Orbea Wild FS 2020

[Lopi135]

Yo llevaba montado el rockshox superdeluxe coil,si no recuerdo mal fueron sobre 400€,despues del dps y el dhx2,la diferencia es grande,sobre el dps hay un mundo,sobre el dhx2 no tanto,si sueltas freno bajando,el dps no vale,sobre todo si encima va un penco como yo,87kg mas forro y forraje,basculante y llanta trasera lo agradece mucho,no solo tus piernas y brazos,que tambien.

[Ray]

Yo te diría EXT,pero el precio es también elevado,aunque va fantásticamente bien

[acerma]

Muchas gracias. Veo que se ha probado todo tipo en esta bici. El problema son los precios de casi todos pero Fox y Ohlins se van a casi los 1000€.
Nadie ha comentado los rockshox.

RS creo recordar que dicen que algo duros

[acerma]

Hola a todos, estoy barajando el cambio de amorto de la Wild M20. El básico va bien pero estoy buscando uno de muelle. Podeis decirme cual os ha ido mejor y dónde comprarlo a precio  decente.
El Peso del romano 75 más equipo.
Qué tal los dvo?
Acabo de ver los Marzocchi Bomber CR que por precio están bien, alguno lo tiene?

Creo que relación calidad/precio, DVO es una muy buena apuesta (incluso si te quedas en el JADE normal sin irte al JADE X).

Después de estar leyendo cuando pille mi dvo jade, el jade X tiene alguna mejora con respecto al jade, pero pierde la regulación de altas y bajas en compresión, y tiene un abierto, medio y cerrado. El jade lo recomendaban para enduro y dh, y el jade para am y enduro.

[nachiston]

Y una pregunta que imagino todos os habréis hecho al principio
¿Que muelle le pongo a un amorto de 205x65?
Tengo claro que el numero en libras 400-450-500-etc es un poco para peso de ciclista y tipo de bici.
Pero no tengo claro la longitud pues cada marca pone unos números que muchas veces no entiendo.
Qué hacéis compráis varios muelles? Porque los naranjas de Fox y demás ligeros valen un pastón

[acerma]

Y una pregunta que imagino todos os habréis hecho al principio
¿Que muelle le pongo a un amorto de 205x65?
Tengo claro que el numero en libras 400-450-500-etc es un poco para peso de ciclista y tipo de bici.
Pero no tengo claro la longitud pues cada marca pone unos números que muchas veces no entiendo.
Qué hacéis compráis varios muelles? Porque los naranjas de Fox y demás ligeros valen un pastón

Tienes que pioner un muelle que sea de más de 65 mm, dvo recomienda para sus amortiguadores una pieza para los muelles de 2,5" (63,5 mm), pero si pones de 2,75" (69,85 mm) o 3" (76,2 mm) vas sobrado, el problema si lo pones de 65 mm es que como las espirales del muelle se toquen algo se jo... cosa que debes evitar, o eso entendí.

Yo llevo uno de 3"

[Flowjancano]

Y una pregunta que imagino todos os habréis hecho al principio
¿Que muelle le pongo a un amorto de 205x65?
Tengo claro que el numero en libras 400-450-500-etc es un poco para peso de ciclista y tipo de bici.
Pero no tengo claro la longitud pues cada marca pone unos números que muchas veces no entiendo.
Qué hacéis compráis varios muelles? Porque los naranjas de Fox y demás ligeros valen un pastón

Como te dice acerma, tienes que poner uno de la carrera del amortiguador o uno de mas.

En nuestro caso es de 65 mm de carrera, asi que uno de esa medida si el muelle es metrico te va perfecto. Si el muelle da la medida en pulgadas, como te indica el compañero, debes coger uno de 2,75" o 3".

Y para saber la dureza que necesitas, tienes la calculadora de muelles de TF Tuned.

[montymont]

Buenas tardes a todos, esta semana me he pillado una wild H30 por 3777€ en ESCAPA y logicamente la estoy adecentando un poco y he encontrado esto https://www.bike-discount.de/es/fox-racing-dhx2-factory-2pos-adj-trunnion-damper?number=20109692-40291188&__delivery=280&__currency=1&gclid=CjwKCAiA3pugBhAwEiwAWFzwdQtBEmzNJeJSBKMZkvh0rKXYt3WTrPTla9HbFhmIq_39fXaGU43SDRoCLw0QAvD_BwE
 creo que es un buen precio, por cierto Ray, Vicente también, ya se nos ha electrificado..jajajaja

[Ray]

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 creo que es un buen precio, por cierto Ray, Vicente también, ya se nos ha electrificado..jajajaja

Menudo noticion,me alegro...

