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Bicicletas y componentes => Mecánica, trucos, bricos y hacks => Mensaje iniciado por: KoresBike en 19 de Agosto, 2019, 09:02:08 am
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Hola
Ayer tuve una enorme decepción por ser incapaz de talonar una cubierta Michelin e-wild rear en mis llantas. Cambié la Minion trasera que tenía de serie (ya tubelizada y con muchos km a sus espaldas sin rechistar) y además de que me costó un huevo (y un desmontable) meter la cubierta en el aro, fuí incapaz de talonarlo usando mi Airshot, herramienta con la que no he fallado talonando nunca hasta ahora. Hice muchos intentos a 10 y 11 bar antes de tirar la toalla....
Soy yo?
Es la cubierta?
Es el Airshot insuficiente para 27.5?
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Hay cubiertas que se resisten, muchas veces es por qué tienen una forma muy cerrada. Yo les doy la vuelta y las dejo unos días, para que al ponerla los flancos peguen con la llanta.
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Mojar bien con agua y jabón los flancos de la cubierta y el propio aro antes de intentar hinchar, suele ser mano de santo.
Un pincel y bien embadurnado de jaboncito y a talonar sin problems.
Imagino que también quitas el obús a la válvula antes de intentar talonar.
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A mí he ha pasado recientemente con una Schwalbe Hans Dampf de 29x2.6. Ha sido la vez, con diferencia, que más me ha costado tanto meterla en la llanta como talonarla con el compresor de la gasolinera a la que voy cuando no consigo talonar con mi bomba de pie normal (muchas veces lo he podido hacer con ésta). Y haciendo todos los trucos usuales.
Una pregunta @KoresBike, ¿qué modelo de llanta es y qué ancho interno tiene? 27.5 o 29"?
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Una pregunta @KoresBike, ¿qué modelo de llanta es y qué ancho interno tiene? 27.5 o 29"?
Es la llanta original de la bici, Alexrims, con garganta de 38mm. La rueda es de 27,5.
La cubierta es una Michelín 2.6 E-Wild.
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En casos muy dificiles,he usado una vamara y he dejado que se adapte un poco para despues tubelizar
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Eso hago yo, dos o tres días con una cámara dentro y a 4 kg de presión para que coja la forma...
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Gracias por los comentarios.
Voy a hacer otra prueba con el agua jabonosa y luego intento meterle una cámara, aunque ufff... con lo que me costó meterla en el aro, pensar en sacarla me da vértigo
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Actualizo el culebrón:
Con agua jabonosa ha talonado, buena noticia porque entonces quiere decir que el Air Shot sigue valiendo.
PERO ahora se me va todo el aire por unión entre la válvula y la llanta. La he desmontado dos veces, la he limpiado la he vuelto a montar y seguimos igual.
Al tercer intento lo he he dejado por imposible. Mañana voy a por una válvula...
Bueno... DOS
La delantera la desmonté para limpiarle el líquido antipinchazos y renovarlo. El jueves me pegué una torta en la que casi destalona. Entre el labio de la cubierta y de la llanta entró arenilla y no sellaba bien. Desmonté ese trozo y lo limpié y ya funcionaba pero vi que por dentro tenía una capa de latex seco y líquido apenas había, así que la desmonté la he limpiado con paciencia de monje budista y la he vuelto a montar. Ha talonado fenomenal, pero me pierde aire por la válvula....
Es curioso: ambas ruedas tenían válvulas que funcionaban y al desmontar, limpiar y volver a montar fallan. :'(
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Si sale aire por la válvula es muy común que sea de la cinta que se cuela aire por algún sitio.
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Supongo que lo tendras bien, pero a un amigo mio le paso que monto la junta al reves.
La valvula por la parte de dentro cierra con la propia goma que tiene ella pero por la parte de fuera tiene una torica pequeña que tiene que asentar bien entre la tuerca y la llanta.
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Mis válvulas no tienen tórica por fuera.
He acabado en el taller. Hemos revisado la cinta de fondo de llanta y hemos visto algún picotazo en un radio y algún aparente desplazamiento en la cinta separándola del borde.... Están con ello y me las darán más tarde o mañana.
Es algo que he sufrido en todas las llantas no UST que he tenido. Los fondos de llanta no funcionan para siempre.... mientras que las llantas UST no fallan nunca. He tenido ruedas UST Shimano XT y Mavic y a cual mejor.... me han entrado ganas de comprarme unas llantas UST para la ebike tambien.... porque esto me va a volver a pasar cada 6 meses.
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Pues yo esas valvulas no conozco. Las mias la tuerca de fuera es de plastico y ella misma tiene la cajera para que la torica este en su sitio. Mi amigo monto la junta por dentro pensado que tenia que ser asi y le pasaba lo mismo que a ti. Se la pase de dentro a fuera y listo
tus valvulas seran distintas entonces
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Hay muchos tipos de válvulas, algunas específicas de las llantas, como las de mavic. En alguna válvula que he tenido recuerdo haber tenido esas arandelas para poner entre llanta y tuerca exterior, pero he tenido muchas otras que no tenían dicha junta.
