Bulls + Brose

[Tuister]

  Yo tengo la AM4 del 2018 creo,  unos 8000km mas o menos, por el mando no veo bien se le a salido el liquido y tiene un borrón y solo veo el nivel de batería y la asistencia.
  La llevo desde la 4ª o 5ª salida con rueda delantera de 29 y encantado sube mejor y baja mas despacito por todos los lados como las kenevos y demás del grupo.
  El tema motor es lo que estoy pensando si mandarlo a revisar de modo preventivo o esperar a que casque, 2 compradas a la vez que la mía con 8000 km rompieron.

Yo tengo el mismo modelo que tu con trece mil y pico kilómetros y de momento 0 problemas. Cuando el motor pete lo revisaré (no antes) mientras tanto que aguante... lo único que cambio cuando toca, las cubiertas, cadena y engrases correspondientes, limpieza, etc., eso lo llevo muy al dia.

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[angelov]

Con 13.000 km andas cerca de la revisión obligatoria. A mí en tienda SPE me dijeron que Brose recomendaba la revisión obligatoria a los 15.000. Casi nadie llega a esas cifras porque cambia antes de bici. Yo en tu lugar la revisaría ya, si tu idea es alargarla. Yo a los 10.000 más o menos lo haré y la dejaré lista para la venta.

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[Tuister]

Con 13.000 km andas cerca de la revisión obligatoria. A mí en tienda SPE me dijeron que Brose recomendaba la revisión obligatoria a los 15.000. Casi nadie llega a esas cifras porque cambia antes de bici. Yo en tu lugar la revisaría ya, si tu idea es alargarla. Yo a los 10.000 más o menos lo haré y la dejaré lista para la venta.

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Lo tengo en cuenta!!

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[Ediberna]

  Yo tengo la AM4 del 2018 creo,  unos 8000km mas o menos, por el mando no veo bien se le a salido el liquido y tiene un borrón y solo veo el nivel de batería y la asistencia.
  La llevo desde la 4ª o 5ª salida con rueda delantera de 29 y encantado sube mejor y baja mas despacito por todos los lados como las kenevos y demás del grupo.
  El tema motor es lo que estoy pensando si mandarlo a revisar de modo preventivo o esperar a que casque, 2 compradas a la vez que la mía con 8000 km rompieron.

Yo tengo el mismo modelo que tu con trece mil y pico kilómetros y de momento 0 problemas. Cuando el motor pete lo revisaré (no antes) mientras tanto que aguante... lo único que cambio cuando toca, las cubiertas, cadena y engrases correspondientes, limpieza, etc., eso lo llevo muy al dia.

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Hola Tuister
como tenemos el mismo modelo de bici me interesa la rutina de mantenimiento ,engrase ,cambio de cubiertas etc.
Aunque ni me acerco, desafortunadamente, a tus kilómetros yo llevare menos de 4.000.
Cuando la llevo al taller me dicen que no hay que engrasar nada del cuadro que las suspensiones son herméticas..
Sí la tija ,el sillin
Gracias

[angelov]

Exacto, aunque suene raro a mí me acaban de decir lo mismo, que los rodamientos de las bieletas son estancos y que si no suenan ni tocar. Que si los abres para ver los rodamientos se pueden estropear. No sé si creermelo.

A los dos años en garantía no me lo quisieron hacer y ahora a los 3 les he obligado a soltar todos los puntos de giro, limpiar y engrasar y algo ha mejorado. Nunca sonaron mucho, no deben ser malos. Lo mismo la dirección, que de la lluvia y los lavados si que entra algo y las dos veces que la han repasado sale algo de óxido.

El resto el motor ni tocar. A veces echo grasa en el pedalier donde terminan las bielas, sin desmontarlas, y poco más. La bici y el Mag van de fabula

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[Ediberna]

Gracias Ángel
entonces coinciden ,eso me tranquiliza.
A ver qué dicen otros foreros manitas que yo soy de los manazas.

