Está claro que el tema del bloqueo no es imprescindible, como tampoco lo es tener doble suspensión, tija telescópica, etc, etc. Pero ahí está para quien le pueda sacar provecho.
Mi anterior Scott es una Genius convencional y ya llevaba bloqueo desde el manillar aunque solo accionaba la suspensión trasera, la horquilla la tenías que bloquear a mano actuando sobre el propio dial. Ahora, con la e-Genius el sistema ha mejorado mucho para mi uso. Bloquear suspensiones con un clic es una gozada, te sirve para todo lo que la lógica indica y, en una eléctrica, para ahorrar algo de batería que en ciertas ocasiones no va nada mal. Hay montones de pistas sosas sin dificultad alguna en las que bloquear te permite subir mejor.
Insisto, no es imprescindible, al menos no tanto como para decantar la balanza en ese sentido. Daría más valor a cuestiones como geometría, comportamiento, maniobrabilidad, precio,... pero interesante es y mucho.
