Publicado por: Joserra JR en 11 de Diciembre, 2022, 11:26:30 pm
Yo tengo una Specialized turbo levo gen. 3 de 2022 que viene montada así:
- Specialized Butcher 29 x 2.6 compuesto T9 (blando) carcasa tráil (ligera). Peso 1050 gr
- Specialized Eliminator 27,5 x 2.6 compuesto T7 (medio) carcasa trail también. Peso:960 gr
Peso total: 2010 gr
La verdad es que no van nada mal y han mejorado mucho con respecto a las anteriores generaciones.
No obstante, la trasera con unos 1500 kms aguantará como mucho 200-300 kms y ya quiero ir viendo nuevas opciones. No me ha dado problemas por pedroleras gordas.
Hago Enduro no demasiado bestia pero tampoco suave y quiero algo que vaya bien en seco y mojado. Valoro el tema del peso también así que no quiero carcasas muy pesadas.
Atrás no quiero bajar de ancho 2.6 porque en 27,5” si no se me queda muy corto.
He pensado en estas combinaciones de Maxxis a ver qué os parecen:
- Maxxis Assegai 2.5 delante compuesto Maxxgrid (blando) y carcasa EXO+ (supongo será más dura que la trail de las Butcher). Peso 1232 gr
- Maxxis Dissector 2.6 detrás compuesto Maxxterra (medio) y carcasa EXO+ Peso 1119 gr
Peso total: 2351 gr
Esta combinación ya la conozco y me fue muy bien en la anterior TL. No es muy común llevar la delantera más fina que la trasera pero es que la Assegai en 29 x 2.6 no la hay en compuesto Maxxgrid.
También valoraría como trasera esta:
- Maxxis Minion DHR II 2.6 compuesto Maxxterra (medio) y carcasa EXO+ El peso es de 1095 gr
Peso total junto con la Assegai: 2327 gr
Y si ya me voy a Schwalbe que tengo ganas de probar la famosa Magic Mary miro estas opciones:
- Magic Mary 2.6 delante compuesto Adixx soft (naranja blando) y carcasa súper trail (imagino que será parecida a la EXO+). Peso 1220 gr
- Big Betty 2.6 detrás compuesto Adixx soft (naranja blando) y carcasa súper trail. Peso 1180 gr
Peso total: 2400 gr
A ver qué os parece.
Publicado por: M_GORDON en 12 de Diciembre, 2022, 07:24:45 am
Las alemanas son más anchas que las orientales, tenlo en cuenta!
Y... La DHR2 EXO+ es BASTANTE débil de carcasa.
He tenido varias generaciones de butcher, la última la Grid. Y diría que es más robusta que la EXO+
Publicado por: angelov en 12 de Diciembre, 2022, 03:32:57 pm
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Publicado por: Ray en 12 de Diciembre, 2022, 04:21:49 pm
Magic Mary
Big Betty.
Publicado por: seifer en 13 de Diciembre, 2022, 10:56:29 pm
Kryptotal 2.6
Publicado por: Ray en 13 de Diciembre, 2022, 11:46:05 pm
KRIPTOTAL,tambien es una buena eleccion.. (27´5 x 2´4) en mi caso.
Publicado por: Joserra JR en 14 de Diciembre, 2022, 12:05:35 am
Las Continental Kriptotal no las había contemplado pero miraré
De momento me inclino por esta combinación:
- Magic Mary 2.6 delante compuesto Adixx soft (naranja blando) y carcasa súper trail (imagino que será parecida a la EXO+). Peso 1220 gr
- Big Betty 2.6 detrás compuesto Adixx soft (naranja blando) y carcasa súper trail. Peso 1180 gr
Peso total: 2400 gr
Publicado por: josepma en 14 de Diciembre, 2022, 09:50:27 am
Assegai lo reservaria para epocas un poco mas secas.
KRIPTOTAL,tambien es una buena eleccion.. (27´5 x 2´4) en mi caso.
No te imaginaba con continental. Pues tienes razón creo que guardaré en el amacen todas las Argotal que tengo y las volveré a montar dentro 3-4 meses, justo me acabo de pedirme un juego de kryptotal.
Pero debo decir que las Argotal en terreno humedo no se comportan mal del todo y en barro aguantan el tipo.
Enduro soft supongo no?
Publicado por: Natxoman en 14 de Diciembre, 2022, 06:03:44 pm
Para esta época..Amen hermano...... 8) 8) 8)
Magic Mary
Big Betty.
Publicado por: Ray en 15 de Diciembre, 2022, 12:58:19 am
Gracias a todosDelante lila,si encuentras.
Las Continental Kriptotal no las había contemplado pero miraré
De momento me inclino por esta combinación:
- Magic Mary 2.6 delante compuesto Adixx soft (naranja blando) y carcasa súper trail (imagino que será parecida a la EXO+). Peso 1220 gr
- Big Betty 2.6 detrás compuesto Adixx soft (naranja blando) y carcasa súper trail. Peso 1180 gr
Peso total: 2400 gr
Publicado por: luigidesigner en 16 de Diciembre, 2022, 05:03:26 pm
Publicado por: Joserra JR en 16 de Diciembre, 2022, 08:56:29 pm
Al final he encargado el conjunto Schwalve Mary/Betty en BIKE-discount a 50 pavos cada una. Es una web alemana que funciona bien.
https://www.bike-discount.de/es/schwalbe-neumatico-plegable-big-betty-evo-super-trail-27.5-addix-soft-e-50?number=20090814-40231184
https://www.bike-discount.de/es/schwalbe-cubierta-plegable-magic-mary-evo-super-trail-29-addix-soft-e-25?number=20090809-40231177
Publicado por: Ray en 16 de Diciembre, 2022, 11:23:00 pm
Publicado por: josepma en 17 de Diciembre, 2022, 08:51:40 am
Publicado por: Ray en 17 de Diciembre, 2022, 10:35:59 am
Soft trasera??
Vida efímera,de ahí su precio.
Publicado por: manelbanos en 18 de Diciembre, 2022, 08:05:12 pm
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Veremos cómo envejecen
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Publicado por: yiyoe en 18 de Diciembre, 2022, 08:35:19 pm
La trasera lastra demasiado, creo que tenía que haberla pillado en 2.6
Publicado por: Shaume en 18 de Diciembre, 2022, 09:41:34 pm
Yo estoy probando estas, las compre en Wallapop a precio de derribo(30€ las 2) y de momento muy bien y de carcasa más dura que las maxxisvisitors can't see pics , please register or loginYo las tuve y contento la verdad.
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Veremos cómo envejecen
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Publicado por: Carmos en 23 de Diciembre, 2022, 03:58:18 pm
Alguien que lleve 27'5 con 2'60 sabe el perímetro que tiene? Gracias.
Publicado por: Hectorico en 26 de Diciembre, 2022, 09:24:17 pm
Hola, cuando toque cambiar me gustaría pasar de 29s a mullet. Pero me preocupa el desarrollo que hagan las 2'60 en llanta de 27'5. Tengo entendido que si da menos desarrollo que la 29 con 2'40 que llevo ahora me cortará asistencia antes de los 25 km/h.hola, mi Magic Mary en 2.6 me da unos 2230mm de perímetro
Alguien que lleve 27'5 con 2'60 sabe el perímetro que tiene? Gracias.
Publicado por: josepma en 27 de Diciembre, 2022, 09:28:54 am
Buen precio
Soft trasera??
Vida efímera,de ahí su precio.
No es que precisamente quiera poner soft en trasera...pero me veo obligado a ello por querer la carcasa Enduro para la trasera que es más dura que la endurance...por contra me tengo que llevar un compuesto más blando.
Para vidas efímeras ya he tenido bastante con las Maxxis minion con maxx terra, estas duran lo mismo pero a mitad de precio
Publicado por: Joserra JR en 01 de Enero, 2023, 11:51:55 pm
Abro este hilo para opinar sobre juegos o combinaciones de neumáticos para las, cada vez más frecuentes, ebikes mullet (29” delante y 27,5” detrás).
Yo tengo una Specialized turbo levo gen. 3 de 2022 que viene montada así:
- Specialized Butcher 29 x 2.6 compuesto T9 (blando) carcasa tráil (ligera). Peso 1050 gr
- Specialized Eliminator 27,5 x 2.6 compuesto T7 (medio) carcasa trail también. Peso:960 gr
Peso total: 2010 gr
La verdad es que no van nada mal y han mejorado mucho con respecto a las anteriores generaciones.
No obstante, la trasera con unos 1500 kms aguantará como mucho 200-300 kms y ya quiero ir viendo nuevas opciones. No me ha dado problemas por pedroleras gordas.
Hago Enduro no demasiado bestia pero tampoco suave y quiero algo que vaya bien en seco y mojado. Valoro el tema del peso también así que no quiero carcasas muy pesadas.
