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Bicicletas y componentes => Marcas, modelos, etc... => Mensaje iniciado por: angelov en 02 de Diciembre, 2021, 12:28:26 am

Título: Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 02 de Diciembre, 2021, 12:28:26 am
Hilo oficial de este modelo nuevo que viene a superar en recorridos y concepto a su hermana pequeña la RACE. Web oficial:

https://www.bhbikes.com/es_ES/bicicletas-electricas/bicicletas-electricas-montana/trail/ilynx-trail
Modelos entre 9000 y 6500€ PvP Guapa es un ratovisitors can't see pics , please register or login
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 02 de Diciembre, 2021, 06:01:20 am
Estética muy lograda. Concepto que por recorrido, motor, batería y geos, entraría dentro de los gustos de mucho biker.
Tiene pinta de Ebike para todo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Kamka en 02 de Diciembre, 2021, 07:36:53 am
Disponible en Abril de 2023!!!!
Qué locura!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 02 de Diciembre, 2021, 07:37:06 am
A ver si llega a las tiendas y podemos verla.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 02 de Diciembre, 2021, 07:40:27 am
Disponible en Abril de 2023!!!!
Qué locura!

Eso es si la pides tu a BH, a las tiendas empiezan a llegar a finales de Diciembre, Enero y Febrero, al menos donde he preguntado yo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: josepma en 02 de Diciembre, 2021, 07:41:15 am
Va estar interesante la comparativa con la Rise
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 02 de Diciembre, 2021, 09:39:02 am
Hilo oficial de este modelo nuevo que viene a superar en recorridos y concepto a su hermana pequeña la RACE. Web oficial:

https://www.bhbikes.com/es_ES/bicicletas-electricas/bicicletas-electricas-montana/trail/ilynx-trail
Modelos entre 9000 y 6500€ PvP Guapa es un ratovisitors can't see pics , please register or login


Sin acritud, desacertada la entradilla de presentacion, algunas palabras y frases menosprecian a la RACE. ¿"Superar en recorrido y concepto?? "Hermana pequeña"? 😂😂😂 Es que no aprendemos ehhh. Y si tuviese 170 de recorrido seria el sumun y la madre de las demás 😂😂😂. La trail no supera en nada a la race. Son la misma bici pero con distinto concepto o uso. Y hermana pequeña, si a caso, la TRAIL que ha salido un año después. Por cierto, la race lleva 120mm excepto la tope de gama que lleva 100mm y tija normal. En fin....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: elmeka en 02 de Diciembre, 2021, 10:15:31 am
Muy guapa y para mí sería la ebike ideal. Solo falta saber si el motor no da los mismos problemas que su hermano el ES


Enviado desde mi ALP-L09 mediante Tapatalk

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: beles en 02 de Diciembre, 2021, 10:39:48 am
va ha hacer pupa
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 02 de Diciembre, 2021, 10:41:35 am
va ha hacer pupa

Preguntando a mi distribuidor local dice que lleva esperando una BH Race mas de un año, que esta nueva ni para el año que viene. En la web aparecen de moento 9 distribuidores con algo de stock, asi que creoq ue pupa poca por que van a escasear bastante me parece a mi.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 02 de Diciembre, 2021, 11:14:23 am
va ha hacer pupa

Preguntando a mi distribuidor local dice que lleva esperando una BH Race mas de un año, que esta nueva ni para el año que viene. En la web aparecen de moento 9 distribuidores con algo de stock, asi que creoq ue pupa poca por que van a escasear bastante me parece a mi.

Pues aquí en Madrid con la tienda que hable me dijo que tenia las Race con un 15% de dto, imagino porque salen las que vienen con el nuevo motor.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 02 de Diciembre, 2021, 11:24:19 am
va ha hacer pupa

Preguntando a mi distribuidor local dice que lleva esperando una BH Race mas de un año, que esta nueva ni para el año que viene. En la web aparecen de moento 9 distribuidores con algo de stock, asi que creoq ue pupa poca por que van a escasear bastante me parece a mi.

Pues aquí en Madrid con la tienda que hable me dijo que tenia las Race con un 15% de dto, imagino porque salen las que vienen con el nuevo motor.

En madrid salen 2 o 3 tiendas en la web, no se si sera alguna de ellas a la que has ido. Pero ese descuento cuadra con lo que dices, cambio de motor stock fuera. Pero la race lleva tiempo desde que la presentaron, y como te digo aqui me han dicho que les llega una dentro de poco que tenian pedida hace mucho.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 02 de Diciembre, 2021, 12:12:22 pm
Ya te paso mis claves de Tapatalk y pones la entradilla a tu gusto. Qué ganas tienes de meter cizaña y enemistarse tanto con la gente, no lo entiendo la verdad. Ahí lo dejo que no voy a entrar más al trapo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 02 de Diciembre, 2021, 12:22:05 pm
Ya te paso mis claves de Tapatalk y pones la entradilla a tu gusto. Qué ganas tienes de meter cizaña y enemistarse tanto con la gente, no lo entiendo la verdad. Ahí lo dejo que no voy a entrar más al trapo.

Tranquilo honbre, que no pasa nada. No te ofendas porque te hagan una observación. Allá tu si te genera enemistad 😉.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Gatchan en 02 de Diciembre, 2021, 02:08:17 pm
Hombre yo tambien la llamaria la hermana mayor , la de 150mm se supone que es mas bruta mas capaz , no quiere decir que la otra sea peor, solo que la otra por decirlo asi es mas "grande" en concepto , mas allmountain tirando a enduro light la hermana "pequeña" seria mas ligera fina , por decirlo así , enfocada al allmountain y XC, por cierto a mi la "grande" tambien me gusta, ligera capaz y con opción de bateria grande o mediana.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 02 de Diciembre, 2021, 02:31:03 pm
Hombre yo tambien la llamaria la hermana mayor , la de 150mm se supone que es mas bruta mas capaz , no quiere decir que la otra sea peor, solo que la otra por decirlo asi es mas "grande" en concepto , mas allmountain tirando a enduro light la hermana "pequeña" seria mas ligera fina , por decirlo así , enfocada al allmountain y XC, por cierto a mi la "grande" tambien me gusta, ligera capaz y con opción de bateria grande o mediana.

Bueno, pues es tu manera de verlo, yo no lo veo así. Supongo que lo ves desde tu manera de practicar el mtb que haces, que será mas allmountain-enduro. Entenderás que los bikers que busquen ebikes mas "capaces" a la hora de pistear, y hacer rutas sin complicaciones técnicas, en las que hacer una trialera sea lo marginal se la suden los 150mm de recorido verdad?. Son bicis para usos diferentes. Una mas capaz en unos terrenos y otra en otros. Para ti es mas "grande" el concepto de mtb que practicas y para otros que hacen otro mtb mas "pequeño".
Pero dejemos el tema y sigamos charlando de esta bonita ebike, que desgraciadamente nos va a costar verla por el monte como ha pasado con la race, en esto su "hermana" orbea le lleva mucha ventaja. La de tiendas que me han ofecido probar una rise.....la ilynx con verla vas que chutas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: CACHAN en 02 de Diciembre, 2021, 03:21:30 pm
Consulta de un primerizo en el mundo de las ebikes; la aplicación que se utilizaría en este modelo, que ofrece, es potente, se conecta bien,  funciona bien, etc ....?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: e-Meduix en 02 de Diciembre, 2021, 04:45:15 pm
Sin acritud, desacertada la entradilla de presentacion, algunas palabras y frases menosprecian a la RACE. ¿"Superar en recorrido y concepto?? "Hermana pequeña"? 😂😂😂 Es que no aprendemos ehhh. Y si tuviese 170 de recorrido seria el sumun y la madre de las demás 😂😂😂. La trail no supera en nada a la race. Son la misma bici pero con distinto concepto o uso. Y hermana pequeña, si a caso, la TRAIL que ha salido un año después. Por cierto, la race lleva 120mm excepto la tope de gama que lleva 100mm y tija normal. En fin....

Sin acritud también Jac pero llamar "hermana mayor" al modelo de bici que tiene más recorrido que otro modelo de casi idénticas caracteristicas dentro de la gama de una marca es una práctica habitual y para nada menosprecian a la Race. Sin ir más lejos aqui tienes un ejemplo:

https://www.iberobike.com/video-nueva-orbea-occam-2020-precios-y-modelos-de-la-bicicleta-de-trail-de-29-de-orbea/

Donde llaman a la Rallon la "hermana mayor" de la Occam...y no creo que menosprecien a nadie. Es una practica habitual en los medios especializados.

 Sinceramente, creo que Angelov solo pretendía iniciar un hilo de una bici nueva y me consta que él justamente no es que sea un endurero, más bien al contrario.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 02 de Diciembre, 2021, 05:07:02 pm
Buenas!!!!.
El tema de "cualquier Ebike light", está siendo complicado encontrarlas en el monte. En lo que llevo andando en dos años de E-bike, solo he coincidido con una SL, una Rise y un par de Berria mako híbrid.
Me refiero a verla pasar en otra grupeta, no en mi grupo, así que son difíciles de ver.
Me da que la razón principal ha sido el embudo que se ha formado en la pandemia, y a todos los modelos 2021-2022 les ha pillado de lleno.
Sin este problema, se habrían visto a patadas.
Con el tema de Angelov ,por terminar y dejar el tema aparcado, lo entiendo como un adjetivo calificativo relativo a las capacidades de la bici. Jac, no tienes que darle más vueltas.
La RACE es una máquina excelente para lo que es, y la Trail es otra máquina excelente para lo que también es.
Ahora, lo más importante, que alguien la pueda probar y nos dé su opinión real sobre el motor.
Si está en mi mano, intentaría ser lo más objetivo posible para dejar claro, y entendible para todo el personal.
Saludos!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 02 de Diciembre, 2021, 05:27:04 pm
Viendo el precio de la Rise H10 con 36 y DPX por 7.000 euros y casi 21kgs, me parece que BH con la 8.7 lo tiene bastante fácil, porque por solo 500 euros mas tienes cuadro de carbono, motor sin traqueteo y estará sobre los 18.5kgs.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Harry Manback en 02 de Diciembre, 2021, 05:31:26 pm
Habra que ir metiendo monedas en el cerdito, pq me encantado y cumple a la perfeccion con lo que busco en una ebike.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 02 de Diciembre, 2021, 05:36:23 pm
Sin acritud también Jac pero llamar "hermana mayor" al modelo de bici que tiene más recorrido que otro modelo de casi idénticas caracteristicas dentro de la gama de una marca es una práctica habitual y para nada menosprecian a la Race. Sin ir más lejos aqui tienes un ejemplo:

https://www.iberobike.com/video-nueva-orbea-occam-2020-precios-y-modelos-de-la-bicicleta-de-trail-de-29-de-orbea/

Donde llaman a la Rallon la "hermana mayor" de la Occam...y no creo que menosprecien a nadie. Es una practica habitual en los medios especializados.

 Sinceramente, creo que Angelov solo pretendía iniciar un hilo de una bici nueva y me consta que él justamente no es que sea un endurero, más bien al contrario.
Lo que sí es muy valiente es llamar "medio especializado" a Iberobike, qué "periodismo", madre de mi vida...  :D

Respecto al motor, por si a alguno le interesa, aunque lógicamente el "envoltorio" no es el mismo, he tenido la oportunidad de probarlo en la BH Core Carbon de carretera. La entrega de potencia es cojonuda. Tenía un defecto el primer día que la cogí y tardaba unos 2 seg en empezar a dar asistencia, o sea, imaginar en carretera que vas dándole a los pedales y parar un segundo por el compi de delante, situación habitual vamos, pues en el momento de volver a pedalear tardaba un poquitín en volver a asistir. Actualizaron no se qué movidas y a la semana siguiente que pude volver a rodar, premio, ya no tenía ese problema, y el empuje más que suficiente para todo tipo de puertos normales, no subí ningún Mortirolo, claro.

Extrapolar de ahí al MTB es complicado, lo sé, pero desde luego lo que puedo decir es sólo positivo. Y el consumo de locos, hice unos 90 km con +1000 y la batería apenas bajó un 30-35%, no me lo creía si no fuera porque lo vi con mis propios ojos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 02 de Diciembre, 2021, 05:40:08 pm
De pesos (una vez confirmados pesos reales), recorridos de suspensión, geometría y a la espera de saber que tipo de motor es este, solo me faltaría poder probarla y comprobar que a lo mejor se asemeja a una bici equivalente no asistida.
Hasta ahora, en una Ebike, es complicado acercarse en sensaciones, pero esta bici puede ser una de las que se acerque.
Por otro lado, siguo con la duda de saber hacia donde se piensa dirigir todas las marcas. ¿Se meterán en todos los nichos?¿Centrarán el tiró a uno en particular?¿Con esto del problema de suministros puede que se centre en la rentabilidad?. A saber.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 02 de Diciembre, 2021, 05:43:03 pm
Sin acritud también Jac pero llamar "hermana mayor" al modelo de bici que tiene más recorrido que otro modelo de casi idénticas caracteristicas dentro de la gama de una marca es una práctica habitual y para nada menosprecian a la Race. Sin ir más lejos aqui tienes un ejemplo:

https://www.iberobike.com/video-nueva-orbea-occam-2020-precios-y-modelos-de-la-bicicleta-de-trail-de-29-de-orbea/

Donde llaman a la Rallon la "hermana mayor" de la Occam...y no creo que menosprecien a nadie. Es una practica habitual en los medios especializados.

 Sinceramente, creo que Angelov solo pretendía iniciar un hilo de una bici nueva y me consta que él justamente no es que sea un endurero, más bien al contrario.
Lo que sí es muy valiente es llamar "medio especializado" a Iberobike, qué "periodismo", madre de mi vida...  :D

Respecto al motor, por si a alguno le interesa, aunque lógicamente el "envoltorio" no es el mismo, he tenido la oportunidad de probarlo en la BH Core Carbon de carretera. La entrega de potencia es cojonuda. Tenía un defecto el primer día que la cogí y tardaba unos 2 seg en empezar a dar asistencia, o sea, imaginar en carretera que vas dándole a los pedales y parar un segundo por el compi de delante, situación habitual vamos, pues en el momento de volver a pedalear tardaba un poquitín en volver a asistir. Actualizaron no se qué movidas y a la semana siguiente que pude volver a rodar, premio, ya no tenía ese problema, y el empuje más que suficiente para todo tipo de puertos normales, no subí ningún Mortirolo, claro.

Extrapolar de ahí al MTB es complicado, lo sé, pero desde luego lo que puedo decir es sólo positivo. Y el consumo de locos, hice unos 90 km con +1000 y la batería apenas bajó un 30-35%, no me lo creía si no fuera porque lo vi con mis propios ojos.

Y llevaba el primer motor verdad?, creo que en el nuevo han mejorado todos los fallitos que tenia el otro y con el nuevo sensor ya no pasa eso que comentas.

A mi me gusta mucho esta bici para dejarla bien ligera como cuando tenia la SL, pero después del chasco que me lleve con la Rise, me da miedo comprarla sin probar el motor.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: e-Meduix en 02 de Diciembre, 2021, 05:45:17 pm
Lo que sí es muy valiente es llamar "medio especializado" a Iberobike, qué "periodismo", madre de mi vida...  :D

 ;D ;D ;D...ya sabes que hoy en dia cualquiera se monta una web sobre ciclismo...o un canal de Youtube. ;)

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 02 de Diciembre, 2021, 05:49:10 pm
A mi me gusta mucho esta bici para dejarla bien ligera como cuando tenia la SL, pero después del chasco que me lleve con la Rise, me da miedo comprarla sin probar el motor.

Hola, a qué re refieres con lo de que te llevaste chasco?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 02 de Diciembre, 2021, 05:50:49 pm
A mi me da que esta Trail va a ser difícil de probar. En mi tienda habitual que vende BH la RACE ni la olieron, la Core les tardó un año. Y otra BH de mi ciudad es mayor y ayer la estaban replicando en FB, así que sí que la esperan, me pasaré a verla.
Por el movimiento que tienen este hilo y el de la Rise yo creo que sí que hay interesados en este nicho de bicis y cuando surgieron las SL y Fazuas se les quedaban cortas de potencia
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 02 de Diciembre, 2021, 05:52:23 pm
Sin acritud también Jac pero llamar "hermana mayor" al modelo de bici que tiene más recorrido que otro modelo de casi idénticas caracteristicas dentro de la gama de una marca es una práctica habitual y para nada menosprecian a la Race. Sin ir más lejos aqui tienes un ejemplo:

https://www.iberobike.com/video-nueva-orbea-occam-2020-precios-y-modelos-de-la-bicicleta-de-trail-de-29-de-orbea/

Donde llaman a la Rallon la "hermana mayor" de la Occam...y no creo que menosprecien a nadie. Es una practica habitual en los medios especializados.

 Sinceramente, creo que Angelov solo pretendía iniciar un hilo de una bici nueva y me consta que él justamente no es que sea un endurero, más bien al contrario.
Lo que sí es muy valiente es llamar "medio especializado" a Iberobike, qué "periodismo", madre de mi vida...  :D

Respecto al motor, por si a alguno le interesa, aunque lógicamente el "envoltorio" no es el mismo, he tenido la oportunidad de probarlo en la BH Core Carbon de carretera. La entrega de potencia es cojonuda. Tenía un defecto el primer día que la cogí y tardaba unos 2 seg en empezar a dar asistencia, o sea, imaginar en carretera que vas dándole a los pedales y parar un segundo por el compi de delante, situación habitual vamos, pues en el momento de volver a pedalear tardaba un poquitín en volver a asistir. Actualizaron no se qué movidas y a la semana siguiente que pude volver a rodar, premio, ya no tenía ese problema, y el empuje más que suficiente para todo tipo de puertos normales, no subí ningún Mortirolo, claro.

Extrapolar de ahí al MTB es complicado, lo sé, pero desde luego lo que puedo decir es sólo positivo. Y el consumo de locos, hice unos 90 km con +1000 y la batería apenas bajó un 30-35%, no me lo creía si no fuera porque lo vi con mis propios ojos.

Y llevaba el primer motor verdad?, creo que en el nuevo han mejorado todos los fallitos que tenia el otro y con el nuevo sensor ya no pasa eso que comentas.

A mi me gusta mucho esta bici para dejarla bien ligera como cuando tenia la SL, pero después del chasco que me lleve con la Rise, me da miedo comprarla sin probar el motor.
Leptonex, a mi me da que este motor es un fullpower de hace 5años en potencia, actualizado en electrónica a la actualidad, y sobre todo muuuuucho mas pequeño y ligero. 65Nm, ofrecidos como cualquier fullpower actual, será del gusto de "casi "todos.
Date cuenta que dentro de las fullpower actuales, con baterías entre 500Wh y hasta 750Wh, tienes Pares entre 75Nm la que menos, hasta 130Nm la que más, y entran todas en el mismo nicho. Una light de 65Nm, está más cerca de uno de 85Nm, que esta última, de una 120-130Nm.
Pero bueno, que esto es como los colores, para gustos.....todos tenemos un culo!!🤣🤣
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: David en 02 de Diciembre, 2021, 05:52:26 pm
Y luego hay que hacer de betatester del motor y demás cosas. Como nos tienen acostumbrados las marcas últimamente.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 02 de Diciembre, 2021, 05:59:55 pm
Lo que sí es muy valiente es llamar "medio especializado" a Iberobike, qué "periodismo", madre de mi vida...  :D

 ;D ;D ;D...ya sabes que hoy en dia cualquiera se monta una web sobre ciclismo...o un canal de Youtube. ;)
Y también depende de cómo se haga, no del qué.  ;)

Por ahí me preguntaban que si el motor que yo probé de la BH Core Carbon era la primera generación; sí, en efecto, y quiero suponer que lo que hicieron cuando la revisaron fue aplicar los "parches" que luego habrán implantado en esta segunda versión que se va a poner en el mercado.

A mi me da que esta Trail va a ser difícil de probar. En mi tienda habitual que vende BH la RACE ni la olieron, la Core les tardó un año. Y otra BH de mi ciudad es mayor y ayer la estaban replicando en FB, así que sí que la esperan, me pasaré a verla.
Por el movimiento que tienen este hilo y el de la Rise yo creo que sí que hay interesados en este nicho de bicis y cuando surgieron las SL y Fazuas se les quedaban cortas de potencia
Es que cualquiera que haya probado una ebike light sabe que las sensaciones atrapan pero, como he dicho en el vídeo de hoy de esta iLynx Trail, todavía necesitan un par de vueltas de tuerca para ser la prioridad de muchos de nosotros. A mí me costó desprenderme de la SL, qué maravilla, pero pasados unos km X, quieres más asistencia, supongo que el compi que decía que se había llevado un chasco con la Rise va por ahí.

Yo creo que si consiguen mejorar ese equilibrio de asistencia/peso, y esta BH va por el buen camino, las ebikes light en un par de años o cuatro pueden convertirse en las predominantes porque lo dicho, enganchan. Yo si fuera una marca tiraría por ahí sin dudarlo, camino que andes ahora en el segmento, terreno ganado después.

Lo que pasa es que luego coges un bicho tan brutalmente bien hecho como mi Rotwild y dices, me cago en todo esto sí que mola. Algo tiene esta marca, me recuerda a Santa Cruz, que sus bicis tienen una experiencia de conducción difícilmente igualable.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 02 de Diciembre, 2021, 06:12:50 pm
A mi me gusta mucho esta bici para dejarla bien ligera como cuando tenia la SL, pero después del chasco que me lleve con la Rise, me da miedo comprarla sin probar el motor.

Hola, a qué re refieres con lo de que te llevaste chasco?

Pues que ese motor no va como un fullpower, ni siquiera como el de la SL, como tengas alguna lesión o no te guste ir a cadencias altas no es tu bici, y si no estas en forma te va poner en forma y delgado en nada jajaja, yo sacaba con la Rise una media de 145ppm cuando con la SL en el mismo recorrido eran 130ppm.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 02 de Diciembre, 2021, 06:16:30 pm
A mi me gusta mucho esta bici para dejarla bien ligera como cuando tenia la SL, pero después del chasco que me lleve con la Rise, me da miedo comprarla sin probar el motor.

Hola, a qué re refieres con lo de que te llevaste chasco?

Pues que ese motor no va como un fullpower, ni siquiera como el de la SL, como tengas alguna lesión o no te guste ir a cadencias altas no es tu bici, y si no estas en forma te va poner en forma y delgado en nada jajaja, yo sacaba con la Rise una media de 145ppp cuando con la SL en el mismo recorrido eran 130ppp.
Oye por curiosidad, qué son las "ppp", ¿pulsaciones por persona?  :P
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 02 de Diciembre, 2021, 06:58:52 pm
A mi me gusta mucho esta bici para dejarla bien ligera como cuando tenia la SL, pero después del chasco que me lleve con la Rise, me da miedo comprarla sin probar el motor.

Hola, a qué re refieres con lo de que te llevaste chasco?

Pues que ese motor no va como un fullpower, ni siquiera como el de la SL, como tengas alguna lesión o no te guste ir a cadencias altas no es tu bici, y si no estas en forma te va poner en forma y delgado en nada jajaja, yo sacaba con la Rise una media de 145ppp cuando con la SL en el mismo recorrido eran 130ppp.
Oye por curiosidad, qué son las "ppp", ¿pulsaciones por persona?  :P

Es verdad!jajaja
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: E-garret en 02 de Diciembre, 2021, 08:31:24 pm
Viendo el precio de la Rise H10 con 36 y DPX por 7.000 euros y casi 21kgs, me parece que BH con la 8.7 lo tiene bastante fácil, porque por solo 500 euros mas tienes cuadro de carbono, motor sin traqueteo y estará sobre los 18.5kgs.
Buenas @leptonex de donde sacas ese peso de la H10? Hasta ahora el único peso que he visto es el que han compartido los amigos de mtbtracks de la H30.

Saludos

Enviado desde mi SM-N975F mediante Tapatalk

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 02 de Diciembre, 2021, 08:38:34 pm
Viendo el precio de la Rise H10 con 36 y DPX por 7.000 euros y casi 21kgs, me parece que BH con la 8.7 lo tiene bastante fácil, porque por solo 500 euros mas tienes cuadro de carbono, motor sin traqueteo y estará sobre los 18.5kgs.
Buenas @leptonex de donde sacas ese peso de la H10? Hasta ahora el único peso que he visto es el que han compartido los amigos de mtbtracks de la H30.

Saludos

Enviado desde mi SM-N975F mediante Tapatalk

Imagino que con pedales y cubiertas de 1kg andará por ese peso más o menos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 02 de Diciembre, 2021, 09:08:41 pm
Viendo el precio de la Rise H10 con 36 y DPX por 7.000 euros y casi 21kgs, me parece que BH con la 8.7 lo tiene bastante fácil, porque por solo 500 euros mas tienes cuadro de carbono, motor sin traqueteo y estará sobre los 18.5kgs.
Buenas @leptonex de donde sacas ese peso de la H10? Hasta ahora el único peso que he visto es el que han compartido los amigos de mtbtracks de la H30.

Saludos

Enviado desde mi SM-N975F mediante Tapatalk
Según pesos aparecidos, cuadro Rise aluminio 3,4kgr, el de la BH iLynx 2kgrs, resultado 1,4kgrs.
Motor Shimano 2,600 kgrs, el de la BH 2,1kgr, resultado 500 grs. Sumando estas dos cosillas, 1,9kgrs.Si me apuras, hasta la batería será más ligera (llevan años por delante en este aspecto).
Sin forzar, 2kgr menos. Si una se queda en 18,5kgr, la otra no bajará de 20,5kgr.
Todo esto, siempre que se cumplan las diferencias en pesos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 02 de Diciembre, 2021, 09:19:23 pm
Lo que sí es muy valiente es llamar "medio especializado" a Iberobike, qué "periodismo", madre de mi vida...  :D

 ;D ;D ;D...ya sabes que hoy en dia cualquiera se monta una web sobre ciclismo...o un canal de Youtube. ;)


 :D :D :D :D :D :D :D :D :D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 02 de Diciembre, 2021, 09:26:07 pm
El principal dilema para comprar esta bike  es el motor , porque si motores como Brose Shimano Bosh de empresas con enorme experiencia
dan problemas , no se que puede pasar con el de BH
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 02 de Diciembre, 2021, 10:23:25 pm
El principal dilema para comprar esta bike  es el motor , porque si motores como Brose Shimano Bosh de empresas con enorme experiencia
dan problemas , no se que puede pasar con el de BH
Me parece que nos estamos olvidando de algo.
BH lleva muuuchos años fabricando Ebikes y sus propios motores y baterías.
Tiene bicis de paseo eléctricas desde hace años, y se venden el Alemania a miles.
A ver si ahora los Alemanes son unos ingenuos.
Y lo mejor de todo, es estatal.
Que sea el primer motor ligero que realiza, no queire decir que sea su primer motor.
A ver si pronto salen pruebas y test, pero tal y como se vende en España, me da que todos irán a otros países.
¿Habrá que seguir webs alemanas?😅😅
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 02 de Diciembre, 2021, 10:36:12 pm
El principal dilema para comprar esta bike  es el motor , porque si motores como Brose Shimano Bosh de empresas con enorme experiencia
dan problemas , no se que puede pasar con el de BH
Me parece que nos estamos olvidando de algo.
BH lleva muuuchos años fabricando Ebikes y sus propios motores y baterías.
Tiene bicis de paseo eléctricas desde hace años, y se venden el Alemania a miles.
A ver si ahora los Alemanes son unos ingenuos.
Y lo mejor de todo, es estatal.
Que sea el primer motor ligero que realiza, no queire decir que sea su primer motor.
A ver si pronto salen pruebas y test, pero tal y como se vende en España, me da que todos irán a otros países.
¿Habrá que seguir webs alemanas?😅😅

OK ojalá tengas razón , sin embargo es el motor lo que más me haría dudar para comprar esta bici. Que BH lleva muchos años fabricando motores...si
pero  Shimano Brose y Bosch no empezaron ayer y mira la cantidad de problemas que dan. Tiene BH más fiabilidad que ellos?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: josepma en 02 de Diciembre, 2021, 10:36:25 pm
El principal dilema para comprar esta bike  es el motor , porque si motores como Brose Shimano Bosh de empresas con enorme experiencia
dan problemas , no se que puede pasar con el de BH
Me parece que nos estamos olvidando de algo.
BH lleva muuuchos años fabricando Ebikes y sus propios motores y baterías.
Tiene bicis de paseo eléctricas desde hace años, y se venden el Alemania a miles.
A ver si ahora los Alemanes son unos ingenuos.
Y lo mejor de todo, es estatal.
Que sea el primer motor ligero que realiza, no queire decir que sea su primer motor.
A ver si pronto salen pruebas y test, pero tal y como se vende en España, me da que todos irán a otros países.
¿Habrá que seguir webs alemanas?😅😅

Algo así pasa con Mondraker, leí que Alemania es su principal mercado...y a los italianos se les cae la baba con la marca. Mientras tanto aquí ni chicha ni limoná se podría decir.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 02 de Diciembre, 2021, 10:49:33 pm
https://www.bhbikes.com/es_ES/bicicletas-electricas-montana/cross-country-down-country/ilynx-race
Ya lo he puesto en el otro tema, pero ya se puede ver la RACE del 2022.


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 02 de Diciembre, 2021, 10:58:27 pm
Parece ser que se elimina el display y los datos se podrán ver en garmin y para modificar asistencia y demás una app. Mola 😊.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 02 de Diciembre, 2021, 10:59:55 pm
Aparte del recorrido, hay alguna diferencia en el cuadro respecto a la Trail?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 02 de Diciembre, 2021, 11:55:16 pm
Identicas
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 03 de Diciembre, 2021, 12:25:45 am
No veo posibles los 16kgs que dicen , la Race 8.6 son 18.7kgs con pedales y extender pesada en un vídeo, osea que sin ellos estará cerca de los 17.3kgs.
La trail rondará cerca de los 18kgs.
A ver si sale algún vídeo o test con el peso, porque si se va a 19.5kg con 720W tampoco es una gran diferencia respecto a mi Levo con cubiertas más ligera, 2kgs tampoco son tan notables.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: danielteleman en 03 de Diciembre, 2021, 01:04:27 am
No veo posibles los 16kgs que dicen , la Race 8.6 son 18.7kgs con pedales y extender pesada en un vídeo, osea que sin ellos estará cerca de los 17.3kgs.
La trail rondará cerca de los 18kgs.
A ver si sale algún vídeo o test con el peso, porque si se va a 19.5kg con 720W tampoco es una gran diferencia respecto a mi Levo con cubiertas más ligera, 2kgs tampoco son tan notables.

Venía a decir esto mismo. No me cuadran las cifras. ¿Como lo hacen para que sea tan ligera?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 03 de Diciembre, 2021, 07:57:05 am
Todas las marcas tunean el modelo top en talla S y con ruedas y aros ficticios . Me suena que hasta hubo una Bulls con Fazua en 15,9 kg y precio de 5 cifras, pero con esos componentes no te sales del carril bici. Luego son de exposición, o coleccionista, nunca llegan al mercado. Y esa es la cifra que dan a las revistas y las cifras con las que titulan para atraer
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 03 de Diciembre, 2021, 08:04:28 am
Como cuando salió la Rise M10 en los test y decían que pesaba 17kgs, después era mentira porque a mi me dio 18.5kgs y con cubiertas de 800grs.

Con mi Levo SW pasa igual, 21.3kgs dice SP en su web y luego son 21.7kgs pesada por mí.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: norbici en 03 de Diciembre, 2021, 09:16:33 am
La BH no pesa 16kg ni con ruedas de carretera!

Hagamos cuentas. El motor pesa 2,2 y 200watt de batería superaran el medio kilo seguro.
Cogiendo como referencia la SL (unos 17kg puesta en marcha) con 320watt y 1,95kg de motor; y a día de hoy el conjunto mas ligero (cuadro + batería + motor).

El cuadro de la BH debería pesar cerca de 1 kilo menos para compensar batería y motor.

Conclusión= no posible

Si a eso le sumas fox 36, tija fox y ruedas de 1,8 kilos; está más cerca de los 20kg que de los 15kg.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 03 de Diciembre, 2021, 09:25:37 am
Yo imagino que a lo que se referirán es que la puedes llegar a dejar en 16Kgs con algún montaje muy XC, como la Rise LTD, pero según va equipada en la web fijo ronda los 18kgs y mas extender pues los 19,5kgs, pero que tampoco están mal para llevar 720W.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: josepma en 03 de Diciembre, 2021, 09:37:40 am
Si dijera que otra marca española podria tener en el horno  otra SL todo el mundo sabría que marca es...así que no voy a decir nada ;-)
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Gatchan en 03 de Diciembre, 2021, 09:38:59 am
Mondraker ??
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 03 de Diciembre, 2021, 09:50:00 am
Si dijera que otra marca española podria tener en el horno  otra SL todo el mundo sabría que marca es...así que no voy a decir nada ;-)

Hacendado!! jajaja
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: norbici en 03 de Diciembre, 2021, 09:53:24 am
Eso si. Lo que parece es que el mercado va a estar muy comprimido y lo de ebike ligera o full va a perder sentido. Porque con motores de 60Nm y cerca de los 2kg va a depender de la batería que quieran ponerle.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: josepma en 03 de Diciembre, 2021, 09:55:22 am
Si dijera que otra marca española podria tener en el horno  otra SL todo el mundo sabría que marca es...así que no voy a decir nada ;-)

Hacendado!! jajaja

Hahaha me has pillado

Pues si MDK hiciera algo parecido creo que sería algo más endurero sin duda
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: elmeka en 03 de Diciembre, 2021, 10:39:00 am
Que optimistas los de BH. Esto es lo que pone en el manual. Motor de 10 a 20 años. 100.000km.visitors can't see pics , please register or login


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 03 de Diciembre, 2021, 10:49:12 am
Que optimistas los de BH. Esto es lo que pone en el manual. Motor de 10 a 20 años. 100.000km.visitors can't see pics , please register or login


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Me está recordando a los de Berria y sus baterías de 500W que daban "220 km en línea recta y con ruedas finas" de las Mako Hybrid de 2020.  :D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jam67 en 03 de Diciembre, 2021, 10:56:06 am
Existe un error en el peso anunciado por BH en su comunicado.
El peso de la tope de gama Trail es de 18,7kg.

Estamos en fase de redaccion de articulo de presentación de gama para el Magazin

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 03 de Diciembre, 2021, 10:59:24 am
Existe un error en el peso anunciado por BH en su comunicado.
El peso de la tope de gama Trail es de 18,7kg.

Estamos en fase de redaccion de articulo de presentación de gama para el Magazin

Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk

Con extender incluido?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jam67 en 03 de Diciembre, 2021, 11:02:41 am
Sin extender, claro
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: David en 03 de Diciembre, 2021, 11:09:17 am
Vamos que las otras sobre los 20kg y con extender 21-22kg.
Que dicen los de Specialized que tedan 700w y te ahorras el pegote del extender y motor de 90nm
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 03 de Diciembre, 2021, 11:13:13 am
Aparte del recorrido, hay alguna diferencia en el cuadro respecto a la Trail?

Me autorespondo:
Trail: vainas 451mm, reach (talla M) 453mm, ángulo pipa 66º, ángulo tubo sillín 75,5mm, peso cuadro 1975 no pone si es con amortiguador
Race: vainas 453mm, reach (talla M) 431mm, ángulo pipa 67,7º, ángulo tubo sillín 74,7mm, peso cuadro 2200 con amortiguador

Me guastan más los números de la trail, vainas más cortas, ángulo pipa un poco más lanzado y el peso del cuadro.... si es con el amortiguador.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 03 de Diciembre, 2021, 11:35:12 am
Vamos que las otras sobre los 20kg y con extender 21-22kg.
Que dicen los de Specialized que tedan 700w y te ahorras el pegote del extender y motor de 90nm

Nada, yo con ese peso en la tope gama me olvido del tema, voy a tener una diferencia de 1.5 o 2 kgs según que cubiertas ponga a la Levo, y como dices después hay que llevar el pegote.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 03 de Diciembre, 2021, 11:46:30 am
https://www.instagram.com/p/CXBBEATtrjq/?utm_source=ig_web_copy_link

Estaba claro, han rectificado y ahora dicen que el peso de la bici no es 16 kg, es de 18,7 kg la versión de 8999 euros.

O eso o se han dado cuenta que ni Dios se lo ha creído y se la han envainado.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: e-Meduix en 03 de Diciembre, 2021, 12:21:51 pm
Madre mia, casi 3kg de diferencia!!!!

Enviat des del meu M2010J19SY usant Tapatalk

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 03 de Diciembre, 2021, 12:39:58 pm
Vamos que las otras sobre los 20kg y con extender 21-22kg.
Que dicen los de Specialized que tedan 700w y te ahorras el pegote del extender y motor de 90nm

Nada, yo con ese peso en la tope gama me olvido del tema, voy a tener una diferencia de 1.5 o 2 kgs según que cubiertas ponga a la Levo, y como dices después hay que llevar el pegote.

Tu con la tope de la levo poco vas a ganar ya, a no ser que te sobre bateria y te pueda llegar a cuadrar algo asi con menos bateria, pero yo en tu caso no cambiaria.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 03 de Diciembre, 2021, 01:26:14 pm
https://www.instagram.com/p/CXBBEATtrjq/?utm_source=ig_web_copy_link

Estaba claro, han rectificado y ahora dicen que el peso de la bici no es 16 kg, es de 18,7 kg la versión de 8999 euros.

O eso o se han dado cuenta que ni Dios se lo ha creído y se la han envainado.

Y ahí dicen que el peso de 16kg corresponde a la Race. Tampoco me cuadra.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: josepma en 03 de Diciembre, 2021, 01:39:10 pm
Mal empezamos...si pretendían engañar  causando expectativas les ha durado poco...y si no revisan su publicidad es que son unos ineptos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 03 de Diciembre, 2021, 01:50:39 pm
Menuda recogida de cable!!!!!!!🤣🤣🤣🤣.
Ahora ya es un peso más lógico. Si cogemos una muscular equivalente y le sumamos 5kgr, ahí está el peso real. También es cierto, que por capacidad de batería a menor peso, es la mejor de las trail ligeras.
Con una u otra cosa, sigue teniendo más batería que la Rise a mismo peso. Está claro que lo que gana con motor más pequeño a misma potencia, lo compensa con mayor batería.
Para mi, sigue siendo mejor opción que la Rise.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 03 de Diciembre, 2021, 01:56:30 pm
Vamos que las otras sobre los 20kg y con extender 21-22kg.
Que dicen los de Specialized que tedan 700w y te ahorras el pegote del extender y motor de 90nm

Nada, yo con ese peso en la tope gama me olvido del tema, voy a tener una diferencia de 1.5 o 2 kgs según que cubiertas ponga a la Levo, y como dices después hay que llevar el pegote.

Tu con la tope de la levo poco vas a ganar ya, a no ser que te sobre bateria y te pueda llegar a cuadrar algo asi con menos bateria, pero yo en tu caso no cambiaria.


Yo sabia que 16kgs no eran posibles, pero pensaba que serian 17.5kgs y con extender pues 19, entonces una diferencia de 3kgs si es mas notable, pero así al final te vas a 20.5kgs y en mi caso pues no merece la pena, para alguien que tenga una bici en 24-25kgs pues si que lo va notar bastante.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 03 de Diciembre, 2021, 02:07:21 pm
Menuda recogida de cable!!!!!!!🤣🤣🤣🤣.
Ahora ya es un peso más lógico. Si cogemos una muscular equivalente y le sumamos 5kgr, ahí está el peso real. También es cierto, que por capacidad de batería a menor peso, es la mejor de las trail ligeras.
Con una u otra cosa, sigue teniendo más batería que la Rise a mismo peso. Está claro que lo que gana con motor más pequeño a misma potencia, lo compensa con mayor batería.
Para mi, sigue siendo mejor opción que la Rise.

Eso esta claro que es mucha mejor opción y mas barata, vamos si yo me hubiera comprado una Rise ahora mismo, estaría totalmente arrepentido.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 03 de Diciembre, 2021, 03:32:31 pm
Menuda empanada tienen los de BH. Me he descargado el manual de la ilynx trail y después de leer cosas que no cuadraban con la bici, me he dado cuenta que al principio de cada página pone atomx. Pero es que además en la introducción del manual pone "Enhorabuena por la adquisición de esta BH ATOMX".
En fin.....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 03 de Diciembre, 2021, 03:54:59 pm
Han quitado la potencia esa que se apretaba con un tornillo solo? No la pusieron muy bien los amigos de ride on.
Falta lo importante, a ver como va ese motor, si tiene una ayuda más alegre que la rise, puede ser bien opción junto con esa batería. Sino, yo me quedaría con la rise creo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 03 de Diciembre, 2021, 04:04:12 pm
Pues una duda que tengo con el motor es que en la web de BH pone 110rpm, pero nada más. A qué se referirá esto? A que hasta que no llegues a esa cadencia no entrega el tope de potencia? Porque en la Rise es 90rpm.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: josepma en 03 de Diciembre, 2021, 04:25:22 pm
Vamos que las otras sobre los 20kg y con extender 21-22kg.
Que dicen los de Specialized que tedan 700w y te ahorras el pegote del extender y motor de 90nm

Nada, yo con ese peso en la tope gama me olvido del tema, voy a tener una diferencia de 1.5 o 2 kgs según que cubiertas ponga a la Levo, y como dices después hay que llevar el pegote.

Tu con la tope de la levo poco vas a ganar ya, a no ser que te sobre bateria y te pueda llegar a cuadrar algo asi con menos bateria, pero yo en tu caso no cambiaria.


Yo sabia que 16kgs no eran posibles, pero pensaba que serian 17.5kgs y con extender pues 19, entonces una diferencia de 3kgs si es mas notable, pero así al final te vas a 20.5kgs y en mi caso pues no merece la pena, para alguien que tenga una bici en 24-25kgs pues si que lo va notar bastante.



Cuanto pesa una TL comp carbón con batería de 500wh...no lo sé.

Ya puestos con unas ruedas de carbono...que le quitamos otros 400 o 500 gr....que diferencia tendríamos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 03 de Diciembre, 2021, 04:26:31 pm
Pues una duda que tengo con el motor es que en la web de BH pone 110rpm, pero nada más. A qué se referirá esto? A que hasta que no llegues a esa cadencia no entrega el tope de potencia? Porque en la Rise es 90rpm.
Ese dato es el indicativo al que es capaz de ofrecer asistencia mientras tu das pedales. Algunas se quedan en 100, otras en 110, algunas llegan a 120 rpm. Revoluciones por minuto, o también, pedaladas por minuto.
Espero haberte ayudado.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 03 de Diciembre, 2021, 04:31:13 pm
Pues una duda que tengo con el motor es que en la web de BH pone 110rpm, pero nada más. A qué se referirá esto? A que hasta que no llegues a esa cadencia no entrega el tope de potencia? Porque en la Rise es 90rpm.
Ese dato es el indicativo al que es capaz de ofrecer asistencia mientras tu das pedales. Algunas se quedan en 100, otras en 110, algunas llegan a 120 rpm. Revoluciones por minuto, o también, pedaladas por minuto.
Espero haberte ayudado.

Por eso lo comparaba con la Rise, que lo hace a 90rpm
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 03 de Diciembre, 2021, 04:48:01 pm
Yo imagino que a lo que se referirán es que la puedes llegar a dejar en 16Kgs con algún montaje muy XC, como la Rise LTD, pero según va equipada en la web fijo ronda los 18kgs y mas extender pues los 19,5kgs, pero que tampoco están mal para llevar 720W.

Por ese camino,llegarás a crear una super ligth.
Petó serà capaz de soportar un uso contundente...??
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 03 de Diciembre, 2021, 04:49:37 pm
Mal empezamos...si pretendían engañar  causando expectativas les ha durado poco...y si no revisan su publicidad es que son unos ineptos
Bueno yo en esta ocasión concreta creo que ha sido un error, sin más. Gordo, pero error al fin y al cabo. Es que no podía ser, no tenía sentido. Aunque en el caso de lo que dicen de la iLynx Race, es que tampoco me cuadra.  :D

Lo que pasa, y me incluyo, es que estamos todos hasta los huevos de que nos tomen el pelo las marcas y saltamos con las uñas rápidamente ante cualquier "intento" de engaño.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 03 de Diciembre, 2021, 04:53:09 pm
Pues una duda que tengo con el motor es que en la web de BH pone 110rpm, pero nada más. A qué se referirá esto? A que hasta que no llegues a esa cadencia no entrega el tope de potencia? Porque en la Rise es 90rpm.
Ese dato es el indicativo al que es capaz de ofrecer asistencia mientras tu das pedales. Algunas se quedan en 100, otras en 110, algunas llegan a 120 rpm. Revoluciones por minuto, o también, pedaladas por minuto.
Espero haberte ayudado.

Por eso lo comparaba con la Rise, que lo hace a 90rpm
Yo no he probado la Rise, pero según lo que comenta en las pruebas, necesitas poner de tu parte un esfuerzo determinado, y a partir de ahí, si lo manejas entre 75-90rpm, le puedes sacar toda la chicha a los 60Nm que puede llegar a ofrecer, más los W de potencia que te quiera dar, con un máximo de 250W, que estará controlado y configurable por los modos de asistencia.
Esta BH, es como una fullpower, pero con la salvedad que su par máximo es de 65Nm.
Para que te hagas una idea, el modo Tour del motor Bosch, tiene 50Nm, y con ello te vas al fin del mundo, y rapidito.
La pena del motor Bosch es que el salto de par entre modos está poco logrado. En ECO 40Nm, el TOUR 50Nm, y para el resto de modos, automáticos o fijos, te ofrece 85Nm. Deberían de hacerlo más escalonado.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 03 de Diciembre, 2021, 05:06:40 pm
Yo imagino que a lo que se referirán es que la puedes llegar a dejar en 16Kgs con algún montaje muy XC, como la Rise LTD, pero según va equipada en la web fijo ronda los 18kgs y mas extender pues los 19,5kgs, pero que tampoco están mal para llevar 720W.

Por ese camino,llegarás a crear una super ligth.
Petó serà capaz de soportar un uso contundente...??
Respecto a la RACE top, debemos de tener en cuenta que lleva tija de carbono, no tija pija, todo axs y xx01. No veo descabellado que se quede en 16kgrs si la Lynx muscular anda por los 10-11 kgrs.
Lo que tiene BH es que la suma de motor+batería no pasa de 5kgr. Solo hay que echar cuentas incrementado unos grs el cuadro para aceptar el conjunto.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 03 de Diciembre, 2021, 07:03:18 pm
Al final tenemos ebikes logradas estéticamente pero que en cuanto le pones bateria 500wh (algunas ni eso) pesan poco menos que algunas fullpower que van saliendo. Aqui ya cada uno verá si le valen los 60nm o no.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: e-Meduix en 03 de Diciembre, 2021, 07:18:20 pm
Como casualmente tu fantastica Berria??

Enviat des del meu M2010J19SY usant Tapatalk

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 03 de Diciembre, 2021, 09:18:06 pm
Si alguien quiere tener una iLynx Trail 8.7 este mismo mes hay una tienda de wallapop que las está vendiendo en talla M y L.
Spartan Bikes se llama la tienda.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 03 de Diciembre, 2021, 09:19:12 pm
Ostras, no sé si esto se considera spam. Si es así me decís y lo borro. Mi intención es informar, nada más.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 03 de Diciembre, 2021, 09:43:20 pm
Menuda recogida de cable!!!!!!!🤣🤣🤣🤣.
Ahora ya es un peso más lógico. Si cogemos una muscular equivalente y le sumamos 5kgr, ahí está el peso real. También es cierto, que por capacidad de batería a menor peso, es la mejor de las trail ligeras.
Con una u otra cosa, sigue teniendo más batería que la Rise a mismo peso. Está claro que lo que gana con motor más pequeño a misma potencia, lo compensa con mayor batería.
Para mi, sigue siendo mejor opción que la Rise.

Eso esta claro que es mucha mejor opción y mas barata, vamos si yo me hubiera comprado una Rise ahora mismo, estaría totalmente arrepentido.

Ya me gustaría a mi tenerlo tan claro ...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: danielteleman en 03 de Diciembre, 2021, 10:21:06 pm
Con respecto al tema del peso, creo que deberíamos "estandarizar" un poco la cosa y hablar principalmente, cuando se discuta sobre el gramaje,  en relación al conjunto cuadro/motor/batería. El resto me parece muy variable según gustos, estilos, terrenos y la famosa relación entre ligereza/resistencia.

A mí por ejemplo me gustaría saber que diferencia de peso hay entre un bici típica de enduro/carbono y esta nueva gama de Superlights. Por poner un ejemplo, que diferencia existe entre una Orbea Wild carbono y la orbea Rise
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 04 de Diciembre, 2021, 09:46:53 am
Si alguien quiere tener una iLynx Trail 8.7 este mismo mes hay una tienda de wallapop que las está vendiendo en talla M y L.
Spartan Bikes se llama la tienda.

Si de ese modelo son las primeras en llegar, a ver si la prueba alguien que nos cuente algo
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 04 de Diciembre, 2021, 03:31:30 pm
Como casualmente tu fantastica Berria??

Enviat des del meu M2010J19SY usant Tapatalk



Pero bueno tonto del culo. A ti te falta un hervor o que? Que te olvides de mi pringao 😂😂😂😂
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 04 de Diciembre, 2021, 05:51:19 pm
Perdigonada !!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: e-Meduix en 04 de Diciembre, 2021, 05:56:03 pm
Poca cuerda tienen algunos...solo son bicis hombre, no te enfades.

Enviat des del meu M2010J19SY usant Tapatalk

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 04 de Diciembre, 2021, 06:20:01 pm
Algunas intervenciones son de plomo o plata....

 :D :D :D

  ;) ;) ;)
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Uko en 05 de Diciembre, 2021, 05:47:15 pm
Como casualmente tu fantastica Berria??

Enviat des del meu M2010J19SY usant Tapatalk



Pero bueno tonto del culo. A ti te falta un hervor o que? Que te olvides de mi pringao
¿Ahora se puede insultar a discreción?

No sé yo a quien le falta un hervor aquí…..
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 05 de Diciembre, 2021, 07:30:35 pm
Bueno, a ver si animamos este hilo.
Propongo un debate. Como ya sabéis, BH ha rectificado el peso de la tope de gama y ahora dice que son 18,7kg.
Mi pregunta es, ¿Creéis que se puede conseguir ese peso (o incluso rebajarlo) partiendo del modelo base (6500€) y cambiando componentes sin llegar a gastarse los 9000€ que vale el modelo superior?
Hay que tener en cuenta que todos los componentes que se cambien (que serían la mayoría) se venderían para recuperar parte de la inversión, claro.

Como alguno ya sabréis, estaba dudando con la Orbea Rise, pero después del anuncio de la BH ilynx trail, me tira más ésta.

Cosas que dejaría de lo que vienen en el modelo básico. Horquilla, amortiguador y dirección. La diferencia de horquilla es solo el recubrimiento kashima, el amortiguador ya veríamos, y la dirección por el tema del cableado.

Cosas seguras que le pondría porque las tengo en mi bici de ahora (y eso que me ahorraría) serían la tija AXS y transmisión completa AXS (sin contar bielas que no valen y cadena por longitud).

Cosas que dudo si poner de mi bici o cambiar: Frenos. Ahora tengo unos xt de 2 pistones y no sé si poner de 4, o incluso unos xtr. Manillar y potencia (Race Face next y Atlas). Sillín Ergon SM Pro.

Cosas seguro a cambiar. Bielas y ruedas completas. Las ruedas pensaba aprovechar las que tengo que están muy bien, pero el eje trasero no es compatible. El de la BH es de 12x157 y el que tengo ahora es de 12x148. Son aros de carbono Ibis S28, bujes i9 Hydra y radios DTSwiss Competition. Podría aprovechar la rueda delantera, pero preferiría que fueran iguales por tema de comportamiento y demás.

Bueno, qué creeis?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 05 de Diciembre, 2021, 07:41:07 pm
Yo si comprara una Trail me iría a por la 8.8 pues me parece la más equilibrada a mi gusto, pero la 8.6 si no cambias amortiguadores y mejoras esas cosas tampoco está mal la compra.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: norbici en 05 de Diciembre, 2021, 08:22:06 pm
Bueno, a ver si animamos este hilo.
Propongo un debate. Como ya sabéis, BH ha rectificado el peso de la tope de gama y ahora dice que son 18,7kg.
Mi pregunta es, ¿Creéis que se puede conseguir ese peso (o incluso rebajarlo) partiendo del modelo base (6500€) y cambiando componentes sin llegar a gastarse los 9000€ que vale el modelo superior?
Hay que tener en cuenta que todos los componentes que se cambien (que serían la mayoría) se venderían para recuperar parte de la inversión, claro.

Como alguno ya sabréis, estaba dudando con la Orbea Rise, pero después del anuncio de la BH ilynx trail, me tira más ésta.

Cosas que dejaría de lo que vienen en el modelo básico. Horquilla, amortiguador y dirección. La diferencia de horquilla es solo el recubrimiento kashima, el amortiguador ya veríamos, y la dirección por el tema del cableado.

Cosas seguras que le pondría porque las tengo en mi bici de ahora (y eso que me ahorraría) serían la tija AXS y transmisión completa AXS (sin contar bielas que no valen y cadena por longitud).

Cosas que dudo si poner de mi bici o cambiar: Frenos. Ahora tengo unos xt de 2 pistones y no sé si poner de 4, o incluso unos xtr. Manillar y potencia (Race Face next y Atlas). Sillín Ergon SM Pro.

Cosas seguro a cambiar. Bielas y ruedas completas. Las ruedas pensaba aprovechar las que tengo que están muy bien, pero el eje trasero no es compatible. El de la BH es de 12x157 y el que tengo ahora es de 12x148. Son aros de carbono Ibis S28, bujes i9 Hydra y radios DTSwiss Competition. Podría aprovechar la rueda delantera, pero preferiría que fueran iguales por tema de comportamiento y demás.

Bueno, qué creeis?

Como dices A mi juicio muchas veces compensa con creces comprarse la gama inferior y mejorarla.
Como pasaba con la Orbea Rise.
Salía más barato hacerse la tope de gama partiendo de la segunda mejor que comprarla ya montada (incluso desde la web). Cosa que me dejó alucinado.

En tu caso con el material que ya tienes te ahorras un pico.
Y además consigues una bici más ligera por el amortiguador.
Yo tengo la Spe SL con el Fox performance y voy sobrado.

Donde más se puede rascar en estas bicis son en la tija y ruedas.

Te recomiendo las ruedas que montan en Velozer.
1400gr y unos 900-1000€ con bujes DT350 y 28 mm internos.
Yo estoy encantado.

Con la tija Divine SL (300-400€) te ahorras unos 300gr. Es de accionamiento mecánico.

Hay gente que con frenos de dos pistones está contenta, personalmente en componentes relacionados con la seguridad no escatimaría. Igual que con las cubiertas.
 
Por cierto, si estas pensando en cambiar los frenos la única diferencia que hay entre los frenos XT y SLX es el tornillo freestroke (que no lo suele tocar ni el tato)

Solo con eso, tija y ruedas (1300€), ya estarías por debajo del peso de la tope de gama.

Así que incluso sin los componentes que ya tienes, es posible  montar una bici mas ligera sin llegar a los 9000€.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 05 de Diciembre, 2021, 08:28:37 pm
Como casualmente tu fantastica Berria??

Enviat des del meu M2010J19SY usant Tapatalk



Pero bueno tonto del culo. A ti te falta un hervor o que? Que te olvides de mi pringao
¿Ahora se puede insultar a discreción?

No sé yo a quien le falta un hervor aquí…..
Veo que a algunos no les caigo bien, y como es mutuo lo mejor que podemos hacer es decirnos lo mas grande en privado y dejar de aburrir al personal. Igualmente no ayuda a crear buen clima que tras un mensaje mio salga el simple de turno a lucirse con alguna sandez para que el palmero de turno le ria la gracia. Si tanta inquina te producen mis opiniones te invito a decirmelas por mensaje privado.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 05 de Diciembre, 2021, 09:10:39 pm
Como dices A mi juicio muchas veces compensa con creces comprarse la gama inferior y mejorarla.
Como pasaba con la Orbea Rise.
Salía más barato hacerse la tope de gama partiendo de la segunda mejor que comprarla ya montada (incluso desde la web). Cosa que me dejó alucinado.

En tu caso con el material que ya tienes te ahorras un pico.
Y además consigues una bici más ligera por el amortiguador.
Yo tengo la Spe SL con el Fox performance y voy sobrado.

Donde más se puede rascar en estas bicis son en la tija y ruedas.

Te recomiendo las ruedas que montan en Velozer.
1400gr y unos 900-1000€ con bujes DT350 y 28 mm internos.
Yo estoy encantado.

Con la tija Divine SL (300-400€) te ahorras unos 300gr. Es de accionamiento mecánico.

Hay gente que con frenos de dos pistones está contenta, personalmente en componentes relacionados con la seguridad no escatimaría. Igual que con las cubiertas.
 
Por cierto, si estas pensando en cambiar los frenos la única diferencia que hay entre los frenos XT y SLX es el tornillo freestroke (que no lo suele tocar ni el tato)

Solo con eso, tija y ruedas (1300€), ya estarías por debajo del peso de la tope de gama.

Así que incluso sin los componentes que ya tienes, es posible  montar una bici mas ligera sin llegar a los 9000€.

La tija no la cambio. Ya sé que no es la más ligera  pero eso de no tener cables.....
Echaré un vistazo a las ruedas que dices. Estaba mirando las TrackStar que también tiene muy buena pinta.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: e-Meduix en 05 de Diciembre, 2021, 11:38:46 pm
Como casualmente tu fantastica Berria??

Enviat des del meu M2010J19SY usant Tapatalk



Pero bueno tonto del culo. A ti te falta un hervor o que? Que te olvides de mi pringao
¿Ahora se puede insultar a discreción?

No sé yo a quien le falta un hervor aquí…..
Veo que a algunos no les caigo bien, y como es mutuo lo mejor que podemos hacer es decirnos lo mas grande en privado y dejar de aburrir al personal. Igualmente no ayuda a crear buen clima que tras un mensaje mio salga el simple de turno a lucirse con alguna sandez para que el palmero de turno le ria la gracia. Si tanta inquina te producen mis opiniones te invito a decirmelas por mensaje privado.

Entiendo que este mismo mensaje lo podrias haber escrito por privado tu mismo aplicándote el cuento que nos propones en lugar de seguir ensuciando el hilo.
A mi no me caes mal, si ni te conozco en persona como me vas a caer mal?
Por otro lado se te está yendo la olla con los descalificativos personales...en mi opinión.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 08:05:33 am
Como dices A mi juicio muchas veces compensa con creces comprarse la gama inferior y mejorarla.
Como pasaba con la Orbea Rise.
Salía más barato hacerse la tope de gama partiendo de la segunda mejor que comprarla ya montada (incluso desde la web). Cosa que me dejó alucinado.

En tu caso con el material que ya tienes te ahorras un pico.
Y además consigues una bici más ligera por el amortiguador.
Yo tengo la Spe SL con el Fox performance y voy sobrado.

Donde más se puede rascar en estas bicis son en la tija y ruedas.

Te recomiendo las ruedas que montan en Velozer.
1400gr y unos 900-1000€ con bujes DT350 y 28 mm internos.
Yo estoy encantado.

Con la tija Divine SL (300-400€) te ahorras unos 300gr. Es de accionamiento mecánico.

Hay gente que con frenos de dos pistones está contenta, personalmente en componentes relacionados con la seguridad no escatimaría. Igual que con las cubiertas.
 
Por cierto, si estas pensando en cambiar los frenos la única diferencia que hay entre los frenos XT y SLX es el tornillo freestroke (que no lo suele tocar ni el tato)

Solo con eso, tija y ruedas (1300€), ya estarías por debajo del peso de la tope de gama.

Así que incluso sin los componentes que ya tienes, es posible  montar una bici mas ligera sin llegar a los 9000€.

La tija no la cambio. Ya sé que no es la más ligera  pero eso de no tener cables.....
Echaré un vistazo a las ruedas que dices. Estaba mirando las TrackStar que también tiene muy buena pinta.
Un tema que se suele estudiar una vez compruebas que el conjunto cuadro-motor-bateria es idéntica en todas las versiones.
Viene muy bien una vez que tienes equipamiento para traspasar de bici a bici, y lo más rentable. Otra cosa sería la cuestión de tener bien claro en qué momento de vida útil se encuentran todos esos componentes que te gustaría traspasar, y sobre todo en qué momento de actualización se encuentra ese componente.
Por ejemplo, si tuviera para montar una Fox kashima 36 del 2019, me quedaría con una Fox performance 2022 y vendería la kashima. Ganas mucho más en hidráulico que lo que ganas en estética. Lo mismo, con el amortiguador.
El tema de las llantas, siempre tiraría a por nuevas. Si no me convencen las de serie, compraría unas, y tanto las que trae la bici, como las que tengo en la otra, las vendería. Un asunto que nos solemos alvidar de las llantas, es su fatiga, y el tiempo les pasa factura.
Por contra, si lo que tienes es un modelo 2021 top, y quieres comprar una BH Trail 2022, siempre que te cuadren todos los componentes por recorridos y medidas, compraría la más básica, montaba todo y vendía el resto.
Por ejemplo, sería un buen caso para coger una 8,6. 6500€, montar todo lo bueno que tienes, y puedes vender bien las suspensiones, sacando un buen pico.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 08:46:17 am
Me he encontrado esto por la web. Sé que no es ninguna de las dos, pero es interesante la aportación y vista que ofrecen. Además de que se ven los pesos reales de las bicis, y la realidad de donde se escapan los kgr para uno u otro lado es en la batería.
Casi mismo peso (230 grs), pero una de ellas con 200wh más de batería, y la otra con suspensiones de 150 frente a 120. Los 1,5kgr que ganas por un sitio, lo puedes por otro.
Si se le subiera ocurrido poner una batería de 340wh a la RACE del video (no llegó a ver qué modelo puede ser), la dejaban en menos de 17kgr reales.
A ver si aparece alguna comparativa de este tipo entre turbo levo SL, Orbea Rise y BH iLynx trail.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 06 de Diciembre, 2021, 09:50:17 am
La 8.6 va con unos Shimano de doble pistón los mt520 que frenan igual que unos Shimano zee o unos slx de doble pistón también.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 10:01:17 am
Lo que veo en este modelos es, que BH no ha sacado una básica a secas. Desde la 8.6 es totalmente utilizable por el 100% de la gente. Solo ver las cubiertas, suspensiones, frenos, no se les ocurre meter básicas para bajar precios.
Así da gusto. Sales con la Ebike de la tienda sin necesidad de pedirle al tendero que te cambie esto por esto, o lo otro por lo otro, porque no llega para lo que esperas de una Ebike de Trail. Fiable y utilizable.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 06 de Diciembre, 2021, 10:03:04 am
La 8.6 va con unos Shimano de doble pistón los mt520 que frenan igual que unos Shimano zee o unos slx de doble pistón también.

Sí, pero imagino que pesarán bastante más que unos xt. Por eso decía que no sabía si poner los xt de 2 pistones que tengo o poner xt (o slx como comenta norbici) de 4, que seguirá siendo más ligero que los que trae la 8.6.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 06 de Diciembre, 2021, 10:16:52 am
Lo que veo en este modelos es, que BH no ha sacado una básica a secas. Desde la 8.6 es totalmente utilizable por el 100% de la gente. Solo ver las cubiertas, suspensiones, frenos, no se les ocurre meter básicas para bajar precios.
Así da gusto. Sales con la Ebike de la tienda sin necesidad de pedirle al tendero que te cambie esto por esto, o lo otro por lo otro, porque no llega para lo que esperas de una Ebike de Trail. Fiable y utilizable.

Lo que deberían hacer, todas las marcas, como lo hacen en bicis normales, es dar la opción de poder comprar solo el conjunto cuadro-amortiguador-motor-batería, para los que nos gusta trastear y/o montar otros componentes que no se ofrecen en ninguno de sus montajes.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 11:06:01 am
Lo que veo en este modelos es, que BH no ha sacado una básica a secas. Desde la 8.6 es totalmente utilizable por el 100% de la gente. Solo ver las cubiertas, suspensiones, frenos, no se les ocurre meter básicas para bajar precios.
Así da gusto. Sales con la Ebike de la tienda sin necesidad de pedirle al tendero que te cambie esto por esto, o lo otro por lo otro, porque no llega para lo que esperas de una Ebike de Trail. Fiable y utilizable.

Lo que deberían hacer, todas las marcas, como lo hacen en bicis normales, es dar la opción de poder comprar solo el conjunto cuadro-amortiguador-motor-batería, para los que nos gusta trastear y/o montar otros componentes que no se ofrecen en ninguno de sus montajes.
Eso sería de traca. Bueno, realmente ese es el caso de las 2 de mis 3 últimas bicis. Hasta que he comprado la primera Ebike y he tenido que cambiar la mitad de componentes de la Ebike para dejarla a mi gusto sin dejarme un pastizal. Frenos, ruedas y cubiertas, potencia, manillar, casette, cambio y tija pija. Por suerte todo lo tenía y me servía. Me ahorré 1500€, para tener el mismo montaje de una superior , y recuperé 500€.
Si empiezas de cero, suele ser más complicado, aunque siempre se puede ir recopilando material durante unos meses para esa posible compra de cuadro-amortiguador-motor-bateria.
Sobre los frenos, seguramente te ahorres unos grs, de unos simples MT 520 a unos slx, habra unos pocos, a los Xt unos poquitos mas, pero donde notaría diferencia sería en el de 2 pistones, ahí aligerado algo más.
Otra cosa que bajas peso sería meter discos de 180 en vez de 203. Pero estamos en lo de siempre. Cuanto más, mejor. De todas formas, en un piloto ligero (65 kgr), con una Ebike ligera, pongamos está Trail en 19kgr puesta en marcha, con unos Shimano Saint en discos galfer de 180mm y pastillas moradas, estoy seguro que ahorras peso y sobra frenada.
El asunto es que ....¿Cuantos de los que están pensando en esta Ebike bajan de 70kgrs?.
Es el mismo asunto que pasa con muchos componentes dentro de un mismo modelo.
Te cambian los cuadros de tamaño para amoldarse cada ciclista, S, M, L, XL..., te cambian el tamaño de potencia según la talla, ..30 (S,M), 35 (L), 40 (XL), por poner ejemplos. Lo mismo las tijas pijas..100, 125, 150, 170, y de las bielas, pues lo mismo.
Pero luego los frenos a todos iguales de diámetro, los manillares igual de anchos para todos (como se pueden cortar 🤷).
Eso sí, para la prueba de peso, te cogen una S, la monta con los componentes en el tamaño adecuado para una persona de 1,65m y 60kgr y así salen esos pesos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 06 de Diciembre, 2021, 11:09:09 am
La 8.7 a mi me la dejan por 6.100 euros y tengo la tija y cambio AXS para ponerlos, con unas ruedas más ligeras se quedaría bastante maja, pero después de la salida de ayer lo he estado pensando y creo que va ser un error su compra como segunda bici, con la Levo tengo bici para todo y total son 1.5kgs más, y encima ahora ya puedo alternar batería de 500W o 700W.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 11:16:19 am
La 8.7 a mi me la dejan por 6.100 euros y tengo la tija y cambio AXS para ponerlos, con unas ruedas más ligeras se quedaría bastante maja, pero después de la salida de ayer lo he estado pensando y creo que va ser un error su compra como segunda bici, con la Levo tengo bici para todo y total son 1.5kgs más, y encima ahora ya puedo alternar batería de 500W o 700W.
Es que la turbo levo es mucho percal respecto a la Trail esta. Más motor, más batería, más bici al fin y al cabo.
Los 500Wh que comentas y alternas....¿Te refieres a cambiar la batería de la Levo entre 700-500?.¿ O es que te refieres a otra Ebike?.
Y el 1,5kgr de diferencia a los que te refieres, Sería con la de 700 Wh, no??.
6100€ es un buen precio para lgo que aún no está en tienda. ¿O ya la has visto en directo?.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 06 de Diciembre, 2021, 11:17:15 am
La 8.7 a mi me la dejan por 6.100 euros y tengo la tija y cambio AXS para ponerlos, con unas ruedas más ligeras se quedaría bastante maja, pero después de la salida de ayer lo he estado pensando y creo que va ser un error su compra como segunda bici, con la Levo tengo bici para todo y total son 1.5kgs más, y encima ahora ya puedo alternar batería de 500W o 700W.
Rebaja de 1400 euros? Podrías decir qué tienda es, por favor????
Si hacen ese descuento en la 8.7, la 8.6 podría estar en 5000 y poco. Suponiendo que hicieran el mismo descuento
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 11:40:52 am
La 8.7 a mi me la dejan por 6.100 euros y tengo la tija y cambio AXS para ponerlos, con unas ruedas más ligeras se quedaría bastante maja, pero después de la salida de ayer lo he estado pensando y creo que va ser un error su compra como segunda bici, con la Levo tengo bici para todo y total son 1.5kgs más, y encima ahora ya puedo alternar batería de 500W o 700W.
Rebaja de 1400 euros? Podrías decir qué tienda es, por favor????
Si hacen ese descuento en la 8.7, la 8.6 podría estar en 5000 y poco. Suponiendo que hicieran el mismo descuento
Leptonex es un negociante!!!!. Jajajaj.
No te guíes mucho por lo que el logra. Suele mover mucho el mercado y logra esos descuentos.
Si eres de cambiar de bici cada 4 meses, tal vez te hagan caso.😅😅.
Leptonex, no es ninguna crítica ehhhh!!!. Por mi, como si logras un 25-30% en cada compra. Eso que te llevas para el bolsillo.😉
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 06 de Diciembre, 2021, 11:44:15 am
Aún así que  nos diga dónde  y digo que voy de su parte  :P
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 11:44:51 am
Jajajaja. 🤔🤔🤔, buena estrategia.😉
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 06 de Diciembre, 2021, 11:45:24 am
Es cliente VIP, esos descuentos solo los tiene él , por eso cambia tanto de bici. Es que si empezamos a comparar ligeras con la Sworks casi todas salen perdiendo
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 06 de Diciembre, 2021, 11:46:37 am
La 8.7 a mi me la dejan por 6.100 euros y tengo la tija y cambio AXS para ponerlos, con unas ruedas más ligeras se quedaría bastante maja, pero después de la salida de ayer lo he estado pensando y creo que va ser un error su compra como segunda bici, con la Levo tengo bici para todo y total son 1.5kgs más, y encima ahora ya puedo alternar batería de 500W o 700W.
Es que la turbo levo es mucho percal respecto a la Trail esta. Más motor, más batería, más bici al fin y al cabo.
Los 500Wh que comentas y alternas....¿Te refieres a cambiar la batería de la Levo entre 700-500?.¿ O es que te refieres a otra Ebike?.
Y el 1,5kgr de diferencia a los que te refieres, Sería con la de 700 Wh, no??.
6100€ es un buen precio para lgo que aún no está en tienda. ¿O ya la has visto en directo?.

He comprado 1 batería de 500W con 3 ciclos y el rock guard de la 22, y ahora según la ruta pues las alterno y de paso bajas 800grs que si no son necesarios pues eso que no cargas.

A lo del peso que me preguntas, con 500W la Levo está en 21.2kgs y con 700W en 22kgs, pedales incluidos, eso con cubiertas de serie que no son muy ligeras, la Trail 8.8 creo que andará por 19.5kgs con pedales.

La Trail no la he visto, pero donde compré la Rise tengo trato con el dueño y me ha hecho ese precio como detalle, pero más del 10% no hacen.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 06 de Diciembre, 2021, 11:53:00 am

La Trail no la he visto, pero donde compré la Rise tengo trato con el dueño y me ha hecho ese precio como detalle, pero más del 10% no hacen.

Es lo que calculaba, entre un 7-10% se podría rascar.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 06 de Diciembre, 2021, 11:54:05 am
Por cierto, otra pregunta, qué tipo de bielas son compatibles con el eje de la Trail?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 12:16:06 pm
Por cierto, otra pregunta, qué tipo de bielas son compatibles con el eje de la Trail?
En la web de BH, la 8.8 indica que son FSA Carbon 34T SB-165mm. No creo que sean muy especiales.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 12:22:22 pm
La 8.7 a mi me la dejan por 6.100 euros y tengo la tija y cambio AXS para ponerlos, con unas ruedas más ligeras se quedaría bastante maja, pero después de la salida de ayer lo he estado pensando y creo que va ser un error su compra como segunda bici, con la Levo tengo bici para todo y total son 1.5kgs más, y encima ahora ya puedo alternar batería de 500W o 700W.
Es que la turbo levo es mucho percal respecto a la Trail esta. Más motor, más batería, más bici al fin y al cabo.
Los 500Wh que comentas y alternas....¿Te refieres a cambiar la batería de la Levo entre 700-500?.¿ O es que te refieres a otra Ebike?.
Y el 1,5kgr de diferencia a los que te refieres, Sería con la de 700 Wh, no??.
6100€ es un buen precio para lgo que aún no está en tienda. ¿O ya la has visto en directo?.

He comprado 1 batería de 500W con 3 ciclos y el rock guard de la 22, y ahora según la ruta pues las alterno y de paso bajas 800grs que si no son necesarios pues eso que no cargas.

A lo del peso que me preguntas, con 500W la Levo está en 21.2kgs y con 700W en 22kgs, pedales incluidos, eso con cubiertas de serie que no son muy ligeras, la Trail 8.8 creo que andará por 19.5kgs con pedales.

La Trail no la he visto, pero donde compré la Rise tengo trato con el dueño y me ha hecho ese precio como detalle, pero más del 10% no hacen.
Como dice el compañero Angelov, es complicado comparar una Levo Sworks con la 8.8. hasta comparada con la 8.9 saldría perdiendo en componentes. Ni la 8.9 lleva llantas o manillar de carbono, y no hablemos de casette, cambio y demás chuches. Si te apuras, solo en componentes les estás bajando casi 1kgr respecto a cómo viene una 8.9.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 06 de Diciembre, 2021, 12:29:48 pm
Por cierto, otra pregunta, qué tipo de bielas son compatibles con el eje de la Trail?
En la web de BH, la 8.8 indica que son FSA Carbon 34T SB-165mm. No creo que sean muy especiales.

Sí, eso ya lo había visto, pero no me queda claro qué eje es, parece ISIS?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 12:36:15 pm
Por cierto, otra pregunta, qué tipo de bielas son compatibles con el eje de la Trail?
En la web de BH, la 8.8 indica que son FSA Carbon 34T SB-165mm. No creo que sean muy especiales.

Sí, eso ya lo había visto, pero no me queda claro qué eje es, parece ISIS?
Pues ni idea. Sin tenerlas delante no sabría decirte.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 12:40:56 pm
Ampliando la imagen de la parte del plato, puede que sea la tuerca de bielas ISIS.


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 06 de Diciembre, 2021, 12:44:07 pm
Sí, tiene toda la pinta. Es para ir viendo opciones de bielas. Pero podría esperar hasta que la viera en directo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 06 de Diciembre, 2021, 04:11:24 pm
El artículo en el magacín del foro:

https://e-mtb.es/2021/12/bh-ilynx-trail-una-e-mtb-ultra-ligera-con-el-nuevo-motor-2exmag/

La básica sería la competencia directa de la Rise M20 carbono pero con más horquilla (de 34 a 36), más recorridos (+10), frenos de 4 p y no de 2 y más vatios (de 360 a 540), a ver qué tal va la distribucion y si empieza a verse en tiendas pronto. Es la bici que más me llama ahora mismo con diferencia
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jam67 en 06 de Diciembre, 2021, 05:34:13 pm
El artículo en el magacín del foro:

https://e-mtb.es/2021/12/bh-ilynx-trail-una-e-mtb-ultra-ligera-con-el-nuevo-motor-2exmag/

La básica sería la competencia directa de la Rise M20 carbono pero con más horquilla (de 34 a 36), más recorridos (+10), frenos de 4 p y no de 2 y más vatios (de 360 a 540), a ver qué tal va la distribucion y si empieza a verse en tiendas pronto. Es la bici que más me llama ahora mismo con diferencia
Estamos en negociaciones con BH para que formen parte del Market.
Una vez concluidas y si son positivas, ya informaremos de plazos de stock y descuentos que podremos ofrecer, en toda la gama ebike de BH de cualquier modelo.

A ver que tal...

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 05:48:41 pm
El artículo en el magacín del foro:

https://e-mtb.es/2021/12/bh-ilynx-trail-una-e-mtb-ultra-ligera-con-el-nuevo-motor-2exmag/

La básica sería la competencia directa de la Rise M20 carbono pero con más horquilla (de 34 a 36), más recorridos (+10), frenos de 4 p y no de 2 y más vatios (de 360 a 540), a ver qué tal va la distribucion y si empieza a verse en tiendas pronto. Es la bici que más me llama ahora mismo con diferencia
Estamos en negociaciones con BH para que formen parte del Market.
Una vez concluidas y si son positivas, ya informaremos de plazos de stock y descuentos que podremos ofrecer, en toda la gama ebike de BH de cualquier modelo.

A ver que tal...

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Muy bien Jam. Es una muy buena maquina, y otra de "casa".
Angelov, la comparativa es la mas cercana por precio, pero la Trail 8,6 supera en todos los componentes a la M20, con el extra de tener más batería.
Si muchos de los que no cogian la Rise de carbono por falta de batería, y ahora están como locos por la Rise de Alu por tener la misma batería que la Trail, se les ocurriera poner los ojos en la BH, se comería el mercado. El problema es la falta de bicis y la confianza que siempre tiene la gente en algunas marcas, que venden muy bien, y que de buen marketing, andan sobradas.
A ver si se estabiliza toda la producción y empezamos a tener stock, aunque viendo como empezamos con estos modelos "2022", me parece que irá para largo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 06 de Diciembre, 2021, 06:15:38 pm
El artículo en el magacín del foro:

https://e-mtb.es/2021/12/bh-ilynx-trail-una-e-mtb-ultra-ligera-con-el-nuevo-motor-2exmag/

La básica sería la competencia directa de la Rise M20 carbono pero con más horquilla (de 34 a 36), más recorridos (+10), frenos de 4 p y no de 2 y más vatios (de 360 a 540), a ver qué tal va la distribucion y si empieza a verse en tiendas pronto. Es la bici que más me llama ahora mismo con diferencia
Estamos en negociaciones con BH para que formen parte del Market.
Una vez concluidas y si son positivas, ya informaremos de plazos de stock y descuentos que podremos ofrecer, en toda la gama ebike de BH de cualquier modelo.

A ver que tal...

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Muy bien Jam. Es una muy buena maquina, y otra de "casa".
Angelov, la comparativa es la mas cercana por precio, pero la Trail 8,6 supera en todos los componentes a la M20, con el extra de tener más batería.
Si muchos de los que no cogian la Rise de carbono por falta de batería, y ahora están como locos por la Rise de Alu por tener la misma batería que la Trail, se les ocurriera poner los ojos en la BH, se comería el mercado. El problema es la falta de bicis y la confianza que siempre tiene la gente en algunas marcas, que venden muy bien, y que de buen marketing, andan sobradas.
A ver si se estabiliza toda la producción y empezamos a tener stock, aunque viendo como empezamos con estos modelos "2022", me parece que irá para largo.

Vixs yo soy uno de esos , por concepto me gustan las dos , pero en principio me da mas confianza el motor de la Rise que el de la BH.
Por otro lado la logística y postventa de la BH tambien me dan menos confianza que la de Orbea.
Creo que habrá que espera un poco haber  que dicen los propietarios de ambas y elegir.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 06 de Diciembre, 2021, 06:17:16 pm

Estamos en negociaciones con BH para que formen parte del Market.
Una vez concluidas y si son positivas, ya informaremos de plazos de stock y descuentos que podremos ofrecer, en toda la gama ebike de BH de cualquier modelo.

A ver que tal...

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Pues estaría muy bien. Yo también estoy muy interesado. Ya avisarías con lo que negocieis.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 06:27:11 pm
El artículo en el magacín del foro:

https://e-mtb.es/2021/12/bh-ilynx-trail-una-e-mtb-ultra-ligera-con-el-nuevo-motor-2exmag/

La básica sería la competencia directa de la Rise M20 carbono pero con más horquilla (de 34 a 36), más recorridos (+10), frenos de 4 p y no de 2 y más vatios (de 360 a 540), a ver qué tal va la distribucion y si empieza a verse en tiendas pronto. Es la bici que más me llama ahora mismo con diferencia
Estamos en negociaciones con BH para que formen parte del Market.
Una vez concluidas y si son positivas, ya informaremos de plazos de stock y descuentos que podremos ofrecer, en toda la gama ebike de BH de cualquier modelo.

A ver que tal...

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Muy bien Jam. Es una muy buena maquina, y otra de "casa".
Angelov, la comparativa es la mas cercana por precio, pero la Trail 8,6 supera en todos los componentes a la M20, con el extra de tener más batería.
Si muchos de los que no cogian la Rise de carbono por falta de batería, y ahora están como locos por la Rise de Alu por tener la misma batería que la Trail, se les ocurriera poner los ojos en la BH, se comería el mercado. El problema es la falta de bicis y la confianza que siempre tiene la gente en algunas marcas, que venden muy bien, y que de buen marketing, andan sobradas.
A ver si se estabiliza toda la producción y empezamos a tener stock, aunque viendo como empezamos con estos modelos "2022", me parece que irá para largo.

Vixs yo soy uno de esos , por concepto me gustan las dos , pero en principio me da mas confianza el motor de la Rise que el de la BH.
Por otro lado la logística y postventa de la BH tambien me dan menos confianza que la de Orbea.
Creo que habrá que espera un poco haber  que dicen los propietarios de ambas y elegir.
Totalmente de acuerdo contigo Alf. Es cierto que BH factura mucho menos de Orbea, esta última creo que unos 200millones cada año, y BH no sé si llega a 50millones, y eso es una gran diferencia, y por algo será.
Luego el tema del motor. Pues es cierto que un motor nuevo de una marca como BH te puede llegar a hacer dudar, pero que yo sepa (cercano tengo un compañero), le ha fallado el motor de una BH y era uno de los propios de BH, y en 1 semana tenía el nuevo montado.
Por mi experiencia con la Mondraker, Bosch y mi taller de confianza, el cambio de motor les llevo 2 semanas, y me pareció de récord, para tener que mandar a Alemania y retornar uno nuevo.
Así que por experiencia de mi compañero, si falla, sé que es una semana solucionado.
El problema sería que me falle uno caso 5 meses!!!!, Jajajaja. Espero que ese no sea el caso. Por lo menos a él no le ha fallado nunca más. Lleva más de un año con ella.
Saludos.😉
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jam67 en 06 de Diciembre, 2021, 07:11:15 pm
Offtópic
Facturaciones 2020 marcas Spain, en Millones de euros:

1. ORBEA….200
2. BH BIKES…57,7
3. MONDRAKER…44
4. MEGAMO….23
5. MMR-CUBE….20
6. MASSI…..25,6
7. CONOR….11,2
8. BERRIA….5
9. SANTAFIXIE…3,5

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Gatchan en 06 de Diciembre, 2021, 07:25:52 pm
Me ha sorprendido que berria este tan abajo , y Massi tan arriba...y sin Mondraker tuviera flacas, estaria mas arriba.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 07:34:32 pm
Interesante. Orbea, en España, arrasa en ventas, eso seguro, tal vez, tras specialized. A ver si Jam nos puede aclarar, pero supongo que si.
Otra cosa interesante puede ser, cuanta de esa facturación, es fuera de España.
 También interesaría saber cuál es la clasificación de todas las marcas en España.
Igual te he pedido mucho, no???.😅😅
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 06 de Diciembre, 2021, 07:43:10 pm
Parece  una bici estupenda, pero la rise la supera en geometría claramente,menos ángulo de dirección, mas de sillin y vainas mas cortas.Hablando desde el concepto de quien busque una bici mas trail-enduro.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 07:56:57 pm
Parece  una bici estupenda, pero la rise la supera en geometría claramente,menos ángulo de dirección, mas de sillin y vainas mas cortas.Hablando desde el concepto de quien busque una bici mas trail-enduro.
Es una buena apreciación. A mi también me parece que de vainas, "tal vez" , para algunos gustos sea tirando a larga, pero compensado con un buen Reach. El 0,5° de mas para la Trail en angulo de dirección es casi inapreciable una vez sobre la bici (comprobado, tengo dos bicis una 65 otra 65,5), así que de 65,5 a 66, na de na. El ángulo del sillín, depende mucho del hundimiento del eje trasero, así que "tal vez" la eficacia de pedaleo de la Trail mejore ese ángulo respecto a la Rise. El asunto de la Rise y la Trail es la diferencia que una, tal y como viene de fábrica 150-150, la veo más capaz para poder hacer trail-enduro sin necesidad de modifocar nada, cosa que la Rise, tienes que ir haciendo alguna mejorilla para poder confiar según que modelo te de por pillar. Resumiendo, veo más posible hacer trial-enduro con cualquiera de las iLynx Trail del catálogo, que con alguna que otro modelo de Rise.
Está interesante la comparativa, y metido las Levo SL, más aún.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 06 de Diciembre, 2021, 08:09:49 pm
Parece  una bici estupenda, pero la rise la supera en geometría claramente,menos ángulo de dirección, mas de sillin y vainas mas cortas.Hablando desde el concepto de quien busque una bici mas trail-enduro.
Es una buena apreciación. A mi también me parece que de vainas, "tal vez" , para algunos gustos sea tirando a larga, pero compensado con un buen Reach. El 0,5° de mas para la Trail en angulo de dirección es casi inapreciable una vez sobre la bici (comprobado, tengo dos bicis una 65 otra 65,5), así que de 65,5 a 66, na de na. El ángulo del sillín, depende mucho del hundimiento del eje trasero, así que "tal vez" la eficacia de pedaleo de la Trail mejore ese ángulo respecto a la Rise. El asunto de la Rise y la Trail es la diferencia que una, tal y como viene de fábrica 150-150, la veo más capaz para poder hacer trail-enduro sin necesidad de modifocar nada, cosa que la Rise, tienes que ir haciendo alguna mejorilla para poder confiar según que modelo te de por pillar. Resumiendo, veo más posible hacer trial-enduro con cualquiera de las iLynx Trail del catálogo, que con alguna que otro modelo de Rise.
Está interesante la comparativa, y metido las Levo SL, más aún.

El tema de montaje lo veo como tú,de serie viene un poco mejor orientada la bh pero orbea ahi te deja meter muchos cambios,por cierto han quitado la tija kashima,y el dinero del descuento creo que sera el que decanté la balanza hacia una o otra .
Respecto a la geometría coincido que 0,5 es inapreciable, pero si lo sumamos a 1 cm de vainas y 1 grado entero de sillin el total queda claro.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 08:26:44 pm
Parece  una bici estupenda, pero la rise la supera en geometría claramente,menos ángulo de dirección, mas de sillin y vainas mas cortas.Hablando desde el concepto de quien busque una bici mas trail-enduro.
Es una buena apreciación. A mi también me parece que de vainas, "tal vez" , para algunos gustos sea tirando a larga, pero compensado con un buen Reach. El 0,5° de mas para la Trail en angulo de dirección es casi inapreciable una vez sobre la bici (comprobado, tengo dos bicis una 65 otra 65,5), así que de 65,5 a 66, na de na. El ángulo del sillín, depende mucho del hundimiento del eje trasero, así que "tal vez" la eficacia de pedaleo de la Trail mejore ese ángulo respecto a la Rise. El asunto de la Rise y la Trail es la diferencia que una, tal y como viene de fábrica 150-150, la veo más capaz para poder hacer trail-enduro sin necesidad de modifocar nada, cosa que la Rise, tienes que ir haciendo alguna mejorilla para poder confiar según que modelo te de por pillar. Resumiendo, veo más posible hacer trial-enduro con cualquiera de las iLynx Trail del catálogo, que con alguna que otro modelo de Rise.
Está interesante la comparativa, y metido las Levo SL, más aún.

El tema de montaje lo veo como tú,de serie viene un poco mejor orientada la bh pero orbea ahi te deja meter muchos cambios,por cierto han quitado la tija kashima,y el dinero del descuento creo que sera el que decanté la balanza hacia una o otra .
Respecto a la geometría coincido que 0,5 es inapreciable, pero si lo sumamos a 1 cm de vainas y 1 grado entero de sillin el total queda claro.
El asunto de las vainas son 6mm, de 445 la Rise, a 451 la BH. Si me dijeras que la BH tuviera 455 o más, tal vez te lo compro, pero si eres capaz de notar 6mm de más en las vainas, me quito el sombrero. A parte, no tienes en cuenta los 3mm de reach mayor de la BH respecto a la Rise en todas las tallas, y algo "fundamental" par hacer enduro.....el eje trasero "super post" que lleva la BH y no puedes tener en la Rise. Si te gusta en eje trasero estable y manejable a la vez, esas vainas 6mm más largas, con ese eje trasero, que pasa de 148x12 a 157x12.......ufffff, ahí sí que ya no le puede ni toser la Rise  Si te fijas, yo lo veo así. 6mm más largas, pero 9mm más ancho. Mayor rigidez, mayor estabilidad,ahora reactividad. Esto que ha hecho BH con esta iLynx Trail, ha sido tirarse un buen órdago.
Supongo que el resto vendrá detrás, pero ellos ya están delante.
¿Igual no lo están vendiendo bien?. Cosas de marketing..
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: danielteleman en 06 de Diciembre, 2021, 08:33:17 pm
Me ha sorprendido que berria este tan abajo , y Massi tan arriba...y sin Mondraker tuviera flacas, estaria mas arriba.

Es verdad que llevo poco  en esto de las bicis pero nunca había oído hablar de ella(Massi) . ???
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 06 de Diciembre, 2021, 08:42:33 pm
Alguno habéis comentado que el eje trasero no es 12x148? Esto es así? Porque entonces pocas ruedas que tengais se podran aprovechar. Espero que sea un error....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 08:47:35 pm
Alguno habéis comentado que el eje trasero no es 12x148? Esto es así? Porque entonces pocas ruedas que tengais se podran aprovechar. Espero que sea un error....
No es un error, es así. La pena de tener que depender de comprar una o aceptar la que traen. Pero la mejora en rigidez y comportamiento para enduro, puede ser definitivo frente a otros modelos.
El problema es que tienes que mirar bien en la web para encontrarlo. Dentro de los modelos, te metes en "tecnología" y ahí lo tienes. "Sorpresasss".

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 06 de Diciembre, 2021, 09:02:30 pm
Pues no me mola nada sinceramente. Me gustan las bicis con componentes lo mas estandar posible. Sin ir más lejos ahora estoy mirando unas ruedas de carbono, suelo cogerlas trackstar y juraría que ese eje no lo tienen, y no se yo si habra muchas marcas que lo ofrezcan actualmente. Además, si ebikes fullpower de 25kg llevan ejes boost, a donde van estos de bh metiendo un superboost a una ebike de 19kg? Que manera de complicarnos la vida tienen las marcas...😅
También dicen en la info que tienen "vainas cortas" y ya ves....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 06 de Diciembre, 2021, 09:18:03 pm
Estoy de acuerdo con Vixs, el tema de ángulos es mínimo. Sin embargo hay una cosa a la que no se le suele dar importancia y que repercute en nuestras rodillas... el Q-factor. En la Rise es de 177mm y en la Trail es de 163mm. Han conseguido un Q-factor más reducido incluso que en una bici normal sin motor. Es increíble. Las rodillas lo agradecerán mucho.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 09:27:37 pm
Pues no me mola nada sinceramente. Me gustan las bicis con componentes lo mas estandar posible. Sin ir más lejos ahora estoy mirando unas ruedas de carbono, suelo cogerlas trackstar y juraría que ese eje no lo tienen, y no se yo si habra muchas marcas que lo ofrezcan actualmente. Además, si ebikes fullpower de 25kg llevan ejes boost, a donde van estos de bh metiendo un superboost a una ebike de 19kg? Que manera de complicarnos la vida tienen las marcas...😅
También dicen en la info que tienen "vainas cortas" y ya ves....
El ejo superboost esta inventado hace años. Ya lo usan las bicis de DH. Lo raro ha sido que no las hayan estandarizado con las Ebikes desde el principio. Pienso que sería por tema de disponibilidad hace años. Actualmente, no dudo que te puedan montar el que te dé la gana. Una de las opciones que te ofrece trackstar es poner tu propio buje, así que...... sin problemas.
Llevaba tiempo esperando que alguna marca se decidiera, pero que haya sido BH, me llama la atención.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 09:31:47 pm
Cierto, alpinibis, el asunto del Q-factor, es otra de las cosas que se me había pasado comentar y lo tenía bien mirado, por propio interés 😉.
De todas formas, sigue faltándome lo fundamental, para mejorar fiabilidad de todo el conjunto para practicar Enduro....."el cambio integrado", tipo  Pinion, o cualquiera que se coloque en el centro de la Ebike. A ver cuándo empiezan a salir todos estos prototipos que se han visto en la eurobike de 2021.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 06 de Diciembre, 2021, 09:43:15 pm
Alguno habéis comentado que el eje trasero no es 12x148? Esto es así? Porque entonces pocas ruedas que tengais se podran aprovechar. Espero que sea un error....

Bien Visto Jac un punto muy interesante a añadir al puzle.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Atuuun en 07 de Diciembre, 2021, 08:41:18 am
La 1ª moterra ya llevaba ese eje allá por el 2016...y no creo que por eso se dejarán de vender menos. Además la LT ya tenía vainas de 44,3 y pesaba parecido a la rise del vídeo😄 Estamos llendo para atrás!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 11 de Diciembre, 2021, 09:57:31 pm
Pinta bien este modelo,en perspectiva de pasar a pedir precio y ver que se cuece en el distribuidor.
Del motor que es la gran incógnita ,esperemos tener información de usuarios.
Respecto a los modelos vaya como han ido ajustando precio,porque empiezas en 8.6 y por 700 mas  en 8.8 tienes xtender,llantas superiores,bielas carbono etc y luego te pones y por 500 mas  en 8.9 ya xtr,llantas superiores,tija factory con cabeza casi la mejor compra parece la mas cara.

por cierto examinando hay errores en la 8.9 porque en descripción pone tija kashima y en foto no,sale con llantas atlas, raro porque son dh y pesan mas pero en descripcion pone turbine como la 8,8
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 11 de Diciembre, 2021, 11:09:57 pm
Yo estuve ayer en el distribuidos de mi zona preguntando por ella, y les llegan las primeras para febrero-marzo.
Lo de la tija, llantas y las fotos, yo me esperaría hasta tener datos directos del distribuidor. Lo que está claro, que BH hace modelos equipados para lo que son. Nada de aligerar para que leuco la gente cambio media bici y adecuarla a cada gusto.
Las llantas atlas, son de DH por el asunto del eje trasero de 12x157mm. No sé si será fácil encontrar juegos de montaje standar con este eje trasero y que sea ligera. Me da que de ahí viene la corrección por parte de la marca, que de decir pesos de 16kgr para la tope de gama, han tenido que corregir y decir el real de 18,7kgr, teniendo en cuenta que las llantas pesan más de 2kgrs, tiene manillar de aluminio y cubiertas dd, y alguna cosilla más de las que se puede aligerar sin comprometer las posibilidades de una bici de 150mm de recorrido. Tirando por lo alto, y sumando pedales, me da que esta Ebike se puede quedar en 18,5kgr reales preparada para darle duro, y lo mejor, con 65Nm y batería de 540Wh.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 11 de Diciembre, 2021, 11:27:27 pm
Yo he preguntado en varios sitios y de la talla S llegará alguna me dijeron, y será de la 8.7, de la 8.6 que es la más baja de gama nada de nada, y a mí con la 8.6 me vale el equipamiento que lleva, pero no está ni se la espera. De las otras dos gamas altas ni he preguntado.
 Los modelos nuevos de las marcas llegan con cuentagotas según esta el mercado. Por ejemplo en la rose de aluminio hay mas, pero lo de BH no sé si es que producen muy poco o venden más en otros países.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 11 de Diciembre, 2021, 11:50:57 pm
Se les han colado 2 kilos y pico ni con otra llanta mas jaja.No veo cubiertas dd por ahi,solo exo Plus, algo mas resistentes pero poco para atras.Si de serie pesa 18,7 sigo pensando en 19,5 tubelizada pedales y portabote.Que con batería de 500 estamos hablando de muy buen peso, sería bueno saber comparación de peso entre esa bateria y la de la rise para hscerse una idea si puede tener el comportamiento tan alabado de la otra.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 12 de Diciembre, 2021, 12:09:56 am
Según datos, la batería tiene una densidad de 235wh/kgr la batería interna, un récord en el sector de Ebike. Para 540wh se queda en 2,3kgr, justamente el peso de la batería de la rise de 360Wh, así que a flipar un rato.
Luego le quitas los 500grs de menos que peso el motor de la BH (2,1kgr frente a 2,6kgr), y algo rascaran en el cuadro los de BH porque hacen muy bien el carbono, terminará siendo más ligera que la Rise a igual equipamiento. ¿500-600-700 grs?, lo que sea, pero más ligera.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 12 de Diciembre, 2021, 12:18:56 am
Pues si que es ligera esa batería, la de la Levo son 3kgs los 500W.
Yo creo que esta bici metiendo componentes top se puede dejar en menos de 18kgs sin embrutecerla, lo que es una trail.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 14 de Diciembre, 2021, 03:29:05 pm
Seguramente voy a reservar una 8.7 junto con otros 3 compis mas, si alguien se anima a otra 8.7 en M o L que me contacte por privado que puedo conseguir buen precio, las L llegan para finales de Enero y las M para mediados de Febrero, hay muy pocas unidades pedidas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 14 de Diciembre, 2021, 05:21:12 pm
Seguramente voy a reservar una 8.7 junto con otros 3 compis mas, si alguien se anima a otra 8.7 en M o L que me contacte por privado que puedo conseguir buen precio, las L llegan para finales de Enero y las M para mediados de Febrero, hay muy pocas unidades pedidas.

Solo hay 8.7?,se puede saber descuento?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 14 de Diciembre, 2021, 06:00:51 pm
Solo llegan 8.7 y las 8.8 ya las están retrasando al Junio, de las 8.6 no hay nada aun por lo que me han dicho.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 15 de Diciembre, 2021, 11:19:07 am
Hay una unidad en XL por si a alguien le interesa, entrega a finales de Enero.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 15 de Diciembre, 2021, 01:28:19 pm
Solo llegan 8.7 y las 8.8 ya las están retrasando al Junio, de las 8.6 no hay nada aun por lo que me han dicho.
Es muy buena opción Leptonex. No lo he leído hasta hoy. La pena es que la que me interesa es la 8.8. La quiero con bielas de carbono y el extender. La 8,7 te quedas con bielas de alu y sin extender.
El resto de chuches las tengo para poder montar, menos el buje trasero, que pillaria uno de 158x12 y montaría llanta y radiado.
Así, me quedaría el pepino que me interesaría tener.
Tengo otro compi interesado. A ver si hablo con él y hacemos una conjunta.
Gracias spor avisar.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 15 de Diciembre, 2021, 01:43:16 pm
Hay una unidad en XL por si a alguien le interesa, entrega a finales de Enero.
Me interesaría, pero me pillas con el cash a cero. :-(
Cuando las recojáis fotos por favor y ya me pesarás esa XL por curiosidad
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 15 de Diciembre, 2021, 02:03:30 pm
Solo llegan 8.7 y las 8.8 ya las están retrasando al Junio, de las 8.6 no hay nada aun por lo que me han dicho.
Es muy buena opción Leptonex. No lo he leído hasta hoy. La pena es que la que me interesa es la 8.8. La quiero con bielas de carbono y el extender. La 8,7 te quedas con bielas de alu y sin extender.
El resto de chuches las tengo para poder montar, menos el buje trasero, que pillaria uno de 158x12 y montaría llanta y radiado.
Así, me quedaría el pepino que me interesaría tener.
Tengo otro compi interesado. A ver si hablo con él y hacemos una conjunta.
Gracias spor avisar.

Si a mi también me gusta mas la 8.8, pero las entregas son para Junio, y también es que prefiero irme al modelo inferior no vaya ser que después no me guste el motor y la tenga que vender, pero parece ser que este motor va muy bien.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 15 de Diciembre, 2021, 03:03:06 pm
Yo estaré atento a como os van las bicis durante primavera y verano. Para otoño habrá que decidirse por ebike ligera si o si
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 15 de Diciembre, 2021, 07:37:28 pm
Promo de BH sobre la aplicación, y de paso un poco de la Ebike.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 15 de Diciembre, 2021, 09:40:30 pm
La aceleración tiene 3 niveles pero lo raro que marca un 60% en el medio, será que va en función del nivel de asistencia?.

Parece que este motor puede funcionar con baja cadencia por como se ve cuando sube la asistencia y enfocan de nuevo al pedalier, como vaya así va ser un acierto esta bici.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 15 de Diciembre, 2021, 10:05:33 pm
Me comentaron que el motor anterior, una vez solucionado los problemas de las primeras unidades, funciona de maravilla, así que esta segunda versión mejorada, será aún mejor. Tiene potencia de sobra. Comparado con un motor SL, como la noche al día.
Con el tema de la app, no tengo ni idea. El Bosch no permite nada, y es lo único que conozco. No sabría decir en que influyen esos parámetros. Tal vez en algún manual lo expliquen. Se ve que el cuadro ha encapsulado al motor, para disimular la joroba. Habrá que ver en directo este cuadro.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 18 de Diciembre, 2021, 03:20:51 pm
Hola, a ver si me sacáis de dudas con respecto a la asistencia que dan tanto la Trail como la Rise.
Una de las quejas que más leo de la Rise es que hay que darle fuerte para que asista. Según Orbea entre 70 y 90 revoluciones.
En la web de BH pone 110 revoluciones pero no especifica si es que asiste hasta 110, a partir de 110 o qué.
Subiendo "la cuesta de la muerte" no voy a 110 revoluciones ni drogado, más bien las 70-90 que dice Orbea.
Entonces no entiendo, por un lado, los que dicen que hay que darle fuerte a la Rise para que asista, ya que 70 revoluciones no me parece mucho. Y por otro lado las 110 de BH sí que me parecen una barbaridad en según qué cuestas.
No entiendo nada.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 18 de Diciembre, 2021, 04:36:33 pm
Yo he tenido la Rise y el funcionamiento de ese motor es diferente a un motor full power.
En mi caso la tuve que vender porque me sobrecargaba la cintilla ilitobial y en 3 salidas desistí, no encontraba ninguna configuración de motor que se adaptara a mi necesidad.

El motor BH según me ha comentado gente que lo ha probado, si funciona como un mini fullpower y en esta nueva versión creo que va mucho mejor.

Yo estoy a ver si me consiguen una Trail 8.8 pero creo que me va tocar esperar, al final de la 8.7 no me convence su equipamiento, trae una full de ruedas y sin extender, solo cambiarlas y el extender valen más que coger la 8.8.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 18 de Diciembre, 2021, 05:14:23 pm
Hola, a ver si me sacáis de dudas con respecto a la asistencia que dan tanto la Trail como la Rise.
Una de las quejas que más leo de la Rise es que hay que darle fuerte para que asista. Según Orbea entre 70 y 90 revoluciones.
En la web de BH pone 110 revoluciones pero no especifica si es que asiste hasta 110, a partir de 110 o qué.
Subiendo "la cuesta de la muerte" no voy a 110 revoluciones ni drogado, más bien las 70-90 que dice Orbea.
Entonces no entiendo, por un lado, los que dicen que hay que darle fuerte a la Rise para que asista, ya que 70 revoluciones no me parece mucho. Y por otro lado las 110 de BH sí que me parecen una barbaridad en según qué cuestas.
No entiendo nada.
Creo que ya se ha comentado más de una vez, pero no hay problema en repetirlo.
Ese dato de 110, lo ofrecen como referencia del máximo de pedaladas por minuto a las que es capaz de seguir asistiendo el motor. De ahí para abajo, todas las que sean posibles.
Este motor es 110, el de Bosch 130, el Shimano, supongo que por ahí, 120....
Respecto a las pedaladas a partir de las cuales ofrece buna asistencia el motor BH, tengo entendido que ofrece buen empuje desde bajas, como a unas 50 ya es capaz de ofrecer un bien empuje. De todas formas, esto e smejor preguntarlo en el de la iLynx Race, que por lo menos hay dos personas que tienen la bici y pueden opinar.
Saludos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 18 de Diciembre, 2021, 05:18:22 pm
Yo he tenido la Rise y el funcionamiento de ese motor es diferente a un motor full power.
En mi caso la tuve que vender porque me sobrecargaba la cintilla ilitobial y en 3 salidas desistí, no encontraba ninguna configuración de motor que se adaptara a mi necesidad.

El motor BH según me ha comentado gente que lo ha probado, si funciona como un mini fullpower y en esta nueva versión creo que va mucho mejor.

Yo estoy a ver si me consiguen una Trail 8.8 pero creo que me va tocar esperar, al final de la 8.7 no me convence su equipamiento, trae una full de ruedas y sin extender, solo cambiarlas y el extender valen más que coger la 8.8.
Buena decisión Leptonex. Yo estoy en las mismas, a la espera de respuesta sobre la 8.8, veremos qué oferta ofrecen y disponibilidad.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 18 de Diciembre, 2021, 05:27:44 pm
Yo he tenido la Rise y el funcionamiento de ese motor es diferente a un motor full power.
En mi caso la tuve que vender porque me sobrecargaba la cintilla ilitobial y en 3 salidas desistí, no encontraba ninguna configuración de motor que se adaptara a mi necesidad.

El motor BH según me ha comentado gente que lo ha probado, si funciona como un mini fullpower y en esta nueva versión creo que va mucho mejor.

Yo estoy a ver si me consiguen una Trail 8.8 pero creo que me va tocar esperar, al final de la 8.7 no me convence su equipamiento, trae una full de ruedas y sin extender, solo cambiarlas y el extender valen más que coger la 8.8.
Buena decisión Leptonex. Yo estoy en las mismas, a la espera de respuesta sobre la 8.8, veremos qué oferta ofrecen y disponibilidad.

Parece ser que hasta junio no hay stock de 8.8, 8.9 si llegan a finales de Enero pero yo voy a quitar cambio y tija para meter los AXS.

A ver como van las entregas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 18 de Diciembre, 2021, 05:30:59 pm
Hola, a ver si me sacáis de dudas con respecto a la asistencia que dan tanto la Trail como la Rise.
Una de las quejas que más leo de la Rise es que hay que darle fuerte para que asista. Según Orbea entre 70 y 90 revoluciones.
En la web de BH pone 110 revoluciones pero no especifica si es que asiste hasta 110, a partir de 110 o qué.
Subiendo "la cuesta de la muerte" no voy a 110 revoluciones ni drogado, más bien las 70-90 que dice Orbea.
Entonces no entiendo, por un lado, los que dicen que hay que darle fuerte a la Rise para que asista, ya que 70 revoluciones no me parece mucho. Y por otro lado las 110 de BH sí que me parecen una barbaridad en según qué cuestas.
No entiendo nada.
Creo que ya se ha comentado más de una vez, pero no hay problema en repetirlo.
Ese dato de 110, lo ofrecen como referencia del máximo de pedaladas por minuto a las que es capaz de seguir asistiendo el motor. De ahí para abajo, todas las que sean posibles.
Este motor es 110, el de Bosch 130, el Shimano, supongo que por ahí, 120....
Respecto a las pedaladas a partir de las cuales ofrece buna asistencia el motor BH, tengo entendido que ofrece buen empuje desde bajas, como a unas 50 ya es capaz de ofrecer un bien empuje. De todas formas, esto e smejor preguntarlo en el de la iLynx Race, que por lo menos hay dos personas que tienen la bici y pueden opinar.
Saludos.

Gracias Vixs  no había visto esa información. Llevo poco por aquí.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jaruco en 21 de Diciembre, 2021, 12:10:04 pm
Hola sabéis de alguna web que haya hecho un test de este modelo, hay poca información al respecto.

Enviado desde mi SM-A516B mediante Tapatalk

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 21 de Diciembre, 2021, 12:51:23 pm
Hola sabéis de alguna web que haya hecho un test de este modelo, hay poca información al respecto.

Enviado desde mi SM-A516B mediante Tapatalk

Yo creo que ni han llegado a tiendas aún por que no se ve nada por las redes. Preguntando en varias tiendas se supone que empezaban a llegar en breve algunas y luego ya a aprtir de febrero en adelante. Leptonex te puede concretar mas que se ha movido mas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 21 de Diciembre, 2021, 01:01:39 pm
Algunas llegan a final de mes y me van avisar para acercarme a verla, porque en mi tienda habitual han pedido solo 8.6 y ni saben cuando les llegan, y en otra tienda que también tengo confianza les llegan para mediados de Febrero solo 8.7.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 21 de Diciembre, 2021, 02:12:05 pm
Pues si. Está complicado. Yo también la veré este año o a primeros del que viene. Pienso que en nada debe de salir alguna rew. Como dice leptonex, llegan 8.6 y 8.7. A mi me interesaría la 8.8, pero parece que deben de estar a falta de xtenders, ya que no aparecen hasta mediados de año. Lo bueno será que para cuando lleguen, se puede entender claro si es la bici ideal o no, pues supongo que estará más que probado en test y demás rews.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 22 de Diciembre, 2021, 02:03:35 pm
Que guapa está esta bici en rojo porno.

Me encanta la estética, es que el motor ahora está muy bien integrado.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 22 de Diciembre, 2021, 02:17:52 pm
Por cierto, la nueva AtomX ya parece otra cosa, con el motor horizontal cambia la estética esa tan rara que tenia.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 22 de Diciembre, 2021, 03:02:46 pm
La bici es muy guapa pero hay detalles que no me han gustado,la horquilla es la fit4 en vez de la grip2 con un cartucho muy superior (la descripción de la web no específica),la tija parece que en la tope gama sera esa en vez la Factory que sale en descripción.Y hay una ultima cosa todas las muestran con la tija muy sacada, será que no tiene espacio para dentro o solamente una decisión,esto me ha dado a fijarme en una cosa el ángulo del sillín parece muy tumbado,he comparado una foto con la rise que marca 76 y aunque es verdad que esta lleva 150 delante y la rise en catalogo 140 se ve mucha diferencia así que a falta de una medida real mal asunto.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 22 de Diciembre, 2021, 07:01:52 pm
La bici es muy guapa pero hay detalles que no me han gustado,la horquilla es la fit4 en vez de la grip2 con un cartucho muy superior (la descripción de la web no específica),la tija parece que en la tope gama sera esa en vez la Factory que sale en descripción.Y hay una ultima cosa todas las muestran con la tija muy sacada, será que no tiene espacio para dentro o solamente una decisión,esto me ha dado a fijarme en una cosa el ángulo del sillín parece muy tumbado,he comparado una foto con la rise que marca 76 y aunque es verdad que esta lleva 150 delante y la rise en catalogo 140 se ve mucha diferencia así que a falta de una medida real mal asunto.
Hay algunas cosas en esa bici de exposición que no cuadran con el equipamiento del modelo final, o tal vez es para eso, simplemente para la exposición.
El amorto es un dps, no el float X que traerá. Lo de la horquilla, pues tal vez lo mismo, aunque si me apuras, otra razón para bajar algo de peso, ya que las fit4 son más ligeras que las grip2. Además, que las fit4 son más específicas para Trail, y las grips2 para enduro.
El caso de la tija está bien claro, tal vez no te has dado cuenta, pero no es cosa de que esté muy sacada, el asunto es que el cierre de este cuadro, está integrado en la unión del triángulo, con lo que consiguen más rigidez y ahorro de peso, al eliminar el saliente típico del resto de cuadros.
Sobre el ángulo del sillín, es de 75,5°, en la mitad de lo que ahora se estila, que andan entre 74,5-76,5 aunque lo más importante de este dato se consigue al montarse y según la eficiencia de la suspensión trasera.
Los datos de geos de esta Ebike son de lo más equilibrado que hay hoy en día. Ni es súper agresiva para tener agilidad, ni es súper agresiva para tener estabilidad bajadora. Es la típica Ebike, que en manos expertas, sera rapidísima, y en manos inexpertas, dará mucha seguridad en todos los sitios, sean ratoneros o rápidos.
Lo bueno de esto es, que si quieres hacerlaas bajadora, le metes una horquilla 160mm grips2 en 38, y un amorto dhx2, y la conviertes en una apisonadora,, perderás algo de agilidad, pero menos que muchas otras de 160 de serie.
Si la quieres agilizar y hacerla más rodadora, le metes una potencia de 10mm más, recortas el manillar a 740mm, unas ruedas más ligeras y rodadoras, y la transformas en una bici de slalon, tan rápida como la RACE, pero manteniendo 150mm de recorrido.
Me parece un calco a mi antigua YT jeffsy de 29 (que es de 140mm) que tengo en casa de mi  hermano (una venta por interés jajajaj), que para mi, es la bici más completa que he tenido nunca. De la misma manera que participaba con ella en los monegros, triturando kmtrs de pistas a 30km/h de medias (simplemente cambiando cubiertas), me tiraba por todas partes en las rutas de Zona Zero por Aínsa.
De ahí que piense que han dado en la diana con esta Ebike, y solo con cambiar cubiertas, te haces un tipo de ruta u otra.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 22 de Diciembre, 2021, 09:38:46 pm
No me has convencido esta vez jeje.
El ángulo de sillín se estila mas tirando a 77 ahora mismo y te digo porque es lo que llevo y no te puedes imaginar lo que se nota,porque bajando con 66 o 63 delante al final es un tema de sensaciones y seguridad,pero sentado es la realidad misma.Y aun así sigo sin ver ese ángulo que dicen en las fotos,la tija sacadisima,porque el cierre integrado puede quitar un par de cm de tubo pero no esos 10 que se ven.
Y lo de la horquilla si una 36 ya es con vistas endureras,si quisiera ahorrar de peso pondría una 34 no una 36 con un cartucho que salió hace 5 años, cualquier lógica prefiere el grip2 actual y vamos lo del peso supongo que lo dirás con conocimiento pero será ridícula la diferencia.
Concretando, espero que venga con tija Factory como dice la descripción,que sea grip2 que es el tope gama y en una bici así es lo que toca,que se pueda meter la tija sin problema y que ese ángulo solo sean impresiones de las fotos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 22 de Diciembre, 2021, 10:48:45 pm
Tranquilo, que no te tengo que convencer de nada. Y sobre las horquillas, pues se de buena mano lo que es una fit4 y una grip2, pues una la tengo en la Zerode (36 160 grip2 2021), y la otra fit4 en 34 140 en la jeffsy, las dos Kashima, y de hidráulico, las dos funcionan de lujo, pero cada una para lo que es.
Y te repito que lo del ángulo del sillín, entre 74-77, andan todas las actuales, y mientras aciertes con la talla, no tendrás mayor problema en subir cualqueir cosa. Las tres bicis que calzo, una 74,5°, otra 75° y otra 76°, con jugar con el avance del sillín, todo queda igualito.

Si dicen que tiene 75,5°, habrá que creerlo. Las fotos llevan a engaño.

Lo del ángulo de dirección, como dices, son sensaciones de seguridad, que te las genera la vista, más que la física. Normalmente, por donde bajas con una horquilla de 180mm con 63°, lo harás con una de 160mm con 65°, casi, igual de rápido, (lo digo por experiencia y los datos que tengo), pero también te digo que librar un obstáculo exterior en una senda con curva cerrada, con la primera tal vez te comas el obstáculo, y con la segunda lo libres.
Al final, lo más lógico, es buscar el equilibrio de tu forma de andar y del terreno por el que estás aconstumbrado a pedalear.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 23 de Diciembre, 2021, 10:35:32 am
Os habéis fijado en el vídeo que le falta el protector de la vaina? Se ve el rebaje que tiene la vaina para el protector, pero no lo han puesto. Es una tontería, pero mandar así una bici para exposición...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 23 de Diciembre, 2021, 06:35:58 pm
La verdad que no se ni de cuando es el video. Ya no se puede volver a ver. Cuando ayer lo vi, ciertamente esas iLinx Trail de muestra (creo que había 2, otra en azul), tenían la pinta de haberse montado a la carrera para enseñar motor y cuadro. El resto de componentes, poco o nada tenían que ver con la versión final. Pero si que es un poco cagada, sacar un vídeo de ese pelo, teniendo los modelos que tienen en otros vídeos mas oficiales.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 29 de Diciembre, 2021, 10:45:33 am
Qué parado está esto. A ver si empiezan a salir algunas pruebas de esta bici. Mientras tanto estoy divagando y mirando en qué peso podría dejarla. Os pregunto, qué componentes se podrían montar para dejarla en 17kg? A tener en cuenta que pondría mi AXS actual incluida tija, lo que hace un peso (pesado por mí) de 2295 gr.
Ale, vamos a hacer cálculos  ;D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 29 de Diciembre, 2021, 12:02:04 pm
Yo también esperando a que salgan pruebas de la bici (que yo sepa no se ha entregado ni una aún) para comparar geometrías y lanzarme. Es la única bici que me llama ahora mismo
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 29 de Diciembre, 2021, 12:40:58 pm
Qué parado está esto. A ver si empiezan a salir algunas pruebas de esta bici. Mientras tanto estoy divagando y mirando en qué peso podría dejarla. Os pregunto, qué componentes se podrían montar para dejarla en 17kg? A tener en cuenta que pondría mi AXS actual incluida tija, lo que hace un peso (pesado por mí) de 2295 gr.
Ale, vamos a hacer cálculos  ;D

Decir también que, como comentó otro compañero por aquí y que me identifiqué al 100%, el 95% de las veces salgo solo (y con 54 años) por lo que procuro no meterme en sitios complicados y controlando las bajadas sin arriesgar. Además soy un peso pluma, 63kg. Lo digo por el tema de componentes, tal vez me valdría con un amortiguador DPS en vez del X, y también tal vez me  valdría con una horquilla de 34 en vez de 36. Por el tema de rebajar peso.
Qué opináis?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 29 de Diciembre, 2021, 02:39:22 pm
En 17kgs veo muy difícil dejarla si ya la 8.9 esta en 18.7kgs, habría que meterla mucha pasta en componentes ligeros para solo bajar de 18kgs.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 29 de Diciembre, 2021, 03:30:43 pm
Alpinibis. Si tu idea es mucha pista, pero quieres tener esos 150mm de recorrido de la Trail respecto a la RACE, lo tienes fácil para bajar peso.
Además, tras la "corrección" del peso, me da que es la primera marca que da una cifra real del peso del modelo. 18,7kgr, como salió rectificando, es más que real. En un vídeo sale una RACE, con tija pija, y se queda en 18,1 kgr con pedales, y no era la top, así que esos 18,7kgr sin pedales son más que reales.
Viene con cubiertas normales, de 950 grs, que algo se puede bajar, si me apuras, unas de 800 grs para lo que quieres hacer te bastaría. Con eso ya le quitas 300grs.
Llantas, trae de alu, de unos 1800+- grs, sin ir a super récord, ponemos 1500 grs, otros 300 grs menos. Ya llevamos 600grs.
A partir de aquí, metería mano al manillar, también de aluminio, que unos 100grs menos uno de carbono. Llevamos 700grs.
Ahora tocaría discos y frenos. De los 203mm que te trae, yo pondría en tu caso, 180mm, y pinzas buenas con buenas pastillas de pistón normal, pero buena superficie. Tipo level ultimate. Entre quitar separadores de pinzas, discos más ligeros, y conjunto completo de frenos más ligero (manetas+pinzas), calcula que serán otros 250grs menos. Ya estaremos cerca del kgr de rebaja.
Metiendo mano al conjunto AXS, no sé a qué cantidad de peso estaríamos rebajando. Supongo que eso la tendrás tu más claro. Cuando dices 2295grs......¿Te refieres al peso total con bielas-plato-cassette-tija-desviador-maneta-cadena?. Si es así.....flipo. solo con eso, le bajas 1kgrs.
Como sea eso, ahí tienes los 2 kgrs de rebaja, sin tocar horquilla ni amortiguador, que si te da por cambiar.......unos 400grs menos poniendo un dps y una horquilla 34, frente al float X y la horquilla 36, te baja de 17kgr, que con pedales de titanio de 250 grs la pareja, estarás apurando esos 17kgr.
Aún así, habría que verlo. En un vídeo comparativo de la RACE con una levo SL, se ve que la levo pesa 17,8kgr, y también es de 150, y en ese caso llevaba horquilla de 34. Eso sí, no era la top, ni la s-w, con lo que supongo, se podría mejorar con componentes, pero habría que tener en cuenta que la SL lleva una batería de 320wh, que es más ligera que la de la RACE, serán no menos de 400grs.
Mucha pasta se debería meter para lograr ese peso.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 29 de Diciembre, 2021, 03:59:06 pm
Con ese uso te sobra con la 34, no gastes más en horquilla, si eso en ruedas, aros y cubiertas. En pedales tienes que poner los más ligeros posibles. En manillar carbono no creo que alcances los 100 g de rebaja
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 29 de Diciembre, 2021, 04:11:59 pm
Alpinibis. Si tu idea es mucha pista, pero quieres tener esos 150mm de recorrido de la Trail respecto a la RACE, lo tienes fácil para bajar peso.
Además, tras la "corrección" del peso, me da que es la primera marca que da una cifra real del peso del modelo. 18,7kgr, como salió rectificando, es más que real. En un vídeo sale una RACE, con tija pija, y se queda en 18,1 kgr con pedales, y no era la top, así que esos 18,7kgr sin pedales son más que reales.
Viene con cubiertas normales, de 950 grs, que algo se puede bajar, si me apuras, unas de 800 grs para lo que quieres hacer te bastaría. Con eso ya le quitas 300grs.
Llantas, trae de alu, de unos 1800+- grs, sin ir a super récord, ponemos 1500 grs, otros 300 grs menos. Ya llevamos 600grs.
A partir de aquí, metería mano al manillar, también de aluminio, que unos 100grs menos uno de carbono. Llevamos 700grs.
Ahora tocaría discos y frenos. De los 203mm que te trae, yo pondría en tu caso, 180mm, y pinzas buenas con buenas pastillas de pistón normal, pero buena superficie. Tipo level ultimate. Entre quitar separadores de pinzas, discos más ligeros, y conjunto completo de frenos más ligero (manetas+pinzas), calcula que serán otros 250grs menos. Ya estaremos cerca del kgr de rebaja.
Metiendo mano al conjunto AXS, no sé a qué cantidad de peso estaríamos rebajando. Supongo que eso la tendrás tu más claro. Cuando dices 2295grs......¿Te refieres al peso total con bielas-plato-cassette-tija-desviador-maneta-cadena?. Si es así.....flipo. solo con eso, le bajas 1kgrs.
Como sea eso, ahí tienes los 2 kgrs de rebaja, sin tocar horquilla ni amortiguador, que si te da por cambiar.......unos 400grs menos poniendo un dps y una horquilla 34, frente al float X y la horquilla 36, te baja de 17kgr, que con pedales de titanio de 250 grs la pareja, estarás apurando esos 17kgr.
Aún así, habría que verlo. En un vídeo comparativo de la RACE con una levo SL, se ve que la levo pesa 17,8kgr, y también es de 150, y en ese caso llevaba horquilla de 34. Eso sí, no era la top, ni la s-w, con lo que supongo, se podría mejorar con componentes, pero habría que tener en cuenta que la SL lleva una batería de 320wh, que es más ligera que la de la RACE, serán no menos de 400grs.
Mucha pasta se debería meter para lograr ese peso.

Sí, el peso del axs es con todo lo que has dicho. Todo incluido, hasta tija.
Tampoco es que haga todo pista, je, je. Senderos y demás también, pero sin ir a saco y bajando con cuidado por el tema de ir solo.
Mi bici actual (no eléctrica) pesa 12690grs (Ibis Ripley,Fox DPS, horquilla Fox 34 140mm, frenos XT, AXS, ruedas Ibis carbono). El cuadro con amortiguador 2674grs. Por lo que el resto de componentes serían en total 10016grs. O sea que faltarían 7kgs para esos 17kgs. Según BH el cuadro pesa 1975grs, como los fabricantes siempre dan cifras más bajas, pongamos que pesa 2100grs. El motor según BH 2100, pongamos 2200grs. El amortiguador, si es DPS unos 280grs, si es X unos 440grs. En total 4580grs (dps) ó 4740grs (X), por lo que saldría en total, redondeando, unos 14600 ó 14800. Falta la batería, que tenemos un margen de 2200-2400grs.
Vamos, que no lo veo tan complicado llegar a 17kg.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 29 de Diciembre, 2021, 05:22:05 pm
Yo deje la SL SW en 16.5kgs con pedales y aun se podían rascar otros 500grs menos con unas llantas Roval Control SL de 1.2kgs pero hablamos de 2.000 pavazos mas, eso si metiendo cubiertas de 2.35 de 800grs, con los 480W eran 17.5kgs.

Lo que pasa que después cogía la Levo SW 20 con la batería de 500W que estaba en 20.2kgs y la diferencia de 2.5kgs para las rutas que hago yo es que poco se notaba, incluso soy sincero, con la Levo bajaba con mas seguridad, pero claro a la hora de tirar del manillar es cuando se notaba la diferencia.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 29 de Diciembre, 2021, 06:15:26 pm
Yo deje la SL SW en 16.5kgs con pedales y aun se podían rascar otros 500grs menos con unas llantas Roval Control SL de 1.2kgs pero hablamos de 2.000 pavazos mas, eso si metiendo cubiertas de 2.35 de 800grs, con los 480W eran 17.5kgs.

Lo que pasa que después cogía la Levo SW 20 con la batería de 500W que estaba en 20.2kgs y la diferencia de 2.5kgs para las rutas que hago yo es que poco se notaba, incluso soy sincero, con la Levo bajaba con mas seguridad, pero claro a la hora de tirar del manillar es cuando se notaba la diferencia.
La Levo SL, se te quedaba en 17,5 kgrs con el estender, no?, A eso te refieres con lo de 480W, y 16,5 sin el estender. Aún así, podrías haber bajado 500grs con unas llantas roval de 1,200kgr la pareja. ¿A eso te refieres con los pesos?. Menudos pesos más ligeros lograste.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 29 de Diciembre, 2021, 06:31:14 pm
Pues este es el asunto, que si no es por tema estético o tal vez porque el motor sea mas silencioso no se que gano yo entre una ligera midpower de 18kg y una ligera fullpower de 19,5kg y mejorables si me pongo en plan ponerla xc, como ya visteis por ahi que dejaban una mako en 18,5kg 😳.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 29 de Diciembre, 2021, 07:40:56 pm
Pues este es el asunto, que si no es por tema estético o tal vez porque el motor sea mas silencioso no se que gano yo entre una ligera midpower de 18kg y una ligera fullpower de 19,5kg y mejorables si me pongo en plan ponerla xc, como ya visteis por ahi que dejaban una mako en 18,5kg 😳.
El asunto es el perder potencia por bajar peso, realmente, es poder perder peso sin perder prestaciones de la bici, no del motor útil para mí, si además la autonomía acompaña, y el motor tira lo justo y necesario, ni más ni menos, solo lo que uno necesita para disfrutar, 1,5 kgr, a la hora de bajar y manejarla, se nota.
Ya comenté que mi Chaser, tal y como venía con 160-150 29" 2,6, se plantaba en +-25 kgr para endurear, cambiando cosillas, y poniendo de calidad, la he dejado en 23,5kgr para seguir haciendo lo mismo, y se nota la mejoría.
Si en esta de 25kgr, quitarle 1,5 se nota, en una de 19,5 kgr quitarle 1,5 se debe de notar aún más, por simple proporción.
Sé que es una pasta, pero intenta hacer un cambio de cosas de alta calidad...llantas, cambios, frenos, manillar, sillín, pedales...tienes muchas cosas donde poder meter mano, y comprueba lo que mejora en comportamiento, y no solo por el peso, sino por los propios componentes.
Resumiendo, si me sobra motor, prefiero ahorrar esos 800gr de peso de solo el motor, si no tengo intención de utilizar nunca ese plus de potencia. Igual que el tema de las baterías. Para que quiero tener 625 Wh (mi caso actual), para llegar a casa con más del 50% casi los días que salgo.
Hasta los 540Wh de esta Ilynx Trail, me da que no me la llegaré a agotar más de dos veces al año, y para esos dos días, el extender.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 29 de Diciembre, 2021, 08:25:09 pm
Yo deje la SL SW en 16.5kgs con pedales y aun se podían rascar otros 500grs menos con unas llantas Roval Control SL de 1.2kgs pero hablamos de 2.000 pavazos mas, eso si metiendo cubiertas de 2.35 de 800grs, con los 480W eran 17.5kgs.

Lo que pasa que después cogía la Levo SW 20 con la batería de 500W que estaba en 20.2kgs y la diferencia de 2.5kgs para las rutas que hago yo es que poco se notaba, incluso soy sincero, con la Levo bajaba con mas seguridad, pero claro a la hora de tirar del manillar es cuando se notaba la diferencia.
La Levo SL, se te quedaba en 17,5 kgrs con el estender, no?, A eso te refieres con lo de 480W, y 16,5 sin el estender. Aún así, podrías haber bajado 500grs con unas llantas roval de 1,200kgr la pareja. ¿A eso te refieres con los pesos?. Menudos pesos más ligeros lograste.

Así es, se podía dejar en 16kgs pero para uso XC.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 29 de Diciembre, 2021, 08:31:27 pm
A mi lo que me gusta de un motor full power es que aunque no uses toda su potencia, el mayor par motor siempre está ahí en cuanto aprietas fuerte aunque lleves asistencia baja, eso en éstos pequeños está más limitado, pero todo es probarlo, aunque ya en el vídeo el alemán decía que la asistencia era muy sutil y eso me suena a que hay que darle zapatilla.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 29 de Diciembre, 2021, 09:17:34 pm
Vixs, la ilynx mola, y te gusta, como a mi. Si vienes de una ebike de veintitantos kilos notarás que es "otra cosa" pero si vienes de una fullpower sub-20 lo que notarás es que tira menos 😂😂😂, que notes algo en cuanto a manejo ya te digo yo que buena parte será debido al "efecto placebo" 😉.
Pero vsmos, si este nuevo motor a parte de ser mas fiable, resulta que empuja similar a uno de 90Nm en cuanto a entrega de potencia pero con menos pico, será superventas, pero hasta que no lo vea y pruebe o lea opiniones de varios usuaios será "otra ebike ligera".
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 29 de Diciembre, 2021, 09:46:48 pm
El problema es que tengo dos bicis, una Ebike y una bici de enduro, y una pesa 15 kgr y la otra 23,5 kgr, y las dos funcionan a pedales 😅😅. Como mi constumbre sigue siendo la misma desde que me subí en una bici hace más de 40 años, intentar ser yo el que mueve la bici, estás Ebikes fullpower me parecen excesivas, y me da la impresión, que uno de estos menos potentes, me será suficiente, para que me de eso que busco. y de paso, me ahorro el peso extra y el tamaño.
De todas formas, para que me guste, debería probarla unos días. Eso de montarte y dar dos pedaladas, no es la mejor manera de hacerlo, y tampoco el guiarte por impresiones del resto de gente, que cada uno somos un mundo, y lo que a mí me parece mucho empuje, a otra persona le puede parecer que no tira ni para atrás. En la Rise, se ha visto mucho este tema de incompatibilidades.
También te digo, que cojo una Makko híbrid 150 que se puede quedar en 20kgr, y fliparia de lo que mejoraria, el tema de quitarle más de 3 kgr a la Ebike actual, así que....si pueden ser 5....mejor 😅😅
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 04 de Enero, 2022, 05:18:06 pm
Y seguimos sin tener una prueba de la bici y sobre todo del motor, a ver si van llegando que la pruebe alguien
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 04 de Enero, 2022, 05:30:04 pm
En muchas tiendas decían que les llegaban en diciembre, pero parece que no.
Lo que me extraña es los grandes "magazines" suelen disponer de bicis oara pruebas antes de la venta y todavía no se halla hecho ninguna review.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 04 de Enero, 2022, 06:47:55 pm
Si no llegan BHs seguirán llegando tarde al mercado con respecto a la Rise alu, poca pupa le va a hacer a Orbea con estos retrasos. Esa Rise H ya la tienes por todos lados y en canales y rewievs, se mueve lento BH
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 04 de Enero, 2022, 06:54:45 pm
Yo no tengo noticias de ninguna. Tal vez mañana me pase por una tienda que lleva BH, a ver cómo está el asunto.
Me da que eso de tener motor y batería propios, seguramente, pedido a terceros, les está lastrando en las entregas de los mismos.
Habrán querido soltar la presentación para generar interés en posibles usuarios para que no se les escapen a otras como la Rise.
El problema es que si llegan 4 a tienda, y no aparecen más hasta mediados de año.......🤷🤷
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 06 de Enero, 2022, 07:53:24 pm
He estado mirando por curiosidad que ejes traseros calzan las forestal por aquello del supeboost que lleva esta ilynx y tanto la syrion (enduro) como la Hydra (DH) llevan bosst (12x148). Sigo pensando que aquí se han pasado un poco de frenada, pero en fin, ellos sabrán.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 10 de Enero, 2022, 06:17:33 am
Según ellos, mejora la rigidez del conjunto trasero y permite el paso de ruedas de 2,6" de manera más holgada. Lo curiosa es que en ninguna montan esa medida de ruedas.
Pienso que es otro asunto de marketing, por diferenciarse, y de paso, lo de mayor rigidez, para centrar el aparaguado de la llanta es muy cierto. A mayor buje, mejor centrado del mismo, radios iguales de longitud, y mejora la rigidez tanto de la llanta como de todo el tren trasero. Doy fe de ello, pues mi muscular con caja Pinion, monta un buje más ancho (solo tiene un piñón), y respecto a un buje normal con núcleo para 11 o 12 piñones, pero también con un solo piñón más sus espaciadores, mejora muchísimo la rigidez del conjunto. Si además la suspensión es sensible y progresiva, puede haber mucha diferencia entre una RACE y una Trail a la hora de bajar zonas muy rotas. Como estéticamente son muy parecidas, habrán querido desmarcarse entre las dos de forma palpable a la hora de un uso más bajador.
Con las primeras pruebas nos sacarán de dudas, si es puro marketing (que también), o realmente es una mejora palpable, que esperemos también sea así.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 10 de Enero, 2022, 09:52:04 am


Yo llevo un tiempo dándole vueltas al tema de la BH y ayer después de la ruta endurera que hicimos decidí que no voy a comprarla, creo que me voy a equivocar totalmente y no voy a tener ninguna ventaja por llevar 2kgs menos, menos Nm y una geo mas trail, ademas de que voy a tener que meter el extender casi siempre y se ira a 20.5kgs y odio llevar agua en la mochila, me quedo con la Levo que es lo que me funciona perfectamente y encima tienes la opcion de tener una bateria de 500W por 3 duros.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: David en 10 de Enero, 2022, 09:58:35 am
Eso pensamos todos. Pero todos sabemos que la compraras y luego volverás a la Levo. Con la máquina que llevas, no se que haces mirando otras ebike
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 10 de Enero, 2022, 10:09:33 am
¿Alguien a descubierto que medida de amortiguador lleva esta Ebike?. No lo encuentro ni en la web. Por las fotos, es de suponer que es normal, y no trunion.
Puede ser 210-50, 210-52,5, 210-55. Sino ya pasamos en el Fox float X a los 230-57,5 230-60, 230-65. Apuesto por el 210-55, pero no estoy seguro.
Si fuera un 230-57,5........ufffff, ya me imagino mas de uno haceindose pajillas en poder poner el 230-65 y tener 170mm detrás jajaja.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 10 de Enero, 2022, 10:22:49 am
Eso pensamos todos. Pero todos sabemos que la compraras y luego volverás a la Levo. Con la máquina que llevas, no se que haces mirando otras ebike

🤣🤣, ayer disfruté mucho de los 90Nm y no quiero volver a tener que limitar las rutas porque el motor no me permita hacerla, y no estoy diciendo que la BH no valga, el problema es que mi pata en determinadas ocasiones me pide Nm y no se si los 65 van a ser suficientes, por eso mejor me quedo como estoy.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 10 de Enero, 2022, 03:33:20 pm
Coincido con David al 1000%, los que tenéis Sworks no sé qué hacéis mirando más bicis, lleváis caviar del bueno.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: danielteleman en 10 de Enero, 2022, 10:31:24 pm
Según vuestras teorías el que tenga una novia modelo no va mirando a las otras chicas por la calle...


... Eppur si muove!


 :P
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 13 de Enero, 2022, 09:00:11 pm
Pues a mí se me ha ido las vista.....


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 13 de Enero, 2022, 09:10:30 pm
Tienes ya una Trail?????
Venga, cuéntanos todo!!!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 13 de Enero, 2022, 09:13:38 pm
Pero lo que hay que ver es el árbol o la bici?🤣🤣
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 13 de Enero, 2022, 09:30:04 pm
Jajajaja. ¿No te gusta el árbol?. Si me aciertas que especie es, cuento algo.🤭🤭
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 13 de Enero, 2022, 10:04:09 pm
Jajajaja. ¿No te gusta el árbol?. Si me aciertas que especie es, cuento algo.
Venga hombre, no seas malo que nos tienes en ascuas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 13 de Enero, 2022, 10:15:19 pm
Aún no tenemos visión que atraviese un tronco.... Grrr!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 13 de Enero, 2022, 10:24:39 pm
No me permiten subir más fotos. Pero tranquilos, que en nada las tenéis en tiendas, y si no las sube alguien, ya subiré alguna de las que he realizado hoy.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 13 de Enero, 2022, 10:31:07 pm
La has podido probar?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 13 de Enero, 2022, 11:02:19 pm
Si. Un par de horas por terreno conocida para poder sacar algunas conclusiones.  La pena, como todo, para tener una opinión contrastada, de toda la Ebike en general, debería tenerla en mis manos un par de semanas, y afinar todo el conjunto a mi gusto, pero no hay más que esta toma de contacto.
Una cosa me ha quedado clara, con esta Ebike no me sobraría nada, todo el motor y batería sería utilizable en cualquier circunstancia. Además sin haber configurado las asistencias a mi gusto.
La ruta han salido 30km, con 800m de desnivel, a una media de 17km/h con un 60% de ruta por senda técnica y endurera. El resto, conexiones por pistas y carretera. He usado todos los modos, y bastante el más alto para probar lo que e capaz de tirar, sino, para rato hago esa media. He gastado un 50% de batería, que habiendo ido ha ese ritmo en dos horas, me parece muy bien. Seguramente, saliendo a un ritmo normal, podría haber sido un 30-40% de gasto.
En mi caso, veo factible rutas endureras de unos 70km con 2000m de desnivel con esta batería de 540Wh, sin necesidad de usar todo el rato el modo de asistencia más bajo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 13 de Enero, 2022, 11:31:21 pm
Y date con un canto en los dientes, dos horas y ruta endurera, eso en estos tiempos y con estas bh es un lujo. Debes tener mano en esa tienda 😉. ¿Cuando dices que no te sobraria nada del motor ni bateria? ¿Puede que te faltase? Entiendo que quieres decir que tendrias suficiente power y bateria para lo que necesitas. ¿Has notado alguna especial mejora por el superboost? ¿Ruidos? ¿Tiene par estilo fullpower o hay que apretar para que empuje? ¿Es silencioso el motor o no especialmente? Gracias
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Enero, 2022, 12:06:32 am
Lo de la prueba se han juntado los astros. Mucha potra. Me lo ha negociado un amigo. Lo del motor y batería lo digo por esa razón, no he necesitado mas ni me ha sobrado, todo utilizable. Nada de encabritarse por un tirón. El superboost, ahí estaba, pero sin la configuración de presiones a mi peso (estaban muy altas), la notaba super rígida. De todas formas, me ha llamado la atención que aún así, tenía un primer tramo muy sensible, y a partir de ahí, aparecía la tabla, a razón de los excesivos "psi".Ruidos.......la cacharrería que llevaba yo encima!!!, Jajajaj.
El motor, me ha llamado la atención que es muy silencioso cuando la asistencia que le pides es continua. Cuando te metes en aprietos, zonas técnicas de subida, incrementa el ruido de forma notable, pero al nivel de un Bosch. El par me ha parecido que lo ofrece en relación a como lo configures. Tiene 4 modos, y dos de ellos, los primeros, tenían una forma muy distinta de ofrecer ese empuje, respecto a los otros dos más altos, y me da que la razón será la configuración del usuario. Si que es cierto que si le pides en el más alto, te ofrece un empuje acorde a los 60 o 65 Nm, pero no más. He realizado una crono de subida en una zona bien controlada, y la perdida respecto al modo turbo de 85Nm, a sido el equivalente en tiempo a ese 30% más de Par ofrecido sobre los 65Nm del Bh. Resumiendo, que si con el Bosch y sus 85Nm tardo 3min, con los 65 Nm he tardado casi 4'.
He calcado el tiempo de ese tramo, con el modo tour+ del bosch, realizando el mismo esfuerzo. Es justo lo que quería encontrar.
Veremos las primeras pruebas que opinan las webs especialistas.
Saludos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 14 de Enero, 2022, 12:10:57 am
Como tira el motor?, va como un fullpower con una cadencia normal o es tipo Ep8 RS, puedes ir pedaleando con poco esfuerzo o hay que darle zapatilla.
Cuenta sensaciones respecto de tu Bosch.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Enero, 2022, 06:19:45 am
El motor tira muy bien, pero tiene un empuje peculiar, que me parece que debe de ser por la forma de programar cada modo de asistencia. Por falta de tiempo, no he podido mirar nada de eso. Las dos primeras asistencias, estaban programadas de tal manera que, hasta no tener una inercia, o como si dijéramos, has lanzado la bici, notabas que entraba la asistencia del motor de forma progresiva. ¿Se le puede llamar natural?, pues igual es así. Como si en ese momento solo funcionará el sensor de velocidad o de giro del pedal, no el par. Daba igual que le dieras fuerte que suave, en esas asistencias, que entraba despacio. Eso sí, una vez llegado a su punto de empuje normal, y siempre que no dejes de dar pedales, eso llegaba a 27km/h en un suspiro, y notabas como dejaba de asistir. Entre la ligereza de la bici y esa potencia tan alta que da una vez en marcha (como si estuviera dando sus 65Nm, que no puede ser), en tramos de poca pendiente, hasta un 5-6%, me ha parecido mucha asistencia. Pero ya digo, que me da, viene debido al asunto de la configuración.
La potencia del motor es lo que es. Se nota que 65Nm no son 85Nm, pero pienso que también debe ser otra vez cuestión de electrónica. El ejemplo de la velocidad de ascensión que logras dándolo todo, con este motor a tope, y con el modo Tour+ es muy clarificante. Según Bosch, el tour plus es automático y te ofrece todo el rango de potencia del motor desde Eco hasta turbo, desde 40Nm hasta 85Nm, de 60% de asistencia hasta 380%, creo, pero tienes que darle con fuerza para sacar todo. Pues con el BH en turbo, realizando el mismo esfuerzo, logras el mismo resultado. Son tan distintos que es un poco difícil de explicar.
Lo de la cadencia, pues si le das mucha cadencia, lo da todos, pero es que el Bosch, tras la última actualización, hace algo parecido, si vas atrancado, casi no tira, a no ser que estés en turbo, pero si llevas una cadencia ágil, +-70 de cadencia, responde muy bien.
A mi me ha gustado mucho, pero me hubiera gustado saber y salsear sobre las configuraciones, que me da que se pueden lograr cambios en las asistencias bastante distintos.
Lo que es el resto de la bici, aún llevando una tabla de suspensiones, ha sido cómo llevar una muscular a la hora de mover la bici en zonas técnicas, tanto para arriba como para abajo. Respecto a mi Ebike, son 5 kgrs menos, y frente a mi muscular, son 4 kgrs más, pero por sensaciones, está mucho más cerca de la muscular que de la eléctrica, como si casi pesará como la muscular. Pienso que será más asumible el sumar 4 kgrs que 9kgr, a la hora de manejarla.
Igual con cualquier Ebike de 18-20 kgrs tendría la misma sensación, y es solo el asunto de pasar de 22-23 kgrs de peso lo que te genera esa sensación de llevar un ancla.
Es cuestión de estudio!!!. Jajaja.
Buenos días a tod@s!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 14 de Enero, 2022, 07:47:13 am
La faena es que no hayas podido trastear con las configuraciones del motor, porque el Brose según viene configurado de serie en la Levo a mi tampoco me iría bien, vienen muy bajos y notaría que no tira lo suficiente en eco y trail para mi necesidad.

Lo mismo si te la dejan otro día le puedes decir que te instalen la aplicación y puedes hacer pruebas.

Yo por eso no me atrevo a comprar una bici de éstas, tendría que probar el motor si o sí.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Enero, 2022, 08:27:05 am
A mi me serviría, tal y como estaba configurada, pero me hubiera gustado saber si es posible lograr un cambio significativo a la hora del arranque y la potencia total. Me gustaría tener la posibilidad de una respuesta más directa en cualquier modo asistencia, pero a la vez, que la potencia ofrecida fuera menor. Seguramente se podrá hacer eso. Para la próxima, a ver si puedo. Ya contaré.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 14 de Enero, 2022, 09:06:24 am
Muy buen test. A mi para lo que hago también me serviría esta bici y hasta la 8.6 puedo pagar, más no
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Enero, 2022, 09:28:16 am
Viendo cómo se manejaba ayer el primer tramo de la suspensión trasera, aún cuando estaba muy dura, me da a entender, que está muy bien estudiado, y la RACE en 120mm detrás, pueden dar una sensación de recorrido superior a esos 120mm. En buenas manos, los 120mmm de la RACE, con una horquilla de 140mm, puede ser un tiro en todos los sentidos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 14 de Enero, 2022, 09:53:53 am
Que suerte,te ha adelantado hasta a los profesionales.Has podido mirar el ángulo del tubo de sillín o en su defecto como has notado la posición?.Tija kashima y float X?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Enero, 2022, 11:14:02 am
Solo te puedo decir que he logrado subir una zona de trialera que siempre se me atraganta. De primeras y sin hacerme dudar, entre sentado y levantar el culin un momento. Talla M. Yo mido 1,68. De posición, como un guante. Tracciona que es asombroso, estoy en duda si ha sido la eficacia de pedaleo o el motor, o tal vez la suma de los dos.
Tija era normal. La bici es el "proto" del probador de BH.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Thorbi en 14 de Enero, 2022, 11:33:00 am
Hola a todos,

Me sumo al interés por este modelo. En mi opinión lo interesante es ver los pros y contras con respecto a la Rise de Orbea. Espero que en la BH hayan solucionado el problema de retardo que tenía el motor.

Decir por otro lado que esta va a ser mi primera e-bike  :P

saludos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 14 de Enero, 2022, 11:40:20 am
Complicada comparación, en esa estamos varios en el hilo. La BH:
Más batería de serie
Algo menos cara
Más recorrido
En teoría más ligera que su homónima de alu Rise
Motor en teoría reparable por BH mientras que Shimano tienes las papeletas de que no repare después de 2 años y te pida motor nuevo saltándose la Ley de Consumo y la obligatoriedad de mantener repuestos por los coj
Entregas: de momento mucho más extendida la Rise y en teoría más fácil de conseguir
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 14 de Enero, 2022, 11:47:39 am
Solo te puedo decir que he logrado subir una zona de trialera que siempre se me atraganta. De primeras y sin hacerme dudar, entre sentado y levantar el culin un momento. Talla M. Yo mido 1,68. De posición, como un guante. Tracciona que es asombroso, estoy en duda si ha sido la eficacia de pedaleo o el motor, o tal vez la suma de los dos.
Tija era normal. La bici es el "pronto" del probador de BH.

No es grande la M? gracias por tu analisis, es un modelo que nos gusta a muchos pero a ver si van llegando y la prueba mas gente.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 14 de Enero, 2022, 11:48:55 am
Muchas gracias vixs por tus comentarios, a mi me valen bastante porque se ve que no eres de echar las campanas al vuelo, y eso que la bici te gusta y tienes cierta "fe" en ella.
Posiblemente sea una buena ebike ligera que mejore algo la respuesta de otros motores midpower pero me da que a los que ya tenemos fullpowers con pesos muy contenidos poco nos va a aportar. Nunca entenderé que alguien pueda quejarse de que un motor tira demasiado teniendo la posibilidad de controlar esa potencia via configuración del motor. Solo la parte estética o el peso pueden suponer una mejora. La estética es muy personal y subjetiva y el peso cada dia se está igualando mas (+-1 ó 2kg).
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Enero, 2022, 12:26:38 pm
Yo la Rise, no la he podido catar, con lo que no puedo ser objetivo. Respecto a las ventajas que le veo a este Ebike son, el peso, el equilibrio de la geo, la "posibilidad" de configurar asistencias (sin haber podido comprobar), y la posible respuesta más cercana de BH respecto a posibles averías (no deseado, jajaja).
JVC33, respecto a la talla, es una M, que según la marca comienza en 1,65-1,78m, y la S llegaría hasta los 1,70mm. Me ha llamado la atención, que aún pareciéndome algo larga de "delante", (soy bracicorto 😅), en ningún momento le ha dado por levantar de delante, y tampoco me ha obligado a esa cosa de agarrar fuerte los puños para controlar la situación el zona de subida técnica. No llego a entender cuál ha podido ser la razón, pero tal vez, el equilibrio en medidas del reach y las vainas, haya logrado centrar el peso y la pedalada en el centro de la Ebike.
Sobre lo que comenta Jac, de la opción de coger fullpower teniendo 1-2 kgr de diferencia,  después de haber probado una Ebike por debajo de 20kgrs, pienso que la decisión depende de la necesidad de asistencia que tenga el Rider. Si quieres que te sobre potencia,iréis a por motor fullpower, si crees que es suficiente, otros a por uno de estos ligeros.
En mi opinión, si llegas de muscular, está sería ideal. Si eres de fullpower y quieres cambiar de sensación en la conducción, pues una Ebike sub 20 con motor full y batería light.
Pienso que pueden convivir.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 14 de Enero, 2022, 12:40:29 pm
Yo la Rise, no la he podido catar, con lo que no puedo ser objetivo. Respecto a las ventajas que le veo a este Ebike son, el peso, el equilibrio de la geo, la "posibilidad" de configurar asistencias (sin haber podido comprobar), y la posible respuesta más cercana de BH respecto a posibles averías (no deseado, jajaja).
JVC33, respecto a la talla, es una M, que según la marca comienza en 1,65-1,78m, y la S llegaría hasta los 1,70mm. Me ha llamado la atención, que aún pareciéndome algo larga de "delante", (soy bracicorto 😅), en ningún momento le ha dado por levantar de delante, y tampoco me ha obligado a esa cosa de agarrar fuerte los puños para controlar la situación el zona de subida técnica. No llego a entender cuál ha podido ser la razón, pero tal vez, el equilibrio en medidas del reach y las vainas, haya logrado centrar el peso y la pedalada en el centro de la Ebike.
Sobre lo que comenta Jac, de la opción de coger fullpower teniendo 1-2 kgr de diferencia,  después de haber probado una Ebike por debajo de 20kgrs, pienso que la decisión depende de la necesidad de asistencia que tenga el Rider. Si quieres que te sobre potencia,iréis a por motor fullpower, si crees que es suficiente, otros a por uno de estos ligeros.
En mi opinión, si llegas de muscular, está sería ideal. Si eres de fullpower y quieres cambiar de sensación en la conducción, pues una Ebike sub 20 con motor full y batería light.
Pienso que pueden convivir.
Por ahí voy yo también. Es cuestión de elegir qué quieres como rider, no hay ni mejor ni peor opción, sólo la que uno prefiera.

Has tenido la misma sensación que yo cuando probé ese motor en la BH Core Carbon de carretera. Primeras pedaladas que dices "esto no tira" y en seguida notas entrar la asistencia.

Al respecto de sensaciones, igual me explico mal eh, pero yo lo que pido a estos motores ligeros es poder tener la sensación de subir "desahogado" que tengo con una full power pero sin que el gasto de energía se dispare porque tengas que tirar del segundo o tercer modo. O sea, me da igual más rápido o lento, simplemente relajado como con el ECO personalizado del Bosch que tengo con el Nyon o el ECO del Brose.

Las cifras de tu rutita están bastante bien pero como dices habría que probarla en una más larga y configurando al gusto los modos. Cuando me preguntan por la de carretera es que no es extrapolable para nada. Yo hice 80 km con +1000 casi siempre en ECO e iba sobrado y aún me sobraba más del 50% de batería, pero es que el rendimiento y las pendientes en carretera no tienen nada que ver con la "irregularidad" del MTB.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Enero, 2022, 03:00:53 pm
Abelete, muy buenas. Sobre lo de subir regalado en modo ECO configurado, es lo que me parece ha querido realizar, el que usa esta Ebike en los dos modos más bajos de asistencia. Ofrece suficientes ayuda para subir tranquilo a una velocidad normal y constante, pero con esa sensacion de que si dejas de dar pedales, la vuelta a retomar la asistencia del motor es muy progresiva, así que como te metas en un embolado trialero con esas dos primeras, tienes las de quedarte clavado a la mínima que dejes de dar un pedal para librar un pedrolo. Tanto el tercero como el cuarto, tiene configurado de esa manera, que elimina ese punto.
Tiene el problema, de que sin darte cuenta, te puedes meter en una zona técnica sin el modo adecuado, ya que el empuje en modos bajos es muy bueno una vez la bici está en marcha.
Tengo la senscion de que se podría realizar un cambio, en el cual, los modos más bajos responda rápido a la petición de asistencia, pero sin ofrecer una respuesta de mucha asistencia de apoyo. De esa manera, bajas el consumo una vez lanzada la bici, pero lo subes un poco más en los momentos de arranque. Eso es lo que pienso, no quiero decir que sea posible ehhhh.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Enero, 2022, 03:10:16 pm
Sobre la autonomía, ya he comentado que es orientativo. Tampoco estoy seguro de que estuviera la batería al100%.
Es buena, por el tipo de ruta y velocidad a la que la he realizado, pero lo ideal sería como bien dices, batería a tope, configuración al gusto del usuario, y realizar la ruta habitual.
Algo complicado, a no ser que sea un probador de revistas o me la compre!!!. Jajajaja.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 14 de Enero, 2022, 04:18:17 pm
A mi eso que comentas de que el motor que tarda en asistir no me mola un pelo, yo voy con la Levo en Eco al 20%, le meto zapatilla y sube por cualquier sitio con potencia al instante.

Fíjate que ya veo mas interesante la nueva Atomx con Brose y 720W que esta Trail, porque he visto que trae un cuadro también muy ligero de 2.35kgs amortiguador incluido y no creo que sean mas de 2kgs la diferencia.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 14 de Enero, 2022, 05:35:10 pm
A mi eso que comentas de que el motor que tarda en asistir no me mola un pelo, yo voy con la Levo en Eco al 20%, le meto zapatilla y sube por cualquier sitio con potencia al instante.

Fíjate que ya veo mas interesante la nueva Atomx con Brose y 720W que esta Trail, porque he visto que trae un cuadro también muy ligero de 2.35kgs amortiguador incluido y no creo que sean mas de 2kgs la diferencia.

Si te cambias de la Levo Sworks tuya a la Atom X te cuelgo de un pino. ;D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: ajoblanco en 14 de Enero, 2022, 05:43:18 pm
A mi eso que comentas de que el motor que tarda en asistir no me mola un pelo, yo voy con la Levo en Eco al 20%, le meto zapatilla y sube por cualquier sitio con potencia al instante.

Fíjate que ya veo mas interesante la nueva Atomx con Brose y 720W que esta Trail, porque he visto que trae un cuadro también muy ligero de 2.35kgs amortiguador incluido y no creo que sean mas de 2kgs la diferencia.

Si te cambias de la Levo Sworks tuya a la Atom X te cuelgo de un pino. ;D

De Lepto se puede esperar cualquier cosa en lo relativo a cambios "fulminantes" de bici 😬
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 14 de Enero, 2022, 05:48:25 pm
A mi eso que comentas de que el motor que tarda en asistir no me mola un pelo, yo voy con la Levo en Eco al 20%, le meto zapatilla y sube por cualquier sitio con potencia al instante.

Fíjate que ya veo mas interesante la nueva Atomx con Brose y 720W que esta Trail, porque he visto que trae un cuadro también muy ligero de 2.35kgs amortiguador incluido y no creo que sean mas de 2kgs la diferencia.

Si te cambias de la Levo Sworks tuya a la Atom X te cuelgo de un pino. ;D

No me refería a cambiarla jejeje, solo si tuviera que elegir ahora mismo sin tener la Levo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Enero, 2022, 06:01:47 pm
A mi eso que comentas de que el motor que tarda en asistir no me mola un pelo, yo voy con la Levo en Eco al 20%, le meto zapatilla y sube por cualquier sitio con potencia al instante.

Fíjate que ya veo mas interesante la nueva Atomx con Brose y 720W que esta Trail, porque he visto que trae un cuadro también muy ligero de 2.35kgs amortiguador incluido y no creo que sean mas de 2kgs la diferencia.
Leptonex, no es una cosa de si o si, pienso que es un asunto de configuracion, o eso espero, ya que los otros dos modos no tienes ese retardo.
Sería interesante tener la certeza de poder eliminar ese retardo desde la app en cualquiera de los modos, aún aumentando el consumo.
Sobre si elegir una full de 22 kgr o una Trail de 20kgr a igualdad de componentes, siguo pensando que dependerá del Rider. Si quieres agilidad y subir sin ir compitiendo todo el rato, esos dos kilos de menos se notan. Si lo que quieres es disfrutar subiendo, poder tener ese plus de asistencia que no te pueden ofrecer los 65Nm, y no eres de andar moviendo la Ebike como si fueras un funambulista, pues una Ebike fullpower de esos 22kgr con su batería de 700Wh, me parecería lo ideal.
Y luego tienes las fullpower de batería de 500Wh que se quedan entre las dos, como por ejemplo la futura Makko híbrid 150, que andará por 21kgr.
Entre 18-22 hay un abanico de posibilidades que es un desmadre.
Como a esto se empiecen a unir las evoluciones en los cambios con motor integrados, las baterías de 3° generación y demás asuntos.......esto será una carnicería.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 14 de Enero, 2022, 07:09:57 pm
Y la que tienes pedida cuando te llega?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Enero, 2022, 07:54:32 pm
Yo no la tengo pedida, es la tienda la que tiene una remesa de unidades que le llegan entre febrero y agosto, según acabado. Por ahora no tengo intención de realizar el cambio. Quería sentir las sensaciones de una Ebike ligera con su motor equivalente y ver si es una opción de futuro.
Como he comentado varias veces, mi intención es eliminar de un plumazo las dos, la muscular y la Ebike.
El futuro la quiero con motor-cambio integrado en el cuadro, una batería de unos 600Wh( 3° generación se entiende que bajarán peso bastante, una de 600Wh andarán por 2kgr). Si el conjunto total suma, 5kgrs y tienes que descontar la transmisión de una muscular, se te queda una diferencia por debajo de los 4kgrs.
De esa manera, Ebike fiable que no rompes cambios haciendo enduro, peso centrado, eliminado peso no suspensido en el eje trasero para que la suspensión trabaje de lujo,
transmisión por correa (menos mantenimiento), y todo por unos 19kgrs.
¿Cuando llegará??......pues no sé, pero de ilusiones se vive jajaja.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: e-Meduix en 14 de Enero, 2022, 08:01:12 pm
Juer...que bien suena esa bici de ensueño.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 14 de Enero, 2022, 08:02:15 pm
Yo no la tengo pedida, es la tienda la que tiene una remesa de unidades que le llegan entre febrero y agosto, según acabado. Por ahora no tengo intención de realizar el cambio. Quería sentir las sensaciones de una Ebike ligera con su motor equivalente y ver si es una opción de futuro.
Como he comentado varias veces, mi intención es eliminar de un plumazo las dos, la muscular y la Ebike.
El futuro la quiero con motor-cambio integrado en el cuadro, una batería de unos 600Wh( 3° generación se entiende que bajarán peso bastante, una de 600Wh andarán por 2kgr). Si el conjunto total suma, 5kgrs y tienes que descontar la transmisión de una muscular, se te queda una diferencia por debajo de los 4kgrs.
De esa manera, Ebike fiable que no rompes cambios haciendo enduro, peso centrado, eliminado peso no suspensido en el eje trasero para que la suspensión trabaje de lujo,
transmisión por correa (menos mantenimiento), y todo por unos 19kgrs.
¿Cuando llegará??......pues no sé, pero de ilusiones se vive jajaja.
Cuando la encuentres las pedimos juntas, no te jode.  ;D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Enero, 2022, 08:19:00 pm
Hay dos que se están acercando:
https://www.goride.com.es/nuevo-motor-para-ebike-con-cambio-de-engranajes-integrado-de-intra-drive/

https://revonte.com/

Veremos cual de las dos se impone ...o tal vez otra, pero por aquit van los tiros.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 14 de Enero, 2022, 09:06:12 pm
Qué recuerdos!!!! Hace 10 años que empecé a interesarme por los cambios integrados y veo que todavía está el tema muy verde, aunque ahora evolucionan a integrarlos con motor.
Lo más cerca que estuve de eso fue un montaje que hice de un Rohloff con correa y un tensor para correa diseñado por un amigo.
Destripé el Rohloff entero y mecanicé todas las piezas para aligerarlo. Una pieza única.
Al final lo quité porque no me gustaba la sensación de lastre en la rueda trasera. Una pena.

En cuanto a tu "review" de la trail, me deja un sabor agridulce, por lo del retardo del motor. Aunque, como dices, habría que mirar configuraciones y demás. Seguiremos esperando.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Enero, 2022, 09:15:45 pm
Qué recuerdos!!!! Hace 10 años que empecé a interesarme por los cambios integrados y veo que todavía está el tema muy verde, aunque ahora evolucionan a integrarlos con motor.
Lo más cerca que estuve de eso fue un montaje que hice de un Rohloff con correa y un tensor para correa diseñado por un amigo.
Destripé el Rohloff entero y mecanicé todas las piezas para aligerarlo. Una pieza única.
Al final lo quité porque no me gustaba la sensación de lastre en la rueda trasera. Una pena.

En cuanto a tu "review" de la trail, me deja un sabor agridulce, por lo del retardo del motor. Aunque, como dices, habría que mirar configuraciones y demás. Seguiremos esperando.
Para mi, el mejor cambio integrado, la Pinion, y más en mi Zerode taniwha. 👌👌
Sobre el motor, lo que estamos comentando, si en los modos 3 y 4 no se nota, y en el 1 y 2 si, entiendo que es cosa de la configuración de algún parámetro, que espero, se pueda cambiar. Sino, pues la cosa es usar el 3 o 4 cuando tienes intención de meterte en zona de guerra 😅😅.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 15 de Enero, 2022, 12:23:59 am
Qué recuerdos!!!! Hace 10 años que empecé a interesarme por los cambios integrados y veo que todavía está el tema muy verde, aunque ahora evolucionan a integrarlos con motor.
Lo más cerca que estuve de eso fue un montaje que hice de un Rohloff con correa y un tensor para correa diseñado por un amigo.
Destripé el Rohloff entero y mecanicé todas las piezas para aligerarlo. Una pieza única.
Al final lo quité porque no me gustaba la sensación de lastre en la rueda trasera. Una pena.

En cuanto a tu "review" de la trail, me deja un sabor agridulce, por lo del retardo del motor. Aunque, como dices, habría que mirar configuraciones y demás. Seguiremos esperando.
Para mi, el mejor cambio integrado, la Pinion, y más en mi Zerode taniwha. 👌👌
Sobre el motor, lo que estamos comentando, si en los modos 3 y 4 no se nota, y en el 1 y 2 si, entiendo que es cosa de la configuración de algún parámetro, que espero, se pueda cambiar. Sino, pues la cosa es usar el 3 o 4 cuando tienes intención de meterte en zona de guerra 😅😅.

Buenas, que modelo de la trail es el que has probado?
Seguro que con la configuración del motor te gusta incluso más.
Hace un par de meses un amigo que tiene una rise M20 me la dejó 15 min (configuración sin mucha generosidad) y pensé.... Mola, es ágil pero no es para mi, poco power.
Peto hará 3 semanas pillé una rise H30 de test de la tienda de mi pueblo en San Agustín y me la dejaron con la configuración bastante generosa. Sinceramente, me pareció que tanto el trail como el boost tiraban que te cagas, salí un par de hora y me lo pasé de ♥♥♥♥♥♥ madre por las trialeras y gasté bastante menos de lo que pensaba (la mitad de la batería).
No es una full power, pero siendo generoso en la ayuda 60 Nm tiran bastante más de lo que pensaba y permite más km tb de lo que pensaba.
Seguro que la Bh toqueteando la aplicación se pone muy al gusto personal, pero si es verdad que sin probar una bici cuesta mucho arriesgarse a una compra.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 15 de Enero, 2022, 12:30:10 am
Qué recuerdos!!!! Hace 10 años que empecé a interesarme por los cambios integrados y veo que todavía está el tema muy verde, aunque ahora evolucionan a integrarlos con motor.
Lo más cerca que estuve de eso fue un montaje que hice de un Rohloff con correa y un tensor para correa diseñado por un amigo.
Destripé el Rohloff entero y mecanicé todas las piezas para aligerarlo. Una pieza única.
Al final lo quité porque no me gustaba la sensación de lastre en la rueda trasera. Una pena.

En cuanto a tu "review" de la trail, me deja un sabor agridulce, por lo del retardo del motor. Aunque, como dices, habría que mirar configuraciones y demás. Seguiremos esperando.
Para mi, el mejor cambio integrado, la Pinion, y más en mi Zerode taniwha. 👌👌
Sobre el motor, lo que estamos comentando, si en los modos 3 y 4 no se nota, y en el 1 y 2 si, entiendo que es cosa de la configuración de algún parámetro, que espero, se pueda cambiar. Sino, pues la cosa es usar el 3 o 4 cuando tienes intención de meterte en zona de guerra 😅😅.

Buenas, que modelo de la trail es el que has probado?
Seguro que con la configuración del motor te gusta incluso más.
Hace un par de meses un amigo que tiene una rise M20 me la dejó 15 min (configuración sin mucha generosidad) y pensé.... Mola, es ágil pero no es para mi, poco power.
Peto hará 3 semanas pillé una rise H30 de test de la tienda de mi pueblo en San Agustín y me la dejaron con la configuración bastante generosa. Sinceramente, me pareció que tanto el trail como el boost tiraban que te cagas, salí un par de hora y me lo pasé de ♥♥♥♥♥♥ madre por las trialeras y gasté bastante menos de lo que pensaba (la mitad de la batería).
No es una full power, pero siendo generoso en la ayuda 60 Nm tiran bastante más de lo que pensaba y permite más km tb de lo que pensaba.
Seguro que la Bh toqueteando la aplicación se pone muy al gusto personal, pero si es verdad que sin probar una bici cuesta mucho arriesgarse a una compra.

Para mi lo ideal sería tener una full power y una ebike ligera.... Cada una te da lo suyo y sus ratos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 15 de Enero, 2022, 02:47:24 pm
Qué recuerdos!!!! Hace 10 años que empecé a interesarme por los cambios integrados y veo que todavía está el tema muy verde, aunque ahora evolucionan a integrarlos con motor.
Lo más cerca que estuve de eso fue un montaje que hice de un Rohloff con correa y un tensor para correa diseñado por un amigo.
Destripé el Rohloff entero y mecanicé todas las piezas para aligerarlo. Una pieza única.
Al final lo quité porque no me gustaba la sensación de lastre en la rueda trasera. Una pena.

En cuanto a tu "review" de la trail, me deja un sabor agridulce, por lo del retardo del motor. Aunque, como dices, habría que mirar configuraciones y demás. Seguiremos esperando.
Para mi, el mejor cambio integrado, la Pinion, y más en mi Zerode taniwha. 👌👌
Sobre el motor, lo que estamos comentando, si en los modos 3 y 4 no se nota, y en el 1 y 2 si, entiendo que es cosa de la configuración de algún parámetro, que espero, se pueda cambiar. Sino, pues la cosa es usar el 3 o 4 cuando tienes intención de meterte en zona de guerra 😅😅.

Buenas, que modelo de la trail es el que has probado?
Seguro que con la configuración del motor te gusta incluso más.
Hace un par de meses un amigo que tiene una rise M20 me la dejó 15 min (configuración sin mucha generosidad) y pensé.... Mola, es ágil pero no es para mi, poco power.
Peto hará 3 semanas pillé una rise H30 de test de la tienda de mi pueblo en San Agustín y me la dejaron con la configuración bastante generosa. Sinceramente, me pareció que tanto el trail como el boost tiraban que te cagas, salí un par de hora y me lo pasé de ♥♥♥♥♥♥ madre por las trialeras y gasté bastante menos de lo que pensaba (la mitad de la batería).
No es una full power, pero siendo generoso en la ayuda 60 Nm tiran bastante más de lo que pensaba y permite más km tb de lo que pensaba.
Seguro que la Bh toqueteando la aplicación se pone muy al gusto personal, pero si es verdad que sin probar una bici cuesta mucho arriesgarse a una compra.

Para mi lo ideal sería tener una full power y una ebike ligera.... Cada una te da lo suyo y sus ratos.
Buenas Astri.
El modelo en cuestión era el prototipo del probador ,si has visto el vídeo promocional de BH, creo que es esa. Según componentes, entiendo que era un popurrí de cosillas por andar cambiando componentes por desgaste, cassette, plato, y alguna cosa más. Por montaje, diría que era la 8.9, con las llantas RACE face atlas (que son de DH y pesan más de 2kgrs), y porque tenía montado el botellero para extender.
La horquilla era una fit 36 Kashima de 150mm, y el amorto dpx2 kashima, no se medida, pero estaba bastante capada para no hacer topes, no llegué a usar más de un 50% del recorrido trasero por esa razón, y realizando una ruta bastante golfa, con algúna que otra zona de trialeras de subida y de bajada, algún cortado, pero no le quise dar ningún salto por esa razón, sino, ya le hubiera metido un par bien buenos.
Sobre que tipo de bicis terminar teniendo, es muy personal. Cada uno es un mundo. Por mi.... tendría 4 bicis jajajaja.
Rally, all-montain, Enduro heavy y una eléctrica polivalente.
Pero me quedo con la Enduro heavy y la eléctrica fullpower polivalente, que es +- lo que tengo ahora.
Con el tiempo, no dudo que un motor que ahora pesa 2,6kgr y es fullpower con 85Nm, (hace 4 años pesaban 3,5kgrs), los bajen a 2kgrs, y los que ahora son light power, se queden en unos 1,5kgr. O dentro de eso tener, motor+cambio que se queden en 4kgrs+-.
Es de esperar que para 2024, las marcas de motores generalistas, saquen ese tipo de motores, y puede que haya marcas de bicis que "ya estén" con sus bicis diseñadas con esos futuros motores y tengan "mulas" de test o prototipos de las mismas.
Ejemplo......... Mondraker es mula de Bosch 🤞👌.
No sé si para 2024-2025, pero ya están en ello, y biene algo gordo.
Si de una tirada se comen la evolución del motor y la batería, puede pasar dos cosas, o las dos, bajada de peso+tamaño, o bajada de tamaño y aumento de batería.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 16 de Enero, 2022, 10:23:59 am
Vixs, ¿te fijaste en las bielas? ¿se podrían montar unas bielas normales?
El eje confirmado que es ISIS, pero no sé si tendrán algo especial para que encaje con el motor. Lo digo porque hay bielas que tienen en la parte interna una protuberancia que luego en caja en la zona del eje del motor.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 16 de Enero, 2022, 02:11:45 pm
Vixs, ¿te fijaste en las bielas? ¿se podrían montar unas bielas normales?
El eje confirmado que es ISIS, pero no sé si tendrán algo especial para que encaje con el motor. Lo digo porque hay bielas que tienen en la parte interna una protuberancia que luego en caja en la zona del eje del motor.
Mira que quise hacer de todo, pero con la emoción se me olvidaron casi todos!!!!. Jajajaja
Eso sí, me paré un rato a mirar algunas cosas, y estoy seguro de haberme fijado en la biela, si eran de carbono o no, y recuerdo la toma de la biela al eje pedalier y juraría que era el standad.
Lo que puede asegurar, tras ver una Rise hoy, que la integración del motor es tremenda de buena. En directo, la Rise es muy chula, pero una vez veas una BH iLynx Trail, cambiarast de opinión.
La iLynx Race la tengo bien vista, pero está Trail, se ve mucho más tocha, pero a la vez estilizada, como decir que físicamente es más equilibrada.
A mi, por estética, me ha encantado, y pensar que tiene 540Wh, me parece un milagro. Si me dicen que son 360Wh lo que tienen ahí dentro, me lo creo, pero 540.....ufff. Eso si, el tubo dónde está la batería, es bastante más largo en la Trail que en la Rise, pero más largo, y el motor está rotado de tal forma que se alinean perfectamente, tubo de la batería y el motor.
Hay muchas fotos para poder ver bien eso, pero en directo, aún más.
Si tuviera la suerte de no romper cambios traseros 2 por año, o tan claro el beneficio de una caja Pinion sobre el eje trasero,  ya hubiera reservado una tras la prueba de esta semana.
Para el que no sea tan torpe como yo, o tan tiquismiquis, sería la Ebike perfecta para casi todo tal y como viene montada.
Muy sorprendente como rueda de fácil, y de la misma manera, como se maneja en zonas técnicas tanto de subida como de bajada, y aunque me repita como el ajo, ya lo dije en su momento, más sorprendente aún, siendo un test a la carrera y solo ajustando la altura del sillín, la noté como si llevara conmigo 2 años. Eso, nunca me había pasado con una bici nueva, ni probando la de cualquier amiguete. Pienso que coincidiría que la persona que la usa sería como yo.
Cada vez que me pedís algo......me subo por las ramas!!!!. Jajajaj. Ya me perdonaréis!!. 😅😅
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 16 de Enero, 2022, 02:34:04 pm
Vixs, ¿te fijaste en las bielas? ¿se podrían montar unas bielas normales?
El eje confirmado que es ISIS, pero no sé si tendrán algo especial para que encaje con el motor. Lo digo porque hay bielas que tienen en la parte interna una protuberancia que luego en caja en la zona del eje del motor.
Mira que quise hacer de todo, pero con la emoción se me olvidaron casi todos!!!!. Jajajaja
Eso sí, me paré un rato a mirar algunas cosas, y estoy seguro de haberme fijado en la biela, si eran de carbono o no, y recuerdo la toma de la biela al eje pedalier y juraría que era el standad.
Lo que puede asegurar, tras ver una Rise hoy, que la integración del motor es tremenda de buena. En directo, la Rise es muy chula, pero una vez veas una BH iLynx Trail, cambiarast de opinión.
La iLynx Race la tengo bien vista, pero está Trail, se ve mucho más tocha, pero a la vez estilizada, como decir que físicamente es más equilibrada.
A mi, por estética, me ha encantado, y pensar que tiene 540Wh, me parece un milagro. Si me dicen que son 360Wh lo que tienen ahí dentro, me lo creo, pero 540.....ufff. Eso si, el tubo dónde está la batería, es bastante más largo en la Trail que en la Rise, pero más largo, y el motor está rotado de tal forma que se alinean perfectamente, tubo de la batería y el motor.
Hay muchas fotos para poder ver bien eso, pero en directo, aún más.
Si tuviera la suerte de no romper cambios traseros 2 por año, o tan claro el beneficio de una caja Pinion sobre el eje trasero,  ya hubiera reservado una tras la prueba de esta semana.
Para el que no sea tan torpe como yo, o tan tiquismiquis, sería la Ebike perfecta para casi todo tal y como viene montada.
Muy sorprendente como rueda de fácil, y de la misma manera, como se maneja en zonas técnicas tanto de subida como de bajada, y aunque me repita como el ajo, ya lo dije en su momento, más sorprendente aún, siendo un test a la carrera y solo ajustando la altura del sillín, la noté como si llevara conmigo 2 años. Eso, nunca me había pasado con una bici nueva, ni probando la de cualquier amiguete. Pienso que coincidiría que la persona que la usa sería como yo.
Cada vez que me pedís algo......me subo por las ramas!!!!. Jajajaj. Ya me perdonaréis!!. 😅😅

Todo lo contrario Vixs, todos tus comentarios sobre la Trail son bienvenidos, sobre todo para los que estamos interesados en esta bici.
Sobre las bielas, a ver si tienes razón y se pueden montar cualquier ISIS.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 16 de Enero, 2022, 02:36:09 pm
Vixs, ¿te fijaste en las bielas? ¿se podrían montar unas bielas normales?
El eje confirmado que es ISIS, pero no sé si tendrán algo especial para que encaje con el motor. Lo digo porque hay bielas que tienen en la parte interna una protuberancia que luego en caja en la zona del eje del motor.
Mira que quise hacer de todo, pero con la emoción se me olvidaron casi todos!!!!. Jajajaja
Eso sí, me paré un rato a mirar algunas cosas, y estoy seguro de haberme fijado en la biela, si eran de carbono o no, y recuerdo la toma de la biela al eje pedalier y juraría que era el standad.
Lo que puede asegurar, tras ver una Rise hoy, que la integración del motor es tremenda de buena. En directo, la Rise es muy chula, pero una vez veas una BH iLynx Trail, cambiarast de opinión.
La iLynx Race la tengo bien vista, pero está Trail, se ve mucho más tocha, pero a la vez estilizada, como decir que físicamente es más equilibrada.
A mi, por estética, me ha encantado, y pensar que tiene 540Wh, me parece un milagro. Si me dicen que son 360Wh lo que tienen ahí dentro, me lo creo, pero 540.....ufff. Eso si, el tubo dónde está la batería, es bastante más largo en la Trail que en la Rise, pero más largo, y el motor está rotado de tal forma que se alinean perfectamente, tubo de la batería y el motor.
Hay muchas fotos para poder ver bien eso, pero en directo, aún más.
Si tuviera la suerte de no romper cambios traseros 2 por año, o tan claro el beneficio de una caja Pinion sobre el eje trasero,  ya hubiera reservado una tras la prueba de esta semana.
Para el que no sea tan torpe como yo, o tan tiquismiquis, sería la Ebike perfecta para casi todo tal y como viene montada.
Muy sorprendente como rueda de fácil, y de la misma manera, como se maneja en zonas técnicas tanto de subida como de bajada, y aunque me repita como el ajo, ya lo dije en su momento, más sorprendente aún, siendo un test a la carrera y solo ajustando la altura del sillín, la noté como si llevara conmigo 2 años. Eso, nunca me había pasado con una bici nueva, ni probando la de cualquier amiguete. Pienso que coincidiría que la persona que la usa sería como yo.
Cada vez que me pedís algo......me subo por las ramas!!!!. Jajajaj. Ya me perdonaréis!!. 😅😅

Todo lo contrario Vixs, todos tus comentarios sobre la Trail son bienvenidos, sobre todo para los que estamos interesados en esta bici.
Sobre las bielas, a ver si tienes razón y se pueden montar cualquier ISIS.
Para salir de dudas le preguntaré al mecánico. Supongo que el motor de la RACE y la Trail serán iguales. Mañana me paso a preguntar.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 16 de Enero, 2022, 03:53:32 pm
A ver si alguien que haya podido catar tanto la BH y la Rise y diga cuanta diferencia hay entre los 2 motores. En principio de 60 a 65Nm tampoco debería ser mucha, no? Al final las cifras, cifras son, necesitamos saber sensaciones.
Veo que hay gente configurando el motor de la Rise a 85Nm, lo único que pierdes la garantía....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 16 de Enero, 2022, 08:23:51 pm
el motor es el mismo pero una nueva versión mejorada con nuevos sensores y problemas del primero solucionadas,eso me han dicho en la tienda.
Un 10% de descuento,llegada en febrero a lo que falta confirmar cual modelo y color.Alli pude probar una race y me dio buena impresión,no se notaba mucho la diferencia entre modos y costaba saber si habías cambiado o en cual ibas pero en la trail creo que hará una vibración el mando.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Thorbi en 16 de Enero, 2022, 09:58:39 pm
Gracias Vixs por todos tus aportes  :) :). Otra cosa que para mi es importante es el nivel lastre sin asistencia y en llano. Si no me equivoco en este sentido la Rise va muy bien pero no recuerdo haber leído lo mismo de la Bh race
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 17 de Enero, 2022, 06:11:57 am
Buenas a todos. Vitigc, lo de la vibración en el amndo es genérico al sistema del mando. Hace esa vibración cada vez que cambias de modo de asistencia o cuando llegas al límite por arriba o por abajo, no recuerdo bien, pero a mí me gusta jajaja. Hace vibrar un poco el puño del manillar.
Sobre lo que comenta Thorbi. Solo puedo comparar con un motor Bosch gen4, el que tengo en la mondraker 2020, y no lastra nada. Más bien te diría que es la bici la que es muy fácil de llevar sin asistencia. Entre las muchas bicis que tengo en casa, y comparada con la BH uqe probé (dos Ebikes, la de mi mujer y la mía, más mi bici de enduro 16kg), esta BH es la que menos me cuesta de mover a cualquier velocidad, asistida o sin asistencia. La de enduro muscular lleva caja Pinion, y tiene más arrastre que los motores de las BH y el Bosch.
Respecto a una pulmonar, con cambio tradicional, no sabría. Hace un tiempo que no ando con alguna.
Entre la Rise y la RACE, para llanear, entiendo que la RACE superará a la Rise en ese aspecto. Date cuenta que es 120-120 y diseñada para ello. La Trail, es super buena rodadora (por mi experiencia), pero tienes el plus de que es muy polivalente, algo que la Rise también apunta. El lastre del motor entre una y otra, pienso que será inapreciable.
Saludos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rafahs en 17 de Enero, 2022, 11:25:20 am
Suscribo completamente lo dicho por el colega Vixs en las últimas líneas del msg anterior, y yo he ido, poco, pero he rodado con la rise y la race
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 17 de Enero, 2022, 01:08:30 pm
Suscribo completamente lo dicho por el colega Vixs en las últimas líneas del msg anterior, y yo he ido, poco, pero he rodado con la rise y la race
Una pregunta Rafa. ¿Con la aplicación es posible cambiar apreciablemente la respuesta del motor?. Para qué la gente tenga claro si es posible lograr la eliminación casi por completo de ese tiempo de reacción del motor en el momento de la necesidad de que asista de forma rápida.
Gracias y un saludo
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 17 de Enero, 2022, 01:39:01 pm
Suscribo completamente lo dicho por el colega Vixs en las últimas líneas del msg anterior, y yo he ido, poco, pero he rodado con la rise y la race

Como comparas los motores de la Rise y de la BH, que sensaciones distintas dan? Se notan mucho los 65nm de la bh con los 60 Nm de la Rise o es algo muy sutil? Y las cadencias a las que asiste el motor?
Saludos!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rafahs en 17 de Enero, 2022, 06:30:49 pm
Vixs, yo solo he cambiado el % de asistencia por pantalla, no acabo de pillarle el truco, me parece poco practico , o lo hago mal, igual por app va mejor.
 Y del retardo, no he conseguido eliminarlo, y he probado a jugar con la aceleración.

Astri 258, a mi me parecen muy parecidas las sensaciones de las dos, y del par del motor, esa diferencia de 60 a 65 Nm, quizá alguien muy "sensible" lo note, yo no, pero solo he rodado un dia con la Rise, y por recorridos diferentes, habria que probar los dos motores en las mismas circunstancias.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 17 de Enero, 2022, 06:33:20 pm
Vixs, ¿te fijaste en las bielas? ¿se podrían montar unas bielas normales?
El eje confirmado que es ISIS, pero no sé si tendrán algo especial para que encaje con el motor. Lo digo porque hay bielas que tienen en la parte interna una protuberancia que luego en caja en la zona del eje del motor.
Mira que quise hacer de todo, pero con la emoción se me olvidaron casi todos!!!!. Jajajaja
Eso sí, me paré un rato a mirar algunas cosas, y estoy seguro de haberme fijado en la biela, si eran de carbono o no, y recuerdo la toma de la biela al eje pedalier y juraría que era el standad.
Lo que puede asegurar, tras ver una Rise hoy, que la integración del motor es tremenda de buena. En directo, la Rise es muy chula, pero una vez veas una BH iLynx Trail, cambiarast de opinión.
La iLynx Race la tengo bien vista, pero está Trail, se ve mucho más tocha, pero a la vez estilizada, como decir que físicamente es más equilibrada.
A mi, por estética, me ha encantado, y pensar que tiene 540Wh, me parece un milagro. Si me dicen que son 360Wh lo que tienen ahí dentro, me lo creo, pero 540.....ufff. Eso si, el tubo dónde está la batería, es bastante más largo en la Trail que en la Rise, pero más largo, y el motor está rotado de tal forma que se alinean perfectamente, tubo de la batería y el motor.
Hay muchas fotos para poder ver bien eso, pero en directo, aún más.
Si tuviera la suerte de no romper cambios traseros 2 por año, o tan claro el beneficio de una caja Pinion sobre el eje trasero,  ya hubiera reservado una tras la prueba de esta semana.
Para el que no sea tan torpe como yo, o tan tiquismiquis, sería la Ebike perfecta para casi todo tal y como viene montada.
Muy sorprendente como rueda de fácil, y de la misma manera, como se maneja en zonas técnicas tanto de subida como de bajada, y aunque me repita como el ajo, ya lo dije en su momento, más sorprendente aún, siendo un test a la carrera y solo ajustando la altura del sillín, la noté como si llevara conmigo 2 años. Eso, nunca me había pasado con una bici nueva, ni probando la de cualquier amiguete. Pienso que coincidiría que la persona que la usa sería como yo.
Cada vez que me pedís algo......me subo por las ramas!!!!. Jajajaj. Ya me perdonaréis!!. 😅😅

Todo lo contrario Vixs, todos tus comentarios sobre la Trail son bienvenidos, sobre todo para los que estamos interesados en esta bici.
Sobre las bielas, a ver si tienes razón y se pueden montar cualquier ISIS.
Confirmado. Son ISIS, te sirven como las del motor Bosch, por ejemplo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 17 de Enero, 2022, 06:39:56 pm
Vixs, yo solo he cambiado el % de asistencia por pantalla, no acabo de pillarle el truco, me parece poco practico , o lo hago mal, igual por app va mejor.
 Y del retardo, no he conseguido eliminarlo, y he probado a jugar con la aceleración.

Astri 258, a mi me parecen muy parecidas las sensaciones de las dos, y del par del motor, esa diferencia de 60 a 65 Nm, quizá alguien muy "sensible" lo note, yo no, pero solo he rodado un dia con la Rise, y por recorridos diferentes, habria que probar los dos motores en las mismas circunstancias.
Gracias Rafa. Veremos si algún usuario de la RACE o la futura Trail, están más acostumbrados a utilizarla.
También, puede ser que el motor de este año tenga alguna modificacion respecto al del 2021. Ya sabemos que la situación del sensor de Par lo han cambiado, seguramente para intentar modificar eso, pero mejor sería confirmarlo.
De todas formas, lo que yo he probado, me sería extraño el no poder realizar ese cambio en los modos 1 y 2, si en los 3 y 4 se puede eliminar. Tal vez sea algo capado por la marca, como los modos 1 o 2 en la Rise.
Luego se me olvidó comentar, tiene un 5° modo de asistencia, "automático", de un color como "magenta", que está después de el más potente, y se nota que al ponerlo, baja la asistencia y eres tú el que debe de demandar más asistencia insistiendo en los pedales.
Justo la puse por equivocación en una zona, y no volví a utilizarla, pero me pareció interesante.
Saludos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 17 de Enero, 2022, 07:34:38 pm
Vixs lo mismo en el modo 1 y 2 tenías la aceleración al mínimo, porque en el antiguo el retardo ese tan molesto parece ser que lo hace siempre, el de la tienda me dijo que era un problema que habían solucionado en el actual.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rafahs en 17 de Enero, 2022, 07:37:58 pm
Si ese quinto modo magenta es como el eMTB de Bosh, o sea combina todos los modos, y se puede poner que se active por torque o por pulsaciones cardíacas
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rafahs en 17 de Enero, 2022, 07:39:13 pm
Pero estaba mal situado, has de ir reduciendo modos, pasar por el modo sin asistencia y entonces viene el modo  automático, con lo cual para llegar a él tienes que ir un rato sin asistencia
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 17 de Enero, 2022, 07:49:31 pm
Eso es lo que me temo. Se lo comenté al llegar de regreso de la ruta, que me dijera como estaba la configuración, y el mismo quiso conectarse (era la primera vez que lo hacía), y no logro hacerlo a la primera, en los 5 min que estuve allí, yo tenía prisa, y no quise esperar. Pero bueno, que viendo que hay modos que no se nota, me temo que será eso, que la aceleración estaba al mínimo en los dos primeros, y en los otros subido, no sé a cuánto, pero no se notaba el retardo. Eso sí, desde el mínimo de asistencia, para mi gusto estaba con demasiada potencia, poca aceleración (controlar consumo en arrancada), y demasiada asistencia, una vez cogida inercia la bicis. Normalmente, por ejemplo, en la mondraker con el Bosch en ECO, para llegar al corte de 26km/h +-, tienes que darle fuerte, y en este caso, desde el mas bajo te lanza por encima de 27km/h como sin darte cuenta, y se nota cuando deja de asistir, cosa lógica si te está asistiendo bastante más de lo que tú pones.
Seguramente, se puede regular todo a gusto de cada usuario. Esto es cosa de probar y salsear, pero claro, para eso wnecsitas 1 mes con ella, y sin comprar, difícil realizar esa prueba. ¿Algún valiente?😅😅
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 17 de Enero, 2022, 07:52:50 pm
Pero estaba mal situado, has de ir reduciendo modos, pasar por el modo sin asistencia y entonces viene el modo  automático, con lo cual para llegar a él tienes que ir un rato sin asistencia
Pues si, Rafa, pienso que es a lo que te refieres. Estará interesante poder hacer una prueba de ese modo. En el caso de este año, del 2022, parece que como comentas, lo han colocado al final. 
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 17 de Enero, 2022, 08:30:11 pm
Confirmado. Son ISIS, te sirven como las del motor Bosch, por ejemplo.

