Publicado por: Cosme Oriol en 06 de Octubre, 2019, 06:13:23 pm
Los habéis probado? Son menos estresantes para el cambio?
Gracias!
Publicado por: angelov en 06 de Octubre, 2019, 09:57:46 pm
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Publicado por: vica en 07 de Octubre, 2019, 06:37:25 am
Mi interes en este tipo de cambios viene no solo por su precisión y rapidez: he oído que de alguna manera “embragan” entre cambio y cambio, creo que a todos nos a ocurrido esos “clonks” al cambiar bajo mucha intensidad de carga y posiblemente los menos cuidadosos tengamos una vida útil de componentes.Buenas, yo tengo el di2 con motor shimano y 11 -50 y estoy encantado mas preciso si pero el momento del cambio creo k es igual lo tengo configurado en cambio normal ,se puede poner lento creo que ganaria ,probare y contare ,lo que si me gusta mucho es que cuando quiero cambiar 2 ala vez aguanto 1 segundo el boton y rapidisimo ,y la ayuda de andar da igual la marcha que te pille como el motor sabe la k esta engranada se tira lo mismo o a mi pe parece que mas .s2
Los habéis probado? Son menos estresantes para el cambio?
Gracias!
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Publicado por: Cosme Oriol en 07 de Octubre, 2019, 04:02:33 pm
Mi interes en este tipo de cambios viene no solo por su precisión y rapidez: he oído que de alguna manera “embragan” entre cambio y cambio, creo que a todos nos a ocurrido esos “clonks” al cambiar bajo mucha intensidad de carga y posiblemente los menos cuidadosos tengamos una vida útil de componentes.Buenas, yo tengo el di2 con motor shimano y 11 -50 y estoy encantado mas preciso si pero el momento del cambio creo k es igual lo tengo configurado en cambio normal ,se puede poner lento creo que ganaria ,probare y contare ,lo que si me gusta mucho es que cuando quiero cambiar 2 ala vez aguanto 1 segundo el boton y rapidisimo ,y la ayuda de andar da igual la marcha que te pille como el motor sabe la k esta engranada se tira lo mismo o a mi pe parece que mas .s2
Los habéis probado? Son menos estresantes para el cambio?
Gracias!
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Yo creo que cuando cambias corta la asistencia es cuestión de centésimas y de ahí igual que no lo notes
Publicado por: vica en 07 de Octubre, 2019, 04:04:39 pm
Yo creo que no por que en una subida se nota lo que sea por poco que te quitenMi interes en este tipo de cambios viene no solo por su precisión y rapidez: he oído que de alguna manera “embragan” entre cambio y cambio, creo que a todos nos a ocurrido esos “clonks” al cambiar bajo mucha intensidad de carga y posiblemente los menos cuidadosos tengamos una vida útil de componentes.Buenas, yo tengo el di2 con motor shimano y 11 -50 y estoy encantado mas preciso si pero el momento del cambio creo k es igual lo tengo configurado en cambio normal ,se puede poner lento creo que ganaria ,probare y contare ,lo que si me gusta mucho es que cuando quiero cambiar 2 ala vez aguanto 1 segundo el boton y rapidisimo ,y la ayuda de andar da igual la marcha que te pille como el motor sabe la k esta engranada se tira lo mismo o a mi pe parece que mas .s2
Los habéis probado? Son menos estresantes para el cambio?
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Yo creo que cuando cambias corta la asistencia es cuestión de centésimas y de ahí igual que no lo notes
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Publicado por: e-Meduix en 07 de Octubre, 2019, 04:58:42 pm
Mi interes en este tipo de cambios viene no solo por su precisión y rapidez: he oído que de alguna manera “embragan” entre cambio y cambio, creo que a todos nos a ocurrido esos “clonks” al cambiar bajo mucha intensidad de carga y posiblemente los menos cuidadosos tengamos una vida útil de componentes.Buenas, yo tengo el di2 con motor shimano y 11 -50 y estoy encantado mas preciso si pero el momento del cambio creo k es igual lo tengo configurado en cambio normal ,se puede poner lento creo que ganaria ,probare y contare ,lo que si me gusta mucho es que cuando quiero cambiar 2 ala vez aguanto 1 segundo el boton y rapidisimo ,y la ayuda de andar da igual la marcha que te pille como el motor sabe la k esta engranada se tira lo mismo o a mi pe parece que mas .s2
Los habéis probado? Son menos estresantes para el cambio?