Atrás no quiero bajar de ancho 2.6 porque en 27,5” si no se me queda muy corto.
He pensado en estas combinaciones de Maxxis a ver qué os parecen:
- Maxxis Assegai 2.5 delante compuesto Maxxgrid (blando) y carcasa EXO+ (supongo será más dura que la trail de las Butcher). Peso 1232 gr
- Maxxis Dissector 2.6 detrás compuesto Maxxterra (medio) y carcasa EXO+ Peso 1119 gr
Peso total: 2351 gr
Esta combinación ya la conozco y me fue muy bien en la anterior TL. No es muy común llevar la delantera más fina que la trasera pero es que la Assegai en 29 x 2.6 no la hay en compuesto Maxxgrid.
También valoraría como trasera esta:
- Maxxis Minion DHR II 2.6 compuesto Maxxterra (medio) y carcasa EXO+ El peso es de 1095 gr
Peso total junto con la Assegai: 2327 gr
Y si ya me voy a Schwalbe que tengo ganas de probar la famosa Magic Mary miro estas opciones:
- Magic Mary 2.6 delante compuesto Adixx soft (naranja blando) y carcasa súper trail (imagino que será parecida a la EXO+). Peso 1220 gr
- Big Betty 2.6 detrás compuesto Adixx soft (naranja blando) y carcasa súper trail. Peso 1180 gr
Peso total: 2400 gr
A ver qué os parece.
Bueno, pues ya monté las cubiertas y he salido un par de días con ellas.
La Big Betty diría que es la mejor trasera que he probado hasta ahora en ebike y he tenido Butcher, Eliminator, Minion DHF II y Dissector.
Tracciona muy bien y no he notado mucho lastre. En terreno mojado y piedras Patones se comportó genial.
Con respecto a la Magic Mary me mosquee mucho porque las primeras sensaciones es que me costaba diseccionarla …no sé. Supongo que es normal por tanto taco, pero en asfalto o pista es como si cuando torciera fuera a trompicones. Como si fuera la sensación de girar en asfalto con una delantera muy desinflada o casi pincha. No sé si me explico…
Luego en sendero y barro tiene mucho mordiente y agarre. A ver si me acostumbro. Pensé que iba a ser parecida a la Maxxis Assegai pero no.
Los flancos en super trail son más gruesos que las Speciaclized De origen Butcher Y Eliminator en carcasa grid trail.
Me sorprendió que el conjunto Schwalve solo pesara 160 gr más que el conjunto Specialized una vez tubelizadas con líquido.
Pongo fotos:
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Publicado por: angelov en 09 de Enero, 2023, 03:39:19 pm
https://www.todomountainbike.net/componentes/schwalbe-johnny-watts-365
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Publicado por: Ray en 09 de Enero, 2023, 05:33:02 pm
Tiene buena pinta está cubierta nueva de Schbalbe, en mi caso me gusta como delantera en 2 35. El precio contenido. Graciosillo el nombre:Tiene un aspecto muy trialero...
https://www.todomountainbike.net/componentes/schwalbe-johnny-watts-365
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Por cierto,ese precio,ante los actuales me parece asequible...si es que podemos considerarlo así
Publicado por: Shaume en 16 de Enero, 2023, 03:14:34 pm
Que tal sigues con esta combinación? Estoy planteándomela pero ambas en 2.40.Abro este hilo para opinar sobre juegos o combinaciones de neumáticos para las, cada vez más frecuentes, ebikes mullet (29” delante y 27,5” detrás).
Yo tengo una Specialized turbo levo gen. 3 de 2022 que viene montada así:
- Specialized Butcher 29 x 2.6 compuesto T9 (blando) carcasa tráil (ligera). Peso 1050 gr
- Specialized Eliminator 27,5 x 2.6 compuesto T7 (medio) carcasa trail también. Peso:960 gr
Peso total: 2010 gr
La verdad es que no van nada mal y han mejorado mucho con respecto a las anteriores generaciones.
No obstante, la trasera con unos 1500 kms aguantará como mucho 200-300 kms y ya quiero ir viendo nuevas opciones. No me ha dado problemas por pedroleras gordas.
Hago Enduro no demasiado bestia pero tampoco suave y quiero algo que vaya bien en seco y mojado. Valoro el tema del peso también así que no quiero carcasas muy pesadas.
Atrás no quiero bajar de ancho 2.6 porque en 27,5” si no se me queda muy corto.
He pensado en estas combinaciones de Maxxis a ver qué os parecen:
- Maxxis Assegai 2.5 delante compuesto Maxxgrid (blando) y carcasa EXO+ (supongo será más dura que la trail de las Butcher). Peso 1232 gr
- Maxxis Dissector 2.6 detrás compuesto Maxxterra (medio) y carcasa EXO+ Peso 1119 gr
Peso total: 2351 gr
Esta combinación ya la conozco y me fue muy bien en la anterior TL. No es muy común llevar la delantera más fina que la trasera pero es que la Assegai en 29 x 2.6 no la hay en compuesto Maxxgrid.
También valoraría como trasera esta:
- Maxxis Minion DHR II 2.6 compuesto Maxxterra (medio) y carcasa EXO+ El peso es de 1095 gr
Peso total junto con la Assegai: 2327 gr
Y si ya me voy a Schwalbe que tengo ganas de probar la famosa Magic Mary miro estas opciones:
- Magic Mary 2.6 delante compuesto Adixx soft (naranja blando) y carcasa súper trail (imagino que será parecida a la EXO+). Peso 1220 gr
- Big Betty 2.6 detrás compuesto Adixx soft (naranja blando) y carcasa súper trail. Peso 1180 gr
Peso total: 2400 gr
A ver qué os parece.
Bueno, pues ya monté las cubiertas y he salido un par de días con ellas.
La Big Betty diría que es la mejor trasera que he probado hasta ahora en ebike y he tenido Butcher, Eliminator, Minion DHF II y Dissector.
Tracciona muy bien y no he notado mucho lastre. En terreno mojado y piedras Patones se comportó genial.
Con respecto a la Magic Mary me mosquee mucho porque las primeras sensaciones es que me costaba diseccionarla …no sé. Supongo que es normal por tanto taco, pero en asfalto o pista es como si cuando torciera fuera a trompicones. Como si fuera la sensación de girar en asfalto con una delantera muy desinflada o casi pincha. No sé si me explico…
Luego en sendero y barro tiene mucho mordiente y agarre. A ver si me acostumbro. Pensé que iba a ser parecida a la Maxxis Assegai pero no.
Los flancos en super trail son más gruesos que las Speciaclized De origen Butcher Y Eliminator en carcasa grid trail.
Me sorprendió que el conjunto Schwalve solo pesara 160 gr más que el conjunto Specialized una vez tubelizadas con líquido.
Pongo fotos:
2.60 las veo demasiado aunque es un placer soltar frenos por rocas con esos donuts.
Te estas haciendo a la magic mary? Mi delantera de referencia siempre es assegai maxxgrip.
Publicado por: Joserra JR en 22 de Enero, 2023, 12:27:46 pm
Pues te diría que si bien la Big Betty es la mejor trasera sin duda que he tenido, con la Magic Mary sigo teniendo sentimientos contrapuestos.
Necesito probarla en diferentes terrenos para sacar una conclusión. En barro muy bien pero sigo sin terminar de hacerme totalmente a eso de la direccionalidad que comentaba. Y es que simplemente ruedas la bici de la mano en asfalto y notas el tac tac de los tacos mucho más que con otras cubiertas de enduro.
Ya diré. Yo la Assegai la tuve delante en la anterior TL en 2,5 MaxTerra y muy bien. La veo como más para todo tipo de terrenos. La MaxGrip me apetece probarla.
En cuanto a las medidas de ancho pues te diría que parto de la base de que si la trasera fuera 29" pondría sin duda 2,4 pero al ser 27,5" , bajar de 2,6 a 2,4 no lo veo. Y ya lo que no voy a hacer es poner delante menos balón que atrás porque eso va contranatura...
Otra cosa que si me podría plantear algún día es poner 2,5 delante y detrás que no sé que combos habría. Supongo que Assegai Maxgrip delante y Assegai MaxTerra detrás...
Saludos.
Publicado por: Shaume en 22 de Enero, 2023, 07:04:42 pm
Perdona Shaume, no había visto tu pregunta.Gracias por tu opinión! Sigo pensando a ver que hacer...2.5 - 2.5 estaría bien la verdad, pero esa combinación creo que solo puede hacerse en maxxis.
Pues te diría que si bien la Big Betty es la mejor trasera sin duda que he tenido, con la Magic Mary sigo teniendo sentimientos contrapuestos.