Ok. Gracias.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 17 de Enero, 2022, 11:39:44 pm
Vixs, tu que tienes un bosch gen4, hay que aplicar mas potencia a los pedales en la trail que en el bosch? Ya se que depende de los ajustes etc, pero así a grandes rasgos.
Se que no va a subir como un bosch porque no tiene esa potencia, pero hay motores que funcionan mejor con cadencias altas y ya dan bastante ayuda como mi ex e8000, y otros como el bosch, que tiran mas, pero tambien piden mas potencia al pedal para devolvertela.
Para los tocados de rodilla como yo es importante.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 18 de Enero, 2022, 12:23:57 am
Vixs, tu que tienes un bosch gen4, hay que aplicar mas potencia a los pedales en la trail que en el bosch? Ya se que depende de los ajustes etc, pero así a grandes rasgos.
Se que no va a subir como un bosch porque no tiene esa potencia, pero hay motores que funcionan mejor con cadencias altas y ya dan bastante ayuda como mi ex e8000, y otros como el bosch, que tiran mas, pero tambien piden mas potencia al pedal para devolvertela.
Para los tocados de rodilla como yo es importante.

Yo creo que para los que tenemos problemas de rodillas estos motores de poco par no nos vienen muy bien, y hay que probarlo para ver si te da lo que necesitas. 
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 18 de Enero, 2022, 12:30:46 am
Vixs, tu que tienes un bosch gen4, hay que aplicar mas potencia a los pedales en la trail que en el bosch? Ya se que depende de los ajustes etc, pero así a grandes rasgos.
Se que no va a subir como un bosch porque no tiene esa potencia, pero hay motores que funcionan mejor con cadencias altas y ya dan bastante ayuda como mi ex e8000, y otros como el bosch, que tiran mas, pero tambien piden mas potencia al pedal para devolvertela.
Para los tocados de rodilla como yo es importante.

Yo creo que para los que tenemos problemas de rodillas estos motores de poco par no nos vienen muy bien, y hay que probarlo para ver si te da lo que necesitas.
Probarlo es primordial, pero por ejemplo la SL a ti si te venía bien, no? Irias más lento que con una fullpower eso es indudable, pero, ajustada, tenía una devolución de asistencia "alegre".
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 18 de Enero, 2022, 06:13:30 am
Vixs, tu que tienes un bosch gen4, hay que aplicar mas potencia a los pedales en la trail que en el bosch? Ya se que depende de los ajustes etc, pero así a grandes rasgos.
Se que no va a subir como un bosch porque no tiene esa potencia, pero hay motores que funcionan mejor con cadencias altas y ya dan bastante ayuda como mi ex e8000, y otros como el bosch, que tiran mas, pero tambien piden mas potencia al pedal para devolvertela.
Para los tocados de rodilla como yo es importante.

Yo creo que para los que tenemos problemas de rodillas estos motores de poco par no nos vienen muy bien, y hay que probarlo para ver si te da lo que necesitas.
Probarlo es primordial, pero por ejemplo la SL a ti si te venía bien, no? Irias más lento que con una fullpower eso es indudable, pero, ajustada, tenía una devolución de asistencia "alegre".
Mi sensación con la Trail utilizando todos sus modos, ha sido cómo ir siempre en el modo Tour+ del Bosch. Entiendo, que el último modo, el 5°(automático), que sería el equivalente la tour+ de Bosch, debería de tener una respuesta parecida, pero no estoy seguro de ello, pues el Bosch te llega a ofrecer en ese modo hasta 85Nm, y el motor de BH máximo 65Nm. Hoy en día, tras la actualización del Bosch, es necesaria una cadencia mínima para que el modos tour + responda bien, y que además hagas "algo" de fuerza. El asunto será, si esa exigencia es exactamente igual en los dos motores, y si las lesiones de rodilla pueden notarlo..
En mi caso, y aún teniendo un problema en una de las rodillas, nunca he tenido impedimentos en esto de las cadencias, y dar pedales me viene bien para fortalecerla.
Estas cosas son bastante relativas a según qué lesión se tenga.
Para sentir sensaciones, lo mejor, probar uno mismo. Lo que a mí me puede parecer perfecto, o otro le puede parecer un sufrimiento.
Ya siento no poder darte una respuesta resolutiva.
Saludos y hablamos!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 18 de Enero, 2022, 06:49:02 am
Los que tenemos las rodillas tocadas,necesitamos motores potentes y baterías que los alimenten.
Si debemos poner más de nuestro lado,esas rodillas,al dia siguiente,estaran quejosas y mantendrán ese estado unas jornadas más.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 18 de Enero, 2022, 10:00:44 am
Vixs, tu que tienes un bosch gen4, hay que aplicar mas potencia a los pedales en la trail que en el bosch? Ya se que depende de los ajustes etc, pero así a grandes rasgos.
Se que no va a subir como un bosch porque no tiene esa potencia, pero hay motores que funcionan mejor con cadencias altas y ya dan bastante ayuda como mi ex e8000, y otros como el bosch, que tiran mas, pero tambien piden mas potencia al pedal para devolvertela.
Para los tocados de rodilla como yo es importante.

Yo creo que para los que tenemos problemas de rodillas estos motores de poco par no nos vienen muy bien, y hay que probarlo para ver si te da lo que necesitas.
Probarlo es primordial, pero por ejemplo la SL a ti si te venía bien, no? Irias más lento que con una fullpower eso es indudable, pero, ajustada, tenía una devolución de asistencia "alegre".
Mi sensación con la Trail utilizando todos sus modos, ha sido cómo ir siempre en el modo Tour+ del Bosch. Entiendo, que el último modo, el 5°(automático), que sería el equivalente la tour+ de Bosch, debería de tener una respuesta parecida, pero no estoy seguro de ello, pues el Bosch te llega a ofrecer en ese modo hasta 85Nm, y el motor de BH máximo 65Nm. Hoy en día, tras la actualización del Bosch, es necesaria una cadencia mínima para que el modos tour + responda bien, y que además hagas "algo" de fuerza. El asunto será, si esa exigencia es exactamente igual en los dos motores, y si las lesiones de rodilla pueden notarlo..
En mi caso, y aún teniendo un problema en una de las rodillas, nunca he tenido impedimentos en esto de las cadencias, y dar pedales me viene bien para fortalecerla.
Estas cosas son bastante relativas a según qué lesión se tenga.
Para sentir sensaciones, lo mejor, probar uno mismo. Lo que a mí me puede parecer perfecto, o otro le puede parecer un sufrimiento.
Ya siento no poder darte una respuesta resolutiva.
Saludos y hablamos!!
Gracias! Claro que ayuda tu opinión! Habrá que esperar a poder probarla, es la única manera de saber a ciencia cierta.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 18 de Enero, 2022, 10:04:59 am
Vixs, tu que tienes un bosch gen4, hay que aplicar mas potencia a los pedales en la trail que en el bosch? Ya se que depende de los ajustes etc, pero así a grandes rasgos.
Se que no va a subir como un bosch porque no tiene esa potencia, pero hay motores que funcionan mejor con cadencias altas y ya dan bastante ayuda como mi ex e8000, y otros como el bosch, que tiran mas, pero tambien piden mas potencia al pedal para devolvertela.
Para los tocados de rodilla como yo es importante.

Yo creo que para los que tenemos problemas de rodillas estos motores de poco par no nos vienen muy bien, y hay que probarlo para ver si te da lo que necesitas.
Probarlo es primordial, pero por ejemplo la SL a ti si te venía bien, no? Irias más lento que con una fullpower eso es indudable, pero, ajustada, tenía una devolución de asistencia "alegre".

Me vino bien al principio, pero al cabo de los meses se me empezó a sobrecargar la cintilla de nuevo y tendinitis al canto otra vez. Por eso la tuve que vender junto con la Rise que me la forzaba aun mas.

Yo ya me he resignado a este tipo de motores porque se que no me vienen nada bien, la Trail me gusta mucho, pero no es mi bici, se que con ese motor me va terminar doliendo la pata y no quiero llevarme el chasco de nuevo, ademas de empezar a limitar mis rutas como me paso con la SL.

Mi bici es la Levo SW que esta en un punto medio, y si un día necesito que me lleve porque tengo molestias, pues lo hace sin problemas y puedo seguir saliendo.

Si es que yo ya disfruto de la bici solo haciendo los recorridos, lo del esfuerzo ya es algo que prefiero evitar porque al final a muchos nos termina pasando factura.
En mi grupo otra baja por ese motivo, hace 1 año este iba sin asistencia en muchas zonas y con el E7000 le sobraba potencia, empezó hace poco con unos pinchazos en la rodilla que le dejaban cojo, le hacen RM y tiene una Gonartrosis y condropatia grado 3 con unos 55 tacos, que es el problema!!. Ahora a darse paseitos por llanos y con cuidado de no coger baches la ha dicho el trauma, osea que ya se le ha jodido salir con nosotros, y también era de los que me decía que le gustaba "esforzarse" y que yo iba demasiado asistido, pues mira el resultado.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 18 de Enero, 2022, 10:05:00 am
Los que tenemos las rodillas tocadas,necesitamos motores potentes y baterías que los alimenten.
Si debemos poner más de nuestro lado,esas rodillas,al dia siguiente,estaran quejosas y mantendrán ese estado unas jornadas más.
Eso parece, de todas formas el gen4 entre que no es modificable (paso de nyons) y que con la última actualización requiere mas chicha en los pedales, no me acabo de adaptar, me iba mejor el e8000 configurado al gusto. Parece que al bosch no le gustan las cadencias altas, sino más bajas y con más potencia.
Disculpad el offtopic.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 18 de Enero, 2022, 10:11:11 am
Los que tenemos las rodillas tocadas,necesitamos motores potentes y baterías que los alimenten.
Si debemos poner más de nuestro lado,esas rodillas,al dia siguiente,estaran quejosas y mantendrán ese estado unas jornadas más.
Eso parece, de todas formas el gen4 entre que no es modificable (paso de nyons) y que con la última actualización requiere mas chicha en los pedales, no me acabo de adaptar, me iba mejor el e8000 configurado al gusto. Parece que al bosch no le gustan las cadencias altas, sino más bajas y con más potencia.
Disculpad el offtopic.

Has probado un Brose en una Levo?, para mi no hay mejor motor y mejor APP para configurarlo, lo adaptas al milímetro a tu necesidad, por eso paso por el aro de SP y pago el pastón que valen.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 18 de Enero, 2022, 10:18:41 am
Los que tenemos las rodillas tocadas,necesitamos motores potentes y baterías que los alimenten.
Si debemos poner más de nuestro lado,esas rodillas,al dia siguiente,estaran quejosas y mantendrán ese estado unas jornadas más.
Eso parece, de todas formas el gen4 entre que no es modificable (paso de nyons) y que con la última actualización requiere mas chicha en los pedales, no me acabo de adaptar, me iba mejor el e8000 configurado al gusto. Parece que al bosch no le gustan las cadencias altas, sino más bajas y con más potencia.
Disculpad el offtopic.

Has probado un Brose en una Levo?, para mi no hay mejor motor y mejor APP para configurarlo, lo adaptas al milímetro a tu necesidad, por eso paso por el aro de SP y pago el pastón que valen.
Me lo estoy planteando, era mi primera opción pero no salía nada interesante en el mercado, quiza hago el cambio en cuanto pueda. El shimano e8000 tenía 70nm y me iba perfecto para lo mio, en cualquier modo.  obviando rumorosidad brusquedad y esas cosas. Por eso no me resigno a encontrar algo similar que funcione del estilo, como esta ylinx trail, son 65nm al fin y al cabo. La cuestión es la manera de entregarlos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 18 de Enero, 2022, 10:25:46 am
Los que tenemos las rodillas tocadas,necesitamos motores potentes y baterías que los alimenten.
Si debemos poner más de nuestro lado,esas rodillas,al dia siguiente,estaran quejosas y mantendrán ese estado unas jornadas más.
Eso parece, de todas formas el gen4 entre que no es modificable (paso de nyons) y que con la última actualización requiere mas chicha en los pedales, no me acabo de adaptar, me iba mejor el e8000 configurado al gusto. Parece que al bosch no le gustan las cadencias altas, sino más bajas y con más potencia.
Disculpad el offtopic.

Has probado un Brose en una Levo?, para mi no hay mejor motor y mejor APP para configurarlo, lo adaptas al milímetro a tu necesidad, por eso paso por el aro de SP y pago el pastón que valen.

Muy a mi pesar...también encontré la luz  en Spez !!  ;) ;)
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 18 de Enero, 2022, 10:29:18 am
Los que tenemos las rodillas tocadas,necesitamos motores potentes y baterías que los alimenten.
Si debemos poner más de nuestro lado,esas rodillas,al dia siguiente,estaran quejosas y mantendrán ese estado unas jornadas más.
Eso parece, de todas formas el gen4 entre que no es modificable (paso de nyons) y que con la última actualización requiere mas chicha en los pedales, no me acabo de adaptar, me iba mejor el e8000 configurado al gusto. Parece que al bosch no le gustan las cadencias altas, sino más bajas y con más potencia.
Disculpad el offtopic.

Has probado un Brose en una Levo?, para mi no hay mejor motor y mejor APP para configurarlo, lo adaptas al milímetro a tu necesidad, por eso paso por el aro de SP y pago el pastón que valen.
Me lo estoy planteando, era mi primera opción pero no salía nada interesante en el mercado, quiza hago el cambio en cuanto pueda. El shimano e8000 tenía 70nm y me iba perfecto para lo mio, en cualquier modo.  obviando rumorosidad brusquedad y esas cosas. Por eso no me resigno a encontrar algo similar que funcione del estilo, como esta ylinx trail, son 65nm al fin y al cabo. La cuestión es la manera de entregarlos.

Es que el Brose es suavidad, silencio y la potencia la configuras como tu quieras, intenta probar una Levo para que me entiendas, a mi eso de tener que adaptarme al motor no me vale.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 18 de Enero, 2022, 10:31:37 am
Los que tenemos las rodillas tocadas,necesitamos motores potentes y baterías que los alimenten.
Si debemos poner más de nuestro lado,esas rodillas,al dia siguiente,estaran quejosas y mantendrán ese estado unas jornadas más.
Eso parece, de todas formas el gen4 entre que no es modificable (paso de nyons) y que con la última actualización requiere mas chicha en los pedales, no me acabo de adaptar, me iba mejor el e8000 configurado al gusto. Parece que al bosch no le gustan las cadencias altas, sino más bajas y con más potencia.
Disculpad el offtopic.

Has probado un Brose en una Levo?, para mi no hay mejor motor y mejor APP para configurarlo, lo adaptas al milímetro a tu necesidad, por eso paso por el aro de SP y pago el pastón que valen.

Muy a mi pesar...también encontré la luz  en Spez !!  ;) ;)

Esta bici nos la tenia que pagar la Seguridad Social a unos cuantos jajajajaja
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 18 de Enero, 2022, 10:40:36 am
Yo, en principio, estoy interesado en la Trail también por edad y por no realizar ya demasiados esfuerzos. Por eso pienso que la Trail, o la Rise, me irían bien. Pero ya puestos a tener información.... Me podríais iluminar sobre las Specialized? He leído de todo, opiniones buenas y malas referentes al motor. De qué modelos y motores habláis visotros?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 18 de Enero, 2022, 10:47:27 am
Yo, en principio, estoy interesado en la Trail también por edad y por no realizar ya demasiados esfuerzos. Por eso pienso que la Trail, o la Rise, me irían bien. Pero ya puestos a tener información.... Me podríais iluminar sobre las Specialized? He leído de todo, opiniones buenas y malas referentes al motor. De qué modelos y motores habláis visotros?
Yo,que soy un flagelo-y creo que con mucha razón a pesar de los compañeros foreros- con Specialized,es a dia de hoy la mejor combinación motor cuadro.Cara de coxones y con una política comercial única,tirana.Y como no, tambor en incluye algunos aspectos muy discutibles.
Pero esa posibilidad de modificar parámetros motor pasa por delante de todos los inconvenientes que significa la marca.
Y mis rodillas lo agradecen y si ellas están contentas,yo no les negaré privilegio.
Resignación es mi postura.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 18 de Enero, 2022, 10:49:39 am
Yo, en principio, estoy interesado en la Trail también por edad y por no realizar ya demasiados esfuerzos. Por eso pienso que la Trail, o la Rise, me irían bien. Pero ya puestos a tener información.... Me podríais iluminar sobre las Specialized? He leído de todo, opiniones buenas y malas referentes al motor. De qué modelos y motores habláis visotros?

El motor Brose ya parece que no da problemas de roturas, hubo una tirada que se jodían casi todos y cogió muy mala fama, pero por funcionamiento para mi es el mejor.

Actualmente yo tengo el modelo Gen3 o 22, pero también he tenido el 19-20-21 y va muy muy bien, y hago rutas de todo tipo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 18 de Enero, 2022, 10:53:15 am
Yo, en principio, estoy interesado en la Trail también por edad y por no realizar ya demasiados esfuerzos. Por eso pienso que la Trail, o la Rise, me irían bien. Pero ya puestos a tener información.... Me podríais iluminar sobre las Specialized? He leído de todo, opiniones buenas y malas referentes al motor. De qué modelos y motores habláis visotros?

El motor Brose ya parece que no da problemas de roturas, hubo una tirada que se jodían casi todos y cogió muy mala fama, pero por funcionamiento para mi es el mejor.

Actualmente yo tengo el modelo Gen3 o 22, pero también he tenido el 19-20-21 y va muy muy bien, y hago rutas de todo tipo.

Y qué bici tienes?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 18 de Enero, 2022, 10:55:29 am
Yo, en principio, estoy interesado en la Trail también por edad y por no realizar ya demasiados esfuerzos. Por eso pienso que la Trail, o la Rise, me irían bien. Pero ya puestos a tener información.... Me podríais iluminar sobre las Specialized? He leído de todo, opiniones buenas y malas referentes al motor. De qué modelos y motores habláis visotros?
Yo,que soy un flagelo-y creo que con mucha razón a pesar de los compañeros foreros- con Specialized,es a dia de hoy la mejor combinación motor cuadro.Cara de coxones y con una política comercial única,tirana.Y como no, tambor en incluye algunos aspectos muy discutibles.
Pero esa posibilidad de modificar parámetros motor pasa por delante de todos los inconvenientes que significa la marca.
Y mis rodillas lo agradecen y si ellas están contentas,yo no les negaré ese estado.
Resignación es mi postura.

Ray eso mismo me pasa a mi, por eso me da igual si se rompe el motor 4 veces o si tengo que pagar un pastón por una SW que realmente no lo vale, pero a día de hoy no hay otra opción mejor para mis rodillas, ojala Decatlon sacara algo igual por 3000 pavos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 18 de Enero, 2022, 11:06:44 am
Yo, en principio, estoy interesado en la Trail también por edad y por no realizar ya demasiados esfuerzos. Por eso pienso que la Trail, o la Rise, me irían bien. Pero ya puestos a tener información.... Me podríais iluminar sobre las Specialized? He leído de todo, opiniones buenas y malas referentes al motor. De qué modelos y motores habláis visotros?

El motor Brose ya parece que no da problemas de roturas, hubo una tirada que se jodían casi todos y cogió muy mala fama, pero por funcionamiento para mi es el mejor.

Actualmente yo tengo el modelo Gen3 o 22, pero también he tenido el 19-20-21 y va muy muy bien, y hago rutas de todo tipo.

Y qué bici tienes?

Ahora mismo tengo la SW, pero al poco de salir el modelo Gen3 compre una Expert que tengo en venta, como me encanto como va la Expert pues me pegue el capricho de la SW.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 18 de Enero, 2022, 11:07:02 am
Y me pregunto, ¿El resto de marcas con Brose no funcionan igual?. BH tiene el Brose en la nueva AtomX, no?. Creo que siempre lo ha llevado. Tampoco tengo información sobre cómo funciona en esta Ebike, pero ha sido campeona del mundo femenino en Ebikes.
Si era buena la anterior, es de suponer que esta del 2022 sea mejor, y además, empieza a ser bonita.
Igual, por precio, ¿Se sube igual que la specialized levo?.
Próxima comparativa a la visita!!! Jajajaj
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 18 de Enero, 2022, 11:16:28 am
Y me pregunto, ¿El resto de marcas con Brose no funcionan igual?. BH tiene el prode en la nueva AtomX, no?. Creo que siempre lo ha llevado. Tampoco tengo información sobre cómo funciona en esta Ebike, pero ha sido campeona del mundo femenino en Ebikes.
Si era buena la anterior, es de suponer que esta del 2022 sea mejor, y además, empieza a ser bonita.
Igual, por precio, ¿Se sube igual que la specialized levo?.
Próxima comparativa a la visita!!! Jajajaj

Vixs si el secreto esta en la APP de SP, los ca brones han hecho una aplicación que configura el motor milimetricamente y por ahora nadie es capaz de copiar, es que varias un 5% la asistencia y se nota, vas en Eco al 25% y cambias al trail a un 30% y notas esa pequeña diferencia, de verdad es la ostia, y el parámetro Shuttle para mi es como agua de Mayo, el día que me encuentro bien ni cambiar de modo necesito, solo aprietas un poco mas los pedales y te da mas potencia sin tener que subir de cadencia, y si le das fuerte y llevas un desarrollo largo porque no te ha dado tiempo a cambiar, te mete los 90Nm y te saca del apuro.

Que yo tengo una lesión muy dificil de curar y si no es por este motor estaría jodido.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: David en 18 de Enero, 2022, 11:25:35 am
La misma configuración y pontencia te da la de 8000€ que la de 14000€
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 18 de Enero, 2022, 11:43:18 am
La misma configuración y pontencia te da la de 8000€ que la de 14000€

Para mi la SW es el pibón de las Levos, mi mujer a veces me dice que que **** hago mirando la bici, y la digo que es un amor que ella nunca entenderá jajajaja
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 18 de Enero, 2022, 11:54:32 am
Shaume tienes más marcas con Brose, no solo Spe. Que yo recuerde BH, Fantic, Bulls, Sunn y alguna del Decathlon. No tienes por qué pasar por el aro de la S y más como sube la marca precios cada año. Algunas se pueden ajustar asistencias aunque no de manera tan fina como con el Mission Control, algunas solo en tienda, otras con app. Con las Bulls p ej creo que es cada 5% desde móvil en las nuevas
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 18 de Enero, 2022, 12:23:45 pm
Shaume tienes más marcas con Brose, no solo Spe. Que yo recuerde BH, Fantic, Bulls, Sunn y alguna del Decathlon. No tienes por qué pasar por el aro de la S y más como sube la marca precios cada año. Algunas se pueden ajustar asistencias aunque no de manera tan fina como con el Mission Control, algunas solo en tienda, otras con app. Con las Bulls p ej creo que es cada 5% desde móvil en las nuevas
Cierto las estuve ojeando, fantic son muy tochas no me hacen. Bulls y su servicio post venta me echan para atras. Decathlon no tiene una doble con brose que yo sepa.
Bh y su nueva atomx si que me hace tilín, pero de aquí a que salga, y a que precios! La seguiremos de cerca.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: ajoblanco en 18 de Enero, 2022, 03:05:41 pm
Shaume tienes más marcas con Brose, no solo Spe. Que yo recuerde BH, Fantic, Bulls, Sunn y alguna del Decathlon. No tienes por qué pasar por el aro de la S y más como sube la marca precios cada año. Algunas se pueden ajustar asistencias aunque no de manera tan fina como con el Mission Control, algunas solo en tienda, otras con app. Con las Bulls p ej creo que es cada 5% desde móvil en las nuevas
Cierto las estuve ojeando, fantic son muy tochas no me hacen. Bulls y su servicio post venta me echan para atras. Decathlon no tiene una doble con brose que yo sepa.
Bh y su nueva atomx si que me hace tilín, pero de aquí a que salga, y a que precios! La seguiremos de cerca.

Si tienes un problema con un Brose en una Spz…lo normal es que en una semana lo tengas solucionado. En Bulls o en Fantic los plazos suelen ser bastante más largos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 18 de Enero, 2022, 04:00:38 pm
Y me pregunto, ¿El resto de marcas con Brose no funcionan igual?. BH tiene el Brose en la nueva AtomX, no?. Creo que siempre lo ha llevado. Tampoco tengo información sobre cómo funciona en esta Ebike, pero ha sido campeona del mundo femenino en Ebikes.
Si era buena la anterior, es de suponer que esta del 2022 sea mejor, y además, empieza a ser bonita.
Igual, por precio, ¿Se sube igual que la specialized levo?.
Próxima comparativa a la visita!!! Jajajaj
Pero aún le queda mucho camino por recorrer.  ;D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 18 de Enero, 2022, 04:14:08 pm
Y me pregunto, ¿El resto de marcas con Brose no funcionan igual?. BH tiene el Brose en la nueva AtomX, no?. Creo que siempre lo ha llevado. Tampoco tengo información sobre cómo funciona en esta Ebike, pero ha sido campeona del mundo femenino en Ebikes.
Si era buena la anterior, es de suponer que esta del 2022 sea mejor, y además, empieza a ser bonita.
Igual, por precio, ¿Se sube igual que la specialized levo?.
Próxima comparativa a la visita!!! Jajajaj
Pero aún le queda mucho camino por recorrer.  ;D
Pues no te creas ehhhh. Me da que en directo es mucho más favorecida de lo que puede parecer me las fotos, y hasta en la foto, estás del 2022 han evolucionado mucho en estética, pero lo más importante de todo el asunto, es que mantiene el sistema de suspensión, y la situación de la batería, de una forma que centra las masas.
Tenemos que darnos cuenta que las bicis las movemos con los pies y el resto del cuerpo, brazos y cintura, y para mi, es más importante como se mueve, a cómo se vea por fuera. Cuando estamos montando, la imagen es relativa, y el pilotaje, fundamental.


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 18 de Enero, 2022, 04:41:44 pm
Es difícil ver ese tubo diagonal partir de un punto no habitual.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: cascoblanco en 18 de Enero, 2022, 04:51:02 pm
Los motores Brose serán los mismos en varias marcas... pero la gestión electrónica de los mismos NO
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: josepma en 18 de Enero, 2022, 05:25:56 pm
La misma configuración y pontencia te da la de 8000€ que la de 14000€

Para mi la SW es el pibón de las Levos, mi mujer a veces me dice que que **** hago mirando la bici, y la digo que es un amor que ella nunca entenderá jajajaja

comparado con lo que cuestan algunas mujeres la sw está regalada...anda díselo también si tienes oo  :D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 18 de Enero, 2022, 05:37:05 pm
La misma configuración y pontencia te da la de 8000€ que la de 14000€

Para mi la SW es el pibón de las Levos, mi mujer a veces me dice que que **** hago mirando la bici, y la digo que es un amor que ella nunca entenderá jajajaja

comparado con lo que cuestan algunas mujeres la sw está regalada...anda díselo también si tienes oo  :D

Para poder decir eso,hay que tener varias vidas.O ser un suicida

 :D :D :D  :D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 18 de Enero, 2022, 06:12:30 pm
La misma configuración y pontencia te da la de 8000€ que la de 14000€

Para mi la SW es el pibón de las Levos, mi mujer a veces me dice que que **** hago mirando la bici, y la digo que es un amor que ella nunca entenderá jajajaja

comparado con lo que cuestan algunas mujeres la sw está regalada...anda díselo también si tienes oo  :D

No jodas, que me tengo que volver a casa de mis padres y sin bici!!🤣🤣🤣
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 18 de Enero, 2022, 07:49:49 pm
He tenido varios brose, todavia tengo uno en casa en la TL de mi "amiga-compañera-mi amor" como dijo el otro, eso si, hasta 2018. Siempre me ha gustado su funcionamiento y sobre todo su baja rumorosidad. Pues bien, en funcionamiento y ahora también en configuración del motor el polini lo iguala e incluso supera, y solo en el tema rumorosidad está por debajo, al menos del brose 2018. Deberiais probarlo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 18 de Enero, 2022, 08:39:31 pm
He tenido varios brose, todavia tengo uno en casa en la TL de mi "amiga-compañera-mi amor" como dijo el otro, eso si, hasta 2018. Siempre me ha gustado su funcionamiento y sobre todo su baja rumorosidad. Pues bien, en funcionamiento y ahora también en configuración del motor el polini lo iguala e incluso supera, y solo en el tema rumorosidad está por debajo, al menos del brose 2018. Deberiais probarlo.
A ver si me acerco a la tienda donde tienen berria y miro la Makko 150. El motor debe estar bastante bien.
Jac, ¿Todo ok, o has tenido alguna incidencia en este tiempo?.
Lo de las roturas de cadena, ¿Ya se solucionó?.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 18 de Enero, 2022, 10:36:01 pm
He tenido varios brose, todavia tengo uno en casa en la TL de mi "amiga-compañera-mi amor" como dijo el otro, eso si, hasta 2018. Siempre me ha gustado su funcionamiento y sobre todo su baja rumorosidad. Pues bien, en funcionamiento y ahora también en configuración del motor el polini lo iguala e incluso supera, y solo en el tema rumorosidad está por debajo, al menos del brose 2018. Deberiais probarlo.
A ver si me acerco a la tienda donde tienen berria y miro la Makko 150. El motor debe estar bastante bien.
Jac, ¿Todo ok, o has tenido alguna incidencia en este tiempo?.
Lo de las roturas de cadena, ¿Ya se solucionó?.

Yo creo que es el primer motor que en los primeros 1000 km o meses no me ha dado algun "susto". Con la Berria algun problemilla de pintura o diseño, wue por otro lado tambien tienen bicis mas caras. Pero el motor? Casi 1500km y como el primer dia, mi nota un 8-9, no le doy un 10 porque no es silencioso. Es progresivo, natural, tira a baja cadencia, a alta, deslimitable con garantia, configurable desde app, en fin...ya solo falta que sea FIABLE, pero eso hasta que no tenga 5.000 ó más no se puede decir. Tampoco se todavia como funciona polini en cuanto a garantía. Y por lo que dice el compañero, que tiene la de 150mm en talla M, que es un recorrido más popular en el foro, el peso de 21,5kg para la SL 7 que es el montaje mas básico con un precio por debajo de 6.000 saca los colores a muchas marcas.

Edito: olvidé comentar lo de la cadena....partió con 900km, puse nueva y veremos....pero tampoco se cuantas rompen en otros modelos. La mia rompio subiendo cortafuegoscon 20-25% con desarrollo 34 x 52 (maxima tensión de cadena) y con maxima asistencia. Lo mismo que parta una cadena cn 900km de una ebike fullpower en esas condiciones entra dentro de lo probable...
Ahora evito esas circunstancias, si meto maxima asistencia no pongo el 52 o si pongo el 52 no pongo maxima asistencia.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 19 de Enero, 2022, 06:08:52 am
Puede ser interesante la Makko 150mm. Si con ese motor, (pesa como el Brose), y la batería de 500wh, el modelo básico, se queda en 21,5kgr, estamos hablando de pesos equivalentes a una levo con batería de 500Wh. Con un buen montaje top, puede acercarse a los 20kgr, que empiezo a sentir, es el peso , hacia abajo, a partir del cual, se notan las diferencias de manejabilidad respecto a una Ebike de más de 23kgr, y se acercan a las de una muscular.
Saludos...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 24 de Enero, 2022, 11:36:48 am
Buenas a todos.
Mañana tendré la posibilidad de realizar una toma de contacto de una Orbea Rise M10, para poder comparar respuestas de motor entre la Rise y la iLynx, que supongo es lo que más os importa a la mayoría.
El resto de la Ebike, intentaré dar una opinión objetiva, dentro de lo que pueda, pero teniendo en cuenta que la talla no es la mía. En una Rise, mi talla sería la M, pero la que probaré será la L.
Así que ya sabéis, mañana por la noche o miércoles durante el día, haré una rew comparativa de las dos.
Saludos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Doctormuerte en 24 de Enero, 2022, 12:47:54 pm
Muchas gracias.
Quedamos a la espera.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 24 de Enero, 2022, 02:48:35 pm
Buenas a todos.
Mañana tendré la posibilidad de realizar una toma de contacto de una Orbea Rise M10, para poder comparar respuestas de motor entre la Rise y la iLynx, que supongo es lo que más os importa a la mayoría.
El resto de la Ebike, intentaré dar una opinión objetiva, dentro de lo que pueda, pero teniendo en cuenta que la talla no es la mía. En una Rise, mi talla sería la M, pero la que probaré será la L.
Así que ya sabéis, mañana por la noche o miércoles durante el día, haré una rew comparativa de las dos.
Saludos.

Genial!! Cuanto mides? La verdad que las rise dan muy poca talla.
Yo no daba un duro por la Rise y cuando la probé me sorprendió para bien, me gustó mucho (eso si, en la aplicación la habían puesto generosa de ayuda y aceleracion). No me dio la sensación de necesitar mucha cadencia ni nada. Bajando muy bien, y eso que me dejaron la H30 que pesa bastante más y lo peor, llevaba una mierda de frenos...
A mi me dejaron un M y yo mido 1,78m y me iba muy corta, estando siempre entre tallas, con la Rise soy una L clarisimamente.
Me encantaría probar la BH, pero lo del retardo del motor no me mola un pelo, a ver si confirman que se puede quitar a través de la aplicación.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 24 de Enero, 2022, 03:05:25 pm
Buenas a todos.
Mañana tendré la posibilidad de realizar una toma de contacto de una Orbea Rise M10, para poder comparar respuestas de motor entre la Rise y la iLynx, que supongo es lo que más os importa a la mayoría.
El resto de la Ebike, intentaré dar una opinión objetiva, dentro de lo que pueda, pero teniendo en cuenta que la talla no es la mía. En una Rise, mi talla sería la M, pero la que probaré será la L.
Así que ya sabéis, mañana por la noche o miércoles durante el día, haré una rew comparativa de las dos.
Saludos.

Genial!! Cuanto mides? La verdad que las rise dan muy poca talla.
Yo no daba un duro por la Rise y cuando la probé me sorprendió para bien, me gustó mucho (eso si, en la aplicación la habían puesto generosa de ayuda y aceleracion). No me dio la sensación de necesitar mucha cadencia ni nada. Bajando muy bien, y eso que me dejaron la H30 que pesa bastante más y lo peor, llevaba una mierda de frenos...
A mi me dejaron un M y yo mido 1,78m y me iba muy corta, estando siempre entre tallas, con la Rise soy una L clarisimamente.
Me encantaría probar la BH, pero lo del retardo del motor no me mola un pelo, a ver si confirman que se puede quitar a través de la aplicación.
Mido 1,68 m. Soy M seguro.😅
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 24 de Enero, 2022, 03:23:00 pm
Buenas a todos.
Mañana tendré la posibilidad de realizar una toma de contacto de una Orbea Rise M10, para poder comparar respuestas de motor entre la Rise y la iLynx, que supongo es lo que más os importa a la mayoría.
El resto de la Ebike, intentaré dar una opinión objetiva, dentro de lo que pueda, pero teniendo en cuenta que la talla no es la mía. En una Rise, mi talla sería la M, pero la que probaré será la L.
Así que ya sabéis, mañana por la noche o miércoles durante el día, haré una rew comparativa de las dos.
Saludos.

Genial!! Cuanto mides? La verdad que las rise dan muy poca talla.
Yo no daba un duro por la Rise y cuando la probé me sorprendió para bien, me gustó mucho (eso si, en la aplicación la habían puesto generosa de ayuda y aceleracion). No me dio la sensación de necesitar mucha cadencia ni nada. Bajando muy bien, y eso que me dejaron la H30 que pesa bastante más y lo peor, llevaba una mierda de frenos...
A mi me dejaron un M y yo mido 1,78m y me iba muy corta, estando siempre entre tallas, con la Rise soy una L clarisimamente.
Me encantaría probar la BH, pero lo del retardo del motor no me mola un pelo, a ver si confirman que se puede quitar a través de la aplicación.
Mido 1,68 m. Soy M seguro.😅
[/quo

Sisi, con 1,68m la L no es la tuya!! Jajajaja
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 25 de Enero, 2022, 10:51:21 pm
Si os pasais por el hilo de la Rise, ya he puesto un vídeo y unas lineas sobre la prueba que he realizado hoy de la Rise, y mi opinión respecto a la comparación con la iLynx trail, la mondraker y sus motores.
Saludos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 26 de Enero, 2022, 06:35:53 pm
Si os pasais por el hilo de la Rise, ya he puesto un vídeo y unas lineas sobre la prueba que he realizado hoy de la Rise, y mi opinión respecto a la comparación con la iLynx trail, la mondraker y sus motores.
Saludos.

Mira que hacer un video de test con musica....te tenia por un tipo serio 😂😂. Si de lo que se trata es de oír a la bici no musicaaa!!!!😉
Rumorosidad de motor, si traquetea o no, etc....
Menos mal que la parte escrita lo compensa. Eso si, yo me he quedado como estaba 😜. Seguiré con mi fullpower ligera para vagos 😅.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 26 de Enero, 2022, 07:35:05 pm
Si os pasais por el hilo de la Rise, ya he puesto un vídeo y unas lineas sobre la prueba que he realizado hoy de la Rise, y mi opinión respecto a la comparación con la iLynx trail, la mondraker y sus motores.
Saludos.

Mira que hacer un video de test con musica....te tenia por un tipo serio 😂😂. Si de lo que se trata es de oír a la bici no musicaaa!!!!😉
Rumorosidad de motor, si traquetea o no, etc....
Menos mal que la parte escrita lo compensa. Eso si, yo me he quedado como estaba 😜. Seguiré con mi fullpower ligera para vagos 😅.
Jajaja. El traqueteo es muy audible en video, y no es representativo de la realidad. Además, el caso ha sido que entre el ternero, y gente que me he encontrado en el vídeo, parecía un pastor guiando el rebaño!!!. Jajajaj.
Y no digo que la mako sea para bagos, jolín, que manera de simplificarlo. Sé que lo dices en coña, pero es la única que te puedo dar esa opción!!!. Jajaja.
Es como cuando le dejas la eléctrica a un amigo que no ha usado nunca una, y lo primero que hace es poner turbo y dar pedales.......",jo-der!!!!!!, Esto vuela". Pues eso, luego lo digo, apágala y sube esa cuesta del 20%.🤭🤭....y la cosa cambia.
Pero si Jac, tú eres carne de fullpower, ligera o pesada, no es ningún menosprecio ni ningún halago, simplemente es una decisión.
Saludos compañero!!!😉
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 26 de Enero, 2022, 07:58:45 pm
😂😂😂 pues claro que lo digo de coña. Estamos entre ebikers y sabemos de que hablamos. De todas maneras ahora soy carne de fullpower porque en mi opinión y como tu has dicho, amplia el rango de uso. Cuando cambié de fullpower a midpower hace mas de 2 años pasé de una kenevo de 24kg a una ezesty de 18kg, digamos que esa diferencia de peso compensó el tener que dejar de hacer algunas rutas que o eran demasiado exigentes (cortafuegos de mas de 25%) o demasiado largas. Ahora entre esos 18kg y los 19,5kg no me compensa y si a eso le sumas que soy tres años mas viejo...
Pero bueno, seguiremos viendo como salen estas ilynx y si otras marcas se ponen las pilas y empiezan a acercarse a los 20kg de las mako hybrid a un precio "razonable" a mi no me vale que alguien me diga que una TL sworks pesa 21kg si vale 10.000 😂😂. Tengo cierto pudor a la hora de pagar esos dinerales por una bici.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 26 de Enero, 2022, 08:10:12 pm
Totalmente de acuerdo en todo.
Veremos buenos avances en un par de años.
Esto promete y estará interesante.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 27 de Enero, 2022, 02:36:33 pm
Chavales, por azares del destino he tenido la oportunidad de probar una iLynx Race nuevecita, y pongo el post aquí porque me refiero al motor.

Tiene retardo. Confirmado. La nueva versión sigue teniendo el puñetero retardo de 2-3 segundos en empezar a asistir.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 27 de Enero, 2022, 04:43:27 pm
Chavales, por azares del destino he tenido la oportunidad de probar una iLynx Race nuevecita, y pongo el post aquí porque me refiero al motor.

Tiene retardo. Confirmado. La nueva versión sigue teniendo el puñetero retardo de 2-3 segundos en empezar a asistir.
Aupa Abelete,  ¿¿iLynx Race 2022???¿Que versión has podido catar?. ¿Lo has notado en todos los modos, o solo en los dos primeros?. En mi caso, solo lo noté en los dos primeros.
De segundas, ¿Has podido configurar a tu gusto las asistencias, y no lo has podido solucionar?.
Lo veo fundamental para superar zonas de trialeras, sin tener que estar pendiente de llevar los modos de más empuje.
¿Has probado el modo automático?.
Y lo más importante.....Del resto de la bici, ¿que te ha parecido?
Saludos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 27 de Enero, 2022, 05:22:02 pm
Chavales, por azares del destino he tenido la oportunidad de probar una iLynx Race nuevecita, y pongo el post aquí porque me refiero al motor.

Tiene retardo. Confirmado. La nueva versión sigue teniendo el puñetero retardo de 2-3 segundos en empezar a asistir.
Aupa Abelete,  ¿¿iLynx Race 2022???¿Que versión has podido catar?. ¿Lo has notado en todos los modos, o solo en los dos primeros?. En mi caso, solo lo noté en los dos primeros.
De segundas, ¿Has podido configurar a tu gusto las asistencias, y no lo has podido solucionar?.
Lo veo fundamental para superar zonas de trialeras, sin tener que estar pendiente de llevar los modos de más empuje.
¿Has probado el modo automático?.
Y lo más importante.....Del resto de la bici, ¿que te ha parecido?
Saludos.
Ha sido un "aquí te pillo aquí te mato" en toda regla.

Sólo he probado los dos primeros modos y en ambos el mismo problema. Y a mí me toca las pelotis, porque supongo que colegiremos en que en cualquier ebike... ¡son los modos que más se usan! O sea, me da igual que en el tercer y cuarto modo lo haga o no, no lo debería hacer en ninguno. Estoy contigo que en subidas técnicas es un error tremendo.

Pero no he podido configurar nada, aunque dudo que tenga que ver con eso, me da que es un defecto del motor. Ya dije que en la BH Core Carbon de carretera le ocurría igual, pero claro en asfalto no es tanto problema como en MTB técnico.

No puedo decir mucho más del resto de la bici, porque apenas ha sido un caramelito rápido. La parte positiva del motor es que cuando empuja, empuja de _puta madre. Mil veces mejor sensación que con el RS de la Rise, por ejemplo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 27 de Enero, 2022, 06:19:53 pm
Chavales, por azares del destino he tenido la oportunidad de probar una iLynx Race nuevecita, y pongo el post aquí porque me refiero al motor.

Tiene retardo. Confirmado. La nueva versión sigue teniendo el puñetero retardo de 2-3 segundos en empezar a asistir.
Aupa Abelete,  ¿¿iLynx Race 2022???¿Que versión has podido catar?. ¿Lo has notado en todos los modos, o solo en los dos primeros?. En mi caso, solo lo noté en los dos primeros.
De segundas, ¿Has podido configurar a tu gusto las asistencias, y no lo has podido solucionar?.
Lo veo fundamental para superar zonas de trialeras, sin tener que estar pendiente de llevar los modos de más empuje.
¿Has probado el modo automático?.
Y lo más importante.....Del resto de la bici, ¿que te ha parecido?
Saludos.
Ha sido un "aquí te pillo aquí te mato" en toda regla.

Sólo he probado los dos primeros modos y en ambos el mismo problema. Y a mí me toca las pelotis, porque supongo que colegiremos en que en cualquier ebike... ¡son los modos que más se usan! O sea, me da igual que en el tercer y cuarto modo lo haga o no, no lo debería hacer en ninguno. Estoy contigo que en subidas técnicas es un error tremendo.

Pero no he podido configurar nada, aunque dudo que tenga que ver con eso, me da que es un defecto del motor. Ya dije que en la BH Core Carbon de carretera le ocurría igual, pero claro en asfalto no es tanto problema como en MTB técnico.

No puedo decir mucho más del resto de la bici, porque apenas ha sido un caramelito rápido. La parte positiva del motor es que cuando empuja, empuja de _puta madre. Mil veces mejor sensación que con el RS de la Rise, por ejemplo.
Pues me dejas a cuadros, sobre todo porque a mí, la sensación de empuje de la BH y el RS de Shimano me han parecido bastante a la par, una vez, claro está, terminas de lanzar la Rise.
¿En esos dos primeros modos que comentas, te pasaba lo siguiente?
Dejas de dar pedales, y al querer recuperar, tienes que dar 2 o 3 pedaladas completas, unos 2,3 segundo, no?.
Yo no lo achacaria a un fallo de motor, más bien a la posición del sensor de Par, pero ya han dicho que ahora este motor del 2022 lo habían recolocado, por eso lo extraño de que se sigua reproduciendo, y mi duda de, si el proto que yo use, tenía el motor del 2021, que físicamente son iguales, y para testear el cuadro puede que fuera el motor anterior.
Por eso te pregunto si la RACE que has probado era del 2021 o del 2022, porque aunque sea recién sacada de la tienda, puede que sea la del 2021, que hay muchas en estos momentos saliendo de las tiendas con buenas ofertas por estar en stock.
Del 2022, no he visto ni una.
A ver si nos puedes aclarar esto. Además es muy fácil de adivinarlo. Si has visto el saliente del motor, es la del 2021, si. no se veía, es la del 2022.......y si no te has dado cuenta.......me dejas igual!!!!!😅😅😅😭😭😭
Saludos!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 27 de Enero, 2022, 06:25:49 pm
¿En esos dos primeros modos que comentas, te pasaba lo siguiente?
Dejas de dar pedales, y al querer recuperar, tienes que dar 2 o 3 pedaladas completas, unos 2,3 segundo, no?.

Yes. Tal cual, lo mismito que pasaba en la de carretera que probé.

Por eso te pregunto si la RACE que has probado era del 2021 o del 2022, porque aunque sea recién sacada de la tienda, puede que sea la del 2021, que hay muchas en estos momentos saliendo de las tiendas con buenas ofertas por estar en stock.
Del 2022, no he visto ni una.
A ver si nos puedes aclarar esto. Además es muy fácil de adivinarlo. Si has visto el saliente del motor, es la del 2021, si. no se veía, es la del 2022.......y si no te has dado cuenta.......me dejas igual!!!!!😅😅😅😭😭😭
Saludos!!!
Ostras tú, yo juraría que era integrado, pero sinceramente no me he fijado a fondo, ha sido verla y decir "trae pacá" y darle al motor parriba y pabajo, apenas me he fijado en lo demás, quería comprobar el motor ante todo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 27 de Enero, 2022, 06:41:31 pm
¿En esos dos primeros modos que comentas, te pasaba lo siguiente?
Dejas de dar pedales, y al querer recuperar, tienes que dar 2 o 3 pedaladas completas, unos 2,3 segundo, no?.

Yes. Tal cual, lo mismito que pasaba en la de carretera que probé.

Por eso te pregunto si la RACE que has probado era del 2021 o del 2022, porque aunque sea recién sacada de la tienda, puede que sea la del 2021, que hay muchas en estos momentos saliendo de las tiendas con buenas ofertas por estar en stock.
Del 2022, no he visto ni una.
A ver si nos puedes aclarar esto. Además es muy fácil de adivinarlo. Si has visto el saliente del motor, es la del 2021, si. no se veía, es la del 2022.......y si no te has dado cuenta.......me dejas igual!!!!!😅😅😅😭😭😭
Saludos!!!
Ostras tú, yo juraría que era integrado, pero sinceramente no me he fijado a fondo, ha sido verla y decir "trae pacá" y darle al motor parriba y pabajo, apenas me he fijado en lo demás, quería comprobar el motor ante todo.
Si la has mirado de la zona del plato, la del 2021 tiene integración total, pero del otro lado, se ve el saliente de la tapa del motor, como el culo d euna Cocacola!!!!. Jajaja.
La nueva, es una pasada, no ves más que Carbono y una tapita negra ranurada.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: ajoblanco en 27 de Enero, 2022, 07:06:46 pm
Para los que pudierais estar esperando o pensando en adquirir una de estas bicis….hoy me ha comentado un amigo que tiene una “posicion” digamos que relevante en este mundillo….que no hay oficialmente fecha de disponibilidad para ningún modelo e de BH
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 27 de Enero, 2022, 07:07:29 pm
¿En esos dos primeros modos que comentas, te pasaba lo siguiente?
Dejas de dar pedales, y al querer recuperar, tienes que dar 2 o 3 pedaladas completas, unos 2,3 segundo, no?.

Yes. Tal cual, lo mismito que pasaba en la de carretera que probé.

Por eso te pregunto si la RACE que has probado era del 2021 o del 2022, porque aunque sea recién sacada de la tienda, puede que sea la del 2021, que hay muchas en estos momentos saliendo de las tiendas con buenas ofertas por estar en stock.
Del 2022, no he visto ni una.
A ver si nos puedes aclarar esto. Además es muy fácil de adivinarlo. Si has visto el saliente del motor, es la del 2021, si. no se veía, es la del 2022.......y si no te has dado cuenta.......me dejas igual!!!!!😅😅😅😭😭😭
Saludos!!!
Ostras tú, yo juraría que era integrado, pero sinceramente no me he fijado a fondo, ha sido verla y decir "trae pacá" y darle al motor parriba y pabajo, apenas me he fijado en lo demás, quería comprobar el motor ante todo.
Si la has mirado de la zona del plato, la del 2021 tiene integración total, pero del otro lado, se ve el saliente de la tapa del motor, como el culo d euna Cocacola!!!!. Jajaja.
La nueva, es una pasada, no ves más que Carbono y una tapita negra ranurada.

Es la 2021, si que tenía el saliente del motor. Mira que te lo he comentado, que pensaba que era del 2021 asi al verla de pasada. La cosa es que como el tío nos ha dicho que la ha comprado hace nada pues ya....pero es verdad que igual no hay modelos 2022 aun en tiendas o ha pillado una del 2021 por precio...o por lo que sea...
(yo con lo del saliente del motor que queda un poco feo he dudado, pero pensaba que el nuevo más integrado estaba solo en la trail), si ya me dices que la race tambien ha cambiado...entonces era una 2021.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 27 de Enero, 2022, 07:16:01 pm
¿En esos dos primeros modos que comentas, te pasaba lo siguiente?
Dejas de dar pedales, y al querer recuperar, tienes que dar 2 o 3 pedaladas completas, unos 2,3 segundo, no?.

Yes. Tal cual, lo mismito que pasaba en la de carretera que probé.

Por eso te pregunto si la RACE que has probado era del 2021 o del 2022, porque aunque sea recién sacada de la tienda, puede que sea la del 2021, que hay muchas en estos momentos saliendo de las tiendas con buenas ofertas por estar en stock.
Del 2022, no he visto ni una.
A ver si nos puedes aclarar esto. Además es muy fácil de adivinarlo. Si has visto el saliente del motor, es la del 2021, si. no se veía, es la del 2022.......y si no te has dado cuenta.......me dejas igual!!!!!😅😅😅😭😭😭
Saludos!!!
Ostras tú, yo juraría que era integrado, pero sinceramente no me he fijado a fondo, ha sido verla y decir "trae pacá" y darle al motor parriba y pabajo, apenas me he fijado en lo demás, quería comprobar el motor ante todo.
Si la has mirado de la zona del plato, la del 2021 tiene integración total, pero del otro lado, se ve el saliente de la tapa del motor, como el culo d euna Cocacola!!!!. Jajaja.
La nueva, es una pasada, no ves más que Carbono y una tapita negra ranurada.

Es la 2021, si que tenía el saliente del motor. Mira que te lo he comentado, que pensaba que era del 2021 asi al verla de pasada. La cosa es que como el tío nos ha dicho que la ha comprado hace nada pues ya....pero es verdad que igual no hay modelos 2022 aun en tiendas o ha pillado una del 2021 por precio...o por lo que sea...
(yo con lo del saliente del motor que queda un poco feo he dudado, pero pensaba que el nuevo más integrado estaba solo en la trail), si ya me dices que la race tambien ha cambiado...entonces era una 2021.

Si, en la RACE también han cambiado. Aparece en la pág oficial de BH.




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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 27 de Enero, 2022, 07:20:41 pm
¿En esos dos primeros modos que comentas, te pasaba lo siguiente?
Dejas de dar pedales, y al querer recuperar, tienes que dar 2 o 3 pedaladas completas, unos 2,3 segundo, no?.

Yes. Tal cual, lo mismito que pasaba en la de carretera que probé.

Por eso te pregunto si la RACE que has probado era del 2021 o del 2022, porque aunque sea recién sacada de la tienda, puede que sea la del 2021, que hay muchas en estos momentos saliendo de las tiendas con buenas ofertas por estar en stock.
Del 2022, no he visto ni una.
A ver si nos puedes aclarar esto. Además es muy fácil de adivinarlo. Si has visto el saliente del motor, es la del 2021, si. no se veía, es la del 2022.......y si no te has dado cuenta.......me dejas igual!!!!!😅😅😅😭😭😭
Saludos!!!
Ostras tú, yo juraría que era integrado, pero sinceramente no me he fijado a fondo, ha sido verla y decir "trae pacá" y darle al motor parriba y pabajo, apenas me he fijado en lo demás, quería comprobar el motor ante todo.
Si la has mirado de la zona del plato, la del 2021 tiene integración total, pero del otro lado, se ve el saliente de la tapa del motor, como el culo d euna Cocacola!!!!. Jajaja.
La nueva, es una pasada, no ves más que Carbono y una tapita negra ranurada.

Es la 2021, si que tenía el saliente del motor. Mira que te lo he comentado, que pensaba que era del 2021 asi al verla de pasada. La cosa es que como el tío nos ha dicho que la ha comprado hace nada pues ya....pero es verdad que igual no hay modelos 2022 aun en tiendas o ha pillado una del 2021 por precio...o por lo que sea...
(yo con lo del saliente del motor que queda un poco feo he dudado, pero pensaba que el nuevo más integrado estaba solo en la trail), si ya me dices que la race tambien ha cambiado...entonces era una 2021.

Si, en la RACE también han cambiado. Aparece en la pág oficial de BH.

Si tío era 2021 seguro.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 27 de Enero, 2022, 08:00:08 pm
¿En esos dos primeros modos que comentas, te pasaba lo siguiente?
Dejas de dar pedales, y al querer recuperar, tienes que dar 2 o 3 pedaladas completas, unos 2,3 segundo, no?.

Yes. Tal cual, lo mismito que pasaba en la de carretera que probé.

Por eso te pregunto si la RACE que has probado era del 2021 o del 2022, porque aunque sea recién sacada de la tienda, puede que sea la del 2021, que hay muchas en estos momentos saliendo de las tiendas con buenas ofertas por estar en stock.
Del 2022, no he visto ni una.
A ver si nos puedes aclarar esto. Además es muy fácil de adivinarlo. Si has visto el saliente del motor, es la del 2021, si. no se veía, es la del 2022.......y si no te has dado cuenta.......me dejas igual!!!!!😅😅😅😭😭😭
Saludos!!!
Ostras tú, yo juraría que era integrado, pero sinceramente no me he fijado a fondo, ha sido verla y decir "trae pacá" y darle al motor parriba y pabajo, apenas me he fijado en lo demás, quería comprobar el motor ante todo.
Si la has mirado de la zona del plato, la del 2021 tiene integración total, pero del otro lado, se ve el saliente de la tapa del motor, como el culo d euna Cocacola!!!!. Jajaja.
La nueva, es una pasada, no ves más que Carbono y una tapita negra ranurada.

Es la 2021, si que tenía el saliente del motor. Mira que te lo he comentado, que pensaba que era del 2021 asi al verla de pasada. La cosa es que como el tío nos ha dicho que la ha comprado hace nada pues ya....pero es verdad que igual no hay modelos 2022 aun en tiendas o ha pillado una del 2021 por precio...o por lo que sea...
(yo con lo del saliente del motor que queda un poco feo he dudado, pero pensaba que el nuevo más integrado estaba solo en la trail), si ya me dices que la race tambien ha cambiado...entonces era una 2021.

Si, en la RACE también han cambiado. Aparece en la pág oficial de BH.

Si tío era 2021 seguro.
Pero bueno, de una u otra forma, aún está por confirmar si se ha eliminado ese retardo en el nuevo motor.
Algún día saldremos de dudas!!!. 😅😅
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 27 de Enero, 2022, 08:44:13 pm
Para los que pudierais estar esperando o pensando en adquirir una de estas bicis….hoy me ha comentado un amigo que tiene una “posicion” digamos que relevante en este mundillo….que no hay oficialmente fecha de disponibilidad para ningún modelo e de BH

A mí este marketing consistente en lanzar bicis que no existirán hasta mínimo 8-10 meses, y siendo optimistas, me tiene fascinado.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 27 de Enero, 2022, 08:49:01 pm
Con respecto a lo que dice Ajo, hoy he estado en dos tiendas BH de dos provincias distintas (una de ellas oficial Concept center)  y no es lo que me han dicho. Se esperan unas pocas para mediados de febrero y las reservadas para principios de marzo, pero llegan a cuentagotas y de lo que reservaron en verano, no llega todo. Vamos como en muchas marcas. Algunas tallas especiales como la mía XL va a hacer 4 contadas en todo el pais
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Seleuco en 27 de Enero, 2022, 09:18:37 pm
Con respecto a lo que dice Ajo, hoy he estado en dos tiendas BH de dos provincias distintas (una de ellas oficial Concept center)  y no es lo que me han dicho. Se esperan unas pocas para mediados de febrero y las reservadas para principios de marzo, pero llegan a cuentagotas y de lo que reservaron en verano, no llega todo. Vamos como en muchas marcas. Algunas tallas especiales como la mía XL va a hacer 4 contadas en todo el pais

En Alcobendas parece que dice que alguna hay en talla M de la más baja. A mi lo que no me da confianza de tiradas tan bajas es la post venta. Al final las novatadas las pagan los primerizos.

Se que es subjetivo pero no me da buen rollo BH. Es cierto que innovan y tal. Pero la race que tocaron los luises me reafirman en mi desconfianza en ellos.  Lo de la potencia en la race es para hacérselo mirar.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 27 de Enero, 2022, 09:48:45 pm
Con respecto a lo que dice Ajo, hoy he estado en dos tiendas BH de dos provincias distintas (una de ellas oficial Concept center)  y no es lo que me han dicho. Se esperan unas pocas para mediados de febrero y las reservadas para principios de marzo, pero llegan a cuentagotas y de lo que reservaron en verano, no llega todo. Vamos como en muchas marcas. Algunas tallas especiales como la mía XL va a hacer 4 contadas en todo el pais

En Alcobendas parece que dice que alguna hay en talla M de la más baja. A mi lo que no me da confianza de tiradas tan bajas es la post venta. Al final las novatadas las pagan los primerizos.

Se que es subjetivo pero no me da buen rollo BH. Es cierto que innovan y tal. Pero la race que tocaron los luises me reafirman en mi desconfianza en ellos.  Lo de la potencia en la race es para hacérselo mirar.
No es por sacar la cara a BH, más bien al contrario. El asunto es montar una potencia de la que te tienes que preocupar mínimamente como se monta. Hay mucho "mecánico" que se cree saberlo todo, y ve un tornillo, un par de piezas, y se le ocurre que se monta de tal manera, porque está convencido que es el dios de los mecánicos, y tanto en BH, como los "dos Luises", les pasó lo mismo.
Moraleja....."Manolete, si no sabes torear, pa que te metes".
Y como mecánico que soy, más de una y dos veces me la he tenido que enfundar por cosas así.
Con las cosas nuevas, o desconocidas, hay que tener un mínimo de preocupación de cuál es su función y montaje, con mucho mecánico que pensemos ser.
Espero se haya entendido la observación.
Saludos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 27 de Enero, 2022, 10:04:30 pm
Pero mecanico de bicis?
Entonces lo de la potencia de un tornillo de esta bici funciona bien? Pues por aqui la pusieron a parir. Por cierto, yo llevo potencia look en la flaca eléctrica y va perfecta, aunque las fuerzas en mtb no tiene nada que ver que en carretera.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 27 de Enero, 2022, 10:22:17 pm
Mecánico de mantenimiento en máquinas CNC. Pero bueno, que de bicis, desde que tengo chupete he salseando  de todo tipo, y por experiencia he metido más de una vez la zarpa por confiado jejejeje.
Esa potencia-tope dirección, no me he preocupado en mirarla, y si la llevaba la iLynx que probé, estaba bien montada, porque ni se movió, ni hizo ningún extraño.
Que solo lleve un tornillo, puedo o no puede ser definitivo, lo importante es saber cuál es su función.
De todas formas, tal vez, en una bici enfocada para Rally, sea un diseño estudiado para ofrecer seguridad suficiente para esa modalidad, a la vez que ligereza.
Pero resumiendo, que eso tiene un manual de montaje muy específicos, y alguno se lo pasó por el forro!!!. Jajajaj.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 27 de Enero, 2022, 10:33:08 pm
Vamos a ver que es una potencia de bici, no un computador cuántico, ya me diras tu que montaje específico tiene eso...aparte del video de ride on (que algo de mecánica sabran) he leido de alguno mas que tuvo problemas. Si la han cagado en bh con esa potencia se dice y ya está. Lo arreglarán con la 2022.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Seleuco en 27 de Enero, 2022, 10:54:25 pm
Vamos a ver que es una potencia de bici, no un computador cuántico, ya me diras tu que montaje específico tiene eso...aparte del video de ride on (que algo de mecánica sabran) he leido de alguno mas que tuvo problemas. Si la han cagado en bh con esa potencia se dice y ya está. Lo arreglarán con la 2022.

Yo pienso lo mismo. Una potencia es una potencia y yo sin ser mecánico he cambiado potencias que deberían ser cuatro tornillos y si eso le pasa a los luises, que nos los defiendo, entiendo que hay un exceso de sobre ingeniería o más bien de innovación mal entendida, que al final pagan el pato el que se la compra en el 2021 por mucho que lo arreglen en 2022.

Es por eso que no me fío de BH, los productos tienen que  salir redondos al mercado. Que es mucha pasta para que hagamos de tester.

Además no solo es que se moviera el manillar con la pierna. También estaba lo de la horquilla que tocará el cuadro.

Y ya si hablamos de los motores que les han cascado y la pesadilla del pobre ese con la batería que le tomaron bien el pelo pues BH no gracias.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 27 de Enero, 2022, 11:08:46 pm
Vamos a ver que es una potencia de bici, no un computador cuántico, ya me diras tu que montaje específico tiene eso...aparte del video de ride on (que algo de mecánica sabran) he leido de alguno mas que tuvo problemas. Si la han cagado en bh con esa potencia se dice y ya está. Lo arreglarán con la 2022.

Yo pienso lo mismo. Una potencia es una potencia y yo sin ser mecánico he cambiado potencias que deberían ser cuatro tornillos y si eso le pasa a los luises, que nos los defiendo, entiendo que hay un exceso de sobre ingeniería o más bien de innovación mal entendida, que al final pagan el pato el que se la compra en el 2021 por mucho que lo arreglen en 2022.

Es por eso que no me fío de BH, los productos tienen que  salir redondos al mercado. Que es mucha pasta para que hagamos de tester.

Además no solo es que se moviera el manillar con la pierna. También estaba lo de la horquilla que tocará el cuadro.

Y ya si hablamos de los motores que les han cascado y la pesadilla del pobre ese con la batería que le tomaron bien el pelo pues BH no gracias.
¿Pero que problema tuvieron, algo con la potencia, o algo con la dirección con función de topes a 164°?, ¿O lo tuvieron con las dos cosas?. Que yo sepa, esas direcciones (a no ser que estos de BH se les haya ocurrido montar otras), tienen un sistema de montaje bien específico, y a eso me refería yo. Algunas tiene "un tornillo" que cierra el sistema, justo por debajo de la porencia, y pensaba que a eso os referíais.
Si es otra cosa, pues mejor no he dicho nada. 😅😅🤭.
https://www.mountainbike.es/consejos-de-compra/6-direcciones-de-giro-limitado-garantia-de-por-vida_66053_102.html
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 27 de Enero, 2022, 11:24:48 pm
Vixs, pensaba que conocías los duros inicios de éste modelo y de los sufridos propietarios. Lo puedes ver en las primeras páginas del hilo de la RACE. Pero bueno, creo que se fueron solucionado los problemas y la 2022 será otra cosa (sino es pa matarlos jajaja).
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 28 de Enero, 2022, 05:51:52 am
Vixs, pensaba que conocías los duros inicios de éste modelo y de los sufridos propietarios. Lo puedes ver en las primeras páginas del hilo de la RACE. Pero bueno, creo que se fueron solucionado los problemas y la 2022 será otra cosa (sino es pa matarlos jajaja).
Jajaja. Es verdad, se me había olvidado, lo de el dial d els horquilla que tocaba en la parte inferior del cuadro en la talla S, no??.
Pensaba que había sido por direcciones de tope mal montadas, y lo de solo un tornillo, lo he relacionado directamente con eso de la dirección!!!!!😅😅😅.
Lo de los fallos del motor, ya comenté yo el tema, que me lo dijo un mecánico, que tubieeon un fallo de montaje en el momento del estrusado de casquillo en máquina, otra cosilla de no preocuparse cómo montar, que hasta los de repuesto debían de estar masl, y los montaban y a los dos días de regreso al taller.
Pero tengo entendido que ya se solucionó, aunque igual.....a saber!!!!.
Esperemos que todo esté retraso se deba a la falta de componentes, que se aprecia que en todas las marcas está ocurriendo, menos en las de siempre......., esas muy grandes, o dentro de su gran grupo, que se comen la mitad del mercado de componentes entre ellas. Igual podemos hablar de las grandes tiendas frente a las pequeñas. Ya se está viendo cómo está el asunto, las grandes con bciis para vender, y las pequeñas, pedidos retrasados.
Está siendo una carnicería.
Saludos!!, y perdonar por la colada!!!!😇😇

Psdt: Me lo he tenido que mirar, porque se me olvidan las cosas!!!😅😅😅🤦🤦. Espero que haya sido un lapsus.🤣🤣🤣
Con ganas de que salgo un test en condiciones.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 28 de Enero, 2022, 07:38:58 am
Si marcas grandes como Haibike van a entregar este año en octubre, apaga y vámonos. No hay bicis. Mira los compradores de MDK y de la Bullit cuántos meses llevan esperando. Tampoco tienen muchas alternativas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: David en 28 de Enero, 2022, 08:24:06 am
Y en estos momentos que no hay casi ebikes. Tienes Levos de aluminio disponibles. Como para no vender. Por cierto, en la comp 22, me hacen más de un 10%, asi de primeras
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 28 de Enero, 2022, 09:25:30 am
En estos momentos, Specialized va sobrado de margen comercial. Si les sabes aprietar, te dan un 15% en modelos 2022.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 28 de Enero, 2022, 11:37:49 am
Para los que pudierais estar esperando o pensando en adquirir una de estas bicis….hoy me ha comentado un amigo que tiene una “posicion” digamos que relevante en este mundillo….que no hay oficialmente fecha de disponibilidad para ningún modelo e de BH

Pues vaya tela, porque los vendedores daban fechas de enero... Y ya lo están retrasando a finales de febrero. Y luego te dit ran que para marzo... Etc, como para dar una entrada de la bici...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Atuuun en 29 de Enero, 2022, 07:45:16 am
Vamos a ver que es una potencia de bici, no un computador cuántico, ya me diras tu que montaje específico tiene eso...aparte del video de ride on (que algo de mecánica sabran) he leido de alguno mas que tuvo problemas. Si la han cagado en bh con esa potencia se dice y ya está. Lo arreglarán con la 2022.

Yo pienso lo mismo. Una potencia es una potencia y yo sin ser mecánico he cambiado potencias que deberían ser cuatro tornillos y si eso le pasa a los luises, que nos los defiendo, entiendo que hay un exceso de sobre ingeniería o más bien de innovación mal entendida, que al final pagan el pato el que se la compra en el 2021 por mucho que lo arreglen en 2022.

Es por eso que no me fío de BH, los productos tienen que  salir redondos al mercado. Que es mucha pasta para que hagamos de tester.

Además no solo es que se moviera el manillar con la pierna. También estaba lo de la horquilla que tocará el cuadro.

Y ya si hablamos de los motores que les han cascado y la pesadilla del pobre ese con la batería que le tomaron bien el pelo pues BH no gracias.
De las 5-6 que tengo contadas en el foro solo ha tenido esos problemas 1 unidad ,ya sea por defecto o por mal montaje no sabemos, pero siempre tiene más repercusión lo malo y más si los que trolean son youtubers o tiktoker o como mierdas se quieran llamar...Llegan a más usuarios que el que solo escribe en este foro.
En cuanto a ser conejillos de Indias lo podríamos aplicar al total de las marcas hoy por hoy. No es exclusivo de BH.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 29 de Enero, 2022, 08:31:37 am
Los modelos nuevos 2022 se entiende que arreglan esos defectos incluido motor. Como no han entregado ninguna no queda más que esperar. Yo tengo preservada una pero antes debo vender mi Bulls XL o en casa me echan.
Coger un modelo nuevo tiene mucho de acto de fe, casi no puedes probar ninguna.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 30 de Enero, 2022, 09:57:38 am
Si el motor sigue teniendo algo de retardo es una buena cagada, anda que no me pasa veces que vas subiendo una zona con piedras y debes parar los pedales 1seg para no golpearlos, si en el momento que vuelves a dar el golpe de pedal te deja de asistir solo 1seg estás perdido, te quedas atrancado y la caída puede ser jodida.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 30 de Enero, 2022, 03:51:06 pm
Estamos especulando con un motor nuevo que nadie ha probado, si es así y mantiene el retardo a pesar del sensor nuevo pues habrá que lidiar con ello o desechar la compra. Bici perfecta no hay. Aún así para el uso clásico que yo le doy a una eBTT el resto de la bici me encaja perfectamente. Me preocupa más la fiabilidad del motor y la asistencia técnica estando a 90 km de la fábrica central espero sea óptima
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 30 de Enero, 2022, 04:06:32 pm
Si el motor sigue teniendo algo de retardo es una buena cagada, anda que no me pasa veces que vas subiendo una zona con piedras y debes parar los pedales 1seg para no golpearlos, si en el momento que vuelves a dar el golpe de pedal te deja de asistir solo 1seg estás perdido, te quedas atrancado y la caída puede ser jodida.
Leptonex, creo que es un concepto que tenemos equivocado, en el aspecto de qué modo de asistencia deberíamos llevar con esta Ebike según donde estemos circulando.
La experiencia que yo tuve al probarla,  fue que en zonas chungas debes ir circulando en modo 3 o superior. Es como cuando te metes en una trialera de subida, y no se te ocurre ir en ECO o ECO+, sino que ya te adelantas y metes Trail, emtb, o como sea el modo de cada marca.
El problema de meterte en ese tipo de zona en modo ECO, lo tendrías en todos los motores, solo que en este, si paras, te quedas sin asistencia, y en los otros te paras, porque la suma de motor y tú no sois capaces de salir del atoyadero.
Simplemente tienes que hacer lo mismo que con cualqueir otra Ebike......zona chunga, meter asistencia adecuada a la situación, y para arriba.
O sino, el modo automático, que tampoco tiene retardo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 30 de Enero, 2022, 05:38:44 pm
En la Levo si llevas activado el parámetro Shuttle evitas eso de que te quedes sin potencia en Eco y no te hace falta cambiar de modo en el momento que te ves apurado, sólo apretar con más fuerza y si lo llevas al 100% subes casi por cualquier trialera, mi compi con la Reing 22 se atranca muchas veces al no darle tiempo a subir al modo adecuado.
 
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 30 de Enero, 2022, 06:00:35 pm
En la Levo si llevas activado el parámetro Shuttle evitas eso de que te quedes sin potencia en Eco y no te hace falta cambiar de modo en el momento que te ves apurado, sólo apretar con más fuerza y si lo llevas al 100% subes casi por cualquier trialera, mi compi con la Reing 22 se atranca muchas veces al no darle tiempo a subir al modo adecuado.
Pues esa es exactamente la función que tiene Bosch con el tour+, o la iLynx con el modo automático. Y tengo entendido que el Yamaha también tiene modo automático, solo hay que saberlo utilizar.
Esto del shuttle no es nada nuevo, la única diferencia es que te eepemite configurar y modificar hasta donde te apoya la ayuda.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 30 de Enero, 2022, 06:35:02 pm
En la Levo si llevas activado el parámetro Shuttle evitas eso de que te quedes sin potencia en Eco y no te hace falta cambiar de modo en el momento que te ves apurado, sólo apretar con más fuerza y si lo llevas al 100% subes casi por cualquier trialera, mi compi con la Reing 22 se atranca muchas veces al no darle tiempo a subir al modo adecuado.
Pues esa es exactamente la función que tiene Bosch con el tour+, o la iLynx con el modo automático. Y tengo entendido que el Yamaha también tiene modo automático, solo hay que saberlo utilizar.
Esto del shuttle no es nada nuevo, la única diferencia es que te eepemite configurar y modificar hasta donde te apoya la ayuda.

Y que también actúa en todos los modos, eso te permite configurarlos más bajos de lo habitual y puedes ahorrar bateria, yo por ejemplo el turbo lo llevo al 40% y cuando aprietas fuerte es como si lo llevara al 80%, esto lo que hace es que el motor no asista ni consuma más de la cuenta y en cuanto bajas la presión notas como deja de asistir y vuelve a su ajuste, el Bosch no lo he probado aún para poder comparar, solo el Yamaha y mi compi no lo activa casi nunca porque le sube bastante el consumo, yo lo he probado y asiste mucho en cuanto aprietas lo más mínimo, pero no tiene manera de ajustarlo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 30 de Enero, 2022, 06:52:18 pm
En la Levo si llevas activado el parámetro Shuttle evitas eso de que te quedes sin potencia en Eco y no te hace falta cambiar de modo en el momento que te ves apurado, sólo apretar con más fuerza y si lo llevas al 100% subes casi por cualquier trialera, mi compi con la Reing 22 se atranca muchas veces al no darle tiempo a subir al modo adecuado.
Pues esa es exactamente la función que tiene Bosch con el tour+, o la iLynx con el modo automático. Y tengo entendido que el Yamaha también tiene modo automático, solo hay que saberlo utilizar.
Esto del shuttle no es nada nuevo, la única diferencia es que te eepemite configurar y modificar hasta donde te apoya la ayuda.

Y que también actúa en todos los modos, eso te permite configurarlos más bajos de lo habitual y puedes ahorrar bateria, yo por ejemplo el turbo lo llevo al 40% y cuando aprietas fuerte es como si lo llevara al 80%, esto lo que hace es que el motor no asista ni consuma más de la cuenta y en cuanto bajas la presión notas como deja de asistir y vuelve a su ajuste, el Bosch no lo he probado aún para poder comparar, solo el Yamaha y mi compi no lo activa casi nunca porque le sube bastante el consumo, yo lo he probado y asiste mucho en cuanto aprietas lo más mínimo, pero no tiene manera de ajustarlo.
Todo lo que sea dar posibilidades de múltiples ajustes, pues me parece bien, pero no siempre es adecuado. Empezamos a tener más ajustes que las horquillas y sus múltiples clics en altas, bajas, rebotes altos y bajos....., para que al final, los dejes de una forma y listo.
Pues esto es lo mismo, te facilita ponerlo al gusto de cada uno, y dejarlo así de por vida.
Respecto al modo Tour+ del Bosch, que yo tengo ahora, del gen 4, sin necesidad de Smart nuevo, yo voy encantado. Justo me da el mínimo y el máximo que yo necesito. Si voy tranquilito, me da lo justo, y si yo aprieto de manera progresiva, el motor aporta de la misma manera. El consumo el mismo que la media que sacaría usando el ECO y TOUR como estaban antes, solo que me puede dar un poco más de empuje que el máximo del TOUR de antes.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 30 de Enero, 2022, 07:12:44 pm
Pero esto característica que comentáis de a mayor fuerza sobre el pedal más watios aporta el motor lo tienen todos o casi todos los motores, tal vez no se le pone nombre pero así es. Fazua funcionaba así, con el hándicap de que te exigía un mínimo a ti que para mi a veces se me hacía incluso duro si ya llevaba mucho kilómetros en las patas. El polini también tiene esta característica pero en este caso uno puedo configurar ese umbral, es decir, yo puedo especificar el porcentaje que el motor va a darme de mis watios aportados. No se si me explico.....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 30 de Enero, 2022, 08:30:59 pm
Si Jac. De primeras, todos los modos tiene unos perfiles predeterminados, en los cuales ponen unos límites en Nm, y % de los W que tú pongas, y eso lo hace de manera progresiva en cada modo, con lo que siempre notarás que a más pongas, más tira, hasta que pueda dar ese máximo de 250W y añadiendo el máximo de empuje en Nm que tenga ese determinado modo.
El asunto de los modos automáticos como el Tour+ es que te puede ofrecer hasta los 85Nm, también ofrecer hasta los 360% de tus W, y todo esto de forma automática según tu más o menos te esfuerces.
Pero olvídate de creer que puedes llegar a las sensaciones de poner el turbo a secas, pues el modo turbo te ofrece ese empuje de una manera muy fácil.
Con todo esto, quiero explicar lo difícil que es detectar si uno tiene 60...65. 75...85..90Nm, pues el tour+ te los puede ofrecer, y también los mismos en el modo turbo, pero la realidad te parece que no es así, simplemente porque cada modo tiene su desmultiplicacion, a la hora de soltar chicha.
Creo que no me he entendido ni yo, pero bueno, ahí lo dejo.🤣🤣🤣
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 30 de Enero, 2022, 08:47:42 pm
Eso es lo que me gustaría saber a mí,  cuantos Nm uso en cada modo, en el display me indica los W del motor y los míos, pero no los Nm, es que lo mismo a mi 65 se me quedan cortos realmente.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: e_miquel en 30 de Enero, 2022, 09:04:13 pm
Si Jac. De primeras, todos los modos tiene unos perfiles predeterminados, en los cuales ponen unos límites en Nm, y % de los W que tú pongas, y eso lo hace de manera progresiva en cada modo, con lo que siempre notarás que a más pongas, más tira, hasta que pueda dar ese máximo de 250W y añadiendo el máximo de empuje en Nm que tenga ese determinado modo.
El asunto de los modos automáticos como el Tour+ es que te puede ofrecer hasta los 85Nm, también ofrecer hasta los 360% de tus W, y todo esto de forma automática según tu más o menos te esfuerces.
Pero olvídate de creer que puedes llegar a las sensaciones de poner el turbo a secas, pues el modo turbo te ofrece ese empuje de una manera muy fácil.
Con todo esto, quiero explicar lo difícil que es detectar si uno tiene 60...65. 75...85..90Nm, pues el tour+ te los puede ofrecer, y también los mismos en el modo turbo, pero la realidad te parece que no es así, simplemente porque cada modo tiene su desmultiplicacion, a la hora de soltar chicha.
Creo que no me he entendido ni yo, pero bueno, ahí lo dejo.🤣🤣🤣
Correcto Vixs,lo has resumido muy bien.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 30 de Enero, 2022, 09:15:48 pm
Ese es el asunto, Leptonex.......difícil de calcular, pues los Nm también son transformables en W, y de ahí cuando dicen que los motores "ofrecen picos" de tantos W, muy superiores a los 250W permitidos. No recuerdo bien, pero los fullpower, casi todos superarán picos de más de 600W de potencia total en determinados momentos, y los lightpower no pasan de.....digamos 450W de potencia total.
Imagínate como se puede notar eso, y lo más complicado.....cuánto de eso es par motor "Nm" y cuánto potencia "W". Legalmente sería 250W para potencia y el resto seria par motor Nm.
En algún lugar llegué a leer que 1Nm equivalía a 1W, pero no me cuadra, si alguien está mas puesto en el tema o tiene donde encontrarlo, que lo publique y nos saque de dudas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: e-Meduix en 30 de Enero, 2022, 09:29:25 pm
Con permiso...es que el Shuttle de Specialized no es eso, no funciona asi, lo que hace el Shuttle es cambiar la prioridad bajo la cual se entrega la potencia. Si se ajusta al 0% la ebike funciona como cualquier otra ebike, a más fuerza aplicas más potencia te da y si lo ajustas al 100% la prioridad para la entrega de potencia ya no es la fuerza aplicada sino la cadencia realizada, y te entrega la maxima potencia con muy poca fuerza aplicada y con poca cadencia incluso. A partir de ahí, ajustada entremedio (entre 0-100%) el Shuttle te entrega potencia segun se ajuste.

Es un ajuste pensado (como su nombre indica, Shuttle=Remonte o lanzadera) para los dias que uno està muy perro y quiere salir un rato a hacer 4 bajadas sin cansarse mucho en las subidas, para eso está pensado, e incrementa mucho el consumo, aunque es obvio que tiene más aplicaciones y que como dice Lepto, bien ajustado puedes incluso bajar los niveles de asistencia porque este ajuste te permitirá obtener toda la potencia cuando lo necesites de manera muy facil.

Es decir no es exactamente como un modo automatico, pero se le podría llegar a parecer. Yo hice algunas pruebas en su dia y a mi me incrementaba bastante el consumo pero Lepto dice que ha hallado la manera que le funcione y le permite optimizar consumos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 30 de Enero, 2022, 09:33:17 pm
Lepto,pasa todos  los reglajes que llevas ...
Esto del Shuttle no lo tengo muy claro.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: fearsifree en 30 de Enero, 2022, 09:54:05 pm
A mi lo que no me da confianza de tiradas tan bajas es la post venta. Al final las novatadas las pagan los primerizos.

Se que es subjetivo pero no me da buen rollo BH. Es cierto que innovan y tal. Pero la race que tocaron los luises me reafirman en mi desconfianza en ellos.  Lo de la potencia en la race es para hacérselo mirar.

Por fin alguien que apunta lo que algunos pensamos.

Si con tiradas largas hay problemas, tengo muy claro que si han vendido 5-6 de lo que casi parecen prototipos a tenor de los fallos de diseño, que se preparen los dueños, pueden quedarse con el retardo del motor hasta que les de la gana, no creo que pongan al equipo de soft/hard a rediseñarlo

Siendo franco, lo de BH es para hacerselo mirar desde que entraron en este circo en que se han convertido las ebikes. Lo de circo va porque es de circo sacar una bici de 8000€ con fallos de diseño. Que es una bici no el telescopio James Webb!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 30 de Enero, 2022, 09:55:42 pm
Pues sigo sin entender en que diferencia puede haber entre, poder modificar las asistencias de cualqueir otra marca y el shuttle. A no ser que eso sea lo que habéis comentado alguna vez, como puntos de incremento al 10%, pudiendo actuar desde un mando durante la marcha, sin necesidad de andar sacando el móvil para configurar. ¿O eso es otra cosa a parte?.
Me empiezo a liar con tanta posibilidad de personalización que tiene specialized. 😅😅😅. Perdonarme.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 30 de Enero, 2022, 10:02:37 pm
A mi lo que no me da confianza de tiradas tan bajas es la post venta. Al final las novatadas las pagan los primerizos.

Se que es subjetivo pero no me da buen rollo BH. Es cierto que innovan y tal. Pero la race que tocaron los luises me reafirman en mi desconfianza en ellos.  Lo de la potencia en la race es para hacérselo mirar.

Por fin alguien que apunta lo que algunos pensamos.

Si con tiradas largas hay problemas, tengo muy claro que si han vendido 5-6 de lo que casi parecen prototipos a tenor de los fallos de diseño, que se preparen los dueños, pueden quedarse con el retardo del motor hasta que les de la gana, no creo que pongan al equipo de soft/hard a rediseñarlo

Siendo franco, lo de BH es para hacerselo mirar desde que entraron en este circo en que se han convertido las ebikes. Lo de circo va porque es de circo sacar una bici de 8000€ con fallos de diseño. Que es una bici no el telescopio James Webb!!!
Que???.Mala experiencia con BH??.
Cuenta, cuenta, a ver qué situación es la tuya.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 30 de Enero, 2022, 10:39:34 pm
Como comenta e-mediux ese parámetro Shuttle no es un modo automatico en sí, cuando lo introdujo SP en la 19 el motor te daba un sobre empuje brutal y recuerdo que con solo llevarlo a un 40% salía la bici disparada, pero es verdad que consumía más, por eso no lo usábamos, además de que el motor antes tiraba bastante más y no era necesario, pero desde que salió la ultima actualización el shuttle lo dejaron muy capado.

Mis 2 compis que aún no han actualizado, cuando se ponen a tirar subiendo no soy capaz de seguirles si les da por apretar fuerte por llevarlo al 100%, mi motor ahora va bastante más progresivo con el mismo shuttle al 100%, por eso ahora tiene un uso más aprovechable y el consumo es más contenido.

El tema está en bajar las asistencias y jugar con el % de shuttle hasta que encuentres un equilibrio en el que notes que te aporta lo justo, porque cuando lo activas tiende a ayudarte más, por eso el que va sobrado de piernas nota que asiste mucho.
Yo lo llevo al 100% por mi lesión, para no forzar en las subídas, pero cuando me he encontrado alguna temporada bien y sin dolores, con un eco al 15% me hacía casi toda una salida, probarlo.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 30 de Enero, 2022, 10:43:33 pm
Pues sigo sin entender en que diferencia puede haber entre, poder modificar las asistencias de cualqueir otra marca y el shuttle. A no ser que eso sea lo que habéis comentado alguna vez, como puntos de incremento al 10%, pudiendo actuar desde un mando durante la marcha, sin necesidad de andar sacando el móvil para configurar. ¿O eso es otra cosa a parte?.
Me empiezo a liar con tanta posibilidad de personalización que tiene specialized. 😅😅😅. Perdonarme.

Si estuvieramos más cerca te dejaba probar mi Levo para que vieras como funciona el tema, el problema es que lo mismo después ya no te gusta el Bosch 🤣🤣
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 30 de Enero, 2022, 10:46:11 pm
A mi me ha comentado un compi que no quiere una BH ni regalada de la mala experiencia que tuvo con las averías en una ebike, y fue hace 2 semanas que le comenté lo de la nueva Atomx que me parecía que tenía buena pinta.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 30 de Enero, 2022, 10:48:24 pm
Pues sigo sin entender en que diferencia puede haber entre, poder modificar las asistencias de cualqueir otra marca y el shuttle. A no ser que eso sea lo que habéis comentado alguna vez, como puntos de incremento al 10%, pudiendo actuar desde un mando durante la marcha, sin necesidad de andar sacando el móvil para configurar. ¿O eso es otra cosa a parte?.
Me empiezo a liar con tanta posibilidad de personalización que tiene specialized. 😅😅😅. Perdonarme.

Si estuvieramos más cerca te dejaba probar mi Levo para que vieras como funciona el tema, el problema es que lo mismo después ya no te gusta el Bosch 🤣🤣
Seguramente te debería dar la razón!!!. Jajajaja.
Y quita lo de que me la dejas....que como te lea Abelete, te mata!!!!🤣🤣🤣
Algún día le pido al conpi que me la dejé. Tiene una del 2019. Supongo que tiene eso.
Gracias por el ofrecimiento Lepto.😉
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 30 de Enero, 2022, 10:56:09 pm
A mi me ha comentado un compi que no quiere una BH ni regalada de la mala experiencia que tuvo con las averías en una ebike, y fue hace 2 semanas que le comenté lo de la nueva Atomx que me parecía que tenía buena pinta.
Por aquí se ven bastantes, sobre todos musculares, y de las eléctricas que conozco, unas 6, solo una tubo problemas de motor. Mandar a fábrica y en dos semanas la tenía operativa.
De lo que pregunté al mecánico de una tienda, que en especial la iLynx Race, fallaron todos de una primera remesa por fallo de montaje. Pero lo solucionaron en garantía.
En mi caso, dos eléctricas en casa, el Bosch y el yamaha, y las dos, cambio de motor en menos de en año. ¿Mala?, igual mala suerte, pero mientras sea solucionable en un tiempo lógico, no le veo más problema.
El problema sería que cada 6 meses debieras de cambiar de motor. Eso ya sería un problema.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 30 de Enero, 2022, 11:03:59 pm
Pues sigo sin entender en que diferencia puede haber entre, poder modificar las asistencias de cualqueir otra marca y el shuttle. A no ser que eso sea lo que habéis comentado alguna vez, como puntos de incremento al 10%, pudiendo actuar desde un mando durante la marcha, sin necesidad de andar sacando el móvil para configurar. ¿O eso es otra cosa a parte?.
Me empiezo a liar con tanta posibilidad de personalización que tiene specialized. 😅😅😅. Perdonarme.

Si estuvieramos más cerca te dejaba probar mi Levo para que vieras como funciona el tema, el problema es que lo mismo después ya no te gusta el Bosch 🤣🤣
Seguramente te debería dar la razón!!!. Jajajaja.
Y quita lo de que me la dejas....que como te lea Abelete, te mata!!!!🤣🤣🤣
Algún día le pido al conpi que me la dejé. Tiene una del 2019. Supongo que tiene eso.
Gracias por el ofrecimiento Lepto.😉

Dejártela me refiero a probarla un poco, no hacerte una ruta 😁.

Ya le dije que la bici no me gusta dejarla porque si por casualidad le dan un golpe o un arañazo pues me dan las siete cosas, al igual que tampoco me gusta que me la dejen por el mismo motivo.

Me gustaría hacer una ruta con la Reing 22 para probar bien el motor, pero basta que la coja, pase algo, y mi compi que la tiene mucho amor 💘 y me saca 2 cabezas encima me de 2 ostias🤣🤣.
 
La bici, el coche y la mujer si los dejas te los joden.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 31 de Enero, 2022, 06:10:26 am
Pues sigo sin entender en que diferencia puede haber entre, poder modificar las asistencias de cualqueir otra marca y el shuttle. A no ser que eso sea lo que habéis comentado alguna vez, como puntos de incremento al 10%, pudiendo actuar desde un mando durante la marcha, sin necesidad de andar sacando el móvil para configurar. ¿O eso es otra cosa a parte?.
Me empiezo a liar con tanta posibilidad de personalización que tiene specialized. 😅😅😅. Perdonarme.

Si estuvieramos más cerca te dejaba probar mi Levo para que vieras como funciona el tema, el problema es que lo mismo después ya no te gusta el Bosch 🤣🤣
Seguramente te debería dar la razón!!!. Jajajaja.
Y quita lo de que me la dejas....que como te lea Abelete, te mata!!!!🤣🤣🤣
Algún día le pido al conpi que me la dejé. Tiene una del 2019. Supongo que tiene eso.
Gracias por el ofrecimiento Lepto.😉

Dejártela me refiero a probarla un poco, no hacerte una ruta 😁.

Ya le dije que la bici no me gusta dejarla porque si por casualidad le dan un golpe o un arañazo pues me dan las siete cosas, al igual que tampoco me gusta que me la dejen por el mismo motivo.

Me gustaría hacer una ruta con la Reing 22 para probar bien el motor, pero basta que la coja, pase algo, y mi compi que la tiene mucho amor 💘 y me saca 2 cabezas encima me de 2 ostias🤣🤣.
 
La bici, el coche y la mujer si los dejas te los joden.
Jajajaj. No tengo ninguna experiencia en la cual me hayan dejado probar una bici y haya salido hostiada, pero esto es como las meigas.... "haberlas hailas".
De todas formas, con subir y bajar una acera me sería suficiente....jajajaj, es coña!!!!.
Sobre el motor Yamaha, no creo que haya podido llegar al nivel de los Brose. Mientras sea el único que sigua funcionando por correa, será el de mejor sensación. Otra cosa será que no tenga traqueteo. En eso, pienso que este no lo tendrá, y respecto a los ajustes de los modos, tal y como viene el modelo del 2019, para mí ya era suficiente. ¿Que te dan más opciones?, pues bien....o no tan bien. Eso será probar y sentir hasta qué punto es necesario llegar a tener tantas posibilidades.
Hay veces, que es mejor lo sencillo y práctico, que lo completo y complicado. Completo y sencillo, suele ser una unión difícil de casar.
Buenos días y saludos!!!

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 31 de Enero, 2022, 09:34:31 am
El Yamaha nuevo por lo poco que lo he probado me ha gustado mucho, va muy suave y progresivo como el Brose, lo único que hace un pelin de ruido pero es soportable.

Yo estoy acostumbrado a prácticamente no oír el motor y ya todo me parece ruidoso, pero seguramente seria el motor que me gustaría tener si no hubiera opción al Brose, pero el problema que tiene la Reing es que pesa un huevo en todas sus versiones y encima ponen un 36 de plato, sumas que compi pesa 105kgs... y no puede con el, se atranca a la mínima que es una zona muy inclinada, y ya le dicho que meta un 34 o 32 y vera el cambio que va dar, pero ese motor en una bici ligera entorno a los 21kgs tiene que ir muy bien y por lo que veo no consume mucho.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: David en 31 de Enero, 2022, 09:43:40 am
Yamaha no necesita ir con mucha cadencia. Mi parienta lleva un 36 y el Yamaha de 70nm. Subiendo no necesita apenas cambiar. En cambio yo tengo que ir mas tipo molinillo.
Por eso me resulta raro que se quede atrancado.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: e-Meduix en 31 de Enero, 2022, 09:49:07 am
Yamaha no necesita ir con mucha cadencia. Mi parienta lleva un 36 y el Yamaha de 70nm. Subiendo no necesita apenas cambiar. En cambio yo tengo que ir mas tipo molinillo.
Por eso me resulta raro que se quede atrancado.

Es que creo que eso que dices era para los Yamaha antiguos, ahora eso ha cambiado. Creo, eh?? yo no lo he probado.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: David en 31 de Enero, 2022, 09:58:19 am
A ver si más compañeros nos lo comfirman. Pero que un Yamaha con 36-52, no pueda o se quede atrancado. Es cuanto menos curiso.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Montija en 31 de Enero, 2022, 10:04:38 am
A ver si más compañeros nos lo comfirman. Pero que un Yamaha con 36-52, no pueda o se quede atrancado. Es cuanto menos curiso.
El nuevo no lo he probado,pero los pwx y pwx2 desde luego que no ,Hasta 110kgs sin problemas,.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JosAtom en 31 de Enero, 2022, 10:20:22 am
A ver si más compañeros nos lo comfirman. Pero que un Yamaha con 36-52, no pueda o se quede atrancado. Es cuanto menos curiso.
Yo tengo una Trance X de 2021 con plato de 36 y no me quedo atrancado. Aunque sí que cambiaré el plato por uno de 32 para aprovechar mejor los modos bajos de asistencia en subida. Hablo del Eco al 50% que ahora mismo si hay mucho desnivel tengo que meterle el siguiente modo y ya se va al 125% de asistencia
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 31 de Enero, 2022, 10:23:16 am
A ver si más compañeros nos lo comfirman. Pero que un Yamaha con 36-52, no pueda o se quede atrancado. Es cuanto menos curiso.

Pues entonces le voy a decir a mi compi que es un paquete jajajaja.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: David en 31 de Enero, 2022, 10:37:37 am
No lo descartemos tampoco, eso de paquete
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 31 de Enero, 2022, 10:45:02 am
No lo descartemos tampoco, eso de paquete

Es que la Reing de mi compi es talla L y me esta grande esa bici, ademas el usa calas y yo plataformas, si no le decía que me la deje probar en una zona técnica a ver si yo subo bien, pero ya os digo que se queda muchas veces enganchado, lo mismo no anticipa bien el desarrollo, pero fuerte esta de ******, por eso me choca.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 31 de Enero, 2022, 12:55:57 pm
Pues sigo sin entender en que diferencia puede haber entre, poder modificar las asistencias de cualqueir otra marca y el shuttle. A no ser que eso sea lo que habéis comentado alguna vez, como puntos de incremento al 10%, pudiendo actuar desde un mando durante la marcha, sin necesidad de andar sacando el móvil para configurar. ¿O eso es otra cosa a parte?.
Me empiezo a liar con tanta posibilidad de personalización que tiene specialized. 😅😅😅. Perdonarme.

Si estuvieramos más cerca te dejaba probar mi Levo para que vieras como funciona el tema, el problema es que lo mismo después ya no te gusta el Bosch 🤣🤣
Seguramente te debería dar la razón!!!. Jajajaja.
Y quita lo de que me la dejas....que como te lea Abelete, te mata!!!!🤣🤣🤣
Algún día le pido al conpi que me la dejé. Tiene una del 2019. Supongo que tiene eso.
Gracias por el ofrecimiento Lepto.😉
Iba a llamar a unos rumanos ya eh.  ;D

Lo cierto es que me he quedado con ganas de probar una Levo de las nuevas bien montada, porque la Comp del otro día... vaya gatillazo. Esperaba más, mucho más, y sobre todo con ese precio, es que es una coña vamos.

Poooor cierto, hablando con una amiga de Bilbao que curra en una tienda que trabaja con BH como marca principal, no tienen ni la más remota idea de cuándo caerá alguna iLynx Trail, en la marca no les dan ninguna fecha concreta. Y no hablo de test, que eso ya vamos, al parecer ni de broma, digo de las que tienen pedidas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 31 de Enero, 2022, 12:58:14 pm
Vaya con el hilo, se habla de todo menos de la Trail.
Es que un 36 a nada que peses más de 85 kg es excesivo a todas luces, dile que pruebe con 32 o 34, el cambio es notable.

Está claro que a cada tienda le dan una respuesta distinta en fábrica, a mí por lo que me dijeron las están haciendo ahora mismo, de hecho si hubiera dado señal habría podido elegir color, por lo que huele más a marzo y abril que a febrero. Hasta que no lleguen a Oiartzun difícil será verlas
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 31 de Enero, 2022, 03:25:52 pm
Pues sigo sin entender en que diferencia puede haber entre, poder modificar las asistencias de cualqueir otra marca y el shuttle. A no ser que eso sea lo que habéis comentado alguna vez, como puntos de incremento al 10%, pudiendo actuar desde un mando durante la marcha, sin necesidad de andar sacando el móvil para configurar. ¿O eso es otra cosa a parte?.
Me empiezo a liar con tanta posibilidad de personalización que tiene specialized. 😅😅😅. Perdonarme.

Si estuvieramos más cerca te dejaba probar mi Levo para que vieras como funciona el tema, el problema es que lo mismo después ya no te gusta el Bosch 🤣🤣
Seguramente te debería dar la razón!!!. Jajajaja.
Y quita lo de que me la dejas....que como te lea Abelete, te mata!!!!🤣🤣🤣
Algún día le pido al conpi que me la dejé. Tiene una del 2019. Supongo que tiene eso.
Gracias por el ofrecimiento Lepto.😉
Iba a llamar a unos rumanos ya eh.  ;D

Lo cierto es que me he quedado con ganas de probar una Levo de las nuevas bien montada, porque la Comp del otro día... vaya gatillazo. Esperaba más, mucho más, y sobre todo con ese precio, es que es una coña vamos.

Poooor cierto, hablando con una amiga de Bilbao que curra en una tienda que trabaja con BH como marca principal, no tienen ni la más remota idea de cuándo caerá alguna iLynx Trail, en la marca no les dan ninguna fecha concreta. Y no hablo de test, que eso ya vamos, al parecer ni de broma, digo de las que tienen pedidas.

Cuanta razón tienes con lo de la turbo levo Abel, cuanta razón....tengo que probar una bien montada porque con las impresiones del otro día está claro que una comp ni de coña.....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 31 de Enero, 2022, 04:46:22 pm
Por fin nos vamos a dar cuenta que es mas impotante, un equipamiento de calidad, que un diseño más o menos bien estudiado.
Puede tener el mejor departamento de I+D, que como se te ocurra montar unas llantas de chicle, un amortiguador de baja calidad, una horquilla tirando a raspadito y unos frenos justitos, para sacar un precio +- accesible (si 7000€ a uno le parecen accesibles), corres el riesgo de que toda tu gran investigación en I+D se la lleve el agua.
Con estos precios, lo justo que deben hacer, para bien de la marca, son equipamientos de acceso de una calidad media-alta, y de ahí para arriba.
Por lo menos, a mi entender, eso es lo que intenta hacer BH, que si no estoy equivocado, el equipamiento de acceso, y teniendo en cuenta que es cuadro full carbono, no baja de una Fox performance, llantas de calidad, desviador trasero XT, frenos de 4 pistones, aunque las pinzas sean las de acceso.
Pienso que es correcto para los 6350€ que te soplan.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 31 de Enero, 2022, 05:50:55 pm
Por fin nos vamos a dar cuenta que es mas impotante, un equipamiento de calidad, que un diseño más o menos bien estudiado.
Puede tener el mejor departamento de I+D, que como se te ocurra montar unas llantas de chicle, un amortiguador de baja calidad, una horquilla tirando a raspadito y unos frenos justitos, para sacar un precio +- accesible (si 7000€ a uno le parecen accesibles), corres el riesgo de que toda tu gran investigación en I+D se la lleve el agua.
Con estos precios, lo justo que deben hacer, para bien de la marca, son equipamientos de acceso de una calidad media-alta, y de ahí para arriba.
Por lo menos, a mi entender, eso es lo que intenta hacer BH, que si no estoy equivocado, el equipamiento de acceso, y teniendo en cuenta que es cuadro full carbono, no baja de una Fox performance, llantas de calidad, desviador trasero XT, frenos de 4 pistones, aunque las pinzas sean las de acceso.
Pienso que es correcto para los 6350€ que te soplan.

Soy de los que piensan así tambien. La bh basica es lo minimo para ya poder funionar bien sin tocar nada. He llevado kashimas y ahora llevo una perfomace y no hecho de menos las kashima la verdad. Frenos ahora unos 520 de shimano y no hecho de menos lo zee. Vamos que la 8.6 de bh me serviría tal cual, pena de poca oferta y mas aun de ese modelo en concreto.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 31 de Enero, 2022, 06:43:54 pm
Por fin nos vamos a dar cuenta que es mas impotante, un equipamiento de calidad, que un diseño más o menos bien estudiado.
Puede tener el mejor departamento de I+D, que como se te ocurra montar unas llantas de chicle, un amortiguador de baja calidad, una horquilla tirando a raspadito y unos frenos justitos, para sacar un precio +- accesible (si 7000€ a uno le parecen accesibles), corres el riesgo de que toda tu gran investigación en I+D se la lleve el agua.
Con estos precios, lo justo que deben hacer, para bien de la marca, son equipamientos de acceso de una calidad media-alta, y de ahí para arriba.
Por lo menos, a mi entender, eso es lo que intenta hacer BH, que si no estoy equivocado, el equipamiento de acceso, y teniendo en cuenta que es cuadro full carbono, no baja de una Fox performance, llantas de calidad, desviador trasero XT, frenos de 4 pistones, aunque las pinzas sean las de acceso.
Pienso que es correcto para los 6350€ que te soplan.
Soy de los que piensan así tambien. La bh basica es lo minimo para ya poder funionar bien sin tocar nada. He llevado kashimas y ahora llevo una perfomace y no hecho de menos las kashima la verdad. Frenos ahora unos 520 de shimano y no hecho de menos lo zee. Vamos que la 8.6 de bh me serviría tal cual, pena de poca oferta y mas aun de ese modelo en concreto.
La semana pasada me preguntaban la diferencia entre una Fox con Kashima y una sin ello.

Yo comenté que sinceramente no noté un carajo de diferencia. Creo que nosotros los globeros, yo al menos, no tenemos tanta "sensibilidad" para este tipo de cosas. Otra cosa es que a nivel económico te quieras gastar lo que vale, eso ya oye, cada uno es libre.

A mí la iLynx Trail me parece que va razonablemente bien montada, si aceptamos que precios entre 6000 y 9000 euros son "razonables".
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 31 de Enero, 2022, 07:11:52 pm
Por fin nos vamos a dar cuenta que es mas impotante, un equipamiento de calidad, que un diseño más o menos bien estudiado.
Puede tener el mejor departamento de I+D, que como se te ocurra montar unas llantas de chicle, un amortiguador de baja calidad, una horquilla tirando a raspadito y unos frenos justitos, para sacar un precio +- accesible (si 7000€ a uno le parecen accesibles), corres el riesgo de que toda tu gran investigación en I+D se la lleve el agua.
Con estos precios, lo justo que deben hacer, para bien de la marca, son equipamientos de acceso de una calidad media-alta, y de ahí para arriba.
Por lo menos, a mi entender, eso es lo que intenta hacer BH, que si no estoy equivocado, el equipamiento de acceso, y teniendo en cuenta que es cuadro full carbono, no baja de una Fox performance, llantas de calidad, desviador trasero XT, frenos de 4 pistones, aunque las pinzas sean las de acceso.
Pienso que es correcto para los 6350€ que te soplan.
Soy de los que piensan así tambien. La bh basica es lo minimo para ya poder funionar bien sin tocar nada. He llevado kashimas y ahora llevo una perfomace y no hecho de menos las kashima la verdad. Frenos ahora unos 520 de shimano y no hecho de menos lo zee. Vamos que la 8.6 de bh me serviría tal cual, pena de poca oferta y mas aun de ese modelo en concreto.
La semana pasada me preguntaban la diferencia entre una Fox con Kashima y una sin ello.

Yo comenté que sinceramente no noté un carajo de diferencia. Creo que nosotros los globeros, yo al menos, no tenemos tanta "sensibilidad" para este tipo de cosas. Otra cosa es que a nivel económico te quieras gastar lo que vale, eso ya oye, cada uno es libre.

A mí la iLynx Trail me parece que va razonablemente bien montada, si aceptamos que precios entre 6000 y 9000 euros son "razonables".
Lo del recubrimiento Kashima, es más visual que detectable por manos normales.
Si la metes en una máquina, con 3000 sensores de precisión, a una temperatura ideal, y una lubricación perfecta, seguramente te dirá que ese recubrimiento es un 7,8% (por poner un dato, totalmente inventado) más sensible al anodizado standad negro.
Ahora vas y lo cascas!!!!!. Jajajaja.
Eso sí, queda guapo de co jo nes. Ya sabemos lo que vende la imágen molona, y lo que se revaloriza en la compra-venta.
Sobre los precios...hace un año que ya se han escapado de la lógica, pero ya solo nos queda compararlos entre marcas. No hay otra 🤷.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 31 de Enero, 2022, 09:34:07 pm
El "joro" caní vende mucho .y ellos lo saben
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 07 de Febrero, 2022, 11:48:55 pm
Me da que esto del retardo puede tener una explicación que se nos ha pasado por alto, y mucho pueden tener la manía de apagar el motor y volverlo a encender en marcha.
Adjunto una captura de la parte que puede explicarlo todo. Esta en el manual descargable de la iLynx.
Saludos.


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 19 de Febrero, 2022, 12:49:54 pm
Buenas a todos...
He buscado en el manual la protección IP contra humedad que tiene este motor, pero no lo he encontrado...
¿Alguno me lo sabría decir o dónde buscarlo?
Gracias
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 19 de Febrero, 2022, 12:52:56 pm
De momento este modelo no está pero se lo espera. Las tiendas no saben nada. A ver si va a tener razón Ajo
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 19 de Febrero, 2022, 04:29:38 pm
La semana que viene lo mismo le entregan una Race de las nuevas a un conocido, a ver que me cuenta del tema retraso.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 19 de Febrero, 2022, 04:43:06 pm
La semana que viene lo mismo le entregan una Race de las nuevas a un conocido, a ver que me cuenta del tema retraso.
Retraso del conocido, de la entrega de la bici o del motor. Especifica hombre.  :P
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 19 de Febrero, 2022, 05:02:43 pm
La semana que viene lo mismo le entregan una Race de las nuevas a un conocido, a ver que me cuenta del tema retraso.
Retraso del conocido, de la entrega de la bici o del motor. Especifica hombre.  :P

Mental 🤣🤣🤣.

Del motor cohones!!🤣🤣
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 19 de Febrero, 2022, 05:31:07 pm
La semana que viene lo mismo le entregan una Race de las nuevas a un conocido, a ver que me cuenta del tema retraso.
Retraso del conocido, de la entrega de la bici o del motor. Especifica hombre.  :P

Mental 🤣🤣🤣.

Del motor cohones!!🤣🤣
Jajajajaja.
De paso que saque foto del lado de donde no está el plato, a ver cómo han mejorado la integración del motor.
Será la primera RACE del 2022 que entregan, me da a mí. Pensaba que antes entregarían las primeras Trail. Pero bueno, si ya nos aclara el tema del retardo, y si es evitable por configuración.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Clint en 19 de Febrero, 2022, 05:57:23 pm
La semana que viene lo mismo le entregan una Race de las nuevas a un conocido, a ver que me cuenta del tema retraso.
Retraso del conocido, de la entrega de la bici o del motor. Especifica hombre.  :P

Mental 🤣🤣🤣.

Del motor cohones!!🤣🤣

 ;D ;D ;D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 19 de Febrero, 2022, 07:19:26 pm
Haibike, un grande, entregando en septiembre.
MDK entregando a cuentagotas.
Bullit nuevas no aparecen
Orbea entregando Rises con retraso pero entregando y monopolizando el sector ligeras
A ver cómo se las apaña BH y si no le hacen la cama
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Osvifu en 19 de Febrero, 2022, 08:23:58 pm
Buenas tardes, sigo este hilo con atención, ya que tengo pedida  una que en principio vendría en marzo.......
Mi tendero me dice que según conversaciones con su proveedor  en fábrica están montadas y tienen problemas de suministro, con
Las tapas del motor,
Que en cuanto tengan ese suministro la distribución a las tiendas será rápido.

Veremos....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 20 de Febrero, 2022, 05:58:39 pm
Pues si eso es una excusa justificada, tal vez sea la razón de la demora en la puesta en venta de estos modelos del 2022, tanto la RACE como la Trail, que me da que llevarán idénticos recubrimientos.
También, de ahí, la extrañeza de que al compañero de Leptonex le entreguen una RACE 2022, siempre y cuando tengan la misma tapa cubre motor.
Acordaros de los retrasos que se generaron el los primeros motores ep8 de Shimano, que tuvieron problemas de resistencia del cárter, y rompían con facilidad en los últimos test antes de mandar las primeras unidades a las marcas de bicis.
Hasta que no lo solucionaron, las marcas se quedaron sin motores para terminar de montar.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Osvifu en 01 de Marzo, 2022, 07:57:10 pm
Bueno, ahora ya no es a mediados de Marzo , ya que se retrasa la entraga de la bici, a mediados de  Abril.
No se si hay alguien más en la misma situación pero si esto sigue con más retrasos , es para pensárselo.
No se si otras marcas hacen lo mismo, pero sacar una bici y que pasen un montón de meses para ver alguna en tienda es un poco raro.

En fin paciencia....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 01 de Marzo, 2022, 08:26:44 pm
Yo me preguntaría si BH está entregando algún modelo de eBike del 2022. En tienda no he visto ningún modelo.
¿Problema de logística con componentes?. Me temo que todos estarán igual, pero son los únicos que están sin poder o querer, entregar modelos del 2022.
Esperemos que no tarden mucho más.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jaruco en 02 de Marzo, 2022, 10:54:57 am
...y muchos esperando que salga xa ver las opiniones/sensaciones de esta bici, espero que no se convierta es la segunda "Forestal" del foro.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 02 de Marzo, 2022, 12:12:30 pm
...y muchos esperando que salga xa ver las opiniones/sensaciones de esta bici, espero que no se convierta es la segunda "Forestal" del foro.

Enviado desde mi SM-A516B mediante Tapatalk

Vixs ya ha tenido oportunidad de catarla, sin embargo la Forestal han pasado casi 2 años hasta que alguien ha podido probarla y sin estar al 100%.

Yo creo que en unas semanas ya estarán en tiendas, eso si, 4 contadas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 02 de Marzo, 2022, 12:18:06 pm
...y muchos esperando que salga xa ver las opiniones/sensaciones de esta bici, espero que no se convierta es la segunda "Forestal" del foro.

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Vixs ya ha tenido oportunidad de catarla, sin embargo la Forestal han pasado casi 2 años hasta que alguien ha podido probarla y sin estar al 100%.

Yo creo que en unas semanas ya estarán en tiendas, eso si, 4 contadas.
Jajaja. Cierto. Por lo menos no es un unicornio!!!.😅😅.
Yo estoy impaciente de escuchar las primeras sensaciones del motor y las posibilidades de configuración. Lo que es la Ebike físicamente y por manejo, sería lo mejor que he probado en ebike, y parejo a una bici.
Si llegan a cuentagotas, esperemos algún ofortunado en este foro, para darnos una opinión directa y real.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 02 de Marzo, 2022, 12:53:38 pm
Ya me perdonareis,pero tanta expectación por un bicicleta de la que sólo pocos poquísimos afortunados la puedan poseer es muy deprimente.Si a esto le sumamos que será una compra a ciegas...No lo veo.
Otro caso Forestal,ya es una broma de mal gusto.
Por cierto,tenéis idea de cuántas han llegado a España..??
Lo dicho,es como los famosos Bin Laden.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 02 de Marzo, 2022, 03:04:04 pm
Hombre Ray, hay expectación porque la bici nos encaja a muchos que hacemos xc y no tenemos el poderío de comprarnos una Spe de 5 cifras (suerte los que podéis) A mí me hicieron números y se me quedaba en unos "asumibles" 5.8k que al lado de otras marcas es terrenal.
Y de plazos van como Mdk, lo que era enero, luego febrero, estamos en marzo y suena abril. Creo que algún suministrador de componentes o materias primas les está haciendo la cama. Su Haibike saca en septiembre imagínate un pequeñito como BH.
Y lo de comprar a ciegas pues como muchas bicis, como comprar una Scor, o una Fulgur, o rezar para el que tiene una Rise no pete el motor que Shimano no repara con dos coj. Todo tiene su riesgo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 02 de Marzo, 2022, 03:50:40 pm
Hombre Ray, hay expectación porque la bici nos encaja a muchos que hacemos xc y no tenemos el poderío de comprarnos una Spe de 5 cifras (suerte los que podéis) A mí me hicieron números y se me quedaba en unos "asumibles" 5.8k que al lado de otras marcas es terrenal.
Y de plazos van como Mdk, lo que era enero, luego febrero, estamos en marzo y suena abril. Creo que algún suministrador de componentes o materias primas les está haciendo la cama. Su Haibike saca en septiembre imagínate un pequeñito como BH.
Y lo de comprar a ciegas pues como muchas bicis, como comprar una Scor, o una Fulgur, o rezar para el que tiene una Rise no pete el motor que Shimano no repara con dos coj. Todo tiene su riesgo.

Cierto,te compro la respuesta.Pero me permitirás tener cierta decepcion cuando veo la polvareda que levantan ciertos productos y después,por mil y un motivos no acaban de aparecer.O en el peor de los casos,son entregadas en otros mercados siendo marcas nacionales.
De todas formas,ya sabes que suelo ser beligerante a cerca de determinadas marcas, procederes y actitudes poco justificables.
La cuota de los experimentos ya está casi agotada...Aunque nunca digas,nunca jamás. :D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 02 de Marzo, 2022, 03:59:14 pm
Exacto, se crea expectación y luego nada. Van a sacar cuatro contadas
La expectación es normal porque es una gama competencia directa de la Rise, y creo, mejor montada. Si la ves en directo para mí es más impactante que la Rise. Aunque algunos no lo entendéis ni compartís, hay gente que prefiere sacrificar potencia y autonomía por tener algo más manejable, más bici, aunque hagas menos horas. Y por eso la Rise se vende muy bien, por eso y porque entrega bicis, al contrario que las SL o Kenevo SL que son muy caras y hay pocas entregas
Todo esto sin ánimo de crítica alguna a las fullpower, yo tengo una pero cuando la compré no existía el concepto y ya van por la segunda temporada afinando el concepto, ha venido para quedarse
Por cierto dime cuántas bicis de 19.5-20 kg con 540w, 150-150 y Fox 36 conoces y lo comparamos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 02 de Marzo, 2022, 04:35:09 pm
Exacto, se crea expectación y luego nada. Van a sacar cuatro contadas
La expectación es normal porque es una gama competencia directa de la Rise, y creo, mejor montada. Si la ves en directo para mí es más impactante que la Rise. Aunque algunos no lo entendéis ni compartís, hay gente que prefiere sacrificar potencia y autonomía por tener algo más manejable, más bici, aunque hagas menos horas. Y por eso la Rise se vende muy bien, por eso y porque entrega bicis, al contrario que las SL o Kenevo SL que son muy caras y hay pocas entregas
Todo esto sin ánimo de crítica alguna a las fullpower, yo tengo una pero cuando la compré no existía el concepto y ya van por la segunda temporada afinando el concepto, ha venido para quedarse
Por cierto dime cuántas bicis de 19.5-20 kg con 540w y Fox 36 conoces y lo comparamos
La Fulgur Mula que has mencionado,que te parece,no es sub 20 pero fíjate que amortiguacion y componentes..Hay muchas posibilidades en esta macchina...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 02 de Marzo, 2022, 04:39:39 pm
La expectación, como dice Angelov, es porque encaja con mucha gente.
Motor de potencia adecuada, batería de 540wh, cuadro full carbono, recorridos adecuados para todos (menos los más endureros, que puedan echar algo en falta), equipamiento adecuado para salir sin necesidad de hacer cambios, y precios aceptables.
Veremos si entregan bastantes, tanto de la Trail como de la RACE, para tener opiniones del motor, que es lo que más nos puede interesar.
Sobre las Levo SL, o la Kenevo SL, se ven muchas en tienda a falta de vender. Me da que la poca potencia del motor, tira mucho para atrás a la gente. Se ve que hay gente que saca muchos kmtr de autonomía a estas SL, pero está claro que todo es debido a lo poco que gasta por lo poco que ayuda. No hay misterios en este mundo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 02 de Marzo, 2022, 04:50:07 pm
La expectación, como dice Angelov, es porque encaja con mucha gente.
Motor de potencia adecuada, batería de 540wh, cuadro full carbono, recorridos adecuados para todos (menos los más endureros, que puedan echar algo en falta), equipamiento adecuado para salir sin necesidad de hacer cambios, y precios aceptables.
Veremos si entregan bastantes, tanto de la Trail como de la RACE, para tener opiniones del motor, que es lo que más nos puede interesar.
Sobre las Levo SL, o la Kenevo SL, se ven muchas en tienda a falta de vender. Me da que la poca potencia del motor, tira mucho para atrás a la gente. Se ve que hay gente que saca muchos kmtr de autonomía a estas SL, pero está claro que todo es debido a lo poco que gasta por lo poco que ayuda. No hay misterios en este mundo.
EXACTO,las SL no estan resultando muy comerciales por el motivo que apuntas.
Confirmado con algún vendedor de Spez.
Parece que está en fase de apuntar un poco más alto con el mismo planteamiento para los nuevos modelos año.Veremos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 02 de Marzo, 2022, 05:05:02 pm
La expectación, como dice Angelov, es porque encaja con mucha gente.
Motor de potencia adecuada, batería de 540wh, cuadro full carbono, recorridos adecuados para todos (menos los más endureros, que puedan echar algo en falta), equipamiento adecuado para salir sin necesidad de hacer cambios, y precios aceptables.
Veremos si entregan bastantes, tanto de la Trail como de la RACE, para tener opiniones del motor, que es lo que más nos puede interesar.
Sobre las Levo SL, o la Kenevo SL, se ven muchas en tienda a falta de vender. Me da que la poca potencia del motor, tira mucho para atrás a la gente. Se ve que hay gente que saca muchos kmtr de autonomía a estas SL, pero está claro que todo es debido a lo poco que gasta por lo poco que ayuda. No hay misterios en este mundo.
EXACTO,las SL no estan resultando muy comerciales por el motivo que apuntas.
Confirmado con algún vendedor de Spez.
Parece que está en fase de apuntar un poco más alto con el mismo planteamiento para los nuevos modelos año.Veremos
Es de suponer el aumento de Nm y potencia en W por parte de specialized en el motor SL, e intentar minimizar el sonido del motor, que según experiencias, es muy superior a lo que un fan de specialized estaría aconstumbrado. El asunto está relacionado con el tamaño de la batería, cosa que también le pasa al fazua y sus 250Wh de batería. Es difícil achuchar un motor, cuando el grifo es pequeño.
Supongo que un buen empuje (60-65Nm), tiene que ir relacionada con una batería de no menos de 500Wh, para tener buen suministro constante de par y potencia, y poder llegar a ofrecer buenas autonomías para casi todo el mundo.
De todas formas, veremos por donde sale specialized, pero también estaría atento a otras marcas, como por ejemplo Mondraker.
El 2023 o 2024 traerá muchas novedades.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: ajoblanco en 02 de Marzo, 2022, 07:32:23 pm
La expectación, como dice Angelov, es porque encaja con mucha gente.
Motor de potencia adecuada, batería de 540wh, cuadro full carbono, recorridos adecuados para todos (menos los más endureros, que puedan echar algo en falta), equipamiento adecuado para salir sin necesidad de hacer cambios, y precios aceptables.
Veremos si entregan bastantes, tanto de la Trail como de la RACE, para tener opiniones del motor, que es lo que más nos puede interesar.
Sobre las Levo SL, o la Kenevo SL, se ven muchas en tienda a falta de vender. Me da que la poca potencia del motor, tira mucho para atrás a la gente. Se ve que hay gente que saca muchos kmtr de autonomía a estas SL, pero está claro que todo es debido a lo poco que gasta por lo poco que ayuda. No hay misterios en este mundo.

Las SL son uno de los mayores “fracasos” de Spz en los últimos tiempos, me consta que no se vende ni una
Por otra parte sobre los que se esta comentando sobre las entregas, creo que lo comente en este mismo hilo, pero según una fuente muy bien informada, hasta hace un par de semanas Bh NO tenia fechas de entrega de ninguno de sus modelos, ni eléctricos ni pulmonares
Y el problema que sufrimos todos, usuarios, tiendas, distribuidores y por supuesto fabricantes es única y exclusivamente la falta de determinados componentes, no siempre los mismos claro esta.
Mi “fuente” me comentaba de un fabricante nacional con mas de 6000 bicis terminadas a falta de una pinza de freno trasero que les tenia que entregar Shimano. Por cierto no era BH
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 02 de Marzo, 2022, 07:46:22 pm
la fulgur ya han salido test de pesaje y 22,5 con neumaticos de all mountain,sumale pedales tubeless etc y 23 mas cerca de 24.El montaje es top eso no hay duda y el precio bueno si son los 7500.Pero me recuerda a forestal 18kg con muelle delante y detras por 7500 donde quedo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 02 de Marzo, 2022, 08:05:51 pm
Ajo, siempre nos das un baño de realidad. Vaya par de añitos el pasado y este para comprar bicis... A ver si está Trail no se convierte en Forestal 2 (en 2018 nos reíamos de las entregas de Bulls... que iban de enero a julio entrado)
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 02 de Marzo, 2022, 08:32:06 pm
la fulgur ya han salido test de pesaje y 22,5 con neumaticos de all mountain,sumale pedales tubeless etc y 23 mas cerca de 24.El montaje es top eso no hay duda y el precio bueno si son los 7500.Pero me recuerda a forestal 18kg con muelle delante y detras por 7500 donde quedo.
Mira estas cifras reales.
Batería 500Watts.
Talla M.
Gomas de verdad con anaconda.
Pedales plataforma.
Muelle delante y detrás.
Ruedas de aluminio pesadas.
La Florestal Bateria de 350 watts ,con aire detrás y ruedas de carbono con cubiertas potentes y pedales está en esos 19 largos,más cerca de 20.
Y unos 12.000€.
Aun hay dudas?


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 02 de Marzo, 2022, 08:36:43 pm
Detalle báscula:



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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: ajoblanco en 02 de Marzo, 2022, 08:41:46 pm
Ajo, siempre nos das un baño de realidad. Vaya par de añitos el pasado y este para comprar bicis... A ver si está Trail no se convierte en Forestal 2 (en 2018 nos reíamos de las entregas de Bulls... que iban de enero a julio entrado)


La preocupación es maxima dentro del sector…tiendas, distribuidores, fabricantes etc. Empieza la época de mayor venta de todo tipo de bicicletas y estas llegan con cuentagotas
Todo el sector necesita facturar y no hay una sola tienda en todo el país que tenga asegurado el suministro de bicis, los recortes estan a la orden del día
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 02 de Marzo, 2022, 08:52:06 pm
Porque no abris un hilo de ella para no mezclar.

 22,6 con cubiertas finas y sin pedales,con extender eso si.La duda es que empezamos en 20 decíais no?,la bici es una pasada en 7500,9000 ya menos y de momento aun mucho en el aire como distribuidor en España.

https://www.emtbforums.com/community/threads/fulgur-mula-160mm-travel-emtb.26986/
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Thorbi en 02 de Marzo, 2022, 09:00:55 pm
Ajo, siempre nos das un baño de realidad. Vaya par de añitos el pasado y este para comprar bicis... A ver si está Trail no se convierte en Forestal 2 (en 2018 nos reíamos de las entregas de Bulls... que iban de enero a julio entrado)


La preocupación es maxima dentro del sector…tiendas, distribuidores, fabricantes etc. Empieza la época de mayor venta de todo tipo de bicicletas y estas llegan con cuentagotas
Todo el sector necesita facturar y no hay una sola tienda en todo el país que tenga asegurado el suministro de bicis, los recortes estan a la orden del día

Es que yo ya me planteo de que coj… viven las marcas de bicis y a su vez las tiendas?? Es que cuentas las ventas con los dedos!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 02 de Marzo, 2022, 09:10:45 pm
En teoría a la tienda que pregunte llegaban esta semana las primeras 8.7 creo que eran.A mi no me convenció del todo comprar sin tener opiniones de usuarios como de la rise,pero la bici pinta muy bien ,con 150-160 eran las enduros de hace 4 años con tramos aqui en el norte mucho peores que los de ahora,como no se va poder hacer poniendo las ruedas frenos adecuados.Luego entra el que dice si haces enduro y la rompes,donde pone por donde puedes usarla y no en la garantía?.
Respecto a las specialized no se cuantas venden, pero en tiendas todas las que vi estaban vendidas y hasta verano no había más.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 02 de Marzo, 2022, 09:15:51 pm
Porque no abris un hilo de ella para no mezclar.

 22,6 con cubiertas finas y sin pedales,con extender eso si.La duda es que empezamos en 20 decíais no?,la bici es una pasada en 7500,9000 ya menos y de momento aun mucho en el aire como distribuidor en España.

https://www.emtbforums.com/community/threads/fulgur-mula-160mm-travel-emtb.26986/
Yo no lo abriría hasta que tengan ya un distti en el país.Espero que en poco tiempo tengamos buenas noticias.
Peso:Su miras foto veras cubiertas de verdad y muelle y con platas.
Es una bici que con ruedas ligeras y un trasmisión liviana puede acercarse mucho a los 20/21,y sin olvidarnos que la batería es de 500 watios
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 02 de Marzo, 2022, 09:35:52 pm
ya pero miro tambien la de 22,59 con cubiertas wild AM y sin pedales,eso si con batería adicional pero aún asi ha engordado.Pues el tema del distribuidor es importante,saber pesos reales y precios porque todo lo que se sale de lo normal rapido llega a las 5 cifras,no vale solo prometer.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 02 de Marzo, 2022, 09:37:31 pm
Ray lleváis hablando de la Fulgur en varios hilos, este de la Trail, el de Novedades, el de la Rise, mejor dejarlo en el de Novedades o abrir uno propio, no te parece?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 02 de Marzo, 2022, 09:56:18 pm
ya pero miro tambien la de 22,59 con cubiertas wild AM y sin pedales,eso si con batería adicional pero aún asi ha engordado.Pues el tema del distribuidor es importante,saber pesos reales y precios porque todo lo que se sale de lo normal rapido llega a las 5 cifras,no vale solo prometer.
Esa foto y la descripción te aseguro que no es fake.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 02 de Marzo, 2022, 09:58:11 pm
Ray lleváis hablando de la Fulgur en varios hilos, este de la Trail, el de Novedades, el de la Rise, mejor dejarlo en el de Novedades o abrir uno propio, no te parece?

Yo respondo a lo que se pregunta....No inicio el hilo.Y reitero que en el momento que está bici sea accesible desde aquí,se puede abrir un nuevo tema específico.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 02 de Marzo, 2022, 10:22:55 pm
Creo recordar, que cuando empezamos a hablar del tema del motor Polini, sacamos muchas marcas Italianas que tenían Ebikes de este tipo. La posibilidad de modular la cantidad de batería interna en dos piezas, más posibilidad de extender de dos tamaños, es interesante. Pero seguimos con el problema del cuadro y la batería extraíble por zona trasera o delantera, y por ello, la obilgacion de hacer los cuadros con doble conificsdo en la parte inferior del tubo longitudinal, para aguantar el peso de las baterías y las tensiones del cuadro.
Este problema, los cuadros con baterías internas no los tienen, con lo que mejoran los pesos de los cuadros.
De las extraíbles, el que mejor lo tiene solucionado es BH con las AtomX, y su extracción por arriba, que al ser patentado, nadie les puede copiar, y los que pueden, lo tiene que sacar por abajo. De ahí, que las AtomX de este año, con motor Brose, 700Wh y muelle rondarán los 22kgrs.
Si a esta le quitas 200Wh de bateria (+-1kgr), 700 grs de motor, unos pocos gramos de cuadro, y algo en componentes de suspensión, (amorto de aire, horquilla de menos recorrido, etc), en total le restas 3kgr, y por esos 19kgr, tienes una trail-Enduro light, con la que el 50% de los foreros estaríamos encantados para hacer de todo, y con confianza.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 02 de Marzo, 2022, 10:43:42 pm
Vixs, que me puedes contar sobre " modular la cantidad de bateria en dos piezas" de la batería polini? He visto ya un par de comentarios y yo no tengo ni idea de que va eso. Si quieres me respondes en el hilo de la mako, por no enguarrinar este 😁. Gracias.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 03 de Marzo, 2022, 12:20:26 am
https://e-mtb.es/2022/02/fulgur-cycles-e-enduro-desde-italia/
Lo tenemos aquí mismo. Ya se habló de ello.
Se pueden meter estás cosas en el hilo de Polini.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 03 de Marzo, 2022, 09:43:09 am
https://e-mtb.es/2022/02/fulgur-cycles-e-enduro-desde-italia/
Lo tenemos aquí mismo. Ya se habló de ello.
Se pueden meter estás cosas en el hilo de Polini.

Pues no lo habia visto jeje, estoy empanao 😜. Esa bateria interna de 630wh a mi me podria hacer el apaño para algunas rutas largas o para esos dias que apetece abusar de asistencia 😊. La cosa es ver quien la vende. Voy a mirar en la web se polini.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: CACHAN en 03 de Marzo, 2022, 02:58:11 pm
espero no tener razón, pero en el mes de octubre o noviembre del años pasado, cuando salió en internet los modelos de BH para el 22, una tienda que se supone es distribuidor oficial de BH o tienda oficial, como quieras llamarlo, me pusieron por escrito en un mensaje en el móvil, que estos modelos no llegaban hasta 2023 .... ahí lo dejo.

PD: repito, espero no tener razón  ??? ???
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 03 de Marzo, 2022, 03:05:19 pm
espero no tener razón, pero en el mes de octubre o noviembre del años pasado, cuando salió en internet los modelos de BH para el 22, una tienda que se supone es distribuidor oficial de BH o tienda oficial, como quieras llamarlo, me pusieron por escrito en un mensaje en el móvil, que estos modelos no llegaban hasta 2023 .... ahí lo dejo.

PD: repito, espero no tener razón  ??? ???
Seguramente se colaron de fecha. Las tiendas oficiales tienen ya pedidas con sus fechas de entrega para este año. Que se demoren un par de meses, se puede llegar a entender, pero que no lleguen hasta dentro de casi un año........lo veo imposible.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 03 de Marzo, 2022, 07:12:37 pm
En otro sector no relacionado con la bicicleta,però que también están sufriendo por la falta de suministros y transportes,han cancelado directamente ciertas líneas de producto de temporada.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 03 de Marzo, 2022, 07:58:35 pm
Bueno...por lo menos en la web de BH, en este modelo (8.7) ya aparece fecha de disponibilidad para compra online (mediados del año que viene ???), cosa que hasta ahora ni aparecía...algo es algo :-X 8)
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 03 de Marzo, 2022, 08:15:34 pm
2022, otro año perdido para BH. Podían mirarse un poco en Orbea
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Osvifu en 03 de Marzo, 2022, 09:39:20 pm
espero no tener razón, pero en el mes de octubre o noviembre del años pasado, cuando salió en internet los modelos de BH para el 22, una tienda que se supone es distribuidor oficial de BH o tienda oficial, como quieras llamarlo, me pusieron por escrito en un mensaje en el móvil, que estos modelos no llegaban hasta 2023 .... ahí lo dejo.

PD: repito, espero no tener razón  ??? ???
Dios espero que no sea cierto, por que un año de espera me costaría de aguantar y la rise cuando la probé me gustó mucho, y la de aluminio tiene la misma batería y parece muy buena bici.

Veremos que pasa a mi me asegro, con la boca pequeña que para abril casi seguro. No se..
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Osvifu en 03 de Marzo, 2022, 09:43:08 pm
Dios espero que no sea cierto ya que esperar un año , me parece demasiado,
A mi mi tendero me aseguró con la boca pequeña , que para abril casi seguro que estaría, No se...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jam67 en 03 de Marzo, 2022, 09:43:54 pm
Este 2022 se van a servir muy pocas bicis de cualquier marca.

Poco stock para muchas tiendas en todo el mundo, y en este sentido Spain no es uno de los mercados principales de e-bikes, no así en bicis convencionales.

Aquellos que tengais-tengamos claro un modelo concreto, aconsejo 2 cosas, reserva de bici + paciéncia.

Enviado desde mi SM-A528B mediante Tapatalk

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 03 de Marzo, 2022, 10:23:15 pm
Pues parece que Specialized va sobrada con las Turbo Levo.Hasta que las termine
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 04 de Marzo, 2022, 03:07:26 pm
@Jam qué mala noticia. Y tu que con la revista manejas información de muchos fabricantes.
A quitar la bici de la venta y a estirarla un año más. A este paso el que tiene una ebike tiene un tesoro
A los tenderos se les está quedando una cara de tontos, de las fechas que les prometen en fabrica no cumple ni uno
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 08 de Marzo, 2022, 11:43:24 am
Entonces, las fechas que tienen algunas tiendas de llegada de este modelo este mes es una utopía? O podría ser cierto?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 08 de Marzo, 2022, 11:52:57 am
Yo de momento ya la he descartado. A esperar al año que viene a ver cómo salen las primeras unidades
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 08 de Marzo, 2022, 05:07:11 pm
Pues yo ayer pasé por una tienda oficial BH y he señalizado una trail. Si no esta a finales de mes o al verla no me cuadra por lo que sea me devuelven la señal...
A ver que tal, es una 8.7 en color gris con letras en negro. La otra opción era naranja con letras en rojo....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 08 de Marzo, 2022, 06:51:45 pm
Iba a estar para el 3 de marzo y ya ves que no. Me da que vas a esperar sentado
Si te la dan estaré atento a tus análisis
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Osvifu en 12 de Marzo, 2022, 07:18:27 pm
Buena mi tendero ya tiene en el escaparate una ilynx RACE del 22 supongo que es buena señal y lo mismo se cumplen los plazos prometidos.
No me quiero hacer muchas ilusiones por qué estas cosas nunca se sabe.
Ah yy es verdad lo de la integración del motor es espectacular.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 12 de Marzo, 2022, 07:57:54 pm
Con un tubo de sillin tan inclinado alguien que vaya con una tija larga 175-200 o la lleve muy sacada del cuadro va tener el sillín muchísimo mas atras que el que la misma talla lleve el sillín mas bajo,solo hay que ver la tope en la pagina de BH donde queda.Pero si es verdad que la posición normal del sillín va ser buena aunque parecía que no.
Vamos limando puntos flacos jeje,quedan superboost(por su incompatibilidad) y los temas relacionados con el motor.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 12 de Marzo, 2022, 08:49:09 pm
Lo que nos está llevando a engaño son dos cosas. Como comentamos, el tubo de la tija está adelantado respecto al eje pedalier del motor, y de segundo, el cierre de la tija está alineado con el tubo horizontal, osea, no vemos tubo de tija por encima de ese tubo del triángulo delantero. Todo lo que salga de ahí para arriba, nos parece (y lo es), tija. Pero en eso hay una gran ventaja, y es que una persona pequeña, en una talla S, podrá meter una tija pija de 200mm, cosa que en una con el cierre más arriba no puedes, y te limita, de la misma manera que los tubos de tija con giro en medio. Al ser el tubo recto......hasta que haga tope con el motor, no te para nada
Realmente le veo más ventajas que inconvenientes a ese tubo de tija.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 12 de Marzo, 2022, 08:55:00 pm
Respecto al superboost, 157x12, muchas marcas de ruedas ya tienen esa medida en su catálogo, así que no creo que sea la única marca que esté con ella, y puede que vengan más.
Lo que ya veo más raro a futuro, es que esa medida se instaure, una vez que entren en escena los motores con cambios integrados, pues a partir de ahí, no se necesitará espacio para meter más que un piñón, y solo será necesario ensanchar los bujes a una medida de radiados de las llantas simétricos. Con ejes de 142x12, eso ya es posible. La tengo en la Zerode con la Pinion y correa, con si buje especial.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 12 de Marzo, 2022, 08:57:20 pm
Buena mi tendero ya tiene en el escaparate una ilynx RACE del 22 supongo que es buena señal y lo mismo se cumplen los plazos prometidos.
No me quiero hacer muchas ilusiones por qué estas cosas nunca se sabe.
Ah yy es verdad lo de la integración del motor es espectacular.

Donde es esa tienda?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 12 de Marzo, 2022, 09:02:56 pm
Buena mi tendero ya tiene en el escaparate una ilynx RACE del 22 supongo que es buena señal y lo mismo se cumplen los plazos prometidos.
No me quiero hacer muchas ilusiones por qué estas cosas nunca se sabe.
Ah yy es verdad lo de la integración del motor es espectacular.
Perdona que no te hemos hecho caso!!!!!.
¿Estabas a la espera de una, no?.
Si, confirmado, que la integración esta muy lograda, pero como todo, siempre se puede mejorar 😅😅😅.  Seguramente, tal y como corren las marcas, en menos de un año veremos iguales, parecidas, o mejores, pero doy fe de que la Trail es preciosa.
Ahora, que te den un buen "máster" de utilización de la app, el móvil y la conectividad con el Garmin, que estamos con la piel muy fina!!!!!!.😂🤞
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Osvifu en 12 de Marzo, 2022, 09:18:19 pm
la tienda es T bikes, la tienen tb en la web.

Yo estoy a la espera de una trail que vendria para mediados de Abril.
Creo que si ya vienen las race no tardaran las trail, aunque esto solo lo creo
puede que si o puede que no,.
Al verla en tienda supongo que alguna pagina especializada hara algun reportaje o algo. y nos
pueden explicar que tal funciona el motor.
Me parece raro no ver reseñas en internet, pero bueno sera cosas de la marca.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 12 de Marzo, 2022, 10:46:35 pm
Lo que nos está llevando a engaño son dos cosas. Como comentamos, el tubo de la tija está adelantado respecto al eje pedalier del motor, y de segundo, el cierre de la tija está alineado con el tubo horizontal, osea, no vemos tubo de tija por encima de ese tubo del triángulo delantero. Todo lo que salga de ahí para arriba, nos parece (y lo es), tija. Pero en eso hay una gran ventaja, y es que una persona pequeña, en una talla S, podrá meter una tija pija de 200mm, cosa que en una con el cierre más arriba no puedes, y te limita, de la misma manera que los tubos de tija con giro en medio. Al ser el tubo recto......hasta que haga tope con el motor, no te para nada
Realmente le veo más ventajas que inconvenientes a ese tubo de tija.
.
Si pero aunque entre tija larga por ser recto(ventaja) ,con ella extendida va ir sentado mucho mas atras que el de pata corta.A mi desde luego con 1,68 no me pasará.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 12 de Marzo, 2022, 11:18:30 pm
Lo que nos está llevando a engaño son dos cosas. Como comentamos, el tubo de la tija está adelantado respecto al eje pedalier del motor, y de segundo, el cierre de la tija está alineado con el tubo horizontal, osea, no vemos tubo de tija por encima de ese tubo del triángulo delantero. Todo lo que salga de ahí para arriba, nos parece (y lo es), tija. Pero en eso hay una gran ventaja, y es que una persona pequeña, en una talla S, podrá meter una tija pija de 200mm, cosa que en una con el cierre más arriba no puedes, y te limita, de la misma manera que los tubos de tija con giro en medio. Al ser el tubo recto......hasta que haga tope con el motor, no te para nada
Realmente le veo más ventajas que inconvenientes a ese tubo de tija.
.
Si pero aunque entre tija larga por ser recto(ventaja) ,con ella extendida va ir sentado mucho mas atras que el de pata corta.A mi desde luego con 1,68 no me pasará.
Hombre, mides igualito que yo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 12 de Marzo, 2022, 11:27:55 pm
pues si andas rozando los 70kg y plataformas ya tienes una rise para probar sin cambiar nada.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 12 de Marzo, 2022, 11:41:34 pm
La de Pinto es L y con platas. No soy de usar platas, pero las he usado muchas veces, y prefiero los automaticos, pero es más por constumbre, que otra cosa.
Soy de Gipuzkoa, y no me pillas muy lejos, sobre todo cuando me escapo a la zona de potes a pasar unos días. Pero gracias por el ofrecimiento.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 13 de Marzo, 2022, 01:47:01 pm
Vitigc, mira como cambia una imagen según la foto. Está dos son las oficiales de cada marca, y la BH parece mucho más lanzada, tanto de horquilla como de sillín. Con esto quiero decir, que de las fotos no te fíes ni de los colores, que de esto a la realidad, hay un mundo 😅😅.




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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 13 de Marzo, 2022, 02:27:31 pm
En la BH,ya se ve una apreciable diferència entre tubo vertical y lanzamiento
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 13 de Marzo, 2022, 05:33:58 pm
Si pero mira es un poco mas lanzada que la rise ,aunque la medida de la foto puede dar algo de error. Pero fíjate como el sillín al tener tanto ángulo el tubo(ya coincidimos que el real es mucho mejor por la posición del pedalier) ese sillin tan alto queda mucho mas atrás posicionado que en la rise, será un pero para gente larga de piernas.Y eso que la tija de la bh ahí pinta a 125.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 13 de Marzo, 2022, 06:59:40 pm
Según los datos de BH, las Trail tienes un ángulo de dirección de 66° con 150mm, y la Rise 66° en 140 y 65,5° en 150.
En las fotos lleva a engaño, y la BH parece tener no más de 64°. De ahí lo que comenta Ray. Con esta imagen tan engañosa, te puede parecer el tubo más inclinado que el real, además, como decimos, sería el pedalier el que manda en ese ángulo.
Todas las marcas dan un ángulo relativo a una posición estándar en cada talla, y muchas te especifican un juego de altura sillín entre X y X1, pensando que cada talla se acopla según la longitud de pata de cada usuario.
No suele haber grandes diferencias entre personas de las mismas tallas. Pongamos que en una M, podría andar una persona entre 1,65 hasta 1,75. Con este dato habrá una diferencia de longitud de pata de no más de 50 mm entre usuarios de esa talla.
Luego, cada talla tiene sus distintas medidas de triángulo delantero, con lo que por cada talla, todos empieza de "0". Aumentan el reach, la altura de la pipa, el stack....etc.
No te preocupes, que una persona de 1,90 m en una talla XL, seguirá teniendo el mismo ángulo de pedalier al sillín, que uno de 1,70 m en una M. Eso pasa en todas las bicis y en todas las marcas, solo que en estas BH iLynx, al verse todo recto, el largo del tubo de la tija, y con el cierre de la misma, a la altura de la unión con el horizontal, se ve mucha tija fuera y lleva a engaño.
Ademas, como dices, la de BH parece de 125mm...o menos, y la de la Orbea seguro que es de más. Al verse más distancia del retén al cuadro, parece "descompensado".
Lo bueno de esto será, que hasta en tallas pequeñas se podrá poner tijas de mucho recorrido, cosa que muchas tallas pequeñas lo tenemos limitados. Yo, en mi Mondraker talla S, de milagro he podido montar una reberb de 150 de recorrido, y aún así, tengo el retén unos 25mm por encima del cierre, y haciendo tope dentro del cuadro. Me sirve de chiripa!!!😅😅.
En la Zerode, que es de tubo recto como las BH, tengo una de 185mm, y seguro podría montar de 200, pero con esta tengo suficiente.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 13 de Marzo, 2022, 08:31:16 pm
No lo pienso así,el largo de las vainas que es el que marca la posición de la rueda hasta el pedalier es igual en todas las tallas,si que hay marcas que acertadamente solucionan esto haciendo triángulos traseros de diferentes tallas pero no es el caso, así que cuanto mas alto esté el sillín mas atrás irá,como en todas claro, pero en este caso con un tuno tan inclinado aumentará mucho mas exponencialmente.
Sólo hay que ver la foto donde esta el sillín y la tija es corta.A los bajos no nos importará ,mejor, pero veremos a gente alta.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 13 de Marzo, 2022, 09:37:59 pm
¿Pues tal vez sea un dato genérico en todas las bicis?. Ni idea. Puede ser que al aumentar de talla, ese tubo que vemos en las fotos (pongamos que sea una M), cambie de inclinación, y esa sea la diferencia de ir equilibrando las tallas. Tal vez, alguien metido en este mundo del diseño de cuadros, nos pueda sacar de dudas. Sería curioso, que tu longitud de pata larga, dependa tener menos ángulo de sillín respecto a uno de pata más corta. Si así fuera, lo indicarían en las tablas de geometría por cada talla, de la misma manera que te cambia el resto de cotas.
Pero bueno, que si ese dato de 76°, es para una persona de 1,80 en talla L, pues para nosotros "pequeñitos", nos podría quedar en 78°, no??.😅😅. Otra ventaja de ser chaparrito!!!!!!. 😂😂😂😂😂
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 14 de Marzo, 2022, 07:58:26 am
Hombre yo creo que al ser uno más alto aumenta de talla de bici, y mayor talla más grande es el cuadro (de hecho es para tener que sacar menos la tija y que no vaya toda fuera. Y si estas en el límite de la talla por arriba, también se compensa echando el sillín para delante. Vamos que en una bici más o menos está pensado para que cada uno se acople bien a ella y tener más o menos la misma posición en función de sus medidas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Marzo, 2022, 08:24:39 am
Hombre yo creo que al ser uno más alto aumenta de talla de bici, y mayor talla más grande es el cuadro (de hecho es para tener que sacar menos la tija y que no vaya toda fuera. Y si estas en el límite de la talla por arriba, también se compensa echando el sillín para delante. Vamos que en una bici más o menos está pensado para que cada uno se acople bien a ella y tener más o menos la misma posición en función de sus medidas.
Estaba queriendo ser irónico. 😜😜.
Está claro que las medidas se ajustan según la talla del cuadro, y siempre se mantienen. Yo, ni tengo una BH iLynx, ni tengo una Orbea Rise, pero me hace gracia, como propietaria de uno u otro modelo (más bien de uno que de otro, pues de la Rise hay a patadas, cosa que de las BH poca cosa, y por algo será), intentan sacar los fallos del contrario, para, no sé si justificar o menospreciar de alguna manera a la otra. Pero tampoco quiero entrar en discusiones tontas, y por eso intento ser bastante neutro. Las dos son buenas bicis, pero una se puede conseguir fácilmente en el mercado, y la otra no. Esa es la gran diferencia.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 14 de Marzo, 2022, 09:31:31 am
Neutro es aplicar objetividad a ambas ,que yo las tenía en opciones de compra,la bh no la hay ni cumplen como vas a verlas?,la rise fue la elegida porque la había y cuando tengo que decir sus problemas no me caen los anillos,fui el primero en quejarse del guiado interno y ahí está el ruido culpa de Shimano (mientras no de problemas encantado con el)
pero desde un principio dije que se veía un tubo muy inclinado,me equivoque porque como dijisteis realmente daba a engaño la posición del pedalier, pero no hace falta ser ingeniero para entender que cuanto mas arriba va aumentar mas exponencialmente que en otra que tenga mejor ángulo porque esa tija esta a 65-66 fácil, y repito la talla no cambia la posición de la rueda trasera /sillín con el eje a no ser que el triangulo trasero cambie con las tallas,por tanto gente alta se verá peor posicionada sentada.No he criticado nada,es  una apreciación sumada a la de que el superboost fuera de que se note o no complica todo, así que haber quien es el talibán.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Marzo, 2022, 09:54:00 am
No te estreses, que no he llamado talibán a nadie. Te estoy diciendo que las tallas no dependen del triángulo trasero. Se modifican los delanteros para tener las mismas cotas de geos en todas las tallas, y eso va a misa. Te puedo asegurar que ese ángulo del tubo dónde se inserta la tija, variará según la talla, así que a más talla, estará más levantada. No hay más. Y el largo del triángulo trasero, los suelen modificar para equilibrar el centro de masas, aunque suelen ser pocas las que se preocupan de ello.
Y tu bien has dicho, tiene una Rise porque no te han dado otra opción fiable. Como todas, tiene sus taras, pero las asumes. De la BH, el problema es no tener la posibilidad de "aceptar" sus taras, que las tiene, y sobre todo el motor, más la cosa de la potencia (ya resuelto). Habrá que ver si este del 2022 lo han solucionado, y sobre todo, ponen unas cuantas en el mercado, que a este paso se les pasa el arroz.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 14 de Marzo, 2022, 07:45:45 pm
Se modifican los delanteros para tener las mismas cotas de geos en todas las tallas, y eso va a misa. Te puedo asegurar que ese ángulo del tubo dónde se inserta la tija, variará según la talla, así que a más talla, estará más levantada.
erroneo,se modifican para ampliar el tamaño y que pueda llevarla diferentes estaturas,las cotas varían segun la talla,los ángulos no.Por lo que una talla grande si no cambia todo el cuadro,muy pocos lo hacen por ahorro usan el mismo basculante, puede variar mucho por ejemplo como es el caso la posición de sillín.Pero no vamos a ser pesados si no llegamos a una conclusión,cuando este en la tienda se verá quien tenía razón.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Marzo, 2022, 08:07:22 pm
Se modifican los delanteros para tener las mismas cotas de geos en todas las tallas, y eso va a misa. Te puedo asegurar que ese ángulo del tubo dónde se inserta la tija, variará según la talla, así que a más talla, estará más levantada.
erroneo,se modifican para ampliar el tamaño y que pueda llevarla diferentes estaturas,las cotas varían segun la talla,los ángulos no.Por lo que una talla grande si no cambia todo el cuadro,muy pocos lo hacen por ahorro usan el mismo basculante, puede variar mucho por ejemplo como es el caso la posición de sillín.Pero no vamos a ser pesados si no llegamos a una conclusión,cuando este en la tienda se verá quien tenía razón.
Tú lo has dicho. Varían las medidas del triángulo delantero según la talla, para que sea utilizable por el usuario según su altura, y logran mantener el "ángulo final de sillín" sin alterarse entre tallas. Una S tendrá 76°, igual que una M, una L o una XL. ¿De qué manera lo logran?, ellos lo saben mejor que nosotros, pero que lo logran, eso no se puede dudar.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 14 de Marzo, 2022, 09:09:48 pm
Lee tu ultimo mensaje con el citado incluido tuyo,en serio lo dejo por imposible porque tu mismo te contradices.Primero dices que varían los ángulos según la talla,luego que no que yo mismo lo digo.E
En las tiendas se verá ,yo reiteró ángulo del tubo de sillín mas cerca de 66 que de 76 que anuncian, compensará con el pedalier retrasado pero en gente larga no,otra cosa ya será si es un problema en la comodidad de ellos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Marzo, 2022, 09:34:10 pm
No me has entendido. Una cosa es el "ángulo del sillín", del pedalier al culito, y otro el ángulo del "tubo para la tija", que como decimos, no es lineal al pedalier en estas iLynx.  Lo que digo es, que para mantener un ángulo de 76° en el "ángulo del sillín", deberán de modificar el "ángulo del tubo de la tija" según el tamaño de cada talla, o adelantar más ese tubo de la tija respecto al pedalier, para ir manteniendo el " ángulo del sillín".
Hay marcas que para lograr mantenerlo, hacen los tubos de la tija con una ligera curvatura, que la hacen más o menos amplia y larga, para mantener ese "ángulo del sillín" entre tallas. Por eso unas tienen 385mm en talla S, la M 410, la L...etc. con ese giro y longitud mantienen el "ángulo del sillín" respecto al pedalier en el misma cifra, sea talla S, M, L...o la que sea la talla. Pues BH con las iLynx, hará algo para que ese "ángulo del sillín" se mantenga constante según la talla del cuadro. Entiendo que te haya llevado a equivocación mi explicación anterior. Tanto ángulo por aquí y por allí, que los hemos podido entrelazar!!!😅😅. Pero bueno, que todo sea eso y a seguir disfrutando del monte, por lo menos, por aquí, del barro 🤣🤣
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 14 de Marzo, 2022, 09:44:26 pm
👍
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 18 de Marzo, 2022, 08:44:28 pm
Hoy me han llamado de La tienda BH la Grupetta de Alcobendas. Ya les ha llegado una trail tope de gama en talla L. Mañana me pasaré a echarle un vistazo aunque yo voy a por una gama más modesta.
Dudo mucho que me dejen darme una vuelta en el mismo parking de la tienda.... Pero eso del retardo... Hay que verlo.... Y conexión al garmin...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 18 de Marzo, 2022, 08:46:08 pm
Alguien se viene a verla?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 18 de Marzo, 2022, 09:10:27 pm
Ya me gustaría,pero me pilla un poquitín lejos. 8)
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 18 de Marzo, 2022, 09:18:38 pm
Hoy me han llamado de La tienda BH la Grupetta de Alcobendas. Ya les ha llegado una trail tope de gama en talla L. Mañana me pasaré a echarle un vistazo aunque yo voy a por una gama más modesta.
Dudo mucho que me dejen darme una vuelta en el mismo parking de la tienda.... Pero eso del retardo... Hay que verlo.... Y conexión al garmin...
Por si te la dejam probar.... Deberías bajarte la aplicación de BH para poder configurar la asistencia y comprobar lo del retardo del motor. Porque si tiene retardo no sabremos si es por el motor o por la configuración.
Esperamos ansios tus comentarios mañana.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 18 de Marzo, 2022, 09:50:37 pm
Alguien se viene a verla?

Si fuera en la de las Rozas me acercaba.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 18 de Marzo, 2022, 10:25:16 pm
Hoy me han llamado de La tienda BH la Grupetta de Alcobendas. Ya les ha llegado una trail tope de gama en talla L. Mañana me pasaré a echarle un vistazo aunque yo voy a por una gama más modesta.
Dudo mucho que me dejen darme una vuelta en el mismo parking de la tienda.... Pero eso del retardo... Hay que verlo.... Y conexión al garmin...
En directo te encantará. Sácale unas fotos. Y a ver si te dejan emparejar tanto el móvil con la App y el Garmin. Y sino, que lo hagan ellos, pues entiendo que tienen la aplicación para el resto de Ebikes de BH. Y de paso que te explique (si lo saben) todo lo que han mejorado del motor y del cuadro.
Mucho para una visita!!!!. Jajajaj.
Creo que me voy a acercar a mi tienda de confianza por si les ha llegado algo
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 19 de Marzo, 2022, 09:59:32 pm
astri258 ¿Alguna novedad sobre esa visita a la tienda?.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 20 de Marzo, 2022, 04:42:51 pm
Buenas, pues la vi ayer y la bici es una preciosidad. Me atendió alguien que no era encargado y no pude probar ni nada,  solo verla y pesarla.
No tienen ni idea del retardo del motor, no la han probado, y cuando dije que mucha gente tenía problemas de conexión del garmin me miro super extrañado.
Me dijo que el motor lo habían renovado para que no diera los problemas de las primeras unidades de las del año pasado.
Era una tope de gama en tamaño L, y con unos pedales de esos basicos de plataforma para subirte en la bici para ver la talla daba unos 19,7kg.
Supongo que si es la bici que has señalizado y ha llegado igual dejan probarla 100m pegado a la tienda, pero habrá que insistir un poco.
Le hice unas fotos (que no se como adjuntar) y se ve espectacular, lo único el hueco de la rueda trasera es mínimo mínimo, lo veo chungo con barro.
Lo único que no me convence que cuando les comentas los problemas de la del año pasado se hacen los extrañados...
Subido en la bici para ver la talla se esta muy cómodo y acoplado. El sillín tiene mucho margen para mover tanto para atrás como para adelante (por el tema del ángulo del tubo del sillín).
Vamos que la bici luce espectacular, pero los miedos.... Ninguno resuelto. Ni la han probado ni saben nada. Incluso uno me decía que el no notaba retardo en la del año pasado.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 20 de Marzo, 2022, 04:59:27 pm
Fotos

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Osvifu en 20 de Marzo, 2022, 05:22:13 pm
Ostras con ese paso de la rueda la más mínima piedra puede dar problemas,
O será la foto y en realidad no es  tan pequeño,  pero para una trail no se....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 20 de Marzo, 2022, 05:35:42 pm
La bici está muy guapa, pero con ese paso de rueda y el donuts que llevaba hoy yo de barro dejo el basculante lijadito.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 20 de Marzo, 2022, 05:45:15 pm
Una pena que en algunas tiendas esten a por uvas o se crean que el cliente no se ha informado algo.
El compañero del Facebook se está tomando su tiempo para comentar que tal va la suya.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 20 de Marzo, 2022, 05:53:44 pm
Ese paso de rueda es debido al guarda de plástico que lleva colocado. No recuerdo yo eso el día que la probé.
La RACE se ve en las fotos que también lo tiene.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 20 de Marzo, 2022, 06:01:26 pm
Esa tapa de goma mate, que se ve sobre el paso, engaña bastante. De todas formas, si hace su función, me parecería perfecto. Evita que se coloquen piedras entre el cuadro y el basculante, y de paso te expulsa el barro. Tiene pinta de rascador.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 20 de Marzo, 2022, 06:22:25 pm
19,7kg?
El rascador de barro sabes para que vale?,rueda trabada.Cuando el barro esta pegajoso la única solución es espacio.
La bici es guapísima,ya me gustaba en catálogo,pero asi negra con kashima de 10.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 20 de Marzo, 2022, 06:31:05 pm
A mi también me parecía mucho 19,7 kgrs. Hasta que me he dado cuenta de que hablamos de una talla L, con el portabaterias colocado, unos pedales tirando a cutrecillos, y sobre todo unas llantas "pobres" para ser la alta de gama. Todo kashima, merecía unas llantas de carbono. Eso sí, tal y como se ve ahí, no necesita ningún cambio para salir a hacer el burro. Otra cosa será querer meter muelles o horquillas mas largas y gordas.
En mi caso, con la Chaser 160-150, con amorto y horquilla +- equivalente y cubiertas iguales, me meto en todos los fregados.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: TOTOVIO en 20 de Marzo, 2022, 06:31:19 pm
Buenas, pues la vi ayer y la bici es una preciosidad. Me atendió alguien que no era encargado y no pude probar ni nada,  solo verla y pesarla.
No tienen ni idea del retardo del motor, no la han probado, y cuando dije que mucha gente tenía problemas de conexión del garmin me miro super extrañado.
Me dijo que el motor lo habían renovado para que no diera los problemas de las primeras unidades de las del año pasado.
Era una tope de gama en tamaño L, y con unos pedales de esos basicos de plataforma para subirte en la bici para ver la talla daba unos 19,7kg.
Supongo que si es la bici que has señalizado y ha llegado igual dejan probarla 100m pegado a la tienda, pero habrá que insistir un poco.
Le hice unas fotos (que no se como adjuntar) y se ve espectacular, lo único el hueco de la rueda trasera es mínimo mínimo, lo veo chungo con barro.
Lo único que no me convence que cuando les comentas los problemas de la del año pasado se hacen los extrañados...
Subido en la bici para ver la talla se esta muy cómodo y acoplado. El sillín tiene mucho margen para mover tanto para atrás como para adelante (por el tema del ángulo del tubo del sillín).
Vamos que la bici luce espectacular, pero los miedos.... Ninguno resuelto. Ni la han probado ni saben nada. Incluso uno me decía que el no notaba retardo en la del año pasado.
Lo típico, sabemos más nosotros que los de las tiendas, y sobre todo si hay problemas.
Nunca saben nada.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: danielteleman en 20 de Marzo, 2022, 06:54:26 pm
Ya veremos si se han solucionado los problemas pero bonita es un rato
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 20 de Marzo, 2022, 07:31:49 pm
Es un espectáculo de bici para los que no nos gusta hacer el burro ni tirarnos para abajo. A ver quién se tira a la piscina con ella.
Las respuestas del tendero típicas del avestruz, yo no sé nada, vender y vender
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 20 de Marzo, 2022, 07:36:21 pm
Es que lo de bh es ...
Era normal que la tope gama tuviese tija kashima como ponía la descripción pero no la foto.
Las llantas era raro que llevase las atlas como se veían en la foto pero si las turbine r como dice la descripción,mas que nada porque las primeras son mas altas de gama pero mas pesadas
los pedales de plastico,aun cutres suelen ser ligeros,el portabaterias cuanto pesa 50gr?,otra cosa sería que llevase la segunda.Cubiertas parecen exo+ .Talla L vale que igual pesa 100gr mas que la M a todo mas.No se me ha decepcionado el peso por segunda vez.Cuanto pesa una básica entonces?,como la rise H?.
Las turbine r ruedas básicas no son precisamente,tienen un peso y precio alta gama.
La estética me ha parecido de 10.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Montija en 20 de Marzo, 2022, 07:46:49 pm
19,7kg?
El rascador de barro sabes para que vale?,rueda trabada.Cuando el barro esta pegajoso la única solución es espacio.
La bici es guapísima,ya me gustaba en catálogo,pero asi negra con kashima de 10.
recuerdo al principio de la btt ,que algunas bicis venian con eso era una m,se acababa embozando más.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 20 de Marzo, 2022, 07:51:18 pm
19,7kg?
El rascador de barro sabes para que vale?,rueda trabada.Cuando el barro esta pegajoso la única solución es espacio.
La bici es guapísima,ya me gustaba en catálogo,pero asi negra con kashima de 10.
recuerdo al principio de la btt ,que algunas bicis venian con eso era una m,se acababa embozando más.

Puede que nunca toque pisar barro pegajoso pero ese dia solo el espacio es la diferencia de quedarse la rueda atascada antes o después.La verdad no paro de decirlo la bici estéticamente es de 10 pero veo muchos puntos flacos.Otra es la horquilla ,fit 4 en vez grip2.
Habrá que ver todas las apreciaciones sobre el papel en que quedan sobre el terreno,ojala se vean muchas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 20 de Marzo, 2022, 07:51:35 pm
Sisi, la bici estéticamente es una pasada, y en las fotos pierde... En persona como te quedes mucho mirándola cometes una locura.
El peso no lo toméis al pie de la letra porque me dijeron al traerlo que no andaba muy fino, pero es verdad que yo también esperaba algo menos (sobre todo porque al levantarla con el brazo se notaba ligera, como fácil de meter en el maletero.).
Desde luego que supiera fiablemente que todo se ha resuelto (cosa que llevará un tiempo), me la había llevado a casa fijo, jaja.
No mola ser el conejillo de indias....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 20 de Marzo, 2022, 07:58:56 pm
La tope de gama y dices que ha dado 19 kgs?
Menuda decepción, se estaba anunciando por parte de BH que estaría en torno a los 16kgs.
Yo me esperaba que en torno a los 19/20 estuviera la 8.6, que es la gama de entrada...6.000€, ojo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 20 de Marzo, 2022, 08:06:31 pm
Eso del peso también me ha llamado la atención para ser la tope de gama. Recordemos que primero dijeron 16 kg, luego rectificaron y dijeron que 18, y ahora resulta que está más cerca de los 20 que de los 19 (aunque sea talla L). Eso es lo que pesa el modelo básico de la Rise.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: CACHAN en 20 de Marzo, 2022, 08:09:52 pm
yo también la he visto, pero me la enseñaron con la batería externa colocada, igual el peso es con la batería. Me comentaron que andaba por 1 kg aprox
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 20 de Marzo, 2022, 08:19:15 pm
yo también la he visto, pero me la enseñaron con la batería externa colocada, igual el peso es con la batería. Me comentaron que andaba por 1 kg aprox
Si es con ella entonces si esta bien ya que serían 18,7
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 20 de Marzo, 2022, 08:24:36 pm
Hay que reconocer que ese dato del peso lo corrigieron, y dijeron que se quedaba en 18,7kgr. Según sus datos no lo veo tan lejos.
Como referencia, la del Facebook, que tiene una RACE 7,8 en talla M, con pedales se ha quedado en 18,2 kgrs. Entre ruedas, algo de suspensiones, y el resto será del cuadro. 1,5 kgrs extra, por ahí andará.
Me refería a las llantas en el tema de que se merecía unas de carbono. Ya que montan race face, a por las Next R. También, ellos tiene las evo, pero les parecería demasiado justas para una all Montain.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 20 de Marzo, 2022, 08:40:06 pm
Pies yo sigo pensando que para ser la tope de gama es mucho peso, ya no solo por el peso que declaran de la bici, sino, además, por que en los datos que dan dicen que el cuadro pesa 1,900 y el motor 2100. Las dos cosas menos que los de la Rise. Y resulta que el modelo básico de la Rise pesa lo mismo que la tope de gama de la BH. No sé. O se están columpiando un motón con las cifras que dan, o ese peso es con el extender.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 20 de Marzo, 2022, 08:42:35 pm
La bici la pesaron delante mía, con esos pedales, portabidón pero sin la batería externa. Tener el cuenta la talla L, el portabidón que hace de conexión de la batería externa (que supongo que será especial, ya que no hay cables externos) y los pedales. Y no daba un 19,7 fijo, se movía entre 19,7 y 19,8....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 20 de Marzo, 2022, 08:46:33 pm
Es que aunque sea talla L está muy lejos de lo que dicen ellos. A mí me ha decepcionado ese peso.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 20 de Marzo, 2022, 09:08:04 pm
Pues la que yo probé, llevaba las atlas, y pasan 2kgr la pareja. A mi me pareció peso pluma, viniendo de Ebike de 25 kgr, y viendo este peso, supongo que la que yo probé, talla M, andaria rozando los 20kgr. Pues eso, que lo más importante es rondar de 20 kgrs, y de ahí, para abajo, mucho mejor. Me he fijado, y la que probé, ya montaba el protector del paso de rueda. A mi no me parecio tan poco en directo. Puede que la perspectiva de la imagen nos llegue a engaño.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 21 de Marzo, 2022, 12:26:34 am
A ver, puedes ver el vaso medio lleno o medio vacío. Tienes una ebike con menos de 20 kg, 540w y recorridos suficientes y un precio terrenal. Y un motor en teoría suficiente para Trail. Si la comparo con la mía de 25.8kg, me sirve de sobra.
El que la compare con su Sworks de más de 5 cifras pues dirá que no es para tanto. Y el que tenga una enduro bruta dirá que es una semibici anorexica y no le sirve para bajar duro. Imposible contentar a todos.
Cuando la comparais en pesos con la Rise es con la alu de 360 w o con la H de aluminio? Creo sigue ganando la BH a igualdad de componentes y cuadro y vatios, hay que comparar las mismas gamas y precios
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Thorbi en 21 de Marzo, 2022, 07:57:06 am
Preciosa si señor! Pregunta del millón, para cuando van a traer más unidades y tallas ?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 21 de Marzo, 2022, 09:31:10 am
Joe....no conocía ese grupo de Face que habéis mencionado...menuda depresión, hay usuarios con verdaderos problemas, algo incomprensible en bicis nuevas....que se aflojen tornillos con 4 salidas, y encima sin visos de solución definitiva...madre mía.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 22 de Marzo, 2022, 08:06:25 pm
Repasando un poco todas las versiones de la Trail, la mayor diferencia entre unas y otras será el cambio trasero, el casette y las bielas. El resto, manillar, potencia, suspensiones, cubiertas, llantas, mandos de cambio, frenos y manetas, son casi todos del mismo material, y pesos sin muchas diferencias, menos el doradito del Kashima, que eso no baja peso.
Puede que la 8.6 tenga casi el mismo peso que la 8.7, o menos, pues lleva el float dps y no el X, y algo de peso ahorra y muy cerca de la 8.8, que ahorra algo por la bielas ya de carbono y unas llantas de 150grs menos. Luego la 8.9, con todos los componentes iguales a la 8.8 menos el cambio trasero xtr y el casette alto de Shimano.
Me da que de la 8.9 a la 8.6 no pasa de 500 grs.
Menos las dos tallas grandes de las 8.7 y 8.6, tallas LA y XL, ninguna versión pasará de los 20kgr con pedales puesta en el monte, y lo bueno, que con cuatro cosas que tengas por casa, (manillar, bielas, potencia, frenos, cambio), la bajas fácil.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 22 de Marzo, 2022, 08:40:52 pm
Alguno por Alcobendas que se pase jeje:

https://www.instagram.com/p/CbablvaMtOl/?utm_medium=copy_link
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 22 de Marzo, 2022, 08:52:52 pm
Vaya espectáculo de bici. Rezando para que ese motor salga bueno...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 22 de Marzo, 2022, 09:18:15 pm
Alguno por Alcobendas que se pase jeje:

https://www.instagram.com/p/CbablvaMtOl/?utm_medium=copy_link
Jo...der. Menudo pintón. Creo que la foto de fondo le queda fetén. La pena, que la marca "BH", casi ni se ve  jajaja
¿Qué talla es eso, mínimo una L?. Veo mucho ángulo ascendente en el tubo horizontal, desde el punto de unión del amortiguador, hasta la zona del cierre de la tija, y termina haciendo una especie de curvatura, más acusada que en otras tallas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 22 de Marzo, 2022, 09:48:59 pm
A ver si algún atrevido se la compra, que lleva ya 1 semana en la tienda y no parece que haya mucha confianza en ella.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 22 de Marzo, 2022, 10:00:41 pm
A ver si algún atrevido se la compra, que lleva ya 1 semana en la tienda y no parece que haya mucha confianza en ella.

Lo que no hay son perras para pagar 9k por una de esas  😅😅 de confianza voy sobrado
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 22 de Marzo, 2022, 10:12:00 pm
A ver si algún atrevido se la compra, que lleva ya 1 semana en la tienda y no parece que haya mucha confianza en ella.

Lo que no hay son perras para pagar 9k por una de esas  😅😅 de confianza voy sobrado

🤣🤣
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 25 de Marzo, 2022, 02:29:22 pm
Hola, alguno de los que estáis en el grupo de Facebook de la iLynx Race, le podrías pedir al usuario Corleone Vito que haga unas fotos de la parte interior del eje de las bielas? Me interesa ver si esa parte tiene protuberancia o es plana, para ver que compatibilidades hay.
Gracias
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 25 de Marzo, 2022, 02:37:50 pm
Hola, alguno de los que estáis en el grupo de Facebook de la iLynx Race, le podrías pedir al usuario Corleone Vito que haga unas fotos de la parte interior del eje de las bielas? Me interesa ver si esa parte tiene protuberancia o es plana, para ver que compatibilidades hay.
Gracias
El grupo es abierto. Puede hacer preguntas cualqueira. ¿Es por el tema de que bielas se pueden usar, o qué tipo de acople tiene?. Si es por eso, a mi me dijeron que es normal, como cualquier Bosch, por ejemplo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 25 de Marzo, 2022, 03:04:47 pm
Hola, alguno de los que estáis en el grupo de Facebook de la iLynx Race, le podrías pedir al usuario Corleone Vito que haga unas fotos de la parte interior del eje de las bielas? Me interesa ver si esa parte tiene protuberancia o es plana, para ver que compatibilidades hay.
Gracias
El grupo es abierto. Puede hacer preguntas cualqueira. ¿Es por el tema de que bielas se pueden usar, o qué tipo de acople tiene?. Si es por eso, a mi me dijeron que es normal, como cualquier Bosch, por ejemplo.
Sí, principalmente es por saber qué bielas se podrían usar. Ya me dijeros que cualquier ISIS, pero hay algunas que tienen una protuberancia en la parte interior y otras no. No sé si eso puede influir a la hora de instalarlas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 25 de Marzo, 2022, 03:12:34 pm
Hola, alguno de los que estáis en el grupo de Facebook de la iLynx Race, le podrías pedir al usuario Corleone Vito que haga unas fotos de la parte interior del eje de las bielas? Me interesa ver si esa parte tiene protuberancia o es plana, para ver que compatibilidades hay.
Gracias
El grupo es abierto. Puede hacer preguntas cualqueira. ¿Es por el tema de que bielas se pueden usar, o qué tipo de acople tiene?. Si es por eso, a mi me dijeron que es normal, como cualquier Bosch, por ejemplo.
Sí, principalmente es por saber qué bielas se podrían usar. Ya me dijeros que cualquier ISIS, pero hay algunas que tienen una protuberancia en la parte interior y otras no. No sé si eso puede influir a la hora de instalarlas.
Pues si te soy sincero, no creo que haya diferencias.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 25 de Marzo, 2022, 03:14:28 pm
Igual esas "protuberancias" son refuerzos..que no deberían restar compatibilidad. ¿....?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 25 de Marzo, 2022, 03:48:36 pm
Eso creo también. Igual si no tiene protuberancias queda más hueco entre el motor y la biela.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 25 de Marzo, 2022, 06:10:40 pm
Cuantos de vosotros despues de esperar meses a que te traigan una ebike de 8.000 pavos estaríais una semana sin probarla porque llueve....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: beles en 25 de Marzo, 2022, 06:33:14 pm
Cuantos de vosotros despues de esperar meses a que te traigan una ebike de 8.000 pavos estaríais una semana sin probarla porque llueve....

chubasquero y a carrilear
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 25 de Marzo, 2022, 06:42:23 pm
Cuantos de vosotros despues de esperar meses a que te traigan una ebike de 8.000 pavos estaríais una semana sin probarla porque llueve....

chubasquero y a carrilear

Eso pienso yo. Hoy he salido en una aparente calma y a medio camino se ha puesto a llover. Bien equipado no pasa nada. Y no estrenaba bici....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 25 de Marzo, 2022, 06:45:46 pm
Cuantos de vosotros despues de esperar meses a que te traigan una ebike de 8.000 pavos estaríais una semana sin probarla porque llueve....
Yo no....pero si ya está estrenada y llueve,ya me lo pienso
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 25 de Marzo, 2022, 08:36:37 pm
Cuantos de vosotros despues de esperar meses a que te traigan una ebike de 8.000 pavos estaríais una semana sin probarla porque llueve....

Tienes la trail ya en casa??? Foto!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 25 de Marzo, 2022, 09:25:48 pm
Cuantos de vosotros despues de esperar meses a que te traigan una ebike de 8.000 pavos estaríais una semana sin probarla porque llueve....
Jajajaja. Aún tengo en mi memoria el estreno de mi Ebike. Diciembre del 2019. Lloviendo a cántaros aquí en el norte. Ponerme todo lo que tengo para días fríos y lluviosos, y a tirar millas. A los 30km, casi de noche, se me desmontó el plato en medio del monte!!!!. Jajajajaja. Tuerca mal apretada de fábrica. Casi sin luz logré apretarla y para casa.
Aún con esta experiencia, dudo que me hubiera quedado en casa para estrenar está Trail.
También te digo que tengo un colega Valencia, que fue profesional de carretera en Banesto, y cuando llegó a Navarra y le dijeron..."aquí se sale aunque llueva", casi se le cae el mundo. Jajajajaja.
Cuando tienes 350 días al año sin lluvia, te aconstumbras a salir solo en seco. Además, este hombre, creo que pasa la semana fuera de casa
Ya saldrá este finde.
Estáis más ansiosos que yo!!!!!!😜😜
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 25 de Marzo, 2022, 09:47:46 pm
Cuantos de vosotros despues de esperar meses a que te traigan una ebike de 8.000 pavos estaríais una semana sin probarla porque llueve....

Tienes la trail ya en casa??? Foto!!

😂😂 nooooo, lo digo por el de Facebook que tiene una desde hace una semana y ni pio...
Yo no hubiese aguantado ni con la filomena 😜

Además es una race, pero el meollo es ese mtorrrrrr perezoso y endeble 😂😂
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 25 de Marzo, 2022, 09:55:35 pm
Okkkkk, jajajaja
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 25 de Marzo, 2022, 11:18:21 pm
Me da que la "mayoría" (claro está que no todos), de personas que entran en este hilo, estáis deseando que la respuesta sea......" Pues el retardo continua, el motor ya ha cogido holgura, y además no logro conectarlo ni al movil ni al Garmin".
Entiendo que la gente se decante por otro modelo por conveniencia, o rapidez de respuesta, al tiempo de espera. Pero no podría llegar a entender, que tras una "posible" afirmación de que todo continúe igual de mal, salir en desbandada, tirando pestes sobre la marca o el modelo, para poder justificar la elección de tal modelo, o la no compra de este por falta de fiabilidad a la compra, cuando lo más sensato sería decir....."Que pena de intento fallido", "Para una vez que alguna marca se quiere desentender de los generalistas, no logra realizar algo eficaz".
Pero ya veo las respuestas.
"Uffffff, de la que me he librado, menuda mierda de Ebike que no sirve para nada, y además, no es tan ligera como pintaba. Mucho ruido y pocas nueces"
"Menudo marrón los que las hayan pillado, ahora a tener que tragar con ella X tiempo".

Eso sí, como la repuesta sea, "pues ya no tiene retardo, y conecta todo perfectamente".
Las respuestas serán, "pues menos mal, tras dos intentos, ya era hora", " de todas formas, bonita es, pero para hacer lo mismo que con otra, me quedo con la otra, que a saber cómo envejece este modelo viniendo de donde viene".
Ahora me caerán pestes por lo que he escrito, pero como diría uno que todos conocemos, "tengo razón, y lo sabes". Jajajaj🙆🙆🏊🏊☔☔
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 25 de Marzo, 2022, 11:43:57 pm
Me da que la "mayoría" (claro está que no todos), de personas que entran en este hilo, estáis deseando que la respuesta sea......" Pues el retardo continua, el motor ya ha cogido holgura, y además no logro conectarlo ni al movil ni al Garmin".
Entiendo que la gente se decante por otro modelo por conveniencia, o rapidez de respuesta, al tiempo de espera. Pero no podría llegar a entender, que tras una "posible" afirmación de que todo continúe igual de mal, salir en desbandada, tirando pestes sobre la marca o el modelo, para poder justificar la elección de tal modelo, o la no compra de este por falta de fiabilidad a la compra, cuando lo más sensato sería decir....."Que pena de intento fallido", "Para una vez que alguna marca se quiere desentender de los generalistas, no logra realizar algo eficaz".
Pero ya veo las respuestas.
"Uffffff, de la que me he librado, menuda mierda de Ebike que no sirve para nada, y además, no es tan ligera como pintaba. Mucho ruido y pocas nueces"
"Menudo marrón los que las hayan pillado, ahora a tener que tragar con ella X tiempo".

Eso sí, como la repuesta sea, "pues ya no tiene retardo, y conecta todo perfectamente".
Las respuestas serán, "pues menos mal, tras dos intentos, ya era hora", " de todas formas, bonita es, pero para hacer lo mismo que con otra, me quedo con la otra, que a saber cómo envejece este modelo viniendo de donde viene".
Ahora me caerán pestes por lo que he escrito, pero como diría uno que todos conocemos, "tengo razón, y lo sabes". Jajajaj
Pues que quieres que te diga, aunque habló poco leo mucho..
La verdad es que me interesó mucho esta bici aún antes de salir, cuando presentaron la race ya me empecé a hacer pajas mentales con una más capaz.
Me desilusione un poco al ver la disponibilidad, pero ya como me la planteo para el año que viene, pues que tarde me da igual.
Pero mucho tendría que fallar, para que no la acabe comprando. Y si, yo si confío en BH. Será porque fue mi primera bici allá por el año 1975 jajajaja.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 26 de Marzo, 2022, 02:59:44 pm
Si vais a la web de BH sección ebike veréis la cantidad de modelos que tienen, también gamas bajas, y luego no ves casi BH por el monte. Igual algo más reducido les iría mejor. Creo que es la marca española con más experiencia en ebikes, las tienen desde hace unos 8 o 10 años, y varias con motores propios. Ya tenían ebikes de monte antes de la famosa Atom X.
Mal se les tendría que dar para que ese nuevo motor que comparten RACE y Trail les saliera malo, solo queda esperar a los primeros dueños.
Yo como Paco, expectante, y para el año que viene que encantaría tenerla
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 26 de Marzo, 2022, 03:55:56 pm
El problema será que el año que viene tendrás media docena con la misma características, y más dudas!!!!. Jajajaja
Si de primeras, este motor hubiera salida sin altibajos, este 2022 estarían todas reservadas, y las del 2023, más de lo mismo.
De todas formas, habrá que comparar con lo que viene, y también a ciegas, cosa que con estas que ya están en el mercado, se sabrá lo que te esperas. Si BH soluciona las cosillas, será compra segura.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 26 de Marzo, 2022, 05:10:12 pm
Yo es que no quiero probar la rise, la de carbono no me la planteo por batería y mi estado físico, lesiones crónicas, artrosis de columna, etc.
Y la de alu, después de ver pesos y haber pesado mi moterra neo, 23,9 con cubiertas de 1,150 y muses. Pues que por 3kg no sé si merece la pena llevar un motor capado. Igual me merece más la pena invertir en ruedas y quitarle algo más de peso, lleva las de serie y serán de 2,500+-.

A ver si salen BH y se concretan los pesos. Pero son muchas las dudas ya.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jam67 en 26 de Marzo, 2022, 06:15:04 pm
Si que vendran cositas nuevas ligeras en 2023, si!!
FAZUA presenta nuevo (nuevo nuevo) motor en abril y ojito a lo que presentarán marcas que ahora ya trabajan con FAZUA!!


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 26 de Marzo, 2022, 06:50:39 pm
Si que vendran cositas nuevas ligeras en 2023, si!!
FAZUA presenta nuevo (nuevo nuevo) motor en abril y ojito a lo que presentarán marcas que ahora ya trabajan con FAZUA!!


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La Lapierre Ezesty fue la primera en estrenar este nicho, y tiene toda la pinta de que viene evolución de la misma. Si logran más potencia y batería, manteniendo pesos (50-60Nm y 400-500 Wh), se meterían de golpe en el pastel. Como se queden con los 250Wh, por mantener peso record  ........, en mi opinión, no vende una.
Sería increíble si Fazua utilizase su motor para crear un pedalier con caja de cambio integrada. Creo que es la más próxima  en lograrlo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jam67 en 26 de Marzo, 2022, 06:59:40 pm
Mejoran todo.
Motor nuevo!!
No puedo contar más (seguro lo entendeis).Pero me impresionó verlo

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 26 de Marzo, 2022, 07:09:40 pm
Una Fazua con 300 w y otra batería a la espalda (que no es muy cara ni muy pesada,) y un poco más de potencia puntual al motor sería interesante para xc y Trail. Obviamente para enduro no, no es su nicho.
Para lesionados tampoco es
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jam67 en 26 de Marzo, 2022, 07:17:32 pm
Una Fazua con 300 w y otra batería a la espalda (que no es muy cara ni muy pesada,) y un poco más de potencia puntual al motor sería interesante para xc y Trail. Obviamente para enduro no, no es su nicho.
Para lesionados tampoco es
La integración también cuenta Ángel.
Se acabó el motor visto por fuera

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 26 de Marzo, 2022, 07:23:45 pm
Osea...... integración total. ¿Nada de conjunto desmontable como hasta ahora?. Es la única manera de ocultarlo todo.
Si de paso me dices que además de Lapierre y Trek, está en el ajo alguna más, me ilusiono!!!👌👌
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 26 de Marzo, 2022, 07:50:15 pm
Una Fazua con 300 w y otra batería a la espalda (que no es muy cara ni muy pesada,) y un poco más de potencia puntual al motor sería interesante para xc y Trail. Obviamente para enduro no, no es su nicho.
Para lesionados tampoco es
Todo depende de cómo entreguen lo Nm de potencia. A mi con mi primera giant y sus 70Nm, me sobraba el turbo el 95% de las veces. Y sólo tenía 3 modos. Como echo de menos aquel motor, menos potente que todo lo que hay ahora. Aunque igual era porque llevaba doble plato y se gestionaba todo mejor. Con batería de 400, 378 reales según creo. Y hacia lo mismo prácticamente que ahora, con 625 y los teóricos 85 Nm de Bosch.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jam67 en 26 de Marzo, 2022, 08:16:56 pm
Osea...... integración total. ¿Nada de conjunto desmontable como hasta ahora?. Es la única manera de ocultarlo todo.
Si de paso me dices que además de Lapierre y Trek, está en el ajo alguna más, me ilusiono!!!
El motor y sistema que tienen ahora, sigue su curso.
Sacan novedoso motor.

Marcas... pues las que trabajaban hasta ahora (FOCUS, TREK, LAPIERREEEEEEEE, CANYON, más las que quieran sumarse al proyecto por supuesto

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jam67 en 26 de Marzo, 2022, 08:17:33 pm
Una Fazua con 300 w y otra batería a la espalda (que no es muy cara ni muy pesada,) y un poco más de potencia puntual al motor sería interesante para xc y Trail. Obviamente para enduro no, no es su nicho.
Para lesionados tampoco es
Todo depende de cómo entreguen lo Nm de potencia. A mi con mi primera giant y sus 70Nm, me sobraba el turbo el 95% de las veces. Y sólo tenía 3 modos. Como echo de menos aquel motor, menos potente que todo lo que hay ahora. Aunque igual era porque llevaba doble plato y se gestionaba todo mejor. Con batería de 400, 378 reales según creo. Y hacia lo mismo prácticamente que ahora, con 625 y los teóricos 85 Nm de Bosch.
Pues lo has clavado más o menos Paco

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jam67 en 26 de Marzo, 2022, 08:20:59 pm
Por supuesto, perdon por el offtopic.
Pasaos al hilo de Fazua y no contaminamos este.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Atuuun en 27 de Marzo, 2022, 05:08:21 am
Me da que la "mayoría" (claro está que no todos), de personas que entran en este hilo, estáis deseando que la respuesta sea......" Pues el retardo continua, el motor ya ha cogido holgura, y además no logro conectarlo ni al movil ni al Garmin".
Entiendo que la gente se decante por otro modelo por conveniencia, o rapidez de respuesta, al tiempo de espera. Pero no podría llegar a entender, que tras una "posible" afirmación de que todo continúe igual de mal, salir en desbandada, tirando pestes sobre la marca o el modelo, para poder justificar la elección de tal modelo, o la no compra de este por falta de fiabilidad a la compra, cuando lo más sensato sería decir....."Que pena de intento fallido", "Para una vez que alguna marca se quiere desentender de los generalistas, no logra realizar algo eficaz".
Pero ya veo las respuestas.
"Uffffff, de la que me he librado, menuda mierda de Ebike que no sirve para nada, y además, no es tan ligera como pintaba. Mucho ruido y pocas nueces"
"Menudo marrón los que las hayan pillado, ahora a tener que tragar con ella X tiempo".