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Una pregunta, y como se cambia a modo de cambio "lento"??...primera vez que lo oigo
Publicado por: Cosme Oriol en 07 de Octubre, 2019, 06:01:00 pm
Pero recuerdo de un foro americano alguien con un Bafang bastante agresivo que decía que el Di2 era mano de santo para cambiar pedaleando a toda mecha
Publicado por: vica en 07 de Octubre, 2019, 06:16:02 pm
Tiene varios modos de velocidadMi interes en este tipo de cambios viene no solo por su precisión y rapidez: he oído que de alguna manera “embragan” entre cambio y cambio, creo que a todos nos a ocurrido esos “clonks” al cambiar bajo mucha intensidad de carga y posiblemente los menos cuidadosos tengamos una vida útil de componentes.Buenas, yo tengo el di2 con motor shimano y 11 -50 y estoy encantado mas preciso si pero el momento del cambio creo k es igual lo tengo configurado en cambio normal ,se puede poner lento creo que ganaria ,probare y contare ,lo que si me gusta mucho es que cuando quiero cambiar 2 ala vez aguanto 1 segundo el boton y rapidisimo ,y la ayuda de andar da igual la marcha que te pille como el motor sabe la k esta engranada se tira lo mismo o a mi pe parece que mas .s2
Los habéis probado? Son menos estresantes para el cambio?
Gracias!
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Una pregunta, y como se cambia a modo de cambio "lento"??...primera vez que lo oigo
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Publicado por: Jac en 05 de Diciembre, 2019, 03:45:52 pm
El precio ya empieza a bajar, lentamente pero tampoco pensemos que van a esta mañana a precio de 105 o nx, ahí teneis las di2 que siguen valiendo un dinero, así que habrá que pensar en aprovechar los reyes o un cumple o un capricho y punto.
El caso es que me gustaría ir sabiendo más de estas transmisiones y componentes, por ejemplo:
¿Sabéis si las manetas sram axs force1 para carretera son compatibles con las pinzas de freno rival1 o force1 actuales? o por el contrarío deben ir con sus pinzas axs.
¿Sabéis si el mando de cambio axs para mtb vale tanto para el cambio como para la tija telescópica axs?
He visto que venden kits y que en teoría son compatibles todos los componentes sram axs con los anteriores pero preguntando en una web germana me dicen que por ejemplo las manetas axs force1 de carretera/gravel no son compatibles con las pinzas rival1. Pero entre que hablamos en spanglis o spangerman yo creo que no se enteran ni ellos ni yo.
A ver si entre todos nos vamos enterando de esas compatibilidades y nos chivamos de sitios en los que tengan buenos precios. Yo os hablo de r2bike.com y allí ya no son los precios de salida.
Publicado por: angelov en 05 de Diciembre, 2019, 08:53:05 pm
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Publicado por: Jac en 05 de Diciembre, 2019, 11:03:47 pm
Si miras algún vídeo de Mamouth dice que los cambios AXS si son compatibles con la tija de la misma sram sin cables
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Eso es interesante......entiendo q di te compras la tija y meses despues el cambio ya tendria el mando.....
Que putada q la tija sea tan cara y pese tanto.....
Publicado por: Jac en 06 de Diciembre, 2019, 09:37:17 pm
Publicado por: angelov en 07 de Diciembre, 2019, 04:19:43 pm
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Publicado por: Jac en 07 de Diciembre, 2019, 09:00:43 pm
En cuanto a la tija axs hoy por hoy la veo muy cara, no baja de 600, cuando por algo más de 300 tienen la Magura vyron elect. Si al menos la axs compartiese de alguna menera el mando con los cambios podría tener algún interés.
Publicado por: angelov en 07 de Diciembre, 2019, 10:09:12 pm
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Publicado por: Localone en 07 de Diciembre, 2019, 10:14:26 pm
Mingui eres es único del foro que conozco con cambios AXS sin cables. Han abierto un hilo sobre ellos, ya pondrás impresiones cuando lleves unas salidasYa te las digo yo por aquí.
