Publicado por: Fliper2 en 27 de Febrero, 2020, 07:31:46 pm
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Publicado por: David en 27 de Febrero, 2020, 07:35:25 pm
Publicado por: TOTOVIO en 27 de Febrero, 2020, 07:45:00 pm
Por fin me llegó la nueva Cannondale Moterra. Dadas las diferencias con el anterior modelo, me atrevo a iniciar un censo específico. Ya iré poniendo impresionesPreciosa.
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Publicado por: angelov en 27 de Febrero, 2020, 07:55:51 pm
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Publicado por: JVC33 en 27 de Febrero, 2020, 09:15:17 pm
Publicado por: angelov en 27 de Febrero, 2020, 09:55:14 pm
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Publicado por: Mowabb en 27 de Febrero, 2020, 10:05:21 pm
Publicado por: PacoTo en 27 de Febrero, 2020, 10:15:41 pm
El modelo anterior era poco agraciado para mi gusto...
A disfrutarla!!! 😉
Publicado por: e_miquel en 27 de Febrero, 2020, 10:37:12 pm
Es la 2 ?
Publicado por: Fliper2 en 27 de Febrero, 2020, 11:02:21 pm
Hoy he salido con la Moterra en plan prueba cortita para ajustes, etc. Iba tan bien que he alargado mas de 3 horas. Una pasada de máquina, con perfecta geometría, buenas suspensiones (dudo que las Kashima de Fox vayan mejor), motor potente con modos inteligentes y una facilidad de maniobra increíble para su peso. He pasado trialeras casi sin enterarme y finalmente he hecho 45Km., 900mts de ascenso y un promedio increible de 18,1 Km/h, consumiendo solo la mitad de la bateria.
Tiene unos acabados de altísimo nivel, pintura y ajustes exelentes. Apenas he tenido que tocar nada, es talla M y me va perfecta. Muy recomendable.
Publicado por: leptonex en 29 de Febrero, 2020, 02:35:14 am
Publicado por: ferjablito en 29 de Febrero, 2020, 09:09:09 pm
C
Publicado por: Mowabb en 01 de Marzo, 2020, 04:48:45 pm
no veo en Cannodale una apuesta muy decidida por las ebikes, y mira que yo he sido acerrimno de Zurda
C
Pues a mi me parece todo lo contrario! Fueron de los primeros en apostar por la movilidad urbana con sus ebikes y sus e-flacas son espectaculares!!! Además, sus bicis han servido de plataforma a Bosch para desarrollar el nuevo motor. Si no se ven más Moterra/Habit Neo es porque creyeron oportuno mandar al vertedero la última remesa se cuadros que se habían fabricado ya que entendían que no cumplían con sus estándares de calidad, lo cual dice mucho de ellos y su QC.
Publicado por: Fliper2 en 02 de Marzo, 2020, 08:14:50 pm
Domingo hice mi primera salida oficial con la Moterra, despues de ajustar todo en una salida express dos dias antes y recargar batería a tope.
El grupeta era con mayoría de veteranos pero muy endureros y muy majos, algunos con protecciones y cascos integrales y casi todos con extender añadido, con bicis variadas desde una Kanevo con horquilla doble pletina de180, hasta una Giant con ruedones de 27,5, pasando por una Mondraker y una Turbolevo.
Mi Moterra 2 causó buena impresión a todo el mundo, por estética y componentes. El ritmo fué desde un principio elevado, de manera que como era subida tuve que poner la posición Tour para poder seguirlos. Iba todo el camino pendiente de la batería , pero llegamos al restaurante y solo habia consumido una raya de las 5 que marca.
La vuelta, despues del desayuno fué mucho mas trialera, tanto de subida como de bajada y ahí si que pude ver las posibilidades endureras de la Cannondale, que con 160 de suspensiones y buena geometría puede con todo.
Casi diría que no me creía lo que es subir por las trialeras por donde antes solo bajaba con mi atmosférica, sin problema y disfrutando como un enano. Bajar también baja, te olvidas del peso y es muy manejable y estable a alta velocidad. Con 45Km, 1350mts de altura, sin probar las posiciones Sport ni Turbo, aún me sobraron dos rayas de batería, calculo un 25% aprox.
En definitiva, creo que he acertado con la Moterra, esperemos que dure y no de problemas. Ya os iré contando.
Saludos
Publicado por: Fliper2 en 05 de Abril, 2020, 02:08:35 pm
Mientras estoy en el parón forzoso, os explico mis ultimas salidas con mi Moterra, que debí dejar en cuarentena a partir del dia 14 de marzo.
Solo he salido con el grupo eléctrico una vez mas y fué otra vez una gozada, desayunando una buena brasa en Rellinars y con mas de 1300m de altura acumulada y 60Km, aún llegué con dos rayas de bateria en el display, usando mayormente la posición tour, porque el ritmo en subida era muy vivo, con un promedio superior a los 17Km/h.
Entre semana también salí alguna vez, completando los 240Km en total, que son los que marca ahora el display. En concreto un lunes salí con un componente del grupo enduro, él con una Hightower y yo con la Moterra, porque ya llevaba demasiadas salidas seguidas y por miedo a no dar la talla ante un chico mucho mas joven que yo.
Hicimos una ruta muy endurera y en los tramos de pista y subidas tuve que ultilizar mucho la posición eco, porque de lo contrario, no podia seguirme.
Evidentemente en zonas muy rotas no se comporta como una enduro sin motor, pues el peso impone un poco y cuesta levantarla, pero pasa muy bien, frena muy bien, en curva no es nada torpe y en subida es el delirio, aunque cuesta un poco arrancar si has puesto pie a tierra, o al menos tengo que entrenar mas para estar a su altura, porque es una bestia que sube por las paredes sin problema.
En bajada no muy rota se comporta y se embala mucho, suerte de tener buenos frenos y buenas suspensiones.
A la vuelta le salió un ruido al apretar bielas, pero la llevé a la tienda, donde repasaron y engrasaron toda la tornillería del motor y links y desapareció completamente. Me falta probarla mas a fondo, cosa que haré cuando abran la veda y ya os contaré.
De momento, muy contento con ella y con el servicio oficial Morenito.
Y Santa Paciencia, políticos, pensad en los pobres ciclistas desentrenados y aburridos, que no solo de fútbol vive el hombre.
Saludos
Publicado por: yastrix en 05 de Abril, 2020, 08:56:43 pm
Publicado por: e_miquel en 05 de Abril, 2020, 09:46:50 pm
En la tienda me dejaron la Moterra que esta por debajo de la 2 en componentes, supongo que será la 3, durante un par de días, mientras esperaba que llegara la Giant, y me dejo con unas muy buenas sensaciones.
El motor Bosch ha dado un pequeño-gran paso adelante resprcto al anterior.
Publicado por: Fliper2 en 25 de Abril, 2020, 05:40:57 pm
Aburrido ya de estar sin hacer deporte, he decidido hacer pequeñas modificaciones/mejoras en mi Moterra 2020.
Antes que nada recordar que hice cambiar los frenos originales Magura que llevaba por unos Guide RE, manteniendo el diámetro de los discos en 230mm. delante y 203mm. detrás. Estos frenos tienen unas pinzas mas sobredimensionadas que los Guide normales de 4 pistones, especial para el sobrepeso de las eléctricas. He de decir que su comportamiento es intachable, son progresivos y potentísimos. Es posible que los Magura originales vayan mejor, pero yo los veo un poco débiles por sus manetas y bombas en carbono y sus pastillas en cuatro piezas con acoplamiento magnético un poco raras.
La razón para hacer este cambio es que ya estoy acostumbrado al tacto Sram porque en la enduro muscular llevo ya unos Guide Ultimate, que de momento me encantan y no quiero tener mas variedad de pastillas de repuesto en mi tallercito, ya que usan las mismas, pero con discos mas moderados de 180mm. en ambas ruedas.
Las nuevas mejoras consisten en dos guardabarros, delante y detrás, que siempre salvan algo la horquilla y los rodamientos y un nuevo sillín WTB, mas cómodo y ligero que el original, que ya he probado antes en la atmosférica y que va muy bien a mi trasero. Aparte, un nuevo soporte para el Garmin centrado en la potencia.
Nada más, esperando poder probarla mas a fondo pronto, saludos. Os pongo unas fotos
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Publicado por: Kruzky en 25 de Abril, 2020, 06:40:56 pm
Publicado por: Ray en 25 de Abril, 2020, 08:03:12 pm
La altura esta bien
Publicado por: Fliper2 en 26 de Abril, 2020, 11:55:01 am
Os pongo un par de fotos mas de detalle, porque no me dejaba poner mas de dos. Qué ganas tengo ya de sacarla a pasear!
Saludos
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Publicado por: Fliper2 en 09 de Mayo, 2020, 08:50:37 pm
Pero sí que he observado que en bajadas muy largas y pronunciadas hace ruido el disco de freno trasero. En cuanto se enfría un poco desaparece. Esto mismo ya me pasó con los Sram Guide Ultimate que llevo en la bici normal y desapareció por completo al cambiar las pastillas por unas menos duras.
Por lo demás la Moterra es un tanque que se lo traga todo, baja muy bien y tiene potencia más que suficiente para subir por trialeras imposibles.
Ya llevo casi 400Km.,¡I que fácilmente se hacen!
Saludos
Publicado por: juandecas en 09 de Mayo, 2020, 09:19:56 pm
La verdad que en vivo esta impresionante esta ebike
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Publicado por: angelov en 10 de Mayo, 2020, 11:24:56 am
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Publicado por: garlic5 en 14 de Mayo, 2020, 01:59:49 pm
Publicado por: e_miquel en 14 de Mayo, 2020, 02:00:40 pm
Publicado por: angelov en 14 de Mayo, 2020, 03:25:27 pm
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Publicado por: mcflurri en 25 de Mayo, 2020, 10:06:50 am
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Publicado por: enaitz27 en 25 de Mayo, 2020, 08:10:44 pm
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Publicado por: Mowabb en 26 de Mayo, 2020, 11:42:45 pm
Publicado por: Mowabb en 31 de Mayo, 2020, 08:39:37 am
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Publicado por: Cosme Oriol en 31 de Mayo, 2020, 06:27:16 pm
Me estoy refiriendo a la Habit Neo logicamente
Publicado por: pacospecialized en 21 de Junio, 2020, 01:15:15 pm
Se que me vais a decir que es la mejor, jejeje, por supuesto.
Pero lo que mas me preocupa es el tema de la manejabilidad, el peso siempre es secundario en estas bichas, pero tambien me pica la curiosidad.
El caso es que ahora mismo tengo una giant full e de las primeras, y aunque estoy muy contento con ella, ya que no me ha dado ni una pega en cuanto a tema electrico ni electronico. No lo estoy tanto en el tema geometria y reparto de pesos. Hacer un manual con este tanque, es un acto de fe, etc, etc.
Es por eso que os pido vuestras experiencias en este sentido: levantar la rueda delantera, subir escalones, tirar de ella en un cortado y todas esas situaciones que se dan haciendo el kabra, y en las cuales muchas e-bike castigan en exceso cuello y hombros.
Por supuesto que el peso esta ahi y jamas se manejara igual que una muscular. Pero todos sabemos ya por experiencia, que unas lastran mas que otras en este sentido.
En la puerta de la tienda y asi a vote pronto, su que me parecio mas facil hacer caballitos y tirar de ella, en definitiva. Pero nadie mejor que los que ya la teneis, para contar como va.
En fin, perdonad por el ladrillo y gracias de antemano por vuestras opiniones.
Un saludo moterros.
Publicado por: mcflurri en 22 de Junio, 2020, 09:11:37 am
Cannondale Moterra de las primeras que hubo
Cannondale Cujo Neo 130
Cube hybrid stereo 140 hpc sl 2020
Cannondale Moterra 2.
De todas, y con mucha diferencia, la más ágil es la moterra actual con la que espero quedarme muchos años. La geometría es una pasada, sobre todo cuando bajas el sillín y te comprime el peso hacia la zona del pedalier. Luego ya tirar de ella en cortados, saltos... el peso es difícil de controlar. Si tienes brazos la llevas por donde quieres supongo.
Publicado por: pacospecialized en 22 de Junio, 2020, 10:17:39 am
He tenido:Gracias por tu aporte, pensaba que este hilo estaba muerto.
Cannondale Moterra de las primeras que hubo
Cannondale Cujo Neo 130
Cube hybrid stereo 140 hpc sl 2020
Cannondale Moterra 2.
De todas, y con mucha diferencia, la más ágil es la moterra actual con la que espero quedarme muchos años. La geometría es una pasada, sobre todo cuando bajas el sillín y te comprime el peso hacia la zona del pedalier. Luego ya tirar de ella en cortados, saltos... el peso es difícil de controlar. Si tienes brazos la llevas por donde quieres supongo.
Lo de saltos y cortados, es mas que nada por el tema del tiron de manillar, que al tener tocadas las cervicales y afectados 3 nervios de los brazos, pues imaginate.
De todas formas no suelo saltar mas alla de lo que me encuentro de sopeton, sin mas reaccion que saltarlo o clavar frenos.
Pero me vienen muy bien tus comentarios para hacerme una idea. La pude probar poco en la puerta de la tienda, y me dio esa impresion de... menos muerto que la giant. Y como tambien es mi primera 29, pues mas dudas aun. No suelo cambiar de bici muy a menudo, de ahi que no quiera fallar con esta.
Por cierto, de los famosos ruidos del bosch, ¿te han aparecido? La autonomia, aunque ya se que es muy relativa, supongo que ira bien con la bateria de 630.
En fin, gracias por tus comentarios. Ya pondre fotos si al final "jefatura" da el visto bueno, que ya sabemos todos quien manda en casa, jajaja.
Publicado por: mcflurri en 22 de Junio, 2020, 11:09:19 am
No te vas a arrepentir. Esos ruidos no me han aparecido, pero es que la pobre aún tiene 300km. Con el tiempo se verá si salen.He tenido:Gracias por tu aporte, pensaba que este hilo estaba muerto.
Cannondale Moterra de las primeras que hubo
Cannondale Cujo Neo 130
Cube hybrid stereo 140 hpc sl 2020
Cannondale Moterra 2.
De todas, y con mucha diferencia, la más ágil es la moterra actual con la que espero quedarme muchos años. La geometría es una pasada, sobre todo cuando bajas el sillín y te comprime el peso hacia la zona del pedalier. Luego ya tirar de ella en cortados, saltos... el peso es difícil de controlar. Si tienes brazos la llevas por donde quieres supongo.
Lo de saltos y cortados, es mas que nada por el tema del tiron de manillar, que al tener tocadas las cervicales y afectados 3 nervios de los brazos, pues imaginate.
De todas formas no suelo saltar mas alla de lo que me encuentro de sopeton, sin mas reaccion que saltarlo o clavar frenos.
Pero me vienen muy bien tus comentarios para hacerme una idea. La pude probar poco en la puerta de la tienda, y me dio esa impresion de... menos muerto que la giant. Y como tambien es mi primera 29, pues mas dudas aun. No suelo cambiar de bici muy a menudo, de ahi que no quiera fallar con esta.
Por cierto, de los famosos ruidos del bosch, ¿te han aparecido? La autonomia, aunque ya se que es muy relativa, supongo que ira bien con la bateria de 630.
En fin, gracias por tus comentarios. Ya pondre fotos si al final "jefatura" da el visto bueno, que ya sabemos todos quien manda en casa, jajaja.
Yo estoy encantado y sé que tengo bici para mucho tiempo. ¿De donde eres?
Publicado por: pacospecialized en 22 de Junio, 2020, 11:17:11 am
Soy de Cartagena. Aun tengo que vender mi full e, a ver si hay suerte. Lo malo es que compre hace unos meses, una ruedas DT hybrid 1900 y entre virus e historias, no las he disfrutado mucho. Pero la pondre en venta con las ruedas y amortiguador de casa y las dt y el RS coil, intentare venderlos aparte.No te vas a arrepentir. Esos ruidos no me han aparecido, pero es que la pobre aún tiene 300km. Con el tiempo se verá si salen.He tenido:Gracias por tu aporte, pensaba que este hilo estaba muerto.
Cannondale Moterra de las primeras que hubo
Cannondale Cujo Neo 130
Cube hybrid stereo 140 hpc sl 2020
Cannondale Moterra 2.
De todas, y con mucha diferencia, la más ágil es la moterra actual con la que espero quedarme muchos años. La geometría es una pasada, sobre todo cuando bajas el sillín y te comprime el peso hacia la zona del pedalier. Luego ya tirar de ella en cortados, saltos... el peso es difícil de controlar. Si tienes brazos la llevas por donde quieres supongo.
Lo de saltos y cortados, es mas que nada por el tema del tiron de manillar, que al tener tocadas las cervicales y afectados 3 nervios de los brazos, pues imaginate.
De todas formas no suelo saltar mas alla de lo que me encuentro de sopeton, sin mas reaccion que saltarlo o clavar frenos.
Pero me vienen muy bien tus comentarios para hacerme una idea. La pude probar poco en la puerta de la tienda, y me dio esa impresion de... menos muerto que la giant. Y como tambien es mi primera 29, pues mas dudas aun. No suelo cambiar de bici muy a menudo, de ahi que no quiera fallar con esta.
Por cierto, de los famosos ruidos del bosch, ¿te han aparecido? La autonomia, aunque ya se que es muy relativa, supongo que ira bien con la bateria de 630.
En fin, gracias por tus comentarios. Ya pondre fotos si al final "jefatura" da el visto bueno, que ya sabemos todos quien manda en casa, jajaja.
Yo estoy encantado y sé que tengo bici para mucho tiempo. ¿De donde eres?
Publicado por: mcflurri en 23 de Junio, 2020, 12:37:31 am
...
PVP 6299€
Modelo continuista, mismo cuadro, sólo cambia la horquilla que sigue siendo Rock Shox pero no identifico modelo. En lugar de rojo/negro es gris plata/negro.
Publicado por: pacospecialized en 23 de Junio, 2020, 06:32:07 am
Lo raro es que parece que se han vuelto antifox.
Publicado por: mcflurri en 23 de Junio, 2020, 11:58:23 am
Soy de Cartagena. Aun tengo que vender mi full e, a ver si hay suerte. Lo malo es que compre hace unos meses, una ruedas DT hybrid 1900 y entre virus e historias, no las he disfrutado mucho. Pero la pondre en venta con las ruedas y amortiguador de casa y las dt y el RS coil, intentare venderlos aparte.No te vas a arrepentir. Esos ruidos no me han aparecido, pero es que la pobre aún tiene 300km. Con el tiempo se verá si salen.He tenido:Gracias por tu aporte, pensaba que este hilo estaba muerto.
Cannondale Moterra de las primeras que hubo
Cannondale Cujo Neo 130
Cube hybrid stereo 140 hpc sl 2020
Cannondale Moterra 2.
De todas, y con mucha diferencia, la más ágil es la moterra actual con la que espero quedarme muchos años. La geometría es una pasada, sobre todo cuando bajas el sillín y te comprime el peso hacia la zona del pedalier. Luego ya tirar de ella en cortados, saltos... el peso es difícil de controlar. Si tienes brazos la llevas por donde quieres supongo.
Lo de saltos y cortados, es mas que nada por el tema del tiron de manillar, que al tener tocadas las cervicales y afectados 3 nervios de los brazos, pues imaginate.
De todas formas no suelo saltar mas alla de lo que me encuentro de sopeton, sin mas reaccion que saltarlo o clavar frenos.
Pero me vienen muy bien tus comentarios para hacerme una idea. La pude probar poco en la puerta de la tienda, y me dio esa impresion de... menos muerto que la giant. Y como tambien es mi primera 29, pues mas dudas aun. No suelo cambiar de bici muy a menudo, de ahi que no quiera fallar con esta.
Por cierto, de los famosos ruidos del bosch, ¿te han aparecido? La autonomia, aunque ya se que es muy relativa, supongo que ira bien con la bateria de 630.
En fin, gracias por tus comentarios. Ya pondre fotos si al final "jefatura" da el visto bueno, que ya sabemos todos quien manda en casa, jajaja.
Yo estoy encantado y sé que tengo bici para mucho tiempo. ¿De donde eres?
Yo soy de León y la he comprado en ebike Spain, en Tarifa, y me la han mandado desde allí. Te recomiedo que hables con ellos, conmigo se han portado genial. Y sé que tenían stock hace un mes de la Moterra 3 en varias tallas.
Publicado por: pacospecialized en 23 de Junio, 2020, 12:20:04 pm
Pues no se, la verdad es que mi tendero se porta bien. Aunque en esta solo me hace un 15% en la giant me hizo un 25. Dice que como hay muy pocas, se tiene que hacer el fuerte. Y a las malas me da 1000€ por la giant, que es poco, pero con 3 años y descatalogada ya, no creo que le saque mucho mas.Soy de Cartagena. Aun tengo que vender mi full e, a ver si hay suerte. Lo malo es que compre hace unos meses, una ruedas DT hybrid 1900 y entre virus e historias, no las he disfrutado mucho. Pero la pondre en venta con las ruedas y amortiguador de casa y las dt y el RS coil, intentare venderlos aparte.No te vas a arrepentir. Esos ruidos no me han aparecido, pero es que la pobre aún tiene 300km. Con el tiempo se verá si salen.He tenido:Gracias por tu aporte, pensaba que este hilo estaba muerto.
Cannondale Moterra de las primeras que hubo
Cannondale Cujo Neo 130
Cube hybrid stereo 140 hpc sl 2020
Cannondale Moterra 2.
De todas, y con mucha diferencia, la más ágil es la moterra actual con la que espero quedarme muchos años. La geometría es una pasada, sobre todo cuando bajas el sillín y te comprime el peso hacia la zona del pedalier. Luego ya tirar de ella en cortados, saltos... el peso es difícil de controlar. Si tienes brazos la llevas por donde quieres supongo.
Lo de saltos y cortados, es mas que nada por el tema del tiron de manillar, que al tener tocadas las cervicales y afectados 3 nervios de los brazos, pues imaginate.
De todas formas no suelo saltar mas alla de lo que me encuentro de sopeton, sin mas reaccion que saltarlo o clavar frenos.
Pero me vienen muy bien tus comentarios para hacerme una idea. La pude probar poco en la puerta de la tienda, y me dio esa impresion de... menos muerto que la giant. Y como tambien es mi primera 29, pues mas dudas aun. No suelo cambiar de bici muy a menudo, de ahi que no quiera fallar con esta.
Por cierto, de los famosos ruidos del bosch, ¿te han aparecido? La autonomia, aunque ya se que es muy relativa, supongo que ira bien con la bateria de 630.
En fin, gracias por tus comentarios. Ya pondre fotos si al final "jefatura" da el visto bueno, que ya sabemos todos quien manda en casa, jajaja.
Yo estoy encantado y sé que tengo bici para mucho tiempo. ¿De donde eres?
Yo soy de León y la he comprado en ebike Spain, en Tarifa, y me la han mandado desde allí. Te recomiedo que hables con ellos, conmigo se han portado genial. Y sé que tenían stock hace un mes de la Moterra 3 en varias tallas.
Gracias por la info, aun asi voy a echarle un ojo a la tienda esa.
Publicado por: pacospecialized en 24 de Junio, 2020, 10:29:02 am
Supongo que eso influira en la manejabilidad, pero ¿se nota perdida de estabilidad? Me refiero a si se nota la bici nerviosa o ¿el peso ya le da el aplomo necesario?
Tambien me llamo la atencion preguntando por el peso, que lleve una pegatina con el peso de cada bici. Y que al lado hay una habbit que pone 24 y la moterra dice 23.
Publicado por: ferjablito en 24 de Junio, 2020, 02:15:56 pm
Publicado por: pacospecialized en 24 de Junio, 2020, 02:36:59 pm
vamos a ver si Cannodale se pone las pilas y va rebajando el peso de la Moterra que es una buena opcionBueno, mientras no mientan como casi todos, tampoco esta tan mal para 160 con 630 de bateria y siendo la basica. Ademas de 29, que las ruedas mas pequeñas pesan menos jeje todavia no la tengo y ya es la mejor jajaja.
Publicado por: ferjablito en 24 de Junio, 2020, 04:36:01 pm
vamos a ver si Cannodale se pone las pilas y va rebajando el peso de la Moterra que es una buena opcionBueno, mientras no mientan como casi todos, tampoco esta tan mal para 160 con 630 de bateria y siendo la basica. Ademas de 29, que las ruedas mas pequeñas pesan menos jeje todavia no la tengo y ya es la mejor jajaja.
para mi ponerse la pilas es estar muy cerca a 20 kg, claro esta siempre en su tope de Gama,
Publicado por: pacospecialized en 24 de Junio, 2020, 05:33:02 pm
Hombre claro, pero las tope de gama no son para los "mortales". Ya quisiera yo.vamos a ver si Cannodale se pone las pilas y va rebajando el peso de la Moterra que es una buena opcionBueno, mientras no mientan como casi todos, tampoco esta tan mal para 160 con 630 de bateria y siendo la basica. Ademas de 29, que las ruedas mas pequeñas pesan menos jeje todavia no la tengo y ya es la mejor jajaja.
para mi ponerse la pilas es estar muy cerca a 20 kg, claro esta siempre en su tope de Gama,
Publicado por: ferjablito en 24 de Junio, 2020, 05:40:51 pm
Saludos.
Publicado por: pacospecialized en 24 de Junio, 2020, 10:06:28 pm
yo personalmente que he sido de Cannodale muscular, y me encantaba la Scalpel, esta bici esta muy en la linea , y ya con una Lefty Supermax de 160 seria la leche, el problema es que hoy en dia todavia les echo en falta a sus modelos tope de Gama, los pesos de SPezz.Pues algo al estilo de la levo SL con esa lefty y un pelin mas de par, si que seria una bomba. A ver si todas las marcas se ponen las pilas y le aprietan los machos a espe, que se estan haciendo un trono paso a paso.
Saludos.
Publicado por: ferjablito en 24 de Junio, 2020, 10:41:41 pm
yo personalmente que he sido de Cannodale muscular, y me encantaba la Scalpel, esta bici esta muy en la linea , y ya con una Lefty Supermax de 160 seria la leche, el problema es que hoy en dia todavia les echo en falta a sus modelos tope de Gama, los pesos de SPezz.Pues algo al estilo de la levo SL con esa lefty y un pelin mas de par, si que seria una bomba. A ver si todas las marcas se ponen las pilas y le aprietan los machos a espe, que se estan haciendo un trono paso a paso.
Saludos.
para la SL , a Cannodale al ritmo que va un par de años, yo me referia a 20kg como Sworks TL.
Publicado por: pacospecialized en 24 de Junio, 2020, 10:50:09 pm
Hombre canondale siempre ha sido de las numero uno. Bien es cierto que los ultimos años, parece que no tengan un rumbo... bien trazado digamos. Pero al principio de los tiempos de mtb, eran algo mas que esclusivas la canondale y siempre, siempre con acabados de primerisima calidad. Nunca he tenido una, que conste. Pero siempre me habia gustado su forma de hacer las cosas.yo personalmente que he sido de Cannodale muscular, y me encantaba la Scalpel, esta bici esta muy en la linea , y ya con una Lefty Supermax de 160 seria la leche, el problema es que hoy en dia todavia les echo en falta a sus modelos tope de Gama, los pesos de SPezz.Pues algo al estilo de la levo SL con esa lefty y un pelin mas de par, si que seria una bomba. A ver si todas las marcas se ponen las pilas y le aprietan los machos a espe, que se estan haciendo un trono paso a paso.
Saludos.
para la SL , a Cannodale al ritmo que va un par de años, yo me referia a 20kg como Sworks TL.
A ver si este cambio de rumbo, los mete de nuevo en su lugar.
Publicado por: Mowabb en 25 de Junio, 2020, 09:54:49 am
A la espera de que en el motor Bosch empiecen aparecer los dichosos ruidos, seguiremos disfrutando de ella.
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Publicado por: ferjablito en 25 de Junio, 2020, 05:43:05 pm
Publicado por: TOTOVIO en 25 de Junio, 2020, 09:12:27 pm
Apenas 200km con ella y muy buenas sensaciones por el momento. Estoy muy lejos de darle un uso enduro y me sobran cm de recorrido (quizás la Hàbit hubiera sido mi bici, pero soy muy de Fox y a igual precio la Moterra me parecía mejor equipada), pero la posición de pedaleo es realmente cómoda y la bici invita tanto a hacer km y explorar nuevos senderos y caminos, como a sortear cuantas piedras, trialeras y obstaculos te vas encontrando por el camino.Me identifico en tu comentario.
A la espera de que en el motor Bosch empiecen aparecer los dichosos ruidos, seguiremos disfrutando de ella.
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Yo hubiese hecho lo mismo.
Publicado por: e-Meduix en 26 de Junio, 2020, 12:48:03 am
Eso es una puerta y lo demás son tonterias
Publicado por: angelov en 26 de Junio, 2020, 09:07:39 am
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Publicado por: Ray en 26 de Junio, 2020, 09:55:19 am
Publicado por: alf2012 en 28 de Junio, 2020, 11:59:18 pm
Preciosa...y la foto, un fotón!!!!
Eso es una puerta y lo demás son tonterias
;D ;D ;D ;D
Publicado por: pacospecialized en 04 de Julio, 2020, 02:24:13 pm
El motor me ha transmitido buenas sensaciones, el modo e-mtb es ideal para esos cuestones en los que hay que esquivar obstaculos, y con el turbo hay veces en que no controlas muy bien. Con este modo simplemente aflojas un poco y los pasas con mas control de la rueda delantera.
Pero lo mejor es sin duda la moterra, la geo y distribucion de pesos son geniales. Con la giant, subir cuestones de esos imposibles se hacia dificil. El echo de ir en turbo y mantener el control de la direccion, no era ni mucho menos tan facil como con la canondale.
Debo decir que me estreno con las 29 y me arrepiento de haber dicho que no me gustaban, ahora estoy flipando. Aunque pienso que mas por la bici en si, que por las ruedas.
Le e puesto sendan maxiss assegay y la verdad es que muy contento. Tienen pinta de ir muy bien en terreno duro y seco. El turron murciano ya veremos como lo digieren, pero de agarre y traccion van genial de momento.
En fin lo dicho, muy contento con la moterra neo. A pesar de llevar suspensiones basicas, (demasiado para 5000€) la bici responde genial, tanto subiendo como bajando. Ya sospeche al probarla, que iba a ser manejable dada la distribucion de pesos y la geo. Pero ha sido aun mejor de lo que esperaba, deseando ya meterla en berenjenales. Me siento como si fuera mi bici de toda la vida.
Y ahora perdonad el tocho, pero me he desahogado.
Unas fotillos del bichito. visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: David en 04 de Julio, 2020, 03:02:22 pm
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Publicado por: angelov en 04 de Julio, 2020, 03:07:49 pm
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Publicado por: pacospecialized en 04 de Julio, 2020, 03:36:10 pm
Bonita máquina. Ahora cambiarás el nombre por pacoscannondaleNo creo, sigo teniendo el corazon partio.
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Pero en el tema economico, la razon puede al corazon. Las espe que estan economicamente a mi alcance (por principios mas que nada) no merecen la pena en cuanto a equipamiento.
Al menos con los descuentos que me hacen aqui y encima con menos bateria tambien.
Pero sigo conservando una stumpy evo, con la que disfruto mucho tambien. Para mi, una de las mejores bicis de los ultimos 10 años.
Publicado por: pacom en 04 de Julio, 2020, 05:29:18 pm
Publicado por: pacospecialized en 04 de Julio, 2020, 05:53:09 pm
Enhorabuena Paco. Ya verás como no te has equivocado con las cubiertas, ahora a disfrutarla, que te lo mereces.Jajaja gracias compañero. Precisamente esa fue la respuesta a: ¿por que vas a cambiar la bici ya? Mi santa señora se quedo ahi....sin argumentos.
Publicado por: Jander en 04 de Julio, 2020, 07:06:08 pm
Publicado por: Franx77 en 04 de Julio, 2020, 08:21:00 pm
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Publicado por: Jam67 en 04 de Julio, 2020, 08:22:58 pm
Muy buena Paco, me la apunto.Enhorabuena Paco. Ya verás como no te has equivocado con las cubiertas, ahora a disfrutarla, que te lo mereces.Jajaja gracias compañero. Precisamente esa fue la respuesta a: ¿por que vas a cambiar la bici ya? Mi santa señora se quedo ahi....sin argumentos.
Que disfrutes el pepino y me alegra leerte de nuevo
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Publicado por: pacospecialized en 04 de Julio, 2020, 09:46:33 pm
Gracias compi, es que hablo poco. Pero leo muchoMuy buena Paco, me la apunto.Enhorabuena Paco. Ya verás como no te has equivocado con las cubiertas, ahora a disfrutarla, que te lo mereces.Jajaja gracias compañero. Precisamente esa fue la respuesta a: ¿por que vas a cambiar la bici ya? Mi santa señora se quedo ahi....sin argumentos.
Que disfrutes el pepino y me alegra leerte de nuevo
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Publicado por: pacospecialized en 04 de Julio, 2020, 09:50:10 pm
Muy chula la maquina, a disfrutarla, será mi próxima adquisición, la foto es de la charca la marrana??Gracias a todos.
Que charca es esa?? Esta es la de los mosquitos, jejeje. Es una rambla que al tener zonas de roca y sombra, duran mucho los charcos.
En Cartagena, zona de galifa por debajo de la muela.
Publicado por: pacospecialized en 05 de Julio, 2020, 12:50:58 pm
La bateria ya la exprimire, de momento con 73 kms totales ha bajado 3 rayitas, le calculo un treinta y muchos % aun. Mañana o pasado dare otro paseo cortito, por aqui cerca por si las moscas y ya veremos.
De desnivel aprox. llevare como 1100 o 1200.
La unica pega hasta ahora y creo que de momento para un tiempo, las suspensiones. Aunque dan la cara lo que pueden, basicas siguen siendo.
Los frenos guide RE, me estan sorprendiendo. Siempre he sido muy de shimano, pero estos van cogiendo potencia para parar un tren. Sin duda los discos de 220 y 200 tendran mucho que decir, pero me estan gustando.