Eso sí, como la repuesta sea, "pues ya no tiene retardo, y conecta todo perfectamente".
Las respuestas serán, "pues menos mal, tras dos intentos, ya era hora", " de todas formas, bonita es, pero para hacer lo mismo que con otra, me quedo con la otra, que a saber cómo envejece este modelo viniendo de donde viene".
Ahora me caerán pestes por lo que he escrito, pero como diría uno que todos conocemos, "tengo razón, y lo sabes". Jajajaj🙆🙆🏊🏊☔☔
+1
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 27 de Marzo, 2022, 09:09:27 pm
No dice nada el del grupo de Facebook?
Ya la habrá probado algo, no?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 27 de Marzo, 2022, 10:15:19 pm
No dice nada el del grupo de Facebook?
Ya la habrá probado algo, no?
Ni mu, es flipante...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 27 de Marzo, 2022, 10:25:52 pm
Me da que la "mayoría" (claro está que no todos), de personas que entran en este hilo, estáis deseando que la respuesta sea......" Pues el retardo continua, el motor ya ha cogido holgura, y además no logro conectarlo ni al movil ni al Garmin".
Entiendo que la gente se decante por otro modelo por conveniencia, o rapidez de respuesta, al tiempo de espera. Pero no podría llegar a entender, que tras una "posible" afirmación de que todo continúe igual de mal, salir en desbandada, tirando pestes sobre la marca o el modelo, para poder justificar la elección de tal modelo, o la no compra de este por falta de fiabilidad a la compra, cuando lo más sensato sería decir....."Que pena de intento fallido", "Para una vez que alguna marca se quiere desentender de los generalistas, no logra realizar algo eficaz".
Pero ya veo las respuestas.
"Uffffff, de la que me he librado, menuda mierda de Ebike que no sirve para nada, y además, no es tan ligera como pintaba. Mucho ruido y pocas nueces"
"Menudo marrón los que las hayan pillado, ahora a tener que tragar con ella X tiempo".

Eso sí, como la repuesta sea, "pues ya no tiene retardo, y conecta todo perfectamente".
Las respuestas serán, "pues menos mal, tras dos intentos, ya era hora", " de todas formas, bonita es, pero para hacer lo mismo que con otra, me quedo con la otra, que a saber cómo envejece este modelo viniendo de donde viene".
Ahora me caerán pestes por lo que he escrito, pero como diría uno que todos conocemos, "tengo razón, y lo sabes". Jajajaj🙆🙆🏊🏊☔☔


También es posible que tu tengas muchas esperanzas depositadas en esta ebike, y que tal vez estes siendo poco objetivo y muy indulgente con su "decepcionante" andadura hasta el momento. Que lleva un eje superboost innecesario y que complica los upgrade de ruedas? (en mi humilde opinión) pues tu le encuentras el lado positivo. Que parece que sigue teniendo un retardo excesivo al asistir?, tu crees que te adaptaras rápidamente y que no supone problema alguno. Que no conecta con dispositivos? No pasa na....Solo falta que siga petando el motor y total......está en garantia 😂😂😂😂.
De buen rollo siempre vixs.
Tengo razón y lo sabes....😉
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 27 de Marzo, 2022, 10:48:21 pm
Me da que la "mayoría" (claro está que no todos), de personas que entran en este hilo, estáis deseando que la respuesta sea......" Pues el retardo continua, el motor ya ha cogido holgura, y además no logro conectarlo ni al movil ni al Garmin".
Entiendo que la gente se decante por otro modelo por conveniencia, o rapidez de respuesta, al tiempo de espera. Pero no podría llegar a entender, que tras una "posible" afirmación de que todo continúe igual de mal, salir en desbandada, tirando pestes sobre la marca o el modelo, para poder justificar la elección de tal modelo, o la no compra de este por falta de fiabilidad a la compra, cuando lo más sensato sería decir....."Que pena de intento fallido", "Para una vez que alguna marca se quiere desentender de los generalistas, no logra realizar algo eficaz".
Pero ya veo las respuestas.
"Uffffff, de la que me he librado, menuda mierda de Ebike que no sirve para nada, y además, no es tan ligera como pintaba. Mucho ruido y pocas nueces"
"Menudo marrón los que las hayan pillado, ahora a tener que tragar con ella X tiempo".

Eso sí, como la repuesta sea, "pues ya no tiene retardo, y conecta todo perfectamente".
Las respuestas serán, "pues menos mal, tras dos intentos, ya era hora", " de todas formas, bonita es, pero para hacer lo mismo que con otra, me quedo con la otra, que a saber cómo envejece este modelo viniendo de donde viene".
Ahora me caerán pestes por lo que he escrito, pero como diría uno que todos conocemos, "tengo razón, y lo sabes". Jajajaj🙆🙆🏊🏊☔☔


También es posible que tu tengas muchas esperanzas depositadas en esta ebike, y que tal vez estes siendo poco objetivo y muy indulgente con su "decepcionante" andadura hasta el momento. Que lleva un eje superboost innecesario y que complica los upgrade de ruedas? (en mi humilde opinión) pues tu le encuentras el lado positivo. Que parece que sigue teniendo un retardo excesivo al asistir?, tu crees que te adaptaras rápidamente y que no supone problema alguno. Que no conecta con dispositivos? No pasa na....Solo falta que siga petando el motor y total......está en garantia 😂😂😂😂.
De buen rollo siempre vixs.
Tengo razón y lo sabes....😉
Jajaja. En absoluto.
He sido el primero en decir que tienen sus taras. Además lo repetiré mil veces....., estas Ebikes, y tengo una, sea de 18 o 25 kgrs, no me aportan lo que quiero, y por eso estoy dispuesto a esperar hasta que salga lo que necesito.
Pero hasta ese momento, me gusta seguir el mundillo de las Ebikes, y como y por donde tiran. De ahí, que sea más benevolo con una que con otra marca, simplemente porque quieren meterse en algo diferente al resto, como un motor suyo.
Sobre el aporte del superboost, estamos en las mismas que tener un motor full o una light, si no usas toda la potencia, ¿Para que lo quieres?, pues el superboost es lo mismo, otra cosa será que todos los que la usen le saquen sus beneficios. Yo tengo claro, que es uno de los puntos que más notaría, y ya comprobado por uno mismo.
Si me preguntas que preferiría. Eje 148x12 en 160mm trasero, o eje 157x12 con 150mm, me quedo con el eje, que la diferencia es mucho más apreciable.
Y lo del upgrade, para un posible comprador, le diría que no es gran problema, entendiendo que desde la más básica, trae bujes decentes, y pueden ser utilizables en un posible montaje de aro y radios más ligeros. Por lo menos no monta ruedas de 2,5kgr como otras marcas, y estas BH, desde la ama básica, no pasan de 2100 el conjunto.
Pero como siempre, estas cosillas las tiene que valorar el comprador. Nosotros, poco podemos hacer.
Y a ver si dice algo el que tiene la RACE, que parece haber metido la Ebike en una vitrina!!!!😂😂😂
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 27 de Marzo, 2022, 11:29:43 pm
Ves? No tienes remedio, sigues buscando utilidad al superboost 😂😂😂. Y lo que ya es de traca es que a alguien le suponga un problema tener mas potencia a igualdad de peso. Sera siempre mejor tener ese power extra lo uses mucho o poco...
Esta bici lo que tiene es que entra por los ojos.....y lo sabes 😂😂😂
Y me incluyo, pero sinceramente no me aporta nada a lo que tengo. Pero como a ti me gusta estar al dia y opinar de lo que va saliendo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 28 de Marzo, 2022, 12:07:33 am
Opino totalmente igual que Jac,el tema superboost así lo comenté,ojala sea tanta la diferencia que se nota incluso mas que el recorrido de suspensión porque así acabarán todas las marcas con el quitando la complicación de diferentes medidas.
Por cierto las llantas estamos igual ,la que trae llantas curiosas estamos en 7600€, que la de 6600 lleva las mismas susodichas de 2500gr y tampoco es barata .
La bici es preciosa y una mini enduro ya de serie que ojalá funcione bien todo lo que ahora parece que no y sera una buena candidata para los que si nos aporta todo lo que necesitamos este concepto.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 28 de Marzo, 2022, 05:55:07 am
La utilidad del superboost es bastante fácil de comprender. Lo pongo más fácil.¿Que barra de horquilla prefieres, 32, 34,36,38?. Pues el eje igual. ¿Que con una 36 es suficiente?, me incluyo, pero más de uno te dirá, dame 38 que ya me encargo yo de llevarla.
El aparaguado de la llanta mejora en rigidez, y se nota mucho. Se nota del paso de los ejes 142x12 a los ejes 148x12, y por lo mismo de los 148x12 a los 157x12. Otra cosa será que para mí, pueda ser excesivo, pero ahi entra la sensibilidad de la suspensión para mitigarlo, y hacer el primer impacto sea cómoda. Lo del peso a misma potencia, no hay discusión. A misma capacidad de batería,  potencia de motor, mismo concepto de bici en recorridos y componentes, cuanto mas ligera, mejor, y si encima tienes más motor o bateria, tiraría a por la más fiable 😅😅.
En igualdad de todo, ya es una cosa muy difícil de elegir. Unos tirarían por la estética, otros por tener la tienda cerca de casa, otros por precio, otros por lo que escuchen sobre cada E-bike...etc.
29", mínimo 150mm, 60-70Nm, +-500Wh y menos de 20kgr. Si a todo esto le sumas una caja integrada, ya tengo mi futura Ebike que cambiaré por mi Mondraker, y posiblemente por mi Zerode. Aunque igual esta última la dejo en una vitrina, que quedará para el recuerdo como una rara avis.
Creo que me tocará aguantar con las dos bicis algo más de 3 años, cuando las baterías bajen de peso de manera apreciable.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 29 de Marzo, 2022, 07:10:38 pm
Hola a tod@s,

Yo he encargado, bueno, más bien he llamado a unas cuantas tiendas y al final he encontrado una tienda cercana a la que le empiezan a llegar las bicis. He reservado la Trail 8.6 en color negro y esperan que llegue para después de Semana Santa; la verdad es que parece que la entrega de las bicis está siendo bastante caótica en todas las marcas, pero bueno, esperemos que llegue pronto.

Seguiremos informando.

Salu2.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 29 de Marzo, 2022, 07:37:46 pm
Pues enhorabuena valiente. Primero llegaban en enero, luego febrero, marzo y ahora nos enteramos que después de semana Santa. Julio cae cerca y se marcan un Bulls 
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pinto en 29 de Marzo, 2022, 11:11:41 pm
Pues enhorabuena valiente. Primero llegaban en enero, luego febrero, marzo y ahora nos enteramos que después de semana Santa. Julio cae cerca y se marcan un Bulls
Buenas!
Yo he visto dos en una tienda de Donosti.
Basquecountrybike. Tiene dos, una 8.9 y otrra 8.6.
La 8.9 en negro y la 8.6 en roja.
Las he visto en el escaparate, la tienda estaba cerrada.
Como bien decís es muy guapa.
Creo que en OyarzunBike también tienen una.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 29 de Marzo, 2022, 11:53:43 pm
Que salgan hombre que salgan. A ver lo que tardamos en ver alguna review.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 30 de Marzo, 2022, 09:55:19 am
Pues enhorabuena valiente. Primero llegaban en enero, luego febrero, marzo y ahora nos enteramos que después de semana Santa. Julio cae cerca y se marcan un Bulls
Buenas!
Yo he visto dos en una tienda de Donosti.
Basquecountrybike. Tiene dos, una 8.9 y otrra 8.6.
La 8.9 en negro y la 8.6 en roja.
Las he visto en el escaparate, la tienda estaba cerrada.
Como bien decís es muy guapa.
Creo que en OyarzunBike también tienen una.

Yo la que he reservado es en la misma tienda, pero en la que tienen en Abadiño, así que si en Donosti ya las tienen, esperemos que les lleguen pronto las siguientes
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pinto en 30 de Marzo, 2022, 02:18:02 pm
Pues enhorabuena valiente. Primero llegaban en enero, luego febrero, marzo y ahora nos enteramos que después de semana Santa. Julio cae cerca y se marcan un Bulls
Buenas!
Yo he visto dos en una tienda de Donosti.
Basquecountrybike. Tiene dos, una 8.9 y otrra 8.6.
La 8.9 en negro y la 8.6 en roja.
Las he visto en el escaparate, la tienda estaba cerrada.
Como bien decís es muy guapa.
Creo que en OyarzunBike también tienen una.

Yo la que he reservado es en la misma tienda, pero en la que tienen en Abadiño, así que si en Donosti ya las tienen, esperemos que les lleguen pronto las siguientes
Si, en talla L.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 30 de Marzo, 2022, 03:05:39 pm
Mañana espero tener un rato y pasarme por allí, pero solo a babear; oficialmente este año toca esperar y leer reviews :-(
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 30 de Marzo, 2022, 09:14:48 pm
Pues enhorabuena valiente. Primero llegaban en enero, luego febrero, marzo y ahora nos enteramos que después de semana Santa. Julio cae cerca y se marcan un Bulls
Buenas!
Yo he visto dos en una tienda de Donosti.
Basquecountrybike. Tiene dos, una 8.9 y otrra 8.6.
La 8.9 en negro y la 8.6 en roja.
Las he visto en el escaparate, la tienda estaba cerrada.
Como bien decís es muy guapa.
Creo que en OyarzunBike también tienen una.

Yo la que he reservado es en la misma tienda, pero en la que tienen en Abadiño, así que si en Donosti ya las tienen, esperemos que les lleguen pronto las siguientes
Si, en talla L.
Si en Oiartzunbike tienen una, tal vez,  "la tenían". Jajaja.
Me he pasado ha eso de las 18h para ver juntas las Race que tienen del 2021 en stock, y ver todas las diferencias, y sorpresa, había un hueco justo, donde faltaba una Ebike contigua a las Race. No he preguntado por ella, pero si era una de ellas, a durado menos que un caramelo en la puerta de un colegio.
Raro que siguamos sin ninguna rew.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pinto en 31 de Marzo, 2022, 08:48:39 am
Pues enhorabuena valiente. Primero llegaban en enero, luego febrero, marzo y ahora nos enteramos que después de semana Santa. Julio cae cerca y se marcan un Bulls
Buenas!
Yo he visto dos en una tienda de Donosti.
Basquecountrybike. Tiene dos, una 8.9 y otrra 8.6.
La 8.9 en negro y la 8.6 en roja.
Las he visto en el escaparate, la tienda estaba cerrada.
Como bien decís es muy guapa.
Creo que en OyarzunBike también tienen una.

Yo la que he reservado es en la misma tienda, pero en la que tienen en Abadiño, así que si en Donosti ya las tienen, esperemos que les lleguen pronto las siguientes
Si, en talla L.
Si en Oiartzunbike tienen una, tal vez,  "la tenían". Jajaja.
Me he pasado ha eso de las 18h para ver juntas las Race que tienen del 2021 en stock, y ver todas las diferencias, y sorpresa, había un hueco justo, donde faltaba una Ebike contigua a las Race. No he preguntado por ella, pero si era una de ellas, a durado menos que un caramelo en la puerta de un colegio.
Raro que siguamos sin ninguna rew.
Tenías que haber preguntado. Quizás tengan más en el almacén. Además podías haber preguntado las dudas que se tienen sobre las posibles actualizaciones.
A ver si angelov hoy nos aclara algún tema.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 07 de Abril, 2022, 01:36:36 pm
Pues enhorabuena valiente. Primero llegaban en enero, luego febrero, marzo y ahora nos enteramos que después de semana Santa. Julio cae cerca y se marcan un Bulls
Buenas!
Yo he visto dos en una tienda de Donosti.
Basquecountrybike. Tiene dos, una 8.9 y otrra 8.6.
La 8.9 en negro y la 8.6 en roja.
Las he visto en el escaparate, la tienda estaba cerrada.
Como bien decís es muy guapa.
Creo que en OyarzunBike también tienen una.

Yo la que he reservado es en la misma tienda, pero en la que tienen en Abadiño, así que si en Donosti ya las tienen, esperemos que les lleguen pronto las siguientes
Si, en talla L.
Si en Oiartzunbike tienen una, tal vez,  "la tenían". Jajaja.
Me he pasado ha eso de las 18h para ver juntas las Race que tienen del 2021 en stock, y ver todas las diferencias, y sorpresa, había un hueco justo, donde faltaba una Ebike contigua a las Race. No he preguntado por ella, pero si era una de ellas, a durado menos que un caramelo en la puerta de un colegio.
Raro que siguamos sin ninguna rew.
Tenías que haber preguntado. Quizás tengan más en el almacén. Además podías haber preguntado las dudas que se tienen sobre las posibles actualizaciones.
A ver si angelov hoy nos aclara algún tema.
Ayer pasé por la tienda con un amigo para mirar Ebike nueva para el, y de paso pregunté por las nuevas RACE y Trail. Pues a ellos, no les ha llegado ninguna, eso sí, tenían 5 RACE del 2021 en oferta.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pinto en 07 de Abril, 2022, 09:38:31 pm
Pues enhorabuena valiente. Primero llegaban en enero, luego febrero, marzo y ahora nos enteramos que después de semana Santa. Julio cae cerca y se marcan un Bulls
Buenas!
Yo he visto dos en una tienda de Donosti.
Basquecountrybike. Tiene dos, una 8.9 y otrra 8.6.
La 8.9 en negro y la 8.6 en roja.
Las he visto en el escaparate, la tienda estaba cerrada.
Como bien decís es muy guapa.
Creo que en OyarzunBike también tienen una.

Yo la que he reservado es en la misma tienda, pero en la que tienen en Abadiño, así que si en Donosti ya las tienen, esperemos que les lleguen pronto las siguientes
Si, en talla L.
Si en Oiartzunbike tienen una, tal vez,  "la tenían". Jajaja.
Me he pasado ha eso de las 18h para ver juntas las Race que tienen del 2021 en stock, y ver todas las diferencias, y sorpresa, había un hueco justo, donde faltaba una Ebike contigua a las Race. No he preguntado por ella, pero si era una de ellas, a durado menos que un caramelo en la puerta de un colegio.
Raro que siguamos sin ninguna rew.
Tenías que haber preguntado. Quizás tengan más en el almacén. Además podías haber preguntado las dudas que se tienen sobre las posibles actualizaciones.
A ver si angelov hoy nos aclara algún tema.
Ayer pasé por la tienda con un amigo para mirar Ebike nueva para el, y de paso pregunté por las nuevas RACE y Trail. Pues a ellos, no les ha llegado ninguna, eso sí, tenían 5 RACE del 2021 en oferta.
Ok, pues es curioso xq en la web decía que tenían...
Yo ver, las vi en Basquecountrybike.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 07 de Abril, 2022, 10:43:29 pm
Supongo que se referían a las nuevas "Lynx RACE" del 2022, las no eléctricas. Esa si les ha llegado esta semana.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pinto en 08 de Abril, 2022, 03:27:06 pm
No no, me refiero a la ilinx trair 2022.
En la web de BH ponía que Oiartzunbike tenían una. Igual que ponía que en Basquecountrybike también la tenían y en Basquecountrybike yo las vi en el escaparate.
Por eso, di por hecho que en Oiartzunbike también la tenían.
Pero igual no es así...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 08 de Abril, 2022, 03:32:37 pm
Yo no me he podido pasar por Gros (nunca puedo aparcar y voy de paso) pero juraría que la que hay negra en el escaparate es la Trail en talla M o L

Y las cinco Race del 2021 que andan liquidando en Oiartzun, no me extraña nada, mucho riesgo ese motor con las infos que llegan del grupo de FB. Ayer un belga lo mismo, otro cambio de motor, muy repetitivo el tema

Y sobre el rumor de que llevará un mini Brose, ojalá fuera cierto, a mí me daría más confianza sin duda
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 08 de Abril, 2022, 04:21:33 pm
Eso del minibrose, yo lo descartaría. Me parecería muy raro que se les hubiera adelantado a Specialized.
Las que tiene expuesta en gros es la RACE. Confirmado por un amigo que se pasó por la tienda. Las Trail les llegan en una semana.
Posts: respuesta del vendedor de la tienda de las 5 RACE 2021...."tienes un 80% de probabilidades de tener que cambiar el motor en garantía".😂😂😂
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 08 de Abril, 2022, 04:25:45 pm
La semana que viene parece que llegan a las tiendas.

A mi me comentaron en un concep que el motor lo fabrica Brose.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 08 de Abril, 2022, 04:27:36 pm
Yo no me he podido pasar por Gros (nunca puedo aparcar y voy de paso) pero juraría que la que hay negra en el escaparate es la Trail en talla M o L

Y las cinco Race del 2021 que andan liquidando en Oiartzun, no me extraña nada, mucho riesgo ese motor con las infos que llegan del grupo de FB. Ayer un belga lo mismo, otro cambio de motor, muy repetitivo el tema

Y sobre el rumor de que llevará un mini Brose, ojalá fuera cierto, a mí me daría más confianza sin duda
¿De qué grupo de Facebook te refieres? Por echar un ojo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 08 de Abril, 2022, 04:33:03 pm
La semana que viene parece que llegan a las tiendas.

A mi me comentaron en un concep que el motor lo fabrica Brose.
Pues si eso es cierto, debería de ser un punto a favor. Tal vez, tras tantos años, han decidido depender de terceros para no meterse una segunda torta.
Y si no es Brose, mala imagen para la marca. Realmente, del motor del año pasado a el de este, es casi el mismo. ¿Puede ser un diseño de BH, pero fabricado por Brose?. Igual, de esa manera, aseguran la calidad del montaje y ensamblado.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 08 de Abril, 2022, 04:35:23 pm
Yo no me he podido pasar por Gros (nunca puedo aparcar y voy de paso) pero juraría que la que hay negra en el escaparate es la Trail en talla M o L

Y las cinco Race del 2021 que andan liquidando en Oiartzun, no me extraña nada, mucho riesgo ese motor con las infos que llegan del grupo de FB. Ayer un belga lo mismo, otro cambio de motor, muy repetitivo el tema

Y sobre el rumor de que llevará un mini Brose, ojalá fuera cierto, a mí me daría más confianza sin duda
¿De qué grupo de Facebook te refieres? Por echar un ojo.

https://m.facebook.com/groups/877784476394279/?tsid=0.275948521553975&source=result
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 09 de Abril, 2022, 01:59:04 pm
Hola a todos... Volvemos al ruedo en breve...
https://www.instagram.com/p/CcID_JCM1O-/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 09 de Abril, 2022, 02:06:20 pm
Hola a todos... Volvemos al ruedo en breve...
https://www.instagram.com/p/CcID_JCM1O-/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Ansiosos nos tienes, a ver si es lo que pienso.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 09 de Abril, 2022, 02:07:49 pm
Hola a todos... Volvemos al ruedo en breve...
https://www.instagram.com/p/CcID_JCM1O-/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Me alegro mucho por ti. Me encantan tus explicaciones.
Ánimo!!!.
Psdt: ¿El haberlo informado aquí tiene algo que ver?.🤭🤭😅. Serías un buen bikers para testar está iLynx Trail.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 09 de Abril, 2022, 06:44:01 pm
Pues ya te digo, habiendo probado bien la SL y la Rise, a la espera quedo de tu opinión sobre la ilinx trail... si es lo que pienso!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 09 de Abril, 2022, 06:56:44 pm
Y podrías decir para cuándo sería esa prueba?
Gracias
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 09 de Abril, 2022, 08:06:59 pm
Tampoco nos pasemos metiendo presión. Celebremos que Mingui is back. Cuando llegue llegará.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: heckler68 en 09 de Abril, 2022, 08:25:39 pm
Mingui is back!!!......
👋👋👋
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 09 de Abril, 2022, 08:46:42 pm
Será mi nueva ebike.
Así que, no será un test si no, una experiencia.
A ver si llega este mismo mes.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: juandecas en 09 de Abril, 2022, 09:05:54 pm
Entonces es que la ha probado y le ha gustado

Enviado desde mi SM-M526BR mediante Tapatalk

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 09 de Abril, 2022, 09:07:01 pm
Será mi nueva ebike.
Así que, no será un test si no, una experiencia.
A ver si llega este mismo mes.
Pues a ver si hay suerte y llega pronto, enhorabuena por la bici.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 09 de Abril, 2022, 09:08:13 pm
Estaremos al tanto de noticias relevantes
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 09 de Abril, 2022, 09:17:05 pm
Entonces es que la ha probado y le ha gustado

Enviado desde mi SM-M526BR mediante Tapatalk
Me temo que será el "Quiri" de BH.
Enhorabuena Mingui!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 10 de Abril, 2022, 12:56:28 am
Hola a todos... Volvemos al ruedo en breve...
https://www.instagram.com/p/CcID_JCM1O-/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

Se te echaba de menos Mingui
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 10 de Abril, 2022, 11:33:40 am
Mingui abre una tienda de BH? 😜
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 14 de Abril, 2022, 10:41:18 am
Hola, a los que habéis encargado una iLynx Trail... ¿Os han hecho algún descuento? O por ser un modelo nuevo no hay descuentos.
El sabado voy a Guipúzcoa y a lo mejor me paso por Oiartzun Bikes a encargar una. Ya veremos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 14 de Abril, 2022, 11:36:20 am
Un 10 me ofrecieron.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 14 de Abril, 2022, 11:53:20 am
A mi también me dijeron un 10% y entrega de la bici tubelizada ;), pero no fue en Oiaurtzun Bikes, sino en Basquecountry Bikes.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 14 de Abril, 2022, 01:39:58 pm
Qué modelo habéis pedido? Y qué fecha de entrega os han dado?

Es que yo hablé con ellos, con Oiartzun Bikes, para pedir el modelo 8.6 pero con colores personalizados, y me han dicho que el 8.6 les llega en octubre y que se podría pedri con color personalizado, ya que hay que pedirlo con 3 meses de antelación por lo que estaría dentro de plazo.
Pero solo me descuentan el sobrecoste de personalizar el color, osea 300 euros, que viene a ser un 5% más o menos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 14 de Abril, 2022, 01:47:53 pm
Yo he pedido el 8.6 y en teoría llega ¿hoy? ... sí, la fecha de entrega ponía el 14 de abril, así que espero que llegue la semana que viene. El color, en negro, me dijeron que tenían pedidas en ese color y en naranja, pero eran bicis que tenía pedidas la tienda, es decir, no las había pedido expresamente un cliente
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 14 de Abril, 2022, 05:03:10 pm
La 8.6 me hacían un 10 y llegaba el 3 de marzo, negra y XL
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 14 de Abril, 2022, 05:53:59 pm
La 8.6 me hacían un 10 y llegaba el 3 de marzo, negra y XL
Y llegó en el plazo previsto?
Creo que el sábado me pasaré por Basquecountry antes de ir a Oiartzun a ver qué plazos y descuento me dan.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 14 de Abril, 2022, 07:31:48 pm
Creo que no, no me avisaron y ya la he descartado
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 21 de Abril, 2022, 08:27:52 am
Ayer vi la race 2022 en directo y por supuesto la levanté a pulso......se me ponen los dientes largos de pensar en la trail. Pero no tienen ni idea en la tienda si recibirán alguna.
Se me va a hacer largo está año esperando test.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 21 de Abril, 2022, 09:34:55 am
Ayer vi la race 2022 en directo y por supuesto la levanté a pulso......se me ponen los dientes largos de pensar en la trail. Pero no tienen ni idea en la tienda si recibirán alguna.
Se me va a hacer largo está año esperando test.
Esperemos que a Mingui le entreguen pronto la suya, y de paso nos haga un estreno con video. Lo bueno es que la paga de su bolsillo, y será totalmente sincero de lo que le parezca la Trail.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 21 de Abril, 2022, 09:44:12 am
Yo estuve el sábado en Basquecountry Bikes para encargar una y tenían una 8.9 en negro. Una pasada. Me dijo que las 8.6 le tienen que llegar ya.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 21 de Abril, 2022, 09:51:22 am
Yo ayer estuve también en Basquecountry Bikes en Abadiño y me dijeron lo mismo. Las bicis tienen que llegar esta semana o la siguiente. Yo también tengo encargada una 8.6 en negro. Esperemos que sea más pronto que tarde ;-)
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 21 de Abril, 2022, 10:16:10 am
Pues a ver si tenéis suerte y no hay retrasos. No tardéis en ir contando,jeje.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 21 de Abril, 2022, 10:39:05 am
Ayer vi la race 2022 en directo y por supuesto la levanté a pulso......se me ponen los dientes largos de pensar en la trail. Pero no tienen ni idea en la tienda si recibirán alguna.
Se me va a hacer largo está año esperando test.
Esperemos que a Mingui le entreguen pronto la suya, y de paso nos haga un estreno con video. Lo bueno es que la paga de su bolsillo, y será totalmente sincero de lo que le parezca la Trail.

Jejeje, tu crees? Yo diria que el 80% del personal habla bien de su ebike. No en vano, cuando la compramos creemos que es la mejor opción. Asi que tampoco esperes demasiada imparcialidad 😉.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 21 de Abril, 2022, 10:47:21 am
Ayer vi la race 2022 en directo y por supuesto la levanté a pulso......se me ponen los dientes largos de pensar en la trail. Pero no tienen ni idea en la tienda si recibirán alguna.
Se me va a hacer largo está año esperando test.
Esperemos que a Mingui le entreguen pronto la suya, y de paso nos haga un estreno con video. Lo bueno es que la paga de su bolsillo, y será totalmente sincero de lo que le parezca la Trail.

Jejeje, tu crees? Yo diria que el 80% del personal habla bien de su ebike. No en vano, cuando la compramos creemos que es la mejor opción. Asi que tampoco esperes demasiada imparcialidad .
Hombre para mí las únicas pegas...digamos determinantes, serían el retardo del motor y no sé si habrán cambiado la potencia esa rara, con la que salieron las race.
Por lo demás y salvando los 7k y pico del modelo que me gustaría, más m nos se a lo que me enfrento.
Mis experiencias con BH han sido cal y arena a partes iguales. Algo casi normal, por desgracia.

Bueno y se olvida lo más importante y decisivo. Yo tengo las rodillas torcidas hacia adentro, con lo cual pedaleo con la punta del pie hacia afuera y los talones, a veces me rozan en las vainas. Con lo que no sé si el eje super boost, me permitiría ir cómodo o por esa Mierda de detalle, tendría que renunciar a ella.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 21 de Abril, 2022, 11:15:34 am
Ayer vi la race 2022 en directo y por supuesto la levanté a pulso......se me ponen los dientes largos de pensar en la trail. Pero no tienen ni idea en la tienda si recibirán alguna.
Se me va a hacer largo está año esperando test.
Esperemos que a Mingui le entreguen pronto la suya, y de paso nos haga un estreno con video. Lo bueno es que la paga de su bolsillo, y será totalmente sincero de lo que le parezca la Trail.

Jejeje, tu crees? Yo diria que el 80% del personal habla bien de su ebike. No en vano, cuando la compramos creemos que es la mejor opción. Asi que tampoco esperes demasiada imparcialidad .
Hombre para mí las únicas pegas...digamos determinantes, serían el retardo del motor y no sé si habrán cambiado la potencia esa rara, con la que salieron las race.
Por lo demás y salvando los 7k y pico del modelo que me gustaría, más m nos se a lo que me enfrento.
Mis experiencias con BH han sido cal y arena a partes iguales. Algo casi normal, por desgracia.

Bueno y se olvida lo más importante y decisivo. Yo tengo las rodillas torcidas hacia adentro, con lo cual pedaleo con la punta del pie hacia afuera y los talones, a veces me rozan en las vainas. Con lo que no sé si el eje super boost, me permitiría ir cómodo o por esa Mierda de detalle, tendría que renunciar a ella.
Pues si tienes las rodillas retorcidas hacia adentro, tendrás problemas. Pero más bien por el Qfactor tan bajo que tiene este motor. Son 163mm, cuando lo normal de las Ebikes es pasar de 170mm por mucho.
Sobre el tema de parcialidad o imparcialidad, me da que, ¿soy de los pocos que digo la verdad?. A la mondraker siempre lo he dicho. Para mi gusto, le sobra peso, es torpe para zonas muyyyyy reviradas.
Del motor, ahora mismo cambiando el segundo motor. El primero con 5000km y este con 4000km. De batería sobrado. La suspensión, pues bien, viniendo de donde vengo, este sistema Zero en la eléctrica, no supera lo tragona que es mi bici de Enduro muscular.
De todo, lo que más me ha gustado es la asistencia de la tienda para cualquier inconveniente. Jajajaj.
Lo siguiente mejor, que en un suspiro estás otra vez arriba y descansado para hacer otra bajada, aunque la bajada no se disfrute tanto como una enduro muscular de 15-16kgr, y la facilidad de subir cualqueir trialera y además divertirte subiendo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 21 de Abril, 2022, 12:34:02 pm
Ayer vi la race 2022 en directo y por supuesto la levanté a pulso......se me ponen los dientes largos de pensar en la trail. Pero no tienen ni idea en la tienda si recibirán alguna.
Se me va a hacer largo está año esperando test.
Esperemos que a Mingui le entreguen pronto la suya, y de paso nos haga un estreno con video. Lo bueno es que la paga de su bolsillo, y será totalmente sincero de lo que le parezca la Trail.

Jejeje, tu crees? Yo diria que el 80% del personal habla bien de su ebike. No en vano, cuando la compramos creemos que es la mejor opción. Asi que tampoco esperes demasiada imparcialidad .
Hombre para mí las únicas pegas...digamos determinantes, serían el retardo del motor y no sé si habrán cambiado la potencia esa rara, con la que salieron las race.
Por lo demás y salvando los 7k y pico del modelo que me gustaría, más m nos se a lo que me enfrento.
Mis experiencias con BH han sido cal y arena a partes iguales. Algo casi normal, por desgracia.

Bueno y se olvida lo más importante y decisivo. Yo tengo las rodillas torcidas hacia adentro, con lo cual pedaleo con la punta del pie hacia afuera y los talones, a veces me rozan en las vainas. Con lo que no sé si el eje super boost, me permitiría ir cómodo o por esa Mierda de detalle, tendría que renunciar a ella.
Pues si tienes las rodillas retorcidas hacia adentro, tendrás problemas. Pero más bien por el Qfactor tan bajo que tiene este motor. Son 163mm, cuando lo normal de las Ebikes es pasar de 170mm por mucho.
Sobre el tema de parcialidad o imparcialidad, me da que, ¿soy de los pocos que digo la verdad?. A la mondraker siempre lo he dicho. Para mi gusto, le sobra peso, es torpe para zonas muyyyyy reviradas.
Del motor, ahora mismo cambiando el segundo motor. El primero con 5000km y este con 4000km. De batería sobrado. La suspensión, pues bien, viniendo de donde vengo, este sistema Zero en la eléctrica, no supera lo tragona que es mi bici de Enduro muscular.
De todo, lo que más me ha gustado es la asistencia de la tienda para cualquier inconveniente. Jajajaj.
Lo siguiente mejor, que en un suspiro estás otra vez arriba y descansado para hacer otra bajada, aunque la bajada no se disfrute tanto como una enduro muscular de 15-16kgr, y la facilidad de subir cualqueir trialera y además divertirte subiendo.
Por eso digo lo decisivo, Q factor más estrecho y eje más ancho....la peor combinación para mí.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 21 de Abril, 2022, 01:01:28 pm
Ves vixs, yo te veo bastante contento. Y yo que voy a contar de la mia, ahi teneis el hilo, encantado 😊. Y cuando la compré ya estaban la rise, la race, etc....
Pero como puedes ver, los que ya tienen una race no dicen que es una caca. Y casi estoy seguro de que Mingui la pondra guapa, es decir, todo eso que os pone por aqui, hará un par de videos del copón, como lo haria con cualquiera, porque es un máquina y algo mas joven también, y.....bicicletón 😂😂😂😂.
Son unos años en el foro....😉
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 21 de Abril, 2022, 01:52:21 pm
Ves vixs, yo te veo bastante contento. Y yo que voy a contar de la mia, hay teneis el hilo, encantado 😊. Y cuando la compré ya estaban la rise, la race, etc....
Pero como puedes ver, los que ya tienen una race no dicen que es una caca. Y casi estoy seguro de que Mingui la pondra guapa, es decir, todo eso que os pone por aqui, hará un par de videos del copón, como lo haria con cualquiera, porque es un máquina y algo mas joven también, y.....bicicletón 😂😂😂😂.
Son unos años en el foro....😉
Contento??. Jajaja. Dos motores y la bici es un cepo. ¿No he dicho eso?. Igual lo has dicho de manera irónica, no??. 😅😅
 De lo de subir cualquier trialera sin dejarte el hígado, o tener la posibilidad de llegar arriba para bajar más veces y menos cansado, es lo único bueno que veo de una fullpower, que también me la ofrecería una Light, con la ventaja de que bajando, ganaría bastante con 5kgr menos de Ebike.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 21 de Abril, 2022, 03:46:36 pm
Ves vixs, yo te veo bastante contento. Y yo que voy a contar de la mia, hay teneis el hilo, encantado 😊. Y cuando la compré ya estaban la rise, la race, etc....
Pero como puedes ver, los que ya tienen una race no dicen que es una caca. Y casi estoy seguro de que Mingui la pondra guapa, es decir, todo eso que os pone por aqui, hará un par de videos del copón, como lo haria con cualquiera, porque es un máquina y algo mas joven también, y.....bicicletón 😂😂😂😂.
Son unos años en el foro....😉
Contento??. Jajaja. Dos motores y la bici es un cepo. ¿No he dicho eso?. Igual lo has dicho de manera irónica, no??. 😅😅
 De lo de subir cualquier trialera sin dejarte el hígado, o tener la posibilidad de llegar arriba para bajar más veces y menos cansado, es lo único bueno que veo de una fullpower, que también me la ofrecería una Light, con la ventaja de que bajando, ganaría bastante con 5kgr menos de Ebike.

Digo contento porque te veo muy exigente a la hora de elegir nueva montura, luego no estarás tan a disgusto no?
Eso que a ti te parecer lo "ideal" es exactamente lo que hago yo ahora, subir lo que quiero con una fullpower y bajar con una ligera 😎.
Pero no siempre ha sido sido asi, con la ezesty, con la que también estaba contento, sufría bastante mas subiendo depende que y bajaba igual de ligero que con la mako, eso si, era mas chula la ezesty.
No se conforma el que no quiere. La ilynx race/trail será una buena ebike y tendrá su público, no me cabe la menor duda, siempre que el motor aguante, si no ahi esta fazua para quitarle protagonismo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 21 de Abril, 2022, 04:27:00 pm
Ves vixs, yo te veo bastante contento. Y yo que voy a contar de la mia, hay teneis el hilo, encantado 😊. Y cuando la compré ya estaban la rise, la race, etc....
Pero como puedes ver, los que ya tienen una race no dicen que es una caca. Y casi estoy seguro de que Mingui la pondra guapa, es decir, todo eso que os pone por aqui, hará un par de videos del copón, como lo haria con cualquiera, porque es un máquina y algo mas joven también, y.....bicicletón 😂😂😂😂.
Son unos años en el foro....😉
Contento??. Jajaja. Dos motores y la bici es un cepo. ¿No he dicho eso?. Igual lo has dicho de manera irónica, no??. 😅😅
 De lo de subir cualquier trialera sin dejarte el hígado, o tener la posibilidad de llegar arriba para bajar más veces y menos cansado, es lo único bueno que veo de una fullpower, que también me la ofrecería una Light, con la ventaja de que bajando, ganaría bastante con 5kgr menos de Ebike.

Digo contento porque te veo muy exigente a la hora de elegir nueva montura, luego no estarás tan a disgusto no?
Eso que a ti te parecer lo "ideal" es exactamente lo que hago yo ahora, subir lo que quiero con una fullpower y bajar con una ligera 😎.
Pero no siempre ha sido sido asi, con la ezesty, con la que también estaba contento, sufría bastante mas subiendo depende que y bajaba igual de ligero que con la mako, eso si, era mas chula la ezesty.
No se conforma el que no quiere. La ilynx race/trail será una buena ebike y tendrá su público, no me cabe la menor duda, siempre que el motor aguante, si no ahi esta fazua para quitarle protagonismo.
Soy exigente porque lo que quiero aún están desarrollando. Si les da por sacarlo para el año que viene o el siguiente, ya veremos.
Mejorar lo que ahora tengo en eléctrica, existen muchas cosas, pero me sigue faltando lo mismo, lo que me permita eliminar la utilización de la muscular. Dentro de las existentes actuales, solo las que realmente tengan o puedan tener un recorrido de suspensión trasero superior o igual a 150mm, y delantera de 160mm, una batería de más de 500Wh, con componentes y cuadro para realizar Enduro light, con motor de no menos de 60Nm, y no pasen de 20 kgr reales......¿Cuántas existen?.
Lo de la caja de cambios integrada, ya ni hablamos jejeje. Ese momento en el que lleguen todas las anteriores más la caja por debajo de 20kgrs, esa caerá seguro.
Hasta entonces....., pues según lo que se alargue el tema, aguanto más o menos con el cepo eléctrico, que al final de todo hace su función, y termina dando más alegrías que desilusiones.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 21 de Abril, 2022, 07:18:46 pm
Ves vixs, yo te veo bastante contento. Y yo que voy a contar de la mia, hay teneis el hilo, encantado 😊. Y cuando la compré ya estaban la rise, la race, etc....
Pero como puedes ver, los que ya tienen una race no dicen que es una caca. Y casi estoy seguro de que Mingui la pondra guapa, es decir, todo eso que os pone por aqui, hará un par de videos del copón, como lo haria con cualquiera, porque es un máquina y algo mas joven también, y.....bicicletón 😂😂😂😂.
Son unos años en el foro....😉
Contento??. Jajaja. Dos motores y la bici es un cepo. ¿No he dicho eso?. Igual lo has dicho de manera irónica, no??. 😅😅
 De lo de subir cualquier trialera sin dejarte el hígado, o tener la posibilidad de llegar arriba para bajar más veces y menos cansado, es lo único bueno que veo de una fullpower, que también me la ofrecería una Light, con la ventaja de que bajando, ganaría bastante con 5kgr menos de Ebike.

Digo contento porque te veo muy exigente a la hora de elegir nueva montura, luego no estarás tan a disgusto no?
Eso que a ti te parecer lo "ideal" es exactamente lo que hago yo ahora, subir lo que quiero con una fullpower y bajar con una ligera 😎.
Pero no siempre ha sido sido asi, con la ezesty, con la que también estaba contento, sufría bastante mas subiendo depende que y bajaba igual de ligero que con la mako, eso si, era mas chula la ezesty.
No se conforma el que no quiere. La ilynx race/trail será una buena ebike y tendrá su público, no me cabe la menor duda, siempre que el motor aguante, si no ahi esta fazua para quitarle protagonismo.
Soy exigente porque lo que quiero aún están desarrollando. Si les da por sacarlo para el año que viene o el siguiente, ya veremos.
Mejorar lo que ahora tengo en eléctrica, existen muchas cosas, pero me sigue faltando lo mismo, lo que me permita eliminar la utilización de la muscular. Dentro de las existentes actuales, solo las que realmente tengan o puedan tener un recorrido de suspensión trasero superior o igual a 150mm, y delantera de 160mm, una batería de más de 500Wh, con componentes y cuadro para realizar Enduro light, con motor de no menos de 60Nm, y no pasen de 20 kgr reales......¿Cuántas existen?.
Lo de la caja de cambios integrada, ya ni hablamos jejeje. Ese momento en el que lleguen todas las anteriores más la caja por debajo de 20kgrs, esa caerá seguro.
Hasta entonces....., pues según lo que se alargue el tema, aguanto más o menos con el cepo eléctrico, que al final de todo hace su función, y termina dando más alegrías que desilusiones.
existe salvo por un detalle la capacidad de la batería,la rise ampliando recorridos,tienes una en Asturias para probar y te aseguro que sabiendo de donde vienes te sorprenderá.La trail es una buena candidata tambien y si que cumple el tema de la batería, pero veremos que dicen los propietarios ya que me da que ese paso de rueda va dar por el saco con barro y aquí hay bastante, más alguien que suele usar 2.5 atrás.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 21 de Abril, 2022, 07:40:43 pm
Ya digo que existen, y alguna más que estas dos, pero fuera de este mercado, y una Ebike, lo mejor, comprar en tienda, y cercana, que nos conocemos. Esperemos a ver qué viene con el nuevo Fazua 60, y alguno más que se suma a la fiesta, como la evolución del SL de specialized. En pocos meses, estrenarán los modelos 2023 con estas motorizaciones, que todas serán ligeras, y metidas en todos los nichos, XC, Trail, All Mountain, Enduro. Veremos por donde apunta cada marca.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 22 de Abril, 2022, 04:24:00 pm
Han subido un video a Youtube ... en alemán, mi alemán es muy básico así que no me entero muy bien lo que dice, a ver si alguien puede hacer un pequeño resumen: https://www.youtube.com/watch?v=FpgQH2H2UaQ&t=73 (https://www.youtube.com/watch?v=FpgQH2H2UaQ&t=73)

Gracias!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 22 de Abril, 2022, 06:30:56 pm
Yo de Alemán, los manuales de mis máquinas del curro!!!!. Jajajaja.
Solo se pueden deducir cosillas. A ver si saca un vídeo probándola, que parece que eso hará.
Esperemos que para entonces, ya la tenga Mingui. A ver si nos da una sorpresa pronto.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 22 de Abril, 2022, 09:20:16 pm
Yo estuve un mes en Alemania y solo aprendí a decir: 1 birra, 2birras. Y no sé ni cómo se escribe,jajaja.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: cascoblanco en 22 de Abril, 2022, 09:24:38 pm
Los niños alemanes rezan para darle gracias a dios por no tener que aprender alemán...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 22 de Abril, 2022, 09:27:16 pm
Los niños alemanes rezan para darle gracias a dios por no tener que aprender alemán...
Van directament al inglés...
 ;D :D >:( :D ;) ;)
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 22 de Abril, 2022, 10:10:20 pm
Los niños alemanes rezan para darle gracias a dios por no tener que aprender alemán...
Van directament al inglés...
 ;D :D >:( :D ;) ;)
Y al español, por raro que parezca. Cuando teníamos que preguntar a alguien, siempre había algún adolescente que hablaba español.
Al margen de los "hijos de Mallorca",jajaja.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 22 de Abril, 2022, 10:21:07 pm
Los niños alemanes rezan para darle gracias a dios por no tener que aprender alemán...
Van directament al inglés...
 ;D :D >:( :D ;) ;)
Y al español, por raro que parezca. Cuando teníamos que preguntar a alguien, siempre había algún adolescente que hablaba español.
Al margen de los "hijos de Mallorca",jajaja.
"ERASMUS". JAJAJAJA.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 23 de Abril, 2022, 10:08:18 pm
Yo de Alemán, los manuales de mis máquinas del curro!!!!. Jajajaja.
Solo se pueden deducir cosillas. A ver si saca un vídeo probándola, que parece que eso hará.
Esperemos que para entonces, ya la tenga Mingui. A ver si nos da una sorpresa pronto.
Te aseguro que tengo yo más ganas que tú.
Llevo 3 meses sin bicis, 3 meses... Si me lo dicen no me lo creo.
A ver si llega a principios de mayo que va con retraso.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 23 de Abril, 2022, 10:29:21 pm
Yo de Alemán, los manuales de mis máquinas del curro!!!!. Jajajaja.
Solo se pueden deducir cosillas. A ver si saca un vídeo probándola, que parece que eso hará.
Esperemos que para entonces, ya la tenga Mingui. A ver si nos da una sorpresa pronto.
Te aseguro que tengo yo más ganas que tú.
Llevo 3 meses sin bicis, 3 meses... Si me lo dicen no me lo creo.
A ver si llega a principios de mayo que va con retraso.
Ánimo, que ya queda poco.
Empiezan a llegar a tiendas, y eso es buena señal.
Si se puede saber, ¿Que versión tienes pedida?.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Bikerson en 24 de Abril, 2022, 11:28:57 am
Alguien sabe que medida de amortiguador lleva esta iLynx Trail?
La verdad que hasta ahora no había reparado demasiado en este modelo y jod**, bonita es un rato y ofrece muchas cosas atractivas.
Veis posibilidad de embrutecimeinto tipo las Rise "endureadas" que se ven en su hilo?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 24 de Abril, 2022, 12:41:40 pm
Quieres embrutecer algo que ya es 150*150 de serie?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 24 de Abril, 2022, 01:11:57 pm
Era de esperar!!!!. Jajaja.
Viendo que se ha hecho con la Rise, y teniendo esta Trail una finalidad parecida, se podía imaginar. Lo raro es que nadie haya pensado en embrutecer una RACE. Jajajaj.
La duda del amorto la tengo yo también. Lo mismo puede ser un 230-55, que un 210-55 .
Si fuera el primer caso, tendría más opciones de configuración, 230-60....230-65, sin cambiar nada más que el amortiguador. Luego, le pones una horquilla de 160mm, y ganas en ángulo de dirección y recorrido tanto delante como detrás.
Luego, si quieres equilibrar el ángulo del sillín, sería modificando con un casquillo en la unión del amorto con la bieleta trasera, le metes uno de -3mm, y la equilibrada. Tendrías una 160-160mm, con las mismos ángulos que la original, pero más tragona y eje pedalier más alto.
Luego se podría meter muelle, y más cosillas, pero tal y como viene la Trail, con 150mm detrás, con la sensibilidad que tiene,que aparece que llevas más de 160mm, como mucho, pensaría en equilibrar esa sensación metiendo una horquilla de 160mm con muy buena sensibilidad. Querer más, en un cacharro que no pase de 20kgr....., buscaría otra cosa.
Pero como digo, primero habrá que saber qué medida tiene.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 24 de Abril, 2022, 01:40:18 pm
Era de esperar!!!!. Jajaja.
Viendo que se ha hecho con la Rise, y teniendo esta Trail una finalidad parecida, se podía imaginar. Lo raro es que nadie haya pensado en embrutecer una RACE. Jajajaj.
La duda del amorto la tengo yo también. Lo mismo puede ser un 230-55, que un 210-55 .
Si fuera el primer caso, tendría más opciones de configuración, 230-60....230-65, sin cambiar nada más que el amortiguador. Luego, le pones una horquilla de 160mm, y ganas en ángulo de dirección y recorrido tanto delante como detrás.
Luego, si quieres equilibrar el ángulo del sillín, sería modificando con un casquillo en la unión del amorto con la bieleta trasera, le metes uno de -3mm, y la equilibrada. Tendrías una 160-160mm, con las mismos ángulos que la original, pero más tragona y eje pedalier más alto.
Luego se podría meter muelle, y más cosillas, pero tal y como viene la Trail, con 150mm detrás, con la sensibilidad que tiene,que aparece que llevas más de 160mm, como mucho, pensaría en equilibrar esa sensación metiendo una horquilla de 160mm con muy buena sensibilidad. Querer más, en un cacharro que no pase de 20kgr....., buscaría otra cosa.
Pero como digo, primero habrá que saber qué medida tiene.
La.medida que tenga es secundaria, las peras al olmo, como que no.
El que no tenga suficiente con 150 detrás.... Esta no es su bici, y punto pelota.
Una horquilla de 160 le viene al pelo, pero cambiar recorrido atrás.... Más vale un buen amorto con 150, que 160 de cualquier forma.
Es lo que yo pienso.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 24 de Abril, 2022, 01:44:33 pm
Y si lo que se quiere es una ebike para enduro, ¿no es mas facil y económico comprarsela de enduro? 😂😂😂
Yo creo que os gusta casi mas tunear la bici que montar 😉.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 24 de Abril, 2022, 03:21:07 pm
Y si lo que se quiere es una ebike para enduro, ¿no es mas facil y económico comprarsela de enduro?
Yo creo que os gusta casi mas tunear la bici que montar .
Hombre por mi parte, si le metería 160 delante, tengo una horquilla Guadada y no creo que abrir 0,5° la dirección, le siente mal. Mientras no penalice en subida, bienvenido sea.

Lo que ya no veo tan.....lógico?? Es cambiar recorrido de amorto, para sacar algo más atrás. Yo creo que 150 permiten hacer de todo, más influyen las gomas que las suspensiones para hacer el cabra. Siempre hablando a partir de 150.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 24 de Abril, 2022, 03:31:33 pm
Y si lo que se quiere es una ebike para enduro, ¿no es mas facil y económico comprarsela de enduro?
Yo creo que os gusta casi mas tunear la bici que montar .
Hombre por mi parte, si le metería 160 delante, tengo una horquilla Guadada y no creo que abrir 0,5° la dirección, le siente mal. Mientras no penalice en subida, bienvenido sea.

Lo que ya no veo tan.....lógico?? Es cambiar recorrido de amorto, para sacar algo más atrás. Yo creo que 150 permiten hacer de todo, más influyen las gomas que las suspensiones para hacer el cabra. Siempre hablando a partir de 150.
Yo ya he dicho varias veces, que esta trail con 150-150, es un pepino para hacer lo que quieras, solo cambiando cubiertas. Que quieres más rodadora, pues cubiertas tipo arden 2,3, que quieres más endurera, pues cubierta dh, 2,5. Si para enduro quieres algo más, con una horquilla de 160mm perfecto, y si querés mejorar algo detrás sin cambiar recorrido, te pasas a muelle.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 24 de Abril, 2022, 03:37:23 pm
Y si lo que se quiere es una ebike para enduro, ¿no es mas facil y económico comprarsela de enduro?
Yo creo que os gusta casi mas tunear la bici que montar .
Hombre por mi parte, si le metería 160 delante, tengo una horquilla Guadada y no creo que abrir 0,5° la dirección, le siente mal. Mientras no penalice en subida, bienvenido sea.

Lo que ya no veo tan.....lógico?? Es cambiar recorrido de amorto, para sacar algo más atrás. Yo creo que 150 permiten hacer de todo, más influyen las gomas que las suspensiones para hacer el cabra. Siempre hablando a partir de 150.
Yo ya he dicho varias veces, que está trial con 150-150, es un pepino para hacer lo que quieras, solo cambiando cubiertas. Que quieres más rodadora, pues cubiertas tipo arden 2,3, que quieres más endurera, pues cubierta dh, 2,5. Si para enduro quieres algo más, con una horquilla de 160mm perfecto, y si querés mejorar algo detrás sin cambiar recorrido, te pasas a muelle.
Toda la razón, sin más historias ni inventos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Bikerson en 24 de Abril, 2022, 03:46:43 pm
Era de esperar!!!!. Jajaja.
Viendo que se ha hecho con la Rise, y teniendo esta Trail una finalidad parecida, se podía imaginar. Lo raro es que nadie haya pensado en embrutecer una RACE. Jajajaj.
La duda del amorto la tengo yo también. Lo mismo puede ser un 230-55, que un 210-55 .
Si fuera el primer caso, tendría más opciones de configuración, 230-60....230-65, sin cambiar nada más que el amortiguador. Luego, le pones una horquilla de 160mm, y ganas en ángulo de dirección y recorrido tanto delante como detrás.
Luego, si quieres equilibrar el ángulo del sillín, sería modificando con un casquillo en la unión del amorto con la bieleta trasera, le metes uno de -3mm, y la equilibrada. Tendrías una 160-160mm, con las mismos ángulos que la original, pero más tragona y eje pedalier más alto.
Luego se podría meter muelle, y más cosillas, pero tal y como viene la Trail, con 150mm detrás, con la sensibilidad que tiene,que aparece que llevas más de 160mm, como mucho, pensaría en equilibrar esa sensación metiendo una horquilla de 160mm con muy buena sensibilidad. Querer más, en un cacharro que no pase de 20kgr....., buscaría otra cosa.
Pero como digo, primero habrá que saber qué medida tiene.
La.medida que tenga es secundaria, las peras al olmo, como que no.
El que no tenga suficiente con 150 detrás.... Esta no es su bici, y punto pelota.
Una horquilla de 160 le viene al pelo, pero cambiar recorrido atrás.... Más vale un buen amorto con 150, que 160 de cualquier forma.
Es lo que yo pienso.
Por fotos me ha parecido que podría llevar un trunnion (205x60???). Como actualmente llevo un 205x65 de muelle en la Wild he pensado que en ese caso se podría meter y ganar unos mm. (no hablo de llegar a sacarle ni siquiera 160). Delante con una horquilla de 160 me valdría (una 36 con kit Smashpot sería la elegida).
Y si, admito que me gusta "tunear" mis bicis tanto como montarlas 🤣🤣

Pd: ese "y punto pelota" creo que sobra. Por suerte, nada de lo que se escribe en el foro es ley
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 24 de Abril, 2022, 03:53:32 pm
Era de esperar!!!!. Jajaja.
Viendo que se ha hecho con la Rise, y teniendo esta Trail una finalidad parecida, se podía imaginar. Lo raro es que nadie haya pensado en embrutecer una RACE. Jajajaj.
La duda del amorto la tengo yo también. Lo mismo puede ser un 230-55, que un 210-55 .
Si fuera el primer caso, tendría más opciones de configuración, 230-60....230-65, sin cambiar nada más que el amortiguador. Luego, le pones una horquilla de 160mm, y ganas en ángulo de dirección y recorrido tanto delante como detrás.
Luego, si quieres equilibrar el ángulo del sillín, sería modificando con un casquillo en la unión del amorto con la bieleta trasera, le metes uno de -3mm, y la equilibrada. Tendrías una 160-160mm, con las mismos ángulos que la original, pero más tragona y eje pedalier más alto.
Luego se podría meter muelle, y más cosillas, pero tal y como viene la Trail, con 150mm detrás, con la sensibilidad que tiene,que aparece que llevas más de 160mm, como mucho, pensaría en equilibrar esa sensación metiendo una horquilla de 160mm con muy buena sensibilidad. Querer más, en un cacharro que no pase de 20kgr....., buscaría otra cosa.
Pero como digo, primero habrá que saber qué medida tiene.
La.medida que tenga es secundaria, las peras al olmo, como que no.
El que no tenga suficiente con 150 detrás.... Esta no es su bici, y punto pelota.
Una horquilla de 160 le viene al pelo, pero cambiar recorrido atrás.... Más vale un buen amorto con 150, que 160 de cualquier forma.
Es lo que yo pienso.
Por fotos me ha parecido que podría llevar un trunnion (205x60???). Como actualmente llevo un 205x65 de muelle en la Wild he pensado que en ese caso se podría meter y ganar unos mm. (no hablo de llegar a sacarle ni siquiera 160). Delante con una horquilla de 160 me valdría (una 36 con kit Smashpot sería la elegida).
Y si, admito que me gusta "tunear" mis bicis tanto como montarlas 🤣🤣

Pd: ese "y punto pelota" creo que sobra. Por suerte, nada de lo que se escribe en el foro es ley
Pienso que no será trunhion.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Bikerson en 24 de Abril, 2022, 04:02:09 pm
En efecto, estoy viendo algún video de presentación en Youtube y no parece que vaya a ser trunnion....🤷‍♂️
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 24 de Abril, 2022, 04:41:32 pm
En efecto, estoy viendo algún video de presentación en Youtube y no parece que vaya a ser trunnion....🤷‍♂️
Pienso que estamos como las Rise unos 210-55. Seguramente esta Trail tendrá un leverage ratio un poco más alto. De unos 2,5 de la Rise, puede pasar a los 2,7 en la Trail. Para mantener uno parecido, debería de pasar a ser un 230-60.
De esto nos podría sacar de dudas Antonio, pero creo que primero debería de saber exactamente de qué medida de amortiguador estamos hablando.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 24 de Abril, 2022, 06:04:39 pm
Anda que mirar de comprar una bici ya pensando en cambiar los recorridos hay que tener la mente sucia 🤣,vaya degenerados que somos.
Como si hubiese algo de enduro con 160-170 19kg,60nm y menos de 7000 euros para escoger.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 24 de Abril, 2022, 06:43:42 pm
Anda que mirar de comprar una bici ya pensando en cambiar los recorridos hay que tener la mente sucia 🤣,vaya degenerados que somos.
Como si hubiese algo de enduro con 160-170 19kg,60nm y menos de 7000 euros para escoger.
Jajajaja, que irónico que eres!!!😜😜
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 24 de Abril, 2022, 06:53:30 pm
ya no estamos para preocuparnos de los cm en otro sitio y por ahora no nos multan como en los coches así que esperamos trails brutas que para eso se la paga cada uno.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 24 de Abril, 2022, 07:02:49 pm
Era de esperar!!!!. Jajaja.
Viendo que se ha hecho con la Rise, y teniendo esta Trail una finalidad parecida, se podía imaginar. Lo raro es que nadie haya pensado en embrutecer una RACE. Jajajaj.
La duda del amorto la tengo yo también. Lo mismo puede ser un 230-55, que un 210-55 .
Si fuera el primer caso, tendría más opciones de configuración, 230-60....230-65, sin cambiar nada más que el amortiguador. Luego, le pones una horquilla de 160mm, y ganas en ángulo de dirección y recorrido tanto delante como detrás.
Luego, si quieres equilibrar el ángulo del sillín, sería modificando con un casquillo en la unión del amorto con la bieleta trasera, le metes uno de -3mm, y la equilibrada. Tendrías una 160-160mm, con las mismos ángulos que la original, pero más tragona y eje pedalier más alto.
Luego se podría meter muelle, y más cosillas, pero tal y como viene la Trail, con 150mm detrás, con la sensibilidad que tiene,que aparece que llevas más de 160mm, como mucho, pensaría en equilibrar esa sensación metiendo una horquilla de 160mm con muy buena sensibilidad. Querer más, en un cacharro que no pase de 20kgr....., buscaría otra cosa.
Pero como digo, primero habrá que saber qué medida tiene.
La.medida que tenga es secundaria, las peras al olmo, como que no.
El que no tenga suficiente con 150 detrás.... Esta no es su bici, y punto pelota.
Una horquilla de 160 le viene al pelo, pero cambiar recorrido atrás.... Más vale un buen amorto con 150, que 160 de cualquier forma.
Es lo que yo pienso.
Por fotos me ha parecido que podría llevar un trunnion (205x60???). Como actualmente llevo un 205x65 de muelle en la Wild he pensado que en ese caso se podría meter y ganar unos mm. (no hablo de llegar a sacarle ni siquiera 160). Delante con una horquilla de 160 me valdría (una 36 con kit Smashpot sería la elegida).
Y si, admito que me gusta "tunear" mis bicis tanto como montarlas

Pd: ese "y punto pelota" creo que sobra. Por suerte, nada de lo que se escribe en el foro es ley
Pues si te ha molestado lo del " punto pelota", se siente. Por suerte tu mismo lo dices, nada de lo que se escribe aquí es ley. Solo son opiniones, como punto pelota tan solo es una expresión.
Eres tan libre de tunear tus bicis como cualquiera, faltaría más.
Pero desde mi modesta opinión y después de haber visto de todo en este mundillo, en más de 30 años montando y tuneando bicis suspensiones,etc, comprar una trail de 150 pensando en aumentarle el recorrido......pues ya no digo lo que me parece, por si te molesta.
Aunque solo sea opinar por no callar.

Y por cierto, a mi también me sobran muchas expresiones u opiniones de algunos, pero por educación, no suelo decirlo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 24 de Abril, 2022, 07:31:59 pm
Era de esperar!!!!. Jajaja.
Viendo que se ha hecho con la Rise, y teniendo esta Trail una finalidad parecida, se podía imaginar. Lo raro es que nadie haya pensado en embrutecer una RACE. Jajajaj.
La duda del amorto la tengo yo también. Lo mismo puede ser un 230-55, que un 210-55 .
Si fuera el primer caso, tendría más opciones de configuración, 230-60....230-65, sin cambiar nada más que el amortiguador. Luego, le pones una horquilla de 160mm, y ganas en ángulo de dirección y recorrido tanto delante como detrás.
Luego, si quieres equilibrar el ángulo del sillín, sería modificando con un casquillo en la unión del amorto con la bieleta trasera, le metes uno de -3mm, y la equilibrada. Tendrías una 160-160mm, con las mismos ángulos que la original, pero más tragona y eje pedalier más alto.
Luego se podría meter muelle, y más cosillas, pero tal y como viene la Trail, con 150mm detrás, con la sensibilidad que tiene,que aparece que llevas más de 160mm, como mucho, pensaría en equilibrar esa sensación metiendo una horquilla de 160mm con muy buena sensibilidad. Querer más, en un cacharro que no pase de 20kgr....., buscaría otra cosa.
Pero como digo, primero habrá que saber qué medida tiene.
La.medida que tenga es secundaria, las peras al olmo, como que no.
El que no tenga suficiente con 150 detrás.... Esta no es su bici, y punto pelota.
Una horquilla de 160 le viene al pelo, pero cambiar recorrido atrás.... Más vale un buen amorto con 150, que 160 de cualquier forma.
Es lo que yo pienso.
Por fotos me ha parecido que podría llevar un trunnion (205x60???). Como actualmente llevo un 205x65 de muelle en la Wild he pensado que en ese caso se podría meter y ganar unos mm. (no hablo de llegar a sacarle ni siquiera 160). Delante con una horquilla de 160 me valdría (una 36 con kit Smashpot sería la elegida).
Y si, admito que me gusta "tunear" mis bicis tanto como montarlas

Pd: ese "y punto pelota" creo que sobra. Por suerte, nada de lo que se escribe en el foro es ley
Pues si te ha molestado lo del " punto pelota", se siente. Por suerte tu mismo lo dices, nada de lo que se escribe aquí es ley. Solo son opiniones, como punto pelota tan solo es una expresión.
Eres tan libre de tunear tus bicis como cualquiera, faltaría más.
Pero desde mi modesta opinión y después de haber visto de todo en este mundillo, en más de 30 años montando y tuneando bicis suspensiones,etc, comprar una trail de 150 pensando en aumentarle el recorrido......pues ya no digo lo que me parece, por si te molesta.
Aunque solo sea opinar por no callar.

Y por cierto, a mi también me sobran muchas expresiones u opiniones de algunos, pero por educación, no suelo decirlo.
Paco, no le deis más vueltas.
La cosa es la de siempre. A todos nos gusta "evolucionar" nuestras bicis. Lo hemos hecho todos, toda la vida, y por defecto de profesión (algunos metemos más horas que en nuestro propio curro), tendemos a ello una vez probada. No siempre es una mejora increíble, y pocas veces te quedas con ese cambio de forma definitiva. El caso de las Rise, es muy evidente, pues está basado en la Occam y "todas" se han embrutecido, aún existiendo las rayon.
El caso de las Rise era evidente, y por eso sacaron algo intermedio, para que unos la subieran a 160 y endurearla, y otros aligerarlas y lograr Rise tipo XC.

El caso de BH ha sido distinto.
Han querido diferenciar dos modelos, una la RACE y otra la Trail. Llevaba años diseñando el concepto, epro no han querido casar una intermedia y pegarse con la Rise.
De ahí entiendo que está Trail es bastante más capaz que una Rise estándar. Por eso, y porque he tenido la posibilidad de probar las dos realizando el mismo recorrido, y la Rise del compañero Pinto es con 150mm delante, creo recordar.
Y por ello, pienso que tal y como viene esta Trail, está más que preparada para darle bien de caña. Otra cosa será que se nos antoje tener 160mm delante (constumbre hasta ahora en mis dos modelos actuales), o meter muelle por la sensación del mismo, o la calidad de mantener constante la respuesta del amortiguador en bajadas prolongadas o con diferencia en altitud.
Pero es como todo....., para gustos colores.
Saludos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 24 de Abril, 2022, 07:54:06 pm
Era de esperar!!!!. Jajaja.
Viendo que se ha hecho con la Rise, y teniendo esta Trail una finalidad parecida, se podía imaginar. Lo raro es que nadie haya pensado en embrutecer una RACE. Jajajaj.
La duda del amorto la tengo yo también. Lo mismo puede ser un 230-55, que un 210-55 .
Si fuera el primer caso, tendría más opciones de configuración, 230-60....230-65, sin cambiar nada más que el amortiguador. Luego, le pones una horquilla de 160mm, y ganas en ángulo de dirección y recorrido tanto delante como detrás.
Luego, si quieres equilibrar el ángulo del sillín, sería modificando con un casquillo en la unión del amorto con la bieleta trasera, le metes uno de -3mm, y la equilibrada. Tendrías una 160-160mm, con las mismos ángulos que la original, pero más tragona y eje pedalier más alto.
Luego se podría meter muelle, y más cosillas, pero tal y como viene la Trail, con 150mm detrás, con la sensibilidad que tiene,que aparece que llevas más de 160mm, como mucho, pensaría en equilibrar esa sensación metiendo una horquilla de 160mm con muy buena sensibilidad. Querer más, en un cacharro que no pase de 20kgr....., buscaría otra cosa.
Pero como digo, primero habrá que saber qué medida tiene.
La.medida que tenga es secundaria, las peras al olmo, como que no.
El que no tenga suficiente con 150 detrás.... Esta no es su bici, y punto pelota.
Una horquilla de 160 le viene al pelo, pero cambiar recorrido atrás.... Más vale un buen amorto con 150, que 160 de cualquier forma.
Es lo que yo pienso.
Por fotos me ha parecido que podría llevar un trunnion (205x60???). Como actualmente llevo un 205x65 de muelle en la Wild he pensado que en ese caso se podría meter y ganar unos mm. (no hablo de llegar a sacarle ni siquiera 160). Delante con una horquilla de 160 me valdría (una 36 con kit Smashpot sería la elegida).
Y si, admito que me gusta "tunear" mis bicis tanto como montarlas

Pd: ese "y punto pelota" creo que sobra. Por suerte, nada de lo que se escribe en el foro es ley
Pues si te ha molestado lo del " punto pelota", se siente. Por suerte tu mismo lo dices, nada de lo que se escribe aquí es ley. Solo son opiniones, como punto pelota tan solo es una expresión.
Eres tan libre de tunear tus bicis como cualquiera, faltaría más.
Pero desde mi modesta opinión y después de haber visto de todo en este mundillo, en más de 30 años montando y tuneando bicis suspensiones,etc, comprar una trail de 150 pensando en aumentarle el recorrido......pues ya no digo lo que me parece, por si te molesta.
Aunque solo sea opinar por no callar.

Y por cierto, a mi también me sobran muchas expresiones u opiniones de algunos, pero por educación, no suelo decirlo.
Paco, no le deis más vueltas.
La cosa es la de siempre. A todos nos gusta "evolucionar" nuestras bicis. Lo hemos hecho todos, toda la vida, y por defecto de profesión (algunos metemos más horas que en nuestro propio curro), tendemos a ello una vez probada. No siempre es una mejora increíble, y pocas veces te quedas con ese cambio de forma definitiva. El caso de las Rise, es muy evidente, pues está basado en la Occam y "todas" se han embrutecido, aún existiendo las rayon.
El caso de las Rise era evidente, y por eso sacaron algo intermedio, para que unos la subieran a 160 y endurearla, y otros aligerarlas y lograr Rise tipo XC.

El caso de BH ha sido distinto.
Han querido diferenciar dos modelos, una la RACE y otra la Trail. Llevaba años diseñando el concepto, epro no han querido casar una intermedia y pegarse con la Rise.
De ahí entiendo que está Trail es bastante más capaz que una Rise estándar. Por eso, y porque he tenido la posibilidad de probar las dos realizando el mismo recorrido, y la Rise del compañero Pinto es con 150mm delante, creo recordar.
Y por ello, pienso que tal y como viene esta Trail, está más que preparada para darle bien de caña. Otra cosa será que se nos antoje tener 160mm delante (constumbre hasta ahora en mis dos modelos actuales), o meter muelle por la sensación del mismo, o la calidad de mantener constante la respuesta del amortiguador en bajadas prolongadas o con diferencia en altitud.
Pero es como todo....., para gustos colores.
Saludos.
Pero si yo soy el primero, la anterior giant full e que tuve( de las primeras). Eran 140/140, enseguida fue 160/140 y más tarde con muelle.
De lo que no soy muy partidario, es de cambiar medidas de amorto para ganar recorrido. Aunque tengo una antigua stumpy evo de 26, con 155 atrás y 160 delante. Claro que eso es otra historia, porque peto el rp23 "special" que llevaba y me fabrique la bieleta ya a medida para amortiguador standar, tipo bikeyoke casero. El resultado fue, que por apurar el hueco, subió de recorrido.
Pero en fin, que cada uno es libre de hacer lo que quiera con su dinero, faltaría más.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Antonio® en 24 de Abril, 2022, 10:14:55 pm
En efecto, estoy viendo algún video de presentación en Youtube y no parece que vaya a ser trunnion....🤷‍♂️
Pienso que estamos como las Rise unos 210-55. Seguramente esta Trail tendrá un leverage ratio un poco más alto. De unos 2,5 de la Rise, puede pasar a los 2,7 en la Trail. Para mantener uno parecido, debería de pasar a ser un 230-60.
De esto nos podría sacar de dudas Antonio, pero creo que primero debería de saber exactamente de qué medida de amortiguador estamos hablando.

La Orbea tiene un funcionamiento mucho mas progresivo que la BH y el cambio de amortiguador le sienta muy bien.
En la BH lo ideal sería tener una bieleta que le diese mas progresividad y que mantuviese el mismo amortiguador para que no fuese demasiado caro...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 24 de Abril, 2022, 11:02:58 pm
En efecto, estoy viendo algún video de presentación en Youtube y no parece que vaya a ser trunnion....🤷‍♂️
Pienso que estamos como las Rise unos 210-55. Seguramente esta Trail tendrá un leverage ratio un poco más alto. De unos 2,5 de la Rise, puede pasar a los 2,7 en la Trail. Para mantener uno parecido, debería de pasar a ser un 230-60.
De esto nos podría sacar de dudas Antonio, pero creo que primero debería de saber exactamente de qué medida de amortiguador estamos hablando.

La Orbea tiene un funcionamiento mucho mas progresivo que la BH y el cambio de amortiguador le sienta muy bien.
En la BH lo ideal sería tener una bieleta que le diese mas progresividad y que mantuviese el mismo amortiguador para que no fuese demasiado caro...
¿Tienes preparado el linkage de la BH iLynx Trail de 150mm?. Estaría bien tener datos teóricos sobre el sistema.
Gracias Antonio!!!.
.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Antonio® en 24 de Abril, 2022, 11:54:42 pm
En efecto, estoy viendo algún video de presentación en Youtube y no parece que vaya a ser trunnion....🤷‍♂️
Pienso que estamos como las Rise unos 210-55. Seguramente esta Trail tendrá un leverage ratio un poco más alto. De unos 2,5 de la Rise, puede pasar a los 2,7 en la Trail. Para mantener uno parecido, debería de pasar a ser un 230-60.
De esto nos podría sacar de dudas Antonio, pero creo que primero debería de saber exactamente de qué medida de amortiguador estamos hablando.

La Orbea tiene un funcionamiento mucho mas progresivo que la BH y el cambio de amortiguador le sienta muy bien.
En la BH lo ideal sería tener una bieleta que le diese mas progresividad y que mantuviese el mismo amortiguador para que no fuese demasiado caro...
¿Tienes preparado el linkage de la BH iLynx Trail de 150mm?. Estaría bien tener datos teóricos sobre el sistema.
Gracias Antonio!!!.
.

Lo he hecho hace un rato cuando he visto de lo que se estaba hablando en el hilo. Hay un par de detalles que no me cuadran al 100% y por eso no he subido el grafico, pero el LR es el típico progresivo-regresivo (2.85-2.55-2.6), optimizado claramente para amortiguador de aire y con un funcionamiento bastante lineal para un modelo de este estilo. Al blog lo subiré dentro de un tiempo, cuando esté seguro del resultado.

Un saludo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 25 de Abril, 2022, 07:24:33 am
En efecto, estoy viendo algún video de presentación en Youtube y no parece que vaya a ser trunnion....🤷‍♂️
Pienso que estamos como las Rise unos 210-55. Seguramente esta Trail tendrá un leverage ratio un poco más alto. De unos 2,5 de la Rise, puede pasar a los 2,7 en la Trail. Para mantener uno parecido, debería de pasar a ser un 230-60.
De esto nos podría sacar de dudas Antonio, pero creo que primero debería de saber exactamente de qué medida de amortiguador estamos hablando.

La Orbea tiene un funcionamiento mucho mas progresivo que la BH y el cambio de amortiguador le sienta muy bien.
En la BH lo ideal sería tener una bieleta que le diese mas progresividad y que mantuviese el mismo amortiguador para que no fuese demasiado caro...
¿Tienes preparado el linkage de la BH iLynx Trail de 150mm?. Estaría bien tener datos teóricos sobre el sistema.
Gracias Antonio!!!.
.

Lo he hecho hace un rato cuando he visto de lo que se estaba hablando en el hilo. Hay un par de detalles que no me cuadran al 100% y por eso no he subido el grafico, pero el LR es el típico progresivo-regresivo (2.85-2.55-2.6), optimizado claramente para amortiguador de aire y con un funcionamiento bastante lineal para un modelo de este estilo. Al blog lo subiré dentro de un tiempo, cuando esté seguro del resultado.

Un saludo.
Gracias por las molestias que te tomas Antonio.
¿Puede ser que hayan querido diferenciar claramente el comportamiento de la suspensión entre la RACE y la Trail??. Estéticamente son muy parecidas y ¿puede que quieran logran una diferenciacion en ese aspecto?.
Sobre la medida del amortiguador, ¿Tienes claro cuál será?.
Un saludo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Antonio® en 25 de Abril, 2022, 10:02:28 am
En efecto, estoy viendo algún video de presentación en Youtube y no parece que vaya a ser trunnion....🤷‍♂️
Pienso que estamos como las Rise unos 210-55. Seguramente esta Trail tendrá un leverage ratio un poco más alto. De unos 2,5 de la Rise, puede pasar a los 2,7 en la Trail. Para mantener uno parecido, debería de pasar a ser un 230-60.
De esto nos podría sacar de dudas Antonio, pero creo que primero debería de saber exactamente de qué medida de amortiguador estamos hablando.

La Orbea tiene un funcionamiento mucho mas progresivo que la BH y el cambio de amortiguador le sienta muy bien.
En la BH lo ideal sería tener una bieleta que le diese mas progresividad y que mantuviese el mismo amortiguador para que no fuese demasiado caro...
¿Tienes preparado el linkage de la BH iLynx Trail de 150mm?. Estaría bien tener datos teóricos sobre el sistema.
Gracias Antonio!!!.
.

Lo he hecho hace un rato cuando he visto de lo que se estaba hablando en el hilo. Hay un par de detalles que no me cuadran al 100% y por eso no he subido el grafico, pero el LR es el típico progresivo-regresivo (2.85-2.55-2.6), optimizado claramente para amortiguador de aire y con un funcionamiento bastante lineal para un modelo de este estilo. Al blog lo subiré dentro de un tiempo, cuando esté seguro del resultado.

Un saludo.
Gracias por las molestias que te tomas Antonio.
¿Puede ser que hayan querido diferenciar claramente el comportamiento de la suspensión entre la RACE y la Trail??. Estéticamente son muy parecidas y ¿puede que quieran logran una diferenciacion en ese aspecto?.
Sobre la medida del amortiguador, ¿Tienes claro cuál será?.
Un saludo.

Yo creo que han intentado diferenciar la AtomX de la Ilynx Trail, pero este tipo de cosas que son bastante importantes nunca las explican...
El amortiguador creo que es de 210x55mm.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 25 de Abril, 2022, 10:53:22 am
En efecto, estoy viendo algún video de presentación en Youtube y no parece que vaya a ser trunnion....🤷‍♂️
Pienso que estamos como las Rise unos 210-55. Seguramente esta Trail tendrá un leverage ratio un poco más alto. De unos 2,5 de la Rise, puede pasar a los 2,7 en la Trail. Para mantener uno parecido, debería de pasar a ser un 230-60.
De esto nos podría sacar de dudas Antonio, pero creo que primero debería de saber exactamente de qué medida de amortiguador estamos hablando.

La Orbea tiene un funcionamiento mucho mas progresivo que la BH y el cambio de amortiguador le sienta muy bien.
En la BH lo ideal sería tener una bieleta que le diese mas progresividad y que mantuviese el mismo amortiguador para que no fuese demasiado caro...
¿Tienes preparado el linkage de la BH iLynx Trail de 150mm?. Estaría bien tener datos teóricos sobre el sistema.
Gracias Antonio!!!.
.

Lo he hecho hace un rato cuando he visto de lo que se estaba hablando en el hilo. Hay un par de detalles que no me cuadran al 100% y por eso no he subido el grafico, pero el LR es el típico progresivo-regresivo (2.85-2.55-2.6), optimizado claramente para amortiguador de aire y con un funcionamiento bastante lineal para un modelo de este estilo. Al blog lo subiré dentro de un tiempo, cuando esté seguro del resultado.

Un saludo.
Gracias por las molestias que te tomas Antonio.
¿Puede ser que hayan querido diferenciar claramente el comportamiento de la suspensión entre la RACE y la Trail??. Estéticamente son muy parecidas y ¿puede que quieran logran una diferenciacion en ese aspecto?.
Sobre la medida del amortiguador, ¿Tienes claro cuál será?.
Un saludo.

Yo creo que han intentado diferenciar la AtomX de la Ilynx Trail, pero este tipo de cosas que son bastante importantes nunca las explican...
El amortiguador creo que es de 210x55mm.
Cierto. Puede ser lógica esa intención de diferenciarlas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 25 de Abril, 2022, 12:15:07 pm
Mirad si Cascade ofrece algúna alternativa a la bieleta original
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 25 de Abril, 2022, 01:35:05 pm
Cascade no sabrá ni lo que es BH...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 25 de Abril, 2022, 01:59:31 pm
Cascade no sabrá ni lo que es BH...

Es posible... :-[
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 26 de Abril, 2022, 05:26:17 pm
Otra semanita más de espera. Hoy he hablado con Basque Country Bike y les han actualizado la fecha de entrega para la semana del 2 de mayo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 26 de Abril, 2022, 05:29:12 pm
Mientras tanto voy adquiriendo componentes para el montaje...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 26 de Abril, 2022, 05:43:38 pm
Una semanita......, por lo menos no te dan 1 mes más de retraso. Esperemos que no sea a retraso semanal, porque te puede dar algo!!!😅😅.
¿Que componentes estás pensando en cambiar?¿Que version estas esperando, 7.6-7.7-7.8.....?
Yo soy de Astigarraga. Ya me dejarás verla un día ehhhh!!!😜😜
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 26 de Abril, 2022, 05:49:19 pm
Una semanita......, por lo menos no te dan 1 mes más de retraso. Esperemos que no sea a retraso semanal, porque te puede dar algo!!!.
¿Que componentes estás pensando en cambiar?¿Que versnilntestas esperando, 7.6-7.7-7.8.....?
Yo soy de Astigarraga. Ya me dejarás verla un día ehhhh!!!
He pedido la 8.6, con la idea de pasar todo el AXS, incluida tija, de mi actual bici. Luego tengo ya comprado para cambiar manillar integrado de carbono, cassette (9-50), pedales. Estoy en proceso de compra de unas ruedas y a la espera de unos frenos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 26 de Abril, 2022, 05:50:43 pm
Ah! Y unas bielas de carbono
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 26 de Abril, 2022, 05:52:46 pm
Otra semanita más de espera. Hoy he hablado con Basque Country Bike y les han actualizado la fecha de entrega para la semana del 2 de mayo.
Y al final será junio. Llevan con la misma cantinela desde enero. BH debería dar una explicación oficial, no le pueden dejan todo el marrón a los tenderos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 26 de Abril, 2022, 05:59:43 pm
Una semanita......, por lo menos no te dan 1 mes más de retraso. Esperemos que no sea a retraso semanal, porque te puede dar algo!!!.
¿Que componentes estás pensando en cambiar?¿Que versnilntestas esperando, 7.6-7.7-7.8.....?
Yo soy de Astigarraga. Ya me dejarás verla un día ehhhh!!!
He pedido la 8.6, con la idea de pasar todo el AXS, incluida tija, de mi actual bici. Luego tengo ya comprado para cambiar manillar integrado de carbono, cassette (9-50), pedales. Estoy en proceso de compra de unas ruedas y a la espera de unos frenos.
Buenos y completos cambios.
Asegúrate de que ese piñón de 9 funcione bien, sobre todo con un plato de 34 dientes. ¿O tienes pensado cambiar también el plato?.
Esa Trail merece mucho la pena verla terminada con ese montaje 😉😉
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 26 de Abril, 2022, 06:12:49 pm


Buenos y completos cambios.
Asegúrate de que ese piñón de 9 funcione bien, sobre todo con un plato de 34 dientes. ¿O tienes pensado cambiar también el plato?.
Esa Trail merece mucho la pena verla terminada con ese montaje

Lo probé dos salidas en mi bici con un plato de 32 y funciona perfectamente. Lo volví a quitar para guardarlo para la iLynx Trail. Si no va bien con el de 34 pues le pondré un 32.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 26 de Abril, 2022, 06:35:12 pm
Por cierto, cómo hecho en falta en esta Trail un Blue Book tipo al de la Rise con todo el despiece y pares de aprite. Así que ayer mandé un email a BH y hoy me han mandado esto. Para el que esté esperando la Trail.visitors can't see pics , please register or login

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 26 de Abril, 2022, 07:18:20 pm
Otra semanita más de espera. Hoy he hablado con Basque Country Bike y les han actualizado la fecha de entrega para la semana del 2 de mayo.

¿Te han dicho el motivo del retraso? Yo también tengo encargada una Trail en la tienda de Abadiño; les he escrito esta mañana por WhatsApp y simplemente me han dicho que me avisarán cuando llegue, pero no me han dicho nada más. He llamado a BH para ver si podía obtener más información, pero me han dicho que ellos no me dan esa información, que pregunte en la tienda, así que por ninguno de los dos lados me han resuelto la duda. Por lo menos a ti te han dado una fecha, ya veremos si se cumple.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 26 de Abril, 2022, 07:24:53 pm
No. No me han dicho el motivo. De hecho cuando le he preguntado lo ha mirado en el ordenador y se ha llevado la sorpresa de que le habían cambiado la fecha. Se acababa de enterar también.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 26 de Abril, 2022, 07:36:38 pm
No. No me han dicho el motivo. De hecho cuando le he preguntado lo ha mirado en el ordenador y se ha llevado la sorpresa de que le habían cambiado la fecha. Se acababa de enterar también.

¡¡Fantástico!!  :'( :'( :'(
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Javi Lopez en 28 de Abril, 2022, 02:05:38 pm
Por cierto, cómo hecho en falta en esta Trail un Blue Book tipo al de la Rise con todo el despiece y pares de aprite. Así que ayer mandé un email a BH y hoy me han mandado esto. Para el que esté esperando la Trail.visitors can't see pics , please register or login


Que gran aporte !!!!!. No lograba averiguar los pares de apriete.

Acabo de recibir una Race Carbon y no creo que los pares varien mucho.

Y ya sería el recopón si supieramos lo que significa los colores que hay en los distintos ejes.

Quiero suponer que el verde que vemos en el tubo del sillín será pasta de montaje, el rosa grasa para rodamientos en las zonas de giro y el marron fijador para tornillos.

Un saludo al foro

Javier
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 28 de Abril, 2022, 02:20:22 pm
Así es. Rosa, grasa. Verde, retenedor ( no solo tija sino algún rodamiento) y marrón fijador de rosca.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 28 de Abril, 2022, 02:26:37 pm
Javi, ya nos dirás qué tal va ese motor 2022. Es el gran desconocido de estos dos modelos de BH y vais a hacer de conejillos de indias los de este año
Por cierto acaban de entregar una tope de gama en Pamplona, en FB buscar por Pedalier. La bici es un espectáculo visual:visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 28 de Abril, 2022, 03:09:43 pm
Pues es de unas líneas muy limpias...
Me gusta!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 28 de Abril, 2022, 03:38:10 pm
Me encanta esta bici la verdad, me parece muy limpia y bien conseguida.  A ver si alguno del foro se hace con alguna que comente impresiones.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 28 de Abril, 2022, 04:25:53 pm
Yo no tengo pedida la tope de gama, pero sí ese color y la verdad es que se ve muy bien. A ver si llega pronto!!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 28 de Abril, 2022, 04:48:06 pm
En ese negro es espectacular. Lo que estoy flipando de todas las iLynx, sea RACE o Trail, son en los colores y aparentemente la terminación de todos los cuadros. Por ahora, no he visto un color que no me haya parecido preciosa y de terminacion top. Y ya han presentado unas cuantas.
Sobre la imagen de la "seudo" Ebike, poco más que añadir. Si te dicen que eso solo funciona a pedales, a simple vista, te lo crees. Solo si la coges en brazos, te darás cuanta que eso no pueden ser 14 kgr de una bici sin motor. Jajajaja.
A ver si algún valiente se le ocurre pesarla. Calculo que no bajan de 19,5 kgrs así montada, que para tener 540Wh, y sin componentes light, me parecería aceptable.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 28 de Abril, 2022, 10:22:39 pm

Es la mejor integración de motor que he visto , pero es el motor el que no me genera confianza.

Y porque ? ... porque BH es un pequeño fabricante y si Shimano , Bosch , Brose ... dan muchos dolores de cabeza a sus propietarios ...

De todas formas ojalá se demuestre que es un motor fiable.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 28 de Abril, 2022, 10:46:22 pm
Bueno, como a otros se aquí, para el 3 de mayo.
He visto un MP del comercial de BH.
#Ya están montandolas, la semana que viene, empezamos a enviar!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jaruco en 29 de Abril, 2022, 12:04:07 pm

Es la mejor integración de motor que he visto , pero es el motor el que no me genera confianza.

Y porque ? ... porque BH es un pequeño fabricante y si Shimano , Bosch , Brose ... dan muchos dolores de cabeza a sus propietarios ...

De todas formas ojalá se demuestre que es un motor fiable.
Yo dudo que el motor sea propio de BH, creo que se lo monta otra empresa. No se donde leí que era Mhale o Brose, o algo asi xo tp estoy muy seguro de que sean estas marcas.

Enviado desde mi SM-A516B mediante Tapatalk

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 29 de Abril, 2022, 12:06:34 pm

Es la mejor integración de motor que he visto , pero es el motor el que no me genera confianza.

Y porque ? ... porque BH es un pequeño fabricante y si Shimano , Bosch , Brose ... dan muchos dolores de cabeza a sus propietarios ...

De todas formas ojalá se demuestre que es un motor fiable.
Yo dudo que el motor sea propio de BH, creo que se lo monta otra empresa. No se donde leí que era Mhale o Brose, o algo asi xo tp estoy muy seguro de que sean estas marcas.

Enviado desde mi SM-A516B mediante Tapatalk

A mi me dijeron en un Concep que era fabricado por Brose, luego entonces no me extraña que se casque jajaja
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 29 de Abril, 2022, 02:19:11 pm
No seáis malos, vamos a confiar en el motor.
Solo por la dignidad que nos merecemos. Jajajaja
A ver si sale un motor bueno en el mundo de las ebikes
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 29 de Abril, 2022, 03:03:12 pm
Seamos realistas...Solo hay una marca de bicis que tengan motores "propios" y creo que es R Mountain...
Es preciso un gran número de unidades para que su producción sea rentable.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 29 de Abril, 2022, 03:04:14 pm
Es algo así como los de Forestal, motor propio de origen Bafang.Que cada uno extraiga su conclusión
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 29 de Abril, 2022, 03:18:52 pm
Creo que sería más fácil que una marca de motores (Yamaha), haga Ebikes, que al contrario. Algún pinito ya han realizado. Otra cosa sería terminar sacando una línea de Ebikes de manera sería. Me da que poco falta para ello.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 29 de Abril, 2022, 03:22:03 pm
El caso de las marcas que tiene sus propios motores,"todos", tienen terceros que les fábrica y ensamblando el motor "diseñado" por la marca que se lo ha pedido. Forestal, BH, specialized con los SL. RM, no estoy totalmente informado, pero lo metería en el mismo grupo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 29 de Abril, 2022, 04:53:14 pm
Os olvidáis del "mítico" polini 😂😂😂. Por ahora no veo que casquen, pero claro, no lo montan sp, trek, santa, etc.
Por cierto, berria se ha puesto a montar bafang en la mako hp y al parecer cascan que da gusto, mala estrategia de la marca.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 29 de Abril, 2022, 05:19:51 pm
Me da a la nariz que tiene las mismas taras que el resto, con la gran ventaja (pues saben que así es), de poder pedir y remplazar tu mismo todos los componentes internos "preparados" para que se desganten.
Es la misma política que hacen todas las marcas de transmisiones hasta ahora.
"Puede cambiar el casette, puedes cambiar el plato, puedes cambiar roldanas, puedes cambiar .......".
En el caso del Polini, primero, te permite engrasar (gran acierto), y seguramente, "Puedes cambair rodamientos, puede cambiar retenes, puedes cambiar engranajes, puedes cambiar ejes, puedes cambiar......".
El mantenimiento es negocio.
Entre cambiarte todo el motor (caso Shimano), o poder hacer esas cosas de mantenimiento, es lógico, me quedo con lo segundo.
Pero si me dan la opción de poder evitar esos mantenimientos, y averías, invirtiendo en diseños totalmente estancos, (por lógica, más caro), me quedo con esto último.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 29 de Abril, 2022, 08:20:25 pm
Me da a la nariz que tiene las mismas taras que el resto, con la gran ventaja (pues saben que así es), de poder pedir y remplazar tu mismo todos los componentes internos "preparados" para que se desganten.
Es la misma política que hacen todas las marcas de transmisiones hasta ahora.
"Puede cambiar el casette, puedes cambiar el plato, puedes cambiar roldanas, puedes cambiar .......".
En el caso del Polini, primero, te permite engrasar (gran acierto), y seguramente, "Puedes cambair rodamientos, puede cambiar retenes, puedes cambiar engranajes, puedes cambiar ejes, puedes cambiar......".
El mantenimiento es negocio.
Entre cambiarte todo el motor (caso Shimano), o poder hacer esas cosas de mantenimiento, es lógico, me quedo con lo segundo.
Pero si me dan la opción de poder evitar esos mantenimientos, y averías, invirtiendo en diseños totalmente estancos, (por lógica, más caro), me quedo con esto último.


A bote pronto las mismas taras lo que se dice las mismas no. Para empezar no traquetea, cosa que si hacen el shimano y el bosh, y al no llevar correa  tampoco rompe por ahi como el brose.  Y como dices el motor es como uno de explosion, se cambian piezas y a tirar, no como el resto que van a la basura o a Alemania a wue le pongan la pieza.
Que no es ni el más pequeño, ni el mas ligero ni el mas silencioso, eso lo admito 😊
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 29 de Abril, 2022, 08:30:56 pm
Bueno, como a otros se aquí, para el 3 de mayo.
He visto un MP del comercial de BH.
#Ya están montandolas, la semana que viene, empezamos a enviar!
Pues esperemos que sea verdad, porque a mí ya se me ha acabado la paciencia. Es el último retraso que aguanto. Al próximo retraso, encargo una H15 y la que antes llegue
Me parece una falta de respeto y seriedad que anden con esta mierda de comportamiento con los clientes.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 04 de Mayo, 2022, 12:47:11 pm
Alguna novedad de las entregas de la Trail?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 04 de Mayo, 2022, 02:20:53 pm
Alguna novedad de las entregas de la Trail?

De momento nada, a mí no me han avisado todavía  >:( >:(
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 04 de Mayo, 2022, 03:29:17 pm
Nada....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 04 de Mayo, 2022, 03:43:40 pm
La misma seriedad que Santa Cruz con las Bullit, un gigante y un pequeño compartiendo miserias. Cómo debe estar el mercado de componentes
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 04 de Mayo, 2022, 08:29:24 pm
Nada....
Me auto cito....
Acabo de ver un correo de BH con la lista confirmada de las bicis que llegarán a tienda el día.. 11/05/22
El miércoles que viene.
La mía va en ese envío.

La seriedad, es que las marcas llevan retraso, todas,por falta de stock componentes.
Así que, van tarde y producen según espectativa de disponibilidad de stock.
Así que es normal que a estas alturas del año, ya ni se puedan pedir algunas bicis hasta la siguiente temporada.

La mía es la 8.7 y la voy a mejorar algunos componentes porque pedir la 8.8 tendría que ser a varios meses vista, de hecho ni se si se podría pedir a día de hoy.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 04 de Mayo, 2022, 08:38:21 pm
Mingui, en qué tienda recoges la tuya?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 04 de Mayo, 2022, 10:14:20 pm
Mingui, en qué tienda recoges la tuya?
Murcia sobre ruedas
(Centro comercial zigzag)
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 05 de Mayo, 2022, 11:39:21 am
Alguna recien llegada se va viendo por la red, menos mal que de talla S y la basica de la 8.6 no hay nada que al final me vuelvo loco  ;D

https://www.instagram.com/p/CdJKRC8ofoi/
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 05 de Mayo, 2022, 02:06:50 pm
Buenas noticias!!! Ayer me llamaron para decirme que ya había llegado mi bici!!! Tuve que ir corriendo por la tarde a por ella, pero ya está en casita :-)

Es la 8.6 en negro ... esta tarde voy a sacarla de paseo a ver que tal va, le sacaré unas fotillos y ya os iré contando las primeras impresiones.

Salu2.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 05 de Mayo, 2022, 02:21:34 pm
Buenas noticias!!! Ayer me llamaron para decirme que ya había llegado mi bici!!! Tuve que ir corriendo por la tarde a por ella, pero ya está en casita :-)

Es la 8.6 en negro ... esta tarde voy a sacarla de paseo a ver que tal va, le sacaré unas fotillos y ya os iré contando las primeras impresiones.

Salu2.

Si por favor, saca fotos y cuéntanos que tal va
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 05 de Mayo, 2022, 02:29:39 pm
Parece que van llegando...
Consejos para un novato en Iconnect...
Qué hay que hacer para empezar a funcionar con esto, bajarse la app "bh Core" e intentar enlazar la bici con el móvil? Madre mía, me estoy leyendo los comentarios de Store y dicen que es una mierda de aplicación.
Con el garmin también, no?
Algo más?
Gracias
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 05 de Mayo, 2022, 02:55:40 pm
Buenas noticias!!! Ayer me llamaron para decirme que ya había llegado mi bici!!! Tuve que ir corriendo por la tarde a por ella, pero ya está en casita :-)

Es la 8.6 en negro ... esta tarde voy a sacarla de paseo a ver que tal va, le sacaré unas fotillos y ya os iré contando las primeras impresiones.

Salu2.
Enhorabuena!!!!!. Ahora a disfrutarla, que empieza el buen tiempo!!!. Jajaja
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 05 de Mayo, 2022, 03:26:41 pm
@agardun
Enhorabuena!!! Fotos cuanto antes, la vas a vinilar?
Si la enlazas con la app mira a poner la Aceleración al 100% y nos dices si en alguno de los modos tarda unos segundos la asistencia en actuar o si es inmediato como en el resto de marcas
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 05 de Mayo, 2022, 10:46:31 pm
Buenas noticias!!! Ayer me llamaron para decirme que ya había llegado mi bici!!! Tuve que ir corriendo por la tarde a por ella, pero ya está en casita :-)

Es la 8.6 en negro ... esta tarde voy a sacarla de paseo a ver que tal va, le sacaré unas fotillos y ya os iré contando las primeras impresiones.

Salu2.
Ya contarás qué tal esa primera experiencia!!!!. 😇😇🤞
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 06 de Mayo, 2022, 06:03:54 pm
Primera salida con la Trail 8.7: 68 kms, con 1.023 metros de desnivel. Frecuencia cardíaca máxima alcanzada: 186 ppm. Me ha sobrado un 25% aproximadamente de batería. He terminado cansado. He probado todos los modos, y no he notado cosas raras, todos los modos con la aceleración al 100%. El 5° modo, supuestamente auto (en función de cadencia y/o ritmo cardíaco) ni sale en la aplicación, así que no sé si funciona bien o no, para mí daba demasiada asistencia.

Sensaciones: Vengo de una doble de xc, de menos de 10kgs y ayer cuando la metí al coche, pensaba, vaya trasto que me he comprado...
Pero hoy, tras los primeros ajustes y los que vendrán, he descubierto una bici que yo considero de enduro, ágil, que se sube por muros imposibles y que bajando es pura mantequilla en pomada. Motor muy silencioso en mi opinión.
Contras: 20,4 kgs, pesada con pedales y porta, en talla L. Me habría gustado que estuviera por debajo de los 20kgs. Paso de rueda trasero demasiado estrecho para un neumático 2,4, ya ha vuelto algo rayado
Conclusión: bici para subir y bajar por donde hasta ahora no podía, o si podía, hacerlo disfrutando más y mejor.  Auguro momentos de gran felicidad.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 06 de Mayo, 2022, 07:20:41 pm
Buenas, después de mi primera salida, os cuento mis primeras impresiones (voy a comparar algunas cosas con mi anterior ebike, una Giant Trance E+2 Pro con el sistema Maestro de suspensión y motor Yamaha). Me voy a centrar en lo que yo creo que de momento es lo más importante, motor y funcionamiento de suspensiones. Frenos y transmisión van perfectos, después de que han cogido grip los frenos, para mi gusto frenan bien y son dosificables (muy parecidos a los de la Giant); el cambio, ya sabemos lo bien que funciona el XT, así que no hay más que añadir.

El recorrido que hice tenía carretera, algo de pista y otras partes de sendero con partes fáciles y partes un poco más técnicas. En total 26 km y 600 metros de desnivel. Salí con 3 rayas de batería y volví con 2, pero como no tengo un Garmin o similar y la maravillosa aplicación no da esos datos, no puedo decir cuánta batería gasté. Luego volveremos a la APP.

En cuanto al cuadro, se ve muy bonito con una altura de pedalier muy buena (mucho mejor que la Giant) pero en este caso la Giant yo creo que tenía un poco de ventaja al tener el centro de gravedad más bajo, pero yo creo que la BH lo suple con un cuadro mucho más ligero; de momento no ha habido tiempo de meterse por senderos ratoneros. La Giant llevaba ruedas de 27,5" y eso también ayuda en senderos más técnicos; con las ruedas de 29" de la BH ya veremos cómo se comporta; de momento en un recorrido de los habituales, he pasado con la misma soltura que con la Giant, lo cual es buena señal. Ha sido una grata sorpresa encontrar el amortiguador con doble cámara ya que yo me había hecho a la idea de que sería el amortiguador normal y no, es un poco mejor; tiene dos posiciones, una firme y otra abierta. La posición firme es como su nombre indica bastante firme y se acerca mucho a las sensaciones de una rígida; en la primera parte del recorrido que hice con la posición abierta la noté poco progresiva y un poco seca; modifiqué un poco el rebote y voilá, el comportamiento cambió bastante y se acercó bastante en progresividad y absorción a la Giant ya que para mi la Giant tiene uno de los mejores sistemas de suspensión del mercado. Habrá que ir ajustando a medida que vaya saliendo para dejarla a mi gusto. En lo que la BH es superior a la Giant es en el pedaleo, la bici se mueve mucho menos al pedalear ya sea sentado o de pie, en ese sentido, el pedaleo es más directo y se siente que el cuadro es bastante rígido. En cuanto a la postura de conducción, no he modificado nada (solo la altura del sillín) pero no he movido ni el sillín ni el manillar y me encontrado cómodo desde el primer momento; la postura es un poco más alta que en la Giant (también supongo que influye que las ruedas sean de 29") pero enseguida te encuentras cómodo; lo único que no me gusta es que los manillares sean tan anchos; en la Giant también llevaba el manillar al principio de 780mm y lo acabé cortando 1cm por cada lado, ya que terminaba con dolor de espalda (ayer también terminé con dolor de espalda); seguiré probando y ya se verá lo que hago.

El mando del motor es cómodo y sencillo de manejar, no tiene ningún misterio; eso sí, los colores led no se ven NADA de NADA; en un día nublado igual se ve un poco mejor, pero un día claro como el que tuve ayer, vas un poco a ciegas; en este sentido el mando de la Giant (también sin display), aunque era también muy sencillo y minimalista se veía mucho más claro el modo en el que estabas con los led que lleva. En este sentido, un claro suspenso para la idea de BH.

Y ahora llegamos a la madre del cordero, el motor. La APP viene predefinida con los modos al 25%, 50%, 75% y 100% y todos los modos con el 100% de aceleración; en un primer momento el primer modo lo bajé al 20% y el segundo al 45%. Rodando sin asistencia, la verdad es que la bici va bastante fluida y no se nota resistencia por parte del motor. Es bastante más silencioso que el de la Giant, así que punto positivo para BH. En cuanto a la entrega de potencia, se nota bastante progresiva aunque no me gusta que siga asistiendo cuando dejas de pedalear (calculo que entre 1 y 2 segundos); esto con la Giant no pasa. Sí se nota que el empuje con respecto a la Giant es menor (80nm contra 65nm) pero eso ya lo intuía, de todas formas no creo que me haga falta potencia para subir por sitios empinados y complicados. Con la aceleración puesta al 100% no he notado ningún retardo ... si vas pedaleando, cortas el pedaleo, esperas un par de segundos y vuelves a pedalear, empieza a asistir al momento, no he notado una demora como se ha comentado en otros hilos; igual depende un poco de la velocidad a la que vayas y lo complicado que sea el terreno; quiero decir que para afrontar un paso complicado si vamos con poca inercia, en un modo ECO y con un desarrollo largo, es posible que te quedes atascado, pero no por que no te asista el motor, sino por la propia velocidad de entrada, el modo de asistencia y el desarrollo elegido; yo tengo la "mala" costumbre de intentar anticiparme a lo complicado, llevando un desarrollo corto, una asistencia adecuada y una velocidad suficiente (no quiere decir ir rápido, sino adecuada) como para pasar por el tramo sin echar el pie a tierra. De todas formas, en esta primera toma de contacto no he tenido pasos complicados, pero si me he dado cuenta que al arrancar en una zona empinada, el motor asiste de forma más inmediata y brusca; en este caso la Giant era más suave en la arrancada, así que hay que cogerle el punto.

Una cosa en la que he notado algo raro es en el paso del modo 1 al 2 (recordemos que empecé con 20% - 45%); subiendo y cambiando de un modo a otro no notaba diferencia de asistencia ¿? En una segunda prueba, hago un pequeño cambio y los dejo en 20% y 50% y tampoco noto diferencia ¿? Bueno, vamos a hacer otra prueba, bajo el primero modo al mínimo (10%) y dejo el segundo al 50% y tampoco noto diferencia ¿? No sé si será problema de la APP, del motor o simplemente es percepción mía, pero con la Giant, el cambio de un modo a otro era claramente perceptible (con 5 modos posibles), por lo que con esto estoy un poco confundido. Seguiré haciendo pruebas a ver si soy capaz de encontrar la diferencia.

Otra cosa que no me ha gustado y no sé si es un problema del motor es que cuando estás parado y mueves la bici hacia atrás suavemente, se oye un clac-clac-clac como si se estuviese engranando alguna pieza pero sonando muy a "plástico"; entiendo que ese traqueteo no es normal ya que además de sonar se nota como la bici "vibra" con ese engranaje o acoplamiento; suena como si hubiese algo suelto dentro del motor y además esto que parece que está "suelto" dentro del motor se percibe cuando se coge un bache, sobre todo cuando no se está pedaleando o estás bajando, estás oyendo todo el rato ese clac-clac-clac como si algo estuviese golpeando (¿podría ser algún cable interno?) dentro del motor. La verdad es que estoy muy mosca con todo esto. Por una parte está el tema de la asistencia en los dos primeros modos en los que no soy capaz de notar la diferencia y luego este traqueteo/ruido cuando mueves la bici suavemente hacia atrás o cuando coges un bache/piedra/raiz/resalto/etc.

Mañana saldré otra vez y la semana que viene la llevaré a la tienda ya que me dijeron que con un par de salidas volviera para que comprobasen que toda la tornillería está en su sitio y no se ha aflojado nada, así que les comentaré todo esto y que vean y prueben lo que os he contado.

Según el tendero, la bici pesa 20,200 en talla S; me hubiera gustado que fuese un poco más ligera, pero bueno, al cogerla y compararla con la Giant sí se nota que hay diferencia y es más manejable. Problema de la talla S: hace falta un bidón pequeñito para que quepa y se pueda sacar y meter sin problema sin pegar al amortiguador; el bidón que tenía hasta ahora (unos 600cc) no es posible ponerlo; supongo que en tallas más grandes esto no supondrá tanto problema. Otra cosa de la talla S es que la tija queda abajo del todo y para mi altura (1,71 con una altura de piernas normal, ni paticorto ni patilargo jejejejeje) queda justa, justa; si hubiese medido un par de centimetros menos...

Por último, he puesto vinilo en algunos puntos, el tubo diagonal, en el paso de rueda (que por cierto es bastante estrecho) y en el tubo del sillín; había comprado un vinilo negro mate y la verdad es que si no te lo dicen y no te fijas mucho, ni te das cuenta de que lleva vinilo.

Salu2.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Mayo, 2022, 07:37:02 pm
@marcusen11 Felicidades por el estreno. Lo del peso, si que es más de lo esperado, aunque sea una Tala L. Calculaba con respecto a las Race, que anda por 18,5 kgr, un incremento de algo más de 1kgr, pero llegar casi a dos. Debe de tener componentes bastante más resistentes y pesados la Trail respecto a la RACE.
Hoy he pasado por la tienda a recoger la mondraker, y tenían expuestas 2 RACE. Muy chulas, pero me ha parecido un cuadro como más liviano. Recuerdo la Trail, como una bici con un cuadro musculado, muy estilizado pero de imagen más potente que la RACE.
¿Cuando recogiste la tuya, viste alguna RACE para comparar esa impresión?.
Las Race son muy chulas, pero la Trail, a mi me causo una impresión a la vista, de maquinon, como "más bici". Bueno, como lo que es, no??. La Race para XC, y está Trail para casi todo lo que se te ocurra.
Bien por lo de las asistencias al 100%. Sin problemas de retardo.
Lo del modo automático, habrá que seguir investigando.
Lo del paso de rueda, si ya el primer día te ha parecido que es un problema, a mejor, no creo que cambie 😅😅.
Has pasado de una XC de 10kgr a una alfombra mágica 😅😅😅.
"Cambio radical".
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Mayo, 2022, 07:59:59 pm
Buen aporte agardun.
Lo que más me preocupa es lo del clack, clack. Eres el primero que reporta ese asunto en este motor, tanto el anterior como los de ahora. Lo que más me asombra es que lo notes en marcha. Lo que es en parado, es normal que haga ese ruido al tirar la cadena del plato hacia atrás, pues son los trinquetes de acoplamiento, y dejan ese juego. Pero en marcha, no debería de tirar la cadena tanto
Mira si tienes la palanca del cambio trasero en posición de sacar la rueda, osea, sin tensión en la cadena. Esa palanquita está colocada entre las dos roldanas del cambio trasero. Colocada orientada a la superior, esta cargada, y orientada a la roldana inferior, está descargada, para sacar la rueda.
Puede que venga de ahí, por pensar en algo
Sobre el peso..20,20 kgr .¿Que modelo era el tuyo?.
Psdt: ahora he visto la foto la 8.6, pero con el float X. Muy bien. En eso te han mejorado según las especificaciones, no??. Tambien suma un poquito más de peso, pero ganas mucho en comportamiento.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 06 de Mayo, 2022, 08:05:15 pm
Buen aporte agardun.
Lo que más me preocupa es lo del clack, clack. Eres el primero que reporta ese asunto en este motor, tanto el anterior como los de ahora. Lo que más me asombra es que lo notes en marcha. Lo que es en parado, es normal que haga ese ruido al tirar la cadena del plato hacia atrás, pues son los trinquetes de acoplamiento, y dejan ese juego. Pero en marcha, no debería de tirar la cadena tanto
Mira si tienes la palanca del cambio trasero en posición de sacar la rueda, osea, sin tensión en la cadena. Esa palanquita está colocada entre las dos roldanas del cambio trasero. Colocada orientada a la superior, esta cargada, y orientada a la roldana inferior, está descargada, para sacar la rueda.
Puede que venga de ahí, por pensar en algo
Sobre el peso..20,20 kgr .¿Que modelo era el tuyo?.

La palanca del cambio está bien, ya que como quité la rueda para poner el vinilo me aseguré de que estaba en la posición correcta. El modelo es el primero de la gama, el 8.6
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 06 de Mayo, 2022, 09:08:01 pm
Muy buenos estrenos. Balance bastante positivo hacéis, lo de los modos que no se diferencian el 1 del 2 tras rebajarlos huele a problema de la app no solucionado desde las primeras Core de carretera que se quejaban de lo mismo. La app no transmitiría bien los cambios al motor.
Y lo del paso de rueda tan justo preocupante, es como si el ingeniero hubiera diseñado con una 27.5, como pueden tener ese fallo. Con barro lo tendréis complicado, hay ruedas de 29 con menos balón?
Luces de batería que no se ven también de traca, app que no te da el % de batería restante? No me lo creo, seguro?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 06 de Mayo, 2022, 09:32:20 pm
Yo creo que a esta bici aún la falta un hervor, porque mira que me gustaría cogerme una trail como segunda bici, pero aún no me convence según lo que leo de los compis.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Osvifu en 06 de Mayo, 2022, 10:40:26 pm
Lo del mando es verdad, con sol no se ve casi nada y cuesta saber en qué modo estás, yo por qué tengo en el garmin el modo y así sí que lo veo sin problema.
Respecto cuando en parado vas marcha atrás .es cierto que hace un ruido raro como el que describe el compañero, pero solo es esa situación. Pero para delante no hace nada de ruido no se a que se deberá.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 06 de Mayo, 2022, 10:47:25 pm
@marcusen11 Felicidades por el estreno. Lo del peso, si que es más de lo esperado, aunque sea una Tala L. Calculaba con respecto a las Race, que anda por 18,5 kgr, un incremento de algo más de 1kgr, pero llegar casi a dos. Debe de tener componentes bastante más resistentes y pesados la Trail respecto a la RACE.
Hoy he pasado por la tienda a recoger la mondraker, y tenían expuestas 2 RACE. Muy chulas, pero me ha parecido un cuadro como más liviano. Recuerdo la Trail, como una bici con un cuadro musculado, muy estilizado pero de imagen más potente que la RACE.
¿Cuando recogiste la tuya, viste alguna RACE para comparar esa impresión?.
Las Race son muy chulas, pero la Trail, a mi me causo una impresión a la vista, de maquinon, como "más bici". Bueno, como lo que es, no??. La Race para XC, y está Trail para casi todo lo que se te ocurra.
Bien por lo de las asistencias al 100%. Sin problemas de retardo.
Lo del modo automático, habrá que seguir investigando.
Lo del paso de rueda, si ya el primer día te ha parecido que es un problema, a mejor, no creo que cambie 😅😅.
Has pasado de una XC de 10kgr a una alfombra mágica 😅😅😅.
"Cambio radical".
Buenas... sí, sí había RACE en la tienda, y se ve una bici claramente más "delgada", es como una xc pero eléctrica.
Yo en mi caso, del paso de asistencia 1 al 2, sí he notado que asistía más, de hecho he variado en algún momento de la ruta los porcentajes de asistencia, en movimiento, y se han bajado al iconnect perfectamente. El modo en el que estás, batería restante, etc...o lo ves desde el Garmin o estás perdido, yo como lo tengo, pues no me preocupa.
En cuanto a ruidos, cosas raras, etc...yo no he notado nada, y en el caso de que aparezcan, sinceramente pienso darle el mismo uso que si no lo tuvieran, y si se jode, pues que me pongan uno nuevo.
En general, no solo este modelo en concreto, pienso que las ebikes son un producto que está a medio hacer, y con mucho desarrollo por delante. Sin ir más lejos, hace poco con un amigo que tiene una turbo levo, subiendo a los Lagos, se le jodió a mitad de subida, y dejó de asistir, y la bici con poco uso que tenía...
Vi un vídeo en Youtube de cómo son por dentro los motores, su tipo de lubricación, etc...y es que no me extraña que se jodan los rodamientos, la electrónica, o lo que sea, lo raro sería que durasen eternamente...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 07 de Mayo, 2022, 11:45:24 am
Cierto Marcus. La fiabilidad de estos motores estarán en entredicho. Solo hay uno que se preocupa del engrase de los rodamientos, y es el Polini. El resto.....nada de nada.
Sobre el asunto del "poco" paso de rueda, tiene una justificación que no todos lo pueden aprovechar, y es el centro de gravedad logrado en esta Ebike. Es la que tiene el motor más bajo y retrasado respecto a cualquier Ebike. Vertical y tirado hacia atrás. Con esto, y una batería de 540wh de unos 2,6kgr, logran equilibrar el bajo peso del motor.
Seguramente, con una batería aún más pequeña y ligera, de unos 2kgr con 400wh, se lograría mejor equilibrio, pero ya entraríamos en que para muchos, 400Wh se queda corto.
Con ello, meten más peso y más autonomía con esos 540Wh, pero incrementan el peso total.
También se ve que el cuadro no es de chichinabo. Ya me pareció musculoso, y si lo confirmas respecto a la RACE, está claro que hay bastante más material en ese cuadro de la Trail.
Así que entre una cosa y otra, se le ha disparado a los 20kgr, 2 kgr más que la RACE según versiones.
Cuando yo la probé en su día, sería la 7.8, con las llantas atlas, me parecía peso pluma, y seguramente estaría por los 20kgr.
Aconstumbrado a los 25kg de la eléctrica, y a los 16kgr de la muscular, me dio la sensacion de acercarse muchísimo a la muscular.
Viendo cómo han diseñado está Ebike, le veo muchas posibilidades de configuración para hacerla más ágil.
Unas llantas de 27,5 ruedas de 2,4 amorto 216-63, horquilla de 170mm de 27,5, y te plantas en un aparato muy interesante para gente que no pasamos del 1,70 y estamos todo el día metidos en ratoneras y barro.
160-170mm, y seguramente cerca de los 19kgr.
Ya empezamos como con la Rise!!!! Jajajajaj.
Lo que ocurre es que este cuadro, me da la sensación de bastante más adaptado a estos invento. Empezando por el eje superboost.
Veremos si hay valientes.
Yo, de primeras, estaré a la espera de todo lo que viene en 2023, y si no hay nada que me convenza más, tal vez sea el momento de tirar por una así, hasta que evolucionen los sistemas de cambio-motor integrados.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 07 de Mayo, 2022, 03:04:31 pm
Buenas señores, Algunos me conoceréis como eRIDESeMTB

Me uno al grupo, ya tengo mi BH ILYNX TRAIL.
Pongo algunas fotitos de ella y el motor.
Sobre el motor el antiguo motor era chino, no me acuerdo de la marcha el nuevo es Alemán no tengo 100x100 que se Brose pero esta muy cerca ademas es el mismo cargador internamente que la Turvo levo. Ya ire colgando videos de los bueno y lo MALO también ajjajaja.
Pegas a primera vista cuidado con el amortiguador no tenga holguras. El conector del cargador no ajusta bien. Y es mas la mía me a dado error FALLO CAM BUS. Posible fallo de batería ya que es del Mayo 2021 yo ya la he destripado. Jijijij pero todo esta en garantía. Pero una cosa si es cierto estéticamente es ESPECTACULAR 😍.
Peso Real con todo 20kg y con extender 21kg
Mas datos proximo días

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 07 de Mayo, 2022, 03:05:23 pm
Vainas traseras rozadas en una salida con una cubierta estrecha (2,4 de maxxis), llantas perfectamente centradas y sin barro?,pues esta todo dicho sin entrar en otros aspectos.De todas formas hoy me han dicho que en 10 días llegarán por aquí y como ya estaba apuntado iré a verla a ver si me equivoqué en eso y en lo del ángulo del sillín.
Si no recuerdo mal Antonio dijo que seguramente lleve 205,pasar a 216 no se eh.Y pasar una bici de 29 a 27 full ya me parece la antievolucion.Mas guapa no puede ser,creo que esta en el 1 ahora mismo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 07 de Mayo, 2022, 03:34:54 pm
Motor 2021 chino? Puedes jurar eso? Y BH presumiendo de motores propios. Van a parecer el mercado de telefonía
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 07 de Mayo, 2022, 03:38:02 pm
Si si chino, luego te busco los datos. Creo nombre defhun algo así era el fabricante. Pero vamos te busco los datos.
😉👍
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 07 de Mayo, 2022, 03:39:54 pm
Buenas señores, Algunos me conoceréis como eRIDESeMTB

Me uno al grupo, ya tengo mi BH ILYNX TRAIL.
Pongo algunas fotitos de ella y el motor.
Sobre el motor el antiguo motor era chino, no me acuerdo de la marcha el nuevo es Alemán no tengo 100x100 que se Brose pero esta muy cerca ademas es el mismo cargador internamente que la Turvo levo. Ya ire colgando videos de los bueno y lo MALO también ajjajaja.
Pegas a primera vista cuidado con el amortiguador no tenga holguras. El conector del cargador no ajusta bien. Y es mas la mía me a dado error FALLO CAM BUS. Posible fallo de batería ya que es del Mayo 2021 yo ya la he destripado. Jijijij pero todo esta en garantía. Pero una cosa si es cierto estéticamente es ESPECTACULAR .
Peso Real con todo 20kg y con extender 21kg
Mas datos proximo días
Bienvenido! Buena info de primera mano nos vas a dar, de momento ya has desmontado media bici
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 07 de Mayo, 2022, 03:43:16 pm
Motor 2021 chino? Puedes jurar eso? Y BH presumiendo de motores propios. Van a parecer el mercado de telefonía
Bueno eso de motor propio... otra marca que fabrica motores, ponle mi nombre y a correr. Un Hacendado de toda la vida.
Creo que la única marca con motor propio es rocky mountain? Aunque también es muy probable que se lo fabriquen otros, una marca pequeña de bicis no tiene esa capacidad.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 07 de Mayo, 2022, 03:44:26 pm
Que yo sepa, en ningún momento han dicho que lo fabriquen ellos. Otra cosa será que hayan dicho que los motores son "diseño propio".
Esto es igual que los cuadros, se diseñan en los departamentos de ingeniería de las marcas, pero se fabrican el factorías independientes a la marca en China.
Hay cuatro marcas contadas que diseñan y fabrican sus cuadros.
De todas formas, si han cambiado algo, más bien será de montador. Si antes los montaban en China con su diseño, ahora los montaran el Alemania (Brose o la que sea), pero continuarán siendo diseño propio.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 07 de Mayo, 2022, 03:58:31 pm
Vainas traseras rozadas en una salida con una cubierta estrecha (2,4 de maxxis), llantas perfectamente centradas y sin barro?,pues esta todo dicho sin entrar en otros aspectos.De todas formas hoy me han dicho que en 10 días llegarán por aquí y como ya estaba apuntado iré a verla a ver si me equivoqué en eso y en lo del ángulo del sillín.
Si no recuerdo mal Antonio dijo que seguramente lleve 205,pasar a 216 no se eh.Y pasar una bici de 29 a 27 full ya me parece la antievolucion.Mas guapa no puede ser,creo que esta en el 1 ahora mismo.
Sigo sin entenderte con lo del ángulo del pedalier. Si te dicen en la marca y las gráficas que es de 75,5°, no entiendo tus dudas.
Además, el compañero que la ha probado, y Yo en su día, se repite la misma impresión, colocar el sillín a su altura, y sensación de estar como un guante. Muy buena posición de pedaleo.
Lo de las vainas rozadas, abría que verlo detenidamente, y que unas Minion 29" en 2,4 trasera, para una bici de 20 kgr es estrecho.......pues no sé qué más queremos meter...¿Unas bucher en 2,6?.
Tu estate tranquilo que has acertado de bici. Te hubieras comprado una u otra, el disfrute sería el mismo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 07 de Mayo, 2022, 04:03:04 pm
@Rody136, ¿Puedes confirmar medidas de amortiguador?. Aun no tenemos ninguna certeza, pues nadie lo ha medido, y como la has desmontado, podrías confirmarlo.
Bueno, sabemos que tiene que ser medida standard, no trunnion. Así que debe de andar entre 210-x, o 230-x.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 07 de Mayo, 2022, 04:39:58 pm
Vainas traseras rozadas en una salida con una cubierta estrecha (2,4 de maxxis), llantas perfectamente centradas y sin barro?,pues esta todo dicho sin entrar en otros aspectos.De todas formas hoy me han dicho que en 10 días llegarán por aquí y como ya estaba apuntado iré a verla a ver si me equivoqué en eso y en lo del ángulo del sillín.
Si no recuerdo mal Antonio dijo que seguramente lleve 205,pasar a 216 no se eh.Y pasar una bici de 29 a 27 full ya me parece la antievolucion.Mas guapa no puede ser,creo que esta en el 1 ahora mismo.
Sigo sin entenderte con lo del ángulo del pedalier. Si te dicen en la marca y las gráficas que es de 75,5°, no entiendo tus dudas.
Además, el compañero que la ha probado, y Yo en su día, se repite la misma impresión, colocar el sillín a su altura, y sensación de estar como un guante. Muy buena posición de pedaleo.
Lo de las vainas rozadas, abría que verlo detenidamente, y que unas Minion 29" en 2,4 trasera, para una bici de 20 kgr es estrecho.......pues no sé qué más queremos meter...¿Unas bucher en 2,6?.
Tu estate tranquilo que has acertado de bici. Te hubieras comprado una u otra, el disfrute sería el mismo.
.
No lo has entendido ,el angulo del sillin pueden decir misa pero el real es el real, recordamos lo del peso que ha pasado de 15 a 18 y ahora a 20.Maxxis fábrica cubiertas estrechas,una schwalbe 2.4 es una maxxis 2.5 bastante claro el problema .
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 07 de Mayo, 2022, 05:04:50 pm
Vainas traseras rozadas en una salida con una cubierta estrecha (2,4 de maxxis), llantas perfectamente centradas y sin barro?,pues esta todo dicho sin entrar en otros aspectos.De todas formas hoy me han dicho que en 10 días llegarán por aquí y como ya estaba apuntado iré a verla a ver si me equivoqué en eso y en lo del ángulo del sillín.
Si no recuerdo mal Antonio dijo que seguramente lleve 205,pasar a 216 no se eh.Y pasar una bici de 29 a 27 full ya me parece la antievolucion.Mas guapa no puede ser,creo que esta en el 1 ahora mismo.
Sigo sin entenderte con lo del ángulo del pedalier. Si te dicen en la marca y las gráficas que es de 75,5°, no entiendo tus dudas.
Además, el compañero que la ha probado, y Yo en su día, se repite la misma impresión, colocar el sillín a su altura, y sensación de estar como un guante. Muy buena posición de pedaleo.
Lo de las vainas rozadas, abría que verlo detenidamente, y que unas Minion 29" en 2,4 trasera, para una bici de 20 kgr es estrecho.......pues no sé qué más queremos meter...¿Unas bucher en 2,6?.
Tu estate tranquilo que has acertado de bici. Te hubieras comprado una u otra, el disfrute sería el mismo.
.
No lo has entendido ,el angulo del sillin pueden decir misa pero el real es el real, recordamos lo del peso que ha pasado de 15 a 18 y ahora a 20.Maxxis fábrica cubiertas estrechas,una schwalbe 2.4 es una maxxis 2.5 bastante claro el problema .
Mira que te gusta despotricar por haberte decidido a comprar otro modelo.
No quieras sacar problemas donde no los hay.
A ver si ahora el asunto es que los ingenieros de BH, se han equivocado en la posición de pedaleo, el hueco para las ruedas, el peso, etc.
Lo que se colaron fue al informar del peso, que de primeras digeron 16kgr (lo de 15kgr te lo has sacado de la manga), seguramente referenciando a la RACE. De segundo corrigieron y comentaron que eran 18,7 kgr sin pedales la tope gama. Con pedales una baja de gama talla S ha pesado 20,2kgr reales, así que tope de gama en S debería bajar de 20 kgr con pedales, igual quel resto de desviaciones de todas las marcas.
Mientras esté en esos 20kgr, 500gr arriba o abajo, me parece ideal para lo que ofrece.
¿Mejor 19...18...,? pues claro, pero me da que no existe algo parecido con este diseño, recorrido y capacidad de batería.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 07 de Mayo, 2022, 06:23:22 pm
@Rody136, ¿Puedes confirmar medidas de amortiguador?. Aun no tenemos ninguna certeza, pues nadie lo ha medido, y como la has desmontado, podrías confirmarlo.
Bueno, sabemos que tiene que ser medida standard, no trunnion. Así que debe de andar entre 210-x, o 230-x.

El lunes te lo digo exacto, este finde estoy fuera. 😉👍
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 07 de Mayo, 2022, 06:30:42 pm
Por cierto, es super facil hacer un extender casero de 360wh peso 1,5kg para la BH. Jijiji cuando se agoté la garantía uno al saco.

Tengo un video de como se hace y es super fácil. Y 150€ de 360wh.

El lunes paso datos del amortiguador. 😉👍

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 07 de Mayo, 2022, 07:27:19 pm
Vainas traseras rozadas en una salida con una cubierta estrecha (2,4 de maxxis), llantas perfectamente centradas y sin barro?,pues esta todo dicho sin entrar en otros aspectos.De todas formas hoy me han dicho que en 10 días llegarán por aquí y como ya estaba apuntado iré a verla a ver si me equivoqué en eso y en lo del ángulo del sillín.
Si no recuerdo mal Antonio dijo que seguramente lleve 205,pasar a 216 no se eh.Y pasar una bici de 29 a 27 full ya me parece la antievolucion.Mas guapa no puede ser,creo que esta en el 1 ahora mismo.
Sigo sin entenderte con lo del ángulo del pedalier. Si te dicen en la marca y las gráficas que es de 75,5°, no entiendo tus dudas.
Además, el compañero que la ha probado, y Yo en su día, se repite la misma impresión, colocar el sillín a su altura, y sensación de estar como un guante. Muy buena posición de pedaleo.
Lo de las vainas rozadas, abría que verlo detenidamente, y que unas Minion 29" en 2,4 trasera, para una bici de 20 kgr es estrecho.......pues no sé qué más queremos meter...¿Unas bucher en 2,6?.
Tu estate tranquilo que has acertado de bici. Te hubieras comprado una u otra, el disfrute sería el mismo.
.
No lo has entendido ,el angulo del sillin pueden decir misa pero el real es el real, recordamos lo del peso que ha pasado de 15 a 18 y ahora a 20.Maxxis fábrica cubiertas estrechas,una schwalbe 2.4 es una maxxis 2.5 bastante claro el problema .
Mira que te gusta despotricar por haberte decidido a comprar otro modelo.
No quieras sacar problemas donde no los hay.
A ver si ahora el asunto es que los ingenieros de BH, se han equivocado en la posición de pedaleo, el hueco para las ruedas, el peso, etc.
Lo que se colaron fue al informar del peso, que de primeras digeron 16kgr (lo de 15kgr te lo has sacado de la manga), seguramente referenciando a la RACE. De segundo corrigieron y comentaron que eran 18,7 kgr sin pedales la tope gama. Con pedales una baja de gama talla S ha pesado 20,2kgr reales, así que tope de gama en S debería bajar de 20 kgr con pedales, igual quel resto de desviaciones de todas las marcas.
Mientras esté en esos 20kgr, 500gr arriba o abajo, me parece ideal para lo que ofrece.
¿Mejor 19...18...,? pues claro, pero me da que no existe algo parecido con este diseño, recorrido y capacidad de batería.
yo hablo realidades que se estan demostrando mientrars tu ,ya que hablas personalmente,solo haces tapar los fallos con atributos inventados como el superboost,que roza pues nada ponemos 27,5 que como tiene superboost ya me dirás que tiene que ver.Y tranquilo que no tiene nada que ver con elegir otra ,que hice bien gracias a eso no llevo 4 meses de mentiras en retrasos,porque si la semana que viene voy y me gusta mas que la mía se va para casa una Trail pero no porque nos las vendas tú.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 07 de Mayo, 2022, 08:27:04 pm
Es que no te entiendo.
Tienes una Rise con la que estás encantado, y te dices, que si ves la Trail y te gusta, se va para casa.
¡¡¡Pero si la estás poniendo a caer de un guindo!!!!!.
Realmente, si solo por estética te compras una bici, no tengo más que aportar.
Si, hoy en día, por estética y precio, es la mejor opción.
Y estate tranquilo, que no vendo nada a nadie, solo hablo de la experiencia que tuve con ella.
Ni me di cuenta del "error" del ángulo del sillín, tampoco pude comprobar de mover la bici porque se me lleno de barro el paso de rueda, además  las rozaduras en las vainas, etc.
Eso sí, si no es porque dije que ese motor tenía retardo, me da que mas de uno habríais caído en la compra solo por estética.
Hasta que no se ha aclarado el tema de que podía solucionarse por la APP, muchos de vosotros habéis estado a la espectativa de que alguien resolviera esa duda.
¡¡¡A ver si al final me vas a tener que dar las gracias!!!!.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 07 de Mayo, 2022, 08:58:10 pm
Pero lo que hace tan estrecho el paso de rueda es el protector que han puesto o el propio puente?.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 07 de Mayo, 2022, 09:33:12 pm
Ayer vi unas RACE en tienda, y el paso que tiene desde los tacos de la rueda trasera a la parte de la U del puente, entran dos dedos, hasta tocar el protector plástico.
Estuve viendo muchas más bicis, y es cierto que está en la parte baja en esa distancia, pero no era la única, y otras tenían la misma distancia. Muchas de las nuevas bicis vienen con ese protector plástico, y todas las marcas están haciendo lo posible por acortar las vainas, y todo ello incide en esa distancia libre.
Seguramente, o es de esperar, que esa parte del cuadro esté reforzado, además de que BH, ya utiliza un carbono especial contra impactos en sus cuadros de carbono. Lo de las rayaduras, lo dejamos para los vinilos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 07 de Mayo, 2022, 11:00:51 pm
Buenas señores, Algunos me conoceréis como eRIDESeMTB

Me uno al grupo, ya tengo mi BH ILYNX TRAIL.
Pongo algunas fotitos de ella y el motor.
Sobre el motor el antiguo motor era chino, no me acuerdo de la marcha el nuevo es Alemán no tengo 100x100 que se Brose pero esta muy cerca ademas es el mismo cargador internamente que la Turvo levo. Ya ire colgando videos de los bueno y lo MALO también ajjajaja.
Pegas a primera vista cuidado con el amortiguador no tenga holguras. El conector del cargador no ajusta bien. Y es mas la mía me a dado error FALLO CAM BUS. Posible fallo de batería ya que es del Mayo 2021 yo ya la he destripado. Jijijij pero todo esta en garantía. Pero una cosa si es cierto estéticamente es ESPECTACULAR 😍.
Peso Real con todo 20kg y con extender 21kg
Mas datos proximo días

Una suerte tenerte en este hilo, un tío con tiempo y posibilidades de andar enredando en la bici nos puede venir muy bien a todos los que tenemos una...esperamos tus comentarios por aquí.
Yo, puedo confirmar lo de la holgura del amortiguador, lo solucionan rápido en el servicio postventa.
Lo del fallo CAM Bus, dónde te lo ha dado, lo has visto/leído?
SAludos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 07 de Mayo, 2022, 11:04:02 pm
Pero lo que hace tan estrecho el paso de rueda es el protector que han puesto o el propio puente?.
Negativo, el protector no lo hace más estrecho. Es más, el protector, a mí me parece un acierto.
No obstante, este punto en concreto, se puede solucionar poniendo una cubierta trasera de 2,3 de balón y yo creo que ya no quedaría tan justa.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 07 de Mayo, 2022, 11:25:14 pm
A qué os referís con la holgura del amortiguador?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 08 de Mayo, 2022, 10:26:12 am
Por cierto, es super facil hacer un extender casero de 360wh peso 1,5kg para la BH. Jijiji cuando se agoté la garantía uno al saco.

Tengo un video de como se hace y es super fácil. Y 150€ de 360wh.

El lunes paso datos del amortiguador. 😉👍
Hola Rody,podrías compartir vídeo construcció extender?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 08 de Mayo, 2022, 10:51:46 am
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3D8nw5pILBLEU&ved=2ahUKEwidhIeyws_3AhXhx4UKHXfMDBgQwqsBegQIBxAF&usg=AOvVaw2eOU9aN11BYTrMI8l2SWGj

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3Do9oJ0rumJvk&ved=2ahUKEwj2n9WUw8_3AhWMz4UKHUJMCvoQwqsBegQIBBAF&usg=AOvVaw0MfyS4W7y6XxWm6m5y5c3q
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 08 de Mayo, 2022, 06:44:01 pm
Mi Trek rail 9.9 full carbono y suspensiones en la línea 36mm fueron 21.7kg talla L.
Muy bien, buen peso, pero las llantas no cumplían en resistencia, los neumaticos de papel... Y obviamente.10.500€ PvP.

La que tengo pedida 8.7, con el montaje que lleva, si pesa 20kg ya soy feliz, solo hay que tener asumido que, los milagros en Lourdes.
Ahora, voy a cambiar neumáticos a reforzados, la transmisión Shimano a sram, la tija a una Transfer de 175, los tannos....
Y todos estos componentes, incrementan peso.
Si todo esto con pedales, se queda en 21kg también seré feliz.
Esto es como cuando probé la Rise.
Una cosa son los 17kg anunciados de la tope gama full carbón con neumáticos de papel, sin látex y sin pedales .... Y otra, la Rise que probé con neumáticos fiables, nube, ect... Que eran unos muy justificados 20kg.

Seamos realistas, una enduro buena, bien montada y fiable, raro es que baje de los 16kg.
Sumemos motor+batería+cableados y accesorios+construcción del cuadro para alojar motor y batería.

Añado... Las marcas no mienten, dicen la mitad de la verdad...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 08 de Mayo, 2022, 07:10:23 pm
Tu lo has dicho milagros a Lourdes. Los que miráis todos los modelos con el prisma del uso enduro es lo que hay.
Los que no nos metemos en berenjenales ni aprovechamos bien el material bueno con una bici de xc tal cual sale, y en gama media, nos basta.
Por cierto si alguien puede confirmar el origen alemán de este motor 2022 a mí me da mejor rollo que el chino
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 08 de Mayo, 2022, 08:22:55 pm
A qué os referís con la holgura del amortiguador?
Pues que el eje que lo sujeta al cuadro  tiene una pequeña holgura. Se nota cuando tienes la bici parada con las dos ruedas tocando el suelo, la coges con una mano por el tubo central, traccionas ligeramente hacia arriba como si quisieras levantarla pero sin llegar a hacerlo, y ahí en ese momento, se nota esa holgura. Nada grave si lo soluciona el servicio postventa.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 08 de Mayo, 2022, 09:06:41 pm
A qué os referís con la holgura del amortiguador?
Pues que el eje que lo sujeta al cuadro  tiene una pequeña holgura. Se nota cuando tienes la bici parada con las dos ruedas tocando el suelo, la coges con una mano por el tubo central, traccionas ligeramente hacia arriba como si quisieras levantarla pero sin llegar a hacerlo, y ahí en ese momento, se nota esa holgura. Nada grave si lo soluciona el servicio postventa.
Y cómo lo han solucionado en la tienda? Por saber si me toca.
Gracias
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Karlos en 08 de Mayo, 2022, 09:48:34 pm
Buenas tardes a todos,

Sólo comentar que esta semana me han entregado una BH Ilynx trail 8.7  y hoy ha sido mi primera salida.  Sólo toma de contacto pero por si sirve confirmo sensaciones:
Lo comentado ya varias veces del display totalmente correcto. Con sol no se ve el el color y por lo tanto no sabes en que modo vas.
Además por sensaciones no acabo de notar grandes diferencias entre los modos,  es más entre el eco  y eco+  yo almenos no noto nada,  los había bajado al 10% y 25% de asistencia respectivamente y no era capaz de notar diferencias. Quizás falta de práctica pero he leído a otro compañero del foro con las mismas impresiones, a ver si se acaba de confirmar con más opiniones.
El ruido al mover hacia atrás la ebike también lo tengo,  me dicen que eso es normal  ¿¿??.  Bajando noto ruidos, como algo suelto a la altura del pedalier, es como si algo dentro del motor va suelto y va haciendo ruido, no en terreno liso, es cuando el terreno es irregular y las suspensiones van trabajando, con los golpes es como si algo se mueve el interior del motor.
Autonomía no puedo valorar sólo he realizado 30 km con 600d+ la mayoría en modo eco pero me ha consumido un 27% de bateria  (eso sí, peso 96kg). Si extrapolo debería hacer 90km 1800d+  que lo veo más que suficiente.  Estoy valorando la compra del extender pero pienso que no va a ser  necesario.
El espacio entre rueda y basculante trasero es mínimo, le he puesto un vinilo  de protección sin desmontar rueda y  no había quedado perfecto con lo que ya me rozaba en la rueda... Tengo que mirar bien pero en marcha algo roza ligeramente en esa zona, en parado giro rueda y no lo aprecio.... Le faltan 3-4mm de holgura en mi opinión.
La posición de conducción desde el primer momento muy cómoda, vengo de una scott spark 930 y  encuentro la BH más cómoda (voy menos tumbado).
La bicicleta es talla L en negro y una vez tubelizada y cambiado sillín (-190gr)  me pesa 20 kilos con pedales XT mixtos soporte garmin y portabidones (sin bidon) 20,450 aprox.   Es más de lo que esperaba,  pero decir que tiene pinta de muy reforzada, no se si el cuadro es el mismo de la ilynx carbon pero me da la impresión de ser más fuerte y reforzado en algunas zonas.

Una pregunta a los que la tenéis ya.  La cámara de aire molesta a la hora de poner un bidon. En tienda me han puesto un portabidones lateral y un bidon pequeño de 500ml.   He intentado poner el camelbak que tengo de 700 y me toca con el amortiguador, sin embargo queda espacio en la parte inferior que no aprovecho a pesar de tener el portabidones en la posición inferior que permiten los colisos que lleva.  ¿Qué portabidones habéis instalado para poder introducir botellines más grandes?  ¿Magnético, algún otro modelo que permita bajarlo respecto a anclaje tornillos a cuadro?

Gracias y saludos!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 09 de Mayo, 2022, 06:33:42 pm
Segunda salida. 45 km, 1.500 m desnivel. He llegado fundido y con menos del 20% de batería.
Cosas que se van observando:
* Peso 84 kg, y voy usando todos los modos, y sólo pongo máxima asistencia cuando el terreno se pone vertical. Me ha sorprendido el consumo, pensé que tendría un consumo más bajo de batería. La ruta de hoy la he hecho con un amigo que lleva una Rise, y él ha gastado mucha menos batería.
*La dirección, hay que llevarla bien apretada, pero bien, bien...como lo pongas al par de apriete que pone en cada tornillo, se afloja, se mueve y presenta holgura el tubo de la horquilla.
* Cómo a otro forero, la dirección también me gira menos hacia un lado que hacia el otro.
*El tubo de la tija, lo mismo, se afloja, y se está bajando todo el rato la tija, ni con pasta de carbono se ha solucionado...a ver qué solución le encuentro. La tapita que tapa el tornillo que aprieta la tija, muy estético, pero mejor quitarla, porque como la pongas bien, luego no hay quien la saqué con la uña.
* El motor, cuando la batería baja del 20% entra de forma automática en modo ahorro, y no se puede poner por encima del modo 2. Creo que no se puede quitar a voluntad esa opción, lo cual me parece bastante mal.



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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 09 de Mayo, 2022, 07:05:40 pm
Buenas tardes a todos,

Sólo comentar que esta semana me han entregado una BH Ilynx trail 8.7  y hoy ha sido mi primera salida.  Sólo toma de contacto pero por si sirve confirmo sensaciones:
Lo comentado ya varias veces del display totalmente correcto. Con sol no se ve el el color y por lo tanto no sabes en que modo vas.
Además por sensaciones no acabo de notar grandes diferencias entre los modos,  es más entre el eco  y eco+  yo almenos no noto nada,  los había bajado al 10% y 25% de asistencia respectivamente y no era capaz de notar diferencias. Quizás falta de práctica pero he leído a otro compañero del foro con las mismas impresiones, a ver si se acaba de confirmar con más opiniones.
El ruido al mover hacia atrás la ebike también lo tengo,  me dicen que eso es normal  ¿¿??.  Bajando noto ruidos, como algo suelto a la altura del pedalier, es como si algo dentro del motor va suelto y va haciendo ruido, no en terreno liso, es cuando el terreno es irregular y las suspensiones van trabajando, con los golpes es como si algo se mueve el interior del motor.
Autonomía no puedo valorar sólo he realizado 30 km con 600d+ la mayoría en modo eco pero me ha consumido un 27% de bateria  (eso sí, peso 96kg). Si extrapolo debería hacer 90km 1800d+  que lo veo más que suficiente.  Estoy valorando la compra del extender pero pienso que no va a ser  necesario.
El espacio entre rueda y basculante trasero es mínimo, le he puesto un vinilo  de protección sin desmontar rueda y  no había quedado perfecto con lo que ya me rozaba en la rueda... Tengo que mirar bien pero en marcha algo roza ligeramente en esa zona, en parado giro rueda y no lo aprecio.... Le faltan 3-4mm de holgura en mi opinión.
La posición de conducción desde el primer momento muy cómoda, vengo de una scott spark 930 y  encuentro la BH más cómoda (voy menos tumbado).
La bicicleta es talla L en negro y una vez tubelizada y cambiado sillín (-190gr)  me pesa 20 kilos con pedales XT mixtos soporte garmin y portabidones (sin bidon) 20,450 aprox.   Es más de lo que esperaba,  pero decir que tiene pinta de muy reforzada, no se si el cuadro es el mismo de la ilynx carbon pero me da la impresión de ser más fuerte y reforzado en algunas zonas.

Una pregunta a los que la tenéis ya.  La cámara de aire molesta a la hora de poner un bidon. En tienda me han puesto un portabidones lateral y un bidon pequeño de 500ml.   He intentado poner el camelbak que tengo de 700 y me toca con el amortiguador, sin embargo queda espacio en la parte inferior que no aprovecho a pesar de tener el portabidones en la posición inferior que permiten los colisos que lleva.  ¿Qué portabidones habéis instalado para poder introducir botellines más grandes?  ¿Magnético, algún otro modelo que permita bajarlo respecto a anclaje tornillos a cuadro?

Gracias y saludos!!!
A mí en la tienda me pusieron un Portabidón Giant Airway Dual Side. Es bastante regulable en altura y aprovecha casi todo el espacio hasta la parte inferior.
Aún así solo entra un bidón de 600 cc, como mucho. El grande de Podium no entra
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Karlos en 09 de Mayo, 2022, 08:45:58 pm
Gracias Marcusen11,  me lo miro.  Y sí pienso que más grande de 600 va a ser difícil...

También confirmar los últimos comentarios
1) A mi también se me bajó la tija, aprete el tornillo y se volvio a bajar,  pasta y más apriete a ver si me aguanta en próxima salida.
2) El manillar me gira más hacia un lado que hacia el otro también pero es una diferencia mínima,  digamos que 5 grados de diferencia.
3) En tienda me montaron araña ya que no se fiaban del sistema de apriete de BH.

Hoy he intentado salir y nada más iniciar ruidos y crujidos en la parte posterior, parecía el pedalier pero después de fijarme bien creo que provienen de la rueda trasera.  Apreté bien el eje y nada....  los radios parece que tengan poca tensión, no se, pero con mi peso encima de la bici hace una especie de crujidos en cada vuelta de rueda por lo que espero que sea más la rueda que el basculante.   Mañana a la tienda y que se la miren...


Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 09 de Mayo, 2022, 09:07:05 pm
Parece que esta bici está muy verde, se acumulan demasiadas cosas.
La tenía como una de las posibles pero creo que la descarto, paso de hacer de conejillo de indias. Definitivamente BH le cuesta el tema de las ebikes.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 09 de Mayo, 2022, 09:28:41 pm
Vamos por parte
Amortiguador 210x55

Tiene muchas cosas buena y malas
Solo he podido probar 20km y en pisteo. Estoy regulando la suspensiones.
Pero resumo a mas lo comentado por el compañero anterior

A favor.
Ligereza
Estética brutal
Ágil
Y el motor empuja la suficiente para la que yo buscaba. De retado nada perfecto.
Sobre el consumo ni mucho ni poco en tema de gasto.

Contra.
Tiene un sonajero por backpedal que flipas que la rise lo tiene
La tija se baja por mucho que apretes
La pontecia se afloja. Ya tengo araña
Vamos le faltaa BH depurarla. Hay mas pegas etc … proximo capítulo mas 😉😂👍

Pero vamos ya llegará el video con lo bueno y lo malo de esta señorita.

Ah!! La App una pu…. Mi….
La app o sensor de Garmin una pu.,, Mi… pero todo esto se puede evolucionar. 😉😂 yo no me voy a cortar un pelo de decir lo bueno y lo malo.

Soy así. Y mas siendo mía la ebike.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 09 de Mayo, 2022, 10:59:44 pm
Mamma mia.....si no fuese por estos foros.... Gracias compañeros por aportar vuestras impresiones y ser tan sinceros. Creo que con lo que habeis contado ya nos vamos haciendo una idea de lo que hay 🙄.
A mi lo que mas me decepciona es que el motor sea otro EP8 traqueteante. Y la fiabilidad esta por ver......
La estetica es importante pero yo creo que hablando de ebikes son mas importantes otras cosas, y sobre todo por la pasta que valen.
Lo dicho, muchas gracias por la información.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 09 de Mayo, 2022, 11:24:15 pm
Que conste que lo que voy a decir puede sonar mal, y la respuesta no tiene porqué ser determinante. Quiero tener una respuesta porque en mi caso, la tija ni se movió en toda la ruta, me la pusieron en altura en la tienda. El manillar, ni se movió, y la ruta de pruebas fue de sendas bastante endureras, y con buenos tramos de pedroleo.
Yo peso 65kgr, y cierto, no es justificable que algo aguante para pesos hasta....digamos, 70kgr, y a partir de ahí fallen. ¿Cuanto pesais a los que se os baja la tija o mueve el manillar?.
También puede ser, que al ser la de pruebas, habían resuelto esas cosillas con yo que se el que, pero sería de traca que lo hubieran detectado y la solución no la hubiera implantado en la serie final.
Me da que deberían tener probadores de Ebikes de medida standard, o no entiendo que les pueda pasar estas cosas.
Lo del traqueteo, otra cosa que me ha sorprendido, pues yo no lo escuché, y los modelos 2021 no lo hacían.
Estoy empezando a pensar que aquello que comenté, de poder ser motor 2021, en una mula de Trail 2022, podría estar en lo cierto.
Retardo en los dos primeros modos, sin soniquete, 🤔🤔, todo lo contrario al motor 2022. Y si alguien dice que ahora se los suministra Brose.....pues a saber cómo termina esto.
Gracias por lo de la medida del amorto, creo que era la que Antonio comento.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Sebasbici en 09 de Mayo, 2022, 11:33:05 pm
Buenas. Lo de la tija tiene fácil solución. Poner una arandela más en tornillo, y limar un poco las puntas de la cuña. Con eso, grasa de carbono y su par de apriete, solucionado.
Es la respuesta que me ha dado el servicio técnico de Bh para que no se baje la tija. De momento, con un ciclista de 90 kilos, sin problemas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Sebasbici en 09 de Mayo, 2022, 11:36:40 pm
Para la potencia, lo que hago es montar una araña de carbono, una buena grasa de montaje, pares de apriete recomendados y en su orden, y después vuelvo a sacar la araña de carbono, ya que sale muy fácil.
De momento, tampoco he tenido problemas de que se gire la potencia de esa manera, pero si que es cierto que es un poco coñazo ese sistema de dirección…
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Sebasbici en 09 de Mayo, 2022, 11:40:57 pm
Del traqueteo y demás, también os diré cuando me llegue mi Trail. De momento todas las Race que he podido probar, tanto 2021, como 2022, no le he escuchado nada, pero han sido pruebas muy light. En llegar mi Trail, le buscaré los límites y os digo… ;)
Un saludo!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 09 de Mayo, 2022, 11:47:29 pm
Segunda salida. 45 km, 1.500 m desnivel. He llegado fundido y con menos del 20% de batería.
Cosas que se van observando:
* Peso 84 kg, y voy usando todos los modos, y sólo pongo máxima asistencia cuando el terreno se pone vertical. Me ha sorprendido el consumo, pensé que tendría un consumo más bajo de batería. La ruta de hoy la he hecho con un amigo que lleva una Rise, y él ha gastado mucha menos batería.
*La dirección, hay que llevarla bien apretada, pero bien, bien...como lo pongas al par de apriete que pone en cada tornillo, se afloja, se mueve y presenta holgura el tubo de la horquilla.
* Cómo a otro forero, la dirección también me gira menos hacia un lado que hacia el otro.
*El tubo de la tija, lo mismo, se afloja, y se está bajando todo el rato la tija, ni con pasta de carbono se ha solucionado...a ver qué solución le encuentro. La tapita que tapa el tornillo que aprieta la tija, muy estético, pero mejor quitarla, porque como la pongas bien, luego no hay quien la saqué con la uña.
* El motor, cuando la batería baja del 20% entra de forma automática en modo ahorro, y no se puede poner por encima del modo 2. Creo que no se puede quitar a voluntad esa opción, lo cual me parece bastante mal.
Que rise era? Por saber si hablas de la de 540w o la de 360 más extender
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 09 de Mayo, 2022, 11:58:40 pm
A mi me parece que aún la falta un tercer hervor y que esta bici va a dar mucha lata a sus dueños.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 10 de Mayo, 2022, 08:47:23 am
Lo que esta muy claro, es un diseño nuevo aunque ya venga del 2021 y le falta madurar. Cierto que muchos vamos a ser conejillos de indias. Pero mientras BH responda bien, no hay drama.
Yo tengo la suerte de tener dos eléctricas mas. Ademas de las plumonares y puedo alternar.

Lo que esta muy claro, es que por el precio que valen, tenian que venir con un control de calidad mas alto, al estilo alemán.
Pero vamos viendo como evoluciona.
Me parece muy buena maquina cuando este depurada por completo.

Seguiremos trabajando 😂😂👍😉

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 10 de Mayo, 2022, 08:53:22 am
A otra cosa estoy esperando a Antonio  para ver la cinemática del split pivot.
Porque la quiero pasar a muelle y cambiar horquilla todo en la marca EXT el amorto storia v3 y horquilla Era ( que es doble cámara y muelle primer recorrido). Porque para los que pesamos 92kg el muelle es mas sensible ya que yo el de amorto de aire lo llevo con mas de 300psi y pierde sensibilidad en primero recorridos.

😉
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 10 de Mayo, 2022, 08:53:37 am
Cierto que desanima ver esos fallos, pero la mayoría solucionables, el retardo ya ha quedado claro que ajustando con la app no hay problema. Lo de tija y potencia flojas tampoco me preocupa, tiene fácil arreglo. Lo del paso de rueda no me queda claro hasta que tamaño de neumatico se puede poner.
Lo que sí me preocupa es lo del sonido del motor girando las bielas hacia atrás, según habéis dicho. A ver si podéis aclarar algo más sobre esto.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 10 de Mayo, 2022, 09:07:48 am
Cierto que desanima ver esos fallos, pero la mayoría solucionables, el retardo ya ha quedado claro que ajustando con la app no hay problema. Lo de tija y potencia flojas tampoco me preocupa, tiene fácil arreglo. Lo del paso de rueda no me queda claro hasta que tamaño de neumatico se puede poner.
Lo que sí me preocupa es lo del sonido del motor girando las bielas hacia atrás, según habéis dicho. A ver si podéis aclarar algo más sobre esto.

No lo veo mayor problema es un ruido normal porque engrana y desplaza el motor eléctrico tambien. Vamos lo convierte en una dinamo, por exagerarte.
Lo mas importante es la fiabilidad del motor yo en un mes si la alergia me lo permite le voya dar una caña al motor y yo de eco y eso nada turbo y Automatico.
Ayer la le di un poco y coge temperatura si tocas los disipadores pero nada alarmante.
😉🤟
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 10 de Mayo, 2022, 09:15:22 am
Sobre el sistema de suspensión, Antonio adelanto que le pareció lineal-regresivo, creo recordar. Quería cerciorarse de alguna cosilla antes de publicarla. Si fuera así, sería un sistema diseñado para amortiguador de aire, y muelle, no le iría muy bien.
A ver si termina de solucionar las dudas que tenía y nos da sus resultados.
Hay que agradecerle que se lo curra una barbaridad.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 10 de Mayo, 2022, 10:09:22 am
Sobre el sistema de suspensión, Antonio adelanto que le pareció lineal-regresivo, creo recordar. Quería cerciorarse de alguna cosilla antes de publicarla. Si fuera así, sería un sistema diseñado para amortiguador de aire, y muelle, no le iría muy bien.
A ver si termina de solucionar las dudas que tenía y nos da sus resultados.
Hay que agradecerle que se lo curra una barbaridad.

Bufff hace un trabajo muy bueno.

Es mi biblia de cinemática. Jajaja
Gran esfuerzo y trabajo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 10 de Mayo, 2022, 10:19:50 am




No lo veo mayor problema es un ruido normal porque engrana y desplaza el motor eléctrico tambien. Vamos lo convierte en una dinamo, por exagerarte.
Lo mas importante es la fiabilidad del motor yo en un mes si la alergia me lo permite le voya dar una caña al motor y yo de eco y eso nada turbo y Automatico.
Ayer la le di un poco y coge temperatura si tocas los disipadores pero nada alarmante.


 Ok. Al decir "sonajero" pensaba que era algun claqueteo como cuando bajas por piedras.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 10 de Mayo, 2022, 11:30:36 am




No lo veo mayor problema es un ruido normal porque engrana y desplaza el motor eléctrico tambien. Vamos lo convierte en una dinamo, por exagerarte.
Lo mas importante es la fiabilidad del motor yo en un mes si la alergia me lo permite le voya dar una caña al motor y yo de eco y eso nada turbo y Automatico.
Ayer la le di un poco y coge temperatura si tocas los disipadores pero nada alarmante.


 Ok. Al decir "sonajero" pensaba que era algun claqueteo como cuando bajas por piedras.


Lo del sonajero es cuando amortigua en baches o roca la cadena tira de el un poco del plato hacia atras y suena los trinquetes. Engranar. Igual que el ep8 mas o menos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 10 de Mayo, 2022, 11:33:46 am
Bueno Bueno

Háganse sus apuestas, creo saber 99% quien es el fabricante del motor de BH. Pongo foticos y me decis 😂😉😉ñp

Descripción
Bicicleta eléctrica Impulse Evo RS de 36 V/250 W Imp. Evo

Tipo:

Motor eléctrico sin escobillas.

Rueda libre de contrapedal.
Potencia nominal: 250 W, 250 W.
Par de torsión nominal: 35 Nm 35 Nm.
Máx. Par de apriete 70 Nm 70 Nm.
Tensión nominal: 36 V 36 V.
Velocidad de desconexión 25 km/h 25 km/h.
Temperatura ambiente permitida en funcionamiento de -10 a +40 °C -10 a +40 °C.
Temperatura de almacenamiento: -10 hasta +50 °C -10 hasta +50 °C.
Grado de protección: IP 54.
Peso: 3,8 kg.

Este es el antiguo modelo.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Atuuun en 10 de Mayo, 2022, 12:03:22 pm
Parece un bafang
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 10 de Mayo, 2022, 12:08:16 pm
Ese motor no es el que llevan las 21.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 10 de Mayo, 2022, 12:24:42 pm




No lo veo mayor problema es un ruido normal porque engrana y desplaza el motor eléctrico tambien. Vamos lo convierte en una dinamo, por exagerarte.
Lo mas importante es la fiabilidad del motor yo en un mes si la alergia me lo permite le voya dar una caña al motor y yo de eco y eso nada turbo y Automatico.
Ayer la le di un poco y coge temperatura si tocas los disipadores pero nada alarmante.


 Ok. Al decir "sonajero" pensaba que era algun claqueteo como cuando bajas por piedras.


Lo del sonajero es cuando amortigua en baches o roca la cadena tira de el un poco del plato hacia atras y suena los trinquetes. Engranar. Igual que el ep8 mas o menos.
Ok. Pensaba que sería más grave.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 10 de Mayo, 2022, 01:14:17 pm
Vamos a ser cautelosos a la hora de exponer los pros y contras, hay gente que ha invertido su dinero en esta bici y gente que está interesada.
Por supuesto, todo dueño de esta bici está en su derecho de exponer lo que considere de la misma, es más, es necesario para el bien común de los interesados.
Pero por lo que a mí respecta, que estoy a esperas de ella, sinceramente leo algún comentario que se antemano conozco, sobre pre ajustes de fábrica, que no tienen más bombo que darle que, una buena revisión pre entrega del tendero.
También digo que las marcas dicen, las bicis las enviamos pre ajustadas y no hace falta nada más que ensamblar y entregar.
Y la realidad es que no llevan ni grasa donde corresponde y mundo menos la grasa correspondiente según zona o componentes.
Yo sabiendo eso, ni me voy a molestar en exigir a la tienda que me revise todo. Simplemente seré yo quien desarme la bici de arriba abajo y la lubrique y ajuste como es debido.
Porque se de buena tinta que mi bici no me la va a ajustar mejor que yo nadie, por mucha voluntad que le ponga.
Ejemplos: lo del cierre de tija, ya se conoce desde las antecesoras con ese sistema.
Cada maestrillo tiene su librillo, la tienda donde la he comprado ya tiene "su solución" se trata de una grasa granulada que ellos utilizan desde que se les presentó el problema. No conozco la que es, si me entero lo digo por aquí.
Lo del giro de dirección, es cierto, hay que posicionar bien centrado la chaveta que queda dentro del asiento del rodamiento.
No es un fallo de diseño, si no, de ajuste pre entrega.
Lo de la holgura del tornillo amortiguador, eso pasa en otras marcas, mi Orbea rallon tubo ese problema, cuestión de hechar sellante adecuado al tornillo y apretar, no vuelve a suceder.
Centrémonos como dice más de un compañero en, comportamiento motor, consumos, app y todas esas cosas que los que ya hemos tenido más de una Ebike son las que realmente te dan quebraderos de cabeza y no podemos solucionar por nuestros medios ni los del tendero. Si no, tirando de garantías y demoras de servicios.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 10 de Mayo, 2022, 01:26:36 pm
Los de rideon desmontaron una ilynx race 2021 y venia muy muy seca y hablaban del sistema de 1 tornillo de la potencia :

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 10 de Mayo, 2022, 02:27:46 pm
No ouedo estar más de acuerdo con mingui. Yo también soy de los que cuando me compro bici nueva la desmonto entera y le hago todo lo que hay que hacerle porque nadie como uno mismo oara hacerlo bien.
Por eso decía más arriba que los detalles sobre lo de la potencia floja, tija que se baja, etc, no me preocupa nada.
Sí que es cierto que para el que no sepa hacer estas cosas son un quebradero de cabeza.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: TOTOVIO en 10 de Mayo, 2022, 02:48:27 pm
Me parece muy bien que seáis unos makinas en mecánica, pero la mayoría no, y además hemos pagado una pasta para luego tener que desmontar hasta el último tornillo.
Manda gue...

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 10 de Mayo, 2022, 03:10:02 pm
Te gastas 9.000 euros en una Trail para después andar arreglando las ñapas de BH?, yo tengo muy claro que no, pero en ninguna bici.
Una tija debe llevar grasa normal y si se escurre es porque el cierre es una full, pero andar metiendo grasas con abrasivos para intentar que se agarre pues lo veo ñapa ñapa.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 10 de Mayo, 2022, 03:10:10 pm
Por eso decía que para los que no sepan hacer estas cosas son un quebradero de cabeza. Ciertamente todo eso ya tenía que venir de fábrica perfectamente ajustado, pero la realidad es que no es así, y no se salva ninguna marca.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: CACHAN en 10 de Mayo, 2022, 03:19:30 pm
Me parece muy bien que seáis unos makinas en mecánica, pero la mayoría no, y además hemos pagado una pasta para luego tener que desmontar hasta el último tornillo.
Manda gue...

Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk

ya te digo .......
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: CACHAN en 10 de Mayo, 2022, 03:21:02 pm
Me parece muy bien que seáis unos makinas en mecánica, pero la mayoría no, y además hemos pagado una pasta para luego tener que desmontar hasta el último tornillo.
Manda gue...

Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk

ya te digo .......

como si te compras un mercedes y lo tienes que abrir en casa al segundo día ......
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 10 de Mayo, 2022, 03:32:55 pm
Te gastas 9.000 euros en una Trail para después andar arreglando las ñapas de BH?, yo tengo muy claro que no, pero en ninguna bici.
Una tija debe llevar grasa normal y si se escurre es porque el cierre es una full, pero andar metiendo grasas con abrasivos para intentar que se agarre pues lo veo ñapa ñapa.

la grasa de montaje de carbono es como con bolitas (por lo menos la scott que compre yo), yo la tengo para la flaca full carbon. La trail es de cuadro de carbono y necesita grasa de carbono, no normal.

Del resto pues por desgracia el mundo de la bici es así, esos de rideon se dedican a desmontar bicis de todas las marcas y algunas van secas secas secas en los ejes y rodamientos, y hablo de muchas marcas y de bicis de muchos miles de euros. Luego encuentras casos de una rockrider barata y resulta que lleva engrasado hasta el ultimo rincón. Deberían ser las tiendas las que revisen y engrasen lo que falte de fabrica, pero muchas veces no es así, la reciben le montan lo que falta y a vender. Así pasa que luego haces km y a la mínima empiezan los problemas, vas con rodamientos gripaos pero claro es culpa tuya de haberla lavado.

Dos opciones, exigir en la tienda de compra la revisión y engrase de todo o hacerlo uno mismo. Y en el primer caso es fácil que te digan que todo está muy bien sin mirarlo si quiera.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 10 de Mayo, 2022, 03:41:10 pm
A veces olvidamos, yo el primero, que hay gente que ya tiene la ebike y otros tantos que la estan esperando. Un poco de empatía con ellos no viene mal. Yo espero y deseo que entre lo que cada uno hagáis o hagan en la tienda finalmente disfrutéis de la bici. Pero desde luego hay cosas que no debrmos "normalizar". Una ebike debe venir en condiciones de uso, una cosa es ajustar aqui o allá pero eso de desmontar media bici o tener que cambiar la potencia porque no se sujeta......no lo veo.

Lo que no entiendo es que el motor 2021 no tuviese ese ruido interno tipo EP8 y el 2022 lo tenga. A ver si la solución a los problemas de holgura que ha dado el eje del 2021 ha sido implementar una solución parecida a la que aplicó shimano en el EP8?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 10 de Mayo, 2022, 03:55:00 pm
Marcusen11, por donde subisteis? Pista o cortafuegos? Si fue por el corta ahors entiendo que llegaseis cansados. Hay zonas de casi el 30%. Esas eran las rutas en las que el fazua con 55Nm me exigia dar a mi demasiado para mi rodilla. Al final evitaba ir por alli a no ser que estuviese pletórico. No se que tal subirian en EP8 y el BH. Yo, antes con el brose y ahora con el polini he vuelto a disfrutar de esas rutas.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 10 de Mayo, 2022, 04:22:57 pm
Yo tampoco trago con que la bici venga seca y desajustada de fábrica, que avisen y que la tienda haga su trabajo antes de entregarla. O lo hace fábrica o lo hace la tienda, el usuario no debería. No todos tenemos herramientas ni conocimientos para soltarla entera y además, en mi caso, igual la compramos en otra ciudad y no vamos a llevarla en coche al mínimo ruido.
Sumale a eso que una potencia mal apretada puede ser host... segura y eso no es aceptable.
Las palabras de Mingui me parecen muy acertadas, de hecho varios estamos esperando que le deis caña a fondo estos meses para ver si llega a otoño en buen estado.

Lo del paso de rueda justo le veo mala solución en una Trail, limitarse a una Ardent o Ikon de minitaco o salir sin barro es una ñapa
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Strias en 10 de Mayo, 2022, 05:10:56 pm
Vamos a ser cautelosos a la hora de exponer los pros y contras, hay gente que ha invertido su dinero en esta bici y gente que está interesada.
Por supuesto, todo dueño de esta bici está en su derecho de exponer lo que considere de la misma, es más, es necesario para el bien común de los interesados.
Pero por lo que a mí respecta, que estoy a esperas de ella, sinceramente leo algún comentario que se antemano conozco, sobre pre ajustes de fábrica, que no tienen más bombo que darle que, una buena revisión pre entrega del tendero.
También digo que las marcas dicen, las bicis las enviamos pre ajustadas y no hace falta nada más que ensamblar y entregar.
Y la realidad es que no llevan ni grasa donde corresponde y mundo menos la grasa correspondiente según zona o componentes.
Yo sabiendo eso, ni me voy a molestar en exigir a la tienda que me revise todo. Simplemente seré yo quien desarme la bici de arriba abajo y la lubrique y ajuste como es debido.
Porque se de buena tinta que mi bici no me la va a ajustar mejor que yo nadie, por mucha voluntad que le ponga.
Ejemplos: lo del cierre de tija, ya se conoce desde las antecesoras con ese sistema.
Cada maestrillo tiene su librillo, la tienda donde la he comprado ya tiene "su solución" se trata de una grasa granulada que ellos utilizan desde que se les presentó el problema. No conozco la que es, si me entero lo digo por aquí.
Lo del giro de dirección, es cierto, hay que posicionar bien centrado la chaveta que queda dentro del asiento del rodamiento.
No es un fallo de diseño, si no, de ajuste pre entrega.
Lo de la holgura del tornillo amortiguador, eso pasa en otras marcas, mi Orbea rallon tubo ese problema, cuestión de hechar sellante adecuado al tornillo y apretar, no vuelve a suceder.
Centrémonos como dice más de un compañero en, comportamiento motor, consumos, app y todas esas cosas que los que ya hemos tenido más de una Ebike son las que realmente te dan quebraderos de cabeza y no podemos solucionar por nuestros medios ni los del tendero. Si no, tirando de garantías y demoras de servicios.

En realidad cada uno puede decir lo que estime oportuno. Es la relevancia de lo que se dice, lo que queda en manos de quien lo lee. Dónde unos ven "ñapas" o "inadmisibles", otros ven (vemos) chorradas o problemas de ajuste, que en la balanza con lo que -en teoría- aporta la bici en su conjunto, pues cada uno verá...

Sobre temas de diseño no rectificables es sobre lo que hay profundizar: paso de rueda y leds del mando, por ejemplo. De lo primero, yo que ando bastante con barro, tuve dudas al principio y ahora lo encuentro un acierto total, no hay forma de que "agarre" nada de barro salvo un dedo a lo sumo, lo que no molesta o rompe con la propia rueda y giro con facilidad (adiós pegotes). Por eso me extraña mucho parte de lo que leo por aquí.
Lo de los leds, al igual que con la moto se va "al tacto", con la bici se debería ir igual y saber cuando tienes que subir, bajar o mantener, aunque entiendo que tendría que ser visible en cualquier circunstancia y que es algo a mejorar, desde luego.

Por otro lado, las comparaciones son odiosas. Esta bici se debe discutir junto con sus alternativas a la altura en diseño, evolución y tecnología dentro de la gama Light. En mi opinión, Rise, Forestal y ahora, Unno (seguro que hay alguna más). Por novedades e incorporaciones de soluciones. Cual tiene mejor resuelto esto, lo otro, etc...
Otras comparaciones que se hacen a menudo con desarrollos y modelos "obsoletos", bueno, en fin... el Passat sigue siendo un buen coche y fiable.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 10 de Mayo, 2022, 10:10:58 pm
Buenas Capituló 2 😂

Regulaciones y ajustes de la Ilynx
Ruedas
Front 1.18 bar
Rear 1.4 bar
Horquilla 80 psi y rebote 5 ajuste firmeza 4
Amorto 309 psi compresión 4 rebote no me acuerdo 😂
Señorita equipada con extender 20.990 kg con todo puesto.
Señor con todo puesto 95kg si estoy gordo.
Ruta por pista nada de turron duro aqui no hay sino hacer 50km
39,50km a 22km/h de media y 380m de desnivel.
Consumo bateria 29% vamos el extender enteró 180wh.
Siempre en ECO A 25% y 100% acelerelacion y turbo en dos cuestas del 25% de 150m.

Sensaciones BRUTAL en varias ocasiones me planteado vender las pulmonares 😂😂
Te deja dar pedales de pie
Vas muy como en 25km/h
Tija solucionado con pasta de carbono
Potencia solucionado con una araña de toda la vida
Sonajero del motor te acostumbras y ni lo oyes
Vamos que yo a esta señorita con el extender le puedo sacar 130km y 2000m si son rutas tipo 10000 del soplado vamos pista mas o menos faciles.y se estas un poco fino te puedes hacer el soplao entero.

Ya nos vamos entendiendo la BicHa y yo.

Próximo capítulo llevar el motor al maximo siempre vamos ver los límites pero esto sera el finde con subidas de 12km y 1000m

Mas capítulo próximamente 😂😂
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 10 de Mayo, 2022, 10:22:30 pm
Qué motor te parece más silencioso, este o el de la Rise?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 10 de Mayo, 2022, 10:24:27 pm
Qué motor te parece más silencioso, este o el de la Rise?

El EP8 vamos de lejos. Este se parece mas en sonoridad a mi viejo E8000 no tanto pero suena.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Karlos en 10 de Mayo, 2022, 10:28:08 pm
A  rody 136,

Que modelo y talla tienes?    ¿Sin extender estarás por debajo de 20 kilos  y "todo puesto" ?    ¿qué significa todo puesto?  Pedales, portabidon, bidon, soporte garmin???

Gracias,
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 10 de Mayo, 2022, 10:31:34 pm
A  rody 136,

Que modelo y talla tienes?    ¿Sin extender estarás por debajo de 20 kilos  y "todo puesto" ?    ¿qué significa todo puesto?  Pedales, portabidon, bidon, soporte garmin???

Todo puesto es eso Garmin porta bidon que es del extender, vamos todo y pedales de plataforma en talla L modelo 8.8 pesa 20kg. Exacto 19.998g 😂😂😂

Gracias,
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 11 de Mayo, 2022, 09:05:47 am
Segunda salida. 45 km, 1.500 m desnivel. He llegado fundido y con menos del 20% de batería.
Cosas que se van observando:
* Peso 84 kg, y voy usando todos los modos, y sólo pongo máxima asistencia cuando el terreno se pone vertical. Me ha sorprendido el consumo, pensé que tendría un consumo más bajo de batería. La ruta de hoy la he hecho con un amigo que lleva una Rise, y él ha gastado mucha menos batería.
*La dirección, hay que llevarla bien apretada, pero bien, bien...como lo pongas al par de apriete que pone en cada tornillo, se afloja, se mueve y presenta holgura el tubo de la horquilla.
* Cómo a otro forero, la dirección también me gira menos hacia un lado que hacia el otro.
*El tubo de la tija, lo mismo, se afloja, y se está bajando todo el rato la tija, ni con pasta de carbono se ha solucionado...a ver qué solución le encuentro. La tapita que tapa el tornillo que aprieta la tija, muy estético, pero mejor quitarla, porque como la pongas bien, luego no hay quien la saqué con la uña.
* El motor, cuando la batería baja del 20% entra de forma automática en modo ahorro, y no se puede poner por encima del modo 2. Creo que no se puede quitar a voluntad esa opción, lo cual me parece bastante mal.
Que rise era? Por saber si hablas de la de 540w o la de 360 más extender
Era modelo de carbono con el extender puesto.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 11 de Mayo, 2022, 01:20:12 pm
Segunda salida. 45 km, 1.500 m desnivel. He llegado fundido y con menos del 20% de batería.
Cosas que se van observando:
* Peso 84 kg, y voy usando todos los modos, y sólo pongo máxima asistencia cuando el terreno se pone vertical. Me ha sorprendido el consumo, pensé que tendría un consumo más bajo de batería. La ruta de hoy la he hecho con un amigo que lleva una Rise, y él ha gastado mucha menos batería.
*La dirección, hay que llevarla bien apretada, pero bien, bien...como lo pongas al par de apriete que pone en cada tornillo, se afloja, se mueve y presenta holgura el tubo de la horquilla.
* Cómo a otro forero, la dirección también me gira menos hacia un lado que hacia el otro.
*El tubo de la tija, lo mismo, se afloja, y se está bajando todo el rato la tija, ni con pasta de carbono se ha solucionado...a ver qué solución le encuentro. La tapita que tapa el tornillo que aprieta la tija, muy estético, pero mejor quitarla, porque como la pongas bien, luego no hay quien la saqué con la uña.
* El motor, cuando la batería baja del 20% entra de forma automática en modo ahorro, y no se puede poner por encima del modo 2. Creo que no se puede quitar a voluntad esa opción, lo cual me parece bastante mal.
Que rise era? Por saber si hablas de la de 540w o la de 360 más extender
Era modelo de carbono con el extender puesto.
Una Rise carbono con extender son 610Wh, 70Wh más que la iLynx sin extender, más o menos un 15% de batería extra.
Luego, lo de siempre, si tu compi es más ligero, y además tiene configurados los modos de una manera más ahorradora, poco se puede comparar.
Bueno, si. Que un día coges tu la suya y el la tuya. A ver qué diferencias hay de consumos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 11 de Mayo, 2022, 02:41:29 pm
Vamos a ser cautelosos a la hora de exponer los pros y contras, hay gente que ha invertido su dinero en esta bici y gente que está interesada.
Por supuesto, todo dueño de esta bici está en su derecho de exponer lo que considere de la misma, es más, es necesario para el bien común de los interesados.
Pero por lo que a mí respecta, que estoy a esperas de ella, sinceramente leo algún comentario que se antemano conozco, sobre pre ajustes de fábrica, que no tienen más bombo que darle que, una buena revisión pre entrega del tendero.
También digo que las marcas dicen, las bicis las enviamos pre ajustadas y no hace falta nada más que ensamblar y entregar.
Y la realidad es que no llevan ni grasa donde corresponde y mundo menos la grasa correspondiente según zona o componentes.
Yo sabiendo eso, ni me voy a molestar en exigir a la tienda que me revise todo. Simplemente seré yo quien desarme la bici de arriba abajo y la lubrique y ajuste como es debido.
Porque se de buena tinta que mi bici no me la va a ajustar mejor que yo nadie, por mucha voluntad que le ponga.
Ejemplos: lo del cierre de tija, ya se conoce desde las antecesoras con ese sistema.
Cada maestrillo tiene su librillo, la tienda donde la he comprado ya tiene "su solución" se trata de una grasa granulada que ellos utilizan desde que se les presentó el problema. No conozco la que es, si me entero lo digo por aquí.
Lo del giro de dirección, es cierto, hay que posicionar bien centrado la chaveta que queda dentro del asiento del rodamiento.
No es un fallo de diseño, si no, de ajuste pre entrega.
Lo de la holgura del tornillo amortiguador, eso pasa en otras marcas, mi Orbea rallon tubo ese problema, cuestión de hechar sellante adecuado al tornillo y apretar, no vuelve a suceder.
Centrémonos como dice más de un compañero en, comportamiento motor, consumos, app y todas esas cosas que los que ya hemos tenido más de una Ebike son las que realmente te dan quebraderos de cabeza y no podemos solucionar por nuestros medios ni los del tendero. Si no, tirando de garantías y demoras de servicios.

Pues como bien dices, cada dueño es libre de poner por aquí sus impresiones. Otra cosa ya es la interpretación que le haga cada uno.
De todas los contras que yo he puesto, efectivamente la mayoría son solucionables, ya sea con más gasto, o como un buen ajuste pre-entrega.
Pero yo creo que a un futuro comprador le viebe bien saber que mejor poner una potencia nueva con un sistema clásico, y que el sistema de apriete de la tija, pues también lleva su truquillo, para que si el tendero no se lo ha hecho antes de la entrega, él propio comprador se lo indique. A mí me habría venido muy bien saberlo, para que las primeras salidas fueran ya fluidas y sin sobresaltos. Estas cosas, no creo que le quiten a nadie la intención de comprar esta bici...ni que a la bici le falte un hervor...

Ahora, centrándonos en el comportamiento del motor:
*Vuelvo a incidir en el hecho de que con menos de un 20% de batería, el sistema se autolimite como máximo al nivel 2 de potencia y no se pueda quitar a voluntad, es a mi modo de ver, un gran fallo. Y este sí podría ser un motiovo para decantarse por otra bici... Si me quedo sin batería, es cosa mía, ****. Pero si resulta que me quedan 5 ó 10 kms para terminar la ruta y quiero hacerlos a tope de asistencia porque voy fundido o llego tarde,  o el motivo que sea, resulta que si me queda menos del 20%, entonces ya no puedo...mal, me parece un grave error.
*Lo que comentaban varios usuarios, de que no encontraban diferencia de fuerza de asistencia entre el modo 1  y el modo 2, quizá pueda ser un fallo y pueda estar relacionado con el punto anterior.
*Consumo de batería: para el uso tipo que creo tiene esta bici, que son subidas chungas y empinadas, etc...de momento me está consumiendo un poco más de lo que yo preveía, pero tampoco me quita el sueño. Pero ahí está, y por eso lo digo.
*Empuje del motor: mientras des pedales, eso se sube por las paredes, el otro día en los cortafuegos de la zona del Atazar y Patones, lo que no daba más de sí, era mi patata.
*Ruidos, crujidos, engranajes, etc...yo no noto nada que me haga preocuparme, pero también es cierto que no he tenido otras, así que no puedo comparar.
*Rumorosidad del motor, yo lo noto muy silencioso. Con el ep8 de la rise de mi amigo, no noté que sonase más fuerte.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 11 de Mayo, 2022, 02:43:23 pm
Marcusen11, por donde subisteis? Pista o cortafuegos? Si fue por el corta ahors entiendo que llegaseis cansados. Hay zonas de casi el 30%. Esas eran las rutas en las que el fazua con 55Nm me exigia dar a mi demasiado para mi rodilla. Al final evitaba ir por alli a no ser que estuviese pletórico. No se que tal subirian en EP8 y el BH. Yo, antes con el brose y ahora con el polini he vuelto a disfrutar de esas rutas.
****, si es el mismo sitio en ambas fotos!
Subimos por el cortafuegos...a fuego, nunca mejor dicho! :D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Strias en 11 de Mayo, 2022, 04:49:31 pm
Ahora, centrándonos en el comportamiento del motor:
*Vuelvo a incidir en el hecho de que con menos de un 20% de batería, el sistema se autolimite como máximo al nivel 2 de potencia y no se pueda quitar a voluntad, es a mi modo de ver, un gran fallo. Y este sí podría ser un motiovo para decantarse por otra bici... Si me quedo sin batería, es cosa mía, ****. Pero si resulta que me quedan 5 ó 10 kms para terminar la ruta y quiero hacerlos a tope de asistencia porque voy fundido o llego tarde,  o el motivo que sea, resulta que si me queda menos del 20%, entonces ya no puedo...mal, me parece un grave error.

Esto es cierto. Si esto es así, no encuentro explicación lógica a esa decisión. Especulando, quizá un tema de guardar la integridad de la batería ya que a bajo voltaje podría no dar lo necesario para tirar del Turbo, pero no tiene sentido si el BMC controla el nivel de descarga. Parece una gran cagada, si.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 11 de Mayo, 2022, 05:00:30 pm
Pues viene en el manual bien claro. Especificado. Pero como no leemos ningun  manual. Luego llegan los problemas. Yo eso yo lo sabia antes de comprarme la ebike. Porque me estuve ojeándolo y viendo estas cositas y los codigos de fallo y advertencias. Que como supongo no sabes que te lo dice los led del mando.



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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jaruco en 11 de Mayo, 2022, 05:06:16 pm
Pero es que eso lo hacen todos los "aparatos" que llevan batería, móviles incluidos. Bajar las funcionalidades para no dañar las celdas de batería, aunque la levo creo que lo hace al 10% no al 20%.

Enviado desde mi SM-A516B mediante Tapatalk

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 11 de Mayo, 2022, 05:31:46 pm
Efectivamente, que yo sepa, todas las ebikes autolimitan la potencia cuando queda un 30-20%. Así que, aunque te parezca una jodienda eso es lo normal. También lo hacen para que ese 30-20% te permita llegar a destino con asistencia, aunque sea poca. Yo he llegado a notar que incluso acercándose a esos porcentajes ya notas ligeramente que los modos altos tiran menos que cuando la batería está a tope o a medias.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Strias en 11 de Mayo, 2022, 06:05:39 pm
Con un 5% o un 10%, bien. Pero con un 20% de una batería de 540WH, me parece excesivamente conservador y que limita determinados usos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 11 de Mayo, 2022, 06:27:24 pm
En las Levo sacaron una actualización que permite disponer de potencia por debajo del 15%, yo he llegado un día con la de 500W y un 7% y tiraba bien, lo que no vas es a ir en turbo claro, pero asistía sin perder potencia.

Lo que no entiendo es porque no hacen que el extender y la interna puedan funcionar conjuntas, en las SL tienes la opción de elegir como usar el extender, si consumir el extender primero y la interna después, o las 2 a la vez que es como yo lo usaba, pues así puedes sacar mas rendimiento a los 480W que sumaban los dos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 11 de Mayo, 2022, 06:39:54 pm
Buenas, seguimos con las pruebas y con varias cosas más. He hecho más salidas con la bici y las sensaciones son las que ya he contado, pedaleando se nota muy rígida y luego con la suspensión "libre" la verdad es que absorbe muy bien todo lo que te encuentras en el camino; me está sorprendiendo para bien, no pensaba que iba a estar a la altura del sistema Maestro, pero después de haber tenido dos bicis Giant con ese sistema (una atmosférica y una ebike), con la BH me encuentro igual de cómodo que con la Giant.

En cuanto al motor, contento, como ya dije entre el modo 1 y el 2 no se aprecia mucha diferencia, pero sí he notado un poco mejor la asistencia (ahora lo he puesto en 20% - 50%) y la aceleración la he bajado un poco (80% - 90%) ya que estando al 100% me parecía que en algunos momentos incluso llegaba a ser algo brusco cuando empieza a dar la asistencia; esto está claro que es algo de gustos y totalmente subjetivo. Los otros dos modos los he dejado tal cual están.

Hoy he estado en la tienda para que le hagan una primera revisión por si había algo que hubiese que apretar o verificar y por ese lado todo bien. Les he comentado lo de mover hacia atrás la bici y el clac-clac-clac que se nota y como se ha comentado ya, me han dicho que es debido a los engranajes y que no tiene mayor importancia, es así y ya está; la verdad es que solo se nota un poquito y luego una vez que han enganchado no se vuelve a escuchar. Lo del mismo clac-clac-clac que se nota cuando vas bajando o cuando se coge un bache "decente" (sin pedalear) más de lo mismo, que no me preocupe, que es normal, que sucede por lo mismo, los pedales sin querer los movemos ligeramente y eso hace que los engranajes tengan un poco de juego. En la Giant también me pasaba pero era menos evidente, así que no me voy a preocupar. El motor va muy fino, para mi suena muy poco y no molesta en absoluto; el motor Yamaha era un poco más "escandaloso".

Por otro lado, les he comentado lo del portabidón, ya que con el amortiguador se tiene que poner un bidón pequeñito ya que sino no hay manera (en talla S creo que entrará uno de 500cc o 550cc); les he dicho que tenía dudas de que entrase el extender y han llamado a BH y parece ser que están rediseñadolo para que no haya estos problemas en las tallas pequeñas.

Pasamos al dichoso mando, que no se ve un carajo y que no hay forma de ver exactamente cuánta batería has gastado o cuánta te queda. Como yo no tengo GPS y tampoco me quiero gastar una pasta en uno ya que rara vez los uso, he buscado algún ciclocomputador/cuentakilómetros que pudiera valer y que no fuese demasiado caro. He probado con un Bryton Rider 320E y nada, no había forma de enlazar los sensores, sí parecía que encontraba algo pero luego daba error. Luego he probado con un Sigma y con este sí tengo la información que quiero, tenemos el porcentaje de batería, el modo en el que vas, los kilómetros estimados y alguna cosilla más; con eso para mi es suficiente. También parece que se sincroniza con Strava a través de la aplicación de Sigma pero todavía no lo he probado. El cuentakilómetros es sencillo pero se puede configurar con distintas pantallas y con los datos que quieres ver en cada pantalla, eso sí, el porcentaje de batería solo aparece en el lugar que se ve en la foto que adjunto. El modelo es este https://web.sigmasport.com/es/product/rox-4-0/ (https://web.sigmasport.com/es/product/rox-4-0/)y lo he comprado por 69€ en Forum Sport.

Una vez visto el porcentaje de batería (el 46% que se ve en la foto) en dos salidas que he hecho he sumado 67kms y casi 1400m de desnivel, así que me parece que el consumo es bastante aceptable. He andado por rutas ya conocidas con un poco de todo, no son demasiado exigentes, ya que hay momentos en los que se puede ir sin asistencia, luego la mayoría en el modo 1, en ciertos puntos en el modo 2 y en zonas un poco más exigentes y trialeras con el modo 3; en ningún momento he puesto el modo 4, pero bueno, nos podemos hacer una idea. Ahora mismo mi estado de forma es normal y con todo el equipamiento calculo que estaré en unos 66 kilos encima de la bici.

