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Bicicletas y componentes => Marcas, modelos, etc... => Mensaje iniciado por: angelov en 02 de Diciembre, 2021, 12:28:26 am

Título: Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 02 de Diciembre, 2021, 12:28:26 am
Hilo oficial de este modelo nuevo que viene a superar en recorridos y concepto a su hermana pequeña la RACE. Web oficial:

https://www.bhbikes.com/es_ES/bicicletas-electricas/bicicletas-electricas-montana/trail/ilynx-trail
Modelos entre 9000 y 6500€ PvP Guapa es un ratovisitors can't see pics , please register or login
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 02 de Diciembre, 2021, 06:01:20 am
Estética muy lograda. Concepto que por recorrido, motor, batería y geos, entraría dentro de los gustos de mucho biker.
Tiene pinta de Ebike para todo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Kamka en 02 de Diciembre, 2021, 07:36:53 am
Disponible en Abril de 2023!!!!
Qué locura!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 02 de Diciembre, 2021, 07:37:06 am
A ver si llega a las tiendas y podemos verla.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 02 de Diciembre, 2021, 07:40:27 am
Disponible en Abril de 2023!!!!
Qué locura!

Eso es si la pides tu a BH, a las tiendas empiezan a llegar a finales de Diciembre, Enero y Febrero, al menos donde he preguntado yo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: josepma en 02 de Diciembre, 2021, 07:41:15 am
Va estar interesante la comparativa con la Rise
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 02 de Diciembre, 2021, 09:39:02 am
Hilo oficial de este modelo nuevo que viene a superar en recorridos y concepto a su hermana pequeña la RACE. Web oficial:

https://www.bhbikes.com/es_ES/bicicletas-electricas/bicicletas-electricas-montana/trail/ilynx-trail
Modelos entre 9000 y 6500€ PvP Guapa es un ratovisitors can't see pics , please register or login


Sin acritud, desacertada la entradilla de presentacion, algunas palabras y frases menosprecian a la RACE. ¿"Superar en recorrido y concepto?? "Hermana pequeña"? 😂😂😂 Es que no aprendemos ehhh. Y si tuviese 170 de recorrido seria el sumun y la madre de las demás 😂😂😂. La trail no supera en nada a la race. Son la misma bici pero con distinto concepto o uso. Y hermana pequeña, si a caso, la TRAIL que ha salido un año después. Por cierto, la race lleva 120mm excepto la tope de gama que lleva 100mm y tija normal. En fin....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: elmeka en 02 de Diciembre, 2021, 10:15:31 am
Muy guapa y para mí sería la ebike ideal. Solo falta saber si el motor no da los mismos problemas que su hermano el ES


Enviado desde mi ALP-L09 mediante Tapatalk

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: beles en 02 de Diciembre, 2021, 10:39:48 am
va ha hacer pupa
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 02 de Diciembre, 2021, 10:41:35 am
va ha hacer pupa

Preguntando a mi distribuidor local dice que lleva esperando una BH Race mas de un año, que esta nueva ni para el año que viene. En la web aparecen de moento 9 distribuidores con algo de stock, asi que creoq ue pupa poca por que van a escasear bastante me parece a mi.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 02 de Diciembre, 2021, 11:14:23 am
va ha hacer pupa

Preguntando a mi distribuidor local dice que lleva esperando una BH Race mas de un año, que esta nueva ni para el año que viene. En la web aparecen de moento 9 distribuidores con algo de stock, asi que creoq ue pupa poca por que van a escasear bastante me parece a mi.

Pues aquí en Madrid con la tienda que hable me dijo que tenia las Race con un 15% de dto, imagino porque salen las que vienen con el nuevo motor.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 02 de Diciembre, 2021, 11:24:19 am
va ha hacer pupa

Preguntando a mi distribuidor local dice que lleva esperando una BH Race mas de un año, que esta nueva ni para el año que viene. En la web aparecen de moento 9 distribuidores con algo de stock, asi que creoq ue pupa poca por que van a escasear bastante me parece a mi.

Pues aquí en Madrid con la tienda que hable me dijo que tenia las Race con un 15% de dto, imagino porque salen las que vienen con el nuevo motor.

En madrid salen 2 o 3 tiendas en la web, no se si sera alguna de ellas a la que has ido. Pero ese descuento cuadra con lo que dices, cambio de motor stock fuera. Pero la race lleva tiempo desde que la presentaron, y como te digo aqui me han dicho que les llega una dentro de poco que tenian pedida hace mucho.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 02 de Diciembre, 2021, 12:12:22 pm
Ya te paso mis claves de Tapatalk y pones la entradilla a tu gusto. Qué ganas tienes de meter cizaña y enemistarse tanto con la gente, no lo entiendo la verdad. Ahí lo dejo que no voy a entrar más al trapo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 02 de Diciembre, 2021, 12:22:05 pm
Ya te paso mis claves de Tapatalk y pones la entradilla a tu gusto. Qué ganas tienes de meter cizaña y enemistarse tanto con la gente, no lo entiendo la verdad. Ahí lo dejo que no voy a entrar más al trapo.

Tranquilo honbre, que no pasa nada. No te ofendas porque te hagan una observación. Allá tu si te genera enemistad 😉.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Gatchan en 02 de Diciembre, 2021, 02:08:17 pm
Hombre yo tambien la llamaria la hermana mayor , la de 150mm se supone que es mas bruta mas capaz , no quiere decir que la otra sea peor, solo que la otra por decirlo asi es mas "grande" en concepto , mas allmountain tirando a enduro light la hermana "pequeña" seria mas ligera fina , por decirlo así , enfocada al allmountain y XC, por cierto a mi la "grande" tambien me gusta, ligera capaz y con opción de bateria grande o mediana.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 02 de Diciembre, 2021, 02:31:03 pm
Hombre yo tambien la llamaria la hermana mayor , la de 150mm se supone que es mas bruta mas capaz , no quiere decir que la otra sea peor, solo que la otra por decirlo asi es mas "grande" en concepto , mas allmountain tirando a enduro light la hermana "pequeña" seria mas ligera fina , por decirlo así , enfocada al allmountain y XC, por cierto a mi la "grande" tambien me gusta, ligera capaz y con opción de bateria grande o mediana.

Bueno, pues es tu manera de verlo, yo no lo veo así. Supongo que lo ves desde tu manera de practicar el mtb que haces, que será mas allmountain-enduro. Entenderás que los bikers que busquen ebikes mas "capaces" a la hora de pistear, y hacer rutas sin complicaciones técnicas, en las que hacer una trialera sea lo marginal se la suden los 150mm de recorido verdad?. Son bicis para usos diferentes. Una mas capaz en unos terrenos y otra en otros. Para ti es mas "grande" el concepto de mtb que practicas y para otros que hacen otro mtb mas "pequeño".
Pero dejemos el tema y sigamos charlando de esta bonita ebike, que desgraciadamente nos va a costar verla por el monte como ha pasado con la race, en esto su "hermana" orbea le lleva mucha ventaja. La de tiendas que me han ofecido probar una rise.....la ilynx con verla vas que chutas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: CACHAN en 02 de Diciembre, 2021, 03:21:30 pm
Consulta de un primerizo en el mundo de las ebikes; la aplicación que se utilizaría en este modelo, que ofrece, es potente, se conecta bien,  funciona bien, etc ....?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: e-Meduix en 02 de Diciembre, 2021, 04:45:15 pm
Sin acritud, desacertada la entradilla de presentacion, algunas palabras y frases menosprecian a la RACE. ¿"Superar en recorrido y concepto?? "Hermana pequeña"? 😂😂😂 Es que no aprendemos ehhh. Y si tuviese 170 de recorrido seria el sumun y la madre de las demás 😂😂😂. La trail no supera en nada a la race. Son la misma bici pero con distinto concepto o uso. Y hermana pequeña, si a caso, la TRAIL que ha salido un año después. Por cierto, la race lleva 120mm excepto la tope de gama que lleva 100mm y tija normal. En fin....

Sin acritud también Jac pero llamar "hermana mayor" al modelo de bici que tiene más recorrido que otro modelo de casi idénticas caracteristicas dentro de la gama de una marca es una práctica habitual y para nada menosprecian a la Race. Sin ir más lejos aqui tienes un ejemplo:

https://www.iberobike.com/video-nueva-orbea-occam-2020-precios-y-modelos-de-la-bicicleta-de-trail-de-29-de-orbea/

Donde llaman a la Rallon la "hermana mayor" de la Occam...y no creo que menosprecien a nadie. Es una practica habitual en los medios especializados.

 Sinceramente, creo que Angelov solo pretendía iniciar un hilo de una bici nueva y me consta que él justamente no es que sea un endurero, más bien al contrario.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 02 de Diciembre, 2021, 05:07:02 pm
Buenas!!!!.
El tema de "cualquier Ebike light", está siendo complicado encontrarlas en el monte. En lo que llevo andando en dos años de E-bike, solo he coincidido con una SL, una Rise y un par de Berria mako híbrid.
Me refiero a verla pasar en otra grupeta, no en mi grupo, así que son difíciles de ver.
Me da que la razón principal ha sido el embudo que se ha formado en la pandemia, y a todos los modelos 2021-2022 les ha pillado de lleno.
Sin este problema, se habrían visto a patadas.
Con el tema de Angelov ,por terminar y dejar el tema aparcado, lo entiendo como un adjetivo calificativo relativo a las capacidades de la bici. Jac, no tienes que darle más vueltas.
La RACE es una máquina excelente para lo que es, y la Trail es otra máquina excelente para lo que también es.
Ahora, lo más importante, que alguien la pueda probar y nos dé su opinión real sobre el motor.
Si está en mi mano, intentaría ser lo más objetivo posible para dejar claro, y entendible para todo el personal.
Saludos!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 02 de Diciembre, 2021, 05:27:04 pm
Viendo el precio de la Rise H10 con 36 y DPX por 7.000 euros y casi 21kgs, me parece que BH con la 8.7 lo tiene bastante fácil, porque por solo 500 euros mas tienes cuadro de carbono, motor sin traqueteo y estará sobre los 18.5kgs.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Harry Manback en 02 de Diciembre, 2021, 05:31:26 pm
Habra que ir metiendo monedas en el cerdito, pq me encantado y cumple a la perfeccion con lo que busco en una ebike.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 02 de Diciembre, 2021, 05:36:23 pm
Sin acritud también Jac pero llamar "hermana mayor" al modelo de bici que tiene más recorrido que otro modelo de casi idénticas caracteristicas dentro de la gama de una marca es una práctica habitual y para nada menosprecian a la Race. Sin ir más lejos aqui tienes un ejemplo:

https://www.iberobike.com/video-nueva-orbea-occam-2020-precios-y-modelos-de-la-bicicleta-de-trail-de-29-de-orbea/

Donde llaman a la Rallon la "hermana mayor" de la Occam...y no creo que menosprecien a nadie. Es una practica habitual en los medios especializados.

 Sinceramente, creo que Angelov solo pretendía iniciar un hilo de una bici nueva y me consta que él justamente no es que sea un endurero, más bien al contrario.
Lo que sí es muy valiente es llamar "medio especializado" a Iberobike, qué "periodismo", madre de mi vida...  :D

Respecto al motor, por si a alguno le interesa, aunque lógicamente el "envoltorio" no es el mismo, he tenido la oportunidad de probarlo en la BH Core Carbon de carretera. La entrega de potencia es cojonuda. Tenía un defecto el primer día que la cogí y tardaba unos 2 seg en empezar a dar asistencia, o sea, imaginar en carretera que vas dándole a los pedales y parar un segundo por el compi de delante, situación habitual vamos, pues en el momento de volver a pedalear tardaba un poquitín en volver a asistir. Actualizaron no se qué movidas y a la semana siguiente que pude volver a rodar, premio, ya no tenía ese problema, y el empuje más que suficiente para todo tipo de puertos normales, no subí ningún Mortirolo, claro.

Extrapolar de ahí al MTB es complicado, lo sé, pero desde luego lo que puedo decir es sólo positivo. Y el consumo de locos, hice unos 90 km con +1000 y la batería apenas bajó un 30-35%, no me lo creía si no fuera porque lo vi con mis propios ojos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 02 de Diciembre, 2021, 05:40:08 pm
De pesos (una vez confirmados pesos reales), recorridos de suspensión, geometría y a la espera de saber que tipo de motor es este, solo me faltaría poder probarla y comprobar que a lo mejor se asemeja a una bici equivalente no asistida.
Hasta ahora, en una Ebike, es complicado acercarse en sensaciones, pero esta bici puede ser una de las que se acerque.
Por otro lado, siguo con la duda de saber hacia donde se piensa dirigir todas las marcas. ¿Se meterán en todos los nichos?¿Centrarán el tiró a uno en particular?¿Con esto del problema de suministros puede que se centre en la rentabilidad?. A saber.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 02 de Diciembre, 2021, 05:43:03 pm
Sin acritud también Jac pero llamar "hermana mayor" al modelo de bici que tiene más recorrido que otro modelo de casi idénticas caracteristicas dentro de la gama de una marca es una práctica habitual y para nada menosprecian a la Race. Sin ir más lejos aqui tienes un ejemplo:

https://www.iberobike.com/video-nueva-orbea-occam-2020-precios-y-modelos-de-la-bicicleta-de-trail-de-29-de-orbea/

Donde llaman a la Rallon la "hermana mayor" de la Occam...y no creo que menosprecien a nadie. Es una practica habitual en los medios especializados.

 Sinceramente, creo que Angelov solo pretendía iniciar un hilo de una bici nueva y me consta que él justamente no es que sea un endurero, más bien al contrario.
Lo que sí es muy valiente es llamar "medio especializado" a Iberobike, qué "periodismo", madre de mi vida...  :D

Respecto al motor, por si a alguno le interesa, aunque lógicamente el "envoltorio" no es el mismo, he tenido la oportunidad de probarlo en la BH Core Carbon de carretera. La entrega de potencia es cojonuda. Tenía un defecto el primer día que la cogí y tardaba unos 2 seg en empezar a dar asistencia, o sea, imaginar en carretera que vas dándole a los pedales y parar un segundo por el compi de delante, situación habitual vamos, pues en el momento de volver a pedalear tardaba un poquitín en volver a asistir. Actualizaron no se qué movidas y a la semana siguiente que pude volver a rodar, premio, ya no tenía ese problema, y el empuje más que suficiente para todo tipo de puertos normales, no subí ningún Mortirolo, claro.

Extrapolar de ahí al MTB es complicado, lo sé, pero desde luego lo que puedo decir es sólo positivo. Y el consumo de locos, hice unos 90 km con +1000 y la batería apenas bajó un 30-35%, no me lo creía si no fuera porque lo vi con mis propios ojos.

Y llevaba el primer motor verdad?, creo que en el nuevo han mejorado todos los fallitos que tenia el otro y con el nuevo sensor ya no pasa eso que comentas.

A mi me gusta mucho esta bici para dejarla bien ligera como cuando tenia la SL, pero después del chasco que me lleve con la Rise, me da miedo comprarla sin probar el motor.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: e-Meduix en 02 de Diciembre, 2021, 05:45:17 pm
Lo que sí es muy valiente es llamar "medio especializado" a Iberobike, qué "periodismo", madre de mi vida...  :D

 ;D ;D ;D...ya sabes que hoy en dia cualquiera se monta una web sobre ciclismo...o un canal de Youtube. ;)

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 02 de Diciembre, 2021, 05:49:10 pm
A mi me gusta mucho esta bici para dejarla bien ligera como cuando tenia la SL, pero después del chasco que me lleve con la Rise, me da miedo comprarla sin probar el motor.

Hola, a qué re refieres con lo de que te llevaste chasco?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 02 de Diciembre, 2021, 05:50:49 pm
A mi me da que esta Trail va a ser difícil de probar. En mi tienda habitual que vende BH la RACE ni la olieron, la Core les tardó un año. Y otra BH de mi ciudad es mayor y ayer la estaban replicando en FB, así que sí que la esperan, me pasaré a verla.
Por el movimiento que tienen este hilo y el de la Rise yo creo que sí que hay interesados en este nicho de bicis y cuando surgieron las SL y Fazuas se les quedaban cortas de potencia
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 02 de Diciembre, 2021, 05:52:23 pm
Sin acritud también Jac pero llamar "hermana mayor" al modelo de bici que tiene más recorrido que otro modelo de casi idénticas caracteristicas dentro de la gama de una marca es una práctica habitual y para nada menosprecian a la Race. Sin ir más lejos aqui tienes un ejemplo:

https://www.iberobike.com/video-nueva-orbea-occam-2020-precios-y-modelos-de-la-bicicleta-de-trail-de-29-de-orbea/

Donde llaman a la Rallon la "hermana mayor" de la Occam...y no creo que menosprecien a nadie. Es una practica habitual en los medios especializados.

 Sinceramente, creo que Angelov solo pretendía iniciar un hilo de una bici nueva y me consta que él justamente no es que sea un endurero, más bien al contrario.
Lo que sí es muy valiente es llamar "medio especializado" a Iberobike, qué "periodismo", madre de mi vida...  :D

Respecto al motor, por si a alguno le interesa, aunque lógicamente el "envoltorio" no es el mismo, he tenido la oportunidad de probarlo en la BH Core Carbon de carretera. La entrega de potencia es cojonuda. Tenía un defecto el primer día que la cogí y tardaba unos 2 seg en empezar a dar asistencia, o sea, imaginar en carretera que vas dándole a los pedales y parar un segundo por el compi de delante, situación habitual vamos, pues en el momento de volver a pedalear tardaba un poquitín en volver a asistir. Actualizaron no se qué movidas y a la semana siguiente que pude volver a rodar, premio, ya no tenía ese problema, y el empuje más que suficiente para todo tipo de puertos normales, no subí ningún Mortirolo, claro.

Extrapolar de ahí al MTB es complicado, lo sé, pero desde luego lo que puedo decir es sólo positivo. Y el consumo de locos, hice unos 90 km con +1000 y la batería apenas bajó un 30-35%, no me lo creía si no fuera porque lo vi con mis propios ojos.

Y llevaba el primer motor verdad?, creo que en el nuevo han mejorado todos los fallitos que tenia el otro y con el nuevo sensor ya no pasa eso que comentas.

A mi me gusta mucho esta bici para dejarla bien ligera como cuando tenia la SL, pero después del chasco que me lleve con la Rise, me da miedo comprarla sin probar el motor.
Leptonex, a mi me da que este motor es un fullpower de hace 5años en potencia, actualizado en electrónica a la actualidad, y sobre todo muuuuucho mas pequeño y ligero. 65Nm, ofrecidos como cualquier fullpower actual, será del gusto de "casi "todos.
Date cuenta que dentro de las fullpower actuales, con baterías entre 500Wh y hasta 750Wh, tienes Pares entre 75Nm la que menos, hasta 130Nm la que más, y entran todas en el mismo nicho. Una light de 65Nm, está más cerca de uno de 85Nm, que esta última, de una 120-130Nm.
Pero bueno, que esto es como los colores, para gustos.....todos tenemos un culo!!🤣🤣
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: David en 02 de Diciembre, 2021, 05:52:26 pm
Y luego hay que hacer de betatester del motor y demás cosas. Como nos tienen acostumbrados las marcas últimamente.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 02 de Diciembre, 2021, 05:59:55 pm
Lo que sí es muy valiente es llamar "medio especializado" a Iberobike, qué "periodismo", madre de mi vida...  :D

 ;D ;D ;D...ya sabes que hoy en dia cualquiera se monta una web sobre ciclismo...o un canal de Youtube. ;)
Y también depende de cómo se haga, no del qué.  ;)

Por ahí me preguntaban que si el motor que yo probé de la BH Core Carbon era la primera generación; sí, en efecto, y quiero suponer que lo que hicieron cuando la revisaron fue aplicar los "parches" que luego habrán implantado en esta segunda versión que se va a poner en el mercado.

A mi me da que esta Trail va a ser difícil de probar. En mi tienda habitual que vende BH la RACE ni la olieron, la Core les tardó un año. Y otra BH de mi ciudad es mayor y ayer la estaban replicando en FB, así que sí que la esperan, me pasaré a verla.
Por el movimiento que tienen este hilo y el de la Rise yo creo que sí que hay interesados en este nicho de bicis y cuando surgieron las SL y Fazuas se les quedaban cortas de potencia
Es que cualquiera que haya probado una ebike light sabe que las sensaciones atrapan pero, como he dicho en el vídeo de hoy de esta iLynx Trail, todavía necesitan un par de vueltas de tuerca para ser la prioridad de muchos de nosotros. A mí me costó desprenderme de la SL, qué maravilla, pero pasados unos km X, quieres más asistencia, supongo que el compi que decía que se había llevado un chasco con la Rise va por ahí.

Yo creo que si consiguen mejorar ese equilibrio de asistencia/peso, y esta BH va por el buen camino, las ebikes light en un par de años o cuatro pueden convertirse en las predominantes porque lo dicho, enganchan. Yo si fuera una marca tiraría por ahí sin dudarlo, camino que andes ahora en el segmento, terreno ganado después.

Lo que pasa es que luego coges un bicho tan brutalmente bien hecho como mi Rotwild y dices, me cago en todo esto sí que mola. Algo tiene esta marca, me recuerda a Santa Cruz, que sus bicis tienen una experiencia de conducción difícilmente igualable.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 02 de Diciembre, 2021, 06:12:50 pm
A mi me gusta mucho esta bici para dejarla bien ligera como cuando tenia la SL, pero después del chasco que me lleve con la Rise, me da miedo comprarla sin probar el motor.

Hola, a qué re refieres con lo de que te llevaste chasco?

Pues que ese motor no va como un fullpower, ni siquiera como el de la SL, como tengas alguna lesión o no te guste ir a cadencias altas no es tu bici, y si no estas en forma te va poner en forma y delgado en nada jajaja, yo sacaba con la Rise una media de 145ppm cuando con la SL en el mismo recorrido eran 130ppm.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 02 de Diciembre, 2021, 06:16:30 pm
A mi me gusta mucho esta bici para dejarla bien ligera como cuando tenia la SL, pero después del chasco que me lleve con la Rise, me da miedo comprarla sin probar el motor.

Hola, a qué re refieres con lo de que te llevaste chasco?

Pues que ese motor no va como un fullpower, ni siquiera como el de la SL, como tengas alguna lesión o no te guste ir a cadencias altas no es tu bici, y si no estas en forma te va poner en forma y delgado en nada jajaja, yo sacaba con la Rise una media de 145ppp cuando con la SL en el mismo recorrido eran 130ppp.
Oye por curiosidad, qué son las "ppp", ¿pulsaciones por persona?  :P
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 02 de Diciembre, 2021, 06:58:52 pm
A mi me gusta mucho esta bici para dejarla bien ligera como cuando tenia la SL, pero después del chasco que me lleve con la Rise, me da miedo comprarla sin probar el motor.

Hola, a qué re refieres con lo de que te llevaste chasco?

Pues que ese motor no va como un fullpower, ni siquiera como el de la SL, como tengas alguna lesión o no te guste ir a cadencias altas no es tu bici, y si no estas en forma te va poner en forma y delgado en nada jajaja, yo sacaba con la Rise una media de 145ppp cuando con la SL en el mismo recorrido eran 130ppp.
Oye por curiosidad, qué son las "ppp", ¿pulsaciones por persona?  :P

Es verdad!jajaja
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: E-garret en 02 de Diciembre, 2021, 08:31:24 pm
Viendo el precio de la Rise H10 con 36 y DPX por 7.000 euros y casi 21kgs, me parece que BH con la 8.7 lo tiene bastante fácil, porque por solo 500 euros mas tienes cuadro de carbono, motor sin traqueteo y estará sobre los 18.5kgs.
Buenas @leptonex de donde sacas ese peso de la H10? Hasta ahora el único peso que he visto es el que han compartido los amigos de mtbtracks de la H30.

Saludos

Enviado desde mi SM-N975F mediante Tapatalk

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 02 de Diciembre, 2021, 08:38:34 pm
Viendo el precio de la Rise H10 con 36 y DPX por 7.000 euros y casi 21kgs, me parece que BH con la 8.7 lo tiene bastante fácil, porque por solo 500 euros mas tienes cuadro de carbono, motor sin traqueteo y estará sobre los 18.5kgs.
Buenas @leptonex de donde sacas ese peso de la H10? Hasta ahora el único peso que he visto es el que han compartido los amigos de mtbtracks de la H30.

Saludos

Enviado desde mi SM-N975F mediante Tapatalk

Imagino que con pedales y cubiertas de 1kg andará por ese peso más o menos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 02 de Diciembre, 2021, 09:08:41 pm
Viendo el precio de la Rise H10 con 36 y DPX por 7.000 euros y casi 21kgs, me parece que BH con la 8.7 lo tiene bastante fácil, porque por solo 500 euros mas tienes cuadro de carbono, motor sin traqueteo y estará sobre los 18.5kgs.
Buenas @leptonex de donde sacas ese peso de la H10? Hasta ahora el único peso que he visto es el que han compartido los amigos de mtbtracks de la H30.

Saludos

Enviado desde mi SM-N975F mediante Tapatalk
Según pesos aparecidos, cuadro Rise aluminio 3,4kgr, el de la BH iLynx 2kgrs, resultado 1,4kgrs.
Motor Shimano 2,600 kgrs, el de la BH 2,1kgr, resultado 500 grs. Sumando estas dos cosillas, 1,9kgrs.Si me apuras, hasta la batería será más ligera (llevan años por delante en este aspecto).
Sin forzar, 2kgr menos. Si una se queda en 18,5kgr, la otra no bajará de 20,5kgr.
Todo esto, siempre que se cumplan las diferencias en pesos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 02 de Diciembre, 2021, 09:19:23 pm
Lo que sí es muy valiente es llamar "medio especializado" a Iberobike, qué "periodismo", madre de mi vida...  :D

 ;D ;D ;D...ya sabes que hoy en dia cualquiera se monta una web sobre ciclismo...o un canal de Youtube. ;)


 :D :D :D :D :D :D :D :D :D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 02 de Diciembre, 2021, 09:26:07 pm
El principal dilema para comprar esta bike  es el motor , porque si motores como Brose Shimano Bosh de empresas con enorme experiencia
dan problemas , no se que puede pasar con el de BH
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 02 de Diciembre, 2021, 10:23:25 pm
El principal dilema para comprar esta bike  es el motor , porque si motores como Brose Shimano Bosh de empresas con enorme experiencia
dan problemas , no se que puede pasar con el de BH
Me parece que nos estamos olvidando de algo.
BH lleva muuuchos años fabricando Ebikes y sus propios motores y baterías.
Tiene bicis de paseo eléctricas desde hace años, y se venden el Alemania a miles.
A ver si ahora los Alemanes son unos ingenuos.
Y lo mejor de todo, es estatal.
Que sea el primer motor ligero que realiza, no queire decir que sea su primer motor.
A ver si pronto salen pruebas y test, pero tal y como se vende en España, me da que todos irán a otros países.
¿Habrá que seguir webs alemanas?😅😅
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 02 de Diciembre, 2021, 10:36:12 pm
El principal dilema para comprar esta bike  es el motor , porque si motores como Brose Shimano Bosh de empresas con enorme experiencia
dan problemas , no se que puede pasar con el de BH
Me parece que nos estamos olvidando de algo.
BH lleva muuuchos años fabricando Ebikes y sus propios motores y baterías.
Tiene bicis de paseo eléctricas desde hace años, y se venden el Alemania a miles.
A ver si ahora los Alemanes son unos ingenuos.
Y lo mejor de todo, es estatal.
Que sea el primer motor ligero que realiza, no queire decir que sea su primer motor.
A ver si pronto salen pruebas y test, pero tal y como se vende en España, me da que todos irán a otros países.
¿Habrá que seguir webs alemanas?😅😅

OK ojalá tengas razón , sin embargo es el motor lo que más me haría dudar para comprar esta bici. Que BH lleva muchos años fabricando motores...si
pero  Shimano Brose y Bosch no empezaron ayer y mira la cantidad de problemas que dan. Tiene BH más fiabilidad que ellos?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: josepma en 02 de Diciembre, 2021, 10:36:25 pm
El principal dilema para comprar esta bike  es el motor , porque si motores como Brose Shimano Bosh de empresas con enorme experiencia
dan problemas , no se que puede pasar con el de BH
Me parece que nos estamos olvidando de algo.
BH lleva muuuchos años fabricando Ebikes y sus propios motores y baterías.
Tiene bicis de paseo eléctricas desde hace años, y se venden el Alemania a miles.
A ver si ahora los Alemanes son unos ingenuos.
Y lo mejor de todo, es estatal.
Que sea el primer motor ligero que realiza, no queire decir que sea su primer motor.
A ver si pronto salen pruebas y test, pero tal y como se vende en España, me da que todos irán a otros países.
¿Habrá que seguir webs alemanas?😅😅

Algo así pasa con Mondraker, leí que Alemania es su principal mercado...y a los italianos se les cae la baba con la marca. Mientras tanto aquí ni chicha ni limoná se podría decir.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 02 de Diciembre, 2021, 10:49:33 pm
https://www.bhbikes.com/es_ES/bicicletas-electricas-montana/cross-country-down-country/ilynx-race
Ya lo he puesto en el otro tema, pero ya se puede ver la RACE del 2022.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 02 de Diciembre, 2021, 10:58:27 pm
Parece ser que se elimina el display y los datos se podrán ver en garmin y para modificar asistencia y demás una app. Mola 😊.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 02 de Diciembre, 2021, 10:59:55 pm
Aparte del recorrido, hay alguna diferencia en el cuadro respecto a la Trail?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 02 de Diciembre, 2021, 11:55:16 pm
Identicas
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 03 de Diciembre, 2021, 12:25:45 am
No veo posibles los 16kgs que dicen , la Race 8.6 son 18.7kgs con pedales y extender pesada en un vídeo, osea que sin ellos estará cerca de los 17.3kgs.
La trail rondará cerca de los 18kgs.
A ver si sale algún vídeo o test con el peso, porque si se va a 19.5kg con 720W tampoco es una gran diferencia respecto a mi Levo con cubiertas más ligera, 2kgs tampoco son tan notables.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: danielteleman en 03 de Diciembre, 2021, 01:04:27 am
No veo posibles los 16kgs que dicen , la Race 8.6 son 18.7kgs con pedales y extender pesada en un vídeo, osea que sin ellos estará cerca de los 17.3kgs.
La trail rondará cerca de los 18kgs.
A ver si sale algún vídeo o test con el peso, porque si se va a 19.5kg con 720W tampoco es una gran diferencia respecto a mi Levo con cubiertas más ligera, 2kgs tampoco son tan notables.

Venía a decir esto mismo. No me cuadran las cifras. ¿Como lo hacen para que sea tan ligera?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 03 de Diciembre, 2021, 07:57:05 am
Todas las marcas tunean el modelo top en talla S y con ruedas y aros ficticios . Me suena que hasta hubo una Bulls con Fazua en 15,9 kg y precio de 5 cifras, pero con esos componentes no te sales del carril bici. Luego son de exposición, o coleccionista, nunca llegan al mercado. Y esa es la cifra que dan a las revistas y las cifras con las que titulan para atraer
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 03 de Diciembre, 2021, 08:04:28 am
Como cuando salió la Rise M10 en los test y decían que pesaba 17kgs, después era mentira porque a mi me dio 18.5kgs y con cubiertas de 800grs.

Con mi Levo SW pasa igual, 21.3kgs dice SP en su web y luego son 21.7kgs pesada por mí.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: norbici en 03 de Diciembre, 2021, 09:16:33 am
La BH no pesa 16kg ni con ruedas de carretera!

Hagamos cuentas. El motor pesa 2,2 y 200watt de batería superaran el medio kilo seguro.
Cogiendo como referencia la SL (unos 17kg puesta en marcha) con 320watt y 1,95kg de motor; y a día de hoy el conjunto mas ligero (cuadro + batería + motor).

El cuadro de la BH debería pesar cerca de 1 kilo menos para compensar batería y motor.

Conclusión= no posible

Si a eso le sumas fox 36, tija fox y ruedas de 1,8 kilos; está más cerca de los 20kg que de los 15kg.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 03 de Diciembre, 2021, 09:25:37 am
Yo imagino que a lo que se referirán es que la puedes llegar a dejar en 16Kgs con algún montaje muy XC, como la Rise LTD, pero según va equipada en la web fijo ronda los 18kgs y mas extender pues los 19,5kgs, pero que tampoco están mal para llevar 720W.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: josepma en 03 de Diciembre, 2021, 09:37:40 am
Si dijera que otra marca española podria tener en el horno  otra SL todo el mundo sabría que marca es...así que no voy a decir nada ;-)
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Gatchan en 03 de Diciembre, 2021, 09:38:59 am
Mondraker ??
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 03 de Diciembre, 2021, 09:50:00 am
Si dijera que otra marca española podria tener en el horno  otra SL todo el mundo sabría que marca es...así que no voy a decir nada ;-)

Hacendado!! jajaja
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: norbici en 03 de Diciembre, 2021, 09:53:24 am
Eso si. Lo que parece es que el mercado va a estar muy comprimido y lo de ebike ligera o full va a perder sentido. Porque con motores de 60Nm y cerca de los 2kg va a depender de la batería que quieran ponerle.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: josepma en 03 de Diciembre, 2021, 09:55:22 am
Si dijera que otra marca española podria tener en el horno  otra SL todo el mundo sabría que marca es...así que no voy a decir nada ;-)

Hacendado!! jajaja

Hahaha me has pillado

Pues si MDK hiciera algo parecido creo que sería algo más endurero sin duda
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: elmeka en 03 de Diciembre, 2021, 10:39:00 am
Que optimistas los de BH. Esto es lo que pone en el manual. Motor de 10 a 20 años. 100.000km.visitors can't see pics , please register or login


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 03 de Diciembre, 2021, 10:49:12 am
Que optimistas los de BH. Esto es lo que pone en el manual. Motor de 10 a 20 años. 100.000km.visitors can't see pics , please register or login


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Me está recordando a los de Berria y sus baterías de 500W que daban "220 km en línea recta y con ruedas finas" de las Mako Hybrid de 2020.  :D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jam67 en 03 de Diciembre, 2021, 10:56:06 am
Existe un error en el peso anunciado por BH en su comunicado.
El peso de la tope de gama Trail es de 18,7kg.

Estamos en fase de redaccion de articulo de presentación de gama para el Magazin

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 03 de Diciembre, 2021, 10:59:24 am
Existe un error en el peso anunciado por BH en su comunicado.
El peso de la tope de gama Trail es de 18,7kg.

Estamos en fase de redaccion de articulo de presentación de gama para el Magazin

Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk

Con extender incluido?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jam67 en 03 de Diciembre, 2021, 11:02:41 am
Sin extender, claro
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: David en 03 de Diciembre, 2021, 11:09:17 am
Vamos que las otras sobre los 20kg y con extender 21-22kg.
Que dicen los de Specialized que tedan 700w y te ahorras el pegote del extender y motor de 90nm
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 03 de Diciembre, 2021, 11:13:13 am
Aparte del recorrido, hay alguna diferencia en el cuadro respecto a la Trail?

Me autorespondo:
Trail: vainas 451mm, reach (talla M) 453mm, ángulo pipa 66º, ángulo tubo sillín 75,5mm, peso cuadro 1975 no pone si es con amortiguador
Race: vainas 453mm, reach (talla M) 431mm, ángulo pipa 67,7º, ángulo tubo sillín 74,7mm, peso cuadro 2200 con amortiguador

Me guastan más los números de la trail, vainas más cortas, ángulo pipa un poco más lanzado y el peso del cuadro.... si es con el amortiguador.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 03 de Diciembre, 2021, 11:35:12 am
Vamos que las otras sobre los 20kg y con extender 21-22kg.
Que dicen los de Specialized que tedan 700w y te ahorras el pegote del extender y motor de 90nm

Nada, yo con ese peso en la tope gama me olvido del tema, voy a tener una diferencia de 1.5 o 2 kgs según que cubiertas ponga a la Levo, y como dices después hay que llevar el pegote.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 03 de Diciembre, 2021, 11:46:30 am
https://www.instagram.com/p/CXBBEATtrjq/?utm_source=ig_web_copy_link

Estaba claro, han rectificado y ahora dicen que el peso de la bici no es 16 kg, es de 18,7 kg la versión de 8999 euros.

O eso o se han dado cuenta que ni Dios se lo ha creído y se la han envainado.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: e-Meduix en 03 de Diciembre, 2021, 12:21:51 pm
Madre mia, casi 3kg de diferencia!!!!

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 03 de Diciembre, 2021, 12:39:58 pm
Vamos que las otras sobre los 20kg y con extender 21-22kg.
Que dicen los de Specialized que tedan 700w y te ahorras el pegote del extender y motor de 90nm

Nada, yo con ese peso en la tope gama me olvido del tema, voy a tener una diferencia de 1.5 o 2 kgs según que cubiertas ponga a la Levo, y como dices después hay que llevar el pegote.

Tu con la tope de la levo poco vas a ganar ya, a no ser que te sobre bateria y te pueda llegar a cuadrar algo asi con menos bateria, pero yo en tu caso no cambiaria.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 03 de Diciembre, 2021, 01:26:14 pm
https://www.instagram.com/p/CXBBEATtrjq/?utm_source=ig_web_copy_link

Estaba claro, han rectificado y ahora dicen que el peso de la bici no es 16 kg, es de 18,7 kg la versión de 8999 euros.

O eso o se han dado cuenta que ni Dios se lo ha creído y se la han envainado.

Y ahí dicen que el peso de 16kg corresponde a la Race. Tampoco me cuadra.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: josepma en 03 de Diciembre, 2021, 01:39:10 pm
Mal empezamos...si pretendían engañar  causando expectativas les ha durado poco...y si no revisan su publicidad es que son unos ineptos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 03 de Diciembre, 2021, 01:50:39 pm
Menuda recogida de cable!!!!!!!🤣🤣🤣🤣.
Ahora ya es un peso más lógico. Si cogemos una muscular equivalente y le sumamos 5kgr, ahí está el peso real. También es cierto, que por capacidad de batería a menor peso, es la mejor de las trail ligeras.
Con una u otra cosa, sigue teniendo más batería que la Rise a mismo peso. Está claro que lo que gana con motor más pequeño a misma potencia, lo compensa con mayor batería.
Para mi, sigue siendo mejor opción que la Rise.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 03 de Diciembre, 2021, 01:56:30 pm
Vamos que las otras sobre los 20kg y con extender 21-22kg.
Que dicen los de Specialized que tedan 700w y te ahorras el pegote del extender y motor de 90nm

Nada, yo con ese peso en la tope gama me olvido del tema, voy a tener una diferencia de 1.5 o 2 kgs según que cubiertas ponga a la Levo, y como dices después hay que llevar el pegote.

Tu con la tope de la levo poco vas a ganar ya, a no ser que te sobre bateria y te pueda llegar a cuadrar algo asi con menos bateria, pero yo en tu caso no cambiaria.


Yo sabia que 16kgs no eran posibles, pero pensaba que serian 17.5kgs y con extender pues 19, entonces una diferencia de 3kgs si es mas notable, pero así al final te vas a 20.5kgs y en mi caso pues no merece la pena, para alguien que tenga una bici en 24-25kgs pues si que lo va notar bastante.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 03 de Diciembre, 2021, 02:07:21 pm
Menuda recogida de cable!!!!!!!🤣🤣🤣🤣.
Ahora ya es un peso más lógico. Si cogemos una muscular equivalente y le sumamos 5kgr, ahí está el peso real. También es cierto, que por capacidad de batería a menor peso, es la mejor de las trail ligeras.
Con una u otra cosa, sigue teniendo más batería que la Rise a mismo peso. Está claro que lo que gana con motor más pequeño a misma potencia, lo compensa con mayor batería.
Para mi, sigue siendo mejor opción que la Rise.

Eso esta claro que es mucha mejor opción y mas barata, vamos si yo me hubiera comprado una Rise ahora mismo, estaría totalmente arrepentido.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 03 de Diciembre, 2021, 03:32:31 pm
Menuda empanada tienen los de BH. Me he descargado el manual de la ilynx trail y después de leer cosas que no cuadraban con la bici, me he dado cuenta que al principio de cada página pone atomx. Pero es que además en la introducción del manual pone "Enhorabuena por la adquisición de esta BH ATOMX".
En fin.....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 03 de Diciembre, 2021, 03:54:59 pm
Han quitado la potencia esa que se apretaba con un tornillo solo? No la pusieron muy bien los amigos de ride on.
Falta lo importante, a ver como va ese motor, si tiene una ayuda más alegre que la rise, puede ser bien opción junto con esa batería. Sino, yo me quedaría con la rise creo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 03 de Diciembre, 2021, 04:04:12 pm
Pues una duda que tengo con el motor es que en la web de BH pone 110rpm, pero nada más. A qué se referirá esto? A que hasta que no llegues a esa cadencia no entrega el tope de potencia? Porque en la Rise es 90rpm.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: josepma en 03 de Diciembre, 2021, 04:25:22 pm
Vamos que las otras sobre los 20kg y con extender 21-22kg.
Que dicen los de Specialized que tedan 700w y te ahorras el pegote del extender y motor de 90nm

Nada, yo con ese peso en la tope gama me olvido del tema, voy a tener una diferencia de 1.5 o 2 kgs según que cubiertas ponga a la Levo, y como dices después hay que llevar el pegote.

Tu con la tope de la levo poco vas a ganar ya, a no ser que te sobre bateria y te pueda llegar a cuadrar algo asi con menos bateria, pero yo en tu caso no cambiaria.


Yo sabia que 16kgs no eran posibles, pero pensaba que serian 17.5kgs y con extender pues 19, entonces una diferencia de 3kgs si es mas notable, pero así al final te vas a 20.5kgs y en mi caso pues no merece la pena, para alguien que tenga una bici en 24-25kgs pues si que lo va notar bastante.



Cuanto pesa una TL comp carbón con batería de 500wh...no lo sé.

Ya puestos con unas ruedas de carbono...que le quitamos otros 400 o 500 gr....que diferencia tendríamos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 03 de Diciembre, 2021, 04:26:31 pm
Pues una duda que tengo con el motor es que en la web de BH pone 110rpm, pero nada más. A qué se referirá esto? A que hasta que no llegues a esa cadencia no entrega el tope de potencia? Porque en la Rise es 90rpm.
Ese dato es el indicativo al que es capaz de ofrecer asistencia mientras tu das pedales. Algunas se quedan en 100, otras en 110, algunas llegan a 120 rpm. Revoluciones por minuto, o también, pedaladas por minuto.
Espero haberte ayudado.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 03 de Diciembre, 2021, 04:31:13 pm
Pues una duda que tengo con el motor es que en la web de BH pone 110rpm, pero nada más. A qué se referirá esto? A que hasta que no llegues a esa cadencia no entrega el tope de potencia? Porque en la Rise es 90rpm.
Ese dato es el indicativo al que es capaz de ofrecer asistencia mientras tu das pedales. Algunas se quedan en 100, otras en 110, algunas llegan a 120 rpm. Revoluciones por minuto, o también, pedaladas por minuto.
Espero haberte ayudado.

Por eso lo comparaba con la Rise, que lo hace a 90rpm
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 03 de Diciembre, 2021, 04:48:01 pm
Yo imagino que a lo que se referirán es que la puedes llegar a dejar en 16Kgs con algún montaje muy XC, como la Rise LTD, pero según va equipada en la web fijo ronda los 18kgs y mas extender pues los 19,5kgs, pero que tampoco están mal para llevar 720W.

Por ese camino,llegarás a crear una super ligth.
Petó serà capaz de soportar un uso contundente...??
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 03 de Diciembre, 2021, 04:49:37 pm
Mal empezamos...si pretendían engañar  causando expectativas les ha durado poco...y si no revisan su publicidad es que son unos ineptos
Bueno yo en esta ocasión concreta creo que ha sido un error, sin más. Gordo, pero error al fin y al cabo. Es que no podía ser, no tenía sentido. Aunque en el caso de lo que dicen de la iLynx Race, es que tampoco me cuadra.  :D

Lo que pasa, y me incluyo, es que estamos todos hasta los huevos de que nos tomen el pelo las marcas y saltamos con las uñas rápidamente ante cualquier "intento" de engaño.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 03 de Diciembre, 2021, 04:53:09 pm
Pues una duda que tengo con el motor es que en la web de BH pone 110rpm, pero nada más. A qué se referirá esto? A que hasta que no llegues a esa cadencia no entrega el tope de potencia? Porque en la Rise es 90rpm.
Ese dato es el indicativo al que es capaz de ofrecer asistencia mientras tu das pedales. Algunas se quedan en 100, otras en 110, algunas llegan a 120 rpm. Revoluciones por minuto, o también, pedaladas por minuto.
Espero haberte ayudado.

Por eso lo comparaba con la Rise, que lo hace a 90rpm
Yo no he probado la Rise, pero según lo que comenta en las pruebas, necesitas poner de tu parte un esfuerzo determinado, y a partir de ahí, si lo manejas entre 75-90rpm, le puedes sacar toda la chicha a los 60Nm que puede llegar a ofrecer, más los W de potencia que te quiera dar, con un máximo de 250W, que estará controlado y configurable por los modos de asistencia.
Esta BH, es como una fullpower, pero con la salvedad que su par máximo es de 65Nm.
Para que te hagas una idea, el modo Tour del motor Bosch, tiene 50Nm, y con ello te vas al fin del mundo, y rapidito.
La pena del motor Bosch es que el salto de par entre modos está poco logrado. En ECO 40Nm, el TOUR 50Nm, y para el resto de modos, automáticos o fijos, te ofrece 85Nm. Deberían de hacerlo más escalonado.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 03 de Diciembre, 2021, 05:06:40 pm
Yo imagino que a lo que se referirán es que la puedes llegar a dejar en 16Kgs con algún montaje muy XC, como la Rise LTD, pero según va equipada en la web fijo ronda los 18kgs y mas extender pues los 19,5kgs, pero que tampoco están mal para llevar 720W.

Por ese camino,llegarás a crear una super ligth.
Petó serà capaz de soportar un uso contundente...??
Respecto a la RACE top, debemos de tener en cuenta que lleva tija de carbono, no tija pija, todo axs y xx01. No veo descabellado que se quede en 16kgrs si la Lynx muscular anda por los 10-11 kgrs.
Lo que tiene BH es que la suma de motor+batería no pasa de 5kgr. Solo hay que echar cuentas incrementado unos grs el cuadro para aceptar el conjunto.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 03 de Diciembre, 2021, 07:03:18 pm
Al final tenemos ebikes logradas estéticamente pero que en cuanto le pones bateria 500wh (algunas ni eso) pesan poco menos que algunas fullpower que van saliendo. Aqui ya cada uno verá si le valen los 60nm o no.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: e-Meduix en 03 de Diciembre, 2021, 07:18:20 pm
Como casualmente tu fantastica Berria??

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 03 de Diciembre, 2021, 09:18:06 pm
Si alguien quiere tener una iLynx Trail 8.7 este mismo mes hay una tienda de wallapop que las está vendiendo en talla M y L.
Spartan Bikes se llama la tienda.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 03 de Diciembre, 2021, 09:19:12 pm
Ostras, no sé si esto se considera spam. Si es así me decís y lo borro. Mi intención es informar, nada más.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 03 de Diciembre, 2021, 09:43:20 pm
Menuda recogida de cable!!!!!!!🤣🤣🤣🤣.
Ahora ya es un peso más lógico. Si cogemos una muscular equivalente y le sumamos 5kgr, ahí está el peso real. También es cierto, que por capacidad de batería a menor peso, es la mejor de las trail ligeras.
Con una u otra cosa, sigue teniendo más batería que la Rise a mismo peso. Está claro que lo que gana con motor más pequeño a misma potencia, lo compensa con mayor batería.
Para mi, sigue siendo mejor opción que la Rise.

Eso esta claro que es mucha mejor opción y mas barata, vamos si yo me hubiera comprado una Rise ahora mismo, estaría totalmente arrepentido.

Ya me gustaría a mi tenerlo tan claro ...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: danielteleman en 03 de Diciembre, 2021, 10:21:06 pm
Con respecto al tema del peso, creo que deberíamos "estandarizar" un poco la cosa y hablar principalmente, cuando se discuta sobre el gramaje,  en relación al conjunto cuadro/motor/batería. El resto me parece muy variable según gustos, estilos, terrenos y la famosa relación entre ligereza/resistencia.

A mí por ejemplo me gustaría saber que diferencia de peso hay entre un bici típica de enduro/carbono y esta nueva gama de Superlights. Por poner un ejemplo, que diferencia existe entre una Orbea Wild carbono y la orbea Rise
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 04 de Diciembre, 2021, 09:46:53 am
Si alguien quiere tener una iLynx Trail 8.7 este mismo mes hay una tienda de wallapop que las está vendiendo en talla M y L.
Spartan Bikes se llama la tienda.

Si de ese modelo son las primeras en llegar, a ver si la prueba alguien que nos cuente algo
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 04 de Diciembre, 2021, 03:31:30 pm
Como casualmente tu fantastica Berria??

Enviat des del meu M2010J19SY usant Tapatalk



Pero bueno tonto del culo. A ti te falta un hervor o que? Que te olvides de mi pringao 😂😂😂😂
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 04 de Diciembre, 2021, 05:51:19 pm
Perdigonada !!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: e-Meduix en 04 de Diciembre, 2021, 05:56:03 pm
Poca cuerda tienen algunos...solo son bicis hombre, no te enfades.

Enviat des del meu M2010J19SY usant Tapatalk

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 04 de Diciembre, 2021, 06:20:01 pm
Algunas intervenciones son de plomo o plata....

 :D :D :D

  ;) ;) ;)
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Uko en 05 de Diciembre, 2021, 05:47:15 pm
Como casualmente tu fantastica Berria??

Enviat des del meu M2010J19SY usant Tapatalk



Pero bueno tonto del culo. A ti te falta un hervor o que? Que te olvides de mi pringao
¿Ahora se puede insultar a discreción?

No sé yo a quien le falta un hervor aquí…..
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 05 de Diciembre, 2021, 07:30:35 pm
Bueno, a ver si animamos este hilo.
Propongo un debate. Como ya sabéis, BH ha rectificado el peso de la tope de gama y ahora dice que son 18,7kg.
Mi pregunta es, ¿Creéis que se puede conseguir ese peso (o incluso rebajarlo) partiendo del modelo base (6500€) y cambiando componentes sin llegar a gastarse los 9000€ que vale el modelo superior?
Hay que tener en cuenta que todos los componentes que se cambien (que serían la mayoría) se venderían para recuperar parte de la inversión, claro.

Como alguno ya sabréis, estaba dudando con la Orbea Rise, pero después del anuncio de la BH ilynx trail, me tira más ésta.

Cosas que dejaría de lo que vienen en el modelo básico. Horquilla, amortiguador y dirección. La diferencia de horquilla es solo el recubrimiento kashima, el amortiguador ya veríamos, y la dirección por el tema del cableado.

Cosas seguras que le pondría porque las tengo en mi bici de ahora (y eso que me ahorraría) serían la tija AXS y transmisión completa AXS (sin contar bielas que no valen y cadena por longitud).

Cosas que dudo si poner de mi bici o cambiar: Frenos. Ahora tengo unos xt de 2 pistones y no sé si poner de 4, o incluso unos xtr. Manillar y potencia (Race Face next y Atlas). Sillín Ergon SM Pro.

Cosas seguro a cambiar. Bielas y ruedas completas. Las ruedas pensaba aprovechar las que tengo que están muy bien, pero el eje trasero no es compatible. El de la BH es de 12x157 y el que tengo ahora es de 12x148. Son aros de carbono Ibis S28, bujes i9 Hydra y radios DTSwiss Competition. Podría aprovechar la rueda delantera, pero preferiría que fueran iguales por tema de comportamiento y demás.

Bueno, qué creeis?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 05 de Diciembre, 2021, 07:41:07 pm
Yo si comprara una Trail me iría a por la 8.8 pues me parece la más equilibrada a mi gusto, pero la 8.6 si no cambias amortiguadores y mejoras esas cosas tampoco está mal la compra.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: norbici en 05 de Diciembre, 2021, 08:22:06 pm
Bueno, a ver si animamos este hilo.
Propongo un debate. Como ya sabéis, BH ha rectificado el peso de la tope de gama y ahora dice que son 18,7kg.
Mi pregunta es, ¿Creéis que se puede conseguir ese peso (o incluso rebajarlo) partiendo del modelo base (6500€) y cambiando componentes sin llegar a gastarse los 9000€ que vale el modelo superior?
Hay que tener en cuenta que todos los componentes que se cambien (que serían la mayoría) se venderían para recuperar parte de la inversión, claro.

Como alguno ya sabréis, estaba dudando con la Orbea Rise, pero después del anuncio de la BH ilynx trail, me tira más ésta.

Cosas que dejaría de lo que vienen en el modelo básico. Horquilla, amortiguador y dirección. La diferencia de horquilla es solo el recubrimiento kashima, el amortiguador ya veríamos, y la dirección por el tema del cableado.

Cosas seguras que le pondría porque las tengo en mi bici de ahora (y eso que me ahorraría) serían la tija AXS y transmisión completa AXS (sin contar bielas que no valen y cadena por longitud).

Cosas que dudo si poner de mi bici o cambiar: Frenos. Ahora tengo unos xt de 2 pistones y no sé si poner de 4, o incluso unos xtr. Manillar y potencia (Race Face next y Atlas). Sillín Ergon SM Pro.

Cosas seguro a cambiar. Bielas y ruedas completas. Las ruedas pensaba aprovechar las que tengo que están muy bien, pero el eje trasero no es compatible. El de la BH es de 12x157 y el que tengo ahora es de 12x148. Son aros de carbono Ibis S28, bujes i9 Hydra y radios DTSwiss Competition. Podría aprovechar la rueda delantera, pero preferiría que fueran iguales por tema de comportamiento y demás.

Bueno, qué creeis?

Como dices A mi juicio muchas veces compensa con creces comprarse la gama inferior y mejorarla.
Como pasaba con la Orbea Rise.
Salía más barato hacerse la tope de gama partiendo de la segunda mejor que comprarla ya montada (incluso desde la web). Cosa que me dejó alucinado.

En tu caso con el material que ya tienes te ahorras un pico.
Y además consigues una bici más ligera por el amortiguador.
Yo tengo la Spe SL con el Fox performance y voy sobrado.

Donde más se puede rascar en estas bicis son en la tija y ruedas.

Te recomiendo las ruedas que montan en Velozer.
1400gr y unos 900-1000€ con bujes DT350 y 28 mm internos.
Yo estoy encantado.

Con la tija Divine SL (300-400€) te ahorras unos 300gr. Es de accionamiento mecánico.

Hay gente que con frenos de dos pistones está contenta, personalmente en componentes relacionados con la seguridad no escatimaría. Igual que con las cubiertas.
 
Por cierto, si estas pensando en cambiar los frenos la única diferencia que hay entre los frenos XT y SLX es el tornillo freestroke (que no lo suele tocar ni el tato)

Solo con eso, tija y ruedas (1300€), ya estarías por debajo del peso de la tope de gama.

Así que incluso sin los componentes que ya tienes, es posible  montar una bici mas ligera sin llegar a los 9000€.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 05 de Diciembre, 2021, 08:28:37 pm
Como casualmente tu fantastica Berria??

Enviat des del meu M2010J19SY usant Tapatalk



Pero bueno tonto del culo. A ti te falta un hervor o que? Que te olvides de mi pringao
¿Ahora se puede insultar a discreción?

No sé yo a quien le falta un hervor aquí…..
Veo que a algunos no les caigo bien, y como es mutuo lo mejor que podemos hacer es decirnos lo mas grande en privado y dejar de aburrir al personal. Igualmente no ayuda a crear buen clima que tras un mensaje mio salga el simple de turno a lucirse con alguna sandez para que el palmero de turno le ria la gracia. Si tanta inquina te producen mis opiniones te invito a decirmelas por mensaje privado.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 05 de Diciembre, 2021, 09:10:39 pm
Como dices A mi juicio muchas veces compensa con creces comprarse la gama inferior y mejorarla.
Como pasaba con la Orbea Rise.
Salía más barato hacerse la tope de gama partiendo de la segunda mejor que comprarla ya montada (incluso desde la web). Cosa que me dejó alucinado.

En tu caso con el material que ya tienes te ahorras un pico.
Y además consigues una bici más ligera por el amortiguador.
Yo tengo la Spe SL con el Fox performance y voy sobrado.

Donde más se puede rascar en estas bicis son en la tija y ruedas.

Te recomiendo las ruedas que montan en Velozer.
1400gr y unos 900-1000€ con bujes DT350 y 28 mm internos.
Yo estoy encantado.

Con la tija Divine SL (300-400€) te ahorras unos 300gr. Es de accionamiento mecánico.

Hay gente que con frenos de dos pistones está contenta, personalmente en componentes relacionados con la seguridad no escatimaría. Igual que con las cubiertas.
 
Por cierto, si estas pensando en cambiar los frenos la única diferencia que hay entre los frenos XT y SLX es el tornillo freestroke (que no lo suele tocar ni el tato)

Solo con eso, tija y ruedas (1300€), ya estarías por debajo del peso de la tope de gama.

Así que incluso sin los componentes que ya tienes, es posible  montar una bici mas ligera sin llegar a los 9000€.

La tija no la cambio. Ya sé que no es la más ligera  pero eso de no tener cables.....
Echaré un vistazo a las ruedas que dices. Estaba mirando las TrackStar que también tiene muy buena pinta.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: e-Meduix en 05 de Diciembre, 2021, 11:38:46 pm
Como casualmente tu fantastica Berria??

Enviat des del meu M2010J19SY usant Tapatalk



Pero bueno tonto del culo. A ti te falta un hervor o que? Que te olvides de mi pringao
¿Ahora se puede insultar a discreción?

No sé yo a quien le falta un hervor aquí…..
Veo que a algunos no les caigo bien, y como es mutuo lo mejor que podemos hacer es decirnos lo mas grande en privado y dejar de aburrir al personal. Igualmente no ayuda a crear buen clima que tras un mensaje mio salga el simple de turno a lucirse con alguna sandez para que el palmero de turno le ria la gracia. Si tanta inquina te producen mis opiniones te invito a decirmelas por mensaje privado.

Entiendo que este mismo mensaje lo podrias haber escrito por privado tu mismo aplicándote el cuento que nos propones en lugar de seguir ensuciando el hilo.
A mi no me caes mal, si ni te conozco en persona como me vas a caer mal?
Por otro lado se te está yendo la olla con los descalificativos personales...en mi opinión.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 08:05:33 am
Como dices A mi juicio muchas veces compensa con creces comprarse la gama inferior y mejorarla.
Como pasaba con la Orbea Rise.
Salía más barato hacerse la tope de gama partiendo de la segunda mejor que comprarla ya montada (incluso desde la web). Cosa que me dejó alucinado.

En tu caso con el material que ya tienes te ahorras un pico.
Y además consigues una bici más ligera por el amortiguador.
Yo tengo la Spe SL con el Fox performance y voy sobrado.

Donde más se puede rascar en estas bicis son en la tija y ruedas.

Te recomiendo las ruedas que montan en Velozer.
1400gr y unos 900-1000€ con bujes DT350 y 28 mm internos.
Yo estoy encantado.

Con la tija Divine SL (300-400€) te ahorras unos 300gr. Es de accionamiento mecánico.

Hay gente que con frenos de dos pistones está contenta, personalmente en componentes relacionados con la seguridad no escatimaría. Igual que con las cubiertas.
 
Por cierto, si estas pensando en cambiar los frenos la única diferencia que hay entre los frenos XT y SLX es el tornillo freestroke (que no lo suele tocar ni el tato)

Solo con eso, tija y ruedas (1300€), ya estarías por debajo del peso de la tope de gama.

Así que incluso sin los componentes que ya tienes, es posible  montar una bici mas ligera sin llegar a los 9000€.

La tija no la cambio. Ya sé que no es la más ligera  pero eso de no tener cables.....
Echaré un vistazo a las ruedas que dices. Estaba mirando las TrackStar que también tiene muy buena pinta.
Un tema que se suele estudiar una vez compruebas que el conjunto cuadro-motor-bateria es idéntica en todas las versiones.
Viene muy bien una vez que tienes equipamiento para traspasar de bici a bici, y lo más rentable. Otra cosa sería la cuestión de tener bien claro en qué momento de vida útil se encuentran todos esos componentes que te gustaría traspasar, y sobre todo en qué momento de actualización se encuentra ese componente.
Por ejemplo, si tuviera para montar una Fox kashima 36 del 2019, me quedaría con una Fox performance 2022 y vendería la kashima. Ganas mucho más en hidráulico que lo que ganas en estética. Lo mismo, con el amortiguador.
El tema de las llantas, siempre tiraría a por nuevas. Si no me convencen las de serie, compraría unas, y tanto las que trae la bici, como las que tengo en la otra, las vendería. Un asunto que nos solemos alvidar de las llantas, es su fatiga, y el tiempo les pasa factura.
Por contra, si lo que tienes es un modelo 2021 top, y quieres comprar una BH Trail 2022, siempre que te cuadren todos los componentes por recorridos y medidas, compraría la más básica, montaba todo y vendía el resto.
Por ejemplo, sería un buen caso para coger una 8,6. 6500€, montar todo lo bueno que tienes, y puedes vender bien las suspensiones, sacando un buen pico.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 08:46:17 am
Me he encontrado esto por la web. Sé que no es ninguna de las dos, pero es interesante la aportación y vista que ofrecen. Además de que se ven los pesos reales de las bicis, y la realidad de donde se escapan los kgr para uno u otro lado es en la batería.
Casi mismo peso (230 grs), pero una de ellas con 200wh más de batería, y la otra con suspensiones de 150 frente a 120. Los 1,5kgr que ganas por un sitio, lo puedes por otro.
Si se le subiera ocurrido poner una batería de 340wh a la RACE del video (no llegó a ver qué modelo puede ser), la dejaban en menos de 17kgr reales.
A ver si aparece alguna comparativa de este tipo entre turbo levo SL, Orbea Rise y BH iLynx trail.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 06 de Diciembre, 2021, 09:50:17 am
La 8.6 va con unos Shimano de doble pistón los mt520 que frenan igual que unos Shimano zee o unos slx de doble pistón también.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 10:01:17 am
Lo que veo en este modelos es, que BH no ha sacado una básica a secas. Desde la 8.6 es totalmente utilizable por el 100% de la gente. Solo ver las cubiertas, suspensiones, frenos, no se les ocurre meter básicas para bajar precios.
Así da gusto. Sales con la Ebike de la tienda sin necesidad de pedirle al tendero que te cambie esto por esto, o lo otro por lo otro, porque no llega para lo que esperas de una Ebike de Trail. Fiable y utilizable.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 06 de Diciembre, 2021, 10:03:04 am
La 8.6 va con unos Shimano de doble pistón los mt520 que frenan igual que unos Shimano zee o unos slx de doble pistón también.

Sí, pero imagino que pesarán bastante más que unos xt. Por eso decía que no sabía si poner los xt de 2 pistones que tengo o poner xt (o slx como comenta norbici) de 4, que seguirá siendo más ligero que los que trae la 8.6.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 06 de Diciembre, 2021, 10:16:52 am
Lo que veo en este modelos es, que BH no ha sacado una básica a secas. Desde la 8.6 es totalmente utilizable por el 100% de la gente. Solo ver las cubiertas, suspensiones, frenos, no se les ocurre meter básicas para bajar precios.
Así da gusto. Sales con la Ebike de la tienda sin necesidad de pedirle al tendero que te cambie esto por esto, o lo otro por lo otro, porque no llega para lo que esperas de una Ebike de Trail. Fiable y utilizable.

Lo que deberían hacer, todas las marcas, como lo hacen en bicis normales, es dar la opción de poder comprar solo el conjunto cuadro-amortiguador-motor-batería, para los que nos gusta trastear y/o montar otros componentes que no se ofrecen en ninguno de sus montajes.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 11:06:01 am
Lo que veo en este modelos es, que BH no ha sacado una básica a secas. Desde la 8.6 es totalmente utilizable por el 100% de la gente. Solo ver las cubiertas, suspensiones, frenos, no se les ocurre meter básicas para bajar precios.
Así da gusto. Sales con la Ebike de la tienda sin necesidad de pedirle al tendero que te cambie esto por esto, o lo otro por lo otro, porque no llega para lo que esperas de una Ebike de Trail. Fiable y utilizable.

Lo que deberían hacer, todas las marcas, como lo hacen en bicis normales, es dar la opción de poder comprar solo el conjunto cuadro-amortiguador-motor-batería, para los que nos gusta trastear y/o montar otros componentes que no se ofrecen en ninguno de sus montajes.
Eso sería de traca. Bueno, realmente ese es el caso de las 2 de mis 3 últimas bicis. Hasta que he comprado la primera Ebike y he tenido que cambiar la mitad de componentes de la Ebike para dejarla a mi gusto sin dejarme un pastizal. Frenos, ruedas y cubiertas, potencia, manillar, casette, cambio y tija pija. Por suerte todo lo tenía y me servía. Me ahorré 1500€, para tener el mismo montaje de una superior , y recuperé 500€.
Si empiezas de cero, suele ser más complicado, aunque siempre se puede ir recopilando material durante unos meses para esa posible compra de cuadro-amortiguador-motor-bateria.
Sobre los frenos, seguramente te ahorres unos grs, de unos simples MT 520 a unos slx, habra unos pocos, a los Xt unos poquitos mas, pero donde notaría diferencia sería en el de 2 pistones, ahí aligerado algo más.
Otra cosa que bajas peso sería meter discos de 180 en vez de 203. Pero estamos en lo de siempre. Cuanto más, mejor. De todas formas, en un piloto ligero (65 kgr), con una Ebike ligera, pongamos está Trail en 19kgr puesta en marcha, con unos Shimano Saint en discos galfer de 180mm y pastillas moradas, estoy seguro que ahorras peso y sobra frenada.
El asunto es que ....¿Cuantos de los que están pensando en esta Ebike bajan de 70kgrs?.
Es el mismo asunto que pasa con muchos componentes dentro de un mismo modelo.
Te cambian los cuadros de tamaño para amoldarse cada ciclista, S, M, L, XL..., te cambian el tamaño de potencia según la talla, ..30 (S,M), 35 (L), 40 (XL), por poner ejemplos. Lo mismo las tijas pijas..100, 125, 150, 170, y de las bielas, pues lo mismo.
Pero luego los frenos a todos iguales de diámetro, los manillares igual de anchos para todos (como se pueden cortar 🤷).
Eso sí, para la prueba de peso, te cogen una S, la monta con los componentes en el tamaño adecuado para una persona de 1,65m y 60kgr y así salen esos pesos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 06 de Diciembre, 2021, 11:09:09 am
La 8.7 a mi me la dejan por 6.100 euros y tengo la tija y cambio AXS para ponerlos, con unas ruedas más ligeras se quedaría bastante maja, pero después de la salida de ayer lo he estado pensando y creo que va ser un error su compra como segunda bici, con la Levo tengo bici para todo y total son 1.5kgs más, y encima ahora ya puedo alternar batería de 500W o 700W.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 11:16:19 am
La 8.7 a mi me la dejan por 6.100 euros y tengo la tija y cambio AXS para ponerlos, con unas ruedas más ligeras se quedaría bastante maja, pero después de la salida de ayer lo he estado pensando y creo que va ser un error su compra como segunda bici, con la Levo tengo bici para todo y total son 1.5kgs más, y encima ahora ya puedo alternar batería de 500W o 700W.
Es que la turbo levo es mucho percal respecto a la Trail esta. Más motor, más batería, más bici al fin y al cabo.
Los 500Wh que comentas y alternas....¿Te refieres a cambiar la batería de la Levo entre 700-500?.¿ O es que te refieres a otra Ebike?.
Y el 1,5kgr de diferencia a los que te refieres, Sería con la de 700 Wh, no??.
6100€ es un buen precio para lgo que aún no está en tienda. ¿O ya la has visto en directo?.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 06 de Diciembre, 2021, 11:17:15 am
La 8.7 a mi me la dejan por 6.100 euros y tengo la tija y cambio AXS para ponerlos, con unas ruedas más ligeras se quedaría bastante maja, pero después de la salida de ayer lo he estado pensando y creo que va ser un error su compra como segunda bici, con la Levo tengo bici para todo y total son 1.5kgs más, y encima ahora ya puedo alternar batería de 500W o 700W.
Rebaja de 1400 euros? Podrías decir qué tienda es, por favor????
Si hacen ese descuento en la 8.7, la 8.6 podría estar en 5000 y poco. Suponiendo que hicieran el mismo descuento
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 11:40:52 am
La 8.7 a mi me la dejan por 6.100 euros y tengo la tija y cambio AXS para ponerlos, con unas ruedas más ligeras se quedaría bastante maja, pero después de la salida de ayer lo he estado pensando y creo que va ser un error su compra como segunda bici, con la Levo tengo bici para todo y total son 1.5kgs más, y encima ahora ya puedo alternar batería de 500W o 700W.
Rebaja de 1400 euros? Podrías decir qué tienda es, por favor????
Si hacen ese descuento en la 8.7, la 8.6 podría estar en 5000 y poco. Suponiendo que hicieran el mismo descuento
Leptonex es un negociante!!!!. Jajajaj.
No te guíes mucho por lo que el logra. Suele mover mucho el mercado y logra esos descuentos.
Si eres de cambiar de bici cada 4 meses, tal vez te hagan caso.😅😅.
Leptonex, no es ninguna crítica ehhhh!!!. Por mi, como si logras un 25-30% en cada compra. Eso que te llevas para el bolsillo.😉
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 06 de Diciembre, 2021, 11:44:15 am
Aún así que  nos diga dónde  y digo que voy de su parte  :P
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 11:44:51 am
Jajajaja. 🤔🤔🤔, buena estrategia.😉
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 06 de Diciembre, 2021, 11:45:24 am
Es cliente VIP, esos descuentos solo los tiene él , por eso cambia tanto de bici. Es que si empezamos a comparar ligeras con la Sworks casi todas salen perdiendo
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 06 de Diciembre, 2021, 11:46:37 am
La 8.7 a mi me la dejan por 6.100 euros y tengo la tija y cambio AXS para ponerlos, con unas ruedas más ligeras se quedaría bastante maja, pero después de la salida de ayer lo he estado pensando y creo que va ser un error su compra como segunda bici, con la Levo tengo bici para todo y total son 1.5kgs más, y encima ahora ya puedo alternar batería de 500W o 700W.
Es que la turbo levo es mucho percal respecto a la Trail esta. Más motor, más batería, más bici al fin y al cabo.
Los 500Wh que comentas y alternas....¿Te refieres a cambiar la batería de la Levo entre 700-500?.¿ O es que te refieres a otra Ebike?.
Y el 1,5kgr de diferencia a los que te refieres, Sería con la de 700 Wh, no??.
6100€ es un buen precio para lgo que aún no está en tienda. ¿O ya la has visto en directo?.

He comprado 1 batería de 500W con 3 ciclos y el rock guard de la 22, y ahora según la ruta pues las alterno y de paso bajas 800grs que si no son necesarios pues eso que no cargas.

A lo del peso que me preguntas, con 500W la Levo está en 21.2kgs y con 700W en 22kgs, pedales incluidos, eso con cubiertas de serie que no son muy ligeras, la Trail 8.8 creo que andará por 19.5kgs con pedales.

La Trail no la he visto, pero donde compré la Rise tengo trato con el dueño y me ha hecho ese precio como detalle, pero más del 10% no hacen.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 06 de Diciembre, 2021, 11:53:00 am

La Trail no la he visto, pero donde compré la Rise tengo trato con el dueño y me ha hecho ese precio como detalle, pero más del 10% no hacen.

Es lo que calculaba, entre un 7-10% se podría rascar.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 06 de Diciembre, 2021, 11:54:05 am
Por cierto, otra pregunta, qué tipo de bielas son compatibles con el eje de la Trail?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 12:16:06 pm
Por cierto, otra pregunta, qué tipo de bielas son compatibles con el eje de la Trail?
En la web de BH, la 8.8 indica que son FSA Carbon 34T SB-165mm. No creo que sean muy especiales.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 12:22:22 pm
La 8.7 a mi me la dejan por 6.100 euros y tengo la tija y cambio AXS para ponerlos, con unas ruedas más ligeras se quedaría bastante maja, pero después de la salida de ayer lo he estado pensando y creo que va ser un error su compra como segunda bici, con la Levo tengo bici para todo y total son 1.5kgs más, y encima ahora ya puedo alternar batería de 500W o 700W.
Es que la turbo levo es mucho percal respecto a la Trail esta. Más motor, más batería, más bici al fin y al cabo.
Los 500Wh que comentas y alternas....¿Te refieres a cambiar la batería de la Levo entre 700-500?.¿ O es que te refieres a otra Ebike?.
Y el 1,5kgr de diferencia a los que te refieres, Sería con la de 700 Wh, no??.
6100€ es un buen precio para lgo que aún no está en tienda. ¿O ya la has visto en directo?.

He comprado 1 batería de 500W con 3 ciclos y el rock guard de la 22, y ahora según la ruta pues las alterno y de paso bajas 800grs que si no son necesarios pues eso que no cargas.

A lo del peso que me preguntas, con 500W la Levo está en 21.2kgs y con 700W en 22kgs, pedales incluidos, eso con cubiertas de serie que no son muy ligeras, la Trail 8.8 creo que andará por 19.5kgs con pedales.

La Trail no la he visto, pero donde compré la Rise tengo trato con el dueño y me ha hecho ese precio como detalle, pero más del 10% no hacen.
Como dice el compañero Angelov, es complicado comparar una Levo Sworks con la 8.8. hasta comparada con la 8.9 saldría perdiendo en componentes. Ni la 8.9 lleva llantas o manillar de carbono, y no hablemos de casette, cambio y demás chuches. Si te apuras, solo en componentes les estás bajando casi 1kgr respecto a cómo viene una 8.9.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 06 de Diciembre, 2021, 12:29:48 pm
Por cierto, otra pregunta, qué tipo de bielas son compatibles con el eje de la Trail?
En la web de BH, la 8.8 indica que son FSA Carbon 34T SB-165mm. No creo que sean muy especiales.

Sí, eso ya lo había visto, pero no me queda claro qué eje es, parece ISIS?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 12:36:15 pm
Por cierto, otra pregunta, qué tipo de bielas son compatibles con el eje de la Trail?
En la web de BH, la 8.8 indica que son FSA Carbon 34T SB-165mm. No creo que sean muy especiales.

Sí, eso ya lo había visto, pero no me queda claro qué eje es, parece ISIS?
Pues ni idea. Sin tenerlas delante no sabría decirte.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 12:40:56 pm
Ampliando la imagen de la parte del plato, puede que sea la tuerca de bielas ISIS.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 06 de Diciembre, 2021, 12:44:07 pm
Sí, tiene toda la pinta. Es para ir viendo opciones de bielas. Pero podría esperar hasta que la viera en directo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 06 de Diciembre, 2021, 04:11:24 pm
El artículo en el magacín del foro:

https://e-mtb.es/2021/12/bh-ilynx-trail-una-e-mtb-ultra-ligera-con-el-nuevo-motor-2exmag/

La básica sería la competencia directa de la Rise M20 carbono pero con más horquilla (de 34 a 36), más recorridos (+10), frenos de 4 p y no de 2 y más vatios (de 360 a 540), a ver qué tal va la distribucion y si empieza a verse en tiendas pronto. Es la bici que más me llama ahora mismo con diferencia
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jam67 en 06 de Diciembre, 2021, 05:34:13 pm
El artículo en el magacín del foro:

https://e-mtb.es/2021/12/bh-ilynx-trail-una-e-mtb-ultra-ligera-con-el-nuevo-motor-2exmag/

La básica sería la competencia directa de la Rise M20 carbono pero con más horquilla (de 34 a 36), más recorridos (+10), frenos de 4 p y no de 2 y más vatios (de 360 a 540), a ver qué tal va la distribucion y si empieza a verse en tiendas pronto. Es la bici que más me llama ahora mismo con diferencia
Estamos en negociaciones con BH para que formen parte del Market.
Una vez concluidas y si son positivas, ya informaremos de plazos de stock y descuentos que podremos ofrecer, en toda la gama ebike de BH de cualquier modelo.

A ver que tal...

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 05:48:41 pm
El artículo en el magacín del foro:

https://e-mtb.es/2021/12/bh-ilynx-trail-una-e-mtb-ultra-ligera-con-el-nuevo-motor-2exmag/

La básica sería la competencia directa de la Rise M20 carbono pero con más horquilla (de 34 a 36), más recorridos (+10), frenos de 4 p y no de 2 y más vatios (de 360 a 540), a ver qué tal va la distribucion y si empieza a verse en tiendas pronto. Es la bici que más me llama ahora mismo con diferencia
Estamos en negociaciones con BH para que formen parte del Market.
Una vez concluidas y si son positivas, ya informaremos de plazos de stock y descuentos que podremos ofrecer, en toda la gama ebike de BH de cualquier modelo.

A ver que tal...

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Muy bien Jam. Es una muy buena maquina, y otra de "casa".
Angelov, la comparativa es la mas cercana por precio, pero la Trail 8,6 supera en todos los componentes a la M20, con el extra de tener más batería.
Si muchos de los que no cogian la Rise de carbono por falta de batería, y ahora están como locos por la Rise de Alu por tener la misma batería que la Trail, se les ocurriera poner los ojos en la BH, se comería el mercado. El problema es la falta de bicis y la confianza que siempre tiene la gente en algunas marcas, que venden muy bien, y que de buen marketing, andan sobradas.
A ver si se estabiliza toda la producción y empezamos a tener stock, aunque viendo como empezamos con estos modelos "2022", me parece que irá para largo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 06 de Diciembre, 2021, 06:15:38 pm
El artículo en el magacín del foro:

https://e-mtb.es/2021/12/bh-ilynx-trail-una-e-mtb-ultra-ligera-con-el-nuevo-motor-2exmag/

La básica sería la competencia directa de la Rise M20 carbono pero con más horquilla (de 34 a 36), más recorridos (+10), frenos de 4 p y no de 2 y más vatios (de 360 a 540), a ver qué tal va la distribucion y si empieza a verse en tiendas pronto. Es la bici que más me llama ahora mismo con diferencia
Estamos en negociaciones con BH para que formen parte del Market.
Una vez concluidas y si son positivas, ya informaremos de plazos de stock y descuentos que podremos ofrecer, en toda la gama ebike de BH de cualquier modelo.

A ver que tal...

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Muy bien Jam. Es una muy buena maquina, y otra de "casa".
Angelov, la comparativa es la mas cercana por precio, pero la Trail 8,6 supera en todos los componentes a la M20, con el extra de tener más batería.
Si muchos de los que no cogian la Rise de carbono por falta de batería, y ahora están como locos por la Rise de Alu por tener la misma batería que la Trail, se les ocurriera poner los ojos en la BH, se comería el mercado. El problema es la falta de bicis y la confianza que siempre tiene la gente en algunas marcas, que venden muy bien, y que de buen marketing, andan sobradas.
A ver si se estabiliza toda la producción y empezamos a tener stock, aunque viendo como empezamos con estos modelos "2022", me parece que irá para largo.

Vixs yo soy uno de esos , por concepto me gustan las dos , pero en principio me da mas confianza el motor de la Rise que el de la BH.
Por otro lado la logística y postventa de la BH tambien me dan menos confianza que la de Orbea.
Creo que habrá que espera un poco haber  que dicen los propietarios de ambas y elegir.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 06 de Diciembre, 2021, 06:17:16 pm

Estamos en negociaciones con BH para que formen parte del Market.
Una vez concluidas y si son positivas, ya informaremos de plazos de stock y descuentos que podremos ofrecer, en toda la gama ebike de BH de cualquier modelo.

A ver que tal...

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Pues estaría muy bien. Yo también estoy muy interesado. Ya avisarías con lo que negocieis.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 06:27:11 pm
El artículo en el magacín del foro:

https://e-mtb.es/2021/12/bh-ilynx-trail-una-e-mtb-ultra-ligera-con-el-nuevo-motor-2exmag/

La básica sería la competencia directa de la Rise M20 carbono pero con más horquilla (de 34 a 36), más recorridos (+10), frenos de 4 p y no de 2 y más vatios (de 360 a 540), a ver qué tal va la distribucion y si empieza a verse en tiendas pronto. Es la bici que más me llama ahora mismo con diferencia
Estamos en negociaciones con BH para que formen parte del Market.
Una vez concluidas y si son positivas, ya informaremos de plazos de stock y descuentos que podremos ofrecer, en toda la gama ebike de BH de cualquier modelo.

