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Bicicletas y componentes => Kits eléctricos => Mensaje iniciado por: Fonthy en 11 de Agosto, 2016, 11:51:07 pm

Título: Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 11 de Agosto, 2016, 11:51:07 pm
Bueno pues comienzo a contar la experiencia de este motor central con sensor de par, evolucionado del modelo TSDZ2.

   Este pequeñín de tan solo 3,4 kilos me ha dejado muy buen sabor de boca después de 5 rutas exprimiéndolo en una Trek de señora, bueno más que exprimirlo yo ha sido mi señora la encargada de hacerlo padecer, más si cabe que ella rara vez ha subido en bici y en la primera salida hizo 40km.

   El motor se comporta bien entregando fuerza muy suavemente al ritmo demandado por el usuario, dando picos de 400w y conservando una temperatura de trabajo sinceramente muy buena, a pena si conseguimos calentarlo mucho, incluso tirando del piñón 14 en plena subida, si es cierto que es más ruidoso que un Bafang, pero para nada molesto.

   Con una batería de 11,6 Ah está sacando una autonomía de 80 km, si es verdad que aquí bien poca montaña tenemos, por tanto, no hay demasiado desnivel acumulado, pero cumple bien.

   Otro punto a tener en cuenta que es posible montarlo en una caja de pedalier de 68 o 73 mm , es muy fácil de montar si la bici es la adecuada, es sistema de anclaje del motor al cuadro es muy similar a un bafang, con una salvedad este no se va a mover nunca, el sistema de anclaje incluye una pequeña pletina que se sujeta entre los dos tirantes traseros del cuadro, por tanto en una doble es complicado montarlo salvo que busquemos la forma distinta de sujetarlo, que ya estoy trabajando en ello.

   a su favor también tiene una pantalla grade con toda la información necesaria y ajustes varios, diámetros de rueda, sistema métrico, velocidad máxima de asistencia, etc., pero como en todos los kits no se puede desmontar, algo que deberían de ir mejorando.

   tampoco cuenta con sensor de frenos, ni los necesita la verdad, en cuanto dejas de dar pedales se para perfectamente en décimas de segundo.

   En general, salvando las distancias me ha recordado a mi haibike de primera generación con motor Bosch.

   Seguiré informando y hare unas fotos más decentes cuando este todo en su sitio, ya que la batería todavía no es la definitiva.
Título: Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Gomi66 en 12 de Agosto, 2016, 09:13:23 am
Hola Fonthy, lo primero gracias . lo Segundo se prodrá montar en una bici de decathlon semi rigida con freno cantilever (perdón por mi desconocimiento pero los 68mm es el diametro , no), que precio tiene y dónde se puede conseguir? y quien me lo puedes montar jajajaja yo sería muy patoso.

   Mil gracias de nuevo
Título: Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 12 de Agosto, 2016, 10:26:41 am
Hola Gomis66, pasame el modelo exacto y te digo si se puede o no, es muy probable que si, los 68mm es el largo de la caja de pedalier, el tubo cilindrico del cuadro donde esta insertado el eje de pedalier y a este las bielas de los pedales, te adjunto una imagen que vale mas que mil palabras.

   Aqui lo tienen y te lo pueden montar, solo que tienes que enviar la bici, 78 euros ida y vuelta.

   www.kitsemtb.com

   
Título: Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 12 de Agosto, 2016, 10:29:33 am
Estas son las medidas que tiene que tener la caja de pedalier.
Título: Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Gomi66 en 12 de Agosto, 2016, 10:42:56 am
en cuanto vuelva te paso el modelo.

   falta una "t" en la dirección de Web ,jejejeje

   Gracias
Título: Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 12 de Agosto, 2016, 08:49:07 pm
Las prisas, sorry.
Título: Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 15 de Agosto, 2016, 01:18:29 pm
Pues rectificamos, se puede pedir este motor con caja de pedalier de 73mm y para la instalacion de doble plato.
Título: Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Manuel en 16 de Agosto, 2016, 04:37:48 pm
Hola tengo una mtb con cuadro de carbono es un ibis identico que el scot genius y no quisiera recificar nada en la rueda trasera asi que he decidido ponerlo en el pedalier, pero tengo una duda. Es que soy mayor 69 tacos jajaja y hay veces que hacemos excursiones de 70 kms con muchas subidas y bajadas, y solo llevo un plato ahora es un diret mount de 30T(antes 34T) con la relación de piñones (10-44) voy bien pero con un recorrido tan largo me gustaría llevar una ayuda. Entonces mi duda es. con el de 250W sería suficiente? ó mejor poner el de 500W. con aquello de burro grande ande o no ande. Muchas gracias por vuestra ayuda.

   Un fraternal saludo!!
Título: Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 17 de Agosto, 2016, 12:18:21 am
Hola Manuel, lo primero que tendrías que fijarte es si realmente te coge el motor, por mi experiencia sé que las cajas de pedalier de las bicis de carbono están mas reforzadas por abajo, llevan más material al rededor, son más gordas por la parte de abajo que una de aluminio y a veces el motor no entra, el espesor en esa zona no debe pasar de 1,3mm para que entre, también hay que saber la distancia de la caja de pedalier.

   Para montaña pura y dura, yo pondría un 500W con una batería de 15Ah, tendrías de sobra para tus rutas.

   El 250w con sensor de par también te daría resultado, la asistencia es más suave y progresiva, falta que se pueda montar.
Título: Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Manuel en 17 de Agosto, 2016, 03:27:17 pm
Muy agradecido Fonthy!!!!, en cuanto acabe las vacaciones me pongo manos a la obra desmontaré el pedalier y tomaré las medidas a ver si puedo colocarlo, estoy pensando que como dices que el de 250w va bien, pues probaré primero con ese y supongo que también pesará menos, la bici ahora está entre los 10,5 a 11 kgrs. el kit completo que pesará unos 5 ó 6 kgrs.?.

   Un fraternal saludo!!!
Título: Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 17 de Agosto, 2016, 09:01:38 pm
Depende de la batería el peso puede variar, pero mas o menos por ahí anda.
Título: Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Manuel en 23 de Agosto, 2016, 03:40:35 pm
Hola Fonthy

   Perdona que te moleste tanto, jaja.

   es que ayer fuí a una tienda para reparar una rueda y pregunté el tema de electrificar la mtb y me aconsejó que lo hiciera en la rueda delantera. Me decía que es mucho más fácil y barato y que todas las que han hecho funcionan muy bien. Yo le pregunté si no tendría problemas de agarre en lugares que hubiese muchas piedras y me dijo que no. Asi que la verdad estoy hecho un lío!! jajaja. También me dijo que fuese de 250w de pontencia. También pregunté por telefono a Ciclotek y me dijeron que en rueda delantera para mtb no me lo aconsejaba, pues un cliente rompió la horquilla pero era de 500w, me dijo que con 250w no tendría problemas.

   Un fraternal saludo.
Título: Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 23 de Agosto, 2016, 05:27:20 pm
Para eso estamos en el foro para ayudarnos unos a otros, yo para una bicicleta de ciudad podría contemplar una motorización delantera, para una bicicleta de montaña lo encuentro poco prudente, en caso de subida pronunciada con giros vas a perder tracción y posiblemente te puedas ir al suelo, es más barato que otro sistema? si, es el más barato y sencillo de instalar, tendrás que tener una horquilla con las punteras reforzadas aun siendo un 250W y ser muy fino en tu conducción por montaña, aun utilizándolo para ciudad cuidado en los giros y la aceleración y sobre todo los días de lluvia es fácil caerse.

   Puestos a montar un motor en buje para montaña lo pondría trasero.
Título: Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: JUANITO65 en 24 de Agosto, 2016, 09:49:17 am
lo veo absurdo totalmente meter un motor delantero en montaña...

   
Yo le pregunté si no tendría problemas de agarre en lugares que hubiese muchas piedras y me dijo que no.


   Vamos ni de coña, ese tio flipa¡¡¡

   Si quieres motorizar una bici, ponle motor central o te arrepentiras, lo digo con conocimento de algun caso...
Título: Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Manuel en 24 de Agosto, 2016, 10:18:00 am
Hola estimados amigos!!!

   Os estoy muy agradecido por vuestros consejos!!, pues veo que vuestra experiencia es determinante en mi decisión, asi que ya no me lo pienso más, me iré buscando un motor central de 250 ó 500 y manos a la obra, dentro de dos semanas acabo las vacaciones y me pondré al lío. Es estupendo vuestro foro, me gusta.

   un fraternal saludo!

   Ah! yo estoy por Lérida y cuando pueda os pondré una foto de mi mtb y las dos de carretera.
Título: Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 24 de Agosto, 2016, 01:14:07 pm
Eso eso, fotos que nos gusta el marujeo,  ;))
Título: Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Carlos70 en 18 de Septiembre, 2016, 09:16:21 am
Hola Fonthy!!

   Que tal van los ensayos de éste motor?   Finalmente, me voy a montar una e-bike rigida de 27,5 plus partiendo desde cero y éste motor me interesa mucho.

   Es seguro que se puede poner en un pedalier de 73mm?

   Que plato se le puede colocar? Necesitan algun adaptador tipo araña como los bafang?

    Había pensado uno de 32 dientes con un 42 atras para tener buena autonomía.

   La batería creo que iré a por una de 36x14 o 15.

   Hay protectores para los golpes? Al ir debajo del pedalier, creo que va muy expuesto...

   Un saludo y gracias!!
Título: Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 18 de Septiembre, 2016, 08:27:52 pm
Hola Carlos70, aquí seguimos haciéndole diabluras, a ver si preparo un video y os lo enseño.

   Sí, es completamente compatible con 68 o 73, solo hay que pedir el pedalier correcto ya que existen los dos, son versiones distintas.

   El plato más pequeño que se puede colocar en un 34T ya que la araña que incorpora es 110BCD.

   Este motor consume muy poco la verdad, gestionando los cambios bien se sacan muy buenas autonomías en modo eco o tour.

   No he probado si le coge el que lleva mi Bafang, pero todo es ponerme a ver, es muy probable que sí.

   Saludos compañero.

   

   
Título: Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Manuel en 22 de Septiembre, 2016, 09:58:47 pm
Hola estimados amigos!

   Ya he desmontado el pedalier y la medida es 68 mm. BSA el agüjero es de 35 mm aunque supongo que la rosca debe ser 34,8 por lo que he leído que es lo standard. El eje del pedalier es de 22,8 no sé si se dejan los cojinetes supongo que cuando reciba el motor ya lo veré. Y lo más importante es el grueso que tiene el cuerpo del cuadro y lo he medido con el pie de rey y hace 1,25. Os pongo fotos a ver si me podéis asesorar si lo podré poner. Pues tengo dudas, y entonces creo que lo más prudente sería pedirlo alguna página de aquí, para no tener problemas para devolverlo si no pudiera colocarlo. He mirado en Amazón y he visto que tienen, pero los precios no son muy asequibles que digamos, aunque ahí si que puedes devolverlo. Todavía estoy con la duda de si poner un 250 w. ó 500 w. Pues he visto que el de 500w. pesa medio kilo más. Y supongo que se comerá la batería mucho antes. Y como creo que teniendo un ayuda al pedaleo sería suficiente? pues tengo dudas al respecto. Yo llevo un casette 10-44 atrás y con un plato de 30T. Supongo que si puedo poner un plato de 34 ó 36 sería suficiente para poder subir bien y correr en llano. Perdonad todo el sermón. Un fraternal saludo!. Os pongo fotos de la bici. Agradecido de antemano.
Título: Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 23 de Septiembre, 2016, 06:45:25 pm
Hola compañero, en principio no parece que vas a tener ningún tipo problema ya que el motor te ha de entrar, tienes 1,25 mm de espesor y el Bafang admite 1,30 +- mm.

   Yo no pensaría mucho en el 250w si vas a hacer montaña pura y dura, para estos menesteres el 250w cumple, pero justito, si tienes mucho desnivel acumulado y demás ve al 500w irás sobre seguro.

   Tengo ambos motores y el 250 lo lleva mi señora que le gusta ir mas tranquilita y cumple a la perfección, pero para darle caña el 500.

   Tema de consumo es muy amplio y variado, cada persona es un mundo y cada equipo también, motor de 500w y batería de 20,3 Ah o lo que es igual 730w, 150km de autonomía.

   Tiendas en España hay, a precios distintos, si buscas un precio como en china olvídate, solo la garantía y la posibilidad de devolución ya valen un dinero.

   
Título: Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Manuel en 24 de Septiembre, 2016, 03:47:34 pm
Muchas gracias Fonthy!!!

   Pues a por el de 500W. Tú tienes para vender?, pues si no es así, donde me aconsejáis mejor comprarlo?, pues he mirado muchas opciones, todas con diferentes precios, así que lo que tú dices es muy convincente, porque la garantía es muy importante para en caso que se presenten problemas, y después conseguir los recambios. Coomo ya os he comentado Amazón me gusta mucho porque mi hija casi todo lo pide por ahí y siempre le han respondido, y en precio veo que tampoco se dispara. Hay uno de 500w sin batería por 506 euros. El problema es que veo que siendo de los mismos voltios y potencia (36v y 500W) valen diferente, es porque hay varios modelos diferentes?, pues no lo entiendo muy bien. Supongo que estos que hay en el link que os pongo son los más recientes que han sacado en Bafang?.

   https://www.amazon.es/gp/search/ref=sr_pg_1?rh=i%3Aaps%2Ck%3Amotor+bafang&keywords=motor+bafang&ie=UTF8&qid=1474724365.

   La batería donde me aconsejaríais mejor?. Muchas gracias por toda vuestra ayuda, pues al no entender voy un poco perdido y gracias a vosotros estoy centrándome mucho mejor!!!!.

   Un fraternal saludo!!!
Título: Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 25 de Septiembre, 2016, 09:33:00 pm
Manuel, en enlace que has pasado de Amazon, fíjate bien que el envío es de china y que hay que pagar impuestos aduaneros, ese precio no es el precio final.

   luego también hay que ver si es la versión moderna BBS02B o la antigua BBS02, desde el cambio de modelo los distribuidores chinos han bajado considerablemente el precio de estos ultimos para quitarselos de encima.

   Un apunte Manuel, que te parece si el próximo comentario, lo hacemos en su sitio que es el post de Bafang, para no mezclar unas cosas con otras?

   Un saludo.
Título: Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Stalker0ne en 01 de Noviembre, 2016, 11:55:57 pm
Wenas Fonthy, una duda que tengo sobre este motor .

   Veo que hay dos versiones de caja en 68mm y 73 mm .

   No es como el bafang que el motor de 68 entra igual en la caja de 73 ? ( como es mi caso en el bafang ) .

   

   Quiero pillar este motor a mi chaval , en su bici tiene caja de 73mm pero en breves subirá de tamaño de bici y no quería preocuparme en tener que mirar que caja trae cuando le compre la siguiente .
Título: Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 02 de Noviembre, 2016, 12:16:34 pm
Hola  Stalker0ne, son motores distintos, el 68 queda corto en 73, hay un motor especifico para cada caja de pedalier, si ya te vas a cajas de pedalier mayores no te coje, posiblemente con un espaciador de 5cm, el de 73 sirva para cuadros de 68mm.
Título: Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: cuerpoymedio en 13 de Diciembre, 2016, 06:45:00 pm
Hola Fonthy leyendo las entradas no se si se habla del motor ecity o del bafang. yo tengo un bafang en mi trike reclinado-ya me ayudaste a configurarlo-pero me gusta mucho mas las sensaciones del yamaha de mi haibike, la pregunta es la siguiente: ¿el sensor de par trabaja de forma similar al del yamaha por ejemplo? Es que compré un motor ciclotek con sensor de par de buje trasero y ha sido un bluf, sensor poco "sensible" (vas en llano haciendo el mismo esfuerzo y el motor sube y baja de watios no es uniforme domo el yamaha) y además si encuentras una subida de algo más del 2 o 3 % el sensor que va en el eje motor va haciendo topes a cada pedalada de manera que queda un espacio muerto que parece que se ha salido la cadena y de golpe un clock que es es tope maximo del sensor.

