Cambio de rodamientos Motor Shimano E8000

[fearsifree]

En primer lugar gracias por tus tecnicas y excelentes aportaciones.

Muchas gracias!

Aunque he sido muy cauto a la hora de cantar victoria.
Precisamente este finde he hecho la ruta aniversario de la reparación de motor. Un añito sin dar un sólo problema y sin holguras!

Ahora ya me siento avalado como para plantearme explicar con más detalle, tal vez en unos vídeos, el mantenimiento DIY del motor.
De todas formas lo dicho, muchas gracias por tu comentario.

[spiff]

Enhorabuena, le acabas de dar otra vida a tu motor.

Por cierto, como montastes los rodamientos nuevos?, martillo y botador o algun tipo de prensa?

La arandela rota es una "arandela de precarga" o "arandela de compresion" para el rodamiento y es importante, busca en tiendas de rodamientos a ver si encuentras una de las mismas medidas.

Si buscas en google "arandela de precarga para rodamiento" salen muchas

Aqui hay, pero no se que calidad tendran:
https://es.aliexpress.com/item/32983151234.html?gatewayAdapt=glo2esp&spm=a2g0o.ppclist.product.2.22a4FKcZFKcZo1&_t=pvid:54211301-93a9-4d86-8da8-ff5df1eb7044&afTraceInfo=32983151234__-911__pcBridgePPC__R9f4WXA__1647845690327

Complementando lo que dije antes, creo que la explicación de la necesidad de las arandelas de precarga es que:

 ** Algunos de los engranajes del motor son helicoidales o sea que si los fuerzas en una posición incorrecta los dientes de un engranaje interfieren con los del otro, se desgastan de forma acelerada y pueden acabar rompiendose.

 ** La solución es montar en los extremos del eje de los engranajes estas arandelas onduladas (arandelas de compresión o precarga) que ejercen una cierta presión pero son flexibles, de forma que los engranajes helicoidales no están forzados en una posición fija (como con una arandela "normal") y admite un ligero desplazamiento longitudinal, suficiente para que los engranajes pueden ir a su sitio libremente porque la flexibilidad de la arandela lo permite.

Yo creo que esta arandela es importante, en un foro ingles un holandes tuvo un desgaste de los dientes de los engranajes helicoidales por un problema de arandelas en el eje.

En esta foto que puse en el post inicial de este hilo se ven las arandelas

[archivo adjunto borrado por el administrador]

[spiff]

Perdon, duplicado.

[Ray]

Si esas arandelas están ahí,por algo será.
Obviarlas no tengo la menor duda que será pernicioso.

[fearsifree]

Se rompen todas Ray, tienen una vida bastante limitada. Aun así hay motores con 20.000Km+

La caja del motor de dilata y contrae, los ejes van en alojamientos en la carcasa y la tapa, esas arandelas se encargan de compensarlo, pero se rompen y se quedan planas. Los engranajes tienen margen de requetesobra para no entrar en contacto zonas de fin de hélice el problemilla está en la segunda etapa del reductor, que queda entre dos engranajes, si se desplazan demasiado podría interferir con el engranaje de plástico.

Pero vamos, a tenor de lo visto hasta ahora no sería lo más precupante.
Mucho más preocupante es que el eje de la etapa segunda de la reductora pueda vailar hasta 1mm (medido) debido a la holgura de los dos rodamietos del eje rodamiento

A ver si lo subo un día y lo veis, es un visiondo cachondo, un eje que vaila el hula hop en un rodamiento 

[Ray]

Un milímetro de holgura en eje por desgaste de rodamiento es una barbaridades.
Entiendo que preconices este punto.

[Agustin]

Acabamos de hablas con shimano España. Mi intencion era comprar un motor de recambio y la respuesta ha sido.

