Orbea Rise 2021

[angelov]

Yo estoy con Patrick, creo que con 360w, 4-5 kilos menos de bici, menos potencia cuando uses modo alto en rampas y ruedas más finas se puede intentar gastar como la bici de 500. Eso comparando los mismos motores Shimano, este está más capado. Y luego está el hecho que cuando te metes en una bici así igual no te importa ir mejorando componentes a más ligeros, pedales, llantas (para xc), manillar porque ya no ves la bici como provisional. Yo le pondría una Vyron de cabeza y menos cables a la vista

[Patrick]

Juandecas cada uno entiende lo que quiere entender. Estamos comparando obviamente situaciones con un mismo rider.
Yo comparo consumos de mis dos bicis montándolas yo, no mi mujer o mi querida.

[Montija]

A ver si han inventado el superwatio y no nos hemos enterado.
Que yo sepa, hasta ahora los watios o los pone la batería o los pones tú.

entonces si pedaleo a tope no estoy ayudando nada al consumo.creo que si la bici tuviese acelerador  en esos senderos no hubiese durado ni 4kms en modo turbo al ser tan empinados y mal terreno.

[juandecas]

Que si..que con 300 w se puede hacer los mismo que con 500w en una bici menos rodadora y más pesada.
Por eso te ponía el ejemplo del peso de mi mujer,porque no solo es la capacidad de la batería o potencia del motor...influye más el peso del biker o el rodar de la ebike

Pero como dije antes 300 w son 300 w en todas las baterías

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[Patrick]

cuando en la publicidad dicen que se puede rodar lo mismo que con una batería de 500, yo entiendo siempre que es comparando otra bici pero mismo rider evidentmente.

[juandecas]

Con el mismo peso y misma forma física no lo creo. Los 5 kilos menos de bici y las ruedas más finas no es suficiente para equiparar 300 a 500 watios. Equiparara el consumo con el motor menos potente (60 Nm vs 85 Nm) y el consiguiente esfuerzo extra del biker.


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[Patrick]

ahi estamos de acuerdo que hay más esfuerzo del rider, pero para el 90% de los casos yo creo que es poco apreciable, Cuantas veces en un motor de 85 Nm se llega a exigir 60 Nm? muy muy poquitas

[Patrick]

Ya te digo yo con la SL hago casi casi lo mismo que con la TL 27,5+ 3''. Y de cansancio he pasado de un poquito a poco. Con la rise pasará lo mismo seguro, que en mismas rutas se consumirán menos Wh, falta sabes cuanto menos reales. Hombre si se compara SL con Rise supongo consumos en Wh serán ligeramente superiores en rise, falta saber cuanto.

[danielteleman]

No es nada fácil hacer esos estudios. Hay demasiados parámetros. En el grupo hay gente de 110kg que sube el doble de rápido que otros con 65kg.  O sea que la potencia es un factor mas importante que el peso del biker, del de la bici, del ancho de las cubiertas, etc. La relación peso potencia es fundamental. Imaginaros al de 65kg con la potencia del de 110. Y si encima es vasco...

Desde luego hay muchas parámetros... Mi pregunta iba más bien por un puro calculo matemático con un sólo rider (peso y watios dados de antemano), para tener una idea aproximada del ratio entre watios y peso en una subida de X grados ( todavia seria mejor tener como tres ejemplos en diferentes gradientes de subida)

[angelov]

Juandecas no son 300 w son 360, más cerca de 500
Que evidentemente va a ser una bici para pedalear más y esforzarse más y posiblemente haya que renunciar a los muros que se suben en Hight con las ebikes normales

[Stray cat]

Lo he colgado en el hilo de la Turbo Levo SL. Solo cambiando las cubiertas,la diferencia que hay en consumo. Ahora añade peso del rider,tipo de rutas,asistencia utilizada etc

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Sobre consumos y para que quede patente que influyen muchas variables. Esta gente del vídeo han hecho una prueba en un pequeño tramo de 4 kilómetros y que no llega a los 200 metros de ascenso positivo.
Pues solo han cambiado las cubiertas poniendo unas de enduro o unas más ligeras de XC, hay una diferencia de un 20% de consumo con cubiertas de enduro o un 14% con las de rally,multiplicadlo por una ruta de 40 kilómetros y se ve la diferencia. Otro dato importante,el peso del ciclista está en el promedio de e-bikers

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[txitxo]

ahi estamos de acuerdo que hay más esfuerzo del rider, pero para el 90% de los casos yo creo que es poco apreciable, Cuantas veces en un motor de 85 Nm se llega a exigir 60 Nm? muy muy poquitas

Y la de 60 Nm te crees que te los va a dar siempre? en proporcion vas a ir siempre muy por debajo que con la otra. A mi ese planteamiento no me vale. Claro que la mia no da 85 en la mayoria de la ruta. Es mas, te diria que no los da nunca porque no me creo que sea verdad. Pero ir con mi bici aunque de 50, no quiere decir que sea suficiente una que sobre los papeles da 60 de maximo. Mas que nada porque tendria que llevarla a tope todo el rato.
Osea que si la mie en eco da 40 y la otra da 20, gastare menos bateria? Pues no porque tendre que ir mas alto de ayuda para que me de los 40.
Hablo de mi caso concreto. Esa bici es para flacos. Con el extender ya es otra cosa

[txitxo]

Se sabe algo del tipo de batería que lleva?
Son tipo TESLA?
Un comercial algo me dijo de "tipo tesla" pero no he visto info en ningun parte...me soltó un cuento muy bonito de que esos 300 y pico wh de la rise  son equivalentes a una batería de 500 wh pero no he visto nada al respecto

Preguntale a ver si pesa mas 1 kilo de hierro que un kilo de paja. Igual te sorprendes de lo listo que es

[Montija]

Se sabe algo del tipo de batería que lleva?
Son tipo TESLA?
Un comercial algo me dijo de "tipo tesla" pero no he visto info en ningun parte...me soltó un cuento muy bonito de que esos 300 y pico wh de la rise  son equivalentes a una batería de 500 wh pero no he visto nada al respecto

Preguntale a ver si pesa mas 1 kilo de hierro que un kilo de paja. Igual te sorprendes de lo listo que es

si claro ubnotanium +grafeno(un clasico)+berilio.

[Montija]

Lo he colgado en el hilo de la Turbo Levo SL. Solo cambiando las cubiertas,la diferencia que hay en consumo. Ahora añade peso del rider,tipo de rutas,asistencia utilizada etc

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Sobre consumos y para que quede patente que influyen muchas variables. Esta gente del vídeo han hecho una prueba en un pequeño tramo de 4 kilómetros y que no llega a los 200 metros de ascenso positivo.
Pues solo han cambiado las cubiertas poniendo unas de enduro o unas más ligeras de XC, hay una diferencia de un 20% de consumo con cubiertas de enduro o un 14% con las de rally,multiplicadlo por una ruta de 40 kilómetros y se ve la diferencia. Otro dato importante,el peso del ciclista está en el promedio de e-bikers

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muy interesante,¿sabeis si va en turbo todo el rato o en que asistencia va? suponiendo que vaya en turbo y el 20% es lo consumido de la batería.si es asi le da para 20kms de recorrido que realmente serian menos segun se vaya descargando.gracias por el video😃😃