Publicado por: katacrak en 31 de Octubre, 2015, 10:48:47 am
En Tarragona la tienda de bicis Mariné traerá Bulls, yo tengo medio encargada un modelo del 2016, a falta de que me pasen información de las geometrías. Si vivis cerca de Tarragona y os interesa algún modelo de e-bikes de esta marca, decirles que os lo ha dicho NICO.
Publicado por: katacrak en 02 de Noviembre, 2015, 10:32:32 pm
Publicado por: jose en 24 de Noviembre, 2015, 11:17:05 pm
Si algun modelo os interesa se lo podeis comentar y os diran disponobilidad y precio.
Espero que os sirva a modo de actualización de información.
Un saludo.
Publicado por: evelo en 27 de Noviembre, 2015, 08:03:28 pm
Estamos en Caldes de Montbui, a 30 km. al norte de Barcelona. Os invitamos a verlas y probarlas!
Los nuevos modelos de 2016, no obstante, aún no han llegado. Tenemos una E-Stream FSII de 2015 y es muy potente!
Si tenéis alguna consulta, intentaremos resolver vuestras dudas!!
Publicado por: katacrak en 29 de Noviembre, 2015, 12:27:02 am
Publicado por: evelo en 30 de Noviembre, 2015, 06:08:58 pm
Al final del encuentro tuvimos la oportunidar de probar en trialeras y trancos de subida como de bajada, hasta agotar las baterías, en ningún momento el motor Brose de la Rotwild se calentó ni dio síntomas de fatiga, sí es cierto que el modo turbo del Motor Bosch CX, da el par desde muy abajo y con mucha más potencia que el motor Brose, éste sin quedarse atrás.
Si quieres hacer trialeras de subida con el CX debes ir en turbo casi siempre, y con la Rotwild la cosa cambia un poco ya que con el modo Tour empuja más suave y progresivo.
Lo siento Katacrak no haber probado aún la FS2, de todas maneras ésta es del 2015 y los importadores van aún un poco vendidos de información, cierto que en Eurobike probé la del 2016 pero el espacio para probar no daba mucho de sí.
Lo que debo decir es que el motor Brose es mucho más progresivo y parece no tener los anunciados 90Nm.
Publicado por: katacrak en 01 de Diciembre, 2015, 11:30:53 pm
Hoy he probado la bulls de Tactic Bikes en vilanova i la geltrú, una transformacion de 29 a 27+ con neumaticos de 2,8, 120 de recorrido y 70º de direccion. Recorrido de 45 kms desde la tienda, 900 de desnivel en algo menos de 3 h. mucho modo eco y algo de tour en las subidas muy empinadas y tramos tecnicos. El gasto de la bateria ha sido solo del 40%.
Tema motor, el modo eco es mas racano que el de Bosch y es cierto que ayuda mas en baja cadencia que alta cadencia, al parecer es un tema de software, no es que el motor tenga ningun problema. Pero es algo que puedes aprender a acomodarte, es como si estuviera pensado para gente principiante y baja forma que va precisamente asi. Pero con este modo puedes hacer cualquier subida, como la bici tenia 2 platos poniendo el pequeño y jugando con los pinones podias mantener este modo lo que quisieras, lo unico que sacrificas es la velocidad. Solo cuando la subidas estén muy empinadas o sean ténicas precisaremos del siguiente, modo tour; este modo hay una diferencia abismal respecto al eco, y puedes subir por cualquier sitio con el. Tambien puedes utilizarlo para ir simplemente mas rapido, o para ir mas descansado. El tercer modo Sport, solo lo he utilizado en un tramo tecnico pero el empuje es tal que no he podido controlar y empezaba a derrapar de atras, asi que para abajo y hacer la prueba con el Tour, y las pedaladas eran mas consonantes con la velocidad y empuje necesario para ese momento.
A parte de esto decir que prefiero este tipo de geometria, que la forward geometry, como sabeis probe las vantage de mondraker, y para mi son trenes en comparacion con esta bulls, me gustan la bicis mas jugetonas, y no con tanto tubo superior. Si bien esta bici no esta pensada para enduro, las ruedas 27+ son un gran acierto, yo era reticente, pero me ha acabado convenciendo, y cuando lleven mejor taqueado lateral pues van a ser invencibles.
Al parecer Bulls o mas bien Brose esta trabajando en el software, parece que van a introducir algunas mejoras, parece que van a darle algo mas de apoyo al modo eco.
El tema de los tirones en el cambio de marchas, yo particularmente no he tenido ninguno, quizas porque cambio como lo hago con mi bici, relajo un poco la pedalada y cambio, pues con el brose ha sido todo normal.
Decir que sigo adelante con la compra de Bulls, pero que me paso a las 27+ ya le he pedido que cambie la comanda.:)
Publicado por: RedHands en 10 de Diciembre, 2015, 11:01:49 pm
Gracias...