A ver que tal...

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Muy bien Jam. Es una muy buena maquina, y otra de "casa".
Angelov, la comparativa es la mas cercana por precio, pero la Trail 8,6 supera en todos los componentes a la M20, con el extra de tener más batería.
Si muchos de los que no cogian la Rise de carbono por falta de batería, y ahora están como locos por la Rise de Alu por tener la misma batería que la Trail, se les ocurriera poner los ojos en la BH, se comería el mercado. El problema es la falta de bicis y la confianza que siempre tiene la gente en algunas marcas, que venden muy bien, y que de buen marketing, andan sobradas.
A ver si se estabiliza toda la producción y empezamos a tener stock, aunque viendo como empezamos con estos modelos "2022", me parece que irá para largo.

Vixs yo soy uno de esos , por concepto me gustan las dos , pero en principio me da mas confianza el motor de la Rise que el de la BH.
Por otro lado la logística y postventa de la BH tambien me dan menos confianza que la de Orbea.
Creo que habrá que espera un poco haber  que dicen los propietarios de ambas y elegir.
Totalmente de acuerdo contigo Alf. Es cierto que BH factura mucho menos de Orbea, esta última creo que unos 200millones cada año, y BH no sé si llega a 50millones, y eso es una gran diferencia, y por algo será.
Luego el tema del motor. Pues es cierto que un motor nuevo de una marca como BH te puede llegar a hacer dudar, pero que yo sepa (cercano tengo un compañero), le ha fallado el motor de una BH y era uno de los propios de BH, y en 1 semana tenía el nuevo montado.
Por mi experiencia con la Mondraker, Bosch y mi taller de confianza, el cambio de motor les llevo 2 semanas, y me pareció de récord, para tener que mandar a Alemania y retornar uno nuevo.
Así que por experiencia de mi compañero, si falla, sé que es una semana solucionado.
El problema sería que me falle uno caso 5 meses!!!!, Jajajaja. Espero que ese no sea el caso. Por lo menos a él no le ha fallado nunca más. Lleva más de un año con ella.
Saludos.😉
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jam67 en 06 de Diciembre, 2021, 07:11:15 pm
Offtópic
Facturaciones 2020 marcas Spain, en Millones de euros:

1. ORBEA….200
2. BH BIKES…57,7
3. MONDRAKER…44
4. MEGAMO….23
5. MMR-CUBE….20
6. MASSI…..25,6
7. CONOR….11,2
8. BERRIA….5
9. SANTAFIXIE…3,5

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Gatchan en 06 de Diciembre, 2021, 07:25:52 pm
Me ha sorprendido que berria este tan abajo , y Massi tan arriba...y sin Mondraker tuviera flacas, estaria mas arriba.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 07:34:32 pm
Interesante. Orbea, en España, arrasa en ventas, eso seguro, tal vez, tras specialized. A ver si Jam nos puede aclarar, pero supongo que si.
Otra cosa interesante puede ser, cuanta de esa facturación, es fuera de España.
 También interesaría saber cuál es la clasificación de todas las marcas en España.
Igual te he pedido mucho, no???.😅😅
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 06 de Diciembre, 2021, 07:43:10 pm
Parece  una bici estupenda, pero la rise la supera en geometría claramente,menos ángulo de dirección, mas de sillin y vainas mas cortas.Hablando desde el concepto de quien busque una bici mas trail-enduro.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 07:56:57 pm
Parece  una bici estupenda, pero la rise la supera en geometría claramente,menos ángulo de dirección, mas de sillin y vainas mas cortas.Hablando desde el concepto de quien busque una bici mas trail-enduro.
Es una buena apreciación. A mi también me parece que de vainas, "tal vez" , para algunos gustos sea tirando a larga, pero compensado con un buen Reach. El 0,5° de mas para la Trail en angulo de dirección es casi inapreciable una vez sobre la bici (comprobado, tengo dos bicis una 65 otra 65,5), así que de 65,5 a 66, na de na. El ángulo del sillín, depende mucho del hundimiento del eje trasero, así que "tal vez" la eficacia de pedaleo de la Trail mejore ese ángulo respecto a la Rise. El asunto de la Rise y la Trail es la diferencia que una, tal y como viene de fábrica 150-150, la veo más capaz para poder hacer trail-enduro sin necesidad de modifocar nada, cosa que la Rise, tienes que ir haciendo alguna mejorilla para poder confiar según que modelo te de por pillar. Resumiendo, veo más posible hacer trial-enduro con cualquiera de las iLynx Trail del catálogo, que con alguna que otro modelo de Rise.
Está interesante la comparativa, y metido las Levo SL, más aún.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 06 de Diciembre, 2021, 08:09:49 pm
Parece  una bici estupenda, pero la rise la supera en geometría claramente,menos ángulo de dirección, mas de sillin y vainas mas cortas.Hablando desde el concepto de quien busque una bici mas trail-enduro.
Es una buena apreciación. A mi también me parece que de vainas, "tal vez" , para algunos gustos sea tirando a larga, pero compensado con un buen Reach. El 0,5° de mas para la Trail en angulo de dirección es casi inapreciable una vez sobre la bici (comprobado, tengo dos bicis una 65 otra 65,5), así que de 65,5 a 66, na de na. El ángulo del sillín, depende mucho del hundimiento del eje trasero, así que "tal vez" la eficacia de pedaleo de la Trail mejore ese ángulo respecto a la Rise. El asunto de la Rise y la Trail es la diferencia que una, tal y como viene de fábrica 150-150, la veo más capaz para poder hacer trail-enduro sin necesidad de modifocar nada, cosa que la Rise, tienes que ir haciendo alguna mejorilla para poder confiar según que modelo te de por pillar. Resumiendo, veo más posible hacer trial-enduro con cualquiera de las iLynx Trail del catálogo, que con alguna que otro modelo de Rise.
Está interesante la comparativa, y metido las Levo SL, más aún.

El tema de montaje lo veo como tú,de serie viene un poco mejor orientada la bh pero orbea ahi te deja meter muchos cambios,por cierto han quitado la tija kashima,y el dinero del descuento creo que sera el que decanté la balanza hacia una o otra .
Respecto a la geometría coincido que 0,5 es inapreciable, pero si lo sumamos a 1 cm de vainas y 1 grado entero de sillin el total queda claro.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 08:26:44 pm
Parece  una bici estupenda, pero la rise la supera en geometría claramente,menos ángulo de dirección, mas de sillin y vainas mas cortas.Hablando desde el concepto de quien busque una bici mas trail-enduro.
Es una buena apreciación. A mi también me parece que de vainas, "tal vez" , para algunos gustos sea tirando a larga, pero compensado con un buen Reach. El 0,5° de mas para la Trail en angulo de dirección es casi inapreciable una vez sobre la bici (comprobado, tengo dos bicis una 65 otra 65,5), así que de 65,5 a 66, na de na. El ángulo del sillín, depende mucho del hundimiento del eje trasero, así que "tal vez" la eficacia de pedaleo de la Trail mejore ese ángulo respecto a la Rise. El asunto de la Rise y la Trail es la diferencia que una, tal y como viene de fábrica 150-150, la veo más capaz para poder hacer trail-enduro sin necesidad de modifocar nada, cosa que la Rise, tienes que ir haciendo alguna mejorilla para poder confiar según que modelo te de por pillar. Resumiendo, veo más posible hacer trial-enduro con cualquiera de las iLynx Trail del catálogo, que con alguna que otro modelo de Rise.
Está interesante la comparativa, y metido las Levo SL, más aún.

El tema de montaje lo veo como tú,de serie viene un poco mejor orientada la bh pero orbea ahi te deja meter muchos cambios,por cierto han quitado la tija kashima,y el dinero del descuento creo que sera el que decanté la balanza hacia una o otra .
Respecto a la geometría coincido que 0,5 es inapreciable, pero si lo sumamos a 1 cm de vainas y 1 grado entero de sillin el total queda claro.
El asunto de las vainas son 6mm, de 445 la Rise, a 451 la BH. Si me dijeras que la BH tuviera 455 o más, tal vez te lo compro, pero si eres capaz de notar 6mm de más en las vainas, me quito el sombrero. A parte, no tienes en cuenta los 3mm de reach mayor de la BH respecto a la Rise en todas las tallas, y algo "fundamental" par hacer enduro.....el eje trasero "super post" que lleva la BH y no puedes tener en la Rise. Si te gusta en eje trasero estable y manejable a la vez, esas vainas 6mm más largas, con ese eje trasero, que pasa de 148x12 a 157x12.......ufffff, ahí sí que ya no le puede ni toser la Rise  Si te fijas, yo lo veo así. 6mm más largas, pero 9mm más ancho. Mayor rigidez, mayor estabilidad,ahora reactividad. Esto que ha hecho BH con esta iLynx Trail, ha sido tirarse un buen órdago.
Supongo que el resto vendrá detrás, pero ellos ya están delante.
¿Igual no lo están vendiendo bien?. Cosas de marketing..
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: danielteleman en 06 de Diciembre, 2021, 08:33:17 pm
Me ha sorprendido que berria este tan abajo , y Massi tan arriba...y sin Mondraker tuviera flacas, estaria mas arriba.

Es verdad que llevo poco  en esto de las bicis pero nunca había oído hablar de ella(Massi) . ???
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 06 de Diciembre, 2021, 08:42:33 pm
Alguno habéis comentado que el eje trasero no es 12x148? Esto es así? Porque entonces pocas ruedas que tengais se podran aprovechar. Espero que sea un error....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 08:47:35 pm
Alguno habéis comentado que el eje trasero no es 12x148? Esto es así? Porque entonces pocas ruedas que tengais se podran aprovechar. Espero que sea un error....
No es un error, es así. La pena de tener que depender de comprar una o aceptar la que traen. Pero la mejora en rigidez y comportamiento para enduro, puede ser definitivo frente a otros modelos.
El problema es que tienes que mirar bien en la web para encontrarlo. Dentro de los modelos, te metes en "tecnología" y ahí lo tienes. "Sorpresasss".
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 06 de Diciembre, 2021, 09:02:30 pm
Pues no me mola nada sinceramente. Me gustan las bicis con componentes lo mas estandar posible. Sin ir más lejos ahora estoy mirando unas ruedas de carbono, suelo cogerlas trackstar y juraría que ese eje no lo tienen, y no se yo si habra muchas marcas que lo ofrezcan actualmente. Además, si ebikes fullpower de 25kg llevan ejes boost, a donde van estos de bh metiendo un superboost a una ebike de 19kg? Que manera de complicarnos la vida tienen las marcas...😅
También dicen en la info que tienen "vainas cortas" y ya ves....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 06 de Diciembre, 2021, 09:18:03 pm
Estoy de acuerdo con Vixs, el tema de ángulos es mínimo. Sin embargo hay una cosa a la que no se le suele dar importancia y que repercute en nuestras rodillas... el Q-factor. En la Rise es de 177mm y en la Trail es de 163mm. Han conseguido un Q-factor más reducido incluso que en una bici normal sin motor. Es increíble. Las rodillas lo agradecerán mucho.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 09:27:37 pm
Pues no me mola nada sinceramente. Me gustan las bicis con componentes lo mas estandar posible. Sin ir más lejos ahora estoy mirando unas ruedas de carbono, suelo cogerlas trackstar y juraría que ese eje no lo tienen, y no se yo si habra muchas marcas que lo ofrezcan actualmente. Además, si ebikes fullpower de 25kg llevan ejes boost, a donde van estos de bh metiendo un superboost a una ebike de 19kg? Que manera de complicarnos la vida tienen las marcas...😅
También dicen en la info que tienen "vainas cortas" y ya ves....
El ejo superboost esta inventado hace años. Ya lo usan las bicis de DH. Lo raro ha sido que no las hayan estandarizado con las Ebikes desde el principio. Pienso que sería por tema de disponibilidad hace años. Actualmente, no dudo que te puedan montar el que te dé la gana. Una de las opciones que te ofrece trackstar es poner tu propio buje, así que...... sin problemas.
Llevaba tiempo esperando que alguna marca se decidiera, pero que haya sido BH, me llama la atención.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 09:31:47 pm
Cierto, alpinibis, el asunto del Q-factor, es otra de las cosas que se me había pasado comentar y lo tenía bien mirado, por propio interés 😉.
De todas formas, sigue faltándome lo fundamental, para mejorar fiabilidad de todo el conjunto para practicar Enduro....."el cambio integrado", tipo  Pinion, o cualquiera que se coloque en el centro de la Ebike. A ver cuándo empiezan a salir todos estos prototipos que se han visto en la eurobike de 2021.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 06 de Diciembre, 2021, 09:43:15 pm
Alguno habéis comentado que el eje trasero no es 12x148? Esto es así? Porque entonces pocas ruedas que tengais se podran aprovechar. Espero que sea un error....

Bien Visto Jac un punto muy interesante a añadir al puzle.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Atuuun en 07 de Diciembre, 2021, 08:41:18 am
La 1ª moterra ya llevaba ese eje allá por el 2016...y no creo que por eso se dejarán de vender menos. Además la LT ya tenía vainas de 44,3 y pesaba parecido a la rise del vídeo😄 Estamos llendo para atrás!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 11 de Diciembre, 2021, 09:57:31 pm
Pinta bien este modelo,en perspectiva de pasar a pedir precio y ver que se cuece en el distribuidor.
Del motor que es la gran incógnita ,esperemos tener información de usuarios.
Respecto a los modelos vaya como han ido ajustando precio,porque empiezas en 8.6 y por 700 mas  en 8.8 tienes xtender,llantas superiores,bielas carbono etc y luego te pones y por 500 mas  en 8.9 ya xtr,llantas superiores,tija factory con cabeza casi la mejor compra parece la mas cara.

por cierto examinando hay errores en la 8.9 porque en descripción pone tija kashima y en foto no,sale con llantas atlas, raro porque son dh y pesan mas pero en descripcion pone turbine como la 8,8
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 11 de Diciembre, 2021, 11:09:57 pm
Yo estuve ayer en el distribuidos de mi zona preguntando por ella, y les llegan las primeras para febrero-marzo.
Lo de la tija, llantas y las fotos, yo me esperaría hasta tener datos directos del distribuidor. Lo que está claro, que BH hace modelos equipados para lo que son. Nada de aligerar para que leuco la gente cambio media bici y adecuarla a cada gusto.
Las llantas atlas, son de DH por el asunto del eje trasero de 12x157mm. No sé si será fácil encontrar juegos de montaje standar con este eje trasero y que sea ligera. Me da que de ahí viene la corrección por parte de la marca, que de decir pesos de 16kgr para la tope de gama, han tenido que corregir y decir el real de 18,7kgr, teniendo en cuenta que las llantas pesan más de 2kgrs, tiene manillar de aluminio y cubiertas dd, y alguna cosilla más de las que se puede aligerar sin comprometer las posibilidades de una bici de 150mm de recorrido. Tirando por lo alto, y sumando pedales, me da que esta Ebike se puede quedar en 18,5kgr reales preparada para darle duro, y lo mejor, con 65Nm y batería de 540Wh.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 11 de Diciembre, 2021, 11:27:27 pm
Yo he preguntado en varios sitios y de la talla S llegará alguna me dijeron, y será de la 8.7, de la 8.6 que es la más baja de gama nada de nada, y a mí con la 8.6 me vale el equipamiento que lleva, pero no está ni se la espera. De las otras dos gamas altas ni he preguntado.
 Los modelos nuevos de las marcas llegan con cuentagotas según esta el mercado. Por ejemplo en la rose de aluminio hay mas, pero lo de BH no sé si es que producen muy poco o venden más en otros países.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 11 de Diciembre, 2021, 11:50:57 pm
Se les han colado 2 kilos y pico ni con otra llanta mas jaja.No veo cubiertas dd por ahi,solo exo Plus, algo mas resistentes pero poco para atras.Si de serie pesa 18,7 sigo pensando en 19,5 tubelizada pedales y portabote.Que con batería de 500 estamos hablando de muy buen peso, sería bueno saber comparación de peso entre esa bateria y la de la rise para hscerse una idea si puede tener el comportamiento tan alabado de la otra.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 12 de Diciembre, 2021, 12:09:56 am
Según datos, la batería tiene una densidad de 235wh/kgr la batería interna, un récord en el sector de Ebike. Para 540wh se queda en 2,3kgr, justamente el peso de la batería de la rise de 360Wh, así que a flipar un rato.
Luego le quitas los 500grs de menos que peso el motor de la BH (2,1kgr frente a 2,6kgr), y algo rascaran en el cuadro los de BH porque hacen muy bien el carbono, terminará siendo más ligera que la Rise a igual equipamiento. ¿500-600-700 grs?, lo que sea, pero más ligera.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 12 de Diciembre, 2021, 12:18:56 am
Pues si que es ligera esa batería, la de la Levo son 3kgs los 500W.
Yo creo que esta bici metiendo componentes top se puede dejar en menos de 18kgs sin embrutecerla, lo que es una trail.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 14 de Diciembre, 2021, 03:29:05 pm
Seguramente voy a reservar una 8.7 junto con otros 3 compis mas, si alguien se anima a otra 8.7 en M o L que me contacte por privado que puedo conseguir buen precio, las L llegan para finales de Enero y las M para mediados de Febrero, hay muy pocas unidades pedidas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 14 de Diciembre, 2021, 05:21:12 pm
Seguramente voy a reservar una 8.7 junto con otros 3 compis mas, si alguien se anima a otra 8.7 en M o L que me contacte por privado que puedo conseguir buen precio, las L llegan para finales de Enero y las M para mediados de Febrero, hay muy pocas unidades pedidas.

Solo hay 8.7?,se puede saber descuento?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 14 de Diciembre, 2021, 06:00:51 pm
Solo llegan 8.7 y las 8.8 ya las están retrasando al Junio, de las 8.6 no hay nada aun por lo que me han dicho.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 15 de Diciembre, 2021, 11:19:07 am
Hay una unidad en XL por si a alguien le interesa, entrega a finales de Enero.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 15 de Diciembre, 2021, 01:28:19 pm
Solo llegan 8.7 y las 8.8 ya las están retrasando al Junio, de las 8.6 no hay nada aun por lo que me han dicho.
Es muy buena opción Leptonex. No lo he leído hasta hoy. La pena es que la que me interesa es la 8.8. La quiero con bielas de carbono y el extender. La 8,7 te quedas con bielas de alu y sin extender.
El resto de chuches las tengo para poder montar, menos el buje trasero, que pillaria uno de 158x12 y montaría llanta y radiado.
Así, me quedaría el pepino que me interesaría tener.
Tengo otro compi interesado. A ver si hablo con él y hacemos una conjunta.
Gracias spor avisar.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 15 de Diciembre, 2021, 01:43:16 pm
Hay una unidad en XL por si a alguien le interesa, entrega a finales de Enero.
Me interesaría, pero me pillas con el cash a cero. :-(
Cuando las recojáis fotos por favor y ya me pesarás esa XL por curiosidad
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 15 de Diciembre, 2021, 02:03:30 pm
Solo llegan 8.7 y las 8.8 ya las están retrasando al Junio, de las 8.6 no hay nada aun por lo que me han dicho.
Es muy buena opción Leptonex. No lo he leído hasta hoy. La pena es que la que me interesa es la 8.8. La quiero con bielas de carbono y el extender. La 8,7 te quedas con bielas de alu y sin extender.
El resto de chuches las tengo para poder montar, menos el buje trasero, que pillaria uno de 158x12 y montaría llanta y radiado.
Así, me quedaría el pepino que me interesaría tener.
Tengo otro compi interesado. A ver si hablo con él y hacemos una conjunta.
Gracias spor avisar.

Si a mi también me gusta mas la 8.8, pero las entregas son para Junio, y también es que prefiero irme al modelo inferior no vaya ser que después no me guste el motor y la tenga que vender, pero parece ser que este motor va muy bien.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 15 de Diciembre, 2021, 03:03:06 pm
Yo estaré atento a como os van las bicis durante primavera y verano. Para otoño habrá que decidirse por ebike ligera si o si
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 15 de Diciembre, 2021, 07:37:28 pm
Promo de BH sobre la aplicación, y de paso un poco de la Ebike.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 15 de Diciembre, 2021, 09:40:30 pm
La aceleración tiene 3 niveles pero lo raro que marca un 60% en el medio, será que va en función del nivel de asistencia?.

Parece que este motor puede funcionar con baja cadencia por como se ve cuando sube la asistencia y enfocan de nuevo al pedalier, como vaya así va ser un acierto esta bici.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 15 de Diciembre, 2021, 10:05:33 pm
Me comentaron que el motor anterior, una vez solucionado los problemas de las primeras unidades, funciona de maravilla, así que esta segunda versión mejorada, será aún mejor. Tiene potencia de sobra. Comparado con un motor SL, como la noche al día.
Con el tema de la app, no tengo ni idea. El Bosch no permite nada, y es lo único que conozco. No sabría decir en que influyen esos parámetros. Tal vez en algún manual lo expliquen. Se ve que el cuadro ha encapsulado al motor, para disimular la joroba. Habrá que ver en directo este cuadro.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 18 de Diciembre, 2021, 03:20:51 pm
Hola, a ver si me sacáis de dudas con respecto a la asistencia que dan tanto la Trail como la Rise.
Una de las quejas que más leo de la Rise es que hay que darle fuerte para que asista. Según Orbea entre 70 y 90 revoluciones.
En la web de BH pone 110 revoluciones pero no especifica si es que asiste hasta 110, a partir de 110 o qué.
Subiendo "la cuesta de la muerte" no voy a 110 revoluciones ni drogado, más bien las 70-90 que dice Orbea.
Entonces no entiendo, por un lado, los que dicen que hay que darle fuerte a la Rise para que asista, ya que 70 revoluciones no me parece mucho. Y por otro lado las 110 de BH sí que me parecen una barbaridad en según qué cuestas.
No entiendo nada.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 18 de Diciembre, 2021, 04:36:33 pm
Yo he tenido la Rise y el funcionamiento de ese motor es diferente a un motor full power.
En mi caso la tuve que vender porque me sobrecargaba la cintilla ilitobial y en 3 salidas desistí, no encontraba ninguna configuración de motor que se adaptara a mi necesidad.

El motor BH según me ha comentado gente que lo ha probado, si funciona como un mini fullpower y en esta nueva versión creo que va mucho mejor.

Yo estoy a ver si me consiguen una Trail 8.8 pero creo que me va tocar esperar, al final de la 8.7 no me convence su equipamiento, trae una full de ruedas y sin extender, solo cambiarlas y el extender valen más que coger la 8.8.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 18 de Diciembre, 2021, 05:14:23 pm
Hola, a ver si me sacáis de dudas con respecto a la asistencia que dan tanto la Trail como la Rise.
Una de las quejas que más leo de la Rise es que hay que darle fuerte para que asista. Según Orbea entre 70 y 90 revoluciones.
En la web de BH pone 110 revoluciones pero no especifica si es que asiste hasta 110, a partir de 110 o qué.
Subiendo "la cuesta de la muerte" no voy a 110 revoluciones ni drogado, más bien las 70-90 que dice Orbea.
Entonces no entiendo, por un lado, los que dicen que hay que darle fuerte a la Rise para que asista, ya que 70 revoluciones no me parece mucho. Y por otro lado las 110 de BH sí que me parecen una barbaridad en según qué cuestas.
No entiendo nada.
Creo que ya se ha comentado más de una vez, pero no hay problema en repetirlo.
Ese dato de 110, lo ofrecen como referencia del máximo de pedaladas por minuto a las que es capaz de seguir asistiendo el motor. De ahí para abajo, todas las que sean posibles.
Este motor es 110, el de Bosch 130, el Shimano, supongo que por ahí, 120....
Respecto a las pedaladas a partir de las cuales ofrece buna asistencia el motor BH, tengo entendido que ofrece buen empuje desde bajas, como a unas 50 ya es capaz de ofrecer un bien empuje. De todas formas, esto e smejor preguntarlo en el de la iLynx Race, que por lo menos hay dos personas que tienen la bici y pueden opinar.
Saludos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 18 de Diciembre, 2021, 05:18:22 pm
Yo he tenido la Rise y el funcionamiento de ese motor es diferente a un motor full power.
En mi caso la tuve que vender porque me sobrecargaba la cintilla ilitobial y en 3 salidas desistí, no encontraba ninguna configuración de motor que se adaptara a mi necesidad.

El motor BH según me ha comentado gente que lo ha probado, si funciona como un mini fullpower y en esta nueva versión creo que va mucho mejor.

Yo estoy a ver si me consiguen una Trail 8.8 pero creo que me va tocar esperar, al final de la 8.7 no me convence su equipamiento, trae una full de ruedas y sin extender, solo cambiarlas y el extender valen más que coger la 8.8.
Buena decisión Leptonex. Yo estoy en las mismas, a la espera de respuesta sobre la 8.8, veremos qué oferta ofrecen y disponibilidad.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 18 de Diciembre, 2021, 05:27:44 pm
Yo he tenido la Rise y el funcionamiento de ese motor es diferente a un motor full power.
En mi caso la tuve que vender porque me sobrecargaba la cintilla ilitobial y en 3 salidas desistí, no encontraba ninguna configuración de motor que se adaptara a mi necesidad.

El motor BH según me ha comentado gente que lo ha probado, si funciona como un mini fullpower y en esta nueva versión creo que va mucho mejor.

Yo estoy a ver si me consiguen una Trail 8.8 pero creo que me va tocar esperar, al final de la 8.7 no me convence su equipamiento, trae una full de ruedas y sin extender, solo cambiarlas y el extender valen más que coger la 8.8.
Buena decisión Leptonex. Yo estoy en las mismas, a la espera de respuesta sobre la 8.8, veremos qué oferta ofrecen y disponibilidad.

Parece ser que hasta junio no hay stock de 8.8, 8.9 si llegan a finales de Enero pero yo voy a quitar cambio y tija para meter los AXS.

A ver como van las entregas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 18 de Diciembre, 2021, 05:30:59 pm
Hola, a ver si me sacáis de dudas con respecto a la asistencia que dan tanto la Trail como la Rise.
Una de las quejas que más leo de la Rise es que hay que darle fuerte para que asista. Según Orbea entre 70 y 90 revoluciones.
En la web de BH pone 110 revoluciones pero no especifica si es que asiste hasta 110, a partir de 110 o qué.
Subiendo "la cuesta de la muerte" no voy a 110 revoluciones ni drogado, más bien las 70-90 que dice Orbea.
Entonces no entiendo, por un lado, los que dicen que hay que darle fuerte a la Rise para que asista, ya que 70 revoluciones no me parece mucho. Y por otro lado las 110 de BH sí que me parecen una barbaridad en según qué cuestas.
No entiendo nada.
Creo que ya se ha comentado más de una vez, pero no hay problema en repetirlo.
Ese dato de 110, lo ofrecen como referencia del máximo de pedaladas por minuto a las que es capaz de seguir asistiendo el motor. De ahí para abajo, todas las que sean posibles.
Este motor es 110, el de Bosch 130, el Shimano, supongo que por ahí, 120....
Respecto a las pedaladas a partir de las cuales ofrece buna asistencia el motor BH, tengo entendido que ofrece buen empuje desde bajas, como a unas 50 ya es capaz de ofrecer un bien empuje. De todas formas, esto e smejor preguntarlo en el de la iLynx Race, que por lo menos hay dos personas que tienen la bici y pueden opinar.
Saludos.

Gracias Vixs  no había visto esa información. Llevo poco por aquí.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jaruco en 21 de Diciembre, 2021, 12:10:04 pm
Hola sabéis de alguna web que haya hecho un test de este modelo, hay poca información al respecto.

Enviado desde mi SM-A516B mediante Tapatalk

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 21 de Diciembre, 2021, 12:51:23 pm
Hola sabéis de alguna web que haya hecho un test de este modelo, hay poca información al respecto.

Enviado desde mi SM-A516B mediante Tapatalk

Yo creo que ni han llegado a tiendas aún por que no se ve nada por las redes. Preguntando en varias tiendas se supone que empezaban a llegar en breve algunas y luego ya a aprtir de febrero en adelante. Leptonex te puede concretar mas que se ha movido mas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 21 de Diciembre, 2021, 01:01:39 pm
Algunas llegan a final de mes y me van avisar para acercarme a verla, porque en mi tienda habitual han pedido solo 8.6 y ni saben cuando les llegan, y en otra tienda que también tengo confianza les llegan para mediados de Febrero solo 8.7.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 21 de Diciembre, 2021, 02:12:05 pm
Pues si. Está complicado. Yo también la veré este año o a primeros del que viene. Pienso que en nada debe de salir alguna rew. Como dice leptonex, llegan 8.6 y 8.7. A mi me interesaría la 8.8, pero parece que deben de estar a falta de xtenders, ya que no aparecen hasta mediados de año. Lo bueno será que para cuando lleguen, se puede entender claro si es la bici ideal o no, pues supongo que estará más que probado en test y demás rews.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 22 de Diciembre, 2021, 02:03:35 pm
Que guapa está esta bici en rojo porno.

Me encanta la estética, es que el motor ahora está muy bien integrado.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 22 de Diciembre, 2021, 02:17:52 pm
Por cierto, la nueva AtomX ya parece otra cosa, con el motor horizontal cambia la estética esa tan rara que tenia.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 22 de Diciembre, 2021, 03:02:46 pm
La bici es muy guapa pero hay detalles que no me han gustado,la horquilla es la fit4 en vez de la grip2 con un cartucho muy superior (la descripción de la web no específica),la tija parece que en la tope gama sera esa en vez la Factory que sale en descripción.Y hay una ultima cosa todas las muestran con la tija muy sacada, será que no tiene espacio para dentro o solamente una decisión,esto me ha dado a fijarme en una cosa el ángulo del sillín parece muy tumbado,he comparado una foto con la rise que marca 76 y aunque es verdad que esta lleva 150 delante y la rise en catalogo 140 se ve mucha diferencia así que a falta de una medida real mal asunto.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 22 de Diciembre, 2021, 07:01:52 pm
La bici es muy guapa pero hay detalles que no me han gustado,la horquilla es la fit4 en vez de la grip2 con un cartucho muy superior (la descripción de la web no específica),la tija parece que en la tope gama sera esa en vez la Factory que sale en descripción.Y hay una ultima cosa todas las muestran con la tija muy sacada, será que no tiene espacio para dentro o solamente una decisión,esto me ha dado a fijarme en una cosa el ángulo del sillín parece muy tumbado,he comparado una foto con la rise que marca 76 y aunque es verdad que esta lleva 150 delante y la rise en catalogo 140 se ve mucha diferencia así que a falta de una medida real mal asunto.
Hay algunas cosas en esa bici de exposición que no cuadran con el equipamiento del modelo final, o tal vez es para eso, simplemente para la exposición.
El amorto es un dps, no el float X que traerá. Lo de la horquilla, pues tal vez lo mismo, aunque si me apuras, otra razón para bajar algo de peso, ya que las fit4 son más ligeras que las grip2. Además, que las fit4 son más específicas para Trail, y las grips2 para enduro.
El caso de la tija está bien claro, tal vez no te has dado cuenta, pero no es cosa de que esté muy sacada, el asunto es que el cierre de este cuadro, está integrado en la unión del triángulo, con lo que consiguen más rigidez y ahorro de peso, al eliminar el saliente típico del resto de cuadros.
Sobre el ángulo del sillín, es de 75,5°, en la mitad de lo que ahora se estila, que andan entre 74,5-76,5 aunque lo más importante de este dato se consigue al montarse y según la eficiencia de la suspensión trasera.
Los datos de geos de esta Ebike son de lo más equilibrado que hay hoy en día. Ni es súper agresiva para tener agilidad, ni es súper agresiva para tener estabilidad bajadora. Es la típica Ebike, que en manos expertas, sera rapidísima, y en manos inexpertas, dará mucha seguridad en todos los sitios, sean ratoneros o rápidos.
Lo bueno de esto es, que si quieres hacerlaas bajadora, le metes una horquilla 160mm grips2 en 38, y un amorto dhx2, y la conviertes en una apisonadora,, perderás algo de agilidad, pero menos que muchas otras de 160 de serie.
Si la quieres agilizar y hacerla más rodadora, le metes una potencia de 10mm más, recortas el manillar a 740mm, unas ruedas más ligeras y rodadoras, y la transformas en una bici de slalon, tan rápida como la RACE, pero manteniendo 150mm de recorrido.
Me parece un calco a mi antigua YT jeffsy de 29 (que es de 140mm) que tengo en casa de mi  hermano (una venta por interés jajajaj), que para mi, es la bici más completa que he tenido nunca. De la misma manera que participaba con ella en los monegros, triturando kmtrs de pistas a 30km/h de medias (simplemente cambiando cubiertas), me tiraba por todas partes en las rutas de Zona Zero por Aínsa.
De ahí que piense que han dado en la diana con esta Ebike, y solo con cambiar cubiertas, te haces un tipo de ruta u otra.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 22 de Diciembre, 2021, 09:38:46 pm
No me has convencido esta vez jeje.
El ángulo de sillín se estila mas tirando a 77 ahora mismo y te digo porque es lo que llevo y no te puedes imaginar lo que se nota,porque bajando con 66 o 63 delante al final es un tema de sensaciones y seguridad,pero sentado es la realidad misma.Y aun así sigo sin ver ese ángulo que dicen en las fotos,la tija sacadisima,porque el cierre integrado puede quitar un par de cm de tubo pero no esos 10 que se ven.
Y lo de la horquilla si una 36 ya es con vistas endureras,si quisiera ahorrar de peso pondría una 34 no una 36 con un cartucho que salió hace 5 años, cualquier lógica prefiere el grip2 actual y vamos lo del peso supongo que lo dirás con conocimiento pero será ridícula la diferencia.
Concretando, espero que venga con tija Factory como dice la descripción,que sea grip2 que es el tope gama y en una bici así es lo que toca,que se pueda meter la tija sin problema y que ese ángulo solo sean impresiones de las fotos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 22 de Diciembre, 2021, 10:48:45 pm
Tranquilo, que no te tengo que convencer de nada. Y sobre las horquillas, pues se de buena mano lo que es una fit4 y una grip2, pues una la tengo en la Zerode (36 160 grip2 2021), y la otra fit4 en 34 140 en la jeffsy, las dos Kashima, y de hidráulico, las dos funcionan de lujo, pero cada una para lo que es.
Y te repito que lo del ángulo del sillín, entre 74-77, andan todas las actuales, y mientras aciertes con la talla, no tendrás mayor problema en subir cualqueir cosa. Las tres bicis que calzo, una 74,5°, otra 75° y otra 76°, con jugar con el avance del sillín, todo queda igualito.

Si dicen que tiene 75,5°, habrá que creerlo. Las fotos llevan a engaño.

Lo del ángulo de dirección, como dices, son sensaciones de seguridad, que te las genera la vista, más que la física. Normalmente, por donde bajas con una horquilla de 180mm con 63°, lo harás con una de 160mm con 65°, casi, igual de rápido, (lo digo por experiencia y los datos que tengo), pero también te digo que librar un obstáculo exterior en una senda con curva cerrada, con la primera tal vez te comas el obstáculo, y con la segunda lo libres.
Al final, lo más lógico, es buscar el equilibrio de tu forma de andar y del terreno por el que estás aconstumbrado a pedalear.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 23 de Diciembre, 2021, 10:35:32 am
Os habéis fijado en el vídeo que le falta el protector de la vaina? Se ve el rebaje que tiene la vaina para el protector, pero no lo han puesto. Es una tontería, pero mandar así una bici para exposición...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 23 de Diciembre, 2021, 06:35:58 pm
La verdad que no se ni de cuando es el video. Ya no se puede volver a ver. Cuando ayer lo vi, ciertamente esas iLinx Trail de muestra (creo que había 2, otra en azul), tenían la pinta de haberse montado a la carrera para enseñar motor y cuadro. El resto de componentes, poco o nada tenían que ver con la versión final. Pero si que es un poco cagada, sacar un vídeo de ese pelo, teniendo los modelos que tienen en otros vídeos mas oficiales.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 29 de Diciembre, 2021, 10:45:33 am
Qué parado está esto. A ver si empiezan a salir algunas pruebas de esta bici. Mientras tanto estoy divagando y mirando en qué peso podría dejarla. Os pregunto, qué componentes se podrían montar para dejarla en 17kg? A tener en cuenta que pondría mi AXS actual incluida tija, lo que hace un peso (pesado por mí) de 2295 gr.
Ale, vamos a hacer cálculos  ;D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 29 de Diciembre, 2021, 12:02:04 pm
Yo también esperando a que salgan pruebas de la bici (que yo sepa no se ha entregado ni una aún) para comparar geometrías y lanzarme. Es la única bici que me llama ahora mismo
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 29 de Diciembre, 2021, 12:40:58 pm
Qué parado está esto. A ver si empiezan a salir algunas pruebas de esta bici. Mientras tanto estoy divagando y mirando en qué peso podría dejarla. Os pregunto, qué componentes se podrían montar para dejarla en 17kg? A tener en cuenta que pondría mi AXS actual incluida tija, lo que hace un peso (pesado por mí) de 2295 gr.
Ale, vamos a hacer cálculos  ;D

Decir también que, como comentó otro compañero por aquí y que me identifiqué al 100%, el 95% de las veces salgo solo (y con 54 años) por lo que procuro no meterme en sitios complicados y controlando las bajadas sin arriesgar. Además soy un peso pluma, 63kg. Lo digo por el tema de componentes, tal vez me valdría con un amortiguador DPS en vez del X, y también tal vez me  valdría con una horquilla de 34 en vez de 36. Por el tema de rebajar peso.
Qué opináis?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 29 de Diciembre, 2021, 02:39:22 pm
En 17kgs veo muy difícil dejarla si ya la 8.9 esta en 18.7kgs, habría que meterla mucha pasta en componentes ligeros para solo bajar de 18kgs.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 29 de Diciembre, 2021, 03:30:43 pm
Alpinibis. Si tu idea es mucha pista, pero quieres tener esos 150mm de recorrido de la Trail respecto a la RACE, lo tienes fácil para bajar peso.
Además, tras la "corrección" del peso, me da que es la primera marca que da una cifra real del peso del modelo. 18,7kgr, como salió rectificando, es más que real. En un vídeo sale una RACE, con tija pija, y se queda en 18,1 kgr con pedales, y no era la top, así que esos 18,7kgr sin pedales son más que reales.
Viene con cubiertas normales, de 950 grs, que algo se puede bajar, si me apuras, unas de 800 grs para lo que quieres hacer te bastaría. Con eso ya le quitas 300grs.
Llantas, trae de alu, de unos 1800+- grs, sin ir a super récord, ponemos 1500 grs, otros 300 grs menos. Ya llevamos 600grs.
A partir de aquí, metería mano al manillar, también de aluminio, que unos 100grs menos uno de carbono. Llevamos 700grs.
Ahora tocaría discos y frenos. De los 203mm que te trae, yo pondría en tu caso, 180mm, y pinzas buenas con buenas pastillas de pistón normal, pero buena superficie. Tipo level ultimate. Entre quitar separadores de pinzas, discos más ligeros, y conjunto completo de frenos más ligero (manetas+pinzas), calcula que serán otros 250grs menos. Ya estaremos cerca del kgr de rebaja.
Metiendo mano al conjunto AXS, no sé a qué cantidad de peso estaríamos rebajando. Supongo que eso la tendrás tu más claro. Cuando dices 2295grs......¿Te refieres al peso total con bielas-plato-cassette-tija-desviador-maneta-cadena?. Si es así.....flipo. solo con eso, le bajas 1kgrs.
Como sea eso, ahí tienes los 2 kgrs de rebaja, sin tocar horquilla ni amortiguador, que si te da por cambiar.......unos 400grs menos poniendo un dps y una horquilla 34, frente al float X y la horquilla 36, te baja de 17kgr, que con pedales de titanio de 250 grs la pareja, estarás apurando esos 17kgr.
Aún así, habría que verlo. En un vídeo comparativo de la RACE con una levo SL, se ve que la levo pesa 17,8kgr, y también es de 150, y en ese caso llevaba horquilla de 34. Eso sí, no era la top, ni la s-w, con lo que supongo, se podría mejorar con componentes, pero habría que tener en cuenta que la SL lleva una batería de 320wh, que es más ligera que la de la RACE, serán no menos de 400grs.
Mucha pasta se debería meter para lograr ese peso.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 29 de Diciembre, 2021, 03:59:06 pm
Con ese uso te sobra con la 34, no gastes más en horquilla, si eso en ruedas, aros y cubiertas. En pedales tienes que poner los más ligeros posibles. En manillar carbono no creo que alcances los 100 g de rebaja
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 29 de Diciembre, 2021, 04:11:59 pm
Alpinibis. Si tu idea es mucha pista, pero quieres tener esos 150mm de recorrido de la Trail respecto a la RACE, lo tienes fácil para bajar peso.
Además, tras la "corrección" del peso, me da que es la primera marca que da una cifra real del peso del modelo. 18,7kgr, como salió rectificando, es más que real. En un vídeo sale una RACE, con tija pija, y se queda en 18,1 kgr con pedales, y no era la top, así que esos 18,7kgr sin pedales son más que reales.
Viene con cubiertas normales, de 950 grs, que algo se puede bajar, si me apuras, unas de 800 grs para lo que quieres hacer te bastaría. Con eso ya le quitas 300grs.
Llantas, trae de alu, de unos 1800+- grs, sin ir a super récord, ponemos 1500 grs, otros 300 grs menos. Ya llevamos 600grs.
A partir de aquí, metería mano al manillar, también de aluminio, que unos 100grs menos uno de carbono. Llevamos 700grs.
Ahora tocaría discos y frenos. De los 203mm que te trae, yo pondría en tu caso, 180mm, y pinzas buenas con buenas pastillas de pistón normal, pero buena superficie. Tipo level ultimate. Entre quitar separadores de pinzas, discos más ligeros, y conjunto completo de frenos más ligero (manetas+pinzas), calcula que serán otros 250grs menos. Ya estaremos cerca del kgr de rebaja.
Metiendo mano al conjunto AXS, no sé a qué cantidad de peso estaríamos rebajando. Supongo que eso la tendrás tu más claro. Cuando dices 2295grs......¿Te refieres al peso total con bielas-plato-cassette-tija-desviador-maneta-cadena?. Si es así.....flipo. solo con eso, le bajas 1kgrs.
Como sea eso, ahí tienes los 2 kgrs de rebaja, sin tocar horquilla ni amortiguador, que si te da por cambiar.......unos 400grs menos poniendo un dps y una horquilla 34, frente al float X y la horquilla 36, te baja de 17kgr, que con pedales de titanio de 250 grs la pareja, estarás apurando esos 17kgr.
Aún así, habría que verlo. En un vídeo comparativo de la RACE con una levo SL, se ve que la levo pesa 17,8kgr, y también es de 150, y en ese caso llevaba horquilla de 34. Eso sí, no era la top, ni la s-w, con lo que supongo, se podría mejorar con componentes, pero habría que tener en cuenta que la SL lleva una batería de 320wh, que es más ligera que la de la RACE, serán no menos de 400grs.
Mucha pasta se debería meter para lograr ese peso.

Sí, el peso del axs es con todo lo que has dicho. Todo incluido, hasta tija.
Tampoco es que haga todo pista, je, je. Senderos y demás también, pero sin ir a saco y bajando con cuidado por el tema de ir solo.
Mi bici actual (no eléctrica) pesa 12690grs (Ibis Ripley,Fox DPS, horquilla Fox 34 140mm, frenos XT, AXS, ruedas Ibis carbono). El cuadro con amortiguador 2674grs. Por lo que el resto de componentes serían en total 10016grs. O sea que faltarían 7kgs para esos 17kgs. Según BH el cuadro pesa 1975grs, como los fabricantes siempre dan cifras más bajas, pongamos que pesa 2100grs. El motor según BH 2100, pongamos 2200grs. El amortiguador, si es DPS unos 280grs, si es X unos 440grs. En total 4580grs (dps) ó 4740grs (X), por lo que saldría en total, redondeando, unos 14600 ó 14800. Falta la batería, que tenemos un margen de 2200-2400grs.
Vamos, que no lo veo tan complicado llegar a 17kg.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 29 de Diciembre, 2021, 05:22:05 pm
Yo deje la SL SW en 16.5kgs con pedales y aun se podían rascar otros 500grs menos con unas llantas Roval Control SL de 1.2kgs pero hablamos de 2.000 pavazos mas, eso si metiendo cubiertas de 2.35 de 800grs, con los 480W eran 17.5kgs.

Lo que pasa que después cogía la Levo SW 20 con la batería de 500W que estaba en 20.2kgs y la diferencia de 2.5kgs para las rutas que hago yo es que poco se notaba, incluso soy sincero, con la Levo bajaba con mas seguridad, pero claro a la hora de tirar del manillar es cuando se notaba la diferencia.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 29 de Diciembre, 2021, 06:15:26 pm
Yo deje la SL SW en 16.5kgs con pedales y aun se podían rascar otros 500grs menos con unas llantas Roval Control SL de 1.2kgs pero hablamos de 2.000 pavazos mas, eso si metiendo cubiertas de 2.35 de 800grs, con los 480W eran 17.5kgs.

Lo que pasa que después cogía la Levo SW 20 con la batería de 500W que estaba en 20.2kgs y la diferencia de 2.5kgs para las rutas que hago yo es que poco se notaba, incluso soy sincero, con la Levo bajaba con mas seguridad, pero claro a la hora de tirar del manillar es cuando se notaba la diferencia.
La Levo SL, se te quedaba en 17,5 kgrs con el estender, no?, A eso te refieres con lo de 480W, y 16,5 sin el estender. Aún así, podrías haber bajado 500grs con unas llantas roval de 1,200kgr la pareja. ¿A eso te refieres con los pesos?. Menudos pesos más ligeros lograste.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 29 de Diciembre, 2021, 06:31:14 pm
Pues este es el asunto, que si no es por tema estético o tal vez porque el motor sea mas silencioso no se que gano yo entre una ligera midpower de 18kg y una ligera fullpower de 19,5kg y mejorables si me pongo en plan ponerla xc, como ya visteis por ahi que dejaban una mako en 18,5kg 😳.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 29 de Diciembre, 2021, 07:40:56 pm
Pues este es el asunto, que si no es por tema estético o tal vez porque el motor sea mas silencioso no se que gano yo entre una ligera midpower de 18kg y una ligera fullpower de 19,5kg y mejorables si me pongo en plan ponerla xc, como ya visteis por ahi que dejaban una mako en 18,5kg 😳.
El asunto es el perder potencia por bajar peso, realmente, es poder perder peso sin perder prestaciones de la bici, no del motor útil para mí, si además la autonomía acompaña, y el motor tira lo justo y necesario, ni más ni menos, solo lo que uno necesita para disfrutar, 1,5 kgr, a la hora de bajar y manejarla, se nota.
Ya comenté que mi Chaser, tal y como venía con 160-150 29" 2,6, se plantaba en +-25 kgr para endurear, cambiando cosillas, y poniendo de calidad, la he dejado en 23,5kgr para seguir haciendo lo mismo, y se nota la mejoría.
Si en esta de 25kgr, quitarle 1,5 se nota, en una de 19,5 kgr quitarle 1,5 se debe de notar aún más, por simple proporción.
Sé que es una pasta, pero intenta hacer un cambio de cosas de alta calidad...llantas, cambios, frenos, manillar, sillín, pedales...tienes muchas cosas donde poder meter mano, y comprueba lo que mejora en comportamiento, y no solo por el peso, sino por los propios componentes.
Resumiendo, si me sobra motor, prefiero ahorrar esos 800gr de peso de solo el motor, si no tengo intención de utilizar nunca ese plus de potencia. Igual que el tema de las baterías. Para que quiero tener 625 Wh (mi caso actual), para llegar a casa con más del 50% casi los días que salgo.
Hasta los 540Wh de esta Ilynx Trail, me da que no me la llegaré a agotar más de dos veces al año, y para esos dos días, el extender.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 29 de Diciembre, 2021, 08:25:09 pm
Yo deje la SL SW en 16.5kgs con pedales y aun se podían rascar otros 500grs menos con unas llantas Roval Control SL de 1.2kgs pero hablamos de 2.000 pavazos mas, eso si metiendo cubiertas de 2.35 de 800grs, con los 480W eran 17.5kgs.

Lo que pasa que después cogía la Levo SW 20 con la batería de 500W que estaba en 20.2kgs y la diferencia de 2.5kgs para las rutas que hago yo es que poco se notaba, incluso soy sincero, con la Levo bajaba con mas seguridad, pero claro a la hora de tirar del manillar es cuando se notaba la diferencia.
La Levo SL, se te quedaba en 17,5 kgrs con el estender, no?, A eso te refieres con lo de 480W, y 16,5 sin el estender. Aún así, podrías haber bajado 500grs con unas llantas roval de 1,200kgr la pareja. ¿A eso te refieres con los pesos?. Menudos pesos más ligeros lograste.

Así es, se podía dejar en 16kgs pero para uso XC.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 29 de Diciembre, 2021, 08:31:27 pm
A mi lo que me gusta de un motor full power es que aunque no uses toda su potencia, el mayor par motor siempre está ahí en cuanto aprietas fuerte aunque lleves asistencia baja, eso en éstos pequeños está más limitado, pero todo es probarlo, aunque ya en el vídeo el alemán decía que la asistencia era muy sutil y eso me suena a que hay que darle zapatilla.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 29 de Diciembre, 2021, 09:17:34 pm
Vixs, la ilynx mola, y te gusta, como a mi. Si vienes de una ebike de veintitantos kilos notarás que es "otra cosa" pero si vienes de una fullpower sub-20 lo que notarás es que tira menos 😂😂😂, que notes algo en cuanto a manejo ya te digo yo que buena parte será debido al "efecto placebo" 😉.
Pero vsmos, si este nuevo motor a parte de ser mas fiable, resulta que empuja similar a uno de 90Nm en cuanto a entrega de potencia pero con menos pico, será superventas, pero hasta que no lo vea y pruebe o lea opiniones de varios usuaios será "otra ebike ligera".
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 29 de Diciembre, 2021, 09:46:48 pm
El problema es que tengo dos bicis, una Ebike y una bici de enduro, y una pesa 15 kgr y la otra 23,5 kgr, y las dos funcionan a pedales 😅😅. Como mi constumbre sigue siendo la misma desde que me subí en una bici hace más de 40 años, intentar ser yo el que mueve la bici, estás Ebikes fullpower me parecen excesivas, y me da la impresión, que uno de estos menos potentes, me será suficiente, para que me de eso que busco. y de paso, me ahorro el peso extra y el tamaño.
De todas formas, para que me guste, debería probarla unos días. Eso de montarte y dar dos pedaladas, no es la mejor manera de hacerlo, y tampoco el guiarte por impresiones del resto de gente, que cada uno somos un mundo, y lo que a mí me parece mucho empuje, a otra persona le puede parecer que no tira ni para atrás. En la Rise, se ha visto mucho este tema de incompatibilidades.
También te digo, que cojo una Makko híbrid 150 que se puede quedar en 20kgr, y fliparia de lo que mejoraria, el tema de quitarle más de 3 kgr a la Ebike actual, así que....si pueden ser 5....mejor 😅😅
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 04 de Enero, 2022, 05:18:06 pm
Y seguimos sin tener una prueba de la bici y sobre todo del motor, a ver si van llegando que la pruebe alguien
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 04 de Enero, 2022, 05:30:04 pm
En muchas tiendas decían que les llegaban en diciembre, pero parece que no.
Lo que me extraña es los grandes "magazines" suelen disponer de bicis oara pruebas antes de la venta y todavía no se halla hecho ninguna review.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 04 de Enero, 2022, 06:47:55 pm
Si no llegan BHs seguirán llegando tarde al mercado con respecto a la Rise alu, poca pupa le va a hacer a Orbea con estos retrasos. Esa Rise H ya la tienes por todos lados y en canales y rewievs, se mueve lento BH
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 04 de Enero, 2022, 06:54:45 pm
Yo no tengo noticias de ninguna. Tal vez mañana me pase por una tienda que lleva BH, a ver cómo está el asunto.
Me da que eso de tener motor y batería propios, seguramente, pedido a terceros, les está lastrando en las entregas de los mismos.
Habrán querido soltar la presentación para generar interés en posibles usuarios para que no se les escapen a otras como la Rise.
El problema es que si llegan 4 a tienda, y no aparecen más hasta mediados de año.......🤷🤷
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 06 de Enero, 2022, 07:53:24 pm
He estado mirando por curiosidad que ejes traseros calzan las forestal por aquello del supeboost que lleva esta ilynx y tanto la syrion (enduro) como la Hydra (DH) llevan bosst (12x148). Sigo pensando que aquí se han pasado un poco de frenada, pero en fin, ellos sabrán.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 10 de Enero, 2022, 06:17:33 am
Según ellos, mejora la rigidez del conjunto trasero y permite el paso de ruedas de 2,6" de manera más holgada. Lo curiosa es que en ninguna montan esa medida de ruedas.
Pienso que es otro asunto de marketing, por diferenciarse, y de paso, lo de mayor rigidez, para centrar el aparaguado de la llanta es muy cierto. A mayor buje, mejor centrado del mismo, radios iguales de longitud, y mejora la rigidez tanto de la llanta como de todo el tren trasero. Doy fe de ello, pues mi muscular con caja Pinion, monta un buje más ancho (solo tiene un piñón), y respecto a un buje normal con núcleo para 11 o 12 piñones, pero también con un solo piñón más sus espaciadores, mejora muchísimo la rigidez del conjunto. Si además la suspensión es sensible y progresiva, puede haber mucha diferencia entre una RACE y una Trail a la hora de bajar zonas muy rotas. Como estéticamente son muy parecidas, habrán querido desmarcarse entre las dos de forma palpable a la hora de un uso más bajador.
Con las primeras pruebas nos sacarán de dudas, si es puro marketing (que también), o realmente es una mejora palpable, que esperemos también sea así.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 10 de Enero, 2022, 09:52:04 am


Yo llevo un tiempo dándole vueltas al tema de la BH y ayer después de la ruta endurera que hicimos decidí que no voy a comprarla, creo que me voy a equivocar totalmente y no voy a tener ninguna ventaja por llevar 2kgs menos, menos Nm y una geo mas trail, ademas de que voy a tener que meter el extender casi siempre y se ira a 20.5kgs y odio llevar agua en la mochila, me quedo con la Levo que es lo que me funciona perfectamente y encima tienes la opcion de tener una bateria de 500W por 3 duros.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: David en 10 de Enero, 2022, 09:58:35 am
Eso pensamos todos. Pero todos sabemos que la compraras y luego volverás a la Levo. Con la máquina que llevas, no se que haces mirando otras ebike
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 10 de Enero, 2022, 10:09:33 am
¿Alguien a descubierto que medida de amortiguador lleva esta Ebike?. No lo encuentro ni en la web. Por las fotos, es de suponer que es normal, y no trunion.
Puede ser 210-50, 210-52,5, 210-55. Sino ya pasamos en el Fox float X a los 230-57,5 230-60, 230-65. Apuesto por el 210-55, pero no estoy seguro.
Si fuera un 230-57,5........ufffff, ya me imagino mas de uno haceindose pajillas en poder poner el 230-65 y tener 170mm detrás jajaja.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 10 de Enero, 2022, 10:22:49 am
Eso pensamos todos. Pero todos sabemos que la compraras y luego volverás a la Levo. Con la máquina que llevas, no se que haces mirando otras ebike

🤣🤣, ayer disfruté mucho de los 90Nm y no quiero volver a tener que limitar las rutas porque el motor no me permita hacerla, y no estoy diciendo que la BH no valga, el problema es que mi pata en determinadas ocasiones me pide Nm y no se si los 65 van a ser suficientes, por eso mejor me quedo como estoy.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 10 de Enero, 2022, 03:33:20 pm
Coincido con David al 1000%, los que tenéis Sworks no sé qué hacéis mirando más bicis, lleváis caviar del bueno.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: danielteleman en 10 de Enero, 2022, 10:31:24 pm
Según vuestras teorías el que tenga una novia modelo no va mirando a las otras chicas por la calle...


... Eppur si muove!


 :P
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 13 de Enero, 2022, 09:00:11 pm
Pues a mí se me ha ido las vista.....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 13 de Enero, 2022, 09:10:30 pm
Tienes ya una Trail?????
Venga, cuéntanos todo!!!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 13 de Enero, 2022, 09:13:38 pm
Pero lo que hay que ver es el árbol o la bici?🤣🤣
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 13 de Enero, 2022, 09:30:04 pm
Jajajaja. ¿No te gusta el árbol?. Si me aciertas que especie es, cuento algo.🤭🤭
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 13 de Enero, 2022, 10:04:09 pm
Jajajaja. ¿No te gusta el árbol?. Si me aciertas que especie es, cuento algo.
Venga hombre, no seas malo que nos tienes en ascuas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 13 de Enero, 2022, 10:15:19 pm
Aún no tenemos visión que atraviese un tronco.... Grrr!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 13 de Enero, 2022, 10:24:39 pm
No me permiten subir más fotos. Pero tranquilos, que en nada las tenéis en tiendas, y si no las sube alguien, ya subiré alguna de las que he realizado hoy.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 13 de Enero, 2022, 10:31:07 pm
La has podido probar?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 13 de Enero, 2022, 11:02:19 pm
Si. Un par de horas por terreno conocida para poder sacar algunas conclusiones.  La pena, como todo, para tener una opinión contrastada, de toda la Ebike en general, debería tenerla en mis manos un par de semanas, y afinar todo el conjunto a mi gusto, pero no hay más que esta toma de contacto.
Una cosa me ha quedado clara, con esta Ebike no me sobraría nada, todo el motor y batería sería utilizable en cualquier circunstancia. Además sin haber configurado las asistencias a mi gusto.
La ruta han salido 30km, con 800m de desnivel, a una media de 17km/h con un 60% de ruta por senda técnica y endurera. El resto, conexiones por pistas y carretera. He usado todos los modos, y bastante el más alto para probar lo que e capaz de tirar, sino, para rato hago esa media. He gastado un 50% de batería, que habiendo ido ha ese ritmo en dos horas, me parece muy bien. Seguramente, saliendo a un ritmo normal, podría haber sido un 30-40% de gasto.
En mi caso, veo factible rutas endureras de unos 70km con 2000m de desnivel con esta batería de 540Wh, sin necesidad de usar todo el rato el modo de asistencia más bajo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 13 de Enero, 2022, 11:31:21 pm
Y date con un canto en los dientes, dos horas y ruta endurera, eso en estos tiempos y con estas bh es un lujo. Debes tener mano en esa tienda 😉. ¿Cuando dices que no te sobraria nada del motor ni bateria? ¿Puede que te faltase? Entiendo que quieres decir que tendrias suficiente power y bateria para lo que necesitas. ¿Has notado alguna especial mejora por el superboost? ¿Ruidos? ¿Tiene par estilo fullpower o hay que apretar para que empuje? ¿Es silencioso el motor o no especialmente? Gracias
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Enero, 2022, 12:06:32 am
Lo de la prueba se han juntado los astros. Mucha potra. Me lo ha negociado un amigo. Lo del motor y batería lo digo por esa razón, no he necesitado mas ni me ha sobrado, todo utilizable. Nada de encabritarse por un tirón. El superboost, ahí estaba, pero sin la configuración de presiones a mi peso (estaban muy altas), la notaba super rígida. De todas formas, me ha llamado la atención que aún así, tenía un primer tramo muy sensible, y a partir de ahí, aparecía la tabla, a razón de los excesivos "psi".Ruidos.......la cacharrería que llevaba yo encima!!!, Jajajaj.
El motor, me ha llamado la atención que es muy silencioso cuando la asistencia que le pides es continua. Cuando te metes en aprietos, zonas técnicas de subida, incrementa el ruido de forma notable, pero al nivel de un Bosch. El par me ha parecido que lo ofrece en relación a como lo configures. Tiene 4 modos, y dos de ellos, los primeros, tenían una forma muy distinta de ofrecer ese empuje, respecto a los otros dos más altos, y me da que la razón será la configuración del usuario. Si que es cierto que si le pides en el más alto, te ofrece un empuje acorde a los 60 o 65 Nm, pero no más. He realizado una crono de subida en una zona bien controlada, y la perdida respecto al modo turbo de 85Nm, a sido el equivalente en tiempo a ese 30% más de Par ofrecido sobre los 65Nm del Bh. Resumiendo, que si con el Bosch y sus 85Nm tardo 3min, con los 65 Nm he tardado casi 4'.
He calcado el tiempo de ese tramo, con el modo tour+ del bosch, realizando el mismo esfuerzo. Es justo lo que quería encontrar.
Veremos las primeras pruebas que opinan las webs especialistas.
Saludos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 14 de Enero, 2022, 12:10:57 am
Como tira el motor?, va como un fullpower con una cadencia normal o es tipo Ep8 RS, puedes ir pedaleando con poco esfuerzo o hay que darle zapatilla.
Cuenta sensaciones respecto de tu Bosch.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Enero, 2022, 06:19:45 am
El motor tira muy bien, pero tiene un empuje peculiar, que me parece que debe de ser por la forma de programar cada modo de asistencia. Por falta de tiempo, no he podido mirar nada de eso. Las dos primeras asistencias, estaban programadas de tal manera que, hasta no tener una inercia, o como si dijéramos, has lanzado la bici, notabas que entraba la asistencia del motor de forma progresiva. ¿Se le puede llamar natural?, pues igual es así. Como si en ese momento solo funcionará el sensor de velocidad o de giro del pedal, no el par. Daba igual que le dieras fuerte que suave, en esas asistencias, que entraba despacio. Eso sí, una vez llegado a su punto de empuje normal, y siempre que no dejes de dar pedales, eso llegaba a 27km/h en un suspiro, y notabas como dejaba de asistir. Entre la ligereza de la bici y esa potencia tan alta que da una vez en marcha (como si estuviera dando sus 65Nm, que no puede ser), en tramos de poca pendiente, hasta un 5-6%, me ha parecido mucha asistencia. Pero ya digo, que me da, viene debido al asunto de la configuración.
La potencia del motor es lo que es. Se nota que 65Nm no son 85Nm, pero pienso que también debe ser otra vez cuestión de electrónica. El ejemplo de la velocidad de ascensión que logras dándolo todo, con este motor a tope, y con el modo Tour+ es muy clarificante. Según Bosch, el tour plus es automático y te ofrece todo el rango de potencia del motor desde Eco hasta turbo, desde 40Nm hasta 85Nm, de 60% de asistencia hasta 380%, creo, pero tienes que darle con fuerza para sacar todo. Pues con el BH en turbo, realizando el mismo esfuerzo, logras el mismo resultado. Son tan distintos que es un poco difícil de explicar.
Lo de la cadencia, pues si le das mucha cadencia, lo da todos, pero es que el Bosch, tras la última actualización, hace algo parecido, si vas atrancado, casi no tira, a no ser que estés en turbo, pero si llevas una cadencia ágil, +-70 de cadencia, responde muy bien.
A mi me ha gustado mucho, pero me hubiera gustado saber y salsear sobre las configuraciones, que me da que se pueden lograr cambios en las asistencias bastante distintos.
Lo que es el resto de la bici, aún llevando una tabla de suspensiones, ha sido cómo llevar una muscular a la hora de mover la bici en zonas técnicas, tanto para arriba como para abajo. Respecto a mi Ebike, son 5 kgrs menos, y frente a mi muscular, son 4 kgrs más, pero por sensaciones, está mucho más cerca de la muscular que de la eléctrica, como si casi pesará como la muscular. Pienso que será más asumible el sumar 4 kgrs que 9kgr, a la hora de manejarla.
Igual con cualquier Ebike de 18-20 kgrs tendría la misma sensación, y es solo el asunto de pasar de 22-23 kgrs de peso lo que te genera esa sensación de llevar un ancla.
Es cuestión de estudio!!!. Jajaja.
Buenos días a tod@s!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 14 de Enero, 2022, 07:47:13 am
La faena es que no hayas podido trastear con las configuraciones del motor, porque el Brose según viene configurado de serie en la Levo a mi tampoco me iría bien, vienen muy bajos y notaría que no tira lo suficiente en eco y trail para mi necesidad.

Lo mismo si te la dejan otro día le puedes decir que te instalen la aplicación y puedes hacer pruebas.

Yo por eso no me atrevo a comprar una bici de éstas, tendría que probar el motor si o sí.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Enero, 2022, 08:27:05 am
A mi me serviría, tal y como estaba configurada, pero me hubiera gustado saber si es posible lograr un cambio significativo a la hora del arranque y la potencia total. Me gustaría tener la posibilidad de una respuesta más directa en cualquier modo asistencia, pero a la vez, que la potencia ofrecida fuera menor. Seguramente se podrá hacer eso. Para la próxima, a ver si puedo. Ya contaré.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 14 de Enero, 2022, 09:06:24 am
Muy buen test. A mi para lo que hago también me serviría esta bici y hasta la 8.6 puedo pagar, más no
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Enero, 2022, 09:28:16 am
Viendo cómo se manejaba ayer el primer tramo de la suspensión trasera, aún cuando estaba muy dura, me da a entender, que está muy bien estudiado, y la RACE en 120mm detrás, pueden dar una sensación de recorrido superior a esos 120mm. En buenas manos, los 120mmm de la RACE, con una horquilla de 140mm, puede ser un tiro en todos los sentidos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 14 de Enero, 2022, 09:53:53 am
Que suerte,te ha adelantado hasta a los profesionales.Has podido mirar el ángulo del tubo de sillín o en su defecto como has notado la posición?.Tija kashima y float X?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Enero, 2022, 11:14:02 am
Solo te puedo decir que he logrado subir una zona de trialera que siempre se me atraganta. De primeras y sin hacerme dudar, entre sentado y levantar el culin un momento. Talla M. Yo mido 1,68. De posición, como un guante. Tracciona que es asombroso, estoy en duda si ha sido la eficacia de pedaleo o el motor, o tal vez la suma de los dos.
Tija era normal. La bici es el "proto" del probador de BH.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Thorbi en 14 de Enero, 2022, 11:33:00 am
Hola a todos,

Me sumo al interés por este modelo. En mi opinión lo interesante es ver los pros y contras con respecto a la Rise de Orbea. Espero que en la BH hayan solucionado el problema de retardo que tenía el motor.

Decir por otro lado que esta va a ser mi primera e-bike  :P

saludos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 14 de Enero, 2022, 11:40:20 am
Complicada comparación, en esa estamos varios en el hilo. La BH:
Más batería de serie
Algo menos cara
Más recorrido
En teoría más ligera que su homónima de alu Rise
Motor en teoría reparable por BH mientras que Shimano tienes las papeletas de que no repare después de 2 años y te pida motor nuevo saltándose la Ley de Consumo y la obligatoriedad de mantener repuestos por los coj
Entregas: de momento mucho más extendida la Rise y en teoría más fácil de conseguir
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 14 de Enero, 2022, 11:47:39 am
Solo te puedo decir que he logrado subir una zona de trialera que siempre se me atraganta. De primeras y sin hacerme dudar, entre sentado y levantar el culin un momento. Talla M. Yo mido 1,68. De posición, como un guante. Tracciona que es asombroso, estoy en duda si ha sido la eficacia de pedaleo o el motor, o tal vez la suma de los dos.
Tija era normal. La bici es el "pronto" del probador de BH.

No es grande la M? gracias por tu analisis, es un modelo que nos gusta a muchos pero a ver si van llegando y la prueba mas gente.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 14 de Enero, 2022, 11:48:55 am
Muchas gracias vixs por tus comentarios, a mi me valen bastante porque se ve que no eres de echar las campanas al vuelo, y eso que la bici te gusta y tienes cierta "fe" en ella.
Posiblemente sea una buena ebike ligera que mejore algo la respuesta de otros motores midpower pero me da que a los que ya tenemos fullpowers con pesos muy contenidos poco nos va a aportar. Nunca entenderé que alguien pueda quejarse de que un motor tira demasiado teniendo la posibilidad de controlar esa potencia via configuración del motor. Solo la parte estética o el peso pueden suponer una mejora. La estética es muy personal y subjetiva y el peso cada dia se está igualando mas (+-1 ó 2kg).
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Enero, 2022, 12:26:38 pm
Yo la Rise, no la he podido catar, con lo que no puedo ser objetivo. Respecto a las ventajas que le veo a este Ebike son, el peso, el equilibrio de la geo, la "posibilidad" de configurar asistencias (sin haber podido comprobar), y la posible respuesta más cercana de BH respecto a posibles averías (no deseado, jajaja).
JVC33, respecto a la talla, es una M, que según la marca comienza en 1,65-1,78m, y la S llegaría hasta los 1,70mm. Me ha llamado la atención, que aún pareciéndome algo larga de "delante", (soy bracicorto 😅), en ningún momento le ha dado por levantar de delante, y tampoco me ha obligado a esa cosa de agarrar fuerte los puños para controlar la situación el zona de subida técnica. No llego a entender cuál ha podido ser la razón, pero tal vez, el equilibrio en medidas del reach y las vainas, haya logrado centrar el peso y la pedalada en el centro de la Ebike.
Sobre lo que comenta Jac, de la opción de coger fullpower teniendo 1-2 kgr de diferencia,  después de haber probado una Ebike por debajo de 20kgrs, pienso que la decisión depende de la necesidad de asistencia que tenga el Rider. Si quieres que te sobre potencia,iréis a por motor fullpower, si crees que es suficiente, otros a por uno de estos ligeros.
En mi opinión, si llegas de muscular, está sería ideal. Si eres de fullpower y quieres cambiar de sensación en la conducción, pues una Ebike sub 20 con motor full y batería light.
Pienso que pueden convivir.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 14 de Enero, 2022, 12:40:29 pm
Yo la Rise, no la he podido catar, con lo que no puedo ser objetivo. Respecto a las ventajas que le veo a este Ebike son, el peso, el equilibrio de la geo, la "posibilidad" de configurar asistencias (sin haber podido comprobar), y la posible respuesta más cercana de BH respecto a posibles averías (no deseado, jajaja).
JVC33, respecto a la talla, es una M, que según la marca comienza en 1,65-1,78m, y la S llegaría hasta los 1,70mm. Me ha llamado la atención, que aún pareciéndome algo larga de "delante", (soy bracicorto 😅), en ningún momento le ha dado por levantar de delante, y tampoco me ha obligado a esa cosa de agarrar fuerte los puños para controlar la situación el zona de subida técnica. No llego a entender cuál ha podido ser la razón, pero tal vez, el equilibrio en medidas del reach y las vainas, haya logrado centrar el peso y la pedalada en el centro de la Ebike.
Sobre lo que comenta Jac, de la opción de coger fullpower teniendo 1-2 kgr de diferencia,  después de haber probado una Ebike por debajo de 20kgrs, pienso que la decisión depende de la necesidad de asistencia que tenga el Rider. Si quieres que te sobre potencia,iréis a por motor fullpower, si crees que es suficiente, otros a por uno de estos ligeros.
En mi opinión, si llegas de muscular, está sería ideal. Si eres de fullpower y quieres cambiar de sensación en la conducción, pues una Ebike sub 20 con motor full y batería light.
Pienso que pueden convivir.
Por ahí voy yo también. Es cuestión de elegir qué quieres como rider, no hay ni mejor ni peor opción, sólo la que uno prefiera.

Has tenido la misma sensación que yo cuando probé ese motor en la BH Core Carbon de carretera. Primeras pedaladas que dices "esto no tira" y en seguida notas entrar la asistencia.

Al respecto de sensaciones, igual me explico mal eh, pero yo lo que pido a estos motores ligeros es poder tener la sensación de subir "desahogado" que tengo con una full power pero sin que el gasto de energía se dispare porque tengas que tirar del segundo o tercer modo. O sea, me da igual más rápido o lento, simplemente relajado como con el ECO personalizado del Bosch que tengo con el Nyon o el ECO del Brose.

Las cifras de tu rutita están bastante bien pero como dices habría que probarla en una más larga y configurando al gusto los modos. Cuando me preguntan por la de carretera es que no es extrapolable para nada. Yo hice 80 km con +1000 casi siempre en ECO e iba sobrado y aún me sobraba más del 50% de batería, pero es que el rendimiento y las pendientes en carretera no tienen nada que ver con la "irregularidad" del MTB.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Enero, 2022, 03:00:53 pm
Abelete, muy buenas. Sobre lo de subir regalado en modo ECO configurado, es lo que me parece ha querido realizar, el que usa esta Ebike en los dos modos más bajos de asistencia. Ofrece suficientes ayuda para subir tranquilo a una velocidad normal y constante, pero con esa sensacion de que si dejas de dar pedales, la vuelta a retomar la asistencia del motor es muy progresiva, así que como te metas en un embolado trialero con esas dos primeras, tienes las de quedarte clavado a la mínima que dejes de dar un pedal para librar un pedrolo. Tanto el tercero como el cuarto, tiene configurado de esa manera, que elimina ese punto.
Tiene el problema, de que sin darte cuenta, te puedes meter en una zona técnica sin el modo adecuado, ya que el empuje en modos bajos es muy bueno una vez la bici está en marcha.
Tengo la senscion de que se podría realizar un cambio, en el cual, los modos más bajos responda rápido a la petición de asistencia, pero sin ofrecer una respuesta de mucha asistencia de apoyo. De esa manera, bajas el consumo una vez lanzada la bici, pero lo subes un poco más en los momentos de arranque. Eso es lo que pienso, no quiero decir que sea posible ehhhh.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Enero, 2022, 03:10:16 pm
Sobre la autonomía, ya he comentado que es orientativo. Tampoco estoy seguro de que estuviera la batería al100%.
Es buena, por el tipo de ruta y velocidad a la que la he realizado, pero lo ideal sería como bien dices, batería a tope, configuración al gusto del usuario, y realizar la ruta habitual.
Algo complicado, a no ser que sea un probador de revistas o me la compre!!!. Jajajaja.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 14 de Enero, 2022, 04:18:17 pm
A mi eso que comentas de que el motor que tarda en asistir no me mola un pelo, yo voy con la Levo en Eco al 20%, le meto zapatilla y sube por cualquier sitio con potencia al instante.

Fíjate que ya veo mas interesante la nueva Atomx con Brose y 720W que esta Trail, porque he visto que trae un cuadro también muy ligero de 2.35kgs amortiguador incluido y no creo que sean mas de 2kgs la diferencia.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 14 de Enero, 2022, 05:35:10 pm
A mi eso que comentas de que el motor que tarda en asistir no me mola un pelo, yo voy con la Levo en Eco al 20%, le meto zapatilla y sube por cualquier sitio con potencia al instante.

Fíjate que ya veo mas interesante la nueva Atomx con Brose y 720W que esta Trail, porque he visto que trae un cuadro también muy ligero de 2.35kgs amortiguador incluido y no creo que sean mas de 2kgs la diferencia.

Si te cambias de la Levo Sworks tuya a la Atom X te cuelgo de un pino. ;D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: ajoblanco en 14 de Enero, 2022, 05:43:18 pm
A mi eso que comentas de que el motor que tarda en asistir no me mola un pelo, yo voy con la Levo en Eco al 20%, le meto zapatilla y sube por cualquier sitio con potencia al instante.

Fíjate que ya veo mas interesante la nueva Atomx con Brose y 720W que esta Trail, porque he visto que trae un cuadro también muy ligero de 2.35kgs amortiguador incluido y no creo que sean mas de 2kgs la diferencia.

Si te cambias de la Levo Sworks tuya a la Atom X te cuelgo de un pino. ;D

De Lepto se puede esperar cualquier cosa en lo relativo a cambios "fulminantes" de bici 😬
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 14 de Enero, 2022, 05:48:25 pm
A mi eso que comentas de que el motor que tarda en asistir no me mola un pelo, yo voy con la Levo en Eco al 20%, le meto zapatilla y sube por cualquier sitio con potencia al instante.

Fíjate que ya veo mas interesante la nueva Atomx con Brose y 720W que esta Trail, porque he visto que trae un cuadro también muy ligero de 2.35kgs amortiguador incluido y no creo que sean mas de 2kgs la diferencia.

Si te cambias de la Levo Sworks tuya a la Atom X te cuelgo de un pino. ;D

No me refería a cambiarla jejeje, solo si tuviera que elegir ahora mismo sin tener la Levo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Enero, 2022, 06:01:47 pm
A mi eso que comentas de que el motor que tarda en asistir no me mola un pelo, yo voy con la Levo en Eco al 20%, le meto zapatilla y sube por cualquier sitio con potencia al instante.

Fíjate que ya veo mas interesante la nueva Atomx con Brose y 720W que esta Trail, porque he visto que trae un cuadro también muy ligero de 2.35kgs amortiguador incluido y no creo que sean mas de 2kgs la diferencia.
Leptonex, no es una cosa de si o si, pienso que es un asunto de configuracion, o eso espero, ya que los otros dos modos no tienes ese retardo.
Sería interesante tener la certeza de poder eliminar ese retardo desde la app en cualquiera de los modos, aún aumentando el consumo.
Sobre si elegir una full de 22 kgr o una Trail de 20kgr a igualdad de componentes, siguo pensando que dependerá del Rider. Si quieres agilidad y subir sin ir compitiendo todo el rato, esos dos kilos de menos se notan. Si lo que quieres es disfrutar subiendo, poder tener ese plus de asistencia que no te pueden ofrecer los 65Nm, y no eres de andar moviendo la Ebike como si fueras un funambulista, pues una Ebike fullpower de esos 22kgr con su batería de 700Wh, me parecería lo ideal.
Y luego tienes las fullpower de batería de 500Wh que se quedan entre las dos, como por ejemplo la futura Makko híbrid 150, que andará por 21kgr.
Entre 18-22 hay un abanico de posibilidades que es un desmadre.
Como a esto se empiecen a unir las evoluciones en los cambios con motor integrados, las baterías de 3° generación y demás asuntos.......esto será una carnicería.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 14 de Enero, 2022, 07:09:57 pm
Y la que tienes pedida cuando te llega?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Enero, 2022, 07:54:32 pm
Yo no la tengo pedida, es la tienda la que tiene una remesa de unidades que le llegan entre febrero y agosto, según acabado. Por ahora no tengo intención de realizar el cambio. Quería sentir las sensaciones de una Ebike ligera con su motor equivalente y ver si es una opción de futuro.
Como he comentado varias veces, mi intención es eliminar de un plumazo las dos, la muscular y la Ebike.
El futuro la quiero con motor-cambio integrado en el cuadro, una batería de unos 600Wh( 3° generación se entiende que bajarán peso bastante, una de 600Wh andarán por 2kgr). Si el conjunto total suma, 5kgrs y tienes que descontar la transmisión de una muscular, se te queda una diferencia por debajo de los 4kgrs.
De esa manera, Ebike fiable que no rompes cambios haciendo enduro, peso centrado, eliminado peso no suspensido en el eje trasero para que la suspensión trabaje de lujo,
transmisión por correa (menos mantenimiento), y todo por unos 19kgrs.
¿Cuando llegará??......pues no sé, pero de ilusiones se vive jajaja.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: e-Meduix en 14 de Enero, 2022, 08:01:12 pm
Juer...que bien suena esa bici de ensueño.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 14 de Enero, 2022, 08:02:15 pm
Yo no la tengo pedida, es la tienda la que tiene una remesa de unidades que le llegan entre febrero y agosto, según acabado. Por ahora no tengo intención de realizar el cambio. Quería sentir las sensaciones de una Ebike ligera con su motor equivalente y ver si es una opción de futuro.
Como he comentado varias veces, mi intención es eliminar de un plumazo las dos, la muscular y la Ebike.
El futuro la quiero con motor-cambio integrado en el cuadro, una batería de unos 600Wh( 3° generación se entiende que bajarán peso bastante, una de 600Wh andarán por 2kgr). Si el conjunto total suma, 5kgrs y tienes que descontar la transmisión de una muscular, se te queda una diferencia por debajo de los 4kgrs.
De esa manera, Ebike fiable que no rompes cambios haciendo enduro, peso centrado, eliminado peso no suspensido en el eje trasero para que la suspensión trabaje de lujo,
transmisión por correa (menos mantenimiento), y todo por unos 19kgrs.
¿Cuando llegará??......pues no sé, pero de ilusiones se vive jajaja.
Cuando la encuentres las pedimos juntas, no te jode.  ;D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Enero, 2022, 08:19:00 pm
Hay dos que se están acercando:
https://www.goride.com.es/nuevo-motor-para-ebike-con-cambio-de-engranajes-integrado-de-intra-drive/

https://revonte.com/

Veremos cual de las dos se impone ...o tal vez otra, pero por aquit van los tiros.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 14 de Enero, 2022, 09:06:12 pm
Qué recuerdos!!!! Hace 10 años que empecé a interesarme por los cambios integrados y veo que todavía está el tema muy verde, aunque ahora evolucionan a integrarlos con motor.
Lo más cerca que estuve de eso fue un montaje que hice de un Rohloff con correa y un tensor para correa diseñado por un amigo.
Destripé el Rohloff entero y mecanicé todas las piezas para aligerarlo. Una pieza única.
Al final lo quité porque no me gustaba la sensación de lastre en la rueda trasera. Una pena.

