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Bicicletas y componentes => Marcas, modelos, etc... => Mensaje iniciado por: katacrak en 01 de Abril, 2016, 12:44:02 am

Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 01 de Abril, 2016, 12:44:02 am
Hola creo que ya es hora que se abra este hilo, pues ya estan llegando a las tiendas estas preciosas maquinas. Asi que haber quien es el primero que la prueba o bien la compra y empieza a iluminarnos con como va esta maravilla.

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: beteterocarrozon en 01 de Abril, 2016, 01:39:23 am
Que preciosidad...(suspiro)...

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 01 de Abril, 2016, 01:18:12 pm
Realmente preciosa esta spe, ahora bien, el incremento de precio ya sólo por ser specialized no se si merece gastarlo cuando tienes bulls y rotwild que estéticamente y técnicamente son muy similares y en bastante menos precio¡¡¡  (yo he tenido dos sworks y son unos maquinones pero por eso mismo q comento se q a igualdad de equipamiento con alguna otra marca pagas bastante diferencia por llevar la S,...ahora ya luego cada uno es muy suyo)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 01 de Abril, 2016, 03:52:56 pm
Estoy  de acuerdo contigo, Jesus. Aunque el diseño y la geo sea diferente a los modelos de bulls y rotwild, incluso la disposicion del motor es diferente y la bateria se integra de otra forma. Incluso puede que todavia no este afinada en cuanto a software, se oyen criticas, que pensaba que eran de modelos preserie, pero que parece que en este tema esté mas depurado el soft de Bulls.

   

   No por llevar Brose todas la marcas llevan el mismo soft, BH, Specialiced, rotwild y Bulls desarrollan su soft de gestion por su cuenta, para darle una personalidad diferente, almenos es lo que he leido.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: capi en 05 de Abril, 2016, 06:49:47 pm
Un compañero mio acaba de comprarse una Levo y se esta llevando varias sorpresas empezando por que no llevan displai y si quiere seleccionar otra ayuda tiene que soltarse de mano izquierda y buscar en la bateria que es donde estan los botones de seleccion y siguiendo por que el mismo dice que no nota diferencia de empuje entre ECO y TURBO, por lo demas nada que objetar
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Nautinet en 05 de Abril, 2016, 07:42:53 pm
Lo del display y el cambio de modo en la bateria ya era del dominio publico, no nos pilla de nuevo, ahora lo de no notar la diferencia entre eco y turbo......
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Nautinet en 05 de Abril, 2016, 07:50:48 pm
Mirandolo bien, no sera que al no llevar display no cambia correctamente de modo y no sabe en que modo va?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 05 de Abril, 2016, 09:07:50 pm
Si no lo nota es que no cambia. La diferencia debe ser abismal
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 05 de Abril, 2016, 09:46:06 pm
Como bien comenta acaba de comprarla....

   Si precisamente el no tener displai es lo que más me gusta de la levo, así no tiene que preocuparse de Pujadas y caidas
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Nautinet en 05 de Abril, 2016, 10:03:45 pm
Si, pero lo de tener que soltar el manillar para cambiar de modo es de traca.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 06 de Abril, 2016, 12:19:15 am
En caso de caída se puede romper el display, el gps que suelo llevarlo casi siempre o cualquier otra cosa...

   Para mi es útil la información que da. Si se rompe, es un accesorio que venden suelto por menos de 100 €
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Rego en 06 de Abril, 2016, 01:06:04 am
Esta claro que cada quien valora una cosa de un producto determinado, pero argumentar que es mejor que no lleve display por que en caso de caída se puede romper me parece excesivo.

   Personalmente me parece una chapuza impropia de esa marca y del precio de sus bicis.

   

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: armando16 en 06 de Abril, 2016, 01:08:47 am
Giras una curva y te encuentras con una subida monumental, como para soltar el manillar!!! de locos.

   Con respecto a las caías, el display de Bosch lleva varios golpes y sin problema. Personalmente uso una carcasa para el móvil (sigo la ruta en wikiloc) y tiene una sujeción de bola, el truco que utilizo es no apretarla mucho, para que al recibir el golpe (que han sido muchos), se desplace sin afectar al teléfono.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 06 de Abril, 2016, 08:00:36 am
Simplemente alucinante ¡¡¡  estos de especialized es q viven en otro mundo,.........
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 06 de Abril, 2016, 09:08:41 am
Bueno admito que la levo esta hecha para los raros como yo, no llevo cuenta kilómetros y cuando llevo gps sólo miro la ruta paso del resto de información. Y suelo llevar otro gps en la mochila por si a caso, además el soporte es de velcro y flexible para las caídas

   Siempre ciclo por sensaciones y mi atención 100% en el trail.

   El tema de la curva y repechon pues subes piñones y luego si es necesario pues ajustas asistencia.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: eti en 06 de Abril, 2016, 09:14:03 am
El diseño me parece espectacular! La integración del Brose y batería muy buenos!

   Tema del display yo también creo que es secundario, no tengo mucha experiencia, pero en las pruebas que he realizado de e-bikes movía mas los modos de asistencia para "experimentar" que realmente por necesidad, eso si yo voy tranquilote tanto subiendo como bajando .....

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 06 de Abril, 2016, 12:27:52 pm
Y tampoco le han puesto botón de ayuda empujando? A veces te encuentras con un repecho que no te queda más remedio que subirlo andando. Ya sabemos que tanto los de Yamaha como los de Bosch no son lo eficientes que debieran (aunque Bosch parece que lo ha mejorado este año). Pero lo que no veo es pasar del tema. Lo suyo hubiera sido mejorarlo.

   

   Para mí, sobra el mando de bloqueo de la horquilla en el manillar, por ejemplo, pero el mando de la tija y el del motor, los veo imprescindibles.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Nautinet en 06 de Abril, 2016, 12:51:40 pm
Yo personalmente que no lleve display puedo pasarlo, pero que no lleve un triste mando para cambiar de modo en el manillar...... supongo que terminaran poniendolo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 06 de Abril, 2016, 03:02:28 pm
Pues esto último que dice nautinet creo es lo lógico y de paso que sirva para el empuja bici.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Spidey572 en 06 de Abril, 2016, 03:19:53 pm
Por lo menos deberían de haber puesto algo como las Bulls 2016 si no querian poner un display. Para MI la han cagado con el tema del cambio de la asistencia del motor.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Uko en 06 de Abril, 2016, 04:04:01 pm
Lo del display puede pasar, pero lo de no poder cambiar el modo de ayuda o apagarla desde el manillar me parece una cagada.

   Lo del boton walk tb es algo a tener muy en cuenta. Yo desde que tengo al mia no lo he usado, pero me acuerdo perfectamente la ultima vez que tuve que arrastrar pendiente arriba una bicicleta que pesaba bastante menos que una e-bike (Que mal recuerdo  :( )

   

   edito con el video del pulsador de la turbo levo (minuto 1:11)

   

   watch?v=jWfYXvlcSfc

   

   Por lo que pone en el video es wireless, supongo que lo venderán aparte.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 06 de Abril, 2016, 04:25:11 pm
Creo que tienen un mando, pero opcional o en prototipo. El año que viene seguro que lo acabarán incorporando de serie.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Spidey572 en 19 de Abril, 2016, 03:32:10 pm
Esto es lo que me encanta de la Levo:

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 19 de Abril, 2016, 05:51:35 pm
MADRE MIA ¡¡¡¡ No me dirás que sales al monte con el móvil así puesto¡¡¡¡  muy bonito y te dará mucha información pero aquí con el barro, caídas, toques y demás como no lo lleves bien asegurado, jejeeee,.......   weno algún dato y foto de esa turbolevo¡¡¡¡¡
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Spidey572 en 19 de Abril, 2016, 07:42:26 pm
No es mía Jesús...jeje...es una foto extraída de otro sitio. Me refiero a la app de configuración de asistencia y poder ponerla a tu gusto en cada momento.

    A ver si Bulls se anima con este tema.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 19 de Abril, 2016, 08:13:14 pm
AHHHHH, pues si, si q taria de fabula poder modificar a tu antojo y colocar la asistencia según el día o ruta que sepas vayas a hacer ¡¡¡¡¡¡
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 19 de Abril, 2016, 08:31:34 pm
También tengo entendido que se puede comunicar con el Garmin. Lo que no sé es con qué modelos. Y el gps sí es un cacharro que llevamos a menudo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 19 de Abril, 2016, 09:04:34 pm
Por aquí uno se ha entretenido en hacer muchas pruebas con diferentes ajustes de asistencias

   http://www.pedelecforum.de/forum/index.php?threads/specialized-turbo-levo-fsr-ht-ht-fat-clips.40064/

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: joan2220 en 19 de Abril, 2016, 10:32:17 pm
Lo que ha de dedicarse este individuo es a disfrutar de la bici que bastante le ha costado y no hacer pruebas un poco fuera de lugar. Si Sp te lo configura así por algo debe de ser y este tampoco es el Hermida para afinar tanto.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 19 de Abril, 2016, 11:28:15 pm
Bueno, lo mismo tiene tiempo para todo, jajaja...

   De hecho, en el tema de la Bulls, andamos divagando si es mejor un Eco con el 40% o 60%... déjalo que pruebe y nos de alguna pista.

   Por otro lado dice que niveles del orden del 15% sirven cuando vas con otro grupo de ciclistas sin asistencia para ir a su ritmo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 20 de Abril, 2016, 08:30:38 am
Aquí toda la información bienvenida sea,.......aún siendo un poco extravagante la forma de recabarla¡¡¡¡
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: evelo en 20 de Abril, 2016, 10:31:04 am
Yo personalmente, creo que lo ideal es encontrar tu propia relación, y a partir de esa combinación, ya sea 40,50,60,75%  adaptarte tu a la bici. y no andar mareando mucho la perdiz, que al final te pierdes...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 21 de Abril, 2016, 12:27:20 pm
Para los que usan Garmin, se puede cambiar el nivel de asistencia de las Turbo Levo desde el mismo gps.

   En este pdf hay información sobre el tema: https://www.facebook.com/groups/1764462487156594/files/

   Y la aplicación de Garmin:

   https://apps.garmin.com/es-ES/apps/b58c1669-28f3-4137-95a9-3c2474f30916

   https://apps.garmin.com/es-ES/apps/3fd1c32a-1515-44b2-9487-1ee14a13e4bb

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: eti en 21 de Abril, 2016, 01:25:09 pm
Gracias por el aporte!

   

   Hay que pelear para que las demás marcas "broseras" se pongan las pilas!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 21 de Abril, 2016, 02:06:28 pm
Y así va colocado el motor

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: joan2220 en 21 de Abril, 2016, 03:00:21 pm
Algún curso .....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 21 de Abril, 2016, 10:17:33 pm
Es un curso en Madrid, en Bicimanía

   https://www.facebook.com/bicimania/posts/1245603045464698
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 22 de Abril, 2016, 01:26:09 pm
Os dejo el manual de SPECIALIZED MISSION CONTROL APP en pdf

   Es la aplicación para el móvil de la Levo que se descarga de la tienda de Apple o Google. Son 3MB, así que os aconsejo descargarlo, porque si se pincha sin más, tarda mucho en abrirse.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: abuJavi en 22 de Abril, 2016, 05:32:45 pm
Voy a echarlo un vistazo ahora mismo. Ya les vale que tenga que conseguirlo aquì y no lo haya conseguido desde que la compré ni en la tienda (que no lo tenía porque Specialized no se lo ha suministrado) ni de Specialized directamente a pesar de habérselo pedido.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 22 de Abril, 2016, 06:33:28 pm
Yo me he descargado la aplicación en el móvil para cotillearla, pero si no tienes la bici delante, no te deja ponerlo en marcha. Sólo te deja un pase de prueba.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 22 de Abril, 2016, 06:38:50 pm
Por cierto, tu bici es la negra y he visto que hay muchos que la customizan con vinilos

   

   

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 22 de Abril, 2016, 07:05:36 pm
Specialized ha apostado por no añadir nada al manillar que no sea lo habitual en una bici normal, pero para los que prefieran un mando cerca de la mano, veo que ha salido uno al mercado ligado a los gps Garmin

   

   https://buy.garmin.com/es-ES/ES/compra-de-accesorios/controles-remotos/garmin-ebike-remote/prod545795_010-12094-30.html#gallery-dialog

   

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: abuJavi en 22 de Abril, 2016, 08:22:00 pm
Ridebike lo del vinilo se andará y lo del mando me dijeron en la tienda que el que se ve en los vídeos de promoción, que yo creo que es el tu pones, estaría disponible en Julio y rondaría los 80 euros. Lo que no me dijeron es que tenías que tener un Edge para que funcione.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 22 de Abril, 2016, 10:15:15 pm
Sí, es el mismo de los vídeos como se ve en la captura. Ahí pone compatible con aparatos con tecnología ANT+. Los Garmin 520 y 1000 la llevan y algunos móviles. También hay adaptadores para móviles que no llevan ANT+

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: abuJavi en 23 de Abril, 2016, 07:22:13 am
Pues mi gozo en un pozo. Mi Garmin tiene tecnología ANT+ pero parece que sólo han habilitado los EDGE para poder tener "control total". Con el mío lo único que puedes ver es la carga de batería que queda a través de un parámetro en la SPECIALIZED MISSION CONTROL APP llamado "canal falso".

   Eso que dices de adaptadores para móviles que no llevan ANT+ ¿dónde podría verlo?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 23 de Abril, 2016, 09:29:21 pm
No conocía yo esa tecnología hasta ahora, pero parece que ya lleva unos años. Si pones "adaptador ant+" en google verás que los hay, los iPhones por ejemplo no la llevan y hay que poner ese adaptador. Otra cosa es que sea práctico.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: joan2220 en 23 de Abril, 2016, 09:32:44 pm
Samsung la mayoría lo llevan ant+
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 24 de Abril, 2016, 10:42:12 am
Más detalles acerca de la Turbo Levo:

   

   Interesante manera de ahorrar espacio en la mochila

   

   

   

   Ya que en estas bicis se puede llevar la aplicación en el Garmin, nos es mala idea comprar un sensor de válvula Garmin y poder ver la presión en ruta con alarma incluida si baja:

   http://www.dcrainmaker.com/2015/09/connect-iq-on-edge.html

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: eti en 24 de Abril, 2016, 05:40:57 pm
Cada vez me gusta mas .......
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 24 de Abril, 2016, 06:29:58 pm
A mí me falta nada para dar el cambiazo. Mi Hai no llega y parece que ya me he recuperado de mi lesión en la mano que me impedía coger la bici.

   Así que lo mismo me decido por la Levo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: eti en 24 de Abril, 2016, 06:50:19 pm
Ride, si consigues alguna buena oferta avisa ......
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Spidey572 en 24 de Abril, 2016, 10:36:36 pm
"Ride, si consigues alguna buena oferta avisa ......"


   

   Eso, eso.....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 24 de Abril, 2016, 10:42:08 pm
A mi de la levo me gusta todo menos el precio, pero, creo que es la bici.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Setoenduro en 24 de Abril, 2016, 11:07:45 pm
No la ves un poco corta de recorrido y ángulo dirección katacrak? Para enduro bruto
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 24 de Abril, 2016, 11:23:38 pm
Os avisaré de alguna oferta.

   En cuanto al precio, las Levo que están llegando a las tiendas estos días, no cuestan mucho más que otras bicis similares: 5.000 €uricos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 25 de Abril, 2016, 12:14:10 am
Por aquí dicen que el nuevo mando remoto inalámbrico de Garmin se puede conectar directamente a la Levo sin ningún periférico adicional

   http://www.pedelecforum.de/forum/index.php?threads/specialized-mission-control-app-garmin-connect-iq.39143/page-18#post-656488

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: beteterocarrozon en 25 de Abril, 2016, 01:32:13 am
Con cual te quedarias?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: joan2220 en 25 de Abril, 2016, 08:43:14 am
Katacrak lo del término absoluto de es la bici, es un poco durillo no. Depende de lo que busques. Entiendo esa afirmación a los fans de Specialized, pero no estoy de acuerdo.

   Hoy es la bici y de aquí un par de meses seguramente ya no.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 25 de Abril, 2016, 02:33:26 pm
Matizo: para mi el tema recorrido de suspensión es suficiente, sobretodo teniendo en cuenta que los neumáticos plus dan un par de cms adicionales.

   La geometría es de 10, endurera/allmountain

   El tema de no necesitar ningún cacharro en el manillar expuesto a golpestambién me gusta.

   Quizás un mando remoto de cambio de asistencia sería necesario pero no lo veo imprescindible, pero lo mejor es que si lo llevas y se rompe en una caida, pues sigues igual, el resto de e-bike no!

   

   Como pegas: más batería, creo que se podrían haber estirado a 650 de la bulls y el amortiguador trasero con medidas especiales.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 27 de Abril, 2016, 11:48:52 pm
eti dijo:

   
Ride, si consigues alguna buena oferta avisa ......


   

   Spidey572 dijo:

   
Eso, eso.....


   

   Ya me he reservado la última L diponible que había de la Turbo Levo

   Aún creo que queda alguna en talla M para entrega en la semana que viene.

   

   Me refiero a Mammoth. En la tienda de Móstoles: http://www.mammoth.es/stores

   

   Una vez acabadas las existencias, hay lista de espera para primeros de junio. Lo que pasa es que parece que en algunos sitios ya no cogen pedidos. Parece que el cupo se está agotando.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: eti en 28 de Abril, 2016, 10:39:02 am
Bueno para los afortunaos que uya la teneis o vais a tener en breve ......

   

   http://dirtmountainbike.com/bike-reviews/trail-enduro-bikes/motorizer.html

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: abuJavi en 28 de Abril, 2016, 09:07:21 pm
Enhorabuena Ridebike, con lo que tu sabes y ahora con la bici vamos a tener una enciclopedia sobre la Levo.

   

   Como te dije pregunté a Specialized sobre el mando en el manillar de Garmin y me han contestado hoy. Pego la respuesta:

   

   "Existen dos mandos que son muy parecidos. Uno sería para luces Garmin Varia y no es compatible. El otro, “mando a distancia Garmin® eBike” es el que es compatible y será el que vamos a vender a través de nuestros distribuidores Specialized. El mando funciona para cambiar los modos de potencia en la Turbo Levo (Eco-Trail-Turbo), también para saber el estado de la batería, y además si tienes un GPS Garmin compatible con IQ Connect podrás pasar pantallas del GPS con este mismo mando. Este mando lo tendrás disponible próximamente en tu distribuidor Specialized."
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 28 de Abril, 2016, 10:35:54 pm
Gracias, Javi. Ya me estuve informando y veo que se puede poner el mando independientemente que tengas garmin o no. Y lo bueno es que ese mando es inalámbrico y que si se rompe, la bici sigue funcionando. Estos de Specialized se lo han currado.

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 29 de Abril, 2016, 12:26:43 am
Un vídeo explicativo de la aplicación Specialized Mission Control

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 29 de Abril, 2016, 07:30:25 pm
=D>  =D>  =D>  =D>
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 30 de Abril, 2016, 01:08:46 am
Ridebike, He visto que te has pedido una talla L, ¿cuanto mides? si has tenido antes alguna specialized ¿qué talla era?

   

   Te lo comento porque me han dejado este fin de semana un levo comp talla S en la tienda, me he subido un momento pero es muy pequeña para mi, he tenido anteriormente una stumpy 26 en talla M y me venía perfecta, te lo preguntaba por si en este modelo cambia el tallaje, yo mido 1.75.

   

   El domingo la probaré por el monte, la primera impresión es que pesa un huevo, la chica de la tienda me ha dicho que 18 kg....vamos, ni de coña, ahora, está guapísima y a la vista parece una bici normal. He probado a pedalear sin asistencia y cuesta moverla lo que no está escrito; si te quedas sin bateria por el monte estás muerto porque eso no hay manera de hacerlo andar de lo que pesa y los ruedones que lleva.

   

   Lo que pasa es que hasta que no venda mi ibis ripley no hay manera de poder comprarmela...

   

   Por cierto, tengo un garmin edge 1000, o sea, que lo tengo de lujo con el tema del manejo de cambio de los niveles de potencia.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 30 de Abril, 2016, 08:41:32 pm
Holaq Yiyoe.

   Mido 1,82 y probé una M que me quedaba pequeña.

   Por otra parte he tomado medidas de mi actual bici y veo que la L es la adecuada para mí. No he tenido antes ninguna Specialized.

   Lo que he hecho es tomar dos medidas de la mía actual. La distancia eje pedalier a la parte superior del sillín en el centro, y distancia desde el eje que unen los centros de los puños a la punta del sillín. Con estas medidas las he trasladado a la Specialized y puedes ver si moviendo el sillín y jugando con la potencia, la puedes adaptar a la talla que tengas dudas de la Spe.

   

   Tengo la impresión que nunca antes habías cogido una eléctrica. Todas pesan, pero ese peso desaparece una vez puestas en marcha, igual que pasa con una moto. Es más, en ocasiones viene bien ese peso extra que baja el centro de gravedad de la bici.

   

   Lo de pedalear si te quedas sin batería, no creas, cuesta, pero en esta bici, menos que en otras. Fíjate que lleva un plato de 32 con piñon 42, frente a otras como las Haibike Xduro que llevan piñón equivalente a 40 con plato de 42 y a veces 36

   

   Para el cambio de niveles, lo mejor será el mando que va a salir en breve, que ya está visto que se conecta directamente con la bici de forma inalámbrica

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 30 de Abril, 2016, 11:43:51 pm
Gracias por tus comentarios Ridebike.

   

   Mañana domingo probaré la levo, ya te comentaré mis impresiones..

   

   Lo malo de los veintitantos kilos es por ejemplo una ruta que me descargué de wikilock hace un par de semanas, fue una porqueria de ruta ya que era más una ruta de senderismo que de mtb, si esa ruta la llego a hacer con la levo me hubiese tenido que volver a casa por el sitio más corto porque fue tirar de bici para arriba pateando por sitios que no se sube ni con motor, costaba subir hasta andando sin bici, íbamos dos y hubo un sitio que tuvimos que pasar las bicis entre dos, había un cortado por un lado que como te resbalases y cayeses eras hombre muerto, nos acojonamos que no veas, imaginate si voy con una eléctrica con el peso que tiene; por eso veo fundamental una cosa que he leído recientemente, que hay bicis eléctricas que llevan una ayuda para cuando andas hacia arriba, que creo que la levo no lleva.

   

   Ayer la probé en llano 10 minutos al lado de casa; empuja que flipas al arrancar, pero lo que no me gustó es que como corta a 25 km/h va todo el rato a tirones y es una sensación muy rara, no sé si eso lo solucionarán con alguna actualización; lei en foromtb en enduro eléctrico que hay por ahí unos módulos para que en vez de que corte a 25km/h lo haga a 40km/h, eso sí debe de ser una pasada ya que se evitarian esos tirones, los tendrías a 40km/h pero eso ya es una velocidad buenisima llaneando  por pista en el monte, si vas con gente llaneando por pista forestal por ejemplo y se ponen a tirar con 25km/h de máxima te quedas perdido fijo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Rego en 01 de Mayo, 2016, 07:19:52 pm
El peso de estas bicis en parado es un punto negativo y a mejorar, dímelo a mi que cada vez que salgo subo un piso con ella en brazos :-(

   

   No pongas muchas expectativas al botón walk, es otro punto a revisar, al menos en el Bosch  y para mi es muy incomodo de usar, si no haces alguna de las "ñapas" que se describen en este foro y aun así su bondad es relativa.

   

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 01 de Mayo, 2016, 07:32:49 pm
Haber yo creo que con una e-bike hay que tener cierto cuidado en la ruta que se quiera hacer, basicamente por lo descrito por yiyoe, porque no olvidemos que nos ayudan mucho subiendo, pero no escalando, y eso con una mtb normal pues se puede mas o menos torear, asi que la recomendaciòn es que debes adaptarte a lo que es una e-bike con lo bueno y lo malo. Yo tuve una mala esperiencia de solo 100 mts de escalada y casi me muero  :)) , por eso hay que saber donde nos vamos a meter o bien asumirlo.

   Tema velocidad, pues asi es la ley de las pedelec, ya existen deslimitadores, pero vas de ilegal, y ademas estas expuesto a un consumo muy elevado de energia, de hecho a partir de 20 kms/h. el consumo ya empieza a dispararse de forma exponencial.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 01 de Mayo, 2016, 09:04:18 pm
En el tema de que el motor ayude a más de 25 Km/h hay un truquillo en esta bici con ayuda de software sin comprar nada, aunque si usas la bici en montaña, yo no lo veo necesario
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 02 de Mayo, 2016, 05:57:24 pm
Test de la Specialized Turbo Levo FSR Comp

   http://www.mtbcult.it/tests/test-specialized-turbo-levo-fsr-comp-6fattie/

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 03 de Mayo, 2016, 12:01:44 am
Buen reportaje, sigo pensando que spezialized ha hecho la mejor e-bike actual. Cuando en proximos años aumenten la bateria con el mismo tamaño y se pueda colocar en esta bici, entonces sera la leches, porque quizas es lo unico que me ha echado para atras esos 465/500 w/h de la bateria actual. Aun así va a ser la referencia, y sobretodo el sistema de gestion con la app, es lo más.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 03 de Mayo, 2016, 12:51:06 am
Por lo que he leído, en breve se podrá poner la batería extra que se coloca en el portabidón
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 03 de Mayo, 2016, 01:22:51 am
Joder estos tios estan en todo... muy bien ^:)^
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: joan2220 en 03 de Mayo, 2016, 09:21:43 am
Todo depende por dónde lo mires.

   Por que la mejor, por llevar una mejor integración de la batería? O por esos gadgets electrónicos?

   

   Todo eso tiene un precio y un público determinado.

   

   Yo dudo que con esta misma bicicleta pueda hacer lo mismo que con la que yo tengo aún teniendo mas batería. Y te lo digo porque en mi grupo hay un fan que ya la tiene y ....

   También parece que estos hayan descubierto el e-bike y no es cierto.

   Tan buena es una Bulls como una Rotwild y no tienen nada que desmerecer a la Specialized.

   

   Sp son los números unos en marketing y te venderán la luna al precio que les de la gana pero parece a veces que hasta ciega a los clientes.

   

   Estamos en una época de cambios. En el 2017 veremos muchos cambios y lo que hoy es el top, mañana será mediocre.

   

   Mientras tanto, yo sigo disfrutando de una Hai, por cierto con Yamaha, de la que estoy enamorado y que en apenas 4 meses le he cascado mas de 2000 kms. sin inmutarse.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 03 de Mayo, 2016, 10:27:52 am
e-MTB hay muchas y lo importante es disfrutar de ellas.

   En este mercado que apenas acaba de empezar, todos los fabricante aportan sus ideas y soluciones, pero no podemos negar el gran trabajo que han hecho los de Specialized que aprovecharán otros fabricantes para beneficio de todos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: evelo en 03 de Mayo, 2016, 10:47:22 am
estoy muy de acuerdo con la aportación de Joan 2220 y Ridebike, muchos de nosotros no le sacamos ni la mitad del jugo a nuestras E-Bikes , y si es cierto que han hecho una buena campaña de publicidad, y seguramente funcionan a la perfección, però yo en concreto he tenido la suerte de probar a mi placer la Bulls, BH, Moustache, Haibike y Rotwild, y todas en su contexto son geniales, hay una bici para cada perfil de ciclista, y es cierto, que cada uno tiene sus gustos personales, si hay que decir, que la Levo esta muy currada, y tengo ganas de probarla, este mes, llegan 3 levos, las tres estan vendidas, y ya no voy a tener mas hasta medianos de agosto "con suerte", por tanto en este campo estan igual que los demás fabricantes, recuerdo que en BH la REVO también tiene una aplicación para el mòbil similar a la Levo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 03 de Mayo, 2016, 02:38:25 pm
@evelo la bulls tiene aplicacion para el movil ???  creo ha comentado algo el forero jose en otro debate,.....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: joan2220 en 03 de Mayo, 2016, 03:48:32 pm
El gran trabajo de Specialized es el mismo que en su momento hizo Rotwild o Bulls con el motor Brose. La batería la proporciona Brose y el fabricante se espabila como BH, Bulls, Rotwild y Sp. A unos les sale mas cuco y a otros no. Solo que el cuco vale una pasta.

   

   La conectividad es cosa de Brose no de Specialized. Otra cosa es que Specialized lo dé al público y las otras marcas por el momento no.

   Luego esta muy bien lo de Garmin con Sp, pero piensa que igual Bulls o Rotwild también querían y Garmin dijo no.

   Y no todos tenemos un Garmin que cuesta 500 y pico de euros.

   

   Como te he dicho esto de cara al publico esta muy bonito pero la realidad es que el usuario solo lo va a utilizar muy pocas veces.

   

   Me interesan mas avances a nivel mecánico/electrónico de motor (tamaño, prestaciones), de batería en cuanto a tamaño/capacidad y peso final de la bicicleta. Lo demás lo encuentro superfluo y estoy de acuerdo que es muy bonito y se pueden hacer muchas cosas pero cuando vas encima de una bici, lo que haces es pedalear y disfrutar de la ruta.

   

   Luego nos olvidamos de que existen otras marcas con incluso cuadros de carbono a precios competitivos y peso reducido.

   

   En fin el mundo, ni empieza ni se acaba en Specialized.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: evelo en 03 de Mayo, 2016, 04:29:30 pm
Jesus, que yo sepa, no, todo se andará....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: eti en 03 de Mayo, 2016, 04:30:17 pm
Creo que en las bicis pasa como en muchos otros sectores y Sp hace valer lo que se llama: " el valor de marca", ojo, que se lo ha ganado merecidamente a lo largo de muchos años ..... y eso no hay duda que se paga!

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 04 de Mayo, 2016, 12:26:16 am
Pues con un poco de suerte, mañana me llega mi Turbo Levo  :)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Setoenduro en 04 de Mayo, 2016, 03:12:28 am
:D/
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: evelo en 04 de Mayo, 2016, 10:28:37 am
ya contaràs...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 04 de Mayo, 2016, 02:27:09 pm
Pues ya la tengo en casa.

   Después de la larga espera desde que probé la primera e-MTB hace ahora un año. Por fin se hace realidad.

   Aún no me ha dado tiempo más que a ajustar medidas y presiones. Tengo que poner en marcha la aplicación Mission Control para el móvil, y espero tener una primera toma de contacto esta tarde.

   

   Os dejo algunas fotos. En la segunda se ve la diferencia de las cubiertas comparada como la Nevegal 2,35

   El cableado va muy bien rematado, y el manillar se ve muy despejado con la misma abrazadera para freno y cambio, e incluso freno y tija que es de accionamiento muy cómodo.

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: eti en 04 de Mayo, 2016, 02:37:36 pm
Enhorabuena Ride!!!! Ansiosos de leer tus primeras impresiones .......
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: VILATA en 04 de Mayo, 2016, 02:55:40 pm
Enhorabuena Ride ahora a difrutarla que ya esta bien de esperar.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 04 de Mayo, 2016, 03:03:22 pm
ME alegro ride ¡¡¡   a disfrutarla a tope ¡¡¡¡¡   y ya nos cuentas,.......
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Nautinet en 04 de Mayo, 2016, 03:16:54 pm
Enhorabuena ride, preciosa (la bici), a disfrutarla. Esta tarde si tengo tiempo ire a buscar mi Bulls. Ya pondre fotos. Despues de tanta espera parece ser que la mayor parte de nosotros empezamos a recibirlas.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Nautinet en 04 de Mayo, 2016, 03:18:20 pm
Concretamente que modelo es, la mas cara o la un poco menos cara jeje.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 04 de Mayo, 2016, 03:39:02 pm
El modelo exacto es Specialized Turbo Levo FSR Comp 6Fattie, y el precio 5.000 €
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Nautinet en 04 de Mayo, 2016, 03:49:06 pm
Por eso digo la menos cara, porque de barata nada de nada. Buena eleccion.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: eti en 04 de Mayo, 2016, 04:13:20 pm
Viendo equipamiento de la comp,  creo que mas que suficiente !!!! Buena elección!!!!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 04 de Mayo, 2016, 04:14:30 pm
Enhorabuena ride. La levo va a tener la suerte de tener uno de los mejores tuneadores,  :))
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: evelo en 04 de Mayo, 2016, 04:25:22 pm
Enhorabuena a disfrutar y hacer km...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Antonio en 04 de Mayo, 2016, 05:54:55 pm
vaya maquinón que te has agenciado Ridebike, felicidades !
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Xavi en 04 de Mayo, 2016, 10:47:58 pm
Felicidades,

   Es espectacular, ahora a disfrutarla.

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: e_miquel en 04 de Mayo, 2016, 11:37:23 pm
Ride , eres la envidia del foro , felicidades , disfrutala a topeeeeee
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 05 de Mayo, 2016, 02:14:53 am
Bueno, ya he tenido mi primera toma de contacto con la Turbo Levo.

   Tenía ganas de disfrutar de bici y he quedado con unos amigos con bicis normales, de los que les gusta rodar fuerte por senderos revirados, y he dejado para más adelante una serie de detalles como el retoque de los ajustes de suspensiones, por lo que no puedo dar opinión de por ejemplo, la horquilla. Al final de la ruta sólo ha trabajado un 40% del recorrido, por lo que la he notado durilla.

   El mortiguador trasero como lleva autosag, estaba mejor ajustado y me ha convencido, con tres ajustes de compresión y a falta de retocar el rebote.

   De los frenos tampoco puedo dar una opinión objetiva, pues necesitan rodaje. Al final del recorrido se han ido soltando, pero después de los 45 Km se ve que aún no frenan lo que debieran.

   

   El motor es muy silencioso. En asfalto y tierra el sonido de las ruedas no dejan oir el motor.

   Lo he visto bastante progresivo sin tirones. Si vas en llano, se nota cuando superas los 25 Km/h pero sin tirones. En bajada no se nota cuando superas esa velocidad.

   Como no he puesto en marcha la aplicación Mission Control del móvil, no he podido trastear sobre los diferentes parámetros. Según el manual viene ajustado en 20%, 50% y 100% (eco, trail y turbo). Estos ajustes los veo bien si vas sólo o con otras bicis eléctricas, pero se pueden bajar si vas con bicis normales. Ya trastearé mañana en la aplicación.

   Por cierto, en los motores Bosch, estos valores son porcentaje de lo que da el motor en proporción a la potencia que tú ejerces sobre los pedales. En esta bici, son porcentajes de la máxima que da el motor. Algunos hacen una equivalencia entre Bosch y Specialized, equiparando los 320% del turbo de Bosch con los 100% de este Brose, y en ese caso, con una regla de tres, el 50% del Eco del Bosch serían 17% en este motor.

   

   Un tema que me preocupaba como era la autonomía, he comprobado que mis temores eran infundados. He hecho 45 km y casi 600 m de acumulado con un consumo del orden de 1/3 al 40% de batería. Justo al llegar a casa han quedado 6 led encendidos de los 10 que trae. En principio no pretendía hacer una prueba de autonomía en mi primer día y, aunque la mayoría lo he hecho en Eco, he usado también los otros dos modos Trail y Turbo. No he cortado nunca la asistencia excepto en un tramo de cerca de 1 Km. que he querido probar como sube sin asistencia y me ha sorprendido: rueda muy bien sin motor y ya me preocupa menos si algún día me quedo sin batería. En esto creo que no sólo ayuda el plato de 32, sino también los 74º del sillín con respecto al pedalier. Por cierto, he comprobado lo que he leído en diversos sitios, Specialized considera que en estas bicis van mejor las bielas de 170 que las clasicas de 175 (mi talla es la L). Estas bielas miden 170mm a pesar de que alguien comentó que las suyas medían 175.

   

   Sobre el selector de modo de asistencia en la propia batería, tiene sus ventajas e inconvenientes. La ventaja es que no necesita ningún dispositivo en el manillar, con lo que no puedes romper nada en una caaída, al contrario de las otras marcas que si rompes el mando o el display te quedas sin ayuda del motor. No es incómodo cambiar, en zonas sin grandes complicaciones, aunque siempre puede haber una zona comprometida en la que no te de tiempo o tengas que soltar la mano del manillar en donde no sea muy aconsejable. En este caso sí que es un inconveniente, aunque solucionable soltando 79 € que cuesta el mando. Lo bueno de este mando es que es inalámbrico, por lo que un cable menos en el manillar.

   Por cierto, ya he visto que está a la venta.

   

   Otros detalles de la bici:

   -La talla L me viene perfecta con mis 82 cm. Con mi medida de entrepierna de 90 cm, veré si me adapto al manillar plano o acabo poniendo uno de doble altura.

   -El manillar viene muy despejado al llevar el cambio y el mando de la tija, en la misma abrazadera de los frenos.

   -El cableado muy bien embutido.

   

   En cuanto a los accesorios que viene con la bici:

   -El portabotellas viene con una multiherramienta para tenerla a mano, entre otras cosas, para sacar la batería.

   -Para el que quiera darle un toque de color, trae unos vinilos rojos. A mí de momento me gusta tal como viene y no creo que los use.

   -Vienen dos tokens por si hace falta mejorar la progresividad de la horquilla.

   -Los pedales que trae, una castaña. Te sirven tan sólo por si quieres llevarla pedaleando a casa el primer día.

   -Dos separadores para los frenos

   -Y unas piezas que no sé para qué sirven. Una de ellas parecen separadores de cable, pero el resto de la primera foto, ni idea. A ver si a alguien se le ocurre para qué valen.

   

   Por cierto, dicen que estas cubiertas no hay quien las desmonte con unos desmontables clásicos de plástico. Habrá que salir de dudas, porque como pinchemos en el monte, vamos a tener que llamar al Race.

   

   

   

   Aquí se puede ver el parecido con la Stumpjumper FSR, ambas con ruedas plus.

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Setoenduro en 05 de Mayo, 2016, 04:05:25 am
Es preciosa ride, a disfrutarla
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: eti en 05 de Mayo, 2016, 06:58:04 am
Buen arranque Ride!!!  Gracias por compartirlo!!!!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 05 de Mayo, 2016, 10:39:09 am
Que tal los neumáticos plus? las tienes ya tubelizadas?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 05 de Mayo, 2016, 11:17:08 am
Sí las saqué ya tubelizadas.

   No la he probado aún por piedras, pero sí por arenales de esos que te encuentras en mitad de un sendero en una curva en bajada, y en esa situación me dieron mucha más seguridad. En algunos de ellos que con los que iba notaban el efecto de la arena, a mi me parecía terreno duro como el resto, jejeje...

   Y lo que no me transmitieron fue sensación de lastre. Qué bien pedalea esta bici sin motor comparada con la trek que probé el año pasado.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Galileo en 05 de Mayo, 2016, 08:54:35 pm
He estado probando a fondo la Specialized Turbo Levo y la verdad es que, sin tener en cuenta el precio, considero que es inferior a la Bulls en muchos sentidos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: eti en 05 de Mayo, 2016, 09:00:24 pm
Cuenta cuenta galileo, así tenemos debate! Que sino nos tienes en ascuas
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: joan2220 en 05 de Mayo, 2016, 09:15:22 pm
Que arda el post!!!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 05 de Mayo, 2016, 10:25:37 pm
Galileo, que es lo que te gusta más de la Bulls ?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 05 de Mayo, 2016, 10:55:25 pm
Galileo que modelo has probado de bulls?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 06 de Mayo, 2016, 01:09:22 am
He comprobado que la aplicación Mission Control para el móvil es muy completa pudiendo ajustar muchos parámetros y dando mucho juego para, por ejemplo, igualar la ayuda con otras bicis eléctricas o cuando se acompaña a bicis normales.

   

   Un dato que conviene ajustar es la medida del perímetro de la rueda. Viene con 2255 mm. que he comprobado que coincide con el perímetro de la rueda trasera en reposo, pero

   ese dato no es el real con nuestro peso en orden de marcha y más en estas ruedas que van con una presión baja. En mi caso concreto con 80 Kg. me salen 2190 mm.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 06 de Mayo, 2016, 06:20:17 am
Entonces reduce mas el diametro y de lo real, de esta forma obtendras ayuda un poco por encima de los 25 km/h
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 06 de Mayo, 2016, 10:43:47 am
Es muy fácil bajar en un momento dado, en un tramo que quieres aumentar la velocidad, anotar en el móvil el mínimo que permite la aplicación, que son 2.000 mm, y puedes alcanzar los 30 Km/h.

   

   Y por ahí hay una aplicación para el móvil que permite bajar aún más este dato y ajustar la velocidad máxima que quieras, aunque para mi no lo veo necesario. Otra cosa es alguien que la use para ir al trabajo por asfalto.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 06 de Mayo, 2016, 10:52:39 am
En algún sitio he leído sobre las herramientas que trae la Levo en la propia bici, y la multiherramienta sí la tengo localizada, pero no ese eslabón rápido. Sabéis alguno dónde está si es que realmente existe? Parece en la potencia...

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: eti en 06 de Mayo, 2016, 11:02:13 am
joder ... que virgueria !!!!!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Galileo en 06 de Mayo, 2016, 01:29:58 pm
La geometría de la Bulls hace que la posición sobre la bicicleta sea mucho más cómoda. En la Turbo Levo el cuerpo tiene que ir muy desplazado hacia adelante lo que hace lo que sea incomoda para la espalda y también que todo el peso carge sobre las muñecas y manos. Creo que Specialized ha cometido un error en el diseño de la geometría ya que soy poseedor de una Epic y una Stumpjumper y no tienen nada que ver con la eléctrica.

   

   Otro problema importante es la capacidad de la batería quer son de 450 Wh (Comp) y 508 Wh (Expert y s-Works) que no permite hacer más de 40-45 Km en Eco contra los 650 Wh de la Bulls con una autonomía de más de 100 Km

   

   Otra ventaja de la Bulls es un pulsador que tiene en la pequeña pantalla que mueve la bici a 6 km/h que permite bajar de la bici e ir andando a su lado. Esto es muy útil en rutas en las que hay que bajar de la bici y empujar de subida. No es fácil arrastrar más de 22 kg en subida con el terreno en mal estado.

   

   La única ventaja que tiene la Turbo Levo sobre la Bulls es la conectividad ya que tiene Bluetooth y permite conectar a la bici cualquier dispositivo adaptado: iPhone, Garmin, etc.

   

   En resumen, considero que la Bulls es superior a la Turbo Levo y además es más barata.  En mi caso, aunque la Turbo Levo fuera más barata (que no es el caso) escogería igualmente la Bulls!!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 06 de Mayo, 2016, 03:10:43 pm
Bueno Galileo eso q la levo haces 40-45km y la bulls más de 100km creo q no estás siendo objetivo¡¡¡¡ sí tendrá mas autonomía pero no el doble¡¡¡¡

   Pero vamos yo entre las dos claro q me pillo la bulls a ojos cerrado, te ofrece lo mismo o igual más a bastante dinero menos,.....es lo q tiene querer tener una spe¡¡¡¡
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: joan2220 en 06 de Mayo, 2016, 03:44:51 pm
Una pregunta par los Turbolevos. Cuantos enganches llevan vuestras cadenas? Y la tuya Jesús?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 06 de Mayo, 2016, 03:54:03 pm
pues si te digo la verdad ni lo he mirado ¡¡¡¡
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 06 de Mayo, 2016, 11:39:02 pm
Galileo dijo:

   
En resumen, considero que la Bulls es superior a la Turbo Levo y además es más barata. En mi caso, aunque la Turbo Levo fuera más barata (que no es el caso) escogería igualmente la Bulls!!


   Entiendo que te guste más la Bulls. Si a todos nos gustara la misma, el fabricante en cuestión no daría abasto a fabricarlas. Lo importante es que cada uno esté contento con la bici elegida.

   De todas formas hay una leyenda de que las turbo Levo son muy caras. 4.999 € PVP aparte de descuentos, creo que es un precio muy en la línea de otros fabricantes.

   

   Galileo dijo:

   
La geometría de la Bulls hace que la posición sobre la bicicleta sea mucho más cómoda. En la Turbo Levo el cuerpo tiene que ir muy desplazado hacia adelante lo que hace lo que sea incomoda para la espalda y también que todo el peso carge sobre las muñecas y manos. Creo que Specialized ha cometido un error en el diseño de la geometría ya que soy poseedor de una Epic y una Stumpjumper y no tienen nada que ver con la eléctrica.


   No entiendo por qué el cuerpo tiene que ir muy desplazado hacia adelante. Las bici se fabrican en varias tallas y es importante elegir la adecuada y a partir de ésta adaptarla desplazando sillín y variando potencia a tus medidas y en todo caso eligiendo un manillar plano o doble altura para dejarla como te guste.

   Precisamente en mi caso concreto que tengo una Turbo Levo, es la primera bici que no he tenido que cambiar la potencia y he podido mantener el sillín en su posición intermedia. Y eso que soy muy exigente con las medidas. Lo primero que hice al ir a recogerla a la tienda es llevar la medida de mi anterior bici y ajustar la Levo.

   Precisamente los ingenieros de Specialized se han esmerado y mucho en sacar una bici eléctrica con medidas muy similares a sus bicis normales con unas vainas cortas que la hacen muy manejable.

   Mira lo similar que es con la Stumpjumper, con la salvedad que a la Turbo le han dado un carácter un poco más endurero con horquilla un poco más lanzada y una mayor distancia entre ejes:

   

   

   

   Galileo dijo:

   
Otro problema importante es la capacidad de la batería quer son de 450 Wh (Comp) y 508 Wh (Expert y s-Works) que no permite hacer más de 40-45 Km en Eco contra los 650 Wh de la Bulls con una autonomía de más de 100 Km

   


   Tampoco te puedo dar la razón aquí. En mi primera y única salida con la Turbo Levo, le hice 45 Km con casi 600 m. de desnivel, como he escrito más arriba, y la batería llegó con 6 led encendidos de los 10 que trae. Y como fue mi primera salida, quise probar los tres niveles de asistencia, además de salir con la bici configurada de fábrica que sale más bien alta de potencia en los tres niveles, con la corriente al 100% y la aceleración en Race (tiene Eco, Normal y Race)

   Cierto que tiene menos batería que la Bulls, pero acostumbrados a los 400Wh que teníamos todos el año pasado, 460 o 504 tampoco hay que despreciarlos.

   

   El pulsador como ayuda empujando la bici cuesta arriba, por desgracia no sirve de mucho en ninguna bici. Es de todos sabido. A ver si de una vez algún fabricante saca algo decente.

   

   Galileo dijo:

   
La única ventaja que tiene la Turbo Levo sobre la Bulls es la conectividad ya que tiene Bluetooth y permite conectar a la bici cualquier dispositivo adaptado: iPhone, Garmin, etc.


   La verdad es que es uno de los parámetros que me ha hecho inclinarme por esta bici, bueno y que la tienen en al menos 20 tiendas de mi ciudad con lo que ello conlleva. Les digo que me pidan una patilla de cambio que siempre llevo en mi mochila, y va y me dicen, no hay que pedirla. Entra en el almacén y me saca una ;)

   Y otras ventaja como no necesitar ningún aparato electrónico en el manillas expuesto a golpes. Si quieres se lo pones y encima inalámbrico, pero sabes que si en una caída lo rompes, vas a poder continuar pedaleando con la ayuda del motor.

   Bueno, y otras pequeñas cosas como el sensor en el disco de freno en lugar de en los radios, o un cassette 10-42 con un rango mayor que el más habitual 11-42...

   

   De todas formas lo importante es disfrutar cada uno con su bici que al final no son tantas las diferencias comparadas con las alegrías que nos dan en nuestros paseos por el monte.

   Un saludo ;)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 07 de Mayo, 2016, 12:01:15 am
joan2220, no me iba a ir a la cama tranquilo con tu pregunta y he tenido que contarlos. Tiene 116 eslabones contando el eslabón rápido, así que no tendré problemas. La mayoría de cadenas de 11v suelen traer 118 eslabones.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: joan2220 en 07 de Mayo, 2016, 12:19:54 am
Eso es importante Ride.  Puedes tirar de cadenas normales. La mía era de 136 aunque sobraron unos cuantos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 07 de Mayo, 2016, 12:36:14 pm
A mi me parece que la geo de la Turbo Levo esta en la linea de lo que se ha denominado "geometrias modernas" relativas a las bicis de enduro y allmountain.

   Tengo una E29 y la Levo es incluso mejor en ese sentido, ya que da lº menos en la dirección, cosa bastante de agradecer.

   Por el contrario la geometria de la Bulls,  me parece "rara"

   Me refiero a que con un angulo de tubo de sillín de 74, que te obliga a pedalear muy encima del eje de pedalier, lo normal es llevar un angulo de dirección como minimo de 67, siendo cada vez mas habitual angulos de 66 o incluso menos y no de 68 como es el caso de la Bulls, que lo compensa un poco con un TT   más largo.

   Personalmente no me compraria una bici con la geometria de la Bulls salvo si se tratara de una rigida orientada a hacer kms
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Nautinet en 07 de Mayo, 2016, 01:17:47 pm
Lo que ocurre es que la geometria de la bulls es mas trail o all mountain y la de la turbo levo es mas enduro. Son dos cknceptos un poco distintos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Laletas en 07 de Mayo, 2016, 01:19:23 pm
Hola a todos:

    Tras no dormir de un tirón dsd q llegue al foro, y leerme todos los post y pensar en comprar sucesivamente todos las marcas del mercado, el viernes casi di la señal para una lapierre,  hasta hoy q me planteo la bulls, acabo de leer este post( se me había pasado esta marca!!!), y la verdad estoy absolutamente flipado con la App misión esa, y como permite la programación de todo, ALUCINANTE!!!,

   Lunes iré a pedir precio y descuento, y seguramente me dirán q están agotadas o a esperar un lustro, en cuyo caso vuelta a empezar, y me pegaré un tiro
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 07 de Mayo, 2016, 07:50:19 pm
Hoy he hecho mi segunda salida con la Levo. De momento no he podido hacer más que senderos. Tengo ganas de meterla por alguna trialera seria, aunque en el recorrido de hoy  ha caído una bajada de piedras y he podido comprobar lo que traga la suspensión unido a las gomas plus.

   

   En definitiva, 74 Km. con 813 de desnivel, 18 km/h de media, terreno húmedo después de las fuertes lluvias de ayer, con un consumo de un 60% de batería. He llegado con 4 led encendidos de los 10 que trae.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Setoenduro en 07 de Mayo, 2016, 08:00:23 pm
Es tan divertida como parece ride?

   K tal esas gomas, dan más confianza?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 07 de Mayo, 2016, 08:10:38 pm
Ride muy buena autonomía, les has rebajado asistencia?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 07 de Mayo, 2016, 08:22:30 pm
Ya sabéis que todas las e-MTB son divertidas, y ésta no podía ser menos :)

   En la única bajada de piedras que he podido hacer en mis dos salidas, sí que he notado confianza. Lo malo es que me ha sabido a poco. A ver si el fin de semana que viene la puedo meter más en su terreno.

   

   Hoy he rebajado los parámetros pasando el eco al 15%, trail a 45 y Turbo a 65. La corriente al 90% y la aceleración a normal (la intermedia)

   Con esos parámetros aún va sobrada y no sé lo que pueda haber afectado a la autonomía. En primera salida llevaba corriente y aceleración a tope y hice 45 Km con un 40% de batería. También es cierto que el terreno estaba seco y hoy húmedo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 07 de Mayo, 2016, 08:40:49 pm
Pues está claro que esa aplicación va a dar mucho jugo a esa batería =D>
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 07 de Mayo, 2016, 08:52:56 pm
A ver si sale o consegumos una aplicación similar para bulls¡¡¡¡  o a ve si se prestan los tenderos a pasarnos el software q tienen para actualizar pero me da que nuestro gozo en un pozo,......más que nada porque ya directamente cuando la venden indican que la primera repro es gratuita pero a partir de ahí a pasar por caja¡¡¡¡¡
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Spidey572 en 07 de Mayo, 2016, 09:14:46 pm
Jesus, la app creo que serán los deberes de BULLS para la gama 2017
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Setoenduro en 07 de Mayo, 2016, 09:25:56 pm
Uffff, k bien me vendría esa batería  :))
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 07 de Mayo, 2016, 10:06:42 pm
El tema será que se pueda actualizar y poner el chisme necesario de comunicación en nuestras bulls
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: e_miquel en 07 de Mayo, 2016, 11:30:13 pm
Hola Ride , estoy a punto de cambiar de e-bike y apuesto por la e- Crafty , la he probado y me gusta la geometría , las ruedas gordas y el motor cx lo conozco muy bien y es tiro seguro.

    La Spe la consideraba , hasta ahora , un capricho pleno de incognitas .

     Ahora tras tus comentarios y los de alguno mas , la turbo levo ,  empieza ha ser una e-bike a tener en cuenta .

      Cual es el modelo que llevas ?

     Con que capacidad de batería ?

     Otra cuestión para mi muy importante , asiste igual con baja cadencia que con alta ?.

    En ese apartado el cx es fantástico
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 08 de Mayo, 2016, 12:53:16 am
Llevo la Comp con 460 Wh

   No he notado que baje en alta cadencia y en baja tira muy bien. De hecho en algún test hablaban muy bien de la asistencia en baja que permitía ir muy despacio al comienzo de una trialera de subida para tomar posición. Creo que lo puse más arriba.

   

   De todas formas mi experiencia en esta bici es aún muy limitada. Tan sólo dos salidas por terrenos con pocos desniveles, me falta para mi lo principal que es la montaña.

   El primer día, por ejemplo, apenas oía el motor. El terreno estaba muy seco y se escuchaban más las ruedas que el motor. Hoy con el terreno húmedo se notaba más el sonido del motor.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 09 de Mayo, 2016, 02:21:48 am
Un detalle más de la Turbo Levo.

   Mientras estoy aquí en el ordenador, tengo la batería en carga en otro sitio, pero tengo controlada la carga desde el móvil en tiempo real. En cuanto acabe la carga, a dormir, que a ver si mañana no llueve y puedo hacer mi tercera salida :)

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 09 de Mayo, 2016, 02:23:26 am
.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Spidey572 en 09 de Mayo, 2016, 07:41:53 am
Qué maravilla la aplicación, a ver si se extiende a las demás marcas de brose
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 10 de Mayo, 2016, 12:41:56 am
Un par de fotos de esta misma tarde en un breve paréntesis con tanta lluvia. Tan sólo me ha dejado hacerle 20 Km. Ahora que la mayoría en turbo. Claro, así me ha consumido 1/3 de batería.

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: eti en 10 de Mayo, 2016, 06:35:39 am
Bonitas fotos!!! Llevas posición bastante "racing"no? Sillín muy levantado .....

   Que tal en comodidad?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: e_miquel en 10 de Mayo, 2016, 08:07:39 am
Seguro que Ride tiene las piernas largas
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: e_miquel en 10 de Mayo, 2016, 08:09:24 am
Buenas fotos Ride , la maquina de lo mejorcito del mercado.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: joan2220 en 10 de Mayo, 2016, 09:26:18 am
Largas no, larguísimas :)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JosePromesa en 10 de Mayo, 2016, 02:39:16 pm
...uno más a la espera de esta bici. Reservada está. Por lo visto agotada hasta septiembre

   

   Saludos !
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 10 de Mayo, 2016, 04:06:24 pm
Mido 1,82 y 90 se lleva la entrepierna.

   He puesto un manillar de doble altura y he pasado la arandela de la horquilla debajo de la potencia y voy cómodo. El sillín unos 3 cm por encima de los puños. De todas formas siempre puedo poner un manillar de rise 40 como tenía en la otra bici, pero de momento no parece que me haga falta.

   De todas formas la L es mi talla. Con la XL habría subido algo el manillar, pero también se hubiera estirado el tubo horizontal y en esta me va perfecta con la potencia que trae, creo  que de 55 mm y el sillín centrado.

   

   Estoy encantado con la bici :)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: joan2220 en 10 de Mayo, 2016, 04:19:11 pm
Solo faltaría no? Después de tanta espera. :)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Nautinet en 10 de Mayo, 2016, 04:26:08 pm
Especifica bien eso de que 90 se lo lleva la entrepierna a ver si alguno va a interpretar lo que no es, bueno digo yo. :))  :))  :))
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 10 de Mayo, 2016, 05:28:24 pm
Bueno, creo que se entiende después de ver la altura que llevo de sillín :)   :)) :))  :))
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Migue_Serra en 10 de Mayo, 2016, 06:31:22 pm
Muy chula tu bici Ride,

    Dicen que nunca llueve a gusto de todos...pero para los que hemos estrenado bici hace días..¡¡¡Esto ya es el colmo, que pare ya de llover!!! X(  [-O<

   Saludoss
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: joan2220 en 10 de Mayo, 2016, 06:34:09 pm
Lo de la lluvia fastidia bastante.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 10 de Mayo, 2016, 07:11:17 pm
Bueno ya estamos por aquí de nuevo.

   Saludos a todos los nuevos foreros de estos días atras y Enhorabuena por las nuevas máquinas a los que por fin os ha llegado ya.

   Alguna Levo se pasará por la concentración la semana próxima???

   Está preciosa y tengo ganas de hincarle el diente un rato.

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: fernando73 en 10 de Mayo, 2016, 08:33:18 pm
Buenas estoy esperando mi levo turbo y me gustaría saber si hay alguna manera de des limitar el motor brose?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 10 de Mayo, 2016, 08:36:48 pm
Pues si te acercas, te la dejo, aunque creo que te pilla un poco lejos

   Yo no podré usarla en un par de semanas coincidiendo con las fechas de la concentración.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 10 de Mayo, 2016, 08:52:59 pm
Pues nada Ride, eso tiene facil solución, te envio mensajero y me la traigo esas dos semanas... pago yo los portes  <:-P  <:-P

   Lástima que no puedas asistir
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Laletas en 11 de Mayo, 2016, 08:12:38 am
Supongo lo sabréis, en Facebook hay un grupo "TURBO LEVO PEOPLE ITALY", en el q van colgando fotos y accesorios relacionados con la bicicleta. También hay varios españoles.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 11 de Mayo, 2016, 11:26:18 am
fernando73 dijo:

   
Buenas estoy esperando mi levo turbo y me gustaría saber si hay alguna manera de des limitar el motor brose?


   Perdona, Fernando, pero debiste escribir al mismo tiempo que yo y no leí tu mensaje.

   

   En la Levo es muy fácil limitar la potencia del motor Brose.

   El motor da 450 W de potencia máxima y mediante la aplicación para el móvil Mission Control puedes limitar la corriente máxima al valor que quieras.

   Por otra parte puedes limitar también la aceleración con lo que el motor responde más lentamente a los cambios, y por supuesto los niveles de asistencia

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 11 de Mayo, 2016, 11:48:21 am
Saludos a todos.

   El encontrar este foro de aficionados a las E-Bike, me ha sorprendido gratamente, porque había llegado a pensar que no existía tanta afición a este mundo de la bici con pedaleo asistido, que yo descubrí hace unos dos años.

   Por diferentes motivos, que no vienen al caso me pase hace unos dos años a la bici asistida, venia de unos 20 años de recorrer caminos de montaña, en mis salidas con los amigos y/o grandes rutas que hacíamos una vez al año (Camino de Santiago 3 veces, 1 vía de la Plata, etc) primero con una TREK y posteriormente y en los últimos diez años con un a Specialized Stumjumper FSR, que me iba genial.

   

   Como os he comentado al principio por edad (60) , por salud y por haberme cansado de llegar de los últimos del grupo a la cima, después de años llegando de los primeros ,  me decidí a pasarme a una bici con ayuda al pedaleo.

   Mi primera opción fue una Haibike FS RS Speed 45 Km/h, pero en el año 2014 la lista de espera era impresentable para ese modelo, y tras una paga y señal y 6 meses de espera tuve que desistir y me quede una FOCUS THRON SPEED 45 Km/h y tengo que deciros que tras 7000 Km de uso, y de darle caña sin contemplaciones, incluidas largas travesías  de varios días ( Ruta del TER, Bardenas Reales, Ruta de los Dinosaurios, Mildemonis, etc) solo me ha dado que satisfacciones. Con ella puedes ir de aquí a la Luna y volver sin recargar . He podido hacerle 100 km reales con desniveles acumulados de más de 1800 metros en ocasiones sin que nunca me haya quedado tirado sin batería.

   El empuje del motor es una delicia y desde luego lo notas cuando pasas de ECO a SPORT y de ahí a TURBO o el ultimo escalón TURBO+SPORT., de la misma manera que depende de la relación plato piñón el motor te ayuda más o menos.

   Ha sido una delicia "quitarle las pegatinas" en asfalto a los ciclistas de carretera, incluso llaneando y subiendo no tiene competencia. solo ha tenido una pega y es que la estética es claramente mejorable, pero yo me la fui tuneando a mi gusto y salvo la mochila de la batería (por cierto de 612 W) , ha quedado muy guapa.

   

   La cosa es que hace un mes y en una de mis salidas en una rampa de porcentaje cercano al 19%, me puse de pie para imprimir más fuerza y hizo un crujido el eje del pedalier y el motor dejo de funcionar .... me tuvieron que venir a rescatar a más de 45 km de casa. El resultado es que como estaba en garantía tuvo que ir a la tienda que la compre en Madrid, ahí desmontaron el motor que se ha enviado a fabrica y de momento y hace un mes aún no esta arreglada, aunque parece ser que cambiaran en garantía el motor en bloque.

   

   Hasta aquí mi experiencia con la FOCUS THRON , pero como hacia tiempo que tenia conocimiento de que Specialized estaba preparando su interpretación de una E-Bike, esperaba a ver una de sus bicicletas , y mira por donde hace quince días , llegaron varias unidades de la nueva S TURBO LEVO  a mi tienda habitual y cuando la vi no pude resistir a probarla y acabar quedándome una hace unos 8 días. en concreto me he quedado la Specialized TURBO LEVO S WORKS FSR.

   

   He hecho dos salidas unos 100 Km y mis primeras impresiones son buenas, no excelentes: Estética de 10, Ciclabilidad un 9, Funcionalidad un 7 y porque, por tres cosas básicas a mi juicio:

   

   1.-Batería de 504 W,  justa para ir tranquilo si queremos exprimirla y olvidarnos de la autonomía (es decir recorrer digamos 80 Km si preocuparte de la batería, como hacia con la FOCUS)

   

   2.- Velocidad de ayuda insuficiente, teniendo en cuenta que no siempre estas subiendo, así que llaneando es muy fácil llegar a los 25 Km de corte de  motor y a partir de ahí a arrastrar 19 kilos  de bicicleta con un ancho de neumático considerable. De momento no existe un sistema fácil para deslimitar el motor, ya que el sensor de velocidad en el disco no lo permite, seria más fácil de ir el imán en un radio y el sensor en el cuadro

   

   3.- Se hace totalmente necesario un sistema , que aunque simple puedas llevar en el manillar,  para por lo menos conocer la autonomía de la batería y poder cambiar de modo de ayuda, que por cierto soy de los que opinan, como he leído en algún foro, que no se nota la diferencia al pasar de ECO a TRAIL o TURBO, cosa que si se notaba y como en la FOCUS .

   

   En fin después de este tocho a modo de presentación , en mis próximas colaboraciones sere más escueto , ademas podre contar con más datos mi experiencia con esta preciosidad estética, pero que aun tiene mucho que mejorar en los apartados de autonomía-batería y velocidad de ayuda, que creo como mínimo debería ser de 35 km/h

   

   Un saludo a todos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 11 de Mayo, 2016, 11:22:43 pm
Pues ya tenemos otra Levo en el foro. Enhorabuena.

   He conseguido ganar espacio en el listado de usuarios minimizándolo al máximo, y ya te he metido:

   http://foro.e-mtb.es/index.php?p=/discussion/83/usuarios-y-bicis-listado-de-usuarios-y-modelos-fotos/p1
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ALAGONES en 12 de Mayo, 2016, 01:05:57 am
Hola, estoy tratando de decidirme si compro la turbo levo o una mondraker y no lo tengo claro, me gusta la specialized pero encuentro un inconveniente, la limitación de velocidad a 25 km. Existe alguna forma de manipular esta limitación?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 12 de Mayo, 2016, 08:13:42 am
que pasa la mondraker no está limitada????
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 12 de Mayo, 2016, 09:42:07 am
Gracias Ridebike. Iremos comentando experiencias.

   Por cierto ayer compre el mando inalámbrico de Garmin para controlar desde el manillar la asistencia de la batería. En mi caso solo me sirve para eso , porque el Garmin Edge 1000 que tengo de hace un par de años no me funciona con la aplicación de la TurboLevo.

   En cuanto a la velocidad, es cierto que es como comprarse un Ferrari que solo pueda ir a 80 km/h. No agrada el corte a 25 km/ h. Se me ocurre que si pasamos el detector de velocidad un poco más retrasado en él básculante y el iman lo pasamos a un radio sería fácil después , usar uno de estos dispositivos, de quitar y poner a discreción del usuario, sobre el detector y así poder conseguir una ayuda hasta 45 km/h
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 12 de Mayo, 2016, 10:38:26 am
Pero si en la Turbo levo es la mar de fácil deslimitarla con el teléfono móvil. Por lo pronto ajustando el tamaño de la rueda a 2000. Si aún quieres ir más rápido, hay una aplicación que rebaja aún más la posibilidad de bajar este tamaño de rueda y lo dejas en el valor que quieras. Creo que permite hasta 75 Km/h. Otra cosa es puedas pedalear a esa velocidad  =))
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: e_miquel en 12 de Mayo, 2016, 01:39:27 pm
Muy bien Ride , le estas encontrando todas las cosquillas a la turbo levo .
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 12 de Mayo, 2016, 02:43:21 pm
Pues hoy he estado probando un poco más en serio los diferentes parámetros que se pueden retocar, y he sacado interesantes conclusiones. A ver si luego las pongo por aquí.

   De momento, a partir de ahora, el perímetro de mi rueda medirá 200 cm. Se nota la diferencia en el límite de los 25 Km/h. subiendo un poco este límite. Quizás no sea mucho, pero se va más cómodo circulando en pistas.

   Por cierto, para los que tengáis la Levo: este ajuste del perímetro de la rueda, exige que a continuación se mueva el motor aunque sea un momento. Si no, no toma el nuevo dato.

   

   Lo siguiente será probar la aplicación para rebajar aún más esa medida de rueda.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 12 de Mayo, 2016, 06:27:13 pm
Muy bien Ride tu aportación en el ajuste del perímetro de la rueda a 2000, lo probare este fin de semana, en cualquier caso cuando hablas de la aplicación del móvil que permite bajar aun más el perímetro de la rueda, te refieres desde el programa de Specialized Mission Control, o bien es otro programa diferente para móvil, que permite reducir  aun más el tamaño de  la rueda?.

   Ya nos pasaras información..., es que para los que venimos de una Focus que ayudaba hasta 45 km/h , cuando vas en grupo y llaneando kilómetros la diferencia se nota y mucho.

   Un saludo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 13 de Mayo, 2016, 01:20:52 am
No he indagado mucho, lo explican en el foro alemán.

   La aplicación es Ble Scanner para Android o LIGHTBLUE para iPhone y lo que hace, según tengo entendido, es poder modificar los límites de la Mission Control

   http://www.pedelecforum.de/forum/index.php?threads/specialized-levo-25-km-h-begrenzung.39902/
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 13 de Mayo, 2016, 08:16:17 am
Muy interesante Ride. Aunque parece un poco complejo de hacer, de todos modos y por lógica, configurando así el tamaño de la rueda , perdemos las opciones de configuración en la gestión de la batería con la aplicación de Mission Control . Y si no he entendido mal , para una ayuda sobre los 40 km/ h deberíamos configurar el diámetro de rueda a 1800. Cuando lo hayas estudiado un poco más el tema , ya me dirás qué opinas .Un saludo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: sparktano en 13 de Mayo, 2016, 04:43:51 pm
Hola a todos!!! ha sido muy grata sorpresa encontrar este foro, y aunque aún no tengo E-Bike, si que llevo mucho tiempo con la idea, desde que pude probar una el año pasado en las vacaciones (con Kit. en rueda trasera). Desde que vi las turbo levo me encantaron, pero andaba sin saber que hacer, si electrificar una mia con un motor bafang que por poco me subirá cerca de los 1000%80 o iniciarme a lo grande con una S turbo levo, por lo que he leído también en este foro ya se ha comentado el tema del grafeno para las baterías, que puede estar listo próximamente con las ventajas que reporta en peso y autonomía. y por eso agradecería vuestras opinión, muchas gracias a todos de antemano y enhorabuena a los afortunados propietarias. Un saludo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: sparktano en 13 de Mayo, 2016, 04:48:05 pm
Perdon, queria decir 1000€ jeje
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 13 de Mayo, 2016, 04:55:22 pm
Hola Sparktano, ese es el futuro de las baterías eléctricas , no sólo para las e-bikes, yo no tengo experiencia pero intuyo que cuando llegue esa tecnología , podremos pasar nuestras baterías de Li a este nuevo material. Hay que decidirse , nunca estaremos a la última tecnología en casi nada, ese es el negocio, por otro lado de las multinacionales.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: sparktano en 13 de Mayo, 2016, 05:24:36 pm
Gracias CARBA, Tienes razón, lo que pasa, es que no sabía que opción tomar, si gastar 1000€ para quizás no estar del todo contento o decantarme por una S turbo levo. Lo de las baterías, comentaban que podrían tener para este verano, aunque imagino que las marcas de bicis tardaran más en sacarlas.  Una pregunta para los que ya tenéis una, ¿en vuestra tienda pudisteis pillar descuento? Es que si me decido, no me importaría comprarla donde sea, Gracias.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 13 de Mayo, 2016, 05:29:06 pm
Yo consegui sin esfuerzo un 10% de descuento u un precio muy bueno por mi FOCUS THRON de 2 años, y algun accesorio de regalo ,mas las calas que yo elegí . No aceptes menos de un 10% de descuento .
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: joan2220 en 13 de Mayo, 2016, 08:03:33 pm
A parte de la Sp también hay otras marcas tan buenas o mejores que sp en el mundo del e-bike. Depende de la especialidad que busques encontrarás o te meterán en una lista de espera.

   

   Saludos y bienvenido.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: sparktano en 13 de Mayo, 2016, 10:22:49 pm
Gracias joan2220, si, ya me han comentado que en algunos sitios las tendrán, posiblemente, disponibles en septiembre, un poco más y ya se podrá saber de las 2017.

   y de las otras marcas, ¿cuales me recomiendas? para ir indagando. gracias.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 13 de Mayo, 2016, 10:55:38 pm
Yo miraría HAIBIKE, MOUSTACHE, LAPIERRE, CUBE, FOCUS, como dice Joan 2220, depende del uso que le quieras dar y el presupuesto que tengas. Te quedes la que decidas, todas ellas son muy buenas marcas, con diferentes motores muy solventes: BOSCH, YAMAHA, IMPULSE. BROSE, etc . Algunos modelos te ayudarán hasta 45 km/h y la mayoría  hasta 25 km/h. Eso sí, descubrirás una nueva forma de disfrutar de tus salidas y tienes garantizada la diversión . Como dicen los de SPECIALIZED, serás tú solo que más rápido ... Suerte en tu decisión
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: macofy en 13 de Mayo, 2016, 11:21:46 pm
buenas noches a todos!!!

   Hoy he salido con un 90% del tiempo en modo eco y un 10% en modo trail;

   Los parámetros de eco estaba a un 20% y traíl a un 40% con un 70% de entrega de

   Motor.

   He logrado hacer un acumulado de 1470m y 42 km.

   La batería me ha quedado a un 7% de su capacidad.

   La ruta la he realizado en 3h 30

   Espero que puedan servir como referencia estos datos.

   No obstante iré cambiando dichos parámetros ,para poder alargar

   La capacidad de batería.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: joan2220 en 14 de Mayo, 2016, 12:07:51 am
Sparktano mi consejo es que cojas las que tengas a tiro y más o menos sea lo que quieras, sino espérate al 2017
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 14 de Mayo, 2016, 12:45:04 am
Buenas noches macofy, con esa ruta me parece un rendimiento muy justito. Cuando dices que te ha quedado un 7% que quieres decir 1 LED encendido en rojo y lectura por la aplicación de un 7% de batería restante o bien que te han quedado encendidos 7 LED en verde (un 70% de batería restante) que eso estaría muy bien. Ahora sí has consumido un 93% de batería para hacer 42 km con un 90% en modo ECO, me parece un resultado muy justo, con riesgo de quedarte sin batería . Qué opináis?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: macofy en 14 de Mayo, 2016, 01:39:25 am
Efectivamente me parece un resultado justo pero también venía una haibike con batería de 400 y se ha quedado a cero arriba.

   La misma ruta la intentare realizar en 15 días con el eco al 15% y traíl al 30.

   Mi levo es la comp.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: jcva1967 en 14 de Mayo, 2016, 08:34:35 am
Ahí falla algo, si normalmente se viene gastando un 1% por km entre subidas y bajadas más o menos...puedes hacer mucha subida pero luego hay que bajar...yo subiendo a Navacerrada, bajando y subiendo la Gallega y al la Cueva del Monje, 62km con 1600+ y llego con un 35% de batería...recuerda que hay que reaprender a pedalear con las e-mtb...un saludo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 14 de Mayo, 2016, 09:58:26 am
Buen día jcva1967! Tu rendimiento ya me parece más razonable!. Hemos de ir probando con diferentes configuraciones de la batería y seguro que sacaremos mejores cifras
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 15 de Mayo, 2016, 01:30:52 pm
Salida de hoy con la Levo. Configurada con la app de Missiion Control , para recorrer unos 60 km y llegar a casa con un 10% de batería . Resultado a los 30 km solo me quedaban 4 LED verdes .Asi que a la vuelta he pasado a poner ECO todo el camino unos 17 km y he llegado ha casa con 2 LED rojo. Así que la conclusión es que no hay que fiarse de la gestión de la batería con la aplicación , te puedes quedar sin batería mucho antes del kilometraje que has predeterminado . En ECO ayuda mucho y probablemente sí no tocas esa posición se puedan sacar más kilómetros sin agotar la batería. Iré probando
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 15 de Mayo, 2016, 01:32:20 pm
En otro orden de cosas , al configurar el tamaño de rueda a 2000, he podido comprobar que la ayuda del motor llega hasta 29-30 km/h que está mejor que a 25 km/h, Gracias Ride por el consejo!!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 15 de Mayo, 2016, 01:34:04 pm
Por último la salida de hoy han sido unos 48 km, con un desnivel acumulado de unos 1100 metros y una velocidad media de unos 17km/h.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 15 de Mayo, 2016, 01:35:27 pm
Alguien sabé donde encontrar una guia o Manuel de la App Mission Control de la Specialized?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: jcva1967 en 15 de Mayo, 2016, 03:32:13 pm
Mi ruta de hoy 60 km 1500+ y un 37% de batería, bien es verdad que salgo con gente con bicis sin asistencia y me toca quitarla a menudo para igualar.....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Nautinet en 15 de Mayo, 2016, 04:29:37 pm
37% de consumo o de bateria restante
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: jcva1967 en 15 de Mayo, 2016, 04:42:42 pm
Restante......si no no me haría falta el motor...jajajaj
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 15 de Mayo, 2016, 06:07:49 pm
Os dejo fotos de mi salida de ayer por la sierra madrileña con la Levo.

   Terreno totalmente empapado y arroyos por todas partes. Al principio tenía miedo al cruzarlos y levantaba la bici para hacerlo andando, pero había tantos, que decidí aventurarme, y aguanta más de lo que pensaba.

   La penúltima foto es de una Haibike con motor Yamaha cruzando uno de los arroyos.

   

   

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 15 de Mayo, 2016, 06:11:19 pm


   Recorrido por el Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama: Cercedilla, Camino del Agua, Camino Viejo de Segovia, Puerto de la Fuenfría, Camino de Schmid, Puerto de Navacerrada, Whistler y DH de Navalmedio

   

   Comenzamos la ruta con una ligera lluvia que nos persiguió casi toda la subida, El terreno estaba húmedo total, lo que hizo que la autonomía se redujera en parte, aunque tampoco era un terreno de barro.

   La mayor parte del recorrido por zona de piedras, excepto un tramo de pista hasta llegar a los 1.800 m. Y casi toda la bajada con dos buenas trialeras: El Whistler y el DH de Navalmedio.

   

   Íbamos dos e-MTB, una Haibike AllMtn con Yamaha y yo con la Turbo Levo junto con otros con bicis normales y he podido comprobar que el sonido del motor de la Levo es inferior al Yamaha que ya es bastante silencioso y éste a su vez inferior al Bosch.

   

   

   Niveles de asistencia:

   Casi todo el tiempo pude ir en modo Eco, aunque en esta bici esto es relativo al poder jugar con el valor de los diferentes niveles de asistencia. Los fui modificando por tramos.

   

   Para los que conocen la zona, desde Cercedilla tomamos el Camino del Agua y el Camino Viejo de Segovia después de las Dehesas. Por toda esa zona lo dejé en 15-35-65 (Eco, Trail y Turbo) aunque el valor que hay que tener en cuenta es el 15% del eco que es el que he usado casi siempre.

   

   Tomando como referencia los niveles del Bosch, teóricamente cada 10% del Brose de la Levo se corresponden al 30% del Bosch, que viene ajustado a un 50% y 120% en los modos Eco y Tour respectivamente. Por lo que mis 15 y 35 equivaldrían a 45 y 105 del Bosch.

   

   En todo ese tramo ha sido suficiente con el modo eco excepto en un par de tramos con más desnivel y con escalones de piedras que he usado el Trail.

   

   Al llegar a la Carretera de la República, una pista de gravilla fina pisada y de desnivel comprendido entre el 7 y 9%, he bajado el modo eco al mínimo: 10% que ha sido suficiente para acompañar cómodamente a los no asistidos.

   

   Al llegar al Puerto de la Fuenfría (1.800 m), como la cosa se complica al entrar en el Camino de Schmid, cambié a 20-35-65, pero con el 20% del eco he ido más que sobrado para pasar bien los tramos de subidas de piedras y raíces sin necesidad de usar el Trail.

   

   Este valor ya lo he mantenido en el resto del recorrido hasta la vuelta a los coches en Cercedilla.

   

   No he desconectado el motor en ningún momento.

   

   

   El mando remoto casi no lo he usado. Al menos en esta ruta me he dado cuenta que quizás los ingenieros de Spe tengan razón y puede que no sea tan necesario. Sí en cambio la aplicación del móvil para ajustar el motor en los diferentes tramos.

   

   

   La suspensión, me ha gustado tal como la he dejado ajustada, aunque quizás suba la horquilla a 150. Más que todo porque he dado un par de golpes en el motor en algún escalón de piedra y estoy pensando que al subirla ganaré algo de altura de pedalier al mismo tiempo que gano medio grado en el lanzamiento de la horquilla. Quizás aproveche además para cambiar las bielas a 175, con lo que la distancia al suelo de éstas se mantendrá, y podré bajar el sillín otros casi 5mm. Con lo que con todos estos cambios creo que iré más cómodo.

   

   Las ruedas plus, una gozada ver cómo agarran. Iba con miedo de los flancos de la trasera con tanta piedra, pero se han portado.

   

   Entre la suspensión y las ruedas plus, la bici se traga las piedras casi sin darte cuenta, jejeje...

   

   

   Los frenos con muy buen mordiente después del rodaje. Puedes clavar la rueda en cualquier momento tanto el de delante como el de detrás… peeeeero justo en los últimos 500 m. terminando la ruta, ha perdido eficacia el trasero. No sé si por fading, aire en el circuito, calentamiento de discos… no he tenido tiempo de revisarlo después.

   

   Lo curioso es que en todo el Whistler me ha ido fenomenal y eso que es una de las trialeras más exigentes de la zona. Ha sido ya llegando a Cercedilla bajando por el DH de Navalmedio.

   

   Mi duda es si en el Whisler no me ha dado problemas por la refrigeración extra del agua que abundaba por todas partes. Donde ha perdido eficacia ya estaba seco.

   Es un tema que tengo que ver con más detenimiento.

   

   

   Muy buen comportamiento de la tija telescópica. Qué pena que no hubiera sido de 150 mm. aunque, claro, esto depende de las medidas de cada uno.

   

   

   He acabado el recorrido de 34 Km y 1.090 de acumulado según google Earth con un 48% de batería restante y con el terreno totalmente empapado. El recorrido ha sido en general bastante exigente excepto unos 7 Km de pista sin demasiado desnivel del orden del 7 al 9%

   

   

   Otro detalle es que parece que le afecta poco el agua al conjunto motor/batería. Como habéis visto en las fotos que he puesto un poco más atrás, hemos tenido que cruzar en numerosas ocasiones arroyos repletos de agua.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 15 de Mayo, 2016, 07:11:31 pm
Una etapa muy guapa Ride!!! Unas zonas preciosas. Yo vivo en Barcelona en un Parque Natural y también hay rincones parecidos ... Hoy mi recorrido ha sido también por alta montańa.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 15 de Mayo, 2016, 07:14:19 pm
Una buena noticia , tras casi hora y media de pelearme con mi GARMIN EDGE 1000 y la LEVO  por fin he conseguido !!! Que funcione y se vincule con la Levo . Un pequeño éxito muy currado.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 15 de Mayo, 2016, 07:38:00 pm
@Ridebike

   Vaya fotos y vaya salida guapísima que habeis hecho.

   Gran review de la salida y de la Levo.

   A disfrutarla!!!!!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 15 de Mayo, 2016, 07:39:13 pm
Una duda Rude en la aplicación Miss Control en la configuración del" Fijar Control Smart" se refiere al porcentaje %, de batería que quieres que te quede al final de la ruta programada ? ( al menos yo lo interpreto así. Y la segunda si programas en ese misma página el kilometraje de la salida, por ejemplo yo hoy la he puesto a 60 km y le he dejado al  control Smart a un 10 % ,en el día de hoy me ha fallado . No lo he probado eligiendo por ejemplo una salida de 3h y media. Qué opinas?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 15 de Mayo, 2016, 09:02:24 pm
Ride precisamente hace ya mas de 15 dias le comentaba a un colega, que el futuro de la gestion de los motores, estaba precisamente en cambiar los porcentajes en marcha, pero en vez de una app, con el mando del manillar, seria tan facil sobre todo en la Bulls, con simplemente una vez seleccionado un modo poder meterte en la subpantalla y modificar dandole al mas o al menos variando el porcentaje de cada modo. En definitiva que los modos son una forma preestablecida rapida y luego regulacion fina, pero todo en marcha. Creo que tarde o temprano sacaran algo así.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 16 de Mayo, 2016, 12:06:27 am
Carba, aún no he probado ese apartado de la Mission Control, pero creo que lo has dicho bien "Fijar Control Smart" se refiere al porcentaje %, de batería que quieres que te quede al final de la ruta programada. Lo pone además en la propia aplicación.

   

   De todas formas este apartado de la aplicación, Control Smart, conviene tener precaución al utilizarlo. Se basa en que la aplicación va aprendiendo según avanza la ruta, de tu forma de conducir, desniveles, estado de la batería...

   Muchas de las rutas que suelo programar, como la que hicimos ayer, no tiramos media ruta subiendo hasta la cota más alta, para después aprovechar y bajar por trialeras divertidas acabando en bajada. Si la ruta son 50 Km y los primeros 30 son de subida y los siguientes 20 de bajada, el Control Smart no tendrá forma de calcular el consumo de la batería si le digo que la ruta va a ser de 50 Km.

   

   Por cierto, en la primera página de este hilo dejé un pdf con algo de información del Mission Control

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Setoenduro en 16 de Mayo, 2016, 12:22:12 am
K caña de aplicación  :-O
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 16 de Mayo, 2016, 07:54:40 am
Tienes razón , seguiré trabajando esta aplicación . Un saludo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: angelcur en 17 de Mayo, 2016, 12:41:25 am
Hola estoy pensando en comprarme la turbo levo fsr expert o la fsr comp solo dispongo de la información de los componentes que lleva cada una, alguien sabe el peso que  tiene cada una, merece la pena pagar 2000 eurakos mas por la expert.

   Yo mido 1.70 la talla S seria la mejor.

   Saludos.

   Gracias
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ALAGONES en 17 de Mayo, 2016, 02:24:05 am
Hola, alguien ha probado la app del foto alemán para aumentar el limite de 25km que puso Ridebike. Es la app que reduce el diámetro de la rueda, si lo habéis probado y funciona agradecería que lo pusierais en el foro.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 17 de Mayo, 2016, 08:43:55 am
Yo tengo la aplicación instalada y se conecta con la Levo , pero las pantallas que salen son diferentes de las que el alemán pone en su página y los parámetros también así que no me atreví a cambiar nada. Tendré que dedicarle un poco más de tiempo.

   Creo que el peso de todas está sobre los 21 k, solo la SWorks , está sobre los 19 k.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 17 de Mayo, 2016, 09:09:20 am
En mi opinión lo del peso en este tipo de bicicletas es más bien secundario, casi todas se mueven en el entorno de los 20-22 k. Salvo la turbo levo SWorks y una HAIBIKE full carbón ( que se vende sobre los 12000€) que pesa unos 17 k.   Creo que lo mejor es  buscar una buena relación entre calidad batería y motor y después valorar estética y componentes. En el caso de las Turbo Levo , como el motor y batería son iguales , salvo las que llevan la batería de 504 W,debería valorarse más los componentes y la capacidad de la batería , los modelos que llevan la de 460 W , a mi juicio se quedan justitas de autonomía.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 17 de Mayo, 2016, 11:21:05 am
Yo no pagaría 2.000 € más. Por esa diferencia de precio le puedes hacer muchos cambios si quieres, aunque la bici tiene un comportamiento genial y pocos cambios necesita. Lo que sí vendría bien es el incremento de la capacidad de la batería, aunque tampoco es que sea mucha. Un 10% más.