Bueno paro ya, que estoy llenando el movil de babas
Publicado por: 195903 en 05 de Julio, 2020, 02:37:37 pm
En cuanto le quitaron los porros al ingeniero de Cannondale, han vuelto a hacer bicis de primera.
Saludos.
Publicado por: pacospecialized en 05 de Julio, 2020, 04:27:50 pm
Enhorabuena Paco, una gran maquina la Moterra.!!!Jaja, seguro que le habran quitado hasta el titulo.
En cuanto le quitaron los porros al ingeniero de Cannondale, han vuelto a hacer bicis de primera.
Saludos.
Publicado por: tinkerlute en 05 de Julio, 2020, 05:09:46 pm
Publicado por: tinkerlute en 05 de Julio, 2020, 05:10:46 pm
Enhorabuena Paco, una gran maquina la Moterra.!!!
En cuanto le quitaron los porros al ingeniero de Cannondale, han vuelto a hacer bicis de primera.
Saludos.
jajajajajajajajaajajajajajajaja muy buena esa apreciación.
Publicado por: pacospecialized en 05 de Julio, 2020, 05:11:13 pm
Paco enhorabuena tío, a disfrutarla.Gracias compañero, como un niño, jeje.
Publicado por: pacospecialized en 23 de Julio, 2020, 04:20:43 pm
Yo cada dia estoy mas contento con la moterra. No se si sera por la geo o porque, pero me encuentro super comodo con ella y solo he notado el cambio a 29, para bien. La mayor facilidad para superar obstaculos, tanto hacia arriba (sobre todo) como hacia abajo, hace que ete flipando con ella.
Luego la veo parada y digo, ***** vaya tanqueta. Pero sin embargo la manejabilidad es muy superior a la giant full e que tenia. Ademas de un niño con zapatos nuevos, alucino con lo manejable que es.
El motor bosch... ya es otro cantar, sobte todo eso, cantar y cascabeles. A los 250kms ya tenia la holgura en el pedalier que da lugar al famoso cascabeleo bajando, ha ido aumentando un poco, pero no me quita el sueño. La falta de "patada", con respecto al yamaha, es patente sobre todo en eco. Este motor esta mas comodo en cadencias bastante altas (donde el sinc drive pecaba) y sobre todo en e-mtb y turbo. Hay que ir cogiendole el tranquillo para no comerse la bateria muy rapido, pero obtener el rendimiento deseado tambien.
De estanqueidad parece que va bien, ayer lo bañe un poco y sigue funcionando
pero esa construccion tan "al aire" se hace sospechosa de ahogamientos, veremos como responde. Esta claro que necesita refrigerarse, precisamente esa construccion e instalacion en los cuadros, denota su clara predisposicion a calentarse. De echo, al yamaha le tire a deguello y poniendole la mano, jamas me alarmo su temperatura. Sin embargo este, ya ha dado tempertura demas en las mismas cuestas que el otro. Ya veremos si envejece igual que el de la giant. Pero en fin, ya digo que en lineas generales muy contento con la moterra. Ya era hora de que una marca con solera, como es canondale, diera con la tecla.
Lo mas criticable de la bici, es facilmente subsanable. Las suspensiones tan basicas en una bici de mas de 5000€, dan al traste con parte de la ilusion por la compra. Pero eso ya lo asumimos cuando compramos. En breve podra gozar de una auron rc2 (por gentileza de joan) y un triair que esta casi de camino. Creo que notare bastante el cambio.
Venga no me enrrollo mas. En lineas generales es una gran bici que vale para todo, comoda y manejable como la que mas. Y encima no se arruga ante nada, ni cuesta arriba ni cuesta abajo.
Ale ya teneis lectura para actualizar el hilo.
Perdon por el tocho
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Publicado por: tinkerlute en 23 de Julio, 2020, 04:47:41 pm
PD: Lo que mas me gusta......................................el sillin. ;)
Publicado por: pacospecialized en 23 de Julio, 2020, 06:36:40 pm
Que bueno Paco, me alegro que estés tan contento como dices.Mas de 20 años usando duopower, fui pionero. Me tenian que dar tarjeta de socio. Mis lereles no quieren otros
PD: Lo que mas me gusta......................................el sillin. ;)
Publicado por: Chicho79 en 23 de Julio, 2020, 09:49:11 pm
Publicado por: Jam67 en 23 de Julio, 2020, 09:50:39 pm
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Publicado por: tinkerlute en 23 de Julio, 2020, 11:59:29 pm
Tantos años no lo llevo pero también bastantes. Ya llevo unos cuantos.Que bueno Paco, me alegro que estés tan contento como dices.Mas de 20 años usando duopower, fui pionero. Me tenian que dar tarjeta de socio. Mis lereles no quieren otros
PD: Lo que mas me gusta......................................el sillin. ;)
Publicado por: Mowabb en 24 de Julio, 2020, 08:28:19 am
Publicado por: ferjablito en 24 de Julio, 2020, 10:24:00 am
Publicado por: pacospecialized en 24 de Julio, 2020, 10:49:55 am
pues tarde o temprano dara problemas , tanto como si la lavas con manguera presion.Pues no deberia darlos, se supone que el mtb se cruzan rios y barrizales. Los motores deben ir preparados para ello.
De echo, el sinc drive de mi anterior giant, se sumergio varias veces en 3 años y nunca se quejo ni dio un problema.
Y por supuesto, no es lo mismo vadear un rio, cruzar charcos y barrizales, etc, que meter una lanza con agua a 10/12 o vaya usted a saber los bares de presion que llevan. Ya lo dijo Alejandro Sanz, no eeesss lo miiisssmo.
Publicado por: ferjablito en 24 de Julio, 2020, 05:20:41 pm
pues tarde o temprano dara problemas , tanto como si la lavas con manguera presion.Pues no deberia darlos, se supone que el mtb se cruzan rios y barrizales. Los motores deben ir preparados para ello.
De echo, el sinc drive de mi anterior giant, se sumergio varias veces en 3 años y nunca se quejo ni dio un problema.
Y por supuesto, no es lo mismo vadear un rio, cruzar charcos y barrizales, etc, que meter una lanza con agua a 10/12 o vaya usted a saber los bares de presion que llevan. Ya lo dijo Alejandro Sanz, no eeesss lo miiisssmo.
ufff, pues yo he visto nucleos blindados petados por el agua en atmosfericas, de las tipicas lavadas en gasolinera, a no ser que vivas en el norte y no puedas evitar el agua, yo vadear charcos rios etc, ni de coña, es mas limpieza en seco con brocha y si hay barro trapo humedo o mojado, lavado a lo gato, el agua a no ser una parte hermetica y stanca acaba entrando casi siempre.
Publicado por: pacospecialized en 24 de Julio, 2020, 05:47:48 pm
De eso se trata compañero, de no provocar a la mala suerte, las gasolineras prohibidas para las bicis, no solo para la e-bike. Y siempre que se pueda limpiar con brocha y balletita, mejor que mejor.pues tarde o temprano dara problemas , tanto como si la lavas con manguera presion.Pues no deberia darlos, se supone que el mtb se cruzan rios y barrizales. Los motores deben ir preparados para ello.
De echo, el sinc drive de mi anterior giant, se sumergio varias veces en 3 años y nunca se quejo ni dio un problema.
Y por supuesto, no es lo mismo vadear un rio, cruzar charcos y barrizales, etc, que meter una lanza con agua a 10/12 o vaya usted a saber los bares de presion que llevan. Ya lo dijo Alejandro Sanz, no eeesss lo miiisssmo.
ufff, pues yo he visto nucleos blindados petados por el agua en atmosfericas, de las tipicas lavadas en gasolinera, a no ser que vivas en el norte y no puedas evitar el agua, yo vadear charcos rios etc, ni de coña, es mas limpieza en seco con brocha y si hay barro trapo humedo o mojado, lavado a lo gato, el agua a no ser una parte hermetica y stanca acaba entrando casi siempre.
Pero tampoco hay que huir de cruzar un vado, etc.
Publicado por: pacospecialized en 07 de Agosto, 2020, 12:29:48 pm
Bueno pues seguimos animando el hilo, a ver si tomáis ejemplo, jeje.
La verdad es que tras la euforia de los primeros días, llego un poco de decepción. Ya sabia que las suspensiones RS básicas no serian para tirar cohetes, pero de ahí a la frustración, hay un pasito muy corto.
Fue empezar a darle un poco de caña de verdad, tras cogerle la confianza a la burra, y notar como por muchos ajustes que intentara probar en horquilla y amorto, la cosa no pintaba bien. Esas zonas de turrón del duro (ahora se llaman rock garden jaja) tan habituales en mi zona, se convertían en un suplicio para mis cervicales y en un tortura para la pobre moterra.
Nunca entenderé como una marca es capaz de sacar una bici con 160 de recorrido, supuestamente endurera, con una mierda de suspensiones que no son capaces de tragar baches decentemente. Cuanto mas bacheado y roto estuviera el terreno, mas se quedaba frenada la bici, era y es como si en lugar de tragar los baches, estos se la tragaban a ella.
Tras mucho jugar con presiones y rebotes, Incluso habiendo cambiado el aceite a la horquilla, la cual mejoro bastante, pero sin llegar al nivel de la candidata, me decidí no esperar mas.
Gracias a la generosa oferta del compañero Joan, una Auron RC2-PCS pasada por basicletta se vino para casa. Al mismo tiempo tenia localizado un SR triair a buen precio, que casualmente y para deleite mío, llego una hora antes que la Auron. Con lo cual ya estaba montado cuando sonó de nuevo el timbre, ahhh cuanto placer en un par de horas.....
Ahora si podemos decir que tengo un buen pepino. Tras unos breves ajustes, ya que la auron ya la conozco de mi stumpy muscular, meti la bomba en la mochila y ala, a hacer enduro urbano y buscar buenas escaleras. Así es como me gusta ajustar las suspensiones, según lean los escalones y el topetazo del final. Eso si, después un buen sobre de Enantyum 25mg granulado oral (vamos mi limonada, como yo digo)
y a recuperarse del dolor de cuello. Aunque debo decir que gracias a SR, este ha disminuido drásticamente.
Las bajadas rotas, escalones, turrón, etc, ya no le dan miedo a la moterra. Ahora si que mantiene la velocidad e incluso se embala mas aun. Por otro lado, mis cervicales y yo hemos ganado mucho en confort.
Y ahora señores fabricantes que leéis los foros, mi disertación para ustedes. ¿Para cuando vamos a tener bicis equipadas con SR de gama media/alta, no solo con aion y unair o edge? Triair y Auron por ej, le sacan los colores a muuchas otras suspensiones que las doblan y mas, en precio. Sin nombrar la durolux, busca alguna de 2ª mano a ver quien la suelta.
Suspensiones a precios terrenales, que en fabrica incluso me atrevo a decir que mejorarían casi los precios de RS o FOX básicos (estos últimos fijo) Pero que generarían un nivel de satisfacción significativo en los clientes. Los cuales invertirían en una bici y punto, terminada y equipada sin tener que vender el coche o la moto para ello.
Ahí ya tengo que parar, el tema de los precios en las bicis se ha desmadrado tanto, que no quiero entrar.
Bueno y después del ladrillito, para que no os aburráis en este hilo y estéis entretenidos al entrar, una fotillo de la protagonista.
P.D: Por cierto, ahí esta con las ruedas de 27 gracias al nuevo "standar" torque caps, cortesía de RS. A esperas de que me lleguen los casquillos normalesdetoalavidadedios, para el buje formula. Pero meso da para otro articulo,jajaja.
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Publicado por: tinkerlute en 08 de Agosto, 2020, 12:03:57 am
Por cierto, que modelos llevabas antes de cambiar las suspensiones ??? Lo habrás dicho pero no me entero.
Publicado por: pacospecialized en 08 de Agosto, 2020, 01:05:29 am
Que bueno Paco, a seguir divirtiéndote. Estas que te sales.Pues la nueva RS 35 y el monarch debonair r.
Por cierto, que modelos llevabas antes de cambiar las suspensiones ??? Lo habrás dicho pero no me entero.
La horquilla es rigida y bueno, funciona. El amortiguador es algo mas "espeso" y se le amontona el trabajo. Para un uso light e ir comodo, estan bien, pero para darles caña en serio, va a ser que no.
Publicado por: pacospecialized en 08 de Agosto, 2020, 02:20:46 pm
Luego os cuento lo de la mia, claro.
Publicado por: mcflurri en 12 de Agosto, 2020, 12:05:10 pm
Una preguntita a los poseedores de alguna moterra. En la caja con el cargador, ¿que os venia? Libro, manual, algun manual de componentes, por casualidad, ¿una patilla? etc, etc.
Luego os cuento lo de la mia, claro.
Lo primero, preciosa te está quedando. En cuanto a las suspensiones... Yo estaba enamorado de tu bici pero las suspensiones me echaban muy para atrás. Al final me pillé la roja exclusivamente por esto ya que la diferencia de precio no era muy grande.
Lo segundo, a mi no me venía nada. La patilla sí, pero porque la pedí junto con la bici. Es irracional no llevarla por los sitios por los que me meto con ella... ya me he cargado unas cuentas patillas de otras bicis.
Publicado por: pacospecialized en 12 de Agosto, 2020, 12:49:43 pm
Pues ya veras como la disfrutas, parece mentira lo manejable que es y lo bien que va. Subiendo me sorprendio un monton, pero es que bajando.... puff, como va.Una preguntita a los poseedores de alguna moterra. En la caja con el cargador, ¿que os venia? Libro, manual, algun manual de componentes, por casualidad, ¿una patilla? etc, etc.
Luego os cuento lo de la mia, claro.
Lo primero, preciosa te está quedando. En cuanto a las suspensiones... Yo estaba enamorado de tu bici pero las suspensiones me echaban muy para atrás. Al final me pillé la roja exclusivamente por esto ya que la diferencia de precio no era muy grande.
Lo segundo, a mi no me venía nada. La patilla sí, pero porque la pedí junto con la bici. Es irracional no llevarla por los sitios por los que me meto con ella... ya me he cargado unas cuentas patillas de otras bicis.
A mi es que la roja no me gustaba y no habia disponibilidad en mas colores. Incluso la verde me hubiera gustado mas. Pero en fin, la bici es un cañon. Lastima que parece estar pasando sin pena ni gloria, al menos por lo que a este foro respecta.
Yo tenia claro que me iban a durar poco las suspensiones. Pues no cambia ni nada la bici.
En cuanto a lo de la patilla, gran error por mi parte no pedirla, tengo muchas papeletas de que me toque comprarla de urgencias, y ahora seguro que cuesta una pasta.
Bueno pues que la disfrutes al menos tanto como yo, jeje. Ya intercambiaremos impresiones.
Publicado por: Kruzky en 12 de Agosto, 2020, 09:12:30 pm
Publicado por: pacospecialized en 12 de Agosto, 2020, 09:23:24 pm
El tema es que comprar la patilla de urgencia significa que ha tenido que volver andando a casa.....más vale comprarla antes de quedarte tiradoA eso me refiero a comprarla urgentemente
no me exprese bien.
Publicado por: Kruzky en 15 de Agosto, 2020, 08:10:46 pm
Publicado por: pacospecialized en 15 de Agosto, 2020, 08:37:45 pm
Ya me parecía..... no me veía a los de Amazon buscándote por el monte ;D ;D ;D
no estaria mal un amazon service express mtb.
Publicado por: Fliper2 en 10 de Septiembre, 2020, 08:49:45 am
Me han aparecido varios ruiditos, aparte del consabido ruido de cables del motor, pero toca hacer repaso de ejes y rodamientos, pues ya me acerco a los 2000Km.
La bici se comporta muy bien, aparte de las inercias debidas al peso, a las que me estoy acostumbrando, con una eficacia y potencia del motor, para mi, mas que suficiente y una geometría perfecta para disfrutar con ella.
Cuando vuelva a mi ciudad, tocará hacer el "upgrade" del control del motor y repasar todo. Por el momento, muy satisfecho con ella.
Saludos
Publicado por: pacospecialized en 10 de Septiembre, 2020, 09:14:14 am
Pues a mi no me parecen tan malas las suspensiones, sobre todo ahora que paso mis vacaciones en una zona muy pedregosa y con trialeras de vértigo, aunque yo adquiri la Moterra 2 con RS liryk y debon air, y un buen amortiguador tambien RS, que de momento cumple. Quizas mas adelante cambie el hidraulico de la Liryk para reconvertirla a Ultimate, tal como hice a mi Pike en mi enduro muscular y quedo mantequilla pura.Los ruiditos de lo cables, yo los solucione con cinta de doble cara. A lo largo de la bateria, el cuadro lleva pestañas metalicas para sujetarlos. Alguno venia fuera de sitio en la mia, pero tambien iban muy sueltos entre una y otra. Un pegote de cinta de esa y solucionado.
Me han aparecido varios ruiditos, aparte del consabido ruido de cables del motor, pero toca hacer repaso de ejes y rodamientos, pues ya me acerco a los 2000Km.
La bici se comporta muy bien, aparte de las inercias debidas al peso, a las que me estoy acostumbrando, con una eficacia y potencia del motor, para mi, mas que suficiente y una geometría perfecta para disfrutar con ella.
Cuando vuelva a mi ciudad, tocará hacer el "upgrade" del control del motor y repasar todo. Por el momento, muy satisfecho con ella.
Saludos
Las suspensiones, en el caso de la mia (3) eran la RS 35 y un debonair R a secas. La horquilla se defiende y es bastante rigida, pero el amortiguador es una castaña.
Publicado por: Fliper2 en 05 de Octubre, 2020, 08:27:10 pm
Ha quedado super suave en el inicio del movimiento, habiendo quitado además uno de los dos token que llevaba.
Además me han hecho el upgrade del control del motor para que dé los 85 Nw/m. y he vuelto a la posición e-mtb (antes sport).
Ahora toca probar todo en las trialeras de la zona, ya os comentaré.
Saludos
Publicado por: pacospecialized en 06 de Octubre, 2020, 08:46:41 am
Bueno, de vuelta de vacaciones, he efectuado una reforma en la Rockshox Liryk para que dé el recorrido entero en reposo, pues se quedaba en 150mm., siendo de 160mm., cambiando el pistón de la cámara de compresión por la nueva versión y aprovechando para hacer el mantenimiento básico de aceite y engrase.Pues ya nos contaras que notas con la actualuzacion.
Ha quedado super suave en el inicio del movimiento, habiendo quitado además uno de los dos token que llevaba.
Además me han hecho el upgrade del control del motor para que dé los 85 Nw/m. y he vuelto a la posición e-mtb (antes sport).
Ahora toca probar todo en las trialeras de la zona, ya os comentaré.
Saludos
Yo la hice y de momento, aunque si parece que se nota algo, lo que noto fijo es mayor consumo. Subir subo por los mismos sitios.
En eco y con piñones pequeños, sigo notando que se mea este bosch. Y en walk ya ni hablamos, cuanto mas empinada sea la cuesta, mas trabajo subirla.
Yo creo que voy a volver a los 75Nm, total cuando tengo que poner turbo o e-mtb (que es donde en teoria esta la mejora) subo igual con 75 que con 85, si acaso, patinando menos.
Publicado por: angelov en 06 de Octubre, 2020, 10:09:57 am
Publicado por: pacospecialized en 06 de Octubre, 2020, 10:44:28 am
El otro día en el programa de Calleja con F Simón iban con dos Moterra muy guapas, sabéis los modelos exactos?La de Calleja era la SE, con horquilla de doble pletina. La otra parecia la 3, por hoquilla y amortiguador. Le dejaron la basica a Simon, por si se piñaba
pero bajo con un par el tio.
Publicado por: angelov en 06 de Octubre, 2020, 03:17:33 pm
Publicado por: Fliper2 en 15 de Octubre, 2020, 08:08:45 pm
No he notado demasiada diferencia, quizás un poco mas de arrastre en la posición Walk, porque te ayuda un poco mas. Una de las cosas que no debemos descuidar cuando vamos arrastrando el tanque a pie, es poner una marcha corta, porque de esta manera te ayuda un poco mas. En las demas posiciones , eco y tour no he detectado variación, pero si en la e-mtb, donde parece que es mas progresiva y mas dulce respondiendo al golpe de pedal y un poco mas potente subiendo rampas imposibles. La posición turbo no la utilizo nunca, porque soy bastante paquete subiendo trialeras y es tan potente que me patina la rueda.
Gran mejora de la horquilla, ahora es mucho mas suave en la primera mitad del recorrido y se mantiene la progresividad cuando las cosas se ponen feas, aunque ahora me queda menos margen (1,5 a 2 cm) si hago mucho el bruto o no saco suficientemente el culo por detrás de la tija. Me ha quedado en 170 mm. en vacío y le pongo un Sag de 30%. Casi siempre bajo con el control de compresión en abierto o con solo dos puntos mas. Comprobado el hidraulico cuando la tenia abierta, es bastante efectivo en la ultima posición pero se nota poco en las demás. El control rebote tambien es muy suave de accionamiento, con muchas posiciones posibles.
Otra reforma que he efectuado para bien es cambiar el manillar por un Fathbar de carbono algo mas plano y bajar la potencia 1 cm. para compensar la nueva elongación de la horquilla y no perder dominio en curva. Aparte he ganado casi 200gr. de peso con el cambio, el manillar original Cannondale pesa nada menos que 400 gramazos.
Saludos
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Publicado por: pacospecialized en 15 de Octubre, 2020, 08:51:23 pm
Tal como os dije, os comento como va la actualización del motor a 85Nw/m y la reforma/mantenimiento de la horquilla.Y en consumo, no has comparado en alguna ruta que tengas controlada?? Yo no se si es parenoia o consume un poco mas, aunque igual estoy yo mas flojo y tiro mas de dedo que de pedal, jaja.
No he notado demasiada diferencia, quizás un poco mas de arrastre en la posición Walk, porque te ayuda un poco mas. Una de las cosas que no debemos descuidar cuando vamos arrastrando el tanque a pie, es poner una marcha corta, porque de esta manera te ayuda un poco mas. En las demas posiciones , eco y tour no he detectado variación, pero si en la e-mtb, donde parece que es mas progresiva y mas dulce respondiendo al golpe de pedal y un poco mas potente subiendo rampas imposibles. La posición turbo no la utilizo nunca, porque soy bastante paquete subiendo trialeras y es tan potente que me patina la rueda.
Gran mejora de la horquilla, ahora es mucho mas suave en la primera mitad del recorrido y se mantiene la progresividad cuando las cosas se ponen feas, aunque ahora me queda menos margen (1,5 a 2 cm) si hago mucho el bruto o no saco suficientemente el culo por detrás de la tija. Me ha quedado en 170 mm. en vacío y le pongo un Sag de 30%. Casi siempre bajo con el control de compresión en abierto o con solo dos puntos mas. Comprobado el hidraulico cuando la tenia abierta, es bastante efectivo en la ultima posición pero se nota poco en las demás. El control rebote tambien es muy suave de accionamiento, con muchas posiciones posibles.
Otra reforma que he efectuado para bien es cambiar el manillar por un Fathbar de carbono algo mas plano y bajar la potencia 1 cm. para compensar la nueva elongación de la horquilla y no perder dominio en curva. Aparte he ganado casi 200gr. de peso con el cambio, el manillar original Cannondale pesa nada menos que 400 gramazos.
Saludos
Lo del walk, desde mi punto de vista sigue siendo una gran cagada en todos los motores que he probado. Cuando se echa pie a tierra, si con estos bichos no has podido subir, se supone que esta jodido de verdad. No se usa el walk para pasear la bici por el parque, vamos digo yo.
Pero pegas a parte, lo que tengo muy claro es que no me he equivocado con la moterra.
Cannondale por fin a hecho una gran e-bike, a la altura de su historia como marca.
Publicado por: Fliper2 en 15 de Octubre, 2020, 09:49:08 pm
Saludos
Publicado por: halconjavi en 16 de Octubre, 2020, 01:57:45 pm
Publicado por: halconjavi en 16 de Octubre, 2020, 02:00:17 pm
Publicado por: pacospecialized en 16 de Octubre, 2020, 02:50:15 pm
Por cierto de momento 0 ruidos de.motorPues a disfrutarla compañero, ya veras como es un gran makina y te lo pasas como un niño con ella.
Yo tambien tengo la 3, pero le cambie la horquilla y amortiguador por SR auron y triair, respectivamente. Ahora traga en serio.
La RS 35 es muy rigida y no va mal del todo, pero es algo insensible. Aunque la tuya con 800kms aun esta un poco virgen.
En fin, poco a poco se mejorara, pero la base es muy buena. En cuanto al ruido... que ruido??
yo ya paso de el, ni le hago caso. Hay que darle cerita de la buena y si tiene que petar, que pete antes de los dos años.
Publicado por: JMTas en 19 de Octubre, 2020, 12:34:45 am
Otra seria candidata para mí es la Trek Rail, que no he probado pero que todo el mundo habla maravillas en cuanto a su manejabilidad. Valoro muchísimo la fiabilidad y resistencia, y ahí me da un poco de miedo el carbono de Cannondale. ¿opiniones?
Saludos foreros.
Publicado por: halconjavi en 19 de Octubre, 2020, 12:29:42 pm
Publicado por: halconjavi en 19 de Octubre, 2020, 12:35:24 pm
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Publicado por: Cesarsuco en 19 de Octubre, 2020, 07:51:03 pm
Soy nuevo en el mundo de las e-mtb y estoy indeciso entre una CUBE Stereo Hybrid SL 140 y una CANNONDALE Habit Neo 3, la diferencia de precio son 1.000 € a favor de CUBE que viene muy bien equipada y no se si merece la pena esa inversión a mayor en la Cannondale.
Espero vuestros comentarios.
Gracias. ;)
Publicado por: JMTas en 20 de Octubre, 2020, 02:56:28 am
Por cierto, las medidas las tienes en el apartado tallas,en la web de Cannondale
Es verdad, muchas gracias. No había manera de encontrarlo, y mira que di vueltas.
Sobre lo que dices del carbono y fiabilidad, lo cierto es que Cannondale es toda una referencia en esto. Si este carbono no es bueno, ¿cuál lo será?.
En fin... a ver qué acabo decidiendo. Dependerá algo también de los stocks y plazos de entrega.
Publicado por: halconjavi en 20 de Octubre, 2020, 11:47:56 am
Hola a tod@s.Yo estube mirando la Cube, tambien me salia mas barata y si la hubieran tenido disponible en mi talla no se yo.... lo que me hizo decantarme fue q la Moterra estaba disponible y q ya la habia probado y me encanto pero 1000 euros son muchos euros y el montaje de la Cube es mejor....
Soy nuevo en el mundo de las e-mtb y estoy indeciso entre una CUBE Stereo Hybrid SL 140 y una CANNONDALE Habit Neo 3, la diferencia de precio son 1.000 € a favor de CUBE que viene muy bien equipada y no se si merece la pena esa inversión a mayor en la Cannondale.
Espero vuestros comentarios.
Gracias. ;)
Publicado por: Fliper2 en 21 de Octubre, 2020, 11:27:59 am
Digamos que la Cannondale es algo mas endurera que la Cube, pero ambas son excelentes e-bikes.Yo llevo ya 2000Km con la Cannondale y, de momento sin problemas, siendo una máquina robusta, estable y fiable. Mi hermano ha adquirido recientemente una Cube, parece que con gran acierto. El tiempo cantará las posibles diferencias, ya os informaré.
Saludos
Publicado por: JMTas en 21 de Octubre, 2020, 09:26:16 pm
La geometria de la Cube es un poco mas conservadora que la de la Cannondale, que es mas larga de tubo superior y con suspensiones de recorrido mas largo (160-160 contra 140-150 en la Cube).
Digamos que la Cannondale es algo mas endurera que la Cube, pero ambas son excelentes e-bikes.Yo llevo ya 2000Km con la Cannondale y, de momento sin problemas, siendo una máquina robusta, estable y fiable. Mi hermano ha adquirido recientemente una Cube, parece que con gran acierto. El tiempo cantará las posibles diferencias, ya os informaré.
Saludos
Todo lo que puedas contar de ambas, será bien recibido. Saludos!
Publicado por: Samot en 26 de Octubre, 2020, 06:34:14 am
Saludos y gracias
Publicado por: pacospecialized en 26 de Octubre, 2020, 08:16:37 am
Hola, alguien puede indicarme las dimensiones del amortiguador de la Moterra 2?230/65
Saludos y gracias
Publicado por: Samot en 26 de Octubre, 2020, 07:56:26 pm
Gracias!Hola, alguien puede indicarme las dimensiones del amortiguador de la Moterra 2?230/65
Saludos y gracias
Publicado por: cbarrerab en 28 de Octubre, 2020, 08:17:36 am
Pacospecialized tengo la duda entre la moterra 3 y la 2. La 1 se me va de precioPues ya veras como la disfrutas, parece mentira lo manejable que es y lo bien que va. Subiendo me sorprendio un monton, pero es que bajando.... puff, como va.Una preguntita a los poseedores de alguna moterra. En la caja con el cargador, ¿que os venia? Libro, manual, algun manual de componentes, por casualidad, ¿una patilla? etc, etc.
Luego os cuento lo de la mia, claro.
Lo primero, preciosa te está quedando. En cuanto a las suspensiones... Yo estaba enamorado de tu bici pero las suspensiones me echaban muy para atrás. Al final me pillé la roja exclusivamente por esto ya que la diferencia de precio no era muy grande.
Lo segundo, a mi no me venía nada. La patilla sí, pero porque la pedí junto con la bici. Es irracional no llevarla por los sitios por los que me meto con ella... ya me he cargado unas cuentas patillas de otras bicis.
A mi es que la roja no me gustaba y no habia disponibilidad en mas colores. Incluso la verde me hubiera gustado mas. Pero en fin, la bici es un cañon. Lastima que parece estar pasando sin pena ni gloria, al menos por lo que a este foro respecta.
Yo tenia claro que me iban a durar poco las suspensiones. Pues no cambia ni nada la bici.
En cuanto a lo de la patilla, gran error por mi parte no pedirla, tengo muchas papeletas de que me toque comprarla de urgencias, y ahora seguro que cuesta una pasta.
Bueno pues que la disfrutes al menos tanto como yo, jeje. Ya intercambiaremos impresiones.
Tú crees que por suspensiones conviene la 2?
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Publicado por: pacospecialized en 28 de Octubre, 2020, 08:46:37 am
Hombre pues no se si merece la pena la diferencia.Pacospecialized tengo la duda entre la moterra 3 y la 2. La 1 se me va de precioPues ya veras como la disfrutas, parece mentira lo manejable que es y lo bien que va. Subiendo me sorprendio un monton, pero es que bajando.... puff, como va.Una preguntita a los poseedores de alguna moterra. En la caja con el cargador, ¿que os venia? Libro, manual, algun manual de componentes, por casualidad, ¿una patilla? etc, etc.
Luego os cuento lo de la mia, claro.
Lo primero, preciosa te está quedando. En cuanto a las suspensiones... Yo estaba enamorado de tu bici pero las suspensiones me echaban muy para atrás. Al final me pillé la roja exclusivamente por esto ya que la diferencia de precio no era muy grande.
Lo segundo, a mi no me venía nada. La patilla sí, pero porque la pedí junto con la bici. Es irracional no llevarla por los sitios por los que me meto con ella... ya me he cargado unas cuentas patillas de otras bicis.
A mi es que la roja no me gustaba y no habia disponibilidad en mas colores. Incluso la verde me hubiera gustado mas. Pero en fin, la bici es un cañon. Lastima que parece estar pasando sin pena ni gloria, al menos por lo que a este foro respecta.
Yo tenia claro que me iban a durar poco las suspensiones. Pues no cambia ni nada la bici.
En cuanto a lo de la patilla, gran error por mi parte no pedirla, tengo muchas papeletas de que me toque comprarla de urgencias, y ahora seguro que cuesta una pasta.
Bueno pues que la disfrutes al menos tanto como yo, jeje. Ya intercambiaremos impresiones.
Tú crees que por suspensiones conviene la 2?
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Partiendo de que yo compre la 3, teniendo en mente que amortiguador y horquilla iban fuera. Tenia una sr auron rc2 de un amigo, que me ofrecio barata y habia visto el triair alrededor de 300€. Entonces pense que por 500 y algo la mejoraba mucho.
La 3 2021 sigue con la misma suspension, la 2 monta la zeb de 38 que se debe notar algo, aunque sea la basica siempre podras mas adelante cambiar cartucho. Pero el amortiguador, a mi personalmente no me gusta, se le atragantaban mucho los baches seguidos y se quedaba abajo. Esto hablando de llevarlo sensible.
Luego la 2 tambien cambia transmision y frenos, los magura imagino iran mejor que los guide RE de la 3. Personalmente cuando pueda los cambio, no van mal, pero no acaban de convencerme.
Es un dilema y dependeria en mi caso del descuento que me ofrecieran, si cambia algo de una a otra.
Tambien esta el tema, de que si no eres "delicado" ni muy exigente con las suspensiones, la 3 te vadria. Ya la iras mejorando sibquieres poco a poco. La diferencia de precio, para mi, no la veo muy justificada por frenos y barra de 38. Pero si te la puedes permitir sin mucho esfuerzo, siempre ira mejor la 2.
Es dificil decidirse, valora bien lo que le vas a exigir y si le daras cera de la buena o mas bien all mountain como se dice ahora o enduro ligth.
En funcion de eso, te respondes al dilema.
Publicado por: cbarrerab en 28 de Octubre, 2020, 01:03:08 pm
La voy a utilizar para hacer enduro. Ni rally ni descenso. Más bien enduro técnico.
La diferencia de precio entre la dos se me queda en 600€.
El tendero me recomienda la 3 porque dice que no justifica el precio esos pequeños cambios.
La cuestión es si realmente hay tanta diferencia entre una horquilla y otra. Y por otro lado si la rock shox Zeb que lleva la 2 va a ser suficientemente buena como para que no me plantee cambiarla más adelante
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Publicado por: pacospecialized en 28 de Octubre, 2020, 01:37:53 pm
Muchas gracias por tu consejo.La zeb aportara mas rigidez, pero el hidraulico es el mismo en las dos. Yo miraria de negociar una hoquilla buena para la 3, a ver cuanto te sube decontandote la 35 a secas.
