App para deslimitar motores Shimano Steps (Gratis para el foro)

[viu]

Para los que quieran modificar parámetros tienen que saber los picos de tensión máximos y el porcentaje de vida de la batería ya que la demanda puede dañar placa ,bms ,o tesistencias

Eso es completamente falso.

Por defecto Shimano tiene configurado en el modo Boost los valores al máximo, eso quiere decir que si usas la bici tal y como te viene de fabrica sin usar eTuning vas a tener siempre los valores al máximo.

Por si eso no fuera suficiente, cuando se modifican los valores de asistencia, par o potencia no se meten directamente al motor. Si no que pasan por un "filtro" que tiene Shimano en el motor. Cuando pones unos valores que se salen de los rangos para los cuales el motor y batería han sido diseñados directamente el motor no acepta esos parámetros.

El problema no es el friwal

Llevo un año estudiando el sistema Shimano Steps. En Alemania hay otro señor que lleva mas tiempo que yo y tiene un laboratorio con maquinas que cuestan mas de un millón de € para analizar la electrónica. Los dos hemos llegado a la conclusión de que en el firmware nuevo es imposible deslimitar la bici por software y por bluetooth.

Si tu crees que el problema no es el firmware, estaría encantado de que me dijeras como delimitar la bici por bluetooth en el ultimo firmware.

No hace falta tocar nada ni modificar nada imán continuo y prou

Estas completamente equivocado.

Si haces un apaño con el imán el motor lo detecta en muchos casos y comienza a dar errores. Cuando da varios errores puede bloquear la bici.

Por otro lado, si de alguna manera consigues que no te de los errores tanto el velocímetro como el cuanta kilómetros no funcionan correctamente.

Intenta modificarle la demanda de entrega de corriente

Te agradecería que para no confundir a la gente no digas lo primero que se te ocurra. No puedes modificar la "demanda de entrega de corriente" porque ese parámetro no existe. Lo mas parecido es el pico de watts máximos y en los tres modos (eco, trail y boost) esta por defecto siempre al máximo, 500w. Y el motor esta diseñado para que siempre este al máximo en los tres modos. Por supuesto de fabrica esta a 500w en los tres modos.

Respeto todo pero ya e reparado 4
Sorry iba para el foro e010
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[Shaume]

La bici me marca velocidad de más. Por ejemplo tengo el corte mercado USA a 32  y corta a 32 según pantalla pero por gps marca 29. Con lo que las rutas de 50km reales siempre me marca 4 o 5km de más. Si bajo el diámetro de la rueda con la app me seguirá indicando velocidad o lo perderé? Version de firm 4.8.0

[M_GORDON]

Muy bien David, muchas felicidades de nuevo.

Gracias! A ver si nos vemos algún día.

tengo a la hijas en nafarroa y me largo tooodos los findes a rodar con la pulmonar y a coger kilos (putos suegros 😂😂😂🤦‍♂️).

Pero sí, tengo ganas de volver a Enducerdear un poco en modo light

[eunzaro]

Para los que quieran modificar parámetros tienen que saber los picos de tensión máximos y el porcentaje de vida de la batería ya que la demanda puede dañar placa ,bms ,o tesistencias

Eso es completamente falso.

Por defecto Shimano tiene configurado en el modo Boost los valores al máximo, eso quiere decir que si usas la bici tal y como te viene de fabrica sin usar eTuning vas a tener siempre los valores al máximo.

Por si eso no fuera suficiente, cuando se modifican los valores de asistencia, par o potencia no se meten directamente al motor. Si no que pasan por un "filtro" que tiene Shimano en el motor. Cuando pones unos valores que se salen de los rangos para los cuales el motor y batería han sido diseñados directamente el motor no acepta esos parámetros.

El problema no es el friwal

Llevo un año estudiando el sistema Shimano Steps. En Alemania hay otro señor que lleva mas tiempo que yo y tiene un laboratorio con maquinas que cuestan mas de un millón de € para analizar la electrónica. Los dos hemos llegado a la conclusión de que en el firmware nuevo es imposible deslimitar la bici por software y por bluetooth.

Si tu crees que el problema no es el firmware, estaría encantado de que me dijeras como delimitar la bici por bluetooth en el ultimo firmware.

No hace falta tocar nada ni modificar nada imán continuo y prou

Estas completamente equivocado.

Si haces un apaño con el imán el motor lo detecta en muchos casos y comienza a dar errores. Cuando da varios errores puede bloquear la bici.

Por otro lado, si de alguna manera consigues que no te de los errores tanto el velocímetro como el cuanta kilómetros no funcionan correctamente.

Intenta modificarle la demanda de entrega de corriente

Te agradecería que para no confundir a la gente no digas lo primero que se te ocurra. No puedes modificar la "demanda de entrega de corriente" porque ese parámetro no existe. Lo mas parecido es el pico de watts máximos y en los tres modos (eco, trail y boost) esta por defecto siempre al máximo, 500w. Y el motor esta diseñado para que siempre este al máximo en los tres modos. Por supuesto de fabrica esta a 500w en los tres modos.

Como me gustan las respuestas contundentes y argumentadas a personas que no aportan nada y lo único que hacen es confundir

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[dgm]

La bici me marca velocidad de más. Por ejemplo tengo el corte mercado USA a 32  y corta a 32 según pantalla pero por gps marca 29. Con lo que las rutas de 50km reales siempre me marca 4 o 5km de más. Si bajo el diámetro de la rueda con la app me seguirá indicando velocidad o lo perderé? Version de firm 4.8.0

Tienes que bajar la circunferencia de rueda hasta que tengas la misma velocidad que con el GPS.