   Sobre la talla, lo mejor sería que compares las medidas con tu actual bici. Yo llevo la L con 1,82 y me va perfecta.

   

   Sobre el límite de velocidad. Os aconsejo de momento lo más fácil que es ajustar la medida de la rueda a 2000 pero aseguraros que ha cambiado, que ese ajuste en concreto exige reiniciar la batería y/o arrancar el motor. No lo tengo claro, pero si hacéis las dos cosas os aseguráis.

   

   Ayer mismo tuve ocasión de comprobarlo con otra e-MTB sin deslimitar, y se nota un montón la diferencia. Con este cambio te pones a 30 Km/h que aunque pueda parecer poca diferencia, se nota.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 17 de Mayo, 2016, 11:31:14 am
Como reinicias la batería Ride ? La secuencia sería encender batería, introducir nuevo perímetro de rueda , apagar batería y volver a encender? O bien una vez introducida la nueva dimensión de la rueda con motor encendido hacer girar los pedales?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 17 de Mayo, 2016, 11:42:13 am
Yo la primera vez, modifiqué el perímetro de la rueda y me fui a dar pedales.A la vuelta comprobé que seguía en los mismos 2255 que viene por defecto.

   La siguiente vez modifiqué, apagué la batería, la encendí de nuevo y pedaleé y ya si se quedó almacenado.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 17 de Mayo, 2016, 01:18:43 pm
Ok así lo haré . Gracias!!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: joan2220 en 17 de Mayo, 2016, 04:00:52 pm
Yo estoy siguiendo otra linea para deslimitarla. Creo que pronto podré daros alguna noticia mas detallada y para Brose "normal".
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 17 de Mayo, 2016, 05:05:39 pm
BIEN bien joan¡¡¡¡  a ver si nos indicas algo a los de brose porque andamos más perdidos y dejados de la mano que un niño en un parbulario,..........
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: joan2220 en 17 de Mayo, 2016, 08:03:37 pm
Aplicamos aquello de ves despacio que tengo prisa.  Ya te iré comentando.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 17 de Mayo, 2016, 08:58:20 pm
asias @joan2220
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: angelcur en 18 de Mayo, 2016, 11:10:20 pm
Ya lo tengo decido hoy le encargue la FSR a mi tienda habitual la semana que viene me dirá cuando sera el plazo de entrega mas o menos ahora toca vender mi Genius 700 haber si la vendo pronto.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ALAGONES en 19 de Mayo, 2016, 12:18:18 am
Hola, la reducción del perímetro de la rueda no aumenta el tope de velocidad de corte, únicamente aumenta la velocidad en el garmin 1000 ya que al decirle que el perímetro de rueda es menor muestra más velocidad pero la velocidad real es menor, por tanto el corte de la ayuda sigue produciéndose a 25km reales y no a29. Así que ese sistema no funciona.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 19 de Mayo, 2016, 07:58:31 am
Ok habrá que mirarlo...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 19 de Mayo, 2016, 09:20:49 am
Alagones, si tienes un Garmin 520, 1000 o 1000 Explore, tienes la posibilidad de sincronizarlo con la bici, en cuyo caso la velocidad se verá falseada si modificas el perímetro de la rueda, o que mida la distancia como cualquier otro gps a través de los satélites y en este caso te dará la velocidad real.

   

   Mi consejo es dejarlo como un gps normal aunque no modifiques el perímetro, porque la bici mide los km. del motor, no de la bici, y si apagas la batería en una larga bajada no marca esa distancia recorrida.

   

   Sobre si aumenta el límite de los 25 Km/h al reducir el perímetro a 2000, no hay más que probarlo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 19 de Mayo, 2016, 09:22:20 am
Una pregunta, sabeis si se habla por algún lado de que specialiced saque una batería de mayor capacidad?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 19 de Mayo, 2016, 10:28:07 am
460 y 504 Wh son las dos que tienen.

   Con la 460 he llegado a hacer algo más de 100 Km con mil y pico de desnivel
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 19 de Mayo, 2016, 11:02:14 am
Sorprendente Ride , una tirada de 100 km, con una batería de 460 Wh, es de record .

   Eso es optimizar la batería y la aplicación.

   Pasanos las características de configuración que utilizaste en Mission Control.

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 19 de Mayo, 2016, 11:54:57 am
Fueron dos rutas en dos días diferentes. En las dos prácticamente sólo usé el modo eco, pero como ya hemos comentado en alguna ocasión, en las Levo esto es relativo porque se puede modificar esta valor.

   En la primera usé 15% en la mayor parte del tiempo, y 20% a ratos (redordad que el el Eco de Bosch equivale a un intermedio entre estos dos valores) muy puntualmente el Trail.

   En la segunda ruta usé siempre 15%

   La corriente máxima al 80% aunque con estos valores de Eco no se activa.

   La aceleración en las dos en su posición media, aunque al final de la segunda lo bajé a mínimo por si acaso me quedaba sin batería

   

   De todas formas tengo en mente hacer el recorrido de una de las pruebas que hicieron en la revista Bike y que alguna vez se ha comentado por aquí que es imposible con una e-MTB. Es un recorrido de unos 135 Km entre Madrid-Toledo-Aranjuez y que veo factible.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 19 de Mayo, 2016, 12:07:26 pm
Ok . Ya nos contarás !!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Spidey572 en 19 de Mayo, 2016, 03:11:03 pm
Le cambiaras los neumaticos a 29" Ride para esa prueba?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 19 de Mayo, 2016, 03:19:25 pm
"Hola estoy pensando en comprarme la turbo levo fsr expert o la fsr comp solo dispongo de la información de los componentes que lleva cada una, alguien sabe el peso que tiene cada una, merece la pena pagar 2000 eurakos mas por la expert.

   Yo mido 1.70 la talla S seria la mejor.

   Saludos.

   Gracias"

   

   En mi opinión la diferencia de precio entre la Comp y la Expert no esta justificada en absoluto

   Las mejores en componentes son relativas...porque no se trata de "patas negras" precisamente.

   Por ejemplo en el caso de la horquilla, la Expert monta la Lyric basica, menos rigida que la Yari que monta la comp. El resto de componentes son del mismo estilo.

   En el caso de la Sworks si que monta componentes tope de gama pero a cambio de 4000 euros de incremento.

   Para mi lo ideal es la comp y destinar el diferencial de precio a montar componentes a la carta. Si la relación con la tienda es buena, lo normal es que incluso se queden con los componentes desechados valorandolos de manera justa.

   

   En el peor de los casos y si la diferencia en la capacidad de la batería puede ser determinante para alguien (apenas un 10%) es preferible dedicar parte de ese ahorro a mejorar la batería si finalmente Spz saca el año que viene una version de 600
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ALAGONES en 21 de Mayo, 2016, 08:31:08 pm
Hola Ride, hoy he vuelto a probar lo del perímetro de la rueda, he deshabilitado el sensor de velocidad de la levo y el de potencia que se conectan al garmin, después he colocado un cuenta km normal de los de iman en la rueda y me he puesto a rodar hasta 25km, pedaleando he cogido el movil y he bajado el perímetro de la rueda, la aplicación lo modifica, pero al tratar de aumentar la velocidad noto el corte a los 25, poniendo el perímetro de rueda que ponga, da igual que ponga el mas grande o el mas pequeño, al llegar a 25km en el cuenta km convencional se produce el corte. No se lo que hago mal....

   Saludos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 21 de Mayo, 2016, 09:03:41 pm
Yo creo que la solución está en colocar el sensor de velocidad en el básculante , retrasado respecto de su situación actual y colocar un iman en el radio, como lo llevan todas las e-bikes. De esta manera es muy fácil usar el sistema que se coloca Un aparatito , del tamaño de una moneda de 2 €, con una simple brida por encima del sensor de velocidad y de esa forma el corte se producirá a 45 km/h. Se comercializa por Internet  en badassebikes.com y hay uno para cada modelo de motor (BOSCH , Yamaha, Impulse, Brose,etc). Eso si cuesta 139€. Y se coloca cuando te interese y se quita en unos segundos. Es una forma , ràpida, fàcil de usar y eficaz que me han recomendado incluso en la tienda que compre la Levo. Lástima que tal como va colocado ahora el sensor y el iman no hay espacio para colocarlo, pero es tan fácil como llevar el sensor más atrás y el iman a un radio. A ver qué os parece si lo miráis.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: joan2220 en 21 de Mayo, 2016, 10:58:10 pm
Eso tienes 2 problemas.

   

   Modificas y te quedas sin garantía.

   Y el mazacote más el sensor en días extremos tienes todos los números de volver a casa sin asistencia.

   

   Una de las cosas buenas de sp es que lo han escondido y no está expuesto.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 21 de Mayo, 2016, 11:01:48 pm
No lo veo tan complicado, yo he tenido dos años una Focus Trhon y como todas con un sistema sensor y iman en el radio y he realizado rutas muy exigentes y nunca he dañado ni el sensor ni el iman en casi 7000 km recorridos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 22 de Mayo, 2016, 02:19:08 pm
Hola compañeros , hoy la salida ha sido de 55 km. El 90% en ECO. He llegado a casa con un 31% de batería. No hay duda que independientemente del diámetro de rueda el corte se produce a los 25 km/h, incluso diría que un poco antes sobre los 23,7 o 24. Y hoy he tenido de nuevo la sensación absoluta y real de que en un tramo de unos 2 km de ascenso con una media de 10% de desnivel y rampas del 18% y 16%, el cambio de ECO A TRAIL O TURBO no se nota en una mayor ayuda del motor. Los tres modos rinden igual. Ha habido un momento que en turbo y plato grande pensaba que tenía que poner el pie a tierra. Con la FOCUS que tenía la diferencia entre ECO, SPORT y TURBO era más que notable. Y en las HAIBIKE que venían conmigo también se nota mucho la posición TURBO, me han dejado atrás de una forma pasmosa. Después del desayuno y al iniciar la vuelta me he dado cuenta al utilizar la aplicación Mission Control, que la entrega de corriente estaba al 42% y no al 100% , eso puede haber influido?, aunque como os digo en los primeros 30 km no he usado la aplicación, IVA apagada. Pero es una sensación que tengo desde el primer día los cambios de modo ECO, TRAIL o TURBO, no noto ninguna diferencia. Solo me pasa a mi......?? Qué opináis.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: jcva1967 en 22 de Mayo, 2016, 04:04:12 pm
Ahí pasa algo raro, con la BH evo jumper yo lo noto una barbaridad....de eco a estandar se nota mucho, a deportivo no te digo na...y a turbo...de echo no lo uso....

   

   Niveles de asistencia de la BH

   

   - Eco 1:07

   - Standard: 1:1,5

   - Sport 1:2,5

   - Boost 1:3,75
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Nautinet en 22 de Mayo, 2016, 04:15:57 pm
Algo no funciona como debe, yo en la bulls de tour (1nivel) a sport (2 nivel) se nota una barbaridad, no tanto de sport a turbo (3nivel), pero es logico del 1 al 2 es el triple, pero del 2 al 3 es solame te el doble. Ahun asi yo el tercero no lo utilizo nunca, con el primero y segundo me basta por mas pendie te que haya.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 22 de Mayo, 2016, 04:45:42 pm
Ya no sé qué pensar ?? Igual resulta que solo tiene una posición de ayuda!!! Y los de Specialized han puesto un producto en el mercado de forma precipitada y con lamentables fallos de ingeniería electrónica . Una batería francamente muy justa y una entrega de motor muy deficiente. Mucha manipulación en la aplicación , pero la realidad es que con suerte le sacas 60 km a la batería y los cambios de ECO , TRAIL o TURBO  no sirven para nada, el motor se comporta igual. Y como el perfil sea exigente de verdad ( 15% por ej) tus problemas tienes para superarlo en piñón grande. Es muy muy raro el tema. Hoy me he dado mucha cuenta , por la experiencia que yo he vivido con mi FOCUS y por las dos Haibike que hoy venían conmigo. A lo mejor es hora de buscar respuestas en los distribuidores o la propia marca. Porque solo con diseño y estética no se gana el mercado , que por cierto está muy reñido y con muy buenos modelos. Si esto sigue así ,me estoy planteando devolverla...... De momento la experiencia , en mi caso, no va nada bien...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 22 de Mayo, 2016, 05:13:31 pm
Acabo de enviar un mail a Specialized España explicando mi experiencia a ver qué me contestan . La verdad es que gastarte una pasta en esta bici , encima la tope de gama ( S Works) para estar así ..... Lamentable.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: jcva1967 en 22 de Mayo, 2016, 06:17:19 pm
Oigamos la opinión de Ride que la usa....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 22 de Mayo, 2016, 06:31:35 pm
Siento no estar de acuerdo contigo, pienso que primero deberias trabajar tu la aplicacion...y no echarle la culpa a un producto q ha salido al mercado 9 meses despues de su presentacion.

   

   si pones que el motor te de un 43% de su potencia no esperes q t de el 100%

   

   los  cambios de modos se notan perfectamente

   

   poniendo el diametro de rueda a 2000 mm tambien he logrado q la bici corte a 29 km/h

   

   haz los cambios y apaga y vuelve a encender la bici y la aplicacion para q vuelva a leer y verifica q los cambios se han realizado

   

   Tanto ayuda el motor que cuando salgo de ruta utlizo Eco al 10% ( menos no permite la aplicacion) trail al 25% y turbo al 60%

   

   La duracion de la bateria depende de lo q le demandes....logicamente a todos (de cualquier marca) nos gustaria poder hacer 100 km. A maxima potencia pero eso hoy por hoy es poco factible.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ALAGONES en 22 de Mayo, 2016, 06:44:27 pm
Hola Carba, estoy de acuerdo contigo en el que el diámetro de rueda no varía la velocidad de corte. Referente a la potencia, a mi me ocurrió que no respondía a los cambios entre eco, trail y turbo pero solo cuando utilizaba la opción de la app, vamos a montar en bici, ya que en ese caso regula la potencia en función de lo que queda de batería y los km o tiempo que tiene marcados en el icono de abajo del mapa a la izquierda, bajando la entrada de corriente. Yo deje de utilizar esas opciones. Ahora abro la app, modifico a 15% eco 30% trail y 60% turbo, y salgo de la app. Así debería de funcionar bien y tener potencia suficiente para todo. En mi caso únicamente me falta la forma de aumentar la velocidad del corte... Con eso satisfecho...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 22 de Mayo, 2016, 06:51:31 pm
Bueno compañeros , pues debe ser mi culpa.... Pero sigo "con la mosca en la oreja". Yo sigo sin notar diferencia en el empuje de los tres niveles de ayuda. Además hoy iva apagada la aplicación . He tenido y probado otras marcas y la diferencia es rápida y  importante al pasar de un nivel a otro.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 22 de Mayo, 2016, 07:00:58 pm
En cuanto a batería he tenido 2 años la FOCUS THRON SPEED 45 km/h y he hecho con ella unos 7000 km. Incluidas salidas con mi grupo de varios días . Hacer etapas de 90 km sin preocuparme de la batería era lo habitual. Jamás en 2 años me he quedado sin batería . Evidentemente nunca iba en modo turbo, sencillamente casi siempre en ECO y donde se necesitaba SPORT y poco más . Eso sí la batería que lleva es de 636 W. Nada que ver con la Sp. Y ya lo creo que hay marcas y modelos de e-Bike que hacen 100 km sin ningún problema de autonomía . HAIBIKE tiene unas cuantas,FOCUS también, y LAPIERRE, etc. Yo creo que esta Turbo Levo esta "pidiendo a gritos" una batería de al menos 600W. Si quiere dejar un producto competitivo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 22 de Mayo, 2016, 07:09:52 pm
Yo no trabajo con la app abierta solo la utilizo para modificar parametros. luego cambio con la botonera de Garmin.

   Una pena q dicha botonera solo sirva para subir y bajar potencia y no para apagarla tambien.

   

   Si se cambia el diametro de la rueda es normal q cambie la velocidad y la distancia q la bici cree q recorre, bici, moto, coche o lo q sea...el sensor solo cuenta las vueltas luego multiplica por la longitud q recorre en cada vuelta y saca la velocidad.

   Logicamente esa multiplicacion la hace en funcion de lo q nosotros le hemos dicho q mide la rueda.

   Yo lo he hecho y SI me ha aumentado hasta 29km/h

   

   Las bicis no estan limitadas a 25km/h en todos los paises asi q habra forma mediante programacion de decirle a esa bici q esta en eeuu en francia o en Mozambique.

   

   Pero eso ya tiene q ser la specialized quien nos de la solucion.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 22 de Mayo, 2016, 07:10:45 pm
Alagones acabo de leer tu comentario, eso ya tiene su lógica , probaré de esa forma . Aunque en el recorrido de hoy en los primeros 30 km no he puesto la aplicación en marcha. Igual es que quedó configurado el motor por error a una entrega de corriente del 42%. Tendré que probar cómo tú dices a ver qué tal. Es que me gustaría contar con ese empuje extra cuando necesitas cambiar a TRAIL o TURBO, que hasta ahora no lo he notado.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 22 de Mayo, 2016, 07:45:34 pm
Carba esta claro que te. Haces la ****** un lío con esa aplicación  :))
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 22 de Mayo, 2016, 08:22:05 pm
Joder pues me quitáis un peso de encima !!!  :))
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: jcva1967 en 22 de Mayo, 2016, 10:05:10 pm
Y no puedes reiniciar todo y estar como cuando la compraste y ver si notas la diferencia entre los distintos modos?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: jcva1967 en 22 de Mayo, 2016, 10:05:42 pm
Y no puedes reiniciar todo y estar como cuando la compraste y ver si notas la diferencia entre los
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: fernando73 en 22 de Mayo, 2016, 10:15:34 pm
Joder tengo mi levo para recoger esta semana y me estáis acojonando

   Ya no sé si recogerla o devolverla con tanto comentario negativo

   Tanta diferencia hay con otras marcas como haibike?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 22 de Mayo, 2016, 10:30:13 pm
No sufras es una buena máquina ,imagino que yo aún  no se manejar la aplicación de la gestión del motor y batería
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: joan2220 en 22 de Mayo, 2016, 10:34:24 pm
Lo que tenéis que hacer es no toquitear tanto. Luego pasan estas cosas.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 23 de Mayo, 2016, 08:59:02 am
Jajaja....no veáis cómo me partía de risa con vuestros comentarios.

   Por lo que veo alguno tiene problemas con la aplicación o la conexión con la bici.

   Esta aplicación es muy fácil de usar y una vez hechos los retoques que quieras puedes dejar el móvil en casa, que no lo necesitas para nada.

   

   Que si se nota la diferencia entre asistencias, una barbaridad, pensad que es el motor con más par de todos. Algo estáis haciendo mal, aunque no me lo explico, porque la bici es la mar de fácil de usar. Ni siquiera hace falta la aplicación ni el movil  que son opcionales.

   

   El límite de los 25 kmh no lo he probado con cuenta km. Pero lo he notado en sensaciones. Que estoy equivocado? No tengo pruebas para probarlo de momento, pero a mi me vale así y no necesito más velocidad.

   

   Perdonad el retraso en escribir y me temo que no pueda hacerlo hasta el día 30 por temas personales.

   

   Que disfrutéis la concentración ;)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 24 de Mayo, 2016, 09:43:15 am
Estos días tengo que leeros desde el móvil y es un poco engorroso, y leyendo con un poco más de detenimiento, veo que CARBA comenta sus problemas con los niveles de asistencia. Dices que tenias la corriente limitada al 42%, con lo que la potencia máxima también la tenías limitada al 42%. Como para no notar la falta de potencia en los niveles altos. La tenías en menos de la mitad.  

   

   También comentas que no crees que fuera eso porque la aplicación la tenías apagada. Da igual, como si el móvil lo dejas en casa. Es lo bueno del sistema. No necesitas ningún aparato en la bici. Una vez hechos los cambios, permanecen.

   

   La aplicación es muy fácil de usar, pero conviene tener los conceptos claros de lo que tocas.

   

   Mi consejo, que es lo que yo hice, es dejar la bici al principio tal como viene de fábrica y disfrutar de ella y ver como se comporta. Tiempo hay de toquetear, pero ya tienes una referencia. Los ajustes de fabrica me venían en 20, 50, 100 (eco, trail y turbo) y corriente y aceleracion a máximo. Comprueba bien que los cambios se ejecutan, que la aceleración exige encender de nuevo la bici.

   

   Con estos valores, date una vuelta y verás como notas los cambios en los diferentes modos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 24 de Mayo, 2016, 09:49:29 am
Gracias Ride... En mi próxima salida me aseguraré de que todo está bien configurado. A ver si por fin me siento cómodo con la "máquina". Un saludo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: fernando73 en 24 de Mayo, 2016, 12:12:59 pm
buenos dias. una pregunta Ride con los parametros de fabrica que autonomia tiene la bateria.

   haciendo la ruta en modo ECO y en algun momento puntual usando mas asistencia . aproximadamente que km estas haciendo

   gracias
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 24 de Mayo, 2016, 05:52:46 pm
Fernando, es muy relativo el tema de autonomía como ya sabemos por los múltiples factores que intervienen. Aparte que un 20% tira mucho.

   Lo dejé páginas atrás, creo recordar que el primer día hice 45 km con algo más de media batería y con los ajustes de fábrica.

   

   He conseguido hacer algo más de 100 km jugando con el modo eco entre el 10 y el 20%, pero ya digo que depende de muchos factores, entre otros con el desnivel acumulado. Yo diría que para una misma ruta, influye más el que puedas bajar el porcentaje de asistencia, que el hecho de pedalear con más o menos fuerza.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: fernando73 en 24 de Mayo, 2016, 11:42:42 pm
Gracias Ride.

   De todas maneras lo voy a comprobar por mi mismo ya me han traído mi levo turbo.

   Y después de escuchar a todos vosotros creo que es una gran opción y aparte lo que no tengo ninguna duda es que es la que mejor diseño tiene
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Florens en 25 de Mayo, 2016, 08:31:24 am
Buenas a todos. Os paso a exponer mi caso (seré breve, tranquilos).

   Tengo 60 años, 1,82 i 84 kg de peso, tengo una Camber Sworks con 2 años y es una maravilla, pero como decia un compañero en el foro, hace tiempo que siempre llego tarde al fin de las subidas, aunque recupero bajando.

   He visto esto de las e-bikes y tengo una duda entre dos la turbo levo i la Scott Genius 710.

   Me preocupan tres cosas de la Turbo levo:

   Duración de la bateria, (segun la tienda gasta mucho más que las otras)

   La ayuda para subir sitios a pie con el pulsador que tiene Bosch. (No se si el mando de Garmin es programable hasta este extremo)

   Posicion muy ràcing en la turbo levo.

   Espero vuestra ayuda y experiencia.

   Gracias por anticipado y un abrazo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: joan2220 en 25 de Mayo, 2016, 08:37:35 am
Tienes un amplio abanico de marcas muy buenas que no son Specialized dónde elegir.

   Creo que para tu uso, en general como mucho de nosotros, el concepto AllMountain te iría al pelo. Más cómoda, mas suspensiones y mas diversión.

   Tienes las Haibike, Moustache, Scott, Mondraker, Lapierre, Bulls, etc., etc.

   Yo llevo una Haibike AllMountain y estoy encantado porque puedo hacer de todo.

   

   Todo depende de los gustos y presupuesto de cada uno, pero cojas la que cojas te aseguro no te volverás a comprar nunca mas una convencional.

   

   El uso del botón WALK es muy limitado y casi no se usa.

   Las duraciones de las baterias dependen del nivel de ayuda que utilices. Casi todos están mas o menos por lo mismo exceptuando Bulls con su mega bateria.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: evelo en 25 de Mayo, 2016, 09:39:31 am
las dos, son muy buenas maquinas, en cuanto a la turbo levo, no tengas miedos, si es cierto que es un poco mas ràcing, pero la Scott tampoco es enduro, la bateria es superior a la Bosch, el motor un poco menos agresivo que el Bosch, però mas par y potencia, en cuanto al botón de ajuda...

   tan solo es funcional en las e-bikes con motor trasero de buje, las demás es poco útil a mi parecer...

   pero Florens, a ver que dicen los usuarios de ambas marcas, ayer tuve la oportunidad de ver una turbo levo y la verdad que es muy bonita, ahora solo falta provar, però estoy seguro que va muy bien...

   

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jbs en 25 de Mayo, 2016, 11:16:42 am
Yo tengo desde hace 15 dias la Scott y estoy encantado con ella. Decirte que la Spe no la he probado con lo que no puedo comparar. Me vino con un defecto en el conmutador de asistencia y en 4 dias arreglado con garantía. Hay un post en el que hablo de ella. Solamente he tubelizado las ruedas y cambiado el plato a uno de 14 el resto es de tal cual de fábrica. Totalmente de acuerdo con lo que el botón de ajuda no sirve para nada.

   

   Si tienes dudas, pregunta, pregunta.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 25 de Mayo, 2016, 05:36:16 pm
Florens, yo vengo de una stumpjumper FSR de 29" y la turbo levo me resulta muy poco racing...de hecho le he cambiado la minipotencia de 60 por una de 90mm (yo mido 1,90) por que me veía muy encogido..

   

   No se que tipo de rutas haces, ni si sales con más ebikes o con bicis normales,..pero a poco en forma que estés pondrás la ayuda a un 10 o un 15% y la batería te durará lo suficiente.

   

   Si yo salia con mis compañeros con el modo Eco al 20% los llevaba a ellos con la lengua fuera...

   Por lo demás aparte de bonita me parece que lleva frenos y ruedas de bici eléctrica.

   

   La principal diferencia esta en las ruedas (que me encantan) y probablemente con ruedas 27,5 normales el consumo mejoraría mucho, Depende del tipo de ruedas que quieras elige el modelo de bici, no creo que Haibike, scott, BH, Mondraker, etc. vayan nada mal, y si encima tienes oportunidad de probar distintos modelos mejor que mejor....

   

   Suerte
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 25 de Mayo, 2016, 08:53:44 pm
Florens, estoy seguro que elijas la que elijas disfrutarás de lo lindo. La turbo levo, yo no diría que es muy racing. Mido igual que tú y la talla L me viene perfecta. Únicamente he cambiado el manillar por otro de doble altura. Sus 66,5° de horquilla vienen muy bien para bajar, al mismo tiempo que es muy manejable. Las ruedas plus transmiten mucha seguridad y dan un extra a la suspensión.

   

   Si quieres más recorrido en la horquilla puedes subirla a 150 y de paso la dejas en 65°que ya tiene un lanzamiento que te puede venir muy bien. Veo muchas allmountain con 68° que desde mi punto de vista se quedan cortas.

   

   Sobre el tema diseño ya se ha dicho todo. Será la tendencia del futuro en otros fabricantes, lo mismo que la aplicación para ajustar los parámetros del motor si sales con otras bicis sean e o normales.

   

   Sobre autonomía, he salido varias veces con una con Yamaha y anda muy similar en cuanto a km recorridos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Stilostich en 25 de Mayo, 2016, 11:44:51 pm
Hoy tenia de acercarme al C.C de Sant Boi,para comprar unos materiales en el Leroy Merlin,como mi compañero se ha retrasado he aprovechado para acercarme al Tomás Domingo que hay justo al lado,nada mas entrar me encuentro esta maravilla...

   

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   Están en pleno proceso de ampliación de la sección E-Bike,me ha atendido muy amablemente uno de los gerentes de T.Domingo y me ha explicado todos los detalles de la Turbo Levo,incluida la app de gestión de la máquina,sólo me ha faltado probarla en el monte XD (hubiera sido mi perdición),está unidad era la última que les quedaba y ya estaba asignada,como me han comentado no esperan recibir mas hasta pasadas vacaciones,la verdad que agradezco desde aqui la atención dispensada en Tomás Domingo,ya que no ha quedado duda o consulta sin atender...esta noche no duermo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Nando22 en 27 de Mayo, 2016, 03:34:59 pm
La semana que viene me llega mi turbo levo expert, ya ire poniendo como va

   La verdad que me ha ido muy bien leer vuestros comentarios,pues asi no empiezo de cero,que por lo que leo,la app tiene lo suyo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 27 de Mayo, 2016, 07:04:53 pm
Esa app es la envidia de las otras e-bike
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: joan2220 en 27 de Mayo, 2016, 08:29:06 pm
Hombre tanto como la envidia? Yo no hecho a faltar nada de esto.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 27 de Mayo, 2016, 08:39:33 pm
JEJEE, joan q se te ve el plumero,.......ferviente de haibike y yamaha, a mi si me gustaria q la bulls se podría andar tocando el software con el móvil, creo q da mucho juego pues se hacen rutas muy diferentes y la bici se puede configurar de formas muy muy diferentes y por tanto adapatarlas a esas rutas.

   Esta claro que cada ebike tiene sus cosillas dignas de elogiar y tambien de criticar claro está.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: joan2220 en 27 de Mayo, 2016, 08:49:13 pm
Yo no, la asistencia es perfecta lo que lleva y con eso al fin del mundo. Con niveles de asistencia bien escalonados hay suficiente. Quizas Brose con 3 tiene esos saltos.

   Al final pienso que el Yamaha es un motor pensado para entusiastas y jovenes de espiritu.

   Al final lo que quieres es ir en bici, no ir graduando demasiadas cosas que al final es contraproducente.

   

   Y te lo dice un señor que se dedica a eso, desarrollo de software en dispositivos móviles aplicados al sector del motor. Y se de que hablo.

   Y al fin y al cabo, lo que mandan son las piernas.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 27 de Mayo, 2016, 09:38:04 pm
No seré yo joan el q te contradiga en nada de todo lo q dices pues muy bien dicho está yo só digo q se te ve un poco la vena de haibike/yamaha, si ya se q es un duo espléndido, yo he tenido dos, pero vamos nunca diré que son lo más pues te aseguro q bulls/brose no es ni mejor ni peor, simplemente diferente y si tendría que puntuar varios y muchos factores bulls/brose estaría por encima de haibike/yamaha,......a parte que luego para gustos y sensaciones los colores,............pero vamos sigo diciendo que aun con yamaha y sus cuatro niveles si me gustaria tener un movil y variar según la ruta,..........un apunte solo, para que quieres o usas el high de yamaha que tan bien dices q están graduados y escalonados, yo no lo use en la vida¡¡¡¡¡¡ con la standard me era más q suficiente
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: evelo en 28 de Mayo, 2016, 11:30:24 am
JESUS, todo esta por donde te metes, en ocasiones, hace falta el high o  turbo, son puntuales, pero ahí esta, hay trialeras de subida, que en algun momento lo precisas y si lo llevan es para usarlo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 28 de Mayo, 2016, 04:02:52 pm
YAA, cierto es que yo la bici la quiero para eso para andar en bici, no hacer el cabra subiendo cortafuegos imposibles  o cortados, para eso ya tuve moto de cross y de trial ¡¡¡ pero sí, si alguien tiene la ebike para ese tipo de usos está claro q el high o turbo se les puede dar uso y cada uno es muy libre de dar el uso que quiera a su ebike,......pero claro tampoco luego nos alarmemos ni nos mosqueemos cuando vienen los dichos ahí va el de la ebike con su moto, o mírale para qué usa la ebike que dice q es una bici luego,....ese es el tema,..... pero claro muy largo de comentar,.....

   Mi humilde opinión, cada cosa es para lo que es, y esos modos altos están fuera de lugar si queremos pensar y decir que una ebike simplemente es una bici asistida,....no echemos el grito en el cielo si el día de mañana nos prohiben salir a pista abierta, marchas y demás y se reestringe a circuitos privados y cerrados, nosotros mismos seremos los que hemos fomentado eso.( para ejemplo la bultaco brinco, nadie sabe si es una bici, ebike, moto o qué es lo que es ,.....lo que está claro es una cosa, que si vas con una de ellas a una marcha de bicis te van a llamar de todo e incluso no creo ni que te dejen salir con ella, a eso es lo que me refiero que cada cosa es para lo que es y que cuando te sales de lo pautado vienen los problemas)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 28 de Mayo, 2016, 04:54:57 pm
A ver , en mi humilde opinion , yo he estado unos 17 años saliendo y disfrutando en una BTT convencional , con diferentes marcas (Trek, Specialized,etc) y he hecho lo que tocaba hacer , disfrutar de los amigos, de los caminos y de paso hacer algo de ejercicio físico . Como todos vamos sumando años, y 59 ya empiezan a notarse. Cuando antes llegabas de los primeros ahora llegas de los últimos , cuando antes la espalda no existía , ahora sí me pasaba,  la lumbalgia estaba asegurada y las pulsaciones a 165 o 170 en esfuerzos importantes , no eran buena compañía . Así que solo había dos salidas , o renunciar a todo lo que me gustaba en estas salidas con los amigos y pasarme a hacer caminatas o informarme y probar una e-Bike. Y eso es lo que hize..... Y la vida me sonrió de nuevo, la espalda y mi corazón lo agradecieron y mis amigos más fuertes ya no tenía que esperarme en cada rampon de alto porcentaje. En definitiva vuelvo a hacer las mismas rutas, con mi esfuerzo , pero sin llegar a pasarlo mal y sin hacer un mal uso de los caminos y respetando como siempre a todos los demás usuarios de los mismos. Las e- bike son una excelente alternativa a nuestra edad para seguir haciendo lo que nos gusta, disfrutar del monte y de la compañía de los amigos , el que vayas en ECO, SPORT O TURBO es totalmente anecdótico , cada uno es libre de ser feliz como mejor le plazca, subiendo un perfil del 18% a 10km/h o a 18km/h. Que más da...... Estas bicis no contaminan en absoluto, no suponen una contaminación acústica ni medioambiental. No hay ninguna razón, en absoluto, para criticarlas y el que lo hace sencillamente es por falta de conocimiento de lo que son, por pura envidia sana o por ignorancia de que con ellas si sabes cómo configurarlas puedes hacer muchísimo deporte. Qué importa si decides subir por un corta fuegos, un desnivel imposible o tirarte por un barranco , esa será tu libre decisión , como con una BTT convencional, eso sí luego no te quejes si la batería dura poco.... En fin , estamos descubriendo un producto que en el norte de Europa llevan décadas disfrutando y sin problemas. Así que no seamos más papistas que el Papa y que cada uno la disfrute como le plazca, que para eso se la ha comprado.No puedo entender , ni tan siquiera pensarlo que acabe siendo una bici solo para circuitos cerrados??? cuando cada vez son más las ciudades que en sus flotas urbanas de bici de alquiler, precisamente están potenciando las que llevan motor y batería . Yo creo que cuando el público en general las vaya conociendo , cada vez irán teniendo más presencia entre nosotros y seguro que en gente más joven y cada vez serán más las concentraciones y quedadas para este tipo de bici. Le auguro un gran futuro.Mejores y más silenciosos motores y baterías de grafeno con autonomías que nos harán olvidar las preocupaciones que tenemos ahora con su duración.Buena salida a todos los que salgáis este fin de semana y a disfrutarlas .... Con prudencia.... Que no me deis trabajo en el quirófano ...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Pierre_nodoyuna en 28 de Mayo, 2016, 05:46:23 pm
@CARBA =D>  Quedo postrado a sus pies...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Nando22 en 28 de Mayo, 2016, 07:07:11 pm
CARBA.  No se puede dar una difinicion más acertada de las e-Bike
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: jcva1967 en 28 de Mayo, 2016, 08:53:29 pm
Nuestra edad y la nuestra 49 años....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 29 de Mayo, 2016, 10:09:29 am
Hola a todos compañeros , soy nuevo en el foro , me acabo de registrar , actualmente tengo una turbo levo , aunque es mi tercera e-bike , la tengo con el mando garmin para cambiar el modo y sincronizada con el garmin edge 520 , estoy aquí para aprender y aportar todo lo que pueda.. ando un poco liado , en cuanto tenga un hueco adjunto fotos y os doy mas detalles...

   

   Gracias a todos por aportar vuestras experiencias..

   

   Saludos..

   Alvaro
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 29 de Mayo, 2016, 12:56:09 pm
Bueno compañeros la experiencia de hoy. Recorrido 53 km. Desnivel acumulado 1200 m.Todo el recorrido en ECO, con entrega corriente al 100%. Los primeros 35 con ECO al 30% y los 23k restantes al 20%. He llegado a casa con un 10 % de batería ( un LED rojo).  Que os parece? Se podría mejorar más por ejemplo con todo el recorrido en ECO al 15% y entrega de corriente máxima al 80%.? Tendré que probar. Un saludo a todos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 29 de Mayo, 2016, 03:41:26 pm
CARBA estupendamente explicada tu experiencia en el tema e-bike.

   Respecto a tu última salida, me parecen unos datos bastante correctos.

   Sin duda con la asistencia al 15% mejorarían, pero creo que es lo bueno que tiene la app de Specialized, que a medida que vayamos sumando kilometros nos resultará más sencillo ir ajustando esos valores a cada ruta, en función del perfil y de la gente que nos acompañe.

   Para mi sin duda, la aplicación es un elemento diferenciador muy claro y otro anticipo de por donde van a ir los tiros en el futuro
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: jcva1967 en 29 de Mayo, 2016, 05:02:13 pm
Lo de la autonomía es nuestra pesadilla,hoy Segovia,  puerto de la fuenfria, camino schmid, navacerrada, bola del mundo (otra vez jejeje) 20 minutos de empuja-bike con el botón de 6 km/h, arribaen la bola casi nevando y bajando lluvia de narices y luego aire....60 km y desnivel de 1700+ he llegado con el 10%. Todo modo eco, incluso los rampones de la bola a 5-6 km/h.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Gomi66 en 29 de Mayo, 2016, 05:06:50 pm
Carba, estoy totalmente de acuerdo con tu razonamiento, yo llevaba más de 15 años sin montar en bici, después de dejar de fumar dos paquetes al día decidí comprarme en marzo una ebike, y  creo que que ha sido la mejor desición que he tomado en mucho tiempo. Con 50 años que acabo de cumplir he recuperado las ganas de pedalear con la asistencia que mejor me venga. Vivo en Navacerrada y dependiendo de la ruta que escojo la asistencia que sea necesaria, en mi caso ECO, TOUR, SPORT O TURBO. Sí que es verdad que cuando no voy sólo y es una ruta larga intento ir en la mínima posible.  Cada día que salgo intento hacer más recorrido lo máximo que he hecho, ha sido 65 km. En cuanto que me devuelva la bici que está en el taller, motor defectuoso un Bosch, voy a hacer una ruta de 72 km con el club que estoy, todo si terminan por no echarme, pues soy el único con bici eléctrica.

   Un saludo y como dice Pierre_nodoyuna quedó postrado a sus pies
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: jcva1967 en 29 de Mayo, 2016, 05:24:14 pm
Y por qué te van a echar? Yo soy el único de mi club con eléctrica y nunca dicen nada, bien es verdad que no destaco y me amoldo a ellos, y somos 112 socios...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: armando16 en 29 de Mayo, 2016, 05:27:49 pm
Carba, también estoy completamente de acuerdo con tu razonamiento.

   Con respecto a lo que comenta Jesús estoy parcialmente en desacuerdo y me explico: si utilizamos el e-bikes de forma adecuada, es decir, sin hacer fuera pista pisando todas las plantas que se presenten; no existen más límites que los que te imponga tu sentido común, la montura que lleves y tu nivel técnico. Pienso que siempre que respetemos los senderos, no debemos limitarnos por las posibles prohibiciones (que desgraciadamente vendrán, como ya está pasando en algún país).

   Estas prohibiciones vienen del desconocimiento, porque una e-bike a nivel de monte es tan ecológica como una bicicleta convencional.

   Otro tema de donde pueden venir las prohibiciones es si realizamos un uso abusivo y no respetamos a las personas que van caminando y comprometemos su seguridad, aquí el problema no es si es una e-bike o una bicicleta convencional, el problema es como se comporta el rider; y a largo plazo esto si que nos puede perjudicar a todos/as y ver como limitan los espacios por donde circulamos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 29 de Mayo, 2016, 05:39:43 pm
Estoy de acuerdo armando, pero entonces estamos hablando de otra cosa, y se llama comportamiento incivico, y eso ya es independiente de la bicicleta que utilices. Y como está pasando ya en grandes ciudades, pagaremos justos por pecadores y obviamente tendremos que cumplir las regulaciones que la administración tenga a bien legislar, que afectarán a todos los ciclistas por igual . Así que lo mejor que podemos hacer , como no debería ser de otro modo, es respetar el entorno y a los demás usuarios , como nos gustaría que nos respetasen a nosotros. Y de este modo podremos seguir disfrutando sin problemas de nuestras salidas, que no tienen otro objetivo que hacernos disfrutar por unas horas de buena compañía  y de nuestras estupendas máquinas con o sin motor.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 29 de Mayo, 2016, 06:11:32 pm
pues no es por desmerecer a esas levo pero esas lecturas de autonomía de 50-60km sobre 1.200 de desnivel y llegar con 10% de autonomía cuando se ha ido todo en ECO las veo un poco pobres,.....cierto es que habría que apuntar también peso del rider, día ventoso, terreno de asfalto, pista o barro,...? pero así de primeras veo poca autonomía, no se, la cosa es ride comentó otras experiencias en tema de autonomía algo mejores pero bueno ya se sabe, esto de las autonomías es muy subjetivo e influyen muchos factores
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 29 de Mayo, 2016, 06:54:06 pm
Tienes razón Jesus, a mí también me gustaría que tuviese un mayor rendimiento la batería, sobretodo como en mi caso , porque venía de la experiencia de 2 años con una FOCUS THRON SPEED 45 km/h con batería de 612 W. Nunca me dejo sin batería y no tenía que preocuparme de la etapa, había llegado a hacer rutas de 90- 100km y llegaba a casa con un LED, con salidas como hoy de 55 km ,volvía con la mitad de la batería y podía hacer otra salida al día siguiente de 35-40 km sin recargar. Queda claro que con la Sp esto es impensable hoy por hoy. También es cierto que solo hace un mes que la tengo y abre hecho unas 5 o 6 salidas, por lo que veo si quieres que la batería aguante algo más has de trabajar en ECO sobre el 15 %, y corriente máxima sobre un 75%. Puntualmente TRAIL, pero solo excepcionalmente. De esta forma supongo que podremos rondar los 75km de resultado , y volver a casa con un par de LEDs. Evidentemente , como dices, después dependerá del peso del ciclista, del perfil,viento ,etc. Pero yo tengo claro que si me planteo, como con la FOCUS, una salida de varios días con medias de kilometraje día , sobre 80-90 km ( mañana y tarde) , necesitaré llevarme el cargador para recargar por ejemplo a la hora de la comida unas rayas o bien llevar una segunda batería ( en mi tienda las alquilan para estas salidas). Esto no me sucedía con la FOCUS, podía ir tranquilo todo el día. La solución vendrá de manos del fabricante cuando se decida a poner en el mercado baterías de por lo menos 600W o la famosa bateria auxiliar que se colocaría en el portabidones y que nos daría esos 30-40 km que nos faltan para ir tranquilos. Si creamos esa demanda y somos capaces de hacer llegar esa idea a Specialized, nos acabarán haciendo caso.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Gomi66 en 29 de Mayo, 2016, 07:43:30 pm
Jcva1967 cuando fui a la primera  ruta, el director deportivo estuvo todo el rato que si claro con eso ya de risas pero en serio. A la semana le informe de la ruta del cobre por si no la conocían y  me contestó que varios del club ayudaban así que le pregunté si se aceptaban ebike deforma no competitivo y me dijo que y Aprovechó para decirme que el club tampoco.  Ahora estoy  la espera. aunque ayer en Cercedilla conocí a otro miembro de la Junta y me dijo que le paró los pies. Porque aunque es un club depende de una tienda de bicicletas que vende de todo y no se puede rechazar los clientes.ya os contaré
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 29 de Mayo, 2016, 08:04:53 pm
pues nadie mejor q tu carba para comparar la levo con la focus en tema autonomia, está claro que tú eres el mismo y haces las mismas rutas que tienes más que cotroladas y si dices la levo no llega a la autonomía de la focus ni de palo cuando la focus ya es una ebike de más de dos años pues no se,.........está claro que en el tema autonomía no sale muy bien parada y para  mi la autonomía es fundamental en la ebike, la mia ahora es la tercera ebike que tengo y lo que no hará eso lo tengo claro es cambiar para ir a menos autonomía,......pufff todos sabemos la gracia q nos hace estar en una marcha y quedarnos sin batería¡¡¡¡¡

   No entiendo como esas specialized valen el pastizal q valen y no las han metido una batería de 650wh como lleva ahora cualquier bulls de 2.000€¡¡¡¡  (está claro que la sigla S tiene mucho peso)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Florens en 29 de Mayo, 2016, 08:36:52 pm
Muchas gracias a todos, sois una enciclopedia ambulante sobre estos temas, os iré siguiendo y interviniendo para dar mo opinion cuando humildemente pueda.

   

   Saludos!!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 29 de Mayo, 2016, 09:23:25 pm
Buenas a todos.. en mi tercera salida con la turbo levo..

   

   Autonomía desastrosa.. la única pega de esta bici por lo menos según mi opinión..

   

   35 kms totales , todo el trayecto en modo ECO 30% de empuje he acabado con un 14% de batería  , ruta muy rompe piernas , desniveles de hasta el 22% , peso 90kg , pero he aportado bastante , he consumido 2.000kcal con una media de 150  pulsaciones , y usando desarrollos cortos para no forzar el consumo del motor..

   

   en 2H15min de ruta..

   

   he tenido que hacer la ruta diferente a la vuelta ,  por que no llegaba la batería.

   

   Un desastre...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 29 de Mayo, 2016, 09:53:36 pm
UFFF parece que se confirma q esa turbolevo tiene un apetito de batería,......¡¡¡¡¡ oyee exprimiros un poco más vosotros o sino preguntarle a ridebike porque por ahí ha comentado de pasar los 100km y mil y pico casi 2.000 de acumulado¡¡¡ no se, mucha diferencia en las lecturas de autonomía hablando de la misma ebike,.....algo no se está mencionando o usando como debe
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: jcva1967 en 29 de Mayo, 2016, 10:35:02 pm
Una pregunta, no quitáis nunca la asistencia? yo ahora en cuanto paso de 20km/h la quito y tiro de piernas y si bajo de velocidad o viene un repecho la pongo y sobre todo, cuando salgo con gente la tengo que quitar muy a menudo para igualarme incluso en cuestas arriba, la BH sin asistencia se lleva muy bien (3 platos ayudan)....hoy por el camino Schmid aquí en Guadarrama iba como mis compañeros y sin asistencia.....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 30 de Mayo, 2016, 10:04:25 am
Creo que a la hora de comparar autonomías, tenemos que tener en cuenta también el tipo de rueda...supongo que la Focus de Carba no llevaba unas ruedas 27`5 +  con el del balón de la Levo.

   

   Para mi seria comparable a ir con la crazy de Mondraker (desconozco su autonomía)

   

   Alvaricua...modo ECO al 30% para mi es una barbaridad, viene a corresponder  a la segunda potencia de  BOSCH

   

   Yo gasto el ECO al 10% y el Trail al 25% para subir cuestas, turbo al 60% para alguna trialera.

   Voy con bicis normales y me gusta cansarme igual que ellos pero....tener en las subidas ese plus que yo ya no tengo.

   

   Si te parece poca asistencia prueba con 15, 30 y 60

   la utilidad de la aplicación es que puedes ir cambiando sobre la marcha según este el terreno o tu forma fisica.

   

   Pero por supuesto que me gustaría que tuviese mas autonomía, La  mía es la de 460wh y pienso que la bateria de la Bull (no se si es 620 o 650) es la que deberia de llevar esta bici y la pantalla de la BH pero inalambrica....en fin puestos a pedir....todo es mejorable.

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 30 de Mayo, 2016, 10:26:57 am
Gracias Mon por el consejo...

   

   pondre los porcentajes que comentas y hare pruebas..

   

   Saludos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 30 de Mayo, 2016, 09:51:17 pm
Bueno compañeros , esta tarde he podido hablar con un representante de Specialized en España y dedicado a la nueva bicicleta Turbo Levo ,que tanto nos da para  hablar, en cuanto al rendimiento de su batería ( 504W) y literalmente me ha dicho que él rendimiento del que yo le hablaba es para el que está diseñada , es decir en ECO 10-15% para todo el recorrido , debería hacerse para desniveles acumulados no superiores  a1500 m un máximo de 50-60 km. Al parecer el culpable de ese consumo es el motor que lleva y el par que entrega. Asi que ya sabemos difícilmente podremos superar esa autonomía ,a no ser que apaguemos la batería en los tramos de bajada y planos. También me ha confirmado que lo de la batería de emergencia para salir de un apuro, que iría en el portabidones es un bulo y que no están trabajando en nada parecido. Así que ,al menos en mi caso, ya he encargado una segunda batería de 504W, que me acompañara en la mochila siempre que la etapa por su desnivel o recorrido total lo aconsejen. Que por cierto en Barcelona no recibirán baterías de repuesto hasta agosto. Mi veredicto final un suspenso absoluto a los ingenieros de la Turbo Levo, debieron tener en cuenta la relación motor batería y darse cuenta que aún con la de 504 W, su autonomía era preocupantemente baja. Este motor y la gestión que de él se puede hacer necesita ya una batería de 650W.Mientras tanto hemos adquirido un Ferrari al que no podemos pasarlo de 80 km/h si no queremos quedarnos tirados.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 30 de Mayo, 2016, 10:14:20 pm
Hacer 50-60 y 1500 te parece poco? Cuanto tiempo hace que no haces rutas así con tu bici convencional?

   En fin con la de repuesto yo creo que la llevarás a cuestas 2 días..... luego intentarás hacer bucles y dejarla en el coche, cambio y hasta que el cule te salgan llagas.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Nautinet en 30 de Mayo, 2016, 10:24:34 pm
Yo con la bulls hice este finde el Cabreres largo 60km con 1850 de desnivel+ y llege con un 30% de bateria sobrante.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: fernando73 en 30 de Mayo, 2016, 11:36:36 pm
Bueno ya tengo mi levo Turbo y por lo que veo no la voy a poder a sacar a pasear cuando vaya con el grupo . Debido al consumo,yo creo que deberían hacer baterías de grafeno y no baterías de 650w.Respecto al tema del grafeno hay una empresa en Yecla que se dedica hacer baterías en grafeno haber si tenemos suerte y sacan alguna solución para tener mas autonomia.mientras tanto voy hacer lo mismo que tu Carba comprare una 504w
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 30 de Mayo, 2016, 11:44:25 pm
Sinceramente carba, si tan decepcionado estas creo q deberias poner la bici en venta y comprar otro modelo q satisfaga tus necesidades....

   

   Yo soy nuevo en esto de las electricas y no se cuanta autonomia es lo normal, veo q es muy variable a la asistencia q lleves y el desnivel q realices.

   Obviamente con 650 wh se tiene q tener mas autonomia q con 460

   Pero me gustaria saber la autonomia de otras bicis similares con ese tipo de ruedas y utilizados por la misma persona, yo estoy seguro que la specialized rigida de 29" solo por llevar ruedas normales tiene mucha mas autonomia.

   

   La bateria de repuesto entre lo q pesa y lo q abulta lo descarto para llevarla encima.

   

   Lo de cambiar de bici no lo digo de broma, ahora mismo estan muy buscadas y no creo q perdieras apenas nada.

   Pero yo q tu probaria la posible candidata bien antes de comprarla.

   Del grafeno olvidaros de momento por que no hay nada mas q pruebas y publicidad....de ahi a fabricar en serie, llegar a acuerdos con los fabricantes, probar, homologar y vender en serie....pasaran posiblemente años.

   Suerte
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: salvalap en 31 de Mayo, 2016, 12:20:43 am
Hola compañeros Ebikers!

   Os cuento mi experiencia,

   desde enero tengo una Mondraker EVantage RR+ (27,5"Plus)incluso llevo los neumáticos specialized Ground control 3.0" y con el nuevo motor de Bosch el CX y la batería de 500w en modo eco(15%) suelo pasar de los 90kms y 1500m de desnivel y en modo tour(37%) toda la ruta sobre 75kms y 1500m de desnivel eso si con este modo suelen salir medias superiores a 21kms/h. Suelo salir con otro amigo que tiene otra Mondraker (ECrafty RR+) y su autonomía es algo menor (sobre el 10%) ya que su ebike y el pesan algo más pero de todas formas suele estar entre 70 y 80kms de autonomía con 1500m de desnivel. Otro amigo tiene la Haibike 27,5" Plus con motor Yamaha y bateria de 400w y suele llegar a los 65/70kms con 1500m de desnivel.

   Por cierto a mediados de esta semana voy a poder probar  una Turbo Levo de test para comprobar en persona la autonomía de esta bici ya que por geometría y sobre todo estética me gusta pero temo que su rendimiento en autonomía según estoy oyendo sea muy escaso.

   Cuando tenga datos y pueda compararlos ya que intentaré salir el mismo dia con las 3 Ebikes para tener una buena comparativa por la misma ruta, kms, desnivel etc.

   Mi intención es de cara la próxima temporada porque acostumbrado a lo que ya me da mi Ebike menor autonomía no quiero y para mí se ha convertido en uno de los puntos principales antes de decidirme por una Ebike u otra.

   Os cuento próximamente...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 31 de Mayo, 2016, 08:33:31 am
Está claro que en el tema autonomía bulls se ha colocado una buena medalla,............la pena para ellos es q no lo sepan aprovechar bien por su deficiente distribución, información y postventa.  (no quiero ser malo y que alguno de las turbolevo se eche a llorar pero la autonomía de las bulls con respecto a esas turbolevo es bien diferente)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 31 de Mayo, 2016, 08:38:39 am
por cierto nautinet como es eso q llegaste con un 30% de batería restante si el display u ordenador de la bulls no marca na de naaaaaaa???  entiendo es un cálculo tuyo en base a esas cinco rayitas míseras que marca no???
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 31 de Mayo, 2016, 08:50:54 am
Entiendo que para comparar un producto similar, cuando hablamos de la Bulls es del modelo  E-Stream evo FS3 27´5+

   

   Me parece cojonudo lo de la bateria de 650wh, ya la quisieramos todos....pero no la veo tan barata, son 400€ menos que la Levo Comp que tan solo con la tija Comand y los frenos que trae de serie  los doy por bien pagados.

   

   Es así o hablamos de otro modelo??

   

   Salvalap...espero ansioso tus impresiones cuando salgas con esas tres bicis, ya que con la misma ruta y gente del mismo nivel si se pueden sacar conclusiones más claras, además la e-craftyRR es una bici muy similar a la Levo.

   

   saludos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 31 de Mayo, 2016, 09:24:03 am
Bueno Mon , la opción de vender la TurboLevo, cada vez toma más fuerza, y eso me entristece, estaba muy ilusionado con esta bici. Es una e-bike que entra por los ojos. Tiene una estética preciosa ( a mi juicio) ,una geometría, ciclabilidad y acabados que marcan tendencia. Y en mi caso con el acabado S Works, excelente ( aunque su precio la hacen prohibitiva) .Pero...... La relación motor- batería -autonomía es lo peor del mercado ( y siento decirlo así, me tendréis que perdonar) . Hacer una sola reflexión , si para conseguir una autonomía llegando a casa casi sin batería solo se consiguen hacer 50-55 km y no puedes pasar de ECO al 10% toda la ruta.De que sirve tanta configuración del motor, que si 10-30-60 , 15-25-70, etc . Al final siempre vamos al mínimo todo el recorrido solo para conseguir en el mejor de los casos unos escasos 50 km y eso sí, sin pretender hacer más de 1200 o 1300 de desnivel acumulado. Y si la dejas como viene de fábrica 30-60-100 y corriente máxima solo alcanzaríamos a hacer 30-35 km  ( como me reconoció ayer el ingeniero de Sp con el que hable). En fin , hoy estoy decepcionado , no sé cómo hacerlo pero creo que pondré mi Sp S Works a la venta. Solo tiene 3 semanas y unas 5 salidas. Esta bicicleta necesita sí o si una batería de mínimo 650 W, luego ya jugaras con la Mission Control a tu antojo,pero que al menos te garantice una mínima autonomía y que si lo necesitas en algún momento o sencillamente sales con un grupo de e- bikes puedas seguir su ritmo en TRAIL por ejemplo, sin quedarte tirado con 30 Km. Si alguien piensa y está convencido de lo contrario, agradeceré otras opiniones, antes de venderla.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Nautinet en 31 de Mayo, 2016, 09:35:54 am
Jesus, yo tengo cslculado que cada 20 o 25 km me baja una raya, cuando llegue al final de la ruta quedsban dos rayas pero ya hacia unos 10km que se habia apagado la tercera, asi que hecha calculos. Depende tambien del desnivel, pero hasta ahora no me he equivocado de mucho.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 31 de Mayo, 2016, 09:47:56 am
Una aclaración sobre autonomías y la Turbo Levo. El motor Brose es el motor que más par da con sus 90 Nm.

   Además, la Levo es la única bici en la que el usuariousuario final puede trastear a su antojo. Esto es una ventaja, pero también un peligro si no se tiene claro su funcionamiento.

   

   Los datos que ha puesto un poco más arriba Carba sobre consumo no están tan mal como pudiera parecer. El ha ido casi todo el rato en Eco, pero ojo con ese eco que él mismo aclara que está ajustado al 30% que equivale casi  al TOUR de Bosch, y ya sabemos lo que eso supone en cuanto a autonomía.

   

   El Eco de Bosh equivale a aproximadamente al 15% de la Levo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: salvalap en 31 de Mayo, 2016, 10:11:03 am
Como referencia, el modo Tour de un Bosch CX sería equivalente a un 37%de la Levo y con una Mondraker de 27,5"Plus me está saliendo unos 75kms con 1500m de desnivel toda la ruta con modo tour
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: salvalap en 31 de Mayo, 2016, 10:16:28 am
Esta semana probare la Levo y la configuraré al 15%-37% para que el test será equivalente al Bosch ya q se hará mano a mano con otras bicis de 27,5" plus similares y así podré sacar datos lo más precisos q pueda para que sea lo más real posible las conclusiones q saque ya q realmente barajó la posibilidad de comprar una Levo pero para eso primero me tiene q demostrar  q esta a la altura, os contaré próximamente...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 31 de Mayo, 2016, 10:59:53 am
@CARBA, no te precipites.

   Espera un poco, ves probando los modos de ayuda cambiando los ajustes tal como indican los compis con Levo y valora si la bici realmente empuja "lo que tú necesitas que empuje y que autonomía consigues de esa forma".

   Cada rider es un mundo. Hay gente que con muy poca ayuda del motor consigue buenas autonomía a base de tirar de piernas.

   Otros en cambio piden más ayuda del motor y por tanto la autonomía baja.

   Esa es realmente la cuestión que debes plantearte (tú, yo y todos).

   A partir de ahí ya podrás valorar si cambias de modelo o no.

   Hemos de tener claro, que a mayor ayuda menor autonomía y eso pasará con cualquier motor que lleves, ya sea Bosch, Yamaha, Brose, etc

   Suerte
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 31 de Mayo, 2016, 11:41:02 am
Incluso podrías quedar con algun e-biker de tu zona (creo que eras de Madrid), intercambiar las bicis y salir juntos durante todo un fin de semana, así tomarías consciencia de como funcionan otros motores, modelos, o incluso alguna Levo que tambien tengas a mano. Podrías comparar de forma directa, no vaya a ser que tu unidad tenga algún problema concreto.

   Lástima que estemos tan lejos, sinó podrías disponer de mi bici todo un finde para probar.

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 31 de Mayo, 2016, 12:03:03 pm
Carba creo que de momento como usuarios lo único que podemos hacer es quejarnos a Specialized de que su producto necesita más batería, aunque nosotros ya tengamos que comprarla aparte, para que le lleguen quejas de todos sus distribuidores y se pongan manos a la obra.

   

   Si los propietarios de las pocas que se han vendido notifican al distribuidor que se han equivocado o incluso que se plantean cambiarla por falta de autonomía....pienso que esas quejas llegarán a quien corresponda.

   

   Sinceramente yo de momento no tengo queja...pero si vienen baterías de más capacidad, aun estaré más contento.

   

   Pero si que te digo que si salgo con el 30% de ayuda...casi que ni sudo (salgo con gente con bicis normales) y para eso ya tengo la moto.

   Por cierto mi respuesta al acelerador en Eco desde el primer día...

   

   Saludos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 31 de Mayo, 2016, 12:03:27 pm
Carba tanto ridebike como jam te lo han dicho claro. Pero yo creo que tu necesitas la e-bike con más batería del mercado y eso se llama hoy por hoy Bulls. Que además de su batería de 650w tiene el extender, que se coloca en el portabidon y consigues más 900wh.

   Y si además te esperas a 2017 tendrás también la app para gestionar todo al igual que con la levo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 31 de Mayo, 2016, 12:25:23 pm
Gracias por vuestros consejos !! Madurare un poco más el tema .... Y os iré contando . Un saludo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: jcva1967 en 31 de Mayo, 2016, 12:46:06 pm
Una pregunta, el par motor se consigue sólo mecánicamente? o con ayuda del controlador, no sería posible que con una actualización del firmware del controlador se subsanase eso y diera más opciones?...insistir a sp.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 31 de Mayo, 2016, 12:53:56 pm
Por cierto gracias Jam por tu oferta de probar tu e-bike. No soy de Madrid , soy de Barcelona. Y si coincidimos algún día , será un placer conocerte y intercambiar la "burra", para probar otras opciones. No me mal interpretéis cuando me quejo del rendimiento de la batería de la Levo, me gusta hacer deporte y como en la anterior que tenía ( FOCUS) ir en SPORT o turbo era excepcional. Lo que me defrauda es que poniendo ECO al 10% todo él recorrido e incluso bajando la entrega de corriente al 70% por ejemplo, la bicicleta en desniveles sobre los 1500 m no rinda más de 45 o 50 km. Eso te obliga a vigilar la ruta que quieres hacer para no quedarte sin batería. Porque hacer rutas de 70-75 km con las e-bikes es muy fácil, donde antes hacías 40-50 con una convencional , ahora con las e-bike te da para hacer 20-30 km más , y ese es el handicap de las turbo levo , no te aguantan una salida de 70-80 km. O al menos yo hasta ahora no lo he conseguido
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 31 de Mayo, 2016, 01:03:13 pm
Tranquilo que aquí nadie malinterpreta palabras o sensaciones.

   Anda, pero si estamos a tiro de piedra!!!

   De verdad, no sé el porqué, tenía en mente que eras del centro.

   Pues tienes mi bici a tu disposición (Yamaha con 400wh de batería), sólo te cuesta venir a buscarla y te la llevas... luego me la devuelves claro, jajajajaja.

   Y no estoy de broma, entre gente de bien, no tengo problemas en hacerlo.

   Así tendrás algo más de info para comparar.

   saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 31 de Mayo, 2016, 01:12:46 pm
Estupendo Jam, me alegra que seas de por aquí cerca.... A ver si coincidimos un día y pedaleamos juntos. Este mes de julio queremos bajar a Tarragona a pedalear con mi grupo 3 días y hacer vías verdes ,el fin de semana del 8 al 10/7. Y hacer etapas de 80-90 km entre mañana y tarde ....... Por eso me preocupa la autonomía de la Levo.... Si no me llevo dos baterías no podré seguir la etapa con mis compañeros. Cuando acabe los 40 km de la mañana ya estaré casi sin batería ...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 31 de Mayo, 2016, 01:18:53 pm
Estupendo, pues avisa con un par de semanas de antelación en el hilo de quedadas por Tarragona y organizamos el vernos y que puedas probar a fondo.

   A parte de Via verde, ya os llevaremos a hacer single-tracks (que a mi humilde entender es de lo más bonito de por aquí).

   Lo dicho, avisa con tiempo de que nos podamos organizar.

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 31 de Mayo, 2016, 01:25:44 pm
Ademas la Levo de @carba es la sworks???  Puffff, pues haberse gastado ese pastizal para no estar al 100% contento con ella,.....de todas formas revisa un poco antes de liarte la manta a la cabeza y vender, pues perderás un pastizal siendo la sworks, quiero decir con esto que aunque haya leido por ahi que no hay batería extra o extender en bulls si la hay y el motor brose será muy similar luego seguramente de al guna forma se podrá acoplar el extender de bulls o llegado el caso po ner una batería mayor.

   (la verdad es q eso q leo que 1.300-1.500 de desnivel para 45-55km y agotado es una pasada de mala lectura para la ebike que hablamos,.....no se igual es que como yo valoro al máximo la autonomía lo veo así, igual otra persona q busca salidas de 35-40 km y hacer el cabra le va perfecto pero me da que los ingenieros de la S ahí han patinado, el resto de la bici genial pero por qué no han metido una batería de 650wh como las bulls??? uffff)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Nando22 en 31 de Mayo, 2016, 04:54:02 pm
Yo creo que los de specialized se han equivocado y mucho en no poner una bateria de mas capacidad en una bici como esta,o eso o es que lo  

   que quieren es que de aqui a unos meses,todos pasemos por caja de nuevo y nos gastemos un dineral en una bateria con mas capacidad,como ya esta pasando con la botonera,que aunque no es mucho,es dinero y en una bici como esta considero que tendria que venir de serie.

   Cuando uno compra una E-bike,(en mi caso por lo menos) lo que busca es que vaya bien y que tenga buena autonomia y lo que no puede ser es que esta bici para hacer 50 o 60 km tengas que estar con el miedo en el cuerpo de no quedarte tirado,cuando con otros modelos en las mismas condiciones no pasa,y si sales con gente a pedales y vas en eco pues bueno aguanta mas o menos,pero el problema es cuando sales con mas e-bikes y quieres ir rapido subiendo y bajando,hay es cuando te das cuenta que haciendo lo mismo y a la misma velocidad en una ruta de 56km y 1490 de desnivel los tres que ibamos con motor bosch y baterias de 500 llegamos con dos rayas enteritas y mi amigo con la turbo levo llego a cero.

   Es una bici preciosa que va como una alfombra voladora,frena super bien y tiene una grandisima calidad,pero tiene un problema para mi gordo que es la autonomia.

   Es mi opinion personal y lo que he visto,y lo mejor de todo es que estoy esperando una,que me tiene que llegar ya,pero reconozco ese fallo,de echo estoy pensando cuando la tenga montar llanta 29 con neumaticos 2,4 y 2,3 a ver si arrastra menos y gana autonomia.

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 31 de Mayo, 2016, 05:19:13 pm
Bueno veo que vamos coincidiendo en identificar el mayor de los problemas de esta e- bike su más que justita batería . Qué bien iría un cambio sin coste por una de 650W..... Por soñar!!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 31 de Mayo, 2016, 05:20:16 pm
Tengo un compañero q tiene 29 en 2.0 y 29+ en 3.0 y me dice que en una ruta o marcha de 30-40km ni lo nota, ya si pasamos a 60-80km si puede que note algo pero que realmente la resta por rozamiento o exceso de peso con las plus es más por apariencia o vista que por datos y realidad. Y no es mi amigo quien lo dice o yo son las pruebas que han hecho las marcas comparando el mismo biker con 27.5 & 27.5+ o 29& 29+

   Yo no puedo hablar de mi autonomía con la bulls plus o compararla con mi anterior ebike no plus porque no llevan la misma capacidad de batería,......pero más que contento con la plus y la autonomía que tengo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 31 de Mayo, 2016, 06:22:05 pm
Y si tan descontentos estáis porque no hacéis una queja por escrito a specialiced, e incluso os acoger al derecho de desistimiento, es decir devolver la bici. Quizás algo se movería.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 31 de Mayo, 2016, 06:29:16 pm
Eso sería una opción si hacemos una reclamación conjunta y a través de una asesoría jurídica , al entender cómo usuarios finales del producto que nos sentimos engañados. La verdad es que tener una e-bike con uno de los pares motor más altos (90) del mercado , para que tengamos que ir siempre en ECO al 10 o al 15 %, no se para que nos sirve?. Algún abogado entre los poseedores de una de estas Turbo Levo?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: salvalap en 31 de Mayo, 2016, 07:54:32 pm
Acabo de probar una turbo levo esta tarde, solo un  primer contacto para la prueba de autonomía del jueves.

   Las sensaciones iniciales no han sido muy satisfactorias a nivel de motor, comparado con los Bosch CX la diferencia de asistencia es brutal, el CX tira más en eco q incluso el modo trail de la levo y eso q llevaba los parámetros originales y aún no le he quitado asistencia para la prueba de autonomía.

   Se vas al lado de un Bosch tienes q llevar un modo más alto de asistencia o si vas en el mismo modo eco vs eco acabas reventado intentando seguir el ritmo del Bosch.

   Lo que no  tiene sentido es tener un motor potente y no poder sacarle partido debidos a la escasa autonomía que da.

   En apenas 7kms de sendas rompepiernas ya había consumido 20%, uffff creo que el jueves en la prueba de autonomía no voy a jugármela haciendo un recorrido muy lejano al punto de partida o me veo sudando la gota gorda regresando sin asistencia y 22kgs

   Veremos qué tal va el jueves pero como  digo inicialmente la asistencia respecto al Bosch CX muy muy pobre
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 31 de Mayo, 2016, 08:57:55 pm
yo la verdad es q toy alucinando con las primeras pruebas y marchas de los poseedores de la levo y de quien la prueba,..........ahora en contrapartida veo otras pruebas ya realizadas por ridebike que es poseedor y poco o nada tienen que ver los comentarios ¡¡¡¡

   No será que os estáis volviendo locos con esas app y esas posibilidades de andar jugando y ratoneando con las asistencias de  motor y de corriente???

   No creo que la levo en asistencia mínima ECO tenga una autonomía de unos 40-50km con unos 1.300 de desnivel que dice alguno,......algo falla,.......es el motor casi de la bulls o muy parecido, cierto es que con algo menos de batería pero yo ya con la bulls he hecho autonomías de justo el doble de eso y tengo la 27.5+, vamos con ruedota tambien. (la verdad es q esto de las autonomías es muy relativo pero se oye cada extremo,.........)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 31 de Mayo, 2016, 09:20:59 pm
Salvalap, tienes que ver como esta configurada y sobre todo que entregue el 100% de corriente el motor, a ver si te pasa como a Carba que lo tenia al 42% y no corria.

   

   Haz la prueba en condiciones normales sin ser reservon y ya nos cuentas.

   

   Lo de la carta conjunta me parece bien, lo de devolverla yo por o menos NO, la bici me encanta, si tuviese más autonomía mejor, pero así también me gusta.

   

   Yo He hecho rutas de 62km. y 1.800m de desnivel, que ya es más de lo que suelo hacer en mis salidas normales..
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 31 de Mayo, 2016, 10:18:22 pm
Pero esas salidas mon de 62km 1.800 de desnivel es desconectando en algún momento?? si no es así no acabo de entender como carba las hace de 50km 1.300 de desnivel y yendo siempre al mínimo y 42% de corriente, algo no cuadra¡¡¡¡

   Y ride ha pasado incluso de 100km con mas de 1.000 de acumulado,.....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 31 de Mayo, 2016, 11:19:32 pm
Es una salida normal donde igual te salen 40 km de subida y 20 de bajada.

   La autonomia depende del desnivel, la asistencia q uses, el tipo de terreno, el ritmo q lleves y mil parametros mas...

   Ten en cuenta q cuando vas llaneando tambien le pides algo de asistencia para poder ir al ritmo de los demas.

   Esto era con el modo eco al 20% y el trail al 50% ahora q llevo eco al 10% y trail al 25% espero estirar mas la autonomia.

   

   Yo quiero una bateria de 650wh por q veo q brose la monta con otras marcas y specialized deberia haberla montado, pero lo cierto es q la q llevo no la veo insuficiente y eso q la mia es de 460wh

   

   Ciertamente si saliese con mas e bikes subiriamos el ritmo y seria otra cosa, o para hacer rutas largas de casi 100 km.

   

   Espero ansioso la prueba de Salvalap, con mas ebike y todas al mismo ritmo...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 31 de Mayo, 2016, 11:41:15 pm
Jesus esa etapa de los 53 km la hice la mitad al ECO 30% y la otra mitad en ECO al 20% y llegue a casa con un 9% de batería con entrega de corriente al 100%. El día que no notaba diferencias entre ECO, TRIAL o TURBO, es la que a través de Smart Control puse que quería hacer una etapa de 65 km y la propia bicicleta me limito la entrega de corriente al 42%, supongo que para conseguir ese kilometraje y no quedarme sin batería . Yo no me di cuenta hasta que a mitad de etapa paramos a desayunar y había sufrido de valiente en las subidas porque la bici no me ayudaba como esperaba y me revise la configuración. Desde ese día , todas las salidas las he hecho al 100% de entrega de corriente , eso sí toda la salida en ECO al 20 o 30 %. Solo me queda probar en ECO al 15% y entrega corriente al 75%. Quizá gane unos kilómetros más. Pero como vengo diciendo estos días , al final lo que hacemos es ir limitando al extremo las posibilidades de ayuda de esta e-bike. Para eso no hacía falta tanto par motor.....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: salvalap en 31 de Mayo, 2016, 11:46:43 pm
Nosotros ya somos un grupito de Ebikers que solemos salir todo Ebikes y os aseguro q el ritmo en grupos no mixtos es muy alto así q tienes q usar asistencia media o te quedas y los q van justitos de autonomía lo pasan mal.

   Cuando salimos 500 y 400w juntos estos últimos ya lo pasan mal para poder terminar la ruta. Así q el jueves vere como aguanta el de la levo frente  al CX 500w y Yamaha 400w........
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 01 de Junio, 2016, 12:26:43 am
Tengo la impresión de que le queremos pedir a estas e-MTB, o quizás a estas baterías, más de lo que pueden dar.

   

   Hace un año probé por primera vez una de estas bicis en un recorrido de 10-15 Km y comprobé las posibilidades que tenía. Me metí en foros y vi que el problema estaba en la autonomía bastante limitada. Mi duda entonces era si podría hacer mis rutas normales con mi grupo de gente.

   Llegó el verano y pagué 40 € para alquilar una Trek con motor Bosch y así poder probarla en una ruta digamos normal. Le hice 45 Km pedaleando duro (entonces estaba en forma) hasta agotar la batería y terminé la ruta bajando ya sin motor, logrando hacer 60 Km. con 2.000 m de desnivel.

   Hace seis meses me pareció toda una proeza hacerle 60 Km a una de estas bicis y fui hasta puesto en duda en alguna ocasión porque había gente que no se lo acababa de creer. Fue entonces cuando decidí comprarme una e-MTB, porque para mí esos km. eran suficientes para mis rutas normales.

   

   ¿Qué ha pasado desde entonces para que nos parezca poco 100 Km o 2.000 m de desnivel? Mientras esta tarde me hacía una ruta de 46 Km. con un 44% de autonomía, me ha venido a la mente la proeza de Rafa o Jesús en el Soplao. La verdad que sois la envidia de los que os leemos, pero creo que habéis influido en que mucha gente considere ya poca cosa las verdaderas autonomías de nuestras bicis, y lo que puede que alguno no se acabe de dar cuenta, es que quien realmente ha hecho el Soplao son las piernas de Rafa y Jesús más que sus bicis.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 01 de Junio, 2016, 08:09:45 am
Toda la razón pare ride, a parte que lo q igual no tiene en cuenta la gente es que cuando hacemos el soplao o esas rutas de más de 100km la bici la desconectamos la mitad o más del tiempo¡¡¡ por eso para hablar de autonomías dejar bien claro el modo de asistencia, tiempo de asistencia, desnivel/km, pista de barro-grava-asfalto, peso del rider,....???

   De toda formas según lo leído sigo pensando q la levo se queda un poco corta de autonomía frente a la compentecia y creo a nadie le gusta gastarse un pastizal, salir con un grupo de ebikes y ser el primero q te quedas,.......y ya no es la honra de quedarte o no es que luego tendras q tirar como un bellaco para quedarte lo menos posible y ahí va a ser cuando tu cabeza va a pensar más de la cuenta,........ (no se si me explico)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 01 de Junio, 2016, 08:43:35 am
Buenos días conpañeros. A ver Ride estoy de acuerdo con algunas de tus reflexiones pero mi experiencia con el mundo de las e- bike ha sido un poco diferente . Mi primera y única fue hace dos años una FOCUS THRON SPEED 45 km/h con batería 650 W y motor Impulse 2.0. En esos dos años y casi 7000 km recorridos po todo tipo de perfiles y etapas ,incluida un Camino de Santiago, jamás me quede sin batería y no tenía que preocuparme de qué modo de ayuda le pedía, aunque casi siempre era la adecuada al perfil y generalmente la mínima. Hacerle 90-100 km en un día era lo normal. Esta bicicleta y mejorada sigue estando a la venta en el catálogo de FOCUS e-bike. Y a la mitad de precio que me ha costado la Turbo Levo. Así que a mi modesto entender conseguir hacer una ruta larga y exigente , como el Soplao, que no conozco , pero no creo que tenga que envidiar al Cebreiro y el Poio o los Montes de León que sí que subí con mi  FOCUS, si ha sido a base de desconectar la ayuda pues no me sirve de mucho consuelo. Sigo pensando que , lamentablemente es una bici preciosa ,ciclabilidad excelente, geometría y acabados irreprochables, pero han patinado en la batería. Decir que 50 km de autonomía es lo que toca, como me dijo un responsable de Sp esta semana es lamentable, porque no olvidéis que esas autonomías solo se consiguen a base de ir siempre al mínimo... Mínimo ( 10% ECO  , corriente al mínimo,etc) es decir renunciando a la tercera parte de la teórica entrega de potencia que en teoría tiene la e-bike. Con esta situación si vamos en un grupo que no van e-bike más o menos vas a su ritmo. Pero , en mi caso que ya somos 5 e-bikes ( 2 HAIBIKE FS RS 45 km/h y una CUBE con BOSCH CX y la FOCUS mía que se la quedó un compañero) el que tiene menor autonomía y de lejos soy yo. Y ninguno de ellos ha de ir pendiente del modo de ayuda que lleva y encima el corte de ayuda lo tienen a 45 Km/h y no 25 como yo. En fin .... Decepcionante.Aun no he podido salir solo y probar mi Turbo Levo en posición TURBO, toda la salida para disfrutar de sus posibilidades y a ver qué pasa con la autonomía.... Pero me temo que con 20 km me habré fundido la batería. Y finalmente ,si haces lo que aconseja la marca, para no preocuparte de la batería y utilizar la función Smart Control y poner los Kilómetros que quieres hacer y la batería que quieres que quede al final de la etapa o las horas que quieres pedalear.... Mi experiencia es que la única vez que lo intente, le puse  hacer 60 km y que me quedase al final un 10% de batería , lo que pasó es que de entrada me limito la corriente a una entrega del 42% , que me hizo sudar de lo lindo en las subidas y con poco más de 30 km ya solo me quedaban 4 LED. Lamentablemente , y es mi opinión la batería o la relación motor - batería no está la altura ... Es urgente una actualización de software y/o mejorar la capacidad de la batería .Por cierto anoche buscando información por internet y opiniones , leí que en USA, la limitación no es a 25 km/h sino a 32 km/h. Aunque claro esto también afectará aún más a la autonomía. En definitiva hoy por hoy la Turbo Levo está pensada para sacarle todo el rendimiento en una salida de un par de horas y 30-40 km.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: oscarE en 01 de Junio, 2016, 09:41:15 am
Hola a todos,

   

   Disculpad pero mi actividad ha sido prácticamente nula en el foro ... a ver si esto cambia con la llegada esta semana (ya lleva 1 de retraso) de mi turbo levo comp. Leyendo todos vuestros comentarios, me gustaría añadir que ningún fabricante dispone de una tecnología ni a nivel motor (hoy en día todos tienen unas altas eficiencias) ni a nivel batería como para destacar sobre los demás en cuestiones de autonomía. Si nos dura menos la batería haciendo un mismo recorrido, es por que consumimos más (lo aprecies o no). Pongo un ejemplo ... un motor bosch performance (como el de mi trek) con pocos bajos o un brose  (con una respuesta fantástica en ese sentido). Evidentemente prefiero la segunda opción ... pero tiene un precio, y se llama batería. No hay más cera que la que arde y en el fondo todo el mundo tiene lo mismo (menos los de baterías de 650) y dependerá de como se administre. Pensad que el cuerpo humano es muy poco objetivo (al cabo de unos km con un nivel de asistencia uno ya no la nota igual ...). Totalmente de acuerdo que con el motor de la sp, la batería queda más corta que en otros casos ... pero eso es por que el motor es una pasada. Desconozco por que no montan de más capacidad (filosofía de producto, peso, precio ... ). Es posible que su estrategia haya sido diseñar un gran motor para ya tenerlo preparado en el momento que sean viables baterias de mucha mas capacidad ... i no tener que andar con rediseños cada vez que la competencia aumenta 10Nm mas. Tan preocupados que estamos por las autonomías (no digo que sin razon) hago una reflexión que dejó en el aire ... imaginad que desapareciera la limitación en temas de batería ... ¿a alguien se le ocurre donde se trasladaría entonces el problema?. A dos sitios: primero al sistema de transmisión (no daríamos a basto a cambiar cadenas, platos y piñones). Sram ya se ha puesto manos a la obra y por ello saca un grupo específico para ebikes. El segundo seria el MOTOR ... actualmente los llevamos 'dormidos' y solo exigimos en momentos puntuales. Me gustaría ver que pasaría si las baterías nos permitieran hacer  rutas de 100km con un nivel de asistencia realmente alto y en grandes desniveles ... posiblemente con pocos miles de km tendríamos que empezar a 'retornar' motores.

   Finalmente y para aquellos que están esperanzados en el grafeno, les recomendaría una silla ... si es cierto que es un material con unas características muy interesantes y prueba de ello es que la UE destinará grandes cantidades de dinero para investigación. Oiremos hablar mucho de él ya que muchos centros de investigación recibirán muchos euros y eso se tiene que justificar de alguna manera, pero esta a nivel de investigación básica. Si hay empresas que anuncian baterías de grafeno es por que intentan conseguir algún inversor para 'desplumar'.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: joan2220 en 01 de Junio, 2016, 09:50:46 am
Y luego otra cosa...... Aunque me digan lo contrario no me lo creo. La ruedas 27,5+ disparan el consumo.

   Yo llevo unas 2.35 y si le pongo de otro compuesto con el mismo tamaño, se nota mucho.

   Imaginaos una 27,5+.

   

   Y no me digáis que hay pruebas de no se quién. Es pura física. A 1 kilo y poco que van, frena. Una cosa es hacer bajaditas allmountain/enduro,  rutas cortas y otra hacer rutas tipo rallyman por caminos, etc.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 01 de Junio, 2016, 10:36:19 am
Jesús tu explicación clara como el agua

   

   Oscar está claro que la única diferencia es la capacidad de batería y lo que tu ayudes o no al motor.

   Esta claro que cuando mi bateria de 460Wh se agote a la de 650Wh aun le queda un 30% (tampoco esperemos que dure el doble)

   

   Joan, lo de las ruedas lo notas en cualquier bici pedaleando solo por montar 2,0 o 2,3 de balón....como para que no se noten las de 3,0

   Arrastran una barbaridad...por eso yo siempre digo que comparen con ruedas similares.

   Fisica pura como tu bien dices....

   

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 01 de Junio, 2016, 12:05:26 pm
Carba, piensa que tu Focus con su motor Impulse, está por debajo en prestaciones que los motores que se usan en MTB. Aparte llevababas una batería de 650 Wh

   La batería que llevan las Levo están en la línea de las bicis que se usan en la actualidad. Yamaha con 400 Wh, Bosch 500. Las Bull son las que han llegado a 650. Por otra parte también está el tema de la calidad de las baterías, Por aquí estuvimos comentando sobre este tema. Baterías hay muchas en el mercado y a muy diferentes precios. No quiero decir que unas sean mejores que otras en los diferentes fabricantes de bicis, pero habrá que esperar un tiempo para ver resultados en cuando a bajada de rendimiento.

   

   Por otra parte, yo estoy haciendo del orden de 100 Km con mi Levo de 460 Wh En modo Eco y de forma puntual en Tour. que es lo que dices que venías haciendo con la Focus y 650 Wh

   Quizás lo que pase es que vemos un

   

   

   Me imagino que harás un buen uso del cambio. No lo dudo, pero el otro día estuvieron en casa unos familiares, y claro, quisieron probar la bici. Cuando llevábamos 15 Km de ruta, veo que está subiendo una rampa imposible de subir con una bici normal, con un piñón pequeño. Le recuerdo entonces que tiene que usar el cambio como si fuera una bici normal, y me dice entonces que si no se lo recuerdo, no lo hubiera usado. Llevaba 15 Km con el mismo piñón en ruta de sube y baja. Y eso que es un aficionado a la bici. Como estas bicis
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 01 de Junio, 2016, 12:28:46 pm
Estoy de acuerdo contigo , debemos usar los piñones adecuados a cada perfil , para no forzar la transmisión y gestionar mejor la batería. Cuando dices que haces 100 km en ECO , en que porcentajes trabajas de ECO ? y con qué porcentaje de entrega de corriente ?. Porque si yo consiguiese esa autonomía , tiraría cohetes. Lástima que no podamos salir juntos me encantaría aprender contigo, cómo gestionas el consumo. El problema es que cuando bajó a Madrid es por algún Congreso o Reuniones de trabajo. Sino me bajaría la Levo y estaría encantado de conocerte y compartir recorrido y consejos. A ver si me echas una mano con la configuración , si consigo una autonomía de 70-80 km , tienes un amigo para siempre.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 01 de Junio, 2016, 02:05:26 pm
Hola a todos de nuevo..

   

   Buscando en Google imagenes , me parecio ver los componentes de la bateria de nuestras levo , estoy en proceso de despiezar mi batería y ver si puedo cambiar los componentes para mejorar su autonomia..