La voy a utilizar para hacer enduro. Ni rally ni descenso. Más bien enduro técnico.
La diferencia de precio entre la dos se me queda en 600€.
El tendero me recomienda la 3 porque dice que no justifica el precio esos pequeños cambios.
La cuestión es si realmente hay tanta diferencia entre una horquilla y otra. Y por otro lado si la rock shox Zeb que lleva la 2 va a ser suficientemente buena como para que no me plantee cambiarla más adelante
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Edito: Porque no sabemos su los nuevos cartuchos de RS, se le podran poner a esta 35 nueva. Pero seria interesante. Hay gente que le mete a la yari el de la lyric.
Publicado por: Mowabb en 28 de Octubre, 2020, 07:47:24 pm
Publicado por: pacospecialized en 28 de Octubre, 2020, 09:16:32 pm
visitors can't see pics , please register or loginGuapisima.
Publicado por: JMTas en 29 de Octubre, 2020, 09:01:12 pm
En cuanto al peso, son idénticos, por más que la Trek sea aluminio y la Cannondale carbono. Pesadas hoy una Rail 7 (L) y una Moterra 2 (M) en la tienda, 300 gramos más ligera la Trek, cosa que me sorprendió mucho. Ambas por encima de 23 kgs con cámaras y sin pedales. Cierto es que lleva una horquilla de 36 en lugar de la 38 de la Zeb, pero aun así, es una talla menos y carbono. ¿Tiene, entonces, alguna ventaja real el carbono en este caso?.
Respecto a la mayor diferencia, según me dijo el tendero, es la posición del amortiguador. Mientras que en la Trek es vertical y obtendrá una mayor sensibilidad en el inicio del recorrido, la Cannondale es horizontal y será más progresivo en saltos y grandes impactos. No sé hasta qué punto esto se notará, pero ahí lo dejo. Yo desconozco bastante este tema y no puedo opinar desde la barra del bar, aunque estaría bien leer vuestra opinión al respecto.
Otra diferencia sería el display, Kiox en la Trek y Purion en la Cannondale, mientras que esto viene compensado en parte por el hecho de que una sea carbono y otra aluminio. Pero si nos vamos al punto anterior, en peso no hay una ventaja clara (no me fijé en las cubiertas, quizá esté ahí la clave).
Así que dicho todo esto, y sabiendo que ambas son unas máquinas impresionantes, de lo mejor que se puede coger hoy en día, y que he descartado la Rail 7 y la Moterra 3 por traer suspensiones tirando a justitas (ya que me meto, quería una 38 y tanto Rail 9 como Moterra 2 la montan, sin irnos a una gama altísima). ¿alguna opinión más al respecto que me convenza de coger la Moterra y no esperar? ;)
Saludos!
Publicado por: Jam67 en 29 de Octubre, 2020, 09:24:41 pm
Pues por darle vidilla al tema, aunque no voy a aportar demasiado, decir que sigo entre Moterra 2 y Rail 9. La Cannondale está prácticamente en stock porque la tengo cuasi reservada, mientras que por la Trek me tocaría esperar aunque no demasiado (1-2 meses). Lo cual, visto que se prevé otro confinamiento de 15 días -que ya serán más-, pues tampoco me preocupa en exceso.Yo no esperaba ni 24 horas.
En cuanto al peso, son idénticos, por más que la Trek sea aluminio y la Cannondale carbono. Pesadas hoy una Rail 7 (L) y una Moterra 2 (M) en la tienda, 300 gramos más ligera la Trek, cosa que me sorprendió mucho. Ambas por encima de 23 kgs con cámaras y sin pedales. Cierto es que lleva una horquilla de 36 en lugar de la 38 de la Zeb, pero aun así, es una talla menos y carbono. ¿Tiene, entonces, alguna ventaja real el carbono en este caso?.
Respecto a la mayor diferencia, según me dijo el tendero, es la posición del amortiguador. Mientras que en la Trek es vertical y obtendrá una mayor sensibilidad en el inicio del recorrido, la Cannondale es horizontal y será más progresivo en saltos y grandes impactos. No sé hasta qué punto esto se notará, pero ahí lo dejo. Yo desconozco bastante este tema y no puedo opinar desde la barra del bar, aunque estaría bien leer vuestra opinión al respecto.
Otra diferencia sería el display, Kiox en la Trek y Purion en la Cannondale, mientras que esto viene compensado en parte por el hecho de que una sea carbono y otra aluminio. Pero si nos vamos al punto anterior, en peso no hay una ventaja clara (no me fijé en las cubiertas, quizá esté ahí la clave).
Así que dicho todo esto, y sabiendo que ambas son unas máquinas impresionantes, de lo mejor que se puede coger hoy en día, y que he descartado la Rail 7 y la Moterra 3 por traer suspensiones tirando a justitas (ya que me meto, quería una 38 y tanto Rail 9 como Moterra 2 la montan, sin irnos a una gama altísima). ¿alguna opinión más al respecto que me convenza de coger la Moterra y no esperar? ;)
Saludos!
Y respecto a lo que ha dicho el tendero de la sensibilidad de amortiguación... pues bueno... no le preguntes muchas más cosas!
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Publicado por: JMTas en 29 de Octubre, 2020, 09:37:03 pm
Pues por darle vidilla al tema, aunque no voy a aportar demasiado, decir que sigo entre Moterra 2 y Rail 9. La Cannondale está prácticamente en stock porque la tengo cuasi reservada, mientras que por la Trek me tocaría esperar aunque no demasiado (1-2 meses). Lo cual, visto que se prevé otro confinamiento de 15 días -que ya serán más-, pues tampoco me preocupa en exceso.Yo no esperaba ni 24 horas.
En cuanto al peso, son idénticos, por más que la Trek sea aluminio y la Cannondale carbono. Pesadas hoy una Rail 7 (L) y una Moterra 2 (M) en la tienda, 300 gramos más ligera la Trek, cosa que me sorprendió mucho. Ambas por encima de 23 kgs con cámaras y sin pedales. Cierto es que lleva una horquilla de 36 en lugar de la 38 de la Zeb, pero aun así, es una talla menos y carbono. ¿Tiene, entonces, alguna ventaja real el carbono en este caso?.
Respecto a la mayor diferencia, según me dijo el tendero, es la posición del amortiguador. Mientras que en la Trek es vertical y obtendrá una mayor sensibilidad en el inicio del recorrido, la Cannondale es horizontal y será más progresivo en saltos y grandes impactos. No sé hasta qué punto esto se notará, pero ahí lo dejo. Yo desconozco bastante este tema y no puedo opinar desde la barra del bar, aunque estaría bien leer vuestra opinión al respecto.
Otra diferencia sería el display, Kiox en la Trek y Purion en la Cannondale, mientras que esto viene compensado en parte por el hecho de que una sea carbono y otra aluminio. Pero si nos vamos al punto anterior, en peso no hay una ventaja clara (no me fijé en las cubiertas, quizá esté ahí la clave).
Así que dicho todo esto, y sabiendo que ambas son unas máquinas impresionantes, de lo mejor que se puede coger hoy en día, y que he descartado la Rail 7 y la Moterra 3 por traer suspensiones tirando a justitas (ya que me meto, quería una 38 y tanto Rail 9 como Moterra 2 la montan, sin irnos a una gama altísima). ¿alguna opinión más al respecto que me convenza de coger la Moterra y no esperar? ;)
Saludos!
Y respecto a lo que ha dicho el tendero de la sensibilidad de amortiguación... pues bueno... no le preguntes muchas más cosas!
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Jajaja, la verdad es que cuesta decidir. Yo reconozco que soy muy poco impulsivo, prefiero mirar, remirar, y cuando compre, como dice el dicho aquel: "Compra de manera que estés feliz si el mercado cierra 10 años". Me suelo aplicar esa máxima así que soy poco rentable para los comerciales meteprisas en cualquier ámbito.
¿Puedes extenderte un poco más sobre lo del sistema de amortiguación? Es algo que me tiene "preocupado", si existe alguna diferencia real entre ambos sistemas. Por lo que he podido leer y bucear por la red, ambos son un "horst link" con la diferencia de que el de Trek tiene el punto de giro en el eje de la rueda, mientras que en el de la Moterra lo tiene en la vaina, algo adelantado respecto al eje. Ahora bien, en cuanto al efecto real que ambos puedan tener, ni flowers, de ahí mi curiosidad.
Saludos
Publicado por: pacospecialized en 29 de Octubre, 2020, 09:38:20 pm
Desde luego lo de la sensibilidad me ha llegado al alma, y he tenido los dos sistemas. Si entrar en mucha polemica, la moterra es casi, por no decir, que es un fsr. Para bien y para mal, uno de los sistemas mas sensibles, por no decir el que mas.Pues por darle vidilla al tema, aunque no voy a aportar demasiado, decir que sigo entre Moterra 2 y Rail 9. La Cannondale está prácticamente en stock porque la tengo cuasi reservada, mientras que por la Trek me tocaría esperar aunque no demasiado (1-2 meses). Lo cual, visto que se prevé otro confinamiento de 15 días -que ya serán más-, pues tampoco me preocupa en exceso.Yo no esperaba ni 24 horas.
En cuanto al peso, son idénticos, por más que la Trek sea aluminio y la Cannondale carbono. Pesadas hoy una Rail 7 (L) y una Moterra 2 (M) en la tienda, 300 gramos más ligera la Trek, cosa que me sorprendió mucho. Ambas por encima de 23 kgs con cámaras y sin pedales. Cierto es que lleva una horquilla de 36 en lugar de la 38 de la Zeb, pero aun así, es una talla menos y carbono. ¿Tiene, entonces, alguna ventaja real el carbono en este caso?.
Respecto a la mayor diferencia, según me dijo el tendero, es la posición del amortiguador. Mientras que en la Trek es vertical y obtendrá una mayor sensibilidad en el inicio del recorrido, la Cannondale es horizontal y será más progresivo en saltos y grandes impactos. No sé hasta qué punto esto se notará, pero ahí lo dejo. Yo desconozco bastante este tema y no puedo opinar desde la barra del bar, aunque estaría bien leer vuestra opinión al respecto.
Otra diferencia sería el display, Kiox en la Trek y Purion en la Cannondale, mientras que esto viene compensado en parte por el hecho de que una sea carbono y otra aluminio. Pero si nos vamos al punto anterior, en peso no hay una ventaja clara (no me fijé en las cubiertas, quizá esté ahí la clave).
Así que dicho todo esto, y sabiendo que ambas son unas máquinas impresionantes, de lo mejor que se puede coger hoy en día, y que he descartado la Rail 7 y la Moterra 3 por traer suspensiones tirando a justitas (ya que me meto, quería una 38 y tanto Rail 9 como Moterra 2 la montan, sin irnos a una gama altísima). ¿alguna opinión más al respecto que me convenza de coger la Moterra y no esperar? ;)
Saludos!
Y respecto a lo que ha dicho el tendero de la sensibilidad de amortiguación... pues bueno... no le preguntes muchas más cosas!
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Y desde el lado puramente dinamico, te puedo decir que la moterra es una de las e-bikes mas manejables que he probado, aun a pesar de ser 29. Pero tampoco he probado la rail, aunque todo el que la tiene habla maravillas de ella.
Solo me deja la duda de si sera o no tan manejable, el hecho de que la moterra lleva el peso de la bateria mas retrasado, lo cual libera algo de peso la direccion y beneficia bastante a la hora de levantar el manillar. Algo que es un handicap de casi todas las e-bikes.
Pero polemicas a parte, yo te diria que no esperaras ese mes o dos, que luego cualquiera sabe. Si la disponible fuera la trek, te diria lo mismo. Con ninguna de las dos te vas a arrepentir, lo que no te puedo asegurar que no ocurra, si te fias de los plazos que te den.
Compra ya y empieza a disfrutar, aunque sea sin salir de tu municipio
Publicado por: ajoblanco en 30 de Octubre, 2020, 05:55:22 pm
Pues por darle vidilla al tema, aunque no voy a aportar demasiado, decir que sigo entre Moterra 2 y Rail 9. La Cannondale está prácticamente en stock porque la tengo cuasi reservada, mientras que por la Trek me tocaría esperar aunque no demasiado (1-2 meses). Lo cual, visto que se prevé otro confinamiento de 15 días -que ya serán más-, pues tampoco me preocupa en exceso.Yo no esperaba ni 24 horas.
En cuanto al peso, son idénticos, por más que la Trek sea aluminio y la Cannondale carbono. Pesadas hoy una Rail 7 (L) y una Moterra 2 (M) en la tienda, 300 gramos más ligera la Trek, cosa que me sorprendió mucho. Ambas por encima de 23 kgs con cámaras y sin pedales. Cierto es que lleva una horquilla de 36 en lugar de la 38 de la Zeb, pero aun así, es una talla menos y carbono. ¿Tiene, entonces, alguna ventaja real el carbono en este caso?.
Respecto a la mayor diferencia, según me dijo el tendero, es la posición del amortiguador. Mientras que en la Trek es vertical y obtendrá una mayor sensibilidad en el inicio del recorrido, la Cannondale es horizontal y será más progresivo en saltos y grandes impactos. No sé hasta qué punto esto se notará, pero ahí lo dejo. Yo desconozco bastante este tema y no puedo opinar desde la barra del bar, aunque estaría bien leer vuestra opinión al respecto.
Otra diferencia sería el display, Kiox en la Trek y Purion en la Cannondale, mientras que esto viene compensado en parte por el hecho de que una sea carbono y otra aluminio. Pero si nos vamos al punto anterior, en peso no hay una ventaja clara (no me fijé en las cubiertas, quizá esté ahí la clave).
Así que dicho todo esto, y sabiendo que ambas son unas máquinas impresionantes, de lo mejor que se puede coger hoy en día, y que he descartado la Rail 7 y la Moterra 3 por traer suspensiones tirando a justitas (ya que me meto, quería una 38 y tanto Rail 9 como Moterra 2 la montan, sin irnos a una gama altísima). ¿alguna opinión más al respecto que me convenza de coger la Moterra y no esperar? ;)
Saludos!
Y respecto a lo que ha dicho el tendero de la sensibilidad de amortiguación... pues bueno... no le preguntes muchas más cosas!
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Jajaja, la verdad es que cuesta decidir. Yo reconozco que soy muy poco impulsivo, prefiero mirar, remirar, y cuando compre, como dice el dicho aquel: "Compra de manera que estés feliz si el mercado cierra 10 años". Me suelo aplicar esa máxima así que soy poco rentable para los comerciales meteprisas en cualquier ámbito.
¿Puedes extenderte un poco más sobre lo del sistema de amortiguación? Es algo que me tiene "preocupado", si existe alguna diferencia real entre ambos sistemas. Por lo que he podido leer y bucear por la red, ambos son un "horst link" con la diferencia de que el de Trek tiene el punto de giro en el eje de la rueda, mientras que en el de la Moterra lo tiene en la vaina, algo adelantado respecto al eje. Ahora bien, en cuanto al efecto real que ambos puedan tener, ni flowers, de ahí mi curiosidad.
Saludos
Te sugiero que visites el blog de Antonio Osuna, habitual de este mismo foro. En el seguro que encuentras el análisis de las dos bicis y la explicación técnica de sus respectivos sistemas de suspensión
http://linkagedesign.blogspot.com/
Publicado por: Jhabit11 en 30 de Octubre, 2020, 11:49:08 pm
Publicado por: JMTas en 31 de Octubre, 2020, 01:21:41 am
Pues por darle vidilla al tema, aunque no voy a aportar demasiado, decir que sigo entre Moterra 2 y Rail 9. La Cannondale está prácticamente en stock porque la tengo cuasi reservada, mientras que por la Trek me tocaría esperar aunque no demasiado (1-2 meses). Lo cual, visto que se prevé otro confinamiento de 15 días -que ya serán más-, pues tampoco me preocupa en exceso.Yo no esperaba ni 24 horas.
En cuanto al peso, son idénticos, por más que la Trek sea aluminio y la Cannondale carbono. Pesadas hoy una Rail 7 (L) y una Moterra 2 (M) en la tienda, 300 gramos más ligera la Trek, cosa que me sorprendió mucho. Ambas por encima de 23 kgs con cámaras y sin pedales. Cierto es que lleva una horquilla de 36 en lugar de la 38 de la Zeb, pero aun así, es una talla menos y carbono. ¿Tiene, entonces, alguna ventaja real el carbono en este caso?.
Respecto a la mayor diferencia, según me dijo el tendero, es la posición del amortiguador. Mientras que en la Trek es vertical y obtendrá una mayor sensibilidad en el inicio del recorrido, la Cannondale es horizontal y será más progresivo en saltos y grandes impactos. No sé hasta qué punto esto se notará, pero ahí lo dejo. Yo desconozco bastante este tema y no puedo opinar desde la barra del bar, aunque estaría bien leer vuestra opinión al respecto.
Otra diferencia sería el display, Kiox en la Trek y Purion en la Cannondale, mientras que esto viene compensado en parte por el hecho de que una sea carbono y otra aluminio. Pero si nos vamos al punto anterior, en peso no hay una ventaja clara (no me fijé en las cubiertas, quizá esté ahí la clave).
Así que dicho todo esto, y sabiendo que ambas son unas máquinas impresionantes, de lo mejor que se puede coger hoy en día, y que he descartado la Rail 7 y la Moterra 3 por traer suspensiones tirando a justitas (ya que me meto, quería una 38 y tanto Rail 9 como Moterra 2 la montan, sin irnos a una gama altísima). ¿alguna opinión más al respecto que me convenza de coger la Moterra y no esperar? ;)
Saludos!
Y respecto a lo que ha dicho el tendero de la sensibilidad de amortiguación... pues bueno... no le preguntes muchas más cosas!
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Jajaja, la verdad es que cuesta decidir. Yo reconozco que soy muy poco impulsivo, prefiero mirar, remirar, y cuando compre, como dice el dicho aquel: "Compra de manera que estés feliz si el mercado cierra 10 años". Me suelo aplicar esa máxima así que soy poco rentable para los comerciales meteprisas en cualquier ámbito.
¿Puedes extenderte un poco más sobre lo del sistema de amortiguación? Es algo que me tiene "preocupado", si existe alguna diferencia real entre ambos sistemas. Por lo que he podido leer y bucear por la red, ambos son un "horst link" con la diferencia de que el de Trek tiene el punto de giro en el eje de la rueda, mientras que en el de la Moterra lo tiene en la vaina, algo adelantado respecto al eje. Ahora bien, en cuanto al efecto real que ambos puedan tener, ni flowers, de ahí mi curiosidad.
Saludos
Te sugiero que visites el blog de Antonio Osuna, habitual de este mismo foro. En el seguro que encuentras el análisis de las dos bicis y la explicación técnica de sus respectivos sistemas de suspensión
http://linkagedesign.blogspot.com/
Buenas! Pues es muy interesante la página, pero no consigo encontrar la página donde explica qué es y cómo interpretar cada uno de los valores.
Edito: No había visto que hay un glosario...aunque viéndolo ahora, no explica muchos de los valores. Esta sería la comparativa de ambas:
T AS AR E2E SS L0 L25 L100 LRM P0 P25
MOTERRA 160 82% 47% 230 65 2,63 2,58 2,3 2,46% 14% 12%
RAIL 150 93% 41% 230 57,5 2,89 2,77 2,37 2,61% 22% 17%
Hasta donde veo, la Rail es mejor en cuanto a AntiSquat (evitar que la suspensión hunda al acelerar), pero la Moterra mejora en AntiRise (evita que la suspensión extienda al frenar), aunque en un porcentaje menor.
En cuanto al resto, parecen valores muy similares salvo que no sé qué es "SS", donde los datos de la Moterra son más altos (que no sé si mejores). ¿alguna idea?
(No he conseguido alinear los datos...)
Publicado por: Mowabb en 31 de Octubre, 2020, 09:55:35 am
Publicado por: JMTas en 31 de Octubre, 2020, 08:58:22 pm
Sólo puedo decirte que la geometria de la Moterra está muy lograda.
Sin duda, todos hablan maravillas de ella. A ver si no nos confinan y en breve compro una.
Publicado por: Sandhey en 03 de Noviembre, 2020, 09:44:00 pm
Hola a todos soy nuevo en este foro y también tengo una Moterra del 2020 con 2100Km , pero tengo mis dudas con la marca por irresponsables, doble la patilla del cambio y no consigo una nueva, en la tienda concesionaria la pidieron el pasado 06/10 y a fecha de hoy no la han recibido, me fastidia que de las 5 o 6 piezas que la marca Cannondale tiene como suyas en esta ebike, tres son sustituibles (potencia, manillar y tija), las otras no (cuadro, vaina y patilla) lo comento porque no tienen vergüenza de no suministrar piezas de repuesto. A mí particularmente no me fastidio porque me hice la patilla de hierro y el puente de octubre la pude disfrutar hasta la fecha. Por lo demás es una pena porque es un gran pepino que se lo traga todo. A ver si algún día nos cruzamosSólo puedo decirte que la geometria de la Moterra está muy lograda.
Sin duda, todos hablan maravillas de ella. A ver si no nos confinan y en breve compro una.
Publicado por: pacospecialized en 03 de Noviembre, 2020, 09:59:12 pm
Pues vaya faena compañero. Una marca con el prestigio de cannondale, no deberia permitirse estas cosas.Hola a todos soy nuevo en este foro y también tengo una Moterra del 2020 con 2100Km , pero tengo mis dudas con la marca por irresponsables, doble la patilla del cambio y no consigo una nueva, en la tienda concesionaria la pidieron el pasado 06/10 y a fecha de hoy no la han recibido, me fastidia que de las 5 o 6 piezas que la marca Cannondale tiene como suyas en esta ebike, tres son sustituibles (potencia, manillar y tija), las otras no (cuadro, vaina y patilla) lo comento porque no tienen vergüenza de no suministrar piezas de repuesto. A mí particularmente no me fastidio porque me hice la patilla de hierro y el puente de octubre la pude disfrutar hasta la fecha. Por lo demás es una pena porque es un gran pepino que se lo traga todo. A ver si algún día nos cruzamosSólo puedo decirte que la geometria de la Moterra está muy lograda.
Sin duda, todos hablan maravillas de ella. A ver si no nos confinan y en breve compro una.
Pero no entiendo bien a que te refieres con lo de no sustituibles.
Edito: Acaso quiere eso decir, que se nos rompe una vaina, no tiene recambio o que??
Publicado por: Sandhey en 03 de Noviembre, 2020, 10:15:42 pm
Pero no entiendo bien a que te refieres con lo de no sustituibles.
Edito: Acaso quiere eso decir, que se nos rompe una vaina, no tiene recambio o que??
[/quote]
Hola, si se puede sustituir un cuadro, la vaina o la patilla del cambio, pero! tiene que ser de la casa Cannondale, sin embargo puedes quitar su potencia, manillar o tija telelscópica que tambien son de la marca y colocar una de Aliexpress, de de la competencia. Ya he visto que tienes una tija telelescópica en el armario, pues es muy mala las patillas antitosión son de plástico y solo tiene 2, casi todas las demás tijas llevan tres y metálicas que no permiten mover el sellin, con la original de Cannondale se mueve. Saludos y gracias por contestar tan pronto.
Publicado por: pacospecialized en 03 de Noviembre, 2020, 10:58:25 pm
[Compañero. Una marca con el prestigio de cannondale, no deberia permitirse estas cosas.
Pero no entiendo bien a que te refieres con lo de no sustituibles.
Edito: Acaso quiere eso decir, que se nos rompe una vaina, no tiene recambio o que??
Hola, si se puede sustituir un cuadro, la vaina o la patilla del cambio, pero! tiene que ser de la casa Cannondale, sin embargo puedes quitar su potencia, manillar o tija telelscópica que tambien son de la marca y colocar una de Aliexpress, de de la competencia. Ya he visto que tienes una tija telelescópica en el armario, pues es muy mala las patillas antitosión son de plástico y solo tiene 2, casi todas las demás tijas llevan tres y metálicas que no permiten mover el sellin, con la original de Cannondale se mueve. Saludos y gracias por contestar tan pronto.
[/quote]Pues si, ahi sigue en el armario, de repuesto. Pero lo de las guias lo arreglo yo rapido con laton, jeje.
Siguiendo con el tema, es normal que las marcas... digamos que se consideran top, hagan muchas veces exclusivos algunos recambios.
Fijate por ejemplo, la que lio specialized con sus anclajes especiales para el amortiguador, sin ir mas lejos.
Publicado por: Fliper2 en 07 de Noviembre, 2020, 09:55:11 am
En cuanto a la tija, la mia no tiene apenas juego y hasta ahora habia subido y bajado muy suave, hasta que se endureció mucho, llegando incluso a bloquearse arriba, pero lo solucioné desenroscando el retén y añadiendo un poco de aceite de suspensiones dentro. Vuelve a ir super suave. No me parece que tenga menos calidad que una KS Lev que llevo en mi Santa Cruz Hightower, que siempre ha funcionado muy bien.
La suspensión trasera traga muy bien los grandes impactos y no se hunde exageradamente, llevando un Sag del 30%, pero comparando con la Cube de mi hermano parece algo menos sensible en los pequeños impactos. Pronto voy a hacer un intento de mejora en este aspecto. Ya os contaré.
Saludos
Publicado por: pacospecialized en 07 de Noviembre, 2020, 10:04:33 am
Pues , visto el problema con la patilla, voy a pedir una al tendero en cuanto pueda. a ver lo que tarda.Esa diferencia estara en el amortiguador, ultimamente RS me esta gustando cada vez menos. Yo con el triair estoy encantado, lo llevo al 30% y va super sensible. Sin embargo trabaja casi siempre en el tramo medio y llegar al tope, aun no he llegado. Me gusta mucho este SR. Y ademas se puede personalizar algo con tokens aqui y alla, tuneos en basicletta, etc. Aunque a mi tal y como viene de serie, ya me va bien.
En cuanto a la tija, la mia no tiene apenas juego y hasta ahora habia subido y bajado muy suave, hasta que se endureció mucho, llegando incluso a bloquearse arriba, pero lo solucioné desenroscando el retén y añadiendo un poco de aceite de suspensiones dentro. Vuelve a ir super suave. No me parece que tenga menos calidad que una KS Lev que llevo en mi Santa Cruz Hightower, que siempre ha funcionado muy bien.
La suspensión trasera traga muy bien los grandes impactos y no se hunde exageradamente, llevando un Sag del 30%, pero comparando con la Cube de mi hermano parece algo menos sensible en los pequeños impactos. Pronto voy a hacer un intento de mejora en este aspecto. Ya os contaré.
Saludos
Publicado por: Fliper2 en 20 de Noviembre, 2020, 11:47:43 am
Tal como habia insinuado, finalmente he instalado el amortiguador Fox DPX-2 en mi Moterra. En principio fué un poco por capricho, ya que el amortiguador original RS De Luxe cumple su función, pero al encontrarlo a un buen precio y con una estética que le viene perfecta, negro con logos rojos, lo adquirí y lo monté, dejando como repuesto al original y aprovechando los casquillos para el nuevo. Sus medidas, como el original, son de 230X65mm.
Ya llevo tres salidas trialeras con él y he de decir que va un poco mejor que el RS, siendo un poco mas sensible de inicio y manteniendo la geo perfectamente , con un SAG del 30%, aguantando los grandes impactos sin problemas y sin hundirse exageradamente, siempre queda un buen margen de casi 1cm. Si, tal como dicen, se calienta menos haciendo el bruto en verano, al tener una cámara de expansión independiente, pues, perfecto.
Me olvidaba, el Fox tiene otra ventaja añadida y es que tiene tres posiciones mediante la palanquita azul: abierto, medio firme y firme (no es un bloqueo absoluto), contra las dos posiciones (abierto y bloqueo ) del RS, aunque normalmente en abierto van bien los dos.
Luego intento poner un par de fotos, saludos
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Publicado por: pacospecialized en 20 de Noviembre, 2020, 12:50:24 pm
Hola compañeros,Hombre gran mejora. Aunque al principio te parezca poca la diferencia, conforme le des caña veras que es bastante.
Tal como habia insinuado, finalmente he instalado el amortiguador Fox DPX-2 en mi Moterra. En principio fué un poco por capricho, ya que el amortiguador original RS De Luxe cumple su función, pero al encontrarlo a un buen precio y con una estética que le viene perfecta, negro con logos rojos, lo adquirí y lo monté, dejando como repuesto al original y aprovechando los casquillos para el nuevo. Sus medidas, como el original, son de 230X65mm.
Ya llevo tres salidas trialeras con él y he de decir que va un poco mejor que el RS, siendo un poco mas sensible de inicio y manteniendo la geo perfectamente , con un SAG del 30%, aguantando los grandes impactos sin problemas y sin hundirse exageradamente, siempre queda un buen margen de casi 1cm. Si, tal como dicen, se calienta menos haciendo el bruto en verano, al tener una cámara de expansión independiente, pues, perfecto.
Me olvidaba, el Fox tiene otra ventaja añadida y es que tiene tres posiciones mediante la palanquita azul: abierto, medio firme y firme (no es un bloqueo absoluto), contra las dos posiciones (abierto y bloqueo ) del RS, aunque normalmente en abierto van bien los dos.
Luego intento poner un par de fotos, saludos
Ultimamente los RS van muy flojicos de hidraulico.
Publicado por: JMTas en 24 de Noviembre, 2020, 02:15:40 am
La elegida ha sido una Moterra 2 en color gris, y con esa pedazo horquilla RS ZEB que tiene una pinta impresionante. Lo poco que la he probado de la tienda a casa, me ha resultado muy manejable y cómoda. En cuando pueda os pondré fotos e impresiones de la bicha.
Nos vemos por aquí.
Publicado por: pacospecialized en 24 de Noviembre, 2020, 07:42:47 am
Bueno, pues finalmente, uno más que se une al club de los Moterráneos. Tras darle muchas vueltas a la disyuntiva Rail/Moterra sin terminar de tenerlo claro, lo que me ha hecho decidirme por la Cannondale ha sido que la tenían en la tienda, en mi talla y el color que me gustaba más, y que la Trek ni estaba ni se la esperaba, hasta septiembre del año que vieneBienvenido al club, ya veras como no te arrepientes. Manejable lo es y mas que muchas. Aunque tambien es larga y tiene buen angulo de direccion. Y ademas el pedalier algo mas alto que muchas, por lo que pegas menos barrigazos. Pero no por eso deja de ser un misil bajando... y subiendo.
La elegida ha sido una Moterra 2 en color gris, y con esa pedazo horquilla RS ZEB que tiene una pinta impresionante. Lo poco que la he probado de la tienda a casa, me ha resultado muy manejable y cómoda. En cuando pueda os pondré fotos e impresiones de la bicha.
Nos vemos por aquí.
Publicado por: angelov en 24 de Noviembre, 2020, 11:56:53 am
Publicado por: JMTas en 27 de Noviembre, 2020, 06:55:11 pm
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Publicado por: pacospecialized en 27 de Noviembre, 2020, 07:02:39 pm
Ya he hecho un par de rutas con ella, y es espectacular cómo va. Os dejo una foto, igual os suena la nueva zona que está promocionando Jesús Calleja, Zona Alfa Enduro León. Pues esta foto es en La Robla, uno de los núcleos principales de la zona, antiguo pueblo minero y cementero con una térmica en desuso, pero en un enclave impresionante y cerca de toda la montaña central.Ale a disfrutarla, ya se te habran disipado todas las dudas ehh.??
Publicado por: JMTas en 27 de Noviembre, 2020, 07:30:47 pm
Ya he hecho un par de rutas con ella, y es espectacular cómo va. Os dejo una foto, igual os suena la nueva zona que está promocionando Jesús Calleja, Zona Alfa Enduro León. Pues esta foto es en La Robla, uno de los núcleos principales de la zona, antiguo pueblo minero y cementero con una térmica en desuso, pero en un enclave impresionante y cerca de toda la montaña central.Ale a disfrutarla, ya se te habran disipado todas las dudas ehh.??
La verdad es que sí. No dudo que la Rail será una máquina excelente, pero una vez que tienes un cacharro así, si te sale bueno y no da problemas, te olvidas de todo y solo piensas en salir. Es una pasada lo que agarra, lo cómoda y divertida que es.
Publicado por: pacospecialized en 27 de Noviembre, 2020, 09:53:32 pm
La rail, por compañeros que la tienen, es un misil bajando. Pero por eso mismo, pierde algo subiendo y en manejabilidad. La moterra por fin, esta muy bien hecha y bastante equilibrada en todos los aspectos.Ya he hecho un par de rutas con ella, y es espectacular cómo va. Os dejo una foto, igual os suena la nueva zona que está promocionando Jesús Calleja, Zona Alfa Enduro León. Pues esta foto es en La Robla, uno de los núcleos principales de la zona, antiguo pueblo minero y cementero con una térmica en desuso, pero en un enclave impresionante y cerca de toda la montaña central.Ale a disfrutarla, ya se te habran disipado todas las dudas ehh.??
La verdad es que sí. No dudo que la Rail será una máquina excelente, pero una vez que tienes un cacharro así, si te sale bueno y no da problemas, te olvidas de todo y solo piensas en salir. Es una pasada lo que agarra, lo cómoda y divertida que es.
Como se nota que me tiene enamorao
Publicado por: JMTas en 30 de Noviembre, 2020, 01:49:36 am
Ahora toca poner bien a punto suspensiones y presión de neumáticos. ¿alguna recomendación?
Decir que me muevo sobre todo por zonas con mucha piedra suelta y grande, cantos rodados y melonares. Por ahora no tengo la sensación de que la horquilla trabaje lo que tiene que trabajar ahí, aunque no sé si sería mejor bajar presión de ruedas. Ahora, por recomendación del mecánico, no he bajado de 1.8 delante y 2 detrás.
El SAG lo llevo a algo menos del 30% (en la horquilla cargo un poco el peso en el manillar al medirlo, eso sí, no sé si debería hacerlo con el peso en los pedales y por eso está más hinchada de lo que debiera). Ya os digo que no noto que la horquilla haga demasiado trabajo (es una ZEB) y transmite bastante al manillar, más de lo que me gustaría ¿bajo presión en horquilla o en gomas?
