NOVEDADES Ebike 2023

[FibikE]

En una historia del instagram unno dejan ver lo que seria un nuevo modelo de ebike... Sabeis algo sobre eso?
tiene pinta de ebike ligera

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Y no parece que tenga poco recorrido.......motor !??

Parece un dibujo de labici anterior que tenía en catalogo, por cierto, la bici mas bonita y bien acabada que he visto nunca en directo.
Una ebike ligera con esa linea y geos actualizadas y tallas a escoger y lo petan creo

[Lucas AB]

En una historia del instagram unno dejan ver lo que seria un nuevo modelo de ebike... Sabeis algo sobre eso?
tiene pinta de ebike ligera

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Y no parece que tenga poco recorrido.......motor !??

Parece un dibujo de labici anterior que tenía en catalogo, por cierto, la bici mas bonita y bien acabada que he visto nunca en directo.
Una ebike ligera con esa linea y geos actualizadas y tallas a escoger y lo petan creo

Exacto... les pregunte por instagram y me dijeron que es un antiguo boceto

[Abelete]

Si el puñetero tiempo lo permite de una vez, tengo tres pruebas confirmadas de ebikes pendientes, a ver qué opináis de dichos bichos.

- Moustache Samedi Game 9
- Trek Fuel EXe (esta casi segura al 99%)
- Rotwild RX735

La Moustache casi seguro se va a venir conmigo a Ainsa en Reyes, a aplastar piedras por allí. 

[Jaruco]

Consideramos esto una novedad??
https://www.brujulabike.com/cambio-classified-ebikes-2023/

Enviado desde mi SM-A516B mediante Tapatalk

[cascoblanco]

Pues no me he enterado de lo que hace ese buje, para que sirve?

[e-Meduix]

Pues es un cambio de marchas integrado en el buje, no?

[cascoblanco]

Como mucho será un cambio de platos...pero no lo veo, sigue llevando varias coronas traseras...

[e_miquel]

Pues no me he enterado de lo que hace ese buen, para que sirve?

Yo tampoco.

[Antonio®]

Es un buje de dos velocidades y sirve para poder llevar monoplato en bicis de carretera. Para Ebikes es una tontería bastante grande.

[Vixs]

Es un cambio interno de buje. Es como tener dos platos ahí dentro, y desmultiplica la relación en cuanto haces el cambio interno.
La ventaja, que eliminas el doble palto en las Ebike de carretera y gravel, y te da la posibilidad de poner un cambio más pequeño en las MTB.
El problema, que seguramente le sigues sumando más peso al eje trasero en relación a un buje normal.
Lo veo bien para un posible motor-transmision, tipo Revonte, que se quedaría corto en MTB, con sus 430%, pero este buje le daría un empujón tremendo, para poder tener porcentajes cercanos al 600%.
Fuera de esto, le veo más mandos en el manillar, porque supongo que volverá a aparecer un mando para el buje, y otro para los piñones.
Habrá que enterarse muy bien cómo funciona. Me recuerda a otro buje 3x3 o algo así se llama.

[Ray]

[

[cascoblanco]

Para eso me quedo con mi Rohloff

[guest21122]

Es un cambio interno de buje. Es como tener dos platos ahí dentro, y desmultiplica la relación en cuanto haces el cambio interno.
La ventaja, que eliminas el doble palto en las Ebike de carretera y gravel, y te da la posibilidad de poner un cambio más pequeño en las MTB.
El problema, que seguramente le sigues sumando más peso al eje trasero en relación a un buje normal.
Lo veo bien para un posible motor-transmision, tipo Revonte, que se quedaría corto en MTB, con sus 430%, pero este buje le daría un empujón tremendo, para poder tener porcentajes cercanos al 600%.
Fuera de esto, le veo más mandos en el manillar, porque supongo que volverá a aparecer un mando para el buje, y otro para los piñones.
Habrá que enterarse muy bien cómo funciona. Me recuerda a otro buje 3x3 o algo así se llama.

Que aparezcan transmisiones miniaturizadas  dentro de un buje es muy buena noticia, nos acerca cada día más a la soñada transmisión integrada, si no fuera por el precio , el peso y añadir cacharreria a la bici, llevar un cambio de DH más ese buje no seria mala opción, poder cambiar a plena potencia de forma instantánea en uno de esos repechones inesperados a medio track tiene su rollo, se me ocurre que si ya has metido 2 marchas en el buje, quizás meter dentro del motor solo 6 sea mas sencillo y que ambos sistemas vayan de forma inalámbrica con un mismo mando no es difícil... a ver si empezamos a ver movimiento en ese sentido, que nos tengan con estos cambios inventados a finales de 1800 sin apenas evolución es un sinsentido.

[Ray]

Mambo,no busques sentido...La pregunta es cuánto dinero obtengo con esos jurasicos sistemas....Una vez despejada la incògnita,todo tiene su explicación.

[e_miquel]

Es un cambio interno de buje. Es como tener dos platos ahí dentro, y desmultiplica la relación en cuanto haces el cambio interno.
La ventaja, que eliminas el doble palto en las Ebike de carretera y gravel, y te da la posibilidad de poner un cambio más pequeño en las MTB.
El problema, que seguramente le sigues sumando más peso al eje trasero en relación a un buje normal.
Lo veo bien para un posible motor-transmision, tipo Revonte, que se quedaría corto en MTB, con sus 430%, pero este buje le daría un empujón tremendo, para poder tener porcentajes cercanos al 600%.
Fuera de esto, le veo más mandos en el manillar, porque supongo que volverá a aparecer un mando para el buje, y otro para los piñones.
Habrá que enterarse muy bien cómo funciona. Me recuerda a otro buje 3x3 o algo así se llama.

Que aparazcan transmisiones miniaturizadas  dentro de un buje es muy buena noticia, nos acerca cada dias más a la soñada transmisión integrada, si no fuera por el precio , el peso y añadir cacharreria a la bici, llevar un cambio de DH más ese buje no seria mala opción, poder cambiar a plena potencia de forma instantanea en uno de esos repechones inesperados a medio track tiene su rollo, se me ocurre que si ya has metido 2 marchas en el buje, quizas meter dentro del motor solo 6 sea mas senzillo y que ambos sistemas vayan de forma inhalambrica con un mismo mando no es difícil... a ver si empezamos a ver movimiento en ese sentido, que nos tengan con estos cambios inventados a finales de 1800 sin apenas evolución es un sinsentido.

Me gusta como piensas Mambo.