Publicado por: katacrak en 10 de Diciembre, 2015, 11:28:00 pm
Publicado por: RedHands en 11 de Diciembre, 2015, 12:55:44 pm
En la zona centro el distribuidor (o al menos tienda que las vende) es "EcoEbike", desde hace muy poco: http://ecoebike.es/manufacturer/bulls/#headeranchor
La semana que viene me pasaré a ver si puedo probar alguna...
Publicado por: Ridebike en 11 de Diciembre, 2015, 05:22:02 pm
http://www.bulls.de/
Y otra cosa, es que cómo voy a comprar una bici sin tener datos de su geometría. En las páginas de los distribuidores no aparece.
Estoy seguro que muchos futuros compradores se van a otros fabricantes ante estas dudas.
Katacrak, seguro que tú puedes darnos más información.
Publicado por: katacrak en 11 de Diciembre, 2015, 05:44:55 pm
Publicado por: Jbs en 12 de Diciembre, 2015, 08:58:38 pm
http://www.brose-ebike.com/en/the-motor/
Salut
Publicado por: katacrak en 13 de Diciembre, 2015, 04:20:38 pm
De echó fíjate en las gráficas de como entrega un motor Bosch o yamaha el par y verás que es en un espacio tiempo muy corto y limitado, no mantenido, por tanto de que sirve tango par inicial? Desde mi parecer sólo perjudica al desgaste de la transmisión.
Publicado por: Ridebike en 13 de Diciembre, 2015, 09:01:33 pm
katacrak dijo:
Si. 50 Nm es mucho, suficiente e incluso demasiado
Estoy de acuerdo que 50 Nm puede ser suficiente, pero nunca viene mal tener más y que tú puedas gestionar lo que necesites en cada momento. De hecho leo por varios sitios que están viendo la forma de que los nuevos modelos Brose salgan con más par porque se puede quedar escaso en algunas situaciones.
Según leo en foros alemanes, el tema de la limitación de los Brose puede venir por una parte para evitar un posible sobrecalentamiento, y por otra porque no deben tener desarrollado un detector de cambio de marcha que reduzca la asistencia del motor, como lo tiene Bosch, justo cuando pasas de un piñón a otro que puede hacer que sufra la transmisión.
Seguro que es cuestión de tiempo y confío que lo tengan solucionado para la primavera que es cuando empezarán a salir más fabricantes con este motor.
¿No será este el motivo de que Specialized, por ejemplo, no tenga aún los modelos en sus catálogos?
Publicado por: katacrak en 16 de Diciembre, 2015, 06:56:32 pm
Publicado por: Ridebike en 16 de Diciembre, 2015, 08:55:04 pm
http://www.bulls.de/bikes/#Filter=Kategorie:E-Bike
Publicado por: joan2220 en 17 de Diciembre, 2015, 09:48:17 am
Publicado por: katacrak en 17 de Diciembre, 2015, 11:14:45 am
En fin que he ido a mi tendero a decirle que sobre todo le diga al distribuidor que mi talla es la 49 y la letra pues que me da igual si es una M o L.
Y es curioso todavía no tienen una foto insertada en la web de este modelo, y en el catalogo aperece un dibujo de ordenador, aunque alguna tienda alemana de internet han puesto ya una foto "real" de este modelo. Me dá que tienen todo este tema todavía un poco verde, tienen demasiados modelos en su catalogo, parece que les pasa como a haibike, quieren abarcarlo todo, y esto hace que al final los modelos disponibles no sean tantos, espero que esto no me afecte a mi y tenga un retraso sobre la fecha prevista.
Publicado por: guest42 en 17 de Diciembre, 2015, 08:03:19 pm
Publicado por: katacrak en 17 de Diciembre, 2015, 08:44:46 pm
El tema prestaciones, comparandola con el bosch, pues decirte que el modo eco ayuda menos que el bosch, pero el modo tour ayuda mucho suficiente para subir cualquier subida tecnica, dura, el turbo no me gusta porque es muy agresivo, tampoco el del bosch me gusta. El motor brose, actualmente esta en proceso de mejora de gestión, ha habido quejas de los usuarios, y dicen que los motores y sofware del 2016 vienen mejorados. Se habla de una pieza interna que mejora algun problema de crujidos, pero en fin, yo disfrute mucho con esa bici el dia que la probé. Lo mejor es la estetica integrada, y las vainas mucho mas cortas que los modelos que montan bosch y yamaha. El tema de los Nm dicen que el motor puede dar los 90 nm pero al parecer en las unidades del 2015 estan capados a 50 Nm. me gusto mucho el tema de la calidad de la bici en su conjunto.
Publicado por: Ferran en 17 de Diciembre, 2015, 09:08:23 pm
@joan2220
Por no abrir un hilo nuevo os pregunto si sabéis quién es el importador de Haibike en España?
No tienen distribuidor, es la marca directamente quien se ocupa de la distribución en España.
Después de que Basolí (antiguo distribuidor) se declarara en concurso de acreedores, la marca tuvo mucho lío con el canal, y era justo en el momento álgido de su crecimiento, así que enviaron a gente de Alemania aquí y se están ocupando directamente desde 2014.
( Lo último que sé, a falta que haya cambiado algo recientemente y no me haya enterado)
salut!
