Publicado por: goody en 11 de Enero, 2017, 01:15:35 pm
saludos
Publicado por: JUANITO65 en 11 de Enero, 2017, 01:58:54 pm
Publicado por: eti en 11 de Enero, 2017, 02:06:09 pm
Publicado por: Kruzky en 11 de Enero, 2017, 02:49:13 pm
En función del uso que le vayas a dar será más o menos importante la diferencia de un elementorno entre las dos e bikes.
Y si no como siempre la que más te guste porque las dos son unos maquinones
Publicado por: OPC en 11 de Enero, 2017, 03:28:20 pm
Publicado por: Gomi66 en 11 de Enero, 2017, 03:37:20 pm
Publicado por: eti en 11 de Enero, 2017, 04:02:54 pm
Publicado por: OPC en 11 de Enero, 2017, 04:19:28 pm
Publicado por: salvalap en 11 de Enero, 2017, 04:30:10 pm
Además las TL cambian de motor a Shimano para los modelos 2018
Publicado por: eti en 11 de Enero, 2017, 04:58:25 pm
Publicado por: ajoblanco en 11 de Enero, 2017, 05:15:04 pm
Publicado por: Ridebike en 11 de Enero, 2017, 09:41:35 pm
El Bosch lo probaste como viene de serie y la Levo con una ajuste muy bajo, aunque no es tu culpa sino del que te lo dio a probar.
Deberías haberlo probado tal como sale de fábrica con Eco en 20, Trail en 50, Turbo en 100, corriente en 100 y aceleración a máximo. En esas condiciones es como has ido con el Boch.
Es como si comparas dos coches, y en uno el cambio está bloqueado y solo te permite una marcha.
Publicado por: txitxo en 11 de Enero, 2017, 09:54:15 pm
Deberías haberlo probado tal como sale de fábrica con Eco en 20, Trail en 50, Turbo en 100, corriente en 100 y aceleración a máximo. En esas condiciones es como has ido con el Boch.
No entiendo estos valores de los que habláis. Si por ejemplo en el yamaha hablan de que tiene 50% en el mínimo, 100% en el segundo, 190% en el tercero y 280 en el cuarto, No estáis hablando de muy poca ayuda la que le ponéis a esta?
Publicado por: guest42 en 11 de Enero, 2017, 10:06:43 pm
Publicado por: txitxo en 11 de Enero, 2017, 10:15:22 pm
Si el 10 que decís es un 10% de aumento a lo que tu haces, una de dos, o no es nada de ayuda o el 50% del mínimo de yamaha es una burrada. Hablo sin tener bici todavía y sin haber probado ninguna.
Y perdón por salirme del tema principal
Publicado por: OPC en 11 de Enero, 2017, 10:19:43 pm
Publicado por: gelu1100 en 12 de Enero, 2017, 01:03:40 am
Para mi es una grandisima ventaja con respecto al testo de bicicletas del mercado, de hecho yo creo que con cualquier otra no podría ir como voy al mínimo (10%) con mis compañeros no eléctricos, haciendo casi tanto ejercicio como ellos y usando esa pequeña ayuda para compensar la diferencia de nivel. Y el día que quiera salir solo a divertirme, cambio en un minuto los parámetros para tener mayor asistencia y listo.
Para mi uso sin la menor duda la TL es la mejor opción que hay actualmente en el mercado (casi diría que la única) sin embargo para ti está claro que hay bicicletas más adecuadas.
Publicado por: eti en 12 de Enero, 2017, 06:55:10 am
Publicado por: OPC en 12 de Enero, 2017, 08:26:02 am
En ningún momento he dicho que la TL no tenga puntos a favor, solo digo que, personalmente, no cumplieron mis expectativas y que después de bastantes Km con el sistema BOSCH y dado uso que realizo, lo prefiero.
Publicado por: JUANITO65 en 12 de Enero, 2017, 09:16:23 am
Vuelvo a votar por la Levo.
Publicado por: ajoblanco en 12 de Enero, 2017, 09:47:20 am
El poder ajustar TODOS los parámetros al gusto, dependiendo de la ruta, de la compañía, del estado de forma o animo...es ORO PURO
Entre eso y que estéticamente la Trek parece una bici "antigua" no tendría ninguna duda
Publicado por: joan2220 en 12 de Enero, 2017, 10:09:49 am
A nivel profesional soy ingeniero informático ya desde hace años desarrollo aplicaciones para móviles desde los Windows Mobile de hace unos cuantos años hasta ahora Android en temas de conectividad remota con dispositivos industriales y sé que hay mucha gente que se le atraganta el móvil.