   

   Se a lo que me enfrento he estado en berenjenales mucho mas complejos..

   

   Tambiem se que perdere la garantia , pero la verdad que me da igual ... Estoy tan enamorado de la turbo levo , que mejoro la batería si o si y si no tambiem...

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 01 de Junio, 2016, 02:10:44 pm
Suerte!! ^:)^
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 01 de Junio, 2016, 02:27:29 pm
Carba, ayer, por ejemplo, fui prácticamente todo el rato en Eco ajustado a 15 (equivalente al Eco de Bosch) y me hice 46 km con un 44% de batería por terreno sin grandes desniveles, salieron 450 m. medidos con el Garmin. La corriente la puse al 80%, aunque seguramente hubiera dado igual ponerla al 100% al ir en este valor del modo Eco. La aceleración la puse en normal.

   En definitiva, lo puse en 15-35-100-80-50 (eco-tour-turbo-corriente-aceleración)

   

   Quizás esta tarde salga de nuevo y lo mismo me hago el mismo recorrido configurándolo de otra manera para probar. No sé si bajando niveles para asimilarlo al Yamaha con su Eco+ o subiéndolos para ver consumo con mayores prestaciones. Ya te contaré.

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 01 de Junio, 2016, 02:31:12 pm
UFFFF alvaricua8 , ......si dices que sabes donde te metes,............ no se, recien comprada una bici y tener q estar manipulando por no estar a gusto,...... no lo tomes a mal pero igual es empezar la casa por el tejado no??

   Creo bien sabrás que  a lo más mínimo que se vea manipulación alguna perderás too tipo de garantía y ya no en la pieza en cuestión sino en la bici completa¡¡¡¡ No se, no hubiera sido más fácil hacerse de una ebike con más capacidad de batería???'  (la leche si que os ha enamorado la estética de la levo,....no digo componentes pues cualquier otra bici puede tener esos componentes mejores e incluso a menos precio que hablando de specialized en cuanto al precio seguro)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 01 de Junio, 2016, 02:40:14 pm
Hola Jesus , gracias por el consejo..

   

   Simplemente voy a ver si los componentes son mejorables... Y ya vere que hago.

   

   El fabricante de las celdas de las bateria es Panasonic y en concreto a usado unos componentes mediocres encuanto a capacidad.. Luego os pongo referencias
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 01 de Junio, 2016, 03:01:46 pm
Pues como lo consigas....clientes no te van a faltar
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 01 de Junio, 2016, 03:11:28 pm
JEJEEE, no te quepa duda, creo q la batería y la autonomía es el caballo de batalla ahora mismo en ebike,...........creo q hablando de ebike temas como el peso, componentes, geometrías, recorridos,...pasan a un segundo plano respecto a la batería.  (vamos yo así lo pienso)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 01 de Junio, 2016, 03:21:11 pm
Tambiem tengo otra ebike , una haibike s duro tuneada .. Con motor yamaha que va bien , pero a años luz de la levo encuanto a comportamiento y diversion.

   

   Pronto os informo.. He sacado las herramientas.. Jajaja
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 01 de Junio, 2016, 03:43:54 pm
Ya tengo mucha informacion ahora os cuento...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 01 de Junio, 2016, 03:53:21 pm
Este es el componente que llevan nuestras levos.... multiplicado x 40... algunos conectados en serie y otros en paralelo...

   

   http://www.alibaba.com/product-detail/10A-discharge-lgdbmh11865-3-7v-18650_60452673214.html

   

   ni si quiera es Panasonic como pensaba...

   

   estoy haciendo numeros , calculos , y cuentas... y os sacare algo en claro..

   

   Saludos..
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 01 de Junio, 2016, 04:08:24 pm
El componente en si , es LG , el problema es que especializad a elegido un componente barato , y el cual no aguanta bien la demanda de corriente , y el voltaje y la descarga cae exponencial mente..

   

   tambiem os digo que el tiempo que estamos , es patético que se elija ese componente , 18650 para hacer una batería que va a estar expuesta a unos consumos bestiales..
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 01 de Junio, 2016, 04:10:14 pm


   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 01 de Junio, 2016, 04:11:55 pm
, estoy peleándome para subir las fotos  , que en este foro no me entero muy bien...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 01 de Junio, 2016, 04:16:09 pm
@alvaricua8,

   Son celdas de litio 18650 de 3,7v y 3200mA.

   Existen celdas 18650 de 3800, 4200 e incluso 4800mA, pero antes de sustituirlas ten en cuenta que el BMZ de la batería ha de gestionar ese aumento de intensidad.

   Tarea imposible a fecha de hoy en los sistemas cerrados de Bosch, Yamaha o Brose.

   Hasta ahora nadie lo ha conseguido en Europa en baterias bosch o Yamaha, precisamente por la imposibilidad de 'meter mano' al circuito impreso BMZ que incorpora la propia batería.

   Si consigues ser el primero en hacerlo, te vas a inchar
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 01 de Junio, 2016, 04:16:41 pm
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Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 01 de Junio, 2016, 04:17:04 pm
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Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 01 de Junio, 2016, 04:20:20 pm
Madre mia¡¡¡¡ miedo debíaas dar de pequeño con tantas inquietudes,......
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 01 de Junio, 2016, 04:21:02 pm
jajajaja , estas en lo cierto JEsus...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 01 de Junio, 2016, 04:21:21 pm
pero en resumidas cuentas, que yo soy de letras, nada que hacer en cuanto a poder meter mano y aumentar la capacidad de la batería cambiando algún componente no???'
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Nando22 en 01 de Junio, 2016, 04:29:33 pm
Con un par alvaricua8

   Pense que estabas de broma,pero ya veo que no
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 01 de Junio, 2016, 04:36:52 pm
Antes de nada , recomendaros que ninguno lo hagáis...

   

   Yo si lo voy a hacer.. Voy a pedir los 40 elementos sueltos de otra marca , con mas mah y mas capacidad de descarga , me he puesto en contacto con un fabricante para que me recomiende la mejor opcion.. estoy esperando su respuesta.. Esta claro que todo implica la perdida de la garantía , pero bueno , igualmente ya le he perdido..

   

   y gastándome 150e - 200e ganare un 20% mas de autonomía , todo esto teóricamente , lo mismo gano un 5% o un 30% y no se gana nada , como ya os digo el componente elegido por specialized a sido realmente malo , dar gracias de la autonomía que saca la gestión de la electrónica con el motor..

   

   Saludos..

   

   PD:  algunos podéis llamarme tonto por hacer estas cosas , pero bueno , lo comparto con vosotros por si a alguien le puede interesar...

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 01 de Junio, 2016, 04:40:29 pm
Bufffff ostias Alvaricua....te veo montando un negocio de Tunning de baterias. CON DOS ******

   

   Supongo que tu idea sera sustituir los de 3200mA por los de 4800mA

   

   Has sacado la cuenta de que capacidad saldria??

   Jam no veo que deba haber problema con la BMZ, se trata de que siga manteniendo el mismo voltaje y dando la misma intensidad que hasta ahora, pero aumentando su capacidad y por tanto la duración de la misma.

   

   Como no nos cuentes algo esta tarde...NO pego ojo esta noche....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 01 de Junio, 2016, 04:47:21 pm
jajajaja , chicos yo os aporto toda la info , pero si rompo la levo , tenéis que hacer una porra para la reparación... jaja por que la garantía , voló...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 01 de Junio, 2016, 04:49:40 pm
Mon , en realidad , ninguna pila 18650 llega a los 4800mah , NUNCA , aunque nos vendan la moto y lo ponga , como mucho las Panasonic llegan los 4000mah ( algunos modelos )  , pero son 4000mah reales , estas LG de las levo pone eso de 3200 pero dudo que lleguen a los 2800 y encima esa referencia en concreto no aguanta para nada la descarga intensa..
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 01 de Junio, 2016, 04:55:25 pm
Jam , cierto es que hay que ver como le sienta ese aumento de intensidad a la electrónica , por que al aumentar los mah , algo aumenta la intensidad... aunque en este caso me da que no voy a tener problemas...

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: salvalap en 01 de Junio, 2016, 04:56:41 pm
Ya tengo configurada la levo para el test de mañana, saldre con una ECrafty con Bosch CX y Bateria 500w para hacer una comparativa mano a mano.

   La he configurado con los mismos paramentros de asistencia q lleva el Bosch.

   Exo al 15% y trail al 40%.

   Haremos unas ruta con uso mixto de asistencia aprox. 75%en eco y 25% en tour/trail

   Mañana os pasare lo datos a ver qué tal sale la cosa
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 01 de Junio, 2016, 04:58:20 pm
uffffff muy arriesgado pero oleeee tus ****** ¡¡  de todas formas sigo viendo muy arriesgado el toqueteo, a parte no si se estas teniendo en cuenta fuera a parte de la garantia el sellado y estanqueidad de la batería al haberla abierto de esa manera?????  ni que decir tiene que ni se te ocurra ahora arrimar una máquina de lavado a presión¡¡¡¡¡¡
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: joan2220 en 01 de Junio, 2016, 04:59:03 pm
Veo que eres electrónico. Suerte has de desoldar las células y poner las nuevas.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JosePromesa en 01 de Junio, 2016, 05:03:27 pm
...las baterias 186500 son las que uso yo para las linternas

   

   

   

   https://goo.gl/photos/pev92JHU7jgG3xVH7

   

   ...en llegar a casa os digo la capacidad, 2400mAh por si te interesa alvaricua8. Menuda diferencia

   

   Saludos !
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 01 de Junio, 2016, 05:05:16 pm
Jesus , el sellado no hay problema , tiene una junta entre las dos carcasas de la batería , al apretar tornillos queda bien sellada...

   

   Joan , soy técnico aeronáutico , no llego a ser electrónico puro..

   

   Saludoss

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: joan2220 en 01 de Junio, 2016, 05:06:58 pm
Algo lleva de electrónica la aeronáutica.   :)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: salvalap en 01 de Junio, 2016, 05:08:03 pm
Para vuestras información hoy hemos hecho otra ruta por terreno bastante técnico, íbamos 2 Mondraker y 1 Haibike

   (las 3ebikes son 27,5"Plus )

   han salido 70kms y

   1200m desnivel positivo con un consumo del 80% de la batería

   (uso 60% en eco y 40% en tour)

   Ha salido una media de 20,2kms/h

   Estamos acostumbrados con estas ebikes a poder hacer unos  80/90kms con unos 1500m de desnivel positivo.

   Mañana por fin sabré de primera mano hasta dónde puedo llegar con la Levo, no más termine y descarguemos los datos de los  gps os cuento....

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: joan2220 en 01 de Junio, 2016, 05:10:07 pm
Pues vais rapidillo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 01 de Junio, 2016, 05:11:09 pm
mi turbo levo no pasa de los 40kms con 1100 de desnivel + total , ojo que tambiem voy al 30% en eco ,  y pedaleando como si un OSO me siguiese..
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 01 de Junio, 2016, 05:35:58 pm
Pues si, no van despacio no, pasar de 20km/h de media en una mtb y con rueda plus no es estarse,............70km y 1.200 de desnivel tampoco es mala marcha, bien bien, probar eso mismo con la levo haber si lo hace?????  lo normal sería que quedara justa justa de batería
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 01 de Junio, 2016, 05:45:41 pm
salva que pena no haber hecho esa ruta de hoy también con la levo hubiese sido la prueba de fuego
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 01 de Junio, 2016, 05:53:31 pm
Espero equivocarme, pero cuando lea el BMS que ha aumentado la intensidad total de la batería, indicará algun tipo de error y sistema parado.

   Otra cosa es que montes celdas iguales en intensidad pero de mayor calidad y un rate de descarga mejor. Por aquí si puede que funcione el tema.

   De todas formas, ole por ti, nos vas a tener en ascuas  8-}
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 01 de Junio, 2016, 05:56:06 pm
Y al loro con las soldaduras. Utiliza un buen soldador con limitador, desuelda primero el BMS, celdas casi descargadas, etc etc
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 01 de Junio, 2016, 05:57:57 pm
Los compis de Bafang tienen experiencia en baterias hand made, a ver si alguno se pasa por aquí y nos da algo mas de luz al tema.

   @Fonthy estas por ahí??
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 01 de Junio, 2016, 06:06:27 pm
Gracias jam por la info..
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 01 de Junio, 2016, 06:24:21 pm
Esta tarde tenía consulta y me lo estoy pasando genial con vuestras investigaciones electrónicas. El que se está quedando sin batería en el móvil soy yo , de estar toda la tarde siguiendo la información - investigación - experiencia de alvaricua8. Sencillamente ESPECTACULAR, sin duda vamos a sacar todos unas cuantas conclusiones,sobre la batería que le han colocado a la Levo, que ahora resulta que es como llevar pilas de una linterna, solo que 40 en serie.... Y que encima no parecen ser de la mejor calidad.... Vamos las que LG debe poner en sus robots aspiradores del suelo. En fin , estoy deseando conocer las posibilidades de mejora que consigue alvaricua. Suerte!!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 01 de Junio, 2016, 06:59:46 pm
Todas las baterias de litio actuales estan basadas en celdas individuales como esas.

   Los coches electricos Tesla llevan una alfombra de estas celdas de eje a eje del coche y tipo sandwich de varios pisos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 01 de Junio, 2016, 07:02:06 pm
Las baterias de nuestras bicis son todas con estas celdas.

   Aquí una Bosch:

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 01 de Junio, 2016, 07:03:14 pm
A pesar de la evidencia de tenerlas en la mano esas pilas de Li de alvaricua y que dice son de LG , yo he leído en alguna web de Specialized, que las que montaban en su TLevo, eran del mismo fabricante que la marca de coches Tesla, que comenta Jam.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 01 de Junio, 2016, 07:04:41 pm
En la foto de la bosch se puede ver la placa del BMS (Battery Management System).

   Sistema de control de la batería en castizo >:)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 01 de Junio, 2016, 07:41:10 pm
Acabo de encontrar una opcion de la misma capacidad de descarga pero con 400mah de mas cada celda , no se si merece la pena el riesgo contra la ganancia de autonomia.... Me pierdo sobre el funcionamiento del BMS , asi que no se si sera sensible a 400mah de mas...

   

   Gracias Por la info jam...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 01 de Junio, 2016, 07:47:15 pm
NO quiero ser el cenizo de turno pero has preguntado lo q vale la batería de esa especialized???   te lo digo porque si las réplicas chinas para bosch valen 500-600€ no quiero saber lo q pueden pedir los amigos de specialized por la batería original de su levo que a parte como va integrada en el propio cuadro seguro que no hay réplicas chinas ¡¡¡¡

   Me parece más que interesante el trastear , estudiar  y jugar con las baterías pero joeeee te has puesto a jugar con la batería más cara del mercado¡¡¡¡¡¡ dices q tienes una haibike inferior, digo yo que para trastear no sería mejor jugar con esa????? al fin y al cabo el fin es el mismo y el riesgo mucho menor
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 01 de Junio, 2016, 07:55:18 pm
Tienes razon Jesus... Pero...

   

   La haibike para lo que la uso tiene una autonomia sobrada.. Y en comparacion con la levo.. Es una castaña de las gordas.. La haibike la metes en carriles bacheados , vibra tiene mala geometria , no frena bien , etc.. Ojo que vale menos de la mitad y no son comparables , No quiero hacer rutas largas con ella.. Quiero hacer rutas largas con la levo.. Y quiero 15kms mas.. De hay que me pusiera a investigar..
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 01 de Junio, 2016, 07:57:58 pm
Por cierto , casi todos nos tragamos la app de la specialized , para gestionar la bateria..

   

   Jajajajajaja como caimos todos..

   

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 01 de Junio, 2016, 07:58:40 pm
Para gestionar la potencia esta de lujo , para la autonomia , no hace nada...

   

   Engaño total..
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 01 de Junio, 2016, 08:28:46 pm
No controlo de esa app de spe porque mas q nada ni la he visto ni tengo una ebike levo, pero digo yo que si gestionas la potencia gestionarás y controlarás también la autonomía no????  Entiendo que si pones mínima potencia en todo pues tendrás una autonomía del copón, en base a tirar tú de piernas y si pones máxima potencia tendrás una autonomía ridícula y en base a ni sudar, eso sí, en 20km para casa¡¡¡¡¡

   Otra cosa es q con la app pretendas tener la potencia de otra ebike y la misma autonomía que tiene con sus 650wh de batería, entonces sí que ya le estás pidiendo peras al olmo¡¡,.........yo creo q el problema, por llamarlo de alguna manera, aunque no tiene por qué entenderse así es que la capacidad de 460wh para una bici de 23kilos o más y con ruedas gordas es de risa, los amigos de specialized confiados ellos de que venden cualquier cosa con tal de poner la S en la pipa dirección han metido un pufillo considerable y se han dejado tres años de campo abierto sin hacer nada, ahora el año q viene ponen la 550 y al siguiente la 650wh y a correr, jejeeeeee

   Amigos de la levo, la solución creo no es otra que esperar a que salgan esas baterias superiores dentro de unos años,  poner un extender o batería extra, tirar de pierna o muy a pesar de muchos revender. (hombre yo esa opción última no la haría pues me jode pensar que he hecho una mala operación)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 01 de Junio, 2016, 09:32:53 pm
Ánimo, alvaricua8 con el I+D

   Lo que no estoy de acuerdo es en lo que comentas de que la aplicación Mission Control no vale para nada. Yo le estoy sacando mucho partido, entre otras cosas para igualar bicis tanto e-bikes como normales, aparte de para aumentar autonomía bajando la aceleración o hacerla más divertida subiéndola cuando sabes que vas a tener suficiente.

   Piensa que generalmente no tenemos un pedaleo redondo y bajando la aceleración estamos suavizando la curva en cada pedalada.

   Luego está el tema de bajar la máxima corriente, o lo que es lo mismo, la máxima potencia, que también puede venir bien en rutas puntales.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 01 de Junio, 2016, 09:39:32 pm
Como dicen que una imagen vale más que mil palabras, mi recorrido de hoy con mi Levo. 46 Km con tres led consumidos de los 10 que tiene, 450 m de desnivel medido con Garmin y una velocidad media de 21 Km/h. Bueno, y una sonrisa de oreja a oreja. Qué divertidas son estas bicis ;)

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 01 de Junio, 2016, 09:48:36 pm
Por cierto. Fundamental en la Levo ajustar el perímetro de la rueda a 2000 mm con la aplicación.

   

   Pasar el corte de 25 a 30 Km/h, cambia totalmente la bici y se hace más divertida. Para un coche, por ejemplo, entre ir a 25 o ir a 30 es lo mismo. Pero para esta bici a 25 puedes ir en llano perfectamente y notas cuándo corta. Pero cuando pasas de 30 es porque ya empieza una ligera pendiente descendente y no se nota el corte del motor.

   Para mi no hace falta limitarlo a mayor velocidad. Es suficiente con esto. Pero más que lo diga yo, es probarlo y saldréis de dudas.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 01 de Junio, 2016, 09:59:31 pm
@Ridebike  esa autonomia me parece bien , pero el desnivel acumulado es bajo y dependera muchos de los porcetajes de los desniveles etc , ... esos 46kms con un acmumulado de 1100 te hubiera fulminado la bateria..

   

   Otra cuestion ,, dejais la aplicacion de la levo abierta cuando saliis o la cerrais ? pienso que con la aplicacion abierta consumira mas , y en mi caso son 3 dispositivos a la vez sincronizados con la bici por bluetooh , y otra cosa , al variar el diametro de la rueda tambiem influira en el cuenta kms , no ?

   

   Saludos..
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 01 de Junio, 2016, 10:00:45 pm
A VER Ride pues explica a este gente un poco como lo haces para 45km y 3 rayas¡¡??  porque  alguno con poco, muy poco mas, ha agotado la batería¡¡¡¡¡  (cierto es que tu desnivel de 450 no es muy alto pero bueno son 45km con tres rayas de diez¡¡)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 01 de Junio, 2016, 10:00:51 pm
OJO que no he dicho que la aplicacion en general sea mala , pero la parte del control smart , totalmente FALSA ojo que lo aclare cuando lo comente..
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 01 de Junio, 2016, 10:01:27 pm
deberia estar programada para ser realista , lo vuelvo a decir , FALSA en toda regla.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: andrewvigo en 01 de Junio, 2016, 11:40:01 pm
yo creo que es muy facil que solo consuma 3 rayas, si cuando llaneas y pasas de los 25 kmh no gastas bateria,pero si vas mas despacio de 25khm en todo el recorrido "logicamente en las bajadas no" pues se hara un consumo mas elevado

   Por ejemplo en  mi moustache que lleva motor bosch me dura en modo turbo sobre 55km, pero esos kilometros la mayoria los paso de 25kmh y llaneando suelo ir entre 30 o 31 kmh

   Creo que la manera para comparar una bateria con otra o una marca con otra, seria hacer el mismo recorrido

   bueno un saludos a todos, y este foro ya va cogiendo mas vidilla jaja
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: salvalap en 01 de Junio, 2016, 11:43:44 pm
Bueno ya tengo lista la Levo para el test de mañana, tendrá de compañera de ruta una Mondraker ECrafty RR+ motor Bosch CX y Bateria de 500w.

   La verdad es q hoy le he configurado los parámetros del mission control a 15-40-100, aceleración normal y 80%potencia y la verdad q he dado una vuelta para ir ajustando suspensiones rebotes etc y os tengo que decir que me ha sorprendido respecto ayer la respuesta del motor,

   esto ya es otra cosa!!!,

   eso sí, diferente al Bosch pero esto ya tira lo que debe,

   me temo que ayer en la primera toma de contacto sin utilizar el mission control, posiblemente estuviese configurado con porcentajes muy muy bajos.

   Mañana vernos qué tal va de autonomía y la compararemos cara a cara con una Ebike de características muy similares pero con motor Bosch CX
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 02 de Junio, 2016, 12:22:08 am
Alvaricua8, esa parte de la aplicación no la he usado y no creo que la use. Prefiero fiarme de mi mismo y voy anotando todos los recorridos que hago, desniveles, niveles de asistencia... para ir sacando conclusiones y así obrar en consecuencia en cada ruta.

   

   Salvalap. La prueba de mañana será interesante, pero ten en cuanta que cada bici la llevará un rider diferente, que eso también cuenta. Y lo comento antes de ver los resultados.

   

   JESUS dijo:

   
A VER Ride pues explica a este gente un poco como lo haces para 45km y 3 rayas¡¡?? porque alguno con poco, muy poco mas, ha agotado la batería¡¡¡¡¡ (cierto es que tu desnivel de 450 no es muy alto pero bueno son 45km con tres rayas de diez¡¡)


   Lo que hago es tener claro que voy en una bici y que tengo que pedalear. Llego a casa cansado como antes, pero me hago más kilómetros y me divierto más.

   

   45 km y 450 m. de desnivel real con tres rayas pueden suponer 135 km y 1350 m. con la batería completa.

   Está claro que si hago más desnivel no llego a esos km. Ya me gustaría, pero para mí todos estos datos me van sirviendo para saber a qué me enfrento en cada ruta y ya llevo 11 anotadas ;)

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 02 de Junio, 2016, 12:56:30 am
Y ya que lo llevo anotado, me he entretenido en sumar recorridos, desniveles, consumos, y aquí el resultado por si a alguien le vale.

   Es la suma de todos los recorridos que llevo por la sierra y por parajes más llanos. Cuantos más Km. haga, más fiabilidad como es lógico.

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 02 de Junio, 2016, 01:03:32 am
..
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: reybrond en 02 de Junio, 2016, 01:11:14 am
aquí hay algo que no cuadra. No me explico tanta diferencia entre unas bicis y otras siendo iguales. Entiendo que ride no va en ningún momento desconectado claro.

   

   Tenemos también que tener en cuenta que no es lo mismo para unas baterías de litio hacer una ruta del tirón hasta agotar que hacerlo en varios días. Estas baterías algo se recuperan al estar en reposo después de una gran demanda de descarga. Si la demanda es continua se agotan antes.

   

   Con esos datos yo debería de hacer mas de 130km y 2000 de desnivel por batería con la bulls y ya os digo yo que no...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 02 de Junio, 2016, 02:42:22 am
No desconecto por una sencilla razón. De hacerlo sería cuesta abajo, y en esos momentos la bici va a más de 30 km/h y ya se encarga ella de desconectar el motor.

   

   De todas formas me imaginaba que alguien pondría en duda estos datos. Los uso para mi, para ir teniendo una idea de las rutas que puedo hacer y si de paso les vale a alguien, pues ahí están, aunque como es lógico no valen para todos por multitud de factores como las ganas que tenga cada uno de pedalear, peso, niveles de asistencia, estado del terreno...

   Vengo usando niveles de 10-15-y 20 en Eco que es el que más uso, aunque hoy he optado por usar los tres niveles con un eco a 10 similar al Eco+ de Yamaha para llanear, un Trail a 20 para las rampas medias y un Turbo a 50 para las rampas más fuertes y alguna trialerilla de subida. Sabía que no iba a necesitar más. En definitiva: 10-20-50-80-Media

   Recordad que los tres primeros valores hay que multiplicarlos por 3 para compararlos con el Bosch.

   

   

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 02 de Junio, 2016, 08:12:19 am
El tema creo q es bien sencillo, ride lleva la asistencia en % de cada modo configurada casi al mínimo y rara es la vez que pasa del modo mínimo,.....y la otra gente va de serie e incluso cambia a asistencias superiores.

   Creo q cuando hagan esa prueba a lado de la cx se verá si está o no a la altura.  (claro sería necesario ambos riders tengan un nivel semejante y que vayan siempre al mínimo para ser objetiva la prueba)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 02 de Junio, 2016, 10:06:35 am
Está claro que a día de hoy con las baterías en el nivel de desarrollo en el que están, tienes que ir la mayor parte del tiempo en Eco si quieres hacer kilómetros. Con la Levo o con cualquier otra. Eso lo sabemos todos. Ojalá fuera verdad lo que se habla de las grafenos, pero eso va a tardar.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 02 de Junio, 2016, 01:33:22 pm
De aqui a que el grafeno este a uso usuario , hemos cambiado 4 o 5 veces de bici, jaja
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 02 de Junio, 2016, 03:12:24 pm
JESUS, me parece que preguntabas por el precio de la batería de la TL de 504wh

   800 pavos de pvp

   

   Sigo habitualmente un grupo italiano de Facebook y tienen problemas parecidos respecto a la autonomia de la Levo.

   Me refiero  a que algunos se quedan en cifras casi "ridiculas" mientras que otros consiguen datos muy buenos del estilo o incluso superiores a lo conseguidos por Ride

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 02 de Junio, 2016, 03:20:16 pm
pUFFFF, pues que alguien lo explique como con la misma ebike unos logran unas cifras tan dispares a otros,.......resabido es que la autonomía varía mucho mucho en función de muchos parámetros pero cuando ya nos hemos centrado un poco en ir a mínima asistencia y uso que esa diferencia se vaya al triple¡¡¡¡ algo no cuadra

   O no se es nada objetivo en el comentario o las TL que tienen tan poco autonomía les falla algo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: salvalap en 02 de Junio, 2016, 04:27:07 pm
Después de la prueba de hoy me quedo muy claro que el motor y la batería de la Levo están por debajo de lo q ofrece hoy en día un Bosch CX Bateria 500w

   Hoy hemos hecho un cara a cara, Mondraker ECrafty RR+ vs Levo

   y no hay color tanto en él rendimiento del motor como en la autonomía.

   En tan solo 55kms y 700m de desnivel solo le quedaba a la levo un 20% de autonomía,

   Mientras que a la ECrafty un 40%, una verdadera pena ya que la bici estéticamente es una pasada pero mecánicamente está un paso por no decir dos por detrás de la competencia.

   Llevaba la levo configurada al 15/40/100---80%potencia y aceleración normal.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: salvalap en 02 de Junio, 2016, 04:31:27 pm
Tengo que decir que si hubiese estado a la altura o casi me la hubiese quedado ya que tenían en stock en mi talla pero viendo los pobres resultados a nivel mecánico seguiré con Bosch CX y probaré las del 2017 a ver si ya las han dejado a la altura de la competencia.

   Para mi, prima en una Ebike más la mecánica q la estética a día de hoy.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 02 de Junio, 2016, 04:35:06 pm
Pues si una pena .... Me temo que si no hacemos llegar estas "quejas" a los distribuidores , tardaremos en ver en el mercado una batería de mayor potencia. Porque imagino que encima, habras ido la mayor parte del recorrido en ECO y no olvidemos que solo son 700 m de desnivel acumulado según dices. Ese recorrido en mi antigua FOCUS, hace 1 mes solo habría consumido un 30% de batería .
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 02 de Junio, 2016, 05:28:34 pm
pues ridebike hace autonomías de más de 100km y sobre los 2.000 de desnivel,........@ridebike me comentabas que pareciera tuviera algo contra las levo o contra specialized, como verás son los propios propietarios como carba o foreros q prueban para posible compra los q indican que las autonomías ni son parecidas a la competencia¡¡¡¡¡¡¡
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 02 de Junio, 2016, 05:29:08 pm
Salvalap....creo que has probado la Levo Comp verdad?

   Es decir que ya de entrada hay un 10% de diferencia en la capacidad de las dos baterias, de manera que la diferencia real en cuanto a consumo ha sido en la prueba de apenas un 10% entre una y otra bici.

   No se si has tenido en cuenta las peculiaridades de los riders, peso, condición fisica, modo de conducir, etc...

   No crees posible que ese 10% pueda estar influido por esto ?

   En mi opinión no me parece una diferencia como para descartar una u otra bici
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: salvalap en 02 de Junio, 2016, 05:33:17 pm
La diferencia es de solo 40w, 500vs 460
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: salvalap en 02 de Junio, 2016, 05:39:01 pm
Con el compañero q he salido es un habitual y nos conocemos ya como hermanos, nivel tanto físico como técnico etc etc etc

   Ha sido un 20% de diferencia real en autonomía, no una diferencia escandalosa pero sí que decisiva para una posible adquisición.

   De todas formas no me ha parecido tan desastroso como algunos comentan pero si algo decepcionante para el producto innovador como es la Levo.

   El problema es q se queda para muchos de nosotros en esa barrera de 60kms / 1000m q es un poco escaso para la rutas que te puedes plantear con las Ebikes y más si ya vienes de otros motores y autonomías que los dan y dar un paso hacia atrás a nadie nos gusta.

   Personalmente le he trasmitido todo esto al encargado de specialized y me ha comentado que me informara a mediados de julio de las posibles evoluciones de la Levo 2017 ya que la de este año ni me la planteo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 02 de Junio, 2016, 05:39:39 pm
Este finde tendré ocasión de probar una Levo Expert 'metidos en harina'.

   Una pregunta para aquellos propietarios de Levo que tambien hayais probado un CX de Bosch...

   Los 90Nm del Brose estan presentes en modo High???

   Es decir, sin capar nada a nivel de la APP.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: salvalap en 02 de Junio, 2016, 05:55:58 pm
Pero como os he comentado ha sido una verdadera pena ya que estéticamente es espectacular e

   Iba a por ella de cabeza.

   Personalmente esperare a que salga la del 2017 y espero que:

   1-con batería de 650

   2- algo de más asistencia a baja cadencia
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 02 de Junio, 2016, 05:58:14 pm
Salva...el tema de la autonomia lo tengo claro, pero cual ha sido la queja en cuanto al motor...o dicho de otra forma que te gusta más del motor Bosch??
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 02 de Junio, 2016, 06:04:06 pm
Mi levo sube por sitios , que la haibike / yamaha solo puede soñar...

   

   La unica pega en mi caso , autonomia pero en par motor / traccion la yamaha se queda llorando viendo subir a la levo...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 02 de Junio, 2016, 06:04:57 pm
Y  a todos los enamorados de la turbo levo, si no es indiscrepción, que os echa para atrás para no pillar la FS stream evo 3 de bulls, creo q son dos bicis muy similares  en cuanto a estética y la bulls con esa batería de 650wh que es el gran problema de specialized¡¡¡¡ (y luego claro está unas cuantos euretes metidos en el bolsillo)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: salvalap en 02 de Junio, 2016, 06:06:12 pm
Comentar también que nos hemos ido intercambiando la Levo y la ECrafty y decir a título personal

   (esto es subjetivo y personal) me ha gustado mucho más como funciona el sistema zero que el fsr en estas Ebikes aunque a nivel estético la levo gana por goleada
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Gomi66 en 02 de Junio, 2016, 06:08:39 pm
hombre se trata de 90 Nm de torque, se tiene que notar, no?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 02 de Junio, 2016, 06:10:08 pm
Jesus ... Compre la levo sin ojear mucho el mercado... Ni siquiera conocia las bulls antes de entrar en este foro .. Yo siempre he sido de specialized.. Tengo otras dos bicis sin ser e-bike entre ellas una epic que la sigo usando aunque ya no en carreras.. Compre la e bike a modo de diversión por alternat e bike con la convencional , aunque el cambio es duro... Al usar la mtb sin motor parece que pasa algo o estas enfermo jajaja
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 02 de Junio, 2016, 06:13:24 pm
Pues te aseguro q bulls no se vende como debe porque no  hay distribuidores que sepan moverse o la marca no quiere expandirse en europa y tira más para EEUU porque he tenido dos specialized y te aseguro que como bici la bulls no tiene nada que envidiarlas,.......... y ya si vamos a ebikes y lo fundamental q es la batería/motor ahora mismo ni se aproximan.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 02 de Junio, 2016, 06:15:59 pm
Ya puedo entenderlo .. Pero si no las conocia y encima la estetica no me llama nada... Otra cosa es que antes hubiera sabido que le doblaba en autonomia alomejor me lo hubiese pensado.. Aunque con esa estetica muy bien tiene que ir para que la cambiase por la levo..
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 02 de Junio, 2016, 06:19:24 pm
Estética mal la bulls???  Has visto los modelos 2016 en vivo y en directo????  pufffff , no digo q la TL sea fea  , la veo muy similar, pero vamos comparar una bulls o una TL con cualquier otra ebike hablando de estética es como comparar un ferrari y un 600. Todas las demás marcas hasta que no lleven la batería y motor incorporados parece que tienen 20 años más de fabricación,...............ahh se me olvidaba tambien al rotwild en cuanto a buena estética.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 02 de Junio, 2016, 06:21:29 pm
No me gustan en fotos , en vivo no las he visto , al igual que la mondraker que si la vi en vivo.. Llamame tonto o clmo quieras..

   

   Pero no me gustan..
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 02 de Junio, 2016, 06:26:42 pm
No noooo , para gustos los colores,..........lo que pasa es que hay que verlas en vivo, yo de todo lo q he visto y he visto un rato de lo más bonito estéticamente y relación calidad-precio a fecha de hoy creo q inmejorable si le sumamos también esa estética. (por cierto hasta hace un mes y en medio año he tenido dos haibikes que no iban nada mal pero como te digo estéticamente y relación calidad-precio ni aproximado)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: salvalap en 02 de Junio, 2016, 06:32:52 pm
Gomi66 si me permites te recomiendo q no te dejes llevar por los números, lo mejor que podrías hacer es probarla  y si puede ser con otra(Bosch/Yamaha)a la vez mejor y comprobaras de primera mano las diferencias reales.

   A pesar de los 90Nm de la Levo en la práctica no se notan y van menos que los 75Nm del Bosch CX, no me lo tienen que contar lo he visto esta mañana con mis propios ojos.

   Muy decepcionante no poder seguir subiendo a un Bosch CX teniendo 15Nm de más(como dato os diré q cuando vamos los 2 con Bosch suelo irme yo ligeramente de mi compañero),  creo que a este motor de la Levo le queda aún trabajo por delante para estar a la altura de sus competidores.

   Espero que en la del 2017 nos sorprendan habiendo corregido todas esta pequeñas cosas que le hacen no estar a la altura del producto que todos esperábamos encontrar.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 02 de Junio, 2016, 06:34:53 pm
Bueno compañeros ,que ya sois dueños de una TLevo, entre los que me incluyo, creo que ya se ha dicho casi todo y a la conclusión que he llegado , es que de momento y con la batería que nos ha tocado , nuestras salidas no podrán ser más allá de unos 60 km y más o menos 3h o 3 h y media de tiempo y eso sí .... Casi siempre en ECO cércanos al 15/20%. Olvidaros de abusar del TRAIL o TURBO o volveréis a casa a golpe de riñón . Así que solo quedan tres opciones: 1.- Aceptar la situación 2.- Devolver la bicicleta y 3.- Comprarnos una segunda  batería , para aquellas situaciones que ya sepas que no vas tener suficiente con una. Y en 2017 si todas estas quejas llegan a los distribuidores y las personas que las prueban como salvalap, desestiman su compra y razonan al distribuidor el porque, quizás nos saquen la batería que toca con un rendímiento razonable. En cuanto al motor ya no sé qué opinar porque yo venía de una e-bike donde la autonomía no era un problema y cambiaba de ECO a SPORT o TURBO cuando era necesario, sin preocuparme si me quedaba sin batería. Con la Levo con la "coñá" de la batería ya salgo de casa "cacao" con el ECO al mínimo, corriente baja ,etc. Así que no he podido probar sin restricciones el motor para opinar , sí que ya he dicho en anteriores opiniones que noto poco la diferencia de ayuda entre ECO-TRAIL o TURBO. Pero me tengo que dar el gusto de salir un día en TURBO desde casa y ver qué pasa... Igual sólo me da para ir a tomar una caña al bar y volver :))
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 02 de Junio, 2016, 06:35:55 pm
Salvalap, te ha dado la impresión de que el Brose esté capado y entregue menos de 90Newtons???
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Spidey572 en 02 de Junio, 2016, 06:37:15 pm
"Al usar la mtb sin motor parece que pasa algo o estas enfermo" jajaja


   

    =))  =))
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: reybrond en 02 de Junio, 2016, 06:37:43 pm
Hombre fea precisamente la bulls no es.

   

   Parándome a pensar, aunque lleves la aplicación de la TL apagada, el sistema ANT+ y el bluetooth de la bicicleta están siempre en funcionamiento no??

   

   De hecho los sensores van por ANT+ creo.

   No se cuanto consumira esto pero a lo mejor tiene algo que ver, supongo que siempre estará la bici en modo visible. La bulls va toda cableada con sus ventajas e inconvenientes.

   

   Otra cosa, considero que la APP de la TL deja tocar demasiados parámetros, lo cual puede llevar a una mala configuración o confusión. O puede que el software no este lo suficientemente bien optimizado. Yo solo dejaría tocar los porcentajes de ayuda y punto, cuanto mas complicado peor. Es mi punto de vista.

   

   De ser este el caso, a lo mejor con una actualización del firmware de la bici y la APP mejora mucho la cosa. El tema es que BMZ/Brose ha dejado la puerta trasera abierta a los fabricantes para que toquen lo que quieran, desde la fabricación de las baterías hasta el propio software, de ahí la diferencia que puede haber entre BH/bulls/TL/RW etc. Esto puede ser muy bueno o muy malo...

   

   Me veo en poco tiempo instalando una ROM cocinada por los propios usuarios como los móviles..... jejeje

   

   saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 02 de Junio, 2016, 06:41:20 pm
@CARBA tienes otra opción q no contemplas, cambiar a pelo tu TL sworks por una FS stream evo3 de bulls que seguramente también te guste pues es una bici muy lograda y muy parecida la idea a tu TL,............tus problemas de autonomía estarían totalmente resueltos pues la bulls lleva 650wh y no creo tendrías difícil el cambio pues si es la sworks vale bastante más que la bulls FS,.......que no sea por opciones
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 02 de Junio, 2016, 06:56:26 pm
Salva...pienso que si se te va el Bosch subiendo, debes de poner que entregue el 100% de corriente y no tan solo el 80%

   

   Pero ponerlo al 80% de entrega de corriente y decir que ayuda más el bosch no me parece correcto (no te lo tomes a mal....es que como nosotros no hemos podido hacer la prueba queremos recabar la mejor información posible) muy agradecido por tu aportación.

   

   Jesus, me decidi por la SP por que valiendo tan solo 400€ más lleva frenos con discos de 200 delante y detrás, pinzas de 4 pistones y una tija telescopica con cableado interno.

   

   Me parecia mas que justificada la diferencia de pvp, ademas de que me gusta mas esteticamente y tengo un concept de la marca en mi ciudad.

   

   Sinceramente lo unico que me gusta más de la Bulls es su bateria de 650wh y eso que me resulta estéticamente bonita aunque quizás no tanto como la Levo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: reybrond en 02 de Junio, 2016, 07:03:23 pm
Mas que justificados, solo en la tija me he dejado 300€, plato de 34T 70€ y aun me queda cambiar los frenos y poner el EX1 cuando salga pero por lo menos la batería esta ahí.

   

   Como dice Jesus para gustos los colores, pero creo que deberíais ver en vivo la EVO stream FS3+, para mi es impresionante (poniéndole las cubiertas de la TL claro, otros 120€)....con lo cual, la bulls es mas cara que la comp, aproximándose a la expert.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 02 de Junio, 2016, 07:12:15 pm
Yo estoy a la espera de volver a salir y hacer unas pruebas con la levo , pero nacio hace pocos dias mi aegunda hija... Y no encuentro el hueco para salir...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 02 de Junio, 2016, 07:13:30 pm
Enhorabuena alvaricua.

   Eso si que es un regalo, el mejor de todos!!!!

   Espero que haya ido todo bien
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: reybrond en 02 de Junio, 2016, 07:14:49 pm
Enhorabuena, eso es lo verdaderamente importante
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 02 de Junio, 2016, 07:16:53 pm
Bueno... pues visto lo visto, quedo a la espera que alguien pruebe el modo mas alto con todos los ajutes sin limitar nada y pueda decirme si en comparacion directa con un Cx, los 90 de par estan ahí
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 02 de Junio, 2016, 07:33:04 pm
Yo soy de Malaga vivo en la zona de los montes en una finca... El que quiera probar la levo y la s duro para poder comparar aqui estan las dos...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 02 de Junio, 2016, 08:20:52 pm
eso de que la fs de bulls vale mas q la specialized no lo acabo de ver,...........creo q estais tomando los precios tarifa y cogiendo la spe más barata, vamos la comp, pero tener en cuenta que las bulls se sacan unos muy buenos descuentos por ellas y los de specialized no se casan ni con su padre,..(por experiencia)

   Como ya he dicho para gustos los colores pero yo entre una FS evo3 stream de Bulls y la spe  turbolevo comp como del día a la noche y sigo dicendo que bastante más barata
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 02 de Junio, 2016, 08:27:49 pm
Jesus, tomo como referencia la Comp q es la que tengo y los componentes que lleva esta.

   

   El descuento que te hagan ya es cosa tuya tanto con Bulls como con SP, yo aqui no tengo Bulls, pero mi conce de SP se porta muy bien.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 02 de Junio, 2016, 08:30:39 pm
alvaricua8, no se donde compraras las nuevas pilas para tu bateria, pero cuidado que los chinos estan haciendo unas estafas de cuidado. Piensa que estan vendiendo el oro y el moro, y luego realmente no son nada de eso, si bicheas por internet veras pilas llenas de harina, en vez de litio.

   Jam te lo dijo pero yo insisto pasate por post de bafang y pregunta por Fonty el monta baterias y sabe mucho, igual te puede recomendar fabricantes para poder comprar con seguridad.

   Otro tema será que tendras que comprar un nuevo BMS y posiblemente tendras que hacerlo compatible con la intensidad y voltaje que puede recibir el motor, ni que decir de que tendras que poner un mando independiente de subir niveles de apoyo para tu motor.

   En fin que creo que es menterse en un berengenal solo apto para muy expertos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 02 de Junio, 2016, 08:38:02 pm
Gracias por la info... De momento esta el proyecto parado.. Mucho follon para no ganar a ciencia cierta.. La curiosidad me llevo a abrir ver y pensar.. Y la coherencia me hace no hacer nada mas... De momento..

   

   Gracias
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 02 de Junio, 2016, 08:38:56 pm
creo q sabia decision
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 02 de Junio, 2016, 08:59:54 pm
Pensadolo bien la ruta de los 35kms con el 30% de asistencia , y rampas muy muy fuertes del 15 al 26 % con 1100 de acumulado acabando con un 15% de bateria , tampoco esta tan mal , y encima llendo con prisa a todo lo que podia , yo y la bici..

   

   Quiero salir a la misma ruta bajando al 15% de asistencia y sin la app abierta , para comprobar que diferencia le saco a la bateria..

   

   Saludos...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 02 de Junio, 2016, 09:01:23 pm
Es una ruta que se alarga a mas de 3h20min con mtb sin electrificar y la e-bike se la zampo en 2horas
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: reybrond en 02 de Junio, 2016, 09:04:31 pm
Jesús, me refiero al precio total mejorando componentes para igualar a la TL.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 02 de Junio, 2016, 09:08:37 pm
Cierto reybord no veo ningun componente de bici quitando autonomia que sea mejor en la bull contra turbo levo en su version mas baja
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 02 de Junio, 2016, 09:21:30 pm
Acabo de ver la Bull de la que me hablais , marca que he conocido en este foro y es verdad que recuerda  la TL, con la batería igualmente integrada en el cuadro y misma posición de motor, y buscando referencias he encontrado una Evo Fs Bulls  2016 con componentes tope de gama en PVP 7500€ en rojo y negro como mi TL . Que monta el mismo motor Brose con 90 de par y batería de 650W.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Nautinet en 02 de Junio, 2016, 09:27:33 pm
De 7500 lereles nada, el pvp es de 4599
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 02 de Junio, 2016, 09:32:26 pm
Y ahora tiene 200 eurosde descuento adicional
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 02 de Junio, 2016, 09:33:59 pm
Podeis poner enlace please y quien las distribuye en España...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Anavarrorico en 02 de Junio, 2016, 09:34:06 pm
Hola a todos, tengo una Levo FSR desde el 30 de marzo, he recorrido mas de 1200 Km, creo que domino bien el software de Mission Control, en todo este tiempo, tengo que dar la razón a muchos de vosotros ya que, yo también pienso que tiene poca autonomía, también decir que es maravillosa, y que es una pena no poder meter el Trail y el Turbo durante muchos Km, pues reduce drásticamente su autonomía. Casi siempre la llevo en Eco 20%; Trail 30% y Turbo 70% acelera. 75 y corriente normal; y quería comentar que noto mucho empuje cuando pasa de Eco a Trail, pero me decepciona cuando paso de Trail a Turbo, alguien coincide conmigo en esto, o puede ser que le tenga mal configurada ? Saludos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 02 de Junio, 2016, 09:36:38 pm
Nautinet , ya he visto la de 4100, pero míratelo bien porque hay otra de 7500€ , la he visto esta tarde en un par de tiendas de ventas On Line . Te busco la referencia
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Fonthy en 02 de Junio, 2016, 09:36:55 pm
Un robo ese precio no cuesta una batería a no ser que sea de oro, con esas capacidades y la celda que utilizan los fabricantes en material de 400 euros no pasa.

   el problema para poder aumentar la capacidad de las baterías comerciales es la codificación batería controlador que se ha impuesto tan de moda apelando a la seguridad, el BMS que utiliza cualquiera de las baterías comerciales está muy por encima de sus necesidades reales y tiene muy buena calidad, pero es extremadamente sensible a cambios en su capacidad ya que no puede ofrecer lecturas reales de autonomía por ejemplo, de no ser así se podría doblar la capacidad, con unas Sanyo NCR18650GA 3500mAh tendríais una súper batería, el resto de capacidades que anuncian celdas 18650 de más de 4000mAh a 4 euros la celda si dan 2000 será con suerte.

   A los que penséis meterles mano a las celdas de una batería, tenéis que desconectar el BMS de los dos cables que vienen de las celdas al BMS + y -, y no preocuparos que no son bombas Nucleares solo tendréis que tener unas precauciones de seguridad básicas y procurar que la batería no entre en cortocircuito bajo ningún concepto, o sea área de trabajo limpia, anillos y relojes fuera y guantes y a funcionar.

   Normalmente están soldadas por punto y deberíais de volver a soldar las celdas por este sistema.

   ¿Se puede soldar con un soldador? Se puede, pero no es lo suyo el calor excesivo se puede cargar una celda fácilmente.

   Otro tocho, ya llevo dos hoy jejejeje.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 02 de Junio, 2016, 09:37:09 pm
Coincido contigo, de eco 30% a trail 60% se nota mucho de trail a turbo 100% no se nota si vas a mas de 10 - 12 kmh , antes de esa velocidad si que lo noto..

   

   Con la aceleracion al maximo y la corriente al 100% osea todo al maximo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 02 de Junio, 2016, 09:37:54 pm
Anavarroico yo tampoco noto diferencia de TRAIL a TURBO. En ninguna configuración de las que he probado
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Anavarrorico en 02 de Junio, 2016, 09:44:36 pm
También comentar que el máximo de Km realizados en una  sesión de 4,40 horas fue de 85Km con desnivel de 1360m, llevándola con 20% Eco, Trail 30% Turbo 70% corriente al 75% y carrera normal, ademas programando con el Control Smart, por cierto esto es una faena pues cuando quieres exigirle mas no te deja, menos mal que compensa la comodidad y seguridad de la bici, bien por sus ruedas 6 Fattie, bien por su aerodinámica y suspension, por cierto mi peso es de 81Kg. Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 02 de Junio, 2016, 09:44:50 pm
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Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 02 de Junio, 2016, 09:46:15 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 02 de Junio, 2016, 09:51:01 pm
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Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 02 de Junio, 2016, 09:57:42 pm
no se de dónde sacas esos precios¡¡¡ la bulls stream evo3 FS vale 4.300€ y se puede sacar bastante por debajo de 4.000€ ¡¡¡
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 02 de Junio, 2016, 10:00:12 pm
Rigida de casi 20kg con horquilla rs1 de carbono , que ingerto... Una horquilla de carbono muy refinada , tengo esa horquilla en la epic s works y lo ultimo que haria seria montar en una e bike con esa horquilla... En fin...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 02 de Junio, 2016, 10:02:26 pm
Es que es  un modelo superior con acabados tope de gama y dos  kilos menos de peso , se me da mal subir las fotos , pero es lo que he encontrado en el catalogo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 02 de Junio, 2016, 10:04:43 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 02 de Junio, 2016, 10:06:15 pm
Lo siento , en el intento de poner la foto me he hecho un lío . Disculpad, pero esa es la e-bike  BULLS de 7200€
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 02 de Junio, 2016, 10:07:16 pm
Esa horquilla tiene una estetica brutal , esta muy refinada para la alta competicion buscando el minimo peso y el peso que aguanta del rider es de los mas bajos.. Por eso digo que no tiene sentido en una e bike en mi opinion.. La usan para darle esa estetica.. Yo prefiero en una e bike una horquilla mucho mas guerrera que algo tan delicado..

   

   Ojo mi opinion ya que como ya digo tengo esa horquilla en otra spec..
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 02 de Junio, 2016, 10:09:07 pm
Se agradece el esfuerzo CARBA, no hay nada que disculpar
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 02 de Junio, 2016, 10:09:49 pm
CARBA , te veo pronto con una bulls jajaja
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 02 de Junio, 2016, 10:11:07 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 02 de Junio, 2016, 10:13:51 pm
Lo conseguí !! Esa es la BULLS de los 7200€. Yo la verdad ni conocía la marca. Sinceramente me gusta más la TL, pero tengo que darle la razón a los que la defienden que también está muy ,pero que muy bien y en este caso con acabados tope de gama y batería 650W con igual motor. No sé quién a copiado a quien en este caso sí Sp a BULLS o al revés ...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Nautinet en 02 de Junio, 2016, 10:15:31 pm
Esta es la que tengo yo y vale de pvp 4599 euros, y tengo que decir que en vivo es mucho mas bonita.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 02 de Junio, 2016, 10:17:27 pm
Si esa vale 4500 , pero la de arriba 7200 y si te has fijado es rígida no doble suspensión y muchos de sus componentes de carbono.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 02 de Junio, 2016, 10:18:38 pm
Pues si tienes esa , con la bestia de 650W supongo que no tienes los problemas de batería que tenemos nosotros,no?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 02 de Junio, 2016, 10:18:45 pm
Quisiera equivocarme , pero no tiene ningun componente mejor que la turbo levo comp FSR , ni ruedas , ni frenos , ni tija , ni suspensiones ,  pero claro esta que su atuonomia es muy buena..
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 02 de Junio, 2016, 10:26:57 pm
Adjunto imagen de la ruta que me dejo , " pelada "  la bateria al 14% , todo el tiempo modo eco 30% , aceleracion Media , corriente al 100%

   

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Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 02 de Junio, 2016, 10:30:16 pm
aqui teneis los repuntes , algunos son cortafuegos que si pones el pie en el suelo , es muy dificil arrancar de nuevo..

   

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Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 02 de Junio, 2016, 10:34:41 pm
y a lo que me refiero de los componentes , me gusta una bici que me de seguridad para poder bajar a casi 70 por hora , por un cortafuego...

   

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Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 02 de Junio, 2016, 10:36:51 pm
Visto así tienes toda la razón , no son velocidades para jugártela ...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 02 de Junio, 2016, 10:38:57 pm
y revisando las graficas , es posible que le exigiera demasiado durante mucho tiempo , por que iba como si se tratase de una carrera.. tengo ganas de salir de nuevo a la misma ruta , tomandomela de otra manera , a ver que tal..
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: salvalap en 03 de Junio, 2016, 12:27:26 am
Mon la entrega de corriente estaba al 100% cuando las probamos subiendo en diferentes niveles de asistencia y en todos los niveles equiparables la Ebike con Bosch CX se iba y cuando puso modos Sport ni con turbo podía seguirle y eso que os hablo de una persona que suelo ir siempre por delante de él subiendo.

   Cuando sueles salir con alguien que es el que tiene problemas para seguirte y de repente hoy me he tenido que dejar la piel para que no me perdiese algo pasa en esa asistencia que no cumple.

   Realmente he terminado el test sin saber dónde estaban esos 90Nm q el fabricante anuncia.

   En resumen: una decepción.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 03 de Junio, 2016, 08:56:50 am
Yo no he hecho el test de salvalap, pero sí que os puedo asegurar que en los dos años con  la FOCUS, cuando le ponía el Turbo no había quien me siguiese. Se notaba muchísimo la diferencia y aún le quedaba una cuarta posición que era Turbo+ Sport y con eso subía paredes . Esas sensaciones en la TL, no las tengo , yo también soy de los que opinan que no hay diferencias entre los distintos niveles de asistencia y especialmente entre TRAIL Y TURBO. No sé cómo debe hacerse, pero como en los coches, debería haber un banco de pruebas de bicicletas para ver si realmente entrega un par de 90 y otra inquietud que me asalta..... Realmente los parámetros que configuramos con la Aplicación se trasladan a la bicicleta? No hay modo de verificarlo .... Que si le pongo 15-30-75 y entrega corriente al 75.... Realmente se programa así la bici? Nadie puede verificarlo!! Es una reflexión ....que dejó en el aire.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 03 de Junio, 2016, 09:58:28 am
No veo q tenga q dar problemas la BMS si no se altera el voltaje ni se modifica el motor.

   La corriente q va a pedir este a la batería es la misma, solo q esta tendrá más capacidad para poder suministrarle.

   

   Esa modificación está bien para cuando haya q cambiar la batería, en menos dinero de lo q cuesta una nueva podremos reparar esta y además ganar algo d capacidad.

   

   Pero con una nueva....yo también me lo pensaría.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 03 de Junio, 2016, 10:08:39 am
Carba, haz uso de la garantía. Te aseguro que entre trail y turbo se nota una barbaridad
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 03 de Junio, 2016, 10:12:30 am
Si ahora al mes le toca una revisión de ajuste así que insistiré en el tema
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 03 de Junio, 2016, 11:54:09 am
Ok salva, pues si la prueba la hicisteis al 100% y las dos a tope de asistencia...debo de entender que realmente un motor empuja más que el otro o un ciclista está más fuerte que el otro (que me dices que no es el caso)

   

   Sinceramente este aspecto no me importa mucho....que tengan 75nm o 90 me tiene sin cuidado, de hecho yo llevo el modo turbo al 60%

   Esto no me decepciona, me sobra mucho empuje...no quiero una moto.

   

   El aspecto que si quiero ver si es comparable es el de la autonomía Aunque  lógicamente nada que ver 460Wh con 650Wh

   Comparándola con las de capacidad de bateria similar, no la veo tan mal, pero entiendo que quien se compra una e-bike prefiere autonomia antes que cualquier otra cosa.

   

   En ese sentido SP no ha estado fina, cuando sacas algo nuevo al mercado tienes que ver la competencia y si ellos ya ofrecen 650Wh tu tienes también que darlos.

   

   Pero de ahí a decir que esto es una castaña o que la vendo y me compro otra...Yo por lo menos NO.

   

   Hacer llegar las quejas a los distribuidores y esperar que espabilen y saquen una bateria de más capacidad pues si...

   

   Supongo que en breve se pondrán de moda accesorios como ese bidón con bateria auxiliar, para la gente que quiera rutas muy largas, con esta o con cualquier otra marca.

   

   Por cierto eso quien lo vende?? por que lei sobre ello para las Bulls
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: evelo en 03 de Junio, 2016, 12:17:09 pm
si son los de BMZ fabricantes de las baterías de Bulls quien a realizado el range extender, sirve solo para las conecciones de cargador tipo el de bulls y rotwild
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: evelo en 03 de Junio, 2016, 12:17:50 pm
nosotros tenemos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 03 de Junio, 2016, 12:50:45 pm
@evelo aprovechando el tema si te hacemos un pedido conjunto de varios extender para bulls a cuánto nos puede salir ????
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: evelo en 03 de Junio, 2016, 01:05:11 pm
lo siento, ya lo comenté en su dia, hacer una oferta en firme y luego yo puedo hacer un poco de fuerza, si se trata de 10 unidades, no podré forzar mucho...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 03 de Junio, 2016, 01:11:09 pm
Dices que si trata de 10 unidades no podrás forzar mucho???  vamos q es poco pedido,....ya pero es q tampoco somos tantos en este foro con bulls y luego que quieran tener una extender,............

   Bueno pues venga aprovechando el tema o sino hacemos otro tema de ello quienes quieren una extender, vaya apuntándose para que así evelo al menos pregunta por un pedido de tantas a cuánto saldría la unidad para cada uno¡¡¡¡¡

   Venga yo el primero, que vayan diciendo los de bulls y al final pues te llamamos directamente y tú llevas el control de los que somos y según nos digas lo  hay pues decidimos al final
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 03 de Junio, 2016, 02:10:32 pm
Que capacidad tiene ese bidón??

   

   La conexión de la specialized es la misma que Bulls y Rotwild??  Deberia de ser No??
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 03 de Junio, 2016, 02:29:22 pm
A falta de confirmar creo q 260wh y si vale para la specialized???  no tengo ni idea,.....en principio para bulls y rotwild sin problemas
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 03 de Junio, 2016, 02:34:51 pm
Como dice Mon el conector es el mismo que el de specialized... Pero valdra ? Y entrara en nuestro cuadro ?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 03 de Junio, 2016, 03:09:12 pm
CREO alvaricua8 que no sabes de lo q estamos hablando,..........q es un extender o baterái extra de portabidón¡¡¡¡  vamos como si fuera un bidón o poco más y que va insertado o metido en el portabidón del cuadro, vamos q entrar y ponerse vale para cualquier bici el tema luego es q el conector valga para tu enchufe de tu ebike ¡¡¡¡¡  no es una batería extra para poner donde va la original ¡¡¡¡¡
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 03 de Junio, 2016, 03:17:08 pm
Alguien puede poner una foto del conector de ese extender para ver si es igual al que lleva la Specialized
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 03 de Junio, 2016, 03:31:08 pm
en la discusión de bulls/brose estamos haciendo un listado de interesados para pedir baterías extender para el motor brose si al final las levo también las vale pues más seremos y más barato será el pedido conjunto,....informaros los de las levo, a parte creo que vosotros sois los más interesados en esto ¡¡¡¡¡¡
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 03 de Junio, 2016, 04:05:18 pm
Jesus si sabia lo que era.. Me referia a eso , de que si valdra y entrara en el porta bidon de las levo...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 03 de Junio, 2016, 04:10:05 pm
Pues entiendo que sí a no ser que el portabidón de la levo vaya muy alto q no creo,.....de todas formas elproblema puede venir por la conexión¡¡¡¡
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 03 de Junio, 2016, 04:26:11 pm
Bueno voy a aprobechar la calma en casa.. Y aunque hace 34graditos voy a por mi cuarta salida con la levo... A ver que tal...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 03 de Junio, 2016, 04:29:04 pm
Estamos hablando de esto verdad?

   https://www.inside-ebike.com/range-extender-der-reservetank-fuer-ebikes-von-bmz/
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 03 de Junio, 2016, 05:20:15 pm
Sí señor, de eso estamos hablando,.........y si hacemos una compra conjunta creo que nos saldrá un muy buen precio para un extra q más tarde o más pronto es interesante tener.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 03 de Junio, 2016, 05:33:31 pm
En principio y a falta de confirmar que sea "compatible" con la Levo yo me apuntaría a esa compra conjunta...aunque parece que aún no ha llegado a las tiendas no ?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 03 de Junio, 2016, 05:39:38 pm
Si sirve en la levo yo tambiem me apunto.. Estoy en mitad de ruta .. Me he parado ccrujidos en eje pedalier / motor ... Aleatoriamente jaja que bien.... Estoy intentando grabarlo con el tlf a la vez que ruedo.. Pero ahora no logro que vuelva a sonar...

   

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 03 de Junio, 2016, 05:41:35 pm
Esto es lo que me hace...

   

   https://www.facebook.com/groups/fansturbolevo/permalink/1719689121646192/
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 03 de Junio, 2016, 05:43:28 pm
Tiene buena pinta la batería pero es esencial saber si el conector nos sirve en la Levo , que encaja por efecto iman. En cuanto los crujidos en el eje del pedalier yo los he notado en todas las salidas , lo hace de forma aleatoria ... Espero que no vaya a más .
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 03 de Junio, 2016, 05:51:21 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 03 de Junio, 2016, 05:55:47 pm
Mirar lo que he encontrado en un foro francés . Travesía de 5 días con 8000m de desnivel acumulado!!!  250 km  ( 50 km día aprox).Con una sola batería X día , recargándola 1 h durante el descanso para comer. ECO al 10 % el 90 % de la salida. Corriente al 80%.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Anavarrorico en 03 de Junio, 2016, 06:22:36 pm
Ese tío es un crack, Carba. Yo soy un bíker de 60 años y cuando pongo la Eco al 10% parece como si llevara una bici sin asistencia. Hoy he realizado una etapa con la Eco al 15%, Trail al 25% y Turbo al 70%. Corriente del motor 75% y carrera normal, he conseguido hacer 88 Km y me ha sobrado un 16%, todo el tiempo en Eco, y algunas cuestecitas con Trail, la Turbo casi nada, el desnivel de 1160m. Parece que si se puede hacer 100km. No conozco ninguna otra bici electrica, pero creo que la comodidad y seguridad de la Levo es muy grande. Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 03 de Junio, 2016, 06:42:02 pm
Crujido continuo , de vuelta a casa cabreado , lo he grabado en video...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 03 de Junio, 2016, 07:05:57 pm
A ver si hay alguien cercano a la tienda de e-velo que es el que tiene para vender los extender, para probar si es el mismo conector el de Bulls y specialized.

   

   Os iba a poner el cable de mi cargador pero no se subir fotos. A mi me parece que es el mismo.

   

   Y a todo esto....¿¿cuanto valen??
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 03 de Junio, 2016, 07:23:38 pm
Este es el conector de la levo , pero el problema a parte del conector , que creo que es el mismo sera la electrónica de la batería , que debe ser compatible con la levo..

   

   Click on image to enlarge.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 03 de Junio, 2016, 07:27:54 pm
Os presento el golpeteo , del eje pedalier , con solo 4 salidas... que divertido....

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 03 de Junio, 2016, 07:40:52 pm
Ya  nos contarás alvaricua.... El golpeteo de dónde viene?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 03 de Junio, 2016, 07:42:15 pm
Carba , si te digo la verdad es un CLOCK muy fuerte y parece externo , el sonido es como si una piedra golpease el cuadro , me he dado cuenta que el pedal izquierdo tiene holgura y el sonido coincide cuando el pedal izquierdo esta abajo... la verdad que tengo que probar a montar otros pedales y ver que tal.. si no , mal asunto..

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 03 de Junio, 2016, 07:50:15 pm
Igual se ha aflojado un pedalier? Donde la compre me dijeron que al mes había que hacerle un repaso general y apretar toda las juntas y tuercas, etc. De todas formas no creo que sea nada importante y estás en garantía
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 03 de Junio, 2016, 07:53:32 pm
Acabo de hablar con la tienda donde la compre  , me comentan lo mismo Carba , que reapriete todos los tornillos,, y que las bielas tienen a aflojarse , aplicare apriete con un poco de fijador y os contare..

   

   La compre en Madrid y vivo en Malaga.. por eso me asusta un poco el tema..

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 03 de Junio, 2016, 08:13:17 pm
He reapretado , las bielas ,y el sistema de basculante del cuadro,, pero no había nada flojo...

   

   Mañana cambiare pedales,, si no son los pedales , el sonido sera pedalier-motor..
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 03 de Junio, 2016, 10:56:18 pm
Para el que le pueda interesar.. De aquí vienen los chasquidos y hay unos cuantos asi...

   

   http://www.emtb-news.de/forum/threads/specialized-levo-motor-aus-einbau-geraeusche-beseitigen.15/
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 03 de Junio, 2016, 11:01:48 pm
Al parecer se aflojan los tornillos que aguantan el motor al cuadro..
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 03 de Junio, 2016, 11:04:01 pm
Y eso por lo que veo solo puede arreglarse en el taller ....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 03 de Junio, 2016, 11:11:22 pm
Carba , tu sonido es parecido al mio ?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ospi en 03 de Junio, 2016, 11:47:37 pm
Yo tenía el mismo sonido en una haibike xduro fs edición especial del 2013.

   Y se soluciono poniendo grasa especial en los engranajesuitas de nylon del motor
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 03 de Junio, 2016, 11:53:28 pm
No el sonido es más tipo crujidos ocasionales en la zona de la Caracas del motor , pero más débiles  es distinto
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ospi en 03 de Junio, 2016, 11:56:45 pm
Son iguales . Perdona por contradecirte. Solo se oyen si se calientan.

   El motorneo bulls también tiene engranajes de nylon
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 04 de Junio, 2016, 12:13:58 am
Como hable con la tienda que me la vendió , mañana desmontare bielas y plásticos y revisare a ver que pasa.. yo estoy seguro que no es del interior del motor , es algo mas externo.. Mañana os cuento.. y si es del motor como comenta @ospi , tocara enviarla , ya que no puedo des-precintar el motor..  acabo de leer en el foro alemán que un cubre motor de plástico golpea con el cuadro y hace ese ruido parecido..

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ospi en 04 de Junio, 2016, 12:22:33 am
A mi se me oía después de 3000 kms por que estaban resecos los engranajes de nylon .
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 04 de Junio, 2016, 12:38:03 am
...y existe algun preventivo para digamos engrasar estos engranajes de nylon?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: salvalap en 04 de Junio, 2016, 07:01:45 am
yo también note un ruido interno en el motor pero solo ocurría cuando pedaleaba a altas cadencias 90/100

   Era tipo metálico y algo agudo.

   A cadencias más bajas 60/85 el motor iba silenciosos pero era subir y como si hubiese un pequeño salto en la asistencia y aparecía ese ruido interno metálico dentro del motor

   Los que tengan Bosch o lo hayan probado para que tengan una referencia era como el sonido típico que hace este motor cuando asiste pero el doble ruidoso  y un sonido más metálico y agudo.

   También sucedía cuando hacías un sprint y pasabas de baja cadencia a alta cadencia en apenas unos segundos al pasar de unas 90aprox empezaba ese ruido que iba en aumento hasta que volvías a cadencias más normales.

   Yo personalmente no lo vi como un sino del funcionamiento de ese motor.

   Silencioso en baja cadencia y algo más ruidoso en alta cadencia.

   No me dio sensación que ese ruido que os comento fuese de algún roce o algo preciso porque como os cometo solo era en alta cadencia o aceleraciones altas
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 04 de Junio, 2016, 10:46:02 am
Ya esta localizado... Estoy reparandolo es solo un plastico cubre motor que golpea con el cuadro.. Luego os pongo detalles con fotos.. Voy a montar una junta de goma entre el plastico y el cuadro...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 04 de Junio, 2016, 10:48:26 am
Genial ... Me alegro por ti, que no tengas que enviar la bici a Madrid. Pon fotos del proceso y así sabremos qué hacer si nos aparece el ruido :))
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 04 de Junio, 2016, 01:43:48 pm
Hay teneis el video de donde viene el ruido

   

   
   

   La solucion ya depende como se quiera hacer,.. Lo correcto es desmontar biela , plato y meter alguna goma para evitar el ruido.. Yo aun no he podido hacer nada , liado con la familia..
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 04 de Junio, 2016, 02:29:40 pm
Eres un crack!!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 04 de Junio, 2016, 02:49:40 pm
Gracias Carba , pero queva.. !

   

   Crack somos todos por compartir experiencias...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 04 de Junio, 2016, 02:58:03 pm
Madre mia¡¡¡¡ q valgan lo q valgan y haya semejantes chorradas como esa??????  pero bueno no están probadas estas ebikes para que cosas de esas hayan salida ya y se las haya buscado solución o se haya hecho de mejor manera¡¡¡¡¡¡   madre mia ni la bici del carrefour pone una carcasa de plástico o pvc de semejante tamaño pegada a un chasis de aluminio sin protección alguna,...............tiene tela
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 04 de Junio, 2016, 03:03:12 pm
Pues si Jesus...

   

   Por lo menos no es el motor..
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 04 de Junio, 2016, 03:10:21 pm
Lo peor de todo es que lei en el foro aleman que habia gente que mando la bici a garantia pensando que era el motor y luego resulto ser un plastico de estos...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 05 de Junio, 2016, 01:06:18 am
Ruta de hoy con la Levo 65 Km y un 50% de batería.

   Desnivel acumulado 971 m. Velocidad media en movimiento: 16,8 Km/h

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Anavarrorico en 05 de Junio, 2016, 09:28:31 am
Hola ridebike, puedes comentar la configuración que llevabas¿ pues me parece estupendo el consumo. Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 05 de Junio, 2016, 10:01:08 am
Yo creo que el "secreto" de Ridebike no es otro que a él no se le ha olvidado que la Levo es una bicicleta
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Anavarrorico en 05 de Junio, 2016, 10:50:45 am
Creo que todos los que disfrutamos de una e-bike, somos conscientes de que estamos encima de una bici, como suelo decir, detrás de un e- bike hay una historia¡ y cómo hace ridebike, nos gusta comprobar cómo va sin la asistencia. En definitiva cuando no puedes hacer lo de antes ,te toca buscar recursos para seguir adelante, yo estuve 4 años con un híbrido, que nada tiene que ver con la LEVO, Y ahora siento con ella, Libertad, con mucha dosis de seguridad. Saludos ajoblanco.

   

   ,
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 05 de Junio, 2016, 10:55:02 am
Bueno compás , parada a almorzar , llevo 35 km y he consumido solo dos LED, esto hoy pinta bien.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 05 de Junio, 2016, 10:57:45 am
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 05 de Junio, 2016, 11:00:12 am
ECO 15 , TRAIL  30 - TURBO 70. Y corriente te al 75 y carrera normal. De momento todo en ECO
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 05 de Junio, 2016, 12:03:17 pm
@Carba pregúntale exactamente al forero ridebike cómo tiene él configurada su levo pues hace autonomías muy superiores a las que tú comentas¡¡¡¡¡¡ de todas formas veo que vas mejorando y estando más contento con la levo en este apartado, vengaa  a disfrutarla, y recordar que son bicis luego tirar algo de pata también, jejeeeeeee
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 05 de Junio, 2016, 12:27:09 pm
Es muy importante saber los desniveles del tratecto si no esos datos no son muy relevantes
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 05 de Junio, 2016, 12:34:23 pm
@jesus estoy contigo pero usar las piernas a altas cadencias , por que si es a bajas cadencias con relacion de piñon alta hay mas consumo del motor..
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 05 de Junio, 2016, 01:32:26 pm
Os quería bajar fotos , pero no sé qué pasa hoy que no me deja? Bueno resultado de la etapa        

   50 km . Desnivel + acumulado 1100 m, ECO AL 15 el 85 % del tiempo y  el 15 % en TRAIL al 35%. He consumido el 50 % de la bateria. He llegado  a casa con 5 LEDs. Esto me empieza a gustar más  :)>-
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 05 de Junio, 2016, 02:27:21 pm
@carba muy buena autonomia as sacado, me alegro !!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 05 de Junio, 2016, 04:08:02 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 05 de Junio, 2016, 04:08:54 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 05 de Junio, 2016, 04:09:59 pm
Esta ha sido la configuración de hoy. 50 km

   Y unos 1100 D+ acumulado. He acabado con 5 LEDs.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 05 de Junio, 2016, 04:27:37 pm
Carba llevamos casi la misma configuracion....

   yo respuesta del acelerador siempre en modo Eco, el turbo al 60% y eco al 10% si no hay mucha pendiente, si no 15 tambien.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: jcva1967 en 05 de Junio, 2016, 05:20:08 pm
Bravo CARBA, a ver si lo consigues que no creo que la TL sea mala máquina, no es normal que la saquen mercado con esas carencias, será cuestión de probar y probar.....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 05 de Junio, 2016, 05:45:56 pm
En ruta, parece que hoy estamos consiguiendo buenas autonomias... Yo tambiem voy bien hoy..

   

   Y sin ruidos!! Jaja luego os cuento , ya estoy acabando...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 05 de Junio, 2016, 06:06:54 pm
1:21 total , Todo el tiempo en Modo ECO 20%

   

   28 kms , acumulado de 460m , batería restante 68%

   

   Configuración : eco 20% , corriente motor 100% , aceleración Media.

   

   No tenia tiempo para mas...

   

   Saludos..
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 05 de Junio, 2016, 06:20:08 pm
Al final como has solucionado el ruido?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 05 de Junio, 2016, 06:36:22 pm
Pues no como me gustaria.. Lo suyo es desmontar la biela , desmontar el plato , sacar la tapadera de plastico y poner bien el aislante , como no tengo estractor para el pedalier .. Afloje los tornillos, separe un poco la tapa y meti una camara de bici recortada entre el plastico y el cuadro..

   

   Pero esta semana compro el extractor y lo hago mejor..
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 05 de Junio, 2016, 07:55:15 pm
Muy bien . Pues ya sabemos la solución para el próximo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: sbdtoni en 07 de Junio, 2016, 06:17:21 am
Hola a todos soy nuevo en el chat yo tengo una scott spark 710 electrica y estoy decidiendo si comprarme una Levo, pero el tema de la autonomía me tiene indeciso, cuando habláis de 88 km ¿con que desnivel acumulado? Yo con la Scott siempre voy en modo eco y hago como muchos 70 km eso si con bastantes trialeras y subidas muy fuertes.

   Un saludo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: sbdtoni en 07 de Junio, 2016, 06:54:04 am
Y unas preguntas más ¿estais contentos con la Levo? Entre la comp y la expert ¿vale la pena pagar los 2000€ más por la expert?

   Gracias un saludo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: evelo en 07 de Junio, 2016, 11:26:20 am
sbdtoni, para el tema de la autonomia, creo que si ya tienes experiencia en e-bikes, no vas a tener problemas con la LEVO, si ves que te hace falta un poco mas de autonomia tienes el range extender como solución, en quanto si vale la pena pagar 2000€ mas por la expert, esto lo tienes que decidir tu, depende de tu nivel, lo que vayas a hacer con ella y de tu presupuesto.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 07 de Junio, 2016, 11:55:59 am
evelo, veo que la toma de corriente del range extender es igual en Bulls que en la Levo, faltaría probar si admite llevar conectado ahi otra bateria o solo si esta apagada....en cuyo caso no nos serviria de mucho, a ver si te llevan alguna y lo probáis.

   

   Por cierto...cuanto cuesta??

   

   Sbdtoni...para mi NO merece la pena pagaar 2.000 € más por la diferencia de componentes de la Expert

   

   -45Wh mas de capacidad de bateria.

   -horquilla Pike en vez de la Yaris (puede que sea incluso más rigida la Yaris)

   -Frenos guide RS en vez d R (cambia la maneta que es con un poco más de palanca, pinza, bomba y discos son identicos)

   -Los Bujes son  mejores, aros los mismos.

   

   Con esos 2.000€ compras estos componentes sueltos y tienes los dos...

   

   Un saludo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: sbdtoni en 07 de Junio, 2016, 11:59:35 am
Gracias Evelo por contestar cuando me refiero a los 2000€ más es si la batería de 504 + el resto de componentes justifican ese extra por decirlo de otra manera los que tenéis una Comp tenéis suficiente batería y los frenos son lo suficiente para bajar por trialeras?

   Gracias y saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: sbdtoni en 07 de Junio, 2016, 12:21:23 pm
Gracias Mon

   Tú tienes la comp? Estas contento con ella? Cuantos km haces en las salidas? Llegas a los 70 con el eco?

   Gracias y un saludo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: evelo en 07 de Junio, 2016, 01:01:37 pm
Mon, el range extender esta ahora por 450€ a la espera de si el importador nos hace precio, esta semana tengo una visita con el, haber que dice..
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 07 de Junio, 2016, 01:32:28 pm
Sbtoni  creo no equivocarme si te digo que la autonomía con la levo será algo menor q con tu scott, es sencillo, solo por el arrastre de ruedas,............a parte tienes otros foreros que si bien ya la van cogiendo el truquillo y sacandola mejores autonomías han tenido o probado otras ebikes y en el tema autonomía se queda corta con la competencia. Soluciones hay varias, dar un poco más de pedal-pata, jejeeeee, poner un extender,.....eso ya cada uno
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: sbdtoni en 07 de Junio, 2016, 01:47:09 pm
El range extender funciona con la Levo y la Scott (Bosch)?

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: evelo en 07 de Junio, 2016, 05:24:35 pm
Con la Levo si, pero con la Bosch no!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Anavarrorico en 07 de Junio, 2016, 05:45:23 pm
Hola a todos, en primer lugar quería preguntar a @ evelo las características técnicas del Range Extender, por ejemplo cuantos Amperios tiene. En segundo lugar contestar a @ sbdtoni sobre si merece la pena gastarse 2000 E +; al  igual que muchos opinan que no, yo opino que, si dispones de esos euros para la Levo, gastatelos sin dudarlo porque a veces uno se arrepiente de no tener mas y mejores componentes; además es una maquina que vas a disfrutar mucho,; por otra parte, si es cierto que las ruedas lastran mas, pero eso da seguridad, y si eres consciente de que vas en una bici como comentan algunos, puedes hacer muchos Km yendo asistido. Piensa en cuanta gente compro una Bike y al año empieza a invertir en mejoras y al final te cuesta mucho mas, bueno de todas formas esto es muy  personal y respetable, yo solo emito mi modesta opinión, saludos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 07 de Junio, 2016, 07:13:40 pm
@evelo quiero comprar una bateria extender , puedes contactar conmigo por privado por favor..
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 07 de Junio, 2016, 07:28:26 pm
Anavarrorico....el se referia a la diferencia entre Comp y Expert, q son levo las dos...no a otra marca.

   

   evelo...¡¿estas seguro de que se puede llevar el extender puesto en paralelo sin que nos de error ni nada parecido...? es importante saberlo.

   

   Me pilla muy lejos para acercarte la mía y probar.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Anavarrorico en 07 de Junio, 2016, 07:51:55 pm
Perdón @mon, ha sido un desliz; me ha faltado especificar Expert v.s. Comp. Gracias por la aclaración. Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: reybrond en 07 de Junio, 2016, 07:53:31 pm
Yo pienso que el extender funcionará como una batería externa de móvil, no creo que haya problema en usarlo, salvo que los de SPE se hayan cuidado de que no lo uses mediante electrónica, que lo dudo.

   

   El conector de Bulls, SPE, RW es el llamado ENERGY-BUS, y es un standar en movilidad eléctrica.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: evelo en 07 de Junio, 2016, 07:59:04 pm
gracias reybrond no lo hubiese explicado mejor...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: sbdtoni en 07 de Junio, 2016, 08:00:09 pm
Hombre lo del extender si funciona es una solución muy buena, gracias a todos por vuestras respuestas tengo pedida una de test para ver si me gusta más que la Scott

   Un saludo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: evelo en 07 de Junio, 2016, 08:04:19 pm
Anavarrorico, hay un hilo abierto del range extender donde he colgado dos documentos PDF para poder ver sus caracteristicas, no tengo mas información que esa.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 07 de Junio, 2016, 08:22:21 pm
Pues no lo tengo yo tan claro...no es ningún tipo de boicot de SP, es que por esa toma normalmente solo se recibe corriente cuando la bici esta apagada para poder cargar la bateria, con lo cual te puedes encontrar que con la bici encendida esa toma esté anulada...

   

   Tan sencillo como probarlo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: reybrond en 07 de Junio, 2016, 08:29:31 pm
En bulls y RW, si se puede. Si con la TL no se puede entonces si sería un boicot.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: reybrond en 07 de Junio, 2016, 08:30:19 pm
En la documentación de evelo pone claramente que es compatible con sistemas brose durante la ruta.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: reybrond en 07 de Junio, 2016, 08:37:07 pm
BMZ, que es la empresa que fabrica el range extender, trabaja en colaboración directa con Brose, por eso me extraña que no sea compatible. Echarle un vistazo a su web.

   

   www.bmz-drive.de

   

   Edito: Otra cosa es que quepa en el portabidon, por las fotos es posible que toque con el amortiguador, aunque siempre se puede llevar en la mochila.

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: oscarE en 07 de Junio, 2016, 09:13:55 pm
Bueno, yo sigo esperando mi levo ... disculpad, pero por lo que he visto, más que una batería parece ser un sistema 'portatil' para cargar la batería de la levo en caso de quedarse tirado. Si es así, posiblemente no se pueda hacer la carga en marcha y habrá que parar un buen rato para cargar ... ¿estoy en lo cierto? Quizás lo interpretó mal ...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: reybrond en 07 de Junio, 2016, 09:17:37 pm
Te pongo un corta y pega de la pagina oficial de BMZ. Fíjate en el párrafo "FUNCIONALIDAD".

   

   COMPATIBILIDAD

   

   Adecuado para cargar desde 10S / 36-37V baterías de Li-Ion

   Con adaptador adecuado que puede ser utilizado en muchos sistemas de accionamiento de 36V.

   

   SUMINISTRO

   

   RangeExtender

   cable de carga para cargar las RangeExtenders adaptador

   Cable de carga de descarga de E-Bici

   

   FUNCIONALIDAD

   

   El RangeExtender es compatible con sistemas Alber, Brose, GO SwissDrive y SR Suntour en un punto muerto como un cargador y también como una extensión de la batería mientras se conduce los sistemas Brose, GO SwissDrive y SR Suntour.

   

   DETALLES TÉCNICOS

   

   contenido de energía nominal   234 Wh

   tiempo de carga   1,5 h

   Indicador de capacidad   LED

   Peso ca.   1,5 kg

   

   espero haberte sido de ayuda
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: reybrond en 07 de Junio, 2016, 09:21:57 pm
fijarse también que en el primer párrafo pone que con el adaptador adecuado es compatible con otros sistemas de 36v, atentos los de BOSCH y Yamaha. (extender a la mochila)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 07 de Junio, 2016, 09:38:18 pm
A ver...que igual estoy diciendo una tonteria, pero me parece a mi que el Range ese no va a funcionar en la Levo.

   Si desconectas la batería de la Levo, aquello ya no "roncha". Quiero decir que ya no puedes cambiar de modo y no se si el motor será capaz de guardar por si mismo los ajustes fijados previamente....imagino que no.

   Creo que solo valdría en caso de poder funcionar en paralelo, pero no creo que sea el caso ya que no hay conectores disponibles.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 07 de Junio, 2016, 09:57:09 pm
Yo me apunto a esta batería extra, si se confirma que funciona correctamente en las LEVO, porque imagino que aunque conecte y suministre energía ,en lógica la utilización de Mission Control queda inoperativa mientras la estemos usando la Range Extender y tampoco podríamos cambiar en los modos ECO, TRIAL o TURBO.Supongo que seguiríamos pedaleando en la posición que fuésemos en el momento de agotarse la de la bici. Sería así? O estoy equivocado. Porque lógicamente la batería extra carece de software necesario para programar nada. Salvo entregar una energía ajustada a su capacidad..Vamos , sacarnos de un apuro durante 20 o 30 km más ( que ya me estaría bien).
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 07 de Junio, 2016, 10:25:10 pm
Para aclarar dudas tenéis 2 opciones:

   

   1- haceros amigo de uno que tenga una bulls y utilice felizmente su extender, rogarle suplicarle que os lo deje probar

   2- enviar un mail a specialiced y preguntar, adjuntando un enlace del cacharro

   

   Está clara la ironía del primer punto, no?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: reybrond en 07 de Junio, 2016, 11:16:14 pm
Entonces entiendo que la levo no tiene puerto de carga sin desmontar la batería no???
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 08 de Junio, 2016, 01:31:29 am
Vamos por partes...

   La levo tiene puerto de carga sin desmontar la bateria. La idea es q funcione en paralelo.

   Si la bateria sigue funcionando en paralelo, se pueden cambiar los modos de asistencia sin problema, la bici seguiria en marcha, aplicaciones y todo.

   De hecho si la apagas no hay asistencia....una bateria extra es solo una bateria, necesita q funcione la bms q esta en la bateria principal.