Necesito probarla en diferentes terrenos para sacar una conclusión. En barro muy bien pero sigo sin terminar de hacerme totalmente a eso de la direccionalidad que comentaba. Y es que simplemente ruedas la bici de la mano en asfalto y notas el tac tac de los tacos mucho más que con otras cubiertas de enduro.
Ya diré. Yo la Assegai la tuve delante en la anterior TL en 2,5 MaxTerra y muy bien. La veo como más para todo tipo de terrenos. La MaxGrip me apetece probarla.
En cuanto a las medidas de ancho pues te diría que parto de la base de que si la trasera fuera 29" pondría sin duda 2,4 pero al ser 27,5" , bajar de 2,6 a 2,4 no lo veo. Y ya lo que no voy a hacer es poner delante menos balón que atrás porque eso va contranatura...
Otra cosa que si me podría plantear algún día es poner 2,5 delante y detrás que no sé que combos habría. Supongo que Assegai Maxgrip delante y Assegai MaxTerra detrás...
Saludos.
Publicado por: Shaume en 02 de Febrero, 2023, 02:51:47 pm
Delantera assegai 29 2.5 exo+ maxxgripp
Trasera maxxis aggressor 27.5 2.5 DD double down en compuesto dual (no la hacen en otro)
He elegido esta trasera porque queria algo rapido rodador detras, suelo salir siempre sobre seco o muy seco, así que ya contaré que tal, no queria bajar de 2.5 por comodidad y llanta de carbono, y para compensar la posible perdida de tracción y retención en una cubierta mas rodadora.
Quizá algunos lo sabreis, pero maxxis a finales de 2022 empezó a cambiar las carcasas de la mayoría de exo y exo+ de 120 a 60tpi, con más goma, más resistentes, y más peso claro.
La assegai delantera me ha dado en báscula 1240gr, y eso siendo exo+, creo que el año pasado una igual me dio 100gr menos, casi na.
La aggressor trasera aún no la he podido pesar pero ronda los 1150 creo.
Publicado por: e-Meduix en 02 de Febrero, 2023, 05:34:37 pm
Bueno pues ya tengo el combo elegido en casa a la espera de montar.
Delantera assegai 29 2.5 exo+ maxxgripp
Trasera maxxis aggressor 27.5 2.5 DD double down en compuesto dual (no la hacen en otro)
He elegido esta trasera porque queria algo rapido rodador detras, suelo salir siempre sobre seco o muy seco, así que ya contaré que tal, no queria bajar de 2.5 por comodidad y llanta de carbono, y para compensar la posible perdida de tracción y retención en una cubierta mas rodadora.
Quizá algunos lo sabreis, pero maxxis a finales de 2022 empezó a cambiar las carcasas de la mayoría de exo y exo+ de 120 a 60tpi, con más goma, más resistentes, y más peso claro.
La assegai delantera me ha dado en báscula 1240gr, y eso siendo exo+, creo que el año pasado una igual me dio 100gr menos, casi na.
La aggressor trasera aún no la he podido pesar pero ronda los 1150 creo.
Desconocia este cambio en las Maxxis, es una gran noticia.
Yo hace años que no monto Maxxis por endebles para mi peso de 90kg sin ropa, incluso en carcasa DD. Siempre me han resultado mucho más fiables las Schwalbe.
A ver qué resultado te dan.
Publicado por: Ray en 02 de Febrero, 2023, 06:40:01 pm
Bueno pues ya tengo el combo elegido en casa a la espera de montar.Los aros de carbono agradecerán esa mayor consistència.Llevaras algún protector??
Delantera assegai 29 2.5 exo+ maxxgripp
Trasera maxxis aggressor 27.5 2.5 DD double down en compuesto dual (no la hacen en otro)
He elegido esta trasera porque queria algo rapido rodador detras, suelo salir siempre sobre seco o muy seco, así que ya contaré que tal, no queria bajar de 2.5 por comodidad y llanta de carbono, y para compensar la posible perdida de tracción y retención en una cubierta mas rodadora.
Quizá algunos lo sabreis, pero maxxis a finales de 2022 empezó a cambiar las carcasas de la mayoría de exo y exo+ de 120 a 60tpi, con más goma, más resistentes, y más peso claro.
La assegai delantera me ha dado en báscula 1240gr, y eso siendo exo+, creo que el año pasado una igual me dio 100gr menos, casi na.
La aggressor trasera aún no la he podido pesar pero ronda los 1150 creo.
Publicado por: Shaume en 02 de Febrero, 2023, 07:24:08 pm
Nada, llevo 3 salidas con una assegai exo+ trasera que me venia con la llanta trasera de carbono, bajando presiones progresivamente, sin problema. Así que con la DD supongo que menos aún. Mis 70 kilos tambien ayudan.Bueno pues ya tengo el combo elegido en casa a la espera de montar.Los aros de carbono agradecerán esa mayor consistència.Llevaras algún protector??
Delantera assegai 29 2.5 exo+ maxxgripp
Trasera maxxis aggressor 27.5 2.5 DD double down en compuesto dual (no la hacen en otro)
He elegido esta trasera porque queria algo rapido rodador detras, suelo salir siempre sobre seco o muy seco, así que ya contaré que tal, no queria bajar de 2.5 por comodidad y llanta de carbono, y para compensar la posible perdida de tracción y retención en una cubierta mas rodadora.
Quizá algunos lo sabreis, pero maxxis a finales de 2022 empezó a cambiar las carcasas de la mayoría de exo y exo+ de 120 a 60tpi, con más goma, más resistentes, y más peso claro.
La assegai delantera me ha dado en báscula 1240gr, y eso siendo exo+, creo que el año pasado una igual me dio 100gr menos, casi na.
La aggressor trasera aún no la he podido pesar pero ronda los 1150 creo.
No me gustan los insertos, ya llevé una época, y si parte pues partió. Ademas las bontrager los dos primeros años sale gratis partir
Publicado por: Shaume en 02 de Febrero, 2023, 07:28:08 pm
Esque las schwalbe son mucho más reforzadas, yo soy peso ligero y nunca he tenido problema con las exo+, doy el paso a DD por el aro de carbono.Bueno pues ya tengo el combo elegido en casa a la espera de montar.
Delantera assegai 29 2.5 exo+ maxxgripp
Trasera maxxis aggressor 27.5 2.5 DD double down en compuesto dual (no la hacen en otro)
He elegido esta trasera porque queria algo rapido rodador detras, suelo salir siempre sobre seco o muy seco, así que ya contaré que tal, no queria bajar de 2.5 por comodidad y llanta de carbono, y para compensar la posible perdida de tracción y retención en una cubierta mas rodadora.
Quizá algunos lo sabreis, pero maxxis a finales de 2022 empezó a cambiar las carcasas de la mayoría de exo y exo+ de 120 a 60tpi, con más goma, más resistentes, y más peso claro.
La assegai delantera me ha dado en báscula 1240gr, y eso siendo exo+, creo que el año pasado una igual me dio 100gr menos, casi na.
La aggressor trasera aún no la he podido pesar pero ronda los 1150 creo.
Desconocia este cambio en las Maxxis, es una gran noticia.
Yo hace años que no monto Maxxis por endebles para mi peso de 90kg sin ropa, incluso en carcasa DD. Siempre me han resultado mucho más fiables las Schwalbe.
A ver qué resultado te dan.
Poco a poco van llegando a las tiendas la nueva hornada de maxxis.
Exo+ y las exo también las han cambiado algunas, las dd y dh siguen igual.
https://www.todomountainbike.net/componentes/maxxis-carcasa-exo-plus-60-tpi
Publicado por: Ray en 02 de Febrero, 2023, 09:41:44 pm
Tengo curiosidad:Que presión llevas??Nada, llevo 3 salidas con una assegai exo+ trasera que me venia con la llanta trasera de carbono, bajando presiones progresivamente, sin problema. Así que con la DD supongo que menos aún. Mis 70 kilos tambien ayudan.Bueno pues ya tengo el combo elegido en casa a la espera de montar.Los aros de carbono agradecerán esa mayor consistència.Llevaras algún protector??
Delantera assegai 29 2.5 exo+ maxxgripp
Trasera maxxis aggressor 27.5 2.5 DD double down en compuesto dual (no la hacen en otro)
He elegido esta trasera porque queria algo rapido rodador detras, suelo salir siempre sobre seco o muy seco, así que ya contaré que tal, no queria bajar de 2.5 por comodidad y llanta de carbono, y para compensar la posible perdida de tracción y retención en una cubierta mas rodadora.
Quizá algunos lo sabreis, pero maxxis a finales de 2022 empezó a cambiar las carcasas de la mayoría de exo y exo+ de 120 a 60tpi, con más goma, más resistentes, y más peso claro.
