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General => Opinión, ayuda o dudas => Mensaje iniciado por: gaspara en 09 de Septiembre, 2019, 12:40:48 pm
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Buenos días.
Después de muchos años de practicar BTT, he decidido adquirir una bicicleta eléctrica de montaña.
El uso que le voy a dar serán pistas forestales, y algún que otro caminito y sendero.
Tengo claro que quiero doble amortiguación (tengo algún que otro problemilla de espalda también), y que quiero que la bicicleta lleve el motor Bosch Performance Line CX con la batería de 500 W.
Lo que no tengo claro, y ahí va la pregunta, es que marca, y dentro de la marca, el modelo, que tenga la máxima calidad, teniendo en cuenta el presupuesto que quiero destinar, que son unos 4500 euros. O sea que quiero lo mejor que haya en el mercado, por este precio.
Gracias y un saludo.
PD: He estado mirando por internet, y la verdad es que al menos estéticamente me gustan todas (Scott, Trek, Moustache, Haibike, Bulls, etc....).
También que tengan la batería en el interior del cuadro, para evitar golpes y son mas bonitas, para mi gusto.
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Yo también estoy en esa situciación, con el límite de 4000 euros, y creo que me va a costar horrores encontrar algo decente, en octubre hare un reconocimiento de tiendas en toda la zona, pero por lo que voy viendo así por encima en escaparates y que leo por aquí son precios excesivos para lo que busco, en su día cuando se llevaban las ebikes con baterias externas pillé la Haibike Sduro Allmtb por 3900 (precio oficial 4300), que me parecía una bici bonita y de la que estuve muy contento, con estas especificaciones:
Yamaha PW-X 250w
batería de 500Wh
Ruedas plus (2.80 de anchura)
Recorrido de suspensiones de 150mm
Tija telescópica remota al manillar
Ejes Boost (15x110 / 12x148)
FOX 34 Float Perfomance 150mm
Shimano Deore XT M786 Shadow Plus 10v
Frenos Magura MT5 / Magura MT4
Y ahora que son la mayoría con bateria integrada, no encuentro nada que lleve algo parecido y no sea un bicho de fea, o han subido de precio o que alguién me lo explique, porque esta bici la compré hace dos años y medio y me da la sensación de que están más caras ;D.
Por ese precio que dices, aproximadamente debería de ser algo como lo que puse pero en integrada, a ver si alguién conoce algún modelo que valga eso y luego que entre ya el descuento aparte.
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En ese rango de precios miraría una Cube
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Por 4500 esta cube 29 140mm.
Con el nuevo bosch y 625w.
Cuadro de carbono. 3 colores para elejir.
https://www.cube.eu/es/2020/e-bikes/mountainbike/fullsuspension/stereo-hybrid/cube-stereo-hybrid-140-hpc-sl-625-29-iridiumngreen-2020/
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De las que has puesto, me gustan Moustache y Trek.
Si tienes alguna de ellas cerca de casa, será un motivo más para ayudarte a decidir, y si ya puedes probarlas, mejor...
Suerte!
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Buena candidata la Cube, la miraré. Pone que el cuadro es de Carbono, ahora lo que no me cuadra es que es demasiado buen precio con respecto a la competencia y sin el descuento, ¿por algún motivo?, supongo que principalmente será su peso, que será un par de kilos mínimo más pesada que otra de la competencia, como pasa con las burras de cube, que suelen ser más pesadas, pero vienen bien montadas y son más baratas.
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Esto... le pasa algo malo a la haibike además de no tener la batería integrada?
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Esto... le pasa algo malo a la haibike además de no tener la batería integrada?
Pero es la tuya que la quieres vender???
Porque no he entendido muy bien tu mensaje de arriba...yo tengo 2 Haibike y son cojonudas, pero la verdad es que ahora mismo creo que se han quedado atras...o espabilan o se quedan sin tarta...
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Esto... le pasa algo malo a la haibike además de no tener la batería integrada?
Pero es la tuya que la quieres vender???
Porque no he entendido muy bien tu mensaje de arriba...yo tengo 2 Haibike y son cojonudas, pero la verdad es que ahora mismo creo que se han quedado atras...o espabilan o se quedan sin tarta...
Me explico: en un producto que evoluciona a la velocidad que lo hacen las ebikes, cada año va a ser un cambio importante con respecto al anterior.