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Publicado por: antonio.latorre. en 30 de Noviembre, 2020, 06:43:35 am
Eso había leído también. De momento, encantado con el manejo de esta.Prueba a poner un tótem y baja presión. Cuando salgas de ruta mira el recorrido sobrante si ves que te sobra más 4 cm baja más presión siempre que la ruta sea decente.
Ahora toca poner bien a punto suspensiones y presión de neumáticos. ¿alguna recomendación?
Decir que me muevo sobre todo por zonas con mucha piedra suelta y grande, cantos rodados y melonares. Por ahora no tengo la sensación de que la horquilla trabaje lo que tiene que trabajar ahí, aunque no sé si sería mejor bajar presión de ruedas. Ahora, por recomendación del mecánico, no he bajado de 1.8 delante y 2 detrás.
El SAG lo llevo a algo menos del 30% (en la horquilla cargo un poco el peso en el manillar al medirlo, eso sí, no sé si debería hacerlo con el peso en los pedales y por eso está más hinchada de lo que debiera). Ya os digo que no noto que la horquilla haga demasiado trabajo (es una ZEB) y transmite bastante al manillar, más de lo que me gustaría ¿bajo presión en horquilla o en gomas?
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Publicado por: antonio.latorre. en 30 de Noviembre, 2020, 06:45:57 am
Eso había leído también. De momento, encantado con el manejo de esta.En gomas yo llevo nube y llevo delante 0.8 y detras 1.5
Ahora toca poner bien a punto suspensiones y presión de neumáticos. ¿alguna recomendación?
Decir que me muevo sobre todo por zonas con mucha piedra suelta y grande, cantos rodados y melonares. Por ahora no tengo la sensación de que la horquilla trabaje lo que tiene que trabajar ahí, aunque no sé si sería mejor bajar presión de ruedas. Ahora, por recomendación del mecánico, no he bajado de 1.8 delante y 2 detrás.
El SAG lo llevo a algo menos del 30% (en la horquilla cargo un poco el peso en el manillar al medirlo, eso sí, no sé si debería hacerlo con el peso en los pedales y por eso está más hinchada de lo que debiera). Ya os digo que no noto que la horquilla haga demasiado trabajo (es una ZEB) y transmite bastante al manillar, más de lo que me gustaría ¿bajo presión en horquilla o en gomas?
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Publicado por: pacospecialized en 30 de Noviembre, 2020, 08:46:50 am
Eso había leído también. De momento, encantado con el manejo de esta.Yo el sag lo mido completamente subido en la bici y en posicion "de ataque". De pie en los pedales y con los brazos algo flexionados, como si encarara una bajada.
Ahora toca poner bien a punto suspensiones y presión de neumáticos. ¿alguna recomendación?
Decir que me muevo sobre todo por zonas con mucha piedra suelta y grande, cantos rodados y melonares. Por ahora no tengo la sensación de que la horquilla trabaje lo que tiene que trabajar ahí, aunque no sé si sería mejor bajar presión de ruedas. Ahora, por recomendación del mecánico, no he bajado de 1.8 delante y 2 detrás.
El SAG lo llevo a algo menos del 30% (en la horquilla cargo un poco el peso en el manillar al medirlo, eso sí, no sé si debería hacerlo con el peso en los pedales y por eso está más hinchada de lo que debiera). Ya os digo que no noto que la horquilla haga demasiado trabajo (es una ZEB) y transmite bastante al manillar, más de lo que me gustaría ¿bajo presión en horquilla o en gomas?
La Zeb de todas formas, debe transmitir mas rigidez de lo que estamos acostumbrados, al ser mas bruta. Aun asi, si lleva el cartucho basico, sera algo seca en el funcionamiento. La mia (3) llevaba la RS 35 y notaba eso, un funcionamiento muy seco. Por eso la cambie por una auron RC 2 y cambio la cosa.
En las ruedas o pones doble carcasa, o le metes algun protector tipo nube, rimpact, etc, para poder bajar presiones.
Yo he montado el rimpact, y en la primera salida con 1,3 y 1,5 aun noto las ruedas duras.
Me toca ir probando hasta encontrar el punto.
Publicado por: JMTas en 30 de Noviembre, 2020, 11:28:30 am
Eso había leído también. De momento, encantado con el manejo de esta.Yo el sag lo mido completamente subido en la bici y en posicion "de ataque". De pie en los pedales y con los brazos algo flexionados, como si encarara una bajada.
Ahora toca poner bien a punto suspensiones y presión de neumáticos. ¿alguna recomendación?
Decir que me muevo sobre todo por zonas con mucha piedra suelta y grande, cantos rodados y melonares. Por ahora no tengo la sensación de que la horquilla trabaje lo que tiene que trabajar ahí, aunque no sé si sería mejor bajar presión de ruedas. Ahora, por recomendación del mecánico, no he bajado de 1.8 delante y 2 detrás.
El SAG lo llevo a algo menos del 30% (en la horquilla cargo un poco el peso en el manillar al medirlo, eso sí, no sé si debería hacerlo con el peso en los pedales y por eso está más hinchada de lo que debiera). Ya os digo que no noto que la horquilla haga demasiado trabajo (es una ZEB) y transmite bastante al manillar, más de lo que me gustaría ¿bajo presión en horquilla o en gomas?
La Zeb de todas formas, debe transmitir mas rigidez de lo que estamos acostumbrados, al ser mas bruta. Aun asi, si lleva el cartucho basico, sera algo seca en el funcionamiento. La mia (3) llevaba la RS 35 y notaba eso, un funcionamiento muy seco. Por eso la cambie por una auron RC 2 y cambio la cosa.
En las ruedas o pones doble carcasa, o le metes algun protector tipo nube, rimpact, etc, para poder bajar presiones.
Yo he montado el rimpact, y en la primera salida con 1,3 y 1,5 aun noto las ruedas duras.
Me toca ir probando hasta encontrar el punto.
Bueno, el básico tampoco es, es el intermedio dentro de la gama ZEB y, sinceramente, con la pasta que vale pensé que no me plantearía tocarla.
Publicado por: Stray cat en 30 de Noviembre, 2020, 11:32:06 am
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Publicado por: JMTas en 30 de Noviembre, 2020, 02:47:08 pm
He leído algún reportaje de la Zeb y comentan que no es tan dulce como la Lyrik por ejemplo. Quizás ahí un manillar de carbono también solucionaría el tema,si una vez has jugado con presiones,tokens y demás,no funciona.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Es posible. De momento voy a probar bien con los ajustes, que no me creo que una horquilla de este precio no vaya a ir bien para un globero como yo jeje. Porque a la bici por ahora no le puedo poner ni un pero, menudo juguete.
Saludos!
Publicado por: pacospecialized en 30 de Noviembre, 2020, 02:55:34 pm
Hombre dale tiempo a que se desvirge tambien. Con el uso siempre se sueltan un poco.He leído algún reportaje de la Zeb y comentan que no es tan dulce como la Lyrik por ejemplo. Quizás ahí un manillar de carbono también solucionaría el tema,si una vez has jugado con presiones,tokens y demás,no funciona.
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Es posible. De momento voy a probar bien con los ajustes, que no me creo que una horquilla de este precio no vaya a ir bien para un globero como yo jeje. Porque a la bici por ahora no le puedo poner ni un pero, menudo juguete.
Saludos!
Y a las malas podras montar mas adelante el cartucho superior, o alguna mejora mas que saldra seguro.
Lo importante ya lo tienes, las barras de 38 con su estructura y rigidez, ya son un plus para estos bichos. Yo se que mi auron 35 sufre cada vez que la maltrato. Y se que los casquillos de friccion, tendran una vida relativamente corta. Pero es lo que toca, que trabaje mientras viva
Publicado por: JMTas en 01 de Diciembre, 2020, 03:34:48 pm
Hombre dale tiempo a que se desvirge tambien. Con el uso siempre se sueltan un poco.He leído algún reportaje de la Zeb y comentan que no es tan dulce como la Lyrik por ejemplo. Quizás ahí un manillar de carbono también solucionaría el tema,si una vez has jugado con presiones,tokens y demás,no funciona.
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Es posible. De momento voy a probar bien con los ajustes, que no me creo que una horquilla de este precio no vaya a ir bien para un globero como yo jeje. Porque a la bici por ahora no le puedo poner ni un pero, menudo juguete.
Saludos!
Y a las malas podras montar mas adelante el cartucho superior, o alguna mejora mas que saldra seguro.
Lo importante ya lo tienes, las barras de 38 con su estructura y rigidez, ya son un plus para estos bichos. Yo se que mi auron 35 sufre cada vez que la maltrato. Y se que los casquillos de friccion, tendran una vida relativamente corta. Pero es lo que toca, que trabaje mientras viva
Pues sí. La paciencia no es mi principal virtud, lo reconozco ;D
La verdad es que lo del cartucho es algo que, por pura ignorancia, no termino de valorar y parece que es lo que determina el funcionamiento y la calidad de una suspensión. Me tendré que documentar algo más.
Saludos y gracias por la explicación!
Publicado por: JMTas en 03 de Diciembre, 2020, 06:52:00 pm
He modificado las presiones de horquilla, amortiguador y neumáticos, y ¡es otra historia!
Sorprendentemente, la horquilla la llevo muy baja de presión para lo que veo en tablas, pero en una ruta habitual dando caña pero sin saltar (nunca salto, salvo algún pequeño cortado) he utilizado 2/3 del recorrido, así que de momento la dejaré así. El SAG lo he medido de pie en la bici, con aproximadamente el 30% del peso en el manillar y el 70% en los pedales-sillín, y lo clavo al 30% en ambas suspensiones, por lo que también lo dejo así. Y el rebote, hacia la mitad tirando ligeramente a lento (no sé si ahí para terreno de mucha piedra suelta me irá mejor algo más rápido, tendré que afinar un poco más).
En cuanto a los neumáticos, antes iba a 1.8/2.0 y la bici rebotaba demasiado. Ahora he bajado a 1.6/1.7 y mucho mejor. Un compañero con la misma bici va a 2.0/2.2. Ambos pesamos en torno a 80-85kg.
Pero vamos, dicho esto; el otro día hice una bajada de esas que luego miré para atrás y dije "no puede ser". Y ninguna sensación de descontrol, al contrario, ves que la bici se lo come todo y tiene un aplomo impresionante.
Y en cuanto a las subidas, pues dos cosas: 1) Cuando voy con amigos pulmonares, asistencia al mínimo y prácticamente como ellos salvo que estén muy fuertes. 140 pulsaciones aprox. 2) Cuando voy solo ¡ay amigo!, ahí tiro de EMTB y las hago a 180 ppm, la bici te pide más y más, acabar la subida pronto para ir lo más rápido posible en llanos y bajadas. Y en hora y media me casco 30-35 kms por monte y vuelvo para casa con una sonrisa tonta que no se me quita en horas. Y con ganas de salir al día siguiente sin estar reventado.
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Publicado por: pacospecialized en 03 de Diciembre, 2020, 08:10:16 pm
Actualizo:Jeje se nota que estas disfrutandola, ya te lo dije. Igual con el rebote algo mas rapidillo, mejora todavia mas la horquilla. Hay que encontrar el punto, cada uno segun nuestro peso y preferencias, claro.
He modificado las presiones de horquilla, amortiguador y neumáticos, y ¡es otra historia!
Sorprendentemente, la horquilla la llevo muy baja de presión para lo que veo en tablas, pero en una ruta habitual dando caña pero sin saltar (nunca salto, salvo algún pequeño cortado) he utilizado 2/3 del recorrido, así que de momento la dejaré así. El SAG lo he medido de pie en la bici, con aproximadamente el 30% del peso en el manillar y el 70% en los pedales-sillín, y lo clavo al 30% en ambas suspensiones, por lo que también lo dejo así. Y el rebote, hacia la mitad tirando ligeramente a lento (no sé si ahí para terreno de mucha piedra suelta me irá mejor algo más rápido, tendré que afinar un poco más).
En cuanto a los neumáticos, antes iba a 1.8/2.0 y la bici rebotaba demasiado. Ahora he bajado a 1.6/1.7 y mucho mejor. Un compañero con la misma bici va a 2.0/2.2. Ambos pesamos en torno a 80-85kg.
Pero vamos, dicho esto; el otro día hice una bajada de esas que luego miré para atrás y dije "no puede ser". Y ninguna sensación de descontrol, al contrario, ves que la bici se lo come todo y tiene un aplomo impresionante.
Y en cuanto a las subidas, pues dos cosas: 1) Cuando voy con amigos pulmonares, asistencia al mínimo y prácticamente como ellos salvo que estén muy fuertes. 140 pulsaciones aprox. 2) Cuando voy solo ¡ay amigo!, ahí tiro de EMTB y las hago a 180 ppm, la bici te pide más y más, acabar la subida pronto para ir lo más rápido posible en llanos y bajadas. Y en hora y media me casco 30-35 kms por monte y vuelvo para casa con una sonrisa tonta que no se me quita en horas. Y con ganas de salir al día siguiente sin estar reventado.
Publicado por: Jhabit11 en 05 de Diciembre, 2020, 10:00:58 pm
Publicado por: Ray en 05 de Diciembre, 2020, 10:11:19 pm
Publicado por: Jhabit11 en 05 de Diciembre, 2020, 10:15:41 pm
Publicado por: Ray en 06 de Diciembre, 2020, 09:13:39 am
Publicado por: JMTas en 06 de Diciembre, 2020, 01:01:22 pm
Ya nos vamos haciendo amigos, y manteniendo las presiones de 1.6 y 1.7 noto que aún podría bajar un poco más, pero no quiero liarla y destalonar (aunque viendo al compañero... jeje). En cuanto a la suspensión, va mejorando muchísimo. Además, es una horquilla que funciona mejor cuanto más haces el bruto, es alucinante. Yendo despacio piensas que no traga, pero a la que te metes en un melonar sin frenos y al ataque es otra historia, ¡qué estabilidad!.
Al igual que el compi, salgo casi a diario con ella y es adictiva. Gran compra que espero que me dure mucho tiempo.
Por cierto, para lavarla, ¿cómo lo hacéis los que vivís en pisos? Porque yo cada día que salgo vuelvo con ella llenita de barro, y al final toca "desperdiciar" el euro de la gasolinera utilizando solo la presión mínima, y tampoco es plan.
Publicado por: angelov en 06 de Diciembre, 2020, 01:09:06 pm
Pero el euro de la gasolinera tampoco es para tanto
Publicado por: pacospecialized en 06 de Diciembre, 2020, 01:19:08 pm
Bueno, pues más impresiones.Yo cuando viva en un piso, o esperaba en la terracita del bar, a que secara el barro, o € que te crio. Pero es que aqui no sabemos lo que es el barro, para dos dias al año que hay, lo esquivamos y ya esta, jeje.
Ya nos vamos haciendo amigos, y manteniendo las presiones de 1.6 y 1.7 noto que aún podría bajar un poco más, pero no quiero liarla y destalonar (aunque viendo al compañero... jeje). En cuanto a la suspensión, va mejorando muchísimo. Además, es una horquilla que funciona mejor cuanto más haces el bruto, es alucinante. Yendo despacio piensas que no traga, pero a la que te metes en un melonar sin frenos y al ataque es otra historia, ¡qué estabilidad!.
Al igual que el compi, salgo casi a diario con ella y es adictiva. Gran compra que espero que me dure mucho tiempo.
Por cierto, para lavarla, ¿cómo lo hacéis los que vivís en pisos? Porque yo cada día que salgo vuelvo con ella llenita de barro, y al final toca "desperdiciar" el euro de la gasolinera utilizando solo la presión mínima, y tampoco es plan.
Publicado por: JMTas en 06 de Diciembre, 2020, 01:20:40 pm
Lo del euro era irónico, hombre. Me refería sobre todo a que estaría bien que en las gasolineras diesen opción de "presión baja", más apropiada para las cada vez más frecuentes ebikes, que la única solución que encuentro es lavarla sin pulsar la manguera, solo con lo que sale...
O incluso una manguerita de tipo jardín. A ver si nos leen los señores de Istobal y nos hacen caso, que en mi ayuntamiento aún no han habilitado zonas de lavado de bicis.
Aquí en León, sin ser tan húmedo como Asturias, sí que tenemos temporadas con buen barrito. Y la nieve también deja bastante húmedo el terreno, así que toca pasar por la gaso...
Publicado por: pacospecialized en 06 de Diciembre, 2020, 02:45:00 pm
Buena idea lo de los cepillos, me la apunto!Pues aqui abajo lo que jode es el polvo, se muelen los caminos y es como harina de fino. Se mete por cualquier resquicio.
Lo del euro era irónico, hombre. Me refería sobre todo a que estaría bien que en las gasolineras diesen opción de "presión baja", más apropiada para las cada vez más frecuentes ebikes, que la única solución que encuentro es lavarla sin pulsar la manguera, solo con lo que sale...
O incluso una manguerita de tipo jardín. A ver si nos leen los señores de Istobal y nos hacen caso, que en mi ayuntamiento aún no han habilitado zonas de lavado de bicis.
Aquí en León, sin ser tan húmedo como Asturias, sí que tenemos temporadas con buen barrito. Y la nieve también deja bastante húmedo el terreno, así que toca pasar por la gaso...
No estamos contentos con nada, si estuviera humedo me quejaria del barro
Publicado por: JMTas en 06 de Diciembre, 2020, 05:15:37 pm
Buena idea lo de los cepillos, me la apunto!Pues aqui abajo lo que jode es el polvo, se muelen los caminos y es como harina de fino. Se mete por cualquier resquicio.
Lo del euro era irónico, hombre. Me refería sobre todo a que estaría bien que en las gasolineras diesen opción de "presión baja", más apropiada para las cada vez más frecuentes ebikes, que la única solución que encuentro es lavarla sin pulsar la manguera, solo con lo que sale...
O incluso una manguerita de tipo jardín. A ver si nos leen los señores de Istobal y nos hacen caso, que en mi ayuntamiento aún no han habilitado zonas de lavado de bicis.
Aquí en León, sin ser tan húmedo como Asturias, sí que tenemos temporadas con buen barrito. Y la nieve también deja bastante húmedo el terreno, así que toca pasar por la gaso...
No estamos contentos con nada, si estuviera humedo me quejaria del barro
;D ;D Ya te digo. Pero si no, no tendríamos tema de conversación. O iríamos en flaca 8)
Publicado por: halconjavi en 07 de Diciembre, 2020, 01:27:29 pm
Ya os digo que no noto que la horquilla haga demasiado trabajo (es una ZEB) y transmite bastante al manillar, más de lo que me gustaría ¿bajo presión en horquilla o en gomas?
Hola, yo llevo una rock shox 35 y hasta los 1000 km creia que tendria q llevarla a garantia por lo frenada que estaba, ahora ya se ha soltado y tiene un funcionamiento.mas suave, dale tiempo...
Otra cosa sobre el Enduro Leon, veraneo todos los años en esa zona asi que espero tus consejos para este año, un saludo.
Publicado por: JMTas en 07 de Diciembre, 2020, 08:13:51 pm
JMtas, escribio
Ya os digo que no noto que la horquilla haga demasiado trabajo (es una ZEB) y transmite bastante al manillar, más de lo que me gustaría ¿bajo presión en horquilla o en gomas?
Hola, yo llevo una rock shox 35 y hasta los 1000 km creia que tendria q llevarla a garantia por lo frenada que estaba, ahora ya se ha soltado y tiene un funcionamiento.mas suave, dale tiempo...
Otra cosa sobre el Enduro Leon, veraneo todos los años en esa zona asi que espero tus consejos para este año, un saludo.
Pues está genial saber lo de la horquilla de primera mano, la verdad. En estas pocas salidas, ya la voy notando mejor así que imagino que cuando se vaya soltando, mejorará más. No deja de ser una buena horquilla, me había llegado a asustar de inicio pensando que había comprado un fierro.
Respecto a la zona alfa de enduro León, muchos aún estamos expectantes por la zona a ver qué es lo que ha hecho o va a hacer Calleja. Hasta donde se sabe, parece que la Junta de CyL va a financiar el arreglo de los senderos y señalización de los mismos, e imagino que él tendrá pensado montar algún negocio tipo hostelería o similar, pero ya te digo, que al menos yo, no tengo una idea clara.
En cualquier caso, las rutas sí que las puedes ver en wikiloc, clasificadas desde su propia página https://zonaalfaleon.com/rutas-zona-alfa-leon/ aunque para mi gusto, les falta algo de atractivo visual. Unas fotos de cada ruta, alguna explicación más detallada, estaría mejor. Aunque entiendo que es un programa que aún está naciendo y habrá que darle tiempo. Este hombre tiene bastante idea y medios de hacer las cosas.
Cualquier cosa que necesites de por aquí, me dices.
Saludos.
Publicado por: halconjavi en 09 de Diciembre, 2020, 10:09:33 am
Publicado por: pacospecialized en 09 de Diciembre, 2020, 11:08:57 am
Ya vi las rutas en wickilock, lo que tr digo es que si haces alguna, nos digas si está bien y eso, otra cosa los tornillos del plato se aflojan, lo digo para que les pegueis un repaso de vez en cuando, yo tenia flojos tres de los cuatro que lleva.Buenooo, a mi se me olvido comentarlo. En la 2a salida perdi uno del motor, me di cuenta en la sesion de fotos.
Asi que ya sabeis, repasito a todos. Los del motor, segun el mecanico van a "hueso", osea sin par, pero siempre pensando que apretamos sobre carbono. Aunque imagino que ahi llevara algun refuerzo de alu (o eso espero). Los del basculante recomiendo repasarlos dinamometrica en mano, de vez en cuando.
Publicado por: JMTas en 09 de Diciembre, 2020, 09:50:25 pm
Ya vi las rutas en wickilock, lo que tr digo es que si haces alguna, nos digas si está bien y eso, otra cosa los tornillos del plato se aflojan, lo digo para que les pegueis un repaso de vez en cuando, yo tenia flojos tres de los cuatro que lleva.Buenooo, a mi se me olvido comentarlo. En la 2a salida perdi uno del motor, me di cuenta en la sesion de fotos.
Asi que ya sabeis, repasito a todos. Los del motor, segun el mecanico van a "hueso", osea sin par, pero siempre pensando que apretamos sobre carbono. Aunque imagino que ahi llevara algun refuerzo de alu (o eso espero). Los del basculante recomiendo repasarlos dinamometrica en mano, de vez en cuando.
Una dudilla, Paco. En uno de tus posts, vi que habías puesto un guardabarros a la bici, ¿qué modelo es y qué dificultades entraña el montaje? imagino que el delantero pueda ser el específico de la horquilla, pero el trasero, como lo he visto con bridas, te pregunto.
Gracias!
Publicado por: pacospecialized en 15 de Diciembre, 2020, 01:50:57 pm
Perdona compi no habia visto tu pregunta.Ya vi las rutas en wickilock, lo que tr digo es que si haces alguna, nos digas si está bien y eso, otra cosa los tornillos del plato se aflojan, lo digo para que les pegueis un repaso de vez en cuando, yo tenia flojos tres de los cuatro que lleva.Buenooo, a mi se me olvido comentarlo. En la 2a salida perdi uno del motor, me di cuenta en la sesion de fotos.
Asi que ya sabeis, repasito a todos. Los del motor, segun el mecanico van a "hueso", osea sin par, pero siempre pensando que apretamos sobre carbono. Aunque imagino que ahi llevara algun refuerzo de alu (o eso espero). Los del basculante recomiendo repasarlos dinamometrica en mano, de vez en cuando.
Una dudilla, Paco. En uno de tus posts, vi que habías puesto un guardabarros a la bici, ¿qué modelo es y qué dificultades entraña el montaje? imagino que el delantero pueda ser el específico de la horquilla, pero el trasero, como lo he visto con bridas, te pregunto.
Gracias!
No es un guardabarros como tal, tan solo es un recorte de una tapa de encuadernar, a la que he dado la forma.
Es algo que se me ocurrio, por que aqui hay mucho polvo y asi proteger un poco los puntos de giro de la suspension. Para el barro en si, no creo que valga. Si es blandito y liquido igual aguanta. Pero en cuanto pilles algo arcilloso, se lo lleva por delante.
De echo, el otro dia se me engancho una piedra resperable en la rueda y me lo hizo carbonilla. Pero un pedrusco de mas menos 5x3x1cm, que no se ni como dio la vuelta completa a la rueda...
En fin, siento no poder ayudarte mas.
Publicado por: JMTas en 15 de Diciembre, 2020, 02:26:09 pm
Perdona compi no habia visto tu pregunta.Ya vi las rutas en wickilock, lo que tr digo es que si haces alguna, nos digas si está bien y eso, otra cosa los tornillos del plato se aflojan, lo digo para que les pegueis un repaso de vez en cuando, yo tenia flojos tres de los cuatro que lleva.Buenooo, a mi se me olvido comentarlo. En la 2a salida perdi uno del motor, me di cuenta en la sesion de fotos.
Asi que ya sabeis, repasito a todos. Los del motor, segun el mecanico van a "hueso", osea sin par, pero siempre pensando que apretamos sobre carbono. Aunque imagino que ahi llevara algun refuerzo de alu (o eso espero). Los del basculante recomiendo repasarlos dinamometrica en mano, de vez en cuando.
Una dudilla, Paco. En uno de tus posts, vi que habías puesto un guardabarros a la bici, ¿qué modelo es y qué dificultades entraña el montaje? imagino que el delantero pueda ser el específico de la horquilla, pero el trasero, como lo he visto con bridas, te pregunto.
Gracias!
No es un guardabarros como tal, tan solo es un recorte de una tapa de encuadernar, a la que he dado la forma.
Es algo que se me ocurrio, por que aqui hay mucho polvo y asi proteger un poco los puntos de giro de la suspension. Para el barro en si, no creo que valga. Si es blandito y liquido igual aguanta. Pero en cuanto pilles algo arcilloso, se lo lleva por delante.
De echo, el otro dia se me engancho una piedra resperable en la rueda y me lo hizo carbonilla. Pero un pedrusco de mas menos 5x3x1cm, que no se ni como dio la vuelta completa a la rueda...
En fin, siento no poder ayudarte mas.
Nada, no te preocupes. Al final encontré uno de fox que es como lo que dices, blando y no se lo que durará, aún no lo monte. Pero por 5€ que me costó lo probare. Gracias!
Publicado por: davidibanez en 17 de Diciembre, 2020, 10:11:19 am
Aquí otro moterro.
He comprado la MOTERRA 2 2021 en 5150€ NUEVA DE TIENDA. Color GRIS y talla L (la azul la tienen en STOCK en esta misma tienda de Murcia, si alguien le interesa que me diga y le paso contacto)
Me llega la semana que viene.
Tenía pedida la FOCUS SAM2 6.9 DE 2021 con 170 recorrido pero se retrasa dos meses y paso de esperar.
Ya os diré impresiones. Aunque siempre he tenido cannondale y sé que tiene que ir de lujo con sus 160 y su geometría polivalente.
El primer cambio será en NYON cuando esté en stock, claro.
Creo que tal y como está el patio es un PRECIAZO.
Un saludo a todos.
Publicado por: pacom en 17 de Diciembre, 2020, 10:35:43 am
Publicado por: pacospecialized en 17 de Diciembre, 2020, 12:44:53 pm
No está mal ese precio, aquí la dejan en 5040, un 20%.Buenos precios, mi tendero se hizo el "duro" por el poco stock. Y la 3 se me quedo en 4,500
Publicado por: pacom en 17 de Diciembre, 2020, 12:55:06 pm
Yo esperé a la mía (Lapierre) un mes y también me hizo un 20.No está mal ese precio, aquí la dejan en 5040, un 20%.Buenos precios, mi tendero se hizo el "duro" por el poco stock. Y la 3 se me quedo en 4,500
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Publicado por: pacospecialized en 17 de Diciembre, 2020, 01:53:00 pm
Claro. En este caso, como era Julio y estaban las ventas en plena locura, no habia stock. Habian 2 en tienda y mas de un novio, mi giant vendida... La prevision de stock apuntaba noviembre, etc, etc. Circunstancias todas a favor del vendedor.Yo esperé a la mía (Lapierre) un mes y también me hizo un 20.No está mal ese precio, aquí la dejan en 5040, un 20%.Buenos precios, mi tendero se hizo el "duro" por el poco stock. Y la 3 se me quedo en 4,500
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Publicado por: Samot en 24 de Diciembre, 2020, 07:14:57 am
Gracias!!!
Publicado por: pacospecialized en 26 de Diciembre, 2020, 01:52:11 pm
A ver si alguno sabéis modelo o referencia de la patilla de cambio. Esta mañana una laja traidora se me ha atravesado entre el cambio y los radios, al pisarla ha saltado hacia adentro y no veas el destrozo que a hecho. No me ha reventado la llanta, al estirar el radio, de milagro. Se nota algo levantado en el alojamiento de la cabecilla. Menos mal que he bloqueado el freno a tiempo.
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Publicado por: JMTas en 26 de Diciembre, 2020, 10:36:41 pm
https://www.instagram.com/p/CJRicZ3ofHc/
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Publicado por: davidibanez en 28 de Diciembre, 2020, 09:35:09 am
En 3 días 100km de enduro.
Ayer 40 km con 1200 en eco y 3 rayas de batería restantes.
Estoy alucinado cómo traga la ZEB Select 38.
Me alegro muchísimo de la compra.
Publicado por: davidibanez en 28 de Diciembre, 2020, 09:41:40 am
5200€ precio final con estos componentes:
Pedales XT PLATAFORMA (85€) + Nube de 96€ de PTN Revolution color Rosa no recuerdo + tubelizado + botellero (total + 200€ en accesorios y me ha cobrado 50€ ya que la oferta fueron 5150€.
Creo que se han portado GENIAL
Un trato de 10.
Publicado por: JMTas en 28 de Diciembre, 2020, 11:27:59 am
Al final han sido
5200€ precio final con estos componentes:
Pedales XT PLATAFORMA (85€) + Nube de 96€ de PTN Revolution color Rosa no recuerdo + tubelizado + botellero (total + 200€ en accesorios y me ha cobrado 50€ ya que la oferta fueron 5150€.
Creo que se han portado GENIAL
Un trato de 10.
Buen precio. Donde ha sido?
Publicado por: pacospecialized en 28 de Diciembre, 2020, 11:30:28 am
Al final han sidoSi señor, buena oferta. Ahora a disfrutarla.
5200€ precio final con estos componentes:
Pedales XT PLATAFORMA (85€) + Nube de 96€ de PTN Revolution color Rosa no recuerdo + tubelizado + botellero (total + 200€ en accesorios y me ha cobrado 50€ ya que la oferta fueron 5150€.
Creo que se han portado GENIAL
Un trato de 10.
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Publicado por: pacospecialized en 28 de Diciembre, 2020, 07:20:24 pm
Así que los que tengan oportunidad de conseguirla en tienda, que no lo dejen pasar.
Y ya de paso si sabéis de alguna tienda donde tengan disponibles, me dais un MP.
Yo de momento voy a desahogarme por mail con Cannondale.
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Publicado por: juandecas en 28 de Diciembre, 2020, 07:53:33 pm
Señores yo sigo con la lucha por encontrar un patilla de cambio para la moterra. Según en distribuidor, hasta mediados del año que viene ni se la espera. Es indignante, te gastas 5000€ en una mierda de bici y luego por un componente de 30€ te quedas tirado 5 o 6 meses?? Esto ya es vergonzoso.Ostia que putada... No tengo ni idea pero si la encuentras dímelo para comprar una para un amigo por si acaso
Así que los que tengan oportunidad de conseguirla en tienda, que no lo dejen pasar.
Y ya de paso si sabéis de alguna tienda donde tengan disponibles, me dais un MP.
Yo de momento voy a desahogarme por mail con Cannondale.
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Sabes el número de referencia o Inés el despiece??
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Publicado por: pacospecialized en 28 de Diciembre, 2020, 08:25:13 pm
El número es: CK3257U00OSSeñores yo sigo con la lucha por encontrar un patilla de cambio para la moterra. Según en distribuidor, hasta mediados del año que viene ni se la espera. Es indignante, te gastas 5000€ en una mierda de bici y luego por un componente de 30€ te quedas tirado 5 o 6 meses?? Esto ya es vergonzoso.Ostia que putada... No tengo ni idea pero si la encuentras dímelo para comprar una para un amigo por si acaso
Así que los que tengan oportunidad de conseguirla en tienda, que no lo dejen pasar.
Y ya de paso si sabéis de alguna tienda donde tengan disponibles, me dais un MP.
Yo de momento voy a desahogarme por mail con Cannondale.
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Sabes el número de referencia o Inés el despiece??
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Publicado por: juandecas en 28 de Diciembre, 2020, 08:44:08 pm
https://www.jnoholi.com/index.php?main_page=product_info&products_id=115232
O aqui en Andorra has llamado ??
https://jormabike.com/mecanica/piezas-y-recambios-para-cuadros/patilla-de-cambio-cannondale-ck3257u00os
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Publicado por: Samot en 28 de Diciembre, 2020, 08:48:13 pm
El número es: CK3257U00OSSeñores yo sigo con la lucha por encontrar un patilla de cambio para la moterra. Según en distribuidor, hasta mediados del año que viene ni se la espera. Es indignante, te gastas 5000€ en una mierda de bici y luego por un componente de 30€ te quedas tirado 5 o 6 meses?? Esto ya es vergonzoso.Ostia que putada... No tengo ni idea pero si la encuentras dímelo para comprar una para un amigo por si acaso
Así que los que tengan oportunidad de conseguirla en tienda, que no lo dejen pasar.
Y ya de paso si sabéis de alguna tienda donde tengan disponibles, me dais un MP.
Yo de momento voy a desahogarme por mail con Cannondale.
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Sabes el número de referencia o Inés el despiece??
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Hola, yo tampoco encontré la original de Cannondale, pero encontré una de la marca Pilo de buena cálida (creo que incluso mejor que la original al ser CNC).
Es esta: https://www.bikeinn.com/ciclismo/pilo-d713-derailleur-hanger-cannondale/137389461/p
Espero que te sirva.