La assegai delantera me ha dado en báscula 1240gr, y eso siendo exo+, creo que el año pasado una igual me dio 100gr menos, casi na.
La aggressor trasera aún no la he podido pesar pero ronda los 1150 creo.
No me gustan los insertos, ya llevé una época, y si parte pues partió. Ademas las bontrager los dos primeros años sale gratis partir
Publicado por: Shaume en 02 de Febrero, 2023, 10:41:27 pm
Detras entre 18 y 19 psi, creo que son 1.2 bar y pico.Tengo curiosidad:Que presión llevas??Nada, llevo 3 salidas con una assegai exo+ trasera que me venia con la llanta trasera de carbono, bajando presiones progresivamente, sin problema. Así que con la DD supongo que menos aún. Mis 70 kilos tambien ayudan.Bueno pues ya tengo el combo elegido en casa a la espera de montar.Los aros de carbono agradecerán esa mayor consistència.Llevaras algún protector??
Delantera assegai 29 2.5 exo+ maxxgripp
Trasera maxxis aggressor 27.5 2.5 DD double down en compuesto dual (no la hacen en otro)
He elegido esta trasera porque queria algo rapido rodador detras, suelo salir siempre sobre seco o muy seco, así que ya contaré que tal, no queria bajar de 2.5 por comodidad y llanta de carbono, y para compensar la posible perdida de tracción y retención en una cubierta mas rodadora.
Quizá algunos lo sabreis, pero maxxis a finales de 2022 empezó a cambiar las carcasas de la mayoría de exo y exo+ de 120 a 60tpi, con más goma, más resistentes, y más peso claro.
La assegai delantera me ha dado en báscula 1240gr, y eso siendo exo+, creo que el año pasado una igual me dio 100gr menos, casi na.
La aggressor trasera aún no la he podido pesar pero ronda los 1150 creo.
No me gustan los insertos, ya llevé una época, y si parte pues partió. Ademas las bontrager los dos primeros años sale gratis partir
Delante suelo rondar los 15psi.
Publicado por: Ray en 03 de Febrero, 2023, 12:24:43 am
Esas presiones yo no me las puedo permitir con mis 80 kilos..
Publicado por: Shaume en 03 de Febrero, 2023, 10:02:18 am
Muy fino debes ir para no castigar los aros.Más que finura es el peso... además que Barcelona es relativamente amable en lo que a turrón se refiere
Esas presiones yo no me las puedo permitir con mis 80 kilos..
También te digo que mi última trasera tenía un buen leñazo por pasarme de optimista con la cubierta.
Publicado por: Ray en 03 de Febrero, 2023, 11:16:16 am
Shaume,es cierto,la zona de Collserola no es agresiva en demasía,su que si quieres turrón...lo encuentras.Tambien es cierto que al moverme por gran parte de la geografia catalana ,encuentro de todo....Por cierto,sin ir muy lejos,el Garraf és un melonar... :D :D :DMuy fino debes ir para no castigar los aros.Más que finura es el peso... además que Barcelona es relativamente amable en lo que a turrón se refiere
Esas presiones yo no me las puedo permitir con mis 80 kilos..
También te digo que mi última trasera tenía un buen leñazo por pasarme de optimista con la cubierta.
Publicado por: manelbanos en 03 de Febrero, 2023, 07:17:06 pm
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Publicado por: josepma en 03 de Febrero, 2023, 09:02:55 pm
Yo peso poco y no puedo ir con esas presiones, llevo Panzer en la trasera y la llevo 1,2bar, yo ando por zona de Begues el garraf, y aquí ahí turrón del bueno.
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no he ido nunca por la zona de Begues a hacer enduro...pero tiene que ser la leche... vivir ahí en ese pueblo salir de casa y en 5 minutos de pedaleo plano... tener decenas de bajadas por hacer :D
Publicado por: Shaume en 04 de Febrero, 2023, 09:31:27 pm
Mandaré vídeo a la tienda donde la pillé por si me la cambian pero la pereza de sacar es tremenda...al final voy a tener que dar el salto a schwalbe.
La delantera está perfecta por suerte.
Publicado por: yiyoe en 04 de Febrero, 2023, 11:10:20 pm
Pues cubiertas montadas, la trasera está deformada, un clásico de maxxis, jo.der con lo que me.ha costado meter esa double down en el aro de carbono
Mandaré vídeo a la tienda donde la pillé por si me la cambian pero la pereza de sacar es tremenda...al final voy a tener que dar el salto a schwalbe.
La delantera está perfecta por suerte.
¿Qué llantas boutranger de carbono has pillado?
¿Venden juegos de ruedas de carbono en 29 y 27.5?
Publicado por: Shaume en 05 de Febrero, 2023, 06:24:00 pm
De momento solo trasera. Carbon line 30.Pues cubiertas montadas, la trasera está deformada, un clásico de maxxis, jo.der con lo que me.ha costado meter esa double down en el aro de carbono
Mandaré vídeo a la tienda donde la pillé por si me la cambian pero la pereza de sacar es tremenda...al final voy a tener que dar el salto a schwalbe.
La delantera está perfecta por suerte.
¿Qué llantas boutranger de carbono has pillado?
¿Venden juegos de ruedas de carbono en 29 y 27.5?
Publicado por: e-Meduix en 08 de Febrero, 2023, 12:39:44 am
Yo peso poco y no puedo ir con esas presiones, llevo Panzer en la trasera y la llevo 1,2bar, yo ando por zona de Begues el garraf, y aquí ahí turrón del bueno.
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no he ido nunca por la zona de Begues a hacer enduro...pero tiene que ser la leche... vivir ahí en ese pueblo salir de casa y en 5 minutos de pedaleo plano... tener decenas de bajadas por hacer :D
El problema es que luego hay que subir para terminar...yo viví unos años en Begues y hay cosas muy guapas con mucha variedad ya que en un lado tienes terreno 100% Garraf con sus piedras afiladas y en el otro la zona de Sant Climent, mucho más parecido a Collserola.
Volviendo al tema cubiertas yo llevo unos meses con los Michelin de DH, delante y detrás y encantado. Concretamente los DH34 y tengo ya un DH22 para delante preparada. Super reforzados y consistentes. Además los llevo con CushCore y he notado una gran mejora.
Este montaje coincide con mis nuevas ruedas DTSwiss de carbono y entonces ya no sé si son las cubiertas, las ruedas o los Cushcore ;D ;D ;D...pero pocas mejores combinaciones he montado.
Publicado por: Joserra JR en 23 de Abril, 2023, 04:41:59 pm
Resultado en la Turbo Levo de neumáticos tras unos 750 kms con esta combinación:
- Schwalbe Magic Mary 29" de 2.6 delante compuesto Addix soft (naranja blando) y carcasa súper trail. Peso 1220 gr
- Schwalbe Big Betty 27,5" de 2.6 detrás compuesto Addix soft (naranja blando) y carcasa súper trail. Peso 1180 gr
Peso total ambas: 2400 gramos.
Uso enduro y en algunas rutas diría que muy castigador a nivel de piedras punzantes y petróleo general.
En general estoy super contento :) con la marca y la combinación. Me parece que la carcasa supertrail de Schwalbe es más resistente que la EXO+ de Maxxis.
La MM me gusta mucho y diría que está prácticamente nueva con esos kms. Lástima que no la fabriquen en 2.6 en compuesto Addix ultra soft (morado ultra blando) porque sería la próxima que me compraría. Muy poco desgaste presenta y flancos y tacos están perfectos sin cortes, ni tacos medio cortados, ni nada.
La Big Betty también me ha gustado mucho tanto en agarre subiendo, como en frenada. El estado ya es muy diferente. Sin cortes en los flancos, pero los tacos ya muestran un desgaste evidente y quiero ya ir preparando el recambio porque en unos 200 kms van fuera y no quiero andar luego con prisas.
Pese a que estoy contento, me gusta probar cosas nuevas y más ahora que viene el verano con terreno seco y duro.
A ver que os parecen estas opciones para cubierta trasera en 27,5" y siempre en ancho 2.6 con compuesto Addix soft (naranja blando) porque me va bien:
- Magic Mary carcasa super trail que pesa 1135 gramos.
- Magic Mary carcasa super gravity que pesa 1280 gramos.
He leído que la MM rueda mejor que la Big Betty lo cual me ha extrañado. Por otro lado, quería inicialmente montar super gravity, pero no sé si compensará con el aumento de peso visto que me ha ido bien con la super trail.
Y luego también he pensado esta que es super gravity muy ligera y se supone que rodaría mejor en seco que la MM y la BB:
- Schwalbe Hans Dampf super gravity que pesa 1140 gramos, es decir, 40 gr. menos que la BB en super trail.
