Yo lo he dicho muchas veces por los hilos y parece que los fabricantes van escuchando. Dejar el motor potente y quitar peso de la batería que con otra de reserva o con extender es mucho más modulable. El peso del motor está centrado y abajo, no es tan molesto como el del cuadro. Ahora a ver quien se pone las pilas para usar las pilas (nunca mejor dicho) de mayor capacidad en baterías de >500 y no solo en las de 700, y hacerlas más compactas, y si además le sumas montarlo como en la GLP2 ... estamos muy cerca de dar un paso delante en las ebikes sin renunciar a la potencia ni la autonomia, esperemos que no tome y años y años de dosificación.