Novedades E-BIKE 2020

[Cosme Oriol]

Ahora la parte en la que afirma que las suspensiones de más de 160mm son menos ágiles  y lineales no sé si será cierto o no ya que es un terreno desconocido para mí.

No es la suspensión sino la geometría que da usar 160 normalmente, cuanto más lanzada está una bici en llano y subidas es más torpe y cuánto más suspensión es menos reactiva. Si vas a hacer solo descenso no hay problema si quieres bici para todo mi teoría y experiencia personal me dice que entre 67.5 y 68.5 de ángulo de dirección y entre 120 y 140 de recorrido. Lo ideal para mi 68 y 130

Lo que llaman geometría trail vaya

[ajoblanco]

Si por los comentarios de Tevi62 alguno ha llegado a la conclusión que el nuevo Bosch es una mierda....mas vale que se lo haga mirar
Aquí la opinión de alguien que de e-bikes parece que podría llegar a entender un poco más que la media de este foro.
https://www.mtbpro.es/blogs/ebikemania/nuevo-bosch-performance-line-cx-2020-lo-probamos

Este es el mismo que firma el artículo de donde adjunto la captura de pantalla, con esto no quiero decir que yo considere el nuevo bosch una mierda y menos sin haber tenido la opotunidad de probarlo, pero después de hacer semejantes afirmaciones para mi está muy lejos de ser un referente.
Yo he tenido una turbo levo, que tendria el perfil de suspensiones que el considera como las perfectas y ahora una kenevo y mi conclusión es que no cambio los 180 por los 140 ni para ir a comprar el pan.
Creo que es mejor que cada uno pruebe y dicida lo que le conviene y no nos dejemos influir por opiniones que en la mayoria de ocasiones están influencias por presiones de las marcas que estan detrás del objeto que ceden al redactor de turno.

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Pues sinceramente no se lo que te escandaliza de esa reflexión que hace Juan Ochoa
Simplemente es de la opinión de que no necesariamente mas es mejor en esto del mtb, criterio por otra parte con el que coincide una parte importante de usuarios
Juan Ochoa, evidentemente tiene ciertos intereses comerciales, ya que como sabes es el propietario de Bicimania, pero mas allá de ese tema, se trata de alguien que tiene la oportunidad de conocer de primera mano todo tipo de motores y ebikes y su opinión en cualquier caso la he considerado suficientemente valida.
De todas formas, al poner ese enlace, no pretendía que se entendiera como una verdad absoluta, que por supuesto no lo es...en realidad lo puse como ejemplo de una opinión positiva suficientemente documentada (prueba por medio) como respuesta a ciertos comentarios que me parecieron que no estaban justificados

[Cosme Oriol]

Más info de la Strock TQ120 peso ligero

Se mantienen firmes en el peso con el TQ 180 de recorrido y batería de 600 y pico ... en fin como dicen el artículo habrá que ver

https://ebike-mtb.com/en/storck-edrenic-gtq-2020-unveiled/

Otro artículo con más fotos

https://www.emtb-news.de/news/storck-neuheiten-2020-leichtes-e-mtb-mit-tq-motor/amp/

[Flowjancano]

Ahora la parte en la que afirma que las suspensiones de más de 160mm son menos ágiles  y lineales no sé si será cierto o no ya que es un terreno desconocido para mí.

No es la suspensión sino la geometría que da usar 160 normalmente, cuanto más lanzada está una bici en llano y subidas es más torpe y cuánto más suspensión es menos reactiva. Si vas a hacer solo descenso no hay problema si quieres bici para todo mi teoría y experiencia personal me dice que entre 67.5 y 68.5 de ángulo de dirección y entre 120 y 140 de recorrido. Lo ideal para mi 68 y 130

Lo que llaman geometría trail vaya

68 trail?, cualquier bici de trail actual anda por los 66, 68 grados lo llevaran las de XC.

[GOOD]

A mi criterio, es coherente todo lo que dice ese extracto del artículo original que habeis echo.
Quizás leyéndolo completo y en contexto, se entenderá mejor.