Publicado por: beteterocarrozon en 18 de Diciembre, 2015, 12:56:25 am
Publicado por: Ridebike en 18 de Diciembre, 2015, 01:09:55 am
Publicado por: joan2220 en 18 de Diciembre, 2015, 08:48:39 am
Publicado por: Ridebike en 18 de Diciembre, 2015, 11:20:59 am
Publicado por: joan2220 en 18 de Diciembre, 2015, 12:27:38 pm
Publicado por: joan2220 en 18 de Diciembre, 2015, 12:28:37 pm
Publicado por: guest42 en 18 de Diciembre, 2015, 01:02:16 pm
Publicado por: katacrak en 18 de Diciembre, 2015, 03:57:52 pm
La bici todavía en la web no tiene foto real, pero en el catálogo de eurobike viene en negra y roja. La negra y amarilla es la 27,5 normal.
Publicado por: Ridebike en 18 de Diciembre, 2015, 04:53:45 pm
@JESUS dijo:
Katacrack, dices q negra y roja en 27.5+??? por mas q miro en bulls la 27.5+ es negra y verde,....
@katacrak dijo:
La bici todavía en la web no tiene foto real...
Hay que ver que siempre tengo que ser yo el que os informe de los cambios en la página de Bulls... :))
Ya está actualizada con foto:
http://www.bulls.de/bikes/show/e-stream-evo-fs-3-275/
http://www.bulls.de/bikes/show/e-stream-evo-fs-3-275-1/
Cómo me gustan estas bicis... Volverán a sacar el modelo que se han cargado?
Publicado por: Ridebike en 18 de Diciembre, 2015, 05:13:23 pm
Publicado por: katacrak en 18 de Diciembre, 2015, 06:23:29 pm
Publicado por: Ridebike en 18 de Diciembre, 2015, 07:14:52 pm
Publicado por: katacrak en 18 de Diciembre, 2015, 10:50:00 pm
Publicado por: Ridebike en 19 de Diciembre, 2015, 12:38:39 am
Extrañado me he ido a las geometrías que pusiste, que coinciden con las de la página, y creo que están bien.
Fíjate que las 27,5 y 27,5+ tienen el mismo cuadro con mismas medidas y con la única diferencia en las vainas, y fíjate en la distancia entre ejes. Justo se diferencian 20 mm. que es la diferencia entre las vainas de 455 a 475, con la ventaja de que si cualquier día se te ocurre pasarte a 29 lo puedes hacer.
Por otra parte, al pasar las fotos al Photoshop se ve claramente que las dos horquillas son iguales, lo que indica que aún no tenían las Yari y han puesto para las fotos una horquilla de 27,5 en la que entra la rueda de 27,5 muy justa. Es de suponer que en la definitiva pongan la horquilla de 29.
También se ve que, a pesar de que por ahí se dice que el diámetro externo de las ruedas de 27,5+ y 29 son iguales, no es así. La diferencia es bastante grande. Al menos con las ruedas de las fotos que según la ficha técnica son 27,5x2,75
Publicado por: katacrak en 19 de Diciembre, 2015, 03:23:23 am
.....y lo de la horquilla pues lo que te decia, esa no sera la definitiva fijo.
Publicado por: Ridebike en 19 de Diciembre, 2015, 11:13:38 am
Publicado por: Antonio en 20 de Diciembre, 2015, 07:09:05 pm
Publicado por: katacrak en 20 de Diciembre, 2015, 11:22:04 pm
Publicado por: Antonio en 21 de Diciembre, 2015, 12:46:06 pm
Publicado por: guest42 en 21 de Diciembre, 2015, 01:35:02 pm
no se nada de brose y menos con esos 650wh, ni de bosch con 500wh pero si se de bosch con bateria 400 como mi yamaha y se queda no voy a decir a la mitad de ruta q hace la yamaha pero casi ¡¡¡¡
ahora realmente la q me llama la atencion y me tiene intrigado son esas bulls con motor brose y 650wh, si la realidad es lo q venden o dan esas cifras deben ir de fabula,.......me gustaria saber si como digo esos datos tecnicos son REALES??
Publicado por: katacrak en 21 de Diciembre, 2015, 04:57:25 pm
En lo que parece que no es correcto son los 90 nm, parece que en la version que circula son en realidad 50 nm, pero igual para el 2016 si consiguen adaptar el sofware, puede que liberen el resto de Nm
Publicado por: Antonio en 21 de Diciembre, 2015, 05:07:11 pm
Publicado por: Antonio en 21 de Diciembre, 2015, 05:17:40 pm
Publicado por: guest42 en 21 de Diciembre, 2015, 08:43:42 pm
ahi esta el tema q yo pregunto y me tiene intrigado, como la bulls con brose con unos datos tecnicos muy superiores a la yamaha luego a la hora de hacer la ruta o la realidad la autonomia de la yamaha es superior????????
