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Autor Tema: Cadencias vs Asistencia vs Consumo  (Leído 6635 veces)

Ferran

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Cadencias vs Asistencia vs Consumo
« en: 11 de Febrero, 2016, 08:56:18 pm »
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Esta discusión fue creada de los comentarios divididos de: Hablemos de Baterias.

katacrak

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Cadencias vs Asistencia vs Consumo
« Respuesta #1 en: 08 de Febrero, 2016, 11:57:13 pm »
Es lo que mas me gusta del motor bosch que tienes la sensación que mide lo que tu quieres, y te lo dá, tu no tienes que buscar ir a una cadencia determinada, simplemente debes hacer fuerza y el lee lo que tu quieres y te ayuda si quieres mas o menos segun lo que tu te esfuerces, sin contar como digo la cadencia para nada. Para mi es un gran acierto respecto al resto de motores. veremos cuando tenga el brose y el nuevo soft si se parece en algo al bosch o bien es como un yamaha mejorado.

eti

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Cadencias vs Asistencia vs Consumo
« Respuesta #2 en: 09 de Febrero, 2016, 06:54:02 am »
Eso que dices  Katacrack es un puntazo para el Bosch!  Será tema de software?

katacrak

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Cadencias vs Asistencia vs Consumo
« Respuesta #3 en: 09 de Febrero, 2016, 04:25:33 pm »
seguro que es el software pero creo que tambien algo mas, que los otros no tienen, repito el bosch parece que mida tus vatios y le suma el porcentaje segun seleccion de ayuda, y eso no me pareció que lo hiciesen los otros ... mas bien tienes que ser tu el que se ajuste al soft del motor para obtener lo que quieres. Supongo que es como todo te acostumbras y punto, al fin y alcabo cumplen muy bien su cometido que es ayudar.

JESUS

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Cadencias vs Asistencia vs Consumo
« Respuesta #4 en: 09 de Febrero, 2016, 04:33:11 pm »
Y en ese aspecto de lo lineal en la asistencia alguien sabe como es el brose???  el yamaha ya se ha dicho q en cadencias altas como q corta un poco y el brose??? aunque bueno creo q solo hay dos foreros por aquí q le tienen y actualizado su software recientemente luego igual aún no lo tienen lo suficientemente probado.

Ridebike

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Cadencias vs Asistencia vs Consumo
« Respuesta #5 en: 09 de Febrero, 2016, 04:42:42 pm »
Sobre el nivel de asistencia y frecuencia de pedaleo del Bsoch, dejo por aquí este gráfico que se ve muy claro.

   En el tema cadencia, asiste hasta 120 ppm y sobre el nivel de asistencia, te añade un 50% de la potencia que tu apliques en modo Eco, un 120% en Tour, un 210% en Sport y tres veces más que la que tú apliques, en modo Turbo

   

   

katacrak

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Cadencias vs Asistencia vs Consumo
« Respuesta #6 en: 09 de Febrero, 2016, 04:59:19 pm »
por eso comento que el bosch el parametro de cadencia no es el importante, en cambio en yamaha si, y tengo entendido que en el brose con el nuevo soft han ampliado el rango de cadencia para que te asista en alta también, pero no tan alta como lo hace bosch.

JESUS

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Cadencias vs Asistencia vs Consumo
« Respuesta #7 en: 09 de Febrero, 2016, 06:06:14 pm »
Alguno sabes hasta q cadencia o rpm alta o máxima es hasta donde asiste el motor yamaha??  yo es la única pega q le veo tras ya haberle tenido y más que probado casi un año, en cadencias altas disminuye la asistencia e incluso la corta

katacrak

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« Respuesta #8 en: 08 de Febrero, 2016, 11:57:13 pm »
Es lo que mas me gusta del motor bosch que tienes la sensación que mide lo que tu quieres, y te lo dá, tu no tienes que buscar ir a una cadencia determinada, simplemente debes hacer fuerza y el lee lo que tu quieres y te ayuda si quieres mas o menos segun lo que tu te esfuerces, sin contar como digo la cadencia para nada. Para mi es un gran acierto respecto al resto de motores. veremos cuando tenga el brose y el nuevo soft si se parece en algo al bosch o bien es como un yamaha mejorado.

eti

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« Respuesta #9 en: 09 de Febrero, 2016, 06:54:02 am »
Eso que dices  Katacrack es un puntazo para el Bosch!  Será tema de software?

katacrak

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« Respuesta #10 en: 09 de Febrero, 2016, 04:25:33 pm »
seguro que es el software pero creo que tambien algo mas, que los otros no tienen, repito el bosch parece que mida tus vatios y le suma el porcentaje segun seleccion de ayuda, y eso no me pareció que lo hiciesen los otros ... mas bien tienes que ser tu el que se ajuste al soft del motor para obtener lo que quieres. Supongo que es como todo te acostumbras y punto, al fin y alcabo cumplen muy bien su cometido que es ayudar.

JESUS

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« Respuesta #11 en: 09 de Febrero, 2016, 04:33:11 pm »
Y en ese aspecto de lo lineal en la asistencia alguien sabe como es el brose???  el yamaha ya se ha dicho q en cadencias altas como q corta un poco y el brose??? aunque bueno creo q solo hay dos foreros por aquí q le tienen y actualizado su software recientemente luego igual aún no lo tienen lo suficientemente probado.

Ridebike

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« Respuesta #12 en: 09 de Febrero, 2016, 04:42:42 pm »
Sobre el nivel de asistencia y frecuencia de pedaleo del Bsoch, dejo por aquí este gráfico que se ve muy claro.

   En el tema cadencia, asiste hasta 120 ppm y sobre el nivel de asistencia, te añade un 50% de la potencia que tu apliques en modo Eco, un 120% en Tour, un 210% en Sport y tres veces más que la que tú apliques, en modo Turbo

   

   

katacrak

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« Respuesta #13 en: 09 de Febrero, 2016, 04:59:19 pm »
por eso comento que el bosch el parametro de cadencia no es el importante, en cambio en yamaha si, y tengo entendido que en el brose con el nuevo soft han ampliado el rango de cadencia para que te asista en alta también, pero no tan alta como lo hace bosch.

JESUS

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« Respuesta #14 en: 09 de Febrero, 2016, 06:06:14 pm »
Alguno sabes hasta q cadencia o rpm alta o máxima es hasta donde asiste el motor yamaha??  yo es la única pega q le veo tras ya haberle tenido y más que probado casi un año, en cadencias altas disminuye la asistencia e incluso la corta