Gracias anticipadas. ;)
PD: ¿sabéis el ancho de llanta de las Turbo Levo 2022?. La mía lleva Roval Traverse Carbon.
Pogo foto del estado de la Big Betty trasera tras unos 750 kms.
Publicado por: Chicho79 en 25 de Abril, 2023, 09:05:51 pm
Prueba si puedes en la trasera una schwalbe eddy current front. Es la segunda que monto con buen resultado agarre-duración. Carcasa súper trail, compuesto naranja, eso si, ligera no es y seguro que lastra más que una hans damp.
La próxima combinación que haré será Magic mary delante y detrás. Al pasar la trance e a "mullet" el neumático delantero Magic mary 27.5x2 80 se irá detrás.
También monto "octamouse" detrás sobretodo para proteger la llanta, que ya he roto más de una.
Salud2.
Publicado por: Joserra JR en 25 de Abril, 2023, 11:22:00 pm
Las Eddie Current las veo muy pesadas. No me atraen. Detrás quiero esta vez una Gravity y me iría a 1430 gramos.
Lo de montar detrás Magic Mary quizás lo haga el próximo invierno.
Casi seguro que me decanto ahora en breve por la Hans Damptf en suoer Gravity.
Publicado por: M_GORDON en 29 de Abril, 2023, 06:45:51 am
Tengo MM y BB y acabo de pasar la BB delante para poner detrás una new Rekon
Ni de fly la MM es más rodadora que la BB, se ve a simple vista y se oye a primer oído (jajajajjaa) y eso que van delante.
Publicado por: M_GORDON en 29 de Abril, 2023, 06:46:56 am
(Eran mis ruedas de cuando hacía enfuro)
Publicado por: cascoblanco en 29 de Abril, 2023, 08:11:19 pm
Y hablando de presiones,aqui con el pedroleo levantino llevo 0'9 delante y 1 detras, con nube detras... eso si bajo muuuy despacio
Publicado por: Ray en 29 de Abril, 2023, 08:37:00 pm
Publicado por: angelov en 29 de Abril, 2023, 09:23:25 pm
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Publicado por: cascoblanco en 29 de Abril, 2023, 09:48:37 pm
Publicado por: Ray en 29 de Abril, 2023, 10:07:48 pm
Publicado por: Ray en 29 de Abril, 2023, 10:09:14 pm
Rafa es peso ligeroLigero no, ligerísimo.... :D :D ;) ;)
Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Publicado por: Joserra JR en 30 de Abril, 2023, 08:26:28 pm
Acabo de quitar una Magic Mary trasera de 2'6 y le he sacado 2400km...
Y hablando de presiones,aqui con el pedroleo levantino llevo 0'9 delante y 1 detras, con nube detras... eso si bajo muuuy despacio
Ostras 2400!!
Supongo que compuesto soft y carcasa súper trail?
Y que tal la MM como trasera?
Al final compré la Schwalve Hans Dampf con carcasa Súper Gravity
Ya llevo unos 800 kms con la Big Betty. La aguanto hasta los 1000 por una cuestión mental mia 😅 y la cambio y os contaré.
Publicado por: cascoblanco en 30 de Abril, 2023, 09:57:22 pm
Publicado por: Chicho79 en 01 de Mayo, 2023, 12:17:01 am
A la Eddy current "front" 2.8 como trasera le hice 3000 kilómetros, estaba mucho peor de aspecto que tu big Betty, de hecho ya me decían los compis que esa rueda pedía un cambio 😄fiable hasta el final. Ahora la que llevo va por 1500 km, tiene desgaste pero le queda bastante aún. Presión 1.6-1.7bars. Ambas ruedas y 90 kg.Acabo de quitar una Magic Mary trasera de 2'6 y le he sacado 2400km...
Y hablando de presiones,aqui con el pedroleo levantino llevo 0'9 delante y 1 detras, con nube detras... eso si bajo muuuy despacio
Ostras 2400!!
Supongo que compuesto soft y carcasa súper trail?
Y que tal la MM como trasera?
Al final compré la Schwalve Hans Dampf con carcasa Súper Gravity
Ya llevo unos 800 kms con la Big Betty. La aguanto hasta los 1000 por una cuestión mental mia 😅 y la cambio y os contaré.
Saludos.
Publicado por: Joserra JR en 01 de Mayo, 2023, 07:10:28 pm
Yo de 1500 kms creo que no he pasado con ningún modelo, pero también es verdad que no las apuro. Con las ruedas no me la juego. Dentro de los recambios de las bicis me parece uno de los componentes más baratos y que no merece la pena arriesgar.
Suelo llevar la trasera a 1.7 y la delantera a 1.3 bar, es decir, tirando a blandas.
Peso unos 74 kg en bolas. De romano ni idea, porque suelo llevar de todo de protecciones y demás 😅
Piedras, frenazos, estilo de conducción y demás variables pueden provocar que un usuario desgaste el doble o incluso el triple el mismo neumático que otro usuario con el mismo. Imagino que el neumático trasero es mucho más sensible a toodas estas variables…
Publicado por: Joserra JR en 08 de Junio, 2023, 10:48:26 pm
Con la carcasa súpertrail de la Big Betty que acabó de cambiar no he tenido ni un solo problema y eso que me he metido en pedroleras cortantes. Imagino que con estas pues menos aún.
Hoy la probé y me ha gustado. Se la ve más rodadora pero hoy el terreno estaba húmedo y cualquiera agarraba muy bien. En seco es donde creo que le voy a sacar más partido.
Os pongo foto de la Big Betty con 750 aprox (ya os la puse) y a la derecha a los 1100 kms que es hasta donde la he estirado. En realidad se ve que quedaba más que en la foto. Otros 200 kms le podía haber sacado pero yo con neumáticos y frenos no me la juego ni de coña. 👎🏻
Saludos 👍🏼😀
Publicado por: Ray en 09 de Junio, 2023, 06:00:26 am
Publicado por: Joserra JR en 01 de Septiembre, 2023, 06:35:05 pm
Publicado por: Joserra JR en 01 de Septiembre, 2023, 06:53:29 pm
Por un fallo en la carga en el porta rozó con el asfalto bufffff :'(
Tenía unos 1400 KMs siempre delante, así que muy contento con duración/prestaciones
Tanto que monté la misma carcasa super trail em 29x2.6 y ya la pesé junto con una Specialized Butcher grip trail viaja a medio gastar que tenía del modelo anterior a la del compuesto T9 de ahora.
Nada más y nada menos que 300 gramos justos de diferencia aunque hay mucha diferencia de grosor.
Aprovecho y comento que tras unos 550 kms con la Schwalve Hans Dampf atrás estoy encantado de como rueda y tracción en seco. Se gasta bastante menos que la Big Betty.
Saludos
Publicado por: Joserra JR en 01 de Noviembre, 2023, 05:18:10 pm
Monto este neumático en blando soft y siempre quise probar el ultrasoft pero no quería bajar a 2.4 porque además ya me condicionaba la rueda trasera que sí que no quiero poner menos de 2.6 al ser 27,5"
Saludos.
Publicado por: Joserra JR en 01 de Noviembre, 2023, 05:22:33 pm
Dicen que el balón que da en 2.4 casi equivale a otras marcas en 2.5 o incluso 2.6
¿Alguien lo ha comprobado?
Si es así, quizás me animaría a bajar en ambos ejes a 2.4 para ganar algo de ligereza y maniobrabilidad.
Gracias!
Publicado por: Shaume en 01 de Noviembre, 2023, 05:53:56 pm
Veo con agrado :) que Schwalbe ha sacado compuesto superblando Ultrasoft (banda morada) para la Magic Mary 29" en ancho 2.6 carcasa supertrail y con un peso declarado de 1370 gramos.Buena noticia, aún así 1.370gr para una carcasa súper trail en la rueda delantera me parece exagerado, no creo que haga falta tanto delante, menuda ancla.
Monto este neumático en blando soft y siempre quise probar el ultrasoft pero no quería bajar a 2.4 porque además ya me condicionaba la rueda trasera que sí que no quiero poner menos de 2.6 al ser 27,5"
Saludos.
Yo he vuelto a poner la de origen trasera que la tenía casi nueva y creo que sí, es buena idea mantener 2.6 atrás al llevar 27.5, he ido muy cómodo, golpeando todo lo fuerte que he podido y ni amago de llantazo, peso 1030gr.
Delante ya mismo tengo que quitar la.assegai maxxgripp 2.5, se viene dilema, porque meter una 2.6 la verdad que me da pereza porque se vuelve algo torpona, pero tampoco quiero bajar, quizá esa kryptotal 2.4 con buen balón estaría bien.