Yo que estoy de los móviles hasta el gorro, para mi es una ventaja tenerlo todo ya programado y dejarme de historias, pero eso es mi opinión particular y cada uno es libre de coger lo que quiera.
En mi caso tengo ventaja, porque las configuraciones del Yamaha y sus niveles de asistencia son perfectos para mi manera de montar en bici. También creo que el motor Yamaha funciona diferente que los Brose.
Me explico. Imagínate que salgo un día y no voy fino en ECO+ y subo a ECO. En ECO igual te da mas asistencia de la que necesitas pero esto tu lo puedes regular haciendo mas o menos fuerza sobre el pedal y jugando con las marchas. Con el Powermeter del display lo ves enseguida. El gasto de energía viene determinado por la fuerza que tu haces sobre el pedal. a mas fuerza, mas gasto.
Publicado por: Ridebike en 12 de Enero, 2017, 11:47:26 am
Otra cosa es que te guste otro motor, otra bici, ahí no me meto a valorar. Cada uno tiene sus gustos.
Publicado por: guest42 en 12 de Enero, 2017, 12:57:14 pm
Joan totalmente de acuerdo con tu post
Publicado por: ajoblanco en 12 de Enero, 2017, 02:44:40 pm
De todas formas el MC es sumamente sencillo de utilizar y como dice Ride, tampoco es necesario el estar "trasteando" todo el día con el.
Desde luego a mi y creo que a la mayoría de usuarios de TL nos parece un elemento diferenciador y la gracia esta en aprovecharlo.
Yo estoy convencido que si hicieramos una encuesta entre usuarios e de otras marcas, ganaría por amplia mayoría la opción de poder contar con una aplicación parecida en sus bicis.
En cualquier caso, lo bueno que tiene esto, es que ya hay opciones en el mercado para satisfacer a practicamente el 100% de usuarios.
Publicado por: eti en 12 de Enero, 2017, 03:08:34 pm
Publicado por: pacom en 12 de Enero, 2017, 05:21:11 pm
Publicado por: JUANITO65 en 12 de Enero, 2017, 05:24:17 pm
Publicado por: Gomi66 en 12 de Enero, 2017, 06:01:29 pm
Publicado por: Ridebike en 12 de Enero, 2017, 06:04:21 pm
Publicado por: Gomi66 en 12 de Enero, 2017, 06:19:06 pm
antes el GPS era sólo gratis para los 20 km alrededor de tu casa y desde octubre 2015 tienes todos los mapas gratis.
para el cambio de asistencia hay que pagar 6 euros.
Si el Nyon te venia incluido en la bici como me vino a mí en la Cube, no está mal. si no es muy caro.
Publicado por: tevi62 en 12 de Enero, 2017, 08:42:18 pm
Por cierto, tengo la duda de si el cambio de mode de asistencia en la TL se puede hacer desde el smatphone o desde el GPS en el caso de llevarlo emparejado con un Garmin, o hay que hacerlo desde la bateria o el mando por bluetooth, que por lo que leo tiene un retardo en el cambio de asistencia?.
Saludos.
Publicado por: gelu1100 en 13 de Enero, 2017, 12:45:28 am
Publicado por: salvalap en 13 de Enero, 2017, 01:33:08 am
Publicado por: eti en 13 de Enero, 2017, 06:45:26 am
Publicado por: pacom en 13 de Enero, 2017, 08:25:27 am
Publicado por: joan2220 en 13 de Enero, 2017, 09:09:38 am
Te añado una cosa importante, por lo general, el usuario de TL está mucho menos en forma que el de otra marca. Y hay muchas excepciones por supuesto, pero es así.
En este foro hay muchos usuarios de TL, pero son una minoría entendida respecto al total de usuarios de TL.
Publicado por: goody en 13 de Enero, 2017, 09:27:46 am
Publicado por: gelu1100 en 13 de Enero, 2017, 10:13:20 am
Publicado por: eti en 13 de Enero, 2017, 10:33:29 am
Publicado por: ajoblanco en 13 de Enero, 2017, 12:40:07 pm
Si que veo factible una TL SWORKS en carbono y con motor Shimano, pero después de la sintonía que parece existir entre la marca y Brosse, me cuesta trabajo pensar que Specialized cambie de motor así como así
Publicado por: joan2220 en 13 de Enero, 2017, 02:27:48 pm
La TL es la bici de moda y que se queda todo el mundo porque es muy bonita y el diseño lo es todo. Se han vendido burradas de estas bicis en España. Dentro de este grupo de compradores, hay como tu que debes estar en forma, pero hay muchos, muchos que no y que salen a dar una vueltecita a todo lo que da de asistencia.