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El cambio axs para E-Bike no vale nada más que el postureo.
Sobresale mucho y es más fácil de enganchar.
Va finísimo es una maravilla, pero tan fino que nada más pulsar cambia.
Pero si llevas el modo de asistencia trail/e-mtb/turbo te aseguro que o paras la pedalada o el casette y cadena los pules en menos de 500km. Porque pega unos pellizcos la cadena al cambiar que duelen en el pecho.
La reverb axs es una delicia.
Encima el grupo axs pesa más que su equivalente mecánico.
Yo estoy contemplando intercambiar los grupos con la Orbea rallon.
Publicado por: Jac en 07 de Diciembre, 2019, 10:23:42 pm
Publicado por: angelov en 08 de Diciembre, 2019, 11:04:58 am
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Publicado por: Mingui en 08 de Diciembre, 2019, 08:45:29 pm
Aclarar que la pifié respecto al peso. Efectivamente el axs pesa unos 40gr menos que el mecánico.
En el caso de montarlo en un E-zesty con el motor Fazua lo mismo si interesa.
La transmisión es un maravilla pero tiene esa incompatibilidad con motores o asistencias fuertes.
Y la tija nada que objetar. Va tan fina como una Fox Transfer.
Publicado por: Jac en 10 de Diciembre, 2019, 10:31:36 pm
Sobre la tija ya no tengo claro que merezca la pena teniendo la Magura Vyron. ¿Alguien la ha probado? Pesar pesan igual.
Publicado por: angelov en 10 de Diciembre, 2019, 10:34:25 pm
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Publicado por: Jac en 10 de Diciembre, 2019, 11:56:07 pm
La Vyron estaba la semana pasada a 284€, si la axs son 600, blanco y en botella
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Donde??? No sera la q busco 31,6 con 125mm de recorrido porque lo mas barato q he visto es 350 mas menos.
Publicado por: Uko en 11 de Diciembre, 2019, 09:42:05 am
Donde??? No sera la q busco 31,6 con 125mm de recorrido porque lo mas barato q he visto es 350 mas menos.Yo esa oferta no la logré ver tampoco. Vi que Magura te devolvía 30€ pero en cambio la tenían a 379€ en la página que había puesto angelov (en otras páginas andaba en 347€ con lo que esos 30€ no se notaban).
En el Black Friday yo no vi ninguna página que bajara de ahí.
Publicado por: pppcordobes en 11 de Diciembre, 2019, 10:53:13 am
Publicado por: angelov en 11 de Diciembre, 2019, 11:20:32 am
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Publicado por: Jaruco en 11 de Diciembre, 2019, 11:47:23 am
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Publicado por: angelov en 11 de Diciembre, 2019, 02:50:26 pm
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Publicado por: M_GORDON en 11 de Diciembre, 2019, 02:54:51 pm
Publicado por: Jac en 11 de Diciembre, 2019, 03:25:28 pm
Publicado por: Ray en 11 de Diciembre, 2019, 08:04:10 pm
Pero no se dice que la Magura tiene cáncer? Que fallan a patadas?!
Los Magura son unos frenos potentisimos..Mucho más que Hope.Tal vez más incluso que los Saint
Pero el material -carbotecture-utilizado en el cuerpo maneta/bomba a veces puede dar ciertos sintomas de perdida de presion al desgastarse el cuerpo interior.En los SRAM el piston o juntas dilataban.En Magura algunas unidades se desgastan
Pero la pinza es extremandamente robusta y potente...Un mix seria una muy buena opcion.
Publicado por: Localone en 11 de Diciembre, 2019, 10:36:12 pm
Los Shigura, hay varios en youtube que los llevan y encantados. Hope está sobrevalorado.Pero no se dice que la Magura tiene cáncer? Que fallan a patadas?!
Los Magura son unos frenos potentisimos..Mucho más que Hope.Tal vez más incluso que los Saint
Pero el material -carbotecture-utilizado en el cuerpo maneta/bomba a veces puede dar ciertos sintomas de perdida de presion al desgastarse el cuerpo interior.En los SRAM el piston o juntas dilataban.En Magura algunas unidades se desgastan
Pero la pinza es extremandamente robusta y potente...Un mix seria una muy buena opcion.