Publicado por: pacospecialized en 28 de Diciembre, 2020, 09:20:55 pm
Aquí ??Ostias!! Mil gracias juandecas, voy a ver con el pc, pone en existencias.
https://www.jnoholi.com/index.php?main_page=product_info&products_id=115232
O aqui en Andorra has llamado ??
https://jormabike.com/mecanica/piezas-y-recambios-para-cuadros/patilla-de-cambio-cannondale-ck3257u00os
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@Samot gracias a ti también, esa ya la tengo vista, pero no termina de ser igual, podría valer. Pero el tramo de rosca que entra en la puntera, es algo más contó, no la ocupa entera.
E visto en un par de webs, de echo tengo pedida una en sanferbike, a ver si llega. La otra aún no me a dicho si tiene existencias, pone consultar y eso e hecho.
De cualquier forma pienso comprar dos, eso está claro.
Gracias de nuevo a ambos.
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Publicado por: JMTas en 28 de Diciembre, 2020, 09:22:15 pm
Aquí ??Ostias!! Mil gracias juandecas, voy a ver con el pc, pone en existencias.
https://www.jnoholi.com/index.php?main_page=product_info&products_id=115232
O aqui en Andorra has llamado ??
https://jormabike.com/mecanica/piezas-y-recambios-para-cuadros/patilla-de-cambio-cannondale-ck3257u00os
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@Samot gracias a ti también, esa ya la tengo vista, pero no termina de ser igual, podría valer. Pero el tramo de rosca que entra en la puntera, es algo más contó, no la ocupa entera.
E visto en un par de webs, de echo tengo pedida una en sanferbike, a ver si llega. La otra aún no me a dicho si tiene existencias, pone consultar y eso e hecho.
De cualquier forma pienso comprar dos, eso está claro.
Gracias de nuevo a ambos.
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Yo le he mandado un mensaje a mi tendero de aquí de León, a ver si hay suerte y tiene alguna. Si hubiese, y ninguna de las otras opciones te cuadra, lo hablamos.
Suerte!
Publicado por: pacospecialized en 28 de Diciembre, 2020, 09:23:57 pm
Gracias compi.Aquí ??Ostias!! Mil gracias juandecas, voy a ver con el pc, pone en existencias.
https://www.jnoholi.com/index.php?main_page=product_info&products_id=115232
O aqui en Andorra has llamado ??
https://jormabike.com/mecanica/piezas-y-recambios-para-cuadros/patilla-de-cambio-cannondale-ck3257u00os
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@Samot gracias a ti también, esa ya la tengo vista, pero no termina de ser igual, podría valer. Pero el tramo de rosca que entra en la puntera, es algo más contó, no la ocupa entera.
E visto en un par de webs, de echo tengo pedida una en sanferbike, a ver si llega. La otra aún no me a dicho si tiene existencias, pone consultar y eso e hecho.
De cualquier forma pienso comprar dos, eso está claro.
Gracias de nuevo a ambos.
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Yo le he mandado un mensaje a mi tendero de aquí de León, a ver si hay suerte y tiene alguna. Si hubiese, y ninguna de las otras opciones te cuadra, lo hablamos.
Suerte!
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Publicado por: pacospecialized en 28 de Diciembre, 2020, 09:48:23 pm
También la e visto en bike24, parece ser que si hay problemas serios de existencias. El que no tenga que la pida por alguna de estas.
En jnoholi.com esta barata, pero salen otros 25$ de envío y a saber lo que tarda.
Lo más gracioso es que, en más de 30 años montando en bici, he acumulado patillas de specialized, felt, Orbea, BH, kona y alguna más que no recuerdo. Y jamás he partido ninguna, he venido a romper la única que no había comprado
murfhy ataca de nuevo.Enviado desde mi BV4900Pro mediante Tapatalk
Publicado por: Samot en 29 de Diciembre, 2020, 07:39:41 am
Publicado por: pacospecialized en 30 de Diciembre, 2020, 01:29:56 pm
Ya había hecho alguna patilla para algún amigo, sobre todo de bicis antiguas. Pero es que la forma de esta es muy complicada, aún así, se me encendió la bombilla y pensé que la parte donde rosca el eje, que era lo que más difícil veía de redondear para que entrara en la puntera, podía hacerla independiente y así hacerlo redondo a Lima.
Luego le he dejado "cabeza" para que tenga buen apoyo y le e puesto un prisionero por si giraba al apretar el eje.
El resultado ha sido el esperado, funciona de lujo. Tras 6 o 7 horas, entre sierra, Lima y taladro. Funcionando está, la voy a dejar a ver si aguanta bien.
Aunque parezca mentira, lo que más trabajo me ha costado para que vaya fino, ha sido enderezar las patas del cambio.
También he tenido que centrar la rueda,etc.
Pero en el fondo, no ha sido nada comparado con lo que me podía haber costado la fiesta.
El único problema es que la llanta tiene una microfisura, que cualquiera sabe por dónde saldrá.
Y después del rollo, os pongo unas fotos.
Perdonad el tocho, pero estoy que me salgo y tenía que contarlo
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Edito: La última foto es en estado "prototipo" jajaja.
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Publicado por: JMTas en 30 de Diciembre, 2020, 09:08:01 pm
Publicado por: pacospecialized en 30 de Diciembre, 2020, 09:24:05 pm
Menudo artista jajaja. Feliz año compañerosIgualmente, y salud para el año que viene. Me conformo con eso
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Publicado por: tinkerlute en 31 de Diciembre, 2020, 09:04:54 pm
Menudo artista jajaja. Feliz año compañerosIgualmente, y salud para el año que viene. Me conformo con eso
Enviado desde mi BV4900Pro mediante Tapatalk
Paco eres un crack tio, feliz año.
Publicado por: pacospecialized en 31 de Diciembre, 2020, 09:13:06 pm
Gracias compañero, que tengas felices fiestas y un buen año.Menudo artista jajaja. Feliz año compañerosIgualmente, y salud para el año que viene. Me conformo con eso
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Paco eres un crack tio, feliz año.
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Publicado por: josedeuve en 01 de Enero, 2021, 09:45:16 am
Moterra 2 2021 color GRIS PLATA con NEGRO (SUBIRÉ foto cuando pueda)
En 3 días 100km de enduro.
Ayer 40 km con 1200 en eco y 3 rayas de batería restantes.
Estoy alucinado cómo traga la ZEB Select 38.
Me alegro muchísimo de la compra.
Hola, me podrias decir si tu ZEB bloquea del todo? Es que tengo una ZEB select que va muy bien pero casi no aprecio diferencia de llevarla con mas o menos compresion del cartucho hidraulico. Gracias de antemano.
Publicado por: JMTas en 01 de Enero, 2021, 10:58:49 pm
Publicado por: alf2012 en 02 de Enero, 2021, 11:24:10 pm
Hola compañeros, un vídeo para animar el 2021. Espero que os guste.
Muy bueno
Publicado por: davidibanez en 04 de Enero, 2021, 05:27:22 pm
Pues después de 150 km en varias salidas. Creo que he acertado totalmente.
La bici es un cañón. Supera en todo a mi anterior LEVO de 150mm.
La geometría de la MOTERRA me parece brutal, parece una muscular. Estando en forma, la llevo en ECO 99% del rato. He hecho casi 80 km en 2 salidas y la bici aún tenía algo de batería.
Peso 84 kg vestido de romano y con 1.87 altura.
El único pero, las ruedas. Me parece que las WTB para una bici de este pastizal son una auténtica mierda. Ya las he llevado a centrar, según tienda es normal que se aflojen los radios.
Por lo demás, estoy enamorado y eso que le he comprado a la Mujer una JAM2 de 150mm que también va de cina pero no tiene nada que ver.
PROS
Horquilla ZEB Select de 38, es impresionante lo que traga la horquilla. Me ha flipado. Un 10.
Amortiguador Deluxe, ya le he hecho tope pero va de escándalo con el tiempo pondré muelle.
Frenos Magura MT5 4 pistones, sobrada frenada. Eso sí, he tenido que separar las pastillas porque a la 2 salida rozaban los discos, pero nada que objetar.
Geometría increíble parece una bici muscular de lo ágil que es. La muevo perfecta
Modo Eco sobrado para salir casi todo el rato. Me sobra el Emtb y Turbo.
La sensación es de tener una bici que parece mía desde hace años y tiene apenas 2 semanas.
CONTRAS
Ruedas demasiado blandas para una bici de este nivel. Radios malos y bujes mediocres (Eso que llevo nubes, pero con 1.4 y 1.5 de presión flanean mucho) No me gustan y no me da seguridad en saltos grandes.
Motor muy ruidoso y sonido molesto en comparación con el Brose anterior.
Ruidos del motor a los pocos km, el famosos clic-clic que tanto nos quejamos todo y es problema de Bosch.
Un saludo compis.
Con el tiempo, le pondré unas a la carta.
Publicado por: JMTas en 04 de Enero, 2021, 05:32:54 pm
:P
Pues después de 150 km en varias salidas. Creo que he acertado totalmente.
La bici es un cañón. Supera en todo a mi anterior LEVO de 150mm.
La geometría de la MOTERRA me parece brutal, parece una muscular. Estando en forma, la llevo en ECO 99% del rato. He hecho casi 80 km en 2 salidas y la bici aún tenía algo de batería.
Peso 84 kg vestido de romano y con 1.87 altura.
El único pero, las ruedas. Me parece que las WTB para una bici de este pastizal son una auténtica mierda. Ya las he llevado a centrar, según tienda es normal que se aflojen los radios.
Por lo demás, estoy enamorado y eso que le he comprado a la Mujer una JAM2 de 150mm que también va de cina pero no tiene nada que ver.
PROS
Horquilla ZEB Select de 38, es impresionante lo que traga la horquilla. Me ha flipado. Un 10.
Amortiguador Deluxe, ya le he hecho tope pero va de escándalo con el tiempo pondré muelle.
Frenos Magura MT5 4 pistones, sobrada frenada. Eso sí, he tenido que separar las pastillas porque a la 2 salida rozaban los discos, pero nada que objetar.
Geometría increíble parece una bici muscular de lo ágil que es. La muevo perfecta
Modo Eco sobrado para salir casi todo el rato. Me sobra el Emtb y Turbo.
La sensación es de tener una bici que parece mía desde hace años y tiene apenas 2 semanas.
CONTRAS
Ruedas demasiado blandas para una bici de este nivel. Radios malos y bujes mediocres (Eso que llevo nubes, pero con 1.4 y 1.5 de presión flanean mucho) No me gustan y no me da seguridad en saltos grandes.
Motor muy ruidoso y sonido molesto en comparación con el Brose anterior.
Ruidos del motor a los pocos km, el famosos clic-clic que tanto nos quejamos todo y es problema de Bosch.
Un saludo compis.
Con el tiempo, le pondré unas a la carta.
Como me alegro 👏🏻👏🏻
Yo estoy igual, aunque no noto ese problema de las ruedas.
Disfrútala mucho.
Publicado por: davidibanez en 04 de Enero, 2021, 05:35:28 pm
Moterra 2 2021 color GRIS PLATA con NEGRO (SUBIRÉ foto cuando pueda)
En 3 días 100km de enduro.
Ayer 40 km con 1200 en eco y 3 rayas de batería restantes.
Estoy alucinado cómo traga la ZEB Select 38.
Me alegro muchísimo de la compra.
Hola, me podrias decir si tu ZEB bloquea del todo? Es que tengo una ZEB select que va muy bien pero casi no aprecio diferencia de llevarla con mas o menos compresion del cartucho hidraulico. Gracias de antemano.
Buenas compañero.
La ZEB no bloquea porque no tiene BLOQUEO. Tiene compresión y rebote. Las horquillas ZEB, hasta donde yo sé no bloquean. Son Horquillas de Enduro y Descenso, no es una Lyrik o Pike. Es la horquilla tocha de SRAM-Rock Shox y no lleva BLOQUEO. No tiene sentido una horquilla de este tipo que bloquee.
Te lo digo porque en la tienda pregunté lo mismo al sacarla.
Mis settings: mitad de posiciones de rebote (11 de 22 cliks) compresión 3/5 o 2/5 depende de la ruta. Por ahora con 85 psi y un sag del 20% aún no he hecho tope y me he tirado por todo lo que encuento.
Amortiguador igual, mitad de posiciones de rebote y 186 psi. Como siempre va abierto el Deluxe de la moterra 2 no hay más que tocar jeje
Un saludo compañero.
Publicado por: davidibanez en 04 de Enero, 2021, 05:37:47 pm
:P
Pues después de 150 km en varias salidas. Creo que he acertado totalmente.
La bici es un cañón. Supera en todo a mi anterior LEVO de 150mm.
La geometría de la MOTERRA me parece brutal, parece una muscular. Estando en forma, la llevo en ECO 99% del rato. He hecho casi 80 km en 2 salidas y la bici aún tenía algo de batería.
Peso 84 kg vestido de romano y con 1.87 altura.
El único pero, las ruedas. Me parece que las WTB para una bici de este pastizal son una auténtica mierda. Ya las he llevado a centrar, según tienda es normal que se aflojen los radios.
Por lo demás, estoy enamorado y eso que le he comprado a la Mujer una JAM2 de 150mm que también va de cina pero no tiene nada que ver.
PROS
Horquilla ZEB Select de 38, es impresionante lo que traga la horquilla. Me ha flipado. Un 10.
Amortiguador Deluxe, ya le he hecho tope pero va de escándalo con el tiempo pondré muelle.
Frenos Magura MT5 4 pistones, sobrada frenada. Eso sí, he tenido que separar las pastillas porque a la 2 salida rozaban los discos, pero nada que objetar.
Geometría increíble parece una bici muscular de lo ágil que es. La muevo perfecta
Modo Eco sobrado para salir casi todo el rato. Me sobra el Emtb y Turbo.
La sensación es de tener una bici que parece mía desde hace años y tiene apenas 2 semanas.
CONTRAS
Ruedas demasiado blandas para una bici de este nivel. Radios malos y bujes mediocres (Eso que llevo nubes, pero con 1.4 y 1.5 de presión flanean mucho) No me gustan y no me da seguridad en saltos grandes.
Motor muy ruidoso y sonido molesto en comparación con el Brose anterior.
Ruidos del motor a los pocos km, el famosos clic-clic que tanto nos quejamos todo y es problema de Bosch.
Un saludo compis.
Con el tiempo, le pondré unas a la carta.
Como me alegro 👏🏻👏🏻
Yo estoy igual, aunque no noto ese problema de las ruedas.
Disfrútala mucho.
Imagino que en alguna salida le daría un llantazo o algo, como suelo salir solo y con música a toda ostia en los cascos....pues es posible que sea cosa mía jeje. Es cierto que vengo de XC con DTSWISS 1200 de 30 interno de carbono y eso era Caviar en cuanto a rigidez y explosividad. No se puede tener todo jejeje
Publicado por: Stray cat en 04 de Enero, 2021, 05:53:53 pm
:PCambia al menos la trasera. En mi antigua bici,cuando la vendí,me di cuenta que tenía la llanta rajada y yo hago saltos pequeños aunque peso sobre 94kilos. No se si es el mismo modelo que la tuya pero eran WTB ST I29 y la bici tenía poco más de un año con 3.500 kilómetros
Pues después de 150 km en varias salidas. Creo que he acertado totalmente.
La bici es un cañón. Supera en todo a mi anterior LEVO de 150mm.
La geometría de la MOTERRA me parece brutal, parece una muscular. Estando en forma, la llevo en ECO 99% del rato. He hecho casi 80 km en 2 salidas y la bici aún tenía algo de batería.
Peso 84 kg vestido de romano y con 1.87 altura.
El único pero, las ruedas. Me parece que las WTB para una bici de este pastizal son una auténtica mierda. Ya las he llevado a centrar, según tienda es normal que se aflojen los radios.
Por lo demás, estoy enamorado y eso que le he comprado a la Mujer una JAM2 de 150mm que también va de cina pero no tiene nada que ver.
PROS
Horquilla ZEB Select de 38, es impresionante lo que traga la horquilla. Me ha flipado. Un 10.
Amortiguador Deluxe, ya le he hecho tope pero va de escándalo con el tiempo pondré muelle.
Frenos Magura MT5 4 pistones, sobrada frenada. Eso sí, he tenido que separar las pastillas porque a la 2 salida rozaban los discos, pero nada que objetar.
Geometría increíble parece una bici muscular de lo ágil que es. La muevo perfecta
Modo Eco sobrado para salir casi todo el rato. Me sobra el Emtb y Turbo.
La sensación es de tener una bici que parece mía desde hace años y tiene apenas 2 semanas.
CONTRAS
Ruedas demasiado blandas para una bici de este nivel. Radios malos y bujes mediocres (Eso que llevo nubes, pero con 1.4 y 1.5 de presión flanean mucho) No me gustan y no me da seguridad en saltos grandes.
Motor muy ruidoso y sonido molesto en comparación con el Brose anterior.
Ruidos del motor a los pocos km, el famosos clic-clic que tanto nos quejamos todo y es problema de Bosch.
Un saludo compis.
Con el tiempo, le pondré unas a la carta.
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Publicado por: JMTas en 04 de Enero, 2021, 06:09:02 pm
Moterra 2 2021 color GRIS PLATA con NEGRO (SUBIRÉ foto cuando pueda)
En 3 días 100km de enduro.
Ayer 40 km con 1200 en eco y 3 rayas de batería restantes.
Estoy alucinado cómo traga la ZEB Select 38.
Me alegro muchísimo de la compra.
Hola, me podrias decir si tu ZEB bloquea del todo? Es que tengo una ZEB select que va muy bien pero casi no aprecio diferencia de llevarla con mas o menos compresion del cartucho hidraulico. Gracias de antemano.
Buenas compañero.
La ZEB no bloquea porque no tiene BLOQUEO. Tiene compresión y rebote. Las horquillas ZEB, hasta donde yo sé no bloquean. Son Horquillas de Enduro y Descenso, no es una Lyrik o Pike. Es la horquilla tocha de SRAM-Rock Shox y no lleva BLOQUEO. No tiene sentido una horquilla de este tipo que bloquee.
Te lo digo porque en la tienda pregunté lo mismo al sacarla.
Mis settings: mitad de posiciones de rebote (11 de 22 cliks) compresión 3/5 o 2/5 depende de la ruta. Por ahora con 85 psi y un sag del 20% aún no he hecho tope y me he tirado por todo lo que encuento.
Amortiguador igual, mitad de posiciones de rebote y 186 psi. Como siempre va abierto el Deluxe de la moterra 2 no hay más que tocar jeje
Un saludo compañero.
Me sorprende un Sag tan bajo, la verdad. Aunque en mi caso, veo que los psi recomendados con tabla me dan ese sag. Si quiero un sag del 30, que es lo que llevo para que absorba algo, los psi son poco más de 55.
Y aún así me parece “poco dulce”, así que seguiré probando 😉
Y neumáticos al 1.4 o 1.5.
Publicado por: pacospecialized en 04 de Enero, 2021, 06:54:33 pm
Si son ese modelo si. Yo ya llevo una microfisura en la trasera, a raíz de la rotura de patilla y consiguiente engancho del cambio. Al estirar el radio, rajo un pelín el anclaje. Iremos buscando aro.Cambia al menos la trasera. En mi antigua bici,cuando la vendí,me di cuenta que tenía la llanta rajada y yo hago saltos pequeños aunque peso sobre 94kilos. No se si es el mismo modelo que la tuya pero eran WTB ST I29 y la bici tenía poco más de un año con 3.500 kilómetros
Pues después de 150 km en varias salidas. Creo que he acertado totalmente.
La bici es un cañón. Supera en todo a mi anterior LEVO de 150mm.
La geometría de la MOTERRA me parece brutal, parece una muscular. Estando en forma, la llevo en ECO 99% del rato. He hecho casi 80 km en 2 salidas y la bici aún tenía algo de batería.
Peso 84 kg vestido de romano y con 1.87 altura.
El único pero, las ruedas. Me parece que las WTB para una bici de este pastizal son una auténtica mierda. Ya las he llevado a centrar, según tienda es normal que se aflojen los radios.
Por lo demás, estoy enamorado y eso que le he comprado a la Mujer una JAM2 de 150mm que también va de cina pero no tiene nada que ver.
PROS
Horquilla ZEB Select de 38, es impresionante lo que traga la horquilla. Me ha flipado. Un 10.
Amortiguador Deluxe, ya le he hecho tope pero va de escándalo con el tiempo pondré muelle.
Frenos Magura MT5 4 pistones, sobrada frenada. Eso sí, he tenido que separar las pastillas porque a la 2 salida rozaban los discos, pero nada que objetar.
Geometría increíble parece una bici muscular de lo ágil que es. La muevo perfecta
Modo Eco sobrado para salir casi todo el rato. Me sobra el Emtb y Turbo.
La sensación es de tener una bici que parece mía desde hace años y tiene apenas 2 semanas.
CONTRAS
Ruedas demasiado blandas para una bici de este nivel. Radios malos y bujes mediocres (Eso que llevo nubes, pero con 1.4 y 1.5 de presión flanean mucho) No me gustan y no me da seguridad en saltos grandes.
Motor muy ruidoso y sonido molesto en comparación con el Brose anterior.
Ruidos del motor a los pocos km, el famosos clic-clic que tanto nos quejamos todo y es problema de Bosch.
Un saludo compis.
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Por cierto, nunca había usado nubes ni nada parecido, hasta llevar estas ruedas. Llantazos con chafado de pestaña, nunca había dado con tanta facilidad. Al final metí rimpact y al menos voy más tranquilo.
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Publicado por: Stray cat en 04 de Enero, 2021, 07:10:24 pm
Yo también llevaba protector tipo nube. Se me rajaron por la zona de los radios,la raja iba de radio a radio.Si son ese modelo si. Yo ya llevo una microfisura en la trasera, a raíz de la rotura de patilla y consiguiente engancho del cambio. Al estirar el radio, rajo un pelín el anclaje. Iremos buscando aro.Cambia al menos la trasera. En mi antigua bici,cuando la vendí,me di cuenta que tenía la llanta rajada y yo hago saltos pequeños aunque peso sobre 94kilos. No se si es el mismo modelo que la tuya pero eran WTB ST I29 y la bici tenía poco más de un año con 3.500 kilómetros
Pues después de 150 km en varias salidas. Creo que he acertado totalmente.
La bici es un cañón. Supera en todo a mi anterior LEVO de 150mm.
La geometría de la MOTERRA me parece brutal, parece una muscular. Estando en forma, la llevo en ECO 99% del rato. He hecho casi 80 km en 2 salidas y la bici aún tenía algo de batería.
Peso 84 kg vestido de romano y con 1.87 altura.
El único pero, las ruedas. Me parece que las WTB para una bici de este pastizal son una auténtica mierda. Ya las he llevado a centrar, según tienda es normal que se aflojen los radios.
Por lo demás, estoy enamorado y eso que le he comprado a la Mujer una JAM2 de 150mm que también va de cina pero no tiene nada que ver.
PROS
Horquilla ZEB Select de 38, es impresionante lo que traga la horquilla. Me ha flipado. Un 10.
Amortiguador Deluxe, ya le he hecho tope pero va de escándalo con el tiempo pondré muelle.
Frenos Magura MT5 4 pistones, sobrada frenada. Eso sí, he tenido que separar las pastillas porque a la 2 salida rozaban los discos, pero nada que objetar.
Geometría increíble parece una bici muscular de lo ágil que es. La muevo perfecta
Modo Eco sobrado para salir casi todo el rato. Me sobra el Emtb y Turbo.
La sensación es de tener una bici que parece mía desde hace años y tiene apenas 2 semanas.
CONTRAS
Ruedas demasiado blandas para una bici de este nivel. Radios malos y bujes mediocres (Eso que llevo nubes, pero con 1.4 y 1.5 de presión flanean mucho) No me gustan y no me da seguridad en saltos grandes.
Motor muy ruidoso y sonido molesto en comparación con el Brose anterior.
Ruidos del motor a los pocos km, el famosos clic-clic que tanto nos quejamos todo y es problema de Bosch.
Un saludo compis.
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Por cierto, nunca había usado nubes ni nada parecido, hasta llevar estas ruedas. Llantazos con chafado de pestaña, nunca había dado con tanta facilidad. Al final metí rimpact y al menos voy más tranquilo.
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Publicado por: pacospecialized en 04 de Enero, 2021, 09:05:16 pm
Pues vaya full de aros, y yo que pensaban que eran duros.Yo también llevaba protector tipo nube. Se me rajaron por la zona de los radios,la raja iba de radio a radio.Si son ese modelo si. Yo ya llevo una microfisura en la trasera, a raíz de la rotura de patilla y consiguiente engancho del cambio. Al estirar el radio, rajo un pelín el anclaje. Iremos buscando aro.Cambia al menos la trasera. En mi antigua bici,cuando la vendí,me di cuenta que tenía la llanta rajada y yo hago saltos pequeños aunque peso sobre 94kilos. No se si es el mismo modelo que la tuya pero eran WTB ST I29 y la bici tenía poco más de un año con 3.500 kilómetros
Pues después de 150 km en varias salidas. Creo que he acertado totalmente.
La bici es un cañón. Supera en todo a mi anterior LEVO de 150mm.
La geometría de la MOTERRA me parece brutal, parece una muscular. Estando en forma, la llevo en ECO 99% del rato. He hecho casi 80 km en 2 salidas y la bici aún tenía algo de batería.
Peso 84 kg vestido de romano y con 1.87 altura.
El único pero, las ruedas. Me parece que las WTB para una bici de este pastizal son una auténtica mierda. Ya las he llevado a centrar, según tienda es normal que se aflojen los radios.
Por lo demás, estoy enamorado y eso que le he comprado a la Mujer una JAM2 de 150mm que también va de cina pero no tiene nada que ver.
PROS
Horquilla ZEB Select de 38, es impresionante lo que traga la horquilla. Me ha flipado. Un 10.
Amortiguador Deluxe, ya le he hecho tope pero va de escándalo con el tiempo pondré muelle.
Frenos Magura MT5 4 pistones, sobrada frenada. Eso sí, he tenido que separar las pastillas porque a la 2 salida rozaban los discos, pero nada que objetar.
Geometría increíble parece una bici muscular de lo ágil que es. La muevo perfecta
Modo Eco sobrado para salir casi todo el rato. Me sobra el Emtb y Turbo.
La sensación es de tener una bici que parece mía desde hace años y tiene apenas 2 semanas.
CONTRAS
Ruedas demasiado blandas para una bici de este nivel. Radios malos y bujes mediocres (Eso que llevo nubes, pero con 1.4 y 1.5 de presión flanean mucho) No me gustan y no me da seguridad en saltos grandes.
Motor muy ruidoso y sonido molesto en comparación con el Brose anterior.
Ruidos del motor a los pocos km, el famosos clic-clic que tanto nos quejamos todo y es problema de Bosch.
Un saludo compis.
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Por cierto, nunca había usado nubes ni nada parecido, hasta llevar estas ruedas. Llantazos con chafado de pestaña, nunca había dado con tanta facilidad. Al final metí rimpact y al menos voy más tranquilo.
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Publicado por: Stray cat en 04 de Enero, 2021, 11:21:33 pm
Hombre son unos aros de enduro pero yo ahora le voy a montar unos específicos para e-bike. Esta clarísimo que sufren muchísimo más los componentes sea por peso y también el tema bujes por el motor. En el hilo de la Trek Rail,varios han tenido problemas con los bujes y eso que las ruedas son las mismas que montan en el modelo de enduro Slash.Pues vaya full de aros, y yo que pensaban que eran duros.Yo también llevaba protector tipo nube. Se me rajaron por la zona de los radios,la raja iba de radio a radio.Si son ese modelo si. Yo ya llevo una microfisura en la trasera, a raíz de la rotura de patilla y consiguiente engancho del cambio. Al estirar el radio, rajo un pelín el anclaje. Iremos buscando aro.Cambia al menos la trasera. En mi antigua bici,cuando la vendí,me di cuenta que tenía la llanta rajada y yo hago saltos pequeños aunque peso sobre 94kilos. No se si es el mismo modelo que la tuya pero eran WTB ST I29 y la bici tenía poco más de un año con 3.500 kilómetros
Pues después de 150 km en varias salidas. Creo que he acertado totalmente.
La bici es un cañón. Supera en todo a mi anterior LEVO de 150mm.
La geometría de la MOTERRA me parece brutal, parece una muscular. Estando en forma, la llevo en ECO 99% del rato. He hecho casi 80 km en 2 salidas y la bici aún tenía algo de batería.
Peso 84 kg vestido de romano y con 1.87 altura.
El único pero, las ruedas. Me parece que las WTB para una bici de este pastizal son una auténtica mierda. Ya las he llevado a centrar, según tienda es normal que se aflojen los radios.
Por lo demás, estoy enamorado y eso que le he comprado a la Mujer una JAM2 de 150mm que también va de cina pero no tiene nada que ver.
PROS
Horquilla ZEB Select de 38, es impresionante lo que traga la horquilla. Me ha flipado. Un 10.
Amortiguador Deluxe, ya le he hecho tope pero va de escándalo con el tiempo pondré muelle.
Frenos Magura MT5 4 pistones, sobrada frenada. Eso sí, he tenido que separar las pastillas porque a la 2 salida rozaban los discos, pero nada que objetar.
Geometría increíble parece una bici muscular de lo ágil que es. La muevo perfecta
Modo Eco sobrado para salir casi todo el rato. Me sobra el Emtb y Turbo.
La sensación es de tener una bici que parece mía desde hace años y tiene apenas 2 semanas.
CONTRAS
Ruedas demasiado blandas para una bici de este nivel. Radios malos y bujes mediocres (Eso que llevo nubes, pero con 1.4 y 1.5 de presión flanean mucho) No me gustan y no me da seguridad en saltos grandes.
Motor muy ruidoso y sonido molesto en comparación con el Brose anterior.
Ruidos del motor a los pocos km, el famosos clic-clic que tanto nos quejamos todo y es problema de Bosch.
Un saludo compis.
Con el tiempo, le pondré unas a la carta.
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Publicado por: pacospecialized en 04 de Enero, 2021, 11:30:14 pm
Pues fíjate que yo con lo del peso no estoy tan de acuerdo. Otra cosa es el núcleo, por ejemplo, que ya ve como petan. Pero toda la vida ha habido gente de 100 o más kgs haciendo enduro. Al fin y al cabo, es lo que pensamos de media biker/e-bike, entre 100/110.Hombre son unos aros de enduro pero yo ahora le voy a montar unos específicos para e-bike. Esta clarísimo que sufren muchísimo más los componentes sea por peso y también el tema bujes por el motor. En el hilo de la Trek Rail,varios han tenido problemas con los bujes y eso que las ruedas son las mismas que montan en el modelo de enduro Slash.Pues vaya full de aros, y yo que pensaban que eran duros.Yo también llevaba protector tipo nube. Se me rajaron por la zona de los radios,la raja iba de radio a radio.Si son ese modelo si. Yo ya llevo una microfisura en la trasera, a raíz de la rotura de patilla y consiguiente engancho del cambio. Al estirar el radio, rajo un pelín el anclaje. Iremos buscando aro.Cambia al menos la trasera. En mi antigua bici,cuando la vendí,me di cuenta que tenía la llanta rajada y yo hago saltos pequeños aunque peso sobre 94kilos. No se si es el mismo modelo que la tuya pero eran WTB ST I29 y la bici tenía poco más de un año con 3.500 kilómetros
Pues después de 150 km en varias salidas. Creo que he acertado totalmente.
La bici es un cañón. Supera en todo a mi anterior LEVO de 150mm.
La geometría de la MOTERRA me parece brutal, parece una muscular. Estando en forma, la llevo en ECO 99% del rato. He hecho casi 80 km en 2 salidas y la bici aún tenía algo de batería.
Peso 84 kg vestido de romano y con 1.87 altura.
El único pero, las ruedas. Me parece que las WTB para una bici de este pastizal son una auténtica mierda. Ya las he llevado a centrar, según tienda es normal que se aflojen los radios.
Por lo demás, estoy enamorado y eso que le he comprado a la Mujer una JAM2 de 150mm que también va de cina pero no tiene nada que ver.
PROS
Horquilla ZEB Select de 38, es impresionante lo que traga la horquilla. Me ha flipado. Un 10.
Amortiguador Deluxe, ya le he hecho tope pero va de escándalo con el tiempo pondré muelle.
Frenos Magura MT5 4 pistones, sobrada frenada. Eso sí, he tenido que separar las pastillas porque a la 2 salida rozaban los discos, pero nada que objetar.
Geometría increíble parece una bici muscular de lo ágil que es. La muevo perfecta
Modo Eco sobrado para salir casi todo el rato. Me sobra el Emtb y Turbo.
La sensación es de tener una bici que parece mía desde hace años y tiene apenas 2 semanas.
CONTRAS
Ruedas demasiado blandas para una bici de este nivel. Radios malos y bujes mediocres (Eso que llevo nubes, pero con 1.4 y 1.5 de presión flanean mucho) No me gustan y no me da seguridad en saltos grandes.
Motor muy ruidoso y sonido molesto en comparación con el Brose anterior.
Ruidos del motor a los pocos km, el famosos clic-clic que tanto nos quejamos todo y es problema de Bosch.
Un saludo compis.
Con el tiempo, le pondré unas a la carta.
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Por cierto, nunca había usado nubes ni nada parecido, hasta llevar estas ruedas. Llantazos con chafado de pestaña, nunca había dado con tanta facilidad. Al final metí rimpact y al menos voy más tranquilo.
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Yo creo que un tío de 90 kgs con una enduro de 13, ejerce el mismo stress al material, que uno de 75 y un e-bike de 25. Tema suspensiones, frenos, etc no lo veo tan justificado el "especial e-bike". Otra cosa, ya digo es el nucleo y la transmisión, hay si aprieta más el motor.
