Cada cuantos km se debe cambiar la cadena

[txitxo]

Si no gastas frenos tampoco, ya no es cuestion de limpiar la cadena y ser fino cambiando. Es cuestion de que cada uno andamos por sitios muy diferentes

[Alfonsosierradecadiz]

No sé muy bien a quien te refieres con tu comentario txitxo, como no lo especificas me doy por aludido. Deduzco por tu respuesta que te deben durar muy poco las cadenas y frenos. Debes pensar que voy en plan verano azul con mi bicicleta para que dure la cadena y frenos.
Si no estás muy lejos de la provincia de Cádiz, podrías venir para hacer una ruta y ver el recorrido y orografía del terreno por el que me muevo. Mi bicicleta es rígida.
Saludos

[Oravla]

A lo largo del desarrollo de este chat, podemos leer múltiples respuestas al título del mismo, de ahí que su lectura no contribuya en exceso a una fácil orientación sobre el planteamiento.
Yo, sin ánimo de zanjar el mismo y ningún otro, respondo: que cuando me lo indica un fiable medidor de estiramiento de cadenas; y si me piden extenderme, añado que esto ocurre en función de todos los factores que sobre ello incide: calidad de la cadena, mantenimiento de la misma, tipo de terreno habitual, hábitos de cadencias y cambios.....

[Iñigo07]

A mí también me dura la cadena entre 1.000 y 1.500 km. Uso la Shimano e8000, la desmonto cada dos salidas (unos 100-120 km) para limpiarla bien y después la doy cera de calidad. Por aquí las pistas de los montes son con mucho barro y agua, lo peor para las transmisiones pero es lo que hay. Me imagino que cada uno de nosotros nos movemos por distintos terrenos y cada uno tenemos nuestra forma particular de pedalear (más o menos atrancados y más o menos finos). Lo que está claro es que la diferencia de duración de la cadena entre nosotros es abismal. Ojalá me durasen a mí 4.000 km ó 5.000 km. ¡¡¡¡me daba con un canto en los dientes!!!!     

[Ray]

Las eléctricas comen mucha cubierta, gastan las pastillas de freno y liman la transmisión con suma facilidad.Al final,la compra es cara,peri los consumibles no se quedan atrás.
Quién quiere algo...debe saber lo que cuesta.
 

[Harry Manback]

Las eléctricas comen mucha cubierta, gastan las pastillas de freno y liman la transmisión con suma facilidad.Al final,la compra es cara,peri los consumibles no se quedan atrás.
Quién quiere algo...debe saber lo que cuesta.
 

Tengo una moto de 160 caballos, que no lo digo por fardar si mo para que os hagais una idea de como devora ruedas y frenos....si comparas el gasto de estos a igualdad de kilometros la ebike es un pelo mas cara 

Solo hablando de gomas y ruedas ojo...q luego la moto tiene otras historias que si sumas todo sale mas cara q la bici.

[pppcordobes]

Las eléctricas comen mucha cubierta, gastan las pastillas de freno y liman la transmisión con suma facilidad.Al final,la compra es cara,peri los consumibles no se quedan atrás.
Quién quiere algo...debe saber lo que cuesta.
 

Tengo una moto de 160 caballos, que no lo digo por fardar si mo para que os hagais una idea de como devora ruedas y frenos....si comparas el gasto de estos a igualdad de kilometros la ebike es un pelo mas cara 

Solo hablando de gomas y ruedas ojo...q luego la moto tiene otras historias que si sumas todo sale mas cara q la bici.

Pues a mi la Harley me sale más barata que la bici. Solo deciros que no he cambiado la  correa (es lo que tiene en vez de cadena) en casi 200.000 kms. que lleva. Porque no harán algo parecido para las e-bikes??

[Ray]

Las eléctricas comen mucha cubierta, gastan las pastillas de freno y liman la transmisión con suma facilidad.Al final,la compra es cara,peri los consumibles no se quedan atrás.
Quién quiere algo...debe saber lo que cuesta.
 

Tengo una moto de 160 caballos, que no lo digo por fardar si mo para que os hagais una idea de como devora ruedas y frenos....si comparas el gasto de estos a igualdad de kilometros la ebike es un pelo mas cara 

Solo hablando de gomas y ruedas ojo...q luego la moto tiene otras historias que si sumas todo sale mas cara q la bici.

Pues a mi la Harley me sale más barata que la bici. Solo deciros que no he cambiado la  correa (es lo que tiene en vez de cadena) en casi 200.000 kms. que lleva. Porque no harán algo parecido para las e-bikes??

Porque los consumibles son la panacea .
Su gran fuente de ingresos.

[Uko]

Yo la cambié esta última a los a los 2200km y ya le entraba la galga del 0.10.

[Globero Plus]

Cuándo soléis cambiar la cadena, cuando la galga entra al 0,75 o esperáis a que llegue al 0,100 ?

Dicho de otra forma, cuándo empieza a deteriorarse la transmisión en exceso por el desgaste de la cadena?

[Ray]

Cuándo soléis cambiar la cadena, cuando la galga entra al 0,75 o esperáis a que llegue al 0,100 ?

Dicho de otra forma, cuándo empieza a deteriorarse la transmisión en exceso por el desgaste de la cadena?

0'75 es un desgaste mucho mayor que ,0'1000 😳😳😳
Pero particularmente, las llevo hasta 0'50 y hago rotación con tres juegos

[Harry Manback]

Cuándo soléis cambiar la cadena, cuando la galga entra al 0,75 o esperáis a que llegue al 0,100 ?

Dicho de otra forma, cuándo empieza a deteriorarse la transmisión en exceso por el desgaste de la cadena?

Particularmente tengo una galga de shimano que es diferente (entra o no entra), pero para lo que vale una cadena a la que pasara el 0,075 lo cambiaria, no me juego el cargarme el kit entero de transmision.

Saludos

[angelov]

Yo como Harry, cuando entra la primera raya, no apuro ni dos rutas más. Luego fíjate que plato y coronas no tengan los dientes afilados o ya será tarde

[Globero Plus]

Perdón quería decir 50, 75 y 100.

La galga que yo tengo en 50 hay una anotación de Ok, luego existen dos medidas más 75 y 100.

La pregunta es a partir de qué momento la trasmisión comienza a deteriorarse más de lo normal? a 75 ó 100?

[M_GORDON]

100 ya es tarde