En cuanto a tu "review" de la trail, me deja un sabor agridulce, por lo del retardo del motor. Aunque, como dices, habría que mirar configuraciones y demás. Seguiremos esperando.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Enero, 2022, 09:15:45 pm
Qué recuerdos!!!! Hace 10 años que empecé a interesarme por los cambios integrados y veo que todavía está el tema muy verde, aunque ahora evolucionan a integrarlos con motor.
Lo más cerca que estuve de eso fue un montaje que hice de un Rohloff con correa y un tensor para correa diseñado por un amigo.
Destripé el Rohloff entero y mecanicé todas las piezas para aligerarlo. Una pieza única.
Al final lo quité porque no me gustaba la sensación de lastre en la rueda trasera. Una pena.

En cuanto a tu "review" de la trail, me deja un sabor agridulce, por lo del retardo del motor. Aunque, como dices, habría que mirar configuraciones y demás. Seguiremos esperando.
Para mi, el mejor cambio integrado, la Pinion, y más en mi Zerode taniwha. 👌👌
Sobre el motor, lo que estamos comentando, si en los modos 3 y 4 no se nota, y en el 1 y 2 si, entiendo que es cosa de la configuración de algún parámetro, que espero, se pueda cambiar. Sino, pues la cosa es usar el 3 o 4 cuando tienes intención de meterte en zona de guerra 😅😅.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 15 de Enero, 2022, 12:23:59 am
Qué recuerdos!!!! Hace 10 años que empecé a interesarme por los cambios integrados y veo que todavía está el tema muy verde, aunque ahora evolucionan a integrarlos con motor.
Lo más cerca que estuve de eso fue un montaje que hice de un Rohloff con correa y un tensor para correa diseñado por un amigo.
Destripé el Rohloff entero y mecanicé todas las piezas para aligerarlo. Una pieza única.
Al final lo quité porque no me gustaba la sensación de lastre en la rueda trasera. Una pena.

En cuanto a tu "review" de la trail, me deja un sabor agridulce, por lo del retardo del motor. Aunque, como dices, habría que mirar configuraciones y demás. Seguiremos esperando.
Para mi, el mejor cambio integrado, la Pinion, y más en mi Zerode taniwha. 👌👌
Sobre el motor, lo que estamos comentando, si en los modos 3 y 4 no se nota, y en el 1 y 2 si, entiendo que es cosa de la configuración de algún parámetro, que espero, se pueda cambiar. Sino, pues la cosa es usar el 3 o 4 cuando tienes intención de meterte en zona de guerra 😅😅.

Buenas, que modelo de la trail es el que has probado?
Seguro que con la configuración del motor te gusta incluso más.
Hace un par de meses un amigo que tiene una rise M20 me la dejó 15 min (configuración sin mucha generosidad) y pensé.... Mola, es ágil pero no es para mi, poco power.
Peto hará 3 semanas pillé una rise H30 de test de la tienda de mi pueblo en San Agustín y me la dejaron con la configuración bastante generosa. Sinceramente, me pareció que tanto el trail como el boost tiraban que te cagas, salí un par de hora y me lo pasé de ♥♥♥♥♥♥ madre por las trialeras y gasté bastante menos de lo que pensaba (la mitad de la batería).
No es una full power, pero siendo generoso en la ayuda 60 Nm tiran bastante más de lo que pensaba y permite más km tb de lo que pensaba.
Seguro que la Bh toqueteando la aplicación se pone muy al gusto personal, pero si es verdad que sin probar una bici cuesta mucho arriesgarse a una compra.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 15 de Enero, 2022, 12:30:10 am
Qué recuerdos!!!! Hace 10 años que empecé a interesarme por los cambios integrados y veo que todavía está el tema muy verde, aunque ahora evolucionan a integrarlos con motor.
Lo más cerca que estuve de eso fue un montaje que hice de un Rohloff con correa y un tensor para correa diseñado por un amigo.
Destripé el Rohloff entero y mecanicé todas las piezas para aligerarlo. Una pieza única.
Al final lo quité porque no me gustaba la sensación de lastre en la rueda trasera. Una pena.

En cuanto a tu "review" de la trail, me deja un sabor agridulce, por lo del retardo del motor. Aunque, como dices, habría que mirar configuraciones y demás. Seguiremos esperando.
Para mi, el mejor cambio integrado, la Pinion, y más en mi Zerode taniwha. 👌👌
Sobre el motor, lo que estamos comentando, si en los modos 3 y 4 no se nota, y en el 1 y 2 si, entiendo que es cosa de la configuración de algún parámetro, que espero, se pueda cambiar. Sino, pues la cosa es usar el 3 o 4 cuando tienes intención de meterte en zona de guerra 😅😅.

Buenas, que modelo de la trail es el que has probado?
Seguro que con la configuración del motor te gusta incluso más.
Hace un par de meses un amigo que tiene una rise M20 me la dejó 15 min (configuración sin mucha generosidad) y pensé.... Mola, es ágil pero no es para mi, poco power.
Peto hará 3 semanas pillé una rise H30 de test de la tienda de mi pueblo en San Agustín y me la dejaron con la configuración bastante generosa. Sinceramente, me pareció que tanto el trail como el boost tiraban que te cagas, salí un par de hora y me lo pasé de ♥♥♥♥♥♥ madre por las trialeras y gasté bastante menos de lo que pensaba (la mitad de la batería).
No es una full power, pero siendo generoso en la ayuda 60 Nm tiran bastante más de lo que pensaba y permite más km tb de lo que pensaba.
Seguro que la Bh toqueteando la aplicación se pone muy al gusto personal, pero si es verdad que sin probar una bici cuesta mucho arriesgarse a una compra.

Para mi lo ideal sería tener una full power y una ebike ligera.... Cada una te da lo suyo y sus ratos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 15 de Enero, 2022, 02:47:24 pm
Qué recuerdos!!!! Hace 10 años que empecé a interesarme por los cambios integrados y veo que todavía está el tema muy verde, aunque ahora evolucionan a integrarlos con motor.
Lo más cerca que estuve de eso fue un montaje que hice de un Rohloff con correa y un tensor para correa diseñado por un amigo.
Destripé el Rohloff entero y mecanicé todas las piezas para aligerarlo. Una pieza única.
Al final lo quité porque no me gustaba la sensación de lastre en la rueda trasera. Una pena.

En cuanto a tu "review" de la trail, me deja un sabor agridulce, por lo del retardo del motor. Aunque, como dices, habría que mirar configuraciones y demás. Seguiremos esperando.
Para mi, el mejor cambio integrado, la Pinion, y más en mi Zerode taniwha. 👌👌
Sobre el motor, lo que estamos comentando, si en los modos 3 y 4 no se nota, y en el 1 y 2 si, entiendo que es cosa de la configuración de algún parámetro, que espero, se pueda cambiar. Sino, pues la cosa es usar el 3 o 4 cuando tienes intención de meterte en zona de guerra 😅😅.

Buenas, que modelo de la trail es el que has probado?
Seguro que con la configuración del motor te gusta incluso más.
Hace un par de meses un amigo que tiene una rise M20 me la dejó 15 min (configuración sin mucha generosidad) y pensé.... Mola, es ágil pero no es para mi, poco power.
Peto hará 3 semanas pillé una rise H30 de test de la tienda de mi pueblo en San Agustín y me la dejaron con la configuración bastante generosa. Sinceramente, me pareció que tanto el trail como el boost tiraban que te cagas, salí un par de hora y me lo pasé de ♥♥♥♥♥♥ madre por las trialeras y gasté bastante menos de lo que pensaba (la mitad de la batería).
No es una full power, pero siendo generoso en la ayuda 60 Nm tiran bastante más de lo que pensaba y permite más km tb de lo que pensaba.
Seguro que la Bh toqueteando la aplicación se pone muy al gusto personal, pero si es verdad que sin probar una bici cuesta mucho arriesgarse a una compra.

Para mi lo ideal sería tener una full power y una ebike ligera.... Cada una te da lo suyo y sus ratos.
Buenas Astri.
El modelo en cuestión era el prototipo del probador ,si has visto el vídeo promocional de BH, creo que es esa. Según componentes, entiendo que era un popurrí de cosillas por andar cambiando componentes por desgaste, cassette, plato, y alguna cosa más. Por montaje, diría que era la 8.9, con las llantas RACE face atlas (que son de DH y pesan más de 2kgrs), y porque tenía montado el botellero para extender.
La horquilla era una fit 36 Kashima de 150mm, y el amorto dpx2 kashima, no se medida, pero estaba bastante capada para no hacer topes, no llegué a usar más de un 50% del recorrido trasero por esa razón, y realizando una ruta bastante golfa, con algúna que otra zona de trialeras de subida y de bajada, algún cortado, pero no le quise dar ningún salto por esa razón, sino, ya le hubiera metido un par bien buenos.
Sobre que tipo de bicis terminar teniendo, es muy personal. Cada uno es un mundo. Por mi.... tendría 4 bicis jajajaja.
Rally, all-montain, Enduro heavy y una eléctrica polivalente.
Pero me quedo con la Enduro heavy y la eléctrica fullpower polivalente, que es +- lo que tengo ahora.
Con el tiempo, no dudo que un motor que ahora pesa 2,6kgr y es fullpower con 85Nm, (hace 4 años pesaban 3,5kgrs), los bajen a 2kgrs, y los que ahora son light power, se queden en unos 1,5kgr. O dentro de eso tener, motor+cambio que se queden en 4kgrs+-.
Es de esperar que para 2024, las marcas de motores generalistas, saquen ese tipo de motores, y puede que haya marcas de bicis que "ya estén" con sus bicis diseñadas con esos futuros motores y tengan "mulas" de test o prototipos de las mismas.
Ejemplo......... Mondraker es mula de Bosch 🤞👌.
No sé si para 2024-2025, pero ya están en ello, y biene algo gordo.
Si de una tirada se comen la evolución del motor y la batería, puede pasar dos cosas, o las dos, bajada de peso+tamaño, o bajada de tamaño y aumento de batería.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 16 de Enero, 2022, 10:23:59 am
Vixs, ¿te fijaste en las bielas? ¿se podrían montar unas bielas normales?
El eje confirmado que es ISIS, pero no sé si tendrán algo especial para que encaje con el motor. Lo digo porque hay bielas que tienen en la parte interna una protuberancia que luego en caja en la zona del eje del motor.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 16 de Enero, 2022, 02:11:45 pm
Vixs, ¿te fijaste en las bielas? ¿se podrían montar unas bielas normales?
El eje confirmado que es ISIS, pero no sé si tendrán algo especial para que encaje con el motor. Lo digo porque hay bielas que tienen en la parte interna una protuberancia que luego en caja en la zona del eje del motor.
Mira que quise hacer de todo, pero con la emoción se me olvidaron casi todos!!!!. Jajajaja
Eso sí, me paré un rato a mirar algunas cosas, y estoy seguro de haberme fijado en la biela, si eran de carbono o no, y recuerdo la toma de la biela al eje pedalier y juraría que era el standad.
Lo que puede asegurar, tras ver una Rise hoy, que la integración del motor es tremenda de buena. En directo, la Rise es muy chula, pero una vez veas una BH iLynx Trail, cambiarast de opinión.
La iLynx Race la tengo bien vista, pero está Trail, se ve mucho más tocha, pero a la vez estilizada, como decir que físicamente es más equilibrada.
A mi, por estética, me ha encantado, y pensar que tiene 540Wh, me parece un milagro. Si me dicen que son 360Wh lo que tienen ahí dentro, me lo creo, pero 540.....ufff. Eso si, el tubo dónde está la batería, es bastante más largo en la Trail que en la Rise, pero más largo, y el motor está rotado de tal forma que se alinean perfectamente, tubo de la batería y el motor.
Hay muchas fotos para poder ver bien eso, pero en directo, aún más.
Si tuviera la suerte de no romper cambios traseros 2 por año, o tan claro el beneficio de una caja Pinion sobre el eje trasero,  ya hubiera reservado una tras la prueba de esta semana.
Para el que no sea tan torpe como yo, o tan tiquismiquis, sería la Ebike perfecta para casi todo tal y como viene montada.
Muy sorprendente como rueda de fácil, y de la misma manera, como se maneja en zonas técnicas tanto de subida como de bajada, y aunque me repita como el ajo, ya lo dije en su momento, más sorprendente aún, siendo un test a la carrera y solo ajustando la altura del sillín, la noté como si llevara conmigo 2 años. Eso, nunca me había pasado con una bici nueva, ni probando la de cualquier amiguete. Pienso que coincidiría que la persona que la usa sería como yo.
Cada vez que me pedís algo......me subo por las ramas!!!!. Jajajaj. Ya me perdonaréis!!. 😅😅
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 16 de Enero, 2022, 02:34:04 pm
Vixs, ¿te fijaste en las bielas? ¿se podrían montar unas bielas normales?
El eje confirmado que es ISIS, pero no sé si tendrán algo especial para que encaje con el motor. Lo digo porque hay bielas que tienen en la parte interna una protuberancia que luego en caja en la zona del eje del motor.
Mira que quise hacer de todo, pero con la emoción se me olvidaron casi todos!!!!. Jajajaja
Eso sí, me paré un rato a mirar algunas cosas, y estoy seguro de haberme fijado en la biela, si eran de carbono o no, y recuerdo la toma de la biela al eje pedalier y juraría que era el standad.
Lo que puede asegurar, tras ver una Rise hoy, que la integración del motor es tremenda de buena. En directo, la Rise es muy chula, pero una vez veas una BH iLynx Trail, cambiarast de opinión.
La iLynx Race la tengo bien vista, pero está Trail, se ve mucho más tocha, pero a la vez estilizada, como decir que físicamente es más equilibrada.
A mi, por estética, me ha encantado, y pensar que tiene 540Wh, me parece un milagro. Si me dicen que son 360Wh lo que tienen ahí dentro, me lo creo, pero 540.....ufff. Eso si, el tubo dónde está la batería, es bastante más largo en la Trail que en la Rise, pero más largo, y el motor está rotado de tal forma que se alinean perfectamente, tubo de la batería y el motor.
Hay muchas fotos para poder ver bien eso, pero en directo, aún más.
Si tuviera la suerte de no romper cambios traseros 2 por año, o tan claro el beneficio de una caja Pinion sobre el eje trasero,  ya hubiera reservado una tras la prueba de esta semana.
Para el que no sea tan torpe como yo, o tan tiquismiquis, sería la Ebike perfecta para casi todo tal y como viene montada.
Muy sorprendente como rueda de fácil, y de la misma manera, como se maneja en zonas técnicas tanto de subida como de bajada, y aunque me repita como el ajo, ya lo dije en su momento, más sorprendente aún, siendo un test a la carrera y solo ajustando la altura del sillín, la noté como si llevara conmigo 2 años. Eso, nunca me había pasado con una bici nueva, ni probando la de cualquier amiguete. Pienso que coincidiría que la persona que la usa sería como yo.
Cada vez que me pedís algo......me subo por las ramas!!!!. Jajajaj. Ya me perdonaréis!!. 😅😅

Todo lo contrario Vixs, todos tus comentarios sobre la Trail son bienvenidos, sobre todo para los que estamos interesados en esta bici.
Sobre las bielas, a ver si tienes razón y se pueden montar cualquier ISIS.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 16 de Enero, 2022, 02:36:09 pm
Vixs, ¿te fijaste en las bielas? ¿se podrían montar unas bielas normales?
El eje confirmado que es ISIS, pero no sé si tendrán algo especial para que encaje con el motor. Lo digo porque hay bielas que tienen en la parte interna una protuberancia que luego en caja en la zona del eje del motor.
Mira que quise hacer de todo, pero con la emoción se me olvidaron casi todos!!!!. Jajajaja
Eso sí, me paré un rato a mirar algunas cosas, y estoy seguro de haberme fijado en la biela, si eran de carbono o no, y recuerdo la toma de la biela al eje pedalier y juraría que era el standad.
Lo que puede asegurar, tras ver una Rise hoy, que la integración del motor es tremenda de buena. En directo, la Rise es muy chula, pero una vez veas una BH iLynx Trail, cambiarast de opinión.
La iLynx Race la tengo bien vista, pero está Trail, se ve mucho más tocha, pero a la vez estilizada, como decir que físicamente es más equilibrada.
A mi, por estética, me ha encantado, y pensar que tiene 540Wh, me parece un milagro. Si me dicen que son 360Wh lo que tienen ahí dentro, me lo creo, pero 540.....ufff. Eso si, el tubo dónde está la batería, es bastante más largo en la Trail que en la Rise, pero más largo, y el motor está rotado de tal forma que se alinean perfectamente, tubo de la batería y el motor.
Hay muchas fotos para poder ver bien eso, pero en directo, aún más.
Si tuviera la suerte de no romper cambios traseros 2 por año, o tan claro el beneficio de una caja Pinion sobre el eje trasero,  ya hubiera reservado una tras la prueba de esta semana.
Para el que no sea tan torpe como yo, o tan tiquismiquis, sería la Ebike perfecta para casi todo tal y como viene montada.
Muy sorprendente como rueda de fácil, y de la misma manera, como se maneja en zonas técnicas tanto de subida como de bajada, y aunque me repita como el ajo, ya lo dije en su momento, más sorprendente aún, siendo un test a la carrera y solo ajustando la altura del sillín, la noté como si llevara conmigo 2 años. Eso, nunca me había pasado con una bici nueva, ni probando la de cualquier amiguete. Pienso que coincidiría que la persona que la usa sería como yo.
Cada vez que me pedís algo......me subo por las ramas!!!!. Jajajaj. Ya me perdonaréis!!. 😅😅

Todo lo contrario Vixs, todos tus comentarios sobre la Trail son bienvenidos, sobre todo para los que estamos interesados en esta bici.
Sobre las bielas, a ver si tienes razón y se pueden montar cualquier ISIS.
Para salir de dudas le preguntaré al mecánico. Supongo que el motor de la RACE y la Trail serán iguales. Mañana me paso a preguntar.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 16 de Enero, 2022, 03:53:32 pm
A ver si alguien que haya podido catar tanto la BH y la Rise y diga cuanta diferencia hay entre los 2 motores. En principio de 60 a 65Nm tampoco debería ser mucha, no? Al final las cifras, cifras son, necesitamos saber sensaciones.
Veo que hay gente configurando el motor de la Rise a 85Nm, lo único que pierdes la garantía....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 16 de Enero, 2022, 08:23:51 pm
el motor es el mismo pero una nueva versión mejorada con nuevos sensores y problemas del primero solucionadas,eso me han dicho en la tienda.
Un 10% de descuento,llegada en febrero a lo que falta confirmar cual modelo y color.Alli pude probar una race y me dio buena impresión,no se notaba mucho la diferencia entre modos y costaba saber si habías cambiado o en cual ibas pero en la trail creo que hará una vibración el mando.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Thorbi en 16 de Enero, 2022, 09:58:39 pm
Gracias Vixs por todos tus aportes  :) :). Otra cosa que para mi es importante es el nivel lastre sin asistencia y en llano. Si no me equivoco en este sentido la Rise va muy bien pero no recuerdo haber leído lo mismo de la Bh race
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 17 de Enero, 2022, 06:11:57 am
Buenas a todos. Vitigc, lo de la vibración en el amndo es genérico al sistema del mando. Hace esa vibración cada vez que cambias de modo de asistencia o cuando llegas al límite por arriba o por abajo, no recuerdo bien, pero a mí me gusta jajaja. Hace vibrar un poco el puño del manillar.
Sobre lo que comenta Thorbi. Solo puedo comparar con un motor Bosch gen4, el que tengo en la mondraker 2020, y no lastra nada. Más bien te diría que es la bici la que es muy fácil de llevar sin asistencia. Entre las muchas bicis que tengo en casa, y comparada con la BH uqe probé (dos Ebikes, la de mi mujer y la mía, más mi bici de enduro 16kg), esta BH es la que menos me cuesta de mover a cualquier velocidad, asistida o sin asistencia. La de enduro muscular lleva caja Pinion, y tiene más arrastre que los motores de las BH y el Bosch.
Respecto a una pulmonar, con cambio tradicional, no sabría. Hace un tiempo que no ando con alguna.
Entre la Rise y la RACE, para llanear, entiendo que la RACE superará a la Rise en ese aspecto. Date cuenta que es 120-120 y diseñada para ello. La Trail, es super buena rodadora (por mi experiencia), pero tienes el plus de que es muy polivalente, algo que la Rise también apunta. El lastre del motor entre una y otra, pienso que será inapreciable.
Saludos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rafahs en 17 de Enero, 2022, 11:25:20 am
Suscribo completamente lo dicho por el colega Vixs en las últimas líneas del msg anterior, y yo he ido, poco, pero he rodado con la rise y la race
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 17 de Enero, 2022, 01:08:30 pm
Suscribo completamente lo dicho por el colega Vixs en las últimas líneas del msg anterior, y yo he ido, poco, pero he rodado con la rise y la race
Una pregunta Rafa. ¿Con la aplicación es posible cambiar apreciablemente la respuesta del motor?. Para qué la gente tenga claro si es posible lograr la eliminación casi por completo de ese tiempo de reacción del motor en el momento de la necesidad de que asista de forma rápida.
Gracias y un saludo
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 17 de Enero, 2022, 01:39:01 pm
Suscribo completamente lo dicho por el colega Vixs en las últimas líneas del msg anterior, y yo he ido, poco, pero he rodado con la rise y la race

Como comparas los motores de la Rise y de la BH, que sensaciones distintas dan? Se notan mucho los 65nm de la bh con los 60 Nm de la Rise o es algo muy sutil? Y las cadencias a las que asiste el motor?
Saludos!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rafahs en 17 de Enero, 2022, 06:30:49 pm
Vixs, yo solo he cambiado el % de asistencia por pantalla, no acabo de pillarle el truco, me parece poco practico , o lo hago mal, igual por app va mejor.
 Y del retardo, no he conseguido eliminarlo, y he probado a jugar con la aceleración.

Astri 258, a mi me parecen muy parecidas las sensaciones de las dos, y del par del motor, esa diferencia de 60 a 65 Nm, quizá alguien muy "sensible" lo note, yo no, pero solo he rodado un dia con la Rise, y por recorridos diferentes, habria que probar los dos motores en las mismas circunstancias.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 17 de Enero, 2022, 06:33:20 pm
Vixs, ¿te fijaste en las bielas? ¿se podrían montar unas bielas normales?
El eje confirmado que es ISIS, pero no sé si tendrán algo especial para que encaje con el motor. Lo digo porque hay bielas que tienen en la parte interna una protuberancia que luego en caja en la zona del eje del motor.
Mira que quise hacer de todo, pero con la emoción se me olvidaron casi todos!!!!. Jajajaja
Eso sí, me paré un rato a mirar algunas cosas, y estoy seguro de haberme fijado en la biela, si eran de carbono o no, y recuerdo la toma de la biela al eje pedalier y juraría que era el standad.
Lo que puede asegurar, tras ver una Rise hoy, que la integración del motor es tremenda de buena. En directo, la Rise es muy chula, pero una vez veas una BH iLynx Trail, cambiarast de opinión.
La iLynx Race la tengo bien vista, pero está Trail, se ve mucho más tocha, pero a la vez estilizada, como decir que físicamente es más equilibrada.
A mi, por estética, me ha encantado, y pensar que tiene 540Wh, me parece un milagro. Si me dicen que son 360Wh lo que tienen ahí dentro, me lo creo, pero 540.....ufff. Eso si, el tubo dónde está la batería, es bastante más largo en la Trail que en la Rise, pero más largo, y el motor está rotado de tal forma que se alinean perfectamente, tubo de la batería y el motor.
Hay muchas fotos para poder ver bien eso, pero en directo, aún más.
Si tuviera la suerte de no romper cambios traseros 2 por año, o tan claro el beneficio de una caja Pinion sobre el eje trasero,  ya hubiera reservado una tras la prueba de esta semana.
Para el que no sea tan torpe como yo, o tan tiquismiquis, sería la Ebike perfecta para casi todo tal y como viene montada.
Muy sorprendente como rueda de fácil, y de la misma manera, como se maneja en zonas técnicas tanto de subida como de bajada, y aunque me repita como el ajo, ya lo dije en su momento, más sorprendente aún, siendo un test a la carrera y solo ajustando la altura del sillín, la noté como si llevara conmigo 2 años. Eso, nunca me había pasado con una bici nueva, ni probando la de cualquier amiguete. Pienso que coincidiría que la persona que la usa sería como yo.
Cada vez que me pedís algo......me subo por las ramas!!!!. Jajajaj. Ya me perdonaréis!!. 😅😅

Todo lo contrario Vixs, todos tus comentarios sobre la Trail son bienvenidos, sobre todo para los que estamos interesados en esta bici.
Sobre las bielas, a ver si tienes razón y se pueden montar cualquier ISIS.
Confirmado. Son ISIS, te sirven como las del motor Bosch, por ejemplo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 17 de Enero, 2022, 06:39:56 pm
Vixs, yo solo he cambiado el % de asistencia por pantalla, no acabo de pillarle el truco, me parece poco practico , o lo hago mal, igual por app va mejor.
 Y del retardo, no he conseguido eliminarlo, y he probado a jugar con la aceleración.

Astri 258, a mi me parecen muy parecidas las sensaciones de las dos, y del par del motor, esa diferencia de 60 a 65 Nm, quizá alguien muy "sensible" lo note, yo no, pero solo he rodado un dia con la Rise, y por recorridos diferentes, habria que probar los dos motores en las mismas circunstancias.
Gracias Rafa. Veremos si algún usuario de la RACE o la futura Trail, están más acostumbrados a utilizarla.
También, puede ser que el motor de este año tenga alguna modificacion respecto al del 2021. Ya sabemos que la situación del sensor de Par lo han cambiado, seguramente para intentar modificar eso, pero mejor sería confirmarlo.
De todas formas, lo que yo he probado, me sería extraño el no poder realizar ese cambio en los modos 1 y 2, si en los 3 y 4 se puede eliminar. Tal vez sea algo capado por la marca, como los modos 1 o 2 en la Rise.
Luego se me olvidó comentar, tiene un 5° modo de asistencia, "automático", de un color como "magenta", que está después de el más potente, y se nota que al ponerlo, baja la asistencia y eres tú el que debe de demandar más asistencia insistiendo en los pedales.
Justo la puse por equivocación en una zona, y no volví a utilizarla, pero me pareció interesante.
Saludos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 17 de Enero, 2022, 07:34:38 pm
Vixs lo mismo en el modo 1 y 2 tenías la aceleración al mínimo, porque en el antiguo el retardo ese tan molesto parece ser que lo hace siempre, el de la tienda me dijo que era un problema que habían solucionado en el actual.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rafahs en 17 de Enero, 2022, 07:37:58 pm
Si ese quinto modo magenta es como el eMTB de Bosh, o sea combina todos los modos, y se puede poner que se active por torque o por pulsaciones cardíacas
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rafahs en 17 de Enero, 2022, 07:39:13 pm
Pero estaba mal situado, has de ir reduciendo modos, pasar por el modo sin asistencia y entonces viene el modo  automático, con lo cual para llegar a él tienes que ir un rato sin asistencia
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 17 de Enero, 2022, 07:49:31 pm
Eso es lo que me temo. Se lo comenté al llegar de regreso de la ruta, que me dijera como estaba la configuración, y el mismo quiso conectarse (era la primera vez que lo hacía), y no logro hacerlo a la primera, en los 5 min que estuve allí, yo tenía prisa, y no quise esperar. Pero bueno, que viendo que hay modos que no se nota, me temo que será eso, que la aceleración estaba al mínimo en los dos primeros, y en los otros subido, no sé a cuánto, pero no se notaba el retardo. Eso sí, desde el mínimo de asistencia, para mi gusto estaba con demasiada potencia, poca aceleración (controlar consumo en arrancada), y demasiada asistencia, una vez cogida inercia la bicis. Normalmente, por ejemplo, en la mondraker con el Bosch en ECO, para llegar al corte de 26km/h +-, tienes que darle fuerte, y en este caso, desde el mas bajo te lanza por encima de 27km/h como sin darte cuenta, y se nota cuando deja de asistir, cosa lógica si te está asistiendo bastante más de lo que tú pones.
Seguramente, se puede regular todo a gusto de cada usuario. Esto es cosa de probar y salsear, pero claro, para eso wnecsitas 1 mes con ella, y sin comprar, difícil realizar esa prueba. ¿Algún valiente?😅😅
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 17 de Enero, 2022, 07:52:50 pm
Pero estaba mal situado, has de ir reduciendo modos, pasar por el modo sin asistencia y entonces viene el modo  automático, con lo cual para llegar a él tienes que ir un rato sin asistencia
Pues si, Rafa, pienso que es a lo que te refieres. Estará interesante poder hacer una prueba de ese modo. En el caso de este año, del 2022, parece que como comentas, lo han colocado al final. 
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 17 de Enero, 2022, 08:30:11 pm
Confirmado. Son ISIS, te sirven como las del motor Bosch, por ejemplo.

Ok. Gracias.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 17 de Enero, 2022, 11:39:44 pm
Vixs, tu que tienes un bosch gen4, hay que aplicar mas potencia a los pedales en la trail que en el bosch? Ya se que depende de los ajustes etc, pero así a grandes rasgos.
Se que no va a subir como un bosch porque no tiene esa potencia, pero hay motores que funcionan mejor con cadencias altas y ya dan bastante ayuda como mi ex e8000, y otros como el bosch, que tiran mas, pero tambien piden mas potencia al pedal para devolvertela.
Para los tocados de rodilla como yo es importante.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 18 de Enero, 2022, 12:23:57 am
Vixs, tu que tienes un bosch gen4, hay que aplicar mas potencia a los pedales en la trail que en el bosch? Ya se que depende de los ajustes etc, pero así a grandes rasgos.
Se que no va a subir como un bosch porque no tiene esa potencia, pero hay motores que funcionan mejor con cadencias altas y ya dan bastante ayuda como mi ex e8000, y otros como el bosch, que tiran mas, pero tambien piden mas potencia al pedal para devolvertela.
Para los tocados de rodilla como yo es importante.

Yo creo que para los que tenemos problemas de rodillas estos motores de poco par no nos vienen muy bien, y hay que probarlo para ver si te da lo que necesitas. 
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 18 de Enero, 2022, 12:30:46 am
Vixs, tu que tienes un bosch gen4, hay que aplicar mas potencia a los pedales en la trail que en el bosch? Ya se que depende de los ajustes etc, pero así a grandes rasgos.
Se que no va a subir como un bosch porque no tiene esa potencia, pero hay motores que funcionan mejor con cadencias altas y ya dan bastante ayuda como mi ex e8000, y otros como el bosch, que tiran mas, pero tambien piden mas potencia al pedal para devolvertela.
Para los tocados de rodilla como yo es importante.

Yo creo que para los que tenemos problemas de rodillas estos motores de poco par no nos vienen muy bien, y hay que probarlo para ver si te da lo que necesitas.
Probarlo es primordial, pero por ejemplo la SL a ti si te venía bien, no? Irias más lento que con una fullpower eso es indudable, pero, ajustada, tenía una devolución de asistencia "alegre".
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 18 de Enero, 2022, 06:13:30 am
Vixs, tu que tienes un bosch gen4, hay que aplicar mas potencia a los pedales en la trail que en el bosch? Ya se que depende de los ajustes etc, pero así a grandes rasgos.
Se que no va a subir como un bosch porque no tiene esa potencia, pero hay motores que funcionan mejor con cadencias altas y ya dan bastante ayuda como mi ex e8000, y otros como el bosch, que tiran mas, pero tambien piden mas potencia al pedal para devolvertela.
Para los tocados de rodilla como yo es importante.

Yo creo que para los que tenemos problemas de rodillas estos motores de poco par no nos vienen muy bien, y hay que probarlo para ver si te da lo que necesitas.
Probarlo es primordial, pero por ejemplo la SL a ti si te venía bien, no? Irias más lento que con una fullpower eso es indudable, pero, ajustada, tenía una devolución de asistencia "alegre".
Mi sensación con la Trail utilizando todos sus modos, ha sido cómo ir siempre en el modo Tour+ del Bosch. Entiendo, que el último modo, el 5°(automático), que sería el equivalente la tour+ de Bosch, debería de tener una respuesta parecida, pero no estoy seguro de ello, pues el Bosch te llega a ofrecer en ese modo hasta 85Nm, y el motor de BH máximo 65Nm. Hoy en día, tras la actualización del Bosch, es necesaria una cadencia mínima para que el modos tour + responda bien, y que además hagas "algo" de fuerza. El asunto será, si esa exigencia es exactamente igual en los dos motores, y si las lesiones de rodilla pueden notarlo..
En mi caso, y aún teniendo un problema en una de las rodillas, nunca he tenido impedimentos en esto de las cadencias, y dar pedales me viene bien para fortalecerla.
Estas cosas son bastante relativas a según qué lesión se tenga.
Para sentir sensaciones, lo mejor, probar uno mismo. Lo que a mí me puede parecer perfecto, o otro le puede parecer un sufrimiento.
Ya siento no poder darte una respuesta resolutiva.
Saludos y hablamos!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 18 de Enero, 2022, 06:49:02 am
Los que tenemos las rodillas tocadas,necesitamos motores potentes y baterías que los alimenten.
Si debemos poner más de nuestro lado,esas rodillas,al dia siguiente,estaran quejosas y mantendrán ese estado unas jornadas más.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 18 de Enero, 2022, 10:00:44 am
Vixs, tu que tienes un bosch gen4, hay que aplicar mas potencia a los pedales en la trail que en el bosch? Ya se que depende de los ajustes etc, pero así a grandes rasgos.
Se que no va a subir como un bosch porque no tiene esa potencia, pero hay motores que funcionan mejor con cadencias altas y ya dan bastante ayuda como mi ex e8000, y otros como el bosch, que tiran mas, pero tambien piden mas potencia al pedal para devolvertela.
Para los tocados de rodilla como yo es importante.

Yo creo que para los que tenemos problemas de rodillas estos motores de poco par no nos vienen muy bien, y hay que probarlo para ver si te da lo que necesitas.
Probarlo es primordial, pero por ejemplo la SL a ti si te venía bien, no? Irias más lento que con una fullpower eso es indudable, pero, ajustada, tenía una devolución de asistencia "alegre".
Mi sensación con la Trail utilizando todos sus modos, ha sido cómo ir siempre en el modo Tour+ del Bosch. Entiendo, que el último modo, el 5°(automático), que sería el equivalente la tour+ de Bosch, debería de tener una respuesta parecida, pero no estoy seguro de ello, pues el Bosch te llega a ofrecer en ese modo hasta 85Nm, y el motor de BH máximo 65Nm. Hoy en día, tras la actualización del Bosch, es necesaria una cadencia mínima para que el modos tour + responda bien, y que además hagas "algo" de fuerza. El asunto será, si esa exigencia es exactamente igual en los dos motores, y si las lesiones de rodilla pueden notarlo..
En mi caso, y aún teniendo un problema en una de las rodillas, nunca he tenido impedimentos en esto de las cadencias, y dar pedales me viene bien para fortalecerla.
Estas cosas son bastante relativas a según qué lesión se tenga.
Para sentir sensaciones, lo mejor, probar uno mismo. Lo que a mí me puede parecer perfecto, o otro le puede parecer un sufrimiento.
Ya siento no poder darte una respuesta resolutiva.
Saludos y hablamos!!
Gracias! Claro que ayuda tu opinión! Habrá que esperar a poder probarla, es la única manera de saber a ciencia cierta.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 18 de Enero, 2022, 10:04:59 am
Vixs, tu que tienes un bosch gen4, hay que aplicar mas potencia a los pedales en la trail que en el bosch? Ya se que depende de los ajustes etc, pero así a grandes rasgos.
Se que no va a subir como un bosch porque no tiene esa potencia, pero hay motores que funcionan mejor con cadencias altas y ya dan bastante ayuda como mi ex e8000, y otros como el bosch, que tiran mas, pero tambien piden mas potencia al pedal para devolvertela.
Para los tocados de rodilla como yo es importante.

Yo creo que para los que tenemos problemas de rodillas estos motores de poco par no nos vienen muy bien, y hay que probarlo para ver si te da lo que necesitas.
Probarlo es primordial, pero por ejemplo la SL a ti si te venía bien, no? Irias más lento que con una fullpower eso es indudable, pero, ajustada, tenía una devolución de asistencia "alegre".

Me vino bien al principio, pero al cabo de los meses se me empezó a sobrecargar la cintilla de nuevo y tendinitis al canto otra vez. Por eso la tuve que vender junto con la Rise que me la forzaba aun mas.

Yo ya me he resignado a este tipo de motores porque se que no me vienen nada bien, la Trail me gusta mucho, pero no es mi bici, se que con ese motor me va terminar doliendo la pata y no quiero llevarme el chasco de nuevo, ademas de empezar a limitar mis rutas como me paso con la SL.

Mi bici es la Levo SW que esta en un punto medio, y si un día necesito que me lleve porque tengo molestias, pues lo hace sin problemas y puedo seguir saliendo.

Si es que yo ya disfruto de la bici solo haciendo los recorridos, lo del esfuerzo ya es algo que prefiero evitar porque al final a muchos nos termina pasando factura.
En mi grupo otra baja por ese motivo, hace 1 año este iba sin asistencia en muchas zonas y con el E7000 le sobraba potencia, empezó hace poco con unos pinchazos en la rodilla que le dejaban cojo, le hacen RM y tiene una Gonartrosis y condropatia grado 3 con unos 55 tacos, que es el problema!!. Ahora a darse paseitos por llanos y con cuidado de no coger baches la ha dicho el trauma, osea que ya se le ha jodido salir con nosotros, y también era de los que me decía que le gustaba "esforzarse" y que yo iba demasiado asistido, pues mira el resultado.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 18 de Enero, 2022, 10:05:00 am
Los que tenemos las rodillas tocadas,necesitamos motores potentes y baterías que los alimenten.
Si debemos poner más de nuestro lado,esas rodillas,al dia siguiente,estaran quejosas y mantendrán ese estado unas jornadas más.
Eso parece, de todas formas el gen4 entre que no es modificable (paso de nyons) y que con la última actualización requiere mas chicha en los pedales, no me acabo de adaptar, me iba mejor el e8000 configurado al gusto. Parece que al bosch no le gustan las cadencias altas, sino más bajas y con más potencia.
Disculpad el offtopic.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 18 de Enero, 2022, 10:11:11 am
Los que tenemos las rodillas tocadas,necesitamos motores potentes y baterías que los alimenten.
Si debemos poner más de nuestro lado,esas rodillas,al dia siguiente,estaran quejosas y mantendrán ese estado unas jornadas más.
Eso parece, de todas formas el gen4 entre que no es modificable (paso de nyons) y que con la última actualización requiere mas chicha en los pedales, no me acabo de adaptar, me iba mejor el e8000 configurado al gusto. Parece que al bosch no le gustan las cadencias altas, sino más bajas y con más potencia.
Disculpad el offtopic.

Has probado un Brose en una Levo?, para mi no hay mejor motor y mejor APP para configurarlo, lo adaptas al milímetro a tu necesidad, por eso paso por el aro de SP y pago el pastón que valen.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 18 de Enero, 2022, 10:18:41 am
Los que tenemos las rodillas tocadas,necesitamos motores potentes y baterías que los alimenten.
Si debemos poner más de nuestro lado,esas rodillas,al dia siguiente,estaran quejosas y mantendrán ese estado unas jornadas más.
Eso parece, de todas formas el gen4 entre que no es modificable (paso de nyons) y que con la última actualización requiere mas chicha en los pedales, no me acabo de adaptar, me iba mejor el e8000 configurado al gusto. Parece que al bosch no le gustan las cadencias altas, sino más bajas y con más potencia.
Disculpad el offtopic.

Has probado un Brose en una Levo?, para mi no hay mejor motor y mejor APP para configurarlo, lo adaptas al milímetro a tu necesidad, por eso paso por el aro de SP y pago el pastón que valen.
Me lo estoy planteando, era mi primera opción pero no salía nada interesante en el mercado, quiza hago el cambio en cuanto pueda. El shimano e8000 tenía 70nm y me iba perfecto para lo mio, en cualquier modo.  obviando rumorosidad brusquedad y esas cosas. Por eso no me resigno a encontrar algo similar que funcione del estilo, como esta ylinx trail, son 65nm al fin y al cabo. La cuestión es la manera de entregarlos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 18 de Enero, 2022, 10:25:46 am
Los que tenemos las rodillas tocadas,necesitamos motores potentes y baterías que los alimenten.
Si debemos poner más de nuestro lado,esas rodillas,al dia siguiente,estaran quejosas y mantendrán ese estado unas jornadas más.
Eso parece, de todas formas el gen4 entre que no es modificable (paso de nyons) y que con la última actualización requiere mas chicha en los pedales, no me acabo de adaptar, me iba mejor el e8000 configurado al gusto. Parece que al bosch no le gustan las cadencias altas, sino más bajas y con más potencia.
Disculpad el offtopic.

Has probado un Brose en una Levo?, para mi no hay mejor motor y mejor APP para configurarlo, lo adaptas al milímetro a tu necesidad, por eso paso por el aro de SP y pago el pastón que valen.

Muy a mi pesar...también encontré la luz  en Spez !!  ;) ;)
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 18 de Enero, 2022, 10:29:18 am
Los que tenemos las rodillas tocadas,necesitamos motores potentes y baterías que los alimenten.
Si debemos poner más de nuestro lado,esas rodillas,al dia siguiente,estaran quejosas y mantendrán ese estado unas jornadas más.
Eso parece, de todas formas el gen4 entre que no es modificable (paso de nyons) y que con la última actualización requiere mas chicha en los pedales, no me acabo de adaptar, me iba mejor el e8000 configurado al gusto. Parece que al bosch no le gustan las cadencias altas, sino más bajas y con más potencia.
Disculpad el offtopic.

Has probado un Brose en una Levo?, para mi no hay mejor motor y mejor APP para configurarlo, lo adaptas al milímetro a tu necesidad, por eso paso por el aro de SP y pago el pastón que valen.
Me lo estoy planteando, era mi primera opción pero no salía nada interesante en el mercado, quiza hago el cambio en cuanto pueda. El shimano e8000 tenía 70nm y me iba perfecto para lo mio, en cualquier modo.  obviando rumorosidad brusquedad y esas cosas. Por eso no me resigno a encontrar algo similar que funcione del estilo, como esta ylinx trail, son 65nm al fin y al cabo. La cuestión es la manera de entregarlos.

Es que el Brose es suavidad, silencio y la potencia la configuras como tu quieras, intenta probar una Levo para que me entiendas, a mi eso de tener que adaptarme al motor no me vale.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 18 de Enero, 2022, 10:31:37 am
Los que tenemos las rodillas tocadas,necesitamos motores potentes y baterías que los alimenten.
Si debemos poner más de nuestro lado,esas rodillas,al dia siguiente,estaran quejosas y mantendrán ese estado unas jornadas más.
Eso parece, de todas formas el gen4 entre que no es modificable (paso de nyons) y que con la última actualización requiere mas chicha en los pedales, no me acabo de adaptar, me iba mejor el e8000 configurado al gusto. Parece que al bosch no le gustan las cadencias altas, sino más bajas y con más potencia.
Disculpad el offtopic.

Has probado un Brose en una Levo?, para mi no hay mejor motor y mejor APP para configurarlo, lo adaptas al milímetro a tu necesidad, por eso paso por el aro de SP y pago el pastón que valen.

Muy a mi pesar...también encontré la luz  en Spez !!  ;) ;)

Esta bici nos la tenia que pagar la Seguridad Social a unos cuantos jajajajaja
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 18 de Enero, 2022, 10:40:36 am
Yo, en principio, estoy interesado en la Trail también por edad y por no realizar ya demasiados esfuerzos. Por eso pienso que la Trail, o la Rise, me irían bien. Pero ya puestos a tener información.... Me podríais iluminar sobre las Specialized? He leído de todo, opiniones buenas y malas referentes al motor. De qué modelos y motores habláis visotros?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 18 de Enero, 2022, 10:47:27 am
Yo, en principio, estoy interesado en la Trail también por edad y por no realizar ya demasiados esfuerzos. Por eso pienso que la Trail, o la Rise, me irían bien. Pero ya puestos a tener información.... Me podríais iluminar sobre las Specialized? He leído de todo, opiniones buenas y malas referentes al motor. De qué modelos y motores habláis visotros?
Yo,que soy un flagelo-y creo que con mucha razón a pesar de los compañeros foreros- con Specialized,es a dia de hoy la mejor combinación motor cuadro.Cara de coxones y con una política comercial única,tirana.Y como no, tambor en incluye algunos aspectos muy discutibles.
Pero esa posibilidad de modificar parámetros motor pasa por delante de todos los inconvenientes que significa la marca.
Y mis rodillas lo agradecen y si ellas están contentas,yo no les negaré privilegio.
Resignación es mi postura.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 18 de Enero, 2022, 10:49:39 am
Yo, en principio, estoy interesado en la Trail también por edad y por no realizar ya demasiados esfuerzos. Por eso pienso que la Trail, o la Rise, me irían bien. Pero ya puestos a tener información.... Me podríais iluminar sobre las Specialized? He leído de todo, opiniones buenas y malas referentes al motor. De qué modelos y motores habláis visotros?

El motor Brose ya parece que no da problemas de roturas, hubo una tirada que se jodían casi todos y cogió muy mala fama, pero por funcionamiento para mi es el mejor.

Actualmente yo tengo el modelo Gen3 o 22, pero también he tenido el 19-20-21 y va muy muy bien, y hago rutas de todo tipo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 18 de Enero, 2022, 10:53:15 am
Yo, en principio, estoy interesado en la Trail también por edad y por no realizar ya demasiados esfuerzos. Por eso pienso que la Trail, o la Rise, me irían bien. Pero ya puestos a tener información.... Me podríais iluminar sobre las Specialized? He leído de todo, opiniones buenas y malas referentes al motor. De qué modelos y motores habláis visotros?

El motor Brose ya parece que no da problemas de roturas, hubo una tirada que se jodían casi todos y cogió muy mala fama, pero por funcionamiento para mi es el mejor.

Actualmente yo tengo el modelo Gen3 o 22, pero también he tenido el 19-20-21 y va muy muy bien, y hago rutas de todo tipo.

Y qué bici tienes?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 18 de Enero, 2022, 10:55:29 am
Yo, en principio, estoy interesado en la Trail también por edad y por no realizar ya demasiados esfuerzos. Por eso pienso que la Trail, o la Rise, me irían bien. Pero ya puestos a tener información.... Me podríais iluminar sobre las Specialized? He leído de todo, opiniones buenas y malas referentes al motor. De qué modelos y motores habláis visotros?
Yo,que soy un flagelo-y creo que con mucha razón a pesar de los compañeros foreros- con Specialized,es a dia de hoy la mejor combinación motor cuadro.Cara de coxones y con una política comercial única,tirana.Y como no, tambor en incluye algunos aspectos muy discutibles.
Pero esa posibilidad de modificar parámetros motor pasa por delante de todos los inconvenientes que significa la marca.
Y mis rodillas lo agradecen y si ellas están contentas,yo no les negaré ese estado.
Resignación es mi postura.

Ray eso mismo me pasa a mi, por eso me da igual si se rompe el motor 4 veces o si tengo que pagar un pastón por una SW que realmente no lo vale, pero a día de hoy no hay otra opción mejor para mis rodillas, ojala Decatlon sacara algo igual por 3000 pavos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 18 de Enero, 2022, 11:06:44 am
Yo, en principio, estoy interesado en la Trail también por edad y por no realizar ya demasiados esfuerzos. Por eso pienso que la Trail, o la Rise, me irían bien. Pero ya puestos a tener información.... Me podríais iluminar sobre las Specialized? He leído de todo, opiniones buenas y malas referentes al motor. De qué modelos y motores habláis visotros?

El motor Brose ya parece que no da problemas de roturas, hubo una tirada que se jodían casi todos y cogió muy mala fama, pero por funcionamiento para mi es el mejor.

Actualmente yo tengo el modelo Gen3 o 22, pero también he tenido el 19-20-21 y va muy muy bien, y hago rutas de todo tipo.

Y qué bici tienes?

Ahora mismo tengo la SW, pero al poco de salir el modelo Gen3 compre una Expert que tengo en venta, como me encanto como va la Expert pues me pegue el capricho de la SW.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 18 de Enero, 2022, 11:07:02 am
Y me pregunto, ¿El resto de marcas con Brose no funcionan igual?. BH tiene el Brose en la nueva AtomX, no?. Creo que siempre lo ha llevado. Tampoco tengo información sobre cómo funciona en esta Ebike, pero ha sido campeona del mundo femenino en Ebikes.
Si era buena la anterior, es de suponer que esta del 2022 sea mejor, y además, empieza a ser bonita.
Igual, por precio, ¿Se sube igual que la specialized levo?.
Próxima comparativa a la visita!!! Jajajaj
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 18 de Enero, 2022, 11:16:28 am
Y me pregunto, ¿El resto de marcas con Brose no funcionan igual?. BH tiene el prode en la nueva AtomX, no?. Creo que siempre lo ha llevado. Tampoco tengo información sobre cómo funciona en esta Ebike, pero ha sido campeona del mundo femenino en Ebikes.
Si era buena la anterior, es de suponer que esta del 2022 sea mejor, y además, empieza a ser bonita.
Igual, por precio, ¿Se sube igual que la specialized levo?.
Próxima comparativa a la visita!!! Jajajaj

Vixs si el secreto esta en la APP de SP, los ca brones han hecho una aplicación que configura el motor milimetricamente y por ahora nadie es capaz de copiar, es que varias un 5% la asistencia y se nota, vas en Eco al 25% y cambias al trail a un 30% y notas esa pequeña diferencia, de verdad es la ostia, y el parámetro Shuttle para mi es como agua de Mayo, el día que me encuentro bien ni cambiar de modo necesito, solo aprietas un poco mas los pedales y te da mas potencia sin tener que subir de cadencia, y si le das fuerte y llevas un desarrollo largo porque no te ha dado tiempo a cambiar, te mete los 90Nm y te saca del apuro.

Que yo tengo una lesión muy dificil de curar y si no es por este motor estaría jodido.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: David en 18 de Enero, 2022, 11:25:35 am
La misma configuración y pontencia te da la de 8000€ que la de 14000€
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 18 de Enero, 2022, 11:43:18 am
La misma configuración y pontencia te da la de 8000€ que la de 14000€

Para mi la SW es el pibón de las Levos, mi mujer a veces me dice que que **** hago mirando la bici, y la digo que es un amor que ella nunca entenderá jajajaja
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 18 de Enero, 2022, 11:54:32 am
Shaume tienes más marcas con Brose, no solo Spe. Que yo recuerde BH, Fantic, Bulls, Sunn y alguna del Decathlon. No tienes por qué pasar por el aro de la S y más como sube la marca precios cada año. Algunas se pueden ajustar asistencias aunque no de manera tan fina como con el Mission Control, algunas solo en tienda, otras con app. Con las Bulls p ej creo que es cada 5% desde móvil en las nuevas
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 18 de Enero, 2022, 12:23:45 pm
Shaume tienes más marcas con Brose, no solo Spe. Que yo recuerde BH, Fantic, Bulls, Sunn y alguna del Decathlon. No tienes por qué pasar por el aro de la S y más como sube la marca precios cada año. Algunas se pueden ajustar asistencias aunque no de manera tan fina como con el Mission Control, algunas solo en tienda, otras con app. Con las Bulls p ej creo que es cada 5% desde móvil en las nuevas
Cierto las estuve ojeando, fantic son muy tochas no me hacen. Bulls y su servicio post venta me echan para atras. Decathlon no tiene una doble con brose que yo sepa.
Bh y su nueva atomx si que me hace tilín, pero de aquí a que salga, y a que precios! La seguiremos de cerca.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: ajoblanco en 18 de Enero, 2022, 03:05:41 pm
Shaume tienes más marcas con Brose, no solo Spe. Que yo recuerde BH, Fantic, Bulls, Sunn y alguna del Decathlon. No tienes por qué pasar por el aro de la S y más como sube la marca precios cada año. Algunas se pueden ajustar asistencias aunque no de manera tan fina como con el Mission Control, algunas solo en tienda, otras con app. Con las Bulls p ej creo que es cada 5% desde móvil en las nuevas
Cierto las estuve ojeando, fantic son muy tochas no me hacen. Bulls y su servicio post venta me echan para atras. Decathlon no tiene una doble con brose que yo sepa.
Bh y su nueva atomx si que me hace tilín, pero de aquí a que salga, y a que precios! La seguiremos de cerca.

Si tienes un problema con un Brose en una Spz…lo normal es que en una semana lo tengas solucionado. En Bulls o en Fantic los plazos suelen ser bastante más largos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 18 de Enero, 2022, 04:00:38 pm
Y me pregunto, ¿El resto de marcas con Brose no funcionan igual?. BH tiene el Brose en la nueva AtomX, no?. Creo que siempre lo ha llevado. Tampoco tengo información sobre cómo funciona en esta Ebike, pero ha sido campeona del mundo femenino en Ebikes.
Si era buena la anterior, es de suponer que esta del 2022 sea mejor, y además, empieza a ser bonita.
Igual, por precio, ¿Se sube igual que la specialized levo?.
Próxima comparativa a la visita!!! Jajajaj
Pero aún le queda mucho camino por recorrer.  ;D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 18 de Enero, 2022, 04:14:08 pm
Y me pregunto, ¿El resto de marcas con Brose no funcionan igual?. BH tiene el Brose en la nueva AtomX, no?. Creo que siempre lo ha llevado. Tampoco tengo información sobre cómo funciona en esta Ebike, pero ha sido campeona del mundo femenino en Ebikes.
Si era buena la anterior, es de suponer que esta del 2022 sea mejor, y además, empieza a ser bonita.
Igual, por precio, ¿Se sube igual que la specialized levo?.
Próxima comparativa a la visita!!! Jajajaj
Pero aún le queda mucho camino por recorrer.  ;D
Pues no te creas ehhhh. Me da que en directo es mucho más favorecida de lo que puede parecer me las fotos, y hasta en la foto, estás del 2022 han evolucionado mucho en estética, pero lo más importante de todo el asunto, es que mantiene el sistema de suspensión, y la situación de la batería, de una forma que centra las masas.
Tenemos que darnos cuenta que las bicis las movemos con los pies y el resto del cuerpo, brazos y cintura, y para mi, es más importante como se mueve, a cómo se vea por fuera. Cuando estamos montando, la imagen es relativa, y el pilotaje, fundamental.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 18 de Enero, 2022, 04:41:44 pm
Es difícil ver ese tubo diagonal partir de un punto no habitual.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: cascoblanco en 18 de Enero, 2022, 04:51:02 pm
Los motores Brose serán los mismos en varias marcas... pero la gestión electrónica de los mismos NO
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: josepma en 18 de Enero, 2022, 05:25:56 pm
La misma configuración y pontencia te da la de 8000€ que la de 14000€

Para mi la SW es el pibón de las Levos, mi mujer a veces me dice que que **** hago mirando la bici, y la digo que es un amor que ella nunca entenderá jajajaja

comparado con lo que cuestan algunas mujeres la sw está regalada...anda díselo también si tienes oo  :D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 18 de Enero, 2022, 05:37:05 pm
La misma configuración y pontencia te da la de 8000€ que la de 14000€

Para mi la SW es el pibón de las Levos, mi mujer a veces me dice que que **** hago mirando la bici, y la digo que es un amor que ella nunca entenderá jajajaja

comparado con lo que cuestan algunas mujeres la sw está regalada...anda díselo también si tienes oo  :D

Para poder decir eso,hay que tener varias vidas.O ser un suicida

 :D :D :D  :D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 18 de Enero, 2022, 06:12:30 pm
La misma configuración y pontencia te da la de 8000€ que la de 14000€

Para mi la SW es el pibón de las Levos, mi mujer a veces me dice que que **** hago mirando la bici, y la digo que es un amor que ella nunca entenderá jajajaja

comparado con lo que cuestan algunas mujeres la sw está regalada...anda díselo también si tienes oo  :D

No jodas, que me tengo que volver a casa de mis padres y sin bici!!🤣🤣🤣
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 18 de Enero, 2022, 07:49:49 pm
He tenido varios brose, todavia tengo uno en casa en la TL de mi "amiga-compañera-mi amor" como dijo el otro, eso si, hasta 2018. Siempre me ha gustado su funcionamiento y sobre todo su baja rumorosidad. Pues bien, en funcionamiento y ahora también en configuración del motor el polini lo iguala e incluso supera, y solo en el tema rumorosidad está por debajo, al menos del brose 2018. Deberiais probarlo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 18 de Enero, 2022, 08:39:31 pm
He tenido varios brose, todavia tengo uno en casa en la TL de mi "amiga-compañera-mi amor" como dijo el otro, eso si, hasta 2018. Siempre me ha gustado su funcionamiento y sobre todo su baja rumorosidad. Pues bien, en funcionamiento y ahora también en configuración del motor el polini lo iguala e incluso supera, y solo en el tema rumorosidad está por debajo, al menos del brose 2018. Deberiais probarlo.
A ver si me acerco a la tienda donde tienen berria y miro la Makko 150. El motor debe estar bastante bien.
Jac, ¿Todo ok, o has tenido alguna incidencia en este tiempo?.
Lo de las roturas de cadena, ¿Ya se solucionó?.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 18 de Enero, 2022, 10:36:01 pm
He tenido varios brose, todavia tengo uno en casa en la TL de mi "amiga-compañera-mi amor" como dijo el otro, eso si, hasta 2018. Siempre me ha gustado su funcionamiento y sobre todo su baja rumorosidad. Pues bien, en funcionamiento y ahora también en configuración del motor el polini lo iguala e incluso supera, y solo en el tema rumorosidad está por debajo, al menos del brose 2018. Deberiais probarlo.
A ver si me acerco a la tienda donde tienen berria y miro la Makko 150. El motor debe estar bastante bien.
Jac, ¿Todo ok, o has tenido alguna incidencia en este tiempo?.
Lo de las roturas de cadena, ¿Ya se solucionó?.

Yo creo que es el primer motor que en los primeros 1000 km o meses no me ha dado algun "susto". Con la Berria algun problemilla de pintura o diseño, wue por otro lado tambien tienen bicis mas caras. Pero el motor? Casi 1500km y como el primer dia, mi nota un 8-9, no le doy un 10 porque no es silencioso. Es progresivo, natural, tira a baja cadencia, a alta, deslimitable con garantia, configurable desde app, en fin...ya solo falta que sea FIABLE, pero eso hasta que no tenga 5.000 ó más no se puede decir. Tampoco se todavia como funciona polini en cuanto a garantía. Y por lo que dice el compañero, que tiene la de 150mm en talla M, que es un recorrido más popular en el foro, el peso de 21,5kg para la SL 7 que es el montaje mas básico con un precio por debajo de 6.000 saca los colores a muchas marcas.

Edito: olvidé comentar lo de la cadena....partió con 900km, puse nueva y veremos....pero tampoco se cuantas rompen en otros modelos. La mia rompio subiendo cortafuegoscon 20-25% con desarrollo 34 x 52 (maxima tensión de cadena) y con maxima asistencia. Lo mismo que parta una cadena cn 900km de una ebike fullpower en esas condiciones entra dentro de lo probable...
Ahora evito esas circunstancias, si meto maxima asistencia no pongo el 52 o si pongo el 52 no pongo maxima asistencia.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 19 de Enero, 2022, 06:08:52 am
Puede ser interesante la Makko 150mm. Si con ese motor, (pesa como el Brose), y la batería de 500wh, el modelo básico, se queda en 21,5kgr, estamos hablando de pesos equivalentes a una levo con batería de 500Wh. Con un buen montaje top, puede acercarse a los 20kgr, que empiezo a sentir, es el peso , hacia abajo, a partir del cual, se notan las diferencias de manejabilidad respecto a una Ebike de más de 23kgr, y se acercan a las de una muscular.
Saludos...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 24 de Enero, 2022, 11:36:48 am
Buenas a todos.
Mañana tendré la posibilidad de realizar una toma de contacto de una Orbea Rise M10, para poder comparar respuestas de motor entre la Rise y la iLynx, que supongo es lo que más os importa a la mayoría.
El resto de la Ebike, intentaré dar una opinión objetiva, dentro de lo que pueda, pero teniendo en cuenta que la talla no es la mía. En una Rise, mi talla sería la M, pero la que probaré será la L.
Así que ya sabéis, mañana por la noche o miércoles durante el día, haré una rew comparativa de las dos.
Saludos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Doctormuerte en 24 de Enero, 2022, 12:47:54 pm
Muchas gracias.
Quedamos a la espera.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 24 de Enero, 2022, 02:48:35 pm
Buenas a todos.
Mañana tendré la posibilidad de realizar una toma de contacto de una Orbea Rise M10, para poder comparar respuestas de motor entre la Rise y la iLynx, que supongo es lo que más os importa a la mayoría.
El resto de la Ebike, intentaré dar una opinión objetiva, dentro de lo que pueda, pero teniendo en cuenta que la talla no es la mía. En una Rise, mi talla sería la M, pero la que probaré será la L.
Así que ya sabéis, mañana por la noche o miércoles durante el día, haré una rew comparativa de las dos.
Saludos.

Genial!! Cuanto mides? La verdad que las rise dan muy poca talla.
Yo no daba un duro por la Rise y cuando la probé me sorprendió para bien, me gustó mucho (eso si, en la aplicación la habían puesto generosa de ayuda y aceleracion). No me dio la sensación de necesitar mucha cadencia ni nada. Bajando muy bien, y eso que me dejaron la H30 que pesa bastante más y lo peor, llevaba una mierda de frenos...
A mi me dejaron un M y yo mido 1,78m y me iba muy corta, estando siempre entre tallas, con la Rise soy una L clarisimamente.
Me encantaría probar la BH, pero lo del retardo del motor no me mola un pelo, a ver si confirman que se puede quitar a través de la aplicación.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 24 de Enero, 2022, 03:05:25 pm
Buenas a todos.
Mañana tendré la posibilidad de realizar una toma de contacto de una Orbea Rise M10, para poder comparar respuestas de motor entre la Rise y la iLynx, que supongo es lo que más os importa a la mayoría.
El resto de la Ebike, intentaré dar una opinión objetiva, dentro de lo que pueda, pero teniendo en cuenta que la talla no es la mía. En una Rise, mi talla sería la M, pero la que probaré será la L.
Así que ya sabéis, mañana por la noche o miércoles durante el día, haré una rew comparativa de las dos.
Saludos.

Genial!! Cuanto mides? La verdad que las rise dan muy poca talla.
Yo no daba un duro por la Rise y cuando la probé me sorprendió para bien, me gustó mucho (eso si, en la aplicación la habían puesto generosa de ayuda y aceleracion). No me dio la sensación de necesitar mucha cadencia ni nada. Bajando muy bien, y eso que me dejaron la H30 que pesa bastante más y lo peor, llevaba una mierda de frenos...
A mi me dejaron un M y yo mido 1,78m y me iba muy corta, estando siempre entre tallas, con la Rise soy una L clarisimamente.
Me encantaría probar la BH, pero lo del retardo del motor no me mola un pelo, a ver si confirman que se puede quitar a través de la aplicación.
Mido 1,68 m. Soy M seguro.😅
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 24 de Enero, 2022, 03:23:00 pm
Buenas a todos.
Mañana tendré la posibilidad de realizar una toma de contacto de una Orbea Rise M10, para poder comparar respuestas de motor entre la Rise y la iLynx, que supongo es lo que más os importa a la mayoría.
El resto de la Ebike, intentaré dar una opinión objetiva, dentro de lo que pueda, pero teniendo en cuenta que la talla no es la mía. En una Rise, mi talla sería la M, pero la que probaré será la L.
Así que ya sabéis, mañana por la noche o miércoles durante el día, haré una rew comparativa de las dos.
Saludos.

Genial!! Cuanto mides? La verdad que las rise dan muy poca talla.
Yo no daba un duro por la Rise y cuando la probé me sorprendió para bien, me gustó mucho (eso si, en la aplicación la habían puesto generosa de ayuda y aceleracion). No me dio la sensación de necesitar mucha cadencia ni nada. Bajando muy bien, y eso que me dejaron la H30 que pesa bastante más y lo peor, llevaba una mierda de frenos...
A mi me dejaron un M y yo mido 1,78m y me iba muy corta, estando siempre entre tallas, con la Rise soy una L clarisimamente.
Me encantaría probar la BH, pero lo del retardo del motor no me mola un pelo, a ver si confirman que se puede quitar a través de la aplicación.
Mido 1,68 m. Soy M seguro.😅
[/quo

Sisi, con 1,68m la L no es la tuya!! Jajajaja
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 25 de Enero, 2022, 10:51:21 pm
Si os pasais por el hilo de la Rise, ya he puesto un vídeo y unas lineas sobre la prueba que he realizado hoy de la Rise, y mi opinión respecto a la comparación con la iLynx trail, la mondraker y sus motores.
Saludos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 26 de Enero, 2022, 06:35:53 pm
Si os pasais por el hilo de la Rise, ya he puesto un vídeo y unas lineas sobre la prueba que he realizado hoy de la Rise, y mi opinión respecto a la comparación con la iLynx trail, la mondraker y sus motores.
Saludos.

Mira que hacer un video de test con musica....te tenia por un tipo serio 😂😂. Si de lo que se trata es de oír a la bici no musicaaa!!!!😉
Rumorosidad de motor, si traquetea o no, etc....
Menos mal que la parte escrita lo compensa. Eso si, yo me he quedado como estaba 😜. Seguiré con mi fullpower ligera para vagos 😅.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 26 de Enero, 2022, 07:35:05 pm
Si os pasais por el hilo de la Rise, ya he puesto un vídeo y unas lineas sobre la prueba que he realizado hoy de la Rise, y mi opinión respecto a la comparación con la iLynx trail, la mondraker y sus motores.
Saludos.

Mira que hacer un video de test con musica....te tenia por un tipo serio 😂😂. Si de lo que se trata es de oír a la bici no musicaaa!!!!😉
Rumorosidad de motor, si traquetea o no, etc....
Menos mal que la parte escrita lo compensa. Eso si, yo me he quedado como estaba 😜. Seguiré con mi fullpower ligera para vagos 😅.
Jajaja. El traqueteo es muy audible en video, y no es representativo de la realidad. Además, el caso ha sido que entre el ternero, y gente que me he encontrado en el vídeo, parecía un pastor guiando el rebaño!!!. Jajajaj.
Y no digo que la mako sea para bagos, jolín, que manera de simplificarlo. Sé que lo dices en coña, pero es la única que te puedo dar esa opción!!!. Jajaja.
Es como cuando le dejas la eléctrica a un amigo que no ha usado nunca una, y lo primero que hace es poner turbo y dar pedales.......",jo-der!!!!!!, Esto vuela". Pues eso, luego lo digo, apágala y sube esa cuesta del 20%.🤭🤭....y la cosa cambia.
Pero si Jac, tú eres carne de fullpower, ligera o pesada, no es ningún menosprecio ni ningún halago, simplemente es una decisión.
Saludos compañero!!!😉
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 26 de Enero, 2022, 07:58:45 pm
😂😂😂 pues claro que lo digo de coña. Estamos entre ebikers y sabemos de que hablamos. De todas maneras ahora soy carne de fullpower porque en mi opinión y como tu has dicho, amplia el rango de uso. Cuando cambié de fullpower a midpower hace mas de 2 años pasé de una kenevo de 24kg a una ezesty de 18kg, digamos que esa diferencia de peso compensó el tener que dejar de hacer algunas rutas que o eran demasiado exigentes (cortafuegos de mas de 25%) o demasiado largas. Ahora entre esos 18kg y los 19,5kg no me compensa y si a eso le sumas que soy tres años mas viejo...
Pero bueno, seguiremos viendo como salen estas ilynx y si otras marcas se ponen las pilas y empiezan a acercarse a los 20kg de las mako hybrid a un precio "razonable" a mi no me vale que alguien me diga que una TL sworks pesa 21kg si vale 10.000 😂😂. Tengo cierto pudor a la hora de pagar esos dinerales por una bici.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 26 de Enero, 2022, 08:10:12 pm
Totalmente de acuerdo en todo.
Veremos buenos avances en un par de años.
Esto promete y estará interesante.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 27 de Enero, 2022, 02:36:33 pm
Chavales, por azares del destino he tenido la oportunidad de probar una iLynx Race nuevecita, y pongo el post aquí porque me refiero al motor.

Tiene retardo. Confirmado. La nueva versión sigue teniendo el puñetero retardo de 2-3 segundos en empezar a asistir.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 27 de Enero, 2022, 04:43:27 pm
Chavales, por azares del destino he tenido la oportunidad de probar una iLynx Race nuevecita, y pongo el post aquí porque me refiero al motor.

Tiene retardo. Confirmado. La nueva versión sigue teniendo el puñetero retardo de 2-3 segundos en empezar a asistir.
Aupa Abelete,  ¿¿iLynx Race 2022???¿Que versión has podido catar?. ¿Lo has notado en todos los modos, o solo en los dos primeros?. En mi caso, solo lo noté en los dos primeros.
De segundas, ¿Has podido configurar a tu gusto las asistencias, y no lo has podido solucionar?.
Lo veo fundamental para superar zonas de trialeras, sin tener que estar pendiente de llevar los modos de más empuje.
¿Has probado el modo automático?.
Y lo más importante.....Del resto de la bici, ¿que te ha parecido?
Saludos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 27 de Enero, 2022, 05:22:02 pm
Chavales, por azares del destino he tenido la oportunidad de probar una iLynx Race nuevecita, y pongo el post aquí porque me refiero al motor.

Tiene retardo. Confirmado. La nueva versión sigue teniendo el puñetero retardo de 2-3 segundos en empezar a asistir.
Aupa Abelete,  ¿¿iLynx Race 2022???¿Que versión has podido catar?. ¿Lo has notado en todos los modos, o solo en los dos primeros?. En mi caso, solo lo noté en los dos primeros.
De segundas, ¿Has podido configurar a tu gusto las asistencias, y no lo has podido solucionar?.
Lo veo fundamental para superar zonas de trialeras, sin tener que estar pendiente de llevar los modos de más empuje.
¿Has probado el modo automático?.
Y lo más importante.....Del resto de la bici, ¿que te ha parecido?
Saludos.
Ha sido un "aquí te pillo aquí te mato" en toda regla.

Sólo he probado los dos primeros modos y en ambos el mismo problema. Y a mí me toca las pelotis, porque supongo que colegiremos en que en cualquier ebike... ¡son los modos que más se usan! O sea, me da igual que en el tercer y cuarto modo lo haga o no, no lo debería hacer en ninguno. Estoy contigo que en subidas técnicas es un error tremendo.

Pero no he podido configurar nada, aunque dudo que tenga que ver con eso, me da que es un defecto del motor. Ya dije que en la BH Core Carbon de carretera le ocurría igual, pero claro en asfalto no es tanto problema como en MTB técnico.

No puedo decir mucho más del resto de la bici, porque apenas ha sido un caramelito rápido. La parte positiva del motor es que cuando empuja, empuja de _puta madre. Mil veces mejor sensación que con el RS de la Rise, por ejemplo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 27 de Enero, 2022, 06:19:53 pm
Chavales, por azares del destino he tenido la oportunidad de probar una iLynx Race nuevecita, y pongo el post aquí porque me refiero al motor.

Tiene retardo. Confirmado. La nueva versión sigue teniendo el puñetero retardo de 2-3 segundos en empezar a asistir.
Aupa Abelete,  ¿¿iLynx Race 2022???¿Que versión has podido catar?. ¿Lo has notado en todos los modos, o solo en los dos primeros?. En mi caso, solo lo noté en los dos primeros.
De segundas, ¿Has podido configurar a tu gusto las asistencias, y no lo has podido solucionar?.
Lo veo fundamental para superar zonas de trialeras, sin tener que estar pendiente de llevar los modos de más empuje.
¿Has probado el modo automático?.
Y lo más importante.....Del resto de la bici, ¿que te ha parecido?
Saludos.
Ha sido un "aquí te pillo aquí te mato" en toda regla.

Sólo he probado los dos primeros modos y en ambos el mismo problema. Y a mí me toca las pelotis, porque supongo que colegiremos en que en cualquier ebike... ¡son los modos que más se usan! O sea, me da igual que en el tercer y cuarto modo lo haga o no, no lo debería hacer en ninguno. Estoy contigo que en subidas técnicas es un error tremendo.

Pero no he podido configurar nada, aunque dudo que tenga que ver con eso, me da que es un defecto del motor. Ya dije que en la BH Core Carbon de carretera le ocurría igual, pero claro en asfalto no es tanto problema como en MTB técnico.

No puedo decir mucho más del resto de la bici, porque apenas ha sido un caramelito rápido. La parte positiva del motor es que cuando empuja, empuja de _puta madre. Mil veces mejor sensación que con el RS de la Rise, por ejemplo.
Pues me dejas a cuadros, sobre todo porque a mí, la sensación de empuje de la BH y el RS de Shimano me han parecido bastante a la par, una vez, claro está, terminas de lanzar la Rise.
¿En esos dos primeros modos que comentas, te pasaba lo siguiente?
Dejas de dar pedales, y al querer recuperar, tienes que dar 2 o 3 pedaladas completas, unos 2,3 segundo, no?.
Yo no lo achacaria a un fallo de motor, más bien a la posición del sensor de Par, pero ya han dicho que ahora este motor del 2022 lo habían recolocado, por eso lo extraño de que se sigua reproduciendo, y mi duda de, si el proto que yo use, tenía el motor del 2021, que físicamente son iguales, y para testear el cuadro puede que fuera el motor anterior.
Por eso te pregunto si la RACE que has probado era del 2021 o del 2022, porque aunque sea recién sacada de la tienda, puede que sea la del 2021, que hay muchas en estos momentos saliendo de las tiendas con buenas ofertas por estar en stock.
Del 2022, no he visto ni una.
A ver si nos puedes aclarar esto. Además es muy fácil de adivinarlo. Si has visto el saliente del motor, es la del 2021, si. no se veía, es la del 2022.......y si no te has dado cuenta.......me dejas igual!!!!!😅😅😅😭😭😭
Saludos!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 27 de Enero, 2022, 06:25:49 pm
¿En esos dos primeros modos que comentas, te pasaba lo siguiente?
Dejas de dar pedales, y al querer recuperar, tienes que dar 2 o 3 pedaladas completas, unos 2,3 segundo, no?.

Yes. Tal cual, lo mismito que pasaba en la de carretera que probé.

Por eso te pregunto si la RACE que has probado era del 2021 o del 2022, porque aunque sea recién sacada de la tienda, puede que sea la del 2021, que hay muchas en estos momentos saliendo de las tiendas con buenas ofertas por estar en stock.
Del 2022, no he visto ni una.
A ver si nos puedes aclarar esto. Además es muy fácil de adivinarlo. Si has visto el saliente del motor, es la del 2021, si. no se veía, es la del 2022.......y si no te has dado cuenta.......me dejas igual!!!!!😅😅😅😭😭😭
Saludos!!!
Ostras tú, yo juraría que era integrado, pero sinceramente no me he fijado a fondo, ha sido verla y decir "trae pacá" y darle al motor parriba y pabajo, apenas me he fijado en lo demás, quería comprobar el motor ante todo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 27 de Enero, 2022, 06:41:31 pm
¿En esos dos primeros modos que comentas, te pasaba lo siguiente?
Dejas de dar pedales, y al querer recuperar, tienes que dar 2 o 3 pedaladas completas, unos 2,3 segundo, no?.

Yes. Tal cual, lo mismito que pasaba en la de carretera que probé.

Por eso te pregunto si la RACE que has probado era del 2021 o del 2022, porque aunque sea recién sacada de la tienda, puede que sea la del 2021, que hay muchas en estos momentos saliendo de las tiendas con buenas ofertas por estar en stock.
Del 2022, no he visto ni una.
A ver si nos puedes aclarar esto. Además es muy fácil de adivinarlo. Si has visto el saliente del motor, es la del 2021, si. no se veía, es la del 2022.......y si no te has dado cuenta.......me dejas igual!!!!!😅😅😅😭😭😭
Saludos!!!
Ostras tú, yo juraría que era integrado, pero sinceramente no me he fijado a fondo, ha sido verla y decir "trae pacá" y darle al motor parriba y pabajo, apenas me he fijado en lo demás, quería comprobar el motor ante todo.
Si la has mirado de la zona del plato, la del 2021 tiene integración total, pero del otro lado, se ve el saliente de la tapa del motor, como el culo d euna Cocacola!!!!. Jajaja.
La nueva, es una pasada, no ves más que Carbono y una tapita negra ranurada.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: ajoblanco en 27 de Enero, 2022, 07:06:46 pm
Para los que pudierais estar esperando o pensando en adquirir una de estas bicis….hoy me ha comentado un amigo que tiene una “posicion” digamos que relevante en este mundillo….que no hay oficialmente fecha de disponibilidad para ningún modelo e de BH
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 27 de Enero, 2022, 07:07:29 pm
¿En esos dos primeros modos que comentas, te pasaba lo siguiente?
Dejas de dar pedales, y al querer recuperar, tienes que dar 2 o 3 pedaladas completas, unos 2,3 segundo, no?.

Yes. Tal cual, lo mismito que pasaba en la de carretera que probé.

Por eso te pregunto si la RACE que has probado era del 2021 o del 2022, porque aunque sea recién sacada de la tienda, puede que sea la del 2021, que hay muchas en estos momentos saliendo de las tiendas con buenas ofertas por estar en stock.
Del 2022, no he visto ni una.
A ver si nos puedes aclarar esto. Además es muy fácil de adivinarlo. Si has visto el saliente del motor, es la del 2021, si. no se veía, es la del 2022.......y si no te has dado cuenta.......me dejas igual!!!!!😅😅😅😭😭😭
Saludos!!!
Ostras tú, yo juraría que era integrado, pero sinceramente no me he fijado a fondo, ha sido verla y decir "trae pacá" y darle al motor parriba y pabajo, apenas me he fijado en lo demás, quería comprobar el motor ante todo.
Si la has mirado de la zona del plato, la del 2021 tiene integración total, pero del otro lado, se ve el saliente de la tapa del motor, como el culo d euna Cocacola!!!!. Jajaja.
La nueva, es una pasada, no ves más que Carbono y una tapita negra ranurada.

Es la 2021, si que tenía el saliente del motor. Mira que te lo he comentado, que pensaba que era del 2021 asi al verla de pasada. La cosa es que como el tío nos ha dicho que la ha comprado hace nada pues ya....pero es verdad que igual no hay modelos 2022 aun en tiendas o ha pillado una del 2021 por precio...o por lo que sea...
(yo con lo del saliente del motor que queda un poco feo he dudado, pero pensaba que el nuevo más integrado estaba solo en la trail), si ya me dices que la race tambien ha cambiado...entonces era una 2021.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 27 de Enero, 2022, 07:16:01 pm
¿En esos dos primeros modos que comentas, te pasaba lo siguiente?
Dejas de dar pedales, y al querer recuperar, tienes que dar 2 o 3 pedaladas completas, unos 2,3 segundo, no?.

Yes. Tal cual, lo mismito que pasaba en la de carretera que probé.