Publicado por: Ray en 12 de Diciembre, 2019, 06:43:03 am
Publicado por: M_GORDON en 12 de Diciembre, 2019, 02:03:09 pm
Publicado por: angelov en 12 de Diciembre, 2019, 03:52:08 pm
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Publicado por: Jaruco en 13 de Diciembre, 2019, 12:57:24 pm
https://archercomponents.com/
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Publicado por: cascoblanco en 13 de Diciembre, 2019, 03:26:57 pm
Publicado por: angelov en 13 de Diciembre, 2019, 03:38:59 pm
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Publicado por: Uko en 13 de Diciembre, 2019, 05:15:28 pm
Con un apaño como el de la nueva Mondraker con los cables por la dirección ya quedaba igual de contento sin tener que preocuparme de cargar todas las baterías (no tenemos bastante con el Garmin, la luz delantera, la trasera, la bici, el móvil que ahora hay que sumar el cambio y la tija)
Publicado por: pppcordobes en 13 de Diciembre, 2019, 05:59:49 pm
Publicado por: Jac en 16 de Diciembre, 2019, 03:56:59 pm
Yo si monté la Vyron fue porque no quería agujerear el cuadro para pasar un cable (gracias Spe por esos mini agujeritos que le hiciste a la TL del 2016).
Con un apaño como el de la nueva Mondraker con los cables por la dirección ya quedaba igual de contento sin tener que preocuparme de cargar todas las baterías (no tenemos bastante con el Garmin, la luz delantera, la trasera, la bici, el móvil que ahora hay que sumar el cambio y la tija)
Y que tal te fue? algún problema? holguras? todavía la tienes?
Publicado por: Uko en 20 de Diciembre, 2019, 09:43:50 am
Citar
Sí, todavía la tengo. En tema de holguras no he notado nada extraño comparándola con la original de la Levo.Y que tal te fue? algún problema? holguras? todavía la tienes?
Como ya puse en el post de la tija, el mando no me gusta demasiado por ir con una goma pero no se ha soltado ni una sola vez.
Me fallado por un tema de humedad al no sellar bien la tapa que lleva debajo del sillín pero me la acaban de devolver reparada y sin cargo.
Publicado por: Jac en 20 de Diciembre, 2019, 10:59:45 pm
CitarSí, todavía la tengo. En tema de holguras no he notado nada extraño comparándola con la original de la Levo.Y que tal te fue? algún problema? holguras? todavía la tienes?
Como ya puse en el post de la tija, el mando no me gusta demasiado por ir con una goma pero no se ha soltado ni una sola vez.
Me fallado por un tema de humedad al no sellar bien la tapa que lleva debajo del sillín pero me la acaban de devolver reparada y sin cargo.
Muchas gracias, con tu opinión me sigue pareciendo buena opción. No sabia que habia un hilo específico, lo vi el otro dia 🙏.
Publicado por: angelov en 21 de Diciembre, 2019, 11:00:26 am
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Publicado por: SUBIRSUCKS en 23 de Febrero, 2020, 01:29:52 pm
Soy el susodicho Mingui.Muy buenas, he leído tu opinión sobre montar el axs en una eléctrica, sigues opinando lo mismo sobre el desgaste? Muchas gracias.
Aclarar que la pifié respecto al peso. Efectivamente el axs pesa unos 40gr menos que el mecánico.
En el caso de montarlo en un E-zesty con el motor Fazua lo mismo si interesa.
La transmisión es un maravilla pero tiene esa incompatibilidad con motores o asistencias fuertes.
Y la tija nada que objetar. Va tan fina como una Fox Transfer.
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Publicado por: Mingui en 23 de Febrero, 2020, 10:06:35 pm
Soy el susodicho Mingui.Muy buenas, he leído tu opinión sobre montar el axs en una eléctrica, sigues opinando lo mismo sobre el desgaste? Muchas gracias.
Aclarar que la pifié respecto al peso. Efectivamente el axs pesa unos 40gr menos que el mecánico.
En el caso de montarlo en un E-zesty con el motor Fazua lo mismo si interesa.
La transmisión es un maravilla pero tiene esa incompatibilidad con motores o asistencias fuertes.
Y la tija nada que objetar. Va tan fina como una Fox Transfer.