   Supongo que se podrá poner en el trike aunque no lleve tirantes para sujetar la pletina, es un hp velotechnik scorpion lo digo por si quieres ver una foto en internet para hacerte una idea.

   ¿Donde se puede comprar?
Título: Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 15 de Diciembre, 2016, 10:03:10 am
El principal problema puede ser la sujeccion ya que donde el motor se apoya es principanmente en los tirantes del tringulo trasero, el Bafang utiliza una pieza triangular que ancla sobre el cuadro, en estos la mayor sujeccion se produce sobre el triangulo trasero.

   en estos motores no noto lo que comententas, es muy progresivo y no hemos notado cosas raras, logicamente  no puedes pedir que sea un Bosch o un Yamaha, la electronica y el par motor no es la misma pero cumple.
Título: Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 19 de Enero, 2017, 12:19:57 am
Para los que quieran algo mas de informacion sobre este motor os dejo un video de montaje del mismo.

   
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: selon en 04 de Abril, 2017, 12:11:32 am
Bueno pues comienzo a contar la experiencia de este motor central con sensor de par, evolucionado del modelo TSDZ2.

   Este pequeñín de tan solo 3,4 kilos me ha dejado muy buen sabor de boca después de 5 rutas exprimiéndolo en una Trek de señora, bueno más que exprimirlo yo ha sido mi señora la encargada de hacerlo padecer, más si cabe que ella rara vez ha subido en bici y en la primera salida hizo 40km.

   El motor se comporta bien entregando fuerza muy suavemente al ritmo demandado por el usuario, dando picos de 400w y conservando una temperatura de trabajo sinceramente muy buena, a pena si conseguimos calentarlo mucho, incluso tirando del piñón 14 en plena subida, si es cierto que es más ruidoso que un Bafang, pero para nada molesto.

   Con una batería de 11,6 Ah está sacando una autonomía de 80 km, si es verdad que aquí bien poca montaña tenemos, por tanto, no hay demasiado desnivel acumulado, pero cumple bien.

   Otro punto a tener en cuenta que es posible montarlo en una caja de pedalier de 68 o 73 mm , es muy fácil de montar si la bici es la adecuada, es sistema de anclaje del motor al cuadro es muy similar a un bafang, con una salvedad este no se va a mover nunca, el sistema de anclaje incluye una pequeña pletina que se sujeta entre los dos tirantes traseros del cuadro, por tanto en una doble es complicado montarlo salvo que busquemos la forma distinta de sujetarlo, que ya estoy trabajando en ello.

   a su favor también tiene una pantalla grade con toda la información necesaria y ajustes varios, diámetros de rueda, sistema métrico, velocidad máxima de asistencia, etc., pero como en todos los kits no se puede desmontar, algo que deberían de ir mejorando.

   tampoco cuenta con sensor de frenos, ni los necesita la verdad, en cuanto dejas de dar pedales se para perfectamente en décimas de segundo.

   En general, salvando las distancias me ha recordado a mi haibike de primera generación con motor Bosch.

   Seguiré informando y hare unas fotos más decentes cuando este todo en su sitio, ya que la batería todavía no es la definitiva.

Hola compañero Fonthy,

He leído tu post y opiniones sobre este motor y parece que reúne todas las características de lo que estoy buscando.

Busco cambiar el motor a la bicicleta de mi mujer para que tenga unas sensaciones parecidas a la de una bicicleta convencional. Actualmente yo tengo una Haibike Hardnine SL y estoy encantado y busco algo similar en forma de "kit" para ella. Cuando has dicho "En general, salvando las distancias me ha recordado a mi haibike de primera generación con motor Bosch", he pensado que este motor puede ser exactamente lo que busco. Lo que mas me llama la atención es su sensor de par y que para el uso que vamos a darle (ritmo tranquilo por pistas y caminos y dando todos los pedales que podamos) tiene potencia mas que suficiente.

He visto que conoces muchos detalles sobre el motor, así que voy a ver si tengo suerte y conoces las respuestas a las dudas que tengo:

- Sabes si este motor es compatible con 48V? Es que me gustaría aprovechar una pequeña batería que tenemos seminueva. Quizás hay opción de limitar los W en la controladora para no sobrecalentarlo...

- hay alguna alternativa con sensor de par para mi batería de 48v?

Muchas gracias por anticipado y un saludo!
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 04 de Abril, 2017, 10:33:08 pm
No a las dos preguntas, el motor es de 36v y para 48v no conozco ningun central con ese voltaje.
lo siento.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: selon en 05 de Abril, 2017, 03:50:37 pm
No a las dos preguntas, el motor es de 36v y para 48v no conozco ningun central con ese voltaje.
lo siento.

Muchas gracias por tu respuesta.

Trasero de buje y con algo similar al sensor de par tampoco existe nada, ¿verdad?
Quizás mi solución pasa por un BBS de 48V, pero mi batería es solo de 8,7A y no sé si será suficiente para alimentar este motor, y además no necesito tanta potencia...

Un saludo
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 06 de Abril, 2017, 12:46:13 pm
@selon, es batería es poca cosa para un motor de 48V, aunque sea un 500W, sería aconsejable desde 11,6Ah para arriba para tener una autonomía media que rondase los 50km.
Los motores de buje con sensor de par existen, pero la información que tengo de ellos no es para nada buena, no es de primera mano porque yo no los he probado, pero si conozco a gente que los a cambio rápido por que las sensaciones no son buenas.
El consejo que te doy es que las baterías no son duraderas un motor si, la batería posiblemente la cambiaras en un par de años si ya es una batería con cierto uso y el comprar un motor como el BBS02 que es más caro que el E-city y que encima no es de tu gusto. ::)
Yo me plantearía el hacer un cálculo de inversión en una batería nueva e intentaría de vender esta que ya tienes.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: selon en 06 de Abril, 2017, 01:05:08 pm
@selon, es batería es poca cosa para un motor de 48V, aunque sea un 500W, sería aconsejable desde 11,6Ah para arriba para tener una autonomía media que rondase los 50km.
Los motores de buje con sensor de par existen, pero la información que tengo de ellos no es para nada buena, no es de primera mano porque yo no los he probado, pero si conozco a gente que los a cambio rápido por que las sensaciones no son buenas.
El consejo que te doy es que las baterías no son duraderas un motor si, la batería posiblemente la cambiaras en un par de años si ya es una batería con cierto uso y el comprar un motor como el BBS02 que es más caro que el E-city y que encima no es de tu gusto. ::)
Yo me plantearía el hacer un cálculo de inversión en una batería nueva e intentaría de vender esta que ya tienes.

Muchas gracias de nuevo por tu respuesta Fonthy.

Por lo que me dices y por la poca información que hay, los de buje con sensor de par los descarto.

Por otro lado, la pena es que la batería que tengo tiene a penas un año y muy poco uso (no llega a las 10 cargas) y me gustaría intentar aprovecharla. Ojalá pudiese venderla y comprar una de 36V junto con un motor E-city que es el que encaja exactamente con lo que busco. Si consigo vender la batería a un precio razonable, tengo claro que es lo que haré...

Por ulitmo, he visto aquí que tienen el BBS01 en 48V:

https://www.bikelec.es/motor-central-8fun-bbs01-36v-48v-350w

El problema es que sale mucho mas caro que en la tienda que recomendabas (www.kitsemtb.com) y en esta solo tienen la versión de 36V.
Creo que este motor si que lo podría mover mi batería en configuración de 250W-350W (hablando de capacidad de descarga de la batería). En cuanto autonomía, no necesito muchísima, solo unos 30km (un paseo de hora y media...)

Sigo buscando opciones a ver si encuentro la opción ideal  ::) ::)

Un saludo!

Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 06 de Abril, 2017, 02:02:13 pm
Sencillo, ese motor esta descatalogado ya años, Bafang dejo de fabricarlos ya años, si te fijas es la version mas antigua y la que mas problemas dio de controladores, por no decir que el precio es excesivo, para eso es mejorer un motor de 500W48V y bajar el controlador a 18A.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 06 de Abril, 2017, 02:06:55 pm
Bueno después de ya después de los primeros 1.000km con el benjamín de mis motores el E-city ya tenemos una impresión más general de lo que ofrece este motor.
El modelo que tenemos montado es el de 350W con una batería de 11,6Ah de 36V y la pantalla VLCD5.
Hasta la fecha no se ha dado ningún tipo de problema atribuible al motor, si es cierto que en un principio pensamos que podríamos tener algún tipo de problema con el controlador ya que en ocasiones el motor se quedaba sin potencia o parecía que hasta parado, realmente descubrimos y confirmamos con el fabricante que una vez pulsado el botón de encendido el sistema necesita de unos segundos para estar operativo, si intentamos salir antes de que es sistema este ok o presionamos los pedales aunque sea levemente  el controlador no ofrecerá potencia, es un sistema de seguridad  para salvar al controlador de posibles pico de energía, según no comenta fabrica.
El montaje sobre una bici de carretera o de montaña de suspensión delantera es completamente posible, para las bicicletas de doble suspensión también es posible, pero se necesita en muchos casos ser imaginativo y solucionar el anclar el motor para que no se mueva, en muchos casos es posible.
Las grandes ventajas de este chiquitín es la posibilidad de montar dos platos sin necesidad de ningún accesorio extra, la propia araña que monta este motor permite montar cualquier plato BCD 110, el más pequeño que hemos montado es un 34D y el más grande un 52D, ambos perfectamente funcionales con el desviador de serie de la bici, aunque finalmente solo dejamos el 34D porque para nosotros es suficiente con ese desarrollo y el cambio 11-36 actual.
Las cajas de pedalier en las cuales se pueden montar son la de 68mm y la de 73mm y hay que pedir el motor con la específica de cada caja de pedalier.
Este motor tiene una extremada suavidad de funcionamiento, y un rendimiento al nivel de cualquier motor de los de última generación, recorriendo con esa pequeña batería una distancia de 75km, su sonoridad está por debajo de cualquier Bafang y su sensor de par es muy progresivo, sin notar ningún escalón salvo los lógicos cuando cambiamos de modo de asistencia.
Cuenta con 4 modos de asistencia “eco, tour,speed y turbo” todos muy progresivos y con unos rendimientos  similares a los motores de última generación, con algunas mejoras significativas ya que su configuración de velocidad máxima es totalmente configurable por el usuario, aunque cabe recordar que en España esa limitación está en 25km/h y de hecho el motor viene configurado por el fabricante a esa velocidad, lo que cada usuario haga después es cosa exclusivamente de él y bajo su responsabilidad.
También es posible configurar el diámetro de rueda, hacer un diagnóstico de los posibles códigos de error, un cambio de idioma a japonés cosa poco recomendable si no eres japonés, si queremos millas o km, si queremos asistencia en modo peatón para que la bici no pese cuando nos tenemos que bajar y llevarla empujando y una cosa muy interesante que es el consumo de amperios, de fábrica viene a 16A se puede bajar y nunca subir de esos 16A.
Se pueden colocar a la pantalla unas manetas mecánicas con sensor de freno, esto último se hace innecesario ya que el motor para instantáneamente en cuanto dejamos de pedalear.
Existe la posibilidad de montar un acelerador, cosa que creemos se hace también innecesario, pero para esto se necesita un cable bus distinto que hay que pedir aparte.
Existe también cualquier recambio necesario para el mantenimiento del motor, estamos a la espera de que el fabricante nos informe que mantenimiento se necesita y a que kilometraje.
El motor tiene un grado de protección ip65, similar a un Bafang, por tanto, hay que librarlo de las inmersiones en agua y de los lavados de alta presión, decir que con una esponja húmeda y algo de jabón se limpia con mucha facilidad.

La verdad que tiene unos detalles muy interesantes como que protege con gomas los rodamientos que dan al exterior manteniéndolos a salvo de polvo, agua y los controladores están recubiertos de resina transparente que permite ver los componentes del controlador, algo útil cuando tienes que reparar alguno y tienes que sacar toda la resina para ver donde han colocado por ejemplo los mosfet.
Existe también la posibilidad de montar en vez de la pantalla VLCD5, una pequeña pantalla la XH18 que va instalada en el manillar en la parte izquierda como si fuera un cambio grifit y actúa como tal ya que para subir o bajar asistencia deberemos girar el puño hacia arriba o hacia abajo, esta pantalla está pensada para los que no les gusta llevar una pantalla grande, aunque la diferencia de información ofrecida de una a otra no es muy significativa si es apreciable, para gustos colores.
Pros.
Acabados muy aceptables
Consumo de energía contenido
Posibilidad de dos platos
Delimitación o no de la velocidad máxima
Montaje simple en cualquier bici rígida
Funciona con cualquier batería de 36V sin límite de capacidad.
Precio contenido
Contras.
Pantalla muy grande, aunque existe la posibilidad de montar otra más pequeña.
Controlador muy sensible, por lo ya explicado antes.
Imán del sensor de velocidad de baja calidad (fácilmente solucionable, solo es un imán)
Posibilidad de montaje en bicicletas de doble suspensión (se puede, pero no en todas)
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: regiobike en 06 de Abril, 2017, 04:02:57 pm
Interesante la impresion general...
Crees que esye motor puede resultar apto para un uso moderado en montaña?... logicamente usando un 34d... o por el contrario se queda muy corto y va muy forzado y es mejor irse a un Bafang 500w?
Estoy en electrificarle la bici a mi novia y al leer tus impresiones me surge la duda... 
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 06 de Abril, 2017, 08:00:17 pm
Para un uso de montaña cumple con el plato de 34D muy bien, para desniveles  grandes o con porcentajes muy elevados no he podido probar, no tengo montañas altas por aquí :(
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: e_miquel en 06 de Abril, 2017, 08:40:01 pm
Buen aporte Fonthy , como siempre
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: markowitz en 07 de Abril, 2017, 12:11:09 am
Muy interesante lo que cuentas Fonthy.
Llevo tiempo pensando en este motor para una e-mtb doble por el sensor de par pero me daba miedo por si se quedaba corto de potencia. Claro no conocía que existía uno de 350w.
¿Que configuración de motor y batería sería adecuado instalar para uso en montaña y autonomía 90 kms?


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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 07 de Abril, 2017, 07:04:44 pm
Creo que con el motor de 350W y una batería de 17Ah, a poco que des pedales te haces esos 90 kilometros.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Pablo_malaga en 09 de Abril, 2017, 11:29:36 am
Hola, yo también estoy pensando en comprar un motor de estos en 350w, creo que para el uso que le voy a dar me viene perfecto.Solo me queda la duda de si aguantará el controlador, espero que sí :D . Una pregunta Fonthy: ¿Para usarlo con dos platos tengo que pedirlo específicamente a la tienda? Y dónde puedo comprar esos platos 110bcd?
Y otra pregunta, he visto en kitsemtb la batería hailong de 36v hasta 15ah, sabes si habría mucha diferencia en € con una de 17?
Disculpa por tanta pregunta y muchas gracias por el hilo, un saludo!
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 09 de Abril, 2017, 11:57:35 pm
Pablo como todo en la vida, los controladores aguantan si el uso es normal, si lo que pretendemos es subir por donde no se puede ni a pie pues lo más probable es que eche humo, ::) los platos son normales cualquier tienda los tiene, no es nada extraordinario o exclusivo para estos motores.
Las baterías en función de lo grandes que son cuestan más o menos, ya que hay que meter más celdas y en ocasiones de mayor capacidad y algo más caras, todo es pedir presupuesto.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Pablo_malaga en 10 de Abril, 2017, 10:22:17 pm
Gracias Fonthy, ya les he contactado y me han dado presupuesto, en unos días pediré el motor y la batería de 17.5 Ah + platos 34t y 44t. Espero sacar grandes rutas y disfrutar de este invento del e-mtb, ya contaré cuando lo tenga montado... 8)
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 10 de Abril, 2017, 11:42:27 pm
Esperamos esas impresiones como agua de Mayo ;D
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Pablo_malaga en 19 de Abril, 2017, 08:41:12 pm
Bueno, ya está pedido el kit, ahora a comerse las uñas, estoy como un niño antes de reyes!. Que ganas ya de estrenarlo. Ahora me surge un problemilla, no había caído que en mi bici pasan los cables por debajo del pedalier, van muy pegados pero no sé si me molestarán, sé que se escribió algo sobre esto en el hilo bafang pero no le encuentro  :(. Adjunto unas fotos a ver si Fonthy o alguien más me puede decir que le parece. Gracias!