Por eso te pregunto si la RACE que has probado era del 2021 o del 2022, porque aunque sea recién sacada de la tienda, puede que sea la del 2021, que hay muchas en estos momentos saliendo de las tiendas con buenas ofertas por estar en stock.
Del 2022, no he visto ni una.
A ver si nos puedes aclarar esto. Además es muy fácil de adivinarlo. Si has visto el saliente del motor, es la del 2021, si. no se veía, es la del 2022.......y si no te has dado cuenta.......me dejas igual!!!!!😅😅😅😭😭😭
Saludos!!!
Ostras tú, yo juraría que era integrado, pero sinceramente no me he fijado a fondo, ha sido verla y decir "trae pacá" y darle al motor parriba y pabajo, apenas me he fijado en lo demás, quería comprobar el motor ante todo.
Si la has mirado de la zona del plato, la del 2021 tiene integración total, pero del otro lado, se ve el saliente de la tapa del motor, como el culo d euna Cocacola!!!!. Jajaja.
La nueva, es una pasada, no ves más que Carbono y una tapita negra ranurada.

Es la 2021, si que tenía el saliente del motor. Mira que te lo he comentado, que pensaba que era del 2021 asi al verla de pasada. La cosa es que como el tío nos ha dicho que la ha comprado hace nada pues ya....pero es verdad que igual no hay modelos 2022 aun en tiendas o ha pillado una del 2021 por precio...o por lo que sea...
(yo con lo del saliente del motor que queda un poco feo he dudado, pero pensaba que el nuevo más integrado estaba solo en la trail), si ya me dices que la race tambien ha cambiado...entonces era una 2021.

Si, en la RACE también han cambiado. Aparece en la pág oficial de BH.


Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 27 de Enero, 2022, 07:20:41 pm
¿En esos dos primeros modos que comentas, te pasaba lo siguiente?
Dejas de dar pedales, y al querer recuperar, tienes que dar 2 o 3 pedaladas completas, unos 2,3 segundo, no?.

Yes. Tal cual, lo mismito que pasaba en la de carretera que probé.

Por eso te pregunto si la RACE que has probado era del 2021 o del 2022, porque aunque sea recién sacada de la tienda, puede que sea la del 2021, que hay muchas en estos momentos saliendo de las tiendas con buenas ofertas por estar en stock.
Del 2022, no he visto ni una.
A ver si nos puedes aclarar esto. Además es muy fácil de adivinarlo. Si has visto el saliente del motor, es la del 2021, si. no se veía, es la del 2022.......y si no te has dado cuenta.......me dejas igual!!!!!😅😅😅😭😭😭
Saludos!!!
Ostras tú, yo juraría que era integrado, pero sinceramente no me he fijado a fondo, ha sido verla y decir "trae pacá" y darle al motor parriba y pabajo, apenas me he fijado en lo demás, quería comprobar el motor ante todo.
Si la has mirado de la zona del plato, la del 2021 tiene integración total, pero del otro lado, se ve el saliente de la tapa del motor, como el culo d euna Cocacola!!!!. Jajaja.
La nueva, es una pasada, no ves más que Carbono y una tapita negra ranurada.

Es la 2021, si que tenía el saliente del motor. Mira que te lo he comentado, que pensaba que era del 2021 asi al verla de pasada. La cosa es que como el tío nos ha dicho que la ha comprado hace nada pues ya....pero es verdad que igual no hay modelos 2022 aun en tiendas o ha pillado una del 2021 por precio...o por lo que sea...
(yo con lo del saliente del motor que queda un poco feo he dudado, pero pensaba que el nuevo más integrado estaba solo en la trail), si ya me dices que la race tambien ha cambiado...entonces era una 2021.

Si, en la RACE también han cambiado. Aparece en la pág oficial de BH.

Si tío era 2021 seguro.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 27 de Enero, 2022, 08:00:08 pm
¿En esos dos primeros modos que comentas, te pasaba lo siguiente?
Dejas de dar pedales, y al querer recuperar, tienes que dar 2 o 3 pedaladas completas, unos 2,3 segundo, no?.

Yes. Tal cual, lo mismito que pasaba en la de carretera que probé.

Por eso te pregunto si la RACE que has probado era del 2021 o del 2022, porque aunque sea recién sacada de la tienda, puede que sea la del 2021, que hay muchas en estos momentos saliendo de las tiendas con buenas ofertas por estar en stock.
Del 2022, no he visto ni una.
A ver si nos puedes aclarar esto. Además es muy fácil de adivinarlo. Si has visto el saliente del motor, es la del 2021, si. no se veía, es la del 2022.......y si no te has dado cuenta.......me dejas igual!!!!!😅😅😅😭😭😭
Saludos!!!
Ostras tú, yo juraría que era integrado, pero sinceramente no me he fijado a fondo, ha sido verla y decir "trae pacá" y darle al motor parriba y pabajo, apenas me he fijado en lo demás, quería comprobar el motor ante todo.
Si la has mirado de la zona del plato, la del 2021 tiene integración total, pero del otro lado, se ve el saliente de la tapa del motor, como el culo d euna Cocacola!!!!. Jajaja.
La nueva, es una pasada, no ves más que Carbono y una tapita negra ranurada.

Es la 2021, si que tenía el saliente del motor. Mira que te lo he comentado, que pensaba que era del 2021 asi al verla de pasada. La cosa es que como el tío nos ha dicho que la ha comprado hace nada pues ya....pero es verdad que igual no hay modelos 2022 aun en tiendas o ha pillado una del 2021 por precio...o por lo que sea...
(yo con lo del saliente del motor que queda un poco feo he dudado, pero pensaba que el nuevo más integrado estaba solo en la trail), si ya me dices que la race tambien ha cambiado...entonces era una 2021.

Si, en la RACE también han cambiado. Aparece en la pág oficial de BH.

Si tío era 2021 seguro.
Pero bueno, de una u otra forma, aún está por confirmar si se ha eliminado ese retardo en el nuevo motor.
Algún día saldremos de dudas!!!. 😅😅
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 27 de Enero, 2022, 08:44:13 pm
Para los que pudierais estar esperando o pensando en adquirir una de estas bicis….hoy me ha comentado un amigo que tiene una “posicion” digamos que relevante en este mundillo….que no hay oficialmente fecha de disponibilidad para ningún modelo e de BH

A mí este marketing consistente en lanzar bicis que no existirán hasta mínimo 8-10 meses, y siendo optimistas, me tiene fascinado.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 27 de Enero, 2022, 08:49:01 pm
Con respecto a lo que dice Ajo, hoy he estado en dos tiendas BH de dos provincias distintas (una de ellas oficial Concept center)  y no es lo que me han dicho. Se esperan unas pocas para mediados de febrero y las reservadas para principios de marzo, pero llegan a cuentagotas y de lo que reservaron en verano, no llega todo. Vamos como en muchas marcas. Algunas tallas especiales como la mía XL va a hacer 4 contadas en todo el pais
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Seleuco en 27 de Enero, 2022, 09:18:37 pm
Con respecto a lo que dice Ajo, hoy he estado en dos tiendas BH de dos provincias distintas (una de ellas oficial Concept center)  y no es lo que me han dicho. Se esperan unas pocas para mediados de febrero y las reservadas para principios de marzo, pero llegan a cuentagotas y de lo que reservaron en verano, no llega todo. Vamos como en muchas marcas. Algunas tallas especiales como la mía XL va a hacer 4 contadas en todo el pais

En Alcobendas parece que dice que alguna hay en talla M de la más baja. A mi lo que no me da confianza de tiradas tan bajas es la post venta. Al final las novatadas las pagan los primerizos.

Se que es subjetivo pero no me da buen rollo BH. Es cierto que innovan y tal. Pero la race que tocaron los luises me reafirman en mi desconfianza en ellos.  Lo de la potencia en la race es para hacérselo mirar.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 27 de Enero, 2022, 09:48:45 pm
Con respecto a lo que dice Ajo, hoy he estado en dos tiendas BH de dos provincias distintas (una de ellas oficial Concept center)  y no es lo que me han dicho. Se esperan unas pocas para mediados de febrero y las reservadas para principios de marzo, pero llegan a cuentagotas y de lo que reservaron en verano, no llega todo. Vamos como en muchas marcas. Algunas tallas especiales como la mía XL va a hacer 4 contadas en todo el pais

En Alcobendas parece que dice que alguna hay en talla M de la más baja. A mi lo que no me da confianza de tiradas tan bajas es la post venta. Al final las novatadas las pagan los primerizos.

Se que es subjetivo pero no me da buen rollo BH. Es cierto que innovan y tal. Pero la race que tocaron los luises me reafirman en mi desconfianza en ellos.  Lo de la potencia en la race es para hacérselo mirar.
No es por sacar la cara a BH, más bien al contrario. El asunto es montar una potencia de la que te tienes que preocupar mínimamente como se monta. Hay mucho "mecánico" que se cree saberlo todo, y ve un tornillo, un par de piezas, y se le ocurre que se monta de tal manera, porque está convencido que es el dios de los mecánicos, y tanto en BH, como los "dos Luises", les pasó lo mismo.
Moraleja....."Manolete, si no sabes torear, pa que te metes".
Y como mecánico que soy, más de una y dos veces me la he tenido que enfundar por cosas así.
Con las cosas nuevas, o desconocidas, hay que tener un mínimo de preocupación de cuál es su función y montaje, con mucho mecánico que pensemos ser.
Espero se haya entendido la observación.
Saludos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 27 de Enero, 2022, 10:04:30 pm
Pero mecanico de bicis?
Entonces lo de la potencia de un tornillo de esta bici funciona bien? Pues por aqui la pusieron a parir. Por cierto, yo llevo potencia look en la flaca eléctrica y va perfecta, aunque las fuerzas en mtb no tiene nada que ver que en carretera.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 27 de Enero, 2022, 10:22:17 pm
Mecánico de mantenimiento en máquinas CNC. Pero bueno, que de bicis, desde que tengo chupete he salseando  de todo tipo, y por experiencia he metido más de una vez la zarpa por confiado jejejeje.
Esa potencia-tope dirección, no me he preocupado en mirarla, y si la llevaba la iLynx que probé, estaba bien montada, porque ni se movió, ni hizo ningún extraño.
Que solo lleve un tornillo, puedo o no puede ser definitivo, lo importante es saber cuál es su función.
De todas formas, tal vez, en una bici enfocada para Rally, sea un diseño estudiado para ofrecer seguridad suficiente para esa modalidad, a la vez que ligereza.
Pero resumiendo, que eso tiene un manual de montaje muy específicos, y alguno se lo pasó por el forro!!!. Jajajaj.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 27 de Enero, 2022, 10:33:08 pm
Vamos a ver que es una potencia de bici, no un computador cuántico, ya me diras tu que montaje específico tiene eso...aparte del video de ride on (que algo de mecánica sabran) he leido de alguno mas que tuvo problemas. Si la han cagado en bh con esa potencia se dice y ya está. Lo arreglarán con la 2022.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Seleuco en 27 de Enero, 2022, 10:54:25 pm
Vamos a ver que es una potencia de bici, no un computador cuántico, ya me diras tu que montaje específico tiene eso...aparte del video de ride on (que algo de mecánica sabran) he leido de alguno mas que tuvo problemas. Si la han cagado en bh con esa potencia se dice y ya está. Lo arreglarán con la 2022.

Yo pienso lo mismo. Una potencia es una potencia y yo sin ser mecánico he cambiado potencias que deberían ser cuatro tornillos y si eso le pasa a los luises, que nos los defiendo, entiendo que hay un exceso de sobre ingeniería o más bien de innovación mal entendida, que al final pagan el pato el que se la compra en el 2021 por mucho que lo arreglen en 2022.

Es por eso que no me fío de BH, los productos tienen que  salir redondos al mercado. Que es mucha pasta para que hagamos de tester.

Además no solo es que se moviera el manillar con la pierna. También estaba lo de la horquilla que tocará el cuadro.

Y ya si hablamos de los motores que les han cascado y la pesadilla del pobre ese con la batería que le tomaron bien el pelo pues BH no gracias.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 27 de Enero, 2022, 11:08:46 pm
Vamos a ver que es una potencia de bici, no un computador cuántico, ya me diras tu que montaje específico tiene eso...aparte del video de ride on (que algo de mecánica sabran) he leido de alguno mas que tuvo problemas. Si la han cagado en bh con esa potencia se dice y ya está. Lo arreglarán con la 2022.

Yo pienso lo mismo. Una potencia es una potencia y yo sin ser mecánico he cambiado potencias que deberían ser cuatro tornillos y si eso le pasa a los luises, que nos los defiendo, entiendo que hay un exceso de sobre ingeniería o más bien de innovación mal entendida, que al final pagan el pato el que se la compra en el 2021 por mucho que lo arreglen en 2022.

Es por eso que no me fío de BH, los productos tienen que  salir redondos al mercado. Que es mucha pasta para que hagamos de tester.

Además no solo es que se moviera el manillar con la pierna. También estaba lo de la horquilla que tocará el cuadro.

Y ya si hablamos de los motores que les han cascado y la pesadilla del pobre ese con la batería que le tomaron bien el pelo pues BH no gracias.
¿Pero que problema tuvieron, algo con la potencia, o algo con la dirección con función de topes a 164°?, ¿O lo tuvieron con las dos cosas?. Que yo sepa, esas direcciones (a no ser que estos de BH se les haya ocurrido montar otras), tienen un sistema de montaje bien específico, y a eso me refería yo. Algunas tiene "un tornillo" que cierra el sistema, justo por debajo de la porencia, y pensaba que a eso os referíais.
Si es otra cosa, pues mejor no he dicho nada. 😅😅🤭.
https://www.mountainbike.es/consejos-de-compra/6-direcciones-de-giro-limitado-garantia-de-por-vida_66053_102.html
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 27 de Enero, 2022, 11:24:48 pm
Vixs, pensaba que conocías los duros inicios de éste modelo y de los sufridos propietarios. Lo puedes ver en las primeras páginas del hilo de la RACE. Pero bueno, creo que se fueron solucionado los problemas y la 2022 será otra cosa (sino es pa matarlos jajaja).
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 28 de Enero, 2022, 05:51:52 am
Vixs, pensaba que conocías los duros inicios de éste modelo y de los sufridos propietarios. Lo puedes ver en las primeras páginas del hilo de la RACE. Pero bueno, creo que se fueron solucionado los problemas y la 2022 será otra cosa (sino es pa matarlos jajaja).
Jajaja. Es verdad, se me había olvidado, lo de el dial d els horquilla que tocaba en la parte inferior del cuadro en la talla S, no??.
Pensaba que había sido por direcciones de tope mal montadas, y lo de solo un tornillo, lo he relacionado directamente con eso de la dirección!!!!!😅😅😅.
Lo de los fallos del motor, ya comenté yo el tema, que me lo dijo un mecánico, que tubieeon un fallo de montaje en el momento del estrusado de casquillo en máquina, otra cosilla de no preocuparse cómo montar, que hasta los de repuesto debían de estar masl, y los montaban y a los dos días de regreso al taller.
Pero tengo entendido que ya se solucionó, aunque igual.....a saber!!!!.
Esperemos que todo esté retraso se deba a la falta de componentes, que se aprecia que en todas las marcas está ocurriendo, menos en las de siempre......., esas muy grandes, o dentro de su gran grupo, que se comen la mitad del mercado de componentes entre ellas. Igual podemos hablar de las grandes tiendas frente a las pequeñas. Ya se está viendo cómo está el asunto, las grandes con bciis para vender, y las pequeñas, pedidos retrasados.
Está siendo una carnicería.
Saludos!!, y perdonar por la colada!!!!😇😇

Psdt: Me lo he tenido que mirar, porque se me olvidan las cosas!!!😅😅😅🤦🤦. Espero que haya sido un lapsus.🤣🤣🤣
Con ganas de que salgo un test en condiciones.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 28 de Enero, 2022, 07:38:58 am
Si marcas grandes como Haibike van a entregar este año en octubre, apaga y vámonos. No hay bicis. Mira los compradores de MDK y de la Bullit cuántos meses llevan esperando. Tampoco tienen muchas alternativas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: David en 28 de Enero, 2022, 08:24:06 am
Y en estos momentos que no hay casi ebikes. Tienes Levos de aluminio disponibles. Como para no vender. Por cierto, en la comp 22, me hacen más de un 10%, asi de primeras
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 28 de Enero, 2022, 09:25:30 am
En estos momentos, Specialized va sobrado de margen comercial. Si les sabes aprietar, te dan un 15% en modelos 2022.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 28 de Enero, 2022, 11:37:49 am
Para los que pudierais estar esperando o pensando en adquirir una de estas bicis….hoy me ha comentado un amigo que tiene una “posicion” digamos que relevante en este mundillo….que no hay oficialmente fecha de disponibilidad para ningún modelo e de BH

Pues vaya tela, porque los vendedores daban fechas de enero... Y ya lo están retrasando a finales de febrero. Y luego te dit ran que para marzo... Etc, como para dar una entrada de la bici...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Atuuun en 29 de Enero, 2022, 07:45:16 am
Vamos a ver que es una potencia de bici, no un computador cuántico, ya me diras tu que montaje específico tiene eso...aparte del video de ride on (que algo de mecánica sabran) he leido de alguno mas que tuvo problemas. Si la han cagado en bh con esa potencia se dice y ya está. Lo arreglarán con la 2022.

Yo pienso lo mismo. Una potencia es una potencia y yo sin ser mecánico he cambiado potencias que deberían ser cuatro tornillos y si eso le pasa a los luises, que nos los defiendo, entiendo que hay un exceso de sobre ingeniería o más bien de innovación mal entendida, que al final pagan el pato el que se la compra en el 2021 por mucho que lo arreglen en 2022.

Es por eso que no me fío de BH, los productos tienen que  salir redondos al mercado. Que es mucha pasta para que hagamos de tester.

Además no solo es que se moviera el manillar con la pierna. También estaba lo de la horquilla que tocará el cuadro.

Y ya si hablamos de los motores que les han cascado y la pesadilla del pobre ese con la batería que le tomaron bien el pelo pues BH no gracias.
De las 5-6 que tengo contadas en el foro solo ha tenido esos problemas 1 unidad ,ya sea por defecto o por mal montaje no sabemos, pero siempre tiene más repercusión lo malo y más si los que trolean son youtubers o tiktoker o como mierdas se quieran llamar...Llegan a más usuarios que el que solo escribe en este foro.
En cuanto a ser conejillos de Indias lo podríamos aplicar al total de las marcas hoy por hoy. No es exclusivo de BH.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 29 de Enero, 2022, 08:31:37 am
Los modelos nuevos 2022 se entiende que arreglan esos defectos incluido motor. Como no han entregado ninguna no queda más que esperar. Yo tengo preservada una pero antes debo vender mi Bulls XL o en casa me echan.
Coger un modelo nuevo tiene mucho de acto de fe, casi no puedes probar ninguna.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 30 de Enero, 2022, 09:57:38 am
Si el motor sigue teniendo algo de retardo es una buena cagada, anda que no me pasa veces que vas subiendo una zona con piedras y debes parar los pedales 1seg para no golpearlos, si en el momento que vuelves a dar el golpe de pedal te deja de asistir solo 1seg estás perdido, te quedas atrancado y la caída puede ser jodida.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 30 de Enero, 2022, 03:51:06 pm
Estamos especulando con un motor nuevo que nadie ha probado, si es así y mantiene el retardo a pesar del sensor nuevo pues habrá que lidiar con ello o desechar la compra. Bici perfecta no hay. Aún así para el uso clásico que yo le doy a una eBTT el resto de la bici me encaja perfectamente. Me preocupa más la fiabilidad del motor y la asistencia técnica estando a 90 km de la fábrica central espero sea óptima
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 30 de Enero, 2022, 04:06:32 pm
Si el motor sigue teniendo algo de retardo es una buena cagada, anda que no me pasa veces que vas subiendo una zona con piedras y debes parar los pedales 1seg para no golpearlos, si en el momento que vuelves a dar el golpe de pedal te deja de asistir solo 1seg estás perdido, te quedas atrancado y la caída puede ser jodida.
Leptonex, creo que es un concepto que tenemos equivocado, en el aspecto de qué modo de asistencia deberíamos llevar con esta Ebike según donde estemos circulando.
La experiencia que yo tuve al probarla,  fue que en zonas chungas debes ir circulando en modo 3 o superior. Es como cuando te metes en una trialera de subida, y no se te ocurre ir en ECO o ECO+, sino que ya te adelantas y metes Trail, emtb, o como sea el modo de cada marca.
El problema de meterte en ese tipo de zona en modo ECO, lo tendrías en todos los motores, solo que en este, si paras, te quedas sin asistencia, y en los otros te paras, porque la suma de motor y tú no sois capaces de salir del atoyadero.
Simplemente tienes que hacer lo mismo que con cualqueir otra Ebike......zona chunga, meter asistencia adecuada a la situación, y para arriba.
O sino, el modo automático, que tampoco tiene retardo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 30 de Enero, 2022, 05:38:44 pm
En la Levo si llevas activado el parámetro Shuttle evitas eso de que te quedes sin potencia en Eco y no te hace falta cambiar de modo en el momento que te ves apurado, sólo apretar con más fuerza y si lo llevas al 100% subes casi por cualquier trialera, mi compi con la Reing 22 se atranca muchas veces al no darle tiempo a subir al modo adecuado.
 
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 30 de Enero, 2022, 06:00:35 pm
En la Levo si llevas activado el parámetro Shuttle evitas eso de que te quedes sin potencia en Eco y no te hace falta cambiar de modo en el momento que te ves apurado, sólo apretar con más fuerza y si lo llevas al 100% subes casi por cualquier trialera, mi compi con la Reing 22 se atranca muchas veces al no darle tiempo a subir al modo adecuado.
Pues esa es exactamente la función que tiene Bosch con el tour+, o la iLynx con el modo automático. Y tengo entendido que el Yamaha también tiene modo automático, solo hay que saberlo utilizar.
Esto del shuttle no es nada nuevo, la única diferencia es que te eepemite configurar y modificar hasta donde te apoya la ayuda.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 30 de Enero, 2022, 06:35:02 pm
En la Levo si llevas activado el parámetro Shuttle evitas eso de que te quedes sin potencia en Eco y no te hace falta cambiar de modo en el momento que te ves apurado, sólo apretar con más fuerza y si lo llevas al 100% subes casi por cualquier trialera, mi compi con la Reing 22 se atranca muchas veces al no darle tiempo a subir al modo adecuado.
Pues esa es exactamente la función que tiene Bosch con el tour+, o la iLynx con el modo automático. Y tengo entendido que el Yamaha también tiene modo automático, solo hay que saberlo utilizar.
Esto del shuttle no es nada nuevo, la única diferencia es que te eepemite configurar y modificar hasta donde te apoya la ayuda.

Y que también actúa en todos los modos, eso te permite configurarlos más bajos de lo habitual y puedes ahorrar bateria, yo por ejemplo el turbo lo llevo al 40% y cuando aprietas fuerte es como si lo llevara al 80%, esto lo que hace es que el motor no asista ni consuma más de la cuenta y en cuanto bajas la presión notas como deja de asistir y vuelve a su ajuste, el Bosch no lo he probado aún para poder comparar, solo el Yamaha y mi compi no lo activa casi nunca porque le sube bastante el consumo, yo lo he probado y asiste mucho en cuanto aprietas lo más mínimo, pero no tiene manera de ajustarlo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 30 de Enero, 2022, 06:52:18 pm
En la Levo si llevas activado el parámetro Shuttle evitas eso de que te quedes sin potencia en Eco y no te hace falta cambiar de modo en el momento que te ves apurado, sólo apretar con más fuerza y si lo llevas al 100% subes casi por cualquier trialera, mi compi con la Reing 22 se atranca muchas veces al no darle tiempo a subir al modo adecuado.
Pues esa es exactamente la función que tiene Bosch con el tour+, o la iLynx con el modo automático. Y tengo entendido que el Yamaha también tiene modo automático, solo hay que saberlo utilizar.
Esto del shuttle no es nada nuevo, la única diferencia es que te eepemite configurar y modificar hasta donde te apoya la ayuda.

Y que también actúa en todos los modos, eso te permite configurarlos más bajos de lo habitual y puedes ahorrar bateria, yo por ejemplo el turbo lo llevo al 40% y cuando aprietas fuerte es como si lo llevara al 80%, esto lo que hace es que el motor no asista ni consuma más de la cuenta y en cuanto bajas la presión notas como deja de asistir y vuelve a su ajuste, el Bosch no lo he probado aún para poder comparar, solo el Yamaha y mi compi no lo activa casi nunca porque le sube bastante el consumo, yo lo he probado y asiste mucho en cuanto aprietas lo más mínimo, pero no tiene manera de ajustarlo.
Todo lo que sea dar posibilidades de múltiples ajustes, pues me parece bien, pero no siempre es adecuado. Empezamos a tener más ajustes que las horquillas y sus múltiples clics en altas, bajas, rebotes altos y bajos....., para que al final, los dejes de una forma y listo.
Pues esto es lo mismo, te facilita ponerlo al gusto de cada uno, y dejarlo así de por vida.
Respecto al modo Tour+ del Bosch, que yo tengo ahora, del gen 4, sin necesidad de Smart nuevo, yo voy encantado. Justo me da el mínimo y el máximo que yo necesito. Si voy tranquilito, me da lo justo, y si yo aprieto de manera progresiva, el motor aporta de la misma manera. El consumo el mismo que la media que sacaría usando el ECO y TOUR como estaban antes, solo que me puede dar un poco más de empuje que el máximo del TOUR de antes.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 30 de Enero, 2022, 07:12:44 pm
Pero esto característica que comentáis de a mayor fuerza sobre el pedal más watios aporta el motor lo tienen todos o casi todos los motores, tal vez no se le pone nombre pero así es. Fazua funcionaba así, con el hándicap de que te exigía un mínimo a ti que para mi a veces se me hacía incluso duro si ya llevaba mucho kilómetros en las patas. El polini también tiene esta característica pero en este caso uno puedo configurar ese umbral, es decir, yo puedo especificar el porcentaje que el motor va a darme de mis watios aportados. No se si me explico.....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 30 de Enero, 2022, 08:30:59 pm
Si Jac. De primeras, todos los modos tiene unos perfiles predeterminados, en los cuales ponen unos límites en Nm, y % de los W que tú pongas, y eso lo hace de manera progresiva en cada modo, con lo que siempre notarás que a más pongas, más tira, hasta que pueda dar ese máximo de 250W y añadiendo el máximo de empuje en Nm que tenga ese determinado modo.
El asunto de los modos automáticos como el Tour+ es que te puede ofrecer hasta los 85Nm, también ofrecer hasta los 360% de tus W, y todo esto de forma automática según tu más o menos te esfuerces.
Pero olvídate de creer que puedes llegar a las sensaciones de poner el turbo a secas, pues el modo turbo te ofrece ese empuje de una manera muy fácil.
Con todo esto, quiero explicar lo difícil que es detectar si uno tiene 60...65. 75...85..90Nm, pues el tour+ te los puede ofrecer, y también los mismos en el modo turbo, pero la realidad te parece que no es así, simplemente porque cada modo tiene su desmultiplicacion, a la hora de soltar chicha.
Creo que no me he entendido ni yo, pero bueno, ahí lo dejo.🤣🤣🤣
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 30 de Enero, 2022, 08:47:42 pm
Eso es lo que me gustaría saber a mí,  cuantos Nm uso en cada modo, en el display me indica los W del motor y los míos, pero no los Nm, es que lo mismo a mi 65 se me quedan cortos realmente.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: e_miquel en 30 de Enero, 2022, 09:04:13 pm
Si Jac. De primeras, todos los modos tiene unos perfiles predeterminados, en los cuales ponen unos límites en Nm, y % de los W que tú pongas, y eso lo hace de manera progresiva en cada modo, con lo que siempre notarás que a más pongas, más tira, hasta que pueda dar ese máximo de 250W y añadiendo el máximo de empuje en Nm que tenga ese determinado modo.
El asunto de los modos automáticos como el Tour+ es que te puede ofrecer hasta los 85Nm, también ofrecer hasta los 360% de tus W, y todo esto de forma automática según tu más o menos te esfuerces.
Pero olvídate de creer que puedes llegar a las sensaciones de poner el turbo a secas, pues el modo turbo te ofrece ese empuje de una manera muy fácil.
Con todo esto, quiero explicar lo difícil que es detectar si uno tiene 60...65. 75...85..90Nm, pues el tour+ te los puede ofrecer, y también los mismos en el modo turbo, pero la realidad te parece que no es así, simplemente porque cada modo tiene su desmultiplicacion, a la hora de soltar chicha.
Creo que no me he entendido ni yo, pero bueno, ahí lo dejo.🤣🤣🤣
Correcto Vixs,lo has resumido muy bien.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 30 de Enero, 2022, 09:15:48 pm
Ese es el asunto, Leptonex.......difícil de calcular, pues los Nm también son transformables en W, y de ahí cuando dicen que los motores "ofrecen picos" de tantos W, muy superiores a los 250W permitidos. No recuerdo bien, pero los fullpower, casi todos superarán picos de más de 600W de potencia total en determinados momentos, y los lightpower no pasan de.....digamos 450W de potencia total.
Imagínate como se puede notar eso, y lo más complicado.....cuánto de eso es par motor "Nm" y cuánto potencia "W". Legalmente sería 250W para potencia y el resto seria par motor Nm.
En algún lugar llegué a leer que 1Nm equivalía a 1W, pero no me cuadra, si alguien está mas puesto en el tema o tiene donde encontrarlo, que lo publique y nos saque de dudas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: e-Meduix en 30 de Enero, 2022, 09:29:25 pm
Con permiso...es que el Shuttle de Specialized no es eso, no funciona asi, lo que hace el Shuttle es cambiar la prioridad bajo la cual se entrega la potencia. Si se ajusta al 0% la ebike funciona como cualquier otra ebike, a más fuerza aplicas más potencia te da y si lo ajustas al 100% la prioridad para la entrega de potencia ya no es la fuerza aplicada sino la cadencia realizada, y te entrega la maxima potencia con muy poca fuerza aplicada y con poca cadencia incluso. A partir de ahí, ajustada entremedio (entre 0-100%) el Shuttle te entrega potencia segun se ajuste.

Es un ajuste pensado (como su nombre indica, Shuttle=Remonte o lanzadera) para los dias que uno està muy perro y quiere salir un rato a hacer 4 bajadas sin cansarse mucho en las subidas, para eso está pensado, e incrementa mucho el consumo, aunque es obvio que tiene más aplicaciones y que como dice Lepto, bien ajustado puedes incluso bajar los niveles de asistencia porque este ajuste te permitirá obtener toda la potencia cuando lo necesites de manera muy facil.

Es decir no es exactamente como un modo automatico, pero se le podría llegar a parecer. Yo hice algunas pruebas en su dia y a mi me incrementaba bastante el consumo pero Lepto dice que ha hallado la manera que le funcione y le permite optimizar consumos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 30 de Enero, 2022, 09:33:17 pm
Lepto,pasa todos  los reglajes que llevas ...
Esto del Shuttle no lo tengo muy claro.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: fearsifree en 30 de Enero, 2022, 09:54:05 pm
A mi lo que no me da confianza de tiradas tan bajas es la post venta. Al final las novatadas las pagan los primerizos.

Se que es subjetivo pero no me da buen rollo BH. Es cierto que innovan y tal. Pero la race que tocaron los luises me reafirman en mi desconfianza en ellos.  Lo de la potencia en la race es para hacérselo mirar.

Por fin alguien que apunta lo que algunos pensamos.

Si con tiradas largas hay problemas, tengo muy claro que si han vendido 5-6 de lo que casi parecen prototipos a tenor de los fallos de diseño, que se preparen los dueños, pueden quedarse con el retardo del motor hasta que les de la gana, no creo que pongan al equipo de soft/hard a rediseñarlo

Siendo franco, lo de BH es para hacerselo mirar desde que entraron en este circo en que se han convertido las ebikes. Lo de circo va porque es de circo sacar una bici de 8000€ con fallos de diseño. Que es una bici no el telescopio James Webb!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 30 de Enero, 2022, 09:55:42 pm
Pues sigo sin entender en que diferencia puede haber entre, poder modificar las asistencias de cualqueir otra marca y el shuttle. A no ser que eso sea lo que habéis comentado alguna vez, como puntos de incremento al 10%, pudiendo actuar desde un mando durante la marcha, sin necesidad de andar sacando el móvil para configurar. ¿O eso es otra cosa a parte?.
Me empiezo a liar con tanta posibilidad de personalización que tiene specialized. 😅😅😅. Perdonarme.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 30 de Enero, 2022, 10:02:37 pm
A mi lo que no me da confianza de tiradas tan bajas es la post venta. Al final las novatadas las pagan los primerizos.

Se que es subjetivo pero no me da buen rollo BH. Es cierto que innovan y tal. Pero la race que tocaron los luises me reafirman en mi desconfianza en ellos.  Lo de la potencia en la race es para hacérselo mirar.

Por fin alguien que apunta lo que algunos pensamos.

Si con tiradas largas hay problemas, tengo muy claro que si han vendido 5-6 de lo que casi parecen prototipos a tenor de los fallos de diseño, que se preparen los dueños, pueden quedarse con el retardo del motor hasta que les de la gana, no creo que pongan al equipo de soft/hard a rediseñarlo

Siendo franco, lo de BH es para hacerselo mirar desde que entraron en este circo en que se han convertido las ebikes. Lo de circo va porque es de circo sacar una bici de 8000€ con fallos de diseño. Que es una bici no el telescopio James Webb!!!
Que???.Mala experiencia con BH??.
Cuenta, cuenta, a ver qué situación es la tuya.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 30 de Enero, 2022, 10:39:34 pm
Como comenta e-mediux ese parámetro Shuttle no es un modo automatico en sí, cuando lo introdujo SP en la 19 el motor te daba un sobre empuje brutal y recuerdo que con solo llevarlo a un 40% salía la bici disparada, pero es verdad que consumía más, por eso no lo usábamos, además de que el motor antes tiraba bastante más y no era necesario, pero desde que salió la ultima actualización el shuttle lo dejaron muy capado.

Mis 2 compis que aún no han actualizado, cuando se ponen a tirar subiendo no soy capaz de seguirles si les da por apretar fuerte por llevarlo al 100%, mi motor ahora va bastante más progresivo con el mismo shuttle al 100%, por eso ahora tiene un uso más aprovechable y el consumo es más contenido.

El tema está en bajar las asistencias y jugar con el % de shuttle hasta que encuentres un equilibrio en el que notes que te aporta lo justo, porque cuando lo activas tiende a ayudarte más, por eso el que va sobrado de piernas nota que asiste mucho.
Yo lo llevo al 100% por mi lesión, para no forzar en las subídas, pero cuando me he encontrado alguna temporada bien y sin dolores, con un eco al 15% me hacía casi toda una salida, probarlo.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 30 de Enero, 2022, 10:43:33 pm
Pues sigo sin entender en que diferencia puede haber entre, poder modificar las asistencias de cualqueir otra marca y el shuttle. A no ser que eso sea lo que habéis comentado alguna vez, como puntos de incremento al 10%, pudiendo actuar desde un mando durante la marcha, sin necesidad de andar sacando el móvil para configurar. ¿O eso es otra cosa a parte?.
Me empiezo a liar con tanta posibilidad de personalización que tiene specialized. 😅😅😅. Perdonarme.

Si estuvieramos más cerca te dejaba probar mi Levo para que vieras como funciona el tema, el problema es que lo mismo después ya no te gusta el Bosch 🤣🤣
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 30 de Enero, 2022, 10:46:11 pm
A mi me ha comentado un compi que no quiere una BH ni regalada de la mala experiencia que tuvo con las averías en una ebike, y fue hace 2 semanas que le comenté lo de la nueva Atomx que me parecía que tenía buena pinta.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 30 de Enero, 2022, 10:48:24 pm
Pues sigo sin entender en que diferencia puede haber entre, poder modificar las asistencias de cualqueir otra marca y el shuttle. A no ser que eso sea lo que habéis comentado alguna vez, como puntos de incremento al 10%, pudiendo actuar desde un mando durante la marcha, sin necesidad de andar sacando el móvil para configurar. ¿O eso es otra cosa a parte?.
Me empiezo a liar con tanta posibilidad de personalización que tiene specialized. 😅😅😅. Perdonarme.

Si estuvieramos más cerca te dejaba probar mi Levo para que vieras como funciona el tema, el problema es que lo mismo después ya no te gusta el Bosch 🤣🤣
Seguramente te debería dar la razón!!!. Jajajaja.
Y quita lo de que me la dejas....que como te lea Abelete, te mata!!!!🤣🤣🤣
Algún día le pido al conpi que me la dejé. Tiene una del 2019. Supongo que tiene eso.
Gracias por el ofrecimiento Lepto.😉
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 30 de Enero, 2022, 10:56:09 pm
A mi me ha comentado un compi que no quiere una BH ni regalada de la mala experiencia que tuvo con las averías en una ebike, y fue hace 2 semanas que le comenté lo de la nueva Atomx que me parecía que tenía buena pinta.
Por aquí se ven bastantes, sobre todos musculares, y de las eléctricas que conozco, unas 6, solo una tubo problemas de motor. Mandar a fábrica y en dos semanas la tenía operativa.
De lo que pregunté al mecánico de una tienda, que en especial la iLynx Race, fallaron todos de una primera remesa por fallo de montaje. Pero lo solucionaron en garantía.
En mi caso, dos eléctricas en casa, el Bosch y el yamaha, y las dos, cambio de motor en menos de en año. ¿Mala?, igual mala suerte, pero mientras sea solucionable en un tiempo lógico, no le veo más problema.
El problema sería que cada 6 meses debieras de cambiar de motor. Eso ya sería un problema.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 30 de Enero, 2022, 11:03:59 pm
Pues sigo sin entender en que diferencia puede haber entre, poder modificar las asistencias de cualqueir otra marca y el shuttle. A no ser que eso sea lo que habéis comentado alguna vez, como puntos de incremento al 10%, pudiendo actuar desde un mando durante la marcha, sin necesidad de andar sacando el móvil para configurar. ¿O eso es otra cosa a parte?.
Me empiezo a liar con tanta posibilidad de personalización que tiene specialized. 😅😅😅. Perdonarme.

Si estuvieramos más cerca te dejaba probar mi Levo para que vieras como funciona el tema, el problema es que lo mismo después ya no te gusta el Bosch 🤣🤣
Seguramente te debería dar la razón!!!. Jajajaja.
Y quita lo de que me la dejas....que como te lea Abelete, te mata!!!!🤣🤣🤣
Algún día le pido al conpi que me la dejé. Tiene una del 2019. Supongo que tiene eso.
Gracias por el ofrecimiento Lepto.😉

Dejártela me refiero a probarla un poco, no hacerte una ruta 😁.

Ya le dije que la bici no me gusta dejarla porque si por casualidad le dan un golpe o un arañazo pues me dan las siete cosas, al igual que tampoco me gusta que me la dejen por el mismo motivo.

Me gustaría hacer una ruta con la Reing 22 para probar bien el motor, pero basta que la coja, pase algo, y mi compi que la tiene mucho amor 💘 y me saca 2 cabezas encima me de 2 ostias🤣🤣.
 
La bici, el coche y la mujer si los dejas te los joden.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 31 de Enero, 2022, 06:10:26 am
Pues sigo sin entender en que diferencia puede haber entre, poder modificar las asistencias de cualqueir otra marca y el shuttle. A no ser que eso sea lo que habéis comentado alguna vez, como puntos de incremento al 10%, pudiendo actuar desde un mando durante la marcha, sin necesidad de andar sacando el móvil para configurar. ¿O eso es otra cosa a parte?.
Me empiezo a liar con tanta posibilidad de personalización que tiene specialized. 😅😅😅. Perdonarme.

Si estuvieramos más cerca te dejaba probar mi Levo para que vieras como funciona el tema, el problema es que lo mismo después ya no te gusta el Bosch 🤣🤣
Seguramente te debería dar la razón!!!. Jajajaja.
Y quita lo de que me la dejas....que como te lea Abelete, te mata!!!!🤣🤣🤣
Algún día le pido al conpi que me la dejé. Tiene una del 2019. Supongo que tiene eso.
Gracias por el ofrecimiento Lepto.😉

Dejártela me refiero a probarla un poco, no hacerte una ruta 😁.

Ya le dije que la bici no me gusta dejarla porque si por casualidad le dan un golpe o un arañazo pues me dan las siete cosas, al igual que tampoco me gusta que me la dejen por el mismo motivo.

Me gustaría hacer una ruta con la Reing 22 para probar bien el motor, pero basta que la coja, pase algo, y mi compi que la tiene mucho amor 💘 y me saca 2 cabezas encima me de 2 ostias🤣🤣.
 
La bici, el coche y la mujer si los dejas te los joden.
Jajajaj. No tengo ninguna experiencia en la cual me hayan dejado probar una bici y haya salido hostiada, pero esto es como las meigas.... "haberlas hailas".
De todas formas, con subir y bajar una acera me sería suficiente....jajajaj, es coña!!!!.
Sobre el motor Yamaha, no creo que haya podido llegar al nivel de los Brose. Mientras sea el único que sigua funcionando por correa, será el de mejor sensación. Otra cosa será que no tenga traqueteo. En eso, pienso que este no lo tendrá, y respecto a los ajustes de los modos, tal y como viene el modelo del 2019, para mí ya era suficiente. ¿Que te dan más opciones?, pues bien....o no tan bien. Eso será probar y sentir hasta qué punto es necesario llegar a tener tantas posibilidades.
Hay veces, que es mejor lo sencillo y práctico, que lo completo y complicado. Completo y sencillo, suele ser una unión difícil de casar.
Buenos días y saludos!!!

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 31 de Enero, 2022, 09:34:31 am
El Yamaha nuevo por lo poco que lo he probado me ha gustado mucho, va muy suave y progresivo como el Brose, lo único que hace un pelin de ruido pero es soportable.

Yo estoy acostumbrado a prácticamente no oír el motor y ya todo me parece ruidoso, pero seguramente seria el motor que me gustaría tener si no hubiera opción al Brose, pero el problema que tiene la Reing es que pesa un huevo en todas sus versiones y encima ponen un 36 de plato, sumas que compi pesa 105kgs... y no puede con el, se atranca a la mínima que es una zona muy inclinada, y ya le dicho que meta un 34 o 32 y vera el cambio que va dar, pero ese motor en una bici ligera entorno a los 21kgs tiene que ir muy bien y por lo que veo no consume mucho.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: David en 31 de Enero, 2022, 09:43:40 am
Yamaha no necesita ir con mucha cadencia. Mi parienta lleva un 36 y el Yamaha de 70nm. Subiendo no necesita apenas cambiar. En cambio yo tengo que ir mas tipo molinillo.
Por eso me resulta raro que se quede atrancado.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: e-Meduix en 31 de Enero, 2022, 09:49:07 am
Yamaha no necesita ir con mucha cadencia. Mi parienta lleva un 36 y el Yamaha de 70nm. Subiendo no necesita apenas cambiar. En cambio yo tengo que ir mas tipo molinillo.
Por eso me resulta raro que se quede atrancado.

Es que creo que eso que dices era para los Yamaha antiguos, ahora eso ha cambiado. Creo, eh?? yo no lo he probado.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: David en 31 de Enero, 2022, 09:58:19 am
A ver si más compañeros nos lo comfirman. Pero que un Yamaha con 36-52, no pueda o se quede atrancado. Es cuanto menos curiso.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Montija en 31 de Enero, 2022, 10:04:38 am
A ver si más compañeros nos lo comfirman. Pero que un Yamaha con 36-52, no pueda o se quede atrancado. Es cuanto menos curiso.
El nuevo no lo he probado,pero los pwx y pwx2 desde luego que no ,Hasta 110kgs sin problemas,.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JosAtom en 31 de Enero, 2022, 10:20:22 am
A ver si más compañeros nos lo comfirman. Pero que un Yamaha con 36-52, no pueda o se quede atrancado. Es cuanto menos curiso.
Yo tengo una Trance X de 2021 con plato de 36 y no me quedo atrancado. Aunque sí que cambiaré el plato por uno de 32 para aprovechar mejor los modos bajos de asistencia en subida. Hablo del Eco al 50% que ahora mismo si hay mucho desnivel tengo que meterle el siguiente modo y ya se va al 125% de asistencia
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 31 de Enero, 2022, 10:23:16 am
A ver si más compañeros nos lo comfirman. Pero que un Yamaha con 36-52, no pueda o se quede atrancado. Es cuanto menos curiso.

Pues entonces le voy a decir a mi compi que es un paquete jajajaja.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: David en 31 de Enero, 2022, 10:37:37 am
No lo descartemos tampoco, eso de paquete
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 31 de Enero, 2022, 10:45:02 am
No lo descartemos tampoco, eso de paquete

Es que la Reing de mi compi es talla L y me esta grande esa bici, ademas el usa calas y yo plataformas, si no le decía que me la deje probar en una zona técnica a ver si yo subo bien, pero ya os digo que se queda muchas veces enganchado, lo mismo no anticipa bien el desarrollo, pero fuerte esta de ******, por eso me choca.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 31 de Enero, 2022, 12:55:57 pm
Pues sigo sin entender en que diferencia puede haber entre, poder modificar las asistencias de cualqueir otra marca y el shuttle. A no ser que eso sea lo que habéis comentado alguna vez, como puntos de incremento al 10%, pudiendo actuar desde un mando durante la marcha, sin necesidad de andar sacando el móvil para configurar. ¿O eso es otra cosa a parte?.
Me empiezo a liar con tanta posibilidad de personalización que tiene specialized. 😅😅😅. Perdonarme.

Si estuvieramos más cerca te dejaba probar mi Levo para que vieras como funciona el tema, el problema es que lo mismo después ya no te gusta el Bosch 🤣🤣
Seguramente te debería dar la razón!!!. Jajajaja.
Y quita lo de que me la dejas....que como te lea Abelete, te mata!!!!🤣🤣🤣
Algún día le pido al conpi que me la dejé. Tiene una del 2019. Supongo que tiene eso.
Gracias por el ofrecimiento Lepto.😉
Iba a llamar a unos rumanos ya eh.  ;D

Lo cierto es que me he quedado con ganas de probar una Levo de las nuevas bien montada, porque la Comp del otro día... vaya gatillazo. Esperaba más, mucho más, y sobre todo con ese precio, es que es una coña vamos.

Poooor cierto, hablando con una amiga de Bilbao que curra en una tienda que trabaja con BH como marca principal, no tienen ni la más remota idea de cuándo caerá alguna iLynx Trail, en la marca no les dan ninguna fecha concreta. Y no hablo de test, que eso ya vamos, al parecer ni de broma, digo de las que tienen pedidas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 31 de Enero, 2022, 12:58:14 pm
Vaya con el hilo, se habla de todo menos de la Trail.
Es que un 36 a nada que peses más de 85 kg es excesivo a todas luces, dile que pruebe con 32 o 34, el cambio es notable.

Está claro que a cada tienda le dan una respuesta distinta en fábrica, a mí por lo que me dijeron las están haciendo ahora mismo, de hecho si hubiera dado señal habría podido elegir color, por lo que huele más a marzo y abril que a febrero. Hasta que no lleguen a Oiartzun difícil será verlas
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 31 de Enero, 2022, 03:25:52 pm
Pues sigo sin entender en que diferencia puede haber entre, poder modificar las asistencias de cualqueir otra marca y el shuttle. A no ser que eso sea lo que habéis comentado alguna vez, como puntos de incremento al 10%, pudiendo actuar desde un mando durante la marcha, sin necesidad de andar sacando el móvil para configurar. ¿O eso es otra cosa a parte?.
Me empiezo a liar con tanta posibilidad de personalización que tiene specialized. 😅😅😅. Perdonarme.

Si estuvieramos más cerca te dejaba probar mi Levo para que vieras como funciona el tema, el problema es que lo mismo después ya no te gusta el Bosch 🤣🤣
Seguramente te debería dar la razón!!!. Jajajaja.
Y quita lo de que me la dejas....que como te lea Abelete, te mata!!!!🤣🤣🤣
Algún día le pido al conpi que me la dejé. Tiene una del 2019. Supongo que tiene eso.
Gracias por el ofrecimiento Lepto.😉
Iba a llamar a unos rumanos ya eh.  ;D

Lo cierto es que me he quedado con ganas de probar una Levo de las nuevas bien montada, porque la Comp del otro día... vaya gatillazo. Esperaba más, mucho más, y sobre todo con ese precio, es que es una coña vamos.

Poooor cierto, hablando con una amiga de Bilbao que curra en una tienda que trabaja con BH como marca principal, no tienen ni la más remota idea de cuándo caerá alguna iLynx Trail, en la marca no les dan ninguna fecha concreta. Y no hablo de test, que eso ya vamos, al parecer ni de broma, digo de las que tienen pedidas.

Cuanta razón tienes con lo de la turbo levo Abel, cuanta razón....tengo que probar una bien montada porque con las impresiones del otro día está claro que una comp ni de coña.....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 31 de Enero, 2022, 04:46:22 pm
Por fin nos vamos a dar cuenta que es mas impotante, un equipamiento de calidad, que un diseño más o menos bien estudiado.
Puede tener el mejor departamento de I+D, que como se te ocurra montar unas llantas de chicle, un amortiguador de baja calidad, una horquilla tirando a raspadito y unos frenos justitos, para sacar un precio +- accesible (si 7000€ a uno le parecen accesibles), corres el riesgo de que toda tu gran investigación en I+D se la lleve el agua.
Con estos precios, lo justo que deben hacer, para bien de la marca, son equipamientos de acceso de una calidad media-alta, y de ahí para arriba.
Por lo menos, a mi entender, eso es lo que intenta hacer BH, que si no estoy equivocado, el equipamiento de acceso, y teniendo en cuenta que es cuadro full carbono, no baja de una Fox performance, llantas de calidad, desviador trasero XT, frenos de 4 pistones, aunque las pinzas sean las de acceso.
Pienso que es correcto para los 6350€ que te soplan.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 31 de Enero, 2022, 05:50:55 pm
Por fin nos vamos a dar cuenta que es mas impotante, un equipamiento de calidad, que un diseño más o menos bien estudiado.
Puede tener el mejor departamento de I+D, que como se te ocurra montar unas llantas de chicle, un amortiguador de baja calidad, una horquilla tirando a raspadito y unos frenos justitos, para sacar un precio +- accesible (si 7000€ a uno le parecen accesibles), corres el riesgo de que toda tu gran investigación en I+D se la lleve el agua.
Con estos precios, lo justo que deben hacer, para bien de la marca, son equipamientos de acceso de una calidad media-alta, y de ahí para arriba.
Por lo menos, a mi entender, eso es lo que intenta hacer BH, que si no estoy equivocado, el equipamiento de acceso, y teniendo en cuenta que es cuadro full carbono, no baja de una Fox performance, llantas de calidad, desviador trasero XT, frenos de 4 pistones, aunque las pinzas sean las de acceso.
Pienso que es correcto para los 6350€ que te soplan.

Soy de los que piensan así tambien. La bh basica es lo minimo para ya poder funionar bien sin tocar nada. He llevado kashimas y ahora llevo una perfomace y no hecho de menos las kashima la verdad. Frenos ahora unos 520 de shimano y no hecho de menos lo zee. Vamos que la 8.6 de bh me serviría tal cual, pena de poca oferta y mas aun de ese modelo en concreto.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 31 de Enero, 2022, 06:43:54 pm
Por fin nos vamos a dar cuenta que es mas impotante, un equipamiento de calidad, que un diseño más o menos bien estudiado.
Puede tener el mejor departamento de I+D, que como se te ocurra montar unas llantas de chicle, un amortiguador de baja calidad, una horquilla tirando a raspadito y unos frenos justitos, para sacar un precio +- accesible (si 7000€ a uno le parecen accesibles), corres el riesgo de que toda tu gran investigación en I+D se la lleve el agua.
Con estos precios, lo justo que deben hacer, para bien de la marca, son equipamientos de acceso de una calidad media-alta, y de ahí para arriba.
Por lo menos, a mi entender, eso es lo que intenta hacer BH, que si no estoy equivocado, el equipamiento de acceso, y teniendo en cuenta que es cuadro full carbono, no baja de una Fox performance, llantas de calidad, desviador trasero XT, frenos de 4 pistones, aunque las pinzas sean las de acceso.
Pienso que es correcto para los 6350€ que te soplan.
Soy de los que piensan así tambien. La bh basica es lo minimo para ya poder funionar bien sin tocar nada. He llevado kashimas y ahora llevo una perfomace y no hecho de menos las kashima la verdad. Frenos ahora unos 520 de shimano y no hecho de menos lo zee. Vamos que la 8.6 de bh me serviría tal cual, pena de poca oferta y mas aun de ese modelo en concreto.
La semana pasada me preguntaban la diferencia entre una Fox con Kashima y una sin ello.

Yo comenté que sinceramente no noté un carajo de diferencia. Creo que nosotros los globeros, yo al menos, no tenemos tanta "sensibilidad" para este tipo de cosas. Otra cosa es que a nivel económico te quieras gastar lo que vale, eso ya oye, cada uno es libre.

A mí la iLynx Trail me parece que va razonablemente bien montada, si aceptamos que precios entre 6000 y 9000 euros son "razonables".
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 31 de Enero, 2022, 07:11:52 pm
Por fin nos vamos a dar cuenta que es mas impotante, un equipamiento de calidad, que un diseño más o menos bien estudiado.
Puede tener el mejor departamento de I+D, que como se te ocurra montar unas llantas de chicle, un amortiguador de baja calidad, una horquilla tirando a raspadito y unos frenos justitos, para sacar un precio +- accesible (si 7000€ a uno le parecen accesibles), corres el riesgo de que toda tu gran investigación en I+D se la lleve el agua.
Con estos precios, lo justo que deben hacer, para bien de la marca, son equipamientos de acceso de una calidad media-alta, y de ahí para arriba.
Por lo menos, a mi entender, eso es lo que intenta hacer BH, que si no estoy equivocado, el equipamiento de acceso, y teniendo en cuenta que es cuadro full carbono, no baja de una Fox performance, llantas de calidad, desviador trasero XT, frenos de 4 pistones, aunque las pinzas sean las de acceso.
Pienso que es correcto para los 6350€ que te soplan.
Soy de los que piensan así tambien. La bh basica es lo minimo para ya poder funionar bien sin tocar nada. He llevado kashimas y ahora llevo una perfomace y no hecho de menos las kashima la verdad. Frenos ahora unos 520 de shimano y no hecho de menos lo zee. Vamos que la 8.6 de bh me serviría tal cual, pena de poca oferta y mas aun de ese modelo en concreto.
La semana pasada me preguntaban la diferencia entre una Fox con Kashima y una sin ello.

Yo comenté que sinceramente no noté un carajo de diferencia. Creo que nosotros los globeros, yo al menos, no tenemos tanta "sensibilidad" para este tipo de cosas. Otra cosa es que a nivel económico te quieras gastar lo que vale, eso ya oye, cada uno es libre.

A mí la iLynx Trail me parece que va razonablemente bien montada, si aceptamos que precios entre 6000 y 9000 euros son "razonables".
Lo del recubrimiento Kashima, es más visual que detectable por manos normales.
Si la metes en una máquina, con 3000 sensores de precisión, a una temperatura ideal, y una lubricación perfecta, seguramente te dirá que ese recubrimiento es un 7,8% (por poner un dato, totalmente inventado) más sensible al anodizado standad negro.
Ahora vas y lo cascas!!!!!. Jajajaja.
Eso sí, queda guapo de co jo nes. Ya sabemos lo que vende la imágen molona, y lo que se revaloriza en la compra-venta.
Sobre los precios...hace un año que ya se han escapado de la lógica, pero ya solo nos queda compararlos entre marcas. No hay otra 🤷.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 31 de Enero, 2022, 09:34:07 pm
El "joro" caní vende mucho .y ellos lo saben
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 07 de Febrero, 2022, 11:48:55 pm
Me da que esto del retardo puede tener una explicación que se nos ha pasado por alto, y mucho pueden tener la manía de apagar el motor y volverlo a encender en marcha.
Adjunto una captura de la parte que puede explicarlo todo. Esta en el manual descargable de la iLynx.
Saludos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 19 de Febrero, 2022, 12:49:54 pm
Buenas a todos...
He buscado en el manual la protección IP contra humedad que tiene este motor, pero no lo he encontrado...
¿Alguno me lo sabría decir o dónde buscarlo?
Gracias
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 19 de Febrero, 2022, 12:52:56 pm
De momento este modelo no está pero se lo espera. Las tiendas no saben nada. A ver si va a tener razón Ajo
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 19 de Febrero, 2022, 04:29:38 pm
La semana que viene lo mismo le entregan una Race de las nuevas a un conocido, a ver que me cuenta del tema retraso.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 19 de Febrero, 2022, 04:43:06 pm
La semana que viene lo mismo le entregan una Race de las nuevas a un conocido, a ver que me cuenta del tema retraso.
Retraso del conocido, de la entrega de la bici o del motor. Especifica hombre.  :P
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 19 de Febrero, 2022, 05:02:43 pm
La semana que viene lo mismo le entregan una Race de las nuevas a un conocido, a ver que me cuenta del tema retraso.
Retraso del conocido, de la entrega de la bici o del motor. Especifica hombre.  :P

Mental 🤣🤣🤣.

Del motor cohones!!🤣🤣
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 19 de Febrero, 2022, 05:31:07 pm
La semana que viene lo mismo le entregan una Race de las nuevas a un conocido, a ver que me cuenta del tema retraso.
Retraso del conocido, de la entrega de la bici o del motor. Especifica hombre.  :P

Mental 🤣🤣🤣.

Del motor cohones!!🤣🤣
Jajajajaja.
De paso que saque foto del lado de donde no está el plato, a ver cómo han mejorado la integración del motor.
Será la primera RACE del 2022 que entregan, me da a mí. Pensaba que antes entregarían las primeras Trail. Pero bueno, si ya nos aclara el tema del retardo, y si es evitable por configuración.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Clint en 19 de Febrero, 2022, 05:57:23 pm
La semana que viene lo mismo le entregan una Race de las nuevas a un conocido, a ver que me cuenta del tema retraso.
Retraso del conocido, de la entrega de la bici o del motor. Especifica hombre.  :P

Mental 🤣🤣🤣.

Del motor cohones!!🤣🤣

 ;D ;D ;D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 19 de Febrero, 2022, 07:19:26 pm
Haibike, un grande, entregando en septiembre.
MDK entregando a cuentagotas.
Bullit nuevas no aparecen
Orbea entregando Rises con retraso pero entregando y monopolizando el sector ligeras
A ver cómo se las apaña BH y si no le hacen la cama
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Osvifu en 19 de Febrero, 2022, 08:23:58 pm
Buenas tardes, sigo este hilo con atención, ya que tengo pedida  una que en principio vendría en marzo.......
Mi tendero me dice que según conversaciones con su proveedor  en fábrica están montadas y tienen problemas de suministro, con
Las tapas del motor,
Que en cuanto tengan ese suministro la distribución a las tiendas será rápido.

Veremos....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 20 de Febrero, 2022, 05:58:39 pm
Pues si eso es una excusa justificada, tal vez sea la razón de la demora en la puesta en venta de estos modelos del 2022, tanto la RACE como la Trail, que me da que llevarán idénticos recubrimientos.
También, de ahí, la extrañeza de que al compañero de Leptonex le entreguen una RACE 2022, siempre y cuando tengan la misma tapa cubre motor.
Acordaros de los retrasos que se generaron el los primeros motores ep8 de Shimano, que tuvieron problemas de resistencia del cárter, y rompían con facilidad en los últimos test antes de mandar las primeras unidades a las marcas de bicis.
Hasta que no lo solucionaron, las marcas se quedaron sin motores para terminar de montar.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Osvifu en 01 de Marzo, 2022, 07:57:10 pm
Bueno, ahora ya no es a mediados de Marzo , ya que se retrasa la entraga de la bici, a mediados de  Abril.
No se si hay alguien más en la misma situación pero si esto sigue con más retrasos , es para pensárselo.
No se si otras marcas hacen lo mismo, pero sacar una bici y que pasen un montón de meses para ver alguna en tienda es un poco raro.

En fin paciencia....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 01 de Marzo, 2022, 08:26:44 pm
Yo me preguntaría si BH está entregando algún modelo de eBike del 2022. En tienda no he visto ningún modelo.
¿Problema de logística con componentes?. Me temo que todos estarán igual, pero son los únicos que están sin poder o querer, entregar modelos del 2022.
Esperemos que no tarden mucho más.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jaruco en 02 de Marzo, 2022, 10:54:57 am
...y muchos esperando que salga xa ver las opiniones/sensaciones de esta bici, espero que no se convierta es la segunda "Forestal" del foro.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 02 de Marzo, 2022, 12:12:30 pm
...y muchos esperando que salga xa ver las opiniones/sensaciones de esta bici, espero que no se convierta es la segunda "Forestal" del foro.

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Vixs ya ha tenido oportunidad de catarla, sin embargo la Forestal han pasado casi 2 años hasta que alguien ha podido probarla y sin estar al 100%.

Yo creo que en unas semanas ya estarán en tiendas, eso si, 4 contadas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 02 de Marzo, 2022, 12:18:06 pm
...y muchos esperando que salga xa ver las opiniones/sensaciones de esta bici, espero que no se convierta es la segunda "Forestal" del foro.

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Vixs ya ha tenido oportunidad de catarla, sin embargo la Forestal han pasado casi 2 años hasta que alguien ha podido probarla y sin estar al 100%.

Yo creo que en unas semanas ya estarán en tiendas, eso si, 4 contadas.
Jajaja. Cierto. Por lo menos no es un unicornio!!!.😅😅.
Yo estoy impaciente de escuchar las primeras sensaciones del motor y las posibilidades de configuración. Lo que es la Ebike físicamente y por manejo, sería lo mejor que he probado en ebike, y parejo a una bici.
Si llegan a cuentagotas, esperemos algún ofortunado en este foro, para darnos una opinión directa y real.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 02 de Marzo, 2022, 12:53:38 pm
Ya me perdonareis,pero tanta expectación por un bicicleta de la que sólo pocos poquísimos afortunados la puedan poseer es muy deprimente.Si a esto le sumamos que será una compra a ciegas...No lo veo.
Otro caso Forestal,ya es una broma de mal gusto.
Por cierto,tenéis idea de cuántas han llegado a España..??
Lo dicho,es como los famosos Bin Laden.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 02 de Marzo, 2022, 03:04:04 pm
Hombre Ray, hay expectación porque la bici nos encaja a muchos que hacemos xc y no tenemos el poderío de comprarnos una Spe de 5 cifras (suerte los que podéis) A mí me hicieron números y se me quedaba en unos "asumibles" 5.8k que al lado de otras marcas es terrenal.
Y de plazos van como Mdk, lo que era enero, luego febrero, estamos en marzo y suena abril. Creo que algún suministrador de componentes o materias primas les está haciendo la cama. Su Haibike saca en septiembre imagínate un pequeñito como BH.
Y lo de comprar a ciegas pues como muchas bicis, como comprar una Scor, o una Fulgur, o rezar para el que tiene una Rise no pete el motor que Shimano no repara con dos coj. Todo tiene su riesgo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 02 de Marzo, 2022, 03:50:40 pm
Hombre Ray, hay expectación porque la bici nos encaja a muchos que hacemos xc y no tenemos el poderío de comprarnos una Spe de 5 cifras (suerte los que podéis) A mí me hicieron números y se me quedaba en unos "asumibles" 5.8k que al lado de otras marcas es terrenal.
Y de plazos van como Mdk, lo que era enero, luego febrero, estamos en marzo y suena abril. Creo que algún suministrador de componentes o materias primas les está haciendo la cama. Su Haibike saca en septiembre imagínate un pequeñito como BH.
Y lo de comprar a ciegas pues como muchas bicis, como comprar una Scor, o una Fulgur, o rezar para el que tiene una Rise no pete el motor que Shimano no repara con dos coj. Todo tiene su riesgo.

Cierto,te compro la respuesta.Pero me permitirás tener cierta decepcion cuando veo la polvareda que levantan ciertos productos y después,por mil y un motivos no acaban de aparecer.O en el peor de los casos,son entregadas en otros mercados siendo marcas nacionales.
De todas formas,ya sabes que suelo ser beligerante a cerca de determinadas marcas, procederes y actitudes poco justificables.
La cuota de los experimentos ya está casi agotada...Aunque nunca digas,nunca jamás. :D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 02 de Marzo, 2022, 03:59:14 pm
Exacto, se crea expectación y luego nada. Van a sacar cuatro contadas
La expectación es normal porque es una gama competencia directa de la Rise, y creo, mejor montada. Si la ves en directo para mí es más impactante que la Rise. Aunque algunos no lo entendéis ni compartís, hay gente que prefiere sacrificar potencia y autonomía por tener algo más manejable, más bici, aunque hagas menos horas. Y por eso la Rise se vende muy bien, por eso y porque entrega bicis, al contrario que las SL o Kenevo SL que son muy caras y hay pocas entregas
Todo esto sin ánimo de crítica alguna a las fullpower, yo tengo una pero cuando la compré no existía el concepto y ya van por la segunda temporada afinando el concepto, ha venido para quedarse
Por cierto dime cuántas bicis de 19.5-20 kg con 540w, 150-150 y Fox 36 conoces y lo comparamos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 02 de Marzo, 2022, 04:35:09 pm
Exacto, se crea expectación y luego nada. Van a sacar cuatro contadas
La expectación es normal porque es una gama competencia directa de la Rise, y creo, mejor montada. Si la ves en directo para mí es más impactante que la Rise. Aunque algunos no lo entendéis ni compartís, hay gente que prefiere sacrificar potencia y autonomía por tener algo más manejable, más bici, aunque hagas menos horas. Y por eso la Rise se vende muy bien, por eso y porque entrega bicis, al contrario que las SL o Kenevo SL que son muy caras y hay pocas entregas
Todo esto sin ánimo de crítica alguna a las fullpower, yo tengo una pero cuando la compré no existía el concepto y ya van por la segunda temporada afinando el concepto, ha venido para quedarse
Por cierto dime cuántas bicis de 19.5-20 kg con 540w y Fox 36 conoces y lo comparamos
La Fulgur Mula que has mencionado,que te parece,no es sub 20 pero fíjate que amortiguacion y componentes..Hay muchas posibilidades en esta macchina...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 02 de Marzo, 2022, 04:39:39 pm
La expectación, como dice Angelov, es porque encaja con mucha gente.
Motor de potencia adecuada, batería de 540wh, cuadro full carbono, recorridos adecuados para todos (menos los más endureros, que puedan echar algo en falta), equipamiento adecuado para salir sin necesidad de hacer cambios, y precios aceptables.
Veremos si entregan bastantes, tanto de la Trail como de la RACE, para tener opiniones del motor, que es lo que más nos puede interesar.
Sobre las Levo SL, o la Kenevo SL, se ven muchas en tienda a falta de vender. Me da que la poca potencia del motor, tira mucho para atrás a la gente. Se ve que hay gente que saca muchos kmtr de autonomía a estas SL, pero está claro que todo es debido a lo poco que gasta por lo poco que ayuda. No hay misterios en este mundo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 02 de Marzo, 2022, 04:50:07 pm
La expectación, como dice Angelov, es porque encaja con mucha gente.
Motor de potencia adecuada, batería de 540wh, cuadro full carbono, recorridos adecuados para todos (menos los más endureros, que puedan echar algo en falta), equipamiento adecuado para salir sin necesidad de hacer cambios, y precios aceptables.
Veremos si entregan bastantes, tanto de la Trail como de la RACE, para tener opiniones del motor, que es lo que más nos puede interesar.
Sobre las Levo SL, o la Kenevo SL, se ven muchas en tienda a falta de vender. Me da que la poca potencia del motor, tira mucho para atrás a la gente. Se ve que hay gente que saca muchos kmtr de autonomía a estas SL, pero está claro que todo es debido a lo poco que gasta por lo poco que ayuda. No hay misterios en este mundo.
EXACTO,las SL no estan resultando muy comerciales por el motivo que apuntas.
Confirmado con algún vendedor de Spez.
Parece que está en fase de apuntar un poco más alto con el mismo planteamiento para los nuevos modelos año.Veremos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 02 de Marzo, 2022, 05:05:02 pm
La expectación, como dice Angelov, es porque encaja con mucha gente.
Motor de potencia adecuada, batería de 540wh, cuadro full carbono, recorridos adecuados para todos (menos los más endureros, que puedan echar algo en falta), equipamiento adecuado para salir sin necesidad de hacer cambios, y precios aceptables.
Veremos si entregan bastantes, tanto de la Trail como de la RACE, para tener opiniones del motor, que es lo que más nos puede interesar.
Sobre las Levo SL, o la Kenevo SL, se ven muchas en tienda a falta de vender. Me da que la poca potencia del motor, tira mucho para atrás a la gente. Se ve que hay gente que saca muchos kmtr de autonomía a estas SL, pero está claro que todo es debido a lo poco que gasta por lo poco que ayuda. No hay misterios en este mundo.
EXACTO,las SL no estan resultando muy comerciales por el motivo que apuntas.
Confirmado con algún vendedor de Spez.
Parece que está en fase de apuntar un poco más alto con el mismo planteamiento para los nuevos modelos año.Veremos
Es de suponer el aumento de Nm y potencia en W por parte de specialized en el motor SL, e intentar minimizar el sonido del motor, que según experiencias, es muy superior a lo que un fan de specialized estaría aconstumbrado. El asunto está relacionado con el tamaño de la batería, cosa que también le pasa al fazua y sus 250Wh de batería. Es difícil achuchar un motor, cuando el grifo es pequeño.
Supongo que un buen empuje (60-65Nm), tiene que ir relacionada con una batería de no menos de 500Wh, para tener buen suministro constante de par y potencia, y poder llegar a ofrecer buenas autonomías para casi todo el mundo.
De todas formas, veremos por donde sale specialized, pero también estaría atento a otras marcas, como por ejemplo Mondraker.
El 2023 o 2024 traerá muchas novedades.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: ajoblanco en 02 de Marzo, 2022, 07:32:23 pm
La expectación, como dice Angelov, es porque encaja con mucha gente.
Motor de potencia adecuada, batería de 540wh, cuadro full carbono, recorridos adecuados para todos (menos los más endureros, que puedan echar algo en falta), equipamiento adecuado para salir sin necesidad de hacer cambios, y precios aceptables.
Veremos si entregan bastantes, tanto de la Trail como de la RACE, para tener opiniones del motor, que es lo que más nos puede interesar.
Sobre las Levo SL, o la Kenevo SL, se ven muchas en tienda a falta de vender. Me da que la poca potencia del motor, tira mucho para atrás a la gente. Se ve que hay gente que saca muchos kmtr de autonomía a estas SL, pero está claro que todo es debido a lo poco que gasta por lo poco que ayuda. No hay misterios en este mundo.

Las SL son uno de los mayores “fracasos” de Spz en los últimos tiempos, me consta que no se vende ni una
Por otra parte sobre los que se esta comentando sobre las entregas, creo que lo comente en este mismo hilo, pero según una fuente muy bien informada, hasta hace un par de semanas Bh NO tenia fechas de entrega de ninguno de sus modelos, ni eléctricos ni pulmonares
Y el problema que sufrimos todos, usuarios, tiendas, distribuidores y por supuesto fabricantes es única y exclusivamente la falta de determinados componentes, no siempre los mismos claro esta.
Mi “fuente” me comentaba de un fabricante nacional con mas de 6000 bicis terminadas a falta de una pinza de freno trasero que les tenia que entregar Shimano. Por cierto no era BH
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 02 de Marzo, 2022, 07:46:22 pm
la fulgur ya han salido test de pesaje y 22,5 con neumaticos de all mountain,sumale pedales tubeless etc y 23 mas cerca de 24.El montaje es top eso no hay duda y el precio bueno si son los 7500.Pero me recuerda a forestal 18kg con muelle delante y detras por 7500 donde quedo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 02 de Marzo, 2022, 08:05:51 pm
Ajo, siempre nos das un baño de realidad. Vaya par de añitos el pasado y este para comprar bicis... A ver si está Trail no se convierte en Forestal 2 (en 2018 nos reíamos de las entregas de Bulls... que iban de enero a julio entrado)
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 02 de Marzo, 2022, 08:32:06 pm
la fulgur ya han salido test de pesaje y 22,5 con neumaticos de all mountain,sumale pedales tubeless etc y 23 mas cerca de 24.El montaje es top eso no hay duda y el precio bueno si son los 7500.Pero me recuerda a forestal 18kg con muelle delante y detras por 7500 donde quedo.
Mira estas cifras reales.
Batería 500Watts.
Talla M.
Gomas de verdad con anaconda.
Pedales plataforma.
Muelle delante y detrás.
Ruedas de aluminio pesadas.
La Florestal Bateria de 350 watts ,con aire detrás y ruedas de carbono con cubiertas potentes y pedales está en esos 19 largos,más cerca de 20.
Y unos 12.000€.
Aun hay dudas?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 02 de Marzo, 2022, 08:36:43 pm
Detalle báscula:

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: ajoblanco en 02 de Marzo, 2022, 08:41:46 pm
Ajo, siempre nos das un baño de realidad. Vaya par de añitos el pasado y este para comprar bicis... A ver si está Trail no se convierte en Forestal 2 (en 2018 nos reíamos de las entregas de Bulls... que iban de enero a julio entrado)


La preocupación es maxima dentro del sector…tiendas, distribuidores, fabricantes etc. Empieza la época de mayor venta de todo tipo de bicicletas y estas llegan con cuentagotas
Todo el sector necesita facturar y no hay una sola tienda en todo el país que tenga asegurado el suministro de bicis, los recortes estan a la orden del día
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 02 de Marzo, 2022, 08:52:06 pm
Porque no abris un hilo de ella para no mezclar.

 22,6 con cubiertas finas y sin pedales,con extender eso si.La duda es que empezamos en 20 decíais no?,la bici es una pasada en 7500,9000 ya menos y de momento aun mucho en el aire como distribuidor en España.

https://www.emtbforums.com/community/threads/fulgur-mula-160mm-travel-emtb.26986/
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Thorbi en 02 de Marzo, 2022, 09:00:55 pm
Ajo, siempre nos das un baño de realidad. Vaya par de añitos el pasado y este para comprar bicis... A ver si está Trail no se convierte en Forestal 2 (en 2018 nos reíamos de las entregas de Bulls... que iban de enero a julio entrado)


La preocupación es maxima dentro del sector…tiendas, distribuidores, fabricantes etc. Empieza la época de mayor venta de todo tipo de bicicletas y estas llegan con cuentagotas
Todo el sector necesita facturar y no hay una sola tienda en todo el país que tenga asegurado el suministro de bicis, los recortes estan a la orden del día

Es que yo ya me planteo de que coj… viven las marcas de bicis y a su vez las tiendas?? Es que cuentas las ventas con los dedos!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 02 de Marzo, 2022, 09:10:45 pm
En teoría a la tienda que pregunte llegaban esta semana las primeras 8.7 creo que eran.A mi no me convenció del todo comprar sin tener opiniones de usuarios como de la rise,pero la bici pinta muy bien ,con 150-160 eran las enduros de hace 4 años con tramos aqui en el norte mucho peores que los de ahora,como no se va poder hacer poniendo las ruedas frenos adecuados.Luego entra el que dice si haces enduro y la rompes,donde pone por donde puedes usarla y no en la garantía?.
Respecto a las specialized no se cuantas venden, pero en tiendas todas las que vi estaban vendidas y hasta verano no había más.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 02 de Marzo, 2022, 09:15:51 pm
Porque no abris un hilo de ella para no mezclar.

 22,6 con cubiertas finas y sin pedales,con extender eso si.La duda es que empezamos en 20 decíais no?,la bici es una pasada en 7500,9000 ya menos y de momento aun mucho en el aire como distribuidor en España.

https://www.emtbforums.com/community/threads/fulgur-mula-160mm-travel-emtb.26986/
Yo no lo abriría hasta que tengan ya un distti en el país.Espero que en poco tiempo tengamos buenas noticias.
Peso:Su miras foto veras cubiertas de verdad y muelle y con platas.
Es una bici que con ruedas ligeras y un trasmisión liviana puede acercarse mucho a los 20/21,y sin olvidarnos que la batería es de 500 watios
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 02 de Marzo, 2022, 09:35:52 pm
ya pero miro tambien la de 22,59 con cubiertas wild AM y sin pedales,eso si con batería adicional pero aún asi ha engordado.Pues el tema del distribuidor es importante,saber pesos reales y precios porque todo lo que se sale de lo normal rapido llega a las 5 cifras,no vale solo prometer.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 02 de Marzo, 2022, 09:37:31 pm
Ray lleváis hablando de la Fulgur en varios hilos, este de la Trail, el de Novedades, el de la Rise, mejor dejarlo en el de Novedades o abrir uno propio, no te parece?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 02 de Marzo, 2022, 09:56:18 pm
ya pero miro tambien la de 22,59 con cubiertas wild AM y sin pedales,eso si con batería adicional pero aún asi ha engordado.Pues el tema del distribuidor es importante,saber pesos reales y precios porque todo lo que se sale de lo normal rapido llega a las 5 cifras,no vale solo prometer.
Esa foto y la descripción te aseguro que no es fake.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 02 de Marzo, 2022, 09:58:11 pm
Ray lleváis hablando de la Fulgur en varios hilos, este de la Trail, el de Novedades, el de la Rise, mejor dejarlo en el de Novedades o abrir uno propio, no te parece?

Yo respondo a lo que se pregunta....No inicio el hilo.Y reitero que en el momento que está bici sea accesible desde aquí,se puede abrir un nuevo tema específico.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 02 de Marzo, 2022, 10:22:55 pm
Creo recordar, que cuando empezamos a hablar del tema del motor Polini, sacamos muchas marcas Italianas que tenían Ebikes de este tipo. La posibilidad de modular la cantidad de batería interna en dos piezas, más posibilidad de extender de dos tamaños, es interesante. Pero seguimos con el problema del cuadro y la batería extraíble por zona trasera o delantera, y por ello, la obilgacion de hacer los cuadros con doble conificsdo en la parte inferior del tubo longitudinal, para aguantar el peso de las baterías y las tensiones del cuadro.
Este problema, los cuadros con baterías internas no los tienen, con lo que mejoran los pesos de los cuadros.
De las extraíbles, el que mejor lo tiene solucionado es BH con las AtomX, y su extracción por arriba, que al ser patentado, nadie les puede copiar, y los que pueden, lo tiene que sacar por abajo. De ahí, que las AtomX de este año, con motor Brose, 700Wh y muelle rondarán los 22kgrs.
Si a esta le quitas 200Wh de bateria (+-1kgr), 700 grs de motor, unos pocos gramos de cuadro, y algo en componentes de suspensión, (amorto de aire, horquilla de menos recorrido, etc), en total le restas 3kgr, y por esos 19kgr, tienes una trail-Enduro light, con la que el 50% de los foreros estaríamos encantados para hacer de todo, y con confianza.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 02 de Marzo, 2022, 10:43:42 pm
Vixs, que me puedes contar sobre " modular la cantidad de bateria en dos piezas" de la batería polini? He visto ya un par de comentarios y yo no tengo ni idea de que va eso. Si quieres me respondes en el hilo de la mako, por no enguarrinar este 😁. Gracias.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 03 de Marzo, 2022, 12:20:26 am
https://e-mtb.es/2022/02/fulgur-cycles-e-enduro-desde-italia/
Lo tenemos aquí mismo. Ya se habló de ello.
Se pueden meter estás cosas en el hilo de Polini.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 03 de Marzo, 2022, 09:43:09 am
https://e-mtb.es/2022/02/fulgur-cycles-e-enduro-desde-italia/
Lo tenemos aquí mismo. Ya se habló de ello.
Se pueden meter estás cosas en el hilo de Polini.

Pues no lo habia visto jeje, estoy empanao 😜. Esa bateria interna de 630wh a mi me podria hacer el apaño para algunas rutas largas o para esos dias que apetece abusar de asistencia 😊. La cosa es ver quien la vende. Voy a mirar en la web se polini.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: CACHAN en 03 de Marzo, 2022, 02:58:11 pm
espero no tener razón, pero en el mes de octubre o noviembre del años pasado, cuando salió en internet los modelos de BH para el 22, una tienda que se supone es distribuidor oficial de BH o tienda oficial, como quieras llamarlo, me pusieron por escrito en un mensaje en el móvil, que estos modelos no llegaban hasta 2023 .... ahí lo dejo.