Publicado por: guest42 en 21 de Diciembre, 2015, 08:49:51 pm
si me gustaria ver una yamaha con bateria de 500, q las giant la llevan pero no conozco tampoco ninguna, creo q estaria bastante por encima del bosch cx e incluso de esas bulls de 650wh,.... (es una opinion,..puedo estar equivocado)
Publicado por: Antonio en 21 de Diciembre, 2015, 10:21:14 pm
Por cierto, he leido en una web alemana que el controlador Brose se puede llegar a comunicar con un smartphone mediante una aplicación (Navi creo que la llaman). ¿sabéis si es cierto?
Publicado por: Ridebike en 21 de Diciembre, 2015, 11:30:40 pm
Pero seria no significan que salgan tres colaboradores cada uno con una bici y distinto motor, porque unos pueden estar más fuertes que otros, o que estén dispuestos a pedalear más o menos. Y ya sabemos lo que supone el esfuerzo humano para la autonomía.
Un día me encontré a uno con una Haibike con motor Yamaha, y charlando sobre estas bicis, me dijo que él se hacía unos 1.500 m. de acumulado y que con Bosch, difícil sería superar los 1.000-1.200 m.
A las pocas semanas fue cuando pude hacer una prueba con un motor Bosch de 400 Wh y conseguí los 2.100 en 60 Km. en modos Eco y Tour.
Que yo pedaleé con más ganas que él? es posible. Pero al menos pude convencerme a mi mismo y quitarme el miedo de comprarme una bici con motor Bosch, que si encima lleva una batería de 500 Wh, ya sé que yo puedo conseguir los 2.500 m de acumulado en 70 Km. que no está nada mal.
Luego he leído en la revista Bike de uno que hizo una prueba con una Scott/Bosch y le salieron 155 km con 1.100 de desnivel a una media de 22 K/h que tampoco está nada mal
Publicado por: joan2220 en 21 de Diciembre, 2015, 11:35:50 pm
El peso de cada uno por ejemplo.
Publicado por: joan2220 en 21 de Diciembre, 2015, 11:37:13 pm
Esa sería una prueba real.
Publicado por: Ridebike en 21 de Diciembre, 2015, 11:49:17 pm
Publicado por: katacrak en 22 de Diciembre, 2015, 04:48:39 pm
Yo el Yamaha solo lo he probado en un parque 5 min. y no puedo opinar mucho sobre el. Al final para que queremos el motor? pues en mi caso para hacer las mismas rutas que con la enduro de 160 y que no me cueste la vida en ello, vamos que si tengo que sudar como si llevase una allmountain de 12 kgs para mi es suficiente. Todo lo demás que si Nm medias de velocidad, para mi esta demás, es cuestión de filosofía biker.
Publicado por: Spidey572 en 22 de Diciembre, 2015, 04:57:17 pm
Publicado por: guest42 en 22 de Diciembre, 2015, 05:12:53 pm
Publicado por: Antonio en 24 de Diciembre, 2015, 09:06:47 am
Publicado por: joan2220 en 24 de Diciembre, 2015, 09:17:17 am
Publicado por: Rego en 24 de Diciembre, 2015, 08:33:01 pm
Lo que sin duda es apasionante es que estamos asistiendo y participando del nacimiento de otra forma de montar en bici.
Saludos
Publicado por: katacrak en 02 de Noviembre, 2015, 10:32:32 pm
Publicado por: jose en 24 de Noviembre, 2015, 11:17:05 pm
Si algun modelo os interesa se lo podeis comentar y os diran disponobilidad y precio.
Espero que os sirva a modo de actualización de información.
Un saludo.
Publicado por: evelo en 27 de Noviembre, 2015, 08:03:28 pm
Estamos en Caldes de Montbui, a 30 km. al norte de Barcelona. Os invitamos a verlas y probarlas!
Los nuevos modelos de 2016, no obstante, aún no han llegado. Tenemos una E-Stream FSII de 2015 y es muy potente!
Si tenéis alguna consulta, intentaremos resolver vuestras dudas!!
Publicado por: katacrak en 29 de Noviembre, 2015, 12:27:02 am
Publicado por: evelo en 30 de Noviembre, 2015, 06:08:58 pm
Al final del encuentro tuvimos la oportunidar de probar en trialeras y trancos de subida como de bajada, hasta agotar las baterías, en ningún momento el motor Brose de la Rotwild se calentó ni dio síntomas de fatiga, sí es cierto que el modo turbo del Motor Bosch CX, da el par desde muy abajo y con mucha más potencia que el motor Brose, éste sin quedarse atrás.
Si quieres hacer trialeras de subida con el CX debes ir en turbo casi siempre, y con la Rotwild la cosa cambia un poco ya que con el modo Tour empuja más suave y progresivo.
Lo siento Katacrak no haber probado aún la FS2, de todas maneras ésta es del 2015 y los importadores van aún un poco vendidos de información, cierto que en Eurobike probé la del 2016 pero el espacio para probar no daba mucho de sí.
Lo que debo decir es que el motor Brose es mucho más progresivo y parece no tener los anunciados 90Nm.