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 20 de Abril, 2017, 12:13:57 am
No creo que te de especial problema el cableado, el tornillo que sujeta el guía cables de plástico sí, porque pasa hasta el interior del tubo del pedalier y al meter el motor te va a tocar, la solución es poner otro más corto, por lo demás como te digo no creo que tengas más problemas.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Pablo_malaga en 20 de Abril, 2017, 12:21:06 am
Uff perfecto me dejas mucho más tranquilo, muchas gracias!
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Pablo_malaga en 04 de Mayo, 2017, 03:26:01 pm
Bueno, sigo esperando que lleguen motor y batería, ya casi sin uñas :'( , creo que la batería está lista pero el motor aún no llega, espero que no tarde mucho! Mientras le estoy dando vueltas y tengo una pregunta para Fonthy, tiene el motor alguna salida para conectar una luz? Es que tengo un foco y sería muy interesante llevarlo enganchado a la misma batería. Es de 8,4 v creo que no sé tampoco si valdrá con ese voltaje. Bueno bueno ya que estoy abuso y hago otra más, habéis montado ya el motor en alguna bici doble en concreto? Me gustaría ir empezando a buscar alguna para cambiarla cuando pueda y no me importaría que fuera doble si encuentro alguna a la que ponerle el motor, disculpas por el tocho y gracias!
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 04 de Mayo, 2017, 11:31:27 pm
Por partes, los motores estan en España, pero desgraciadamente nosotros tambien sufrimos aduanas, despues de pagar todo lo legal aun tienen que revisar, cuando estan pasando por alto motores a diestro y siniestro con valor de 110$, ni siendo legal se agilizan las cosas, espero que los suelten pronto.
No, el motor no lleva salida para luces, la unica manera es sacar toma de la batería y poner un coverter a 5v 2A, Amazon tiene uno a buen precio y ya de paso lo utilizas para la luz trasera.
Si se han montado este motor en doble, en una trek ex8 dek 2009 pero con un solo plato.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Pablo_malaga en 05 de Mayo, 2017, 10:33:01 am
Bueno, esperaremos a que llegue, pero es verdad que manda huevos que quien hace las cosas legales tenga tantas trabas y a los chinos se les permita hacer lo que quieran, en fin... sigo prefiriendo comprar aquí con garantías y apoyando los negocios de aquí.
He visto el conversor dc es verdad que es muy barato pero mi luz es de 8.4, he visto algunos que tienen regulable la salida en V  pero de 3a, servirá igual no? Gracias de nuevo por todo, saludos!
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 05 de Mayo, 2017, 02:55:56 pm
No te confundas Pablo, tu foco funciona 8,4 y a 5v, es el rango de voltaje de tus celdas de litio, tus paquetes de baterías del foco están formadas por 2 en serie y dos en paralelo para darle autonomía, cuando están cargadas a 100% el voltaje es de 8,4V y cuando están descargadas sobre 6,4v aun así tu foco arranca con 5V siempre que se supere 1A de potencia.
https://www.amazon.es/gp/product/B01ENT1PPM/ref=oh_aui_detailpage_o07_s00?ie=UTF8&psc=1
Con este converter estoy funcionando yo, el foco te marcara batería baja por el bajo voltaje, pero la luz funciona perfectamente desde tu batería de 36V
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Pablo_malaga en 05 de Mayo, 2017, 09:28:13 pm
 ;) ;) genial la explicación, andaba yo perdido. Voy a pedirlo ya! Muchas gracias d nuevo máquina!
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Wickerman en 08 de Mayo, 2017, 07:37:59 pm
Hola a todos,

Aprovecho para presentarme en el foro con una pregunta para los que tengáis este motor. Lo he montado y estoy intentando hacerlo funcionar con la bici en el caballete. Funciona el display, los mandos, todo, pero si acciono las bielas a mano el motor hace el amago de arrancar pero no lo hace. Eso puede ser debido al sensor de par? Hay alguna forma de probarlo con la rueda trasera en vacío, tal vez una función "Walk" como la que tienen otros motores? El motor venía sin sensores de corte de freno ni conectores para ello.

El motor lo he comprado de segunda mano y su anterior usuario dice que funcionaba, por eso quiero probarlo antes de darle caña, por si acaso.

Muchas gracias y buen foro. Qué poquito tenemos en España sobre bicis eléctricas.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Popovik en 08 de Mayo, 2017, 09:19:16 pm
Hola,

yo también​ estoy interesado en este motor, el ECITY. Me he puesto en contacto con kitsemtb para que me lo presupuesten con el montaje, ando dudando entre este y uno de buje trasero CICLOTEC que sale bastante más económico y también me pilla cerca la tienda para no tener que mandar la bici. El caso es que estoy indeciso, es para la bici de mi mujer y el uso que le va a a dar es para acompañarme en mis salidas de 40 a 50km, por pistas, senderos.... vamos sin hacer el cabra.
A ver si podéis aconsejarme.

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 08 de Mayo, 2017, 09:59:53 pm
@Wickerman, si no se ejerce presión sobre los pedales el motor no va a activarse, el sensor de par necesita eso par de presión para que funcione.
@Popovik no tiene nada que ver un motor en rueda para montaña que un central, además estos motores son con sensor de par, los Hub o motor en rueda son con sensores hall, esto es que cada vez que pasa un sensor hall por uno de los imanes se activa, aparte del reparto de pesos que más equitativo en el central la suavidad no tiene comparación, ahora ya es lo que tu decidas.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: regiobike en 08 de Mayo, 2017, 11:31:55 pm
Sobre los motores Hub si que puedo opinar... y en mi opinión es que para montaña, no son aconsejables. En una fat bike que tuve, llegué a quemar 3 controladores en menos de 100 km de montaña... el motor era un Banfang 500W Hub... a parte, la autonomia rozaba el ridiculo... poco mas de 25km con bateria de 15 A/h
Ahora con el central, es otro mundo... subo sin problemas y (aunque esto es muy relativo) las autonomias, en mi caso, rondan los 70 km de media...
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Popovik en 08 de Mayo, 2017, 11:32:15 pm
Gracias por tu respuesta @Fonthy, a ver si puedo ponerme en contacto con kitsemtb y me aclaran un par de dudas como el tipo de batería, que espero que entre en el cuadro ya que es una talla S de un cuadro de mujer.

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Popovik en 09 de Mayo, 2017, 12:09:07 am
Gracias a tí también @regiobike, otro punto para el central.

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Wickerman en 09 de Mayo, 2017, 08:59:13 pm
Gracias Fonthy por tu respuesta. He estado investigando un poco y nuestro motor es un TongSheng TSDZ2. Como no, en Endless-Sphere hay un hilo para él en el que se comenta cómo acceder a los ajustes (https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=28&t=79788&start=25#p1195590) y los valores que se pueden configurar (https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=28&t=79788&start=25#p1205891).

Comentar también que hay disponible una araña BCD 104, pero de momento, solo se vende a través de Aliexpress.

Espero que os sea util esta info para sacar más jugo a este pequeño motor que me está sorprendiendo mucho.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 10 de Mayo, 2017, 12:10:13 am

Gracias.
Cuanta mas infomacion mejor.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Wickerman en 11 de Mayo, 2017, 12:01:20 pm
Al final me he decidido a pedir el adaptador para platos 104 BCD. Es algo carillo, cuesta 33,63 euros suponiendo que no me lo paren en aduanas, pero merece la pena si queremos usar platos más adecuados para los que vivimos en zona de montaña. Ya os comentaré cuando lo reciba y lo instale.

Un saludo
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 11 de Mayo, 2017, 02:58:57 pm
En breve las habra en España, pero para nada te resulte "carillo", una pieza de aluminio o acero y mecanizarla a ese detalle no creas que es nada barato.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Pablo_malaga en 17 de Mayo, 2017, 02:27:24 pm
Bueno, ya tengo mi e-city!!! :D :D :D. El lunes ya me llegó y ayer lo estuve montando por la tarde. Decir que es verdad que la instalación es muy muy sencilla, sólo me dieron problemas el guiado de los cables bajo el tubo, que con algo de maña pude encontrar la forma de pasarlos y el desviador que no me subía al plato grande pero con es viejo y no me daba reparo romperlo lo desmonté, lo doblé con unos alicates un poco y parece que funciona a la perfección :). La batería sólo me coincide un tornillo del portabidon, así que le he puesto presillas mientras le pongo al cuadro un par de remaches roscados, porque no podía aguantar sin probar ya la burra. Di un paseo alrededor de mi campo y la verdad es que las primeras sensaciones me han encantado, desde la inexperiencia porque antes no había cogido ebike, solo una de buje delantero y esto es otra historia, es una maravilla. Es verdad que hay que hacer fuerza para q ande, que solo no va , pero es precisamente lo que quería. En modo eco ayuda muy poquito, en tour ya se va muy cómodo y speed y turbo ya vas como un pepino. En fin ya iré contando más cuando lo vaya probando bien pero por ahora encantado. Dar las gracias de nuevo a Fonthy y al equipo de kitsemtb que son muy atentos y profesionales y te ayudan con cualquier problema, recomendable 100%
Pd: en cuanto pueda cuelgo fotos
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: trasguastur en 17 de Mayo, 2017, 02:44:11 pm
Enhorabuena @Pablo por tu kit,ya se te nota supercontento y al final has podido probarlo y por lo que leo te encanto,me alegro un monton por ti,pues nada esperando que subas fotos e impresiones de probar la bici con el nuevo motor e-city,pues nada camarada a disfrutarla a tope y suerte.
Un saludo;)
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Wickerman en 23 de Mayo, 2017, 12:01:55 pm
Tenía razón Fonthy, para nada son caros los 30 euros que me ha costado el adaptador bcd104. Hoy lo he recibido y tiene muy buen aspecto. Bien mecanizado, sólido y acabado en pintura en polvo de buena calidad. Incluye hasta los tornillos de plato.

Una imagen vale más que mil palabras (todavía no lo he montado)

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 (http://subefotos.com/ver/?5bc33f2e78a57a46253b15ff776e0f05o.jpg)

Un saludo
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Wickerman en 24 de Mayo, 2017, 11:37:27 am
Ya lo tengo instalado. Comentar que este adaptador optimiza mucho la linea de cadena (pero no tanto como el plato de fábrica) y puede dar problemas con algunos platos intermedios de aluminio. Yo usaba con el Bafang un Saint de 32 dientes y con él, el conjunto de platos no se mueve al apretar. Lo he cambiado por un Deore 32t de acero y perfecto. Ahora me toca liarme con el desviador. En este motor me da la impresión de que el cuerpo del engranaje es más delgado, así que no se si necesitaré o no un espaciador (es direct mount).

Un saludo
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Wickerman en 06 de Junio, 2017, 09:57:22 am
Ya he terminado con el desviador. Aquí me ha tocado probar con varios que tenía por casa y el único que me llegaba holgadamente al plato grande era un X7 de abrazadera baja que tenía en uso en otra bici. Le he hecho dos modificaciones sencillas. Cambiar el tornillo L por uno más largo (M4 x20mm) y de cabeza allen y el H por otro M4 x 16 mm para dejarlos iguales. También he tenido que cambiar de lado el anclaje del cable, que por defecto en este desviador es a la derecha del tornillo a la izquierda, porque sino, el cable se retorcía demasiado.

Otra cosa, ya más compleja, que he hecho es recortar con Dremel un semicírculo en la cara interna del desviador. Porque justo ahí me pegaba uno de los tornillos de la tapa del engranaje

Os dejo estas fotos

En posición de plato mediano (32t)

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 (https://postimg.org/image/3x5zweq5d/) (https://postimage.io/index.php?lang=spanish)

En plato grande (44t)

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 (https://postimg.org/image/4b7bw0a8x/) (https://postimage.io/index.php?lang=spanish)

Y como ha quedado por detrás. Observad que he tenido que poner un tubito de plástico (de los que vienen con los v-brake) para proteger el cable de rozaduras con la placa de anclaje del motor)

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Se ve también lo que comentaba de anclar el cable a la izquierda del brazo del desviador.

Y eso es todo. Con esta configuración creo que se saca mejor partido del motor, no forzando tanto en las subidas y ahorrando batería en las bajadas. Yo desde luego estoy contento con el esfuerzo invertido en tener esta configuración.

Un saludo
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: trasguastur en 06 de Junio, 2017, 01:03:26 pm
El desviador es de un doble o triple plato? Porque el de triple tiene mucho más recorrido e igual no hubieses tenido que hacer tanto bricolaje,esto lo digo sin verlo claro,otra cosa es tenerlo delante de ti, también veo muy separadas las bielas, no me parece normal,una pregunta que uso le das a la bici,subes algún puerto o solo ciudad, y de potencia como lo notas.
Un saludo.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 06 de Junio, 2017, 02:33:53 pm
Ya tienes los adaptadores BCD104 en España.
https://www.kitsemtb.com/motor-e-city-y-accesorios/
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Wickerman en 06 de Junio, 2017, 06:33:35 pm
Citar
El desviador es de un doble o triple plato? Porque el de triple tiene mucho más recorrido e igual no hubieses tenido que hacer tanto bricolaje,esto lo digo sin verlo claro,otra cosa es tenerlo delante de ti, también veo muy separadas las bielas, no me parece normal,una pregunta que uso le das a la bici,subes algún puerto o solo ciudad, y de potencia como lo notas.
Un saludo.
Es triple, pero no todos los de triple plato tienen la misma línea de cadena. Este que he usado por lo visto tiene más recorrido hacia afuera que otros y por eso me ha servido. El resto (un shimano Altus y un XT, ambos triples, ni acercaban la cadena al plato grande con el tornillo H casi fuera). Lo del tornillo L es para retener en la posición de plato mediano el desviador. Si no, el ajuste del cable se complica mucho porque el muelle lo lleva hacia el tubo vertical. Y el rebaje es porque con el plato mediano y piñon grande, el desviador necesitaba estar más hacia dentro de lo que permitía el tornillo del motor (vaya sitio para ponerlo, por cierto).

Si puedo (tengo que desmontar la araña y me da un poco de pereza  :) ) os pongo una imagen del rebaje del desviador.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Wickerman en 06 de Junio, 2017, 07:04:57 pm
Bueno, no me costaba tanto desmontar la araña, ya lo he hecho varias veces. Aquí se ve el rebaje:

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 (https://postimg.org/image/kwd2iiybx/) (https://postimage.io/index.php?lang=spanish)

Parece mucho, pero no compromete la rigidez de la pieza ni afecta al cambio de plato. Es así porque es el tamaño del tambor grande de lija de la Dremel.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Wickerman en 06 de Junio, 2017, 07:09:50 pm
Ya tienes los adaptadores BCD104 en España.
https://www.kitsemtb.com/motor-e-city-y-accesorios/
Igualito al mío y a buen precio. Ojalá os quedéis sin stock de ellos pronto  ;)
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 06 de Junio, 2017, 11:43:58 pm
Hay 10 unidades disponibles, ya veremos. ;)
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Pablo_malaga en 28 de Junio, 2017, 08:01:30 pm
Buenas, después de un tiempo con el motor puedo compartir algunas impresiones con algo más de conocimiento. Llevo 700km hechos con él, y desde que lo tengo he ido casi todos los días a trabajar en bici, para mi la verdad es que es una gozada. La primera ruta que hice salieron 105 km con 1300m de desnivel por carriles y algún sendero, y la batería aún marcaba 2-3 rayas de 6 que es el tope. El motor da una ayuda muy suave pero potente, aunque como bien dijo @fonthy para montaña dura cumple justo, pero vamos que subo por sitios que antes ni de coña, y en llano es una bala, la deslimité desde la pantalla y va rodando por carriles a 35-40 kph perfectamente :). El tema del ruido cuando se ha ido soltando ha ido haciendo cada vez menos, ahora sólo se escucha un silbido suave. Y el sensor de par hace que llevarla sea muy natural, simplemente parece que estés muchoo más fuerte. En fin, muy contento con la compra, he vuelto a disfrutar de la bici como hacía muchos años que no lo hacía, el único problema es que ya me estoy enganchando a este mundillo y pronto querré más y más ;D ;D habrá que ir ahorrando, bueno adjunto fotos de la burra

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Pablo_malaga en 28 de Junio, 2017, 08:05:19 pm
Me he equivocado de fotos!  ::) ::)
A ver si ahora...

