TURBO LEV0 2022 - Gen3

[Kikee]

Creo, que presentan la levo nueva en una semana

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[ajoblanco]

A finales de esta semana ya sabremos algo

[Ray]

A ver si nos sorprenden....!!!

[Hector]

Si, con el precio.

[alf2012]

La había descartado como futurible porque me gustan las ligeras y por los enormes problemas que estaba dando el motor Brose .
Sin embargo entra otra vez con fuerza desde que se notifican pocos o ningún problema después de  la sustitución de la correa.

Cuatro  cosas a su favor , el bajo ruido , no hace falta ninguna pantallita ( me ponen enfermo ) y con el diámetro de 2000 se puede llegar a los 30km /h asistido... parece ser y la posibilidad de configurar las asistencias.
Contras , precio por componentes de peor calidad que en otras marcas .

[alf2012]

Quería hacer también un pequeño apunte  sobre lo relativo de las clasificaciones de las e bikes , en cuanto a si son XC o All Mountain o Enduro...  y tal .
Normalmente esto genera grandes controversias en los foros .
En los últimos tiempos  casi todos tenemos la tentación de buscar geometrías en las que la horquilla tenga un ángulo muy tendido con la intención de bajar con más seguridad cuando vamos a practicar "Enduro"

La Specialized Turbo Levo Comp se suele  clasificar como All Mountain debido a que su ángulo de pipa (horquilla) "sólo"  es de 66.04º.
Sin embargo viendo este video , me replanteo algunas geos muy agresivas para bajar y que penalizan más en las subidas ,

si se puede hacer esto con un ángulo de 66º
creo que no necesito más .

[Stray cat]

Esta gente de los vídeos,te hacen eso con cualquier bici. Es puro talento. Hasta no hace muchos años,se hacía “enduro” con ángulos de dirección de 67-68 grados o más.
Los ángulos de hoy en día en ebikes o bicis sin motor de enduro,son de bici de DH de incluso en la actualidad.


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[Hans_bike]

Viendo este video me tiraría por los acantilados de Utah, pero al pollo este le das la bici del Carrefour y te hace lo mismo



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[Jotan]

Quería hacer también un pequeño apunte  sobre lo relativo de las clasificaciones de las e bikes , en cuanto a si son XC o All Mountain o Enduro...  y tal .
Normalmente esto genera grandes controversias en los foros .
En los últimos tiempos  casi todos tenemos la tentación de buscar geometrías en las que la horquilla tenga un ángulo muy tendido con la intención de bajar con más seguridad cuando vamos a practicar "Enduro"

La Specialized Turbo Levo Comp se suele  clasificar como All Mountain debido a que su ángulo de pipa (horquilla) "sólo"  es de 66.04º.
Sin embargo viendo este video , me replanteo algunas geos muy agresivas para bajar y que penalizan más en las subidas ,

si se puede hacer esto con un ángulo de 66º
creo que no necesito más .

¡Buenos dias!
Yo solo de pensar en bajar por ahí, ya me he caído 4 veces, 
Menudo maquina el chavalin.

[pep]

Lo dicho es el indio no la flecha , éste es capaz de bajar con cualquier cosa que tenga dos ruedas .

[chippie]

Esta Levo poco tiene de serie, montada con Fox 38, Float X2, Tija Fox, manillar Deity

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[alexgse]

Es la Turbo Levo del vídeo que ha colgado el compañero no?

[Since1977]

¿Esta es la nueva 2022?

Quería hacer también un pequeño apunte  sobre lo relativo de las clasificaciones de las e bikes , en cuanto a si son XC o All Mountain o Enduro...  y tal .
Normalmente esto genera grandes controversias en los foros .
En los últimos tiempos  casi todos tenemos la tentación de buscar geometrías en las que la horquilla tenga un ángulo muy tendido con la intención de bajar con más seguridad cuando vamos a practicar "Enduro"

La Specialized Turbo Levo Comp se suele  clasificar como All Mountain debido a que su ángulo de pipa (horquilla) "sólo"  es de 66.04º.
Sin embargo viendo este video , me replanteo algunas geos muy agresivas para bajar y que penalizan más en las subidas ,

si se puede hacer esto con un ángulo de 66º
creo que no necesito más .

[GOOD]

No.

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[Cosme Oriol]

Quería hacer también un pequeño apunte  sobre lo relativo de las clasificaciones de las e bikes , en cuanto a si son XC o All Mountain o Enduro...  y tal .
Normalmente esto genera grandes controversias en los foros .
En los últimos tiempos  casi todos tenemos la tentación de buscar geometrías en las que la horquilla tenga un ángulo muy tendido con la intención de bajar con más seguridad cuando vamos a practicar "Enduro"

La Specialized Turbo Levo Comp se suele  clasificar como All Mountain debido a que su ángulo de pipa (horquilla) "sólo"  es de 66.04º.
Sin embargo viendo este video , me replanteo algunas geos muy agresivas para bajar y que penalizan más en las subidas ,

si se puede hacer esto con un ángulo de 66º
creo que no necesito más .

Bueno a ver, la Levo de este año viene con 160 ósea que son 65.5 ... si tiras de flipchip ya son 65 ... apuesto a que el tío lleva una talla más y una cosa es hacer unas tomas para un vídeo y otra una ruta. Ee hecho se le ve algo vendido en algún paso. Ese terreno es de >65 idealmente... que si por tirarte te puedes tirar hasta con una de xc pero no es lo suyo. Dicho lo cual 66 es suficiente para el 70% de rutas si no buscas apurar cronos y eso o te vas a los Alpes el Whistler etc y como digo siempre tallar una más grande para tener estabilidad en algunas marcas es más cerrado que en otras