   

   La unica duda esta en saber si admite entrada de corriente mientras el motor esta en marcha o no...y ahora mismo si no lo probamos pues no lo sabemos.

   Por q realmente ese puerto esta hecho para meter corriente con el motor apagado. ( carga)

   

   Aunque si en bulls se puede aqui probablemente tambien.... Falta probarlo.

   Olvidaros de preguntar a SP, por q nadie sabe nada e imagina lo q van a contestarte de q conectes accesorios no originales.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: reybrond en 08 de Junio, 2016, 03:09:48 pm
Ahora esta claro, por los comentarios de arriba había entendido que no tenía puerto de carga, ya que no podías cambiar de modo, o no se que de la aplicación.

   

   A ver, esto es muy sencillo, se conecta la batería a la principal, y se usa la bici como habitualmente. Así funciona en Bulls y RW, y no veo por que no va a funcionar en la levo.

   

   Es como si para poder cargar un móvil tuviéramos que apagarlo.

   

   Yo en cuanto lo tenga me ofrezco para que lo probéis con la levo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 08 de Junio, 2016, 03:16:20 pm
A ver , yo es que soy un poco torpe y no acabo de entenderlo. Si desconectamos la batería de la Levo del motor y conectamos el cable del motor a la batería Range Extender. En ese momento solo funcionamos con la batería extra y la de la bici está fuera del sistema . A no ser que me estéis diciendo y es lo que no acabo de entender que desenchufamos la batería agotada de la Levo, conectamos el motor a la Range Extender y esa batería extra con otro cable se conecta a la original de la batería ?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Gomi66 en 08 de Junio, 2016, 03:24:21 pm
Imagino que como la bosch, se puede cargar la bateria directamente montada en la bici o quitandola. si directamente montada en la bici hay un Puerto o enchufe donde se conectaría la extender y así se podría seguir utilizando las funciones de asistencia, no? pero vamos que como dice Katacrak no sería más fácil consultarlo a Specialized?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JosePromesa en 08 de Junio, 2016, 03:39:53 pm
...yo entiendo que es como la bateria tipica que le pones al movil por usb y sigue funcionando y cargando a la vez. Cierto? pero con una bateria en el portabidón y conectada a la bici por el conector que lleve

   

   Saludos !
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 08 de Junio, 2016, 03:47:05 pm
Eso está claro desenchufas la batería de la Levo y te conectas a la Range, a partir de ese momento solo funcionas con esta batería extra. Y la aplicacion Mission Control no funcionará no podrás cambiar de modo de asistencia. Pero bueno lo importante es que te de esos kilómetros extras que necesitas ( a mí ya me estaría bien)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 08 de Junio, 2016, 04:09:10 pm
Que no se desenchufa la bateria de la levo ni se quita nada...

   te limitas a poner el extender en el portabidon y lo conectas a la toma.

   

   Como vas a quitar la bateria de la levo?? Y Para que??
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 08 de Junio, 2016, 04:12:24 pm
No digo de quitar nada , pero si no desenchufas la batería del cable del motor , donde se enchufa el extender??? No hay más entradas en esa batería . Solo tiene un enchufe y es para conectarse al motor.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 08 de Junio, 2016, 04:48:14 pm
La batería de nuestra Levo solo tiene ese enchufe, donde se conecta el motor. No existe ninguna otra entrada. Si desconectamos el motor de ese enchufe de la batería y lo conectamos al del extender , automáticamente la batería de la Levo que totalmente desconectada del motor, solo funcionamos con la Range Extender. No es así ? O estoy equivocado?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 08 de Junio, 2016, 04:48:31 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: sbdtoni en 08 de Junio, 2016, 05:07:37 pm
Hombre al igual que él Bosch debe de tener una entrada en la bici para cargar sin desmontar la batería y es ahí donde se debe de enchufar el extender sin desmontar la batería seguro que al lado del motor con una tapa está la entrada que digo igual que Bosch
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 08 de Junio, 2016, 05:15:12 pm
Esa foto es de la toma, donde conectas el cargador o en este caso el Extender, tu ahi no llevas nada conectado, solo una tapa de goma para que no le entre porqueria.

   

   Vamos que ahi es donde conectaras el chisme
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 08 de Junio, 2016, 05:31:55 pm
ok lo revisaré cuando llegue a casa, es que sino no lo acabo de entender
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 08 de Junio, 2016, 08:30:33 pm
Siento contradecirte Mon, pero donde yo conecto el cargador de la batería también se conecta el motor de la Levo, no se trata de una tapa para preservarlo del polvo , es el enchufe del motor, así que si desenchufamos el motor de la batería principal y lo enchufamos a la extender , ya nos podemos olvidar de la gestión del motor . Porque la batería principal queda aislada del mismo. Y está por ver porque ese cable del motor que es cortisimo , llegue a la conexión con la extender .

   Tengo serias dudas de que esa batería extra nos sirva.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 08 de Junio, 2016, 08:31:17 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 08 de Junio, 2016, 08:34:53 pm
Esa batería extender tendría que poder conectarse a esta terminal del motor , que como veis no es una simple tapa de goma para proteger la conexión de carga de la batería. Si este conector se estropea tenemos un serio problema. Yo en mi anterior Focus , la batería sí que tenía dos conexiones una de carga y otra de conexión al motor. La Levo solo tiene una.... Hasta en esto es Specialized  :((
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 08 de Junio, 2016, 08:42:13 pm
Me temo que la solución , por un  poco más será tener una segunda batería original  de la Levo de 460 W o 504W, cada cual lo que considere, para esas salidas extras que pienses que con una batería no tendrás suficiente. Porque está Range Extender para las Levo no va a servir y además estamos hablando de 450€, cuando una original se te va a ir sobre los 650€  y desde luego te dará mucha más autonomía y lo mejor podrás seguir gestionando la entrega de potencia como te interese. Cosa que la Extender si es que funciona no podríamos y encima con mucha menos autonomía .
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 08 de Junio, 2016, 08:46:21 pm
Pero vamos a ver,.....el extender va en el portabidón y como en la bulls entiendo que se conectará un cable del extender a la toma-conexión de carga, tan sencillo como eso, qué es eso de otra conexión o cable  a motor????? entiendo q va de batería a batería y todo el resto de controlar el m otor será igual, sólo que ahora habrá de capacidad 460+250wh.

   La solución para esas levo deshidratadas, jejeeee   (broma no lo tomen a mal)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 08 de Junio, 2016, 09:15:12 pm
No JESUS no lo entendéis nuestra batería solo lleva una conexión y solo una y se ha de conectar al cable que viene del motor , como se ve en las fotos . Si conectas la extender a la batería de la Levo como vas luego a conectar el cable del motor ? A donde sí solo hay una conexión . Es elemental . Insisto nuestras baterías no tienen dos conexiones , solo una que es la misma para cargar y una vez cargada la batería se conecta el cable del motor.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 08 de Junio, 2016, 09:16:06 pm
Y sino invito a los dueños de las Levo que me demuestren lo contrario. :-*
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 08 de Junio, 2016, 09:23:06 pm
Los datos de mi salida de esta tarde

   59,9 kms

   522 m Desnivel

   100% modo ECO al 10%

   Acelaración al minimo

   Potencia al 75%

   He empezado con la batería al 97% y he terminado con un 65% es decir he consumido un 32%
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 08 de Junio, 2016, 09:24:44 pm
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Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 08 de Junio, 2016, 09:25:38 pm
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Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 08 de Junio, 2016, 09:28:02 pm
Aquí las fotos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 08 de Junio, 2016, 10:43:43 pm
@carba tienes toda la razon !!!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 08 de Junio, 2016, 10:45:46 pm
Yo he salido hoy con la mia , y he dado un porrazo gordo !! Bajando unas escaleras... Jajajaja rotura de freno derecho , patilla de cambio y manillar doblado...

   

   Y yo bien de momento... Pero la muñeca izquierda inchandose por momentos...

   

   Jaja saludos!!!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 08 de Junio, 2016, 10:48:25 pm
Vaya mala pata!! Si no se pasa la inflamación de la muñeca hazte una RX, que no tengas una fisura. De momento hielo y antiinflamatorios . Tomate Enantyum 25 mgr comprimidos 1 cada 8 h dos o tres días . Si no mejora RX.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 08 de Junio, 2016, 10:49:32 pm
Jajaja que grande eres @carba Gracias !!!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 08 de Junio, 2016, 10:51:47 pm
Iba con un amigo y de la risa ni me podia levantar jajaja disfrutando hasta de las caidas...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 08 de Junio, 2016, 10:53:11 pm
Bueno pues espero que todo se quede en un revolcón y algún desperfecto en la máquina . Cuidate!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 09 de Junio, 2016, 12:45:46 am
Hoy he subido a las alturas para repetir exactamente el mismo recorrido que hice con la Trek y motor Bosch. En esta ocasión con la Turbo Levo Comp.

   Para quien conozca la Sierra de Guadarrama, el recorrido ha sido:

   

   Cercedilla, Calvario, Bola, Noruego, Pto. de Navacerrada, Whistler, Cercedilla, Pto de la Fuenfría y Camino viejo de Segovia.

   Dos largas subidas con rampas en algún momento por encima del 20% y tres de las mejores trialeras de nuestra sierra.

   

   El resultado ha sido mucho mejor de lo que esperaba.

   

   Con la Trek tuve que subir el tramo de la Bola en Tour, en Eco me era imposible, y con la Levo he subido todo este tramo con asistencia del 20%. Me he quedado asombrado. Pensé que tendría que ponerlo al menos en el 40% que es el equivalente en teoría al Tour del Bosch.

   

   Con la Trek llegué a la cima de la Bola quedando 2 rayas de las 5 que trae en Intuvía y con la Levo aún quedaba un 58% de batería.

   

   No creo que haya tanta diferencia de consumos entre uno y otro motor, lo que creo es que con el Bosch, o usas el Eco (50%) o el Tour (120%) y con la Turbo Levo con su aplicación Mission Control, puedes hilar más fino y poner el valor que quieras. Aparte del plato de 32 frente al 37,5 (15) de la Trek que también ha colaborado.

   

   Está claro que esta aplicación ha demostrado su utilidad para optimizar el motor. Desde el principio lo ajusté a 10-20-30 (Eco-Trail-Turbo) pensando en retocarlo más adelante, pero no ha sido necesario y jugando con estos tres niveles he completado la ruta.

   

   Con la Trek me quedé sin batería en el Km 48 de la ruta. En el Mirador de la Reina y acabé pedaleando sin batería el último Km. Para poder bajar el Camino Viejo también sin batería

   

   Con la Levo. En este punto aún me quedaba el 40% de batería y he finalizado los 60 Km de ruta con un 35% de batería.

   

   En definitiva 60 Km de sierra y 2.000 m de desnivel con 2/3 de batería.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 09 de Junio, 2016, 07:22:14 am
=D>
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 09 de Junio, 2016, 08:11:52 am
Ride y la entrega de corriente y aceleración , como la llevabas?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 09 de Junio, 2016, 08:16:28 am
SIN ANIMO DE OFENDER,.......... empezó esto que la levo tenía poca autonomía y al final va a tener mas q cualquier bulls de 650wh y biker de piernas más fuertes que no necesite casi ni asistencia,..........
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 09 de Junio, 2016, 08:49:52 am
No se trata de ofender a nadie....se trata de PEDALEAR y utilizar poca asistencia.Ya creo que hemos hablado suficientemente de ello, la capacidad de batería...cuanto más mejor, que duda cabe.

   Donde el ha terminado con el 35% si hubiese llevado la bulls tendría el 60%

   

   Carba...tiene usted toda la razón, la tapa es la conexión con el motor, por tanto si quitamos la tapa hay batería pero no hay asistencia.

   

   Faltaría probar el extender pero en este caso en lugar de conectarlo a la otra bateria, directamente a la toma del motor.

   No sabemos si como cuando la arrancas se pone por defecto en modo turbo....alimentará el motor en este modo, o no.

   Todo son hipotesis, por que si alguien no lo prueba no sabemos lo que sucederia....igual sigue funcionando la aplicación y la batería no es más que eso...una batería y todo los sistemas de gestión de potencia, conectividad etc. etc. están en el motor. con lo cual todo iria igual perooooo llevarias una bateria más pequeña, lo justo para llegar al destino.

   

   Vamos que si no conectamos un extender y lo probamos seguimos sin tener ni idea...

   

   Lo cierto es que yo estoy haciendo rutas con muy poca asistencia, pero tengo en mente rutas largas y siempre buscas como poder alargarlas.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Gomi66 en 09 de Junio, 2016, 08:53:18 am
Ridebike en Bosch era bacteria de 400 o de 500?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 09 de Junio, 2016, 10:03:55 am
Gomi66, La prueba que hice con la Trek fue en el otoño del año pasado y aún no había salido la de 500
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 09 de Junio, 2016, 10:10:55 am
A igualdad de parámetros, la autonomía de una e-bike no es directamente proporcional a la capacidad de la batería. Influye la batería por supuesto, pero también la gestión que se haga del motor.

   

   Si vas subiendo un sendero y cuando se empina tienes que pasar de un nivel de asistencia a otro con el doble de potencia, consumes más que si te es suficiente pasar de ese nivel de asistencia a otro con un 30% más.

   

   Por eso veo importante disponer nosotros mismos esa posibilidad de gestionarlo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 09 de Junio, 2016, 10:17:07 am
Carba, la corriente la llevaba en el 80% y la aceleración en Eco.

   

   En rutas largas la aceleración la llevo baja. En la práctica de estas rutas se nota poco y una aceleración alta puede aumentar algo el consumo por un pedaleo que no sea redondo.

   Si hago rutas cortas y con altos niveles de asistencia la pongo a tope.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 09 de Junio, 2016, 10:37:31 am
Está claro que esa aplicación es fundamental para gestionar la levo. Ahora bien si el usuario no está bien instruido pues igual es peor.

   Y si además le sumas, que hay gente que tiene un nivel de pedaleo digamos novel o bien iniciados, o bien recién llegados y entrados en años con nivel físico bajo y con concepto moto....pues apaga y vámonos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: eti en 09 de Junio, 2016, 01:15:30 pm
Muy bien Ride! esta claro que gestionando bien hay autonomia de sobra en la levo!!!!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 09 de Junio, 2016, 03:42:06 pm
Pues por muy bien q se gestione la autonomía no acabo de ver @mon eso q comentas que la bulls hubiera llegado con 60km y 2000 de desnivel con un 60% de batería aún sin gastar,.........va a ser q no,.........joeee os estáis convirtiendo en unos máquinas de administrar batería o algo falla
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: evelo en 09 de Junio, 2016, 04:29:33 pm
una pregunta Cabra, lo que sostienes, es una tapa? y lo que se ve es el conector donde tu conectas la bateria para la carga, es asi?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: evelo en 09 de Junio, 2016, 04:32:29 pm
si es asi, el range extender se conecta en el conector, y el motor sigue funcionando, igualmente sin perder ninguna función, ya que el range extender es una ampliación de bateria.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 09 de Junio, 2016, 04:38:46 pm
Que no, que no se puede.

   La batería de la Levo solo tiene un concector que hace las dos funciones. Por un lado sirve para concectar con el motor, que es la tapa esa que ha puesto Carba y el mismo conector, una vez desconcectado del motor sirve para recargar la batería.

   No hay más
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 09 de Junio, 2016, 04:40:18 pm
evelo realmente es un conector que conecta el motor a la batería, cuando desconectas pones ahi el cargador y cargas la bateria.

   

   Pero es cierto que con ese conector desenchufado, no pasaras corriente al motor.

   Yo también pensaba que era simplemente una tapa para el conector de la bateria.

   

   Jesus...yo no hablo de la Bulls por si sola....hablo de que en esa misma ruta ride, pedaleando igual que pedaleó con la levo, por capacidad de batería en la Bulls aun le hubiese quedado más. (siempre que pueda aplicar los mismos porcentajes de asistencia)

   

   Te pongo un ejemplo, yo este sábado saldré con los modos Eco al 10% Trail al /20/% y turbo con 40%, la respuesta al acelerador siempre en ECO me gusta poder pedalear suave sin que me ayude. nada que ver con el 20/50/100% que traía de origen.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 09 de Junio, 2016, 04:57:53 pm
Será interesante comparar tus resultados
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 09 de Junio, 2016, 05:42:19 pm
JEEJEE,  al final los de la levo para tener autonomía normal vais casi sin asistencia o desconectado¡¡¡¡ oyeee q hemos comprado una ebike¡¡ que para ir con una bici pesada sin asisntecia pues la bici de toda la vida y una mochila de piedras, jejeeeeee
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 09 de Junio, 2016, 05:58:20 pm
Cada bici tiene sus patrones de medida. A lo que Bulls llama 320, Bosch le llama 300 y Specialized le llama 100

   El 10-20-40 que menciona MON equivale a 32-64-130 de Bulls que no sé si es poco o mucho, pero lo bueno es que se puede cambiar en cualquier momento.

   

   Por cierto, la dura subida a la Bola que no tuve más remedio que subir con la Trek a 120, la subí ayer con la Levo a 20 (equivalente a 60) y con la misma facilidad o cansancio. Por eso me consumió menos batería.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 09 de Junio, 2016, 09:09:58 pm
Mis datos entre ayer y hoy

   94 kms

   1020 m desnivel

   65% de batería consumida ( 460 Ah)

   Eco 10%

   Trail 20%

   Turbo 30%

   Practicamente todo en modo Eco con excepción de dos o tres repechos fuertes que he hecho en Trail e incluso Turbo

   En realidad lo que he pretendido es hacerme una idea de la autonomia que puedo conseguir y en principio el resultado me vale.

   Lo bueno de la Missión Control es que teniendo un par de conceptos suficientemente claros da mucho juego.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Rego en 09 de Junio, 2016, 09:24:28 pm
Ride si no recuerdo mal el motor con el que hiciste la primera prueba con la Trek era el Performance Line de 60 Nm ????

   

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Nautinet en 09 de Junio, 2016, 09:50:51 pm
Yo al principio era partidario de modificar los parametros de la bulls, pero al final creo que tal i como viene configurada 50-150-320 esta bien, si bien es cierto que 320 no lo he utilizado nunca, y utilizando el 50 y 150 obtenemos una autonomia bastante digna. Ride, creo que 10-20-40  de spec te obliga mucho a ir en segundo modo, porque 10 tienes que estar muy fuerte.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Nautinet en 09 de Junio, 2016, 09:53:58 pm
Hoy he salido con la convencional 40km con 600 de desnivel+ y no se porque pero me ha costado sudores, ya sin tener en cuenta el tema de comodidad y sobre todo seguridad, y eso que es una doble, pero muy marathon
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 09 de Junio, 2016, 11:33:37 pm
Ajoblanco, buenos datos estás consiguiendo con la Levo. Con esto se demuestra que con una buena gestión, la batería da para muchos km.

   

   Rego, efectivamente fue con el motor del año pasado de 60 Nm y con batería de 400 Wh

   

   Nautinet. No creas, que el 10% da para suplir el peso extra de la bici con relación a una normal y algo más, digamos que puedes superar desniveles hasta valores del 8-10% más o menos, lo que permite ir mucho tiempo en eco si quieres hacer kilómetros. El paso del 10 al 20% de asistencia se nota bastante y ayer me permitió desniveles del 15-20% sin piedras, porque si las hay tenemos que pasar a valores más altos, pero no creas que mucho más.

   

   De todas formas todos los datos que ponemos son válidos para quien los hace. Yo me considero con una forma media. Habrá quien prefiera mayores asistencias, igual que los hay que ni siquiera quieren oír hablar de una e-bike.

   

   Lo bueno de ir en niveles bajos es que sabes que por arriba tienes mucho más, porque cuando te acostumbras a ir alto de asistencia, creo que cuesta más bajar.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: reybrond en 10 de Junio, 2016, 12:22:06 am


   

   Si a esos niveles de asistencia no da para suplir el peso extra de la bicicleta, quiere decir que vas mas lastrado que con una bicicleta del mismo tipo sin asistencia.

   

   Es decir, una  stumpjumper fattie, por ejemplo.

   

   Entonces, donde está la frontera e-bike/convencional?? Teniendo en cuenta que a esta última jamas se le acaba la batería y considero bastante mas fácil acabar RONDA 101 con ella.

   

   Efectivamente la gran ventaja que tenemos con las e-bikes modernas es que podemos regular el nivel de asistencia, y por ende el poder igualarnos a nuestro grupo habitual de salidas. O por lo menos es por lo que yo la compré. Para no retrasar a mis colegas mas de lo debido.

   

   Pero jamás la hubiera comprado si fueran ellos los que me retrasaban a mi. No se si me explico bien. Vamos, que si llego ha estar fuerte fuerte, ni me lo hubiera planteado y ademas ahorrado muchos euros.

   

   Si mi grupo de salidas, todos se compran eléctricas y pasa a ser un ´tonto el ultimo´ y dejar de disfrutar de la ruta (como ya me pasaba con la Yeti), volveré a salir yo solo. Todas las salidas era una demostración de 'a ver quien esta mas fuerte'.

   

   Claro que también podia haber cambiado de grupo. jejeje

   

   saludos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 10 de Junio, 2016, 01:15:38 am
Raybrond, creo que no has visto que después del "no creas" había puesto una coma, y sin coma cambia todo el sentido de lo que he puesto.

   Decía Nutinet que creía que con la asistencia ajustada a 10, 20,40  me obligaría a ir casi todo el tiempo en el segundo modo y yo le contestaba con el "No creas, que el 10% da para suplir el peso extra de la bici con relación a una normal y algo más..."

   Ya ves lo que cambia la coma. Me refiero que el 10% da para más de lo que parece.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Nautinet en 10 de Junio, 2016, 09:13:01 am
Quizas mas adelante me decida a configurar la bulls con 30-50-150 de este modo tendria un modo supereconomico y por arriva me tengo mad que suficiente con 150,y el de 50 ya me esta bien y se consigue una autonomia mad que aceptable. A ver si finalmente lo podemos hacer nosotros algun dia, ya que esto requiere pruebas y es un coňazo tener que ir a la tienda cada vez.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 10 de Junio, 2016, 10:25:44 am
Si en la tienda lo hacen, no tardará alguien en ver la forma de hacerlo en casa
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 10 de Junio, 2016, 01:05:25 pm
Nauti tu bulls es 27.5+??  vamos rueda gorda?? si es así, sí que debes estar en forma o te gusta machacarte porque de serie creo viene en 60-150-320, ponerla en 30-50-150 ¡¡¡¡¡

   Yo la tengo en 60-120-250 y a veces igual so bajaria el mínimo pero cuando vas en marchas y con genge que anda ponerla en 30 ya te digo yo que no aguantas ni un ratín, 30 si vas solo muy despacio y buscando autonomías pues sí pero bueno también si hemos comprado una ebike será para que nos asista un poco digo yo¡¡¡¡

   Con rueda gorda 30 es más costoso rodar que con una convencional por pesada que sea luego hombre¡¡ para que hemos comprado una ebike ????
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Nautinet en 10 de Junio, 2016, 01:36:43 pm
De serie segun tengo entendido vienen con 50-150-320
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Nautinet en 10 de Junio, 2016, 01:40:42 pm
La verdad es que con 50 voy perfecto y mas si vas con gente que tira, tienes razon que 30 es poco pero seria para ir entonces en segundo modo(50) y el de 30 para ocasiones puntuales donde se preste a economizar un poco, y el tercer modo (150) para esas pendientes o trialeras que requieren un poco mas de asistencia. A mi personalmente hasta ahora no me ha hecho falta mas de 150.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 10 de Junio, 2016, 02:37:46 pm
Lo ideal es q nos podamos nosotros mismos autogestionar esas asistencias sin tener q ir a la tienda a que nos lo hagan,..... que por cierto mi tendero ya me comentó que la primera era gratuita pero q a partir de ahí 50€,.....jejee aquí todos a pillar, una cosa q se hace en tres minutos y con un software que ya de nolo tienen q tener si quieres ser vendedores de bulls no porque se requiera precisamente para eso,...pero bueno ya son temas comerciales en lo que bulls no precisamente o al menos en el mercado nacional está muy voyante o fina
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: armando16 en 10 de Junio, 2016, 07:28:51 pm
Con respecto al debate sobre que nivel de asistencia llevar, pienso que cada rider es diferente por lo que cada uno debe elegir el nivel en el que se sienta cómodo, y aquí no hay dogmas ni "lo mejor" "lo peor", es una decisión personal.

   En mi caso yo no tengo un físico muy potente, lo que junto con la falta de entrenamiento, me hace ir en niveles altos de asistencia (2º y 3º en Bosch), el modo Eco lo probé un rato y no lo he vuelto a poner, ni ganas.

   Finalmente, Ridebike tienes razón, cuando te acostumbras a una asistencia cuesta más bajar a la inferior, te da la sensación de que la bici se "ha estropeado".
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: reybrond en 10 de Junio, 2016, 08:55:53 pm
Tienes razón, RIDE, no había visto la coma, entendí mal la frase.

   

   Yo voy de serie por ahora, 50 me va perfecto, 150 es un tiro y 320 no se usa. En todo caso si la bici estuviera delimitada, si que vendrían bien esos 320 para rodar a full, y aun así quizá sería demasiado teniendo en cuenta la cadencia que llevaría.

   

   No creo que pase mucho tiempo hasta que aparezca ese software hackeado por ahí. Lo de cobrar 50€ es un asalto en toda regla.

   

   Y por pedir, un potenciometro en el manillar, de 0 a 10 con pasos infinitos. jejeje.

   

   De todas maneras, cuando voy cansado en el modo 1, de vez en cuando, en vez de pasar al modo 2 lo que hago es que quito la asistencia. A los 150 metros, cuando estoy apunto de morirme vuelvo a poner el modo 1 y pienso "ahora si voy bien".
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 10 de Junio, 2016, 11:09:58 pm
Solo queria presentarme aqui; hoy he llegado a Mamuth en Fuente del Berro a comprar un Camelback muy chulo que vi el otro dia por 79€ y he salido de regalo con una LEVO¡¡¡¡; impresionte.....he preguntado es de alguien; tuya, me dice Antonio...pues envuelvela para regalo que me la acabo de regalar¡¡¡¡

   Ya leere las 15 paginas; ahora me voy a la cama que he quedado muy temprano para estrujarla....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Pierre_nodoyuna en 10 de Junio, 2016, 11:17:00 pm
Qué barbaridad Juanito!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 11 de Junio, 2016, 09:10:40 am
joeee con el juanito , eso sí que es un hombre de negocios y no el florentino pérez, que manera de cerrar negocios ¡¡¡¡¡¡
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Gomi66 en 11 de Junio, 2016, 01:15:35 pm
Vaya Juanito ahora sí te hace del club Mammoth seremos dos electrificados. :)>-
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 11 de Junio, 2016, 03:39:38 pm
Mi salida de hoy con la Levo

   Sierra de las Villuercas

   46 kms

   1350 desnivel

   Eco 10%

   Trail 20%

   Turbo 30%

   Aceleración eco

   Potencia 80%

   Batería consumida 63%
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 11 de Junio, 2016, 05:40:47 pm
Mi salida de hoy con la levo comp

   44km. 1400 m. Desnivel

   Consumido 60% bateria

   Eco 10%

   trail 20%

   turbo 40%

   uso 60% eco 10% trail 30% turbo

   Acelerador siempre en eco

   Corriente maxima 75%

   

   venia otra bici igual con los mismos parametros, pero acelerador en normal y corriente al 100% que ha terminado con el 20% de bateria en vez del 40%

   Ademas de estas modificaciones el ha subido mas rapido en las palas del 22% de desnivel, ha ido mas fuerte  en las zonas de subida.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 11 de Junio, 2016, 06:23:27 pm
Datos muy similares
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: alvaricua8 en 11 de Junio, 2016, 09:12:49 pm
buenas autonomias , aunque en mi caso con el 10% no suple su peso ni mejoro en velocidades con respecto a mi otra bici de 10kg de doble suspensión..no electrificada  Para notar realmente que voy en una ebike tengo que moverme entre el 15% y el 20%
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 11 de Junio, 2016, 09:48:14 pm
Yo hoy he repetido una ruta que he hecho muchas veces con la bici normal

   Las subidas largas y tediosas se me han hecho un poco más fáciles y sobre todo los rampones que antes me sacaban el corazón por la boca...hoy lo que me han sacado es una sonrisa

   Esto es lo que busco en una e-bike
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 11 de Junio, 2016, 09:56:44 pm
Yo he puesto para mañana

   

   Eco 15%

   Trail 35%

   Turbo 50%

   Aceleración eco

   Potencia 80%

   A ver cómo funciona; creo que en Eco menos de 15% no hace apenas ayuda y uno ya tiene una edad que no debe fatigarse nada más que si es con sexo...jejeje
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 11 de Junio, 2016, 10:27:45 pm
Yo mañana haré algo más corto...sobre los 30 kms o menos, así que también le meteré más "motor" a ver qué tal
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: joan2220 en 13 de Junio, 2016, 08:34:22 am
Ajo es eso justo lo que buscamos, no pasarnos de vueltas, aunque haya muchos que se creen que van solas.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: PedroMiguel en 14 de Junio, 2016, 03:48:59 pm
Buenas tardes:

   Acabo de adquirir una specialized Turbo Levo Ht Comp 6Fattie ya que me dijeron que dejara de correr pero no de hacer salidas con la bicicleta pero sin pasar de unas pulsaciones máximas, no puedo correr cicloturistas pero por lo menos puedo seguir saliendo.

   El sábado salí con la batería que me entregaron en la tienda que era del 69%, me hice una etapa de unos 40 Km con un desnivel de 878 metros, fuí 6 km en modo turbo tal y como venía de fábrica al 85% y se comió 9% de batería, lo bajé al 20% ECO, 35% TRAIL, 50% TURBO, utilizando todo el rato el ECO y una bajada de 5 Km apagando la bici y llegué a casa con el 5% de la batería. No sé si será porque la carga a lo mejor no era la correcta o porque llevaba ya tiempo con esa carga, pero hubo momentos que aún en ECO bajaba la carga muy rápido.

   Tenemos que tener en cuenta que no pueden durar mucho pidiéndole todo el rato aporte de energía, quelas hay que duran más, es cierto, todo depende de lo que queramos hacer cada uno y buscar la mejor opción para cada uno.

   Yo también me esperaba más autonomía, tengo estudiarla por donde salgo para poder adaptarla lo mejor posible en cada salida pero creo que con que me aguante unos 60-65 km sin quitarme la sonrisa de la cara, habrá hecho su cometido.

   

   Una pregunta, si la apagas para que no consuma, ¿la app no te sigue grabando la ruta y los datos, verdad?. por ver cómo puedo quitarle aportación sin que gaste nada si por ejemplo bajo un puerto o llaneo pedaleando sólo.

   

   Un placer e iré aportando lo que sepa y pueda.

   

   Un saludico.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 14 de Junio, 2016, 08:09:22 pm
No te obsesiones con el tema de la autonomia...o al menos no tan pronto.

   La verdad es que en la tienda no estuvierton muy finos entregandote la bici sin haberla cargado a tope antes.

   Las cifras que has conseguido en tu primera salida son totalmente normales teniendo en cuenta los ajustes de cada modo que has llevado.

   En cuanto vayas acumulando algunas salidas más iras viendo la mejor manera de optimizar el consumo de tu batería

   Felicidades por tu compra y bienvenido al mundo e-bike
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: evelo en 15 de Junio, 2016, 11:53:26 am
felicidades y bienvenido!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 16 de Junio, 2016, 08:50:40 am
Pregunta para los que lleváis la botonera Garmin.

   

   Cuando queda poca batería en la bici, el led de la botonera parpadea en rojo??

   

   En la mía por lo menos NO y es algo que según las instrucciones de Garmin debería hacer...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 16 de Junio, 2016, 11:45:07 am
No lo he observado, aunque la verdad que sólo recuerdo haberme quedado un par de veces con los dos últimos led encendidos. En ese caso los de la bici sí que se quedan en rojos, pero no recuerdo haberlo visto en el mando a distancia Garmin.

   

   Lo que sí me pasa en este mando es que a veces le das y no conmuta y tienes que repetir. ¿Os pasa lo mismo a los que lo tenéis?

   

   Parece que pasado un tiempo sin conmutar es normal porque creo que se desactiva para ahorrar batería del propio mando pero mi duda es en el resto de situaciones.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 16 de Junio, 2016, 12:01:24 pm
El funcionamiento del mando es así, la primera vez le pulsas y es como si lo activaras y a la segunda pulsación funciona.

   Si pulsas dos veces rapido a veces no va, si le das un intervalo de un segundo no suele fallar.

   

   Ni con 20% de bateria ni con 10% marca, la bici si pero el mando no y en las instrucciones pone que parpadea dos veces el led en color rojo.

   Pero tampoco te pone con que fabricante...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 16 de Junio, 2016, 01:28:13 pm
Perdonar mi ignorancia; ese es el unico mando que hay oexisten mas?

   Es para subir o bajar la ayuda?

   Gracias....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 16 de Junio, 2016, 01:31:52 pm
Es ese mando, es opcional pero útil para poder cambiar la asistencia sobre la marcha.

   

   No se de ningún otro.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 17 de Junio, 2016, 11:04:37 am
Yo de paso he sustituido mi antiguo gps por un edge 520 y ahora llevo todo en un sólo aparato.

   Puedo poner la pantalla específica para la Levo que te da el modo de asistencia que llevas junto con la carga de la batería, además de los datos velocidad, distancia recorrida y acumulado, y con un sólo click paso a la pantalla del mapa con el track que estoy siguiendo.

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: PedroMiguel en 17 de Junio, 2016, 11:28:16 am
Buenos días, os pido unpoquito de ayuda, para progamar la bici de cara a mañana, posiblemente haga la Treparriscos si la Organización no me niega el poder participar con una eléctrica, desde Saiñanigo hasta el comienzo del primero puerto son 20 km de ligera subida, (se sube unos 180 mtos de disnevel hasta la base del puerto) y luego son dos puertos, uno el Cotefablo, 13 Km con pendiente máxima 10-11% durante 1 ,5 km máximo y una media de 4.05% de pendiente y desnivel 553 mtos positivos, luego unos 27 km de bajada y sube-baja y llaneo hasta el pueblo de Fiscal donde empieza el segundo y último puerto de 8 km al 8% constante, terminado el puerto son 15 km de bajada y llaneo hasta Sabiñánigo el final de la prueba. No voy muy fino ya que hasta que no he comprado la bici no querido pasarme de pulsaciones por el tema de corazón. ¿me podéis aconsejar de cómo configurarla?, ¿creési que me llegará la batería?, en las bajadas ¿la apago o no hace falta apagarla cuando llanee para que no consuma?.

   

   Gracias de antemano.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: PedroMiguel en 17 de Junio, 2016, 11:30:25 am
POr cierto, otra pregunta, ¿sabéis si el Garmin Edge 800 se puede adaptar con el programa de la bici al igual que el 520?.

   

   Gracias de nuevo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: fernando73 en 17 de Junio, 2016, 12:21:18 pm
Pedro el 800 no se puede adaptar.solo el 520 y 1000
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Andy en 17 de Junio, 2016, 12:23:54 pm
Buenos días, soy de Cartagena y desde hace 3 días propietario de una turbo levo Ht, por favor necesito saber la secuencia que realizáis para el cambio de diámetro de la rueda desde la aplicación,  lo hecho de mil maneras y siempre conserva 2250 mm. Muchas gracias y enhorabuena por este foro.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: PedroMiguel en 17 de Junio, 2016, 01:43:28 pm
Gracias Fernando.

   Enhorabuena por la adquisición, Andy.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 17 de Junio, 2016, 02:53:39 pm
@Ridebike
Yo de paso he sustituido mi antiguo gps por un edge 520 y ahora llevo todo en un sólo aparato.

   Puedo poner la pantalla específica para la Levo que te da el modo de asistencia que llevas junto con la carga de la batería, además de los datos velocidad, distancia recorrida y acumulado, y con un sólo click paso a la pantalla del mapa con el track que estoy siguiendo.


   

   Yo llevo un iphone 4S antiguo que tenia sin usar y lo veo todo de ♥♥♥♥♥♥ madre...solo me falta poner el mando a distancia....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 17 de Junio, 2016, 03:40:57 pm
Pedro yo configuro 10/20/40 en salidas  largas y 15/30/60 donde se q no tendre problemas de autonomia

   respuesta al acelerador siempre en modo eco

   Siempre pedaleo con ganas y modo el minimo q mi cuerpo aguante.

   

   Cuando pongas 2000 en la rueda apaga y vuelve a encender la bici y cerciorate de q se ha cambiado

   

   Suerte
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Andy en 17 de Junio, 2016, 04:15:43 pm
Gracias MON por el comentario, de esta manera lo he hecho infinidad de veces y no se produce el cambio de diámetro,  no sé si alguien lo ha conseguido de otra manera.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 17 de Junio, 2016, 06:39:56 pm
Andy. Te lo dice la propia aplicación Mission Control. Si no recuerdo mal, tanto en la aceleración como en la medida de la rueda, aparece una interrogación, que si pulsas te dice que una vez programada tienes que apagar la bici y volverla a encender. Hazlo así porque a mí al principio me pasaba lo mismo que comentas.

   

   Además, pienso que es fundamental dejar la medida de la rueda en 2.000 mm. para que no sea una tortura cada vez que llegas a 25 Km/h
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Andy en 17 de Junio, 2016, 06:57:38 pm
RideBike es lo que hago, seguir las indicaciones de la aplicación, es por eso mi perplejidad al comprobar que no se queda almacenado dicho diametro. Comentas que a ti te pasaba lo mismo?? Al final como lo conseguistes??, muchas gracias, un saludo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 17 de Junio, 2016, 07:18:51 pm
Pedro, he estado examinando la ruta que pretendes hacer con detenimiento y veo que son 83 Km que en la práctica será alguno más y por encima de 2.000 m de desnivel, que Wikiloc es muy conservador en cuanto a desniveles.

   http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=7134758

   

   El tema de autonomía es un poco complicado, porque cada uno tiene un nivel diferente y está dispuesto a pedalear con más o menos fuerza. La semana pasada hice casi el mismo desnivel en 60 Km. y me sobró un 30% de batería, pero las bajadas eran trialeras que siempre se consume algo más de batería. Veo que esa ruta es todo pista y carretera.

   Yo no desconecté en ningún momento la batería y lo configuré en 10-20-30, la máxima corriente por ejemplo a 80 y aceleración en Eco.

   

   En teoría con esos mismos parámetros podrías hacerla pero yo sería conservador y no me fiaría, ya que estarás cerca del límite. No creo que tengas que usar el Turbo y si lo haces que sea lo mínimo posible.

   Si tienes ligeras bajadas en las que tienes que pedalear, lo mismo te vendría bien desconectar el motor si puedes pedalear bien. Sobre todo al principio, y según vayas viendo el recorrido, lo mismo al final no te hace falta. En bajadas fuertes en las que superes los 25-30 Km/h. ya se desconecta sólo el motor.

   

   Lo de negarte a participar, No sé hasta qué punto puedan hacerlo si el recorrido va por caminos públicos. En todo caso te podrían negar participar con dorsal y hacer uso de los avituallamientos.

   

   Suerte y ya nos contarás
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: tevi62 en 17 de Junio, 2016, 08:04:13 pm
@Ridebike, me ha interesado mucho tu intervencion, soy nuevo en el foro (ni siquiera se como responder citando) y si no entiendo mal veo que estas usando un gps garmin, el 520, para poder ver toda la informacion de la bici en esa pantalla, me parece la caña.

   Podrias decirme donde encuentro informacion sobre este tema? es valido solo para esta bici o para otros sistemas de eBikes?

   

   Gracias de antemano y saludos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: tevi62 en 17 de Junio, 2016, 08:08:53 pm
Juanito65
Yo llevo un iphone 4S antiguo que tenia sin usar y lo veo todo de ♥♥♥♥♥♥ madre...solo me falta poner el mando a distancia....


   Este comentario tambien me ha llamado la atencion, se puede hacer esto? si es asi te agradeceria me digas como.

   Gracias y saludos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 17 de Junio, 2016, 09:12:43 pm
Juanito65

   

       Yo llevo un iphone 4S antiguo que tenia sin usar y lo veo todo de ♥♥♥♥♥♥ madre...solo me falta poner el mando a distancia....

   

   Este comentario tambien me ha llamado la atencion, se puede hacer esto? si es asi te agradeceria me digas como.

   Gracias y saludos.


   

   Simplemente con que te bajes la aplicacion, conectas la bici y hace todo lo que dicen por aqui, aunque tdavia estoy aprendiendo...hoy al parar un rato con un colega que me he encontrado, se ha parado la ruta y me la ha dejado a la mitad; he tenido que empezar de nuevo y no se porque?????
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 17 de Junio, 2016, 11:32:49 pm
Tevi, el Edge 520 muestra el nivel de asistencia que llevas y el nivel de batería, aparte de la velocidad, distancia recorrida, desnivel.... y cambiando de pantalla te vas al mapa con el track que estás siguiendo.

   

   En el móvil puedes ver los parámetros elegidos para el motor, aparte de poder también seguir el track. Lo que no creo que se pueda ver es el nivel de asitencia que tienes seleccionado. Yo el móvil lo llevo en el bolsillo y generalmente no cambio ningún parámetro en él, que lo hago antes de salir.

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 17 de Junio, 2016, 11:39:48 pm
Para los usuarios de Turbo Levo preocupados por el tema de la autonomía o pensando en esas rutas épicas de jornada entera ....

   Es una Evoc 30 tour

   Cabe perfectamente una batería de TL además del resto del equipo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 19 de Junio, 2016, 10:57:48 pm
Ajoblanco, si alguna vez piensas hacer una ruta épica, cuenta con mi batería si no la uso esos días. Sólo te falta la mochila si no la tienes.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 19 de Junio, 2016, 11:14:55 pm
Y hablando de batería. Me ha pasado algo extraño con ella. De un día para otro, después de una recarga, ha bajado la salud de la batería del 100% al 87%

   Y otra cosa. Si mal no recuerdo, al acabar las rutas con la batería caliente, siempre marcaba un par de puntos más de porcentaje de carga restante que cuando se enfriaba, y hoy me ha marcado un 38% justo al acabar la ruta y un 42% cuando se ha enfriado. Justo al revés de lo que creo que pasaba antes.

   Estoy por agotarla entera y cargarla de nuevo a ver si se reajusta en el tema de "salud". Si no, tendré que recurrir a la garantía.

   

   Y una pregunta a quien tenéis la Levo. Me hacía falta que me confirméis si recién acabada la ruta con la batería caliente, el porcentaje de batería es algo mayor o menor a cuando se enfría.

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 20 de Junio, 2016, 01:02:28 pm
@Ridebike Specialized ha apostado por no añadir nada al manillar que no sea lo habitual en una bici normal, pero para los que prefieran un mando cerca de la mano, veo que ha salido uno al mercado ligado a los gps Garmin

   

   https://buy.garmin.com/es-ES/ES/compra-de-accesorios/controles-remotos/garmin-ebike-remote/prod545795_010-12094-30.html#gallery-dialog

   

   Esto lo venden en alguna tienda de bicis en Madrid?

   Aunque no tengas un Grarmin, valdrá igualmente?

   Gracias...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 20 de Junio, 2016, 01:14:01 pm
En Mammoth lo tienen y sí vale aunque no tengas gps. Lo que pasa es que la conmutación es un poco lenta. Aparte que cuando pasa un rato sin conmutar parece que se desactiva  para ahorrar batería y hay que pulsar una vez para activarlo y otra para cambiar.

   Por eso viene muy bien ver el modo de asistencia en el gps.

   

   ¿Has mirado lo que he comentado en mi respuesta anterior? ¿Sigues teniendo la salud de la batería en el 100% mirando en el Mission control? y ¿Recién acabada una ruta marca el porcentaje de batería un poco más o un poco menos que al cabo de un rato cuando la batería se ha enfriado?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 20 de Junio, 2016, 01:35:07 pm
No lo he podido mirar porque he visto esta mañana el mensaje.

   Ayer hice la carrera de Soto con 1000 mts. de desnivel y 41 km, los 15km  primeros los hice en 1 y me quedaba 74% de bateria, iba con mi mujer en plan tranqui sin forzar mucho; los 15km siguientes en 2, sin forzar tampoco demasiado, pero es donde empezaba a empinarse muy seriamente la carrera....llegue con 34% de bateria y los ultimos fui cambiando entre 1 y 2 , pero es que era bajada y al final puse 2 para gastar la bateria, me quedo menos de 10%...pero no mire lo que dices del estado y la temperatura, lo haré en la proxima salida que por desgracia es el finde que viene....a no ser que se anime alguien a salir una tarde por el Pardo y cambiar impresiones, jejejeje....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: oscarE en 20 de Junio, 2016, 02:36:36 pm
Por fin me entregaron la sp comp ...3 semanas después de lo previsto. He tenido poco tiempo y tan solo he hecho 50km, pero respecto al comentario de @Ridebike te puedo decir que llegué con un 53% restante de batería. Acabo de mirar (salí el sábado) y marca 51%. La diferencia es muy poca y no se decir si es debido al tema temperatura que apuntabas o simplemente efecto de autodescarga (que aunque digan lo contrario si existe en estas baterias).
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 20 de Junio, 2016, 02:52:54 pm
Ride, yo utilize la Levo por última vez hace diez días.

   Cuando termine la ruta comprobe la carga de la batería y me daba 48%

   Acabo de comprobarlo ahora mismo y marca 46% y entre medías si que he dado un par de vueltas por mi calle para probar un par de cosas...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 20 de Junio, 2016, 03:00:53 pm
Hola compañeros , llevo varias semanas sin poder coger la Levo por problemas de trabajo. Este fin de semana saldré y mirare esas lecturas de capacidad residual de la batería y su comportamiento una vez que la dejas parada hasta la próxima salida. Como dice Oscar esa mínima auto descarga con el paso de los días , en reposo - inactividad, es normal. Yo en la Focus si , por ejemplo, la dejaba el domingo con un 60% de batería al domingo siguiente la lectura daba un 55% , y siempre lo interprete como normal. Cosa distinta son esas fluctuaciones de lectura con pocas horas de diferencia y que según Ride indica, él lo atribuye a la temperatura de la batería. Lo tendré que mirar, también podría ser atribuible a "fallos" de lectura del propio software de la aplicación. Lo observaré y os aportaré mis resultados.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: oscarE en 20 de Junio, 2016, 03:00:55 pm
Por cierto, confirmo que el mando no es para nada ágil en el cambio de asistencia ... sobre todo si lo comparamos con el Bosch ... o te lo preparas con tiempo o lo llevas claro.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 20 de Junio, 2016, 03:05:33 pm
Si el botón Garmin,se auto inactiva al cabo de unos minutos sin usarlo. Por ello has de anticiparte si prevees un cambio de nivel de ayuda con tiempo,porque al primer toque no responde y lo hace transcurridos unos segundos al segundo toque. En ese sentido creo que el echo de ser inalámbrico y desconectarse al cabo de unos minutos sin usar, hacen que su funcionamiento pierda agilidad, si lo comparas con otras marcas que ya incorporan esos botones de fábrica y conectados por cable al motor.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 20 de Junio, 2016, 03:08:13 pm
Y de baterías extras , Specialized no tiene previsto sacar nada de momento, así los que como yo, dos o tres veces al año, tengáis pensado en hacer rutas de más o menos 100 km/día la única opción es una segunda batería de Levo  de igual capacidad que la que tenéis .
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 20 de Junio, 2016, 04:50:08 pm
Por lo que decís OscarE y ajoblanco, se confirma lo que creo recordar que es lo que pasa. Pero no creo que sea por autodescarga, porque ese valor un pelín más bajo, de un par de puntos, lo notas a las pocas horas y ya permanece varios días. Normalmente bajará si no lo usas durante mucho tiempo, pero ya más lentamente. Debe ser normal ese comportamiento y no me procupa.

   

   Lo que sí me preocupa es lo que le pasa ahora a mi batería, que en la última recarga, ha pasado lo que llaman "Salud de la batería" del 100% que ha tenido hasta ahora, al 87% como veis en las capturas que puse. Aparte que el comportamiento ahora al enfriarse ha sido al contrario. Al acabar la ruta marcaba 38% como nivel de batería, y al cabo del rato lo hacía con el 42%.

   

   Si puedo esta tarde me daré una vuelta hasta agotar la batería, que de vez en cuando vienen bien hacerlo para recalibrarla. A ver si se corrige.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 20 de Junio, 2016, 04:55:40 pm
CARBA dijo:

   
Y de baterías extras , Specialized no tiene previsto sacar nada de momento, así los que como yo, dos o tres veces al año, tengáis pensado en hacer rutas de más o menos 100 km/día la única opción es una segunda batería de Levo de igual capacidad que la que tenéis .


   

   Si esos 100 Km. más o menos como dices, no son con mucho acumulado, sí podrías hacerlo. Tanto ajoblanco como yo hemos hecho recorridos de más de 100 Km.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: sbdtoni en 20 de Junio, 2016, 06:15:29 pm
Hola a todos mañana me entregan mi levo verde y quisiera saber si alguien tiene el GPS Teasi y si es compatible con la Levo,cuando digo compatible digo si hace como el Garmin 1000

   Gracias y saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: oscarE en 20 de Junio, 2016, 08:56:55 pm
Bueno, mi primera carga de batería con la levo ... 88km i un 16% de batería residual. No tengo datos de desnivel, pero no creo que sean más de 500m ... eso si, pisando huevos y casi todo en eco 15% (solo 3 o 4 trial eras al 30%).

   Lo de Ride si es preocupante ... entiendo do que has pasado del 100% al 87% de golpe ...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 20 de Junio, 2016, 09:19:48 pm
Tiene pinta de ser un error de lectura por parte del Mision Control, pero si no es así, como dice Ride.."a tirar de garantía"

   Con un poco de suerte hasta te la cambian por una de 504
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: oscarE en 20 de Junio, 2016, 09:35:49 pm
Lo que si observó es que el 15% (que más o menos equivale al eco del bosch) da realmente para mucho ... pero que mucho más que el eco del bosch. Por cierto hay que decir que llevo presiones bajas (0.6 delante y 0.7 detrás) ... como no con el Procore.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 20 de Junio, 2016, 11:39:05 pm
oscarE dijo:

   
Lo de Ride si es preocupante ... entiendo do que has pasado del 100% al 87% de golpe ..


   Efectivamente. Ha sido de golpe y justo al acabar una carga.

   Esta tarde he agotado la batería hasta que el motor se ha parado al llegar al 1% de carga. La temperatura de la batería era de 30º, y ahora acabo de comprobar que con la temperatura a 22º tiene un 5% de carga. Y no es un error de lectura del Mission Control, porque he cogido la bici y el motor vuelve a tirar.

   Hace justo lo contrario que antes. Al bajar la temperatura sube el porcentaje de carga.

   Mañana la pondré a cargar de nuevo, pero me temo que seguirá igual, con la "salud" al 87%
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 21 de Junio, 2016, 12:08:16 am
Ride, eso suena a alguna ó algunas celdas que de forma individual han bajado rendimiento y afectan al global.

   ¿¿¿Tiene Spe un soft de chequeo similar al Bosch que mide el rendimiento de las celdas de forma individual???
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 21 de Junio, 2016, 12:29:20 am
Jam, me imagino que lo tendrán en el servicio técnico. La aplicación del móvil da valores globales. Aquí una captura

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 21 de Junio, 2016, 08:10:17 am
Ok, preguntad a algun tendero a ver que parámetros chequea el soft.

   Si los tenderos no conocen aún el tema por ser muy reciente, pues que consulten a SPE.

   Válido para Bulls también.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 21 de Junio, 2016, 08:27:53 am
Me apuesto a que en la tienda no tienen ni idea
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 21 de Junio, 2016, 08:30:13 am
Supongo que conoceries esto, pero por si acaso...

   https://www.facebook.com/groups/turbolevoes/

   Pepo es el tio que me encontre yo que trabaja en SP y que creo que sabe mas que nadie de la Levo .....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: oscarE en 21 de Junio, 2016, 09:35:27 am
Como os comenté ayer finalicé  con un 16% de remanente. Justo ahora pongo a cargar la batería,  y marca 12% ... ha bajado 4 puntos durante la noche. Definitivamente Ride, si tras la carga el tema sigue igual, reclamaria de inmediato. No se si a la tienda (suelen tener poco nivel en la parte eléctrica de la bici) o directamente a SP. No se los km que llevas pero 700 cargas a 100km por carga (números a lo gordo) serian unos 70000km (habría que preguntar a SP que pasa después de esas 700 cargas .... perdemos el 100% de la capacidad o el 50%), es decir que tomando el peor caso hasta los 7000km yo esperaría un 10% de decremento de salud de batería ... podemos discutir si son 7000 o 3000 en función de lo que dure una carga, pero los tiros creo que tendrían que ir por aquí. ...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: oscarE en 21 de Junio, 2016, 09:37:56 am
Perdón,  gazapo al escribir ... quería decir ... 'yo esperaría un 10% ....'
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JosePromesa en 21 de Junio, 2016, 12:06:30 pm
Por cierto, qué tal la pulsera cuantificadora Garmin Vivosmart HR para conectar a la Turbo? lleva ANT+, igual se pueden ver los modos en la pulsera o yoquesé. Pregunto si alguien la tiene, tal vez me la pille. La Turbo sin respuestas de cuándo llegará. En el mejor de los casos, mes que viene.

   

   Saludos !!!

   

   Edit: He mandado correo a Garmin, a ver qué me dicen
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 21 de Junio, 2016, 12:27:38 pm
Por si no lo habiais visto todavia

   

   http://wallridemag.com/specialized-turbo-levo/

   

   Tiene muy buena pinta
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: oscarE en 21 de Junio, 2016, 01:11:26 pm
Bueno, primera carga finalizada ... ahora la salud de la batería marca 99% ... empezamos bien ... ¿os pasó lo mismo ... ?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 21 de Junio, 2016, 01:37:28 pm
A mi no...a mi siempre 100%
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: oscarE en 21 de Junio, 2016, 01:49:52 pm
¿Que batería ? ¿460 o 500?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: oscarE en 21 de Junio, 2016, 01:51:57 pm
La mía,  como la de Ride, es e 460
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 21 de Junio, 2016, 01:52:56 pm
la mia es de 460
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: PedroMiguel en 21 de Junio, 2016, 02:37:44 pm
Hola a todos, al final no pude correr la Treparriscos porque no me dejaron con la eléctrica, por lo que no os puedo comentr nada al respecto sobre duración y demás, de todas formas gracias por los consejos.

   Con respecto a la batería no os puedo decir mucho aún porque sólo le he hecho una carga.

   Estamos en contacto.

   Gracias
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: reybrond en 21 de Junio, 2016, 02:40:14 pm
Hombre oscarE, vaya cuentas que haces '700 cargas a 100km por carga = 70000'

   

   

   En su primera captura Ride tiene 629 km en el odometro.

   

   En su ultima captura indica 12 ciclos de carga.

   

   629/12 = 52,4 km por carga.

   

   Vamos a ser serios, por favor. Que todavía hay gente que no hemos conseguido hacer 100km ni con la 650wh (aunque lo volveré a intentar).
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Nautinet en 21 de Junio, 2016, 03:06:33 pm
Tener en cuenta que si tu llegas con un 50% y la pones a cargar, eso no lo cuenta como un ciclo de carga, cuando vuelvas a cargar otro 50% entonces si que lo contabilizara como tal.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: oscarE en 21 de Junio, 2016, 03:09:32 pm
Bueno Reybrond, veo que el tema autonomía es sensible y  que gente se pone muy nerviosa ... como he dicho anteriormente son números redondos para hacernos una idea, una simple estimación, odrenes de magnitud. Si sigues leyendo veras que precisamente comento que aunque los km por carga sean menos de la mitad, el tema de la salud de batería en el caso de Ride, tampoco cuadra
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: reybrond en 21 de Junio, 2016, 03:09:51 pm
por eso precisamente que has dicho, 629/12 = 52,4
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: reybrond en 21 de Junio, 2016, 03:11:17 pm
Es como los depósitos de los coches, y ya os digo, esa es la manera mas real de medir la autonomía de 'cada' bicicleta, que puede ser distinta por el uso.

   

   Pero en este caso la de RIDE marca eso.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: reybrond en 21 de Junio, 2016, 03:38:27 pm
oscarE, de nervioso nada, solo he resaltado los números que ha dado RIDE y no números a bulto.

   

   Si seguimos con el tema de que con una batería se hacen 100 km si habrá gente que se pone nerviosa por no ser objetivo. Yo te aseguro que no.

   

   Tengo muy claro lo que puede dar de si una batería, llevo mucho tiempo trabajando con ellas.

   El tema de que si con la primera raya me he hecho 30km y como tengo 5 rayas pues ya esta, 5x30=150. Ni en los mejores sueños.

   

   No es lo mismo un 10% entre el 80 y el 90% que entre el 10 y el 30%, en el caso de las baterías rotundamente no.

   

   No le deis mas vueltas, las baterías dan lo que dan, y si yo me he comprado una ebike para mirar cuanta autonomía me hace regulando la corriente y poniendo porcentajes de asistencia de risa me he equivocado.

   

   Me basta con un nivel de asistencia que me equipare a una bici normal y otro que me permita subir rampones sin llegar a comprometer el resto de la salida.

   

   Pero eso si, nervios los justos, solo pretendo ser objetivo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 21 de Junio, 2016, 04:52:44 pm
JOEE ya es hora de leer escritos con propiedad para el tema autonomía,.....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 21 de Junio, 2016, 04:52:53 pm
Ya estamos de vueltas con la autonomías, jajaja... se ve que es un tema que nos preocupa, aunque este método es una forma interesante de sacar la media de Km por carga de batería.

   

   Si tomamos los datos de la captura del Mission Control, habría que tener varias cosas en cuenta. Tengo ajustado el perímetro de la rueda en 2.000 mm para que deje de asistir el motor a los 30 Km/h aprox. en lugar de a los 25. Por lo que el odómetro me marca menos Km. que los realmente realizados. Tendría que añadir un 12,5% a lo que marque.

   

   Por otra parte, ahora mismo me sigue marcando 12 recargas y 700 Km que si lo actualizo por el tema del perímetro de la rueda, serán 788 Km.

   La batería la tengo a tope, y para hacer bien el cálculo, tendré que gastarla. Le sumo la media que llevo haciendo por recarga: 85 Km. Por lo que 788+85= 873

   Si divido estos Km entre las 12 recargas salen a 73 Km por recarga.

   

   Pero hay que tener en cuenta que estos 73 Km es la media. Ahí hay incluidas algunas salidas que he hecho de una o dos horas en los que como sabía que tenía batería de sobra he ido a tope con asistencia en turbo la mayor parte del tiempo sin preocuparme del consumo.

   

   Llevo en una excel las rutas que hago con todos lo datos para saber a qué atenerme, y quitando algunas de estas salidas espórádicas me sale la media que comentaba de 85 Km y sigue siendo media, que se pueden hacer rutas de más de 100 Km si el desnivel no es muy fuerte, y hablo de batería de 460 Wh

   

   Dejo las capturas de ahora mismo. En la de la izquierda se ve abajo la medida del perímetro de la rueda.

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 21 de Junio, 2016, 05:08:16 pm
Por cierto, veo que en varios hilos cada uno publica sus autonomías sin recibir objeciones, pero en el caso de las Turbo Levo, no sé por qué circunstancia llueven las críticas. ¿Alguien puede explicarlo?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 21 de Junio, 2016, 05:13:15 pm
Yo creo que entonces  (y va a ser que es así), todo depende del indio; porque la flecha es la misma la de todos....a mi no me da 85 km ni de coña, a no ser que vaya por carril bici. En alta montaña (enduro), como mucho haces 50 y ya esta bien...teniendo casi un 50% de descenso.

   Yo la tengo calibrada en ECO 20%,; TRAIL 35% y TURBO 70%....es cierto que el Turbo apenas lo uso y el 70% de la ruta lo hago en ECO aun en la sierra, tirando de riñones y ayudado por el motor.

   Tambien depende con quien salgas, si vas con ciclistas PRO, la fundes a toda leche para seguirlos, si vas con Electricas lo mismo porque te picas y si vas con gente del monton, te duran dos dias, jejejeje

   Creo que le damos nuchas vueltas a este asunto y las vueltas hay que darselas a las ruedas y salir a disfrutar de nuestras monturas¡¡¡

   Saludos....

   Perdon editado...es ECO 20%
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 21 de Junio, 2016, 05:26:58 pm
Con el modo eco puesto a 25% no te salen ni 70 km.

   

   Tu lo has dicho depende del ritmo que lleves y lo que pedalees, yo gasto 10/20/40 utilizando los dos primeros modos y apenas el tercero, otro compañero con menos ganas de dar pedales utiliza 15/30/50 pero si ya partimos del 25 pues lógico que se acorte la autonomía.

   Cuando iba con el 20% llevaba a los míos (con bicis normales) con la lengua fuera.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 21 de Junio, 2016, 05:34:48 pm
@MON  Perdona, tienes razon lo he editado, es ECO 20%....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 21 de Junio, 2016, 05:35:54 pm
JUANITO65 dijo:

   
Creo que le damos muchas vueltas a este asunto y las vueltas hay que dárselas a las ruedas y salir a disfrutar de nuestras monturas¡¡¡


   

   Esa es la mejor conclusión de todas ;)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: oscarE en 21 de Junio, 2016, 06:07:47 pm
A mi lo que realmente me preocupa y creo que es un tema que hay que vigilar, es lo que le ha pasado a Ride ... y más si en las sucesivas recargas no recupera ...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 21 de Junio, 2016, 06:22:19 pm
pues creo ride que la polémica de autonomías centrada en las levo es más q fácil el entenderla,............no es cuestión de tener más o menos apego a las levo, eso q mas da, es cuestión que la diversidad por no decir extremos que se leen en la autonomía de las levo es más que alucinante,............tu dices que pasas de 100km traquilamente y que tienes medias de 80 poniendo el turbo y otros dices que no llegan ni a a40km, jejeeee, ahí está el tema¡¡¡¡¡  yo la verdad creo q ni una cosa ni otra, que si se puede hacer 100 o mas, sí, pero claro está yendo con todo al mínimo y por el carril bici y el que hace 40km pues entiendo que va a turbo y su forma física no precisamente es muy buena,.....tan sencillo como eso
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: reybrond en 21 de Junio, 2016, 07:25:24 pm
El tema de hablar tanto de la Levo no es por criticarla ni mucho menos, lo que pasa es que es la única bicicleta que permite de forma fácil para el usuario configurarla de mil maneras, lo que provoca muchas situaciones distintas en cuanto a la autonomía.

   

   Unos la usaran como una ebike de 23kg para allmountain, haciendo rutas de allmountain o enduro, usando los modos de asistencia y la potencia requeridos en estos casos (vamos, disfrutando de trialeras de subida y grandes subidas sin cortarse un pelo) y un kilometraje/desnivel acorde con este tipo de rutas.

   En este caso veo super normal agotar una batería de 460wh en torno a los 30-40km, que por otra parte es lo lógico para este tipo de rutas.

   

   Otras veces el uso será mas de tipo marathon, km de pistas y mas pistas con mucho desnivel positivo pero muy repartido a lo largo de muchos km.

   En este caso, la gestión de la batería, la velocidad media y el uso de niveles bajos o muy bajos de asistencia son los que te darán mas numero de km (ya podemos hablar de 100km). PEEERO, en este caso, una bicicleta convencional de gama alta, como una EPIC 29" por ejemplo y un biker medianamente en forma te da sopas con ondas tanto en velocidad media como en autonomía.

   

   Y lo normal, rutas mixtas, que son las que te zampas 20 km de pistas para llegar a la zona de alta montaña, disfrutar del allmountain y volver otros 20km hasta casa. En este caso, una bici compensada en el uso de los porcentajes de asistencia es la que te dará el disfrute total de la ruta. Suelen ser rutas de unos 70km en los que agotas casi por completo la batería. Usando el primer y segundo modo a discreción.

   

   Y luego, una o dos veces al año (en mi caso 4 veces en RONDA 101), que te vas a participar en alguna de las marchas kilométricas que tenemos en nuestra geografía. Todavía no he tenido el arrojo para realizar una de estas con mi bulls por que SE POSITIVAMENTE que la batería no me va a aguantar ni para la mitad. Si me dicen ahora de ir a RONDA, me voy mucho antes con mi Yeti ASR5 que con la bulls.

   Por eso el grandísimo mérito que tiene el haber terminado el Soplao por parte de Jesus y Rafa.

   

   Es por esto por lo que se habla de la turbo levo, porque permite tunearla para la ocasión y da lugar a muchas interpretaciones el tema de la autonomía. Por otro lado puede dar lugar a malas configuraciones también.

   

   Las pocas criticas que le puedo poner a la levo es la poca capacidad de la batería teniendo en cuenta su tamaño o que no tenga enchufe exterior para poder llevar un extender en ruta. Has de reconocer que en estas dos cosillas se podían haber esmerado un poquito mas.

   

   Por lo demás la bici es una verdadera pasada.

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 21 de Junio, 2016, 07:39:42 pm
+1
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 21 de Junio, 2016, 08:12:46 pm
Yo particularmente solo envidio de la turbo levo  la APP, el resto mi Bulls creo que está perfecta..... (quitando los neumaticos roket ron, los frenos, que no lleba tija pija y un manillar de 720 ridiculo)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 21 de Junio, 2016, 08:15:27 pm
..... espera que se me olvidaba y un manual en aleman, no tiene protector de vaina y ademas mi tendero todavia no tiene ni ♥♥♥♥♥♥ idea de como se enchufa la bici, y encima no se ni como me van a medir la bateria.... vamos que si no fuera por los 650wh de la bateria, estamos locos.....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 21 de Junio, 2016, 09:02:59 pm
jajaja... muy bueno, Katacrak,
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 21 de Junio, 2016, 09:16:35 pm
Por cierto, de lo último que se ha escrito se podría deducir que con esa media lo que me gusta es el carril bici. Para los que conozcan la zona centro, mi carril bici se llama Calvario, Bola, Camino de Schmid, trialeras como Noruego, Whisler, Camino viejo de Segovia, o las de la Sierra de Hoyo, subidas trialeras como la de Peñaliendre...

   

   Para quien no conozca el Refugio de Aránguez en la base norte de Peñalara, lo recomiendo. Son subidas duras del orden del 20%, pero el paisaje, junto con sus numerosas trialeras en la bajada merecen su visita alguna vez.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: reybrond en 21 de Junio, 2016, 11:23:07 pm
Conozco bien esa zona, soy de Colmenar.

   Si haces esos kilometrajes por todas esas zonas no me queda mas remedio que quitarme el sombrero, eres un crack.

   

   A ver si alguna vez coincidimos.

   

   saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 22 de Junio, 2016, 08:15:42 am
De crack nada. Un aficionado a la bici más que le gusta la montaña, o lo mismo lo contrario. Siempre me ha gustado la montaña, y la bici es una herramienta para conocerla más a fondo.

   Estaré pendiente de una Bulls de ruedas gordas ;)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 22 de Junio, 2016, 09:13:08 am
A mi el sabado por la tarde me van a sacar de paseo por esa zona que dices @Ridebike , espero disfrutarla como un enano que he oido mucho de ello pero nunca lo he pisado....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Aitorcete911 en 22 de Junio, 2016, 01:07:41 pm
Buenos dias a todos. Lo primero queria presentarme a los usuarios del foro. Me llamo Aitos y Desde hace 2 meses tengo una specialized turbo levo y solo puedo deciros que estoy encantado.

   Soy una persona deportista pero la MTB nunca me ha llegado a enganchar debido al alto grado de sufrimiento que habia que soportar :) , pero hay que decir que siempre he tenido mtb

   Cuando empece a leer sobre las electricas , sabia que cuadraban perfectamente con mi personalidad y di el gran paso.

   Solo puedo deciros que estoy francamente encantado. He realizado en 2 meses , mas km acumulados que con todas las bicis anteriores.

   Os he leido mucho y francamente creo que es el futuro , ligado a una reducción de peso de las baterias y a una mayor duracion de las mismas

   Bueno no os doy mas la txapa y os seguire leyendo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 22 de Junio, 2016, 02:18:44 pm
Bienvenido Aitorcete y a disfrutar del MTB.

   

   Juanito, por la sierra tienes rutas para no repetir en meses. Si no la conoces, te podría proponer un plan que incluyera, por ejemplo Cercedilla, subiendo por el Camino del Agua, Vereda Alta, Miradores, luego un poco de pista hasta la Fuenfría, y luego una larga bajada por el Camino Viejo de Segovia.

   No serán más de 20 Km. pero te aseguro que intensos en diversión sin ser demasiado cañero.

   

   Que te parecen pocos, pues llegados a la Fuenfría, os bajáis por el Carril del Gallo y algún sendero divertido por allí antes de tomar la pista que sube hasta la Fuente de la Reina, y para arriba a la Fuenfría por la Calzada Romana para continuar con el trazado anterior. Así le sumas otros 15 Km y te queda una ruta perfecta y diversión garantizada.

   Diles que te lleven por ese recorrido y verás senderos guapos.

   

   Si decidís hacerlo y no conocen bien la zona, dímelo y te dibujo el track que me conozco bien la sierra.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 22 de Junio, 2016, 02:21:29 pm
Ya me puesto en contacto con Mammoth para el tema de la garantía de la batería y me han dicho que hablarán con Specialized a ver qué dicen del tema de la bajada repentina de la "Salud de la batería" del 100 al 87%

   

   A ver qué tal se portan.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 22 de Junio, 2016, 04:31:04 pm
Gracias Ridebike; segun me ha dicho vamos a hacer algo del camino smidt y algunas veredas....voy con un antiguo amigo que hace descenso y se conoce muy bien la zona; de todas las formas a ver si quedamos un dia y me enseñas tu algunas de esas....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: reybrond en 22 de Junio, 2016, 08:44:45 pm
uff, que buenos sitios propone ride, seguro que no te vas a arrepentir, me apunto también a una de esas.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 23 de Junio, 2016, 09:03:35 am
Juanito, ya nos informarás de la ruta que te hagas.

   

   He instalado el Mission Control en otro móvil, y mi salud (bueno, el de mi batería) sigue fastidiadilla

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 23 de Junio, 2016, 09:14:19 am
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 23 de Junio, 2016, 09:17:40 am
Ride si envías un mail a este correo electrónico , que Specialized, tiene a disposición de los clientes, podrías directamente pedir información de lo que está pasando con tu batería . Yo les envié uno a principios de junio " quejándome" de la limitación de la batería y me contestaron en 24 h. Está disponible en su página web. Suerte.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 23 de Junio, 2016, 09:20:57 am
Alguien ha probado a instalar la app mission control en un garmin Fenix 3??

   

   Que es un modelo de GPS de los de muñeca...nadie me sabe decir si se podrá o no.

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 23 de Junio, 2016, 09:31:49 am
@Ridebike y @reybrond ; ya os contaré la ruta que haga el sabado por la tarde y a ver si hacemos una quedada por esa zona que debe ser casi lo mas proximo al paraiso....

   

   Por otra parte; en la aplicacion Mision Control, ajustes viene contacto y un correo  de la aplicacion, a mi me ha pasao que me baje los mapas offline de España y no me aparecen y eso que son de pago....y os pego lo que escribi y me contestaron el dia siguiente, estoy contento aunque sin resolver mi problema...

   Yo: Buenos días al descargar un mapa en la aplicación pagando 0,99€ se ha quedado como les adjunto en la foto. Que debo hacer?

   Saludos

   JUAN-ITO

   SP:Hola Juan,

   

   en este momento estamos teniendo problemas con la descarga de los mapas. Lo siento por los inconvenientes ocasionados. Pero ya estamos trabajando para solucionar esto y se dará a conocer una actualización de la aplicación a la tienda muy pronto.

   

   Gracias por su paciencia

   Su equipo de atención al control de la misión

   

   Por lo menos se dignan a responder....

   Espero que se solucione lo tuyo de la bateria Ridebike; opor cierto Pepo el del feisbuk me dijo un dia que me lo encontre que ya habian cambiado dos  o tres baterias en garantia, pero tambien es cierto que me dijo que fue al ponerlas no funcionaban nada....a saber...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 23 de Junio, 2016, 05:46:58 pm
Gracias Carba, De momento lo he dejado en manos de Mammoth que es donde compré la bici. Espero que los de Specialized lo solucionen, porque la bici tiene poco más de un mes.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 23 de Junio, 2016, 05:51:15 pm
Y te has quedado sin bici de momento?

   Una pregunta que el otro dia me volvi un poco loco; habia visto que poneis en el diiametrio de la rueda 2000?

   Es en realidad para que el limitador actue a mas velocidad?

   Ya no recuerdo que medida puese, creo 2220 y notaba como mas pesad la bici; puede ser?

   Cual es la medida original?

   Gracias....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: dabert en 23 de Junio, 2016, 08:51:32 pm
2255
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Aitorcete911 en 23 de Junio, 2016, 09:42:26 pm
La q viene por defecto es 2255
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 24 de Junio, 2016, 12:29:27 am
Juanito, no me he quedado sin bici porque de momento Mammoth ha cominicado a Specialized lo que pasa con las capturas de pantalla.

   Veremos qué responden.

   

   Cuanto más pequeño sea el valor que pones como perímetro de la rueda, la bici se cree que vas más despacio. Corta la asistencia a los mismos 25-27 Km/h. que ella cree que vas, cuando en realidad vas más rápido. El mínimo que admite la aplicación es 2000 mm. pero descargando otra aplicación puedes poner un valor incluso inferior. Para mí, con 2000 lo veo suficiente.

   

   Otra cosa que se ve afectada es el odómetro o cuentakilómetros que marcará de menos, pero nada más. No tienes que notar más pesada la bici a no ser porque llega antes a los 25 Km/h con valores altos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 26 de Junio, 2016, 12:20:10 pm
Ride tengo una duda y quería saber qué opinas. Según has comentado alguna vez al llevar la configuración del diámetro de rueda en 2000 , el odómetro nos marca una velocidad inferior a la real. Has calculado aproximadamente cuanto menos es esa lectura. Es decir por cada 10 km que nos marca eli odometro cuantos hemos hecho en realidad .... 11?. Un saludo. Yo hoy he acabado con 47 km en ECO al 25 toda la salida y entrega corriente al 80 % y me ha sobrado un 30% de batería. Cuantos km he hecho en realidad? Si la configuración

   de rueda hubiese sido la que toca.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Gomi66 en 26 de Junio, 2016, 01:11:03 pm
hola Carba, en principio sí no me equivoco hay que hace una simple regla de tres 47 km= 4.700.000cm 4.700.000/2000*2255= 5.299.250cm = 52,9925 km no sé si estoy equivocado pero al dividir por 2000 saco las vueltas de la rueda y las multiplico por 2255.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 26 de Junio, 2016, 01:28:58 pm
Ok matemáticamente es correcto . Yo a groso modo había calculado una desviación de 1 km cada 10 aprox. Un saludo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 26 de Junio, 2016, 05:51:44 pm
Carba, en teoría es lo que ha comentado Gomi66, pero en la práctica te acercas más con tu 10%, porque en realidad hay que sumar tu peso en marcha que hunden las ruedas y el diámetro efectivo disminuye rondando los 2200 mm.

   

   Si quieres saberlo exacto, colócate encima de la bici con la válvula de la rueda trasera (que es la que lleva el sensor) en la parte de abajo, y haz una marca en el suelo o coloca un destornillador, por ejemplo, a modo de marca. A continuación rueda tratando de no apoyar los pies en el suelo o con la mínima fuerza posible, hasta que vuelva a estar la válvula abajo después de haber dado una vuelta completa. Haz otra marca en el suelo y mide la distancia entre una y otra marca. Esa será la medida correcta del perímetro efectivo de la rueda. Andará muy cerca de 220 cm.

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 26 de Junio, 2016, 06:03:57 pm
Ok lo probare . Gracias Ride.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 28 de Junio, 2016, 11:14:08 am
He encontrado la forma de ver, no solo la barra del nivel de batería, sino el tanto por ciento como se ve abajo en esta captura del Garmin 520. Puede ser útil para compararlo con los kilómetros que llevas recorridos y ver con más exactitud el consumo por Km.

   

   Aunque según estoy escribiendo, estoy pensando que quizás sería interesante un tema aparte para este Garmin.

   Edito: Lo he dejado por aquí: http://foro.e-mtb.es/index.php?p=/discussion/353/garmin-edge-520

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 28 de Junio, 2016, 01:51:37 pm
Qué bueno Ride!!!!!

   Me interesa muchísimo...como lo has conseguido ?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 28 de Junio, 2016, 03:18:01 pm
UN Monstruo este ride, una pena se haya ido al lado oscuro de las spe levo y no haya entrado en el grupo de los privilegiados de bulls, jejeeeee  (broma esto último)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 28 de Junio, 2016, 05:00:36 pm
Cannondale se apunta al carro de las carenadas totales...

   

   https://www.facebook.com/groups/fansturbolevo/1731286297153141/?notif_t=group_activity¬if_id=1466947938791077

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 28 de Junio, 2016, 06:19:38 pm
Ajoblanco, sigue esta secuencia:

   

   Menú->Configuración->Perfiles de actividad (Eliges el perfil en el que tienes la Levo)->Pantallas de datos->Pantalla 1 (en la que he elegido 9 campos)

   Ahí he elegido como campo 1 “Specialized-LEV” en el que pondrá la barra de la batería con las 10 rayitas y el modo de asistencia. Y en el campo 9 he vuelto a elegir “Specialized-LEV” y me ha salido el porcentaje de la batería.

   

   Otra cosa interesante que me vino bien el otro día.

   Como pantalla 3 tengo los mapas para seguir el track y como pantalla 2 puse la carga de la batería del Garmin de forma que para cambiar de la pantalla principal a la de los mapas tengo que pasar obligatoriamente por la de la batería.

   El caso es que el otro día en mitad de una ruta me quedaba el 50% de batería, cuando este gps tiene para más de 15 horas de funcionamiento. Y es que no sé todavía por qué motivo se quedó la iluminación encendida y al ser de día no me había dado cuenta. Pues gracias a ponerle una pantalla exlusiva para la batería del gps, me di cuenta y apagué la iluminación. Si no, es posible que no me hubiera aguantado todo el recorrido.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 28 de Junio, 2016, 08:29:03 pm
Gracias Ride
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Stilostich en 29 de Junio, 2016, 09:17:20 am
@Ridebike has llegado a consumir totalmente la bateria de tu Turbo Levo?Trabajo a diario con baterias Lipo,y las descargas completas no les sientan nada bien,si la bici os corta la corriente seguramente es porque esta llegando al minimo y para que no hayan problemas corta...si forzais,la Lipo sufre en exceso,incluso aumentando su temperatura de funcionamiento y puede que alguna celda se vaya al carajo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Nautinet en 29 de Junio, 2016, 09:29:29 am
Las baterias de las e-bikes no son lipos, son de iones de litio, pero no polimeros. Creo que no son tan delicadas como las lipos. Yo trabajo con drones, y en esas si que tienes que tomar muchas precauciones.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 29 de Junio, 2016, 01:19:52 pm
Me gustaría que aclararais esto de la carga porque yo sí suelo fundirla entera a propósito.... Pensaba que era bueno hacerlo de vez en cuando. Podéis aclararlo?

   Gracias...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 29 de Junio, 2016, 01:48:27 pm
Pues yo no es q la fundo entera a propósito es que la fundo simplemente,......y la verdad no creo que las afecte al menos yo no he notado en las anteriores que tuve desminución en el rendimiento por defecto de carga,.,......ahora si alguno es entendido de este tipo de baterías de las ebike que lo diga¡¡¡¡
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Nautinet en 29 de Junio, 2016, 04:04:30 pm
Las lipos que utilizamos con los drones siempre tenemos la precaucion de no bajarlas del 30%, si las apuras unas quantas veces al 100% ya las puedes hechar a la basura, pero cada 20 ciclos se aconseja hacer una descarga profunda para equilibrar las celdas. Son sumamente delicadas. No creo que sea el caso de nuestras baterias, ya que son de iones y no de polimero, pero quizas alguien mas bragado nos lo podria aclarar. No obstante seria una putada que por apurarlas se fueran al traste. Personalmente no lo creo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 29 de Junio, 2016, 04:51:56 pm
Y lo espero; porque sino podemos gastarlas reducimos aun mas la autonomia¡¡¡¡
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 29 de Junio, 2016, 05:42:13 pm
Tan sólo la apuré una vez hasta que dejó de funcionar. (lo hace cuando llega al 1%) y lo hice después de lo que me pasó que, según la aplicación del móvil, pasó a marcar como "Salud de la batería" el 87% Y lo hice por si de esa manera de equilibrara, aunque sigue igual.

   Yo siempre recargo la batería después de cada ruta quede lo que quede y así la dejo preparada al 100% para la siguiente. A estas batería no les afecta.

   Lo que no es bueno es dejarlas al 100% o totalmente descargadas mucho tiempo. Si alguna vez por cualquier motivo vas a estar tiempo sin cogerla, es conveniente dejarla cargada alrededor de un 60%

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 29 de Junio, 2016, 10:03:07 pm
Yo tengo una moto electrica, que tiene baterias de iones de litio, como nuestras e-bikes, y no hay problema en agotar la bateria. El BMS que es quien gestiona la bateria, deja un margen de carga que esta por debajo del 0% que sale reflejado. Asi que tranquilos, pero sobre todo hacer caso a ride sobre dejarla al 60% sino la vais a tocar en un tiempo.... 1 mes o mas por ejemplo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: gumersindo en 30 de Junio, 2016, 01:49:42 pm
Hola a todos, después de haberme presentado en el apartado correspondiente, voy a seguir de cerca este hilo ya que la SP Turbo Levo es uno de los modelos que más me llama la atención.

   

    El otro día pregunté en una tienda por precio y plazo de entrega y pude ver que en el ordenador ya le aparecía los modelos como 2017 al vendedor. No me dio tiempo a ver las especificaciones y poder comprobar si ha cambiado algo respecto de los que ya tenéis la bici, pero supongo que algún componente habrán tocado. La dirección que uso él para verla debe ser exclusiva para distribuidores, ya que al llegar a casa intenté entrar yo y me pedía los códigos de acceso.

   

    He preguntado en varias tiendas de Madrid y me da la sensación de que aun hay algunos vendedores (no todos, por supuesto) que no están muy puestos en esto de las e-bikes. Aunque hoy en día entre las revistas e Internet llegas a la tienda "sabiéndolo todo" y también entiendo que los vendedores estarán un poco cansados del que llega preguntando por algo que ya conoce de sobra, en fin, solo es un comentario.

   

    Saludos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 01 de Julio, 2016, 12:19:37 am
Obviamente es el programa de gestion de ellos, Para conocer existencias, colores, tallas, plazos de entrega etc.

   No esta abierto al publico en general.

   

   En principio no hay cambios y es normal, estas bicis se empezaron a servir en Abril de este año....vamos mas como un avance 2017 q como bicis 2016
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: [Usuario Eliminado] en 01 de Julio, 2016, 09:37:28 am
El usuario y todo el contenido relacionado ha sido eliminado.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 01 de Julio, 2016, 12:49:39 pm
Juanito que te ha pasado en el otro foro?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Aitorcete911 en 03 de Julio, 2016, 05:32:12 pm
Hola chicos. Alguien.me puede guiar en como lavar la ebike? Aqui en el norte hay barro dia si y dia tambien y en la tienda me dijo q ojo con disparar a las baterias directamente con agua presion. Entiendo q tienen q venir preparafas para ello no??
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 03 de Julio, 2016, 05:39:02 pm
Yo desde que la tengo la he lavado dos o tres veces y porque realmente lo necesitaba. Mejor en casa y a mano, sin pistolas de alta presión . Yo siempre le he retirado la batería antes y protejo la zona del motor con un plástico tipo el de envolver los bocadillos, varias vueltas para que esa zona quede estanca. A partir de ahí agua y jabón a baja presión y cubo con esponja. Bien aclararada, bien seca. Se limpia a mano y trapo húmedo la batería ( y si tiene mucho barro acumulado en la cubierta de plástico que Proteje la batería, la desmontas y acabas de limpiar bien). Se coloca batería de nuevo .. Unas gotas de un buen aceite de cadena a plato y cadena y listo.No he tenido ningún problema. Con la anterior FOCUS, también lo hacía así y nunca tuve ningún incidente.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: dabert en 03 de Julio, 2016, 07:55:34 pm
Bueno pues tercera ruta con la Levo y debo decir que estoy flipando con ella. Es una maravilla, hoy he hecho una ruta de 42 km con 600 de desnivel y abusando en varios senderos del modo trail y turbo para subir por sitios realmente difíciles y he llegado con un 46 % de batería. El aplomo que tiene la bici bajando es acojonante y la tracción subiendo trialeras (que es lo que más me gusta) me parece brutal. Creo que he encontrado mi media naranja, jajaja.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Rarnal en 03 de Julio, 2016, 11:30:45 pm
Hola a todos, llevo desde Abril con mi TL y estoy ecantado. He visto vuestros comentarios y he aplicado algunos consejos al ajuste de la bici, como lo de cambiar el tamaño de la rueda para cortar la asistencia a más velocidad.

   La probé a 2000 y finalmente la he ajustado a 1800 (adjunto foto del ajuste) y va genial. Pero no da la sensación de corte a 45 kmh, si no a unos 35 kmh., medido con un gps.

   Seguí el foro alemán y coincidían con lo dicho.

   Lo bueno que tiene es que no notas que corta la asistencia en seco, y da la sensación que se estira la asistencia de motor, pero en ningún caso da la entrega de potencia como sucede a velocidades inferiores.