Publicado por: Joserra JR en 01 de Noviembre, 2023, 06:09:06 pm
Delante no me importaría bajar de 2.6 pero detrás no al ser 27,5 por varias razones:
-No quiero perder tracción subiendo
-No quiero bajar altura de pedalier
-Por estética w
Dicho eso, llevar delante un neumático más estrecho que atrás va contra toda tendencia aunque un conocido bastante pro (de esos que hacen diabluras con la bici tipo vídeo ja ja) me dijo que no había problema en mullet en poner 2.4 delante y 2.6 detrás.
En cuanto al peso de la que he puesto, son 150 gramos más que la del compuesto soft misma medida y 220 gramos más que la 2.4 ultra soft que ahí sï que hay mucha diferencia.
Curiosamente en 2.4 compuesto soft pesa igual que ultrasoft. Siempre hablando de carcasa supertrail que para mi delante es más que suficiente y claramente más resistente que una Maxxis EXO+
EDITO: lo he estado mirando y el peso debe ser un error de la web porque pesa igual que la súper gravity, así que una de 2 con la nueva variante 29x2.6 ultrasoft: o es súpegravity y pesa 1370 gramos o es supertrail y pesa 1220 gramos.
Publicado por: Ray en 01 de Noviembre, 2023, 08:49:09 pm
Publicado por: Joserra JR en 30 de Diciembre, 2023, 07:55:25 pm
Acabo de cambiar la trasera Schwalve Hans Dampf 27,5”x2.6 súper gravity que me ha durado unos 1040 kms. No la he apurado mucho y podría haber hecho casi 100 kms más pero ahora tenía algo de tiempo y paso de apurar.
En general bastante contento con esa rueda de como rueda y sobre todo de lo ligera que es (1180 gr me pesó y anuncia el fabricante 1140 gr) visto lo visto para ser una gravity.
El tema es que ahora con el invierno y el barro prefiero volver a la Big Betty que tiene más taco y es más agresiva.
Ya había gastado una Big Betty súper trail 2.6 (me pesó 1135 gr y anuncia 1180) con la que estuve muy contento y que no se me rajó ni nada. No obstante, esta vez quería probar la versión súper gravity y me he llevado una pequeña decepción al pegarla porque me ha dado 1380 gr (anuncia 1295 gr).
La cuestión es que hay nada más y nada menos que 200 gr de diferencia justos entre la Hans D y la Big B ambas en súper gravity.
A simple vista desarmadas sí parecía un poco más fuerte la BB con respecto a la HD, pero ya recuerdo la BB súper trail bastante recia.
Ya sé que no todas las unidades pesan igual pero distan de los pesos oficiales y no entiendo tanta diferencia entre las 2 gravitys
Por cierto, y ya me paso también con una Magic Mary súper trail, fui incapaz de talonarla debido a lo dobladas que vienen. Ni con bombona CO, ni con bomba de pie, ni con compresor gasolinera. La tuve que llevar al taller y allí también con problemas tuvieron que meter una cámara y dejarla toda la noche para que cogiera forma. Luego ya sï se pudo.
Os pongo foto de cómo ha terminado la HD y del peso de la BB
Saludos.
Publicado por: Joserra JR en 30 de Diciembre, 2023, 08:05:22 pm
Aparte de esto, la SPZ Eliminator de origen en 2.6 me gustó el taqueado pero si es verdad que la carcasa grip trail la vi muy endeble.
Sin embargo,, la grip gravity tiene muy buena pinta con el compuesto mixto T7 para el centro y el T9 para los laterales.
El fabricante anuncia 1100 gr que es un peso cojonudo, pero no me fio.
¿ALGUIEN HA PESADO ESA RUEDA?
Llamarme friki, pero al final si te descuidas puedes llevar en ruedas delante y detrás 500-600 gramos de más o de menos que se notan un huevo. Lógicamente cada uno tiene que saber donde se mete para no ir ni de más ni de menos.
Publicado por: M_GORDON en 02 de Enero, 2024, 05:02:29 pm
Mira, la Crafty de mi mujer llevaba MM y BB
Y he pasado a NN y Rekon+
Vamos de Enduro (eran mis ruedas) a Trail.
Bueno pues mi hija ayer cogió la bici y me dijo que a ver qué le había hecho a la bici?! Que la notaba muchísimo más ligera.
No se acuerda que en Ainsa ya llevaba esas ruedas y se cagó en mi estampa por haberlas cambiado (se hosti.ó en una zona rápida)
Publicado por: Joserra JR en 02 de Enero, 2024, 10:12:44 pm
Venga va…me conformo con peso contenido. 😅
No obstante, ya tengo combinaciones en mente 😂
La verdad es que la Schwalbe Hans Dampf como trasera 27,5”x 2.6 carcasa súper gravity con un peso medido por mi de 1180 gr está fenomenal. Rueda bien y tiene buen agarre lateral. El agarre frontal ahora con barro y terreno suelto si es verdad que es mejorable pero cumple bien.
Otra opción que he pensado buscando ligereza es Maxxis Assegai 29x2.5 maxxgrip EXO+ delante (1121 gr)
Y detrás la Maxxis Aggressor más rodadora de igual medida y carcasa con doble compuesto (1123 gr). Esa última no la conozco pero no tiene mala pinta.
Esto me supondría en la teoría un ahorro de peso teórico de 420 gramos totales que no es moco de pavo 😅😅 bajando el grosor solo a 2.5
Publicado por: Shaume en 10 de Enero, 2024, 10:14:10 pm
El problema es que yo quiero Enduro y resistencia en peso pluma ja jaYo he llevado esa combinación de maxxis bastantes km en la levo, contento, la agressor rueda bien y resistente de sobra la DD, no recuerdo el peso pero andaba sobre 1.100 poco.
Venga va…me conformo con peso contenido.
No obstante, ya tengo combinaciones en mente
La verdad es que la Schwalbe Hans Dampf como trasera 27,5”x 2.6 carcasa súper gravity con un peso medido por mi de 1180 gr está fenomenal. Rueda bien y tiene buen agarre lateral. El agarre frontal ahora con barro y terreno suelto si es verdad que es mejorable pero cumple bien.
Otra opción que he pensado buscando ligereza es Maxxis Assegai 29x2.5 maxxgrip EXO+ delante (1121 gr)
Y detrás la Maxxis Aggressor más rodadora de igual medida y carcasa con doble compuesto (1123 gr). Esa última no la conozco pero no tiene mala pinta.
Esto me supondría en la teoría un ahorro de peso teórico de 420 gramos totales que no es moco de pavobajando el grosor solo a 2.5
La assegai con la renovación de carcasas ya no pesa eso, las dos últimas 2.5 maxxgripp exo+ me han pesado casi 1.250gr. Todavía no le he encontrado el límite... supongo que lo muy húmedo no es lo suyo.
Yo esque le he cogido el gusto a la 27.5 2.6 atrás (ligera claro). El mullet es lo que menos me gusta de la levo y prefiero volumen atrás, pondría 2.4 pero no quiero bajar tanto diámetro. Además una cubierta ligerita no he notado que lastre nada.
Publicado por: Joserra JR en 10 de Enero, 2024, 11:37:59 pm
Efectivamente a mi el mullet me está fastidiando un poco con lo de la combinación de neumáticos.
Bajar de 2.6 lo concibo para rodar mejor y bajar peso y por eso pensaba en la aggressor o incluso en la High roller 2 que son las que hay en 2.5 para igualar a la Assegai delantera.
Apostaría a que la generación 4 de la Turbo levo va a volver a salir en full 29”
Publicado por: Shaume en 11 de Enero, 2024, 09:24:30 am
Shaume, dices que la Assegai lleva nuevas carcasas que pesan más??Pues mira he buscado un post de diciembre cuando monté la última assegai, 1.220gr.y en 2.5 pesa eso que dices.
Efectivamente a mi el mullet me está fastidiando un poco con lo de la combinación de neumáticos.
Bajar de 2.6 lo concibo para rodar mejor y bajar peso y por eso pensaba en la aggressor o incluso en la High roller 2 que son las que hay en 2.5 para igualar a la Assegai delantera.
Apostaría a que la generación 4 de la Turbo levo va a volver a salir en full 29”
Se comenta que en el último año maxxis reforzó algunas carcasas, pasaron de 120tpi a 60tpi en algunos casos por ejemplo.
Piensa que mínimo 1.200gr la assegai, ahora yo estoy encantado con ella, hace años que no llevo otra cosa delante.
Publicado por: Joserra JR en 11 de Enero, 2024, 09:45:47 am
Publicado por: Shaume en 11 de Enero, 2024, 12:16:10 pm
¿2.5 o 2.6?La assegai exo+ maxxgrip 29 sólo está en 2.5.
Yo delante 2.5 máximo, con más me noto muy torpe.