Luego que pasa, lo sé porque me dedico, que las devuelven porque no tienen autonomía o que la batería dura poquísimo y de esos hay muchísimos, muchos mas que otras marcas y que por supuesto el peon de a pié no se entera.
No dudo, faltaría mas, que haya gente en forma, pero hay un grupo muy extenso que tienen la TL para otras cosas.
Un cliente que se compra por ejemplo, una Moustache, Mondraker, etc. ya sabe a lo que va generalmente.
No es con pinzas, es la realidad.
Es lo mismo que si tienes una incidencia con la TL, por lo general se calla, que ha habido muchas todos lo sabemos o no. Como Juanito, unos cuantos.
Publicado por: ajoblanco en 13 de Enero, 2017, 02:58:10 pm
Creo que la "revolución" que ha supuesto la TL tiene mucho o todo que ver con lo que comentas.
Es una bici que ha conseguido llegar a un publico muy amplio y en buena medida ha representado la primera e-bike para muchos de nosotros...y como consecuencia de la distribución tan "potente" que tiene Specialized y la gran popularidad que esta consiguiendo el sector e, lo que unido a una estética mucho más agradable que la de sus competidores...habrá supuesto también la primera opción para la gente "no ciclista"
Pero quizá...y sin querer quitarte la razón, lo estas exagerando un poco.
Personalmente conozco a bastantes usuarios de TL y si bien es verdad que dos o tres corresponden al perfil de usuario que tu comentas, la mayoría son practicantes de mtb con muchos años de actividad y muchísimos kilómetros en las piernas.
En cualquier caso, coincido contigo en que por unas causas o por otras y para una gama de usuarios bastante amplia, la TL esta siendo una bici "perfecta" para iniciarse en el mundo E
Publicado por: Ridebike en 13 de Enero, 2017, 06:17:13 pm
"La TL es la bici de moda y que se queda todo el mundo porque es muy bonita y el diseño lo es todo. Se han vendido burradas de estas bicis en España. Dentro de este grupo de compradores, hay como tu que debes estar en forma, pero hay muchos, muchos que no y que salen a dar una vueltecita a todo lo que da de asistencia.
Luego que pasa, lo sé porque me dedico, que las devuelven porque no tienen autonomía o que la batería dura poquísimo y de esos hay muchísimos, muchos mas que otras marcas y que por supuesto el peon de a pié no se entera."
"Un cliente que se compra por ejemplo, una Moustache, Mondraker, etc. ya sabe a lo que va generalmente."
La conclusión de ese razonamiento es que como dices que se venden muchas TL a gente que no conoce este mundillo y "salen a todo lo que da de asistencia", si hubieran comprado una Moustacje, Mondraker... les hubiera pasado igual, aunque lo mismo no se la hubieran devuelto.
Publicado por: OPC en 13 de Enero, 2017, 09:43:44 pm
creo que nos desviamos un poco del tema del hilo y nos estamos centrando en la TL cuando ya tiene su propio hilo...y ya sabemos de sus puntos fuertes para sus poseedores.
Los que tenemos una e-bike no TL ya sea con motor yamaha, bosch,...y estamos pensando en el cambio por el motivo que sea (pasar doble, mejorar componentes....) o los que quieren adquirir su primera e-mtb y piensan en la powerfly 9 , creo que nos gustaría una comparativa ahora más centrada en la parte mecánica,geometría i componentes de las dos bicis del titulo del hilo, sabiendo ya las opiniones del foro sobre el tema motor/batería de ambas.
Publicado por: Kruzky en 13 de Enero, 2017, 10:59:51 pm
Que a la gente se les peta el motor de la TL y se lo callan???
No se que información manejas pero por favor no te la guardes para ti y compártela con los futuros propietarios de la TL ( como yo) antes de que cometan el mayor error de su vida, aunque siempre podan devolverla,no?