Por último, lo que se está comentando de que la bici asiste menos cuando el nivel de batería está bajo, como bien han dicho, yo creo que es algo que tienen todos los motores y lo tienen por precaución para no dañar la batería; el motor Yamaha también lo tenía así que por ese lado, yo personalmente no me preocupa.

Salu2.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacom en 11 de Mayo, 2022, 06:47:23 pm
Con solo 100W que son el 20% de 500, se quemarian las celdas o incluso los cables si vas a toda potencia.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Strias en 12 de Mayo, 2022, 08:59:58 am
Con solo 100W que son el 20% de 500, se quemarian las celdas o incluso los cables si vas a toda potencia.

Eso es subjetivo. En qué condiciones? Con 30ºC? Con 10ºC? En verano? En invierno? Lloviendo? ... Puedo subir 50m? 100m? 150m? ...y terminar después en descenso mi ruta? O hacer una última subida en un circuito corto?

Mientras la batería tenga protección por descarga, la temperatura no es un valor fijo ni debería ser impuesto.
Lo normal, como en la mayoría de dispositivos, sería indicar los parámetros de condiciones de trabajo y no cortar por diseño. Aunque, haciendo de abogado del diablo, la razón de fondo probablemente será evitar malos usos y reclamaciones en periodo de garantía... que también somos todos mu'listos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 16 de Mayo, 2022, 04:09:46 pm
Bueno, camino ya de los 400 kms...
Hoy he estado probando el nivel 5 de asistencia durante un buen rato. No noto diferencia de asistencia con el nivel 4. Tampoco entiendo muy bien como funciona este modo de potencia progresiva en función del par. Ya digo, no le noto diferencia con el nivel 4, y me parece que consume igual que el modo 4.
Otra cosa que hemos visto, es que al dejar de pedalear en un cuesta abajo por ejemplo, el conjunto plato/cadena continúa girando aunque no des pedales, no sé es algo raro. En La Rise de mi amigo, esto no pasa. Cuando él dejaba de dar pedales, el plato y la cadena se quedaban fijos sin girar...
En fin...vamos viendo...


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: beles en 16 de Mayo, 2022, 04:39:06 pm
Buenas, seguimos con las pruebas y con varias cosas más. He hecho más salidas con la bici y las sensaciones son las que ya he contado, pedaleando se nota muy rígida y luego con la suspensión "libre" la verdad es que absorbe muy bien todo lo que te encuentras en el camino; me está sorprendiendo para bien, no pensaba que iba a estar a la altura del sistema Maestro, pero después de haber tenido dos bicis Giant con ese sistema (una atmosférica y una ebike), con la BH me encuentro igual de cómodo que con la Giant.

En cuanto al motor, contento, como ya dije entre el modo 1 y el 2 no se aprecia mucha diferencia, pero sí he notado un poco mejor la asistencia (ahora lo he puesto en 20% - 50%) y la aceleración la he bajado un poco (80% - 90%) ya que estando al 100% me parecía que en algunos momentos incluso llegaba a ser algo brusco cuando empieza a dar la asistencia; esto está claro que es algo de gustos y totalmente subjetivo. Los otros dos modos los he dejado tal cual están.

Hoy he estado en la tienda para que le hagan una primera revisión por si había algo que hubiese que apretar o verificar y por ese lado todo bien. Les he comentado lo de mover hacia atrás la bici y el clac-clac-clac que se nota y como se ha comentado ya, me han dicho que es debido a los engranajes y que no tiene mayor importancia, es así y ya está; la verdad es que solo se nota un poquito y luego una vez que han enganchado no se vuelve a escuchar. Lo del mismo clac-clac-clac que se nota cuando vas bajando o cuando se coge un bache "decente" (sin pedalear) más de lo mismo, que no me preocupe, que es normal, que sucede por lo mismo, los pedales sin querer los movemos ligeramente y eso hace que los engranajes tengan un poco de juego. En la Giant también me pasaba pero era menos evidente, así que no me voy a preocupar. El motor va muy fino, para mi suena muy poco y no molesta en absoluto; el motor Yamaha era un poco más "escandaloso".

Por otro lado, les he comentado lo del portabidón, ya que con el amortiguador se tiene que poner un bidón pequeñito ya que sino no hay manera (en talla S creo que entrará uno de 500cc o 550cc); les he dicho que tenía dudas de que entrase el extender y han llamado a BH y parece ser que están rediseñadolo para que no haya estos problemas en las tallas pequeñas.

Pasamos al dichoso mando, que no se ve un carajo y que no hay forma de ver exactamente cuánta batería has gastado o cuánta te queda. Como yo no tengo GPS y tampoco me quiero gastar una pasta en uno ya que rara vez los uso, he buscado algún ciclocomputador/cuentakilómetros que pudiera valer y que no fuese demasiado caro. He probado con un Bryton Rider 320E y nada, no había forma de enlazar los sensores, sí parecía que encontraba algo pero luego daba error. Luego he probado con un Sigma y con este sí tengo la información que quiero, tenemos el porcentaje de batería, el modo en el que vas, los kilómetros estimados y alguna cosilla más; con eso para mi es suficiente. También parece que se sincroniza con Strava a través de la aplicación de Sigma pero todavía no lo he probado. El cuentakilómetros es sencillo pero se puede configurar con distintas pantallas y con los datos que quieres ver en cada pantalla, eso sí, el porcentaje de batería solo aparece en el lugar que se ve en la foto que adjunto. El modelo es este https://web.sigmasport.com/es/product/rox-4-0/ (https://web.sigmasport.com/es/product/rox-4-0/)y lo he comprado por 69€ en Forum Sport.

Una vez visto el porcentaje de batería (el 46% que se ve en la foto) en dos salidas que he hecho he sumado 67kms y casi 1400m de desnivel, así que me parece que el consumo es bastante aceptable. He andado por rutas ya conocidas con un poco de todo, no son demasiado exigentes, ya que hay momentos en los que se puede ir sin asistencia, luego la mayoría en el modo 1, en ciertos puntos en el modo 2 y en zonas un poco más exigentes y trialeras con el modo 3; en ningún momento he puesto el modo 4, pero bueno, nos podemos hacer una idea. Ahora mismo mi estado de forma es normal y con todo el equipamiento calculo que estaré en unos 66 kilos encima de la bici.

Por último, lo que se está comentando de que la bici asiste menos cuando el nivel de batería está bajo, como bien han dicho, yo creo que es algo que tienen todos los motores y lo tienen por precaución para no dañar la batería; el motor Yamaha también lo tenía así que por ese lado, yo personalmente no me preocupa.

Salu2.

Gracias por tus experiencias compañero, disfruta de la bh.....  Lo que no entiendo es como te dá esos datos el sigma y no el movil con la APP
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 16 de Mayo, 2022, 05:45:56 pm
Bueno, camino ya de los 400 kms...
Hoy he estado probando el nivel 5 de asistencia durante un buen rato. No noto diferencia de asistencia con el nivel 4. Tampoco entiendo muy bien como funciona este modo de potencia progresiva en función del par. Ya digo, no le noto diferencia con el nivel 4, y me parece que consume igual que el modo 4.
Otra cosa que hemos visto, es que al dejar de pedalear en un cuesta abajo por ejemplo, el conjunto plato/cadena continúa girando aunque no des pedales, no sé es algo raro. En La Rise de mi amigo, esto no pasa. Cuando él dejaba de dar pedales, el plato y la cadena se quedaban fijos sin girar...
En fin...vamos viendo...
Lo de que sigue girando ,¿A qué te refieres?.¿Unos segundos justo después de dejar de pedalear, o a ratos aunque no de pedales?. ¿Esto te ocurre siempre, o solo en determinados modos de asistencia?.
Si te ocurre sin dar pedales y bajando, mira que no se te haya aflojado el núcleo del casette. Si se ha aflojado y sale algo hacia afuera, puede llegar a girar solidario a la rueda y de paso hacer girar toda la transmisión.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 16 de Mayo, 2022, 08:24:12 pm
Bueno, camino ya de los 400 kms...
Hoy he estado probando el nivel 5 de asistencia durante un buen rato. No noto diferencia de asistencia con el nivel 4. Tampoco entiendo muy bien como funciona este modo de potencia progresiva en función del par. Ya digo, no le noto diferencia con el nivel 4, y me parece que consume igual que el modo 4.
Otra cosa que hemos visto, es que al dejar de pedalear en un cuesta abajo por ejemplo, el conjunto plato/cadena continúa girando aunque no des pedales, no sé es algo raro. En La Rise de mi amigo, esto no pasa. Cuando él dejaba de dar pedales, el plato y la cadena se quedaban fijos sin girar...
En fin...vamos viendo...
Lo de que sigue girando ,¿A qué te refieres?.¿Unos segundos justo después de dejar de pedalear, o a ratos aunque no de pedales?. ¿Esto te ocurre siempre, o solo en determinados modos de asistencia?.
Si te ocurre sin dar pedales y bajando, mira que no se te haya aflojado el núcleo del casette. Si se ha aflojado y sale algo hacia afuera, puede llegar a girar solidario a la rueda y de paso hacer girar toda la transmisión.


No sera falta de engrase del buje trasero-nucleo. A mi me pasó una vez, limpié, engrasé y listo. Ya se que no es muy lógico en una bici nueva pero de BH te puedes esperar todo 🙄
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 16 de Mayo, 2022, 09:52:57 pm
Bueno, camino ya de los 400 kms...
Hoy he estado probando el nivel 5 de asistencia durante un buen rato. No noto diferencia de asistencia con el nivel 4. Tampoco entiendo muy bien como funciona este modo de potencia progresiva en función del par. Ya digo, no le noto diferencia con el nivel 4, y me parece que consume igual que el modo 4.
Otra cosa que hemos visto, es que al dejar de pedalear en un cuesta abajo por ejemplo, el conjunto plato/cadena continúa girando aunque no des pedales, no sé es algo raro. En La Rise de mi amigo, esto no pasa. Cuando él dejaba de dar pedales, el plato y la cadena se quedaban fijos sin girar...
En fin...vamos viendo...
Lo de que sigue girando ,¿A qué te refieres?.¿Unos segundos justo después de dejar de pedalear, o a ratos aunque no de pedales?. ¿Esto te ocurre siempre, o solo en determinados modos de asistencia?.
Si te ocurre sin dar pedales y bajando, mira que no se te haya aflojado el núcleo del casette. Si se ha aflojado y sale algo hacia afuera, puede llegar a girar solidario a la rueda y de paso hacer girar toda la transmisión.
Pues he revisado el apriete del núcleo del casette y estaba bien apretado.
Respondiendo a tus preguntas, gira siempre que dejas de dar pedales, sigue girando toda la transmisión, en cualquier modo de asistencia, incluido el 0.
Lo de falta de engrase, *****, me extrañaría muchísimo estando nueva, que venía con grasa por todos lados.
No sé, a ver si alguno de los que la tenéis podéis mirar si os pasa también.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Karlos en 16 de Mayo, 2022, 10:01:15 pm
Comento últimas experiencias....

A los ruidos que tenía en triangulo trasero/rueda, en tienda después de revisarla comentaron que eran 2 radios flojos.  Una vez apretados todo perfecto.
El ruido del engranaje "suelto" en el motor o va a menos  o  como algún compañero ha comentado te acostumbras y ya ni lo oyes..
Eso sí, sigo sin percibir diferencias entre modos  y eso que el eco lo he bajado al 5%,  entre el 5% y el 25%  no noto diferencia. 
Lo que sí noto y mucho es la aceleración, si en eco se pone al mínimo no asiste hasta que no tienes un poco de cadencia.  Parece claro que la intención es ahorro de batería, y no esta mal, lo dejas así en eco  y el eco+ con aceleración al 100% y en zonas técnicas cambias  para tener respuesta rápida.
Es mi primera e-bike y no puedo comparar pero la sensación es que incluso con mínimo (eco) la bici tiene mucha fuerza.  Es rápida y la suspensión se lo come todo.
Solo llevo unos 80Km-1500 desnivel y ha consumido el 78% de la bateria.

Una pregunta:  ¿Nadie ha tenido problemas con el paso de rueda trasero inferior?  Yo ya tengo rallado el basculante por el interior y me aconsejaron poner una cubierta con menos taco.

Por si alguien tiene el mismo problema encontré un portabidones de la marca ZEFAL modelo PULSE Z2 que permite desplazarlo 3 cm adicionales hacia abajo.   Además para inclinar el bidon en la parte inferior le puse unas arandelas de forma que en la parte superior el bidon se acercase más al cuadro y se separe del amortiguador.   De esta forma en una talla L me entra mi camelback de 610ml con aislamiento que pienso que será 650 ó 700 de uno normal (adjunto fotos).  Por cierto hay que coger el Z2 simple, el de la foto tiene para coger una bomba y este anexo toca con el cuadro por lo que tuve que limarlo.
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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 16 de Mayo, 2022, 10:02:38 pm
Capítulo siguiente, de nuestra BH TRAIL

Ya con mas 204km y varias pruebas.
Este finde 46 km y 1300m con extender y llegada a casa con un 66%. Ojo con el extender puesto marca 127% pero eso si presión ruedas Front 1.1 y Rear 1.2.
Conclusión con esa presión consume el motor 1,5% por km con 95kg de pesomas 21kg de ebike. Son presiones para hacer enduro. Queria ver el limite y consumo también he puesto turbo y automático un buen rato.
Hasta aqui todo bien aunque el motor en turbo se pone para freir beicon en esa parrilla lateral 😂😂 pero no se para ni da error de nada.

Ahora viene lo interesante.
Hoy tocaba eléctrica como electrónico que soy.
Salgo a rodar pista alguna cuesta nada fuera de lo comun. 17.7km y 219m con presiones en ruedas delante 1,31 bar y detras 1,65 bar
Consumo por km de 0.8% aproximadamente
Pero ahora llega lo bueno el software como no habia cambio de modo 1 al 2 y el 3 muy poco he estado jugando. Y dejarne de lo diga vaya Put…… Mier……. de gestión de Software. Sigo modo eco al 1% si al 1% empuja igual que al 60% la aceleración si responde mas o menos, luego pongo fotos. Vamos si soy sincero solo hay dos modos trial y turbo. Porque lo digo.
Me explico.
Pues llego a casa y subo la BH a mi rodillo bkool con medidor de potencia. Establezco una pendiente fija de 8% y empiezo a medir los modos desde el 1% hasta el 100% mas el automático ( otra cagada vamos no hace nada en automático que no haga en turbo) bueno desde el 1% hasta 68% no hay nada pero casi nada de variación de potencia en el rodillo vamos 10w arriba o abajo y de 68% al 100% idem
Lo siento pero como electrónico lo digo en VOZ ALTA. la eléctrica de la BH ES UNA CHAPUZA. Ah y para mas inrri la tija se sigue bajando hasta con pasta de carbono. Vamos estoy chirriando los dientes.
Le falta pero mucho madurar a esta BH a dia de hoy ep8 rs es su rival directo le gana en casi todo menos en los 5 nm de diferencia.
Lo siento pero soy muy sincero y siempre lo seré.

Continuara …….

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 16 de Mayo, 2022, 10:10:06 pm
Comento últimas experiencias....

A los ruidos que tenía en triangulo trasero/rueda, en tienda después de revisarla comentaron que eran 2 radios flojos.  Una vez apretados todo perfecto.
El ruido del engranaje "suelto" en el motor o va a menos  o  como algún compañero ha comentado te acostumbras y ya ni lo oyes..
Eso sí, sigo sin percibir diferencias entre modos  y eso que el eco lo he bajado al 5%,  entre el 5% y el 25%  no noto diferencia. 
Lo que sí noto y mucho es la aceleración, si en eco se pone al mínimo no asiste hasta que no tienes un poco de cadencia.  Parece claro que la intención es ahorro de batería, y no esta mal, lo dejas así en eco  y el eco+ con aceleración al 100% y en zonas técnicas cambias  para tener respuesta rápida.
Es mi primera e-bike y no puedo comparar pero la sensación es que incluso con mínimo (eco) la bici tiene mucha fuerza.  Es rápida y la suspensión se lo come todo.
Solo llevo unos 80Km-1500 desnivel y ha consumido el 78% de la bateria.

Una pregunta:  ¿Nadie ha tenido problemas con el paso de rueda trasero inferior?  Yo ya tengo rallado el basculante por el interior y me aconsejaron poner una cubierta con menos taco.

Por si alguien tiene el mismo problema encontré un portabidones de la marca ZEFAL modelo PULSE Z2 que permite desplazarlo 3 cm adicionales hacia abajo.   Además para inclinar el bidon en la parte inferior le puse unas arandelas de forma que en la parte superior el bidon se acercase más al cuadro y se separe del amortiguador.   De esta forma en una talla L me entra mi camelback de 610ml con aislamiento que pienso que será 650 ó 700 de uno normal (adjunto fotos).  Por cierto hay que coger el Z2 simple, el de la foto tiene para coger una bomba y este anexo toca con el cuadro por lo que tuve que limarlo.
[/img]
Lo del paso de rueda trasero, sí yo ya lo comenté, que se raya. Hay que ponerle vinilo del grueso.
Puedes mirar cuando tengas un momento lo que he comentado yo sobre que gira la transmisión sin dar pedales, al ir con inercia?
Gracias
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 16 de Mayo, 2022, 10:10:11 pm
Bueno, camino ya de los 400 kms...
Hoy he estado probando el nivel 5 de asistencia durante un buen rato. No noto diferencia de asistencia con el nivel 4. Tampoco entiendo muy bien como funciona este modo de potencia progresiva en función del par. Ya digo, no le noto diferencia con el nivel 4, y me parece que consume igual que el modo 4.
Otra cosa que hemos visto, es que al dejar de pedalear en un cuesta abajo por ejemplo, el conjunto plato/cadena continúa girando aunque no des pedales, no sé es algo raro. En La Rise de mi amigo, esto no pasa. Cuando él dejaba de dar pedales, el plato y la cadena se quedaban fijos sin girar...
En fin...vamos viendo...
Lo de que sigue girando ,¿A qué te refieres?.¿Unos segundos justo después de dejar de pedalear, o a ratos aunque no de pedales?. ¿Esto te ocurre siempre, o solo en determinados modos de asistencia?.
Si te ocurre sin dar pedales y bajando, mira que no se te haya aflojado el núcleo del casette. Si se ha aflojado y sale algo hacia afuera, puede llegar a girar solidario a la rueda y de paso hacer girar toda la transmisión.
Pues he revisado el apriete del núcleo del casette y estaba bien apretado.
Respondiendo a tus preguntas, gira siempre que dejas de dar pedales, sigue girando toda la transmisión, en cualquier modo de asistencia, incluido el 0.
Lo de falta de engrase, *****, me extrañaría muchísimo estando nueva, que venía con grasa por todos lados.
No sé, a ver si alguno de los que la tenéis podéis mirar si os pasa también.
Si te hace girar toda la transmisión de continuo, sin dar pedales, o una vez de dejar de dar pedales (eso es lo que te estoy entendiendo), el problema lo tienes en el sistema rachet (los trinquetes) que hacen girar la rueda libre.
Pueden ser dos cosas, que tengas mal apretado la tapa que cierra el sistema, justo está tapando el sistema detrás del piñón más grande, o se te ha roto el muelle del dentado del rachet, o algún trinquete se te ha soltado y te ha bloqueado el núcleo y no gira libre una vez apretada la rueda en el eje trasero.
Estoy convencido de que el problema te viene de la rueda trasera, porque lo de girar tras dejar de pedalear, nunca aguanta más de un par de vueltas ayudado por el motor. También puede ser que esté dando un fallo el sensor de par, y esté pensando que estás dando pedales. Lo raro es que te lo haga con el motor en modo 0, que se entiende es apagado.
¿Totalmente apagado, sin corriente, también te hace?. Si también te lo hace, es la rueda trasera si o si
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Karlos en 16 de Mayo, 2022, 10:29:51 pm
Comento últimas experiencias....

A los ruidos que tenía en triangulo trasero/rueda, en tienda después de revisarla comentaron que eran 2 radios flojos.  Una vez apretados todo perfecto.
El ruido del engranaje "suelto" en el motor o va a menos  o  como algún compañero ha comentado te acostumbras y ya ni lo oyes..
Eso sí, sigo sin percibir diferencias entre modos  y eso que el eco lo he bajado al 5%,  entre el 5% y el 25%  no noto diferencia. 
Lo que sí noto y mucho es la aceleración, si en eco se pone al mínimo no asiste hasta que no tienes un poco de cadencia.  Parece claro que la intención es ahorro de batería, y no esta mal, lo dejas así en eco  y el eco+ con aceleración al 100% y en zonas técnicas cambias  para tener respuesta rápida.
Es mi primera e-bike y no puedo comparar pero la sensación es que incluso con mínimo (eco) la bici tiene mucha fuerza.  Es rápida y la suspensión se lo come todo.
Solo llevo unos 80Km-1500 desnivel y ha consumido el 78% de la bateria.

Una pregunta:  ¿Nadie ha tenido problemas con el paso de rueda trasero inferior?  Yo ya tengo rallado el basculante por el interior y me aconsejaron poner una cubierta con menos taco.

Por si alguien tiene el mismo problema encontré un portabidones de la marca ZEFAL modelo PULSE Z2 que permite desplazarlo 3 cm adicionales hacia abajo.   Además para inclinar el bidon en la parte inferior le puse unas arandelas de forma que en la parte superior el bidon se acercase más al cuadro y se separe del amortiguador.   De esta forma en una talla L me entra mi camelback de 610ml con aislamiento que pienso que será 650 ó 700 de uno normal (adjunto fotos).  Por cierto hay que coger el Z2 simple, el de la foto tiene para coger una bomba y este anexo toca con el cuadro por lo que tuve que limarlo.
[/img]
Lo del paso de rueda trasero, sí yo ya lo comenté, que se raya. Hay que ponerle vinilo del grueso.
Puedes mirar cuando tengas un momento lo que he comentado yo sobre que gira la transmisión sin dar pedales, al ir con inercia?
Gracias


@Marcusen 11.    Yo no he notado que gire la transmisión sin dar pedales.  Me fijaré más la próxima vez pero creo que me hubiera dado cuenta.

Respecto a la tija a mi también se me bajaba,  en tienda me pusieron grasa (no habían puesto) y se seguía bajando.  La saque, limpie la que tenía y le puse mucha cantidad de la que tengo en casa  (tiene como una arenilla para aumentar el grip).  No se si todas son iguales pero a mi ya no se me baja....  La grasa es esta:

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 16 de Mayo, 2022, 10:33:54 pm
Capítulo siguiente, de nuestra BH TRAIL

Ya con mas 204km y varias pruebas.
Este finde 46 km y 1300m con extender y llegada a casa con un 66%. Ojo con el extender puesto marca 127% pero eso si presión ruedas Front 1.1 y Rear 1.2.
Conclusión con esa presión consume el motor 1,5% por km con 95kg de pesomas 21kg de ebike. Son presiones para hacer enduro. Queria ver el limite y consumo también he puesto turbo y automático un buen rato.
Hasta aqui todo bien aunque el motor en turbo se pone para freir beicon en esa parrilla lateral 😂😂 pero no se para ni da error de nada.

Ahora viene lo interesante.
Hoy tocaba eléctrica como electrónico que soy.
Salgo a rodar pista alguna cuesta nada fuera de lo comun. 17.7km y 219m con presiones en ruedas delante 1,31 bar y detras 1,65 bar
Consumo por km de 0.8% aproximadamente
Pero ahora llega lo bueno el software como no habia cambio de modo 1 al 2 y el 3 muy poco he estado jugando. Y dejarne de lo diga vaya Put…… Mier……. de gestión de Software. Sigo modo eco al 1% si al 1% empuja igual que al 60% la aceleración si responde mas o menos, luego pongo fotos. Vamos si soy sincero solo hay dos modos trial y turbo. Porque lo digo.
Me explico.
Pues llego a casa y subo la BH a mi rodillo bkool con medidor de potencia. Establezco una pendiente fija de 8% y empiezo a medir los modos desde el 1% hasta el 100% mas el automático ( otra cagada vamos no hace nada en automático que no haga en turbo) bueno desde el 1% hasta 68% no hay nada pero casi nada de variación de potencia en el rodillo vamos 10w arriba o abajo y de 68% al 100% idem
Lo siento pero como electrónico lo digo en VOZ ALTA. la eléctrica de la BH ES UNA CHAPUZA. Ah y para mas inrri la tija se sigue bajando hasta con pasta de carbono. Vamos estoy chirriando los dientes.
Le falta pero mucho madurar a esta BH a dia de hoy ep8 rs es su rival directo le gana en casi todo menos en los 5 nm de diferencia.
Lo siento pero soy muy sincero y siempre lo seré.

Continuara …….
Buena experiencia Rody!!!.
Ahora lo importante. ¿Tiene algo bueno que merezca la pena?.
Ya que dices le has dado caña de la buena, haciendo enduro, se supone que ya la has ajustado de suspensiones.
Por la foto.....¿Ha tocado el extender en la mochila del amorto?.
¿Que tal se comportan esos 150-150 en una ruta de enduro?, ¿Y comparada con la Rise, que por motor ya las comparas?.
Si aquí ya no sacamos nada bueno, mejor olvidarnos de ella, no?.
Lo de la electrónica, alguien ya comento que la actualización de los motores del 2021 en ese aspecto, perdieron esa sensación que al principio tenían y ahora ya no notan diferencias.
Alguna cosa mal están haciendo con ese software. O no logra guardar los cambios, o no es capaz de modificar de forma real esos parámetros.
Eso necesita queja directa a BH. No es normal que tengan un software que en laboratorio logren modificaciones, pero luego, en la vida real, cada usuario no pueda hacerlo por algún tipo de incompatibilidad de hardware, posiblemente señal del móvil que no reconoce la electrónica del motor.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 16 de Mayo, 2022, 10:50:29 pm
Bueno, camino ya de los 400 kms...
Hoy he estado probando el nivel 5 de asistencia durante un buen rato. No noto diferencia de asistencia con el nivel 4. Tampoco entiendo muy bien como funciona este modo de potencia progresiva en función del par. Ya digo, no le noto diferencia con el nivel 4, y me parece que consume igual que el modo 4.
Otra cosa que hemos visto, es que al dejar de pedalear en un cuesta abajo por ejemplo, el conjunto plato/cadena continúa girando aunque no des pedales, no sé es algo raro. En La Rise de mi amigo, esto no pasa. Cuando él dejaba de dar pedales, el plato y la cadena se quedaban fijos sin girar...
En fin...vamos viendo...
Lo de que sigue girando ,¿A qué te refieres?.¿Unos segundos justo después de dejar de pedalear, o a ratos aunque no de pedales?. ¿Esto te ocurre siempre, o solo en determinados modos de asistencia?.
Si te ocurre sin dar pedales y bajando, mira que no se te haya aflojado el núcleo del casette. Si se ha aflojado y sale algo hacia afuera, puede llegar a girar solidario a la rueda y de paso hacer girar toda la transmisión.
Pues he revisado el apriete del núcleo del casette y estaba bien apretado.
Respondiendo a tus preguntas, gira siempre que dejas de dar pedales, sigue girando toda la transmisión, en cualquier modo de asistencia, incluido el 0.
Lo de falta de engrase, *****, me extrañaría muchísimo estando nueva, que venía con grasa por todos lados.
No sé, a ver si alguno de los que la tenéis podéis mirar si os pasa también.
Si te hace girar toda la transmisión de continuo, sin dar pedales, o una vez de dejar de dar pedales (eso es lo que te estoy entendiendo), el problema lo tienes en el sistema rachet (los trinquetes) que hacen girar la rueda libre.
Pueden ser dos cosas, que tengas mal apretado la tapa que cierra el sistema, justo está tapando el sistema detrás del piñón más grande, o se te ha roto el muelle del dentado del rachet, o algún trinquete se te ha soltado y te ha bloqueado el núcleo y no gira libre una vez apretada la rueda en el eje trasero.
Estoy convencido de que el problema te viene de la rueda trasera, porque lo de girar tras dejar de pedalear, nunca aguanta más de un par de vueltas ayudado por el motor. También puede ser que esté dando un fallo el sensor de par, y esté pensando que estás dando pedales. Lo raro es que te lo haga con el motor en modo 0, que se entiende es apagado.
¿Totalmente apagado, sin corriente, también te hace?. Si también te lo hace, es la rueda trasera si o si
Totalmente apagado también, porque lo he probado esta tarde en el caballete y seguía pasando.
Así que será algo del sistema rachet que comentas....al taller que irá directamente...madre mía qué comienzo...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 16 de Mayo, 2022, 10:52:04 pm
Capítulo siguiente, de nuestra BH TRAIL

Ya con mas 204km y varias pruebas.
Este finde 46 km y 1300m con extender y llegada a casa con un 66%. Ojo con el extender puesto marca 127% pero eso si presión ruedas Front 1.1 y Rear 1.2.
Conclusión con esa presión consume el motor 1,5% por km con 95kg de pesomas 21kg de ebike. Son presiones para hacer enduro. Queria ver el limite y consumo también he puesto turbo y automático un buen rato.
Hasta aqui todo bien aunque el motor en turbo se pone para freir beicon en esa parrilla lateral 😂😂 pero no se para ni da error de nada.

Ahora viene lo interesante.
Hoy tocaba eléctrica como electrónico que soy.
Salgo a rodar pista alguna cuesta nada fuera de lo comun. 17.7km y 219m con presiones en ruedas delante 1,31 bar y detras 1,65 bar
Consumo por km de 0.8% aproximadamente
Pero ahora llega lo bueno el software como no habia cambio de modo 1 al 2 y el 3 muy poco he estado jugando. Y dejarne de lo diga vaya Put…… Mier……. de gestión de Software. Sigo modo eco al 1% si al 1% empuja igual que al 60% la aceleración si responde mas o menos, luego pongo fotos. Vamos si soy sincero solo hay dos modos trial y turbo. Porque lo digo.
Me explico.
Pues llego a casa y subo la BH a mi rodillo bkool con medidor de potencia. Establezco una pendiente fija de 8% y empiezo a medir los modos desde el 1% hasta el 100% mas el automático ( otra cagada vamos no hace nada en automático que no haga en turbo) bueno desde el 1% hasta 68% no hay nada pero casi nada de variación de potencia en el rodillo vamos 10w arriba o abajo y de 68% al 100% idem
Lo siento pero como electrónico lo digo en VOZ ALTA. la eléctrica de la BH ES UNA CHAPUZA. Ah y para mas inrri la tija se sigue bajando hasta con pasta de carbono. Vamos estoy chirriando los dientes.
Le falta pero mucho madurar a esta BH a dia de hoy ep8 rs es su rival directo le gana en casi todo menos en los 5 nm de diferencia.
Lo siento pero soy muy sincero y siempre lo seré.

Continuara …….
Buena experiencia Rody!!!.
Ahora lo importante. ¿Tiene algo bueno que merezca la pena?.
Ya que dices le has dado caña de la buena, haciendo enduro, se supone que ya la has ajustado de suspensiones.
Por la foto.....¿Ha tocado el extender en la mochila del amorto?.
¿Que tal se comportan esos 150-150 en una ruta de enduro?, ¿Y comparada con la Rise, que por motor ya las comparas?.
Si aquí ya no sacamos nada bueno, mejor olvidarnos de ella, no?.
Lo de la electrónica, alguien ya comento que la actualización de los motores del 2021 en ese aspecto, perdieron esa sensación que al principio tenían y ahora ya no notan diferencias.
Alguna cosa mal están haciendo con ese software. O no logra guardar los cambios, o no es capaz de modificar de forma real esos parámetros.
Eso necesita queja directa a BH. No es normal que tengan un software que en laboratorio logren modificaciones, pero luego, en la vida real, cada usuario no pueda hacerlo por algún tipo de incompatibilidad de hardware, posiblemente señal del móvil que no reconoce la electrónica del motor.

En zona de turron duro pasa bien pero es muy nerviosa por el angulo de dirección 66* y la ligereza delantera y total. Yo la voy a cambiar en la tienda el vastago de aire para subirla a 160 o 170 y asi también cierre un poco el angulo de dirección.
Pero en tema de Enduro el @Mingui es mas radical que yo y cua fo tenga la suya ya nos comentará impresiones.
Sobre lo demás
Te resumo muy rápido cuando Orbea saque la Rise de carbono con la batería 540wh de la de aluminio.
BH se va comer los mocos.
Mas claro agua.

Ojo y yo me he dejado una pasta modelo 8.8 no me la dejado o regalado.

Espero BH depuré fallos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 16 de Mayo, 2022, 11:40:03 pm
Una pena que todos estéis reportando fallos, a ver si mas o menos los van solucionando.

Tijas que se bajan, software penoso que no modifica modos, paso de rueda problemático,  extender que roza en amortiguador, potencias que hay que cambiar a araña...y alguno me dejo, la lista no es corta.

Pensabamos que BH aprendería de los problemas de la ilynx race 2021 pero ni mucho menos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 17 de Mayo, 2022, 07:45:38 am
Pena de bici, esa lista es suficientemente larga para mi, para comprar con la cabeza y no con el ojo, a seguir esperando.
La bici es de trail y para darse caña, si tienes que bajarle la rueda de atrás a algo inferior apaga y vámonos. Con esa electrónica no se puede sacar al mercado algo así.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 17 de Mayo, 2022, 08:56:54 am
Desde luego que la bici y el concepto son de 10, una bici preciosa y lo que muchos buscamos. La relación peso/potencia/autonomía, de papeles cojonuda.
Y luego van y la cagan soberanamente, con tonterías de muy fácil solución antes de el montaje definitivo.
Salvo el paso de rueda, que me parece algo imperdonable y que merece rediseñar basculante.

Una pena tener que descartarla, pero en fin, como se suele decir: típical spanish, se hace lo más difícil y se va al traste por 4 chorradas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 17 de Mayo, 2022, 09:32:11 am
Pues es una pena la verdad, con fallos que no debería tener una bici de ese valor y encima en un mercado que ahora mismo lo tienen sin prácticamente competencia.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 17 de Mayo, 2022, 09:36:19 am
A ver...la verdad es que es un chasco comprarte un bicho de esta categoría y precio y tener que andar con fallos en sus primeras salidas...pero de momento están siendo solucionables llevándola al taller. Eso sí, los 4 o 5 visitas al taller, pues generan ansia y estrés. No debería ser así.
No obstante, el motor de la bici parece estar funcionando bien. A mí no me ha dado ningún fallo de momento.
Vamos a ver si podemos ir depurando estas mierdecillas y vamos cogiendo ritmo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 17 de Mayo, 2022, 10:34:47 am
Desde el momento que las marcas han cambiado el origen de una bici apoyada por un motor, a parecer una lavadora con mil programas, diferentes velocidades de centrifugado, programación post por tiempo, sensor de suciedad,.....etc, se está desvirtuando la finalidad real de una bici, que es dar pedales y bajar disfrutando.
Al final será cierto que una bici y una Ebike son "cosas" muy distintas.
A mi me gustan todas estas cosillas electrónicas, pero deberíamos saber desvincular la zona ciclo de la zona electrica-electronica , pero el problema principal es, que en un Ebike deben de ir de la mano, si o si. El debate está siendo que unos damos más prioridad a una cosa antes que la otra.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 17 de Mayo, 2022, 11:16:46 am
Para mi los fallos imperdonables y que ya debieran haber solucionado, antes de presentarla son:
1° La potencia " revolucionaria", que se inventaron y no vale.
2° El paso de rueda trasero exiguo, en una bici de trail, que se supone llevará cubiertas brutillas. Y encima con basculante de carbono, al cual el roce del barro acabará comiéndose.
Aún me acuerdo de la spicy de carbono que rompía basculantes, por el desgaste con el roce del barro.
3° Un cierre de tija que no cierra.

La electrónica todos sabemos que se puede ir mejorando/actualizando. Pero los problemas que cito al principio, para mí no tienen perdón.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 17 de Mayo, 2022, 03:37:54 pm
Tema asistencias , a ver si acotamos el problema, si es de la app o del motor.
Tal cual viene de fábrica debería venir con 4 modos y toda si potencia se repartiría por igual a razón del 25-50-75-100 no? Eso es así cuando la estrenas?
Y luego, deduzco de lo que leo, que al aplicar la app y personalizar modos como bajar el Eco es cuando ya no se nota el salto del modo 1 al 2, ni del 4 al 5, no? Si es así el problema es de software, de la app, del mando, o de la programación del motor.
Si eso es así el problema se arrastra desde el modelo 2021.

Y a la lista de fallos ya no tan fáciles de solucionar:
- no hay pantalla luego no se muestras fallos de motor si los hay
- leds que no se ven al sol, no puedes saber en qué modo vas
- no tienes ni un triste odómetro para saber tu kilometraje (te compras un GPS?)
- app penosa no acorde al precio de la bici

Son un conjunto de cosas que cada uno valorará, para mi esta bici está verde tal cual está. Hacerle un verano a tope y hablamos.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: beles en 17 de Mayo, 2022, 06:00:30 pm
Tema asistencias , a ver si acotamos el problema, si es de la app o del motor.
Tal cual viene de fábrica debería venir con 4 modos y toda si potencia se repartiría por igual a razón del 25-50-75-100 no? Eso es así cuando la estrenas?
Y luego, deduzco de lo que leo, que al aplicar la app y personalizar modos como bajar el Eco es cuando ya no se nota el salto del modo 1 al 2, ni del 4 al 5, no? Si es así el problema es de software, de la app, del mando, o de la programación del motor.
Si eso es así el problema se arrastra desde el modelo 2021.

Y a la lista de fallos ya no tan fáciles de solucionar:
- no hay pantalla luego no se muestras fallos de motor si los hay
- leds que no se ven al sol, no puedes saber en qué modo vas
- no tienes ni un triste odómetro para saber tu kilometraje (te compras un GPS?)
- app penosa no acorde al precio de la bici

Son un conjunto de cosas que cada uno valorará, para mi esta bici está verde tal cual está. Hacerle un verano a tope y hablamos.

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yo llevo bastantes kilometros de ese motor en una gravel del 2021 y ni un problema de motor
por eso ahora me he pillado la LT race del 2022....me encanta el motor.....  y me dá confianza
Lo que no me gusta que es los modos se notan muy poco o nada....como bien ha dicho un compañero realmente tienes dos modos........aunque yo unicamente uso el eco...lo justo para no fundirme
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: beles en 17 de Mayo, 2022, 06:02:07 pm
foto de hoy....la traccion en eco es brutal

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 17 de Mayo, 2022, 06:12:52 pm
Pero lo suyo es que los modos se regulen bien y se note cambio, en la Levo subes un 5% cualquier modo y notas esa pequeña diferencia, y diferencias de un 10% entre modos son igualmente notorios cuando cambias, es que si no veo absurda la app, y me alegro de no haber sido precoz en la compra de esta bici, es que la Levo es cargar y disfrutar sin historias de estas, después es cara y la suben de precio...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 17 de Mayo, 2022, 06:40:03 pm
Cuanta gente  "despotricando" como se me etiqueto a mi por cierta persona defensora a ultranza de este modelo por poner que el tema del paso de rueda era imperdonable y para mí suficiente para descartarla,ni valida para montar 2.5 o 2.4 de schalwe que es lo mas usado en bruto,y ni hablamos de barro.
El tema software esperemos os solucionen la aplicación que lo electrónico seguramente tenga remedio fácil y estaran llegando reportes para que le apreten las tuercas a los programadores.La bici es preciosa y si no da problemas más allá estos no son graves siempre que encaje en el terreno a usarse, centro y sur.Todas tienen sus cosillas y no nos salvamos ninguno, pero hay que ser objetivos y bravo por los propietarios que no tenéis reparos en ello.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Karlos en 17 de Mayo, 2022, 08:17:55 pm
foto de hoy....la traccion en eco es brutal


@Beles  -->   Parece que ya la has personalizado!!!!!.  ¿Qué ruedas le has puesto? $? Peso?

Gracias.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Karlos en 17 de Mayo, 2022, 09:11:53 pm
La mayoria de los fallos son evitables o menores aunque dejan mal sabor al principio y por ello compartir experiencias para los que todavía no os la han entregado podáis solucionarlo desde el primer día. 

Para mi personalmente lo importante es lo que no voy a poder solucionar  y por lo tanto se necesita que la marca se involucre:

1) El paso de rueda. Alguién ha metido la pata en diseño (porque el basculante es nuevo y diferente por el superboost) pero yo diría que han mantenido las distancias de la race y no se han dado cuenta de que con tacos grandes quedaba menos espacio.  Estoy casi seguro que lo saben y  lo van a solucionar con una nueva versión. Pero las de este año mucho me temo que asi se quedan. Haran un análisis de riesgos y les saldrá más a cuenta en caso de rotura o problema (que será un porcentaje muy bajo) solucionar el problema en garantia   en lugar de hacer un recall y cambiarselo a todas que sería lo deseable.  No creo que podamos hacer mucho aquí....


2) La gestión de potencia del motor.  Y aquí tengo mis dudas de que sea sólo software.... ojalá.... Si fuera sólo esto  BH ya esta tardando en reconocer el problema y anunciar que esta trabajando en ello.  Sólo con que digan que estan trabajando en una nueva versión de software para solucionar el problema y que estará disponible en "digamos 6 meses" para no pillarse los dedos.... Pues ya uno se queda más tranquilo y tarde o temprano llegará  (como las bicis  ;D ;D ;D)....    Y aquí para mi sí que hay que reclamar  ya que nos están engañando pues nos venden claramente un producto con unas especificaciones que no se cumplen.   Por lo tanto BH, ponerse a ello y comunicar rápido.....   
Intentando informarme he visto el programa de control en "C" de un motor brushless  y  si es eso, vamos,  una colaboración con una universidad  y en un mes lo tenéis hecho y testeado...  y  a vender bicis...

Pero y si no es software y se trata del circuito de control del motor DC Brushless    ???    , entonces  ,  ¿cómo se soluciona?.

Si alguién tiene conocimientos  de electrónica y  control de par/velocidad en motores DC Brushless aportar vuestra opinión de si el problema tiene pinta de ser software o hardware?

Un saludo a todos...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Karlos en 17 de Mayo, 2022, 11:14:13 pm
Tema asistencias , a ver si acotamos el problema, si es de la app o del motor.
Tal cual viene de fábrica debería venir con 4 modos y toda si potencia se repartiría por igual a razón del 25-50-75-100 no? Eso es así cuando la estrenas?
Y luego, deduzco de lo que leo, que al aplicar la app y personalizar modos como bajar el Eco es cuando ya no se nota el salto del modo 1 al 2, ni del 4 al 5, no? Si es así el problema es de software, de la app, del mando, o de la programación del motor.
Si eso es así el problema se arrastra desde el modelo 2021.

Y a la lista de fallos ya no tan fáciles de solucionar:
- no hay pantalla luego no se muestras fallos de motor si los hay
- leds que no se ven al sol, no puedes saber en qué modo vas
- no tienes ni un triste odómetro para saber tu kilometraje (te compras un GPS?)
- app penosa no acorde al precio de la bici

Son un conjunto de cosas que cada uno valorará, para mi esta bici está verde tal cual está. Hacerle un verano a tope y hablamos.

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- no hay pantalla luego no se muestras fallos de motor si los hay
No es correcto,  la bici muestra hasta 28 códigos de error  mediante una codificación de leds y colores.  Ver manual.



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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 18 de Mayo, 2022, 07:59:28 am
Vale,hay que mirar el código de error en un mando de leds que no se ven y sacar la chuleta. Como apaño me vale
Igual si mandan a revisión a todas las 2022 para cambiar el mando mejor

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 18 de Mayo, 2022, 08:45:11 am
Capítulo 3 😂😂

Después de sacar todo lo malo.
Ahora toca lo bueno o muy bueno.

Como se suele decir a grandes males grandes remedios.
Los remedios se transforman en una inversión mas aprox 450€

Para:
Cambió de recorrido horquilla a 170 o 160 para cerrar un poco el ángulo de dirección.
Cambio de la rueda trasera a 27.5+ con cubierta de 2,5 o 2,6 ( se acabo el problema del estrechamiento)
Y último y mejor pero tiene que ser sin garantía o jugartela.
Mi extender casero de 360wh con un peso 1,45kg, que quiere decir

Que si con extender ahora y como esta es 21kg quitando el extender original y su porta botellero y solo dejando el mio.
La BH quedaría así:
Recorrido 170/150 o 160/150
Sistema Mullet 29/27.5+
Baterias 540wh+360wh= 900wh
Peso TOTAL 21,5 kg

Brutalmente asi si es un pepinaco

Sobre el motor y software
Si pones a cero 0 el modo se borra no aparece en el mando por lo que he hecho es dejar
OFF
Verde 50% mid aceleración
Rojo 100% High aceleración
Y el automático

Sobre si esto es solucionado no lo se me da en la nariz que es Electrónica del motor, como electrónico creo que no tiene opciones a ajuste el motor, solo dos posicione o paso de limitación de corriente de los TRANSISTORES O TIRISTORES.
Porque los modos no es otra cosa que limitar la corriente que deja pasar hacia el motor. Pero ya lo veremos en un futuro.

Hay dejo mi valoración de mi señorita.

Continuar…..
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 18 de Mayo, 2022, 09:43:09 am
No llego a entender cuál es el problema de poco paso de cubierta. ¿Roza con las vainas de los tirantes (anchura de paso), o roza con la "U" de la parte cercana al motor?.
Si es lo primero, pasar de una cubierta 29" 2,4 a una 27,5" 2,5-2,6, aumentas el problema.
Si hablamos de lo segundo, para eso existe el protector, y no creo que toque ningún taco.
Ya hemos dicho más de uno, que en el segundo caso, en mejor en caso de barro, pues ayuda a eliminarlo, al impedir que la cantidad de barro que se queda en la cubierta llegue a ser tal cantidad, que cuando llega a esa zona, si no ha caído antes, es lo que te bloquea la bici.
Es más fácil desprender 5mm de barro, que 8mm. Además de ser más fácil hacer rodar cualquier bici con menos barro pegado en la cubierta.
Soy del norte, y se lo que es el barro, y a no ser que te metas en un terreno arcilloso, por ejemplo zonas de Navarra tipo Bardenas, el barro nunca supera el perímetro exterior del taco, y su finalidad, entendiendo que bajas a velocidad adecuada, es evacuarse a partir de esa zona, y si no puede es ayudada por las vainas y el puente del basculante.
Otra cosa será que andes en zonas de mucha piedrilla, que se te meta entre los tacos, y eso haga que estés golpeando de continuo esas piedrecillas con el triángulo trasero. Eso sí que es un problema, porque hablamos de impactos constantes, no de arrastres de barro.
Lo que veo es que no se puede tener todo.
Motor centrado y tirado hacía abajo y atrás, con un qfactor super estrecho, que obliga a cerrar vainas, querer tener ejes traseros cortos de menos de 450mm, y poder meter cubiertas de 29" en 2,4-2,6 tipo Magic Mary.
Cada día me doy más cuenta de que tiramos a más y más sin necesidad.
En estos momentos, tras más de dos años con la mondraker, y de sus originales 29" 2,6 (empecé con Magic Mary), ahora mismo ando con cubiertas 29" 2,3, unas MSC gripper y unas specialized butcher y bajo igual de rápido e igual de seguro, y pista toco lo justo para salir de casa y regresar. El resto turrón del bueno.
Esto es como las bielas, los manillares, las potencias y las tallas de las bicis. ¿Para qué quiero un manillar de 800m si mido 1,68?. ¿Para que quiero 29" 2,6 si con unas 29" 2,3 o unas 27,5" 2,4 voy sobrado?.
Lo necesario es que la bici venga con las posibilidades para todos, pero si ese paso de rueda no le convence a todo el mundo por no poder montar unas 29" 2,6, entiendo que sea una cagada. El problema es que la solución desequilibrar el conjunto general de la bici, y eso es una pena.
¿Vainas más largas, motor más adelantado.....?. Para mi, un paso atrás si se soluciona de esa manera.
Esperemos que logren algo que no afecte al resto del conjunto.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 18 de Mayo, 2022, 10:54:28 am
No sé si en este foro o en otro esta bici la llevan con cubiertas de 2.4. ¿Que puede rallar el basculante con el barro? Pues  como la mayoría de bicis. ¿Que esta tiene menos espacio? Pues se le pone un protector de vinilo. Además de que no se quedará tanto barro pegado en la cubierta.
Yo lo que no entiendo son las quejas por no poder montar 2.6. Es que es una bici de trail, no de enduro. El que quiera 2.6 tiene que buscar otra bici.
Para mí, ahora el único problema es el del software. Espero que sea el software y se pueda solucionar. Si no es el software entonces sí sería un problema gordo.
Lo demás (retardo del motor, tijas que se bajan, potencia floja, ruidos...) como ya se está viendo, se van solucionando.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Montija en 18 de Mayo, 2022, 11:00:08 am
No sé si en este foro o en otro esta bici la llevan con cubiertas de 2.4. ¿Que puede rallar el basculante con el barro? Pues  como la mayoría de bicis. ¿Que esta tiene menos espacio? Pues se le pone un protector de vinilo. Además de que no se quedará tanto barro pegado en la cubierta.
Yo lo que no entiendo son las quejas por no poder montar 2.6. Es que es una bici de trail, no de enduro. El que quiera 2.6 tiene que buscar otra bici.
Para mí, ahora el único problema es el del software. Espero que sea el software y se pueda solucionar. Si no es el software entonces sí sería un problema gordo.
Lo demás (retardo del motor, tijas que se bajan, potencia floja, ruidos...) como ya se está viendo, se van solucionando.
Todo eso tiene que venir ya arreglado.¿No se hacen pruebas en la fábrica?.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 18 de Mayo, 2022, 11:02:38 am
Todo se vera con el tiempo. Las mejoras y correcciones de la Marca.

Lo está claro que BH se a pasado el control de calidad por el forro de los cojon*****es.

Para ebike de mas de Un millon de pesetas 😂😉👍

Ah se olvidaba en la web un paso de ruedas amplio hasta 2.6

Manda huevos.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 18 de Mayo, 2022, 11:09:25 am
En la web no indica que puedas rodar con las de 2.6, solo que entran, mentir no mienten
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 18 de Mayo, 2022, 11:15:19 am
En la web no indica que puedas rodar con las de 2.6, solo que entran, mentir no mienten

Es verdad 🤦

😂😂😂😂😂😂😂
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 18 de Mayo, 2022, 11:24:11 am
En la web no indica que puedas rodar con las de 2.6, solo que entran, mentir no mienten

Es verdad 🤦

😂😂😂😂😂😂😂
Jajajaj. Tampoco te dicen que cubierta. Una rekon 29" 2,6 te digo que entra y de sobra 😅😅
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 18 de Mayo, 2022, 11:28:30 am
No llego a entender cuál es el problema de poco paso de cubierta. ¿Roza con las vainas de los tirantes (anchura de paso), o roza con la "U" de la parte cercana al motor?.
Si es lo primero, pasar de una cubierta 29" 2,4 a una 27,5" 2,5-2,6, aumentas el problema.
Si hablamos de lo segundo, para eso existe el protector, y no creo que toque ningún taco.
Ya hemos dicho más de uno, que en el segundo caso, en mejor en caso de barro, pues ayuda a eliminarlo, al impedir que la cantidad de barro que se queda en la cubierta llegue a ser tal cantidad, que cuando llega a esa zona, si no ha caído antes, es lo que te bloquea la bici.
Es más fácil desprender 5mm de barro, que 8mm. Además de ser más fácil hacer rodar cualquier bici con menos barro pegado en la cubierta.
Soy del norte, y se lo que es el barro, y a no ser que te metas en un terreno arcilloso, por ejemplo zonas de Navarra tipo Bardenas, el barro nunca supera el perímetro exterior del taco, y su finalidad, entendiendo que bajas a velocidad adecuada, es evacuarse a partir de esa zona, y si no puede es ayudada por las vainas y el puente del basculante.
Otra cosa será que andes en zonas de mucha piedrilla, que se te meta entre los tacos, y eso haga que estés golpeando de continuo esas piedrecillas con el triángulo trasero. Eso sí que es un problema, porque hablamos de impactos constantes, no de arrastres de barro.
Lo que veo es que no se puede tener todo.
Motor centrado y tirado hacía abajo y atrás, con un qfactor super estrecho, que obliga a cerrar vainas, querer tener ejes traseros cortos de menos de 450mm, y poder meter cubiertas de 29" en 2,4-2,6 tipo Magic Mary.
Cada día me doy más cuenta de que tiramos a más y más sin necesidad.
En estos momentos, tras más de dos años con la mondraker, y de sus originales 29" 2,6 (empecé con Magic Mary), ahora mismo ando con cubiertas 29" 2,3, unas MSC gripper y unas specialized butcher y bajo igual de rápido e igual de seguro, y pista toco lo justo para salir de casa y regresar. El resto turrón del bueno.
Esto es como las bielas, los manillares, las potencias y las tallas de las bicis. ¿Para qué quiero un manillar de 800m si mido 1,68?. ¿Para que quiero 29" 2,6 si con unas 29" 2,3 o unas 27,5" 2,4 voy sobrado?.
Lo necesario es que la bici venga con las posibilidades para todos, pero si ese paso de rueda no le convence a todo el mundo por no poder montar unas 29" 2,6, entiendo que sea una cagada. El problema es que la solución desequilibrar el conjunto general de la bici, y eso es una pena.
¿Vainas más largas, motor más adelantado.....?. Para mi, un paso atrás si se soluciona de esa manera.
Esperemos que logren algo que no afecte al resto del conjunto.
Te mando una foto y lo vas a entender.
Yo creo que si te entregan una bici con ruedas 2,4 de serie, no debería generar ningún problema, roces, etc
Yo la lengüeta, a día de hoy la he quitado porque eso solo servía para que se acumulase la mierdecilla, y no hace ningún apaño.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 18 de Mayo, 2022, 03:19:29 pm
Yo ante el paso de rueda, tan solo recuerdo el caso de las lapierre spicy de hace uno años y se me ponen los pelos de punta.
Dicha bici, termino rompiendo basculantes de carbono por el roce continuado del barro. Al final tras muchas quejas y ruido en los foros, lapierre se digno a asumir el cambio de un basculante nuevo (creo que rediseñado) pero al principio, ofreció el cambio con gentileza comercial, por 200 y pico € creo recordar.

Ya de pensar que me gasto 7 u 8000€ y empezar con ese problema de futuro y los demás ya comentados.....pues te hacen pensar, como mínimo.

Pero tampoco quiero echar tierra encima a los propietarios, muy al contrario, os deseo que la disfrutéis como se merece. Aunque no por ello debéis dejar pasar por alto esos problemillas, hay que reclamar y hacer mucho ruido para que hagan caso, más aún con BH que tiene fama de "sordera".
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 18 de Mayo, 2022, 03:29:33 pm

Yo ante el paso de rueda, tan solo recuerdo el caso de las lapierre spicy de hace uno años y se me ponen los pelos de punta.
Dicha bici, termino rompiendo basculantes de carbono por el roce continuado del barro. Al final tras muchas quejas y ruido en los foros, lapierre se digno a asumir el cambio de un basculante nuevo (creo que rediseñado) pero al principio, ofreció el cambio con gentileza comercial, por 200 y pico € creo recordar.

Ya de pensar que me gasto 7 u 8000€ y empezar con ese problema de futuro y los demás ya comentados.....pues te hacen pensar, como mínimo.

Pero tampoco quiero echar tierra encima a los propietarios, muy al contrario, os deseo que la disfrutéis como se merece. Aunque no por ello debéis dejar pasar por alto esos problemillas, hay que reclamar y hacer mucho ruido para que hagan caso, más aún con BH que tiene fama de "sordera".

Pues se va enterar BH pero bien.
 Esta semana saco el video en YOUTUBE de la BH y sus problemas vamos sin pelos en la lengua y a BH le pongo vamos fino, es que me la suda, como la he pagado yo.
 A decir verdades como puños como que se han pasado control de calidad por el forro los cojo***nes. Etc..

Ademas así queda visualmente Documentacion los fallos de nuestras señoritas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 18 de Mayo, 2022, 03:50:14 pm
Es lo que había que hacer. Pero todos. Mandar mensajes.

Aprovecho para preguntarte rody, ¿Sabes qué herramienta hace falta para desmontar la araña?
Gracias
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 18 de Mayo, 2022, 03:52:01 pm
Es lo que había que hacer. Pero todos. Mandar mensajes.

Aprovecho para preguntarte rody, ¿Sabes qué herramienta hace falta para desmontar la araña?
Gracias

En principio nada especial
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 18 de Mayo, 2022, 03:53:44 pm
Pero va anclada en el motor  no?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 18 de Mayo, 2022, 03:57:32 pm
Pero va anclada en el motor  no?

A pensaba la araña de la horquilla. La del motor no la necesitas para desmontar el motor. Pero no lo se a priori.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 18 de Mayo, 2022, 04:06:36 pm
Ok
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 18 de Mayo, 2022, 05:05:12 pm
A ver si aparece Mingui y nos cuenta ya cosas de la suya dándole caña. Y es una bici a priori para ello, no es la Xc.
Detalle, si el paso de rueda va justo no se podría poner guardabarros ahí, solo anclado a la tija, que son horribles (uso los dos tipos). Para el norte imprescindible

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: beles en 18 de Mayo, 2022, 05:27:39 pm
foto de hoy....la traccion en eco es brutal


@Beles  -->   Parece que ya la has personalizado!!!!!.  ¿Qué ruedas le has puesto? $? Peso?

Gracias.

one industries o algo asi de segunda mano....la de serie pesan un quintal.....

yo llevo neumatico 29x2.4 detras...y va bien....esto no es una bici de enduro....no se necesita mas neumatico....es xc/trail
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: beles en 18 de Mayo, 2022, 05:37:32 pm
Hay que reclamar...en este pais nos las tragamos dobladas.....los errores....que los subsanen...yo ya he mandado mail
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 18 de Mayo, 2022, 05:41:02 pm
Yo no tengo la bici todavía, pero también les he mandado un email.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 18 de Mayo, 2022, 05:49:47 pm
Hay que reclamar...en este pais nos las tragamos dobladas.....los errores....que los subsanen...yo ya he mandado mail
De XC?  ;)
Dejémoslo en Down Country, ok? :)
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 18 de Mayo, 2022, 06:46:30 pm
Pues a día de hoy, aún no tengo la mía.
Los de RACE FACE les están jodiendo bien con el stock a BH.
Las llantas llegan a cuentagotas.
Se me ha prometido que esta semana o la que viene tengo bici. Ya veremos.

Respecto al tema top de esta bici, el paso de rueda trasera.
Promesas de BH, (hasta) 2.6" el que no entienda que no se puede tomar al pie de la letra estos detalles de marketing.... Es como... Hasta 130km/150km... En qué condiciones...
Recordar que cada marca tiene su medida según métrica. No es lo mismo una maxxis que una chualve de esas.
Así que, para mí 2.6" son 66 mm de ancho de neumatico contando sus tacos laterales.
Habrán neumáticos de 2.4" que los llegue o supere y habrá neumáticos de 2.6" que no lleguen a esa medida.

Ahora bien, tampoco he visto una foto aquí del problema, ni unn vídeo que lo deje clarito.
Así yo, como el que escucha llover.

Pero también digo que, lo comprobaré y lo que haya habrá, se dirá en el canal como todo lo demás.

Ahora bien, Reflexión propia.
Yo la bici la he comprado en concepto trail.
Tengo asumido que su concepto es tal cual, aunque tenga unos recorridos generosos en las suspensiones, su geometría lo dice todo.
Y si, ni para enduro he usado 2.6" detrás, siempre 2.4"/2.5", no veo sentido alguno montar un neumático 2.6" en esta bici, delante quizás, aún así me parece una sobrada.

Ahora, ya pueden mal interpretar o alarmar mis comentarios los haters del foro, como ya se va viendo en este chat. Porque me veo venir que yo también voy a pillar a cada crítica constructiva que pueda aportar en un futuro de esta bici.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 18 de Mayo, 2022, 07:47:50 pm
Pues a día de hoy, aún no tengo la mía.
Los de RACE FACE les están jodiendo bien con el stock a BH.
Las llantas llegan a cuentagotas.
Se me ha prometido que esta semana o la que viene tengo bici. Ya veremos.

Respecto al tema top de esta bici, el paso de rueda trasera.
Promesas de BH, (hasta) 2.6" el que no entienda que no se puede tomar al pie de la letra estos detalles de marketing.... Es como... Hasta 130km/150km... En qué condiciones...
Recordar que cada marca tiene su medida según métrica. No es lo mismo una maxxis que una chualve de esas.
Así que, para mí 2.6" son 66 mm de ancho de neumatico contando sus tacos laterales.
Habrán neumáticos de 2.4" que los llegue o supere y habrá neumáticos de 2.6" que no lleguen a esa medida.

Ahora bien, tampoco he visto una foto aquí del problema, ni unn vídeo que lo deje clarito.
Así yo, como el que escucha llover.

Pero también digo que, lo comprobaré y lo que haya habrá, se dirá en el canal como todo lo demás.

Ahora bien, Reflexión propia.
Yo la bici la he comprado en concepto trail.
Tengo asumido que su concepto es tal cual, aunque tenga unos recorridos generosos en las suspensiones, su geometría lo dice todo.
Y si, ni para enduro he usado 2.6" detrás, siempre 2.4"/2.5", no veo sentido alguno montar un neumático 2.6" en esta bici, delante quizás, aún así me parece una sobrada.

Ahora, ya pueden mal interpretar o alarmar mis comentarios los haters del foro, como ya se va viendo en este chat. Porque me veo venir que yo también voy a pillar a cada crítica constructiva que pueda aportar en un futuro de esta bici.
Buenas Mingui. Tu trankilo, que el que se está llevando todas por ahora, soy Yo. Jajajaja.
Y mira que no la tengo ni tampoco intención de pillarla, pues por ahora, seguiré esperando a algo que me parezca una evolución real para una Ebike, que es motor-transmision integrada. Hasta que eso no llegue, seguiré con la Ebike mondraker Chaser 2020, y mi bici de enduro Zerode taniwha.
La cosa es que he sido el único que ha tenido la suerte de probar esta Ebike antes de que saliera. Por febrero o algo así, y hasta el momento, ha sido la Ebike que a mí más me ha gustado de todas las que he probado, en cuanto a manejo.
Del resto, el asunto del motor, era lo más peliagudo, sobre todos por el retardo que noté y no supieron decirme si era evitable.
Ya sabemos que si se puede evitar.
Del resto, han salido a raíz de las primeras que se han ido entregando.
En mi caso, las ruedas con las que probé la de test, eran las "atlas", estrenando cubiertas, y no me dio por mirar si rozaba o si el paso era exiguo. Hice la ruta con un poco de todo, piedrecillas, barro, rocas, raíces, y todo perfecto, no tuve ningúna impresión de que algo ahí detrás y debajo de mi culo, estuviera rozando.
Pienso, que al ser la de pruebas de la marca, lo que les hubiera salido lo tendrían reparado, y trillada estaba, pues ya no era el casette original, y el que estaba montado se le notaba en las últimas, con un desgaste acusado. Esa Ebike no creo que bajara de 10000km ya rodados.
Adjunto dos fotos del compañero, que me las ha mandado por privado, y si el puente superior está perfecto de paso de rueda, si que se ve, que el inferior es justillo, tanto de fondo como por los extremos.
Pero como dices, las marcas te pueden decir misa.
Aún recuerdo las horquillas que te venden como 29/27,5+ que te dicen puedes montar ruedas de 29" hasta 2,5 y luego te da por montar una Magic Mary 29" 2,4 y te roza en el puente.
Pues eso, que el marketing hay que cogerlo con pinzas.
Un saludo.
Psdt: para ver las fotos de forma real, pinchar y descargar la imagen para ver en "abrir imagen en pestaña nueva". De esa forma veréis la original. Estás que salen no representan la realidad.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Karlos en 18 de Mayo, 2022, 09:28:43 pm
Os adjunto imagen del basculante (parte inferior)  después de sólo 30km....   Y me pregunto ¿Cómo ha sucedido si la primera salida fue un paseo?.... Ni idea, alguna piedra entre los tacos de goma  ¿? no lo sé....Pero normal no es desde luego....
Que mejor ponerle un vinilo de protección.  Pues sí.  Una cosa no  quita la otra....
Para mi, fallo de diseño a mejorar en próxima versión y a los que ya la tenemos esperemos que no vaya a más... Yo de momento iría enviando quejas a BH porqué si se empiezan a romper basculantes esto debería ser reemplazo en garantía...



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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 18 de Mayo, 2022, 10:15:00 pm
Tu mismo lo has respondido.Esa zona requiere vinilizacion...No es responsabilidad del fabricante si el neumático coge una piedra entre los tacos laterales y monta un estropicio
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 19 de Mayo, 2022, 07:55:31 am
Bueno video editado y se emitirá el miércoles que viene. Digo lo bueno y lo malo sin pelos en la lengua.

Yo también el concepto de esta bici es de trail dora exploradora. Porque donde vivo para poder hacer al mas radical tengo que hacer 53km ida y 53km vuelta 106km. Por lo que muchos días me tocara pistar algo y sendero y trileras de arena tipo desierto o Titan desert, y dejarme los diga en arena una 2.6 mejor que una 2.4 cuando digo arena pueden llegar a ser mas 500m que con otra goma te pinchas como un tenedor en una aceituna y otra cosa a mi una 2.6 que quiere o diga me da mas seguridad. Sera placebo.

Es mas esta falta de control de calidad en un producto alemán o americano no sucede y si sucede inmediatamente se soluciona lo se por experiencia en Turbo Levo y Bulls.

Tenemos el afán de no protestas y poner las cosas claras a las marcas.
Asi nos va y OJO la tienda para mi un 10 no un 20 BICISPINA. El mecánico vamos todos se romper los cuernos por buscar soluciones aun dándole larga la Marca.

Porque mi BH sin un solo km venia con un fallo del mando ( bueno del mando lo averiguo JUAN el mecánico  ) fallo de CamBus 3 les rojos. BH dijo desmontar todo y me mandas motor batería y mando. Juan dijo Ruben tranquilo que mañana montas en bici. Y al día siguiente esta perfecta y funcionando.

Por ahora he tenido malas sensaciones por el tema de control de calidad de BH, asi lo expreso en el video.
Ojo que una vez bien depurada va ser una de las mejores eBIKE. Seguro, pero toca esperar y 10 o 20 viajes a la tienda.

Es mi humilde opinión.
Don’t Worry Be Happy

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 19 de Mayo, 2022, 09:37:17 am
Ah!!!

Poi’s date: NO SOLO es BH pasaros por el foro de la RISE que también tiene cosillas, rotura de eje de pedalier, crujiditos, etc….

Made in Spain 🇪🇸

🤦🤦🤦😂😂👍👍😉🔜
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: beles en 19 de Mayo, 2022, 10:44:50 am
cómo dice un amigo taliban de spec...todas rompen.....lo que pasa que si es Española lo permitimos menos....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 19 de Mayo, 2022, 10:56:34 am
No entiendo lo de llamar hater por contar verdades o por lo menos opiniones, para eso está un foro. Una bici que va de los 6.5k a los 9k tiene que venir perfecta, sea vasca, alemana o americana. Yo la tenía prereservada pero tiene cosas que no paso, igual que la Rise. Y algunas van por el segundo año en el mercado (RACE, Rise) y en electrónica y soft se repiten algunos problemas y no sé si saben solucionarlos.

Y sigo deseando que a todos los que la estrenais este año os vaya bien y os solucionen todo; si pasáis el verano bien y le dais caña con éxito seguramente la encargaría en otoño, si ya sé, sin fecha de entrega. Con los pasos de rueda podría pasar por las rutas que hago, sin barro, y llevar 2.4 atrás casi lo voy buscando; con el Garmin tendría info de kms y modo usado. Solo me queda ver los kilometrajes que hacéis este verano y si el motor sale fiable, que el de 2021 hay muchas incidencias en este foro y en el grupo de FB, no me lo invento

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 19 de Mayo, 2022, 11:56:23 am
Intentaremos hacer todos los kms que se puedan ;) Parece claro que todavía faltan algunas cosas por limar, pero el concepto de bici a mi me parece que está muy bien. Yo también les he escrito y les he "invitado" a que se pasen por el foro y lo lean y así se darán cuenta de los problemas o sugerencias que tenemos o que tiene la bici ... ya veremos si nos responden. Desde luego sería una falta de respeto que escriba la gente y no sean capaces de responder. En un post anterior escribí que dado que no quiero comprar un Garmin, compré un Sigma sencillo ya que por lo menos informa de la batería y del modo de asistencia; pues bien, deben tener un problema con la comunicación con ciertos motores y no se registra la distancia que se va recorriendo (debe ser un problema de firmware/software); el tema es que les escribí un día por la tarde y a la mañana siguiente ya tenía una respuesta ... con esto quiero decir que el mercado no es solamente vender, si luego ante cualquier problema no respondes, flaco favor le haces a la marca ... así que espero que BH responda, no digo que dé una solución, sino que simplemente tengan la amabilidad de respondernos y si dan soluciones pues mejor que mejor.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 19 de Mayo, 2022, 12:13:51 pm
Intentaremos hacer todos los kms que se puedan ;) Parece claro que todavía faltan algunas cosas por limar, pero el concepto de bici a mi me parece que está muy bien. Yo también les he escrito y les he "invitado" a que se pasen por el foro y lo lean y así se darán cuenta de los problemas o sugerencias que tenemos o que tiene la bici ... ya veremos si nos responden. Desde luego sería una falta de respeto que escriba la gente y no sean capaces de responder. En un post anterior escribí que dado que no quiero comprar un Garmin, compré un Sigma sencillo ya que por lo menos informa de la batería y del modo de asistencia; pues bien, deben tener un problema con la comunicación con ciertos motores y no se registra la distancia que se va recorriendo (debe ser un problema de firmware/software); el tema es que les escribí un día por la tarde y a la mañana siguiente ya tenía una respuesta ... con esto quiero decir que el mercado no es solamente vender, si luego ante cualquier problema no respondes, flaco favor le haces a la marca ... así que espero que BH responda, no digo que dé una solución, sino que simplemente tengan la amabilidad de respondernos y si dan soluciones pues mejor que mejor.
Y te dieron solución?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 19 de Mayo, 2022, 12:33:44 pm
Intentaremos hacer todos los kms que se puedan ;) Parece claro que todavía faltan algunas cosas por limar, pero el concepto de bici a mi me parece que está muy bien. Yo también les he escrito y les he "invitado" a que se pasen por el foro y lo lean y así se darán cuenta de los problemas o sugerencias que tenemos o que tiene la bici ... ya veremos si nos responden. Desde luego sería una falta de respeto que escriba la gente y no sean capaces de responder. En un post anterior escribí que dado que no quiero comprar un Garmin, compré un Sigma sencillo ya que por lo menos informa de la batería y del modo de asistencia; pues bien, deben tener un problema con la comunicación con ciertos motores y no se registra la distancia que se va recorriendo (debe ser un problema de firmware/software); el tema es que les escribí un día por la tarde y a la mañana siguiente ya tenía una respuesta ... con esto quiero decir que el mercado no es solamente vender, si luego ante cualquier problema no respondes, flaco favor le haces a la marca ... así que espero que BH responda, no digo que dé una solución, sino que simplemente tengan la amabilidad de respondernos y si dan soluciones pues mejor que mejor.
Y te dieron solución?

La solución que me dieron es esperar; tienen que recopilar la información de con qué fabricantes tienen problemas y que intenterán solucionarlo en una próxima actualización de firmware. Por lo menos parece que tienen identificado el problema y que están "trabajando en ello". También me dijeron que podía devolver el chisme y cuando lo solucionen volver a comprarlo ... yo he optado por no devolverlo y aunque no me marque la distancia que llevo (lo controlo con Strava), lo que realmente me interesa es poder ver el gasto de batería y el modo de asistencia; está claro que quiero que marque la distancia, pero bueno, toca a esperar a que lo solucionen
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 19 de Mayo, 2022, 12:37:52 pm
Los que lleváis Garmin o Sigma  os da el dato del total de kms de la bici desde que salió de tienda? O tenéis que grabar todas las rutas y acumular las con el Connect/Strava etc? Me parece un dato fundamental, también a la hora de revenderla y de hacerle un mantenimiento
Con ebike field instalado podéis mirar si incorpora el odómetro general

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 19 de Mayo, 2022, 12:42:54 pm
Los que lleváis Garmin o Sigma  os da el dato del total de kms de la bici desde que salió de tienda? O tenéis que grabar todas las rutas y acumular las con el Connect/Strava etc? Me parece un dato fundamental, también a la hora de revenderla y de hacerle un mantenimiento
Con ebike field instalado podéis mirar si incorpora el odómetro general

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Nop, ese dato no lo he visto y en la página de Sigma tampoco he visto que sea uno de los datos que se puedan ver. En esta página se ve lo que se supone que se ve para los distintos fabricantes https://web.sigmasport.com/es/e-bike-compatibility/ (https://web.sigmasport.com/es/e-bike-compatibility/). La BH la reconoce como ANT+ LEV.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 19 de Mayo, 2022, 12:53:52 pm
Los que lleváis Garmin o Sigma  os da el dato del total de kms de la bici desde que salió de tienda? O tenéis que grabar todas las rutas y acumular las con el Connect/Strava etc? Me parece un dato fundamental, también a la hora de revenderla y de hacerle un mantenimiento
Con ebike field instalado podéis mirar si incorpora el odómetro general

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Yo voy con un Garmin 1030 y no veo por ningún lado ese dato que comentas.
En Strava he creado una nueva bicicleta, y cuando subo las actividades, la selecciono. Es la única manera que de momento he encontrado para saber los kms que llevo realizados.

Además, supuestamente el modo 5, se regula con la cadencia de pedaleo, o sea, que supuestamente debe llevar un sensor de cadencia en algún sitio, pero mi Garmin no lo detecta...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Atuuun en 19 de Mayo, 2022, 02:25:31 pm
En algún sitio lo registra, bien en horas de uso de la batería o en el motor, pero seguro que lo registra porque en la 2021 se ve en la pantalla.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 19 de Mayo, 2022, 02:25:51 pm
Yo mo haría sangre con el tema "made in spain", de poco tiene que alardear el "made in usa" y el "made in germany" con la de problemas que han dado los motores brose y los amortos de las kenevos. Y lo mismo con lo "made in japan", con su sonajero.
Todas las marcas y motores tienen taras. El problema de BH es que ha generado muchas expectativas por la estetica sobre todo y ha sido un jarro de agua fria que tras un año el modelo
ilinx siga estando verde.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 19 de Mayo, 2022, 02:28:37 pm
Yo mo haría sangre con el tema "made in spain", de poco tiene que alardear el "made in usa" y el "made in germany" con la de problemas que han dado los motores brose y los amortos de las kenevos. Y lo mismo con lo "made in japan", con su sonajero.
Todas las marcas y motores tienen taras. El problema de BH es que ha generado muchas expectativas por la estetica sobre todo y ha sido un jarro de agua fria que tras un año el modelo
ilinx siga estando verde.

Totalmente de acuerdo. Pero como han dado la cara y lo han solucionado rápidamente, por los datos que yo tengo.

Estoy esperando a BH …….
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 19 de Mayo, 2022, 03:13:26 pm
A los que habéis mando correos a BH ya diréis qué os dicen. En cuanto me digan algo también lo comentaré por aquí.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 19 de Mayo, 2022, 03:23:00 pm
Por ir sumando chuches, habría que ver si BH vende esa minipantalla del 2021 en la 2022, a ver si son compatibles. Si son fabricantes distintos, como se rumorea, igual no lo son. Las de Shimano lo son en todas las marcas como un extra para aquel dueño de una Rise que quiere ir con minipantalla y no con leds

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 19 de Mayo, 2022, 09:20:28 pm
Ah!!!

Poi’s date: NO SOLO es BH pasaros por el foro de la RISE que también tiene cosillas, rotura de eje de pedalier, crujiditos, etc….

Made in Spain 🇪🇸

🤦🤦🤦😂😂👍👍😉🔜

Todas tienen cosillas , pregunta también a  algunos propietários de Bulls y Specialized sus experiencias  .
Sin embargo hay marcas made in spain que  quizá están mas consideradas fuera de aquí.
en otros lugares Mondraker , Orbea ... tienen muy buena prensa

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: M_GORDON en 20 de Mayo, 2022, 07:39:28 am
No quiero hacer apología, pero por muy nuestra que sea BH, hace años que no confío en ella...
Es más, se me caería la cara de vergüenza y se me hace bochornoso que una cultura tan de buen hacer, haga semejantes chapuzas

Ojo, no sólo por BH. Que no es normal que la Orbea Wild rompa tirantes de aluminio como norma general, y no pase nada.


Ojalá pudiera estar con los dos lehendakaris y decirles 2 palabras sobre lo que es el saber hacer del que tanto presumimos...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 20 de Mayo, 2022, 11:42:34 am
Respuesta hoy de BH:

"Estimado cliente,

Muchas gracias por contactar con BH.

Rogamos haga la consulta a través de la tienda donde la tiene pedida. Allí le resolverán sus dudas.

Reciba un cordial saludo,"

Lavada de manos total.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 20 de Mayo, 2022, 11:51:47 am
Igual que digo una cosa digo la otras.

Después de ir solucionando las pegas y acostumbrando a los dos modos de asistencia.

Ya son 400km y he decir y en voz alta LA BH ILYNX TRAIL es la mejor de todas las ebike light.
Y he probado todas menos la Berria Mako SL y bulls sonic am sl que son muy similares pero motor full power.
El motor empuja bien y lo perfecto por pedir los 70nm seria la ostia. 65 muy pero muy bueno.

Sube brutal rampas zonas muy tecnicas ya que se asemeja mucho a la normal pero empuja suave y constante.
Bajando me gusta mucho agil, rapido ojo, sabiendo que es una ebike de trail no de enduro por lo que los 66 grados de dirección la hacen nerviosa en tramos muy rotos.
Y que decir tiene la estética, nadie se de de cuenta que es electrica. Hasta que se lo dices.

Las quejas son mas que nada para los que un futuro la pilléis, este mucho mas madura y depurada. Es lo que tiene ser los primeros.
Nos toca hacer mas viajes a la tienda o manipular desde casa con consentimiento de la tienda.

Yo para septiembre ya tendrá si todo sale bien y mis vaca con unos 4000km y hay si puedo hablar con mas contundencia.

Continuar……
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 20 de Mayo, 2022, 12:43:25 pm
Esa fue exactamente lo que a mí me pareció el día que la probé.
Lo del eje delantero, su horquilla de 36 en 150mm con sus 66°, es muy lógico, porque el eje trasero con el sistema de suspensión Split pilot con esos 150mm y su eje, es una apisonadora, y a mi entender se quedaba descompensada de delante.
La tracción subiendo a mi me flipo. Creo que has tenido esa misma impresión. Trabaja de lujo. Supongo que será la suma un poco de todo, sistema de suspensión, motor, longitud de vainas.
Creo que tuve la suerte de probar una Ebike que era la suya de test, y eso tiene la ventaja de que ya tenían pulidas algunas cosillas que de serie están saliendo en las nuevas.
La pena es que sabiéndolo, no las saquen con eso ya pulido.
Estoy esperando a ver qué opina Mingui. Estoy convencido de que querrá mejorar el eje delantero subiendo de recorrido o cambiando por otro tipo de horquilla más tragona y rigida.
Veremos.
Los que la tenéis, seguir disfrutando de ella.
Enhorabuena!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 24 de Mayo, 2022, 02:54:08 pm
Buenas, os ha contestado BH a los que mandasteis quejas?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 24 de Mayo, 2022, 07:08:18 pm
Buenas, os ha contestado BH a los que mandasteis quejas?
Nop, de momento más callados que una tumba
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Karlos en 24 de Mayo, 2022, 09:03:17 pm
Más datos de consumo:
Salida sábado  80 km  1700 d+  sólo he utilizado eco y al principio en llano sin motor --> 87% bateria consumida  con 94 kilos que peso.   Pensaba que iba a consumir menos con lo que este  Lunes he probado a ir sin motor el máximo posible y utilizar sólo eco en subidas con bastante inclinación -->  36 km  700 d+  sólo ha consumido un 17% de batería.

En el modo eco a pesar de bajarlo al 10% tira mucho, demasiado..... BH tiene que solucionar esto, si queremos una light y supuestamente con la posibilidad de una menor asistencia para mejorar sensaciones y consumos necesitamos poder regular la potencia.

Por otro lado, las sensaciones cada vez son más positivas según le voy cogiendo el truquillo.  Bajando por camino roto, no trialera, tiene una eficacia bestial.  La comparo con la scott spark de 120 que ya va muy bien  y  la BH es muy superior.  Hace fácil lo difícil, la suspensión filtra muchísimo  y  la adherencia de los neumáticos es brutal..... Sin pretenderlo paso mucho más rápido que con la scott por  todas las zonas y lo que es mejor: con una sensación mayor de estabilidad y seguridad.... La posición para mi mucho más cómoda, menos la anchura de manillar que no me acostumbro, me sobran mínimo 2cm.... 
Incluso hasta el ruido cuando tiras hacia atrás la bicicleta parece que ha disminuido.  Me estaré acostumbrando o realmente se ha ajustado algo y hace menos ruido ¿¿??.

Ahora mismo lo único que pediría es poder tener 4-5 modos diferenciados de verdad de motor!!! y  que el motor de más información en la pantalla del Garmin (Km, cadencia....).  Con esto creo que sería un producto redondo.  Al final puede que todo lo importante que nos falta sea tema de software con lo que espero que hagan pronto una revisión o upgrade.  Sólo con esto mejoraría muchísimo la sensación percibida de esta ebike, y pienso que a día de hoy no tendría rival...

Bueno creo que yo ya no tengo mucho más que aportar por lo que poco más escribiré.  Ahora me toca escribir a BH para quejarme y pedir que mejoren estas cosas.
Un saludo a todos y a disfrutar la trail que para eso es!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: beles en 25 de Mayo, 2022, 10:22:33 am

ya van haciendo test ...claritos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 25 de Mayo, 2022, 11:09:07 am
Buen video si señor, las cosas claras y el chocolate espeso.
La verdad es que dependiendo de cómo reaccione BH, con todas las pegas tontas, pero imperdonables por esos pastizales, perderán o ganarán ventas. Yo mismo me espero hasta el año que viene o..... Ya veremos.
Pero siempre dependerá de cómo soluciones las cosas, y de lo que saque la competencia claro.

Ahora bien, por mi forma de pensar, yo creo que de todos esos fallos de diseño, montaje, programacion,etc, dejaria constancia por escrito en la oficina de consumo. Ya está bien que nos tomen por tontos, que son muchos € como para tragarse tanto error.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 25 de Mayo, 2022, 01:44:05 pm
Gracias compañeros @Karlos y @beles por los aportes. En el vídeo muy bien, hay que decir lo que está bien y lo que no está tan bien. A ver si toman nota y van puliendo esas "cositas"
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 25 de Mayo, 2022, 01:52:17 pm
Me ha encantado el video, enhorabuena tío
Lo que todos deseamos, vídeos de usuarios reales, sinceros y sin inteteses.
Chapó!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 25 de Mayo, 2022, 02:49:24 pm
Supongo que el del video es rody136, me ha recordado a Torrente jejeje, lo digo de buen rollo ehhh. Pues.....desde luego si que se agradecen estos videos y opiniones pero triste, muy triste ver que a esta ebike le queda otra temporada para ser opción de compra, y ya van dos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 25 de Mayo, 2022, 03:13:44 pm
El video muy clarificador. Yo estoy como Pacom, esperando que arreglen todo eso, que visto el historial de BH, tardarán una tercera temporada (la tercera de la RACE y la segunda de la Trail) Admiro a los que se la han comprado pero una bici con dos modos de asistencia, esa app inútil  y ese tirante  no se puede sacar a la venta .


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacom en 25 de Mayo, 2022, 03:26:39 pm
¿......?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 25 de Mayo, 2022, 03:41:19 pm

ya van haciendo test ...claritos


Como diría un amigo mio.

Se tenia que decir y se dijo.

Haber como reacciona BH.

🔜🔜😉😉😉
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 25 de Mayo, 2022, 03:43:34 pm
Rody, cuál es esa modificación que has hecho al tornillo del tubo de la tija?
Gracias
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 25 de Mayo, 2022, 03:49:14 pm
Rody, cuál es esa modificación que has hecho al tornillo del tubo de la tija?
Gracias

Con una lima redonda he lijado un poco el agujero del tornillo pero hacer un óvalo, para que me entiendas el lado hacia el manillas. Ya que es una cuña lo que apreta la tija asi tiene un pelin mas de recorrido para apretar la tija.

No se si me he explicado bien 😀
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 25 de Mayo, 2022, 03:57:12 pm
Rody, cuál es esa modificación que has hecho al tornillo del tubo de la tija?
Gracias

Con una lima redonda he lijado un poco el agujero del tornillo pero hacer un óvalo, para que me entiendas el lado hacia el manillas. Ya que es una cuña lo que apreta la tija asi tiene un pelin mas de recorrido para apretar la tija.

No se si me he explicado bien
Es que como no sé cómo es no lo entiendo bien. Si puedes poner alguna foto...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 25 de Mayo, 2022, 04:20:57 pm
Rody, cuál es esa modificación que has hecho al tornillo del tubo de la tija?
Gracias

Con una lima redonda he lijado un poco el agujero del tornillo pero hacer un óvalo, para que me entiendas el lado hacia el manillas. Ya que es una cuña lo que apreta la tija asi tiene un pelin mas de recorrido para apretar la tija.

No se si me he explicado bien
Es que como no sé cómo es no lo entiendo bien. Si puedes poner alguna foto...

Te pongo una dibujo ✍️

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 25 de Mayo, 2022, 04:35:42 pm
¿......?
Perdona, me colé. Era Pacospecialized

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 25 de Mayo, 2022, 04:38:50 pm
El video muy clarificador. Yo estoy como Pacom, esperando que arreglen todo eso, que visto el historial de BH, tardarán una tercera temporada (la tercera de la RACE y la segunda de la Trail) Admiro a los que se la han comprado pero una bici con dos modos de asistencia, esa app inútil  y ese tirante  no se puede sacar a la venta .


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Me estoy "reconectando" al mundo ebike (chistaco lo de reconectar  :D) ¿Qué es eso del tirante? ¿Y qué le pasa a la app y la asistencia? En la BH Core Carbon de carretera ese tema va fetén.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 25 de Mayo, 2022, 04:39:58 pm
Rody, cuál es esa modificación que has hecho al tornillo del tubo de la tija?
Gracias

Con una lima redonda he lijado un poco el agujero del tornillo pero hacer un óvalo, para que me entiendas el lado hacia el manillas. Ya que es una cuña lo que apreta la tija asi tiene un pelin mas de recorrido para apretar la tija.

No se si me he explicado bien
Es que como no sé cómo es no lo entiendo bien. Si puedes poner alguna foto...

Te pongo una dibujo
Gracias rody. Ahora sí.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Campana en 25 de Mayo, 2022, 04:59:50 pm
En breve recibo la bike, los que la tenéis le habéis quitado el tope de 25km ? que recomendáis ? 
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacom en 25 de Mayo, 2022, 05:46:08 pm
¿......?
Perdona, me colé. Era Pacospecialized

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No te preocupes, no pasa nada.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 25 de Mayo, 2022, 06:30:54 pm
@Abelete
Son varios los dueños de Core o RACE y ahora Rody en la Trail que dicen que aunque cambien los modos de asistencia no se nota nada el cambio, que el Eco tira demasiado aunque lo pongas al mínimo; incluso Rody dice que no se notan los 4 modos de serie, que él ha medido en el Wahoo solo hay salto del off, al Eco y al Full, y que es como llevar 2 modos, al 50 o al 100 de potencia.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 25 de Mayo, 2022, 07:44:09 pm
Yo juraría que si que se notaba. Pero también es cierto que cuando yo la probé, el modo ECO tenía retardo, con lo que seguro la aceleración no la tenía al 100%, y el segundo modo no recuerdo si aún tenía el retardo o no, pero sí que tiraba más que el ECO. Luego de ahí para los más altos, no notaba mucho más empuje cuando le dabas caña.
Estaría bien que BH explicase cuanto Par (Nm), pone el motor en cada modo de asistencia, tengas como tengas los parámetros en la App, y si se modifica con algunos de los parámetros que se pueden tocar en la App.
Imaginaros que el tener la aceleración al 100%, además de ofrecer la respuesta de golpe (sin retardo), también modifica el par ofreciendo el 100% de lo que puede dar. 65Nm en un modo Eco al 100%, es muuuucho empuje. Con poco que pongas tu de tu parte en W, más los que ponga el motor según el % que tengas configurado la asistencia del modo, se sube con una sensación de bastante asistencia.
Deberían lograr separar el empuje en Nm del retardo a la pedalada, pero me da que lo tienen totalmente relacionado con el sensor de Par, en lugar del sensor de cadencia al pedaleo.
Necesitan darle una vuelta de tuerca al asunto, porque por falta de sensores (según ellos, par, cadencia de pedaleo, velocidad....), no debería ser el problema.
El resto de la Ebike, si lo que quieres es tener lo más parecido a una bici, sobre todo bajando, pero con asistencia, no hay nada que le iguale.
De todas formas, en este último aspecto, me da que le quedan los días contados siendo la mejor. Tras el estreno del Fazua 60, más alguna otra marca que están a punto de presentar sus E-bike light, se plantea una buena batería de novedades.
Ahora falta que las marcas sean capaces de abastecer las tiendas con suficientes unidades.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 26 de Mayo, 2022, 09:15:14 am
Buenas es cierto que se avecinan grandes cambios.

Sobre Fazua dejarme matizar un par de cositas

Sobre la primera version, la desmontable hay una actualización que sube a 58nm pero sigue teniendo los 252wh de batería y vale la actualización 800€

Sobre el nuevo es por separado motor de 1,9kg con 60nm y una batalla de 410wh. Dejarme decir que no lo veo una evolución, sino una mas, que solo se puede desmontar en principio solo la batería. Ya perdio lo mas interesante de la version 1.0

La que me tiene como un raton asomando los “jozicos” es la TURBO LEVO SL 2023. No sueltan prenda, pero hay rumores de nuevo motor que puede llegar a tener 70nm y menos de 2kg y batería 540wh menos de 18kg. Pero esto son rumores, por ahora. Y si son cierto, creo a final de año vereis una BH ILYNX TRAIL en Wallapop 😂😂

Ahh y me da en la nariz, que Orbea va a mover ficha, para contra atacar a BH, con la RISE AM, el nombre me lo he inventado, con una Rise nueva de carbono, 150/150 y batería de 540. Dejara de fabricar la Rise carbono normal. Ya me lo diréis.

Ya iré poniendo las novedades
Estoy en todos los foros y de todos los idiomas, google Trasleitorrrr, es la leche.

Ah y en Youtube también, por si no lo sabéis que se puede subtitular en español cualquier video. Con la traducción autonomía.
Asi se consigue mucha información ℹ

Salu2.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 26 de Mayo, 2022, 09:39:11 am
De todo lo que expones, me parece perfecto, pero te faltan dos que a mí sí que me pone. Primera, que Revonte se empieza a fabricar en Alemania, por parte de Hgears

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1063310291204518&id=261952248006997&m_entstream_source=timeline

Y segundo, mondraker, con algo light que puede venir de la mano de Bosch.
Veremos cosas que nos harán dudar mucho.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 26 de Mayo, 2022, 10:41:22 am
En EuroBike en Julio veremos las novedades. 😉😂👍
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 26 de Mayo, 2022, 11:30:19 am
No dudo que la nueva turbo levo sl 2023 sea como dices, el "problema" será que valdrá de 10.000 para arriba si quieres componentes decentes y oye, por ahora tengo cosas mejores en las que gastar mi dinero. Una ebike, como todo en la vida, debe tener un precio acorde a lo que es, y como no es un moto debe valer mucho menos. Ya a todas las marcas se les va la pinza pero a specialized y alguna que otra especialmente. No obstante ya se verá...que ya llevan unas cuantas cagadas seguidas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 26 de Mayo, 2022, 11:58:31 am
No dudo que la nueva turbo levo sl 2023 sea como dices, el "problema" será que valdrá de 10.000 para arriba si quieres componentes decentes y oye, por ahora tengo cosas mejores en las que gastar mi dinero. Una ebike, como todo en la vida, debe tener un precio acorde a lo que es, y como no es un moto debe valer mucho menos. Ya a todas las marcas se les va la pinza pero a specialized y alguna que otra especialmente. No obstante ya se verá...que ya llevan unas cuantas cagadas seguidas.
Uhhyyyy 10.000 dices y 15.000 la s-work pero claro, el que pueda y el restos de los mortales a verlas en videos y escaparates 😉😉😉👍
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 26 de Mayo, 2022, 12:23:14 pm
No dudo que la nueva turbo levo sl 2023 sea como dices, el "problema" será que valdrá de 10.000 para arriba si quieres componentes decentes y oye, por ahora tengo cosas mejores en las que gastar mi dinero. Una ebike, como todo en la vida, debe tener un precio acorde a lo que es, y como no es un moto debe valer mucho menos. Ya a todas las marcas se les va la pinza pero a specialized y alguna que otra especialmente. No obstante ya se verá...que ya llevan unas cuantas cagadas seguidas.
Uhhyyyy 10.000 dices y 15.000 la s-work pero claro, el que pueda y el restos de los mortales a verlas en videos y escaparates 😉😉😉👍

Bueno bueno que tu vas descalzo precisamente con la 8.8  ;D ;D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 26 de Mayo, 2022, 03:00:37 pm
No dudo que la nueva turbo levo sl 2023 sea como dices, el "problema" será que valdrá de 10.000 para arriba si quieres componentes decentes y oye, por ahora tengo cosas mejores en las que gastar mi dinero. Una ebike, como todo en la vida, debe tener un precio acorde a lo que es, y como no es un moto debe valer mucho menos. Ya a todas las marcas se les va la pinza pero a specialized y alguna que otra especialmente. No obstante ya se verá...que ya llevan unas cuantas cagadas seguidas.
Uhhyyyy 10.000 dices y 15.000 la s-work pero claro, el que pueda y el restos de los mortales a verlas en videos y escaparates 😉😉😉👍
Eso sucede en cualquier producto a la venta...
Está el económico,el asumible y el hiper caro en una misma gama.Es el business....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 26 de Mayo, 2022, 03:01:50 pm
Buenas es cierto que se avecinan grandes cambios.

Sobre Fazua dejarme matizar un par de cositas

Sobre la primera version, la desmontable hay una actualización que sube a 58nm pero sigue teniendo los 252wh de batería y vale la actualización 800€

Sobre el nuevo es por separado motor de 1,9kg con 60nm y una batalla de 410wh. Dejarme decir que no lo veo una evolución, sino una mas, que solo se puede desmontar en principio solo la batería. Ya perdio lo mas interesante de la version 1.0

La que me tiene como un raton asomando los “jozicos” es la TURBO LEVO SL 2023. No sueltan prenda, pero hay rumores de nuevo motor que puede llegar a tener 70nm y menos de 2kg y batería 540wh menos de 18kg. Pero esto son rumores, por ahora. Y si son cierto, creo a final de año vereis una BH ILYNX TRAIL en Wallapop 😂😂

Ahh y me da en la nariz, que Orbea va a mover ficha, para contra atacar a BH, con la RISE AM, el nombre me lo he inventado, con una Rise nueva de carbono, 150/150 y batería de 540. Dejara de fabricar la Rise carbono normal. Ya me lo diréis.

Ya iré poniendo las novedades
Estoy en todos los foros y de todos los idiomas, google Trasleitorrrr, es la leche.

Ah y en Youtube también, por si no lo sabéis que se puede subtitular en español cualquier video. Con la traducción autonomía.
Asi se consigue mucha información ℹ

Salu2.
Yo creo que el carbono va a tener un largo recorrido entre nosotros,aunque será a costa de un mayor precio lógicamente.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 26 de Mayo, 2022, 04:09:08 pm
Bueno, pues en la tienda en la que tengo pedida la trail, han llegado dos... Ninguna es la mía.
A ver si para la semana que viene... Snifff

Pero si, es preciosa.
He podido comprobar los pros y contras que tanto se han comentado aqui.
Cierre tija, lo tienen controlado.
Potencia, simplemente la cambian por una standard.
Paso rueda trasera, si no lo veo no lo creo, pero es una vergüenza.
Pero la miras.... Y buffff que bonica es la jodia
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 26 de Mayo, 2022, 04:46:12 pm
Mingui, a qué te refieres con que tienen controlado lo del cierre de la tija? Le hacen algo?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 26 de Mayo, 2022, 08:40:40 pm
La que me tiene como un raton asomando los “jozicos” es la TURBO LEVO SL 2023. No sueltan prenda, pero hay rumores de nuevo motor que puede llegar a tener 70nm y menos de 2kg y batería 540wh menos de 18kg. Pero esto son rumores, por ahora. Y si son cierto, creo a final de año vereis una BH ILYNX TRAIL en Wallapop 😂😂
Me da que eso es más un deseo que una sospecha o rumor.  ;D

Pero oye, que aquí hemos venido a jugar, soñar es gratis. ¿Y si...?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 26 de Mayo, 2022, 08:59:38 pm
La que me tiene como un raton asomando los “jozicos” es la TURBO LEVO SL 2023. No sueltan prenda, pero hay rumores de nuevo motor que puede llegar a tener 70nm y menos de 2kg y batería 540wh menos de 18kg. Pero esto son rumores, por ahora. Y si son cierto, creo a final de año vereis una BH ILYNX TRAIL en Wallapop 😂😂
Me da que eso es más un deseo que una sospecha o rumor.  ;D

Pero oye, que aquí hemos venido a jugar, soñar es gratis. ¿Y si...?

Sería la cañaaaaaaa
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 26 de Mayo, 2022, 09:26:13 pm
Firmo ahora mismo una kenevo con 50 y algo mas de 400,mejor dicho ojalá no salga jaja.Una trail con un nuevo basculante y modos configurables también seria otra perdición.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 26 de Mayo, 2022, 10:01:23 pm
Hablando del basculante.... En algún comentario en el video de rody, alguien ha dicho que ya había mandado el suyo para reparar... Y que cuando diseñen el nuevo lo mandan para cambiar.
Alguien sabe algo?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 26 de Mayo, 2022, 11:27:38 pm
Hablando del basculante.... En algún comentario en el video de rody, alguien ha dicho que ya había mandado el suyo para reparar... Y que cuando diseñen el nuevo lo mandan para cambiar.
Alguien sabe algo?
Pues si es así, eso conlleva el aumento de los 451mm de longitud. Seguramente se quedaría en unos 455mm.
Es lo que tiene querer retrasar el motor, tener vainas cortas, sobredimensionar el eje del basculante sobre el motor y querer meter ruedas de 29".con cubiertas para enduro. Todo no se puede.
Espero que no se note mucho en el comportamiento esos 4mm de más, que parece, necesitaría.
La segunda opción sería rediseñar el triángulo delantero adelantando el motor y la batería, o modificando la posición y tamaño del eje del basculante sobre el motor, para sacar de ahí los 4mm sin necesidad de cambiar el equilibrio de la Ebike, pero podría perder algo de rigidez.
Una pena, porque tal y como está diseñada, si ese paso no fuera un problema, habrían logrado un equilibrio de los más logrados del mercado. Además, sin duda, de las más bonitas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 27 de Mayo, 2022, 12:09:12 am
Pues yo creo que como dice rody lo mas facil es meter una 27,5. No molaba tanto la mullet? Mas ratonera, mas ligera, y todas esas bondades de las mullet.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 27 de Mayo, 2022, 07:20:41 am
Hablando del basculante.... En algún comentario en el video de rody, alguien ha dicho que ya había mandado el suyo para reparar... Y que cuando diseñen el nuevo lo mandan para cambiar.
Alguien sabe algo?
Pues si es así, eso conlleva el aumento de los 451mm de longitud. Seguramente se quedaría en unos 455mm.
Es lo que tiene querer retrasar el motor, tener vainas cortas, sobredimensionar el eje del basculante sobre el motor y querer meter ruedas de 29".con cubiertas para enduro. Todo no se puede.
Espero que no se note mucho en el comportamiento esos 4mm de más, que parece, necesitaría.
La segunda opción sería rediseñar el triángulo delantero adelantando el motor y la batería, o modificando la posición y tamaño del eje del basculante sobre el motor, para sacar de ahí los 4mm sin necesidad de cambiar el equilibrio de la Ebike, pero podría perder algo de rigidez.
Una pena, porque tal y como está diseñada, si ese paso no fuera un problema, habrían logrado un equilibrio de los más logrados del mercado. Además, sin duda, de las más bonitas.

No hace falta hacerlo mas largó sino mas fino como mi S-work del 2015 con la que competía, fijaros como son las Vainas traseras son estrechas y altas, digamos la hacen mas fuerte en la fuerza ascendente y descendente y mas finas laterales.

Pongo unas retratauras 😂👍

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 27 de Mayo, 2022, 07:27:26 am
Pues yo creo que como dice rody lo mas facil es meter una 27,5. No molaba tanto la mullet? Mas ratonera, mas ligera, y todas esas bondades de las mullet.

A mi me encanta el Mullet, es lo mejor de los dos mundos. Todo las ebike que he tenido son mullet y la TL 17 que tengo esta Mullet y la Scott SPARK RC también ( esta es normal ). La vuelve super agil y mas corta, no de eje sino de distancia total de neumático a neumático, menos peso, etc ….

Para ratonear es lo mejor que hay.

Y la BH no esta Mullet por el
Eje superboost que no es fácil encontrar ruedas, si no ya estaba mullet.

Slu2 y Buenos dias 
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 27 de Mayo, 2022, 08:43:52 am
Hablando del basculante.... En algún comentario en el video de rody, alguien ha dicho que ya había mandado el suyo para reparar... Y que cuando diseñen el nuevo lo mandan para cambiar.
Alguien sabe algo?
Pues si es así, eso conlleva el aumento de los 451mm de longitud. Seguramente se quedaría en unos 455mm.
Es lo que tiene querer retrasar el motor, tener vainas cortas, sobredimensionar el eje del basculante sobre el motor y querer meter ruedas de 29".con cubiertas para enduro. Todo no se puede.
Espero que no se note mucho en el comportamiento esos 4mm de más, que parece, necesitaría.
La segunda opción sería rediseñar el triángulo delantero adelantando el motor y la batería, o modificando la posición y tamaño del eje del basculante sobre el motor, para sacar de ahí los 4mm sin necesidad de cambiar el equilibrio de la Ebike, pero podría perder algo de rigidez.
Una pena, porque tal y como está diseñada, si ese paso no fuera un problema, habrían logrado un equilibrio de los más logrados del mercado. Además, sin duda, de las más bonitas.

No hace falta hacerlo mas largó sino mas fino como mi S-work del 2015 con la que competía, fijaros como son las Vainas traseras son estrechas y altas, digamos la hacen mas fuerte en la fuerza ascendente y descendente y mas finas laterales.

Pongo unas retratauras
Pero se sabe si BH ya está trabajando en ello y si los van a cambiar? Lo digo por lo del comentario que han puesto en tu video.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 27 de Mayo, 2022, 08:46:22 am
Y la BH no esta Mullet por el
Eje superboost que no es fácil encontrar ruedas, si no ya estaba mullet.

Slu2 y Buenos dias

Igual ruedas montadas es más difícil encontrar, pero si te las montas tú tienes varias opciones de bujes 12x157.
Yo me voy a montar unas con DT SWISS 240.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 27 de Mayo, 2022, 09:01:17 am
Teniendo el buje que te viene, y otra llanta de 27,5" por casa, solo sería comprar radios y radiarla.
Hace muy poco, en rcz, estuvieron en oferta una buena cantidad de llantas de carbono de 27,5" con ejes 12x157. Si hubiera tenido la intención de coger una Trail, ya me hubiera cogido una.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 27 de Mayo, 2022, 09:15:17 am
A ver si en un par de semanas Rody tiene tiempo para hacer una ruta juntos y pruebo un rato la bici, tengo curiosidad de ver como funciona ese motor respecto al de la SL y la Rise.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 27 de Mayo, 2022, 09:38:51 am
A ver si en un par de semanas Rody tiene tiempo para hacer una ruta juntos y pruebo un rato la bici, tengo curiosidad de ver como funciona ese motor respecto al de la SL y la Rise.

Si si en par nos vemos y la pruebas.

Hágase 😂😂😂😂
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 27 de Mayo, 2022, 09:40:42 am
Teniendo el buje que te viene, y otra llanta de 27,5" por casa, solo sería comprar radios y radiarla.
Hace muy poco, en rcz, estuvieron en oferta una buena cantidad de llantas de carbono de 27,5" con ejes 12x157. Si hubiera tenido la intención de coger una Trail, ya me hubiera cogido una.

Ya pero RCZ he comprado cosas pero las garantías dejan mucho que desear.
Pero tranquilo si la BH la vas a ver Mullet solo estoy esperando a ver que ficha mueve BH.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 27 de Mayo, 2022, 09:43:09 am
Y la BH no esta Mullet por el
Eje superboost que no es fácil encontrar ruedas, si no ya estaba mullet.

Slu2 y Buenos dias

Igual ruedas montadas es más difícil encontrar, pero si te las montas tú tienes varias opciones de bujes 12x157.
Yo me voy a montar unas con DT SWISS 240.

Ya tengo pedido el DT pero el 350 y llanta tengo una HX1501

Pero quiero ver que paso da BH
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 27 de Mayo, 2022, 09:44:54 am
Hablando del basculante.... En algún comentario en el video de rody, alguien ha dicho que ya había mandado el suyo para reparar... Y que cuando diseñen el nuevo lo mandan para cambiar.
Alguien sabe algo?
Pues si es así, eso conlleva el aumento de los 451mm de longitud. Seguramente se quedaría en unos 455mm.
Es lo que tiene querer retrasar el motor, tener vainas cortas, sobredimensionar el eje del basculante sobre el motor y querer meter ruedas de 29".con cubiertas para enduro. Todo no se puede.
Espero que no se note mucho en el comportamiento esos 4mm de más, que parece, necesitaría.
La segunda opción sería rediseñar el triángulo delantero adelantando el motor y la batería, o modificando la posición y tamaño del eje del basculante sobre el motor, para sacar de ahí los 4mm sin necesidad de cambiar el equilibrio de la Ebike, pero podría perder algo de rigidez.
Una pena, porque tal y como está diseñada, si ese paso no fuera un problema, habrían logrado un equilibrio de los más logrados del mercado. Además, sin duda, de las más bonitas.

No hace falta hacerlo mas largó sino mas fino como mi S-work del 2015 con la que competía, fijaros como son las Vainas traseras son estrechas y altas, digamos la hacen mas fuerte en la fuerza ascendente y descendente y mas finas laterales.

Pongo unas retratauras
Pero se sabe si BH ya está trabajando en ello y si los van a cambiar? Lo digo por lo del comentario que han puesto en tu video.

Por ahora no tengo noticias de BH, ni ningún dató a priori.
En cuanto tenga noticias, lo comunico.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 27 de Mayo, 2022, 09:54:08 am
Respecto al tema mullet.
Cualquier que ya la tengáis, podríais medir la altura del eje pedalier respecto al suelo?
Eso es importante para determinar cómo quedaría la geometría y altura del pedalier una vez hecha la conversión.

Yo ya hice un vídeo hablando sobre le mullet, antes de que las marcas (referentes) lo dieran como el no va más...
Y en el mundo ebikes, es quizás la mejor opción para proporcionar un manejo más similar al de una bici (no eléctrica)... Es que lo de "muscular" aún me duele en la boca ....a las ebikes, les es muy difícil rascar peso y a los hechos me remito con este modelo en concreto.
Con un montaje endurero, no se les puede pedir peras al olmo.
Pero con una rueda de 27.5 detrás, aparte del peso obvio que rebajas por diámetro en todas sus partes de la rueda, la bici se hace más fácil de mover atrás y eso repercute mucho en la conducción, dando una sensación de mejor facilidad de maniobra, pese a que el peso no sea mucho menor.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 27 de Mayo, 2022, 10:03:43 am
Sigo... Hagamos un cálculo.
La diferencia de diámetro entre una 29 a una 27.5 con balón de 2.4" de media....
Suele rondar los 1,8/2,2cm. ( Altura desde el eje biuje al suelo) Dejémoslo en 2cm
Teniendo en cuenta que, el eje pedalier suele encontrarse a 1/3 de la distancia entre ejes, hacia el eje posterior.
Estamos hablando de una caída de eje pedalier de: 7mm u 8mm en el peor de los casos.
Si el eje pedalier está rondando los 35cm de altura respecto al suelo, sin duda, sería una gran opción.
Pero si está rondando los 34cm de altura, yo lo descartaría.
Lo de aumentar el recorrido de la horquilla a 160 y poner 27.5 detrás, para compensar esa altura de pedalier, no lo veo, pues se modifica en exceso la geometría.
Se perdería mucho reach, el tubo sillín demasiado tumbado, más carga a la suspensión trasera... La lanzada de horquilla pediría potencia más corta porque el trail se vería muy incrementado y habría que compensar con potencia corta... Vamos, un destrozo de bici.
Salvo que seas, talla M y hayas pillado la L a drede para esta configuración.

Pero bueno, sabiendo la altura pedalier, salimos de dudas y comentamos opciones.

Otra cosa que me da dolor de estómago es.... Unas vainas de 450 con rueda 27.5"
Eso lo tuve yo en 2018 con una ebike lapierre overvolt 27.5+
Sería como retroceder 4 años atrás.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 27 de Mayo, 2022, 10:08:29 am
Pues yo creo que como dice rody lo mas facil es meter una 27,5. No molaba tanto la mullet? Mas ratonera, mas ligera, y todas esas bondades de las mullet.

A mi me encanta el Mullet, es lo mejor de los dos mundos. Todo las ebike que he tenido son mullet y la TL 17 que tengo esta Mullet y la Scott SPARK RC también ( esta es normal ). La vuelve super agil y mas corta, no de eje sino de distancia total de neumático a neumático, menos peso, etc ….

Para ratonear es lo mejor que hay.

Y la BH no esta Mullet por el
Eje superboost que no es fácil encontrar ruedas, si no ya estaba mullet.

Slu2 y Buenos dias 

Efectivamente, ya sabía yo que eso del superboost, por muy bien que fuese, a día de hoy es más problema que ventaja.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 27 de Mayo, 2022, 10:34:50 am
Respecto al tema mullet.
Cualquier que ya la tengáis, podríais medir la altura del eje pedalier respecto al suelo?
Eso es importante para determinar cómo quedaría la geometría y altura del pedalier una vez hecha la conversión.

Yo ya hice un vídeo hablando sobre le mullet, antes de que las marcas (referentes) lo dieran como el no va más...
Y en el mundo ebikes, es quizás la mejor opción para proporcionar un manejo más similar al de una bici (no eléctrica)... Es que lo de "muscular" aún me duele en la boca ....a las ebikes, les es muy difícil rascar peso y a los hechos me remito con este modelo en concreto.
Con un montaje endurero, no se les puede pedir peras al olmo.
Pero con una rueda de 27.5 detrás, aparte del peso obvio que rebajas por diámetro en todas sus partes de la rueda, la bici se hace más fácil de mover atrás y eso repercute mucho en la conducción, dando una sensación de mejor facilidad de maniobra, pese a que el peso no sea mucho menor.



Si, yo hace tiempo decidí sacar de mi vocabulario eso de "muscular" o "pulmonar". Flaco favor le hacemos al mundo ebike. Como si no usásemos los músculos y los pulmones con una ebike jajajaja.
 
Bici (no eléctrica) = Bici CONVENCIONAL, así me refiero yo a las bicis.

Sobre la altura de pedalier, creo que en el video o en algún mensaje, rody comentó que era de 35mm luego la opción 27,5 atrás parece totalmente viable.  Sin ir más lejos una stumpjumper convencional tiene una altura de entre 33 y 34mm.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 27 de Mayo, 2022, 10:47:31 am
Respecto al tema mullet.
Cualquier que ya la tengáis, podríais medir la altura del eje pedalier respecto al suelo?
Eso es importante para determinar cómo quedaría la geometría y altura del pedalier una vez hecha la conversión.

Yo ya hice un vídeo hablando sobre le mullet, antes de que las marcas (referentes) lo dieran como el no va más...
Y en el mundo ebikes, es quizás la mejor opción para proporcionar un manejo más similar al de una bici (no eléctrica)... Es que lo de "muscular" aún me duele en la boca ....a las ebikes, les es muy difícil rascar peso y a los hechos me remito con este modelo en concreto.
Con un montaje endurero, no se les puede pedir peras al olmo.
Pero con una rueda de 27.5 detrás, aparte del peso obvio que rebajas por diámetro en todas sus partes de la rueda, la bici se hace más fácil de mover atrás y eso repercute mucho en la conducción, dando una sensación de mejor facilidad de maniobra, pese a que el peso no sea mucho menor.



Si, yo hace tiempo decidí sacar de mi vocabulario eso de "muscular" o "pulmonar". Flaco favor le hacemos al mundo ebike. Como si no usásemos los músculos y los pulmones con una ebike jajajaja.
 
Bici (no eléctrica) = Bici CONVENCIONAL, así me refiero yo a las bicis.

Sobre la altura de pedalier, creo que en el video o en algún mensaje, rody comentó que era de 35mm luego la opción 27,5 atrás parece totalmente viable.  Sin ir más lejos una stumpjumper convencional tiene una altura de entre 33 y 34mm.

Creo que es 35,5 cm, lo mido esta tarde.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 27 de Mayo, 2022, 10:54:30 am
Respecto al tema mullet.
Cualquier que ya la tengáis, podríais medir la altura del eje pedalier respecto al suelo?
Eso es importante para determinar cómo quedaría la geometría y altura del pedalier una vez hecha la conversión.

Yo ya hice un vídeo hablando sobre le mullet, antes de que las marcas (referentes) lo dieran como el no va más...
Y en el mundo ebikes, es quizás la mejor opción para proporcionar un manejo más similar al de una bici (no eléctrica)... Es que lo de "muscular" aún me duele en la boca ....a las ebikes, les es muy difícil rascar peso y a los hechos me remito con este modelo en concreto.
Con un montaje endurero, no se les puede pedir peras al olmo.
Pero con una rueda de 27.5 detrás, aparte del peso obvio que rebajas por diámetro en todas sus partes de la rueda, la bici se hace más fácil de mover atrás y eso repercute mucho en la conducción, dando una sensación de mejor facilidad de maniobra, pese a que el peso no sea mucho menor.



Si, yo hace tiempo decidí sacar de mi vocabulario eso de "muscular" o "pulmonar". Flaco favor le hacemos al mundo ebike. Como si no usásemos los músculos y los pulmones con una ebike jajajaja.
 
Bici (no eléctrica) = Bici CONVENCIONAL, así me refiero yo a las bicis.

Sobre la altura de pedalier, creo que en el video o en algún mensaje, rody comentó que era de 35mm luego la opción 27,5 atrás parece totalmente viable.  Sin ir más lejos una stumpjumper convencional tiene una altura de entre 33 y 34mm.
Si el problema es como dice mingui, tumbas el ángulo de sillín y cambia la forma de actuar de la suspensión, al cambiar el centro de gravedad por ejemplo. Al margen de afectar también al reach.
En todo caso y tal como han hecho algunos compañeros con la rise, se compensa con casquillos escentricos en el amorto. Igual se podía apañar bien y compensar la geo original.
Eso lo dejo a los "matemáticos", que saben calcular ángulos, variaciones, etc. Yo estoy muy espeso ya,jeje.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 27 de Mayo, 2022, 11:11:43 am
Respecto al tema mullet.
Cualquier que ya la tengáis, podríais medir la altura del eje pedalier respecto al suelo?
Eso es importante para determinar cómo quedaría la geometría y altura del pedalier una vez hecha la conversión.

Yo ya hice un vídeo hablando sobre le mullet, antes de que las marcas (referentes) lo dieran como el no va más...
Y en el mundo ebikes, es quizás la mejor opción para proporcionar un manejo más similar al de una bici (no eléctrica)... Es que lo de "muscular" aún me duele en la boca ....a las ebikes, les es muy difícil rascar peso y a los hechos me remito con este modelo en concreto.
Con un montaje endurero, no se les puede pedir peras al olmo.
Pero con una rueda de 27.5 detrás, aparte del peso obvio que rebajas por diámetro en todas sus partes de la rueda, la bici se hace más fácil de mover atrás y eso repercute mucho en la conducción, dando una sensación de mejor facilidad de maniobra, pese a que el peso no sea mucho menor.



Si, yo hace tiempo decidí sacar de mi vocabulario eso de "muscular" o "pulmonar". Flaco favor le hacemos al mundo ebike. Como si no usásemos los músculos y los pulmones con una ebike jajajaja.
 
Bici (no eléctrica) = Bici CONVENCIONAL, así me refiero yo a las bicis.

Sobre la altura de pedalier, creo que en el video o en algún mensaje, rody comentó que era de 35mm luego la opción 27,5 atrás parece totalmente viable.  Sin ir más lejos una stumpjumper convencional tiene una altura de entre 33 y 34mm.
Si el problema es como dice mingui, tumbas el ángulo de sillín y cambia la forma de actuar de la suspensión, al cambiar el centro de gravedad por ejemplo. Al margen de afectar también al reach.
En todo caso y tal como han hecho algunos compañeros con la rise, se compensa con casquillos escentricos en el amorto. Igual se podía apañar bien y compensar la geo original.
Eso lo dejo a los "matemáticos", que saben calcular ángulos, variaciones, etc. Yo estoy muy espeso ya,jeje.

Cierto, tengo mi KENY. ke ni es Turbo levo ni kenevo 😂😂
De origen 140 yaric y detras 135 y ahora con casquillos delante 170 modificado la yaric vastago de aire y detras origen 135 recorrido 197x45 y con casquillos amorto de muelle de 200x57 con 155 de recorrido trasero. Varias el ángulo de direcion de 66,8 a 64.9 super torpe en subidas técnicas, pero en bajadas un aplomo y seguridad. Sobre altura de pedalier 34,3cm ángulo de sillin el mismo mas o menos y de origen era 27,5 x 3.0 ahora mullet 29 2,6 y 27.5 2,6 y esto encantado a como de serie era muy corta de reach 410 mas o menos creo alargó un cm la potencia de 50mm origen a 60mm y me encuentro muy como.

Es cierto que los casquillos son una maravilla pero te los tienen que hacer a medida.

Don’t worry by happy 😂😂👍
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 27 de Mayo, 2022, 11:16:27 am
Respecto al tema mullet.
Cualquier que ya la tengáis, podríais medir la altura del eje pedalier respecto al suelo?
Eso es importante para determinar cómo quedaría la geometría y altura del pedalier una vez hecha la conversión.

Yo ya hice un vídeo hablando sobre le mullet, antes de que las marcas (referentes) lo dieran como el no va más...
Y en el mundo ebikes, es quizás la mejor opción para proporcionar un manejo más similar al de una bici (no eléctrica)... Es que lo de "muscular" aún me duele en la boca ....a las ebikes, les es muy difícil rascar peso y a los hechos me remito con este modelo en concreto.
Con un montaje endurero, no se les puede pedir peras al olmo.
Pero con una rueda de 27.5 detrás, aparte del peso obvio que rebajas por diámetro en todas sus partes de la rueda, la bici se hace más fácil de mover atrás y eso repercute mucho en la conducción, dando una sensación de mejor facilidad de maniobra, pese a que el peso no sea mucho menor.



Si, yo hace tiempo decidí sacar de mi vocabulario eso de "muscular" o "pulmonar". Flaco favor le hacemos al mundo ebike. Como si no usásemos los músculos y los pulmones con una ebike jajajaja.
 
Bici (no eléctrica) = Bici CONVENCIONAL, así me refiero yo a las bicis.

Sobre la altura de pedalier, creo que en el video o en algún mensaje, rody comentó que era de 35mm luego la opción 27,5 atrás parece totalmente viable.  Sin ir más lejos una stumpjumper convencional tiene una altura de entre 33 y 34mm.
Si el problema es como dice mingui, tumbas el ángulo de sillín y cambia la forma de actuar de la suspensión, al cambiar el centro de gravedad por ejemplo. Al margen de afectar también al reach.
En todo caso y tal como han hecho algunos compañeros con la rise, se compensa con casquillos escentricos en el amorto. Igual se podía apañar bien y compensar la geo original.
Eso lo dejo a los "matemáticos", que saben calcular ángulos, variaciones, etc. Yo estoy muy espeso ya,jeje.
Sabiendo que el amorto original es de 210-55........, se pueden hacer "casi" lo que se quiera.
La duda es saber lo que nos pueda informar Antonio sobre el linkage, que algo comento sobre que podía ser lineal-regresivo, algo raro para un modelo para Trail, y más aún para ponerle muelle y hacerla más endurera.
De todas formas, yo, como con los potenciómetros, pulsometros y demás cosillas........voy más a sensaciones que datos teóricos.
Cuando te montas sobre ella, te sienta como un guante, y bajando te parece un misil, ágil, estable y cómoda, ya me pueden decir lo que quieran del linkage, que lo que uno tiene que valorar son las sensaciones.
De todas formas, suelen ser muy cercanas a lo que luego te encuentras en sensaciones.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 27 de Mayo, 2022, 05:25:57 pm
Me da una pereza todos esos cambios qué contáis...que no me lo planteo ni por asomo. ..ya solo el hecho de haber tenido que poner una potencia nueva me ha dado por el ...

La distancia del eje al suelo es de 35mm.
Aún así...hay que andar con ojo cuando vas por melonares que no des en los pedales...


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 27 de Mayo, 2022, 06:03:31 pm
Sobran lad palabras.

Tramitando la garantía.

A espera de BH.

[archivo adjunto borrado por el administrador]
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 27 de Mayo, 2022, 06:06:36 pm
Es la tuya?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 27 de Mayo, 2022, 06:07:30 pm
Es la tuya?

Si es la mia
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 27 de Mayo, 2022, 06:09:37 pm
Madre mía
 Poco ha durado. Ya nos contarás que dice y qué hace BH. A ver si te enteras si están haciendo un nuevo basculante.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 27 de Mayo, 2022, 06:10:41 pm
Sobran lad palabras.

Tramitando la garantía.

A espera de BH.
Es curioso, pero siempre a todos los que nos ha pasado es en el mismo lado. En el izquierdo mirando la bici desde atrás.
Échale un ojo al aparaguado de la rueda, en mi caso no estaba bien y eso provocaba que estuviera unos milímetros más cerca de ese lado que del otro.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 27 de Mayo, 2022, 06:28:49 pm
El que este a tiempo que salte del barco porque esto ya pintaba así desde las primeras unidades entregadas a clientes reales.
El resto de tema electrinico o aprietes puede tener solución,pero un problema, gordo ademas , de espacio como es este que de nueva ya dijo gente que le rozaba,con una cubierta estrecha (maxxis talla pequeño) y una llanta nueva que deberia estar sino perfecta casi.Pues que va pasar con el tiempo?, pues todo ira a peor,ni sirve para quitar el barro,ni la solución es poner 27,5.La solución es que Bh haga otro basculante y hasta que no sea así ,como digo salvando los otros pequeños problemas,esta bici no vale.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 27 de Mayo, 2022, 06:29:56 pm
Hace tiempo puse unas fotosde la trail en cuanto la vi en tienda porque me la quería pillar. En cuanto la vi le dije al tendero.... Ostras si la rueda pasa a rassss, no hay nada de espacio! Y el pobre me puso cara de... (tienes razón pero que te voy a decir yo....) y no me dijo nada.
Le hice foto y la puse aquí. Me sorprendía que la gente decía... Será el ángulo de la foto, verás con barro... (y yo pensaba.... ***** y sin barro, en cuanto se deforme un poco la cubierta por un salto, una curva a saco, unas presiones un poco bajas).
Y ahora leo.... Que si lo cubre la garantía cuando se rompa.... Que si pongo mullet....
Y yo flipo!!
A ver, si nada más comprar una bici con la de tecnología e investigación que hay ya te planteas ponerla mullet porque roza la cubierta de origen, que se queden la bici! Devolverla! Vamos que si ya tengo que poner una 2.3 a una trail de 150mm de suspensión mal vamos.
Y lo peor de todo, la garantía me la pela. Lo chungo es que en una ruta no seas consciente del desgaste y en un salto o bajada a saco se parta y te des la leche del siglo.
En fin es mi punto de vista. Lo veo un peligro
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Sebasbici en 27 de Mayo, 2022, 06:53:54 pm
Hace tiempo puse unas fotosde la trail en cuanto la vi en tienda porque me la quería pillar. En cuanto la vi le dije al tendero.... Ostras si la rueda pasa a rassss, no hay nada de espacio! Y el pobre me puso cara de... (tienes razón pero que te voy a decir yo....) y no me dijo nada.
Le hice foto y la puse aquí. Me sorprendía que la gente decía... Será el ángulo de la foto, verás con barro... (y yo pensaba.... ***** y sin barro, en cuanto se deforme un poco la cubierta por un salto, una curva a saco, unas presiones un poco bajas).
Y ahora leo.... Que si lo cubre la garantía cuando se rompa.... Que si pongo mullet....
Y yo flipo!!
A ver, si nada más comprar una bici con la de tecnología e investigación que hay ya te planteas ponerla mullet porque roza la cubierta de origen, que se queden la bici! Devolverla! Vamos que si ya tengo que poner una 2.3 a una trail de 150mm de suspensión mal vamos.
Y lo peor de todo, la garantía me la pela. Lo chungo es que en una ruta no seas consciente del desgaste y en un salto o bajada a saco se parta y te des la leche del siglo.
En fin es mi punto de vista. Lo veo un peligro
Pues si que es un fallo gordo este del basculante… :(
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 27 de Mayo, 2022, 07:49:57 pm
Astri258 menos mal que me hiciste caso y compraste la Levo 22, esto me lo veía venir desde que me enviaste las fotos de ese basculante.
Al que lo ha diseñado le deberían poner en la pu ta calle, no hacen ni una ebike en condiciones.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 27 de Mayo, 2022, 08:38:47 pm
Pequeña solución hasta que BH se pronuncié.

Adjunto fotografías

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 27 de Mayo, 2022, 08:48:08 pm
La acabo de pesar y con el cambio de cubierta a adelgazado 370g

Minion DHR II 2.4 … 1170g
Fast Track Grid T7 2.35 … 801g

Wow 😮
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 27 de Mayo, 2022, 09:23:51 pm
Madre mía
 Poco ha durado. Ya nos contarás que dice y qué hace BH. A ver si te enteras si están haciendo un nuevo basculante.
Eso es imposible a fechas...
En que se ven de entregar en fecha, como para andar fabricando un basculante actualizado.
Esto traerá mucha polémica, habrá que hacer mucho ruido y quizás para la siguiente temporada, saldrá solucionado, quizás.... Y los de esta temporada, dudo que los cambien dentro de un año, salvo que haya denuncia de por medio.
Yo recomendaría hacer pantallazo en su web, donde presumen que le entra neumáticos de 2.6"
Para tener un argumento de publicidad engañosa.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: TOTOVIO en 27 de Mayo, 2022, 09:34:38 pm
Madre mía cualquiera se compra está E-bike.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 27 de Mayo, 2022, 10:20:38 pm
Rody pero con una fast track no puedes hacer nada más que caminos, eso agarra poco bajando, porque no pruebas a meter una Dissector 2.4 que tiene el taco medio y agarran?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 27 de Mayo, 2022, 10:36:33 pm
Rody, te acompaño en el sentimiento. Menos mal que me eché atrás en la compra. Siento decirte que en el grupo de FB un usuario de la RACE tiene el mismo destrozo y lleva 3 meses esperando basculante nuevo, que no tienen y lo tienen que hacer. Cuando la ley marca que deben tener repuestos hasta un tiempo después de dejar de fabricarlas. Aquí no se salva una. Creo que Orbea con la Wild, que rompía basculantes de carbono, por lo menos entregaba antes.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 28 de Mayo, 2022, 09:12:29 am
Buenos dias nos el señol 😂😂

Vamos a ver, cositas.

El cuadro o vaina no estan fisuradas, solo son síntomas de un roce y desgaste, que acabará por romper. Antes de que llegue a eso yo ya he tramitado la garantía. Para poder seguir usando he cambiado la cubierta trasera, una nueva que tenia por casa. Hasta que me llegue el buje dt swiss de 12x157 y tenga la 27,5.

Por cierto Mingui, para tu info ya que a ti te llegará pronto 🤞.
Le puse para probar solo medidas una 27,5 pero 12x148, solo ver medidas.

Te digo dirección 65,4 de sillin 75 y altura pedalier 34,6 el reach se acorta mas o menos 5mm me gusta mas este reach que el que trae.
La única pega 451mm de vainas con 27,5 peroooo vainas largas mejor bajadoras 😂😂

Mi. BH se mullet
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 28 de Mayo, 2022, 10:23:19 am
Sobran lad palabras.

Tramitando la garantía.

A espera de BH.
Es curioso, pero siempre a todos los que nos ha pasado es en el mismo lado. En el izquierdo mirando la bici desde atrás.
Échale un ojo al aparaguado de la rueda, en mi caso no estaba bien y eso provocaba que estuviera unos milímetros más cerca de ese lado que del otro.
Buenas marcusen11. ¿Al final tenías mal centrado el aparaguado de la rueda?. Como a todos los que le está rozando, sea ese el tema.......... menuda pupa le esta haciendo RACE face a BH.
Aún así, y bien centrada, el paso parece ser insuficiente según las opiniones de la gente. Tampoco es de recibo que no comprueben el estado de las ruedas antes de montarlas en fábrica. Estos, capaces de haber montado radios para bujes de 148mm en los de 157mm.  Cosas peores he visto, así que ha saber.
Igual que lo que se comenta en otro hilo y la falta de almohadillas en los retenes de las horquillas OEM.
Si ya era de traca tener que desmontar media bici para engrasarla después del montaje en fábrica o tener que preocuparte de meter aceite en las botellas de las horquillas porque vienen secas, ahora tenemos que desmontar y comprobar las almohadillas de los retenes......apaga y vámonos!!!!.
Prefiero que me la manden por piezas a casa con un 35% de descuento que ya me encargaré yo de realizar todos los trámites, desde el montaje hasta la tramitación de garantías en caso de necesitarlas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 28 de Mayo, 2022, 10:31:51 am
Pues sí, estaba mal aparaguada.
No obstante, aún estando bien centrada, queda muy justa. No se puede echar la responsabilidad en el usuario, diciendo que si lo hubieras vinilado, no se habría rayado....eso es un apaño que se hace, pero de forma preventiva.

Y montar una 2,3 como yo pensaba, pues efectivamente tampoco es solución, puesto que la bici está pensanda para meterla por terreno peleón
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 28 de Mayo, 2022, 10:33:33 am
Deberías poner protector Impack 1.2mm para proteger el basculante del roce de la rueda, es bastante resistente.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 28 de Mayo, 2022, 10:47:19 am
Yo no vinilo ni una bici. Si no está diseñada para aguantar como viene (a mi siempre me han venido con protecciones en los puntos críticos), mal asunto.
Otra cosa es que te guste tenerla perfecta y aprovechar su estado a la hora de una reventa, cosa que en mi caso, no vendo bici nunca a gente desconocida.
Eso sí, me preocupo de tenerla a punto siempre y le miró hasta debajo del sobaquillo cada vez que la pongo a punto.
Si encuentro algo raro, a garantía que se va.
El asunto del paso de rueda, si es crítico con una cubierta de 2,4 mal asunto.
De todas formas, a ver qué le responden a Rody desde BH.
Y sobre el tema del de la RACE en el Facebook, el asunto es que se le soltó la pinza del freno trasero, se le metió entre la rueda y el basculante (cosa que nos pasaría en cualquier bici), y le fastidio el basculante.
Lo que no entiendo es que solución provisional le han dado, pues sigue con ella a la espera de que le manden basculante nuevo.
Entiendo que no le partió, y "solo" se le rozaría de buena manera.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 28 de Mayo, 2022, 10:54:34 am
Deberías poner protector Impack 1.2mm para proteger el basculante del roce de la rueda, es bastante resistente.
Sí, es precisamente el que tiene puesto ahora.
Vamos a ver, yo sinceramente creo que aunque roza, lo hace poco. Y de momento son solo arañazos estéticos.
Efectivamente, ni eso debería pasar, pero espero y confío en que se quede solo en eso, en pequeños arañazos y que no vaya a mayores.
Pero sí, hay que quejarse y pedirle explicaciones a BH, para que pongan una solución.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Montija en 28 de Mayo, 2022, 11:31:18 am
Deberías poner protector Impack 1.2mm para proteger el basculante del roce de la rueda, es bastante resistente.
Sí, es precisamente el que tiene puesto ahora.
Vamos a ver, yo sinceramente creo que aunque roza, lo hace poco. Y de momento son solo arañazos estéticos.
Efectivamente, ni eso debería pasar, pero espero y confío en que se quede solo en eso, en pequeños arañazos y que no vaya a mayores.
Pero sí, hay que quejarse y pedirle explicaciones a BH, para que pongan una solución.
Aquí por el norte lo primero que mirabamos antiguamente era los pasos de rueda como quedaba,si era estrecho descartada ,daba igual colorines pegatas y demás,y cuando llegó el carbono todavía más.Las bicicletas no solo son para el verano.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 28 de Mayo, 2022, 12:33:38 pm
Deberías poner protector Impack 1.2mm para proteger el basculante del roce de la rueda, es bastante resistente.
Sí, es precisamente el que tiene puesto ahora.
Vamos a ver, yo sinceramente creo que aunque roza, lo hace poco. Y de momento son solo arañazos estéticos.
Efectivamente, ni eso debería pasar, pero espero y confío en que se quede solo en eso, en pequeños arañazos y que no vaya a mayores.
Pero sí, hay que quejarse y pedirle explicaciones a BH, para que pongan una solución.
Aquí por el norte lo primero que mirabamos antiguamente era los pasos de rueda como quedaba,si era estrecho descartada ,daba igual colorines pegatas y demás,y cuando llegó el carbono todavía más.Las bicicletas no solo son para el verano.
Tal cual ,porque hasta en verano con cuatro gotas se forma barro en muchos sitios y ese es el peor,poco paso problemas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 28 de Mayo, 2022, 01:57:46 pm
A mi me consta que las llantas de RACE FACE llegaron del contenedor con las cabecillas sulfatadas ... Mucho tiempo paradas en ambiente húmedo salino.
Y han tenido que desmontar, cambiar cabecillas y montar de nuevo.
De ahí el retraso de las bicis y según modelos, porque no todas montan el mismo modelo de llanta.
Y de ahi, que seguramente alguna acabe mal centrada y algún caso que hemos leído por aquí de radios flojos.
Por cierto, de eso se encarga el distribuidor de RACE FACE en España.... No digo nombres...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 28 de Mayo, 2022, 03:03:43 pm
Bueno, pues supongo que los mismos que Fox, marzocchi, Easton....todo la misma empresa.
Las cosas de fabricar en China pero especificando que "diseñadas" en Canadá, EEUU, España, etc.
No digo que se fabriquen de mala calidad en China, factorías de buena calidad las habrá, pero si luego se tiran 4 meses en un contenedor entre barcos y puerto.....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: cascoblanco en 30 de Mayo, 2022, 10:42:53 am
Yo ya se la respuesta de BH...NINGUNA
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jaruco en 30 de Mayo, 2022, 12:08:58 pm
Me da que es el mismo basculante para la Race que para la Trail, tal vez vaya bien en la Race xo xa la Trail no, es una chapuza ahorra costes, como siempre, si pueden ahorrar que nos den....

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 30 de Mayo, 2022, 12:26:55 pm
https://www.bhbikes.com/es_ES/mtb/trail/lynx-trail

Pues están presentando la Trail no eléctrica. Muy parecidas, pero la geo algo diferente a la eléctrica. Coge el eje superboost como la eléctrica.
Tiene pinta de super polivalente.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 30 de Mayo, 2022, 12:47:49 pm
Mejor geometria con 65º y en las fotos se ve que de fondo tiene bastante mas holgura de paso de rueda, lateralmente es lo que no se aprecia.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 31 de Mayo, 2022, 12:53:55 pm
Rody, te han dicho algo de BH? Yo hoy ge ido a cancelar el pedido alegando principalmente lo del paso de rueda y el de la tienda me ha dicho algo, pero no sé si es verdad o me lo ha dicho para que no lo cancele.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 31 de Mayo, 2022, 01:54:02 pm
Rody, te han dicho algo de BH? Yo hoy ge ido a cancelar el pedido alegando principalmente lo del paso de rueda y el de la tienda me ha dicho algo, pero no sé si es verdad o me lo ha dicho para que no lo cancele.
¿Y qué te ha dicho el de la tienda? Entiendo que de momento no has cancelado el pedido, ¿no?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 31 de Mayo, 2022, 01:59:19 pm
Rody, te han dicho algo de BH? Yo hoy ge ido a cancelar el pedido alegando principalmente lo del paso de rueda y el de la tienda me ha dicho algo, pero no sé si es verdad o me lo ha dicho para que no lo cancele.
Nos has dejado en ascuas,jajaja
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 31 de Mayo, 2022, 02:14:08 pm
Mejor geometria con 65º y en las fotos se ve que de fondo tiene bastante mas holgura de paso de rueda, lateralmente es lo que no se aprecia.
Eso no es una geometría mejorada. Es una geometría de enduro. Sin más.
Sinceramente, no sé que relación puede tener en concepto común común con la ilynk trail , salvo el nombre.
La ilynk trail es una eléctrica con geometría "trail"
La muscular, con geometría "enduro" de trail tiene poco.

Ahora las marcas llaman pepinos a los tomates y a los tomates lo que tire la mata
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 31 de Mayo, 2022, 03:47:12 pm
Mejor geometria con 65º y en las fotos se ve que de fondo tiene bastante mas holgura de paso de rueda, lateralmente es lo que no se aprecia.
Eso no es una geometría mejorada. Es una geometría de enduro. Sin más.
Sinceramente, no sé que relación puede tener en concepto común común con la ilynk trail , salvo el nombre.
La ilynk trail es una eléctrica con geometría "trail"
La muscular, con geometría "enduro" de trail tiene poco.

Ahora las marcas llaman pepinos a los tomates y a los tomates lo que tire la mata

Para mi gusto la prefiero con 65º si es una bici para todo uso, pero es mi opinión personal viendo como funciona de bien la Levo 22 a 64º para todo uso.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 31 de Mayo, 2022, 04:48:02 pm
Rody, te han dicho algo de BH? Yo hoy ge ido a cancelar el pedido alegando principalmente lo del paso de rueda y el de la tienda me ha dicho algo, pero no sé si es verdad o me lo ha dicho para que no lo cancele.
¿Y qué te ha dicho el de la tienda? Entiendo que de momento no has cancelado el pedido, ¿no?
Pues me han dicho que BH ya está trabajando en un nuevo basculante. Que de momento como solución provisional va a montar ruedas de 2.30 ó 2.35, y que a los que tengan ese problema de desgaste o rotura les van a poner el basculante nuevo. ¿Verdad? ¿Mentira? ¿Cuándo tendrán ese basculante?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 31 de Mayo, 2022, 11:08:03 pm
Pues por ahora. Nada de nada a mi reclamación de garantía.

A espera……

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 31 de Mayo, 2022, 11:30:40 pm
Rody, te han dicho algo de BH? Yo hoy ge ido a cancelar el pedido alegando principalmente lo del paso de rueda y el de la tienda me ha dicho algo, pero no sé si es verdad o me lo ha dicho para que no lo cancele.
¿Y qué te ha dicho el de la tienda? Entiendo que de momento no has cancelado el pedido, ¿no?
Pues me han dicho que BH ya está trabajando en un nuevo basculante. Que de momento como solución provisional va a montar ruedas de 2.30 ó 2.35, y que a los que tengan ese problema de desgaste o rotura les van a poner el basculante nuevo. ¿Verdad? ¿Mentira? ¿Cuándo tendrán ese basculante?
Tú tendero es un máquina... Jajaja.
Ojalá sea así.
Por el bien común
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 01 de Junio, 2022, 02:53:28 pm
Pues espero que a todos los valientes que habéis comprado una os vayan arreglando los problemas durante el verano. Si BH os da soluciones comentarlo por aquí. Yo una bici con ese basculante no me arriesgo, igual la marca haciendo números la solución sería darles una rueda 27.5 a cada uno que proteste, o rediseñar basculante y llamar a revisión; eso sería lo más serio
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 01 de Junio, 2022, 04:27:42 pm
Una pregunta: independientemente de que el fallo es para cortarse las venas, ¿entiendo que con un neumático de 2.3 se "soluciona" el problema?

Lo digo porque en estas ebikes light el 2.3 detrás en mi opinión vale perfectamente. Yo lo tuve en la Levo SL y fetén.

Lo comento como alternativa en serio a los que se han comprado la bici mientras esperan la solución definitiva de BH.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 01 de Junio, 2022, 09:59:45 pm
Una pregunta: independientemente de que el fallo es para cortarse las venas, ¿entiendo que con un neumático de 2.3 se "soluciona" el problema?

Lo digo porque en estas ebikes light el 2.3 detrás en mi opinión vale perfectamente. Yo lo tuve en la Levo SL y fetén.

Lo comento como alternativa en serio a los que se han comprado la bici mientras esperan la solución definitiva de BH.

Cierto Abel.

Con una Fast Track grid 7 29x2.35 perfecta sobra espacio.

Acabo de venir de hacer el indio en cotoredondo por las trialeras y genial.

Sobre BH no creo de una solución rápida. Ira corrigiéndolo a quien mas voces de.
Por cierto Scott Patron eride tiene el mismo problema no cabe una 2,4 y si los belga no lo han solucionado ya , made in Spain 🇪🇸 menos.

Yo ya la tengo todo solucionado menos software que lo tengo
Turquesa 1% y aceleración 60%
Verde 50% y aceleración 100%
Azul 80% y Aceleración 100%
Rojo 100% y Aceleración 100%

Y ya le voy cogiéndole el truquillo.

Ya la vamos controlando lo nerviosa que es.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 01 de Junio, 2022, 10:10:48 pm
Llevo tres meses con una combinación MSC gripper 2C am RACE 29" 2,3 delante y una specialized butcher T7 29" 2,3 trasera, en mi mondraker Chaser 160-150, y con 25kgr de Ebike y mis 70 kgr de romano, he encontrado la combinación perfecta para subir y bajar, mejorando todos mis tiempos, tanto subiendo como bajando, sin perder nada en seguridad.
Empecé con Magic Mary 2,6. Para mi, sobraba tanto para abajo como para arriba. Tal vez, en zonas muyyyyy rotas de bajada ayudaba ese plus de anchura y poder bajar presiones, pero penalizada una barbaridad en terreno intermedio, donde tenía que rodar con facilidad, y la transición en apoyos, de los tacos centrales a los laterales a la hora de tumbar, tenía tal distancia que generaba inestabilidad, y tenías que confiar mucho en que una vez tumbada, eso agarraría (y agarraba, siempre que el terreno no cambiase de material en pleno apoyo).
Luego bajé a un mix de Michelin EWild 29" 2,6 que me gustaron mucho, pero seguía siendo excesivo.
La siguiente fue montar 29" 2,5 delante y 29" 2,4 detrás, y para mí forma de pilotar, mejoró.
Esta última ha sido una apuesta por precio. Dos cubiertas que estaban a tiro por 35€ cada, y si no me convencían en la Ebike, las montaría en la bici de enduro.
Pues tras 3 meses, siguen en la Ebike, para hacer de todo con seguridad, agilidad, buen rendimiento y durabilidad.
Así que en una Ebike de 5 kgr menos, para un ciclista que ronde los 65-75 kgr, debería ir sobrada.
Pero de todas formas, el problema sigue siendo el mismo.
Parece ser que ese paso de rueda no se ha diseñado acorde a lo que prometían, y no es plan de montar una cubierta 29 2,4 y que roce.
De todas formas, aún esperaría a la explicación de BH. Cuidado que no sea un problema de las llantas de algunas unidades, sean por mal montaje o mal alineado de las mismas.
Mejor que sea esto, antes de que sea un problema real de fallo en el diseño.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 01 de Junio, 2022, 10:15:19 pm
Pero vamos la solución es muy sencilla

Dos juegos de ruedas completa

Si quieres hacer Trail
Las dos 29 con cubiertas de 2,3 de trail o enduro light, cubiertas mas rodadoras

Y si quieres turrón  del duro
Juego de ruedas mullet 29/27.5 ( Grado de dirección 65’ )con assagai o minion o dissetor vamos cubiertas de enduro/DH

El Software necesita una actualización para que por lo menos tengamos mas datos, los ajustes funcionen bien etc ….
Aqui es donde le veo la pega mas grande. Pero mas de lo mismo por parte de BH.

Salu2

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 01 de Junio, 2022, 10:26:11 pm
Rody, ¿Con esa configuración notas diferencia apreciable entre el turquesa y el verde?¿En uno tienes retardo y en el otro no?.
Supongo que el resto de modos, la sensación será menos apreciable, aunque terminarán tirando algo más.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 01 de Junio, 2022, 10:26:51 pm
Rody tal y como has ajustados los modos tienes 4 modos escalonados y útiles o siguen siendo 2 y el off?
(Me ha pisado Vixs)
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 02 de Junio, 2022, 07:07:56 am
Rody, ¿Con esa configuración notas diferencia apreciable entre el turquesa y el verde?¿En uno tienes retardo y en el otro no?.
Supongo que el resto de modos, la sensación será menos apreciable, aunque terminarán tirando algo más.

Buenos dias

El Turquesa solo lo tengo por la aceleración es mas suave y gasta un pelin menos de batería 🪫, pero empuja como el 50% y de Azul al Rojo hay una leve mejoría.
Y el Azul consume un pelin menos de batería.

Seguimos haciendo ajustes, porque por parte de BH no se ve que vaya a solucionar Nada.

Salu2
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 02 de Junio, 2022, 09:25:09 am
Rody, ¿Con esa configuración notas diferencia apreciable entre el turquesa y el verde?¿En uno tienes retardo y en el otro no?.
Supongo que el resto de modos, la sensación será menos apreciable, aunque terminarán tirando algo más.

Buenos dias

El Turquesa solo lo tengo por la aceleración es mas suave y gasta un pelin menos de batería 🪫, pero empuja como el 50% y de Azul al Rojo hay una leve mejoría.
Y el Azul consume un pelin menos de batería.

Seguimos haciendo ajustes, porque por parte de BH no se ve que vaya a solucionar Nada.

Salu2
Este I+D gratis que les hacemos a las marcas no está pagao...  :D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 02 de Junio, 2022, 09:26:14 am
Rody, ¿Con esa configuración notas diferencia apreciable entre el turquesa y el verde?¿En uno tienes retardo y en el otro no?.
Supongo que el resto de modos, la sensación será menos apreciable, aunque terminarán tirando algo más.

Buenos dias

El Turquesa solo lo tengo por la aceleración es mas suave y gasta un pelin menos de batería 🪫, pero empuja como el 50% y de Azul al Rojo hay una leve mejoría.
Y el Azul consume un pelin menos de batería.

Seguimos haciendo ajustes, porque por parte de BH no se ve que vaya a solucionar Nada.

Salu2
Si no te he entendido mal, has logrado que todos los modos tengan una diferencia entre ellos, aunque sean ligeras diferencias, o por respuesta más suave y menos gasto de batería, o un poco más de empuje, mínimamente apreciable.
Pues bueno, algo es algo.
Ahora sería interesante que esa modificación del % se aprecie de formas más marcada y real. A ver si meten mano al tema software, además de ofrecer más datos del motor y batería.
Supongo que ahora empiezas a disfrutar de la Ebike.
Creo recordar que comentaste que querías hacer un test de subir un buen rato apretando el motor. ¿Aguanto bien?.
Saludos!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 02 de Junio, 2022, 10:54:48 am
Rody, ¿Con esa configuración notas diferencia apreciable entre el turquesa y el verde?¿En uno tienes retardo y en el otro no?.
Supongo que el resto de modos, la sensación será menos apreciable, aunque terminarán tirando algo más.

Buenos dias

El Turquesa solo lo tengo por la aceleración es mas suave y gasta un pelin menos de batería 🪫, pero empuja como el 50% y de Azul al Rojo hay una leve mejoría.
Y el Azul consume un pelin menos de batería.

Seguimos haciendo ajustes, porque por parte de BH no se ve que vaya a solucionar Nada.

Salu2
Si no te he entendido mal, has logrado que todos los modos tengan una diferencia entre ellos, aunque sean ligeras diferencias, o por respuesta más suave y menos gasto de batería, o un poco más de empuje, mínimamente apreciable.
Pues bueno, algo es algo.
Ahora sería interesante que esa modificación del % se aprecie de formas más marcada y real. A ver si meten mano al tema software, además de ofrecer más datos del motor y batería.
Supongo que ahora empiezas a disfrutar de la Ebike.
Creo recordar que comentaste que querías hacer un test de subir un buen rato apretando el motor. ¿Aguanto bien?.
Saludos!!!

Si test en el puerto de Casillas 11,5 km y 720m de desnivel en turbo.

Todo genial y 20% de Consumo
Haber cogió temperatura el motor pero nada del otro mundo, se podia tocar, yo el brose le he puesto a fuego 🔥 y también aguanto de hecho tiene 8000km el primero Drive T 1.2
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 02 de Junio, 2022, 11:16:51 am
Rody, ¿Con esa configuración notas diferencia apreciable entre el turquesa y el verde?¿En uno tienes retardo y en el otro no?.
Supongo que el resto de modos, la sensación será menos apreciable, aunque terminarán tirando algo más.

Buenos dias

El Turquesa solo lo tengo por la aceleración es mas suave y gasta un pelin menos de batería 🪫, pero empuja como el 50% y de Azul al Rojo hay una leve mejoría.
Y el Azul consume un pelin menos de batería.

Seguimos haciendo ajustes, porque por parte de BH no se ve que vaya a solucionar Nada.

Salu2
Si no te he entendido mal, has logrado que todos los modos tengan una diferencia entre ellos, aunque sean ligeras diferencias, o por respuesta más suave y menos gasto de batería, o un poco más de empuje, mínimamente apreciable.
Pues bueno, algo es algo.
Ahora sería interesante que esa modificación del % se aprecie de formas más marcada y real. A ver si meten mano al tema software, además de ofrecer más datos del motor y batería.
Supongo que ahora empiezas a disfrutar de la Ebike.
Creo recordar que comentaste que querías hacer un test de subir un buen rato apretando el motor. ¿Aguanto bien?.
Saludos!!!

Si test en el puerto de Casillas 11,5 km y 720m de desnivel en turbo.

Todo genial y 20% de Consumo
Haber cogió temperatura el motor pero nada del otro mundo, se podia tocar, yo el brose le he puesto a fuego 🔥 y también aguanto de hecho tiene 8000km el primero Drive T 1.2
Ese 20% con extender, no?.
A esa media saldrían casi 60km con 3600 de desnivel todo de subida (si existiera) en turbo!!!!!!🧐🧐
Parece que el motor es eficiente, por lo menos en modo turbo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 02 de Junio, 2022, 01:12:34 pm
Rody, ¿Con esa configuración notas diferencia apreciable entre el turquesa y el verde?¿En uno tienes retardo y en el otro no?.
Supongo que el resto de modos, la sensación será menos apreciable, aunque terminarán tirando algo más.

Buenos dias

El Turquesa solo lo tengo por la aceleración es mas suave y gasta un pelin menos de batería 🪫, pero empuja como el 50% y de Azul al Rojo hay una leve mejoría.
Y el Azul consume un pelin menos de batería.

Seguimos haciendo ajustes, porque por parte de BH no se ve que vaya a solucionar Nada.

Salu2
Si no te he entendido mal, has logrado que todos los modos tengan una diferencia entre ellos, aunque sean ligeras diferencias, o por respuesta más suave y menos gasto de batería, o un poco más de empuje, mínimamente apreciable.
Pues bueno, algo es algo.
Ahora sería interesante que esa modificación del % se aprecie de formas más marcada y real. A ver si meten mano al tema software, además de ofrecer más datos del motor y batería.
Supongo que ahora empiezas a disfrutar de la Ebike.
Creo recordar que comentaste que querías hacer un test de subir un buen rato apretando el motor. ¿Aguanto bien?.
Saludos!!!

Si test en el puerto de Casillas 11,5 km y 720m de desnivel en turbo.

Todo genial y 20% de Consumo
Haber cogió temperatura el motor pero nada del otro mundo, se podia tocar, yo el brose le he puesto a fuego 🔥 y también aguanto de hecho tiene 8000km el primero Drive T 1.2
Ese 20% con extender, no?.
A esa media saldrían casi 60km con 3600 de desnivel todo de subida (si existiera) en turbo!!!!!!🧐🧐
Parece que el motor es eficiente, por lo menos en modo turbo.

Si con extender,
Pero con el extender marca 127%, cuando corone tenia 107%
El motor llevando una presión idónea para rodar en las ruedas consume muy poco. Ahora si lad bajamos para enduro bebé pero como los demás.

Presion de ese día 24psi/ 1.66bar delantera y 31psi/2.1bar  trasera con 95kg de bicho encima

Que la verdad la estoy cogiendo el gustillo ya que todo se va encaminando y encasillando bien la ebike.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 02 de Junio, 2022, 01:41:10 pm
Rody, ¿Con esa configuración notas diferencia apreciable entre el turquesa y el verde?¿En uno tienes retardo y en el otro no?.
Supongo que el resto de modos, la sensación será menos apreciable, aunque terminarán tirando algo más.

Buenos dias

El Turquesa solo lo tengo por la aceleración es mas suave y gasta un pelin menos de batería 🪫, pero empuja como el 50% y de Azul al Rojo hay una leve mejoría.
Y el Azul consume un pelin menos de batería.

Seguimos haciendo ajustes, porque por parte de BH no se ve que vaya a solucionar Nada.

Salu2
Si no te he entendido mal, has logrado que todos los modos tengan una diferencia entre ellos, aunque sean ligeras diferencias, o por respuesta más suave y menos gasto de batería, o un poco más de empuje, mínimamente apreciable.
Pues bueno, algo es algo.
Ahora sería interesante que esa modificación del % se aprecie de formas más marcada y real. A ver si meten mano al tema software, además de ofrecer más datos del motor y batería.
Supongo que ahora empiezas a disfrutar de la Ebike.
Creo recordar que comentaste que querías hacer un test de subir un buen rato apretando el motor. ¿Aguanto bien?.
Saludos!!!

Si test en el puerto de Casillas 11,5 km y 720m de desnivel en turbo.

Todo genial y 20% de Consumo
Haber cogió temperatura el motor pero nada del otro mundo, se podia tocar, yo el brose le he puesto a fuego 🔥 y también aguanto de hecho tiene 8000km el primero Drive T 1.2
Ese 20% con extender, no?.
A esa media saldrían casi 60km con 3600 de desnivel todo de subida (si existiera) en turbo!!!!!!🧐🧐
Parece que el motor es eficiente, por lo menos en modo turbo.

Si con extender,
Pero con el extender marca 127%, cuando corone tenia 107%
El motor llevando una presión idónea para rodar en las ruedas consume muy poco. Ahora si lad bajamos para enduro bebé pero como los demás.

Presion de ese día 24psi/ 1.66bar delantera y 31psi/2.1bar  trasera con 95kg de bicho encima

Que la verdad la estoy cogiendo el gustillo ya que todo se va encaminando y encasillando bien la ebike.
Ok. Pues haciendo cálculos, saldría un 16% de consumo real, de esos 720Wh, en esa subida. Las presiones, el tipo de cubierta, el terreno y el peso Total del conjunto, pueden variar considerablemente ese resultado, pero creo que es muy buen consumo.
Para acabar vaciando está Ebike con su extender, habría que ponerle muchas ganas!!!!. 😅😅
Disfrútala!!!!!.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: beles en 02 de Junio, 2022, 05:13:19 pm
Una pregunta: independientemente de que el fallo es para cortarse las venas, ¿entiendo que con un neumático de 2.3 se "soluciona" el problema?

Lo digo porque en estas ebikes light el 2.3 detrás en mi opinión vale perfectamente. Yo lo tuve en la Levo SL y fetén.

Lo comento como alternativa en serio a los que se han comprado la bici mientras esperan la solución definitiva de BH.

Cierto Abel.

Con una Fast Track grid 7 29x2.35 perfecta sobra espacio.

Acabo de venir de hacer el indio en cotoredondo por las trialeras y genial.

Sobre BH no creo de una solución rápida. Ira corrigiéndolo a quien mas voces de.
Por cierto Scott Patron eride tiene el mismo problema no cabe una 2,4 y si los belga no lo han solucionado ya , made in Spain 🇪🇸 menos.

Yo ya la tengo todo solucionado menos software que lo tengo
Turquesa 1% y aceleración 60%
Verde 50% y aceleración 100%
Azul 80% y Aceleración 100%
Rojo 100% y Aceleración 100%

Y ya le voy cogiéndole el truquillo.

Ya la vamos controlando lo nerviosa que es.

como pones el 1% ??  a mi menos del 10 no me deja
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 02 de Junio, 2022, 09:19:17 pm
Una pregunta: independientemente de que el fallo es para cortarse las venas, ¿entiendo que con un neumático de 2.3 se "soluciona" el problema?

Lo digo porque en estas ebikes light el 2.3 detrás en mi opinión vale perfectamente. Yo lo tuve en la Levo SL y fetén.

Lo comento como alternativa en serio a los que se han comprado la bici mientras esperan la solución definitiva de BH.

Cierto Abel.

Con una Fast Track grid 7 29x2.35 perfecta sobra espacio.

Acabo de venir de hacer el indio en cotoredondo por las trialeras y genial.

Sobre BH no creo de una solución rápida. Ira corrigiéndolo a quien mas voces de.
Por cierto Scott Patron eride tiene el mismo problema no cabe una 2,4 y si los belga no lo han solucionado ya , made in Spain 🇪🇸 menos.

Yo ya la tengo todo solucionado menos software que lo tengo
Turquesa 1% y aceleración 60%
Verde 50% y aceleración 100%
Azul 80% y Aceleración 100%
Rojo 100% y Aceleración 100%

Y ya le voy cogiéndole el truquillo.

Ya la vamos controlando lo nerviosa que es.

como pones el 1% ??  a mi menos del 10 no me deja

Moviendo la ruleta a 1% va de uno en uno.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Osvifu en 02 de Junio, 2022, 09:56:13 pm
Una pregunta: independientemente de que el fallo es para cortarse las venas, ¿entiendo que con un neumático de 2.3 se "soluciona" el problema?

Lo digo porque en estas ebikes light el 2.3 detrás en mi opinión vale perfectamente. Yo lo tuve en la Levo SL y fetén.

Lo comento como alternativa en serio a los que se han comprado la bici mientras esperan la solución definitiva de BH.

Cierto Abel.

Con una Fast Track grid 7 29x2.35 perfecta sobra espacio.

Acabo de venir de hacer el indio en cotoredondo por las trialeras y genial.

Sobre BH no creo de una solución rápida. Ira corrigiéndolo a quien mas voces de.
Por cierto Scott Patron eride tiene el mismo problema no cabe una 2,4 y si los belga no lo han solucionado ya , made in Spain 🇪🇸 menos.

Yo ya la tengo todo solucionado menos software que lo tengo
Turquesa 1% y aceleración 60%
Verde 50% y aceleración 100%
Azul 80% y Aceleración 100%
Rojo 100% y Aceleración 100%

Y ya le voy cogiéndole el truquillo.

Ya la vamos controlando lo nerviosa que es.

como pones el 1% ??  a mi menos del 10 no me deja

Moviendo la ruleta a 1% va de uno en uno.
Buenas estoy intentando mover la ruleta pero siempre se queda como mínimo al 10, no veo  como lo has podido hacer.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 03 de Junio, 2022, 09:40:19 am
Lanzo una pregunta.... Si pretensiones de insinuar que no haya la capacidad suficiente de interpretar las fuerzas que genera el motor, porque básicamente considero que aquí ya todos tenemos el culo pelao....

No puede ser que....
Habiendo 4/5 modos, en un rango de 65Nm y 250w nominales y 250w pico máximo, este rango no sea lo suficientemente amplio como ara sentir unas diferencias notables entre modos?
Pensar que, hay ebikes con 90Nm y 500w de pico máximo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 03 de Junio, 2022, 10:09:30 am
Lanzo una pregunta.... Si pretensiones de insinuar que no haya la capacidad suficiente de interpretar las fuerzas que genera el motor, porque básicamente considero que aquí ya todos tenemos el culo pelao....

No puede ser que....
Habiendo 4/5 modos, en un rango de 65Nm y 250w nominales y 250w pico máximo, este rango no sea lo suficientemente amplio como ara sentir unas diferencias notables entre modos?
Pensar que, hay ebikes con 90Nm y 500w de pico máximo.
Pienso que el problema del motor de BH es su falta de regular bien el par motor y la asistencia sobre lo que tú pones, osea, el sensor de par no representa bien lo que das y lo que quieres que te ofrezca por software de la app.
Cuando yo al probé, no tuve esa sensación en modo ECO de que costará mover la Ebike, como en el resto de Ebikes. En este caso, te catapulta hasta el corte de unos 27km/h, sin darte ni cuenta, y como mantenerla a esa velocidad es bastante más fácil que otras Ebikes, tienes una sensación de ir sobrado de potencia.
Entiendo que con nada que le pidas, te ofrece los 65Nm, y eso es mucho de primeras, y al pasar al resto de modos, el salto ya no es tan bestia como en el resto de Ebikes y motores.
Creo que deberían limitar los Nm ofrecidos en cada modo.
Aunque le pidas el 100% en ECO, que no pase de, pongamos 30Nm, en el segundo de 40Nm, en el tercero de 50Nm y en el cierto te ofrezca los 65Nm.
Pero como no sabemos si lo tiene así configurados, todo es elucubrar.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 03 de Junio, 2022, 10:20:07 am
Yo desde el principio ya dije que sí notaba una pequeñísima diferencia entre el modo 1 y el 2, muy muy pequeña, aunque teóricamente deba notarse más por cómo los tengo configurados en la app (modo 1: 20%, modo 2: 50%) . Y entre el 3 y el 4, sí que la noto perfectamente. Con el tiempo y costumbre de uso, uno se va acostumbrando a lo que hay.

En cuanto al paso de rueda trasero, de momento con el protector Impact bien puesto, no he vuelto a sufrir ningún problema.

Problemas de tija y potencia solucionados.

Problemas de motor, ruidos, fallos, etc., No he tenido ninguno y os aseguro que le he exprimido de lo lindo. Eso sí, en modo 4 subidas heavis, se calienta algo.

Estoy pensando en acortar un cm por cada lado el manillar, ***** no me acostumbro a tanta anchura.

La bici va de lujo.



Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 03 de Junio, 2022, 11:02:40 am
Los manillares hay que recortarlos a la medida de cada persona. Los montas de una medida que le sirva tanto para una persona de 2,00m como para uno de 1,60m.
Si para el de 2m le sirve en 800mm, para el de 1,60m lo ideal sería de unos 750mm. Por medio, lo que queráis. Para estas medidas de manillar, potencias entre 30mm y 50mm.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 03 de Junio, 2022, 11:48:06 am
Tal y como viene de fábrica, sin descargar, instalar ni conectar ninguna app, los 4 modos deberían ser claros y bien escalonados. La pregunta del millón es si cuando conectas la app y ajustad modos la cosa se fastidia o no. A mí sí están bien escalonados de fábrica lo podría aceptar, como dice Vixs si el eco de serie tira mucho enseguida llegarías al corte y gastarías menos.
Todas las demás cosas son solucionables con pasta, (potencia, rueda 27.5, cubierta y tija) y en tienda; lo del software no.
Nadie duda de que la bici sea un pepino, el problema es que está mal terminada, un hervor dijo alguno
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 03 de Junio, 2022, 11:51:33 am
Una pregunta: independientemente de que el fallo es para cortarse las venas, ¿entiendo que con un neumático de 2.3 se "soluciona" el problema?

Lo digo porque en estas ebikes light el 2.3 detrás en mi opinión vale perfectamente. Yo lo tuve en la Levo SL y fetén.

Lo comento como alternativa en serio a los que se han comprado la bici mientras esperan la solución definitiva de BH.

Cierto Abel.

Con una Fast Track grid 7 29x2.35 perfecta sobra espacio.

Acabo de venir de hacer el indio en cotoredondo por las trialeras y genial.

Sobre BH no creo de una solución rápida. Ira corrigiéndolo a quien mas voces de.
Por cierto Scott Patron eride tiene el mismo problema no cabe una 2,4 y si los belga no lo han solucionado ya , made in Spain 🇪🇸 menos.

Yo ya la tengo todo solucionado menos software que lo tengo
Turquesa 1% y aceleración 60%
Verde 50% y aceleración 100%
Azul 80% y Aceleración 100%
Rojo 100% y Aceleración 100%

Y ya le voy cogiéndole el truquillo.

Ya la vamos controlando lo nerviosa que es.

como pones el 1% ??  a mi menos del 10 no me deja

Moviendo la ruleta a 1% va de uno en uno.
Buenas estoy intentando mover la ruleta pero siempre se queda como mínimo al 10, no veo  como lo has podido hacer.

Esta foto no es como lo llevo ahora pero para que veas que esta a 1%

[archivo adjunto borrado por el administrador]
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 03 de Junio, 2022, 11:55:09 am
Lanzo una pregunta.... Si pretensiones de insinuar que no haya la capacidad suficiente de interpretar las fuerzas que genera el motor, porque básicamente considero que aquí ya todos tenemos el culo pelao....

No puede ser que....
Habiendo 4/5 modos, en un rango de 65Nm y 250w nominales y 250w pico máximo, este rango no sea lo suficientemente amplio como ara sentir unas diferencias notables entre modos?
Pensar que, hay ebikes con 90Nm y 500w de pico máximo.

El problema que yo veo que mínimo entrega 50nm y juegas con 15nm por lo que la diferencia es muy pequeña.
Porque mi TURBO LEVO 2017 es con motor de 70nm. Y el mision control puedes ajustar al milímetro .

Tema de electrónica BH
Necesitas mas ajustes de 0nm a los 65nm y mas datos consumos, km odo, vamos mil cosas para mi importante ojo que te los da el Garmin en la Turbo Levo 2017.

Salu2
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 03 de Junio, 2022, 02:57:17 pm
Si da 50nm en ECO ya me estás matando.... Precisamente yo quería una ebike que en modos bajos ayude poco.
Básicamente para montar con ebikes o musculares.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 03 de Junio, 2022, 03:16:22 pm
Hola, soy poseedor de una Ilynx Trail 8.7 desde hace casi 1 mes, yo siempre voy tanto con compañeros con ebike como con bicis y esta bici con la asistencia al mínimo me permite seguir el paso de las bicis y al mismo tiempo sudar, es verdad que la llevo al mínimo y me gustaría que la ayuda fuese menor o pudiera bajarse ya que en mi caso me permitiría hacer más ejercicio o "sufrir" un poquito más cuando a mi me apeteciera, en el tema de los modos altos asiste suficiente para poder subir casi cualquier pendiente. El tema de la autonomía es algo variable dependiendo quien la lleve, en mi caso me sale que gasto de media sobre el 25% bateria en 16km con 600m de desnivel. El tema de las vainas a mi también me ocurre, están todas rozadas y el tema de la dirección también se soluciono con una araña, no he tenido ningún problema con la tija y eso que peso 88kg. Lo que si que me está dando problemas es el tema de que en bajadas al parar de pedalear sigue girando el plato y el casete y se hace algo incómodo ya que se siente un golpeteo al empezar a pedalear, nada preocupante pero ocurre. También le he notado de diferencia con mi antiguo motor Bh que hace ruido en las bajadas rotas como el bosch.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 03 de Junio, 2022, 04:55:19 pm
Si da 50nm en ECO ya me estás matando.... Precisamente yo quería una ebike que en modos bajos ayude poco.
Básicamente para montar con ebikes o musculares.

Cuando te llegue la tuya me dices si esa es así, yo tengo esa impresión vamos que en ECO vas a todos lados y aveces empuja mucho. Pero……

Otra cosas me han llegado rumores que las nuevas ya no van con cubierta trasera 2.4 si no 2.3.

Cuando te llegue míralo.

Para cuando tienes fecha.???
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 03 de Junio, 2022, 04:56:08 pm
Hola, soy poseedor de una Ilynx Trail 8.7 desde hace casi 1 mes, yo siempre voy tanto con compañeros con ebike como con bicis y esta bici con la asistencia al mínimo me permite seguir el paso de las bicis y al mismo tiempo sudar, es verdad que la llevo al mínimo y me gustaría que la ayuda fuese menor o pudiera bajarse ya que en mi caso me permitiría hacer más ejercicio o "sufrir" un poquito más cuando a mi me apeteciera, en el tema de los modos altos asiste suficiente para poder subir casi cualquier pendiente. El tema de la autonomía es algo variable dependiendo quien la lleve, en mi caso me sale que gasto de media sobre el 25% bateria en 16km con 600m de desnivel. El tema de las vainas a mi también me ocurre, están todas rozadas y el tema de la dirección también se soluciono con una araña, no he tenido ningún problema con la tija y eso que peso 88kg. Lo que si que me está dando problemas es el tema de que en bajadas al parar de pedalear sigue girando el plato y el casete y se hace algo incómodo ya que se siente un golpeteo al empezar a pedalear, nada preocupante pero ocurre. También le he notado de diferencia con mi antiguo motor Bh que hace ruido en las bajadas rotas como el bosch.
¿Has notado mucha diferencia de llevar la BH anterior con motor full power, a este Light a la hora de acompañar al grupo de eléctricos clásicos?.
Es algo que mucha gente comenta en negativo. Que ahora, en el caso de las Rise, ya no son capaces de seguir al grupo de la misma manera.
Supongo que en este tema influirá mucho en que condiciones y modos de asistencia rodaba antes esa persona para acompañar al grupo. Si era de los que necesitaba mucha asistencia, el cambio le irá a peor, pero si el tema de las asistencias, era de los que menos usaba de motor, ahora irá menos "sobrado", por decirlo de alguna manera, pero no se quedará atrás.
¿En cuál de los dos estás?.
Saludos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 03 de Junio, 2022, 08:46:51 pm
Si da 50nm en ECO ya me estás matando.... Precisamente yo quería una ebike que en modos bajos ayude poco.
Básicamente para montar con ebikes o musculares.

Cuando te llegue la tuya me dices si esa es así, yo tengo esa impresión vamos que en ECO vas a todos lados y aveces empuja mucho. Pero……

Otra cosas me han llegado rumores que las nuevas ya no van con cubierta trasera 2.4 si no 2.3.

Cuando te llegue míralo.

Para cuando tienes fecha.???
Para el 14 de abril ... Jajaja
Me río por no llorar
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 03 de Junio, 2022, 09:22:05 pm
Hola, soy poseedor de una Ilynx Trail 8.7 desde hace casi 1 mes, yo siempre voy tanto con compañeros con ebike como con bicis y esta bici con la asistencia al mínimo me permite seguir el paso de las bicis y al mismo tiempo sudar, es verdad que la llevo al mínimo y me gustaría que la ayuda fuese menor o pudiera bajarse ya que en mi caso me permitiría hacer más ejercicio o "sufrir" un poquito más cuando a mi me apeteciera, en el tema de los modos altos asiste suficiente para poder subir casi cualquier pendiente. El tema de la autonomía es algo variable dependiendo quien la lleve, en mi caso me sale que gasto de media sobre el 25% bateria en 16km con 600m de desnivel. El tema de las vainas a mi también me ocurre, están todas rozadas y el tema de la dirección también se soluciono con una araña, no he tenido ningún problema con la tija y eso que peso 88kg. Lo que si que me está dando problemas es el tema de que en bajadas al parar de pedalear sigue girando el plato y el casete y se hace algo incómodo ya que se siente un golpeteo al empezar a pedalear, nada preocupante pero ocurre. También le he notado de diferencia con mi antiguo motor Bh que hace ruido en las bajadas rotas como el bosch.
¿Has notado mucha diferencia de llevar la BH anterior con motor full power, a este Light a la hora de acompañar al grupo de eléctricos clásicos?.
Es algo que mucha gente comenta en negativo. Que ahora, en el caso de las Rise, ya no son capaces de seguir al grupo de la misma manera.
Supongo que en este tema influirá mucho en que condiciones y modos de asistencia rodaba antes esa persona para acompañar al grupo. Si era de los que necesitaba mucha asistencia, el cambio le irá a peor, pero si el tema de las asistencias, era de los que menos usaba de motor, ahora irá menos "sobrado", por decirlo de alguna manera, pero no se quedará atrás.
¿En cuál de los dos estás?.
Saludos.

Pues estoy en los que con menos asistencia me llega y me sobra, de hecho voy casi siempre en eco y lo llevo al mínimo, es cierto también que nuestras rutas son de allmountain y no de subir a full y luego bajar entonces primamos un poco el consumo para llegar más lejos, es cierto que si a esta bici le exiges va a consumir lo mismo que un bosch, comprobado, lo que pasa que con esta bici sí estás bien físicamente te permite ir con menos asistencia que una full de 24 o 25 kg. Tengo que decir que en una ruta con una ebike de 630w y el motor bosch consumimos en porcentaje más o menos lo mismo, eso sí el de la full tubo que ir en eco también todo el tiempo. El motor no consume mucho menos que una full pero la bici pesa mucho menos y eso ayuda a ir más tiempo o apagado o con muy poca asistencia.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: beles en 03 de Junio, 2022, 10:17:49 pm
Una pregunta: independientemente de que el fallo es para cortarse las venas, ¿entiendo que con un neumático de 2.3 se "soluciona" el problema?

Lo digo porque en estas ebikes light el 2.3 detrás en mi opinión vale perfectamente. Yo lo tuve en la Levo SL y fetén.

Lo comento como alternativa en serio a los que se han comprado la bici mientras esperan la solución definitiva de BH.

Cierto Abel.

Con una Fast Track grid 7 29x2.35 perfecta sobra espacio.

Acabo de venir de hacer el indio en cotoredondo por las trialeras y genial.

Sobre BH no creo de una solución rápida. Ira corrigiéndolo a quien mas voces de.
Por cierto Scott Patron eride tiene el mismo problema no cabe una 2,4 y si los belga no lo han solucionado ya , made in Spain 🇪🇸 menos.

Yo ya la tengo todo solucionado menos software que lo tengo
Turquesa 1% y aceleración 60%
Verde 50% y aceleración 100%
Azul 80% y Aceleración 100%
Rojo 100% y Aceleración 100%

Y ya le voy cogiéndole el truquillo.

Ya la vamos controlando lo nerviosa que es.

como pones el 1% ??  a mi menos del 10 no me deja

Moviendo la ruleta a 1% va de uno en uno.
Buenas estoy intentando mover la ruleta pero siempre se queda como mínimo al 10, no veo  como lo has podido hacer.

Esta foto no es como lo llevo ahora pero para que veas que esta a 1%

OSTIA COMO HACES ESO...A MI DE 10 % NO ME DEJA BAJAR
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 03 de Junio, 2022, 10:22:27 pm
Una pregunta: independientemente de que el fallo es para cortarse las venas, ¿entiendo que con un neumático de 2.3 se "soluciona" el problema?

Lo digo porque en estas ebikes light el 2.3 detrás en mi opinión vale perfectamente. Yo lo tuve en la Levo SL y fetén.

Lo comento como alternativa en serio a los que se han comprado la bici mientras esperan la solución definitiva de BH.

Cierto Abel.

Con una Fast Track grid 7 29x2.35 perfecta sobra espacio.

Acabo de venir de hacer el indio en cotoredondo por las trialeras y genial.

Sobre BH no creo de una solución rápida. Ira corrigiéndolo a quien mas voces de.
Por cierto Scott Patron eride tiene el mismo problema no cabe una 2,4 y si los belga no lo han solucionado ya , made in Spain 🇪🇸 menos.

Yo ya la tengo todo solucionado menos software que lo tengo
Turquesa 1% y aceleración 60%
Verde 50% y aceleración 100%
Azul 80% y Aceleración 100%
Rojo 100% y Aceleración 100%

Y ya le voy cogiéndole el truquillo.

Ya la vamos controlando lo nerviosa que es.

como pones el 1% ??  a mi menos del 10 no me deja

Moviendo la ruleta a 1% va de uno en uno.
Buenas estoy intentando mover la ruleta pero siempre se queda como mínimo al 10, no veo  como lo has podido hacer.

Esta foto no es como lo llevo ahora pero para que veas que esta a 1%

OSTIA COMO HACES ESO...A MI DE 10 % NO ME DEJA BAJAR

A mi tampoco me deja bajar del 10%. Será un error tipográfico en tu app móvil?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 03 de Junio, 2022, 10:24:17 pm
Les he mandado un correo a los de Bh por lo de implementar la visualización del nivel de la batería en la app de configuración de los modos y me han contestado muy amablemente que no lo van a hacer que para eso está la pantalla, la cual hay que comprar a parte.

"Estimado cliente,

1.- La APP que dispone la bicicleta iLYNX TRAIL, permite cambiar los niveles de asistencia

Para ello se pueden modificar 2 variables:

% de nivel de asistencia
% de aceleración

Combinando los distintos valores de ambas variables, se consiguen distintos niveles de asistencia

2.- No está previsto mostrar la carga de la batería en la APP, ya que esta información es ya facilitada por el display."

Les he contestado que incluir por lo menos el nivel de batería seria un gran salto de calidad en estos modelos de ebike y que no sería ni siquiera algo complicado o costoso, pero supongo que si no hay una queja masiva de los clientes no harán caso de las exigencias.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 03 de Junio, 2022, 11:34:10 pm
Lo que si que me está dando problemas es el tema de que en bajadas al parar de pedalear sigue girando el plato y el casete y se hace algo incómodo ya que se siente un golpeteo al empezar a pedalear, nada preocupante pero ocurre. También le he notado de diferencia con mi antiguo motor Bh que hace ruido en las bajadas rotas como el bosch.
Lo de los chupados de cadena, ya comenté que a mí también me pasaba. Me la miraron en el taller, desmontaron el buje trasero y no hay nada averiado. El mecánico me dijo que a veces pasaba en estos bujes de Shimano, por una arandela que protege contra la entrada de polvo y suciedad, que fricciona y eso produce que haga girar todo el conjunto. Que no le diera importancia, que era normal.
Así pues, mi mente ya se ha acostumbrado a ello.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 04 de Junio, 2022, 12:27:23 am
Lo que si que me está dando problemas es el tema de que en bajadas al parar de pedalear sigue girando el plato y el casete y se hace algo incómodo ya que se siente un golpeteo al empezar a pedalear, nada preocupante pero ocurre. También le he notado de diferencia con mi antiguo motor Bh que hace ruido en las bajadas rotas como el bosch.
Lo de los chupados de cadena, ya comenté que a mí también me pasaba. Me la miraron en el taller, desmontaron el buje trasero y no hay nada averiado. El mecánico me dijo que a veces pasaba en estos bujes de Shimano, por una arandela que protege contra la entrada de polvo y suciedad, que fricciona y eso produce que haga girar todo el conjunto. Que no le diera importancia, que era normal.
Así pues, mi mente ya se ha acostumbrado a ello.
Lo mismo me dijo mi mecánico a mi, que era ese guardapolvos que hacía fricción y no dejaba la rueda libre, pero el logro aligerarlo algo y durante un par de salidas dejó de hacerlo pero ha vuelto a empezar, supongo que por lo menos evitará la entrada de barro y polvo en los trinquete del núcleo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 04 de Junio, 2022, 12:30:31 am
Alguien conoce alguna app para móvil que permita conectarse a la ebike y ver por lo menos el porcentaje de batería, o estamos condenados a comprar un garmin u otro GPS, los que no lo tenemos?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: salvime en 04 de Junio, 2022, 09:11:03 pm
Alguien conoce alguna app para móvil que permita conectarse a la ebike y ver por lo menos el porcentaje de batería, o estamos condenados a comprar un garmin u otro GPS, los que no lo tenemos?
Los que tenéis GPS,¿cuál tenéis y/o cuál recomendáis? Tengo que comprarme uno y no se por cual decantarme.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 04 de Junio, 2022, 10:00:46 pm
Calidad precio hablan bien del Garmin Edge 530, si usas apps comparadoras de precios tipo Idealo te buscan chollos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Osvifu en 05 de Junio, 2022, 03:32:46 pm
Yo tengo el garmin 530 y aparte de que va muy bien , se conecta a la BH siempre y a la primera. Sin problema.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 05 de Junio, 2022, 04:17:29 pm
Alguien conoce alguna app para móvil que permita conectarse a la ebike y ver por lo menos el porcentaje de batería, o estamos condenados a comprar un garmin u otro GPS, los que no lo tenemos?
Los que tenéis GPS,¿cuál tenéis y/o cuál recomendáis? Tengo que comprarme uno y no se por cual decantarme.
Yo tengo un Garmin 1030.
Si puedes ir a por el plus, mejor.
Pantalla táctil, tamaño perfecto, seguimiento de tracks, planos buenos, etc, etc. Se conecta bien al Iconnect
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 06 de Junio, 2022, 03:14:46 pm
Muy buenas a todos.
Hablando de GPS ¿Alguno ha conseguido conectar la bici con un Garmin Fénix 5 o un Oregón 600?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 06 de Junio, 2022, 04:36:25 pm
Creo que con oregon 600 no vas poder y menos leer datos de ebike pues no tiene los menús propios de ebike (lógico pues es un modelo de 2013 y no era lo suyo)
Para los guipuzcoanos y vecinos, en teoría en Oiartzun bikes ya está la Trail nueva, mirad en su Fb
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: fearsifree en 06 de Junio, 2022, 08:10:54 pm
Lanzo una pregunta.... Si pretensiones de insinuar que no haya la capacidad suficiente de interpretar las fuerzas que genera el motor, porque básicamente considero que aquí ya todos tenemos el culo pelao....

No puede ser que....
Habiendo 4/5 modos, en un rango de 65Nm y 250w nominales y 250w pico máximo, este rango no sea lo suficientemente amplio como ara sentir unas diferencias notables entre modos?
Pensar que, hay ebikes con 90Nm y 500w de pico máximo.


Te puedo asegurar que variaciones de asistencias en pasos 70-90-120% son pefectamente pereptibles en el caso de Shimano
Las limitaciones de potencia idem y las de par también, pero si con esta BH pasa lo que comentaba el vídeo de eridersMTB......
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: beles en 07 de Junio, 2022, 08:19:18 am
Muy buenas a todos.
Hablando de GPS ¿Alguno ha conseguido conectar la bici con un Garmin Fénix 5 o un Oregón 600?

yo, si con un garmin forerunner 235 con mas años que yo....con la app de la tieneda iQ  bike diagnostics  me dice el porcentaje exacto de bateria...gracias a un compañero de de aquí.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 07 de Junio, 2022, 08:26:04 am
Lanzo una pregunta.... Si pretensiones de insinuar que no haya la capacidad suficiente de interpretar las fuerzas que genera el motor, porque básicamente considero que aquí ya todos tenemos el culo pelao....

No puede ser que....
Habiendo 4/5 modos, en un rango de 65Nm y 250w nominales y 250w pico máximo, este rango no sea lo suficientemente amplio como ara sentir unas diferencias notables entre modos?
Pensar que, hay ebikes con 90Nm y 500w de pico máximo.


Te puedo asegurar que variaciones de asistencias en pasos 70-90-120% son pefectamente pereptibles en el caso de Shimano
Las limitaciones de potencia idem y las de par también, pero si con esta BH pasa lo que comentaba el vídeo de eridersMTB......
Entiendo.
Aunque el shimano ep8 RS tiene un pico máximo de 500w aún estando capado a 60Nm
Y eso se nota y mucho.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 07 de Junio, 2022, 09:17:11 am
Lanzo una pregunta.... Si pretensiones de insinuar que no haya la capacidad suficiente de interpretar las fuerzas que genera el motor, porque básicamente considero que aquí ya todos tenemos el culo pelao....

No puede ser que....
Habiendo 4/5 modos, en un rango de 65Nm y 250w nominales y 250w pico máximo, este rango no sea lo suficientemente amplio como ara sentir unas diferencias notables entre modos?
Pensar que, hay ebikes con 90Nm y 500w de pico máximo.


Te puedo asegurar que variaciones de asistencias en pasos 70-90-120% son pefectamente pereptibles en el caso de Shimano
Las limitaciones de potencia idem y las de par también, pero si con esta BH pasa lo que comentaba el vídeo de eridersMTB......
Entiendo.
Aunque el shimano ep8 RS tiene un pico máximo de 500w aún estando capado a 60Nm
Y eso se nota y mucho.
Mingui. No estaría tan convencido en eso de que el EP8 "RS", tenga un pico de potencia tan alto respecto al que te pueda ofrecer el de BH.
El día que probé la BH y luego una Rise, en los dos casos intenté exprimirlas, y no tuve sensación de más tiro en la Rise que en la BH. Lo que si se notaba era mucha más diferencia de asistencia entre los modos en la Rise respecto a la BH.
Los bajos de la Rise, eran mucho más bajos que el mínimo de la BH.
Resumiendo, en la BH, a falta de saber si se puede regular bien desde la app, tiene un ECO mucho más potente que el ECO en una Rise. De esta manera, los saltos entre modos son muy livianos.
A ver si lo pueden solucionar con alguna actualizacion.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 07 de Junio, 2022, 02:25:25 pm
Pues nada... Tendremos que dejar constancia de nuestra decepción respecto a la gestión del motor.
Un correo cada propietario y unos vídeos.
También lo podéis hacer por Instagram con reels que corren como la pólvora.
A nadie le gusta hablar mal de su burro, pero si son críticas constructivas, buenas son.
Si es solucionable como con el software seguramente tendremos actualizaciones, si nos ponemos pesaditos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 07 de Junio, 2022, 04:24:16 pm
A ver cuándo te la dan y la exprimes bien y la analizas después, como a ti no te valga habrá que descartarla, otra más.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 07 de Junio, 2022, 04:32:09 pm
Yo, de momento, ya he cancelado el pedido. Me voy a por una Rise, y ya sin prisas seguiré atento a lo que vaya pasando con esta bici. Y el día que esté todo en orden volveré a plantearmela vendiendo la Rise.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 07 de Junio, 2022, 06:03:56 pm
Yo, de momento, ya he cancelado el pedido. Me voy a por una Rise, y ya sin prisas seguiré atento a lo que vaya pasando con esta bici. Y el día que esté todo en orden volveré a plantearmela vendiendo la Rise.
Sensata decisión, aunque la rise....
Yo, sinceramente, si ya la tuviese o la tuviera encargada y pagada pues oye, actitud positiva y a bregar con ella, pero sino a otra cosa hasta que solucionen tanto problema.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 07 de Junio, 2022, 06:09:30 pm
Yo, de momento, ya he cancelado el pedido. Me voy a por una Rise, y ya sin prisas seguiré atento a lo que vaya pasando con esta bici. Y el día que esté todo en orden volveré a plantearmela vendiendo la Rise.
Sensata decisión, aunque la rise....
Yo, sinceramente, si ya la tuviese o la tuviera encargada y pagada pues oye, actitud positiva y a bregar con ella, pero sino a otra cosa hasta que solucionen tanto problema.
Sí, ya tuve la Rise de un amigo una temporada y me gustó. Es el tipo de bici que estaba buscando. Me tiraba más la iLynx Trail por recorridos, batería y estética, pero veo que va a ir para largo, así que hasta que lo vea claro me voy a lo que ya conozco.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Victorsanz en 07 de Junio, 2022, 07:18:20 pm
Alguien conoce alguna app para móvil que permita conectarse a la ebike y ver por lo menos el porcentaje de batería, o estamos condenados a comprar un garmin u otro GPS, los que no lo tenemos?
Ebike field, en ConnectIQ. Tengo un Garmin 1000 y un Vivoactive 3 music y funciona en los dos. Ves porcentaje y modo (1-4)
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 07 de Junio, 2022, 07:22:02 pm
Yo, de momento, ya he cancelado el pedido. Me voy a por una Rise, y ya sin prisas seguiré atento a lo que vaya pasando con esta bici. Y el día que esté todo en orden volveré a plantearmela vendiendo la Rise.
Sensata decisión, aunque la rise....
Yo, sinceramente, si ya la tuviese o la tuviera encargada y pagada pues oye, actitud positiva y a bregar con ella, pero sino a otra cosa hasta que solucionen tanto problema.

