Bueno pues yo ya sé lo que pasa después de las rallitas naranjas del 30%. Hoy sin salir de mi ciudad, ya que tengo varios montes,castillos, baterías abandonadas,etc, en un radio de unos 6kms de casa , por si tenía que volver a pulmón.
La he estrujado sin miedo, sacando la asistencia que necesitaba, sin ahorrar batería.

Al final me han salido casi 1200 de acumulado y 40 y tantos kms (no me acuerdo) os paso unas capturas y ahí se ve todo.
He llegado a casa en tour y un par de kms antes e puesto el turbo. Y así he llegado a casa, en turbo y con un 7% de batería. Osea que no ahorra ni corta asistencia, cuando se acabe se ha acabado. Eso sí, cuando baja del 30 y miras la app, ya te sale la recomendación y los enlaces para comprar el range extender o power more.

Lo que me desconcierta, es que voy mejor en tour que emtb. Subí  el tour a +1 y el emtb a +1 también y +1 en dinámica. Pues aún así, cuando paso del tour al emtb no noto subida ninguna de apoyo, o aprietas a muerte o va mejor en tour. El tour+ lo quité por lo mismo, mis riñones no me dejan meter tanto.

Os paso capturas.
Las capturas de la ruta son del garming.visitors can't see pics , please register or login
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Pues seguro que será así, pero en mi ignorancia pensaba que cuanto mas fricción con el suelo, rodaría peor. Con una llanta mas estrecha al tener menos apoyo en el suelo lastraría algo menos.

Por lo que veo de tirantes va tan finos como la One44. Espero que ese flexe excesivo no te marque el carbono, ya reportaras si llega el caso

Habrá  que prevenir vinilando bien los tirantes por dentro.

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Ya me han contestado los de la tienda, le han dicho del servicio técnico que es una placa que lleva la batería y es lo que gestiona el led, me mandan nueva la tapa completa, ya contare cuando llegue.

Cita de: CATBIKE en Hoy a las 07:49:40 am

Cita de: Z1N en Hoy a las 07:46:24 am

Cita de: CATBIKE en Ayer a las 05:13:50 pm

Cita de: TG taller de bicis en Ayer a las 03:08:59 pm

Cita de: CATBIKE en Ayer a las 02:32:15 pm

Buenas, acabo de llamar precisamente a Orbea para ver si me clarifican cómo funciona este motor. El tema que que en muchas ocasiones, sea en el modo que sea (eco, trail, boost), noto cortes de asistencia, como si frenases subiendo…he deducido que puede ser por estar llegando al límite del para máximo en cada modo.Es un inconveniente que he percibido en un repecho corto de 10m que requiere de fuerza, y que en dos ocasiones no he sido capaz de salvar quedándome en mitad de él poniendo pie. La configuración que llevo es la predeterminada. A alguien más le pasa?

Puede ser eso que dices. Pasa si vas en turbo, p. e. y pasas de los 25 kmh, tambien se nota levemente el corte. Puedes configurar las asistencias a tope, 60nm, pero que la entrega de los 60, sea con el máximo esfuerzo.

Enviado desde mi SM-G781B mediante Tapatalk

Exactamente es esa la sensación…pero aunentando el par máximo, sigue pasando

Tienes pantalla con cuentakilometros? Puede ser que el sensor de velocidad te lea mal y crea que pasas de 25.

El otro día Strava me marcó 22.000kms, a una media de 12.000km/h…no tengo pantalla, pero los dstos los vuelca del Garmin entiendo, no de la bici. Por cierto, la bici es nueva, 3 salidas

Se te pone el led del mando en rojo? Tienes que apagar para resetear el error?

No