Motor Fazua

[OSCARYN]

Una pena que no esté más extendido este motor en mtb... apostar otras marcas por este tipo de motores sería lo ideal, poder seguir utilizando la bici aunque se avería el motor o batería, se saca y se lleva a que te la arreglen y por lo menos no te quedas sin bici.

[Jac]

Una pena que no esté más extendido este motor en mtb... apostar otras marcas por este tipo de motores sería lo ideal, poder seguir utilizando la bici aunque se avería el motor o batería, se saca y se lleva a que te la arreglen y por lo menos no te quedas sin bici.

Así es, y añado......poder intercambiar motores y baterías entre ebikes, como es mi caso, siendo una de carretera y otra de mtb. Este concepto desarrollado por fazua tiene sus pros y sus contras posiblemente, pero hay que reconocer que aporta algo que ninguna otra marca hace.

[agustinico]

Ahora mismo en contra, lo que mas chirria es tener que sacar la bateria para cargarla. Porque lo de enchufar la bateria, con las nuevas ya se puede hacer desde el mando. Y me refiero de un dia para otro no dentro de las 9h de margen.

Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk

[agustinico]

Por cierto que yo tengo soluciones pero no se desarrollarlas. Un ingeniero no creo que tuviera problemas en hacerlo y bien hecho.

Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk

[angelov]

Manel tenemos en hilo solo de flacas puedes repetir tu post inicial allí, también hablamos de Fazuas

[tcendros]

Perdón por mencionar la palabra 'moto' jeje.  Respecto al tener que sacar la bateria para cargarla, no creo que sea casolidad, para mi es algo logico, a tener en cuenta que la transmisión entre el motor y el pedalier se hace por una zona que puede y coge a veces polvo y hasta piedrecitas he visto. Por lo que obligarnos a sacar el motor (5 segundos), te da la oportunidad de ver si la zona de transmisión necesita un soplado o no.
En cuanto a mi experiencia con este motor, lo que puedo decir es que te puede acompañar hasta la velocidad de corte y después te permite subir la velocidad por pista de una manera sencilla y mantener la bici en plano hasta los 35km hora en mi caso, con una bici mas pesada esto es imposible. Pero con mi Focus no se me ocurre meterme ha hacer enduro, no es doble, es una bici muy rapida, pero por terrenos regulares. Al final cada bici es para lo que es.

[david1oo1]

No Jac, ojalá fuera el sensor y ya esta. Otro y a correr.  Es el empalme que esta en el bloque del eje de la bici. Osea, a mandar a arreglar o bloque nuevo. A ver que me dicen en la tienda.
Lo que mas me jode de todo, es que tenga que hacer las cosas desde la tienda. Yo siempre me he hecho todo en casa.  Hablo de las bicis normales.  Pero con estas electricas, siempre tienda.  Mira si podia hacer, se me ha jodido esto, lo busco en tienda lo compro y tan felices. En tres dias en casa y resuelto el tema.
Pero asi, a la tienda, llamaran cuando puedan, me diran lo que sea, lleva o lo que sea y la solucion dos semanas. Esto me joroba un monton.

Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk

Buenos dias.
Acabo de registrarme en este foro por tener tanbien un sistema Fazua y leyendo los comentarios veo que te a ocurrido como a mi con el conector.
Te comento un poco lo que vi yo en su dia.Son conectores bastande endebles y de miniatura con lo que hay que tener mucho cuidado sobre todo a la hora de conectarlos ya que tienen pestaña de posicion.
Yo en mi caso lo pude reconstituir con un poco de loctite(pero no lo recimiendo,ya que como te pases con el loctite no habra manera de meterlo) y para que me quedara bien fijado y no se me falseara o desconectara lo puse con un poco de retractil, a modo de unir las dos piezas de los conectores(el del sensor y el de la placa del motor)
Hasta ahora me a funcionado sin problemas.
Luego con mas tiempo estuve mirando el tipo de conector y encontre el fabricante de dichos conectores,asi como tambien de los conectores de la bateria.Si hoy me volveria a pasar cambiaria el conector de la placa del motor,no lo vi en su dia complicado,igual lo mas complicado seria hacerse de los conectores.
Te mando un enlace en pdf donde lo puedes ver(pag 11)
 https://www.rosenberger.com/fileadmin/content/headquarter/Products_Services/AUT/RoPD/AUTO_RoPD_RoDC_Flyer_2020.pdf

cualquier duda me dices.

Saludos.

[agustinico]

Gracias David.  Si si, son esos los conectores. Tanto de la bateria como de los conectores de los sensores.  Igual intento hacerme con los de carga de la bateria.  Si me animo, igual hago algun experimento para cargar sin quitar la bateria.
Yo no es que rompiera el conector solo el plástico.  A mi se me rompieron los trocitos de cobre que hacen el empalme. Al sacar el conector, salieron dos cablecitos de la conexion. En fin, segun mis calculos, hoy habra llegado a Alemania el bloque para solucionarlo.  Espero que al final de la semana que viene llegue resuelto el tema a casa.
Por aqui nos seguiremos viendo jajaja. Un saludo.


Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk

[manelrsierra]

Manel tenemos en hilo solo de flacas puedes repetir tu post inicial allí, también hablamos de Fazuas

Gracias angelov, así lo haré.
Por ahora voy haciendo pruebas con diferentes configuraciones en el modo "verde", ahora lo llevo a 90, creo que lo podría bajar un poco más para ir con la grupa. Pero llaneando hay que tener buena forma física para mantener 40kms/h, eso si que lo he notado.... 
También tengo que decir que mi forma física no es la mejor, he retomado la bici después de colgarla hace 4 años.

[agustinico]

Bueno, me ha dicho el de la tienda que le han comunicado desde alemania que hoy han puesto el bloque motor en el transportista. Espero que el martes este ya en Zaragoza. Ya queda menos jejeje.

Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk

[agustinico]

Byeno, ya tengo la bici.  Pero noto que me da tirones.  Especialmente en turbo. A ver si mañana la pruebo mas y mejor.

Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk

[agustinico]

A alguien le ha pasado eso?

Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk

[agustinico]

La averia era cambiar un conector. El motor y batetia lo teniamos en Zaragoza.  Antes me iba perfecta.  No se si tendra que ver con el iman y sensor. Mañana la probare con las ruedas originales a ver como va.

Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk

[Tiziano]

La averia era cambiar un conector. El motor y batetia lo teniamos en Zaragoza.  Antes me iba perfecta.  No se si tendra que ver con el iman y sensor. Mañana la probare con las ruedas originales a ver como va.

Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk

Raro.. Si no tocaste nada tiene que ir igual que al principio..bien..si no algo pasa.

Enviado desde mi SNE-LX1 mediante Tapatalk

[Jac]

Me alegro que ya tengas el motor aunque está visto que tu y el fazua no os entendéis 😂😂.
Este motor con la actualización consiguió que el indio obtenga mas facil la potencia, pero si los valores del relation support son muy bajos la asistencia mo es progresiva si mo mantienes tu una potencia de pedaleo constante, lo cusl es dificil porque no somos máquinas, ademas esra ebike lleva un sensor en cada lado del eje, lo que la hace mas sensible si cabe. Esto lo comentamos cuando salió la black pepper. Yo recomiendo que la relation supporr siempre sea superior al max support. En la configuración por defecto esto no se cumple en mofo rocket únicamente, por eso es posible que en ese modo la asistencia no sea progresiva.
Pero si dices que antes no daba tirones en ningun modo y ahora si y en principio la configuración es la de fabrica, lagarto lagarto 🤔