   Antes de la LT tuve una Cube con motor Bosch que en ocasiones le ponía un deslimitador alemán y las sensaciones eran muy distintas. La Cube con Bosch no cortaba asistencia ni a 45 kmh, parecía una moto. Y la batería se la comía con patatas!

   En cambio la LT es pura seda! Y la batería no se resiente casi nada. Yo hago salidas de 40-50 kms y llego con 20% siempre o más, con desniveles de mas de 1000 mts en ocasiones.

   Un saludo a todos y aquí estoy por si os puedo ayudar con mis opiniones!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 04 de Julio, 2016, 09:06:29 am
@ajoblanco

   

   Lo he puesto por aqui en otro post, pero vamos que uno me busco y me encontró....de vez en cuando se me va de las manos, no puedo evitarlo, jejejeje.

   

   Por otro lado; este finde he tenido mis primeros percances con la Levo, un pinchazo y rotura de cadena...Que cadena recomendais para este tipo de bici?

   

   Y por otro lado lei pero no recuerdo donde, que a alguien se le paraba el motor casi en seco; a mi me lleva pasando desde el principio tambien, es muy raras ocasiones, pero de repente como que no asiste y cuesta un guevo mover la bici; os ha pasado a alguien mas?, puede ser un problema de algun sensor?

   

   Gracias...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 04 de Julio, 2016, 10:00:17 am
Debert, veo que llevas la corriente del motor limitada al 85%. En las pruebas que he hecho veo que, como norma, no merece la pena. En los valores bajos que habitualmente llevamos va a dar igual porque no se llega al límite de todas formas, pero cuando necesitas un empuje extra en un corto repecho duro, no te va a dar toda la capacidad que tiene el motor. Yo de desde que lo comprobé ya lo llevo siempre en el 100% y sigo con la misma autonomía.

   

   Juanito, yo cambié a una de las tres cadenas que aconseja Sram para nuestra transmisión, y noto más suavidad en los cambios.

   De las tres, una lleva los pines huecos, así que descartada, otra viene con 114 eslabones, así que elegí la Sram PC X1 que trae 118 eslabones y te sobran dos.

   

   Lo de que se pare el motor, nunca me ha pasado. A no ser a que te refieras a que cuando vas despacio, aprietas poco al pedal, y tienes la aceleración a mínimo, a veces corta un momento y vuelve a empujar un momento después. Prueba a poner la aceleración a máximo para probar.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 04 de Julio, 2016, 10:07:49 am
Gracias  Ridebike, buscaré esa entonces para cambiarla. Y dices que le sobran dos eslabones?, se los cortas evidentemente, no?

   

   Lo del corte de potencia lo probare a ver si es por llevarla en eco....

   

   Gracias...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 04 de Julio, 2016, 10:18:43 am
Por cierto, este fin de semana he hecho una estupenda ruta de 50 Km con 1.500 de desnivel (Garmin 520) y fuertes rampas usando todos los niveles de asistencia y he acabado con el 20% de batería.

   

   Para quien conozca la Sierra de Guadarrama: Dehesas-Vereda Alta, Fuenfría, Fuente de la Reina, La Acebeda, Subida al Pasapán, Río Moros, Marichiva, y rematando con la trialera de la Piñuela.

   

   Empecé ya usando el turbo en los tramos más duros de la Vereda Alta y me bajó un 20% en los primeros 5 Km. así que luego fui un poco más prudente, aunque la subida al Pasapán y sobre todo la rampa de Marichiva también hay que usar modos altos. En Marichiva cayó un 8% en tan sólo 1 Km.

   

   Por último, y para quien no lo conozca, la larga bajada por la Acebeda merece la pena hacerla algún día. 10 Km de lo que llaman flow entre pinares y helechos. Una gozada.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 04 de Julio, 2016, 11:16:47 am
Hola Rarnal! Como has ajustado el diámetro de la rueda a 1800? Directamente con la aplicación solo te deja a 2000.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 04 de Julio, 2016, 11:45:37 am
@Carba, hay una aplicación para modificar la medida de la rueda por debajo de los 2000 que permite el Mission Control. Lo que no tengo muy claro es que haya alguna forma de que se den cuenta los de Specialized por temas de garantía.

   Mira por aquí: http://www.pedelecforum.de/forum/index.php?threads/specialized-levo-25-km-h-begrenzung.39902/

   

   Juanito, esos dos eslabones los corté con el troncha. La medida correcta son los 116 que viene con la bici. Como te pongo por el Facebook, no sé la resistencia de esa cadena, pero sí que va más suave en los cambios y por lo tanto puede que sufra menos.

   Hay cadenas específicas para e-bikes de KMC que en teoría deberían ser más resistentes, aunque si luego tiene cambios más bruscos, no sé yo...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 04 de Julio, 2016, 12:06:21 pm
Si Ride , debe ser la aplicación LigthBlue. El problema es que es una aplicación un poco complicada de entender, al menos para mí.Si Rarnal la ha utilizado , sería interesante que nos haga un tutorial  de cómo lo ha conseguido .
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: eti en 04 de Julio, 2016, 01:06:24 pm
A ver si vais a poner una cadena tan resistente que os vais a comer piñones y platos antes .....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 04 de Julio, 2016, 01:14:20 pm
De momento voy a buscar la que puso Ridebike que eso de que funcione mejor el cambio me parece fundamental y despues lo que intentaré es tener mas cuidado cuando tenga que meter mas carga al pedaleo y usar mas el motor que para eso esta....  :))
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Juanma en 04 de Julio, 2016, 03:21:05 pm
Hola a todos,

   

   Os comento que ya me he presentado en el apartado dedicado a las presentaciones, soy nuevo en el foro y tengo una Turbo Levo Comp desde hace un mes, gracias a vuestros consejos y sobre todo a la información que Ridebike ha ido escribiendo en sus post, he ajustado el diámetro de la rueda a 1800 con la aplicación BLE Scanner y os puedo asegurar que es una pasada, no hay cortes de corriente a alta velocidad, también he cambiado la cadena por una X01 y funciona muchiiiisimo mejor, otra cosa que he cambiado ha sido el desviador de piñones por un gripshift sram, una maravilla! Por lo demás deciros que me cuesta bajar de la bici cada vez que me subo en ella y que todos los colegas "pros" que me criticaban cuando les comentaba que me iba a comprar una ebike han tenido que darme la razón cuando me han visto subir y bajar por sitios que con mi epic carbón 29 era impensable.

   Os seguiré leyendo.

   

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 04 de Julio, 2016, 03:40:12 pm
A los que habéis utilizado esta aplicación BLE Scaner y configurado la rueda a 1800, podrías hacer un breve tutorial de cómo lo habéis hecho? Es complicado?Gracias!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 04 de Julio, 2016, 03:46:16 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 04 de Julio, 2016, 03:46:46 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 04 de Julio, 2016, 03:48:25 pm
Perdón la primera foto ha salido duplicada. Lo hacéis con la primera aplicación? O con la LigthBlue que sale en el foro alemán? Y si es con la segunda cuales son los pasos a seguir? Un saludo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 04 de Julio, 2016, 03:52:44 pm
O no es ninguna de estas dos aplicaciones?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Gomi66 en 04 de Julio, 2016, 04:30:01 pm
@Ridebike a ver si quedamos por la sierra. Este fin de semana estuve con el Club (Mammoth) haciendo una ruta estupenda, circular desde San Rafael (collado de la mina y camino del ingeniero)

    lo malo es que al final solo me van a dejar hacer rutas verde o azules (clasificación de sus rutas) ésta era Roja y luego tienen negras. Al final soy un problema para el club no quieren mezclar bicis normales con bicis asistidas. el hecho es donde se disfruta de verdad es en las rutas rojas y negras que al fin y al cabo son las que hago solo... Quieren hacer una sección electrica pero el problema es que solo estoy yo.

   Os apuntais los de Madrid? o hacemos quedadas los fines de semana.

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 04 de Julio, 2016, 04:54:06 pm
@Juanma Muy interesante lo deBLE Scanner, por favor amplianos informacion.

   

   Al poner la rueda tan pequeña, no se tre fuunde la bateria echando leches?

   

   @ Ridebike; sabes donde puedo comprar la cadena que decis aqui en Madrid'

   

   Gracias a todos....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Rarnal en 04 de Julio, 2016, 07:06:25 pm
Buena a todos, retomo al tema del diámetro de rueda 1800.

   He realizado 3 salidas con esta configuración y no he notado que baje la capacidad de la batería en ningún caso. Pero tener en cuenta que yo no llaneo prácticamente, solo subo y bajo montaña.

   Para Carba adjunto pantallazos del foro aleman con los pasos a seguir para poner diámetro 1800 y la traducción al castellano.

   La app actualizada de BLE cambia un poco respecto a las fotos, pero los pasos y parametros son los mismos.

   Tener en cuenta que con esta app, si sigues los pasos bien, añade el diámetro de rueda 1800, pero creo que si luego pasas a 2000 ya no tienes la opción de 1800. Pero no lo he probado.

   @Ridebike, gracias por el consejo de potencia de motor al 100% y no 85%. La verdad es que he notado cierta diferencia en la dosificación de la potencia al bajar un punto por debajo de carrera la respuesta de aceleración y el 85% corriente de motor maxima, haciendo más dominable el empuje. Probaré de poner al 100% y os digo.

   Sobre la cadena yo también he roto una. Y por lo que he leído en artículos es debido a la potencia del motor unido a transmisiones de bicis normales. En un futuro se espera que las hagan especiales para ebike.

   Tomo nota de las recerencias que dais de las cadenas más idóneas cuando lavtenga que cambiar. Y a ver si evito romper de nuevo y los ruidos al cambiar.

   Salud para todos y mucha e-bike!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 04 de Julio, 2016, 07:12:11 pm
Ok gracias Rarnal. Probaremos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Rarnal en 04 de Julio, 2016, 07:38:12 pm
Sobre el tema de las desconexiones de motor pasa con todas las e-bike. Y me lo confirmaron en la tienda de bicis.

   Me pasaba con la Cube y ahora con la TL cuando cambias de bajada a subida y realizas muchos cambios de piñon de golpe. Yo lo comparo a cuando reduces muchas marchas con una moto, retiene de golpe y cuesta que responda.

   Consejo, cambiar de piñon más espaciado y no a saco con cambios de cadencia muy acentuados. También llevar siempre piñon que permita cadencia alta. Con eso ya no pasará.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: angelcur en 04 de Julio, 2016, 10:54:55 pm
Tengo una duda respecto a la talla que tendría que  pedir mido 1.69 y voy a 69.5 desde el eje del pedalier hasta el centro del sillín, En la tienda no tiene muy claro si pedir una S o una M . pues sera la primera Levo que venden y no controla mucho.

   Podríais echarme una mano y sacarme de dudas.

   Gracias
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 05 de Julio, 2016, 08:29:52 am
Totalmente de acuerdo con @rarnal
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 05 de Julio, 2016, 08:52:17 am
No consigo ver esas fotos; alguien que pueda o sepa podria agrandarlas?

   Gracias.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Rarnal en 05 de Julio, 2016, 09:34:02 am
Vuelvo a colgar las fotos!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 05 de Julio, 2016, 10:12:37 am
Lo siento pero donde las has colgado....si la pincho me sale esto:

   

   

   

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   No se si a los demas les pasa lo mismo...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: oscarE en 05 de Julio, 2016, 01:25:43 pm
Por cierto @Ridebike ...  ¿tienes ya alguna respuesta del tema batería ?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Rarnal en 05 de Julio, 2016, 01:50:06 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Rarnal en 05 de Julio, 2016, 01:50:27 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Rarnal en 05 de Julio, 2016, 01:50:53 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Rarnal en 05 de Julio, 2016, 01:51:07 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Rarnal en 05 de Julio, 2016, 01:51:28 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Rarnal en 05 de Julio, 2016, 01:52:06 pm
Creo que ahora si se han colgado bien las fotos. Ya me confirmais.

   Si teneis alguna duda me decis!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Rarnal en 05 de Julio, 2016, 01:53:37 pm
Para 1800 teneis que poner el código 02000807.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 05 de Julio, 2016, 02:01:36 pm
Del punto 3 al 4 me pierdo Rarnal , podrías describir por pasos como lo has hecho. Gracias!!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 05 de Julio, 2016, 02:10:20 pm
oscarE dijo:

   
Por cierto @Ridebike ... ¿tienes ya alguna respuesta del tema batería ?


   Si te refieres a la bajada en la "Salud de la batería" del 100% al 87% en tan sólo un día, de momento tengo la impresión que están escurriendo el bulto.

   Specialized España contestó esto:

   
"El parámetro de salud de batería es relativo y el valor que indica ahora no quiere decir que baje al mismo ritmo en un corto periodo de tiempo.

   Viendo el número de cargas, vemos que tiene una buena autonomía y no se observa ninguna anomalía.

   Para tranquilidad del cliente puedes informarle que garantizamos las baterías por dos años o 300 ciclos de carga y una capacidad del 75%.

   

   Adicionalmente, contactamos con ingeniería de Levo y les pasamos la consulta.

   Tan pronto tengamos una respuesta os informamos."


   

   Estoy a la espera que contesten los ingenieros, porque no me parece lógico esa bajada del 13% con una bici de tan sólo un mes.

   

   Además, ya les dije que lo del consuma tan bueno que observaron no me vale, porque la captura del Mission Control era justo del día que me pasó el problema, y por lo tanto todos los Km recorridos son de antes.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: oscarE en 05 de Julio, 2016, 02:25:43 pm
Totalmente deacuerdo. Espero que no se acojan a lo del 75%. Posiblemente tu principal argumento podría ser la forma en que la bajada se ha producido ... 'de golpe'. De los números que te han pasado, los 700 ciclos que publicitan creo que son con un  50% de capacidad (esta segunda parte es la que no dicen ... ). Suerte ! Ya dirás si hay avances ...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Rarnal en 05 de Julio, 2016, 04:39:12 pm
Cuando tocas el icono W (en la ultima versión no recuerdo si es W o sobre la linea de numeros 000012-0000-4B49....) se abre una ventana como la de la imagen 4 y es ahi donde tienes que poner el código 02000807 + aceptar.

   Al abrir la app de Sp ya te sale la opción de 1800 configurada. Apagas bateria bici, cierras aplicación... y vuelves a encender de nuevo.

   Con esto queda el motor configurado!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 05 de Julio, 2016, 04:43:07 pm
Ok perfecto. Gracias Rarnal!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 05 de Julio, 2016, 04:46:01 pm
Entiendo que para volver a diámetro 2000 o el que viene por defecto de fabrica... Tan fácil como hacerlo desde la propia aplicación de la SP? Es decir es reversible según te interese no?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Rarnal en 05 de Julio, 2016, 04:58:56 pm
Efectivamente Carba!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 05 de Julio, 2016, 05:00:12 pm
:-*
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 05 de Julio, 2016, 05:00:27 pm
Ok gracias!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 05 de Julio, 2016, 05:38:38 pm
Se os ha salido la cadena alguna vez por la zona del plato?

   

   A mi tres veces y siempre en trialeras rápidas con mucho movimiento, así que hoy he estado trasteando un poco en el guiacadenas. Lo he bajado hasta el tope y le he quitado la chapita separadora que llevaba entre el guíacadenas y el cuadro. A ver si no me vuelve a pasar.

   

   Si me pasara otra vez intentaría ver si al plato le faltara alguna arandela separadora, porque parece que pide uno o dos milímetros más hacia fuera como parece deducirse de las fotos.

   

   Mirad si vuestra cadena queda igual que la de las fotos o más centrada.

   

   Ésta es la chapita que he quitado

   

   

   Y así como queda aún después de quitarla

   

   

   Aquí se nota la marca de donde estaba antes, un poco más arriba

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Nautinet en 05 de Julio, 2016, 10:06:04 pm
Yo, la Bulls , la converti a monoplato y la llevo sin guiacadenas y la verdad es que hasta ahora no se me ha salido ninguna vez. Si es verdad que le puse un plato especial para monoplato y lo deplace casi 2mm hacia el interior para llavar una mejor linea de cadena. Ride es dificil que se salga con el guiacadena no? Hacia donde se sale, interior o exterior
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 06 de Julio, 2016, 01:29:48 am
Las tres veces se ha salido hacia el exterior y por el plato, y eso que este plato también es especial monoplato.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: angelcur en 07 de Julio, 2016, 03:56:33 pm
Compañeros tengo una duda a la hora de pedir la talla porque estoy justo entre la S y la  M. según Specializer

   Mido 1.69 haber si algún compi tiene estas medidas o parecidas y  puede echarme una mano no quisiera equivocarme en la elección de la talla.

   Gracias.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 07 de Julio, 2016, 05:48:13 pm
la turbo levo gasta una M pequeña, asi que sin saber mas medidas de ti, es complicado asesorarte bien, pero quizas la M seria la tuya.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: oscarE en 07 de Julio, 2016, 06:32:16 pm
Por cierto, lanzo una pregunta al aire ... si más adelante uno decide instalarse la nueva transmisión de sram específica para ebike ... ¿alguien sabe si nuestro motor brose se puede volver loco como les pasa a los bosch?. El problema claro solo estaría en el piñón grande ...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 07 de Julio, 2016, 07:58:09 pm
El problema es el precio del cassette. con los 450 € que vale el nuevo, pago cuatro como el que trae la Levo.

   Por otra parte, aunque el nuevo llega hasta 48, el pequeño es de 11, mientras el nuestro es 10-42, así que el rango es muy parecido

   https://www.sram.com/sram/mountain/products/xg-899-e-block-cassette
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: oscarE en 07 de Julio, 2016, 08:48:31 pm
Pues no sabia que era tan caro ... bueno está claro que hasta que alguien no lo pruebe no sabremos si da problemas o no ...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 08 de Julio, 2016, 12:06:50 am
No creo que de problemas. Algunas Bulls llevan doble plato con 28/38 y el 28 con piñón 42 tiene el mismo desarrollo que nuestro plato 32 con piñón de 48
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: oscarE en 08 de Julio, 2016, 08:25:21 am
Seguro que si se pregunta a SP te dicen que no se puede ... jeje
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 08 de Julio, 2016, 08:51:33 am
Se os ha salido la cadena alguna vez por la zona del plato?

   

   A mi tres veces y siempre en trialeras rápidas con mucho movimiento, así que hoy he estado trasteando un poco en el guiacadenas. Lo he bajado hasta el tope y le he quitado la chapita separadora que llevaba entre el guíacadenas y el cuadro. A ver si no me vuelve a pasar.

   

   Si me pasara otra vez intentaría ver si al plato le faltara alguna arandela separadora, porque parece que pide uno o dos milímetros más hacia fuera como parece deducirse de las fotos.

   

   Mirad si vuestra cadena queda igual que la de las fotos o más centrada.

   

   Ésta es la chapita que he quitado


   

   @Ridebike; la mia no tiene esa chapa...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 08 de Julio, 2016, 10:32:51 am
Juanito. Por lo que he visto es mejor que no la lleve. La mía venía una puesta y otra en la bolsa de repuestos. Pero ya están las dos como repuesto.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 08 de Julio, 2016, 01:44:19 pm
@ Ridebike, te he pasado unas fotos porque no me sale ponerlas aqui para que vieras como va en la mia...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 08 de Julio, 2016, 03:31:02 pm
No las veo ¿Dónde las has dejado?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Aitorcete911 en 08 de Julio, 2016, 03:53:15 pm
Angelcur , yo mido 1,67-1,68  y llevo la talla S y sin lugar a dudas es mi talla
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 09 de Julio, 2016, 11:12:48 am
Bueno. Pues a pesar de haber quitado la chapita para desplazar un poco hacia dentro el guiacadenas, se ha vuelto a salir la cadena y en las mismas circunstancias. En una trialera rápida y cuando más vas disfrutando.

   Ya sólo veo como solución, o desplazar el plato un par de milímetros haca fuera, o bien lijar una de las piezas del guiacadenas por donde se une a la otra pieza con el fin de estrechar la ranura libre que queda.

   

   Unas foticos de vuestras bicis me vendrían bien para ver si es que se les ha olvidado colocar alguna arandela en el pedalier que haga que el plato no esté centrado en el guiacadenas.

   

   Con una foto similar a ésta me valdría

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 09 de Julio, 2016, 07:27:54 pm
Te las envie por el mesenger del feisbuk, mira a ver si por ahi las ves, sino pasame tu correo a juanito.camara@gmail.com y te las paso por ahi
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 09 de Julio, 2016, 09:09:27 pm
Ride cuando tenga un momento te las hago y envió. Yo hasta ahora no he tenido ningún problema con la cadena. Por suerte!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 09 de Julio, 2016, 09:12:20 pm
Este fin de semana estamos de ruta , hoy hemos hecho 93 km y casi 2000 de D+. El 100% del recorrido en ECO al 20%. Y entrega corriente al 75%. Con caminos variados , tramos muy rotos , técnicos , trialeras, etc. Te aseguro que oportunidades para saltar la cadena y desmontarse toda la bici ha habido, pero se ha comportado genial. Estoy muy satisfecho con el resultado.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 09 de Julio, 2016, 09:14:23 pm
En la parada de la comida , con unos 45 km recorridos se había consumido 4 LEDs, he puesto a cargar la batería y cuando nos hemos vuelto a poner en marcha (90 minutos de parada) solo parpadeaba el último LED. Al final de los 93 he llegado con 5 LEDs
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 09 de Julio, 2016, 09:16:34 pm
Mañana segunda etapa prevista solo de mañana , con un total de unos 75 km y unos 1800 de D+. Ya os contare .Un saludo a todos. Y a los de la LEVO , "tenemos" un "maquinon". El día que salga la batería de 650W será perfecta.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 10 de Julio, 2016, 09:37:48 am
me alegro carba que al final estes tan a gusto con la levo¡¡¡ ¡madre mía de las pestes que echabas al principio  a lo contento que estas ahora,.....¡¡¡¡

   ahora si no es indiscrepción, cuál o cómo es la diferencia entre las críticas del rprincipio a que tenía poco o nada de autonomía a hacerte ahora esas marchas de 93km y casi 2.000 de desnivel??????
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 10 de Julio, 2016, 01:42:25 pm
JESUS venía de una Focus THRON con una autonomía sin preocuparte del nivel de ayuda que media de casin100 km. En eso la Levo,sale perdiendo. Ahora después de casi 1000 km ya recorridos le he encontrado la configuración adecuada y si no me salgo de ECO puedo hacer unos 70 km, que para las salidas habituales ya me sirve. En està Salida me he llevado el cargador y durante el descanso para comer la recargas y te da  para hacer unos 100.

   Sigo criticando la batería ... Pero es lo que hay... Por lo demás muy contento
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 10 de Julio, 2016, 05:55:58 pm
AHH, que recargas a media camino??  bien bien, has mirado lo del extender o batería extra que va en el portabidón??  igual es lo justos que necesitas para no estar pendiente de si se acaba o no se acaba y de estar cargando con el cargador y buscando conectar a medio camino, venga saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 10 de Julio, 2016, 10:09:47 pm
Carba, de todas formas, veo que cuando iniciaste la recarga había consumido 4 led y cuando acabaste la ruta otros cinco. En total consumiste un 90% de batería en 93 Km y 2.000 de desnivel. No te puedes quejar, aunque es una buena idea recargar durante la comida por precaución e ir más tranquilo.

   

   Respecto al tema de mi salida de cadena creo que lo he resuelto lijando una de las mitades del guiacadena.

   

   por aquí he puesto el proceso: https://www.facebook.com/groups/turbolevoes/

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 11 de Julio, 2016, 08:57:26 am
Ya nos contarás si has dado en el clavo con la solucion definitiva¡¡¡
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 11 de Julio, 2016, 11:48:34 am
De momento parece que sí en la prueba que le he hecho esta mañana bajando Río Chico. Aunque no cantaré victoria de momento hasta pasado un tiempo prudencial.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Juanma en 12 de Julio, 2016, 07:15:35 am
Hola a todos,

   

   He notado que mi turbo levo comp hace mucho ruido cuando frenas, sobre todo el freno trasero. Veo que nadie, de momento, se ha quejado, solo me pasa a mí?

   He centrado la pinza de freno con el disco pero sigue igual......

   

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 12 de Julio, 2016, 07:34:37 am
Yo desmontaría la rueda para ver si el buje está bien apretado.

   También se me ocurre que pudiera ser por pastillas contaminadas. Podías probar con otras de repuesto si las tienes, o incluso intercambiarlas con las delanteras. Lo malo es que tendrías que esperar hasta que se adapten
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 12 de Julio, 2016, 08:33:40 am
A mi a veces tambien me hacen ruido, pero creo que es por las pastillas; pero como frenan bien no le doy mas importancia de momento y ademas no es siempre...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: eti en 12 de Julio, 2016, 02:34:39 pm
mas opciones en Turbo Levo !

   

   http://ebike-mtb.com/exklusiv-specialized-turbo-levo-fsr-st-comp-29-test/

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Rarnal en 12 de Julio, 2016, 05:33:49 pm
Sobre el ruido de frenos el mecánico de la tienda que tiene una bici con los mismos frenos me dijo que los que lleva la TL de origen lleva unas pastillas con unos componentes que hacen ruidos. Y que al cambiarlas se puden poner otras con otros componentes.

   No es ningún problema mecánico.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 12 de Julio, 2016, 05:45:30 pm
Los ruidos en la frenos son todo un mundo. A veces es lo que menos te esperas. Lo conté no hace mucho, a mí tan sólo me pasó una vez y al final el problema no era de los frenos aunque ocurría al frenar.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: joan2220 en 12 de Julio, 2016, 06:28:49 pm
Mira de limpiarlas con agua y jabón. Sécalas y con papel de lija fina le das un poco.

   Y limpia el disco con un buen desengrasante o limpiador de discos.

   

   Si son sinterizadas es normal que haga ruido sobre todo si comienzan a estar gastadas.

   Si no quieres ruidos tendrás que coger compuestos mas blandos como las Galfer Verdes pero te durarán menos. Eso si ni un ruido y buena frenada en condiciones difíciles.

   

   Yo por norma, cuando empiezan a hacer ruido es que ya están desgastadas o mal gastadas, cambio y ajusto la pinza.

   Que puede parecer una nemez, pero son las responsables de parar los 22 kilos de la bici y con eso no se ha de jugar.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 13 de Julio, 2016, 09:40:20 am
Me podeis decir cuanto cuesta aproximadamente tubelizar las ruedas de la Levo? supongo que quien y donde te lo hagan te cobraran un precio u otro, pero por si se patinan mucho donde vaya poder buscar otro sitio...

   Gracias.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 13 de Julio, 2016, 11:36:08 am
eti....esa era la única novedad de la levo este año, una doble de 29" y 120mm de recorrido, por lo demás un color rojo para la Expert y poco más.

   

   Ya dijimos que las que tenemos ahora eran ya avance de la temporada 2017
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: eti en 13 de Julio, 2016, 12:08:38 pm
Efectivamente ..... poca novedad en las levos!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 13 de Julio, 2016, 01:44:28 pm
Juanito, lo importante es que te lo hagan bien con una cinta que cubra todo el ancho de la llanta.

   A mi me lo hicieron en Mammoth que tienen esta cinta de 39 mm. Las válvulas Specialized negras las cambié por estas que también las tienen allí y que son más robustas aunque pesen unos gr. más.

   

   El precio del tubelizado no lo sé, porque me la entregaron ya tubelizada.

   Las válvulas las compré aparte: http://www.mammoth.es/producto/camaras-sellantes/notubes/valvulas-tubeless

   El líquido que más me gusta, el Notubes: http://www.mammoth.es/producto/camaras-sellantes/notubes/sellante-antipinchazos-tubeless-16oz

   

   

   

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 13 de Julio, 2016, 01:52:26 pm
Gracias, hoy he estado en Mamuth de Fuente del Berro y me cobran 50€ ....tendré que decirles si me ponen todo esto que tu dices...jejejeje. No me parece nada mal el precio...

   Tambien le he preguntado por lo de subir la horquilla a 160 y el mecanico dice que no sabia de que hablaba.. :(  :-S  me llamaran, dice....como siempre hasta que vuelva a pasar por allí...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: fernando73 en 13 de Julio, 2016, 09:21:15 pm
Gracias Rarnal  al por los datos para poner el diámetro de la rueda a 1800 ya lo tengo puesto pero yo he tenido que hacer con el programa lightblue y con los códigos que están en las fotos a sido muy fácil

   Ale deslimitada y sin costar un duro
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 13 de Julio, 2016, 11:12:23 pm
Fernando yo tengo el programa LigthBlue ,pero no sé cómo hacerlo , podrías explicar paso a paso cómo lo has hecho. Gracias!!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 13 de Julio, 2016, 11:19:48 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 13 de Julio, 2016, 11:20:16 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 13 de Julio, 2016, 11:21:40 pm
En Light Blue salen estas pantallas al inicio, donde colocas los nuevos datos del diámetro de la rueda? Y como lo haces para que quede almacenado
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: sbdtoni en 14 de Julio, 2016, 07:53:40 am
Hola Carba,me he descargado el light blue y lo conecto con la bici pero no se cómo hacer para cambiar el diametro de la rueda y grabarlo, así como si no me gusta volver al inicio, ¿puedes poner un tuto? En webs Alemanas he visto algunos pero no me aclaro Muchas gracias
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 14 de Julio, 2016, 08:22:59 am
Hola sbdtoni! Al final ayer noche conseguí introducir el diámetro rueda 1800. Es muy sencillo. Pasó 1 conectar la  batería 2 paso iniciar aplicación LB. 3 esperar que encuentre y conecte con nuestra bicicleta por Bluetooth . Pasó 4 seleccionarla una vez encontrada Paso 5 seleccionar la tercera opción de UUID la que empieza por 00000002 y en esa opción seleccionar Write paso 6 se te desplegarà una pantalla donde puedes escribir el codigo numèrico del diámetro rueda 1800: 02000807. Pasó 7 y Último apagas batería y vuelves a encender . Y ahora abres la aplicación Mission Control de la SP. Y vas a Modificar y veras que ya sale en diámetro de rueda 1800. Si la pruebas así y por lo que sea no te gusta esa configuración para volver a rueda de 2000 o la que viene de fabrica lo puedes hacer directamente desde la aplicación Mission Control.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 14 de Julio, 2016, 09:20:35 am
@CARBA
Fernando yo tengo el programa LigthBlue ,pero no sé cómo hacerlo , podrías explicar paso a paso cómo lo has hecho. Gracias!!


   

   Y donde o como bajas el programa LitghBlue?, no es una aplicacion, no?

   Gracias...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: sbdtoni en 14 de Julio, 2016, 10:53:21 am
Hola Carba

   Muchas gracias esta noche pruebo a hacerlo y comento

   Un saludo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 14 de Julio, 2016, 11:03:34 am
Es una aplicación gratuita del AppStore para iPhone y es gratis
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Aitorcete911 en 14 de Julio, 2016, 12:08:36 pm
Hola carba

   modificando el diametro de rueda a esos valores (1800) , hasta que asistencia te da el motor?? cuando te corta?? gracias
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 14 de Julio, 2016, 12:20:30 pm
Tengo que probarlo, por el foro hay conpañeros que ya lo han hecho y hablan de que asiste hasta 40 km/h
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: PedroMiguel en 14 de Julio, 2016, 12:44:25 pm
Hola a todos, quedé que os diría que tal por la Treparriscos, el día de la Quebrantahuesos, con la Turbo Levo pero no me dejaron correr, debe haber una laguna con el tema de las eléctricas en las cicloturistas, ya lo siento, porque eran 85 Km y era una distancia con dos puertos majetes para ver cómo se comportoba y autonomía, para otra vez será.

   

   Dos cosas, con lo de modificar el diámetro de la rueda, ¿también se puede desbloquear con la aplicación para Android BLUE Scanner?.

   Y de Garmin, ¿qué modelos se conectac an uestras bicis?, tengo entendido que el EDGE 520 y no sé si alguno más. Acaban de sacar el EDGE 820.

   

   Un saludo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 14 de Julio, 2016, 01:57:32 pm
@PedroMiguel
Hola a todos, quedé que os diría que tal por la Treparriscos, el día de la Quebrantahuesos, con la Turbo Levo pero no me dejaron correr, debe haber una laguna con el tema de las eléctricas en las cicloturistas, ya lo siento, porque eran 85 Km y era una distancia con dos puertos majetes para ver cómo se comportoba y autonomía, para otra vez será.


   

   Una cosa es que no puedas competir y clasificar y otra muy distinta es que no puedas ir por donde está marcado a la vez, porque supongo que son caminos publicos y así comprobar la autonomia...pero creo que no es muy importante .

   

   

   @CARBA
Es una aplicación gratuita del AppStore para iPhone y es gratis


   

   Gracias, ya la he bajado, a ver si puedo luego hacerme con ella¡¡¡
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 14 de Julio, 2016, 03:02:49 pm
En una prueba cicloturista de carácter no competitiva el organizador no te ha dejado salir????  Creo se lo tiene que hacer mirar pues está muy equivocado¡¡¡¡  Otra cosa es que no sea o esté registrada como cicloturista o que en algún condicionado particular de la prueba en cuestión se indique que no se admiten ebikes,..........pero muy muy extraño que sucede eso.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 14 de Julio, 2016, 03:14:16 pm
Estoy con Jesus.

   Raro raro
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: PedroMiguel en 14 de Julio, 2016, 04:26:11 pm
Se rigen a la normativa de UCI y ahí deben decir claro que no se pueden bicicletas asistidas por ningún motor o algo así, pèro nadi lo decía claro por lo que entiendo que debe haber alguna laguna que poco a poco la irán definiendo mejor, creo yo.

   

   Perdonar, pero es que estoy mirando de cambiarme el Garmin 800 por alguno que se pueda conectar con la bici, ¿sabéis cuales son los que se conectan con nuestras bicicletas?.

   

   De nuevo recibir un saludo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 14 de Julio, 2016, 04:29:33 pm
Ves leyendo hacia atrás las entradas anteriores.

   Si mal no recuerdo eran el 520 y el 1000.

   Pero aseguraté
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 14 de Julio, 2016, 04:38:17 pm
@CARBA

   HE HECHO LO QUE PONE AQUÍ ABAJO( lo que tú dices) y a mí la rueda me sigue saliendo 2000

   

   

   Hola sbdtoni! Al final ayer noche conseguí introducir el diámetro rueda 1800. Es muy sencillo. Pasó 1 conectar la batería 2 paso iniciar aplicación LB. 3 esperar que encuentre y conecte con nuestra bicicleta por Bluetooth . Pasó 4 seleccionarla una vez encontrada Paso 5 seleccionar la tercera opción de UUID la que empieza por 00000002 y en esa opción seleccionar Write paso 6 se te desplegarà una pantalla donde puedes escribir el codigo numèrico del diámetro rueda 1800: 02000807. Pasó 7 y Último apagas batería y vuelves a encender . Y ahora abres la aplicación Mission Control de la SP. Y vas a Modificar y veras que ya sale en diámetro de rueda 1800. Si la pruebas así y por lo que sea no te gusta esa configuración para volver a rueda de 2000 o la que viene de fabrica lo puedes hacer directamente desde la aplicación Mission Control.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 14 de Julio, 2016, 04:42:31 pm
Pues a mí me ha ido a la primera.Revisa bien los pasos u pequeño error en un número ? Es muy sencillo . Al colocar la nueva cifra del diámetro 1800 debes apagar la batería y volver a encenderla u entonces conectar con Mission control y debería poner 1800. Fíjate que es la tercera línea de UUID la que acaba en 02 y luego ticas en la línea Write y hay introduces el nuevo código .
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 14 de Julio, 2016, 04:47:23 pm
Lo he hecho paso a paso como pones tu me el diametro me sigue poniendo 2000....luego lo vuelvo a intentar y hago fotos de los pasos que sigo a ver si estoy metiendo la gamba en alguno, porque yo lo veo como pones aqui...gracias igualmente.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 14 de Julio, 2016, 04:48:29 pm
Ok Juanito ,intenta enviarme con fotos como lo haces a ver si damos con el error.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 14 de Julio, 2016, 04:51:19 pm
Supongo Juanito, que el código lo tienes bien . Has de escribir 02000807
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 14 de Julio, 2016, 05:05:09 pm
Si; pero ahora estoy viendo que igual lo estoy haciendo en otro sitio

   

   

   

   

   

   

   

   Aqui en la ultima foto es donde cambias el valor?

   

   Pero no borras todo, solamente a partir del 525441474947?

   

   Porque antes al darle al WRIRTE, me salia un espacio en blanco y era donde ponia el valor tuyo...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 14 de Julio, 2016, 05:09:21 pm
No has de borrar nada Juanito, solo entras en la línea que pone Write de la línea que comienza por   UUID000000000002 y al climático sobre la línea de Write se desplega esa psntalla de números y letras . Hay escribes el diámetro 02000807 y ya está
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 14 de Julio, 2016, 05:10:31 pm
Si es el espacio en blanco de esa pantalla con números y letras , hay introduces la medida, pero en las pantallas anteriores no borres nada
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 14 de Julio, 2016, 05:14:39 pm
Ok, luego lo pruebo...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: PedroMiguel en 14 de Julio, 2016, 05:51:50 pm
@Carba

   ¿Esas indicaciones sirven para el BLE Scanner para Android?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 14 de Julio, 2016, 05:53:49 pm
No te lo puedo decir , imagino que el código de la medida de rueda para poner 1800 será el mismo. Los pasos diferirán un poco.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 14 de Julio, 2016, 06:30:07 pm
PedroMiguel dijo:

   
Perdonar, pero es que estoy mirando de cambiarme el Garmin 800 por alguno que se pueda conectar con la bici, ¿sabéis cuales son los que se conectan con nuestras bicicletas?.


   

   Se conectan a través del bluetooth los modelos que lo tienen: 520, 1000 y 1000 Explore y desde ayer, el nuevo 820 que es parecido al 520 con más memoria y pantalla táctil.

   

   Por aquí tienes la aplicación:

   https://apps.garmin.com/es-ES/apps/3fd1c32a-1515-44b2-9487-1ee14a13e4bb

   https://apps.garmin.com/de-AT/apps/b58c1669-28f3-4137-95a9-3c2474f30916

   

   Y aquí una captura de la patalla tal como lo tengo configurado donde puedes ver la asistencia de la bici que tienes seleccionada y la carga de la batería arriba con barras y abajo a la derecha con el tanto por ciento

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 15 de Julio, 2016, 06:56:07 am
No lo consgui, de momento lo dejo por manazas!!!

   Ayer sali con Pier Nodoyuna y para finalizar en una ultima sibida larga y dura cambie los parametros poniendo todo a tope....dios como subimos !!!! La verdad es que no me hace falta que me corte mas tarde la ayuda y prefiero que dure mas la bateria, gracias igualmente.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: sbdtoni en 15 de Julio, 2016, 02:04:41 pm
Hola Carba a mí me funcionó a la primera o eso creo porque en ajustes del misión control veo un 1 pero no se ven más números y si doy se ve el 2000 por lo que entiendo que esta puesta a 1800 veremos cómo funciona

   Gracias por el tuto

   Un saludo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: PedroMiguel en 15 de Julio, 2016, 02:10:13 pm
Gracias @Ridebike, voy a encargar el 820, me dicen que tardarán unos 8-10 días porque sale a la calle mañana. La configuración de las pantallas, ¿se hace desde la pantalla del 820 o desde el ordenador?, es que esto de las nuevas teconologías no es lo mío, estoy anclado en el pasado, ja ja ja.

   

   Un saludo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 15 de Julio, 2016, 05:08:52 pm
Pedro, la configuración de las pantallas se hace desde el propio gps. Lo que pasa es que para que salga los datos de la Levo tienes antes que instalar el software y emparejarlos.

   

   Si tienes dudas cuando lo tengas, sería buena idea dejarlas por un tema que abrí para el 520:

   http://foro.e-mtb.es/index.php?p=/discussion/353/garmin-edge-520-y-820
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 15 de Julio, 2016, 06:46:50 pm
Me parece que somos una pandereta de torpes!!!!

   Menos mal que tenemos a los gurús más pacientes del mundo y nos explican y vuelven a explicar lo mismo una y otra vez.

   Gracias amigos!!!!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: jra en 15 de Julio, 2016, 07:13:27 pm
Hola !, creo que el problema de la salida de cadena es debido a que de fabrica los modelos comp vienen con una cadena que no es de sram y no encaja bien en el plato.

   Si cambias la cadena por una sram, se acaba el problema.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 15 de Julio, 2016, 07:46:39 pm
Ya cambié hace mucho la cadena por una Sram, antes de que saliera por el foro alemán lo de la KMC, y se salió con ambas cadenas. He estado tentado de quitarle dos eslabones, pero siguiendo las instrucciones de Sram me sale que la deja tal como viene la Levo con 116 eslabones y de momento lo he dejado así.

   Cualquier día se los quito, pero de momento lo dejaré así con el trabajillo que le hice al guiacadenas para no mezclar efectos e ir viendo cómo va el tema.

   De todas formas hay muchos monoplato que no llevan el guiacadenas y no debería salirse.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 16 de Julio, 2016, 08:59:21 pm
Hoy no se ha salido la cadena de mi Levo con la reformilla del guiacadenas, y si no lo ha hecho, veo difícil que lo haga con la cantidad de pedrolos que nos hemos encontrado.

   

   Por cierto, vengo detectando hace ya tiempo que los kilómetros que cuenta el odómetro no se corresponden con el gps. Esto es normal habitualmente pero es que a veces no me cuadra, como hoy en una ruta de 34 Km para los 7 que me han acompañado, incluido mi gps, y el odómetro de la bici me marca 30 Km haciendo ya la conversión de los 2.000 mm que le he marcado como perímetro de la rueda y los 2200 reales.

   

   Hasta ahora me he fiado más de lo que marca la bici, porque en teoría es más fácil de calcular contando las vueltas del sensor y multiplicando por el perímetro, pero ya estoy empezando a dudar de que a veces falle el sensor y cuente menos vueltas.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: jabi en 17 de Julio, 2016, 11:38:05 pm
hola soy nuevo, el jueves me llego la turbo levo fsr la verde estoy intentando con el ble  scanner poner lo de 1800 con el código no lo consigo siempre en la misión control me vuelve a salir 2000, algún truco?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 18 de Julio, 2016, 08:45:26 am
@ jabi; a mi me pasa lo mismo...ya lo he dejado por imposible... =((
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: PedroMiguel en 18 de Julio, 2016, 10:03:13 am
Ok. gracias, en cuanto me llegue lo miro y os comento.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 18 de Julio, 2016, 10:04:09 am
Por si alguno quiere hacer un buen update a su Turbo Levo....vendo RS Lyrik de 150 con muy poco uso y a muy buen precio

   Interesados mp
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Anavarrorico en 18 de Julio, 2016, 10:44:18 pm
@Carba. Estoy siguiendo tus instrucciones con la App LightBlue y hago los 7 pasos que tú comentas, luego apago batería y vuelvo a encender para abrir Mission Control, pero no se inicia hasta que me salgo de la LightBlue  y entonces vuelvo a entrar en Mission Control, pero no veo el diámetro 1800, resumo: Mission Control no capta la Batería hasta que salgo de LightBlue y cuando vuelvo a entrar en Mission Control no me registra el diámetro tiro 1800. Que haces tú con LightBlue cuando pones la. Clave(02000807), apagas LightBlue ? No haces nada y te pasas a. Mission Control previo apagado y encendido de la batería?  He probado unas 6/8 veces sin éxito. Gracias por el tutorial
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: jabi en 18 de Julio, 2016, 10:57:50 pm
hay alguien de bizkaia o alrededores .......
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 19 de Julio, 2016, 08:15:56 am
Hola anavarroico. Yo hice los pasos que describo . Apague la batería y apague Ligth Blue. Encendí batería y la aplicación de MC y ya me aparecía diámetro 1800.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 19 de Julio, 2016, 08:16:57 am
Cuando tenga tiempo pondré el tutorial con fotos paso a paso. Un saludo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 19 de Julio, 2016, 08:31:26 am
Gracias @CARBA; somo muy torpes¡¡¡¡ :((  :((
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Anavarrorico en 19 de Julio, 2016, 08:52:04 am
Gracias @Carba, estoy desacuerdo con JUANITO65,; con lo fácil que parece que es!!!!!!! Puede se que nuestra MC no funcione correctamente? porque por ejemplo no puedo descargar los mapas, ni tampoco registra mi fecha de nacimiento en Mi Perfil de los Ajustes!!!!!!!! no entiendo porque? Agradecido otra vez por tus tutoriales Carba, un saludo y seguiré intentándolo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 19 de Julio, 2016, 09:01:36 am
Anda¡¡¡ yo tengo el mismo problema con los mapas...y les envie un correo a SP y me dijeron que en la proxima actualizacion ya verian, pero hace dos meses por lo menos y nada¡¡¡, voy a darles caña por el feisbuk¡¡¡
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 19 de Julio, 2016, 05:45:24 pm
Pues hoy me ha pasado una cosa curiosa

   Tenía la Levo en carga y una vez terminada he visto en la app que la carga la había hecho al 99% y me aparecía un código de error, el n 5

   Caida de tensión me ha parecido entender.....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 19 de Julio, 2016, 06:04:17 pm
A mi nunca me ha dado error, pero lo que sí he comprobado y me ha parecido normal, es que aunque la carga acabe en el 100%, es raro que cuando voy a salir con la bici esté en ese valor. Generalmente salgo con el 99%
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: oscarE en 19 de Julio, 2016, 06:24:02 pm
A mi me pasó exactamente lo mismo que comenta @ajoblanco pero en principio sin mensaje de error ... por cierto @Ridebike te han comentado  algo respecto al tema de tu batería o siguen dando largas ...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 19 de Julio, 2016, 08:46:12 pm
Yo de momento le he mandado ya in pantallazo del mission control al vendedor
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 20 de Julio, 2016, 03:55:28 pm
OscarE, de momento sigo teniendo en observación mi batería. Me dicen que no me preocupe que siguen mi caso.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: RACSO en 20 de Julio, 2016, 06:16:23 pm
Buenas tardes Ridebike.a mi tambien me salta la cadena de la turbo levo de vez en cuando.Vi el brico que publicabas el otro dia y me parecio interesante,pero,creo que aun no lo habias probado mucho.Disculpa mi pregunta,preo te ha solucionado el problema de saltar la cadena?.

   Gracias
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: oscarE en 20 de Julio, 2016, 09:29:52 pm
Bueno Ride, pues parece que lo siguen bien despacio ... espero que no sea una táctica para ver si te olvidas. Suerte y a ver si te dan una justificación que no sea ambigua. Ya nos dirás,  pero de momento el soporte técnico no parece demasiado eficiente.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Anavarrorico en 20 de Julio, 2016, 10:27:40 pm
@ajoblanco a mí me ha pasado lo que tú comentas 3 veces, con error5, se soluciona finalizando la sesión y volviendo a entrar.Y por el momento todo funciona bien. Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Anavarrorico en 21 de Julio, 2016, 06:38:16 am
Pregunta: alguien me puede explicar porque la Levo viene calzada con Purgatori delante y Control detrás. Qué pasa si le pongo Purgatori también detrás?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 21 de Julio, 2016, 08:41:17 am
Gracias anavarrorico

   Lo del Puegatory detrás no sólo es recomendable, es que en la gama 2017 Sp ya lo monta en todas las Levo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Nando22 en 21 de Julio, 2016, 03:29:14 pm
Hola chicos

   Después de un mes y algo con la turbo levo,y muchas salidas,os cuento como llevo mi bici,gracias a muchas cosas que he aprendido en este foro y que agradezco mucho.

   El tema de la cadena lo solucione cambiando la cadena por una sram pc x1 y tocando un poco el guía cadenas,y ya no se ha vuelto a salir,antes se salía en cada salida entre dos y tres veces y cuando mejor lo estaba pasando.

   Lo del diámetro de rueda lo llevó a 800 y es una pasada pues no me corta nunca. En montaña no sirve de mucho pero cuando acabo la ruta,de vuelta ha casa tengo unos km de carretera y es una pasada como vuelves a casa,para mí es lo que le faltaba a esta bici para ser perfecta,eso y un poco más de autonomía.

   Los frenos me hacen ruido como a muchos, pero no me preocupa pues funcionan muy bien.

   Las suspension delantera, le quite los dos toquen que trae de origen y le puse la presion correcta para mí peso y mejoro, pues trabaja casi al cien por cien.

   

   Y sobre el tema de tubelizar, en mi caso que es la turbo levo exper,(en la comp no sé si es igual) solo cambie válvulas y líquido y a correr pues ya viene preparada la llanta.

   Y esto es todo, lo he puesto por sí ha alguien le sirve para mejorar un poco más su bici,pues gracias a muchos de vosotros he aprendido mucho sobre esta bici

   Un saludo a todos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: RACSO en 21 de Julio, 2016, 05:01:39 pm
Hola Ridebike,a mi tambien se me ha salido la cadena un par de veces.El bricoinvento que has echo(estrechar guia de cadena),te ha funcionado bien por ahora?.

   Es que lo veo una solucion muy logica y creo que voy hacer lo mismo.

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 21 de Julio, 2016, 08:34:19 pm
La mía lleva Purgatory las dos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 22 de Julio, 2016, 12:24:38 am
RACSO, perdona por el retraso, pero no ha vuelto a salirse la cadena después del brico y he pasado por situaciones similares, incluso me he ido a hacer pruebas a sitios donde hubiera saltado. Y como dice Nando, siempre se sale en los sitios más divertidos. Llevo ya 300 Km. desde que hice el brico que podéis ver por aquí:

   https://www.facebook.com/photo.php?fbid=161054227631573&set=p.161054227631573&type=3&theater

   

   Por cierto, a mi se me ha salido con la KMC que traía y con la Sram PC X1
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 22 de Julio, 2016, 12:47:17 am
Tenía ganas hace tiempo de ver lo que da de si la batería de la Levo en cuanto máxima autonomía y esta mañana que había amanecido un poco más fresca he decidido hacerla.

   

   Se trataba de elegir un recorrido sin grandes desniveles para hacerlo en el modo mínimo, aunque lógicamente sin apagar el motor, y me he ido hacia el sur dentro del Parque Regional del Río Guadarrama.

   Concretamente hacia el yacimiento arqueológico de Carranques que hay uno de los pocos puentes que cruzan el río.

   El resultado ha sido de 70 Km con un consumo de batería del 32%. Lo que suponen unos 200 Km con una batería en situaciones similares (460 Wh)

   

   He comenzado la ruta con el 95% de batería y he ido haciendo fotos del gps en diferentes puntos del recorrido. Os dejo la primera que hice cuando ya llevaba 6 km. recorridos y la última a los 70 Km.

   

   Lo peor de la ruta? Al final, cuando el calor ya empezaba a pegar y el cansancio empieza a hacer mella, viendo que aún me quedaba más de la mitad de batería, me entraban ganas de meter el turbo y llegar rápido a casa. Pero la prueba es la prueba ;)

   

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 22 de Julio, 2016, 12:49:13 am
Se me olvidaba la foto del puente, jejeje...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 22 de Julio, 2016, 08:30:49 am
Cuánto es el mínimo? 10% 15%
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 22 de Julio, 2016, 08:36:35 am
200km de autonomia con una levo?????  ummm, joe y alguna quería revenderla al principoio porque decía que tenía una pésima autonomía ¡¡¡¡

   De todas formas ride que has ido al carril bici y desconectado bastante tiempo??  no lo tomes a mal pero no veo se pueda hacer 200km con ninguna ebike a no ser que vayas desconectado parte del tiempo y sea todo en un circuito plano
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: joan2220 en 22 de Julio, 2016, 08:47:38 am
Gastando un 37% de batería si es factible hacer esa distancia con ese desnivel. Siempre y cuando la capacidad de la bateria disminuya progresivamente. Hay veces con con nivel medio bajo la descarga es mas rápida.

   Ride es un buen gestor de batería.

   

   Yo he llegado hacer kilómetros parecidos con desnivel casi cero, un 10% de la batería. Aunque no vayas desconectado, si vas por encima de 25 se desconecta.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: RACSO en 22 de Julio, 2016, 11:18:17 am
Ridebike,gracias por la respuesta.Probare lo de la guia de cadena a ver si lo soluciono.Ayer sali por collserola,hice la trialera llamada "los pajaritos" y me salto dos veces.

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Juanma en 22 de Julio, 2016, 01:20:01 pm
Hola Nando22,

   

   Dices que has puesto el diámetro de la rueda a 800? Si es así, como lo has hecho?

   

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: popiman en 22 de Julio, 2016, 01:40:36 pm
Hola a todos me presento me llamo Luis y poseo tambien una turbo levo comp. la verde concretamente. Tiene unos 400 km aproximadamente, comentaros que se la regale a mi mujer para que pudiera subir  a los mismos sitios que yo ya que aqui donde vivimos ( Asturias ) hay muy poco llano. La experiencia con ella es una autentica pasada, casi siempre va en modo eco (20 % ) y deciros que la autonomia suele andar por los 100 km con unos 1500 de desnivel positivo, eso si comentaros que no dura lo mismo la bateria cuando esta por debajo del 40%. La semana pasada la lleve a una revision que me mandaba la casa ( gratuita) y le quitaron las bielas cadena y carcasas para comprobar que todo estaba limpio, y asi era, lo unico que les costo fue sacar la biela del lado de la catalina ya que venia muy apretada de fabrica. Quisiera animar a que pusierais un tutorial para poder cambiar el diametro de la rueda con el blue scanner, yo me lo descarge y se conecta con la bateria pero tengo miedo de meter la pata y desconfigurar todo el mision control. Tambien preguntar si despues de que se cambia el diametro, en la app de mision aparecen los dos tipos de rueda la 2255 y la 800 ya que seria interesante encontrar un codigo para poder cambiar desde la misma app los dos valores.Sin mas recibir un cordial saludo todo el foro.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Nando22 en 22 de Julio, 2016, 02:05:27 pm
Hola Juanma

   En la página 17 te esplica como se hace, yo seguí los pasos y logre ponerlo después de estar un buen rato liado, me fue difícil pero logré hacerlo.

   Y ya no he querido tocar nada más, por miedo a perder la configuración a 800.

   Lo que sí te digo es que la bici es un tiro, en modo turbo,llameando la he llegado a poner a 55,16km/h,

   Lo único malo es que los km en la app no los marca bien y en una salida de unos 40km te marca sobre 15 km mas o menos.

   Pero eso se soluciona llevando un cuenta kilómetros o un garming

   Yo estoy encantado
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 22 de Julio, 2016, 02:31:21 pm
Racso, si quieres probar antes a quitar un par de eslabones, es posible que así también se solucione. Aunque Sram aconseja dejar cuatro de más después de unir los extremos sin pasar por las roldanas, en estas bicis da la impresión que queda un poco larga. Yo tenía en mente probarlo así, pero al lijar el guiacadena, aunque quite un par de eslabones ya no voy a ver el resultado, porque ya no se sale.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Juanma en 22 de Julio, 2016, 04:20:04 pm
Hola Nando,

   

   Me  refería al código hexadecimal, vale ya lo he encontrado es : 02002003

   Ya os contaré mis experiencias.

   

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 23 de Julio, 2016, 06:50:17 pm
Hola compañeros , acabo de configurar el diámetro de rueda a 800, mañana la probare y os cuento. Ha sido igual de fácil que a 1800, con la App Ligth Blue he tardado menos de dos minutos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 23 de Julio, 2016, 06:50:52 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 23 de Julio, 2016, 06:55:50 pm
En cuanto a la cadena en unos 1000km que ya le he hecho, hace unos quince días en dos días hicimos unos 200 km y os aseguro que la puso a prueba, hasta hoy nunca me ha saltado la cadena. Está como me la entregaron .Es la SWork así que no sé si la cadena es la misma que en los otros modelos. Pero nunca ha saltado.Os envío foto , similares a las que hizo Ride , pero me da la impresión que no está muy cerrado el espacio. He bajado trialeras para desmontarse la bici incluso escaleras de 15-20 metros ir saltando de escalón en escalón y ha aguantado. Suerte?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 23 de Julio, 2016, 06:56:32 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 23 de Julio, 2016, 06:57:30 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 23 de Julio, 2016, 07:00:22 pm
Y por lo que he visto el guía cadena, lleva esa famosa chapita que Ride le retiró .
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 23 de Julio, 2016, 07:52:09 pm
Carba, sería interesante que nos pusieras una par de fotos con la cadena en el piñón grande y otra en el pequeño. Similar a ésta

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 24 de Julio, 2016, 08:08:37 am
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 24 de Julio, 2016, 08:08:59 am
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 24 de Julio, 2016, 08:09:21 am
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 24 de Julio, 2016, 08:10:02 am
Haber si te sirven Ride. No la tengo tan limpia como tú!!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: quintana en 24 de Julio, 2016, 08:44:35 am
Hola amigos, aquí uno que por lesión abandona su amada SantaCruz y pensando en el peso y el barro ha pedido la ht 29, pensando que la fatty me costará más moverla y en barro iré mas vendido que un político. Pero no las tengo todas conmigo, que me aconsejáis? Gracias.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 24 de Julio, 2016, 09:14:17 am
@CARBA

   Que lubricante utilizas para la cadena???
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 24 de Julio, 2016, 09:22:53 am
O de barre!!!! O también llamado; el polvo  del camino!!!  :))  :)  :))  :))
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 24 de Julio, 2016, 10:45:54 am
Gracias Carba. Era por ver si tú llevabas la cadena algo más corta y ese fuera el motivo, pero por lo que veo, la llevas igual

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 24 de Julio, 2016, 11:57:01 am
Carba lleva cambio xx1 e imagino que esto puede tener algo que ver también
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 24 de Julio, 2016, 11:57:25 am
Niño compañeros , llevar el diámetro de rueda configurado a 800, es una pasada se acabaron los cortes. Tienes asistencia en todo momento , hoy la he puesto en unos kilómetros  de Llanos 48 km . Es una gozada.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: guillem en 24 de Julio, 2016, 10:03:05 pm
Hola me llamo Guillermo a finales de septiembre me entregan mi turbo levo expert

   actual mente tengo una haibike xduro pro , muy contento con ella , pero me enamore de la specialized, no se si la boy a cagar con el cambio.

   tengo varias preguntas, haber si me podeis ayudar

   Como tengo que programar la bici para que se asimile a mi antigua haibike ?

   se puede configurar el diametro de rueda a 800 y cambiarlo tantas veces como quieras?

   alguien conoce alguna mochila que quepa la bateria para llevar una segunda?

   Gracias

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 24 de Julio, 2016, 10:11:02 pm
Bienvenido Gullermo, no te puedo ayudar técnicamente porque soy muy negao....

   Hoy hemos estado 5 Levo , una Mondraker y una Cube por Navacerrada, haré la próxima semana una crónica con fotos, pero como se comportan bajando!!!!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 24 de Julio, 2016, 10:40:34 pm
Hola Guillermo yo llegué a la SP , con la experiencia  de 2 años con una FOCUS THRON SPEED que ayudaba hasta 45 km/h y una batería de 620W,con lo cual  la autonomia y la velocidad  llaneando no eran ningún  problema . Podia hacer etapas de 100 km sin preocuparme en qué modo llevaba la bicicleta, aunque como con la SP siempre iba en ECO. Al principio de tener la SP mi decepción fue doble , primero la batería, lo note y mucho,ya que obliga a una gestión muy fina de lo que le pides. Es decir si siempre vas en ECO más o menos al 20% y sobre un desnivel + acumulado entre 1000 y 1500 le sacaras unos 65-70 km sin recargar. Si para tus salidas habituales esta distancia es suficiente y estás acostumbrado a dar pedales y no ir siempre en SPORT o TURBO, no necesitarías llevar una segunda batería en la mochila. Yo hace dos semanas salimos a hacer día días de ruta unos 100 km X día con acumulados cada día cercanos a los 1900 + , así que me lleve una segunda batería que me alquilaron en mi tienda .Al final me bastó con recargarla en la hora de la comida y no tuve necesidad de usar la segunda batería. En cuanto a mi segunda decepción fue el corte de asistencia a partir de los 25 km/h, es muy engorroso ya que a la que vas llaneando y pretendes seguir al grupo a partir de 25 km /h tienes que tirar de piernas y al final pierdes el grupo. Gracias a las indicaciones de este foro y del propio Ride, al final configure el perímetro de rueda a 800 y ese problema ha desaparecido , ya tengo asistencia a cualquier velocidad , hoy mismo la he puesto en llano a 48 km/ h y es una pasada. Por supuesto puedes quitar esa configuración cuando quieras y pasar a 1800,2000 o al diámetro de origen tantas veces como quieras. Pero te aseguro que una vez pruebes la configuración a 800, ya no querrás probar otra. Y el consumo la verdad es que no me ha variado de forma significativa , ya que el 95% de mis salidas son por montaña donde los perfiles y trialeras en subida nunca vas a circular a más de 25 km/h. Ahora bien en perfiles neutros ,de kilómetros llaneando llevarla deslimitada es una gozada.  No sé si todo esto te ayudará Guillermo , pero después de mis decepciones de los primeros días , actualmente no la cambiaría por ninguna otra y más que una segunda batería me esperare a que saquen una batería de mayor capacidad (600 o 700 W) que será el broche de oro para esta e-bike.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: guillem en 24 de Julio, 2016, 11:23:51 pm
Gracias por tu ayuda carba

   por cierto de donde eres yo soy del Penedes
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: popiman en 24 de Julio, 2016, 11:35:14 pm
Hola a todos estoy loco intentando configurar el diametro a 800 con el BLE Scanner, por mas que lo intento no soy capaz. Yo creo que sigo los pasos correctamente pero en el MC sigue sin aparecerme el din 800. Os adjunto la foto de como queda el ble scanner, ya probe a dejarlo abierto porque al cerrarlo vuelve a perder lo que le puse, pero nada de nada.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 25 de Julio, 2016, 08:00:37 am
.Hola Guillermo , yo soy del Valles Occidental
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 25 de Julio, 2016, 08:04:11 am
Popiman , yo configuró el diámetro de rueda con él Ligth Blue, pero es muy parecido y siempre me lo coge a la primera. Una vez que clikas sobre la W , en la pantalla de la foto, ya puedes introducir el código hexadecimal . Después vuelves al inicio de la aplicación . Apagas batería y vuelves a encenderla y abres MC y debería salir el nuevo diámetro. Yo no cierro el Light Blue en ningún momento de la operación . Suerte!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: popiman en 25 de Julio, 2016, 03:48:08 pm
Gracias carba ya lo logre, seguramente no se lo podia poner porque tenia el motor desenchufado y el cargador conectado, aunque sin corriente. Hoy la probo mi mujer con el din 800  50 km de recorrido y 600 de desnivel positivo. Al final bateria al 49 % . En llano una pasada no era quien a pillarla.Gracias de nuevo a todos, y ahora a esperar que saquen baterias de mas watios y las reduccan de precio, seria una pasada.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: jabi en 25 de Julio, 2016, 09:51:15 pm
gracias carba!! hoy a la primera e conseguido ponerlo a 800, ahora solo falta que saquen una batería mas potente!!!!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: sbdtoni en 26 de Julio, 2016, 11:11:08 am
Hola Carba con tu tuto y el  light blue la he puesto a 1800 la rueda pero ¿cómo se hace para ponerla a 800? Gracias un saludo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 26 de Julio, 2016, 01:57:07 pm
Es igual el proceso pero con otro codigo hexadecimal . Os envío foto con el código que corresponde a cada diámetro
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 26 de Julio, 2016, 01:58:26 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 26 de Julio, 2016, 01:59:01 pm
El tercer codigo es el diámetro de origen .
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: jabi en 26 de Julio, 2016, 02:05:29 pm
hola, alguien a comprado la batería extra range extender?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 26 de Julio, 2016, 02:39:37 pm
Q TAL @jabi ¡¡  pues yo cree un hilo para q se apuntaran todos los interesados y a traves de evelo, forero que es vendedor, pues pedirlas en conjunto y abaratar coste pero parece ser quedó en saco roto y eso que ibamos como más de diez apuntados y totalmente interesados,.......la verdad yo tampoco volvi a insistir mucho pues precisamente mi bulls no es la autonomía lo que peor la vaya pero vamos que si se puede retomar el tema y conseguirlo a un buen precio seré el primer interesado, nunca se sabe cuando te va a poder hacer falta ese extra en autonomía¡¡¡¡
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JosePromesa en 26 de Julio, 2016, 02:57:15 pm
El tema estaba creo recordar, en q la turbo era incompatible.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: sparktano en 26 de Julio, 2016, 03:40:09 pm
Hola a todos! Aguien sabe la configuración de componentes para las 2017? En la página de specialized lo que si se ve; cuando entras en un modelo, es que el precio ha cambiado: Swork 8499€ y Expert 6499€ la Comp sigue en 4999€. Sabéis algo del tema? Porque si es así, la diferencia entre la Comp y la Expert con el descuento del tendero, podrías ser de 1349€. Y entonces es para pensárselo. GRACIAS  Y gracias por toda la info que pasáis,  unos máquinas!!!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 26 de Julio, 2016, 04:54:07 pm
@JosePromesa

   
El tema estaba creo recordar, en q la turbo era incompatible.


   

   Efectivamente el problema era ese; que el mismo conector de carga de la bici es como el del Ranger Extenender y entonces no nos valia, por eso se quedo parado el tema...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 26 de Julio, 2016, 04:57:00 pm
ahhhh, bueno yo es q tengo bulls no levo,....pero vamos había más interesados con bulls  e igualmente se quedó parado el tema
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: algi en 26 de Julio, 2016, 08:17:55 pm
Hola sparktano. La configuración es la misma y efectivamente la Sworks y la Expert han bajado 500 euros su precio y la comp han mantenido el mismo precio. Te lo comento porque yo estoy a la espera de mi levo comp y me confirmaron esto que te comento. También, al parecer como novedad para el 2017 esta la levo con rueda 29

   

   Por cierto quiero saludaros a todos los componentes de este grupo  y daros las gracias a los poseedores de esta bici que tanto han comentado y me han hecho descubrir mas sobre esta maquina a la vez de estar un poco entretenido mientras espero que llegue la mia.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: jabi en 26 de Julio, 2016, 09:23:08 pm
hoy he probado la bici configurada a 800, una autentica pasada volviendo a casa!!!!!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: popiman en 27 de Julio, 2016, 08:09:46 pm
Hola a todos quisiera hacer una pregunta al foro, en el momento que se termine la vida util de la bateria , seria muy dificil reemplazar las baterias individuales soldandolas, ya que si lleva cuarenta comprandolas no saldrian ni por 100 euros, claro sabiendo si la placa que lleva la bateria se pudiera reutilizar. Gracias
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: sbdtoni en 28 de Julio, 2016, 04:13:16 pm
Popilan en principio si, yo hice esto mismo en un carro de golf y todo perfecto entiendo que en estas baterías será igual venden las pilas con lengüetas para soldar y es mucho más cómodo

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: guillem en 01 de Agosto, 2016, 09:46:37 pm
Hola a que velocidad máxima habéis conseguido llegar en llano ,  los que tenéis configurado la rueda a 800.

   Notais mas consumo de bateria?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 02 de Agosto, 2016, 08:11:39 am
Evidentemente si no corta a 25 habrá más consumo de batería pues todo el tiempo va asistiendo el motor,................
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 02 de Agosto, 2016, 09:15:26 am
Los momentos en los que superas los 25km/h en montañas son muy pocos , y cuando lo haces es porque estás bajando y el motor se desconecta. Así que el consumo prácticamente no lo he notado . Y cuando el perfil de la etapa te ha permitido llanear unos kilómetros con Turbo al 80% la he puesto a 50 km/h. Pero eso ha sido excepcional y para probarla. Y por supuesto solo si voy solo. Con los compañeros voy a su ritmo, pero si ellos van a 30 , pues yo ha esa velocidad y sin la mala sensación de cuando cortaba a 25 km/h. En resumen funciona de maravilla y sin los desagradables cortes a 25. El consumo ni lo he notado..
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Anavarrorico en 02 de Agosto, 2016, 11:15:13 am
@Carba, muchas gracias por tus turtoriales y las claves, porque por fin he podido poner el diam. a 800, y como tu dices: una pasada.

     Lo he puesto a través del Ligthblue y ahora que si lo coge veo que es muy fácil, asi que, como dicen los vendedores y/o delegados ya hemos perdido la garantía del motor. Yo también entiendo el manejo como tu. y para los que preguntan por el consumo, les digo que no es superior al que haces con el Dim. 2000, pero te da la tranquilidad de poder seguir en el llano a tus compañeros.Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 02 de Agosto, 2016, 12:25:17 pm
No veo la razón por la que perdamos la garantía del motor. Si algún día nos da algún problema ,con configurar el perímetro al diámetro de origen solucionado. Habría mucho que discutir para desentenderse de la garantía tan fácilmente . Es como si  quisieras cambiar a ruedas de 29, o cambiar la potencia , el manillar, el sillín, etc. En fin vamos a ser optimistas y pensar en +.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 02 de Agosto, 2016, 01:41:22 pm
De todas formas el " deslimitar" la Levo de esta forma tan sencilla en absoluto tiene que perjudicar al motor. Pensar que el corte a 25 km/h es para cumplir una normativa europea. No porque el motor no pueda rendir más. En USA por ejemplo el corte está programado a 35 km/h,según he leído en algún foro de aquel país , porque su normativa es esa. La HAIBIKE FS RS 45km/h , tiene un motor similar a la Levo incluso con algo menos de rendimiento (60 de par) y ya viene programado el corte a 45 km/h. Así que en definitiva estoy convencido que él deslimitar la nuestra, más allá de consumir un poco más de batería ,por hacerle unos kilómetros más en cada salida con ayuda más allá de 25 km/h ( que en mi caso, por ejemplo, nunca son más de 3-4 km en una salida de 60 km total ), no le va a pasar absolutamente nada al motor. O al menos no por esa causa ,si se avería será porque tendrá que ser ,pero no por esa razón. Así que estoy muy tranquilo llevando el diámetro 800 y desde luego te garantiza cuando vas con grupo de gente que tira y que llaneando se ponen  a 35-40 km/h que puedes seguir a su lado de forma más cómoda. Y se acabaron los cortes y el arrastrar un lastre de peso a partir de las 25km/ h y irte quedando retrasado respecto del grupo. Ahora he empezado vacaciones y salgo cada día con ella a las 7:30 de la mañana , cuando el bosque y la montaña empiezan a despertar y los rayos del sol aún no castigan y es una gozada de bicicleta. No hay desnivel que se resista y prácticamente el 99% de la salida lo  hago en ECO al 20%. Un saludo a todos y os animo a probar la configuración de rueda a 800, es como probar el aire acondicionado en el coche , ya no querrás uno sin. Ponerla en Turbo y buscar un perfil llano de unos kilómetros , haréis una sonrisa de oreja a oreja y seguro que os gustara mucho más vuestra bicicleta y daréis por muy bien empleado el dinero que habéis pagado por ella.Buen verano !!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 02 de Agosto, 2016, 02:05:19 pm
Carba muy buena reflexión

   Me alegra mucho ver lo contento que estas con la bici después de las dudas iniciales
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 02 de Agosto, 2016, 02:44:14 pm
Ajo; me preguntan en el feisbuk de Adicctos al al Turbo Levo que amortiguador Fox le has puesto y como me han baneado en el otro foro no lo encuentro....puedes decirmelo que se lo voy a poner al amigo Adiccto?....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 02 de Agosto, 2016, 06:20:33 pm
Un float X 190x51 con  él Yoke de Bike Yoke components

   Por cierto, tremendamente satisfecho con el resultado
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: guillem en 02 de Agosto, 2016, 06:33:45 pm
gracias por buestas respuestas.

   estoy deseando ya que me llegue la mía.

   pero creo que asta finales de septiembre no la tendré

   un saludo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: RACSO en 02 de Agosto, 2016, 07:57:58 pm
Muy buenas CABRA.Estoy totalmente de acuerdo contigo en el tema de la garantia.No te pueden anular una garantia,por el simple hecho de llevar una turbo levo limitada.De entrada la limitacion nos la ponen en e bikes que venden en Europa.La bici originalmente es americana y sale deslimitada,al menos es lo que tengo entendido.

   Yo creo,que si se ha de hacer uso de la garantia,y no conoces al tendero,lo mejor es dejar los parametros tal y como venian de fabrica para bicis vendidas en Europa,y una vez sacada la bici del distribuidor,volver a "deslimitar".

   Por otro lado,llevar un bicho de estos,a 40-45 km/h por un bosque, por una pista plana,es realmente como decis,una GOZADA,y ya solo por esta razon,creo que vale la pena deslimitarla.Es mi humilde opinion.

   Yo hace 15 dias que la tengo,y estoy soñando cada dia , que llegue el viernes para coger vacaciones,y poder continuar disfrutando de la turbo levo.

   Buenas vacaciones a todos!!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: guillem en 02 de Agosto, 2016, 09:52:31 pm
Hola alguien sabe si puedo adaptar mi gps a la turbo levo?

   GARMIN EDGE TOURING PLUS
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 03 de Agosto, 2016, 01:21:11 am
Investiga a ver si puedes ver el nivel de batería por el canal falso si tiene esa posibilidad. Lo que no vas a poder es ver el nivel de asistencia que llevas.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 03 de Agosto, 2016, 01:29:24 am
La cadena Sram PC X1 que puse a mi Levo ha cumplido 1.000 Km. con un estiramiento casi inexistente de menos de 0,1%

   

   Copio lo que he puesto por otro sitio:

   

   Siguiendo con el tema del estiramiento de las cadenas, he medido la cadena Sram PC X1 de mi Levo, con 1.000 Km. y el estiramiento no llega al 0,1%. La décima parte del máximo teórico permitido para cambiarla.

   Curiosamente, mide algo menos que otra nueva que tengo, que debido a las tolerancias, medía 1,5 mm. más que la que acabo de medir.

   

   Lo que hago para medirlas es desmontarla de la bici y medirla en toda su extensión para minimizar errores. Por otra parte, para quitarme los errores del metro y las tolerancias de la cadena, uso siempre el mismo metro y la mido nueva antes de ponerla en la bici, añadiendo o quitando lo necesario para que la medida sea la estandard de 1 pulgada por cada dos eslabones. Esa diferencia la anoto y la añado siempre que mido esa cadena. En el caso de esta cadena tuve que añadir 1 mm.

   Todo esto sería un latazo cada vez que tengo que medirla, por eso me hice la hoja Excel que cogué por aquí hace unos días.

   

   Como se ve en esta primera foto, la cadena es prácticamente igual que la otra nueva sin estrenar.

   

   

   Lo que si se nota es cierto desgaste que hace que se pueda curvar más que la nueva

   

   

   Y aquí cómo hago la medida con el metro empezando con un tipo de eslabón interno y acabando con otro externo para que sean pares y funcione la Excel sin necesidad de tener que contar los eslabones.

   Como se puede ver, se aprecia claramente diferencias de 1mm. en toda la cadena, con lo que sale un error inferior a las tolerancias de la propia cadena, y por supuesto mucha mayor exactitud que los clásicos medidores que mide unos pocos eslabones.

   En este caso la cadena mide 144,8 (empiezo en el 10 para facilitar la medida).

   

   

   Le sumo el 1 mm. inicial resultando el estiramiento de 0,08%

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 03 de Agosto, 2016, 08:11:30 am
Joder Ride; vaya trabajo¡¡¡

   Lo hacer por placer o te ganas la vida con ello?, porque parece excesivaemnte meticuloso para se por placer...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 03 de Agosto, 2016, 08:12:08 am
Se ,e olvidaba; enhorabuena por el trabajo¡¡¡ y gracias por compartirlo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 03 de Agosto, 2016, 10:43:51 am
Placer y curiosidad de ver diferencias en cuanto a desgaste de unas cadenas y otras. Bueno, y saber cuándo debo cambiar la cadena.

   De todas formas he tardado más en escribirlo que en hacerlo.

   

   Por cierto, hago rotación de cadenas desde hace tiempo y veo que merece la pena
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: salvalap en 03 de Agosto, 2016, 05:07:39 pm
Una cosa es que nos guste llevar la bici sin la limitación de 25kms/ y estemos disfrutando como niños y otra cosa bien distinta es que nos queramos engañar a nosotros mismos con el tema de legalidad y garantías.

   Soy el primero que la lleva deslimitada y el cambio de llevarla a no es barbaro pero hay que reconocer que de esta manera llevamos un vehículo que se encuentra fuera de la legalidad y que tanto a nivel circulación (no podríamos rodar por nuestros pueblos y sus sendas con estas bicis así como las llevamos).

   Y qué decir del tema de la garantía.....os comento esto porque me lo ha confirmado un responsable de una marca de motores que cualquier motor que les llegue con un error o se lo indique el diagnóstico que la casa les hace donde les aparece si el motor a estado asistiendo en unos parámetros fuera de lo que ellos tienen programado perderíamos automáticamente la garantía. Desde el momento que decidimos deslimitarla, primero tenemos que ser responsables y segundo asumir la pérdida de la garantía del motor,

   nos guste o no la política de garantías que adopta en este caso las casas de motores.

   Yo personalmente no creo que deberían quitarnos las garantía sin comprobar que esa avería es debida a llevarla deslimitada pero las casas de motores están bastante preocupadas porque esto se les pueda ir de las manos y acaben prohibiendo la circulación de las Ebikes y se les termine ese suculento negocio.

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 03 de Agosto, 2016, 05:27:21 pm
Salvalap es una opinión respetable la que explicas. Pero la misma ebike en diferentes países con diferentes normativas , la velocidad a la que ayuda es diferente, siendo el mismo motor . Así que como bien dices deberían demostrar muy seriamente si esa supuesta avería es consecuencia de la deslimitacion. No pueden ampararse en esa teórica deslimitacion para justificar y dejar fuer de garantía todos los problemas que pudiesen salirle al motor . En cuanto al negocio de las ebikes, en España no ha hecho más que empezar , el norte de Europa nos llevan muchos años de ventaja y sencillamente se arregla poniendo un impuesto de circulación a las mismas y así todos se benefician del negocio , los constructores y la administración. Espero que no me de problemas el motor , porque no veo la razón, pero si así fuera os aseguro que me tendrían que convencer y demostrar con argumentos muy serios una supuesta pérdida de garantía.O es que somos ciudadanos de segunda en Europa respecto por ejemplo del mismo comprador en USA, que se le entrega sin limitar??. Se me viene a la memoria un coche que tuve con DVD, solo podías ver imágenes o película con coche parado , a la que iniciabas la marcha  se apagaba la pantalla y ningun pasajero podia beneficiarse de esta opción ( que me costó un buen dinero) . El argumento de la casa era que era así por normativa. Solución me reprogramaron el software ( fuera del concesionario) en cinco minutos y se acabo el problema . El pasajero y acompañantes podían ver DVD o TV, en trayectos largos con el coche en marcha. Jamás me dio ningún problema este hecho. En fin disfrutemos de estas estupendas máquinas y no seamos más papistas que el papa, ya que al final en un par de años todos iremos ya sin garantía . Y si se estropea el motor pues ya lo arreglaremos o no?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: salvalap en 03 de Agosto, 2016, 06:01:04 pm
En Estados Unidos también llevan limitación a 20mph(32kms/h)

   Si te demuestran que el motor ha estado asistiendo a 40kms/h por ejemplo alegan que lo has modificado con la pérdida de garantía, ya hay casos y en cierta marca de motores se de primera mano que lo están haciendo y tememos todas las de perder.

   Exactamente tengo conocimiento de un par de casos....todos por deslimitar y con el tiempo dar el motor un fallo......

   Al final a pagar un motor nuevo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: joan2220 en 03 de Agosto, 2016, 06:11:44 pm
El motivo principal de deslimitar una ebike, es que en plano te pasa una bicicleta convencional y así es imposible ir con un grupo de esta manera. Toda una incongruencia. O también limitamos la velocidad a las bicicletas?

   Luego, los pocos, muy pocos,  porque corre mas y pueden hacer mas el cafre, pero cafres hay en todos los sitios. Por la edad del usuario poquísimos te diría yo.

   Y a nivel de seguridad del propio ciclista en ámbitos locales, es mejor llevarla deslimitada. Siempre tienes mejor tiempo de respuesta al tráfico rodado que no siempre es amigable con una bici.

   

   No hay mas.

   Y el tema de las garantías es muy relativo. Hay tiendas que ya las venden deslimitadas. Y los casques de motores Bosch te aseguro que no son por el deslimitador y Bosch lo sabe. Yamaha pocos motores se han enviado a reparar y Brose depende de cada marca.

   

   Yo personalmente cuando ruedo por ciudad si voy limitado no voy seguro. Si tengo que hacer algún arreón a 25 me deja tirado, mientras que de la otra manera no es lo mismo ir a 30 que 25.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: salvalap en 03 de Agosto, 2016, 06:17:58 pm
El mundillo del Quad y la moto de campo también parecía muy jugoso, con el tema de ventas, impuestos, licencias verdes etc etc y mitad donde acabaron, espero que los Ebikers no seamos los siguientes y podamos durante muchos más años disfrutar de las mismas pistas y sendas que hacíamos con nuestras bicis de toda la vida
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 03 de Agosto, 2016, 06:31:02 pm
Salvalap no dudo de lo que dices , y como en cualquier bien de consumo sujeto a garantía , las casas comerciales se agarran a cualquier cosa para no cumplir con su obligación . El mero hecho diferencial de tener una limitación distinta para USA y otra para España ya pone en entredicho el argumento de invalidarte la garantía . Insisto que al menos en mi caso tendrían un hueso duro de pelar,si un perito externo no certificase que la supuesta avería era consecuencia de la deslimitacion . Y en otro orden de cosas y es mi opinión, no tengo la sensación de que por llevarla deslimitada, mi forma de circular con ella tenga porque cambiar. Sencillamente me comporto igual que lo he hecho durante 17 años con una convencional.Sigo respetando el código de circulación en carretera y ciudad y sigo usando el sentido común en mis salidas en montaña. No dejaba huella de mi paso por la montaña antes ni en los últimos años con la ebike tampoco ahora. Es decir no veo relación causa efecto el hecho de deslimitarla o no para que en las calles y caminos por donde siempre he rodado mi comportamiento sea distinto. O es que hay que pensar que todos los motoristas están fuera de la ley ??? Y otra apreciación más , que seguro sabéis , en las tiendas las mayorías de marcas ( Focus, HAIBIKE , Spitzeng, etc ) venden modelos que ayudan hasta los 45 km/h y son perfectamente legales, incluso esta última la Spitzing hasta 75 km/h!! . Yo tuve una FOCUS dos años con ayuda hasta 45 km/h y jamás tuve la sensacion de hacer nada ilegal. Me parece más ilegal conducir Quads por el monte sin restricciones o compartir caminos con motoristas de cross , bastantes o cívicos que te hacen tragar polvo cuando te adelantan a todo gas , sin el más mínimo respeto. Esta claro que la deslimitacion es una decisión personal ,y donde lo único que buscas es un pequeño plus en esos ratos de llano para seguir cómodamente a tu grupo y no ir haciendo la goma con la desagradable sensación del corte a 25/km h.Por lo demás el comportamiento de la bicicleta es el resultado del comportamiento del ciclista y puedes ser tan irresponsable a la hora de rodar por los caminos y calles de tu pueblo con como sin motor. O dicho de otra forma el motor no te convierte en un fuera de la ley, y otra cosa no tenemos de qué avergonzarnos por llevar estas bicicletas , sencillamente es otra manera de disfrutar del ciclismo de montaña, sin que a la mayoría de este foro, que superamos los 50 años nos de un infarto o tengamos que renunciar a o que tanto nos gusta por no poder seguir el ritmo de tus compañeros más fuertes. Un saludo a todos y insisto no seamos más papistas que el papa y no demos por sentado que deslimitarla es igual a pérdida de garantía, habría mucho que hablar.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: joan2220 en 03 de Agosto, 2016, 06:41:15 pm
No hables de los Quads, que tanto daño hizo al mundo de la moto, pero hay zonas en Barcelona dónde no se puede circular en bicicleta normal. O acceso limitado a espacios naturales de montañeros.

   Cualquier masificación será controlada, sea lo que sea. Eso hay que tenerlo en cuenta. Aquí en la zona de Collcerola hay senderos trinchados no por ebikes sino por bikes y tarde o temprano o se limita o te cargas la montaña.

   

   Si quieres ponemos 100 caballos que pasen por un sendero durante 1 mes. Verás como queda.

   

   Masificación es el problema. Veo que en la zona de Madrid también hay jaleos entre bikers, senderistas, etc. Somos demasiados.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 03 de Agosto, 2016, 06:43:57 pm
Totalmente de acuerdo soy de Barcelona y se lo que pasa en Collcerola los domingos. Habrá que regular las zonas para cada tipo de deportistas o el monte se queda pequeño en las grandes urbes.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: salvalap en 03 de Agosto, 2016, 06:45:21 pm
Personalmente lo tengo muy claro ebiker forever y como dicen

   "el dinero y los ****** para las ocasiones" y si el fabricante en el supuesto caso de una avería y tras el diagnóstico se negase a cambiar el motor por uno nuevo en garantía pues inicialmente lo pagaria y luego veriamos los peritos y abogados que dicen.

   Lo que tengo claro que si Ebike no me quedo, jejeje
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 03 de Agosto, 2016, 06:47:06 pm
Ok esa es la actitud . Totalmente de acuerdo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 03 de Agosto, 2016, 11:49:38 pm
Se os va el tema, este topic es de Turbo levo, si quereis discutir de esto abrir un post especifico.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 04 de Agosto, 2016, 02:40:34 am
Totalmente deacuerdo Katacrak.

   

   Muchos de aquí ya me conocéis por el post de foromtb enduro eléctrico que suelo ser bastante activo, je je.