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Socoloco en 29 de Junio, 2017, 01:16:57 am
Pues queda muy bien!! yo casi lo había descartado y prefería comprar una bici nueva motor central de casa.. pero viendo los precios  actuales de mercado, casi mejor optar por esta opción, volveré a hablar con fonthy cuando nos decidamos y a ver q tal va la cosa!  Gracias por tus comentarios Pablo!
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 29 de Junio, 2017, 11:43:09 am
Genial Pablo, veo que el pequeñín sigue sumando adeptos, solo una cosita, rejilla un poco más el protector de motor para ventile mejor, es muy importante.
Para esta semana que viene habrá protectores específicos para ese motor.
Título: Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: markowitz en 29 de Junio, 2017, 09:30:11 pm
Pablo, muy interesantes tus comentarios. Cuéntanos más de tus experiencias en montaña.

Yo ando detrás de electrificar mi Trek Fuel Ex 6.5 pero tenía dudas si este motor sería suficiente para montaña, aunque no creo que haga trialeras de subida sino para pistear y sendas.

Creéis que le cabría la batería en el portabidon a mi bici por ser doble ?

A ver si me decido, porque la otra opción sería ponerle un bafang 500 pero claro me gusta mucho que el e city tenga sensor de par...

Por cierto, ¿ es posible que haya un e city de 350w ? ¿ merece la pena ?


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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Pablo_malaga en 02 de Julio, 2017, 09:33:18 pm
Gracias @Fonthy por el consejo, el mismo jueves le hice un montón más de agujeros para que ventile más, que aquí hace bastante calor en verano! :), cuando pueda mando foto a ver qué te parece, aunque acabaré comprando uno de los que vais a sacar que quedará más estético  ;)
@Markowitz, ya que me preguntaste por el rendimiento en montaña ayer salí a hacer una ruta más exigente y la verdad es que volví muy contento, salieron 80km con 2100m de acumulado, con subidas por pistas rotas, con arena, etc... y todas las subidas en modo eco  o sport, puntualmente el speed, asi que muy bien, para trialeras irá justito pero con el doble plato ayuda un montón, yo la verdad es que lo veo una muy buena opción aunque el bafang también me encantaría seguro, algún día compraré uno también.
El tema de la batería si es como la mía no sé si cabrá, es bastante grande, aunque en la tienda de kitsemtb te las hacen en una caja a la medida así que no tendrías problema, de hecho mi idea es pillar una bici como la tuya de segunda mano y ponerle el kit, pero probablemente tendré que preguntarles a ver si me pueden cambiar la batería a una caja porque no creo que me quepa.
Espero haberte ayudado, saludos!!
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Pablo_malaga en 02 de Julio, 2017, 09:34:42 pm
Ahhh y si que venden dos versiones, 250 y 350 w, el mío es el 350.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: markowitz en 02 de Julio, 2017, 09:47:24 pm
Gracias @Fonthy por el consejo, el mismo jueves le hice un montón más de agujeros para que ventile más, que aquí hace bastante calor en verano! :), cuando pueda mando foto a ver qué te parece, aunque acabaré comprando uno de los que vais a sacar que quedará más estético  ;)
@Markowitz, ya que me preguntaste por el rendimiento en montaña ayer salí a hacer una ruta más exigente y la verdad es que volví muy contento, salieron 80km con 2100m de acumulado, con subidas por pistas rotas, con arena, etc... y todas las subidas en modo eco  o sport, puntualmente el speed, asi que muy bien, para trialeras irá justito pero con el doble plato ayuda un montón, yo la verdad es que lo veo una muy buena opción aunque el bafang también me encantaría seguro, algún día compraré uno también.
El tema de la batería si es como la mía no sé si cabrá, es bastante grande, aunque en la tienda de kitsemtb te las hacen en una caja a la medida así que no tendrías problema, de hecho mi idea es pillar una bici como la tuya de segunda mano y ponerle el kit, pero probablemente tendré que preguntarles a ver si me pueden cambiar la batería a una caja porque no creo que me quepa.
Espero haberte ayudado, saludos!!
Tus experiencias están siendo muy útiles para mi futuro proyecto. Tendré que ver las medidas de las baterías para ver si caben en mi cuadro.
Gracias


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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Wickerman en 03 de Julio, 2017, 10:00:31 am
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Tus experiencias están siendo muy útiles para mi futuro proyecto. Tendré que ver las medidas de las baterías para ver si caben en mi cuadro.
Gracias


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Hola. Al ver tu mensaje he caído en algo que cualquiera que tenga una bici con cableado inferior (no se si la tuya lo es) debería tener en cuenta. El espacio entre caja de pedalier y este motor es muy pero que muy justo. En mi caso tuve que quitar la tapa izquierda antes de meter el motor porque los agujeros de fijación al eje topaban con la guía de cables de la caja de pedalier. En mi caso, siendo de segunda mano el motor, no me importaba mucho, pero si lo compráis nuevo, invalidaríais la garantía.

Ojito con esto porque no es como un bafang, éste tiene mucho más espacio libre en ese sitio.

Un saludo,
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Pablo_malaga en 03 de Julio, 2017, 08:17:29 pm
Hola, es verdad que va muy justito, pero el mio entró sin problemas aunque rozando el guiacables que va por debajo, si llega a tener un mm más no entra y hubiera tenido que rebajarlo.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: profesus en 04 de Julio, 2017, 01:22:45 am
Después de casi dos meses ruteando todos los fines de semana mi mujer con su E-CITY 350W TORQUE y yo con mi bafang 750 estamos viviendo una segunda juventud , ella esta encantada con el rendimiento de su motor aunque viendo lo bien que responde el mio creo que ya se quien lo va a heredar cuando lo cambie por el 1000w, es cierto que a la hora de subir fuertes pendientes se queda un poco rezagada pero por lo demás me sigue sin problema , solo nos dio algún problema al principio por que al ponerlo en marcha tienes que esperar unos segundos con la bici parada y sin tener los pies en los pedales,pero por lo demás perfecto.
Una pregunta Fonthy ¿cuando hay que hacer una revisión a los dos motores?
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Pablo_malaga en 04 de Julio, 2017, 10:28:37 pm
A mi con los papeles me pone que lo tengo que mandar para la revisión al año o a los 4000 km, lo que llegue antes (seguro que llegan mucho antes los 4000 :))
Por cierto @Fonthy otra pregunta, sabes cómo funciona la función "walk"??
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 05 de Julio, 2017, 12:54:16 am
En el menú de la pantalla hay un apartado en el que indica lo de la foto de abajo, una vez activo, pulsando el botón (-) de la asistencia durante 3 segundos la bici activara el motor a 6km/h.
Efectivamente el fabricante dice que es necesario una revisión de funcionamiento cada 4.000 km o al año, para mí que lo ha copiado de los Bafang, pero bueno lo que los hombres digan.



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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: elalbanil en 05 de Julio, 2017, 01:37:46 pm
profesus, no tienes consideración, a la pobre de tu mujer le arreas el CITY y tu el Bafang 750 y aun no tienes bastante que te vas a pillar el BBSHD. :) :)
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Charlie en 04 de Septiembre, 2017, 09:13:07 pm
Me gustaria saber si puede ser complicado o imposible montarlo en una doble suspensión, lo del anclaje que lleva al bastidor trasero parece solucionable con una pieza cojida al motor y al cuadro directamente hecha a medida.
¿Alguno lo ha montado en una doble?
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 05 de Septiembre, 2017, 12:42:13 am
No es imposible, ya se ha hecho.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: jrero en 14 de Septiembre, 2017, 02:17:51 pm
Hola a todos. Parece que ya lo han sacado de 500w y 48v. En aliexpress se ven.

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: jrero en 14 de Septiembre, 2017, 02:26:01 pm
Amplio lo acabo de ver en opcion 750w 48v en aliexpress

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: jrero en 14 de Septiembre, 2017, 02:29:56 pm
Captura pantalla caracteristicasvisitors can't see pics , please register or login


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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: jrero en 14 de Septiembre, 2017, 02:34:40 pm
Tienda de alexpressvisitors can't see pics , please register or login


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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: jrero en 14 de Septiembre, 2017, 02:36:16 pm
Tienda de alexpressvisitors can't see pics , please register or login


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En esta tienda hablan del de 500w y 750w. Perdonar que no soy capaz de poner enlace, así que os pongo la captura de pantalla

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: jrero en 14 de Septiembre, 2017, 02:46:47 pm
https://www.google.es/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.aliexpress.com/store/storeHome.htm%3FstoreNo%3D1971954%26tracelog%3Dstore2mobilestore&ved=0ahUKEwiR4oO22qTWAhVFUlAKHW5-CIUQFggmMAM&usg=AFQjCNH41Hd71jFq1_wbeVQ_UdKW__7Tdw

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: jrero en 14 de Septiembre, 2017, 02:48:34 pm
Ahora ese enlace te lleva a la tienda. Disculparme, pero las nuevas tecnologias no es lo mio.

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 15 de Septiembre, 2017, 09:37:48 pm
No te has dado cuenta que ninguno da ningun dato tecnico, y que si vas a la pagina oficial del fabricante esos motores no existen y encima las fotos son del modelo 250-350W, tendremos que pedir uno a ver, pero las noticias que yo tengo no son muy alentadoras, les he pedido los datos tecnicos y aun estoy esperando.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: jrero en 15 de Septiembre, 2017, 10:30:49 pm
No te has dado cuenta que ninguno da ningun dato tecnico, y que si vas a la pagina oficial del fabricante esos motores no existen y encima las fotos son del modelo 250-350W, tendremos que pedir uno a ver, pero las noticias que yo tengo no son muy alentadoras, les he pedido los datos tecnicos y aun estoy esperando.
No, no me di cuenta!!.
Empecé estos días a ver el tema de este motor. Y mirando a correr y revisando este hilo, me di cuenta de que no hablabais del motor de 500w...con lo que pensé que serían novedad. Así que corrí a contarlo, pensando en aportar...
El del bafang hace rato que lo sigo, me ronda por la cabeza electrificar una occam del 2012. Os leo, especialmente a ti, porque veo que tienes mucho conocimiento del tema y este motor me interesaba mucho por el sensor de par. Tomo nota de tu advertencia y habrá que esperar a ver que hay de verdad. Aprovecho para saludarte y agradecerte toda la información que aportas!!

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 16 de Septiembre, 2017, 10:45:43 am
Gracias a ti por compartir lo que encontraste, el motor de 500W 48v lleva anunciandose por las paginas chinas mas de un año, finalmente pedi uno y resulto ser un 350W a 48v y el chino juro y perjuro que era de 500W, hasta le envié fotos con el wattmeter ( medidor de watios) en marcha y no supera los 500w en picos de potencia, ademas era exacto al 350w y mas caro.
Si abrimos el ultimo enlace que has enviado veras en las especificaciones que dice claramente que es un 350w.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: jrero en 16 de Septiembre, 2017, 12:12:19 pm
Gracias a ti por compartir lo que encontraste, el motor de 500W 48v lleva anunciandose por las paginas chinas mas de un año, finalmente pedi uno y resulto ser un 350W a 48v y el chino juro y perjuro que era de 500W, hasta le envié fotos con el wattmeter ( medidor de watios) en marcha y no supera los 500w en picos de potencia, ademas era exacto al 350w y mas caro.
Si abrimos el ultimo enlace que has enviado veras en las especificaciones que dice claramente que es un 350w.
Gracias por la información.
Asi que si no entiendo mal lo más que tenemos ahora seguro en este motor son 350w?
Y en tu opinión, para montaña, para una occam 2012 (ruedas de 26"), lo ves suficiente?,  o ves mejor el bafang?. El bafang yo considero el de 500w, tal vez el de 750w. Y no tengo claro que es mejor, si 36v o 48v, por lo que dices en uno de tus últimos post del bafang. Un saludo.


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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 16 de Septiembre, 2017, 04:05:23 pm
Todo depende del uso que se le dé, si los desniveles que vas a acometer son muy elevados quizás mejor el Bafang 500W, si eres un ciclista que pedaleas bien el E-city de 350W36V tendrás suficiente, pero tendrás que poner un plato de 34 o 36 dientes, el 42 que trae de casa es un poco grande y tendrás que solucionar la sujeción del motor, ya que no tiene nada que ver con la sujeción de un Bafang.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: regiobike en 16 de Septiembre, 2017, 10:31:57 pm
Yo hoy pude probar un poco este motor. No quiero sacar conclusiones precipitadas todavía, pero lo poco que lo probé, me esta gustando... la entrega de potencia es mas agradable que en los Banfang (cosas del sensor de par) y en las subidas no parece que se amilane. La única pega, por decir algo, es que me parece un poco mas ruidoso que mi Bafang 500w
Mañana si tengo un par de horas libres, lo probaré mas a fondo en una mini ruta de montaña. Ya comentaré impresiones. 
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: regiobike en 18 de Septiembre, 2017, 06:30:33 pm
Como lo prometido es deuda, os pongo mis impresiones con el pequeñín...

El Ecity 350W está montado en una Trek Cali (mujer) con un cassete 11-36 10V. Lleva un plato de 34 dientes.
Ayer lo probamos en plena montaña, no fue una ruta dura para lo que tenemos por aquí, pero el pequeñín cumplió. Fueron unos 13 km en total y 700 mts desnivel en los primeros 5km... y quitando un par de bloqueos en una subida prolongada del 35%, los cuales se solucionaron apagando y encendiendo otra vez, estoy bastante contento con el.

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La sensación es mas natural, acercandose mucho al pedaleo de una tradicional, con la salvedad de que parece que tienes mas fuerza en las piernas. En subidas, no se viene abajo y empuja con fuerza. No nos hizo falta usar mas que el segundo modo en las subidas. De manera puntual probamos el tercer modo.
Sobre el consumo, no bajó ni una raya en este recorrido, por lo que todavía no puedo decir nada...
Temperatura, no notamos que se calentase tras las largas subidas, si que estaba algo mas caliente que el BF500, cosa lógica, ya que el Bafang es mas potente y por nuestra manera de uso, el watimetro no suele pasar de los 300w en las pendientes fuertes, por lo que está trabajando entorno al 60% en las subidas.

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Resumiendo, creo que es una buena opción para quien haga montaña sin mucho desnivel, aunque con un Cassette 11-42 por ejemplo, mejoraría. El sensor de par hace muy natural la entrega de potencia. Su tamaño y peso, es algo menor que un Bafang 500.
Nos mosqueó un poco el bloqueo que tuvo, pero pudo ser cualquier cosa...
Aunque todavía es pronto para juzgarlo, para rutas de montaña con mucho desnivel, me sigo quedando con el Bafang 500...

Seguiremos testeando al pequeñín por estos lares...

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: jrero en 18 de Septiembre, 2017, 10:05:12 pm
Como lo prometido es deuda, os pongo mis impresiones con el pequeñín...

El Ecity está montado en una Trek Cali (mujer) con un cassete 11-36 10V. Leva un plato de 34 dientes.
Ayer lo probamos en plena montaña, no fue una ruta dura para lo que tenemos por aquí, pero el pequeñín cumplió. Fueron unos 10 km en total y 700 mts desnivel (aprox)... y quitando un par de bloqueos en una subida prolongada del 35%, los cuales se solucionaron apagando y encendiendo otra vez, estoy bastante contento con el.

