Tenéis razón que la dinamométrica es una herramienta de precisión y se debe usar lo justo, y para lo que está pensada. En mi caso, la que tengo es grande y potente, y la uso sólo para el ajuste en la moto del eje trasero para los mantenimientos de tensado de cadena, cambio de neumáticos, etc, y sólo para poner el par en el apriete final. Pero cuando ataqué, por primer vez, el tornillo de la biela no encontré entre mis herramientas nada que pudiera con ello, excepto esta dinamométrica especialmente larga y progresiva. A posteriori, al ponerle el par recomendado ya me valió con otras llaves de carraca medias. No se pero creo que a unos cuantos nos han dado la bici de nuevas excesivamente apretada y me costó lo suyo.