   

   Por cierto, yo también estoy esperando mi turbo levo expert en color negro/azul; la nueva en naranja no me gusta; me dijeron que llegaría a finales de agosto, pero viendo lo que comentáis será para finales de septiembre. Estoy deseando deslimitarla...je je.

   

   Desde que me dejaron el primer fin de semana de mayo en la tienda una TL comp no he parado de desear una.

   

   Dar las gracias a todos, aportais un montón de información; aprovechando que estoy de vacaciones y tengo tiempo me he leído las 21 páginas de este post de cabo a rabo.

   

   PD: Se me está haciendo el verano eterno, ja ja ja
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 04 de Agosto, 2016, 06:34:30 am
@Yiyoe, bienvenido!!! No entiendo cómo podéis esp farmacéutico tanto!!!

   Yo entré en la tienda la vi y fue flechazo, me fui a por el coche y para casa con ella, no veo el momento de empezar a montar!!!

   Me ha de vuelto la vida!!!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: sbdtoni en 04 de Agosto, 2016, 05:51:26 pm
Estoy de vacaciones, me aburria y me he dicho venga hazla más bonita y este es el resultado,espero que os guste.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: abaris en 05 de Agosto, 2016, 12:23:33 am
Este es mi motivo para preferirlas con motor Brose,  integrado con la batería  y bien discreto, como las Levo, Bulls, Bh... Creo que la chepa y motor evidente de las otras antes o después nos darán disgustos de prohibiciones.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 05 de Agosto, 2016, 12:43:11 am
Sbdtoni, ¿el soporte de la potencia es para los garmin? Si es así ¿que soporte es?

   ¿qué modelo de gps tienes? ¿va bien en la potencia?

   ¿El manillar es de carbono original sworks? ¿que medidas tiene de ancho? Veo que es de doble altura ¿que medida tiene de rise? ¿vas cómodo con él?

   ¿Que talla es la levo?

   Tengo un Edge 1000 que igual lo vendo y lo cambio por el 820 por ser más pequeño  y que no sobresalga tanto en la potencia, antes tenía una ibis ripley con potencia de 90 mm y quedaba perfecto, pero ahora con potencia de 50 mm cambia mucho la película.

   Aparte he aprovechado mientras llega la levo para enviar el edge 1000 al sat porque le salió una pequeña mancha en la pantalla y me lo cambian en garantía, así le puedo sacar pasta porque lo puedo vender nuevo y aún con garantía.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 05 de Agosto, 2016, 12:55:43 am
Por cierto,  gracias Juanito,  ya hemos cascado en el post de enduro eléctrico... B-) Y si quiero la levo no toca otra que esperar, hoy día como dice Abaris no concibo una bici electrica que no sea la levo, su diseño es espectacular, han salido las nuevas Moustache con la batería integrada en el cuadro pero sigue sin convencerme como la levo, encima la probé un día y me encantó, y vosotros no hacéis mas que contar cosas buenas de la bici, carencias de bateria aparte que se pueden subsanar con la aplicación misión control.

   El post de enduro eléctrico está muy bien, pero este me gusta más porque solo se habla de la bici que me interesa.

   Por cierto, como llegue finales de septiembre y me digan que me tengo que esperar un mes más a que llegue me da algo... :D
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: algi en 05 de Agosto, 2016, 12:24:12 pm
Hola yiyoe, pues yo estoy como tu a la espera de mi levo. Se me esta haciendo el verano largo. Me dijeron que en Agosto y ayer me confirmaron que se retrasa hasta noviembre. No quiero ser pájaro de mal agüero pero creo que toca esperar y no desesperar.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 05 de Agosto, 2016, 01:41:59 pm
Hola compañeros , estoy mirando de cambiar las pastillas de los frenos , porque especialmente la rueda delantera cuando frenas a fondo en una bajada larga y pronunciada "chirrían" a base de bien , pero eso lo hacen desde que la estrene . Pensaba que con el uso iría marchando el ruido pero no ha sido así. La TL S Works monta unos frenos SRAM GUIDE CARBÓN RS , había pensado un ponerle unas pastillas "orgánicas", que al ser de menor densidad corrigen bastante ese problema . Alguna sugerencia al respecto? Alguien ha cambiado ya pastillas? Cuál sería la mejor marca?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 05 de Agosto, 2016, 02:22:10 pm
Yo compré las originales de Avid, pero orgánicas con soporte de aluminio para tenerla como repuesto, pero aún no la he usado.

   No sé si las que trae son orgánicas o sinterizadas, pero estoy contento con ellas. Si chirrían puede ser por que se hayan contaminado algo con aceite. A veces hasta con la misma grasa de los dedos si has trasteado con el disco.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 05 de Agosto, 2016, 02:28:02 pm
Gracias Ride, seguramente eligire  unas orgánicas a ver qué tal se comportan. La verdad es que no he manipulado nada ni el disco ni las pastillas desde que la estrene para que se hubiesen contaminado. Cuando la lleve al mes a la primera revisión de ajustes , lo comente el tema y desmontaron las pastillas para lijarlas y eliminar si lo hubiese restos de grasa y la verdad es que no desaparecieron los chirridos . Así que optaré por probar unos orgánicos . Ya os contare!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: joan2220 en 05 de Agosto, 2016, 03:35:55 pm
Con unas de resina te desaparecerán los ruidos. A mi me pasó lo mismo sobre todo con discos de 203.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 05 de Agosto, 2016, 05:47:02 pm
Ya lo comenté en otro lado. Muchas veces los ruidos de los frenos no provienen de estos. Lo que ocurre es que como los oyes al frenar, los achacamos a los frenos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 05 de Agosto, 2016, 05:50:54 pm
Nunca he usado las de resina, pero según tengo entendido el problema es el sobrcalentamiento
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 06 de Agosto, 2016, 05:32:10 pm
@Algi

   La tuya es la comp o la expert?

   Bua...pues como llegue en noviembre reviento antes.

   Noviembre son 4 meses....

   Si me dicen noviembre podría barajar cambiar de marca.

   Estuve otros 4 meses esperando para comprar una ibis ripley después se haber vendido la mía y perjuré que no lo iba a hacer más.

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: algi en 06 de Agosto, 2016, 11:26:02 pm
yiyoe la mia es la comp. Para mi también es mucho tiempo pero esperare, estoy enamorado de esta bici.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: roman en 07 de Agosto, 2016, 05:54:44 pm
Hola a todos. Después de pasar por presentaciones ya tenía ganas de pasar por esta sección.

   Me he leido todas las páginas de las Levo por lo que mas o menos estoy al día.

   A diferencia de la mayoría, tengo una HT con rueda de 29, después de mucho pensarmelo. Es del 2016 y color rojo. Subiré fotos en cuanto pueda. Me costó mucho en decidirme entre la Fatti y la de 29, pero después de una semana de uso, creo que he acertado al 100%

   Desde un princípio casi descarté las dobles porque mi objetivo es que la bici suba bien, y no me preocupan los descensos o los baches o las zonas técnicas. El uso que le daré serán pistas forestales sin dificultades técnicas, pero sí con grandes desniveles propios de mi isla (Tenerife). Quien la haya visitado o conozca sabrá que es o todo subida o todo bajada. No existe término medio. Hace 20 años que competía en ciclismo de carretera a nivel aficionado y recuerdo que cuando venían equipos peninsulares siempre les decíamos que "lo mas llano que vas a encontrar es el pasillo del hotel".

   Nunca he dejado del todo la bici, ni MTB ni carretera, aunque mi gran pasión son las motos desde que tenía 17 años (hoy tengo 51) y en concreto el  MX, por lo que mi tiempo para las bicis no es muy grande. Para que se hagan idea actualmente estoy corriendo en el Cto de España de Clasicas de MX, por lo que me considero motero hasta la médula. Una desgracia como otra cualquiera.

   Explico todo esto para que se comprendan mejor mis opiniones y el enfoque que pueda tener. La bici la compré para hacer kilómetros por pistas sencillas, darme caña en trabajo aeróbico principalmente y no tener que meterme en umbrales anaeróbicos con ella. Quiero bajar peso para el Cto de MX y porque quiero estar bien fisicamente. No quiero bajar marcas mundiales ni ponerme retos. Tengo otras bicis de carretera y MTB, una normal rígida de aluminio que lleva conmigo muchos años -hice parte del camino Santiago con ella- y otra doble sencilla, una Swinch, que las pillo de vez en cuando, pero que viviendo donde vivo siempre me veía obligado a coger el coche para salir con ella (nada mas salir de mi casa tengo unas rampas que quitan las ganas, sobre todo sino estás en forma). Otras bicis de MTB que he tenido son Orbea, las primeras Sunn Excell o las primeras Trek de carbono en XTR. Las de carretera que tengo están criando telas de araña, todas en Campagnolo Record, Marotias de contrarreloj, Rossin y Moser, mi preferida. Nunca las he vendido porque el dinero no me compensa el cariño que les tengo.

   Volviendo a la Levo, decir que lo primero ha sido ponerle pedales automáticos (unos arcáicos Shimano 747), por supuesto, y alguna cosa mas. He descargado la aplicación Mission Control en el móvil pero no he cambiado ningún parámetro de fábrica. Me gusta como va. La tengo tubelizada desde el primer día. En el modo ECO me resulta mas que suficiente para todo lo que hago, incluso algunas rampas bastante fuertes que he tenido que hacer con la corona mas grande. He puesto el modo máximo una vez para ver que tal, solo de curiosidad y lo veo muy exagerado para lo que busco, no necesito tanto porque mi filosofía con esta bici es hacer las mismas cosas y con el mismo desarrollo que con una bici normal, pero con un estado de forma no tan bueno. Tampoco he "deslimitado" la velocidad máxima porque veo que la bici llanea lo suficiente si apretamos los pedales, y no circulo mucho por carretera. No descarto de todos modos deslimitarla algún día, pero será lo único que le haga; porque los modos de asistencia me resultan perfectos.

   Como no tengo (me gusta entrenar por sensaciones y el 99% viajo solo) Garmin y apenas uso la aplicación de Specialized porque me consume mucho móvil no puedo hablar con corrección de autonomía y kilometraje, pero sí de horas de pedaleo. Llevo poco tiempo con ella para sacar conclusiones precisas, pero, por ejemplo, tras cuatro horas encima de la bici, mas de la mitad subiendo, llego a mi casa con cargas en torno al 41% y mi trasero ante la falta de preparación no da para mas.  Ahora mismo la bici me gana por goleada. Me he sorprendido mucho cuando en el hilo de este foro se quejaban de autonomía, y he pensado si era por culpa de las cubiertas 3.0 o de la doble suspensión. La HT es tan eficiente pedaleando sin asistencia que me la compré por ese aspecto. Sus vainas traseras son muy cortas y la bici sube sin motor igual que la primera MTB Orbea de 18v que tuve: aquello si que era un lastre. Es decir, que no me preocupa mucho quedarme sin batería, porque no deja de ser una bici. A diferencia de los motores Bosch que he probado, ésta no se convierte en una rémora exagerada. Ignoro si es por la longitud de vainas traseras o por el motor o lo que sea...pero salgo despreocupado por el tema de la batería.

   Un detalle que cambié ha sido el sillín, por otro de gama mas alta dentro de la propia Specialized, que me resulta muy cómodo. También, viendo los problemas con las cadenas, me decidí a llevar el tronchacadenas integrado dentro de la propia potencia. Como ya digo, suelo salir solo -y me gusta- y debo estar preparado con un mínimo de herramienta ante cualquier eventualidad.

   La horquilla la noto un poco dura de compresión, y vigilaré el SAG, actuando sobre ella cuando se asienten un poco todos los componentes.

   Las ruedas de 29 con el balón de fábrica me gustan mucho, aportan confort sin lastrar en exceso. Por ahora sin quejas. Supongo se degradarán rápido.

   Los frenos -supongo que las dobles lo llevan igual- son unos Shimano Deore, que por ahora van justitos a pesar de sus dimensiones. Por ahora no chirrían. En las motos cuando los frenos chirrían se cambián automáticamente por unas pastillas de compuesto orgánico. Las sinterizadas suelen ir muy mal en off-road.

   La transmisión en esta bici no es SRAM, sino STX creo recordar. Con 10 coronas. Pensé en ponerle el SRAM de 11 y un plato menor, pero por ahora, como digo, me gusta como va y no haré ningún cambio.

   Después de este tocho poco mas puedo decir. Seguiré con atención todos los comentarios vertidos aquí y si puedo ayudar en algo, lo haré. A ver lo que aguantan estas baterías y ver si salen con unas celdas de mayor calidad en un futuro.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: popiman en 07 de Agosto, 2016, 11:25:37 pm
Hola buenas noches a todos, acabamos de hacer una ruta aqui en Asturias en el bosque de peloño, envio el pantallazo del strava, toda la ruta hecha en modo eco al 20 % de potencia y decir que llego con un 30 % de bateria, para mi una buena autonomia con la batería que trae, en el momento de que saquen alguna con mas watios será una auténtica pasada. Preguntar también a sbdtoni donde cogio esas pegatinas tan chulas, ya que mi bici es igual que la suya y me gusta como quedan. Un saludo a todos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: guillem en 08 de Agosto, 2016, 09:56:19 pm
hola yiyoe

   yo e pedido la expert y también me dijeron a finales de septiembre
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: roman en 10 de Agosto, 2016, 12:49:48 am
Estoy tan entusiasmado con la bicicleta que hoy me he pegado otra paliza idéntica a la del sábado. Esta vez si he podido comprobar el total de los kilómetros: 53km. Lo mejor de todo es que me ha vuelto a sobrar un 43% de batería por lo que puedo confirmar que tiene buena autonomía por ahora. Con mucha mas confianza y conociendo la bici mejor, voy disfrutando de cada pedalada, y siento que voy mas rápido con ella.

   Por la tarde he estado charlando con un buen amigo que posee una Cannondale también electrica y rígida, además de hacer una corta prueba. Posee el motor Bosch de 500W. Hemos sacado la conclusión de que "tiran" similar y la autonomía es muy similar. De todos modos, pronto saldremos de rutilla juntos, y podremos comprobar, aunque su estado de forma es unas 5 veces mejor que el mío.

   También en pesos ambas bicicletas parecen similares, destacando la Cannondale por su horquilla monobrazo sobre todo, aunque la estética de mi Specialized está mucho mas conseguida, pienso yo.

   La primera prueba que hicimos fué probar ambas bicicletas sin asistencia...y la Specialized parece bastante mejor en este apartado, confirmándome el colega que "si te quedas sin batería ningún problema en seguir pedaleando". En el Bosch si se nota mas de "lastre"

   Me está enganchando tanto el tema que ya estoy pensando ponerle otros pedales automáticos mas actuales, y comprarme unas zapatillas mas competitivas que mis actuales Shimano de gama media.

   El jueves si todo sale bien, saldré de ruta con otro amigo cañero, con una HT idéntica a la mía pero en color negro. Podré comprobar si los buenos "consumos" son debidos a mi forma de usar la bici, el modelo de motor en concreto de mi bici o es que todas las HT de 29 mantienen una autonomía superior al resto de modelos Levo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 10 de Agosto, 2016, 03:03:20 am
Hola Guillem.

   

   Me relajas un poco al decirme lo mismo de septiembre  ;)

   

   De todas formas he llamado hoy a la tienda y me han dicho que después del puente del 15 de agosto me dirán la fecha de entrega segura porque es cuando su comercial de specialized vuelve de vacaciones, lo que diga ese ya es seguro, eso es lo que me han comentado...

   

   Me gustaría lo antes posible, pero me doy con un canto en los dientes si es para finales de septiembre... :D
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 10 de Agosto, 2016, 10:08:21 am
Hola Román ! Esos 53 km con una batería restante del 43 % con que desnivel + acumulado ha sido ?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 10 de Agosto, 2016, 10:27:42 am
A los que estais esperando la Turbo Levo, deciros que ayer en Bicimania tenian dos libres, una Comp verde y una con colores azul, creo que es la Expert....vamos yo no tardaba ni 10 minutos en aparecer por alli a por ella¡¡¡

   

   En cuanto a lo que dice Roman, creo que la tuya es Rigida tambien, yo tengo la Cannondale  y la SP y difieren mucho en autonomia y forma de uso, pero si la tuya es rigida lo desconozco...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Alvaro159 en 10 de Agosto, 2016, 11:30:46 pm
Buenas noches a todos,

   

   Despues de leeros estas semanas, me lié la manta a la cabeza y me he cogido una FSR 29 2017 que me la han dado hoy y ya le he hecho los kms de rigor para probarla. He flipado la facilidad con la que se mueve.

   

   Muchas gracias por vuestras aportaciones.

   

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: roman en 11 de Agosto, 2016, 12:53:38 am
Buenas noches a todos. Aquí estamos molidos pero con una sonrisa de oreja a oreja. Hace unas horas que dejé la bici, ¡se nos hizo hasta de noche!

   Carba, desgraciadamente aún no controlo mucho esto de la aplicación, y no se como mirar el porcentaje del desnivel acumulado, pero sí se que al menos la primera mitad es todo subida contínua y luego es todo descenso. Aquí la isla es una montaña -El Teide- y al salir siempre es todo subiendo. La aplicación me dice

   Desnivel de subida: 2079m

   Descenso: 2206

   Max elevación 1429m

   Considerando que conseguí conectar con el Mission Control cuando ya llevaba un rato pedaleando me parecen unos datos mas o menos correctos.

   

   

   Hoy hemos salidos dos Levo idénticas, como dije ayer, -ambas son rígidas Juanito- y hemos comenzado la ruta desde una altitud mayor. El funcionamiento del Mission Control lo controlé  también mucho mejor. Han sido 26´1km de recorrido -salimos muy tarde y no podíamos hacer mucho- por lo que el compi ni siquiera cargó la batería y yo la llevaba a un 80%. Calculo que él llevaba un 60% o menos (entre 5 y 6 leds encendidos, siempre dos menos que yo)

   El acabó con los dos leds rojos -quería llegar a agotarla hasta que cortara la asistencia pero se nos hizo de noche como dije y no pudo) y yo acabé con 4 leds encendidos, mas o menos como la vez anterior en torno a un 40%.

   Ambos rodamos en modo ECO salvo algunas pruebas que hizo el compañero para probar la asistencia del sistema en momentos puntuales.

   Los datos del Mission son :

   Desnivel: 2830

   Descenso: 2522

   Max elevación: 1772m

   En la gráfica se aprecia como comenzamos a rodar en torno a los 1000m de altura y la máxima se corresponde perfectamente con los 1700 señalados.

   Pudimos sacar muchas conclusiones porque íbamos juntos y ambas bicicletas son iguales. Algunas cosas son curiosas, como que las horquillas tienen un tarado muy diferente. La mía casi bloquea al 100% y es mucho mas dura, mientras que la suya en posición de cerrada apenas bloquea y abierta parece un flan. Está claro que la mía tengo que quitarle PSI y la suya tenemos que añadirle aire.

   Pudimos comprobar como incluso subiendo si llevamos cadencia adecuada el consumo parece disminuir bastante, cortando la asistencia cuando el sistema detecta que vamos con mucho pedaleo "suelto" y hacemos poca presión. Del mismo modo un pedaleo lo mas redondo posible sin tirones también parece estabilizar el consumo.

   No detectamos que por llegar a la zona roja la asistencia disminuya. Tampoco puedo asegurar que al llevar nivel bajo de carga, cada vez se consuma de forma mas acelerada: Desde elinicio hasta el final siempre llevaba dos leds mas de diferencia a mi favor, exactamente igual que cuando comenzamos. Pude comprobar como cuando a mi se me apagaba un leds al poco tiempo le sucedía a la otra bici, y así contínuamente sin alterar el orden hasta acabar la ruta.

   En un momento detarminado apagamos la asistencia y comenzamos una ligera ascención de unos 100m al 8% aproximadamente, para comprobar como se movía "aquello" sin motor. Efectivamente se hace pesada, pero se puede mover perfectamente. Los kilos son los que son. Pero no detectamos una resistencia imposible de mover. Otra cosa es que cuando se te acabe la batería estés tan fundido que ya no puedas pedalear ni en bajadas, jajaja.

   Por cierto, la bicis ruedan en llano y bajadas de miedo, ambos es la primera vez que tenemos ruedas de 29 y la verdad que se notan y mucho al rodar y bajar sobre baches. Son mas estables y con mas inercias. Parece una bici de carretera. Quizás sin la ayuda del motor sean algo exageradas para subir. Creo que si me comprase una bici de rallie quizás elegiría rueda de 27´5 por aquello de mi tamaño y el subir bien.

   Ambos coincidimos también en otra cosa: pensábamos cambiar manillar, puños, potencia...pero después de probarlas creo que no cambiaremos nada. Ni siquiera dar la vuelta a la potencia. Van muy bien para nuestro gusto.

   El colega alucinaba por la facilidad trepadora de las bicis ante las fuertes rampas. La verdad que yo no dejo de sorprenderme tampoco.

   Ambos estamos deseando volverla a coger cuanto antes. Con eso lo digo todo.

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 12 de Agosto, 2016, 01:06:39 am
Gracias Román por describirnos tus impresiones.

   

   Muy buenas sensaciones para ser rígida; se nota que es buena máquina...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: angelcur en 12 de Agosto, 2016, 01:03:47 pm
Estoy a la espera de mi Levo y estoy que me subo por las paredes de las ganas que tengo de montarla y cuando paso por el foro se me ponen los dientes largos jejejeje :((
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: roman en 13 de Agosto, 2016, 12:31:51 am


   

   Una foto de hoy.

   Han sido 33km de recorrido, saliendo con la batería al 70% (ya ni me preocupa cargarla a tope) y al finalizar mantenía un 27%.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: guillem en 14 de Agosto, 2016, 11:29:05 pm
Hola

   cuando vas circulando se puede desde el mando garmin poner la bici en modo off sin asistencia y a la inversa ?

   gracias
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: roman en 15 de Agosto, 2016, 01:26:52 am
Espero que alguien pueda responder a tu pregunta, porque yo no llevo Garmin en la bici.

   Ni siquiera me lo planteo en ese sentido -si para ver el recorrido, km y tal- ya que me resulta facilísimo apagar el motor en la propia bici, o cambiar el nivel de asistencia sin siquiera bajarme o dejar de pedalear. Considerando que el botón va en el cuadro y tiene unos relieves que los identificas perfectamente sin mirar, al tacto, a poco que te acostumbres, no veo necesario poner mandos extra en el manillar de la bici.

   Para mí es tan sencillo como sacar la botella de agua del portabidón.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 15 de Agosto, 2016, 07:29:00 am
Gato con guantes no caza!!!

   Ni es tan facil; ni tan cómodo....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 15 de Agosto, 2016, 09:01:41 am
Con él Garmin 1000 no puedes pasar de ECO a Off y biceversa. Desconozco otros modelos. En cualquier caso, y es mi opinión , Con el botón del Garmin en el manillar solo puedes pasar de un modo a otro , pero el apagar y encender la batería solo es desde ella misma.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: macofy en 15 de Agosto, 2016, 09:49:45 am
buenos días foreros:

   Hoy he hecho una salida rutinaria,y cuando la he encendido , El primer testigos de la parte superior izquierda, era de luz roja,y no hay forma de que salga verde.

   Alguien me podría indicar a que es debido.

   Muchas gracias
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 15 de Agosto, 2016, 10:29:27 am
1ª vez que lo veo. Yo descargaría la batería en una salida y recargarla si resistiera el error, habría que consultar a SP.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jordirei en 15 de Agosto, 2016, 03:28:49 pm
A alguien le ha pasado, que aún que vayamos en eco, el funcionamiento del motor es en turbo?

   No hay manera de que responda bien, he dessistalado la aplicación y la he vuelto a instalar, descargar por completo la batería y cargarla completamente y no responde: Todo el rato va a tope
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: macofy en 15 de Agosto, 2016, 06:14:33 pm
Gracias CARBA ,ya os diré algo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 15 de Agosto, 2016, 07:36:55 pm
No se puede apagar el motor desde el mando ni desde el gps, pero pienso que como no es una operación rutinaria, tampoco valdría de mucho.

   Yo nunca apago el motor. Cuando bajas, aunque pedalees, el consumo es mínimo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 15 de Agosto, 2016, 07:41:57 pm
Jordirei. No me ha pasado, pero he leído algún comentario de alguien que le ha pasado y le dijeron que era un falso contacto de uno de los pines del conector. En ese caso no le llega al motor la orden de la batería de que pase a Eco.

   Empieza aplicando limpiacontactos al conector, y si no lo consigues, hay otro conector directamente en el motor al hay que acceder a él abriendo las tapas laterales.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: guillem en 15 de Agosto, 2016, 10:35:26 pm
gracias por vuestros consejos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 17 de Agosto, 2016, 02:12:48 am
Para aumentar el recorrido de la amortiguación trasera de la Levo, he leído que cortando dos arandelas de aluminio dentro del amortiguador, se consigue.

   

   "Para aquellos que quieran un poco más rango (+/- 9 mm, con una relación media estimada de 2,8), en la parte trasera: el amortiguador Specialized, común con otras series Stump, tiene Fox de recorrido de 51 mm limitado a 47 , 6 mm con dos arandelas de aluminio (sp. 1,7 mm cada una) que indican las flechas.

   Este aumento de recorrido, al menos en el tamaño M, no implica ninguna interferencia en el chasis.

   

   Con sólo un simple cortador de alambre ..."


   

   

   

   Estas fotos son de mi bici en talla L en la que saqué el aire del amortiguador.

   En la primera se aprecia el tope del amortiguador en la Levo, aunque en realidad en cualquier otra bici llegaría hasta el final.

   En la segunda foto el recorrido libre con el amortiguador a tope.

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: quintana en 17 de Agosto, 2016, 07:12:33 pm
Un saludo del mas torpe del grupo.  Que es el Light Blue? Donde se descarga? A mi me sale que es un perfume de Dolce y Gabanna...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 17 de Agosto, 2016, 09:27:09 pm
Yo no lo he usado, pero lo mismo te sale algo por aquí:

   https://www.google.es/search?q=Light+Blue&oq=Light+Blue&aqs=chrome..69i57&sourceid=chrome&ie=UTF-8#q=Light+Blue+android
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jordirei en 18 de Agosto, 2016, 10:43:53 pm
Ridebike

   

   Muchas Gracias por tu respuesta, lo he solucionado limpiando con un spray de silicona para conductos eléctricos y funciona a la perfección
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 18 de Agosto, 2016, 11:10:10 pm
Me alegro que lo hayas solucionado. ¿Te ha bastado con limpiar el conector externo o has tenido que llegar al interno como he leído que le ha pasado a alguien?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: roman en 19 de Agosto, 2016, 12:21:27 am
Si algún día vais a salir y cuando vamos a dar a los pedales aquello no funciona, no asustarse; puede ser que después de cargar la batería dejásemos el conector del motor desconectado o mal puesto. Ya me ha pasado, jejeje. Menudo susto.

   Al margen de eso, hoy han sido 48km y he llegado a casa con un 31% de batería. He usado el modo Trail un poco mas de lo habitual, en parte porque ya he cogido confianza con la bici y puedo calcular mejor el consumo de la batería.

   Para mí la autonomía sigue siendo perfecta, aunque por lo que he podido averiguar con respecto a otras bicis electricas sí parece que el consumo o la duración de la autonomía es menor que las Bosch de 500W.

   Como anécdota y en relación con el primer comentario que puse de este post, el colega que se compró una igual a la mía, hoy ha salido "desconectado" por un tramo digamos de cronoescalada que el conoce muy bien, habitual en sus entrenamientos. El resultado en tiempo han sido 35 minutos en total, como digo, sin ninguna ayuda eléctrica. Si pensamos que con su bici normal de doble suspensión -siempre sube esta crono con las suspensiones bloqueadas- invierte un tiempo de 34minutos podemos hacernos una idea de lo "efectiva" que es esta bici aún sin motor. Eso sí, me ha confirmado que subió "dándolo todo". Pero lo comento porque creo que es un apunte muy interesante para aquellos que quieran saber como funcionan las Levo HT.

   En el llano ruedan muy bien, ayudadas por sus cubiertas de 29´ y me encanta bajar con ellas, me aporta mucha seguridad. Hoy me lo pasé genial con ella. Estamos planeando una salida un poco mas larga con las dos HT, espero que sea pronto. Un saludo!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 19 de Agosto, 2016, 09:10:03 am
Ojo con lo que comenta roman con salir con el conector de la batería desconectado. Si os dais cuenta ya en marcha, no ponerlo sin más con la batería encendida, y menos circulando. Hay que apagarla antes de conectarlo.

   

   Y referente al consumo con relación al Bosch 500, dependerá de la ruta, que ya tuve oportunidad de comprobarlo. Imagina una rampa larga que el Bosch no puede subir en Eco 50 y por lo tanto hay que subirla a Tour 120. Si con el Brose la puedes subir al equivalente 80 gracias al Mission Control, ya está consumiendo menos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 19 de Agosto, 2016, 09:15:19 am
Y donde y que aceite comprais para echar en los contactos esos...porque a mi, si se me para a veces y quiero probar con un liquido de esos...pero donde puedo comoprarlo, en ferreterias??? Ya lo he visto

   http://www.ferreteriasantaengracia.com/

   

   Esto podria valer???

   Loctite 7039 :

   Limpiador de contactos. No afecta a los barnices aislantes.

   Ideal para limpiar contactos eléctricos, relés, conectores, etc..

   Desplaza la humedad y forma una película hidrófuga.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 19 de Agosto, 2016, 09:39:13 am
En las tiendas de componentes electrónicos encuentras los limpiadores de contactos sin problemas, y en Madrid tienes muchas
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 19 de Agosto, 2016, 09:47:02 am
Por cierto, volviendo a lo que escribía hace un rato, recordad que la equivalencia entre los niveles de asistencia de la Levo con relación al Bosch o el Brose de Bulls, es aproximadamente 1:3 al trabajar en la Levo sobre 100 y en las otras sobre 310 en Bosch y 320 Bulls
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 19 de Agosto, 2016, 10:17:44 am
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 19 de Agosto, 2016, 12:59:19 pm
Estupendo. A ver si se eliminan esos parones momentáneos que comentabas.

   

   Por cierto, otro sistema para evitar condensación de agua en los contactos debida al lavado de la bici ahora en verano, es limpiarla usando el compresor de aire.

   

   Yo lo vengo usando hace años. Dependiendo de las zonas por donde nos movamos, lo que más coge es polvo, que sale muy bien con aire a presión.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: e_miquel en 19 de Agosto, 2016, 05:59:11 pm
Buen aporte Ride
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: guillem en 19 de Agosto, 2016, 10:38:27 pm
Hola yiyoe te an confirmado ya la fecha de entrega de la bici

   gracias.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 20 de Agosto, 2016, 12:16:01 am
Sabéis si specialized para la levo hará versión woman?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 20 de Agosto, 2016, 07:20:18 am
En el catálogo hay una versión woman...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: sbdtoni en 21 de Agosto, 2016, 03:18:43 pm
Hola amigos noto en mi Levo como si a veces fuese a tirones como si la asistencia no fuese constante, he notado que si bajo piñon para hacer más cadencia entonces desaparece, esto con el motor Bosch no lo hace, ¿sabéis como solucionarlo? Un saludo y gracias
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Mrocabai en 21 de Agosto, 2016, 04:08:22 pm
Hola sbdtoni,

   Eso mismo lo note esta semana con una Swork ajustada con corriente aceleración a Race/Carrera. Yo he ajustado mí comp a normal y no noto nada. También he bajado a 2000 el diámetro de rueda y corta un poco más tarde.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: sbdtoni en 21 de Agosto, 2016, 06:43:30 pm
Hola Mrocabai, gracias por tu respuesta disculpa pero no entiendo si cuando dices que has cambiado a race y dices que no notas nada es que no notas el efecto que digo de dejar de ayudar y dime como lo pones en modo race.

   Gracias por la ayuda
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Mrocabai en 21 de Agosto, 2016, 07:19:50 pm
Hola sbdtoni,

   

   Me refería a la aceleración, la he pasado de Carrera a Normal y no hace los tirones.

   

   Otra cosa es que no este bien apretado el conector de la batería.

   

   Bueno por cierto tengo la Levo 3 días y mi experiencia es limitada, no me hagas mucho caso!!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: roman en 23 de Agosto, 2016, 03:39:33 pm
Algunos detalles de la salida de ayer con dos Levo HT29:

   Unas 5 horas en total, con un kilometraje en torno a 70km de recorrido. Todo por senderos y pistas forestales. Mucho desnivel y todo en modo ECO. Mucho calor. La velocidad media muy baja por culpa de lo duro del recorrido. Sospecho que en invierno la batería se acaba antes.

   Ambas bicis llegaron con los dos leds en rojo. La mía en concreto estaba a un 16%; es decir, a punto de desconectarse por agotamiento de batería. La otra debía ser muy similar porque en el trayecto los leds se iban apagando al unísono mas o menos.

   Por lo tanto, en modo ECO la autonomía de la bici es cierto que ronda los 70km si hacemos trayectos forestales y con desnivel. El tiempo vienen siendo unas 5 o 6 horas máximo.

   A favor tiene que aún sin batería se pedalea perfectamente con ella. Para mí es la bici ideal. Mis recorridos dudo mucho que sean mayores que los de ayer.

   Ninguna incidencia mecánica en las bicis salvo el bloqueo de la horquilla del compañero, que apenas notamos variación de bloqueado o no. Le hemos metido presión pero sigue sin bloquear del todo. Nuestras horquillas rondan los 80PSI aprox. Es como mas nos gusta, haciendo todo el recorrido sin flanear y con la extensión en el modo mas lento.

   Ambos estamos de acuerdo en instalar una potencia ligeramente mas larga en cuanto tengamos tiempo. Tenemos una fisonomía similar y coincidimos en este detalle.

   La salud de la batería sigue siendo del 100%.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: algi en 23 de Agosto, 2016, 08:00:51 pm
Buenas tardes.

   

   A los que estamos esperando nuestras TL COMP. ¿Os han confirmado nueva fecha de entrega?

   

   He apretado a mi tendero y me comenta que la conseguira antes de Noviembre, que es la fecha que me dio. Pero hasta ahora nada concreto.

   

   Saludos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: guillem en 23 de Agosto, 2016, 08:55:40 pm
Hola roman

   a que tanto porciento llevabas configurada la bici en esta salida ECO,TRAI,TURBO

   Gracias
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: titolake en 23 de Agosto, 2016, 09:50:47 pm
Muy buenas. Nuevo en el foro. Recibí mi turno levo ht 29 hace 2 días y en estos días dos rutas con su configuración de serie 59km y restando 10% de batería. Y creo que bajare la intensidad del modo eco porque va como un tiro. Encantado con la Makina
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: roman en 24 de Agosto, 2016, 12:33:40 am
Guillem no he tocado el porcentaje de fábrica. Está a un 20% en modo ECO. Lo tengo configurado igual que Titolake. Mas o menos coincide con sus datos: 59km=dos luces restantes (10%) y 70km (16%)  dos luces restantes en mi caso. Supongo que habré tenido alguna bajada o llano mas que él.

   Quizás para un futuro si me plateo bajar el porcentaje del modo ECO porque realmente asiste bastante
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 24 de Agosto, 2016, 08:29:16 am
A los que estais esperando vuestra Turbo Levo, os informo que la semana pasada habia dos en

   

   http://bicimania.com/es/

   

   Por si estais hartos de esperar....yo lo estaria y mas de que nos tomen el pelo como nos lo toman...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Daotre en 24 de Agosto, 2016, 04:06:45 pm
Hola, estoy pensando ir a comprarme un camelbak a ver si me regalan este maquinon como a un amigo de este foro, jajaja, bromas a parte estoy muy interesado en comprarme una de estas e-bikes y he leido todo el hilo y ha habido momentos en que me la compraba con los ojos cerrados, otros en que no la quería ni ver (por la autonomía)  y ahora otra vez la quiero, en fin es verdad que en este hilo hay momentos buenos en los que todos la querian y otros malos en la que solo podias ir al bar con la autonomia de la bateria, pero al final hemos llegado a una cosa intermedia que creo es la correcta y que se que me conformare con lo que viene, espero que si en un futuro sacan una bateria con mas capacidad nos sirva para esta e-bike y no tengamos que cambiarnosla.

   ¿Alguien me puede decir donde me la puedo comprar a buen precio?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 24 de Agosto, 2016, 04:55:12 pm
Y DIGO yo,....para meter más horas con las almohada, si tan insegura ves la compra por el tema autonomía por qué no compras otras similares que llevan bastante más batería y por tanto más autonomía,...tienes bulls, rotwild, bh,....muy similares, con más batería y me atrevería a decir que enmejor relación calidad-precio (mi opinión,....que fiebre con las specialized que por cierto tuve dos sworks, vamos que también tuve mi momento de fiebre)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: titolake en 24 de Agosto, 2016, 06:47:29 pm
Hoy cambie el modo eco al 10% y cuando estas aconstumbrado a más se nota. Por lo demás otra salida 20 km una hora de paseo 35% de batería gastada utilizando los 3 modos para probar el mando. Como he vivido hasta ahora sín está bici!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 24 de Agosto, 2016, 08:02:02 pm
@Daotre...; el que a por el Camel y salio con la Levo fui yo....pero que sepas que no me la regalaron jejejeje.

   A veces la amas a veces la odias, aunque casi siempre la amaras¡¡¡

   @JESUS, es verdad que las otras puede ser que tengan mas autonomia porque tienen mas bateria; pero...................vamos, no compares a Dios con los Gitanos....

   P.D. Barata no la vas a encontrar en ningun sitio, des 4500€ mas o menos, yo la semana pasada las vi en bicimania en Madrid, no se de donde eres...pero las enviaran igualmente...

   Suerte y a disfrutar...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 24 de Agosto, 2016, 08:05:14 pm
SI, ese dicho de los que tienen specialized de comparar a dios con un gitano se oye mucho si,...........lo que te digo es una cosa, yo tuve dos spe y ademas las sworks y no vi a Dios por ningun lado¡¡¡¡¡  (lo que si vi es como bajaba mi cuenta al pagar más de 7.000€ por cada una de ellas¡¡¡  ahora veo las cosas de otra manera,..........)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 24 de Agosto, 2016, 08:08:25 pm
Copiado de este mismo foro ahora mismo de otro usuario que tiene dudas entre la Levo y la Bulls..

   De la Specialiced me gusta el diseño, el misión control y el precio de la nueva de acceso a la gama (3999€) y de la Bulls también el diseño y la batería, aunque en 27,5+ es 600€ mas cara que la Levo, si bien es cierto que lleva componentes superiores (Yaris, XT, etc.).

   No veo yo donde esta la diferencia superior de precio???
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 24 de Agosto, 2016, 08:15:44 pm
Daotre, yo me compraría la que más me guste por el estilo de ciclismo que practiques, geometria, componentes, servicio post venta ... sin dar más importancia a la autonomía que la que tiene, que es un parámetro tan variable, que no lo veo tan decisivo.

   Por poner un ejemplo, en una dura y divertida ruta que hicimos dos Levo y una Bulls, acabamos una Levo con una raya, la otra con cuatro, y la Bulls con dos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 24 de Agosto, 2016, 08:29:25 pm
yaaa pero la bulls tiene cinco rayas y la levo diez no???
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 24 de Agosto, 2016, 08:54:49 pm
Si es asi 2 rayas de bulls son 260 wh mas, y la levo con 4 rayas 180 wh mas, asi que queda claro que mas bateria mas autonomía. Eso si la aplicacion mision control da un juego que mas quisieramos los de Bulls, sobre todo cuando se va acompañado, porque puedes regular los modos y adecuarlos al nivel fisico de tus  compañeros.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Juanma en 24 de Agosto, 2016, 11:20:50 pm
Buenas noches compañeros,

   

   He estado viendo fotos y vídeos de los modelos LEVO 2017 por la red y he comprobado que todos llevan manillar de doble altura, creo que es una gran idea y que se tiene que notar mucho a la hora de bajar por trialeras y descensos rápidos, alguien sabe si Specialized lo tendrá ya como repuesto?

   Espero vuestras opiniones.

   

   Un saludo a todos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Daotre en 24 de Agosto, 2016, 11:27:25 pm
Hola Jesus, no estoy nada inseguro de mi elección, lo que pasa que mientras leía todos los mensajes de este hilo se ve muy claro que al principio a todos les gustaba por la estética y era una mararvilla, después se ponía en duda la autonomía y al final tiene una estética muy buena, funcionamiento bueno y después de mucho afinar una autonomía no está mal, el problema de la Bulls es que vivo en Castellón y no sé si hay distribuidor (lo he buscado por internet pero no lo encuentro) y me gustaría verla en la tienda para ver la estética además de que me gustaría tener aquí la tienda que me la venda por si necesito hacer algo en garantía, sin embargo de ESPECIALIZED hay una tienda en Castellón ciudad y tres por la provincia y eso para mí es muy importante y el sistema de control ni hablamos (Tengo un Garmin edge 1000).

   

   Por cierto he hablado con una tienda de Barcelona en la que mi hermano se compro una bicicleta Orbea y se la enviaron a portes pagados y me ha dicho el chico que las Specialized no las pueden enviar por agencia, que lo tienen prohibido por la marca las entregan en mano únicamente y ahora mismo tienen stock de todos los modelos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 24 de Agosto, 2016, 11:30:34 pm
En Escapa Bicicletas, tienda en Sabadell (Barcelona) donde yo me la compre, tienen todos los modelos en stock. Abierto en horario ininterrumpido de lunes a sábado .
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Daotre en 24 de Agosto, 2016, 11:47:42 pm
En esa es en la que he preguntado yo esta tarde.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 25 de Agosto, 2016, 12:34:56 am
Efectivamente. La Bulls tiene cinco rayas y la Levo 10, pero katacrak, en el caso que comentamos, si en el mismo recorrido, la Bulls ha consumido tres rayas de cinco, ha consumido 390 Wh y la Levo, 6 de 10, que son  276 Wh, por lo que ha consumido menos y la autonomía al final sería la misma en este caso,  ya que ambas han consumido un 60% en el mismo recorrido.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 25 de Agosto, 2016, 08:26:51 am
jejeee, aquí cada uno tirando para su casa,......no te rompas la cabeza ride, a igual ebiker la autonomia de la bulls siempre sera superior a la de la levo,.......que no nos tire tanto el corazon¡¡¡¡¡  (lo del a autonomia es muy simple, dejemonos de pajas mentales y a mas bateria mas autonomia)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 25 de Agosto, 2016, 08:58:32 am
Tienes toda la razon JESUS....

   Y a mi me gustaria que mi Levo tuviese una bateria de 1000 por lo menos; pero aun así con la baetria mas pequeña, es la que mas me gusta con diferencia y dentro de que mi estado fisico es entre muy malo y precario, me vale para hacer las rutas que hago habitualmente....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: DESMOCHEEE en 25 de Agosto, 2016, 12:20:51 pm
Hola amigos.

   Tengo una Levo fsr comp y me gustaría deslimitarla a 800. Me podéis dar el enlace a Playstore para descargar el Lightblue? No logro encontrarlo para Android.

   Gracias y un saludo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 25 de Agosto, 2016, 03:24:20 pm
Ridebike efectivamente las matematicas son como decimos los dos. Lo que demuestra las tuyas es que la Levo gracias a la aplicación y el estado fisico del biker, puede adaptarse y racionalizar mejor el porcentaje de  la ayuda, y con ello puede bajarse para que tu con tu levo puedas ir por debajo del 50% del 1er nivel de la Bulls, y por tanto ahorras mas batería. En cambio los que tenemos Bulls nos comemos con patatas los modos preestablecidos, y puede darse el caso que necesites bajar el porcentaje del 1er nivel para igualarte a nivel de esfuerzo fisico con el compañero, y eso no es posible y por tanto gastas algo mas, pues tu aportas menos de lo que te gustaría. En definitiva que una Levo con la bateria de la bulls y con la aplicacion seria la leches, auque muchos como tu con la bateria que tiene y ajustando con la aplicacion, hace que sea la leche.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: armando16 en 25 de Agosto, 2016, 04:58:50 pm
Si no estoy equivocado tanto las Bulls como las Turbo Levo no van a presentar novedades en cuanto a geometría para el 2017, solo actualización de componentes (corregirme si estoy equivocado).

   Por lo tanto ante la decisión por una marca u otra (aparte de la superioridad de la Bulls en batería, y de la specialized en cuanto a personalización con el mission control):

   ¿Cuál de las dos tiene una geometría más próxima al enduro?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 25 de Agosto, 2016, 06:43:47 pm
Sin duda la Bulls ha de tener más autonomía "pura" si nos referimos a ella como la capacidad total de almacenaje de la batería

   Pero dese mi punto de vista la que tiene la Levo es suficiente para la inmensa mayoría de las rutas que hacemos casi todos por aquí y además cuentas con él mission control que es algo que da un juego tremendo y que te permite tener "varias" bicis en una dependiendo de las variables de la ruta, estado de forma, compañía...etc

   Como dice Juanito, a todos nos gustaría tener un 20-30% más de capacidad....pero la que tiene, al menos en mi caso, hasta el momento me esta resultando suficiente.

   En el resto de aspectos, creo que no hay color.

   Estéticamente pienso que hay unanimidad al respecto y funcionalmente la bici es una pasada. Muy estable y con un comportamiento de la suspensión a la altura de sus hermanas no asistidas.... Ruedas plus etc.

   Si te decides por la Levo, sin desmerecer otras opciones, no tengo duda de que estarás muy satisfecho
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: joan2220 en 25 de Agosto, 2016, 07:14:03 pm
Pero AJO, si encimas te quejas de tu bici con lo que has cambiado..... :D
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 25 de Agosto, 2016, 07:24:32 pm
Armando16 la geometria de la Bulls FS3 27,5 + es de allmountain, pero te aseguro que tiene alma de enduro, y a poco que le cambies los neumaticos y le des algo de lanzamiento de horquilla o bien como yo la pases a 170 pues se queda una bici capaz de cualquier reto bajando.

   La levo en cambio tiene geo de enduro, pero recorridos de allmountain, por tanto tambien hay que tocarla un poco para darle algo mas de recorrido en ambos trenes. Yo no sé si en este aspecto es mejor una o la otra, pero personalmente mi Bulls me tiene loco.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: gelu1100 en 25 de Agosto, 2016, 08:55:09 pm


   Y ¿Qué os parece el nuevo modelo de acceso a la gama, la Turbo Levo FSR 6Fattie por 3999€?. Comparada con la Comp lleva la Revelation (Yaris en la Comp), frenos Sram DB5 (frente a Guide R), cambio Sram NX 1x11 (GX en la Comp) y que no lleva tija telescópica. Está claro que los componentes superiores sumados a la tija valen mas que los 1000€ que hay de diferencia entre ambas, pero la pregunta es: ¿son "suficientemente buenos" los componentes de la "básica" sobre todo la horquilla Revelation y los frenos DB5?. Es que 1000€ para mi son muchos euros, aunque la tija tengo claro que le pondría una, pero se pueden conseguir por alrededor de 150€ sin problema (como la KS que llevo ahora), con lo cual la diferencia sería de unos 850€.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 25 de Agosto, 2016, 08:59:50 pm
La revelation yo la veo un poco justa de rigidez, aunque sí lleva eje boost supongo que mejorara respecto a anteriores versiones
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 26 de Agosto, 2016, 09:36:23 am
Bajo mi punto de vista merece la pena pagar los 1000€ mas...y aun así subir la horquilla Yaris minimo a 160; ya me han dicho que me han pedido la pieza y ahora en septiembre me la suben; luego el tema frenos es importante, porque pesan bastante y necesitas unos buenos frenos para parar el bicho...la tijo, fundamental para hecer enduro, con lo cual al final te gastar mas de los 1000€ en mejoras...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: titolake en 26 de Agosto, 2016, 12:57:20 pm
Hoy una ruta de 29 km empezando con un 65% de batería y la he finalizado con 28%. Todo en eco al 20%. Y a una media de 22 km/h por carretera. A gusto
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 26 de Agosto, 2016, 01:47:12 pm
Por cierto...el lunes un nuevo update para mi Levo  :D
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 26 de Agosto, 2016, 02:02:59 pm
Horquilla???

   Ohlins?? :D  :D
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 26 de Agosto, 2016, 02:08:25 pm
Nos rtienes en ascuas todo el finde¡¡¡
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 26 de Agosto, 2016, 02:54:10 pm
Tenia pedida hace tiempo una 36 con eje boost que por fin me han dicho hoy que ha llegado

   La Lyric va bien, pero a mi gusto nada que ver con Fox y ya de pasó la dejo en 160

   A ver si llegan ya las Minion en 2,8.....y de queda oficialmente "terminada"
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 26 de Agosto, 2016, 03:24:52 pm
La Fox 36 va muuuuuuy bien, y eso que yo tenía la básica...

   Gran soporte en el tramo medio y dificil hacer topes, muy progresiva.

   Te encantará seguro.

   Review por favor cuando se suelte.

   Y con las minion, ya lo bordas ajo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 26 de Agosto, 2016, 05:23:03 pm
Si lo sé Jam, he tenido 36 en otras bicis y se lo bien que va la horquilla

   Es una horquilla muy "consistente" que va a casar muy bien con esta bici
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Pol75 en 26 de Agosto, 2016, 08:20:12 pm
Hola a todos al final me he decidido, he encargado una Turbo Levo FSR Short Travel rueda 29 2.4 modelo 2017, mas menos November deseando probarla y hacerle km!!  

   Suelo hacer salidas con muchas subidas y bajadas pero por terreno de caminos algunas zonas rotas pero rodando rápido y como máximo 50 km, no suelo meterme por tristezas muy complicadas, creo que para mí forma de hacer mtb perfecta la bici, ya iré contando sensaciones y autonomía, pero no hago rutas de más de 3 h y media.

   Saludos a todos .
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 26 de Agosto, 2016, 09:04:20 pm
Nueva Chuche de mi Levo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 26 de Agosto, 2016, 10:01:37 pm
Que bien combinan negro y azul.

   Muy chulo y con mas rise. De 20mm??

   Es muy ancho no?

   Vas cómodo Juan?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 26 de Agosto, 2016, 10:44:14 pm
Lo he estrenado esta tarde comprando mi primera parcela ....pero es muy cómodo y da mucha seguridad...... Aunque he sobre pasado los límites...es 780 y queda espectacular!!!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 26 de Agosto, 2016, 11:18:54 pm
Ok, a disfrutarlo.

   Y cuidadin...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 26 de Agosto, 2016, 11:35:29 pm
Queda muy chulo, si señor
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: armando16 en 27 de Agosto, 2016, 05:17:22 pm
Muchas gracias @katacrak por la información sobre geometría.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: quintana en 27 de Agosto, 2016, 08:25:44 pm
DESMOCHEEE, la aplicación que buscas en Android se llama BLE scanner. Aprovecho para agradecer a Rider el enlace. Y de paso os diré que mi HT durante este mes de agosto en Mazarrón, en etapas de 60 km ECO 20% me gastaba 6 leds. Será por llevar cubiertas de 2.35 en lugar de fatty? Me quedaba batería para hacer 35 km de descanso activo al dia siguiente.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 27 de Agosto, 2016, 10:05:44 pm
Quintana yo creo que ese consumo es por el ancho de rueda más "favorable" que llevas. Yo en ECO al 20% y un desnivel + acumulado de unos 1500 mtos, le puedo  hacer unos 65-70 km máximo, con los neumáticos Purgatory 3.0 delante y Ground Control detrás 3.0 .Llego a casa con un 5% de batería restante ( 1 LED rojo parpadeando). Y yo también con las reservas al mínimo , ya que voy a medias entre 18 y 25 km en mis salidas.Depende de cómo me encuentre "físicamente".
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: DESMOCHEEE en 28 de Agosto, 2016, 12:33:58 am
Muchas gracias Quintana. La bajaré y la probaré.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Mrocabai en 28 de Agosto, 2016, 05:24:30 pm
Hola os comento la salida de hoy.

   He salido por ruta por asfalto donde voy a menudo con un colega con mi SP Robaix de carretera. La idea era ver cuál era el ajuste para ir emparejado.

   

   He salido con ajuste Eco15, Trail 25 y Turbo 50%.  El 15 no lo he usado más de 10 min al principio y el otro 80 del tempo en trail ajustado a 25%.

   

   El uso de batería ha sido igual a los km que hacía es decir hacia 10 km y usaba 10%, cuando llevaba 50km me quedaban 50% de batería.

   

   Al final 65 km y 35% de batería restante.  

   

   Por cierto con el ajuste de rueda 1800 corta a 32 km/h más o menos.

   

   Saludos,
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: jpivot en 28 de Agosto, 2016, 08:00:05 pm
Hola riders

   Me incorporo a este chat porque acabo de adquirir una Levo y he leido a Ridebike que con el mission control es mejor poner la rueda a 2000 y la corriente maxima del motor a 100% porque a mi cuando encuentro una subida fuerte con la que no contaba se me queda muerta con Eco y mes imposible de pedalear.

   Por otro lado el cambio es realmente muy brusco voy a cambiar la cadena a la Sram X 1, con este dato es suficiente?

   Gracias
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: dagartri en 28 de Agosto, 2016, 08:55:09 pm
Buenas,aunque aun no he realizado muchos kms con la bici si que he podido comprobar que una cosa que influye bastante en la autonomía es como llevemos regulada la aceleración,yo la llevo casi al mínimo y me va muy bien,en rutas de carretera me consume alrededor de una raya cada 10 kms,y en montaña en una salida de 50kms y 1350 mts de desnivel me sobró más de un 30% de batería.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 29 de Agosto, 2016, 11:59:37 am
Mi salida de ayer con dos puertos de primera y encima trialeros, El Reventón y Cotos por el Camino Viejo del Paular.

   50 Km y acumulado de 1655 según mi gps y 2.700 con el móvil y acabé con el 30% de batería.

   Una ruta dura, la mayor parte de las subidas por pista con importantes desniveles y las dos bajadas muy divertidas. En especial la que baja desde Cotos que tiene tramos de auténticas trialeras.

   

   Mi confuguración en la que voy cómodo y tengo de sobra cuando voy con bicis normales: 10-20-30

   http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=14557165

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 29 de Agosto, 2016, 12:12:38 pm
Por cierto, Llevo un tiempo observando que el motor consume igual en recorridos con importantes desniveles que en terrenos más llanos.

   Ya sé que puede sonar extraño, pero me explico.

   

   Los recorridos que hago desde casa suelen rondar el 1% de desnivel medio. Una ruta de 50 Km, suele rondar los 500 m. de acumulado. Siempre tomo referencias del Garmin que me parece más fiable. En estas condiciones con la asistencia del 10% me suele consumir 1% por Km.

   

   En la dura subida del Reventón de ayer (excepto el tramo final que tuve que subir a trail y turbo) con promedios del 7% primero que luego llegan al 9-10% de promedio y rampas del 13-14, que la hice también al 10%, me consumía justo el 2% por cada Km. Además iba continuamente pendiente, y se mantenía en todo momento. 14,5 Km con 29% de consumo.

   

   Diréis que entonces consumió el doble, pero si tomamos como referencia siempre el punto de salida porque la bici no la vamos a dejar arriba, se mantiene la misma proporción. La bajada desde el Reventón no va a consumir nada. A lo sumo un 1 o 2% por algún ligero repecho, y al final del recorrido se habrá mantenido la proporción de 1% por cada Km en asistencia del 10%

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 29 de Agosto, 2016, 12:59:01 pm
Nuevo test de la Turbo Levo:

   http://www.mtbpro.es/pruebas-mtb/specialized-turbo-levo-fsr-comp-6fattie
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: RACSO en 29 de Agosto, 2016, 01:23:19 pm
Bueno y cierto este reportaje!

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 29 de Agosto, 2016, 02:40:13 pm
Jodo Ride....estas fuerte
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 29 de Agosto, 2016, 02:52:23 pm
Ridebike esta hecho un TORO¡¡¡, juegas con ventaja, cualquier humano no es capaz de mover esa bici al 10% y menos subir esos puertos, lo se por experiencia propia....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 29 de Agosto, 2016, 03:19:07 pm
jejeee, ya veo por que ride saca esas autonomías, ta como un torete el ♥♥♥♥♥♥¡¡¡¡ yendo a 10-20-30, ride por qué no cambias de spe a bulls????.,..., más que nada para que todos tus aportes y pruebas nos vayan de perlas a la grupeta bulls¡¡¡¡  joeee si hay un tío que se lo curra y estudia y reestudia el comportamiento de las ebikes eres tú¡¡¡
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Pol75 en 29 de Agosto, 2016, 06:56:34 pm
http://ebike-mtb.com/en/technology-behind-specialized-turbo-levo/

   

   Un Nuevo video
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 29 de Agosto, 2016, 10:02:04 pm
Es que el 30 es mucho 30 si vas con bicis normales. Bueno, y el 20.

   Y si tengo dudas sobre la ruta elijo el 10-20-40 de salida. Siempre está la opción de modificarlo en ruta si cambiamos de recorrido sobre la marcha y la cosa se complica.

   

   El último tramo del Reventón es muy difícil hacerlo sobre la bici con una normal y ya no solo por la fuerte pendiente, sino por la cantidad de piedras sueltas que hay, y con ésta se sube de sobra en 20-30
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 30 de Agosto, 2016, 08:48:36 am
OK RIDE, te envidio en el tema de poder regular la asistencia en la misma marcha, es mas, hasta montado como he visto se puede hacer, jejeee, eso es un puntazo en las levo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 30 de Agosto, 2016, 10:04:22 am
Y lo mejor es que como se puede observar casi nadie mantiene el 3 nivel en la configuración máxima, lo que indica que la filosofía de rutear como con cualquier otra bici convencional se mantiene intacta.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 30 de Agosto, 2016, 03:50:11 pm
HOMBRE es q el q se compre una ebike con idea de llevarla en la asistencia maxima y hacer el cabra como si fuera una moto creo q se equivoca totalmente y mas tarde o temprano la dejara aparcada para comprarse una moto,..............la ebike es una filosofia diferente a la de la moto y a la bici convencional aunque si hay que aproximarla a alguna sería a la bici, yo lo veo para el que quiere andar en bici como cuando andaba con un muy buen nivel fisico y disponía de tiempo, para eso lo veo ideal pues vuelves a tener eso que perdiste y encima te lo tomas con una experiencia que antes no tenías y creo que sabiendolo valorar aún más,.......para mi uno de los mejores inventos de los últimos años¡¡¡¡¡
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: roman en 31 de Agosto, 2016, 12:58:15 am
Totalmente de acuerdo que este último comentario.

   Añadir que también me da la impresión de que la bici consume lo mismo en llano que en subida, es decir, mientras esté asistiendo al pedaleo el tipo de desnivel no difiere en el consumo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 31 de Agosto, 2016, 08:33:39 am
En eso no estoy de acuerdo...en los Boch cuando aprietas mas los pedales y subes la cadencia, ves la raya lateral como suben laos leds y eso indica que esta consumiendo mas...en el nuestro como no podemos ver eso no lo sabemos, pero yo te digo que a mi me funde la bateria subiendo que es un gustoy la llevo entre 20 y 35% configurada....no doy mas de si, con lo que cuando le meto 35 subiendo se va volando, sin embargo cuando quiero gastarla al final de la ruta que me queda mucha y le meto el 35% en zonas de llaneo no baja tan rapido...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 31 de Agosto, 2016, 09:28:09 am
Si roman , creo q tu ebike está mal o tienes poca experiencia con ella,..........nada que ver el consumo según la ruta,...jejee, metete en el hilo de autonomías y verás que diferencias según los diferentes parámetros, vamos que eso que consume lo mismo independientemente por donde vayas, puffff, ni parecido ¡¡¡¡¡
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: titolake en 31 de Agosto, 2016, 12:19:23 pm
El consumo depende muchísimo de por dónde vayas y a qué velocidad. Porque llaneando a toda pastilla también consume bastante.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Carlos70 en 31 de Agosto, 2016, 06:16:38 pm
Ahora mismo en TDP hay un programa sobre unas rutas en BTT en Cantabria y sale una Turbo Levo verde...

   EVASIÓN TV parece que se llama.

   Bah....., 4 minutos ha durado....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: jcva1967 en 31 de Agosto, 2016, 09:20:39 pm
evasión tv es un canal de you tube...

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: algi en 01 de Septiembre, 2016, 12:33:51 am
Buenas noches a todos.

   Tengo un cabreo monumental.

   Me han entregado mi TL hoy y cuando he llegado a casa me pongo a probarla y no funciona. Era tarde para volver. Llamaré mañana a ver qué me dicen.

   Es como si no le llegara corriente al motor. En Mission Control, cuando le pincho al diagnóstico del motor no me da información, no sé si esto es correcto, y tampoco funciona el velocímetro.

   Los expertos, ¿¿sabéis a que se debe??

   No obstante mañana llamaré al tendero, pero lo veo un poco verde. Es la primera Levo que vende.

   Un saludo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 01 de Septiembre, 2016, 06:49:37 am
En la tienda funcionaba? supongo que la probarias, o almenos te enseñaria como se cambian los modos etc.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: algi en 01 de Septiembre, 2016, 07:12:45 am
No la probé en marcha. Solo me explicaron los cambios de modo etc... Pero no monte.

   La batería funciona. Los cambios de modo los hace. Pero el motor no asiste. En fin no se....... Lo he comentado aquí por si a alguien le había pasado y es una tontería.

   A las 10 llamaré a la tienda a ver que me dicen
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 01 de Septiembre, 2016, 09:44:30 am
Verifica que este bien conectado el motor a la bateria....supongo que lo habras quitado y opuesto mil veces, pero empieza por ahí..
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: PedroMiguel en 01 de Septiembre, 2016, 02:18:44 pm
Hola a todos, ya de vuelta, éstas semanas sólo he podido salir dos días por el pirineo y cada vez más a gusto con la bici y entendiéndola mejor aunqie el tema de la autonomía, no paso de unos 50-55 Km, carretera, en montaña hice una subida por pista forestal, aproximación carretera unos 5 Km llanos y subida por la pista forestal de 15 km  con denivel positivo de 1010 mtos, luego bajada y llegada por carretera otros 5 km, 80% del camino en ECO 25% y TRAIL al 40% un 20% restante más o menos y llegué con 25% de batería, eso sí en ésta salida noté como me asistía a trompicones y he sabido porqué, si es que llevaba un desarrollo que le hacía ir así o es que fallaba por algo.

   

   Por cierto, una duda, ¿se puede lavar con normalidad o hay que tener cuidado de no meterle la manguera por algún sitio?.

   

   Saludos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Algaber en 01 de Septiembre, 2016, 05:20:25 pm
Hola buenas tardes, yo también soy nuevo aquí.   Tengo mi turbo levo expert desde el dia 24 de agosto. todo perfecto,  es una bici que si no existiera habría que inventarla. Estoy intentando configurar la bici con el móvil y con elgarmin.  Y    la configuración con el móvil esta clara, pero con el garmin 1000 no lo consigo. cuando entro en la pantalla añadir sensores o buscar todo me da opción  añadir varios sensores como.; cadencia , ant, edge,pulsometro  etc...  pero no me sale la opción de ebike ,.  como debería de hacer?  Muchas gracias
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 01 de Septiembre, 2016, 05:39:52 pm
Hola Algaber,lo primero felicitarte por tu nueva bici y en cuanto a la configuración con él GARMIN 1000, intentare ayudarte un poco. Yo es el que tengo y me funciona muy bien. Eso sí ojo con las actualizaciones de software del Garmin , ya que cada vez que hagas una es posible que tengas que volver a configurar la TL.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 01 de Septiembre, 2016, 05:45:20 pm
El 1º pasó es bajarte a tu ordenador personal el programa GARMIN EXPRESS. Cuando este programa este instalado en tu PC lo abres y conectas tu Garmin 1000 al PC y a continuación 2º pasó clikas sobre la ventana de la página de inicio de este programa que pone Connect IQ/Apps. Esto te llevará a una página de Garmin donde existen toda una serie de Apps compatibles con tu Garmin 1000, entre ellas la que pone SPECIALIZED TURBO LEVO. 3º le has de dar a instalar y con esto conseguirás instalártela en tu GARMIN 1000. 4º una vez descargada e instalada dicha aplicación clikas sobre sincronizar el Garmin con el programa ( como harías con un iPhone en ITunes)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 01 de Septiembre, 2016, 05:54:49 pm
5º ahora ya tienes el programa para Garmin en tu TL . Desconecta tu Garmin del PC y actívalo. Clika sobre el botón herramientas (margen inferior derecho pantalla) y en la siguiente pantalla Clika sobre " perfil de la actividad" y en la siguiente pantalla dando al botón + del margen inferior izquierdo crea un perfil nuevo , que se llame p ejem LEVO. 6º una vez creado ese perfil Clika sobre él  y en la pantalla siguiente Clika sobre botón + y se desplegará una pantalla con múltiples valores a fijar, en contratas uno que pone "Connect IQ-0/10" , Clika sobre el porque es el de la bicicleta. Así podrás ver la velocidad , distancia y batería que tienes en todo momento y cambiar de modo ECO-TRAIL-TURBO.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 01 de Septiembre, 2016, 05:57:57 pm
7 º ya solo queda que el Garmin encuentre,como el móvil por bluetooth tu bicicleta, para ello y con el Garmin activado y en la pantalla abierta de actividad , que acabas de crear, que se llama LEVO , te acerques a la bici y esperes, a veces unos minutos , lógicamente con la batería encendida. Finalmente si lo has hecho bien la detectara y podrás comenzar a disfrutar de tu bici con el Garmin conectado.

   Espero que te sirva de algo este rollo. Un saludo . Te envío alguna foto
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 01 de Septiembre, 2016, 06:01:42 pm
Como verás en la foto yo la he configurado dos ve es con mi Garmin , la última a raíz de la ultima actualización de software del Garmin y siempre , acercó el Garmin con la mano y lo coloco tocando la zona de enchufar a la corriente.A los pocos minutos la detecta.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 01 de Septiembre, 2016, 06:02:50 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 01 de Septiembre, 2016, 06:03:42 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 01 de Septiembre, 2016, 06:04:33 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 01 de Septiembre, 2016, 06:05:27 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 01 de Septiembre, 2016, 06:06:28 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 01 de Septiembre, 2016, 06:07:23 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 01 de Septiembre, 2016, 06:08:28 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: algi en 01 de Septiembre, 2016, 08:10:41 pm
Hola de nuevo. Solucionado el problema.

   Por si a alguien le pasa algo similar como al compañero Andy, esto es lo que ha pasado.

   El conector que va al motor es un conector de 4 o 5 pines, no recuerdo bien, pues uno de los pines al meterlo en fabrica se había doblado y no hacia buen contacto. Es el cable que va desde la conexión de la batería al motor.

   Para solucionarlo hay que extraer el pedal izquierdo con llave de allen de 8. El tornillo es autoextractor con lo cual una vez suelto del todo el pedal izquierdo sale. Después hay que aflojar los 3 tornillos de la tapa y ya podemos acceder a dicho cable y su conector en el motor.Ojo, es el conector de arriba el mas grande. Hay otro pequeñito abajo que creo que es del sensor que va a la rueda trasera.

   Ahora si se puede decir que tengo bici.

   Cuando haga alguna salida iremos cambiando impresiones.

   Un saludo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 01 de Septiembre, 2016, 08:49:43 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: elorenzo1 en 01 de Septiembre, 2016, 09:37:02 pm
Os dejo este enlace donde se ve como se desmonta el motor de la Levo.

   

   http://www.pedelecforum.de/forum/index.php?threads/motor-aus-und-einbau-levo-teil-1.40629/

   

   Un saludo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 01 de Septiembre, 2016, 10:37:02 pm
@Carba

   Podrias arrojar algo de luz sobre la imagen que has puesto??

   Creo que no he visto nunca ese grafismo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 01 de Septiembre, 2016, 10:41:49 pm
Es la pantalla que obtenemos al configurar el Garmin 1000 con nuestra TL. Donde vemos el modo en que vamos y podemos subir o bajar de modos , así como velocidad, distancia y altitud acumulada .
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 01 de Septiembre, 2016, 10:43:04 pm
Sorry, aclarado.

   Me saltó de página el hilo y no había visto tus entradas anteriores
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Algaber en 02 de Septiembre, 2016, 12:25:49 am
Muchas gracias Carba  eres un crac  Explicacion perfecta
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Andy en 02 de Septiembre, 2016, 01:27:17 am
Muchas gracias Algi por la información... Saludos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 02 de Septiembre, 2016, 11:26:18 am
@algui; se sabe algo nuevo de tu montura???

   Funciona ya con normalidad???
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 02 de Septiembre, 2016, 11:35:07 am
Mi MINILEVO!!!!

   

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: RACSO en 02 de Septiembre, 2016, 04:30:40 pm
Muy interesante elorenzo1 estas imagenes de como se desmonta el motor de la levo.

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: algi en 02 de Septiembre, 2016, 04:39:26 pm
@JUANITO65

   Funciona perfectamente, gracias.

   Deseando probarla este fin de semana.

   Saludos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Daotre en 02 de Septiembre, 2016, 05:53:50 pm
Joerrrr Carba, yo recibo la bici la semana que viene y también lo necesitaré.

   

   Muchas gracias por la explicación.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Daotre en 02 de Septiembre, 2016, 05:55:21 pm
JUANITO65, DONDE HAS COMPRADO ESE LLAVERO? ESTA MUY CHULO
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 02 de Septiembre, 2016, 09:22:15 pm
Ya están disponibles las Purgatory en versión Grid

   De hecho la versión control ya no se hace y las bicis de gama 2017 ya van montadas con las Grid
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 03 de Septiembre, 2016, 10:02:11 am
Ojo al dato.... Las purgatory control no se hacen.. ....veis como tenía razón en mi reclamación! Se lo dije al tendero dikes a los de specialized que las control no aguantan los flancos y se deterioran antes que el desgaste de la banda de rodadura.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: titolake en 03 de Septiembre, 2016, 11:29:04 am
Rota la cabeza del radio. Ahora aparcar la levo 2 meses
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 03 de Septiembre, 2016, 12:34:59 pm
Lo siento tito.

   A recuperarse bien y ya volverás con mas fuerza.

   Caida??
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: titolake en 03 de Septiembre, 2016, 01:46:01 pm
Caída si. Estúpidamente. Pero de todo se aprende. Cogere con más ganas
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 03 de Septiembre, 2016, 04:48:33 pm
No te preocupes la fractura de radio si  no es quirúrgica , quince días de inmovilización y a la tercera semana a recuperar movilidad que el codo es muy desagradecido, si lo Inmovilizamos mucho tiempo . Y en cinco semanas de forma progresiva a coger la bici . Son de buen pronóstico
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: titolake en 03 de Septiembre, 2016, 11:44:46 pm
Joder me alegra lo que me dices Carba. He leído tantas historia que a veces pienso q no voy a montar hasta 2017. Jaja
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: titolake en 03 de Septiembre, 2016, 11:46:47 pm
Eso sí cambiare las calas a las sh56 que deben ir muy bien
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Daotre en 04 de Septiembre, 2016, 09:10:21 am
Me tiene que llegar esta semana la comp, y tengo una duda, ¿las ruedas vienen tubelizadas? Es que la chica de la tienda me dijo que si, pero no lo veo escrito en ningún sitio.

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 04 de Septiembre, 2016, 01:33:13 pm
Yo tengo la SWorks y no venia tubelizada, lo tuvieron que hacer en la tienda!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: dagartri en 04 de Septiembre, 2016, 03:04:38 pm
La mia es la ht comp 6 fattie y tampoco venía tubelizada,eso si,en 10 minutos me lo hicieron.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 04 de Septiembre, 2016, 04:09:25 pm
Las bicis nuevas ninguna viene tubelizada. Siempre se sirven con cámaras y luego en tienda se les hace el tubelizado.

   

   Hay varias versiones para que no vengan tubelizadas de fábrica, pero la que mas me creo es la siguiente; es probable que se puedan deshinchar las ruedas durante el almacenamiento y tansporte, entonces podeis imaginaros el merde que se podria ocasionar si ademas llevasen líquido.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: quintana en 04 de Septiembre, 2016, 06:19:20 pm
Vienen tubelizadas e incluso traen las válvulas. Solo hay que ponérselas y añadir el líquido.

   Item mas: La TL arranca en turbo, lo que me parece incongruente. Que pasa si ponemos un 15% al turbo, un 25% al trail y un 50% al eco?

   2º item: hoy me pasó uno de carretera sin saludar, metí el turbo y lo pasé a 49 km/h. Necesito mas desarrollo...jejeje.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: algi en 04 de Septiembre, 2016, 07:03:11 pm
Por fin he probado mi tan deseada TL.

   Me ha impresionado lo bien que va. No tengo ningún "pero". Todavía me estoy haciendo a ella pero me ha encantado.

   En cuanto al rendimiento de la batería tengo que deciros que para lo que yo hago y en la configuración que le he puesto es mas que suficiente. Hoy una ruta de 40 km con un desnivel acumulado de 1130 metros he vuelto a casa con 50% de batería.

   La configuración que le he puesto es 15% en Eco, 30% Trail y 60% Turbo.

   He salido solo y el 90% del recorrido a sido en modo Eco. Solo he utilizado el Trail en algún desnivel un poco mas fuerte y el turbo para probarlo (es una pasada)  No estoy muy en forma pero con ese 15% me ha sido mas que suficiente, eso si, he vuelto a casa cansado. El que quiera esta bici para no hacer ejercicio se equivoca ya que tendrá usar mucha ayuda y la batería no le durara suficiente. Creo que este es el concepto de estas bicis una pequeña ayuda para los que no estamos muy en forma o tenemos algún problema físico.

   En conclusión, no se como he podido estar tanto tiempo con mi bici no asistida. Esta es mi humilde opinión ya que solo he salido una vez. :D
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: titolake en 04 de Septiembre, 2016, 07:49:13 pm
Como q arranca en turbo ?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 04 de Septiembre, 2016, 07:55:53 pm
@ Daotre

   https://www.facebook.com/groups/turbolevoes/permalink/307544019591485/?comment_id=313714542307766&reply_comment_id=313714885641065¬if_t=group_comment¬if_id=1472629686201246
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 04 de Septiembre, 2016, 07:59:12 pm
@Titolake; quiere decir que cuando la enciendes se pone en la posicion de Turbo y hay que bajarla si quieres....que tampoco es molesto, pero tambien es verdad que puedes configurarla como dice el y así arranca con menos ayuda...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 04 de Septiembre, 2016, 08:08:26 pm
Y ahora os cuento una de terror con final feliz

   Ayer despues de subir la Fuenfria por una trialera bestial (empujabike mas de la mitad), llegue con 56 % de bateria, nos tiramos por La Calzada Ronana y otras trialeras que no se como sellaman....cuando llegamos al parkin de las Dehesas cruzamos el rio y empezamos a subir hacia Cercedilla y....................deja de empujar el motor¡¡¡¡¡

   Me cago en la ♥♥♥♥♥♥ lo que pesa la mierda de la bici, tube que subir algunas subidas andando, quite la bateria, la configure con los datos predeterminados, la apague la encendi, hice todo lo que se ocurria y nada....por cierto, la bateria seguia encendida y 56% .....no gasto nada bajando, siempre gastan algo....

   Pues a pedalear para volver a casa, sin apagarla bici, ayudandome nuestro amigo Gomi en algunos tramos de subida remolcandome, pues cuando estaba llegando a La Fonda de Navacerrada de repente empieza a empujar la hija ♥♥♥♥♥♥¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡, me quedaban 500 metros para llegar al coche y llevarla a la tienda......

   Dije, pues voy a probar y me subi El Puerto de Navacerrada por carretera (por si se paraba) a toda hostia.........hasta el Ventorrillo y baje por la pista de tierra...

   La bici funciona perfectamente; la deje en Mamouth ayer para que la revisen y ver si pueden saber que pasó¡¡¡

   Os mantendré informados cuando me digan algo....

   Perdon por el tocho  ;)  ;)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 04 de Septiembre, 2016, 08:52:52 pm
Igual es una tontería , pero podría ser que cruzando el río te pudiese entrar agua en el contacto de la conexión del cable motor-batería? Y que hasta que no se eliminó el agua o condensación no volvió a funcionar? Solo es una idea!.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: titolake en 04 de Septiembre, 2016, 09:15:20 pm
Pues vaya putada quedarse sin asistencia con lo que pesa. Con el ip que tiene debería estar más que protegida.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 04 de Septiembre, 2016, 09:30:55 pm
El río se cruza por un puente, ese no fue el motivo porque mire el contacto y lo limpie pero seguía sin funcionar
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Pol75 en 05 de Septiembre, 2016, 09:50:41 pm
No sé dónde ponerlo perdonad por repetir comentario, cosas de novato.

   

   Hola el viernes pasado me llego la turbo levo short travel ce de 29" en realidad dos una para mi amigo y otra para mí.

   Iban a llegar en noviembre pero magiaaaa llegaron el viernes.... Las dos negras...dos salidas domingo y hoy lunes....la de hoy 10 km de subida terreno muy roto y pendiente media del 12-13% con rampas de 100m del 20% indescriptible empezamos modo eco al 20% lo que trae de serie no cambiamos nada y espectacular, pero lo bueno fue poner el travel que estaba al 60% y subir a 17km/h  controlando las roderas del terreno y las triláteras subiendo por rocas, increíble lo hemos pasado como nunca al final hoy 20km en 1 h 20'. Hicimos una bajada de 2km muy rota con mucho cuidado los frenos muy seguros decir que subimos más rápido que bajamos jaja al final nos desviamos y decidimos bajar por la carretera para ver la estabilidad a gran velocidad, es un puerto de montaña con los mismos desniveles y la bici se pone a 60km/h sin problemas y dando mucha seguridad sin pedalear....al final batería restante 58% en las dos bicis....el domingo hicimos ruta de 50km desnivel 1000m acumulados  2h47',  98% modo eco y al final subida de 3km modo trail- turbo para probar desnivel medio del 18% de la última subida ...batería restante 42%.... Hablando con mi compañero nunca hemos disfrutado tanto de la bici pulsaciones media los dos dias 140.... Cansados pero con una sonrisa enorme....mañana más, seguro esto engancha....las ruedas 29" de 2.3 van de lujo subiendo en terreno muy suelto y bajando igual mucha seguridad, llaneando fácilmente se pone a 30km/h sin asistencia con motor apagado...

   Bueno aún no controlamos bien las relaciones de cambio respecto al motor pero las sensaciones son las mismas que en mi bici sin asistencia....

   Solo decir que es muy divertido.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: titolake en 05 de Septiembre, 2016, 10:09:31 pm
Enhorabuena pol75 por la adquisición. La vida es eso. Disfrutarrrrr
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: dagartri en 07 de Septiembre, 2016, 06:04:58 pm
Hola,al entrar en el mision control uno de los parametros que se puede configurar es la corriente del motor,¿que es lo que modifica exactamente ?,y ¿ como influye en el rendimiento o en la autonomia?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: BERGA68 en 07 de Septiembre, 2016, 08:07:34 pm
Hola buenas... soy uno mas con una turbo levo, voy a dar una ojeada al foro .

   

   Estamos en contacto.

   

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 07 de Septiembre, 2016, 08:19:18 pm
Bienvenido Josepet!!!

   Pasa y acomódate
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Pol75 en 07 de Septiembre, 2016, 09:43:12 pm
Hola tengo una Pregunta el motor brose de la levo del 2017 es decir por ejemplo Los de la turbo levo fsr de 29" Es el mismo o tiene mejoras respecto a  los  motores de los modelos turbo levo fsr de 6fattie?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ramon4 en 07 de Septiembre, 2016, 11:26:41 pm
Hola carba gracias por las explicaciones del garmin 1000 en cuanto a la levo a sido de gran ayuda ,yo tengo la levo expert el tema de la batería la estoy probando a ver cuantos km aguanta
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 07 de Septiembre, 2016, 11:56:26 pm
Dagartri, la corriente máxima en definitiva lo que hace es limitar la máxima potencia que puede dar el motor, ya que la potencia es I xV, y el voltaje se mantiene prácticamente constante.

   En asistencias bajas no se nota, ya que es difícil llegar a la máxima potencia.

   

   Yo, si hago una ruta en la que estoy seguro que no me va a faltar batería, ajusto la máxima corriente al 100%, porque ya me ha pasado el encontrarme con una rampa corta, pero importante, y no poder subirla en turbo por tener limitada la corriente, en cambio si tengo dudas sobre la autonomía, a veces ajusto este parámetro al 75-80% que es un valor que permite rodar muy bien con desniveles incluso superiores al 20%.

   

   También he probado a ajustar la corriente al 20% en una ruta sin grandes desniveles y te sorprenderás cómo aumenta la autonomía. Hice 100 Km con media batería. Este valor tan bajo de máxima corriente no merece la pena usarlo en condiciones normales, pero si estás acabando una ruta y ya tienes claro que te vas a quedar sin batería. úsalo y te sorprenderás lo que da de sí.

   

   Si quieres más información sobre este parámetro, por aquí dejé más datos:

   http://foro.e-mtb.es/index.php?p=/discussion/277/specialized-mission-control
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: masca en 08 de Septiembre, 2016, 02:34:54 am
Hola a todos. Quiero comprarbla tl fsr comp.y no tengo claro que talla coger M o L.

   A ver si alguien me ilumina.

   Mido 1.78 y 82 de entrepierna.

   Creó q estoy entre las dos tallas. En ese caso mejor grande o pequeña??

   Gracias

   Masca
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 08 de Septiembre, 2016, 09:59:16 am
Por la medida de entrepierna, yo diría que mejor la M, pero también tienes la opción de comparar el Stack y Rearch de tu actual bici

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 08 de Septiembre, 2016, 10:05:18 am
De nuevo me quedo sorprendido con la cadena Sram PC X1 que puse a mi Levo.

   Ya tiene 1.500 Km y tenía ganas de medirla de nuevo. Resultado, se ha estirado un 0,1%. La décima parte del 1% teórico máximo permitido.

   Compré dos iguales y por aquello de las tolerancias, una medía entre 1 a 1,5 mm. más que la otra. Ahora están iguales como se aprecia en la foto colgadas juntas de un destornillador pasado por uno de los eslabones.

   

   La he desmontado con idea de rotarla con la nueva, pero visto lo visto dejo la misma. Tengo curiosidad de seguir su comportamiento.

   

   La KMC que traía la bici, se estiró un 0,2% en 700 Km.

   

   A la izquierda la cadena con 1.500 Km y a la derecha la otra sin estrenar.

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: dagartri en 08 de Septiembre, 2016, 01:27:00 pm
Muchas gracias por la explicacion de los parametros del motor Ridebike.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 08 de Septiembre, 2016, 04:27:01 pm
Sigo pensando que specialized con su APP se merece una ola  =D>
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 08 de Septiembre, 2016, 04:44:24 pm
TOTALMENTE ¡¡¡  a ver si bulls copia de lo bueno,......
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: masca en 08 de Septiembre, 2016, 11:18:32 pm
Gracias ridebike...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: cushe en 09 de Septiembre, 2016, 12:10:42 am
Hola a todos.

   Después de leer todos los posts, agradeceros vuestras aportaciones porque son muy interesantes, para ponerse al dia de sobre esta maquina.

   Soy nuevo en este foro y saludo a todos, tengo 47 tacos, hace 2 años y medio que no montaba en bici y queria volver, porque me encanta pedalear por la montaña y sobre todo

   disfrutar con las bajadas, pero ya no estaba dispuesto al suplicio de las subidas, por lo que tenia hechado el ojo a alguna haibike y cube, pero al ver la Turbo Levo quede rendido

   ante ella, y cuando salio la 2017 ST por 1000 euros menos, no lo dude ni un instante y me llevé la Turbo Levo FSR 29' ST, Roja, (ya colgaré fotos).

   Mi idea era hacer las rutas que antes hacia, unos 20 o 30 km con poco desnivel y no forzar en las subidas, solo disfrutar.

   Me la dieron el lunes, y el martes por la mañana a las 7,00 fui a probarla, pense que un par o tres de km y pa casa que tenia que currar, pero....(casi llego tarde al trabajo), empecé a

   pedalear y me parecio fantastico, a primera subida, que normalmente ya llegaba rendido, la subí en un plis plas y adelantando a un biker con bici normal como si de un ferrari se

   tratara, ostras !!!! que sensación, en lugar de parar y traguito de agua......a seguir pedaleando....una bajada.....y una subida.....no podia parar, cada vez que subia una de las subidas

   donde sufria y ahora no sufria, era como un alucine.....y seguia pedaleando.....como Forrest Gump corriendo.....cuando me di  cuenta me habia currado 20 km, que después de 2 años y medio

   inactivo, acabe cansado....pero con una sonrisa de oreja a oreja.....será imposible que vuelva a coger una bici normal.

   Saludos, amigos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: cushe en 09 de Septiembre, 2016, 12:22:35 am
Por cierto, que todo se ha de decir...comprada en Rocabikes de Granollers, Gente 100% recomendable, preguntar por Edu o Carles....

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: masca en 11 de Septiembre, 2016, 11:54:49 am
Hola de nuevo.

   Sigo dando vueltas con la talla.

   Algún usuario de la tl tiene medidas parecidas a las mías( 1.78 y 82 de entrepierna), en ese caso q talla ha cogido M o L????

