TURBO LEV0 2022 - Gen3

[Stray cat]

Entre lo que se ha dicho de esta TL 2022, no he visto ningún comentario sobre el avance offset de 44 mm de la horquilla.

En el modelo anterior contamos con 51 mm y 66 de ángulo (en hight)
Ahora relajan el ángulo hasta 64,5 y el offset lo bajan a 44 mm.

Si ya el trail había aumentado con el ángulo más relajado, con el menor offset el trail lo vuelven a aumentar.

Y para que?? Para tener más estabilidad a velocidades altas ??

Los que andamos en los dos tipos de bici , tanto emtb como mtb notamos la menor agilidad de la primera en el trazado de senderos sinuosos tanto en subida como en bajada.

Por eso, no entiendo en esta bici el avance de 44.
Estabilidad contra Agilidad.

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Bien visto,algunos ya lo comentamos,es una mini DH y va a ir bien y le sacarás el jugo en unos terrenos muy determinados (luego debes tener la técnica para hacerlo)y ha perdido su carácter todo terreno respecto al modelo anterior.
Imagino que también la han hecho mullet para compensar un poco esto.
Como bien dices,todos estos “pequeños” cambios luego se notan sobre el terreno en el comportamiento de la bici.


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[EstebanCC]

Segun tenia entendido con un trail mas corto, la bici gana en agilidad pero aqui parece que se aplica al reves.
relajan angulo y amplian el offset, y hacen un trail mas largo.

con lo que la hacen mas estable con el angulo y menos nerviosa por el offset, es asi ?

Entre lo que se ha dicho de esta TL 2022, no he visto ningún comentario sobre el avance offset de 44 mm de la horquilla.

En el modelo anterior contamos con 51 mm y 66 de ángulo (en hight)
Ahora relajan el ángulo hasta 64,5 y el offset lo bajan a 44 mm.

Si ya el trail había aumentado con el ángulo más relajado, con el menor offset el trail lo vuelven a aumentar.

Y para que?? Para tener más estabilidad a velocidades altas ??

Los que andamos en los dos tipos de bici , tanto emtb como mtb notamos la menor agilidad de la primera en el trazado de senderos sinuosos tanto en subida como en bajada.

Por eso, no entiendo en esta bici el avance de 44.
Estabilidad contra Agilidad.

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[Stray cat]

Segun tenia entendido con un trail mas corto, la bici gana en agilidad pero aqui parece que se aplica al reves.
relajan angulo y amplian el offset, y hacen un trail mas largo.

con lo que la hacen mas estable con el angulo y menos nerviosa por el offset, es asi ?

Entre lo que se ha dicho de esta TL 2022, no he visto ningún comentario sobre el avance offset de 44 mm de la horquilla.

En el modelo anterior contamos con 51 mm y 66 de ángulo (en hight)
Ahora relajan el ángulo hasta 64,5 y el offset lo bajan a 44 mm.

Si ya el trail había aumentado con el ángulo más relajado, con el menor offset el trail lo vuelven a aumentar.

Y para que?? Para tener más estabilidad a velocidades altas ??

Los que andamos en los dos tipos de bici , tanto emtb como mtb notamos la menor agilidad de la primera en el trazado de senderos sinuosos tanto en subida como en bajada.

Por eso, no entiendo en esta bici el avance de 44.
Estabilidad contra Agilidad.

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Exacto. Menor offset=mayor trail y mayor offset=menor trail


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[andovo]

[Curriu]

Despues de leer varios articulos, ver este el hilo y varios vídeos.

Esta bici es una pasada !!!   Lo mires por donde lo mires.

Leptonex, la blanca es guapíssima !!!

Me he acordado de un amigo que dice:  La vida es cara, hay de mas baratas, pero....no son vida 😜

Salud y senderos para todos !!! 👍🏽

[GOOD]

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Esta bici es una pasada !!!   Lo mires por donde lo mires.


Si una pasada de cara.



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[leptonex]

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Esta bici es una pasada !!!   Lo mires por donde lo mires.

Leptonex, la blanca es guapíssima !!!

Me he acordado de un amigo que dice:  La vida es cara, hay de mas baratas, pero....no son vida 😜

Salud y senderos para todos !!! 👍🏽

Es muy bonita, pero a ver que tal la Pro, que les llega ésta semana una, me cuadra más porque podría aprovechar tija y cambio AXS y son 2000euros menos, ya veré que hago.

[leptonex]

Segun he estado midiendo en la 22, cambiando el chip del basculante al punto bajo es posible que entre la 29 con 2.4 y 6-7mm de holgura, mañana a ver si me paso por la tienda y lo probamos.

[juandecas]

Vas a caer y lo sabes...
Que problema tienes con la 27.5 atrás?? A mi me parece más acertada pero si tú haces más pisteo y zonas con tracción puede ir mejor la 29

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[ruberli]

Por aquí ya llegaron

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[leptonex]

Vas a caer y lo sabes...
Que problema tienes con la 27.5 atrás?? A mi me parece más acertada pero si tú haces más pisteo y zonas con tracción puede ir mejor la 29

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A ver si logro pasar esta semana sin comprarla🤣.

Hay un compi con una KTM 27.5 y va como un tiro en pistas, todo es probarlo, lo mismo me sorprende, esa rueda se tiene que mover con algo menos de esfuerzo.

[GOOD]

Vas a caer y lo sabes...
Que problema tienes con la 27.5 atrás?? A mi me parece más acertada pero si tú haces más pisteo y zonas con tracción puede ir mejor la 29

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A ver si logro pasar esta semana sin comprarla.

Si coges ahora un avión hacia islas galapagos y regresas el próximo domingo  lo puedes lograr. de lo contrario no llegas ni al miercoles



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[ferjablito]

por cierto como vamos de peso en este modelo.

[juandecas]

Vas a caer y lo sabes...
Que problema tienes con la 27.5 atrás?? A mi me parece más acertada pero si tú haces más pisteo y zonas con tracción puede ir mejor la 29

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A ver si logro pasar esta semana sin comprarla.

Hay un compi con una KTM 27.5 y va como un tiro en pistas, todo es probarlo, lo mismo me sorprende, esa rueda se tiene que mover con algo menos de esfuerzo.

Puede que te escapes porque está semana solo abren 3 días las tiendas... Pero tú eres más rápido comprando que en bici así que siento decirte que no hay solución

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[leptonex]

por cierto como vamos de peso en este modelo.

La SW pone 21.3kg en la web, la Pro imagino que andará por los 21.6kg tubelizadas.

Yo creo que con unas cubiertas Rekon 2.6 y 2.4 como las que llevo ahora se quedará la Pro en los 21.6kg con pedales.