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La sensación es mas natural, acercandose mucho al pedaleo de una tradicional, con la salvedad de que parece que tienes mas fuerza en las piernas. En subidas, no se viene abajo y empuja con fuerza. No nos hizo falta usar mas que el segundo modo en las subidas. De manera puntual probamos el tercer modo.
Sobre el consumo, no bajó ni una raya en este recorrido, por lo que todavía no puedo decir nada...
Temperatura, no notamos que se calentase tras las largas subidas, si que estaba algo mas caliente que el BF500, cosa lógica, ya que el Bafang es mas potente y por nuestra manera de uso, el watimetro no suele pasar de los 300w en las pendientes fuertes, por lo que está trabajando entorno al 60% en las subidas.

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Resumiendo, creo que es una buena opción para quien haga montaña sin mucho desnivel, aunque con un Cassette 11-42 por ejemplo, mejoraría. El sensor de par hace muy natural la entrega de potencia. Su tamaño y peso, es algo menor que un Bafang 500.
Nos mosqueó un poco el bloqueo que tuvo, pero pudo ser cualquier cosa...
Aunque todavía es pronto para juzgarlo, para rutas de montaña con mucho desnivel, me sigo quedando con el Bafang 500...

Seguiremos testeando al pequeñín por estos lares...

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Hola!!. Que motor era el de 250w o el de 350w?. Un saludo

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: regiobike en 18 de Septiembre, 2017, 10:57:59 pm
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El de 350W... se me pasó ponerlo. Ahora mismo lo actualizo... ;)
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Socoloco en 24 de Octubre, 2017, 10:39:22 pm
Buenas, que bici doble veis que sería una buena candidata para este motor, que no de problemas de montaje ni posiciones extrañas de motor, que este quede lo suficientemente alejado del suelo para no ir pegando constantemente?
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Llargs en 12 de Diciembre, 2017, 11:08:37 am
Todo depende del uso que se le dé, si los desniveles que vas a acometer son muy elevados quizás mejor el Bafang 500W, si eres un ciclista que pedaleas bien el E-city de 350W36V tendrás suficiente, pero tendrás que poner un plato de 34 o 36 dientes, el 42 que trae de casa es un poco grande y tendrás que solucionar la sujeción del motor, ya que no tiene nada que ver con la sujeción de un Bafang.

Hola Fonthy.
Como parece que has probado bastante y conoces bien este motor, quisiera preguntarte un par de cosas sobre el mismo, porque creo que puede servirme para lo que yo quiero.
Normalmente hago rutas de 25-40kms con desniveles de 600-850mts a una media de 8-10kms/h con un plato de 30T y 11 piñones con 11-46 detras. Mi problema es que mis compis de salidas tienen que ir esperandome porque ahora ya no puedo mantener los ritmos de antaño, que eran rutas similares pero con una media mas alta, 12-13kms/h.
Creo que con este motor tendria suficiente para lo que necesito, es algo mas barato que un Bafang y ademas, al tener sensor de par, se supone que sera lo mas parecido a una bici normal o a una electrica de serie.
Se que tengo que cambiar el cuadro de mi bici porque al ser carbono, tanto para un central como para uno de buje, no es lo mas adecuado. Pero no me gustaria hacer la inversion de kit y cambio de cuadro y todo para despues no ganar mucho.
Veo que tambien comentas que el montaje es diferente que el Bafang. A que te refieres, exactamente?
Te agradeceria tu opinion
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 12 de Diciembre, 2017, 09:34:49 pm
Lo primero a saber es el tipo de bici en el que vas a montar el kit, rígida o doble.
La diferencia de este motor frente al Bafang es que su sistema de fijación es distinto, este no utiliza una pieza metálica que muerde el cuadro, utiliza una pieza que oprime el cuadro para quedar centrado, pero ancla sobre el basculante trasero, con una plaquita metálica, para una doble es un problema, para esto estoy diseñando un sistema de anclaje distinto para poder utilizar en una doble.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Llargs en 12 de Diciembre, 2017, 10:46:46 pm
Lo primero a saber es el tipo de bici en el que vas a montar el kit, rígida o doble.
La diferencia de este motor frente al Bafang es que su sistema de fijación es distinto, este no utiliza una pieza metálica que muerde el cuadro, utiliza una pieza que oprime el cuadro para quedar centrado, pero ancla sobre el basculante trasero, con una plaquita metálica, para una doble es un problema, para esto estoy diseñando un sistema de anclaje distinto para poder utilizar en una doble.

Hola,
Gracias por la respuesta. Ahora tengo una rigida y aunque cambie el cuadro por uno de aluminio, seguira siendo rigida.
No acabo de entender muy bien lo del anclaje, en la pagina no parece muy dierente del bafang...

Saludos
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 13 de Diciembre, 2017, 12:33:50 am
Quizas en el esquema de montaje del fabricante lo veas mas claro.
http://www.tsbicycle.net/products_detail/productId=136.html
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Llargs en 13 de Diciembre, 2017, 08:07:16 am
Quizas en el esquema de montaje del fabricante lo veas mas claro.
http://www.tsbicycle.net/products_detail/productId=136.html

Vale, ya lo he visto, aqui se ve claro. Lleva una pieza adicional, entiendo que de seguridad para fijar mas el motor. Si no me equivoco, es la diferencia con el Bafang, que no la lleva, por lo demas el anclaje al pedalier es el mismo. Lo que pasa que este, al poner esta pieza, parece que queda mas en la parte baja del cuadro, cuando el bafang puede quedar algo mas alto al poder estar mas inclinado. No se si estoy en lo cierto. Tambien, si el motor es mas pequeño, quizas esto no es tan crucial.
La verdad es que el que tenga sensor de par me atrae mucho y como tengo que cambiar el cuadro si quiero hacerlo, pues ya mirare que cumpla con lo necesario si finalmente me decido por este motor.
Por ultimo, con tu experiencia y para las caracteristicas que te he comentado,  crees que me serviria o me aconsejarias mejor un Bafang de 500W aunque no tenga sensor de par?

Gracias
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 14 de Diciembre, 2017, 12:08:00 am
Este motor cumple, pero como todos los eléctricos necesitan revoluciones, aunque tengan sensor de par, si lo llevas alegre con el 350W tendrás suficiente, existe la versión 500W36V o 500W48V, pero este no lo tengo probado, es un poco más grande que el otro.
la diferencia de anclaje es que el Bafang el triángulo de montaje que aprieta contra el cuadro tiene unas muescas que se clavan en el cuadro y en este motor eso no ocurre, el triángulo solo sirve para centrar el motor, pero por mucho que lo aprietes se mueve, por eso lleva la otra sujeción.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: pamlico en 05 de Enero, 2018, 09:13:29 pm
sería posible programar el display del E-CITY para una rueda de 29er? pues en los manuales, creo, que solo llega hasta rueda de 28
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 08 de Enero, 2018, 02:24:08 pm
Si es posible, hasta 30 pulgadas.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: pamlico en 08 de Enero, 2018, 06:38:18 pm
Si es posible, hasta 30 pulgadas.
pues muchas gracias fonthy por la aclaración
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: jrero en 08 de Enero, 2018, 08:34:52 pm


Lo primero a saber es el tipo de bici en el que vas a montar el kit, rígida o doble.
La diferencia de este motor frente al Bafang es que su sistema de fijación es distinto...    ....para esto estoy diseñando un sistema de anclaje distinto para poder utilizar en una doble.

Hola Fonthy, como va ese sistema de fijación para dobles?. Ojalá tengas algo pronto!!. Saludos.

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 08 de Enero, 2018, 11:55:12 pm
Lo tengo, pero está en pruebas, hasta que no sea fiable no saldrá.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: amors19 en 10 de Enero, 2018, 09:35:11 pm
Hola a todos.
Estoy dudando entre vender la bici y comprar una eléctrica de fábrica o montar un kit.
Lo del kit con motor central me convence bastante, pero tengo la duda de si en mi bici podría ser instalado, sobre todo por el tipo de eje de pedalier.

Es una trek boone de ciclocross con eje de pedalier bb90!!

Alguien me podría sacar de dudas??

Otro aspecto, existe por la zona de Sevilla algún taller que se dedique a instalar kits centrales (siendo finos con el montaje y no con chapuzas de cables sueltos) y que fabriquen baterías a medida para el kit?

Muchas gracias por adelantado. Saludos.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: pamlico en 15 de Enero, 2018, 07:51:59 pm
A ver si me pueden responder a varias dudas sobre este motor,aunque es el de 36V 350W. Me acaba de llegar y no viene ninguna instrucción de montaje del mismo, aunque ya se que estan en la red, me gustaría verlas físicamente, por eso he  de preguntar a vosotros las siguientes: el display es el XH18 y primero como se accede  a las funciones entre ellas las de poner para ruedas de 29; para la batería de 36V14,5 Ah le indico algo al display? ycomo? y creo que por último;  viene numerado las velocidades de la 1 a la 4 para empezar a caminar tendría que ser en la 1 que sera el modo de turbo? y asi sucesivamente?
gracias y perdon por mi torpeza
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Robleman en 26 de Enero, 2018, 07:11:29 pm
Fonthy,

Veo que en Kistemtb se anuncia como novedad la versión de 48V-500W, por favor si puedes ayudarme te agradecería aclarar un par de dudas:
Ecity (https://www.kitsemtb.com/motor-e-city-y-accesorios/)
- cual es el amperaje máximo? En algún sitio he visto 16A pero no estoy seguro
- si es 16A entonces en punta debería dar 16x48=768W ? Es correcto? Lo has podido comprobar en vivo? Mi zona es de montaña con pendientes duras y no quiero quedarme corto. Por dar referencias con uno de buje y engranajes  BPM 36V22A=792W voy bien pero no me sobra aunque cuento con que tiene que ser bastante más eficiente el motor central precisamente en esas cuestas duras.(tb tengo un BBSHD y ese sube paredes, claro)
- podría ponerle acelerador?  (no es para usarlo mucho pero en alguna trialera puede ayudar)
- el montaje lo haría en una BH Spike rígida del 2015, entiendo que sería compatible, verdad?  Bh (https://www.google.es/search?q=bh+spike+2015&oq=bh+spike+2015&aqs=chrome..69i57j0l3.13425j0j7&client=tablet-android-samsung&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8#imgrc=L69dTSs3HHZEoM:)

Muchas gracias
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 27 de Enero, 2018, 01:52:09 pm
Hola Robleman, según el fabricante 16A en controlador, el motor desde el punto de vista físico es idéntico al 350W solo cambia el voltaje a 48v, tendría que abrirlo para ver si al bobinado ha aumentado, con el watts meter  colocado no hemos pasado de picos de 600W en la unidad que probamos, si es verdad que empuja un poco más que el 350W36V.
Lógicamente para montaña siempre considero mejor un central que un Hub.
He visto algunos modelos con acelerador, pero este concretamente no sé por dónde ponerlo, es cuestión de hablar con el fabricante.
En esa bici es perfectamente posible montar este motor.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Robleman en 04 de Febrero, 2018, 06:05:03 pm
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Gracias por la info Fonthy,
Me ha parecido leer que por debajo este motor va muy pegado al pedalier y he sacado una foto de mi BH porque justo por debajo va el cable del cambio trasero, he medido y en total sobresale 11mm. ¿podría encajar el motor?
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Por otro lado llevo una pata de cabra sujeta justo donde este motor se ancla, aunque esa podría cambiarla.

Respecto a acelerador y variantes de este motor, en EEUU ofrecen este que me parece el mismo con 48V 18A y acelerador. Aunque la pantalla no es la XH18 que me parece muy práctica por lo de cambiar asistencia sin soltar el manillar. Puede que sea un primo lejano...
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 04 de Febrero, 2018, 07:54:32 pm
Los cables por bajo hay que reorganizarlos y cambiarles la posicion, con un trozo de funda y un poco de ingenio se hace.
Se del motor que hablan en el foro de USA, no se si es primo lejano o cercano, yo te puedo decir lo que el fabricante nos dice.
La pata si te va a molestar seguro.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: JotaEme en 17 de Abril, 2018, 07:43:46 pm
Estoy mirando de poner motor central en mi Giant Trance, según he visto el Bafang queda muy bajo por el tema de la curvatura del cuadro, este modelo queda más recogido?
En cuanto al tema de la sujección, al ser doble se podrá realizar la instalación?
Mi idea es el modelo de 350W.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 17 de Abril, 2018, 09:32:41 pm
En principio sí, pero hay que fabricar la sujeción.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: fepelixpi en 20 de Abril, 2018, 11:16:34 am
Hola, tengo una Orbea, exactamente el.modelo es MASTER HYDRO 10S 12 18 tengo una lesión de rodilla que me han aconsejado que deje la bici, además la edad también es un hándicap, mi intencion es probar esto de las bicis eléctricas pero al principio no tener que hacer un gran desembolso ya que igual ni así puedo volver a montar y no es plan tirar así el dinero, mi pregunta es si en esta bici es posible poner este motor o tengo que mirar otro? Hay algo más económico que este conjunto de motor y batería? Yo siempre me he hecho yo todo en la bici y aunque no soy un mecánico soy bastante manitas, crees que sería capaz de montarlo yo? Muchas gracias de antemano por las respuestas y un saludo
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 20 de Abril, 2018, 08:55:10 pm
No tiene una complicación especial, meros conocimientos de mecánica de la bici y algo de soldadura, hasta incluso, depende del sitio donde se compre, puede ir con todo soldado nada más que para conectar, en motor central y con sensor de par creo que no hay más económico.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: fepelixpi en 22 de Abril, 2018, 07:36:24 pm
No tiene una complicación especial, meros conocimientos de mecánica de la bici y algo de soldadura, hasta incluso, depende del sitio donde se compre, puede ir con todo soldado nada más que para conectar, en motor central y con sensor de par creo que no hay más económico.

He estado leyendo el hilo del motor bafang y me parece que al final me decantare por el, gracias igualmente
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ashrambo en 26 de Abril, 2018, 02:59:06 pm
No tiene una complicación especial, meros conocimientos de mecánica de la bici y algo de soldadura, hasta incluso, depende del sitio donde se compre, puede ir con todo soldado nada más que para conectar, en motor central y con sensor de par creo que no hay más económico.

He estado leyendo el hilo del motor bafang y me parece que al final me decantare por el, gracias igualmente

Justo lo contrario que yo...que al ver los comentarios de el motor TSDZ2 de 500w y su parecido mas real al comportamiento de una mtb, creo que me decantare por este frente al Bafang...aunque no admita programacion...
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: elalbanil en 27 de Abril, 2018, 10:22:52 am
No tiene una complicación especial, meros conocimientos de mecánica de la bici y algo de soldadura, hasta incluso, depende del sitio donde se compre, puede ir con todo soldado nada más que para conectar, en motor central y con sensor de par creo que no hay más económico.

He estado leyendo el hilo del motor bafang y me parece que al final me decantare por el, gracias igualmente

Justo lo contrario que yo...que al ver los comentarios de el motor TSDZ2 de 500w y su parecido mas real al comportamiento de una mtb, creo que me decantare por este frente al Bafang...aunque no admita programacion...

@ashrambo, ¿donde has leido esos comentarios sobre el TSDZ2? No conozco nada este motor, pero en la imgen que he visto de el, me da la impresion por su forma, que montado aun quedara mas bajo que el bafang. 
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ashrambo en 27 de Abril, 2018, 01:10:12 pm
@ashrambo, ¿donde has leido esos comentarios sobre el TSDZ2? No conozco nada este motor, pero en la imgen que he visto de el, me da la impresion por su forma, que montado aun quedara mas bajo que el bafang.

No he dicho que sea menor...incluso creo que mas bajo queda el Tongshen por su forma...el bafang lo puedes poner mas pegado al tubo diagonal...