Primero conectar el motor con la aplicacion etube para diagnosticarlo, si esta mal, entregando el viejo te dan otro con el 30%, pero sera necesario cambiar tambien todos los sensores y la pantalla, con lo que deduzco que sera el EP8. El precio ni lo hemos preguntado.

Si el motor esta bien no te venden nada.

¿Que os parece?

[spiff]

Acabamos de hablas con shimano España. Mi intencion era comprar un motor de recambio y la respuesta ha sido.

Primero conectar el motor con la aplicacion etube para diagnosticarlo, si esta mal, entregando el viejo te dan otro con el 30%, pero sera necesario cambiar tambien todos los sensores y la pantalla, con lo que deduzco que sera el EP8. El precio ni lo hemos preguntado.

Si el motor esta bien no te venden nada.

¿Que os parece?

En Commencal lo venden por 950€

[Ray]

El 30% es sobre motor y periférico...que obligan a comprar en lote cerrado
Entonces la factura puede superar los 2000€

[Agustin]

El 30% es sobre motor y periférico...que obligan a comprar en lote cerrado
Entonces la factura puede superar los 2000€

La consulta no la he hecho yo directamente, ha sido un comercial de un distribuidor shimano y despues de varios correos y llamadas.

Por otra parte, si compras un motor en Andorra sin pasar por shimano, ¿el tema de garantia lo veo complicado si tienes algun problema?

En su pagina comencal, dice sobre ese tema.

Para construir nuestras bicicletas, utilizamos varios proveedores de componentes como: SRAM, FOX, SHIMANO, etc.

Cada marca tiene su propia política de garantía. La decisión de hacerse cargo de un producto en garantía es suya.

Nosotros nos encargamos de hacer las reclamaciones de garantía en su nombre con estos fabricantes de componentes. La mayoría de las veces, es necesaria una devolución a nuestro taller. Entonces nos haremos cargo de los gastos de envío.

[spiff]

El 30% es sobre motor y periférico...que obligan a comprar en lote cerrado
Entonces la factura puede superar los 2000€

La consulta no la he hecho yo directamente, ha sido un comercial de un distribuidor shimano y despues de varios correos y llamadas.

Por otra parte, si compras un motor en andorra sin pasar por shimano, ¿el tema de garantia lo veo complicado si tienes algun problema?

El motor lo envian desde la CE (Commencal Francia) con su factura, y como son distribuidores oficiales de Shimano, se supone que la garantia europea es   valida

[fearsifree]

El 30% es sobre motor y periférico...que obligan a comprar en lote cerrado
Entonces la factura puede superar los 2000€

Menudo planazo

[fearsifree]

Si el motor esta bien no te venden nada.
¿Que os parece?

Me parece que la ley obliga a la venta de repuestos, les guste o no. Como si lo quiero de pisapapeles.
Aclarame una cosa, el motor averiado se lo quedan por narices o siquieres te lo quedas, aunque te salga más caro?

[spiff]

Si el motor esta bien no te venden nada.
¿Que os parece?

Me parece que la ley obliga a la venta de repuestos, les guste o no. Como si lo quiero de pisapapeles.
Aclarame una cosa, el motor averiado se lo quedan por narices o siquieres te lo quedas, aunque te salga más caro?

Me parece que Shimano se pasa por el forro la Ley de Consumo sobre repuestos, hasta que una OCU o similar les monte un pollo,  pero como las ebikes son un producto con un volumen de venta bajo, pues la OCU no se interesa.

Intuyo que Shimano se queda el motor viejo si o si porque no quieren un mercado negro de repuestos de piezas internas del motor procedentes de estos motores.

Asi pasa, que hay ciclistas que se les ha roto el conector de plastico que va a la bateria y debe costar 1€ y la solucion de Shimano es cambiar el motor. 

[Ray]

Hostiassss....entonces es un intercambio.
A ese precio ya pasa de CHORIZADA.
Tenia entendido,que las piezas defectuosas,en el cambio o reparación,quedan en propiedad del propietario del vehículo.