Publicado por: katacrak en 01 de Diciembre, 2015, 11:30:53 pm
Hoy he probado la bulls de Tactic Bikes en vilanova i la geltrú, una transformacion de 29 a 27+ con neumaticos de 2,8, 120 de recorrido y 70º de direccion. Recorrido de 45 kms desde la tienda, 900 de desnivel en algo menos de 3 h. mucho modo eco y algo de tour en las subidas muy empinadas y tramos tecnicos. El gasto de la bateria ha sido solo del 40%.
Tema motor, el modo eco es mas racano que el de Bosch y es cierto que ayuda mas en baja cadencia que alta cadencia, al parecer es un tema de software, no es que el motor tenga ningun problema. Pero es algo que puedes aprender a acomodarte, es como si estuviera pensado para gente principiante y baja forma que va precisamente asi. Pero con este modo puedes hacer cualquier subida, como la bici tenia 2 platos poniendo el pequeño y jugando con los pinones podias mantener este modo lo que quisieras, lo unico que sacrificas es la velocidad. Solo cuando la subidas estén muy empinadas o sean ténicas precisaremos del siguiente, modo tour; este modo hay una diferencia abismal respecto al eco, y puedes subir por cualquier sitio con el. Tambien puedes utilizarlo para ir simplemente mas rapido, o para ir mas descansado. El tercer modo Sport, solo lo he utilizado en un tramo tecnico pero el empuje es tal que no he podido controlar y empezaba a derrapar de atras, asi que para abajo y hacer la prueba con el Tour, y las pedaladas eran mas consonantes con la velocidad y empuje necesario para ese momento.
A parte de esto decir que prefiero este tipo de geometria, que la forward geometry, como sabeis probe las vantage de mondraker, y para mi son trenes en comparacion con esta bulls, me gustan la bicis mas jugetonas, y no con tanto tubo superior. Si bien esta bici no esta pensada para enduro, las ruedas 27+ son un gran acierto, yo era reticente, pero me ha acabado convenciendo, y cuando lleven mejor taqueado lateral pues van a ser invencibles.
Al parecer Bulls o mas bien Brose esta trabajando en el software, parece que van a introducir algunas mejoras, parece que van a darle algo mas de apoyo al modo eco.
El tema de los tirones en el cambio de marchas, yo particularmente no he tenido ninguno, quizas porque cambio como lo hago con mi bici, relajo un poco la pedalada y cambio, pues con el brose ha sido todo normal.
Decir que sigo adelante con la compra de Bulls, pero que me paso a las 27+ ya le he pedido que cambie la comanda.:)
Publicado por: RedHands en 10 de Diciembre, 2015, 11:01:49 pm
Gracias...
Publicado por: katacrak en 10 de Diciembre, 2015, 11:28:00 pm
Publicado por: RedHands en 11 de Diciembre, 2015, 12:55:44 pm
En la zona centro el distribuidor (o al menos tienda que las vende) es "EcoEbike", desde hace muy poco: http://ecoebike.es/manufacturer/bulls/#headeranchor
La semana que viene me pasaré a ver si puedo probar alguna...
Publicado por: Ridebike en 11 de Diciembre, 2015, 05:22:02 pm
http://www.bulls.de/
Y otra cosa, es que cómo voy a comprar una bici sin tener datos de su geometría. En las páginas de los distribuidores no aparece.
Estoy seguro que muchos futuros compradores se van a otros fabricantes ante estas dudas.
Katacrak, seguro que tú puedes darnos más información.
Publicado por: katacrak en 11 de Diciembre, 2015, 05:44:55 pm
Publicado por: Jbs en 12 de Diciembre, 2015, 08:58:38 pm
http://www.brose-ebike.com/en/the-motor/
Salut
Publicado por: katacrak en 13 de Diciembre, 2015, 04:20:38 pm
De echó fíjate en las gráficas de como entrega un motor Bosch o yamaha el par y verás que es en un espacio tiempo muy corto y limitado, no mantenido, por tanto de que sirve tango par inicial? Desde mi parecer sólo perjudica al desgaste de la transmisión.
Publicado por: Ridebike en 13 de Diciembre, 2015, 09:01:33 pm
katacrak dijo:
Si. 50 Nm es mucho, suficiente e incluso demasiado
Estoy de acuerdo que 50 Nm puede ser suficiente, pero nunca viene mal tener más y que tú puedas gestionar lo que necesites en cada momento. De hecho leo por varios sitios que están viendo la forma de que los nuevos modelos Brose salgan con más par porque se puede quedar escaso en algunas situaciones.
Según leo en foros alemanes, el tema de la limitación de los Brose puede venir por una parte para evitar un posible sobrecalentamiento, y por otra porque no deben tener desarrollado un detector de cambio de marcha que reduzca la asistencia del motor, como lo tiene Bosch, justo cuando pasas de un piñón a otro que puede hacer que sufra la transmisión.
Seguro que es cuestión de tiempo y confío que lo tengan solucionado para la primavera que es cuando empezarán a salir más fabricantes con este motor.
¿No será este el motivo de que Specialized, por ejemplo, no tenga aún los modelos en sus catálogos?