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Pues si. Hay que andar fino para cambiar, aflojar la pedalada muy drásticamente para que no pegue el crujido. Siempre hablando en modos tour/E-mtb/turbo. Y subiendo.
Pero bueno, tiene un tacto el pulsador increíble.
Cuando cojo la Orbea rallon con su x01eagle normal ya me parece un tacto tosco.
Nos acostumbramos a lo bueno fácil.
Publicado por: SUBIRSUCKS en 23 de Febrero, 2020, 10:30:33 pm
Muchas gracias x contestar, el lunes me llega la tija y estoy pensando n ponerle el xx1 axs a la turbo levo, no se.Soy el susodicho Mingui.Muy buenas, he leído tu opinión sobre montar el axs en una eléctrica, sigues opinando lo mismo sobre el desgaste? Muchas gracias.
Aclarar que la pifié respecto al peso. Efectivamente el axs pesa unos 40gr menos que el mecánico.
En el caso de montarlo en un E-zesty con el motor Fazua lo mismo si interesa.
La transmisión es un maravilla pero tiene esa incompatibilidad con motores o asistencias fuertes.
Y la tija nada que objetar. Va tan fina como una Fox Transfer.
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Pues si. Hay que andar fino para cambiar, aflojar la pedalada muy drásticamente para que no pegue el crujido. Siempre hablando en modos tour/E-mtb/turbo. Y subiendo.
Pero bueno, tiene un tacto el pulsador increíble.
Cuando cojo la Orbea rallon con su x01eagle normal ya me parece un tacto tosco.
Nos acostumbramos a lo bueno fácil.
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Publicado por: Mingui en 24 de Marzo, 2020, 12:16:29 am
Próximamente vídeo.
Publicado por: angelov en 24 de Marzo, 2020, 04:09:49 pm
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Publicado por: Mingui en 29 de Marzo, 2020, 01:01:03 pm
Publicado por: civesnia en 29 de Marzo, 2020, 03:46:10 pm
Publicado por: cascoblanco en 29 de Marzo, 2020, 07:36:03 pm
Publicado por: angelov en 29 de Marzo, 2020, 08:29:14 pm
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Publicado por: Mingui en 29 de Marzo, 2020, 10:58:56 pm
Muy descriptivo, me gusta que cuentes lo bueno y lo malo, no como las revistas pro que les dejan el material y qué van a decir...Gracias, para mí sería más sencillo tirar cohetes y purpurina al aire justificando el gasto.
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Pero las cosas como son.
Aún así me parecen dos componentes sobresalientes. Pero que no son perfectos, lo dejo bien claro.
Le duela a quien le duela.
Publicado por: eunzaro en 30 de Marzo, 2020, 02:01:57 pm
Publicado por: Jac en 30 de Marzo, 2020, 04:18:14 pm
Otra cosa a favor de las ebikes ligeras vs ebikes puras. La asistencia es menor y el cambio electrónico no pega esos trallazos. A la kenevo no se me hubiese ocurrido ponerselo pero a la ezesty en cuanto pueda.
Publicado por: Jac en 30 de Marzo, 2020, 04:22:21 pm
Publicado por: civesnia en 31 de Marzo, 2020, 06:23:10 pm
Publicado por: e-Meduix en 31 de Marzo, 2020, 08:09:17 pm
Publicado por: Jam67 en 31 de Marzo, 2020, 09:45:15 pm
Has probado a ajustar el tope inferior? Yo no descartaría que fuera culpa de la patilla...yo tb tengo el Di2 y la mayoria de las veces que se ha desajustado ha sido por la patilla.Nos dió mucha guerra un Di2 en una bici del Test Center. Finálmente cambiando la patilla del cambio lo solucionamos... pero las comparabas 'a la vista' y no veíamos diferencias.
De todos modos, la tendencia es que las marcas van a dejar de montar Di2 en bicis de MTB, sean eléctricas o convencionales
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Publicado por: vica en 31 de Marzo, 2020, 09:56:22 pm
Has probado a ajustar el tope inferior? Yo no descartaría que fuera culpa de la patilla...yo tb tengo el Di2 y la mayoria de las veces que se ha desajustado ha sido por la patilla.+1 y ademas mira el desgaste de cadena que cuando esta en las ultimas cuesta de entrar el ultimo
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Publicado por: civesnia en 01 de Abril, 2020, 12:41:43 am
Publicado por: e-Meduix en 01 de Abril, 2020, 10:42:44 am
Publicado por: M_GORDON en 02 de Abril, 2020, 04:56:21 pm
Yo me terminé comprando la herramienta de enderezar patillas...A punto estuve por culpa de una Orbea, una Merida y una Felt que se me cruzaron a la vez.