Juan Ochoa es una eminéncia en MTB en este país. Cuando todos nosotros aún nos hacíamos pipí encima, él ya estaba dando brincos por ahí.
Un respeto

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Por supuesto Jam, respeto todo el del mundo, discrepancia también, el hecho de hacer toda la vida lo mismo, no es sinonimo de ser una eminéncia, y tanto en contexto como fuera de él, la primera parte no tiene desperdicio.
( A partir de ahí, 160mm/170mm las inercias cambian y el reparto de pesos se descompensa haciendo que las ebikes se vuelvan menos divertidas y poco eficaces, salvo en tramos de bajadas mas bien rectilineas y muy accidentadas, único lugar en el que considero, los recorridos de 160mm/170mm pueden aportar un plus en capacidad neta para bajar).
Para nada puedo compartir eso ni creo que ninguna eminencia pueda permitirse el lujo de hacer semejante afirmación, dicho esto también debo aclarar que yo soy un simple aficionado y como tal seguro que soy yo el que está completamente equivocado, pero desde mi ignorancia seguiré prefiriendo la poco eficaz kenevo, a día de hoy solo la encuentro poco divertida cuando tengo que levantarla para superar un arbol caido.
Ajo lo que yo entiendo que dice no es que simplemente más es mejor, si no que más es peor.
En lo demás completamente de acuerdo contigo.

[PacoTo]

A mi criterio, es coherente todo lo que dice ese extracto del artículo original que habeis echo.
Quizás leyéndolo completo y en contexto, se entenderá mejor.

Juan Ochoa es una eminéncia en MTB en este país. Cuando todos nosotros aún nos hacíamos pipí encima, él ya estaba dando brincos por ahí.
Un respeto

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Yo también he leído bastante de Juan Ochoa, y entre sus artículos, muchas opiniones (también de este foro) y de mi mecánico, tengo montada delante una Fox Kashima 34 de 140mm (que se puede subir un poco más, con poco o ningún gasto) y sinceramente, no necesito más y la ebike lo admite perfectamente, sin haber variado nada prácticamente (traía 130mm).
Algunos tenderos que conozco no me recomendaban más y son gente que bajan muuuyyy bien...
Mi conclusión fue que a veces, más no es mejor... (Sé que algunos compañeros, no comparten esa visión - Juanito, por ejemplo  -)
En fin, cada uno que ponga lo que quiera o más le guste...

[Ray]

O lo que pueda...😕

[Stray cat]

Bueno,habría que leer el,articulo completo,ya que en el resumen que has pegado,dice cosas en las que estoy de acuerdo y son obvias y otras en las que no estoy de acuerdo o que dependerán de otros factores o variables

La bici "do it all" como dicen en el otro lado del charco o todoterreno,está claro que sería una bici de un recorrido de 140/150mm de suspensiones  y con la que se podrían afrontar todo tipo de rutas,pero yo,ahí añadiría que no todo es el recorrido de suspensiones,tanto o más importante es la geometria de la bici y también el comportamiento del sistema de suspensiones,de esto Ochoa no habla
En reportajes de páginas o revistas extranjeras cuando analizan una bici,dicen "es esta bici para usted?" Y luego te dicen en qué tipo de terreno se desenvuelve mejor o donde le sacaras más rendimiento a esa bici
Yo por el tipo de zona que me muevo y seguramente porque soy un paquete,prefiero penalizar un poco en subidas o llanos pero llevar 170mm de recorrido delante y 65 grados de angulo de dirección,en bajadas complicadas para mí nivel,voy más seguro así.



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[Cosme Oriol]

Bueno,habría que leer el,articulo completo,ya que en el resumen que has pegado,dice cosas en las que estoy de acuerdo y son obvias y otras en las que no estoy de acuerdo o que dependerán de otros factores o variables

La bici "do it all" como dicen en el otro lado del charco o todoterreno,está claro que sería una bici de un recorrido de 140/150mm de suspensiones  y con la que se podrían afrontar todo tipo de rutas,pero yo,ahí añadiría que no todo es el recorrido de suspensiones,tanto o más importante es la geometria de la bici y también el comportamiento del sistema de suspensiones,de esto Ochoa no habla
En reportajes de páginas o revistas extranjeras cuando analizan una bici,dicen "es esta bici para usted?" Y luego te dicen en qué tipo de terreno se desenvuelve mejor o donde le sacaras más rendimiento a esa bici
Yo por el tipo de zona que me muevo y seguramente porque soy un paquete,prefiero penalizar un poco en subidas o llanos pero llevar 170mm de recorrido delante y 65 grados de angulo de dirección,en bajadas complicadas para mí nivel,voy más seguro así.