Publicado por: katacrak en 16 de Diciembre, 2015, 06:56:32 pm
Publicado por: Ridebike en 16 de Diciembre, 2015, 08:55:04 pm
http://www.bulls.de/bikes/#Filter=Kategorie:E-Bike
Publicado por: joan2220 en 17 de Diciembre, 2015, 09:48:17 am
Publicado por: katacrak en 17 de Diciembre, 2015, 11:14:45 am
En fin que he ido a mi tendero a decirle que sobre todo le diga al distribuidor que mi talla es la 49 y la letra pues que me da igual si es una M o L.
Y es curioso todavía no tienen una foto insertada en la web de este modelo, y en el catalogo aperece un dibujo de ordenador, aunque alguna tienda alemana de internet han puesto ya una foto "real" de este modelo. Me dá que tienen todo este tema todavía un poco verde, tienen demasiados modelos en su catalogo, parece que les pasa como a haibike, quieren abarcarlo todo, y esto hace que al final los modelos disponibles no sean tantos, espero que esto no me afecte a mi y tenga un retraso sobre la fecha prevista.
Publicado por: guest42 en 17 de Diciembre, 2015, 08:03:19 pm
Publicado por: katacrak en 17 de Diciembre, 2015, 08:44:46 pm
El tema prestaciones, comparandola con el bosch, pues decirte que el modo eco ayuda menos que el bosch, pero el modo tour ayuda mucho suficiente para subir cualquier subida tecnica, dura, el turbo no me gusta porque es muy agresivo, tampoco el del bosch me gusta. El motor brose, actualmente esta en proceso de mejora de gestión, ha habido quejas de los usuarios, y dicen que los motores y sofware del 2016 vienen mejorados. Se habla de una pieza interna que mejora algun problema de crujidos, pero en fin, yo disfrute mucho con esa bici el dia que la probé. Lo mejor es la estetica integrada, y las vainas mucho mas cortas que los modelos que montan bosch y yamaha. El tema de los Nm dicen que el motor puede dar los 90 nm pero al parecer en las unidades del 2015 estan capados a 50 Nm. me gusto mucho el tema de la calidad de la bici en su conjunto.
Publicado por: Ferran en 17 de Diciembre, 2015, 09:08:23 pm
@joan2220
Por no abrir un hilo nuevo os pregunto si sabéis quién es el importador de Haibike en España?
No tienen distribuidor, es la marca directamente quien se ocupa de la distribución en España.
Después de que Basolí (antiguo distribuidor) se declarara en concurso de acreedores, la marca tuvo mucho lío con el canal, y era justo en el momento álgido de su crecimiento, así que enviaron a gente de Alemania aquí y se están ocupando directamente desde 2014.
( Lo último que sé, a falta que haya cambiado algo recientemente y no me haya enterado)
salut!
Publicado por: beteterocarrozon en 18 de Diciembre, 2015, 12:56:25 am
Publicado por: Ridebike en 18 de Diciembre, 2015, 01:09:55 am
Publicado por: joan2220 en 18 de Diciembre, 2015, 08:48:39 am
Publicado por: Ridebike en 18 de Diciembre, 2015, 11:20:59 am
Publicado por: joan2220 en 18 de Diciembre, 2015, 12:27:38 pm
Publicado por: joan2220 en 18 de Diciembre, 2015, 12:28:37 pm
Publicado por: guest42 en 18 de Diciembre, 2015, 01:02:16 pm
Publicado por: katacrak en 18 de Diciembre, 2015, 03:57:52 pm
La bici todavía en la web no tiene foto real, pero en el catálogo de eurobike viene en negra y roja. La negra y amarilla es la 27,5 normal.
Publicado por: Ridebike en 18 de Diciembre, 2015, 04:53:45 pm
@JESUS dijo:
Katacrack, dices q negra y roja en 27.5+??? por mas q miro en bulls la 27.5+ es negra y verde,....
@katacrak dijo:
La bici todavía en la web no tiene foto real...
Hay que ver que siempre tengo que ser yo el que os informe de los cambios en la página de Bulls... :))
Ya está actualizada con foto:
http://www.bulls.de/bikes/show/e-stream-evo-fs-3-275/
http://www.bulls.de/bikes/show/e-stream-evo-fs-3-275-1/
Cómo me gustan estas bicis... Volverán a sacar el modelo que se han cargado?
Publicado por: Ridebike en 18 de Diciembre, 2015, 05:13:23 pm
Publicado por: katacrak en 18 de Diciembre, 2015, 06:23:29 pm
Publicado por: Ridebike en 18 de Diciembre, 2015, 07:14:52 pm
Publicado por: katacrak en 18 de Diciembre, 2015, 10:50:00 pm
Publicado por: Ridebike en 19 de Diciembre, 2015, 12:38:39 am
Extrañado me he ido a las geometrías que pusiste, que coinciden con las de la página, y creo que están bien.
Fíjate que las 27,5 y 27,5+ tienen el mismo cuadro con mismas medidas y con la única diferencia en las vainas, y fíjate en la distancia entre ejes. Justo se diferencian 20 mm. que es la diferencia entre las vainas de 455 a 475, con la ventaja de que si cualquier día se te ocurre pasarte a 29 lo puedes hacer.