Publicado por: Joserra JR en 11 de Enero, 2024, 04:19:15 pm
Assegai gasté una en otra TL y me moló y eso que era Max Terra
En cubierta delantera: Assegai vs Magic Mary...el eterno dilema 😜 que para mi como conclusión es que Assegai para verano terrenos más secos y sueltos y Magic Mary para invierno terrenos húmedos y barro.
Así en general, pero ambas valen paa too 😅
Publicado por: harbi en 23 de Enero, 2024, 11:23:37 am
opiniones
Publicado por: Joserra JR en 01 de Febrero, 2024, 10:55:56 pm
Entiendo que la Mazza es más para delante y la Martello como trasera.
Publicado por: Joserra JR en 01 de Febrero, 2024, 11:18:40 pm
He estado mirando los diferentes modelos de PIRELLI SCORPION que la verdad es que tienen una gama muy amplia. Son neumáticos que pesan poco y hay algunos para elegir entre 2 compuestos (Smartgrip compound y smartgrip gravity mas blando) y 2 carcasas (prowall o hardwall).
Centrándome en el modelo Enduro EN normal, es decir, ni el Race ni el e-mtb he estado mirando la S para terreno suelto, la M de mixto y la R de rear- trasera.
LA IDEA ES MANTENER 2.6 n ambos ejes y poner delante carcasa media-goma blanda y detrás carcasa fuerte-goma media o tampoco me importaría blanda.
En principio sería la S delante y detrás o la M o la R.
¿Las habéis probado?
Pongo fotos por orden: S, M y R
Publicado por: Joserra JR en 03 de Febrero, 2024, 01:08:54 pm
Hablo de combinación mullet: 29"/27,5"
Me he hecho una tabla con los modelos que conozco y/o los que quiero conocer en los que viene el peso, la goma, la carcasa, etc.
Siempre que pueda pondré el peso declarado y el verificado por mi o por una fuente fiable si la encuentro.
Lo mismo a alguno os viene bien.
Parto de los siguientes condicionantes:
- No me gusta calzar gomas de diferentes marcas detrás y delante: manías de uno.
- Valoro mucho el compromiso entre peso, agarre y resistencia. Sé que es difícil, pero calculando bien creo que se puede conseguir.
- He probado sobre todo Specialized, Maxxis y Schwalbe. Me gustaría probar Pirelli, Continental y quizás... Michelin y Vittoria.
- Doy un uso enduro medio, me gustan los pedregales y zonas tipo Patones, Guadalajara Sierra Norte (lascas afiladas) o Cercedilla (raíces) también hago. Saltos, bike park y cosas así no hago :D
- En mi experiencia he debido tener suerte porque no he tenido grandes rajas detrás montando carcasas medias/duras y delante sin problema montando media dureza por lo que no quiero cargar con peso extra con carcasas DH.
- No me importa que la goma dure poco. Lo que quiero es que agarre y ruede lo mejor posible.
- En la tabla vienen opciones que he probado o las que veo más interesantes para mi uso. En cada marca pongo un peso del conjunto delante/detrás de aquellas combinaciones que veo mejor.
- En principio me gustaría mantener medida de 2.6 delante y detrás, pero no estoy cerrado a 2.5 o 2.4 si dan buen balón y si así ruedo mejor y gano en maniobrabilidad.
Y sobre mi experiencia y valoración:
1 Bajo mi punto de vista las Specialized nuevas con compuestos T9 y T7 han mejorado mucho, pero mienten en los pesos declarados. La Butcher T9 va bien para todo y la trasera Eliminador Gravity con compuesto mixto T7 en frontal y T9 en flancos la veo muy interesante.
2 Las Maxxis las veo sobrevaloradas y veo que la carcasa EXO+ por ejemplo tiene mucha peor calidad que la super trail por ejemplo de Schwalbe. La medida 2.5 es interesante pero metiendo la Assegai delante que está claro es la mejor, detrás te quedas sin opciones casi para mantener 2.5 (assegai, agresor o High Roller 2). La DHR II y la Dissector las he probado y me gustan pero o son 2.4 o 2.6.
3 La Schwalbe me parecen las que más calidad tienen de construcción sin duda. La combinación que llevo ahora de Magic Mary supertrail 2.6 soft + Big Betty supergravity soft 2.6 me parece muy buena. La pega que la veo es el peso demasiado alto: ambas 2665 gramos, así que quiero bajar ene el próximo juego.
He puesto un conjunto de 2375 g. (baja 270 g) muy interesante que es la misma MM pero ultrasoft en combinación con la Hans Dampf supergravity (pesos verificados además).
4 Las Continental Kryptotal hablan muy bien de ellas pero veo muy mal escalonada la gama. Si montas 2.6 detrás, no hay delante esa medida..., te tienes que ir a carcasa DH para goma muy blanda...Como dicen que dan mucho balón, pues he puesto un combo en 2.4 que sale buen peso: 2295 g.
5 Ahora llego a las Pirelli Scorpion Enduro (versión normal y Race, no e-MTB) que sobre gama y cifras la verdad es que resultan muy atractivas. He leído y visto videos y la carcasa más básica proWall dicen que ya es muy dura y lo cierto es que además tienen un TPI bajo de 60 (lleva más goma y mas resistente por tanto a pinchazos). Sobre la combinación que marco en negrita el peso final de una Enduro S delante y detrás Enduro en M (a priori me atrae más) o en R resulta que da un peso de 2040 gramos, es decir, ¡me ahorraría 625 gramos! ??? que es una barbaridad en ruedas lo que se nota.
6 Aparte están las Scorpion Race que la verdad es que tienen una pintaza y pasando a 2.5 en ambos ejes pesan 2420 g. Me sigo ahorrando 245 g.
Bueno a ver que os parece...
Publicado por: Shaume en 06 de Febrero, 2024, 10:16:52 am
Como soy mente inquieta :), pues voy pensando en el próximo juego de cubiertas.Que nivel Joserra, me guardo la tabla que seguro le doy uso, ya mismo cambio la trasera y recurriré a tu sabiduría.
Hablo de combinación mullet: 29"/27,5"
Me he hecho una tabla con los modelos que conozco y/o los que quiero conocer en los que viene el peso, la goma, la carcasa, etc.
Siempre que pueda pondré el peso declarado y el verificado por mi o por una fuente fiable si la encuentro.
Lo mismo a alguno os viene bien.
Parto de los siguientes condicionantes:
- No me gusta calzar gomas de diferentes marcas detrás y delante: manías de uno.
- Valoro mucho el compromiso entre peso, agarre y resistencia. Sé que es difícil, pero calculando bien creo que se puede conseguir.
- He probado sobre todo Specialized, Maxxis y Schwalbe. Me gustaría probar Pirelli, Continental y quizás... Michelin y Vittoria.
- Doy un uso enduro medio, me gustan los pedregales y zonas tipo Patones, Guadalajara Sierra Norte (lascas afiladas) o Cercedilla (raíces) también hago. Saltos, bike park y cosas así no hago :D
- En mi experiencia he debido tener suerte porque no he tenido grandes rajas detrás montando carcasas medias/duras y delante sin problema montando media dureza por lo que no quiero cargar con peso extra con carcasas DH.
- No me importa que la goma dure poco. Lo que quiero es que agarre y ruede lo mejor posible.
- En la tabla vienen opciones que he probado o las que veo más interesantes para mi uso. En cada marca pongo un peso del conjunto delante/detrás de aquellas combinaciones que veo mejor.
- En principio me gustaría mantener medida de 2.6 delante y detrás, pero no estoy cerrado a 2.5 o 2.4 si dan buen balón y si así ruedo mejor y gano en maniobrabilidad.
Y sobre mi experiencia y valoración:
1 Bajo mi punto de vista las Specialized nuevas con compuestos T9 y T7 han mejorado mucho, pero mienten en los pesos declarados. La Butcher T9 va bien para todo y la trasera Eliminador Gravity con compuesto mixto T7 en frontal y T9 en flancos la veo muy interesante.
2 Las Maxxis las veo sobrevaloradas y veo que la carcasa EXO+ por ejemplo tiene mucha peor calidad que la super trail por ejemplo de Schwalbe. La medida 2.5 es interesante pero metiendo la Assegai delante que está claro es la mejor, detrás te quedas sin opciones casi para mantener 2.5 (assegai, agresor o High Roller 2). La DHR II y la Dissector las he probado y me gustan pero o son 2.4 o 2.6.
3 La Schwalbe me parecen las que más calidad tienen de construcción sin duda. La combinación que llevo ahora de Magic Mary supertrail 2.6 soft + Big Betty supergravity soft 2.6 me parece muy buena. La pega que la veo es el peso demasiado alto: ambas 2665 gramos, así que quiero bajar ene el próximo juego.
He puesto un conjunto de 2375 g. (baja 270 g) muy interesante que es la misma MM pero ultrasoft en combinación con la Hans Dampf supergravity (pesos verificados además).
