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Autor Tema: TREK FUEL EXe 2023  (Leído 22281 veces)

Mambo

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Re:TREK FUEL EXe 2023
« Respuesta #390 en: 25 de Enero, 2023, 09:34:09 am »
Menos mal que algunos sois de culo inquieto y movéis el mercado...Por cierto Mambo,  si coges una con  polini va a ser un cambio brutal.

La verdad es que prové el Polini con su modo Race deslimitado y no  se si será por que llevaba la configuración capada o que pero no me pareció nada del otro mundo... supongo que con los comentarios leidos me cree una espectativa que lugo no se cumplió.

Por cierto voy a desmontar el prototipo de batería para dejar la original montada en la bici para su venta , supongo que no hay ningun interesado en la compra y/o cambio por una batería original, si lo hay que me hable por MP.

e_miquel

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Re:TREK FUEL EXe 2023
« Respuesta #391 en: 25 de Enero, 2023, 09:38:07 am »
Mambo, el Polini  que probaste, con que bici iba ?

Mambo

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Re:TREK FUEL EXe 2023
« Respuesta #392 en: 25 de Enero, 2023, 10:30:21 am »
Una Berria Makop Hybrid GT

Mambo

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Re:TREK FUEL EXe 2023
« Respuesta #393 en: 25 de Enero, 2023, 10:59:29 am »
A ver , para los interesados en la batería, que soys varios, os explico, es un prototipo y tiene varios handicaps;

Funcionamiento:

El algoritmo de TQ calcula la autonomía con una serie de parámetros que tienen muy poco en cuenta el voltaje, me atrevería a decir que solo lo usa durante la carga y para el corte cuando se acaba la batería, para los propietarios os puedo decir que cuando vuestra batería original llega al 1% seguramente aún le queda aproximadamente un 5% si no más, con el prototipo ese 5% se convierte en aprox. un 20%, que se puede gastar, sí, pero tiene la limitación del 110% de asistencia que te impone la bici, es decir en líneas generales con esta batería consigues un 20% + de autonomía a plena potencia + otro 20% en modo capado. Todos estos datos varían en función del tipo de salida que haces, por supuesto, y me temo mucho que las mías, que son de mucho desnivel y pocos quilómetros, son con las que el algoritmo la caga más, pero para que os hagáis una idea en una salida llegue al 1% y después aún pude hacer +600 de desnivel y 15 km hasta que la bici se apagó. La mejora de autonomía es importante, me he llegado a hacer 900 de desnivel en modo turbo antes de llegar al corte del 10%, y sobre todo para los que vais mucho en ECO tenéis un + 40% de autonomía real, pero para los demás hay que tener en cuenta eso.

Construcción:

La batería es plenamente funcional y estructuralmente resistente, me he que caído, le he dado golpes y está intacta, pero no deja de ser un prototipo y tiene algunas imperfecciones en el alojamiento del BMS por ejemplo.

Luego la capa interior de la carcasa es de kevlar que es un aislante térmico, yo no creo que de problemas porque estas celdas aguantan descargas de 5 veces lo máximo que puede pedir el motor en intensidad y del triple de las de origen y dudo mucho que se calienten, pero no se ha probado en verano, en el peor de los casos lleva 3 sensores de temperatura y cortaría la descarga, pero es información relevante que debéis saber, porque no se ha probado.

Que quede claro que estáis comprando un prototipo, solo el material usado para fabricar la batería ya vale aproximadamente 400 €, sin contar mano de obra ni el valor que le puedas dar al BMS original y su conector.

Jac

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Re:TREK FUEL EXe 2023
« Respuesta #394 en: 25 de Enero, 2023, 11:50:51 am »
Menos mal que algunos sois de culo inquieto y movéis el mercado...Por cierto Mambo,  si coges una con  polini va a ser un cambio brutal.

La verdad es que prové el Polini con su modo Race deslimitado y no  se si será por que llevaba la configuración capada o que pero no me pareció nada del otro mundo... supongo que con los comentarios leidos me cree una espectativa que lugo no se cumplió.

Por cierto voy a desmontar el prototipo de batería para dejar la original montada en la bici para su venta , supongo que no hay ningun interesado en la compra y/o cambio por una batería original, si lo hay que me hable por MP.

Jajaja, a ver, lo de "brutal" era en sentido figurado. Yo siempre he dicho que el polini va como la seda, entrega la potencia de forma progresiva a cualquier cadencia, y que ni da "patada" ni tira mucho mas que un brose de los de 2018, tampoco va solo con media pedalada, lo que puedes es configurar el corte de asistencia, como en otros motores. Pero comparado con un motor de 50Nm pues si, es otra cosa, y también lo es que pasas de un motor muy silencioso a uno que se oye, digamos que no es un motor para gente con complejos, van a saber que viene una ebike jajaja.

Mambo

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Re:TREK FUEL EXe 2023
« Respuesta #395 en: 26 de Enero, 2023, 09:37:50 am »
La batería de 500 Wh ya no está disponible.

ferjablito

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Re:TREK FUEL EXe 2023
« Respuesta #396 en: 26 de Enero, 2023, 11:31:16 am »
que poquito que te duro ;D

angelov

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Re:TREK FUEL EXe 2023
« Respuesta #397 en: 26 de Enero, 2023, 03:15:20 pm »
Una pena que dejes el hilo. Me encanta esa bici y dabas info muy útil. Se van a quedar cuatro y el del tambor :-(

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Mambo

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Re:TREK FUEL EXe 2023
« Respuesta #398 en: 30 de Enero, 2023, 07:38:00 am »
Bueno sigo por aquí... si puedo aportar algo lo haré, en breve pongo el dibujo en 3d del proto de batería por si alguien quiere seguir donde yo lo dejé. El amortiguador que me hice a medida para la fuel exe creo que no lo voy a poder usar en mi nueva bici así que si a alguien le interesa que me diga algo, el fabricante es un tio enrollado y te lo transforma a la medida que quieras pero parece ser que no cabe.

https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=7977.msg261595;topicseen#msg261595

Estoy contentisimo con el resultado tacto super suave mucha sensibilidad inicial y con el final de carrera hidraulico si he hecho fondo , no me he enterado, una delicia.