PD: repito, espero no tener razón  ??? ???
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 03 de Marzo, 2022, 03:05:19 pm
espero no tener razón, pero en el mes de octubre o noviembre del años pasado, cuando salió en internet los modelos de BH para el 22, una tienda que se supone es distribuidor oficial de BH o tienda oficial, como quieras llamarlo, me pusieron por escrito en un mensaje en el móvil, que estos modelos no llegaban hasta 2023 .... ahí lo dejo.

PD: repito, espero no tener razón  ??? ???
Seguramente se colaron de fecha. Las tiendas oficiales tienen ya pedidas con sus fechas de entrega para este año. Que se demoren un par de meses, se puede llegar a entender, pero que no lleguen hasta dentro de casi un año........lo veo imposible.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 03 de Marzo, 2022, 07:12:37 pm
En otro sector no relacionado con la bicicleta,però que también están sufriendo por la falta de suministros y transportes,han cancelado directamente ciertas líneas de producto de temporada.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 03 de Marzo, 2022, 07:58:35 pm
Bueno...por lo menos en la web de BH, en este modelo (8.7) ya aparece fecha de disponibilidad para compra online (mediados del año que viene ???), cosa que hasta ahora ni aparecía...algo es algo :-X 8)
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 03 de Marzo, 2022, 08:15:34 pm
2022, otro año perdido para BH. Podían mirarse un poco en Orbea
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Osvifu en 03 de Marzo, 2022, 09:39:20 pm
espero no tener razón, pero en el mes de octubre o noviembre del años pasado, cuando salió en internet los modelos de BH para el 22, una tienda que se supone es distribuidor oficial de BH o tienda oficial, como quieras llamarlo, me pusieron por escrito en un mensaje en el móvil, que estos modelos no llegaban hasta 2023 .... ahí lo dejo.

PD: repito, espero no tener razón  ??? ???
Dios espero que no sea cierto, por que un año de espera me costaría de aguantar y la rise cuando la probé me gustó mucho, y la de aluminio tiene la misma batería y parece muy buena bici.

Veremos que pasa a mi me asegro, con la boca pequeña que para abril casi seguro. No se..
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Osvifu en 03 de Marzo, 2022, 09:43:08 pm
Dios espero que no sea cierto ya que esperar un año , me parece demasiado,
A mi mi tendero me aseguró con la boca pequeña , que para abril casi seguro que estaría, No se...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jam67 en 03 de Marzo, 2022, 09:43:54 pm
Este 2022 se van a servir muy pocas bicis de cualquier marca.

Poco stock para muchas tiendas en todo el mundo, y en este sentido Spain no es uno de los mercados principales de e-bikes, no así en bicis convencionales.

Aquellos que tengais-tengamos claro un modelo concreto, aconsejo 2 cosas, reserva de bici + paciéncia.

Enviado desde mi SM-A528B mediante Tapatalk

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 03 de Marzo, 2022, 10:23:15 pm
Pues parece que Specialized va sobrada con las Turbo Levo.Hasta que las termine
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 04 de Marzo, 2022, 03:07:26 pm
@Jam qué mala noticia. Y tu que con la revista manejas información de muchos fabricantes.
A quitar la bici de la venta y a estirarla un año más. A este paso el que tiene una ebike tiene un tesoro
A los tenderos se les está quedando una cara de tontos, de las fechas que les prometen en fabrica no cumple ni uno
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 08 de Marzo, 2022, 11:43:24 am
Entonces, las fechas que tienen algunas tiendas de llegada de este modelo este mes es una utopía? O podría ser cierto?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 08 de Marzo, 2022, 11:52:57 am
Yo de momento ya la he descartado. A esperar al año que viene a ver cómo salen las primeras unidades
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 08 de Marzo, 2022, 05:07:11 pm
Pues yo ayer pasé por una tienda oficial BH y he señalizado una trail. Si no esta a finales de mes o al verla no me cuadra por lo que sea me devuelven la señal...
A ver que tal, es una 8.7 en color gris con letras en negro. La otra opción era naranja con letras en rojo....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 08 de Marzo, 2022, 06:51:45 pm
Iba a estar para el 3 de marzo y ya ves que no. Me da que vas a esperar sentado
Si te la dan estaré atento a tus análisis
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Osvifu en 12 de Marzo, 2022, 07:18:27 pm
Buena mi tendero ya tiene en el escaparate una ilynx RACE del 22 supongo que es buena señal y lo mismo se cumplen los plazos prometidos.
No me quiero hacer muchas ilusiones por qué estas cosas nunca se sabe.
Ah yy es verdad lo de la integración del motor es espectacular.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 12 de Marzo, 2022, 07:57:54 pm
Con un tubo de sillin tan inclinado alguien que vaya con una tija larga 175-200 o la lleve muy sacada del cuadro va tener el sillín muchísimo mas atras que el que la misma talla lleve el sillín mas bajo,solo hay que ver la tope en la pagina de BH donde queda.Pero si es verdad que la posición normal del sillín va ser buena aunque parecía que no.
Vamos limando puntos flacos jeje,quedan superboost(por su incompatibilidad) y los temas relacionados con el motor.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 12 de Marzo, 2022, 08:49:09 pm
Lo que nos está llevando a engaño son dos cosas. Como comentamos, el tubo de la tija está adelantado respecto al eje pedalier del motor, y de segundo, el cierre de la tija está alineado con el tubo horizontal, osea, no vemos tubo de tija por encima de ese tubo del triángulo delantero. Todo lo que salga de ahí para arriba, nos parece (y lo es), tija. Pero en eso hay una gran ventaja, y es que una persona pequeña, en una talla S, podrá meter una tija pija de 200mm, cosa que en una con el cierre más arriba no puedes, y te limita, de la misma manera que los tubos de tija con giro en medio. Al ser el tubo recto......hasta que haga tope con el motor, no te para nada
Realmente le veo más ventajas que inconvenientes a ese tubo de tija.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 12 de Marzo, 2022, 08:55:00 pm
Respecto al superboost, 157x12, muchas marcas de ruedas ya tienen esa medida en su catálogo, así que no creo que sea la única marca que esté con ella, y puede que vengan más.
Lo que ya veo más raro a futuro, es que esa medida se instaure, una vez que entren en escena los motores con cambios integrados, pues a partir de ahí, no se necesitará espacio para meter más que un piñón, y solo será necesario ensanchar los bujes a una medida de radiados de las llantas simétricos. Con ejes de 142x12, eso ya es posible. La tengo en la Zerode con la Pinion y correa, con si buje especial.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 12 de Marzo, 2022, 08:57:20 pm
Buena mi tendero ya tiene en el escaparate una ilynx RACE del 22 supongo que es buena señal y lo mismo se cumplen los plazos prometidos.
No me quiero hacer muchas ilusiones por qué estas cosas nunca se sabe.
Ah yy es verdad lo de la integración del motor es espectacular.

Donde es esa tienda?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 12 de Marzo, 2022, 09:02:56 pm
Buena mi tendero ya tiene en el escaparate una ilynx RACE del 22 supongo que es buena señal y lo mismo se cumplen los plazos prometidos.
No me quiero hacer muchas ilusiones por qué estas cosas nunca se sabe.
Ah yy es verdad lo de la integración del motor es espectacular.
Perdona que no te hemos hecho caso!!!!!.
¿Estabas a la espera de una, no?.
Si, confirmado, que la integración esta muy lograda, pero como todo, siempre se puede mejorar 😅😅😅.  Seguramente, tal y como corren las marcas, en menos de un año veremos iguales, parecidas, o mejores, pero doy fe de que la Trail es preciosa.
Ahora, que te den un buen "máster" de utilización de la app, el móvil y la conectividad con el Garmin, que estamos con la piel muy fina!!!!!!.😂🤞
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Osvifu en 12 de Marzo, 2022, 09:18:19 pm
la tienda es T bikes, la tienen tb en la web.

Yo estoy a la espera de una trail que vendria para mediados de Abril.
Creo que si ya vienen las race no tardaran las trail, aunque esto solo lo creo
puede que si o puede que no,.
Al verla en tienda supongo que alguna pagina especializada hara algun reportaje o algo. y nos
pueden explicar que tal funciona el motor.
Me parece raro no ver reseñas en internet, pero bueno sera cosas de la marca.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 12 de Marzo, 2022, 10:46:35 pm
Lo que nos está llevando a engaño son dos cosas. Como comentamos, el tubo de la tija está adelantado respecto al eje pedalier del motor, y de segundo, el cierre de la tija está alineado con el tubo horizontal, osea, no vemos tubo de tija por encima de ese tubo del triángulo delantero. Todo lo que salga de ahí para arriba, nos parece (y lo es), tija. Pero en eso hay una gran ventaja, y es que una persona pequeña, en una talla S, podrá meter una tija pija de 200mm, cosa que en una con el cierre más arriba no puedes, y te limita, de la misma manera que los tubos de tija con giro en medio. Al ser el tubo recto......hasta que haga tope con el motor, no te para nada
Realmente le veo más ventajas que inconvenientes a ese tubo de tija.
.
Si pero aunque entre tija larga por ser recto(ventaja) ,con ella extendida va ir sentado mucho mas atras que el de pata corta.A mi desde luego con 1,68 no me pasará.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 12 de Marzo, 2022, 11:18:30 pm
Lo que nos está llevando a engaño son dos cosas. Como comentamos, el tubo de la tija está adelantado respecto al eje pedalier del motor, y de segundo, el cierre de la tija está alineado con el tubo horizontal, osea, no vemos tubo de tija por encima de ese tubo del triángulo delantero. Todo lo que salga de ahí para arriba, nos parece (y lo es), tija. Pero en eso hay una gran ventaja, y es que una persona pequeña, en una talla S, podrá meter una tija pija de 200mm, cosa que en una con el cierre más arriba no puedes, y te limita, de la misma manera que los tubos de tija con giro en medio. Al ser el tubo recto......hasta que haga tope con el motor, no te para nada
Realmente le veo más ventajas que inconvenientes a ese tubo de tija.
.
Si pero aunque entre tija larga por ser recto(ventaja) ,con ella extendida va ir sentado mucho mas atras que el de pata corta.A mi desde luego con 1,68 no me pasará.
Hombre, mides igualito que yo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 12 de Marzo, 2022, 11:27:55 pm
pues si andas rozando los 70kg y plataformas ya tienes una rise para probar sin cambiar nada.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 12 de Marzo, 2022, 11:41:34 pm
La de Pinto es L y con platas. No soy de usar platas, pero las he usado muchas veces, y prefiero los automaticos, pero es más por constumbre, que otra cosa.
Soy de Gipuzkoa, y no me pillas muy lejos, sobre todo cuando me escapo a la zona de potes a pasar unos días. Pero gracias por el ofrecimiento.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 13 de Marzo, 2022, 01:47:01 pm
Vitigc, mira como cambia una imagen según la foto. Está dos son las oficiales de cada marca, y la BH parece mucho más lanzada, tanto de horquilla como de sillín. Con esto quiero decir, que de las fotos no te fíes ni de los colores, que de esto a la realidad, hay un mundo 😅😅.


Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 13 de Marzo, 2022, 02:27:31 pm
En la BH,ya se ve una apreciable diferència entre tubo vertical y lanzamiento
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 13 de Marzo, 2022, 05:33:58 pm
Si pero mira es un poco mas lanzada que la rise ,aunque la medida de la foto puede dar algo de error. Pero fíjate como el sillín al tener tanto ángulo el tubo(ya coincidimos que el real es mucho mejor por la posición del pedalier) ese sillin tan alto queda mucho mas atrás posicionado que en la rise, será un pero para gente larga de piernas.Y eso que la tija de la bh ahí pinta a 125.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 13 de Marzo, 2022, 06:59:40 pm
Según los datos de BH, las Trail tienes un ángulo de dirección de 66° con 150mm, y la Rise 66° en 140 y 65,5° en 150.
En las fotos lleva a engaño, y la BH parece tener no más de 64°. De ahí lo que comenta Ray. Con esta imagen tan engañosa, te puede parecer el tubo más inclinado que el real, además, como decimos, sería el pedalier el que manda en ese ángulo.
Todas las marcas dan un ángulo relativo a una posición estándar en cada talla, y muchas te especifican un juego de altura sillín entre X y X1, pensando que cada talla se acopla según la longitud de pata de cada usuario.
No suele haber grandes diferencias entre personas de las mismas tallas. Pongamos que en una M, podría andar una persona entre 1,65 hasta 1,75. Con este dato habrá una diferencia de longitud de pata de no más de 50 mm entre usuarios de esa talla.
Luego, cada talla tiene sus distintas medidas de triángulo delantero, con lo que por cada talla, todos empieza de "0". Aumentan el reach, la altura de la pipa, el stack....etc.
No te preocupes, que una persona de 1,90 m en una talla XL, seguirá teniendo el mismo ángulo de pedalier al sillín, que uno de 1,70 m en una M. Eso pasa en todas las bicis y en todas las marcas, solo que en estas BH iLynx, al verse todo recto, el largo del tubo de la tija, y con el cierre de la misma, a la altura de la unión con el horizontal, se ve mucha tija fuera y lleva a engaño.
Ademas, como dices, la de BH parece de 125mm...o menos, y la de la Orbea seguro que es de más. Al verse más distancia del retén al cuadro, parece "descompensado".
Lo bueno de esto será, que hasta en tallas pequeñas se podrá poner tijas de mucho recorrido, cosa que muchas tallas pequeñas lo tenemos limitados. Yo, en mi Mondraker talla S, de milagro he podido montar una reberb de 150 de recorrido, y aún así, tengo el retén unos 25mm por encima del cierre, y haciendo tope dentro del cuadro. Me sirve de chiripa!!!😅😅.
En la Zerode, que es de tubo recto como las BH, tengo una de 185mm, y seguro podría montar de 200, pero con esta tengo suficiente.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 13 de Marzo, 2022, 08:31:16 pm
No lo pienso así,el largo de las vainas que es el que marca la posición de la rueda hasta el pedalier es igual en todas las tallas,si que hay marcas que acertadamente solucionan esto haciendo triángulos traseros de diferentes tallas pero no es el caso, así que cuanto mas alto esté el sillín mas atrás irá,como en todas claro, pero en este caso con un tuno tan inclinado aumentará mucho mas exponencialmente.
Sólo hay que ver la foto donde esta el sillín y la tija es corta.A los bajos no nos importará ,mejor, pero veremos a gente alta.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 13 de Marzo, 2022, 09:37:59 pm
¿Pues tal vez sea un dato genérico en todas las bicis?. Ni idea. Puede ser que al aumentar de talla, ese tubo que vemos en las fotos (pongamos que sea una M), cambie de inclinación, y esa sea la diferencia de ir equilibrando las tallas. Tal vez, alguien metido en este mundo del diseño de cuadros, nos pueda sacar de dudas. Sería curioso, que tu longitud de pata larga, dependa tener menos ángulo de sillín respecto a uno de pata más corta. Si así fuera, lo indicarían en las tablas de geometría por cada talla, de la misma manera que te cambia el resto de cotas.
Pero bueno, que si ese dato de 76°, es para una persona de 1,80 en talla L, pues para nosotros "pequeñitos", nos podría quedar en 78°, no??.😅😅. Otra ventaja de ser chaparrito!!!!!!. 😂😂😂😂😂
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 14 de Marzo, 2022, 07:58:26 am
Hombre yo creo que al ser uno más alto aumenta de talla de bici, y mayor talla más grande es el cuadro (de hecho es para tener que sacar menos la tija y que no vaya toda fuera. Y si estas en el límite de la talla por arriba, también se compensa echando el sillín para delante. Vamos que en una bici más o menos está pensado para que cada uno se acople bien a ella y tener más o menos la misma posición en función de sus medidas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Marzo, 2022, 08:24:39 am
Hombre yo creo que al ser uno más alto aumenta de talla de bici, y mayor talla más grande es el cuadro (de hecho es para tener que sacar menos la tija y que no vaya toda fuera. Y si estas en el límite de la talla por arriba, también se compensa echando el sillín para delante. Vamos que en una bici más o menos está pensado para que cada uno se acople bien a ella y tener más o menos la misma posición en función de sus medidas.
Estaba queriendo ser irónico. 😜😜.
Está claro que las medidas se ajustan según la talla del cuadro, y siempre se mantienen. Yo, ni tengo una BH iLynx, ni tengo una Orbea Rise, pero me hace gracia, como propietaria de uno u otro modelo (más bien de uno que de otro, pues de la Rise hay a patadas, cosa que de las BH poca cosa, y por algo será), intentan sacar los fallos del contrario, para, no sé si justificar o menospreciar de alguna manera a la otra. Pero tampoco quiero entrar en discusiones tontas, y por eso intento ser bastante neutro. Las dos son buenas bicis, pero una se puede conseguir fácilmente en el mercado, y la otra no. Esa es la gran diferencia.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 14 de Marzo, 2022, 09:31:31 am
Neutro es aplicar objetividad a ambas ,que yo las tenía en opciones de compra,la bh no la hay ni cumplen como vas a verlas?,la rise fue la elegida porque la había y cuando tengo que decir sus problemas no me caen los anillos,fui el primero en quejarse del guiado interno y ahí está el ruido culpa de Shimano (mientras no de problemas encantado con el)
pero desde un principio dije que se veía un tubo muy inclinado,me equivoque porque como dijisteis realmente daba a engaño la posición del pedalier, pero no hace falta ser ingeniero para entender que cuanto mas arriba va aumentar mas exponencialmente que en otra que tenga mejor ángulo porque esa tija esta a 65-66 fácil, y repito la talla no cambia la posición de la rueda trasera /sillín con el eje a no ser que el triangulo trasero cambie con las tallas,por tanto gente alta se verá peor posicionada sentada.No he criticado nada,es  una apreciación sumada a la de que el superboost fuera de que se note o no complica todo, así que haber quien es el talibán.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Marzo, 2022, 09:54:00 am
No te estreses, que no he llamado talibán a nadie. Te estoy diciendo que las tallas no dependen del triángulo trasero. Se modifican los delanteros para tener las mismas cotas de geos en todas las tallas, y eso va a misa. Te puedo asegurar que ese ángulo del tubo dónde se inserta la tija, variará según la talla, así que a más talla, estará más levantada. No hay más. Y el largo del triángulo trasero, los suelen modificar para equilibrar el centro de masas, aunque suelen ser pocas las que se preocupan de ello.
Y tu bien has dicho, tiene una Rise porque no te han dado otra opción fiable. Como todas, tiene sus taras, pero las asumes. De la BH, el problema es no tener la posibilidad de "aceptar" sus taras, que las tiene, y sobre todo el motor, más la cosa de la potencia (ya resuelto). Habrá que ver si este del 2022 lo han solucionado, y sobre todo, ponen unas cuantas en el mercado, que a este paso se les pasa el arroz.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 14 de Marzo, 2022, 07:45:45 pm
Se modifican los delanteros para tener las mismas cotas de geos en todas las tallas, y eso va a misa. Te puedo asegurar que ese ángulo del tubo dónde se inserta la tija, variará según la talla, así que a más talla, estará más levantada.
erroneo,se modifican para ampliar el tamaño y que pueda llevarla diferentes estaturas,las cotas varían segun la talla,los ángulos no.Por lo que una talla grande si no cambia todo el cuadro,muy pocos lo hacen por ahorro usan el mismo basculante, puede variar mucho por ejemplo como es el caso la posición de sillín.Pero no vamos a ser pesados si no llegamos a una conclusión,cuando este en la tienda se verá quien tenía razón.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Marzo, 2022, 08:07:22 pm
Se modifican los delanteros para tener las mismas cotas de geos en todas las tallas, y eso va a misa. Te puedo asegurar que ese ángulo del tubo dónde se inserta la tija, variará según la talla, así que a más talla, estará más levantada.
erroneo,se modifican para ampliar el tamaño y que pueda llevarla diferentes estaturas,las cotas varían segun la talla,los ángulos no.Por lo que una talla grande si no cambia todo el cuadro,muy pocos lo hacen por ahorro usan el mismo basculante, puede variar mucho por ejemplo como es el caso la posición de sillín.Pero no vamos a ser pesados si no llegamos a una conclusión,cuando este en la tienda se verá quien tenía razón.
Tú lo has dicho. Varían las medidas del triángulo delantero según la talla, para que sea utilizable por el usuario según su altura, y logran mantener el "ángulo final de sillín" sin alterarse entre tallas. Una S tendrá 76°, igual que una M, una L o una XL. ¿De qué manera lo logran?, ellos lo saben mejor que nosotros, pero que lo logran, eso no se puede dudar.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 14 de Marzo, 2022, 09:09:48 pm
Lee tu ultimo mensaje con el citado incluido tuyo,en serio lo dejo por imposible porque tu mismo te contradices.Primero dices que varían los ángulos según la talla,luego que no que yo mismo lo digo.E
En las tiendas se verá ,yo reiteró ángulo del tubo de sillín mas cerca de 66 que de 76 que anuncian, compensará con el pedalier retrasado pero en gente larga no,otra cosa ya será si es un problema en la comodidad de ellos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 14 de Marzo, 2022, 09:34:10 pm
No me has entendido. Una cosa es el "ángulo del sillín", del pedalier al culito, y otro el ángulo del "tubo para la tija", que como decimos, no es lineal al pedalier en estas iLynx.  Lo que digo es, que para mantener un ángulo de 76° en el "ángulo del sillín", deberán de modificar el "ángulo del tubo de la tija" según el tamaño de cada talla, o adelantar más ese tubo de la tija respecto al pedalier, para ir manteniendo el " ángulo del sillín".
Hay marcas que para lograr mantenerlo, hacen los tubos de la tija con una ligera curvatura, que la hacen más o menos amplia y larga, para mantener ese "ángulo del sillín" entre tallas. Por eso unas tienen 385mm en talla S, la M 410, la L...etc. con ese giro y longitud mantienen el "ángulo del sillín" respecto al pedalier en el misma cifra, sea talla S, M, L...o la que sea la talla. Pues BH con las iLynx, hará algo para que ese "ángulo del sillín" se mantenga constante según la talla del cuadro. Entiendo que te haya llevado a equivocación mi explicación anterior. Tanto ángulo por aquí y por allí, que los hemos podido entrelazar!!!😅😅. Pero bueno, que todo sea eso y a seguir disfrutando del monte, por lo menos, por aquí, del barro 🤣🤣
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 14 de Marzo, 2022, 09:44:26 pm
👍
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 18 de Marzo, 2022, 08:44:28 pm
Hoy me han llamado de La tienda BH la Grupetta de Alcobendas. Ya les ha llegado una trail tope de gama en talla L. Mañana me pasaré a echarle un vistazo aunque yo voy a por una gama más modesta.
Dudo mucho que me dejen darme una vuelta en el mismo parking de la tienda.... Pero eso del retardo... Hay que verlo.... Y conexión al garmin...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 18 de Marzo, 2022, 08:46:08 pm
Alguien se viene a verla?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 18 de Marzo, 2022, 09:10:27 pm
Ya me gustaría,pero me pilla un poquitín lejos. 8)
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 18 de Marzo, 2022, 09:18:38 pm
Hoy me han llamado de La tienda BH la Grupetta de Alcobendas. Ya les ha llegado una trail tope de gama en talla L. Mañana me pasaré a echarle un vistazo aunque yo voy a por una gama más modesta.
Dudo mucho que me dejen darme una vuelta en el mismo parking de la tienda.... Pero eso del retardo... Hay que verlo.... Y conexión al garmin...
Por si te la dejam probar.... Deberías bajarte la aplicación de BH para poder configurar la asistencia y comprobar lo del retardo del motor. Porque si tiene retardo no sabremos si es por el motor o por la configuración.
Esperamos ansios tus comentarios mañana.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 18 de Marzo, 2022, 09:50:37 pm
Alguien se viene a verla?

Si fuera en la de las Rozas me acercaba.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 18 de Marzo, 2022, 10:25:16 pm
Hoy me han llamado de La tienda BH la Grupetta de Alcobendas. Ya les ha llegado una trail tope de gama en talla L. Mañana me pasaré a echarle un vistazo aunque yo voy a por una gama más modesta.
Dudo mucho que me dejen darme una vuelta en el mismo parking de la tienda.... Pero eso del retardo... Hay que verlo.... Y conexión al garmin...
En directo te encantará. Sácale unas fotos. Y a ver si te dejan emparejar tanto el móvil con la App y el Garmin. Y sino, que lo hagan ellos, pues entiendo que tienen la aplicación para el resto de Ebikes de BH. Y de paso que te explique (si lo saben) todo lo que han mejorado del motor y del cuadro.
Mucho para una visita!!!!. Jajajaj.
Creo que me voy a acercar a mi tienda de confianza por si les ha llegado algo
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 19 de Marzo, 2022, 09:59:32 pm
astri258 ¿Alguna novedad sobre esa visita a la tienda?.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 20 de Marzo, 2022, 04:42:51 pm
Buenas, pues la vi ayer y la bici es una preciosidad. Me atendió alguien que no era encargado y no pude probar ni nada,  solo verla y pesarla.
No tienen ni idea del retardo del motor, no la han probado, y cuando dije que mucha gente tenía problemas de conexión del garmin me miro super extrañado.
Me dijo que el motor lo habían renovado para que no diera los problemas de las primeras unidades de las del año pasado.
Era una tope de gama en tamaño L, y con unos pedales de esos basicos de plataforma para subirte en la bici para ver la talla daba unos 19,7kg.
Supongo que si es la bici que has señalizado y ha llegado igual dejan probarla 100m pegado a la tienda, pero habrá que insistir un poco.
Le hice unas fotos (que no se como adjuntar) y se ve espectacular, lo único el hueco de la rueda trasera es mínimo mínimo, lo veo chungo con barro.
Lo único que no me convence que cuando les comentas los problemas de la del año pasado se hacen los extrañados...
Subido en la bici para ver la talla se esta muy cómodo y acoplado. El sillín tiene mucho margen para mover tanto para atrás como para adelante (por el tema del ángulo del tubo del sillín).
Vamos que la bici luce espectacular, pero los miedos.... Ninguno resuelto. Ni la han probado ni saben nada. Incluso uno me decía que el no notaba retardo en la del año pasado.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 20 de Marzo, 2022, 04:59:27 pm
Fotos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Osvifu en 20 de Marzo, 2022, 05:22:13 pm
Ostras con ese paso de la rueda la más mínima piedra puede dar problemas,
O será la foto y en realidad no es  tan pequeño,  pero para una trail no se....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 20 de Marzo, 2022, 05:35:42 pm
La bici está muy guapa, pero con ese paso de rueda y el donuts que llevaba hoy yo de barro dejo el basculante lijadito.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 20 de Marzo, 2022, 05:45:15 pm
Una pena que en algunas tiendas esten a por uvas o se crean que el cliente no se ha informado algo.
El compañero del Facebook se está tomando su tiempo para comentar que tal va la suya.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 20 de Marzo, 2022, 05:53:44 pm
Ese paso de rueda es debido al guarda de plástico que lleva colocado. No recuerdo yo eso el día que la probé.
La RACE se ve en las fotos que también lo tiene.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 20 de Marzo, 2022, 06:01:26 pm
Esa tapa de goma mate, que se ve sobre el paso, engaña bastante. De todas formas, si hace su función, me parecería perfecto. Evita que se coloquen piedras entre el cuadro y el basculante, y de paso te expulsa el barro. Tiene pinta de rascador.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 20 de Marzo, 2022, 06:22:25 pm
19,7kg?
El rascador de barro sabes para que vale?,rueda trabada.Cuando el barro esta pegajoso la única solución es espacio.
La bici es guapísima,ya me gustaba en catálogo,pero asi negra con kashima de 10.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 20 de Marzo, 2022, 06:31:05 pm
A mi también me parecía mucho 19,7 kgrs. Hasta que me he dado cuenta de que hablamos de una talla L, con el portabaterias colocado, unos pedales tirando a cutrecillos, y sobre todo unas llantas "pobres" para ser la alta de gama. Todo kashima, merecía unas llantas de carbono. Eso sí, tal y como se ve ahí, no necesita ningún cambio para salir a hacer el burro. Otra cosa será querer meter muelles o horquillas mas largas y gordas.
En mi caso, con la Chaser 160-150, con amorto y horquilla +- equivalente y cubiertas iguales, me meto en todos los fregados.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: TOTOVIO en 20 de Marzo, 2022, 06:31:19 pm
Buenas, pues la vi ayer y la bici es una preciosidad. Me atendió alguien que no era encargado y no pude probar ni nada,  solo verla y pesarla.
No tienen ni idea del retardo del motor, no la han probado, y cuando dije que mucha gente tenía problemas de conexión del garmin me miro super extrañado.
Me dijo que el motor lo habían renovado para que no diera los problemas de las primeras unidades de las del año pasado.
Era una tope de gama en tamaño L, y con unos pedales de esos basicos de plataforma para subirte en la bici para ver la talla daba unos 19,7kg.
Supongo que si es la bici que has señalizado y ha llegado igual dejan probarla 100m pegado a la tienda, pero habrá que insistir un poco.
Le hice unas fotos (que no se como adjuntar) y se ve espectacular, lo único el hueco de la rueda trasera es mínimo mínimo, lo veo chungo con barro.
Lo único que no me convence que cuando les comentas los problemas de la del año pasado se hacen los extrañados...
Subido en la bici para ver la talla se esta muy cómodo y acoplado. El sillín tiene mucho margen para mover tanto para atrás como para adelante (por el tema del ángulo del tubo del sillín).
Vamos que la bici luce espectacular, pero los miedos.... Ninguno resuelto. Ni la han probado ni saben nada. Incluso uno me decía que el no notaba retardo en la del año pasado.
Lo típico, sabemos más nosotros que los de las tiendas, y sobre todo si hay problemas.
Nunca saben nada.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: danielteleman en 20 de Marzo, 2022, 06:54:26 pm
Ya veremos si se han solucionado los problemas pero bonita es un rato
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 20 de Marzo, 2022, 07:31:49 pm
Es un espectáculo de bici para los que no nos gusta hacer el burro ni tirarnos para abajo. A ver quién se tira a la piscina con ella.
Las respuestas del tendero típicas del avestruz, yo no sé nada, vender y vender
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 20 de Marzo, 2022, 07:36:21 pm
Es que lo de bh es ...
Era normal que la tope gama tuviese tija kashima como ponía la descripción pero no la foto.
Las llantas era raro que llevase las atlas como se veían en la foto pero si las turbine r como dice la descripción,mas que nada porque las primeras son mas altas de gama pero mas pesadas
los pedales de plastico,aun cutres suelen ser ligeros,el portabaterias cuanto pesa 50gr?,otra cosa sería que llevase la segunda.Cubiertas parecen exo+ .Talla L vale que igual pesa 100gr mas que la M a todo mas.No se me ha decepcionado el peso por segunda vez.Cuanto pesa una básica entonces?,como la rise H?.
Las turbine r ruedas básicas no son precisamente,tienen un peso y precio alta gama.
La estética me ha parecido de 10.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Montija en 20 de Marzo, 2022, 07:46:49 pm
19,7kg?
El rascador de barro sabes para que vale?,rueda trabada.Cuando el barro esta pegajoso la única solución es espacio.
La bici es guapísima,ya me gustaba en catálogo,pero asi negra con kashima de 10.
recuerdo al principio de la btt ,que algunas bicis venian con eso era una m,se acababa embozando más.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 20 de Marzo, 2022, 07:51:18 pm
19,7kg?
El rascador de barro sabes para que vale?,rueda trabada.Cuando el barro esta pegajoso la única solución es espacio.
La bici es guapísima,ya me gustaba en catálogo,pero asi negra con kashima de 10.
recuerdo al principio de la btt ,que algunas bicis venian con eso era una m,se acababa embozando más.

Puede que nunca toque pisar barro pegajoso pero ese dia solo el espacio es la diferencia de quedarse la rueda atascada antes o después.La verdad no paro de decirlo la bici estéticamente es de 10 pero veo muchos puntos flacos.Otra es la horquilla ,fit 4 en vez grip2.
Habrá que ver todas las apreciaciones sobre el papel en que quedan sobre el terreno,ojala se vean muchas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 20 de Marzo, 2022, 07:51:35 pm
Sisi, la bici estéticamente es una pasada, y en las fotos pierde... En persona como te quedes mucho mirándola cometes una locura.
El peso no lo toméis al pie de la letra porque me dijeron al traerlo que no andaba muy fino, pero es verdad que yo también esperaba algo menos (sobre todo porque al levantarla con el brazo se notaba ligera, como fácil de meter en el maletero.).
Desde luego que supiera fiablemente que todo se ha resuelto (cosa que llevará un tiempo), me la había llevado a casa fijo, jaja.
No mola ser el conejillo de indias....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 20 de Marzo, 2022, 07:58:56 pm
La tope de gama y dices que ha dado 19 kgs?
Menuda decepción, se estaba anunciando por parte de BH que estaría en torno a los 16kgs.
Yo me esperaba que en torno a los 19/20 estuviera la 8.6, que es la gama de entrada...6.000€, ojo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 20 de Marzo, 2022, 08:06:31 pm
Eso del peso también me ha llamado la atención para ser la tope de gama. Recordemos que primero dijeron 16 kg, luego rectificaron y dijeron que 18, y ahora resulta que está más cerca de los 20 que de los 19 (aunque sea talla L). Eso es lo que pesa el modelo básico de la Rise.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: CACHAN en 20 de Marzo, 2022, 08:09:52 pm
yo también la he visto, pero me la enseñaron con la batería externa colocada, igual el peso es con la batería. Me comentaron que andaba por 1 kg aprox
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 20 de Marzo, 2022, 08:19:15 pm
yo también la he visto, pero me la enseñaron con la batería externa colocada, igual el peso es con la batería. Me comentaron que andaba por 1 kg aprox
Si es con ella entonces si esta bien ya que serían 18,7
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 20 de Marzo, 2022, 08:24:36 pm
Hay que reconocer que ese dato del peso lo corrigieron, y dijeron que se quedaba en 18,7kgr. Según sus datos no lo veo tan lejos.
Como referencia, la del Facebook, que tiene una RACE 7,8 en talla M, con pedales se ha quedado en 18,2 kgrs. Entre ruedas, algo de suspensiones, y el resto será del cuadro. 1,5 kgrs extra, por ahí andará.
Me refería a las llantas en el tema de que se merecía unas de carbono. Ya que montan race face, a por las Next R. También, ellos tiene las evo, pero les parecería demasiado justas para una all Montain.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 20 de Marzo, 2022, 08:40:06 pm
Pies yo sigo pensando que para ser la tope de gama es mucho peso, ya no solo por el peso que declaran de la bici, sino, además, por que en los datos que dan dicen que el cuadro pesa 1,900 y el motor 2100. Las dos cosas menos que los de la Rise. Y resulta que el modelo básico de la Rise pesa lo mismo que la tope de gama de la BH. No sé. O se están columpiando un motón con las cifras que dan, o ese peso es con el extender.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 20 de Marzo, 2022, 08:42:35 pm
La bici la pesaron delante mía, con esos pedales, portabidón pero sin la batería externa. Tener el cuenta la talla L, el portabidón que hace de conexión de la batería externa (que supongo que será especial, ya que no hay cables externos) y los pedales. Y no daba un 19,7 fijo, se movía entre 19,7 y 19,8....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 20 de Marzo, 2022, 08:46:33 pm
Es que aunque sea talla L está muy lejos de lo que dicen ellos. A mí me ha decepcionado ese peso.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 20 de Marzo, 2022, 09:08:04 pm
Pues la que yo probé, llevaba las atlas, y pasan 2kgr la pareja. A mi me pareció peso pluma, viniendo de Ebike de 25 kgr, y viendo este peso, supongo que la que yo probé, talla M, andaria rozando los 20kgr. Pues eso, que lo más importante es rondar de 20 kgrs, y de ahí, para abajo, mucho mejor. Me he fijado, y la que probé, ya montaba el protector del paso de rueda. A mi no me parecio tan poco en directo. Puede que la perspectiva de la imagen nos llegue a engaño.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 21 de Marzo, 2022, 12:26:34 am
A ver, puedes ver el vaso medio lleno o medio vacío. Tienes una ebike con menos de 20 kg, 540w y recorridos suficientes y un precio terrenal. Y un motor en teoría suficiente para Trail. Si la comparo con la mía de 25.8kg, me sirve de sobra.
El que la compare con su Sworks de más de 5 cifras pues dirá que no es para tanto. Y el que tenga una enduro bruta dirá que es una semibici anorexica y no le sirve para bajar duro. Imposible contentar a todos.
Cuando la comparais en pesos con la Rise es con la alu de 360 w o con la H de aluminio? Creo sigue ganando la BH a igualdad de componentes y cuadro y vatios, hay que comparar las mismas gamas y precios
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Thorbi en 21 de Marzo, 2022, 07:57:06 am
Preciosa si señor! Pregunta del millón, para cuando van a traer más unidades y tallas ?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 21 de Marzo, 2022, 09:31:10 am
Joe....no conocía ese grupo de Face que habéis mencionado...menuda depresión, hay usuarios con verdaderos problemas, algo incomprensible en bicis nuevas....que se aflojen tornillos con 4 salidas, y encima sin visos de solución definitiva...madre mía.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 22 de Marzo, 2022, 08:06:25 pm
Repasando un poco todas las versiones de la Trail, la mayor diferencia entre unas y otras será el cambio trasero, el casette y las bielas. El resto, manillar, potencia, suspensiones, cubiertas, llantas, mandos de cambio, frenos y manetas, son casi todos del mismo material, y pesos sin muchas diferencias, menos el doradito del Kashima, que eso no baja peso.
Puede que la 8.6 tenga casi el mismo peso que la 8.7, o menos, pues lleva el float dps y no el X, y algo de peso ahorra y muy cerca de la 8.8, que ahorra algo por la bielas ya de carbono y unas llantas de 150grs menos. Luego la 8.9, con todos los componentes iguales a la 8.8 menos el cambio trasero xtr y el casette alto de Shimano.
Me da que de la 8.9 a la 8.6 no pasa de 500 grs.
Menos las dos tallas grandes de las 8.7 y 8.6, tallas LA y XL, ninguna versión pasará de los 20kgr con pedales puesta en el monte, y lo bueno, que con cuatro cosas que tengas por casa, (manillar, bielas, potencia, frenos, cambio), la bajas fácil.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 22 de Marzo, 2022, 08:40:52 pm
Alguno por Alcobendas que se pase jeje:

https://www.instagram.com/p/CbablvaMtOl/?utm_medium=copy_link
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 22 de Marzo, 2022, 08:52:52 pm
Vaya espectáculo de bici. Rezando para que ese motor salga bueno...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 22 de Marzo, 2022, 09:18:15 pm
Alguno por Alcobendas que se pase jeje:

https://www.instagram.com/p/CbablvaMtOl/?utm_medium=copy_link
Jo...der. Menudo pintón. Creo que la foto de fondo le queda fetén. La pena, que la marca "BH", casi ni se ve  jajaja
¿Qué talla es eso, mínimo una L?. Veo mucho ángulo ascendente en el tubo horizontal, desde el punto de unión del amortiguador, hasta la zona del cierre de la tija, y termina haciendo una especie de curvatura, más acusada que en otras tallas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 22 de Marzo, 2022, 09:48:59 pm
A ver si algún atrevido se la compra, que lleva ya 1 semana en la tienda y no parece que haya mucha confianza en ella.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 22 de Marzo, 2022, 10:00:41 pm
A ver si algún atrevido se la compra, que lleva ya 1 semana en la tienda y no parece que haya mucha confianza en ella.

Lo que no hay son perras para pagar 9k por una de esas  😅😅 de confianza voy sobrado
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 22 de Marzo, 2022, 10:12:00 pm
A ver si algún atrevido se la compra, que lleva ya 1 semana en la tienda y no parece que haya mucha confianza en ella.

Lo que no hay son perras para pagar 9k por una de esas  😅😅 de confianza voy sobrado

🤣🤣
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 25 de Marzo, 2022, 02:29:22 pm
Hola, alguno de los que estáis en el grupo de Facebook de la iLynx Race, le podrías pedir al usuario Corleone Vito que haga unas fotos de la parte interior del eje de las bielas? Me interesa ver si esa parte tiene protuberancia o es plana, para ver que compatibilidades hay.
Gracias
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 25 de Marzo, 2022, 02:37:50 pm
Hola, alguno de los que estáis en el grupo de Facebook de la iLynx Race, le podrías pedir al usuario Corleone Vito que haga unas fotos de la parte interior del eje de las bielas? Me interesa ver si esa parte tiene protuberancia o es plana, para ver que compatibilidades hay.
Gracias
El grupo es abierto. Puede hacer preguntas cualqueira. ¿Es por el tema de que bielas se pueden usar, o qué tipo de acople tiene?. Si es por eso, a mi me dijeron que es normal, como cualquier Bosch, por ejemplo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 25 de Marzo, 2022, 03:04:47 pm
Hola, alguno de los que estáis en el grupo de Facebook de la iLynx Race, le podrías pedir al usuario Corleone Vito que haga unas fotos de la parte interior del eje de las bielas? Me interesa ver si esa parte tiene protuberancia o es plana, para ver que compatibilidades hay.
Gracias
El grupo es abierto. Puede hacer preguntas cualqueira. ¿Es por el tema de que bielas se pueden usar, o qué tipo de acople tiene?. Si es por eso, a mi me dijeron que es normal, como cualquier Bosch, por ejemplo.
Sí, principalmente es por saber qué bielas se podrían usar. Ya me dijeros que cualquier ISIS, pero hay algunas que tienen una protuberancia en la parte interior y otras no. No sé si eso puede influir a la hora de instalarlas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 25 de Marzo, 2022, 03:12:34 pm
Hola, alguno de los que estáis en el grupo de Facebook de la iLynx Race, le podrías pedir al usuario Corleone Vito que haga unas fotos de la parte interior del eje de las bielas? Me interesa ver si esa parte tiene protuberancia o es plana, para ver que compatibilidades hay.
Gracias
El grupo es abierto. Puede hacer preguntas cualqueira. ¿Es por el tema de que bielas se pueden usar, o qué tipo de acople tiene?. Si es por eso, a mi me dijeron que es normal, como cualquier Bosch, por ejemplo.
Sí, principalmente es por saber qué bielas se podrían usar. Ya me dijeros que cualquier ISIS, pero hay algunas que tienen una protuberancia en la parte interior y otras no. No sé si eso puede influir a la hora de instalarlas.
Pues si te soy sincero, no creo que haya diferencias.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 25 de Marzo, 2022, 03:14:28 pm
Igual esas "protuberancias" son refuerzos..que no deberían restar compatibilidad. ¿....?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 25 de Marzo, 2022, 03:48:36 pm
Eso creo también. Igual si no tiene protuberancias queda más hueco entre el motor y la biela.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 25 de Marzo, 2022, 06:10:40 pm
Cuantos de vosotros despues de esperar meses a que te traigan una ebike de 8.000 pavos estaríais una semana sin probarla porque llueve....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: beles en 25 de Marzo, 2022, 06:33:14 pm
Cuantos de vosotros despues de esperar meses a que te traigan una ebike de 8.000 pavos estaríais una semana sin probarla porque llueve....

chubasquero y a carrilear
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 25 de Marzo, 2022, 06:42:23 pm
Cuantos de vosotros despues de esperar meses a que te traigan una ebike de 8.000 pavos estaríais una semana sin probarla porque llueve....

chubasquero y a carrilear

Eso pienso yo. Hoy he salido en una aparente calma y a medio camino se ha puesto a llover. Bien equipado no pasa nada. Y no estrenaba bici....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 25 de Marzo, 2022, 06:45:46 pm
Cuantos de vosotros despues de esperar meses a que te traigan una ebike de 8.000 pavos estaríais una semana sin probarla porque llueve....
Yo no....pero si ya está estrenada y llueve,ya me lo pienso
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 25 de Marzo, 2022, 08:36:37 pm
Cuantos de vosotros despues de esperar meses a que te traigan una ebike de 8.000 pavos estaríais una semana sin probarla porque llueve....

Tienes la trail ya en casa??? Foto!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 25 de Marzo, 2022, 09:25:48 pm
Cuantos de vosotros despues de esperar meses a que te traigan una ebike de 8.000 pavos estaríais una semana sin probarla porque llueve....
Jajajaja. Aún tengo en mi memoria el estreno de mi Ebike. Diciembre del 2019. Lloviendo a cántaros aquí en el norte. Ponerme todo lo que tengo para días fríos y lluviosos, y a tirar millas. A los 30km, casi de noche, se me desmontó el plato en medio del monte!!!!. Jajajajaja. Tuerca mal apretada de fábrica. Casi sin luz logré apretarla y para casa.
Aún con esta experiencia, dudo que me hubiera quedado en casa para estrenar está Trail.
También te digo que tengo un colega Valencia, que fue profesional de carretera en Banesto, y cuando llegó a Navarra y le dijeron..."aquí se sale aunque llueva", casi se le cae el mundo. Jajajajaja.
Cuando tienes 350 días al año sin lluvia, te aconstumbras a salir solo en seco. Además, este hombre, creo que pasa la semana fuera de casa
Ya saldrá este finde.
Estáis más ansiosos que yo!!!!!!😜😜
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 25 de Marzo, 2022, 09:47:46 pm
Cuantos de vosotros despues de esperar meses a que te traigan una ebike de 8.000 pavos estaríais una semana sin probarla porque llueve....

Tienes la trail ya en casa??? Foto!!

😂😂 nooooo, lo digo por el de Facebook que tiene una desde hace una semana y ni pio...
Yo no hubiese aguantado ni con la filomena 😜

Además es una race, pero el meollo es ese mtorrrrrr perezoso y endeble 😂😂
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: astri258 en 25 de Marzo, 2022, 09:55:35 pm
Okkkkk, jajajaja
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 25 de Marzo, 2022, 11:18:21 pm
Me da que la "mayoría" (claro está que no todos), de personas que entran en este hilo, estáis deseando que la respuesta sea......" Pues el retardo continua, el motor ya ha cogido holgura, y además no logro conectarlo ni al movil ni al Garmin".
Entiendo que la gente se decante por otro modelo por conveniencia, o rapidez de respuesta, al tiempo de espera. Pero no podría llegar a entender, que tras una "posible" afirmación de que todo continúe igual de mal, salir en desbandada, tirando pestes sobre la marca o el modelo, para poder justificar la elección de tal modelo, o la no compra de este por falta de fiabilidad a la compra, cuando lo más sensato sería decir....."Que pena de intento fallido", "Para una vez que alguna marca se quiere desentender de los generalistas, no logra realizar algo eficaz".
Pero ya veo las respuestas.
"Uffffff, de la que me he librado, menuda mierda de Ebike que no sirve para nada, y además, no es tan ligera como pintaba. Mucho ruido y pocas nueces"
"Menudo marrón los que las hayan pillado, ahora a tener que tragar con ella X tiempo".

Eso sí, como la repuesta sea, "pues ya no tiene retardo, y conecta todo perfectamente".
Las respuestas serán, "pues menos mal, tras dos intentos, ya era hora", " de todas formas, bonita es, pero para hacer lo mismo que con otra, me quedo con la otra, que a saber cómo envejece este modelo viniendo de donde viene".
Ahora me caerán pestes por lo que he escrito, pero como diría uno que todos conocemos, "tengo razón, y lo sabes". Jajajaj🙆🙆🏊🏊☔☔
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 25 de Marzo, 2022, 11:43:57 pm
Me da que la "mayoría" (claro está que no todos), de personas que entran en este hilo, estáis deseando que la respuesta sea......" Pues el retardo continua, el motor ya ha cogido holgura, y además no logro conectarlo ni al movil ni al Garmin".
Entiendo que la gente se decante por otro modelo por conveniencia, o rapidez de respuesta, al tiempo de espera. Pero no podría llegar a entender, que tras una "posible" afirmación de que todo continúe igual de mal, salir en desbandada, tirando pestes sobre la marca o el modelo, para poder justificar la elección de tal modelo, o la no compra de este por falta de fiabilidad a la compra, cuando lo más sensato sería decir....."Que pena de intento fallido", "Para una vez que alguna marca se quiere desentender de los generalistas, no logra realizar algo eficaz".
Pero ya veo las respuestas.
"Uffffff, de la que me he librado, menuda mierda de Ebike que no sirve para nada, y además, no es tan ligera como pintaba. Mucho ruido y pocas nueces"
"Menudo marrón los que las hayan pillado, ahora a tener que tragar con ella X tiempo".

Eso sí, como la repuesta sea, "pues ya no tiene retardo, y conecta todo perfectamente".
Las respuestas serán, "pues menos mal, tras dos intentos, ya era hora", " de todas formas, bonita es, pero para hacer lo mismo que con otra, me quedo con la otra, que a saber cómo envejece este modelo viniendo de donde viene".
Ahora me caerán pestes por lo que he escrito, pero como diría uno que todos conocemos, "tengo razón, y lo sabes". Jajajaj
Pues que quieres que te diga, aunque habló poco leo mucho..
La verdad es que me interesó mucho esta bici aún antes de salir, cuando presentaron la race ya me empecé a hacer pajas mentales con una más capaz.
Me desilusione un poco al ver la disponibilidad, pero ya como me la planteo para el año que viene, pues que tarde me da igual.
Pero mucho tendría que fallar, para que no la acabe comprando. Y si, yo si confío en BH. Será porque fue mi primera bici allá por el año 1975 jajajaja.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 26 de Marzo, 2022, 02:59:44 pm
Si vais a la web de BH sección ebike veréis la cantidad de modelos que tienen, también gamas bajas, y luego no ves casi BH por el monte. Igual algo más reducido les iría mejor. Creo que es la marca española con más experiencia en ebikes, las tienen desde hace unos 8 o 10 años, y varias con motores propios. Ya tenían ebikes de monte antes de la famosa Atom X.
Mal se les tendría que dar para que ese nuevo motor que comparten RACE y Trail les saliera malo, solo queda esperar a los primeros dueños.
Yo como Paco, expectante, y para el año que viene que encantaría tenerla
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 26 de Marzo, 2022, 03:55:56 pm
El problema será que el año que viene tendrás media docena con la misma características, y más dudas!!!!. Jajajaja
Si de primeras, este motor hubiera salida sin altibajos, este 2022 estarían todas reservadas, y las del 2023, más de lo mismo.
De todas formas, habrá que comparar con lo que viene, y también a ciegas, cosa que con estas que ya están en el mercado, se sabrá lo que te esperas. Si BH soluciona las cosillas, será compra segura.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 26 de Marzo, 2022, 05:10:12 pm
Yo es que no quiero probar la rise, la de carbono no me la planteo por batería y mi estado físico, lesiones crónicas, artrosis de columna, etc.
Y la de alu, después de ver pesos y haber pesado mi moterra neo, 23,9 con cubiertas de 1,150 y muses. Pues que por 3kg no sé si merece la pena llevar un motor capado. Igual me merece más la pena invertir en ruedas y quitarle algo más de peso, lleva las de serie y serán de 2,500+-.

A ver si salen BH y se concretan los pesos. Pero son muchas las dudas ya.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jam67 en 26 de Marzo, 2022, 06:15:04 pm
Si que vendran cositas nuevas ligeras en 2023, si!!
FAZUA presenta nuevo (nuevo nuevo) motor en abril y ojito a lo que presentarán marcas que ahora ya trabajan con FAZUA!!


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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 26 de Marzo, 2022, 06:50:39 pm
Si que vendran cositas nuevas ligeras en 2023, si!!
FAZUA presenta nuevo (nuevo nuevo) motor en abril y ojito a lo que presentarán marcas que ahora ya trabajan con FAZUA!!


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La Lapierre Ezesty fue la primera en estrenar este nicho, y tiene toda la pinta de que viene evolución de la misma. Si logran más potencia y batería, manteniendo pesos (50-60Nm y 400-500 Wh), se meterían de golpe en el pastel. Como se queden con los 250Wh, por mantener peso record  ........, en mi opinión, no vende una.
Sería increíble si Fazua utilizase su motor para crear un pedalier con caja de cambio integrada. Creo que es la más próxima  en lograrlo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jam67 en 26 de Marzo, 2022, 06:59:40 pm
Mejoran todo.
Motor nuevo!!
No puedo contar más (seguro lo entendeis).Pero me impresionó verlo

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 26 de Marzo, 2022, 07:09:40 pm
Una Fazua con 300 w y otra batería a la espalda (que no es muy cara ni muy pesada,) y un poco más de potencia puntual al motor sería interesante para xc y Trail. Obviamente para enduro no, no es su nicho.
Para lesionados tampoco es
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jam67 en 26 de Marzo, 2022, 07:17:32 pm
Una Fazua con 300 w y otra batería a la espalda (que no es muy cara ni muy pesada,) y un poco más de potencia puntual al motor sería interesante para xc y Trail. Obviamente para enduro no, no es su nicho.
Para lesionados tampoco es
La integración también cuenta Ángel.
Se acabó el motor visto por fuera

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 26 de Marzo, 2022, 07:23:45 pm
Osea...... integración total. ¿Nada de conjunto desmontable como hasta ahora?. Es la única manera de ocultarlo todo.
Si de paso me dices que además de Lapierre y Trek, está en el ajo alguna más, me ilusiono!!!👌👌
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 26 de Marzo, 2022, 07:50:15 pm
Una Fazua con 300 w y otra batería a la espalda (que no es muy cara ni muy pesada,) y un poco más de potencia puntual al motor sería interesante para xc y Trail. Obviamente para enduro no, no es su nicho.
Para lesionados tampoco es
Todo depende de cómo entreguen lo Nm de potencia. A mi con mi primera giant y sus 70Nm, me sobraba el turbo el 95% de las veces. Y sólo tenía 3 modos. Como echo de menos aquel motor, menos potente que todo lo que hay ahora. Aunque igual era porque llevaba doble plato y se gestionaba todo mejor. Con batería de 400, 378 reales según creo. Y hacia lo mismo prácticamente que ahora, con 625 y los teóricos 85 Nm de Bosch.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jam67 en 26 de Marzo, 2022, 08:16:56 pm
Osea...... integración total. ¿Nada de conjunto desmontable como hasta ahora?. Es la única manera de ocultarlo todo.
Si de paso me dices que además de Lapierre y Trek, está en el ajo alguna más, me ilusiono!!!
El motor y sistema que tienen ahora, sigue su curso.
Sacan novedoso motor.

Marcas... pues las que trabajaban hasta ahora (FOCUS, TREK, LAPIERREEEEEEEE, CANYON, más las que quieran sumarse al proyecto por supuesto

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jam67 en 26 de Marzo, 2022, 08:17:33 pm
Una Fazua con 300 w y otra batería a la espalda (que no es muy cara ni muy pesada,) y un poco más de potencia puntual al motor sería interesante para xc y Trail. Obviamente para enduro no, no es su nicho.
Para lesionados tampoco es
Todo depende de cómo entreguen lo Nm de potencia. A mi con mi primera giant y sus 70Nm, me sobraba el turbo el 95% de las veces. Y sólo tenía 3 modos. Como echo de menos aquel motor, menos potente que todo lo que hay ahora. Aunque igual era porque llevaba doble plato y se gestionaba todo mejor. Con batería de 400, 378 reales según creo. Y hacia lo mismo prácticamente que ahora, con 625 y los teóricos 85 Nm de Bosch.
Pues lo has clavado más o menos Paco

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jam67 en 26 de Marzo, 2022, 08:20:59 pm
Por supuesto, perdon por el offtopic.
Pasaos al hilo de Fazua y no contaminamos este.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Atuuun en 27 de Marzo, 2022, 05:08:21 am
Me da que la "mayoría" (claro está que no todos), de personas que entran en este hilo, estáis deseando que la respuesta sea......" Pues el retardo continua, el motor ya ha cogido holgura, y además no logro conectarlo ni al movil ni al Garmin".
Entiendo que la gente se decante por otro modelo por conveniencia, o rapidez de respuesta, al tiempo de espera. Pero no podría llegar a entender, que tras una "posible" afirmación de que todo continúe igual de mal, salir en desbandada, tirando pestes sobre la marca o el modelo, para poder justificar la elección de tal modelo, o la no compra de este por falta de fiabilidad a la compra, cuando lo más sensato sería decir....."Que pena de intento fallido", "Para una vez que alguna marca se quiere desentender de los generalistas, no logra realizar algo eficaz".
Pero ya veo las respuestas.
"Uffffff, de la que me he librado, menuda mierda de Ebike que no sirve para nada, y además, no es tan ligera como pintaba. Mucho ruido y pocas nueces"
"Menudo marrón los que las hayan pillado, ahora a tener que tragar con ella X tiempo".

Eso sí, como la repuesta sea, "pues ya no tiene retardo, y conecta todo perfectamente".
Las respuestas serán, "pues menos mal, tras dos intentos, ya era hora", " de todas formas, bonita es, pero para hacer lo mismo que con otra, me quedo con la otra, que a saber cómo envejece este modelo viniendo de donde viene".
Ahora me caerán pestes por lo que he escrito, pero como diría uno que todos conocemos, "tengo razón, y lo sabes". Jajajaj🙆🙆🏊🏊☔☔
+1
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 27 de Marzo, 2022, 09:09:27 pm
No dice nada el del grupo de Facebook?
Ya la habrá probado algo, no?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 27 de Marzo, 2022, 10:15:19 pm
No dice nada el del grupo de Facebook?
Ya la habrá probado algo, no?
Ni mu, es flipante...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 27 de Marzo, 2022, 10:25:52 pm
Me da que la "mayoría" (claro está que no todos), de personas que entran en este hilo, estáis deseando que la respuesta sea......" Pues el retardo continua, el motor ya ha cogido holgura, y además no logro conectarlo ni al movil ni al Garmin".
Entiendo que la gente se decante por otro modelo por conveniencia, o rapidez de respuesta, al tiempo de espera. Pero no podría llegar a entender, que tras una "posible" afirmación de que todo continúe igual de mal, salir en desbandada, tirando pestes sobre la marca o el modelo, para poder justificar la elección de tal modelo, o la no compra de este por falta de fiabilidad a la compra, cuando lo más sensato sería decir....."Que pena de intento fallido", "Para una vez que alguna marca se quiere desentender de los generalistas, no logra realizar algo eficaz".
Pero ya veo las respuestas.
"Uffffff, de la que me he librado, menuda mierda de Ebike que no sirve para nada, y además, no es tan ligera como pintaba. Mucho ruido y pocas nueces"
"Menudo marrón los que las hayan pillado, ahora a tener que tragar con ella X tiempo".

Eso sí, como la repuesta sea, "pues ya no tiene retardo, y conecta todo perfectamente".
Las respuestas serán, "pues menos mal, tras dos intentos, ya era hora", " de todas formas, bonita es, pero para hacer lo mismo que con otra, me quedo con la otra, que a saber cómo envejece este modelo viniendo de donde viene".
Ahora me caerán pestes por lo que he escrito, pero como diría uno que todos conocemos, "tengo razón, y lo sabes". Jajajaj🙆🙆🏊🏊☔☔


También es posible que tu tengas muchas esperanzas depositadas en esta ebike, y que tal vez estes siendo poco objetivo y muy indulgente con su "decepcionante" andadura hasta el momento. Que lleva un eje superboost innecesario y que complica los upgrade de ruedas? (en mi humilde opinión) pues tu le encuentras el lado positivo. Que parece que sigue teniendo un retardo excesivo al asistir?, tu crees que te adaptaras rápidamente y que no supone problema alguno. Que no conecta con dispositivos? No pasa na....Solo falta que siga petando el motor y total......está en garantia 😂😂😂😂.
De buen rollo siempre vixs.
Tengo razón y lo sabes....😉
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 27 de Marzo, 2022, 10:48:21 pm
Me da que la "mayoría" (claro está que no todos), de personas que entran en este hilo, estáis deseando que la respuesta sea......" Pues el retardo continua, el motor ya ha cogido holgura, y además no logro conectarlo ni al movil ni al Garmin".
Entiendo que la gente se decante por otro modelo por conveniencia, o rapidez de respuesta, al tiempo de espera. Pero no podría llegar a entender, que tras una "posible" afirmación de que todo continúe igual de mal, salir en desbandada, tirando pestes sobre la marca o el modelo, para poder justificar la elección de tal modelo, o la no compra de este por falta de fiabilidad a la compra, cuando lo más sensato sería decir....."Que pena de intento fallido", "Para una vez que alguna marca se quiere desentender de los generalistas, no logra realizar algo eficaz".
Pero ya veo las respuestas.
"Uffffff, de la que me he librado, menuda mierda de Ebike que no sirve para nada, y además, no es tan ligera como pintaba. Mucho ruido y pocas nueces"
"Menudo marrón los que las hayan pillado, ahora a tener que tragar con ella X tiempo".

Eso sí, como la repuesta sea, "pues ya no tiene retardo, y conecta todo perfectamente".
Las respuestas serán, "pues menos mal, tras dos intentos, ya era hora", " de todas formas, bonita es, pero para hacer lo mismo que con otra, me quedo con la otra, que a saber cómo envejece este modelo viniendo de donde viene".
Ahora me caerán pestes por lo que he escrito, pero como diría uno que todos conocemos, "tengo razón, y lo sabes". Jajajaj🙆🙆🏊🏊☔☔


También es posible que tu tengas muchas esperanzas depositadas en esta ebike, y que tal vez estes siendo poco objetivo y muy indulgente con su "decepcionante" andadura hasta el momento. Que lleva un eje superboost innecesario y que complica los upgrade de ruedas? (en mi humilde opinión) pues tu le encuentras el lado positivo. Que parece que sigue teniendo un retardo excesivo al asistir?, tu crees que te adaptaras rápidamente y que no supone problema alguno. Que no conecta con dispositivos? No pasa na....Solo falta que siga petando el motor y total......está en garantia 😂😂😂😂.
De buen rollo siempre vixs.
Tengo razón y lo sabes....😉
Jajaja. En absoluto.
He sido el primero en decir que tienen sus taras. Además lo repetiré mil veces....., estas Ebikes, y tengo una, sea de 18 o 25 kgrs, no me aportan lo que quiero, y por eso estoy dispuesto a esperar hasta que salga lo que necesito.
Pero hasta ese momento, me gusta seguir el mundillo de las Ebikes, y como y por donde tiran. De ahí, que sea más benevolo con una que con otra marca, simplemente porque quieren meterse en algo diferente al resto, como un motor suyo.
Sobre el aporte del superboost, estamos en las mismas que tener un motor full o una light, si no usas toda la potencia, ¿Para que lo quieres?, pues el superboost es lo mismo, otra cosa será que todos los que la usen le saquen sus beneficios. Yo tengo claro, que es uno de los puntos que más notaría, y ya comprobado por uno mismo.
Si me preguntas que preferiría. Eje 148x12 en 160mm trasero, o eje 157x12 con 150mm, me quedo con el eje, que la diferencia es mucho más apreciable.
Y lo del upgrade, para un posible comprador, le diría que no es gran problema, entendiendo que desde la más básica, trae bujes decentes, y pueden ser utilizables en un posible montaje de aro y radios más ligeros. Por lo menos no monta ruedas de 2,5kgr como otras marcas, y estas BH, desde la ama básica, no pasan de 2100 el conjunto.
Pero como siempre, estas cosillas las tiene que valorar el comprador. Nosotros, poco podemos hacer.
Y a ver si dice algo el que tiene la RACE, que parece haber metido la Ebike en una vitrina!!!!😂😂😂
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 27 de Marzo, 2022, 11:29:43 pm
Ves? No tienes remedio, sigues buscando utilidad al superboost 😂😂😂. Y lo que ya es de traca es que a alguien le suponga un problema tener mas potencia a igualdad de peso. Sera siempre mejor tener ese power extra lo uses mucho o poco...
Esta bici lo que tiene es que entra por los ojos.....y lo sabes 😂😂😂
Y me incluyo, pero sinceramente no me aporta nada a lo que tengo. Pero como a ti me gusta estar al dia y opinar de lo que va saliendo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 28 de Marzo, 2022, 12:07:33 am
Opino totalmente igual que Jac,el tema superboost así lo comenté,ojala sea tanta la diferencia que se nota incluso mas que el recorrido de suspensión porque así acabarán todas las marcas con el quitando la complicación de diferentes medidas.
Por cierto las llantas estamos igual ,la que trae llantas curiosas estamos en 7600€, que la de 6600 lleva las mismas susodichas de 2500gr y tampoco es barata .
La bici es preciosa y una mini enduro ya de serie que ojalá funcione bien todo lo que ahora parece que no y sera una buena candidata para los que si nos aporta todo lo que necesitamos este concepto.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 28 de Marzo, 2022, 05:55:07 am
La utilidad del superboost es bastante fácil de comprender. Lo pongo más fácil.¿Que barra de horquilla prefieres, 32, 34,36,38?. Pues el eje igual. ¿Que con una 36 es suficiente?, me incluyo, pero más de uno te dirá, dame 38 que ya me encargo yo de llevarla.
El aparaguado de la llanta mejora en rigidez, y se nota mucho. Se nota del paso de los ejes 142x12 a los ejes 148x12, y por lo mismo de los 148x12 a los 157x12. Otra cosa será que para mí, pueda ser excesivo, pero ahi entra la sensibilidad de la suspensión para mitigarlo, y hacer el primer impacto sea cómoda. Lo del peso a misma potencia, no hay discusión. A misma capacidad de batería,  potencia de motor, mismo concepto de bici en recorridos y componentes, cuanto mas ligera, mejor, y si encima tienes más motor o bateria, tiraría a por la más fiable 😅😅.
En igualdad de todo, ya es una cosa muy difícil de elegir. Unos tirarían por la estética, otros por tener la tienda cerca de casa, otros por precio, otros por lo que escuchen sobre cada E-bike...etc.
29", mínimo 150mm, 60-70Nm, +-500Wh y menos de 20kgr. Si a todo esto le sumas una caja integrada, ya tengo mi futura Ebike que cambiaré por mi Mondraker, y posiblemente por mi Zerode. Aunque igual esta última la dejo en una vitrina, que quedará para el recuerdo como una rara avis.
Creo que me tocará aguantar con las dos bicis algo más de 3 años, cuando las baterías bajen de peso de manera apreciable.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 29 de Marzo, 2022, 07:10:38 pm
Hola a tod@s,

Yo he encargado, bueno, más bien he llamado a unas cuantas tiendas y al final he encontrado una tienda cercana a la que le empiezan a llegar las bicis. He reservado la Trail 8.6 en color negro y esperan que llegue para después de Semana Santa; la verdad es que parece que la entrega de las bicis está siendo bastante caótica en todas las marcas, pero bueno, esperemos que llegue pronto.

Seguiremos informando.

Salu2.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 29 de Marzo, 2022, 07:37:46 pm
Pues enhorabuena valiente. Primero llegaban en enero, luego febrero, marzo y ahora nos enteramos que después de semana Santa. Julio cae cerca y se marcan un Bulls 
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pinto en 29 de Marzo, 2022, 11:11:41 pm
Pues enhorabuena valiente. Primero llegaban en enero, luego febrero, marzo y ahora nos enteramos que después de semana Santa. Julio cae cerca y se marcan un Bulls
Buenas!
Yo he visto dos en una tienda de Donosti.
Basquecountrybike. Tiene dos, una 8.9 y otrra 8.6.
La 8.9 en negro y la 8.6 en roja.
Las he visto en el escaparate, la tienda estaba cerrada.
Como bien decís es muy guapa.
Creo que en OyarzunBike también tienen una.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 29 de Marzo, 2022, 11:53:43 pm
Que salgan hombre que salgan. A ver lo que tardamos en ver alguna review.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 30 de Marzo, 2022, 09:55:19 am
Pues enhorabuena valiente. Primero llegaban en enero, luego febrero, marzo y ahora nos enteramos que después de semana Santa. Julio cae cerca y se marcan un Bulls
Buenas!
Yo he visto dos en una tienda de Donosti.
Basquecountrybike. Tiene dos, una 8.9 y otrra 8.6.
La 8.9 en negro y la 8.6 en roja.
Las he visto en el escaparate, la tienda estaba cerrada.
Como bien decís es muy guapa.
Creo que en OyarzunBike también tienen una.

Yo la que he reservado es en la misma tienda, pero en la que tienen en Abadiño, así que si en Donosti ya las tienen, esperemos que les lleguen pronto las siguientes
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pinto en 30 de Marzo, 2022, 02:18:02 pm
Pues enhorabuena valiente. Primero llegaban en enero, luego febrero, marzo y ahora nos enteramos que después de semana Santa. Julio cae cerca y se marcan un Bulls
Buenas!
Yo he visto dos en una tienda de Donosti.
Basquecountrybike. Tiene dos, una 8.9 y otrra 8.6.
La 8.9 en negro y la 8.6 en roja.
Las he visto en el escaparate, la tienda estaba cerrada.
Como bien decís es muy guapa.
Creo que en OyarzunBike también tienen una.

Yo la que he reservado es en la misma tienda, pero en la que tienen en Abadiño, así que si en Donosti ya las tienen, esperemos que les lleguen pronto las siguientes
Si, en talla L.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 30 de Marzo, 2022, 03:05:39 pm
Mañana espero tener un rato y pasarme por allí, pero solo a babear; oficialmente este año toca esperar y leer reviews :-(
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 30 de Marzo, 2022, 09:14:48 pm
Pues enhorabuena valiente. Primero llegaban en enero, luego febrero, marzo y ahora nos enteramos que después de semana Santa. Julio cae cerca y se marcan un Bulls
Buenas!
Yo he visto dos en una tienda de Donosti.
Basquecountrybike. Tiene dos, una 8.9 y otrra 8.6.
La 8.9 en negro y la 8.6 en roja.
Las he visto en el escaparate, la tienda estaba cerrada.
Como bien decís es muy guapa.
Creo que en OyarzunBike también tienen una.

Yo la que he reservado es en la misma tienda, pero en la que tienen en Abadiño, así que si en Donosti ya las tienen, esperemos que les lleguen pronto las siguientes
Si, en talla L.
Si en Oiartzunbike tienen una, tal vez,  "la tenían". Jajaja.
Me he pasado ha eso de las 18h para ver juntas las Race que tienen del 2021 en stock, y ver todas las diferencias, y sorpresa, había un hueco justo, donde faltaba una Ebike contigua a las Race. No he preguntado por ella, pero si era una de ellas, a durado menos que un caramelo en la puerta de un colegio.
Raro que siguamos sin ninguna rew.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pinto en 31 de Marzo, 2022, 08:48:39 am
Pues enhorabuena valiente. Primero llegaban en enero, luego febrero, marzo y ahora nos enteramos que después de semana Santa. Julio cae cerca y se marcan un Bulls
Buenas!
Yo he visto dos en una tienda de Donosti.
Basquecountrybike. Tiene dos, una 8.9 y otrra 8.6.
La 8.9 en negro y la 8.6 en roja.
Las he visto en el escaparate, la tienda estaba cerrada.
Como bien decís es muy guapa.
Creo que en OyarzunBike también tienen una.

Yo la que he reservado es en la misma tienda, pero en la que tienen en Abadiño, así que si en Donosti ya las tienen, esperemos que les lleguen pronto las siguientes
Si, en talla L.
Si en Oiartzunbike tienen una, tal vez,  "la tenían". Jajaja.
Me he pasado ha eso de las 18h para ver juntas las Race que tienen del 2021 en stock, y ver todas las diferencias, y sorpresa, había un hueco justo, donde faltaba una Ebike contigua a las Race. No he preguntado por ella, pero si era una de ellas, a durado menos que un caramelo en la puerta de un colegio.
Raro que siguamos sin ninguna rew.
Tenías que haber preguntado. Quizás tengan más en el almacén. Además podías haber preguntado las dudas que se tienen sobre las posibles actualizaciones.
A ver si angelov hoy nos aclara algún tema.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 07 de Abril, 2022, 01:36:36 pm
Pues enhorabuena valiente. Primero llegaban en enero, luego febrero, marzo y ahora nos enteramos que después de semana Santa. Julio cae cerca y se marcan un Bulls
Buenas!
Yo he visto dos en una tienda de Donosti.
Basquecountrybike. Tiene dos, una 8.9 y otrra 8.6.
La 8.9 en negro y la 8.6 en roja.
Las he visto en el escaparate, la tienda estaba cerrada.
Como bien decís es muy guapa.
Creo que en OyarzunBike también tienen una.

Yo la que he reservado es en la misma tienda, pero en la que tienen en Abadiño, así que si en Donosti ya las tienen, esperemos que les lleguen pronto las siguientes
Si, en talla L.
Si en Oiartzunbike tienen una, tal vez,  "la tenían". Jajaja.
Me he pasado ha eso de las 18h para ver juntas las Race que tienen del 2021 en stock, y ver todas las diferencias, y sorpresa, había un hueco justo, donde faltaba una Ebike contigua a las Race. No he preguntado por ella, pero si era una de ellas, a durado menos que un caramelo en la puerta de un colegio.
Raro que siguamos sin ninguna rew.
Tenías que haber preguntado. Quizás tengan más en el almacén. Además podías haber preguntado las dudas que se tienen sobre las posibles actualizaciones.
A ver si angelov hoy nos aclara algún tema.
Ayer pasé por la tienda con un amigo para mirar Ebike nueva para el, y de paso pregunté por las nuevas RACE y Trail. Pues a ellos, no les ha llegado ninguna, eso sí, tenían 5 RACE del 2021 en oferta.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pinto en 07 de Abril, 2022, 09:38:31 pm
Pues enhorabuena valiente. Primero llegaban en enero, luego febrero, marzo y ahora nos enteramos que después de semana Santa. Julio cae cerca y se marcan un Bulls
Buenas!
Yo he visto dos en una tienda de Donosti.
Basquecountrybike. Tiene dos, una 8.9 y otrra 8.6.
La 8.9 en negro y la 8.6 en roja.
Las he visto en el escaparate, la tienda estaba cerrada.
Como bien decís es muy guapa.
Creo que en OyarzunBike también tienen una.

Yo la que he reservado es en la misma tienda, pero en la que tienen en Abadiño, así que si en Donosti ya las tienen, esperemos que les lleguen pronto las siguientes
Si, en talla L.
Si en Oiartzunbike tienen una, tal vez,  "la tenían". Jajaja.
Me he pasado ha eso de las 18h para ver juntas las Race que tienen del 2021 en stock, y ver todas las diferencias, y sorpresa, había un hueco justo, donde faltaba una Ebike contigua a las Race. No he preguntado por ella, pero si era una de ellas, a durado menos que un caramelo en la puerta de un colegio.
Raro que siguamos sin ninguna rew.
Tenías que haber preguntado. Quizás tengan más en el almacén. Además podías haber preguntado las dudas que se tienen sobre las posibles actualizaciones.
A ver si angelov hoy nos aclara algún tema.
Ayer pasé por la tienda con un amigo para mirar Ebike nueva para el, y de paso pregunté por las nuevas RACE y Trail. Pues a ellos, no les ha llegado ninguna, eso sí, tenían 5 RACE del 2021 en oferta.
Ok, pues es curioso xq en la web decía que tenían...
Yo ver, las vi en Basquecountrybike.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 07 de Abril, 2022, 10:43:29 pm
Supongo que se referían a las nuevas "Lynx RACE" del 2022, las no eléctricas. Esa si les ha llegado esta semana.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pinto en 08 de Abril, 2022, 03:27:06 pm
No no, me refiero a la ilinx trair 2022.
En la web de BH ponía que Oiartzunbike tenían una. Igual que ponía que en Basquecountrybike también la tenían y en Basquecountrybike yo las vi en el escaparate.
Por eso, di por hecho que en Oiartzunbike también la tenían.
Pero igual no es así...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 08 de Abril, 2022, 03:32:37 pm
Yo no me he podido pasar por Gros (nunca puedo aparcar y voy de paso) pero juraría que la que hay negra en el escaparate es la Trail en talla M o L

Y las cinco Race del 2021 que andan liquidando en Oiartzun, no me extraña nada, mucho riesgo ese motor con las infos que llegan del grupo de FB. Ayer un belga lo mismo, otro cambio de motor, muy repetitivo el tema

Y sobre el rumor de que llevará un mini Brose, ojalá fuera cierto, a mí me daría más confianza sin duda
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 08 de Abril, 2022, 04:21:33 pm
Eso del minibrose, yo lo descartaría. Me parecería muy raro que se les hubiera adelantado a Specialized.
Las que tiene expuesta en gros es la RACE. Confirmado por un amigo que se pasó por la tienda. Las Trail les llegan en una semana.
Posts: respuesta del vendedor de la tienda de las 5 RACE 2021...."tienes un 80% de probabilidades de tener que cambiar el motor en garantía".😂😂😂
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 08 de Abril, 2022, 04:25:45 pm
La semana que viene parece que llegan a las tiendas.

A mi me comentaron en un concep que el motor lo fabrica Brose.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Abelete en 08 de Abril, 2022, 04:27:36 pm
Yo no me he podido pasar por Gros (nunca puedo aparcar y voy de paso) pero juraría que la que hay negra en el escaparate es la Trail en talla M o L

Y las cinco Race del 2021 que andan liquidando en Oiartzun, no me extraña nada, mucho riesgo ese motor con las infos que llegan del grupo de FB. Ayer un belga lo mismo, otro cambio de motor, muy repetitivo el tema

Y sobre el rumor de que llevará un mini Brose, ojalá fuera cierto, a mí me daría más confianza sin duda
¿De qué grupo de Facebook te refieres? Por echar un ojo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 08 de Abril, 2022, 04:33:03 pm
La semana que viene parece que llegan a las tiendas.

A mi me comentaron en un concep que el motor lo fabrica Brose.
Pues si eso es cierto, debería de ser un punto a favor. Tal vez, tras tantos años, han decidido depender de terceros para no meterse una segunda torta.
Y si no es Brose, mala imagen para la marca. Realmente, del motor del año pasado a el de este, es casi el mismo. ¿Puede ser un diseño de BH, pero fabricado por Brose?. Igual, de esa manera, aseguran la calidad del montaje y ensamblado.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 08 de Abril, 2022, 04:35:23 pm
Yo no me he podido pasar por Gros (nunca puedo aparcar y voy de paso) pero juraría que la que hay negra en el escaparate es la Trail en talla M o L

Y las cinco Race del 2021 que andan liquidando en Oiartzun, no me extraña nada, mucho riesgo ese motor con las infos que llegan del grupo de FB. Ayer un belga lo mismo, otro cambio de motor, muy repetitivo el tema

Y sobre el rumor de que llevará un mini Brose, ojalá fuera cierto, a mí me daría más confianza sin duda
¿De qué grupo de Facebook te refieres? Por echar un ojo.

https://m.facebook.com/groups/877784476394279/?tsid=0.275948521553975&source=result
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 09 de Abril, 2022, 01:59:04 pm
Hola a todos... Volvemos al ruedo en breve...
https://www.instagram.com/p/CcID_JCM1O-/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 09 de Abril, 2022, 02:06:20 pm
Hola a todos... Volvemos al ruedo en breve...
https://www.instagram.com/p/CcID_JCM1O-/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Ansiosos nos tienes, a ver si es lo que pienso.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 09 de Abril, 2022, 02:07:49 pm
Hola a todos... Volvemos al ruedo en breve...
https://www.instagram.com/p/CcID_JCM1O-/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Me alegro mucho por ti. Me encantan tus explicaciones.
Ánimo!!!.
Psdt: ¿El haberlo informado aquí tiene algo que ver?.🤭🤭😅. Serías un buen bikers para testar está iLynx Trail.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 09 de Abril, 2022, 06:44:01 pm
Pues ya te digo, habiendo probado bien la SL y la Rise, a la espera quedo de tu opinión sobre la ilinx trail... si es lo que pienso!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 09 de Abril, 2022, 06:56:44 pm
Y podrías decir para cuándo sería esa prueba?
Gracias
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 09 de Abril, 2022, 08:06:59 pm
Tampoco nos pasemos metiendo presión. Celebremos que Mingui is back. Cuando llegue llegará.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: heckler68 en 09 de Abril, 2022, 08:25:39 pm
Mingui is back!!!......
👋👋👋
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 09 de Abril, 2022, 08:46:42 pm
Será mi nueva ebike.
Así que, no será un test si no, una experiencia.
A ver si llega este mismo mes.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: juandecas en 09 de Abril, 2022, 09:05:54 pm
Entonces es que la ha probado y le ha gustado

Enviado desde mi SM-M526BR mediante Tapatalk

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 09 de Abril, 2022, 09:07:01 pm
Será mi nueva ebike.
Así que, no será un test si no, una experiencia.
A ver si llega este mismo mes.
Pues a ver si hay suerte y llega pronto, enhorabuena por la bici.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 09 de Abril, 2022, 09:08:13 pm
Estaremos al tanto de noticias relevantes
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 09 de Abril, 2022, 09:17:05 pm
Entonces es que la ha probado y le ha gustado

Enviado desde mi SM-M526BR mediante Tapatalk
Me temo que será el "Quiri" de BH.
Enhorabuena Mingui!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 10 de Abril, 2022, 12:56:28 am
Hola a todos... Volvemos al ruedo en breve...
https://www.instagram.com/p/CcID_JCM1O-/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

Se te echaba de menos Mingui
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 10 de Abril, 2022, 11:33:40 am
Mingui abre una tienda de BH? 😜
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 14 de Abril, 2022, 10:41:18 am
Hola, a los que habéis encargado una iLynx Trail... ¿Os han hecho algún descuento? O por ser un modelo nuevo no hay descuentos.
El sabado voy a Guipúzcoa y a lo mejor me paso por Oiartzun Bikes a encargar una. Ya veremos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 14 de Abril, 2022, 11:36:20 am
Un 10 me ofrecieron.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 14 de Abril, 2022, 11:53:20 am
A mi también me dijeron un 10% y entrega de la bici tubelizada ;), pero no fue en Oiaurtzun Bikes, sino en Basquecountry Bikes.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 14 de Abril, 2022, 01:39:58 pm
Qué modelo habéis pedido? Y qué fecha de entrega os han dado?