Al final cambiamos patilla en la Orbea y enderecé adecuadamente en las otras.
La Felt sigue dando algo de guerra pero apenas la uso
La Merida rompió el extender pero con uno nuevo y la patilla enderezada a mano, parece que quedó bien.
Así que me ahorré unos 60€ para reparar a lo gratis a los colegas. Que también tiene XWings que tenga que comprarme yo la herramienta y la use para los colegas y familiares.
Publicado por: ombrotipo en 14 de Abril, 2020, 07:07:18 pm
Pero la experiencia de Mingui me ha dejado un poco frío.
Este tema que comenta de rascadas de cadena y demás no se solucionaría configurando el cambio a velocidad lenta?
Muchas gracias a todos por compartir vuestras experiencias...
Publicado por: M_GORDON en 14 de Abril, 2020, 09:27:10 pm
Y en el otro foro me tacharon de todo.
Que era al revés de como aconsejaba el menda: carretera y XC
Alegaban que al ir tan fino, para MTB guarro y eBikes perfecto.
Publicado por: Richardg en 14 de Abril, 2020, 09:35:13 pm
Soy pro-Shimano pero el AXS va mucho mas fino y es mas robusto (Sobre todo el X01) Yo lo llevo hace unos meses en la Atom y no puedo estar mas contento.
Publicado por: Jac en 18 de Julio, 2020, 02:59:27 pm
Publicado por: leptonex en 19 de Julio, 2020, 12:39:57 am
El Di2 no me convenció mucho.
Soy pro-Shimano pero el AXS va mucho mas fino y es mas robusto (Sobre todo el X01) Yo lo llevo hace unos meses en la Atom y no puedo estar mas contento.
Lo mismo lo pongo en mi Levo SL, cuanto te dura +- la batería?
Publicado por: Jac en 19 de Julio, 2020, 02:43:50 pm
Estoy mirando meter un axs en la eflaca, alguien sabe si los latiguillos, conexiones incluidas, son compatibles con los latigullos de otros modelos? Como el force1, rival1 etc...?
Esto de hacer de conejillo de indias...😤. Es que no saben la compatibilidad ni en las tiendas. Ellos directamente te dicen que te compres todo axs (maneta, pinza y latiguillo), claro, como lo regalan...... Y no creáis que en la web de sram lo aclaran....
Publicado por: ajoblanco en 20 de Julio, 2020, 05:27:15 pm
Publicado por: leptonex en 20 de Julio, 2020, 05:37:18 pm
Sinceramente opino que el AXS esta en otra liga respecto al Di2
Yo he tenido el DI2 en la Merida Eone Sixty 900E y al chico que posteriormente se la vendí y que hace enduro ha tenido 0 problemas en 2 años, en la Creo también va muy bien, lo único que llevan cables, pero si el cambio funciona igual de bien que la tija AXS, debe ir de lujo, ademas he visto que hay una APP para poder configurarlo fácilmente.
Lo voy a poner en breve.
Publicado por: ajoblanco en 21 de Julio, 2020, 04:22:30 pm
Sinceramente opino que el AXS esta en otra liga respecto al Di2
Yo he tenido el DI2 en la Merida Eone Sixty 900E y al chico que posteriormente se la vendí y que hace enduro ha tenido 0 problemas en 2 años, en la Creo también va muy bien, lo único que llevan cables, pero si el cambio funciona igual de bien que la tija AXS, debe ir de lujo, ademas he visto que hay una APP para poder configurarlo fácilmente.
Lo voy a poner en breve.
Exactamente, funciona igual de bien que la tija.
