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Autor Tema: Haibike FLYON  (Leído 27485 veces)

joan2220

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Re: Haibike FLYON
« Respuesta #150 en: 18 de Febrero, 2019, 05:50:16 pm »
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Es el primer motor de 48 Volts. que aparece de forma masiva de la mano de Haibike. Veremos si esa es la linea de los otros fabricantes.
Evidentemente tendrá su público.
Si que tendrán su publico Joan.

Espero que cumplan el plazo de mayo que le han dado al compañero ( las fechas de entrega que se barajan por Europa son para julio). Enhorabuena

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Si de las que hay pedidas por los concesionarios hay muchas ya vendidas con paga i señal.

joan2220

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Re: Haibike FLYON
« Respuesta #151 en: 18 de Febrero, 2019, 05:51:52 pm »
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Las Rocky Mountain ya hace 2 años que utilizan motor de 48V
Si pero me refiero a volumen. El TQ ya se montaba en las Spitz también.

Padrino

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Re: Haibike FLYON
« Respuesta #152 en: 09 de Marzo, 2019, 08:23:21 pm »

Sobreactua el chico o realmente se nota esos 120nm.?

e_miquel

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Re: Haibike FLYON
« Respuesta #153 en: 09 de Marzo, 2019, 08:48:57 pm »
Padrino , no es una Flyon , es una M1 Sporttechnik , la Spitzing .
  Para este 2019 han sacado la de 250 W , esta creo que es la del año pasado , con que potencia ?

Padrino

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Re: Haibike FLYON
« Respuesta #154 en: 09 de Marzo, 2019, 09:01:30 pm »
Ahí va...sorry,estaba viendo dos vídeos a la vez y la heliado.

e_miquel

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Re: Haibike FLYON
« Respuesta #155 en: 09 de Marzo, 2019, 09:30:53 pm »
Curiosamente en la foto de la portada si que es el motor T Q de la Flyon .
  Aunque luego en la filmación aparece la Spitzing .

e_miquel

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Re: Haibike FLYON
« Respuesta #156 en: 09 de Marzo, 2019, 09:32:54 pm »
Preguntale a Jam sobre la Spitzing , nos esta preparando un buen repotaje .

YAKASU

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Re: Haibike FLYON
« Respuesta #157 en: 09 de Marzo, 2019, 10:33:56 pm »
Claro, como la Flyon se hace tanto de rogar pues pasa lo que pasa... :D

Tan solo es una toma de contacto de la Spitzing que tiene el mismo motor que la Flyon pero con la vista puesta en está,  a falta de saber si van a tener mismos Settings o Configuración, que creo que no, peeero hasta que no aparezca la duda estará  siempre.
En un video de la Spitzing subiendo a una colina tambien estaba el youtuber en la duda, comparandola supuestamente con la fantasma Flyon.

En este video comenta que es el motor más  potente y con diferencia de los que han probado  tambien pesada y en el otro también decía lo mismo pero que el gasto en bateria  parecía resentirse. Jam nos sacara de dudas...
« Última modificación: 09 de Marzo, 2019, 10:39:04 pm por YAKASU »

Padrino

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Re: Haibike FLYON
« Respuesta #158 en: 09 de Marzo, 2019, 10:38:50 pm »
Onde vamos a llegar con el par motor de las ebikes??😯.  ...a mi que la TL con la mitad de motor ya me valía ...cierto es que tengo bastante fuerza en las piernas,que no capacidad pulmonar...pero vaya,supongo que hay gente que le vendrá bien tantos Nm....no será todo postureo como en el mundo de las motos..

YAKASU

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Re: Haibike FLYON
« Respuesta #159 en: 09 de Marzo, 2019, 10:48:37 pm »
Y tanto que vendrán muy bien esos Nm de más. Piensa que a la Flyon ( de la Spitz lo desconozco) le ponen un sistema de enganche para llevar remolque y eso ya es significativo a que usos va dirigida. Es posible que hasta sean pocos los 120 Nm. Tal vez , Jam pueda reportarnos + info y si pudieran probarla con remolque cargado y plasmar sus impresiones ¡de lujo!.
« Última modificación: 09 de Marzo, 2019, 10:51:11 pm por YAKASU »

Sergio280

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Re: Haibike FLYON
« Respuesta #160 en: 09 de Marzo, 2019, 10:51:53 pm »
Pues como experimentado usuario de motos te diría que prefiero el par motor de una DUCATI dos valvulas que la potencia de un tetracilindrico 16 válvulas de la misma cilindrada,o lo que es lo mismo, 90 cv de la DUCATI a 150 o más de las otras,no se si es extrapolable a las peledecs (Que poco me gusta está denominación)pero es mucho más aprovechable.

YAKASU

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Re: Haibike FLYON
« Respuesta #161 en: 10 de Marzo, 2019, 07:39:06 am »
Si claro Sergio280,
Recuerdo comparativas de los Golf II GTI en 8V y 16V. El par era más  alto en el 16V pero a altas vueltas y a no ser que vayas siempre de racing...En cambio el 8V tenia más par a regímenes bajos y medios, que son mucho más placenteros para conduccion día a día y sin tener que recurrir a la reducción  de marchas continuo del 16V disparando el consumo. Sin embargo, por la búsqueda de potencia las 16V se han impuesto.

No , no tiene nada que ver como entrega el par motores eléctricos que los de combustión.

YAKASU

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Re: Haibike FLYON
« Respuesta #162 en: 11 de Marzo, 2019, 04:37:59 pm »
Mil perdones por la calidad del video, pero interesante por el primer contacto con la pantalla y sus menús ( creo que el Nyon sería más adecuado  por el GPS y "filosofía" pero es de Bosch), la iluminación y del enganche del remolque que lleva una tapita a presión que seguro se va a perder ( o robar)...
          

Jamor

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Re: Haibike FLYON
« Respuesta #163 en: 11 de Marzo, 2019, 09:23:48 pm »
Vaya !!! Con tantas pegas que se le están sacando a esta flyon, por momentos me arrepiento de haberla reservado , 🤔
bueno, seguiré ilusionado con ese motor, estética y demás cosas buenas que son innegables...😬

Jam67

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Re: Haibike FLYON
« Respuesta #164 en: 11 de Marzo, 2019, 09:44:42 pm »
Vaya !!! Con tantas pegas que se le están sacando a esta flyon, por momentos me arrepiento de haberla reservado ,
bueno, seguiré ilusionado con ese motor, estética y demás cosas buenas que son innegables...
¿Porqué debes arrepentirte?
Solo tengo una pregunta que hacerte... ¿Tú acostumbras a dar saltos de 1 metro con las bicis?

Si la respuesta es que NO, tranquilo que no te arrepentirás cuando la recibas.
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