Es que yo hablé con ellos, con Oiartzun Bikes, para pedir el modelo 8.6 pero con colores personalizados, y me han dicho que el 8.6 les llega en octubre y que se podría pedri con color personalizado, ya que hay que pedirlo con 3 meses de antelación por lo que estaría dentro de plazo.
Pero solo me descuentan el sobrecoste de personalizar el color, osea 300 euros, que viene a ser un 5% más o menos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 14 de Abril, 2022, 01:47:53 pm
Yo he pedido el 8.6 y en teoría llega ¿hoy? ... sí, la fecha de entrega ponía el 14 de abril, así que espero que llegue la semana que viene. El color, en negro, me dijeron que tenían pedidas en ese color y en naranja, pero eran bicis que tenía pedidas la tienda, es decir, no las había pedido expresamente un cliente
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 14 de Abril, 2022, 05:03:10 pm
La 8.6 me hacían un 10 y llegaba el 3 de marzo, negra y XL
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 14 de Abril, 2022, 05:53:59 pm
La 8.6 me hacían un 10 y llegaba el 3 de marzo, negra y XL
Y llegó en el plazo previsto?
Creo que el sábado me pasaré por Basquecountry antes de ir a Oiartzun a ver qué plazos y descuento me dan.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 14 de Abril, 2022, 07:31:48 pm
Creo que no, no me avisaron y ya la he descartado
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 21 de Abril, 2022, 08:27:52 am
Ayer vi la race 2022 en directo y por supuesto la levanté a pulso......se me ponen los dientes largos de pensar en la trail. Pero no tienen ni idea en la tienda si recibirán alguna.
Se me va a hacer largo está año esperando test.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 21 de Abril, 2022, 09:34:55 am
Ayer vi la race 2022 en directo y por supuesto la levanté a pulso......se me ponen los dientes largos de pensar en la trail. Pero no tienen ni idea en la tienda si recibirán alguna.
Se me va a hacer largo está año esperando test.
Esperemos que a Mingui le entreguen pronto la suya, y de paso nos haga un estreno con video. Lo bueno es que la paga de su bolsillo, y será totalmente sincero de lo que le parezca la Trail.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 21 de Abril, 2022, 09:44:12 am
Yo estuve el sábado en Basquecountry Bikes para encargar una y tenían una 8.9 en negro. Una pasada. Me dijo que las 8.6 le tienen que llegar ya.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 21 de Abril, 2022, 09:51:22 am
Yo ayer estuve también en Basquecountry Bikes en Abadiño y me dijeron lo mismo. Las bicis tienen que llegar esta semana o la siguiente. Yo también tengo encargada una 8.6 en negro. Esperemos que sea más pronto que tarde ;-)
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 21 de Abril, 2022, 10:16:10 am
Pues a ver si tenéis suerte y no hay retrasos. No tardéis en ir contando,jeje.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 21 de Abril, 2022, 10:39:05 am
Ayer vi la race 2022 en directo y por supuesto la levanté a pulso......se me ponen los dientes largos de pensar en la trail. Pero no tienen ni idea en la tienda si recibirán alguna.
Se me va a hacer largo está año esperando test.
Esperemos que a Mingui le entreguen pronto la suya, y de paso nos haga un estreno con video. Lo bueno es que la paga de su bolsillo, y será totalmente sincero de lo que le parezca la Trail.

Jejeje, tu crees? Yo diria que el 80% del personal habla bien de su ebike. No en vano, cuando la compramos creemos que es la mejor opción. Asi que tampoco esperes demasiada imparcialidad 😉.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 21 de Abril, 2022, 10:47:21 am
Ayer vi la race 2022 en directo y por supuesto la levanté a pulso......se me ponen los dientes largos de pensar en la trail. Pero no tienen ni idea en la tienda si recibirán alguna.
Se me va a hacer largo está año esperando test.
Esperemos que a Mingui le entreguen pronto la suya, y de paso nos haga un estreno con video. Lo bueno es que la paga de su bolsillo, y será totalmente sincero de lo que le parezca la Trail.

Jejeje, tu crees? Yo diria que el 80% del personal habla bien de su ebike. No en vano, cuando la compramos creemos que es la mejor opción. Asi que tampoco esperes demasiada imparcialidad .
Hombre para mí las únicas pegas...digamos determinantes, serían el retardo del motor y no sé si habrán cambiado la potencia esa rara, con la que salieron las race.
Por lo demás y salvando los 7k y pico del modelo que me gustaría, más m nos se a lo que me enfrento.
Mis experiencias con BH han sido cal y arena a partes iguales. Algo casi normal, por desgracia.

Bueno y se olvida lo más importante y decisivo. Yo tengo las rodillas torcidas hacia adentro, con lo cual pedaleo con la punta del pie hacia afuera y los talones, a veces me rozan en las vainas. Con lo que no sé si el eje super boost, me permitiría ir cómodo o por esa Mierda de detalle, tendría que renunciar a ella.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 21 de Abril, 2022, 11:15:34 am
Ayer vi la race 2022 en directo y por supuesto la levanté a pulso......se me ponen los dientes largos de pensar en la trail. Pero no tienen ni idea en la tienda si recibirán alguna.
Se me va a hacer largo está año esperando test.
Esperemos que a Mingui le entreguen pronto la suya, y de paso nos haga un estreno con video. Lo bueno es que la paga de su bolsillo, y será totalmente sincero de lo que le parezca la Trail.

Jejeje, tu crees? Yo diria que el 80% del personal habla bien de su ebike. No en vano, cuando la compramos creemos que es la mejor opción. Asi que tampoco esperes demasiada imparcialidad .
Hombre para mí las únicas pegas...digamos determinantes, serían el retardo del motor y no sé si habrán cambiado la potencia esa rara, con la que salieron las race.
Por lo demás y salvando los 7k y pico del modelo que me gustaría, más m nos se a lo que me enfrento.
Mis experiencias con BH han sido cal y arena a partes iguales. Algo casi normal, por desgracia.

Bueno y se olvida lo más importante y decisivo. Yo tengo las rodillas torcidas hacia adentro, con lo cual pedaleo con la punta del pie hacia afuera y los talones, a veces me rozan en las vainas. Con lo que no sé si el eje super boost, me permitiría ir cómodo o por esa Mierda de detalle, tendría que renunciar a ella.
Pues si tienes las rodillas retorcidas hacia adentro, tendrás problemas. Pero más bien por el Qfactor tan bajo que tiene este motor. Son 163mm, cuando lo normal de las Ebikes es pasar de 170mm por mucho.
Sobre el tema de parcialidad o imparcialidad, me da que, ¿soy de los pocos que digo la verdad?. A la mondraker siempre lo he dicho. Para mi gusto, le sobra peso, es torpe para zonas muyyyyy reviradas.
Del motor, ahora mismo cambiando el segundo motor. El primero con 5000km y este con 4000km. De batería sobrado. La suspensión, pues bien, viniendo de donde vengo, este sistema Zero en la eléctrica, no supera lo tragona que es mi bici de Enduro muscular.
De todo, lo que más me ha gustado es la asistencia de la tienda para cualquier inconveniente. Jajajaj.
Lo siguiente mejor, que en un suspiro estás otra vez arriba y descansado para hacer otra bajada, aunque la bajada no se disfrute tanto como una enduro muscular de 15-16kgr, y la facilidad de subir cualqueir trialera y además divertirte subiendo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 21 de Abril, 2022, 12:34:02 pm
Ayer vi la race 2022 en directo y por supuesto la levanté a pulso......se me ponen los dientes largos de pensar en la trail. Pero no tienen ni idea en la tienda si recibirán alguna.
Se me va a hacer largo está año esperando test.
Esperemos que a Mingui le entreguen pronto la suya, y de paso nos haga un estreno con video. Lo bueno es que la paga de su bolsillo, y será totalmente sincero de lo que le parezca la Trail.

Jejeje, tu crees? Yo diria que el 80% del personal habla bien de su ebike. No en vano, cuando la compramos creemos que es la mejor opción. Asi que tampoco esperes demasiada imparcialidad .
Hombre para mí las únicas pegas...digamos determinantes, serían el retardo del motor y no sé si habrán cambiado la potencia esa rara, con la que salieron las race.
Por lo demás y salvando los 7k y pico del modelo que me gustaría, más m nos se a lo que me enfrento.
Mis experiencias con BH han sido cal y arena a partes iguales. Algo casi normal, por desgracia.

Bueno y se olvida lo más importante y decisivo. Yo tengo las rodillas torcidas hacia adentro, con lo cual pedaleo con la punta del pie hacia afuera y los talones, a veces me rozan en las vainas. Con lo que no sé si el eje super boost, me permitiría ir cómodo o por esa Mierda de detalle, tendría que renunciar a ella.
Pues si tienes las rodillas retorcidas hacia adentro, tendrás problemas. Pero más bien por el Qfactor tan bajo que tiene este motor. Son 163mm, cuando lo normal de las Ebikes es pasar de 170mm por mucho.
Sobre el tema de parcialidad o imparcialidad, me da que, ¿soy de los pocos que digo la verdad?. A la mondraker siempre lo he dicho. Para mi gusto, le sobra peso, es torpe para zonas muyyyyy reviradas.
Del motor, ahora mismo cambiando el segundo motor. El primero con 5000km y este con 4000km. De batería sobrado. La suspensión, pues bien, viniendo de donde vengo, este sistema Zero en la eléctrica, no supera lo tragona que es mi bici de Enduro muscular.
De todo, lo que más me ha gustado es la asistencia de la tienda para cualquier inconveniente. Jajajaj.
Lo siguiente mejor, que en un suspiro estás otra vez arriba y descansado para hacer otra bajada, aunque la bajada no se disfrute tanto como una enduro muscular de 15-16kgr, y la facilidad de subir cualqueir trialera y además divertirte subiendo.
Por eso digo lo decisivo, Q factor más estrecho y eje más ancho....la peor combinación para mí.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 21 de Abril, 2022, 01:01:28 pm
Ves vixs, yo te veo bastante contento. Y yo que voy a contar de la mia, ahi teneis el hilo, encantado 😊. Y cuando la compré ya estaban la rise, la race, etc....
Pero como puedes ver, los que ya tienen una race no dicen que es una caca. Y casi estoy seguro de que Mingui la pondra guapa, es decir, todo eso que os pone por aqui, hará un par de videos del copón, como lo haria con cualquiera, porque es un máquina y algo mas joven también, y.....bicicletón 😂😂😂😂.
Son unos años en el foro....😉
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 21 de Abril, 2022, 01:52:21 pm
Ves vixs, yo te veo bastante contento. Y yo que voy a contar de la mia, hay teneis el hilo, encantado 😊. Y cuando la compré ya estaban la rise, la race, etc....
Pero como puedes ver, los que ya tienen una race no dicen que es una caca. Y casi estoy seguro de que Mingui la pondra guapa, es decir, todo eso que os pone por aqui, hará un par de videos del copón, como lo haria con cualquiera, porque es un máquina y algo mas joven también, y.....bicicletón 😂😂😂😂.
Son unos años en el foro....😉
Contento??. Jajaja. Dos motores y la bici es un cepo. ¿No he dicho eso?. Igual lo has dicho de manera irónica, no??. 😅😅
 De lo de subir cualquier trialera sin dejarte el hígado, o tener la posibilidad de llegar arriba para bajar más veces y menos cansado, es lo único bueno que veo de una fullpower, que también me la ofrecería una Light, con la ventaja de que bajando, ganaría bastante con 5kgr menos de Ebike.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 21 de Abril, 2022, 03:46:36 pm
Ves vixs, yo te veo bastante contento. Y yo que voy a contar de la mia, hay teneis el hilo, encantado 😊. Y cuando la compré ya estaban la rise, la race, etc....
Pero como puedes ver, los que ya tienen una race no dicen que es una caca. Y casi estoy seguro de que Mingui la pondra guapa, es decir, todo eso que os pone por aqui, hará un par de videos del copón, como lo haria con cualquiera, porque es un máquina y algo mas joven también, y.....bicicletón 😂😂😂😂.
Son unos años en el foro....😉
Contento??. Jajaja. Dos motores y la bici es un cepo. ¿No he dicho eso?. Igual lo has dicho de manera irónica, no??. 😅😅
 De lo de subir cualquier trialera sin dejarte el hígado, o tener la posibilidad de llegar arriba para bajar más veces y menos cansado, es lo único bueno que veo de una fullpower, que también me la ofrecería una Light, con la ventaja de que bajando, ganaría bastante con 5kgr menos de Ebike.

Digo contento porque te veo muy exigente a la hora de elegir nueva montura, luego no estarás tan a disgusto no?
Eso que a ti te parecer lo "ideal" es exactamente lo que hago yo ahora, subir lo que quiero con una fullpower y bajar con una ligera 😎.
Pero no siempre ha sido sido asi, con la ezesty, con la que también estaba contento, sufría bastante mas subiendo depende que y bajaba igual de ligero que con la mako, eso si, era mas chula la ezesty.
No se conforma el que no quiere. La ilynx race/trail será una buena ebike y tendrá su público, no me cabe la menor duda, siempre que el motor aguante, si no ahi esta fazua para quitarle protagonismo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 21 de Abril, 2022, 04:27:00 pm
Ves vixs, yo te veo bastante contento. Y yo que voy a contar de la mia, hay teneis el hilo, encantado 😊. Y cuando la compré ya estaban la rise, la race, etc....
Pero como puedes ver, los que ya tienen una race no dicen que es una caca. Y casi estoy seguro de que Mingui la pondra guapa, es decir, todo eso que os pone por aqui, hará un par de videos del copón, como lo haria con cualquiera, porque es un máquina y algo mas joven también, y.....bicicletón 😂😂😂😂.
Son unos años en el foro....😉
Contento??. Jajaja. Dos motores y la bici es un cepo. ¿No he dicho eso?. Igual lo has dicho de manera irónica, no??. 😅😅
 De lo de subir cualquier trialera sin dejarte el hígado, o tener la posibilidad de llegar arriba para bajar más veces y menos cansado, es lo único bueno que veo de una fullpower, que también me la ofrecería una Light, con la ventaja de que bajando, ganaría bastante con 5kgr menos de Ebike.

Digo contento porque te veo muy exigente a la hora de elegir nueva montura, luego no estarás tan a disgusto no?
Eso que a ti te parecer lo "ideal" es exactamente lo que hago yo ahora, subir lo que quiero con una fullpower y bajar con una ligera 😎.
Pero no siempre ha sido sido asi, con la ezesty, con la que también estaba contento, sufría bastante mas subiendo depende que y bajaba igual de ligero que con la mako, eso si, era mas chula la ezesty.
No se conforma el que no quiere. La ilynx race/trail será una buena ebike y tendrá su público, no me cabe la menor duda, siempre que el motor aguante, si no ahi esta fazua para quitarle protagonismo.
Soy exigente porque lo que quiero aún están desarrollando. Si les da por sacarlo para el año que viene o el siguiente, ya veremos.
Mejorar lo que ahora tengo en eléctrica, existen muchas cosas, pero me sigue faltando lo mismo, lo que me permita eliminar la utilización de la muscular. Dentro de las existentes actuales, solo las que realmente tengan o puedan tener un recorrido de suspensión trasero superior o igual a 150mm, y delantera de 160mm, una batería de más de 500Wh, con componentes y cuadro para realizar Enduro light, con motor de no menos de 60Nm, y no pasen de 20 kgr reales......¿Cuántas existen?.
Lo de la caja de cambios integrada, ya ni hablamos jejeje. Ese momento en el que lleguen todas las anteriores más la caja por debajo de 20kgrs, esa caerá seguro.
Hasta entonces....., pues según lo que se alargue el tema, aguanto más o menos con el cepo eléctrico, que al final de todo hace su función, y termina dando más alegrías que desilusiones.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 21 de Abril, 2022, 07:18:46 pm
Ves vixs, yo te veo bastante contento. Y yo que voy a contar de la mia, hay teneis el hilo, encantado 😊. Y cuando la compré ya estaban la rise, la race, etc....
Pero como puedes ver, los que ya tienen una race no dicen que es una caca. Y casi estoy seguro de que Mingui la pondra guapa, es decir, todo eso que os pone por aqui, hará un par de videos del copón, como lo haria con cualquiera, porque es un máquina y algo mas joven también, y.....bicicletón 😂😂😂😂.
Son unos años en el foro....😉
Contento??. Jajaja. Dos motores y la bici es un cepo. ¿No he dicho eso?. Igual lo has dicho de manera irónica, no??. 😅😅
 De lo de subir cualquier trialera sin dejarte el hígado, o tener la posibilidad de llegar arriba para bajar más veces y menos cansado, es lo único bueno que veo de una fullpower, que también me la ofrecería una Light, con la ventaja de que bajando, ganaría bastante con 5kgr menos de Ebike.

Digo contento porque te veo muy exigente a la hora de elegir nueva montura, luego no estarás tan a disgusto no?
Eso que a ti te parecer lo "ideal" es exactamente lo que hago yo ahora, subir lo que quiero con una fullpower y bajar con una ligera 😎.
Pero no siempre ha sido sido asi, con la ezesty, con la que también estaba contento, sufría bastante mas subiendo depende que y bajaba igual de ligero que con la mako, eso si, era mas chula la ezesty.
No se conforma el que no quiere. La ilynx race/trail será una buena ebike y tendrá su público, no me cabe la menor duda, siempre que el motor aguante, si no ahi esta fazua para quitarle protagonismo.
Soy exigente porque lo que quiero aún están desarrollando. Si les da por sacarlo para el año que viene o el siguiente, ya veremos.
Mejorar lo que ahora tengo en eléctrica, existen muchas cosas, pero me sigue faltando lo mismo, lo que me permita eliminar la utilización de la muscular. Dentro de las existentes actuales, solo las que realmente tengan o puedan tener un recorrido de suspensión trasero superior o igual a 150mm, y delantera de 160mm, una batería de más de 500Wh, con componentes y cuadro para realizar Enduro light, con motor de no menos de 60Nm, y no pasen de 20 kgr reales......¿Cuántas existen?.
Lo de la caja de cambios integrada, ya ni hablamos jejeje. Ese momento en el que lleguen todas las anteriores más la caja por debajo de 20kgrs, esa caerá seguro.
Hasta entonces....., pues según lo que se alargue el tema, aguanto más o menos con el cepo eléctrico, que al final de todo hace su función, y termina dando más alegrías que desilusiones.
existe salvo por un detalle la capacidad de la batería,la rise ampliando recorridos,tienes una en Asturias para probar y te aseguro que sabiendo de donde vienes te sorprenderá.La trail es una buena candidata tambien y si que cumple el tema de la batería, pero veremos que dicen los propietarios ya que me da que ese paso de rueda va dar por el saco con barro y aquí hay bastante, más alguien que suele usar 2.5 atrás.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 21 de Abril, 2022, 07:40:43 pm
Ya digo que existen, y alguna más que estas dos, pero fuera de este mercado, y una Ebike, lo mejor, comprar en tienda, y cercana, que nos conocemos. Esperemos a ver qué viene con el nuevo Fazua 60, y alguno más que se suma a la fiesta, como la evolución del SL de specialized. En pocos meses, estrenarán los modelos 2023 con estas motorizaciones, que todas serán ligeras, y metidas en todos los nichos, XC, Trail, All Mountain, Enduro. Veremos por donde apunta cada marca.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 22 de Abril, 2022, 04:24:00 pm
Han subido un video a Youtube ... en alemán, mi alemán es muy básico así que no me entero muy bien lo que dice, a ver si alguien puede hacer un pequeño resumen: https://www.youtube.com/watch?v=FpgQH2H2UaQ&t=73 (https://www.youtube.com/watch?v=FpgQH2H2UaQ&t=73)

Gracias!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 22 de Abril, 2022, 06:30:56 pm
Yo de Alemán, los manuales de mis máquinas del curro!!!!. Jajajaja.
Solo se pueden deducir cosillas. A ver si saca un vídeo probándola, que parece que eso hará.
Esperemos que para entonces, ya la tenga Mingui. A ver si nos da una sorpresa pronto.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 22 de Abril, 2022, 09:20:16 pm
Yo estuve un mes en Alemania y solo aprendí a decir: 1 birra, 2birras. Y no sé ni cómo se escribe,jajaja.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: cascoblanco en 22 de Abril, 2022, 09:24:38 pm
Los niños alemanes rezan para darle gracias a dios por no tener que aprender alemán...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 22 de Abril, 2022, 09:27:16 pm
Los niños alemanes rezan para darle gracias a dios por no tener que aprender alemán...
Van directament al inglés...
 ;D :D >:( :D ;) ;)
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 22 de Abril, 2022, 10:10:20 pm
Los niños alemanes rezan para darle gracias a dios por no tener que aprender alemán...
Van directament al inglés...
 ;D :D >:( :D ;) ;)
Y al español, por raro que parezca. Cuando teníamos que preguntar a alguien, siempre había algún adolescente que hablaba español.
Al margen de los "hijos de Mallorca",jajaja.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 22 de Abril, 2022, 10:21:07 pm
Los niños alemanes rezan para darle gracias a dios por no tener que aprender alemán...
Van directament al inglés...
 ;D :D >:( :D ;) ;)
Y al español, por raro que parezca. Cuando teníamos que preguntar a alguien, siempre había algún adolescente que hablaba español.
Al margen de los "hijos de Mallorca",jajaja.
"ERASMUS". JAJAJAJA.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 23 de Abril, 2022, 10:08:18 pm
Yo de Alemán, los manuales de mis máquinas del curro!!!!. Jajajaja.
Solo se pueden deducir cosillas. A ver si saca un vídeo probándola, que parece que eso hará.
Esperemos que para entonces, ya la tenga Mingui. A ver si nos da una sorpresa pronto.
Te aseguro que tengo yo más ganas que tú.
Llevo 3 meses sin bicis, 3 meses... Si me lo dicen no me lo creo.
A ver si llega a principios de mayo que va con retraso.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 23 de Abril, 2022, 10:29:21 pm
Yo de Alemán, los manuales de mis máquinas del curro!!!!. Jajajaja.
Solo se pueden deducir cosillas. A ver si saca un vídeo probándola, que parece que eso hará.
Esperemos que para entonces, ya la tenga Mingui. A ver si nos da una sorpresa pronto.
Te aseguro que tengo yo más ganas que tú.
Llevo 3 meses sin bicis, 3 meses... Si me lo dicen no me lo creo.
A ver si llega a principios de mayo que va con retraso.
Ánimo, que ya queda poco.
Empiezan a llegar a tiendas, y eso es buena señal.
Si se puede saber, ¿Que versión tienes pedida?.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Bikerson en 24 de Abril, 2022, 11:28:57 am
Alguien sabe que medida de amortiguador lleva esta iLynx Trail?
La verdad que hasta ahora no había reparado demasiado en este modelo y jod**, bonita es un rato y ofrece muchas cosas atractivas.
Veis posibilidad de embrutecimeinto tipo las Rise "endureadas" que se ven en su hilo?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 24 de Abril, 2022, 12:41:40 pm
Quieres embrutecer algo que ya es 150*150 de serie?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 24 de Abril, 2022, 01:11:57 pm
Era de esperar!!!!. Jajaja.
Viendo que se ha hecho con la Rise, y teniendo esta Trail una finalidad parecida, se podía imaginar. Lo raro es que nadie haya pensado en embrutecer una RACE. Jajajaj.
La duda del amorto la tengo yo también. Lo mismo puede ser un 230-55, que un 210-55 .
Si fuera el primer caso, tendría más opciones de configuración, 230-60....230-65, sin cambiar nada más que el amortiguador. Luego, le pones una horquilla de 160mm, y ganas en ángulo de dirección y recorrido tanto delante como detrás.
Luego, si quieres equilibrar el ángulo del sillín, sería modificando con un casquillo en la unión del amorto con la bieleta trasera, le metes uno de -3mm, y la equilibrada. Tendrías una 160-160mm, con las mismos ángulos que la original, pero más tragona y eje pedalier más alto.
Luego se podría meter muelle, y más cosillas, pero tal y como viene la Trail, con 150mm detrás, con la sensibilidad que tiene,que aparece que llevas más de 160mm, como mucho, pensaría en equilibrar esa sensación metiendo una horquilla de 160mm con muy buena sensibilidad. Querer más, en un cacharro que no pase de 20kgr....., buscaría otra cosa.
Pero como digo, primero habrá que saber qué medida tiene.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 24 de Abril, 2022, 01:40:18 pm
Era de esperar!!!!. Jajaja.
Viendo que se ha hecho con la Rise, y teniendo esta Trail una finalidad parecida, se podía imaginar. Lo raro es que nadie haya pensado en embrutecer una RACE. Jajajaj.
La duda del amorto la tengo yo también. Lo mismo puede ser un 230-55, que un 210-55 .
Si fuera el primer caso, tendría más opciones de configuración, 230-60....230-65, sin cambiar nada más que el amortiguador. Luego, le pones una horquilla de 160mm, y ganas en ángulo de dirección y recorrido tanto delante como detrás.
Luego, si quieres equilibrar el ángulo del sillín, sería modificando con un casquillo en la unión del amorto con la bieleta trasera, le metes uno de -3mm, y la equilibrada. Tendrías una 160-160mm, con las mismos ángulos que la original, pero más tragona y eje pedalier más alto.
Luego se podría meter muelle, y más cosillas, pero tal y como viene la Trail, con 150mm detrás, con la sensibilidad que tiene,que aparece que llevas más de 160mm, como mucho, pensaría en equilibrar esa sensación metiendo una horquilla de 160mm con muy buena sensibilidad. Querer más, en un cacharro que no pase de 20kgr....., buscaría otra cosa.
Pero como digo, primero habrá que saber qué medida tiene.
La.medida que tenga es secundaria, las peras al olmo, como que no.
El que no tenga suficiente con 150 detrás.... Esta no es su bici, y punto pelota.
Una horquilla de 160 le viene al pelo, pero cambiar recorrido atrás.... Más vale un buen amorto con 150, que 160 de cualquier forma.
Es lo que yo pienso.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 24 de Abril, 2022, 01:44:33 pm
Y si lo que se quiere es una ebike para enduro, ¿no es mas facil y económico comprarsela de enduro? 😂😂😂
Yo creo que os gusta casi mas tunear la bici que montar 😉.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 24 de Abril, 2022, 03:21:07 pm
Y si lo que se quiere es una ebike para enduro, ¿no es mas facil y económico comprarsela de enduro?
Yo creo que os gusta casi mas tunear la bici que montar .
Hombre por mi parte, si le metería 160 delante, tengo una horquilla Guadada y no creo que abrir 0,5° la dirección, le siente mal. Mientras no penalice en subida, bienvenido sea.

Lo que ya no veo tan.....lógico?? Es cambiar recorrido de amorto, para sacar algo más atrás. Yo creo que 150 permiten hacer de todo, más influyen las gomas que las suspensiones para hacer el cabra. Siempre hablando a partir de 150.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 24 de Abril, 2022, 03:31:33 pm
Y si lo que se quiere es una ebike para enduro, ¿no es mas facil y económico comprarsela de enduro?
Yo creo que os gusta casi mas tunear la bici que montar .
Hombre por mi parte, si le metería 160 delante, tengo una horquilla Guadada y no creo que abrir 0,5° la dirección, le siente mal. Mientras no penalice en subida, bienvenido sea.

Lo que ya no veo tan.....lógico?? Es cambiar recorrido de amorto, para sacar algo más atrás. Yo creo que 150 permiten hacer de todo, más influyen las gomas que las suspensiones para hacer el cabra. Siempre hablando a partir de 150.
Yo ya he dicho varias veces, que esta trail con 150-150, es un pepino para hacer lo que quieras, solo cambiando cubiertas. Que quieres más rodadora, pues cubiertas tipo arden 2,3, que quieres más endurera, pues cubierta dh, 2,5. Si para enduro quieres algo más, con una horquilla de 160mm perfecto, y si querés mejorar algo detrás sin cambiar recorrido, te pasas a muelle.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 24 de Abril, 2022, 03:37:23 pm
Y si lo que se quiere es una ebike para enduro, ¿no es mas facil y económico comprarsela de enduro?
Yo creo que os gusta casi mas tunear la bici que montar .
Hombre por mi parte, si le metería 160 delante, tengo una horquilla Guadada y no creo que abrir 0,5° la dirección, le siente mal. Mientras no penalice en subida, bienvenido sea.

Lo que ya no veo tan.....lógico?? Es cambiar recorrido de amorto, para sacar algo más atrás. Yo creo que 150 permiten hacer de todo, más influyen las gomas que las suspensiones para hacer el cabra. Siempre hablando a partir de 150.
Yo ya he dicho varias veces, que está trial con 150-150, es un pepino para hacer lo que quieras, solo cambiando cubiertas. Que quieres más rodadora, pues cubiertas tipo arden 2,3, que quieres más endurera, pues cubierta dh, 2,5. Si para enduro quieres algo más, con una horquilla de 160mm perfecto, y si querés mejorar algo detrás sin cambiar recorrido, te pasas a muelle.
Toda la razón, sin más historias ni inventos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Bikerson en 24 de Abril, 2022, 03:46:43 pm
Era de esperar!!!!. Jajaja.
Viendo que se ha hecho con la Rise, y teniendo esta Trail una finalidad parecida, se podía imaginar. Lo raro es que nadie haya pensado en embrutecer una RACE. Jajajaj.
La duda del amorto la tengo yo también. Lo mismo puede ser un 230-55, que un 210-55 .
Si fuera el primer caso, tendría más opciones de configuración, 230-60....230-65, sin cambiar nada más que el amortiguador. Luego, le pones una horquilla de 160mm, y ganas en ángulo de dirección y recorrido tanto delante como detrás.
Luego, si quieres equilibrar el ángulo del sillín, sería modificando con un casquillo en la unión del amorto con la bieleta trasera, le metes uno de -3mm, y la equilibrada. Tendrías una 160-160mm, con las mismos ángulos que la original, pero más tragona y eje pedalier más alto.
Luego se podría meter muelle, y más cosillas, pero tal y como viene la Trail, con 150mm detrás, con la sensibilidad que tiene,que aparece que llevas más de 160mm, como mucho, pensaría en equilibrar esa sensación metiendo una horquilla de 160mm con muy buena sensibilidad. Querer más, en un cacharro que no pase de 20kgr....., buscaría otra cosa.
Pero como digo, primero habrá que saber qué medida tiene.
La.medida que tenga es secundaria, las peras al olmo, como que no.
El que no tenga suficiente con 150 detrás.... Esta no es su bici, y punto pelota.
Una horquilla de 160 le viene al pelo, pero cambiar recorrido atrás.... Más vale un buen amorto con 150, que 160 de cualquier forma.
Es lo que yo pienso.
Por fotos me ha parecido que podría llevar un trunnion (205x60???). Como actualmente llevo un 205x65 de muelle en la Wild he pensado que en ese caso se podría meter y ganar unos mm. (no hablo de llegar a sacarle ni siquiera 160). Delante con una horquilla de 160 me valdría (una 36 con kit Smashpot sería la elegida).
Y si, admito que me gusta "tunear" mis bicis tanto como montarlas 🤣🤣

Pd: ese "y punto pelota" creo que sobra. Por suerte, nada de lo que se escribe en el foro es ley
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 24 de Abril, 2022, 03:53:32 pm
Era de esperar!!!!. Jajaja.
Viendo que se ha hecho con la Rise, y teniendo esta Trail una finalidad parecida, se podía imaginar. Lo raro es que nadie haya pensado en embrutecer una RACE. Jajajaj.
La duda del amorto la tengo yo también. Lo mismo puede ser un 230-55, que un 210-55 .
Si fuera el primer caso, tendría más opciones de configuración, 230-60....230-65, sin cambiar nada más que el amortiguador. Luego, le pones una horquilla de 160mm, y ganas en ángulo de dirección y recorrido tanto delante como detrás.
Luego, si quieres equilibrar el ángulo del sillín, sería modificando con un casquillo en la unión del amorto con la bieleta trasera, le metes uno de -3mm, y la equilibrada. Tendrías una 160-160mm, con las mismos ángulos que la original, pero más tragona y eje pedalier más alto.
Luego se podría meter muelle, y más cosillas, pero tal y como viene la Trail, con 150mm detrás, con la sensibilidad que tiene,que aparece que llevas más de 160mm, como mucho, pensaría en equilibrar esa sensación metiendo una horquilla de 160mm con muy buena sensibilidad. Querer más, en un cacharro que no pase de 20kgr....., buscaría otra cosa.
Pero como digo, primero habrá que saber qué medida tiene.
La.medida que tenga es secundaria, las peras al olmo, como que no.
El que no tenga suficiente con 150 detrás.... Esta no es su bici, y punto pelota.
Una horquilla de 160 le viene al pelo, pero cambiar recorrido atrás.... Más vale un buen amorto con 150, que 160 de cualquier forma.
Es lo que yo pienso.
Por fotos me ha parecido que podría llevar un trunnion (205x60???). Como actualmente llevo un 205x65 de muelle en la Wild he pensado que en ese caso se podría meter y ganar unos mm. (no hablo de llegar a sacarle ni siquiera 160). Delante con una horquilla de 160 me valdría (una 36 con kit Smashpot sería la elegida).
Y si, admito que me gusta "tunear" mis bicis tanto como montarlas 🤣🤣

Pd: ese "y punto pelota" creo que sobra. Por suerte, nada de lo que se escribe en el foro es ley
Pienso que no será trunhion.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Bikerson en 24 de Abril, 2022, 04:02:09 pm
En efecto, estoy viendo algún video de presentación en Youtube y no parece que vaya a ser trunnion....🤷‍♂️
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 24 de Abril, 2022, 04:41:32 pm
En efecto, estoy viendo algún video de presentación en Youtube y no parece que vaya a ser trunnion....🤷‍♂️
Pienso que estamos como las Rise unos 210-55. Seguramente esta Trail tendrá un leverage ratio un poco más alto. De unos 2,5 de la Rise, puede pasar a los 2,7 en la Trail. Para mantener uno parecido, debería de pasar a ser un 230-60.
De esto nos podría sacar de dudas Antonio, pero creo que primero debería de saber exactamente de qué medida de amortiguador estamos hablando.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 24 de Abril, 2022, 06:04:39 pm
Anda que mirar de comprar una bici ya pensando en cambiar los recorridos hay que tener la mente sucia 🤣,vaya degenerados que somos.
Como si hubiese algo de enduro con 160-170 19kg,60nm y menos de 7000 euros para escoger.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 24 de Abril, 2022, 06:43:42 pm
Anda que mirar de comprar una bici ya pensando en cambiar los recorridos hay que tener la mente sucia 🤣,vaya degenerados que somos.
Como si hubiese algo de enduro con 160-170 19kg,60nm y menos de 7000 euros para escoger.
Jajajaja, que irónico que eres!!!😜😜
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 24 de Abril, 2022, 06:53:30 pm
ya no estamos para preocuparnos de los cm en otro sitio y por ahora no nos multan como en los coches así que esperamos trails brutas que para eso se la paga cada uno.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 24 de Abril, 2022, 07:02:49 pm
Era de esperar!!!!. Jajaja.
Viendo que se ha hecho con la Rise, y teniendo esta Trail una finalidad parecida, se podía imaginar. Lo raro es que nadie haya pensado en embrutecer una RACE. Jajajaj.
La duda del amorto la tengo yo también. Lo mismo puede ser un 230-55, que un 210-55 .
Si fuera el primer caso, tendría más opciones de configuración, 230-60....230-65, sin cambiar nada más que el amortiguador. Luego, le pones una horquilla de 160mm, y ganas en ángulo de dirección y recorrido tanto delante como detrás.
Luego, si quieres equilibrar el ángulo del sillín, sería modificando con un casquillo en la unión del amorto con la bieleta trasera, le metes uno de -3mm, y la equilibrada. Tendrías una 160-160mm, con las mismos ángulos que la original, pero más tragona y eje pedalier más alto.
Luego se podría meter muelle, y más cosillas, pero tal y como viene la Trail, con 150mm detrás, con la sensibilidad que tiene,que aparece que llevas más de 160mm, como mucho, pensaría en equilibrar esa sensación metiendo una horquilla de 160mm con muy buena sensibilidad. Querer más, en un cacharro que no pase de 20kgr....., buscaría otra cosa.
Pero como digo, primero habrá que saber qué medida tiene.
La.medida que tenga es secundaria, las peras al olmo, como que no.
El que no tenga suficiente con 150 detrás.... Esta no es su bici, y punto pelota.
Una horquilla de 160 le viene al pelo, pero cambiar recorrido atrás.... Más vale un buen amorto con 150, que 160 de cualquier forma.
Es lo que yo pienso.
Por fotos me ha parecido que podría llevar un trunnion (205x60???). Como actualmente llevo un 205x65 de muelle en la Wild he pensado que en ese caso se podría meter y ganar unos mm. (no hablo de llegar a sacarle ni siquiera 160). Delante con una horquilla de 160 me valdría (una 36 con kit Smashpot sería la elegida).
Y si, admito que me gusta "tunear" mis bicis tanto como montarlas

Pd: ese "y punto pelota" creo que sobra. Por suerte, nada de lo que se escribe en el foro es ley
Pues si te ha molestado lo del " punto pelota", se siente. Por suerte tu mismo lo dices, nada de lo que se escribe aquí es ley. Solo son opiniones, como punto pelota tan solo es una expresión.
Eres tan libre de tunear tus bicis como cualquiera, faltaría más.
Pero desde mi modesta opinión y después de haber visto de todo en este mundillo, en más de 30 años montando y tuneando bicis suspensiones,etc, comprar una trail de 150 pensando en aumentarle el recorrido......pues ya no digo lo que me parece, por si te molesta.
Aunque solo sea opinar por no callar.

Y por cierto, a mi también me sobran muchas expresiones u opiniones de algunos, pero por educación, no suelo decirlo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 24 de Abril, 2022, 07:31:59 pm
Era de esperar!!!!. Jajaja.
Viendo que se ha hecho con la Rise, y teniendo esta Trail una finalidad parecida, se podía imaginar. Lo raro es que nadie haya pensado en embrutecer una RACE. Jajajaj.
La duda del amorto la tengo yo también. Lo mismo puede ser un 230-55, que un 210-55 .
Si fuera el primer caso, tendría más opciones de configuración, 230-60....230-65, sin cambiar nada más que el amortiguador. Luego, le pones una horquilla de 160mm, y ganas en ángulo de dirección y recorrido tanto delante como detrás.
Luego, si quieres equilibrar el ángulo del sillín, sería modificando con un casquillo en la unión del amorto con la bieleta trasera, le metes uno de -3mm, y la equilibrada. Tendrías una 160-160mm, con las mismos ángulos que la original, pero más tragona y eje pedalier más alto.
Luego se podría meter muelle, y más cosillas, pero tal y como viene la Trail, con 150mm detrás, con la sensibilidad que tiene,que aparece que llevas más de 160mm, como mucho, pensaría en equilibrar esa sensación metiendo una horquilla de 160mm con muy buena sensibilidad. Querer más, en un cacharro que no pase de 20kgr....., buscaría otra cosa.
Pero como digo, primero habrá que saber qué medida tiene.
La.medida que tenga es secundaria, las peras al olmo, como que no.
El que no tenga suficiente con 150 detrás.... Esta no es su bici, y punto pelota.
Una horquilla de 160 le viene al pelo, pero cambiar recorrido atrás.... Más vale un buen amorto con 150, que 160 de cualquier forma.
Es lo que yo pienso.
Por fotos me ha parecido que podría llevar un trunnion (205x60???). Como actualmente llevo un 205x65 de muelle en la Wild he pensado que en ese caso se podría meter y ganar unos mm. (no hablo de llegar a sacarle ni siquiera 160). Delante con una horquilla de 160 me valdría (una 36 con kit Smashpot sería la elegida).
Y si, admito que me gusta "tunear" mis bicis tanto como montarlas

Pd: ese "y punto pelota" creo que sobra. Por suerte, nada de lo que se escribe en el foro es ley
Pues si te ha molestado lo del " punto pelota", se siente. Por suerte tu mismo lo dices, nada de lo que se escribe aquí es ley. Solo son opiniones, como punto pelota tan solo es una expresión.
Eres tan libre de tunear tus bicis como cualquiera, faltaría más.
Pero desde mi modesta opinión y después de haber visto de todo en este mundillo, en más de 30 años montando y tuneando bicis suspensiones,etc, comprar una trail de 150 pensando en aumentarle el recorrido......pues ya no digo lo que me parece, por si te molesta.
Aunque solo sea opinar por no callar.

Y por cierto, a mi también me sobran muchas expresiones u opiniones de algunos, pero por educación, no suelo decirlo.
Paco, no le deis más vueltas.
La cosa es la de siempre. A todos nos gusta "evolucionar" nuestras bicis. Lo hemos hecho todos, toda la vida, y por defecto de profesión (algunos metemos más horas que en nuestro propio curro), tendemos a ello una vez probada. No siempre es una mejora increíble, y pocas veces te quedas con ese cambio de forma definitiva. El caso de las Rise, es muy evidente, pues está basado en la Occam y "todas" se han embrutecido, aún existiendo las rayon.
El caso de las Rise era evidente, y por eso sacaron algo intermedio, para que unos la subieran a 160 y endurearla, y otros aligerarlas y lograr Rise tipo XC.

El caso de BH ha sido distinto.
Han querido diferenciar dos modelos, una la RACE y otra la Trail. Llevaba años diseñando el concepto, epro no han querido casar una intermedia y pegarse con la Rise.
De ahí entiendo que está Trail es bastante más capaz que una Rise estándar. Por eso, y porque he tenido la posibilidad de probar las dos realizando el mismo recorrido, y la Rise del compañero Pinto es con 150mm delante, creo recordar.
Y por ello, pienso que tal y como viene esta Trail, está más que preparada para darle bien de caña. Otra cosa será que se nos antoje tener 160mm delante (constumbre hasta ahora en mis dos modelos actuales), o meter muelle por la sensación del mismo, o la calidad de mantener constante la respuesta del amortiguador en bajadas prolongadas o con diferencia en altitud.
Pero es como todo....., para gustos colores.
Saludos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 24 de Abril, 2022, 07:54:06 pm
Era de esperar!!!!. Jajaja.
Viendo que se ha hecho con la Rise, y teniendo esta Trail una finalidad parecida, se podía imaginar. Lo raro es que nadie haya pensado en embrutecer una RACE. Jajajaj.
La duda del amorto la tengo yo también. Lo mismo puede ser un 230-55, que un 210-55 .
Si fuera el primer caso, tendría más opciones de configuración, 230-60....230-65, sin cambiar nada más que el amortiguador. Luego, le pones una horquilla de 160mm, y ganas en ángulo de dirección y recorrido tanto delante como detrás.
Luego, si quieres equilibrar el ángulo del sillín, sería modificando con un casquillo en la unión del amorto con la bieleta trasera, le metes uno de -3mm, y la equilibrada. Tendrías una 160-160mm, con las mismos ángulos que la original, pero más tragona y eje pedalier más alto.
Luego se podría meter muelle, y más cosillas, pero tal y como viene la Trail, con 150mm detrás, con la sensibilidad que tiene,que aparece que llevas más de 160mm, como mucho, pensaría en equilibrar esa sensación metiendo una horquilla de 160mm con muy buena sensibilidad. Querer más, en un cacharro que no pase de 20kgr....., buscaría otra cosa.
Pero como digo, primero habrá que saber qué medida tiene.
La.medida que tenga es secundaria, las peras al olmo, como que no.
El que no tenga suficiente con 150 detrás.... Esta no es su bici, y punto pelota.
Una horquilla de 160 le viene al pelo, pero cambiar recorrido atrás.... Más vale un buen amorto con 150, que 160 de cualquier forma.
Es lo que yo pienso.
Por fotos me ha parecido que podría llevar un trunnion (205x60???). Como actualmente llevo un 205x65 de muelle en la Wild he pensado que en ese caso se podría meter y ganar unos mm. (no hablo de llegar a sacarle ni siquiera 160). Delante con una horquilla de 160 me valdría (una 36 con kit Smashpot sería la elegida).
Y si, admito que me gusta "tunear" mis bicis tanto como montarlas

Pd: ese "y punto pelota" creo que sobra. Por suerte, nada de lo que se escribe en el foro es ley
Pues si te ha molestado lo del " punto pelota", se siente. Por suerte tu mismo lo dices, nada de lo que se escribe aquí es ley. Solo son opiniones, como punto pelota tan solo es una expresión.
Eres tan libre de tunear tus bicis como cualquiera, faltaría más.
Pero desde mi modesta opinión y después de haber visto de todo en este mundillo, en más de 30 años montando y tuneando bicis suspensiones,etc, comprar una trail de 150 pensando en aumentarle el recorrido......pues ya no digo lo que me parece, por si te molesta.
Aunque solo sea opinar por no callar.

Y por cierto, a mi también me sobran muchas expresiones u opiniones de algunos, pero por educación, no suelo decirlo.
Paco, no le deis más vueltas.
La cosa es la de siempre. A todos nos gusta "evolucionar" nuestras bicis. Lo hemos hecho todos, toda la vida, y por defecto de profesión (algunos metemos más horas que en nuestro propio curro), tendemos a ello una vez probada. No siempre es una mejora increíble, y pocas veces te quedas con ese cambio de forma definitiva. El caso de las Rise, es muy evidente, pues está basado en la Occam y "todas" se han embrutecido, aún existiendo las rayon.
El caso de las Rise era evidente, y por eso sacaron algo intermedio, para que unos la subieran a 160 y endurearla, y otros aligerarlas y lograr Rise tipo XC.

El caso de BH ha sido distinto.
Han querido diferenciar dos modelos, una la RACE y otra la Trail. Llevaba años diseñando el concepto, epro no han querido casar una intermedia y pegarse con la Rise.
De ahí entiendo que está Trail es bastante más capaz que una Rise estándar. Por eso, y porque he tenido la posibilidad de probar las dos realizando el mismo recorrido, y la Rise del compañero Pinto es con 150mm delante, creo recordar.
Y por ello, pienso que tal y como viene esta Trail, está más que preparada para darle bien de caña. Otra cosa será que se nos antoje tener 160mm delante (constumbre hasta ahora en mis dos modelos actuales), o meter muelle por la sensación del mismo, o la calidad de mantener constante la respuesta del amortiguador en bajadas prolongadas o con diferencia en altitud.
Pero es como todo....., para gustos colores.
Saludos.
Pero si yo soy el primero, la anterior giant full e que tuve( de las primeras). Eran 140/140, enseguida fue 160/140 y más tarde con muelle.
De lo que no soy muy partidario, es de cambiar medidas de amorto para ganar recorrido. Aunque tengo una antigua stumpy evo de 26, con 155 atrás y 160 delante. Claro que eso es otra historia, porque peto el rp23 "special" que llevaba y me fabrique la bieleta ya a medida para amortiguador standar, tipo bikeyoke casero. El resultado fue, que por apurar el hueco, subió de recorrido.
Pero en fin, que cada uno es libre de hacer lo que quiera con su dinero, faltaría más.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Antonio® en 24 de Abril, 2022, 10:14:55 pm
En efecto, estoy viendo algún video de presentación en Youtube y no parece que vaya a ser trunnion....🤷‍♂️
Pienso que estamos como las Rise unos 210-55. Seguramente esta Trail tendrá un leverage ratio un poco más alto. De unos 2,5 de la Rise, puede pasar a los 2,7 en la Trail. Para mantener uno parecido, debería de pasar a ser un 230-60.
De esto nos podría sacar de dudas Antonio, pero creo que primero debería de saber exactamente de qué medida de amortiguador estamos hablando.

La Orbea tiene un funcionamiento mucho mas progresivo que la BH y el cambio de amortiguador le sienta muy bien.
En la BH lo ideal sería tener una bieleta que le diese mas progresividad y que mantuviese el mismo amortiguador para que no fuese demasiado caro...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 24 de Abril, 2022, 11:02:58 pm
En efecto, estoy viendo algún video de presentación en Youtube y no parece que vaya a ser trunnion....🤷‍♂️
Pienso que estamos como las Rise unos 210-55. Seguramente esta Trail tendrá un leverage ratio un poco más alto. De unos 2,5 de la Rise, puede pasar a los 2,7 en la Trail. Para mantener uno parecido, debería de pasar a ser un 230-60.
De esto nos podría sacar de dudas Antonio, pero creo que primero debería de saber exactamente de qué medida de amortiguador estamos hablando.

La Orbea tiene un funcionamiento mucho mas progresivo que la BH y el cambio de amortiguador le sienta muy bien.
En la BH lo ideal sería tener una bieleta que le diese mas progresividad y que mantuviese el mismo amortiguador para que no fuese demasiado caro...
¿Tienes preparado el linkage de la BH iLynx Trail de 150mm?. Estaría bien tener datos teóricos sobre el sistema.
Gracias Antonio!!!.
.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Antonio® en 24 de Abril, 2022, 11:54:42 pm
En efecto, estoy viendo algún video de presentación en Youtube y no parece que vaya a ser trunnion....🤷‍♂️
Pienso que estamos como las Rise unos 210-55. Seguramente esta Trail tendrá un leverage ratio un poco más alto. De unos 2,5 de la Rise, puede pasar a los 2,7 en la Trail. Para mantener uno parecido, debería de pasar a ser un 230-60.
De esto nos podría sacar de dudas Antonio, pero creo que primero debería de saber exactamente de qué medida de amortiguador estamos hablando.

La Orbea tiene un funcionamiento mucho mas progresivo que la BH y el cambio de amortiguador le sienta muy bien.
En la BH lo ideal sería tener una bieleta que le diese mas progresividad y que mantuviese el mismo amortiguador para que no fuese demasiado caro...
¿Tienes preparado el linkage de la BH iLynx Trail de 150mm?. Estaría bien tener datos teóricos sobre el sistema.
Gracias Antonio!!!.
.

Lo he hecho hace un rato cuando he visto de lo que se estaba hablando en el hilo. Hay un par de detalles que no me cuadran al 100% y por eso no he subido el grafico, pero el LR es el típico progresivo-regresivo (2.85-2.55-2.6), optimizado claramente para amortiguador de aire y con un funcionamiento bastante lineal para un modelo de este estilo. Al blog lo subiré dentro de un tiempo, cuando esté seguro del resultado.

Un saludo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 25 de Abril, 2022, 07:24:33 am
En efecto, estoy viendo algún video de presentación en Youtube y no parece que vaya a ser trunnion....🤷‍♂️
Pienso que estamos como las Rise unos 210-55. Seguramente esta Trail tendrá un leverage ratio un poco más alto. De unos 2,5 de la Rise, puede pasar a los 2,7 en la Trail. Para mantener uno parecido, debería de pasar a ser un 230-60.
De esto nos podría sacar de dudas Antonio, pero creo que primero debería de saber exactamente de qué medida de amortiguador estamos hablando.

La Orbea tiene un funcionamiento mucho mas progresivo que la BH y el cambio de amortiguador le sienta muy bien.
En la BH lo ideal sería tener una bieleta que le diese mas progresividad y que mantuviese el mismo amortiguador para que no fuese demasiado caro...
¿Tienes preparado el linkage de la BH iLynx Trail de 150mm?. Estaría bien tener datos teóricos sobre el sistema.
Gracias Antonio!!!.
.

Lo he hecho hace un rato cuando he visto de lo que se estaba hablando en el hilo. Hay un par de detalles que no me cuadran al 100% y por eso no he subido el grafico, pero el LR es el típico progresivo-regresivo (2.85-2.55-2.6), optimizado claramente para amortiguador de aire y con un funcionamiento bastante lineal para un modelo de este estilo. Al blog lo subiré dentro de un tiempo, cuando esté seguro del resultado.

Un saludo.
Gracias por las molestias que te tomas Antonio.
¿Puede ser que hayan querido diferenciar claramente el comportamiento de la suspensión entre la RACE y la Trail??. Estéticamente son muy parecidas y ¿puede que quieran logran una diferenciacion en ese aspecto?.
Sobre la medida del amortiguador, ¿Tienes claro cuál será?.
Un saludo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Antonio® en 25 de Abril, 2022, 10:02:28 am
En efecto, estoy viendo algún video de presentación en Youtube y no parece que vaya a ser trunnion....🤷‍♂️
Pienso que estamos como las Rise unos 210-55. Seguramente esta Trail tendrá un leverage ratio un poco más alto. De unos 2,5 de la Rise, puede pasar a los 2,7 en la Trail. Para mantener uno parecido, debería de pasar a ser un 230-60.
De esto nos podría sacar de dudas Antonio, pero creo que primero debería de saber exactamente de qué medida de amortiguador estamos hablando.

La Orbea tiene un funcionamiento mucho mas progresivo que la BH y el cambio de amortiguador le sienta muy bien.
En la BH lo ideal sería tener una bieleta que le diese mas progresividad y que mantuviese el mismo amortiguador para que no fuese demasiado caro...
¿Tienes preparado el linkage de la BH iLynx Trail de 150mm?. Estaría bien tener datos teóricos sobre el sistema.
Gracias Antonio!!!.
.

Lo he hecho hace un rato cuando he visto de lo que se estaba hablando en el hilo. Hay un par de detalles que no me cuadran al 100% y por eso no he subido el grafico, pero el LR es el típico progresivo-regresivo (2.85-2.55-2.6), optimizado claramente para amortiguador de aire y con un funcionamiento bastante lineal para un modelo de este estilo. Al blog lo subiré dentro de un tiempo, cuando esté seguro del resultado.

Un saludo.
Gracias por las molestias que te tomas Antonio.
¿Puede ser que hayan querido diferenciar claramente el comportamiento de la suspensión entre la RACE y la Trail??. Estéticamente son muy parecidas y ¿puede que quieran logran una diferenciacion en ese aspecto?.
Sobre la medida del amortiguador, ¿Tienes claro cuál será?.
Un saludo.

Yo creo que han intentado diferenciar la AtomX de la Ilynx Trail, pero este tipo de cosas que son bastante importantes nunca las explican...
El amortiguador creo que es de 210x55mm.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 25 de Abril, 2022, 10:53:22 am
En efecto, estoy viendo algún video de presentación en Youtube y no parece que vaya a ser trunnion....🤷‍♂️
Pienso que estamos como las Rise unos 210-55. Seguramente esta Trail tendrá un leverage ratio un poco más alto. De unos 2,5 de la Rise, puede pasar a los 2,7 en la Trail. Para mantener uno parecido, debería de pasar a ser un 230-60.
De esto nos podría sacar de dudas Antonio, pero creo que primero debería de saber exactamente de qué medida de amortiguador estamos hablando.

La Orbea tiene un funcionamiento mucho mas progresivo que la BH y el cambio de amortiguador le sienta muy bien.
En la BH lo ideal sería tener una bieleta que le diese mas progresividad y que mantuviese el mismo amortiguador para que no fuese demasiado caro...
¿Tienes preparado el linkage de la BH iLynx Trail de 150mm?. Estaría bien tener datos teóricos sobre el sistema.
Gracias Antonio!!!.
.

Lo he hecho hace un rato cuando he visto de lo que se estaba hablando en el hilo. Hay un par de detalles que no me cuadran al 100% y por eso no he subido el grafico, pero el LR es el típico progresivo-regresivo (2.85-2.55-2.6), optimizado claramente para amortiguador de aire y con un funcionamiento bastante lineal para un modelo de este estilo. Al blog lo subiré dentro de un tiempo, cuando esté seguro del resultado.

Un saludo.
Gracias por las molestias que te tomas Antonio.
¿Puede ser que hayan querido diferenciar claramente el comportamiento de la suspensión entre la RACE y la Trail??. Estéticamente son muy parecidas y ¿puede que quieran logran una diferenciacion en ese aspecto?.
Sobre la medida del amortiguador, ¿Tienes claro cuál será?.
Un saludo.

Yo creo que han intentado diferenciar la AtomX de la Ilynx Trail, pero este tipo de cosas que son bastante importantes nunca las explican...
El amortiguador creo que es de 210x55mm.
Cierto. Puede ser lógica esa intención de diferenciarlas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 25 de Abril, 2022, 12:15:07 pm
Mirad si Cascade ofrece algúna alternativa a la bieleta original
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 25 de Abril, 2022, 01:35:05 pm
Cascade no sabrá ni lo que es BH...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 25 de Abril, 2022, 01:59:31 pm
Cascade no sabrá ni lo que es BH...

Es posible... :-[
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 26 de Abril, 2022, 05:26:17 pm
Otra semanita más de espera. Hoy he hablado con Basque Country Bike y les han actualizado la fecha de entrega para la semana del 2 de mayo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 26 de Abril, 2022, 05:29:12 pm
Mientras tanto voy adquiriendo componentes para el montaje...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 26 de Abril, 2022, 05:43:38 pm
Una semanita......, por lo menos no te dan 1 mes más de retraso. Esperemos que no sea a retraso semanal, porque te puede dar algo!!!😅😅.
¿Que componentes estás pensando en cambiar?¿Que version estas esperando, 7.6-7.7-7.8.....?
Yo soy de Astigarraga. Ya me dejarás verla un día ehhhh!!!😜😜
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 26 de Abril, 2022, 05:49:19 pm
Una semanita......, por lo menos no te dan 1 mes más de retraso. Esperemos que no sea a retraso semanal, porque te puede dar algo!!!.
¿Que componentes estás pensando en cambiar?¿Que versnilntestas esperando, 7.6-7.7-7.8.....?
Yo soy de Astigarraga. Ya me dejarás verla un día ehhhh!!!
He pedido la 8.6, con la idea de pasar todo el AXS, incluida tija, de mi actual bici. Luego tengo ya comprado para cambiar manillar integrado de carbono, cassette (9-50), pedales. Estoy en proceso de compra de unas ruedas y a la espera de unos frenos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 26 de Abril, 2022, 05:50:43 pm
Ah! Y unas bielas de carbono
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 26 de Abril, 2022, 05:52:46 pm
Otra semanita más de espera. Hoy he hablado con Basque Country Bike y les han actualizado la fecha de entrega para la semana del 2 de mayo.
Y al final será junio. Llevan con la misma cantinela desde enero. BH debería dar una explicación oficial, no le pueden dejan todo el marrón a los tenderos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 26 de Abril, 2022, 05:59:43 pm
Una semanita......, por lo menos no te dan 1 mes más de retraso. Esperemos que no sea a retraso semanal, porque te puede dar algo!!!.
¿Que componentes estás pensando en cambiar?¿Que versnilntestas esperando, 7.6-7.7-7.8.....?
Yo soy de Astigarraga. Ya me dejarás verla un día ehhhh!!!
He pedido la 8.6, con la idea de pasar todo el AXS, incluida tija, de mi actual bici. Luego tengo ya comprado para cambiar manillar integrado de carbono, cassette (9-50), pedales. Estoy en proceso de compra de unas ruedas y a la espera de unos frenos.
Buenos y completos cambios.
Asegúrate de que ese piñón de 9 funcione bien, sobre todo con un plato de 34 dientes. ¿O tienes pensado cambiar también el plato?.
Esa Trail merece mucho la pena verla terminada con ese montaje 😉😉
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 26 de Abril, 2022, 06:12:49 pm


Buenos y completos cambios.
Asegúrate de que ese piñón de 9 funcione bien, sobre todo con un plato de 34 dientes. ¿O tienes pensado cambiar también el plato?.
Esa Trail merece mucho la pena verla terminada con ese montaje

Lo probé dos salidas en mi bici con un plato de 32 y funciona perfectamente. Lo volví a quitar para guardarlo para la iLynx Trail. Si no va bien con el de 34 pues le pondré un 32.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 26 de Abril, 2022, 06:35:12 pm
Por cierto, cómo hecho en falta en esta Trail un Blue Book tipo al de la Rise con todo el despiece y pares de aprite. Así que ayer mandé un email a BH y hoy me han mandado esto. Para el que esté esperando la Trail.visitors can't see pics , please register or login

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 26 de Abril, 2022, 07:18:20 pm
Otra semanita más de espera. Hoy he hablado con Basque Country Bike y les han actualizado la fecha de entrega para la semana del 2 de mayo.

¿Te han dicho el motivo del retraso? Yo también tengo encargada una Trail en la tienda de Abadiño; les he escrito esta mañana por WhatsApp y simplemente me han dicho que me avisarán cuando llegue, pero no me han dicho nada más. He llamado a BH para ver si podía obtener más información, pero me han dicho que ellos no me dan esa información, que pregunte en la tienda, así que por ninguno de los dos lados me han resuelto la duda. Por lo menos a ti te han dado una fecha, ya veremos si se cumple.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 26 de Abril, 2022, 07:24:53 pm
No. No me han dicho el motivo. De hecho cuando le he preguntado lo ha mirado en el ordenador y se ha llevado la sorpresa de que le habían cambiado la fecha. Se acababa de enterar también.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 26 de Abril, 2022, 07:36:38 pm
No. No me han dicho el motivo. De hecho cuando le he preguntado lo ha mirado en el ordenador y se ha llevado la sorpresa de que le habían cambiado la fecha. Se acababa de enterar también.

¡¡Fantástico!!  :'( :'( :'(
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Javi Lopez en 28 de Abril, 2022, 02:05:38 pm
Por cierto, cómo hecho en falta en esta Trail un Blue Book tipo al de la Rise con todo el despiece y pares de aprite. Así que ayer mandé un email a BH y hoy me han mandado esto. Para el que esté esperando la Trail.visitors can't see pics , please register or login


Que gran aporte !!!!!. No lograba averiguar los pares de apriete.

Acabo de recibir una Race Carbon y no creo que los pares varien mucho.

Y ya sería el recopón si supieramos lo que significa los colores que hay en los distintos ejes.

Quiero suponer que el verde que vemos en el tubo del sillín será pasta de montaje, el rosa grasa para rodamientos en las zonas de giro y el marron fijador para tornillos.

Un saludo al foro

Javier
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 28 de Abril, 2022, 02:20:22 pm
Así es. Rosa, grasa. Verde, retenedor ( no solo tija sino algún rodamiento) y marrón fijador de rosca.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 28 de Abril, 2022, 02:26:37 pm
Javi, ya nos dirás qué tal va ese motor 2022. Es el gran desconocido de estos dos modelos de BH y vais a hacer de conejillos de indias los de este año
Por cierto acaban de entregar una tope de gama en Pamplona, en FB buscar por Pedalier. La bici es un espectáculo visual:visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 28 de Abril, 2022, 03:09:43 pm
Pues es de unas líneas muy limpias...
Me gusta!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 28 de Abril, 2022, 03:38:10 pm
Me encanta esta bici la verdad, me parece muy limpia y bien conseguida.  A ver si alguno del foro se hace con alguna que comente impresiones.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 28 de Abril, 2022, 04:25:53 pm
Yo no tengo pedida la tope de gama, pero sí ese color y la verdad es que se ve muy bien. A ver si llega pronto!!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 28 de Abril, 2022, 04:48:06 pm
En ese negro es espectacular. Lo que estoy flipando de todas las iLynx, sea RACE o Trail, son en los colores y aparentemente la terminación de todos los cuadros. Por ahora, no he visto un color que no me haya parecido preciosa y de terminacion top. Y ya han presentado unas cuantas.
Sobre la imagen de la "seudo" Ebike, poco más que añadir. Si te dicen que eso solo funciona a pedales, a simple vista, te lo crees. Solo si la coges en brazos, te darás cuanta que eso no pueden ser 14 kgr de una bici sin motor. Jajajaja.
A ver si algún valiente se le ocurre pesarla. Calculo que no bajan de 19,5 kgrs así montada, que para tener 540Wh, y sin componentes light, me parecería aceptable.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alf2012 en 28 de Abril, 2022, 10:22:39 pm

Es la mejor integración de motor que he visto , pero es el motor el que no me genera confianza.

Y porque ? ... porque BH es un pequeño fabricante y si Shimano , Bosch , Brose ... dan muchos dolores de cabeza a sus propietarios ...

De todas formas ojalá se demuestre que es un motor fiable.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 28 de Abril, 2022, 10:46:22 pm
Bueno, como a otros se aquí, para el 3 de mayo.
He visto un MP del comercial de BH.
#Ya están montandolas, la semana que viene, empezamos a enviar!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jaruco en 29 de Abril, 2022, 12:04:07 pm

Es la mejor integración de motor que he visto , pero es el motor el que no me genera confianza.

Y porque ? ... porque BH es un pequeño fabricante y si Shimano , Bosch , Brose ... dan muchos dolores de cabeza a sus propietarios ...

De todas formas ojalá se demuestre que es un motor fiable.
Yo dudo que el motor sea propio de BH, creo que se lo monta otra empresa. No se donde leí que era Mhale o Brose, o algo asi xo tp estoy muy seguro de que sean estas marcas.

Enviado desde mi SM-A516B mediante Tapatalk

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 29 de Abril, 2022, 12:06:34 pm

Es la mejor integración de motor que he visto , pero es el motor el que no me genera confianza.

Y porque ? ... porque BH es un pequeño fabricante y si Shimano , Bosch , Brose ... dan muchos dolores de cabeza a sus propietarios ...

De todas formas ojalá se demuestre que es un motor fiable.
Yo dudo que el motor sea propio de BH, creo que se lo monta otra empresa. No se donde leí que era Mhale o Brose, o algo asi xo tp estoy muy seguro de que sean estas marcas.

Enviado desde mi SM-A516B mediante Tapatalk

A mi me dijeron en un Concep que era fabricado por Brose, luego entonces no me extraña que se casque jajaja
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 29 de Abril, 2022, 02:19:11 pm
No seáis malos, vamos a confiar en el motor.
Solo por la dignidad que nos merecemos. Jajajaja
A ver si sale un motor bueno en el mundo de las ebikes
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 29 de Abril, 2022, 03:03:12 pm
Seamos realistas...Solo hay una marca de bicis que tengan motores "propios" y creo que es R Mountain...
Es preciso un gran número de unidades para que su producción sea rentable.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 29 de Abril, 2022, 03:04:14 pm
Es algo así como los de Forestal, motor propio de origen Bafang.Que cada uno extraiga su conclusión
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 29 de Abril, 2022, 03:18:52 pm
Creo que sería más fácil que una marca de motores (Yamaha), haga Ebikes, que al contrario. Algún pinito ya han realizado. Otra cosa sería terminar sacando una línea de Ebikes de manera sería. Me da que poco falta para ello.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 29 de Abril, 2022, 03:22:03 pm
El caso de las marcas que tiene sus propios motores,"todos", tienen terceros que les fábrica y ensamblando el motor "diseñado" por la marca que se lo ha pedido. Forestal, BH, specialized con los SL. RM, no estoy totalmente informado, pero lo metería en el mismo grupo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 29 de Abril, 2022, 04:53:14 pm
Os olvidáis del "mítico" polini 😂😂😂. Por ahora no veo que casquen, pero claro, no lo montan sp, trek, santa, etc.
Por cierto, berria se ha puesto a montar bafang en la mako hp y al parecer cascan que da gusto, mala estrategia de la marca.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 29 de Abril, 2022, 05:19:51 pm
Me da a la nariz que tiene las mismas taras que el resto, con la gran ventaja (pues saben que así es), de poder pedir y remplazar tu mismo todos los componentes internos "preparados" para que se desganten.
Es la misma política que hacen todas las marcas de transmisiones hasta ahora.
"Puede cambiar el casette, puedes cambiar el plato, puedes cambiar roldanas, puedes cambiar .......".
En el caso del Polini, primero, te permite engrasar (gran acierto), y seguramente, "Puedes cambair rodamientos, puede cambiar retenes, puedes cambiar engranajes, puedes cambiar ejes, puedes cambiar......".
El mantenimiento es negocio.
Entre cambiarte todo el motor (caso Shimano), o poder hacer esas cosas de mantenimiento, es lógico, me quedo con lo segundo.
Pero si me dan la opción de poder evitar esos mantenimientos, y averías, invirtiendo en diseños totalmente estancos, (por lógica, más caro), me quedo con esto último.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 29 de Abril, 2022, 08:20:25 pm
Me da a la nariz que tiene las mismas taras que el resto, con la gran ventaja (pues saben que así es), de poder pedir y remplazar tu mismo todos los componentes internos "preparados" para que se desganten.
Es la misma política que hacen todas las marcas de transmisiones hasta ahora.
"Puede cambiar el casette, puedes cambiar el plato, puedes cambiar roldanas, puedes cambiar .......".
En el caso del Polini, primero, te permite engrasar (gran acierto), y seguramente, "Puedes cambair rodamientos, puede cambiar retenes, puedes cambiar engranajes, puedes cambiar ejes, puedes cambiar......".
El mantenimiento es negocio.
Entre cambiarte todo el motor (caso Shimano), o poder hacer esas cosas de mantenimiento, es lógico, me quedo con lo segundo.
Pero si me dan la opción de poder evitar esos mantenimientos, y averías, invirtiendo en diseños totalmente estancos, (por lógica, más caro), me quedo con esto último.


A bote pronto las mismas taras lo que se dice las mismas no. Para empezar no traquetea, cosa que si hacen el shimano y el bosh, y al no llevar correa  tampoco rompe por ahi como el brose.  Y como dices el motor es como uno de explosion, se cambian piezas y a tirar, no como el resto que van a la basura o a Alemania a wue le pongan la pieza.
Que no es ni el más pequeño, ni el mas ligero ni el mas silencioso, eso lo admito 😊
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 29 de Abril, 2022, 08:30:56 pm
Bueno, como a otros se aquí, para el 3 de mayo.
He visto un MP del comercial de BH.
#Ya están montandolas, la semana que viene, empezamos a enviar!
Pues esperemos que sea verdad, porque a mí ya se me ha acabado la paciencia. Es el último retraso que aguanto. Al próximo retraso, encargo una H15 y la que antes llegue
Me parece una falta de respeto y seriedad que anden con esta mierda de comportamiento con los clientes.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 04 de Mayo, 2022, 12:47:11 pm
Alguna novedad de las entregas de la Trail?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 04 de Mayo, 2022, 02:20:53 pm
Alguna novedad de las entregas de la Trail?

De momento nada, a mí no me han avisado todavía  >:( >:(
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 04 de Mayo, 2022, 03:29:17 pm
Nada....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 04 de Mayo, 2022, 03:43:40 pm
La misma seriedad que Santa Cruz con las Bullit, un gigante y un pequeño compartiendo miserias. Cómo debe estar el mercado de componentes
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 04 de Mayo, 2022, 08:29:24 pm
Nada....
Me auto cito....
Acabo de ver un correo de BH con la lista confirmada de las bicis que llegarán a tienda el día.. 11/05/22
El miércoles que viene.
La mía va en ese envío.

La seriedad, es que las marcas llevan retraso, todas,por falta de stock componentes.
Así que, van tarde y producen según espectativa de disponibilidad de stock.
Así que es normal que a estas alturas del año, ya ni se puedan pedir algunas bicis hasta la siguiente temporada.

La mía es la 8.7 y la voy a mejorar algunos componentes porque pedir la 8.8 tendría que ser a varios meses vista, de hecho ni se si se podría pedir a día de hoy.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 04 de Mayo, 2022, 08:38:21 pm
Mingui, en qué tienda recoges la tuya?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 04 de Mayo, 2022, 10:14:20 pm
Mingui, en qué tienda recoges la tuya?
Murcia sobre ruedas
(Centro comercial zigzag)
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 05 de Mayo, 2022, 11:39:21 am
Alguna recien llegada se va viendo por la red, menos mal que de talla S y la basica de la 8.6 no hay nada que al final me vuelvo loco  ;D

https://www.instagram.com/p/CdJKRC8ofoi/
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 05 de Mayo, 2022, 02:06:50 pm
Buenas noticias!!! Ayer me llamaron para decirme que ya había llegado mi bici!!! Tuve que ir corriendo por la tarde a por ella, pero ya está en casita :-)

Es la 8.6 en negro ... esta tarde voy a sacarla de paseo a ver que tal va, le sacaré unas fotillos y ya os iré contando las primeras impresiones.

Salu2.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 05 de Mayo, 2022, 02:21:34 pm
Buenas noticias!!! Ayer me llamaron para decirme que ya había llegado mi bici!!! Tuve que ir corriendo por la tarde a por ella, pero ya está en casita :-)

Es la 8.6 en negro ... esta tarde voy a sacarla de paseo a ver que tal va, le sacaré unas fotillos y ya os iré contando las primeras impresiones.

Salu2.

Si por favor, saca fotos y cuéntanos que tal va
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 05 de Mayo, 2022, 02:29:39 pm
Parece que van llegando...
Consejos para un novato en Iconnect...
Qué hay que hacer para empezar a funcionar con esto, bajarse la app "bh Core" e intentar enlazar la bici con el móvil? Madre mía, me estoy leyendo los comentarios de Store y dicen que es una mierda de aplicación.
Con el garmin también, no?
Algo más?
Gracias
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 05 de Mayo, 2022, 02:55:40 pm
Buenas noticias!!! Ayer me llamaron para decirme que ya había llegado mi bici!!! Tuve que ir corriendo por la tarde a por ella, pero ya está en casita :-)

Es la 8.6 en negro ... esta tarde voy a sacarla de paseo a ver que tal va, le sacaré unas fotillos y ya os iré contando las primeras impresiones.

Salu2.
Enhorabuena!!!!!. Ahora a disfrutarla, que empieza el buen tiempo!!!. Jajaja
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 05 de Mayo, 2022, 03:26:41 pm
@agardun
Enhorabuena!!! Fotos cuanto antes, la vas a vinilar?
Si la enlazas con la app mira a poner la Aceleración al 100% y nos dices si en alguno de los modos tarda unos segundos la asistencia en actuar o si es inmediato como en el resto de marcas
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 05 de Mayo, 2022, 10:46:31 pm
Buenas noticias!!! Ayer me llamaron para decirme que ya había llegado mi bici!!! Tuve que ir corriendo por la tarde a por ella, pero ya está en casita :-)

Es la 8.6 en negro ... esta tarde voy a sacarla de paseo a ver que tal va, le sacaré unas fotillos y ya os iré contando las primeras impresiones.

Salu2.
Ya contarás qué tal esa primera experiencia!!!!. 😇😇🤞
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 06 de Mayo, 2022, 06:03:54 pm
Primera salida con la Trail 8.7: 68 kms, con 1.023 metros de desnivel. Frecuencia cardíaca máxima alcanzada: 186 ppm. Me ha sobrado un 25% aproximadamente de batería. He terminado cansado. He probado todos los modos, y no he notado cosas raras, todos los modos con la aceleración al 100%. El 5° modo, supuestamente auto (en función de cadencia y/o ritmo cardíaco) ni sale en la aplicación, así que no sé si funciona bien o no, para mí daba demasiada asistencia.

Sensaciones: Vengo de una doble de xc, de menos de 10kgs y ayer cuando la metí al coche, pensaba, vaya trasto que me he comprado...
Pero hoy, tras los primeros ajustes y los que vendrán, he descubierto una bici que yo considero de enduro, ágil, que se sube por muros imposibles y que bajando es pura mantequilla en pomada. Motor muy silencioso en mi opinión.
Contras: 20,4 kgs, pesada con pedales y porta, en talla L. Me habría gustado que estuviera por debajo de los 20kgs. Paso de rueda trasero demasiado estrecho para un neumático 2,4, ya ha vuelto algo rayado
Conclusión: bici para subir y bajar por donde hasta ahora no podía, o si podía, hacerlo disfrutando más y mejor.  Auguro momentos de gran felicidad.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 06 de Mayo, 2022, 07:20:41 pm
Buenas, después de mi primera salida, os cuento mis primeras impresiones (voy a comparar algunas cosas con mi anterior ebike, una Giant Trance E+2 Pro con el sistema Maestro de suspensión y motor Yamaha). Me voy a centrar en lo que yo creo que de momento es lo más importante, motor y funcionamiento de suspensiones. Frenos y transmisión van perfectos, después de que han cogido grip los frenos, para mi gusto frenan bien y son dosificables (muy parecidos a los de la Giant); el cambio, ya sabemos lo bien que funciona el XT, así que no hay más que añadir.

El recorrido que hice tenía carretera, algo de pista y otras partes de sendero con partes fáciles y partes un poco más técnicas. En total 26 km y 600 metros de desnivel. Salí con 3 rayas de batería y volví con 2, pero como no tengo un Garmin o similar y la maravillosa aplicación no da esos datos, no puedo decir cuánta batería gasté. Luego volveremos a la APP.

En cuanto al cuadro, se ve muy bonito con una altura de pedalier muy buena (mucho mejor que la Giant) pero en este caso la Giant yo creo que tenía un poco de ventaja al tener el centro de gravedad más bajo, pero yo creo que la BH lo suple con un cuadro mucho más ligero; de momento no ha habido tiempo de meterse por senderos ratoneros. La Giant llevaba ruedas de 27,5" y eso también ayuda en senderos más técnicos; con las ruedas de 29" de la BH ya veremos cómo se comporta; de momento en un recorrido de los habituales, he pasado con la misma soltura que con la Giant, lo cual es buena señal. Ha sido una grata sorpresa encontrar el amortiguador con doble cámara ya que yo me había hecho a la idea de que sería el amortiguador normal y no, es un poco mejor; tiene dos posiciones, una firme y otra abierta. La posición firme es como su nombre indica bastante firme y se acerca mucho a las sensaciones de una rígida; en la primera parte del recorrido que hice con la posición abierta la noté poco progresiva y un poco seca; modifiqué un poco el rebote y voilá, el comportamiento cambió bastante y se acercó bastante en progresividad y absorción a la Giant ya que para mi la Giant tiene uno de los mejores sistemas de suspensión del mercado. Habrá que ir ajustando a medida que vaya saliendo para dejarla a mi gusto. En lo que la BH es superior a la Giant es en el pedaleo, la bici se mueve mucho menos al pedalear ya sea sentado o de pie, en ese sentido, el pedaleo es más directo y se siente que el cuadro es bastante rígido. En cuanto a la postura de conducción, no he modificado nada (solo la altura del sillín) pero no he movido ni el sillín ni el manillar y me encontrado cómodo desde el primer momento; la postura es un poco más alta que en la Giant (también supongo que influye que las ruedas sean de 29") pero enseguida te encuentras cómodo; lo único que no me gusta es que los manillares sean tan anchos; en la Giant también llevaba el manillar al principio de 780mm y lo acabé cortando 1cm por cada lado, ya que terminaba con dolor de espalda (ayer también terminé con dolor de espalda); seguiré probando y ya se verá lo que hago.

El mando del motor es cómodo y sencillo de manejar, no tiene ningún misterio; eso sí, los colores led no se ven NADA de NADA; en un día nublado igual se ve un poco mejor, pero un día claro como el que tuve ayer, vas un poco a ciegas; en este sentido el mando de la Giant (también sin display), aunque era también muy sencillo y minimalista se veía mucho más claro el modo en el que estabas con los led que lleva. En este sentido, un claro suspenso para la idea de BH.

