Es el problema de depender, el diseño de una Ebike, en relación al diseño de un suministro externo a la marca.
Hasta que no cambien la relación de wh-espacio ocupado, a las marcas que les de por usar tanta autonomía, les toca tragar con estos diseños, a no ser que empiecen a diferenciar mucho más las E-bike de baja batería con las de más batería. Ya no solo será el tema de Ebikes light (menos motor y batería), también entrará otro nicho de E-bikes con motor potente y baterías de 400.
Modo "Retro", jajajaj. Ahora volverán las Ebikes de 400Wh, pero esta vez con éstas integradas, motores más potentes y 1kgr más ligeros, con un par de 85Nm, cuadros más ligeros (por menor peso del conjunto motor-bateria), y derrepente, será una Rise potenciada.
Esto terminará siendo como con los recorridos de las suspensiones. No sabrás que elegir, y todas las opciones te parecerá adecuadas según modalidad que practiques.
Menudo batiburrillo nos espera.