Por otra parte, al pasar las fotos al Photoshop se ve claramente que las dos horquillas son iguales, lo que indica que aún no tenían las Yari y han puesto para las fotos una horquilla de 27,5 en la que entra la rueda de 27,5 muy justa. Es de suponer que en la definitiva pongan la horquilla de 29.
También se ve que, a pesar de que por ahí se dice que el diámetro externo de las ruedas de 27,5+ y 29 son iguales, no es así. La diferencia es bastante grande. Al menos con las ruedas de las fotos que según la ficha técnica son 27,5x2,75
Publicado por: katacrak en 19 de Diciembre, 2015, 03:23:23 am
.....y lo de la horquilla pues lo que te decia, esa no sera la definitiva fijo.
Publicado por: Ridebike en 19 de Diciembre, 2015, 11:13:38 am
Publicado por: Antonio en 20 de Diciembre, 2015, 07:09:05 pm
Publicado por: katacrak en 20 de Diciembre, 2015, 11:22:04 pm
Publicado por: Antonio en 21 de Diciembre, 2015, 12:46:06 pm
Publicado por: guest42 en 21 de Diciembre, 2015, 01:35:02 pm
no se nada de brose y menos con esos 650wh, ni de bosch con 500wh pero si se de bosch con bateria 400 como mi yamaha y se queda no voy a decir a la mitad de ruta q hace la yamaha pero casi ¡¡¡¡
ahora realmente la q me llama la atencion y me tiene intrigado son esas bulls con motor brose y 650wh, si la realidad es lo q venden o dan esas cifras deben ir de fabula,.......me gustaria saber si como digo esos datos tecnicos son REALES??
Publicado por: katacrak en 21 de Diciembre, 2015, 04:57:25 pm
En lo que parece que no es correcto son los 90 nm, parece que en la version que circula son en realidad 50 nm, pero igual para el 2016 si consiguen adaptar el sofware, puede que liberen el resto de Nm
Publicado por: Antonio en 21 de Diciembre, 2015, 05:07:11 pm
Publicado por: Antonio en 21 de Diciembre, 2015, 05:17:40 pm
Publicado por: guest42 en 21 de Diciembre, 2015, 08:43:42 pm
ahi esta el tema q yo pregunto y me tiene intrigado, como la bulls con brose con unos datos tecnicos muy superiores a la yamaha luego a la hora de hacer la ruta o la realidad la autonomia de la yamaha es superior????????
Publicado por: guest42 en 21 de Diciembre, 2015, 08:49:51 pm
si me gustaria ver una yamaha con bateria de 500, q las giant la llevan pero no conozco tampoco ninguna, creo q estaria bastante por encima del bosch cx e incluso de esas bulls de 650wh,.... (es una opinion,..puedo estar equivocado)
Publicado por: Antonio en 21 de Diciembre, 2015, 10:21:14 pm
Por cierto, he leido en una web alemana que el controlador Brose se puede llegar a comunicar con un smartphone mediante una aplicación (Navi creo que la llaman). ¿sabéis si es cierto?
Publicado por: Ridebike en 21 de Diciembre, 2015, 11:30:40 pm
Pero seria no significan que salgan tres colaboradores cada uno con una bici y distinto motor, porque unos pueden estar más fuertes que otros, o que estén dispuestos a pedalear más o menos. Y ya sabemos lo que supone el esfuerzo humano para la autonomía.
Un día me encontré a uno con una Haibike con motor Yamaha, y charlando sobre estas bicis, me dijo que él se hacía unos 1.500 m. de acumulado y que con Bosch, difícil sería superar los 1.000-1.200 m.
A las pocas semanas fue cuando pude hacer una prueba con un motor Bosch de 400 Wh y conseguí los 2.100 en 60 Km. en modos Eco y Tour.
Que yo pedaleé con más ganas que él? es posible. Pero al menos pude convencerme a mi mismo y quitarme el miedo de comprarme una bici con motor Bosch, que si encima lleva una batería de 500 Wh, ya sé que yo puedo conseguir los 2.500 m de acumulado en 70 Km. que no está nada mal.
Luego he leído en la revista Bike de uno que hizo una prueba con una Scott/Bosch y le salieron 155 km con 1.100 de desnivel a una media de 22 K/h que tampoco está nada mal
Publicado por: joan2220 en 21 de Diciembre, 2015, 11:35:50 pm
El peso de cada uno por ejemplo.
Publicado por: joan2220 en 21 de Diciembre, 2015, 11:37:13 pm
Esa sería una prueba real.
Publicado por: Ridebike en 21 de Diciembre, 2015, 11:49:17 pm
Publicado por: katacrak en 22 de Diciembre, 2015, 04:48:39 pm
Yo el Yamaha solo lo he probado en un parque 5 min. y no puedo opinar mucho sobre el. Al final para que queremos el motor? pues en mi caso para hacer las mismas rutas que con la enduro de 160 y que no me cueste la vida en ello, vamos que si tengo que sudar como si llevase una allmountain de 12 kgs para mi es suficiente. Todo lo demás que si Nm medias de velocidad, para mi esta demás, es cuestión de filosofía biker.