   Saludos

   Masca
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 11 de Septiembre, 2016, 01:29:43 pm
Yo mido sobre 1.80 y 82 Kg. Tengo la talla L y me va perfecta .
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: masca en 11 de Septiembre, 2016, 01:38:32 pm
Y de entrepierna??? Alguno mas???
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 11 de Septiembre, 2016, 01:40:46 pm
Eso no lo he medido, pero sí que tengo la medida del punto más alto del sillín siguiendo  el eje de la tija hasta el centro del pedalier y es de 78 cm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 11 de Septiembre, 2016, 01:42:18 pm
Yo con tu altura sin dudarlo cogeria una L. Después puedes jugar si es necesario con la longitud de la potencia y/ o altura del sillín . Pero no tendría dudas una L
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: masca en 11 de Septiembre, 2016, 04:01:03 pm
Ok, gracias carba
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 11 de Septiembre, 2016, 06:08:00 pm
Yo seguiría indagando. Pienso que es más importante la medida de entrepierna que la altura.

   Yo mido 1,82 con 90 de entrepierna y me está perfecta la talla L, aunque he tenido que ponerle un manillar de doble altura.

   

   Ten también en cuenta que esta bici gana mucho subiendo la horquilla a 160 y lo mismo entonces se te quedaría demasiado alta. Con esto no quiero decirte que tu talla sea la M, pero lo estudiaría bien. Lo mejor es que pudieras probar las dos tallas.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: masca en 11 de Septiembre, 2016, 06:29:26 pm
Pues estoy cada vez mas perdido.

   En cuanto a probar las dos tallas me parece q va a ser imposible.

   Ni siquiera he visto ninguna al natural. Donde vivo las tiendas no tienen nada en stock y no conozco a nadie q la tenga.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 11 de Septiembre, 2016, 07:31:00 pm
masca veo que no te acabas de decidir con la talla, aunque yo sigo pensando que con tu altura y entrepierna necesitas una L. Yo todas las bicis que he tenido ( la última antes de la Levo una Focus también era L y la que tengo sin motor una Stumpjumper de Specialized con igual geometría que la Levo otra L) han sido talla L y no me arrepiento .
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 11 de Septiembre, 2016, 07:39:44 pm
Si te parece te podrías poner en contacto por mail o teléfono con esta tienda en Barcelona. Se llama BiciEscapa están en Sabadell y son distribuidores de la marca desde hace muchos años y tienen especialistas en diferentes áreas . El que lleva el tema de las eléctricas en exclusiva es un tal Toni y te sabra aconsejar perfectamente la talla que necesitas . Disponen incluso de un departamento con fisioterapeuta incluido para ajustar todos las medidas de tu bici de forma personalizada , para proteger de lesiones la espalda, rodilla,etc. Te calculan una vez deciden la talla, sobre esta te buscan la posición ideal del sillín , distancia y angulo de la potencia, recorrido de la horquilla, etc. Te aseguro que el resultado es perfecto.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 11 de Septiembre, 2016, 07:42:23 pm
Te adjunto fotos con teléfono contacto , mail, y dirección web , para qué le eches un vistazo. Yo soy cliente de ellos desde hace casi 20 años y le habré comprado con la Levo actual unas 6 bicicletas y siempre han sabido aconsejarme mi talla y posicionarme las distancias ajustadas a mí envergadura para llevar la posición de pedaleo más adecuada.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 11 de Septiembre, 2016, 07:46:25 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 11 de Septiembre, 2016, 07:48:39 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 11 de Septiembre, 2016, 07:50:34 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 11 de Septiembre, 2016, 07:52:47 pm
Espero que te ayuden y aunque no te hagan el estudio biomecánico sobre la bicicleta, seguro que la talla sabrán aconsejarte
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 11 de Septiembre, 2016, 08:15:05 pm
Es buena idea lo que dice Carba.

   Mientras tanto, echa un vistazo también a un hilo que hay por el foromtb sobre tallas. Hay una excell que te la calcula introduciendo tus medidas
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 11 de Septiembre, 2016, 08:32:32 pm
http://www.foromtb.com/threads/tallaje-de-bicicletas-mtb-y-carretera-renovada.662413/page-99
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: masca en 12 de Septiembre, 2016, 10:48:09 am
Joder, gracias a lo dos....a ver si salgo de dudas
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 12 de Septiembre, 2016, 05:17:20 pm
Pues ya he dejado mu Levo en Mamoth para ver que me hacen con el motoro....esta mañana el encargado de la tienda me ha dicho que en SP les habian dicho que si tenian cualquier problema les cambiaban el motor, osea que espero estrenar motor en breve...vamos que el miercoles estoy presionando y el jueves dando pataditas en los tobillo y el viernes si no tengo bici les quemos la tienda¡¡¡¡ jajajaja, que va, que este finde libro, tengo farra y voy a dejar descansar la bici y las piernas, que llevo mas de dos meses sin para nada....

   Ya os informaré sobre lo que me digan.

   El problema grave ya lo conte, se me paro totalmente y tuve que hacer como 15km de sierra dura a pedales y de repente se pone a andar

   Ayer me iba fallando a veces y sobre todo (solo te das cuenta en esos casos) cuando iba subiendo en rampas importantes y con poca ayuda...

   proximamente mas noticas...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 12 de Septiembre, 2016, 05:26:56 pm
Juanito por curiosidad la llevabas deslimitada , es decir no te cortaba a 25 km/h la ayuda? Es por lo que se ha dicho en este foro que se perdía la garantía desde el momento que las deslimitamos. Ya nos diras
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 12 de Septiembre, 2016, 05:29:41 pm
No Carba; yo la he llevado siempre de serie, con la rueda a 2000...lo demas de extricta serie...no espero que me pongan la mas minima duda para la garantia...y la verdad es que yo la bici la quiero limitada como esta; ya es suficiente ayuda, si quiero correr mas, me cojo una Brinco...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 12 de Septiembre, 2016, 05:34:33 pm
Ok Gracias y suerte , espero que te la arreglen pronto!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 12 de Septiembre, 2016, 06:23:27 pm
Juanito, he leído sobre ese problema, tanto en el foro alemán como en Facebook, por fallos del conector interno del motor que se accede quitando la biela y una de las tapas laterales.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 12 de Septiembre, 2016, 06:32:18 pm
Masca, no se si te aclaro algo o te lío más, pero me he entretenido en calcular la talla partiendo de la típica fórmula de multiplicar la medida de la entrepierna x 0,21 y sale que tu talla sería una M

   82x0.21=17,22 pulgadas = 437 mm.

   

   Si te vas a la página de Specialized, verás que la M da 435 mm. y la L 468 mm.

   

   Páginas que hablan sobre tallas aparte de la que te puse del foromtb.con:

   http://www.mountainbike.es/bici-facil/repara-y-ajusta/articulo/averigua-la-talla-de-tu-bici

   http://www.todomountainbike.es/art/como-elegir-correctamente-la-talla-de-tu-bicicleta-de-montana

   http://www.blogbtt.com/calcular-talla-bicicleta/

   

   Página de Specialized con la geo de cada talla:

   https://www.specialized.com/es/es/bikes/mountain/turbo-levo-fsr-comp-ce-6fattie/128314
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 12 de Septiembre, 2016, 06:39:20 pm
Ridebike; ademas de pararse hace un ruido como si tuviera una charca de ranas croando todo el rato....con lo que hay que aprovechar ahora que todavia las garantias cogeran casi todo sin preguntar para no coger mala fama...pero ya os contaré como acaba esto...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: quintana en 12 de Septiembre, 2016, 07:16:19 pm
Masca, estás entre la M y L. En estos casos aconsejan la mas pequeña, queda mas chula con la tija sacada que hundida, pesa menos, sube mejor...Otra cosa es que te guste bajar a saco, entonces irás mas seguro con la L, más metido dentro de la bici.

   Otra página muy sencilla:  tallabicicleta.com
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 12 de Septiembre, 2016, 07:24:53 pm
JUANITO, entonces la cosa cambia. Ya nos contarás
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Offroad en 12 de Septiembre, 2016, 09:02:36 pm
Doy fe del ruido..no es normal
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: masca en 12 de Septiembre, 2016, 09:10:34 pm
Gracias de nuevo a los gurus del foro.

   Sois maquinas del tema.

   Masca
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 14 de Septiembre, 2016, 10:12:05 am
@Guillem

   Perdona por contestarte tan tarde, pero no me llegan al correo mensajes cuando responde alguien en el post.

   Llamé ayer y me dijeron que llame el viernes que ya me dirán la fecha de entrega.

   No me fio mucho de lo que me digan, pero bueno...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 14 de Septiembre, 2016, 10:13:55 am
@Juanito

   Está guapo el manillar ese azulito,  me iría de lujo con mi expert azul/negra.

   Es de carbono?

   Cuanto te ha salido de precio?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 14 de Septiembre, 2016, 10:24:01 am
Yiyoe no es de carbono; tampoco nos preocupa en exceso el peso...

   http://aplbike.com/epages/ec2373.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ec2373/Products/40321918418XX/SubProducts/4032191841861&RatingVisible=1

   Ahi lo tienes...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 14 de Septiembre, 2016, 11:28:26 am
Gracias Juanito.

   El caso es que es mejor que sea de carbono, ya no por el peso si no porque el carbono absorbe mucho mejor las vibraciones, yo si hago el cambio será para uno de carbono, lo primero que voy a hacer cuando tenga la expert será probarla tal como viene, y luego ya mirar si me conviene hacer algún cambio.

   Bajas mejor al llevar el manillar de doble altura?

   Y que tal los 78 cm de ancho?

   Se baja mejor?

   Has notado que te enganchas más en los árboles o que tienes que ir con más cuidado por ser tan ancho?

   Es que sería una putada gastarse la pasta en uno de doble altura.

   Es que no quiero cometer el mismo error que con la ibis ripley que me gasté un pastizal en dejarla full y luego venderla al año y medio y perder un pastón, por eso el motivo de pillarme la expert, que lleva mejores componentes pero ya no cambiarle nada mas salvo algo que merezca mucho la pena, el manillar sería una de las cosas que me podría plantear cambiar ya que no es un componente excesivamente caro, también me podría plantear poner el procore ya que comentan que es una pasada, aunque yo no soy ningún bajador y no se si me convendría gastarme esa pasta, a lo mejor llevando tubeles con la purgatory grid me sobraría, si que es verdad que me gusta llevar bajas las presiones bajando porque me siento mucho más seguro.

   Perdonad por el tocho pero tengo tanta ansia que cuando hablo de la levo me enciendo.....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 14 de Septiembre, 2016, 11:49:29 am
La anchura del original es de 76...con lo que ganas algo mas pero no se nota demasiado en incomodo al pasar en cierta zonas estrechas porque antes tambien lo era; ademas a mi personalmente me gusta llevarlos muy anchos....la doble altura es por la posicion, que tampoco es que sea demasiado, pero es mas comoda....la Expert creo que viene con manillar de carbono de serie, eso me suena. Yo llevo Tubeless y de momento me va de cine; con las camaras originales pinche 2 veces seguidas en primer dia que salia con mas electricas y mas caña....no he vuelto a pinchar (toco madera)....luego el asunto de cambiar la bici, depende de lo manitas y cuidadoso que seas, yo no lo soy y la cambiare seguramente rapido por eso tampoco les meto mucho dinero que no voy a amortizar....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Maury en 14 de Septiembre, 2016, 12:29:17 pm
Hola, soy nuevo en el Foro. He comprado una Specialized Turbo levo y necesitaría si me podeis ayudar o informar como se podría quitar el limitador de velocidad que corta a 25kms. Espero vuestros comentarios. Saludos y muchas gracias de antemano.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 14 de Septiembre, 2016, 03:56:21 pm
Hola Maury.

   Mira de la pagina 17 en adelante que lo tienes todo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 14 de Septiembre, 2016, 04:34:14 pm
Maury. Yo te aconsejaría que primero pusieras la medida de la rueda en 2.000 mm.en la propia aplicación Mission Control. Si no haces carretera, lo mismo te es suficiente.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: PedroMiguel en 14 de Septiembre, 2016, 04:54:53 pm
Buenas tardes:

   Tengo un problemilla, quiero poner las ruedas tubeless y me dicen en tienda que no se puede porque las ruedas que llevo yo (las fattie 27.5+ x 3"), por que no hay fondo de llanta para esa medida, y las cámaras antipinchazos, si hay pesan mucho, he buscado algo por ahí pero la verdad, no encuentro nada y ya he pinchado una vez y antes con las tubeless es más cómodo y mejor.

   Ya me decís qué puedo hacer o si tengo que esperar a que saquen algo para estas ruedas.

   Gracias

   Un saludo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: guillem en 14 de Septiembre, 2016, 06:15:34 pm
Hola

   A los que estais esperando como yo la expert me comentaron la semana pasada que hasta finales de noviembre nada de nada y una nueva que an sacado en naranja en diciembre.

   Y opte por la S-WORKS talla L que tenían en probike.

   La e estado probando esta semana y es una gozada de bici yo venia de una haibike con motor bosch y no tiene nada que envidiar. CONTENTISIMO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

   GRACIAS POR VUESTRA AYUDA
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: guillem en 14 de Septiembre, 2016, 06:29:24 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 14 de Septiembre, 2016, 07:38:58 pm
Que bonita tio¡¡¡ Guapisima....enhorabuena
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 14 de Septiembre, 2016, 11:28:17 pm
Guillem.

   Por cuanto te ha salido con el descuento?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 14 de Septiembre, 2016, 11:33:53 pm
Juanito.

   gracias por tus comentarios.

   El manillar de la expert es de aluminio.

   Y por lo que tú comentas y mi experiencia con la ripley es mejor gastarse poca pasta en chuches porque visto lo visto en un par de años sacan otro modelo que te gusta y cuantas más cosas le cambies más pasta palmas en la venta y más te quemas por haber cometido el error de tanto cambio de componentes.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 14 de Septiembre, 2016, 11:38:08 pm
Por cierto Guillem, muy guapa.

   Muy cantarinas las letras en fofi, eso ya va en gustos de cada uno.

   Supongo que es nueva ¿no?

   Como la has conseguido?

   Me acabas de amargar el día diciéndome que no llega hasta final de noviembre...

   El problema es que no quiero otra que no sea la levo.....si no cambiaba de modelo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: quintana en 15 de Septiembre, 2016, 08:33:57 am
Pedro Miguel, pregunta en la tienda si saben lo que significa "tubeless ready". Creo que vienen hasta con las válvulas tubeless. Solo hay que colocarlas y echarle el líquido.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: dagartri en 15 de Septiembre, 2016, 09:28:23 am
Pedro miguel,la mia tambien es la fattie 27,5+ 3,0,solo le cambiaron las valvulas le echaron liquido y en 10 min estaban las ruedas tubelizadas.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: PedroMiguel en 15 de Septiembre, 2016, 10:35:00 am
Gracias Quintana y dagartri, lo pregunto.

   Guillen, espectacular esa bici, es preciosa, disfrútala.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 15 de Septiembre, 2016, 11:05:53 am
PedroMiguel, no entiendo cómo te han podido decir que no se puede tubelizar si tanto las cubiertas como las ruedas ya son tubeless ready y vienen con la cinta instalada y listas para ponerle las válvulas que también vienen incluidas. No veas como hace el clock típico cuando las talonas.

   

   Lo único que yo cambiaría son las válvulas que trae que son demasiado "buenas" y son de una aleación de titanio o algo así leí para aligerar peso, pero que en mi caso se partieron al dar presión con la bomba. He puesto unas de acero normales.

   

   Esta es la cinta que traen y las válvulas que instalé al final.

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: guillem en 15 de Septiembre, 2016, 11:32:22 am
Hola

   yiyoe, 8,499€- 10% = 7.649 € en Todas las tiendas que pregunte me hacían el 10% de descuento.

   

   Como dice CARBA en la tienda ESCAPA hace dos semanas tenían en stock , también  con un 10% de descuento
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: eti en 15 de Septiembre, 2016, 02:52:39 pm
Sabeis si en la comp se puede también conseguir ese 10% ? Probé una y ando enamorado ......
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Aitorcete911 en 15 de Septiembre, 2016, 03:44:25 pm
Hola a todos. Estoy pensando en adquirir un gps para la Turbo levo . Tengo pensado el garmin 820 , ya que tiene algunas funciones para las electricas. Podeis decirme alguno si hay posibilidad de ponerlo centrado en la potencia??

   como viene con una potencia tan corta , creo que no se puede poner por lo que  hay que ponerlo con el acople que sobresale para adelante o para atras. Alguien sabe alguna forma de ponerlo "esteticamente bonita"? gracias
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 15 de Septiembre, 2016, 03:48:39 pm
Gracias Guillem.

   Disfruta del pedazo maquinón.

   Por cierto, las pegatinas fofi de sworks y de enve de las ruedas se las has puesto tú o ya las tenían puestas cuando la compraste?

   Cambiando de tema...

   ¿Os llega un mensaje al correo cuando alguien pone un mensaje en este post?

   Lo pregunto porque a mi no me llega nada al correo , tengo que ir entrando al foro a ver si alguien ha puesto algún mensaje...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 15 de Septiembre, 2016, 03:50:42 pm
@Eti.

   El 10% te lo hacen en todas las tiendas, luego hay otras en las que si eres buen cliente te hacen un poco más de descuento.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 15 de Septiembre, 2016, 05:46:23 pm
Yiyoe, efectivamente no llegan los correos....antes si llegaban

   Estaran actualizando que eso dijeron y por eso algunas cosas funcionan distintas.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 15 de Septiembre, 2016, 06:05:05 pm
Disculpas por el funcionamiento del foro.

   Se está en ello, pero los recursos son limitados y cuesta más de lo que imaginais.

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 15 de Septiembre, 2016, 08:10:25 pm
No pasa nada Jam; yo por lo menos lo suponía... Y sé que es para mejorarlo

   Viva el Foro E-MTB !!!!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 15 de Septiembre, 2016, 10:24:02 pm
Jam.

   No sabía que llevabas en este foro el cotarro....ja ja ja.

   Me alegro, un gran tío manejando un gran foro....Un cóctel explosivo e impresionante...

   Y Juanito siempre ahí contestando in situ a nuestras inquietudes, je je.

   Mañana llamaré a la tienda a ver que me dicen de la fecha de entrega, ojalá sea final de septiembre en vez de final de noviembre....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: angelcur en 15 de Septiembre, 2016, 10:53:46 pm
Hoy me han dado una mala noticia la levo no llegara a finales este mes como me dijeron,  tardara al menos un mes mas.

   Estoy que me subo por la paredes del cabreo que llevo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 16 de Septiembre, 2016, 08:43:11 am
De verdad no entiendo como podeis esperar tanto¡¡¡¡

   Si no la tienen en una llamas a otra y así hasta que una la tenga y te vas a por ella....en Mamouth el martes que estuve yo habia una Roja, creo que es la SW....el otro dia en  Bicimania, tenia dos, una verde y una negra....y todas sin vender; de verdad no lo entiendo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 16 de Septiembre, 2016, 10:33:28 am
En BiciEscapa de Sabadell en Barcelona tienen en stock varios modelos esperando comprador.  :-c
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: RACSO en 16 de Septiembre, 2016, 10:47:42 am
Muy buenos dias.

   Sin animo de ofender ni de molestar a nadie(sobretodo a los que teneis pedida la turbo levo y no os llega),deciros que yo tengo la turbo levo desde el mes de julio y estoy cada dia mas impresionado y encantado con ella,Tener paciencia los que la teneis pedida.Lo bueno se hace esperar,y vereis al final como la espera os ha valido la pena.

   Animos y no perdais la ilusion.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 16 de Septiembre, 2016, 11:56:02 am
Tampoco penseis que es lo mejor de lo mejor...la mia lleva una semana en SP para ver que le pasa a mi motor¡¡¡¡Hacia mucho ruido y se paraba a veces...y ya llevo una semana sin bici, espero que la proxima semana la tenga porque sino puede correr rios de tinta¡¡¡ ROJA¡¡¡¡, jajajajajaj
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: angelcur en 16 de Septiembre, 2016, 12:52:21 pm
El tema es que prefiero comprar en mi tienda de confianza si no ya hubiera ido a por una desde el principio y ya la tendría en casa.

   Es mejor así por si hay algún problema pues lo tienes mas a mano.

   Toca esperar.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JuanFdez en 16 de Septiembre, 2016, 01:12:59 pm
Aquíos presento a mi nueva burra
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 16 de Septiembre, 2016, 01:15:04 pm
pedazo de maquinon¡¡¡  ahora esto es un hilo de las turbo levo, jejeeee, lo mismo te banean¡¡ (es broma)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 17 de Septiembre, 2016, 07:32:30 am
Eso, venga a banearlo¡¡¡¡

   Muy bonita , mola muchisimo...a salir ya¡¡¡

   Hoy me voy con la KTM al Pardo, por si alguien anda por alli...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JuanFdez en 17 de Septiembre, 2016, 08:14:21 am
Perdonad me equivoque de hilo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: guillem en 17 de Septiembre, 2016, 08:02:34 pm
Hola haber si me podeis ayudar.

   En la aplicación mission control del mobil me pone que estoy conectado a la bici............... y no es asi.

   Me pongo para modificar y me dice que para modificar primero conectar con una bici.

   Finalizo sesión y vuelvo a iniciar y no se enlaza con la bici pero dice que estoy conectado.

   alguien sabe que ocurre.

   Gracias
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Tioda en 18 de Septiembre, 2016, 12:55:51 am
No seréis como los de los aifons...?...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 18 de Septiembre, 2016, 01:23:22 am
Aitorcete.

   

   Con respecto al gps yo justamente me compraré el 820 cuando venga la levo, tenía un edge 1000 y lo he vendido, lo llevaba en una bici normal con potencia de 90 mm e iba perfecto en la potencia, pero cuando me dejaron en la tienda la turbo levo, lo puse en la potencia y como la lleva de 50 mm iba muy expuesto, de hecho le llegué a dar con la rodilla y no se cayó porque lo llevaba enganchado con el cordon a la potencia, ese día supe que el 1000 lo tendría que cambiar por uno más pequeño, y ahora que ha salido el 820 es el ideal por tamaño para llevarlo en la potencia y es el más parecido al 1000 en prestaciones.

   

   Por cierto, Carba tiene el 1000, lo que no sé es si lo lleva en la potencia o en el manillar, él te puede decir su experiencia que lo lleva bastante tiempo....pero ya te digo que el 1000 queda muy expuesto, con el 820 pierdes tamaño de pantalla ya que pasa de 3" del 1000 a 2" del 820, personalmente paso de ir acojonado llevando tan expuesto un aparato que cuesta una pasta.....Ante una caída también tiene su riesgo llevar el 820 pero se reduce bastante el porcentaje, lo importante es que quede lo más ajustado al tamaño de la potencia y no sobresalga ni por delante ni por detrás.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 18 de Septiembre, 2016, 01:34:05 am
Angelcur.

   

   El viernes me dijeron lo mismo que a ti, que la turbo levo expert no llega hasta el mes que viene, es buena noticia si llega la primera semana de octubre, pero es mala si llega el 31, ja ja ja.

   

   Esto me huele a lo que se comentaba este verano, que llegarán a finales de noviembre; lo que pasa es que te van diciendo cada mes que viene al siguiente para que no desesperemos y nos vayamos a otra marca.

   

   Como bien dices prefiero comprar en mi tienda cercana porque ante cualquier problema se van a preocupar más en resolverlo que si la compras en otra tienda, está claro que te tramitan la garantia en caso de algún problema porque están obligados a hacerlo como en un concesionario de coches, pero no es lo mismo haberse llevado el beneficio de la venta que no haberselo llevado.

   

   Toca esperar sí o sí.....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 18 de Septiembre, 2016, 01:37:29 am
Tioda.

   

   Si que hay unos cuantos aifons, entre ellos Carba y Juanito, los vamos a banear....ja ja ja
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 18 de Septiembre, 2016, 11:38:21 am
Guillen dijo:

   
"Hola haber si me podeis ayudar.

   En la aplicación mission control del mobil me pone que estoy conectado a la bici............... y no es asi.

   Me pongo para modificar y me dice que para modificar primero conectar con una bici.

   Finalizo sesión y vuelvo a iniciar y no se enlaza con la bici pero dice que estoy conectado.

   alguien sabe que ocurre.

   Gracias"


   

   Yo tuve el mismo problema al actualizar la aplicación y lo solucioné entrando en "Ajustes" -> "Mis bicicletas/Añadir una nueva bici, batería o sustituir una pieza del vehículo" y entrando ahí pulsas arriba a la derecha en +

   Te pongo unas capturas y lo verás mejor.

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 18 de Septiembre, 2016, 01:45:32 pm
Hola compañeros! En respuesta a varias cuestiones os diré que yo le puse potencia de 90 a mi Levo , antes de estrenarla , me lo aconsejaron en el taller cuando la compre y voy muy cómodo con ella, la que trae de fábrica de 50 para mi envergadura era muy corta. Esto te resuelve sin problemas mantener la ubicación del Garmin 1000 en la potencia , si es esa posición la que más te agrada. Yo personalmente siempre la he colocado justo al lado de la potencia , pero en el manillar y hasta día de hoy ningún problema. Eso si, como hace yiyoe yo también lo llevo con la correa de seguridad por dentro del manillar,para no perderlo nunca y con una funda de silicona para protegerlo .
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 18 de Septiembre, 2016, 01:55:04 pm
A los que estáis esperando unidades de TL,  ayer en mi tienda habitual BiciEscapa en Sabadell-Barcelona tenían 7 unidades en venta-exposición con los nuevos modelos del 2017 con rueda 29". En nuevos colores preciosos ( roja integral, blanca, etc) . Ya sé que a todos nos gusta comprar al lado de casa , en la tienda de siempre , pero en ocasiones vale la pena perder el miedo y probar en otra tienda . Yo mi primera bici eléctrica la compre en Madrid , en K Volt por Internet y no tuve  ningun  problema . Casi a los dos años el motor fallo y como estaba en garantia , me puse en contacto con elles por mail me desmontaron el motor en  mi tienda de siempre y se lo enviamos sin costes de envío , a los 15 días me enviaban motor nuevo. Así que os animo a perder prejuicios y contactar con Bici Escapa en Sabadell, hablar con Toni , que lleva esta sección de ebikes y seguro que os entenderéis y en 2-3 días bici en casa.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JM32 en 18 de Septiembre, 2016, 04:17:07 pm
el problema es como muchos que en su tienda habitual de toda la vida tienen un precio 15 % de descuento. ( a mi me ocurre) pero hasta diciembre no llegaba incluso enero..)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 18 de Septiembre, 2016, 04:45:27 pm
El 10% lo tienes en cualquier tienda a partir de hay es negociar,  hoy en día lo que necesitan es vender se ajustan bastante . Evidentemente es mi experiencia , después es una decisión muy personal , si no importa esperar pues no hay problema, a mí me falta paciencia .
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JM32 en 18 de Septiembre, 2016, 05:47:59 pm
ayer encargué una bh rebel 27.5 + pwx hasta enero ... no pienso!!!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 18 de Septiembre, 2016, 06:07:58 pm
Una ebike muy chula. Felicidades!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: PedroMiguel en 18 de Septiembre, 2016, 06:55:49 pm
Gracias Riderbike, miraré que lleve la misma llanta que tú.

   Aitorcete911, yo tengo el 820 y en la potencia de origen no se puede poner "en copndiciones", yo le puse el soporte de manillar, el que sobresale un poco, y cuando pinché no me dí cuenta y al darle la vuelta a la bici rayé un poco el navegador, si no cambias ela potencia, creo que no lo podrás poner, yo estoy pensando en cambiar la potencia, voy cómodo porque te obliga a ir más erguido pero me gusta ir más agachado.

   

   Saludicos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 18 de Septiembre, 2016, 11:24:35 pm
Yo tengo un soporte de sram que va muy bien para la potencia.

   Cuando tenga un rato lo busco y lo pongo para que lo veáis.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 19 de Septiembre, 2016, 11:09:30 am
Este es el soporte que comento.

   Va muy bien porque el soporte va cogido al manillar y va a la altura de la potencia, es mejor que el que trae el garmin porque es más corto.

   

   https://www.amazon.es/dp/B00E20K5HW/ref=asc_df_B00E20K5HW36497341/?tag=googshopes-21&creative=24538&creativeASIN=B00E20K5HW&linkCode=df0&hvdev=m&hvnetw=g&hvqmt=
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: tonoatenea en 19 de Septiembre, 2016, 12:36:27 pm
Buenas,

   Se me ha actualizado el garmin 520 a la versión 7.20 y no soy capaz de conectarlo a la bici. Antes se conectaba sin problemas. Ahora me meto en buscar sensores y no me aparece E-Bike para vincular. Sabéis si hay q hacerlo de otra

   manera?

   

   A alguien le ha sucedido esto?..lo he probado con un 820 y se conecta sin problemas.

   

   Gracias
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 19 de Septiembre, 2016, 12:58:46 pm
Tienes que volver a configurarlo de nuevo como la primera vez. A mí me pasó lo mismo con Garmin 1000 al actualizar a una versión nueva de software
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 19 de Septiembre, 2016, 02:32:39 pm
Tonoatenea, a mí me pasó igual. Expliqué ayer cómo lo hice. Lo tienes un poco más arriba con capturas de pantalla.

   

   edito: me pasó al actualizar el Mission Control, pero lo mismo te funciona.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: tonoatenea en 19 de Septiembre, 2016, 04:40:10 pm
Gracias. Pero no funciona. En búsqueda de sensores del garmin aparecen todos menos el EBIKE. La aplicación misión control se sincroniza sin problemas.

   En el 820 que tengo si que me aparece en búsqueda de sensores EBIKE y todo funciona correctamente. En el garmin 520 (version 7.20) no aparece esta opción, por lo tanto no se puede vincular.

   

   Si encuentro solución os informaré, tienen que haber casos similares al mio.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 19 de Septiembre, 2016, 04:48:25 pm
Tonoatenea, ,como te he dicho antes a mí me pasó lo mismo con el Garmin 1000 al actualizar la versión del software y como te he comentado tienes que empezar de nuevo de cero, es decir conectas tu Garmin al PC , te vuelves a instalar la aplicación de Specialized específica para la TL, desde el programa Garmin Express de tu PC y a partir de ahí vuelves a configurar tu bicicleta. En este mismo foro puse un tutorial hace unos días para hacerlo. Es el mismo tutorial para casi todos los modelos Garmin
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 19 de Septiembre, 2016, 04:50:57 pm
En las páginas 23 y 24 tienes paso por paso cómo hacerlo con fotografías incluidas. Espero que te ayude a resolver el problema
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 19 de Septiembre, 2016, 04:55:13 pm
@Tonoatenea.

    llevas el 820 puesto en la potencia?

   Si es así, ¿que soporte llevas y como queda?

   ¿que potencia llevas?

   

   @Ridebike

   Tú que llevas el 520 que supongo que será parecido al 820 en tamaño...

   

   ¿lo llevas en la potencia?

   ¿que medida llevas de potencia?

   Vamos, las mismas dudas que acabo de plantear.

   

   Ahora que he vendido el edge 1000 tengo pensado pillarme el 820 y quiero tenerlo claro para cuando me llegue la levo y no equivocarme.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: tonoatenea en 19 de Septiembre, 2016, 10:34:30 pm
Tengo los dos el 520 y el 820 y son exactamente iguales de tamaño, de peso algo más el 820. Para montaña sin dudarlo el 820, para carretera y montaña esporádicamente el 520 va muy bien tb.

   Lo único que no me gusta del 820 es que sea táctil, me es más cómodo con botones. Y más cuando vas en montaña y con guantes, al ser un tamaño más reducido de pantalla es más complicado de manejar.

   Lo he llevado en la potencia (100mm) y se adapta de maravilla, mejor que en el soporte adelantado, y más teniendo en cuenta que los soportes nuevos de garmin levantan mucho el gps y a mí no me gusta.

   

   Carba gracias por las explicaciones, mañana lo intentare de nuevo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: guillem en 19 de Septiembre, 2016, 10:52:25 pm
Hola Ridebike gracias por tu ayuda, ya e podido solucionar el problema.

   

   Otra cosa , el amortiguador y la horquilla en ninguna posición  se quedan duras,  es normal.....?

   Gracias
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: palen en 19 de Septiembre, 2016, 10:53:56 pm
Hola a todos, desde hoy uno más con Turbo Levo, el viernes después de llamar a todos los distribuidores de la zona norte conseguí dar con uno que tenía el modelo y talla que buscaba, hoy ya está en casa
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 19 de Septiembre, 2016, 11:20:23 pm
Yiyoe. Mi potencia es la de serie. Creo que de 55 mm. y llevo el 520 con el soporte Garmin y queda un poco retrasado con relación a la potencia. Hace tiempo que vi el soporte más corto de Sram que creo quedará centrado, aprovecharé el enlace que has puesto y lo pediré.

   

   El 520 para mí cumple perfectamente a excepción de un detalle. Demasiados pasos para hacer zoom en el maapa acostumbrado a mi antiguo etrex que bastaba darle a uno u otro botón para ampliar o reducir el mapa. Pienso que no hubiera sido complicado usar los dos botones que ya lleva el gps para moverte por las pantalla hacia arriba o hacia abajo.

   Lo mismo hay alguna manera más fácil de hacerlo y no lo sé.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 19 de Septiembre, 2016, 11:23:14 pm
Guillen, generalmente todas las horquillas y amortiguadores no bloquean del todo si empujas fuerte, aunque son así adrede, para que no contaminen el pedaleo pero sí se hundan ante un impacto fuerte.

   Otra cosa es que bloquees y se hundan al pedalear, entonces sí estaría mal.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 20 de Septiembre, 2016, 12:16:18 pm
Enhorabuena Palen...., eso es lo que digo yo...si quiero una Levo la busco hasta debajo de las piedras¡¡¡ Ahora mismo vengo de Mamouth en Madrid y tiene una Roja (creo que es la S-Works) y una negra de 29 rigida....por si alguien esta buscando.

   Por otra parte me han confirmado que mi motor ha fallecido y les envian uno nuevo que llegara hoy o mañana; con lo que el viernes tengo bici¡¡¡¡¡ Guauuuu
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: eti en 20 de Septiembre, 2016, 01:57:48 pm
Juanito, ya has "matado" a la burra !!!!!! No se puede ser tan brutote ....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 20 de Septiembre, 2016, 03:19:32 pm
Ya están disponibles
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 20 de Septiembre, 2016, 03:22:12 pm
En cuanto la has conseguido,  si no es inconveniente. Aquí en Barcelona la de 504 W, está a 800€, sin descuento
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: titolake en 20 de Septiembre, 2016, 08:41:51 pm
Y esa batería cuanto más ofrece de autonomía ?

   Juanito poco te ha durado el motor. No te sigue!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: titolake en 20 de Septiembre, 2016, 09:14:25 pm
En la web de specialized está a 1100
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 20 de Septiembre, 2016, 09:36:40 pm
El pvp " oficial" es de 800 euros
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 20 de Septiembre, 2016, 11:17:09 pm
Para rutas en modo turbo o bien super rutones, ahora si que no te vas a privar de nada ajo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Offroad en 20 de Septiembre, 2016, 11:38:49 pm
Genial Juanito!! a ver si tardas un pocos más en fundirte el nuevo motor!

   Si es que te tendrían que ficharte para el banco de pruebas de Specialized!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Offroad en 20 de Septiembre, 2016, 11:41:33 pm
Qué bueno que haya baterías disponibles!

   

   La lleváis en la mochila? No pesa demasiado? O la fijáis al cuadro?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 21 de Septiembre, 2016, 08:56:50 am
Primero tiene que devolverme la bici con el motor nuevo; para poder volver a fundirlo¡¡¡, jejejeje

   La verdad es que no ha sido capaz de seguir mi ritmo este verano; ha siso trepidante¡¡¡

   Lo de las baterias, hay que llevarla en la mochila y será un coñazo por el peso y volumen, pero si quieres hacer rutas muy largas es la unica alternativa...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 21 de Septiembre, 2016, 09:43:05 am
Efectivamente la batería suplementaria hay que llevarla en la mochila

   Pesa tres kilos y es bastante larga, de manera que no cabe en una mochila normal

   Yo tengo una Evoc Fr 30 y va perfectamente colocada en su interior

   Eso sí, la mochila es enorme. En mi caso que también soy "grande" no hay mucho problema, pero alguien más pequeño puede parecer un sherpa jejejej

   A ver si luego le hago unas fotos al "kit completo"
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: DESMOCHEEE en 21 de Septiembre, 2016, 10:32:06 am
Muy interesante lo de la bateria extra Ajo. Ya nos iras contando que tal de autonomía, si es un10% real o no,y  que tal hacer una mega ruta de 100km con tropecientos de desnivel con la batería a la espalda.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: DESMOCHEEE en 21 de Septiembre, 2016, 10:38:40 am
Voy a cambiar el recorrido a la Yari para pasarla a 160. Detrás ya me ha llegado el Yoke y un Manitou Mc Leod que tengo para montarle a la Levo.

   Sabéis donde puedo comprar el Air shaft para esta horquilla y que modelo exacto es para pasar 160mm?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 21 de Septiembre, 2016, 12:20:28 pm
Para cambiar la Yari a 160 tienes que cambiar esta pieza:

   Referencia: 11.4018.026.004 Air Shaft Solo Air - PIKE (150mm 29), Lyrik/Yari (160mm)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 21 de Septiembre, 2016, 01:04:53 pm
pues es una pena las levo no tengan una bateria externa que se pueda llevar en el portabidon como tiene bulls y rotwild, no quiero ni pensar lo que puede ya no pesar sino las sensaciones de llevar una mochila camelback con su litro y medio de agua, herramientas y 3 kilos de bateria¡¡¡¡¡¡  (pero claro todo no se puede tener, las bulls no pueden disfrutar de esos app para estar enredando y trasteando configuraciuones como si lo puede hacer la levo)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: DESMOCHEEE en 21 de Septiembre, 2016, 01:11:34 pm
Ride, sabes donde puedo comprarlo baratito, baratito? :-B
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 21 de Septiembre, 2016, 01:38:46 pm
Eso Ride; que lo tengo pedido en Mamouth desde el verano y me dicen que no les llega y así se lo llevo yo y que me lo pongan¡¡¡
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 21 de Septiembre, 2016, 02:40:06 pm
Unas fotos de lo que suelo llevar como mínimo en la mochila y cómo queda está con la batería
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 21 de Septiembre, 2016, 02:43:12 pm
Queda todo muy bien colocado y hay sitio de sobra para otras muchas cosas

   Veremos cómo se nota el peso del conjunto
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: DESMOCHEEE en 21 de Septiembre, 2016, 02:43:29 pm
Ajo, y el espacio para el bocata de chorizo?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 21 de Septiembre, 2016, 03:04:47 pm
jajajaja hay sitio  para el bocata de chorizo y  para otro de jamón
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: DESMOCHEEE en 21 de Septiembre, 2016, 03:18:27 pm
Entonces, ya todo son ventajas, jejeje
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Gomi66 en 21 de Septiembre, 2016, 03:36:13 pm
El botiquín me vino muy bien a mí en la ruta que hicimos este verano antes de las vacaciones. Gracias @ajoblanco.

   Yo también llevo dos baterias, Bosch y no noto nada el peso extra. la segunda la uso bastante poco pero es mejor un poco de peso que pedalear sin asistencia...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 21 de Septiembre, 2016, 08:23:00 pm
Yo, de las 60 rutas que llevo con la Levo,  hasta ahora no me he encontrado en la situación de pedalear sin batería. Toquemos madera.

   

   La pieza para cambiar la Yari a 160 por algún sitio leí que no había stock en Rock Shox, pero veo que hay tiendas que la tienen, como por ejemplo aquí por 30 €

   http://www.hibike.com/rock-shox-part-suspension-soloair-p2a29eeb3b6bf3917c04c69dcfe32f989

   

   De todas formas con un poco de paciencia podéis ver el precio más barato:

   https://www.google.es/search?q=11.4018.026.004&oq=11.4018.026.004&aqs=chrome..69i57&sourceid=chrome&ie=UTF-8
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Monicat en 22 de Septiembre, 2016, 10:03:36 am
Hloa a tod@s,soy nuevo x aqui y os he leido desde el principio,estoy apuntito de decidirme por una sp.......bueno apuntito no  YA estoy decidido....jejejeje

   Una pregunta,sabe alguien si la Yari pe puede poner a 180 ..es eso cierto???
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 22 de Septiembre, 2016, 10:37:40 am
@ Minicat ; si es cierto...pero 180 creo que es mucho...yo la voy a poner en 160 y ya hay algun compañero en 160 y lo veo mas que suficiente; a no ser que seas un saltador de grandes vuelos, en ese caso mejor ver otras orquillas mas adecuadas para ello...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 22 de Septiembre, 2016, 10:58:48 am
Pues yo, si fuera más fácil, probaría los 180 mm de la horquilla. Ya no para ganar en recorrido que para mi sobra con los 160, pero sí probarla con 1º más de lanzamiento de horquilla y algo más de distancia entre ejes en trialeras. Se quedaría en unos 64º que parece mucho, pero visto la ágil que es esta bici incluso con los 65º que tengo ahora...

   La llevaría incluso algo alta de presión, no pretendería llevar la horquilla al tope ni mucho menos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Monicat en 22 de Septiembre, 2016, 12:59:25 pm
160 esta bien entonces....no?,

   otra preguntilla,en el momento de lavarla como lo haceis,como una bici normal o tomando alguna que otra precaucion mas?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: DESMOCHEEE en 22 de Septiembre, 2016, 01:01:45 pm
Ufff, 64° ya nos metemos en geometrias DH. Y no sabéis si aguantará esa palanca la parte delantera del cuadro, quizás no aguante el aluminio ni la soldadura de esta zona
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: katacrak en 22 de Septiembre, 2016, 01:02:15 pm
Yo tengo puesto el airshaft de 180 pero con un casquillo reductor a 170. Mi bici es una Bulls y solo tenía 68 de dirección, ahora está en unos 67 pero llevo más sag detrás que delante, de esta forma en marcha llevo reales menos grados. También al llevar la horquilla más dura nunca hago topes y no se amorra de delante, en frenadas ni en escalones. Subiendo también voy perfecto pues ya necesitaba levantarla de delante al menos 2cms y la opción de un manillar de 4 cms no me gustaba. Pero claro todo depende de la geo de la bici y tus gustos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Maillard67 en 22 de Septiembre, 2016, 08:26:22 pm
Hola, tras unas semanas siguiendo el foro

   Me he decidido a comprar una tl  comp.

   A falta de que llegue una bici demo ,

   Quería pediros consejo sobre talla para

   1.70 y 80 de pierna, estoy entre s y m
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: valvirus en 22 de Septiembre, 2016, 10:28:48 pm
Hola a todos, hoy he probado una DEmo de la Turbo Levo Fatti de acceso, y me quedo con ella, he disfrutado como nunca en bicicleta, es otra historia..tú cintrolas lo que quieres sufrir o no..es otro modo de entender el mtb, haces el ejercicio que quieres y punto. El único pero es el peso en parado, maniobrar o empujar de ella en una trialera por ejemplo. Autonomia? Yo en mi grupo no pasamos nunca de 50 km y 1000 m. No es problema para mí. Hecho en falta la tija pija, pero cambios, frenos y horquilla más que suficientes para mi... ya os diré si estas impresiones se mantienen en el tiempo. Creo que sp ha hecho muy bien en poner este modelo de acceso con 1000 euros de pvp menos,un acierto para mí. Es Preciosa
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 23 de Septiembre, 2016, 12:51:06 am
@Maillard, lee un poco más arriba que alguien tenía una medida de entrepierna similar a la tuya. Pienso que la M sería tu talla, pero mejor si puedes probar alguna.

   

   @valvirus, tengo la tija de Specialized original de la Levo a la venta. La cambié con tres salidas porque tengo una medida de entrepierna de 90 y le he puesto una tija de más recorrido.

   

   Si a alguien le interesa, la tengo anunciada en 199 €

   

   Es ésta de 125 mm de recorrido: https://www.specialized.com/es/es/components/command-post-ircc/116826

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 23 de Septiembre, 2016, 08:15:48 am
Los que estáis esperando una Levo, atentos que entra una remesa de Comp de un color granate metalizado, desde Alemania, para servir pedidos urgentes....no os quedéis mirando.

   

   Y yo miraria tambien la Womens Comp, es identica y tan solo cambian los puños y el sillin, este ultimo de 155 que es el que monto yo antes de estrenar la bici.

   

   suerte
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: RACSO en 23 de Septiembre, 2016, 09:46:43 am
Ruido motor turbo levo.

   Hola buenos dias.Despues de haber recorrido mas de 1000 km en mi turbo levo,he detectado,que cuando llevo un rato circulando con ella,el motor de vez en cuando empieza hacer un ruido (clac-clac) a cada vuelta de pedal y principalmente en subida.

   A alguien le ha pasado algo parecido?

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: palen en 23 de Septiembre, 2016, 10:24:35 am
@RACSO ayer hice mi segunda salida con la Levo y me apareció un ruido como el que dices pero al  poco desapareció eso si menudo mosqueo pille
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 23 de Septiembre, 2016, 10:28:38 am
Algo leí de que ese ruido podía provenir de alguna de las tapas laterales del motor. Mira primero si están flojos los tornillos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: RACSO en 23 de Septiembre, 2016, 10:55:47 am
Palen,yo el ruido lo llevo oyendo desde hace ya tiempo,y efectivamente,viene y desaparece.

   Espero que no vaya a mas.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 23 de Septiembre, 2016, 11:38:12 am
El mio era un ruido constante pero no de clac clac; sino ruido de rozamiento de motor...me han cambiado el motor, ahora me voy a por la bici, ya os contare a ver este finde que tal va...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: angelcur en 23 de Septiembre, 2016, 05:49:24 pm
Maillard67

   

   Yo tengo la misma medida que tu y despues de consultar con el biomecanico me pillo la M
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yorye en 23 de Septiembre, 2016, 10:38:06 pm
@Ridebike ¿que talla de turbo levo tienes?... tengo dudas entre talla  L y xl.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 24 de Septiembre, 2016, 12:08:03 am
Tengo la L

   Pero para hacerte una idea, multiplica tu medida de entrepierna en mm. por 5,33 y te dará la medida del tubo vertical.

   Aquí tienes la geometría de la Levo con rueda plus: https://www.specialized.com/es/es/bikes/mountain/turbo-levo-fsr-comp-ce-6fattie/128314

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Patrick en 24 de Septiembre, 2016, 12:47:33 am
Buenas noches bikers, me están montando la Turbo Levo FSR Comp 6Fattie verde  que acabo de comprar con un pequeño cambio que he pedido (manillar doble altura), formo parte de un grupo 'tranquilo' pero endurero, de 7 solo quedábamos 2 bicis no motorizadas, y cuando en el grupo solo íbamos uno de los 2 convencionales se hacía duro psicológicamente.. El resto del grupo montan Haibike y Scott. Me he comprado la SP un poco por impulso, la verdad es que es una preciosidad y en la tienda solo quedaban 2 verdes (colo negro a mi no me gusta), así que me he dado prisa. Se iba de mi presupuesto, pero estoy seguro que ha sido una decisión acertada.Ayer estuve ojeando las primeras páginas de este foro, y parecía que el tema de la batería era una preocupación, pero hoy con la compra ya realizada (como he dicho me enamoré nada más verla) he leído con más detenimiento casi todos los comentarios y parece que con una buena configuración se pueden conseguir unos buenos kilómetros y desnivel.

   Si no estoy equivocado no se menciona el foro casi nada del pulsador. He negociado que me lo instalen, pero ahora tengo dudas si vale la pena o no tener un mando en el manillar si todo lo podemos configurar de antemano (aunque no soy de maquinitas). Tampoco tengo muy claro que visualmente quede muy bien. Pero tampoco veo práctico el tener que darle a los botones laterales para aumentar la potencia si necesitas una asistencia extra urgente en una trialera de subida por ejemplo.

   

   Gracias de antemano por vuestra opinión, es la primera vez que participo en un foro, y también me sería de ayuda si podéis pasarme algunos links de otros debates que me puedan interesar. En mi caso no creo que la deslimite, como decía somos un grupo tranquilo y tenemos la suerte de tener que hacer muy poco asfalto antes de empezar por senderos.

   

   Espero que nadie del grupo esté por aquí curioseando, será una sorpresa,, tenemos todos ya más de 50 años, y 60, y alguno 70,  muchos cambios de bicis, pero con las mismas ganas de coger la mtb y almorzar con el grupo que hace 25 años.

   

   Un abrazo a todos, por lo que he podido apreciar siempre hay alguien que se ofrece a ayudar en las dudas y problemas que surgen, es una gozada.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: dagartri en 24 de Septiembre, 2016, 10:26:23 am
Hola Patrick, yo si tengo instalado el mando  en el manillar y para mi en muchos momentos es imprescindible, hay veces en las que se necesita cambiar la asistencia rapidamente y no es muy seguro soltar la mano del manillar,esteticamente creo que queda bien al ser pequeñito y sin cables,para mi es una decision acertada aunque sin el tambien te puedes arreglar, saludos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 24 de Septiembre, 2016, 10:33:37 am
Mi voto también es favorable al uso del botón Garmin en el manillar,  te facilita mucho el cambiar de modo de forma rápida y segura y estéticamente queda bien . Si no te gusta llevarlo en el manillar puedes llevarlo como si de un "pin" se tratara en la correa del pecho de la mochila, en definitiva se conecta por Bluetooth y así sigues teniendo despejado el manillar.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 24 de Septiembre, 2016, 10:38:25 am
En cuanto a configuraciones yo he probado varías y ahora desde hace un par de meses llevo ECO 20 TRAIL 40 y TURBO 80 . Entrega potencia 100% y con eso consigo salidas sobre los 70 km y con desniveles sobre 1500+. Eso si prácticamente el 90% de la salida la hago en ECO. Si necesitas más autonomía prueba con ECO 15 .Unsaludo y felicidades por tu nueva máquina .
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Patrick en 24 de Septiembre, 2016, 11:15:50 am
Muchas gracias por los comentarios, me hago con el mando pues. Se me olvidó decir que también la tubelizaba.

   En cuanto a la configuración, mis salidas habituales son de 40-45 km y 1000 m de desnivel.. con una parada de 1 hora para almorzar claro.. Físicamente estoy regular, qué me recomendáis (no quiero tampoco perder la poca forma que tengo, pero quiero subir un poco más relajado). Claro que la idea es que cuando estemos todos motorizados, pasar de 40 a 60 km.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: armando16 en 24 de Septiembre, 2016, 01:26:42 pm
@ajoblanco muy interesante lo de la batería de repuesto y el "despiece" de lo que llevas en la mochila, sin embargo, personalmente con el camelback, herramientas y demás creo que llevo ya demasiado peso, los 2kgr. del camelback conforme vas avanzando en la ruta desaparecen, el problema es que la batería llena o vacía pesa lo mismo.

   Te pediría un favor, que comprobaras si es posible "encajar" la batería al cuadro por la parte interior (es decir si cabe sin renunciar al portabidón de agua), se que estéticamente sería una patada en el ojo, pero me gustaría saber si se puede hacer, gracias anticipadas.

   Por cierto, la bomba que llevas es muy curiosa ¿que tal va?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 24 de Septiembre, 2016, 04:42:22 pm
Patrick, la botonera de Garmin es imprescindible.

   

   La autonomía dependerá de tu forma física y del desnivel q subas.

   

   Yo la llevo en 10/20/50 el modo eco lo llevo siempre, para las subidas gasto el 20% y el modo turbo al 50% solo en alguna trialera donde las convencionales echan pie a tierra .

   

   Si lo ves poco prueba con 15/30/50 pero cuanta más ayuda menos autonomía

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Maillard67 en 24 de Septiembre, 2016, 06:47:47 pm
@ángelcur ,@ridebike

   

   Gracias por la informacion
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: quintana en 24 de Septiembre, 2016, 07:07:07 pm
Creo que la configuración depende del grupo con el que vayas. Yo llevo 15, 30, 60 y prácticamente uso solo el 15 y en llano apago. Así que en salidas de 60Km me sobran 4 leds. Si al día siguiente hago 40 km. sin recargar voy temblando, eso si. Y llego con la luz roja. Creo que pasa como con la gasolina, que cuanto menos te queda mas rápido baja la aguja.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 24 de Septiembre, 2016, 11:36:57 pm
Para mi es muy interesante tanto el mando como el Garmin 520 con el que poder ver el modo en el que vas y la carga de la batería con precisión. Siempre he llevado gps con la bici convencional y de esta manera en un solo aparato llevas todo.

   Lo único es que el mando muchas veces tienes que presionar varias veces para que cambie de modo. No sé si en los nuevos modelos lo han corregido, porque yo lo compré nada más salir.

   

   Sobre los modos de asistencia, yo los cambio para cada ruta dependiendo de la distancia, desnivel acumulado, si incluye trialeras de subida...

   pero es raro que salga con un porcentaje en turbo superior a 50-60

   Por otro lado el Eco en 10% es muy práctico porque te permite consumir muy poco en llano y en las bajadas en las que pedaleas. Sobre todo si sales con gente con bicis normales. Si salís en grupo de eléctricas es posible que se te quede corto y lo mismo es mejor el Eco 15 o 20.

   Por cierto, nunca he tenido la necesidad de desconectar el motor.

   

   Otra cosa que hago para tener más datos para el nivel de asistencia, es hacer una captura de pantalla del móvil con el consumo al finalizar cada ruta.

   Luego anoto los datos del Garmin en una hoja de cálculo junto con el porcentaje de batería consumida y me sirve un poco de experiencia para saber que niveles ajustar en cada ruta.

   

   Te pongo una captura de las últimas rutas. Las casillas en verde incluyen simples fórmulas que calculan el kilometraje total y acumulado para el 100% de la batería

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 25 de Septiembre, 2016, 02:54:30 am
@Tonoatenea

   

   Gracias por tus comentarios. Cuando llegue la levo me pillaré el 820, antes tenía el 1000 en una potencia de 90 mm en una bici convencional e iba de lujo, como la levo sale con potencia bastante más pequeña vendí el 1000.

   

   @Ridebike

   

   Ya me dirás que tal te va el soporte de sram, yo creo que quedará de lujo porque es más corto que el de garmin, puede que sobresalga de la potencia pero será poco, con el 1000 cuando lo probé en la levo de prueba que me dejaron era muy exagerado lo que sobresalía.

   

   Por cierto Ride, ¿Como va el tema sobre la garantía de tu bateria que no cargaba bien?

   

   @Juanito

   

   Me alegro que ya tengas solucionado el tema del motor, es una buena noticia para ti y para nosotros porque así sabemos que specialized y brose responden; no a la perfección porque Ride tenía un problema en la carga de la bateria que creo que no está aún solucionado.

   

   @Ajo

   

   Mucho volumen y sobre todo peso lleva esa mochila; ya nos dirás que tal se lleva a la espalda.....desde luego que el que tenga problemas de espalda ni de coña lo podrá llevar.

   Me ha sorprendido que quepa también el deposito del agua de la camelback.

   

   Por cierto, ¿Alguien lleva el sillín de 155 en vez de el de 145mm? lo pregunto porque el año pasado me hicieron la prueba en la tienda de que te sientas y me salió que me iba el de 155, preguntaré a ver si me lo pueden cambiar aunque seguro que me darán largas y me dirán que no tienen y que si lo traen tardará un huevo...

   

   ¿Podéis decirme quién lleva manillar de doble altura?

   

   Ride lleva el de serie y comenta que va a gusto, y Ajo habia puesto un Renthal creo que de doble altura; dicen que lo mejor es probar como viene de serie con el plano, ¿pero como puedo saber si me gusta más el de doble altura si no lo pruebo? La única solución es ponerlo y probar; claro,a costa de gastarse la pasta y arriesgarse....

   

   Lo que veo son medidas muy dispares con las potencias, igual veo que CARBA lleva 90 mm como RIDE que lleva 55 mm y los dos van a gusto con esa medida que llevan, según comentan los entendidos cuanto la potencia más corta más nerviosa es la bici bajando y tienes más facilidad para girar, en cambio para subir cuanto más larga mejor, aunque en estas bicis tiene menos importancia que las normales...

   

   Por cierto, alguien preguntaba como había que limpiar estas bicis y nadie ha respondido y veo el tema interesante.

   

   PD: Entro poco al foro, pero cuando entro lo hago a las bravas..... :-c
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 25 de Septiembre, 2016, 07:49:59 am
La limpieza no es un problema, cuando lo necesita un cubo y esponja agua templada con un poco de lavavajillas tipo Fairy ( una cucharada de café  , vamos muy poco jabón) y una pasada a mano. En ruedas y cuadro de forma convencional y en la zona de la conexión del motor con cuidado . Después bien aclarada con manguera sin mucha fuerza evitando la zona de conexión de la batería, y queda como nueva. Hasta ahora y ya la habré lavado unas 4-5 veces ningún problema . Engraso cadena y listos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 25 de Septiembre, 2016, 01:27:25 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 25 de Septiembre, 2016, 01:29:24 pm
Ya veis nuestros compañeros de foro hacen lo mismo . Cubo agua templada y un poco de jabón. Enjuagada sin agua a presión  y como nueva.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 25 de Septiembre, 2016, 02:21:52 pm
Yo tambien la limpio exactamente como dice @carba.

   Luego una lubricación con cera y lista de nuevo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 25 de Septiembre, 2016, 03:20:53 pm
@armando16 la batería suplementaria no cabe en la parte interior del cuadro, es algo que ya comprobe.

   Si que hay una posibilidad que la estoy contemplando, que no es otra que colocarla por debajo del tubo diagonal, pegada a la batería principal.

   En principio queda bastate bien en esa ubicación, pero habría que hacer a medida una bolsa del material adecuado y con unos arneses solidos que garantizaran la fijación de la misma.

   Tengo por aquí una funda antigua de una rueda Mavic de cordura y es probable que me lance y vea como queda

   Respecto a la bomba que te ha llamado la atención, es una Lezyne y va muy pero que muy bien. Es muy ligera y compacta y se usa como si fuera una bomba de pie. La tengo hace tres o cuatro años y me ha sacado de algún que otro apuro
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 25 de Septiembre, 2016, 03:24:44 pm
En relación con el mando Garmin, a mi personalmente me parece imprescindible.

   Tiene un tamaño bastante contenido y para nada afea o interfiere con el normal uso del resto de mandos.

   No llevarlo es desde mi punto de vista, algo así como llevar una de esas "tijas pijas" sin mando remoto....es decir, algo bastante incomodo y sobre todo poco practico
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Patrick en 25 de Septiembre, 2016, 04:04:49 pm
Riderbike, mucha diferencia entre el previsión final KM y desnivel de ruta 58 y 59, aunque viendo la velocidad media, supongo que en Monte de Boadilla tiraste mucho de asistencia, no debiste ni que ducharte al acabar  :-).

   Un reto en BCN sería hacer Barcelona Montserrat (70 km, 2000 m desnivel) sin recargar, pero me parece que no llegaría, y más si pensamos que los últimos 11 son de subida..). Y porque en todas las subidas tendría que ir en modo trail), como decía , regular de forma.

   Pero parece claro que cada uno tiene que buscar su configuración según su estado físico. Tampoco estoy muy preocupado, resto del grupo es muy tranquilo.

   Para la montaña de collserola que es por donde salimos los finde tendré suficiente.

   Una cosa que os comento también, somos bastante endureros y hace 6 meses probé una fatty rígida, y tuve que reposar 3 semanas por tendinitis en las muñecas. (por mucha rueda  y que se vaya con poca presión, nada que ver con 180 de recorrido que tengo actuamente en mi Kona Cadabra). Con la turbo levo son 140 + ruedas 6fatty pienso ideal para el 90 % de las salidas que hago.

   Ya os comentaré sensaciones domingo que viene.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Daotre en 25 de Septiembre, 2016, 06:11:02 pm
Hola, ayer hice una salida de 72km, en el bar que paramos a almorzar aproveche para cargar la batería un poco, y vi que me marcaba un 97% de salud de la batería, está era la tercer vez que conectaba el cargador a la batería, hoy he puesto la batería a cargar y he mirado por si había cambiado pero sigue igual con dos cargas y esta tres, ¿es normal? El cargador pone que carga a 0,2A y pone que le faltan 50 horas para terminar de cargarlo, mañana iré a la tienda a ver qué me dicen, ya os cuento.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Daotre en 25 de Septiembre, 2016, 06:13:02 pm
Ridebike, ¿Como va lo de tu batería, te han dicho algo, cuanto tiempo tenía la tuya cuando te empezó a fallar?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Monicat en 25 de Septiembre, 2016, 08:44:30 pm
Cabra el azul de bike es pintura o es adhesivo?.....es preciosa!!!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: armando16 en 25 de Septiembre, 2016, 08:54:32 pm
@ajoblanco, muchas gracias por toda la información. De todas formas situar la batería por debajo del tubo diagonal lo veo complicado, no por la fijación, sino por que cuando la horquilla llegue a su máxima compresión la rueda tocaría la batería suplementaria, no estoy seguro, pero yo lo probé con un bidón de agua invertido y esa fue mi experiencia (en una haibike).

   Si funciona el invento ya nos contarás.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 25 de Septiembre, 2016, 09:51:59 pm
El color azul es el color del cuadro , no escadhesivo. Es muy bonita.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: valvirus en 25 de Septiembre, 2016, 09:52:12 pm
Hoy he estrenado la Levo!

   Ha sido una ruta de 30 Km y 750 m. de desnivel, he acabado con 63% de batería, no puedo estar mas contento. La ruta ha sido con mas de 10 compañeros, y todos con bicis normales, he ido con el 10%, 20% y 60% de ECO, TRAIL y TURBO, con energía eléctrica al 100% y nivel de aceleración medio. He ido en ECO en el 95% de la ruta, y la asistencia se nota, he subido con buen ritmo por zonas que me costaba la misma vida subir, ahora puedo seguir al grupo sin problemas, antes no.

   Me pregunto que si bajando el nivel de energía eléctrica se podrá coger el punto de asistencia aproximado simplemente para compensar el peso de la bici, no se si me entendéis...

   Saludos a todos.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Monicat en 25 de Septiembre, 2016, 10:17:59 pm
Gracias por tu respuesta tan rapida Carba, y perdona por cambiarate el nombre antes....jajajajaja ha sido sin  querer!!! lo siento.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 25 de Septiembre, 2016, 11:03:17 pm
@Monicat

   

   La azul de la foto es la expert, la que estoy esperando yo.... :D

   

   @Carba

   

   ¿La tuya no era la Sworks en negro y rojo?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 25 de Septiembre, 2016, 11:07:48 pm
Si la mía es la SWorks roja u negro . También es muy chula. Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 25 de Septiembre, 2016, 11:09:50 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: roman en 25 de Septiembre, 2016, 11:40:17 pm
Yo también me estoy planteando bajar los porcentajes de asistencia porque no los uso nunca. El modo Turbo dejarlo a un 50% y de ahí para abajo, dejando un 10% al nivel mínimo. Pero no porque ahorre batería -que me sobra para el kilometraje que hago- sino para "sufrir" un poco.

   Por lo que he leído desde el princípio la asistencia al 100% en el pedaleo no modifica apenas el consumo -hubo gente al comienzo que puso hasta un máximo del 40%- sino lo que realmente contribuye al ahorro es la aceleración. Por lo pronto la he quitado del modo "carrera" y lo he puesto en la mitad. A ver si la pruebo en unos días.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 25 de Septiembre, 2016, 11:49:11 pm
Sobre la limpieza de la bici, aparte de lo que habéis comentado, yo en verano la lavo muy poco. Lo que hago, si no tiene barro pegado, es pasarle el compresor de aire para quitarle el polvo, y queda fenomenal.

   Y otra cosa que le hago de vez en cuando, sobre todo después de lavarla, es echar un poco de limpiador de contactos en los idem de la batería.

   

   Yiyoe:

   -De momento no he comprado el soporte Sram para el Garmin. Ahora lo he puesto en el manillar para probar.

   -Sobre la garantía de la batería, en un principio me dijeron que no me preocupara, porque la batería seguía funcionando igual. Ante mi insistencia me dijeron que me la cambiarían en el otoño cuando le llegaran nuevas baterías.

   -Sobre el manillar, llevo uno de triple altura, jajaja... Cambié el plano por uno de 1" y después lo cambié por otro de 1,5" pero eso depende de las medidas de cada uno.

   -Y sobre la potencia, más de lo mismo. Aunque esté el tema de gustos personales, depende también de tus medidas. Yo esperaría a tenerla y después vas viendo estas cosillas. Aunque la altura del manillar es más fácil verlo sobre papel.

   

   Patrick:

   -Sobre la autonomía, es que es muy variable y depende de muchos factores. Entre esas dos rutas que comentas, la 58 y 59, fíjate qué diferencias hay en el ajuste del Mission Control. En la primera usé al 50% asistencias del 20 y 40% y algo 60% y encima la corriente máx. al 100% y en la segunda la mayor parte del tiempo asistencia del 10%. Por eso con la primera se podría llegar a los 671m de acumulado y la segunda a los 1.940

   -El tema de Barcelona-Monserrat, si las subidas son por pista, creo que lo puedes conseguir. Yo he hecho casi 60 Km con 1.730m y me sobró un 30% y al final fui desahogado porque veía que me sobraba mucha batería. http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=13614725

   Eso te daría unos 83 Km. teóricos con casi 2.500 de acumulado. Y ojo. si pasas esa ruta por el IBP index que dicen que es el más real, te da unos 2.500 de acumulado en lugar de los 1730 de Wikiloc. Es que esto de los acumulados también es muy relativo.

   El problema es que las subidas sean rotas y necesites más asistencia.

   

   Valvirus dijo:

   
"Me pregunto que si bajando el nivel de energía eléctrica se podrá coger el punto de asistencia aproximado simplemente para compensar el peso de la bici, no se si me entendéis..."


   Haz una prueba: ajusta el nivel de asistencia al 10% y la máxima corriente al 20% y luego nos cuentas.

   Yo lo probé en una ruta de 70 Km. con un acumulado de unos 600 m. y yo diría que se aproxima mucho a una bici normal compensando el peso extra de esta bici. El consumo que tuve fue del 32% y la velocidad media de 19 Km/h. Me hubiera costado trabajo sacar esa media en mi antigua bici y creo que hubiera llegado más cansado.

   Por supuesto sin desconectar en ningún momento, que si no, la prueba no sería real. De todas forman yo nunca desconecto el motor.

   

   Daotre, pienso que el que la salud de la batería haya bajado al 97% puede entrar dentro de lo normal. He leído varios casos y es lo que te van a decir los de Specialized, que ellos garantizan las baterías por dos años o 300 ciclos de carga y una capacidad del 75% y ese 97% entra dentro de sus requisitos de garantía.

   El problema es que la mía bajó un octavo de golpe y cuando la bici tenía menos de un mes. Y curiosamente estas batería tienen ocho bloques. Eso tiene la pinta que algo pasó en uno de esos bloques.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 26 de Septiembre, 2016, 11:30:26 am
Ridebike.

   Yo no pondría el garmin en el manillar, irá muy expuesto, el soporte de sram yo lo tengo y creo que irá de lujo en la potencia con el 820 que es igual de tamaño que el 520 que tú tienes.

   A ver si hay suerte y te cambian la batería.

   Con respecto al manillar de doble altura o plano que saca de serie, a lo mejor voy de lujo con el plano pero a lo mejor si me pusiese el de doble altura iría mejor, y creo que sin probar las dos opciones no lo puedo saber.

   No me habéis respondido al tema del sillín, si lleváis el de serie de 145 mm, la semana que viene que les tengo que preguntar si viene ya la bici le diré si me lo puede cambiar por el de 155 mm.

   ¿la aceleración siempre las llevas a mitad?

   

   Carba.

   Muy guapa la tuya en rojo.

   ¿La expert  azul es de algún colega tuyo?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 26 de Septiembre, 2016, 11:42:29 am
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 26 de Septiembre, 2016, 11:42:45 am
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 26 de Septiembre, 2016, 11:43:36 am
La azul de un compañero de Reus, es muy bonita en azul.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 26 de Septiembre, 2016, 12:36:28 pm
Así no os confundis      :))  :))  :))  :)) de montura, jajajaja
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: RACSO en 26 de Septiembre, 2016, 01:07:58 pm
Ridebike,a mi me tomaron la medida de los isquios por el tema del asiento,ya que en rutas de unas 2 a 3 horas me dolia el culo,y me dijeron que mi asiento "ideal" tenia que ser el de 155mm.Yo llevaba el de 148 mm si no recuerdo mal.Lo compre,lo monte y no encontre una gran diferencia.

   En referencia al tema que habeis expuesto antermiormente sobre el pulsdador de Garmin en el manillar,la verdad,es que yo si lo recomiendo.Vas ruteando en una subida complicada,vas a modo eco,no tienes que parar,lo cambias por el pulsador a trail y en ningun momento tienes que agacharte,ni sacar la mirada del sendero o pista.Lo que si que es verdad,es que le cuesta cambiar de modo,a veces para cambiar de modo he de apretar mas de una vez.

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 26 de Septiembre, 2016, 05:56:09 pm
Yiyoe, preguntas cómo suelo llevar la aceleración. Pues no tengo regla fija. Unas veces a tope, otras a mínimo, y en posiciones intermedias. Si tengo dudas de la ruta, la pongo a mínimo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 26 de Septiembre, 2016, 06:32:04 pm
Es sencillo cuando hay miedo a una posible quedada sin bateria al minimo, cuando hay que dar una exhibición al máximo, jejeeee,......
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 26 de Septiembre, 2016, 07:30:40 pm
Yo antes de estrenarla le puse el mismo sillin pero de 155, cambie la potencia por una de 90 y los puños por los que llevan apoyo para la palma, todo esto sin coste alguno.

   

   El tema del sillin es delicado, cada uno tiene su culo...en mi grupo casi todos llevamos los de la marca específicos para chicas, son de 155 y bastante mas cómodos que los de chico,

   

   Yo la respuesta de aceleración siempre al mínimo, primero empiezo yo a pedalear y luego que me ayude ella, los otros modos me resultan muy bruscos.

   Corriente al maximo y los modos 10/20/50 usando siempre el 10, el  20 para subidas y el 50 solo para trialeras complicadas.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 26 de Septiembre, 2016, 09:35:23 pm
Carba, esa azulita de tu colega me pone que no veas.... =D>

   

   Gracias chavales por vuestros comentarios; miraré a ver si me pueden cambiar el sillín al de 155 mm.

   

   Por cierto, me llama mucho la atención el que vayais todos a gusto con vuestras medidas de potencia cuando son tan dispares como llevar 55 mm de Ridebike o Carba 90 mm por poner un par de ejemplos; pero veo la cosa al 50 % en potencias cortas y largas, no entiendo como viene de serie con potencia corta y luego la ponéis larga; que conste que lo comento por ignorancia porque nunca he llevado una potencia corta; supongo que en este caso specialized la pondrá corta por algún motivo; habrán hecho sus test para poner esa medida. Ridebike comentaba que según la talla cambia la medida, pero no veo eso muy claro. Lo mismo veo este tema que con el manillar de doble altura; no creo que este tema sea como un sillín que para unos será más comodo o menos cómodo, ahí será tema de comportamiento de la bici con una potencia o manillar diferente.

   

   ¿Alguien ha probado un manillar plano y otro de doble altura en la levo para ver cual le ha gustado más? hago la misma pregunta sobre la potencia...

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 26 de Septiembre, 2016, 10:01:19 pm
En mi caso yo ya venia de una potencia de 90 en mis anteriores bicis . Y con esa longitud no se me sobrecarga tanto la espalda en salidas de varias horas y perfiles exigentes. Creo que como dice yiyoe, el tema potencia , angulo y longitud de manillar y sillín son temas muy persona-dependiente y lo que le es cómodo a uno no tiene porque ser la solución para otro. Yo soy de los que he ido pasando el sillín de una bici a otra , cada vez que he cambiado de marca o modelo, desde que descubrí los anatómicos que descargan de presión el perine y el area prostatica, me van geniales . Son anatómicos con hendidura longitudinal para descargar de presión los vasos  perineales y con apoyos isquiaticos acolchados que descargan muy bien la presión en la prostata. El sillín que venía con la Levo ni lo estrene. Y que me decís de las calas , seguro que cada uno tiene sus preferencias. En fin creo que son detalles de ergonomia biometricas en los que cada "bíker" tiene sus preferencias , sin poder hacer de estas preferencias unos criterios de recomendación universales.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 26 de Septiembre, 2016, 10:05:30 pm
@yiyou

   Las potencias mas cortas que estan montando la mayoría de marcas, tienen que ver con la geometría que implementan.

   Se tiende cada vez mas a tubos horizontales mas largos y se compensa con potencias mas cortas. Así mantienes la postura que llevábamos antes con bicis y geometrías de hace unos años.

   

   Para que me entiendas, las bicis cada vez son mas largas y bajitas en busca de mayor estabilidad.

   

   Cuando por medidas se está entre dos tallas de cuadro, puedes optar por la talla mayor y acortar algo la potencia, o puedes optar por la talla inferior y alargar potencia. A parte de jugar con el desplazamiento del sillin para encontrar 'tu postura'.

   

   Lo del manillar de doble altura?. Tambien tiene que ver con la postura, Te gusta ir algo mas erguido? O en una posición mas inclinada sobre el manillar?

   

   Lo suyo es que pruebes el manillar de serie y veas como te sientes y cómo manejas la bici.

   

   Otra variable es el ancho del manillar. En mi caso que no tengo una gran envergadura de hombros, 740mm es mi medida ideal, más anchos me obliga a una postura de manos de la que me resiento.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 26 de Septiembre, 2016, 11:12:57 pm
Yo llevo una potencia d 90 por q mido 1,89 y en mi bici q es talla L quedaba encogido, probé una d 75 y luego una d 90 q voy mucho más cómodo.

   

   Realizar cambios sin haberte subido a la bici no tiene sentido...una vez la veas y t subas puedes ver cómo t para y realizar algún cambio si lo crees necesario.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: quintana en 27 de Septiembre, 2016, 12:02:22 am
Unas  dudas... Al tubelizar las ruedas os dieron las cámaras originales? Y la Garantía? Había algún manual de mantenimiento o algo parecido? Os parece que los 1500€ de diferencia entre la comp y la expert están justificados? Os planteásteis pasar de 3.0 a 2.8? Las Rotwild de gama alta llevan esa medida y la Team (8999€), 2.40 todas ellas en 27.5.-   Gracias!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Monicat en 27 de Septiembre, 2016, 12:06:11 am
Hola otra vez y disculpar las molestias pero estoy lleno de dudas.....

   Que GPS es el mas interesante para poder ver lo que te queda de batería,consumos etc?? se conecta el solo a la bici? cual me recomendais?

   Otra....alguen ha pasado la horquilla a 160? como se hace???

   Gracias
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 27 de Septiembre, 2016, 12:59:41 am
Sobre las medidas de la bici, quizás os sirva de ayuda esta excel basada en la literatura técnica de entendidos del tema

   No lo toméis como dogma de fe, pues en esto hay quien lo hace con otros parámetros, aunque al final no difieren tanto.

   Arriba a la derecha viene el orden en el que se deben ajustar los diferentes elementos:

   1º ELECCIÓN DE LA TALLA CORRECTA      

   2º ALTURA DEL SILLÍN      

   3º DESPLAZAMIENTO DEL SILLÍN EN HORIZONTAL      

   4º AJUSTE DE LA POTENCIA      

      (PARA AJUSTAR DISTANCIA SILLÍN-MANILLAR)      

   5º AJUSTAR LA ALTURA DEL MANILLAR      
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 27 de Septiembre, 2016, 01:12:20 am
Monicat. Los gps adecuados para lo que buscas son los Garmin 520, 820, 820 Explorer, 1000 y 1000 Explorer. No hay ningún otro de momento.

   

   Yo me decidí por el 520 por tamaño principalmente y para mí es suficiente. Uso principalmente dos pantallas que voy cambiando en ruta. En una de ellas veo el modo de asistencia, nivel de batería que queda en precisión del 1%, Velocidad, Km. realizados, Nivel acumulado, desnivel, velocidad media, temperatura y hora.

   Es esta pantalla en la que luego cambié la cadencia por la velocidad media, pero vamos que puedes configurarlo a tu gusto.

   

   

   

   En la otra pantalla veo el mapa de la zona y el track.

   

   Después han salido los 820 que tienen creo el mismo tamaño y son de pantalla táctil que puede ser una ventaja, o un inconveniente con guantes.

   Pero realmente no he visto las diferencias en características y precio.

   

   De todas formas hay un tema dedicado a estos gps: http://foro.e-mtb.es/index.php?p=/discussion/353/garmin-edge-520-y-820#latest
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 27 de Septiembre, 2016, 07:42:35 am
Quintana, me da igual lo q monten las demas marcas, me encantan estàs ruedas y no pienso montar 2,8

   No veo justificada la diferencia d Pvp entre comp y expert, te da para comprar todo lo q lleva està ultima aparte y mantener lo de la comp.

   Si q es sencillo y barato pasar la horquilla a 160

   

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Gomi66 en 27 de Septiembre, 2016, 08:52:10 am
@Quintana al tubelizar si me direon las camaras originales. Tema garantia no sé a que te refieres. con las ruedas te puedo asegurar que no cambio las 3 pulgadas por menos ni de coña, lo que si voy ha hacer es cambiar las cubiertas por las que comentó @ajoblanco (pulgatory 3.0 Grid, creo recordar). con respecto a la diferencia en precio de las Levo no te puedo ayudar tengo muy poca experiencia en componentes además monto una Mondraker.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: quintana en 27 de Septiembre, 2016, 09:48:37 am
Gracias, MON & Gomi66.- (Con lo de la garantía me refiero a un papel sellado que diga que el cuadro tiene garantía por x tiempo y la batería por 2 años. Es que a mi no me dieron nada.)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 27 de Septiembre, 2016, 10:39:14 am
A mi tampoco me dieron nada; solamente la factura, con lo que por lo menos tienes dos años de garantia legalmente en todo...

   Las rueda, me quedo con 3.0 tambien...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 27 de Septiembre, 2016, 10:43:02 am
A mí también me dieron las cámaras originales al tubelizar. Son bastante grandes en comparación con las normales, y como conviene llevar una siempre en ruta para una emergencia y ocupan bastante en la mochila, la he metido dentro del tubo del cuadro en el hueco que queda por encima de la batería. Cuesta un poco meterla, pero con un poco de paciencia, maña y la ayuda de un palo redondeado para ir empujando, la he conseguido meter.

   Así llevo menos peso en la espalda ;)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 27 de Septiembre, 2016, 10:49:15 am
La garantía es la propia factura , ya que por ley todas tienen dos años de garantía . Lo importante es registrar tu bicicleta una vez comprada en la web de Specialized , donde quedara registrada la fecha de compra y el número de serie. A partir de ahí tenemos 2 años en todos los componentes de la bicicleta y después y eso ya depende de cada marca, por ejemplo el cuadro puede llegar a tener hasta cinco años de garantía y incluso algunas marcas en modelos muy exclusivos y solo en el cuadro garantía de por vida.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 27 de Septiembre, 2016, 10:54:26 am
Sobre el tema de garantía tenemos varios documentos. La factura de compra, la etiqueta que venía por debajo del motor que la he pegado en un papel para poder manejarla mejor y éste documento de garantía general que os dejo en pdf. De todas formas, yo me fío de la tienda dónde la compré que también guardan los datos de la venta.

   

   Por cierto, hablando de la etiqueta que viene debajo del motor, seguro que hay muchos que no la han despegado y tienen obturado el desagüe. Y ojo, que pronto deberían venir las lluvias y nos tocará cruzar arroyos...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: RACSO en 27 de Septiembre, 2016, 11:11:00 am
Buenos dias.

   En referencia a la garantia,lo mejor es tener la factura de compra,que por ley son dos años de garantia,y tal como dice CARBA, es registrar la bici en la pagina oficial de Specialized.En referencia al diferencial de precio de los 1500 euros entre una comp y una expert,depende del bolsillo de cada uno.La expert llevara mejores componentes,pero a mi ,en mi humilde opinion no es justificable dicho desembolso.

   Yo,en el grupo que salimos habitualmente hay dos comp,una expert y dos s works.En la S works si que he notado alguna diferencia en cuanto a peso se refiere,
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 27 de Septiembre, 2016, 11:17:55 am
Y esta horquilla se puede poner en una Levo???

   Que precio puede tener aproximadamente???

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 27 de Septiembre, 2016, 11:22:15 am
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 27 de Septiembre, 2016, 11:22:34 am
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 27 de Septiembre, 2016, 11:25:58 am
Juanito se trata de este modelo de HAIBIKE, el más radical que hacen orientada a descensos extremos , esa horquilla es de 200 con ancho de 40 mm, creo que en la geometría de la Levo no encaja mucho . Y si no eres un radical de los descensos y las ruedas las llevas más tiempo en el aire que apoyadas en el suelo, no le veo el interés . Su precio rondará tranquilamente los 1500€
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: DESMOCHEEE en 27 de Septiembre, 2016, 11:29:19 am
Ni de coña le metas esto, desequilibraras la geometría de la bici.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 27 de Septiembre, 2016, 11:35:55 am
No¡¡¡si no creo que le meta eso nunca  ;))  ;))  ;)) era por saber. La verdad es que esa bici es la unica por la que cambiaria mi Levo...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 27 de Septiembre, 2016, 11:36:34 am
Y ademas dice que la autonomia es de 200km¡¡¡¡  :))  :))  :))  :))  :))
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 27 de Septiembre, 2016, 11:45:05 am
Esa autonomía debe ser con el viento de cola , un biker de 45 kg y un perfil plano de principio a fin y en el modo de menor consumo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Offroad en 27 de Septiembre, 2016, 11:58:47 am
@Juanito

   

   Con 160mm vas sobrao, o es que nos quieres meter por la pinilla? Jajaja
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Monicat en 27 de Septiembre, 2016, 10:43:36 pm
Ridebike como se conecta el gps a la bici??.lo hace solo o necesitas algun programa especial?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Luciano en 28 de Septiembre, 2016, 12:22:15 am
Hola vengo de una HAIBIKE, y es muy probable que encargue una Turbo Levo.

   

   Para 1,78 cm de estatura y 83 de entrepierna, qué talla me recomendarías.

   Gracias
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 28 de Septiembre, 2016, 12:59:24 am
@Monicat. Tienes que descargar una aplicación gratuita para el gps desde la tienda de Garmin.

   

   Por ejemplo, para el Garmin 520 sería ésta: https://apps.garmin.com/en-US/apps/3fd1c32a-1515-44b2-9487-1ee14a13e4bb#0

   

   Para emparejar Garmin y Levo, colócate la batería de la Levo y el Garmin junto al ordenador y sigue las instrucciones de esa página.

   

   @Luciano, descarga la Excel que he puesto en la página anterior, que te servirá de guía para elegir la talla. Si metes los 83 cm. te da que el tubo del sillín debe ser el más próximo a 44,3 cm, y si te vas a la página de la Spe, sale como más cercana la talla M con 43,5 cm.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 28 de Septiembre, 2016, 01:08:16 am
RACSO dijo:

   
"...Yo,en el grupo que salimos habitualmente hay dos comp,una expert y dos s works.En la S works si que he notado alguna diferencia en cuanto a peso se refiere"


   Veo interesante el menor peso para los que les guste el pisteo, pero cuando toca bajar entre piedras, prefiero mayor peso por el aplomo que da.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: quintana en 28 de Septiembre, 2016, 08:31:08 am
Por una vez y sin que sirva de precedente, discrepo de nuestro gurú  Ridebike. Yo con mi SantaCruz LT2 de 12.5Kg bajaba trialeras que con los 20Kg actuales, ni me planteo. Para todo lo demás...TL.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 28 de Septiembre, 2016, 10:12:27 am
Quintana, seguro que tienes razón, pero yo con mi antigua moto de trial con sus más de 70 Kg. bajaba por sitios que no bajo con una bici.

   Y fíjate que dije piedras, porque trialeras las hay de muchos tipos y cuando toca una revirada, manda la agilidad de la bici.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JM32 en 28 de Septiembre, 2016, 12:46:15 pm
teóricamente más aplomo más seguridad, tuve una cannondale 29 de 9 kg y problemas tenía.... sin embargo amigos con hibike dan miedo por di de se tiran, con la moto de trial y enduro por barrancos , eso ya es otro tema..... jaja
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 28 de Septiembre, 2016, 04:56:01 pm
Personalmente siempre me ha gustado montar mis bicis lo más ligero posible....pero en el caso de la Turbo Levo la verdad es que me preocupa poco o nada.

   A ver...el conjunto chasis- motor- batería es el que es y naturalmente responsable del peso de una e-bike actual. Pretender aligerar en el resto de componentes es tarea poco rentable.

   Se puede mejorar, por supuesto, quitar unos cuantos gramos en manillar, frenos..etc y en menor medida en ruedas, pero una bici que ya parte de un peso tan elevado necesita de componentes robustos para garantizar un cierto grado de fiabilidad, por lo que considero que no merece la pena invertir mucho tiempo y dinero en ese aspecto.

   Por otra parte y a nivel dinamico, coincido con Ride.

   Sin duda que el mayor peso de estas bicis requiere un cierto periodo de adaptación, nada exagerado desde luego, pero el aplomo que dan los "veintitantos" kilos, yo al menos los considero más una ventaja que un defecto
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: tamorma en 28 de Septiembre, 2016, 04:57:59 pm


   Buenas.

   No tengo aun la Levo, pero la tendré ,de momenento  leiendo todo muy apasionadamente, una

   foto dl peso de la batería y plásticos que la cubren.

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 28 de Septiembre, 2016, 07:24:30 pm
Hablando de baterías....