4 Las Continental Kryptotal hablan muy bien de ellas pero veo muy mal escalonada la gama. Si montas 2.6 detrás, no hay delante esa medida..., te tienes que ir a carcasa DH para goma muy blanda...Como dicen que dan mucho balón, pues he puesto un combo en 2.4 que sale buen peso: 2295 g.
5 Ahora llego a las Pirelli Scorpion Enduro (versión normal y Race, no e-MTB) que sobre gama y cifras la verdad es que resultan muy atractivas. He leído y visto videos y la carcasa más básica proWall dicen que ya es muy dura y lo cierto es que además tienen un TPI bajo de 60 (lleva más goma y mas resistente por tanto a pinchazos). Sobre la combinación que marco en negrita el peso final de una Enduro S delante y detrás Enduro en M (a priori me atrae más) o en R resulta que da un peso de 2040 gramos, es decir, ¡me ahorraría 625 gramos! ??? que es una barbaridad en ruedas lo que se nota.
6 Aparte están las Scorpion Race que la verdad es que tienen una pintaza y pasando a 2.5 en ambos ejes pesan 2420 g. Me sigo ahorrando 245 g.
Bueno a ver que os parece...
Lo único que puedo aportar es que tras la renovación de algunas carcasas de maxxis, los pesos que puedas ir encontrando por la web de algunas maxxis pueden ser antiguos, ahora muchos modelos pesan más.
Publicado por: Joserra JR en 22 de Febrero, 2024, 11:24:48 pm
Aun tengo mis cubiertas para bastantes kms pero así luego no tengo que esperar.
Al final me decidí por la siguiente combinación:
Delantera: Pirelli Scorpion Enduro 29 x 2.6 modelo S (terreno suelto), carcasa Prowal (media) y compuesto Smartgrip Gravity (el más blando).
Trasera: Pirelli Scorpion Enduro 27,5 x 2.6 modelo M (terreno mixto), carcasa Hardwall (dura) y compuesto Smartgrip Gravity (el más blando).
Lo primero decir que tienen muy buena pinta y la lona se la ve muy fuerte. No hay mucha diferencia entre la carcasa Hardwall y la Prowall. Hay, pero no mucha.
- La delantera me ha pesado 1072 g. Cuando anuncia 940 g, es decir, 132 gramos más.
- La trasera me ha pesado 1108 g y anuncia 1100 g, es decir, peso casi clavado.
Sorprende lo poco que pesan y lo duras que aparentan ser. Ya os diré que tal van dentro de un par de meses calculo.
Me ahorro con respecto a mi combo actual casi medio kilo de peso que no es tontería.
Van unas fotos :
Publicado por: Shaume en 23 de Febrero, 2024, 12:08:26 am
Bueno, pues ya me han llegado las cubiertas que pedí.Interesante información como siempre, buen aligerado de peso le vas a meter!
Aun tengo mis cubiertas para bastantes kms pero así luego no tengo que esperar.
Al final me decidí por la siguiente combinación:
Delantera: Pirelli Scorpion Enduro 29 x 2.6 modelo S (terreno suelto), carcasa Prowal (media) y compuesto Smartgrip Gravity (el más blando).
Trasera: Pirelli Scorpion Enduro 27,5 x 2.6 modelo M (terreno mixto), carcasa Hardwall (dura) y compuesto Smartgrip Gravity (el más blando).
Lo primero decir que tienen muy buena pinta y la lona se la ve muy fuerte. No hay mucha diferencia entre la carcasa Hardwall y la Prowall. Hay, pero no mucha.
- La delantera me ha pesado 1072 g. Cuando anuncia 940 g, es decir, 132 gramos más.
- La trasera me ha pesado 1108 g y anuncia 1100 g, es decir, peso casi clavado.
Sorprende lo poco que pesan y lo duras que aparentan ser. Ya os diré que tal van dentro de un par de meses calculo.
Me ahorro con respecto a mi combo actual casi medio kilo de peso que no es tontería.
Van unas fotos :
Yo en breve empiezo el casting para la trasera
Publicado por: Joserra JR en 23 de Febrero, 2024, 10:02:22 am
48€ la S en Mammoth y 50€ La M en Alltricks.
Bien de precio la verdad.
Publicado por: Joserra JR en 25 de Febrero, 2024, 07:33:32 pm
Como veréis, hay diferencia grandes entre el peso verificado y el anunciado. En algún caso más de 200 gramos de propina y en algún otro caso incluso algunos gramos menos. Hay que pensar también que 2 cubiertas iguales nunca pesaran exactamente igual pero no debería haber mucha diferencia...
Publicado por: Joserra JR en 08 de Abril, 2024, 11:55:24 pm
Delantera: Pirelli Scorpion Enduro 29 x 2.6 modelo S (terreno suelto), carcasa Prowal (media) y compuesto Smartgrip Gravity (el más blando).
Trasera: Pirelli Scorpion Enduro 27,5 x 2.6 modelo M (terreno mixto), carcasa Hardwall (dura) y compuesto Smartgrip Gravity (el más blando).
Señalar varias cosas antes de probarlas:😅
He reducido MEDIO KILO exacto frente al combo anterior. Me parece una ganancia muy significativa en algo como las ruedas y siempre con la premisa de no perder en dureza de carcasa.
La carcasa Prowal y la Hardwall no son tan parecidas como parecía dobladas. Hay diferencia, no demasiada, pero la hay. Sobre todo en la banda central. La Prowall equivale más o menos a una supertrail de Schwalbe o mejor que unaEXO+ de Maxxis. La carcasa Hardwall quizás no es tan dura como una supergravity de Schwalbe pero se la ve muy bien. La diferencia de pesos debe estar en los componentes.
Dan mucho balón. La delantera diría que exagerado y me hace pensar sin no debía haber pillado 2.4
Lastima que no medí la Magic Mary antes de desmontarla. La trasera M da algo menos no sé si por ser M frente a S o por ser 27,5”. Esa sí me gusta. La Big Betty sí la medí
Talonearon bien con bomba de pie y tienen pintaza de ser muy brutas.
Pongo fotos:
Publicado por: Joserra JR en 09 de Abril, 2024, 12:01:00 am
Publicado por: dardo2k@gmail.com en 11 de Abril, 2024, 08:37:37 am
Aquí pongo por orden la anchura del Post de antes: Big Betty, Scorpion M y Scorpion S
Tienen muy buena pinta
Ya nos irás contando impresiones de conducción (manejabilidad, agarre, rodadura)
Gracias por toda la info que compartes
Publicado por: Joserra JR en 14 de Abril, 2024, 11:45:28 pm
Ayer en Cercedilla-Navacerrada con varias trialeras llenas de raíces y rock garden (por ejemplo la Tubería desde el Collado de las Cabrillas). Trozos con agua y otros más secos.
Hoy en la La Jarosa con las bajadas clásicas del Búnker, La Gasca, arroyo flow….con el terreno seco y zonas con mucho terreno suelto de bajada.
Empezando por la trasera M diré que me ha gustado mucho tanto ayer como hoy. Rueda muy bien y escala los obstáculos muy bien. La goma al ser tan blanda se nota aunque sea atrás. No creo que dure mucho la verdad. En curva la he visto muy controlable. En bajada empinada retiene bastante bien pero no tanto como una Big Betty y supongo que menos que la Scorpion R que es específica como trasera. Que dé algo más de balón en 2.6 que otras cubiertas me ha gustado al ser la bici mullet.
Siguiendo con la delantera sí que diré que tengo sentimientos encontrados. El balón es exagerado. Parece una rueda de moto con el taco de los extremos saliendo tanto con respecto a los flancos. No obstante, da mucha seguridad al ser tan ancho pero quizás se hace algo torpe. Ayer me gustó y hoy con todo más seco ya le he visto más los límites. Para invierno en barro, terrenos blandos y sueltos va genial pero para seco, aún yendo bien, no llega lógicamente a un Assegaii. Ayer pensaba que debería haber pillado el 2.4 con carcaza Hardwall teniendo en cuenta lo ancho que es, porque además creo que va a ir mejor por el mero hecho de tener los tacos más juntos lateralmente. Hoy sin embargo pensaba que a las alturas de año que estamos, quizás tenía que haber pillado otro M para delante 🙄🤔🤔
Para invierno lo recomiendo e incluso para atrás también.
Menudo culo inquieto soy 😂. Aun así, el S me ha gustado y el diseño de flecha de los tacos de Pirelli me convence 👍🏼
Y sin duda alguna el medio kilo que he quitado entre ambas ruedas lo he notados desde el primer momento.
Por cierto, ni una marca en las gomas y eso que se han tragado piedras a mansalva.
Espero ayudar.