Publicado por: Spidey572 en 22 de Diciembre, 2015, 04:57:17 pm
Publicado por: guest42 en 22 de Diciembre, 2015, 05:12:53 pm
Publicado por: Antonio en 24 de Diciembre, 2015, 09:06:47 am
Publicado por: joan2220 en 24 de Diciembre, 2015, 09:17:17 am
Publicado por: Rego en 24 de Diciembre, 2015, 08:33:01 pm
Lo que sin duda es apasionante es que estamos asistiendo y participando del nacimiento de otra forma de montar en bici.
Saludos
Publicado por: nimbus30 en 18 de Marzo, 2016, 08:18:54 pm
Mi experiencia con e-bikes es pequeña pero contrastada. Tengo una Moustache samedi titaniun 27/9 del 2015, motor bosch perfomance y bateria de 400 watios.
El chasis es total, rigido, seguro en bajadas rapidas, corto de frenos en situaciones limite. su problema es la autonomia, para mi, claro.
lo siento pero no me creo que con un motor bosch hayan hecho 155 km con 1100 de desnivel, y lo digo porque tengo ese motor y lo tengo muy testado en todo tipo de pruebas.
Mi experiencia en comprativas, bosch versus yamaha, con bateria de 400 watios, dos pruebas.
Contrincantes :Moustache samedi titanium Bosch y Haibike sduro fullnine sl Yamaha
Primera ruta mixta, pistas forestales con subidas, 1228 desnivel acumulado hasta agotar bateria. resultado de autonomia:
La bateria bosch 95 km , la yamaha llego hasta 144 km.
Segunda prueba, Mismo recorrido en dias diferentes pero yo hice las dos pruebas en la Pedriza en Madrid, desnivel acumulado 1500 m, sobre un recorrido de 78 km.
Resultado: con la bateria bosch tuve que apagar el motor los ultimos 38 km , siempre que no eran fuertes subidas, haciendo los tramos semillanos y cuestas ligeras sin motor para poder llegar con 2 km de autonomia a destino.
Con la bateria yamaha no tuve que desconectar la batreia en ningun momento, y llegue a destino con 22 km de autonomia restante, eso quiere decir que 78 de la ruta mas unos 22 hacen un total de 100 km en total, en terreno de montaña frente a los 45 km mas o menos del bosch.
Resultado: las baterias yamaha dan mayor autonomia que las bosch del mismo wataje, si se dice asi,
Comparativa bosch 400 watios versus bosch 500 watios, ambas en Moustache, una con el Perfomance 2015 y otra el CX 2016, respectivamente.
Misma ruta con dos usuarios , usando los modos de asistencia iguales en todo el recorrido.
Desnivel acumulado 1129 sobre 45 km.
Resultado: la bateria de 400 llego a destino con una raya, 20%, y 7 km de autonomia restante, y la de 500 watios llego con dos rayas, 40%, y 31 km de autonomia restante.
Es evidente la superior autonomia de las baterias Yamaha frente a Bosch.
Y otro dato, el motor yamaha no se oye, el bosch si, tanto el perfomance como el CX.
Sobre la s Bulls dire lo que esta dicho , hay que probarlas para ver autonomia de las 650 watios, cuando lleguen a España, que visto lo visto no van a llegar. Yo probe una full suspension del 2015, la zaul, de 29" y es cierto lo del tiron de los cambios, tienes que dejar de apretar pedal unas decimas para que no haga clack. Pero no he oribado a fondo por que son baterias de 500 en motores de menos Nm y no valdria para las actuales la prueba.
Publicado por: eti en 18 de Marzo, 2016, 09:55:32 pm
Publicado por: Ridebike en 19 de Marzo, 2016, 01:28:28 am
Cuando las dos pruebas las hace el mismo piloto, en principio es más real, aunque aquí también hay factores que pueden desvirtuar, como presión de neumáticos, viento, estado del suelo que puede variar si está más o menos seco…
En otras pruebas que se leen por ahí, parece evidente que el motor Yamaha tiene mayor autonomía cuando los dos van con 400 Wh, pero se igualan bastante cuando el Bosch va con 500 Wh
Léete el apartado de autonomías http://foro.e-mtb.es/index.php?p=/discussion/74/autonomia/p1
e-miquel, por ejemplo, le ha hecho muchos km a otra Moustache con motor Bosch. La cambió por una Lapierre con motor Yamaha y después de unos meses prefirió volver a Bosch de nuevo. Los cálculos que él nos dio fueron que con igual batería Yamaha consumía del orden del 10 a 15% menos y según su propias palabras, "porque el motor era más rácano".
En el mismo tema puedes ver como Rego, con motor Bosch CX y batería de 500, hizo 79 Km. con 1.400 de desnivel y aún le quedaba una autonomía de 55 Km
Publicado por: eti en 19 de Marzo, 2016, 08:41:10 am