Y ahora llegamos a la madre del cordero, el motor. La APP viene predefinida con los modos al 25%, 50%, 75% y 100% y todos los modos con el 100% de aceleración; en un primer momento el primer modo lo bajé al 20% y el segundo al 45%. Rodando sin asistencia, la verdad es que la bici va bastante fluida y no se nota resistencia por parte del motor. Es bastante más silencioso que el de la Giant, así que punto positivo para BH. En cuanto a la entrega de potencia, se nota bastante progresiva aunque no me gusta que siga asistiendo cuando dejas de pedalear (calculo que entre 1 y 2 segundos); esto con la Giant no pasa. Sí se nota que el empuje con respecto a la Giant es menor (80nm contra 65nm) pero eso ya lo intuía, de todas formas no creo que me haga falta potencia para subir por sitios empinados y complicados. Con la aceleración puesta al 100% no he notado ningún retardo ... si vas pedaleando, cortas el pedaleo, esperas un par de segundos y vuelves a pedalear, empieza a asistir al momento, no he notado una demora como se ha comentado en otros hilos; igual depende un poco de la velocidad a la que vayas y lo complicado que sea el terreno; quiero decir que para afrontar un paso complicado si vamos con poca inercia, en un modo ECO y con un desarrollo largo, es posible que te quedes atascado, pero no por que no te asista el motor, sino por la propia velocidad de entrada, el modo de asistencia y el desarrollo elegido; yo tengo la "mala" costumbre de intentar anticiparme a lo complicado, llevando un desarrollo corto, una asistencia adecuada y una velocidad suficiente (no quiere decir ir rápido, sino adecuada) como para pasar por el tramo sin echar el pie a tierra. De todas formas, en esta primera toma de contacto no he tenido pasos complicados, pero si me he dado cuenta que al arrancar en una zona empinada, el motor asiste de forma más inmediata y brusca; en este caso la Giant era más suave en la arrancada, así que hay que cogerle el punto.

Una cosa en la que he notado algo raro es en el paso del modo 1 al 2 (recordemos que empecé con 20% - 45%); subiendo y cambiando de un modo a otro no notaba diferencia de asistencia ¿? En una segunda prueba, hago un pequeño cambio y los dejo en 20% y 50% y tampoco noto diferencia ¿? Bueno, vamos a hacer otra prueba, bajo el primero modo al mínimo (10%) y dejo el segundo al 50% y tampoco noto diferencia ¿? No sé si será problema de la APP, del motor o simplemente es percepción mía, pero con la Giant, el cambio de un modo a otro era claramente perceptible (con 5 modos posibles), por lo que con esto estoy un poco confundido. Seguiré haciendo pruebas a ver si soy capaz de encontrar la diferencia.

Otra cosa que no me ha gustado y no sé si es un problema del motor es que cuando estás parado y mueves la bici hacia atrás suavemente, se oye un clac-clac-clac como si se estuviese engranando alguna pieza pero sonando muy a "plástico"; entiendo que ese traqueteo no es normal ya que además de sonar se nota como la bici "vibra" con ese engranaje o acoplamiento; suena como si hubiese algo suelto dentro del motor y además esto que parece que está "suelto" dentro del motor se percibe cuando se coge un bache, sobre todo cuando no se está pedaleando o estás bajando, estás oyendo todo el rato ese clac-clac-clac como si algo estuviese golpeando (¿podría ser algún cable interno?) dentro del motor. La verdad es que estoy muy mosca con todo esto. Por una parte está el tema de la asistencia en los dos primeros modos en los que no soy capaz de notar la diferencia y luego este traqueteo/ruido cuando mueves la bici suavemente hacia atrás o cuando coges un bache/piedra/raiz/resalto/etc.

Mañana saldré otra vez y la semana que viene la llevaré a la tienda ya que me dijeron que con un par de salidas volviera para que comprobasen que toda la tornillería está en su sitio y no se ha aflojado nada, así que les comentaré todo esto y que vean y prueben lo que os he contado.

Según el tendero, la bici pesa 20,200 en talla S; me hubiera gustado que fuese un poco más ligera, pero bueno, al cogerla y compararla con la Giant sí se nota que hay diferencia y es más manejable. Problema de la talla S: hace falta un bidón pequeñito para que quepa y se pueda sacar y meter sin problema sin pegar al amortiguador; el bidón que tenía hasta ahora (unos 600cc) no es posible ponerlo; supongo que en tallas más grandes esto no supondrá tanto problema. Otra cosa de la talla S es que la tija queda abajo del todo y para mi altura (1,71 con una altura de piernas normal, ni paticorto ni patilargo jejejejeje) queda justa, justa; si hubiese medido un par de centimetros menos...

Por último, he puesto vinilo en algunos puntos, el tubo diagonal, en el paso de rueda (que por cierto es bastante estrecho) y en el tubo del sillín; había comprado un vinilo negro mate y la verdad es que si no te lo dicen y no te fijas mucho, ni te das cuenta de que lleva vinilo.

Salu2.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Mayo, 2022, 07:37:02 pm
@marcusen11 Felicidades por el estreno. Lo del peso, si que es más de lo esperado, aunque sea una Tala L. Calculaba con respecto a las Race, que anda por 18,5 kgr, un incremento de algo más de 1kgr, pero llegar casi a dos. Debe de tener componentes bastante más resistentes y pesados la Trail respecto a la RACE.
Hoy he pasado por la tienda a recoger la mondraker, y tenían expuestas 2 RACE. Muy chulas, pero me ha parecido un cuadro como más liviano. Recuerdo la Trail, como una bici con un cuadro musculado, muy estilizado pero de imagen más potente que la RACE.
¿Cuando recogiste la tuya, viste alguna RACE para comparar esa impresión?.
Las Race son muy chulas, pero la Trail, a mi me causo una impresión a la vista, de maquinon, como "más bici". Bueno, como lo que es, no??. La Race para XC, y está Trail para casi todo lo que se te ocurra.
Bien por lo de las asistencias al 100%. Sin problemas de retardo.
Lo del modo automático, habrá que seguir investigando.
Lo del paso de rueda, si ya el primer día te ha parecido que es un problema, a mejor, no creo que cambie 😅😅.
Has pasado de una XC de 10kgr a una alfombra mágica 😅😅😅.
"Cambio radical".
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 06 de Mayo, 2022, 07:59:59 pm
Buen aporte agardun.
Lo que más me preocupa es lo del clack, clack. Eres el primero que reporta ese asunto en este motor, tanto el anterior como los de ahora. Lo que más me asombra es que lo notes en marcha. Lo que es en parado, es normal que haga ese ruido al tirar la cadena del plato hacia atrás, pues son los trinquetes de acoplamiento, y dejan ese juego. Pero en marcha, no debería de tirar la cadena tanto
Mira si tienes la palanca del cambio trasero en posición de sacar la rueda, osea, sin tensión en la cadena. Esa palanquita está colocada entre las dos roldanas del cambio trasero. Colocada orientada a la superior, esta cargada, y orientada a la roldana inferior, está descargada, para sacar la rueda.
Puede que venga de ahí, por pensar en algo
Sobre el peso..20,20 kgr .¿Que modelo era el tuyo?.
Psdt: ahora he visto la foto la 8.6, pero con el float X. Muy bien. En eso te han mejorado según las especificaciones, no??. Tambien suma un poquito más de peso, pero ganas mucho en comportamiento.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 06 de Mayo, 2022, 08:05:15 pm
Buen aporte agardun.
Lo que más me preocupa es lo del clack, clack. Eres el primero que reporta ese asunto en este motor, tanto el anterior como los de ahora. Lo que más me asombra es que lo notes en marcha. Lo que es en parado, es normal que haga ese ruido al tirar la cadena del plato hacia atrás, pues son los trinquetes de acoplamiento, y dejan ese juego. Pero en marcha, no debería de tirar la cadena tanto
Mira si tienes la palanca del cambio trasero en posición de sacar la rueda, osea, sin tensión en la cadena. Esa palanquita está colocada entre las dos roldanas del cambio trasero. Colocada orientada a la superior, esta cargada, y orientada a la roldana inferior, está descargada, para sacar la rueda.
Puede que venga de ahí, por pensar en algo
Sobre el peso..20,20 kgr .¿Que modelo era el tuyo?.

La palanca del cambio está bien, ya que como quité la rueda para poner el vinilo me aseguré de que estaba en la posición correcta. El modelo es el primero de la gama, el 8.6
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 06 de Mayo, 2022, 09:08:01 pm
Muy buenos estrenos. Balance bastante positivo hacéis, lo de los modos que no se diferencian el 1 del 2 tras rebajarlos huele a problema de la app no solucionado desde las primeras Core de carretera que se quejaban de lo mismo. La app no transmitiría bien los cambios al motor.
Y lo del paso de rueda tan justo preocupante, es como si el ingeniero hubiera diseñado con una 27.5, como pueden tener ese fallo. Con barro lo tendréis complicado, hay ruedas de 29 con menos balón?
Luces de batería que no se ven también de traca, app que no te da el % de batería restante? No me lo creo, seguro?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 06 de Mayo, 2022, 09:32:20 pm
Yo creo que a esta bici aún la falta un hervor, porque mira que me gustaría cogerme una trail como segunda bici, pero aún no me convence según lo que leo de los compis.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Osvifu en 06 de Mayo, 2022, 10:40:26 pm
Lo del mando es verdad, con sol no se ve casi nada y cuesta saber en qué modo estás, yo por qué tengo en el garmin el modo y así sí que lo veo sin problema.
Respecto cuando en parado vas marcha atrás .es cierto que hace un ruido raro como el que describe el compañero, pero solo es esa situación. Pero para delante no hace nada de ruido no se a que se deberá.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 06 de Mayo, 2022, 10:47:25 pm
@marcusen11 Felicidades por el estreno. Lo del peso, si que es más de lo esperado, aunque sea una Tala L. Calculaba con respecto a las Race, que anda por 18,5 kgr, un incremento de algo más de 1kgr, pero llegar casi a dos. Debe de tener componentes bastante más resistentes y pesados la Trail respecto a la RACE.
Hoy he pasado por la tienda a recoger la mondraker, y tenían expuestas 2 RACE. Muy chulas, pero me ha parecido un cuadro como más liviano. Recuerdo la Trail, como una bici con un cuadro musculado, muy estilizado pero de imagen más potente que la RACE.
¿Cuando recogiste la tuya, viste alguna RACE para comparar esa impresión?.
Las Race son muy chulas, pero la Trail, a mi me causo una impresión a la vista, de maquinon, como "más bici". Bueno, como lo que es, no??. La Race para XC, y está Trail para casi todo lo que se te ocurra.
Bien por lo de las asistencias al 100%. Sin problemas de retardo.
Lo del modo automático, habrá que seguir investigando.
Lo del paso de rueda, si ya el primer día te ha parecido que es un problema, a mejor, no creo que cambie 😅😅.
Has pasado de una XC de 10kgr a una alfombra mágica 😅😅😅.
"Cambio radical".
Buenas... sí, sí había RACE en la tienda, y se ve una bici claramente más "delgada", es como una xc pero eléctrica.
Yo en mi caso, del paso de asistencia 1 al 2, sí he notado que asistía más, de hecho he variado en algún momento de la ruta los porcentajes de asistencia, en movimiento, y se han bajado al iconnect perfectamente. El modo en el que estás, batería restante, etc...o lo ves desde el Garmin o estás perdido, yo como lo tengo, pues no me preocupa.
En cuanto a ruidos, cosas raras, etc...yo no he notado nada, y en el caso de que aparezcan, sinceramente pienso darle el mismo uso que si no lo tuvieran, y si se jode, pues que me pongan uno nuevo.
En general, no solo este modelo en concreto, pienso que las ebikes son un producto que está a medio hacer, y con mucho desarrollo por delante. Sin ir más lejos, hace poco con un amigo que tiene una turbo levo, subiendo a los Lagos, se le jodió a mitad de subida, y dejó de asistir, y la bici con poco uso que tenía...
Vi un vídeo en Youtube de cómo son por dentro los motores, su tipo de lubricación, etc...y es que no me extraña que se jodan los rodamientos, la electrónica, o lo que sea, lo raro sería que durasen eternamente...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 07 de Mayo, 2022, 11:45:24 am
Cierto Marcus. La fiabilidad de estos motores estarán en entredicho. Solo hay uno que se preocupa del engrase de los rodamientos, y es el Polini. El resto.....nada de nada.
Sobre el asunto del "poco" paso de rueda, tiene una justificación que no todos lo pueden aprovechar, y es el centro de gravedad logrado en esta Ebike. Es la que tiene el motor más bajo y retrasado respecto a cualquier Ebike. Vertical y tirado hacia atrás. Con esto, y una batería de 540wh de unos 2,6kgr, logran equilibrar el bajo peso del motor.
Seguramente, con una batería aún más pequeña y ligera, de unos 2kgr con 400wh, se lograría mejor equilibrio, pero ya entraríamos en que para muchos, 400Wh se queda corto.
Con ello, meten más peso y más autonomía con esos 540Wh, pero incrementan el peso total.
También se ve que el cuadro no es de chichinabo. Ya me pareció musculoso, y si lo confirmas respecto a la RACE, está claro que hay bastante más material en ese cuadro de la Trail.
Así que entre una cosa y otra, se le ha disparado a los 20kgr, 2 kgr más que la RACE según versiones.
Cuando yo la probé en su día, sería la 7.8, con las llantas atlas, me parecía peso pluma, y seguramente estaría por los 20kgr.
Aconstumbrado a los 25kg de la eléctrica, y a los 16kgr de la muscular, me dio la sensacion de acercarse muchísimo a la muscular.
Viendo cómo han diseñado está Ebike, le veo muchas posibilidades de configuración para hacerla más ágil.
Unas llantas de 27,5 ruedas de 2,4 amorto 216-63, horquilla de 170mm de 27,5, y te plantas en un aparato muy interesante para gente que no pasamos del 1,70 y estamos todo el día metidos en ratoneras y barro.
160-170mm, y seguramente cerca de los 19kgr.
Ya empezamos como con la Rise!!!! Jajajajaj.
Lo que ocurre es que este cuadro, me da la sensación de bastante más adaptado a estos invento. Empezando por el eje superboost.
Veremos si hay valientes.
Yo, de primeras, estaré a la espera de todo lo que viene en 2023, y si no hay nada que me convenza más, tal vez sea el momento de tirar por una así, hasta que evolucionen los sistemas de cambio-motor integrados.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 07 de Mayo, 2022, 03:04:31 pm
Buenas señores, Algunos me conoceréis como eRIDESeMTB

Me uno al grupo, ya tengo mi BH ILYNX TRAIL.
Pongo algunas fotitos de ella y el motor.
Sobre el motor el antiguo motor era chino, no me acuerdo de la marcha el nuevo es Alemán no tengo 100x100 que se Brose pero esta muy cerca ademas es el mismo cargador internamente que la Turvo levo. Ya ire colgando videos de los bueno y lo MALO también ajjajaja.
Pegas a primera vista cuidado con el amortiguador no tenga holguras. El conector del cargador no ajusta bien. Y es mas la mía me a dado error FALLO CAM BUS. Posible fallo de batería ya que es del Mayo 2021 yo ya la he destripado. Jijijij pero todo esta en garantía. Pero una cosa si es cierto estéticamente es ESPECTACULAR 😍.
Peso Real con todo 20kg y con extender 21kg
Mas datos proximo días
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 07 de Mayo, 2022, 03:05:23 pm
Vainas traseras rozadas en una salida con una cubierta estrecha (2,4 de maxxis), llantas perfectamente centradas y sin barro?,pues esta todo dicho sin entrar en otros aspectos.De todas formas hoy me han dicho que en 10 días llegarán por aquí y como ya estaba apuntado iré a verla a ver si me equivoqué en eso y en lo del ángulo del sillín.
Si no recuerdo mal Antonio dijo que seguramente lleve 205,pasar a 216 no se eh.Y pasar una bici de 29 a 27 full ya me parece la antievolucion.Mas guapa no puede ser,creo que esta en el 1 ahora mismo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 07 de Mayo, 2022, 03:34:54 pm
Motor 2021 chino? Puedes jurar eso? Y BH presumiendo de motores propios. Van a parecer el mercado de telefonía
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 07 de Mayo, 2022, 03:38:02 pm
Si si chino, luego te busco los datos. Creo nombre defhun algo así era el fabricante. Pero vamos te busco los datos.
😉👍
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 07 de Mayo, 2022, 03:39:54 pm
Buenas señores, Algunos me conoceréis como eRIDESeMTB

Me uno al grupo, ya tengo mi BH ILYNX TRAIL.
Pongo algunas fotitos de ella y el motor.
Sobre el motor el antiguo motor era chino, no me acuerdo de la marcha el nuevo es Alemán no tengo 100x100 que se Brose pero esta muy cerca ademas es el mismo cargador internamente que la Turvo levo. Ya ire colgando videos de los bueno y lo MALO también ajjajaja.
Pegas a primera vista cuidado con el amortiguador no tenga holguras. El conector del cargador no ajusta bien. Y es mas la mía me a dado error FALLO CAM BUS. Posible fallo de batería ya que es del Mayo 2021 yo ya la he destripado. Jijijij pero todo esta en garantía. Pero una cosa si es cierto estéticamente es ESPECTACULAR .
Peso Real con todo 20kg y con extender 21kg
Mas datos proximo días
Bienvenido! Buena info de primera mano nos vas a dar, de momento ya has desmontado media bici
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 07 de Mayo, 2022, 03:43:16 pm
Motor 2021 chino? Puedes jurar eso? Y BH presumiendo de motores propios. Van a parecer el mercado de telefonía
Bueno eso de motor propio... otra marca que fabrica motores, ponle mi nombre y a correr. Un Hacendado de toda la vida.
Creo que la única marca con motor propio es rocky mountain? Aunque también es muy probable que se lo fabriquen otros, una marca pequeña de bicis no tiene esa capacidad.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 07 de Mayo, 2022, 03:44:26 pm
Que yo sepa, en ningún momento han dicho que lo fabriquen ellos. Otra cosa será que hayan dicho que los motores son "diseño propio".
Esto es igual que los cuadros, se diseñan en los departamentos de ingeniería de las marcas, pero se fabrican el factorías independientes a la marca en China.
Hay cuatro marcas contadas que diseñan y fabrican sus cuadros.
De todas formas, si han cambiado algo, más bien será de montador. Si antes los montaban en China con su diseño, ahora los montaran el Alemania (Brose o la que sea), pero continuarán siendo diseño propio.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 07 de Mayo, 2022, 03:58:31 pm
Vainas traseras rozadas en una salida con una cubierta estrecha (2,4 de maxxis), llantas perfectamente centradas y sin barro?,pues esta todo dicho sin entrar en otros aspectos.De todas formas hoy me han dicho que en 10 días llegarán por aquí y como ya estaba apuntado iré a verla a ver si me equivoqué en eso y en lo del ángulo del sillín.
Si no recuerdo mal Antonio dijo que seguramente lleve 205,pasar a 216 no se eh.Y pasar una bici de 29 a 27 full ya me parece la antievolucion.Mas guapa no puede ser,creo que esta en el 1 ahora mismo.
Sigo sin entenderte con lo del ángulo del pedalier. Si te dicen en la marca y las gráficas que es de 75,5°, no entiendo tus dudas.
Además, el compañero que la ha probado, y Yo en su día, se repite la misma impresión, colocar el sillín a su altura, y sensación de estar como un guante. Muy buena posición de pedaleo.
Lo de las vainas rozadas, abría que verlo detenidamente, y que unas Minion 29" en 2,4 trasera, para una bici de 20 kgr es estrecho.......pues no sé qué más queremos meter...¿Unas bucher en 2,6?.
Tu estate tranquilo que has acertado de bici. Te hubieras comprado una u otra, el disfrute sería el mismo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 07 de Mayo, 2022, 04:03:04 pm
@Rody136, ¿Puedes confirmar medidas de amortiguador?. Aun no tenemos ninguna certeza, pues nadie lo ha medido, y como la has desmontado, podrías confirmarlo.
Bueno, sabemos que tiene que ser medida standard, no trunnion. Así que debe de andar entre 210-x, o 230-x.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 07 de Mayo, 2022, 04:39:58 pm
Vainas traseras rozadas en una salida con una cubierta estrecha (2,4 de maxxis), llantas perfectamente centradas y sin barro?,pues esta todo dicho sin entrar en otros aspectos.De todas formas hoy me han dicho que en 10 días llegarán por aquí y como ya estaba apuntado iré a verla a ver si me equivoqué en eso y en lo del ángulo del sillín.
Si no recuerdo mal Antonio dijo que seguramente lleve 205,pasar a 216 no se eh.Y pasar una bici de 29 a 27 full ya me parece la antievolucion.Mas guapa no puede ser,creo que esta en el 1 ahora mismo.
Sigo sin entenderte con lo del ángulo del pedalier. Si te dicen en la marca y las gráficas que es de 75,5°, no entiendo tus dudas.
Además, el compañero que la ha probado, y Yo en su día, se repite la misma impresión, colocar el sillín a su altura, y sensación de estar como un guante. Muy buena posición de pedaleo.
Lo de las vainas rozadas, abría que verlo detenidamente, y que unas Minion 29" en 2,4 trasera, para una bici de 20 kgr es estrecho.......pues no sé qué más queremos meter...¿Unas bucher en 2,6?.
Tu estate tranquilo que has acertado de bici. Te hubieras comprado una u otra, el disfrute sería el mismo.
.
No lo has entendido ,el angulo del sillin pueden decir misa pero el real es el real, recordamos lo del peso que ha pasado de 15 a 18 y ahora a 20.Maxxis fábrica cubiertas estrechas,una schwalbe 2.4 es una maxxis 2.5 bastante claro el problema .
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 07 de Mayo, 2022, 05:04:50 pm
Vainas traseras rozadas en una salida con una cubierta estrecha (2,4 de maxxis), llantas perfectamente centradas y sin barro?,pues esta todo dicho sin entrar en otros aspectos.De todas formas hoy me han dicho que en 10 días llegarán por aquí y como ya estaba apuntado iré a verla a ver si me equivoqué en eso y en lo del ángulo del sillín.
Si no recuerdo mal Antonio dijo que seguramente lleve 205,pasar a 216 no se eh.Y pasar una bici de 29 a 27 full ya me parece la antievolucion.Mas guapa no puede ser,creo que esta en el 1 ahora mismo.
Sigo sin entenderte con lo del ángulo del pedalier. Si te dicen en la marca y las gráficas que es de 75,5°, no entiendo tus dudas.
Además, el compañero que la ha probado, y Yo en su día, se repite la misma impresión, colocar el sillín a su altura, y sensación de estar como un guante. Muy buena posición de pedaleo.
Lo de las vainas rozadas, abría que verlo detenidamente, y que unas Minion 29" en 2,4 trasera, para una bici de 20 kgr es estrecho.......pues no sé qué más queremos meter...¿Unas bucher en 2,6?.
Tu estate tranquilo que has acertado de bici. Te hubieras comprado una u otra, el disfrute sería el mismo.
.
No lo has entendido ,el angulo del sillin pueden decir misa pero el real es el real, recordamos lo del peso que ha pasado de 15 a 18 y ahora a 20.Maxxis fábrica cubiertas estrechas,una schwalbe 2.4 es una maxxis 2.5 bastante claro el problema .
Mira que te gusta despotricar por haberte decidido a comprar otro modelo.
No quieras sacar problemas donde no los hay.
A ver si ahora el asunto es que los ingenieros de BH, se han equivocado en la posición de pedaleo, el hueco para las ruedas, el peso, etc.
Lo que se colaron fue al informar del peso, que de primeras digeron 16kgr (lo de 15kgr te lo has sacado de la manga), seguramente referenciando a la RACE. De segundo corrigieron y comentaron que eran 18,7 kgr sin pedales la tope gama. Con pedales una baja de gama talla S ha pesado 20,2kgr reales, así que tope de gama en S debería bajar de 20 kgr con pedales, igual quel resto de desviaciones de todas las marcas.
Mientras esté en esos 20kgr, 500gr arriba o abajo, me parece ideal para lo que ofrece.
¿Mejor 19...18...,? pues claro, pero me da que no existe algo parecido con este diseño, recorrido y capacidad de batería.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 07 de Mayo, 2022, 06:23:22 pm
@Rody136, ¿Puedes confirmar medidas de amortiguador?. Aun no tenemos ninguna certeza, pues nadie lo ha medido, y como la has desmontado, podrías confirmarlo.
Bueno, sabemos que tiene que ser medida standard, no trunnion. Así que debe de andar entre 210-x, o 230-x.

El lunes te lo digo exacto, este finde estoy fuera. 😉👍
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 07 de Mayo, 2022, 06:30:42 pm
Por cierto, es super facil hacer un extender casero de 360wh peso 1,5kg para la BH. Jijiji cuando se agoté la garantía uno al saco.

Tengo un video de como se hace y es super fácil. Y 150€ de 360wh.

El lunes paso datos del amortiguador. 😉👍
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 07 de Mayo, 2022, 07:27:19 pm
Vainas traseras rozadas en una salida con una cubierta estrecha (2,4 de maxxis), llantas perfectamente centradas y sin barro?,pues esta todo dicho sin entrar en otros aspectos.De todas formas hoy me han dicho que en 10 días llegarán por aquí y como ya estaba apuntado iré a verla a ver si me equivoqué en eso y en lo del ángulo del sillín.
Si no recuerdo mal Antonio dijo que seguramente lleve 205,pasar a 216 no se eh.Y pasar una bici de 29 a 27 full ya me parece la antievolucion.Mas guapa no puede ser,creo que esta en el 1 ahora mismo.
Sigo sin entenderte con lo del ángulo del pedalier. Si te dicen en la marca y las gráficas que es de 75,5°, no entiendo tus dudas.
Además, el compañero que la ha probado, y Yo en su día, se repite la misma impresión, colocar el sillín a su altura, y sensación de estar como un guante. Muy buena posición de pedaleo.
Lo de las vainas rozadas, abría que verlo detenidamente, y que unas Minion 29" en 2,4 trasera, para una bici de 20 kgr es estrecho.......pues no sé qué más queremos meter...¿Unas bucher en 2,6?.
Tu estate tranquilo que has acertado de bici. Te hubieras comprado una u otra, el disfrute sería el mismo.
.
No lo has entendido ,el angulo del sillin pueden decir misa pero el real es el real, recordamos lo del peso que ha pasado de 15 a 18 y ahora a 20.Maxxis fábrica cubiertas estrechas,una schwalbe 2.4 es una maxxis 2.5 bastante claro el problema .
Mira que te gusta despotricar por haberte decidido a comprar otro modelo.
No quieras sacar problemas donde no los hay.
A ver si ahora el asunto es que los ingenieros de BH, se han equivocado en la posición de pedaleo, el hueco para las ruedas, el peso, etc.
Lo que se colaron fue al informar del peso, que de primeras digeron 16kgr (lo de 15kgr te lo has sacado de la manga), seguramente referenciando a la RACE. De segundo corrigieron y comentaron que eran 18,7 kgr sin pedales la tope gama. Con pedales una baja de gama talla S ha pesado 20,2kgr reales, así que tope de gama en S debería bajar de 20 kgr con pedales, igual quel resto de desviaciones de todas las marcas.
Mientras esté en esos 20kgr, 500gr arriba o abajo, me parece ideal para lo que ofrece.
¿Mejor 19...18...,? pues claro, pero me da que no existe algo parecido con este diseño, recorrido y capacidad de batería.
yo hablo realidades que se estan demostrando mientrars tu ,ya que hablas personalmente,solo haces tapar los fallos con atributos inventados como el superboost,que roza pues nada ponemos 27,5 que como tiene superboost ya me dirás que tiene que ver.Y tranquilo que no tiene nada que ver con elegir otra ,que hice bien gracias a eso no llevo 4 meses de mentiras en retrasos,porque si la semana que viene voy y me gusta mas que la mía se va para casa una Trail pero no porque nos las vendas tú.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 07 de Mayo, 2022, 08:27:04 pm
Es que no te entiendo.
Tienes una Rise con la que estás encantado, y te dices, que si ves la Trail y te gusta, se va para casa.
¡¡¡Pero si la estás poniendo a caer de un guindo!!!!!.
Realmente, si solo por estética te compras una bici, no tengo más que aportar.
Si, hoy en día, por estética y precio, es la mejor opción.
Y estate tranquilo, que no vendo nada a nadie, solo hablo de la experiencia que tuve con ella.
Ni me di cuenta del "error" del ángulo del sillín, tampoco pude comprobar de mover la bici porque se me lleno de barro el paso de rueda, además  las rozaduras en las vainas, etc.
Eso sí, si no es porque dije que ese motor tenía retardo, me da que mas de uno habríais caído en la compra solo por estética.
Hasta que no se ha aclarado el tema de que podía solucionarse por la APP, muchos de vosotros habéis estado a la espectativa de que alguien resolviera esa duda.
¡¡¡A ver si al final me vas a tener que dar las gracias!!!!.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 07 de Mayo, 2022, 08:58:10 pm
Pero lo que hace tan estrecho el paso de rueda es el protector que han puesto o el propio puente?.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 07 de Mayo, 2022, 09:33:12 pm
Ayer vi unas RACE en tienda, y el paso que tiene desde los tacos de la rueda trasera a la parte de la U del puente, entran dos dedos, hasta tocar el protector plástico.
Estuve viendo muchas más bicis, y es cierto que está en la parte baja en esa distancia, pero no era la única, y otras tenían la misma distancia. Muchas de las nuevas bicis vienen con ese protector plástico, y todas las marcas están haciendo lo posible por acortar las vainas, y todo ello incide en esa distancia libre.
Seguramente, o es de esperar, que esa parte del cuadro esté reforzado, además de que BH, ya utiliza un carbono especial contra impactos en sus cuadros de carbono. Lo de las rayaduras, lo dejamos para los vinilos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 07 de Mayo, 2022, 11:00:51 pm
Buenas señores, Algunos me conoceréis como eRIDESeMTB

Me uno al grupo, ya tengo mi BH ILYNX TRAIL.
Pongo algunas fotitos de ella y el motor.
Sobre el motor el antiguo motor era chino, no me acuerdo de la marcha el nuevo es Alemán no tengo 100x100 que se Brose pero esta muy cerca ademas es el mismo cargador internamente que la Turvo levo. Ya ire colgando videos de los bueno y lo MALO también ajjajaja.
Pegas a primera vista cuidado con el amortiguador no tenga holguras. El conector del cargador no ajusta bien. Y es mas la mía me a dado error FALLO CAM BUS. Posible fallo de batería ya que es del Mayo 2021 yo ya la he destripado. Jijijij pero todo esta en garantía. Pero una cosa si es cierto estéticamente es ESPECTACULAR 😍.
Peso Real con todo 20kg y con extender 21kg
Mas datos proximo días

Una suerte tenerte en este hilo, un tío con tiempo y posibilidades de andar enredando en la bici nos puede venir muy bien a todos los que tenemos una...esperamos tus comentarios por aquí.
Yo, puedo confirmar lo de la holgura del amortiguador, lo solucionan rápido en el servicio postventa.
Lo del fallo CAM Bus, dónde te lo ha dado, lo has visto/leído?
SAludos
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 07 de Mayo, 2022, 11:04:02 pm
Pero lo que hace tan estrecho el paso de rueda es el protector que han puesto o el propio puente?.
Negativo, el protector no lo hace más estrecho. Es más, el protector, a mí me parece un acierto.
No obstante, este punto en concreto, se puede solucionar poniendo una cubierta trasera de 2,3 de balón y yo creo que ya no quedaría tan justa.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 07 de Mayo, 2022, 11:25:14 pm
A qué os referís con la holgura del amortiguador?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 08 de Mayo, 2022, 10:26:12 am
Por cierto, es super facil hacer un extender casero de 360wh peso 1,5kg para la BH. Jijiji cuando se agoté la garantía uno al saco.

Tengo un video de como se hace y es super fácil. Y 150€ de 360wh.

El lunes paso datos del amortiguador. 😉👍
Hola Rody,podrías compartir vídeo construcció extender?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 08 de Mayo, 2022, 10:51:46 am
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3D8nw5pILBLEU&ved=2ahUKEwidhIeyws_3AhXhx4UKHXfMDBgQwqsBegQIBxAF&usg=AOvVaw2eOU9aN11BYTrMI8l2SWGj

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3Do9oJ0rumJvk&ved=2ahUKEwj2n9WUw8_3AhWMz4UKHUJMCvoQwqsBegQIBBAF&usg=AOvVaw0MfyS4W7y6XxWm6m5y5c3q
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 08 de Mayo, 2022, 06:44:01 pm
Mi Trek rail 9.9 full carbono y suspensiones en la línea 36mm fueron 21.7kg talla L.
Muy bien, buen peso, pero las llantas no cumplían en resistencia, los neumaticos de papel... Y obviamente.10.500€ PvP.

La que tengo pedida 8.7, con el montaje que lleva, si pesa 20kg ya soy feliz, solo hay que tener asumido que, los milagros en Lourdes.
Ahora, voy a cambiar neumáticos a reforzados, la transmisión Shimano a sram, la tija a una Transfer de 175, los tannos....
Y todos estos componentes, incrementan peso.
Si todo esto con pedales, se queda en 21kg también seré feliz.
Esto es como cuando probé la Rise.
Una cosa son los 17kg anunciados de la tope gama full carbón con neumáticos de papel, sin látex y sin pedales .... Y otra, la Rise que probé con neumáticos fiables, nube, ect... Que eran unos muy justificados 20kg.

Seamos realistas, una enduro buena, bien montada y fiable, raro es que baje de los 16kg.
Sumemos motor+batería+cableados y accesorios+construcción del cuadro para alojar motor y batería.

Añado... Las marcas no mienten, dicen la mitad de la verdad...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 08 de Mayo, 2022, 07:10:23 pm
Tu lo has dicho milagros a Lourdes. Los que miráis todos los modelos con el prisma del uso enduro es lo que hay.
Los que no nos metemos en berenjenales ni aprovechamos bien el material bueno con una bici de xc tal cual sale, y en gama media, nos basta.
Por cierto si alguien puede confirmar el origen alemán de este motor 2022 a mí me da mejor rollo que el chino
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 08 de Mayo, 2022, 08:22:55 pm
A qué os referís con la holgura del amortiguador?
Pues que el eje que lo sujeta al cuadro  tiene una pequeña holgura. Se nota cuando tienes la bici parada con las dos ruedas tocando el suelo, la coges con una mano por el tubo central, traccionas ligeramente hacia arriba como si quisieras levantarla pero sin llegar a hacerlo, y ahí en ese momento, se nota esa holgura. Nada grave si lo soluciona el servicio postventa.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 08 de Mayo, 2022, 09:06:41 pm
A qué os referís con la holgura del amortiguador?
Pues que el eje que lo sujeta al cuadro  tiene una pequeña holgura. Se nota cuando tienes la bici parada con las dos ruedas tocando el suelo, la coges con una mano por el tubo central, traccionas ligeramente hacia arriba como si quisieras levantarla pero sin llegar a hacerlo, y ahí en ese momento, se nota esa holgura. Nada grave si lo soluciona el servicio postventa.
Y cómo lo han solucionado en la tienda? Por saber si me toca.
Gracias
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Karlos en 08 de Mayo, 2022, 09:48:34 pm
Buenas tardes a todos,

Sólo comentar que esta semana me han entregado una BH Ilynx trail 8.7  y hoy ha sido mi primera salida.  Sólo toma de contacto pero por si sirve confirmo sensaciones:
Lo comentado ya varias veces del display totalmente correcto. Con sol no se ve el el color y por lo tanto no sabes en que modo vas.
Además por sensaciones no acabo de notar grandes diferencias entre los modos,  es más entre el eco  y eco+  yo almenos no noto nada,  los había bajado al 10% y 25% de asistencia respectivamente y no era capaz de notar diferencias. Quizás falta de práctica pero he leído a otro compañero del foro con las mismas impresiones, a ver si se acaba de confirmar con más opiniones.
El ruido al mover hacia atrás la ebike también lo tengo,  me dicen que eso es normal  ¿¿??.  Bajando noto ruidos, como algo suelto a la altura del pedalier, es como si algo dentro del motor va suelto y va haciendo ruido, no en terreno liso, es cuando el terreno es irregular y las suspensiones van trabajando, con los golpes es como si algo se mueve el interior del motor.
Autonomía no puedo valorar sólo he realizado 30 km con 600d+ la mayoría en modo eco pero me ha consumido un 27% de bateria  (eso sí, peso 96kg). Si extrapolo debería hacer 90km 1800d+  que lo veo más que suficiente.  Estoy valorando la compra del extender pero pienso que no va a ser  necesario.
El espacio entre rueda y basculante trasero es mínimo, le he puesto un vinilo  de protección sin desmontar rueda y  no había quedado perfecto con lo que ya me rozaba en la rueda... Tengo que mirar bien pero en marcha algo roza ligeramente en esa zona, en parado giro rueda y no lo aprecio.... Le faltan 3-4mm de holgura en mi opinión.
La posición de conducción desde el primer momento muy cómoda, vengo de una scott spark 930 y  encuentro la BH más cómoda (voy menos tumbado).
La bicicleta es talla L en negro y una vez tubelizada y cambiado sillín (-190gr)  me pesa 20 kilos con pedales XT mixtos soporte garmin y portabidones (sin bidon) 20,450 aprox.   Es más de lo que esperaba,  pero decir que tiene pinta de muy reforzada, no se si el cuadro es el mismo de la ilynx carbon pero me da la impresión de ser más fuerte y reforzado en algunas zonas.

Una pregunta a los que la tenéis ya.  La cámara de aire molesta a la hora de poner un bidon. En tienda me han puesto un portabidones lateral y un bidon pequeño de 500ml.   He intentado poner el camelbak que tengo de 700 y me toca con el amortiguador, sin embargo queda espacio en la parte inferior que no aprovecho a pesar de tener el portabidones en la posición inferior que permiten los colisos que lleva.  ¿Qué portabidones habéis instalado para poder introducir botellines más grandes?  ¿Magnético, algún otro modelo que permita bajarlo respecto a anclaje tornillos a cuadro?

Gracias y saludos!!!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 09 de Mayo, 2022, 06:33:42 pm
Segunda salida. 45 km, 1.500 m desnivel. He llegado fundido y con menos del 20% de batería.
Cosas que se van observando:
* Peso 84 kg, y voy usando todos los modos, y sólo pongo máxima asistencia cuando el terreno se pone vertical. Me ha sorprendido el consumo, pensé que tendría un consumo más bajo de batería. La ruta de hoy la he hecho con un amigo que lleva una Rise, y él ha gastado mucha menos batería.
*La dirección, hay que llevarla bien apretada, pero bien, bien...como lo pongas al par de apriete que pone en cada tornillo, se afloja, se mueve y presenta holgura el tubo de la horquilla.
* Cómo a otro forero, la dirección también me gira menos hacia un lado que hacia el otro.
*El tubo de la tija, lo mismo, se afloja, y se está bajando todo el rato la tija, ni con pasta de carbono se ha solucionado...a ver qué solución le encuentro. La tapita que tapa el tornillo que aprieta la tija, muy estético, pero mejor quitarla, porque como la pongas bien, luego no hay quien la saqué con la uña.
* El motor, cuando la batería baja del 20% entra de forma automática en modo ahorro, y no se puede poner por encima del modo 2. Creo que no se puede quitar a voluntad esa opción, lo cual me parece bastante mal.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 09 de Mayo, 2022, 07:05:40 pm
Buenas tardes a todos,

Sólo comentar que esta semana me han entregado una BH Ilynx trail 8.7  y hoy ha sido mi primera salida.  Sólo toma de contacto pero por si sirve confirmo sensaciones:
Lo comentado ya varias veces del display totalmente correcto. Con sol no se ve el el color y por lo tanto no sabes en que modo vas.
Además por sensaciones no acabo de notar grandes diferencias entre los modos,  es más entre el eco  y eco+  yo almenos no noto nada,  los había bajado al 10% y 25% de asistencia respectivamente y no era capaz de notar diferencias. Quizás falta de práctica pero he leído a otro compañero del foro con las mismas impresiones, a ver si se acaba de confirmar con más opiniones.
El ruido al mover hacia atrás la ebike también lo tengo,  me dicen que eso es normal  ¿¿??.  Bajando noto ruidos, como algo suelto a la altura del pedalier, es como si algo dentro del motor va suelto y va haciendo ruido, no en terreno liso, es cuando el terreno es irregular y las suspensiones van trabajando, con los golpes es como si algo se mueve el interior del motor.
Autonomía no puedo valorar sólo he realizado 30 km con 600d+ la mayoría en modo eco pero me ha consumido un 27% de bateria  (eso sí, peso 96kg). Si extrapolo debería hacer 90km 1800d+  que lo veo más que suficiente.  Estoy valorando la compra del extender pero pienso que no va a ser  necesario.
El espacio entre rueda y basculante trasero es mínimo, le he puesto un vinilo  de protección sin desmontar rueda y  no había quedado perfecto con lo que ya me rozaba en la rueda... Tengo que mirar bien pero en marcha algo roza ligeramente en esa zona, en parado giro rueda y no lo aprecio.... Le faltan 3-4mm de holgura en mi opinión.
La posición de conducción desde el primer momento muy cómoda, vengo de una scott spark 930 y  encuentro la BH más cómoda (voy menos tumbado).
La bicicleta es talla L en negro y una vez tubelizada y cambiado sillín (-190gr)  me pesa 20 kilos con pedales XT mixtos soporte garmin y portabidones (sin bidon) 20,450 aprox.   Es más de lo que esperaba,  pero decir que tiene pinta de muy reforzada, no se si el cuadro es el mismo de la ilynx carbon pero me da la impresión de ser más fuerte y reforzado en algunas zonas.

Una pregunta a los que la tenéis ya.  La cámara de aire molesta a la hora de poner un bidon. En tienda me han puesto un portabidones lateral y un bidon pequeño de 500ml.   He intentado poner el camelbak que tengo de 700 y me toca con el amortiguador, sin embargo queda espacio en la parte inferior que no aprovecho a pesar de tener el portabidones en la posición inferior que permiten los colisos que lleva.  ¿Qué portabidones habéis instalado para poder introducir botellines más grandes?  ¿Magnético, algún otro modelo que permita bajarlo respecto a anclaje tornillos a cuadro?

Gracias y saludos!!!
A mí en la tienda me pusieron un Portabidón Giant Airway Dual Side. Es bastante regulable en altura y aprovecha casi todo el espacio hasta la parte inferior.
Aún así solo entra un bidón de 600 cc, como mucho. El grande de Podium no entra
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Karlos en 09 de Mayo, 2022, 08:45:58 pm
Gracias Marcusen11,  me lo miro.  Y sí pienso que más grande de 600 va a ser difícil...

También confirmar los últimos comentarios
1) A mi también se me bajó la tija, aprete el tornillo y se volvio a bajar,  pasta y más apriete a ver si me aguanta en próxima salida.
2) El manillar me gira más hacia un lado que hacia el otro también pero es una diferencia mínima,  digamos que 5 grados de diferencia.
3) En tienda me montaron araña ya que no se fiaban del sistema de apriete de BH.

Hoy he intentado salir y nada más iniciar ruidos y crujidos en la parte posterior, parecía el pedalier pero después de fijarme bien creo que provienen de la rueda trasera.  Apreté bien el eje y nada....  los radios parece que tengan poca tensión, no se, pero con mi peso encima de la bici hace una especie de crujidos en cada vuelta de rueda por lo que espero que sea más la rueda que el basculante.   Mañana a la tienda y que se la miren...


Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 09 de Mayo, 2022, 09:07:05 pm
Parece que esta bici está muy verde, se acumulan demasiadas cosas.
La tenía como una de las posibles pero creo que la descarto, paso de hacer de conejillo de indias. Definitivamente BH le cuesta el tema de las ebikes.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 09 de Mayo, 2022, 09:28:41 pm
Vamos por parte
Amortiguador 210x55

Tiene muchas cosas buena y malas
Solo he podido probar 20km y en pisteo. Estoy regulando la suspensiones.
Pero resumo a mas lo comentado por el compañero anterior

A favor.
Ligereza
Estética brutal
Ágil
Y el motor empuja la suficiente para la que yo buscaba. De retado nada perfecto.
Sobre el consumo ni mucho ni poco en tema de gasto.

Contra.
Tiene un sonajero por backpedal que flipas que la rise lo tiene
La tija se baja por mucho que apretes
La pontecia se afloja. Ya tengo araña
Vamos le faltaa BH depurarla. Hay mas pegas etc … proximo capítulo mas 😉😂👍

Pero vamos ya llegará el video con lo bueno y lo malo de esta señorita.

Ah!! La App una pu…. Mi….
La app o sensor de Garmin una pu.,, Mi… pero todo esto se puede evolucionar. 😉😂 yo no me voy a cortar un pelo de decir lo bueno y lo malo.

Soy así. Y mas siendo mía la ebike.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 09 de Mayo, 2022, 10:59:44 pm
Mamma mia.....si no fuese por estos foros.... Gracias compañeros por aportar vuestras impresiones y ser tan sinceros. Creo que con lo que habeis contado ya nos vamos haciendo una idea de lo que hay 🙄.
A mi lo que mas me decepciona es que el motor sea otro EP8 traqueteante. Y la fiabilidad esta por ver......
La estetica es importante pero yo creo que hablando de ebikes son mas importantes otras cosas, y sobre todo por la pasta que valen.
Lo dicho, muchas gracias por la información.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 09 de Mayo, 2022, 11:24:15 pm
Que conste que lo que voy a decir puede sonar mal, y la respuesta no tiene porqué ser determinante. Quiero tener una respuesta porque en mi caso, la tija ni se movió en toda la ruta, me la pusieron en altura en la tienda. El manillar, ni se movió, y la ruta de pruebas fue de sendas bastante endureras, y con buenos tramos de pedroleo.
Yo peso 65kgr, y cierto, no es justificable que algo aguante para pesos hasta....digamos, 70kgr, y a partir de ahí fallen. ¿Cuanto pesais a los que se os baja la tija o mueve el manillar?.
También puede ser, que al ser la de pruebas, habían resuelto esas cosillas con yo que se el que, pero sería de traca que lo hubieran detectado y la solución no la hubiera implantado en la serie final.
Me da que deberían tener probadores de Ebikes de medida standard, o no entiendo que les pueda pasar estas cosas.
Lo del traqueteo, otra cosa que me ha sorprendido, pues yo no lo escuché, y los modelos 2021 no lo hacían.
Estoy empezando a pensar que aquello que comenté, de poder ser motor 2021, en una mula de Trail 2022, podría estar en lo cierto.
Retardo en los dos primeros modos, sin soniquete, 🤔🤔, todo lo contrario al motor 2022. Y si alguien dice que ahora se los suministra Brose.....pues a saber cómo termina esto.
Gracias por lo de la medida del amorto, creo que era la que Antonio comento.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Sebasbici en 09 de Mayo, 2022, 11:33:05 pm
Buenas. Lo de la tija tiene fácil solución. Poner una arandela más en tornillo, y limar un poco las puntas de la cuña. Con eso, grasa de carbono y su par de apriete, solucionado.
Es la respuesta que me ha dado el servicio técnico de Bh para que no se baje la tija. De momento, con un ciclista de 90 kilos, sin problemas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Sebasbici en 09 de Mayo, 2022, 11:36:40 pm
Para la potencia, lo que hago es montar una araña de carbono, una buena grasa de montaje, pares de apriete recomendados y en su orden, y después vuelvo a sacar la araña de carbono, ya que sale muy fácil.
De momento, tampoco he tenido problemas de que se gire la potencia de esa manera, pero si que es cierto que es un poco coñazo ese sistema de dirección…
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Sebasbici en 09 de Mayo, 2022, 11:40:57 pm
Del traqueteo y demás, también os diré cuando me llegue mi Trail. De momento todas las Race que he podido probar, tanto 2021, como 2022, no le he escuchado nada, pero han sido pruebas muy light. En llegar mi Trail, le buscaré los límites y os digo… ;)
Un saludo!
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 09 de Mayo, 2022, 11:47:29 pm
Segunda salida. 45 km, 1.500 m desnivel. He llegado fundido y con menos del 20% de batería.
Cosas que se van observando:
* Peso 84 kg, y voy usando todos los modos, y sólo pongo máxima asistencia cuando el terreno se pone vertical. Me ha sorprendido el consumo, pensé que tendría un consumo más bajo de batería. La ruta de hoy la he hecho con un amigo que lleva una Rise, y él ha gastado mucha menos batería.
*La dirección, hay que llevarla bien apretada, pero bien, bien...como lo pongas al par de apriete que pone en cada tornillo, se afloja, se mueve y presenta holgura el tubo de la horquilla.
* Cómo a otro forero, la dirección también me gira menos hacia un lado que hacia el otro.
*El tubo de la tija, lo mismo, se afloja, y se está bajando todo el rato la tija, ni con pasta de carbono se ha solucionado...a ver qué solución le encuentro. La tapita que tapa el tornillo que aprieta la tija, muy estético, pero mejor quitarla, porque como la pongas bien, luego no hay quien la saqué con la uña.
* El motor, cuando la batería baja del 20% entra de forma automática en modo ahorro, y no se puede poner por encima del modo 2. Creo que no se puede quitar a voluntad esa opción, lo cual me parece bastante mal.
Que rise era? Por saber si hablas de la de 540w o la de 360 más extender
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 09 de Mayo, 2022, 11:58:40 pm
A mi me parece que aún la falta un tercer hervor y que esta bici va a dar mucha lata a sus dueños.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 10 de Mayo, 2022, 08:47:23 am
Lo que esta muy claro, es un diseño nuevo aunque ya venga del 2021 y le falta madurar. Cierto que muchos vamos a ser conejillos de indias. Pero mientras BH responda bien, no hay drama.
Yo tengo la suerte de tener dos eléctricas mas. Ademas de las plumonares y puedo alternar.

Lo que esta muy claro, es que por el precio que valen, tenian que venir con un control de calidad mas alto, al estilo alemán.
Pero vamos viendo como evoluciona.
Me parece muy buena maquina cuando este depurada por completo.

Seguiremos trabajando 😂😂👍😉
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 10 de Mayo, 2022, 08:53:22 am
A otra cosa estoy esperando a Antonio  para ver la cinemática del split pivot.
Porque la quiero pasar a muelle y cambiar horquilla todo en la marca EXT el amorto storia v3 y horquilla Era ( que es doble cámara y muelle primer recorrido). Porque para los que pesamos 92kg el muelle es mas sensible ya que yo el de amorto de aire lo llevo con mas de 300psi y pierde sensibilidad en primero recorridos.

😉
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 10 de Mayo, 2022, 08:53:37 am
Cierto que desanima ver esos fallos, pero la mayoría solucionables, el retardo ya ha quedado claro que ajustando con la app no hay problema. Lo de tija y potencia flojas tampoco me preocupa, tiene fácil arreglo. Lo del paso de rueda no me queda claro hasta que tamaño de neumatico se puede poner.
Lo que sí me preocupa es lo del sonido del motor girando las bielas hacia atrás, según habéis dicho. A ver si podéis aclarar algo más sobre esto.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 10 de Mayo, 2022, 09:07:48 am
Cierto que desanima ver esos fallos, pero la mayoría solucionables, el retardo ya ha quedado claro que ajustando con la app no hay problema. Lo de tija y potencia flojas tampoco me preocupa, tiene fácil arreglo. Lo del paso de rueda no me queda claro hasta que tamaño de neumatico se puede poner.
Lo que sí me preocupa es lo del sonido del motor girando las bielas hacia atrás, según habéis dicho. A ver si podéis aclarar algo más sobre esto.

No lo veo mayor problema es un ruido normal porque engrana y desplaza el motor eléctrico tambien. Vamos lo convierte en una dinamo, por exagerarte.
Lo mas importante es la fiabilidad del motor yo en un mes si la alergia me lo permite le voya dar una caña al motor y yo de eco y eso nada turbo y Automatico.
Ayer la le di un poco y coge temperatura si tocas los disipadores pero nada alarmante.
😉🤟
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 10 de Mayo, 2022, 09:15:22 am
Sobre el sistema de suspensión, Antonio adelanto que le pareció lineal-regresivo, creo recordar. Quería cerciorarse de alguna cosilla antes de publicarla. Si fuera así, sería un sistema diseñado para amortiguador de aire, y muelle, no le iría muy bien.
A ver si termina de solucionar las dudas que tenía y nos da sus resultados.
Hay que agradecerle que se lo curra una barbaridad.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 10 de Mayo, 2022, 10:09:22 am
Sobre el sistema de suspensión, Antonio adelanto que le pareció lineal-regresivo, creo recordar. Quería cerciorarse de alguna cosilla antes de publicarla. Si fuera así, sería un sistema diseñado para amortiguador de aire, y muelle, no le iría muy bien.
A ver si termina de solucionar las dudas que tenía y nos da sus resultados.
Hay que agradecerle que se lo curra una barbaridad.

Bufff hace un trabajo muy bueno.

Es mi biblia de cinemática. Jajaja
Gran esfuerzo y trabajo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 10 de Mayo, 2022, 10:19:50 am




No lo veo mayor problema es un ruido normal porque engrana y desplaza el motor eléctrico tambien. Vamos lo convierte en una dinamo, por exagerarte.
Lo mas importante es la fiabilidad del motor yo en un mes si la alergia me lo permite le voya dar una caña al motor y yo de eco y eso nada turbo y Automatico.
Ayer la le di un poco y coge temperatura si tocas los disipadores pero nada alarmante.


 Ok. Al decir "sonajero" pensaba que era algun claqueteo como cuando bajas por piedras.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 10 de Mayo, 2022, 11:30:36 am




No lo veo mayor problema es un ruido normal porque engrana y desplaza el motor eléctrico tambien. Vamos lo convierte en una dinamo, por exagerarte.
Lo mas importante es la fiabilidad del motor yo en un mes si la alergia me lo permite le voya dar una caña al motor y yo de eco y eso nada turbo y Automatico.
Ayer la le di un poco y coge temperatura si tocas los disipadores pero nada alarmante.


 Ok. Al decir "sonajero" pensaba que era algun claqueteo como cuando bajas por piedras.


Lo del sonajero es cuando amortigua en baches o roca la cadena tira de el un poco del plato hacia atras y suena los trinquetes. Engranar. Igual que el ep8 mas o menos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 10 de Mayo, 2022, 11:33:46 am
Bueno Bueno

Háganse sus apuestas, creo saber 99% quien es el fabricante del motor de BH. Pongo foticos y me decis 😂😉😉ñp

Descripción
Bicicleta eléctrica Impulse Evo RS de 36 V/250 W Imp. Evo

Tipo:

Motor eléctrico sin escobillas.

Rueda libre de contrapedal.
Potencia nominal: 250 W, 250 W.
Par de torsión nominal: 35 Nm 35 Nm.
Máx. Par de apriete 70 Nm 70 Nm.
Tensión nominal: 36 V 36 V.
Velocidad de desconexión 25 km/h 25 km/h.
Temperatura ambiente permitida en funcionamiento de -10 a +40 °C -10 a +40 °C.
Temperatura de almacenamiento: -10 hasta +50 °C -10 hasta +50 °C.
Grado de protección: IP 54.
Peso: 3,8 kg.

Este es el antiguo modelo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Atuuun en 10 de Mayo, 2022, 12:03:22 pm
Parece un bafang
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 10 de Mayo, 2022, 12:08:16 pm
Ese motor no es el que llevan las 21.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 10 de Mayo, 2022, 12:24:42 pm




No lo veo mayor problema es un ruido normal porque engrana y desplaza el motor eléctrico tambien. Vamos lo convierte en una dinamo, por exagerarte.
Lo mas importante es la fiabilidad del motor yo en un mes si la alergia me lo permite le voya dar una caña al motor y yo de eco y eso nada turbo y Automatico.
Ayer la le di un poco y coge temperatura si tocas los disipadores pero nada alarmante.


 Ok. Al decir "sonajero" pensaba que era algun claqueteo como cuando bajas por piedras.


Lo del sonajero es cuando amortigua en baches o roca la cadena tira de el un poco del plato hacia atras y suena los trinquetes. Engranar. Igual que el ep8 mas o menos.
Ok. Pensaba que sería más grave.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 10 de Mayo, 2022, 01:14:17 pm
Vamos a ser cautelosos a la hora de exponer los pros y contras, hay gente que ha invertido su dinero en esta bici y gente que está interesada.
Por supuesto, todo dueño de esta bici está en su derecho de exponer lo que considere de la misma, es más, es necesario para el bien común de los interesados.
Pero por lo que a mí respecta, que estoy a esperas de ella, sinceramente leo algún comentario que se antemano conozco, sobre pre ajustes de fábrica, que no tienen más bombo que darle que, una buena revisión pre entrega del tendero.
También digo que las marcas dicen, las bicis las enviamos pre ajustadas y no hace falta nada más que ensamblar y entregar.
Y la realidad es que no llevan ni grasa donde corresponde y mundo menos la grasa correspondiente según zona o componentes.
Yo sabiendo eso, ni me voy a molestar en exigir a la tienda que me revise todo. Simplemente seré yo quien desarme la bici de arriba abajo y la lubrique y ajuste como es debido.
Porque se de buena tinta que mi bici no me la va a ajustar mejor que yo nadie, por mucha voluntad que le ponga.
Ejemplos: lo del cierre de tija, ya se conoce desde las antecesoras con ese sistema.
Cada maestrillo tiene su librillo, la tienda donde la he comprado ya tiene "su solución" se trata de una grasa granulada que ellos utilizan desde que se les presentó el problema. No conozco la que es, si me entero lo digo por aquí.
Lo del giro de dirección, es cierto, hay que posicionar bien centrado la chaveta que queda dentro del asiento del rodamiento.
No es un fallo de diseño, si no, de ajuste pre entrega.
Lo de la holgura del tornillo amortiguador, eso pasa en otras marcas, mi Orbea rallon tubo ese problema, cuestión de hechar sellante adecuado al tornillo y apretar, no vuelve a suceder.
Centrémonos como dice más de un compañero en, comportamiento motor, consumos, app y todas esas cosas que los que ya hemos tenido más de una Ebike son las que realmente te dan quebraderos de cabeza y no podemos solucionar por nuestros medios ni los del tendero. Si no, tirando de garantías y demoras de servicios.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 10 de Mayo, 2022, 01:26:36 pm
Los de rideon desmontaron una ilynx race 2021 y venia muy muy seca y hablaban del sistema de 1 tornillo de la potencia :

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 10 de Mayo, 2022, 02:27:46 pm
No ouedo estar más de acuerdo con mingui. Yo también soy de los que cuando me compro bici nueva la desmonto entera y le hago todo lo que hay que hacerle porque nadie como uno mismo oara hacerlo bien.
Por eso decía más arriba que los detalles sobre lo de la potencia floja, tija que se baja, etc, no me preocupa nada.
Sí que es cierto que para el que no sepa hacer estas cosas son un quebradero de cabeza.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: TOTOVIO en 10 de Mayo, 2022, 02:48:27 pm
Me parece muy bien que seáis unos makinas en mecánica, pero la mayoría no, y además hemos pagado una pasta para luego tener que desmontar hasta el último tornillo.
Manda gue...

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 10 de Mayo, 2022, 03:10:02 pm
Te gastas 9.000 euros en una Trail para después andar arreglando las ñapas de BH?, yo tengo muy claro que no, pero en ninguna bici.
Una tija debe llevar grasa normal y si se escurre es porque el cierre es una full, pero andar metiendo grasas con abrasivos para intentar que se agarre pues lo veo ñapa ñapa.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 10 de Mayo, 2022, 03:10:10 pm
Por eso decía que para los que no sepan hacer estas cosas son un quebradero de cabeza. Ciertamente todo eso ya tenía que venir de fábrica perfectamente ajustado, pero la realidad es que no es así, y no se salva ninguna marca.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: CACHAN en 10 de Mayo, 2022, 03:19:30 pm
Me parece muy bien que seáis unos makinas en mecánica, pero la mayoría no, y además hemos pagado una pasta para luego tener que desmontar hasta el último tornillo.
Manda gue...

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ya te digo .......
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: CACHAN en 10 de Mayo, 2022, 03:21:02 pm
Me parece muy bien que seáis unos makinas en mecánica, pero la mayoría no, y además hemos pagado una pasta para luego tener que desmontar hasta el último tornillo.
Manda gue...

Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk

ya te digo .......

como si te compras un mercedes y lo tienes que abrir en casa al segundo día ......
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: JVC33 en 10 de Mayo, 2022, 03:32:55 pm
Te gastas 9.000 euros en una Trail para después andar arreglando las ñapas de BH?, yo tengo muy claro que no, pero en ninguna bici.
Una tija debe llevar grasa normal y si se escurre es porque el cierre es una full, pero andar metiendo grasas con abrasivos para intentar que se agarre pues lo veo ñapa ñapa.

la grasa de montaje de carbono es como con bolitas (por lo menos la scott que compre yo), yo la tengo para la flaca full carbon. La trail es de cuadro de carbono y necesita grasa de carbono, no normal.

Del resto pues por desgracia el mundo de la bici es así, esos de rideon se dedican a desmontar bicis de todas las marcas y algunas van secas secas secas en los ejes y rodamientos, y hablo de muchas marcas y de bicis de muchos miles de euros. Luego encuentras casos de una rockrider barata y resulta que lleva engrasado hasta el ultimo rincón. Deberían ser las tiendas las que revisen y engrasen lo que falte de fabrica, pero muchas veces no es así, la reciben le montan lo que falta y a vender. Así pasa que luego haces km y a la mínima empiezan los problemas, vas con rodamientos gripaos pero claro es culpa tuya de haberla lavado.

Dos opciones, exigir en la tienda de compra la revisión y engrase de todo o hacerlo uno mismo. Y en el primer caso es fácil que te digan que todo está muy bien sin mirarlo si quiera.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 10 de Mayo, 2022, 03:41:10 pm
A veces olvidamos, yo el primero, que hay gente que ya tiene la ebike y otros tantos que la estan esperando. Un poco de empatía con ellos no viene mal. Yo espero y deseo que entre lo que cada uno hagáis o hagan en la tienda finalmente disfrutéis de la bici. Pero desde luego hay cosas que no debrmos "normalizar". Una ebike debe venir en condiciones de uso, una cosa es ajustar aqui o allá pero eso de desmontar media bici o tener que cambiar la potencia porque no se sujeta......no lo veo.

Lo que no entiendo es que el motor 2021 no tuviese ese ruido interno tipo EP8 y el 2022 lo tenga. A ver si la solución a los problemas de holgura que ha dado el eje del 2021 ha sido implementar una solución parecida a la que aplicó shimano en el EP8?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 10 de Mayo, 2022, 03:55:00 pm
Marcusen11, por donde subisteis? Pista o cortafuegos? Si fue por el corta ahors entiendo que llegaseis cansados. Hay zonas de casi el 30%. Esas eran las rutas en las que el fazua con 55Nm me exigia dar a mi demasiado para mi rodilla. Al final evitaba ir por alli a no ser que estuviese pletórico. No se que tal subirian en EP8 y el BH. Yo, antes con el brose y ahora con el polini he vuelto a disfrutar de esas rutas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 10 de Mayo, 2022, 04:22:57 pm
Yo tampoco trago con que la bici venga seca y desajustada de fábrica, que avisen y que la tienda haga su trabajo antes de entregarla. O lo hace fábrica o lo hace la tienda, el usuario no debería. No todos tenemos herramientas ni conocimientos para soltarla entera y además, en mi caso, igual la compramos en otra ciudad y no vamos a llevarla en coche al mínimo ruido.
Sumale a eso que una potencia mal apretada puede ser host... segura y eso no es aceptable.
Las palabras de Mingui me parecen muy acertadas, de hecho varios estamos esperando que le deis caña a fondo estos meses para ver si llega a otoño en buen estado.

Lo del paso de rueda justo le veo mala solución en una Trail, limitarse a una Ardent o Ikon de minitaco o salir sin barro es una ñapa
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Strias en 10 de Mayo, 2022, 05:10:56 pm
Vamos a ser cautelosos a la hora de exponer los pros y contras, hay gente que ha invertido su dinero en esta bici y gente que está interesada.
Por supuesto, todo dueño de esta bici está en su derecho de exponer lo que considere de la misma, es más, es necesario para el bien común de los interesados.
Pero por lo que a mí respecta, que estoy a esperas de ella, sinceramente leo algún comentario que se antemano conozco, sobre pre ajustes de fábrica, que no tienen más bombo que darle que, una buena revisión pre entrega del tendero.
También digo que las marcas dicen, las bicis las enviamos pre ajustadas y no hace falta nada más que ensamblar y entregar.
Y la realidad es que no llevan ni grasa donde corresponde y mundo menos la grasa correspondiente según zona o componentes.
Yo sabiendo eso, ni me voy a molestar en exigir a la tienda que me revise todo. Simplemente seré yo quien desarme la bici de arriba abajo y la lubrique y ajuste como es debido.
Porque se de buena tinta que mi bici no me la va a ajustar mejor que yo nadie, por mucha voluntad que le ponga.
Ejemplos: lo del cierre de tija, ya se conoce desde las antecesoras con ese sistema.
Cada maestrillo tiene su librillo, la tienda donde la he comprado ya tiene "su solución" se trata de una grasa granulada que ellos utilizan desde que se les presentó el problema. No conozco la que es, si me entero lo digo por aquí.
Lo del giro de dirección, es cierto, hay que posicionar bien centrado la chaveta que queda dentro del asiento del rodamiento.
No es un fallo de diseño, si no, de ajuste pre entrega.
Lo de la holgura del tornillo amortiguador, eso pasa en otras marcas, mi Orbea rallon tubo ese problema, cuestión de hechar sellante adecuado al tornillo y apretar, no vuelve a suceder.
Centrémonos como dice más de un compañero en, comportamiento motor, consumos, app y todas esas cosas que los que ya hemos tenido más de una Ebike son las que realmente te dan quebraderos de cabeza y no podemos solucionar por nuestros medios ni los del tendero. Si no, tirando de garantías y demoras de servicios.

En realidad cada uno puede decir lo que estime oportuno. Es la relevancia de lo que se dice, lo que queda en manos de quien lo lee. Dónde unos ven "ñapas" o "inadmisibles", otros ven (vemos) chorradas o problemas de ajuste, que en la balanza con lo que -en teoría- aporta la bici en su conjunto, pues cada uno verá...

Sobre temas de diseño no rectificables es sobre lo que hay profundizar: paso de rueda y leds del mando, por ejemplo. De lo primero, yo que ando bastante con barro, tuve dudas al principio y ahora lo encuentro un acierto total, no hay forma de que "agarre" nada de barro salvo un dedo a lo sumo, lo que no molesta o rompe con la propia rueda y giro con facilidad (adiós pegotes). Por eso me extraña mucho parte de lo que leo por aquí.
Lo de los leds, al igual que con la moto se va "al tacto", con la bici se debería ir igual y saber cuando tienes que subir, bajar o mantener, aunque entiendo que tendría que ser visible en cualquier circunstancia y que es algo a mejorar, desde luego.

Por otro lado, las comparaciones son odiosas. Esta bici se debe discutir junto con sus alternativas a la altura en diseño, evolución y tecnología dentro de la gama Light. En mi opinión, Rise, Forestal y ahora, Unno (seguro que hay alguna más). Por novedades e incorporaciones de soluciones. Cual tiene mejor resuelto esto, lo otro, etc...
Otras comparaciones que se hacen a menudo con desarrollos y modelos "obsoletos", bueno, en fin... el Passat sigue siendo un buen coche y fiable.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 10 de Mayo, 2022, 10:10:58 pm
Buenas Capituló 2 😂

Regulaciones y ajustes de la Ilynx
Ruedas
Front 1.18 bar
Rear 1.4 bar
Horquilla 80 psi y rebote 5 ajuste firmeza 4
Amorto 309 psi compresión 4 rebote no me acuerdo 😂
Señorita equipada con extender 20.990 kg con todo puesto.
Señor con todo puesto 95kg si estoy gordo.
Ruta por pista nada de turron duro aqui no hay sino hacer 50km
39,50km a 22km/h de media y 380m de desnivel.
Consumo bateria 29% vamos el extender enteró 180wh.
Siempre en ECO A 25% y 100% acelerelacion y turbo en dos cuestas del 25% de 150m.

Sensaciones BRUTAL en varias ocasiones me planteado vender las pulmonares 😂😂
Te deja dar pedales de pie
Vas muy como en 25km/h
Tija solucionado con pasta de carbono
Potencia solucionado con una araña de toda la vida
Sonajero del motor te acostumbras y ni lo oyes
Vamos que yo a esta señorita con el extender le puedo sacar 130km y 2000m si son rutas tipo 10000 del soplado vamos pista mas o menos faciles.y se estas un poco fino te puedes hacer el soplao entero.

Ya nos vamos entendiendo la BicHa y yo.

Próximo capítulo llevar el motor al maximo siempre vamos ver los límites pero esto sera el finde con subidas de 12km y 1000m

Mas capítulo próximamente 😂😂
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 10 de Mayo, 2022, 10:22:30 pm
Qué motor te parece más silencioso, este o el de la Rise?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 10 de Mayo, 2022, 10:24:27 pm
Qué motor te parece más silencioso, este o el de la Rise?

El EP8 vamos de lejos. Este se parece mas en sonoridad a mi viejo E8000 no tanto pero suena.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Karlos en 10 de Mayo, 2022, 10:28:08 pm
A  rody 136,

Que modelo y talla tienes?    ¿Sin extender estarás por debajo de 20 kilos  y "todo puesto" ?    ¿qué significa todo puesto?  Pedales, portabidon, bidon, soporte garmin???

Gracias,
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 10 de Mayo, 2022, 10:31:34 pm
A  rody 136,

Que modelo y talla tienes?    ¿Sin extender estarás por debajo de 20 kilos  y "todo puesto" ?    ¿qué significa todo puesto?  Pedales, portabidon, bidon, soporte garmin???

Todo puesto es eso Garmin porta bidon que es del extender, vamos todo y pedales de plataforma en talla L modelo 8.8 pesa 20kg. Exacto 19.998g 😂😂😂

Gracias,
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 11 de Mayo, 2022, 09:05:47 am
Segunda salida. 45 km, 1.500 m desnivel. He llegado fundido y con menos del 20% de batería.
Cosas que se van observando:
* Peso 84 kg, y voy usando todos los modos, y sólo pongo máxima asistencia cuando el terreno se pone vertical. Me ha sorprendido el consumo, pensé que tendría un consumo más bajo de batería. La ruta de hoy la he hecho con un amigo que lleva una Rise, y él ha gastado mucha menos batería.
*La dirección, hay que llevarla bien apretada, pero bien, bien...como lo pongas al par de apriete que pone en cada tornillo, se afloja, se mueve y presenta holgura el tubo de la horquilla.
* Cómo a otro forero, la dirección también me gira menos hacia un lado que hacia el otro.
*El tubo de la tija, lo mismo, se afloja, y se está bajando todo el rato la tija, ni con pasta de carbono se ha solucionado...a ver qué solución le encuentro. La tapita que tapa el tornillo que aprieta la tija, muy estético, pero mejor quitarla, porque como la pongas bien, luego no hay quien la saqué con la uña.
* El motor, cuando la batería baja del 20% entra de forma automática en modo ahorro, y no se puede poner por encima del modo 2. Creo que no se puede quitar a voluntad esa opción, lo cual me parece bastante mal.
Que rise era? Por saber si hablas de la de 540w o la de 360 más extender
Era modelo de carbono con el extender puesto.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 11 de Mayo, 2022, 01:20:12 pm
Segunda salida. 45 km, 1.500 m desnivel. He llegado fundido y con menos del 20% de batería.
Cosas que se van observando:
* Peso 84 kg, y voy usando todos los modos, y sólo pongo máxima asistencia cuando el terreno se pone vertical. Me ha sorprendido el consumo, pensé que tendría un consumo más bajo de batería. La ruta de hoy la he hecho con un amigo que lleva una Rise, y él ha gastado mucha menos batería.
*La dirección, hay que llevarla bien apretada, pero bien, bien...como lo pongas al par de apriete que pone en cada tornillo, se afloja, se mueve y presenta holgura el tubo de la horquilla.
* Cómo a otro forero, la dirección también me gira menos hacia un lado que hacia el otro.
*El tubo de la tija, lo mismo, se afloja, y se está bajando todo el rato la tija, ni con pasta de carbono se ha solucionado...a ver qué solución le encuentro. La tapita que tapa el tornillo que aprieta la tija, muy estético, pero mejor quitarla, porque como la pongas bien, luego no hay quien la saqué con la uña.
* El motor, cuando la batería baja del 20% entra de forma automática en modo ahorro, y no se puede poner por encima del modo 2. Creo que no se puede quitar a voluntad esa opción, lo cual me parece bastante mal.
Que rise era? Por saber si hablas de la de 540w o la de 360 más extender
Era modelo de carbono con el extender puesto.
Una Rise carbono con extender son 610Wh, 70Wh más que la iLynx sin extender, más o menos un 15% de batería extra.
Luego, lo de siempre, si tu compi es más ligero, y además tiene configurados los modos de una manera más ahorradora, poco se puede comparar.
Bueno, si. Que un día coges tu la suya y el la tuya. A ver qué diferencias hay de consumos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 11 de Mayo, 2022, 02:41:29 pm
Vamos a ser cautelosos a la hora de exponer los pros y contras, hay gente que ha invertido su dinero en esta bici y gente que está interesada.
Por supuesto, todo dueño de esta bici está en su derecho de exponer lo que considere de la misma, es más, es necesario para el bien común de los interesados.
Pero por lo que a mí respecta, que estoy a esperas de ella, sinceramente leo algún comentario que se antemano conozco, sobre pre ajustes de fábrica, que no tienen más bombo que darle que, una buena revisión pre entrega del tendero.
También digo que las marcas dicen, las bicis las enviamos pre ajustadas y no hace falta nada más que ensamblar y entregar.
Y la realidad es que no llevan ni grasa donde corresponde y mundo menos la grasa correspondiente según zona o componentes.
Yo sabiendo eso, ni me voy a molestar en exigir a la tienda que me revise todo. Simplemente seré yo quien desarme la bici de arriba abajo y la lubrique y ajuste como es debido.
Porque se de buena tinta que mi bici no me la va a ajustar mejor que yo nadie, por mucha voluntad que le ponga.
Ejemplos: lo del cierre de tija, ya se conoce desde las antecesoras con ese sistema.
Cada maestrillo tiene su librillo, la tienda donde la he comprado ya tiene "su solución" se trata de una grasa granulada que ellos utilizan desde que se les presentó el problema. No conozco la que es, si me entero lo digo por aquí.
Lo del giro de dirección, es cierto, hay que posicionar bien centrado la chaveta que queda dentro del asiento del rodamiento.
No es un fallo de diseño, si no, de ajuste pre entrega.
Lo de la holgura del tornillo amortiguador, eso pasa en otras marcas, mi Orbea rallon tubo ese problema, cuestión de hechar sellante adecuado al tornillo y apretar, no vuelve a suceder.
Centrémonos como dice más de un compañero en, comportamiento motor, consumos, app y todas esas cosas que los que ya hemos tenido más de una Ebike son las que realmente te dan quebraderos de cabeza y no podemos solucionar por nuestros medios ni los del tendero. Si no, tirando de garantías y demoras de servicios.

Pues como bien dices, cada dueño es libre de poner por aquí sus impresiones. Otra cosa ya es la interpretación que le haga cada uno.
De todas los contras que yo he puesto, efectivamente la mayoría son solucionables, ya sea con más gasto, o como un buen ajuste pre-entrega.
Pero yo creo que a un futuro comprador le viebe bien saber que mejor poner una potencia nueva con un sistema clásico, y que el sistema de apriete de la tija, pues también lleva su truquillo, para que si el tendero no se lo ha hecho antes de la entrega, él propio comprador se lo indique. A mí me habría venido muy bien saberlo, para que las primeras salidas fueran ya fluidas y sin sobresaltos. Estas cosas, no creo que le quiten a nadie la intención de comprar esta bici...ni que a la bici le falte un hervor...

Ahora, centrándonos en el comportamiento del motor:
*Vuelvo a incidir en el hecho de que con menos de un 20% de batería, el sistema se autolimite como máximo al nivel 2 de potencia y no se pueda quitar a voluntad, es a mi modo de ver, un gran fallo. Y este sí podría ser un motiovo para decantarse por otra bici... Si me quedo sin batería, es cosa mía, ****. Pero si resulta que me quedan 5 ó 10 kms para terminar la ruta y quiero hacerlos a tope de asistencia porque voy fundido o llego tarde,  o el motivo que sea, resulta que si me queda menos del 20%, entonces ya no puedo...mal, me parece un grave error.
*Lo que comentaban varios usuarios, de que no encontraban diferencia de fuerza de asistencia entre el modo 1  y el modo 2, quizá pueda ser un fallo y pueda estar relacionado con el punto anterior.
*Consumo de batería: para el uso tipo que creo tiene esta bici, que son subidas chungas y empinadas, etc...de momento me está consumiendo un poco más de lo que yo preveía, pero tampoco me quita el sueño. Pero ahí está, y por eso lo digo.
*Empuje del motor: mientras des pedales, eso se sube por las paredes, el otro día en los cortafuegos de la zona del Atazar y Patones, lo que no daba más de sí, era mi patata.
*Ruidos, crujidos, engranajes, etc...yo no noto nada que me haga preocuparme, pero también es cierto que no he tenido otras, así que no puedo comparar.
*Rumorosidad del motor, yo lo noto muy silencioso. Con el ep8 de la rise de mi amigo, no noté que sonase más fuerte.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 11 de Mayo, 2022, 02:43:23 pm
Marcusen11, por donde subisteis? Pista o cortafuegos? Si fue por el corta ahors entiendo que llegaseis cansados. Hay zonas de casi el 30%. Esas eran las rutas en las que el fazua con 55Nm me exigia dar a mi demasiado para mi rodilla. Al final evitaba ir por alli a no ser que estuviese pletórico. No se que tal subirian en EP8 y el BH. Yo, antes con el brose y ahora con el polini he vuelto a disfrutar de esas rutas.
****, si es el mismo sitio en ambas fotos!
Subimos por el cortafuegos...a fuego, nunca mejor dicho! :D
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Strias en 11 de Mayo, 2022, 04:49:31 pm
Ahora, centrándonos en el comportamiento del motor:
*Vuelvo a incidir en el hecho de que con menos de un 20% de batería, el sistema se autolimite como máximo al nivel 2 de potencia y no se pueda quitar a voluntad, es a mi modo de ver, un gran fallo. Y este sí podría ser un motiovo para decantarse por otra bici... Si me quedo sin batería, es cosa mía, ****. Pero si resulta que me quedan 5 ó 10 kms para terminar la ruta y quiero hacerlos a tope de asistencia porque voy fundido o llego tarde,  o el motivo que sea, resulta que si me queda menos del 20%, entonces ya no puedo...mal, me parece un grave error.

Esto es cierto. Si esto es así, no encuentro explicación lógica a esa decisión. Especulando, quizá un tema de guardar la integridad de la batería ya que a bajo voltaje podría no dar lo necesario para tirar del Turbo, pero no tiene sentido si el BMC controla el nivel de descarga. Parece una gran cagada, si.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 11 de Mayo, 2022, 05:00:30 pm
Pues viene en el manual bien claro. Especificado. Pero como no leemos ningun  manual. Luego llegan los problemas. Yo eso yo lo sabia antes de comprarme la ebike. Porque me estuve ojeándolo y viendo estas cositas y los codigos de fallo y advertencias. Que como supongo no sabes que te lo dice los led del mando.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jaruco en 11 de Mayo, 2022, 05:06:16 pm
Pero es que eso lo hacen todos los "aparatos" que llevan batería, móviles incluidos. Bajar las funcionalidades para no dañar las celdas de batería, aunque la levo creo que lo hace al 10% no al 20%.