Pero cual es el problema de la Rise ? ,  , en la revista E-mountanbike Magazine
https://ebike-mtb.com/en/the-ultimate-emtb-guide/la han calificado como Best-buy (mejor compra).

Yo le he probado y mete mucho menos ruido que otros motores. El famoso traquetreo del que se habla aquí , apenas lo he percibido en las pruebas que le hice y el
motor Shimano será lo que sea pero lo llevan la mayoría de marcas ,entre otras Yeti y Santa Cruz.

Yo no soy Fan boy de ninguna marca si una bici da problemas lo asumo , pero Berria y BH han perdido dos fantásticos comerciales en este foro.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 07 de Junio, 2022, 08:08:11 pm
Jajaja ,vaya razón Alf.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 07 de Junio, 2022, 09:28:23 pm
Ya se sabe que siempre la bici de cada uno es la mejor
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 07 de Junio, 2022, 09:51:43 pm
Las pruebas como esa está claro que no son objetivas ,pero tampoco dicen que sea la mejor,para mí no lo es ni mucho menos pero si estoy seguro que ha sido la mejor compra entre lo que había para lo que pretendía que me ofreciera y en cuanto haya algo mejor cambio.
Cada uno tiene la mejor bici,pero sobre todo parece que la mejor es la que más le interesa a alguno que lo sea pero se ven rapido los plumeros.
Pero lo más real es lo contentos que están los usuarios con su bici y cuanta más cantidad ,tendra más fiabilidad la muestra,con esto y después de llevar un año leyendo este foro, solo hay un modelo con más usuarios versus contentos que Orbea y es la Levo 2022 ,así que tan malas no deben ser las vascas le pese a quien le pese.Esperemos que la BH lo sea con alguna modificación imprescindible,porque cuanta más competencia entre modelos mejor para nosotros y eso parece que está creciendo.. en cuanto entren en escena nuevos motores como el polini,valeo,etc
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 07 de Junio, 2022, 10:07:39 pm
Yo, de momento, ya he cancelado el pedido. Me voy a por una Rise, y ya sin prisas seguiré atento a lo que vaya pasando con esta bici. Y el día que esté todo en orden volveré a plantearmela vendiendo la Rise.
Sensata decisión, aunque la rise....
Yo, sinceramente, si ya la tuviese o la tuviera encargada y pagada pues oye, actitud positiva y a bregar con ella, pero sino a otra cosa hasta que solucionen tanto problema.

Pero cual es el problema de la Rise ? ,  , en la revista E-mountanbike Magazine
https://ebike-mtb.com/en/the-ultimate-emtb-guide/la han calificado como Best-buy (mejor compra).

Yo le he probado y mete mucho menos ruido que otros motores. El famoso traquetreo del que se habla aquí , apenas lo he percibido en las pruebas que le hice y el
motor Shimano será lo que sea pero lo llevan la mayoría de marcas ,entre otras Yeti y Santa Cruz.

Yo no soy Fan boy de ninguna marca si una bici da problemas lo asumo , pero Berria y BH han perdido dos fantásticos comerciales en este foro.

Oye, pues no se que esperas, si te gusta y no te importa el traqueteo y la politica de Shimano con los motores, compratela no?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 07 de Junio, 2022, 10:11:25 pm
Este domingo voy a poder probar la Ilynx para ver como empuja ese motor y si vale para los minusvalidos 🤣.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 07 de Junio, 2022, 11:28:48 pm
Yo, de momento, ya he cancelado el pedido. Me voy a por una Rise, y ya sin prisas seguiré atento a lo que vaya pasando con esta bici. Y el día que esté todo en orden volveré a plantearmela vendiendo la Rise.
Sensata decisión, aunque la rise....
Yo, sinceramente, si ya la tuviese o la tuviera encargada y pagada pues oye, actitud positiva y a bregar con ella, pero sino a otra cosa hasta que solucionen tanto problema.

Pero cual es el problema de la Rise ? ,  , en la revista E-mountanbike Magazine
https://ebike-mtb.com/en/the-ultimate-emtb-guide/la han calificado como Best-buy (mejor compra).

Yo le he probado y mete mucho menos ruido que otros motores. El famoso traquetreo del que se habla aquí , apenas lo he percibido en las pruebas que le hice y el
motor Shimano será lo que sea pero lo llevan la mayoría de marcas ,entre otras Yeti y Santa Cruz.

Yo no soy Fan boy de ninguna marca si una bici da problemas lo asumo , pero Berria y BH han perdido dos fantásticos comerciales en este foro.

Oye, pues no se que esperas, si te gusta y no te importa el traqueteo y la politica de Shimano con los motores, compratela no?

Estoy esperando que llegue.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 08 de Junio, 2022, 01:21:50 am
Volviendo al tema de los niveles de asistencia:
Si tenemos en cuenta que el modelo de 2021 de la iLynk Race Carbon lleva una pantalla (display) que modifica el porcentaje en los distintos niveles y viendo que la aplicación para móvil no da los resultados esperados, me da la impresión de que, si el problema no es del motor, se solucionaría colocando en el modelo de 2022 la mencionada pantalla.
Todo ello siempre y cuando los usuarios del modelo Race Carbon de 2021 no hayan tenido ese mismo problema, lógicamente.
¿Qué opináis vosotros?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 08 de Junio, 2022, 06:11:19 am
Volviendo al tema de los niveles de asistencia:
Si tenemos en cuenta que el modelo de 2021 de la iLynk Race Carbon lleva una pantalla (display) que modifica el porcentaje en los distintos niveles y viendo que la aplicación para móvil no da los resultados esperados, me da la impresión de que, si el problema no es del motor, se solucionaría colocando en el modelo de 2022 la mencionada pantalla.
Todo ello siempre y cuando los usuarios del modelo Race Carbon de 2021 no hayan tenido ese mismo problema, lógicamente.
¿Qué opináis vosotros?
Algo escuché de algún propietario de las Race 2021, que tras una actualización a motor más actual (por cambio), debieron de perder parte de la capacidad de regulación de las modificaciones en las asistencias, y reportaban casos del tipo, "ahora no noto gran diferencia de llevarlo en 1% o en 50% , y antes se notaban saltos apreciables cada 10% que subías".
Les falta pulir un software que se relacione bien con este motor.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 08 de Junio, 2022, 07:58:42 am
Ojalá fuera tan fácil, eso sí el motor es de la misma marca y son compatibles los mandos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 08 de Junio, 2022, 08:15:44 am
Así que eso de que fuera un "Brose", nos olvidamos, no??.
No sé si alguien comento que podía ser un motor "derby". A saber!!!.
Por otra parte, también creo recordar, que se comentó sobre el software era de algún programador de Madrid, también..... A saber!!!.
Muchas dudas y una certeza, que no se logran grades diferencias en la configuración por la App.
Si por lo menos tubieran un software en tienda, que pudiera configurar por cable esas cosas y fueran apreciables (como ahora mismo se hace con los Bosch gen4 CX del 2020, con cambiarte los modos), ya sería un avance.
En mi caso, con el Bosch del 2020, una vez instalado la actualización con ECO, Tour+, EMTB, TURBO, me es suficiente, y realmente uso 3 de los 4. ECO, TOUR+ ( casi siempre), TURBO si tengo prisa.
Lo ideal puede ser eso. Un ECO para hacer muchos Kmtrs, un automático que sea ahorrador y con buen apoyo cuando lo demandas, y un Turbo para ir rápido o descansado.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: fearsifree en 08 de Junio, 2022, 12:56:49 pm
Un comercial de BH, muy comercial, no un soldado "raso",  en su día intentó colocarme una de aquellas maravillas amarillas que lflexaban como la cama de un hotel de 1 estrella. El mismo de los "motores Brose nunca fallan ;D que me quería colocar su chepuda de segunda mano. Estos "amigos"..... ;D

Se le llenaba la boca diciendo que la pantalla tenía un microcontrolador ARM tan potente como in Iphone.
Le dije vale, un micro de esos se compra por 8 Euros, sea de la marca que sea, Atmel-Microchip, Rensesas, etc da igual.

Lo "gordo" donde van las hora de desarrollo y depuración están en el software.
Esto data desde 2018....creo que la canción de BH y el software ya nos suena a todos.

Personalmente vi en 2018 (ebikes en pañales) un catálogo con 3 motorizaciones decenas de modelos, Specilized a su lado, aprendices. Empecé a pensar en el desarrollo de todos esos modelos con sus softwares e imaginé la NASA en Júndiz-Vitoria pero luego me dije, no lo veo.

Ese tio, era el mismo que usaba la palabra "desmodrómico" para referirse al sistema de suspensión, un palabro técnico que sólo entienten los ingenieros, los cuales le responderían, vale tio, todas las bicis con suspensión son así de lo contrario no funcionan.

Palabras, palabras, palabras
Y luego el software en pañales, pero eso si, el producto se lanza, a 6000€+ y luego ya les contaremos milongas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 08 de Junio, 2022, 03:13:00 pm
Al final aprendo en este hilo....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: danielteleman en 08 de Junio, 2022, 04:26:02 pm
Desde lejos, y hablo desde la ignorancia más absoluto de lo que ocurre dentro de la empresa, da la impresión de que el departamento de diseño de BH tiene un par de buenos ingenieros con experiencia en el mundo de las bicis, con ideas a veces arriesgadas aunque  siempre interesantes, pero que carece de un departamento potente de testeo, verificación, etc. En tema de software parece claro que falta desarrollo, gente, medios...

Según parece desarrollar el software es siempre lo más complicado, no abundan los cracks en ese terreno y las marcas tampoco están dispuestas a gastarse la pasta para contratar a profesionales top. Los coches llevan décadas con esto y ahora algunas marcas como Volvo han optado por contratar a gente que sabe del tema (Goggle,etc) y dejarse de aventuras .
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jaruco en 11 de Junio, 2022, 10:48:45 am
Al final aprendo en este hilo....
Mingui muchos estamos deseando tus crónicas de esta bici, como endurero bueno nos sacaras de muchas dudas, cnd te llega?

Enviado desde mi SM-A516B mediante Tapatalk

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 11 de Junio, 2022, 10:02:41 pm
Pues mira.... Como a otros les ha pasado...
Cuando llega, ya me da igual, no molesto más al tendero porque el probrecillo ya quisiera llamarme para decirme que tiene la bici.
Pero como nada más que hacen retrasar la entrega...
He tomado la decisión de despreocuparme en que llegue.
Gracias a Dios, estoy muy entretenido con mi otro hobby y me distrae bastante de la espera.
Eso sí, si dependiera solamente del hobby del ciclismo y de esta bici... (porque actualmente no tengo bicis)... Ya hubiera tomado una decisión más drástica al respecto.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 12 de Junio, 2022, 07:17:03 pm
Hoy he probado la bici un poco en llano para ver las sensaciones del motor, y con permiso del dueño, mi opinión es que no me ha gustado nada el funcionamiento, pero no por falta de "fuerza" si no por como asiste.
En eco das 3 pedaladas en vacío, después comienza a asistir y te da un aceleron sin sentido, los otros modos los he visto muy poco naturales, vamos que no se la he vuelto a pedir.
El Brose no tiene nada que ver en funcionamiento, es pura suavidad, es que el cambio es muy notable.
De las demás cosas que he visto hoy en la bici tras terminar una ruta endurera, imagino las comentará el compi, pero deja mucho que desear esta bici, la falta una revisión a fondo en el diseño, y ojo que el compi no ha podido subir por muchas zonas técnicas que yo hacía sin problemas, hay que estar fuerte para aguantar una ruta de mucho sendero técnico.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Sebasbici en 12 de Junio, 2022, 09:34:24 pm
Hoy he probado la bici un poco en llano para ver las sensaciones del motor, y con permiso del dueño, mi opinión es que no me ha gustado nada el funcionamiento, pero no por falta de "fuerza" si no por como asiste.
En eco das 3 pedaladas en vacío, después comienza a asistir y te da un aceleron sin sentido, los otros modos los he visto muy poco naturales, vamos que no se la he vuelto a pedir.
El Brose no tiene nada que ver en funcionamiento, es pura suavidad, es que el cambio es muy notable.
De las demás cosas que he visto hoy en la bici tras terminar una ruta endurera, imagino las comentará el compi, pero deja mucho que desear esta bici, la falta una revisión a fondo en el diseño, y ojo que el compi no ha podido subir por muchas zonas técnicas que yo hacía sin problemas, hay que estar fuerte para aguantar una ruta de mucho sendero técnico.
A mi también me está pasando lo mismo. Por sensaciones se me asemeja a un motor bafang de esos que se adaptan al pedalier. Falta que pulir funcionamiento.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 12 de Junio, 2022, 10:38:59 pm
Cada dia mas descontento. Si es cierto que hoy hemos si dos Ilynx Trail la Mia y la de Marcos. Pero claro Marcos esta fuerte de huevos. Vamos si estas fosisano, o te sobran unos kg es este tipo de ruta lo pasas putas. A sido muy dura 20km y 1000m piedra mas piedra escalones piedra suelo muy suelto. Para este tipo de Enduro o estas muy en forma o subir, subes pero te mueres cuando llegas arriba. Ademas del calor de hoy y con casco integral, mas peto etc. Se me a hecho muy dura. Pero bueno otra al saco. Y esta si es Enduro.

Vamos que subíamos por donde la peña bajaban haciendo enduro, imaginaros las subidas

Vamos al grano. La BH se me ha partido el tornillo del amortiguador el que sujetaba al cuadro y se me a aflojado  el de abajo. Vamos un desastre. Mañana voy a hablar con la tienda. Ahora pongo algunas fotos

Pero para mi BH tiene una cruz negra y unas velas negras.

Esta mal pero mal parida de huevos.

De la Gestión del motor y eléctrica mejor ni hablo cuando llevas rato en TURBO, me daba la sensación que no empujaba correctamente y eso que tenia batería casi al 100%.

Nota: Si es cierto que si la usas para TRAIL como su nombre indica. Esta falta de potencia etc. no lo notas porque le puede poner unas cubiertas mas ligeras pistear a gusto y meterte el algún fregado.

Voy arreglar los defectos y loa voy a vender. Ya estoy muy rayado con tantas pegas. Ojo al que se la venda se lo voy a contar todo. No tengo porque engañar a nadie. A lo mejor solo la quiere para hacer TRAIL. Yo quería algo mas polivalente. Pero…..

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 12 de Junio, 2022, 11:05:28 pm
Que pena, sobre el papel la bici era de notable alto, pero BH tiene un problema grave de calidad en sus productos, y especialmente en las ebikes.
Si estás descontento habiéndote gastado una buena pasta haces bien en venderla, se pierde lo que se tenga que perder y a por otra cosa. Es mucho dinero para estar amargado por la bicicleta.
Desajustes varios, aflojes, tornillos que se parten, mala gestión electrónica del motor, software penoso, amortiguador que roza, paso de rueda... la lista es larga.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 12 de Junio, 2022, 11:15:29 pm
A olvidarse de esta bici, la estética y la imagen no lo son todo. A verlas venir, a ver lo que llega en septiembre
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: cascoblanco en 12 de Junio, 2022, 11:54:36 pm
A BH el tema "eléctrico" le viene MUY grande
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 13 de Junio, 2022, 07:14:17 am
Rody es que ese motor si no estás fuerte como Marcos te funde en este tipo de rutas, y más con un plato 34.
Lo mejor es que la vendas y compres lo que hablamos, una full con 2kgs más que ni los vas a notar y no te van a condicionar físicamente para poder hacer una ruta endurera como la de ayer, y como dice mi compi JC, subiendo que trabaje la máquina!!🤣🤣
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Montija en 13 de Junio, 2022, 07:59:48 am
Ahorro de calidad de tornillos ,todo un clásico en el mundo de los materiales hipergalactivos de las bicis.En fin revisar la calidad de los tornillos de las bicis según las compréis y si es posible antes .
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 13 de Junio, 2022, 08:35:04 am
Hay que jorobarte....Si es cierto que escatiman en la calidad de la tornilleria,apaga y vamonos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 13 de Junio, 2022, 09:11:46 am
El problema no es que escatimen en la calidad de los tornillos. El problema es que el suministrador de esos tornillos, algo tendrá que hacer con ellos para mantener el precio al cliente si le suben el resto de los gastos de fabricación. Empeoran un poco la calidad de la aleación, y a ver si cuela.
Como las marcas no están para andar verificanda la calidad de las recepciones (como mucho archivan el informe que manda el fabricante), así nos va.
Eso sí, ellos (las marcas de bicis), no tienem reparos en subirte un 10% al año el precio del modelo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: David en 13 de Junio, 2022, 09:26:27 am
Pero a nosotros los consumidores, de quien sea la culpa nos da igual. Se rien de nosotros.
Visto lo visto, lo que tengo claro,  no compro ninguna ebike sin que esta lleve algun tiempo en el mercado. Y siendo así dan problemas, imáginaros los nuevos modelos como vienen, como en este caso.
Juegan con la ilusion y el dinero de la gente.....
Aparte de la mala imagen de marca quedan...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 13 de Junio, 2022, 09:26:56 am
Es que es de aluminio y es delicada la cabeza avellanada que han dejado, el del Yoke también se aflojo, yo cuando la cogí creía que tenia holgura en la dirección y resulta que era eso lo que hacia el clack clack, si se llega a caer la contratuerca le lía una buena.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Montija en 13 de Junio, 2022, 09:41:42 am
El problema no es que escatimen en la calidad de los tornillos. El problema es que el suministrador de esos tornillos, algo tendrá que hacer con ellos para mantener el precio al cliente si le suben el resto de los gastos de fabricación. Empeoran un poco la calidad de la aleación, y a ver si cuela.
Como las marcas no están para andar verificanda la calidad de las recepciones (como mucho archivan el informe que manda el fabricante), así nos va.
Eso sí, ellos (las marcas de bicis), no tienem reparos en subirte un 10% al año el precio del modelo.
Una bici son cuatro piezas y una de ellas los tornillos y tuercas,por supuesto que la marca sabe lo que monta.En las specialized sworks de los 90, sólo estas tenían tornillos de calidad,el resto de la gama no.Recuerdo un amigo con una trek de descenso de carbon que costaba una millonada,recien estrenada el primer salto rompió el tornillo,era una monopivote.Y no le cubrió la garantía,.Y que decir de usar arandelas de seguridad ni estan ni se las espera .
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 13 de Junio, 2022, 09:47:02 am
Hay que jorobarte....Si es cierto que escatiman en la calidad de la tornilleria,apaga y vamonos

Es problema de diseño, los ingenieros deben ir a matacaballo para llegar a la temporada, pero lo raro es que no aprendan de los errores, siempre es mejor copiar y mejorar algo que ya funciona bien a ponerte a inventar cosas que al final solo traen problemas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 13 de Junio, 2022, 09:47:40 am
Pues ir mirando tornilleria de titanio de toda la bici antes de comprarla, y que en tienda te los cambien todos a la vez que te hacen un engrase completo. Para lo que se llevan al bolsillo, es lo mínimo.
En mi caso, la mondraker, tras dos años y mantener la suspensión dos veces, tengo para reemplazar la mitad de todos los sistemas de apriete (tornillos, tuercas, pasadores....). Si encuentro algo resistente y de calidad hago el cambio de todo en el próximo manteni.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 13 de Junio, 2022, 09:55:38 am
Si lo mejor es que cambien la tornillería,el basculante,la araña,el cierre de la tija,el software,el mando,la app y el software del motor pero bh no tiene culpa de nada porque han intentado innovar haciendo las cosas diferentes,esto solo fallos de nueva por mala fabricacion.Luego criticamos otra marca porque el motor tiene desventajas conocidas o el fabricante de las horquillas les manda la gama baja sin esponjas,que malo para el usuario también  es por supuesto,pero claro que buena suerte tienen algunas y que mala otras.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 13 de Junio, 2022, 10:10:18 am
Si lo mejor es que cambien la tornillería,el basculante,la araña,el cierre de la tija,el software,el mando,la app y el software del motor pero bh no tiene culpa de nada porque han intentado innovar haciendo las cosas diferentes,esto solo fallos de nueva por mala fabricacion.Luego criticamos otra marca porque el motor tiene desventajas conocidas o el fabricante de las horquillas les manda la gama baja sin esponjas,que malo para el usuario también  es por supuesto,pero claro que buena suerte tienen algunas y que mala otras.

Y que vale mas de 9.000 euros la tope gama, que no es una bici barata.

Si todas las ebikes tienen alguna cosa que falla en algún momento, pero aquí se han lucido por completo, te quitan la ilusión.


Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 13 de Junio, 2022, 10:53:04 am
Pues si,pero lo fundamental es apoyar como podamos a quien cayó en el engaño y puedan salir lo más airosos de los problemas que les vayan surgiendo.Si ponéis todos quejas tal vez no sirva pero tal vez hagan un recall como está haciendo ahora mismo lapierre con algunos modelos y os recojan las bicis para solucionar si no es todo alguna cosa.A mí me toca la moral, ni mucho menos por criticar la que no tengo,sino porque sería la mia si llega ser verdad lo que me dijeron la primera vez que llegaba en 15 dias y por eso lo siento como si en parte la tuviese.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 13 de Junio, 2022, 11:27:20 am
Si lo mejor es que cambien la tornillería,el basculante,la araña,el cierre de la tija,el software,el mando,la app y el software del motor pero bh no tiene culpa de nada porque han intentado innovar haciendo las cosas diferentes,esto solo fallos de nueva por mala fabricacion.Luego criticamos otra marca porque el motor tiene desventajas conocidas o el fabricante de las horquillas les manda la gama baja sin esponjas,que malo para el usuario también  es por supuesto,pero claro que buena suerte tienen algunas y que mala otras.
Pero enfrentar innovación Vs calidad es una grave error.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 13 de Junio, 2022, 12:06:33 pm
Ya tengo respuesta de garantía de BH al problema del la vaina.

Adjunto fotografías que vale mas del mil palabras.
Vamos cubierta de 29x2.3 y tirando.

No compréis  BH PERO NINGUNA DESDE CARRETERA HASTA SMART BIKE. Super decepcionado con BH por no decir otras palabras.


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 13 de Junio, 2022, 12:28:58 pm
Y pensabais que os iban a cambiar el basculante...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 13 de Junio, 2022, 12:38:25 pm
Y pensabais que os iban a cambiar el basculante...

A mi si me lo cambian porque esta rayado pero vamos me ponen el mismo. Y rueda de 2.3

Pero ……
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 13 de Junio, 2022, 12:43:57 pm
Y pensabais que os iban a cambiar el basculante...

A mi si me lo cambian porque esta rayado pero vamos me ponen el mismo. Y rueda de 2.3

Pero ……

Me refiero a uno con el paso de rueda modificado.

Bueno al menos te viene bien para venderla con el basculante y cubierta nueva.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 13 de Junio, 2022, 12:50:20 pm
A mí me dijo el de la tienda, cuando fui a cancelar el pedido, que BH ya estaba trabajando en un nuevo basculante y que a las que tuvieran ahora problemas de roces les cambiarían la cubierta por una de 2.3
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 13 de Junio, 2022, 12:51:57 pm
Aún así cancelé el pedido porque ya son demasiadas cosas. Y ese basculante nuevo vete a saber para cuándo estará... Si es que es verdad.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jaruco en 13 de Junio, 2022, 01:00:09 pm
J... pues es una pena, la bici prometía xo...
Queda descartada xa muchos incluido yo, la verdad es que de las ebikes ligeras se nos caen casi todas, la forestal, esta, la levo Sl por su baja potencia... En fin queda la Rise y esperar a la supuesta nueva Specilized, aunque los precios a los que salgan ya impidan ir a por ella.
Estaremos atentos a las novedades y ver como respira este mundillo.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 13 de Junio, 2022, 03:28:11 pm
J... pues es una pena, la bici prometía xo...
Queda descartada xa muchos incluido yo, la verdad es que de las ebikes ligeras se nos caen casi todas, la forestal, esta, la levo Sl por su baja potencia... En fin queda la Rise y esperar a la supuesta nueva Specilized, aunque los precios a los que salgan ya impidan ir a por ella.
Estaremos atentos a las novedades y ver como respira este mundillo.

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La Rise lo poco que la he probado nada que objetar, Ahora bien si cuando me llegue da problemas , no pienso justificar ni uno
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 13 de Junio, 2022, 04:00:09 pm
J... pues es una pena, la bici prometía xo...
Queda descartada xa muchos incluido yo, la verdad es que de las ebikes ligeras se nos caen casi todas, la forestal, esta, la levo Sl por su baja potencia... En fin queda la Rise y esperar a la supuesta nueva Specilized, aunque los precios a los que salgan ya impidan ir a por ella.
Estaremos atentos a las novedades y ver como respira este mundillo.

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La Rise lo poco que la he probado nada que objetar, Ahora bien si cuando me llegue da problemas , no pienso justificar ni uno

Bueno, ya estais justificando uno de entrada, el ruido interno del motor (famoso traqueteo). Para mi es injustificable, primero porque no todos los motores lo hacen, luego no es imprescindible y necesario para el buen funcionamiento de un motor, y segundo porque bastantes ruidillos hacen ya las bicis (golpeteo de cadena, algun crujido, etc.) como para llevar otro de serie. Yo creo que con la rise se está aplicando el dicho de..." en tierra de ciegos el tuerto es el rey..".
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 13 de Junio, 2022, 04:13:10 pm
Pues llamalo como quieras,la que menos problemas tiene de las light,"barata",stock y sin grandes problemas fuera del motor Shimano,que te aseguro no hace para nada mucho ruido y a mi me molestan bastante los ruidos.Al menos con muelle queda totalmente disimulado entre el resto de ruidos en bajada.
Te puede parecer poco los 60nm,en el caso de la de carbono poco los 360 de batería,pero el resto todo inventado,no veo criticar la bullit y la yeti porque el motor hace ruido bajando y cuestan el doble.Y ojo que a mí Shimano no me gusta nada en general,pero el motor mientras no de problemas tiene un notable,y la rise cuando haya algo más endurero de ese peso y sin desmadrarse el precio no tendré ninguna duda en cambiarla.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 13 de Junio, 2022, 05:03:01 pm
Pues llamalo como quieras,la que menos problemas tiene de las light,"barata",stock y sin grandes problemas fuera del motor Shimano,que te aseguro no hace para nada mucho ruido y a mi me molestan bastante los ruidos.Al menos con muelle queda totalmente disimulado entre el resto de ruidos en bajada.
Te puede parecer poco los 60nm,en el caso de la de carbono poco los 360 de batería,pero el resto todo inventado,no veo criticar la bullit y la yeti porque el motor hace ruido bajando y cuestan el doble.Y ojo que a mí Shimano no me gusta nada en general,pero el motor mientras no de problemas tiene un notable,y la rise cuando haya algo más endurero de ese peso y sin desmadrarse el precio no tendré ninguna duda en cambiarla.

No se, mucha obsesión con lo "ligth". Hace 2 ó 3 años le veia más sentido. Hablábamos de 19kg (ezesty) vs 25kg (kenevo). Ahora tienes una fulgur mula sin ir mas lejos, mas endurera, fullpower, buen motor y similar precio por 22kg. Otra cosa es que te mole mas la estética, ahi ya nada que objetar.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 13 de Junio, 2022, 05:15:18 pm
Pues te voy a decir que la fulgur es la que más se acerca a mis preferencias pero en lo del peso estás equivocado,la rise con muelle, cubiertas endureras y pedales,vamos lista para el monte no llega a 20kg así que la diferencia es de más de 3kg,para quien necesite más Nm /w la fulgur sería perfecta,a mi de momento me basta.El pollini lo cambiaria por el Shimano a ojos cerrados eso desde luego,ahí hay una clara superioridad y la geometría salvo las vainas me gusta más también en general.Bueno espero que a nadie le parezca mal comentemos aquí de modelos diferentes aunque todos aprendamos cosas..
A lo que llamás obsesión por el peso,lo primero no conozco a nadie que tenga una ligera y diga echo de menos más kg y segundo compraremos la del peso que queramos sin estar obsesionados porque tal vez la obsesión sea del que tiene algo más pesado y no ve que con menos peso sientes la bici más semejante en sensaciones a una sin motor,para algunos eso nos basta si estamos dispuestos a tener menos batería y potencia.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 13 de Junio, 2022, 05:47:48 pm
No molesta en absoluto. Se han plantado fotos y artículos de otras bicis en este hilo, y no se ha comentado nada sobre ello, ni falta que hace.
Es una hilo de una Ebike, que genéricamente es light, y está para comentar experiencias sobre ella. Si de paso se compara con el resto, siempre hablando de gente que tenga opinión contrastada de una u otra Ebike, me parece correcto.
En mi caso, solo puedo opinar de un par de test de este tipo de bicis, un par de tardes.
No es lo mismo opinar de una salida que tenerla durante 1 año.
En un test de una tarde, metiendo bien de caña, puedes sacar unas conclusiones a determinados aspectos concretos. Respuesta del motor, manejabilidad y capacidad bajadora.
El resto de aspectos, sobre todo fiabilidad y posibles incidencias o fallos de diseño, son imposibles de detectar, a no ser que sean tan radicales que no puedas dar una pedalada.
Como todas, con el tiempo se detectan.
El problema de esta Trail es que han aparecido con un par de salidas, y eso no es normal. Que roce la cubierta tras dos salidas, o que con 1 mes de uso, se haya reventado un tornillo, no se puede pasar por alto.
Sobre la Ezesty, como comenta Jac, fue la primera en meterse en este mundillo, pero como muchas otras cosas, fueron pioneros cuando pocos estaban interesados, y pasó lo que pasó.
Dos o tres años después, hay mucho ciclista endurero con ganas de dar el salto y es el momento idóneo, pero la Ezesty se ha quedado lastrada por sus 250Wh de batería, que se solucionará de un plumazo en el modelo 2023, con sus 430Wh, motor con buena potencia y respuesta, y todo ello en el conjunto eléctrico más liviano del mercado.
No creo que ni specialized sea capaz de igualar o mejorar ese aspecto sin ayuda externa.
Lo bueno de todo es que no solo Lapierre tendrá este sistema, con lo cual, apuntar y acertar con el modelo y marca, será arto complicado.
Si con alguno me tiraría a la piscina, sería con el de Lapierre, o una posible Rotwid y "Porsche". La primera porque lleva años con ellos, y las otras dos, porque una ha comprado el 100% de Fazua, y la otra es una colaboradora de Porsche para sus eléctricas.
Nos vamos a volver locos este verano!!!. Jajajaja
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 13 de Junio, 2022, 06:02:57 pm
Cuantas más novedades mejor para todos,más para escoger y más competencia entre ellas así que bienvenidas todas.Rotwild me parece una pedazo marca que le falta un buen marketing.Y de paso la protagonista de este hilo en versión 2.0 libre de tropiezos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 13 de Junio, 2022, 06:48:11 pm
Vitigc, sin entrar mucho en detalles porque no puedo afirmar nada con rotundidad, ya nos contaran cuanto pesa la fulgur con muelle, pero no creo que mas de 2kg en relación a esa rise embrutecida. Luego ya lo que cada uno valore esos 2kg contra mejor motor y mas potente. A ver esas nuevas fazua. También es de señalar que tanto el fazua actual como el EP8 capado tienen una manera de asistir que a los que andamos con las rodillas jodidas o simplemente nos gusta que tenga "bajos" no nos mola. Creo que este motor de la ilynx, si algo tiene, es que asiste bien desde abajo, es decir, no te demanda mucho a ti.
Esto es lo que no me gusta de algunos motores midpower, no que tenga menos Nm sino que marque un umbral para asistir.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 13 de Junio, 2022, 07:08:41 pm
El motor de BH, quitando las taras en software y configuración (todo mejorable), y centrándonos en su respuesta, es bastante contundente. Seguramente, esa sensación, se podrá dulcificar tal y como se puede configurar en estos momentos, pero no sabría afirmar, si podría ser tan suave como los otros motores.
Lo que comentó Leptonex sobre la sensación que tubo el, con modos ECO, "en llano", con ese retardo, y ese empuje repentino, es el que sentí nada más montarme.
Como se ha comentado por aquí, ese asunto está solucionado desde la aplicación. Otra cosa será que los usuarios tengan ganas de salsear en ello.
Si estuviera en mi poder, lo primero que haría sería poner todos los modos al 100% de aceleración (se elimina el retardo, eso se ha confirmado), y a partir de ahí, empezaría a modificar la asistencia en cada modo.
Teniendo 4 lo haría de la siguiente forma.
Entendiendo que la aceleración en todos estaría a 100%, la asistencia sería la siguiente por cada modo:
 -1° modo de asistencia pondría 5%
 -2° modo de asistencia pondría 35%
 -3° modo de asistencia pondría 70%
 -4° modo de asistencia pondría 100%
Si alguno tiene ganas de salsear, que pruebe esto y nos comente sensaciones.
Un saludo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 13 de Junio, 2022, 07:30:42 pm
El motor la verdad que por lo que pude probar, la manera de asistir es mejor que la del Ep8 RS, pues no te pide cadencia ni un esfuerzo constante para entregar potencia,  desde abajo ya notabas empuje sin necesidad de tu poner más de tu parte, luego ya hasta donde llega la potencia no lo se, pero a Rody yo le vi sufrir subiendo y seguro que a mi me hubiera pasado lo mismo.
Al software le faltan muchas horas de programación para hacer un funcionamiento más suave, progresivo y que se diferencien los modos, y en eso Shimano si hizo los deberes, es que hoy en día es primordial tener un software al 100%.
De ruido también lo vi muy bien, casi no apreciaba el sonido cuando subíamos juntos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 13 de Junio, 2022, 07:51:49 pm
Vitigc, sin entrar mucho en detalles porque no puedo afirmar nada con rotundidad, ya nos contaran cuanto pesa la fulgur con muelle, pero no creo que mas de 2kg en relación a esa rise embrutecida. Luego ya lo que cada uno valore esos 2kg contra mejor motor y mas potente. A ver esas nuevas fazua. También es de señalar que tanto el fazua actual como el EP8 capado tienen una manera de asistir que a los que andamos con las rodillas jodidas o simplemente nos gusta que tenga "bajos" no nos mola. Creo que este motor de la ilynx, si algo tiene, es que asiste bien desde abajo, es decir, no te demanda mucho a ti.
Esto es lo que no me gusta de algunos motores midpower, no que tenga menos Nm sino que marque un umbral para asistir.
Totalmente de acuerdo en que el motor rs empuja mucho menos que por ejemplo el polini,hay no cabe la duda y ese apartado más potencia mejor.El de la ylinx podría o solo.ser percepción inicial ,porque habría que probar un ep8 rs configurado con la misma potencia porque si los dos son de 60 no está claro que empuje más ninguno de los dos al menos en el papel.
Respecto al peso no son 2kg ,la fulgur pesa sin pedales 23(ojo creo que con toda la batería y el que compite dijo que se podía quedar en 22 y pico.Pero es que la rise son 19,800 si nos ponemos exactos y full 29,mullet ya contaré así que sigue siendo más de 3kg,vuelvo a insistir que para quien necesite o quiera más Nm/w bienvenidos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 13 de Junio, 2022, 08:23:41 pm
El motor la verdad que por lo que pude probar, la manera de asistir es mejor que la del Ep8 RS, pues no te pide cadencia ni un esfuerzo constante para entregar potencia,  desde abajo ya notabas empuje sin necesidad de tu poner más de tu parte, luego ya hasta donde llega la potencia no lo se, pero a Rody yo le vi sufrir subiendo y seguro que a mi me hubiera pasado lo mismo.
Al software le faltan muchas horas de programación para hacer un funcionamiento más suave, progresivo y que se diferencien los modos, y en eso Shimano si hizo los deberes, es que hoy en día es primordial tener un software al 100%.
De ruido también lo vi muy bien, casi no apreciaba el sonido cuando subíamos juntos.
Lo del sonido casi inapreciable, muy silencioso, creo que eso ya lo comenté. Es el motor que menos suena de los que conozco (Shimano, Bosch, Yamaha anterior, Brose 2019), a falta del Brose 2022, nuevo Yamaha, Forestal, o Fazua. Este último, pienso que será muy silencioso, porque el anterior, comentaban que era muy silencioso.
Sobre el peso de las Ebikes, la diferencia está en tener un peso de sub 20, y sobre todo, bien distribuido.
Dos kilos de los pedales hacia adelante, pensarás que no son nada, pero eso se nota. De 5 más, ni hablamos!!!. Jajaja.
Lo que siguo flipando es con la gente que sigue convencida de que esos 3 o 5 kgr extras, más de la mitad delante, no se notan en un manejo constante en subidas y bajadas técnicas.
Si una misma Ebike es buena con 24 kgr, es muy buena con 22 kgrs y excelente con 20 kgr.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 13 de Junio, 2022, 09:36:31 pm
Claro es que yo los kg de más no los noto si voy despacio o en sitios poco difíciles,se notan como bien dices cuándo las cosas están cerca de los límites,frenadas,apoyos fuertes,curvas ,saltos.La clave es que cada usuario encuentre en su montura equilibrio entre el peso que está dispuesto a llevar y el resto de aspectos.A mi no me parece obsesión la gente que quiere cuantos más Nm o watios mejor,para eso salen modelos con 1000w e ir al fin del mundo,pero tampoco lo sera querer llevar algo ligero lo más parecido a una sin motor.Porque esto no es sólo un tema de las bicis sino que de coche motos y cualquier vehículo,que prefieres un coche de 2000kg y 500 CV o uno de 1000 y 200cv ,que prefieres prestaciones en linea recta o en curvas,pues igual hay para ambos usuarios,a mi dame el segundo sin dudarlo .Obsesion sería hablar de gramos pero de kilos no lo veo así,más cuando es posible fácilmente solo orientando cada modelo a un tipo de  usuario.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 13 de Junio, 2022, 09:47:54 pm
Yo lo que puedo aportar es que una vez solucionados los problemas ya aquí expuestos y que son totalmente imperdonables desde el punto de vista de un cliente ilusionado con su nueva bici, ojo, no me ciega el ser propietario de una, es que estoy muy contento con la bici.
Hago el mismo esfuerzo que hacía antes con una bici clásica, o incluso más. O menos, si la ruta lo permite.
Subo por sitios por donde antes no podía.
Bajo por sitios por donde antes no podía, con más seguridad y más diversión.
Todo ello me aporta más diversión y otro tipo de diversión, y también ejercicio físico a demanda del usuario.
Entonces, En cuanto a la cantidad de asistencia, es igual de buena o de mala que una Rise. Dependiendo de quién la use, si estás en forma, te gustará. Si la quieres para hacer rutas difíciles y todavía te falta coger algo de forma, entonces es mejor que te compres una fullpower.
Ya casi con 1.000 kms realizados en rutas bastante duras, mientras el motor siga funcionando bien, y no aparezcan fallos o cosas raras, es una compra que recomiendo.
Por cierto, hoy me han comentado que es posible que las últimas que están entregando estos días ya vengan con una nueva actualización del software, porque los nuevos usuarios sí están notando la diferencia de asistencia entre todos los modos.
Ya comentaré si encuentro esta nueva actualización, no sé si será necesario llevarla a la tienda o con la app. Se actualizará automáticamente..
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 13 de Junio, 2022, 10:08:03 pm
Pues eso es todo,si te está dando satisfacción y buenos momentos es que para ti es adecuada.Sobre cosas a mejorar esperemos os vayan evolucionando.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Junio, 2022, 06:18:29 am
Yo lo que puedo aportar es que una vez solucionados los problemas ya aquí expuestos y que son totalmente imperdonables desde el punto de vista de un cliente ilusionado con su nueva bici, ojo, no me ciega el ser propietario de una, es que estoy muy contento con la bici.
Hago el mismo esfuerzo que hacía antes con una bici clásica, o incluso más. O menos, si la ruta lo permite.
Subo por sitios por donde antes no podía.
Bajo por sitios por donde antes no podía, con más seguridad y más diversión.
Todo ello me aporta más diversión y otro tipo de diversión, y también ejercicio físico a demanda del usuario.
Entonces, En cuanto a la cantidad de asistencia, es igual de buena o de mala que una Rise. Dependiendo de quién la use, si estás en forma, te gustará. Si la quieres para hacer rutas difíciles y todavía te falta coger algo de forma, entonces es mejor que te compres una fullpower.
Ya casi con 1.000 kms realizados en rutas bastante duras, mientras el motor siga funcionando bien, y no aparezcan fallos o cosas raras, es una compra que recomiendo.
Por cierto, hoy me han comentado que es posible que las últimas que están entregando estos días ya vengan con una nueva actualización del software, porque los nuevos usuarios sí están notando la diferencia de asistencia entre todos los modos.
Ya comentaré si encuentro esta nueva actualización, no sé si será necesario llevarla a la tienda o con la app. Se actualizará automáticamente..
De eso se trata. Si tiene solución, y tras ello la Ebike es totalmente funcional y disfrutas con ella, a partir de aquí, el resto de puntos son observaciones.
¿Se le puede dar una vuelta en el aspecto software?, pues si, y para eso está las actualizaciones, que se suponen irán llegando. ¿Que está retrasada frente al resto?, pues también, pero ello no te impide disfrutar de la Ebike.
En software está un lustro por detrás, pero se supone que en un año de actualizaciones se puede recortar mucho en este tema.
Del resto de problema, el más llamativo sería el roce de las vainas, que seguimos sin saber si a todos les pasaba y su solución ha sido montar cubiertas de 2,3 cuándo podría haber sido un fallo en el aparaguado de las llantas. De una u otra forma, el paso era y parcee ser justillo..
El cierre de tija, la potencia, los tornillos...., parece mucho, pero no a todos os ha dado problemas.
Con cuatro ideas, otra cosa que se ha podido solucionar.
Todo esto es algo que debería haberlo hecho la marca antes de ponerla a la venta, pero estamos con lo de siempre, si al que hace los test no le ocurre (tío ligero con no más de 70kgr), ¿Como lo solucionan?. Así que el cliente potencial, de conejillo de indias.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Montija en 14 de Junio, 2022, 08:01:37 am
Hombre supuestamente a todas las bicis les pasará lo de la cubierta,si no no sacan la solución de 2,3". Demasiados fallos y serios
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 14 de Junio, 2022, 12:13:12 pm
Cada uno que ponga el nivel de calidad y de perdón-justificacion donde quiera. Yo esa bici ya la descarto aunque veré su evolución cuando os den respuesta a los dueños y veremos si en un segundo año, ya 2023, la sacan con los fallos pulidos. Aunque la rapidez de respuesta de BH parece como los coches de Alonso de los últimos 10 años
Para comparar la capacidad de respuesta, Lapierre acaba de llamar a revisión a los dueños de dos modelos de bicis normales por fallos en una pieza crítica, creo era basculante. Y los tenderos lo han compartido por redes para llegar a los clientes. Eso ni Orbea con la Wild (solo a los que se les ha roto en ruta) ni BH con ese basculante que no cabe la rueda de serie lo ha hecho. Hay marcas y marcas
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 14 de Junio, 2022, 12:46:23 pm
Hombre pues tampoco creo Lapierre sea un ejemplo de nada,  llevo años escuchando mierda sobre su garantia y servicio post venta, meses para reponer un cuadro roto etc...
Nunca es tarde para corregir el rumbo.
Es todos lados cuecen habas de eso no hay duda.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 15 de Junio, 2022, 11:08:43 am
Si lapierre ha procedido a la llamada a revisión y sustitución de un elemento, es porque, ya tenían conocimiento de ello incluso en tiempos de producción, han cumplido con las entregas y tienen asumido que tras servir, contentar a los tenderos y estos cobren, proceder. Que lo veo perfecto.
Rediseñar un basculante, en el caso de BH, realizar un pedido masivo al proveedor, logística, pintado, gestion.... Eso es una labor que ni de coña a vista se 6 meses es físicamente posible.
Lapierre en ese aspecto, os aseguro que ya tenía antecedentes desde los test de bici.
Pero las marcas, hacen unos contratos muy bestias, con proveedores, mayoristas distribuidores... Y no pueden parar una producción por una falla localizada, tienen que tirar palante con lo que hay y después rectificar a garantías.
Yo he tenido lapierre, y llevo muchos años siguendo su política de innovación, sacan bicis muy resultantes, de he ho mi primera ebike fue la overvolt am, en 2018 creo recordar, era la ebike con la geometría más parecida a la de una muscular endurera. (La de la batería de serpiente)
Pero es una marca, que de una temporada a otra, cambia por completo sus modelos, sus sistemas suspensión, su estética, su filosofía.
Y eso a mí no me gusta, aunque las bicis me duren máximo 2 años, yo no quiero una bici que a los dos años te saquen el mismo modelo totalmente diferente. No respetan la continuidad.
Mirar las marcas (prohibidas) specialized o trek por poner un ejemplo.... Tienen continuidad, de un modelo a otro hay cambios, muchos, pero heredan la experiencia y desarrollo de los antecesores. Eso se traduce el fiabilidad y pocos fallos de diseño.

Yo leo este hilo, a esperas de que llegue la susodicha, tengo el culo pelao, pero de verdad que conseguís que se me tuerza el cuello leyendo.
Ya tengo asumido lo que me viene, no la voy a cancelar, pero la experiencia personal que estoy teniendo gracias a (terceros) que ni siquiera la tienen, es frustrante.
Menos mal, que se lee algún respiro de aire sin contaminar.
Y que conste que asumo toda crítica, no solo me gusta leer lo que menos me perjudique como comprador.
Pero acordarse de que, hoy no vale, mañana no era para tanto.

No se.... Uno que es optimista
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 15 de Junio, 2022, 12:00:28 pm
Yo estoy contento con la mía, los fallos que tiene no son importantes como para frustrarme, obviamente por el precio que cuestan pues siempre deja un sabor agridulce, pero para lo que yo la uso y sin probar otras ebikes ligeras, esta cumple, es cierto que he notado la diferencia de peso de la antigua full para bien y para mal, ya que antes con 26kg de ebike sentía más estabilidad en las bajadas rápidas y ahora noto que la parte trasera es más nerviosa, lo cual creo que me hará ganar experiencia en conducción. En el tema de consumo como ya comenté anteriormente no he notado una gran diferencia con el motor bosch aunque si con mi anterior motor bh, en concreto en una subida que tengo más que estudiada con la antigua me consumía un 30% de 600W y con esta un 25% de 540W, creo que el peso de esta bici te permite llevar una asistencia muy baja y cuando necesito chicha me llega con el modo sport, no he usado prácticamente nada el turbo. Yo si noto diferencias de asistencia entre modos, llevo el eco al 10% y el modo 2 en el 40%, aquí es donde se nota muy poco pero se nota, el modo 3 lo llevo al 70% y si se nota bien la diferencia, en cuanto al turbo que lo llevo al 100% pues como prácticamente no lo uso no sabría decir si hay mucha o poca diferencia con el sport.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 15 de Junio, 2022, 06:39:59 pm
Muy buenas a todos.
He oido que hay un problema con el mando que va en el manillar (en el que eliges subir o bajar las ayudas) y que por eso se está retrasando la entrega de las Race Carbon y las iLynk. Ese problema del mando podría ser el responsable de no poder programar el porcentaje de las ayudas.
 ¿Tenéis alguno conocimiento, sea tipo rumor o lo que sea, al respecto?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 15 de Junio, 2022, 06:55:57 pm
Muy buenas a todos.
He oido que hay un problema con el mando que va en el manillar (en el que eliges subir o bajar las ayudas) y que por eso se está retrasando la entrega de las Race Carbon y las iLynk. Ese problema del mando podría ser el responsable de no poder programar el porcentaje de las ayudas.
 ¿Tenéis alguno conocimiento, sea tipo rumor o lo que sea, al respecto?

No tengo ni idea de eso.
Lo único que sé es que a un conocido le entregaron la suya hace escasos días y él nota la diferencia de asistencia entre todos los modos desde el primer momento. Y ya se la entregaron con el paso de rueda trasero inferior vinilado....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 15 de Junio, 2022, 07:07:43 pm

Yo leo este hilo, a esperas de que llegue la susodicha, tengo el culo pelao, pero de verdad que conseguís que se me tuerza el cuello leyendo.
Ya tengo asumido lo que me viene, no la voy a cancelar, pero la experiencia personal que estoy teniendo gracias a (terceros) que ni siquiera la tienen, es frustrante.
Menos mal, que se lee algún respiro de aire sin contaminar.
Y que conste que asumo toda crítica, no solo me gusta leer lo que menos me perjudique como comprador.
Pero acordarse de que, hoy no vale, mañana no era para tanto.

No se.... Uno que es optimista

Si hay que sacar una lectura positiva de estar teniendo tanto retraso en la entrega, es que los tres o cuatro fallos con los que sale la bici y que se pueden solucionar, pues supongo que BH ya le dirá a tu tendero, o si no tú, que los solucione antes de entregarte la bici. Son dos o tres salidas frustradas que te ahorras.
A ver si tienes suerte y te la entregan ya de una puñetera vez.

Yo sigo leyendo los hilos de la Rise, que montón de usuarios se quejan de los ruidos nada mas sacarla el primer día, las esponjillas de la horquilla, que si las vielas, etc, etc...pero ahí todo el mundo está contento con la bici, nadie pone el grito en el cielo porque el motor asista más o menos, lo mismo leo en los usuarios de la turbo levo sl y kenevo sl.... Parece que si es Orbea o Specialized,  se tiene una visión más global del asunto y se valora el funcionamiento general de la bici...

En fin...hoy otros 30 km por la zona de Hoyo, la primera vez que bajo por el segmento de la Talusa...madre mía cómo va la bici.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 16 de Junio, 2022, 12:01:33 am
En el hilo de la Rise benevolencia? A esa bici le dieron para el pelo muchos críticos, lo que pasa es que ya lo dejaron por imposible y ya no entran. Y de esta Trail se podrá opinar o no, la tengas o no la tengas, la hayas pedido o no (yo la tenía prereservada) Esto es un foro y es lo bueno , que se comente lo que va bien y lo que no, para el que se quiera arriesgar lo haga. Para mi la han lanzado con cosas que no voy a asumir, más pulida parece la RACE 2022 leyendo el grupo de FB. Alguno cambiando ruedas la ha dejado en 17.9 kg para xc
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 16 de Junio, 2022, 07:22:02 am
Muy buenas a todos.
He oido que hay un problema con el mando que va en el manillar (en el que eliges subir o bajar las ayudas) y que por eso se está retrasando la entrega de las Race Carbon y las iLynk. Ese problema del mando podría ser el responsable de no poder programar el porcentaje de las ayudas.
 ¿Tenéis alguno conocimiento, sea tipo rumor o lo que sea, al respecto?
.




A mi me fallo el mando antes de sacarla de la tienda no encendida y daba un error con 3 rojos que en el manual pone. Fallo Bus Cam. Fallos bus de comunicación. Puede ser, si el Mando es la TPU, como pasa con la TL, puede ser el acusante. De todo los males
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: beles en 16 de Junio, 2022, 08:27:01 am
Yo lo que puedo aportar es que una vez solucionados los problemas ya aquí expuestos y que son totalmente imperdonables desde el punto de vista de un cliente ilusionado con su nueva bici, ojo, no me ciega el ser propietario de una, es que estoy muy contento con la bici.
Hago el mismo esfuerzo que hacía antes con una bici clásica, o incluso más. O menos, si la ruta lo permite.
Subo por sitios por donde antes no podía.
Bajo por sitios por donde antes no podía, con más seguridad y más diversión.
Todo ello me aporta más diversión y otro tipo de diversión, y también ejercicio físico a demanda del usuario.
Entonces, En cuanto a la cantidad de asistencia, es igual de buena o de mala que una Rise. Dependiendo de quién la use, si estás en forma, te gustará. Si la quieres para hacer rutas difíciles y todavía te falta coger algo de forma, entonces es mejor que te compres una fullpower.
Ya casi con 1.000 kms realizados en rutas bastante duras, mientras el motor siga funcionando bien, y no aparezcan fallos o cosas raras, es una compra que recomiendo.
Por cierto, hoy me han comentado que es posible que las últimas que están entregando estos días ya vengan con una nueva actualización del software, porque los nuevos usuarios sí están notando la diferencia de asistencia entre todos los modos.
Ya comentaré si encuentro esta nueva actualización, no sé si será necesario llevarla a la tienda o con la app. Se actualizará automáticamente..
Gracias, no dejes de informarnos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: beles en 16 de Junio, 2022, 08:28:23 am
El motor de BH, quitando las taras en software y configuración (todo mejorable), y centrándonos en su respuesta, es bastante contundente. Seguramente, esa sensación, se podrá dulcificar tal y como se puede configurar en estos momentos, pero no sabría afirmar, si podría ser tan suave como los otros motores.
Lo que comentó Leptonex sobre la sensación que tubo el, con modos ECO, "en llano", con ese retardo, y ese empuje repentino, es el que sentí nada más montarme.
Como se ha comentado por aquí, ese asunto está solucionado desde la aplicación. Otra cosa será que los usuarios tengan ganas de salsear en ello.
Si estuviera en mi poder, lo primero que haría sería poner todos los modos al 100% de aceleración (se elimina el retardo, eso se ha confirmado), y a partir de ahí, empezaría a modificar la asistencia en cada modo.
Teniendo 4 lo haría de la siguiente forma.
Entendiendo que la aceleración en todos estaría a 100%, la asistencia sería la siguiente por cada modo:
 -1° modo de asistencia pondría 5%
 -2° modo de asistencia pondría 35%
 -3° modo de asistencia pondría 70%
 -4° modo de asistencia pondría 100%
Si alguno tiene ganas de salsear, que pruebe esto y nos comente sensaciones.
Un saludo.

El 5%no deja......parte del 10%.  Cosa que no entiendo....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 16 de Junio, 2022, 08:34:06 am
El motor de BH, quitando las taras en software y configuración (todo mejorable), y centrándonos en su respuesta, es bastante contundente. Seguramente, esa sensación, se podrá dulcificar tal y como se puede configurar en estos momentos, pero no sabría afirmar, si podría ser tan suave como los otros motores.
Lo que comentó Leptonex sobre la sensación que tubo el, con modos ECO, "en llano", con ese retardo, y ese empuje repentino, es el que sentí nada más montarme.
Como se ha comentado por aquí, ese asunto está solucionado desde la aplicación. Otra cosa será que los usuarios tengan ganas de salsear en ello.
Si estuviera en mi poder, lo primero que haría sería poner todos los modos al 100% de aceleración (se elimina el retardo, eso se ha confirmado), y a partir de ahí, empezaría a modificar la asistencia en cada modo.
Teniendo 4 lo haría de la siguiente forma.
Entendiendo que la aceleración en todos estaría a 100%, la asistencia sería la siguiente por cada modo:
 -1° modo de asistencia pondría 5%
 -2° modo de asistencia pondría 35%
 -3° modo de asistencia pondría 70%
 -4° modo de asistencia pondría 100%
Si alguno tiene ganas de salsear, que pruebe esto y nos comente sensaciones.
Un saludo.

El 5%no deja......parte del 10%.  Cosa que no entiendo....

Pues a mi me deja de 1 a 1, por ejemplo me deja poner 3% o 17% a lo mejor es por tener un iPhone no lo se. Porque no tengo la bici, ( esta en quirófano, lleva desde el lunes) cuando vuelva. Adjunto fotografías.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 16 de Junio, 2022, 03:38:02 pm
Quirófano o sea BH te la acepta y repara?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 16 de Junio, 2022, 03:45:41 pm
Quirófano o sea BH te la acepta y repara?

Por ahora solo el tornillo suspensión, repasó per de aprietes a toda la bici y algunas modificación pendiente. Vamos corrigiéndoles fallos.

Por suerte no tengo prisa tengo mas ebike y convencionales. Les he dicho que lo hagan todo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 16 de Junio, 2022, 05:34:31 pm
Yo les he vuelto a insistir (por email) al no haber recibido respuesta y ahora sí han contestado ... pero la verdad, no dicen mucho, el resumen es que si tengo cualquier problema que vaya a la tienda y esta se encarga de hacer lo que haga falta ... entiendo que con una rotura como le ha pasado al compi no hay problema, pero ¡****! si el problema es de software y saben que lo tienen, ¿qué va a hacer el tendero? ... en fin

Pero como se suele decir, una de cal y otra de arena ... yo estoy muy contento con la bici y de momento no he tenido los problemas que han tenido otros compañeros, no he puesto la araña de dirección y de momento bien, tampoco problemas con la tija. El paso de rueda, pues sí, es escaso, cuando haya barro ya veremos, pero por ahora sin problema. Por lo demás, la bici va muy bien y me siento muy cómodo con ella, es sentarse, pedalear y como si fuera la bici de toda la vida. Eso sí, le he hecho una buena mejora, le he puesto unas ruedas de carbono (1.500 grs), con lo que se ha aligerado la bici cerca de 1kg con lo que ello significa hacerlo en las ruedas, por lo que ahora va francamente bien; no he hecho muchos kilómetros con las ruedas nuevas, pero las sensaciones son muy buenas, la bici rueda y acelera que da gusto.

Os dejo una fotillo de esta mañana.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 16 de Junio, 2022, 06:09:43 pm
Esos logos en azul? Los has puesto tú? No vienen de fábrica en ese color, no?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 16 de Junio, 2022, 06:18:39 pm
Esos logos en azul? Los has puesto tú? No vienen de fábrica en ese color, no?

Sí, se los he puesto yo (vinilo). Me gusta la bici en negro, pero me parecía demasiado "seria" y le he dado un poco de color  ;)
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 16 de Junio, 2022, 08:41:45 pm
Yo les he vuelto a insistir (por email) al no haber recibido respuesta y ahora sí han contestado ... pero la verdad, no dicen mucho, el resumen es que si tengo cualquier problema que vaya a la tienda y esta se encarga de hacer lo que haga falta ... entiendo que con una rotura como le ha pasado al compi no hay problema, pero ¡****! si el problema es de software y saben que lo tienen, ¿qué va a hacer el tendero? ... en fin

Pero como se suele decir, una de cal y otra de arena ... yo estoy muy contento con la bici y de momento no he tenido los problemas que han tenido otros compañeros, no he puesto la araña de dirección y de momento bien, tampoco problemas con la tija. El paso de rueda, pues sí, es escaso, cuando haya barro ya veremos, pero por ahora sin problema. Por lo demás, la bici va muy bien y me siento muy cómodo con ella, es sentarse, pedalear y como si fuera la bici de toda la vida. Eso sí, le he hecho una buena mejora, le he puesto unas ruedas de carbono (1.500 grs), con lo que se ha aligerado la bici cerca de 1kg con lo que ello significa hacerlo en las ruedas, por lo que ahora va francamente bien; no he hecho muchos kilómetros con las ruedas nuevas, pero las sensaciones son muy buenas, la bici rueda y acelera que da gusto.

Os dejo una fotillo de esta mañana.

Te ha quedado guapísima con los logos en azul!
Los vinilos dónde los pillas?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 16 de Junio, 2022, 08:48:09 pm
Yo les he vuelto a insistir (por email) al no haber recibido respuesta y ahora sí han contestado ... pero la verdad, no dicen mucho, el resumen es que si tengo cualquier problema que vaya a la tienda y esta se encarga de hacer lo que haga falta ... entiendo que con una rotura como le ha pasado al compi no hay problema, pero ¡****! si el problema es de software y saben que lo tienen, ¿qué va a hacer el tendero? ... en fin

Pero como se suele decir, una de cal y otra de arena ... yo estoy muy contento con la bici y de momento no he tenido los problemas que han tenido otros compañeros, no he puesto la araña de dirección y de momento bien, tampoco problemas con la tija. El paso de rueda, pues sí, es escaso, cuando haya barro ya veremos, pero por ahora sin problema. Por lo demás, la bici va muy bien y me siento muy cómodo con ella, es sentarse, pedalear y como si fuera la bici de toda la vida. Eso sí, le he hecho una buena mejora, le he puesto unas ruedas de carbono (1.500 grs), con lo que se ha aligerado la bici cerca de 1kg con lo que ello significa hacerlo en las ruedas, por lo que ahora va francamente bien; no he hecho muchos kilómetros con las ruedas nuevas, pero las sensaciones son muy buenas, la bici rueda y acelera que da gusto.

Os dejo una fotillo de esta mañana.

Te ha quedado guapísima con los logos en azul!
Los vinilos dónde los pillas?

En Aliexpress, hay mucha variedad en colores y tamaños. Los que mejor funcionan son los que se usan para vinilar partes de automóviles. Aunque no se vean, la bici también lleva vinilos en negro mate en las zonas más expuestas, paso de rueda, tubo de sillín, ...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 16 de Junio, 2022, 09:55:54 pm
¿Y si pones un enlace a esos vinilos? ¿Podrías? Gracias anticipadas
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 16 de Junio, 2022, 10:43:59 pm
¿Y si pones un enlace a esos vinilos? ¿Podrías? Gracias anticipadas
Ahí va el enlace https://a.aliexpress.com/_u6Rv1a (https://a.aliexpress.com/_u6Rv1a)

A ver si lo he puesto bien jejejeje
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 16 de Junio, 2022, 10:58:19 pm
Y cómo haces las letras?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 17 de Junio, 2022, 09:17:38 am
Y cómo haces las letras?
Jejejeje al modo tradicional. Me he hecho unas plantillas de forma manual, cogiendo las medidas lo más exactas posible y luego una vez hechas, pues nada, llevarlas a la parte posterior del vinilo y recortarlas con un cutter. La letra H es la más sencilla ya que todos los lados son rectos, la B es un poco más complicada por las formas curvas que tiene. Supongo que con un programa de diseño gráfico también se podría hacer y quedaría más exacto
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Karlos en 17 de Junio, 2022, 07:16:58 pm
Yo les he vuelto a insistir (por email) al no haber recibido respuesta y ahora sí han contestado ... pero la verdad, no dicen mucho, el resumen es que si tengo cualquier problema que vaya a la tienda y esta se encarga de hacer lo que haga falta ... entiendo que con una rotura como le ha pasado al compi no hay problema, pero ¡****! si el problema es de software y saben que lo tienen, ¿qué va a hacer el tendero? ... en fin

Pero como se suele decir, una de cal y otra de arena ... yo estoy muy contento con la bici y de momento no he tenido los problemas que han tenido otros compañeros, no he puesto la araña de dirección y de momento bien, tampoco problemas con la tija. El paso de rueda, pues sí, es escaso, cuando haya barro ya veremos, pero por ahora sin problema. Por lo demás, la bici va muy bien y me siento muy cómodo con ella, es sentarse, pedalear y como si fuera la bici de toda la vida. Eso sí, le he hecho una buena mejora, le he puesto unas ruedas de carbono (1.500 grs), con lo que se ha aligerado la bici cerca de 1kg con lo que ello significa hacerlo en las ruedas, por lo que ahora va francamente bien; no he hecho muchos kilómetros con las ruedas nuevas, pero las sensaciones son muy buenas, la bici rueda y acelera que da gusto.

Os dejo una fotillo de esta mañana.


Agardun,  ¿qué ruedas de carbono le has puesto?  ¿Precio?  Dices que le has bajado 1 Kg???   Has pesado las originales?  Pensaba que eran 2 kg las 2 ruedas con lo que sería sólo 0,5 kg  que tampoco esta mal....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 17 de Junio, 2022, 07:53:40 pm
Yo les he vuelto a insistir (por email) al no haber recibido respuesta y ahora sí han contestado ... pero la verdad, no dicen mucho, el resumen es que si tengo cualquier problema que vaya a la tienda y esta se encarga de hacer lo que haga falta ... entiendo que con una rotura como le ha pasado al compi no hay problema, pero ¡****! si el problema es de software y saben que lo tienen, ¿qué va a hacer el tendero? ... en fin

Pero como se suele decir, una de cal y otra de arena ... yo estoy muy contento con la bici y de momento no he tenido los problemas que han tenido otros compañeros, no he puesto la araña de dirección y de momento bien, tampoco problemas con la tija. El paso de rueda, pues sí, es escaso, cuando haya barro ya veremos, pero por ahora sin problema. Por lo demás, la bici va muy bien y me siento muy cómodo con ella, es sentarse, pedalear y como si fuera la bici de toda la vida. Eso sí, le he hecho una buena mejora, le he puesto unas ruedas de carbono (1.500 grs), con lo que se ha aligerado la bici cerca de 1kg con lo que ello significa hacerlo en las ruedas, por lo que ahora va francamente bien; no he hecho muchos kilómetros con las ruedas nuevas, pero las sensaciones son muy buenas, la bici rueda y acelera que da gusto.

Os dejo una fotillo de esta mañana.


Agardun,  ¿qué ruedas de carbono le has puesto?  ¿Precio?  Dices que le has bajado 1 Kg???   Has pesado las originales?  Pensaba que eran 2 kg las 2 ruedas con lo que sería sólo 0,5 kg  que tampoco esta mal....

Las ruedas que he puesto son estas: https://ruedascustom.com/29-aro-carbono/1758_vector-carbon-xx-wide-36mm-am-29er-dt-swiss-240-exp-6t-straightpull (https://ruedascustom.com/29-aro-carbono/1758_vector-carbon-xx-wide-36mm-am-29er-dt-swiss-240-exp-6t-straightpull)

El precio, el que aparece en el enlace, 1.099€.

El peso no es el que indica en la web ya que el buje trasero tiene que ser Super Boost, por lo que pesa un poquito más, he redondeado el peso a 1,5kg ya que tampoco me fio mucho de la báscula que tengo, pero bueno, diría que están un pelín por debajo de los 1.500grs.

Las ruedas originales dependen del modelo de Ilynx y dado que la mía es la 8.6 y lleva las básicas de Race Face se van hasta casi los 2.300grs; al desmontar las ruedas ví que tenía demasiado líquido tubeless, así que entre unas cosas y otras, lo que he ganado en mi caso particular se acerca al kilo; exclusivamante en las ruedas son más o menos 800grs que ya me parece una buena ganancia. Nunca había tenido unas ruedas tan ligeras y menos de carbono, pero en esta bici se notan, mover la bici es más sencillo, rueda mejor y los bujes DT Swiss son una delicia. De todas formas, es mucho dinero, así que hay que pensar bien si compensa o no.

Inicialmente no quería gastar tanto dinero (me había puesto un tope de 700€) y pensaba en unas de aluminio, pero desde Ruedas Custom me aconsejaron que para conseguir el peso que pretendía (esos 1.500grs), en aluminio estaba complicado ya que aunque la BH es más ligera que las ebike full power, al final no dejan de ser 20kgs de bici más el ciclista, por lo que en aluminio se perdía rigidez (teniendo en mente el peso de 1.500grs), cosa que con las ruedas de carbono, con esa llanta, la rigidez era mucho mejor. También depende del uso que le demos cada uno a la bici y nuestro peso (yo ahora mismo con la equipación al completo estaré en unos 65kgs) por lo que lo mejor es pedir consejo y preguntar en varios sitios para que así nos orienten mejor los que saben.

Espero haberte ayudado ;)
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Karlos en 18 de Junio, 2022, 10:07:12 am
Yo les he vuelto a insistir (por email) al no haber recibido respuesta y ahora sí han contestado ... pero la verdad, no dicen mucho, el resumen es que si tengo cualquier problema que vaya a la tienda y esta se encarga de hacer lo que haga falta ... entiendo que con una rotura como le ha pasado al compi no hay problema, pero ¡****! si el problema es de software y saben que lo tienen, ¿qué va a hacer el tendero? ... en fin

Pero como se suele decir, una de cal y otra de arena ... yo estoy muy contento con la bici y de momento no he tenido los problemas que han tenido otros compañeros, no he puesto la araña de dirección y de momento bien, tampoco problemas con la tija. El paso de rueda, pues sí, es escaso, cuando haya barro ya veremos, pero por ahora sin problema. Por lo demás, la bici va muy bien y me siento muy cómodo con ella, es sentarse, pedalear y como si fuera la bici de toda la vida. Eso sí, le he hecho una buena mejora, le he puesto unas ruedas de carbono (1.500 grs), con lo que se ha aligerado la bici cerca de 1kg con lo que ello significa hacerlo en las ruedas, por lo que ahora va francamente bien; no he hecho muchos kilómetros con las ruedas nuevas, pero las sensaciones son muy buenas, la bici rueda y acelera que da gusto.

Os dejo una fotillo de esta mañana.


Agardun,  ¿qué ruedas de carbono le has puesto?  ¿Precio?  Dices que le has bajado 1 Kg???   Has pesado las originales?  Pensaba que eran 2 kg las 2 ruedas con lo que sería sólo 0,5 kg  que tampoco esta mal....

Las ruedas que he puesto son estas: https://ruedascustom.com/29-aro-carbono/1758_vector-carbon-xx-wide-36mm-am-29er-dt-swiss-240-exp-6t-straightpull (https://ruedascustom.com/29-aro-carbono/1758_vector-carbon-xx-wide-36mm-am-29er-dt-swiss-240-exp-6t-straightpull)

El precio, el que aparece en el enlace, 1.099€.

El peso no es el que indica en la web ya que el buje trasero tiene que ser Super Boost, por lo que pesa un poquito más, he redondeado el peso a 1,5kg ya que tampoco me fio mucho de la báscula que tengo, pero bueno, diría que están un pelín por debajo de los 1.500grs.

Las ruedas originales dependen del modelo de Ilynx y dado que la mía es la 8.6 y lleva las básicas de Race Face se van hasta casi los 2.300grs; al desmontar las ruedas ví que tenía demasiado líquido tubeless, así que entre unas cosas y otras, lo que he ganado en mi caso particular se acerca al kilo; exclusivamante en las ruedas son más o menos 800grs que ya me parece una buena ganancia. Nunca había tenido unas ruedas tan ligeras y menos de carbono, pero en esta bici se notan, mover la bici es más sencillo, rueda mejor y los bujes DT Swiss son una delicia. De todas formas, es mucho dinero, así que hay que pensar bien si compensa o no.

Inicialmente no quería gastar tanto dinero (me había puesto un tope de 700€) y pensaba en unas de aluminio, pero desde Ruedas Custom me aconsejaron que para conseguir el peso que pretendía (esos 1.500grs), en aluminio estaba complicado ya que aunque la BH es más ligera que las ebike full power, al final no dejan de ser 20kgs de bici más el ciclista, por lo que en aluminio se perdía rigidez (teniendo en mente el peso de 1.500grs), cosa que con las ruedas de carbono, con esa llanta, la rigidez era mucho mejor. También depende del uso que le demos cada uno a la bici y nuestro peso (yo ahora mismo con la equipación al completo estaré en unos 65kgs) por lo que lo mejor es pedir consejo y preguntar en varios sitios para que así nos orienten mejor los que saben.

Espero haberte ayudado ;)

Sí,  gracias. 
Por cierto un acierto poner los vinilos en otro color. Queda muy chula así en Azul.  A mi también me parece muy sosa toda en negro pero no soy manitas para recortar las curvas y voy a pedir ya fabricados en color dorado que hará juego con el recubrimiento kashima a ver como queda.... sino los quito de nuevo y listo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 18 de Junio, 2022, 11:07:13 am
Ok, perfecto. Ya nos enseñarás a ver como quedan tus vinilos. Yo creo que le dan un toque diferente y la bici queda más "alegre"  :D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 18 de Junio, 2022, 12:17:56 pm
Agardun me alegro mucho de que a ti la bici te vaya bien, estés disfrutandola y te sirva. Como dicen en los grupos de la RACE de FB, cuando va bien es un avión. Ir contando cómo vais de kms que ese motor tiene que funcionar si o si en esta versión y es el punto clave de la bici. Lo demás parece reparable o subsanable con algo de inversión extra
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 18 de Junio, 2022, 08:03:20 pm
El que tenga problemas de gestión de motor, que la lleve a tienda y exija una revisión de BH sobre el problema.
Todo apunta que han salido bicis de la fábrica sin el pre-configurado de la gestión del motor.
Es lo poco que se y no se más.
Pero si sabéis de alguien que le este pasando, hacérselo saber.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 19 de Junio, 2022, 06:06:37 pm
Hoy cuando he llegado despues de la ruta me he dado cuenta que la cabeza del tornillo que sujeta el amortiguador al cuadro está rota, le falta parte de la cabeza, creo recordar que a alguien más le ha pasado, creo que podría ser defecto del tornillo, no estaría de más que lo revisaseis, mañana iré a la tienda haber que me dicen.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 19 de Junio, 2022, 06:42:43 pm
Eso ha pasado en las Trail y en las RACE, es problema común y las soluciones que dan son variopintas
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: M_GORDON en 19 de Junio, 2022, 09:28:35 pm
Todo el mundo a soltar. Engrasar. A cambiar potencia. A sustituir cubierta trasera. Y a cambiar tornillos de amorto.

Qué buen plan para una eBike de 7000€ 🤦🏻‍♂️
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 19 de Junio, 2022, 10:36:54 pm
No seais catastrofistas, la bici mola mogollón.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: M_GORDON en 19 de Junio, 2022, 11:09:29 pm
No seais catastrofistas, la bici mola mogollón.
nadie ha dicho lo contrario
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 19 de Junio, 2022, 11:18:38 pm
No seais catastrofistas, la bici mola mogollón.
nadie ha dicho lo contrario

Habia ironía 😉
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 20 de Junio, 2022, 09:05:29 am
No seais catastrofistas, la bici mola mogollón.
nadie ha dicho lo contrario

Habia ironía 😉
Jac. Yo te la he pillado a la primera. Pero ten en cuenta, que a alguien que no tenga ningún problema, todo les funciona bien (que los hay y bastante más de los que puedan estar en este foro), puede sentar bastante mal, pues estás generalizando sobre algo que puede ser inexistente para la mayoría. A todos no les falla la potencia, a todos no les falla el cierre de tija, a todos no les roza el paso de rueda, a todos no les falla la configuración de la App. Seguramente, muchos no hayan detectado ninguno de ellos, y ni les aparezca.
Un gran número de usuarios de esta Ebike, lo primero que hará, será poner cubiertas más rodadoras. Gente que viene de XC, quiere una eléctrica con algo más de recorrido, por esos momentos que se puede meter en un fregado, pero mayormente circula por pistas o sendas fáciles.
Muchos terminarán con cubiertas de poco balón y taco rodador. Adiós "posible" rozadura. Del resto, no hay nada que no sea imposible de solucionar.
Un compañero de grupeta tiene la intención de coger una.
Ya veremos si de lo que se queja la gente es tan grave como para desesperarse, matarse con ella, o sea inutilizable.
Si a él le gusta, veremos cómo termina la cosa.
Lo que tengo claro es una cosa. Como nos de al resto, a subir en turbo una última subida, porque andamos justos de tiempo, y la subida sea recta, pendiente y con terreno bien pavimentado, me da que es ahi donde el resto tendremos que depender de su ritmo. Si está muy fuerte, y otro de la grupeta, aún con full, está muy bajo de forma, puede que la cosa se iguale.
Ayer me di cuenta que las diferencias pueden ser tremendamente dispares, cuando a toda la grupeta se le ocurre subir en turbo, todos con fullpower.
Hasta ayer, nunca lo habíamos hecho, y la sorpresa fue muy clarificadora. "No todo es motor en el mundo Ebike".
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 20 de Junio, 2022, 11:34:17 am
No se vixs, yo casi me compadezco de los propietarios de esta ebike. Está claro que cada uno puede ver el vaso como le de la gana. Yo creo que lo primero que deberia tener una "maquina" es cierta fiabilidad. Luego ya analizamos otras cosas, la estetica desde luego deberia ser la última.
No hagamos leña del arbol caído pero tampoco animemos a comprar productos mal resueltos no te parece? Flaco favor le hacemos a futuros compradores.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 20 de Junio, 2022, 11:50:21 am
No seais catastrofistas, la bici mola mogollón.
nadie ha dicho lo contrario

Habia ironía 😉
Jac. Yo te la he pillado a la primera. Pero ten en cuenta, que a alguien que no tenga ningún problema, todo les funciona bien (que los hay y bastante más de los que puedan estar en este foro), puede sentar bastante mal, pues estás generalizando sobre algo que puede ser inexistente para la mayoría. A todos no les falla la potencia, a todos no les falla el cierre de tija, a todos no les roza el paso de rueda, a todos no les falla la configuración de la App. Seguramente, muchos no hayan detectado ninguno de ellos, y ni les aparezca.
Un gran número de usuarios de esta Ebike, lo primero que hará, será poner cubiertas más rodadoras. Gente que viene de XC, quiere una eléctrica con algo más de recorrido, por esos momentos que se puede meter en un fregado, pero mayormente circula por pistas o sendas fáciles.
Muchos terminarán con cubiertas de poco balón y taco rodador. Adiós "posible" rozadura. Del resto, no hay nada que no sea imposible de solucionar.
Un compañero de grupeta tiene la intención de coger una.
Ya veremos si de lo que se queja la gente es tan grave como para desesperarse, matarse con ella, o sea inutilizable.
Si a él le gusta, veremos cómo termina la cosa.
Lo que tengo claro es una cosa. Como nos de al resto, a subir en turbo una última subida, porque andamos justos de tiempo, y la subida sea recta, pendiente y con terreno bien pavimentado, me da que es ahi donde el resto tendremos que depender de su ritmo. Si está muy fuerte, y otro de la grupeta, aún con full, está muy bajo de forma, puede que la cosa se iguale.
Ayer me di cuenta que las diferencias pueden ser tremendamente dispares, cuando a toda la grupeta se le ocurre subir en turbo, todos con fullpower.
Hasta ayer, nunca lo habíamos hecho, y la sorpresa fue muy clarificadora. "No todo es motor en el mundo Ebike".

En tu mensaje creo que hay un error de concepto amigo, hablar de mayoría y de mucha gente en lo que respecta a esta ebike. Que se han vendido "cuatro", y mal contadas. Y de esas "cuatro" errores a cascoporro. Es un porcentaje horripilante eh, es normal que muchos posibles compradores se echen para atrás.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 20 de Junio, 2022, 12:43:53 pm
En mi tienda habitual ya tengo la Trail en stock y al final no la voy a comprar como segunda bici, a mi criterio y por lo que he visto en el compi Rody y por lo poco que he probado su bici, a mi me parece comprar algo que no esta en su 100%, ahora cada uno toma sus decisiones y si le mola mucho y no le importan esos defectos pues que la disfrute esta claro.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 20 de Junio, 2022, 03:20:12 pm
Tu la has probado y la descartas y Rody ya la tiene y la está vendiendo, creo que esta bastante claro que la bici está verde. Nada más sacarla tenerle que poner una 2.3 y rodadora es fuerte, es que es una 150*150 por algo. Para eso te vas a la Race 2022
Cada uno verá los pros y los contras, yo puedo esperarme otro año e incluso me encajaría más la RACE por lo que hago. Como el motor es el mismo sigo los dos hilos con atención y el de Fb
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 20 de Junio, 2022, 03:42:12 pm
Tu la has probado y la descartas y Rody ya la tiene y la está vendiendo, creo que esta bastante claro que la bici está verde. Nada más sacarla tenerle que poner una 2.3 y rodadora es fuerte, es que es una 150*150 por algo. Para eso te vas a la Race 2022
Yo la probé porque quería ver lo que tiraba una de esas Ebike Light, por el motor. También probé la Rise para saber la diferencia entre motores en el asunto de la fuerza. Mi conclusión era que con un motor de ese tipo "yo" , iría sobrado.
Sobre lo de descartarla es, por lo mismo que no cambio de Ebike, porque no existe un sistema de cambio que me de la fiabilidad de la Pinion, y sus beneficios a la hora de bajar.
Yo probé las dos, y mi conclusión fue que la BH era un maquinon para jugetear con ella, y a falta de saber si lo del retardo se pudiera evitar, sería una gran candidata para todo aquel que quiere algo del tipo Ebike light para casi todo.
Está claro que en 4h no se me soltó ningún tornillo, no se me bajo la tija, ni me hizo ningún extraño la potencia, ningún sonido raro de la parte de atrás, y claro está, no se me ocurrió mirar si podía meter los dedos entre la vaina y la rueda en esas 4h (mi idea era dar pedales y punto), y todo esto en típica ruta Endureras de mi zona.
El test de la Rise fue par scomprobar lo mismo, y mi conclusión fue que por electrónica, la Rise estaba mejor resuelta, pero del resto, el manejo, que es lo que quería comparar, la Trail estaba un punto por delante.
Del resto, no pude comparar mar que la terminación de la pintura y poco más.
La calidad la daba por comprobada, pero parece que no ha sido así, pero estoy seguro que no en todos los casos ha ocurrido los problemas que describen algunos, o eso espero.
Si como dice Abelete, se han vendido "cuatro" y las cuatro han dado tropecientos problemas......, tal vez no es la Ebike que yo probé.🤔🤔
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 20 de Junio, 2022, 03:51:31 pm
Tu la has probado y la descartas y Rody ya la tiene y la está vendiendo, creo que esta bastante claro que la bici está verde. Nada más sacarla tenerle que poner una 2.3 y rodadora es fuerte, es que es una 150*150 por algo. Para eso te vas a la Race 2022
Cada uno verá los pros y los contras, yo puedo esperarme otro año e incluso me encajaría más la RACE por lo que hago. Como el motor es el mismo sigo los dos hilos con atención y el de Fb

Es que al motor le falta pulir el software, es lo que no me gusto, me baje de la Levo, cogí la Trail y la sensación fue muy notable entre los 2 motores y esperar a que BH lo arregle es como esperar a que te toke la primitiva, y por poner un ejemplo el Mahle de la SL va mucho mas suave, o el EP8 de la Rise, aunque es verdad que la sensación de empuje desde abajo es bastante mejor que en el EP8 y el ruido muy muy bajo, vamos el Mahle a su lado es un grillo.

Es una pena porque la bici esta chula y el motor tiene buena apariencia, si no ya tenia la Trail en casa, ya me conoces Angelov.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 20 de Junio, 2022, 05:10:17 pm
A ver a Mingui si se la dan ya, que este la exprimes a fondo y sin pelos en la lengua. Y no hará Xc precisamente
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 20 de Junio, 2022, 05:12:52 pm
A ver a Mingui si se la dan ya, que este la exprimes a fondo y sin pelos en la lengua. Y no hará Xc precisamente
Lo que espero es que no le hayan quitado las ganas de usar esta Ebike.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Victorsanz en 20 de Junio, 2022, 06:15:57 pm
Buenas tardes,

Escribo como propietario de una ilynx trail 8.6, con frenos xt y el amortiguador doble cámara.

De entrada, comentar que he hecho unas 7-8 salidas con la bici, agotando batería 3 veces.
Unos 95-100kmm y unos 1.500m de desnivel en cada una de las 3.

La bici va fina, fina. Nada que decir. Ayuda lo justo para subir (lo que buscaba) y es un cohete bajando.
Es mi primera ebike (vengo de una Spark 930 de 2018).

Contras (todo solucionado en 5 minutos y sin tener ni idea de mecánica):
- Araña montada en tienda (no sé si la potencia estaba mal, la montaron directamente)
- Tija sin grasa (le puse el tubo que venía en la maleta del cargador y solucionado)
- Cubierta trasera de 2.35 (montada en tienda igual que la araña, así que no sé si hay roces)

Pros:
- Todo lo demás.

Es cómoda, se lo traga todo bajando, y asiste lo suficiente para disfrutar y hacer deporte.
En fin, no puedo decir nada negativo de la bici. Ha superado todas mis expectativas!!

Un saludo,
Víctor
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 20 de Junio, 2022, 08:10:46 pm
A ver a Mingui si se la dan ya, que este la exprimes a fondo y sin pelos en la lengua. Y no hará Xc precisamente
Pues las ganas no las he perdido porque es el concepto de bici que deseo ahora.
Y aunque no lo creáis, la quiero dar un trato trail, si me tengo que meter en fregaos me meteré, pero no será el uso general de la ebike.
Lo que me quita la ilusión que no las ganas, es leer tanta crítica despectiva hacia un producto que he comprado, no recibido aún y por personas que ni la tienen, ni se les espera la intención por mucho que puedan alegar que si, que iban a por ella.
No le quitó hierro al paso de rueda, eso es imperdonable y me ha tocado mucho mucho la moral.
Pero el tema motor, me consta que es una cagada puntual de quiénes se encargan de ese tema, tan solo con devolverla a bh te lo solucionan.
Estáis leyendo a algún que otro que la tiene, que no tienen problemas de gestión motor. Pero es como ver un anuncio scroll de Google AdSense.
Os quedáis con lo malo y mermais con negatividad y eso es lo que me desilusiona.
Pero es que llevaba mucho tiempo sin entrar en foros y no ha cambiado mucho la cosa.
Me he molestado en fisgonear otros hilos, y la realidad es que pillan todas... Hay para todas.
Pero temas mínimos que se vuelven virales.
En fin. La dinámica de los foros, es lo que me quitan las ganas.

Perdonarme mis impresiones, pero digo lo que siento y veo.
Lo que espero es que no le hayan quitado las ganas de usar esta Ebike.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JoanCG en 21 de Junio, 2022, 08:12:03 am
Aplaudo estos últimos comentarios.

Si los problemas de una moto, bici, e-bici, lo que sea, no son algo totalmente estructural y por tanto solucionable...bueno es ver los puntos positivos, ya que la perfeccción no existe....como digo siempre, "huye de los que dicen que han encontrado la luz...sobretodo hablando de bicis".

Por ejemplo, soy un friki en motos de KTM; soy marquista, qué le haremos, y es una marca que "me pone", pero efectivamente tiene puntos de mejora que otras marcas que "no me ponen" no tienen. Pero las encuentro menos "picantes", fabrican con otro estilo de materiales, pesos, enfoque, etc.

Lo importante en algo tan de "capricho" como las bicis...es que "nos pongan". Y a cada uno le pone lo que le pone!!!

Salut!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 21 de Junio, 2022, 05:45:01 pm
Los del norte podéis probarla dentro de poco, para después de verano zona centro y levantina dicen:

https://www.mtbpro.es/actualidad/bh-arranca-sus-test-days-de-e-mtb-con-dos-eventos-en-el-mes-de-julio
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 21 de Junio, 2022, 06:55:36 pm
Bueno Otro video de nuestra ilynx Trail

Compañero de faenas de Youtube Runrider


Creo que amiguete de Mingui. No!!

El la mete por todos lados
Muy interesante video.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 21 de Junio, 2022, 10:58:35 pm
Si. Es compañero de rutas.
Tío sincero donde los haya.
Y mejor persona no se puede ser.
Comente algún fallo puntual en las descripciones pero es normal, el no se prepara nada, simplemente se sube y lo que le salga...
No es un enfermo de las medidas como yo... Jajajaja.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 22 de Junio, 2022, 12:23:12 am
Yo no creo que se hayan vendido 4, ni mal contadas...
Yo conozco ya a unos cuantos que la tienen y no tienen por qué estar en este foro...
Tampoco parece que se haya acertado con algún vaticinio que he escuchado en algún vídeo que decía que las primeras llegarían para primeros del 2023...
Las opiniones son como los culos, cada uno tiene el suyo...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 22 de Junio, 2022, 12:51:03 am
Bueno Otro video de nuestra ilynx Trail

Compañero de faenas de Youtube Runrider


Creo que amiguete de Mingui. No!!

El la mete por todos lados
Muy interesante video.
Coincido plenamente con las sensaciones que percibe el autor del vídeo, son las mismas que yo he notado y que he transmitido por aquí.
La bici es puro divertimento.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 22 de Junio, 2022, 06:13:35 am
Están muy bien sus explicaciones, y se ve que se ha subido en ella con unos "datos" preconcebidos desde los cuales empezar a buscar.
No dice nada del retardo (ya vemos que era tema configurecion de software), comenta que el si nota los saltos entre los modos de asistencia, también se fija que roza la cubierta con el lateral de la vaina, que puede que sea en el momento de flesar la llanta, seguramente se fija en ello por los comentarios que ha leído, sino, ni se entera.
Lo del traqueteo bajando, hace una prueba en parado, que tanto el Yamaha como el Bosch, hacen el mismo ruido. Hasta una caja Pinion lo hace, es normal por los trinquetes del plato en relación a las bielas, y si le sumas los del casette, eso puede ser en parado un sonajero.
Bajando....no se escucha nada de ello en el vídeo, aunque si que comenta que se escucha (muchísimo), pero tal vez no se aprecie en el vídeo.
Yo ni me di cuenta. El caso es que te subes a esta Ebike sin haber leído nada sobre ella, y lo primero que notas es que te está como un guante, se maneja de lujo, y es un maquinon.
La cagada es que a los días, al ir a limpiarla te encuentre roces en una vaina, porque han dejado poco espacio por el offset del motor tan recortado, que te hace pedalear como una bici, pero ha limitado la anchura en esa zona.
Creo que es el único reproche que se le puede poner a esta E-bike, que para algunos puede ser determinante para no comprarla, y para otros aceptable.
Es decisión personal.
Lo bueno, que sabiéndolo, se comprueba que la llanta esté bien centrada y radiada (más de una a venido mal), se le pone un buen protector resistente, y adiós problemas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jaruco en 22 de Junio, 2022, 07:30:21 am
Están muy bien sus explicaciones, y se ve que se ha subido en ella con unos "datos" preconcebidos desde los cuales empezar a buscar.
No dice nada del retardo (ya vemos que era tema configurecion de software), comenta que el si nota los saltos entre los modos de asistencia, también se fija que roza la cubierta con el lateral de la vaina, que puede que sea en el momento de flesar la llanta, seguramente se fija en ello por los comentarios que ha leído, sino, ni se entera.
Lo del traqueteo bajando, hace una prueba en parado, que tanto el Yamaha como el Bosch, hacen el mismo ruido. Hasta una caja Pinion lo hace, es normal por los trinquetes del plato en relación a las bielas, y si le sumas los del casette, eso puede ser en parado un sonajero.
Bajando....no se escucha nada de ello en el vídeo, aunque si que comenta que se escucha (muchísimo), pero tal vez no se aprecie en el vídeo.
Yo ni me di cuenta. El caso es que te subes a esta Ebike sin haber leído nada sobre ella, y lo primero que notas es que te está como un guante, se maneja de lujo, y es un maquinon.
La cagada es que a los días, al ir a limpiarla te encuentre roces en una vaina, porque han dejado poco espacio por el offset del motor tan recortado, que te hace pedalear como una bici, pero ha limitado la anchura en esa zona.
Creo que es el único reproche que se le puede poner a esta E-bike, que para algunos puede ser determinante para no comprarla, y para otros aceptable.
Es decisión personal.
Lo bueno, que sabiéndolo, se comprueba que la llanta esté bien centrada y radiada (más de una a venido mal), se le pone un buen protector resistente, y adiós problemas.
Lo de la llanta personalmente me parece un error bastante grave, me imagino un comprador que no lee el foro, que no mira y remita la bici como hacemos muchos ppr aquí, que al mes le da por mirar la vaina y ve ya un rascón considerable en ese punto que llega a comprometer la vaina. Ahora que hace?
Es que lo seria serio es que BH admitiese que la ha cagado y la sacase con una cubierta de 2.4 o 2.35, y que las que está en tienda les haga poner una cubierta menor.
Y por supuesto rediseñasen el basculante  para sacar una bici como ellos indicaban

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 22 de Junio, 2022, 08:45:36 am
El problema es que de serie ya venía en 2,4 atrás, no 2,6 como comenta en el vídeo.
Parece ser que a partir de ahora vendrán con cubiertas 2,35.
De todas formas, imaginar cómo se comporta esta Ebike, que una persona aconstumbrado a llevar 2,6 en la rueda trasera, hace la ruta con una cubierta 2,4 (normal que le parezca algo mas nerviosa) y le convence tanto como para pensar en ella como futurible,es un punto a tener en cuenta.
Otra de las cosas interesantes es reconocer que 60-65 Nm son suficientes para disfrutar de una Ebike (claro está, según para qué y para quien).
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 22 de Junio, 2022, 08:56:12 am
El problema es que de serie ya venía en 2,4 atrás, no 2,6 como comenta en el vídeo.
Parece ser que a partir de ahora vendrán con cubiertas 2,35.
De todas formas, imaginar cómo se comporta esta Ebike, que una persona aconstumbrado a llevar 2,6 en la rueda trasera, hace la ruta con una cubierta 2,4 (normal que le parezca algo mas nerviosa) y le convence tanto como para pensar en ella como futurible,es un punto a tener en cuenta.
Otra de las cosas interesantes es reconocer que 60-65 Nm son suficientes para disfrutar de una Ebike (claro está, según para qué y para quien).
Totalmente de acuerdo.
El que parecía llevar 2,6 era el compañero que iba delante....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 22 de Junio, 2022, 09:08:56 am
El problema es que de serie ya venía en 2,4 atrás, no 2,6 como comenta en el vídeo.
Parece ser que a partir de ahora vendrán con cubiertas 2,35.
De todas formas, imaginar cómo se comporta esta Ebike, que una persona aconstumbrado a llevar 2,6 en la rueda trasera, hace la ruta con una cubierta 2,4 (normal que le parezca algo mas nerviosa) y le convence tanto como para pensar en ella como futurible,es un punto a tener en cuenta.
Otra de las cosas interesantes es reconocer que 60-65 Nm son suficientes para disfrutar de una Ebike (claro está, según para qué y para quien).
Totalmente de acuerdo.
El que parecía llevar 2,6 era el compañero que iba delante....
El de delante tenía pinta de llevar una fat Ebike, o mínimo, 2,8. Menudo balón de playa!!!!. Jajaja
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: e_miquel en 22 de Junio, 2022, 10:39:12 am
El problema es que de serie ya venía en 2,4 atrás, no 2,6 como comenta en el vídeo.
Parece ser que a partir de ahora vendrán con cubiertas 2,35.
De todas formas, imaginar cómo se comporta esta Ebike, que una persona aconstumbrado a llevar 2,6 en la rueda trasera, hace la ruta con una cubierta 2,4 (normal que le parezca algo mas nerviosa) y le convence tanto como para pensar en ella como futurible,es un punto a tener en cuenta.
Otra de las cosas interesantes es reconocer que 60-65 Nm son suficientes para disfrutar de una Ebike (claro está, según para qué y para quien).
Totalmente de acuerdo.
El que parecía llevar 2,6 era el compañero que iba delante....
El de delante tenía pinta de llevar una fat Ebike, o mínimo, 2,8. Menudo balón de playa!!!!. Jajaja
Creo que el compi de delante lleva una fat pulmonar.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 22 de Junio, 2022, 01:01:13 pm
Interesante el video. Suscribo todo lo que dice. La bici va muy bien y como bien dice tiene cosas muy buenas pero también tiene cosas no tan buenas y el paso de rueda que es lo más problemático, pero en comportamiento, es muy polivalente y manejable.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 22 de Junio, 2022, 01:13:36 pm
Están muy bien sus explicaciones, y se ve que se ha subido en ella con unos "datos" preconcebidos desde los cuales empezar a buscar.
No dice nada del retardo (ya vemos que era tema configurecion de software), comenta que el si nota los saltos entre los modos de asistencia, también se fija que roza la cubierta con el lateral de la vaina, que puede que sea en el momento de flesar la llanta, seguramente se fija en ello por los comentarios que ha leído, sino, ni se entera.
Lo del traqueteo bajando, hace una prueba en parado, que tanto el Yamaha como el Bosch, hacen el mismo ruido. Hasta una caja Pinion lo hace, es normal por los trinquetes del plato en relación a las bielas, y si le sumas los del casette, eso puede ser en parado un sonajero.
Bajando....no se escucha nada de ello en el vídeo, aunque si que comenta que se escucha (muchísimo), pero tal vez no se aprecie en el vídeo.
Yo ni me di cuenta. El caso es que te subes a esta Ebike sin haber leído nada sobre ella, y lo primero que notas es que te está como un guante, se maneja de lujo, y es un maquinon.
La cagada es que a los días, al ir a limpiarla te encuentre roces en una vaina, porque han dejado poco espacio por el offset del motor tan recortado, que te hace pedalear como una bici, pero ha limitado la anchura en esa zona.
Creo que es el único reproche que se le puede poner a esta E-bike, que para algunos puede ser determinante para no comprarla, y para otros aceptable.
Es decisión personal.
Lo bueno, que sabiéndolo, se comprueba que la llanta esté bien centrada y radiada (más de una a venido mal), se le pone un buen protector resistente, y adiós problemas.
Pues si,para  como dije en su día,por el terreno donde me muevo y el uso que hago a sido la razón fundamental,incluso suelo usar 2.5 y muy a menudo barro.Si rediseñan el básculante volvería al candelero creo yo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 22 de Junio, 2022, 03:35:43 pm
El video un poco largo pero sincero y muy bueno. Lo más interesante lo dice al final, lo que está por llegar en este segmento y en otra marcas. Yo creo que sí me regalaran o cambiaran en tienda la rueda y cubierta trasera por una 27.5 2.4 me la podria volver a plantear. A ver si en otoño BH reacciona y va produciendo basculantes nuevos para subsanar ese paso de rueda.
Parece que empieza a haber más propietarios contentos por el foro y eso es bueno, más experiencias, más información fiable.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: ferjablito en 23 de Junio, 2022, 10:00:49 am
A ver a Mingui si se la dan ya, que este la exprimes a fondo y sin pelos en la lengua. Y no hará Xc precisamente
Pues las ganas no las he perdido porque es el concepto de bici que deseo ahora.
Y aunque no lo creáis, la quiero dar un trato trail, si me tengo que meter en fregaos me meteré, pero no será el uso general de la ebike.
Lo que me quita la ilusión que no las ganas, es leer tanta crítica despectiva hacia un producto que he comprado, no recibido aún y por personas que ni la tienen, ni se les espera la intención por mucho que puedan alegar que si, que iban a por ella.
No le quitó hierro al paso de rueda, eso es imperdonable y me ha tocado mucho mucho la moral.
Pero el tema motor, me consta que es una cagada puntual de quiénes se encargan de ese tema, tan solo con devolverla a bh te lo solucionan.
Estáis leyendo a algún que otro que la tiene, que no tienen problemas de gestión motor. Pero es como ver un anuncio scroll de Google AdSense.
Os quedáis con lo malo y mermais con negatividad y eso es lo que me desilusiona.
Pero es que llevaba mucho tiempo sin entrar en foros y no ha cambiado mucho la cosa.
Me he molestado en fisgonear otros hilos, y la realidad es que pillan todas... Hay para todas.
Pero temas mínimos que se vuelven virales.
En fin. La dinámica de los foros, es lo que me quitan las ganas.

Perdonarme mis impresiones, pero digo lo que siento y veo.
Lo que espero es que no le hayan quitado las ganas de usar esta Ebike.

a ver Mingui eso lo solucionas en un plis plas , en cuanto te llegue un video de los tuyos y listo, de todas formas creo que he visto algun video donde ya la probaste.
Saludos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 23 de Junio, 2022, 05:04:45 pm
Yo lo propongo por si a alguien le cuadra, porque aun con todo, somos muchos los interesados en esta bici, y ya lo hice con la Rise y oye, enriquece mogollón.

Si algún propietario quiere hacer una ruta conmigo intercambiando bicis me encantaría, yo le dejo mi Trek o la Rotwild y yo iría con la BH.

Y de camino, grabamos vídeo a ver qué tal sensaciones y tal.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 23 de Junio, 2022, 07:54:21 pm
La mía... Parece que se retrasa más. Porque la tienda me ha dicho que cuando quiera pase a por la de test y le de uso como si fuera mía.
El tema es que ando muy liado.
A ver si quedo con runrider y hago ruta con él porque ni tengo gopro actualmente.
Jajajaja.
Tengo que reinventarme de nuevo
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 23 de Junio, 2022, 09:18:49 pm
Mañana lo mismo me deja Rody la suya para hacer una ruta por una zona de trialeras, quiero ver como tira el motor ahora que se lo han actualizado, y si me convence seguramente me coja una Race 7.8 para dejarla ligerita y retomar las salidas de XC, así dejo la Levo 22 para las rutas endureras, el mismo tendero me dijo que era absurdo que compré la trail teniendo la SW.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: beles en 23 de Junio, 2022, 09:37:01 pm
Mañana lo mismo me deja Rody la suya para hacer una ruta por una zona de trialeras, quiero ver como tira el motor ahora que se lo han actualizado, y si me convence seguramente me coja una Race 7.8 para dejarla ligerita y retomar las salidas de XC, así dejo la Levo 22 para las rutas endureras, el mismo tendero me dijo que era absurdo que compré la trail teniendo la SW.

Dices que le han actualizado el motor??

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 23 de Junio, 2022, 09:42:00 pm
Mañana lo mismo me deja Rody la suya para hacer una ruta por una zona de trialeras, quiero ver como tira el motor ahora que se lo han actualizado, y si me convence seguramente me coja una Race 7.8 para dejarla ligerita y retomar las salidas de XC, así dejo la Levo 22 para las rutas endureras, el mismo tendero me dijo que era absurdo que compré la trail teniendo la SW.

Dices que le han actualizado el motor??

Parece que ahora si nota más el cambio entre modos, pero yo lo que quiero ver es si los 60Nm son suficientes para mi necesidad, pero seguramente cambiando el plato de 34 a un 30 mejore bastante en zonas técnicas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 23 de Junio, 2022, 10:31:17 pm
Haces lo correcto Lepto, teniendo una Sworks de 21 kg la Trail no le ibas a notar tanto salto pues casi se pisan en peso y componentes.
Sin embargo tener una RACE en 17 y pocos kilos para xc ya es diferencia, suerte los que podéis tener dos bicis, una para cosa. Y luego está el tema de buscar componentes para aligerar y ver el resultado final, debe dar gusto
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 23 de Junio, 2022, 10:51:10 pm
Yo lo propongo por si a alguien le cuadra, porque aun con todo, somos muchos los interesados en esta bici, y ya lo hice con la Rise y oye, enriquece mogollón.

Si algún propietario quiere hacer una ruta conmigo intercambiando bicis me encantaría, yo le dejo mi Trek o la Rotwild y yo iría con la BH.

Y de camino, grabamos vídeo a ver qué tal sensaciones y tal.

Abel si te vale la Talla L, quedamos no hace falta traigas emtb, tengo la TL2017. Si te cuadra, ahora el problema es buscar dia porque estoy mas liado que la pata un romano.

😂😂
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 23 de Junio, 2022, 10:55:22 pm
La mía... Parece que se retrasa más. Porque la tienda me ha dicho que cuando quiera pase a por la de test y le de uso como si fuera mía.
El tema es que ando muy liado.
A ver si quedo con runrider y hago ruta con él porque ni tengo gopro actualmente.
Jajajaja.
Tengo que reinventarme de nuevo

Paciencia yo al final tuve que cambiar de modelo. Para poder tenerla. Pero ….
Ajjajaja que has vendido hasta la gopro por Wallapop.
Pues si que acabasteis quemado.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 24 de Junio, 2022, 12:02:34 am
La mía... Parece que se retrasa más. Porque la tienda me ha dicho que cuando quiera pase a por la de test y le de uso como si fuera mía.
El tema es que ando muy liado.
A ver si quedo con runrider y hago ruta con él porque ni tengo gopro actualmente.
Jajajaja.
Tengo que reinventarme de nuevo

Paciencia yo al final tuve que cambiar de modelo. Para poder tenerla. Pero ….
Ajjajaja que has vendido hasta la gopro por Wallapop.
Pues si que acabasteis quemado.
no hombre. Lo que pasa es que tenía la GoPro 8 y un gumball feiyu y el arnés... Y era mucho tinglado. Y una vez que me tomé el descanso. Pues la vendí.
Para cuando coja carrerilla se nuevo, pillo la GoPro 10 con la lente esa tocha.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 24 de Junio, 2022, 11:30:38 am
Yo lo propongo por si a alguien le cuadra, porque aun con todo, somos muchos los interesados en esta bici, y ya lo hice con la Rise y oye, enriquece mogollón.

Si algún propietario quiere hacer una ruta conmigo intercambiando bicis me encantaría, yo le dejo mi Trek o la Rotwild y yo iría con la BH.

Y de camino, grabamos vídeo a ver qué tal sensaciones y tal.

Abel si te vale la Talla L, quedamos no hace falta traigas emtb, tengo la TL2017. Si te cuadra, ahora el problema es buscar dia porque estoy mas liado que la pata un romano.

😂😂
Ey! Pues mira aunque no es mi talla, para probar sobre todo el motor y poder opinar de primera mano con una rutita, bastaría, aunque las sensaciones y el manejo no sean fieles a mi realidad, pero muchas gracias por el ofrecimiento.

De tiempo vamos todos jodidos, yo la semana que viene me piro 10 días al Pirineo, cuando vuelva hablamos tío.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: ferjablito en 24 de Junio, 2022, 11:38:22 am
Haces lo correcto Lepto, teniendo una Sworks de 21 kg la Trail no le ibas a notar tanto salto pues casi se pisan en peso y componentes.
Sin embargo tener una RACE en 17 y pocos kilos para xc ya es diferencia, suerte los que podéis tener dos bicis, una para cosa. Y luego está el tema de buscar componentes para aligerar y ver el resultado final, debe dar gusto

aligerandola al maximo en cuanto podria quedar?

cual es su pvp?

lo mismo me planteo darle salida a la SWorks de 2018
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 24 de Junio, 2022, 12:19:33 pm
En FB un usuario ha cogido la RACE 22 básica y le ha puesto Sidi Ultimate de 34 y dos llantas de carbono y cubiertas Ardent y se le ha quedado en 17.3 para xc, caminos y sendas sin complicaciones. Parece un avión y está si tiene bien el paso de rueda.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 24 de Junio, 2022, 12:53:04 pm
La Race 7.8 debe rondar los 17kgs que ya me parecen bastante buenos.

A ver si puedo probar hasta donde llega el motor subiendo cómodamente y en base a eso decido que hago.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Karlos en 24 de Junio, 2022, 07:00:42 pm
Un vídeo de la fábrica por si interesa.  Sale nuestra bici…..

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Karlos en 24 de Junio, 2022, 07:02:43 pm
Hay varios comentarios respecto a una posible actualización de software y que ahora se notan más los diferentes modos. Podéis dar más datos al respecto. Gracias
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 24 de Junio, 2022, 08:57:02 pm
Hoy me ha pasado algo muy curioso, he salido a mi ruta de mañana y la bici asistía unos segundos hasta que dejaba de hacerlo, he revisado que no fuera problema del imán y he comprobado la conexión del detector en el motor, todo parecía correcto, he apagado en varias ocasiones el motor y en el primer intento asistía unos segundos y luego dejaba de hacerlo. He probado el walk assistance y arrancaba unos segundos y también paraba, total que ha tocado ruta corta con la bici y cabreo con la ebike. Al llegar a casa he encendido la ebike y al probar la asistencia funcionaba, no la he sacado a probar en la calle pero creo que va a funcionar, mañana lo sabré a alguien le ha pasado algo parecido?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 25 de Junio, 2022, 11:10:45 am
Hay varios comentarios respecto a una posible actualización de software y que ahora se notan más los diferentes modos. Podéis dar más datos al respecto. Gracias

Sí, por favor, a ver si alguien puede dar algo de luz sobre esto. ¿Es una actualización de la APP? ¿Es una actualización del software del motor que se puede hacer en tienda o hay que dejar la bici en la tienda para que BH haga la actualización?

Gracias!!!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Larraskas en 29 de Junio, 2022, 07:21:33 pm
Buenas,,,soy nuevo en el foro, poseedor de la trail 8.6. Con las 6 salidas que he realizado hasta ahora todo correcto y encantado. La bici llanea bastante bien, poco rozamiento, bajar es una maravilla y subir diría que no tiene mucho salto entre modos,,, pero claramente fuerza suficiente para disfrutar...
Lo de bajarse la tija es verdad,,, me ha pasado también y lo del roce de la rueda trasera de momento no lo he sentido,, voy con 2.4 trasera de serie. Si que es cierto que la distancia es muy pequeña.. veremos como se comporta.

saludos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 30 de Junio, 2022, 02:07:15 pm
Pues yo sé de uno por estos lares que ha enviado la bici a fábrica, se la han devuelto ya y sigue igual: o sea, las ayudas sólo son 2, nada más. ¿Qué estará pasando en BH que no dan con la tecla? (digo yo)
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 05 de Julio, 2022, 11:11:03 am
Poca vida tiene este hilo, no?? Parece que se hubieran quedado mudos los propietarios. O no paran de montar y no hay tiempo para escribir,jeje.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 05 de Julio, 2022, 03:02:53 pm
Aquí me ha dicho un amigo hoy que la ha visto y la tienen expuesta con 2.2.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 05 de Julio, 2022, 05:17:09 pm
Como se les haya ocurrido montar como trasera una 2,2 para exposición de una Trail, sería "ridículo".
¿No habrá confundido tu amigo la TRAIL con la RACE?.
Sobre lo parado de este hilo, es normal. Creo que estos días todos los hilos están parados, a no ser que surja alguna duda y la gente quiera preguntar. Vacaciones, y que solo la tienen 3 o 4 de aquí, dan pocas opciones.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 05 de Julio, 2022, 06:55:58 pm
Puede ser porque ahora que lo dices a mí aún no me han llamado para decirme que tienen la trail y si varias veces para decirme que sería el mes que viene.El no entiende mucho y me dijo que había visto la bh eléctrica que le había parecido preciosa oero con ese detalle del neumstico así que puede ser la race.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 06 de Julio, 2022, 09:41:56 pm
Ya que el hilo está un poco parado voy a aportar mi experiencia de hoy.
Salida en modo emtb o automático o como bh le llame, he hecho un recorrido que hago muy a menudo para sacar conclusiones.
1° conclusión es que me ha consumido lo mismo en emtb que en el modo eco al 10% de asistencia, el 25% en 10km con 500m de desnivel, este tramo lo he hecho los dos últimos fines de semana y el 25% de batería hoy se ha apagado un km antes que de costumbre, se me ha hecho extraño.
2° conclusión es que el modo emtb usa todos los modos de la ebike, pero las reacciones son muy lentas y cuando por alguna razón baja a una asistencia muy leve necesitas subir hacia piñones grandes para mantener la velocidad, pero aún así la asistencia no subía hasta pasado un rato con lo cual se hace difícil mantener un ritmo, sea cual sea.
Para mí el modo emtb no se hace muy útil ya que tiene unas reacciones muy lentas, es verdad que no consume mucho como el del bosch que ya ehe probado, pero tampoco ofrece la misma sensación de que cuanto más pedaleas más te asiste, como hace el bosch. También tengo que decir que en una subida que quería hacer a todo gas no me ofrecía toda la asistencia que yo necesitaba, ni siquiera pedaleando de pie, he tenido que meter el turbo para lograr la máxima asistencia, aunque en el cambio de emtb a turbo ha tardado en ofrecerme el empuje total, ha sido momentáneo pero es como si se hubiese bloqueado y no supiera en que modo estaba.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 08 de Julio, 2022, 12:53:34 pm
Hoy he recibido un comunicado de mi tienda donde me han informado de que la garantía del motor Bh pasa a ser de 5 años si registras la bici antes de que transcurran 30 días desde la compra. Esta en la página web de Bh.
https://www.bhbikes.com/es_es/registro-garantia-vida-bh/registra-tu-bici-garantia-de-por-vida
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 08 de Julio, 2022, 01:44:04 pm
Pues si lo hacen extensible a las RACE 2022, una gran noticia y da más tranquilidad a la hora de lanzarse a por ellas
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 08 de Julio, 2022, 03:14:09 pm
visitors can't see pics , please register or login
Es para las Ilynx trail, las Ilynx Race, Core y Atom, supongo que todas las que llevan motor Bh.

[archivo adjunto borrado por el administrador]
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 08 de Julio, 2022, 03:29:34 pm
Vamos, como spe con el brose, que reconocen que el motor casca habitualmente 😂😂
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 08 de Julio, 2022, 03:43:12 pm
También puede ser que tengan confianza en su motor y lo que quieren es aumentar la confianza del posible comprador hacia el motor y así hacer que las ventas aumenten, todo depende desde el punto de vista que cada uno lo quiera ver.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: fearsifree en 08 de Julio, 2022, 04:07:13 pm
También puede ser que tengan confianza en su motor y lo que quieren es aumentar la confianza del posible comprador hacia el motor y así hacer que las ventas aumenten, todo depende desde el punto de vista que cada uno lo quiera ver.

Confianza del comprador  ??? buf buf!!
La mejor garantía es la que no hay que usar nunca, si pasa loquesea entras en la dinámica del tendero que quiere vender otra bici, de la marca que de cara a público 5 años pero luego caso a caso es "mal uso"... deja deja

A BH el e-traje le queda grande, muchas pretensiones y poca ingeniería
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 08 de Julio, 2022, 05:01:09 pm
5 años de garantía...!!!
Gran noticia para los usuarios.
Felicidades por disponer de tan àmplia cobertura
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 08 de Julio, 2022, 11:41:49 pm
Hace 6 meses, todos alegrandonos con el tema de que las garantías pasaban de 2 a 3 años, con la excusa de poder cambiar de motor sin coste (poco o nada nos importaba que fuera cualquier marca o motor), y ahora, a BH se le ocurre la buena idea de ofrecer 5 años, y la gente saliendo en desbandada para afirmar que lo hacen porque reconocen que fallarán.
Si os dais cuenta, como el porcentaje de fallos sea alto, ofreciendo semejante garantía,"CUALQUIER EMPRESA QUIEBRA".
Un poquito más serios con este tema , por favor.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 09 de Julio, 2022, 12:13:06 am
Desde luego cuanto más mejor porque parece que también amplia cuadro a 10 nose cuánto era antes  ,ya podían todas las marcas hacer un Kia ,luego ya lo que haya que pelear será otra cosa.En tal caso de buscarle 5 patas al banco,será porque no están entrando toda la demanda esperada.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 09 de Julio, 2022, 12:35:48 am
Hace 6 meses, todos alegrandonos con el tema de que las garantías pasaban de 2 a 3 años, con la excusa de poder cambiar de motor sin coste (poco o nada nos importaba que fuera cualquier marca o motor), y ahora, a BH se le ocurre la buena idea de ofrecer 5 años, y la gente saliendo en desbandada para afirmar que lo hacen porque reconocen que fallarán.
Si os dais cuenta, como el porcentaje de fallos sea alto, ofreciendo semejante garantía,"CUALQUIER EMPRESA QUIEBRA".
Un poquito más serios con este tema , por favor.

Me sorprende tu interpretación. Nadie critica que las marcas den mas garantia, por mi que sea de por vida. Se critica que los motores no sean mas fiables. Se trata de no tener que usar la garantia. Eres muy ingenuo si piensas que esto lo hace BH porque confia en su producto.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 09 de Julio, 2022, 07:31:44 am
Hace 6 meses, todos alegrandonos con el tema de que las garantías pasaban de 2 a 3 años, con la excusa de poder cambiar de motor sin coste (poco o nada nos importaba que fuera cualquier marca o motor), y ahora, a BH se le ocurre la buena idea de ofrecer 5 años, y la gente saliendo en desbandada para afirmar que lo hacen porque reconocen que fallarán.
Si os dais cuenta, como el porcentaje de fallos sea alto, ofreciendo semejante garantía,"CUALQUIER EMPRESA QUIEBRA".
Un poquito más serios con este tema , por favor.

Me sorprende tu interpretación. Nadie critica que las marcas den mas garantia, por mi que sea de por vida. Se critica que los motores no sean mas fiables. Se trata de no tener que usar la garantia. Eres muy ingenuo si piensas que esto lo hace BH porque confia en su producto.
No es ingenuidad, simplemente es una interpretación de una política de marketing, como ofrece una extensión de garantía a 5 años sin poner un duro, por poner un ejemplo.
Una política de marketing es una inversión de dinero, puede ser en motores, o en rew de los modelos en publicaciones.
Lo mejor sería que no fallaran, pero si me das a elegir, entre una con 2 y otra con 5, a mismo o menor precio, me iría a por la de 5, entendiendo que de primeras no saldrá con motor averiado de fábrica.
De las muchas o pocas RACE y Trail de este año, 2022, parece que de fiabilidad del motor, nadie se queja. Tal vez, en eso han dado con la tecla, y puede que confíen en el motor.
Lo del software, y configuración de modos, eso ya es otra historia, que guste más o menos, no te impide andar, pues yo también tengo dos modos usables, uno ECO,, Tour+. El resto, poco o nada los uso.
Si lo que queremos es comparar con el resto que hay en el mercado, respecto al software, pues en eso está 2 años atrasada, pero habrá que valorar a favor este punto de la garantía, ¿No creéis?.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jam67 en 09 de Julio, 2022, 08:29:37 am
Que se aumente periodo de garantía, siempre es positivo para el usuario final y, deseable que se produjese un efecto dominó en todas las marcas y sistemas

Enviado desde mi SM-A528B mediante Tapatalk
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: ferjablito en 09 de Julio, 2022, 12:46:43 pm
sea por lo que sea....5 años de garantia es una buena noticia, es mas deberia de ser por ley...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 09 de Julio, 2022, 01:37:50 pm
Una review

https://ebike-mtb.com/en/bh-ilynx-trail-carbon-2022-test/
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 09 de Julio, 2022, 03:13:49 pm
En mi caso personal, esas garantías de 10 años de cuadro y 5 en el motor, pues sería un buen empujón para plantearmela en 2023. El resto de cosas las veo subsanables (potencia, rueda estrecha ya la llevo ahora en 2.4 y la prefiero, mando sin pantalla lo subsano con enlace con Garmin, que parece no falla) El tema de los modos me pasa como a Vixs, ahora llevo 4 en Brose y uso dos por lo que no los echaría de menos. En realidad tendría 3, off, eco y full.

Y la fiabilidad del motor para este otoño los usuarios ya nos reportarán.

Perfecta la bici no ha salido, un poco sin pulir, pero los que la tienen no reportan nada insalvable de ella salvo ese paso estrecho de rueda. Y casi todos coinciden que en llano en off se mueve muy bien que es un punto fuerte para los que arrastramos ahora bicis 6 kg más pesadas
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 09 de Julio, 2022, 03:22:25 pm
El problema  fundamental es que con la 2.4 destroza el basculante,lo demás es pasable.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 09 de Julio, 2022, 05:11:54 pm
Con una 2.3 de poco balón debería bastar para xc, el problema es que es y la venden como una trail. Lo puedes ver medio lleno o medio vacío, para ese uso estaría mejor la RACE. Eso que lo valore cada uno. A mí con 150 y esas ruedas me encajarían las dos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 09 de Julio, 2022, 05:21:06 pm
Pero a ver, por aclarar el tema del paso de rueda famoso.

¿Se puede poner una 2.3 tipo Minion DHR II? Con eso ya dije por la experiencia en la Turbo Levo SL que hay de sobra.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 09 de Julio, 2022, 05:44:52 pm
Yo de momento con las 2.4 de serie me va muy bien. Ninguna rozadura, ¿no será que las ruedas flexan demasiado y eso hace que rocen en el basculante? Yo he cambiado las ruedas de serie por unas de carbono y sigo sin notar nada, seguramente también las de carbono serán más rígidas y flexarán menos; además con el ahorro de peso la bici va como un tiro. Cómo han dicho en otros posts, a veces es un poco nerviosa, pero no sé, a mí me parece divertida. Esta mañana en una ruta por senderos muy ratoneros, lentos y estrechos, los cambios de dirección son inmediatos y como digo, con las nuevas ruedas, ningún problema con las rozaduras. El motor tira bien y poniéndolo un poco a gusto de cada uno, va bien, aunque tenemos esa poca diferencia entre modos, sobre todo en los dos primeros. A mi, de momento, cada vez que me subo a ella y hago una ruta ya sea sencilla o complicada cómo está mañana con zonas de sendero técnicas, llego a casa con una sonrisa de oreja a oreja 😉
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 09 de Julio, 2022, 07:33:43 pm
Cada vez estoy más convencido de que ha salido una tirada de llantas RACE face mal alineadas y aparaguadas. Si flexan y solo roza a un lado.......más claro, agua.
Todos los que han cambiado de ruedas, y muchos de los que las tiene de serie sin haber cambiado y no les roza, aclara mucha de las quejas.
Que tenga paso justo, no quiere decir que tengan que rozar.
Les estamos haciendo un hijo de madera por un tema que puede ser para echarse a llorar.
Ya lo advertí yo desde el primer día, y uno me hizo caso. "Vete a la tienda a ver si esa llanta está mal montada, alineada o aparaguadas".
Ya confirmó, que ese era el problema.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 09 de Julio, 2022, 10:38:19 pm
Que si que la llanta puede estar mal, pero eso no es razón para que el paso de rueda se haya diseñado para la RACE que lleva 2.2 y nadie se haya dado cuenta que en la TRAIL con 2.4 pasa al ras,creo que este tema está más que contrastado cuando  a usuarios están cambiandoles las 2.4 a 2.2, noticias aunque a saber si verdaderas de que ya están diseñando otro basculante,mas les vale, y fotos aquí con dos salidas y el basculante abrasado ,que más hace falta? .Que la rueda puede venir algo mal,hombre si pero como un ocho para rozar y que no te des cuenta seria de ciegos,o cada vez que se te descentre un poco una rueda te va a rozar?,eso no es así.Y espera que llegue el invierno porque me da que nadie ha rodado aún con barro.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 12 de Julio, 2022, 05:41:41 pm
Buenas Señores

Llevo tiempo si aparecer por aqui, ya que ahora no uso la BH estoy con la TL. Y ahora con esta ola de calor debajo del airecito.

Primero mucho cuidado con las garantías
Hay dos tipos por ley y comercial.
Por ley 3 años de motor y cuadro hay en caso de tener problemas con la marca que nose quiere hacer responsable podemos denunciar etc…
La comercial nada de lo anterior vas que si quieren te lo pasan o no segun les caigas ( a mi me mandan hacer puñetas seguro. 😂😂)

Sobre la rueda trasera me han regalado entre comillas una maxxi high rollers ii de 29x2.3 para que la ponga me quedo con la que tengo de 2.35.

Sobre el software sigue igual de truño despues de actualizar

Sobre la vainas esta claro que con 95kg flexa mas que con 70kg pero vamos estoy esperando a que me la cambien pero resulta que no hay. ……..

Tener cuidado con el marketing que nos engañen como a niños.

Próximamente mas …. Buenas vacaciones a tod@s.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 12 de Julio, 2022, 08:55:16 pm
Mira nadie se ha dado cuenta y pueda que ahí está el punto entre que roce la cubierta o no,la flexión  al que se somete el basculante muy relacionada con el jinete por peso y fuerza que llegue a ofrecer.Aun así que el paso es insfuciente no hay ninguna duda.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Montija en 13 de Julio, 2022, 12:56:55 pm
Mira nadie se ha dado cuenta y pueda que ahí está el punto entre que roce la cubierta o no,la flexión  al que se somete el basculante muy relacionada con el jinete por peso y fuerza que llegue a ofrecer.Aun así que el paso es insfuciente no hay ninguna duda.
El que tiene que preveerlo es el que diseña la bicicleta.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 13 de Julio, 2022, 03:45:21 pm
Mira nadie se ha dado cuenta y pueda que ahí está el punto entre que roce la cubierta o no,la flexión  al que se somete el basculante muy relacionada con el jinete por peso y fuerza que llegue a ofrecer.Aun así que el paso es insfuciente no hay ninguna duda.
El que tiene que preveerlo es el que diseña la bicicleta.
Por supuesto ,es lo que digo,pero a parte que la razón que a algunos les llegue a rozar y a otros no puede ser la flexión.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 14 de Julio, 2022, 07:39:35 pm
Hoy he recogido la mía.
Neumático 2.4, es cierto que quedan unos 5/6mm en el punto más próximo.
También os digo que no es mi primera bici con una proximidad similar respecto el neumático y el basculante en algún punto, eso sí. Eran neumáticos 2.5
Es cierto que hubo una partida mala se llantas raceface. Venían las cabecillas sulfatadas se estar paradas en contenedores por mucho tiempo y tuvieron que mandarlas a montar de nuevo, supongo que ahí hubieron malos radiados.
Hay una actualización de software nueva desde ayer.
He grabado vídeo en tienda y comentamos el tema.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 14 de Julio, 2022, 10:31:29 pm
Pues ya pondrás un vídeo cuando la pruebes bien, que en este apenas la nombras
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 15 de Julio, 2022, 10:58:29 am
Mingui, si pudieras hacer un video sobre el vinilado de la ebike sería de agradecer, aunque solo sea de donde lo hacen, lo que cuesta y como queda, muchas gracias.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: cruiser en 15 de Julio, 2022, 11:26:57 am
Hoy he recogido la mía.
Neumático 2.4, es cierto que quedan unos 5/6mm en el punto más próximo.
También os digo que no es mi primera bici con una proximidad similar respecto el neumático y el basculante en algún punto, eso sí. Eran neumáticos 2.5
Es cierto que hubo una partida mala se llantas raceface. Venían las cabecillas sulfatadas se estar paradas en contenedores por mucho tiempo y tuvieron que mandarlas a montar de nuevo, supongo que ahí hubieron malos radiados.
Hay una actualización de software nueva desde ayer.
He grabado vídeo en tienda y comentamos el tema.

Yo también soy cliente. Muy majos y competentes en especial en el tema mecánico.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 15 de Julio, 2022, 12:57:52 pm
Angelov, tampoco se puede opinar mucho de algo que no se ha probado. Por lo menos yo.
Os dejo foto de las actualizaciones.
La bici de orgien + pedales XT, 20'5kg
La he engordado para las sendas murcianas y para mí tranquilidad.
Neumático trasero DH 2.4" 1300gr
Neumático delantero exo+ assegay 2.5"
Tanos en ambas ruedas (160gr unidad)
Unos 400/450ml de látex
Cambio y pulsador X01
Tapa y araña dirección.
Fox Transfer 175mm

Conserva el casette SLX, llantas, etc...
Y como aligeracion... Manillar carbono (-100gr)

21'170gr

Es talla M

Comoya predecía... Esta bici se solapa más con una Orbea rise que con una levo SL




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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Nebur At en 15 de Julio, 2022, 01:16:59 pm
Mingui, si pudieras hacer un video sobre el vinilado de la ebike sería de agradecer, aunque solo sea de donde lo hacen, lo que cuesta y como queda, muchas gracias.
Bueno, tampoco se puede opinar mucho de algo que no se ha probado. Por lo menos yo.
Os dejo foto de las actualizaciones.
La bici de orgien + pedales XT, 20'5kg
La he engordado para las sendas murcianas y para mí tranquilidad.
Neumático trasero DH 2.4" 1300gr
Neumático delantero exo+ assegay 2.5"
Tanos en ambas ruedas (160gr unidad)
Unos 400/450ml de látex
Cambio y pulsador X01
Tapa y araña dirección.
Fox Transfer 175mm

Conserva el casette SLX, llantas, etc...
Y como aligeracion... Manillar carbono (-100gr)

21'170gr

Es talla M

Comoya predecía... Esta bici se solapa más con una Orbea rise que con una levo SL
Ha quedado muy guapa👌🏻, ya contarás qué tal baja.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 15 de Julio, 2022, 04:02:52 pm
Mingui, si pudieras hacer un video sobre el vinilado de la ebike sería de agradecer, aunque solo sea de donde lo hacen, lo que cuesta y como queda, muchas gracias.
si, ese es el cometido.
Y como en todos los videos que voy a realizar con profesionales de servicios, productos... Del sector ciclismo.
Habrá algún código descuento o promoción para que podáis aprovecharse de el.
La idea es grabar con el resultado final del vinilo, presentar las instalaciones del proveedor y generar algún descuento o promoción para vosotros.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 15 de Julio, 2022, 08:46:16 pm
Angelov, tampoco se puede opinar mucho de algo que no se ha probado. Por lo menos yo.
Os dejo foto de las actualizaciones.
La bici de orgien + pedales XT, 20'5kg
La he engordado para las sendas murcianas y para mí tranquilidad.
Neumático trasero DH 2.4" 1300gr
Neumático delantero exo+ assegay 2.5"
Tanos en ambas ruedas (160gr unidad)
Unos 400/450ml de látex
Cambio y pulsador X01
Tapa y araña dirección.
Fox Transfer 175mm

Conserva el casette SLX, llantas, etc...
Y como aligeracion... Manillar carbono (-100gr)

21'170gr

Es talla M

Comoya predecía... Esta bici se solapa más con una Orbea rise que con una levo SL
Pues ya la tienes!!!!.
Ahora, a ver qué te parece.
Me da que el basculante trasero es excesivamente rígido para las llantas que han montado.
La que yo tuve la suerte de probar, era la que ellos tenían para los test del probador, y llevaba unas RACE face Atlas, llantas de DH,  eso bajaba sobre raíles.
Esta semana la he estado volviendo a ver en tienda, comparando con el cuadros de la RACE, y tiene un tamaño, sobre todo la U inferior, tremendamente tocha.
Entre eso, la unión del puente superior, el eje de giro inferior sobredimensionado, más ser de 157x12 y la corta longitud de las mismas, como no montes llantas bien potentes, y le des caña, te parecerá nerviosa, porque la llanta flexa, y puede que te aparezca ese roce del que tanto hablan.
Puede que no llegue a ese punto, siempre que haya influido el mal montaje de unidades RACE face, en los casos mencionados.
Hasta la sensación de nerviosismo que ha indicado más de uno, puede venir de ese punto.
Lo de las llantas lo digo por experiencia, pues en la Zerode tengo dos ruedas traseras, una para hacer Enduro y otra para hacer enduro light- All Montain, y la bici, con la más débil, se vuelve más nerviosa y se nota perfectamente que flexa mucho más de manera lateral en apoyos e impactos laterales. La Zerode también tiene un tren trasero muy potente, y más aún con un buje extra ancho para correa Pinion.
Si no te convence la trasera, te aconsejo que pruebes con otra llanta más rígida, si es DH, mejor, hasta con una buena de DH bajarás el peso respecto a la que llevas, que son un "hierro".
Ya comentarás todo el tema de motor, batería, acabados de la Ebike.....
Un saludo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 15 de Julio, 2022, 11:05:04 pm
La he probado en asfalto.
Y he estado forzando giros cerrados a ver si conseguía flexar la llanta hasta que roce el neumático.
Y nada. Mira que llevo un 2.4 y aseguro que se hacer flexar una llanta montado en una bici.
Entiendo que con una llanta mal centrada, machacada, radios flojos, se llegue a rozar, porque realmente queda muy cerca el neumático de la vaina.
Pero yo no lo he conseguido. Mi cuadro es blanco, un roce del neumático se hubiera marcado y se vería.
Ahora mismo la tengo en la empresa de vinilos.
Hasta el finde que viene, no la probaré.
Lo que si que puedo adelantar es que, he sentido que los modos eran como lo que habéis comentado por aquí.
La he llevado a la tienda y me han instalado la nueva versión de software.
Ahora ya parecen modos correctos.
Para saber si tenéis la última.... El modo automático ahora va el primero, por debajo del apagado. Y el resto por encima.
Como si de una moto y sus marchas se tratara..... Primera pabajo (automático) neutro (apagado) marchas parriba...jajajaja.
Eso sí, lo poco que he sentido del motor... Le falta desarrollo a la hora de gestionar el arranque de asistencia.... Es muy on/off
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Osvifu en 16 de Julio, 2022, 12:17:26 pm
Buenas, entonces para la actualización del software es necesario pasar por tienda ?.
Creía que sería una descarga desde su web o algo así .
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 16 de Julio, 2022, 12:39:38 pm
https://www.bhbikes.com/web/formularios/new_events.php?event=50

BH tests days los próximos 23 y 24 de julio en Erandio, cerca de Bilbao. Se puede probar no solo la bici que da título al post sino el resto de la gama 2022.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: ferjablito en 16 de Julio, 2022, 12:52:06 pm
La he probado en asfalto.
Y he estado forzando giros cerrados a ver si conseguía flexar la llanta hasta que roce el neumático.
Y nada. Mira que llevo un 2.4 y aseguro que se hacer flexar una llanta montado en una bici.
Entiendo que con una llanta mal centrada, machacada, radios flojos, se llegue a rozar, porque realmente queda muy cerca el neumático de la vaina.
Pero yo no lo he conseguido. Mi cuadro es blanco, un roce del neumático se hubiera marcado y se vería.
Ahora mismo la tengo en la empresa de vinilos.
Hasta el finde que viene, no la probaré.
Lo que si que puedo adelantar es que, he sentido que los modos eran como lo que habéis comentado por aquí.
La he llevado a la tienda y me han instalado la nueva versión de software.
Ahora ya parecen modos correctos.
Para saber si tenéis la última.... El modo automático ahora va el primero, por debajo del apagado. Y el resto por encima.
Como si de una moto y sus marchas se tratara..... Primera pabajo (automático) neutro (apagado) marchas parriba...jajajaja.
Eso sí, lo poco que he sentido del motor... Le falta desarrollo a la hora de gestionar el arranque de asistencia.... Es muy on/off

bueno ahora con una salida de las tuyas , tendremos una idea de como va la bicha, aunque para mis necesidades demasido pesada para tan poco motor y bateria.
Saludos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 16 de Julio, 2022, 02:30:57 pm
Si ya tienes una SW de 21 kg obviamente no es tu bici.
Si vienes de una de 26 kg podríamos hablar
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: fearsifree en 16 de Julio, 2022, 04:12:15 pm
Mingui, si pudieras hacer un video sobre el vinilado de la ebike sería de agradecer, aunque solo sea de donde lo hacen, lo que cuesta y como queda, muchas gracias.
si, ese es el cometido.
Y como en todos los videos que voy a realizar con profesionales de servicios, productos... Del sector ciclismo.
Habrá algún código descuento o promoción para que podáis aprovecharse de el.
La idea es grabar con el resultado final del vinilo, presentar las instalaciones del proveedor y generar algún descuento o promoción para vosotros.
80€/h (mínimo) Mingui contando todo: tiempo dedicado a grabar, desplazamientos, edición, social sharing etc
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 16 de Julio, 2022, 06:47:38 pm
Gracias al compañero Mingui que ha dicho que hay una nueva actualización de software, esta mañana he pasado por la tienda y se lo he comentado al tendero; me ha dicho que no estaba al tanto de ello, pero que de todas formas le dejase la bici y que el lunes la manda a fábrica para la actualización, así que espero que así sea y que la actualización sea la buena. A ver si lo hacen rápido y en breve os cuento las impresiones...

Se me olvidaba, adjunto un documento Word en el que he "pintado" el logo de BH al tamaño "más o menos" exacto que he podido hacer tomando medidas de forma manual. El logo está pensado para imprimirse directamente en la parte trasera del vinilo (por eso se ve al revés) y luego recortarlo ya sea con un cutter o con unas buenas tijeras. Está pensado más bien para la bici en color negro, ya que a mi me gusta ese color, pero queda demasido seria, por lo que se le puede dar un toque de color al gusto de cada uno. Cualquier duda, aquí estoy  ;)

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 16 de Julio, 2022, 08:29:51 pm
Mandar una bici a fábrica para una actualización de soft? Espero que la tengas cerca.
Eso lo deberían hacer las tiendas BH después de una formación previa, así se hace con los Brose y los Bosch
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: M_GORDON en 17 de Julio, 2022, 12:18:09 am
Mandar una bici a fábrica para una actualización de soft? Espero que la tengas cerca.
Eso lo deberían hacer las tiendas BH después de una formación previa, así se hace con los Brose y los Bosch
+9999
He flipped when he visto this
WTF
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 17 de Julio, 2022, 10:04:57 am
Mandar una bici a fábrica para una actualización de soft? Espero que la tengas cerca.
Eso lo deberían hacer las tiendas BH después de una formación previa, así se hace con los Brose y los Bosch
Totalmente de acuerdo al 200%. Lo más sencillo es que se hiciera a través de la App. En mi anterior ebike, la Giant Trance, les costó desarrollar bien la App, pero cuando lo hicieron las actualizaciones se hacían a través de ella. Como ya se ha comentado aquí hasta aburrir, la App de BH es... vamos a decirlo suave, rudimentaria y rupestre
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 17 de Julio, 2022, 10:38:15 am
La he probado en asfalto.
Y he estado forzando giros cerrados a ver si conseguía flexar la llanta hasta que roce el neumático.
Y nada. Mira que llevo un 2.4 y aseguro que se hacer flexar una llanta montado en una bici.
Entiendo que con una llanta mal centrada, machacada, radios flojos, se llegue a rozar, porque realmente queda muy cerca el neumático de la vaina.
Pero yo no lo he conseguido. Mi cuadro es blanco, un roce del neumático se hubiera marcado y se vería.
Ahora mismo la tengo en la empresa de vinilos.
Hasta el finde que viene, no la probaré.
Lo que si que puedo adelantar es que, he sentido que los modos eran como lo que habéis comentado por aquí.
La he llevado a la tienda y me han instalado la nueva versión de software.
Ahora ya parecen modos correctos.
Para saber si tenéis la última.... El modo automático ahora va el primero, por debajo del apagado. Y el resto por encima.
Como si de una moto y sus marchas se tratara..... Primera pabajo (automático) neutro (apagado) marchas parriba...jajajaja.
Eso sí, lo poco que he sentido del motor... Le falta desarrollo a la hora de gestionar el arranque de asistencia.... Es muy on/off
La llanta que trae de serie, flexa demasiado. Y si a eso le unimos la poca distancia a la vaina, los roces están asegurados. El peso del rider obviamente influirá.
Algo habrán cambiado para que no notes esa flexión. No obstante, yo me esperaría a meterla en trialeras para ver si te roza o no.
Dices que en la tienda te han actualizado el software? Esperemos que sea así y no tengan que mandarla a fábrica a actualizarla, cómo ha comentado otro forero...
En cuanto a la gestión del arranque, si la batería está recién cargada, la primera vez que se pone en marcha el motor, se nota mucho la entrada, es algo extraño. Pero conforme te vas alejando del 100% de carga, la entrada del motor se va suavizando mucho.
Mi última salida, el viernes, sendero Mojonavalle en Canencia, después hasta Cabeza La Braña y después todo bajada hasta Navalafuente por traileras duras...la máquina funciona muy bien. Pura diversión.



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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 18 de Julio, 2022, 10:13:06 pm
No os molestéis por lo que voy a escribir...
Pero no me extraña que NO haya tanta actividad en este hilo por parte de los propietarios, porque a cada intervención, hay bastantes réplicas apocalípticas al respecto.
Sin ánimo de defender a la marca en absoluto....
Vosotros realmente consideráis que un borrado y volcado de una actualización que no solo modifica algunos matices del protocolo de asistencia de un motor, si no que cambia todo el mapa de gestión, debe ser vía inalámbrica con la posible falla de comunicación y posible jodida de toda la gestión del motor?
No preferís asegurar esa actualización con un PC y un cable en tienda?
Quitarse esa responsabilidad de que todo vaya ok con dicha actualización y pasarle la pelota al tendero al respecto?
Por lo visto, hay réplica para todo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 19 de Julio, 2022, 12:14:08 am
Es lo que dijimos arriba, que eso debía hacerlo la marca, o la marca a través de la tienda.
Y aunque no lo creas somos varios los que estamos deseando que la bici vaya bien aunque tarden unos meses en dar con la tecla, o un año. Eso no es ser apocalíptico ni hater, es pedir que lo que pagas y pone en la web se cumpla.
En mi caso retiré el pedido y me espero otro año porque no estoy de acuerdo en varios aspectos de la bici que creo en la RACE están mejor solucionados.
Y si, me encanta cuando sale un propietario y le funciona todo ok, me da esperanzas y me hace seguir en el hilo
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 19 de Julio, 2022, 09:05:30 am
Yo estoy igual que el compañero angelov, esperando buenas noticias sobre los fallitos que se tienen que ir solucionando.
Por mi parte comprendo perfectamente los comentarios de @mingui, tampoco se trata de hacer sangre y desilusionar a los compradores actuales. Pero si que es verdad, que somos muchos los que decidimos esperar otro año, con la esperanza de que termine siendo la bici que anunciaron al 100%.

Dicho esto, sigo esperando el análisis de mingui y noticias del resto de usuarios.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 19 de Julio, 2022, 09:57:53 am
Aquí lo que ha sorprendido es que se hayan enviado algunas bicis a FÁBRICA para actualizar, cuando las tiendas deberían tener el hardware y la formación suficiente.
Si aún así, sirve para solucionar el problema de los modos, bienvenido sea.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: ferjablito en 19 de Julio, 2022, 10:44:14 am
esto es lo de siempre , todas las marcas no usan como conejillos de indias, unas con mas acierto que otras pero el final es   facturar que es de lo que se trata.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 19 de Julio, 2022, 12:08:50 pm
Yo he tenido tres motores, brose, fazua y polini. Solo con el brose me hacian ir a la tienda para actualizar firmware. Con los otros dos lo puedo hacer yo en casa con un portatil y cable usb. Para mi llevar la bici a la tienda es una molestia importante, y ni te cuento si no la has comprado en tu ciudad.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 19 de Julio, 2022, 12:31:00 pm
Buenas Señor@s 😂

Sobre la actualización se puede hacer en casa. Pero todavía no la tienen disponible en la web.

Es muy sencillo actualizar.
Sobre las tiendas. Hablo en su defensa, algunos, esto de las eléctricas, le ha 😂 venido grande. Lo digo porque aqui cerca de donde vivo el único que tiene BH no tiene ni PC todo lo hace a mano, como para decirle que te actualice la ebike. Con firmware 1.17 con cable Bus Cam con conexion Rs242 por el conecto D9 con conversión a USB 😂😂😂😂 vamos la junta de la trócola.

Vamos Mingui a ver que tal la nueva actualización porque todo lo demás  yo lo tengo solucionado ya. Aunque aunque ahora no la toco ni con un palo con los 44 de EXTRE Y DURA.

Salu2.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 19 de Julio, 2022, 07:26:07 pm
Sobre las tiendas. Hablo en su defensa, algunos, esto de las eléctricas, le a venido grande.

Totalmente de acuerdo (menos en la desaparecida H  :D), aunque matizo, y no en su defensa. No es que les haya venido grande, es que parece no importarles. A mi tienda de siempre, y que además es amigo, le llevo diciendo 2 años "macho, ponte las pilas con las ebikes", porque es que se la suda. Y otras dos tiendas de conocidos igual, no les prestan ninguna atención. Detalle: ni pastillas de freno tienen de doble pistón por si acaso.

Luego que si hay que ver, que no hay trabajo y bla bla bla. Hombre, las cosas como son.

A todo esto, estoy intentando cuadrar para ir este domingo cerca de Bilbao a ver si puedo probar una iLynx Trail 8.9.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 19 de Julio, 2022, 08:56:51 pm
Hoy después de cambiarle la cadena (le tocaba cambio) me he dado cuenta de que al girar los pedales hacia atrás arrastra el motor como si algo se agarrara dentro y aunque sujeto el plato con la mano casi no puedo mentenerlo quieto mientras giro los pedales hacia atrás. He hecho la prueba de encender la bici y levantandola de atrás pedaleo y la bici empieza a andar y no para ya que el motor arrastra los pedales y la bici se piensa que yo sigo pedaleando. Puede que se halla jodido el motor, llevaba un par de semanas parada y hoy me encuentro con esto. He tenido malas experiencias con los motores Bh, si este también se ha jodido, en cuanto lo reparen me voy a plantear deshacerme de ella, paso de estar cada dos por tres enviando la bici para que le cambien motores, ya os contaré.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 19 de Julio, 2022, 09:40:01 pm
Pues a ver los que la  tenéis en propiedad o bien los que vais a tener oportunidad de probarlas, a ver si conseguís encontrarle explicación al problema de los modos.
Os comento que a un amigo mio le han cambiado el mando, el motor y le han actualizado el software y la bici sigue teniendo dos modos en lugar de cuatro. Es una BH Race Carbon, o sea, el mismo motor que esta Trail.
¿Es que no dan con el problema en BH?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 20 de Julio, 2022, 08:13:39 am
Hoy después de cambiarle la cadena (le tocaba cambio) me he dado cuenta de que al girar los pedales hacia atrás arrastra el motor como si algo se agarrara dentro y aunque sujeto el plato con la mano casi no puedo mentenerlo quieto mientras giro los pedales hacia atrás. He hecho la prueba de encender la bici y levantandola de atrás pedaleo y la bici empieza a andar y no para ya que el motor arrastra los pedales y la bici se piensa que yo sigo pedaleando. Puede que se halla jodido el motor, llevaba un par de semanas parada y hoy me encuentro con esto. He tenido malas experiencias con los motores Bh, si este también se ha jodido, en cuanto lo reparen me voy a plantear deshacerme de ella, paso de estar cada dos por tres enviando la bici para que le cambien motores, ya os contaré.

Buff Fallo en los trinquetes del motor. El motor es como un núcleo y se pueden, ***** los trinquetes, pero es raro.

Pero si es eso motor nuevo o reparación porqur hay que abrir para lubricar.

Ya contarás que te han dicho.

Suerte 👍
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 20 de Julio, 2022, 01:24:06 pm
Hoy después de cambiarle la cadena (le tocaba cambio) me he dado cuenta de que al girar los pedales hacia atrás arrastra el motor como si algo se agarrara dentro y aunque sujeto el plato con la mano casi no puedo mentenerlo quieto mientras giro los pedales hacia atrás. He hecho la prueba de encender la bici y levantandola de atrás pedaleo y la bici empieza a andar y no para ya que el motor arrastra los pedales y la bici se piensa que yo sigo pedaleando. Puede que se halla jodido el motor, llevaba un par de semanas parada y hoy me encuentro con esto. He tenido malas experiencias con los motores Bh, si este también se ha jodido, en cuanto lo reparen me voy a plantear deshacerme de ella, paso de estar cada dos por tres enviando la bici para que le cambien motores, ya os contaré.

Buff Fallo en los trinquetes del motor. El motor es como un núcleo y se pueden, ***** los trinquetes, pero es raro.

Pero si es eso motor nuevo o reparación porqur hay que abrir para lubricar.

Ya contarás que te han dicho.

Suerte 👍

No contasteis por aqui que esta ebike cuando la movias marcha atras hacia un ruido raro? Y que os dijeron que era normal? Y tambien comentasteis que cuando en marcha dejabais de pedalear el plato seguia girando no?
Vamos, que lo mismo no le pasa nada a tu motor gandonob y es que es asi. El motor funciona? Por cierto, que km llevas para tener que cambisr cadena?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 20 de Julio, 2022, 02:09:08 pm
Una pregunta para Rody136:  ¿Tú has actualizado el motor y has hecho alguna prueba más en el rodillo para ver si los modos van bien?
Gracias.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: chekevara en 20 de Julio, 2022, 05:47:14 pm
Hola:
Para GANDONOV, que el motor siga girando sin dar pedales es por que al estar mucho tiempo parada se queda pegado el eje del pedalier a mi me ha pasado con esta y también con la turbolevo, es por que esa zona coje mucha mugre. El problema es que al dejar de presionar o pedalear esta bici continúa asistiendo un poco, y al estar atascado sigue asistiendo indefinidamente. En otras bicis, y les pasa a muchas cuando se acumula porquería también se atora esa zona pero como al dejar de pedalear dejan de asistir inmediatamente el motor se para. La solución cutre o como lo queramos llamar es lubricar el eje con aceite multiusos, y la biela se suelta vuelve a girar libremente.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 20 de Julio, 2022, 08:06:57 pm
Pues hoy la he pillado y le he dado un paseo de unos 5km para probar el funcionamiento y a pesar de que el plato ofrece resistencia al girar los pedales hacia atrás, en marcha eso no se nota nada o por lo menos no da sensación de incomodidad, durante el paseo me he bajado en varias ocasiones para mover las bielas hacia atras y seguía girando el plato hasta que al final se ha aligerado lo suficiente para que el plato no se moviese, es cierto que no va muuuy suave pero tampoco se nota una fuerte resistencia.
Si es como mugre como decís tiene que ser en el interior del motor y no donde pasa el eje de los pedales por dentro del plato, parece más bien como si la grasa interna o fuese muy viscosa y hasta que se esparce o el motor se calienta no ofrece un buen deslizamiento o realmente el motor tiene algún problema interno, lo cual lo dirá el tiempo ya que entiendo que irá a peor y al final fallará gravemente.
Sobre lo del cambio de cadena, pues llevo unos 900km aunque es difícil precisarlo porque al no poder verlo en ningún sitio me tengo que fiar del strava, pero creo que no andará muy desencaminado, la verdad es que esperaba que esta bici gastará algo menos la cadena, pero es similar a una con más par y más peso.
De momento y a la espera de la evolución, este fin de semana voy a usarla y probarla a fondo para saber si fue un fallo puntual o se vuelve a repetir y empeora con el tiempo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: M_GORDON en 20 de Julio, 2022, 08:55:20 pm
Para una FullPower me parecen pocos kms esos 900

Algo pasa ahí...

O mucha suciedad
O mal ejecución del cambio
O...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 20 de Julio, 2022, 11:30:06 pm
A mi la cadena que más me ha durado han sido sobre 1300 pero depende mucho de la época del año. Vivo en el norte aquí hay agua y barro durante todo el año, así que supongo que eso influirá y mucho. Cambio la cadena cuando llega o casi a 0.75.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: M_GORDON en 21 de Julio, 2022, 04:59:31 pm
A mi la cadena que más me ha durado han sido sobre 1300 pero depende mucho de la época del año. Vivo en el norte aquí hay agua y barro durante todo el año, así que supongo que eso influirá y mucho. Cambio la cadena cuando llega o casi a 0.75.
yo las cambio a 0.75 y rara vez no me pasan de 1500kms
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 21 de Julio, 2022, 10:21:35 pm
Menuda sorpresa en los primeros minutos...🤪:
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 21 de Julio, 2022, 10:33:32 pm
A mi la cadena que más me ha durado han sido sobre 1300 pero depende mucho de la época del año. Vivo en el norte aquí hay agua y barro durante todo el año, así que supongo que eso influirá y mucho. Cambio la cadena cuando llega o casi a 0.75.
yo las cambio a 0.75 y rara vez no me pasan de 1500kms
Gordon,un consejillo.
En eléctricas un poco antes.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: M_GORDON en 22 de Julio, 2022, 12:40:07 am
A mi la cadena que más me ha durado han sido sobre 1300 pero depende mucho de la época del año. Vivo en el norte aquí hay agua y barro durante todo el año, así que supongo que eso influirá y mucho. Cambio la cadena cuando llega o casi a 0.75.
yo las cambio a 0.75 y rara vez no me pasan de 1500kms
Gordon,un consejillo.
En eléctricas un poco antes.
tengo dos galgas, así que no me ando con dudas.

Igual son 1300
Pero ya te digo que son más que esos 900kms


Además que SE NOTA cuando una cadena está pasándose. Sobretodo aquí con el "sol marrón"
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: ferjablito en 22 de Julio, 2022, 10:20:32 am
me imagino que el uso y gasto de cadena andara un poco por el tipo motor y uso de los modos y el indio, yo le estoy sacando alrededor de 2000km
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 22 de Julio, 2022, 11:16:21 am
Y retomando el título del hilo, a alguien con la Trail se le diferencian correctamente los 4 modos de asistencia? Si es que si, era así de serie o era actualizando la bici en tienda? Es importante el tema porque tener un modelo con dos modos prácticos (+off) no mola nada
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 22 de Julio, 2022, 11:42:42 am
Y retomando el título del hilo, a alguien con la Trail se le diferencian correctamente los 4 modos de asistencia? Si es que si, era así de serie o era actualizando la bici en tienda? Es importante el tema porque tener un modelo con dos modos prácticos (+off) no mola nada

Yo tengo el software que trae de serie y tengo los modos configurados de la siguiente manera:
Eco- 10% asistencia y 70% aceleración.
Eco+- 40% asistencia y 70% aceleración.
Sport-70% asistencia y 90% aceleración.
Boost- 100% asistencia y 100% aceleración.
Yo entre el eco y el eco+ noto diferencia de asistencia aunque es muy sutil,
Entre el eco+ y el sport se nota mucha diferencia.
Entre el sport y el boost también se aprecia una buena diferencia, no es nada exagerado pero si que hay diferencia.
Hace una semana hice una salida en el modo ese automático y fue algo que si que no me gustó demasiado, es demasiado errático, nada constante.
También noto bastante cuando la bici deja de asistir a los 25km/h y con esa falta de asistencia repentina tu velocidad baja de los 25 y vuelve a arrancar y se vuelve un arranca para continuo, es algo que se me hace ligeramente incómodo, si el modo en el que vas no tiene la aceleración muy alta es algo más sutil pero para mi la asistencia por debajo del 50% se me hace muy lenta, necesita casi una pedalada completa para arrancar y al hacerlo lentamente si te pilla en un repecho, es más incómodo, por eso la llevo al 70% como mínimo, me gustaría que el modo de aceleración fuera algo más rápido, en el sentido de empezar a asistir levemente desde el momento que pedaleas y luego ir subiendo hasta llegar a la asistencia configurada, ya que con una ligerisima asistencia es suficiente para hacer más cómodo un pequeño repecho. Quedan cosas por pulir y no se si lo han hecho en la actualización que dicen que ha salido y a veces me planteo si actualizarla o quedarme como estoy.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 22 de Julio, 2022, 02:27:04 pm
Y retomando el título del hilo, a alguien con la Trail se le diferencian correctamente los 4 modos de asistencia? Si es que si, era así de serie o era actualizando la bici en tienda? Es importante el tema porque tener un modelo con dos modos prácticos (+off) no mola nada

Yo tengo el software que trae de serie y tengo los modos configurados de la siguiente manera:
Eco- 10% asistencia y 70% aceleración.
Eco+- 40% asistencia y 70% aceleración.
Sport-70% asistencia y 90% aceleración.
Boost- 100% asistencia y 100% aceleración.
Yo entre el eco y el eco+ noto diferencia de asistencia aunque es muy sutil,
Entre el eco+ y el sport se nota mucha diferencia.
Entre el sport y el boost también se aprecia una buena diferencia, no es nada exagerado pero si que hay diferencia.
Hace una semana hice una salida en el modo ese automático y fue algo que si que no me gustó demasiado, es demasiado errático, nada constante.
También noto bastante cuando la bici deja de asistir a los 25km/h y con esa falta de asistencia repentina tu velocidad baja de los 25 y vuelve a arrancar y se vuelve un arranca para continuo, es algo que se me hace ligeramente incómodo, si el modo en el que vas no tiene la aceleración muy alta es algo más sutil pero para mi la asistencia por debajo del 50% se me hace muy lenta, necesita casi una pedalada completa para arrancar y al hacerlo lentamente si te pilla en un repecho, es más incómodo, por eso la llevo al 70% como mínimo, me gustaría que el modo de aceleración fuera algo más rápido, en el sentido de empezar a asistir levemente desde el momento que pedaleas y luego ir subiendo hasta llegar a la asistencia configurada, ya que con una ligerisima asistencia es suficiente para hacer más cómodo un pequeño repecho. Quedan cosas por pulir y no se si lo han hecho en la actualización que dicen que ha salido y a veces me planteo si actualizarla o quedarme como estoy.
Pero es que eso que dices, lo consigues poniendo la aceleración al 100%. Si la pones al 70%, es normal que tardes en notar cómo entra.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 23 de Julio, 2022, 04:20:24 pm
Y retomando el título del hilo, a alguien con la Trail se le diferencian correctamente los 4 modos de asistencia? Si es que si, era así de serie o era actualizando la bici en tienda? Es importante el tema porque tener un modelo con dos modos prácticos (+off) no mola nada

Yo tengo el software que trae de serie y tengo los modos configurados de la siguiente manera:
Eco- 10% asistencia y 70% aceleración.
Eco+- 40% asistencia y 70% aceleración.
Sport-70% asistencia y 90% aceleración.
Boost- 100% asistencia y 100% aceleración.
Yo entre el eco y el eco+ noto diferencia de asistencia aunque es muy sutil,
Entre el eco+ y el sport se nota mucha diferencia.
Entre el sport y el boost también se aprecia una buena diferencia, no es nada exagerado pero si que hay diferencia.
Hace una semana hice una salida en el modo ese automático y fue algo que si que no me gustó demasiado, es demasiado errático, nada constante.
También noto bastante cuando la bici deja de asistir a los 25km/h y con esa falta de asistencia repentina tu velocidad baja de los 25 y vuelve a arrancar y se vuelve un arranca para continuo, es algo que se me hace ligeramente incómodo, si el modo en el que vas no tiene la aceleración muy alta es algo más sutil pero para mi la asistencia por debajo del 50% se me hace muy lenta, necesita casi una pedalada completa para arrancar y al hacerlo lentamente si te pilla en un repecho, es más incómodo, por eso la llevo al 70% como mínimo, me gustaría que el modo de aceleración fuera algo más rápido, en el sentido de empezar a asistir levemente desde el momento que pedaleas y luego ir subiendo hasta llegar a la asistencia configurada, ya que con una ligerisima asistencia es suficiente para hacer más cómodo un pequeño repecho. Quedan cosas por pulir y no se si lo han hecho en la actualización que dicen que ha salido y a veces me planteo si actualizarla o quedarme como estoy.
Pero es que eso que dices, lo consigues poniendo la aceleración al 100%. Si la pones al 70%, es normal que tardes en notar cómo entra.
Pero es que la aceleración según el porcentaje que pongas debería ser progresiva e ir subiendo pero para mi debería empezar a asistir desde el primer impulso e ir creciendo hasta llegar al máximo de par que tenga estipulado en el modo que vallas y no tardar media pedalada en empezar a acelerar y luego ir subiendo como hace la mía.
Por cierto, hoy salida y sobre la mitad de la ruta y después de una bajada con algún llano, de repente noto como se agarra el plato, no se movía o apenas lo hacía al calcar en las bielas, me bajo de la bici, y acciono el plato con la mano hacia atrás, va durisimo, como si rozara en algún lado, como el tramo que venía era hacia abajo me tiro para probar pedaleando y noto resistencia, al poner el eco la fuerza del motor ayuda, así que en un tramo largo y llano voy alternando eco y sin asistencia y el plato se va aligerando hasta que al final queda libre, como si no hubiera pasado nada, el motor no hace ruido al asistir pero al pisar las bielas con
fuerza en cuesta noto como cruje el motor, suena como si tubiera algo flojo, el problema es que ahora no está agarrado el plato y no puedo mandarlo a reparar porque en principio ahora funciona, de hecho he acabado la ruta sin problemas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 23 de Julio, 2022, 04:49:41 pm
Yo al final me lo pensé bien y decidí no comprar la Race, hasta que no pulan bien el tema de la gestión del motor no me atrevo a dar el paso, prefiero esperar a que vaya todo bien.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 23 de Julio, 2022, 11:06:43 pm
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 23 de Julio, 2022, 11:21:16 pm
Seguimos sin saber que tal va esa bici después de dos vídeos, lánzate al monte hombre y fuerzala un poco
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 24 de Julio, 2022, 12:23:06 pm
Pues si yo tuviera en mis manos esta bici, y  a fin de saber si los modos de ayuda están bien después de haber actualizado el motor y demás,  le haría la siguiente prueba:
Establecería los modos de ayuda más o menos de esta forma:
ECO, al 10%
ECO+ al 40%
SPORT AL 70%
Boost al  100%
La aceleración la pondría al 90% en todos los modos para que no hubiera variación.
Después haría una ruta  de unos 40 km (por poner un ejemplo) en cada uno de los modos.
El primer día saldría con la batería a tope y sólo usaría el ECO.
El segundo día haría lo mismo pero en el modo ECO+ solamente.
Y así sucesivamente con los otros dos modos restantes.
Así podría comparar el nivel de ayuda en cada uno de los modos según el consumo de batería en cada una de las salidas.
Sería una forma medianamente fiable para saber si es verdad que hay 4 modos de ayuda después de las actualizaciones.
Hacer esta prueba con las “sensaciones” que yo pudiera tener,  pues sería algo más subjetivo que otra cosa y no tan fiable, en mi opinión.
Por eso animo a los que la tengáis que os lo penséis y que hagáis la prueba y nos lo contéis.

Decir finalmente que este aspecto de las ayudas es para mi de máxima importancia para decidirme por esta bici.
Gracias y perdón por el tocho.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 24 de Julio, 2022, 01:17:16 pm
A parte de esa prueba que propones jimi, que no digo que no esté bien, es mas sencillo que todo eso. Mira, yo tengo en mi ebike 5 modos y noto cada uno de ellos en mis piernas cada vez que cambio. Si no se notan es que sobran modos.
A mingui se le ve con ansia de estrenar su ebike si 😁. En mi p**a vida han pasado mas de 24 horas para estenar una ebike recien comprada, debo ser un agonias 😬
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 24 de Julio, 2022, 02:55:50 pm
Jac, con picos de potencia en torno a los 600W y pares que rondan los 90Nm, es posible notar 5 modos de asistencia. Con 60Nm y picos que no pasarán de 400W, veo difícil más de 3 modos apreciables a nuestra sensibilidad.
Con lograr uno que casi no tire, otro que notes la asistencia poniendo algo de ti, y un tercero que te de para ir sin esforzarte, debería servir para cualquier persona.
A partir de aquí, nos metemos en el mundo de querer más, por ir más rápido, tanto esforzándote como sin esforzarte, y esto solo se logra, por ahora, con más potencia, par y no menos de 2,9-3 kgr. Hasta el Shimano EP8, y sus 2,6kgr, ha perdido fuerza bruta en relación a los más embrutecidos, Brose, Bosch, Yamaha, Polini, que todos rondan los 2,9-3 kgrs.

¿Que se puede y debe mejorar el software por parte de BH?, pues sí, pero de ahí, a que se quieran notar 5 modos establecidos, más otro automático y otro para empujar, no veo a este motor, con tanta capacidad como para poder ofrecerlos y que sean apreciables por el usuario.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 24 de Julio, 2022, 03:31:06 pm
Pos eso, no metas tanto modo si no se van a notar. Fazua tiene tres y bien escalonados se notan perfectamente.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 24 de Julio, 2022, 04:28:00 pm
Bueno chavales, por fin, test de una iLynx Trail recién realizado. Ojo, test de un par de horas, con lo cual de autonomía no voy a comentar nada porque en este caso no aplica. Además he ido jugando con todos los modos para probar a fondo la bici, en una ruta bastante exigente tanto para arriba como para abajo. El circuito que se han currado los de BH en Erandio estaba DPM.

Voy por partes:

Los modos de asistencia: sí que hay diferencia entre modos... peeeeeero todo depende de cómo los tengas configurados. Hay que tener en cuenta que hablamos de 4 modos en un motor de 65 nm, por lo que las diferencias entre un modo y otro van a ser sutiles, y ya digo que si tocas a la configuración de una determinada forma puede dar esa sensación de no existir diferencia entre los dos primeros o los dos últimos. Yo hubiera puesto 3 modos y chin pum, esta bici no necesita los 4, así se "solucionaría" el problema de muchos usuarios. La bici viene con lo normal, eco al 25%, eco+ al 50%, trail al 75% y turbo al 100%. Al 99% de los usuarios el eco se le quedará corto y lo subirán al 35-40-45%, y claro el resto entonces la distancia entre unos y otros en porcentaje se acortará, y ello hace que entonces apenas se note la diferencia entre ellos. Lo he visto claro en seguida, es tan sencillo como eso, no hay ningún error en la app ni nada de eso, es cuestión de que "sobra" un modo si juntas los porcentajes en un rango menor ya de por sí pequeño al hablar de 65 nm totales. También la app necesita crecer, es demasiado básica, no tiene literalmente ninguna opción de configuración salvo los modos, ni posibilidad de elegir si el extender entra antes o después de gastar la batería, ni nada de nada de nada.

El motor: me quedo con el de la BH trescientos millones de veces antes que con el EP8 de la Rise. Que digo trescientos, quinientos millones de veces. Pedaleo muy natural, silencioso de narices, asistencia con picos de potencia bien implantados... una gozada. Y también me quedo con el de la BH antes que con el grillo de la Turbo Levo SL y que estos 65 nm mejoran los 35 Nm del Brose de la SL. Y como es común a todas las ebikes ligeras, y yo me considero una persona en una forma física media, o sea, decente sin ser nadie, en los rampones duros hay que darle a las piernas a fondo. No es cuestión de usar un modo u otro, es cuestión de que una pared y/o sendero al 25-30% de subida, los 65 nm no tiran, las tornas se invierten y eres tú el que tiene que asistir a fondo al motor, aunque vayas en Turbo. Peeeeeeeero, al turrón, el tema del retardo: lo tiene. Os recuerdo que yo ya probé el año pasado la primera versión de este motor en una BH Core Carbon de carretera. Ahí tenía más, digamos que donde eran tres pedaladas en vacío hasta que el motor empezaba a asistir, ahora son dos, pero están, existen, y no es cuestión de configuración, el motor por ahora es así. La buena noticia, ellos lo saben, lo tienen claro, y están en mejorarlo porque es cuestión de software, así lo he comentado con un ingeniero al que he acribillado a preguntas. De hecho he podido probar un poco una iLynx Race nuevecita, recién salida de fábrica, que lleva otra actualización y tiene incluso menos retardo, apenas una pedalada, o sea que oye, mal por un lado pero bien por otro. Con la iLynx Trail en un par de cambios bruscos de terreno con curva cerrada incluida me he dejado la vida para pasar el paso con esas 2 pedaladas en vacío, madreeeeee jajaja.

El basculante: otra cosa reconocida por ellos y que tienen claro que hay que rediseñar, y están en ello para la próxima generación. Tienen todas las bicis de test montadas con neumáticos 2.3, lo que ya sabíamos y oye, fetén, ya dije que en mi experiencia con la SL para una ebike light no había problema, o sea que este tema a mí particularmente no me quitaría el sueño a la hora de comprar esta bici.

Y luego un par de detallitos chuscos: los leds no se ven un carajo. Al sol nada, cero, nein. En sombra/bosque depende cómo le de la luz. Si vas jugando con los modos, la mayoría de las veces es muy difícil saber en qué modo vas a simple vista. Solución: vincular con el Garmin, pero, reconocido por ellos, no muestra bien el porcentaje de la batería. También están en ello, rediseñar un nuevo iRemote. A mí la idea de llevar leds en vez de pantalla perfecto, ni un pero, pero hombre, se tienen que distinguir, se tienen que ver algo jajaja.

Pero para mí lo más importante es las sensaciones, el feeling que me ha dado la bici, y oye, ha sido espectacular. Como todas las ebikes light, cuando te pones a llanear y sobre todo a bajar dices "ou yeaaaaah mamma", y la bici se mueve fenomenal. El comportamiento y geometría me ha recordado mogollón a mi antigua Turbo Levo de 2019, o sea, estable y ágil, sin locuras en ningún aspecto, o sea, no esperes un sobresaliente en nada pero si el notable en todo. ¿Personalmente en este momento de mi vida? Un cm menos de vainas y ya lo clavan, pero está muy bien, hay que decirlo, bici equilibradísima en este sentido. En feeling la combinación motor-bici me ha gustado más que la misma combinación en la Rise, en caso de finalmente hacer el cambio de unas de mis full ebikes para tener los dos mundos, elegiría esta sin duda antes que la Rise, pero sin ninguna duda vamos. Porque a nivel estético esta ebike es la más bonita de este segmento, al menos en mi opinión, sobre todo en el color rojo/vino ese que al natural es que... buah, da para paja.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 24 de Julio, 2022, 05:08:01 pm
Un gran anaálisis Abelete, da gusto. De los lunares que tiene todos son reconocidos por BH y cada uno le dará la importancia que quiera, para mí personalmente me merece la pena esperar a la 2023 y que lo solucionen. Tanto rediseñar basculante cómo mejorar el software. Tener que dar casi tres pedaladas para que entre el motor en rampa no lo veo, con la rueda en 2.3 puedo tragar, con el retardo y la falta de leed legible y fiable, no.
Esperaremos a Mingui y su trato duro a ver qué dice.
Son 6k de bici mínimo y debería salir cuasiperfecta de fábrica. Con tres modos a 20-40-60 Nm escalonados con las Spes también podría valerme.

Al final te ha convencido como para reservarla?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: ferjablito en 24 de Julio, 2022, 06:19:22 pm
Mingui , si mal no recuerdo ya la habia probado? de algun compañero de la zona, creo recordar
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 24 de Julio, 2022, 06:42:00 pm
Un gran anaálisis Abelete, da gusto. De los lunares que tiene todos son reconocidos por BH y cada uno le dará la importancia que quiera, para mí personalmente me merece la pena esperar a la 2023 y que lo solucionen. Tanto rediseñar basculante cómo mejorar el software. Tener que dar casi tres pedaladas para que entre el motor en rampa no lo veo, con la rueda en 2.3 puedo tragar, con el retardo y la falta de leed legible y fiable, no.
Esperaremos a Mingui y su trato duro a ver qué dice.
Son 6k de bici mínimo y debería salir cuasiperfecta de fábrica. Con tres modos a 20-40-60 Nm escalonados con las Spes también podría valerme.

Al final te ha convencido como para reservarla?
Necesito probarla más. El tema de la autonomía es también fundamental. Esta ebike en teoría sería perfecta para hacer una Transpyr, por ejemplo, para hacer 40 km con +1500 no hace falta, puedo hacerlo con la full power. Tendría que hacer una ruta de, por ejemplo, 75 km con +2000 a ver cómo se gestionan los modos y cuántas veces y durante cuánto tiempo puedes demandar más asistencia y darle a los modos 3 y 4, sensaciones durante y tras la ruta, etc, etc.

Y tantearla en más terrenos, senderos más rápidos, pedroleo, terreno mixto, etc, etc.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 24 de Julio, 2022, 06:51:42 pm
En la siguiente hornada esperemos que ya dejen pulidas todas estas cosas, yo al final no compré la Race, se me pasó el calentón y creo que es mejor esperar a ver que novedades salen.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 24 de Julio, 2022, 07:03:51 pm
Es complicado probarla en tantos terrenos a no ser que la alquiles o te la deje un amigo. La mayoría está comprando está y la Rise más oe menos a ciegas, o con pruebas como mucho de una mañana (y pagando el test)
Yo como Lepto y Pacospecialized a esperar a la 2023
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 24 de Julio, 2022, 10:07:12 pm
Bueno chavales, por fin, test de una iLynx Trail recién realizado. Ojo, test de un par de horas, con lo cual de autonomía no voy a comentar nada porque en este caso no aplica. Además he ido jugando con todos los modos para probar a fondo la bici, en una ruta bastante exigente tanto para arriba como para abajo. El circuito que se han currado los de BH en Erandio estaba DPM.

Voy por partes:

Los modos de asistencia: sí que hay diferencia entre modos... peeeeeero todo depende de cómo los tengas configurados. Hay que tener en cuenta que hablamos de 4 modos en un motor de 65 nm, por lo que las diferencias entre un modo y otro van a ser sutiles, y ya digo que si tocas a la configuración de una determinada forma puede dar esa sensación de no existir diferencia entre los dos primeros o los dos últimos. Yo hubiera puesto 3 modos y chin pum, esta bici no necesita los 4, así se "solucionaría" el problema de muchos usuarios. La bici viene con lo normal, eco al 25%, eco+ al 50%, trail al 75% y turbo al 100%. Al 99% de los usuarios el eco se le quedará corto y lo subirán al 35-40-45%, y claro el resto entonces la distancia entre unos y otros en porcentaje se acortará, y ello hace que entonces apenas se note la diferencia entre ellos. Lo he visto claro en seguida, es tan sencillo como eso, no hay ningún error en la app ni nada de eso, es cuestión de que "sobra" un modo si juntas los porcentajes en un rango menor ya de por sí pequeño al hablar de 65 nm totales. También la app necesita crecer, es demasiado básica, no tiene literalmente ninguna opción de configuración salvo los modos, ni posibilidad de elegir si el extender entra antes o después de gastar la batería, ni nada de nada de nada.

El motor: me quedo con el de la BH trescientos millones de veces antes que con el EP8 de la Rise. Que digo trescientos, quinientos millones de veces. Pedaleo muy natural, silencioso de narices, asistencia con picos de potencia bien implantados... una gozada. Y también me quedo con el de la BH antes que con el grillo de la Turbo Levo SL y que estos 65 nm mejoran los 35 Nm del Brose de la SL. Y como es común a todas las ebikes ligeras, y yo me considero una persona en una forma física media, o sea, decente sin ser nadie, en los rampones duros hay que darle a las piernas a fondo. No es cuestión de usar un modo u otro, es cuestión de que una pared y/o sendero al 25-30% de subida, los 65 nm no tiran, las tornas se invierten y eres tú el que tiene que asistir a fondo al motor, aunque vayas en Turbo. Peeeeeeeero, al turrón, el tema del retardo: lo tiene. Os recuerdo que yo ya probé el año pasado la primera versión de este motor en una BH Core Carbon de carretera. Ahí tenía más, digamos que donde eran tres pedaladas en vacío hasta que el motor empezaba a asistir, ahora son dos, pero están, existen, y no es cuestión de configuración, el motor por ahora es así. La buena noticia, ellos lo saben, lo tienen claro, y están en mejorarlo porque es cuestión de software, así lo he comentado con un ingeniero al que he acribillado a preguntas. De hecho he podido probar un poco una iLynx Race nuevecita, recién salida de fábrica, que lleva otra actualización y tiene incluso menos retardo, apenas una pedalada, o sea que oye, mal por un lado pero bien por otro. Con la iLynx Trail en un par de cambios bruscos de terreno con curva cerrada incluida me he dejado la vida para pasar el paso con esas 2 pedaladas en vacío, madreeeeee jajaja.

El basculante: otra cosa reconocida por ellos y que tienen claro que hay que rediseñar, y están en ello para la próxima generación. Tienen todas las bicis de test montadas con neumáticos 2.3, lo que ya sabíamos y oye, fetén, ya dije que en mi experiencia con la SL para una ebike light no había problema, o sea que este tema a mí particularmente no me quitaría el sueño a la hora de comprar esta bici.

Y luego un par de detallitos chuscos: los leds no se ven un carajo. Al sol nada, cero, nein. En sombra/bosque depende cómo le de la luz. Si vas jugando con los modos, la mayoría de las veces es muy difícil saber en qué modo vas a simple vista. Solución: vincular con el Garmin, pero, reconocido por ellos, no muestra bien el porcentaje de la batería. También están en ello, rediseñar un nuevo iRemote. A mí la idea de llevar leds en vez de pantalla perfecto, ni un pero, pero hombre, se tienen que distinguir, se tienen que ver algo jajaja.

Pero para mí lo más importante es las sensaciones, el feeling que me ha dado la bici, y oye, ha sido espectacular. Como todas las ebikes light, cuando te pones a llanear y sobre todo a bajar dices "ou yeaaaaah mamma", y la bici se mueve fenomenal. El comportamiento y geometría me ha recordado mogollón a mi antigua Turbo Levo de 2019, o sea, estable y ágil, sin locuras en ningún aspecto, o sea, no esperes un sobresaliente en nada pero si el notable en todo. ¿Personalmente en este momento de mi vida? Un cm menos de vainas y ya lo clavan, pero está muy bien, hay que decirlo, bici equilibradísima en este sentido. En feeling la combinación motor-bici me ha gustado más que la misma combinación en la Rise, en caso de finalmente hacer el cambio de unas de mis full ebikes para tener los dos mundos, elegiría esta sin duda antes que la Rise, pero sin ninguna duda vamos. Porque a nivel estético esta ebike es la más bonita de este segmento, al menos en mi opinión, sobre todo en el color rojo/vino ese que al natural es que... buah, da para paja.
Puedo estar de acuerdo en casi todo tu análisis, menos en lo del retardo.
Yo te aseguro y me apuesto caña y pincho de tortilla, a que en mi Ilinx Trail, no hay ni un segundo de retardo en el inicio del pedaleo, en ninguno de los 5 modos que tiene, mientras la aceleración esté configurada al 100%. Y yo no la he probado durante 2 horas, yo llevo con ella ya casi 1.500 kms, y muchas salidas.
Así lo cometan también el resto de propietarios de una Ilinx Trail que hay por aquí.
Es más, cuando estás a punto de iniciar la pedalada, y empiezas a empujar, como no metas rápido el otro pie en el pedal, la bici se te encabrita sin darte tiempo.
Saludos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 24 de Julio, 2022, 11:05:15 pm
Puedo estar de acuerdo en casi todo tu análisis, menos en lo del retardo.
Yo te aseguro y me apuesto caña y pincho de tortilla, a que en mi Ilinx Trail, no hay ni un segundo de retardo en el inicio del pedaleo, en ninguno de los 5 modos que tiene, mientras la aceleración esté configurada al 100%. Y yo no la he probado durante 2 horas, yo llevo con ella ya casi 1.500 kms, y muchas salidas.
Así lo cometan también el resto de propietarios de una Ilinx Trail que hay por aquí.
Es más, cuando estás a punto de iniciar la pedalada, y empiezas a empujar, como no metas rápido el otro pie en el pedal, la bici se te encabrita sin darte tiempo.
Saludos
Pero a ver, no es cuestión de estar de acuerdo o no, la bici que yo he probado, la unidad que yo he probado, tiene ese retardo. No es opinión, es un hecho. El resto de usuarios de los test también lo han señalado.

¿Que la tuya no lo tiene? Ostras pues genial, mejor para tí. Me alegro un montón. Pero eso de que salga disparada... una ebike de 65 nm no sale disparada ni de coña, tenga retardo o no, no exageremos.

Hombre, que la propia marca reconoce ese tema, dudo que lo hagan por masoquismo.  ;D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JoanCG en 25 de Julio, 2022, 08:06:16 am
Igual este "no ponerse de acuerdo" en el tema del retardo, es porque uno de vosotros habla de "dos pedaladas enteras", y el otro "menos de un segundo"; si se va con el piñón grande es lo mismo uno que otro a según que cadencias.

En todo caso, gracias a los dos por las aportaciones. Tan importante es que digamos lo que NO nos gusta, como lo que SI nos gusta, aunque fuera contradictorio.

Salut!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: zialo en 25 de Julio, 2022, 09:31:46 am
Corroboro lo que dice marcusen21, en mi race 2022, con aceleración al 100%, no hay retardo, otra cosa es que sea mejorable la forma de dar la potencia del motor, quizás un poco más progresiva, pero no puedo comparar con otras ebikes
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 25 de Julio, 2022, 10:05:53 am
A parte de esa prueba que propones jimi, que no digo que no esté bien, es mas sencillo que todo eso. Mira, yo tengo en mi ebike 5 modos y noto cada uno de ellos en mis piernas cada vez que cambio. Si no se notan es que sobran modos.
A mingui se le ve con ansia de estrenar su ebike si 😁. En mi p**a vida han pasado mas de 24 horas para estenar una ebike recien comprada, debo ser un agonias 😬
Jajajaja...
La realidad es que yo siempre he estrenado bicis al día siguiente de recibirlas, me he llegado a acostar a las 3:00AM ajustando la y levantado a las 7:00AM para probarla... De hecho ni pegar ojo.
Pero a día de hoy, mis circunstancias profesionales y personales no me permiten más que probarla o sábado o domingo.
Y como tenía que vinilarla, pues la lleve del tirón y otra semana y pico de espera.
Este sábado la probé.
Quiero hacer un vídeo específico del motor primero.
Pero también quiero probarlo bien, jugar con todas sus posibilidades y hablar con criterio.
A priori, no es tan tragico y sí.
Pero no voy a opinar por aquí, ya que hay mucha diversidad de opiniones, ya lo haré en el vídeo sin dejarme detalle.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Strias en 25 de Julio, 2022, 10:08:34 am

Vaya tela de bici te has dejado, para concurso!!! Y que gusto tienen y que buenos se ven esta gente de Pegatinea.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 25 de Julio, 2022, 04:12:03 pm

Vaya tela de bici te has dejado, para concurso!!! Y que gusto tienen y que buenos se ven esta gente de Pegatinea.
Pues ahora te escribo, no como colaborador de este oficio si no como consumidor.
Este hombre y su gente, son ante todo ciclistas.
Han tocado algún palo más del mundo de la lmagen corporativa y la impresión digital, llevan mucha mili.
Y se han quedado con lo que realmente Amán.
Se les nota que trabajan con gusto e ilusión, no reparan en tiempo y dejan sus trabajos hechos como si para ellos fuera.
Y eso da mucho gusto y se ve en el trabajo final.
Insisto, ya no es que los recomienda como colaborador, es que los recomiendo como profesionales.

Eso sí, no seáis tontos y aprovecharse del código descuento (como colaborador) jajajaja
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: heckler68 en 25 de Julio, 2022, 04:45:49 pm
Jo que chula te la ha dejado Mingui.... disfrútala...
He visto el Instagram de esta gente, Pegatinea y hay trabajos muy chulos... psrece q tiene muy buen gusto Frank para redecorar las bicis.....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 25 de Julio, 2022, 04:52:59 pm
Puedo estar de acuerdo en casi todo tu análisis, menos en lo del retardo.
Yo te aseguro y me apuesto caña y pincho de tortilla, a que en mi Ilinx Trail, no hay ni un segundo de retardo en el inicio del pedaleo, en ninguno de los 5 modos que tiene, mientras la aceleración esté configurada al 100%. Y yo no la he probado durante 2 horas, yo llevo con ella ya casi 1.500 kms, y muchas salidas.
Así lo cometan también el resto de propietarios de una Ilinx Trail que hay por aquí.
Es más, cuando estás a punto de iniciar la pedalada, y empiezas a empujar, como no metas rápido el otro pie en el pedal, la bici se te encabrita sin darte tiempo.
Saludos
Pero a ver, no es cuestión de estar de acuerdo o no, la bici que yo he probado, la unidad que yo he probado, tiene ese retardo. No es opinión, es un hecho. El resto de usuarios de los test también lo han señalado.

¿Que la tuya no lo tiene? Ostras pues genial, mejor para tí. Me alegro un montón. Pero eso de que salga disparada... una ebike de 65 nm no sale disparada ni de coña, tenga retardo o no, no exageremos.

Hombre, que la propia marca reconoce ese tema, dudo que lo hagan por masoquismo.  ;D
La cosa es más sencilla de lo que marca este debate.
El retardo existe o no existe según la configuración de la aceleración. Ellos, lo que reconocen es que el retardo si existe, siempre que no tengas la aplicación configuarada al 100%.
 Les gustaría evitar ese retardo, desde un porcentaje en aceleración de un 10%. A eso se llama progresividad de entrega de Par, y tiene que ir asociada al sensor de Par y cadencia.
Por ahora parece ser que no logran resolver ese punto, y es todo o nada a la hora de ofrecer Par motor.
Si esto lo añadimos a los modos de asistencia y sus W configurados, habrá que hilar fino para notar saltos entre ellos, entendiendo que desde el modo ECO te ofrece los 65Nm siempre que lo lleves en 100% de aceleración, y de esa manera consumirá bastante.
Por lógica, usaría los dos modos más bajos, para llanear y subir pistas, con aceleraciones por debajo del 50%. Tal vez, estemos hablando de un par del 15% (23Nm) y otro al 50% (32,5Nm), y el otro dato de potencia de W, en 10% y en 40%.
Los otros dos modos los usaría para zonas chungas de subida, con la aceleración al 100% (respuesta instantánea con 65Nm),.con los otros datos de potencia configurados en 50% y 100%.
Así tendrías 4 modos bien diferenciados por sensaciones de respuesta y empuje.
Con unos ahorras mucho o bastante, y con otros subes bien o rápido.
Apostaría a que lo que probó Abelete estaba configurado de esta manera.
Seguramente no te darías cuenta, pero en algún modo no tendrías retardo, o me parecería muy raro que para los test no las hubieran configurado así.
Ya comenté en su día, cuando tuve la suerte de catarla, que ese retardo existía en los dos modos más bajos, pero no existían en los dos más altos.
Seguramente el asunto era ese, que los superiores estaban al 100% de aceleración y en los bajos a menos.
De todas formas, contento estoy de las sensaciones que has tenido con la bici, son idénticas a las mías. Por geos, me encantó, por motor super silencioso, pero la cosa del retardo fue lo que me dejó mosca.
Tengo un colega que estuvo en los test, y su conclusión sobre la Trail es la misma, "muy buena máquina para todo", "acabados de escándalo", pero el paso de rueda "justisimo", en su caso si que llevaba 2,4 trasera, me mandó foto. Esto último se lo advertí, pero me dijo, que si no le digo nada, ni se hubiera fijado.
Lo bueno es que todo tiene solución para el 2023, y actualización para las 2022, que no tengan ganas de esperar más tiempo a pillar la actual Ebike light más polivalente.
Lo que venga en 2023, estaréis en las mismas. Tocará esperar a ver usuarios que las compren, ver opiniones de los mismos (no os fiéis de ninguna web publicitaria), y esperar un tiempo prudencial para ver que sean fiables.
Si ahora no compráis por estas mismas razones, no os veo comprando lo que viene para el 2023 hasta finales de ese año.
Otra cosa será que unas marcas determinadas que todos conocemos, te den la tranquilidad o placebo, de que acertarán con ese modelo al primer tiro, en perfecto estado de funcionamiento, y pasaréis por taquilla.
Esto último no quita de que BH haya hecho algunas chapuzas los últimos años, para que todos desconfiamos en esta marca, pero también es cierto, que otros también las tienen, tantas o menos, y se les justifica con el........"pero mira esta otra que mal salen".
El mundo Ebike es "antifiabilidad" en todas las marcas. Si no son correas, son baterías, o sonidos, o roturas de ejes, o claqueteos, o tapas que se rompen.......etc, etc. Seguiremos haciendo de conejillo de unidas por muchos años, queramos o no.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 25 de Julio, 2022, 10:18:32 pm
Chicos, a ver.
He estado un buen rato probando configuraciónes de asistencia.
En primer lugar (android) bluetooth y GPS activados.
Con la última actualización.
La aceleración, ya ajusta bien.
Osea, es progresiva según la ajustas.
Y os aseguro que ni un cuarto de pedalada tarda.
Lo que pasa es que si la bajas mucho, ese inicio casi ni se percibe si vas también en un modo bajo de asistencia... Rollo 10/30% y puede llegar a mal interpretarse al a penas sentir la rampa desde abajo.
Yo he creado 2 primeros modos para ir con musculares y otros dos para ir con ebikes.
El único modo que no hay quien le saque punta es el automático, que en esta versión va el primero por debajo del apagado.
Este va a su ♥♥♥♥♥♥ bola, tira y punto. Nada progresivo.
Os paso imagen de mi pantallazo de la app.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 25 de Julio, 2022, 10:22:19 pm
Ahora si puedo decir que tiene un motor aceptable.
Lo único que no le veo ok, es...
Que el motor no interpreta los watios que le mete el Rider, no distingue entre ir en llano o subiendo rampa, mete su asistencia progresivamente según ajustes la aceleración y sube hasta el tope que le configures en según qué modos.
No gestiona la fuerza que le ejerces y así lleva a engaño, porque en llano, parece que tira mucho y claro, uno le quita porcentaje. Pero luego en rampa si no llevas muy bajo, pues le falta chicha.
En ese punto, mal. A ver si consiguen mejorar eso.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 25 de Julio, 2022, 10:45:32 pm
Me he dejado algo...
Con la aceleración al 100% si que se siente un leve vacío al iniciar la pedalada y después un empujón del motor.
Parece como si, en ese porcentaje no hubieran solucionado este tema.
Solo bajarlo al 90% y ya se siente mucho más natural y sin ese tirón de motor tan molesto.
Quizás, en el modo automático pase igual que cuando está al 100%
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 26 de Julio, 2022, 08:37:22 am
El mundo Ebike es "antifiabilidad" en todas las marcas. Si no son correas, son baterías, o sonidos, o roturas de ejes, o claqueteos, o tapas que se rompen.......etc, etc. Seguiremos haciendo de conejillo de unidas por muchos años, queramos o no.

Mira, eso lo comenté allí en plan general, no personalizando en BH en absoluto que sólo son uno más.

Cada día tengo más claro que los controles de calidad en el mundo ebike en todas las marcas no existen. Se diseña un producto, se fabrica, se saca al mercado y a parchear sobre la marcha, punto pelota, que sean los usuarios el banco de pruebas.

Lo extendería a todo el mundo bici, porque lo de Specialized con el Brain de los años 2018-2019 también es para fliparlo mucho. Pongo eso como ejemplo, pero vamos hay cosas a porrón.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 26 de Julio, 2022, 11:49:14 am
Pues algo en claro sacamos sobre el software del motor, y es que cada persona nota algo diferente jajajaja.
A ver si terminan de depurar esas cosillas y se homogeniza.
Ahora, a ver qué nos comentas sobre el manejo y comportamiento de la Trail. Si es suficiente para lo que está diseñada (Trail y All Montain con algo de Enduro Light), y las sensaciones respecto a la Rise que estuviste probando durante días y que tanto te gustó.
Pienso que eres un piloto que podría sacar una conclusión bastante próxima,  a la que un usuario con algo de destreza sería capaz de sentir.
Ya contarás.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: fearsifree en 26 de Julio, 2022, 01:04:36 pm
El mundo Ebike es "antifiabilidad" en todas las marcas. Si no son correas, son baterías, o sonidos, o roturas de ejes, o claqueteos, o tapas que se rompen.......etc, etc. Seguiremos haciendo de conejillo de unidas por muchos años, queramos o no.