Por curiosidad he hecho este grafico mas o menos las medidas son asi:
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de altura total el tsdz2 son 202mm con plato de 42, y de eje de pedalier a motor me da el photoshop mas o menos 114mm, el bafang ya se va sin el plato a medidas de 208mm con PS la escala me da de eje a motor 145mm , estimo que entre los dos hay unos 3cm de diferencia...que no es nada...

me estoy decantando por el Tong shen por el sensor de par, que me parece que va a ser mas fiel al comportamiento de una mtb...pena no poder probarlos...
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: elalbanil en 27 de Abril, 2018, 05:27:56 pm
ashrambo, ya me imaginaba, que lo del comportamiento fuera por el sensor de par, este es uno de los peros que tiene el Bafang que carece de el. Otra pega que le encuentro al Bafang es el tipo de eje que gasta, el cuadradillo ese esta mas que obsoleto y te limita mucho el cambiar de bielas y los platos que lleva son de la posguerra. Solo con estos cambios se le podría bajar el peso bastante.
A favor que es un motor potente y duradero que no es muy escandaloso, que esta muy comercializado y te aseguras los recambios.

En fin que por lo visto todo no se puede tener, de todas las maneras hace tiempo que en Bafang no menean ficha con los kits centrales, se ve que les va bien, pero no estaría mal una buena actualización de los temas comentados, e incluso una  remodelación del kit mas eficiente para ganar algo de altura. Contando tambien las baterías fabricadas por Bafang que resultan bastante livianas y compactas.   
Con esas mejoras se montarian muchos mas Bafang.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ashrambo en 29 de Abril, 2018, 12:30:52 pm
pues tengo una duda y es si el disco rotor del motor donde ancla el plato me rozara con el anclaje del basculante, este esta a 10 cm del eje del pedalier y sobresale unos 2,50 mm. Con un triple/doble plato no tengo problemas, pero esa pieza del motor me asusta....visitors can't see pics , please register or login


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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 29 de Abril, 2018, 04:43:24 pm
Creo que debes de preocuparte más como sujetar el motor, ya que estos motores no anclan sobre el cuadro como el Bafang, y hay que fabricar una pieza de anclaje para sujetar el motor en una bicicleta de doble suspensión.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ashrambo en 30 de Abril, 2018, 09:41:22 am
Fonthy tengo pensado una ñapa protectora tipo chapa que ancle en el motor y en los agujeros del portabotellin...ese ya sera otro problema...

veo que un plato de 30 es mas o menos igual de altura que esa parte del motor...lo he visto en el video de este koreano que publicita como motores g-bike pero que tiene toda la pinta de ser un tong sheng...

asi que duda resuelta...ya podían poner todas medidas en los diagramas

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por cierto en el video se ve el display el vlcd6
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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: elalbanil en 30 de Abril, 2018, 10:59:35 am
ashrambo, he visto el video y el motor este parece moderno y bien terminado. El concepto es muy parecido o casi idéntico al Bafang, asi que tiene que ir muy bien tambien. Si lleva el sensor de par y este es efectivo, pues mejor.
Me ha gustado mucho el Display porque es pequeño y se asemeja mucho al de la Bulls. Prefiero que sea pequeño asi esta menos expuesto  y lo tienes muy a mano , con ver velocidad, el modo en que vas y la bateria que queda me sobra.
Coas que no me han gustado: 
El eje que sigue siendo de cuadradillo, o lo que es lo mismo muy obsoleto.
Los rodamientos me ha parecido que son metálicos, esto en parte es bueno porque duraran, ahora bien son mucho mas sonoros que los de teflón. No se el nivel de sonoridad que tiene este motor.
El soporte viene claramente definido para anclarlo al trapecio trasero del cuadro y debe de quedar muy bien sujeto. Pero en un cuadro doble no es posible, lo que me da que pensar de este motor ¿si será indicado para montaña? ya que hoy prácticamente la mayoría de bicis son dobles. Huelga decir que para algunos no tendrá demasiada  dificultar el fabricar un soporte casero para sujetarlo. Pero ahí pierde parte del encanto del Kit. Ya que un kit se supone que es algo que viene todo integro para montar.

Asi que esas son mis dudas, que no las mal interpretes al leer, te hablo con total desconocimiento de este motor, es mas, ojala fuera una opción mejor que el Bafang.


    
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 30 de Abril, 2018, 04:25:43 pm
La pieza para resolver el problema de las doble suspensión es esta, aunque depende de la bici hay más opciones.

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 30 de Abril, 2018, 04:28:41 pm
Yo personalmente me gusta más esta pantalla.

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ashrambo en 30 de Abril, 2018, 06:32:55 pm
gracias!!!!

esa pieza he visto en alguna web yanqui que la usan con el bafang llaman estabilizador...


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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 30 de Abril, 2018, 09:09:36 pm
Esta no es yanki, es mía :D y no es igual que la del Bafang, es distinta, la del Bafang no entra.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: cascarabias en 02 de Junio, 2018, 05:06:11 pm
Hola  a todos,  soy nuevo en este foro y como muchos quiero ponerle un kit a bici, para no dejar de pedalear a pesar de la edad,  
Tengo una cube 120 ams doble 29 con caja bb92, por lo que llevo leido no se puede meter el motor en esa caja .... hay algúna solucion? La pieza de anclaje de la doble ide fonthy se puede comprar?
Muchas gracias de antemano!
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 03 de Junio, 2018, 06:08:20 pm
Hola Compañero, el problema que tienes no es de anclaje, es el largo de tu caja de pedalier que es demasiado grande (92mm), solo hay un motor que te entra y es un BBSHD de 1.000W para cajas de pedalier hasta 100mm, pero tendaras que poner unos casquillos adaptadores, este motor es el mas potente y el mas tragon, por tanto necesitaras mas batería.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: cascarabias en 04 de Junio, 2018, 12:55:33 am
Hola Y muchas gracias por contestar, navegando por Internet he visto un motor con eje de 100 y 120mm, parece ser el mismo tongsheng ... lo denominan kit motore Active Torque  500 de 48 v y es para una Fat. No se como lo han hecho pero creo que este si entra!,
Quedaria el tema de sujetar el motor en la boble!
Gracias
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: cascarabias en 15 de Junio, 2018, 01:45:15 pm
hola de nuevo, no me voy a complicar la vida demasiado (algo si), lo voy a comprar en españa pero lo voy a montar en otro cuadro doble pero que tiene el pedalier adecuado (33x74), el problema sigue siendo el cuadro doble suspension!! ¿la pieza de anclaje que dice fonthy se puede comprar en españa?
Un saludo a todos
Pd. Decir a quien le interese que tb existe un kit para cambiar la longitud del eje pedalier hasta 112 mm, pero vale unos 100 eur.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: cascarabias en 15 de Junio, 2018, 01:53:14 pm
hola otra vez, he visto esta página /www.kitsemtb.com/ , voy a pedirle info , teneis información sobre la misma? Alguien a comprado en ella?

Gracias
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: juandecas en 15 de Junio, 2018, 03:43:01 pm
hola otra vez, he visto esta página /www.kitsemtb.com/ , voy a pedirle info , teneis información sobre la misma? Alguien a comprado en ella?

Gracias
Es la página del forero Fonthy, no tendrás problemas


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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: cascarabias en 12 de Julio, 2018, 10:25:17 pm
Buenas noches, pues al final he adquirido el motor , bateria y anclaje para mi btt doble suspension en kitsemtb, el anclaje no tengo ni idea como se coloca, lo he probadp de todas las formas y no le veo por donde anclarlo. Alguien lo a puesto en su doble?
Gracias
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: juandecas en 12 de Julio, 2018, 10:46:54 pm
Habla con fonthy que te lo vendio y es más apañao que la pesetas 🤣🤣

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 13 de Julio, 2018, 10:29:14 am
foto de la bici y vemos como ayudarte, en princio estabilizador sustituye  la pieza triangular que lleva el kit, y apoya por bajo en el tubo de la bici, algunas bicis traen remaches roscados en esa zona y se pueden anclar directamente ahí, para las que no, no hay mas remedio que sujetar con abrazaderas salvo que taladres el cuadro y metas los remaches roscados. aun así, hay que tratar de sujetar en la parte trasera del moytor al cuadro si es posible.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ferbike en 26 de Julio, 2018, 10:24:34 pm
¡Hola a todos, soy Paco!, si fuérais tan amables me gustaría pediros ayuda sobre una serie de dudas que me han ido surgiendo a lo largo de este último año sobre los kits eléctricos. Os pongo en situación jejeje, en un principio estuve mirando los motores de buje, opción que descarté pronto porque había oído que para montaña eran mejores los kits centrales, pero cuando ví que estos últimos solo llevaban un plato se me cortó el rollo así que me olvidé durante un tiempo del tema, más tarde me enteré que mediante un adaptador se le podía colocar un segundo plato y me volvió a picar el gusanillo así que me interesé, previa recomendación, por el bafang 500w 48v , hasta hace un par de semanas estuve informándome sobre todo lo referente a este motor mirando por Internet, por aquí y por allá ( soy primerizo)  tratando de resolver dudas sobre el tema de la potencia ,donde comprarlo, accesorios, etc hasta que buscando por webs de tiendas me encontré con un motor que hasta entonces no sabía de su existencia, un tal Tongsheng que, a diferencia del Bafang, incorpora sensor de par. Ahora me encuentro en la encrucijada sobre cual de los dos elegir y puesto que en Internet no he encontrado mucha información sobre esta marca de motores espero que me podáis aportar algunas experiencias, si tenéis, y  en ese caso me gustaría saber que os parece en comparación con el motor Bafang. También he estado leyendo todo lo que habéis escrito sobre este motor y he visto en webs que los hay también de 500 y 750W, pero como he leído que un compañero del foro probó uno de 500w y resultó ser de 350w, no sé si lo de los watios es un fraude o ya los hacen con esas potencias reales. ¡Perdón por el tostonazo y muchas gracias por vuestro tiempo!
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ashrambo en 26 de Julio, 2018, 11:50:55 pm
foto de la bici y vemos como ayudarte, en princio estabilizador sustituye  la pieza triangular que lleva el kit, y apoya por bajo en el tubo de la bici, algunas bicis traen remaches roscados en esa zona y se pueden anclar directamente ahí, para las que no, no hay mas remedio que sujetar con abrazaderas salvo que taladres el cuadro y metas los remaches roscados. aun así, hay que tratar de sujetar en la parte trasera del moytor al cuadro si es posible.
Esa zona del cuadro no se suele ver sometida a fatigas, por lo que un taladro y remache no deberia afectar al cuadro...yo voy a hacerlo asi, ya colgare fotos cuando este listo.

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una pregunta fonthy,

por qué no se pone en el kit la arandela estriada que traen los bafang? asegura el motor contra el pedalier...sujetar algo sujetara...

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 27 de Julio, 2018, 12:17:02 am
No es compatible, ya intente que los chinos se pusieran las pilas y fabricaran esa pieza, pero como siempre ni caso.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: afrcar en 31 de Julio, 2018, 10:03:39 am
Un pregunta sobre las dimensiones. Veo que es más pequeño que el bafang, y en teoría hacia a abajo ocupa menos.

Sin embargo el bafang se puede girar hacia el cuadro y pegarlo al tuvo diagonal.

¿Este motor también se puede girar? En las fotos que he visto siempre va en la misma posición.

Saludos
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 31 de Julio, 2018, 09:59:25 pm
Exactamente igual hasta que toque en el tubo de la bici, lo que pasa es que cuando ocurre se queda en la posición qué sueles ver.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: afrcar en 31 de Julio, 2018, 10:48:01 pm
Exactamente igual hasta que toque en el tubo de la bici, lo que pasa es que cuando ocurre se queda en la posición qué sueles ver.
Ok, gracias

Entonces me da la sensación que el bafang puede quedar igual más alto
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 31 de Julio, 2018, 11:09:13 pm
pues te equivocas, este motor queda mas alto que el Bafang.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: afrcar en 01 de Agosto, 2018, 09:21:12 am
pues te equivocas, este motor queda mas alto que el Bafang.

Pues me alegro saberlo. Llevo un tiempo leyendo sobre el tema y me gustaría en un futuro próximo montarle motor a la bici.

No será lo mismo que la moto de enduro que tenía hace un montón de años, pero me permitirá recordar viejos momentos.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 01 de Agosto, 2018, 09:27:36 am
Pues ánimo, seguro que te diviertes un monton, lo que necesites por aquí entre todos te hechamos una mano.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ferbike en 02 de Agosto, 2018, 12:42:56 am
Hola Fonthy!, ¿sabes si el tongsheng se podría instalar en una scott aspect 910? Un saludo y gracias.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 02 de Agosto, 2018, 09:29:28 am
Mide la caja de pedalier, si tiene 73mm o menos, sin problema se puede montar.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: afrcar en 02 de Agosto, 2018, 09:55:52 am
Mide la caja de pedalier, si tiene 73mm o menos, sin problema se puede montar.
Si, no hay problema por eso,  el único pero es el desembolso económico, hay otras prioridades familiares
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ferbike en 06 de Agosto, 2018, 02:12:53 pm
Gracias por tu tiempo Fonthy!, lo he medido con un calibre y mide 68 mm, esta medida me valdría porque hay para 68 y 73mm. La duda que tengo ahora es sobre el diámetro de la caja de pedallier resulta que he hecho el pedido y estoy acojonado por si no me vale. El diámetro de mi caja son 33mm por dentro y no sé si para este diámetro valdría. Gracias y un saludo.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 07 de Agosto, 2018, 12:48:18 pm
En principio no tienes que tener problema.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ferbike en 07 de Agosto, 2018, 01:27:34 pm
Muchas gracias Fonthy!!! :)
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 07 de Agosto, 2018, 01:32:59 pm
A mandar  ;D
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ferbike en 13 de Agosto, 2018, 09:26:45 am
Hola de nuevo!, ¿sabéis si es muy difícil cambiar el engranaje de plástico por el de metal?, tengo entendido que el de plástico se fastidia rápido y el motor hace ruidos raros. Un saludo y gracias por vuestro tiempo!
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: afrcar en 15 de Agosto, 2018, 09:36:16 pm
Hola de nuevo!, ¿sabéis si es muy difícil cambiar el engranaje de plástico por el de metal?, tengo entendido que el de plástico se fastidia rápido y el motor hace ruidos raros. Un saludo y gracias por vuestro tiempo!