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Publicado por: Stray cat en 05 de Enero, 2021, 12:43:37 am
Si,básicamente me refiero a transmisión,frenos,bujes y aros. Yo antes de las eléctricas había tenido varías enduros y nunca había roto un aro,sin llevar nubes ni cubiertas reforzadas,en el tema de las suspensiones,estamos de acuerdo.Pues fíjate que yo con lo del peso no estoy tan de acuerdo. Otra cosa es el núcleo, por ejemplo, que ya ve como petan. Pero toda la vida ha habido gente de 100 o más kgs haciendo enduro. Al fin y al cabo, es lo que pensamos de media biker/e-bike, entre 100/110.Hombre son unos aros de enduro pero yo ahora le voy a montar unos específicos para e-bike. Esta clarísimo que sufren muchísimo más los componentes sea por peso y también el tema bujes por el motor. En el hilo de la Trek Rail,varios han tenido problemas con los bujes y eso que las ruedas son las mismas que montan en el modelo de enduro Slash.Pues vaya full de aros, y yo que pensaban que eran duros.Yo también llevaba protector tipo nube. Se me rajaron por la zona de los radios,la raja iba de radio a radio.Si son ese modelo si. Yo ya llevo una microfisura en la trasera, a raíz de la rotura de patilla y consiguiente engancho del cambio. Al estirar el radio, rajo un pelín el anclaje. Iremos buscando aro.Cambia al menos la trasera. En mi antigua bici,cuando la vendí,me di cuenta que tenía la llanta rajada y yo hago saltos pequeños aunque peso sobre 94kilos. No se si es el mismo modelo que la tuya pero eran WTB ST I29 y la bici tenía poco más de un año con 3.500 kilómetros
Pues después de 150 km en varias salidas. Creo que he acertado totalmente.
La bici es un cañón. Supera en todo a mi anterior LEVO de 150mm.
La geometría de la MOTERRA me parece brutal, parece una muscular. Estando en forma, la llevo en ECO 99% del rato. He hecho casi 80 km en 2 salidas y la bici aún tenía algo de batería.
Peso 84 kg vestido de romano y con 1.87 altura.
El único pero, las ruedas. Me parece que las WTB para una bici de este pastizal son una auténtica mierda. Ya las he llevado a centrar, según tienda es normal que se aflojen los radios.
Por lo demás, estoy enamorado y eso que le he comprado a la Mujer una JAM2 de 150mm que también va de cina pero no tiene nada que ver.
PROS
Horquilla ZEB Select de 38, es impresionante lo que traga la horquilla. Me ha flipado. Un 10.
Amortiguador Deluxe, ya le he hecho tope pero va de escándalo con el tiempo pondré muelle.
Frenos Magura MT5 4 pistones, sobrada frenada. Eso sí, he tenido que separar las pastillas porque a la 2 salida rozaban los discos, pero nada que objetar.
Geometría increíble parece una bici muscular de lo ágil que es. La muevo perfecta
Modo Eco sobrado para salir casi todo el rato. Me sobra el Emtb y Turbo.
La sensación es de tener una bici que parece mía desde hace años y tiene apenas 2 semanas.
CONTRAS
Ruedas demasiado blandas para una bici de este nivel. Radios malos y bujes mediocres (Eso que llevo nubes, pero con 1.4 y 1.5 de presión flanean mucho) No me gustan y no me da seguridad en saltos grandes.
Motor muy ruidoso y sonido molesto en comparación con el Brose anterior.
Ruidos del motor a los pocos km, el famosos clic-clic que tanto nos quejamos todo y es problema de Bosch.
Un saludo compis.
Con el tiempo, le pondré unas a la carta.
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Por cierto, nunca había usado nubes ni nada parecido, hasta llevar estas ruedas. Llantazos con chafado de pestaña, nunca había dado con tanta facilidad. Al final metí rimpact y al menos voy más tranquilo.
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Yo creo que un tío de 90 kgs con una enduro de 13, ejerce el mismo stress al material, que uno de 75 y un e-bike de 25. Tema suspensiones, frenos, etc no lo veo tan justificado el "especial e-bike". Otra cosa, ya digo es el nucleo y la transmisión, hay si aprieta más el motor.
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Publicado por: pacom en 05 de Enero, 2021, 09:15:32 am
Publicado por: pacospecialized en 05 de Enero, 2021, 01:22:10 pm
El buje pasa la fuerza del motor a los radios y estos a la llanta, algo más si que sufren, no solo por el peso.Visto así, también tienes tú razón. Algo transmitira el motor a través de los radios. Lo que no tiene perdón, es que no saquen núcleos específicos y la peña se quede sin bici, por una falta de sentido común de algunos ingenieros.
En fin, a disfrutar mientras podamos y a seguir paganini.
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Publicado por: pacom en 05 de Enero, 2021, 01:30:49 pm
Cada vez hay más marcas que usan componentes e-bikeEl buje pasa la fuerza del motor a los radios y estos a la llanta, algo más si que sufren, no solo por el peso.Visto así, también tienes tú razón. Algo transmitira el motor a través de los radios. Lo que no tiene perdón, es que no saquen núcleos específicos y la peña se quede sin bici, por una falta de sentido común de algunos ingenieros.
En fin, a disfrutar mientras podamos y a seguir paganini.
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Publicado por: pacospecialized en 05 de Enero, 2021, 01:49:13 pm
Si, si en eso estamos de acuerdo, aún piense que hay mucho marketing en algunos productos. Los sillines específicos, me llegaron al alma.Cada vez hay más marcas que usan componentes e-bikeEl buje pasa la fuerza del motor a los radios y estos a la llanta, algo más si que sufren, no solo por el peso.Visto así, también tienes tú razón. Algo transmitira el motor a través de los radios. Lo que no tiene perdón, es que no saquen núcleos específicos y la peña se quede sin bici, por una falta de sentido común de algunos ingenieros.
En fin, a disfrutar mientras podamos y a seguir paganini.
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Pero yo he tenido ruedas hybrid y para mí, que el nucleo de específico tenía poco. Y creo que es el gran sufridor del tirón del motor.
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Publicado por: Stray cat en 05 de Enero, 2021, 02:01:28 pm
Yo montaré estos:
https://endubikes.com/tienda/componentes/ruedas/bujes/buje-trasero/buje-dt-swiss-350-classic-hybrid-12x148-mm-6t-32r/
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Publicado por: pacospecialized en 05 de Enero, 2021, 02:05:51 pm
Los bujes buenos para e-bike,son a partir del modelo 350 para arriba,los que llevan las ruedas H1900 vendrían a ser el modelo de gama más baja que son los 370.Ya decía yo que me habían engañado
Yo montaré estos:
https://endubikes.com/tienda/componentes/ruedas/bujes/buje-trasero/buje-dt-swiss-350-classic-hybrid-12x148-mm-6t-32r/
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Publicado por: davidibanez en 07 de Enero, 2021, 09:07:20 am
Está claro que en el futuro pondré unas mejores y con buenos bujes. Hecho de menos el ruidos de los 240 EXP :D
Respecto al compañero que decía que 55 psi para ir con 30 psi en la ZEB. No lo veo. En la horquilla delantera no se aconseja más de un 15-20% SAG. No es lo mismo amortiguador que horquilla. Mucho cuidado con romper los retenes y reventar las cámaras.
A mi no se me ocurre hacerle topes a la Horquilla y salir volando. El amortiguador lo llevo al 25-30% y Horquilla al 15%-20% del SAG depende de la ruta.
Va de escándalo la bici, por cierto. En el futuro un muelle de amortiguador y fuera el Deluxe que lleva de casa la moterra 2 2021
Publicado por: pacospecialized en 07 de Enero, 2021, 10:04:27 am
Por ahora, con 200 km solo en ya las he centrado una vez la trasera y por ahora va bien.El Deluxe lo cambié por un triair a la semana de tenerla. El muelle quizás la haga más lineal aún de lo que ya es, no se yo si agotará el recorrido muy rápido.
Está claro que en el futuro pondré unas mejores y con buenos bujes. Hecho de menos el ruidos de los 240 EXP :D
Respecto al compañero que decía que 55 psi para ir con 30 psi en la ZEB. No lo veo. En la horquilla delantera no se aconseja más de un 15-20% SAG. No es lo mismo amortiguador que horquilla. Mucho cuidado con romper los retenes y reventar las cámaras.
A mi no se me ocurre hacerle topes a la Horquilla y salir volando. El amortiguador lo llevo al 25-30% y Horquilla al 15%-20% del SAG depende de la ruta.
Va de escándalo la bici, por cierto. En el futuro un muelle de amortiguador y fuera el Deluxe que lleva de casa la moterra 2 2021
Ten en cuenta que esta bici tiene poca progresividad, según el blog de @antonio, creo que era 2,85 a 2,40 o algo así.
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Publicado por: Samot en 09 de Enero, 2021, 05:43:45 pm
Hola, yo le he puesto el MegNeg al Super de Luxe y es pura mantequilla. Lo recomiendo, mas suavidad y mas progresividad.Por ahora, con 200 km solo en ya las he centrado una vez la trasera y por ahora va bien.El Deluxe lo cambié por un triair a la semana de tenerla. El muelle quizás la haga más lineal aún de lo que ya es, no se yo si agotará el recorrido muy rápido.
Está claro que en el futuro pondré unas mejores y con buenos bujes. Hecho de menos el ruidos de los 240 EXP :D
Respecto al compañero que decía que 55 psi para ir con 30 psi en la ZEB. No lo veo. En la horquilla delantera no se aconseja más de un 15-20% SAG. No es lo mismo amortiguador que horquilla. Mucho cuidado con romper los retenes y reventar las cámaras.
A mi no se me ocurre hacerle topes a la Horquilla y salir volando. El amortiguador lo llevo al 25-30% y Horquilla al 15%-20% del SAG depende de la ruta.
Va de escándalo la bici, por cierto. En el futuro un muelle de amortiguador y fuera el Deluxe que lleva de casa la moterra 2 2021
Ten en cuenta que esta bici tiene poca progresividad, según el blog de @antonio, creo que era 2,85 a 2,40 o algo así.
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Publicado por: JMTas en 09 de Enero, 2021, 06:01:57 pm
Por ahora, con 200 km solo en ya las he centrado una vez la trasera y por ahora va bien.
Está claro que en el futuro pondré unas mejores y con buenos bujes. Hecho de menos el ruidos de los 240 EXP :D
Respecto al compañero que decía que 55 psi para ir con 30 psi en la ZEB. No lo veo. En la horquilla delantera no se aconseja más de un 15-20% SAG. No es lo mismo amortiguador que horquilla. Mucho cuidado con romper los retenes y reventar las cámaras.
A mi no se me ocurre hacerle topes a la Horquilla y salir volando. El amortiguador lo llevo al 25-30% y Horquilla al 15%-20% del SAG depende de la ruta.
Va de escándalo la bici, por cierto. En el futuro un muelle de amortiguador y fuera el Deluxe que lleva de casa la moterra 2 2021
Tenía entendido que ese 15-20% de sag era para rally, y que en enduro se solía meter un 30%, por eso lo puse así. Ahora ya me haces dudar jeje.
Publicado por: pacospecialized en 10 de Enero, 2021, 10:46:50 am
Eso es una guía aproximada, luego ya depende de tu peso, tus rutas, si haces más topes o ninguno. Y sobre todo de cómo te guste que vaya.Por ahora, con 200 km solo en ya las he centrado una vez la trasera y por ahora va bien.
Está claro que en el futuro pondré unas mejores y con buenos bujes. Hecho de menos el ruidos de los 240 EXP :D
Respecto al compañero que decía que 55 psi para ir con 30 psi en la ZEB. No lo veo. En la horquilla delantera no se aconseja más de un 15-20% SAG. No es lo mismo amortiguador que horquilla. Mucho cuidado con romper los retenes y reventar las cámaras.
A mi no se me ocurre hacerle topes a la Horquilla y salir volando. El amortiguador lo llevo al 25-30% y Horquilla al 15%-20% del SAG depende de la ruta.
Va de escándalo la bici, por cierto. En el futuro un muelle de amortiguador y fuera el Deluxe que lleva de casa la moterra 2 2021
Tenía entendido que ese 15-20% de sag era para rally, y que en enduro se solía meter un 30%, por eso lo puse así. Ahora ya me haces dudar jeje.
Si vas a competir, hacer grandes saltos,etc,entonces si debes llevarla más dura en pos de la efectividad.
Luego si te gusta ir cómodo o sufres de cervicales, pues todo lo contrario,etc,etc.
Se trata de ir probando y como tú vayas más cómodo, no hay una regla exacta que seguir.
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Publicado por: JMTas en 10 de Enero, 2021, 10:53:21 am
Eso es una guía aproximada, luego ya depende de tu peso, tus rutas, si haces más topes o ninguno. Y sobre todo de cómo te guste que vaya.Por ahora, con 200 km solo en ya las he centrado una vez la trasera y por ahora va bien.
Está claro que en el futuro pondré unas mejores y con buenos bujes. Hecho de menos el ruidos de los 240 EXP :D
Respecto al compañero que decía que 55 psi para ir con 30 psi en la ZEB. No lo veo. En la horquilla delantera no se aconseja más de un 15-20% SAG. No es lo mismo amortiguador que horquilla. Mucho cuidado con romper los retenes y reventar las cámaras.
A mi no se me ocurre hacerle topes a la Horquilla y salir volando. El amortiguador lo llevo al 25-30% y Horquilla al 15%-20% del SAG depende de la ruta.
Va de escándalo la bici, por cierto. En el futuro un muelle de amortiguador y fuera el Deluxe que lleva de casa la moterra 2 2021
Tenía entendido que ese 15-20% de sag era para rally, y que en enduro se solía meter un 30%, por eso lo puse así. Ahora ya me haces dudar jeje.
Si vas a competir, hacer grandes saltos,etc,entonces si debes llevarla más dura en pos de la efectividad.
Luego si te gusta ir cómodo o sufres de cervicales, pues todo lo contrario,etc,etc.
Se trata de ir probando y como tú vayas más cómodo, no hay una regla exacta que seguir.
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En ese caso voy bien al 30 en cuanto a comodidad. Una de las razones de coger esta y dejar la rígida de 100 fue precisamente esa, poderla poner más blandita y absorbente. Tampoco he hecho tope nunca así que de momento aguantaremos.
Publicado por: pacospecialized en 10 de Enero, 2021, 11:19:00 am
Pues ya está, la telemetría la dejaremos para las competicionesEso es una guía aproximada, luego ya depende de tu peso, tus rutas, si haces más topes o ninguno. Y sobre todo de cómo te guste que vaya.Por ahora, con 200 km solo en ya las he centrado una vez la trasera y por ahora va bien.
Está claro que en el futuro pondré unas mejores y con buenos bujes. Hecho de menos el ruidos de los 240 EXP :D
Respecto al compañero que decía que 55 psi para ir con 30 psi en la ZEB. No lo veo. En la horquilla delantera no se aconseja más de un 15-20% SAG. No es lo mismo amortiguador que horquilla. Mucho cuidado con romper los retenes y reventar las cámaras.
A mi no se me ocurre hacerle topes a la Horquilla y salir volando. El amortiguador lo llevo al 25-30% y Horquilla al 15%-20% del SAG depende de la ruta.
Va de escándalo la bici, por cierto. En el futuro un muelle de amortiguador y fuera el Deluxe que lleva de casa la moterra 2 2021
Tenía entendido que ese 15-20% de sag era para rally, y que en enduro se solía meter un 30%, por eso lo puse así. Ahora ya me haces dudar jeje.
Si vas a competir, hacer grandes saltos,etc,entonces si debes llevarla más dura en pos de la efectividad.
Luego si te gusta ir cómodo o sufres de cervicales, pues todo lo contrario,etc,etc.
Se trata de ir probando y como tú vayas más cómodo, no hay una regla exacta que seguir.
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En ese caso voy bien al 30 en cuanto a comodidad. Una de las razones de coger esta y dejar la rígida de 100 fue precisamente esa, poderla poner más blandita y absorbente. Tampoco he hecho tope nunca así que de momento aguantaremos.
Y que nadie se vaya a dar por aludido, ehh, solo es una gracieta.
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Publicado por: Fliper2 en 23 de Enero, 2021, 01:37:14 pm
Ya llevo un monton de Km en mi Moterra, ronda los 2800 y, de momento todo bien, exceptuando el tipico clack clack del motor en bajadas rotas o pedregosas.
La horquilla Liryk modificada a 170, de momento, va suave como la seda y absorve baches sin rechistar, así como el amortiguador trasero Fox DPX-2 que cambié por el original, que le da un punto de sensibilidad y buena retención en baches medios, sin que se hunda estrepitosamente.
Otro cambio que hice fué la transformación del buje a SRAM para poner unos piñones Sram GSX 10-50 ahorrando un monton de gramos.
La bateria continua rindiendo como nueva, sin ser demasiado cuidadoso con las cargas. Puse pastillas Galfer lilas en mis frenos Sram Guide RE, que usa las Code y aun ha mejorado la frenada, sin ruidos raros.
De momento, muy contento con su comportamiento y calidad de pintura y acabados, ademas de buena geometría enduro.
Estoy parado unos dias por una mala caída con luxación del humero, pero deseando volver a las andadas.
Saludos
Publicado por: manelbanos en 24 de Enero, 2021, 12:48:41 am
Te recomiendo que te estés algo más que unos días de reposo.
Estoy parado unos dias por una mala caída con luxación del humero, pero deseando volver a las andadas.
Saludos
A mi me pasó lo mismo y por no estar el tiempo necesario, al final no paraba de luxarme y tuve que operarme.
Te recomiendo por lo menos mínimo un mes sin hacer el cabra con ese brazo.
Que te mejores.
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Publicado por: pacospecialized en 24 de Enero, 2021, 08:09:21 am
Bueno compañeros, otra vez por aquí.Te digo lo mismo que el compañero, una lesión tonta se puede convertir en algo de por vida. Y lo digo por experiencia.
Ya llevo un monton de Km en mi Moterra, ronda los 2800 y, de momento todo bien, exceptuando el tipico clack clack del motor en bajadas rotas o pedregosas.
La horquilla Liryk modificada a 170, de momento, va suave como la seda y absorve baches sin rechistar, así como el amortiguador trasero Fox DPX-2 que cambié por el original, que le da un punto de sensibilidad y buena retención en baches medios, sin que se hunda estrepitosamente.
Otro cambio que hice fué la transformación del buje a SRAM para poner unos piñones Sram GSX 10-50 ahorrando un monton de gramos.
La bateria continua rindiendo como nueva, sin ser demasiado cuidadoso con las cargas. Puse pastillas Galfer lilas en mis frenos Sram Guide RE, que usa las Code y aun ha mejorado la frenada, sin ruidos raros.
De momento, muy contento con su comportamiento y calidad de pintura y acabados, ademas de buena geometría enduro.
Estoy parado unos dias por una mala caída con luxación del humero, pero deseando volver a las andadas.
Saludos
Por otro lado, el cambio del amortiguador es casi obligado. Si no le vas a exigir, el RS puede cumplir. Pero si eres de darle caña a la bici, se queda corto si o si.
De los RE, a mi lo único que me molesta es el purgado. Acostumbrado a Shimano, es un coñazo. Eso de que abras el purgador y empiece a salir líquido a lo loco, no me gusta nada. Y cuando quitas la gringa igual, a darte prisa que se te vacía la pinza, un full vamos. Pero es verdad que con las pastillas lilas mejoran algo. Yo ahora llevo delante las swisstop orgánicas (verdes) y me gustan casi más que las galfer. Creo que hasta duran más y frenan desde la 2a frenada prácticamente.
En fin, cuídate esa luxación y a seguir disfrutando de nuestras máquinas.
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Publicado por: davidibanez en 15 de Febrero, 2021, 09:35:47 am
Este finde he ido a Higueruelas y he estados saltando en el Campillo que diseñó Bienvenido Aguado.
Pues bien, estoy convencido de vender el amortiguador de aire y comprar uno de muelle.
¿Alguien puede decirme las medidas del muelle a comprar y posibles modelos?
No me importa pagar más si merece la pena.
LA ZEB SELECT NO LA TOCO que va impresionante, de 10 en el bike park.
Publicado por: Stray cat en 15 de Febrero, 2021, 09:52:44 am
Buenos días, compañeros.La Zeb la llevabas ya de serie? Ya he visto varios reportajes de bicis que llevaban la Lyrik y dicen que mucho mejor la Zeb que actualizar la Lyrik con el cartucho tope de gama.
Este finde he ido a Higueruelas y he estados saltando en el Campillo que diseñó Bienvenido Aguado.
Pues bien, estoy convencido de vender el amortiguador de aire y comprar uno de muelle.
¿Alguien puede decirme las medidas del muelle a comprar y posibles modelos?
No me importa pagar más si merece la pena.
LA ZEB SELECT NO LA TOCO que va impresionante, de 10 en el bike park.
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Publicado por: davidibanez en 15 de Febrero, 2021, 10:04:34 am
Buenos días, compañeros.La Zeb la llevabas ya de serie? Ya he visto varios reportajes de bicis que llevaban la Lyrik y dicen que mucho mejor la Zeb que actualizar la Lyrik con el cartucho tope de gama.
Este finde he ido a Higueruelas y he estados saltando en el Campillo que diseñó Bienvenido Aguado.
Pues bien, estoy convencido de vender el amortiguador de aire y comprar uno de muelle.
¿Alguien puede decirme las medidas del muelle a comprar y posibles modelos?
No me importa pagar más si merece la pena.
LA ZEB SELECT NO LA TOCO que va impresionante, de 10 en el bike park.
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Si compañero. Mi moterra es la 2 2021. Comprada esta navidad.
Es impresionante como va. Nada que envidiar a la FOX 38. Mantequilla pura y barras de 38 también.
Creo que la medida de mi amortiguador RockShox de la moterra es 230x65 estoy casi convencido de meterle el OHLINS CUSTOM TTX 22M el único pero es que son 720€ :o
Publicado por: pacospecialized en 15 de Febrero, 2021, 10:36:17 am
Efectivamente, la medida es 230x65.Buenos días, compañeros.La Zeb la llevabas ya de serie? Ya he visto varios reportajes de bicis que llevaban la Lyrik y dicen que mucho mejor la Zeb que actualizar la Lyrik con el cartucho tope de gama.
Este finde he ido a Higueruelas y he estados saltando en el Campillo que diseñó Bienvenido Aguado.
Pues bien, estoy convencido de vender el amortiguador de aire y comprar uno de muelle.
¿Alguien puede decirme las medidas del muelle a comprar y posibles modelos?
No me importa pagar más si merece la pena.
LA ZEB SELECT NO LA TOCO que va impresionante, de 10 en el bike park.
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Si compañero. Mi moterra es la 2 2021. Comprada esta navidad.
Es impresionante como va. Nada que envidiar a la FOX 38. Mantequilla pura y barras de 38 también.
Creo que la medida de mi amortiguador RockShox de la moterra es 230x65 estoy casi convencido de meterle el OHLINS CUSTOM TTX 22M el único pero es que son 720€ :o
Pero yo de ti me miraba un poco el blog linkage de @antonio, dice que el sistema de nuestra bici es casi lineal. Creo que un amortiguador de muelle, acabaría el recorrido muy rápido. Pero para gustos colores, lo que pasa es que ciertos "colores" son mucha pasta. Como el caso del muelle que comentas.
Yo le metí un triair y estoy encantado, nada que ver con el RS y altamente configurable. Aunque a mucha gente SR aún le suena a carrefull
Pero según el análisis del linkage, un buen amortiguador de aire es lo que mejor le va a la moterra.
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Publicado por: JMTas en 15 de Febrero, 2021, 12:55:06 pm
Buenos días, compañeros.La Zeb la llevabas ya de serie? Ya he visto varios reportajes de bicis que llevaban la Lyrik y dicen que mucho mejor la Zeb que actualizar la Lyrik con el cartucho tope de gama.
Este finde he ido a Higueruelas y he estados saltando en el Campillo que diseñó Bienvenido Aguado.
Pues bien, estoy convencido de vender el amortiguador de aire y comprar uno de muelle.
¿Alguien puede decirme las medidas del muelle a comprar y posibles modelos?
No me importa pagar más si merece la pena.
LA ZEB SELECT NO LA TOCO que va impresionante, de 10 en el bike park.
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Si compañero. Mi moterra es la 2 2021. Comprada esta navidad.
Es impresionante como va. Nada que envidiar a la FOX 38. Mantequilla pura y barras de 38 también.
Creo que la medida de mi amortiguador RockShox de la moterra es 230x65 estoy casi convencido de meterle el OHLINS CUSTOM TTX 22M el único pero es que son 720€ :o
Qué settings llevas en la ZEB? Me ha sorprendido lo que dices de su sensibilidad en comparación con la 38, a mi al principio me dio otra sensación. Ahora ya le he encontrado el punto a la presión y el rebote y es otra historia.
Publicado por: davidibanez en 15 de Febrero, 2021, 05:04:44 pm
Efectivamente, la medida es 230x65.Buenos días, compañeros.La Zeb la llevabas ya de serie? Ya he visto varios reportajes de bicis que llevaban la Lyrik y dicen que mucho mejor la Zeb que actualizar la Lyrik con el cartucho tope de gama.
Este finde he ido a Higueruelas y he estados saltando en el Campillo que diseñó Bienvenido Aguado.
Pues bien, estoy convencido de vender el amortiguador de aire y comprar uno de muelle.
¿Alguien puede decirme las medidas del muelle a comprar y posibles modelos?
No me importa pagar más si merece la pena.
LA ZEB SELECT NO LA TOCO que va impresionante, de 10 en el bike park.
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Si compañero. Mi moterra es la 2 2021. Comprada esta navidad.
Es impresionante como va. Nada que envidiar a la FOX 38. Mantequilla pura y barras de 38 también.
Creo que la medida de mi amortiguador RockShox de la moterra es 230x65 estoy casi convencido de meterle el OHLINS CUSTOM TTX 22M el único pero es que son 720€ :o
Pero yo de ti me miraba un poco el blog linkage de @antonio, dice que el sistema de nuestra bici es casi lineal. Creo que un amortiguador de muelle, acabaría el recorrido muy rápido. Pero para gustos colores, lo que pasa es que ciertos "colores" son mucha pasta. Como el caso del muelle que comentas.
Yo le metí un triair y estoy encantado, nada que ver con el RS y altamente configurable. Aunque a mucha gente SR aún le suena a carrefull
Pero según el análisis del linkage, un buen amortiguador de aire es lo que mejor le va a la moterra.
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Gracias crack, le echaré un ojo.
Publicado por: davidibanez en 15 de Febrero, 2021, 05:12:08 pm
Buenos días, compañeros.La Zeb la llevabas ya de serie? Ya he visto varios reportajes de bicis que llevaban la Lyrik y dicen que mucho mejor la Zeb que actualizar la Lyrik con el cartucho tope de gama.
Este finde he ido a Higueruelas y he estados saltando en el Campillo que diseñó Bienvenido Aguado.
Pues bien, estoy convencido de vender el amortiguador de aire y comprar uno de muelle.
¿Alguien puede decirme las medidas del muelle a comprar y posibles modelos?
No me importa pagar más si merece la pena.
LA ZEB SELECT NO LA TOCO que va impresionante, de 10 en el bike park.
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Si compañero. Mi moterra es la 2 2021. Comprada esta navidad.
Es impresionante como va. Nada que envidiar a la FOX 38. Mantequilla pura y barras de 38 también.
Creo que la medida de mi amortiguador RockShox de la moterra es 230x65 estoy casi convencido de meterle el OHLINS CUSTOM TTX 22M el único pero es que son 720€ :o
Qué settings llevas en la ZEB? Me ha sorprendido lo que dices de su sensibilidad en comparación con la 38, a mi al principio me dio otra sensación. Ahora ya le he encontrado el punto a la presión y el rebote y es otra historia.
Buenas compañero.
Llevo la ZEB con el Charger en la posición 2/5 o 3/5 depende de la ruta. El setting del Rebote de la botella lateral derecha lo llevo en el medio de los clicks que lleva de regulación. Luego te los cuento.
De aire llevo 85 psi y peso 82 kg y vestido de romano 85 kg.
Increíble cómo va la Horquilla. Para mí es un 10 en todo.
Publicado por: JMTas en 15 de Febrero, 2021, 06:54:47 pm
Buenos días, compañeros.La Zeb la llevabas ya de serie? Ya he visto varios reportajes de bicis que llevaban la Lyrik y dicen que mucho mejor la Zeb que actualizar la Lyrik con el cartucho tope de gama.
Este finde he ido a Higueruelas y he estados saltando en el Campillo que diseñó Bienvenido Aguado.
Pues bien, estoy convencido de vender el amortiguador de aire y comprar uno de muelle.
¿Alguien puede decirme las medidas del muelle a comprar y posibles modelos?
No me importa pagar más si merece la pena.
LA ZEB SELECT NO LA TOCO que va impresionante, de 10 en el bike park.
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Si compañero. Mi moterra es la 2 2021. Comprada esta navidad.
Es impresionante como va. Nada que envidiar a la FOX 38. Mantequilla pura y barras de 38 también.
Creo que la medida de mi amortiguador RockShox de la moterra es 230x65 estoy casi convencido de meterle el OHLINS CUSTOM TTX 22M el único pero es que son 720€ :o
Qué settings llevas en la ZEB? Me ha sorprendido lo que dices de su sensibilidad en comparación con la 38, a mi al principio me dio otra sensación. Ahora ya le he encontrado el punto a la presión y el rebote y es otra historia.
Buenas compañero.
Llevo la ZEB con el Charger en la posición 2/5 o 3/5 depende de la ruta. El setting del Rebote de la botella lateral derecha lo llevo en el medio de los clicks que lleva de regulación. Luego te los cuento.
De aire llevo 85 psi y peso 82 kg y vestido de romano 85 kg.
Increíble cómo va la Horquilla. Para mí es un 10 en todo.
Muchas gracias por contestar. Madre mía, yo peso lo mismo que tú y si la llevo a 85 psi no aprovecho ni el 50% del recorrido, la termino poniendo a 65 psi o así. Más me parece durísima, pero está claro que algo estoy haciendo mal.
Imagino que tendrá que ver el ritmo y, sobre todo, el terreno por el que vamos. Por buscar una explicación, digo.
Saludos!
Publicado por: davidibanez en 16 de Febrero, 2021, 10:05:29 am
Buenos días, compañeros.La Zeb la llevabas ya de serie? Ya he visto varios reportajes de bicis que llevaban la Lyrik y dicen que mucho mejor la Zeb que actualizar la Lyrik con el cartucho tope de gama.
Este finde he ido a Higueruelas y he estados saltando en el Campillo que diseñó Bienvenido Aguado.
Pues bien, estoy convencido de vender el amortiguador de aire y comprar uno de muelle.
¿Alguien puede decirme las medidas del muelle a comprar y posibles modelos?
No me importa pagar más si merece la pena.
LA ZEB SELECT NO LA TOCO que va impresionante, de 10 en el bike park.
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Si compañero. Mi moterra es la 2 2021. Comprada esta navidad.
Es impresionante como va. Nada que envidiar a la FOX 38. Mantequilla pura y barras de 38 también.
Creo que la medida de mi amortiguador RockShox de la moterra es 230x65 estoy casi convencido de meterle el OHLINS CUSTOM TTX 22M el único pero es que son 720€ :o
Qué settings llevas en la ZEB? Me ha sorprendido lo que dices de su sensibilidad en comparación con la 38, a mi al principio me dio otra sensación. Ahora ya le he encontrado el punto a la presión y el rebote y es otra historia.
Buenas compañero.
Llevo la ZEB con el Charger en la posición 2/5 o 3/5 depende de la ruta. El setting del Rebote de la botella lateral derecha lo llevo en el medio de los clicks que lleva de regulación. Luego te los cuento.
De aire llevo 85 psi y peso 82 kg y vestido de romano 85 kg.
Increíble cómo va la Horquilla. Para mí es un 10 en todo.
Muchas gracias por contestar. Madre mía, yo peso lo mismo que tú y si la llevo a 85 psi no aprovecho ni el 50% del recorrido, la termino poniendo a 65 psi o así. Más me parece durísima, pero está claro que algo estoy haciendo mal.
Imagino que tendrá que ver el ritmo y, sobre todo, el terreno por el que vamos. Por buscar una explicación, digo.
Saludos!
Yo he hecho tope varias veces. Aquí en Valencia por todo tipo de zonas rotas, saltos en Higueruelas y la zona de Bienvenido Aguado, etc..
Llevo el SAG al 20% con esa configuración.
Un saludo.
Publicado por: rahula2005 en 01 de Marzo, 2021, 04:29:03 pm
no me arrepiento del cambio, Sino que con mi edad (61 del ala) lo estoy disfrutando todos los días,
Uno de Villena, para lo que necesites
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Publicado por: JMTas en 01 de Marzo, 2021, 04:47:14 pm
Hola, vengo de una Turbo Levo del 2018 y cambie a el pedazo maquina Cannondale neo moterra 3+, menudo cambio , estoy súper contento del cambio , y cada día que la monto me da unas sensaciones únicas sea el terreno que sea,
Sino que con mi edad (61 del ala) lo estoy disfrutando todos los días,
Uno de Villena, para lo que necesites
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Bienvenido compañero, ponte cómodo y disfruta de esa máquina.
Está bien que la compares con la TL, eso no hace sino reafirmarnos en la decisión que algunos tomamos, y que también dudamos entre Spz y Cannondale.
Saludos!
Publicado por: salvam80 en 01 de Marzo, 2021, 04:54:18 pm
Publicado por: davidibanez en 02 de Marzo, 2021, 09:10:38 am
Estoy valorando poner una 27.5 atrás y probar el concepto mullet.
Obviamente, no voy a vender la trasera de 29.
Más bien tener dos bicis en una.
Cuando salga por zonas muy endureras la 29 27.5 y cuando salga por zonas más rodadoras 29 29
¿alguien la ha probado? Me ha surgido la oportunidad de pillar una trasera 27.5 nueva a estrenar con buje 350 dtswiss y aro race face ARC de 30 interno por 250€ y me llama bastante la atención el probarlo.
Un saludo.
Publicado por: pacospecialized en 02 de Marzo, 2021, 09:19:31 am
Buenas a todos.Yo la probé con 27 y 2,80(MM) y la tracción tampoco es que aumentará tanto como podría parecer, la huella total será muy parecida.