Enviado desde mi SM-A516B mediante Tapatalk

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 11 de Mayo, 2022, 05:31:46 pm
Efectivamente, que yo sepa, todas las ebikes autolimitan la potencia cuando queda un 30-20%. Así que, aunque te parezca una jodienda eso es lo normal. También lo hacen para que ese 30-20% te permita llegar a destino con asistencia, aunque sea poca. Yo he llegado a notar que incluso acercándose a esos porcentajes ya notas ligeramente que los modos altos tiran menos que cuando la batería está a tope o a medias.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Strias en 11 de Mayo, 2022, 06:05:39 pm
Con un 5% o un 10%, bien. Pero con un 20% de una batería de 540WH, me parece excesivamente conservador y que limita determinados usos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 11 de Mayo, 2022, 06:27:24 pm
En las Levo sacaron una actualización que permite disponer de potencia por debajo del 15%, yo he llegado un día con la de 500W y un 7% y tiraba bien, lo que no vas es a ir en turbo claro, pero asistía sin perder potencia.

Lo que no entiendo es porque no hacen que el extender y la interna puedan funcionar conjuntas, en las SL tienes la opción de elegir como usar el extender, si consumir el extender primero y la interna después, o las 2 a la vez que es como yo lo usaba, pues así puedes sacar mas rendimiento a los 480W que sumaban los dos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 11 de Mayo, 2022, 06:39:54 pm
Buenas, seguimos con las pruebas y con varias cosas más. He hecho más salidas con la bici y las sensaciones son las que ya he contado, pedaleando se nota muy rígida y luego con la suspensión "libre" la verdad es que absorbe muy bien todo lo que te encuentras en el camino; me está sorprendiendo para bien, no pensaba que iba a estar a la altura del sistema Maestro, pero después de haber tenido dos bicis Giant con ese sistema (una atmosférica y una ebike), con la BH me encuentro igual de cómodo que con la Giant.

En cuanto al motor, contento, como ya dije entre el modo 1 y el 2 no se aprecia mucha diferencia, pero sí he notado un poco mejor la asistencia (ahora lo he puesto en 20% - 50%) y la aceleración la he bajado un poco (80% - 90%) ya que estando al 100% me parecía que en algunos momentos incluso llegaba a ser algo brusco cuando empieza a dar la asistencia; esto está claro que es algo de gustos y totalmente subjetivo. Los otros dos modos los he dejado tal cual están.

Hoy he estado en la tienda para que le hagan una primera revisión por si había algo que hubiese que apretar o verificar y por ese lado todo bien. Les he comentado lo de mover hacia atrás la bici y el clac-clac-clac que se nota y como se ha comentado ya, me han dicho que es debido a los engranajes y que no tiene mayor importancia, es así y ya está; la verdad es que solo se nota un poquito y luego una vez que han enganchado no se vuelve a escuchar. Lo del mismo clac-clac-clac que se nota cuando vas bajando o cuando se coge un bache "decente" (sin pedalear) más de lo mismo, que no me preocupe, que es normal, que sucede por lo mismo, los pedales sin querer los movemos ligeramente y eso hace que los engranajes tengan un poco de juego. En la Giant también me pasaba pero era menos evidente, así que no me voy a preocupar. El motor va muy fino, para mi suena muy poco y no molesta en absoluto; el motor Yamaha era un poco más "escandaloso".

Por otro lado, les he comentado lo del portabidón, ya que con el amortiguador se tiene que poner un bidón pequeñito ya que sino no hay manera (en talla S creo que entrará uno de 500cc o 550cc); les he dicho que tenía dudas de que entrase el extender y han llamado a BH y parece ser que están rediseñadolo para que no haya estos problemas en las tallas pequeñas.

Pasamos al dichoso mando, que no se ve un carajo y que no hay forma de ver exactamente cuánta batería has gastado o cuánta te queda. Como yo no tengo GPS y tampoco me quiero gastar una pasta en uno ya que rara vez los uso, he buscado algún ciclocomputador/cuentakilómetros que pudiera valer y que no fuese demasiado caro. He probado con un Bryton Rider 320E y nada, no había forma de enlazar los sensores, sí parecía que encontraba algo pero luego daba error. Luego he probado con un Sigma y con este sí tengo la información que quiero, tenemos el porcentaje de batería, el modo en el que vas, los kilómetros estimados y alguna cosilla más; con eso para mi es suficiente. También parece que se sincroniza con Strava a través de la aplicación de Sigma pero todavía no lo he probado. El cuentakilómetros es sencillo pero se puede configurar con distintas pantallas y con los datos que quieres ver en cada pantalla, eso sí, el porcentaje de batería solo aparece en el lugar que se ve en la foto que adjunto. El modelo es este https://web.sigmasport.com/es/product/rox-4-0/ (https://web.sigmasport.com/es/product/rox-4-0/)y lo he comprado por 69€ en Forum Sport.

Una vez visto el porcentaje de batería (el 46% que se ve en la foto) en dos salidas que he hecho he sumado 67kms y casi 1400m de desnivel, así que me parece que el consumo es bastante aceptable. He andado por rutas ya conocidas con un poco de todo, no son demasiado exigentes, ya que hay momentos en los que se puede ir sin asistencia, luego la mayoría en el modo 1, en ciertos puntos en el modo 2 y en zonas un poco más exigentes y trialeras con el modo 3; en ningún momento he puesto el modo 4, pero bueno, nos podemos hacer una idea. Ahora mismo mi estado de forma es normal y con todo el equipamiento calculo que estaré en unos 66 kilos encima de la bici.

Por último, lo que se está comentando de que la bici asiste menos cuando el nivel de batería está bajo, como bien han dicho, yo creo que es algo que tienen todos los motores y lo tienen por precaución para no dañar la batería; el motor Yamaha también lo tenía así que por ese lado, yo personalmente no me preocupa.

Salu2.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacom en 11 de Mayo, 2022, 06:47:23 pm
Con solo 100W que son el 20% de 500, se quemarian las celdas o incluso los cables si vas a toda potencia.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Strias en 12 de Mayo, 2022, 08:59:58 am
Con solo 100W que son el 20% de 500, se quemarian las celdas o incluso los cables si vas a toda potencia.

Eso es subjetivo. En qué condiciones? Con 30ºC? Con 10ºC? En verano? En invierno? Lloviendo? ... Puedo subir 50m? 100m? 150m? ...y terminar después en descenso mi ruta? O hacer una última subida en un circuito corto?

Mientras la batería tenga protección por descarga, la temperatura no es un valor fijo ni debería ser impuesto.
Lo normal, como en la mayoría de dispositivos, sería indicar los parámetros de condiciones de trabajo y no cortar por diseño. Aunque, haciendo de abogado del diablo, la razón de fondo probablemente será evitar malos usos y reclamaciones en periodo de garantía... que también somos todos mu'listos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 16 de Mayo, 2022, 04:09:46 pm
Bueno, camino ya de los 400 kms...
Hoy he estado probando el nivel 5 de asistencia durante un buen rato. No noto diferencia de asistencia con el nivel 4. Tampoco entiendo muy bien como funciona este modo de potencia progresiva en función del par. Ya digo, no le noto diferencia con el nivel 4, y me parece que consume igual que el modo 4.
Otra cosa que hemos visto, es que al dejar de pedalear en un cuesta abajo por ejemplo, el conjunto plato/cadena continúa girando aunque no des pedales, no sé es algo raro. En La Rise de mi amigo, esto no pasa. Cuando él dejaba de dar pedales, el plato y la cadena se quedaban fijos sin girar...
En fin...vamos viendo...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: beles en 16 de Mayo, 2022, 04:39:06 pm
Buenas, seguimos con las pruebas y con varias cosas más. He hecho más salidas con la bici y las sensaciones son las que ya he contado, pedaleando se nota muy rígida y luego con la suspensión "libre" la verdad es que absorbe muy bien todo lo que te encuentras en el camino; me está sorprendiendo para bien, no pensaba que iba a estar a la altura del sistema Maestro, pero después de haber tenido dos bicis Giant con ese sistema (una atmosférica y una ebike), con la BH me encuentro igual de cómodo que con la Giant.

En cuanto al motor, contento, como ya dije entre el modo 1 y el 2 no se aprecia mucha diferencia, pero sí he notado un poco mejor la asistencia (ahora lo he puesto en 20% - 50%) y la aceleración la he bajado un poco (80% - 90%) ya que estando al 100% me parecía que en algunos momentos incluso llegaba a ser algo brusco cuando empieza a dar la asistencia; esto está claro que es algo de gustos y totalmente subjetivo. Los otros dos modos los he dejado tal cual están.

Hoy he estado en la tienda para que le hagan una primera revisión por si había algo que hubiese que apretar o verificar y por ese lado todo bien. Les he comentado lo de mover hacia atrás la bici y el clac-clac-clac que se nota y como se ha comentado ya, me han dicho que es debido a los engranajes y que no tiene mayor importancia, es así y ya está; la verdad es que solo se nota un poquito y luego una vez que han enganchado no se vuelve a escuchar. Lo del mismo clac-clac-clac que se nota cuando vas bajando o cuando se coge un bache "decente" (sin pedalear) más de lo mismo, que no me preocupe, que es normal, que sucede por lo mismo, los pedales sin querer los movemos ligeramente y eso hace que los engranajes tengan un poco de juego. En la Giant también me pasaba pero era menos evidente, así que no me voy a preocupar. El motor va muy fino, para mi suena muy poco y no molesta en absoluto; el motor Yamaha era un poco más "escandaloso".

Por otro lado, les he comentado lo del portabidón, ya que con el amortiguador se tiene que poner un bidón pequeñito ya que sino no hay manera (en talla S creo que entrará uno de 500cc o 550cc); les he dicho que tenía dudas de que entrase el extender y han llamado a BH y parece ser que están rediseñadolo para que no haya estos problemas en las tallas pequeñas.

Pasamos al dichoso mando, que no se ve un carajo y que no hay forma de ver exactamente cuánta batería has gastado o cuánta te queda. Como yo no tengo GPS y tampoco me quiero gastar una pasta en uno ya que rara vez los uso, he buscado algún ciclocomputador/cuentakilómetros que pudiera valer y que no fuese demasiado caro. He probado con un Bryton Rider 320E y nada, no había forma de enlazar los sensores, sí parecía que encontraba algo pero luego daba error. Luego he probado con un Sigma y con este sí tengo la información que quiero, tenemos el porcentaje de batería, el modo en el que vas, los kilómetros estimados y alguna cosilla más; con eso para mi es suficiente. También parece que se sincroniza con Strava a través de la aplicación de Sigma pero todavía no lo he probado. El cuentakilómetros es sencillo pero se puede configurar con distintas pantallas y con los datos que quieres ver en cada pantalla, eso sí, el porcentaje de batería solo aparece en el lugar que se ve en la foto que adjunto. El modelo es este https://web.sigmasport.com/es/product/rox-4-0/ (https://web.sigmasport.com/es/product/rox-4-0/)y lo he comprado por 69€ en Forum Sport.

Una vez visto el porcentaje de batería (el 46% que se ve en la foto) en dos salidas que he hecho he sumado 67kms y casi 1400m de desnivel, así que me parece que el consumo es bastante aceptable. He andado por rutas ya conocidas con un poco de todo, no son demasiado exigentes, ya que hay momentos en los que se puede ir sin asistencia, luego la mayoría en el modo 1, en ciertos puntos en el modo 2 y en zonas un poco más exigentes y trialeras con el modo 3; en ningún momento he puesto el modo 4, pero bueno, nos podemos hacer una idea. Ahora mismo mi estado de forma es normal y con todo el equipamiento calculo que estaré en unos 66 kilos encima de la bici.

Por último, lo que se está comentando de que la bici asiste menos cuando el nivel de batería está bajo, como bien han dicho, yo creo que es algo que tienen todos los motores y lo tienen por precaución para no dañar la batería; el motor Yamaha también lo tenía así que por ese lado, yo personalmente no me preocupa.

Salu2.

Gracias por tus experiencias compañero, disfruta de la bh.....  Lo que no entiendo es como te dá esos datos el sigma y no el movil con la APP
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 16 de Mayo, 2022, 05:45:56 pm
Bueno, camino ya de los 400 kms...
Hoy he estado probando el nivel 5 de asistencia durante un buen rato. No noto diferencia de asistencia con el nivel 4. Tampoco entiendo muy bien como funciona este modo de potencia progresiva en función del par. Ya digo, no le noto diferencia con el nivel 4, y me parece que consume igual que el modo 4.
Otra cosa que hemos visto, es que al dejar de pedalear en un cuesta abajo por ejemplo, el conjunto plato/cadena continúa girando aunque no des pedales, no sé es algo raro. En La Rise de mi amigo, esto no pasa. Cuando él dejaba de dar pedales, el plato y la cadena se quedaban fijos sin girar...
En fin...vamos viendo...
Lo de que sigue girando ,¿A qué te refieres?.¿Unos segundos justo después de dejar de pedalear, o a ratos aunque no de pedales?. ¿Esto te ocurre siempre, o solo en determinados modos de asistencia?.
Si te ocurre sin dar pedales y bajando, mira que no se te haya aflojado el núcleo del casette. Si se ha aflojado y sale algo hacia afuera, puede llegar a girar solidario a la rueda y de paso hacer girar toda la transmisión.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 16 de Mayo, 2022, 08:24:12 pm
Bueno, camino ya de los 400 kms...
Hoy he estado probando el nivel 5 de asistencia durante un buen rato. No noto diferencia de asistencia con el nivel 4. Tampoco entiendo muy bien como funciona este modo de potencia progresiva en función del par. Ya digo, no le noto diferencia con el nivel 4, y me parece que consume igual que el modo 4.
Otra cosa que hemos visto, es que al dejar de pedalear en un cuesta abajo por ejemplo, el conjunto plato/cadena continúa girando aunque no des pedales, no sé es algo raro. En La Rise de mi amigo, esto no pasa. Cuando él dejaba de dar pedales, el plato y la cadena se quedaban fijos sin girar...
En fin...vamos viendo...
Lo de que sigue girando ,¿A qué te refieres?.¿Unos segundos justo después de dejar de pedalear, o a ratos aunque no de pedales?. ¿Esto te ocurre siempre, o solo en determinados modos de asistencia?.
Si te ocurre sin dar pedales y bajando, mira que no se te haya aflojado el núcleo del casette. Si se ha aflojado y sale algo hacia afuera, puede llegar a girar solidario a la rueda y de paso hacer girar toda la transmisión.


No sera falta de engrase del buje trasero-nucleo. A mi me pasó una vez, limpié, engrasé y listo. Ya se que no es muy lógico en una bici nueva pero de BH te puedes esperar todo 🙄
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 16 de Mayo, 2022, 09:52:57 pm
Bueno, camino ya de los 400 kms...
Hoy he estado probando el nivel 5 de asistencia durante un buen rato. No noto diferencia de asistencia con el nivel 4. Tampoco entiendo muy bien como funciona este modo de potencia progresiva en función del par. Ya digo, no le noto diferencia con el nivel 4, y me parece que consume igual que el modo 4.
Otra cosa que hemos visto, es que al dejar de pedalear en un cuesta abajo por ejemplo, el conjunto plato/cadena continúa girando aunque no des pedales, no sé es algo raro. En La Rise de mi amigo, esto no pasa. Cuando él dejaba de dar pedales, el plato y la cadena se quedaban fijos sin girar...
En fin...vamos viendo...
Lo de que sigue girando ,¿A qué te refieres?.¿Unos segundos justo después de dejar de pedalear, o a ratos aunque no de pedales?. ¿Esto te ocurre siempre, o solo en determinados modos de asistencia?.
Si te ocurre sin dar pedales y bajando, mira que no se te haya aflojado el núcleo del casette. Si se ha aflojado y sale algo hacia afuera, puede llegar a girar solidario a la rueda y de paso hacer girar toda la transmisión.
Pues he revisado el apriete del núcleo del casette y estaba bien apretado.
Respondiendo a tus preguntas, gira siempre que dejas de dar pedales, sigue girando toda la transmisión, en cualquier modo de asistencia, incluido el 0.
Lo de falta de engrase, *****, me extrañaría muchísimo estando nueva, que venía con grasa por todos lados.
No sé, a ver si alguno de los que la tenéis podéis mirar si os pasa también.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Karlos en 16 de Mayo, 2022, 10:01:15 pm
Comento últimas experiencias....

A los ruidos que tenía en triangulo trasero/rueda, en tienda después de revisarla comentaron que eran 2 radios flojos.  Una vez apretados todo perfecto.
El ruido del engranaje "suelto" en el motor o va a menos  o  como algún compañero ha comentado te acostumbras y ya ni lo oyes..
Eso sí, sigo sin percibir diferencias entre modos  y eso que el eco lo he bajado al 5%,  entre el 5% y el 25%  no noto diferencia. 
Lo que sí noto y mucho es la aceleración, si en eco se pone al mínimo no asiste hasta que no tienes un poco de cadencia.  Parece claro que la intención es ahorro de batería, y no esta mal, lo dejas así en eco  y el eco+ con aceleración al 100% y en zonas técnicas cambias  para tener respuesta rápida.
Es mi primera e-bike y no puedo comparar pero la sensación es que incluso con mínimo (eco) la bici tiene mucha fuerza.  Es rápida y la suspensión se lo come todo.
Solo llevo unos 80Km-1500 desnivel y ha consumido el 78% de la bateria.

Una pregunta:  ¿Nadie ha tenido problemas con el paso de rueda trasero inferior?  Yo ya tengo rallado el basculante por el interior y me aconsejaron poner una cubierta con menos taco.

Por si alguien tiene el mismo problema encontré un portabidones de la marca ZEFAL modelo PULSE Z2 que permite desplazarlo 3 cm adicionales hacia abajo.   Además para inclinar el bidon en la parte inferior le puse unas arandelas de forma que en la parte superior el bidon se acercase más al cuadro y se separe del amortiguador.   De esta forma en una talla L me entra mi camelback de 610ml con aislamiento que pienso que será 650 ó 700 de uno normal (adjunto fotos).  Por cierto hay que coger el Z2 simple, el de la foto tiene para coger una bomba y este anexo toca con el cuadro por lo que tuve que limarlo.
[/img]

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 16 de Mayo, 2022, 10:02:38 pm
Capítulo siguiente, de nuestra BH TRAIL

Ya con mas 204km y varias pruebas.
Este finde 46 km y 1300m con extender y llegada a casa con un 66%. Ojo con el extender puesto marca 127% pero eso si presión ruedas Front 1.1 y Rear 1.2.
Conclusión con esa presión consume el motor 1,5% por km con 95kg de pesomas 21kg de ebike. Son presiones para hacer enduro. Queria ver el limite y consumo también he puesto turbo y automático un buen rato.
Hasta aqui todo bien aunque el motor en turbo se pone para freir beicon en esa parrilla lateral 😂😂 pero no se para ni da error de nada.

Ahora viene lo interesante.
Hoy tocaba eléctrica como electrónico que soy.
Salgo a rodar pista alguna cuesta nada fuera de lo comun. 17.7km y 219m con presiones en ruedas delante 1,31 bar y detras 1,65 bar
Consumo por km de 0.8% aproximadamente
Pero ahora llega lo bueno el software como no habia cambio de modo 1 al 2 y el 3 muy poco he estado jugando. Y dejarne de lo diga vaya Put…… Mier……. de gestión de Software. Sigo modo eco al 1% si al 1% empuja igual que al 60% la aceleración si responde mas o menos, luego pongo fotos. Vamos si soy sincero solo hay dos modos trial y turbo. Porque lo digo.
Me explico.
Pues llego a casa y subo la BH a mi rodillo bkool con medidor de potencia. Establezco una pendiente fija de 8% y empiezo a medir los modos desde el 1% hasta el 100% mas el automático ( otra cagada vamos no hace nada en automático que no haga en turbo) bueno desde el 1% hasta 68% no hay nada pero casi nada de variación de potencia en el rodillo vamos 10w arriba o abajo y de 68% al 100% idem
Lo siento pero como electrónico lo digo en VOZ ALTA. la eléctrica de la BH ES UNA CHAPUZA. Ah y para mas inrri la tija se sigue bajando hasta con pasta de carbono. Vamos estoy chirriando los dientes.
Le falta pero mucho madurar a esta BH a dia de hoy ep8 rs es su rival directo le gana en casi todo menos en los 5 nm de diferencia.
Lo siento pero soy muy sincero y siempre lo seré.

Continuara …….
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 16 de Mayo, 2022, 10:10:06 pm
Comento últimas experiencias....

A los ruidos que tenía en triangulo trasero/rueda, en tienda después de revisarla comentaron que eran 2 radios flojos.  Una vez apretados todo perfecto.
El ruido del engranaje "suelto" en el motor o va a menos  o  como algún compañero ha comentado te acostumbras y ya ni lo oyes..
Eso sí, sigo sin percibir diferencias entre modos  y eso que el eco lo he bajado al 5%,  entre el 5% y el 25%  no noto diferencia. 
Lo que sí noto y mucho es la aceleración, si en eco se pone al mínimo no asiste hasta que no tienes un poco de cadencia.  Parece claro que la intención es ahorro de batería, y no esta mal, lo dejas así en eco  y el eco+ con aceleración al 100% y en zonas técnicas cambias  para tener respuesta rápida.
Es mi primera e-bike y no puedo comparar pero la sensación es que incluso con mínimo (eco) la bici tiene mucha fuerza.  Es rápida y la suspensión se lo come todo.
Solo llevo unos 80Km-1500 desnivel y ha consumido el 78% de la bateria.

Una pregunta:  ¿Nadie ha tenido problemas con el paso de rueda trasero inferior?  Yo ya tengo rallado el basculante por el interior y me aconsejaron poner una cubierta con menos taco.

Por si alguien tiene el mismo problema encontré un portabidones de la marca ZEFAL modelo PULSE Z2 que permite desplazarlo 3 cm adicionales hacia abajo.   Además para inclinar el bidon en la parte inferior le puse unas arandelas de forma que en la parte superior el bidon se acercase más al cuadro y se separe del amortiguador.   De esta forma en una talla L me entra mi camelback de 610ml con aislamiento que pienso que será 650 ó 700 de uno normal (adjunto fotos).  Por cierto hay que coger el Z2 simple, el de la foto tiene para coger una bomba y este anexo toca con el cuadro por lo que tuve que limarlo.
[/img]
Lo del paso de rueda trasero, sí yo ya lo comenté, que se raya. Hay que ponerle vinilo del grueso.
Puedes mirar cuando tengas un momento lo que he comentado yo sobre que gira la transmisión sin dar pedales, al ir con inercia?
Gracias
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 16 de Mayo, 2022, 10:10:11 pm
Bueno, camino ya de los 400 kms...
Hoy he estado probando el nivel 5 de asistencia durante un buen rato. No noto diferencia de asistencia con el nivel 4. Tampoco entiendo muy bien como funciona este modo de potencia progresiva en función del par. Ya digo, no le noto diferencia con el nivel 4, y me parece que consume igual que el modo 4.
Otra cosa que hemos visto, es que al dejar de pedalear en un cuesta abajo por ejemplo, el conjunto plato/cadena continúa girando aunque no des pedales, no sé es algo raro. En La Rise de mi amigo, esto no pasa. Cuando él dejaba de dar pedales, el plato y la cadena se quedaban fijos sin girar...
En fin...vamos viendo...
Lo de que sigue girando ,¿A qué te refieres?.¿Unos segundos justo después de dejar de pedalear, o a ratos aunque no de pedales?. ¿Esto te ocurre siempre, o solo en determinados modos de asistencia?.
Si te ocurre sin dar pedales y bajando, mira que no se te haya aflojado el núcleo del casette. Si se ha aflojado y sale algo hacia afuera, puede llegar a girar solidario a la rueda y de paso hacer girar toda la transmisión.
Pues he revisado el apriete del núcleo del casette y estaba bien apretado.
Respondiendo a tus preguntas, gira siempre que dejas de dar pedales, sigue girando toda la transmisión, en cualquier modo de asistencia, incluido el 0.
Lo de falta de engrase, *****, me extrañaría muchísimo estando nueva, que venía con grasa por todos lados.
No sé, a ver si alguno de los que la tenéis podéis mirar si os pasa también.
Si te hace girar toda la transmisión de continuo, sin dar pedales, o una vez de dejar de dar pedales (eso es lo que te estoy entendiendo), el problema lo tienes en el sistema rachet (los trinquetes) que hacen girar la rueda libre.
Pueden ser dos cosas, que tengas mal apretado la tapa que cierra el sistema, justo está tapando el sistema detrás del piñón más grande, o se te ha roto el muelle del dentado del rachet, o algún trinquete se te ha soltado y te ha bloqueado el núcleo y no gira libre una vez apretada la rueda en el eje trasero.
Estoy convencido de que el problema te viene de la rueda trasera, porque lo de girar tras dejar de pedalear, nunca aguanta más de un par de vueltas ayudado por el motor. También puede ser que esté dando un fallo el sensor de par, y esté pensando que estás dando pedales. Lo raro es que te lo haga con el motor en modo 0, que se entiende es apagado.
¿Totalmente apagado, sin corriente, también te hace?. Si también te lo hace, es la rueda trasera si o si
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Karlos en 16 de Mayo, 2022, 10:29:51 pm
Comento últimas experiencias....

A los ruidos que tenía en triangulo trasero/rueda, en tienda después de revisarla comentaron que eran 2 radios flojos.  Una vez apretados todo perfecto.
El ruido del engranaje "suelto" en el motor o va a menos  o  como algún compañero ha comentado te acostumbras y ya ni lo oyes..
Eso sí, sigo sin percibir diferencias entre modos  y eso que el eco lo he bajado al 5%,  entre el 5% y el 25%  no noto diferencia. 
Lo que sí noto y mucho es la aceleración, si en eco se pone al mínimo no asiste hasta que no tienes un poco de cadencia.  Parece claro que la intención es ahorro de batería, y no esta mal, lo dejas así en eco  y el eco+ con aceleración al 100% y en zonas técnicas cambias  para tener respuesta rápida.
Es mi primera e-bike y no puedo comparar pero la sensación es que incluso con mínimo (eco) la bici tiene mucha fuerza.  Es rápida y la suspensión se lo come todo.
Solo llevo unos 80Km-1500 desnivel y ha consumido el 78% de la bateria.

Una pregunta:  ¿Nadie ha tenido problemas con el paso de rueda trasero inferior?  Yo ya tengo rallado el basculante por el interior y me aconsejaron poner una cubierta con menos taco.

Por si alguien tiene el mismo problema encontré un portabidones de la marca ZEFAL modelo PULSE Z2 que permite desplazarlo 3 cm adicionales hacia abajo.   Además para inclinar el bidon en la parte inferior le puse unas arandelas de forma que en la parte superior el bidon se acercase más al cuadro y se separe del amortiguador.   De esta forma en una talla L me entra mi camelback de 610ml con aislamiento que pienso que será 650 ó 700 de uno normal (adjunto fotos).  Por cierto hay que coger el Z2 simple, el de la foto tiene para coger una bomba y este anexo toca con el cuadro por lo que tuve que limarlo.
[/img]
Lo del paso de rueda trasero, sí yo ya lo comenté, que se raya. Hay que ponerle vinilo del grueso.
Puedes mirar cuando tengas un momento lo que he comentado yo sobre que gira la transmisión sin dar pedales, al ir con inercia?
Gracias


@Marcusen 11.    Yo no he notado que gire la transmisión sin dar pedales.  Me fijaré más la próxima vez pero creo que me hubiera dado cuenta.

Respecto a la tija a mi también se me bajaba,  en tienda me pusieron grasa (no habían puesto) y se seguía bajando.  La saque, limpie la que tenía y le puse mucha cantidad de la que tengo en casa  (tiene como una arenilla para aumentar el grip).  No se si todas son iguales pero a mi ya no se me baja....  La grasa es esta:
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 16 de Mayo, 2022, 10:33:54 pm
Capítulo siguiente, de nuestra BH TRAIL

Ya con mas 204km y varias pruebas.
Este finde 46 km y 1300m con extender y llegada a casa con un 66%. Ojo con el extender puesto marca 127% pero eso si presión ruedas Front 1.1 y Rear 1.2.
Conclusión con esa presión consume el motor 1,5% por km con 95kg de pesomas 21kg de ebike. Son presiones para hacer enduro. Queria ver el limite y consumo también he puesto turbo y automático un buen rato.
Hasta aqui todo bien aunque el motor en turbo se pone para freir beicon en esa parrilla lateral 😂😂 pero no se para ni da error de nada.

Ahora viene lo interesante.
Hoy tocaba eléctrica como electrónico que soy.
Salgo a rodar pista alguna cuesta nada fuera de lo comun. 17.7km y 219m con presiones en ruedas delante 1,31 bar y detras 1,65 bar
Consumo por km de 0.8% aproximadamente
Pero ahora llega lo bueno el software como no habia cambio de modo 1 al 2 y el 3 muy poco he estado jugando. Y dejarne de lo diga vaya Put…… Mier……. de gestión de Software. Sigo modo eco al 1% si al 1% empuja igual que al 60% la aceleración si responde mas o menos, luego pongo fotos. Vamos si soy sincero solo hay dos modos trial y turbo. Porque lo digo.
Me explico.
Pues llego a casa y subo la BH a mi rodillo bkool con medidor de potencia. Establezco una pendiente fija de 8% y empiezo a medir los modos desde el 1% hasta el 100% mas el automático ( otra cagada vamos no hace nada en automático que no haga en turbo) bueno desde el 1% hasta 68% no hay nada pero casi nada de variación de potencia en el rodillo vamos 10w arriba o abajo y de 68% al 100% idem
Lo siento pero como electrónico lo digo en VOZ ALTA. la eléctrica de la BH ES UNA CHAPUZA. Ah y para mas inrri la tija se sigue bajando hasta con pasta de carbono. Vamos estoy chirriando los dientes.
Le falta pero mucho madurar a esta BH a dia de hoy ep8 rs es su rival directo le gana en casi todo menos en los 5 nm de diferencia.
Lo siento pero soy muy sincero y siempre lo seré.

Continuara …….
Buena experiencia Rody!!!.
Ahora lo importante. ¿Tiene algo bueno que merezca la pena?.
Ya que dices le has dado caña de la buena, haciendo enduro, se supone que ya la has ajustado de suspensiones.
Por la foto.....¿Ha tocado el extender en la mochila del amorto?.
¿Que tal se comportan esos 150-150 en una ruta de enduro?, ¿Y comparada con la Rise, que por motor ya las comparas?.
Si aquí ya no sacamos nada bueno, mejor olvidarnos de ella, no?.
Lo de la electrónica, alguien ya comento que la actualización de los motores del 2021 en ese aspecto, perdieron esa sensación que al principio tenían y ahora ya no notan diferencias.
Alguna cosa mal están haciendo con ese software. O no logra guardar los cambios, o no es capaz de modificar de forma real esos parámetros.
Eso necesita queja directa a BH. No es normal que tengan un software que en laboratorio logren modificaciones, pero luego, en la vida real, cada usuario no pueda hacerlo por algún tipo de incompatibilidad de hardware, posiblemente señal del móvil que no reconoce la electrónica del motor.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 16 de Mayo, 2022, 10:50:29 pm
Bueno, camino ya de los 400 kms...
Hoy he estado probando el nivel 5 de asistencia durante un buen rato. No noto diferencia de asistencia con el nivel 4. Tampoco entiendo muy bien como funciona este modo de potencia progresiva en función del par. Ya digo, no le noto diferencia con el nivel 4, y me parece que consume igual que el modo 4.
Otra cosa que hemos visto, es que al dejar de pedalear en un cuesta abajo por ejemplo, el conjunto plato/cadena continúa girando aunque no des pedales, no sé es algo raro. En La Rise de mi amigo, esto no pasa. Cuando él dejaba de dar pedales, el plato y la cadena se quedaban fijos sin girar...
En fin...vamos viendo...
Lo de que sigue girando ,¿A qué te refieres?.¿Unos segundos justo después de dejar de pedalear, o a ratos aunque no de pedales?. ¿Esto te ocurre siempre, o solo en determinados modos de asistencia?.
Si te ocurre sin dar pedales y bajando, mira que no se te haya aflojado el núcleo del casette. Si se ha aflojado y sale algo hacia afuera, puede llegar a girar solidario a la rueda y de paso hacer girar toda la transmisión.
Pues he revisado el apriete del núcleo del casette y estaba bien apretado.
Respondiendo a tus preguntas, gira siempre que dejas de dar pedales, sigue girando toda la transmisión, en cualquier modo de asistencia, incluido el 0.
Lo de falta de engrase, *****, me extrañaría muchísimo estando nueva, que venía con grasa por todos lados.
No sé, a ver si alguno de los que la tenéis podéis mirar si os pasa también.
Si te hace girar toda la transmisión de continuo, sin dar pedales, o una vez de dejar de dar pedales (eso es lo que te estoy entendiendo), el problema lo tienes en el sistema rachet (los trinquetes) que hacen girar la rueda libre.
Pueden ser dos cosas, que tengas mal apretado la tapa que cierra el sistema, justo está tapando el sistema detrás del piñón más grande, o se te ha roto el muelle del dentado del rachet, o algún trinquete se te ha soltado y te ha bloqueado el núcleo y no gira libre una vez apretada la rueda en el eje trasero.
Estoy convencido de que el problema te viene de la rueda trasera, porque lo de girar tras dejar de pedalear, nunca aguanta más de un par de vueltas ayudado por el motor. También puede ser que esté dando un fallo el sensor de par, y esté pensando que estás dando pedales. Lo raro es que te lo haga con el motor en modo 0, que se entiende es apagado.
¿Totalmente apagado, sin corriente, también te hace?. Si también te lo hace, es la rueda trasera si o si
Totalmente apagado también, porque lo he probado esta tarde en el caballete y seguía pasando.
Así que será algo del sistema rachet que comentas....al taller que irá directamente...madre mía qué comienzo...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 16 de Mayo, 2022, 10:52:04 pm
Capítulo siguiente, de nuestra BH TRAIL

Ya con mas 204km y varias pruebas.
Este finde 46 km y 1300m con extender y llegada a casa con un 66%. Ojo con el extender puesto marca 127% pero eso si presión ruedas Front 1.1 y Rear 1.2.
Conclusión con esa presión consume el motor 1,5% por km con 95kg de pesomas 21kg de ebike. Son presiones para hacer enduro. Queria ver el limite y consumo también he puesto turbo y automático un buen rato.
Hasta aqui todo bien aunque el motor en turbo se pone para freir beicon en esa parrilla lateral 😂😂 pero no se para ni da error de nada.

Ahora viene lo interesante.
Hoy tocaba eléctrica como electrónico que soy.
Salgo a rodar pista alguna cuesta nada fuera de lo comun. 17.7km y 219m con presiones en ruedas delante 1,31 bar y detras 1,65 bar
Consumo por km de 0.8% aproximadamente
Pero ahora llega lo bueno el software como no habia cambio de modo 1 al 2 y el 3 muy poco he estado jugando. Y dejarne de lo diga vaya Put…… Mier……. de gestión de Software. Sigo modo eco al 1% si al 1% empuja igual que al 60% la aceleración si responde mas o menos, luego pongo fotos. Vamos si soy sincero solo hay dos modos trial y turbo. Porque lo digo.
Me explico.
Pues llego a casa y subo la BH a mi rodillo bkool con medidor de potencia. Establezco una pendiente fija de 8% y empiezo a medir los modos desde el 1% hasta el 100% mas el automático ( otra cagada vamos no hace nada en automático que no haga en turbo) bueno desde el 1% hasta 68% no hay nada pero casi nada de variación de potencia en el rodillo vamos 10w arriba o abajo y de 68% al 100% idem
Lo siento pero como electrónico lo digo en VOZ ALTA. la eléctrica de la BH ES UNA CHAPUZA. Ah y para mas inrri la tija se sigue bajando hasta con pasta de carbono. Vamos estoy chirriando los dientes.
Le falta pero mucho madurar a esta BH a dia de hoy ep8 rs es su rival directo le gana en casi todo menos en los 5 nm de diferencia.
Lo siento pero soy muy sincero y siempre lo seré.

Continuara …….
Buena experiencia Rody!!!.
Ahora lo importante. ¿Tiene algo bueno que merezca la pena?.
Ya que dices le has dado caña de la buena, haciendo enduro, se supone que ya la has ajustado de suspensiones.
Por la foto.....¿Ha tocado el extender en la mochila del amorto?.
¿Que tal se comportan esos 150-150 en una ruta de enduro?, ¿Y comparada con la Rise, que por motor ya las comparas?.
Si aquí ya no sacamos nada bueno, mejor olvidarnos de ella, no?.
Lo de la electrónica, alguien ya comento que la actualización de los motores del 2021 en ese aspecto, perdieron esa sensación que al principio tenían y ahora ya no notan diferencias.
Alguna cosa mal están haciendo con ese software. O no logra guardar los cambios, o no es capaz de modificar de forma real esos parámetros.
Eso necesita queja directa a BH. No es normal que tengan un software que en laboratorio logren modificaciones, pero luego, en la vida real, cada usuario no pueda hacerlo por algún tipo de incompatibilidad de hardware, posiblemente señal del móvil que no reconoce la electrónica del motor.

En zona de turron duro pasa bien pero es muy nerviosa por el angulo de dirección 66* y la ligereza delantera y total. Yo la voy a cambiar en la tienda el vastago de aire para subirla a 160 o 170 y asi también cierre un poco el angulo de dirección.
Pero en tema de Enduro el @Mingui es mas radical que yo y cua fo tenga la suya ya nos comentará impresiones.
Sobre lo demás
Te resumo muy rápido cuando Orbea saque la Rise de carbono con la batería 540wh de la de aluminio.
BH se va comer los mocos.
Mas claro agua.

Ojo y yo me he dejado una pasta modelo 8.8 no me la dejado o regalado.

Espero BH depuré fallos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 16 de Mayo, 2022, 11:40:03 pm
Una pena que todos estéis reportando fallos, a ver si mas o menos los van solucionando.

Tijas que se bajan, software penoso que no modifica modos, paso de rueda problemático,  extender que roza en amortiguador, potencias que hay que cambiar a araña...y alguno me dejo, la lista no es corta.

Pensabamos que BH aprendería de los problemas de la ilynx race 2021 pero ni mucho menos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 17 de Mayo, 2022, 07:45:38 am
Pena de bici, esa lista es suficientemente larga para mi, para comprar con la cabeza y no con el ojo, a seguir esperando.
La bici es de trail y para darse caña, si tienes que bajarle la rueda de atrás a algo inferior apaga y vámonos. Con esa electrónica no se puede sacar al mercado algo así.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 17 de Mayo, 2022, 08:56:54 am
Desde luego que la bici y el concepto son de 10, una bici preciosa y lo que muchos buscamos. La relación peso/potencia/autonomía, de papeles cojonuda.
Y luego van y la cagan soberanamente, con tonterías de muy fácil solución antes de el montaje definitivo.
Salvo el paso de rueda, que me parece algo imperdonable y que merece rediseñar basculante.

Una pena tener que descartarla, pero en fin, como se suele decir: típical spanish, se hace lo más difícil y se va al traste por 4 chorradas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 17 de Mayo, 2022, 09:32:11 am
Pues es una pena la verdad, con fallos que no debería tener una bici de ese valor y encima en un mercado que ahora mismo lo tienen sin prácticamente competencia.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 17 de Mayo, 2022, 09:36:19 am
A ver...la verdad es que es un chasco comprarte un bicho de esta categoría y precio y tener que andar con fallos en sus primeras salidas...pero de momento están siendo solucionables llevándola al taller. Eso sí, los 4 o 5 visitas al taller, pues generan ansia y estrés. No debería ser así.
No obstante, el motor de la bici parece estar funcionando bien. A mí no me ha dado ningún fallo de momento.
Vamos a ver si podemos ir depurando estas mierdecillas y vamos cogiendo ritmo.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 17 de Mayo, 2022, 10:34:47 am
Desde el momento que las marcas han cambiado el origen de una bici apoyada por un motor, a parecer una lavadora con mil programas, diferentes velocidades de centrifugado, programación post por tiempo, sensor de suciedad,.....etc, se está desvirtuando la finalidad real de una bici, que es dar pedales y bajar disfrutando.
Al final será cierto que una bici y una Ebike son "cosas" muy distintas.
A mi me gustan todas estas cosillas electrónicas, pero deberíamos saber desvincular la zona ciclo de la zona electrica-electronica , pero el problema principal es, que en un Ebike deben de ir de la mano, si o si. El debate está siendo que unos damos más prioridad a una cosa antes que la otra.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 17 de Mayo, 2022, 11:16:46 am
Para mi los fallos imperdonables y que ya debieran haber solucionado, antes de presentarla son:
1° La potencia " revolucionaria", que se inventaron y no vale.
2° El paso de rueda trasero exiguo, en una bici de trail, que se supone llevará cubiertas brutillas. Y encima con basculante de carbono, al cual el roce del barro acabará comiéndose.
Aún me acuerdo de la spicy de carbono que rompía basculantes, por el desgaste con el roce del barro.
3° Un cierre de tija que no cierra.

La electrónica todos sabemos que se puede ir mejorando/actualizando. Pero los problemas que cito al principio, para mí no tienen perdón.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 17 de Mayo, 2022, 03:37:54 pm
Tema asistencias , a ver si acotamos el problema, si es de la app o del motor.
Tal cual viene de fábrica debería venir con 4 modos y toda si potencia se repartiría por igual a razón del 25-50-75-100 no? Eso es así cuando la estrenas?
Y luego, deduzco de lo que leo, que al aplicar la app y personalizar modos como bajar el Eco es cuando ya no se nota el salto del modo 1 al 2, ni del 4 al 5, no? Si es así el problema es de software, de la app, del mando, o de la programación del motor.
Si eso es así el problema se arrastra desde el modelo 2021.

Y a la lista de fallos ya no tan fáciles de solucionar:
- no hay pantalla luego no se muestras fallos de motor si los hay
- leds que no se ven al sol, no puedes saber en qué modo vas
- no tienes ni un triste odómetro para saber tu kilometraje (te compras un GPS?)
- app penosa no acorde al precio de la bici

Son un conjunto de cosas que cada uno valorará, para mi esta bici está verde tal cual está. Hacerle un verano a tope y hablamos.

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: beles en 17 de Mayo, 2022, 06:00:30 pm
Tema asistencias , a ver si acotamos el problema, si es de la app o del motor.
Tal cual viene de fábrica debería venir con 4 modos y toda si potencia se repartiría por igual a razón del 25-50-75-100 no? Eso es así cuando la estrenas?
Y luego, deduzco de lo que leo, que al aplicar la app y personalizar modos como bajar el Eco es cuando ya no se nota el salto del modo 1 al 2, ni del 4 al 5, no? Si es así el problema es de software, de la app, del mando, o de la programación del motor.
Si eso es así el problema se arrastra desde el modelo 2021.

Y a la lista de fallos ya no tan fáciles de solucionar:
- no hay pantalla luego no se muestras fallos de motor si los hay
- leds que no se ven al sol, no puedes saber en qué modo vas
- no tienes ni un triste odómetro para saber tu kilometraje (te compras un GPS?)
- app penosa no acorde al precio de la bici

Son un conjunto de cosas que cada uno valorará, para mi esta bici está verde tal cual está. Hacerle un verano a tope y hablamos.

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yo llevo bastantes kilometros de ese motor en una gravel del 2021 y ni un problema de motor
por eso ahora me he pillado la LT race del 2022....me encanta el motor.....  y me dá confianza
Lo que no me gusta que es los modos se notan muy poco o nada....como bien ha dicho un compañero realmente tienes dos modos........aunque yo unicamente uso el eco...lo justo para no fundirme
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: beles en 17 de Mayo, 2022, 06:02:07 pm
foto de hoy....la traccion en eco es brutal
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: leptonex en 17 de Mayo, 2022, 06:12:52 pm
Pero lo suyo es que los modos se regulen bien y se note cambio, en la Levo subes un 5% cualquier modo y notas esa pequeña diferencia, y diferencias de un 10% entre modos son igualmente notorios cuando cambias, es que si no veo absurda la app, y me alegro de no haber sido precoz en la compra de esta bici, es que la Levo es cargar y disfrutar sin historias de estas, después es cara y la suben de precio...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: vitigc en 17 de Mayo, 2022, 06:40:03 pm
Cuanta gente  "despotricando" como se me etiqueto a mi por cierta persona defensora a ultranza de este modelo por poner que el tema del paso de rueda era imperdonable y para mí suficiente para descartarla,ni valida para montar 2.5 o 2.4 de schalwe que es lo mas usado en bruto,y ni hablamos de barro.
El tema software esperemos os solucionen la aplicación que lo electrónico seguramente tenga remedio fácil y estaran llegando reportes para que le apreten las tuercas a los programadores.La bici es preciosa y si no da problemas más allá estos no son graves siempre que encaje en el terreno a usarse, centro y sur.Todas tienen sus cosillas y no nos salvamos ninguno, pero hay que ser objetivos y bravo por los propietarios que no tenéis reparos en ello.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Karlos en 17 de Mayo, 2022, 08:17:55 pm
foto de hoy....la traccion en eco es brutal


@Beles  -->   Parece que ya la has personalizado!!!!!.  ¿Qué ruedas le has puesto? $? Peso?

Gracias.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Karlos en 17 de Mayo, 2022, 09:11:53 pm
La mayoria de los fallos son evitables o menores aunque dejan mal sabor al principio y por ello compartir experiencias para los que todavía no os la han entregado podáis solucionarlo desde el primer día. 

Para mi personalmente lo importante es lo que no voy a poder solucionar  y por lo tanto se necesita que la marca se involucre:

1) El paso de rueda. Alguién ha metido la pata en diseño (porque el basculante es nuevo y diferente por el superboost) pero yo diría que han mantenido las distancias de la race y no se han dado cuenta de que con tacos grandes quedaba menos espacio.  Estoy casi seguro que lo saben y  lo van a solucionar con una nueva versión. Pero las de este año mucho me temo que asi se quedan. Haran un análisis de riesgos y les saldrá más a cuenta en caso de rotura o problema (que será un porcentaje muy bajo) solucionar el problema en garantia   en lugar de hacer un recall y cambiarselo a todas que sería lo deseable.  No creo que podamos hacer mucho aquí....


2) La gestión de potencia del motor.  Y aquí tengo mis dudas de que sea sólo software.... ojalá.... Si fuera sólo esto  BH ya esta tardando en reconocer el problema y anunciar que esta trabajando en ello.  Sólo con que digan que estan trabajando en una nueva versión de software para solucionar el problema y que estará disponible en "digamos 6 meses" para no pillarse los dedos.... Pues ya uno se queda más tranquilo y tarde o temprano llegará  (como las bicis  ;D ;D ;D)....    Y aquí para mi sí que hay que reclamar  ya que nos están engañando pues nos venden claramente un producto con unas especificaciones que no se cumplen.   Por lo tanto BH, ponerse a ello y comunicar rápido.....   
Intentando informarme he visto el programa de control en "C" de un motor brushless  y  si es eso, vamos,  una colaboración con una universidad  y en un mes lo tenéis hecho y testeado...  y  a vender bicis...

Pero y si no es software y se trata del circuito de control del motor DC Brushless    ???    , entonces  ,  ¿cómo se soluciona?.

Si alguién tiene conocimientos  de electrónica y  control de par/velocidad en motores DC Brushless aportar vuestra opinión de si el problema tiene pinta de ser software o hardware?

Un saludo a todos...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Karlos en 17 de Mayo, 2022, 11:14:13 pm
Tema asistencias , a ver si acotamos el problema, si es de la app o del motor.
Tal cual viene de fábrica debería venir con 4 modos y toda si potencia se repartiría por igual a razón del 25-50-75-100 no? Eso es así cuando la estrenas?
Y luego, deduzco de lo que leo, que al aplicar la app y personalizar modos como bajar el Eco es cuando ya no se nota el salto del modo 1 al 2, ni del 4 al 5, no? Si es así el problema es de software, de la app, del mando, o de la programación del motor.
Si eso es así el problema se arrastra desde el modelo 2021.

Y a la lista de fallos ya no tan fáciles de solucionar:
- no hay pantalla luego no se muestras fallos de motor si los hay
- leds que no se ven al sol, no puedes saber en qué modo vas
- no tienes ni un triste odómetro para saber tu kilometraje (te compras un GPS?)
- app penosa no acorde al precio de la bici

Son un conjunto de cosas que cada uno valorará, para mi esta bici está verde tal cual está. Hacerle un verano a tope y hablamos.

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- no hay pantalla luego no se muestras fallos de motor si los hay
No es correcto,  la bici muestra hasta 28 códigos de error  mediante una codificación de leds y colores.  Ver manual.

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 18 de Mayo, 2022, 07:59:28 am
Vale,hay que mirar el código de error en un mando de leds que no se ven y sacar la chuleta. Como apaño me vale
Igual si mandan a revisión a todas las 2022 para cambiar el mando mejor

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 18 de Mayo, 2022, 08:45:11 am
Capítulo 3 😂😂

Después de sacar todo lo malo.
Ahora toca lo bueno o muy bueno.

Como se suele decir a grandes males grandes remedios.
Los remedios se transforman en una inversión mas aprox 450€

Para:
Cambió de recorrido horquilla a 170 o 160 para cerrar un poco el ángulo de dirección.
Cambio de la rueda trasera a 27.5+ con cubierta de 2,5 o 2,6 ( se acabo el problema del estrechamiento)
Y último y mejor pero tiene que ser sin garantía o jugartela.
Mi extender casero de 360wh con un peso 1,45kg, que quiere decir

Que si con extender ahora y como esta es 21kg quitando el extender original y su porta botellero y solo dejando el mio.
La BH quedaría así:
Recorrido 170/150 o 160/150
Sistema Mullet 29/27.5+
Baterias 540wh+360wh= 900wh
Peso TOTAL 21,5 kg

Brutalmente asi si es un pepinaco

Sobre el motor y software
Si pones a cero 0 el modo se borra no aparece en el mando por lo que he hecho es dejar
OFF
Verde 50% mid aceleración
Rojo 100% High aceleración
Y el automático

Sobre si esto es solucionado no lo se me da en la nariz que es Electrónica del motor, como electrónico creo que no tiene opciones a ajuste el motor, solo dos posicione o paso de limitación de corriente de los TRANSISTORES O TIRISTORES.
Porque los modos no es otra cosa que limitar la corriente que deja pasar hacia el motor. Pero ya lo veremos en un futuro.

Hay dejo mi valoración de mi señorita.

Continuar…..
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 18 de Mayo, 2022, 09:43:09 am
No llego a entender cuál es el problema de poco paso de cubierta. ¿Roza con las vainas de los tirantes (anchura de paso), o roza con la "U" de la parte cercana al motor?.
Si es lo primero, pasar de una cubierta 29" 2,4 a una 27,5" 2,5-2,6, aumentas el problema.
Si hablamos de lo segundo, para eso existe el protector, y no creo que toque ningún taco.
Ya hemos dicho más de uno, que en el segundo caso, en mejor en caso de barro, pues ayuda a eliminarlo, al impedir que la cantidad de barro que se queda en la cubierta llegue a ser tal cantidad, que cuando llega a esa zona, si no ha caído antes, es lo que te bloquea la bici.
Es más fácil desprender 5mm de barro, que 8mm. Además de ser más fácil hacer rodar cualquier bici con menos barro pegado en la cubierta.
Soy del norte, y se lo que es el barro, y a no ser que te metas en un terreno arcilloso, por ejemplo zonas de Navarra tipo Bardenas, el barro nunca supera el perímetro exterior del taco, y su finalidad, entendiendo que bajas a velocidad adecuada, es evacuarse a partir de esa zona, y si no puede es ayudada por las vainas y el puente del basculante.
Otra cosa será que andes en zonas de mucha piedrilla, que se te meta entre los tacos, y eso haga que estés golpeando de continuo esas piedrecillas con el triángulo trasero. Eso sí que es un problema, porque hablamos de impactos constantes, no de arrastres de barro.
Lo que veo es que no se puede tener todo.
Motor centrado y tirado hacía abajo y atrás, con un qfactor super estrecho, que obliga a cerrar vainas, querer tener ejes traseros cortos de menos de 450mm, y poder meter cubiertas de 29" en 2,4-2,6 tipo Magic Mary.
Cada día me doy más cuenta de que tiramos a más y más sin necesidad.
En estos momentos, tras más de dos años con la mondraker, y de sus originales 29" 2,6 (empecé con Magic Mary), ahora mismo ando con cubiertas 29" 2,3, unas MSC gripper y unas specialized butcher y bajo igual de rápido e igual de seguro, y pista toco lo justo para salir de casa y regresar. El resto turrón del bueno.
Esto es como las bielas, los manillares, las potencias y las tallas de las bicis. ¿Para qué quiero un manillar de 800m si mido 1,68?. ¿Para que quiero 29" 2,6 si con unas 29" 2,3 o unas 27,5" 2,4 voy sobrado?.
Lo necesario es que la bici venga con las posibilidades para todos, pero si ese paso de rueda no le convence a todo el mundo por no poder montar unas 29" 2,6, entiendo que sea una cagada. El problema es que la solución desequilibrar el conjunto general de la bici, y eso es una pena.
¿Vainas más largas, motor más adelantado.....?. Para mi, un paso atrás si se soluciona de esa manera.
Esperemos que logren algo que no afecte al resto del conjunto.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 18 de Mayo, 2022, 10:54:28 am
No sé si en este foro o en otro esta bici la llevan con cubiertas de 2.4. ¿Que puede rallar el basculante con el barro? Pues  como la mayoría de bicis. ¿Que esta tiene menos espacio? Pues se le pone un protector de vinilo. Además de que no se quedará tanto barro pegado en la cubierta.
Yo lo que no entiendo son las quejas por no poder montar 2.6. Es que es una bici de trail, no de enduro. El que quiera 2.6 tiene que buscar otra bici.
Para mí, ahora el único problema es el del software. Espero que sea el software y se pueda solucionar. Si no es el software entonces sí sería un problema gordo.
Lo demás (retardo del motor, tijas que se bajan, potencia floja, ruidos...) como ya se está viendo, se van solucionando.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Montija en 18 de Mayo, 2022, 11:00:08 am
No sé si en este foro o en otro esta bici la llevan con cubiertas de 2.4. ¿Que puede rallar el basculante con el barro? Pues  como la mayoría de bicis. ¿Que esta tiene menos espacio? Pues se le pone un protector de vinilo. Además de que no se quedará tanto barro pegado en la cubierta.
Yo lo que no entiendo son las quejas por no poder montar 2.6. Es que es una bici de trail, no de enduro. El que quiera 2.6 tiene que buscar otra bici.
Para mí, ahora el único problema es el del software. Espero que sea el software y se pueda solucionar. Si no es el software entonces sí sería un problema gordo.
Lo demás (retardo del motor, tijas que se bajan, potencia floja, ruidos...) como ya se está viendo, se van solucionando.
Todo eso tiene que venir ya arreglado.¿No se hacen pruebas en la fábrica?.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 18 de Mayo, 2022, 11:02:38 am
Todo se vera con el tiempo. Las mejoras y correcciones de la Marca.

Lo está claro que BH se a pasado el control de calidad por el forro de los cojon*****es.

Para ebike de mas de Un millon de pesetas 😂😉👍

Ah se olvidaba en la web un paso de ruedas amplio hasta 2.6

Manda huevos.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Shaume en 18 de Mayo, 2022, 11:09:25 am
En la web no indica que puedas rodar con las de 2.6, solo que entran, mentir no mienten
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 18 de Mayo, 2022, 11:15:19 am
En la web no indica que puedas rodar con las de 2.6, solo que entran, mentir no mienten

Es verdad 🤦

😂😂😂😂😂😂😂
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 18 de Mayo, 2022, 11:24:11 am
En la web no indica que puedas rodar con las de 2.6, solo que entran, mentir no mienten

Es verdad 🤦

😂😂😂😂😂😂😂
Jajajaj. Tampoco te dicen que cubierta. Una rekon 29" 2,6 te digo que entra y de sobra 😅😅
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 18 de Mayo, 2022, 11:28:30 am
No llego a entender cuál es el problema de poco paso de cubierta. ¿Roza con las vainas de los tirantes (anchura de paso), o roza con la "U" de la parte cercana al motor?.
Si es lo primero, pasar de una cubierta 29" 2,4 a una 27,5" 2,5-2,6, aumentas el problema.
Si hablamos de lo segundo, para eso existe el protector, y no creo que toque ningún taco.
Ya hemos dicho más de uno, que en el segundo caso, en mejor en caso de barro, pues ayuda a eliminarlo, al impedir que la cantidad de barro que se queda en la cubierta llegue a ser tal cantidad, que cuando llega a esa zona, si no ha caído antes, es lo que te bloquea la bici.
Es más fácil desprender 5mm de barro, que 8mm. Además de ser más fácil hacer rodar cualquier bici con menos barro pegado en la cubierta.
Soy del norte, y se lo que es el barro, y a no ser que te metas en un terreno arcilloso, por ejemplo zonas de Navarra tipo Bardenas, el barro nunca supera el perímetro exterior del taco, y su finalidad, entendiendo que bajas a velocidad adecuada, es evacuarse a partir de esa zona, y si no puede es ayudada por las vainas y el puente del basculante.
Otra cosa será que andes en zonas de mucha piedrilla, que se te meta entre los tacos, y eso haga que estés golpeando de continuo esas piedrecillas con el triángulo trasero. Eso sí que es un problema, porque hablamos de impactos constantes, no de arrastres de barro.
Lo que veo es que no se puede tener todo.
Motor centrado y tirado hacía abajo y atrás, con un qfactor super estrecho, que obliga a cerrar vainas, querer tener ejes traseros cortos de menos de 450mm, y poder meter cubiertas de 29" en 2,4-2,6 tipo Magic Mary.
Cada día me doy más cuenta de que tiramos a más y más sin necesidad.
En estos momentos, tras más de dos años con la mondraker, y de sus originales 29" 2,6 (empecé con Magic Mary), ahora mismo ando con cubiertas 29" 2,3, unas MSC gripper y unas specialized butcher y bajo igual de rápido e igual de seguro, y pista toco lo justo para salir de casa y regresar. El resto turrón del bueno.
Esto es como las bielas, los manillares, las potencias y las tallas de las bicis. ¿Para qué quiero un manillar de 800m si mido 1,68?. ¿Para que quiero 29" 2,6 si con unas 29" 2,3 o unas 27,5" 2,4 voy sobrado?.
Lo necesario es que la bici venga con las posibilidades para todos, pero si ese paso de rueda no le convence a todo el mundo por no poder montar unas 29" 2,6, entiendo que sea una cagada. El problema es que la solución desequilibrar el conjunto general de la bici, y eso es una pena.
¿Vainas más largas, motor más adelantado.....?. Para mi, un paso atrás si se soluciona de esa manera.
Esperemos que logren algo que no afecte al resto del conjunto.
Te mando una foto y lo vas a entender.
Yo creo que si te entregan una bici con ruedas 2,4 de serie, no debería generar ningún problema, roces, etc
Yo la lengüeta, a día de hoy la he quitado porque eso solo servía para que se acumulase la mierdecilla, y no hace ningún apaño.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: pacospecialized en 18 de Mayo, 2022, 03:19:29 pm
Yo ante el paso de rueda, tan solo recuerdo el caso de las lapierre spicy de hace uno años y se me ponen los pelos de punta.
Dicha bici, termino rompiendo basculantes de carbono por el roce continuado del barro. Al final tras muchas quejas y ruido en los foros, lapierre se digno a asumir el cambio de un basculante nuevo (creo que rediseñado) pero al principio, ofreció el cambio con gentileza comercial, por 200 y pico € creo recordar.

Ya de pensar que me gasto 7 u 8000€ y empezar con ese problema de futuro y los demás ya comentados.....pues te hacen pensar, como mínimo.

Pero tampoco quiero echar tierra encima a los propietarios, muy al contrario, os deseo que la disfrutéis como se merece. Aunque no por ello debéis dejar pasar por alto esos problemillas, hay que reclamar y hacer mucho ruido para que hagan caso, más aún con BH que tiene fama de "sordera".
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 18 de Mayo, 2022, 03:29:33 pm

Yo ante el paso de rueda, tan solo recuerdo el caso de las lapierre spicy de hace uno años y se me ponen los pelos de punta.
Dicha bici, termino rompiendo basculantes de carbono por el roce continuado del barro. Al final tras muchas quejas y ruido en los foros, lapierre se digno a asumir el cambio de un basculante nuevo (creo que rediseñado) pero al principio, ofreció el cambio con gentileza comercial, por 200 y pico € creo recordar.

Ya de pensar que me gasto 7 u 8000€ y empezar con ese problema de futuro y los demás ya comentados.....pues te hacen pensar, como mínimo.

Pero tampoco quiero echar tierra encima a los propietarios, muy al contrario, os deseo que la disfrutéis como se merece. Aunque no por ello debéis dejar pasar por alto esos problemillas, hay que reclamar y hacer mucho ruido para que hagan caso, más aún con BH que tiene fama de "sordera".

Pues se va enterar BH pero bien.
 Esta semana saco el video en YOUTUBE de la BH y sus problemas vamos sin pelos en la lengua y a BH le pongo vamos fino, es que me la suda, como la he pagado yo.
 A decir verdades como puños como que se han pasado control de calidad por el forro los cojo***nes. Etc..

Ademas así queda visualmente Documentacion los fallos de nuestras señoritas.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 18 de Mayo, 2022, 03:50:14 pm
Es lo que había que hacer. Pero todos. Mandar mensajes.

Aprovecho para preguntarte rody, ¿Sabes qué herramienta hace falta para desmontar la araña?
Gracias
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 18 de Mayo, 2022, 03:52:01 pm
Es lo que había que hacer. Pero todos. Mandar mensajes.

Aprovecho para preguntarte rody, ¿Sabes qué herramienta hace falta para desmontar la araña?
Gracias

En principio nada especial
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 18 de Mayo, 2022, 03:53:44 pm
Pero va anclada en el motor  no?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 18 de Mayo, 2022, 03:57:32 pm
Pero va anclada en el motor  no?

A pensaba la araña de la horquilla. La del motor no la necesitas para desmontar el motor. Pero no lo se a priori.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 18 de Mayo, 2022, 04:06:36 pm
Ok
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 18 de Mayo, 2022, 05:05:12 pm
A ver si aparece Mingui y nos cuenta ya cosas de la suya dándole caña. Y es una bici a priori para ello, no es la Xc.
Detalle, si el paso de rueda va justo no se podría poner guardabarros ahí, solo anclado a la tija, que son horribles (uso los dos tipos). Para el norte imprescindible

Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: beles en 18 de Mayo, 2022, 05:27:39 pm
foto de hoy....la traccion en eco es brutal


@Beles  -->   Parece que ya la has personalizado!!!!!.  ¿Qué ruedas le has puesto? $? Peso?

Gracias.

one industries o algo asi de segunda mano....la de serie pesan un quintal.....

yo llevo neumatico 29x2.4 detras...y va bien....esto no es una bici de enduro....no se necesita mas neumatico....es xc/trail
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: beles en 18 de Mayo, 2022, 05:37:32 pm
Hay que reclamar...en este pais nos las tragamos dobladas.....los errores....que los subsanen...yo ya he mandado mail
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: alpinibis en 18 de Mayo, 2022, 05:41:02 pm
Yo no tengo la bici todavía, pero también les he mandado un email.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 18 de Mayo, 2022, 05:49:47 pm
Hay que reclamar...en este pais nos las tragamos dobladas.....los errores....que los subsanen...yo ya he mandado mail
De XC?  ;)
Dejémoslo en Down Country, ok? :)
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Mingui en 18 de Mayo, 2022, 06:46:30 pm
Pues a día de hoy, aún no tengo la mía.
Los de RACE FACE les están jodiendo bien con el stock a BH.
Las llantas llegan a cuentagotas.
Se me ha prometido que esta semana o la que viene tengo bici. Ya veremos.

Respecto al tema top de esta bici, el paso de rueda trasera.
Promesas de BH, (hasta) 2.6" el que no entienda que no se puede tomar al pie de la letra estos detalles de marketing.... Es como... Hasta 130km/150km... En qué condiciones...
Recordar que cada marca tiene su medida según métrica. No es lo mismo una maxxis que una chualve de esas.
Así que, para mí 2.6" son 66 mm de ancho de neumatico contando sus tacos laterales.
Habrán neumáticos de 2.4" que los llegue o supere y habrá neumáticos de 2.6" que no lleguen a esa medida.

Ahora bien, tampoco he visto una foto aquí del problema, ni unn vídeo que lo deje clarito.
Así yo, como el que escucha llover.

Pero también digo que, lo comprobaré y lo que haya habrá, se dirá en el canal como todo lo demás.

Ahora bien, Reflexión propia.
Yo la bici la he comprado en concepto trail.
Tengo asumido que su concepto es tal cual, aunque tenga unos recorridos generosos en las suspensiones, su geometría lo dice todo.
Y si, ni para enduro he usado 2.6" detrás, siempre 2.4"/2.5", no veo sentido alguno montar un neumático 2.6" en esta bici, delante quizás, aún así me parece una sobrada.

Ahora, ya pueden mal interpretar o alarmar mis comentarios los haters del foro, como ya se va viendo en este chat. Porque me veo venir que yo también voy a pillar a cada crítica constructiva que pueda aportar en un futuro de esta bici.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Vixs en 18 de Mayo, 2022, 07:47:50 pm
Pues a día de hoy, aún no tengo la mía.
Los de RACE FACE les están jodiendo bien con el stock a BH.
Las llantas llegan a cuentagotas.
Se me ha prometido que esta semana o la que viene tengo bici. Ya veremos.

Respecto al tema top de esta bici, el paso de rueda trasera.
Promesas de BH, (hasta) 2.6" el que no entienda que no se puede tomar al pie de la letra estos detalles de marketing.... Es como... Hasta 130km/150km... En qué condiciones...
Recordar que cada marca tiene su medida según métrica. No es lo mismo una maxxis que una chualve de esas.
Así que, para mí 2.6" son 66 mm de ancho de neumatico contando sus tacos laterales.
Habrán neumáticos de 2.4" que los llegue o supere y habrá neumáticos de 2.6" que no lleguen a esa medida.

Ahora bien, tampoco he visto una foto aquí del problema, ni unn vídeo que lo deje clarito.
Así yo, como el que escucha llover.

Pero también digo que, lo comprobaré y lo que haya habrá, se dirá en el canal como todo lo demás.

Ahora bien, Reflexión propia.
Yo la bici la he comprado en concepto trail.
Tengo asumido que su concepto es tal cual, aunque tenga unos recorridos generosos en las suspensiones, su geometría lo dice todo.
Y si, ni para enduro he usado 2.6" detrás, siempre 2.4"/2.5", no veo sentido alguno montar un neumático 2.6" en esta bici, delante quizás, aún así me parece una sobrada.

Ahora, ya pueden mal interpretar o alarmar mis comentarios los haters del foro, como ya se va viendo en este chat. Porque me veo venir que yo también voy a pillar a cada crítica constructiva que pueda aportar en un futuro de esta bici.
Buenas Mingui. Tu trankilo, que el que se está llevando todas por ahora, soy Yo. Jajajaja.
Y mira que no la tengo ni tampoco intención de pillarla, pues por ahora, seguiré esperando a algo que me parezca una evolución real para una Ebike, que es motor-transmision integrada. Hasta que eso no llegue, seguiré con la Ebike mondraker Chaser 2020, y mi bici de enduro Zerode taniwha.
La cosa es que he sido el único que ha tenido la suerte de probar esta Ebike antes de que saliera. Por febrero o algo así, y hasta el momento, ha sido la Ebike que a mí más me ha gustado de todas las que he probado, en cuanto a manejo.
Del resto, el asunto del motor, era lo más peliagudo, sobre todos por el retardo que noté y no supieron decirme si era evitable.
Ya sabemos que si se puede evitar.
Del resto, han salido a raíz de las primeras que se han ido entregando.
En mi caso, las ruedas con las que probé la de test, eran las "atlas", estrenando cubiertas, y no me dio por mirar si rozaba o si el paso era exiguo. Hice la ruta con un poco de todo, piedrecillas, barro, rocas, raíces, y todo perfecto, no tuve ningúna impresión de que algo ahí detrás y debajo de mi culo, estuviera rozando.
Pienso, que al ser la de pruebas de la marca, lo que les hubiera salido lo tendrían reparado, y trillada estaba, pues ya no era el casette original, y el que estaba montado se le notaba en las últimas, con un desgaste acusado. Esa Ebike no creo que bajara de 10000km ya rodados.
Adjunto dos fotos del compañero, que me las ha mandado por privado, y si el puente superior está perfecto de paso de rueda, si que se ve, que el inferior es justillo, tanto de fondo como por los extremos.
Pero como dices, las marcas te pueden decir misa.
Aún recuerdo las horquillas que te venden como 29/27,5+ que te dicen puedes montar ruedas de 29" hasta 2,5 y luego te da por montar una Magic Mary 29" 2,4 y te roza en el puente.
Pues eso, que el marketing hay que cogerlo con pinzas.
Un saludo.
Psdt: para ver las fotos de forma real, pinchar y descargar la imagen para ver en "abrir imagen en pestaña nueva". De esa forma veréis la original. Estás que salen no representan la realidad.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Karlos en 18 de Mayo, 2022, 09:28:43 pm
Os adjunto imagen del basculante (parte inferior)  después de sólo 30km....   Y me pregunto ¿Cómo ha sucedido si la primera salida fue un paseo?.... Ni idea, alguna piedra entre los tacos de goma  ¿? no lo sé....Pero normal no es desde luego....
Que mejor ponerle un vinilo de protección.  Pues sí.  Una cosa no  quita la otra....
Para mi, fallo de diseño a mejorar en próxima versión y a los que ya la tenemos esperemos que no vaya a más... Yo de momento iría enviando quejas a BH porqué si se empiezan a romper basculantes esto debería ser reemplazo en garantía...

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Ray en 18 de Mayo, 2022, 10:15:00 pm
Tu mismo lo has respondido.Esa zona requiere vinilizacion...No es responsabilidad del fabricante si el neumático coge una piedra entre los tacos laterales y monta un estropicio
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 19 de Mayo, 2022, 07:55:31 am
Bueno video editado y se emitirá el miércoles que viene. Digo lo bueno y lo malo sin pelos en la lengua.

Yo también el concepto de esta bici es de trail dora exploradora. Porque donde vivo para poder hacer al mas radical tengo que hacer 53km ida y 53km vuelta 106km. Por lo que muchos días me tocara pistar algo y sendero y trileras de arena tipo desierto o Titan desert, y dejarme los diga en arena una 2.6 mejor que una 2.4 cuando digo arena pueden llegar a ser mas 500m que con otra goma te pinchas como un tenedor en una aceituna y otra cosa a mi una 2.6 que quiere o diga me da mas seguridad. Sera placebo.

Es mas esta falta de control de calidad en un producto alemán o americano no sucede y si sucede inmediatamente se soluciona lo se por experiencia en Turbo Levo y Bulls.

Tenemos el afán de no protestas y poner las cosas claras a las marcas.
Asi nos va y OJO la tienda para mi un 10 no un 20 BICISPINA. El mecánico vamos todos se romper los cuernos por buscar soluciones aun dándole larga la Marca.

Porque mi BH sin un solo km venia con un fallo del mando ( bueno del mando lo averiguo JUAN el mecánico  ) fallo de CamBus 3 les rojos. BH dijo desmontar todo y me mandas motor batería y mando. Juan dijo Ruben tranquilo que mañana montas en bici. Y al día siguiente esta perfecta y funcionando.

Por ahora he tenido malas sensaciones por el tema de control de calidad de BH, asi lo expreso en el video.
Ojo que una vez bien depurada va ser una de las mejores eBIKE. Seguro, pero toca esperar y 10 o 20 viajes a la tienda.

Es mi humilde opinión.
Don’t Worry Be Happy

Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 19 de Mayo, 2022, 09:37:17 am
Ah!!!

Poi’s date: NO SOLO es BH pasaros por el foro de la RISE que también tiene cosillas, rotura de eje de pedalier, crujiditos, etc….

Made in Spain 🇪🇸

🤦🤦🤦😂😂👍👍😉🔜
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: beles en 19 de Mayo, 2022, 10:44:50 am
cómo dice un amigo taliban de spec...todas rompen.....lo que pasa que si es Española lo permitimos menos....
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 19 de Mayo, 2022, 10:56:34 am
No entiendo lo de llamar hater por contar verdades o por lo menos opiniones, para eso está un foro. Una bici que va de los 6.5k a los 9k tiene que venir perfecta, sea vasca, alemana o americana. Yo la tenía prereservada pero tiene cosas que no paso, igual que la Rise. Y algunas van por el segundo año en el mercado (RACE, Rise) y en electrónica y soft se repiten algunos problemas y no sé si saben solucionarlos.

Y sigo deseando que a todos los que la estrenais este año os vaya bien y os solucionen todo; si pasáis el verano bien y le dais caña con éxito seguramente la encargaría en otoño, si ya sé, sin fecha de entrega. Con los pasos de rueda podría pasar por las rutas que hago, sin barro, y llevar 2.4 atrás casi lo voy buscando; con el Garmin tendría info de kms y modo usado. Solo me queda ver los kilometrajes que hacéis este verano y si el motor sale fiable, que el de 2021 hay muchas incidencias en este foro y en el grupo de FB, no me lo invento

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 19 de Mayo, 2022, 11:56:23 am
Intentaremos hacer todos los kms que se puedan ;) Parece claro que todavía faltan algunas cosas por limar, pero el concepto de bici a mi me parece que está muy bien. Yo también les he escrito y les he "invitado" a que se pasen por el foro y lo lean y así se darán cuenta de los problemas o sugerencias que tenemos o que tiene la bici ... ya veremos si nos responden. Desde luego sería una falta de respeto que escriba la gente y no sean capaces de responder. En un post anterior escribí que dado que no quiero comprar un Garmin, compré un Sigma sencillo ya que por lo menos informa de la batería y del modo de asistencia; pues bien, deben tener un problema con la comunicación con ciertos motores y no se registra la distancia que se va recorriendo (debe ser un problema de firmware/software); el tema es que les escribí un día por la tarde y a la mañana siguiente ya tenía una respuesta ... con esto quiero decir que el mercado no es solamente vender, si luego ante cualquier problema no respondes, flaco favor le haces a la marca ... así que espero que BH responda, no digo que dé una solución, sino que simplemente tengan la amabilidad de respondernos y si dan soluciones pues mejor que mejor.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 19 de Mayo, 2022, 12:13:51 pm
Intentaremos hacer todos los kms que se puedan ;) Parece claro que todavía faltan algunas cosas por limar, pero el concepto de bici a mi me parece que está muy bien. Yo también les he escrito y les he "invitado" a que se pasen por el foro y lo lean y así se darán cuenta de los problemas o sugerencias que tenemos o que tiene la bici ... ya veremos si nos responden. Desde luego sería una falta de respeto que escriba la gente y no sean capaces de responder. En un post anterior escribí que dado que no quiero comprar un Garmin, compré un Sigma sencillo ya que por lo menos informa de la batería y del modo de asistencia; pues bien, deben tener un problema con la comunicación con ciertos motores y no se registra la distancia que se va recorriendo (debe ser un problema de firmware/software); el tema es que les escribí un día por la tarde y a la mañana siguiente ya tenía una respuesta ... con esto quiero decir que el mercado no es solamente vender, si luego ante cualquier problema no respondes, flaco favor le haces a la marca ... así que espero que BH responda, no digo que dé una solución, sino que simplemente tengan la amabilidad de respondernos y si dan soluciones pues mejor que mejor.
Y te dieron solución?
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 19 de Mayo, 2022, 12:33:44 pm
Intentaremos hacer todos los kms que se puedan ;) Parece claro que todavía faltan algunas cosas por limar, pero el concepto de bici a mi me parece que está muy bien. Yo también les he escrito y les he "invitado" a que se pasen por el foro y lo lean y así se darán cuenta de los problemas o sugerencias que tenemos o que tiene la bici ... ya veremos si nos responden. Desde luego sería una falta de respeto que escriba la gente y no sean capaces de responder. En un post anterior escribí que dado que no quiero comprar un Garmin, compré un Sigma sencillo ya que por lo menos informa de la batería y del modo de asistencia; pues bien, deben tener un problema con la comunicación con ciertos motores y no se registra la distancia que se va recorriendo (debe ser un problema de firmware/software); el tema es que les escribí un día por la tarde y a la mañana siguiente ya tenía una respuesta ... con esto quiero decir que el mercado no es solamente vender, si luego ante cualquier problema no respondes, flaco favor le haces a la marca ... así que espero que BH responda, no digo que dé una solución, sino que simplemente tengan la amabilidad de respondernos y si dan soluciones pues mejor que mejor.
Y te dieron solución?

La solución que me dieron es esperar; tienen que recopilar la información de con qué fabricantes tienen problemas y que intenterán solucionarlo en una próxima actualización de firmware. Por lo menos parece que tienen identificado el problema y que están "trabajando en ello". También me dijeron que podía devolver el chisme y cuando lo solucionen volver a comprarlo ... yo he optado por no devolverlo y aunque no me marque la distancia que llevo (lo controlo con Strava), lo que realmente me interesa es poder ver el gasto de batería y el modo de asistencia; está claro que quiero que marque la distancia, pero bueno, toca a esperar a que lo solucionen
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: angelov en 19 de Mayo, 2022, 12:37:52 pm
Los que lleváis Garmin o Sigma  os da el dato del total de kms de la bici desde que salió de tienda? O tenéis que grabar todas las rutas y acumular las con el Connect/Strava etc? Me parece un dato fundamental, también a la hora de revenderla y de hacerle un mantenimiento
Con ebike field instalado podéis mirar si incorpora el odómetro general

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Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: agardun en 19 de Mayo, 2022, 12:42:54 pm
Los que lleváis Garmin o Sigma  os da el dato del total de kms de la bici desde que salió de tienda? O tenéis que grabar todas las rutas y acumular las con el Connect/Strava etc? Me parece un dato fundamental, también a la hora de revenderla y de hacerle un mantenimiento
Con ebike field instalado podéis mirar si incorpora el odómetro general

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Nop, ese dato no lo he visto y en la página de Sigma tampoco he visto que sea uno de los datos que se puedan ver. En esta página se ve lo que se supone que se ve para los distintos fabricantes https://web.sigmasport.com/es/e-bike-compatibility/ (https://web.sigmasport.com/es/e-bike-compatibility/). La BH la reconoce como ANT+ LEV.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: marcusen11 en 19 de Mayo, 2022, 12:53:52 pm
Los que lleváis Garmin o Sigma  os da el dato del total de kms de la bici desde que salió de tienda? O tenéis que grabar todas las rutas y acumular las con el Connect/Strava etc? Me parece un dato fundamental, también a la hora de revenderla y de hacerle un mantenimiento
Con ebike field instalado podéis mirar si incorpora el odómetro general

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Yo voy con un Garmin 1030 y no veo por ningún lado ese dato que comentas.
En Strava he creado una nueva bicicleta, y cuando subo las actividades, la selecciono. Es la única manera que de momento he encontrado para saber los kms que llevo realizados.

Además, supuestamente el modo 5, se regula con la cadencia de pedaleo, o sea, que supuestamente debe llevar un sensor de cadencia en algún sitio, pero mi Garmin no lo detecta...
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Atuuun en 19 de Mayo, 2022, 02:25:31 pm
En algún sitio lo registra, bien en horas de uso de la batería o en el motor, pero seguro que lo registra porque en la 2021 se ve en la pantalla.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: Jac en 19 de Mayo, 2022, 02:25:51 pm
Yo mo haría sangre con el tema "made in spain", de poco tiene que alardear el "made in usa" y el "made in germany" con la de problemas que han dado los motores brose y los amortos de las kenevos. Y lo mismo con lo "made in japan", con su sonajero.
Todas las marcas y motores tienen taras. El problema de BH es que ha generado muchas expectativas por la estetica sobre todo y ha sido un jarro de agua fria que tras un año el modelo
ilinx siga estando verde.
Título: Re:Nueva BH iLynx Trail 2022
Publicado por: rody136 en 19 de Mayo, 2022, 02:28:37 pm
Yo mo haría sangre con el tema "made in spain", de poco tiene que alardear el "made in usa" y el "made in germany" con la de problemas que han dado los motores brose y los amortos de las kenevos. Y lo mismo con lo "made in japan", con su sonajero.
Todas las marcas y motores tienen taras. El problema de BH es que ha generado muchas expectativas por la estetica sobre todo y ha sido un jarro de agua fria que tras un año el modelo
ilinx siga estando verde.