Aquí se supone que te descargas el manual de reparación  https://opensourceebikefirmware.bitbucket.io/development_tsdz2/About_Tongsheng_TSDZ2_mid_drive_motors.html
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ferbike en 15 de Agosto, 2018, 09:57:37 pm
Muchas gracias otra vez Fonthy! :)
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 15 de Agosto, 2018, 11:17:44 pm
Yo no cambiaría el rodamientos de nylon por uno metálico, aparte del ruido si no está perfectamente calibrado acelerará el desgaste de rodamientos.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ferbike en 15 de Agosto, 2018, 11:47:12 pm
Pensaba que era al revés, pero tiene sentido. Lo preguntaba porque ví en un foro inglés que se fastidiaba rápido (sobre los 700km) y la verdad que estoy un poco acojonado porque comentan tambien que empieza a hacer ruidos raros y al poco tiempo hay problemas con la garantía (no se si serán justo los casos que se estropean ). Lo que sí sé es que según el chino que me lo vendió, el motor que he comprado es de 700w  así que  por mi cuenta me he puesto en contacto con varias sedes de Tongsheng y me han dicho que sólo hacen motores de hasta 500w de potencia. :(
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 18 de Agosto, 2018, 01:07:24 am
Si se utiliza normalmente no tiene por qué haber problema, con 4.000 kilómetros el de 350w que tenemos sigue funcionando perfecto.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ferbike en 18 de Agosto, 2018, 09:56:30 am
Gracias. Fonthy, ¿recomiendas alguna grasa para el mantenimiento?, un saludo
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Fonthy en 18 de Agosto, 2018, 10:57:06 pm
Grasa con aditivo PTFE, suelen ser grasas específicas para rodamientos de nylon-metal 
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ferbike en 19 de Agosto, 2018, 09:25:35 am
Perfecto, muchas gracias por tu ayuda Fonthy! Un saludo
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ferbike en 19 de Agosto, 2018, 08:50:53 pm
Hola de nuevo a todos, perdonad que os de tanto la tabarra. Ayer monté el motor en el cuadro y como no me cabía tuve que abrir la tapa y querría preguntaros si vuestros motores incorporan una junta de goma  para que  al apretar los cuatro tornillos de la tapa quede sellado y no le entre porquería o agua. Os lo pregunto porque en un vídeo que he visto el motor lo tiene pero el mío no lo lleva.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ferbike en 19 de Agosto, 2018, 08:56:03 pm


Este es el enlace del vídeo que os he comentado (minuto 1:56)

Un saludo y gracias de antemano!
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Sark89 en 04 de Septiembre, 2018, 01:11:57 pm
Hola. Estoy interesado en ponerme un motor tongsheng de 36v 250W para ir “legal”, ya que la bici, ademas de por montaña, la uso tambien para ciudad. Es para una rigida preparada para XC, por lo que tampoco pretendo subir cuestas muy empinadas. Simplemente rcircuitos, rustas con algo de desnivel pero no muy agresivo y alguna trialera.  Que os parece?
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ferbike en 04 de Septiembre, 2018, 03:19:20 pm
Hola Sark89!!, este viernes lo probaré por la sierra y te digo a ver que tal se comporta. Un saludo.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Sark89 en 04 de Septiembre, 2018, 08:19:03 pm
Hola Sark89!!, este viernes lo probaré por la sierra y te digo a ver que tal se comporta. Un saludo.
Genial! Espero impaciente. He oido hablar poco de la version mas pequeña...
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Sark89 en 04 de Septiembre, 2018, 11:19:11 pm
Pensaba que era al revés, pero tiene sentido. Lo preguntaba porque ví en un foro inglés que se fastidiaba rápido (sobre los 700km) y la verdad que estoy un poco acojonado porque comentan tambien que empieza a hacer ruidos raros y al poco tiempo hay problemas con la garantía (no se si serán justo los casos que se estropean ). Lo que sí sé es que según el chino que me lo vendió, el motor que he comprado es de 700w  así que  por mi cuenta me he puesto en contacto con varias sedes de Tongsheng y me han dicho que sólo hacen motores de hasta 500w de potencia. :(

Como te has puesto en contacto con sedes de tngsheng? Llevo dias buscando una pagina web o algo para consumtar varias dudad y no encuentro nada...
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ashrambo en 05 de Septiembre, 2018, 12:35:06 pm
Pues ya esta el kit de 350W montado, a falta de poner el protector del motor, ahora me falta probarlo...dejo unas fotos con la instalacion en la TREK REMEDY 2009.

Al final la linea de la cadena no es muy buena, y eso que he quitado un piñon...me tendre que quedar con 8 piñones y pensar en una relacion valida para all mountain...o eso o cambiar cadena y platos mas frecuentemente...

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ashrambo en 08 de Septiembre, 2018, 08:23:40 pm
he puesto las bielas, os queda la derecha de los platos muy alejada?

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Juaniyo en 08 de Septiembre, 2018, 11:17:45 pm
He visto en el foro de endless sphere que hay gente que pone en la biela derecha una de bafang que es muy recta y te reduce el factor q
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ashrambo en 09 de Septiembre, 2018, 10:17:42 pm
He visto en el foro de endless sphere que hay gente que pone en la biela derecha una de bafang que es muy recta y te reduce el factor q
gracias, probare eso, porque la veo muy alejada...

ya he visto el foro...subo imagen con las diferentes bielas, las tong sheng offset 16, las step (shimano e6000) offset 8 y las bafang offset 0, como se ve las mejores en cuanto a offset las bafang...en calidad supongo que shimano...

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Juaniyo en 10 de Septiembre, 2018, 04:18:35 pm
Exacto,esa era a comparación de bielas.
Por cierto si leéis en el foro inglés parece que los motores se rompen a los pocos kilómetros, pero a mi me da un poco la impresión de que tampoco los usan demasiado adecuadamente, no sé si el propietario ha tenido mala suerte con el motor, o ha sido el motor el que ha tenido mala suerte con su dueño.
Alguien de por aquí que lo tenga podría dar sus impresiones, por que en otros sitios hablan bien de este motor.
Gracias y un saludo
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Sark89 en 11 de Septiembre, 2018, 12:28:37 am
Hola. Una duda que me viene a la cabeza:

Alguien me podria decir como se comporta el motor bajo la lluvia? Me parece un tema importante y del que no he oido hablar. Lo mismo pasa con las baterias.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ferbike en 11 de Septiembre, 2018, 10:51:03 am
Hola Sark89!!, aunque no lo he podido probar mucho (me he ido de viaje), es una gozada, muy suave, casi no hace ruido y corta muy rápido en cuanto dejo de pedalear, eso sí mi versión es la de 500w. En cuanto a lo de la lluvia yo también tengo dudas porque en un video que colgué aquí, aparece como que tiene una pequeña goma en la junta de la tapa pero el mío no la lleva y no se si es porque es un añadido. Imagino que las venderán. Un saludo
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ashrambo en 11 de Septiembre, 2018, 11:22:13 am
pues hay que asegurarse que las clemas de conexiones de la  bateria están protegidas con termoretractil o cinta, la batería es estanca,  mi unica preocupación seria aislar bien los bajos de la tapa que engancha la batería al cuadro, yo una vez instalado pondría silicona en cualquier ranurita de la tapa...

mas si vives en el norte y montas con mucha lluvia...

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ferbike en 11 de Septiembre, 2018, 11:51:03 am
¡Ashrambo, gracias por la información!, cuando vuelva os subo unas fotos para que veáis la batería que he puesto, tiene las conexiones muy altas para evitar problemas con el agua, me apunto lo de la silicona.Un saludo y muchas gracias.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Sark89 en 11 de Septiembre, 2018, 12:53:29 pm
A mi lo que mas me preocupa es la conexion entre el motor y la bateria, que la veo muy al descubierto. Estoy pensando en cambiarla por una clavija XT60. Lo malo es que habria que soldarla y no tengo equipo ni ganas de liarme a ello.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Sark89 en 11 de Septiembre, 2018, 01:01:12 pm
Hola Sark89!!, aunque no lo he podido probar mucho (me he ido de viaje), es una gozada, muy suave, casi no hace ruido y corta muy rápido en cuanto dejo de pedalear, eso sí mi versión es la de 500w. En cuanto a lo de la lluvia yo también tengo dudas porque en un video que colgué aquí, aparece como que tiene una pequeña goma en la junta de la tapa pero el mío no la lleva y no se si es porque es un añadido. Imagino que las venderán. Un saludo

Gracias por la info. Ayer cogi por primer vez una bici electrica (la del decathlon plegable de mi madre XD) para ver que sensaciones tenia, y la verdad es que me parecio una pasada. En media para ir por llano y en alta para subir una cuesta no tenia ni que esforzarme en pedalear.

Si con esa bici que apenas tiene 26NM de fuerza de par iba como la seda, con el tongsheng de 250 creo que iria sobrado. Ademas que tampoco quiero subir montañas, es mas para rutas XC sin excesivo desnivel... y para ir al trabajo sin cansarme.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ashrambo en 11 de Septiembre, 2018, 01:26:28 pm
Tambien es cierto que la muy baja tension (hasta 50v en dc y 75v en ac) no hay peligro de electrocutarse...y que el agua de lluvia ni es conductora...como dije yo silicona pondría poquita y si se ven ranuras en la base...

el motor va bien aislado y lo que entra, sale...

otra cosa es evitar las mangueras de alta presion...

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ABS en 12 de Septiembre, 2018, 12:35:13 pm
Cuando usaba el Bafang BBS02 B, llevaba todas las conexiones bien embadurnadas con grasa dieléctrica, y ningún problema, por si os puede ayudar
Saludos
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ferbike en 12 de Septiembre, 2018, 01:22:31 pm
Muchas gracias ABS ;)!!!!
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Sark89 en 12 de Septiembre, 2018, 02:38:32 pm
Yo estoy por cambiar la conexion de la bateria, que es la que veo mas descubierta, por una XT60
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ferbike en 12 de Septiembre, 2018, 03:05:27 pm
Hola Sark, yo lo que intentaré es aislarla con una manga termoretractil a ver como queda...
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Sark89 en 12 de Septiembre, 2018, 03:16:00 pm
Hola Sark, yo lo que intentaré es aislarla con una manga termoretractil a ver como queda...
Es otra opcion. Tambien lo habia pensado, pero eso se contrae con un secador normal? Cuando curraba de electricista creo recordar que utilizaba algo mas potente.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ferbike en 12 de Septiembre, 2018, 03:53:46 pm
Si, de hecho yo he visto a gente hacerlo con pistolas de calor pero también he visto paquetes de termorretractil donde aparecía un simbolito de un mechero y otros más, lo que indica que en teoría se podría hacer eso si poco a poco porque si fijas mucho tiempo la llama se desintegra como cuando quemas un plástico. En cuanto vuelva de vacaciones lo intento y os comento. Un saludo.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ABS en 12 de Septiembre, 2018, 05:23:37 pm
Yo estoy por cambiar la conexion de la bateria, que es la que veo mas descubierta, por una XT60

XT60 las más recomendables, son las que llevaba yo, más la grasa dieléctrica a porrillo !
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ferbike en 12 de Septiembre, 2018, 06:08:17 pm
Si, el problema de las mangas es que tal vez puedan quedar pequeñas aberturas. Por cierto no sé si esta silicona sería adecuada para sellar la tapa del motor
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Sark89 en 13 de Septiembre, 2018, 10:33:08 am
Lo de sellar la tapa del motor... el dia que haya que abrirlo para cambiar un engranaje veras tu que movida.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ferbike en 13 de Septiembre, 2018, 11:26:00 am
Si, va a ser jodido, lo suyo sería meterle una goma que fuese haciendo la forma de la junta.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: eunzaro en 13 de Septiembre, 2018, 02:35:13 pm
Citar

No hay ningun problema con sellar con productos como ese, yo tengo el Bafang sellado con silicona Loctite y no hay ningun problema para soltar, quitas los tornillos y pasas un cuter por la union y sale sin problemas.

Te aseguras un buen sellado, yo cuando vi las fotos de ese motor me llamo la atencion que no tuviera una buena junta.

Saludos
Lo de sellar la tapa del motor... el dia que haya que abrirlo para cambiar un engranaje veras tu que movida.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ferbike en 13 de Septiembre, 2018, 02:54:28 pm
Muchísimas gracias por la información eunzaro, es de mucha utilidad!,Un saludo.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Sark89 en 13 de Septiembre, 2018, 03:53:55 pm
Citar

No hay ningun problema con sellar con productos como ese, yo tengo el Bafang sellado con silicona Loctite y no hay ningun problema para soltar, quitas los tornillos y pasas un cuter por la union y sale sin problemas.

Te aseguras un buen sellado, yo cuando vi las fotos de ese motor me llamo la atencion que no tuviera una buena junta.

Saludos
Lo de sellar la tapa del motor... el dia que haya que abrirlo para cambiar un engranaje veras tu que movida.

Esta bien saberlo gracias. Entonces habria que pensarlo pero me gusta mas la idea de la goma.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: eunzaro en 13 de Septiembre, 2018, 06:05:28 pm
Esta claro que si disponemos de una junta es mucho mas comodo, pero en un caso como este es la mejor solucion.

http://www.loctite.es/busqueda-de-producto-4978.htm?nodeid=8802627387393
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Juaniyo en 15 de Septiembre, 2018, 09:15:03 am
Otra pregunta ya que estamos en materia.
He leído también de este motor que trabaja en cadencia bastante baja, probablemente debido a que trabaja con bastante reducción.
Parece que cuando llegas a unas 90 revoluciones deja de asistir.
¿Es verdad, qué opináis los que lo habéis probado?
Gracias
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ferbike en 15 de Septiembre, 2018, 09:20:23 am
Hola Juaniyo, no te puedo decir porque no me ha dado tiempo a probarlo. Cuando vuelva de vacacilnes te digo. Lo que si te puedo decir es que es una maravilla. Un saludo ;)
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Juaniyo en 15 de Septiembre, 2018, 12:11:22 pm
Muchísimas gracias, ya nos contarás la experiencia y sobretodo que disfrutes de las vacaciones. 
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ferbike en 15 de Septiembre, 2018, 12:19:30 pm
Muchas gracias!!! ;)
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ashrambo en 01 de Octubre, 2018, 11:35:45 pm
Otra pregunta ya que estamos en materia.
He leído también de este motor que trabaja en cadencia bastante baja, probablemente debido a que trabaja con bastante reducción.
Parece que cuando llegas a unas 90 revoluciones deja de asistir.
¿Es verdad, qué opináis los que lo habéis probado?
Gracias
yo si lo he notado, y cuando llegas a esa cadencia asiste menos, casi no se nota, pero sigue asistiendo...

es cuestión de jugar con el desarrollo que lleves , tu cadencia y las velocidades del motor...

lo que si he notado es que la asistencia 4 subiendo rampones lanzan demasiado la bici, levantandola, y hay que aprender a subir jugando con el cuerpo, inclinandolo en exceso...parece tonto pero a poco que te despistes te sale caballito...

lo mismo que bajando me he dado cuenta que hay que llevar siempre asistencia 1/2 porque ante cualquier obstáculo o repechin  te quedas sin fuelle...

yo llevo un 34 con 11/36 sin un piñon 9v, y la verdad es que creo que me sobran desarrollos intermedios...