Mira, eso lo comenté allí en plan general, no personalizando en BH en absoluto que sólo son uno más.

Cada día tengo más claro que los controles de calidad en el mundo ebike en todas las marcas no existen. Se diseña un producto, se fabrica, se saca al mercado y a parchear sobre la marcha, punto pelota, que sean los usuarios el banco de pruebas.

Y no sólo eso, es que van a peor, me explico:
En 2018 con 4 gatos usando ebikes sacaron cosas totalmente novedosas, proyectos muy complejos, como son los sistema seléctrico-mecánicos, por ejemplo los Shimano 8000, Bosch Gen III, aquello fueron novedades lanzadas con muy poco mercado y encima mucha más baratas que ahora.

Y el caso es que hoy en día siguen funcionando, con sus cosillas pero funcionan.

Ahora 5 años despues con muchas más unidades vendidas, feedback, tiempo para depurar, se ven fallos de traca y precios de infarto.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 28 de Julio, 2022, 12:51:13 pm
Parece ser que ya está la actualización en la web de Bh, por la tarde probaré si es posible instalarla.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: osbalro en 28 de Julio, 2022, 09:00:28 pm
Hola, donde puedo consultar tabla de tallas de esta bici? No lo encuentro. He probado una M con mis 176cm y me veo bien. Que talla lleváis vosotros para vuestra altura? Gracias
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 28 de Julio, 2022, 09:37:08 pm
Hola, donde puedo consultar tabla de tallas de esta bici? No lo encuentro. He probado una M con mis 176cm y me veo bien. Que talla lleváis vosotros para vuestra altura? Gracias
Yo tengo una M y mido 175
A priori parecen cortas, pero una vez pones el sillón a tu altura y te subes con pedales puestos, ya no se sienten cortas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: osbalro en 28 de Julio, 2022, 10:45:01 pm
Hola, donde puedo consultar tabla de tallas de esta bici? No lo encuentro. He probado una M con mis 176cm y me veo bien. Que talla lleváis vosotros para vuestra altura? Gracias
Yo tengo una M y mido 175
A priori parecen cortas, pero una vez pones el sillón a tu altura y te subes con pedales puestos, ya no se sienten cortas.
Mingui, he visto por Youtube q te has pillado una!
Le vas a poner otra horquilla? Había pensado sacarla con 160 delante. Hacerla un poco más enduro? La has probado a fondo ya?
Que tal en las subidas con mucho pendiente? Asiste lo suficiente?
Gracias y saludos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 29 de Julio, 2022, 01:05:52 am
Rewiew de la revista Alemana E-Mountainbike


https://ebike-mtb.com/en/bh-ilynx-trail-carbon-2022-test/

Esta en Ingles , se puede traducir fácilmente
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 29 de Julio, 2022, 12:38:07 pm
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 29 de Julio, 2022, 01:54:11 pm
Uff, me has dejado frío frío, aunque me esperaba algo así de la electrónica y software de BH. Va a ser que la bici sigue verde verde
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 29 de Julio, 2022, 09:35:13 pm
Uff, me has dejado frío frío, aunque me esperaba algo así de la electrónica y software de BH. Va a ser que la bici sigue verde verde

Si gigantes como Shimano Brose Bosch , tienen problemas con sus motores , un pequeño fabricante como BH ... ya me dirás
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 29 de Julio, 2022, 11:18:18 pm
Lo raro es que BH no haya eliminado todas esas fallas en el motor en mas de 1 año.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 30 de Julio, 2022, 08:50:00 am
Pues creo que nos equivocamos diciendo eso. Más bien, al parecer, se han centrado en solucionar lo más importante, la fiabilidad mecánica, y han partido casi de 0 con el motor, o por lo menos, con el suministrador del motor diseñado por ellos, con más modificaciones respecto a las de 2021..
Que eso lo hagan en un año, pienso que es la hos-tia. Ni Shimano, ni Bosch se han mojado en intentar quitar el traqueteo a sus motores en 2 o 3 años, asi que, por esta parte, deberíamos alabar más ese punto, que los problemas de juventud del software, que aún siendo de la época del Pleistoceno, nos guste más o menos, realiza su función.
Desde mi punto de vista, y sobre todo para el usuaria al que está enfocada está Ebike light, su principal virtud tiene que ser su parte ciclo, y en este aspecto, con la salvedad del paso de rueda más o menos aceptable, supera a cualquier Ebike light que en estos momentos se venda en tienda.
Me quedaría con eso.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 30 de Julio, 2022, 09:05:56 am
Pues a mi ese motor no me vale con ese funcionamiento tan rudo y no le veo escusa el que no esté afinado siendo ya el segundo motor que sacan.
La fiabilidad mecánica no tiene nada que ver con el saber hacer un software de control, o lo mismo el problema está en el propio motor, que por su diseño no permita poder ajustarlo más fino, el caso es que la Race está ya en la tienda y no la voy a comprar porque veo que el motor me va gustar 0, yo quiero que funcione como van todos los motores hoy en día.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacom en 30 de Julio, 2022, 12:06:25 pm
Pues a mi ese motor no me vale con ese funcionamiento tan rudo y no le veo escusa el que no esté afinado siendo ya el segundo motor que sacan.
La fiabilidad mecánica no tiene nada que ver con el saber hacer un software de control, o lo mismo el problema está en el propio motor, que por su diseño no permita poder ajustarlo más fino, el caso es que la Race está ya en la tienda y no la voy a comprar porque veo que el motor me va gustar 0, yo quiero que funcione como van todos los motores hoy en día.

Es que a ti, por mucho que te empeñes, no te va a ir bien ningún motor, que no dé de 90 Nm para arriba.
A mi tampoco.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Osvifu en 30 de Julio, 2022, 01:09:32 pm
Yo como propietario de una race 2022 , puedo comentar que si es cierto que en llano se lanza bastante, y que cuando empizas a subir pues es cuestión de poner el piñón adecuado pues como en una muscular, y con la asistencia alta pues subes verdaderos rampones.
No se sere que no entiendo de bicis pero yo lo encuentro un compartimento encuanto a la gestión del cambio pues parecido a una pulmonar.
Al final no deja de ser una bicicleta aunque es posible me faltará experiencia con otros motores , he tenido este y un brose alu
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 30 de Julio, 2022, 03:03:45 pm
Pues con todas estas opiniones tan contrarias, para mi es una bici que no se puede comprar sin probarla, y resulta difícil pues hay pocas. O te acercas a un test day
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 30 de Julio, 2022, 03:24:38 pm
Pues creo que nos equivocamos diciendo eso. Más bien, al parecer, se han centrado en solucionar lo más importante, la fiabilidad mecánica, y han partido casi de 0 con el motor, o por lo menos, con el suministrador del motor diseñado por ellos, con más modificaciones respecto a las de 2021..
Que eso lo hagan en un año, pienso que es la hos-tia. Ni Shimano, ni Bosch se han mojado en intentar quitar el traqueteo a sus motores en 2 o 3 años, asi que, por esta parte, deberíamos alabar más ese punto, que los problemas de juventud del software, que aún siendo de la época del Pleistoceno, nos guste más o menos, realiza su función.
Desde mi punto de vista, y sobre todo para el usuaria al que está enfocada está Ebike light, su principal virtud tiene que ser su parte ciclo, y en este aspecto, con la salvedad del paso de rueda más o menos aceptable, supera a cualquier Ebike light que en estos momentos se venda en tienda.
Me quedaría con eso.

Es tu bici ..., no cabe duda
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 31 de Julio, 2022, 12:02:26 am
Pues a mi ese motor no me vale con ese funcionamiento tan rudo y no le veo escusa el que no esté afinado siendo ya el segundo motor que sacan.
La fiabilidad mecánica no tiene nada que ver con el saber hacer un software de control, o lo mismo el problema está en el propio motor, que por su diseño no permita poder ajustarlo más fino, el caso es que la Race está ya en la tienda y no la voy a comprar porque veo que el motor me va gustar 0, yo quiero que funcione como van todos los motores hoy en día.

Es que a ti, por mucho que te empeñes, no te va a ir bien ningún motor, que no dé de 90 Nm para arriba.
A mi tampoco.

Cuando tuve la SL siempre pensaba que con el doble de par sería una bici cojonuda para uso XC Trail, porque el motor tenía una manera de asistir muy similar al Brose. Si BH hubiera conseguido algo similar hubiera sido la leche esta bici, porque el motor la verdad que no hace nada de ruido al lado del Mahle.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 31 de Julio, 2022, 07:36:24 am
Cuando solucionen este tema, será una bicicleta sobresaliente.
Porque en manejo es brutal.
Bueno... Y el paso de rueda... Jajaja
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 31 de Julio, 2022, 09:37:20 am
Pues creo que nos equivocamos diciendo eso. Más bien, al parecer, se han centrado en solucionar lo más importante, la fiabilidad mecánica, y han partido casi de 0 con el motor, o por lo menos, con el suministrador del motor diseñado por ellos, con más modificaciones respecto a las de 2021..
Que eso lo hagan en un año, pienso que es la hos-tia. Ni Shimano, ni Bosch se han mojado en intentar quitar el traqueteo a sus motores en 2 o 3 años, asi que, por esta parte, deberíamos alabar más ese punto, que los problemas de juventud del software, que aún siendo de la época del Pleistoceno, nos guste más o menos, realiza su función.
Desde mi punto de vista, y sobre todo para el usuaria al que está enfocada está Ebike light, su principal virtud tiene que ser su parte ciclo, y en este aspecto, con la salvedad del paso de rueda más o menos aceptable, supera a cualquier Ebike light que en estos momentos se venda en tienda.
Me quedaría con eso.

Es tu bici ..., no cabe duda
Si no tuviera Ebike, seguramente sería la candidata, pero todas siguen teniendo el mismo inconveniente, y por ello, no cambiaré de Ebike hasta que salga algo light sin cambio tradicional, y se centren definitivamente en los integrados.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: cascoblanco en 31 de Julio, 2022, 10:39:59 am
Pues eso va para largo Vixs, no le interesa a ningún fabricante...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 31 de Julio, 2022, 02:05:20 pm
Por fin te veré ese Rolhoff en vivo Rafa. Nos vemos en septiembre en Segorbe
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 31 de Julio, 2022, 07:04:12 pm
Pues eso va para largo Vixs, no le interesa a ningún fabricante...
También se decía lo mismo de la Pinion, y en la actualidad tengo una. Que no estén interesadas las marcas "generalistas", no quiere decir, que no exista alguna marca interesada en ella. Será el plus a pagar por querer tener algo realmente diferente.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 31 de Julio, 2022, 07:42:10 pm
Cuando solucionen este tema, será una bicicleta sobresaliente.
Porque en manejo es brutal.
Bueno... Y el paso de rueda... Jajaja
Yo en el manejo tengo mis dudas, pero vamos, dudas porque la probé apenas hora y media jajaja. La geo me dio el feeling de bici muy polivalente, sin fortalezas pero sin debilidades, una trail de manual.

A ver cuando le puedo sacar jugo en más terrenos, sobre todo en la ruta que suelo hacer de test a todas las bicis que me la se de memoria y se cómo responde cada bici que he probado.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: cascoblanco en 31 de Julio, 2022, 07:55:46 pm
A ver Vixs que el Pinion lleva 10 años en el mercado y que pocas marcas lo montan, en dobles endureras...
En 2012 estuve a punto de comprar un cuadro Nicolai con Pinion, pero se iba mucho de precio...he seguido mirandolos y ninguna marca "generalista" se ha metido, solo muy pocos fabricantes semi-artesanales...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: osbalro en 31 de Julio, 2022, 08:40:44 pm
Buenas,
Entonces con 27.5 detrás cabría una 2.4 se n problema?? Porque si esa es la solución al roce en la baina no lo veo un gran problema. Incluso puede hacer la bici aún más endurera, no?
Saludos y gracias
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 31 de Julio, 2022, 08:54:50 pm
A mi lo que me flipa es que en un chat de ebikes haya alguien que tira parriba con un hierro convencional de 16kg, con pinion o sin él 😂😂😂. A no ser que te suban el hierro en furgo y solo bajes 😁.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 31 de Julio, 2022, 09:25:17 pm
A mi lo que me flipa es que en un chat de ebikes haya alguien que tira parriba con un hierro convencional de 16kg, con pinion o sin él 😂😂😂. A no ser que te suban el hierro en furgo y solo bajes 😁.
Jajajaja. No te creas, pero seguramente no seré el único.
Que lleguen a los 16kgr, alguno habrá (la Pinion suma 1kgr extra respecto a una enduro equivalente con cambio convencional).
Yo entré en el mundo Ebike con la idea de aumentar mi disfrute bajando. Cuantas más bajas, más disfrutas (pensaba yo). Pero el descubrimiento ha sido el disfrute subíendo, mucho más que lo perdido bajando.
Así, tengo días para salir disfrutando subiendo, y otros, para disfrutar bajando. Para esta segunda opción, uso la bici. Con suerte, me mantiene a tono.😅😅
Seguiremos buscando la opción de una sola sin necesidad de que me suban con remolque 🤣🤣
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 31 de Julio, 2022, 09:40:03 pm
A ver Vixs que el Pinion lleva 10 años en el mercado y que pocas marcas lo montan, en dobles endureras...
En 2012 estuve a punto de comprar un cuadro Nicolai con Pinion, pero se iba mucho de precio...he seguido mirandolos y ninguna marca "generalista" se ha metido, solo muy pocos fabricantes semi-artesanales...
Puede ser un tema interesante a debatir en un foro, pero no es el hilo adecuado. De todas formas, si que hubo una marca que probó en ello, dentro de las que se pueden considerar "generalistas". No recuerdo cuál fue, pero en su día me sorprendió. Tal vez fuera un tanteo por su parte.
Psdt: Esto es lo que encontré. Tiene un estudio mucho más profundo que una simple integración de una caja Pinion, pero para que veas que para algo interesa.
https://m.pinkbike.com/news/an-in-depth-look-at-the-canyon-geobend-concept-with-the-industrial-designer-marvin-henschel.html
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Drakcat en 01 de Agosto, 2022, 08:14:18 am
Siendo muy políticamente correcto... Viene a decir lo que aquí se comenta, basculante muy mal resuelto, motor con gran retraso, modos de potencia de pena... En fin que seguramente la próxima generación será la buena... O no 🤷‍♀️.
Saludos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Campana en 01 de Agosto, 2022, 12:40:53 pm
Hola
Alguno le quito el tope de 25 ? 
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 02 de Agosto, 2022, 09:47:33 am
No le he entendido ni hos-tias, pero lo que es el vídeo, merece verlo solo por el sito donde lo realiza. Muy guapa esa senda.
Se le ve que contento termina, así que algo bueno le parece la bici.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: beles en 02 de Agosto, 2022, 10:11:28 am
Parece ser que ya está la actualización en la web de Bh, por la tarde probaré si es posible instalarla.

Para que sirve esta actualizacion??
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 02 de Agosto, 2022, 11:15:46 am
Parece ser que ya está la actualización en la web de Bh, por la tarde probaré si es posible instalarla.
Esa es la última actualización que soluciona las diferencias entre modos ect....
Pero para mí, no soluciona el tipo de gestión que hace  el motor.
Quizás, si se pareciera un poco al modo automático pero con el tope de asistencia ajustado en cada modo... Por ahí pasaría.

Para que sirve esta actualizacion??
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 02 de Agosto, 2022, 11:17:47 am
Parece ser que ya está la actualización en la web de Bh, por la tarde probaré si es posible instalarla.


Para que sirve esta actualizacion??

Pues realmente no lo he podido comprobar ya que al intentar instalarla se queda la app en modo instalación durante minutos y no conseguí que terminara, en teoría es la actualización al último firmware, como el que tiene el Mingui, pero en la página web donde descargas el archivo viene con el nombre de Atom y no Ilynx, aunque el video si se corresponde con el mando de la Ilynx. De momento por lo menos para mi no ha servido de nada, si alguien la ha podido instalar que nos cuente como lo ha hecho. Me parece un tema interesante, tengo que seguir investigando.
Por cierto, tener que instalar otra app para poder actualizar el firmware de la ebike teniendo BH una app propia me parece una aberracion.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 02 de Agosto, 2022, 11:18:20 am
Llevo un par se rutas de enduro del güeno con la trail.
Y puedo decir que se puede hacer enduro bruto perfectamente.
La Fox 36 salva muy bien esa geometría más allmountain.
Y en zonas lentas y técnicas es un gozo.
En zonas rápidas tiene el suficiente aplomo como para generar seguridad.
Mucho más que una muscular con geos muy agresivas. Así que contento.
Toca el manejo de los dos campos, ágil en lento y estable en rápido.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 02 de Agosto, 2022, 11:19:25 am
Mingui.....¿Para cuando un vídeo-explicacion de cómo se comporta la ILynx Trail?.¿Hasta que punto se le puede sacar partido en rutas Endureras, o se quedaría corta?. Por tu experiencia, entiendo que podrás ver dónde tiene el límite.
Saludos!!
Jejejeje. Me has respondido 😅
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 02 de Agosto, 2022, 11:20:34 am
Parece ser que ya está la actualización en la web de Bh, por la tarde probaré si es posible instalarla.


Para que sirve esta actualizacion??

Pues realmente no lo he podido comprobar ya que al intentar instalarla se queda la app en modo instalación durante minutos y no conseguí que terminara, en teoría es la actualización al último firmware, como el que tiene el Mingui, pero en la página web donde descargas el archivo viene con el nombre de Atom y no Ilynx, aunque el video si se corresponde con el mando de la Ilynx. De momento por lo menos para mi no ha servido de nada, si alguien la ha podido instalar que nos cuente como lo ha hecho. Me parece un tema interesante, tengo que seguir investigando.
Por cierto, tener que instalar otra app para poder actualizar el firmware de la ebike teniendo BH una app propia me parece una averracion.
Había quien se quejó aquí de que ir a la tienda a actualizar la bici con esta última versión es un atraso.... Pues para estas cosas que pasan, considero que es mejor llevarla a la tienda.
Que la conecten vía cable al PC y se encargue el tendero.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 02 de Agosto, 2022, 11:27:17 am
Parece ser que ya está la actualización en la web de Bh, por la tarde probaré si es posible instalarla.


Para que sirve esta actualizacion??

Pues realmente no lo he podido comprobar ya que al intentar instalarla se queda la app en modo instalación durante minutos y no conseguí que terminara, en teoría es la actualización al último firmware, como el que tiene el Mingui, pero en la página web donde descargas el archivo viene con el nombre de Atom y no Ilynx, aunque el video si se corresponde con el mando de la Ilynx. De momento por lo menos para mi no ha servido de nada, si alguien la ha podido instalar que nos cuente como lo ha hecho. Me parece un tema interesante, tengo que seguir investigando.
Por cierto, tener que instalar otra app para poder actualizar el firmware de la ebike teniendo BH una app propia me parece una averracion.
Había quien se quejó aquí de que ir a la tienda a actualizar la bici con esta última versión es un atraso.... Pues para estas cosas que pasan, considero que es mejor llevarla a la tienda.
Que la conecten vía cable al PC y se encargue el tendero.
Yo he preguntado al mío y el ha hablado con Bh pero aún no le han aclarado la forma de hacerlo, creo que falta algo de información o de formación más bien.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 02 de Agosto, 2022, 12:03:02 pm
No criticamos la actualización via cable, sino que hay tiendas que no saben no pueden y la mandan a fábrica por falta de formacion (cables, soft, equipo...)
También cuando se actualizan las Giant y los Shimano vía app tiene su peligro y se te puede quedar la bici frita un viernes y te quedas sin ella hasta el lunes
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Strias en 02 de Agosto, 2022, 12:40:50 pm
No le he entendido ni hos-tias, pero lo que es el vídeo, merece verlo solo por el sito donde lo realiza. Muy guapa esa senda.
Se le ve que contento termina, así que algo bueno le parece la bici.

Ponle subtítulos y configura traducción en español. La traducción es muy mala pero sirve para entender lo que dice...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 02 de Agosto, 2022, 02:17:14 pm
Llevo un par se rutas de enduro del güeno con la trail.
Y puedo decir que se puede hacer enduro bruto perfectamente.
La Fox 36 salva muy bien esa geometría más allmountain.
Y en zonas lentas y técnicas es un gozo.
En zonas rápidas tiene el suficiente aplomo como para generar seguridad.
Mucho más que una muscular con geos muy agresivas. Así que contento.
Toca el manejo de los dos campos, ágil en lento y estable en rápido.

Completamente de acuerdo. Yo llevo ya bastante recalcando esta idea.
La bici va de auténtico lujo.
El tema de las asistencias, es cuestión de acostumbrarse a cómo son y ya está.
Y por supuesto, es una bici para alguien que esté medianamente en forma y que le guste dar pedales.
Si lo que te gusta es que la bici te suba las rampas por tí, esta no sería la bici adecuada.
Si estás medio en forma, la configuración de las asistencias, te da un poco igual.
Al final, lo que quiero es que me ayude a subir por sendas que antes no podía.
La bici es un pepinaco.
Lo más urgente es que solucionen lo del basculante.
Saludos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: osbalro en 02 de Agosto, 2022, 03:11:59 pm
Llevo un par se rutas de enduro del güeno con la trail.
Y puedo decir que se puede hacer enduro bruto perfectamente.
La Fox 36 salva muy bien esa geometría más allmountain.
Y en zonas lentas y técnicas es un gozo.
En zonas rápidas tiene el suficiente aplomo como para generar seguridad.
Mucho más que una muscular con geos muy agresivas. Así que contento.
Toca el manejo de los dos campos, ágil en lento y estable en rápido.

Completamente de acuerdo. Yo llevo ya bastante recalcando esta idea.
La bici va de auténtico lujo.
El tema de las asistencias, es cuestión de acostumbrarse a cómo son y ya está.
Y por supuesto, es una bici para alguien que esté medianamente en forma y que le guste dar pedales.
Si lo que te gusta es que la bici te suba las rampas por tí, esta no sería la bici adecuada.
Si estás medio en forma, la configuración de las asistencias, te da un poco igual.
Al final, lo que quiero es que me ayude a subir por sendas que antes no podía.
La bici es un pepinaco.
Lo más urgente es que solucionen lo del basculante.
Saludos
Com 27.5 detrás se solucionaría el tema del basculante? Quedaría una geometría más endurera. Llevas 2,4 y toca? Has probado con 2.35?
Gracias
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: beles en 03 de Agosto, 2022, 10:25:46 am
Llevo un par se rutas de enduro del güeno con la trail.
Y puedo decir que se puede hacer enduro bruto perfectamente.
La Fox 36 salva muy bien esa geometría más allmountain.
Y en zonas lentas y técnicas es un gozo.
En zonas rápidas tiene el suficiente aplomo como para generar seguridad.
Mucho más que una muscular con geos muy agresivas. Así que contento.
Toca el manejo de los dos campos, ágil en lento y estable en rápido.

Completamente de acuerdo. Yo llevo ya bastante recalcando esta idea.
La bici va de auténtico lujo.
El tema de las asistencias, es cuestión de acostumbrarse a cómo son y ya está.
Y por supuesto, es una bici para alguien que esté medianamente en forma y que le guste dar pedales.
Si lo que te gusta es que la bici te suba las rampas por tí, esta no sería la bici adecuada.
Si estás medio en forma, la configuración de las asistencias, te da un poco igual.
Al final, lo que quiero es que me ayude a subir por sendas que antes no podía.
La bici es un pepinaco.
Lo más urgente es que solucionen lo del basculante.
Saludos

Discurso brutal...............bravo compañero
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 03 de Agosto, 2022, 11:42:45 am
Qué bueno leer opiniones positivas de usuarios, en serio. Tendré que buscar el próximo test day a ver si la puedo probar y me puedo acostumbrar a esa gestión tan peculiar del motor. Lo otro, el paso de rueda si se arregla con una 27.5 y menos balon podría soportarlo
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: danilubrin en 03 de Agosto, 2022, 11:53:47 am
Llevo más de 2000 km con la Race y el motor cada vez me gusta más.
Este foro es para la Trail, pero lo que quiero decir sirve para ambas:
¿Qué opináis de los 5 años de garantía del motor BH (sólo los de 2022)?
¿Dan tanta garantía los demás motores?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 03 de Agosto, 2022, 12:46:53 pm
Qué bueno leer opiniones positivas de usuarios, en serio. Tendré que buscar el próximo test day a ver si la puedo probar y me puedo acostumbrar a esa gestión tan peculiar del motor. Lo otro, el paso de rueda si se arregla con una 27.5 y menos balon podría soportarlo
Con 27.5 podrías incluso poner 2.6", el problema es que el básculante se Acuña a la altura de los tacos laterales.
Con 27.5 tienes tanto hueco como en los tirantes superiores.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 03 de Agosto, 2022, 12:48:05 pm
Llevo más de 2000 km con la Race y el motor cada vez me gusta más.
Este foro es para la Trail, pero lo que quiero decir sirve para ambas:
¿Qué opináis de los 5 años de garantía del motor BH (sólo los de 2022)?
¿Dan tanta garantía los demás motores?
se entiende que si. Porque para obtener esa garantía, hay que registrar la bici en su web antes del mes, desde su compra.
Así que para 2022 y corre que es tarde.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 03 de Agosto, 2022, 03:24:51 pm
Veremos si en un futuro solucionan lo del basculante estrechan un poco los tirantes a la altura de los tacos, para liverar espacio. Esperemos que no pierda mucha rigidez en ese punto, y que no se les ocurra aumentar mucho la altura de los tirantes para solucionarlo, pues podría jo-der la buena estética que tienen ahora mismo, al estar bien proporcionadas.
De lo que no dudo es de que con una 27,5" atrás será una apisonadora. Con un eje 157x12 y rueda de 29" ya tiene rigidez, con una 27,5" me lo puedo imaginar.
Parece ser, que lo que muchos veían como un "sinsentido" en esta iLynx trail, el eje superboost, se confirma en muchas de las futura presentaciones totalmente nuevas, para el 2023. La Pívot, la Transition, la Evil. Apostaría que muchas de las eléctricas totalmente nuevas, para el 2023, se apuntarán a la nueva moda.
Me da que a partir de ahora, habrá discusión respecto a si es puro marketing o realmente es funcional. Eso sí, a partir de ahora, las ofertas de rueda 148x12 aparecerán a patadas. 
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 03 de Agosto, 2022, 09:52:59 pm
Nadie creo que niegue que ventajas puede tener,pero complica las cosas más de lo que seguramente aporte,casi todo el mundo tiene ruedas para aprovechar y ahora mismo fuera de pívot y el dh que si llevan tiempo no hay mucha tendencia a ese eje,pero está claro que sí realmente va mejor acabará imponiendose y así tiraremos nuestras ruedas boost como hicimos con las anteriores.Lo que es de traca es montar superboost y que la rueda roce por qué se estreche tanto,montar 27,5 puede ser buena opción para pasar de trail a enduro ,pero no deja de ser un invento casero.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 03 de Agosto, 2022, 10:43:08 pm
Conozco de una marca, que hace unos años, diseñó una bici para ser una 27,5" y terminaron sacando de primeras una 29", según ellos, al montar la 29" les parecía más vendible por aquel entonces, y al año siguiente, tras el exito de ventas, sacaron la 27,5". Menos mal que no apuraron tanto el paso de rueda 😅😅
Esperemos que no haya sido el caso.🤣🤣
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agustinico en 04 de Agosto, 2022, 06:20:51 pm
Por cierto que lo del retraso, aun siendo cierto, hay una causa para que sea mas severo o menos.
La corona del piñon que lleves colocado en ese momento.  No es lo mismo si llevas en ese momento un 15 dientes a que lleves el 42 dientes. Daras mucha mas vuelta de pedal con el piñon grande que con el pequeño.  Aunque el tiempo sea el mismo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 04 de Agosto, 2022, 10:00:28 pm
Hoy he hecho una ruta en la que he transcurrido por una senda de tipo (alta montaña) aunque no creo que estuviera a más de 1500mts
El caso es que, es una trialera en la que hay que pelear con el equilibrio, escalones, piedra sueltas y algo de porteo.
Que desastre por dios!!
Ni cadencia ni na.
Quitas la pedalada para mantener el equilibrio y eres victima.
Si el motor no hace caso a la fuerza que le emites... Mal.
Y el modo walk, no hay quien le siga el ritmo.
Demasiado rápido.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 04 de Agosto, 2022, 11:01:44 pm
Hoy he hecho una ruta en la que he transcurrido por una senda de tipo (alta montaña) aunque no creo que estuviera a más de 1500mts
El caso es que, es una trialera en la que hay que pelear con el equilibrio, escalones, piedra sueltas y algo de porteo.
Que desastre por dios!!
Ni cadencia ni na.
Quitas la pedalada para mantener el equilibrio y eres victima.
Si el motor no hace caso a la fuerza que le emites... Mal.
Y el modo walk, no hay quien le siga el ritmo.
Demasiado rápido.

Puedes explicarlo con algo mas de detalle?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 04 de Agosto, 2022, 11:14:49 pm
Hoy he hecho una ruta en la que he transcurrido por una senda de tipo (alta montaña) aunque no creo que estuviera a más de 1500mts
El caso es que, es una trialera en la que hay que pelear con el equilibrio, escalones, piedra sueltas y algo de porteo.
Que desastre por dios!!
Ni cadencia ni na.
Quitas la pedalada para mantener el equilibrio y eres victima.
Si el motor no hace caso a la fuerza que le emites... Mal.
Y el modo walk, no hay quien le siga el ritmo.
Demasiado rápido.

Puedes explicarlo con algo mas de detalle?
Se refiere a la situación en la cual, te quedas en equilibrio sobre los pedales, para, por ejemplo, balancear la bici a otra posición, y en el momento de reanudar la marcha, eres tú solito el que tiene que mover la bici, que hasta que no des más de media pedalada, la sensación de empuje del motor es inexistente.
Esa es la sensación que tube yo al probarla, pero solo me pasaba en los dos modos más bajos.
Mingui, ¿Tienes alguno de los modos al 100% en aceleración?. Creo, que la solución a ese problema es tenerlo al 100%. Si no se soluciona así, mal andamos.
Por favor, intenta confirmar eso, para sacarnos de dudas a todos.
Sobre lo del walk, yo no lo probé, pero si el problema es que tira demasiado, estamos en las antípodas del resto de motores que se suelen quedar cortos jajaja.
Este software de BH no tiene término medio, o se sobra, o se queda corto 😂😂
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 05 de Agosto, 2022, 08:21:32 am
Hoy he hecho una ruta en la que he transcurrido por una senda de tipo (alta montaña) aunque no creo que estuviera a más de 1500mts
El caso es que, es una trialera en la que hay que pelear con el equilibrio, escalones, piedra sueltas y algo de porteo.
Que desastre por dios!!
Ni cadencia ni na.
Quitas la pedalada para mantener el equilibrio y eres victima.
Si el motor no hace caso a la fuerza que le emites... Mal.
Y el modo walk, no hay quien le siga el ritmo.
Demasiado rápido.

Puedes explicarlo con algo mas de detalle?
Se refiere a la situación en la cual, te quedas en equilibrio sobre los pedales, para, por ejemplo, balancear la bici a otra posición, y en el momento de reanudar la marcha, eres tú solito el que tiene que mover la bici, que hasta que no des más de media pedalada, la sensación de empuje del motor es inexistente.
Esa es la sensación que tube yo al probarla, pero solo me pasaba en los dos modos más bajos.
Mingui, ¿Tienes alguno de los modos al 100% en aceleración?. Creo, que la solución a ese problema es tenerlo al 100%. Si no se soluciona así, mal andamos.
Por favor, intenta confirmar eso, para sacarnos de dudas a todos.
Sobre lo del walk, yo no lo probé, pero si el problema es que tira demasiado, estamos en las antípodas del resto de motores que se suelen quedar cortos jajaja.
Este software de BH no tiene término medio, o se sobra, o se queda corto 😂😂
Lo que no tienen ningún sentido es estar a estas alturas que si a ver cómo me hago ingeniero espacial para configurar una p*ta app de una p*ta bici para que haga lo que debería hacer sin tanta zarandaja: asistir al pedaleo como el resto de motores desde que empujas los pedales.

Que no tendría que ser tan difícil hombre.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 05 de Agosto, 2022, 08:36:27 am
Es que se han lucido con la aceleración, en vez de hacer la rampa de aceleración más larga dependiendo del porcentaje que has puesto, han retrasado el arranque y si pones la aceleración muy baja el retraso es superlativo, incluso de varios segundos, no creo que sea tan difícil poner el arranque instantáneo y que haga la rampa de aceleración más larga o más corta, dependiendo de tus preferencias. Creo que BH ha tenido tantos problemas con el arranque instantáneo de sus motores que ahora la ha cagado en el retardo de arranque, el mayor problema es lo que tarda en solucionar los problemas de software, yo sigo sin poder actualizar y sin noticias de como hacerlo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 05 de Agosto, 2022, 09:19:04 am
Es que al final el tema no está sólo en fabricar un motor pequeño, ligero y muy bien integrado para que la bici entre por el ojo, lo complicado es hacerlo funcionar bien y que además puedas configurarlo a tu gusto y necesidad.
Tener que adaptarse al mal funcionamiento de un motor creo que es un fracaso a estas alturas y denota la falta de experiencia de la marca en este tema.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 05 de Agosto, 2022, 09:20:31 am
Es difícil explicar.
Pero el tema es sencillo.
Yo quiero que, cuando inicie una pedalada suave, a bici ayude, al momento y suave, que no llegue a los Nm que tengo configurados en ese modo que esté utilizando.
Y le meto mucha presión al pedal porque estoy iniciando la marcha en rampa o trialera, que de tanto como yo le pido, siempre que no pase ese tope de Nm en ese modo. Si quiero más Nm ya cambiaré a un modo superior.
No tengo porqué, depender de una aceleración configurada, que para nada se adapta a cada situación en la que te encuentres.
No sirve la misma aceleración subiendo pista que subiendo una trialera.
Me lo vendan como me lo vendan.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: David en 05 de Agosto, 2022, 10:08:21 am
Es lo que pasa con casi todo lo "nuevo".
Hacemos de beta tester. 
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 05 de Agosto, 2022, 10:28:54 am
Por eso Orbea ha usado un Ep8 y simplemente lo han capado, ya tienen desarrollada la app de shimano que funciona perfectamente y no se han complicado la vida, los resultados están a la vista, las venden como churros.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 05 de Agosto, 2022, 10:46:27 am
Por eso Orbea ha usado un Ep8 y simplemente lo han capado, ya tienen desarrollada la app de shimano que funciona perfectamente y no se han complicado la vida, los resultados están a la vista, las venden como churros.
El mayor problema es la capacidad de respuesta de Bh, es lenta o inexistente. Llevan retraso en la gestión del motor y no parece que estén haciendo mucho para pulir los defectos, por ejemplo, con pequeñas actualizaciones que vallan subsanando poco a poco los problemas, podrían por lo menos dar la impresión de que avanzan, pero por lo de ahora solo dan impresión de estar estancados.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 05 de Agosto, 2022, 12:33:11 pm
Por eso Orbea ha usado un Ep8 y simplemente lo han capado, ya tienen desarrollada la app de shimano que funciona perfectamente y no se han complicado la vida, los resultados están a la vista, las venden como churros.
El mayor problema es la capacidad de respuesta de Bh, es lenta o inexistente. Llevan retraso en la gestión del motor y no parece que estén haciendo mucho para pulir los defectos, por ejemplo, con pequeñas actualizaciones que vallan subsanando poco a poco los problemas, podrían por lo menos dar la impresión de que avanzan, pero por lo de ahora solo dan impresión de estar estancados.

Me da que o se les queda grande el tema o no invierten lo necesario para que les desarrollen un buen software de gestión, debe ser un tema complicado y costoso.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: beles en 05 de Agosto, 2022, 01:33:44 pm
Mingui ...yo creo que te falta adaptacion
Que el motor es peculiar y distinto a otros....siiiiiiiiiii....pero yo ya llevo un tiempo con él y la verdad que nos vamos conociendo.......y subo por sitios jodidos....eso si hay que ir un poco mas pendiente.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 05 de Agosto, 2022, 09:26:19 pm
Es difícil explicar.
Pero el tema es sencillo.
Yo quiero que, cuando inicie una pedalada suave, a bici ayude, al momento y suave, que no llegue a los Nm que tengo configurados en ese modo que esté utilizando.
Y le meto mucha presión al pedal porque estoy iniciando la marcha en rampa o trialera, que de tanto como yo le pido, siempre que no pase ese tope de Nm en ese modo. Si quiero más Nm ya cambiaré a un modo superior.
No tengo porqué, depender de una aceleración configurada, que para nada se adapta a cada situación en la que te encuentres.
No sirve la misma aceleración subiendo pista que subiendo una trialera.
Me lo vendan como me lo vendan.

Bien , entiendo que hay un desfase entre lo que le pido al motor y lo que este me da. Queda claro
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 06 de Agosto, 2022, 04:40:08 pm
Mingui ...yo creo que te falta adaptacion
Que el motor es peculiar y distinto a otros....siiiiiiiiiii....pero yo ya llevo un tiempo con él y la verdad que nos vamos conociendo.......y subo por sitios jodidos....eso si hay que ir un poco mas pendiente.
En serio?😝😝
Si yo también me voy conociendo con el motor.... Por ******... Porque no me queda otra.
Que conste que mis críticas con constructivas, no despectivas.
Pero un motor que, medio se precie, debe acompañar la asistencia en la pedalada del Rider, la potencia ofrecida según ajuste y la inmediatez al compás de la pedalada ... El que no lo entienda o no lo quiera ver, mal para el.
Yo entiendo el sistema de gestión del motor perfectamente y por ello, lo veo mediocre.
Tanto porcentaje por modo y tanta aceleración por modo. A+B
Pero no pidas que A+B modulen según la situación, porque no lo harán.
Si subes una escalón, una sucesión de raíces, unas rocas suelas, no tiene nada que ver a subir una pista.
La pedalada no es la misma, ni la fuerza ejercida por el Rider ni la constancia en la cadencia.
Es ahí donde deja que desear, no en una pista continua.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 08 de Agosto, 2022, 08:32:40 pm
A los que no tenéis un Garmin moderno acabado en x30 podéis probar con esta IQ, en teoría conecta por Ant+ a la ebike y te da 14 tipos de datos (solo 10 a la vez).
Podéis probar si os sale el odómetro general de la bici? Es uno de los fallos más gordos de esta bici al no tener pantalla ni mostrarlo la app de BH:
 
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En los 530. 830 y 1030 NO sería compatible

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 09 de Agosto, 2022, 09:38:46 am
La aplicación de Bh es la más inútil que he visto en mi vida, solo deja modificar la asistencia, que funciona más o menos, y la aceleración que no sirve para nada ya que lo único que hace es retrasar el arranque, el tiempo de aceleración es el mismo más o menos. En la app no puedes ver ningún dato de la ebike, ni batería ni km ni tan siquiera los fallos que pueda dar la bici, tienes que fiarte del código de leds y de tener a mano la chuleta de lo que significa cada uno. Yo creo que en los tiempos que corren una app que recopile datos de la ebike y los muestre en una pantalla de móvil no debería ser tan complicado, pero en fin, sus razones tendrán para no hacerlo, para mi lo único que van a conseguir es que un producto que mecánicamente (exceptuando las vainas) tiene muy buena pinta pierda puntos frente a otras marcas por cosas tan tontas. Lo que yo me pregunto es si BH estará haciendo algo para solucionar alguno de los problemas de su ebike ya vendida o simplemente se dedicarán a mejorar el modelo del año que viene.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: M_GORDON en 09 de Agosto, 2022, 09:44:47 am
Prueba la de Bosch pre Smart y hablamos...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 09 de Agosto, 2022, 03:48:27 pm
A mi me parece que están como en Alpine, pensando en el modelo del año que viene. Pena de bici. Que no puedas ver el odómetro general de la bici para llevar un mantenimiento, o si la buscas de segunda mano y quieres saber cuántos kms tiene, no es de recibo.
Por eso os comentaba arriba si podéis acercarle un Garmin moderno, enlazarlo y, con esa app instalada, ver si aparecen ese tipo de datos (en otras marcas los da)

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Campana en 10 de Agosto, 2022, 12:37:49 pm
Llevo un par se rutas de enduro del güeno con la trail.
Y puedo decir que se puede hacer enduro bruto perfectamente.
La Fox 36 salva muy bien esa geometría más allmountain.
Y en zonas lentas y técnicas es un gozo.
En zonas rápidas tiene el suficiente aplomo como para generar seguridad.
Mucho más que una muscular con geos muy agresivas. Así que contento.
Toca el manejo de los dos campos, ágil en lento y estable en rápido.

Completamente de acuerdo. Yo llevo ya bastante recalcando esta idea.
La bici va de auténtico lujo.
El tema de las asistencias, es cuestión de acostumbrarse a cómo son y ya está.
Y por supuesto, es una bici para alguien que esté medianamente en forma y que le guste dar pedales.
Si lo que te gusta es que la bici te suba las rampas por tí, esta no sería la bici adecuada.
Si estás medio en forma, la configuración de las asistencias, te da un poco igual.
Al final, lo que quiero es que me ayude a subir por sendas que antes no podía.
La bici es un pepinaco.
Lo más urgente es que solucionen lo del basculante.
Saludos

Discurso brutal...............bravo compañero

100% de acuerdo

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: 29orbeaalma en 18 de Agosto, 2022, 04:12:05 pm
Hola chicos, estoy valorando la posibilidad de adquirir una race 7.8 o la trail 7.8 actualmente tengo una oiz m10 pero por trabajo y tiempo salgo solo un día por semana y seguir al grupo llevo la lengua siempre fuera, estuve apunto de pilllwr la rise m10 pero me echo para atrás la poca batería, está bh me encanta en cuanto a diseño y batería más que suficiente para lo que yo hago, xc, senderos y pistas y bajadas pero enduro puro nada. La de 100mm de recorrido la veo poco para una ebike no ?


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 18 de Agosto, 2022, 06:31:33 pm
La RACE la puedes sacar en 120mm

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: 29orbeaalma en 18 de Agosto, 2022, 08:13:46 pm
La RACE la puedes sacar en 120mm

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Pero la 7.8 me sale en 8.200 pero viene con tija recta, grupo electrónico y 100mm


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Antonio® en 18 de Agosto, 2022, 11:44:41 pm
Si un montaje de 100mm te interesa por los componentes que lleva, puedes comprártela y luego pasar las suspensiones a 120mm. El amortiguador es abrir, desmontar una arandela y volver a cerrar. En la horquilla a lo mejor tienes que cambiar un vástago y gastarte 100€ o algo por el estilo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: 29orbeaalma en 19 de Agosto, 2022, 10:57:37 am
Si un montaje de 100mm te interesa por los componentes que lleva, puedes comprártela y luego pasar las suspensiones a 120mm. El amortiguador es abrir, desmontar una arandela y volver a cerrar. En la horquilla a lo mejor tienes que cambiar un vástago y gastarte 100€ o algo por el estilo.
No es eso es simplemente que quería preguntar si recorrido de 100 en una ebike igual es corto


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 19 de Agosto, 2022, 11:03:45 am
Si no haces enduro con 120 te metes por donde quieras, yo los llevo hace 3 años (mi primera ebike tenía 150) y no noto mucha diferencia por donde me muevo. En mi primera doble FSR iba con 100 haciendo xc y me meto por los mismos sitios.

 Yo es la bici que cogería ahora mismo, la RACE 2022 ampliada a 120 mm delante y todo con frenos de 4 pistones delante y atras. Si salen buenos esos motores creo que en 2023 caerá

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 19 de Agosto, 2022, 04:43:04 pm
Yo también hago de todo con 120mm de recorrido, si no saltas o haces enduro, con ese recorrido es suficiente. Lo que pierdes en alguna bajada muy técnica lo ganas en pistas y sendas. Y tambien llevo unos meses con tija convencional y lo mismo. En alguna bajada con mucho desnivel o muy tecnica se hecha de menos la tija pija, y sobre todo cuando paras y quieres quedarte sentado en el sillin 😂😂😂, ahí es cuando mas me acuerdo de ella.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 19 de Agosto, 2022, 05:25:58 pm
La tija es indispensable para una buena posición de bajada,solo hay que ver la adopción que está teniendo en xc,en una ebike que además 300gr de peso tampoco es mucho en contra de la mejoría de postura no tendría ninguna duda a no ser que no salgas de pistas casi.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 19 de Agosto, 2022, 08:20:42 pm
El recorrido es para la velocidad a la que afrontas los obstáculos.
Llevar recorrido de más, penaliza tanto como llevar de menos.
A otra historia es que, se necesita suspensiones más tochas cuanto más fregao encuentres. Y por norma general las suspensiones tochas van ligadas a más recorrido.

Me explico, se puede hacer enduro con una horquilla de 130/140mm siempre que sus barras sean de 34/35/36mm
Pero si vas con barras de 32mm, aunque lleves 150/160mm, no vas a ir con firmeza.

Una de las cosas que me gustó de la BH es que lleva una 36 a 150, más que suficiente para meterse en fregados pero sin ser un recorrido bestial que en velocidades lentas no hace más que la barca, si no bajas a tope como un camicace
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: 29orbeaalma en 19 de Agosto, 2022, 08:34:08 pm
Si no haces enduro con 120 te metes por donde quieras, yo los llevo hace 3 años (mi primera ebike tenía 150) y no noto mucha diferencia por donde me muevo. En mi primera doble FSR iba con 100 haciendo xc y me meto por los mismos sitios.

 Yo es la bici que cogería ahora mismo, la RACE 2022 ampliada a 120 mm delante y todo con frenos de 4 pistones delante y atras. Si salen buenos esos motores creo que en 2023 caerá

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A mi me gusta esta pero no encuentro nada en talla M

https://www.bicispina.com/e-bikes/4936-bicicleta-electrica-bh-ilynx-race-carbon-84-lt-pro-ec841-8413616855547.html#/30-ruedas-29/276-color-negro_rojo/26-talla-m


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: 29orbeaalma en 19 de Agosto, 2022, 09:34:26 pm
Me gusta el rojo caramelo que hay


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 19 de Agosto, 2022, 11:00:44 pm
Ojo esa es la 2021. Y en los grupos de FB hay bastantes incidencias de motor y pedalier.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: 29orbeaalma en 20 de Agosto, 2022, 09:55:59 am
Ojo esa es la 2021. Y en los grupos de FB hay bastantes incidencias de motor y pedalier.

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Entonces el modelo 2022 equivale a la 7.7, 7.8 y 7.9?


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 20 de Agosto, 2022, 04:27:17 pm
Ni idea, mira la web actual de BH. Las 2022 van o iban más o menos por encargo. A ver lo quecuentrss por ahí.
La diferencia es el motor, lleva una X en su nombre XMag o algo asi

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: 29orbeaalma en 20 de Agosto, 2022, 06:23:21 pm
Ni idea, mira la web actual de BH. Las 2022 van o iban más o menos por encargo. A ver lo quecuentrss por ahí.
La diferencia es el motor, lleva una X en su nombre XMag o algo asi

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https://www.bicispina.com/e-bikes/5339-bicicleta-el%C3%A9ctrica-bh-ilynx-race-carbon-pro-79-ec792-8413616908929.html#/30-ruedas-29/10-color-rojo/26-talla-m

He encontrado esta talla M mido 1.78 pero no lleva tija telescópica al ser el modelo tope de gama según bh son las 7.9


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 20 de Agosto, 2022, 11:55:15 pm
Esa es 2022 pero no tienes stock de ninguna talla

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: 29orbeaalma en 21 de Agosto, 2022, 11:16:42 am
Esa es 2022 pero no tienes stock de ninguna talla

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Si anoche había una en roja y cuando decido pillarla ya no está disponible, ahora salen modelos del 2023 no ?


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 21 de Agosto, 2022, 03:16:36 pm
No quiero tirar de spam
Pero en... Murcia sobre ruedas (murcia) tienen stock de 5/6 BH RACE y trail
Y hacen envíos a toda España.

Con el código: MINGUI en su web o llamado y nombrandome, tenéis descuento
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 21 de Agosto, 2022, 04:44:03 pm
No quiero tirar de spam
Pero en... Murcia sobre ruedas (murcia) tienen stock de 5/6 BH RACE y trail
Y hacen envíos a toda España.

Con el código: MINGUI en su web o llamado y nombrandome, tenéis descuento
Mingui.....¿Que tal con la Trail?.¿Algún próximo vídeo sacando chispas a esta Ebike en marcha?.
Algo te he leído de que te parece suficiente para hacer eEnduro del duro sin cambiar nada (algo que ya me pareció a mí), pero me gustaría saber tu opinión tras más de un mes de uso.
A parte, saber si te has amoldado a la forma de entrega de potencia, o simplemente lo ves imposible,  y ves necesario el cambio de filosofía por parte de BH en este aspecto.
La verdad, que te deje tirada la asistencia, por dejar de pedalear medio segundo para pasar un obstáculo, y al retornar, no responda instantáneamente, es un gran problema. Que no se logre evitar esto, ni en los modos más altos de asistencia, es un fallo. Si se quiere ahorrar, para eso están los modos más bajos de asistencia. Los altos, deberían intentar no dejarte tirado en las zonas más exigentes técnicamente.
Ya comentarás.
Gracias y un saludo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: 29orbeaalma en 21 de Agosto, 2022, 08:17:40 pm
No quiero tirar de spam
Pero en... Murcia sobre ruedas (murcia) tienen stock de 5/6 BH RACE y trail
Y hacen envíos a toda España.

Con el código: MINGUI en su web o llamado y nombrandome, tenéis descuento
Si la he visto hoy por casualidad la página pero no te deja ver bicis solo habla de ellos


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 21 de Agosto, 2022, 08:46:24 pm
Mal estás mirando, tienes una 8.6 en talla L y una 8.7. luego con los descuentos que dice Mingui y en la web mismo habla de un 15%:

https://msrbikes.es/tienda/bicicletas-electricas/montana-mtb-doble-suspension-bicicletas-electricas/bicicleta-bh-ilynx-trail-carbon-8-6-ec862-2/

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: 29orbeaalma en 22 de Agosto, 2022, 12:04:14 am
Yo busco la 7.9


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 22 de Agosto, 2022, 12:12:51 am
Yo busco la 7.9


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Mejor llama mañana que vuelven de vacaciones, porque me consta que tienen más modelos allí.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: 29orbeaalma en 22 de Agosto, 2022, 12:13:20 am
Yo busco la 7.9


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Mejor llama mañana que vuelven de vacaciones, porque me consta que tienen más modelos allí.
Gracias mingui


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 22 de Agosto, 2022, 10:36:04 am
Comentario que me han puesto en un vídeo sobre la iLynx:

"Hola, soy Andrés de Granada. Llevo 5 meses con una ilynx RACE del 22 y el motor no funciona, No se pueden modificar los modos y solo tiene dos, no 4 como dice BH. Gasta 2,5%0 en cada  km.
No decís nada del motor.
Todo lo demás está muy bien.
Es hora de que se diga la verdad.
He llevado ya 6 veces a que arreglen el motor y BH me la ha mandado rayada y con el cambio roto.
Ese es BH."
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 22 de Agosto, 2022, 12:18:05 pm
Si lleva 5 meses con la iLynx, la ha llevado 6 veces a que le reparen el motor, ha sido capaz de decir que el motor no le funciona, pero es capaz de decir que solo tiene 2 modos, no se puede configurar, y tal y tal.... Hay comentarios que simplemente por tiempos, me parecen una "poquito" exagerado. ¿O la has andado o no la has andado?¿Has sido capaz de llevar 6 veces a reparar motor en 5 meses, y te ha dado tiempo para confirmar que tiene un consumo del 2,5% el km?. Osea, ¿se ventila la batería en 25 km??, Peso...ruta...??
Me falta muchos datos para tomar en serio este comentario.
No digo que no sea real, pero de mandar a reparar, a decir que no logran configurar el motor, hay un trozo bien grande.
Que no logrén dar con la tecla de las configuraciones, no quiere decir que el motor este "averiado".
A mí me dicen que ha llevado 6 veces a reparar el motor, que no le funciona......, no sé si le pongo una denuncia al cliente o a la marca.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 22 de Agosto, 2022, 12:48:42 pm
Después de 1300km he empezado a apreciar que cuando la batería baja del 50% el modo turbo y en menor medida el sport no tiran igual que con la batería a tope y hablo de cuando la batería está en torno al 40% y no al 20%, es mi sensación y no algo que pueda demostrar de ninguna manera, lo que yo siento es que a medida que la pendiente es más inclinada y te vas quedando en cadencias bajas el motor empieza a hacer como micro paradas y es como si fueran asistiendo y parando pero tan rápido que solo sientes como falta de energía y esos parones hacen que cada vez tengas menos cadencias, todo esto son mis sensaciones, yo soy de los que si noto los diferentes modos, en algunos muy sutilmente pero en otros se nota diferencia como ya comenté en otro mensaje.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 22 de Agosto, 2022, 02:52:00 pm
Imagino que a lo de arreglar el motor se referirá a que la habrá llevado 6 veces y lo de no notar los 4 modos sigue igual.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: 29orbeaalma en 22 de Agosto, 2022, 03:03:37 pm
Imagino que a lo de arreglar el motor se referirá a que la habrá llevado 6 veces y lo de no notar los 4 modos sigue igual.
Ostras pues vaya faena, yo he encontrado la 7.9 en talla M y leer esto no veas qie chasco he estado viendo un vídeo de la trail y también dicen que solo tiene sus modos no 4 como dicen y la rueda trasera roza en el basculante y a la larga se araña


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: 29orbeaalma en 22 de Agosto, 2022, 03:05:27 pm
Aparte me he dado cuenta que no trae la pantalla digital estaba chula la verdad al final me pillo esta jajajaaa


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: 29orbeaalma en 22 de Agosto, 2022, 03:08:06 pm
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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 22 de Agosto, 2022, 03:37:15 pm
Estabas en dos hilos a la vez, al final vas a lo seguro, Levo está superprobada. Son dos bicis muy diferentes

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 22 de Agosto, 2022, 04:21:09 pm
Imagino que a lo de arreglar el motor se referirá a que la habrá llevado 6 veces y lo de no notar los 4 modos sigue igual.
Sí, yo lo que saco en claro es que le ha fallado el motor varias veces y está que echa chispas, y con razón.

Que por cierto me han invitado a los días de test que harán en Madrid en octubre, de hecho me dice un infiltrado que algunas unidades vienen con el iRemote nuevo, rediseñado. Ojalá, porque es un detalle que me llamó muchísimo la atención, cómo demonios nadie durante su desarrollo se dio cuenta que los leds de ese mando no se veían un carajo en cuanto daba el sol.

Lo de los 2 ó 4 modos insisto, que no es un defecto ni un problema, es sencillamente que en un motor de 65 nm no hay margen para 4 modos, a poco que los tengas configurados como casi todo el mundo, sólo notaras diferencia entre el primero y el tercero, por ejemplo, será difícil que del primero al segundo o del tercero a cuarto notes algo sustancial.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 22 de Agosto, 2022, 04:53:25 pm
Eso de que en un motor de 65Nm no se notan los modos es quitarle hierro al problema que tienen estos de BH. Yo tengo un fazua de 55Nm que aporta un max de 300w. Tiene tres modos, como todos sabéis, y con poner uno en 100w, otro en 200w y otro en 300w, ya tienes tres modos y que se notan en las piernas claramente. Osea, el problema es el firmware del motor.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 22 de Agosto, 2022, 04:57:21 pm
Aparte me he dado cuenta que no trae la pantalla digital estaba chula la verdad al final me pillo esta jajajaaa


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Si te coges a parte una batería de 500W de segunda mano por +- 350 euros, estas a 1kg de diferencia con la BH, y no tienes que andar con extender.
Yo ni me lo pensaba si puedes irte a la Pro.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 22 de Agosto, 2022, 05:01:14 pm
Eso de que en un motor de 65Nm no se notan los modos es quitarle hierro al problema que tienen estos de BH. Yo tengo un fazua de 55Nm que aporta un max de 300w. Tiene tres modos, como todos sabéis, y con poner uno en 100w, otro en 200w y otro en 300w, ya tienes tres modos y que se notan en las piernas claramente. Osea, el problema es el firmware del motor.

Eso es, si hasta en una SL se notaban los 3 modos con 35nm.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: 29orbeaalma en 22 de Agosto, 2022, 06:07:04 pm
Estabas en dos hilos a la vez, al final vas a lo seguro, Levo está superprobada. Son dos bicis muy diferentes

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Si eran mis dos candidatas la rise también pero por bateria descartada


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: 29orbeaalma en 22 de Agosto, 2022, 06:11:40 pm
Aparte me he dado cuenta que no trae la pantalla digital estaba chula la verdad al final me pillo esta jajajaaa


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Si te coges a parte una batería de 500W de segunda mano por +- 350 euros, estas a 1kg de diferencia con la BH, y no tienes que andar con extender.
Yo ni me lo pensaba si puedes irte a la Pro.


Pero la pro del 2022 se supone que la batería es de 700w ?


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: 29orbeaalma en 22 de Agosto, 2022, 06:24:15 pm
Aparte me he dado cuenta que no trae la pantalla digital estaba chula la verdad al final me pillo esta jajajaaa


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Si te coges a parte una batería de 500W de segunda mano por +- 350 euros, estas a 1kg de diferencia con la BH, y no tienes que andar con extender.
Yo ni me lo pensaba si puedes irte a la Pro.
La Bh 7.9 pesa 16-17 kg no? La pro mínimo 23-24 ?


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: 29orbeaalma en 22 de Agosto, 2022, 06:32:01 pm


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 22 de Agosto, 2022, 07:03:11 pm
Aparte me he dado cuenta que no trae la pantalla digital estaba chula la verdad al final me pillo esta jajajaaa


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Si te coges a parte una batería de 500W de segunda mano por +- 350 euros, estas a 1kg de diferencia con la BH, y no tienes que andar con extender.
Yo ni me lo pensaba si puedes irte a la Pro.
La Bh 7.9 pesa 16-17 kg no? La pro mínimo 23-24 ?


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A ver si te aclaramos algo.
La "7.9" es la iLynx Race, XC total. 100-100mm. Sin tija pija, con motor de 65Nm y una batería de 540Wh, que con el extender incluido llegará a unos 720Wh. Con ese extender, cambio AXS, llantas de carbono,....resumiendo, componentes top para aligerar, no creo que siempre los 17Kgr. 9300PVP.
La Trail más top es la 8,9, siendo 150-150, componentes buenos de transmisión (xtr), y el resto normales, para aguantar el trato. Ni manillar ni llantas carbono, a salvo de las bielas, a parte de eso, nada especial. Con llantas aluminio tirando a pesadas, y con todo eso, se queda por debajo de 20kgr con su batería de 540Wh, que incluye el extender para llegar a los 720Wh y quedarse por debajo de 21kgrs. Precio 9100 PVP.
Luego lo estás comparando con una..¿Levo pro carbon?. Solo con poner el PVP.....12000€, o las diferencias en geometrías entre la RACE y esta, estamos hablando de conceptos bien distintos.
El dinero de diferencia, es un concepto altruista, pero las diferencias de componentes y tecnología (motor-software-bateria) entre unas y otros, puede que a algunos les parezca justificable esos 3000€ extras.
Dale una vuelta a ver qué es lo que quieres realmente. No es lo mismo una bici de XC que una All Montain-Enduro Light.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: 29orbeaalma en 22 de Agosto, 2022, 07:07:30 pm
Aparte me he dado cuenta que no trae la pantalla digital estaba chula la verdad al final me pillo esta jajajaaa


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Si te coges a parte una batería de 500W de segunda mano por +- 350 euros, estas a 1kg de diferencia con la BH, y no tienes que andar con extender.
Yo ni me lo pensaba si puedes irte a la Pro.
La Bh 7.9 pesa 16-17 kg no? La pro mínimo 23-24 ?


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A ver si te aclaramos algo.
La "7.9" es la iLynx Race, XC total. 100-100mm. Sin tija pija, con motor de 65Nm y una batería de 540Wh, que con el extender incluido llegará a unos 720Wh. Con ese extender, cambio AXS, llantas de carbono,....resumiendo, componentes top para aligerar, no creo que siempre los 17Kgr. 9300PVP.
La Trail más top es la 8,9, siendo 150-150, componentes buenos de transmisión (xtr), y el resto normales, para aguantar el trato. Ni manillar ni llantas carbono, a salvo de las bielas, a parte de eso, nada especial. Con llantas aluminio tirando a pesadas, y con todo eso, se queda por debajo de 20kgr con su batería de 540Wh, que incluye el extender para llegar a los 720Wh y quedarse por debajo de 21kgrs. Precio 9100 PVP.
Luego lo estás comparando con una..¿Levo pro carbon?. Solo con poner el PVP.....12000€, o las diferencias en geometrías entre la RACE y esta, estamos hablando de conceptos bien distintos.
El dinero de diferencia, es un concepto altruista, pero las diferencias de componentes y tecnología (motor-software-bateria) entre unas y otros, puede que a algunos les parezca justificable esos 3000€ extras.
Dale una vuelta a ver qué es lo que quieres realmente. No es lo mismo una bici de XC que una All Montain-Enduro Light.
Mejor explicado imposible pues ese es el problema que he visto la 7.9 y entra en mis márgenes de rutas luego ya viendo la pro pues si son 3.000 euros de diferencia pero no sé si le daré el uso enduro que tiene


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 22 de Agosto, 2022, 07:14:41 pm
Si no te convencen las críticas de los clientes de las BH, y te puedes aguantar hasta finales de año o primeros del próximo, tendrás opciones interesantes en Ebikes XC.
Si fuera tu, no me lastraría con las geos, componentes y peso, de una Levo( o cualquier Ebike enfocada como esta), si tus rutas son pisteras o enfocadas al XC o maratón.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: 29orbeaalma en 22 de Agosto, 2022, 07:56:33 pm
Si no te convencen las críticas de los clientes de las BH, y te puedes aguantar hasta finales de año o primeros del próximo, tendrás opciones interesantes en Ebikes XC.
Si fuera tu, no me lastraría con las geos, componentes y peso, de una Levo( o cualquier Ebike enfocada como esta), si tus rutas son pisteras o enfocadas al XC o maratón.
Si son más enfocadas a trialeras, pistas y algo de bajadas pero nada de enduro puro he estado viendo la bh trail 8.7 visitors can't see pics , please register or login



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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 23 de Agosto, 2022, 12:08:44 pm
El tema sentir la diferencia de los modos....
Primero, el motor asiste el total del porcentaje de cada modo inmediatamente después de la aceleración que le configures.
Eso quiere decir que, no gradúa un (ejemplo) 30% en el segundo modo, de menos a más, simplemente acelera hasta ese 30%
Con lo cual llaneando o subiendo una pista suave, la da sensación de que aporta mucho y cuando llega la rampa sería te encuentras que le falta chicha y es debido a que ese 30% ya lo tienes desde la primera pedalada.
En pista suave, del 30% al supuesto 50% del tercer modo o al 70% del cuarto ... Por decir algo. A penas se siente diferencia porque el motor va tan sobrado para esa inclinación al 30% como al 70%
Solo cuando empiezas a subir una pendiente pronunciada, sientes las diferencias entre modos.

Y eso, es lo que vengo yo denunciando desde que la tengo.
El motor tendría que tener más en cuenta el sensor de par que la aceleración, de hecho, la aceleración para ni sobra, es un ajuste que si no lo tienes entre el 80/100% en todos los modos, no vale para nada.

Aprovecho para comentar mis sensaciones.
Subiendo senda empinada, curvas muy cerradas, aflojas pedaleo en la curva y el motor sigue tirando con la misma intensidad, al final no controlas la bici.
Subiendo senda rota, piedras sueltas .... En cuanto la rueda trasera pierde tracción, te quedas dando pedal al aire... Baja la asistencia y como necesitas ayuda inmediatamente cuando consigues la tracción y el motor trabaja por aceleración, te queda moviendo 20/21 kg de bici hasta que acelera. Y obviamente lo más probable es que te toque echar pie a tierra.
Para hacer ruta con ebikes.
Estas, pongas el modo que pongas, si vas llaneando gradúan la asistencia y la bajan en el mismo modo, si se inclina la pista o senda, ayudan más dentro de ese modo.
Yo tengo que andar cambiando de modos como si de una moto se tratara, para que, con la misma cadencia (que no es necesaria en ese caso cambiar de piñón) poder adaptarme al ritmo de marcha de todos.
Y por último, si este motor graduará asistencia en los modos, consumiría mucho menos.
Ya que en poca inclinación como he comentado, lo da todo en el mismo modo, innecesariamente y con el exceso de consumo que conlleva.
Y no tendría que andar cambiando de modos como si de una moto se tratara
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 23 de Agosto, 2022, 01:12:32 pm
El tema sentir la diferencia de los modos....
Primero, el motor asiste el total del porcentaje de cada modo inmediatamente después de la aceleración que le configures.
Eso quiere decir que, no gradúa un (ejemplo) 30% en el segundo modo, de menos a más, simplemente acelera hasta ese 30%
Con lo cual llaneando o subiendo una pista suave, la da sensación de que aporta mucho y cuando llega la rampa sería te encuentras que le falta chicha y es debido a que ese 30% ya lo tienes desde la primera pedalada.
En pista suave, del 30% al supuesto 50% del tercer modo o al 70% del cuarto ... Por decir algo. A penas se siente diferencia porque el motor va tan sobrado para esa inclinación al 30% como al 70%
Solo cuando empiezas a subir una pendiente pronunciada, sientes las diferencias entre modos.

Y eso, es lo que vengo yo denunciando desde que la tengo.
El motor tendría que tener más en cuenta el sensor de par que la aceleración, de hecho, la aceleración para ni sobra, es un ajuste que si no lo tienes entre el 80/100% en todos los modos, no vale para nada.

Aprovecho para comentar mis sensaciones.
Subiendo senda empinada, curvas muy cerradas, aflojas pedaleo en la curva y el motor sigue tirando con la misma intensidad, al final no controlas la bici.
Subiendo senda rota, piedras sueltas .... En cuanto la rueda trasera pierde tracción, te quedas dando pedal al aire... Baja la asistencia y como necesitas ayuda inmediatamente cuando consigues la tracción y el motor trabaja por aceleración, te queda moviendo 20/21 kg de bici hasta que acelera. Y obviamente lo más probable es que te toque echar pie a tierra.
Para hacer ruta con ebikes.
Estas, pongas el modo que pongas, si vas llaneando gradúan la asistencia y la bajan en el mismo modo, si se inclina la pista o senda, ayudan más dentro de ese modo.
Yo tengo que andar cambiando de modos como si de una moto se tratara, para que, con la misma cadencia (que no es necesaria en ese caso cambiar de piñón) poder adaptarme al ritmo de marcha de todos.
Y por último, si este motor graduará asistencia en los modos, consumiría mucho menos.
Ya que en poca inclinación como he comentado, lo da todo en el mismo modo, innecesariamente y con el exceso de consumo que conlleva.
Y no tendría que andar cambiando de modos como si de una moto se tratara

Es exactamente como siento yo el funcionamiento de la ebike, espero que solucionen este funcionamiento porque es verdad que entre el poco par de la bici (con lo que ya contaba) y este fallo de asistencia a veces se hace muy incómodo rodar, sobre todo en zonas muy pendientes y rotas.
Tengo que decir que yo estoy con el software que traía de fabrica que no se si es el mismo que le ha puesto el Mingui a la suya, pero el funcionamiento es idéntico, con lo que si no fuese el mismo significa que no han aportado nada en la actualización.
Lo que se hace extraño es que reportando las mismas sensaciones en casi todos los usuarios pues por lo menos no se vean actualizaciones que vallan solventando a pequeños pasos los problemas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 23 de Agosto, 2022, 04:55:35 pm
Resumiendo. Asistencia antinatural, que es justo lo que tiene que evitar el motor de una ebike.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: ferjablito en 23 de Agosto, 2022, 06:14:02 pm
vaya Mingui...! que palo a ver si BH se pone las pilas ...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 23 de Agosto, 2022, 06:20:41 pm
Leyendo a Mingui está claro que esta bici está verde no, lo siguiente. Y mira que en tienda es bonita la jodía...

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 23 de Agosto, 2022, 06:42:23 pm
Pero es que tiene delito que saquen un motor nuevo y no tengan solucionado el problema de software del motor anterior.
Por eso dan 5 años de garantía al motor, los que se van a tirar mejorándolo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: 29orbeaalma en 23 de Agosto, 2022, 08:16:58 pm
Pues yo he descartado por completo la bh, me iba a tirar al barro pero viendo y leyendo lo que hay me pronto seguro jajaaa, buscaremos otra alternativa


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 23 de Agosto, 2022, 09:17:53 pm
Yo hace poco que tengo la Orbea Rise , todavía es un poco pronto para valorarla.
La semana que viene me voy una semana a Castellón con mis amigos y compañeros de salidas.
 haremos unas rutas por la zona y espero que las sensaciones sean positivas.

De todos modos con una potencia similar a la BH yo noto perfectamente los cambios de ayuda
entre los modos Eco Pista y Boost  ,  aparte de que son configurables.

La sensación que tengo en estos primeros días es que el Software está muy logrado la conducción es muy natural , si necesitas potencia la tienes , si quieres conservar batería y esforzarte un poco más el modo Eco,  está muy bien  , en llano parece que no está , pero cuando empiezas a subir es como si de repente estuvieses en plena forma .

Si la cosa se empina mucho con el modo turbo se  puede subir … yo creo que casi  todo,  y si no , será por falta de técnica.
En fin no he probado muchas e-bikes pero hasta ahora muy contento en el aspecto Software/potencia con esta.
Saludos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: 29orbeaalma en 23 de Agosto, 2022, 09:44:37 pm
Yo hace poco que tengo la Orbea Rise , todavía es un poco pronto para valorarla.
La semana que viene me voy una semana a Castellón con mis amigos y compañeros de salidas.
 haremos unas rutas por la zona y espero que las sensaciones sean positivas.

De todos modos con una potencia similar a la BH yo noto perfectamente los cambios de ayuda
entre los modos Eco Pista y Boost  ,  aparte de que son configurables.

La sensación que tengo en estos primeros días es que el Software está muy logrado la conducción es muy natural , si necesitas potencia la tienes , si quieres conservar batería y esforzarte un poco más el modo Eco,  está muy bien  , en llano parece que no está , pero cuando empiezas a subir es como si de repente estuvieses en plena forma .

Si la cosa se empina mucho con el modo turbo se  puede subir … yo creo que casi  todo,  y si no , será por falta de técnica.
En fin no he probado muchas e-bikes pero hasta ahora muy contento en el aspecto Software/potencia con esta.
Saludos
Y tema batería ? Es otra de mis favoritas


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 23 de Agosto, 2022, 10:06:32 pm
Pasate por el foro de ella y allí comentamos para no ensuciar este,la gran mayoría por no decir todos los que la tenemos de ahi estamos contentos con ella.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 23 de Agosto, 2022, 10:52:55 pm
Yo hace poco que tengo la Orbea Rise , todavía es un poco pronto para valorarla.
La semana que viene me voy una semana a Castellón con mis amigos y compañeros de salidas.
 haremos unas rutas por la zona y espero que las sensaciones sean positivas.

De todos modos con una potencia similar a la BH yo noto perfectamente los cambios de ayuda
entre los modos Eco Pista y Boost  ,  aparte de que son configurables.

La sensación que tengo en estos primeros días es que el Software está muy logrado la conducción es muy natural , si necesitas potencia la tienes , si quieres conservar batería y esforzarte un poco más el modo Eco,  está muy bien  , en llano parece que no está , pero cuando empiezas a subir es como si de repente estuvieses en plena forma .

Si la cosa se empina mucho con el modo turbo se  puede subir … yo creo que casi  todo,  y si no , será por falta de técnica.
En fin no he probado muchas e-bikes pero hasta ahora muy contento en el aspecto Software/potencia con esta.
Saludos
Yo la Orbea rise la probé durante una semana.
Las conclusiones que saco comparándola con la BH son las siguientes.
60Nm y 500watios pico máximo.
Y la BH 65Nm y 400watios pico máximo.

Nos venden la moto con los Nm y nadie tiene en cuenta los watios de pico máximo.
Y si 65Nm tiran mucho, de sobra. Pero que los mantenga el motor en pendientes pronunciadas depende mucho de los watios máximos que de la bobina del motor.
Os aseguro que la Rise con 5Nm menos que la BH, sube trialeras con mucha más potencia que la BH.
100Watios se potencia más, dan para mucho.
Aparte de la gestión de la asistencia que es mucho más lograda.
Luego por comparar también, la nueva Trek, 50Nm y 300watios.
El que se compre esa bici, tiene que venir directamente de la muscular, porque como venga de las eléctricas se va a llevar una sorpresa fea.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 24 de Agosto, 2022, 12:07:34 am
Sorpresa Mingui verte pasar de la Rail a la BH   :-\

Un saludo
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 24 de Agosto, 2022, 10:35:28 am
Yo hace poco que tengo la Orbea Rise , todavía es un poco pronto para valorarla.
La semana que viene me voy una semana a Castellón con mis amigos y compañeros de salidas.
 haremos unas rutas por la zona y espero que las sensaciones sean positivas.

De todos modos con una potencia similar a la BH yo noto perfectamente los cambios de ayuda
entre los modos Eco Pista y Boost  ,  aparte de que son configurables.

La sensación que tengo en estos primeros días es que el Software está muy logrado la conducción es muy natural , si necesitas potencia la tienes , si quieres conservar batería y esforzarte un poco más el modo Eco,  está muy bien  , en llano parece que no está , pero cuando empiezas a subir es como si de repente estuvieses en plena forma .

Si la cosa se empina mucho con el modo turbo se  puede subir … yo creo que casi  todo,  y si no , será por falta de técnica.
En fin no he probado muchas e-bikes pero hasta ahora muy contento en el aspecto Software/potencia con esta.
Saludos
Yo la Orbea rise la probé durante una semana.
Las conclusiones que saco comparándola con la BH son las siguientes.
60Nm y 500watios pico máximo.
Y la BH 65Nm y 400watios pico máximo.

Nos venden la moto con los Nm y nadie tiene en cuenta los watios de pico máximo.
Y si 65Nm tiran mucho, de sobra. Pero que los mantenga el motor en pendientes pronunciadas depende mucho de los watios máximos que de la bobina del motor.
Os aseguro que la Rise con 5Nm menos que la BH, sube trialeras con mucha más potencia que la BH.
100Watios se potencia más, dan para mucho.
Aparte de la gestión de la asistencia que es mucho más lograda.
Luego por comparar también, la nueva Trek, 50Nm y 300watios.
El que se compre esa bici, tiene que venir directamente de la muscular, porque como venga de las eléctricas se va a llevar una sorpresa fea.

Buen aporte que como bien dices no se habla de lo w,mira una de las que me hacía ojitos como posible futura sustituta de la rise era la Trek y ya queda descartada .Sabes cuántos w da el fazua?.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 24 de Agosto, 2022, 12:29:18 pm
Yo hace poco que tengo la Orbea Rise , todavía es un poco pronto para valorarla.
La semana que viene me voy una semana a Castellón con mis amigos y compañeros de salidas.
 haremos unas rutas por la zona y espero que las sensaciones sean positivas.

De todos modos con una potencia similar a la BH yo noto perfectamente los cambios de ayuda
entre los modos Eco Pista y Boost  ,  aparte de que son configurables.

La sensación que tengo en estos primeros días es que el Software está muy logrado la conducción es muy natural , si necesitas potencia la tienes , si quieres conservar batería y esforzarte un poco más el modo Eco,  está muy bien  , en llano parece que no está , pero cuando empiezas a subir es como si de repente estuvieses en plena forma .

Si la cosa se empina mucho con el modo turbo se  puede subir … yo creo que casi  todo,  y si no , será por falta de técnica.
En fin no he probado muchas e-bikes pero hasta ahora muy contento en el aspecto Software/potencia con esta.
Saludos
Yo la Orbea rise la probé durante una semana.
Las conclusiones que saco comparándola con la BH son las siguientes.
60Nm y 500watios pico máximo.
Y la BH 65Nm y 400watios pico máximo.

Nos venden la moto con los Nm y nadie tiene en cuenta los watios de pico máximo.
Y si 65Nm tiran mucho, de sobra. Pero que los mantenga el motor en pendientes pronunciadas depende mucho de los watios máximos que de la bobina del motor.
Os aseguro que la Rise con 5Nm menos que la BH, sube trialeras con mucha más potencia que la BH.
100Watios se potencia más, dan para mucho.
Aparte de la gestión de la asistencia que es mucho más lograda.
Luego por comparar también, la nueva Trek, 50Nm y 300watios.
El que se compre esa bici, tiene que venir directamente de la muscular, porque como venga de las eléctricas se va a llevar una sorpresa fea.

Buen aporte que como bien dices no se habla de lo w,mira una de las que me hacía ojitos como posible futura sustituta de la rise era la Trek y ya queda descartada .Sabes cuántos w da el fazua?.
Pues no lo sé porque no me he interesado en ese motor nunca.
No por nada personal, si no, porque quedo muy en el olvido y en opciones a elegir ebikes.
Entiendo que el nuevo debe de ser una mejora considerable al anterior y que más marcas lo adoptarán.
Pero tampoco es difícil indagar y ver cuántos watios máximo tira
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 24 de Agosto, 2022, 01:48:29 pm
Si me refería al nuevo ,esperaremos pues a ver qué datos da.El que tú das del ep8rs por ejemplo no es fácil de ver en páginas porque como bien dices todos los sitios hablan de nm y no de esos w.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 24 de Agosto, 2022, 03:58:41 pm
He leído algo de que el Fazua 60 ofrece picos de hasta 450W, pero habría que saber de cuánto tiempo se trata, o simplemente es el empuje en un determinado momento.
Encontré una gráfica, bastante fiable de una pag alemana, que comparaba los picos de potencia de varios motores, a unas rpm de 75 pedaladas. Seguramente es un pico durante unos segundos una vez lograda esa frecuencia, pero es muy explicativo de las diferencias entre motores a la hora de rodar por zonas de subida de enduro, en las cuales, muchas veces se debe pedalear cambiando constantemente la frecuencia, obligado por el recorrido.
Os dejo la foto de la gráfica.
Un saludo.


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: ferjablito en 24 de Agosto, 2022, 06:27:14 pm
Sorpresa Mingui verte pasar de la Rail a la BH   :-\

Un saludo

no creo que tarde mucho en probar la nueva Trek,
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 24 de Agosto, 2022, 08:40:26 pm
Sorpresa Mingui verte pasar de la Rail a la BH   :-\

Un saludo

no creo que tarde mucho en probar la nueva Trek,
La BH será transitòria???
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Enriquegranada en 25 de Agosto, 2022, 11:37:56 am
El tema sentir la diferencia de los modos....
Primero, el motor asiste el total del porcentaje de cada modo inmediatamente después de la aceleración que le configures.
Eso quiere decir que, no gradúa un (ejemplo) 30% en el segundo modo, de menos a más, simplemente acelera hasta ese 30%
Con lo cual llaneando o subiendo una pista suave, la da sensación de que aporta mucho y cuando llega la rampa sería te encuentras que le falta chicha y es debido a que ese 30% ya lo tienes desde la primera pedalada.
En pista suave, del 30% al supuesto 50% del tercer modo o al 70% del cuarto ... Por decir algo. A penas se siente diferencia porque el motor va tan sobrado para esa inclinación al 30% como al 70%
Solo cuando empiezas a subir una pendiente pronunciada, sientes las diferencias entre modos.

Y eso, es lo que vengo yo denunciando desde que la tengo.
El motor tendría que tener más en cuenta el sensor de par que la aceleración, de hecho, la aceleración para ni sobra, es un ajuste que si no lo tienes entre el 80/100% en todos los modos, no vale para nada.

Aprovecho para comentar mis sensaciones.
Subiendo senda empinada, curvas muy cerradas, aflojas pedaleo en la curva y el motor sigue tirando con la misma intensidad, al final no controlas la bici.
Subiendo senda rota, piedras sueltas .... En cuanto la rueda trasera pierde tracción, te quedas dando pedal al aire... Baja la asistencia y como necesitas ayuda inmediatamente cuando consigues la tracción y el motor trabaja por aceleración, te queda moviendo 20/21 kg de bici hasta que acelera. Y obviamente lo más probable es que te toque echar pie a tierra.
Para hacer ruta con ebikes.
Estas, pongas el modo que pongas, si vas llaneando gradúan la asistencia y la bajan en el mismo modo, si se inclina la pista o senda, ayudan más dentro de ese modo.
Yo tengo que andar cambiando de modos como si de una moto se tratara, para que, con la misma cadencia (que no es necesaria en ese caso cambiar de piñón) poder adaptarme al ritmo de marcha de todos.
Y por último, si este motor graduará asistencia en los modos, consumiría mucho menos.
Ya que en poca inclinación como he comentado, lo da todo en el mismo modo, innecesariamente y con el exceso de consumo que conlleva.
Y no tendría que andar cambiando de modos como si de una moto se tratara

Hola a todos, Yo tengo encargada la 8.7, pero leyendo en el Foro, me surgen muchas dudas.Es una inversion importante y no me gustaria estar detrás de fabrica como conejillo de indias. Vamos que estoy dudando si cancelar y esperar. Pero segun el concepto que quiero de ebike, está esta o la Rise.
Algún consejo o información que me ayude?.
Gracias  de antemano
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 25 de Agosto, 2022, 12:08:45 pm
El tema sentir la diferencia de los modos....
Primero, el motor asiste el total del porcentaje de cada modo inmediatamente después de la aceleración que le configures.
Eso quiere decir que, no gradúa un (ejemplo) 30% en el segundo modo, de menos a más, simplemente acelera hasta ese 30%
Con lo cual llaneando o subiendo una pista suave, la da sensación de que aporta mucho y cuando llega la rampa sería te encuentras que le falta chicha y es debido a que ese 30% ya lo tienes desde la primera pedalada.
En pista suave, del 30% al supuesto 50% del tercer modo o al 70% del cuarto ... Por decir algo. A penas se siente diferencia porque el motor va tan sobrado para esa inclinación al 30% como al 70%
Solo cuando empiezas a subir una pendiente pronunciada, sientes las diferencias entre modos.

Y eso, es lo que vengo yo denunciando desde que la tengo.
El motor tendría que tener más en cuenta el sensor de par que la aceleración, de hecho, la aceleración para ni sobra, es un ajuste que si no lo tienes entre el 80/100% en todos los modos, no vale para nada.

Aprovecho para comentar mis sensaciones.
Subiendo senda empinada, curvas muy cerradas, aflojas pedaleo en la curva y el motor sigue tirando con la misma intensidad, al final no controlas la bici.
Subiendo senda rota, piedras sueltas .... En cuanto la rueda trasera pierde tracción, te quedas dando pedal al aire... Baja la asistencia y como necesitas ayuda inmediatamente cuando consigues la tracción y el motor trabaja por aceleración, te queda moviendo 20/21 kg de bici hasta que acelera. Y obviamente lo más probable es que te toque echar pie a tierra.
Para hacer ruta con ebikes.
Estas, pongas el modo que pongas, si vas llaneando gradúan la asistencia y la bajan en el mismo modo, si se inclina la pista o senda, ayudan más dentro de ese modo.
Yo tengo que andar cambiando de modos como si de una moto se tratara, para que, con la misma cadencia (que no es necesaria en ese caso cambiar de piñón) poder adaptarme al ritmo de marcha de todos.
Y por último, si este motor graduará asistencia en los modos, consumiría mucho menos.
Ya que en poca inclinación como he comentado, lo da todo en el mismo modo, innecesariamente y con el exceso de consumo que conlleva.
Y no tendría que andar cambiando de modos como si de una moto se tratara

Hola a todos, Yo tengo encargada la 8.7, pero leyendo en el Foro, me surgen muchas dudas.Es una inversion importante y no me gustaria estar detrás de fabrica como conejillo de indias. Vamos que estoy dudando si cancelar y esperar. Pero segun el concepto que quiero de ebike, está esta o la Rise.
Algún consejo o información que me ayude?.
Gracias  de antemano

Yo me iría a la Rise, ya ves que no va fino el motor y eso no lo van a solucionar mañana si no lo han hecho en 1 año.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 25 de Agosto, 2022, 12:15:58 pm
O esperar a las primeras ebikes que lleguen este otoño con el fazua ride60 🤞
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 25 de Agosto, 2022, 12:21:01 pm
Fazua pinta bien y parece que sacan un extender el año que viene.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 25 de Agosto, 2022, 12:37:40 pm
Fazua pinta bien y parece que sacan un extender el año que viene.
Vistas demasiadas promesas incumplidas,es mejor esperar y ver lo que hay hoy.... Mañana ya se verá lo que traen..... porque es posible que ese mañana no llegue nunca.
Me viene a la cabeza el extender de fábrica para las Forestal....Tras un año y medio ni está y algunos aún desesperan.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: e_miquel en 25 de Agosto, 2022, 12:46:12 pm
He leído algo de que el Fazua 60 ofrece picos de hasta 450W, pero habría que saber de cuánto tiempo se trata, o simplemente es el empuje en un determinado momento.
Encontré una gráfica, bastante fiable de una pag alemana, que comparaba los picos de potencia de varios motores, a unas rpm de 75 pedaladas. Seguramente es un pico durante unos segundos una vez lograda esa frecuencia, pero es muy explicativo de las diferencias entre motores a la hora de rodar por zonas de subida de enduro, en las cuales, muchas veces se debe pedalear cambiando constantemente la frecuencia, obligado por el recorrido.
Os dejo la foto de la gráfica.
Un saludo.

Esta grafica es muy descriptiva Vix
s.
  El T.Q. no solo anda claramente mas que los demas motores porque da mas Nm., sino porque su tope de W. esta tambien por encima de los demas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 25 de Agosto, 2022, 12:46:42 pm
Fazua pinta bien y parece que sacan un extender el año que viene.
Vistas demasiadas promesas incumplidas,es mejor esperar y ver lo que hay hoy.... Mañana ya se verá lo que traen..... porque es posible que ese mañana no llegue nunca.
Me viene a la cabeza el extender de fábrica para las Forestal....Tras un año y medio ni está y algunos aún desesperan.

Aún no lo tienen??, madre mía que desastre, y lo de modificar los modos?
De todas formas yo creo que Fazua no tiene nada que ver con los de Andorra, imagino que lo sacaran porque es algo que les exigirán las marcas para incorporar su sistema.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 25 de Agosto, 2022, 02:23:29 pm
Cuanto tiempo tardó Orbea en ofrecer su extender oficial tras empezar a vender las Rise??
Un año..??
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 25 de Agosto, 2022, 03:21:44 pm
Comprar esa bici ahora mismo es muy ruleta rusa. Por algo ampliaron garantía motor a 5 años.
Yo me espero a 2023 si o si, bonito proyecto como el de Forestal pero para valientes.

Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Enriquegranada en 25 de Agosto, 2022, 03:28:51 pm
O esperar a las primeras ebikes que lleguen este otoño con el fazua ride60 🤞

Gracias por los aportes a todos... Que modelos saldrán con el Fazua?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 25 de Agosto, 2022, 03:39:56 pm
O esperar a las primeras ebikes que lleguen este otoño con el fazua ride60 🤞

Gracias por los aportes a todos... Que modelos saldrán con el Fazua?

Hay ya una Pivot que tiene muy buena pinta al menos estéticamente, pero imagino lo montarán más marcas, Lapierre sacará la nueva Ezesty con este sistema.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 25 de Agosto, 2022, 03:59:23 pm
O esperar a las primeras ebikes que lleguen este otoño con el fazua ride60 🤞

Gracias por los aportes a todos... Que modelos saldrán con el Fazua?

Oficiales.....pivot y Transition.
Muy porbablemente o seguro, Lapierre y su Ezesty, la Nox, tal vez bastante seguro una Rotwild (Fazua es de Porsche y Rotwild ha sido su fabricante de Ebikes), tal vez Canyon.....
Espero que alguna más, sobre todo por bajar el precio final en relación a las dos que por ahora se han confirmado, que se salen de madre.
Es de suponer que una Lapierre Ezesty con este Fazua 60 debería tener un precio competitivo respecto a una BH iLynx trail o la Orbea Rise M, con la ganancia respecto a estas dos en menor peso.
Contra el caso de la BH, por menos peso de batería y motor (conjunto de 4 kgr fazua frente a menos de 5kgr BH), más batería la BH.
Contra la Orbea, algo menos de peso en el conjunto batería y motor (los 4kgr del Fazua contra los 5kgr de la Rise M), con la ventaja en todo para el Fazua ya que tiene 430Wh frente a los 360Wh de la Rise.
Cuanto menos peso de los pedales hacia delante, mejor para el comportamiento general de la Ebike, y a parte, el peso total del conjunto.
Si empiezan a lograr pesos de 18kgr reales en marcha, con E-bike 150-160, suspensiones de 36mm y cubiertas para enduro, estaríamos dentro del ideal para una Ebike de estas características.
Siempre que las baterías no incrementen en más de 2,5 kgr el peso por delante de los pedales, las Ebikes serán más manejables.y parecidas a una bici normal sin asistencia.
Cuanto más te acerques a los 2kgr, mejor manejo tendrá, pero por contra, menos autonomía.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Antonio® en 25 de Agosto, 2022, 04:12:46 pm
Nox ya ha presentado la Epium, pero en mi opinión hay que esperar un año mas para ver que marcas se animan a utilizarlo y con el nuevo TQ pasa lo mismo... Si se confirma que Trek no tiene la exclusiva podemos verlo en modelos mucho mas interesantes que la Fuel EXE. Es una putada tener que esperar tanto, pero hay que dejar que los primeros usuarios hagan de conejillos de indias.

Un saludo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 25 de Agosto, 2022, 04:14:38 pm

Lo más cercano que he conocido a 18kg ha sido una levo SL con Fox36, exo+, pedales y 27.5 detrás. Eran 18.5kg

Estamos hablando una bici que te la puedas permitir, ya sabemos que una con llantas carbón , neumáticos de papel y componentes poco fiables o suspensión de XC las hay bien ligeritas

Una bici que a cualquier ciclista que venga del mundo muscular, le es más que suficiente, pero para cualquier ciclista que venga de una full Power no le es suficiente respecto a la asistencia y la autonomía.

La BH yo la elegí porque está entre dos tierras.
Vale para acompañar a musculares sin penalizar mucho, en bajadas por el sobrepeso.
Y para acompañar a ebikes full Power, siempre que el grupo no abuse de asistencia y vayan en modo pista (shimano) o (tour) Bosch.

Lejos de la tragedia de la gestión de asistencia y el basculante inferior trasero, la bici es una maravilla, el manejo, la autonomía a condición del sacrificio del Rider y su construcción estética.

Lo mismo que digo que una cosa no, digo que porque no la otra si.

Cerrarse en descartar una ebike por fallas ya públicas, cuando tooodas tienen un algo, tooodas.
He visto muchas, he comentado con muchos dueños, he probado muchas, espero probar muchas más. Y tooodas tienen algún talón de Aquiles.

El tema es, que cuestan, que componentes llevan, que geometría te interesa, que batería tiene, la estética te guste, y que fallos.
A partir de ahí, cada cual tiene su balanza o vara de medir.

Para mi, a día de hoy, es la mejor opción que tengo dentro de mis necesidades. Con sus penas y glorias.



 
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 25 de Agosto, 2022, 04:39:03 pm
Pues los 18,5kgr de esa SL, con esos componentes, y teniendo en cuenta que el conjunto Fazua en peso, estará a la par de la SL de hace 2 años, con ese motor y batería, veo posible esos 18,5kgr o menos en alguna de estas que monten el conjunto Fazua.
También, habrá que ver por dónde sale lo nuevo en SL de specialized. A saber por dónde tiran.
Eso sí, sorprender, como siempre, sorprenderán. Se publicitarå como lo más de lo más (tipo TQ y la Trek), venderán unas cuántas bajo pedido, y luego terminarán siendo un nicho para ciclistas en activo que quieran saltar al mundo Ebike con una ligera ayuda sin incrementar el peso de manera absurda, sin olvidarnos de la estética, entendiendo que su finalidad será continuar haciendo lo mismo que su grupeta habitual.
Está muy claro que el salto de Ebike fullpower a una Ebike light, muchos no la podrán asimilar, por estado físico, o simplemente por condición de la grupeta.
Esto empezará a ser lo mismo que las grupetas de musculares. Ruteros de XC o maratón, con sus rígidas o dobles de 10-11kgr, y las grupetas de Endureros con sus bicis de 14-15kgr. Los habrá que se junten, pero el día que te da por salir con tu bici de enduro (no tienes otra), con los amigos con bicis XC, te acuerdas de porque co-jo-nes has dejado la eléctrica en casa jajajaja.
Pues con eso de las full y las light, lo mismo, con la diferencia de que con las dos, teniendo recorridos y geos parecidas, se pueden realizar el mismo tipo de rutas, donde el ritmo de ascensión será la gran diferencia, y la de descenso de menos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: ferjablito en 25 de Agosto, 2022, 06:28:36 pm
pues nada , me quedo inmobil con mi Sworks 2018 visto lo visto, entre el desmadre de los precios y el I+D de las marcas nos utilizan como probadores para luego mejorar o intentar mejora , quietito parao.... vaya despelote...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Antonio® en 25 de Agosto, 2022, 06:45:21 pm
Yo si tengo que apostar por alguna marca para usar el nuevo TQ apostaría por Haibike.... Tienen 100 Ebikes en catálogo y no tienen ninguna ligera, pero ya usan el TQ120 en las Flyon. La evolución lógica es sacar una Flyon SL el año que viene y con un precio mucho mas asequible que el de la Trek.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 25 de Agosto, 2022, 06:55:43 pm

Lo más cercano que he conocido a 18kg ha sido una levo SL con Fox36, exo+, pedales y 27.5 detrás. Eran 18.5kg

Estamos hablando una bici que te la puedas permitir, ya sabemos que una con llantas carbón , neumáticos de papel y componentes poco fiables o suspensión de XC las hay bien ligeritas

Una bici que a cualquier ciclista que venga del mundo muscular, le es más que suficiente, pero para cualquier ciclista que venga de una full Power no le es suficiente respecto a la asistencia y la autonomía.

La BH yo la elegí porque está entre dos tierras.
Vale para acompañar a musculares sin penalizar mucho, en bajadas por el sobrepeso.
Y para acompañar a ebikes full Power, siempre que el grupo no abuse de asistencia y vayan en modo pista (shimano) o (tour) Bosch.

Lejos de la tragedia de la gestión de asistencia y el basculante inferior trasero, la bici es una maravilla, el manejo, la autonomía a condición del sacrificio del Rider y su construcción estética.

Lo mismo que digo que una cosa no, digo que porque no la otra si.

Cerrarse en descartar una ebike por fallas ya públicas, cuando tooodas tienen un algo, tooodas.
He visto muchas, he comentado con muchos dueños, he probado muchas, espero probar muchas más. Y tooodas tienen algún talón de Aquiles.

El tema es, que cuestan, que componentes llevan, que geometría te interesa, que batería tiene, la estética te guste, y que fallos.
A partir de ahí, cada cual tiene su balanza o vara de medir.

Para mi, a día de hoy, es la mejor opción que tengo dentro de mis necesidades. Con sus penas y glorias.
Tienes razón,según tú cuál es el problema de la Rise para ver si coincidimos,la carbono algo corta de batería para según que rutas y/o estado de forma,solucionable con extender para casos puntuales o la de Alu un poco fuera de pesos ligeros ya.Para mi el principal pero que ya contaba con el es que para rutas exigentes llamesmolo enduro de serie viene un poco corta al menos la de 140 y componentes básicos que era la mía originalmente.
La bh tienen el camino más largo recorrido,ahora solo adecuar la gestión del motor y cambiar un básculante sería una top ligera.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Enriquegranada en 26 de Agosto, 2022, 01:27:52 pm

Lo más cercano que he conocido a 18kg ha sido una levo SL con Fox36, exo+, pedales y 27.5 detrás. Eran 18.5kg

Estamos hablando una bici que te la puedas permitir, ya sabemos que una con llantas carbón , neumáticos de papel y componentes poco fiables o suspensión de XC las hay bien ligeritas

Una bici que a cualquier ciclista que venga del mundo muscular, le es más que suficiente, pero para cualquier ciclista que venga de una full Power no le es suficiente respecto a la asistencia y la autonomía.

La BH yo la elegí porque está entre dos tierras.
Vale para acompañar a musculares sin penalizar mucho, en bajadas por el sobrepeso.
Y para acompañar a ebikes full Power, siempre que el grupo no abuse de asistencia y vayan en modo pista (shimano) o (tour) Bosch.

Lejos de la tragedia de la gestión de asistencia y el basculante inferior trasero, la bici es una maravilla, el manejo, la autonomía a condición del sacrificio del Rider y su construcción estética.

Lo mismo que digo que una cosa no, digo que porque no la otra si.

Cerrarse en descartar una ebike por fallas ya públicas, cuando tooodas tienen un algo, tooodas.
He visto muchas, he comentado con muchos dueños, he probado muchas, espero probar muchas más. Y tooodas tienen algún talón de Aquiles.

El tema es, que cuestan, que componentes llevan, que geometría te interesa, que batería tiene, la estética te guste, y que fallos.
A partir de ahí, cada cual tiene su balanza o vara de medir.

Para mi, a día de hoy, es la mejor opción que tengo dentro de mis necesidades. Con sus penas y glorias.

Muchas gracias Mingui, cierto es que no hay producto 100 % , la Rise la probé, me gustó la asistencia y el aplomo, pero el EP8 tenía una traqueteo hacia abajo molesto.
Lo lógico sería que BH solucionara la gestión del motor.
Ahora mismo tengo en mente la Rise H15 y mantendria la Ilynx 8.7 como opciones.
Me comentaron en la tienda que no estaban enviando BH porque estaban detrás de la actualización del software.
Esperaré unas semanas a ver que ocurre.
gracias de nuevo.
Si Specialized sacara una SL con mas par y mas bateria seria la leche  ::)
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 26 de Agosto, 2022, 02:36:14 pm
Cierto el tema del traqueteo del ep8,pero para mí el gran problema de ese motor es la falta de reparación y su vida más allá de la garantía,aunque ahí de los pocos que aprueban con nota es el polini .Como apunte el traqueteo disminuye a la mitad mejorando la suspensión trasera con un muelle y creo que hace menos ruido en el modelo de carbono,porque a mí ahora apenas se me nota y me molestan mucho los ruidos,cierto es que una parte puede ser costumbre ,pero fundamentalmente lo anterior.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 26 de Agosto, 2022, 02:55:03 pm
El traqueteo se acentúa en sistemas monopivote articulado por el pedal back que generan.
Las Orbea, las Trek, las BH... Todas las que no tienen una articulación intermedia en la vaina inferior, cerca del eje trasero o cerca del plato, son monopivotes (articulados o no) según marca.
Que tengan un rodamiento concéntrico en el eje trasero, como es el caso de Orbea, Trek y BH, no las libra de ser monopivote (articulado en este caso) y su pedal back se hace presente.
Y ya sea el Bosch o el Shimano, se siente las diferencias en el traqueteo respecto a otras marcas con sistemas FSR, VPP varios como el Maestro de giant, Zero de mondraker, ect....

Y como nota: este motor de BH también hace traqueteo, en las 2/3 primeras rutas es muy sutil, pero ya os aseguro que yo llevo 7 rutas y ya está al nivel de presencia de una Orbea rise.
No llega al del Bosch en la Trek, pero ahí está
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 26 de Agosto, 2022, 03:13:39 pm
Lo repetiré por enésima vez.El traqueteo es inevitable en este sistema de motor que trinca la trasmisión.
Hay un sistema que no anula el ruido pero lo disimula.Ratchet en lugar de trinquetes en núcleo,también mayor tensión muelle pata cambio.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Antonio® en 26 de Agosto, 2022, 03:31:08 pm
Lo repetiré por enésima vez.El traqueteo es inevitable en este sistema de motor que trinca la trasmisión.
Hay un sistema que no anula el ruido pero lo disimula.Ratchet en lugar de trinquetes en núcleo,también mayor tensión muelle pata cambio.

Yo en mi bici de Enduro tenía un Hope Pro II de los antiguos y el nivel de ruido que metía era brutal. Yo estoy casi seguro de que podría enmascarar el traqueteo de cualquier motor...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 26 de Agosto, 2022, 04:03:21 pm
Lo repetiré por enésima vez.El traqueteo es inevitable en este sistema de motor que trinca la trasmisión.
Hay un sistema que no anula el ruido pero lo disimula.Ratchet en lugar de trinquetes en núcleo,también mayor tensión muelle pata cambio.

Yo en mi bici de Enduro tenía un Hope Pro II de los antiguos y el nivel de ruido que metía era brutal. Yo estoy casi seguro de que podría enmascarar el traqueteo de cualquier motor...
Si quieres silencio, no hay nada como una transmisión por correa, sea Pinion, alfhine, rolhoff o el que sea.
Que ganas de que desaparezcan por completo estás transmisiones arcaicas, en el mundo Ebike, y sobre todo, el despilfarro en su mantenimiento.
Estoy cansado de escuchar el asunto de "cada cuánto cambiar una cadena", para no desgastar todo un sistema de transmisión que puede costar un ojo de la cara, cuando una correa, sin problemas, te puedo durar 20000km sin tocar ni un cable, y cambiando siempre al 100% de efectividad.
Una vez que pruebas eso (en mi caso Pinion en la enduro), aunque peso 1 kgrs de más, y tenga más arrastre que un eje pedalier al uso, el resto de transmisiones convencionales, te parecerá una incongruencia.
Pero sabemos quién manda en este mundo, y sin tener las marcas principales algo comparable, costará que estos sistemas se consoliden, y más aún,si ya no se convierten en consumibles habituales.
Tiene un grandísimo negocio con las transmisiones.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 26 de Agosto, 2022, 04:31:42 pm
Lo repetiré por enésima vez.El traqueteo es inevitable en este sistema de motor que trinca la trasmisión.
Hay un sistema que no anula el ruido pero lo disimula.Ratchet en lugar de trinquetes en núcleo,también mayor tensión muelle pata cambio.
Cierto en parte ,el núcleo disimula el traqueteo y sin darme cuenta es una de las razones como decía de acostumbrarme al ruido,porque ahora no llevo rachet en 27,5 y tapa más el traqueteo. El rachet al menos el de DT apenas hace ruido,así que suena más el motor .
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Atuuun en 26 de Agosto, 2022, 06:11:21 pm
No sé si alguien más ya lo ha dicho, pero me acaba de confirmar mi tendero que los nuevos motores de BH tienen 5 años de garantía! Me he quedado loco. En 5 años hay quien cambia de bici 3 veces o da la vuelta al mundo...Si es de verdad así me parece un gran punto para BH.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: 29orbeaalma en 26 de Agosto, 2022, 06:34:10 pm
No sé si alguien más ya lo ha dicho, pero me acaba de confirmar mi tendero que los nuevos motores de BH tienen 5 años de garantía! Me he quedado loco. En 5 años hay quien cambia de bici 3 veces o da la vuelta al mundo...Si es de verdad así me parece un gran punto para BH.
Normal con la de fallos que dan, eso es un punto a favor a la hora de vender  bh


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 26 de Agosto, 2022, 07:37:14 pm
Lo repetiré por enésima vez.El traqueteo es inevitable en este sistema de motor que trinca la trasmisión.
Hay un sistema que no anula el ruido pero lo disimula.Ratchet en lugar de trinquetes en núcleo,también mayor tensión muelle pata cambio.
Cierto en parte ,el núcleo disimula el traqueteo y sin darme cuenta es una de las razones como decía de acostumbrarme al ruido,porque ahora no llevo rachet en 27,5 y tapa más el traqueteo. El rachet al menos el de DT apenas hace ruido,así que suena más el motor .
Así es...
Un ratchet de muchos dientes disimulara el traqueteo.uno de 54 ya va muy bien
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 26 de Agosto, 2022, 08:56:40 pm
Lo repetiré por enésima vez.El traqueteo es inevitable en este sistema de motor que trinca la trasmisión.
Hay un sistema que no anula el ruido pero lo disimula.Ratchet en lugar de trinquetes en núcleo,también mayor tensión muelle pata cambio.
Cierto en parte ,el núcleo disimula el traqueteo y sin darme cuenta es una de las razones como decía de acostumbrarme al ruido,porque ahora no llevo rachet en 27,5 y tapa más el traqueteo. El rachet al menos el de DT apenas hace ruido,así que suena más el motor .
Así es...
Un ratchet de muchos dientes disimulara el traqueteo.uno de 54 ya va muy bien

Decía que el DT tanto 36 como 54 no hace nada de ruido,y ahora al llevar trinquetes me he dado cuenta por tu comentario que es una de las razones por las que casi no oigo el traqueteo ya que hacen mucho más ruido.No vaya ser que alguien cambie a rueda rachet esperando ruido y sea al revés 🤣.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 26 de Agosto, 2022, 11:19:18 pm
Yo llevaba bujes DT 240 ratchet super chupi guais en la Trek rail y el traqueteo del motor era igual que con cualquier llanta.
Y ahora en la BH son las RACE FACE affetc R ebike y no se qué núcleo llevará, pero a la práctica más de lo mismo.

A ver si ahora resulta que un buen núcleo con muchas dentadas te soluciona el pedal back de un monopivote.

Si tenéis la oportunidad de comprobarlo, con una Orbea Wild y una mondraker crafty por ejemplo.
Bajar pista rota o senda y con los pelades quietos, mirar el plato, en la Orbea va dando pequeños avances según báscula la suspensión, en la mondraker ni se mueve o si al caso, solo cuando es un impacto más notable de la suspensión.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 26 de Agosto, 2022, 11:22:38 pm
No soluciona el ruido y menos el pedal back.
Lo enmascara acústicamente,NO lo resuelve mecánicamente
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 27 de Agosto, 2022, 01:03:42 am
Lo explicaste bien Ray,si el núcleo hace más ruido se oye menos el traqueteo porque además justamente cuando suena así es bajando y sin dar pedal donde por ende mas suena el nucleo libre tambien.Solo aclaraba que en mi caso ha sido el cambio a trinquetes el que lo ha enmascarado ,porque el Rachet  dt no suena apenas nada.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 27 de Agosto, 2022, 02:06:32 pm
No soluciona el ruido y menos el pedal back.
Lo enmascara acústicamente,NO lo resuelve mecánicamente
Ah pijo!!!😁
Buena solución (acústica) jajajaja
Entonces un Hope es mano de Santo... Jajaja
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: M_GORDON en 28 de Agosto, 2022, 10:44:18 am
Lo repetiré por enésima vez.El traqueteo es inevitable en este sistema de motor que trinca la trasmisión.
Hay un sistema que no anula el ruido pero lo disimula.Ratchet en lugar de trinquetes en núcleo,también mayor tensión muelle pata cambio.
yo con 3000kms no tengo traqueteo.
Tal vez por la tensión del cambio


Pero a contrario... Llevo 2000 o 2500kms que el motor suena EXAGERADO

Pd. El EP8rs de mi amigo en 2000kms no sé si suena...
Porque ya le han cambiado el motor hará 500kms o así 🤦🏻‍♂️
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 29 de Agosto, 2022, 01:43:23 pm
No soluciona el ruido y menos el pedal back.
Lo enmascara acústicamente,NO lo resuelve mecánicamente
Ah pijo!!!
Buena solución (acústica) jajajaja
Entonces un Hope es mano de Santo... Jajaja
Acho pijo, pos claro que es lo mejo paisano,jajajaja.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 30 de Agosto, 2022, 08:23:35 am


Cerrarse en descartar una ebike por fallas ya públicas, cuando tooodas tienen un algo, tooodas.
He visto muchas, he comentado con muchos dueños, he probado muchas, espero probar muchas más. Y tooodas tienen algún talón de Aquiles.

El tema es, que cuestan, que componentes llevan, que geometría te interesa, que batería tiene, la estética te guste, y que fallos.
A partir de ahí, cada cual tiene su balanza o vara de medir.

Para mi, a día de hoy, es la mejor opción que tengo dentro de mis necesidades. Con sus penas y glorias.

Esta es la gran verdad.
En el mundo ebike la cuestión que yo estoy viendo es que casi todo está todavía demasiado verde. A la que no le falla una cosa, le falla la otra y así un suma y sigue. Se trata de encontrar el modelo que más se adapte a tu bolsillo, necesidades de divertimento, tienda cercana de casa, garantía de reparación, estado físico del rider, destrezas técnicas del rider, stock, etc, etc, etc.
Yo, de momento, sigo contento con la Itrail. Sigue funcionando y además le han aumentado la garantía del motor a 5 años. J o d e r, eso en los tiempos que corren no es nada habitual, si ahora te compras una TV y resulta que te tienes que comprar un seguro adicional porque con la nueva ley de garantías no te va cubrir nada la garantía del fabricante....
En fin, todo esto tiene que evolucionar mucho y evidentemente mejorar, pero a día de hoy, la BH Itrail es una buena herramienta de diversión.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 31 de Agosto, 2022, 07:36:32 pm
Hoy se ha actualizado la app de Bh y ya me deja bajar el % de asistencia por debajo del 10% no he probado nada, pero supongo que no modificará nada en la forma de entregar la ayuda ni el retardo que tiene y ellos llaman aceleración, pero por lo menos es un pasito hacia adelante.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 31 de Agosto, 2022, 10:54:47 pm
Sigue sin mostrar un odómetro general de la bici?

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Osvifu en 01 de Septiembre, 2022, 02:02:37 pm
Yo he probado hoy la nueva actualización es igual que antes pero ahora puedes bajar el eco a menos del 10 y la verdad es que lo he puesto al 6 y se nota diferencia al modo 2 que lo tengo al 30 cosa que antes pues no se notaba mucho. Para mí es una mejora .
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 01 de Septiembre, 2022, 02:14:18 pm
Yo he probado hoy la nueva actualización es igual que antes pero ahora puedes bajar el eco a menos del 10 y la verdad es que lo he puesto al 6 y se nota diferencia al modo 2 que lo tengo al 30 cosa que antes pues no se notaba mucho. Para mí es una mejora .
Cual de los archivos es? Porque de iLynx trail 2022 no veo ninguno.

[archivo adjunto borrado por el administrador]
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 01 de Septiembre, 2022, 02:24:37 pm
Primera que veo en wallapop,la verdad al natural sin retoques la bici es preciosa ,la rueda de atrás parece que directamente entra dentro del basculante.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Osvifu en 01 de Septiembre, 2022, 02:42:31 pm
En el play store te pones en la aplicación BH iconnect , te saldrá como instalada y la opción de actualizar.
Pero toddo a través de playstore en android
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 01 de Septiembre, 2022, 02:45:01 pm
Primera que veo en wallapop,la verdad al natural sin retoques la bici es preciosa ,la rueda de atrás parece que directamente entra dentro del basculante.
La de wallapop es de un compañero del foro, el de YouTube eridersmtb, ya dijo hace un tiempo que la acabaría vendiendo, parece que no acabar de estar contento.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 01 de Septiembre, 2022, 03:00:09 pm
Yo he probado hoy la nueva actualización es igual que antes pero ahora puedes bajar el eco a menos del 10 y la verdad es que lo he puesto al 6 y se nota diferencia al modo 2 que lo tengo al 30 cosa que antes pues no se notaba mucho. Para mí es una mejora .
Cual de los archivos es? Porque de iLynx trail 2022 no veo ninguno.
No es una actualización del firmware de la bici, tan solo de la app, pero algo es algo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 01 de Septiembre, 2022, 03:58:00 pm
Ya decía yo... Que no tuviera yo noticias de por medios directos.
Bueno, la app también necesita algún restiling
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 03 de Septiembre, 2022, 11:43:15 am
Primera que veo en wallapop,la verdad al natural sin retoques la bici es preciosa ,la rueda de atrás parece que directamente entra dentro del basculante.
La de wallapop es de un compañero del foro, el de YouTube eridersmtb, ya dijo hace un tiempo que la acabaría vendiendo, parece que no acabar de estar contento.

Si cierto es la mia, no me acaba de llenar, creo voy a cambiar a Rocky Mountain con el nuevo motor Dyname 4.0

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 03 de Septiembre, 2022, 11:49:42 am
Primera que veo en wallapop,la verdad al natural sin retoques la bici es preciosa ,la rueda de atrás parece que directamente entra dentro del basculante.
La de wallapop es de un compañero del foro, el de YouTube eridersmtb, ya dijo hace un tiempo que la acabaría vendiendo, parece que no acabar de estar contento.

Si cierto es la mia, no me acaba de llenar, creo voy a cambiar a Rocky Mountain con el nuevo motor Dyname 4.0
Mucho dinero invertido para no acabar de convencerte, haces bien en cambiar! Hay que ir a gusto con la máquina.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: beles en 07 de Septiembre, 2022, 09:16:28 am
La aplicacion tambien se me ha actualizado y puedo bajar hasta el 1%....he probado todos los modos y sí hay una diferencia significativa.  Se nota que toman nota de nuestras quejas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 07 de Septiembre, 2022, 09:41:39 am
A mi me gustaría preguntar si a alguien la pasa como a mi, en el modo turbo cuando la pendiente es muy pronunciada o está muy roto y como consecuencia la cadencia baja bastante, de repente el motor se muestra como perezoso y empieza a dar como pequeñas subidas y bajadas de asistencia y notas que por momentos la entrega de potencia es suficiente para salvar la subida pero de repente va bajando hasta que casi estás al límite de tener que parar y vuelve a asistir con más par pero por unos segundos. Esto me pasa sobre todo con la batería por debajo del 50%, pero no hace falta que baje mucho de ahí.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 07 de Septiembre, 2022, 10:07:54 pm
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: mapalola en 08 de Septiembre, 2022, 01:00:19 am
Eres un máquina Mingui, 19 min del tirón
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: fonsilein en 08 de Septiembre, 2022, 09:29:55 am

Gracias por el aporte Mingui, como siempre honesto en lo que dices. Bueno ver estos vídeos, ayudan mucho.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 08 de Septiembre, 2022, 02:22:00 pm
Buen video, a ver si afinan por fin ese motor y la entrega de potencia. Ese vinilado con detalle les ha quedado genial.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 08 de Septiembre, 2022, 06:01:06 pm
Mingui, dinos qué modelo es el tuyo exactamente, para saber a qué modelo de la gama Trail adjudicarle el peso que citas en el video.
Muchas gracias por tus videos sobresalientes.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 09 de Septiembre, 2022, 10:21:56 am
Mingui, dinos qué modelo es el tuyo exactamente, para saber a qué modelo de la gama Trail adjudicarle el peso que citas en el video.
Muchas gracias por tus videos sobresalientes.
Es el 8.7 que sacada de la caja pesaba 20.5kg
Después le puse neumáticos doble carcasa, tannos, látex, pedales, manillar carbono ... Y al final se va a 21.170gr
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 10 de Septiembre, 2022, 02:14:30 pm
Muchas gracias Mingui por contestar
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 10 de Septiembre, 2022, 02:17:36 pm
He observado que en toda la gama de la iLynk Trail TODOS los modelos llevan llantas de aluminio.. ¿Alguien sabe si se le pueden poner llantas de carbono a estos modelos? Lo digo porque en las RACE CARBON, los dos modelos superiores sí llevan llantas de carbono y me parece un poco raro que los modelos de la Trail ninguno lleve carbono, sólo aluminio.
Gracias.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 10 de Septiembre, 2022, 02:19:49 pm
En cualquier bici sin motor en buje puedes poner las ruedas que quieras, aunque la oferta para elegir con el tipo de eje que lleva tan poco común será menor

Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 10 de Septiembre, 2022, 08:44:30 pm
He observado que en toda la gama de la iLynk Trail TODOS los modelos llevan llantas de aluminio.. ¿Alguien sabe si se le pueden poner llantas de carbono a estos modelos? Lo digo porque en las RACE CARBON, los dos modelos superiores sí llevan llantas de carbono y me parece un poco raro que los modelos de la Trail ninguno lleve carbono, sólo aluminio.
Gracias.
Yo le he puesto ruedas de carbono y he dejado la bici en 19,5 kg (modelo 8.6) sin hacerle ningún cambio más. De momento no puedo estar más contento con ellas; ruedan de miedo, rígidas, ligeras (montadas con bujes DT Swiss 240). Eso sí, son caras. Pero ojo, en la tienda en las que las compré insistieron mucho en el uso y el peso del ciclista; el par de ruedas que yo le he puesto están sobre los 1.500grs y el uso que hago es "de todo un poco" pero sin hacer el burro y mi peso está ahora en 60kgs (sin equipación), pero bueno, en función de lo que busque cada uno se pueden adaptar con un aro más rígido o más reforzado o con más radios (yo llevo 28).
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 10 de Septiembre, 2022, 09:29:16 pm
Claro, ese es el tema.
Yo tenía claro que tendría que engordar la bici.
Cada tannos son 160gr, el neumático trasero es de doble carcasa y aro rijido. El delantero un 2.5 exo+ y látex como para una boda.

A mi me gusta que las ruedas sean capaces, que por mucho castigo que les des no se resientan.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 12 de Septiembre, 2022, 10:35:03 pm
Alguna recomendación para rueda trasera en aluminio?
Gracias
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 12 de Septiembre, 2022, 10:36:19 pm
A mi me gustaría preguntar si a alguien la pasa como a mi, en el modo turbo cuando la pendiente es muy pronunciada o está muy roto y como consecuencia la cadencia baja bastante, de repente el motor se muestra como perezoso y empieza a dar como pequeñas subidas y bajadas de asistencia y notas que por momentos la entrega de potencia es suficiente para salvar la subida pero de repente va bajando hasta que casi estás al límite de tener que parar y vuelve a asistir con más par pero por unos segundos. Esto me pasa sobre todo con la batería por debajo del 50%, pero no hace falta que baje mucho de ahí.
Yo de momento no he notado esa fatiga en la entrega de la que hablas...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 12 de Septiembre, 2022, 11:00:52 pm
Alguna recomendación para rueda trasera en aluminio?
Gracias
Por experiencia, me están dando muy buen resultado las Mavic E-XA elite 30, ahora serían las E-DEEMAX S 30, Llevan ya dos años, y unos 10000 km. Por ahora sin necesidad de centrar en este tiempo. Me parecen indestructibles. Uso mayoritariamente All Mountain y Enduro.
No son las más ligeras (+-2 kgr), pero si quieres aguante, ahí las tienes.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 13 de Septiembre, 2022, 09:32:37 am
A mi me gustaría preguntar si a alguien la pasa como a mi, en el modo turbo cuando la pendiente es muy pronunciada o está muy roto y como consecuencia la cadencia baja bastante, de repente el motor se muestra como perezoso y empieza a dar como pequeñas subidas y bajadas de asistencia y notas que por momentos la entrega de potencia es suficiente para salvar la subida pero de repente va bajando hasta que casi estás al límite de tener que parar y vuelve a asistir con más par pero por unos segundos. Esto me pasa sobre todo con la batería por debajo del 50%, pero no hace falta que baje mucho de ahí.
Yo de momento no he notado esa fatiga en la entrega de la que hablas...
Pues a mi se me está haciendo incómodo, y eso que yo uso el eco en el 90% de las rutas y siempre estoy por encima de los 1000 metros de desnivel, de hecho en algunas subidas en 10 km se gasta el 25% batería, pero cuando realmente necesito del turbo que es 1 o 2 veces en la ruta pues no responde con la misma contundencia al principio de la ruta que con la batería ya mermada, esto ha hecho que heche de menos una full power, a veces pienso que quizás una ebike con 3 o 4 kg más y más potencia motor sería más polivalente que está para poder hacer rutas de todos los tipos. La Bh me parece una bici fantástica quitando el tema de la gestión del motor que espero que mejoren, pero el aplomo de una bici más pesada para gente como yo que no soy muy técnico se hecha de menos, el tren trasero es muy nervioso y siempre va en el aire, lo que pasa es que con la fox 36  la rueda delantera se lo traga todo. Supongo que yo soy de los que prefieren una full power, he probado las 2 y de esta me gusta mucho que te obliga a esforzarte bastante mas pero una full que permita gestionar los modos de asistencia podría incluso ofrecerme lo mismo. No reniego de la bh, tengo claro para lo que es, solo digo que si tubiera que cambiarla ahora sería por una full.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 13 de Septiembre, 2022, 12:01:53 pm
Por tu experiencia de este modelo es normal pienses así,pero una ligera te puede aportar lo que echas de menos si va bien,otra cosa es que 90 empujan mucho más que 60,pero el peso no ayuda como si lo hace el sistema .La  rise de serie también es nerviosa de atrás (el sistema de suspensión es calcado)pero con muelle cambia la cosa.El tema gestión es un fallo concreto que esperemos lo solucionen, porque cuando asiste bien las opiniones es que empuja bastante .
Otro tema es que con los pesos de esta bh,un kilo y poco por encima tengas levo,fulgur,etc.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 13 de Septiembre, 2022, 02:26:38 pm
Yo me he dado de cuenta que para mi lo mejor es una Full Power con un motor dinámico y lo mas ligera posible, Yo ahora ademas de la Bh soy poseedor de una Rocky Mountain intinst c70 con un peso 23,2kg aunque ya le hecho cambios y a subido a 24 como ruedas de 2,6 etc. y la verdad que esos 3 o 4 kg me es indiferentes porque realmente la BH no es una Bh light es una ebike en tierra de nadie una ebike ligera es una e-caliber o la BULLS WILD FLOW EVO SL que son ebike de 16kg y se les puede desmontar el Fazua y ser pulmonar.
Mi BH con pedales y liquido y etc en orden de marcha eran 20,4kg una Turbo Levo Swork del 2018 pesaba 21kg. Motor 1.3 de 90nm y 504 de batería.

Creo que este tipo de ebike tiene su publico, pero yo no soy.

😉👍
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 13 de Septiembre, 2022, 03:51:43 pm
Como bien decis está un poco en medio ,siendo de 500 de batería es de las más ligeras pero no han logrado un gran peso porque apenas hay diferencia entre las comentadas de 21-22 con 90nm,otra cosa es la estetica que si la han logrado de 10.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 13 de Septiembre, 2022, 04:52:32 pm
A igualdad de capacidad de batería, solo puede jugar con la diferencia de peso del motor, que en el mejor de los casos, nunca llegará a 1kgr. El resto siendo igual, no se puede hacer nada para bajar el peso, entendiendo un equipamiento equivalente en las dos para realizar el mismo recorrido.
Para que haya diferencias de peso, entre una Ebike full power y una Light con el mismo concepto de terreno, solo puede estar entre la diferencia del peso motor-bateria, y si ese peso es superior a 2kgr, será obligatorio algunos cientos de gramos extra en el cuadro, para aguantar ese extra de tensión del conjunto.
Ahora mismo, los conjuntos Fazua,  TQ y Eondrive de Forestal, entre 360-430 Wh, son los más ventajosos para las Ebike light, pues todos rondan los 4kgrs. Luego tienes los BH con 540Wh y Rise de 360Wh, que rondarán los 4,5 kgr-5kgr.
A partir de aquí, el salto es a unos 6kgr el conjunto, pero ya con motores de 85-90Nm y baterías de 500-625Wh.
El siguiente salto sería pasar de los 7kgr, con baterías de 700-750Wh.
Del más liviano, al más pesadito, estaremos hablando de 3kgr. Súmale 500Grs por rigidez del cuadro, y ahí tienes la diferencia entre una Ebike light real y una Ebike tull power.
Con un equipamiento equivalente en todo, más bien, todos los componentes iguales menos cuadro-motor-bateria, y misma talla, siempre rondarán los 4kgrs.
Una Ebike light en 19kgr, serán 23kgr en la equivalente a full power.
Entre esas cifras, puedes meter todos las Ebikes que a cada uno le plazan.
-Con motor full, pero menos batería.. 21kgr??
-Con motor Light pero más batería ..20kgr??
Al final tenemos de todo donde elegir.
El problema es tenerlo claro. 😅😅
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jam67 en 13 de Septiembre, 2022, 05:13:31 pm
Buen resumen.
+1

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 13 de Septiembre, 2022, 07:21:33 pm
Rody se agradece la sinceridad. Fuiste de los primeros en lanzarte y comprarla, si no es tu bici, no es. Qué vemos que pronto le has sacado sustituta

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: josepma en 13 de Septiembre, 2022, 08:56:11 pm
Rody se agradece la sinceridad. Fuiste de los primeros en lanzarte y comprarla, si no es tu bici, no es. Qué vemos que pronto le has sacado sustituta

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Las compra-ventas de ebike ligeras son dignas de estudio...he visto desde unidades con menos de 1k kilómetros más caras que nuevas, otras que en menos de 6 meses la misma  bici como si la ebike tuviera una maldición han pasado por 3 compradores distintos...y las tipicas que se venden con 3 salidas y gracias si llegan a 100 kilómetros...vamos que esto no tiene desperdicio
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 13 de Septiembre, 2022, 10:21:03 pm
Rody se agradece la sinceridad. Fuiste de los primeros en lanzarte y comprarla, si no es tu bici, no es. Qué vemos que pronto le has sacado sustituta

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Las compra-ventas de ebike ligeras son dignas de estudio...he visto desde unidades con menos de 1k kilómetros más caras que nuevas, otras que en menos de 6 meses la misma  bici como si la ebike tuviera una maldición han pasado por 3 compradores distintos...y las tipicas que se venden con 3 salidas y gracias si llegan a 100 kilómetros...vamos que esto no tiene desperdicio

Ebike ligera: Usas habitualmente bici, no tienes ningún impedimento físico, pero quieres seguir haciendo las rutas controlando mejor tus esfuerzos

Ebike potente: Quieres disfrutar de las rutas sin limitación por problemas físicos ni exfuerzos. No hace falta tener un mínimo estado de forma para poder realizar casi cualquier ruta.

En mi opinión, así se deberían vender y entender estas dos modalidades de Ebikes.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: josepma en 14 de Septiembre, 2022, 09:39:06 am
Rody se agradece la sinceridad. Fuiste de los primeros en lanzarte y comprarla, si no es tu bici, no es. Qué vemos que pronto le has sacado sustituta

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Las compra-ventas de ebike ligeras son dignas de estudio...he visto desde unidades con menos de 1k kilómetros más caras que nuevas, otras que en menos de 6 meses la misma  bici como si la ebike tuviera una maldición han pasado por 3 compradores distintos...y las tipicas que se venden con 3 salidas y gracias si llegan a 100 kilómetros...vamos que esto no tiene desperdicio

Ebike ligera: Usas habitualmente bici, no tienes ningún impedimento físico, pero quieres seguir haciendo las rutas controlando mejor tus esfuerzos

Ebike potente: Quieres disfrutar de las rutas sin limitación por problemas físicos ni exfuerzos. No hace falta tener un mínimo estado de forma para poder realizar casi cualquier ruta.

En mi opinión, así se deberían vender y entender estas dos modalidades de Ebikes.

A no ser que seas un llanero solitario...el tipo de grupetas tienen mucho peso en tú tipo de bici...yo si los de mi alrededor hubieran tenido ebike de   pisteo  preparada para   butifarra con   all i oli...ahora estaría haciéndo eso con ellos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Septiembre, 2022, 10:26:46 am
Rody se agradece la sinceridad. Fuiste de los primeros en lanzarte y comprarla, si no es tu bici, no es. Qué vemos que pronto le has sacado sustituta

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Las compra-ventas de ebike ligeras son dignas de estudio...he visto desde unidades con menos de 1k kilómetros más caras que nuevas, otras que en menos de 6 meses la misma  bici como si la ebike tuviera una maldición han pasado por 3 compradores distintos...y las tipicas que se venden con 3 salidas y gracias si llegan a 100 kilómetros...vamos que esto no tiene desperdicio

Ebike ligera: Usas habitualmente bici, no tienes ningún impedimento físico, pero quieres seguir haciendo las rutas controlando mejor tus esfuerzos

Ebike potente: Quieres disfrutar de las rutas sin limitación por problemas físicos ni exfuerzos. No hace falta tener un mínimo estado de forma para poder realizar casi cualquier ruta.

En mi opinión, así se deberían vender y entender estas dos modalidades de Ebikes.

A no ser que seas un llanero solitario...el tipo de grupetas tienen mucho peso en tú tipo de bici...yo si los de mi alrededor hubieran tenido ebike de   pisteo  preparada para   butifarra con   all i oli...ahora estaría haciéndo eso con ellos
Jajajaja. Cierto.
El caso es que si vienes de grupeta de musculares, difícil ver en estos momentos el paso de un ciclista de la grupeta saltar a una full power, teniendo las light, es lo más lógico para continuar con la grupeta de musculares.
Antes no tenías otra opción que no fuera una full power de 25kgr, que cada salida te quedabas con el 65% de batería restante.
Si toda la grupeta pegó ese salto, difícil volver para atrás.
En mi caso, al no pasar nadie de mi grupeta a eléctricas, me busqué una grupeta de ellos.
Ahora, salgo con uno u otro grupo alternando Ebike y bici, y me sigue sobrando batería con los eléctricos, pero me empieza a faltar forma física con la grupeta de bici.
Yo tengo claro que para mí lo ideal sería una Ebike light, y de esa manera tendría una Ebike para las dos grupetas.
El problema es que no tengo ganas de gastarme 8000€ en una de ellas, porque me parece un despropósito.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 14 de Septiembre, 2022, 11:07:35 am
Rody se agradece la sinceridad. Fuiste de los primeros en lanzarte y comprarla, si no es tu bici, no es. Qué vemos que pronto le has sacado sustituta

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Las compra-ventas de ebike ligeras son dignas de estudio...he visto desde unidades con menos de 1k kilómetros más caras que nuevas, otras que en menos de 6 meses la misma  bici como si la ebike tuviera una maldición han pasado por 3 compradores distintos...y las tipicas que se venden con 3 salidas y gracias si llegan a 100 kilómetros...vamos que esto no tiene desperdicio

Ebike ligera: Usas habitualmente bici, no tienes ningún impedimento físico, pero quieres seguir haciendo las rutas controlando mejor tus esfuerzos

Ebike potente: Quieres disfrutar de las rutas sin limitación por problemas físicos ni exfuerzos. No hace falta tener un mínimo estado de forma para poder realizar casi cualquier ruta.

En mi opinión, así se deberían vender y entender estas dos modalidades de Ebikes.

A no ser que seas un llanero solitario...el tipo de grupetas tienen mucho peso en tú tipo de bici...yo si los de mi alrededor hubieran tenido ebike de   pisteo  preparada para   butifarra con   all i oli...ahora estaría haciéndo eso con ellos
Jajajaja. Cierto.
El caso es que si vienes de grupeta de musculares, difícil ver en estos momentos el paso de un ciclista de la grupeta saltar a una full power, teniendo las light, es lo más lógico para continuar con la grupeta de musculares.
Antes no tenías otra opción que no fuera una full power de 25kgr, que cada salida te quedabas con el 65% de batería restante.
Si toda la grupeta pegó ese salto, difícil volver para atrás.
En mi caso, al no pasar nadie de mi grupeta a eléctricas, me busqué una grupeta de ellos.
Ahora, salgo con uno u otro grupo alternando Ebike y bici, y me sigue sobrando batería con los eléctricos, pero me empieza a faltar forma física con la grupeta de bici.
Yo tengo claro que para mí lo ideal sería una Ebike light, y de esa manera tendría una Ebike para las dos grupetas.
El problema es que no tengo ganas de gastarme 8000€ en una de ellas, porque me parece un despropósito.

Si una bici de 8.000 euros ya es barata jajaja, y pensar que cuando compre mi primera Merida onesixty 900E me parecía una pasta y un pepino de ebike...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 14 de Septiembre, 2022, 02:23:36 pm
@josepma y @leptonex y @Vixs un consejo, no hace falta darle a Citar a los post, salen post con tres post colgados arriba.
Con nombrarlos a cada @forero con un @ delante basta. Con la app de Tapatalk salen unos hilos larguísimos para decir dos frases.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Larraskas en 14 de Septiembre, 2022, 03:20:14 pm
Señor @vixs, tienes toda la razón. Yo acabo de pasar los 1000 km con la trail y cada vez mas agusto. Hay días que salgo con la grupeta de antes (musculares) y otros dias con el grupo que tiene las full power... siempre disfruto pero también sufro.
Solamente he cambiado la trasera a 2.3, me lo cambiaron en tienda en garantia ya que las nuevas llegan con 2.3 y la mia venia con 2.4.
El motor es el que es...para mi suficiente, no quiero comparaciones, se me raya la cabeza, tengo claro que todas tienen algo, a mi me asiste suficiente.
Para llanear va muy bien y para bajar es una maravilla, muy equilibrada y la horquilla se traga todo.
Lo que esta claro es que esta bici no es para todo el público, aquí hay que sufrir, igual que con todas las que tienen poco par y pocos watios...con todas, no se libra ninguna..
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 14 de Septiembre, 2022, 04:53:29 pm
Por mas vueltas que le demos siempre llego a la misma conclusión. La principal diferencia hoy en dia entre full y mid power es la estética. Hay muchas full power en torno a los 20kg que te aportan lo mismo que una mid power, se puede sufrir igual con ambas, con la diferencia que la full tienes potencia extra.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: ferjablito en 14 de Septiembre, 2022, 06:00:02 pm
exacto pasar de una de 21kg  a 18 kg  es casi lo mismo, otra cosa es pasar de 24kg a 18kg
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 14 de Septiembre, 2022, 06:26:25 pm
O pasar de casi 26 a 20 raspados, yo es lo que busco. Menos ahorro me quedo como estoy

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jlaguilar101 en 14 de Septiembre, 2022, 06:50:42 pm
@Jac dime dónde están esas full power rozando los 20 kilos.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 14 de Septiembre, 2022, 07:02:17 pm
@Jac dime dónde están esas full power rozando los 20 kilos.

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Pues mira, desde las turbo levo con bateria de 500wh desde 2019, pasando por la berria mako hybrid sl 150mm, y continuando con la mula, rotwild rx350, la nueva berria mako hybrid gt, y seguro que me dejo muchas. Hablo de ebikes para un uso normal, no de ebikes embrutecidas con cubiertas de kilo y medio, llantas de dos kilos, etc...
He dicho en torno a los 20 kg, no rozando los 20kg, es decir, ebikes fullpower de 21,5kg para mi  seria tan "ligera" como una midpower de 20kg.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Septiembre, 2022, 08:14:37 pm
Siempre decimos lo mismo. La diferencia en peso entre una Ebike y otra, "siempre estará en la diferencia de pesos entre el conjunto motor-bateria".
Luego, que tengan 360, 430, 500, 540, 625, 700, 750, 900.......Wh, será la decisión de cada usuario primando ligereza frente a autonomía.
A parte, la necesidad de más o menos potencia te permitirá ahorrar, por un lado menor tamaño y peso del motor, y por otro mejor integración en el cuadro, y por ende, menor peso del cuadro.
Ya sabemos que a misma tamaño y peso de batería, no habrá más de 600 grs de diferencia entre una light power y una full power, que sería el Shimano EP8. Con el resto de motores ronda 1kgr.
También no es lo mismo la potencia que genera un EP8, comparado con un Polini, Bosch, o Brose, y de ahí la diferencia de 300grs a favor del Shimano. A menos peso del motor, menor potencia bruta.
De todas formas, aunque os parezcan poco 1000grs, según donde los coloques en la bici, y sobre todo si eres de andar jugando con los pesos de las bicis, se nota. Ya no te cuento una diferencia de más de 2kgrs.
Rodando con ellas, lo mismo. Gastarás menos aunque solo pese 1kgr de menos.
Simplemente que te falle el motor y tener que llegar a casa dando pedales, prefiero tener que arrastrarme sobre 19,5 kgr que sobre 21kgr.
Y resumiendo, para poder hacer la misma ruta a un ritmo normal, (ritmo de sábado mañanero), el mismo ciclista, con una Ebike con motor light power, y otra Ebike con motor full power, a misma capacidad de batería, la full power se le acabaría antes.
Otra cosa sería ir a un ritmo tan alto en el cual con la light usaras de continuo el turbo, y en la full fueras más desahogado, ahí, seguramente fundas antes la light, pero eso me gustaría poder compararlo realmente.
Bueno, que nos estamos liando siempre en lo mismo.😅😅
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 14 de Septiembre, 2022, 09:47:36 pm
@Jac dime dónde están esas full power rozando los 20 kilos.

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Pues mira, desde las turbo levo con bateria de 500wh desde 2019, pasando por la berria mako hybrid sl 150mm, y continuando con la mula, rotwild rx350, la nueva berria mako hybrid gt, y seguro que me dejo muchas. Hablo de ebikes para un uso normal, no de ebikes embrutecidas con cubiertas de kilo y medio, llantas de dos kilos, etc...
He dicho en torno a los 20 kg, no rozando los 20kg, es decir, ebikes fullpower de 21,5kg para mi  seria tan "ligera" como una midpower de 20kg.
La turbo levo 2019 no tenía nada que ver con la actual en componentes ni geometría y batería de 500 hablamos de lo mismo que la bh,la mula esta más en 22 que en 20 que al final es un 10% más y eso que ahora mismo es de las más atractivas en general,la rx375 con esa batería claramente es midpower como decís y la berria pues sí que pesa eso y se asemeja a la BH.Pero es que ahora mismo y desde hace dos años con la Orbea la ligeras no son 20kg sino más bien 18 como decís sin embrutecerlas.Porque a las de 22 les quitamos 2 y a las de 18 les sumamos 2 para enmascarar que son 4kg la diferencia y casi siempre más euros gastados en la full.La verdad es ser insistentes pero quien quiera 90nm 700w y 23kg bien,pero hay un compromiso muy claro de 60nm 400w y 18kg que a otros muchos nos encaja perfecto sin desprestigiar para nada las primeras.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Osvifu en 14 de Septiembre, 2022, 10:13:46 pm
Bajo mi experiencia hago la misma autonomía con la race de 540wh que con la atomx que tenía 700wh , siempre comparando en modo eco. La gran diferencia en mi caso es que no tiene nada que ver mover 25 kg de la atomx que 18,4 que es lo que pesa mi race, acabo menos cansado. Ojo rutas de pisteo y sendas xc.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 15 de Septiembre, 2022, 12:16:30 am
@Osvifu, eso que pesa tu race pesa mi mako hybrid sl, la mia con 90Nm y la tuya con 60Nm 😊
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: M_GORDON en 15 de Septiembre, 2022, 06:46:16 am
Bajo mi experiencia hago la misma autonomía con la race de 540wh que con la atomx que tenía 700wh , siempre comparando en modo eco. La gran diferencia en mi caso es que no tiene nada que ver mover 25 kg de la atomx que 18,4 que es lo que pesa mi race, acabo menos cansado. Ojo rutas de pisteo y sendas xc.
y todavía vendrá alguno diciendo que esos kilos no se notan
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 15 de Septiembre, 2022, 08:02:44 am
Estamos siempre con lo mismo, por dos o tres kilos creo que nadie se gasta 6-8k. Pero si le vas a bajar 5 o 6 como el compañero puedes hacer el esfuerzo siempre que:

- motor y batería sean suficientes para ti (probarla antes si o si)
- no te metas en 10k de una Sworks
- la bici te sirva para tu tipo de rutas
- lo de la Mako es un caso único, de hecho hay muy pocas en el foro y es la excepción con esta Trail que le supere en peso, potencia y mejorry precio (no en recorridos)
- si comparamos los extremos no somos justos, si embrutecemos la Trail y aligeramos la Sworks los pesos casi se iguales pero hay varios miles de euros de diferencia. Tenemos que comparar las bicis de serie y a igualdad de horquillas y cuadro por lo menos.

Pero todo es opinable claro.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 15 de Septiembre, 2022, 08:20:31 am
- no te metas en 10k de una Sworks
Si encuentras una SWorks por 10k me avisas.  :P
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Osvifu en 15 de Septiembre, 2022, 10:15:59 am
@Osvifu, eso que pesa tu race pesa mi mako hybrid sl, la mia con 90Nm y la tuya con 60Nm 😊
[/quoted
Desde luego la.mako es una buena makina, bonita y ligera.
Es de mis preferidas  ;)
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 15 de Septiembre, 2022, 10:57:38 am
Bajo mi experiencia hago la misma autonomía con la race de 540wh que con la atomx que tenía 700wh , siempre comparando en modo eco. La gran diferencia en mi caso es que no tiene nada que ver mover 25 kg de la atomx que 18,4 que es lo que pesa mi race, acabo menos cansado. Ojo rutas de pisteo y sendas xc.

Logico, llevo mucho tiempo recomendando bicis de perfil xc para gente que hace XC, como bien dices no tiene sentido arrastar bicis de enduro de 25kg para hacer pistas y sendas llevaderas, la race por ejemplo es ideal para eso. La gente pregunta para hacer xc y siempre les recomiendan burro grande y no siempre es asi, cada uno tenemos unas necesidades de acuerdo a nuestro tipo de rutas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 15 de Septiembre, 2022, 02:28:21 pm
Video de YouTube sobre la Trail:

(No dicen nada sobre el problema de las ayudas ni del basculante)
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 15 de Septiembre, 2022, 03:20:23 pm
Video de YouTube sobre la Trail:

(No dicen nada sobre el problema de las ayudas ni del basculante)

El video es de la race carbon no de la trail.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 15 de Septiembre, 2022, 03:40:51 pm
El problema del basculante y su paso de rueda es en la Trail nueva. Y sobre la entrega de potencia imagino que para xc o un uso más tradicional te puedes llegar a adaptar a ese motor, aunque no lo justifico

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: 29orbeaalma en 15 de Septiembre, 2022, 09:21:20 pm
@Jac dime dónde están esas full power rozando los 20 kilos.

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Mi turbo Levo pro con batería de 700 creo que da 20.200


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 15 de Septiembre, 2022, 09:27:48 pm
@Jac dime dónde están esas full power rozando los 20 kilos.

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Mi turbo Levo pro con batería de 700 creo que da 20.200


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Como le has quitado 2kg ?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 15 de Septiembre, 2022, 09:29:18 pm
Perdón por el lapsus. Con las prisas por poner el enlace en el foro, pues me equivoqué de modelo (sigo con asiduidad este foro y el de la iLynk Race Carbon y de ahí el error).
Angelov, el problema de ambos modelos (mismo motor) no es que te vayas a acostumbrar o no (creo yo), sino que por muy poca asistencia que le programes en el primer nivel de ayuda (Eco), te ofrece una asistencia parecida al Tour de los motores Bosch y, por tanto, es más fácil subir cuestas y más fácil también, que la autonomía de este motor se vea bastante mermada.
  Si arreglan este tema, el de los leds del mando y si la aplicación del móvil hace al menos lo básico, creo que ambos modelos son difíciles de batir en prestaciones.
  El tema de las vainas, pues mejor ni tocarlo, claro; aunque casi nadie (Rody sí lo dijo) dice que el depósito del amortiguador "toca" con prácticamente cualquier bote de agua que pongas. Tienes que poner uno de poca capacidad.  Me parece un error de diseño que debería mejorarse.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 15 de Septiembre, 2022, 09:32:24 pm
Un dato curioso, además, es que ninguno de los modelos de la iLynk Trail trae llantas de carbono. ¿Será porque el uso para el que está pensado está más enfocado al enduro que al trail? ¿Será por no subir los costes aún más? ¿Qué pensáis al respecto?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: 29orbeaalma en 15 de Septiembre, 2022, 09:42:12 pm
@Jac dime dónde están esas full power rozando los 20 kilos.

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Mi turbo Levo pro con batería de 700 creo que da 20.200


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Como le has quitado 2kg ?
Si si, tienes razón en talla s3 pesa 21.15


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Osvifu en 15 de Septiembre, 2022, 09:57:41 pm
Perdón por el lapsus. Con las prisas por poner el enlace en el foro, pues me equivoqué de modelo (sigo con asiduidad este foro y el de la iLynk Race Carbon y de ahí el error).
Angelov, el problema de ambos modelos (mismo motor) no es que te vayas a acostumbrar o no (creo yo), sino que por muy poca asistencia que le programes en el primer nivel de ayuda (Eco), te ofrece una asistencia parecida al Tour de los motores Bosch y, por tanto, es más fácil subir cuestas y más fácil también, que la autonomía de este motor se vea bastante mermada.
  Si arreglan este tema, el de los leds del mando y si la aplicación del móvil hace al menos lo básico, creo que ambos modelos son difíciles de batir en prestaciones.
  El tema de las vainas, pues mejor ni tocarlo, claro; aunque casi nadie (Rody sí lo dijo) dice que el depósito del amortiguador "toca" con prácticamente cualquier bote de agua que pongas. Tienes que poner uno de poca capacidad.  Me parece un error de diseño que debería mejorarse.

hombre lo de la asistencia, no creo que en modo eco sea parecido al modo tour de bosch, aunque si es verdad que en llano cuando arrancas te da la sensación de que el motor tira muchísimo, pero en cuanto empiezas una subida con algo de inclinación, es como si el modo de asistencia se pone en su sitio y aisiste lo que le has programado. yo si noto en subida los diferentes modos programados, ahora en llano es cierto que me cuesta sin verlo saber en cual estoy, ya que por alguna razón que no acabo de entender. todos tienden a tirar mucho. Pero cualquier rampa de subida los pone en su sitio.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 15 de Septiembre, 2022, 10:18:12 pm
@Osvifu, eso que pesa tu race pesa mi mako hybrid sl, la mia con 90Nm y la tuya con 60Nm 😊

La Mako pesa 21 kg de serie , quizá la has tuneado  ??.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 15 de Septiembre, 2022, 10:55:54 pm
Un dato curioso, además, es que ninguno de los modelos de la iLynk Trail trae llantas de carbono. ¿Será porque el uso para el que está pensado está más enfocado al enduro que al trail? ¿Será por no subir los costes aún más? ¿Qué pensáis al respecto?
Jimi, no te tienes porqué disculpar hombre!!!!, aquí se meten hasta rew de otras marcas y modelos y nadie dice nada. Jajaja. Tanto la Trail como la RACE son casi la misma bici, así que la rew me sirve igual.
Con el tema de las llantas, yo entiendo que es por tema de costes, y que si ellos tuvieran unas de carbono al nivel para aguantar rutas tipo trail-Enduro, las hubieran montado. Ellos tiene las BH Evo carbon, creo que así se llaman, pero están diseñadas para XC. No querrán arriesgar en desperfectos.
Lo malo es que la mejor montado lleva unas llantas que no bajan de 2,1kgr y las montadas de gama de acceso, rondarán los 2,4kgr. Con unas buenas y resistentes llantas de carbono, que pueden rondar los 1,5-1,7 kgr la pareja, le pegas una buena rebaja al peso de la Trail.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Campana en 16 de Septiembre, 2022, 03:48:37 pm
Hola
Que porcentaje os da en el garmin con la batería a full en bike y externa  ? 127 ?
Gracias
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 16 de Septiembre, 2022, 05:48:08 pm
@Osvifu, eso que pesa tu race pesa mi mako hybrid sl, la mia con 90Nm y la tuya con 60Nm 😊

La Mako pesa 21 kg de serie , quizá la has tuneado  ??.

Eso lo dices tu, ¿que has pesado alguna?

Mi mako en talla S con pedales pesó 20,5kg. ¿Que pesa tu rise de serie con pedales?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jlaguilar101 en 16 de Septiembre, 2022, 05:48:38 pm
@Jac dime dónde están esas full power rozando los 20 kilos.

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Mi turbo Levo pro con batería de 700 creo que da 20.200


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Como le has quitado 2kg ?
Si si, tienes razón en talla s3 pesa 21.15


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Entenderas que no todos podemos o queremos gastarnos 12000 euros en una turbo levo. 


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 16 de Septiembre, 2022, 06:47:04 pm
Esto es lo de siempre.
Que si, que full powers a 20kg
12/14.000€ de bicis con neumáticos de papel y llantas de carbono que a la que les des mandanga de la buena petan.

Sigo leyendo.....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 16 de Septiembre, 2022, 06:51:05 pm
Exacto y de 20 nada,en cuanto la bici tira a allmountain-enduro acaban siendo 22-23
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 16 de Septiembre, 2022, 09:29:33 pm
En cuanto una full power le da por montar una batería de menos de 400Wh, también bajan de 20kgr.
Estamos en los de siempre y no hay mas misterio que el peso de las baterías y el extra del peso del motor.
Si un EP8 RS pesa 2,6kgr en una Rise, pesará lo mismo en una Rotwild RX375. La diferencia entre una y otra en peso, a mismos componentes, solo debería ser el cuadro, que en una es con batería integrada, y la otra desmontable.
Si a esta diferencia le metes un motor polini, de 2,9kg (300gr extras) más una batería más pesada, también extraíble, de 500Wh (500grs extras), añadiéndole el peso extra por la estructura del cuadro, seria comprensible que una Makko híbrid 150 no bajase de los 1,5kgr de peso extra.
La de Jac sería comparable a la BH RACE, que de serie, con pedales son esos 1,5kgr que comenta. 19kgr la RACE 7.6 y 20,5 la Makko hybrid.
Creo recordar que Jac la dejó en ese peso de. 18,5kgr, poniendo tija "fija", más otras muchas chuches.
A mí me parece perfecta para lo que él quiere hacer. Si le sirve así, encantado.
Aún recuerdo el ensayo que realizó mondraker hace 3 años con el estreno de la Crafty 2020 con el Bosch gen 4, sacando una versión SL, tope carbono, batería integrada de 500Wh, y cubiertas de papel, que en báscula se quedaba en 19,8kgr. Creo que por aquel entonces te limpiaban 12000€!!!!😅😅😅
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 16 de Septiembre, 2022, 10:20:08 pm
Cubiertas de papel vs cubiertas cepo, ebikes "capaces" vs ebikes "incapaces"? Llantas "de verda" vs llantas de carbono, etc..
Este foro deberia llamarse e-enduro en vez de e-mtb 😂😂😂.
Que matraca....pero de verdad todo el mundo hace enduro?
Cincuentones jugandose la vida por el monte 😂😂😂.
Aqui el peso de referencia de una ebike lo marca una para hacer enduro?
Es cansino el asunto....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jlaguilar101 en 16 de Septiembre, 2022, 11:02:32 pm
Lo que también es injusto es comparar una fullbike de 21 kilos para hacer xc con una ligera para hacer enduro de 20.

Todos queremos la bici más ligera posible que se adapte a nuestro uso y que este dentro de nuestras posibilidades económicas.

Y no solo importa el peso, también la sensación de ir en bici y no en moto, que a mí personalmente es lo que me aporta la Rise comparada con una fullbike.

En cambio a la inmensa mayoría de mi grupeta no se la recomiendo, por la sencilla razón que solo salen un día a la semana con la bici, a ellos el tener una fullbike les da vida porque sino no saldrían en bici.

Igual que tengo claro que sí algún día no estoy bien físicamente terminaré con una fullbike para poder disfrutar de la montaña con los colegas.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 16 de Septiembre, 2022, 11:07:21 pm
Lo que también es injusto es comparar una fullbike de 21 kilos para hacer xc con una ligera para hacer enduro de 20.

Todos queremos la bici más ligera posible que se adapte a nuestro uso y que este dentro de nuestras posibilidades económicas.

Y no solo importa el peso, también la sensación de ir en bici y no en moto, que a mí personalmente es lo que me aporta la Rise comparada con una fullbike.

En cambio a la inmensa mayoría de mi grupeta no se la recomiendo, por la sencilla razón que solo salen un día a la semana con la bici, a ellos el tener una fullbike les da vida porque sino no saldrían en bici.

Igual que tengo claro que sí algún día no estoy bien físicamente terminaré con una fullbike para poder disfrutar de la montaña con los colegas.

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No has podido leerme mejor el pensamiento .Cada uno hablara de lo que a él le gusta hacer con la bici ,pero siguen los de hay tochas de 20kg que luego son 22 23 y 10000€ o bicis de xc donde entonces una ligera podría pesar 16 con esos montajes.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 16 de Septiembre, 2022, 11:25:51 pm
La comparación era de una bh ilynx race de 120mm vs berria mako hybrid sl de 120mm. Y en esa comparación la bh sale mal parada. Pero si quereis comparamos con la ilynx trail y la rise con la mako hybrid sl de 150mm, que pesaba 500gr mas que la mia, es decir 21kg.
Y me parece que la nueva hybrid gt también va a dejar a muchas midpower descolocadas. Se rumorea que puede andar en 20kg con bateria de 720wh. O las Ligeras se ponen las pilas o las fullpower se las comen.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 16 de Septiembre, 2022, 11:42:40 pm
Ya se nota,cuando la gran mayoría de las marcas sus novedades son ligeras,que si les pones 120 y montajes acordes se quedan en 16kg.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 17 de Septiembre, 2022, 12:24:14 am
16kg si es una ebike ligera, y es posible que se mueva bien con motores midpower. Pero 20-23kg me quedo con una fullpower.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 17 de Septiembre, 2022, 01:11:40 am
@Osvifu, eso que pesa tu race pesa mi mako hybrid sl, la mia con 90Nm y la tuya con 60Nm 😊

La Mako pesa 21 kg de serie , quizá la has tuneado  ??.

Eso lo dices tu, ¿que has pesado alguna?


Mi mako en talla S con pedales pesó 20,5kg. ¿Que pesa tu rise de serie con pedales?

No

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: beles en 17 de Septiembre, 2022, 08:03:41 am
Hola
Que porcentaje os da en el garmin con la batería a full en bike y externa  ? 127 ?
Gracias

sii
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 17 de Septiembre, 2022, 10:30:30 am
Cubiertas de papel vs cubiertas cepo, ebikes "capaces" vs ebikes "incapaces"? Llantas "de verda" vs llantas de carbono, etc..
Este foro deberia llamarse e-enduro en vez de e-mtb 😂😂😂.
Que matraca....pero de verdad todo el mundo hace enduro?
Cincuentones jugandose la vida por el monte 😂😂😂.
Aqui el peso de referencia de una ebike lo marca una para hacer enduro?
Es cansino el asunto....
Bueno, en principio para mí, cualquier bici con recorridos de 140/150mm ya es una enduro.
Y son perfectamente utilizables para hacer enduro.
Con Fox 38 y muelle, ya las considero super enduro o mini DH.
Con lo cual, no concibo hablar para comparaciones sobre el 90% de las ebikes actuales, en el término allmountain o XC.
Es más mi BH es una trail y yo hago enduro porque es más que suficiente su potencial.

Respecto a los cincuentones, conozco a muchos muchos cincuentones que bajan por las sendas mejor y más rápido que yo. Con mucha más cultura de experiencia en alta montaña que yo y más mili.


También es cierto que el uso más general al que se les da a las ebikes es el de recreo, exceso de watios y exceso de recorrido para un uso XC.
Pero yo ahí no entro, los dineros de cada cual son para lo que cada cual quiera.

Esto es un debate rotativo....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 17 de Septiembre, 2022, 10:44:40 am
@Osvifu, eso que pesa tu race pesa mi mako hybrid sl, la mia con 90Nm y la tuya con 60Nm 😊

La Mako pesa 21 kg de serie , quizá la has tuneado  ??.

Eso lo dices tu, ¿que has pesado alguna?


Mi mako en talla S con pedales pesó 20,5kg. ¿Que pesa tu rise de serie con pedales?

No
Al final el tema la mía pesa va tener que ir acompañado de una foto o lista de componentes.Porque una ylinx o rise le pones esas ruedas,horquilla 35,amortiguador sin depósito,frenos 2 pistones,y sin pedales ni líquido ni botellero,pues ya te digo que 2kg aprox menos que como vienen de serie,al final lo más que hablado no son 2kg la diferencia sino 4-5.La berria debería compararse con la race o con la rise Ltd que le sacan 5kg,algo más caras las ligeras en este caso eso sí.Y ojo que es una buena compra ,peso ajustado,buen motor batería ,pero no decir es que pesa casi lo mismo porque si probases una con 5kg menos igual cambiabas totalmente de idea.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 17 de Septiembre, 2022, 11:27:57 am
Estoy con Mingui, el tema ya cansa. Que cada uno se compre lo que quiera y la tunee como quiera, pero si comparamos modelos deben ser como vienen de serie y bicis del mismo segmento, talla y uso.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 17 de Septiembre, 2022, 12:07:59 pm
Repetiremos la mismo 200000000 veces.
Con mucho que nos pongamos a discutir, hay una cosa real he inexorable. Un motor polini pesa 2,9kg, un motor BH pesa 2,2 kg. Un motor Fazua 2kgr, un Shimano EP8 2,6kg ,un Brose 2,9kg, un Bosch 2,85kgr.....podemos seguir así años.
Lo menos máximo que se puede acercar un motor full a uno light será 400gr, que sería un Shimano EP8 respecto al de BH, y lo comparamos con el resto que pesan 2,9kgr ya estamos hablando de 700gr, "solo" en motor. Si le sumas el cuadro por batería desmontable, no te acercas a 1kgr de diferencia no de lejos.
Resumiendo, 1kgr menos de Ebike de mismo concepto entre full y light( pongamos concepto XC), con misma batería de 500 Wh (una Berria 500, pero la BH 540), para el mismo ciclista, sacará más kmtrs con la light, entendiendo que con los 65Nm del BH iría más que sobrado para rutas de XC-maraton.
Si realmente ese ciiclsita necestia más de esos 65Nm, y tiene la obligación de usar los 90Nm del full, mejor que se compre una Ebike full con batería de 750Wh, pero ya no serán 1kgr de diferencia, posiblemente casi 3 kgr. A no ser que sus rutas sean muy cortas y con esos 500Wh le sea suficiente, y para rutas más largas podría tener un extender con otros 250Wh.
Cada uno decide por su forma de andar lo que mejor le parece. Habrá gente que esté en forma y le sobre con ir en ECO con una light, pero de la misma manera, para seguir a esa persona, otro ciclista necesitará ir en tour con una full power, por su estado de forma o por querer tener otras sensaciones de pedaleo.
Cada uno somos un mundo, tenemos edades distintas, y unos vendimos de estar dándonos cera, y aún hacerlo, y otros están en la zona de que todo se la pela y están para salir a dar pedales sin que les duela nada.
Creo y entiendo que todas las formas deben de ser respetados, de la misma manera que la decisión de cada uno por un sistema de asistencia u otro.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 17 de Septiembre, 2022, 12:32:17 pm
El problema que veo en general es que no sabemos realmente cuántos Nm necesitamos para nuestro estado físico, porque yo llevo el Eco al 25%, trail 35% y turbo al 45% y con un shuttle al 60% subes en trail pendientes bastante fuertes, claro está que con esos % siempre es apretando, no te llevan las piernas, pero claro no se si el motor en esos momentos está dando 60-70-80-90Nm, solo puedo ver en el display los watios que da el motor, pero no se como relacionar ese dato con los Nm.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Antonio® en 17 de Septiembre, 2022, 03:26:04 pm
Los watios son mucho mas importantes que el par. En modo Turbo por ejemplo la diferencia entre un motor con 70nm y uno con 90nm, es que uno llega al máximo de potencia con una cadencia de 30 rpm y otro con 40 rpm, es algo que solo se nota al arrancar desde parado básicamente.

Cuando el par está muy limitado y necesitas llegar a 75 rpm para que te de toda la potencia entonces es cuando si se puede decir que los nm empiezan a ser un factor importante. Ese es el problema de la Levo SL por ejemplo, 35nm es muy poco. A partir de 50nm yo creo que ya no hay problema.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 17 de Septiembre, 2022, 03:48:41 pm
Los watios son mucho mas importantes que el par. En modo Turbo por ejemplo la diferencia entre un motor con 70nm y uno con 90nm, es que uno llega al máximo de potencia con una cadencia de 30 rpm y otro con 40 rpm, es algo que solo se nota al arrancar desde parado básicamente.

Cuando el par está muy limitado y necesitas llegar a 75 rpm para que te de toda la potencia entonces es cuando si se puede decir que los nm empiezan a ser un factor importante. Ese es el problema de la Levo SL por ejemplo, 35nm es muy poco. A partir de 50nm yo creo que ya no hay problema.

Tengo estos 2 parámetros en el display pero no entiendo que diferencia hay entre ellos, watios eléctricos y mecánicos, a ver si alguien sabe de esto.

Hay todas estas opciones de potencia para poner.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 17 de Septiembre, 2022, 04:30:17 pm
Potencia motor eléctrico; el motor de la bici.
Potencia motor mecánico: el Rider.

Es que son un poco escuetos jajaja....
No podrían decir: potencia del Rider. Sin más.😁
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 17 de Septiembre, 2022, 05:11:50 pm
Pues son estaría seguro de lo que dice Mingui.
En el otro apartado si que específica "potencia del ciclista", "potencia del motor eléctrico" y "potencia del motor mecánico ".
Puedo llegar a entender que la "potencia del motor mecánico" se puede referir al par motor, pues es el momento mecánico del impulso. Lo que no recuerdo bien es a cuántos Nm equivalen los W que en ese momento esté indicando el display. En la teoría, se podría traspolar que 1W sería 1Nm.
Leptonex nos podría aclarar el asunto indicando hasta que valor en W a llegado a ver esa pantalla de "potencia motor mecánica".
Si ha rondado entre 30 W y 90 W, podríamos afirmar que sería el par motor en W.
De todas maneras, es un dato que sería más alto al comenzar la marcha o a bajas frecuencias de pedaleo, e iría bajando a partir de 70 pedaladas o antes de eso.
A ver si nos puede aclarar el asunto.
También podría ser la potencia que genera el motor y el que termina llegando "mecánicamente" a la transmisión. En ese caso, siempre sería menor el mecánico que el eléctrico.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 17 de Septiembre, 2022, 11:33:21 pm
La potencia mecánica y eléctrica son 2 parámetros que parece van vinculados.
Mañana cuando salga me fijaré que valores marca, he configurado también potencia del biker en la misma pantalla.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 18 de Septiembre, 2022, 06:59:07 am
Que puedas ver al mismo tiempo "potencia eléctrica", "potencia mecánica" y "potencia del ciclista", será muy interesante para aclarar cómo ofrece potencia.
Sería interesante poder tener estos datos por parte de BH con su motor light, para poder entender de qué manera ofrece la potencia, y poder comparar un motor que en teoría ofrece 90Nm de par, con otro que ofrece 65Nm.
Puede que eso mismo se pueda comparar entre un EP8 RS, y un EP8 normal. Sería interesante tener claro las diferencias reales del empuje de un mismo motor, según cómo esté capado en Nm.
A ver si puede sacar una fotito de esa pantalla en diversos modos de asistencia, y luego nos indicas qué valores % tenías cada modo, para intentar buscar una relación.
Un saludo!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 18 de Septiembre, 2022, 08:31:32 am
Vix voy hacer otra pantalla más con los otros 3 valores de potencia máxima, media y relación potencia, lo mismo el garmin los recoge y crea alguna gráfica en el connect.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Campana en 18 de Septiembre, 2022, 10:31:21 am
Hola
Que porcentaje os da en el garmin con la batería a full en bike y externa  ? 127 ?
Gracias

sii

Gracias
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 18 de Septiembre, 2022, 03:01:56 pm
Vix voy hacer otra pantalla más con los otros 3 valores de potencia máxima, media y relación potencia, lo mismo el garmin los recoge y crea alguna gráfica en el connect.
Buena idea Lepto.
Por otra parte voy a dar unos datos que pueden ser esclarecedores. No es gran cosa, pero puede aclarar un aspecto que nos suelo costar entender.
Hoy he salido con la Bici de enduro, me he pegado un buena paliza, 60km 1600+ a una media de 13km/h, pero al pasar a Strava, se ha colado como si hubiera estado andando de manera MTB con la Mondraker y sus 25kgr. Me han salido 160W medios!!!. Jajajaja.
Por curiosidad he mirado los datos de una subida de unos 2km y me daba un dato de 240W subiendo, he cambiado a la bici de enduro de 16kg y me ha bajado ese dato a 150W. Resumiendo,que 9 kgr de peso serían 90W de potencia para mantener el mismo ritmo.
A 10W/kgr!!!!!!!. Cuidado que no es ninguna tontería ehhhh.
De una light puesta en 19kgr a una full puesta en 22kgr (muy buena full), estaríamos hablando de 30W extra que necesitarías por hora de asistencia.
Calculando que en una ruta de 5h, puede estar asistiendo 4h, estamos hablando de 120Wh. De ahí, que una Ebike light de 19kg y 540wh, sería equivalente a llevar en la full mínimo 660Wh para poder equiparar autonomía.
Podríamos decir que 540Wh en una light a 19kgr, equivalen a una full con una batería de 700Wh y 22kgr.
Creo que puede ser interesante para entender el porqué del tamaño de las baterías de las Light.

Si a toda la ecuacion le sumas que por debajo de esos 19kgr y 540Wh, puedes tener las nuevas con motor Fazua y baterías de 430Wh, y más facilidad de llevarlas sin asistencia en muchas situaciones, más diferencias de consumo existirán, cosa que en Ebike de más de 22kgr empieza a ser más complicado, a no ser que sea con viento a favor.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 18 de Septiembre, 2022, 05:01:01 pm
Vix imposible hacer fotos porque los parámetros van variando continuamente, pero he podido observar que el motor en cuanto le pego fuerte al pedal yendo en eco al 25% tienes picos desde 350 a 500W con la gorra, también influye que llevo activo el shuttle a un 60%, en llaneos con ligera pendiente me marca entre 150-250W, pero en alguna trialera donde he puesto el turbo al 45% me ha llegado a dar picos de 900W cuando apretaba fuerte, y claro es cuando notas poder en tus piernas, pero no es una potencia que te descontrole, al revés es progresiva e instantánea, das al pedal fuerte para subir un pedrolo y tienes asistencia al instante, creo que ahí es dónde influye el alto par.

La potencia media del motor me dio 156W en una ruta de 62kms y 1.200+ y me sobró un 40% en 4hrs dando pedales, tenía mucha senda puñetera y algunos tramos pisteros que ya me parecen muy aburridos.

Ahora entiendo porque el motor de la SL se muere subiendo con los 240W.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 18 de Septiembre, 2022, 05:53:46 pm
Pues está todo aclarado. Una full empuja al mismo nivel en W que una light, y eso casi desde el modos ECO,. A partir de ahí, podemos decir que es el doble un motor full que uno Light.
Como con mi forma de andar en bici me sobra la mitad de un motor Full, entiendo que a un motor Light le sacaría más de continuo todo su potencial y me sentiría obligado a utilizarla. Es lo que sentí cuando probé tanto la Rise como la BH Trail, que podía sacarle toda la chicha de una manera que deseaba.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 18 de Septiembre, 2022, 06:51:08 pm
También he visto que el motor + o - me daba siempre el doble de W de los que yo iba aplicando en llanos con ligera pendiente, después en cuanto empezaba a subir me daba muchos más, por ejemplo si yo aplicaba 120W el me daba 500-600W, y claro eso en los motores pequeños no ocurre, por eso hay que poner bastante más de tu parte y a mi es lo que me hace polvo, sin embargo alguien sin problemas pues lo único que puede terminar es más cansado.
El fazua 60 por muchos 450W que de en un momento dado a mi se me seguirán quedando cortos visto lo visto.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 21 de Septiembre, 2022, 02:56:35 pm
Por si os apetece verme subido en la BH.
No todo va a ser escribir. Jajaja

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: David en 21 de Septiembre, 2022, 04:25:31 pm
Una ebike es una ebike. Que es eso de 50 o 60Nm.
Que cachon el runrider
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 21 de Septiembre, 2022, 05:53:08 pm
El runrider ira con pulmonar no? Si es un pipiolooooo 😂😂😂
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: josepma en 21 de Septiembre, 2022, 10:03:42 pm
¿De qué te quejas?
"No puedo hablar"
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 21 de Septiembre, 2022, 10:06:22 pm
Por si os apetece verme subido en la BH.
No todo va a ser escribir. Jajaja



 ;D ;D ;D ;D ;D ;D Me rio mucho con eto murcianicoh locoh

Bueena ruta como siempre con Mingui y compañia.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 21 de Septiembre, 2022, 10:29:02 pm
¿De qué te quejas?
"No puedo hablar"
Mingui: "Jo-der, que no es porque no tenga potencia ehhh!!!
Runrider: hombre, que quieres, llevas 6 meses sin andar en bici,¿No será eso?.
Jajajaja.
Seguramente, que sin estar en forma, tampoco la subía con una Full power!!🤣🤣.
Para que luego digan que con una Ebike no te exprimes.😅
Lo que no ha perdido es la agilidad a la hora de bajar, o esos 4 kgr de menos respecto a la Rail los nota mucho.
Divertidos son un rato estos Murcianos.
Seguir así!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 22 de Septiembre, 2022, 07:15:51 pm
Aquí tenéis otro, recién sacado del horno
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 22 de Septiembre, 2022, 08:36:11 pm
Aquí tenéis otro, recién sacado del horno

Buen Video , si se ve un poco lo que dan de si una y otra E-bike , lógicamente la enduro va a llevar ventaja sobre la All mountain en descensos complicados.

Pero eso se ve con un nivel alto , supongo que la mayoría de los que aquí posteamos no llegamos a ese nivel.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: josepma en 22 de Septiembre, 2022, 10:44:03 pm
Aquí tenéis otro, recién sacado del horno
o

Buen Video , si se ve un poco lo que dan de si una y otra E-bike , lógicamente la enduro va a llevar ventaja sobre la All mountain en descensos complicados.

Pero eso se ve con un nivel alto , supongo que la mayoría de los que aquí posteamos no llegamos a ese nivel.




Pues en el minuto 29 queda muy bien explicado...no hay más preguntas señoría.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 23 de Septiembre, 2022, 09:34:55 am
Ahora falta la misma comparativa pero haciendo una ruta de subidas largas que tenga zonas técnicas, así se podría ver en comparación los 2 motores y si esos 2-3kgs de menos tienen alguna ventaja y si realmente consume menos, bajando ya se ve que tampoco hay una diferencia muy sustancial.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 23 de Septiembre, 2022, 10:52:49 am
El fiel de la balanza parece equilibrado...
Por lo que:Ande o no ande caballo grande.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 23 de Septiembre, 2022, 10:55:14 am
Por donde bajan los murcianos bajo yo con 120mm pero al trantran, hace un par de años decidí no llevar tantos boletos para hostiarme. Por eso ya no tengo una enduro ni una all mountain. Y luego en todos los demas terrenos la dawn country se desenvuelve mucho mejor. Yo es que creo que reducir el emtb a bajar es simplificar mucho este deporte, pero oye, ca uno es ca uno.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: fearsifree en 23 de Septiembre, 2022, 11:32:03 am
Yo es que creo que reducir el emtb a bajar es simplificar mucho este deporte, pero oye, ca uno es ca uno.
+100
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 23 de Septiembre, 2022, 11:32:44 am
Por donde bajan los murcianos bajo yo con 120mm pero al trantran, hace un par de años decidí no llevar tantos boletos para hostiarme. Por eso ya no tengo una enduro ni una all mountain. Y luego en todos los demas terrenos la dawn country se desenvuelve mucho mejor. Yo es que creo que reducir el emtb a bajar es simplificar mucho este deporte, pero oye, ca uno es ca uno.

Eso es poner en práctica la sabiduría 😉
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Franx77 en 23 de Septiembre, 2022, 12:35:42 pm
Yo es que creo que reducir el emtb a bajar es simplificar mucho este deporte, pero oye, ca uno es ca uno.
+100
Yo creó, qué no es simplificar a bajar
Hablan de  Enduro Emtb subir/ bajar
Al igual ,que en las pulmonares hay categorías bien definidas xc, trail,Down C, etcétera …
En las ebikes igual , yo no las separaría en ligeras ò full power …


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Nautinet en 23 de Septiembre, 2022, 12:44:59 pm
Sin animo de ofender, esa comparativa del video no es nada objetiva de cara a una ebike. Es lo mismo que si compararamos una all-moutain y una enduro, ambas musculares. De lo que se trata es de comparar el potencial de una y de otra utilizando el motor y en esa comparativa donde se evaluan las capacidades bajadoras de una y otra, es lo mismo ir con el motor encendido que apagado. La gente lo que quiere ver es que diferencias hay entre una light y una full en cuanto a comportamiento de motor. Una comparativa para mi, valida, seria una de las rutas que cuelga el amigo Quiri y su colega Lorenzo donde el va con uan RISE y el otro con una WILD.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: fearsifree en 23 de Septiembre, 2022, 12:53:13 pm
Una comparativa para mi, valida, seria una de las rutas que cuelga el amigo Quiri y su colega Lorenzo donde el va con uan RISE y el otro con una WILD.
Coincido plenamente
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 23 de Septiembre, 2022, 12:57:11 pm
Ese es buen ejemplo, el de Quiri y Lorenzo. Los dos tienes sus añitos, se manejan muy bien bajando y subiendo, y realizan todas las rutas por igual. Ritmo de subida a disfrutar, y de bajada lo mismo. Con una o con otra, el resultado es el mismo. Se podría resumir en que una tiene más posibilidad de hacer más kmtrs (mayor batería) y la otra menos esfuerzo al echartela al hombro cuando hay que portearla (menor peso).
Esto último, en rutas cicloalpinas, es de obligado cumplimiento.
Eso de que con una disfrutas más bajadas que con la otra, eso será según el estado de forma de cada uno, más que de tener batería de 540Wh o 750 Wh. Seguramente, termines antes con tus ganas de seguir la ruta, que con la batería de 540Wh.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jlaguilar101 en 23 de Septiembre, 2022, 01:32:22 pm
Por donde bajan los murcianos bajo yo con 120mm pero al trantran, hace un par de años decidí no llevar tantos boletos para hostiarme. Por eso ya no tengo una enduro ni una all mountain. Y luego en todos los demas terrenos la dawn country se desenvuelve mucho mejor. Yo es que creo que reducir el emtb a bajar es simplificar mucho este deporte, pero oye, ca uno es ca uno.
Lo siento pero no lo comparto.  Con una de 150 y más ángulo bajarás al trantan si quieres, pero con más seguridad, y esto último creo que los que ya tenemos una edad valoramos mucho.

Y por pista, no veo diferencias entre una más endurera y una de 120.

Pienso que es al revés, te limitas a disfrutar en todo lo que conlleva el mountain bike con una de 120.  Porque el mtb es montaña, subir y BAJAR.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Montija en 23 de Septiembre, 2022, 02:00:26 pm
A mi personalmente la ebike el mayor descubrimiento ha sido el poder subir senderos trialeros  que antes no podía ,el bajar es algo que ya hacia antes.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 23 de Septiembre, 2022, 02:14:43 pm
Por donde bajan los murcianos bajo yo con 120mm pero al trantran, hace un par de años decidí no llevar tantos boletos para hostiarme. Por eso ya no tengo una enduro ni una all mountain. Y luego en todos los demas terrenos la dawn country se desenvuelve mucho mejor. Yo es que creo que reducir el emtb a bajar es simplificar mucho este deporte, pero oye, ca uno es ca uno.
Lo siento pero no lo comparto.  Con una de 150 y más ángulo bajarás al trantan si quieres, pero con más seguridad, y esto último creo que los que ya tenemos una edad valoramos mucho.

Y por pista, no veo diferencias entre una más endurera y una de 120.

Pienso que es al revés, te limitas a disfrutar en todo lo que conlleva el mountain bike con una de 120.  Porque el mtb es montaña, subir y BAJAR.

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Si, no te digo que no, una con 140-150mm puede ser también muy buena opción para hacer de todo. Eso ya cada uno lo tiene que valorar. Yo creo que si te desenvuelves bien bajando con 120mm y 67-68 de angulo lo bajas todo, mas despacio que con 150mm  pues si, pero la montaña no es bajar o subir trialeras, que también, hay llaneos, pistas rotas, subidas y bajadas tendidas, sendas disfrutonas, enlaces por asfalto incluso, cortafuegos ciclables,erc, y en todos estos terrenod se mueve mucho mejor la dawn country y ademas te quitas algo de lastre.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 23 de Septiembre, 2022, 03:11:29 pm
Cuidao que el enfoque de la cámara engaña mucho y luego in situ empiezan a caerse los peos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 23 de Septiembre, 2022, 03:19:24 pm
Madre mía qué debate a ha dado de sí el vídeo.
la iniciativa del video fue de runrider, es su canal, yo solo lo acompañe en la ruta y el vídeo.
Yo ese tipo de vídeo tampoco lo hubiera planteado así. Pero no soy quien para andar iterferiendo en sus propósitos.
Eso sí... Un poco de troleo si que me lo permití.
Para mi gusto, las 3 bajadas eran las típicas de enduro.
No había ninguna allmountain.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 23 de Septiembre, 2022, 03:19:30 pm
Por opinar, que no falte. En una bici o Ebike para todo, mi opción sería una geo como las actuales de DC, pero con recorridos de 140-140, horquilla con rigidez de 36 con bloqueo, o Lyricy amorto tipo dpx2, también con bloqueo. Trasera sensible y tragona, con buen apoyo intermedio. Con esto, y un nivel intermedio de pilotaje, bajas disfrutando casi cualquier cosa, y para llanear, bloqueas las suspensiones y con esas geos vuelas.
Hoy en día existen cosas parecidas, pero la que más se acerca a este concepto es la BH iLinx Trail.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 23 de Septiembre, 2022, 06:41:07 pm
Por opinar, que no falte. En una bici o Ebike para todo, mi opción sería una geo como las actuales de DC, pero con recorridos de 140-140, horquilla con rigidez de 36 con bloqueo, o Lyricy amorto tipo dpx2, también con bloqueo. Trasera sensible y tragona, con buen apoyo intermedio. Con esto, y un nivel intermedio de pilotaje, bajas disfrutando casi cualquier cosa, y para llanear, bloqueas las suspensiones y con esas geos vuelas.
Hoy en día existen cosas parecidas, pero la que más se acerca a este concepto es la BH iLinx Trail.
yo cambio la BH por esa misma que has detallado... Jajajaja. Que lo tenga to!😜
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: M_GORDON en 24 de Septiembre, 2022, 05:16:39 pm
Por donde bajan los murcianos bajo yo con 120mm pero al trantran, hace un par de años decidí no llevar tantos boletos para hostiarme. Por eso ya no tengo una enduro ni una all mountain. Y luego en todos los demas terrenos la dawn country se desenvuelve mucho mejor. Yo es que creo que reducir el emtb a bajar es simplificar mucho este deporte, pero oye, ca uno es ca uno.
Lo siento pero no lo comparto.  Con una de 150 y más ángulo bajarás al trantan si quieres, pero con más seguridad, y esto último creo que los que ya tenemos una edad valoramos mucho.

Y por pista, no veo diferencias entre una más endurera y una de 120.

Pienso que es al revés, te limitas a disfrutar en todo lo que conlleva el mountain bike con una de 120.  Porque el mtb es montaña, subir y BAJAR.
+99999
Soy un mier.das manco y por ello necesito la mejor bici que pueda comprarme. Porque con una XC a la primera bajada (bajamos TODOS, no vengáis que es es enduro... que si subes al monte, hay que bajarlo después) me rompo
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: M_GORDON en 24 de Septiembre, 2022, 05:19:58 pm
Por opinar, que no falte. En una bici o Ebike para todo, mi opción sería una geo como las actuales de DC, pero con recorridos de 140-140, horquilla con rigidez de 36 con bloqueo, o Lyricy amorto tipo dpx2, también con bloqueo. Trasera sensible y tragona, con buen apoyo intermedio. Con esto, y un nivel intermedio de pilotaje, bajas disfrutando casi cualquier cosa, y para llanear, bloqueas las suspensiones y con esas geos vuelas.
Hoy en día existen cosas parecidas, pero la que más se acerca a este concepto es la BH iLinx Trail.
por eso compré la Foxy...
Y por ello he suavizado la Wild
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 26 de Septiembre, 2022, 10:42:23 pm
Por opinar, que no falte. En una bici o Ebike para todo, mi opción sería una geo como las actuales de DC, pero con recorridos de 140-140, horquilla con rigidez de 36 con bloqueo, o Lyricy amorto tipo dpx2, también con bloqueo. Trasera sensible y tragona, con buen apoyo intermedio. Con esto, y un nivel intermedio de pilotaje, bajas disfrutando casi cualquier cosa, y para llanear, bloqueas las suspensiones y con esas geos vuelas.
Hoy en día existen cosas parecidas, pero la que más se acerca a este concepto es la BH iLinx Trail.

Yo la tengo y se llama Rocky Mountain Powerplay Instint C70 con 9 ajuste de geometría y progresión de al amortiguador, 140/150 y el motor mas dinámico del mercado con 108nm y casi 700wh de batería ( con extender 1000wh) y ahora mismo con las DT SWISS 1200 en 22,5 kg pesada hasta con el Garmin. Sin extender ( peso del extender 2kg)

😉😉😉😂😂😂😂👍👍
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 26 de Septiembre, 2022, 10:46:46 pm
Por opinar, que no falte. En una bici o Ebike para todo, mi opción sería una geo como las actuales de DC, pero con recorridos de 140-140, horquilla con rigidez de 36 con bloqueo, o Lyricy amorto tipo dpx2, también con bloqueo. Trasera sensible y tragona, con buen apoyo intermedio. Con esto, y un nivel intermedio de pilotaje, bajas disfrutando casi cualquier cosa, y para llanear, bloqueas las suspensiones y con esas geos vuelas.
Hoy en día existen cosas parecidas, pero la que más se acerca a este concepto es la BH iLinx Trail.

Yo la tengo y se llama Rocky Mountain Powerplay Instint C70 con 9 ajuste de geometría y progresión de al amortiguador, 140/150 y el motor mas dinámico del mercado con 108nm y casi 700wh de batería ( con extender 1000wh) y ahora mismo con las DT SWISS 1200 en 22,5 kg pesada hasta con el Garmin. Sin extender ( peso del extender 2kg)


😉😉😉😂😂😂😂👍👍
Pon una foto de ese pepino.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 26 de Septiembre, 2022, 10:59:48 pm
Por opinar, que no falte. En una bici o Ebike para todo, mi opción sería una geo como las actuales de DC, pero con recorridos de 140-140, horquilla con rigidez de 36 con bloqueo, o Lyricy amorto tipo dpx2, también con bloqueo. Trasera sensible y tragona, con buen apoyo intermedio. Con esto, y un nivel intermedio de pilotaje, bajas disfrutando casi cualquier cosa, y para llanear, bloqueas las suspensiones y con esas geos vuelas.
Hoy en día existen cosas parecidas, pero la que más se acerca a este concepto es la BH iLinx Trail.

Yo la tengo y se llama Rocky Mountain Powerplay Instint C70 con 9 ajuste de geometría y progresión de al amortiguador, 140/150 y el motor mas dinámico del mercado con 108nm y casi 700wh de batería ( con extender 1000wh) y ahora mismo con las DT SWISS 1200 en 22,5 kg pesada hasta con el Garmin. Sin extender ( peso del extender 2kg)


😉😉😉😂😂😂😂👍👍
Pon una foto de ese pepino.

Lo pongo pero no es el hilo adecuado, sorry


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 27 de Septiembre, 2022, 07:54:47 am
Es una pasada la geometría,motor,peso pero esas ruedas son un poco trampa jeje .Te recomiendo les pongas protector porque los aros son bastante blandos a no ser que solo hagas pistas o zonas sin piedras ,por experiencia propia y sin hablar de enduro 😉.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 27 de Septiembre, 2022, 08:23:13 am
Me toca cambiar el neumático trasero y me gustaria saber si alguno de vosotros ha cambiado ya y que medida le ha puesto, me gustaría montarle un neumático continental kriptotal 29x2.4 trasero pero dudo si será más o menos ancho que el minion, en teoría la medida etrto del maxis es de 61 y del continental 60 pero tengo dudas de que esa medida sea el exterior del neumático por la parte de los tacos o es la medida exterior del neumático sin contar los tacos laterales. La maxis no me gusta y encima ha durado 1900km, los tacos laterales empiezan a desprenderse así que voy a cambiar de modelo, lo malo es el ancho de vainas, habrá que irse a un 2.3? Y en 2.3 que neumáticos que respondan para hacer enduro?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 27 de Septiembre, 2022, 09:21:43 am
Esa Rocky es bonita, tendrá todo el motor que quieras y "tu" necesites, pero sigo en mis trece. Después de haber probado ya casi se todo, mi impresión siempre sera que para mí gusto, una bici con asistencia debe tener un peso real en orden de marcha por debajo de 20kgr, y dentro de ese peso, una fiabilidad mecánica, autonomía y potencia, suficientes para poder realizar mis rutas habituales con la bici de Enduro, con el plus de poder disfrutar subiendo, y sin perder disfrute bajando.
Para mi, esas sensaciones nunca las tendré, siempre que esa bici asistida tenga un peso superior  a los 4kgr respecto a la bici de enduro.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 27 de Septiembre, 2022, 10:13:59 am
Esa Rocky es bonita, tendrá todo el motor que quieras y "tu" necesites, pero sigo en mis trece. Después de haber probado ya casi se todo, mi impresión siempre sera que para mí gusto, una bici con asistencia debe tener un peso real en orden de marcha por debajo de 20kgr, y dentro de ese peso, una fiabilidad mecánica, autonomía y potencia, suficientes para poder realizar mis rutas habituales con la bici de Enduro, con el plus de poder disfrutar subiendo, y sin perder disfrute bajando.
Para mi, esas sensaciones nunca las tendré, siempre que esa bici asistida tenga un peso superior  a los 4kgr respecto a la bici de enduro.
Pues querido compañero del MTB. La espera se te va a hacer larga.... Y cuando la haya, allá en el año vista... Será cara, muy cara.
Porque esperas lo que yo, neumáticos reforzados, llantas fiables, suspensiones bien, chicha y limoná.
Eso en 20kg de ebike ni se contempla a día de hoy.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Montija en 27 de Septiembre, 2022, 10:21:50 am
Y que tire de mis 115kg 😃😃😃😃
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 27 de Septiembre, 2022, 11:40:47 am
Es una pasada la geometría,motor,peso pero esas ruedas son un poco trampa jeje .Te recomiendo les pongas protector porque los aros son bastante blandos a no ser que solo hagas pistas o zonas sin piedras ,por experiencia propia y sin hablar de enduro 😉.