Disminuir la circunferencia aumenta la velocidad máxima y aumentar la circunferencia baja la velocidad máxima.

[Shaume]

La bici me marca velocidad de más. Por ejemplo tengo el corte mercado USA a 32  y corta a 32 según pantalla pero por gps marca 29. Con lo que las rutas de 50km reales siempre me marca 4 o 5km de más. Si bajo el diámetro de la rueda con la app me seguirá indicando velocidad o lo perderé? Version de firm 4.8.0

Tienes que bajar la circunferencia de rueda hasta que tengas la misma velocidad que con el GPS.

Disminuir la circunferencia aumenta la velocidad máxima y aumentar la circunferencia baja la velocidad máxima.

Gracias!!! Y Perderé el velocímetro si bajo la circunferencia para llegar a 32 reales?
Magnífico trabajo con esta app.

[M_GORDON]

Lo de la circunferencia es común en todo.
Sea una bici con cuentakilómetros o un tren

[Shaume]

Lo de la circunferencia es común en todo.
Sea una bici con cuentakilómetros o un tren

Lo sé, y el tren lo tengo bien ajustado. Solo quería saber si pierdo medición de velocidad como se dice que pasa cuando bajas circunferencia, según que firms, gracias. Lo probaré y a ver que sucede.

[M_GORDON]

Claro que perderá
Se ajustará a la realidad? Eso ya rs otro cantar
Jajajajaja

[dgm]

La bici me marca velocidad de más. Por ejemplo tengo el corte mercado USA a 32  y corta a 32 según pantalla pero por gps marca 29. Con lo que las rutas de 50km reales siempre me marca 4 o 5km de más. Si bajo el diámetro de la rueda con la app me seguirá indicando velocidad o lo perderé? Version de firm 4.8.0

Tienes que bajar la circunferencia de rueda hasta que tengas la misma velocidad que con el GPS.

Disminuir la circunferencia aumenta la velocidad máxima y aumentar la circunferencia baja la velocidad máxima.

Gracias!!! Y Perderé el velocímetro si bajo la circunferencia para llegar a 32 reales?
Magnífico trabajo con esta app.

No, si modificas la circunferencia de rueda hasta llegar a 32k km reales mirando el GPS consigues justo eso, que el velocímetro y el cuenta kilómetros funcionen a la perfección.

[genius50]

Bueno aplicación funcionando,con downgrade incluido
De momento todo correcto, fácil de hacer

[Alvaro_Faura]

Para los que quieran modificar parámetros tienen que saber los picos de tensión máximos y el porcentaje de vida de la batería ya que la demanda puede dañar placa ,bms ,o tesistencias

Eso es completamente falso.

Por defecto Shimano tiene configurado en el modo Boost los valores al máximo, eso quiere decir que si usas la bici tal y como te viene de fabrica sin usar eTuning vas a tener siempre los valores al máximo.

Por si eso no fuera suficiente, cuando se modifican los valores de asistencia, par o potencia no se meten directamente al motor. Si no que pasan por un "filtro" que tiene Shimano en el motor. Cuando pones unos valores que se salen de los rangos para los cuales el motor y batería han sido diseñados directamente el motor no acepta esos parámetros.

El problema no es el friwal

Llevo un año estudiando el sistema Shimano Steps. En Alemania hay otro señor que lleva mas tiempo que yo y tiene un laboratorio con maquinas que cuestan mas de un millón de € para analizar la electrónica. Los dos hemos llegado a la conclusión de que en el firmware nuevo es imposible deslimitar la bici por software y por bluetooth.

Si tu crees que el problema no es el firmware, estaría encantado de que me dijeras como delimitar la bici por bluetooth en el ultimo firmware.

No hace falta tocar nada ni modificar nada imán continuo y prou

Estas completamente equivocado.

Si haces un apaño con el imán el motor lo detecta en muchos casos y comienza a dar errores. Cuando da varios errores puede bloquear la bici.

Por otro lado, si de alguna manera consigues que no te de los errores tanto el velocímetro como el cuanta kilómetros no funcionan correctamente.

Intenta modificarle la demanda de entrega de corriente

Te agradecería que para no confundir a la gente no digas lo primero que se te ocurra. No puedes modificar la "demanda de entrega de corriente" porque ese parámetro no existe. Lo mas parecido es el pico de watts máximos y en los tres modos (eco, trail y boost) esta por defecto siempre al máximo, 500w. Y el motor esta diseñado para que siempre este al máximo en los tres modos. Por supuesto de fabrica esta a 500w en los tres modos.

Entiendo por lo que dices que en un futuro no muy lejano deslimitar por software será cosa del pasado...



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[doombero]

Buenas, buscando solución a una duda he dado con esta app y me parece espectacular el trabajo, venia de usar Blevo en una TL y estaba encantado. La pregunta es, con esta App, o con alguna otra se puede ver los watios aplicados por el clicista o eso no es posible con Ep8?

[Drakcat]

Buenas, buscando solución a una duda he dado con esta app y me parece espectacular el trabajo, venia de usar Blevo en una TL y estaba encantado. La pregunta es, con esta App, o con alguna otra se puede ver los watios aplicados por el clicista o eso no es posible con Ep8?

Buenas, creo que no, ya que eso tiene que ver con que la bicicleta tenga o no potenciometro. La mía, no lo tiene y por tanto, no lo veo. Esta totalmente desvinculado de la App.
Saludos

[doombero]

Lo comentaba porque en la Turbo levo permitía verlo sin llevar potenciómetro. Entiendo que es un parámetro que los motores tienen en cuenta para dar más o menos potencia, con lo que es un tema de que lo muestren o no