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ferbike en 03 de Octubre, 2018, 11:30:38 am
Gracias Ashrambo!!, tras volver de vacaciones y llevar la bici a ajustar/transformar el desviador ayer me dispuse a probarla por una cuesta de unos 6 km, las sensaciones son muy buenas, al principio usé el nivel de asistencia 1 y aunque tiene fuerza en comparación con ir desasistido, me decanté por el 2 y el 3 para ir más desahogado, ya que no estoy en buena forma física y la bici va bastante cargada de peso. Aproveché alguna llanura y varios tramos de cuesta para ir con el nivel 4 y es una bala jeje, de hecho me sorprendió porque confirmando lo que dice el compañero Ashrambo probé una cuesta/pared de unos 15 metros  que el motor subió sin flaquear, y digo el motor porque sin el no la subo ni soñando, además se me levantó la rueda delantera un par de veces ???. Tras esta miniescalada paré la bici un rato para ver como estaba todo, me llamó la atención  que sin estar hirviendo, el motor estaba bastante caliente, empezaba a quemar tras poner la mano durante 4 segundos aprox, así que desactivé el motor y
Trate de refrigerarlo aprovechando el fresco aire de la bajada,  cuando llegué a casa ya estaba templado, no se si es normal que se ponga tan caliente, espero que sí.... (iba con el plato mediano y la corona 8/10). Con respecto de la cadencia si he notado que a mayor cadencia propulsa con más fuerza pero hasta un límite a partir del cual  ya no acelerará más aunque revolucionemos la pedalada o al menos eso experimenté yo ,si bien, con el esfuerzo mis sentidos estaban un poco aletargados, jeje. También comentar que tras parar en una fuente al salir de una parada en cuesta el motor facilita mucho el inicio de la marcha y no hace crujidos raros debido al esfuerzo, cosa que me sorprendió positivamente También quiero comentar que tras dejar de pedalear el motor deja de asistir practicamente al instante, lo que es una ventaja. He notado mayor estabilidad en la bici una vez puesto el motor y la batería aunque he de decir que también cambié las cubiertas lo cual imagino que ayudará. Tras probarlo la segunda vez percibí un mayor ruido del motor aunque sin llegar a ser molesto, pero insisto, es una percepción. Por último quiero dar las gracias por la ayuda y espero que este tostón que he escrito sirva a los que estáis indecisos. Antes de acabar me gustaría preguntaros algo que no me deja pegar ojo, resulta que la primera vez ( hace casi un mes) que puse en marcha la bici podía acceder a los ajustes de diámetro de rueda, etc, sin embargo ayer no me dejó, esta mañana lo probé con otra pantalla para ver si esta era el  problema y persistía el mismo problema, en vez de aparecer el símbolo "d1" cuando me desplazo con la "i", aparece un símbolo F y F1 ( sin el palo inferior de la F) y no se que puede ser, estoy preocupado por si el motor se ha fastidiado, aunque puedo andar con el y asiste, también quiero señalar que cuando intento modificar un valor con las teclas"+" y "-" no ocurre nada, es como si no las pulsase. ¡En fin, gracias por la atención y un saludo a todos!
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ferbike en 16 de Octubre, 2018, 03:56:10 pm
Hola compañeros!, querría haceros dos preguntas:
1.¿Sabéis como se extrae el engranaje que va al lado del sensor de par?, es uno grande de color gris, lo he intentado pero esta durísimo y no se si estoy haciendo algo mal y hay que manipular algo para sacarlo, en un video he visto que lo sacan con muchísima facilidad.
2.¿ sabéis como puedo subir fotos?, llevo varios intentos y me sale error cada vez que intento subirla.
Un saludo y muchas gracias.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Juaniyo en 27 de Octubre, 2018, 09:41:24 am
Muchísimas gracias por contar vuestra experiencia, es una gran ayuda.
Creo que me voy a decidir a probar uno.
Tengo un cuadro con caja pedalier de 92 press fit, así que voy a cortarla para poder meter el cartucho de rodamientos del motor. Tengo una caja pedalier de acero bsa de 68 para montar en los cuadros de tubería Reynolds, lo que haré será embutirla dentro de la que tiene el cuadro ( hay que rebajar la caja del cuadro sobre medio milímetro para que entre a presión). La meto con pegamento epoxi y queda soldada. Así al final la caja en realidad queda convertida a bsa, por si quiero volver a mí motor de buje y tengo que montar unas bielas. Ya hice esto en la bici de mi mujer y queda perfecto.
Creo que me voy a decidir a probar uno a ver qué tal la experiencia comparado con el de buje.
Un saludo para todos.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Juaniyo en 27 de Octubre, 2018, 09:43:58 am
Por cierto ferbike, cómo lo haces para entrar al menú de configuración, es que he leído por ahí dos formas diferentes, en una creo recordar que un botón se pulsaba cuatro veces. A ver si las encuentro y las pongo.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ferbike en 27 de Octubre, 2018, 01:57:50 pm
Hola Juaniyo, tienes que pulsar "power" +"i" 3 segundos para entrar en el menú y luego a la "¡" para desplazarte por el menú. Un saludo.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Juaniyo en 27 de Octubre, 2018, 02:22:16 pm
Eso, pulsas power más i, y luego la i cuatro veces y sale el primer menú d1. Muchas gracias.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ferbike en 27 de Octubre, 2018, 03:26:39 pm
De nada Juaniyo!
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: bikedigital en 31 de Octubre, 2018, 01:11:10 am
Otra pregunta ya que estamos en materia.
He leído también de este motor que trabaja en cadencia bastante baja, probablemente debido a que trabaja con bastante reducción.
Parece que cuando llegas a unas 90 revoluciones deja de asistir.
¿Es verdad, qué opináis los que lo habéis probado?
Gracias
yo si lo he notado, y cuando llegas a esa cadencia asiste menos, casi no se nota, pero sigue asistiendo...

es cuestión de jugar con el desarrollo que lleves , tu cadencia y las velocidades del motor...

lo que si he notado es que la asistencia 4 subiendo rampones lanzan demasiado la bici, levantandola, y hay que aprender a subir jugando con el cuerpo, inclinandolo en exceso...parece tonto pero a poco que te despistes te sale caballito...

lo mismo que bajando me he dado cuenta que hay que llevar siempre asistencia 1/2 porque ante cualquier obstáculo o repechin  te quedas sin fuelle...

yo llevo un 34 con 11/36 sin un piñon 9v, y la verdad es que creo que me sobran desarrollos intermedios...

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Queda muy bien colocado, lo que no se como ira de autonomia.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ramru en 08 de Noviembre, 2018, 11:51:39 pm
P98k
Popular.

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Juaniyo en 09 de Noviembre, 2018, 04:17:59 pm
Hola a todos, qué tal van esos motores?
Cómo lo lleváis después de hacerles ya unos cuantos kilómetros.
Al final he comprado uno de un muchacho que no lo podía instalar, está sin usar así que creo que me voy a unir al club.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ramru en 13 de Noviembre, 2018, 12:06:35 pm
gracias a todos por este magnífico hilo que me ha ayudado en el montaje de mi bicicleta , solo he podido hacer una salida de 25 kms. por la montaña de Montserrat pero ha sido suficiente para volver a enamorarme de mi bici, sensaciones magníficas , no puedo estar más contento.
Aquí os pongo un par de fotos.
Saludosvisitors can't see pics , please register or login
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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ashrambo en 13 de Noviembre, 2018, 06:13:40 pm
gracias a todos por este magnífico hilo que me ha ayudado en el montaje de mi bicicleta , solo he podido hacer una salida de 25 kms. por la montaña de Montserrat pero ha sido suficiente para volver a enamorarme de mi bici, sensaciones magníficas , no puedo estar más contento.
Aquí os pongo un par de fotos.
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Me alegro que disfrutes de nuevo, una pregunta, no te cogia la batería dentro del cuadro...es una fuel y salvo que sea una talla pequeña tiene espacio de sobra para una hailong...


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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ramru en 13 de Noviembre, 2018, 06:30:04 pm
Hola ashrambo , Son varias las razones de montar esa batería :
- la que he montado es más estrecha que la hailong y queda más integrada en la bici , pues es casi la misma anchura del tubo del cuadro , aquí una fotovisitors can't see pics , please register or login

_ el centro de gravedad es más bajo
_ queda libre el portavoz
- a mi personalmente me gusta más así


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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ramru en 13 de Noviembre, 2018, 06:33:54 pm
Queria decir portabidon en vez de portavoz..... maldito traductor

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ashrambo en 13 de Noviembre, 2018, 09:03:59 pm
Otra cosilla, has modificado el cuadradillo de la biela derecha, yo he notado que sobresale mucho del eje y no entra toda.

Aun asi como el factor q era malo y yo la cambie por una del bafang para acercarla a la vaina.

Dejo una foto de como quedaba la biela original tsdz2, ahora con la bafang queda mejor factor q

Creo que las fotos ya las había puesto
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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ramru en 13 de Noviembre, 2018, 10:02:17 pm
No me había fijado , pues ahora que lo dices se puede rebajar unos 3 mm , la desmontare y miraré de hacerlovisitors can't see pics , please register or login

Por cierto con las bielas banfang mucho mejor , donde las compraste?

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ashrambo en 13 de Noviembre, 2018, 10:06:15 pm
Pufff cuidado al rebajar ahi...si te pasas te la cargas...

Si te fijas sale menos la tuya que la mia...

La bafang la pille por aliexpress

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ramru en 13 de Noviembre, 2018, 10:10:28 pm
Ya...por eso hay que desmontar mirar y remirar y medir , gracias de todas maneras por el aviso

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ashrambo en 03 de Diciembre, 2018, 05:52:11 pm
Nuevo juguete para proteger el motor de kitsemtb, ahora a bajar sin miedo...

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ABS en 03 de Diciembre, 2018, 08:05:03 pm
Nuevo juguete para proteger el motor de kitsemtb, ahora a bajar sin miedo...

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Pobre piedra la que toque este protector !  ;D ;D ;D
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ashrambo en 29 de Diciembre, 2018, 12:38:34 pm
Es bueno comentar que en endless-sphere están haciendo muchos progresos con el firmware del tsdz2, añadiendo mejoras en la programacion e incorporando sensor de temperatura.

De momento solo compatible con pantallas kt-lcd, pero ya empiezan a salir para las vlcd.

https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=30&t=93818&sid=06f57dc6989d2fe6e1cfa643d8a5dac7&start=1450

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ramru en 29 de Diciembre, 2018, 12:42:31 pm
Buen aporte , gracias por compartir

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ashrambo en 29 de Diciembre, 2018, 01:16:54 pm
Hola compañeros!, querría haceros dos preguntas:
1.¿Sabéis como se extrae el engranaje que va al lado del sensor de par?, es uno grande de color gris, lo he intentado pero esta durísimo y no se si estoy haciendo algo mal y hay que manipular algo para sacarlo, en un video he visto que lo sacan con muchísima facilidad.
2.¿ sabéis como puedo subir fotos?, llevo varios intentos y me sale error cada vez que intento subirla.
Un saludo y muchas gracias.
Porque lo cambias? Que sintomas tienes? Te paso video



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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: JAFL en 03 de Enero, 2019, 10:21:48 am
Que diferencias hay entre las bondades de este motor y las de un bafang de los mismos Watios?

Un saludo
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ashrambo en 05 de Enero, 2019, 11:26:51 am
Leete el hilo, aqui lo explicamos, el bafang no tiene sensor de par, la asistencia es continua...

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: JAFL en 05 de Febrero, 2019, 10:39:10 pm
Hola acabo de adquirir un TONGSHENG TSDZ2 y necesitaría saber como se configura la pantalla VLCD5.
Un saludo
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: cascarabias en 06 de Febrero, 2019, 09:41:36 pm
Hola, he roto la carcasa del motor
Alguien tiene un motor estropeado para vender?
Un saludo
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ashrambo en 07 de Febrero, 2019, 11:00:13 am
Hola, he roto la carcasa del motor
Alguien tiene un motor estropeado para vender?
Un saludo
Puedes poner alguna foto de como se ha roto? Llevabas protector?

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: JAFL en 07 de Febrero, 2019, 01:25:08 pm
Me autorespondo al comentario. Este video de youtube poniendo el traductor ofrece buenas explicaciones que a mi me han bastado para configurar

Hola acabo de adquirir un TONGSHENG TSDZ2 y necesitaría saber como se configura la pantalla VLCD5.
Un saludo

Citar

Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: hego en 18 de Febrero, 2019, 07:36:41 pm
 Otro con un TSDZ2 por montar.
Voy directo a la pantalla KT y al Open Sourcer Firmware.
Modificación del sensor de temperatura ya hecho.

salud
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: bikerman en 20 de Febrero, 2019, 11:11:30 pm
Hola, soy reciente en el foro y quiero deciros que yo también he elejido este motor y la pantalla kt con Open Source, se ha suavizado y mostrado mas progresivo que con el software original. Os pongo fotos de mis dos adaptaciones.
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: hego en 21 de Febrero, 2019, 05:07:10 pm
Te han quedado fenomenales. Ya nos contaras tus impresioens , tanto en "la flaca" como en "la burrita".
También voy directo al Open Source, aunque coemntan que el original ya funciona bastante bién.

Salud
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ricky_porty en 22 de Febrero, 2019, 12:12:43 am
¿Dónde se compra este motor? Aliexpress?
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ricky_porty en 22 de Febrero, 2019, 12:59:22 pm
Hola ashrambo , Son varias las razones de montar esa batería :
- la que he montado es más estrecha que la hailong y queda más integrada en la bici , pues es casi la misma anchura del tubo del cuadro , aquí una fotovisitors can't see pics , please register or login

_ el centro de gravedad es más bajo
_ queda libre el portavoz
- a mi personalmente me gusta más así


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una pregunta, cómo has puesto la batería ahí colgada, has hecho agujeros al cuadro? Es que mi cuadro no tiene ajugeros para el portabidón y no se si será fiable hacerlos
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Pedropv en 19 de Marzo, 2019, 10:10:08 pm
Hola buenas noches,soy nuevo por aqui y no entiendo mucho como publicar,tengo unas dudas a ver si me las podeis resolver,e comprado un kit tsdz2 de 500w 36v y bateria 11 amperios,es para montarlo en una orbea mx 29 que casi no uso para ir al curro y alguna vuelta el fin de semana,con ese kit tendre bastante potencia?es solo montarlo todo y ya esta,o hay que programarlo o algo raro, por que tengo poca idea,agradeceria vuestra ayuda y consejos,gracias
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ramru en 20 de Marzo, 2019, 07:21:26 am
Hola ashrambo , Son varias las razones de montar esa batería :
- la que he montado es más estrecha que la hailong y queda más integrada en la bici , pues es casi la misma anchura del tubo del cuadro , aquí una fotovisitors can't see pics , please register or login

_ el centro de gravedad es más bajo
_ queda libre el portavoz
- a mi personalmente me gusta más así


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una pregunta, cómo has puesto la batería ahí colgada, has hecho agujeros al cuadro? Es que mi cuadro no tiene ajugeros para el portabidón y no se si será fiable hacerlos
Hola Ricky , perdona la tardanza , se me había pasado .
Yo hice unos taladros y puse unos remaches roscados igual que los que lleva el portabidones

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ashrambo en 20 de Marzo, 2019, 09:24:22 am
Hola ashrambo , Son varias las razones de montar esa batería :
- la que he montado es más estrecha que la hailong y queda más integrada en la bici , pues es casi la misma anchura del tubo del cuadro , aquí una fotovisitors can't see pics , please register or login

_ el centro de gravedad es más bajo
_ queda libre el portavoz
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una pregunta, cómo has puesto la batería ahí colgada, has hecho agujeros al cuadro? Es que mi cuadro no tiene ajugeros para el portabidón y no se si será fiable hacerlos
Hola Ricky , perdona la tardanza , se me había pasado .
Yo hice unos taladros y puse unos remaches roscados igual que los que lleva el portabidones

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Es el mejor metodo, en esa zona la bici no sufre esfuerzos por lo que agujerear el tubo es seguro. Hay tutos en youtube de como poner los remaches con un tornillo, tuercas y arandelas...sin necesidad de remachadora, si no en cualquier buen taller te los ponen...

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: ashrambo en 20 de Marzo, 2019, 09:26:45 am
Hola buenas noches,soy nuevo por aqui y no entiendo mucho como publicar,tengo unas dudas a ver si me las podeis resolver,e comprado un kit tsdz2 de 500w 36v y bateria 11 amperios,es para montarlo en una orbea mx 29 que casi no uso para ir al curro y alguna vuelta el fin de semana,con ese kit tendre bastante potencia?es solo montarlo todo y ya esta,o hay que programarlo o algo raro, por que tengo poca idea,agradeceria vuestra ayuda y consejos,gracias
Con esa potencia te sobra...es una barbaridad de wattios...

El kit lo montas y listo, lo único que igual tienes que configurar es en el display las opciones de diámetro de rueda y limite de velocidad...

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Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Pedropv en 20 de Marzo, 2019, 11:29:54 am
Hola buenas noches,soy nuevo por aqui y no entiendo mucho como publicar,tengo unas dudas a ver si me las podeis resolver,e comprado un kit tsdz2 de 500w 36v y bateria 11 amperios,es para montarlo en una orbea mx 29 que casi no uso para ir al curro y alguna vuelta el fin de semana,con ese kit tendre bastante potencia?es solo montarlo todo y ya esta,o hay que programarlo o algo raro, por que tengo poca idea,agradeceria vuestra ayuda y consejos,gracias
Con esa potencia te sobra...es una barbaridad de wattios...

El kit lo montas y listo, lo único que igual tienes que configurar es en el display las opciones de diámetro de rueda y limite de velocidad...

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Y eso como se hace,vienen instrucciones o algo,o hay algun video esplicandolo,gracias
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: hego en 30 de Marzo, 2019, 05:47:49 pm
 Tengo problemas con el sensor de velocidad.Parece no funcionar.No indica velocidad alguna y asociados: distancia recorrida, punta,....

La configuración parece estar bien.(v.0.18)

¿Alguien ha tenido problemas parecidos?

Distancia imán , orientación sensor,...

Salud
Título: Re:Motor central E-CITY 250W TORQUE
Publicado por: Pedropv en 07 de Abril, 2019, 07:20:35 pm
Hola al final e instalado el tsdz2 48v 750w,lo e probado solo en la calle pero lo poco que lo e probado va fenomenal,todo a ido perfecto menos la linea de cadena que queda fatal con el plato de serie y queria ponerle un 34 o 36,que me recomendais para mejorar la linea de cadena,que podria hacer?