Es que tenemos un problema queremos bicis de trail para Enduro y DH, y ese es el problema la ebike de Enduro son gordas pesadas y duras y las de trail son polivalente puedes hacer un poco de todo, sin ser radical.
Queremos lo que no existe, por lo menos a muchos años vista como dice Migui. Yo el 90% de mis rutas son Trail o AM por eso tengo ebikes de trail no de enduro puro. Para enduro puro y dh tengo otra muchos mas bronca y pesada. Como la BEWATT.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 27 de Septiembre, 2022, 11:48:12 am
Esa Rocky es bonita, tendrá todo el motor que quieras y "tu" necesites, pero sigo en mis trece. Después de haber probado ya casi se todo, mi impresión siempre sera que para mí gusto, una bici con asistencia debe tener un peso real en orden de marcha por debajo de 20kgr, y dentro de ese peso, una fiabilidad mecánica, autonomía y potencia, suficientes para poder realizar mis rutas habituales con la bici de Enduro, con el plus de poder disfrutar subiendo, y sin perder disfrute bajando.
Para mi, esas sensaciones nunca las tendré, siempre que esa bici asistida tenga un peso superior  a los 4kgr respecto a la bici de enduro.
Pues querido compañero del MTB. La espera se te va a hacer larga.... Y cuando la haya, allá en el año vista... Será cara, muy cara.
Porque esperas lo que yo, neumáticos reforzados, llantas fiables, suspensiones bien, chicha y limoná.
Eso en 20kg de ebike ni se contempla a día de hoy.
No quiero chicha y limoná, con tal de que no sufra subiendo como con la bici de enduro, vamos bien. He probado algunas de las de 60-65Nm, y para mí, iría sobradas de potencia para hacer todo lo que ahora mismo hago subiendo con la eléctrica, con sus 85Nm y sus 25 kgr de peso, que realmente, a no ser que me de por meter turbo en carretera para volver a casa, no paso del TOUR+ en cualquier subida técnica. Si no lo subo en Tour+, ya te digo que en emtb o en turbo no lo subiría, porque la limitación la pondría mi técnica, que sin ser mala, no soy un virtuoso del Trial.
Así que puedo esperar, que esa Ebike que me lo permita, podríamos estar hablando de por ejemplo la Ezesty del 2023. Preparada, no creo que pase de 20kgr. Mi ventaja es que soy pequeño y ligero jajaja. Lo digo por lo de la talla del cuadro, que quieras o no, ahí se rascan unos grs.😅😅
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 27 de Septiembre, 2022, 05:27:54 pm
Me toca cambiar el neumático trasero y me gustaria saber si alguno de vosotros ha cambiado ya y que medida le ha puesto, me gustaría montarle un neumático continental kriptotal 29x2.4 trasero pero dudo si será más o menos ancho que el minion, en teoría la medida etrto del maxis es de 61 y del continental 60 pero tengo dudas de que esa medida sea el exterior del neumático por la parte de los tacos o es la medida exterior del neumático sin contar los tacos laterales. La maxis no me gusta y encima ha durado 1900km, los tacos laterales empiezan a desprenderse así que voy a cambiar de modelo, lo malo es el ancho de vainas, habrá que irse a un 2.3? Y en 2.3 que neumáticos que respondan para hacer enduro?
Esa Rocky es bonita, tendrá todo el motor que quieras y "tu" necesites, pero sigo en mis trece. Después de haber probado ya casi se todo, mi impresión siempre sera que para mí gusto, una bici con asistencia debe tener un peso real en orden de marcha por debajo de 20kgr, y dentro de ese peso, una fiabilidad mecánica, autonomía y potencia, suficientes para poder realizar mis rutas habituales con la bici de Enduro, con el plus de poder disfrutar subiendo, y sin perder disfrute bajando.
Para mi, esas sensaciones nunca las tendré, siempre que esa bici asistida tenga un peso superior  a los 4kgr respecto a la bici de enduro.
Pues querido compañero del MTB. La espera se te va a hacer larga.... Y cuando la haya, allá en el año vista... Será cara, muy cara.
Porque esperas lo que yo, neumáticos reforzados, llantas fiables, suspensiones bien, chicha y limoná.
Eso en 20kg de ebike ni se contempla a día de hoy.
Transition,Ghost,si no mienten con los pesos y el fazua responde ,puede ser lo esperado.
Respecto a la cubierta 2000km ebike trasera enduro y 3c normal.Intenta buscar una dual,compuesto que dura más,es la que no es 3c y highroller o dhr van bien como traseras si encuentras antiguas 2.3
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: 29orbeaalma en 27 de Septiembre, 2022, 06:23:11 pm
Por opinar, que no falte. En una bici o Ebike para todo, mi opción sería una geo como las actuales de DC, pero con recorridos de 140-140, horquilla con rigidez de 36 con bloqueo, o Lyricy amorto tipo dpx2, también con bloqueo. Trasera sensible y tragona, con buen apoyo intermedio. Con esto, y un nivel intermedio de pilotaje, bajas disfrutando casi cualquier cosa, y para llanear, bloqueas las suspensiones y con esas geos vuelas.
Hoy en día existen cosas parecidas, pero la que más se acerca a este concepto es la BH iLinx Trail.

Yo la tengo y se llama Rocky Mountain Powerplay Instint C70 con 9 ajuste de geometría y progresión de al amortiguador, 140/150 y el motor mas dinámico del mercado con 108nm y casi 700wh de batería ( con extender 1000wh) y ahora mismo con las DT SWISS 1200 en 22,5 kg pesada hasta con el Garmin. Sin extender ( peso del extender 2kg)



Pon una foto de ese pepino.

Lo pongo pero no es el hilo adecuado, sorry
Ehy rody pepino te has pillado al final, como llevas la bh la has vendido al final ?


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 27 de Septiembre, 2022, 10:04:28 pm
Mingui, que neumático trasero le has puesto a la bh? Creo recordar que cambiaste el que trae de serie, a mi no me gusta mucho el minion y por el tema de las vainas pues no se que neumático que agarre y en que medida se le podría meter. He medido el minion con un pie de rey entre tacos exteriores y me da 60mm, y eso que la medida etrto es de 61 y el continental kriptotal resulta que de etrto tiene 60 y mide 61.3.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 27 de Septiembre, 2022, 10:30:34 pm
Llevo la misma que de origen 2.4 pero la dual compound, (dura) DH casting y aro rígido.
Sobre el roce. He centrado la llanta 2mm a la derecha y llevo protección en la vaina.
Rozar sigue rozando.
El neumático me da 60 en su parte más externa de los tacos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 27 de Septiembre, 2022, 11:33:43 pm
Esa Rocky es bonita, tendrá todo el motor que quieras y "tu" necesites, pero sigo en mis trece. Después de haber probado ya casi se todo, mi impresión siempre sera que para mí gusto, una bici con asistencia debe tener un peso real en orden de marcha por debajo de 20kgr, y dentro de ese peso, una fiabilidad mecánica, autonomía y potencia, suficientes para poder realizar mis rutas habituales con la bici de Enduro, con el plus de poder disfrutar subiendo, y sin perder disfrute bajando.
Para mi, esas sensaciones nunca las tendré, siempre que esa bici asistida tenga un peso superior  a los 4kgr respecto a la bici de enduro.
Pues querido compañero del MTB. La espera se te va a hacer larga.... Y cuando la haya, allá en el año vista... Será cara, muy cara.
Porque esperas lo que yo, neumáticos reforzados, llantas fiables, suspensiones bien, chicha y limoná.
Eso en 20kg de ebike ni se contempla a día de hoy.
El compromiso a día de hoy,está en los 22/23 kilos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 27 de Septiembre, 2022, 11:35:58 pm
Me toca cambiar el neumático trasero y me gustaria saber si alguno de vosotros ha cambiado ya y que medida le ha puesto, me gustaría montarle un neumático continental kriptotal 29x2.4 trasero pero dudo si será más o menos ancho que el minion, en teoría la medida etrto del maxis es de 61 y del continental 60 pero tengo dudas de que esa medida sea el exterior del neumático por la parte de los tacos o es la medida exterior del neumático sin contar los tacos laterales. La maxis no me gusta y encima ha durado 1900km, los tacos laterales empiezan a desprenderse así que voy a cambiar de modelo, lo malo es el ancho de vainas, habrá que irse a un 2.3? Y en 2.3 que neumáticos que respondan para hacer enduro?
Esa Rocky es bonita, tendrá todo el motor que quieras y "tu" necesites, pero sigo en mis trece. Después de haber probado ya casi se todo, mi impresión siempre sera que para mí gusto, una bici con asistencia debe tener un peso real en orden de marcha por debajo de 20kgr, y dentro de ese peso, una fiabilidad mecánica, autonomía y potencia, suficientes para poder realizar mis rutas habituales con la bici de Enduro, con el plus de poder disfrutar subiendo, y sin perder disfrute bajando.
Para mi, esas sensaciones nunca las tendré, siempre que esa bici asistida tenga un peso superior  a los 4kgr respecto a la bici de enduro.
Pues querido compañero del MTB. La espera se te va a hacer larga.... Y cuando la haya, allá en el año vista... Será cara, muy cara.
Porque esperas lo que yo, neumáticos reforzados, llantas fiables, suspensiones bien, chicha y limoná.
Eso en 20kg de ebike ni se contempla a día de hoy.
Transition,Ghost,si no mienten con los pesos y el fazua responde ,puede ser lo esperado.
Respecto a la cubierta 2000km ebike trasera enduro y 3c normal.Intenta buscar una dual,compuesto que dura más,es la que no es 3c y highroller o dhr van bien como traseras si encuentras antiguas 2.3

Ya se que ha generado mucha expectación, pero yo, que he tenido dos bicis con fazua, tengo mis reservas hasta que no lo pruebe. No se si al sacarle 5Nm más habrá cambiado su manera de asistir, pero de no ser así es un motor que te exige, demasiado para mi gusto. Y otra cosa, el motor es tipo shimano, es decir, caja negra. Vamos que no te lo habre una tienda ni de coña. Cualquier cosa rara y para Alemania y a esperar. Y algo gitanos estos de fazua, en este foro un compañero nos contó que mandas tu motor en garantia y te mandan uno usado, ahi lo dejo.....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 27 de Septiembre, 2022, 11:49:48 pm
Exacto hay que coger la expectación con pinzas,desde luego peso e integración de lo mejor ,pero hasta que no haya de prueba o opiniones reales de varios usuarios no me creo nada.A mi eso me sirvió para no llevarme una desilusión con el ep8 rs gracias a este foro.La trail me gustaba mucho y pude haber esperado por ella, pero la experiencia del motor anterior sumado a algunos datos y fechas nada serios gracias también al foro la deseche y acerté ,no porque sea mala bici pero le falta pulir cosas para mí graves.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 28 de Septiembre, 2022, 07:24:19 am
Por opinar, que no falte. En una bici o Ebike para todo, mi opción sería una geo como las actuales de DC, pero con recorridos de 140-140, horquilla con rigidez de 36 con bloqueo, o Lyricy amorto tipo dpx2, también con bloqueo. Trasera sensible y tragona, con buen apoyo intermedio. Con esto, y un nivel intermedio de pilotaje, bajas disfrutando casi cualquier cosa, y para llanear, bloqueas las suspensiones y con esas geos vuelas.
Hoy en día existen cosas parecidas, pero la que más se acerca a este concepto es la BH iLinx Trail.

Yo la tengo y se llama Rocky Mountain Powerplay Instint C70 con 9 ajuste de geometría y progresión de al amortiguador, 140/150 y el motor mas dinámico del mercado con 108nm y casi 700wh de batería ( con extender 1000wh) y ahora mismo con las DT SWISS 1200 en 22,5 kg pesada hasta con el Garmin. Sin extender ( peso del extender 2kg)



Pon una foto de ese pepino.

Lo pongo pero no es el hilo adecuado, sorry
Ehy rody pepino te has pillado al final, como llevas la bh la has vendido al final ?


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Es difícil de venderla no dejo de ponerla fina en los videos, 😂😂😂 pero vamos no tengo prisa ademas como electrónico estoy dándole vueltas como adaptarle un Motor diferente el Bafang M820 con 75nm y el mismo peso que el que lleva. No se que será primero 😂😂👍
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: 29orbeaalma en 28 de Septiembre, 2022, 08:00:12 am
Por opinar, que no falte. En una bici o Ebike para todo, mi opción sería una geo como las actuales de DC, pero con recorridos de 140-140, horquilla con rigidez de 36 con bloqueo, o Lyricy amorto tipo dpx2, también con bloqueo. Trasera sensible y tragona, con buen apoyo intermedio. Con esto, y un nivel intermedio de pilotaje, bajas disfrutando casi cualquier cosa, y para llanear, bloqueas las suspensiones y con esas geos vuelas.
Hoy en día existen cosas parecidas, pero la que más se acerca a este concepto es la BH iLinx Trail.

Yo la tengo y se llama Rocky Mountain Powerplay Instint C70 con 9 ajuste de geometría y progresión de al amortiguador, 140/150 y el motor mas dinámico del mercado con 108nm y casi 700wh de batería ( con extender 1000wh) y ahora mismo con las DT SWISS 1200 en 22,5 kg pesada hasta con el Garmin. Sin extender ( peso del extender 2kg)



Pon una foto de ese pepino.

Lo pongo pero no es el hilo adecuado, sorry
Ehy rody pepino te has pillado al final, como llevas la bh la has vendido al final ?


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Es difícil de venderla no dejo de ponerla fina en los videos, pero vamos no tengo prisa ademas como electrónico estoy dándole vueltas como adaptarle un Motor diferente el Bafang M820 con 75nm y el mismo peso que el que lleva. No se que será primero
Jajjajjaaa eres de mente inquieta, seguiremos los avances por aquí


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 28 de Septiembre, 2022, 04:48:38 pm
Recién regresado de 4 días de puro enduro en Zona Zero, montando por los tracks de las EWS.
Éramos 2 Ilynx trail, 1 Rise, una Moterra bien tocha y una Turbolevo.
Puedo decir, que con esta Ilynx Trail se puede hacer enduro sin ningún problema. El indio, que no soy yo en este caso, hace mucho y los indios que montaban la otra Iliynx  y la Rise, bajaban haciendo tiempos buenísimos en los segmentos de strava.
A mí particularmente,  en cuestión de montaje, suspensión y geometría la bici me ha permitido bajar por zonas técnicas que no hubiera soñado hace pocos meses. Eso sí, Me hubiera gustado  tener más  batería en alguna de las salidas y es que con 85kg de peso, y teniendo que usar los modos de asistencia altos en muchas ocasiones, los 540W, duran lo que duran. Aún así,  los 50/60 kms con 1.500 m de desnivel positivo aprox., han caído...llegando exhausto y medio apajarado, porque con esta ebike haces enduro y te ganas buenas cervezas del "aprebike" ;)
Un disfrute amigos.



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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 30 de Septiembre, 2022, 10:00:44 pm
Hoy he probado en la tienda una bh que no tiene retardo al pisar las bielas, según pones el pie y haces presión ya se nota que empuja, en el turbo es algo brusca al tener aceleración al 100% pero al modificar la aceleración es más suave, también tiene los Led el doble de luminosos que la mía, puestas una al lado de la otra. Lo malo es que no sabemos que software trae y si lo de los leds es cosa también de que el mando es nuevo y por eso es más luminoso.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 01 de Octubre, 2022, 12:34:20 am
Hoy he probado en la tienda una bh que no tiene retardo al pisar las bielas, según pones el pie y haces presión ya se nota que empuja, en el turbo es algo brusca al tener aceleración al 100% pero al modificar la aceleración es más suave, también tiene los Led el doble de luminosos que la mía, puestas una al lado de la otra. Lo malo es que no sabemos que software trae y si lo de los leds es cosa también de que el mando es nuevo y por eso es más luminoso.
A mí me comentaron cuando estuve en los test de Otxandio que tenían ya rediseñado el iRemote para corregir lo de los leds. Quizá lo que has visto es el nuevo modelo de mando, pero no lo se con seguridad.

Lo cierto es que es una de las cagadas más absurdas de la bici, cómo narices se les pudo pasar algo así en el desarrollo de la ebike. Y además es que es algo que te das cuenta en seguida y de uso totalmente inmediato.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 01 de Octubre, 2022, 03:24:57 pm
Gandon igual esa bici era un modelo 2023 o uno 2022 de los últimos con esos dos fallos (gordos) corregidos.
Lo de rediseñar basculante y que os llamen a revisión a los usuarios, no lo veo por lo caro de la operación, lo dejarán para las 2023. Otra cagada monumental. El departamento de Calidad de producto final es inexistente en BH

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 02 de Octubre, 2022, 05:02:36 pm
Gandon igual esa bici era un modelo 2023 o uno 2022 de los últimos con esos dos fallos (gordos) corregidos.
Lo de rediseñar basculante y que os llamen a revisión a los usuarios, no lo veo por lo caro de la operación, lo dejarán para las 2023. Otra cagada monumental. El departamento de Calidad de producto final es inexistente en BH

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Es el mismo modelo que la mía, yo la pillé en Mayo y esta le tendría que haber llegado en Junio o Julio, pero se retraso por alguna razón y ya trajo estos problemas solucionados, lo que no mola es que ya tengan solucionado en parte lo de la asistencia pero no informen a los usuarios antiguos de como actualizar, lo que sería un detalle, con respecto al mando supongo que habrá que poner uno nuevo y eso no lo van a hacer a menos que tengan que cambiartelo en garantía por una avería. Bh tiene un servicio postventa malo en el tema de información, aunque en cuanto a solucionar averías por lo menos a mi nunca me han fallado. Así que una de cal y otra de arena.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: macguiber864 en 03 de Octubre, 2022, 07:34:37 pm
Hola, soy nuevo en el foro y queria haceros una pregunta.En la pagina oficial de BH han introducido una actualizacion para el
iRemote de las Ilinx y AtomX pero no especifica que nos aporta esa actualizacion y no me he atrevido a instalarla.Teneis alguna informacion sobre el tema?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 03 de Octubre, 2022, 09:46:26 pm
Hola, soy nuevo en el foro y queria haceros una pregunta.En la pagina oficial de BH han introducido una actualizacion para el
iRemote de las Ilinx y AtomX pero no especifica que nos aporta esa actualizacion y no me he atrevido a instalarla.Teneis alguna informacion sobre el tema?
Yo he intentado instalarlos como pone en el video e incluso he probado con otras app similares a las del video y siempre empieza a subir el archivo a la Ilynx, pero cuando llega al 100%, se queda ahí y ya nunca termina, parece como si la app se colgara o que el archivo no fuese compatible, he probado con los dos archivos del Iremote pero ninguno me funciona incluso he probado con varios móviles y tampoco he sido capaz, espero que a alguien le funcione y nos pueda decir que aporta. Uno de los archivos parece tener fecha de Julio con lo que podría ser el firmware que yo he probado la semana pasada en una Ilynx que podría mejorar mucho el funcionamiento del motor.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Osvifu en 03 de Octubre, 2022, 10:06:13 pm
Hola, soy nuevo en el foro y queria haceros una pregunta.En la pagina oficial de BH han introducido una actualizacion para el
iRemote de las Ilinx y AtomX pero no especifica que nos aporta esa actualizacion y no me he atrevido a instalarla.Teneis alguna informacion sobre el tema?
Yo he intentado instalarlos como pone en el video e incluso he probado con otras app similares a las del video y siempre empieza a subir el archivo a la Ilynx, pero cuando llega al 100%, se queda ahí y ya nunca termina, parece como si la app se colgara o que el archivo no fuese compatible, he probado con los dos archivos del Iremote pero ninguno me funciona incluso he probado con varios móviles y tampoco he sido capaz, espero que a alguien le funcione y nos pueda decir que aporta. Uno de los archivos parece tener fecha de Julio con lo que podría ser el firmware que yo he probado la semana pasada en una Ilynx que podría mejorar mucho el funcionamiento del motor.

OStras a mi me pasa lo mismo pero a parte de quedarse colgado en el 100%, se ha quedado bloqueado el mando y no se apaga ni cambia de modos, llevo un rato probandolo y me da la impresion que se ha quedado colgada la bici y tocara pasar por el taller, seguire probando.
a los que lo vais a probar tener cuidado con eso.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 04 de Octubre, 2022, 11:25:57 am

Lo de bloquearse la bici a mi también me pasa pero en cuanto cierras la app y desconectas la bici del Bluetooth ya vuelve a estar operativa, eso sí con el firmware antiguo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Osvifu en 04 de Octubre, 2022, 12:28:59 pm

Lo de bloquearse la bici a mi también me pasa pero en cuanto cierras la app y desconectas la bici del Bluetooth ya vuelve a estar operativa, eso sí con el firmware antiguo.

Si correcto cuando quite el bluetooth se me desbloqueo , en fin tendrán que explicar bien como se actualiza a mí se me quitaron las ganas de probar cosas que no controlo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 04 de Octubre, 2022, 05:39:40 pm
La última noticia recibida es que con un iphone la actualización no falla, parece que tiene problemas con algunos móviles Android, si tengo posibilidad de probar con un iPhone ya os diré si es cierto que se actualiza. Con respecto a lo que cambia, pues no tengo noticias claras así que hasta que lo pruebe no os podré decir nada.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: macguiber864 en 04 de Octubre, 2022, 06:06:09 pm
OK,esperemos que se pueda actualizar y ver si hay alguna mejora.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Letrachina en 06 de Octubre, 2022, 03:53:29 pm
Hola  sabéis algo de la publicidad  de bh Instagram de la nueva versión de motor 2exmag II? Es un nuevo motor o la actualización  del software del antiguo??
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 06 de Octubre, 2022, 04:34:46 pm
He oído que es una versión nueva que trae un nuevo sensor de cadencia y que podría ser eso por lo que la entrega de potencia en las Ilynx que están llegando es instantánea al posar el pie en el pedal y ejercer fuerza, lo cual quiere decir que por muchas actualizaciones que lleguen a los antiguos no vamos a mejorar.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 06 de Octubre, 2022, 04:54:28 pm
He oído que es una versión nueva que trae un nuevo sensor de cadencia y que podría ser eso por lo que la entrega de potencia en las Ilynx que están llegando es instantánea al posar el pie en el pedal y ejercer fuerza, lo cual quiere decir que por muchas actualizaciones que lleguen a los antiguos no vamos a mejorar.

Pues a quien tengáis esta ebike con meses y habiendo pagado una pasta,  es para que le cojais algo de tirria a BH...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 06 de Octubre, 2022, 08:29:36 pm
He oído que es una versión nueva que trae un nuevo sensor de cadencia y que podría ser eso por lo que la entrega de potencia en las Ilynx que están llegando es instantánea al posar el pie en el pedal y ejercer fuerza, lo cual quiere decir que por muchas actualizaciones que lleguen a los antiguos no vamos a mejorar.

Pues a quien tengáis esta ebike con meses y habiendo pagado una pasta,  es para que le cojais algo de tirria a BH...
Quizás solo sea un rumor, o por lo menos tal vez deseo o espero que esto sea solo un rumor, pero de momento y hasta que la actualice no podré decir que es lo que cambia.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Octubre, 2022, 08:58:49 pm
No se si era un rumor o que realmente es una actualización del motor, o por software o por hardware, pero lo que está claro es que presenta Trail en aluminio, eso sí, a partir de 5100€ la de acceso.
Por lo que se ve, en los cuadros de aluminio el cierre de tija es normal.
En el Facebook tiene fotos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Octubre, 2022, 09:09:40 pm
Es curioso. Sacan dos versiones en aluminio en 140-140mm y una en 150-150mm.
A ver qué hacen con las iLynx RACE, que si tambien las presenta en aluminio, y como "ahora sí", esta última actualizacion del motor, les salga buena en todo ( parece que por fiabilidad están funcionando las del 2022), pueden tener un abanico muy amplio para poder competir en el mercado.
A ver si es cierto, y por el bien de todos y la marca, logran dar por una vez con la tecla.
Se suele decir, "a la tercera va la vencida". pues que así sea.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 06 de Octubre, 2022, 09:42:42 pm
De momento copian la estrategia de IOrbea y la Rise pero dos años tarde la carbón y un año tarde la alu. A falta de saber pesos y comportamiento de ese motor, y si han pulido la app, el mando se ve bien, etc
Como dice Vixs la RACE se puede quedar en tierra de nadie


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Octubre, 2022, 10:01:55 pm
La gran diferencia ha sido que BH se ha liado la manta a la cabeza con un motor y Orbea a tirado a lo seguro con Shimano. Lo que es la intención de sacar una Ebike light, no pondría la mano en el fuego diciendo que Orbea se adelantó a BH. Una cosa es presentarla, y otra tener la idea y el comienzo del desarrollo.
BH a tenido muchos problemas hasta poder sacar este motor, y ya lo puso en circulación en la iLynx Race más o menos a la vez que Orbea presentó su Rise.
A partir de ahí, te puede hacer una idea de cuánto tiempo para atrás necesitas en desarrollar un motor, patentarlo, permisos varios, acoplarlo a un cuadro y "mínimamente" testar.
Orbea solo tubo que acoplar un motor que Shimano ya estaba ofreciendo a las marcas, y ellos decidieron realizar un software RS para el motor. Por tiempo, seguramente podemos hablar de uno o dos años menos de desarrollo, que se los ha comido Shimano de su tiempo.
De ahí se puede deducir que Orbea se adelantó en el lanzamiento, pero es entendible que no en la idea.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: txemotas en 06 de Octubre, 2022, 11:08:27 pm
La gran diferencia ha sido que BH se ha liado la manta a la cabeza con un motor y Orbea a tirado a lo seguro con Shimano. Lo que es la intención de sacar una Ebike light, no pondría la mano en el fuego diciendo que Orbea se adelantó a BH. Una cosa es presentarla, y otra tener la idea y el comienzo del desarrollo.
BH a tenido muchos problemas hasta poder sacar este motor, y ya lo puso en circulación en la iLynx Race más o menos a la vez que Orbea presentó su Rise.
A partir de ahí, te puede hacer una idea de cuánto tiempo para atrás necesitas en desarrollar un motor, patentarlo, permisos varios, acoplarlo a un cuadro y "mínimamente" testar.
Orbea solo tubo que acoplar un motor que Shimano ya estaba ofreciendo a las marcas, y ellos decidieron realizar un software RS para el motor. Por tiempo, seguramente podemos hablar de uno o dos años menos de desarrollo, que se los ha comido Shimano de su tiempo.
De ahí se puede deducir que Orbea se adelantó en el lanzamiento, pero es entendible que no en la idea.

muy bien explicado, .., q la marca en si ni una ni otra me da igual,, si tienes ganas de vender te acoplas y copy paste, .( Y a sumar)  mientras tanto ellos venden. .., ( al final es como los coches , que compras lo que ya hay, ,, que más o menos funciona.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 07 de Octubre, 2022, 08:01:06 am
Las nuevas Ilynx Trail de aluminio también traen una 2.4 en la rueda trasera, espero que hayan mejorado el paso de rueda del basculante, porque estéticamente no la han cambiado ni rediseñado, quizás al ser aluminio las vainas puedan ser más finas y tener más alojamiento para ese neumático.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 07 de Octubre, 2022, 12:45:54 pm
Si no han cambiado ese paso de rueda sería para matarlos. Conocer el fallo de diseño y no rectificar en una empresa es condenar al producto a los leones del boca a boca. Para mí es razón suficiente para esperar y no comprarla

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 07 de Octubre, 2022, 06:42:40 pm
Si no han cambiado ese paso de rueda sería para matarlos. Conocer el fallo de diseño y no rectificar en una empresa es condenar al producto a los leones del boca a boca. Para mí es razón suficiente para esperar y no comprarla

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mira que la vida se va y pa cuando es si, no estamos ni pa atar cordones
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 11 de Octubre, 2022, 01:13:59 pm
A los que tengáis esta bici, cual es la ruta más larga y con más desnivel que habéis hecho? Tengo próximamente una marcha ciclo turista de 70km y 1800mt de desnivel y de momento mi ruta más larga es de 60 km con 1800mt y me sobró un 25% más o menos, hay que contar que no tengo extender, solo los 540W de batería y que el perfil de la ruta fue en su malloria pista de tierra con bastante pendiente. Creo que será suficiente porque yo solo uso el eco casi siempre pero la verdad es que voy a estar más pendiente de la batería que de disfrutar de la ruta. 🤣🤣🤣🤣
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Montija en 11 de Octubre, 2022, 04:08:32 pm
Si no han cambiado ese paso de rueda sería para matarlos. Conocer el fallo de diseño y no rectificar en una empresa es condenar al producto a los leones del boca a boca. Para mí es razón suficiente para esperar y no comprarla

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mira que la vida se va y pa cuando es si, no estamos ni pa atar cordones
bueno hay muchas bicis donde  elegir.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 11 de Octubre, 2022, 04:15:46 pm
Si a Mingui le entiendo perfectamente. Si eres un lanzado y tienes pelas pues te puedes arriesgar y cambiar de bici. Pero a los que no nos sobra, no voy a coger una bici de 6k que venga con fallos de serie. Cuando los solucionen, en el caso de BH ya 2023, pues volveré a considerarla. Mientras seguimos mirando novedades, que cada mes qué pasa, hay más para elegir del estilo de la Trail o mejores.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: David en 11 de Octubre, 2022, 04:29:29 pm
Si a Mingui le entiendo perfectamente. Si eres un lanzado y tienes pelas pues te puedes arriesgar y cambiar de bici. Pero a los que no nos sobra, no voy a coger una bici de 6k que venga con fallos de serie. Cuando los solucionen, en el caso de BH ya 2023, pues volveré a considerarla. Mientras seguimos mirando novedades, que cada mes qué pasa, hay más para elegir del estilo de la Trail o mejores.

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Y más teniendo tu ebike, no tienes prisas. Otros estan de beta-tester.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 11 de Octubre, 2022, 07:22:57 pm
PARA VUESTRA INFORMACIÓN.

SERA VERDAD ???

BH ha desarrollado aún más su propio motor. La unidad ahora se llama 2EXMAG II, que se usa en todos los BH iLynx Trail disponibles actualmente y se supone que brinda un soporte progresivo de hasta el 300% con un "sensor de par telemétrico".

Cuando se le pregunta, BH Bikes nos dice exactamente qué distingue a la 2EXMAG II de su predecesora, la 2EXMAG: Se dice que son mejoras mecánicas para reducir el ruido del motor, transmisión de potencia mejorada en la transmisión, una placa de circuito de nuevo diseño y un software más estable en el acto de gestión del motor. Con 2,1 kg, la unidad es tan pesada como la versión anterior.

El mid-drive pesa solo 2,1 kg y conserva todas las características de su versión anterior: 250 W de potencia y 65 Nm de par máximo. Son sus dimensiones y características dinámicas las que deberían hacer que la nueva E-MTB sea única. Gracias a su tamaño compacto, se consigue un factor Q muy bajo, lo que debería permitir una posición de pedaleo natural. Si el motor no está asistiendo, debe pedalear sin resistencia adicional, como con una MTB convencional. Esto hace posible conducir a velocidades superiores a 25 km/h sin esfuerzo adicional para mover los componentes de accionamiento desconectados.

La asistencia proporcionada por el motor 2EXMAG debe ser muy natural gracias a los nuevos sensores de par y al sensor de velocidad integrado. Los datos recopilados por ambos sensores y el software recientemente desarrollado permiten que el motor entregue su potencia de la manera más discreta y progresiva. Y soporta cadencias de hasta 110 rpm.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 11 de Octubre, 2022, 08:22:27 pm
PARA VUESTRA INFORMACIÓN.

SERA VERDAD ???

BH ha desarrollado aún más su propio motor. La unidad ahora se llama 2EXMAG II, que se usa en todos los BH iLynx Trail disponibles actualmente y se supone que brinda un soporte progresivo de hasta el 300% con un "sensor de par telemétrico".

Cuando se le pregunta, BH Bikes nos dice exactamente qué distingue a la 2EXMAG II de su predecesora, la 2EXMAG: Se dice que son mejoras mecánicas para reducir el ruido del motor, transmisión de potencia mejorada en la transmisión, una placa de circuito de nuevo diseño y un software más estable en el acto de gestión del motor. Con 2,1 kg, la unidad es tan pesada como la versión anterior.

El mid-drive pesa solo 2,1 kg y conserva todas las características de su versión anterior: 250 W de potencia y 65 Nm de par máximo. Son sus dimensiones y características dinámicas las que deberían hacer que la nueva E-MTB sea única. Gracias a su tamaño compacto, se consigue un factor Q muy bajo, lo que debería permitir una posición de pedaleo natural. Si el motor no está asistiendo, debe pedalear sin resistencia adicional, como con una MTB convencional. Esto hace posible conducir a velocidades superiores a 25 km/h sin esfuerzo adicional para mover los componentes de accionamiento desconectados.

La asistencia proporcionada por el motor 2EXMAG debe ser muy natural gracias a los nuevos sensores de par y al sensor de velocidad integrado. Los datos recopilados por ambos sensores y el software recientemente desarrollado permiten que el motor entregue su potencia de la manera más discreta y progresiva. Y soporta cadencias de hasta 110 rpm.
Y a los que confiasteis en este modelo de salida, que os zurzan?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 11 de Octubre, 2022, 10:18:46 pm
Me suena a marketing para poder vender las de aluminio.
Exigir un motor versión 2, porque si es verdad os toman el pelo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 11 de Octubre, 2022, 10:52:11 pm
A los que tengáis esta bici, cual es la ruta más larga y con más desnivel que habéis hecho? Tengo próximamente una marcha ciclo turista de 70km y 1800mt de desnivel y de momento mi ruta más larga es de 60 km con 1800mt y me sobró un 25% más o menos, hay que contar que no tengo extender, solo los 540W de batería y que el perfil de la ruta fue en su malloria pista de tierra con bastante pendiente. Creo que será suficiente porque yo solo uso el eco casi siempre pero la verdad es que voy a estar más pendiente de la batería que de disfrutar de la ruta. 🤣🤣🤣🤣

Si vas en Eco casi siempre , te sobrará batería
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 11 de Octubre, 2022, 10:58:10 pm
A los que tengáis esta bici, cual es la ruta más larga y con más desnivel que habéis hecho? Tengo próximamente una marcha ciclo turista de 70km y 1800mt de desnivel y de momento mi ruta más larga es de 60 km con 1800mt y me sobró un 25% más o menos, hay que contar que no tengo extender, solo los 540W de batería y que el perfil de la ruta fue en su malloria pista de tierra con bastante pendiente. Creo que será suficiente porque yo solo uso el eco casi siempre pero la verdad es que voy a estar más pendiente de la batería que de disfrutar de la ruta. 🤣🤣🤣🤣

Si vas en Eco casi siempre , te sobrará batería
Voy en eco y al 5% de asistencia, lo que pasa es que este motor para mi que empuja de más aún poniendo una asistencia muy baja, no regula muy bien la asistencia con el par del pedal, así que de ahí que aunque le bajo la asistencia al mínimo llaneando asiste mucho y hasta que no empieza a picar hacia arriba no empiezas a notar que vas en eco.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 12 de Octubre, 2022, 10:33:10 am
Son habas contadas, si no has conseguido regular el Eco y tira demasiado tendrás que jugar con Eco y apagado en llano y bajadas. Y saber que la parte final de la batería es de un comportamiento no lineal, o aún peor, no llega hasta el final.
En este tipo de rutas tienes que ir reservando los dos primeros tercios y cuando veas que ya vas a cumplir te relajas usas más asistencia.
De todas formas si la bici pesa más 20 que 26 no es tanto drama acabar en off o en la reserva

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 12 de Octubre, 2022, 02:38:04 pm
Pues hoy ruta por los alrededores, según enciendo la bici y pedaleo, veo que no asiste, la apago y enciendo varias veces e incluso la conecto a la app y modifico asistencia, al final arranca pero la asistencia es demasiado brusca y en llano asiste como si fueras en turbo, en el medio de la ruta empieza a dar trompicones hasta que se para y adiós, a volver  pedaleando para casa, atajando por asfalto obviamente. En la anterior bh me cambiaron 4 motores en 8000km, y creo que esta va camino de lo mismo. Servicio técnico y si la reparan para Wallapop, 😔.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 12 de Octubre, 2022, 04:34:58 pm
Pues hoy ruta por los alrededores, según enciendo la bici y pedaleo, veo que no asiste, la apago y enciendo varias veces e incluso la conecto a la app y modifico asistencia, al final arranca pero la asistencia es demasiado brusca y en llano asiste como si fueras en turbo, en el medio de la ruta empieza a dar trompicones hasta que se para y adiós, a volver  pedaleando para casa unos 15km, atajando por asfalto obviamente. En la anterior bh me cambiaron 4 motores en 8000km, y creo que esta va camino de lo mismo. Servicio técnico y si la reparan para Wallapop, 😔.

Animo amigo, es una de las cosas que peor he llevado de las ebikes. La paciencia tiene un limite y por muy bonitas que las hagan lo primero que tienen que hacer es que sean FIABLES.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Thorbi en 12 de Octubre, 2022, 06:37:14 pm
En la web de BH anuncian que las de carbono también vienen con las mejoras de la de Al, por ejemplo el motor. Entiendo que serán las que todavía estén por fabricarse. La verdad que si no actualizan esas mejoras a las Trail que tenéis algunos es para matarlos!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 12 de Octubre, 2022, 09:07:11 pm
Pues hoy ruta por los alrededores, según enciendo la bici y pedaleo, veo que no asiste, la apago y enciendo varias veces e incluso la conecto a la app y modifico asistencia, al final arranca pero la asistencia es demasiado brusca y en llano asiste como si fueras en turbo, en el medio de la ruta empieza a dar trompicones hasta que se para y adiós, a volver  pedaleando para casa unos 15km, atajando por asfalto obviamente. En la anterior bh me cambiaron 4 motores en 8000km, y creo que esta va camino de lo mismo. Servicio técnico y si la reparan para Wallapop, 😔.

Vaya jodienda que te pase eso en una bici nueva, yo reclamaba un motor versión 2 pero ya, además es que deberían cambiarlos obligatoriamente sabiendo que tienen un fallo muy gordo de software.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 12 de Octubre, 2022, 09:19:19 pm
Segundo que la pone en venta en el hilo por "problemas", y habrán 4 o 5.
Un cacharro de estos es para disfrute, si se convierte en mosqueo o mala leche, fuera.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 13 de Octubre, 2022, 08:21:59 am
Segundo que la pone en venta en el hilo por "problemas", y habrán 4 o 5.
Un cacharro de estos es para disfrute, si se convierte en mosqueo o mala leche, fuera.
A mi la bici me encanta, e incluso ya me había adaptado a su forma de funcionar, supongo que no soy muy "tiquismikis". El problema que tengo es que me mosquea mucho lo que me pasa con los motores bh, en mi entorno los que llevan motores bosch y brose de momento non han dado problemas, es cierto que yo hago más km que ellos y supongo que tengo más probabilidades de tener problemas, pero 2000km no me parecen suficientes para que el motor se muera, así que no tiene que ver con el tema de la asistencia ni del software, es más bien por miedo a volver a estar cada pocos meses cambiando motores. He de decir que los km de vuelta sin asistencia no ha sido un calvario, en parte supongo que al peso de la ebike.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 13 de Octubre, 2022, 09:39:08 am
Segundo que la pone en venta en el hilo por "problemas", y habrán 4 o 5.
Un cacharro de estos es para disfrute, si se convierte en mosqueo o mala leche, fuera.
A mi la bici me encanta, e incluso ya me había adaptado a su forma de funcionar, supongo que no soy muy "tiquismikis". El problema que tengo es que me mosquea mucho lo que me pasa con los motores bh, en mi entorno los que llevan motores bosch y brose de momento non han dado problemas, es cierto que yo hago más km que ellos y supongo que tengo más probabilidades de tener problemas, pero 2000km no me parecen suficientes para que el motor se muera, así que no tiene que ver con el tema de la asistencia ni del software, es más bien por miedo a volver a estar cada pocos meses cambiando motores. He de decir que los km de vuelta sin asistencia no ha sido un calvario, en parte supongo que al peso de la ebike.

Yo pienso que los motores que tienen posibilidades de ajuste son para que no tengas que adaptarte a un funcionamiento que no es lo normal.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Thorbi en 13 de Octubre, 2022, 10:13:01 am
Segundo que la pone en venta en el hilo por "problemas", y habrán 4 o 5.
Un cacharro de estos es para disfrute, si se convierte en mosqueo o mala leche, fuera.
A mi la bici me encanta, e incluso ya me había adaptado a su forma de funcionar, supongo que no soy muy "tiquismikis". El problema que tengo es que me mosquea mucho lo que me pasa con los motores bh, en mi entorno los que llevan motores bosch y brose de momento non han dado problemas, es cierto que yo hago más km que ellos y supongo que tengo más probabilidades de tener problemas, pero 2000km no me parecen suficientes para que el motor se muera, así que no tiene que ver con el tema de la asistencia ni del software, es más bien por miedo a volver a estar cada pocos meses cambiando motores. He de decir que los km de vuelta sin asistencia no ha sido un calvario, en parte supongo que al peso de la ebike.

Gando, la pregunta del millón. Cual ha sido la respuesta de BH en la reparación de esos 4 motores? Esta claro que lo ideal es que no rompan, pero tal y como están las cosas, si tienen una buena respuesta lo daría por acetable
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: fonsilein en 13 de Octubre, 2022, 10:18:13 am
Y cuándo se acabe la garantía? Responderán?....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 13 de Octubre, 2022, 01:19:55 pm
Segundo que la pone en venta en el hilo por "problemas", y habrán 4 o 5.
Un cacharro de estos es para disfrute, si se convierte en mosqueo o mala leche, fuera.
A mi la bici me encanta, e incluso ya me había adaptado a su forma de funcionar, supongo que no soy muy "tiquismikis". El problema que tengo es que me mosquea mucho lo que me pasa con los motores bh, en mi entorno los que llevan motores bosch y brose de momento non han dado problemas, es cierto que yo hago más km que ellos y supongo que tengo más probabilidades de tener problemas, pero 2000km no me parecen suficientes para que el motor se muera, así que no tiene que ver con el tema de la asistencia ni del software, es más bien por miedo a volver a estar cada pocos meses cambiando motores. He de decir que los km de vuelta sin asistencia no ha sido un calvario, en parte supongo que al peso de la ebike.

Gando, la pregunta del millón. Cual ha sido la respuesta de BH en la reparación de esos 4 motores? Esta claro que lo ideal es que no rompan, pero tal y como están las cosas, si tienen una buena respuesta lo daría por acetable

La respuesta de Bh en cuanto a surtirme de motores ha sido intachable en todo momento, han enviado los motores con mucha premura y sin poner ningún tipo de traba, lo peor se lo llevó el tendero que en vez de enviar la bici para que lo cambiaran allí le mandaban el motor para que lo cambiará el, a su cuenta por supuesto. En cuanto a que pasa después de la garantía? Pues supongo que lo que pasaría con cualquier marca, pero con la garantía de 5 años de motor creo que ese tema no debería ser el problema, el problema es cuando se repite un número de fallos en una máquina, pues deberían estudiar lo que sucede para así poder dar una mejor imagen de marca, ya que si la marca responde a la garantía solo le llegará a cierto número de usuarios que sufren las averías, pero si el producto no está bien terminado o no funciona adecuadamente, el boca a boca acabara con el crédito de la marca y la relegara a un segundo plano.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 13 de Octubre, 2022, 02:07:29 pm
La menjor garantia es aquella que NUNCA debes usar.
Es igual que en el ámbito de los seguros.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 13 de Octubre, 2022, 02:18:30 pm
¿Llevas 4 motores averiados en una Trail?. ¿El problema siempre es el mismo o parecido?.
Si es así, me da que el fallo lo tienes en otro sitio. Puede ser el controlador, o la propia batería.
Si los motores te han fallado de diversas formas, holgura en eje, cortes de asistencia, ruido excesivo, agarrotamiento, cosas así, te ha tocado la china en cada motor.
Pero si los fallos siempre han sido del tipo electrónico, apagado en marcha, empujones en asistencia, mal recarga de batería, fallos al intentar cambiar asistencias, fallos de comunicación...., cosas de esas, puede ser, que solo con el cambio del motor parezca que se solucionan, pero al tiempo, se repiten de una u otra manera.
Te lo digo por experiencia en motores eléctricos que llevan los ejes de máquinas de CNC, que tiene, además del motor de 48V, controladores, encoders, etc que se comunican con el motor, y con qué el controlador este algo deteriorado, y falle en la lectura del motor, te esté dando valores fuera de rango, cuando realmente están dentro, y el problema viene a razón de la perdida de sensibilidad de controlador. Si antes detectaba oscilaciones reales entre 42V o 54V,  ahora puede estar reduciendo ese margen y controlando entre 46-50, y el motor, tras unos kmtr de uso, es normal que trabaje +-4 V.
Yo les pediría un controlador nuevo. Hasta podría venir el problema de la batería.
Suerte!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 13 de Octubre, 2022, 02:26:11 pm
¿Llevas 4 motores averiados en una Trail?. ¿El problema siempre es el mismo o parecido?.
Si es así, me da que el fallo lo tienes en otro sitio. Puede ser el controlador, o la propia batería.
Si los motores te han fallado de diversas formas, holgura en eje, cortes de asistencia, ruido excesivo, agarrotamiento, cosas así, te ha tocado la china en cada motor.
Pero si los fallos siempre han sido del tipo electrónico, apagado en marcha, empujones en asistencia, mal recarga de batería, fallos al intentar cambiar asistencias, fallos de comunicación...., cosas de esas, puede ser, que solo con el cambio del motor parezca que se solucionan, pero al tiempo, se repiten de una u otra manera.
Te lo digo por experiencia en motores eléctricos que llevan los ejes de máquinas de CNC, que tiene, además del motor de 48V, controladores, encoders, etc que se comunican con el motor, y con qué el controlador este algo deteriorado, y falle en la lectura del motor, te esté dando valores fuera de rango, cuando realmente están dentro, y el problema viene a razón de la perdida de sensibilidad de controlador. Si antes detectaba oscilaciones reales entre 42V o 54V,  ahora puede estar reduciendo ese margen y controlando entre 46-50, y el motor, tras unos kmtr de uso, es normal que trabaje +-4 V.
Yo les pediría un controlador nuevo. Hasta podría venir el problema de la batería.
Suerte!!!

No no, yo antes tenía una Bh atom lynx no era la que tengo ahora, en esta de momento es el primer problema que tengo, no sabría decir si es cosa del motor o controlador o que es, solo que se ha parado y aunque el sistema eléctrico funciona (leds y vibración del mando) el motor no asiste. Los motores anteriores fueron problemas de ruidos fuertes al rodar, tipo rodamientos o engranajes y en unos que no arrancaba pero sin saber cuál era el problema.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 13 de Octubre, 2022, 03:03:19 pm
Ok Gandonob. Entendido.😅.
Yo llevo 3  Bosch gen CX 4 en tres años, uno por año. Cada 5000km motor nuevo. Más quebraderos de cabeza me dan los cambios traseros, que llevo 4, y este último me ha reventado 5 radios de la rueda trasera. Estas Ebikes son un despropósito en mantenimiento. 😱
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Larraskas en 13 de Octubre, 2022, 03:14:29 pm
Buenas gente...bueno pues primer problema "grave" que he tenido con mi primera e-bike. Hace 15 dias empezó con un tac-tac-tac al pedalear que venia del motor. La lleve al taller y a BH que fue al dia siguiente porque no pueden abrir el motor en tienda. En 7 dias tenía de nuevo en mis manos con motor nuevo.
Es una trail comprada en Junio y pregunté si el motor de esta versión de aluminio era igual o evolucionada, ya que al ir a BH entendía que podrian ponerle el nuevo motor pero la respuesta es que el motor es el mismo... eso me han dicho a mi. Asi que no se que hay de verdad en esto de una segunda version mejorada de este motor...
Y despues de probarla estos dias, el motor asiste igual que el anterior, pero para mi es mas que suficiente.

saludos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 13 de Octubre, 2022, 03:39:02 pm
Buenas gente...bueno pues primer problema "grave" que he tenido con mi primera e-bike. Hace 15 dias empezó con un tac-tac-tac al pedalear que venia del motor. La lleve al taller y a BH que fue al dia siguiente porque no pueden abrir el motor en tienda. En 7 dias tenía de nuevo en mis manos con motor nuevo.
Es una trail comprada en Junio y pregunté si el motor de esta versión de aluminio era igual o evolucionada, ya que al ir a BH entendía que podrian ponerle el nuevo motor pero la respuesta es que el motor es el mismo... eso me han dicho a mi. Asi que no se que hay de verdad en esto de una segunda version mejorada de este motor...
Y despues de probarla estos dias, el motor asiste igual que el anterior, pero para mi es mas que suficiente.

saludos

Entiendo que el motor que te han montado es el mismo modelo que ya tenías pero el que traen las nuevas bh y ellos llaman exmag II no funciona igual que el que yo tengo (la mía es comprada en Mayo) supongo que el mismo que tienes tú, yo lo probé en una Trail en la tienda y no tiene retardo al arrancar y los leds alumbran el doble. Lo que no pude probar fue el tema de diferencias de asistencia, fue una cosa rápida. Así que a las ebikes averiadas les siguen poniendo el mismo motor con las mismas carencias, extraño pero si es así no se para que hacen un nuevo motor para las nuevas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Thorbi en 13 de Octubre, 2022, 03:45:13 pm
Buenas gente...bueno pues primer problema "grave" que he tenido con mi primera e-bike. Hace 15 dias empezó con un tac-tac-tac al pedalear que venia del motor. La lleve al taller y a BH que fue al dia siguiente porque no pueden abrir el motor en tienda. En 7 dias tenía de nuevo en mis manos con motor nuevo.
Es una trail comprada en Junio y pregunté si el motor de esta versión de aluminio era igual o evolucionada, ya que al ir a BH entendía que podrian ponerle el nuevo motor pero la respuesta es que el motor es el mismo... eso me han dicho a mi. Asi que no se que hay de verdad en esto de una segunda version mejorada de este motor...
Y despues de probarla estos dias, el motor asiste igual que el anterior, pero para mi es mas que suficiente.

saludos

Eso es como si me compro un BMW de 70K y no me funcionan  dos marchas. "Osea, el coche va bien pero de  2ª me salta a 4ª, no tengo tercera, aún asi el coche va de lujo". Pero es que estamos pagando 7.000 Eurazos! Es un despropósito que nos la claven con estas cosas. Si publicitan 4 modos, que si sensor telemétrico en función del par, que si silencioso, que si versión II... pues oye a mi me parece publicidad engañosa.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 13 de Octubre, 2022, 03:56:44 pm
Gandon tú verás la paciencia que tienes con BH. Como dijiste ayer, a reparar o motor nuevo y a wallapop. En el grupo de FB un usuario le han cambiado 5 en un año y la ha vendido perdiendo una buena pasta. El boca a boca le tiene que estar haciendo mucho daño .
Mientras Orbea se hincha a vender Rises. Las tiene de todos los colores, tamaños, precios, y tamaño de baterías.
Las dos vascas, pero son el punto y la i

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Enriquegranada en 13 de Octubre, 2022, 06:03:37 pm
Lanzo una pregunta aqui en el Foro,a ver si con los comentarios tomo alguna decisión.
Porque tenía pedida una Ilynx trail , pero no llega hasta el año que viene, además el de la tienda me ha comentado lo del nuevo motor y la realidad de que el motor no esta fino.
En la linea de la Ilynx,(ebike ligera) que me recomendaríais y que pudiera tener acceso? Tope 6.500 €
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: TOTOVIO en 13 de Octubre, 2022, 06:27:35 pm
Lanzo una pregunta aqui en el Foro,a ver si con los comentarios tomo alguna decisión.
Porque tenía pedida una Ilynx trail , pero no llega hasta el año que viene, además el de la tienda me ha comentado lo del nuevo motor y la realidad de que el motor no esta fino.
En la linea de la Ilynx,(ebike ligera) que me recomendaríais y que pudiera tener acceso? Tope 6.500 €
Leyendo lo que se lee por aquí desde luego que la BH no la compraría, de ligts en ese precio tienes varias marcas ( Trek, Ghost, Orbea)
No hagas de conejillo ahora que estás a tiempo.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 13 de Octubre, 2022, 09:18:58 pm
Segundo que la pone en venta en el hilo por "problemas", y habrán 4 o 5.
Un cacharro de estos es para disfrute, si se convierte en mosqueo o mala leche, fuera.
A mi la bici me encanta, e incluso ya me había adaptado a su forma de funcionar, supongo que no soy muy "tiquismikis". El problema que tengo es que me mosquea mucho lo que me pasa con los motores bh, en mi entorno los que llevan motores bosch y brose de momento non han dado problemas, es cierto que yo hago más km que ellos y supongo que tengo más probabilidades de tener problemas, pero 2000km no me parecen suficientes para que el motor se muera, así que no tiene que ver con el tema de la asistencia ni del software, es más bien por miedo a volver a estar cada pocos meses cambiando motores. He de decir que los km de vuelta sin asistencia no ha sido un calvario, en parte supongo que al peso de la ebike.

Gando, la pregunta del millón. Cual ha sido la respuesta de BH en la reparación de esos 4 motores? Esta claro que lo ideal es que no rompan, pero tal y como están las cosas, si tienen una buena respuesta lo daría por acetable

Para mi la pregunta del millón es ,  ...   vuelven esos motores reparados  a otra e bike?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 13 de Octubre, 2022, 10:00:22 pm
Lanzo una pregunta aqui en el Foro,a ver si con los comentarios tomo alguna decisión.
Porque tenía pedida una Ilynx trail , pero no llega hasta el año que viene, además el de la tienda me ha comentado lo del nuevo motor y la realidad de que el motor no esta fino.
En la linea de la Ilynx,(ebike ligera) que me recomendaríais y que pudiera tener acceso? Tope 6.500 €

La Trek Fuel va muy bien en general, si no tienes problemas para llevar poca asistencia es muy buena opción el motor TQ, y la básica funciona bien de suspensiones.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 14 de Octubre, 2022, 03:01:26 pm
Enrique, también nueva pero ya de una marca muy contrastada, y motor en teoría fiable, tienes la Wilier Urta Hybrid, rascando igual la puedes bajar de los 7000 del PvP. Es de xc, más para rodar que para bajar. Promete ligereza, si 16kg pesa la top, no creo que la baja de gama supere por mucho los 18kg. Para 60 Nm y 430w la veo muy bien. Si se queda corta tienen extender. Con ese peso y esa batería se tiene que hacer cosas largas:

https://wilier.com/es/my2023/int/bicicletas-endurance/bicicletas-electricas/urta-hybrid?utm_source=ESMTB&utm_campaign=ESMTB&utm_medium=ESMTB



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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 15 de Octubre, 2022, 12:55:12 pm
Lanzo una pregunta aqui en el Foro,a ver si con los comentarios tomo alguna decisión.
Porque tenía pedida una Ilynx trail , pero no llega hasta el año que viene, además el de la tienda me ha comentado lo del nuevo motor y la realidad de que el motor no esta fino.
En la linea de la Ilynx,(ebike ligera) que me recomendaríais y que pudiera tener acceso? Tope 6.500 €

Yo me iría a por alguna que vaya a montar el nuevo motor fazua ride 60. Es algo que promete.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 15 de Octubre, 2022, 01:02:53 pm
Pues hoy ruta por los alrededores, según enciendo la bici y pedaleo, veo que no asiste, la apago y enciendo varias veces e incluso la conecto a la app y modifico asistencia, al final arranca pero la asistencia es demasiado brusca y en llano asiste como si fueras en turbo, en el medio de la ruta empieza a dar trompicones hasta que se para y adiós, a volver  pedaleando para casa, atajando por asfalto obviamente. En la anterior bh me cambiaron 4 motores en 8000km, y creo que esta va camino de lo mismo. Servicio técnico y si la reparan para Wallapop, 😔.

Vaya Gando...has sido el primero de por aquí en sufrir la rotura del motor.
Según creo recordar ya reportaste que te daba algún problema, como que se agarrotaba a veces o que parecía que sufría algún bajón en la potencia de asistencia cuando subías por rampones...o algo así creo que recordar...
Bueno, yo ya voy rondando los 2.500kms.
De momento aguanta, pero a la mínima que note algo de lo que has comentado, a la tienda que va y a ejecutar garantía. Y digo yo que en los 5 años de garantía les dará tiempo a ir desarrollando algo cada vez más fiable...
Sería muy interesante saber en qué tienda has comprado la bici, porque sólo 7 días para un cambio de motor, con lo que se suele leer, me parece un plazo extraordinario.
En  cuanto a los problemas que dió el roce de la rueda posterior en el basculante, parece ser que en la tienda oficial de Las Rozas, las están mandando a BH y allí reparan los arañazos.
Esperemos que en el resto de tiendas hagan lo mismo.
En fin, yo leo otros hilos, y en todos hay fallos. Esto está en pañales .
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 15 de Octubre, 2022, 01:17:22 pm
Pues hoy ruta por los alrededores, según enciendo la bici y pedaleo, veo que no asiste, la apago y enciendo varias veces e incluso la conecto a la app y modifico asistencia, al final arranca pero la asistencia es demasiado brusca y en llano asiste como si fueras en turbo, en el medio de la ruta empieza a dar trompicones hasta que se para y adiós, a volver  pedaleando para casa, atajando por asfalto obviamente. En la anterior bh me cambiaron 4 motores en 8000km, y creo que esta va camino de lo mismo. Servicio técnico y si la reparan para Wallapop, 😔.

Vaya Gando...has sido el primero de por aquí en sufrir la rotura del motor.
Según creo recordar ya reportaste que te daba algún problema, como que se agarrotaba a veces o que parecía que sufría algún bajón en la potencia de asistencia cuando subías por rampones...o algo así creo que recordar...
Bueno, yo ya voy rondando los 2.500kms.
De momento aguanta, pero a la mínima que note algo de lo que has comentado, a la tienda que va y a ejecutar garantía. Y digo yo que en los 5 años de garantía les dará tiempo a ir desarrollando algo cada vez más fiable...
Sería muy interesante saber en qué tienda has comprado la bici, porque sólo 7 días para un cambio de motor, con lo que se suele leer, me parece un plazo extraordinario.
En  cuanto a los problemas que dió el roce de la rueda posterior en el basculante, parece ser que en la tienda oficial de Las Rozas, las están mandando a BH y allí reparan los arañazos.
Esperemos que en el resto de tiendas hagan lo mismo.
En fin, yo leo otros hilos, y en todos hay fallos. Esto está en pañales .

Pues es cierto que empezó con pequeños problemillas como los que comente anteriormente y aunque lo del agarrotamiento del plato desapareció de un día a otro pues volvió de la misma manera.
Los cambios de los motores de la otra BH me los hicieron en tienda y como solo uno dio problemas de que se parara y fue a Bh(los otros se podian seguir usando ya que eran problemas de ruidos muy fuertes, supongo que rodamientos) y solo tardaron 5 o 6 días la verdad, todo esto contando que el de la tienda lo mando al día siguiente de yo habérselo llevado. En cuanto me manden la bici os diré lo que ha tardado y cual a sido el problema.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 16 de Octubre, 2022, 06:13:34 pm
Nos hemos apuntado algunos amigos y yo a los test days que hará BH en Madrid el próximo fin de semana, una oportunidad para probar la Trail en terrenos conocidos, que siempre da más margen para sacar conclusiones.

Como tengo cierta relación ya con un par de persona de BH preguntaré por la nueva versión del motor y tal a ver qué me cuentan.

Si se ponen las pilas rápido yo sigo apostando por esta bici/motor, porque apunta muy buenas maneras pero está verde verde, pero si no espabilan el Fazua se los va a merendar y van a vender Doritos, porque ebikes ligeras...

Que por cierto, ayer en el chat de la grupeta hubo un acalorado debate por quienes les parece una especie de timo que cobren 15 euros por asistir al test. Aparte de probar la ebike, te dan un bocata, bebida y una camiseta y una botella metálica. Y doy por hecho que cobran algo porque si no la gente se apunta y te deja tirada, que tengo experiencia en organizar estas cosas con Campagnolo y nos ha ocurrido todas las veces, al menos cobras algo, una cantidad pequeña y la gente así se compromete.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 16 de Octubre, 2022, 06:54:41 pm
Yo estuve a punto de apuntarme, pero si después de pagar 15 euros resulta que sigue siendo el mismo software de motor,  pues sería una faena y pérdida de tiempo porque lo que regalan tampoco me interesa mucho.
Ya nos contarás...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 16 de Octubre, 2022, 09:27:21 pm
Yo estuve a punto de apuntarme, pero si después de pagar 15 euros resulta que sigue siendo el mismo software de motor,  pues sería una faena y pérdida de tiempo porque lo que regalan tampoco me interesa mucho.
Ya nos contarás...
Bueno yo me he apuntado por ir con los colegas que quieren probar, echar la mañana y darle a la sin hueso, frikear en definitiva jajaja.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 18 de Octubre, 2022, 02:22:42 pm
Pues Abelete, a ver si tú consigues notar diferencias entre los modos porque yo en la mía sólo consigo distinguir 3 modos. Me explico: Ajustando el ECO normal al 3% y con aceleración del 60%,  y ajustando el ECO+ al 25% y aceleración al 100%, no noto ninguna diferencia entre estos dos modos (y debería haberla, digo yo). O sea, que el modo Eco y ECO+ empujan lo mismo. Luego sí noto diferencia en el siguiente modo (Sport) y el superior (Boost creo que se llama). En definitiva, que yo sólo noto tres modos. Conclusión: el modo 1 y 2 asisten al 25% los configures como los configures y, por tanto, no puedes reducir el consumo de batería aplicando un porcentaje menor de ayuda; así que la autonomía no la puedes estirar. La aplicación en el móvil (ya sea Android o IOS, ambos actualizados) sí coge los cambios, pero luego el motor hace lo que quiere.
Decir que los leds de mi mando iRemote  no se ven en el exterior.
¿A los demás que tenéis esta bici os pasa lo mismo?
La bici es una pasada y sería la repera si se consiguen configurar los 4 modos de ayuda a tu gusto.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Enriquegranada en 20 de Octubre, 2022, 11:09:17 am
Enrique, también nueva pero ya de una marca muy contrastada, y motor en teoría fiable, tienes la Wilier Urta Hybrid, rascando igual la puedes bajar de los 7000 del PvP. Es de xc, más para rodar que para bajar. Promete ligereza, si 16kg pesa la top, no creo que la baja de gama supere por mucho los 18kg. Para 60 Nm y 430w la veo muy bien. Si se queda corta tienen extender. Con ese peso y esa batería se tiene que hacer cosas largas:

https://wilier.com/es/my2023/int/bicicletas-endurance/bicicletas-electricas/urta-hybrid?utm_source=ESMTB&utm_campaign=ESMTB&utm_medium=ESMTB

Gracias a todos!!  Finalmente me he decidido por la RIse H15


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 20 de Octubre, 2022, 12:37:13 pm
Si la querías para ya yo creo que has hecho bien, disponibilidad y motor del que no se comenta nada malo en general. Precio terrenal dentro de lo que se ve en otras marcas, yarca nacional que para mí es un plus.

Yo la he valorado pero "solo" le bajaría 3.5 kg a mi bici actual, y ganaría traqueteo que ahora no tengo y no soporto sonidos en la bici. Esperaré un año más a ver lo que sale en xc, no necesito tanto recorrido pues voy en 120mm y me sobra todas las veces.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: ferjablito en 20 de Octubre, 2022, 02:19:34 pm
yo estoy como tu.....llevo desde 2018 esperando que merezca la pena el cambio ;D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 20 de Octubre, 2022, 06:54:02 pm
Los que gastais una Sworks lo tenéis muy complicado para mejorar en peso y en suavidad-potencis del motor

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 21 de Octubre, 2022, 11:27:56 pm
Pues Abelete, a ver si tú consigues notar diferencias entre los modos porque yo en la mía sólo consigo distinguir 3 modos. Me explico: Ajustando el ECO normal al 3% y con aceleración del 60%,  y ajustando el ECO+ al 25% y aceleración al 100%, no noto ninguna diferencia entre estos dos modos (y debería haberla, digo yo). O sea, que el modo Eco y ECO+ empujan lo mismo. Luego sí noto diferencia en el siguiente modo (Sport) y el superior (Boost creo que se llama). En definitiva, que yo sólo noto tres modos. Conclusión: el modo 1 y 2 asisten al 25% los configures como los configures y, por tanto, no puedes reducir el consumo de batería aplicando un porcentaje menor de ayuda; así que la autonomía no la puedes estirar. La aplicación en el móvil (ya sea Android o IOS, ambos actualizados) sí coge los cambios, pero luego el motor hace lo que quiere.
Decir que los leds de mi mando iRemote  no se ven en el exterior.
¿A los demás que tenéis esta bici os pasa lo mismo?
La bici es una pasada y sería la repera si se consiguen configurar los 4 modos de ayuda a tu gusto.
Yo, al principio de tenerla, pensaba lo mismo. Casi no notaba diferencia entre el primer y segundo modo. Pero cuando empiezas a meterla por cuestas de verdad, con desniveles serios, te aseguro que sí se nota la diferencia. Sobre todo cuando bajas del 2 al 1. Ahí se nota de lo lindo que te has quitado asistencia.
Ya se ha hablado por aquí, es cuestión de la gestión de la entrega de la potencia, que es un aspecto mejorable.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jaruco en 22 de Octubre, 2022, 11:08:21 am
Hola, ayer pude probar una de estas, además una de las tope de gama. La bici es una pasada, de manejo y comportamiento muy bien. Ahora bien la entrega del motor no la entiendo, vengo de una levo 2020 y son muy diferentes. Efectivamente es como se ha hablado aquí, no hace mucho caso a la fuerza que tu aplicas al pedal y si mucho a las cadencias. De hecho puedes subir en cadencias altas sin problema xo me gustaría que hiciese más caso a la fuerza que tu das ala pedal. El modo eco, es muy suave y serviría xa llanear, el tour y power suben bien, no falta fuerza xa trialeras. Otra cosa que no gustó es que como hace mucho caso ala cadencia, cnd terminas de subir trialera y vas a mucha cadencia xo no aplicas fuerza, que pedales en vacío el motor sigue asistiendo a tope y te descuadra mucho, xq estas recuperando xa la siguiente trialera y quieres ir despacio no rápido pq el motor te sistema mucho, muy rara esa sensación. Después un acierto la 36, es una seguridad delante.
En definitiva contentó con estética y comportamiento de cinemáticas y potencia bruta como tal xo nada contento, o más bien confundido, en la forma de entregar la potencia. Sinceramente no me la compraría por este motivo, aunque tb puede ser que haya que acostumbrarse a como trabaja.
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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jaruco en 22 de Octubre, 2022, 11:14:35 am
X cierto el evento de prueba fue en un de los bh days en los Molinos en Cercedilla, los chico de BH se portaron genial a pesar de la manta de agua que caía al principio jajaja, menudo chapuzon. Prueba de ello... cerveza propia 🥲visitors can't see pics , please register or login


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 22 de Octubre, 2022, 01:06:20 pm
Jaruco, ¿Te han informado si esta versión de motor es 2022 o 2023?. ¿Os han dado alguna información sobre el futuro de este motor, el software y la App?. Con el tiempo que llevan con ello y todo lo que han invertido, sería una pena que se retiren del proyecto, ahora que parece ser que les falta poco por pulir.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 22 de Octubre, 2022, 03:39:46 pm
Jaruco, ¿Te han informado si esta versión de motor es 2022 o 2023?. ¿Os han dado alguna información sobre el futuro de este motor, el software y la App?. Con el tiempo que llevan con ello y todo lo que han invertido, sería una pena que se retiren del proyecto, ahora que parece ser que les falta poco por pulir.
Darme un rato que voy de vuelta de la prueba y os escribo ladrillo, que tengo toda la información actualizada y calentita.

He podido probar 5 bicis, tres iLynx Race, una iLynx Trail y una AtomX.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Montija en 22 de Octubre, 2022, 03:47:02 pm
Jaruco, ¿Te han informado si esta versión de motor es 2022 o 2023?. ¿Os han dado alguna información sobre el futuro de este motor, el software y la App?. Con el tiempo que llevan con ello y todo lo que han invertido, sería una pena que se retiren del proyecto, ahora que parece ser que les falta poco por pulir.
Lo que tiene que ser es sacar el producto en condiciones sea BH  o cualquier  marca.Por que no es de recibo como salen estos  productos a la venta.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 22 de Octubre, 2022, 05:23:08 pm
Lo que tiene que ser es sacar el producto en condiciones sea BH  o cualquier marca.Por que no es de recibo como salen estos  productos a la venta.
Primero te respondo: totalmente de acuerdo. Vamos, creo que lo estamos todos. Pero luego está la realidad, que es tozuda, y es que ninguna, pero ninguna ebike sale 100% perfecta, todas tienen sus pegas y movidas. Lo interesante es poner las mismas en la balanza de cada uno y que las ventajas terminen compensando los inconvenientes. Todavía estoy intentando entender en mi Trek Rail que el portabidón tenga ese error de diseño que hace que los revientes con el amortiguador y terminas sin poder llevar bidón. Pero es un inconveniente pequeño y oye, el resto me lo compensa.

Pero bueno, al turrón. Antes de nada os pongo en situación: todas las ebikes con el 2EXMAG llevan el primero, ninguna de las bicis de test lleva el 2EXMAGII. Tienen tantas bicis de test que hay un jaleo enorme para saber qué versión de firmware de los motores lleva cada una, no lo saben ni ellos. Lo que sí es que el firmware de la iLynx Race y la iLynx Trail NO es el mismo, de ahí que no vale dar por hecho que van a ir igual ambas bicis, a pesar de ser el mismo el motor. He podido probar por tramos tres iLynx Race, dos iLynx Trail (antes dije una, se me había olvidado que he podido coger otra mientras se arreglaba un pinchazo) y una AtomX.

Las buenas noticias: señores, en las tres iLynx Race el problema del retardo está prácticamente solucionado. Apenas medio segundo, o menos, y la bici asiste perfectamente en los tres modos primeros. Del modo turbo no lo se porque no lo he probado, supongo que también. Yo no he notado nada raro en las cadencias, también es que como pruebo mogollón de ebikes les cojo el rollo en seguida, pero la verdad es que en ese sentido bien, nada especialmente extraño, yo ya voy con cadencias altas de normal, que es como mejor hay que ir al usar una ebike.

La iLynx Trail también he notado mejora con respecto a la versión del motor que probé en agosto, pero no tan afinado con el de la iLynx Race, aunque insisto que ha sido imposible saber qué versión del firmware lleva. Digamos que donde tenía un retardo de 3 pedaladas en vacío, ahora lo tiene de una. Lo bueno, que se confirma, como predije en su momento, que es cuestión de software. Que igual estoy diciendo esto y las nuevas que irán con la última versión o presumiblemente con el 2EXMAGII ya esté afinado el tema como en las Race.

Aquí hago un inciso, para dejarlo claro. A mí tal y como está ahora mismo el motor de la Race, que es el que he notado más afinado, YA me valdría si me decidiera con esta ebike, me da lo que me tiene que dar. De hecho uno de los amigos que iba conmigo, candidato total a esa ebike, se va a pedir una a la voz de ya. Luego ya gustos y colores, pero al menos ya hace lo que tiene que hacer en condiciones, y lo normal es que en poco tiempo en ese sentido ya esté perfectamente afinado. Digamos que ahora mismo ya está al 90% de lo que debe ser. Es que lo del retardo tan exagerado era algo surrealista.

Tema modos: el modo automático sigue sin valer para nada. Yo allí les he dicho que igual hasta si lo quitan no se iba a quejar nadie.  ;D De los modos normales, en las cuatro bicis yo sí he notado salto del primer al segundo modo y también al tercero, cosa que no noté en agosto. También os digo, tal y como estaban configuradas, el modo eco no empuja un carajo.  :P Y en esto último han coincidido los dos amigos y mi parienta, que íbamos juntos.

Tema leds: solucionado. Aunque la mayoría de las bicis de test iban con el modelo primero, hay un par montadas con el nuevo iRemote y se ve perfectamente. Otra cosa menos de la que preocuparse.

Paso de rueda: obviamente no está solucionado, requiere rediseño total, no hay plazos de cuándo será eso. Las de test están con neumáticos 2.3 y sin problema. A mí este tema es el que menos me preocuparía en caso de querer esta ebike.

La app: sigue siendo un truño. Cero novedad ni tampoco de cuándo se va a mejorar, porque se tiene que mejorar sí o sí. Un aborto de app, la virgen.

De la AtomX... mejor escribo en su correspondiente hilo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 22 de Octubre, 2022, 05:38:13 pm
Se agradece la información. No te preocupa comprarte una bici de Trail y tener que ir condenado a una rueda estrecha de 2.3? Pues no me parece de recibo. Para ir con esas ruedas ya te vas a la Race
A mi tal y como la describes y con 120 mm me encajaría perfectamente, pero ya la 2023 y motor nuevo

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 22 de Octubre, 2022, 05:49:29 pm
Se agradece la información. No te preocupa comprarte una bici de Trail y tener que ir condenado a una rueda estrecha de 2.3? Pues no me parece de recibo. Para ir con esas ruedas ya te vas a la Race
A mi tal y como la describes y con 120 mm me encajaría perfectamente, pero ya la 2023 y motor nuevo

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Pues para nada, yo ya tuve la Turbo Levo SL con 2.3 delante y detrás y sin problema en zonas chungas endureras de Patones, etc. Le terminé calzando delante la Assegai, eso yes, y oye, canela fina. Insisto, detrás con 2.3, cero problema. Ahora, a una full power no le metería 2.3 ni de coña, claro. Pero oye, cada uno es un mundo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 22 de Octubre, 2022, 06:19:04 pm
Yo llevo desde hace años en mis ebikes cubiertas de 2,3 y 2,4 , de origen la mako lleva 2,6. Hace poco mientras esperaba las actuales vitoria de 2,4 puse unos dias las 2,6 y me parecian cepos, después de llevar 2,3.

Pues las ilynx race a mi si me podría encajar pero ninguna prisa, me va demasiado bien con la mako. Además quiero ver mas modelos de DC con el fazua ride60 y con el TQ. La verdad es que están saliendo ebikes muy chulas, creo que hay que estar con la escopeta cargada y la cabeza fria. Yo tengo claro que 10.000 en una moto 😁
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 22 de Octubre, 2022, 06:23:38 pm
Es que lo de las cubiertas 2.6 a estas alturas es un locurón, salvo que estemos hablando de 27,5".
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Thorbi en 22 de Octubre, 2022, 07:23:12 pm
Gracias por la info Abel!!
 Los de BH no os han dado info de las mejoras de la versión 2 del motor? Y por otro lado veo que te quedas con este motor antes que la Rise de calle y la pregunta que te hago, cuando probaste la Rise, lo hiciste en perfil 2 con la asistencia y par a tope?? Es que se me hace raro al ver tu review que dijeras que no tira( se suponia que ibas a tope de asistencia). A mi todo el que la tiene me comenta que de sobra..

Gracias nuevamente

Un saludo
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 22 de Octubre, 2022, 08:12:23 pm
Gracias por la info Abel!!
 Los de BH no os han dado info de las mejoras de la versión 2 del motor? Y por otro lado veo que te quedas con este motor antes que la Rise de calle y la pregunta que te hago, cuando probaste la Rise, lo hiciste en perfil 2 con la asistencia y par a tope?? Es que se me hace raro al ver tu review que dijeras que no tira( se suponia que ibas a tope de asistencia). A mi todo el que la tiene me comenta que de sobra..

Gracias nuevamente

Un saludo
No te digo más que el dueño de esa Rise que probé, un vez se lo pasó en grande con mi Trek, vendió la Rise acto seguido y ahora tiene una Focus full power.  ;D

Me quedo antes con el motor de la BH que con el EP8 de la Rise, de largo. Al que le guste el de la Rise, me alegro por él. Ahora, eso de que "de sobra", será que todo el mundo está muy fuerte, qué quieres que te diga. De todos modos aquí en este mismo foro tienes a mucha gente que no le gusta un carajo el EP8. Es curioso el mundo de los fanboys de Orbea, son peores que los de Apple, la leche.  ;D ;D ;D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 22 de Octubre, 2022, 08:35:21 pm
Abel, buen aporte sobre las BH.
Sobre el tema cubiertas, he estado llevando una 29" 2,30 como trasera en una Mondraker crafty durante unos meses, y no he notado necesidad de mayor balón.
De las originales de 29" 2,6 ahora calzo 29 2,4. Ha mejorado mucho la agilidad, ha perdido muy poco en estabilidad lineal a gran velocidad, pero he acercado algo más los pedales al suelo. Ahora, pasar zonas que antes lo intentaba pedaleando, ahora debo de evitarlos, porque sino, golpetazos que se lleva. Es un mínimo sacrificio para la mejora general, sobre todo en agilidad.
Sobre la BH, como bici, a principios de año cuando la probé, ya dije que era una buena máquina, pero ese retardo en la entrega era un despropósito, sobre todo en dos modos. Por potencia, la noté más capaz de que Rise, que también puede probar en la misma ruta a las pocas semanas.
Lo del paso de rueda, no me fijé, estaba a otras cosas más de sensaciones, pero es un punto a corregir, pues entiendo que limitar a 2,3 una bici, es un gran fallo. La probada llevaba 2,4.
Sobre el software, tenía pinta de necesitar esa actualización, y si de paso han metido alguna cosilla más en la parte interna del motor, eso aportará otro puntito más.
Con la salida en 2023 de las versiones de aluminio, a buen precio, y con el motor ya al 100%, solo les faltaría mejorar la app y ponerse al nivel del resto.
Estas cosillas de app, son muy importantes para lograr una configuración ideal para cada cilcista, cosa que no lo tienen bien resuelto.
 
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Thorbi en 22 de Octubre, 2022, 08:42:51 pm
Pues ahora sólo me queda esperar a ver pruebas del Fazua. La BH hasta que no lo depuren ni tocarla.

AL final me quedaré con la Spectral ( me pone) full power :)

Que jodido es decidirse con estos precios........
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 23 de Octubre, 2022, 08:23:33 pm
   
Abel, gracias por tu trabajo.
  Pues a la mía (iLynk Trail 2022 modelo 8.8) sigue sin notársele el paso del nivel 1 al 2. Son exactamente iguales en ayuda y eso que tengo configurado el nivel 1 al 3% y el 2 al 25%. Lo que dice “marcusen11” (gracias a ti también) sobre que sí se nota cuando bajas del modo 2 al 1, en mi caso he hecho la prueba un puñado de veces y nada de nada, sigue igual, o sea, que el modo 1 y 2 asisten lo mismo. En resumen, el modo 1 asiste de más en llano, en subidas y donde sea, lo configures al 3% o al 10% o al 15%, con lo que eso supone en la autonomía de la bici. Digo yo que lo suyo sería configurar un modo 1 (ECO) con poca asistencia para cuando te veas apurado ya de batería en una excursión larga y un modo 2 (ECO+) con más asistencia y ya al gusto de cada uno.
Abel, dices que esto es un tema de software, pero ¿tú crees que es de software de la app del móvil o del firmware interno que lleva el motor?
Decir que mi mando iRemote no se ve ná de ná, como quien dice. Y pregunto ¿se arreglaría todo el tema de la gestión del motor sin tener que cambiar éste a la versión II actual, sólo actualizando el firmware que menciono o bien vía app del móvil o bien cambiando el mando iRemote al nuevo que sí se ve? ¿Qué pensáis vosotros?
El paso de rueda yo lo he solucionado montando cubiertas de 2,35 pulgadas que, para mí, son suficientes y en cuanto al retardo en la asistencia yo tengo configurada la aceleración al 70% y apenas tarda en asistir. Y si pones la aceleración al 100%, pues asiste de momento. La aceleración se configura mucho más exactamente con móviles Android porque los de Apple sólo tiene tres posiciones, Low, Medium y High.
Y datos de la excursión de hoy para que los interesados se hagan una idea:
Tiempo encima de la bici: 4horas y 10 minutos
Distancia: 74 km
Desnivel acumulado: 1100 metros
Porcentaje de batería interna consumido: 70% (no he usado el extender).
Para mi gusto la bici es una maravilla en general, pero si arreglan lo de la ayudas cambiando lo que se tenga que cambiar (firmware, software, mando iRemote, motor versión 1 a la versión 2, etc), la bici será difícil de batir.
Perdón por el ladrillo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 23 de Octubre, 2022, 11:59:52 pm
Pues ahora sólo me queda esperar a ver pruebas del Fazua. La BH hasta que no lo depuren ni tocarla.

AL final me quedaré con la Spectral ( me pone) full power :)

Que jodido es decidirse con estos precios........
Pues yo estuve viendo los dos últimos vídeos del canal de Abel y están muy bien, resumiendo la oferta actual del mercado.
En cuanto a las ebikes ligeras, la verdad es que comparando precios la BH ahora mismo es de las mejores en relación calidad precio. Por ejemplo comparándola con la haibike like cf 11, que sería  la comparable a la  BH 8,7 , ya que están al mismo precio aproximado, pero con peor horquilla y amortiguador la haibike.
Vamos que en cuanto actualicen un poco ese software/firmware de la BH, va a ser de lo mejorcito del mercado. Además hay que sumarle los 5 años de garantía que te está dando BH en el motor.
Lo del paso de rueda, yo sigo con neumáticos de 2,4. Le he puesto protector vinilo gordo (impakt) en el interior del paso de rueda y cada x tiempo se lo voy cambiando y en principio lo tengo medio solucionado.

Jimi, qué neumáticos has encontrado en 2,35?
Gracias
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 24 de Octubre, 2022, 08:52:49 am
Marcusen 11, yo he puesto delante y detrás unas Maxxis Ardent Race de 2,35 pulgadas y, para mí, son suficientes.
Una pregunta que te hago: ¿la gestión de motor de tu bici va bien desde que la compraste o te actualizaron algún firmware en tu tienda?
Los leds de tu mando iRemote se ven bien ¿no?


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 24 de Octubre, 2022, 10:37:25 am
Pues por lo que parece se están viendo funcionamientos muy dispares, no se si es que cada uno tiene un software diferente o en algún caso son también motores diferentes.
En mi caso y esperando a que me llegue la bici por una avería, el retraso en la asistencia aun con la aceleración al 100% es de unos 2 a 3 segundos, algo exagerado pero a lo que al final incluso me he acostumbrado, este finde he hecho una ruta con una ebike con motor bosch y cada día me gusta más ese motor, la pena es que es el generación 4 pero sin Smart system y no se pueden modificar los modos, para mi el eco está perfecto pero el trail empuja mucho. Pues acostumbrado al de la Bh y su retardo, en este al poner el pie el el pedal y que el motor arranca sin brusquedad me ha encantado y si el cambio de bici se lleva a cabo será por una con motor bosch, encima no consume nada, 53km y 1350mt de desnivel y con rampónes cortos pero intensos y me ha sobrado la mitad, dando mucho de mi.
En cuanto a la diferencia entre modos el eco al 3% empuja demasiado pero si noto diferencia con el eco+ o el 2 que está configurado al 40%, eso sí muuuuy sutil.
Yo creo que hay un lío entre firmwares y motores que hacen que ni siquiera tengamos las mismas sensaciones entre usuarios.
Me han dicho que si tienes que cambiar motor por avería ya montarian el 2. En mi caso aún no se lo que le han hecho cuando llegue avisaré, lleva 9 días en servicio técnico aunque me dijeron que la habían enviado el miércoles y por problemas con el transporte aun no ha llegado.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pepe2222 en 24 de Octubre, 2022, 02:05:05 pm
  Con la  aceleracion al 100% no tenias que tener ningun retardo, algo no cuadra, debia salir nada mas tocar el pedal.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 24 de Octubre, 2022, 02:22:43 pm
  Con la  aceleracion al 100% no tenias que tener ningun retardo, algo no cuadra, debia salir nada mas tocar el pedal.
No lo hacía, (porque cuando vuelva del servicio técnico no se como va a hacer) sino que además arrancaba lentamente, como acelerando poco a poco. Si le quitas el retardo, la aceleración debería manejar que la entrega de potencia fuera ascendiendo poco a poco, pero la mía lo que hace con la aceleración es retrasar el momento en el que empieza a funcionar y luego la aceleración siempre dura lo mismo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pepe2222 en 24 de Octubre, 2022, 06:14:25 pm
Has probado a configurar ese motor con otro movil?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 24 de Octubre, 2022, 11:27:41 pm
Marcusen 11, yo he puesto delante y detrás unas Maxxis Ardent Race de 2,35 pulgadas y, para mí, son suficientes.
Una pregunta que te hago: ¿la gestión de motor de tu bici va bien desde que la compraste o te actualizaron algún firmware en tu tienda?
Los leds de tu mando iRemote se ven bien ¿no?


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Gracias por la información de las gomas.

La gestión del motor va igual desde el primer día, es de las primeras que se vendió creo.
Al ser de las primeras, Los leds se ven reguleros.
 Y en cuanto al retardo, en mi unidad, ya lo he comentado varias veces, es que no tiene ni un segundo. Tú pones el pié sobre la biela, estando la bici parada, y con solo presionar un poco la biela, el motor ya empieza a empujar. Y en marcha, en los modos que tengo la aceleración configurada al 100%, tampoco tiene retardo.
Efectivamente como dice otro forero en otro mensaje, aquí se ven muchas diferencias de funcionamiento.
Gando, a ver si tienes suerte y te tardan poco y te la devuelven con la versión nueva del motor.
 
Yo hoy he hecho ruta agotando la batería.   
52 km y 2.000 metros de desnivel hacia arriba, sin extender.  Zona Patones. Ahí hay que usar modos altos de asistencia sí o sí en muchas zonas. En otras he tenido incluso que ir sin asistencia para poder completar la ruta. He llegado Muerto. Y por cierto, cuando la batería llega al 5%, ya no asiste nada de nada y del 5% no baja.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 25 de Octubre, 2022, 09:24:27 am
Pues ayer me entregaron la bici, no se que le han hecho porque en el parte de reparación solo indicaron algo de un cable, pero como aproveche para instalarle el extender pues mezclaron todo y la verdad es que no se que tenía la bici.
Ahora funciona como debería, con la aceleración al 100% según aprietas la biela ya asiste, pero si bajas la aceleración se retrasa el arranque y la rampa de aceleración (desde que el motor empieza a empujar lentamente hasta que llega al máximo de ese modo) sigue tardando lo mismo. Tengo dudas de que le hayan hecho nada, quizás algún cable flojo o algo así, porque la asistencia venía configurada igual que fue y además el día que paró, aproveche el iPhone de un compañero para meterle el último firmware de la web (con iPhone va perfecto) pero al no funcionar la bici no pude probar ese firmware, solo aprecie que el modo automático desaparecía, no esta ni al final de los modos ni antes de la no asistencia, y del sat ha vuelto así, coincidencia? El de la tienda les puso en la orden de avería que miraran el basculante que está un poquitin rayado, ni lo miraron, les puso que tenía una pequeña holgura en el amortiguador (al coger la bici y levantarla por el tubo horizontal se nota cierta holgura en el amarre entre el amortiguador y el cuadro), sigue igual.
Este finde intentaré probar la asistencia y ya os contaré.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 25 de Octubre, 2022, 10:40:20 am
Pues ayer me entregaron la bici, no se que le han hecho porque en el parte de reparación solo indicaron algo de un cable, pero como aproveche para instalarle el extender pues mezclaron todo y la verdad es que no se que tenía la bici.
Ahora funciona como debería, con la aceleración al 100% según aprietas la biela ya asiste, pero si bajas la aceleración se retrasa el arranque y la rampa de aceleración (desde que el motor empieza a empujar lentamente hasta que llega al máximo de ese modo) sigue tardando lo mismo. Tengo dudas de que le hayan hecho nada, quizás algún cable flojo o algo así, porque la asistencia venía configurada igual que fue y además el día que paró, aproveche el iPhone de un compañero para meterle el último firmware de la web (con iPhone va perfecto) pero al no funcionar la bici no pude probar ese firmware, solo aprecie que el modo automático desaparecía, no esta ni al final de los modos ni antes de la no asistencia, y del sat ha vuelto así, coincidencia? El de la tienda les puso en la orden de avería que miraran el basculante que está un poquitin rayado, ni lo miraron, les puso que tenía una pequeña holgura en el amortiguador (al coger la bici y levantarla por el tubo horizontal se nota cierta holgura en el amarre entre el amortiguador y el cuadro), sigue igual.
Este finde intentaré probar la asistencia y ya os contaré.

Sinceramente me parece indignante que te den la bici sin un parte de reparación detallado sobre las reparaciones efectuadas, eso debe ser hasta ilegal. Si quieres luego reclamar, ¿El qué reclamas, si no sabes con exactitud qué le han hecho? Muy mal en ese sentido.
 No obstante, si ya no te suena el motor, será que eso lo han reparado o cambiado, no?
Si no tiene retardo, entonces funciona como debe hacerlo.
Lo de la holgura del amortiguador, a mí en la tienda me lo repasaron varias veces. Y siempre terminaba volviendo a aparecer. Lo solucioné yo, aplicando pasta de carbono en el exterior de los casquillos donde se enroscan los tornillos que sujetan el amortiguador al cuadro. Ya no ha vuelto a aparecer esa holgura.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 25 de Octubre, 2022, 01:00:13 pm
Por cierto. Se os abre correctamente la app. Yo ahora mismo ni consigo abrirla.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 25 de Octubre, 2022, 03:13:25 pm
Por cierto. Se os abre correctamente la app. Yo ahora mismo ni consigo abrirla.

Yo ayer por la tarde la use varias veces para configurar la bici y probarla y fue sin problemas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 25 de Octubre, 2022, 03:42:08 pm
Por cierto. Se os abre correctamente la app. Yo ahora mismo ni consigo abrirla.
El sábado en los test a mí me daba mogollón de problemas, y probé en dos móviles, el mío y el de mi chica. Se lo dije a ellos ya que estaban allí y me dijeron que se lo comunicarían al departamento correspondiente.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 29 de Octubre, 2022, 10:09:19 am
Ya he averiguado que es por la versión de Android. Con la versión más nueva de Android, a mí, de momento no me funciona la app. Con otro móvil que tiene una versión más antigua, sí me corre la app.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 31 de Octubre, 2022, 08:20:48 pm
(BH ILynk Trail de 2022)
Bueno, pues quería comentar que hace unos días actualicé el firmware del mando iRemote. Para ello, seguí el tutorial que BH tiene en su página. Me descargué el programa “nRF Connect” del Apple Store, me descargué el firmware de la página de BH y, después de varios intentos con teléfono de Apple y con teléfono Android, conseguí instalar el dichoso firmware. Resultado: El modo automático desaparece (lo cual es lo mejor que podía pasar, porque estando en la posición de selección que estaba y tal y como parece que va… pues mejor que desaparezca).  Lo que no se arregló en absoluto es la intensidad de la luz de los leds, que siguen intuyéndose en lugar de verse, o sea, un desastre. Lo peor de todo, es que el modo 1 no se arregla. Sigue empujando más de la cuenta, lo pongas en el porcentaje de ayuda que lo pongas con la aplicación “iConnect” de BH (da igual si lo pones en el 6% como si lo pones en el 20%). Así que la bici sigue prácticamente igual. En resumen, una pérdida de tiempo.
No sé a qué espera BH para arreglar el tema de las ayudas. Tampoco sé si eso se arreglaría a través de firmware del mando, firmware del motor o a saber qué. El caso es que BH tiene que dar una solución cuanto antes porque vende un producto que no es lo que publicita.
La verdad es que la bici es fabulosa, pero tiene ese par de fallos garrafales que deberían solucionarse ya.
Si arreglan esos fallos creo que es una bici difícil de superar por el momento y, además, podría dar satisfacción completa a los que la tenemos (y casi disfrutamos).
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: beles en 01 de Noviembre, 2022, 09:16:27 am
Alquien ha probado ya la actualizacion 2EXMAG II, creo que en los BH days ya alguna lo lleva
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 01 de Noviembre, 2022, 04:24:37 pm
Yo he preguntado en la tienda si van traer alguna Trail con el motor versión 2 y el iremote nuevo, aunque creo que al final me voy a decantar por una Lyke o Jam SL con el nuevo Fazua, porque estos de BH tienen montado un cacao acojonante con esta bici.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: ferjablito en 01 de Noviembre, 2022, 04:27:20 pm
Yo he preguntado en la tienda si van traer alguna Trail con el motor versión 2 y el iremote nuevo, aunque creo que al final me voy a decantar por una Lyke o Jam SL con el nuevo Fazua, porque estos de BH tienen montado un cacao acojonante con esta bici.

Lepto el dia que escribas tus memorias e Ebike, te va a salir un libraco.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 01 de Noviembre, 2022, 05:32:06 pm
Yo he preguntado en la tienda si van traer alguna Trail con el motor versión 2 y el iremote nuevo, aunque creo que al final me voy a decantar por una Lyke o Jam SL con el nuevo Fazua, porque estos de BH tienen montado un cacao acojonante con esta bici.

Lepto el dia que escribas tus memorias e Ebike, te va a salir un libraco.
Dirás una enciclopèdia... :D :D :D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 01 de Noviembre, 2022, 06:20:45 pm
Yo he preguntado en la tienda si van traer alguna Trail con el motor versión 2 y el iremote nuevo, aunque creo que al final me voy a decantar por una Lyke o Jam SL con el nuevo Fazua, porque estos de BH tienen montado un cacao acojonante con esta bici.

Lepto el dia que escribas tus memorias e Ebike, te va a salir un libraco.
Dirás una enciclopèdia... :D :D :D

 Si cuando no existían las ebikes me pasaba lo mismo, no hay mejor sensación que el día que estrenas la bici 🤣.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 01 de Noviembre, 2022, 06:25:25 pm
La Focus tener que sacar batería cada vez que cargas ,ya sin pensar que pueda dar problemas el sistema,menudo engorro.La haibike lo malo que parece que las entregas de esta marca están en la cola.La pívot 😋,un pellizco en navidad y listo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 01 de Noviembre, 2022, 06:51:08 pm
Yo he preguntado en la tienda si van traer alguna Trail con el motor versión 2 y el iremote nuevo, aunque creo que al final me voy a decantar por una Lyke o Jam SL con el nuevo Fazua, porque estos de BH tienen montado un cacao acojonante con esta bici.

Lepto el dia que escribas tus memorias e Ebike, te va a salir un libraco.
Dirás una enciclopèdia... :D :D :D

 Si cuando no existían las ebikes me pasaba lo mismo, no hay mejor sensación que el día que estrenas la bici 🤣.

Eres el culpable de la subida de precio de las e-Bikes .... y lo sabes  :D :D :D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 01 de Noviembre, 2022, 07:04:45 pm
Yo he preguntado en la tienda si van traer alguna Trail con el motor versión 2 y el iremote nuevo, aunque creo que al final me voy a decantar por una Lyke o Jam SL con el nuevo Fazua, porque estos de BH tienen montado un cacao acojonante con esta bici.

Lepto el dia que escribas tus memorias e Ebike, te va a salir un libraco.
Dirás una enciclopèdia... :D :D :D
Pero que incluya los capítulos en que se flipa con una ebike por la mañana y la descarta por la tarde.  8)
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 01 de Noviembre, 2022, 07:48:04 pm
La Focus tener que sacar batería cada vez que cargas ,ya sin pensar que pueda dar problemas el sistema,menudo engorro.La haibike lo malo que parece que las entregas de esta marca están en la cola.La pívot 😋,un pellizco en navidad y listo.

De la Lyke para diciembre llegan en los 3 modelos y es buena candidata.
La Pivot hasta Marzo ya no hay nada, está todo vendido, de todas formas la geometría no me gusta.
En la Focus la verdad que es un poco rollo, yo no sé quién **** toma estas decisiones de no poner un puerto de carga.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 01 de Noviembre, 2022, 08:35:57 pm
En serio por quitarte un kilo o kilo y medio vas a renunciar a 30 Nm y más de 300w de batería? Pero si tienes una Sworks, que más quieres? Y te vas a jugar otra vez dolores de rodilla o la vas a probar antes?

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 01 de Noviembre, 2022, 08:46:59 pm
Yo he preguntado en la tienda si van traer alguna Trail con el motor versión 2 y el iremote nuevo, aunque creo que al final me voy a decantar por una Lyke o Jam SL con el nuevo Fazua, porque estos de BH tienen montado un cacao acojonante con esta bici.

Lepto el dia que escribas tus memorias e Ebike, te va a salir un libraco.
Dirás una enciclopèdia... :D :D :D

 Si cuando no existían las ebikes me pasaba lo mismo, no hay mejor sensación que el día que estrenas la bici 🤣.
No albergo la menor duda....y que también comparto.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 01 de Noviembre, 2022, 09:04:31 pm
En serio por quitarte un kilo o kilo y medio vas a renunciar a 30 Nm y más de 300w de batería? Pero si tienes una Sworks, que más quieres? Y te vas a jugar otra vez dolores de rodilla o la vas a probar antes?

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Si me comprara una de éstas con fazua, es para no vender la Levo, me va muy bien y estoy viendo que con 500W me está dando autonomía suficiente para las rutas mas largas que solemos hacer.

Pero habiendo probado la Fuel y viendo que este motor tira bastante más según el test del Rob y consume menos, creo que para el uso más light que la quiero dar va ser suficiente, no pretendo tenerla de única bici.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 02 de Noviembre, 2022, 08:31:00 am
(BH ILynk Trail de 2022)
Bueno, pues quería comentar que hace unos días actualicé el firmware del mando iRemote. Para ello, seguí el tutorial que BH tiene en su página. Me descargué el programa “nRF Connect” del Apple Store, me descargué el firmware de la página de BH y, después de varios intentos con teléfono de Apple y con teléfono Android, conseguí instalar el dichoso firmware. Resultado: El modo automático desaparece (lo cual es lo mejor que podía pasar, porque estando en la posición de selección que estaba y tal y como parece que va… pues mejor que desaparezca).  Lo que no se arregló en absoluto es la intensidad de la luz de los leds, que siguen intuyéndose en lugar de verse, o sea, un desastre. Lo peor de todo, es que el modo 1 no se arregla. Sigue empujando más de la cuenta, lo pongas en el porcentaje de ayuda que lo pongas con la aplicación “iConnect” de BH (da igual si lo pones en el 6% como si lo pones en el 20%). Así que la bici sigue prácticamente igual. En resumen, una pérdida de tiempo.
No sé a qué espera BH para arreglar el tema de las ayudas. Tampoco sé si eso se arreglaría a través de firmware del mando, firmware del motor o a saber qué. El caso es que BH tiene que dar una solución cuanto antes porque vende un producto que no es lo que publicita.
La verdad es que la bici es fabulosa, pero tiene ese par de fallos garrafales que deberían solucionarse ya.
Si arreglan esos fallos creo que es una bici difícil de superar por el momento y, además, podría dar satisfacción completa a los que la tenemos (y casi disfrutamos).
Yo estuve una mañana entera peleándome con varios móviles e intentando llevar a cabo esa actualización con esa app nRf Connect, y fui incapaz. Al final siempre se quedaba colgada la app en algún momento de la actualización...
Así que desistí, y viendo lo que se mejora (que es nada), ya ni me preocupo del asunto.

De momento veo que esta BH sigue siendo una de las mejores paridas en cuanto a peso, geometría, idea, montaje, precio, batería (creo que de las light debe ser de las que más batería trae de serie sin que se dispare el peso), asistencia del motor nw/m, etc.
Pero tiene ese gran agujero negro en la gestión del software. Y yo creo que la información del fabricante hacia las tiendas, para el servicio postventa  no está fluyendo como debería.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 02 de Noviembre, 2022, 09:13:21 am
Pero tiene ese gran agujero negro en la gestión del software. Y yo creo que la información del fabricante hacia las tiendas, para el servicio postventa  no está fluyendo como debería.
La sensación que me ha dado lo que he tratado con ellos es que hay un departamento X, llamémoslo I+D, programación o lo que sea, que tiene a oscuras al resto, porque preguntas y nadie da respuestas concretas, nadie sabe muy bien qué es eso de los firmwares y o bien dan respuestas evasivas o un "ni ♥♥♥♥♥♥ idea". Y así claro, ya me dirás cómo se informa a los pobres de las tiendas que están más a oscuras aún.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 02 de Noviembre, 2022, 09:21:27 am
En serio por quitarte un kilo o kilo y medio vas a renunciar a 30 Nm y más de 300w de batería? Pero si tienes una Sworks, que más quieres? Y te vas a jugar otra vez dolores de rodilla o la vas a probar antes?

Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk

Si me comprara una de éstas con fazua, es para no vender la Levo, me va muy bien y estoy viendo que con 500W me está dando autonomía suficiente para las rutas mas largas que solemos hacer.

Pero habiendo probado la Fuel y viendo que este motor tira bastante más según el test del Rob y consume menos, creo que para el uso más light que la quiero dar va ser suficiente, no pretendo tenerla de única bici.

A día de hoy no creo que encuentres nada que pueda ser como tu Levo con 500w, al final la lesión te condiciona y necesitas un extra de potencia que las light parece que no te van a dar, y si te lo dan como la trek se comen la bateria pronto y dejan de valerte. Tu levo con 500w tiene peso de light practicamente. Al final vas a poder rascar 1k o 2 a los sumo ya que al necesitar mas bateria los pesos se te igualan a la levo. Pero bueno si es para una segunda bici a ver si tienes suerte en tu busqueda, pero la Levo es tu bici.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 02 de Noviembre, 2022, 09:39:58 am
(BH ILynk Trail de 2022)
Bueno, pues quería comentar que hace unos días actualicé el firmware del mando iRemote. Para ello, seguí el tutorial que BH tiene en su página. Me descargué el programa “nRF Connect” del Apple Store, me descargué el firmware de la página de BH y, después de varios intentos con teléfono de Apple y con teléfono Android, conseguí instalar el dichoso firmware. Resultado: El modo automático desaparece (lo cual es lo mejor que podía pasar, porque estando en la posición de selección que estaba y tal y como parece que va… pues mejor que desaparezca).  Lo que no se arregló en absoluto es la intensidad de la luz de los leds, que siguen intuyéndose en lugar de verse, o sea, un desastre. Lo peor de todo, es que el modo 1 no se arregla. Sigue empujando más de la cuenta, lo pongas en el porcentaje de ayuda que lo pongas con la aplicación “iConnect” de BH (da igual si lo pones en el 6% como si lo pones en el 20%). Así que la bici sigue prácticamente igual. En resumen, una pérdida de tiempo.
No sé a qué espera BH para arreglar el tema de las ayudas. Tampoco sé si eso se arreglaría a través de firmware del mando, firmware del motor o a saber qué. El caso es que BH tiene que dar una solución cuanto antes porque vende un producto que no es lo que publicita.
La verdad es que la bici es fabulosa, pero tiene ese par de fallos garrafales que deberían solucionarse ya.
Si arreglan esos fallos creo que es una bici difícil de superar por el momento y, además, podría dar satisfacción completa a los que la tenemos (y casi disfrutamos).
Yo estuve una mañana entera peleándome con varios móviles e intentando llevar a cabo esa actualización con esa app nRf Connect, y fui incapaz. Al final siempre se quedaba colgada la app en algún momento de la actualización...
Así que desistí, y viendo lo que se mejora (que es nada), ya ni me preocupo del asunto.

De momento veo que esta BH sigue siendo una de las mejores paridas en cuanto a peso, geometría, idea, montaje, precio, batería (creo que de las light debe ser de las que más batería trae de serie sin que se dispare el peso), asistencia del motor nw/m, etc.
Pero tiene ese gran agujero negro en la gestión del software. Y yo creo que la información del fabricante hacia las tiendas, para el servicio postventa  no está fluyendo como debería.

Yo intente en varias ocasiones la actualización con Android y fue imposible, con Apple fue a la primera, así que si te interesa la actualización busca un iPhone y verás que sin problema.
Yo lo que note con la actualización fue que la mínima diferencia entre el modo 1 al 15% y el modo 2 al 40% se diluye, las otras 3 y 4 si se distinguen minimamente. El modo auto desaparece y mejor la verdad.
Bh es un despropósito en comunicación porque me repararon la ebike y aún no se lo que le pasaba, se pasaron por alto reparar una pequeña holgura que hay en la sujeción del amorto con el cuadro, no le hicieron caso al parte del tendero y ya no digamos que di parte del roce de las vainas y no se dignaron ni en contestar.
En el tema de las ebikes las marcas van a tener que mejorar en el tema de comunicación con tiendas y compradores, no es como una bici que tu vendes y a menos que se rompa el cuadro no vas a tener muchas más reclamaciones, en el tema de las ebikes la comunicación, imnovacion y sobre todo la respuesta de la marca va a hacer que muchas marcas se hundan reputaciónalmente  y volver a reflotar les va a costar. Ahora mismo el tema ebike le permite una segunda oportunidad a marcas que de otra manera serían totalmente desconocidas para los usuarios, eso va a hacer que la competencia sea mucho más intensa y feroz.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 02 de Noviembre, 2022, 09:44:13 am
En serio por quitarte un kilo o kilo y medio vas a renunciar a 30 Nm y más de 300w de batería? Pero si tienes una Sworks, que más quieres? Y te vas a jugar otra vez dolores de rodilla o la vas a probar antes?

Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk

Si me comprara una de éstas con fazua, es para no vender la Levo, me va muy bien y estoy viendo que con 500W me está dando autonomía suficiente para las rutas mas largas que solemos hacer.

Pero habiendo probado la Fuel y viendo que este motor tira bastante más según el test del Rob y consume menos, creo que para el uso más light que la quiero dar va ser suficiente, no pretendo tenerla de única bici.

A día de hoy no creo que encuentres nada que pueda ser como tu Levo con 500w, al final la lesión te condiciona y necesitas un extra de potencia que las light parece que no te van a dar, y si te lo dan como la trek se comen la bateria pronto y dejan de valerte. Tu levo con 500w tiene peso de light practicamente. Al final vas a poder rascar 1k o 2 a los sumo ya que al necesitar mas bateria los pesos se te igualan a la levo. Pero bueno si es para una segunda bici a ver si tienes suerte en tu busqueda, pero la Levo es tu bici.

Si se que mi bici para todo uso es la Levo, por eso tengo tantas dudas de venderla por renovar, porque al final veo que voy a tener que irme a otra Levo, pero creo que un motor con 60Nm bien gestionados, para un uso mas XC-Trail es suficiente, porque el motor TQ tiraba bien pero le faltaba un puntito mas de empuje en rampones que creo estos con 60Nm si lo tienen, al menos el Fazua 60 si lo tiene.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 02 de Noviembre, 2022, 09:49:16 am
(BH ILynk Trail de 2022)
Bueno, pues quería comentar que hace unos días actualicé el firmware del mando iRemote. Para ello, seguí el tutorial que BH tiene en su página. Me descargué el programa “nRF Connect” del Apple Store, me descargué el firmware de la página de BH y, después de varios intentos con teléfono de Apple y con teléfono Android, conseguí instalar el dichoso firmware. Resultado: El modo automático desaparece (lo cual es lo mejor que podía pasar, porque estando en la posición de selección que estaba y tal y como parece que va… pues mejor que desaparezca).  Lo que no se arregló en absoluto es la intensidad de la luz de los leds, que siguen intuyéndose en lugar de verse, o sea, un desastre. Lo peor de todo, es que el modo 1 no se arregla. Sigue empujando más de la cuenta, lo pongas en el porcentaje de ayuda que lo pongas con la aplicación “iConnect” de BH (da igual si lo pones en el 6% como si lo pones en el 20%). Así que la bici sigue prácticamente igual. En resumen, una pérdida de tiempo.
No sé a qué espera BH para arreglar el tema de las ayudas. Tampoco sé si eso se arreglaría a través de firmware del mando, firmware del motor o a saber qué. El caso es que BH tiene que dar una solución cuanto antes porque vende un producto que no es lo que publicita.
La verdad es que la bici es fabulosa, pero tiene ese par de fallos garrafales que deberían solucionarse ya.
Si arreglan esos fallos creo que es una bici difícil de superar por el momento y, además, podría dar satisfacción completa a los que la tenemos (y casi disfrutamos).
Yo estuve una mañana entera peleándome con varios móviles e intentando llevar a cabo esa actualización con esa app nRf Connect, y fui incapaz. Al final siempre se quedaba colgada la app en algún momento de la actualización...
Así que desistí, y viendo lo que se mejora (que es nada), ya ni me preocupo del asunto.

De momento veo que esta BH sigue siendo una de las mejores paridas en cuanto a peso, geometría, idea, montaje, precio, batería (creo que de las light debe ser de las que más batería trae de serie sin que se dispare el peso), asistencia del motor nw/m, etc.
Pero tiene ese gran agujero negro en la gestión del software. Y yo creo que la información del fabricante hacia las tiendas, para el servicio postventa  no está fluyendo como debería.

Yo intente en varias ocasiones la actualización con Android y fue imposible, con Apple fue a la primera, así que si te interesa la actualización busca un iPhone y verás que sin problema.
Yo lo que note con la actualización fue que la mínima diferencia entre el modo 1 al 15% y el modo 2 al 40% se diluye, las otras 3 y 4 si se distinguen minimamente. El modo auto desaparece y mejor la verdad.
Bh es un despropósito en comunicación porque me repararon la ebike y aún no se lo que le pasaba, se pasaron por alto reparar una pequeña holgura que hay en la sujeción del amorto con el cuadro, no le hicieron caso al parte del tendero y ya no digamos que di parte del roce de las vainas y no se dignaron ni en contestar.
En el tema de las ebikes las marcas van a tener que mejorar en el tema de comunicación con tiendas y compradores, no es como una bici que tu vendes y a menos que se rompa el cuadro no vas a tener muchas más reclamaciones, en el tema de las ebikes la comunicación, imnovacion y sobre todo la respuesta de la marca va a hacer que muchas marcas se hundan reputaciónalmente  y volver a reflotar les va a costar. Ahora mismo el tema ebike le permite una segunda oportunidad a marcas que de otra manera serían totalmente desconocidas para los usuarios, eso va a hacer que la competencia sea mucho más intensa y feroz.

A mi todo al que le comento de comprar BH y ha tenido BH, me dice que no quiere ni ver esta marca de la mala asistencia que tiene y los problemas que le ha dado la bici, eso es lo que me dicen.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: David en 02 de Noviembre, 2022, 10:06:15 am
Yo si fuera BH montaba el ep8 o otro motor. Y te olvidas de los problemas estos y de la mala imagen queda.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 02 de Noviembre, 2022, 10:18:20 am
Sobre el problema con la app BH iConnect en Android, por si os interesa (voy a poner este mensaje también en el hilo de la AtomX).

Ya están avisados en BH del error. Por mi parte tras varios intentos, en mi Samsung Galaxy S21 he conseguido que funcione de la siguiente forma:

- Instalar la app desde el Play Store pero NO LA ABRAS.
- Te vas a Aplicaciones y le otorgas los permisos manualmente, suele pedir dos, Ubicación y Dispositivos Cercanos.

Y podrás abrir la app sin problema. El problema lo da por lo que he visto porque se vuelve majara al pedir permisos por sí sola.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 02 de Noviembre, 2022, 10:27:23 am
Sobre el problema con la app BH iConnect en Android, por si os interesa (voy a poner este mensaje también en el hilo de la AtomX).

Ya están avisados en BH del error. Por mi parte tras varios intentos, en mi Samsung Galaxy S21 he conseguido que funcione de la siguiente forma:

- Instalar la app desde el Play Store pero NO LA ABRAS.
- Te vas a Aplicaciones y le otorgas los permisos manualmente, suele pedir dos, Ubicación y Dispositivos Cercanos.

Y podrás abrir la app sin problema. El problema lo da por lo que he visto porque se vuelve majara al pedir permisos por sí sola.

Ya tienes la Atom en casa?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 02 de Noviembre, 2022, 10:40:36 am
Leptonex,vas a terminar con  la especie de las  margaritas de tantas flores deshojadas.... :D :D :D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 02 de Noviembre, 2022, 11:04:41 am
Sobre el problema con la app BH iConnect en Android, por si os interesa (voy a poner este mensaje también en el hilo de la AtomX).

Ya están avisados en BH del error. Por mi parte tras varios intentos, en mi Samsung Galaxy S21 he conseguido que funcione de la siguiente forma:

- Instalar la app desde el Play Store pero NO LA ABRAS.
- Te vas a Aplicaciones y le otorgas los permisos manualmente, suele pedir dos, Ubicación y Dispositivos Cercanos.

Y podrás abrir la app sin problema. El problema lo da por lo que he visto porque se vuelve majara al pedir permisos por sí sola.

Ya tienes la Atom en casa?
En la tienda, porque ha venido la bici pero no la cubierta delantera, que si todo va bien debería llegar para el finde. Flipa.  ;D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: cascoblanco en 02 de Noviembre, 2022, 02:01:41 pm
A BH esta claro que el tema eléctrico le viene MUY grande... llevan años así y no mejoran, y si a eso le añadimos el extenso catálogo de bicis eléctricas con tantísimos modelos y diversos motores aún lo complica mas
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 02 de Noviembre, 2022, 02:26:03 pm
Leptonex,vas a terminar con  la especie de las  margaritas de tantas flores deshojadas.... :D :D :D

Soy de fácil enamoramiento jajaja
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 02 de Noviembre, 2022, 08:51:21 pm
Leptonex,vas a terminar con  la especie de las  margaritas de tantas flores deshojadas.... :D :D :D

Soy de fácil enamoramiento jajaja
A ti lo que te pasa es que te gustan casi todas...Incluso la tuya.
Bandido....!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 03 de Noviembre, 2022, 07:36:28 am
No esperéis mejora alguna del motor, la versión 2 lleva una placa y sensor de par nuevos según BH.

Esta gente se ríe en la cara de los clientes, en cuanto esté generalizado este motor versión 2 en el stock de las tiendas, a ver quién te compra esta bici con este motor "defectuoso".

BH la tengo totalmente descartada para mi próxima compra de ligera, me da igual que la versión 2 vaya bien, son unos ñapas.


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 03 de Noviembre, 2022, 03:50:02 pm
Se ríen directamente de los propietarios ,a mi desde lo del basculante ya me dio esa impresión y desechada totalmente,que como roza con la cubierta que tiene que llevar ,os ponemos una más estrecha y a tirar,eso se atreven porque es una bici si llega ser otro vehículo vuelve a fábrica y/o devuelven el dinero como tenía que ser hasta que lo diseñen para lo que está destinado.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 03 de Noviembre, 2022, 08:11:58 pm
Pues mi tendero tiene la tienda con varias Ilynx tanto Trail como race, por lo menos ya no hay la falta de stock que había hace meses, han tardado pero van apareciendo. Haber si van solventando los problemas porque la bici puede llegar a ser de las mejores light.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 03 de Noviembre, 2022, 10:29:51 pm
Pues mi tendero tiene la tienda con varias Ilynx tanto Trail como race, por lo menos ya no hay la falta de stock que había hace meses, han tardado pero van apareciendo. Haber si van solventando los problemas porque la bici puede llegar a ser de las mejores light.

Pues desde mi tienda habitual han hecho la consulta a BH sobre si los i-remote ya vienen puestos los que dan más luminosidad en las que envían, y responden que no hay ningún problema con los led 🤣🤣.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 04 de Noviembre, 2022, 02:01:02 pm
Pues mi tendero tiene la tienda con varias Ilynx tanto Trail como race, por lo menos ya no hay la falta de stock que había hace meses, han tardado pero van apareciendo. Haber si van solventando los problemas porque la bici puede llegar a ser de las mejores light.

Pues desde mi tienda habitual han hecho la consulta a BH sobre si los i-remote ya vienen puestos los que dan más luminosidad en las que envían, y responden que no hay ningún problema con los led 🤣🤣.
Ya era lo que les faltaba que encima se hagan los bobos, esperemos que sea de cara al marketing pero que por detrás estén solucionando los problemas, este del mando ya estará solucionado para las que vayan viniendo, no así para las que ya tenemos, si también solucionan o han solucionado lo del motor poniendo uno nuevo pues habrá que pensar que el que pillé una nueva ya tiene mucho ganado, con respecto a los que tenemos lo antiguo, a mi se me ha solucionado el tema del retardo y por lo menos se me ha quitado la mala leche, haber si solucionan el tema de la diferencia entre modos y ya me sacan una sonrisilla.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 04 de Noviembre, 2022, 03:03:04 pm
Sois unos santos. Yo hasta que no arreglen eso en el 2023 ni me pasoa a verla

Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 04 de Noviembre, 2022, 03:11:01 pm
Pues mi tendero tiene la tienda con varias Ilynx tanto Trail como race, por lo menos ya no hay la falta de stock que había hace meses, han tardado pero van apareciendo. Haber si van solventando los problemas porque la bici puede llegar a ser de las mejores light.

Pues desde mi tienda habitual han hecho la consulta a BH sobre si los i-remote ya vienen puestos los que dan más luminosidad en las que envían, y responden que no hay ningún problema con los led 🤣🤣.
Ya era lo que les faltaba que encima se hagan los bobos, esperemos que sea de cara al marketing pero que por detrás estén solucionando los problemas, este del mando ya estará solucionado para las que vayan viniendo, no así para las que ya tenemos, si también solucionan o han solucionado lo del motor poniendo uno nuevo pues habrá que pensar que el que pillé una nueva ya tiene mucho ganado, con respecto a los que tenemos lo antiguo, a mi se me ha solucionado el tema del retardo y por lo menos se me ha quitado la mala leche, haber si solucionan el tema de la diferencia entre modos y ya me sacan una sonrisilla.

Pero eso no es lo lógico, si el mando está mal diseñado en luminosidad y el motor han visto que no funciona correctamente y encima tienen la jeta de publicar que lo reconocen, os deberían cambiar las 2 cosas, o por lo menos al que lo reclame, es que eso es de ser unos miserias, si llego a comprarme yo la bici me cago en la madre que los parió directamente y los pongo finos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: ferjablito en 04 de Noviembre, 2022, 04:00:58 pm
a esta bici lo que le viene como anillo al dedo es un Fazua.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 04 de Noviembre, 2022, 06:08:48 pm
a esta bici lo que le viene como anillo al dedo es un Fazua.

+1
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 04 de Noviembre, 2022, 08:03:22 pm
Cuidado con Fazua que no es oro todo lo que reluce. Ah y de 450w si durante 12s en mancha o 6s en parado. En motor entrega 350w solo 50w mas que TQ50. Y la calidad de los acabados del mando y pantalla dejan mucho que desear. Solo es bueno en estética.

Muoito cuidado con lo que deseais, 😂😂

Y sobre reclamar a BH el mando y el motor les estáis esperando, hasta febrero le doy de tregua. Apartir de esas fecha en cada video les pongo a caer de un burro así hasta que medio mundo se de de cuenta que marca es.

Salu2 😉

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: TOTOVIO en 04 de Noviembre, 2022, 09:33:14 pm
Cuidado con Fazua que no es oro todo lo que reluce. Ah y de 450w si durante 12s en mancha o 6s en parado. En motor entrega 350w solo 50w mas que TQ50. Y la calidad de los acabados del mando y pantalla dejan mucho que desear. Solo es bueno en estética.

Muoito cuidado con lo que deseais,

Y sobre reclamar a BH el mando y el motor les estáis esperando, hasta febrero le doy de tregua. Apartir de esas fecha en cada video les pongo a caer de un burro así hasta que medio mundo se de de cuenta que marca es.

Salu2
Si me la tuviera que jugar sería por el Fazua.
Lo de BH es de traca.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 04 de Noviembre, 2022, 10:01:18 pm
    Pues hoy mismo he hecho una prueba, con mi BH iLynk Trail 2022.
     He puesto las cuatro ayudas al 6% y la aceleración al 70%, para ver si el motor le hacía caso a la aplicación BH iConnect. Resultado: TODAS las ayudas han empujado exactamente lo mismo. Es decir, el motor ha cogido los cambios perfectamente, pero el nivel de ayuda de la primera a la última no es un 6%, sino un porcentaje bastante mayor (quizá un equivalente a un 20 ó 25%).
      Por todo esto creo que el problema de este motor es que no se le puede poner una potencia de empuje bajita porque no la coge. Es algo así como que empieza a empujar, desde la primera ayuda que selecciones, a unos 15 ó 20 Newton, lo pongas como lo pongas.
   Por ahora lo estoy solucionando (parcheando, más bien) apagando el motor en los tramos llanos y en subidas de poca inclinación, en las que la bici sí se puede llevar apagada y, de ese modo,  se consigue ahorrar batería.
    A ver si dan con la tecla en BH y sustituyan lo que tengan que sustituir, en los modelos que hemos comprado y que no responden a las características publicitadas por esta marca.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 04 de Noviembre, 2022, 10:56:45 pm


Yo le voy a dar una oportunidad a Fazua y mira que me gustaba la Trail, pero ya viendo que tiene más empuje en modo turbo que el TQ y que el consumo es más moderado, creo que va ir bien este motor, si lo están montando mogollón de marcas será por alguna razón.

En modo turbo sacan 40kms con 1000+ a los 430W en esa prueba que hacen los alemanes a la Lyke, con eso ya voy apañado para mis rutas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 06 de Noviembre, 2022, 01:47:54 pm
Yo hoy he hecho una prueba, tenía el modo 1 con el 15% el cual he dejado igual, tenía el modo 2 con el 40% el cual he cambiado al 49%, tengo el modo 3 en el 70% y el turbo en el 100%, todos asistencia 100% y he pasado de no tener modo 2 ya que empujaba lo mismo que el eco a notar la diferencia. Va a ser que tiene 3 modos pero son los que quiere BH que tengas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 06 de Noviembre, 2022, 04:46:13 pm
Perfecto, has pasado a tener tres modos más el off, que no está mal pues en llanos muchos la apagais. El modo 3 y 4 entiendo dan lo mismo. No es perfecto pero vamos avanzando. El resto de la bici, como comentáis, parece que va como un tiro. Ya no se te baja la tija?

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 06 de Noviembre, 2022, 05:00:43 pm
Este finde he probado el extender que recientemente me han instalado y en dos rutas me ha hecho diferentes cosas, en cualquiera de las 2 la primera raya de las 6 que tiene con el extender solo dura 5km, no me parece muy normal, pero además en la primera ruta y cuando le quedaban 3 rayas para acabarse la 4 la bici se apaga al usar el modo 3 con el 70% de asistencia, al parar de pedalear un segundo y volver a empezar asistía de nuevo pero en el modo 1 o 2 en el 3 se volvía a apagar, (yo lo atribullo a que cuando se acaba el extender y antes de cambiar a la batería de la bici, no se puede usar el modo sport porque el extender no aguanta y además en el cambio entre baterías hay una pausa de 3 segundos). En la segunda ruta resulta que salgo con las 6 rayas y a los 5 km se apaga la primera y a los 14 km de repente al poner el modo 3 la bici se para, luego de 2 segundos asiste pero no puedo poner el modo 3 ni el 4,solo los dos primeros, en unos metros se apaga el segundo Led, quedan los 4 normales del display y ya puedo usar los modos todos con normalidad, pulso el botón del extender y veo que está vacío, ha agotado el extender primero, justo diferente de lo que pone el manual y de lo que hizo en la ruta anterior, que uso primero la batería de la bici y casi al final usa en extender. Alguien sabe como funciona el extender?

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 06 de Noviembre, 2022, 05:03:49 pm
Perfecto, has pasado a tener tres modos más el off, que no está mal pues en llanos muchos la apagais. El modo 3 y 4 entiendo dan lo mismo. No es perfecto pero vamos avanzando. El resto de la bici, como comentáis, parece que va como un tiro. Ya no se te baja la tija?

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Perdón he dicho 3 modos pero tengo 4, al aumentar el 2 al 49% ya se diferencian los 4 modos. A mi la tija nunca se me ha bajado y peso 86kg.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 06 de Noviembre, 2022, 05:11:28 pm
Este finde he probado el extender que recientemente me han instalado y en dos rutas me ha hecho diferentes cosas, en cualquiera de las 2 la primera raya de las 6 que tiene con el extender solo dura 5km, no me parece muy normal, pero además en la primera ruta y cuando le quedaban 3 rayas para acabarse la 4 la bici se apaga al usar el modo 3 con el 70% de asistencia, al parar de pedalear un segundo y volver a empezar asistía de nuevo pero en el modo 1 o 2 en el 3 se volvía a apagar, (yo lo atribullo a que cuando se acaba el extender y antes de cambiar a la batería de la bici, no se puede usar el modo sport porque el extender no aguanta y además en el cambio entre baterías hay una pausa de 3 segundos). En la segunda ruta resulta que salgo con las 6 rayas y a los 5 km se apaga la primera y a los 14 km de repente al poner el modo 3 la bici se para, luego de 2 segundos asiste pero no puedo poner el modo 3 ni el 4,solo los dos primeros, en unos metros se apaga el segundo Led, quedan los 4 normales del display y ya puedo usar los modos todos con normalidad, pulso el botón del extender y veo que está vacío, ha agotado el extender primero, justo diferente de lo que pone el manual y de lo que hizo en la ruta anterior, que uso primero la batería de la bici y casi al final usa en extender. Alguien sabe como funciona el extender?

Me dejas a cuadros😖.
Al menos Le has sacado más kms y metros de desnivel?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 06 de Noviembre, 2022, 05:48:12 pm
Este finde he probado el extender que recientemente me han instalado y en dos rutas me ha hecho diferentes cosas, en cualquiera de las 2 la primera raya de las 6 que tiene con el extender solo dura 5km, no me parece muy normal, pero además en la primera ruta y cuando le quedaban 3 rayas para acabarse la 4 la bici se apaga al usar el modo 3 con el 70% de asistencia, al parar de pedalear un segundo y volver a empezar asistía de nuevo pero en el modo 1 o 2 en el 3 se volvía a apagar, (yo lo atribullo a que cuando se acaba el extender y antes de cambiar a la batería de la bici, no se puede usar el modo sport porque el extender no aguanta y además en el cambio entre baterías hay una pausa de 3 segundos). En la segunda ruta resulta que salgo con las 6 rayas y a los 5 km se apaga la primera y a los 14 km de repente al poner el modo 3 la bici se para, luego de 2 segundos asiste pero no puedo poner el modo 3 ni el 4,solo los dos primeros, en unos metros se apaga el segundo Led, quedan los 4 normales del display y ya puedo usar los modos todos con normalidad, pulso el botón del extender y veo que está vacío, ha agotado el extender primero, justo diferente de lo que pone el manual y de lo que hizo en la ruta anterior, que uso primero la batería de la bici y casi al final usa en extender. Alguien sabe como funciona el extender?

Me dejas a cuadros😖.
Al menos Le has sacado más kms y metros de desnivel?

Si, el aumento de batería se nota pero el paro de la primera ruta se ha producido en una zona complicada y de desnivel y era una jodienda, porque ahí aún tenía el modo 2 en el 40% y asistía lo mismo que en el eco al 15% si ya hubiese subido el 2 al 49% pues ya podría usar algo más de asistencia. En la 2 ruta no hubo mayor problema porque era una pista, solo que me mosqueo. Tocará mandarla al servicio técnico por el tema de una holgura en el amortiguador que non han mirado en la anterior y de paso que revisen si tiene algún problema el extender.
Por cierto el extender me lo instalaron en la casa, usaron unos tornillos que trae para un portabidon y tienen la cabeza Allen y de unos 5mm de grosor y la batería no entraba en el portabotellin, tube que cambiárselo yo por unos planos y encima el portabotellin tiene poco juego y toca en el amorto y casualidad que hace un par de días veo una 8.8 en la tienda que trae el extender con un portabidon que casi se posa encima del motor y con unos agujeros para los tornillos con mucho juego para moverlo hacia arriba o hacia abajo, como si tubiera varios modelos y 450€ que he pagado.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 06 de Noviembre, 2022, 08:52:31 pm
     Más que si se diferencian los modos o no, creo que la cuestión más importante es que el modo 1, lo pongas como lo pongas, asiste de más. O sea, si lo pones al 3% de ayuda o al 20%, va a ayudar lo mismo, y eso no es lo que queremos, digo yo.
   He notado que en llano es cuando asiste demasiado en el modo 1, con lo cual creo que lo mejor es apagarla a ratos. La asistencia en subidas en el modo 1 no es tan exagerada como en llano y ahí la bici se comporta más parecida (aunque por encima) a, por ejemplo, el ECO en motores Bosch, por poner un ejemplo. En resumen, el motor hace un poco lo que le han programado en fábrica, haciendo un poco caso omiso de los reglajes que le introduzcas con la aplicación BH iConnect.
   En cuanto a la tija de sillín, a mí se me bajaba al principio, pero junto con la bici (junto a la documentación) venía un bote pequeño de pasta de carbono. Fue aplicarla en la tija y desaparecer el problema.
   La bici es casi una virguería, la verdad; pero lo será al cien por cien (más o menos) cuando nos arreglen,  a los usuarios que ya la tenemos y a los que la vayan a tener, el tema de los modos y también la iluminación de los leds.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Thorbi en 06 de Noviembre, 2022, 09:53:32 pm
La bici es una chulada Jimi, eso está claro. Me resulta incomprensible como no son capaces de arreglar esos defectos. Se han currado ellos un motor y no saben configurar la asistencia? La gestión del motor debería ser un tema software  o tal vez no y aquí este el problema. Es una pena que ni se pronuncien, sería top en mi lista
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 18 de Noviembre, 2022, 02:38:23 pm
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 18 de Noviembre, 2022, 02:42:42 pm
Pequeñas mejoras pero se ve claramente que el motor no te llena. Otro que se quita la ilynx trail. Mucho dinero metido para no estar contento al 100%.
A la espera de nuevos test, siempre referencia Mingui.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 18 de Noviembre, 2022, 02:49:24 pm
Gracias Mingui por el video. 
Es posible que a Mingui no le satisfaga la bici al cien por cien con el nuevo motor, pero si con este motor se consigue que empuje menos (según le programes en la app BH iConnect) pues entonces la bici ya hace lo que se le pide. O sea, si pones el modo ECO en el 5 % y en subidas cuesta pedalear es que ya sí tiene cuatro modos. La versión 1 del motor tiene tres modos y no cuatro ya que el modo 1 y 2 empujan lo mismo, o sea, al 50%. Sin con este motor se consigue rebajar el empuje,  la bici roza la perfección, creo.  Y si es así, lo suyo es que BH nos cambie los motores a los que tenemos la versión 1 de este fallido motor. Creo que sería de justicia.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 18 de Noviembre, 2022, 03:31:13 pm
Pues nada. A otra cosa mariposa. Pienso como bici, es un puntazo, y como Ebike, peca un poco de configuración. Con la Trial muscular, creo que disfrutaras.
Un saludo Mingui.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 18 de Noviembre, 2022, 04:07:14 pm
Pues a otra cosa Mingui. Tampoco está mal probar una bici por año. Yo si no es por las lesiones también tendría una xc muscular, son mucho más baratas de mantener

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 18 de Noviembre, 2022, 05:42:17 pm
Pero por qué a Mingui si le han cambiado el motor y a otros usuarios no?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 18 de Noviembre, 2022, 06:31:08 pm
Pero por qué a Mingui si le han cambiado el motor y a otros usuarios no?
Se lo han cambiado por avería (algo de que le tiraba a golpes, puede ser fallo del sensor de Par), y el cambio ha sido por el modelo nuevo de motor.
Ahora se puede entender la garantía de 5 años (sin límite de Kmtr) que está dando BH para todos sus motores. A la larga, solucionaran todos los problemas, y difícil será ver un motor de los actuales (sea la marca que sea), que dure más de 5 años (con un uso normal de 4000km al año), aunque salga buenísimo, y más aún, que alguien en este foro, aguante más de 5 años con la misma Ebike.
De todas formas, habrá a quien no le rente tener una garantía de 5 años si cada 2x3 le están cambiando el motor, o simplemente, con pensarlo, se estresa y la deja de lado.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Montija en 18 de Noviembre, 2022, 07:04:37 pm
Pero por qué a Mingui si le han cambiado el motor y a otros usuarios no?
Se lo han cambiado por avería (algo de que le tiraba a golpes, puede ser fallo del sensor de Par), y el cambio ha sido por el modelo nuevo de motor.
Ahora se puede entender la garantía de 5 años (sin límite de Kmtr) que está dando BH para todos sus motores. A la larga, solucionaran todos los problemas, y difícil será ver un motor de los actuales (sea la marca que sea), que dure más de 5 años (con un uso normal de 4000km al año), aunque salga buenísimo, y más aún, que alguien en este foro, aguante más de 5 años con la misma Ebike.
De todas formas, habrá a quien no le rente tener una garantía de 5 años si cada 2x3 le están cambiando el motor, o simplemente, con pensarlo, se estresa y la deja de lado.
pues aquí uno que va a tener que aguantar unos cuantos años con la bici si o sí.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: cascoblanco en 18 de Noviembre, 2022, 07:37:53 pm
Mi bici acaba de cumplir 6 años Vixs...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 18 de Noviembre, 2022, 08:02:30 pm
Montija, en esa estamos muchos. Mientras no salga nada realmente interesante, y se pueda seguir con ellas a coste +- razonable, seguiremos. Yo, por suerte, los dos motores Bosch que ya he cambiado, han sido en garantía, a partir de este, que aguante. La suerte está siendo la batería, que llevo con ella tres años 15000km y sigue perfecta.
Cascoblanco, una cosa importsnte para que las cosas duren, es el trato que se les de, el uso y sobre todo la zona climática donde realices el 80% de tus kmtrs.
Me da que estás en la zona más apropiada para que una Ebike realice muchos kmtr.
Si llevas 6 años con la misma Ebike y el mismo motor, (sin ningún mantenimiento ni avería), presenta un informe a Brose para que todo el mundo sigue tus indicaciones de utilización. Seguramente, si te hacen caso, la próxima Ebike te salga gratis.😉😉
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: cascoblanco en 18 de Noviembre, 2022, 08:46:35 pm
He llegado a un acuerdo con Specialized para ver cuantos años aguanta la bici...y si vivo en Valencia,  donde se pueden salir en bici más de 350 días al año
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 18 de Noviembre, 2022, 09:08:56 pm
Jajajaja. ¿Te han puesto una meta de 10 años sin incidencias y Ebike nueva?. Llevas paso de lograrlo.
Luego vitrina y al museo de Specialized con el cascoblanco colgando del manillar.
Sería un puntazo!!!!.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 19 de Noviembre, 2022, 07:36:09 am
Lo del motor versión II es humo para poder vender las de aluminio, es que se veía venir, el motor es el mismo con otro parche más.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Karlos en 19 de Noviembre, 2022, 11:33:30 am
Hola a todos,

Después de mucho tiempo os comento como va mi ilynx trail 8.7.  De momento llevo 2.300 km, suficiente para comentar experiencia, creo que me ha pasado de todo....   Aún así os adelanto que a día de hoy contento.

La bicicleta de las primeras que se entregaron.  Muchos problemas iniciales de poca importancia pero que dan mala impresión. Problemas en las ruedas race face con  radios destensados, aparaguado de la rueda rozando en basculante,   sillin que se bajaba, etc... A día de hoy debe estar solucionado, exigir en tienda que lo revisen antes de la entrega.

Durante este tiempo he tenido 3 incidencias importantes, las 3 solucionadas en garantía:

- Rueda trasera.
El buje no giraba bien y arrastraba la piñonera. Después de desmontar núcleo, limpiar y engrasar en tienda vuelve a hacerlo.   La tienda envió la rueda en garantía, creo que directo a RaceFace,  y me la cambiaron por una nueva.

- Pasador anclaje amortiguador con juego.
Pequeño juego en el anclaje del amortiguador al tubo horizontal.  El pasador estaba como chafado por un extremo.  Tenía ruidos en el cuadro incluso crujidos que me parecía que venían de la zona del motor, lo que me iba "rayando" y me preocupaba.  En tienda vieron el juego, reclamación en garantía,  pasador nuevo y la bici parecía otra, se quitaron todos los ruidos del cuadro.

- Motor.
A los 1800 km empieza a no girar suave, no engrana /desengrana bien y a veces da tirones... Me comentaron que sería problema del sensor de par, que estaban fallando todos los motores por ese tema,  no se... pero me ponen motor nuevo.
Sale la noticia del motor nuevo  (a mi me lo acaban de cambiar unas semanas antes y lo noto diferente)  pregunto y no saben responder si han puesto el nuevo o igual que el que tenía.  Finalmente en tienda me dicen que sí que llevo el nuevo motor versión II.
Mis impresiones:  La sensación es que va mejor, no es algo drástico, no esperéis un gran cambio,  y es difícil de explicar,  noto menos ruido "mecánico" que el anterior y más ruido eléctrico, como un silvido...  Y digo que es una sensación difícil de explicar porque en los parámetros que más se han comentado de como entrega y gestiona la potencia, yo no puedo decir que note una mejora clara.   Tengo el modo eco con aceleracion LOW y tengo que dar aprox. 2 pedaladas hasta que inicia el empuje del motor y de forma  suave va de menos a más.   El resto de modos  ECO+, etc.. lo tengo configurado en HIGH y aquí nada más tocar biela noto que empuja inmediatamente (no hay ninguna espera), pero  a mi el motor anterior en modo HIGH tampoco tenía esa espera que algunos comentan. Al final voy en eco y cuando veo que llego a una zona más técnica pongo el eco+ o superior para evitar el retardo.
Respecto a la asistencia mínima que entrega, pues lo ya comentado en el foro, en llano sigo sin notar diferencia entre ponerlo al 5% o 30%.  Cuando vas muy cansado y llega una rampa fuerte, entonces parece que si se percibe algo de diferencia, pero es muy, muy leve...   


En mi opinión queda 1 mejora y solucionar 2 fallos de diseño para que sea un producto redondo:
- Mejorar firmware gestión motor.  Poder modificar la curva de entrega de potencia de forma que inicie desde más abajo, que un 10% sea de verdad un 10%  -->  En tienda me dicen que están desarrollando nuevo software y que sale en breve  ¿¿??.  Ojalá.  ¿Alguién tiene alguna información adicional, algo oficial?
- Rediseñar basculante trasero (aumentar paso rueda).  Por lo visto llegaran en breve.
- Iluminación leds.  -->  Comentan que ya hay una nueva versión que brilla más.....  ¿Es verdad?  ¿Alguién tiene más información?

Como comentario duración bateria durante este tiempo yo con 96 kg de peso hago  75-80 km  1800-1900 d+ con el 90% de la bateria, rodando la mayoría del tiempo en modo ECO.   


Saludos,






Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 19 de Noviembre, 2022, 12:36:28 pm
Pues gracias por tus experiencias de primera mano. Como dices van rectificando y arreglando algo que no podía salir así a la venta. Lo que dices de dejarlo redondo es que funcionara todo bien desde el principio. Ni me imagino la de veces que habrás ido a tienda en esos 2000 km para solucionar todo eso; yo no tengo tiempo para eso, lo justo tengo para salir a rodar. Menos mal que paré la compra de la Trail.
Sois unos santos

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 19 de Noviembre, 2022, 02:05:42 pm
Hola a todos,

Después de mucho tiempo os comento como va mi ilynx trail 8.7.  De momento llevo 2.300 km, suficiente para comentar experiencia, creo que me ha pasado de todo....   Aún así os adelanto que a día de hoy contento.

La bicicleta de las primeras que se entregaron.  Muchos problemas iniciales de poca importancia pero que dan mala impresión. Problemas en las ruedas race face con  radios destensados, aparaguado de la rueda rozando en basculante,   sillin que se bajaba, etc... A día de hoy debe estar solucionado, exigir en tienda que lo revisen antes de la entrega.

Durante este tiempo he tenido 3 incidencias importantes, las 3 solucionadas en garantía:

- Rueda trasera.
El buje no giraba bien y arrastraba la piñonera. Después de desmontar núcleo, limpiar y engrasar en tienda vuelve a hacerlo.   La tienda envió la rueda en garantía, creo que directo a RaceFace,  y me la cambiaron por una nueva.

- Pasador anclaje amortiguador con juego.
Pequeño juego en el anclaje del amortiguador al tubo horizontal.  El pasador estaba como chafado por un extremo.  Tenía ruidos en el cuadro incluso crujidos que me parecía que venían de la zona del motor, lo que me iba "rayando" y me preocupaba.  En tienda vieron el juego, reclamación en garantía,  pasador nuevo y la bici parecía otra, se quitaron todos los ruidos del cuadro.

- Motor.
A los 1800 km empieza a no girar suave, no engrana /desengrana bien y a veces da tirones... Me comentaron que sería problema del sensor de par, que estaban fallando todos los motores por ese tema,  no se... pero me ponen motor nuevo.
Sale la noticia del motor nuevo  (a mi me lo acaban de cambiar unas semanas antes y lo noto diferente)  pregunto y no saben responder si han puesto el nuevo o igual que el que tenía.  Finalmente en tienda me dicen que sí que llevo el nuevo motor versión II.
Mis impresiones:  La sensación es que va mejor, no es algo drástico, no esperéis un gran cambio,  y es difícil de explicar,  noto menos ruido "mecánico" que el anterior y más ruido eléctrico, como un silvido...  Y digo que es una sensación difícil de explicar porque en los parámetros que más se han comentado de como entrega y gestiona la potencia, yo no puedo decir que note una mejora clara.   Tengo el modo eco con aceleracion LOW y tengo que dar aprox. 2 pedaladas hasta que inicia el empuje del motor y de forma  suave va de menos a más.   El resto de modos  ECO+, etc.. lo tengo configurado en HIGH y aquí nada más tocar biela noto que empuja inmediatamente (no hay ninguna espera), pero  a mi el motor anterior en modo HIGH tampoco tenía esa espera que algunos comentan. Al final voy en eco y cuando veo que llego a una zona más técnica pongo el eco+ o superior para evitar el retardo.
Respecto a la asistencia mínima que entrega, pues lo ya comentado en el foro, en llano sigo sin notar diferencia entre ponerlo al 5% o 30%.  Cuando vas muy cansado y llega una rampa fuerte, entonces parece que si se percibe algo de diferencia, pero es muy, muy leve...   


En mi opinión queda 1 mejora y solucionar 2 fallos de diseño para que sea un producto redondo:
- Mejorar firmware gestión motor.  Poder modificar la curva de entrega de potencia de forma que inicie desde más abajo, que un 10% sea de verdad un 10%  -->  En tienda me dicen que están desarrollando nuevo software y que sale en breve  ¿¿??.  Ojalá.  ¿Alguién tiene alguna información adicional, algo oficial?
- Rediseñar basculante trasero (aumentar paso rueda).  Por lo visto llegaran en breve.
- Iluminación leds.  -->  Comentan que ya hay una nueva versión que brilla más.....  ¿Es verdad?  ¿Alguién tiene más información?

Como comentario duración bateria durante este tiempo yo con 96 kg de peso hago  75-80 km  1800-1900 d+ con el 90% de la bateria, rodando la mayoría del tiempo en modo ECO.   


Saludos,


Te leo y veo mis mismos problemas, es increíble, tengo que decir que la tija nunca me dio problema, pero el resto me ha pasado lo mismo excepto que no me han cambiado el motor, creo, tampoco puedo decir lo que hicieron pero el motor va muy bien, exceptuando lo de graduar la ayuda que necesita mejorar.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Juanjo btt en 20 de Noviembre, 2022, 02:24:13 pm
La bici va muy bien.Yo he roto ya dos tornillos del amortiguador, no se si poniendo uno de titanio aguantara mas. El ultimo 6 salidas, por lo demas no hay queja
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 20 de Noviembre, 2022, 03:32:04 pm
La bici va muy bien.Yo he roto ya dos tornillos del amortiguador, no se si poniendo uno de titanio aguantara mas. El ultimo 6 salidas, por lo demas no hay queja
Eso no es normal. Ahí tienes algo mal montado. Los casquillos, los espaciadores, algo que te genere una ligera holgura que hace partir el tornillo.
Hay veces que las tolerancias de los casquillos de baja calidad generan, o roce excesivo, u holgura casi inapreciable ,pero que en marcha son como un martillo pilón para el tornillo.
Yo que tú, cambiaria hasta los dos conjuntos de casquillos de baja fricción del amortiguador.
De todas formas, en mi caso, esos dos tornillos son de acero. Seguramente, por asegurar vienen así.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 20 de Noviembre, 2022, 03:41:01 pm


La bici va muy bien.Yo he roto ya dos tornillos del amortiguador, no se si poniendo uno de titanio aguantara mas. El ultimo 6 salidas, por lo demas no hay queja
Eso no es normal. Ahí tienes algo mal montado. Los casquillos, los espaciadores, algo que te genere una ligera holgura que hace partir el tornillo.
Hay veces que las tolerancias de los casquillos de baja calidad generan, o roce excesivo, u holgura casi inapreciable ,pero que en marcha son como un martillo pilón para el tornillo.
Yo que tú, cambiaria hasta los dos conjuntos de casquillos de baja fricción del amortiguador.
De todas formas, en mi caso, esos dos tornillos son de acero. Seguramente, por asegurar vienen así.

No es la primera ilynx trail que le pasa, así que suena más a defecto de la bici que a algo mal montado.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Juanjo btt en 20 de Noviembre, 2022, 07:33:39 pm
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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 20 de Noviembre, 2022, 09:27:24 pm
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https://photos.app.goo.gl/2BYUkgp5bBhJHcTY9
¿Te refieres a que has roto las cabecillas del tornillo? Se te ha redondeado, no??. Hoy en día viene de aluminio muy dúctil. En mi mondraker, por lo menos 3 de los tornillos de suspensión los tengo redondeados. A la mínima que aprietas para eliminar holgura se te redondean. Para el próximo mantenimiento de rodamientos me tocará de paso pedir todos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Juanjo btt en 21 de Noviembre, 2022, 12:02:14 am
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¿Te refieres a que has roto las cabecillas del tornillo? Se te ha redondeado, no??. Hoy en día viene de aluminio muy dúctil. En mi mondraker, por lo menos 3 de los tornillos de suspensión los tengo redondeados. A la mínima que aprietas para eliminar holgura se te redondean. Para el próximo mantenimiento de rodamientos me tocará de paso pedir todos.

Si te fijas esta fisurado
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 21 de Noviembre, 2022, 02:11:34 am
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https://photos.app.goo.gl/2BYUkgp5bBhJHcTY9
¿Te refieres a que has roto las cabecillas del tornillo? Se te ha redondeado, no??. Hoy en día viene de aluminio muy dúctil. En mi mondraker, por lo menos 3 de los tornillos de suspensión los tengo redondeados. A la mínima que aprietas para eliminar holgura se te redondean. Para el próximo mantenimiento de rodamientos me tocará de paso pedir todos.
No es una cuestión de redondeo de las cabezas. Lo que pasa es que el casquillo en el que enrosca el tornillo, se quiebra. No por exceso de apriete, sino por la carga que soportan y por algún defecto en su diseño que los hace demasiado endebles para el trabajo que tienen que hacer. Por eso se rompieron al  principio en casi todas las que se entregaron al principio. A mí me lo cambiaron por uno nuevo supuestamente sin ese fallo, y ya no ha dado más problemas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 21 de Noviembre, 2022, 08:46:06 am
Pues a mi ya es el segundo que se rompe, no se si tiene que ver que tengo holgura en la sujeción del tornillo al cuadro o que la cabeza del tornillo es avellanada y como el agujero de llave Allen es algo grande le queda muy poca pared a la cabeza y el exfuerzo de los golpes repetidos hace que acabe rompiéndose, para mi un fallo de diseño del tornillo, espero que el casquillo que ha producido la holgura no sea también un fallo recurrente, que sea un fallo puntual. Ya os contaré cuando sepa algo de momento esta en el servicio técnico.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Antonio_ en 22 de Noviembre, 2022, 07:28:48 pm
Alguien sabe como ver los kilómetros que tienen en las nuevas con iremote?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 23 de Noviembre, 2022, 05:50:49 pm
Alguien sabe como ver los kilómetros que tienen en las nuevas con iremote?

La única manera de saber los km es conectar la pantalla de la Ilynx Race la primeras es compatible lo he visto porque a la mía, Juan se lo puso para ver si podía cambiar algo de los modos y salían los modos y los km etc… pero vale 170€ la pantalla creo.

Y sobre el tornillo yo llevo 3 pero ya tengo solucionado con Amachete con unos rodamientos de agujas porque BH manda huevos.

Por todo lo demas MasterCash 😂😂

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Antonio_ en 23 de Noviembre, 2022, 10:32:55 pm
Alguien sabe como ver los kilómetros que tienen en las nuevas con iremote?

La única manera de saber los km es conectar la pantalla de la Ilynx Race la primeras es compatible lo he visto porque a la mía, Juan se lo puso para ver si podía cambiar algo de los modos y salían los modos y los km etc… pero vale 170€ la pantalla creo.

Y sobre el tornillo yo llevo 3 pero ya tengo solucionado con Amachete con unos rodamientos de agujas porque BH manda huevos.

Por todo lo demas MasterCash 😂😂
Muchas gracias. Intentare conseguir alguno para verlo
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 25 de Noviembre, 2022, 01:39:50 am
 Una pregunta para Mingui. Tu que  ya que has probado muchas bicis: ¿con el nuevo motor BH 2EXMAGII se puede poner una ayuda igual o inferior al modo ECO de un Bosch para que cueste más hacer las subidas? Tengo la iLynk con motor versión BH 2EXMAG (de 2022) y, aunque bajes al 5% la asistencia en el modo Eco , empuja demasiado (tanto como el modo ECO+).  Otra pregunta: ¿ no crees que BH debería cambiarnos sobre la marcha los motores a los que tenemos la versión BH 2EXMAG del motor ?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 25 de Noviembre, 2022, 06:14:14 am
Una pregunta para Mingui. Tu que  ya que has probado muchas bicis: ¿con el nuevo motor BH 2EXMAGII se puede poner una ayuda igual o inferior al modo ECO de un Bosch para que cueste más hacer las subidas? Tengo la iLynk con motor versión BH 2EXMAG (de 2022) y, aunque bajes al 5% la asistencia en el modo Eco , empuja demasiado (tanto como el modo ECO+).  Otra pregunta: ¿ no crees que BH debería cambiarnos sobre la marcha los motores a los que tenemos la versión BH 2EXMAG del motor ?
Tengo una duda sobre este motor y su software.
Si pones todos los modos al 100% tanto en aceleración como en asistencia, ¿Todos tiran igual, o existen diferencias?.
Es por saber si cada modo tiene una limitación de empuje máximo configurado de fábrica como en el resto de marcas.
Si no existe diferencias, tendríamos todo el problema en la App. Si la App funcionará bien, habría que poner unos datos muy dispares por modo para notar diferencias.
ECO: 5%-5%
ECO+:35%-35%
Trail:65%-65%
Turbo:100%-100%
Que alguien ponga unos parámetros así y comente diferencias.
Un saludo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 25 de Noviembre, 2022, 11:12:19 am
Yo tengo el motor antiguo en con el eco en el 15% y el eco+ al 40%, los dos con aceleración al 100%, y no notaba diferencia, al subir el eco+ al 50% ya se aprecia diferencia entre estos modos, con el sport al 75% y el turbo al 100% ya siempre note diferencias. Lo que no puedo es bajar aceleración ya que entonces el motor tarda en arrancar y se vuelve complicado si el terreno tiene repechos inesperados o simplemente no conoces la ruta por la que vas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 25 de Noviembre, 2022, 03:47:57 pm
En resumen poner los modos al 15-50-75-100% y se notan escalonados. Peeeero el modo 1 o Eco sigue tirando demasiado en llano, según todos los que posteais aquí, lo cual repercute en la autonomía.
Parecido a lo que se comentaba de la Forestal (hilo casi muerto)

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 27 de Noviembre, 2022, 01:15:23 pm
Es cierto que en llano el eco es demasiado, sobre todo si quieres regular la velocidad para adaptarte a tus compañeros, yo cuando voy con los compis y sus bicis pues tengo que apagar y encender según la velocidad que ellos lleven, aunque en llano casi siempre necesito la asistencia y aun así no me llega para poder llanear a más de 25km/h, yo donde noto la incomodidad es cuando la velocidad es más baja y no puedo ir apagado porque no los sigo, pero al final apagas y enciendes y juegas con eso. A mi el que al poner el pie en la viela y el motor arranque me ha dado la vida, antes con el retardo que tenía era frustrante.
No creo que vaya a mejorar mucho este modelo de ebike en cuanto al funcionamiento del motor, creo que los que hacen este motor no tienen mucha experiencia o capacidad para mejorarlo, o ya lo habrían hecho, supongo que en modelos futuros irán mejorando poco a poco. Lo que para mí sí sería un salto de calidad es que la app mejorara y mucho, con datos, simplemente ofreciéndote la posibilidad de verlos, algo tan simple como tener acceso a los datos de la ebike haría que la gente sintiera que los de BH realmente están interesados en sus productos y en los usuarios que los compran, lo se, sería tan solo marketing, pero por lo menos sería un paso adelante, y barato para ellos.
Obviamente que también pienso que deberían cambiar los iremote a las primeras ebikes, y quizás el motor (aunque por lo que leo no mejora nada).
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 27 de Noviembre, 2022, 02:27:45 pm
Es cierto que en llano el eco es demasiado, sobre todo si quieres regular la velocidad para adaptarte a tus compañeros, yo cuando voy con los compis y sus bicis pues tengo que apagar y encender según la velocidad que ellos lleven, aunque en llano casi siempre necesito la asistencia y aun así no me llega para poder llanear a más de 25km/h, yo donde noto la incomodidad es cuando la velocidad es más baja y no puedo ir apagado porque no los sigo, pero al final apagas y enciendes y juegas con eso. A mi el que al poner el pie en la viela y el motor arranque me ha dado la vida, antes con el retardo que tenía era frustrante.
No creo que vaya a mejorar mucho este modelo de ebike en cuanto al funcionamiento del motor, creo que los que hacen este motor no tienen mucha experiencia o capacidad para mejorarlo, o ya lo habrían hecho, supongo que en modelos futuros irán mejorando poco a poco. Lo que para mí sí sería un salto de calidad es que la app mejorara y mucho, con datos, simplemente ofreciéndote la posibilidad de verlos, algo tan simple como tener acceso a los datos de la ebike haría que la gente sintiera que los de BH realmente están interesados en sus productos y en los usuarios que los compran, lo se, sería tan solo marketing, pero por lo menos sería un paso adelante, y barato para ellos.
Obviamente que también pienso que deberían cambiar los iremote a las primeras ebikes, y quizás el motor (aunque por lo que leo no mejora nada).

En llano sin asistencia , ¿ no puedes pasar de 25km/h ?  estas en baja forma?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 27 de Noviembre, 2022, 03:28:13 pm
Pues supongo que si, por eso tengo una ebike. Yo uso el 99% del tiempo el eco en mi ebike pero cuando toca llanear con bicis es casi imposible seguirlos a menos que te pongas a rueda y además a mi me gusta ir bajo de aire lo que dificulta que la bici ruede en llano, como mucho podría llanear a 27 o 30 y sin viento.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 27 de Noviembre, 2022, 07:14:17 pm
Para superar y mantener los 27km/h en una Ebike de 25kgr con rueda de enduro, es imposible, solo al alcance de gente en forma, que pocas veces cogerá una Ebike de este tipo para este tipo de uso.
Una iLynx Trail de 20kgr con cubiertas para trail, es posible mantener esa velocidad superior a 27 km/h sin la asistencia del motor, con menos esfuerzo, pero aún así, sigue siendo más factible rodar con una Trail de 14 kgr.
Si te juntas con grupeta de musculares que hacéis rutas muy planas por pistas, lo pasarás muy mal, hasta que el terreno se ponga por encima del 4-5%.
Para lo demás, estaría bien que tuvieras la posibilidad de configurar a modo USA, a 32km/h. Pienso que es el límite mas lógico para rodar en llano. Lo que nunca haría, deslimitarla por completo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Thorbi en 27 de Noviembre, 2022, 08:34:22 pm
Vixs, se puede configurar la asistencia en modo USA? me refiero en general no sólo en BH?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 27 de Noviembre, 2022, 09:57:13 pm
En territorio europeo sería ilegal, igual que deslimitarla. Por poder, tal vez en una tienda de BH te lo puedes hacer bajo tu responsabilidad. Pero no te lo aseguro.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Thorbi en 27 de Noviembre, 2022, 10:03:09 pm
En territorio europeo sería ilegal, igual que deslimitarla. Por poder, tal vez en una tienda de BH te lo puedes hacer bajo tu responsabilidad. Pero no te lo aseguro.
Pierdes garantía, osea que no 👍🏻
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 27 de Noviembre, 2022, 10:05:03 pm
En territorio europeo sería ilegal, igual que deslimitarla. Por poder, tal vez en una tienda de BH te lo puedes hacer bajo tu responsabilidad. Pero no te lo aseguro.
Pierdes garantía, osea que no 👍🏻
Eso seguro. Si no fuera así, todos estaríamos a 32km/h.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 28 de Noviembre, 2022, 02:34:16 pm
Yo creo que el problema de gestión de motor (del año 2022) de esta bici  radica en que, al parecer, tiene un mínimo de asistencia que no se puede bajar pongas lo que pongas en la aplicación. Para mí que ese mínimo es el 50% de la ayuda que coincide con el ECO y ECO+ que viene fábrica. Luego la ayuda pasa al 75% con el modo siguiente y al 100% con el modo más potente. Si ponemos en la aplicación que ayude un 15% en ECO, por ejemplo, pues va a asistir al 50%. Es por eso que el ECO y el ECO+ están al mismo nivel de ayuda según viene de fábrica y es por eso por lo que no se aprecia escalón entre estos dos primeros modos. La mía la tengo configurada actualmente así:
ECO……….. 5% (pero en realidad ayuda un 50%)
ECO+ ……..  65% (Al ser más de un 50%, ahí sí se nota salto entre estos dos modos)
SPORT…….   75%
BOOST……  100%
Así que, en resumen, pongas lo que pongas en el modo ECO pues va a empujar un 50%. Y eso es el gran fallo que tiene esta bici. O sea, que no puedes regular a menos el nivel de ayuda. Por eso asiste de más y por eso consume más batería de la que debiera.
Sería interesante que algunos más de los que os han cambiado el motor  a la versión BHEXMAGII (aparte de Mingui, que no nos ha dicho aún nada al respecto desde que se lo cambiaron) nos comentarais si podéis bajar en nivel de ayuda de forma que, efectivamente, cueste esfuerzo mover la bici. Porque la verdad es que en llano tira mucho y en subidas pues está entre el modo ECO y TOUR de un motor BOSCH de 4ª generación. O sea, que tira de más. Eso es lo que tiene que arreglar BH sea como sea y, posteriormente, implementarlo en todas las bicis vendidas hasta ahora.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rob75 en 28 de Noviembre, 2022, 02:48:52 pm
Yo creo que el problema de gestión de motor (del año 2022) de esta bici  radica en que, al parecer, tiene un mínimo de asistencia que no se puede bajar pongas lo que pongas en la aplicación. Para mí que ese mínimo es el 50% de la ayuda que coincide con el ECO y ECO+ que viene fábrica. Luego la ayuda pasa al 75% con el modo siguiente y al 100% con el modo más potente. Si ponemos en la aplicación que ayude un 15% en ECO, por ejemplo, pues va a asistir al 50%. Es por eso que el ECO y el ECO+ están al mismo nivel de ayuda según viene de fábrica y es por eso por lo que no se aprecia escalón entre estos dos primeros modos. La mía la tengo configurada actualmente así:
ECO……….. 5% (pero en realidad ayuda un 50%)
ECO+ ……..  65% (Al ser más de un 50%, ahí sí se nota salto entre estos dos modos)
SPORT…….   75%
BOOST……  100%
Así que, en resumen, pongas lo que pongas en el modo ECO pues va a empujar un 50%. Y eso es el gran fallo que tiene esta bici. O sea, que no puedes regular a menos el nivel de ayuda. Por eso asiste de más y por eso consume más batería de la que debiera.
Sería interesante que algunos más de los que os han cambiado el motor  a la versión BHEXMAGII (aparte de Mingui, que no nos ha dicho aún nada al respecto desde que se lo cambiaron) nos comentarais si podéis bajar en nivel de ayuda de forma que, efectivamente, cueste esfuerzo mover la bici. Porque la verdad es que en llano tira mucho y en subidas pues está entre el modo ECO y TOUR de un motor BOSCH de 4ª generación. O sea, que tira de más. Eso es lo que tiene que arreglar BH sea como sea y, posteriormente, implementarlo en todas las bicis vendidas hasta ahora.

Con esta explicacion entiendo yo ahora que entre los dos primeros modos de asistencia no haya notado diferencia.
Tambien comparto la opinion de "jimi" que es un gran fallo y deberia corregirlo BH a todos los clientes que se vean afectados.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: zialo en 28 de Noviembre, 2022, 03:44:45 pm
En territorio europeo sería ilegal, igual que deslimitarla. Por poder, tal vez en una tienda de BH te lo puedes hacer bajo tu responsabilidad. Pero no te lo aseguro.
Pierdes garantía, osea que no 👍🏻
Hola, no pierdes garantía, hasta ahora BH permite la deslimitación, manteniendo la garantía, te permiten limitarlo a 32 km/h o sin ningún límite. A mí me lo ofrecieron en la tienda.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 28 de Noviembre, 2022, 04:02:21 pm
Yo creo que el problema de gestión de motor (del año 2022) de esta bici  radica en que, al parecer, tiene un mínimo de asistencia que no se puede bajar pongas lo que pongas en la aplicación. Para mí que ese mínimo es el 50% de la ayuda que coincide con el ECO y ECO+ que viene fábrica. Luego la ayuda pasa al 75% con el modo siguiente y al 100% con el modo más potente. Si ponemos en la aplicación que ayude un 15% en ECO, por ejemplo, pues va a asistir al 50%. Es por eso que el ECO y el ECO+ están al mismo nivel de ayuda según viene de fábrica y es por eso por lo que no se aprecia escalón entre estos dos primeros modos. La mía la tengo configurada actualmente así:
ECO……….. 5% (pero en realidad ayuda un 50%)
ECO+ ……..  65% (Al ser más de un 50%, ahí sí se nota salto entre estos dos modos)
SPORT…….   75%
BOOST……  100%
Así que, en resumen, pongas lo que pongas en el modo ECO pues va a empujar un 50%. Y eso es el gran fallo que tiene esta bici. O sea, que no puedes regular a menos el nivel de ayuda. Por eso asiste de más y por eso consume más batería de la que debiera.
Sería interesante que algunos más de los que os han cambiado el motor  a la versión BHEXMAGII (aparte de Mingui, que no nos ha dicho aún nada al respecto desde que se lo cambiaron) nos comentarais si podéis bajar en nivel de ayuda de forma que, efectivamente, cueste esfuerzo mover la bici. Porque la verdad es que en llano tira mucho y en subidas pues está entre el modo ECO y TOUR de un motor BOSCH de 4ª generación. O sea, que tira de más. Eso es lo que tiene que arreglar BH sea como sea y, posteriormente, implementarlo en todas las bicis vendidas hasta ahora.

Con esta explicacion entiendo yo ahora que entre los dos primeros modos de asistencia no haya notado diferencia.
Tambien comparto la opinion de "jimi" que es un gran fallo y deberia corregirlo BH a todos los clientes que se vean afectados.
Sigo con la duda de cuánto par motor ofrece por modo de asistencia. Sabemos que llega a aportar 65Nm, pero como ofrezca el máximo, siempre en todos los modos, y lo único que modifique sea los W de potencia, difícil será notar grandes diferencias.
Debería tener unos máximos de par por modo, una cosa como......
-15 Nm
-30 Nm
-50 Nm
-65 Nm
Creo que BH debería tratar de solucionar el problema centrándose sobre este asunto.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 28 de Noviembre, 2022, 09:58:05 pm
Pues supongo que si, por eso tengo una ebike. Yo uso el 99% del tiempo el eco en mi ebike pero cuando toca llanear con bicis es casi imposible seguirlos a menos que te pongas a rueda y además a mi me gusta ir bajo de aire lo que dificulta que la bici ruede en llano, como mucho podría llanear a 27 o 30 y sin viento.

Ir bajo de aire lastra bastante al llanear.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 29 de Noviembre, 2022, 10:07:31 am
Yo creo que el problema de gestión de motor (del año 2022) de esta bici  radica en que, al parecer, tiene un mínimo de asistencia que no se puede bajar pongas lo que pongas en la aplicación. Para mí que ese mínimo es el 50% de la ayuda que coincide con el ECO y ECO+ que viene fábrica. Luego la ayuda pasa al 75% con el modo siguiente y al 100% con el modo más potente. Si ponemos en la aplicación que ayude un 15% en ECO, por ejemplo, pues va a asistir al 50%. Es por eso que el ECO y el ECO+ están al mismo nivel de ayuda según viene de fábrica y es por eso por lo que no se aprecia escalón entre estos dos primeros modos. La mía la tengo configurada actualmente así:
ECO……….. 5% (pero en realidad ayuda un 50%)
ECO+ ……..  65% (Al ser más de un 50%, ahí sí se nota salto entre estos dos modos)
SPORT…….   75%
BOOST……  100%
Así que, en resumen, pongas lo que pongas en el modo ECO pues va a empujar un 50%. Y eso es el gran fallo que tiene esta bici. O sea, que no puedes regular a menos el nivel de ayuda. Por eso asiste de más y por eso consume más batería de la que debiera.
Sería interesante que algunos más de los que os han cambiado el motor  a la versión BHEXMAGII (aparte de Mingui, que no nos ha dicho aún nada al respecto desde que se lo cambiaron) nos comentarais si podéis bajar en nivel de ayuda de forma que, efectivamente, cueste esfuerzo mover la bici. Porque la verdad es que en llano tira mucho y en subidas pues está entre el modo ECO y TOUR de un motor BOSCH de 4ª generación. O sea, que tira de más. Eso es lo que tiene que arreglar BH sea como sea y, posteriormente, implementarlo en todas las bicis vendidas hasta ahora.
creo que en el vídeo lo explico bien claro.
Lo que pasa es que mucha gente se centra en las sensaciones en llano.
Pero vosotros irse a una pendiente muy pronunciada, da igual en la montaña que en asfalto. Configurar los porcentajes de los modos y me decís si se notan o no.
Eso sí, en llano, el primer modo, es cierto que tira de más. Casi tanto como el segundo
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: e_miquel en 29 de Noviembre, 2022, 12:20:56 pm
Por lo que vais contando la diferencia de ayuda entre el eco y el eco+ no es en el % de ayuda, que si estan los dos igual o por debajo del 50 % ayudan lo mismo, la diferencia esta en el pico de watios, pic power lo llaman los de Spe., y eso cuando mas se nota es en las subidas fuertes.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 29 de Noviembre, 2022, 02:58:51 pm
Lo único que yo quiero decir es que insisto en que la bici ayuda de más en el primer modo.
Una hipótesis: Si nos imaginamos que en una subida un motor Bosch en modo ECO da unos 20 Newton y el TOUR unos 40 Newton (cifras que no son las reales y que me las he inventado yo,  pero que nos dan una referencia para comparar), pues digamos que el modo ECO de la BH, lo pongas al 3%, al 5%, al 10%, al 30% ó al 50%, siempre va a dar unos 28 Newton, por decir algo. O sea, que no se puede bajar a unos, digamos, 15 ó 20 Newton, porque siempre va a dar 28 Newton. Ese motor tiene un mínimo programado de fábrica que no se puede bajar sea por lo que sea. Y en llano tira aún  más que en subidas.
A mí, en concreto lo de que se note diferencia entre modos me da un poco igual, aunque sí se puede programar, pero todos los modos estarán en el rango de ayuda del 50 al 100%, nunca en rangos que comiencen desde el 5% por ejemplo. Lo que quiero es que el motor ayude menos, o sea, que se pueda regular. Y eso no se consigue a día de hoy. Y eso es lo que tiene que arreglar BH y, una vez arreglado, implementarlo en las bicis vendidas hasta ahora, creo yo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: M_GORDON en 01 de Diciembre, 2022, 07:06:44 am
Eso que comentas tiene sentido y em parte, si empezase con menos par, sería ideal.

Yo estoy algo harto de ver cómo tanto el Gen2 como el Gen4 de Bosch da la potencia según tú aportas. Que está bien pero no siempre.

- estoy cansado y veo que la bici no me aporta apenas, cuando necesito que de más de lo normal.
- estoy on fire y veo que la bici pasa de apenas ayudar a unos subidones de potencia y par que se vaaaaaa!!

Y eso lo veo cada ve que voy con alguien que no aporta par, por ejemplo mi hija de 11 años que tiene que ir en modos altos porque si no la bici no le ayuda a subir.
O cuando voy en modo cadencia y de repente empiezo a dar bielazos y noto como el motor despierta y arremete con todo, volviéndose una looOooca.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 10 de Diciembre, 2022, 07:23:31 pm
Hola, tengo que decir que últimamente estoy disfrutando la ebike como un enano, pero en la salida de hoy me ha vuelto a pasar algo que desde que actualize el firmware y la aceleración instantánea aparecio(bendita sea), no me había vuelto a suceder, se que soy el único que ha reportado este pequeño error que para mi es un inconveniente menor pero del que por desgracia me doy cuenta, bueno, al caso, me sucede cuando he bajado del 50% de asistencia y cuando tengo que subir una pendiente de esas que no puedes levantar el culo del sillín porque sino la rueda trasera derrapa pero debes poner la frente encima de la potencia porque sino se levanta la rueda delantera, pues ahí es cuando al poner el turbo, e ir perdiendo cadencia porque la cosa está demasiado pendiente noto como el motor deja de asistir con todo el par por unas décimas de segundo, como si perdiera fuerza, no se para ni deja de asistir pero no lo da todo, si eres capaz de aguantar la inercia y seguir pedaleando parece que de repente asiste con todo el par pero va a trompicones, el par viene y va, esto solo sucede cuando la batería de la bici está por debajo del 50% y sin extender. No se si solo me pasa a mi, si solo yo lo percibo, o simplemente soy yo el único tiquismiquis.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 10 de Diciembre, 2022, 09:57:56 pm
Hola, tengo que decir que últimamente estoy disfrutando la ebike como un enano, pero en la salida de hoy me ha vuelto a pasar algo que desde que actualize el firmware y la aceleración instantánea aparecio(bendita sea), no me había vuelto a suceder, se que soy el único que ha reportado este pequeño error que para mi es un inconveniente menor pero del que por desgracia me doy cuenta, bueno, al caso, me sucede cuando he bajado del 50% de asistencia y cuando tengo que subir una pendiente de esas que no puedes levantar el culo del sillín porque sino la rueda trasera derrapa pero debes poner la frente encima de la potencia porque sino se levanta la rueda delantera, pues ahí es cuando al poner el turbo, e ir perdiendo cadencia porque la cosa está demasiado pendiente noto como el motor deja de asistir con todo el par por unas décimas de segundo, como si perdiera fuerza, no se para ni deja de asistir pero no lo da todo, si eres capaz de aguantar la inercia y seguir pedaleando parece que de repente asiste con todo el par pero va a trompicones, el par viene y va, esto solo sucede cuando la batería de la bici está por debajo del 50% y sin extender. No se si solo me pasa a mi, si solo yo lo percibo, o simplemente soy yo el único tiquismiquis.
No tengo el modelo, pero vamos a intentar buscar una explicación.
Comentas, que teniendo configurada por debajo del 50% la asistencia, te da esos "tirones", cuando la batería está por debajo del 50%, pero por encima de ese 50% de bateria o por encima del 50% de asistencia, no desfallece. Todo esto en modo turbo, no?.
Tal vez, en una situacion de demanda tan alta, el controlador límite el caudal energético de la batería hacia el motor para no sobrexprimir la batería, según los Wh de capacidad que le queden. Por otra parte, en baja cadencia, es cuando más forzado se encuentra un motor. Si además tiene que mover mucho peso total, peor se lo ponemos.
A ver que te responde algún otro propietario, pero también puedes comentarlo a BH, a ver que dicen.
Cuando te refieres a bajas cadencias y en turbo, ¿Es ir casi atrancado?, ¿No pasar ni de 50 pedaladas por minuto?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Strias en 11 de Diciembre, 2022, 10:10:03 am
Hola, tengo que decir que últimamente estoy disfrutando la ebike como un enano, pero en la salida de hoy me ha vuelto a pasar algo que desde que actualize el firmware y la aceleración instantánea aparecio(bendita sea), no me había vuelto a suceder, se que soy el único que ha reportado este pequeño error que para mi es un inconveniente menor pero del que por desgracia me doy cuenta, bueno, al caso, me sucede cuando he bajado del 50% de asistencia y cuando tengo que subir una pendiente de esas que no puedes levantar el culo del sillín porque sino la rueda trasera derrapa pero debes poner la frente encima de la potencia porque sino se levanta la rueda delantera, pues ahí es cuando al poner el turbo, e ir perdiendo cadencia porque la cosa está demasiado pendiente noto como el motor deja de asistir con todo el par por unas décimas de segundo, como si perdiera fuerza, no se para ni deja de asistir pero no lo da todo, si eres capaz de aguantar la inercia y seguir pedaleando parece que de repente asiste con todo el par pero va a trompicones, el par viene y va, esto solo sucede cuando la batería de la bici está por debajo del 50% y sin extender. No se si solo me pasa a mi, si solo yo lo percibo, o simplemente soy yo el único tiquismiquis.

Eso es un comportamiento normal de un motor de asistencia. Te lo está dando todo pero le estás metiendo más resistencia de la que puede superar con la fuerza que tu le imprimes en ese momento.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 11 de Diciembre, 2022, 12:28:32 pm
A mi ese problema puntual también me parece una anécdota. A mi se me ha parado un Brose S en turbo en una rampa infame de 3 km. Yo entiendo que fue sobrecalentamiento.
Paré un minuto, bajé modo y a correr. No hay infalibles.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 11 de Diciembre, 2022, 09:28:54 pm
He puesto 50% de asistencia pero quería decir el 100% de asistencia en modo turbo pero con la batería por debajo del 50% de capacidad, y a mi no me parece normal ya que el motor con la misma asistencia pero la batería por encima de ese 50% asiste sin problema vayas lo atracado que vayas, obviamente si llega el momento de que el motor y yo no podemos con esa rampa pues tengo que parar, pero hablo en un momento en el que si el motor mantuviera la potencia yo conseguiria salvar esa rampa, y al pararse o bajar el par hace que yo tenga que imprimir más fuerza y pierda cadencia, de repente parece que el motor vuelve a entregar todo el par y lo notas pero lo hace de forma intermitente y repito con la batería por encima del 50 el motor asiste sin ningún problema, es más con los 65Nw para mi es suficiente para subir casi cualquier cosa.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 11 de Diciembre, 2022, 10:22:33 pm
He puesto 50% de asistencia pero quería decir el 100% de asistencia en modo turbo pero con la batería por debajo del 50% de capacidad, y a mi no me parece normal ya que el motor con la misma asistencia pero la batería por encima de ese 50% asiste sin problema vayas lo atracado que vayas, obviamente si llega el momento de que el motor y yo no podemos con esa rampa pues tengo que parar, pero hablo en un momento en el que si el motor mantuviera la potencia yo conseguiria salvar esa rampa, y al pararse o bajar el par hace que yo tenga que imprimir más fuerza y pierda cadencia, de repente parece que el motor vuelve a entregar todo el par y lo notas pero lo hace de forma intermitente y repito con la batería por encima del 50 el motor asiste sin ningún problema, es más con los 65Nw para mi es suficiente para subir casi cualquier cosa.
Pienso que debe ser alguna limitación del controlador del software que suministrará potencia, a razón de la carga de batería. Pongamos que necesita suministrar los 250W de potencia nominal, y además poner los 65Nm de Par motor, y en ese momento la capacidad real de la batería está en 270Wh (50% de los 540Wh), tal vez, el controlador te ofrece potencia hasta superar por pico esos 270W (ejemplo de pico de 350-400W), y lo rebaja de golpe a esos 270W, y anda cortando y suministrando a golpes. Algo así te puede estar pasando.
Puede ser normal por asegurar la vida de la batería, o simplemente es un fallo de diseño del software.
Si otros compañeros reportan problemas parecidos en motores de otras marcas, entiendo que será lo primero.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Strias en 12 de Diciembre, 2022, 07:33:10 am
He puesto 50% de asistencia pero quería decir el 100% de asistencia en modo turbo pero con la batería por debajo del 50% de capacidad, y a mi no me parece normal ya que el motor con la misma asistencia pero la batería por encima de ese 50% asiste sin problema vayas lo atracado que vayas, obviamente si llega el momento de que el motor y yo no podemos con esa rampa pues tengo que parar, pero hablo en un momento en el que si el motor mantuviera la potencia yo conseguiria salvar esa rampa, y al pararse o bajar el par hace que yo tenga que imprimir más fuerza y pierda cadencia, de repente parece que el motor vuelve a entregar todo el par y lo notas pero lo hace de forma intermitente y repito con la batería por encima del 50 el motor asiste sin ningún problema, es más con los 65Nw para mi es suficiente para subir casi cualquier cosa.
Pienso que debe ser alguna limitación del controlador del software que suministrará potencia, a razón de la carga de batería. Pongamos que necesita suministrar los 250W de potencia nominal, y además poner los 65Nm de Par motor, y en ese momento la capacidad real de la batería está en 270Wh (50% de los 540Wh), tal vez, el controlador te ofrece potencia hasta superar por pico esos 270W (ejemplo de pico de 350-400W), y lo rebaja de golpe a esos 270W, y anda cortando y suministrando a golpes. Algo así te puede estar pasando.
Puede ser normal por asegurar la vida de la batería, o simplemente es un fallo de diseño del software.
Si otros compañeros reportan problemas parecidos en motores de otras marcas, entiendo que será lo primero.

Así es. Pero no sólo con este motor, si no con todos los eléctricos. Si no llevasen control se cargarían las baterías en una salida (como pasaba hace años con herramientas y otros elementos a batería hasta que empezaron a incorporar placas de control).
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 19 de Diciembre, 2022, 10:00:33 am
Hoy me he dado cuenta que se ha vuelto a romper parte de la cabeza del tornillo que sujeta el amortiguador al cuadro, ya es el tercero, no me puedo creer que no hayan modificado el diseño todavía, por lo demás decir que sigo disfrutando de ella todo lo que puedo, ya van casi 3000km y desde que me han solucionado lo del retardo estoy encantado.
Me gustaría saber para los que tengáis instalado el extender, cuanto os dura o cuando se os apaga el primer Led, es que se me hace raro pero el mio se apaga apenas han transcurrido unos 4 o 5km y apenas he hecho desnivel, tengo que decir que no es que el extender no funcione o no me de más autonomía, ya que el segundo ya dura tanto como los otros 4 que trae la batería de la ebike, en teoría con el extender la batería pasa del 100% al 133%, segun BH, pero parece que mi primer Led es un 8% mientras que el segundo es un 25% que con los 4 de la batería de la ebike hacen ese 133%, solo es curiosidad por si alguien sabe como funciona y para saber si a todos les funciona de la misma manera.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: zialo en 19 de Diciembre, 2022, 11:36:54 am
Hoy me he dado cuenta que se ha vuelto a romper parte de la cabeza del tornillo que sujeta el amortiguador al cuadro, ya es el tercero, no me puedo creer que no hayan modificado el diseño todavía, por lo demás decir que sigo disfrutando de ella todo lo que puedo, ya van casi 3000km y desde que me han solucionado lo del retardo estoy encantado.
Me gustaría saber para los que tengáis instalado el extender, cuanto os dura o cuando se os apaga el primer Led, es que se me hace raro pero el mio se apaga apenas han transcurrido unos 4 o 5km y apenas he hecho desnivel, tengo que decir que no es que el extender no funcione o no me de más autonomía, ya que el segundo ya dura tanto como los otros 4 que trae la batería de la ebike, en teoría con el extender la batería pasa del 100% al 133%, segun BH, pero parece que mi primer Led es un 8% mientras que el segundo es un 25% que con los 4 de la batería de la ebike hacen ese 133%, solo es curiosidad por si alguien sabe como funciona y para saber si a todos les funciona de la misma manera.
Hola, a mí me funciona igual, yo lo veo correcto, piensa que cada led representa un 25%, del 6° led solo tienes el 8%, y en cuanto se agota, se apaga, y pasas al 25% del 5°
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 19 de Diciembre, 2022, 04:55:09 pm
No digo que sea correcto o no, simplemente era curiosidad, simplemente que yo lo haría de otra manera, más que nada porque ese primer Led es anecdotico y aunque parezca mentira si no tienes otra forma de ver el porcentaje de batería te lleva a pensar si el funcionamiento es correcto o no, pero nada más, es simplemente adaptarse a ese funcionamiento y listo, para mi sería más cómodo que cada Led fuera el mismo porcentaje, simplemente dividir ese 33% entre los 2 Led que aparecen a mallores y que cada Led de la batería de la ebike siguiera siendo ese 25%  o simplemente que los 4 Led de la ebike fueran ese mismo 25% pero en vez de los 540W de los 720W y listo, bueno me alegro de que el funcionamiento sea igual para todos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agustinico en 20 de Diciembre, 2022, 08:04:35 am
Yo tengo la core de carretera pero es lo mismo. Fijate, a mi el primer led me aguanta 52 minutos con la forma que llevo la ayuda. Los demas, que son 11, me aguantan todos 13 minutos. Eso son diferencias jajaja, pero ya estoy acostumbrado. Eso me duran también los 4 leds del estender. En mi opinión, deberian durar todos lo mismo.  Mas o menos, tampoco hace falta clavarlos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: iouriza87 en 09 de Enero, 2023, 10:24:55 am
Buenas a todos, soy nuevo por aqui. Estoy a puntito de comprar una BH ilinx 8.7 2022 co una muy buena oferta y por lo hablado con la tienda me decien que ya han cambiado todos los motores de las versiones 2022 a la nueva magII. Sera esto cierto?
Preguntare tambien si me podrian cambiar al nuevo iremote antes de enviarmela...
Por lo demas creeis que es buena compra con buen descuento? l
Gracias de antemano y saludos!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 09 de Enero, 2023, 02:59:22 pm
Pregunta del millón, si te sale buena será buena compra. Sobre el mando yo les haría que me enviaran un video en exterior para ver si de verdad se ven las luces del consumo. Si no se ven, y si encima no conecta con un Garmin para ver el kilometraje,  yo no compraría la bici.
Dices que te la van a enviar, ojo porque asumes tú todos los envíos como tengas alguna pijada o algo que ajustar y no funcione en garantía.. suele ser primer envío pagas tú, ellos el de vuelta

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 09 de Enero, 2023, 03:52:06 pm
Buenas a todos, soy nuevo por aqui. Estoy a puntito de comprar una BH ilinx 8.7 2022 co una muy buena oferta y por lo hablado con la tienda me decien que ya han cambiado todos los motores de las versiones 2022 a la nueva magII. Sera esto cierto?
Preguntare tambien si me podrian cambiar al nuevo iremote antes de enviarmela...
Por lo demas creeis que es buena compra con buen descuento? l
Gracias de antemano y saludos!!

He visto el test de una Ilynx22 con el motor versión 2 y decía el chico que lo que no le gustaba es que el I-remote no se ve a la luz del día y que la app era una full, yo me iría a verla antes de nada.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Larraskas en 09 de Enero, 2023, 06:20:49 pm
Kaixo iouriza87...yo llevo 6 meses con la 8.6, la bici es un pepino en el monte,,, pero ojo, ya he cambiado 2 veces de motor. La primera vez con un ruido toc, toc, continuo y la segunda vez porque no detectaba el sensor de velocidad...
Garantia de momento perfecto, en 5 dias bici de vuelta, pero es una putada. Esto con 6 meses y 1000 kilometros y pagando una pasta.
El resto de cosas no las voy a repetir,, si vas leyendo veras temas de software, luces, poco sato entre modos, etc.... supongo que los próximos motores irán solventando problemas. Me estreña mucho que te vayan a poner el motor actualizado de la de aluminio...las de carbono creo que llevan todas el mismo.. eso creo.
A veces me da la sensación que BH, dice, promete lo que le apetece...luego hacer es mas díficil.
agur
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Chastis en 09 de Enero, 2023, 08:16:19 pm
Kaixo iouriza87...yo llevo 6 meses con la 8.6, la bici es un pepino en el monte,,, pero ojo, ya he cambiado 2 veces de motor. La primera vez con un ruido toc, toc, continuo y la segunda vez porque no detectaba el sensor de velocidad...
Garantia de momento perfecto, en 5 dias bici de vuelta, pero es una putada. Esto con 6 meses y 1000 kilometros y pagando una pasta.
El resto de cosas no las voy a repetir,, si vas leyendo veras temas de software, luces, poco sato entre modos, etc.... supongo que los próximos motores irán solventando problemas. Me estreña mucho que te vayan a poner el motor actualizado de la de aluminio...las de carbono creo que llevan todas el mismo.. eso creo.
A veces me da la sensación que BH, dice, promete lo que le apetece...luego hacer es mas díficil.


Y el roce del basculante? Supongo que no hay solución todavía
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 10 de Enero, 2023, 11:50:36 am
Me extrañaría mucho que a menos que rediseñen la bici vayan a cambiar los basculantes, la mía está un poco rozada pero nada del otro mundo, actualmente llevo una 2.35 y a menos que haya muchísimo barro no roza, es verdad que es una putada no poder elegir unas cubiertas más anchas si es que estubieras interesado, pero creo que la medida 2.4 es suficiente para esta bici, pero para gustos colores por supuesto.
Hoy he visto un video de la BH atom x, la cual trae el motor Brose Smag y trae el mando Iremote, la verdad es que me pregunto si el motor de las Ilynx será fabricado por brose ya que la compatibilidad del mando me ha hecho plantearmelo. Que opináis?
Yo de momento con el tema del motor estoy contento, llevo 3000km y debido a la climatología de mi zona el barro esta presente, y mucho en invierno y de momento solo he tenido un problema que aparentemente según Bh era un cable flojo, eso sí, tornillos del amortiguador ya me han cambiado 3, aun me pregunto como no han solucionado este tema, es simplemente cambiar el diseño de un tornillo, pero bueno, como te lo envían a la tienda y en 5 minutos lo cambias, lo considero un tema menor.
Hace un par de semanas adquirí un garmin y me costó un rato conectarlo a la bici, (por culpa mía) y he podido constatar lo de los porcentajes de batería, la mía con el extender y cargada completamente me marca un 126% de batería, y cada Led es un 25% menos uno que tan solo marca ese 1% de exceso y el cual es anecdotico, también he comprobado que en el manual a pesar de poner que con el extender tendría un 133% de batería, tan sólo se debería iluminar un Led a mallores de los 4 habituales y no 2 como es mi caso.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 10 de Enero, 2023, 12:16:21 pm
Bueno voy por partes.

El display vale solo el de la primera version de la BH ILYNX Race. ( esto es comprobado) Motor Fabricado por DAPU japones.
La mia con motor nuevo segunda generación y plato de 30, va brutalmente bien( salvando lo de la gestión de los modos y la app) Ya no se ahoga y responde en rampas 30% genial
Sobre los Led igual con el Garmin solucionado.
Sobre las vainas ( me jode pero igual no puedes pasar de 2,35 porque roza con facilidad) pero no me preocupa a priori.

Lo de la tija y la potencia solucionado

Yo ya empiezo a estar mas contento con ella.

Solo esperar actualización del motor o mando para los modos.

Y por último los que tenemos extender. Primero consume de la batería principal y después del extender dejando como margen de seguridad 5% de la batería principal y creo que un 3% del extender.

Creo que era algo asi.

Saludos y feliz año.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 10 de Enero, 2023, 10:01:14 pm
Buenas.
Pues hoy cumple mi  bici 2000 km (modelo Trail 8.8). El motor de la mía lleva el BHEXMAGI (o sea, versión 1, del año 2022). Me cambiaron hace poco el mando iRemote y se ve suficientemente bien en el exterior. Lo tengo enlazado con un Garmin 1030Plus y, tanto el porcentaje de la batería como el nivel de la ayuda seleccionada, se ven sin problema.
El único problema que le veo y que tanto he comentado es que empuja más de la cuenta (no demasiado) aunque pongas el porcentaje de la primera ayuda (ECO) en un 10%, por ejemplo. Eso sí, en llano, en el modo ECO tira demasiado; menos mal que en las subidas se calma un poco. En definitiva, que empuja un poco más que un modo ECO de un motor Bosch.
Por lo demás, y por ahora, la bici es un puntazo.
Si nos cambiaran el motor a la versión BHEXMAGII, además de que sería lo suyo, pues la bici iría a la perfección total.
Comentar que le tengo puestas cubiertas de 2,35.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: iouriza87 en 11 de Enero, 2023, 09:48:16 am
Gracias a todos por las respuestas! Al final ya esta pedida la bicha. Mi problema no es que tenga ningun problema de salud ni mala forma fisica…el tema es que no tengo tiempo con 2 niños pequeños!
He competido años atras en xco y algo de piernas me queda, aunque no tanto como antes. Lo que necesito es n las bueltas que hago de 1h-30’ o 2h hacer 3 bajadas o 4 en vez de 1! Que me encantaaaa bajar! (Tambien corri en enduro antes de xco..)
Yo ire como siempre a full, pero con la asistencia alta y a ahorrar tiempo! No bateria…por eso creo que le dare caña al boost…jajajaja
Ah! He pedido a la tienda que me venga sin limite de velocidad y no me ha puesto pegas…
Ya os cuento sensaciones! Gracias y saludos!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: iouriza87 en 19 de Enero, 2023, 09:51:24 pm
Mirar como han solucionado los de BH el problema del basculante… :o

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 19 de Enero, 2023, 10:24:10 pm
😂😂 con un par....y si no te gusta la vendes y te compras otra.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: danielteleman en 19 de Enero, 2023, 10:55:13 pm
Que crack el Sr Chapinal, un manager de calidad sin duda, me quito el sombrero 😅😅
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Montija en 19 de Enero, 2023, 10:57:09 pm
Ah claro Maxxis es el problema.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 19 de Enero, 2023, 11:14:38 pm
A grandes males....mejores remedios.
Menudo nivel... :o :o :o
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 20 de Enero, 2023, 12:29:08 am
Ah ¿pero que esperábais otra cosa que no fuera eso?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: cascoblanco en 20 de Enero, 2023, 10:53:17 am
Señores, que estáis hablando de BH ...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 20 de Enero, 2023, 10:56:18 am
Y no le habrá dado ni chispa de vergüenza, firmar eso. Al almacén lo mandaba yo, a empezar desde abajo de nuevo,jejeje.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 20 de Enero, 2023, 11:43:10 am
A ver, si las siguen vendiendo aun así pues se la suda.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 20 de Enero, 2023, 11:48:56 am
A ver, si las siguen vendiendo aun así pues se la suda.
Bueno....al menos 2 ventas han perdido que yo sepa. Pecata minuta, pero que se jo..an.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 20 de Enero, 2023, 11:52:43 am
A ver, si las siguen vendiendo aun así pues se la suda.
Bueno....al menos 2 ventas han perdido que yo sepa. Pecata minuta, pero que se jo..an.