   Primer test de consumo de la nueva batería de 504 wh
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: tamorma en 28 de Septiembre, 2016, 07:47:06 pm
Y siguiendo hablando de baterías esto lo lei aquí

   

   http://www.bikerumor.com/2016/03/25/hands-specialized-turbo-levo-fsr-expert-6fattie/

   

   Tan importante como el motor, la batería juega un papel importante no sólo en la gama de la bicicleta, pero cómo se ve. En este caso, Specialized tiene dos baterías diferentes - uno para los S-Works y modelos de expertos con 504Wh y una batería ligeramente inferior 460Wh para la competición y abajo. Cada batería se construye con 40 celdas en dos filas, 20 en la parte superior y 20 en la parte inferior. Las baterías más grandes vatios hora utilizan una célula 3.5v que se especializó dice es el mismo celular utilizada en el Tesla Model S, sólo el Tesla utiliza células 6-7k frente a la Levo de 40! capacidad de las baterías más pequeñas utilizan una célula 3.2v, pero las dos baterías son intercambiables por lo que si usted compra una bicicleta con una de las baterías vatios hora más bajas que podían cambiar al modelo de mayor duración. Es probable que desee hacer esto de todos modos, ya que encontramos uno de los mayores beneficios para el Levo estaba siendo capaz de montar enormes millas, pero necesitan dos baterías de un día para hacerlo.

   

   

   

   En cuanto a la vida total de la batería, especializada estima que cada batería debe ser al 100% de rendimiento de aproximadamente 700 ciclos de carga completos. Esto significa que si se va a agotar por completo la batería todos los días, se obtendría casi dos años fuera de la batería antes de que se redujo la capacidad. Eso es un montón de paseos. En ese momento, la batería todavía funciona, pero sería como un viejo ordenador portátil que simplemente no mantiene una carga como antes y podría ser reciclado y reemplazada por una nueva batería.

   

   MUY BUENA AUTONOMIA AJOBLANCO ,PARA MI MAS QUE SUFICIENTE
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 28 de Septiembre, 2016, 08:26:13 pm
@ajoblanco

   Pinta muy bien esa autonomia.

   Imagino que esos datos son con el primer nivel de ayuda. Correcto??
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 28 de Septiembre, 2016, 08:56:02 pm
Ride cuando hablabas de la etiqueta pegada bajo el motor te referías a esta? Esta tarde la he quitado pero debajo no he visto ningún orificio de drenaje para el agua.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 28 de Septiembre, 2016, 08:57:06 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 28 de Septiembre, 2016, 09:00:59 pm
Correcto Jam.

   Casi todo en ECO al 10% con excepción de un par o tres de rampas en TRAIL al 20
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Monicat en 28 de Septiembre, 2016, 10:57:51 pm
Ridebike gracias x la respuesta,ya me pondré en contacto contigo en un futuro para que me des mas detalles para conectar el garmin 520 :ar!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Monicat en 28 de Septiembre, 2016, 11:00:41 pm
Bueno pues si no pasa nada el proximo viernes me entregan una turbio levo........jajajajaja... ya pondre fotos comentarios etc etc etc
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 28 de Septiembre, 2016, 11:12:58 pm
@Ajo

   

   ¿Esos 94 km y 1500 m de desnivel con solo la bateria de 504 w?

   Si es así, menuda pasada, es impresionante aunque sea al 10 %

   

   ¿Como llevabas la corriente y la aceleración?

   

   Por cierto chavales, gracias a todos por vuestras aclaraciones con las medidas de la potencia y manillar; os haré caso y cuando me llegue la levo probaré primero, por poner un ejemplo me encantaba la posición de la ibis ripley que vendí para poder comprarme la levo, ahora mi cuñado me ha dejado una stumjumper del 2006 y cambia un montón la posición en la bici, esta última no me gusta nada, y noto que se me cargan mucho más los riñones y la espalda, tenía una stumpy del 2008 con la misma geometria que esta de mi cuñado antes de la ripley y cada 2x3 me enganchaba de la espalda, y con la ripley en año y medio ni una vez, las tres bicis en talla M.

   No se si influirá algo que la ripley llevara manillar de 72 mm y las stumpys de sesenta y poco, o que una fuese de 29" y las otras de 26".

   Seguramente como comenta Jam han evolucionado las bicis.

   

   Por eso quiero que la posición de la levo se asemeje a la ripley.

   

   @Carba

   

   Ya que comentas lo del sillín antiprostático que llevas que te gusta....¿Qué marca y modelo es?

   

   Por cierto, viendo que en Alltricks están los pedales al 10% de descuento, ¿cuales me recomendais de plataforma?

   

   Yo nunca he usado de plataforma pero quiero dar el paso a ellos ahora con la levo, me he caído a plomo varias veces por culpa de los automaticos ¿os habéis acostumbrado a los de plataforma los que usabais automáticos?

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: roman en 29 de Septiembre, 2016, 12:51:07 am
Mañana si el tiempo acompaña pretendo hacer una travesía interesante en cuanto al consumo: subir al Teide. Por supuesto no sus 3718 metros, sino alcanzar la cota de Izaña.

   El terreno es absolutamente todo subida, sin apenas 100m de llano. La salida la haré desde mi casa situada a unos 200m sobre el mar, para alcanzar como digo Izaña situada a 2253m.

   http://www.altimetrias.net/aspbk/verPuerto.asp?id=152

   Si es que llego.

   Son 43km de subida con unos porcentajes llevaderos. Antíguamente lo subía relativamente fácil con la bici de carretera, y espero sentir sensaciones parecidas con la electrica, aunque sea MTB.

   La configuración inicial será la de serie, 20% de asistencia en modo ECO, y conforme vaya acercándome a la meta y vaya calculando la autonomía aumentaré la asistencia, incluso al máximo, en un intento de agotar la batería hasta que queden 3 leds, que serán suficientes para hacer el regreso. No tengo ni idea del tiempo que emplearé porque si sobra batería y conecto el Turbo el tiempo disminuirá notablemente. Tengo previsto hacer solo una parada para desayunar y reponer fuerzas.

   Me fastidia un poco que el asfalto desgaste un poco las cubiertas, pero bueno, me da igual. Tengo curiosidad por ver como sube la bici y como subo yo.

   A ver si todo sale bien.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 29 de Septiembre, 2016, 12:59:41 am
ajoblanco dijo:

   
"Hablando de baterías....

   Primer test de consumo de la nueva batería de 504 wh"


   

   Eso se merece la foto un poco más grande, jejeje...

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 29 de Septiembre, 2016, 01:03:06 am
CARBA, justo esa etiqueta es la que hay que quitar como ella misma dice "Pull me"

   Y tiene que aparecer un agujero de no más de 5 mm. de diámetro. Lo mismo está tapado con algo y no te has dado cuenta. No viene mal comprobar de vez en cuando que no esté obstruido por el barro.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 29 de Septiembre, 2016, 01:14:12 am
Yo hoy creo que estoy cogiendo un catarro y me encontrabas con pocas ganas de pedalear. Lo he configurado en 20-60-100-100-100 (Eco-Trail-Turbo-Máx. corriente-Aceleración).

   Nada más salir he metido el Trail (60%) y así he ido todo el tiempo excepto un tramo corto de fuerte subida que la he puesto en Turbo (100). El resultado, 43 Km con el 94% de batería. Claro, así me ha salido una media de 26 Km/h

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 29 de Septiembre, 2016, 08:48:53 am
Ride si puedes pon una fotografía de donde está ese agujero de drenaje que tapa la pegatina del motor.  :-*
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 29 de Septiembre, 2016, 08:50:41 am
Gracias Ride!!!!!

   Yiyoe estos son los reglajes que llevaba 10-20-30, aceleración media y potencia al 80%

   Los últimos 30 kms baje la aceleración al mínimo y la potencia al 30%

   Respecto a lo que comentas de las plataformas, yo desde luego no me plantearía otra cosa en una bici que pesa 22-24 kgs

   La típica caída tonta con automáticos en la que un pie no se desengancha podría tener consecuencias bastante serias
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 29 de Septiembre, 2016, 10:01:06 am
@yiyoe

   Aquí tienes un hilo sobre pedales:

   http://foro.e-mtb.es/index.php?p=/discussion/140/pedales-para-las-e-mtb/p1

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 29 de Septiembre, 2016, 10:58:35 am
ajoblanco, me alegro que te sirvieron las conclusiones de aquella prueba que hice y que tanta polémica creó. El bajar la máxima corriente al mínimo  o casi, te puede salvar de pedalear sin asistencia cuando ves que vas a llegar muy justo de batería al final de la ruta.

   

   Carba, te pongo unas fotos del agujero en cuestión. Viéndolo desmontado comprenderás mejor la importancia de este agujero, porque el motor es hermético, pero si tiene agua alrededor, seguramente acabaría entrando.

   

   Aquí el agujero:

   

   

   En esta otra foto se ve el motor y el chasis sin las tapas laterales

   

   

   Y en estas dos, las entradas de agua por las que me imagino que algo harán para la refrigeración del motor y también pasan los cables

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 29 de Septiembre, 2016, 11:27:10 am
Ajo.

   Unos valores impresionantes los de la levo para gestionar la autonomía, que gusto que esa vaya a ser la batería que saque la expert.

   

   Jam.

   Gracias por el enlace.

   Como dice Ajo con un peso de más de 20kg plataforma sí o sí, será cuestión de acostumbrarse.

   Mi hermano usa plataforma desde siempre porque la primera vez que los usó se cayó en parado y se rasgó toda la rodilla, y dijo...así ya no me voy a caer nunca más, a partir de ahí plataforma, y si alguna vez me pasa a mi me dice...te pasa porque tú quieres, a mí no me pasa.

   La ver que jode bastante cuando te pasa.

   Miraré unos azulitos que hagan juego con la expert, aunque seguramente me regalarán unos en la tienda  cuando compre la bici.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 29 de Septiembre, 2016, 02:36:38 pm
Gracias Ride.. esta noche lo miro aunque juraría no haber visto ese orificio cuando retire la pegatina.

   En cuanto a los pedales yo hace más de 20 años que voy con automáticos y me he caído como todos pero nunca por no poder sacar el pie de la cala a tiempo. Los llevo muy flojos , lo suficiente para pedalear con el pie en buena posición y sujeto pero fácil de sacar si lo necesito. Tambien es verdad que nunca he arriesgado mas de lo necesario y si un paso no lo veo claro ,aunque llevase plataforma me bajo de la bicicleta. Por lo demás me siento más seguro con el pie bien sujeto y en posición óptima de apoyo . No existe ningún estudio médico serio que demuestre que hacen más fracturas de tobillo los que usamos pedales automáticos vs de plataforma a la hora de caernos. ( y lo he revisado por MedLine en la Bibliografia medica). Así que en mi opinión cada uno ha de llevar aquel sistema con el que se sienta más seguro sobre su bicicleta. Tampoco creo que sea significativo el que las ebike pesen algo más (4-5 kg en algunos casos) que además están repartidos en los diferentes componentes de la bici.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 29 de Septiembre, 2016, 03:31:08 pm
Carba.

   ¿Que marca y modelo de sillin antiprostatico llevas que dices que te va tan bien?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 29 de Septiembre, 2016, 04:03:26 pm
Yo tambien llevo usando automaticos desde hace mas de 20 años y en mi otra bici son los que utilizo.

   No me estaba refiriendo a caerse por no sacar a tiempo un pie....me refiero a ciertas caidas, sobre todo en trialeras de bajada, en las que te das un buen revolcón y uno de los pies no te ha llegado a salir del pedal. A mi desde luego me ha pasado y he visto a muchos de mis compañeros en situaciones parecidas, teniendo que ayudarnos unos a otros a sacar la zapatilla de su pedal.

   No digo que pase todos los días, pero pasa, generalmente con el resultado de un pie ligeramente retorcido y poco más, aunque en el lado contrario, tambien conozco algunos casos de roturas de perone por el mismo motivo

   En el caso de nuestras bicis, el conjunto bateria-motor creo que ronda los 8 kilos,  centrados en su mayor parte en torno al eje de pedalier....de manera que es facil imaginarse el efecto que una caida como las que he descrito más arriba puede tener sobre nuestros tobillos..etc

   Yo desde luego, lo tengo muy claro

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 29 de Septiembre, 2016, 04:07:35 pm
Yiyoe si buscas un buen sillín antiprostatico, tienes uno muy bueno en la gama Specialized.

   Me estoy refiriendo al Power. Existe en diferentes versiones...titanio, acero, carbono y por supuesto anchos hasta 155

   Como diría un amigo mío "pate de perdiz"
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 29 de Septiembre, 2016, 04:07:38 pm
Yiyoe esta noche le hago una foto y la pongo en el foro.Creo que es de la marca italiana SELLA modelo SMT HIBRYD . Creo que ando sobre los 169€ aprox
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 29 de Septiembre, 2016, 04:10:37 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 29 de Septiembre, 2016, 04:12:31 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 29 de Septiembre, 2016, 04:16:08 pm
Es Sella SMP HYBRID , tienes diferentes anchos y colores. Todos llevan la hendidura longitudinal central y un apoyo isquiatico acolchado con un ángulo anterior de perine anatómico . Yo hace años que lo descubrí y he ido cambiando de bici pero no de sillín, van geniales para los que ya tenemos una edad.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 29 de Septiembre, 2016, 04:17:43 pm
Llevas el Selle SMP Hybrid, un sillín atiprostático muy afamado.

   Cuando termine de romperse el que llevo, le daré una oportunidad y lo probaré
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: cascoblanco en 29 de Septiembre, 2016, 05:37:24 pm
Yo llevo un Duopower y estoy muy contento...eso si, es feo de ******...

   

   Saludos, Rafa

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: RACSO en 29 de Septiembre, 2016, 06:10:45 pm
Tema pedales...,yo llevo los shimano SPD M-524 en diferentes bicis desde hace cinco años,y estoy muy contento con ellos.Cuando utilizaba mi antigua bici por la nieve, y veia que podia patinar y caer,llevaba las calas sin anclar,por si hacia falta poner un pie.Cuando bajaba por senderos,y de golpe y porrazo aparecia una zona tecnica,mas de lo mismo...,desanclava,pasaba la zona tecnica y volvia anclar.Tienen una buena plataforma,y si no hay mucho barro o nieve en la zapatilla,anclan con relativa facilidad.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: roman en 29 de Septiembre, 2016, 06:35:10 pm
Pues la salida de hoy ha sido un desastre por culpa mía, y no de la bici.

   He agotado la batería unos 13 km antes de coronar en Izaña. En realidad me quedaban los 2 leds en rojo, pero no he querido arriesgar porque me veía muy tocado físicamente. En total llevaba 30km de subida. La he agotado, jejejeje.

   El problema fué que salí desde mi casa "entusiasmado" porque además se me hacía tarde y quería ganar tiempo. Seleccioné el moto medio y como un tiro para arríba. Fueron entre 12 y 15 km en modo medio (50%) que cuando quise darme cuenta ya me quedaban 5 leds encendidos, (51%). Apartir de ahí bajé al modo ECO (20%) pero ya era tarde. Para colmo, no me había dado cuenta de que la aceleración no la tenía en modo normal como yo pensaba, sino en modo carrera. Con ese handicap aún en modo ECO estaba consumiendo bastante para lo que me quedaba, y me bailé otros dos leds en unos 10km. Llevaba 20 y tantos kilómetros recorridos y me quedaba solo un leds verde útil. Una parada para configurar mejor la aceleración me sirvió para comprobar que efectivamente con la aceleración en modo normal o eco se ahorra muchísimo, pues con un solo leds aguantó bastante kilometraje en un inútil intento de acercarme lo máximo posible a la meta. Fueron unos 8km de agonía mirando constantemente antes de ponerse en rojo los leds.

   Creo que con el modo ECO al 20 y aceleración al mínimo se pueden hacer 10km con un solo leds en plena subida sin descanso. Eso coincide con lo de los compañeros que comentan que es posible acercarse a los 100km. Pero desde luego haciendo el burro inicialmente como ha sido hoy, dificilmente puedo alcanzar esas cifras. Desde luego configurando la aceleración es una de las claves para lograr grandes autonomías.

   Como anecdota, y de regreso, al ser todo bajada llegué a mi casa después de 30km de descenso con los mismos leds en rojo que estaba cuando me dí la vuelta.

   

   Esto no quedará así. Ya tengo previsto la revancha la próxima semana. Esa vez iremos acompañados de la Levo del amigote, que seguro me hará la travesía mas llevadera y planificada.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 29 de Septiembre, 2016, 07:12:12 pm
A mí se me queda muchísimo más veces con los dos leds rojos y a veces con uno solamente.....

   

   Hoy me han dado por fin mi Mando a Distancia y me he comprado un sillin que dicen que es muy bueno...eso ya os lo contaré
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 29 de Septiembre, 2016, 07:49:28 pm
El sillín que te has comprado es de la misma marca que llevo yo, solo que el mío es el HYBRID algo más acolchado y en color negro y gris . Van muy bien para cuidarnos la prostata y descargar la zona del perine, básico a nuestras edades. Te gustará . Yo cuando lo cambie lo cogere negro y rojo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: palen en 29 de Septiembre, 2016, 09:45:49 pm
Necesito que alguien me ayude, tenía mi móvil vinculado con la levo pero este se cayó y paso a mejor vida, ahora estoy usando un moto e que tenía en casa pero al intentar vincularlo con la bici me dice que lo rechaza, sabéis porque puede ser?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 29 de Septiembre, 2016, 10:17:15 pm
Creo que antes de vincular tu Levo con otro móvil, antes debes desvincularla con el que estaba , me explico has de borrar la vinculación de el antiguo móvil antes de hacerlo con el nuevo. La aplicación no permite tener vinculada la bici a dos móviles diferentes a la vez. En tu caso como se te ha estropeado el móvil y no has podido borrar tu bici, al tratarse de un accidente, no te acepta hacerlo con uno nuevo. Si estoy en lo cierto podrías comprobarlo colocándole en la tienda una nueva batería y vincular al nuevo teléfono . El problema es que no se me ocurre, sin disponer de tu antiguo teléfono, como borrarlo del mismo para que te acepte el nuevo. Pensaré en ello a ver si se me ocurre algo. A bote pronto si se trata de un iPhone y tenias copia de seguridad , quizás probaría a instalar en el nuevo iPhone la configuración guardada en Mission Control. Si es otro teléfono con sistema android, no sé si funcionaría igual.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: javiertorrente en 29 de Septiembre, 2016, 10:25:44 pm
Hola, en bici Escapa Sabadell tienen en stock.

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 29 de Septiembre, 2016, 10:32:25 pm
Por cierto , "avisó a navegantes" todos tenemos vinculadas nuestra Levo a un solo móvil y para que acepte un segundo debemos borrarla del primero. Esto está bien si lo hacemos de forma controlada y voluntaria. Ahora bien si nos pasa como a palem, que de forma accidental perdemos , nos roban o se nos estropea el movil, tendremos el mismo problema. Así que como mínimo , y al menos los que tengáis iPhone hacer copias de seguridad de la configuración para poder reinstalarla en el móvil nuevo. Sino tenemos un problema ... que dejó en el aire.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: popiman en 29 de Septiembre, 2016, 10:57:26 pm
Hola palen y carba, yo la levo de mi mujer la tenemos vinculada con los dos moviles. Eso si el usuario y la contraseña tienen que ser el mismo y solo tener uno conectado cada vez. El sistema de los moviles es android.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: abaris en 29 de Septiembre, 2016, 11:39:29 pm
Sobre los pedales no hace falta caerse para hacerse daño en una torsión de rodilla, basta engancharse al pasar una piedra y tocar con el plato o los bajos, estas bicis tan pesadas no rotan nada y al automático no le da para soltar en ciertos ángulos diagonales, especialmente si el talón se va para adentro, no coges ángulo de liberación, no rota la bici, daño en ligamentos grave muy probable. Es una de cada 100 pero eso con plataformas no es posible.

   Otra ventaja es para salir en trialeras y cuestas de mucha pendiente, entre que enganchas o no pierdes un tiempo precioso y no arrancas con tracción y equilibrio.

   Pero la plataforma también tiene inconvenientes, el menor es que no pedaleas con tanta tracción y con el pie en el sitio perfecto.

   El más importante para mí es que los clavitos y dientecitos que llevan te destrozan los tobillos con los golpes y roces, andando jode pero cuando echas un pie a tierra de golpe y te sacude el pedal por detrás la herida es segura. Asi que compradlos cariñosos...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 30 de Septiembre, 2016, 08:14:31 am
Roman, el modo ECO puesto al 20% tiene muy poco de eco....si quieres sacar autonomía tienes que ponerlo al 10%

   Entiendo que llevabas los modos de origen 20/50/100 con esos modos y algo de desnivel dudo que llegues a 50km.

   

   Yo no contemplo en aceleración otro modo que no sea el mínimo, ya que la diferencia es tan solo que la asistencia del motor llega un poco después, cosa que viene muy bien para no salir derrapando desde parado.

   

   Yiyoe, no te hagas ilusiones por que la bateria tenga 45Wh más...si le sacas 95km. de autonomía a la bici, es por que estás fuerte y pedaleas a base de bien, el que pretenda sacar esa distancia trabajando con el 20% y el 50% ya le digo yo que se va a llevar una desilusión.

   También te comento que el tema del sillin cada uno tiene su culo...poner este u otro sillin por q a otro le va bien y sin haber probado el que trae la bici...no es la mejor elección, pero tu mismo...Specialized tiene una gama muy extensa y casi todos son antiprostaticos. Montar 143 o 155 de ancho también lo decides tu....

   

   Con los pedales otra que tal...yo no contemplo ir sin automáticos y cuando me voy a tirar por algún sitio complicado me aseguro de que ambos pedales hayan anclado perfectamente antes de lanzarme, Cada uno que monte lo que le resulte más cómodo o le inspire más confianza.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Pol75 en 30 de Septiembre, 2016, 10:17:17 am
En mi turbo levo fsr st de 29", en modo eco 20% y 100% aceleración con desniveles de 1200 me salen más de 70 km siempre, es más hago rutas de 60-65 km y me queda entre un 13% y un 21% de batería. Eso sí todo el recorrido en modo eco, con medias de 18 km/h. En modo trail al 40% con aceleración 100% me salen ent45km quedando un 12% de bateria en una ruta yendo muy fuerte con media de 23.8 km/  con media de % de desnivel de subida del 12% con picos del 23% y un desnivel acumulado de 998m.

   

   Por lo tanto con la configuration de Origen se pasa de 50 km en modo trail, en recorrido muy duro de subida con más de 15km de subida de media del 12% por monte bastante roto.

   

   Y hemos ralizado este recorrido más de 10 veces en este mes, desde que tenemos la levo y somos dos con la misma bici haciendo el mismo recorrido a la vez y con una diferencia d espeso de 5kg 70-75. Y una diferencia de autonomía de un 2%. Bicis identicas, recorrido idéntico.

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 30 de Septiembre, 2016, 11:10:04 am
Mucho se ha hablado de autonomías, sobre todo al principio del post y conviene no tomarse los datos de cada uno al "pie de la letra"

   Entre Pol 75 y yo, por poner un ejemplo, hay un 30% de diferencia de peso corporal, ruedas de 29 con gomas supongo de 2,3 contra cubiertas 3,0
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Pol75 en 30 de Septiembre, 2016, 11:13:25 am
Exacto ajo blanco y depende del día que tenga uno si está más cansado o menos. La forma de pedalear y de los lineal que sea la fuerza al pedalear
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 30 de Septiembre, 2016, 01:39:24 pm
Insisto En el problema que anoche deje en el aire. Si perdemos, nos roban o se nos estropea el móvil donde llevamos vinculada la Levo , nos quedamos sin poder acceder a la configuración de nuestra Levo,y sin poder vincularla a un nuevo teléfono , al no haberla borrado del anterior. Ayer un compañero del foro ( palem), que tiene este problema pedía ayuda , solo se me ocurrió que si era un iPhone , con otro iPhone se instale la copia de seguridad , quizás así pueda recuperar la aplicación de Mission Control con la configuración  de su Levo, si no es así tenemos un problema de difícil solución ,  ya que nueestras Levo no pueden estar vinculadas en dos móviles a la vez . Creo que desde que funciona este foro es uno de los principales problemas con los que nos podemos encontrar. Alguna sugerencia. ? Yo he probado en casa a vincularla con otro IPhone y no lo acepta, solo si antes la borro del mío. Así que si pierdo o se me estropea el móvil, sin darme tiempo a borrar la vinculación con la Levo , tendre un serio problema como Palem. Habrá que consultar a Specialized , que solución tienen prevista para esta circunstancia.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JUANITO65 en 30 de Septiembre, 2016, 01:46:44 pm
Creo que creando otro usuario te funcionará.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 30 de Septiembre, 2016, 02:00:34 pm
Es posible probarlo a ver , pero me temo que no funcionará
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Pol75 en 30 de Septiembre, 2016, 02:17:35 pm
Nosotros tenemos dos levo la mía vinculada a mi  iPad y al teléfono de mi amigo y la suya a su teléfono androide y a mí iPad, no sé si es una solución, pero lo tenemos así porque en mi teléfono iPad 4 no me dejaba instalar la aplicación por no tener espacio, entonces sobre la marcha cambiamos las distintas configuraciones con un mismo teléfono
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: dagartri en 30 de Septiembre, 2016, 02:35:08 pm
Pues yo he cambiado de móvil está misma semana y no la he desvinculado del anterior,es cierto que me ha rechazado el nuevo muchas veces pero ayer ya le reconoció y ya funciona perfectamente.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 30 de Septiembre, 2016, 02:47:11 pm
ok iremos conociendo experiencias a ver qué solución tenemos si de repente nos quedamos sin el móvil al que tenemos vinculada la Levo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: palen en 30 de Septiembre, 2016, 03:22:42 pm
Problema solucionado, al principio descargue la app y entre, pero no me conectaba con la bici así que probé ir a los ajustes de bluetooth del móvil, me salía el bluetooth de specialized pero al intentar conectarme me lo rechazaba,   mirando en la app entre en ajustes, luego en la sección "mis bicicletas", una vez aqui en la parte superior derecha tiene un icono que te deje añadir bici, picando ese icono te vincula los bluetooth
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 30 de Septiembre, 2016, 03:29:39 pm
Ok palem mejor así
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: RACSO en 30 de Septiembre, 2016, 03:30:57 pm
Roturas tapas plastico motor turbo levo.

   Hace tiempo que detecto que cuando transmities bastante fuerza a la bicicleta,en subida especialmente,notaba como un ruido tipo clak,clak a cada vuelta de pedal que daba....

   Pues,desde hace un tiempo estoy con la mosca detras de la oreja.En 1300 km con mi turbo levo fsr,llevo rotas (sin golpe aparente)dos tapas de plastico que cubren el motor del lado izquierdo,y hoy he detectado,que tambien se me ha roto la del lado derecho,repito,que no hay golpe aparente.

   Alguien le ha suecedido algo parecido?

   Vinedo lo que me pasa,empiezo a pensar que el motor no debe estar todo lo suejto al cuadro como deberia.

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: roman en 30 de Septiembre, 2016, 06:26:33 pm
Gracias Mon.

   Efectivamente, en el modo ECO de serie al 20% tiene muy poco de Eco. Ya he pensado ponerla al 10% que me parece mas que suficiente. Creo que estoy esperando a coger un poco de fondo para hacerlo.

   En cuanto al recorrido realizado día atrás en modo TRAIL, fueron unos 15km que consumieron casi la mitad de la batería; creo que es perfectamente comprensible. Estamos hablando de 15km de subida contínua y pienso que es normal que consuma ese nivel de energía. Calculando a ojo en modo TRAIL y pedaleando ininterrumpidamente con los niveles máximos de aceleración, sin descanso y a ritmo por encima de 14km/h creo que la autonomía oscila entre los 22 y 27km antes de gastar el 80% de la batería. Estas condiciones de subida en kilometraje son similares a subir el puerto de la Veleta, o en watios subir en modo Trail por completo el Angliru. Viéndolo así creo que se comprende mejor el esfuerzo del motor.

   Hasta ahora siempre había alcanzado autonomías en torno a 70km antes de que se encendieran los leds rojo de nivel inferior al 20%. Pero siempre había sido casi todo en modo ECO (al 20), y ocasionalmente en TRAIL. Y quizás mas importante es que siempre habían sido dentro del off-road. Con mucho desnivel, pero siempre de subidas y bajadas. Ya el amigo me comentó que, sin embargo; en asfalto subiendo se consumía "bastante".energía y su impresión es que se agotaba antes que en tierra. Puede que simplemente sea que las distancias son mas sostenidas. De hecho logré ver que el motor alcanzaba prácticamente los 70º de temperatura. Se notaba que el motor estaba "trabajando" que daba gusto.

   Otro aspecto importante y que a mí me molestaba mucho antes era que para ponerme de pié en la bici -solía subir puertos largo rato de pié- y dar a los pedales se convertía en una odisea. Muy incómodo porque me gusta ir de pié y con mucho desarrollo. En la electrica no podía y me era casi imposible por la escasa resistencia al pedealeo. Pude darme cuenta que poniendo la aceleración en modo ECO esto queda bastante paliado y se puede ir mejor de pié.

   Se me había olvidado comentar que en mi bici llevo algunas modificaciones, un sillín teóricamente antiprostático de la propia Specialized, desde el primer día, con una línea muy bonita -para mi gusto- y muy cómodo. También llevo una potencia Deda de 9cm creo de largo.

   Por supuesto otra de las cosas que llevo es unos pedales automáticos desde el primer día. Toda la vida llevo con automaticos, bien en carretera, bien en MTB. Para mí es instintivo y no lo tengo ni que pensar. Si es cierto que en algunas trialeras muy malas me gustaría tener unas plataformas amplias, pero también con enganche. En un mes he bajado trialeras con esta bicicleta rígida de 29"  por donde nunca antes había bajado ni con una bicicleta doble de 26". Las ruedas de 29 me aportan mucha seguridad bajando y me transmiten confianza. Lástima que no sea doble también.

   A ver si mas tarde subo alguna foto de la bici.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 30 de Septiembre, 2016, 07:06:07 pm
Siento discrepar de los comentarios que hacen referencia a que la configuración de fábrica para las Levo es con ECO al 20%. Al menos y en mi caso , que es una SWorks con la bateria de 504 W , venia con 30-60-100 y Corriente motor 100% y respuesta aceleración carrera. Esa era la configuración . Os pongo foto de la página oficial de Specialized. De ahí ,actualmente voy al 15-30-80 corriente 100% y respuesta aceleración normal. Con ECO al 15 si vas el 95 % de la salida con desniveles entre 1500-2000 +, os aseguro que sudas la camiseta y algo más, bajar al punto crítico de ayuda en ECO al 10% , en mi opinión solo está reservado a biker muy pero que muy en forma. He leído salidas de 94 km en ECO al 10% con desniveles acumulados de 2500 m +. He de reconocer humildemente que no estoy a ese nivel. Y en definitiva si en aras de la autonomia al final llevamos nuestras ebikes prácticamente apagadas..... para "ese viaje no hacían falta alforjas". Te compras una doble de carbono convencional de 7-8 kg y a volar. En mi opinión prefiero hacer 60-70 km y sentir que tengo una pequeña ayuda y no voy a 170 de pulsaciones, Si quiero hacer una salida de más de 100km , recargo la batería a la hora de la comida o bien me llevo una segunda batería, pero no creo que vaya con el ECO al 10 ni al 5 % como he leído en algún comentario.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 30 de Septiembre, 2016, 07:08:34 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 30 de Septiembre, 2016, 07:13:14 pm
Ahhhh y que nadie me mal interprete, cada cual disfruta de su bici como le parece, faltaba más , el que sea feliz consiguiendo hacer 100 km y llevar la Levo al 5 o 10% de sus posibilidades, pues genial como el que un día salga de casa como una moto y haga el recorrido en Turbo al 100% y entrega de potencia al 100% y respuesta de carrera, pues perfecto. Se trata de disfrutar de una máquina que te hace ver tus salidas de siempre con otra perspectiva , sin tener que machacarte tanto como lo hacías antes.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 30 de Septiembre, 2016, 09:47:01 pm
Carba, al 5% no se puede ir. Al menos mi aplicación no me lo permite. Otra cosa es que bajes la máxima corriente, que el mínimo es el 20%

   

   Roman, comentas que haces unos 30 km en modo Trail en fuerte subida constante. Puede ser razonable, pero la autonomía desde mi punto de vista, sería en ese caso de 60 Km.

   Mi razonamiento es que para que los valores sean "homologables" hay que calcularlos volviendo al punto de salida. Si hacemos 30 Km. de subida constante, a la vuelta prácticamente no consumiremos nada, resultando esos 60 Km. en modo Trail.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: gelu1100 en 30 de Septiembre, 2016, 10:12:00 pm
Pues, con todos mis respetos hacia @Ridebike (del que lo único que he hecho en este foro es aprender, todo sea dicho) no puedo estar mas en desacuerdo. Si haces 30km. en subida en Trail y se acaba la batería, la autonomía en subida en Trail son 30km, no 60, ya que ¡no puedes seguir ruta, mas allá de dar la vuelta!, pero para mi eso no es autonomía real (para mi cuando se acaba la batería es cuando se acaba la autonomía). Pero bueno, entiendo que eso depende muchísimo de la interpretación de cada uno de lo que es "autonomía real".
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 30 de Septiembre, 2016, 10:13:53 pm
^:)^ ok Ride pero sigo opinando lo dicho anteriormente respecto de llevar nuestras Levo en esos mínimos porcentajes de ayuda. A no ser que hagas una etapa totalmente neutra donde el desnivel sea neutro. Hacerte 2000 + en una salida de 80-90 km con ECO al 10%, solo está reservado a unos pocos afortunados en muy buena forma física . Y yo he de confesar que me encuentro mucho más cómodo trabajando en ECO al 15-20%. , que para eso cambie a este tipo de bicicletas después de 18 años con convencionales. He hecho 3 veces el Camino De Santiago y 1 La Vía de la Plata de Badajoz a Santiago con MTB convencional , y me encantaría hacer de nuevo Roncesvalles- Santiago con mi Levo para disfrutar de la diferencia a pesar de tener 16 años más desde el primer viaje. Hay sí que se puede hacer un buen test probando diferentes configuraciones de ayuda al pedaleo. Me gustaría ver cómo se comportaría subiendo a la "Cruz de Ferro" o El Cebreiro. Sería genial montar un grupo con nuestras Levos y marcharnos una semana a recorrer el Camino. Alguien se anima?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 30 de Septiembre, 2016, 10:15:37 pm
Por cierto Ride ya encontré y limpie el agujero de drenaje de la tapa inferior del motor. Gracias por la información , yo era de los que aún llevaba la pegatina.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 30 de Septiembre, 2016, 10:16:50 pm
Por cierto Ride ya encontré y limpie el agujero de drenaje de la tapa inferior del motor. Gracias por la información , yo era de los que aún llevaba la pegatina.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: roman en 30 de Septiembre, 2016, 11:22:33 pm
Aquí una foto de la potencia que instalé donde también se aprecia al tronchacadenas de la marca integrado.

   

   

   Y aquí el sillín Specializad Phenom

   

   

   Por el tema de la interpretación de la autonomía no es problema: le cambiamos el nombre y en vez de decir autonomía decimos kilometraje pedaleado o algo así, jajaja. La verdad es que todos tenemos razón. Yo los kilómetros que hice, de regreso comencé con un 18% restante y llegué a mi casa con lo mismo...y fueron esos treinta y tantos km de bajada.

   Mi bici viene de serie con el 20% en modo ECO. Ni lo he tocado y eso es lo que me indica el Mission Control. Realmente es bastante ayuda para alguien que esté medianamente en forma y mas si es en esta bicicleta rígida. Supongo que en la doble es mas lastre y tiene mas pérdida de energía. Ya he comentado que en esta bici se puede -y de hecho el compi lo hace a menudo para darse algo de caña acompañándome- pedalear sin motor perfectamente. Las vainas traseras son cortísimas para una bici de este tipo, y el peso es similar al de las primeras MTB de 18 velocidades. Realmente es un obús si se está en forma aún con un mínimo de asistencia.

   Me gusta ser polivalente y flexible en las salidas en bici. Lo mismo disfruto ahorrando el máximo posible de energía que gastando el máximo que pueda dar. Por eso entiendo todo tipo de posturas o de uso con la bici. Es lo bueno de tener posibilidades de uso.  Estoy ansioso por repetir el trayecto, mi idea es realizarlo el martes. Hoy lo hemos estado planificando y pretendemos hacerlo en modo ECO (20%) desde un inicio pero con aceleración normal o ECO, aún por decidir, por aquello de hacer mas cómodo el pedaleo de pié. No tengo dudas de que si llego "sobrao" a los últimos kilómetros le meto el modo Turbo para darme el gustazo de coronar a 20km/h, jajaja.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 30 de Septiembre, 2016, 11:46:18 pm
Carba. Yo respeto la asistencia que cada uno quiera llevar. Faltaría más, jejeje

   De hecho cambio los reglajes prácticamente en cada ruta. Sin ir más lejos, ya comenté hace un par de días que hice un recorrido entero al 60%. Cuarenta y pico Km al 60% y ya estaba quedándome a cero, y aguanté como un valiente al 60%, jajaja... Es lo bueno de conocer la bici. De momento no me he quedado sin batería en ninguna ruta y llevo sesenta y tantas.

   Lo único que quise decirte es que no se puede poner al 5% como comentaste que leíste que alguien lo hace ;)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Pol75 en 30 de Septiembre, 2016, 11:57:24 pm
Hoy salida de 68 km modo eco al 20% 100% aceleración, resto de batería 21%.

   Desnivel acumulado 1234 km. Ida y vuelta. No sé si es mucho o poco, suficientes para mí, no busco hacer más km...media 23 km/h...porcentajes de subida media del 7% todo por monte y pistas de tierra pendientes de 600m de media del 15%.

   Levo Fsr st... No sé sí serán las ruedas, pero lo que sí que noto es que la forma de pedalear y aplicar una fuerza constante ayuda mucho a la autonomía.

   Muy de acuerdo con Ridebike, está claro que al 15% se consume menos mi compañero salió al 15% y le sobraba un 29% de batería pero su media fue de 19km/h... identica forma física. Yo media de 142 pum mi compañero 151 ppm.

   La diferencia es notoria del 15% al 20% pero las dos dan buenas autonomías...
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 30 de Septiembre, 2016, 11:59:28 pm
Gelu1000. Entiendo lo que comentas de que si quieres llegar a un destino que está 50 Km en subida permanente y se te acaba la batería a los 30 Km. esa es la autonomía de esa bici y ese día. Pero eso te pasará cuando aún tienes poca experiencia con esa bici. Lo normal es programarla para no quedarte sin batería y volver de nuevo al coche o al punto donde has arrancado con batería suficiente. Es entonces cuando se compensa el acumulado de subida con el de bajada. En este caso es cuando ese dato de autonomía es más "homologable" entre comillas como lo puse más arriba. Más que todo porque es el que solemos usar habitualmente.

   

   O míralo desde otro punto de vista. Si quieres probar la autonomía en modo trail. tendrás que buscarte un destino más cercano para poder volver al punto de partida.

   

   No digo que el dato de subida constante hasta agotarla no sea válido, pero no es lo habitual y puede crear confusión.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: tamorma en 01 de Octubre, 2016, 05:08:05 pm
Buenas

   

   Haciendo referencia a  la autonomía (hablo con lo que vivo  ya que dispongo de una bici con motor en la rueda trasera y batería de 16Ah ,unos 500W aprox,)

   No es lo mismo hacer una ruta a tu aire intentando consumir lo minimo posible y no mirando el reloj  o lo que es lo mismo yendo con gente de nivel medio. bajo que con un 15 por cien te sobra para subir

   que yendo con gente "pro" con sus bicis de 9 kilos y 6000€ que suben como rayos

   

   Con gente que tira mucho si quieres seguir su ritmo subiendo  te comen la batería en 40Km aprox. ya que tienes que ir en  un modo ,yo por lo menos, muy  agresivo y que consume la batería mas rápidamente.

   

   Con eso quiero decir que  según con la gente que vayas todos los promedios que  se muestran  variaran mucho y es uno de las cuestiones que han de tomarse muy en cuenta al  comprar una bici eléctrica.

   

   Pero como ya dije en  un post de ajoblanco  en el que ponía su rendimiento ,a mi con esos valores mas que me sobran.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 01 de Octubre, 2016, 05:45:09 pm
Ya es hora que se lean comentarios objetivos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 01 de Octubre, 2016, 07:45:01 pm
Tamorma eso esta claro, la autonomía no es un valor fijo y va a depender de muchas variables.

   Yo puse un ejemplo de como me salio el estreno de la batería nueva sin otra pretensión que la de que pudiera servir como referncia a alguien, pero por supuesto que tienes razón.

   El estado de forma, el peso, la gente con la que salgas, el tipo de salida....y naturalmente el porcentaje de asistencia que cada uno necesite.

   Eso es lo que me encanta de esta bici, que nos lo han puesto muy facil para "personalizar" cada salida.

   La salida de esta mañana:

   Nos hemos juntado 5 e-bikes y dos no asistidos pero que andan como rayos y con el resultado de que el ritmo en general ha sido siempre bastante alto.

   Hemos hecho 53 kms con 723 de desnivel.

   He llevado la configuración habitual de 10-20-30. potencia al 80% y aceleración al minimo. Más o menos ha sido un 80% del tiempo en eco, un 15% en Trail y un 5% en turbo

   Al terminar la ruta me quedaba un 53% de batería

   Mas o menos en la línea de la prueba que hice el otro día y a la que me refería más arriba
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 01 de Octubre, 2016, 08:18:58 pm
Buena autonomía, ajo.

   

   Un dato más para quien le pueda interesar, con los parámetros ajustados en 10-20-50, máx. corriente al 80% y aceleración a mínimo

   La mayor parte en Eco y tramos de fuertes subidas en Trail y menos en Turbo. Los últimos 10 Km, como sabía que tenía batería de sobra he usado Trail y Turbo, aunque en terreno más llano.

   

   77 Km. a una media de 18 Km/h con 1.025 m de acumulado de Garmin 520, y un consumo de 64% con batería de 460 Wh

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: dagartri en 01 de Octubre, 2016, 09:57:18 pm
Ridebike,¿como ha bajado el nivel de salud de las bateria no?,ya esta al 87%,notas que haya disminuido la autonomia o algo?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 01 de Octubre, 2016, 10:38:31 pm
Dagartri, la salud de la batería me bajó de golpe de un día a otro del 100 al 87 y fue al mes de comprar la bici.

   Consulté, y los de Specialized contestaron que entraba dentro de sus normas de garantía: "garantizamos las baterías por dos años o 300 ciclos de carga y una capacidad del 75%" palabras textuales.

   Yo volví  insistir que una cosa es la literalidad de la garantía, y otra que al mes de uso baje de golpe del 100 al 87% además, les comenté que pienso que ese 87 en realidad pudiera ser 87,5 ya que no representa los decimales y esa bajada de 1/8 puede estar relacionada con que la batería está compuesta de ocho bloques. Algo ha debido pasar en uno de esos bloques de un día para otro. Además no es una cosa que ocurra a menudo, ya que no he visto a nadie en ninguno de los foros ni de España ni Alemania, Francia, Italia... que le haya pasado.

   En fin, la tienda me contestó que me la cambiarían cuando les llegaran batería en el otoño. En principio estoy a la espera de que me llamen para cambiarla.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 02 de Octubre, 2016, 11:33:52 am
ride antes de naa no te mosquees, jejee es broma, no será que la salud de tu batería es del 113% en vez del 87% ???'  (lo digo por la insuperables autonomías que consigues y eso con una supuesta batería dañada ¡¡¡,...yo no la cambiaría,..)

   Te repito no lo tomes a mal aún siendo un comentario un poco ácido, jejeeee
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: titolake en 02 de Octubre, 2016, 12:33:38 pm
De vuelta tras la fractura de la cabeza de radio. Hoy he cogido la levo para dar una vuelta y ver sensaciones y muy bien y la máquina aún mejor usando todos los modos a 20/50/80. 25 km a toda pastilla y gastando un 40% de batería. Esta máquina es para pasarlo bien.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: ajoblanco en 02 de Octubre, 2016, 01:27:25 pm
JESUS, da la impresión por tus comentarios que pones en duda las autonomías que consigue Ride

   Pues te diré que he tenido la suerte de compartir ruta con el en varias ocasiones y solemos comparar nuestros datos y te aseguro que lo que consigue Ride es absolutamente real

   De manera que te sugeriría que abandonaras ese tono "ácido" como tú mismo denominas, que solo contribuye a crear mal ambiente

   Salud y más pedales
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 02 de Octubre, 2016, 02:34:18 pm
Hoy ruta de 1190+ acumulados. ECO al 15% y un total de 63 km. Batería restante 39%. Muy satisfecho .
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Patrick en 02 de Octubre, 2016, 04:11:14 pm
Hoy he estrenado por Collserola mi turbo levo fsr comp 6fattie.

   

   Como siempre dejo para último momento todo, hoy hasta las 3 de la mañana intentado instalar mission control en alguno de los móviles android que tengo, y me ha sido imposible, En uno normal porque tengo la versión 4.0, pero el otro que es un clon chino lleva la 4.4.2 y tampoco, play store no deja instalarla porque dice dispositivo no compatible. En teoría a partir de 4.3 se debería poder instalar. Pendiente de respuesta de specialized, pero supongo hasta el lunes no contestarán.

   

   Vamos que he tenido que salir con los parámetros de fábrica, tampoco sé ahora mismo cuales son aunque creo recordar que algún forero ya lo dijo. Como quería saber la distancia y desnivel, me he bajado una aplicación 15 minutos antes de salir (7:45), me preparo el agua y me voy....  y resulta que al final me he dejado el móvil en casa....

   

   Pero hoy, unos 1.000 metros de desnivel, 45 km, y he acabado con 3 luces verdes, creo está bien, subidas técnicas, bajadas técnicas, caminos anchos, single tracks, unos 8 km de asfalto .. creo es correcto, más sin haber configurado asistencia a mis necesidades.

   

   Sensaciones, al principio la noté corta para lo que estoy acostumbrado, pero para bajar posiciono la tija a posición intermedia y ya estoy perfecto. No me gusta ir muy sentado en la bici en las bajadas trialeras, prefiero estar apoyado en los pedales, me he vuelto a poner los shimano DX que llevan plataforma que llevaba en mi anterior bici.

   

   Los neumáticos son una pasada, tanto para subidas técnicas como para bajadas técnicas, dan muy buena estabilidad, no hay que trazar tanto, se comen y amortiguan todo lo más o menos pequeño. Y para subir el tener tanta superficie de agarre permite no tener que afinar tanto en la trazada, y para los que no somos muy muy técnicos es una gran ayuda. Se puede bajar mucho más rápido, la bici se mueve mucho menos, el peso supongo también influye positivamente en este aspecto.

   

   La suspensión me la habían dejado un  poco dura y rebotona, el manitas del grupo me la ha ajustado un poco, pero no me ha bajado más de 100 mm, le tendré que quitar aire creo. En una de las trialeras de bajada he tocado el bajo en un escalón.

   

   Suerte que me puse el pulsador, porque la configuración que lleva de fábrica no me cambiada a tour nunca, y cuando ya estaba un poco apurado pues subía manualmente desde el pulsador y ya está. Muy poco práctico el tener que buscar la barra de la batería para cambiar manualmente. Lo que pasa es que igual con configuración ajustada, no se cambia prácticamente nunca a mano.

   

   Hecho en falta un visor con el nivel de asistencia que está ofreciendo, aunque supongo con la experiencia esto lo sabré. o saldrá algún gadget.

   

   También tengo claro que si quieres 'sufrir', sufres, yo he ido bastante rato en eco creo no sufría, pero si que tenía los músculos en tensión. Ahora, al final ya estaba un poco cansado, y en las subida fuertes le metes modo trail, y en un plis plas estás arriba.

   

   También he notado que es mucho más rodadora que la de 26'' que llevaba hasta ahora, es verdad lo que comentan de la inercia, nada más salir de casa tengo unos 400 metros completamente llanos en asfalto, y la movía sin problemas sin asistencia, con la otra me costaba un poco más.

   

   Bueno!!!, acabo de instalar mission en samsung s4 de mi hijo, ya me lo quedo.. el diagnostico me responde 26% de batería que queda, salud 100% (faltaría más). pero Odómetro me indica 38.5 KM.    A qué es debido esta diferencia con el real, si se supone que de fábrica ya debe estar bien configurado con la medida de la rueda?

   

   ahora navegando he visto que lleva configurado 20-50-100 con modo carrera, circunferencia 2255. Ahora a ir probando distintas configuraciones en póximas salidas.

   

   Espero no haberos aburrido demasiado.

   

   Una duda igual ya respondido muchas veces, o sigo empanado, sistema te cambia automáticamente de un modo a otro según la configuración?  O siempre hay que cambiar manualmente? Tenía entendido que era automático, pero entonces reflexionando un poco (raro en mi), si solo puedes configurar la potencia que te entrega en cada uno de los 3 modos, es que el cambio de potencia siempre tiene que ser manual (puesto que no puedes configurar a partir cuando de cambia de un modo a otro), despistado estoy.

   

   Ahora sí os dejo, muy feliz, voy a tener que cambiarme el ajuar, antes con azules por mi kona cadabra, ahora a buscar verdes...

   

   Voy escribiendo sobre la marcha, otra cosa, no me pusieron los tapones de las ruedas, me dijeron que en las tubelizadas no se debían poner porque podía supurar líquido por la válvula??
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 02 de Octubre, 2016, 05:43:18 pm
Patrick no cambies tu equipación, que los más endureros ya no combinan los colores y mezclan todos sin ninguna limitación. Así irías a la última, jajaja…

   

   Sobre el odómetro, yo también he notado que unas veces me marca de más y otras de menos que el gps. Al principio pensaba que eran los errores típicos del gps, pero he comprobado que no. A veces me marca valores disparatados que claramente son erróneos. La verdad que no me preocupa porque siempre llevo el gps, pero es extraño que un sistema que lee el impulso de cada vuelta, tenga esos errores. Lo mismo digo una tontería, pero tendrá algo que ver que el sensor está en el disco?

   

   No entiendo muy bien a lo que te refieres al final sobre el cambio automático de modos de asistencia.

   Lo típico es ajustar con el Mission Control antes de salir adaptándolo a la ruta que vas a hacer, o a lo que te apetezca para esa ruta, pero luego tienes que cambiar de modo de forma manual con el mando o en la batería. Bueno, también se puede cambiar el MC en ruta aprovechando una parada para reajustar.

   No veo yo ir cambiando en ruta en el Mission Control subido en la bici con el móvil en el manillar.

   

   Lo que sí puedes hacer es decirle al sistema los Km. que piensas hacer y el nivel de batería con que quieres acabar al final de la ruta, y dejar que el sistema vaya ajustando la potencia en cada momento. Verás como al final te lo clava. Lo que hace en realidad es ir ajustando el nivel y la máxima corriente en todo momento según lo que va aprendiendo de lo que llevas realizado.

   Aunque te aconsejo que lo pruebes con una ruta que tenga varias subidas y bajadas. No sé lo que haría en una ruta en la que sólo hubiera una larga y fuerte subida a una cima y luego la bajada correspondiente.

   

   Sobre los tapones, parece que está de moda no llevarlos, pero nunca he visto que salga líquido por ellos. Es más, lo veo imposible si la válvula está cerrada.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 02 de Octubre, 2016, 06:32:46 pm
Carba, Ajo.

   Gracias por comentarme lo de los sillines...

   Carba, ¿el tuyo es también de gel? es que he buscado y hay varios, ¿como que dices que vale 169 €?  ¿te has equivocado o no es el modelo que pongo yo?

   https://www.amazon.es/dp/B00KKMCN1M/ref=pd_lpo_sbs_dp_ss_2?pf_rd_p=556244407&pf_rd_s=lpo-top-stripe&pf_rd_t=201&pf_rd_i=B00QANVFQE&pf_rd_m=A1AT7YVPFBWXBL&pf_rd_r=4F2RMMJ18ERC2HT1ZPGB

   

   https://www.lordgunbicycles.es/sillin-selle-smp-hybrid-1?gclid=CjwKEAjwvb2_BRCb_s7Yo7_ZlHASJABz6L0jkSudz73t3jLkNaCGQhXx4GfOyxf9K7aGMpQto0agZhoCrZzw_wcB

   

   El de amazon está a 83 € que es un precio cojonudo y es de gel, que estoy viendo que es más caro que el hybrid normal, de gel es lo más barato que he visto porque suelen valer 95 €.

   

   Ajo ¿tu llevas el specialized Power que comentas? si es asi ¿estás contento con él?

   

   Yo llevaba un specialized  phenom de gel y lo vendí porque no me gustó  nada, también tuve el specialized avatar de titanio y lo vendí porque tampoco me gustó, ambos son con el agujero antiprostatico al medio, y posiblemente no me acomode bien a los que llevan el agujero; el que más me ha gustado es el specialized Rival, pero ya no se fabrica, ahora llevo un WTB Rocket V de titanio y voy bastante bien, pero voy hacia los 50 y voy al urólogo porque no me aguanto para orinar y por si acaso quisiera pillarme uno con agujero, o el selle hibryd que comentais o el specialized Power.

   Por cierto, me hice la prueba para ver que ancho de sillín es el mio y me salió que el 155 mm sería mi talla.

   

   Carba, una chulada tu sworks en negro y rojo, recién lavadita como sale en la foto es alucinante; de hecho mi cuñado vive en Madrid y fue al unibike y me envió la foto de la sworks como la tuya y me dijo que era mucho más guapa que la expert azul que yo quiero, le dije que era guapísima pero que valía 2000 pavos más que la expert, y ahí ya no llego...

    :D
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 02 de Octubre, 2016, 07:01:33 pm
Mon

   Yo soy un globerillo y seguro que no le saco los 94 km y 1500 m de desnivel que ha sacado Ajo, pero me entusiasma ver esos datos porque si yo saco unos 70 km y 1300 m de desnivel yendo a un ritmo flojito ya me doy con un canto en los dientes....

   Está claro que tendrán más autonomia las de 29" por tener más diámetro y menos ancho de rueda, no sé cual será la diferencia real de consumo en un mismo biker, lo que sí creo que la rueda ancha debe dar un plus de seguridad tanto subiendo por sitios técnicos como bajando...

   Como decís todos por aquí es cuestión de ir conociendo las posibilidades de la batería con tu estado de forma para que siempre te sobre algo de bateria y nunca quedarte sin ella sin terminar una ruta, y luego ponerle los parámetros según la ruta que se vaya a hacer, por ejemplo si tienes un par de horas para salir una tarde y quieres darlo todo y ver como va la bicha con todo puesto pues le pones el turbo al 100% y a disfrutar, para mi es fundamental estar pendiente del pulsómetro para ver que tiras también de pulsaciones, porque si vas a tope en modo turbo al 100% y resulta que vas a 110 o 120 pulsaciones no le veo mucho sentido.

   

   Mon, con respecto a probar los sillines es complicado porque primero te lo tienes que comprar para probarlo, y creo que se necesitan algunas salidas para ver si te va bien un sillín, es lo malo que tiene este tema; lo mismo que si te compras la bici y no acabas de ir a gusto con la potencia y manillar que lleva de serie y luego lo cambias y resulta que vas peor que con los que lleva de origen y toca otra vez o tragartelo o vender, menos mal que en el mercado de segunda mano se vende todo, por lo menos no pierdes todo el dinero que pagas por los componentes que luego no te gustan...

   

   PD: Perdonad chavales por los tochos que pongo, pero entended que estoy desesperao a que llegue la bicha y no sé hablar de otra cosa...

   

    ;))
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 02 de Octubre, 2016, 07:14:23 pm
Hola Yiyoe tengo el Selle de color negro y gris de gel y siempre me ha ido genial. Lo pase de la Stumpjumper de Specialized que tengo además de la Levo. Y me sonaba ese precio , seguro que por internet encontraras mejores precios , como los que nuestras, en tienda siempre es mínimo un 25% más caro. En cualquier caso por ese precio no me lo pensaría mucho. Yo cuando lo cambie lo pondré en rojo.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 02 de Octubre, 2016, 07:15:47 pm
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 02 de Octubre, 2016, 07:16:32 pm
Mirar que cuadro tan espectacular en una Levo!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 02 de Octubre, 2016, 07:21:48 pm
Vaya trabajo de chapa y pintura!!!!

   Espectacular Espectacular Espectacular.

   Quien es el privilegiado dueño??

   Y quien es ese gurú de la pintura??
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Patrick en 02 de Octubre, 2016, 07:51:33 pm
Ridebike, tienes razón el color de la ropa es lo de menos, pero el ir un poquitín conjuntado parece que todo el conjunto sea más profesional'. (parece), aunque luego si nos vieran bajar se reirían de alguno de nosotros..

   Ahora me ha quedado claro lo del cambio 'automático' que pensaba llevaban incorporado, si le programo los km que le voy a hacer en la salida, sí que sistema calcula potencias a suministrar para finalizarla, con la reserva programada. pero esto supone que siempre te dará la máxima asistencia posible para llegar al final ? si es así tampoco le veo mucho la utilidad. En mi caso tenemos constantes subidas y bajadas, o sea que la media que va calculando online supongo ya será bastante acertada.

   

   En cuanto a pintar el cuadro, mejor no hacerlo. Era mi primera idea cuando vi que la de color verde no estaba en versión básica, es decir pensé comprar la básica y antes que me la montaran pintarla en un color que me gustara más, y así el montaje y desmontaje del pintado me saldría gratis, pero en la tienda me avisaron que si la pintaba perdería la garantía de sp.  Aviso para los piensan en esa opción.

   

   Oro tema que se me ha olvidado comentar antes, de vez en cuando oía un ruidito como de un clac, como si una pieza chocara contra un plástico, pero no he sabido localizar origen y tampoco era periódico.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Monicat en 02 de Octubre, 2016, 09:00:09 pm
Levo estrenada.......sin palabras,va que te cagas en todos los aspectos,bajando es casi mejor que subiendo,ya ire poniendo mas sensaciones,porque ahora aun estoy en la nube jajajaja.

   Porcierto tengo el mando de Garmin en venta por si alguien le interesa.es nuevo a estrenar.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: gelu1100 en 02 de Octubre, 2016, 09:11:55 pm
Monicat me podría interesarel mando, te he mandadoun privado.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 03 de Octubre, 2016, 02:11:58 am
Patrick dijo:

   
"Ahora me ha quedado claro lo del cambio 'automático' que pensaba llevaban incorporado, si le programo los km que le voy a hacer en la salida, sí que sistema calcula potencias a suministrar para finalizarla, con la reserva programada. pero esto supone que siempre te dará la máxima asistencia posible para llegar al final ? si es así tampoco le veo mucho la utilidad. En mi caso tenemos constantes subidas y bajadas, o sea que la media que va calculando online supongo ya será bastante acertada."


   Más que bastante acertada, yo diría que exacta. Al menos es lo que me ha pasado a mi las dos veces que lo he programado de esta manera.

   Y no es que te dé la máxima asistencia posible. Te da la que calcula en cada momento para conseguir cumplir con su objetivo que es que cuando llegue al Km. que tú has programado, la reserva de batería sea exactamente la que tú le has dicho.

   

   Te explico lo que he visto que hace cuando lo programas de esta manera:

   

   - Dejan de funcionar los modos de asistencia. Bueno, en realidad sólo funciona el modo Eco. Si cambias a Trail o Turbo, lo acepta, pero verás que enseguida pasa de nuevo a Eco. O sea, que te sobra el mando si lo tienes.

   - Si en mitad de la ruta paras y abres el Mission Control, verás que el modo Eco no está tal como tú lo habías programado y tiene un valor cualquiera que ya no tiene por qué ser múltiplo de cinco que es lo que admite cuando lo ajustas en modo manual.

   -Además verás que la máxima corriente tiene el mismo valor que el modo Eco

    Si Eco está en 58%, la máxima corriente también marcará 58% y puede que veas incluso valores de corriente bastante bajos.

   -Y si lo miras de vez en cuando o colocas el móvil en el manillar con el Mission Control abierto, verás que van cambiando al unísono el porcentaje del modo Eco y el de máxima corriente. Siempre ambos con el mismo valor.

   - Si haces más kilómetros de los programados, verás que justo cuando acabas los Km programadas, pasa al modo normal y ya funcionan los modos de asistencia tal como los tenías programados.

   

   En definitiva, que la autonomía la gestiona trabajando siempre en modo Eco y modificando el porcentaje de este modo y de la corriente máxima al mismo valor y dependiendo de las condiciones de la ruta.

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: yiyoe en 03 de Octubre, 2016, 07:25:10 pm
Gracias Carba por tus comentarios.

   Siempre ayudando contestando a todos cada una de las preguntas que proponemos.

   Todo un crack, si señor; como todos por aquí siempre ayudando y dando datos para que los que estamos esperando la levo lo tengamos todo mascado,,,,  ;)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Patrick en 03 de Octubre, 2016, 07:29:58 pm
Riderbike, gracias una vez por tus aclafraciones, pero sigo con mis dudas.

   No tienen mucho sentido este escenario que te pongo, pero si por ejemplo con la batería full, programo una ruta de 15km y que quiero llegar con el 0% de batería restante, voy a ir los 15 km al tope de asistencia puesto que es imposible que acabe la batería (imaginemos llano o desnivel mínimo), es decir que iré a unos 25 km por hora?

   

   Otro tema que no me cabe en mi cabezón testarudo es que sistema sea incapaz de calcular la distancia recorrida exacta si está bien configurada la circunferencia de la rueda. Me voy ahora mismo a la tienda a preguntar al respecto.

   

   saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 03 de Octubre, 2016, 08:21:17 pm
Patrick tu pregunta. Ride me hace hacer algunas reflexiones que os pasó.

   La primera es que nuestra Levo no funciona como una moto y la potencia que entrega esta directamente relacionada a la fuerza y cadencia que aplicas a la biela- pedal y además está regulada de forma voluntaria mediante la aplicación Mission Control.

   En una situación excepcional, como es el problema que planteas: entrega de máxima potencia en reducido kilometraje y aplicando un momento de fuerza constante de principio a final de la prueba que te permitiese avanzar de forma constante a 25 km/h, conociendo el espacio recorrido se calcula el tiempo que emplearías que serían 36 minutos en recorrer esa distancia (V= e/t) así que con la capacidad en KW que tienen nuestras baterías solo alcanzarías a consumir 210 W y las baterías son de 460 o 504 W. No la puedes agotar. Tendrías que ser capaz de desarrollar una velocidad de casi 70 km/h constantes para acabar con la batería en 15 km.

   

    También se puede definir Potencia como la energía desarrollada o consumida en una unidad de tiempo, expresada en la fórmula

   

   P= E/t

   

   Se lee: Potencia y es igual a la energía dividido por el tiempo

   Donde P son la potencia en Watios de nuestra Levo, la Energía se mide en julios y la t el tiempo en segundos.

   Por lo tanto 1 W equivale a un julio X segundo, es decir nuestra bicicleta consume un watio X segundo. A partir de aquí puedes hacer tus cálculos para no quedarte sin batería en tus salidas.

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Jam67 en 03 de Octubre, 2016, 08:25:03 pm
=D>  =D>  =D>
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 03 de Octubre, 2016, 10:22:04 pm
Esas situaciones extremas es de lógica que no las puede  cumplir.

   En mis dos pruebas, la primera fue corta y un poco para ver cómo se comportaba, y ni siquiera completé el recorrido. La siguiente, ya real. Le dije que iba a hacer 45 Km y que acabara con el 20 % de batería. Me llevó todo el tiempo con asistencia elevada para lo que estoy acostumbrado. En el Mission Control vi a veces valores del orden del 80%. Lógicamente lo programé con menos Km. de los que realmente hice para ver qué pasaba después y me sorprendió que justo cuando acabó el km. 45 marcaba justo el 20% de batería. Los dos valores aparecieron al mismo tiempo. En ese momento comprobé que en el Garmin apareció el turbo (ya sabéis que es el modo con el que arranca nada más encender) y ya me dejaba cambiar de modo porque pasó a manual.

   

   Con respecto a mis dudas con los km. que marca, después de hacer la conversión como es lógico, ya que tengo la rueda en 2.000 mm. lo curioso es que unas veces me marca de más y otras de menos en comparación con el gps. Si fuera poco, pensaría que el que falla es el gps, pero es que alguna vez la diferencia ha sido notable, como una vez que marcó 26 Km en una ruta de 35 y yo nunca desconecto el motor.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: bpardo2 en 04 de Octubre, 2016, 02:29:50 am
Buenas. Una pregunta...si ruedo con el motor apagado, el odómetro deja de medir? Ayer hice ruta larga, 103 kms, y la ida la hice sin motor, salvo el final, y lo conecté para la vuelta. Al mirar el odómetro del MC marcaba con mucha diferencia a los 103 de Wikiloc. Gracias.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 04 de Octubre, 2016, 08:11:16 am
Tu solo t has contestado....lógicamente con el motor apagado no registra absolutamente nada.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Patrick en 04 de Octubre, 2016, 08:35:55 pm
Bueno Carba, tampoco necesitaba un curso de física!!

   No te enfades, la respuesta era si o no, y por tu detallada respuesta entiendo que si programas recorrido siempre te devolverá la potencia máxima disponible para llegar al final. Es decir que si de sobras le va a quedar energía al final, siempre te asiste al máximo. Esto naturalmente no tiene ningún sentido configurarlo para el ejemplo que he expuesto, o si, si queremos ir tomando un cubata mientras subimos el tourmalet, pero para distancias más largas sí que puede ser interesante que te gestione el consumo. Pero si el odómetro que lleva no es de fiar, pues eso queda en duda también.

   

   Ayer como comenté fui a la tienda a preguntar esto último al respecto, y un comercial que tiene la turbo levo me comentó que a él le marcaba siempre bien. Pero no me fío mucho, cuando le comenté que me dejé el móvil me respondió que ese era el motivo, que sin datos móviles no podía funcionar el GPS, aluciné porque no sé que tiene que ver una cosa con la otra.

   

   Una duda a ver si me la podéis aclarar, supongo que mission control funciona perfectamente sin datos móviles (ni wifi), solo necesita el GPS para medir el desnivel. O necesita datos para subir info a la nube? O los datos están en la propia batería?

   

   Otra duda, como puedo poner a 0 la distancia y desnivel cuando voy a empezar una salida? O no se puede? O tal vez la estadística ya sale por día (como solo tengo una salida no puedo averiguarlo). Es decir quisiera saber en cada salida KM, tiempo y consumo batería (o restante).

   

   Sigo con mi discurso anárquico, para Carba, en modo 'automático', depende entonces de la 'tensión' que detecte me suministra más ayuda? Es decir detecta en una subida que tiene que suministrar más energía (si tiene de sobras claro), me da igual si en julios o agostos o redbull.

   :-)

   

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 04 de Octubre, 2016, 08:53:28 pm
Ja ja ja ... no paras Patrick de lanzar y hacerte preguntas.  Eso está bien . Por lo que me atañe a mi de tu aportación , efectivamente la potencia que te entregará en cada momento será directamente proporcional a la que tu apliques a los pedales , cuanto mayor sea tu momento de fuerza mayor ayuda te proporcionará la bicicleta, y eso también será proporcional a el modo en que este trabajando ECO, TRAIL o TURBO. E definitiva cuanto más fuerza haces tú más ayuda recibes.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 04 de Octubre, 2016, 08:55:02 pm
O del odometro lo dejo para Ride  :-?
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: roman en 04 de Octubre, 2016, 11:32:16 pm
Pues hoy repetimos la ascensión a Izaña, pero esta vez acompañado de mi amigo con la otra Levo HT29. Ambos con asistencia en modo ECO al 20% todo el trayecto y la potencia máxima al 100%

   Sí teníamos diferente el modo de aceleración, yo en modo medio y el en ECO. El recorrido era el mismo, con la salvedad de que su salida eran 4km "mas abajo" que la mía, pero al final, ambos nos quedamos en "reserva" del 20% a los mismos kilómetros prácticamente, al alcanzar los 33km, con escasos 100 metros de diferencia en recorrido. Nos siguen faltando unos 15km para coronar el puerto. Una lástima.

   Algunos detalles interesantes:

   -A pesar de su mejor forma física, el consumo de watios fué prácticamente el mismo. Pensé que por estar mas en forma me sacaría ventaja. No ha sido así.

   -Tampoco existe gran diferencia entre llevar la aceleración en modo medio o ECO, incluso me atrevería a decir que en modo Carrera. En pedaleo sostenido no existe diferencia apenas. Los 4km de mas recorridos por su bici, se equipararon entre ambos al final, que podrían explicar o evaluar ese posible menor consumo por ir en modo ECO y yo en trail. Pero vamos, no es un modo de ahorro determinante.

   -Creo que influyó bastante el que la temperatura exterior era bastante baja, con niebla y lluvia. Debíamos estar rondando por debajo de los 10ºC buena parte de la ascención.

   -Calculando mi recorrido del viernes y conociendo que utilicé durante 10km -o más- de ese mismo recorrido en modo medio de asistencia al 50%, esta vez he recorrido apenas un par de kilómetros mas (calculo que exactamente 3km mas). Realmente, la diferencia fué muy poca. Esperaba mucha mayor diferencia por haber abusado con anterioridad del motor. Quizás fuera por una temperatura del medio ambiente mas alta.

   -La próxima vez que lo intentemos será con asistencia del 10 o 15%. Realmente con el 20% es casi imposible superar la barrera de los 30/35km de pedaleo contínuo. Pero para hacerlo al 10% al menos yo debo ponerme mucho mas en forma sino quiero sufrir bastante. Son muchas horas sentado dándo pedal sin descanso.

   Un saludo a todos.

   Por cierto, el colega se descargó el Mission Control pero ahora no recuerda las contraseñas con las que se registró. ¿Debe borrar el programa y comenzar de nuevo? afortunadamente desde mi movil y añadiendo una bici si pude mirar sus parámetros. Luego para que reconociese de nuevo la mía, tuve que "añadir Bici" para que me la reconociera de nuevo. No me la reconocía aunque la tuviese en memoria, fué curioso. Añadiendola de nuevo, sin problema.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: CARBA en 05 de Octubre, 2016, 08:38:15 am
Román a mi juicio y con la experiencia que tengo con esta bici y con la batería de 504 W, el objetivo que te has marcado solo lo conseguirás con ECO al 10% , entrega corriente al 60% y acceleracion en ECO. Otra forma de intentarlo seria dejar  hacer la gestion al programa de Mission Control, es decir programalo que vas a hacer una salida de 90 km ( que es lo que vas a hacer  aproximadament entre ir y volver) y que te quede un 2% de batería al llegar a casa. Tanto de una forma como de otra vas a pedalear muy pero que muy bieeeeennnn.Me gustaría estar ahí para intentarlo contigo. Suerte!
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: roman en 05 de Octubre, 2016, 10:38:14 am
Gracias Carba. Es muy interesante lo que dices.

   Pero mi pregunta es, ¿y si en vez de programarlo para el total de recorrido -esos 80km aprox- lo hiciese solo para agotarla en la subida -40km-?

   Es que si ponemos el recorrido total me temo que la asistencia será tan mínima que no creo que se llegue a notar, y recuerdo que es un puerto duro, no en pendientes máximas, pero sí en longitud. No son 10km que es lo habitual...estamos hablando de 40km...cuando corría en aficionados me costaba subir, igual que en la Vuelta Ciclista a la Isla era frecuente ver abandonos en esa etapa. Ahora tenemos 20 años mas, con peor forma física y una bici de MTB que pesa lo suyo cuando te quedas sin asistencia y con ruedas gordas. Se puede pedalear con ella sin motor, pero llegaría extenuado y no tendría fuerzas ni para tirarme en la bajada.

   Precísamente ayer mismo cuando decidimos dar la vuelta, mi estado físico se alegró del tema. No digo que no hubiera llegado si la batería me hubiese aguantado, pero desde luego estaría hecho un trapo.

   Mientras escribo esto me ha telefoneado mi amigo que esta tarde lo vuelve a intentar si el tiempo acompaña: Aceleración en ECO de nuevo, pero el modo de asistencia al 15%. Veremos que ocurre.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 05 de Octubre, 2016, 11:17:38 am
roman dijo:

   
"-A pesar de su mejor forma física, el consumo de watios fué prácticamente el mismo. Pensé que por estar mas en forma me sacaría ventaja. No ha sido así."


   Ya he comentado alguna vez, que por las pruebas que he hecho, el que estés más o menos fuerte influye, pero porque serás capaz de subir con una asistencia menor. Si los dos lleváis la misma asistencia he comprobado el consumo será muy similar a igualdad del resto de condiciones (peso, ruedas, presiones...). El razonamiento sería que si pedaleas con más fuerza, la bici también da más y consume más, no menos.

   

   roman dijo:

   
"-Calculando mi recorrido del viernes y conociendo que utilicé durante 10km -o más- de ese mismo recorrido en modo medio de asistencia al 50%, esta vez he recorrido apenas un par de kilómetros mas (calculo que exactamente 3km mas). Realmente, la diferencia fué muy poca. Esperaba mucha mayor diferencia por haber abusado con anterioridad del motor. Quizás fuera por una temperatura del medio ambiente mas alta."


   

   Aquí hay algo más, porque el consumo al 50% es bastante mayor que al 20% pedalees como pedalees.

   

   De todas formas, os disteis la vuelta cuando aún os quedaba un 20%? Yo hubiera seguido hasta agotar la batería, que siendo todo bajada podíais bajar tranquilamente pedaleando sin batería.

   

   De todas formas, hazle caso a CARBA y sal en Eco 10% con una 60% de máxima corriente y aceleración a mínimo, que aunque crea que en poco se va a notar el consumo, lo hará si tu pedaleo no es muy redondo.

   Yo lo ajustaría a 10-15-20-60-0

   Con el 10 tienes suficiente para la mayoría de la subida con pendientes del 4-5%  y cuando venga el corto tramo del 9% si ves que no puedes, cambia al Trail 15

   Verás como así consigues hacerte los 90 Km con 2.000 de acumulado.

   Ánimo
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: evelo en 05 de Octubre, 2016, 11:30:12 am
Ridebike, con esos datos de ajustes, en una bateria de 460 wh puedes conseguir los 90 km. ycon un desnivel de 2000?

   Saludos
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 05 de Octubre, 2016, 12:03:50 pm
Evelo, ya nos lo dirá Roman. Pero te diré que tengo confianza en él
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 05 de Octubre, 2016, 03:18:03 pm
Pues la verdad es q esas levo para hacer esos 90km y 2000 de desnivel tienen que ir muy muy flojas de chicha, vamos tirar poco o nada pues como ya insinuas evelo son autonomías muy altas para baterías de 460wh (otras baterías diría otra cosa pero levos de rueda gorda y esa batería,...........ahora que ride para estos temas es como los pilotos de f1 actuales, les dicen no consumir y no consumir, jejeejee, claro que no cualquier ebiker se crea q eso se consigue tan fácil pues lo mismo se queda a mitad de recorrido sin batreía¡¡¡¡
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: Ridebike en 05 de Octubre, 2016, 04:56:43 pm
Jesus, puedes seguir siendo igual de pesado. Parece que te ha gustado el apodo Ridebike, pero fíjate que el que tiene la ilusión de subir a Izaña es Roman y el primero que le ha aconsejado sobre la sistencia a elegir con buen criterio, ha sido Carba.

   Yo le animo, igual que te animaba a ti cuando decidiste hacer el Soplao.

   

   Tengo la impresión que tus comentarios hacia mí serían diferentes si llevara una Bulls, así que a estas alturas todo el mundo se ha dado cuenta del motivo de tus críticas.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 05 de Octubre, 2016, 05:07:36 pm
Que no hombre no que no van por ahí los tiros¡¡¡¡  jejeee, que más me da a mi bulls que cualquier otra marca, ya sabes que antes tuve dos haibikes en ebikes y mucho antes que eso del todo vario pinto,..........el tema no es ese, el tema es la autonomía pero vamos que parece seas tú el que te mosquees cuando yo doy mi opinión que esas autonomías que sólo tú logras son un poco anormales,....pero vamos tranquilo, en el tema autonomía al menos contigo o a tus autonomías no me volveré a ceñir viendo que tanto te molesta,.....lo mío sólo es una opinión por cierto creo que bastante contrastada pues nadie logra esas autonomías que tú comentas a no ser que coja y desconecte y para eso está claro que uno no compra una ebike,.....y ya cerrando el tema, para nada tengo comisión alguna con bulls y tranquilo no comentaré más tus autonomías.  (y mal rollo ninguno, faltaría más)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 05 de Octubre, 2016, 05:11:54 pm
Por cierto, si hay alguien que ha puesto a bajar de un burro a bulls y su servicio postventa y antes de venta creo precisamente he sido yo ,......información casi nula y capacidad técnica de sus tenderos sin comentarios, no por sus tenderos sino por la información , datos y demás que les pasa bulls,..........  vamos que también creo haya quedado claro que comisión o intención hacia bulls creo que ninguna ¡¡¡¡
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: dagartri en 05 de Octubre, 2016, 05:57:27 pm
Jesús, las autonomías de ridebike son reales al 100%,yo también consigo hacer con mi levo 100 kms y 2000m de desnivel positivo,sin desconectar en ningún momento la batería,(porque para mi es ridículo hacerlo en una bici eléctrica,para eso seguiría con la convencional),y mi levo es de 460wh.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: JESUS en 05 de Octubre, 2016, 06:08:32 pm
Joee he comentado que paso ya de seguir con ese tema pero claro por alusiones,....ride no habla de conseguir 100km , en algunos de los comentarios se habló de haber conseguido 100km con el 50% de la batería luego que extrapolando se podrían conseguir 200km¡¡¡ Y la verdad yo en eso no estoy de acuerdo para nada y sí ya se que con la levo se puede conseguir una autonomía notable pero en base a ponerla casi cero todo y eso es ponerla en forma que es más costoso pedalear que en una bici normal, entonces para eso para qué compras una ebike???  Es que puestos a ese extremo pues ya coges la apagas y dices que tienes autonomía infinita¡¡¡¡

   A ver que el tema autonomía es ya muy cansino, a igualdad de biker o el mismo biker haciendo la misma ruta tendrá más autonomía con la ebike que más batería tenga y dejemosnos de pajas mentales de que ebike va de fábula en autonomía; una levo de batería 460wh con ruedas plus tiene muy muy poca autonomía, porque es una batería pequeña y unas ruedas que lastran, ahora que volvemos a lo mismo, si quieres apagarla o ponerla al mínimo pues sí, puedes ir con ella al fin del mundo pero esa no es la historia.  (puffff que pesado es esto de la autonomía)
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 05 de Octubre, 2016, 11:28:32 pm
Haya paz....creo q todos estamos de acuerdo en q la autonomía depende básicamente de la asistencia q usemos, la pendiente a superar y lo fuertes q estemos.

   

   La Levo para hacer tiradas largas hay q llevarla al 10% q es el mínimo q permite y poner el 20% en subidas duras, pero con la configuración de serie 20/50/100 haces máximo 50km. A poco desnivel q haya.

   

   Saludos

   
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: roman en 06 de Octubre, 2016, 12:36:26 am
Buenas noches a todos. Espero no crear polémica con mis comentarios. Yo hago los comentarios porque me gusta hacer "experimentos" y conocer a fondo la bici, aprovechando un poco también las peculiaridades de mi isla.

   Desgraciadamente, hoy, el compañero no pudo hacer la ascensión porque se lió con otras cosas, pero desde luego ya tenemos el bichillo metido y para nosotros ya es un reto.

   En otro orden de cosas, hablando con otro amigo que tiene una Cannondale con motor Bosch, me comentó que en modo ECO la asistencia es muy poca. Muchos de vosotros sabeis de esto mas que yo, porque he visto algunos comentarios. Me comentó que NO ESTABA SEGURO pero cree que ronda los 150Watios en eso modo de asistencia. Picado por la curiosidad de cuanto asiste nuestra bici en modo ECO al 20% comencé a mirar los gráficos de ayer en la subida al Teide, que fueron todos al 20%. Lo podeis ver aquí en un tramo de 12´8km. Normalmente me fijaba en la Potencia del sistema, o la máxima potencia del sistema, y la verdad, no me dice mucho y no lo entiendo. Pero sin embargo me dió por mirar los valores de la gráfica y veo que en todo momento se mantiene con picos máximos de 200W

   

   Hoy he realizado una salida con mucho rato al 50%, un poco para ver si con este valor tan alto era demasiado o no. Esta es la gráfica:

   

   

   Si nos fijamos en los valores máximos de la gráfica vemos que está situado en 500w. Los valores que pone debajo de Potencia del Sistema la verdad, no me dicen nada y son muy similares a los de la subida al Teide del día anterior. Pero lo de los 500w si tiene lógica.

   

   ¿Podemos resumir "grosso modo" que nuestra bici asiste en watios casualmente que en la misma proporción del porcentaje? Es decir, al 20% serían 200w de ayuda, al 30% serían 300w y así sucesivamente? por las gráficas parece que sí.

   

   Otra cosa es que según el nivel de forma de cada uno pues usará preferentemente -no tiene porqué ser exclusivo como correctamente decían por ahí- un porcentaje u otro. Pero una ayuda mínima del 20% (200w?) parece que sirve para todo el mundo. Sin embargo, potencias por debajo tengo mis dudas. No se si seré capaz de subir al Teide en mi estado de forma actual con asistencia del 10 (100w?) o 15% (150W?) porque aunque los pueda mover el desgaste físico que realizo acabará conmigo antes de culminar, jejeje. Creo que el DILEMA  de mínimos de asistencia para obtener el máximo de autonomía está en función del nivel de forma o experiencias de cada uno. Por supuesto también la orografía por donde nos movamos. Son variables muy grandes y es imposible ponerse de acuerdo. Por eso también creo en la validez de los "experimentos" que estamos haciendo: subida contínua con dos bicis iguales, con dos sujetos con diferentes estados de forma -yo tengo experiencia pero estoy totalmente fuera de forma y el colega es lo contrario, poca experiencia pero muy en forma, con un peso mínimo-. Realmente sin motor, en un par de kilómetros me deja "tirado", mientras que con baterías vamos prácticamente igual y -lo que me resulta mas interesante- consumimos prácticamente lo mismo. Otra cosa es que nos pongamos en modo "agónico" aún con baterías, donde sin duda me dejaría "botado".

   A partir de ahora me voy a fijar mejor en las gráficas de potencia del motor, manteniendo un mismo nivel de porcentaje de asistencia para ver si se cumple esa teoría de %=Wa
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: MON en 06 de Octubre, 2016, 06:59:22 am
Los q la tenemos tiempo te podemos decir q subir con el 50% de asistencia, q es lo máximo q utilizó yo y solo para las  trialeras donde los ciclistas sin asistencia echan pie a tierra....es excesivo.

   

   Dicho de otra forma....hazlo pero no esperes autonomía.

   

   Yo llevo 10/20/50 configurados y si fuese a hacer una prueba como la q tú pretendes pondría 10/15/20 o 10/15/25 pero en fin....ya nos contarás.

   No extrapoles los modos del motor Bosch por q no tienen nada q ver con este....
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: roman en 06 de Octubre, 2016, 08:52:00 am
Mon estás totalmente en lo cierto y estoy de acuerdo contigo: el modo de 50% es solo para trialeras, para "fardar" de potencia o porque quieres llegar pronto y sin sudar a algún punto. En modos "ciclables" habituales no se usa.

   Ahora mismo la tengo configurada en 10/20/50; aunque como tu bien dices, creo que para conseguir los 40km del puerto con pedaleo contínuo deberá ser en torno a 10/15/25 y aceleración en ECO, por si acabas reventado en los dos modos inferiores al menos tener en la recámara un 20 o 25% de reserva para "descansar" las piernas. No cabe duda de que subiendo tanto rato con valores del 10% es algo duro para alguien que no esté en buena forma. Estaríamos hablando de una ayuda de 100W tan solo.

   En cuanto a equiparar al motor Bosch, ¿porqué no? si sabemos los watios que utiliza en cada modalidad podremos extrapolar los datos y comparar mejor. No hablo en principio de rendimiento ni autonomía, es cuestión de watios utilizados en cada momento. A mi el motor Bosch no me gusta porque ofrece mas resistencia sin batería, por ruido, estética  y porque obliga a usar unas vainas traseras demasiado largas, pero tiene algunas ventajas como el poder utilizar una gama de baterías mas potentes.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: quintana en 06 de Octubre, 2016, 08:59:16 am
A mi el 10% me parece insuficiente y el 20% excesivo, incluso incómodo para ir de pié porque no hay resistencia al pedal. Creo que el 15% es perfecto y se puede usar casi en cualquier situación (usando los cambios, claro, que en estas bicis se olvida uno un poco de buscar la relación mas apropiada). Y con el 15% se consiguen 90 km sin problemas.

   Dicho esto y en relación a nuestro querido Pepito Grillo particular, estoy en contra totalmente del gasto que suponen las Autonomías. Y mas con la crisis que nos asola.
Título: Specialized Turbo Levo
Publicado por: guillem en 06 de Octubre, 2016, 01:25:49 pm
Hola a todos

   según lo que ultima mente estoy leyendo vuestros comentarios sobre la autonomía, deciros a la mínima que podais compraros otra batería .

   y se acabaron los problemas de autonomía ,SOLO PENSAREIS EN DISFRUTAR DE LAS SALIDAS, LLEGAREIS A TODOS SITIOS Y NO CON LA MOSCA SIEMPRE DETRAS DE LA OREJA SI LLEGO SI NO LLEGO. SI MAS ASISTENCIA SI MENOS UFFFFFFFFF para salir así me quedo en casa

   QUE VAS CON UN GRUPO SUAVE TU SUAVE

   QUE VAS CON UN GRUPO QUE TIRA TU A TIRAR SIN PROBLEMAS

   QUE QUIER