Estoy valorando poner una 27.5 atrás y probar el concepto mullet.
Obviamente, no voy a vender la trasera de 29.
Más bien tener dos bicis en una.
Cuando salga por zonas muy endureras la 29 27.5 y cuando salga por zonas más rodadoras 29 29
¿alguien la ha probado? Me ha surgido la oportunidad de pillar una trasera 27.5 nueva a estrenar con buje 350 dtswiss y aro race face ARC de 30 interno por 250€ y me llama bastante la atención el probarlo.
Un saludo.
En manejabilidad si se notaba algo de mejoria, supongo que con una 2,60 se notará más. La 2,80 sigue siendo un muerto, pero se lo traga todo.
Ahora viene la pega....
Nuestras moterras llevan un aparaguado diferente, el eje o centro de la rueda va 3m/m desplazado hacia el centro de la bici. Yo notaba la rueda (DT h1900) muy pegada a la vaina derecha. Al final buscando información de Cannondale, di con la causa.
Si compras una rueda tienes que aparaguarla de nuevo, desplazando hacia el lado del disco esos 3m/m. Con el extra de que la longitud de los radios lo permita.
Siento haberte aguado un poco la fiesta.
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Publicado por: David en 02 de Marzo, 2021, 02:36:33 pm
En la web siguen poniendo 75nm.
Estoy mirando la Moterra 2 2021.
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Publicado por: rahula2005 en 02 de Marzo, 2021, 02:42:36 pm
Quería que me confirmaráis, que las Cannondale Moterra de 2021 vienen ya con 85nm.85nm en EMTB y TURBO, en ECO y TOUR 75nm según me explicaron
En la web siguen poniendo 75nm.
Estoy mirando la Moterra 2 2021.
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Publicado por: JMTas en 02 de Marzo, 2021, 02:45:36 pm
Quería que me confirmaráis, que las Cannondale Moterra de 2021 vienen ya con 85nm.
En la web siguen poniendo 75nm.
Estoy mirando la Moterra 2 2021.
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Yo tengo la 2 y creo que sí tiene esos 85nm que comentas. De todas formas, estoy contentísimo con el rendimiento. Sobre todo, no pensé que una bici de enduro pudiera tener una geometría tan subidora. Es alucinante, aún no me he encontrado una cuesta que no consiga subir sin que me tire para atrás, y eso es mucho decir. Y en las bajadas lo mismo, la horquilla es brutísima y muy estable, se traga todo y va por donde le dices.
Ya llevo 1000 kms con ella en 3 meses y estoy encantado.
Publicado por: David en 02 de Marzo, 2021, 02:57:28 pm
Sería bueno saber que pone en el display, la numeración por donde va.
Publicado por: JMTas en 02 de Marzo, 2021, 02:58:41 pm
Con el creo no me vale, es para estar seguro, en la web pone 75 nm. Le mande un correo a Cannondale y me dicen que todos los modelos de 2021 estan ya con 85 nm.
Sería bueno saber que pone en el display, la numeración por donde va.
Ok
Publicado por: pacospecialized en 02 de Marzo, 2021, 03:25:27 pm
Pero también es cierto que yo sigo subiendo los mismos cuestones que antes, y no distingo si me da 10Nm más o no. Y tampoco es que sea especialmente insensible, más bien lo contrario. Pero ya te digo que no he notado más diferencia, que la de en modo e-mtb, dosifica mejor la entrega de par. Es decir, si subes una cuesta imposible en turbo y patina la rueda, con el e-mtb es más fácil evitar que te patine. De igual forma que si vas pedaleando suavemente, la entrega de par es más suave.
Esa son las únicas diferencias que he notado tras actualizar a 85.
A ver si el resto de compañeros opinan parecido, o son más sensibles que yo,jeje.
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Publicado por: David en 02 de Marzo, 2021, 03:30:53 pm
Me contestaron de Cannondale.
La página web y la tienda donde pregunte dicen 75nm....
Que falta de profesionalidad, de ponerse al día con lo suyo.....
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Publicado por: JMTas en 02 de Marzo, 2021, 03:35:54 pm
Yo solo quería saber al 100% si las de 2021, vienen ya con los 85nm y no con 75nm como dice la web.
Hombre, teniendo en cuenta que la imagen de portada de la web de Cannondale en el apartado "Moterra" es la de una verde con la horquilla Kashima (de ¿2019?) me inclino a pensar que no tienen muy actualizada la web y que puede que tampoco hayan actualizado en la misma el reciente cambio de todos los motores Bosch Gen4 a los 85nm. Vamos, que quien suministra el motor es Bosch, y no creo que les envíe uno limitado. Se puede apreciar que la serigrafía del motor es distinta a las del año anterior.
Pero como dices, el "creo" no te vale, y esto no dejan de ser conjeturas, quizás la respuesta que te ha dado la propia marca por correo podría servirte.
Publicado por: David en 03 de Marzo, 2021, 12:49:57 pm
Publicado por: pacospecialized en 12 de Marzo, 2021, 09:39:17 am
El van con el código a 200€, pero el dhx (sin muelle parece) a 269€ creo que está.visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: bulla en 15 de Marzo, 2021, 04:52:42 pm
Publicado por: JMTas en 15 de Marzo, 2021, 05:28:01 pm
Si no es mucha indiscreción alguien me puede decir en cuanto se puede quedar una moterra 2 o 3? Tengo varios en la mesa pero no sé si se han portado bien con el descuento o no.
En que precios te la dejan? Ahora mismo, sabiendo que tienen todo vendido antes de llegar a la tienda, casi cualquier descuento es bueno. Entre un 10-15% es bueno. Más que eso, en este momento, muy bueno.
Publicado por: pacospecialized en 15 de Marzo, 2021, 05:38:56 pm
Si no es mucha indiscreción alguien me puede decir en cuanto se puede quedar una moterra 2 o 3? Tengo varios en la mesa pero no sé si se han portado bien con el descuento o no.A mi me hicieron un 15% en Julio, cuando la 3 valía 5300. Con la franqueza de que se tenia que hacer el duro, porque habían pocas bicis y muchos novios. (Por la anterior e-bike en 2017, me hizo un 25%).
El otro día vi que la 2021 marcaba ya 5990, de locos.
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Publicado por: David en 15 de Marzo, 2021, 05:47:49 pm
Publicado por: rahula2005 en 15 de Marzo, 2021, 06:07:01 pm
Si no es mucha indiscreción alguien me puede decir en cuanto se puede quedar una moterra 2 o 3? Tengo varios en la mesa pero no sé si se han portado bien con el descuento o no.A mí cosa de hace un mes y medio se me quedó la moterra 3, en 4500€
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Publicado por: bulla en 16 de Marzo, 2021, 05:30:08 pm
Publicado por: bulla en 16 de Marzo, 2021, 05:38:57 pm
Si no es mucha indiscreción alguien me puede decir en cuanto se puede quedar una moterra 2 o 3? Tengo varios en la mesa pero no sé si se han portado bien con el descuento o no.
En que precios te la dejan? Ahora mismo, sabiendo que tienen todo vendido antes de llegar a la tienda, casi cualquier descuento es bueno. Entre un 10-15% es bueno. Más que eso, en este momento, muy bueno.
Me la dejan en 4800 y hay stock en tienda.
Publicado por: David en 16 de Marzo, 2021, 05:45:53 pm
Publicado por: pacospecialized en 16 de Marzo, 2021, 06:15:13 pm
Curioso que Cannondale, es de las pocas marcas con stock en muchas tiendasAquí en Cartagena también hay algunas en stock, tallas L y M. Pero ya os digo, de Julio de año pasado a este 690€ de subida. Nada más confirmar yo la compra, le llegó una circular de la marca para subir todo el stock que tenía 299€. Y este año, pues ya sabemos.
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Publicado por: David en 16 de Marzo, 2021, 06:28:18 pm
Publicado por: pacospecialized en 16 de Marzo, 2021, 06:33:44 pm
En otras marcas igual con la subida y estan agotadas. Pero Cannondale siguen teniendo stock. También influirá que casi 6000 euros, horquilla, amortiguador y cambio de gama baja. Y purion.Eso me llamo mucho la atención, todas incluso la SE llevaban purion. Pero se me pasó preguntarle al tendero.
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Publicado por: David en 16 de Marzo, 2021, 06:36:00 pm
La carbon 1 lleva kiox y lucecita delante jjjEn otras marcas igual con la subida y estan agotadas. Pero Cannondale siguen teniendo stock. También influirá que casi 6000 euros, horquilla, amortiguador y cambio de gama baja. Y purion.Eso me llamo mucho la atención, todas incluso la SE llevaban purion. Pero se me pasó preguntarle al tendero.
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Publicado por: JMTas en 16 de Marzo, 2021, 07:34:31 pm
Si no es mucha indiscreción alguien me puede decir en cuanto se puede quedar una moterra 2 o 3? Tengo varios en la mesa pero no sé si se han portado bien con el descuento o no.
En que precios te la dejan? Ahora mismo, sabiendo que tienen todo vendido antes de llegar a la tienda, casi cualquier descuento es bueno. Entre un 10-15% es bueno. Más que eso, en este momento, muy bueno.
Me la dejan en 4800 y hay stock en tienda.
Pues si es la 2 es un preciazo, y si es la 3 también, la verdad. Si la bici te gusta a por ella. Yo tuve mil dudas también, y no me arrepiento (es la 2), pero si que es cierto que a igualdad de precio, la Trek Rail o la Mondraker venían mejor montadas (en aluminio), pero el stock mandaba y Can si que había; si no, aún estaría esperando por ella. Y ya llevo 1200 km desde diciembre.
Publicado por: pacospecialized en 16 de Marzo, 2021, 08:20:36 pm
Pero es que las 2020 creo que la 2 llevaba kiox, no estoy seguro. Que algún dueño se pronuncie.La carbon 1 lleva kiox y lucecita delante jjjEn otras marcas igual con la subida y estan agotadas. Pero Cannondale siguen teniendo stock. También influirá que casi 6000 euros, horquilla, amortiguador y cambio de gama baja. Y purion.Eso me llamo mucho la atención, todas incluso la SE llevaban purion. Pero se me pasó preguntarle al tendero.
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Pero la SE de doble pletina, son 8000€ casi. Como para escatimar en pantallitas.
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Publicado por: pacospecialized en 16 de Marzo, 2021, 08:21:54 pm
A un amigo mío le daban para diciembre de este año por la rail de alu. Y para enero o febrero del 22 por la de carbono. Estamos locos o que?Si no es mucha indiscreción alguien me puede decir en cuanto se puede quedar una moterra 2 o 3? Tengo varios en la mesa pero no sé si se han portado bien con el descuento o no.
En que precios te la dejan? Ahora mismo, sabiendo que tienen todo vendido antes de llegar a la tienda, casi cualquier descuento es bueno. Entre un 10-15% es bueno. Más que eso, en este momento, muy bueno.
Me la dejan en 4800 y hay stock en tienda.
Pues si es la 2 es un preciazo, y si es la 3 también, la verdad. Si la bici te gusta a por ella. Yo tuve mil dudas también, y no me arrepiento (es la 2), pero si que es cierto que a igualdad de precio, la Trek Rail o la Mondraker venían mejor montadas (en aluminio), pero el stock mandaba y Can si que había; si no, aún estaría esperando por ella. Y ya llevo 1200 km desde diciembre.
Eso hace un par de meses, ahora vaya usted a saber.
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Publicado por: JMTas en 16 de Marzo, 2021, 08:22:13 pm
Pero es que las 2020 creo que la 2 llevaba kiox, no estoy seguro. Que algún dueño se pronuncie.La carbon 1 lleva kiox y lucecita delante jjjEn otras marcas igual con la subida y estan agotadas. Pero Cannondale siguen teniendo stock. También influirá que casi 6000 euros, horquilla, amortiguador y cambio de gama baja. Y purion.Eso me llamo mucho la atención, todas incluso la SE llevaban purion. Pero se me pasó preguntarle al tendero.
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Pero la SE de doble pletina, son 8000€ casi. Como para escatimar en pantallitas.
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Un compañero mío tiene la 2 de 2020 en rojo y lleva el mismo display que yo, el purion. Lo que sí cambiaron para la 2021 (la mía) fue la horquilla, que ya lleva la ZEB.
Publicado por: JMTas en 16 de Marzo, 2021, 08:28:00 pm
A un amigo mío le daban para diciembre de este año por la rail de alu. Y para enero o febrero del 22 por la de carbono. Estamos locos o que??Si no es mucha indiscreción alguien me puede decir en cuanto se puede quedar una moterra 2 o 3? Tengo varios en la mesa pero no sé si se han portado bien con el descuento o no.
En que precios te la dejan? Ahora mismo, sabiendo que tienen todo vendido antes de llegar a la tienda, casi cualquier descuento es bueno. Entre un 10-15% es bueno. Más que eso, en este momento, muy bueno.
Me la dejan en 4800 y hay stock en tienda.
Pues si es la 2 es un preciazo, y si es la 3 también, la verdad. Si la bici te gusta a por ella. Yo tuve mil dudas también, y no me arrepiento (es la 2), pero si que es cierto que a igualdad de precio, la Trek Rail o la Mondraker venían mejor montadas (en aluminio), pero el stock mandaba y Can si que había; si no, aún estaría esperando por ella. Y ya llevo 1200 km desde diciembre.
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Definitivamente, sí.
Estoy convencido de que lo de las bicis (y especialmente ebikes) es una burbuja que terminará explotando de un modo u otro. No tiene ningún tipo de sentido que se estén vendiendo bicis de 5 y 6 mil euros como churros. Bien es cierto que ahora mismo pocos planes seguros se pueden hacer, y la bici es una vía de escape buenísima para distraerse ( y la ebike, para que cualquiera pueda hacer casi cualquier ruta).
En mi caso, me ha salvado de acabar loco durante el encierro de una oposición sumado al del covid. No me arrepiento ni un minuto de haberme gastado el pastizal indecente que valen. No he pisado un bar ni un restaurante desde hace más de un año, y me he metido en espacios cerrados lo justo para hacer la compra en el super, nada más, me lo he tomado con extrema precaución. Así que mi único rato de ocio (además de unas partidas a la xbox de vez en cuando), ha sido salir con la bici, primero la normal y luego la ebike.
Ahora bien, es posible que cuando todo se normalice un poco, y los planes de todos puedan ser más variados, termine esta fiebre y queden -o quedemos- los más aficionados, tanto los de siempre como aquellos que se acaben de enganchar a este mundillo. Y, lo de siempre, muchas bicis a wallapop.
Saludos
Publicado por: pacospecialized en 16 de Marzo, 2021, 08:28:54 pm
Pues si me dan a elegir, me quedo con la ZEB antes que el kiox, jeje.Pero es que las 2020 creo que la 2 llevaba kiox, no estoy seguro. Que algún dueño se pronuncie.La carbon 1 lleva kiox y lucecita delante jjjEn otras marcas igual con la subida y estan agotadas. Pero Cannondale siguen teniendo stock. También influirá que casi 6000 euros, horquilla, amortiguador y cambio de gama baja. Y purion.Eso me llamo mucho la atención, todas incluso la SE llevaban purion. Pero se me pasó preguntarle al tendero.
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Pero la SE de doble pletina, son 8000€ casi. Como para escatimar en pantallitas.
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Un compañero mío tiene la 2 de 2020 en rojo y lleva el mismo display que yo, el purion. Lo que sí cambiaron para la 2021 (la mía) fue la horquilla, que ya lleva la ZEB.
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Publicado por: David en 16 de Marzo, 2021, 09:04:30 pm
Yo decia la 1 de 2021Pero es que las 2020 creo que la 2 llevaba kiox, no estoy seguro. Que algún dueño se pronuncie.La carbon 1 lleva kiox y lucecita delante jjjEn otras marcas igual con la subida y estan agotadas. Pero Cannondale siguen teniendo stock. También influirá que casi 6000 euros, horquilla, amortiguador y cambio de gama baja. Y purion.Eso me llamo mucho la atención, todas incluso la SE llevaban purion. Pero se me pasó preguntarle al tendero.
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Pero la SE de doble pletina, son 8000€ casi. Como para escatimar en pantallitas.
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Publicado por: pacospecialized en 16 de Marzo, 2021, 10:10:49 pm
Yo también pienso que el mercado de segunda mano, tarde o temprano se desbordara. Aunque creo que aún nos queda pandemia para rato.A un amigo mío le daban para diciembre de este año por la rail de alu. Y para enero o febrero del 22 por la de carbono. Estamos locos o que??Si no es mucha indiscreción alguien me puede decir en cuanto se puede quedar una moterra 2 o 3? Tengo varios en la mesa pero no sé si se han portado bien con el descuento o no.
En que precios te la dejan? Ahora mismo, sabiendo que tienen todo vendido antes de llegar a la tienda, casi cualquier descuento es bueno. Entre un 10-15% es bueno. Más que eso, en este momento, muy bueno.
Me la dejan en 4800 y hay stock en tienda.
Pues si es la 2 es un preciazo, y si es la 3 también, la verdad. Si la bici te gusta a por ella. Yo tuve mil dudas también, y no me arrepiento (es la 2), pero si que es cierto que a igualdad de precio, la Trek Rail o la Mondraker venían mejor montadas (en aluminio), pero el stock mandaba y Can si que había; si no, aún estaría esperando por ella. Y ya llevo 1200 km desde diciembre.
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Definitivamente, sí.
Estoy convencido de que lo de las bicis (y especialmente ebikes) es una burbuja que terminará explotando de un modo u otro. No tiene ningún tipo de sentido que se estén vendiendo bicis de 5 y 6 mil euros como churros. Bien es cierto que ahora mismo pocos planes seguros se pueden hacer, y la bici es una vía de escape buenísima para distraerse ( y la ebike, para que cualquiera pueda hacer casi cualquier ruta).
En mi caso, me ha salvado de acabar loco durante el encierro de una oposición sumado al del covid. No me arrepiento ni un minuto de haberme gastado el pastizal indecente que valen. No he pisado un bar ni un restaurante desde hace más de un año, y me he metido en espacios cerrados lo justo para hacer la compra en el super, nada más, me lo he tomado con extrema precaución. Así que mi único rato de ocio (además de unas partidas a la xbox de vez en cuando), ha sido salir con la bici, primero la normal y luego la ebike.
Ahora bien, es posible que cuando todo se normalice un poco, y los planes de todos puedan ser más variados, termine esta fiebre y queden -o quedemos- los más aficionados, tanto los de siempre como aquellos que se acaben de enganchar a este mundillo. Y, lo de siempre, muchas bicis a wallapop.
Saludos
Pero que las bicis bajen de precio, me da a mí que va a ser difícil. A no ser que hagamos un huelga y estemos un par de años sin comprar ninguna, a lo que yo me apunto desde ya mismo. Esta me tiene que durar muuucho, aunque me toque comprar batería y tal.
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Publicado por: ferjablito en 21 de Marzo, 2021, 04:59:10 pm
Publicado por: bulla en 29 de Marzo, 2021, 05:59:03 pm
Publicado por: JMTas en 29 de Marzo, 2021, 07:31:56 pm
Finalmente compré la moterra 3 de 2021, mi primera ebike y una pasada, por ponerle alguna pega, los frenos pero pensando en meterle ya unos mt7 y algún manillar de carbono. ¿Alguna recomendación? He visto el fatbar de renthal pero no sé qué diámetro tiene el que viene de casa para no tocar potencia.
Pues enhorabuena!! Ya verás como la disfrutas. El manillar que viene es de 31.8 si no me equivoco, pero si quieres un fat bar de 35, con cambiar la potencia te vale (y así aprovechas en caso de que quieras ajustar 1 o 2 cm de largo para tu postura).
Los mt5 llevo yo en la 2, y van muy bien. Yo vengo de la moto y el tacto de la bomba radial lo noto bastante, me gusta, y los mt5 la llevan.
En que color la pillaste? Tengo un compañero de ruta que la cogió en verde, y chulisima.
Edito: no había leído lo de “no tocar potencia”, sorry.
Publicado por: bulla en 29 de Marzo, 2021, 08:00:14 pm
Publicado por: pacospecialized en 29 de Marzo, 2021, 08:46:17 pm
Color verde sí, muy guapa. Gracias por la info!!Enhorabuena, bienvenido al club. Verás como la disfrutas.
Yo le puse un manillar neatt oxígeno carbon de 780 por 20 de Rise y muy contento oiga. Además es económico y fiable.
https://www.alberabike.fr/es/manillar-neatt-carbon-oxygen-780-mm-318mm-xml-353_368_424-8376.html
Cuando compre el mío, también lo vi con letras verdes, por si lo prefieres así. Pero no recuerdo en qué tienda fue, use Google y cogí la oferta que me cuadro.
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Publicado por: bulla en 29 de Marzo, 2021, 08:49:52 pm
Publicado por: pacospecialized en 29 de Marzo, 2021, 09:03:40 pm
Sí la verde, la verdad que está muy guapa ;D hay mucha diferencia con los mt7? En la mía vienen los sram guide pero no sé si es porque están nuevos o qué pasa pero la bici no me frena, tarda un poco en parar. Los mt5 salen mejor de precio la verdad. El manillar comprare el de 31 porque no quiero meterme tmb en cambiar potencia, viene con uno de 800mm y lo veo demasiado ancho para meterme entre pinos y esoLos cuide RE no valen un pimiento, igual en bici "normales" van bien, pero a mí el tacto y la potencia no me convencen. Con discos y pastillas galfer mejoran algo, pero ni aún así. Y el purgado ni te cuento.
Yo estoy loquito por quitarlos y también mirando magura, pero el presupuesto aún está muy justo.
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Publicado por: bulla en 18 de Abril, 2021, 10:36:04 pm
Publicado por: pacospecialized en 19 de Abril, 2021, 09:53:09 am
He puesto los mt7 con los discos de magura también y esto ya es otro nivel. Para el que lo esté pensando, los recomiendo al 100%, no he probado los shimano pero en comparación a los guide nada que ver.Seguro que no tienen nada que ver, esos paran lo que sea.
Yo al final compre los MT sport hc, creo que se llaman. Los 7 se me iban de precio y solo encontré estos con palanca de un dedo. Además de una muy buena oferta.
Aunque atrás sean solo de un pistón, si veo que me falta frenada, más adelante le meteré la pinza de 4.
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Publicado por: bulla en 21 de Abril, 2021, 01:58:38 am
Alguien sabe cómo puedo consultar los ciclos de carga que lleva mi batería?? Le he dejado a un conocido mi batería y no sé si la que me ha devuelto es la mía o la suya
Publicado por: pacospecialized en 21 de Abril, 2021, 08:43:32 am
He visto muy buenos comentarios de esos también.Pues no sé si con el nuevo nyon se podrá ver, pero creo que con kiox o purion no se puede. Digo creo, no lo sé a ciencia cierta.
Alguien sabe cómo puedo consultar los ciclos de carga que lleva mi batería?? Le he dejado a un conocido mi batería y no sé si la que me ha devuelto es la mía o la suya
Te tocará ir a tienda y enchufarla.
Pero anda que si te la hubiera cambiado, ya le vale al tío.
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Publicado por: juandecas en 21 de Abril, 2021, 12:51:34 pm
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Publicado por: Mowabb en 07 de Mayo, 2021, 06:32:05 am
Zapatos nuevos y upgrade a FOX38
🤎
Publicado por: pacospecialized en 07 de Mayo, 2021, 07:43:24 am
visitors can't see pics , please register or loginMuy guapa compi. No se merece menos, con lo que nos hacen disfrutar....
Zapatos nuevos y upgrade a FOX38
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Publicado por: cannondale 2020 en 05 de Septiembre, 2021, 01:29:22 pm
Hace un año que tengo mi Moterra 2 y la verdad es que es una máquina espectacular, el problema que tiene es que el va va encima de momento no está a su altura, pero sólo llevo con ella 3 mil km y todo llegará !
Un saludo a todos !
Publicado por: pacospecialized en 05 de Septiembre, 2021, 05:16:45 pm
Última chuche RS ZEB ultimate, ahora sí que sí.
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Publicado por: pacospecialized en 26 de Octubre, 2021, 02:15:54 pm
A ver, ¿alguien le a puesto muelle a la moterra?
Es que no paro de darle vueltas, igual que a la ZEB, meterle muelle y probar.
Venga a ver si hay alguna con muellaco por ahí.
Publicado por: Fliper2 en 17 de Noviembre, 2021, 08:40:09 pm
Es verdad que este post está un poco parado, señal de que nuestra bici da pocos problemas.
Bueno, pues ya con mas de 4000Km y mi Moterra continua portándose de maravilla. El otro dia cambié el disco trasero, que ya estaba fino como un papel de fumar y las pastillas de freno (puse Code orgánicas) y me di cuenta de que el imán del servo de motor estaba totalmente cubierto de partículas de hierro. Tal es su potencia que me costó lo mio dejarlo limpio. Me ha parecido que ahora el motor va mas fino y han desaparecido ciertos ruidos parásitos en la trasera y en el motor. También engrasé el eje de la rueda, que parecia algo reseco. La segunda cubierta trasera empieza a padecer síntomas de desgaste, aunque aún le queda vida.
No veo muy necesario cambiar el amortiguador por uno de muelle, sobre todo desde que sustituí el original por un Fox de doble cámara, que va estupendo con un Sag del 30%, se mantiene muy bien en baches medios y no llega nunca al final de recorrido en escalones y saltos medios (que ya no estoy para volar demasiado con mis 70 tacos).
En cuanto a la horquilla Lyrik, encuentro que es prácticamente ideal para esta montura y lo único que le hice fué alargar hasta 170mm. con el último modelo de pistón Debonair y quitarle todos los tokens. Ha quedado sensible y suficientemente progresiva para mi, con un SAG también del 30%. Al elevar un poco el frontal ha perdido algo de habilidad en curvas cerradas, pero ha ganado en seguridad en bajadas muy inclinadas y estabilidad a gran velocidad.
El dia que pueda voy a probar con una Fox 38 o una Zeb 38, pero creo que no sé si merece la pena para mis limitadas posibilidades.
Hasta la próxima, saludos.
Publicado por: Cosme Oriol en 17 de Noviembre, 2021, 10:41:48 pm
https://linkagedesign.blogspot.com/2020/02/cannondale-moterra-neo-2020.html?m=1
Publicado por: pacospecialized en 18 de Noviembre, 2021, 08:46:30 am
En principio lo del muelle no es buena idea, además no veo el porque, parece que el sistema es bastante sensible lo que unido a la progresividad moderada debe dar un comportamiento muy parecido al del muelleDe ahí mi pregunta, para conocer impresiones de algún "atrevido".
https://linkagedesign.blogspot.com/2020/02/cannondale-moterra-neo-2020.html?m=1
Ya me pareció a mí al leer el análisis del linkage, que el sistema es casi lineal. Con lo cual poca ventaja o más bien ninguna, aportaría el muelle.
Yo la llevo con un triair y la verdad que tiene un tacto cojonudo, no tengo ninguna queja con el.
Publicado por: Cosme Oriol en 18 de Noviembre, 2021, 02:16:46 pm
Publicado por: pacospecialized en 18 de Noviembre, 2021, 11:24:25 pm
Además si te fijas poco pedal kickback y poca eficiencia de pedaleo, eso nos dice de un sistema que va muy libre y desacoplado por lo tanto interpreto (bien creo jejeje) que es muy sensible, otra cualidad del muelleSi es sensible si, cuando vas pedaleando aún suave, se ve moverse un poco el amoriguador.
Me recuerda mucho a mi stumpy evo del 2011. Que aún conservo, por cierto.
Publicado por: Fliper2 en 24 de Diciembre, 2021, 04:17:00 pm
La verdad es que la suspensión trabaja muy bien, incluso la horquilla Lyric, pero sin llegar al nivel de una Santa Cruz en la trasera. Lo digo con conocimiento de causa, pues continuo usando una Hightower, porque la diversión que me proporciona en bajadas ratoneras es muy superior, aun a costa de sufrir en las subidas.
Saludos y felices Navidades amigos.
Publicado por: angelov en 27 de Diciembre, 2021, 03:22:20 pm
Publicado por: Fliper2 en 27 de Diciembre, 2021, 07:29:27 pm
Publicado por: MoracontriMoterra en 12 de Enero, 2022, 01:29:13 pm
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Publicado por: angelov en 12 de Enero, 2022, 03:16:10 pm
Publicado por: pacospecialized en 12 de Enero, 2022, 09:11:00 pm
Muy Buenas!!me incorporo al foro, tengo Una moterra 3 desde agosto 2021, sugerencias de que llantas meterle?? La trasera la tengo hecha un flan... Peso 90kg .... La bici va de maravilla lo único que no le cojo el punto es al agarre de la parte delantera tuve una caída fea hace 3 semanas y estoy con las costillas fisuradas, yo no se si será por tema de presión neumático delantero o qué.. Tuve varios sustos hasta que pasó... Perdón por el textazo ;) saludos!!Enhorabuena!!, Muy guapa la bici, igualita que la mía, jeje. No nos dices que cubierta llevas delante, lo cual es importante. La presión es fundamental y si va tubelizada, mucho mejor.
https://www.bike-discount.de/es/dt-swiss-llanta-29-hybrid-hx-531
Este aro está montando gente que conozco que va a bike parks y le da caña de verdad. No es barato, pero está indicado hasta 150kgs y parece resistente.
Publicado por: MoracontriMoterra en 12 de Enero, 2022, 09:33:58 pm
Muy Buenas!!me incorporo al foro, tengo Una moterra 3 desde agosto 2021, sugerencias de que llantas meterle?? La trasera la tengo hecha un flan... Peso 90kg .... La bici va de maravilla lo único que no le cojo el punto es al agarre de la parte delantera tuve una caída fea hace 3 semanas y estoy con las costillas fisuradas, yo no se si será por tema de presión neumático delantero o qué.. Tuve varios sustos hasta que pasó... Perdón por el textazo ;) saludos!!Enhorabuena!!, Muy guapa la bici, igualita que la mía, jeje. No nos dices que cubierta llevas delante, lo cual es importante. La presión es fundamental y si va tubelizada, mucho mejor.
https://www.bike-discount.de/es/dt-swiss-llanta-29-hybrid-hx-531
Este aro está montando gente que conozco que va a bike parks y le da caña de verdad. No es barato, pero está indicado hasta 150kgs y parece resistente.
Delante llevo las que me venían de serie maxxis minon dhf 2,6, y si tubelizada. ahora me pego un vistazo a esas llantas gracias 👌🏻👌🏻
Publicado por: pacospecialized en 12 de Enero, 2022, 09:58:18 pm
A mi nunca me ha gustado la dhf, o tumbas con decisión o tiene ahí una transición entre tacos, que te quedas vendido. Y yo no suelo tumbar mucho.Muy Buenas!!me incorporo al foro, tengo Una moterra 3 desde agosto 2021, sugerencias de que llantas meterle?? La trasera la tengo hecha un flan... Peso 90kg .... La bici va de maravilla lo único que no le cojo el punto es al agarre de la parte delantera tuve una caída fea hace 3 semanas y estoy con las costillas fisuradas, yo no se si será por tema de presión neumático delantero o qué.. Tuve varios sustos hasta que pasó... Perdón por el textazo ;) saludos!!Enhorabuena!!, Muy guapa la bici, igualita que la mía, jeje. No nos dices que cubierta llevas delante, lo cual es importante. La presión es fundamental y si va tubelizada, mucho mejor.
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Este aro está montando gente que conozco que va a bike parks y le da caña de verdad. No es barato, pero está indicado hasta 150kgs y parece resistente.
Delante llevo las que me venían de serie maxxis minon dhf 2,6, y si tubelizada. ahora me pego un vistazo a esas llantas gracias
Mira la assegai en compuesto maxgripp, yo con la normal voy bien, pero la peña que apura más las curvas, está contenta con esa.
Publicado por: MoracontriMoterra en 12 de Enero, 2022, 10:11:46 pm
A mi nunca me ha gustado la dhf, o tumbas con decisión o tiene ahí una transición entre tacos, que te quedas vendido. Y yo no suelo tumbar mucho.Muy Buenas!!me incorporo al foro, tengo Una moterra 3 desde agosto 2021, sugerencias de que llantas meterle?? La trasera la tengo hecha un flan... Peso 90kg .... La bici va de maravilla lo único que no le cojo el punto es al agarre de la parte delantera tuve una caída fea hace 3 semanas y estoy con las costillas fisuradas, yo no se si será por tema de presión neumático delantero o qué.. Tuve varios sustos hasta que pasó... Perdón por el textazo ;) saludos!!Enhorabuena!!, Muy guapa la bici, igualita que la mía, jeje. No nos dices que cubierta llevas delante, lo cual es importante. La presión es fundamental y si va tubelizada, mucho mejor.
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Este aro está montando gente que conozco que va a bike parks y le da caña de verdad. No es barato, pero está indicado hasta 150kgs y parece resistente.
Delante llevo las que me venían de serie maxxis minon dhf 2,6, y si tubelizada. ahora me pego un vistazo a esas llantas gracias
Mira la assegai en compuesto maxgripp, yo con la normal voy bien, pero la peña que apura más las curvas, está contenta con esa.
Si.. tengo mirada la assegai, aunque quería apurar estas.. Pero justo me pasa eso que comentas y la caída fue algo así..
Por otra parte la horquilla RockShox 35 no le acabo de pillar el punto igual ya es manía Mía, pasar a zeb recomendado? Mi zona es Alicante trialeras piedras todo..
Publicado por: Shaume en 12 de Enero, 2022, 10:21:09 pm
Publicado por: pacospecialized en 12 de Enero, 2022, 10:52:44 pm
Hombre yo la 35 la quite recién sacada de la tienda, monte una SR Auron que tenía y más adelante pille la ZEB ultimate. Y el amortiguador cayó también al poco tiempo, hace poco los frenos....total que ya está redonda del todo.A mi nunca me ha gustado la dhf, o tumbas con decisión o tiene ahí una transición entre tacos, que te quedas vendido. Y yo no suelo tumbar mucho.Muy Buenas!!me incorporo al foro, tengo Una moterra 3 desde agosto 2021, sugerencias de que llantas meterle?? La trasera la tengo hecha un flan... Peso 90kg .... La bici va de maravilla lo único que no le cojo el punto es al agarre de la parte delantera tuve una caída fea hace 3 semanas y estoy con las costillas fisuradas, yo no se si será por tema de presión neumático delantero o qué.. Tuve varios sustos hasta que pasó... Perdón por el textazo ;) saludos!!Enhorabuena!!, Muy guapa la bici, igualita que la mía, jeje. No nos dices que cubierta llevas delante, lo cual es importante. La presión es fundamental y si va tubelizada, mucho mejor.