[Ediberna]

Cómo hace bueno debe estar todo el mundo con la bici por el campo pues aquí no aparece
ni el tambor que decía el otro día Ángel.
El campo lleno eso está bien.
Yo no paro de romper cosas el otro día partí el cambio ,no sé como, y no se rompió la patilla
pero sí el cuadro donde se aloja ; se hizo una muesca pero al final se pudo arreglar.
Lo que me acordé de Cascoblanco pues hace unos años monté un cambio Rolhoff en mi anterior bici....
Luego me voy de viaje y pincho las dos ruedas una de ellas con la válvula rota.
En fin nada que no se pueda arreglar

[Ediberna]

Parece que a mi bike no le sienta bien el cautiverio.... Hoy me dio por encenderla (tenía la batería quitada y a media carga)  y en el display al encender  me salió un error "18" con el texto "ERROR  ningún accionamiento" pongo foto. La ebike parece ir bien (en casa no puedo rodar con ella) pero subida en el caballete que tengo, la bike asiste en con las distintas asistencias. La apague retire batería, espere un rato  y volví a conectar, saliendo el mismo error. A alguien le ha pasado alguna vez o tiene listado de código de error??
Gracias.visitors can't see pics , please register or login

Ya está solucionado el error que me daba, un expediente X la verdad, se había desprogramado, así que nada una actualización de software y solucionado y a dar pedales!!

Mejor asi, que no fuese nada grave, aunque te halla tenido que hacer pasar por tienda.
Podias poner una foto de  la pantalla principal encendida y que version te pone cuando lo enciendes, para saber si ten han metido la ultima actualizacion, porque segun me contestara Bulls España se conocia en el simbolo de la bateria que cambiaba de dibujo y con esa actualizacion aparecia algo actualizado el menu, pudiendo escoger idioma y lado izquierdo o derecho, por si se desprogramaba.

Hola Manutec, te paso foto, pero yo lo de cambiar el idioma que decías del mando no lo veo por ningún sitio.
También te paso pantallazo del connect-c con la versión del firmware del motor que sale.visitors can't see pics , please register or login
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La version del display 1.5.0.5720 es la misma que llevo yo pero por lo que me contestaran via Facebook los de Bulls España en septiembre del año pasado, segun ellos hay una nueva actualizacion, esto fue lo que me contestaran en aquel momento: Buenos días, para saber si su pantalla lleva la última actualización, fíjese en el logo de la batería (la pequeña pila) sí dentro de la pila hay 2 o 3 barras, no lleva la última versión. Sí la pila lleva esta medio llena, medio vacía, con una separación diagonal, lleva la última versión.
Sí lleva la última versión, puede hacer el giro de pantalla desde el menú de la misma. Desde la pantalla principal, usando el joystick, ir 2 veces hacía la izquierda, baja y seleccionar"sprasche". Seleccionar "Español". Volver una vez a la izquierda para volver al menú de opciones y bajar hasta "posición del display". Entrar y seleccionar ""izquierda".
Y me contestaron en  Octubre de 2019, que la ultima version de display que tenian era la 1.8.1,
Despues en la version de motor no se si este apartado que me sacaron en el informe, MCU Firmware Version: 7.1.1 es la version que llevo yo.
Segun Bulls España si llevasemos la ultma actualizacion, el display deberia verse asi, como en esta imagen descargada de internet, fijate en el simbolo de la bateria como cambia de diseño
En esta pagina: https://bieg.com/Brose-Bediendisplay-2018-Comfort-im-Bedienteil-mit-Higo-Stecker-Marquardt-JD3-Just-Drive dicen que los displays a la venta ya llevarian el ultimo firmware 1.8.3.8287, por lo que o nuestros tenderos no se molestan en actualizar, o no tienen las ultimas versiones disponible, yo cuando vuelva a pasar por tienda se lo consultare.

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