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Como solución rápida, pon cinta de teflón blanca de fontanería es muy barata
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Gracias Cascoblanco. Miraré a ver si encuentro de un buen ancho (las llantas son de como 35.mm)
Acabo de recoger las ruedas en la tienda y han quedado perfectas, pero sospecho que me cargaré la cinta con los desmontables cuando tenga que destalonar por cualquier pinchazo o al revisar el tubeless (especialmente la Michelin e-Wild que tiene un flanco muy rígido y un aro muy justo de tamaño). Mammoth vende en sus tiendas una cinta barata pero no se si sus 30mm serán bastante.
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En su día comprobé que es mejor una cinta estrecha.
No hace falta tapar los 35mm, con tal de que tapes los orificios de loa radios ya vale.
Osea 20mm de sobra.
Y así no tocarás la cinta con los desmontables
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En su día comprobé que es mejor una cinta estrecha.
No hace falta tapar los 35mm, con tal de que tapes los orificios de loa radios ya vale.
Osea 20mm de sobra.
Y así no tocarás la cinta con los desmontables
si la cinta es de 20 o de 35 en ese caso daria igual. si la cinta es de 35 y esta pegada en su sitio y tu la pinchas por fuera de los 20 que dices, seria lo mismo que tener cinta de 20
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En su día comprobé que es mejor una cinta estrecha.
No hace falta tapar los 35mm, con tal de que tapes los orificios de loa radios ya vale.
Osea 20mm de sobra.
Y así no tocarás la cinta con los desmontables
si la cinta es de 20 o de 35 en ese caso daria igual. si la cinta es de 35 y esta pegada en su sitio y tu la pinchas por fuera de los 20 que dices, seria lo mismo que tener cinta de 20
no txitxo no.
Con la cucharilla al meterla, levantas la cinta y le haces una arruga. Y al final pasa porquería por ahí y termina colgándose aire a cámara interna de la llanta y sale el aire por un radio o ls válvula.
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Si la cinta es estrecha puedes superponerla con varias capas para cubrir el ancho total. Yo tengo la trasera así y por ahora no he tenido problemas (y ya le he montado una MM de 2,80 del otro aro hace un par de meses).
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En su día comprobé que es mejor una cinta estrecha.
No hace falta tapar los 35mm, con tal de que tapes los orificios de loa radios ya vale.
Osea 20mm de sobra.
Y así no tocarás la cinta con los desmontables
Pues parece mentirà, lo simple que es y no había caído... me volví loco buscando una cinta lo suficientemente ancha para la bici de mi señora y despues de ponerla al final lo dejé por impossible porque me perdía por todos sitios... probaré con una mas estrecha a ver que tal.
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En su día comprobé que es mejor una cinta estrecha.
No hace falta tapar los 35mm, con tal de que tapes los orificios de loa radios ya vale.
Osea 20mm de sobra.
Y así no tocarás la cinta con los desmontables
Pues parece mentirà, lo simple que es y no había caído... me volví loco buscando una cinta lo suficientemente ancha para la bici de mi señora y despues de ponerla al final lo dejé por impossible porque me perdía por todos sitios... probaré con una mas estrecha a ver que tal.
las últimas fueron con cinta "capton" de Taliexpress pero he llagado a poner cinta aislante.
No te digo más.
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La cinta americana va muy bién.
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La cinta americana va muy bién.
lo he leído pero no probado.
Así pues no puedo opinar.
Siempre me ha parecido muy "irregular" aunque tenga muy buen adhesivo.
De todos modos es muy muy ancha y la aislante es de 19mm.
Además, soy chispas y la tengo a mano siempre. Jeje
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la cinta americana tiene una virtud, le puedes dar el ancho que tu quieras ,se de talleres que tubelizan con ella .
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Correcto, a mi me la recomendaron en el taller y ya la llevo utilizando desde hace un par de años y va de fabula, el requisito basico es que sea de calidad, yo utilizo la Gorilla, indestructible y se saca y se pone muy bien.
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Como os leo hablar de cintas, para mi la mejor es la Notubes estirándola con fuerza, y si la queréis a buen precio, Notubes no la fabrica, se la hace Tesa.
Aquí tenéis de todos los anchos y metros para aburrir.
https://www.ebay.es/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=Tesa+4289&_sacat=0 (https://www.ebay.es/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=Tesa+4289&_sacat=0)
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Como os leo hablar de cintas, para mi la mejor es la Notubes estirándola con fuerza, y si la queréis a buen precio, Notubes no la fabrica, se la hace Tesa.
Aquí tenéis de todos los anchos y metros para aburrir.
https://www.ebay.es/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=Tesa+4289&_sacat=0 (https://www.ebay.es/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=Tesa+4289&_sacat=0)
Maestro: tu si que sabes, y además, lo compartes. Gracias!
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Una pregunta @KoresBike, ¿qué modelo de llanta es y qué ancho interno tiene? 27.5 o 29"?
Es la llanta original de la bici, Alexrims, con garganta de 38mm. La rueda es de 27,5.
La cubierta es una Michelín 2.6 E-Wild.
Hola, que tal van esas cubiertas con las llantas alexrim? tengo las mismas puesto que tu bici y la mia (bh rebel lynx) creo que comparten cuardro y llantas y me acabo de pillar las ewild..ya estoy anticipando el problema del montaje tras leer este post...me preguntaba si la llanta queda muy expuesta al ser de 38mm internos (40 externos) y la cubierta de "solo" 2.6 de ancho..
gracias por adelantado por tus comentarios e impresiones.