[Udo]

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 creo que es un buen precio, por cierto Ray, Vicente también, ya se nos ha electrificado..jajajaja

El 205/60 creo que te vale porque lleva unas medias arandelas que si quitas una te queda en 62.5 y quitando las dos se queda en 65, es exterior.

[acerma]

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 creo que es un buen precio, por cierto Ray, Vicente también, ya se nos ha electrificado..jajajaja

A disfutarla

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El 205/60 creo que te vale porque lleva unas medias arandelas que si quitas una te queda en 62.5 y quitando las dos se queda en 65, es exterior.

¿seguro? tenia idea que no se podía pasar a más.

[montymont]

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 creo que es un buen precio, por cierto Ray, Vicente también, ya se nos ha electrificado..jajajaja

A disfutarla

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 creo que es un buen precio, por cierto Ray, Vicente también, ya se nos ha electrificado..jajajaja

El 205/60 creo que te vale porque lleva unas medias arandelas que si quitas una te queda en 62.5 y quitando las dos se queda en 65, es exterior.

¿seguro? tenia idea que no se podía pasar a más.

Vale, pero eso no da un poco igual? por que estamos hablando de 5mm de diferencia, lo importante no es la distancia entre ojos?, lo otro no es recorrido solo?, perdonar mi ignorancia ehh

[Shaume]

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A disfutarla

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¿seguro? tenia idea que no se podía pasar a más.

Vale, pero eso no da un poco igual? por que estamos hablando de 5mm de diferencia, lo importante no es la distancia entre ojos?, lo otro no es recorrido solo?, perdonar mi ignorancia ehh

5mm de diferencia en el vástago con el efecto multiplicador pueden ser 2 centímetros de recorrido en la rueda trasera (me lo invento, no lo sé exacto ahora)

[acerma]

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 creo que es un buen precio, por cierto Ray, Vicente también, ya se nos ha electrificado..jajajaja

A disfutarla

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¿seguro? tenia idea que no se podía pasar a más.

Vale, pero eso no da un poco igual? por que estamos hablando de 5mm de diferencia, lo importante no es la distancia entre ojos?, lo otro no es recorrido solo?, perdonar mi ignorancia ehh

Si metes menos carrera en el amorto, metes menos recorrido y por consiguiente varía la geometria en algo.

[Flowjancano]

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¿seguro? tenia idea que no se podía pasar a más.

Vale, pero eso no da un poco igual? por que estamos hablando de 5mm de diferencia, lo importante no es la distancia entre ojos?, lo otro no es recorrido solo?, perdonar mi ignorancia ehh

5mm de diferencia en el vástago con el efecto multiplicador pueden ser 2 centímetros de recorrido en la rueda trasera (me lo invento, no lo sé exacto ahora)

Obviando el comportamiento del sistema y para que se entienda de manera simple:

La Wild lleva amortiguador de 205x65 y da un recorrido de 160 mm.

Por lo tanto eso 65 mm del amortiguador se convierten en 160 a la rueda por la desmultiplicacion. Sabiendo esto y haciendo la siguiente operacion, 160/65, deducimos que cada milimetro que se comprime el amortiguador equivale a 2,46 mm en la rueda.

Con este dato averiguamos el recorrido que se perderia, 2,46x5=12,3. Con ese amortiguador de 205x60 la Wild se quedaria en un recorrido trasero de 147,5 mm.

Pero como digo esto es simplificandolo a tope, porque debido al diseño de la suspension y a su curva de compresion, en ciertos tramos la desmultiplicacion sera mayor y en otros menor.

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El 205/60 creo que te vale porque lleva unas medias arandelas que si quitas una te queda en 62.5 y quitando las dos se queda en 65, es exterior.

¿seguro? tenia idea que no se podía pasar a más.

Vale, pero eso no da un poco igual? por que estamos hablando de 5mm de diferencia, lo importante no es la distancia entre ojos?, lo otro no es recorrido solo?, perdonar mi ignorancia ehh

Si metes menos carrera en el amorto, metes menos recorrido y por consiguiente varía la geometria en algo.

Eso seria si variase la distancia entre ojos, pero no es el caso. Al ser 205 va a tener la misma, pero al ser de menos carrera lo que pierde es recorrido.