Orbea Rise 2021

[pacospecialized]

Y perdiendo saldremos también los que pillamos modelos de 2020 de 25klg que se habrán quedado obsoletas y que nadie o casi nadie querrá de segunda pata a no ser a precio de risa

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A precio de risa las vendemos siempre, si comparamos con lo pagado.
De momento la mia todavia tengo que amortizarla, con 1800kms esta casi virgen aun.
Aunque lleve cascabelesss jeje.

[Stray cat]

Talla S sin pedales con horquilla Fox 36 Grip2 y amortiguador DPX2

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[chippie]

Talla S sin pedales con horquilla Fox 36 Grip2 y amortiguador DPX2

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Que modelo es? M-Team, M10, M20

[Uko]

Talla S sin pedales con horquilla Fox 36 Grip2 y amortiguador DPX2

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Espero que se trate de la m20 porque si no ya no se cumple lo de los 17,5 de la Team en talla L que publicaban.

[pitruskin]

Parece la M20 por color tipo y especificaciones de amortiguador y horquilla. Pero si le metes pedales y el range extender ya te vas a 20 kgs. No se cuanta diferencia hay en esta "superbici" con las Focus de aluminio que tenían un concepto similar con motor Shimano e8000 y batería externa opcional.

[leptonex]

Imagino será si tubelizar, pero 1.5kgs hay de diferencia entre una 34, un DPS y unas ruedas de 300grs menos?

[Nicolas18]

Talla S sin pedales con horquilla Fox 36 Grip2 y amortiguador DPX2

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Bueno a ver como se me quedaría  si la quiero para hacer un poco el bestia con ella ( a pesar de sus 140 cm de recorrido) y sumamos el peso de extender, (si quiero  hacer rutas cortas pero con mucho desnivel acumulado porque me gusta subir por sitios imposibles me hará falta porque ire siempre justito de bateria)

Le pongo pedales, 350 gr, gomas de verdad + 500 gr, muelle + 350 gr + 1.40 kgr extender . mas un poco más por talla M = 21 kgr.

3 kilos más que la mia, mas o menos lo que pesa la mochila que llevo en la chepa.

Bueno, para mi no es algo tan decisivo esos 3 kilos de menos.

Me quedo con mi bicho de 24 kgr, que por cierto me he acostumbrado a moverla y hasta me parece agil y todo.

Saludos

[leptonex]

En el test de MTBpro la Team les dio 17.4kgs en talla M e imagino sin tubelizar , ese peso sera con pedales.

[Stray cat]

Creo que es la M10 pero le he dicho que me lo aclare. Es en un foro extranjero. También dice que con neumáticos de verdad y líquido,se le va a 18,25 Kg. Otra foto,pero yo no aprecio el modelo

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[leptonex]

Creo que es la M10 pero le he dicho que me lo aclare. Es en un foro extranjero. También dice que con neumáticos de verdad y líquido,se le va a 18,25 Kg. Otra foto,pero yo no aprecio el modelo

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Esa es la Team, la M10 no lleva esa tija.

[angelov]

Algunos habláis de diferencias de 3 kg pero los que ya llevamos bicis de 25 la diferencia es mayor, entre 5 y 6 kg, además de menos potencia (casi nunca uso el modo 4 de 4) y menos watios (suelo gastar unos 400 de media por salida) Eso y poder regular modos, que en la Bulls no puedo sin ir a tienda.
Hay gente que no le encajará porque es de Trail (lo dice la publi) o porque hace ruido o le falta potencia; a mí en teoría me encajaría si solucionan lo del traqueteo, y por eso voy ahorrando desde ya, aunque toque esperar a ver cómo van los primeros usuarios.

[Stray cat]

Ya me ha contestado. Es la M10 personalizada con las cubiertas reforzadas  Exo plus de la Wild,frenos XTR,Fox Transfer,llantas de aluminio ,no dice el modelo y 350-400 gramos de líquido sellante.


QUOTE="b45her, post: 225172, member: 7032"]It’s an m10 with xtr brakes and a fox transfer, ally rims, proper exo plus casing tyres just like on the wild fs. The recon rear is an Orbea exclusive, trail tread with beefy carcas and about 350-400 grams of tubeless sealant in the tyres.[/QUOTE]


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[Ray]

18 kilos es una buena cifra.

[leptonex]

Ya decía yo que era más peso del que habían dado en el vídeo de MTBPRO, la M10 tampoco lleva las bielas de carbono que seran otros 200grs mas, los aros son los mismos de aluminio en la Team que en la M10.
A ver si me dan el plazo de entrega, me desespera el tener que esperar por una bici.

[Uko]

Algunos habláis de diferencias de 3 kg pero los que ya llevamos bicis de 25 la diferencia es mayor, entre 5 y 6 kg, además de menos potencia (casi nunca uso el modo 4 de 4) y menos watios (suelo gastar unos 400 de media por salida) Eso y poder regular modos, que en la Bulls no puedo sin ir a tienda.
Hay gente que no le encajará porque es de Trail (lo dice la publi) o porque hace ruido o le falta potencia; a mí en teoría me encajaría si solucionan lo del traqueteo, y por eso voy ahorrando desde ya, aunque toque esperar a ver cómo van los primeros usuarios.

Lo del traqueteo vete asumiéndolo porque eso no lo van a arreglar.
Potencia no creo que le falte, el Bosch hace 4 años más o menos tenía ese par y subía por cualquier sitio.