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Autor Tema: Cada cuanto hay que pasar revisión en los motores bosch cx.  (Leído 2804 veces)

elalbanil

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Re:Cada cuanto hay que pasar revisión en los motores bosch cx.
« Respuesta #30 en: 04 de Junio, 2018, 10:47:47 pm »
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Esto de la reparación de los motores es un tema a dia de hoy increíble, desde que tenia ciclomotor el motor se le podía hacer de todo yo mismo me los trucaba con el famoso 65 o 74 y tenias de todo a tu alcance y si no eras muy avezado en el tema en cualquier taller te lo hacían o te rectificaban los pistones etc.

Ahora a quien le digas que tu motor eléctrico por un simple rodamiento que empieza a sonar no puedes repararlo y debas de cambiarlo por otro te se va a quedar mirando con una cara:'(. Es que es verdad, un motor eléctrico  tiene muchas menos piezas,  menos desgaste y esta expuesto a mucho menos calor que uno de explosión. Tiene piezas móviles como los rodamientos y otros que tienen desgaste como los engranajes que son los que se supone que tienen que tener un ciclo de vida y un mantenimiento.
Aparte de esto esta el tema electrónica con el controlador y la placa base.

Como ya he comentado antes en el mundo de los kits pongo como ejemplo el Bafang que conozco mas, tienes repuesto de todo tanto de rodamientos como de engranajes, como de controladores, otra cosa que necesite mano de obra y herramientas cualificados para tal fin.
Yo creo que el problema lo crean los fabricantes que no sueltan los repuestos para que paremos en ellos.

Porque no me digáis a mi que a dia de hoy un taller que se precie y sea distribuidor de una marca con cuatro cursillos que hagan la herramienta adecuada y con disponibilidad de repuesto, haría falta que aquí es España cualquier motor que se estropee tiene que viajar mas que un comercial.  

Tambien vaticino que cuando empiecen a pasar unos años mas y se acaban las garantías emergerán de la industria auxiliar piezas de recambios no originales. 

JUANITO65

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Re:Cada cuanto hay que pasar revisión en los motores bosch cx.
« Respuesta #31 en: 05 de Junio, 2018, 10:27:23 am »
Esto de la reparación de los motores es un tema a dia de hoy increíble, desde que tenia ciclomotor el motor se le podía hacer de todo yo mismo me los trucaba con el famoso 65 o 74 y tenias de todo a tu alcance y si no eras muy avezado en el tema en cualquier taller te lo hacían o te rectificaban los pistones etc.

Ahora a quien le digas que tu motor eléctrico por un simple rodamiento que empieza a sonar no puedes repararlo y debas de cambiarlo por otro te se va a quedar mirando con una cara:'(. Es que es verdad, un motor eléctrico  tiene muchas menos piezas,  menos desgaste y esta expuesto a mucho menos calor que uno de explosión. Tiene piezas móviles como los rodamientos y otros que tienen desgaste como los engranajes que son los que se supone que tienen que tener un ciclo de vida y un mantenimiento.
Aparte de esto esta el tema electrónica con el controlador y la placa base.

Como ya he comentado antes en el mundo de los kits pongo como ejemplo el Bafang que conozco mas, tienes repuesto de todo tanto de rodamientos como de engranajes, como de controladores, otra cosa que necesite mano de obra y herramientas cualificados para tal fin.
Yo creo que el problema lo crean los fabricantes que no sueltan los repuestos para que paremos en ellos.

Porque no me digáis a mi que a dia de hoy un taller que se precie y sea distribuidor de una marca con cuatro cursillos que hagan la herramienta adecuada y con disponibilidad de repuesto, haría falta que aquí es España cualquier motor que se estropee tiene que viajar mas que un comercial. 

Tambien vaticino que cuando empiecen a pasar unos años mas y se acaban las garantías emergerán de la industria auxiliar piezas de recambios no originales.

Ahí le has dado¡¡¡ ;)
A ver si empiezan pronto¡¡¡
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