Publicado por: manuelk en 14 de Enero, 2017, 10:07:49 am
Saludos
Publicado por: trasguastur en 14 de Enero, 2017, 10:30:54 am
Publicado por: ajoblanco en 14 de Enero, 2017, 03:51:57 pm
Publicado por: gelu1100 en 14 de Enero, 2017, 05:07:27 pm
Publicado por: manuelk en 14 de Enero, 2017, 08:17:59 pm
Publicado por: manuelk en 14 de Enero, 2017, 08:37:53 pm
Publicado por: OPC en 14 de Enero, 2017, 09:41:24 pm
por lo que veo en la foto creo que tu bici es la TREK POWERFLY 9 FS , la única diferencia con la LT creo que es el máximo de amortiguación ( en la FS es de 150mm y en la FS es de 130mm para ambos amortiguadores y 100 € de diferencia en el precio)
Estoy pensando en cambiar mi hardtrail haibike x- duro en unos meses y esta es una candidata firme pero no se sin están ambas disponibles o solo la FS..??? en todo caso entiendo por tus comentarios que estas satisfecho con los 130 mm de la FS para trialeras como la que has puesto la foto,no?
Publicado por: manuelk en 14 de Enero, 2017, 11:29:45 pm
Yo creo que es suficiente para pasarlo muy bien y bajar seguro pero es como todo si me pones 180 mm seguro que bajas mejor ,je,je
No puedo comparar con otras porque es la única ebike que he cogido , lo mejor es que la pruebes , si estás cerca de Almería pasa un día u la pruebas
Saludos
Publicado por: salvalap en 22 de Enero, 2017, 07:36:50 pm
Un ejemplo que os lo puedo ya confirmar y va a ser la bomba será la presentación de la
e-crafty carbon con motor Shimano cuadro de carbono y batería integrada con unas vainas muy muy cortitas y FG.
Al igual que marcas como Scott, Mérida, Commencal, Stevens y Specialized montarán sus actuales ebikes con este motor.
Ya se pueden ir poniendo las pilas Bosch, Yamaha y Brose en evolucionar su actuales motores/baterías y diseños si no quieren quedarse apartadas en los montajes de los mejores modelos de cada marca.
Veremos las próximas temporadas como va evolucionado todo esto pero promete ser todo un espectáculo tecnológico.
Lo que nos queda por ver amigos!!
Publicado por: joan2220 en 22 de Enero, 2017, 08:37:09 pm
Publicado por: Jam67 en 22 de Enero, 2017, 08:56:27 pm
En 2018 Bosch va a barrer a todos de un plumazo
Publicado por: joan2220 en 22 de Enero, 2017, 09:11:25 pm
Publicado por: salvalap en 22 de Enero, 2017, 11:10:14 pm
Publicado por: Jam67 en 22 de Enero, 2017, 11:43:30 pm
Montajes, precios, entregas??
Publicado por: salvalap en 23 de Enero, 2017, 05:31:37 am
me refiero a que sí solo las de carbono llevarán el shimano y las de aluminio el Bosch o directamente renovarán toda la gama y tanto la de carbono como la de aluminio montarán ambas shimano.
Respecto al montaje, supongo que la tope de gama será muy similar a la actual XR, con horquillas Fox 36 160 y por supuesto transmisión electrónica Shimano Di2
Publicado por: Jam67 en 23 de Enero, 2017, 11:30:12 am
Publicado por: ajoblanco en 23 de Enero, 2017, 12:26:31 pm
Lo que cambia es la batería
Publicado por: Jam67 en 23 de Enero, 2017, 01:02:11 pm
Publicado por: ajoblanco en 25 de Enero, 2017, 07:57:53 am
Publicado por: kiku17 en 24 de Abril, 2017, 06:34:09 pm
Publicado por: kiku17 en 24 de Abril, 2017, 06:39:11 pm
La última información que tengo de la marca es esa, que en breve harán la presentación de la e-crafty carbon Shimano. No dispongo de más información ya que llevan el tema bastante discreto y no desvelan más información hasta la presentación. Tampoco sé si seguirán montando el motor Bosch en algunos modelos de la e-crafty o directamente pasaran todos a shimano ya que el diseño del cuadro es totalmente diferente,
me refiero a que sí solo las de carbono llevarán el shimano y las de aluminio el Bosch o directamente renovarán toda la gama y tanto la de carbono como la de aluminio montarán ambas shimano.
Respecto al montaje, supongo que la tope de gama será muy similar a la actual XR, con horquillas Fox 36 160 y por supuesto transmisión electrónica Shimano Di2
Motor Shimano? Con lo decidido que estaba yo con Crafty+Bosch y ahora cambian a shimano... alguien sabe que tal es este motor? potencia/autonimía/modos