Yo he tenido Di2 y efectivamente el funcionamiento era muy preciso, pero por un lado esta el tema de los cables, por otro el de la batería que hay que disimular en algún “recoveco” del cuadro y por ultimo el accionamiento que personalmente no me gustaba
Ahora llevo AXS y creo que supera en todo a Shimano y por bastante diferencia
Publicado por: leptonex en 21 de Julio, 2020, 05:00:57 pm
Sinceramente opino que el AXS esta en otra liga respecto al Di2
Yo he tenido el DI2 en la Merida Eone Sixty 900E y al chico que posteriormente se la vendí y que hace enduro ha tenido 0 problemas en 2 años, en la Creo también va muy bien, lo único que llevan cables, pero si el cambio funciona igual de bien que la tija AXS, debe ir de lujo, ademas he visto que hay una APP para poder configurarlo fácilmente.
Lo voy a poner en breve.
Exactamente, funciona igual de bien que la tija.
Yo he tenido Di2 y efectivamente el funcionamiento era muy preciso, pero por un lado esta el tema de los cables, por otro el de la batería que hay que disimular en algún “recoveco” del cuadro y por ultimo el accionamiento que personalmente no me gustaba
Ahora llevo AXS y creo que supera en todo a Shimano y por bastante diferencia
Los pulsadores del DI2 eran una castaña, se atascaban con el polvo.
Publicado por: Strias en 19 de Mayo, 2021, 05:37:14 pm
Rescato este hilo porque hoy en mi tienda he estado viendo el nuevo GX y la verdad, aparte de hablarme muy gratamente soprendido el mecánico (el también era el primero que montaba) y a mi me ha convencido siendo que tiene un precio "asequible".
Total que estoy pensando seriamente en ponérmelo y por eso pregunto a los que llevais de hace tiempo electrónico en MTB.
¿Qué tal la experiencia con el tiempo? ¿Admite caña light, media o dura?
Publicado por: leptonex en 19 de Mayo, 2021, 06:14:20 pm
Lo he traspasado de la SL a la actual Levo y como ahora no es tan brusco el motor en la entrega de potencia no hay rascadas de cadena, para mi es una gozada, ademas en el garmin puedes ver en que piñón vas.
El GX es prácticamente idéntico, cambia la patilla que es de acero en vez de aluminio y los rodamientos que no son cerámicos, creo que son 85grs mas, pero vamos que yo seria el que pondría ahora mismo si tuviera que montarlo nuevo.
Publicado por: Strias en 19 de Mayo, 2021, 06:51:55 pm
Tengo mis dudas de si con el protocolo propio de SRAM se dejará ver en la App eTube pero no me condiciona esto.
Publicado por: josepma en 20 de Mayo, 2021, 04:23:53 pm
En cuanto a regulaciones y ausencia de problemas de saltos y robustez el xx1 es superior al di2...ahora bien tambien es más tosco y el cambio no es tan fino como en el di2.
Con el di2 es mucho más suave el cambio de piñones...ese es el único punto que el di2 lo supera...pero en todo lo demás el xx1 es superior.
Publicado por: Strias en 20 de Mayo, 2021, 04:40:31 pm
Yo he tenido los dos...de echo todavía tengo el XX1...y lo llevo completamente rayado que da pena, pero bueno ese es otro tema la de viajes que le he metido y lo bien que aguanta el mal trato que le doy y si es una locura hacer enduro con el...como digo ese es otro tema.
En cuanto a regulaciones y ausencia de problemas de saltos y robustez el xx1 es superior al di2...ahora bien tambien es más tosco y el cambio no es tan fino como en el di2.
Con el di2 es mucho más suave el cambio de piñones...ese es el único punto que el di2 lo supera...pero en todo lo demás el xx1 es superior.
OK, gracias. A mi el tema rayas y "maltrato" no me preocupa, las cosas que son gasto, procuro disfrutarlas y amortizarlas -exprimiéndolas- al máximo. Me preocupaba más bien que no tuviesen una durabilidad o fiabilidad aceptable si le metes caña, que por lo que comentáis no es problema.
El Di2 no me convence por varios motivos, fundamentalmente como soluciona el tema batería y el mando guarripeich. Por lo que de comprarlo (casi seguro), será el nuevo SRAM GX.
Por cierto que hoy me han dicho en la tienda que tienen 10 pedidos y en espera. Sólo les ha llegado uno, el que estaban montando ayer... vaya tela como está todo el mercado en general.
Saludos.