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Más o menos se puede resumir: la mejor bici es la que en uno se encuentre más cómodo y la mejor geometría la que cada uno necesite

[Cosme Oriol]

Ahora la parte en la que afirma que las suspensiones de más de 160mm son menos ágiles  y lineales no sé si será cierto o no ya que es un terreno desconocido para mí.

No es la suspensión sino la geometría que da usar 160 normalmente, cuanto más lanzada está una bici en llano y subidas es más torpe y cuánto más suspensión es menos reactiva. Si vas a hacer solo descenso no hay problema si quieres bici para todo mi teoría y experiencia personal me dice que entre 67.5 y 68.5 de ángulo de dirección y entre 120 y 140 de recorrido. Lo ideal para mi 68 y 130

Lo que llaman geometría trail vaya

68 trail?, cualquier bici de trail actual anda por los 66, 68 grados lo llevaran las de XC.

Que va amigo, una bici Xc de verdad son 70 y 66 seria ya enduro

lo que pasa es que el mercado quiere meter dobles que son más caras y los circuitos cada vez son más técnicos porque son más divertidos y blablablabla

[Bikerson]

Hoy es el gran día de la nueva Kenevo.....o eso se dice, no? 

[ospecar]

Que ansias de ver la carita a esa kenevo 2020!!!!

[Flowjancano]

Ahora la parte en la que afirma que las suspensiones de más de 160mm son menos ágiles  y lineales no sé si será cierto o no ya que es un terreno desconocido para mí.

No es la suspensión sino la geometría que da usar 160 normalmente, cuanto más lanzada está una bici en llano y subidas es más torpe y cuánto más suspensión es menos reactiva. Si vas a hacer solo descenso no hay problema si quieres bici para todo mi teoría y experiencia personal me dice que entre 67.5 y 68.5 de ángulo de dirección y entre 120 y 140 de recorrido. Lo ideal para mi 68 y 130

Lo que llaman geometría trail vaya

68 trail?, cualquier bici de trail actual anda por los 66, 68 grados lo llevaran las de XC.

Que va amigo, una bici Xc de verdad son 70 y 66 seria ya enduro

lo que pasa es que el mercado quiere meter dobles que son más caras y los circuitos cada vez son más técnicos porque son más divertidos y blablablabla

Las cosas evolucionan, por poner varios ejemplos:

Mondraker Podium 68°

https://www.mondraker.com/es/es/2020-f-podium-rr-sl

Specialized Epic EVO 68,5°, Epic 69,5°

https://www.specialized.com/es/es/s-works-epic-evo/p/154350?color=239061-154350

Giant Anthem 69°

https://www.giant-bicycles.com/us/anthem-advanced-pro-29-0

Trek Supercaliber 69°

https://esmtb.com/trek-supercaliber-2020/

BH Lynx 68,5°

https://www.bhbikes.com/es_ES/bicicletas/montana/cross-country/lynx-race-evo-carbon-9-0

Orbea Oiz TR 68° Oiz XC 69°

https://www.orbea.com/es-es/bicicletas/montana/oiz/cat/oiz-29-m-ltd

Estas novedades 2020, la gran mayoria de enduros que se han presentado andaban por los 64/64,5°. 65° las "conservadoras".

Y por fin estan sacando e-enduros con geometrias acordes a la disciplina y casi identicas a las de sus hermanas no asistidas.

[pep]

Pues yo voy con 200 de suspension y soy muy feliz subiendo y bajando  , 

[cascoblanco]

Haibike no ha presentado en el Eurobike?