Por mi parte también han perdido una venta y mi compi menos mal que me hizo caso y se cogió la Levo 22.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Chastis en 20 de Enero, 2023, 12:01:07 pm
Mirar como han solucionado los de BH el problema del basculante… :o

Jode* encima que os avisan os quejais..  :'( :'( :-\
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 20 de Enero, 2023, 12:49:19 pm
Señores, que estáis hablando de BH ...
Es cierto,lo había olvidado....
Jxder,es tan difícil hacer un poco,solo un poco mejor las cosas ??
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 20 de Enero, 2023, 01:13:22 pm
Señores, que estáis hablando de BH ...
Es cierto,lo había olvidado....
Jxder,es tan difícil hacer un poco,solo un poco mejor las cosas ??
Yo siempre digo a mis hijos, que hacer las cosas bien cuesta lo mismo que hacerlas mal. Tan solo hay que prestar atención a lo que se está haciendo, el tiempo y el esfuerzo varían poco, tan solo es centrarse en lo que haces.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 20 de Enero, 2023, 03:20:51 pm
A ver, que aquí hemos leído post de propietarios que dicen que le han cambiado el motor 4 veces en un año a su bici, que no tira bien y que no termina de configurarse agusto, que han cambiado la cubierta, que han cambiado la araña de la dirección y tal pero que oye, encantados eh.

Así, ya me dirás si la marca no se va a descojonar agusto de todo. 😂😂😂
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 20 de Enero, 2023, 03:56:12 pm
Sarna con gusto no pica,...
Serà cierto??
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 20 de Enero, 2023, 05:54:06 pm
Hola, yo hablo desde mi propia esperiencia, y que conste que cuando me la compre no sabía nada de estos problemas, sino quizás me hubieran hecho recular, a mi la bici me encanta, yo llevo rueda trasera de 2.35 le he puesto una araña en la dirección pero por que dañe (culpa mía) uno de los mini tornillos de la dirección, el problema de los Led para mi es un problema menor, pero si que considero que por el precio que se paga deberían cambiarlo, lo de la asistencia para mi no es un problema ya que quitando en llano que ayuda un poco de más, en el resto yo tengo las 4 asistencias diferenciadas y el ruido del motor y con la suavidad que asiste es una maravilla y la última actualización que eliminó el dichoso retardo que tanto me jo**ia me ha hecho volver a disfrutarla y sobre la tija yo nunca he tenido ningún problema.
Para mi lo que más me da que pensar es que no se aprecia que BH haga nada por mejorar su imagen de marca, tan solo darle un empujón a la app (que puedas ver más datos, como batería km totales de la bici, etc) y sobre todo reconocer lo que está mal y subsanarlo, es lo que más me impacta, que una marca ni siquiera responda de una manera adecuada a las quejas de los clientes y simplemente se deje llevar.
La bici para mi y mi forma de usarla es una maravilla pero reconozco que los pequeños errores que arrastra y que no hay expectativas de que los mejoren hacen que las críticas estén más que justificadas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 20 de Enero, 2023, 10:52:42 pm
A ver, que aquí hemos leído post de propietarios que dicen que le han cambiado el motor 4 veces en un año a su bici, que no tira bien y que no termina de configurarse agusto, que han cambiado la cubierta, que han cambiado la araña de la dirección y tal pero que oye, encantados eh.

Así, ya me dirás si la marca no se va a descojonar agusto de todo. 😂😂😂

😂😂😂😂

+ 10
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: iouriza87 en 21 de Enero, 2023, 02:03:14 pm
Buenas! Una par de preguntas, el sistema de amarre de la tija no lleva ninguna goma por encima?
Y alguien con reloj garmin fenix o similar que haya logrado que le marque asistencia? Yo solo consigo meter % bateria como dato…
Gracias!

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 21 de Enero, 2023, 04:28:34 pm
Si que lleva una tapa de plástico que encaja en el sitio, pero hay que asegurarse de que hace un pequeño clic que significa que está asegurada.
En el garmin puedes ver el modo de asistencia el porcentaje de batería y un par de ventanas más que te indican los km que podrías hacer con la batería restante, una un poco o muy optimista y otra un poco más realista, todo esto se pone en una pantalla que ya viene configurada, es la de ebike y te permite mover los datos entre las ventanas pero todos van en la misma.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Febrero, 2023, 02:03:26 pm
El viernes pasado me dio por pasarme por la tienda y vi una iLynx Trail aluminio 2023, y llevaba como trasera una Minion en 2,4, y se ve que en esta ya la han diseñado para que pase de sobra. Una pena que la carbon no se les haya ocurrido modificar.
Estéticamente, tiene la tara de que no está a la última en el tema de pulir las soldaduras, aunque la integracion del motor y batería es perfecta.
En gris es muy chula.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: M_GORDON en 07 de Febrero, 2023, 10:03:50 am
Señores, que estáis hablando de BH ...
Es cierto,lo había olvidado....
Jxder,es tan difícil hacer un poco,solo un poco mejor las cosas ??
Yo siempre digo a mis hijos, que hacer las cosas bien cuesta lo mismo que hacerlas mal. Tan solo hay que prestar atención a lo que se está haciendo, el tiempo y el esfuerzo varían poco, tan solo es centrarse en lo que haces.
pues lo siento pero no...
Por desgracia hacerlo mal cuesta menos.
Y por ello lo hacen muchas veces
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: xdan-camper en 12 de Febrero, 2023, 11:40:30 am
Hola, tengo una Race carbon y me gustaría actualizar el software, con la app que hay en la web no hace la instalación, se queda en 100% y no termina. Alguien sabe algún truco.?.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 12 de Febrero, 2023, 07:13:37 pm
Hola. Si te refieres a la actualización del mando iRemote y a hacerlo con la aplicación nrfConnect (según el video de la web de BH), pues yo lo he intentado varias veces con un teléfono Android y no conseguí actualizarlo.  Pero con un teléfono iphone lo conseguí después de varios intentos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: xdan-camper en 12 de Febrero, 2023, 07:17:04 pm
Hola. Si te refieres a la actualización del mando iRemote y a hacerlo con la aplicación nrfConnect (según el video de la web de BH), pues yo lo he intentado varias veces con un teléfono Android y no conseguí actualizarlo.  Pero con un teléfono iphone lo conseguí después de varios intentos.

Lo he intentado con un iPhone pero la app nrf es para mínimo IOS 16 y el que tengo es IOS 15.

La actualización es solo para el mando? No actualiza el motor?. Qué mejoras hace en el mando?. Los leds al sol se ven muy mal, arregla eso.

Por otra parte cuando conecto la bici al garmin me dice "sensor ebike batería baja", pero no sé exactamente a qué se refiere y no lo he encontrado en el manual.

Gracias!.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 12 de Febrero, 2023, 07:59:44 pm
La actualización es solo para el mando? No actualiza el motor?. Qué mejoras hace en el mando?. Los leds al sol se ven muy mal, arregla eso.

Sí. No. Ninguna. Tampoco.

Buenas tardes.  ;D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 12 de Febrero, 2023, 09:08:59 pm
La actualización hace bien poco. Sólo elimina el modo automático, así que habrá que estar pendiente a ver si hacen otra actualización que haga algo en condiciones. La cuestión del motor (empujar demasiado aunque pongas el modo ECO en un 5%, por ejemplo) , que es la única pega grande que tiene la bici para mi gusto, es lo que ya no sé si en la versión 2 del motor (o sea, el BHEXMAGII) se ha arreglado, que creo que no. Lo digo porque yo tengo la versión de motor del 2022, o sea, el BHEXMAGI. Esto es lo que BH  DEBERÍA ARREGLAR CUANTO ANTES porque NO se pueden regular los modos en condiciones, y eso no es lo que nos venden en las especificaciones.
Lo de los leds del mando iRemote se arregla yendo a la tienda y pidiendo en garantía un mando de los nuevos a BH. A mi me lo pusieron sin problema y se ve decentemente bien en los exteriores.
Volviendo al tema de la actualización (la iRemote_CORE_H100_F106_220729): cuando te descargas el archivo, la fecha del mismo es de 30-07-2022, o sea, que desde esa fecha no han metido mano al firmware.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: xdan-camper en 12 de Febrero, 2023, 10:54:26 pm
La actualización hace bien poco. Sólo elimina el modo automático, así que habrá que estar pendiente a ver si hacen otra actualización que haga algo en condiciones. La cuestión del motor (empujar demasiado aunque pongas el modo ECO en un 5%, por ejemplo) , que es la única pega grande que tiene la bici para mi gusto, es lo que ya no sé si en la versión 2 del motor (o sea, el BHEXMAGII) se ha arreglado, que creo que no. Lo digo porque yo tengo la versión de motor del 2022, o sea, el BHEXMAGI. Esto es lo que BH  DEBERÍA ARREGLAR CUANTO ANTES porque NO se pueden regular los modos en condiciones, y eso no es lo que nos venden en las especificaciones.
Lo de los leds del mando iRemote se arregla yendo a la tienda y pidiendo en garantía un mando de los nuevos a BH. A mi me lo pusieron sin problema y se ve decentemente bien en los exteriores.
Volviendo al tema de la actualización (la iRemote_CORE_H100_F106_220729): cuando te descargas el archivo, la fecha del mismo es de 30-07-2022, o sea, que desde esa fecha no han metido mano al firmware.

Gracias.

Si, yo tengo el eco al 1% en asistencia y me gustaría que empujara menos, como cuando bajas de 25% de batería que baja la asistencia y ahí sí que se nota.

Cuando me vaya a caducar la garantía intentaré colar lo del mando aunque siempre voy con el eco pero bueno, da un poco de rabia que no lo hagan bien.

Gracias!.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 13 de Febrero, 2023, 09:08:33 pm
Pues efectivamente, menos mal que la bici empuja demasiado en llano y en las subidas se atempera, aunque creo que empuja más de la cuenta. Con mi bici anterior (motor Bosch de 3ª generación) yo siempre he usado el ECO y raras ocasiones el modo TOUR.  El modo ECO de esta BH está en medio de estos dos modos, o sea, un poquito por encima del ECO del Bosch, en las subidas. Eso hace que tenga menos autonomía y que te esfuerces algo menos. Yo lo que hago es que en los llanos y en algunas subidas del 1 ó 2%, por poner un ejemplo, pues pongo la bici en el modo "SIN AYUDA" y sin apagarla y, de ese modo, me esfuerzo lo mismo que en las excursiones que hacía con la bici que tenía el motor Bosch. Lo que quiero decir es que en esas rutas típicas que solemos hacer con frecuencia, pues ahora me esfuerzo algo menos, pero para compensarlo, pues la apago a ratos. Más que una solución es un "parche", pero bueno a ver si lo arreglan los técnicos de BH y nos dan una alegría, que falta hace.
Lo que no comparto contigo xdan-camper es que esperes a que vaya a caducar la garantía para que te cambien el mando. Es algo que no tienes que "colar" (como tú dices) ya que es de pleno derecho que te lo cambien cuanto antes. Te lo digo porque a mí no me pusieron pega alguna y en pocos días comencé a disfrutar del mando nuevo.

Cada día que pasa estoy más contento con la bici, pero BH TIENE QUE ARREGLAR CUANTO ANTES EL PROBLEMA DEL MOTOR.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: iouriza87 en 14 de Febrero, 2023, 07:48:28 am
Buenas! Cuando se supone que corrigieron el retardo en la respuesta del motor? El mio es 2022, comprado hace poco mas de un mes y me parece que en subidas tecnicas y reviradas, cuando tienes que parar de pedalear 2-3s, se me queda muerto por este retardo. Le cuesta mucho arrancar, y tengo aceleracion al 100%. Ademas de vez en cuando el motor hace un ruido raro pero fuerte a engranes y aqui tambien se queda muerto 2-3seg…creo que junto al mando que tengo pedido…voy a pedir cambio de motor.
Por lo demas me ha gustado mucho la bici, sobre todo bajando!
Yo no escatimo en modos (simepre con poco tiempo) y ayer en 2h, 45km y 1400+ desnivel, todo senderos, llegue con 25% a casa. Uso el boost que no veas! Eso si! Yo tambien lo doy todoo! Misma pulsaciones medias que con la bici de xc normal! Jajajaja
Saludos!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 14 de Febrero, 2023, 09:56:30 am
Buenas! Cuando se supone que corrigieron el retardo en la respuesta del motor? El mio es 2022, comprado hace poco mas de un mes y me parece que en subidas tecnicas y reviradas, cuando tienes que parar de pedalear 2-3s, se me queda muerto por este retardo. Le cuesta mucho arrancar, y tengo aceleracion al 100%. Ademas de vez en cuando el motor hace un ruido raro pero fuerte a engranes y aqui tambien se queda muerto 2-3seg…creo que junto al mando que tengo pedido…voy a pedir cambio de motor.
Por lo demas me ha gustado mucho la bici, sobre todo bajando!
Yo no escatimo en modos (simepre con poco tiempo) y ayer en 2h, 45km y 1400+ desnivel, todo senderos, llegue con 25% a casa. Uso el boost que no veas! Eso si! Yo tambien lo doy todoo! Misma pulsaciones medias que con la bici de xc normal! Jajajaja
Saludos!
El problema del retardo que yo también tenía se soluciona en la actualización que hay en la web de Bh, dicha actualización soluciona totalmente este defecto que tienen algunos motores, también desaparece el modo auto, que no sirve para nada, necesitarás un móvil IPhone, ya que con Android no funciona, otra cosa que también deberían solucionar.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 14 de Febrero, 2023, 09:58:53 am
Buenas! Cuando se supone que corrigieron el retardo en la respuesta del motor? El mio es 2022, comprado hace poco mas de un mes y me parece que en subidas tecnicas y reviradas, cuando tienes que parar de pedalear 2-3s, se me queda muerto por este retardo. Le cuesta mucho arrancar, y tengo aceleracion al 100%. Ademas de vez en cuando el motor hace un ruido raro pero fuerte a engranes y aqui tambien se queda muerto 2-3seg…creo que junto al mando que tengo pedido…voy a pedir cambio de motor.
Por lo demas me ha gustado mucho la bici, sobre todo bajando!
Yo no escatimo en modos (simepre con poco tiempo) y ayer en 2h, 45km y 1400+ desnivel, todo senderos, llegue con 25% a casa. Uso el boost que no veas! Eso si! Yo tambien lo doy todoo! Misma pulsaciones medias que con la bici de xc normal! Jajajaja
Saludos!
El problema del retardo que yo también tenía se soluciona en la actualización que hay en la web de Bh, dicha actualización soluciona totalmente este defecto que tienen algunos motores, también desaparece el modo auto, que no sirve para nada, necesitarás un móvil IPhone, ya que con Android no funciona, otra cosa que también deberían solucionar.
¿Porfa si no te importa podrías poner enlace a dicha actualización?

A ver si lo entiendo. Te bajas ese archivo, lo pones en un iPhone y por bluetooth actualizas la bici. ¿Es eso?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: iouriza87 en 14 de Febrero, 2023, 12:55:26 pm
Buenas! Cuando se supone que corrigieron el retardo en la respuesta del motor? El mio es 2022, comprado hace poco mas de un mes y me parece que en subidas tecnicas y reviradas, cuando tienes que parar de pedalear 2-3s, se me queda muerto por este retardo. Le cuesta mucho arrancar, y tengo aceleracion al 100%. Ademas de vez en cuando el motor hace un ruido raro pero fuerte a engranes y aqui tambien se queda muerto 2-3seg…creo que junto al mando que tengo pedido…voy a pedir cambio de motor.
Por lo demas me ha gustado mucho la bici, sobre todo bajando!
Yo no escatimo en modos (simepre con poco tiempo) y ayer en 2h, 45km y 1400+ desnivel, todo senderos, llegue con 25% a casa. Uso el boost que no veas! Eso si! Yo tambien lo doy todoo! Misma pulsaciones medias que con la bici de xc normal! Jajajaja
Saludos!
El problema del retardo que yo también tenía se soluciona en la actualización que hay en la web de Bh, dicha actualización soluciona totalmente este defecto que tienen algunos motores, también desaparece el modo auto, que no sirve para nada, necesitarás un móvil IPhone, ya que con Android no funciona, otra cosa que también deberían solucionar.
Si eso ya lo hice…pero a mi me
Sigue pareciendo que se “muere” segun en que tramo y le cuesta arrancar…no se sere yo..
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 14 de Febrero, 2023, 01:31:26 pm
Eso suena más a problema de motor que de firmware, deberías mandarlo en garantía, el funcionamiento de este motor es muy bueno aunque por el par que aporta en situaciones de mucha exigencia a mi también me da la impresión de que se ahoga, pero son situaciones muy exigentes y donde no consigo mantener una buena cadencia, en situaciones normales yo prácticamente uso el primer y segundo modo. En cuanto a lo de la aceleración, después de actualizar el firmware al calcar en los pedales y moverlos apenas unos centímetros con la aceleración al 100% la bici ya arranca sin problema incluso en pendiente.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 14 de Febrero, 2023, 02:39:18 pm
   Os comento qué es lo que yo he hecho para actualizar el mando iRemote. Comentaré que no lo conseguí con Android. Después de varios intentos lo conseguí con un iphone.
    Lo primero que hice fue descargar en el iphone la aplicación "nRF Connect for mobile" del Apple Store y  la versión de firmware de la página de BH llamado "ILYNX | IREMOTE BLUETOOTH SOFTWARE" en el apartado de "Manuales y Descargas", eligiendo previamente el modelo de la bici y el año.  En la carpeta de "Archivos" y subcarpeta de "Descargas" del móvil. aparecerá el firmware que pesa unos 53 Kb. Si lo pulsamos se activará la app "nRF". En ésta elegimos nuestra bici y pulsamos la pestaña DFU y empezará a actualizarse. Yo lo conseguí después de varios intentos.
Éste es el enlace al video en YouTube (lo hacen con una BH Atom, pero el proceso es el mismo):

Y éste es el enlace a la página de descargas y soporte de BH:
https://www.bhbikes.com/es_ES/quienes-somos/manuales-descargas.
Espero que consigáis actualizar vosotros con este método o con el que sea.
Saludos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: xdan-camper en 16 de Febrero, 2023, 01:56:06 pm
   Os comento qué es lo que yo he hecho para actualizar el mando iRemote. Comentaré que no lo conseguí con Android. Después de varios intentos lo conseguí con un iphone.
    Lo primero que hice fue descargar en el iphone la aplicación "nRF Connect for mobile" del Apple Store y  la versión de firmware de la página de BH llamado "ILYNX | IREMOTE BLUETOOTH SOFTWARE" en el apartado de "Manuales y Descargas", eligiendo previamente el modelo de la bici y el año.  En la carpeta de "Archivos" y subcarpeta de "Descargas" del móvil. aparecerá el firmware que pesa unos 53 Kb. Si lo pulsamos se activará la app "nRF". En ésta elegimos nuestra bici y pulsamos la pestaña DFU y empezará a actualizarse. Yo lo conseguí después de varios intentos.
Éste es el enlace al video en YouTube (lo hacen con una BH Atom, pero el proceso es el mismo):

Y éste es el enlace a la página de descargas y soporte de BH:
https://www.bhbikes.com/es_ES/quienes-somos/manuales-descargas.
Espero que consigáis actualizar vosotros con este método o con el que sea.
Saludos

Gracias, con android imposible. A ver si me hago con un iPhone.

No se puede conseguir el cable para conectarlo al PC si existe?.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Kalifabike en 18 de Febrero, 2023, 12:15:55 am
Una duda, hay alguien que tenga una Ilynx o conocéis a alguien que no haya tenido ningún problema o queja de su bici? Es que no hay una sola pagina de este o del hilo de la race en el que no haya un comentario negativo y mas que gente contenta se ve gente que se ha adaptado a la bici, supongo que porque con la pasta que valen no queda mas remedio que asumir la bici defectuosa. Bufff, lo comento porque iba a dar el paso la semana que viene y me acojona bastante padecer estos males, cosa que con la que tengo (mejor dicho, tenia porque la acabo de vender) no solo no me ha pasado si no que todo son cosas buenas, salvo el peso y el exceso de potencia. Y realmente es una pena porque si no fuera por esto seria la ebike ideal...
Es posible que se haya fabricado una sola unidad sin ningún defecto?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 18 de Febrero, 2023, 01:18:06 pm
Yo estoy como tú, incluso prereservé la bici hace un año. Pasate por el grupo de FB del modelo, hay gente encantada y gente harta que la ha vendido. Es una lotería y sobre todo debes tener una buena tienda que responda rápido, nada de compra online, y si puede ser que trabaje con BH hace años para agilizar garantías.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Kalifabike en 18 de Febrero, 2023, 03:34:34 pm
Alguien sabe como ver los kilómetros que tienen en las nuevas con iremote?

La única manera de saber los km es conectar la pantalla de la Ilynx Race la primeras es compatible lo he visto porque a la mía, Juan se lo puso para ver si podía cambiar algo de los modos y salían los modos y los km etc… pero vale 170€ la pantalla creo.

Y conectando a un Garmin  no se pueden ver los kilómetros?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 18 de Febrero, 2023, 06:24:29 pm
Esas pantallitas o mandos valen un pastón en todas las marcas. La mía de Bulls la repuse y son 150 eurazos. Si te decides por la Race mírate el mando nuevo y que se vean los leds de modos al aire libre, y lleva un Garmin y que conecte porque comprar una ebike en pleno 2023 y que no te muestre el cuentakms general me parece un despropósito, por lo menos que lo de el GPS. Si se conecta a Garmin te daría modo en el que vas y porcentaje de batería restante en la misma pantalla (importante porque a partir del 20% final debe asistir menos según dicen)

O un mando, o la app de BH o un Garmin te tienen que dar el cuentakms general, si no lo da ninguno yo no compraría una bici.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 18 de Febrero, 2023, 06:43:55 pm
Una duda, hay alguien que tenga una Ilynx o conocéis a alguien que no haya tenido ningún problema o queja de su bici? Es que no hay una sola pagina de este o del hilo de la race en el que no haya un comentario negativo y mas que gente contenta se ve gente que se ha adaptado a la bici, supongo que porque con la pasta que valen no queda mas remedio que asumir la bici defectuosa. Bufff, lo comento porque iba a dar el paso la semana que viene y me acojona bastante padecer estos males, cosa que con la que tengo (mejor dicho, tenia porque la acabo de vender) no solo no me ha pasado si no que todo son cosas buenas, salvo el peso y el exceso de potencia. Y realmente es una pena porque si no fuera por esto seria la ebike ideal...
Es posible que se haya fabricado una sola unidad sin ningún defecto?
Puedes hacer lo que consideres oportuno, faltaría más.
Pero si estás leyendo opiniones que no són favorables,tal vez deberias considerarlas como un aviso.Tu mismo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: cascoblanco en 18 de Febrero, 2023, 06:55:45 pm
No Ray,  el tío se ha empeñado en darse de cabeza contra la BH y de ahí no lo sacas...🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 18 de Febrero, 2023, 07:06:58 pm
Una duda, hay alguien que tenga una Ilynx o conocéis a alguien que no haya tenido ningún problema o queja de su bici? Es que no hay una sola pagina de este o del hilo de la race en el que no haya un comentario negativo y mas que gente contenta se ve gente que se ha adaptado a la bici, supongo que porque con la pasta que valen no queda mas remedio que asumir la bici defectuosa. Bufff, lo comento porque iba a dar el paso la semana que viene y me acojona bastante padecer estos males, cosa que con la que tengo (mejor dicho, tenia porque la acabo de vender) no solo no me ha pasado si no que todo son cosas buenas, salvo el peso y el exceso de potencia. Y realmente es una pena porque si no fuera por esto seria la ebike ideal...
Es posible que se haya fabricado una sola unidad sin ningún defecto?

Buenas, no voy a defender a BH ya que creo que no está a la altura de toda esta polémica. Yo os cuento mi experiencia y mi opinión personal. Yo llevo la "básica" de las ILynx la cual va a hacer dentro de un par de meses 1 añito. Problemas con la tija, ninguno. Problemas con el paso de rueda, ninguno (aunque aquí cambié las llantas de origen por unas de carbono, primero por aligerar, pero luego para darme cuenta de que las de carbono son más rígidas y no flexan como las originales). Problemas con el mando, como todos, no se ve un carajo en exteriores; yo lo he suplido con un Sigma Rox Evo 11 ya que te permite ver el modo, porcentaje de batería, etc, etc. Problemas con el motor, ninguno. Problemas con el software, en mi opinión es muy pobre y no está bien diseñado o no sabe comunicarse bien con los distintos sensores y llevar esa comunicación de forma precisa al motor, es decir, lo que a todos le pasa, el modo 1 o ECO asiste demasiado ya que creo que o el sensor de par no está bien calibrado o el software no sabe interpretar correctamente lo que le llega; en cualquier caso, la diferencia entre los modos 1 y 2 es poca, habiendo más diferencias entre los siguientes modos. Para mi el motor asiste lo suficiente como para atreverse con cualquier ruta.

Opinión personal: desde que me subí a la bici, se me adaptó o me adapte a ella como un guante, para mi la geometría es genial. Se comporta bien subiendo, se comporta bien bajando, se comporta bien en zonas ratoneras... para mi que no soy un PRO ni mucho menos aunque llevo muuuuchos años montando en MTB, me parece una bici genial. Estoy de acuerdo que tiene algunas cosas que son mejorables como el mando, el paso de rueda y el software, pero la bici en si, es cojonuda. Por mucho que queramos o por mucho que nos gastemos ya sea en una bici o en un móvil o en un coche o en cualquier otra cosa, nunca, nunca va a ser perfecta y por lo que veo buscamos la perfección absoluta porque estamos pagando una "pasta", pues no, no hay nada perfecto y todas las cosas tienen sus defectos. Hay algunos que podemos vivir con ellos y otros buscan siempre algo "mejor", todo es subjetivo y depende de lo que busquemos, pero yo tengo claro que nunca voy a encontrar un producto perfecto. No quiero polemizar ni defender a unos ni a otros, pero todas las marcas tienen algún fallo, en mayor o menor medida y ahí es cuando cada uno valorará qué es lo que busca; una bici es para pedalear y disfrutar pero la bici perfecto que nos "llene" a todos, no existe.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 18 de Febrero, 2023, 07:13:08 pm
No Ray,  el tío se ha empeñado en darse de cabeza contra la BH y de ahí no lo sacas...🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️
Bueno,parece que también valora la Treck Fuel exe 2023.
Veremos qué decide finalmente.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Kalifabike en 18 de Febrero, 2023, 10:49:49 pm
Una duda, hay alguien que tenga una Ilynx o conocéis a alguien que no haya tenido ningún problema o queja de su bici? Es que no hay una sola pagina de este o del hilo de la race en el que no haya un comentario negativo y mas que gente contenta se ve gente que se ha adaptado a la bici, supongo que porque con la pasta que valen no queda mas remedio que asumir la bici defectuosa. Bufff, lo comento porque iba a dar el paso la semana que viene y me acojona bastante padecer estos males, cosa que con la que tengo (mejor dicho, tenia porque la acabo de vender) no solo no me ha pasado si no que todo son cosas buenas, salvo el peso y el exceso de potencia. Y realmente es una pena porque si no fuera por esto seria la ebike ideal...
Es posible que se haya fabricado una sola unidad sin ningún defecto?
Puedes hacer lo que consideres oportuno, faltaría más.
Pero si estás leyendo opiniones que no són favorables,tal vez deberias considerarlas como un aviso.Tu mismo.
Vaya Ray, es que si no fuera por esto sería la bici perfecta para mi y me da una rabia... :( :(
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Kalifabike en 18 de Febrero, 2023, 10:52:13 pm
No Ray,  el tío se ha empeñado en darse de cabeza contra la BH y de ahí no lo sacas...🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️
;D ;D ;D parece que cascoblanco me conoce como si me hubiera parido!😂
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Kalifabike en 18 de Febrero, 2023, 10:53:55 pm
Una duda, hay alguien que tenga una Ilynx o conocéis a alguien que no haya tenido ningún problema o queja de su bici? Es que no hay una sola pagina de este o del hilo de la race en el que no haya un comentario negativo y mas que gente contenta se ve gente que se ha adaptado a la bici, supongo que porque con la pasta que valen no queda mas remedio que asumir la bici defectuosa. Bufff, lo comento porque iba a dar el paso la semana que viene y me acojona bastante padecer estos males, cosa que con la que tengo (mejor dicho, tenia porque la acabo de vender) no solo no me ha pasado si no que todo son cosas buenas, salvo el peso y el exceso de potencia. Y realmente es una pena porque si no fuera por esto seria la ebike ideal...
Es posible que se haya fabricado una sola unidad sin ningún defecto?

Buenas, no voy a defender a BH ya que creo que no está a la altura de toda esta polémica. Yo os cuento mi experiencia y mi opinión personal. Yo llevo la "básica" de las ILynx la cual va a hacer dentro de un par de meses 1 añito. Problemas con la tija, ninguno. Problemas con el paso de rueda, ninguno (aunque aquí cambié las llantas de origen por unas de carbono, primero por aligerar, pero luego para darme cuenta de que las de carbono son más rígidas y no flexan como las originales). Problemas con el mando, como todos, no se ve un carajo en exteriores; yo lo he suplido con un Sigma Rox Evo 11 ya que te permite ver el modo, porcentaje de batería, etc, etc. Problemas con el motor, ninguno. Problemas con el software, en mi opinión es muy pobre y no está bien diseñado o no sabe comunicarse bien con los distintos sensores y llevar esa comunicación de forma precisa al motor, es decir, lo que a todos le pasa, el modo 1 o ECO asiste demasiado ya que creo que o el sensor de par no está bien calibrado o el software no sabe interpretar correctamente lo que le llega; en cualquier caso, la diferencia entre los modos 1 y 2 es poca, habiendo más diferencias entre los siguientes modos. Para mi el motor asiste lo suficiente como para atreverse con cualquier ruta.

Opinión personal: desde que me subí a la bici, se me adaptó o me adapte a ella como un guante, para mi la geometría es genial. Se comporta bien subiendo, se comporta bien bajando, se comporta bien en zonas ratoneras... para mi que no soy un PRO ni mucho menos aunque llevo muuuuchos años montando en MTB, me parece una bici genial. Estoy de acuerdo que tiene algunas cosas que son mejorables como el mando, el paso de rueda y el software, pero la bici en si, es cojonuda. Por mucho que queramos o por mucho que nos gastemos ya sea en una bici o en un móvil o en un coche o en cualquier otra cosa, nunca, nunca va a ser perfecta y por lo que veo buscamos la perfección absoluta porque estamos pagando una "pasta", pues no, no hay nada perfecto y todas las cosas tienen sus defectos. Hay algunos que podemos vivir con ellos y otros buscan siempre algo "mejor", todo es subjetivo y depende de lo que busquemos, pero yo tengo claro que nunca voy a encontrar un producto perfecto. No quiero polemizar ni defender a unos ni a otros, pero todas las marcas tienen algún fallo, en mayor o menor medida y ahí es cuando cada uno valorará qué es lo que busca; una bici es para pedalear y disfrutar pero la bici perfecto que nos "llene" a todos, no existe.
Muchas gracias! Buena información.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Kalifabike en 18 de Febrero, 2023, 10:56:09 pm
No Ray,  el tío se ha empeñado en darse de cabeza contra la BH y de ahí no lo sacas...🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️
Bueno,parece que también valora la Treck Fuel exe 2023.
Veremos qué decide finalmente.
Tengo 3 en el punto de mira, la Rise también me hace tilín, pero vaya precios!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 18 de Febrero, 2023, 11:21:28 pm
Intenta probar la BH en alguna tienda, aunque tengas que desplazarte de provincia. Que asista demasiado desde el modo 1 tampoco ayuda a decidirte, te quita sensación de bici tradicional. Es que es comprar a ciegas.
La Rise si que la podrás probar en muchos sitios, en la web de Orbea tienes listado de tiendas que prestan y tallas.
La Trek si no llega el extender se te puede quedar corta y con él es la más cara de todas.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 19 de Febrero, 2023, 07:49:16 am
Intenta probar la BH en alguna tienda, aunque tengas que desplazarte de provincia. Que asista demasiado desde el modo 1 tampoco ayuda a decidirte, te quita sensación de bici tradicional. Es que es comprar a ciegas.
La Rise si que la podrás probar en muchos sitios, en la web de Orbea tienes listado de tiendas que prestan y tallas.
La Trek si no llega el extender se te puede quedar corta y con él es la más cara de todas.

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Y sin él. 😂
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 19 de Febrero, 2023, 11:37:25 am
Hombre, tu Levo con las chuches y ruedas nuevas tampoco te habrá salido barata. Trek es lo que tiene, y SPE parecido

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 19 de Febrero, 2023, 03:55:54 pm
Hombre, tu Levo con las chuches y ruedas nuevas tampoco te habrá salido barata. Trek es lo que tiene, y SPE parecido

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Mira que yo no me quejo, incluso con las llantas nuevas aun ando muy por debajo del precio de la Expert (aunque una Fox 38 Kashima tirada de precio en 700 euros me está haciendo ojitos  :D).

Specialized, Scott, Trek, marcas que en calidad-precio son muy malas, eso es una realidad.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Juanjo btt en 19 de Febrero, 2023, 04:14:52 pm
Hola. Alguien que tenga el extender le da problemas? Yo puse el extender despues de comprar la bici y cuando la bici coge bateria de el extender falla cuando coges un bache o cuando le viene en gana. Me han cambiado 2 veces la batería y sigue fallando
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 19 de Febrero, 2023, 04:22:44 pm
Hola. Alguien que tenga el extender le da problemas? Yo puse el extender despues de comprar la bici y cuando la bici coge bateria de el extender falla cuando coges un bache o cuando le viene en gana. Me han cambiado 2 veces la batería y sigue fallando
Yo no tengo ni la Ebike ni un extender, pero por lógica, si tiene una desconexión de la alimentación del extender, lo más lógico es que venga de la "conexión", no de la batería. El soporte de la batería es la que conecta el extender con la parte eléctrica. Si además te han cambiado dos veces de extender y sigue fallando, está claro de dónde viene.
Hay veces que me hace dudar de la profesionalidad de los servicios de garantía, o que informamos muy mal del problema que tenemos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 19 de Febrero, 2023, 09:24:18 pm
Yo tengo el extender, y puesto tiempo después de comprar la bici y no me ha dado ningún problema, además que a menos que estubieras consumiendo batería del mismo no debería parar la bici y solo consume del extender cuando baja del 50%, así que esos fallos deben ser de la conexión que han hecho al montar el portabotellin del extender.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: xdan-camper en 19 de Febrero, 2023, 10:28:13 pm
Yo tengo el extender, y puesto tiempo después de comprar la bici y no me ha dado ningún problema, además que a menos que estubieras consumiendo batería del mismo no debería parar la bici y solo consume del extender cuando baja del 50%, así que esos fallos deben ser de la conexión que han hecho al montar el portabotellin del extender.

A colación del porcentaje de batería desde que usa el extender, todo el mundo me dice que no es normal que no empiece usando el extender y pasar a usar la interna cuando este se acabe. Alguien sabe por qué? Y si se puede cambiar?..

Gracias.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Karlos en 20 de Febrero, 2023, 07:52:31 pm
A mi tampoco me ha dado ningún problema aunque lo uso poco la verdad....  Y también me pregunto por qué no empieza a descargar primero el extender.  O lo entiendo mal o sería lo mejor para también proteger la batería principal


Yo tengo el extender, y puesto tiempo después de comprar la bici y no me ha dado ningún problema, además que a menos que estubieras consumiendo batería del mismo no debería parar la bici y solo consume del extender cuando baja del 50%, así que esos fallos deben ser de la conexión que han hecho al montar el portabotellin del extender.

A colación del porcentaje de batería desde que usa el extender, todo el mundo me dice que no es normal que no empiece usando el extender y pasar a usar la interna cuando este se acabe. Alguien sabe por qué? Y si se puede cambiar?..

Gracias.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Karlos en 20 de Febrero, 2023, 08:03:29 pm
Una duda, hay alguien que tenga una Ilynx o conocéis a alguien que no haya tenido ningún problema o queja de su bici? Es que no hay una sola pagina de este o del hilo de la race en el que no haya un comentario negativo y mas que gente contenta se ve gente que se ha adaptado a la bici, supongo que porque con la pasta que valen no queda mas remedio que asumir la bici defectuosa. Bufff, lo comento porque iba a dar el paso la semana que viene y me acojona bastante padecer estos males, cosa que con la que tengo (mejor dicho, tenia porque la acabo de vender) no solo no me ha pasado si no que todo son cosas buenas, salvo el peso y el exceso de potencia. Y realmente es una pena porque si no fuera por esto seria la ebike ideal...
Es posible que se haya fabricado una sola unidad sin ningún defecto?










Buenas, no voy a defender a BH ya que creo que no está a la altura de toda esta polémica. Yo os cuento mi experiencia y mi opinión personal. Yo llevo la "básica" de las ILynx la cual va a hacer dentro de un par de meses 1 añito. Problemas con la tija, ninguno. Problemas con el paso de rueda, ninguno (aunque aquí cambié las llantas de origen por unas de carbono, primero por aligerar, pero luego para darme cuenta de que las de carbono son más rígidas y no flexan como las originales). Problemas con el mando, como todos, no se ve un carajo en exteriores; yo lo he suplido con un Sigma Rox Evo 11 ya que te permite ver el modo, porcentaje de batería, etc, etc. Problemas con el motor, ninguno. Problemas con el software, en mi opinión es muy pobre y no está bien diseñado o no sabe comunicarse bien con los distintos sensores y llevar esa comunicación de forma precisa al motor, es decir, lo que a todos le pasa, el modo 1 o ECO asiste demasiado ya que creo que o el sensor de par no está bien calibrado o el software no sabe interpretar correctamente lo que le llega; en cualquier caso, la diferencia entre los modos 1 y 2 es poca, habiendo más diferencias entre los siguientes modos. Para mi el motor asiste lo suficiente como para atreverse con cualquier ruta.

Opinión personal: desde que me subí a la bici, se me adaptó o me adapte a ella como un guante, para mi la geometría es genial. Se comporta bien subiendo, se comporta bien bajando, se comporta bien en zonas ratoneras... para mi que no soy un PRO ni mucho menos aunque llevo muuuuchos años montando en MTB, me parece una bici genial. Estoy de acuerdo que tiene algunas cosas que son mejorables como el mando, el paso de rueda y el software, pero la bici en si, es cojonuda. Por mucho que queramos o por mucho que nos gastemos ya sea en una bici o en un móvil o en un coche o en cualquier otra cosa, nunca, nunca va a ser perfecta y por lo que veo buscamos la perfección absoluta porque estamos pagando una "pasta", pues no, no hay nada perfecto y todas las cosas tienen sus defectos. Hay algunos que podemos vivir con ellos y otros buscan siempre algo "mejor", todo es subjetivo y depende de lo que busquemos, pero yo tengo claro que nunca voy a encontrar un producto perfecto. No quiero polemizar ni defender a unos ni a otros, pero todas las marcas tienen algún fallo, en mayor o menor medida y ahí es cuando cada uno valorará qué es lo que busca; una bici es para pedalear y disfrutar pero la bici perfecto que nos "llene" a todos, no existe.



Coincido en todo lo comentado.   A mi me va genial,  pero destaco el cambio que he tenido con el nuevo motor, funciona mucho mejor,  menos ruido, sin retrasos, etc....  y casi me he olvidado de los problemas....   Leds ni los miro,  siempre miro el Garmin que pone el modo y  lo que le queda a la bateria en %  (más preciso). El paso de rueda esperando que lo solucione BH, no me molesta pero se ha rayado.  Y el firmware y la aplicación muy pobre, creo que es lo peor,  la sensación de no poder reducir la asistencia y tener que parar totalmente el motor muchas veces en llano si quieres esforzarte un poco.
Por lo visto los leds dicen que ya lo han mejorado, pero no entiendo porque tardan tanto en cambiar el basculante y mejorar el firmware.... la verdad es que dejarían un producto redondo...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 20 de Febrero, 2023, 08:21:34 pm
Una duda, hay alguien que tenga una Ilynx o conocéis a alguien que no haya tenido ningún problema o queja de su bici? Es que no hay una sola pagina de este o del hilo de la race en el que no haya un comentario negativo y mas que gente contenta se ve gente que se ha adaptado a la bici, supongo que porque con la pasta que valen no queda mas remedio que asumir la bici defectuosa. Bufff, lo comento porque iba a dar el paso la semana que viene y me acojona bastante padecer estos males, cosa que con la que tengo (mejor dicho, tenia porque la acabo de vender) no solo no me ha pasado si no que todo son cosas buenas, salvo el peso y el exceso de potencia. Y realmente es una pena porque si no fuera por esto seria la ebike ideal...
Es posible que se haya fabricado una sola unidad sin ningún defecto?










Buenas, no voy a defender a BH ya que creo que no está a la altura de toda esta polémica. Yo os cuento mi experiencia y mi opinión personal. Yo llevo la "básica" de las ILynx la cual va a hacer dentro de un par de meses 1 añito. Problemas con la tija, ninguno. Problemas con el paso de rueda, ninguno (aunque aquí cambié las llantas de origen por unas de carbono, primero por aligerar, pero luego para darme cuenta de que las de carbono son más rígidas y no flexan como las originales). Problemas con el mando, como todos, no se ve un carajo en exteriores; yo lo he suplido con un Sigma Rox Evo 11 ya que te permite ver el modo, porcentaje de batería, etc, etc. Problemas con el motor, ninguno. Problemas con el software, en mi opinión es muy pobre y no está bien diseñado o no sabe comunicarse bien con los distintos sensores y llevar esa comunicación de forma precisa al motor, es decir, lo que a todos le pasa, el modo 1 o ECO asiste demasiado ya que creo que o el sensor de par no está bien calibrado o el software no sabe interpretar correctamente lo que le llega; en cualquier caso, la diferencia entre los modos 1 y 2 es poca, habiendo más diferencias entre los siguientes modos. Para mi el motor asiste lo suficiente como para atreverse con cualquier ruta.

Opinión personal: desde que me subí a la bici, se me adaptó o me adapte a ella como un guante, para mi la geometría es genial. Se comporta bien subiendo, se comporta bien bajando, se comporta bien en zonas ratoneras... para mi que no soy un PRO ni mucho menos aunque llevo muuuuchos años montando en MTB, me parece una bici genial. Estoy de acuerdo que tiene algunas cosas que son mejorables como el mando, el paso de rueda y el software, pero la bici en si, es cojonuda. Por mucho que queramos o por mucho que nos gastemos ya sea en una bici o en un móvil o en un coche o en cualquier otra cosa, nunca, nunca va a ser perfecta y por lo que veo buscamos la perfección absoluta porque estamos pagando una "pasta", pues no, no hay nada perfecto y todas las cosas tienen sus defectos. Hay algunos que podemos vivir con ellos y otros buscan siempre algo "mejor", todo es subjetivo y depende de lo que busquemos, pero yo tengo claro que nunca voy a encontrar un producto perfecto. No quiero polemizar ni defender a unos ni a otros, pero todas las marcas tienen algún fallo, en mayor o menor medida y ahí es cuando cada uno valorará qué es lo que busca; una bici es para pedalear y disfrutar pero la bici perfecto que nos "llene" a todos, no existe.



Coincido en todo lo comentado.   A mi me va genial,  pero destaco el cambio que he tenido con el nuevo motor, funciona mucho mejor,  menos ruido, sin retrasos, etc....  y casi me he olvidado de los problemas....   Leds ni los miro,  siempre miro el Garmin que pone el modo y  lo que le queda a la bateria en %  (más preciso). El paso de rueda esperando que lo solucione BH, no me molesta pero se ha rayado.  Y el firmware y la aplicación muy pobre, creo que es lo peor,  la sensación de no poder reducir la asistencia y tener que parar totalmente el motor muchas veces en llano si quieres esforzarte un poco.
Por lo visto los leds dicen que ya lo han mejorado, pero no entiendo porque tardan tanto en cambiar el basculante y mejorar el firmware.... la verdad es que dejarían un producto redondo...
Pues fíjate que con solo esas 2 "tonterías", basculante y software, ya ganarían algunos clientes por aquí. Yo el primero, y luego a luego si me apuras, hasta con mejorar solo la gestión del motor ya me lo pensaría de nuevo.
Pero debo reconocer que la bici me gusta mucho.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 20 de Febrero, 2023, 08:38:19 pm
Una duda, hay alguien que tenga una Ilynx o conocéis a alguien que no haya tenido ningún problema o queja de su bici? Es que no hay una sola pagina de este o del hilo de la race en el que no haya un comentario negativo y mas que gente contenta se ve gente que se ha adaptado a la bici, supongo que porque con la pasta que valen no queda mas remedio que asumir la bici defectuosa. Bufff, lo comento porque iba a dar el paso la semana que viene y me acojona bastante padecer estos males, cosa que con la que tengo (mejor dicho, tenia porque la acabo de vender) no solo no me ha pasado si no que todo son cosas buenas, salvo el peso y el exceso de potencia. Y realmente es una pena porque si no fuera por esto seria la ebike ideal...
Es posible que se haya fabricado una sola unidad sin ningún defecto?










Buenas, no voy a defender a BH ya que creo que no está a la altura de toda esta polémica. Yo os cuento mi experiencia y mi opinión personal. Yo llevo la "básica" de las ILynx la cual va a hacer dentro de un par de meses 1 añito. Problemas con la tija, ninguno. Problemas con el paso de rueda, ninguno (aunque aquí cambié las llantas de origen por unas de carbono, primero por aligerar, pero luego para darme cuenta de que las de carbono son más rígidas y no flexan como las originales). Problemas con el mando, como todos, no se ve un carajo en exteriores; yo lo he suplido con un Sigma Rox Evo 11 ya que te permite ver el modo, porcentaje de batería, etc, etc. Problemas con el motor, ninguno. Problemas con el software, en mi opinión es muy pobre y no está bien diseñado o no sabe comunicarse bien con los distintos sensores y llevar esa comunicación de forma precisa al motor, es decir, lo que a todos le pasa, el modo 1 o ECO asiste demasiado ya que creo que o el sensor de par no está bien calibrado o el software no sabe interpretar correctamente lo que le llega; en cualquier caso, la diferencia entre los modos 1 y 2 es poca, habiendo más diferencias entre los siguientes modos. Para mi el motor asiste lo suficiente como para atreverse con cualquier ruta.

Opinión personal: desde que me subí a la bici, se me adaptó o me adapte a ella como un guante, para mi la geometría es genial. Se comporta bien subiendo, se comporta bien bajando, se comporta bien en zonas ratoneras... para mi que no soy un PRO ni mucho menos aunque llevo muuuuchos años montando en MTB, me parece una bici genial. Estoy de acuerdo que tiene algunas cosas que son mejorables como el mando, el paso de rueda y el software, pero la bici en si, es cojonuda. Por mucho que queramos o por mucho que nos gastemos ya sea en una bici o en un móvil o en un coche o en cualquier otra cosa, nunca, nunca va a ser perfecta y por lo que veo buscamos la perfección absoluta porque estamos pagando una "pasta", pues no, no hay nada perfecto y todas las cosas tienen sus defectos. Hay algunos que podemos vivir con ellos y otros buscan siempre algo "mejor", todo es subjetivo y depende de lo que busquemos, pero yo tengo claro que nunca voy a encontrar un producto perfecto. No quiero polemizar ni defender a unos ni a otros, pero todas las marcas tienen algún fallo, en mayor o menor medida y ahí es cuando cada uno valorará qué es lo que busca; una bici es para pedalear y disfrutar pero la bici perfecto que nos "llene" a todos, no existe.



Coincido en todo lo comentado.   A mi me va genial,  pero destaco el cambio que he tenido con el nuevo motor, funciona mucho mejor,  menos ruido, sin retrasos, etc....  y casi me he olvidado de los problemas....   Leds ni los miro,  siempre miro el Garmin que pone el modo y  lo que le queda a la bateria en %  (más preciso). El paso de rueda esperando que lo solucione BH, no me molesta pero se ha rayado.  Y el firmware y la aplicación muy pobre, creo que es lo peor,  la sensación de no poder reducir la asistencia y tener que parar totalmente el motor muchas veces en llano si quieres esforzarte un poco.
Por lo visto los leds dicen que ya lo han mejorado, pero no entiendo porque tardan tanto en cambiar el basculante y mejorar el firmware.... la verdad es que dejarían un producto redondo...
Pues fíjate que con solo esas 2 "tonterías", basculante y software, ya ganarían algunos clientes por aquí. Yo el primero, y luego a luego si me apuras, hasta con mejorar solo la gestión del motor ya me lo pensaría de nuevo.
Pero debo reconocer que la bici me gusta mucho.
En la de aluminio ya tienen solucionado lo del paso de rueda. Sobre el software o gestión del motor, no tengo ni idea, pues solo he visto la Ebike, pero con solo calcar lo último de la Race, ya solucionan en la Trail alu todo lo comentado el la trail carbono.
Ni idea de cómo vendrán las Trail carbón del 23 respecto al paso de rueda. Aún no he visto ninguna.
Si alguna llega a las tiendas que se que trabajan con BH, ya comentaré.
Les falta poco para sacar una iLynx Trail carbon muy buena y sin defectos. Les está costando, pero esperemos que este 23 sea el definitivo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 20 de Febrero, 2023, 08:54:39 pm
Coincido en todo lo comentado.   A mi me va genial,  pero destaco el cambio que he tenido con el nuevo motor, funciona mucho mejor,  menos ruido, sin retrasos, etc....  y casi me he olvidado de los problemas....   Leds ni los miro,  siempre miro el Garmin que pone el modo y  lo que le queda a la bateria en %  (más preciso). El paso de rueda esperando que lo solucione BH, no me molesta pero se ha rayado.  Y el firmware y la aplicación muy pobre, creo que es lo peor,  la sensación de no poder reducir la asistencia y tener que parar totalmente el motor muchas veces en llano si quieres esforzarte un poco.
Por lo visto los leds dicen que ya lo han mejorado, pero no entiendo porque tardan tanto en cambiar el basculante y mejorar el firmware.... la verdad es que dejarían un producto redondo...
Ojos que no ven, corazón que no siente. Con no mirar los problemas, finiquitao. Inapelable.  ;D

Lo del paso de rueda ya comenté hace algunas páginas que NO lo van a solucionar en las bicis que ya están en el mercado. Adjunto vuelvo a poner el comunicado de BH sobre el tema. Que pongáis cubiertas de 2.3 y hala, a tirar millas.

Como dice @Vixs, en la de aluminio parece que ya viene arreglado y en las futuras de carbono quiero suponer que también lo harán.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 20 de Febrero, 2023, 09:57:57 pm
Yo estoy como Paco esperando que arreglen esa bici en 2023. Son muy poco serios

Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 20 de Febrero, 2023, 10:53:21 pm
Yo estoy como Paco esperando que arreglen esa bici en 2023. Son muy poco serios

Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Es que parece mentira que teniendo una bici, que sobre el papel podía ser un bombazo, dejen pasar tanto tiempo y además, no solo perdiendo ventas, posición de mercado, etc, sino que encima lo que están cosechando es mala fama.....
Si yo fuera un CEO de BH, hubiera rodado ya más de una cabeza.
Pero en fin, tristemente se puede volver a aplicar el tópico de " típical spanish". Aunque otras marcas de aquí lo siguen haciendo mucho mejor, al cesar lo que es del cesar.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 21 de Febrero, 2023, 02:53:09 pm
Marcas de aquí que le están pasando a BH por la izq, Berria. He empezado a mirar bicis más ligeras en mi ciudad y he pasado por el concesionario Haibike, Berria y Ghost. A las ligeras alemanas Lyke y Path Riot no va a llegar ni una este año, son unicornios, existen pero...
Sin embargo de la Mako SL se ha hartado de venderla, y hablamos de una fullpower sobre 21 kg en talla L, similar en precio y peso a la Rise H y sin limitaciones ni traqueteos. Y motor reparable y engrasable. Me ha puesto palote. Voy a mirar medidas y geometría con la mia.

Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 23 de Febrero, 2023, 09:51:50 am
Parece que hay buena actualizacion en las trail carbon 2023. Ahora se puede descargar un manual de usuario muy completo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: iouriza87 en 23 de Febrero, 2023, 08:36:22 pm
Parece que hay buena actualizacion en las trail carbon 2023. Ahora se puede descargar un manual de usuario muy completo.
No entiendo lo que quieres decir…ese manual tambien existia con el modelo 2022
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 23 de Febrero, 2023, 09:24:13 pm
Parece que hay buena actualizacion en las trail carbon 2023. Ahora se puede descargar un manual de usuario muy completo.
No entiendo lo que quieres decir…ese manual tambien existia con el modelo 2022
Ahhh. Pues no lo había visto hasta hoy. ¿Puede que a mitad de el año pasado subieran uno tan completo?. No recordaba un PDF de 20 Megas con 38 pág, tan completo. Cosas como pares de apriete de cada tornillo, tipo de grasa o fijatornillos, todos los componentes bien separados de sistemas de suspensión, dirección, motor, cableado, batería. Características técnicas de todos.
Justo los encontré ayer salseando que han actualizado en la web de BH sus modelos iLynx Race-Trail carbon. Además, el de la trail del 2023, está en conjunto a la de aluminio. La de aluminio no existía en 2022, por eso he pensado que sería algo totalmente nuevo.
Está como descarga en el apartado "TEKDOC", cuando selecciones una versión de, por ejemplo, una Trail 8.9. De las 2022 no había encontrado algo así. Será que no lo llegué a encontrar 😅.
En este 2023 habla de motor nueva actualización, 3 modos de asistencia, y cosas que no existían en las 2022, como las características de la versión de aluminio. A estas cosas me refería.
Psd: Me ha dado por buscar en documentos a descargar en BH, y he encontrado el de 2022, también super completito. La pena que el dato de cubierta máxima trasera, no ha cambiado de 2022 a 2023, así que nos quedamos igual en ese aspecto.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Larraskas en 24 de Febrero, 2023, 02:53:43 pm
Vaya...al hilo del nuevo manual, ayer me lo descargé y realmente esta muy bien,,,despieces, etc,,,viene bien detallado. Lo que he flipado es que pone que el modo 2 (eco+) lo ponen a cero desde fábrica. Eso quiere decir que ya están admitiendo que del modo 1 al 2 no había ninguna diferencia, cosa que bastantes usuarios estábamos diciendolo....va y en vez de dar una solución lo ponen a cero... curioso curioso...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 24 de Febrero, 2023, 03:15:31 pm
Vaya...al hilo del nuevo manual, ayer me lo descargé y realmente esta muy bien,,,despieces, etc,,,viene bien detallado. Lo que he flipado es que pone que el modo 2 (eco+) lo ponen a cero desde fábrica. Eso quiere decir que ya están admitiendo que del modo 1 al 2 no había ninguna diferencia, cosa que bastantes usuarios estábamos diciendolo....va y en vez de dar una solución lo ponen a cero... curioso curioso...
A mí eso me llamó la atención, pero busqué la versión del manual del 2022, y además de ser casi un calco (solo le faltaba las versiones aluminio), también viene el ECO+ a 0%.
No sé qué pensar. Si el manual usuario es un copiapega del 2023 al 2022 y en el 2022 no existía, o no lo sacaron hasta mediados del año pasado, ya pensando o teniendo preparado el de las versiones 2023.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 08 de Marzo, 2023, 02:39:51 pm
Buenas a tod@s,

Resumen: me han cambiado el motor de primera generación y me han puesto el nuevo motor de segunda generación.

Detalles: hace unos días en un par de salidas, en la primera de ellas, el motor dejó de asistir una vez en toda la ruta y pensé, bueno, será algo puntual. En la siguiente salida el motor dejó de asistir en tres ocasiones y claro, en esos momentos en los que estás en un punto "delicado" te quedas clavado. Aunque cambiaba el modo de asistencia, el motor no respondía; solución: apagar el mando y volver a encender y parece que todo volvía a la normalidad.

Junto a lo anterior había notado que la batería se descargaba sin motivo aparente, no tengo datos exactos de cuánto en cuánto tiempo, pero sí se notaba, en una semana podía perder un 2%-3%, lo cual no es normal. Ya puestos, también me quejé del mando, que como tod@s sabemos, en la primera versión, los leds en el exterior y con sol, se ven muy poco, por no decir nada.

Bueno, llevo la bici a la tienda y sin problema tramita la garantía y ese mismo día sale para las instalaciones de BH. He estado sin bici 10 días, para mi entra dentro de lo esperado; aquí cada uno puede tener su opinión y pensar que es mucho, que es poco o que es normal, sin más.

Y ahora, lo que más nos interesa a tod@s, después del cambio (han cambiado el motor y el mando; la descarga de la batería parece que era provocada por un mal contacto del mando), ¿cómo va la bici? Hoy he salido a hacer una ruta sencilla pero que en determinados puntos tiene buenos desniveles. He configurado el modo ECO al 10% con el 90% de aceleración, el ECO+ al 50% y al 95% de aceleración y los dos restantes como venían de fábrica (al 75% y al 100% con 100% de aceleración). La primera impresión es que al 10% asiste menos que el anterior motor (lo llevaba al 1% y asistía muucho); ahora parece que el empuje es menor y el salto de ECO a ECO+ es un poquito más evidente, no voy a decir que el cambio sea brutal, pero sí creo que se nota más que antes. Lo que sí creo que me ha quedado claro es que la asistencia es menor a igualdad de porcentaje respecto al motor anterior y que el sensor de par va un poco más en sintonía con el pedaleo; no va tan bien como quisiera, pero sí va mejor, pero yo creo que peor que la competencia. Según los de BH el motor es más silencioso; a mi el de primera generación ya me parecía muy silencioso, pero no me atrevería a decir que el nuevo sea más, aunque 1dB (o 2, o los que sean) objetivamente es más silencioso, no sé si nosotros seriamos capaces de notarlo, pero bueno, si ellos dicen que lo es, pues será; a mi me parece que es muy discreto y eso me gusta.

Consumo de batería: he hecho una ruta corta y sencilla, 21km con carretera, sendero y pista, aunque como ya he dicho, con puntos (sendero) con un buen desnivel (sobre el 15%); el desnivel acumulado ha sido de 370 metros y el consumo ha sido del 9%; he de decir que yo siempre que puedo voy sin asistencia, aunque hoy pues he ido probando sobre todo los modos ECO y ECO+ para ver las diferencias. Los otros dos modos los he puesto brevemente y como siempre, la asistencia es suficiente para subir por cualquier lado siempre y cuando el terreno ayude y nuestra técnica también jejejeje.

El mando: hoy por aquí tenemos el tiempo nublado por lo que falta ver los leds a pleno sol, pero sí se nota que los leds son más intensos y que se ven mejor; punto mejorado.

Mi impresión general es que el motor ha mejorado en cuanto a la gestión de la fuerza que nos da y el sensor del par, no está fino del todo, pero ha mejorado. También el tendero me dijo que han cambiado algunas piezas internas para hacerlo más robusto que junto con los 5 años de garantía que da la marca, pues a mi me da mucha tranquilidad y es un gran punto a favor de la marca.

Como ya he dicho otras veces, yo estoy muy contento con la bici y con estos cambios espero que siga por lo menos igual de contento, seguiré disfrutando de ella como lo he estado haciendo hasta ahora; me parece una bici muy polivalente, divertida y equilibrada.

Salu2.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 08 de Marzo, 2023, 03:29:18 pm
Buenas a tod@s,

Resumen: me han cambiado el motor de primera generación y me han puesto el nuevo motor de segunda generación.

Detalles: hace unos días en un par de salidas, en la primera de ellas, el motor dejó de asistir una vez en toda la ruta y pensé, bueno, será algo puntual. En la siguiente salida el motor dejó de asistir en tres ocasiones y claro, en esos momentos en los que estás en un punto "delicado" te quedas clavado. Aunque cambiaba el modo de asistencia, el motor no respondía; solución: apagar el mando y volver a encender y parece que todo volvía a la normalidad.

Junto a lo anterior había notado que la batería se descargaba sin motivo aparente, no tengo datos exactos de cuánto en cuánto tiempo, pero sí se notaba, en una semana podía perder un 2%-3%, lo cual no es normal. Ya puestos, también me quejé del mando, que como tod@s sabemos, en la primera versión, los leds en el exterior y con sol, se ven muy poco, por no decir nada.

Bueno, llevo la bici a la tienda y sin problema tramita la garantía y ese mismo día sale para las instalaciones de BH. He estado sin bici 10 días, para mi entra dentro de lo esperado; aquí cada uno puede tener su opinión y pensar que es mucho, que es poco o que es normal, sin más.

Y ahora, lo que más nos interesa a tod@s, después del cambio (han cambiado el motor y el mando; la descarga de la batería parece que era provocada por un mal contacto del mando), ¿cómo va la bici? Hoy he salido a hacer una ruta sencilla pero que en determinados puntos tiene buenos desniveles. He configurado el modo ECO al 10% con el 90% de aceleración, el ECO+ al 50% y al 95% de aceleración y los dos restantes como venían de fábrica (al 75% y al 100% con 100% de aceleración). La primera impresión es que al 10% asiste menos que el anterior motor (lo llevaba al 1% y asistía muucho); ahora parece que el empuje es menor y el salto de ECO a ECO+ es un poquito más evidente, no voy a decir que el cambio sea brutal, pero sí creo que se nota más que antes. Lo que sí creo que me ha quedado claro es que la asistencia es menor a igualdad de porcentaje respecto al motor anterior y que el sensor de par va un poco más en sintonía con el pedaleo; no va tan bien como quisiera, pero sí va mejor, pero yo creo que peor que la competencia. Según los de BH el motor es más silencioso; a mi el de primera generación ya me parecía muy silencioso, pero no me atrevería a decir que el nuevo sea más, aunque 1dB (o 2, o los que sean) objetivamente es más silencioso, no sé si nosotros seriamos capaces de notarlo, pero bueno, si ellos dicen que lo es, pues será; a mi me parece que es muy discreto y eso me gusta.

Consumo de batería: he hecho una ruta corta y sencilla, 21km con carretera, sendero y pista, aunque como ya he dicho, con puntos (sendero) con un buen desnivel (sobre el 15%); el desnivel acumulado ha sido de 370 metros y el consumo ha sido del 9%; he de decir que yo siempre que puedo voy sin asistencia, aunque hoy pues he ido probando sobre todo los modos ECO y ECO+ para ver las diferencias. Los otros dos modos los he puesto brevemente y como siempre, la asistencia es suficiente para subir por cualquier lado siempre y cuando el terreno ayude y nuestra técnica también jejejeje.

El mando: hoy por aquí tenemos el tiempo nublado por lo que falta ver los leds a pleno sol, pero sí se nota que los leds son más intensos y que se ven mejor; punto mejorado.

Mi impresión general es que el motor ha mejorado en cuanto a la gestión de la fuerza que nos da y el sensor del par, no está fino del todo, pero ha mejorado. También el tendero me dijo que han cambiado algunas piezas internas para hacerlo más robusto que junto con los 5 años de garantía que da la marca, pues a mi me da mucha tranquilidad y es un gran punto a favor de la marca.

Como ya he dicho otras veces, yo estoy muy contento con la bici y con estos cambios espero que siga por lo menos igual de contento, seguiré disfrutando de ella como lo he estado haciendo hasta ahora; me parece una bici muy polivalente, divertida y equilibrada.

Salu2.
Buena exposición, no todo va a ser malo.
Igual para cuando tenga presupuesto, ya va fina del todo,jeje.
Gracias por compartir.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 08 de Marzo, 2023, 05:09:55 pm
En mi ciudad uno de los concesionarios tiene las 2022 con un descuento equivalente al IVA. Interesados os mando dirección y su facebook
Tienen unidades de los tres modelos

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agustinico en 08 de Marzo, 2023, 07:26:49 pm
Agardun, una pregunta, dices que te cambiaron el motor a la ultima version. Seguro que era la ultima?  Yo creo que no se podia poner. Sacame de dudas. Los primeros motores iban casi fuera del cuadro y los de ahora van casi encastrados. Por eso no estoy seguro de que se pudieran poner. Muchas gracias.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 08 de Marzo, 2023, 07:33:35 pm
Agardun, una pregunta, dices que te cambiaron el motor a la ultima version. Seguro que era la ultima?  Yo creo que no se podia poner. Sacame de dudas. Los primeros motores iban casi fuera del cuadro y los de ahora van casi encastrados. Por eso no estoy seguro de que se pudieran poner. Muchas gracias.
Si es la Trail, ya venía con el motor 2.1, y si es una RACE del 2020, la diferencia era el cuadro, no la estructura del motor.
Creo que el motor no se ha hecho más pequeño, sino que han encapsulado el mismo cubriéndolo con el cuadro a la altura del motor. En foto está muy bien resuelto, pero en directo se ve muy bien como solucionaron ese punto, tanto en las Race 2022, como en las trail.
Entiendo que los anclajes siguen siendo los mismos y no hay diferencias más allá de mecánica interna.
Pero es una apreciación mía, y mejor que lo aclare el compañero.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agustinico en 09 de Marzo, 2023, 12:00:03 pm
Eso es lo que queria saber, si el motor ultimo que se pone, con todas las mejoras hechas, se puede poner en las primeras bicis.  Tanto de carretera como de mtb. YO realmente, tengo la core carbon de carretera, pero como llevamos el mismo motor, pues me gustaria saber si se podría poner este motor en ella.  Claro, lo primero que hace falta es que los agujeros para sujetar el motor, tengan las mismas medidas en el cuadro.
A mi, despues de varios cambios, llevo desde junio con este motor y sin problema alguno. Deslim. Eso si.  Solo noto que no ayuda tanto como los motores primeros. Esos, eran una pasada.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 09 de Marzo, 2023, 12:23:42 pm
Agardun, una pregunta, dices que te cambiaron el motor a la ultima version. Seguro que era la ultima?  Yo creo que no se podia poner. Sacame de dudas. Los primeros motores iban casi fuera del cuadro y los de ahora van casi encastrados. Por eso no estoy seguro de que se pudieran poner. Muchas gracias.
Exteriormente no puedo decir si es el motor es el de segunda generación o no ya que no lleva ningún distintivo o algo que lo identifique, pero en la tienda ya me dijeron que habían puesto el motor nuevo de la segunda generación y que todos los cambios se hacen a este nuevo motor ya que tiene cambios internos que lo mejoran tanto en durabilidad como en robustez. Dicho lo anterior entiendo que tanto el tamaño como los anclajes son iguales que en el modelo anterior, así que por ese lado no veo diferencias y queda tan bien integrado como la primera versión
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: luigidesigner en 09 de Marzo, 2023, 08:23:34 pm
Hola gente vengo del subforo de la
Orbea rise , estoy haciendo una grupeta para la zona noroeste de madrid por la zona de Torrelodones, hoyo, moral , navacerrada , y se me ha ocurrido ponerlo por los subgrupos de las marcas porque no sé lee mucho donde está . Tenemos un grupo en whatsapp y si os queréis apuntar me mandáis un privado. Un saludo a todos aquí os dejo el link

https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=8225.0
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: iouriza87 en 14 de Marzo, 2023, 08:48:58 am
Buenas! Yo llevo unas cuantas salidas ya con mi ilynx trail y estoy muy contento! Me han mandado mando nuevo por tema de los leds, lo de mas sin ninguna queja por ahora!
Mi proposito con la bici es muy distinta que la mayoria de la gente de aqui…ahorrar tiempo! Por lo que lo llevo mucho en trail y boost (dandolo yo tambien todo). Ayer 36km y 1200m desnivel, casi todo sendas, 4 pedazo de bajas, y 1h 40 min en casa. Yo con una sonrisa de oreja a oreja y la parienta sin morros!jajajaj
Llegue con 30% bateria, que yo creo que esta bien…
Cuando tengo mas tiempo, cojo la spark y hago mismas rutas pero evidentemente tardo algo mas!
La bici es muy muy polivalente, subo muy comodo y bajo como con mis anteriores bicis enduro (rallon, nomad..)
Yo estoy muy contento! A ver si seguimos asi mucho tiempo!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: iouriza87 en 14 de Marzo, 2023, 08:56:55 am
Se me olvidaba comentar que la tengo deslimitada ( sin perder garantia!) y no veas como corre en carretera…casi tengo que esperar a los coches dentro del pueblo.🤣🤣🤣
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 14 de Marzo, 2023, 09:44:36 am
Hola. Al final cómo está el tema del motor? Está ya solucionado con la nueva versión?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 14 de Marzo, 2023, 10:10:49 am
De las 2023 no se oyen quejas de roturas

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: iouriza87 en 14 de Marzo, 2023, 11:09:20 am
Alguien sabe como podria desmontar pedalier para engrasarlo?? Necesito herramientas especiales?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: TG taller de bicis en 14 de Marzo, 2023, 11:40:11 am
Buenas, sabéis donde se pueden ver estas bicis en Madrid? Mejor zona Villalba

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 14 de Marzo, 2023, 11:55:19 am
De las 2023 no se oyen quejas de roturas

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Acaban de salir como quien dice, dudo que se hayan vendido muchas, vamos es que no se ha vendido nada de nada estos meses.

Démosle tiempo a que llegue al mercado a ver qué tal.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 14 de Marzo, 2023, 02:47:41 pm
En eso andamos Abel, esperando que BH dé con la tecla por fin, que está bici o su hermana RACE me encajan perfectamente para lo que hago. Y en determinadas fechas y tiendas se pueden sacar buenas rebajas

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: cascoblanco en 14 de Marzo, 2023, 03:08:47 pm
Es que Ángel se quiere "autoconvencer" de que esa es su bici...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Karlos en 14 de Marzo, 2023, 09:02:35 pm
Se me olvidaba comentar que la tengo deslimitada ( sin perder garantia!) y no veas como corre en carretera…casi tengo que esperar a los coches dentro del pueblo.🤣🤣🤣

Cómo la has deslimitado???
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 14 de Marzo, 2023, 09:08:03 pm
Es que esta bici es un  gustazo excepto, claro está, lo del fallo garrafal de no poder bajarle un poco la asistencia. Lo que hace falta es que BH no deje tirados a los usuarios que tenemos la del modelo de 2022 con la versión BHEXMAGI (o sea, versión 1 del motor) y que ya sea via software, hardware o lo que haga falta arreglen este problema y tengan clientes satisfechos porque si no lo hacen, pues no será muy buena la prensa que yo le daré a la bici  a los ciclistas de mi entorno, etc. Pero bueno, vamos a darle margen para que lo arreglen.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: TG taller de bicis en 14 de Marzo, 2023, 09:16:25 pm
Hoy hablando con un chico que ha probado varia bicis, me ha dicho que la bh es como bici, perfecta, pero le falla lo del motor, el probó la versión 1, y esperaba tb que el 2 fuese mejor, que era muy peculiar y había que cogerle el tranquilo.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: iouriza87 en 15 de Marzo, 2023, 09:54:45 am
Se me olvidaba comentar que la tengo deslimitada ( sin perder garantia!) y no veas como corre en carretera…casi tengo que esperar a los coches dentro del pueblo.🤣🤣🤣

Cómo la has deslimitado???
Me lo han hecho en la tienda donde la compre
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agustinico en 18 de Marzo, 2023, 09:34:02 pm
Iouriza87, en estas bicis no se engrasa el pedalier. Creo, vamos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Karlos en 21 de Marzo, 2023, 08:47:28 pm
Se me olvidaba comentar que la tengo deslimitada ( sin perder garantia!) y no veas como corre en carretera…casi tengo que esperar a los coches dentro del pueblo.🤣🤣🤣

Cómo la has deslimitado???
Me lo han hecho en la tienda donde la compre

Iouriza87.   Yo lo he comentado en mi tienda y me dicen que no se puede ¿¿??.   En la tienda te la han deslimitado con su software directamente?    O has tenido que comprar e instalar  un chip  deslimitador?    Si ha sido por software sabes si te la han configurado con  el límite  como si se vendiera en USA?  Creo que allí esta permitido hasta aprox. 32 Km/h.   O no tienes límite ninguno?

Gracias,
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agustinico en 22 de Marzo, 2023, 02:37:41 pm
Te lo pueden hacer a 27,5kmh, 32kmho deslimitada total. Te lo hacen con su sofware. Tan facil como hacer un click en la velocidad que desees. Eso si, tienen que tener la aplicación y querer.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Karlos en 22 de Marzo, 2023, 08:55:41 pm
Te lo pueden hacer a 27,5kmh, 32kmho deslimitada total. Te lo hacen con su sofware. Tan facil como hacer un click en la velocidad que desees. Eso si, tienen que tener la aplicación y querer.

OK, gracias.   
¿Y alguno sabe de alguna tienda en Barcelona/Tarragona que lo hagan?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agustinico en 28 de Marzo, 2023, 07:14:58 pm
No te puedo ayudar en eso.  Yo subo a s. Sebastián nada menos. Compre la bici ahi y estoy encantado con el trato, pero cada vez que quiero algo, pues tira de coche. Soy de Zaragoza nada menos. Y aqui quitaron el store de BH hace un par de años. Ahora no se quien podrá hacerlo. No conozco a ninguna tienda que lo hagan.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agustinico en 28 de Marzo, 2023, 07:16:33 pm
Se que en logroño hay una tienda BH, igual la proxima vez les llamo a ver como se enrollan.  Algun km me ahorraré.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Strias en 29 de Marzo, 2023, 07:45:32 am
No te puedo ayudar en eso.  Yo subo a s. Sebastián nada menos. Compre la bici ahi y estoy encantado con el trato, pero cada vez que quiero algo, pues tira de coche. Soy de Zaragoza nada menos. Y aqui quitaron el store de BH hace un par de años. Ahora no se quien podrá hacerlo. No conozco a ninguna tienda que lo hagan.

En mañolandia tienes ahora BMK Store Zaragoza para servicio BH, en Valdespartera.

https://www.bicimarket.com/es/tiendas/50-bicimarket-zaragoza-valdespartera
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agustinico en 30 de Marzo, 2023, 04:17:54 pm
Hola strias.  Esa tienda es donde voy normalmente a comprar todo. La tengo cerca. Un dia les pregunte si tenian el programa y el cable y me dijeron que no. Eso hace unos meses, no se si ahora lo tendran.  Tendre que preguntar de nuevo pot si hay novedades, pero mucho me temo que no. Ya comentare lo que averigüe.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Strias en 31 de Marzo, 2023, 07:28:40 am
Hola strias.  Esa tienda es donde voy normalmente a comprar todo. La tengo cerca. Un dia les pregunte si tenian el programa y el cable y me dijeron que no. Eso hace unos meses, no se si ahora lo tendran.  Tendre que preguntar de nuevo pot si hay novedades, pero mucho me temo que no. Ya comentare lo que averigüe.

Ok. Es posible que no (si no es que lo hayan tenido que comprar por obligación), son servicio BH pero no tienda BH, hasta donde sé. También hace tiempo que no voy...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: cariocas en 01 de Abril, 2023, 10:26:37 am
Que yo sepa, antes Bicimarket de Valdespartera en Zaragoza era Concept Store de BH, algo así como un concesionario oficial de BH, no sé si ya no lo son. la tienda de Logroño creo que sí es Concept Store actual y tiene un mecánico que se atreve con los motores (casi nadie se atreve, mandan la bici a Vitoria y dos semanas mínimo sin ella), cambia correa y rodamientos, por lo menos de bicis de montaña. Su nombre es Ciclo Sport Plus y la dirección Calle Luisa Marín Lacalle 14, CP 26003 Logroño, antes era calle Milicias 14 (quizá el GPS admita ésta mejor), teléfono 941128174, son muy ambles, e incluso se puede concertar cita para hacer el trabajo en el día si estás a primera hora (9:30 h.), antes hay que hablar para que pidan el repuesto si es necesario. Desde Zaragoza, todo autopista por AP 68, y si tienes Vía T es hasta cómodo. Tienen página Web. El e-mail es: info@ciclosportplus.com

Saludos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agustinico en 03 de Abril, 2023, 01:10:17 pm
Hola carioca. No, bicimatket no ha sido concep store bh nunca que yo sepa. El bh concep store estaba en un complejo comercial que es enorme y digo enorme pero en la periferia de zaragoza.  La tienda era muy grande pero cerro al poco tiempo.  Claro, para vender pues bien, pero para trabajar de diario, pues la gente prefiere ir a la de su barrio. Ahi tenias que ir en coche si o si.
Ahora bicimarket vende bh pero no es concep store.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agustinico en 03 de Abril, 2023, 01:13:50 pm
Por cierto que ahora mismo, ya hay un chip para deslimitar las. Bh. Se coloca como casi todos los que hay en el mercado.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vema en 14 de Mayo, 2023, 09:06:20 pm
Por aportar algo sobre esta bici que he probado en el test the best .... comparándola con la Focus jam sl, la BH como bici me gustó, pero el fazua me gustó más que el de la BH. No tiene aceleración suficiente. Aprietas el pedal y asiste algo después, con el consiguiente problema en zonas técnicas. Suena más que el fazua y puede que se note algo más de potencia, pero como pasó como con el fazua no puedes ver ni modificar los parámetros. Entiendo que los tendrán al máximo y comprendes que con tanta gente probando bicis se perdería mucho tiempo. Aún así se agradece que se puedan probar tantas bicis. Aunque faltaban muchas marcas. A ver si se van animando a hacerlo cada año.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 18 de Mayo, 2023, 07:38:43 pm
Compañeros me acaba de poner mi tendero los dientes largos. Ha mirado disponibilidad de la trail, y resulta que la básica de carbono se queda en 5299 sin contar el descuento que me haga.....osea que por debajo de 5k.
Pero me dice que la gente está muy contenta con la de alu. No se yo la diferencia de peso real que habrá, pero supongo que la de alu estará alrededor de los 20kgs, no??
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 18 de Mayo, 2023, 08:23:59 pm
La verdad es que de estar convencido, iría a por esta: https://tienda.motorverde.es/producto/bicicleta-electrica-bh-ilynx-trail-carbon-pro-8-8/ yo creo que es un chollo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 18 de Mayo, 2023, 08:56:36 pm
La verdad que si el motor estuviera un poco mas afinado...por ese precio y tal y como va montada, extender incluido, ya la habría comprado.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Sergitransitron en 24 de Mayo, 2023, 07:59:00 pm
Os presento mi nueva bike,ilynx trail 8.8 modelo 2023.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 24 de Mayo, 2023, 08:21:54 pm
Os presento mi nueva bike,ilynx trail 8.8 modelo 2023.
Preciosa, ya contarás que tal el motor y típicos fallitos, a ver si lo han solucionado todo o casi todo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 24 de Mayo, 2023, 08:24:38 pm
No se puede negar que bonita es un rato.
Ya nos darás tus impresiones sobre todo el conjunto. A ver si detallas bien en qué situación se encuentra el motor , su respuesta y modos de configuración de estas versiones 2023.
A disfrutarla!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Sergitransitron en 24 de Mayo, 2023, 09:04:35 pm
Pues la primera impresion es k parece muy poco una ebike,muy lograda la integracion del motor,respecto a los fallos que he leido en este foro,decir que los Leds del mando se ven perfectamente,el paso de rueda,lleva la minion dhr 29x2.40 y de rozar vainas nada de nada yo he visto k queda bastante hueco entre neumarico y cuadro,y del motor pues poco puedo decir,solo he dado una vuelta para probarla,pero viniendo de un e8000 que tenia este me ha dado la impresion que tiene bastante potencia no he notado mucha diferencia en potencia,y entre los diferentes modos de asistencia yo si he notado diferencia entre ellos y el boost he notado que tira mucho,en probarla mejor ya comentare que tal.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 24 de Mayo, 2023, 09:14:00 pm
¿Has modificado los modos, o están como te vienen de fábrica?. ¿O te la han configurado en tienda de una manera que te hayan aconsejado?.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 25 de Mayo, 2023, 12:01:57 am
Paco yo también he tenido esa oferta en la mano pero en modelos 2022 y no me he fiado del motor. De cogerla sería la 2023 si o si.
El peso de la alu no lo sé, la carbono normal son 20 pasaditos en XL.para mi esa bici es carbono si o si y a ser posible con llantas y cubiertas ligeras para acercarla a 20 kg (en mi caso para xc sin hacer el burro)
Si la alu son 21 pasaditos pierde toda la gracia

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 25 de Mayo, 2023, 12:24:17 pm
Paco yo también he tenido esa oferta en la mano pero en modelos 2022 y no me he fiado del motor. De cogerla sería la 2023 si o si.
El peso de la alu no lo sé, la carbono normal son 20 pasaditos en XL.para mi esa bici es carbono si o si y a ser posible con llantas y cubiertas ligeras para acercarla a 20 kg (en mi caso para xc sin hacer el burro)
Si la alu son 21 pasaditos pierde toda la gracia

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Pues Ángel, eso que comentas es lo que me mata. En primer lugar, que vendan un 22 como si fuera un 23.
Y después el peso, si mi moterra en talla L y con cubiertas de 1,3kgs con sus ruedas básicas y tal, pesa 24....como me voy a liar para quitarme 3 kgs y no fiarme de la bici??
En fin, "habere paciensa" como dicen por ahí.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 25 de Mayo, 2023, 01:28:40 pm
Yo tengo claro que si cambio es para quitarme de 4-5 kg de un plumazo, para menos me quedo como estoy. Total bicis tengo, de carretera y gorda, y si hay que tener paciencia pues se tiene, y cada vez más. Ya hemos visto como alguna marca famosa se ha tenido que bajar del burro y hacer dtos de 20% para quitarse el stock.
Yo no puedo arriesgarme a dejarme 6k y que la bici este siempre en taller o pasar por 4 motores como hay gente en el grupo de Fb. Esta bici debe ser 2023 si o si y con garantía de motor de 5 años, mando nuevo legible y modos ajustables. Si el Eco tira demasiado y está siempre al 25% como parece, tampoco me sirve

Y es una pena porque en precio, concepto y componentes me encaja  desde que salió pero opiniones buenas y malas las veo al 50% y eso alerta

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 25 de Mayo, 2023, 02:08:43 pm
Y por acabar de liarte tienes la ligera de Scott la Lumen eride, copia casi exacta de la fuel de Trek con Tq 50nm y solo 360w, 130mm, componentes de xc o Trail ligero. Vamos la primera Rise pero tres años tarde:

https://www.scottconceptstore.es/bicicleta-scott-lumen-eride-910-2023

Y un vídeo donde destacan especialmente el peso, estaríamos hablando de 17.5 kg en una las básicas, la 910. Menos batería que la BH pero bici más ligera:



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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Sergitransitron en 25 de Mayo, 2023, 04:37:56 pm
¿Has modificado los modos, o están como te vienen de fábrica?. ¿O te la han configurado en tienda de una manera que te hayan aconsejado?.
Me los ajustaron en la tienda,23,47,75,100 y aceleracion todos al 100,a ver si para de llover y puedo salir a probarla
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 25 de Mayo, 2023, 06:42:33 pm
Enhorabuena Sergitransitron por tu nueva adquisición.
Con la mía, la Trail 8.8 del 2022, yo estoy contento pero con la pega que ya he expresado unas cuantas veces: Que tira demasiado en ECO, aunque pongas el porcentaje de ayuda en el 5%. Tal y como te la han configurado a ti en tienda no vas a saber a ciencia cierta si el motor tira demasiado en ECO, que es la prueba definitiva que podrías hacer. Por eso te propongo que, si te es posible, configures el ECO al 5 ó al 10% (no más) y que nos comentes si tira demasiado o no.
Yo creo que el resto de problemas que esta bici dio en sus versiones 2021 y 2022 están más bien superadas (excepto lo del empuje excesivo en modo ECO) y, además, la bici es preciosa con gana y cómoda como pocas. Además, la única que yo me compraría ahora sería la Orbea Rise con 540 w de batería. Van saliendo bicis ligeras con aparentemente buenos motores pero escasas de batería y que, sólo dan para excursiones más bien cortas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 25 de Mayo, 2023, 08:51:33 pm
Esa es la gran duda, si en las 2023 ya no tira tanto el Eco. Todos los que tenéis la 2022 decís lo mismo y no lo saben solucionar, y están muy complicado probarlas por lo menos en mi zona.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 25 de Mayo, 2023, 10:27:48 pm
Esa es la gran duda, si en las 2023 ya no tira tanto el Eco. Todos los que tenéis la 2022 decís lo mismo y no lo saben solucionar, y están muy complicado probarlas por lo menos en mi zona.

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Bueno de aquí a 2024, igual ya está redonda y encima bajan de precio,jejeje. Puestos a pedir.....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: M_GORDON en 29 de Mayo, 2023, 07:28:34 am
Yo tengo claro que si cambio es para quitarme de 4-5 kg de un plumazo, para menos me quedo como estoy. Total bicis tengo, de carretera y gorda, y si hay que tener paciencia pues se tiene, y cada vez más. Ya hemos visto como alguna marca famosa se ha tenido que bajar del burro y hacer dtos de 20% para quitarse el stock.
Yo no puedo arriesgarme a dejarme 6k y que la bici este siempre en taller o pasar por 4 motores como hay gente en el grupo de Fb. Esta bici debe ser 2023 si o si y con garantía de motor de 5 años, mando nuevo legible y modos ajustables. Si el Eco tira demasiado y está siempre al 25% como parece, tampoco me sirve

Y es una pena porque en precio, concepto y componentes me encaja  desde que salió pero opiniones buenas y malas las veo al 50% y eso alerta
estoy al 100% como tú, con la salvedad que haré cosas algo más cañeras que tú, pero nada.

Y como están las cosas así... He decidido vender cubiertas tochas y suavizar la Foxy y la Wild.
Las he quitado de la venta y ya veremos dentro de un año lo que ocurre
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Letrachina en 03 de Junio, 2023, 12:34:59 pm
Bueno parece que el modelo nuevo cambia el motor x el shimano https://esmtb.com/nueva-bh-ilynx-20-kg-y-720-wh-de-autonomia/
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: M_GORDON en 03 de Junio, 2023, 02:23:55 pm
>7000€ >20kg motor des-desmontable >150mm

Mis ganas de tener una BH se han esfumado
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 03 de Junio, 2023, 04:00:46 pm
Otra más con Shimano, y van... Se habrán cansado del motor anterior japonés Dapu

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 03 de Junio, 2023, 04:02:17 pm
Otra más con Shimano, y van... Se habrán cansado del motor anterior japonés Dapu

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Es un buen motor :-\
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 03 de Junio, 2023, 04:42:43 pm
Bueno parece que el modelo nuevo cambia el motor x el shimano https://esmtb.com/nueva-bh-ilynx-20-kg-y-720-wh-de-autonomia/
Creo que es un nuevo modelo.
iLynx+, Trail y enduro.
Por otro lado se quedarán las iLynx, RACE y Trail, para ciclistas que buscan más ligereza, menos empuje y peso más reducido.
Tiene pinta que las próximas iLynx Race -trail, bajarán pesos en cuadro, recorridos y baterías.
Estas se quedarán en 18 kgr, y las nuevas iLynx+ no bajarán de los 20 kgrs las versiones Trail 140 con sus 540Wh de batería.
Pienso que serán mercados distintos.
Estas últimas presentadas, se tiran a por las potentes pero como baterías medias.
Se abren tres opciones que se diversificarán según recorridos, potencias y capacidad de batería.
Más dudas.😅😅
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: cascoblanco en 03 de Junio, 2023, 06:48:49 pm
BH no escarmienta, con tantos modelos en el mercado no puedes atenderlos ni desarrollarlos adecuadamente, eso y el baile de motores que tienen...
Ya podían fijarse en Orbea con tres modelos de eléctricas y las tres buenas, y eso que cada una lleva un motor diferente...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 03 de Junio, 2023, 09:32:26 pm
Orbea en carretera petandolo desde 2017. En ligeras lo mismo desde 2020. Con la Wild en enduro lo mismo.
Y están a menos de 100 km una marca y otra. El día y la noche

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 03 de Junio, 2023, 09:57:13 pm
El caso es distinguirse de la marca vecina, aunque sea por la mala fama.
Eso es orgullo,jajaja y lo demás tontería.
Por naturaleza somos así en este país, antes muerta que sencilla. Ya lo dijo la niña esa, que era más lista.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: M_GORDON en 03 de Junio, 2023, 10:06:54 pm
Aquí, en casa de mas dos, siempre fue BH la que podías llegar a comprar y Orbea la que llevaban los profesionales etc.

"Mira una Orbea!!" "Bah! Una BH! Fijo que es de las que se pliegan..."

No es coña
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 03 de Junio, 2023, 10:27:26 pm
Aquí, en casa de mas dos, siempre fue BH la que podías llegar a comprar y Orbea la que llevaban los profesionales etc.

"Mira una Orbea!!" "Bah! Una BH! Fijo que es de las que se pliegan..."

No es coña
Jajaja de esas que se pliegan tuve yo una....y no veas las curvas que daba por el barrio,jajajajaja.
Luego me compré la Orbea, con mi primer curro.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 03 de Junio, 2023, 10:46:38 pm
Pues en mi tierra había un dicho que decía: "Orbea, te tiras un pedo y se estropea" 
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 04 de Junio, 2023, 10:16:32 am
También se oye esta...
*Orbea,la que siempre se estropea*
Pero no deja de ser un frase,no un hecho
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: ferjablito en 04 de Junio, 2023, 11:30:06 am
Ambas marcas han tenido su momentos clave....por lo menos en carretera...ahora Orbea parece que esta un pelin por arriba....en este mundo pronto se invierten los papeles.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: M_GORDON en 04 de Junio, 2023, 07:08:06 pm
Soy de Gipuzkoa
Tengo 44 años y aquí nunca fue BH superior a Orbea.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 04 de Junio, 2023, 07:44:59 pm
Digamos que Orbea ha sabido crecer e ir adaptándose al mercado rápidamente. Mientras BH ha engordado en lugar de crecer, y en lugar de adaptarse al mercado, va un poco contracorriente. Lo cual no siempre es malo, tan solo cuando te precipitado e innovas de más y sin mucho sentido.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 05 de Junio, 2023, 12:01:41 am
Creo que Orbea se está destapando como una de las marcas  más innovadoras y que más están subiendo en el mercado Europeo y Americano USA

También Mondraker por cierto
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 05 de Junio, 2023, 09:54:02 am
Bh tiene buenas ideas pero mal desarrolladas, y debe ser por falta de experiencia en sus ingenieros tanto de diseño como de software.
En la ilynx+ ya parece que han hecho algo con sentido común y el diseño del cuadro curvo ya tiene un pase.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agustinico en 10 de Julio, 2023, 06:20:01 pm
Esto no se mueve nada. Que pasa, ahora van bien ya todas bh? Seria lo deseable por cierto.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 11 de Julio, 2023, 06:20:59 am
Esto no se mueve nada. Que pasa, ahora van bien ya todas bh? Seria lo deseable por cierto.

Mi sensación, semi-corroborada por un par de tiendas, es que la iLynx Trail se ha convertido en una bici "maldita". Las nuevas no se venden un pimiento y casi están "regaladas". Y en segunda mano hay bastantes.

Que por cierto, aunque es otro debate, en Wallapop ya hay más publicaciones de bicis de tiendas que de particulares, que teóricamente es el objetivo de la app. 🤦‍♂️
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 11 de Julio, 2023, 12:12:12 pm
Esto no se mueve nada. Que pasa, ahora van bien ya todas bh? Seria lo deseable por cierto.

Mi sensación, semi-corroborada por un par de tiendas, es que la iLynx Trail se ha convertido en una bici "maldita". Las nuevas no se venden un pimiento y casi están "regaladas". Y en segunda mano hay bastantes.

Que por cierto, aunque es otro debate, en Wallapop ya hay más publicaciones de bicis de tiendas que de particulares, que teóricamente es el objetivo de la app.
Que se enteren las marcas que la opinión del cliente, del youtuber de turno, de los foros, pueden fastidiarte las ventas de un modelo totalmente, esto ya no es como hace años, ahora la gente se informa, busca, y lo que lee no le gusta, compra otra cosa.
Si se hubieran implicado en solucionar los problemas, en vez de dar garantía de 5 años y cambiar motores como churros... quizá la gente tendría otra impresión.
No puede ser que en un año haya gente con 4 o 5 motores, más el fallo del software, mando tija pipa amortiguador extender que roza tornillos que parten... por favor.
Que aprendan.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: cascoblanco en 11 de Julio, 2023, 12:24:06 pm
Se han ganado a pulso la "reputacion" que tienen... que se fijen el Orbea, en vez de despreciados...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agustinico en 11 de Julio, 2023, 12:29:18 pm
Yo no tengo esta bici, pero si su motor.
Tengo la core carbon carretera y si, ya me han cambiado 4 veces el motor. Sin poner ningun problema eso si. Subia a la tienda, me lo cambiaban al momento y para casa.
Ahora mismo llevo 14 meses con el motor actual y sobre 14000km y no he tenido ni un problema. Bueno, uno con el sensor de velocidad. Resuelto.
Como os comento, ahora mismo me va perfecta. Ni un problema aunque siempre se esta con las orejas tiesas por si oigo algun ruido etc. Pero lo que os digo, ni un problema.
Por cierto, pregunte a bh si se le podría poner el nuevo motor, el 2exmag y me dijeron que no. Osea que llevo el viejo pero que habrian solucionado los problemas iniciales que tenían.  Fui de los primeros en tener estos motores y en fin, ya sabeis.
Ahora, !como ayudan estos motores!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 11 de Julio, 2023, 01:02:02 pm
Yo no tengo esta bici, pero si su motor.
Tengo la core carbon carretera y si, ya me han cambiado 4 veces el motor. Sin poner ningun problema eso si. Subia a la tienda, me lo cambiaban al momento y para casa.
Ahora mismo llevo 14 meses con el motor actual y sobre 14000km y no he tenido ni un problema. Bueno, uno con el sensor de velocidad. Resuelto.
Como os comento, ahora mismo me va perfecta. Ni un problema aunque siempre se esta con las orejas tiesas por si oigo algun ruido etc. Pero lo que os digo, ni un problema.
Por cierto, pregunte a bh si se le podría poner el nuevo motor, el 2exmag y me dijeron que no. Osea que llevo el viejo pero que habrian solucionado los problemas iniciales que tenían.  Fui de los primeros en tener estos motores y en fin, ya sabeis.
Ahora, !como ayudan estos motores!
La cuestión es que en carretera los problemas de tacto y asistencia del motor se disimulan, en montaña con piedras barro polvo saltos a tutiplen imagínate la fiabilidad, además de que el ajuste electronico del motor tiene que ser mucho mas fino.
Es una bici que me encanta y miré en su día,  bueno, supongo que como muchos de aquí...una pena.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 11 de Julio, 2023, 04:27:53 pm
No se si os lo conté pero tuve la oportunidad de probar este motor en la de carretera casi en su primera versión. Aún con el enorme retorno que tenía al principio, en carretera como bien dicen ahí atrás todo se difumina porque la "exigencia" en la entrega de potencia no es tan crítica como en el MTB técnico.

Luego lo han afinado y en carretera es un gustazo, las cosas como son, siendo teóricamente el mismo.

Otra cosa es la fiabilidad. Ahí se donde supuestamente la versión EXMAGII ya tiene que ser mejor, lo cual no es difícil 🤦‍♂️, pero como decía el daño a este modelo ya está hecho, BH lo tiene muy muy difícil para que la gente confíe en ella y sus múltiples desajustes.

La Race sin embargo dieron con la tecla a tiempo y no ha tenido tantas mierdas como la Trail, que ha sido un desastre. De hecho en agosto del año pasado en los test en Otxandio donde estuve y probé ambas ya os comenté que me sorprendió que en la Race el motor iba muchísimo mejor que en la Trail, algo completamente surrealista.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 11 de Julio, 2023, 04:38:50 pm
Ayer vi la Race y la Trail en una tienda y tiene mayor paso de rueda la Race, la Trail sigue igual, manda pelotas, la debieron diseñar un viernes 😂😂.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 11 de Julio, 2023, 06:04:23 pm
Ayer vi la Race y la Trail en una tienda y tiene mayor paso de rueda la Race, la Trail sigue igual, manda pelotas, la debieron diseñar un viernes 😂😂.
De hecho la que tengo pedida viene con 2.4 detrás y sin problema, igual que la de un amigo que la lleva y por eso yo la pedí ya con ella.

Es que lo de la Trail es surrealista.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 11 de Julio, 2023, 07:35:24 pm
Lo de esta bici es una ruleta rusa. Ya contarás cuando te llegue que motor tiene y que tal va la de tu amigo también. Tres versiones de motor Dapu en tres años no puede ser normal. Al mismo Agustinico se lo han cambiado cuatro veces, y a más gente en este foro y en los grupos de FB de la Core y la Trail. Extender la garantía a 5 años es señal de algo.
Compra para valientes

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: M_GORDON en 12 de Julio, 2023, 09:16:59 am
Ayer vi la Race y la Trail en una tienda y tiene mayor paso de rueda la Race, la Trail sigue igual, manda pelotas, la debieron diseñar un viernes 😂😂.
la Race tiene nuevas vainas?
O es por tener cubiertas estrechas?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 12 de Julio, 2023, 10:00:31 am
Ayer vi la Race y la Trail en una tienda y tiene mayor paso de rueda la Race, la Trail sigue igual, manda pelotas, la debieron diseñar un viernes 😂😂.
la Race tiene nuevas vainas?
O es por tener cubiertas estrechas?

Ni idea, estaba una al lado de la otra y fue lo primero que miré, la Race tiene el espacio normal que debe tener y la Trail sigue ajustado al neumático, fue algo que me chocó.

Y es verdad que no se venden a no ser que vengas despistado y te entre por los ojos, ya las he visto con el 30%, pero ni aún así compro una Trail.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 12 de Julio, 2023, 11:55:15 am
Pues a mi me han cambiado el motor la semana pasada, tenía holgura en el pedalier, empezó poco a poco, tiene 5500km y el motor asistía de forma extraña, pues lo hacía con mucha brusquedad, supongo que el rodamiento produciría algún tipo de agarre al girar y el sensor de par de la bici no daría corregido, creo yo, el motor no hacía más ruido del normal, aunque si que se sentían crujidos al empezar a pedalear, pero solo en la primera pedalada, el nuevo motor, creo que es el mismo modelo, pero no sabría decir, es más silencioso en cadencias muy bajas, pero me da la impresión de que es más chillón en cadencias altas, o es mi percepción, lo que si he notado es que en eco en llano la asistencia es más suabe, como mejor dosificado, no llega a ser perfecta pero tampoco es algo excesivo para llanear. Sigo contento con la bici aunque se que los problemas que tiene no terminan de solucionarse, porque a mi ya me han cambiado 5 tornillos de sujeción del amortiguador y siguen con el mismo modelo, no lo rediseñan para que la cabeza del tornillo sea más fuerte.
Recopilando 5500km, llevo 1 motor ,1 mando, 5 tornillos amortiguador, las vainas estan rascadas por el paso estrecho.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 12 de Julio, 2023, 11:58:28 am
Se me olvidó comentar que el mando de la asistencia no es lo suficiente estanco porque aún solo con la lluvia al pulsar los botones parece que le entra humedad en el interior y a veces los leds hacen cosas estraña, si lo soplas con aire suavemente los Led vuelven a iluminar correctamente, además el mio se calienta bastante.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 12 de Julio, 2023, 12:07:00 pm
Lo peor de todo es la forma en que BH pasa del tema, me recuerda a alguien de la Moncloa, por uno me entra y por otro me sale.
Y lo más grave, es que aquellos atrevidos que la comprasteis, complicado tendréis para venderla de segunda.
Habían diseñado la e-bike casi perfecta sobre el papel, pero parece que era papel mojado.
 En fin, suerte con ella y disfrutadla lo que os deje.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 12 de Julio, 2023, 12:13:35 pm
Se de los problemas que adolece, pero sigo diciendo que yo disfruto de la bici y mucho, obviamente te tienes que acostumbrar a los fallos pero para lo que yo hago, estoy encantado, no deja de significar que en caso de tener que renovar la bici no buscara otra con mejor reputación obviamente, pero de momento y teniendo 5 años de garantía de motor y casi 2 del resto, creo que a menos que me salga algo muy jugoso la bici va a estar conmigo una buena temporada.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 12 de Julio, 2023, 12:36:29 pm
Se de los problemas que adolece, pero sigo diciendo que yo disfruto de la bici y mucho, obviamente te tienes que acostumbrar a los fallos pero para lo que yo hago, estoy encantado, no deja de significar que en caso de tener que renovar la bici no buscara otra con mejor reputación obviamente, pero de momento y teniendo 5 años de garantía de motor y casi 2 del resto, creo que a menos que me salga algo muy jugoso la bici va a estar conmigo una buena temporada.
Esa es la actitud, disfrutarla y a tope con las garantías.
Yo personalmente os agradezco a todos los propietarios vuestra sinceridad y colaboración, de no ser así, igual habría caído. Y aunque no soy muy delicado con los ruidos,etc, sé que habría acabado en consumo o en el juzgado, hay cosas con las que no trago. Y menos con estos pastizales.
Lo dicho, perdonad la negatividad y disfrutadla todo lo que se pueda.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 12 de Julio, 2023, 03:21:21 pm
Comparto las palabras de Paco, la he tenido prereservada dos veces pero hay cosas que no trago. Seguid posteando experiencias los dueños, a ver si el modelo 2023 mejora algo

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 19 de Julio, 2023, 02:17:23 pm
La Race sin embargo dieron con la tecla a tiempo y no ha tenido tantas mierdas como la Trail, que ha sido un desastre. De hecho en agosto del año pasado en los test en Otxandio donde estuve y probé ambas ya os comenté que me sorprendió que en la Race el motor iba muchísimo mejor que en la Trail, algo completamente surrealista.
@astri258 eh o no eh?  ;D ;D ;D

Hemos estado el compi y yo probando una Race y una Trail, ambas con exactamente el mismo motor y con la misma configuración de modos, aceleración, etc, comprobada antes de empezar en la app que tengo en el móvil.

El motor en la Race se comporta perfecto, y en la Trail sigue teniendo ese ligero retardo inexplicable, pero estamos hablando en el modo ECO. Como "solución", en senderos de subida de estos donde pones pie a tierra, para volver a echar a andar poner el modo 3 que ahí no hay retardo, aunque sigue siendo este tema surrealista en la Trail.

Pero bueno, que os cuente el amigo que es la primera vez que ha probado en persona estas ebikes.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 19 de Julio, 2023, 07:06:45 pm
Pues si, todo lo dicho por Abel es cierto.
A mi tanto la Race como la trail me han molado. La trail en eco tiene un poco de retraso pero poca cosa. El resto bien. Paso de rueda con 2.4 bien tb. El motor para no ser un fallo power me ha sorprendido, si vas en la marcha adecuada....tira muy bien, bastante más que el TQ.
Me ha sorprendido la Race, se siente más trail de lo que pensaba, tenía en mente sertilla muy rally y para nada.
Ahora tengo la duda de Race o trail y de M o L, que mido 1,78-1,79 y estoy entre tallas.
La M la veo un pepino corta y la L un pepino larga jaja, pero podría ir en cualquiera. Creo q lo suyo sería la L.
Los modos si que los he sentido diferentes.
A mi la bici me ha molado.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 19 de Julio, 2023, 07:27:40 pm
Pues si, todo lo dicho por Abel es cierto.
A mi tanto la Race como la trail me han molado. La trail en eco tiene un poco de retraso pero poca cosa. El resto bien. Paso de rueda con 2.4 bien tb. El motor para no ser un fallo power me ha sorprendido, si vas en la marcha adecuada....tira muy bien, bastante más que el TQ.
Me ha sorprendido la Race, se siente más trail de lo que pensaba, tenía en mente sertilla muy rally y para nada.
Ahora tengo la duda de Race o trail y de M o L, que mido 1,78-1,79 y estoy entre tallas.
La M la veo un pepino corta y la L un pepino larga jaja, pero podría ir en cualquiera. Creo q lo suyo sería la L.
Los modos si que los he sentido diferentes.
A mi la bici me ha molado.
¿Que tal de consumos?.
Lo de la diferencia entre las respuestas de los dos software solo lo puedo entender por falta de actualización entre las dos versiones. Mismo motor, debería tener el mismo software integrado.
Ese retardo que comentas en la trail, y se elimina a partir del 3° modo de asistencia ,existe desde el proto que yo use hace dos años.
Esa Trail que habéis probado dudo que sea una 100% 2023. Si estoy equivocado, no entiendo que quieren lograr con esa diferencia de respuesta entre modelos.
El resto, lo mismo que dije hace 2 años.......cualquiera de las dos, como bici son un pepinazo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 19 de Julio, 2023, 07:37:07 pm
Da igual que sean 2022 q 2023, motor y sensor cambiados a todas las de la tienda, vamos que llevan exactamente lo mismo, lo último de lo último. Pero ese retardo en el modo eco es muy leve, al menos eso me ha parecido a mi.
Consumos ni idea, ha sido un rato con el de la tienda, usando rampones grandes de parking. Vamos que no ha sido una ruta ni nada de eso. Ojalá....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: sdp74 en 19 de Julio, 2023, 08:08:00 pm
Hola, y ¿ lo de la asistencia mínima? He visto un video de Mingui y habla bastante mal de la entrega de la asistencia. Asiste por cadencia y no por potencia. Algo así entendí.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: sdp74 en 19 de Julio, 2023, 08:15:57 pm
Hablo de la race

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 19 de Julio, 2023, 08:26:12 pm
Mingui tenía la Trail. Y ya la vendió. Hablaba de dos modos útiles, bueno tres, apagada, modo 1 y modo full.
Y eso creo no lo han arreglado en la tercera versión de motor, ojalá acierten

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 19 de Julio, 2023, 08:51:41 pm
La verdad es que si la RACE va mejor que la trail, hasta en lo del basculante, parece ser...que no tiene perdón BH vamos.
Con lo que me mola esa bici y encima que mi primera bici fue BH y podría haber sido también la última, quien sabe. Aún me quedan algunos años de dar pedales, igual acabo con una RACE.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 20 de Julio, 2023, 08:11:22 pm
Yo en el 2022 compré mi Trail y lo del retardo de la asistencia fue empeorando poco a poco, como si algo se estropeara porque llegué a tener incluso casi 2 segundos desde que empezaba a pedalear hasta que empezaba a asistir, se soluciono cuando actualize el firmware al último que tienen en la web, desapareció el modo auto y el retardo con la aceleración ya no existía, ahora no existe retardo pero si que al cambiarme el mando del manillar volvió a aparecer el modo auto, como si el software fuese en el mando, y hace un par de semanas me cambiaron el motor por holgura y al poner el nuevo las asistencias siguen configuradas como yo las tenia, por lo tanto el software va en el mando. En cuanto a lo de tener 2 o 3 o 4 asistencias, yo tengo 15 en eco, 50 en eco+, 75 en sport y 100 en turbo y las diferencias se aprecian, las 4, lo que sí que tengo que poner es el modo 2 más alto o igual a 50 sino si que no se apreciaba diferencia, no se con este motor ya que sigo con los mismos parámetros y para mi son perfectos, el modo eco en llano aún no está perfecto, es verdad que es más suave que con el primer motor pero sigue siendo muy impulsivo, pero cuando la cosa se pone cuesta arriba aunque sea leve ya le notas que la asistencia va bien. Este nuevo motor es más silencioso en cadencias bajas y más chillón en altas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 21 de Julio, 2023, 01:31:20 am
Por si a alguien le sirve, cuento mis últimas experiencias con esta bici.
Hace poco solicité que me cambiaran el motor sin estar averiado ni nada. BH me ha enviado uno nuevo (versión BH2EXMAGII) Bien por BH. El problema del empuje no ha variado prácticamente nada. He probado a poner un 16% en el modo 1, un 50% en el modo 2, un 75% en el modo 3 y un 100% en el modo 4. Con esos ajustes el empuje mínimo creo que ha mejorado de forma insignificante, ya que empuja un poco de más (pero muy poco) aunque sí noto el paso del modo 1 al 2 y sucesivos. Ese cambio del 1 al 2 no se nota en llano y sí se nota en condiciones concretas como cuando se sube una cuesta del 10 por ciento, por ejemplo. Ese cambio se nota más cuando pasas del modo 2 al 1 en ese tipo de subidas, porque notas que cuesta algo más pedalear.
Como hace tiempo que no cojo una bici con motor Bosch en su modo ECO, pues no estoy seguro de que la BH empuje más. En todo caso, creo que empuja sólo un poco más. Esto lo vengo compensando apagando la bici (mejor dicho, poniendo a cero la ayuda, sin apagarla del todo, lógicamente). Con este parche y poniendo la aceleración al mínimo en el modo 1, consigo ahorrar batería y hacer el mismo esfuerzo o quizá más que mis compañeros de ruta. Sólo la apago en llano y en subidas del 1 y 2% aproximadamente. Así he conseguido desniveles acumulados de 2300/2400 metros y unos 107km de autonomía, usando el extender junto con la batería interna. En caso de excursiones como subir al pico Veleta, que es todo cuesta arriba, esta estrategia falla porque, lógicamente la bici no la puedes apagar y, por tanto, no puedes ahorrar batería. Pero vamos, rutas como ésa no se hacen todos los días.
 A la vista de lo que hay actualmente en el mercado (Orbea con ruidos diversos y problemas con las bieletas del basculante, Specialized con problemas de correa de transmisión y motores Shimano que parece ser que no arreglan y que sí cambian por uno nuevo, etc, etc) pues creo que la BH ha adquirido inmerecidamente mala fama.
El primer motor que he tenido en esta BH no me ha dado ningún problema. La tija de sillín no se me baja desde que BH me envió una grasa especial para carbono. Como es una bici Trail, pues no hago enduro y por eso calzo neumáticos de 2,35 y así no me rozan en el basculante.
Teniendo esto en cuenta y que BH da 5 años de garantía en sus motores, pues no me parece mala opción comparada con otras marcas.
Así que lo mejor es probar una bici de test antes de comprarla, obviamente.
Una cosa: Como dice Vixs, es importante tener actualizado el firmware que se instala en el mando iRemote y que BH tiene en su página web y que quizá sea por eso por lo que dice Abelete que hay diferencias en el comportamiento de la Race Carbon y la Trail.
Puedo decir que no estoy supercontento con esta bici, pero sí que estoy más bien satisfecho porque, en general, es un buen pepino.
Todos sabemos que no hay bici perfecta.
Y perdón por el ladrillazo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 21 de Julio, 2023, 07:26:42 am
Por si a alguien le sirve, cuento mis últimas experiencias con esta bici.
Hace poco solicité que me cambiaran el motor sin estar averiado ni nada. BH me ha enviado uno nuevo (versión BH2EXMAGII) Bien por BH. El problema del empuje no ha variado prácticamente nada. He probado a poner un 16% en el modo 1, un 50% en el modo 2, un 75% en el modo 3 y un 100% en el modo 4. Con esos ajustes el empuje mínimo creo que ha mejorado de forma insignificante, ya que empuja un poco de más (pero muy poco) aunque sí noto el paso del modo 1 al 2 y sucesivos. Ese cambio del 1 al 2 no se nota en llano y sí se nota en condiciones concretas como cuando se sube una cuesta del 10 por ciento, por ejemplo. Ese cambio se nota más cuando pasas del modo 2 al 1 en ese tipo de subidas, porque notas que cuesta algo más pedalear.
Como hace tiempo que no cojo una bici con motor Bosch en su modo ECO, pues no estoy seguro de que la BH empuje más. En todo caso, creo que empuja sólo un poco más. Esto lo vengo compensando apagando la bici (mejor dicho, poniendo a cero la ayuda, sin apagarla del todo, lógicamente). Con este parche y poniendo la aceleración al mínimo en el modo 1, consigo ahorrar batería y hacer el mismo esfuerzo o quizá más que mis compañeros de ruta. Sólo la apago en llano y en subidas del 1 y 2% aproximadamente. Así he conseguido desniveles acumulados de 2300/2400 metros y unos 107km de autonomía, usando el extender junto con la batería interna. En caso de excursiones como subir al pico Veleta, que es todo cuesta arriba, esta estrategia falla porque, lógicamente la bici no la puedes apagar y, por tanto, no puedes ahorrar batería. Pero vamos, rutas como ésa no se hacen todos los días.
 A la vista de lo que hay actualmente en el mercado (Orbea con ruidos diversos y problemas con las bieletas del basculante, Specialized con problemas de correa de transmisión y motores Shimano que parece ser que no arreglan y que sí cambian por uno nuevo, etc, etc) pues creo que la BH ha adquirido inmerecidamente mala fama.
El primer motor que he tenido en esta BH no me ha dado ningún problema. La tija de sillín no se me baja desde que BH me envió una grasa especial para carbono. Como es una bici Trail, pues no hago enduro y por eso calzo neumáticos de 2,35 y así no me rozan en el basculante.
Teniendo esto en cuenta y que BH da 5 años de garantía en sus motores, pues no me parece mala opción comparada con otras marcas.
Así que lo mejor es probar una bici de test antes de comprarla, obviamente.
Una cosa: Como dice Vixs, es importante tener actualizado el firmware que se instala en el mando iRemote y que BH tiene en su página web y que quizá sea por eso por lo que dice Abelete que hay diferencias en el comportamiento de la Race Carbon y la Trail.
Puedo decir que no estoy supercontento con esta bici, pero sí que estoy más bien satisfecho porque, en general, es un buen pepino.
Todos sabemos que no hay bici perfecta.
Y perdón por el ladrillazo.
Por mi, te has explicado perfectamente, y se nota que no eres en Fanboy de la marca. Has sido lógico con el comentario y tus apreciaciones.
Hay gente que se calla muchas cosas de sus "super Ebikes" y ya te digo, como bien dices, que no hay ninguna que tenga una "mierda colgando".
Yo tengo Bosch y dos motores cambaidos en 3 años, casa 5000km.
La mondraker crafty, pues lo que es, una tanqueta, para gente fuerte de tren superior, que en recto se traga un elefante, pero con un mantenimiento que asusta a cualquiera que sea sibarita con tener el sistema se suspensión entre el 80%-100% de su rendimiento, sino, pierde mucho su tacto.
La otra tanqueta que tengo, la Zerode Taniwha, ya he puesto un vídeo en otro post y comento los pros y los contras, pero me tiene tan enamorado que "creo se nota mi Fanboy" sobre el sistema, de ahí, que si tengo la oportunidad de caer en el nuevo motor MGU de Pinion, seré de los primeros en catarla e intentar ser sincero, o todo lo sincero que me permita mi "ilusión momentánea" por la novedad, que es algo que le ocurre al 100% de las personas que nos da por postear sobre nuestra nueva Ebike.
Saludos y que sigas disfrutando de la Ebike, en modo muscular o electrificado, que es lo bueno de tener un aparato a pedales por debajo de los 19-20 kgrs.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Tisan en 21 de Julio, 2023, 08:18:09 am
Ayer en la tienda que donde he comprado mis últimas bicis (una conocida tienda de Sabadell), la última una rise M20, estuve echando un vistazo a las ilinx (guapísimas) y hablando con unos de los tenderos, le comente que la tenía entre ojos, no ahora, pero a corto plazo, ya que la rise comparto con mi mujer, yo uso mas la muscular pero con 60 primaveras y habiendo probado la miel ....

Palabras textuales, no te la aconsejo, han salido malísimas, por mí que se las lleven todas. Me quede a cuadros.

Que conste que no quiero echar tierra sobre nadie, no soy fanboy ni hater de ninguna marca.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 21 de Julio, 2023, 09:28:45 am
Por si a alguien le sirve, cuento mis últimas experiencias con esta bici.
Hace poco solicité que me cambiaran el motor sin estar averiado ni nada. BH me ha enviado uno nuevo (versión BH2EXMAGII) Bien por BH. El problema del empuje no ha variado prácticamente nada. He probado a poner un 16% en el modo 1, un 50% en el modo 2, un 75% en el modo 3 y un 100% en el modo 4. Con esos ajustes el empuje mínimo creo que ha mejorado de forma insignificante, ya que empuja un poco de más (pero muy poco) aunque sí noto el paso del modo 1 al 2 y sucesivos. Ese cambio del 1 al 2 no se nota en llano y sí se nota en condiciones concretas como cuando se sube una cuesta del 10 por ciento, por ejemplo. Ese cambio se nota más cuando pasas del modo 2 al 1 en ese tipo de subidas, porque notas que cuesta algo más pedalear.
Como hace tiempo que no cojo una bici con motor Bosch en su modo ECO, pues no estoy seguro de que la BH empuje más. En todo caso, creo que empuja sólo un poco más. Esto lo vengo compensando apagando la bici (mejor dicho, poniendo a cero la ayuda, sin apagarla del todo, lógicamente). Con este parche y poniendo la aceleración al mínimo en el modo 1, consigo ahorrar batería y hacer el mismo esfuerzo o quizá más que mis compañeros de ruta. Sólo la apago en llano y en subidas del 1 y 2% aproximadamente. Así he conseguido desniveles acumulados de 2300/2400 metros y unos 107km de autonomía, usando el extender junto con la batería interna. En caso de excursiones como subir al pico Veleta, que es todo cuesta arriba, esta estrategia falla porque, lógicamente la bici no la puedes apagar y, por tanto, no puedes ahorrar batería. Pero vamos, rutas como ésa no se hacen todos los días.
 A la vista de lo que hay actualmente en el mercado (Orbea con ruidos diversos y problemas con las bieletas del basculante, Specialized con problemas de correa de transmisión y motores Shimano que parece ser que no arreglan y que sí cambian por uno nuevo, etc, etc) pues creo que la BH ha adquirido inmerecidamente mala fama.
El primer motor que he tenido en esta BH no me ha dado ningún problema. La tija de sillín no se me baja desde que BH me envió una grasa especial para carbono. Como es una bici Trail, pues no hago enduro y por eso calzo neumáticos de 2,35 y así no me rozan en el basculante.
Teniendo esto en cuenta y que BH da 5 años de garantía en sus motores, pues no me parece mala opción comparada con otras marcas.
Así que lo mejor es probar una bici de test antes de comprarla, obviamente.
Una cosa: Como dice Vixs, es importante tener actualizado el firmware que se instala en el mando iRemote y que BH tiene en su página web y que quizá sea por eso por lo que dice Abelete que hay diferencias en el comportamiento de la Race Carbon y la Trail.
Puedo decir que no estoy supercontento con esta bici, pero sí que estoy más bien satisfecho porque, en general, es un buen pepino.
Todos sabemos que no hay bici perfecta.
Y perdón por el ladrillazo.
Por mi, te has explicado perfectamente, y se nota que no eres en Fanboy de la marca. Has sido lógico con el comentario y tus apreciaciones.
Hay gente que se calla muchas cosas de sus "super Ebikes" y ya te digo, como bien dices, que no hay ninguna que tenga una "mierda colgando".
Yo tengo Bosch y dos motores cambaidos en 3 años, casa 5000km.
La mondraker crafty, pues lo que es, una tanqueta, para gente fuerte de tren superior, que en recto se traga un elefante, pero con un mantenimiento que asusta a cualquiera que sea sibarita con tener el sistema se suspensión entre el 80%-100% de su rendimiento, sino, pierde mucho su tacto.
La otra tanqueta que tengo, la Zerode Taniwha, ya he puesto un vídeo en otro post y comento los pros y los contras, pero me tiene tan enamorado que "creo se nota mi Fanboy" sobre el sistema, de ahí, que si tengo la oportunidad de caer en el nuevo motor MGU de Pinion, seré de los primeros en catarla e intentar ser sincero, o todo lo sincero que me permita mi "ilusión momentánea" por la novedad, que es algo que le ocurre al 100% de las personas que nos da por postear sobre nuestra nueva Ebike.
Saludos y que sigas disfrutando de la Ebike, en modo muscular o electrificado, que es lo bueno de tener un aparato a pedales por debajo de los 19-20 kgrs.
Muchas gracias Angelov


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 21 de Julio, 2023, 04:26:52 pm
Un 35% están haciendo en algunas tiendas en la Trail, porque será?, Me huelo a que esta bici no está en catálogo en el 24 por eso han sacado la +.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 21 de Julio, 2023, 06:38:33 pm
Muchas gracias Vixs
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 21 de Julio, 2023, 06:51:29 pm
Un 35% están haciendo en algunas tiendas en la Trail, porque será?, Me huelo a que esta bici no está en catálogo en el 24 por eso han sacado la +.
Por suerte para BH, han vendido pocas, porque a una media de 3 motores por bici al año...tienen que cerrar persiana los de BH
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Siroko en 23 de Julio, 2023, 01:46:45 pm
Buenas,

En primer lugar, este ese el primer post en este foro.
He estado leyendo sobre esta bici pros y contras y un surtido muy variado de opiniones y con todo esto, quería dar mi propia opinión sobre esta bicicleta.
La semana pasada compré una Ilynx 8.6, de esas que ponían en un post que hacían el 35%, la bici me ha salido por 3999. Es un modelo como restailing. Son los mismos componentes de la 8.8 de 2023 a excepción de la maneta de cambios que es deore y los frenos que son los shimano MT 4 pistones, los básicos. Yo vengo de una Giant trance x e+ 3 pro, la de gama de entrada motor Yamaha. Tengo que decir que la diferencia de una y otra es abismal. A mí personalmente la BH me ha gustado mucho más porque es una sensación más parecida a la bici convencional y no dependes tanto del empuje del motor, pero lo tienes cuando lo necesitas, eso si es una bicicleta para estar un poco en forma y te da ese plus de poder hacer 70 km  sin problemas y poder salir al día siguiente y bajando es una pasada, al ser más ligera te permite rectificar mucho mejor. Pero si tu idea es salir de vez en cuando, no te la recomiendo porque si no estás en forma no puedes seguir una full Power. Sobre el tema del paso de rueda, cadencia del motor, etc. no he notado nada diferente, sí que es cierto que la entrega de potencia es mas lineal y no es tan explosiva como en la Giant, pero al final he probado y subo por los mismos sitios que con la full power, pero con más esfuerzo, también destacar que he perdido el miedo a quedarme sin batería, ya que se puede llevar perfectamente sin y por el precio creo que a día de hoy no hay nada mejor.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 23 de Julio, 2023, 03:07:16 pm
Muy chula en rojo y el precio es muy tentador.
A ver si puedes pesarla, la Hibike like 11 se va a 20kgs con 430W.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 23 de Julio, 2023, 03:44:17 pm
Siroko enhorabuena. Este tipo de opiniones de usuarios es lo que queremos oír, que la bici tenga buen precio y vaya bien. Te has tirado a la piscina y disfrutala. Ojalá te salga buena. Es modelo 2023 o 2023?
Cualquier tipo de incidencia que tengas postea por aqui, somos varios los que estamos con un pie dentro y otro fuera con esta bici
Si nos pones datos de rutas que consigues, kilometraje y desnivel, también nos ayudas. Si me dices por MP donde has conseguido ese precio te lo agradezco

Y la comparación con la Giant no me extraña nada, te habrás quitado cerca de 5 kg de bici y se tiene que notar si o si sobre todo bajando y llaneando xc

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Siroko en 23 de Julio, 2023, 04:19:57 pm
Buenas,
Es modelo 2022, pero muchos componentes son los de la 8.8 2023. En la foto, lo puedes observar, las bielas, la potencia, el amortiguador, manillar. Menos manetas del cambio y Frenos, todo lo demás idéntico que el modelo 8.8 2023, me dijo el de la tienda que el motor es el de la 2023 y me la sacaron de una caja para montarla porque me estuve esperando.
Sobre los datos, https://connect.garmin.com/modern/activity/11616237377?share_unique_id=3.

Aquí tienes la salida de ayer, llevo el potenciómetro Garmin xc100 así que los datos de potencia son 100%.

Respecto a la bici, destacar que el tema del Software, comparado con el de Giant, está en el Medievo. El software de Bh es muy simple, el Giant, puedes ver los ciclos de carga de la batería, los km totales de la bici, el estado de la batería, etc... mucho más completo, en cambio, con BH no se puede nada de esto. Corregirme si me equivoco con este tema del software, pero me gustaría hacer un cheking de la bici y no sé cómo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 23 de Julio, 2023, 08:02:03 pm
El tema de la app de BH es tan simple que da hasta vergüenza usarlo, porque si lo hicieran los niños de primaria en algún tipo de proyecto escolar no sería tan malo, aún me pregunto como no han evolucionado ni lo más mínimo en 2 años de ciclo de esta bici, de lo peor de Bh. Con respecto a lo que preguntáis de rutas con esta ebike, yo en mi strava pongo en mis rutas los consumos de la bici, si a alguien le interesa algún tipo de dato puede ver los míos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 24 de Julio, 2023, 07:52:25 am
64 km y +1500 sobrando un cuarto de batería está muy bien. Lo esperable en una bici más ligera. Bcn me pilla lejos, este tipo de bici yo no lo cogería fuera de mi ciudad, me parece oferton pero mucho riesgo dado lo que se lee en internet sobre incidencias. Suerte con ella.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 24 de Julio, 2023, 07:54:08 pm
   Pues hoy he querido hacer una ruta a modo de prueba sin apagar la asistencia del motor en ningún momento y siempre en el modo 1, todo ello para ver cómo va de autonomía sin apagarla a ratos y usando sólo la batería interna.
Me han salido estos datos:
Desnivel acumulado:1350
Porcentaje de batería empleado: 76%
Total kilómetros: 55,6
Por lo que, apagándola, se conseguirían mejores autonomías, lógicamente. Pero quería hacer esta prueba a ver cuándo daba. ¿Qué os parece?

       Comentar también que, cuando se ajusta la aceleración en el nivel más bajo, creo que el ahorro de batería es bastante, porque el motor entrega la ayuda de forma progresiva y da el total de la ayuda cuando se han dado unas 10 pedaladas más o menos. Cuando montamos en bici, dejamos de pedalear en muchísimas ocasiones y ajustar la ayuda con la aceleración al mínimo más el hecho de apagarla a ratos, pues se consigue un buen ahorro y un entreno bastante en condiciones. La única molestia es que tienes que ir dándole toda la mañana al botón para elegir el 0 y el 1 de la ayuda.   (0 y 1, 0 y 1, 0 y 1, jajaja es que es una bici digital jajaja).
  Bromas aparte, antes con mi KTM en modo ECO me pasaba toda la mañana y no me acordaba del botón de asistencia. En esta BH es lo que hay que hacer si quieres entrenar.
 
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: M_GORDON en 25 de Julio, 2023, 02:10:05 am
Yo tengo Bosch preSmart y también ando apagando, modo1 y modo2 todo el día
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 25 de Julio, 2023, 01:28:19 pm
Llevar en off una Wild de ese peso debe ser duro, estás fuerte Aritz. Yo no apagó la Bulls de 25 kg nunca, no merece la pena

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: M_GORDON en 25 de Julio, 2023, 11:36:05 pm
Llevar en off una Wild de ese peso debe ser duro, estás fuerte Aritz. Yo no apagó la Bulls de 25 kg nunca, no merece la pena
que no Ángel! Que con la Foxy ando pelao

Es que el tema es no ir en modo moto como van muchos.
Que ésto es una bici, no una moto eléctrica
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 26 de Julio, 2023, 08:10:45 am
Llevar en off una Wild de ese peso debe ser duro, estás fuerte Aritz. Yo no apagó la Bulls de 25 kg nunca, no merece la pena
que no Ángel! Que con la Foxy ando pelao

Es que el tema es no ir en modo moto como van muchos.
Que ésto es una bici, no una moto eléctrica
El tema es que cada uno la use como quiera y pueda, no?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: josepma en 26 de Julio, 2023, 10:11:19 am
Ayer casi me fundi la batería de 700 en trail y mucho turbo. En dos horas peladas 30 km y +1300
Tenía poco tiempo y ganas de bajar. Quemé 1k calorías ***** con la moto de los webos que encima sude un poco
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Siroko en 26 de Julio, 2023, 02:13:01 pm
Una pregunta. Para saber los KM totales que le habéis hecho a la bicicleta, como lo hacéis?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 26 de Julio, 2023, 03:28:04 pm
Una pregunta. Para saber los KM totales que le habéis hecho a la bicicleta, como lo hacéis?
--
Yo lo hago con el Garmin. Al crear un perfil de la bici, te va sumando el total de los kilómetros que estás haciendo con esa bici.
Supongo que prácticamente con cualquier ciclocomputador se podrá hacer también algo parecido.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 26 de Julio, 2023, 11:22:43 pm
Para eso debes grabar toda y cada una de las veces que cojas la bici, y no siempre se sale con GPS.
No entiendo que no vendan un minimandi como el de Shimano que te dé los datos básicos de odómetro, velocidad o autonomía restante. Eso es de antes de 2018, no pueden ser tan prehistóricos en bh

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: josepma en 01 de Agosto, 2023, 12:42:20 pm
Buenas,

En primer lugar, este ese el primer post en este foro.
He estado leyendo sobre esta bici pros y contras y un surtido muy variado de opiniones y con todo esto, quería dar mi propia opinión sobre esta bicicleta.
La semana pasada compré una Ilynx 8.6, de esas que ponían en un post que hacían el 35%, la bici me ha salido por 3999. Es un modelo como restailing. Son los mismos componentes de la 8.8 de 2023 a excepción de la maneta de cambios que es deore y los frenos que son los shimano MT 4 pistones, los básicos. Yo vengo de una Giant trance x e+ 3 pro, la de gama de entrada motor Yamaha. Tengo que decir que la diferencia de una y otra es abismal. A mí personalmente la BH me ha gustado mucho más porque es una sensación más parecida a la bici convencional y no dependes tanto del empuje del motor, pero lo tienes cuando lo necesitas, eso si es una bicicleta para estar un poco en forma y te da ese plus de poder hacer 70 km  sin problemas y poder salir al día siguiente y bajando es una pasada, al ser más ligera te permite rectificar mucho mejor. Pero si tu idea es salir de vez en cuando, no te la recomiendo porque si no estás en forma no puedes seguir una full Power. Sobre el tema del paso de rueda, cadencia del motor, etc. no he notado nada diferente, sí que es cierto que la entrega de potencia es mas lineal y no es tan explosiva como en la Giant, pero al final he probado y subo por los mismos sitios que con la full power, pero con más esfuerzo, también destacar que he perdido el miedo a quedarme sin batería, ya que se puede llevar perfectamente sin y por el precio creo que a día de hoy no hay nada mejor.

Tu motor entiendo que es el ep801 no?
Que nos puedes contar
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 23 de Agosto, 2023, 09:02:33 pm
Este finde he fisurado la patilla del cambio de mi bh Ilynx trail, pensé o di por hecho que esta ebike trae la patilla UDH de sram y resulta que estaba equivocado, trae una específica que vale la friolera de 40€ más portes, esto de que la puntera valga casi lo mismo que un cambio shimano deore 5100 me da que pensar. Cual es la finalidad de la puntera?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 23 de Agosto, 2023, 09:19:45 pm
Este finde he fisurado la patilla del cambio de mi bh Ilynx trail, pensé o di por hecho que esta ebike trae la patilla UDH de sram y resulta que estaba equivocado, trae una específica que vale la friolera de 40€ más portes, esto de que la puntera valga casi lo mismo que un cambio shimano deore 5100 me da que pensar. Cual es la finalidad de la puntera?
La función de la patilla que une el cambio al cuadro, es no romper el cuadro. Mejor 40€ que 400€....como poco si tienes que cambiar la vaina de carbono del triángulo trasero.
Esas patillas, suelen ser de aluminio, con algún punto débil para poder doblarse antes de romper el cuadro. Aunque muchas de las veces te llevas todo de una tirada, patilla y cambio.
Como siempre digo.....el negocio del siglo, y más con eléctricas, que aunque no des pedales, les da por seguir girando de más en varios modos, aunque estés bajando a poco que le des al pedal.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 24 de Agosto, 2023, 09:04:34 am
Hablando de patillas y las UDH....Son muy malas las jodidas.Ajustar un cambio y durar pocas salidas endureras es una reiterada situación.No se que sucede que se desajustan ¿..? Y eso no debería pasar
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 24 de Agosto, 2023, 10:08:58 am
Dos patillas rotas en Bulls en cuatro años, precio similar. Y no hago enduro precisamente. Cada caída del lado del cambio, aunque sea casi en parado, las deja tocadas

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 24 de Agosto, 2023, 10:11:49 am
Lo bonito me parece a mi, el nuevo sistema de sram. Me da la impresión de que patillas se van a romper menos, pero cambios y algún que otro basculante...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 24 de Agosto, 2023, 12:17:42 pm
Hablando de patillas y las UDH....Son muy malas las jodidas.Ajustar un cambio y durar pocas salidas endureras es una reiterada situación.No se que sucede que se desajustan ¿..? Y eso no debería pasar

No se si será por las patillas o el grupo, pero los Sram se desajustan bastante más que los Shimano, pero por muchísimo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 24 de Agosto, 2023, 12:27:42 pm
Hablando de patillas y las UDH....Son muy malas las jodidas.Ajustar un cambio y durar pocas salidas endureras es una reiterada situación.No se que sucede que se desajustan ¿..? Y eso no debería pasar

No se si será por las patillas o el grupo, pero los Sram se desajustan bastante más que los Shimano, pero por muchísimo.
Abelete,eso antes no pasaba.Era SRAM el cambio que no daba problemas y Shimano se desajustaba a menudo con revisiones constantes en la tensión del cable
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 24 de Agosto, 2023, 12:50:24 pm
Hablando de patillas y las UDH....Son muy malas las jodidas.Ajustar un cambio y durar pocas salidas endureras es una reiterada situación.No se que sucede que se desajustan ¿..? Y eso no debería pasar

No se si será por las patillas o el grupo, pero los Sram se desajustan bastante más que los Shimano, pero por muchísimo.
Abelete,eso antes no pasaba.Era SRAM el cambio que no daba problemas y Shimano se desajustaba a menudo con revisiones constantes en la tensión del cable
A más número de piñones, y mayor diferencia entre el pequeño y el grande, más trabajo para el sistema de articulación del cambio trasero y todo su sistema de retenciones....muelle, retorno del paralelogramo, cableados (si no es AXS),...... etc. Sin hablar de holgura de roldanas, estiramiento de cadena, o mínimo desgaste del plato. Si ha eso le sumas algún problemilla con los rodsmientos internos del buje trasero, con poco que cojan holgura...adios alineamiento.
El salto entre piñones tiene que ser tan preciso y ajustado en estos cambios de 12V, que salir de fiesta a cenar todos los sábados y domingos te sale más rentable.
Ahí  he dejado la eléctrica....... 8 meses sin tocarla y tan contento con mi Zerode con la Pinion.
A ver si tengo suerte en ser de los primeros en pillarme una Ebike Pinion MGU.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 24 de Agosto, 2023, 01:12:50 pm
Yo todavía tengo una muscular con dos platos......y no digo más.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 24 de Agosto, 2023, 03:08:24 pm
Yo todavía tengo una muscular con dos platos......y no digo más.
Es que era lo máximo permitido en fiabilidad-rentabilididad (para el usuario) en este sistema de cambio, con 9 o 10 velocidades.
El monoplato, superar los piñones de 42 dientes y la obsesión por aligerar el peso, a desequilibrado todo el sistema.
Doble plato 24/38, con piñoneria 11/36 en 10V, tienes fiabilidad total y subes y llaneas lo que quieras.
Pero claro.....sumas muchos grs y no se rompe tan fácil.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 24 de Agosto, 2023, 03:10:42 pm
Yo todavía tengo una muscular con dos platos......y no digo más.
Cuantos kilómetros le has hecho este año?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 24 de Agosto, 2023, 03:12:43 pm
En realidad,para eléctricas,ya teníamos un cambio que con un desarrollo más apropiado era perfecto,el de 8V específico.Pero algo sucedió para que desapareciera.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jam67 en 24 de Agosto, 2023, 03:13:42 pm
Hablando de patillas y las UDH....Son muy malas las jodidas.Ajustar un cambio y durar pocas salidas endureras es una reiterada situación.No se que sucede que se desajustan ¿..? Y eso no debería pasar
Efectivamente company.
Revisad la contratuerca de apriete de vez en cuando.
Ahora bien, son efectivas en su cometido y rompen. Doy fe!!

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 24 de Agosto, 2023, 03:13:51 pm
Hablando de patillas y las UDH....Son muy malas las jodidas.Ajustar un cambio y durar pocas salidas endureras es una reiterada situación.No se que sucede que se desajustan ¿..? Y eso no debería pasar

No se si será por las patillas o el grupo, pero los Sram se desajustan bastante más que los Shimano, pero por muchísimo.
Abelete,eso antes no pasaba.Era SRAM el cambio que no daba problemas y Shimano se desajustaba a menudo con revisiones constantes en la tensión del cable
A más número de piñones, y mayor diferencia entre el pequeño y el grande, más trabajo para el sistema de articulación del cambio trasero y todo su sistema de retenciones....muelle, retorno del paralelogramo, cableados (si no es AXS),...... etc. Sin hablar de holgura de roldanas, estiramiento de cadena, o mínimo desgaste del plato. Si ha eso le sumas algún problemilla con los rodsmientos internos del buje trasero, con poco que cojan holgura...adios alineamiento.
El salto entre piñones tiene que ser tan preciso y ajustado en estos cambios de 12V, que salir de fiesta a cenar todos los sábados y domingos te sale más rentable.
Ahí  he dejado la eléctrica....... 8 meses sin tocarla y tan contento con mi Zerode con la Pinion.
A ver si tengo suerte en ser de los primeros en pillarme una Ebike Pinion MGU.
Tengo muchas espectativas en ese Pinion integrado... Espero llegar a tiempo para disfrutarlo
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 24 de Agosto, 2023, 03:40:29 pm
Yo todavía tengo una muscular con dos platos......y no digo más.
Cuantos kilómetros le has hecho este año?
Eso no se pregunta Ray, está feo,jajaja. Por lo menos....3 o 4, comprar pan, tabaco,etc.
Pero la primera Giant full e que tuve, con doble plato gestionaba la batería de 400 que daba el mismo gusto que la de 630 del Bosch. O más incluso, el turbo casi no existía.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 24 de Agosto, 2023, 04:52:40 pm
Yo tuve una atmosferica parada dos años esperando darle alguna oportunidad....La vendí por la mitad de la mitad ...palmando una pasta inconfesable.Hay que ser prácticos. ;)
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 24 de Agosto, 2023, 05:35:12 pm
Yo tuve una atmosferica parada dos años esperando darle alguna oportunidad....La vendí por la mitad de la mitad ...palmando una pasta inconfesable.Hay que ser prácticos. ;)
Yo soy un nostálgico Ray. Esa morirá de vieja conmigo. O igual la hereda algún nieto,jiji.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 24 de Agosto, 2023, 06:14:44 pm
Yo tuve una atmosferica parada dos años esperando darle alguna oportunidad....La vendí por la mitad de la mitad ...palmando una pasta inconfesable.Hay que ser prácticos. ;)
Yo soy un nostálgico Ray. Esa morirá de vieja conmigo. O igual la hereda algún nieto,jiji.
Si la aprovechan será muy satisfactorio.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 24 de Agosto, 2023, 10:53:55 pm
En mammmot tenían la Trail y Race 22 con un 45% dto, pero ya no queda ninguna, han volado.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 25 de Agosto, 2023, 08:44:05 am
Volviendo al tema del hilo, Abel cómo va esa Trail? Te va convenciendo el motor? El grupo sram ya veo que no

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 25 de Agosto, 2023, 09:30:48 am
Volviendo al tema del hilo, Abel cómo va esa Trail? Te va convenciendo el motor? El grupo sram ya veo que no

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Pues no se porque tengo una Race y va con Shimano.  ;D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 25 de Agosto, 2023, 09:59:49 am
En breve podré probar el motor gen2 en la Race tope gama que se ha pillado un compi con la oferta de mammoth.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 25 de Agosto, 2023, 12:01:07 pm
Lapsus Abel
De todas formas vuestras dos opiniones del motor, al ser el mismo, interesan a indecisos como nosotros.
En primavera salen varias marcas con Bosch light SX muy bien lo tiene que hacer BH para comerse algo, de ahí los descuentazos que hacen para quitarse las 2022

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 25 de Agosto, 2023, 12:24:29 pm
Todas las marcas ya están haciendo grandes esfuerzos €€€,para liquidar existencias disponibles MY23.
Este año ha sido difícil.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: ferjablito en 25 de Agosto, 2023, 02:08:14 pm
y espero que a si siga, porque esto de vender bicis a precios de ducati de la gordas no tiene por donde cogerlo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 25 de Agosto, 2023, 04:49:19 pm
Mammoth es que deja de vender BH, por eso esos dtos, las atomX Ilynx están con un 40%.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 25 de Agosto, 2023, 04:50:28 pm
Lapsus Abel
De todas formas vuestras dos opiniones del motor, al ser el mismo, interesan a indecisos como nosotros.
En primavera salen varias marcas con Bosch light SX muy bien lo tiene que hacer BH para comerse algo, de ahí los descuentazos que hacen para quitarse las 2022

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Hoy me han dicho que Cube saca ligera con Bosch SX en octubre.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 26 de Agosto, 2023, 11:00:33 am
Cube y más marcas, era de cajón. Si Bosch entra fuerte en ligeras que tiemblen los demas

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 26 de Agosto, 2023, 12:55:10 pm
Es un acierto tipo "Rise" con el Shimano, pero está lejos de la estética de un motor TQ, Fazua, o BH, por su tamaño respecto a todos estos, que son mucho mas "escamoteables", y que como por el ejemplo el TQ, ni se escucha.
Este SX de Bosch sonará, y tendrá en mismo sonajero que su hermano mayor.
Lo bueno, que pesa 800grs menos y tendrá una potencia en W de los mejores de las Ebike light.
Tener un Bosch SX en una ebike light, es lograr la ligereza a la vez que potencia que muchos buscan, pero sin lograr la estética que muchos otros buscan.
Todo en uno será dificil de lograr.
El que mas se acerca a ese equilibrio, es el Fazua.
Si me apuras, y a una marca que me gusta mucho, se le ocurre realizar una Trail con la Pinion MGU, sin romper la barrera de los 20kgrs, tendremos el santo grial de las Ebikes en general. Juntaría los dos mundos, potencia y ligereza, acompañado de fiabilidad mecánica y potenciación de la suspensión trasera.
Puede que algo así lo veamos para 2025. 😏😏
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 26 de Agosto, 2023, 02:02:40 pm
Pues me viene bien para seguir ahorrando, o intentándolo. Si el euribor me deja.
Pero cada vez tengo mas claro que me espero a ver qué sale con Bosch, las espectativas son altas.
Aunque por otro lado, mi gen 4 acaba de pasar de 10.000kms. Y los cascabeles me tienen ya hasta los mismísimos. Esperemos que hayan mitigado, camuflado, suavizado, o lo que quieran, al menos. Porque sino....termino de fundir este, o me funde el a mi, más bien .
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: xdan-camper en 27 de Agosto, 2023, 03:24:44 pm
Alguien ha conseguido hacer funcionar la app ebikemotion?. Parece que es la que usaba BH antes para las tiendas. Esta en la store para bajar.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: josepma en 12 de Septiembre, 2023, 11:33:00 pm
Mammoth es que deja de vender BH, por eso esos dtos, las atomX Ilynx están con un 40%.

Hombre pues esta ebike yo no la tenía en la lista...pero la acabo de ver nueva en 3.100k no sé yo si me voy aguantarme.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 13 de Septiembre, 2023, 03:33:17 pm
Eres de gatillo fácil. Cuántas ebikes rondan por tu casa?

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 03 de Octubre, 2023, 09:49:16 pm
Quería preguntaros una cosa a los que tenéis esta bici.
El otro día casi se me sale un tapón de plástico que va alojado en el lado contrario del eje adonde está el conector de carga de la bici. Es una especie de hueco que, parece ser, que ese tapón no debería moverse hacia fuera.
No sé, es algo raro. Yo le he metido un trozo casi redondo de plástico para que no se mueva y no se pierda.
¿Podríais echarle un vistazo y comentarme qué función tiene ese tapón?
Gracias
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Esbew en 03 de Octubre, 2023, 11:32:28 pm
Buenas!

Una pregunta… sabéis si se le puede poner cualquier potencia? O tiene que ser de alguna medida concreta?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: gandonob en 04 de Octubre, 2023, 01:05:10 pm
Buenas!

Una pregunta… sabéis si se le puede poner cualquier potencia? O tiene que ser de alguna medida concreta?

Yo le he metido una de aliexpress y sin problema, no es tan estetica como la que trae ya que los separadores de la original no son redondos pero encaja sin problema.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Esbew en 04 de Octubre, 2023, 09:56:53 pm
Buenas!

Una pregunta… sabéis si se le puede poner cualquier potencia? O tiene que ser de alguna medida concreta?

Yo le he metido una de aliexpress y sin problema, no es tan estetica como la que trae ya que los separadores de la original no son redondos pero encaja sin problema.

Mil gracias! Es que no me acaba de convencer el sistema de la potencia Fit, y si se le puede meter otra potencia, pues creo que lo haré.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: ArsenioGordon en 05 de Octubre, 2023, 01:50:05 pm
Buenas!

Una pregunta… sabéis si se le puede poner cualquier potencia? O tiene que ser de alguna medida concreta?

Yo también se la he cambiado, no queda tan estética pero trasmite mucha más seguridad
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: ArsenioGordon en 05 de Octubre, 2023, 01:52:51 pm
Quería preguntaros una cosa a los que tenéis esta bici.
El otro día casi se me sale un tapón de plástico que va alojado en el lado contrario del eje adonde está el conector de carga de la bici. Es una especie de hueco que, parece ser, que ese tapón no debería moverse hacia fuera.
No sé, es algo raro. Yo le he metido un trozo casi redondo de plástico para que no se mueva y no se pierda.
¿Podríais echarle un vistazo y comentarme qué función tiene ese tapón?
Gracias
Ni idea jimi, como no sea para que no entre suciedad.
El mío está aparentemente bien encajado
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 07 de Octubre, 2023, 10:18:32 am
Quería preguntaros una cosa a los que tenéis esta bici.
El otro día casi se me sale un tapón de plástico que va alojado en el lado contrario del eje adonde está el conector de carga de la bici. Es una especie de hueco que, parece ser, que ese tapón no debería moverse hacia fuera.
No sé, es algo raro. Yo le he metido un trozo casi redondo de plástico para que no se mueva y no se pierda.
¿Podríais echarle un vistazo y comentarme qué función tiene ese tapón?
Gracias
Ni idea jimi, como no sea para que no entre suciedad.
El mío está aparentemente bien encajado
Gracias.
Pues vigílalo de vez en cuando para que no se te pierda, en caso de que se suelte, claro.
A ver si en la tienda, cuando vaya, me pueden decir qué es.


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 15 de Noviembre, 2023, 09:43:05 am
Sólo por curiosidad, si alguien aún se plantea esta ebike, están las tiendas con unos descuentos del copón para quitárselas de encima.

Y en Wallapop se encuentran algunas de segunda mano a precio de derribo, alrededor de los 4000-4500 euros las tope de gama.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 15 de Noviembre, 2023, 10:16:13 am
¿Será que meten el Bosch SX para 2024?.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 15 de Noviembre, 2023, 10:53:43 am
Las están liquidando todas, huele a limpieza de stock y nuevo modelo. No sé si eso es bueno o no, ya que la tienda te tiene que garantizar esos cinco años de garantía de motor. Yo ya la descarté
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 15 de Noviembre, 2023, 11:11:08 am
¿Será que meten el Bosch SX para 2024?.
Cuadra con el rumor que os comenté el otro día, desde luego.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 15 de Noviembre, 2023, 12:39:37 pm
¿Será que meten el Bosch SX para 2024?.
Cuadra con el rumor que os comenté el otro día, desde luego.
Yo si no meten shimango y todo lo demás está solucionado, la volveré a considerar. Pero va para largo, hasta bien entrado el 24 paso de calentarme el morro.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: M_GORDON en 22 de Noviembre, 2023, 09:07:25 pm
Si el motor aguanta (el existente) no pienso cambiar hasta el 25...

Tienen tiempo de seguir puliendo fallos 🤣

Ya me cansé y he desistido. Si 7mil pavos me parecían grotescos por allá del 2020... Lo de ahora es un insulto.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 01 de Diciembre, 2023, 09:30:17 pm
Queda alguien por el foro con este bici? A dia de hoy y con los problemas que tuvo o tiene, supongo que la mayoria subsanados, salvo el retardo y fiabilidad del motor, la recomendaríais con los descuentos brutales que estan dando?
Un compi muy en forma que viene de muscular le podría encajar.
Por cierto por lo que veo las carbon vienen con el motor antiguo todavía,  no traen el exmag 2? Si te falla la primera versión te ponen el 2?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Lifestyle en 02 de Diciembre, 2023, 06:47:22 am
Yo me compré una ayer, yo creo que viene con el moro nuevo 2023
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Sergitransitron en 02 de Diciembre, 2023, 07:33:05 am
Queda alguien por el foro con este bici? A dia de hoy y con los problemas que tuvo o tiene, supongo que la mayoria subsanados, salvo el retardo y fiabilidad del motor, la recomendaríais con los descuentos brutales que estan dando?
Un compi muy en forma que viene de muscular le podría encajar.
Por cierto por lo que veo las carbon vienen con el motor antiguo todavía,  no traen el exmag 2? Si te falla la primera versión te ponen el 2?
Yo tengo la carbón 8.8 del 2023 y si k viene con el motor nuevo,la mía es de Junio y no me ha dado ningún problema,las carbón con el motor antiguo son las 2022 que son las que están rebajadas,a mi me parece una muy buena bici,yo por motivos laborales vendo la mía por si a alguien le interesa.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 02 de Diciembre, 2023, 07:37:29 am
Queda alguien por el foro con este bici? A dia de hoy y con los problemas que tuvo o tiene, supongo que la mayoria subsanados, salvo el retardo y fiabilidad del motor, la recomendaríais con los descuentos brutales que estan dando?
Un compi muy en forma que viene de muscular le podría encajar.
Por cierto por lo que veo las carbon vienen con el motor antiguo todavía,  no traen el exmag 2? Si te falla la primera versión te ponen el 2?
Yo tengo la carbón 8.8 del 2023 y si k viene con el motor nuevo,la mía es de Junio y no me ha dado ningún problema,las carbón con el motor antiguo son las 2022 que son las que están rebajadas,a mi me parece una muy buena bici,yo por motivos laborales vendo la mía por si a alguien le interesa.
A eso me refiero, se está mirando una de las rebajadas claro está, creo que es color 2022 y es posible que lleve el motor antiguo. Hay alguna forma de identificarlo físicamente?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 02 de Diciembre, 2023, 08:15:52 am
Físicamente son iguales.
Si me apuras, a mí me dio la impresión de que el paso de rueda trasero en las 2023/24, ya viene con más margen.
Eso podría darte una pista si los dos modelos los tienes para ver en la tienda.
Por el motor, al estar encapsulado en el cuadro y la tapa, será imposible de deducir.
Si me apuras, viéndolos físicamente, puede que sean iguales.
A mí me hace dudar sobre este motor y el asunto de la nueva asociación con SEG Automotive, empresa cántabra, que les suministrará motores eléctricos a partir del 2024.
El primero un motor de 2,6kgr con 600W de potencia, y un futuro motor, basado en este, pero más ligero, posiblemente para 2025.
Parece que tiene la idea de cambiar de un proveedor externo a la UE, por uno de cercanía.
¿Cosas de marketing o filosofía?, a saber en qué termina.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Lifestyle en 05 de Diciembre, 2023, 08:02:58 am
Si aprietas compras la del 2023 a precio de la 22
Yo tengo la BH atom rígida y ayer probé a fondo la Ilynx, una maravilla, no le he notado nada raro, un funcionamiento del motor muy similar a la Atom.
Me ha parecido una bici espectacular
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Larraskas en 05 de Diciembre, 2023, 10:25:26 am
Yo ya e solido contar mi experiencia antes...cambie 4 motores del 2022, pero desde que me pusieron en febrero el del 2023 todo va perfecto.
En muchas tiendas, ya desde BH mandaros motores del 2023 para sustituir a las bicis que habia en tienda del 2022,,, desconozco si a todos las tiendas, pero es de suponer que si. Tan sencillo como preguntar.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: ferjablito en 08 de Diciembre, 2023, 12:15:05 pm
He leido que BH ha cambiado de motorizacion, ha escogido SG una empresa con amplio bagaje en los sistema electricos, alguien con motor nuevo que pueda dar impresiones.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 08 de Diciembre, 2023, 12:23:27 pm
Lo de SG será a partir de 2024 y no hay fecha.
Esta y la Core tienen unas rebajas espectaculares, pero como no te aseguren en la tienda que te lleva la tercera evolución del motor, esto es el de 2023, me parece mucho riesgo. Valora tu tiempo porque cambiar cuatro motores en un año me suena un poco a pitorreo y a no saber hacer las cosas. Si hay u modelo que falla pues se retira del mercado y se llama a revisión a todos los compradores y no se espera a que vayan cayendo las averías con cuentagotas, no es serio por parte de BH ni por parte de Dapu. Y pasa también en el hilo de la Core de carretera (barata no es precisamente)
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: ferjablito en 08 de Diciembre, 2023, 01:11:03 pm
pues nada, tendremos que esperar hasta el 2024 a ver de donde se situa BH...porque a dia de hoy ya sabemos lo que ocurre.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 08 de Diciembre, 2023, 02:27:20 pm
He leido que BH ha cambiado de motorizacion, ha escogido SG una empresa con amplio bagaje en los sistema electricos, alguien con motor nuevo que pueda dar impresiones.
Veremos lo que sale de esto.
Las apuestas arriesgadas de BH, son para hacérselo mirar.
Quieren ser distintos al resto, y lo que están logrando es eso, "ser distintos" pero en lo malo y feo.
Una pena, que todo lo último por lo que han apostado les haya salido rana.
Ahora, la apuesta por este suministrador de motores, justificando el asunto como "suministrador km 0 o de cercanía", con mucho bagaje que tenga, esperemos que le salga bien.
De primeras, el primer motor es un central de 600W de pico y 2,6 kgr de peso, una cosa parecida a un EP8.
Sobre este, parece que están trabajando en una versión aligerada, al estilo Bosch, con su SX respecto al CX.
Así que me da un poco al olfato que tendremos el actual motor de las Race y Trail, durante un tiempo más.
Me gustaría saber si el motor SG para 2024, será compatible con los amarres de un Shimano ep08, o otro que tendrá sus enganches como le venía en gana.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: josepma en 08 de Diciembre, 2023, 05:56:19 pm
Si aprietas compras la del 2023 a precio de la 22
Yo tengo la BH atom rígida y ayer probé a fondo la Ilynx, una maravilla, no le he notado nada raro, un funcionamiento del motor muy similar a la Atom.
Me ha parecido una bici espectacular

lo más barato que he visto por internete es  la trail  8.6  en carbon...en 4.200.-€...hay por ahí mejores ofertas?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Campana en 10 de Diciembre, 2023, 07:22:49 pm
Según BH en Julio se verán cambios.
Yo tengo la BH ILynx Trail 8,9 Carbon Pro del Abril 22, después de cambiar varias veces los sensores  ;) ;) ,  por ahora ningún problema.
 
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: josepma en 13 de Diciembre, 2023, 09:01:12 am
Es dificil encontrar pesos de esta ebike...sólo sale el peso de la tope de gama.
Alguien sabría decirme la de carbono 8.6 que peso debería tener, gracias
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 13 de Diciembre, 2023, 10:43:05 am
Es dificil encontrar pesos de esta ebike...sólo sale el peso de la tope de gama.
Alguien sabría decirme la de carbono 8.6 que peso debería tener, gracias

En este hilo https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=8854.0 (https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=8854.0) detallo aproximadamente lo que pesa la bici con varios cambios hechos (cambiada potencia, frenos MT5 eStop y llantas de carbono). Sin esos cambios, tubelizada y con los componentes originales, calculo que estará sobre los 21,5 o 22kg. También dependerá de la talla (la mía es una S), de los pedales que le pongas y los "periféricos" (botellín, soportes varios, protecciones, etc) que le añadas, que aunque vayan sumando poco peso, al final todo suma. Como digo, todo esto es aproximado, ya que los fabricantes promocionan siempre el tope de gama y en este caso estamos hablando de la primera de gama, que aunque viene bien montada, pues los componentes no son los top ni los más ligeros, sobre todo las llantas, que si creo recordar andaban sobre los 2,4kg; ahí solamente con el cambio a llantas de carbono le recorté casi 1 kilo y en el lugar donde más se nota.
Espero que más o menos te sirva de referencia.
Salu2.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: josepma en 14 de Diciembre, 2023, 11:44:50 am
Muchas gracias por la respuesta.
Bueno pues he tropezado con una trail 8.6 carbono "km 0" de un hombre que se etivocó de talla y con sólo una salida...vamos está nueva con un mes desde la compra.

He analizado en este hilo las críticas y asumo el riesgo pero por 3k leureles poco riesgo de que sea una gran cagada y más que nada para tenerla de reserva  como 2a ebike y entrenar y coger forma la veo genial
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 14 de Diciembre, 2023, 02:51:58 pm
Muchas gracias por la respuesta.
Bueno pues he tropezado con una trail 8.6 carbono "km 0" de un hombre que se etivocó de talla y con sólo una salida...vamos está nueva con un mes desde la compra.

He analizado en este hilo las críticas y asumo el riesgo pero por 3k leureles poco riesgo de que sea una gran cagada y más que nada para tenerla de reserva  como 2a ebike y entrenar y coger forma la veo genial
Hombre por 3k se puede uno arriesgar, si lleva el motor de 2a gen.
Ya nos irás contando sensaciones.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 14 de Diciembre, 2023, 03:47:21 pm
Mírate bien que sea el modelo y el motor 2023, quizá venga en la factura, o te respondan en la tienda, o aparezca desmontando  la tapa lateral. Es XMAG y no SMAG.
Si es modelo 2022 que compró en oferta a mi ya me parece mucho riesgo. Sobre todo que te firmen los 5 años de garantía de motor como prometen en la web
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: josepma en 14 de Diciembre, 2023, 07:05:32 pm
Mírate bien que sea el modelo y el motor 2023, quizá venga en la factura, o te respondan en la tienda, o aparezca desmontando  la tapa lateral. Es XMAG y no SMAG.
Si es modelo 2022 que compró en oferta a mi ya me parece mucho riesgo. Sobre todo que te firmen los 5 años de garantía de motor como prometen en la web


Ya está  la suerte echada ;-)) no la he comprado en una  tienda...ni tengo ni pajotera idea de que motor será Angelov jejeje a la piscina que me he tirado con ella.
De peso rozando los 20 kilos para ser una talla L, fox 36, batería de 540wh y con la moralla que trae de serie no lo veo mal...le pondré algunos chuches que tengo sin gastar mucho y bajará de peso al menos 1 kilo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Gio en 14 de Diciembre, 2023, 07:16:37 pm
Muchas gracias por la respuesta.
Bueno pues he tropezado con una trail 8.6 carbono "km 0" de un hombre que se etivocó de talla y con sólo una salida...vamos está nueva con un mes desde la compra.

He analizado en este hilo las críticas y asumo el riesgo pero por 3k leureles poco riesgo de que sea una gran cagada y más que nada para tenerla de reserva  como 2a ebike y entrenar y coger forma la veo genial
No foto=no ebike
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: M_GORDON en 16 de Diciembre, 2023, 09:19:23 am
Pues tengo entendido que No Bike
😓
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 16 de Diciembre, 2023, 09:22:45 am
Se ve que ya está en el taller cambiando el motor, ya pasará foto. 
Es coña home, no se porque extraña razón me sigue llamando mucho la atención esta bici.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 16 de Diciembre, 2023, 10:42:51 am
Es que calidad precio peso está bien, pero no quiero estar todo el día en el taller
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 16 de Diciembre, 2023, 10:44:54 am
Es que calidad precio peso está bien, pero no quiero estar todo el día en el taller
Ángel eso sigue siendo una lotería, que lleves más papeletas o menos....pero al que le toca, le toca. A mi aún me tienta, no te creas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: M_GORDON en 16 de Diciembre, 2023, 02:50:01 pm
Aunque no todo es si sale buena...
Tal vez no te guste la forma de entregar la potencia, o la geometría, o las cotas
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 16 de Diciembre, 2023, 03:15:48 pm
Aunque no todo es si sale buena...
Tal vez no te guste la forma de entregar la potencia, o la geometría, o las cotas
De la BH me gusta todo, menos la gestión del motor y el paso de rueda trasero, y por ahí sí que no paso. Amén de cambiar potencia y el tornillo del cierre de la tija. Si todo eso lo han arreglado para este 2023, aún podría considerarla. Pero no sin probarla en el campo...
Y las siguientes con el motor nuevo de SEG, necesitaran al menos otro año de "testerclientes", para sacar conclusiones. Osea que entre la nueva cube one44 y la nueva KTM, ambas con Bosch SX. De momento no me fío de otros motores ligeros, (más que nada por los 600W) ya veremos cómo van saliendo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 16 de Diciembre, 2023, 08:35:30 pm
Pues de la Cube de momento no sabemos nada, yo la esperaré hasta marzo, si no dan señales de vida a buscar otra cosa ligera. Complicado está esto si quieres evitar la Rise
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 17 de Diciembre, 2023, 10:14:36 am
Pues de la Cube de momento no sabemos nada, yo la esperaré hasta marzo, si no dan señales de vida a buscar otra cosa ligera. Complicado está esto si quieres evitar la Rise
Si no tuviera el presupuesto ajustado, me pillaría una rise y un ep801 sin RS. Se le cambia motor y a tirar millas, pero no creo que sea tan fácil.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: M_GORDON en 17 de Diciembre, 2023, 03:32:00 pm
Ay si tuviéramos pasta...

Yo llevo ya para dos años buscando el Santo Grial...
Pero como que no voy a gastarme 10.000€, 10 mil. DIOX DIEZ MIL pavazos en una bici
Que en realidad serían dos. La de la mujer y la mía.
Que se me queja que la Crafty no consigue manejarla
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 17 de Diciembre, 2023, 05:18:51 pm
Ay si tuviéramos pasta...

Yo llevo ya para dos años buscando el Santo Grial...
Pero como que no voy a gastarme 10.000€, 10 mil. DIOX DIEZ MIL pavazos en una bici
Que en realidad serían dos. La de la mujer y la mía.
Que se me queja que la Crafty no consigue manejarla
Ese es el principal problema, la pasta. Pero es que yo, aunque solo sea por principios, siempre seré reacio a pagar esos precios.
Ya me tendría que sobrar muuucho el dinero, para comprarme una tope de gama.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: fearsifree en 17 de Diciembre, 2023, 06:50:43 pm
Ese es el principal problema, la pasta. Pero es que yo, aunque solo sea por principios, siempre seré reacio a pagar esos precios.
Ya me tendría que sobrar muuucho el dinero, para comprarme una tope de gama.
+1.
Es que ni teniendo pasta de sobra.
Hay lujos y chorradas. Un Rolex, un Aston es un lujo. 10, 14K en una bici es una chorrada.
Los lujos a base de Rolex o Aston no se devalúan, los ricos compran lujos, por eso son ricos, no tiran el dinero, una bici de esas cifras no vale nada en cuanto sale de la tienda, empezando porque la propia tienda/marca acaba destrozando al precio a fin de temporada con un 35-40% de descuento

El último que conocí que compró una bici de 11.000 € era camarero de un bar y pidió un crédito  ??? ??? Quizás esto lo explica todo
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 17 de Diciembre, 2023, 07:26:18 pm
Y volviendo al tema del hilo alguien que tenga la Trail o la Race con el motor XMAG de 2023 y nos diga que tal va y cuantos kms va sin problemas?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 17 de Diciembre, 2023, 07:30:50 pm
Y volviendo al tema del hilo alguien que tenga la Trail o la Race con el motor XMAG de 2023 y nos diga que tal va y cuantos kms va sin problemas?
Ahí le has dado, nos siguen faltando info de primera mano.
Manifestarse propietarios!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 18 de Diciembre, 2023, 09:28:17 am
Muy buenas.
Yo tengo la Trail 8.8 comprada en Octubre de 2022. O sea, que es de suponer que el motir era de ese año.
No tuve ningún problema con ese motor, y a los 6000 km, me lo cambiaron simplemente por que pedí en mi tienda que me lo cambiaran a ver si así se arreglaba el tema del empuje, un poquitín excesivo en el modo 1, pero el motor estaba perfecto.
Con el nuevo he hecho ya 1700 km y va perfecto, pero,lógicamente lo de la ayuda no se ha arreglado, aunque ya lo he asumido y, además, ya no lo veo como algo grave ni mucho menos.
Por ahora, bastante contento con la bici.
A ver qué van diciendo otros usuarios.


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 18 de Diciembre, 2023, 07:25:45 pm
Ay si tuviéramos pasta...

Yo llevo ya para dos años buscando el Santo Grial...
Pero como que no voy a gastarme 10.000€, 10 mil. DIOX DIEZ MIL pavazos en una bici
Que en realidad serían dos. La de la mujer y la mía.
Que se me queja que la Crafty no consigue manejarla
Ese es el principal problema, la pasta. Pero es que yo, aunque solo sea por principios, siempre seré reacio a pagar esos precios.
Ya me tendría que sobrar muuucho el dinero, para comprarme una tope de gama.
Lo bueno es seguir teniendo claro que esos precios son abusivos.
El día que los aceptemos como normal, estamos perdidos.
Prefiero seguir con la muscular, y mejorando la Crafty 2020 con cosillas, a caer en esta burbuja.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: M_GORDON en 18 de Diciembre, 2023, 10:11:30 pm
Lo malo es que la muscular valía 5000€ y está asumido 😂
Y que la Crafty ya no sé de dónde adelgazarla
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 20 de Diciembre, 2023, 02:41:24 pm
Y volviendo al tema del hilo alguien que tenga la Trail o la Race con el motor XMAG de 2023 y nos diga que tal va y cuantos kms va sin problemas?
Ese motor está basado en la gestión por cadencia y no por el par.
Por mucha actualización que le hagan, la raíz de la gestión es la misma.
Así que, o te gusta o no te gusta.
Yo al final comprendí que se trata de un sistema de gestión (diferente) no un sistema pobre o deficiente.
Pero a mí no me convencía, tras probar decenas de ebikes con diferentes motores.
Y como observación personal.... Cualquier persona que haya tenido experiencia con ebikes, difícil veo que le convenza la gestión de asistencia.
Pero no veo descabellado ni mucho menos que cualquier persona que tenga esta ebike por primera vez, se adapte al sistema de gestión asistencia con naturalidad y la vea tan igual al resto de ebikes como cualquier dueño de otra ebike.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 29 de Diciembre, 2023, 01:13:44 am
Por si a algunos os interesa , pongo foto de cómo ha quedado el mando de la tija telescópica de Fox en sustitución del que traía mi bici.  En la foto se ve que el mando iRemote cabe en el hueco de la maneta de freno y el puño. De esa forma se tienen los botones del iRemote justo encima y en línea con el mando de la tija y, por tanto, sólo hay que mover el dedo un par de centímetros para pulsar cualquiera de los botones.
El mando que venía de fábrica, además de ser un poco incómodo, pues quedaba algo alejado del dedo pulgar. También los botones del iRemote quedaban alejados del dedo.
Me parece una mejora que merece la pena.


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: jimi en 29 de Diciembre, 2023, 01:17:36 am
Se me olvidaba: el soporte al manillar no es el del mando exactamente, pero creo que no es difícil de conseguir.  Mi tendero no tuvo problema alguno para conseguirlo.


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: antoniojgs en 06 de Enero, 2024, 10:22:19 am
¡Hola! Ando un poco preocupado con la bici. Resulta que a raíz de una pequeña caída se le movió  la potencia. La llevé a la tienda y le hicieron unos pequeños ajustes. Desde entonces, la dirección tiene muchísima holgura. Hace unos días estuve con ella en mi pueblo e incluso notaba que no podía dirigirla bien. Intenté una reparación de emergencia en un comercio del sector  que no tiene BH, y no quisieron revisarla por el sistema de ajuste que tiene. Ayer traté de arreglarla yo, siguiendo las instrucciones que vienen en el canal de BH de “You Tube”, empleando mi llave dinamométrica (secuencia de tornillos III, II, I para el desmontaje y a la inversa para el montaje). Lamentablemente, no solo no he conseguido reparar el problema sino que encima la cabeza del tornillo I se ha pasado y no puedo quitarla. No entiendo cómo ha podido pasar porque seguí las indicaciones.  Por lo que he leído en el foro es algo habitual. Además de llevarla al comercio donde la compré, ¿se os ocurre algo rápido? Gracias.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: antoniojgs en 06 de Enero, 2024, 10:48:03 am
Y volviendo al tema del hilo alguien que tenga la Trail o la Race con el motor XMAG de 2023 y nos diga que tal va y cuantos kms va sin problemas?
Yo compré la bici en junio de 2023, así que asumo que tendrá el motor nuevo, porque se pidió directamente al proveedor desde un comercio de la máxima confianza. Para mi gusto el motor va muy bien. Mi bici eléctrica previa era la Atom X y este sistema me gusta más porque no siento tantísimo la asistencia. Mi percepción es que tengo que emplearme más en moverla y eso me gusta.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Enero, 2024, 11:19:20 am
¡Hola! Ando un poco preocupado con la bici. Resulta que a raíz de una pequeña caída se le movió  la potencia. La llevé a la tienda y le hicieron unos pequeños ajustes. Desde entonces, la dirección tiene muchísima holgura. Hace unos días estuve con ella en mi pueblo e incluso notaba que no podía dirigirla bien. Intenté una reparación de emergencia en un comercio del sector  que no tiene BH, y no quisieron revisarla por el sistema de ajuste que tiene. Ayer traté de arreglarla yo, siguiendo las instrucciones que vienen en el canal de BH de “You Tube”, empleando mi llave dinamométrica (secuencia de tornillos III, II, I para el desmontaje y a la inversa para el montaje). Lamentablemente, no solo no he conseguido reparar el problema sino que encima la cabeza del tornillo I se ha pasado y no puedo quitarla. No entiendo cómo ha podido pasar porque seguí las indicaciones.  Por lo que he leído en el foro es algo habitual. Además de llevarla al comercio donde la compré, ¿se os ocurre algo rápido? Gracias.
Para solucionarlo de momento, intenta usar una llave torx... Luego, cambia los tornillos por unos de inox o titanio, y aprietalos un poco por encima de lo que te indican.
Solucionado hasta que quieras soltar la horquilla.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: antoniojgs en 06 de Enero, 2024, 11:52:19 am
¡Hola! Ando un poco preocupado con la bici. Resulta que a raíz de una pequeña caída se le movió  la potencia. La llevé a la tienda y le hicieron unos pequeños ajustes. Desde entonces, la dirección tiene muchísima holgura. Hace unos días estuve con ella en mi pueblo e incluso notaba que no podía dirigirla bien. Intenté una reparación de emergencia en un comercio del sector  que no tiene BH, y no quisieron revisarla por el sistema de ajuste que tiene. Ayer traté de arreglarla yo, siguiendo las instrucciones que vienen en el canal de BH de “You Tube”, empleando mi llave dinamométrica (secuencia de tornillos III, II, I para el desmontaje y a la inversa para el montaje). Lamentablemente, no solo no he conseguido reparar el problema sino que encima la cabeza del tornillo I se ha pasado y no puedo quitarla. No entiendo cómo ha podido pasar porque seguí las indicaciones.  Por lo que he leído en el foro es algo habitual. Además de llevarla al comercio donde la compré, ¿se os ocurre algo rápido? Gracias.
Para solucionarlo de momento, intenta usar una llave torx... Luego, cambia los tornillos por unos de inox o titanio, y aprietalos un poco por encima de lo que te indican.
Solucionado hasta que quieras soltar la horquilla.
Gracias. Intentaré hacerlo así.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: antoniojgs en 06 de Enero, 2024, 12:31:08 pm
La verdad es que es una cosa muy desagradable. La llave torque también baila. La cabeza de ha pasado usando los pares de apriete y la secuencia recomendada. Menuda faena.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: antoniojgs en 06 de Enero, 2024, 12:36:24 pm
Creo que sé por qué pasa. Cuando la potencia no está fija, la llave Allen entra  en la cabeza tornillo con una orientación poco favorable. Me parece que hay que apretarlo fijándose que la arandela haga tope con la parte izquierda de la potencia. De otro modo, va oblícua. Si eso fuera así, no está explicado en las instrucciones del QR que está pegado en la potencia.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 06 de Enero, 2024, 08:15:41 pm
Ya sé que no es la mejor opción la que ha montado BH, pero para evitar estos problemas, yo lo que hice fue cambiar la potencia por una normal y asunto arreglado. A mi me pasaba lo mismo, costaba ajustar la dirección, bailaba, los tornillos al final se pasan de rosca, total, sale más rentable cambiarla y olvidarte de las ideas "geniales" de algunos ingenieros
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Javi Lopez en 07 de Enero, 2024, 09:38:52 am
Tengo una Race que usa el mismo sistema.
Es un ajuste muy crítico, tienes que asegurarte de presionar hacia abajo al máximo la abrazadera superior antes de fijar el tornillo.
Así puedes ver si al apretar el segundo hace la función de tracción necesaria. Si la abrazadera de arriba, la primera no está apretada no hacemos nada.
Aún así, dejándola bien, confiar todo el apriete de la tija en un solo tornillo, el tercero, no me da mucha confianza.
Al final la cambié por una convencional y a la marcha
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: ArsenioGordon en 07 de Enero, 2024, 11:55:06 am
Potencia normal con su araña, solución definitiva.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Homicius en 07 de Enero, 2024, 11:55:49 pm
Hola, soy nuevo en el foro y estoy buscando una ebike tipo trail, me ha salido una oferta en una tienda de la trail 8.6 de 2022 motor nuevo sobre 4k, pero a pesar de k la tienda me da todas las garantías del mundo, me cuesta mucho decidirme después de los leído por aquí, la otra opción k barajo es la Rise en aluminio, H20 o H30 de precios similares a la BH, aunque con montajes inferiores, algún consejo??
Gracias
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: josepma en 11 de Enero, 2024, 03:42:09 pm
Yo en su día probé y bien probada la Rise y me gustó...tampoco me maravilló pero si me gustó.
Hace menos de un mes me compré una by ilynx trail 2.022 y aprovechando que el anterior comprador se etivocó de talla y que era una ebike con un mes de vida con menos de 100 kilómetros pues tenía poco que perder y me lancé a por ella.

Bueno como le dije a Gordon y a alguno más, sólo me bastaron  30 km para comprobar que había hecho una  cagada como un piano. No por el retardo del motor que lo tiene aunque  se pueda  "pulir" con la app, no por la escasa asistencia que te ofrece que ya lo sabía, no por la app que parece de dibujos animados...nada de eso... sino  por la geometría que no me hice con ella...y ese punto no me lo esperaba que me sucediera.

La quería para utilizarla entre semana y claro está acostumbrado a una geometría como la Crafty si tengo que subir sufriendo como un h.p. pues al menos como mínimo debería poder hacer alguna bajadita no endurera pero al menos picantona...hice un corriol rojo y algo de trail y no me maté de milagro...al menos en mi caso con este tipo de bicis no me atgrevo ni a saltar un bordillo...nunca más.
Por suerte ya está vendida...y menos mal que sólo he perdido 100 euros y puedo pasar página.


Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 11 de Enero, 2024, 09:28:24 pm
Yo en su día probé y bien probada la Rise y me gustó...tampoco me maravilló pero si me gustó.
Hace menos de un mes me compré una by ilynx trail 2.022 y aprovechando que el anterior comprador se etivocó de talla y que era una ebike con un mes de vida con menos de 100 kilómetros pues tenía poco que perder y me lancé a por ella.

Bueno como le dije a Gordon y a alguno más, sólo me bastaron  30 km para comprobar que había hecho una  cagada como un piano. No por el retardo del motor que lo tiene aunque  se pueda  "pulir" con la app, no por la escasa asistencia que te ofrece que ya lo sabía, no por la app que parece de dibujos animados...nada de eso... sino  por la geometría que no me hice con ella...y ese punto no me lo esperaba que me sucediera.

La quería para utilizarla entre semana y claro está acostumbrado a una geometría como la Crafty si tengo que subir sufriendo como un h.p. pues al menos como mínimo debería poder hacer alguna bajadita no endurera pero al menos picantona...hice un corriol rojo y algo de trail y no me maté de milagro...al menos en mi caso con este tipo de bicis no me atgrevo ni a saltar un bordillo...nunca más.
Por suerte ya está vendida...y menos mal que sólo he perdido 100 euros y puedo pasar página.
Que es lo que no te encajaba exactamente de la geometría josepma, el reach, ángulo de dirección? De talla te venía bien?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: josepma en 11 de Enero, 2024, 10:11:59 pm
Yo en su día probé y bien probada la Rise y me gustó...tampoco me maravilló pero si me gustó.
Hace menos de un mes me compré una by ilynx trail 2.022 y aprovechando que el anterior comprador se etivocó de talla y que era una ebike con un mes de vida con menos de 100 kilómetros pues tenía poco que perder y me lancé a por ella.

Bueno como le dije a Gordon y a alguno más, sólo me bastaron  30 km para comprobar que había hecho una  cagada como un piano. No por el retardo del motor que lo tiene aunque  se pueda  "pulir" con la app, no por la escasa asistencia que te ofrece que ya lo sabía, no por la app que parece de dibujos animados...nada de eso... sino  por la geometría que no me hice con ella...y ese punto no me lo esperaba que me sucediera.

La quería para utilizarla entre semana y claro está acostumbrado a una geometría como la Crafty si tengo que subir sufriendo como un h.p. pues al menos como mínimo debería poder hacer alguna bajadita no endurera pero al menos picantona...hice un corriol rojo y algo de trail y no me maté de milagro...al menos en mi caso con este tipo de bicis no me atgrevo ni a saltar un bordillo...nunca más.
Por suerte ya está vendida...y menos mal que sólo he perdido 100 euros y puedo pasar página.
Que es lo que no te encajaba exactamente de la geometría josepma, el reach, ángulo de dirección? De talla te venía bien?

Para mi es una ebike de XC por mucho recorrido de horquilla que tenga...claro que estoy muy encorsetado a la Crafty y me disimula mis carencias o me hace menos malo...eso es un echo, basicamente me asustó su ángulo de dirección y si le añado un sin fin de cosas a las cuales estoy acostumbrado cuando hago enduro aunque sea light pues no tenía ni tiempo ni ganas de ir cambiando cosas a una bici que tampoco la he notado nada del otro mundo. Eso si...bonita lo es un rato.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 12 de Enero, 2024, 09:52:48 am
Josepma, te has acostumbrado mucho a la forware geometry de Mondraker. Jejeje.😉😉.
Ni de lejos es una XC. La gran diferencia está en que BH no ha tirado por esa linea de alargar el reach, como si fuera una bici de DH.
Las ha mantenido en medidas más "conservadoras", para todos los públicos.
El ángulo de la Crafty con 65,5° en 160mm delante, y la BH iLynx Trail son 66° en 150mm.
Donde notamos la gran diferencia es en el reach y el tubo superior, que si tú tienes una talla L, en la Crafty se te van estas dos medidas a Reach 490mm y tubo superior a 650mm.
La ILynx se queda en talla L con estas dos medidas con un reach de 473mm y tubo superior en 624mm.
No es cosa de tener "mucho " menos ángulo, el tema es tener la rueda lenatera más lejos de tus morros 😜😜.
Eso da una sensación de seguridad objetiva, muy superior a la otra.
Si además, me dices que tienes la Crafty carbón XR, con horquilla 38 en 170mm, que se queda en 64,5°, tienes un tren delantero que solo tienes que dejarla correr.
Es incomparable a llevar una horquilla Fox 36 performance, en 150, en una ILynx Trail.
Cuando yo la probé, llevaba montada una kashima fit4 150mm, y me pareció mucho mas juguetona que la Crafty.
Si tuviera las dos, la Crafty la definiría como Ebike para trialeras que te lleva por sus sitio, y te perdona casi todo, y la Trail la definiría como Ebike de piloto, que eres tú el que la lleva, y si te equivocas, susto que te pegas.
Esta definición sería comparándola entre ellas dos.
Si la Trail la comparas con una Rise (las probé las dos en kashima con dos días de diferencia en el mismo terreno), la diferencia es más ventajosa para la Trail, siendo más equilibrada entre los dos trenes, pero de manejo por peso, parecidas.
Yo me divertí mucho con las dos, y bajando, me cansan menos que la Crafty.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 12 de Enero, 2024, 10:15:54 am
Pero vamos a ver, que es normal. Que la Trail es una trail con la que puedes meterte en ciertos fregaos y la Crafty es una aplastapiedras profesional.

Y claro si buscabas lo segundo y te encuentras lo primero, pues mal, error. Lógico.  ;D

A mí me gustaría probar una Trail embrutecida, con 170 delante y tal. Sospecho que molará, porque es una ebike equilibrada de narices en cuanto a geometría y admitiría ese cambio sin problema.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 12 de Enero, 2024, 12:08:09 pm
Pero vamos a ver, que es normal. Que la Trail es una trail con la que puedes meterte en ciertos fregaos y la Crafty es una aplastapiedras profesional.

Y claro si buscabas lo segundo y te encuentras lo primero, pues mal, error. Lógico.  ;D

A mí me gustaría probar una Trail embrutecida, con 170 delante y tal. Sospecho que molará, porque es una ebike equilibrada de narices en cuanto a geometría y admitiría ese cambio sin problema.
😏😏😏.
Eso opino también yo.
Ahora que ya tiene todo resuelto (sobre todo lo del paso de rueda), es una buena opción a montar una 38 170mm y un Fox dhx2 210/55, y no necesitas nada más.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: M_GORDON en 12 de Enero, 2024, 02:29:21 pm
Pues a mí me dejó tan helado que he puesto una Decarton de 2.40 delante y hasta estoy por quitar las suspensiones y ponerlas más ligeras..
En la Wild.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: josepma en 12 de Enero, 2024, 05:15:05 pm
Josepma, te has acostumbrado mucho a la forware geometry de Mondraker. Jejeje.😉😉.
Ni de lejos es una XC. La gran diferencia está en que BH no ha tirado por esa linea de alargar el reach, como si fuera una bici de DH.
Las ha mantenido en medidas más "conservadoras", para todos los públicos.
El ángulo de la Crafty con 65,5° en 160mm delante, y la BH iLynx Trail son 66° en 150mm.
Donde notamos la gran diferencia es en el reach y el tubo superior, que si tú tienes una talla L, en la Crafty se te van estas dos medidas a Reach 490mm y tubo superior a 650mm.
La ILynx se queda en talla L con estas dos medidas con un reach de 473mm y tubo superior en 624mm.
No es cosa de tener "mucho " menos ángulo, el tema es tener la rueda lenatera más lejos de tus morros 😜😜.
Eso da una sensación de seguridad objetiva, muy superior a la otra.
Si además, me dices que tienes la Crafty carbón XR, con horquilla 38 en 170mm, que se queda en 64,5°, tienes un tren delantero que solo tienes que dejarla correr.
Es incomparable a llevar una horquilla Fox 36 performance, en 150, en una ILynx Trail.
Cuando yo la probé, llevaba montada una kashima fit4 150mm, y me pareció mucho mas juguetona que la Crafty.
Si tuviera las dos, la Crafty la definiría como Ebike para trialeras que te lleva por sus sitio, y te perdona casi todo, y la Trail la definiría como Ebike de piloto, que eres tú el que la lleva, y si te equivocas, susto que te pegas.
Esta definición sería comparándola entre ellas dos.
Si la Trail la comparas con una Rise (las probé las dos en kashima con dos días de diferencia en el mismo terreno), la diferencia es más ventajosa para la Trail, siendo más equilibrada entre los dos trenes, pero de manejo por peso, parecidas.
Yo me divertí mucho con las dos, y bajando, me cansan menos que la Crafty.

Si, ya lo dije desde el principio  que estoy muy encraftycado...y me envalentono con ciertas geometrías.  Para nada buscaba hacer enduro con la ilynx trail que seguramente muchos  lo harían pero yo no me atreví ni tan siquiera hacer trail porque no me sentí nada cómodo con ella. La 1a vez que me equivoco con una ebike y eso que ya he tenido unas cuantas, ya dije que me tiraba a la piscina y no ha salido bien.

Veremos a ver que futuros movimientos hago, ya tengo claro que como 2a ebike ligerita para entre semana entrenar... tiene que ser más endurera o la volveré a cagar.
 
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 12 de Enero, 2024, 05:34:54 pm
Josepma, te has acostumbrado mucho a la forware geometry de Mondraker. Jejeje.😉😉.
Ni de lejos es una XC. La gran diferencia está en que BH no ha tirado por esa linea de alargar el reach, como si fuera una bici de DH.
Las ha mantenido en medidas más "conservadoras", para todos los públicos.
El ángulo de la Crafty con 65,5° en 160mm delante, y la BH iLynx Trail son 66° en 150mm.
Donde notamos la gran diferencia es en el reach y el tubo superior, que si tú tienes una talla L, en la Crafty se te van estas dos medidas a Reach 490mm y tubo superior a 650mm.
La ILynx se queda en talla L con estas dos medidas con un reach de 473mm y tubo superior en 624mm.
No es cosa de tener "mucho " menos ángulo, el tema es tener la rueda lenatera más lejos de tus morros 😜😜.
Eso da una sensación de seguridad objetiva, muy superior a la otra.
Si además, me dices que tienes la Crafty carbón XR, con horquilla 38 en 170mm, que se queda en 64,5°, tienes un tren delantero que solo tienes que dejarla correr.
Es incomparable a llevar una horquilla Fox 36 performance, en 150, en una ILynx Trail.
Cuando yo la probé, llevaba montada una kashima fit4 150mm, y me pareció mucho mas juguetona que la Crafty.
Si tuviera las dos, la Crafty la definiría como Ebike para trialeras que te lleva por sus sitio, y te perdona casi todo, y la Trail la definiría como Ebike de piloto, que eres tú el que la lleva, y si te equivocas, susto que te pegas.
Esta definición sería comparándola entre ellas dos.
Si la Trail la comparas con una Rise (las probé las dos en kashima con dos días de diferencia en el mismo terreno), la diferencia es más ventajosa para la Trail, siendo más equilibrada entre los dos trenes, pero de manejo por peso, parecidas.
Yo me divertí mucho con las dos, y bajando, me cansan menos que la Crafty.

Si, ya lo dije desde el principio  que estoy muy encraftycado...y me envalentono con ciertas geometrías.  Para nada buscaba hacer enduro con la ilynx trail que seguramente muchos  lo harían pero yo no me atreví ni tan siquiera hacer trail porque no me sentí nada cómodo con ella. La 1a vez que me equivoco con una ebike y eso que ya he tenido unas cuantas, ya dije que me tiraba a la piscina y no ha salido bien.

Veremos a ver que futuros movimientos hago, ya tengo claro que como 2a ebike ligerita para entre semana entrenar... tiene que ser más endurera o la volveré a cagar.
Sin salir de tus costumbres, tienes la mejor ligera endurera del mercado, la Neat.
Tienes el manejo de una enduro muscular, y un motor que tira tan justo y suena tan poco, que no sabes si está en marcha, hasta que miras que subes a 9km/h cuando con una muscular irías a 6km/h, y en una Ebike full irías a 12 km/h.
Si quieres entrenar y disfrutar bajando, es tu gran opción.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: M_GORDON en 13 de Enero, 2024, 08:43:06 am
Pena de PASTONAZO
Jajajajaja
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 13 de Enero, 2024, 10:30:15 am
Pena de PASTONAZO
Jajajajaja
Ahí le has dado!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 14 de Enero, 2024, 12:14:22 pm
8000€ PvP la más barata y con 360w. Hay que estar muy fuerte de piernas y de cartera. Eso sí bonita es un rato y en la ficha marca 19 kg la básica, tentador pero imposible, un sueño húmedo
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Letrachina en 23 de Enero, 2024, 11:04:51 pm
Una pregunta  a los que habéis cambiado  la potencia  cual habéis puesto? Os queda bien con las anillas o también  las habéis  cambiado?
Gracias
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: cristobaltm en 15 de Febrero, 2024, 11:10:04 pm
Una pregunta  a los que habéis cambiado  la potencia  cual habéis puesto? Os queda bien con las anillas o también  las habéis  cambiado?
Gracias

Hola. Yo la he cambiado (modelo 2023) y he puesta una race face aeffect (la compañera al manillar) de 70 mm y 0 grasoa. No queda tan integrada pero no queda mal. BH debería vender varias opciones de potencia. Yo he intentado conseguirla y nada.