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Este aro está montando gente que conozco que va a bike parks y le da caña de verdad. No es barato, pero está indicado hasta 150kgs y parece resistente.
Delante llevo las que me venían de serie maxxis minon dhf 2,6, y si tubelizada. ahora me pego un vistazo a esas llantas gracias
Mira la assegai en compuesto maxgripp, yo con la normal voy bien, pero la peña que apura más las curvas, está contenta con esa.
Si.. tengo mirada la assegai, aunque quería apurar estas.. Pero justo me pasa eso que comentas y la caída fue algo así..
Por otra parte la horquilla RockShox 35 no le acabo de pillar el punto igual ya es manía Mía, pasar a zeb recomendado? Mi zona es Alicante trialeras piedras todo..
Pero el cambio de horquilla te lo recomiendo totalmente, aunque es un desembolso importante, lo amortizas bien.
Publicado por: MoracontriMoterra en 13 de Enero, 2022, 02:01:39 pm
Hombre yo la 35 la quite recién sacada de la tienda, monte una SR Auron que tenía y más adelante pille la ZEB ultimate. Y el amortiguador cayó también al poco tiempo, hace poco los frenos....total que ya está redonda del todo.A mi nunca me ha gustado la dhf, o tumbas con decisión o tiene ahí una transición entre tacos, que te quedas vendido. Y yo no suelo tumbar mucho.Muy Buenas!!me incorporo al foro, tengo Una moterra 3 desde agosto 2021, sugerencias de que llantas meterle?? La trasera la tengo hecha un flan... Peso 90kg .... La bici va de maravilla lo único que no le cojo el punto es al agarre de la parte delantera tuve una caída fea hace 3 semanas y estoy con las costillas fisuradas, yo no se si será por tema de presión neumático delantero o qué.. Tuve varios sustos hasta que pasó... Perdón por el textazo ;) saludos!!Enhorabuena!!, Muy guapa la bici, igualita que la mía, jeje. No nos dices que cubierta llevas delante, lo cual es importante. La presión es fundamental y si va tubelizada, mucho mejor.
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Este aro está montando gente que conozco que va a bike parks y le da caña de verdad. No es barato, pero está indicado hasta 150kgs y parece resistente.
Delante llevo las que me venían de serie maxxis minon dhf 2,6, y si tubelizada. ahora me pego un vistazo a esas llantas gracias
Mira la assegai en compuesto maxgripp, yo con la normal voy bien, pero la peña que apura más las curvas, está contenta con esa.
Si.. tengo mirada la assegai, aunque quería apurar estas.. Pero justo me pasa eso que comentas y la caída fue algo así..
Por otra parte la horquilla RockShox 35 no le acabo de pillar el punto igual ya es manía Mía, pasar a zeb recomendado? Mi zona es Alicante trialeras piedras todo..
Pero el cambio de horquilla te lo recomiendo totalmente, aunque es un desembolso importante, lo amortizas bien.
Miro en webs y hay distintas horquillas dentro de la categoría zeb y varía el precio claro, mi duda es si ese incremento de precio está justificado o no si me podéis guiar os lo agradecería muchísimo
Publicado por: Shaume en 13 de Enero, 2022, 02:13:42 pm
https://www.bike24.es/productos/383030?gclid=Cj0KCQiAuP-OBhDqARIsAD4XHpcbqrDTi5Rj7Z7UdtsD2jyj93H16j8V7SYIKprXj4Gz__NNscRLMVMaAhJIEALw_wcB
Publicado por: pacospecialized en 13 de Enero, 2022, 03:01:01 pm
Si es buen precio si, yo la compré algo más cara.Hombre yo la 35 la quite recién sacada de la tienda, monte una SR Auron que tenía y más adelante pille la ZEB ultimate. Y el amortiguador cayó también al poco tiempo, hace poco los frenos....total que ya está redonda del todo.A mi nunca me ha gustado la dhf, o tumbas con decisión o tiene ahí una transición entre tacos, que te quedas vendido. Y yo no suelo tumbar mucho.Muy Buenas!!me incorporo al foro, tengo Una moterra 3 desde agosto 2021, sugerencias de que llantas meterle?? La trasera la tengo hecha un flan... Peso 90kg .... La bici va de maravilla lo único que no le cojo el punto es al agarre de la parte delantera tuve una caída fea hace 3 semanas y estoy con las costillas fisuradas, yo no se si será por tema de presión neumático delantero o qué.. Tuve varios sustos hasta que pasó... Perdón por el textazo ;) saludos!!Enhorabuena!!, Muy guapa la bici, igualita que la mía, jeje. No nos dices que cubierta llevas delante, lo cual es importante. La presión es fundamental y si va tubelizada, mucho mejor.
https://www.bike-discount.de/es/dt-swiss-llanta-29-hybrid-hx-531
Este aro está montando gente que conozco que va a bike parks y le da caña de verdad. No es barato, pero está indicado hasta 150kgs y parece resistente.
Delante llevo las que me venían de serie maxxis minon dhf 2,6, y si tubelizada. ahora me pego un vistazo a esas llantas gracias
Mira la assegai en compuesto maxgripp, yo con la normal voy bien, pero la peña que apura más las curvas, está contenta con esa.
Si.. tengo mirada la assegai, aunque quería apurar estas.. Pero justo me pasa eso que comentas y la caída fue algo así..
Por otra parte la horquilla RockShox 35 no le acabo de pillar el punto igual ya es manía Mía, pasar a zeb recomendado? Mi zona es Alicante trialeras piedras todo..
Pero el cambio de horquilla te lo recomiendo totalmente, aunque es un desembolso importante, lo amortizas bien.
Miro en webs y hay distintas horquillas dentro de la categoría zeb y varía el precio claro, mi duda es si ese incremento de precio está justificado o no si me podéis guiar os lo agradecería muchísimo
Las diferencias están en las regulaciones, las R solo tienen regulación de rebote, las RC rebote y compresión hasta casi bloqueo. Y la RC 2 tiene compresión en baja y alta, para pequeños y grandes impactos respectivamente.
Yo e vuelto a montar la Auron rc2 35 que tenía guardada, ya que el aumento de rigidez de la ZEB, no le ha sentado muy bien a mis maltrechas cervicales.
La rigidez que aporta, es un placer en zonas rotas y pedroleo, pero yo necesito más dulzura para mis huesos de cincuentón artrosico,jeje.
Seguramente la ponga en venta.
Publicado por: MoracontriMoterra en 13 de Enero, 2022, 07:57:34 pm
Muchas gracias por la info 😁 que modelo tienes de zeb por si la pones a la venta igual me interesaSi es buen precio si, yo la compré algo más cara.Hombre yo la 35 la quite recién sacada de la tienda, monte una SR Auron que tenía y más adelante pille la ZEB ultimate. Y el amortiguador cayó también al poco tiempo, hace poco los frenos....total que ya está redonda del todo.A mi nunca me ha gustado la dhf, o tumbas con decisión o tiene ahí una transición entre tacos, que te quedas vendido. Y yo no suelo tumbar mucho.Muy Buenas!!me incorporo al foro, tengo Una moterra 3 desde agosto 2021, sugerencias de que llantas meterle?? La trasera la tengo hecha un flan... Peso 90kg .... La bici va de maravilla lo único que no le cojo el punto es al agarre de la parte delantera tuve una caída fea hace 3 semanas y estoy con las costillas fisuradas, yo no se si será por tema de presión neumático delantero o qué.. Tuve varios sustos hasta que pasó... Perdón por el textazo ;) saludos!!Enhorabuena!!, Muy guapa la bici, igualita que la mía, jeje. No nos dices que cubierta llevas delante, lo cual es importante. La presión es fundamental y si va tubelizada, mucho mejor.
https://www.bike-discount.de/es/dt-swiss-llanta-29-hybrid-hx-531
Este aro está montando gente que conozco que va a bike parks y le da caña de verdad. No es barato, pero está indicado hasta 150kgs y parece resistente.
Delante llevo las que me venían de serie maxxis minon dhf 2,6, y si tubelizada. ahora me pego un vistazo a esas llantas gracias
Mira la assegai en compuesto maxgripp, yo con la normal voy bien, pero la peña que apura más las curvas, está contenta con esa.
Si.. tengo mirada la assegai, aunque quería apurar estas.. Pero justo me pasa eso que comentas y la caída fue algo así..
Por otra parte la horquilla RockShox 35 no le acabo de pillar el punto igual ya es manía Mía, pasar a zeb recomendado? Mi zona es Alicante trialeras piedras todo..
Pero el cambio de horquilla te lo recomiendo totalmente, aunque es un desembolso importante, lo amortizas bien.
Miro en webs y hay distintas horquillas dentro de la categoría zeb y varía el precio claro, mi duda es si ese incremento de precio está justificado o no si me podéis guiar os lo agradecería muchísimo
Las diferencias están en las regulaciones, las R solo tienen regulación de rebote, las RC rebote y compresión hasta casi bloqueo. Y la RC 2 tiene compresión en baja y alta, para pequeños y grandes impactos respectivamente.
Yo e vuelto a montar la Auron rc2 35 que tenía guardada, ya que el aumento de rigidez de la ZEB, no le ha sentado muy bien a mis maltrechas cervicales.
La rigidez que aporta, es un placer en zonas rotas y pedroleo, pero yo necesito más dulzura para mis huesos de cincuentón artrosico,jeje.
Seguramente la ponga en venta.
Publicado por: pacospecialized en 13 de Enero, 2022, 09:14:10 pm
La ultimate gris 29 y 160Muchas gracias por la infoSi es buen precio si, yo la compré algo más cara.Hombre yo la 35 la quite recién sacada de la tienda, monte una SR Auron que tenía y más adelante pille la ZEB ultimate. Y el amortiguador cayó también al poco tiempo, hace poco los frenos....total que ya está redonda del todo.A mi nunca me ha gustado la dhf, o tumbas con decisión o tiene ahí una transición entre tacos, que te quedas vendido. Y yo no suelo tumbar mucho.Muy Buenas!!me incorporo al foro, tengo Una moterra 3 desde agosto 2021, sugerencias de que llantas meterle?? La trasera la tengo hecha un flan... Peso 90kg .... La bici va de maravilla lo único que no le cojo el punto es al agarre de la parte delantera tuve una caída fea hace 3 semanas y estoy con las costillas fisuradas, yo no se si será por tema de presión neumático delantero o qué.. Tuve varios sustos hasta que pasó... Perdón por el textazo ;) saludos!!Enhorabuena!!, Muy guapa la bici, igualita que la mía, jeje. No nos dices que cubierta llevas delante, lo cual es importante. La presión es fundamental y si va tubelizada, mucho mejor.
https://www.bike-discount.de/es/dt-swiss-llanta-29-hybrid-hx-531
Este aro está montando gente que conozco que va a bike parks y le da caña de verdad. No es barato, pero está indicado hasta 150kgs y parece resistente.
Delante llevo las que me venían de serie maxxis minon dhf 2,6, y si tubelizada. ahora me pego un vistazo a esas llantas gracias
Mira la assegai en compuesto maxgripp, yo con la normal voy bien, pero la peña que apura más las curvas, está contenta con esa.
Si.. tengo mirada la assegai, aunque quería apurar estas.. Pero justo me pasa eso que comentas y la caída fue algo así..
Por otra parte la horquilla RockShox 35 no le acabo de pillar el punto igual ya es manía Mía, pasar a zeb recomendado? Mi zona es Alicante trialeras piedras todo..
Pero el cambio de horquilla te lo recomiendo totalmente, aunque es un desembolso importante, lo amortizas bien.
Miro en webs y hay distintas horquillas dentro de la categoría zeb y varía el precio claro, mi duda es si ese incremento de precio está justificado o no si me podéis guiar os lo agradecería muchísimo
Las diferencias están en las regulaciones, las R solo tienen regulación de rebote, las RC rebote y compresión hasta casi bloqueo. Y la RC 2 tiene compresión en baja y alta, para pequeños y grandes impactos respectivamente.
Yo e vuelto a montar la Auron rc2 35 que tenía guardada, ya que el aumento de rigidez de la ZEB, no le ha sentado muy bien a mis maltrechas cervicales.
La rigidez que aporta, es un placer en zonas rotas y pedroleo, pero yo necesito más dulzura para mis huesos de cincuentón artrosico,jeje.
Seguramente la ponga en venta.
La compré en junio de 21, lleva unos 800kms y protegida con vinilosbici.
Publicado por: MoracontriMoterra en 16 de Enero, 2022, 03:54:31 pm
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Publicado por: Fliper2 en 01 de Febrero, 2022, 09:20:41 pm
He puesto una horquilla Fox 36 Perfomance, pero con cartucho Grid2, una rueda DT Swiss 1900 y un neumático Maxxis Assegai de 2.6 delante y es otra máquina. Aparte he tenido que cambiar cojinetes en la rueda trasera y también he puesto un neumático Pirelli Scorpion nuevo de 2.6 específico para e-mtb, con carcasa super resistente.
No es que fuese mal la horquilla Liryk que llevaba original, reformada con nuevo pistón de 170 Debonair, pero quería algo aún mas dulce, porque mis muñecas ya no están para mucho trote. La cubierta Assegai también contribuye por su mejor agarre y la rueda tuve que cambiarla porque no es compatible con la horquilla Fox debido a los casquillos sobredimensionados que lleva espacíficos para la Rockshock.
Si alguien le falta una buena horquilla, pongo mi Liryk 170 Select en venta, en estado impecable y recién hecho el mantenimiento. Tubo cortado a 17 cm.
Publicado por: pacospecialized en 02 de Febrero, 2022, 07:46:22 am
Nuevos cambios en mi Moterra:Buena actualización, la vas a disfrutar más.
He puesto una horquilla Fox 36 Perfomance, pero con cartucho Grid2, una rueda DT Swiss 1900 y un neumático Maxxis Assegai de 2.6 delante y es otra máquina. Aparte he tenido que cambiar cojinetes en la rueda trasera y también he puesto un neumático Pirelli Scorpion nuevo de 2.6 específico para e-mtb, con carcasa super resistente.
No es que fuese mal la horquilla Liryk que llevaba original, reformada con nuevo pistón de 170 Debonair, pero quería algo aún mas dulce, porque mis muñecas ya no están para mucho trote. La cubierta Assegai también contribuye por su mejor agarre y la rueda tuve que cambiarla porque no es compatible con la horquilla Fox debido a los casquillos sobredimensionados que lleva espacíficos para la Rockshock.
Si alguien le falta una buena horquilla, pongo mi Liryk 170 Select en venta, en estado impecable y recién hecho el mantenimiento. Tubo cortado a 17 cm.
Un apunte. La rueda, al menos la mía con buje fórmula de la moterra 3, admite al cambio de las tapas del buje. A mi me costó encontrarlas y estudiar despieces, pero las encontré en la tienda de comencal.
Publicado por: manelbanos en 02 de Febrero, 2022, 10:23:32 am
Nuevos cambios en mi Moterra:Fliper2, a la rueda le tienes que quitar unos casquillos que tiene y ya te sirve para la fox
He puesto una horquilla Fox 36 Perfomance, pero con cartucho Grid2, una rueda DT Swiss 1900 y un neumático Maxxis Assegai de 2.6 delante y es otra máquina. Aparte he tenido que cambiar cojinetes en la rueda trasera y también he puesto un neumático Pirelli Scorpion nuevo de 2.6 específico para e-mtb, con carcasa super resistente.
No es que fuese mal la horquilla Liryk que llevaba original, reformada con nuevo pistón de 170 Debonair, pero quería algo aún mas dulce, porque mis muñecas ya no están para mucho trote. La cubierta Assegai también contribuye por su mejor agarre y la rueda tuve que cambiarla porque no es compatible con la horquilla Fox debido a los casquillos sobredimensionados que lleva espacíficos para la Rockshock.
Si alguien le falta una buena horquilla, pongo mi Liryk 170 Select en venta, en estado impecable y recién hecho el mantenimiento. Tubo cortado a 17 cm.
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Publicado por: vitigc en 03 de Febrero, 2022, 09:48:45 pm
Publicado por: manelbanos en 03 de Febrero, 2022, 09:55:17 pm
No es asi exactamente,la rueda trae unos casquillos para rock shox específicos y si quitas la parte final no da los 110mm aunque parezca que vale, que puede que no pase nada pero ese montaje es específico.Por cierto salvando las distancias que la zeb es algo mas rígida que la lyrik,cosa que el 95% no notaremos salvo que seamos muy pesados y/o seamos unos megacracks, lo importante es el cartucho, una lyrik si es la ultimate que lleva el cartucho tope va de 10.A mi compañero de salidas le monte una 36 en una Levo, que venía con una rock shock 35, y le quitamos los casquillos a la rueda y ahí, lleva casi un año y sin problemas. Te sirve por que el eje sigue siendo boost 110x15 por mucho casquillo que lleve puesto.
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Publicado por: Fliper2 en 04 de Febrero, 2022, 04:39:10 pm
La bici ha mejorado tanto con la nueva horquilla Fox 36 y rueda DT con Assegai que casi es difícil de creer. Ahora me atrevo mucho mas en trialeras dificiles y retorcidas, incluso con escalones considerables, pues se mantiene el manillar imperturbable y ademas es mas ratonera que antes, seguramente debido al offset de la horquilla que ha pasado de 51 a 44mm., como dicta la nueva moda.
Se habla poco de nuestra Cannondale en el Foro y creo que es una gran máquina , que se avanzó un poco a su tiempo con este chasis de carbono robusto y con perfecta geometría. Lástima de los ruiditos del Bosch, pero quizás compense la excelente fiabilidad del conjunto motor-bateria.
Otra mejora ha sido reprogramar la posición Tour a Tour+, con lo cual es mucho mas utilizable al ser mas progresivo, aunque te hace trabajar mas. Ahorra batería y siempre te queda el e-mtb y el turbo para situaciones apuradas o demasiada fatiga.
Saludos amigos
Publicado por: vitigc en 04 de Febrero, 2022, 04:54:40 pm
Como te dije no es así,ahora no da los 110 porque la pieza que quitaste tiene un grosor ,como máximo estará a 107 que no pasa nada pues mejor para tu amigo .Pero de ahi a que digas que es lo mismo a otro compañero pues intentando ayudar te comento de buena fe que no lo es.No es asi exactamente,la rueda trae unos casquillos para rock shox específicos y si quitas la parte final no da los 110mm aunque parezca que vale, que puede que no pase nada pero ese montaje es específico.Por cierto salvando las distancias que la zeb es algo mas rígida que la lyrik,cosa que el 95% no notaremos salvo que seamos muy pesados y/o seamos unos megacracks, lo importante es el cartucho, una lyrik si es la ultimate que lleva el cartucho tope va de 10.A mi compañero de salidas le monte una 36 en una Levo, que venía con una rock shock 35, y le quitamos los casquillos a la rueda y ahí, lleva casi un año y sin problemas. Te sirve por que el eje sigue siendo boost 110x15 por mucho casquillo que lleve puesto.
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Publicado por: manelbanos en 04 de Febrero, 2022, 05:07:36 pm
Me estás diciendo que el buje que lleva sin esos casquillos da 107mm, Es eso?Como te dije no es así,ahora no da los 110 porque la pieza que quitaste tiene un grosor ,como máximo estará a 107 que no pasa nada pues mejor para tu amigo .Pero de ahi a que digas que es lo mismo a otro compañero pues intentando ayudar te comento de buena fe que no lo es.No es asi exactamente,la rueda trae unos casquillos para rock shox específicos y si quitas la parte final no da los 110mm aunque parezca que vale, que puede que no pase nada pero ese montaje es específico.Por cierto salvando las distancias que la zeb es algo mas rígida que la lyrik,cosa que el 95% no notaremos salvo que seamos muy pesados y/o seamos unos megacracks, lo importante es el cartucho, una lyrik si es la ultimate que lleva el cartucho tope va de 10.A mi compañero de salidas le monte una 36 en una Levo, que venía con una rock shock 35, y le quitamos los casquillos a la rueda y ahí, lleva casi un año y sin problemas. Te sirve por que el eje sigue siendo boost 110x15 por mucho casquillo que lleve puesto.
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Publicado por: pacospecialized en 04 de Febrero, 2022, 05:14:36 pm
En la tienda de commencal me costó 15€ más porte. Pero solo hay que cambiar las tapas que hacen de contratuerca para el cono, de los de toda la vida como los Shimano.
El de la levo será de rodamientos y llevará otro sistema de casquillos.
Publicado por: manelbanos en 04 de Febrero, 2022, 05:17:54 pm
No liaros que no tiene nada que ver, el buje fórmula de la moterra, con el espe que lleve la levo. Son totalmente distintos. Para el fórmula yo encontré el recambio, que lleva las tapas de 15, las bolas nuevas y el casquillo interno de aluminio nuevo.Ya me extrañaba, es que yo solo quite las tapas y me daba 110 de largo por que las tapas quedan arras del eje.
En la tienda de commencal me costó 15€ más porte. Pero solo hay que cambiar las tapas que hacen de contratuerca para el cono, de los de toda la vida como los Shimano.
El de la levo será de rodamientos y llevará otro sistema de casquillos.
Gracias por la aclaración.
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Publicado por: vitigc en 04 de Febrero, 2022, 06:33:41 pm
Rock shox Torque caps es un sistema que en el que la horquilla lleva un asiento de unos 20mm porque dicen que gana rigidez,esto se hace con unos casquillos específicos que en vez de ser de 15 son de 20, y de 15 por dentro para hacer de acople entre ambos,pero ese casquillo a su vez va con otro específico interior para que en conjunto sume los 110,si quitas el de fuera lógicamente ya no mide lo mismo.
puedes montarlo como un amigo,si claro tambien puedes poner la rock shox sin los casquillos especiales y hacer lo que cada uno le apetezca pero eso no quiere decir que sea lo mas adecuado.
Publicado por: garlic5 en 11 de Febrero, 2022, 11:28:33 am
Ando justo entre tallas.
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Publicado por: pacospecialized en 14 de Febrero, 2022, 03:53:40 pm
Muy buenas. Creéis que con 1.88 puedo meterme en una L ??Hombre lo mejor sería probarla, así vas a palo fijo. También puedes comparar medidas con la bici que lleves actualmente, es lo que suelo hacer yo.
Ando justo entre tallas.
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Publicado por: Fliper2 en 08 de Abril, 2022, 08:58:58 pm
¿Habeis visto las nuevas Moterra 2022? Desde luego los fabricantes no hacen más que copiar. Mucho colorete, muelle, baterias de 750W y rueda trasera de 27,5. Por lo demás mantienen casi toda la apariencia, rebajando la calidad de algunos componentes. Sospechosamente no encuentro el peso en ninguna parte. Creo que me voy a quedar con la mia algunos años más, ya reformada a mi gusto y aún no me he quedado sin batería en ninguna salida.Tampoco me gusta la rueda trasera en 27,5. Al menos habría que dar la posibilidad de montar 29", visto lo que intentan algunos en su nueva Specialized..
Vistos los precios de otros fabricantes, al menos se han contenido un poco. Creo que si tuviera que cambiar la mía, me iría a Cube, la encuentro mas lógica.
En fin, es solo mi opinión, ya veremos.
Saludos
Publicado por: Jam67 en 09 de Abril, 2022, 09:08:33 am
Si hay versiones con ruedas de 29".
Por aquí teneis gama, geos, montajes y precios:
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Publicado por: pacospecialized en 09 de Abril, 2022, 02:01:25 pm
Por cierto, la mía en talla L, con assegay 2,5 y panzer, peso 23,8. Osea que de peso no irán muy mal, estarán sobre 25.
Luego por otro lado está el muelle, otra moda que vende. Según el linkage, el sistema es bastante lineal, por lo cual habrá que ir a un muelle muy duro o convivir con los topes.
No se, pero cuando una marca se apunta a lo que vende, a toda costa, ya pierde mi interés.
Así que visto lo que hay, convivire con esta hasta que la I-link trail demuestre fiabilidad, o hasta que me aburra de ella.
Publicado por: JMTas en 27 de Noviembre, 2022, 11:08:27 pm
Yo la verdad es que la moda está de más batería es mejor....no se. Pase de la giant con 400 teóricos a 625, y para lo que hago creo que me sobra. Sigo haciendo lo mismo, casi con la misma autonomía. Por lo cual añadir un kilo más "en el morro", no me hace mucha ilusión.
Por cierto, la mía en talla L, con assegay 2,5 y panzer, peso 23,8. Osea que de peso no irán muy mal, estarán sobre 25.
Luego por otro lado está el muelle, otra moda que vende. Según el linkage, el sistema es bastante lineal, por lo cual habrá que ir a un muelle muy duro o convivir con los topes.
No se, pero cuando una marca se apunta a lo que vende, a toda costa, ya pierde mi interés.
Así que visto lo que hay, convivire con esta hasta que la I-link trail demuestre fiabilidad, o hasta que me aburra de ella.
Mucho tiempo ya sin contestar por aquí, y dos años desde que tengo mi moterra, creo que es buen momento, aprovechando el mensaje de Paco, para comentar.
A mí me pasa algo parecido a lo que comentáis. Por más que miro a otras, me sigo quedando con la mía. Me consta que ahora mismo una de 2021 con 3500 kms aprox que tiene la mía se están vendiendo por algo más de 4000€. Pero si quisiera cambiarlo por algo mejor sería irme a una Turbo Levo (más trailera), a una Moterra LT de las nuevas (más endurera), o a una Santa Cruz Heckler, por tener algo similar.
Porque si nos vamos a la Focus Sam, a alguna Mondraker y cosas así... no sé yo si están al nivel de Cannondale. La nueva Orbea Wild es guapísima, pero lo mismo, no sé si la cambiaría, al menos ahora que la mía está perfecta. Y la Trek Rail, que fue mi duda junto con la Moterra (tengo el antojo de una bici con amortiguador vertical, ya veis que tontería), ahora mismo no me gusta tanto como la Moterra.
Así que, viendo lo bien que va la mía, las geometrías extremas de las nuevas Moterra LT, al final la nuestra va a ser una All Mountain... me la voy a quedar mucho, pero que mucho tiempo, que no me ha dado más que alegrías.
Por cierto, por preguntar, me toca revisarle ya la suspensión, por 200 horas, ¿cuánto os suelen soplar? ¿se nota cuando se hace? Entiendo que sí, y que la pérdida es tan progresiva que no la notamos, pero al cambiarla sí se nota.
Saludos y kms con las Moterras!
Publicado por: MoracontriMoterra en 20 de Diciembre, 2022, 07:36:26 pm
Publicado por: Rafistofeles en 17 de Agosto, 2023, 12:14:08 pm
mi pregunta es si sabéis si hay alguna diferencia del modelo del 2023 con la del 2022???
un saludo y gracias de antemano.
Publicado por: txemotas en 17 de Agosto, 2023, 01:51:20 pm
Publicado por: pedru79 en 01 de Diciembre, 2023, 11:56:14 pm
Pensando en pillar la Neo 3 ahora que hay buenas ofertas.
¿Que tal los que la tenéis? Parece un poco pesada pero solo he leído cosas buenas de la geometria y su polivalencia trail y all mountain. Lo peor la horquilla y que el diseño no me acaba de entrar...
Estáis contentos con la compra?
Publicado por: pacospecialized en 02 de Diciembre, 2023, 08:32:52 am
Hola!Yo tengo la 3 de 2020 con casi 11.000kms y cero problemas.
Pensando en pillar la Neo 3 ahora que hay buenas ofertas.
¿Que tal los que la tenéis? Parece un poco pesada pero solo he leído cosas buenas de la geometria y su polivalencia trail y all mountain. Lo peor la horquilla y que el diseño no me acaba de entrar...
Estáis contentos con la compra?
Eso sí, mejorando suspensiones y frenos, lo demás casi de serie.
La mía es talla L y con cubiertas de 1,2k, pesa 24,100. Osea que pesadas no eran, no se las nuevas con 750 de batería como irán de peso.
Publicado por: pedru79 en 03 de Diciembre, 2023, 12:23:53 am
Publicado por: pacospecialized en 03 de Diciembre, 2023, 09:03:53 am
Publicado por: spiff en 04 de Diciembre, 2023, 08:14:10 pm
Buenas, estoy interesado en la CANNONDALE MOTERRA NEO 3 y veo que hay muchas disparidad en el precio segun quien la venda, he visto precios que van desde 4300 a 5300 euros, y no se si es porque unas son del 2022 y otras del 2023 o que cada tienda hace lo que le da la gana.
mi pregunta es si sabéis si hay alguna diferencia del modelo del 2023 con la del 2022???
un saludo y gracias de antemano.
Para la Cannondale Moterra Neo 3 2023 hay una oferta irresistible a 3699€ en 365bike, envian desde Ciudad Real y son de fiar.
La Fox Factory 36 Grip 2 y los Magura MT7 no son de serie, ya los tenia y se los he montado. A pesar de lo que decia alguno, yo no la encuentro fea.
Publicado por: pacospecialized en 04 de Diciembre, 2023, 08:27:14 pm
Pues está muy bien, invirtiendo al menos en cambiar frenos, seguiría por debajo de 4.000Buenas, estoy interesado en la CANNONDALE MOTERRA NEO 3 y veo que hay muchas disparidad en el precio segun quien la venda, he visto precios que van desde 4300 a 5300 euros, y no se si es porque unas son del 2022 y otras del 2023 o que cada tienda hace lo que le da la gana.
mi pregunta es si sabéis si hay alguna diferencia del modelo del 2023 con la del 2022???
un saludo y gracias de antemano.
Para la Cannondale Moterra Neo 3 2023 hay una oferta irresistible a 3699€ en 365bike, envian desde Ciudad Real y son de fiar
Publicado por: pedru79 en 07 de Diciembre, 2023, 12:27:24 am
Buenas, estoy interesado en la CANNONDALE MOTERRA NEO 3 y veo que hay muchas disparidad en el precio segun quien la venda, he visto precios que van desde 4300 a 5300 euros, y no se si es porque unas son del 2022 y otras del 2023 o que cada tienda hace lo que le da la gana.
mi pregunta es si sabéis si hay alguna diferencia del modelo del 2023 con la del 2022???
un saludo y gracias de antemano.
Para la Cannondale Moterra Neo 3 2023 hay una oferta irresistible a 3699€ en 365bike, envian desde Ciudad Real y son de fiar.
La Fox Factory 36 Grip 2 y los Magura MT7 no son de serie, ya los tenia y se los he montado. A pesar de lo que decia alguno, yo no la encuentro fea.
Con esa horquilla ya parece otra cosa?
Que tal va la bici? Que uso le vas a dar? La has comprado en 365? También tienen las Focus muy rebajadas...
Publicado por: pacospecialized en 07 de Diciembre, 2023, 03:12:09 pm
Está bastante bien montada, el otro día no pude ver la foto. Pero esta para no cambiarle nada, salvo el amortiguador si no te convenciera.Buenas, estoy interesado en la CANNONDALE MOTERRA NEO 3 y veo que hay muchas disparidad en el precio segun quien la venda, he visto precios que van desde 4300 a 5300 euros, y no se si es porque unas son del 2022 y otras del 2023 o que cada tienda hace lo que le da la gana.
mi pregunta es si sabéis si hay alguna diferencia del modelo del 2023 con la del 2022???
un saludo y gracias de antemano.
Para la Cannondale Moterra Neo 3 2023 hay una oferta irresistible a 3699€ en 365bike, envian desde Ciudad Real y son de fiar.
La Fox Factory 36 Grip 2 y los Magura MT7 no son de serie, ya los tenia y se los he montado. A pesar de lo que decia alguno, yo no la encuentro fea.
Publicado por: spiff en 07 de Diciembre, 2023, 09:10:11 pm
De serie venia con frenos Shimano BR-M420, y era como llevar un Mercedes con tapacubos, asi que le puse los MT7 de la bici anterior que tenia.
Publicado por: TheViking en 26 de Diciembre, 2023, 02:26:58 pm
https://hummibikes.com/p/bicicletas-en-stock/bicicleta-electrica/cannondale-297-u-moterra-neo-crb-lt-2-negra-lg/
Y la haibike nduro7 2023. Como las veis?
Publicado por: spiff en 26 de Diciembre, 2023, 06:34:09 pm
Saludos a todos. A ver si me podeis guiar un poco, estoy mirando de pasarme a la ebike y estoy dudando entre esta
https://hummibikes.com/p/bicicletas-en-stock/bicicleta-electrica/cannondale-297-u-moterra-neo-crb-lt-2-negra-lg/
Y la haibike nduro7 2023. Como las veis?
Cannondale esta haciendo unas ofertas de precio imbatibles, yo tengo una Neo y el acabado es muy bueno, ademas lleva motor Bosch y la Haibike Yamaha, yo iria por la Cannondale, pero no esperes mucho que no creo que duren.
Publicado por: spiff en 26 de Diciembre, 2023, 06:40:56 pm
Publicado por: AMP en 27 de Diciembre, 2023, 11:58:25 pm
Leí un artículo que comentaba que compararas las suspensiones y las ruedas, no había color y el motor Yamaha, que nadie habla, a mi me encanta tras 500 km, es muy silencioso.
Modo automático, eso sí, mejor Bosch y pantalla también, pero te compras un Garmin o Sigma y ya lo tienes en motor Yamaha.
Ambas las encuentras por 5000€ ahora rebajadas.
Publicado por: mcflurri en 05 de Febrero, 2024, 06:58:25 pm
Lo construí a partir de una batería Powerpack de 500 de quita y pon, recortando un poco la caja, forrando la batería por completo para impermeabilizarla bien. Entra justisima pero entra. Ya he hecho rutas de todo tipo y va de cine.