Pero va a llegar un punto en el que la diferencias que se vayan viendo van a ser marginales.
La pregunta era si merece la pena cambiar una bici con pocos km y pocos años por otra más moderna simplemente porque la batería está integrada o no está integrada.
En mi opinión, no, no merece la pena.
Otra cuestión es si además de que la batería haya pasado de 504w/h a 625w/h y esa mejora nos resulte imprescindible para el uso que hacemos de la bici.... en cuyo caso ya no estamos hablando de lo mismo.
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Buenos días.
Después de muchos años de practicar BTT, he decidido adquirir una bicicleta eléctrica de montaña.
El uso que le voy a dar serán pistas forestales, y algún que otro caminito y sendero.
Tengo claro que quiero doble amortiguación (tengo algún que otro problemilla de espalda también), y que quiero que la bicicleta lleve el motor Bosch Performance Line CX con la batería de 500 W.
Lo que no tengo claro, y ahí va la pregunta, es que marca, y dentro de la marca, el modelo, que tenga la máxima calidad, teniendo en cuenta el presupuesto que quiero destinar, que son unos 4500 euros. O sea que quiero lo mejor que haya en el mercado, por este precio.
Gracias y un saludo.
PD: He estado mirando por internet, y la verdad es que al menos estéticamente me gustan todas (Scott, Trek, Moustache, Haibike, Bulls, etc....).
También que tengan la batería en el interior del cuadro, para evitar golpes y son mas bonitas, para mi gusto.
Veo que tienes muy claro el tema del motor. Por curiosidad ¿Cuál es el motivo?
Yo te aconsejaría que no descartaras el resto de motores a priori
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Repe
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Esto... le pasa algo malo a la haibike además de no tener la batería integrada?
Yo cambié mi Haibike hace un año por una burra de carbono por salir con un grupo, pero ahora mismo que tengo pensado volver a adquirir una ebike y puedo permitirme tener ambas, no compraría una con batería externa la verdad.
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Esto... le pasa algo malo a la haibike además de no tener la batería integrada?
Yo cambié mi Haibike hace un año por una burra de carbono por salir con un grupo, pero ahora mismo que tengo pensado volver a adquirir una ebike y puedo permitirme tener ambas, no compraría una con batería externa la verdad.
Estas seguro seguro seguro seguro?
Pero seguro de verdad?
Mira la tope de gama de la Merida e-one sixty 2020
https://www.merida-bikes.es/bicicletas/20-e-one-sixty-10k/ (https://www.merida-bikes.es/bicicletas/20-e-one-sixty-10k/)
Compara el montaje con el de la tope de gama 2019
https://www.merida-bikes.es/bicicletas/ebike-mtb-doble-suspension-19-e-one-sixty-900e/ (https://www.merida-bikes.es/bicicletas/ebike-mtb-doble-suspension-19-e-one-sixty-900e/)
Añade que de la primera podrías conseguir un 10-15% de descuento como mucho
De la segunda probablemente llegarías a conseguir el 20 o incluso el 25.
El motor es el mismo. La amortiguación también. Los frenos, y demás, todo muy de la misma liga. La "vieja" tiene Di2 la otra XTR.
La batería es la misma (bueno en al 2020 te dan dos).
A mí me gustan más las bicis con batería integrada (y ahora abundan mucho más que las otras):
Pero con estas diferencias de precio..... no se no se no se.
(por supuesto si miras montajes de la gama 2019 más "terrenales" sin Fox Kashima los precios son mucho más interesantes).
PD:
No vendo nada y si, tengo una Merida e-one sixty, pero no creo que sea de lo mejor lo superior carpice des dieux ni tonterías tipo "como mi bici no hay otra" que a veces se ven por los foros. Simplemente pongo el dedo en la llaga de que la batería integrada es 100% un tema de estética. Nada más. Que es un factor más, por supuesto. Cada cual que sepa valorarlo como quiera. Yo solo pido que cada cual se ponga ante el espejo y se diga mirándose a los ojos "yo me voy a gastar xmil euros más en la bici porque es más bonita y nada más". Cuestión de coherencia, exclusivamente. Evidentemente si me dices que pasamos de capacidad de batería de 500 a 600 o 700 ya no hay que hacer ese ejercicio ante el espejo, sino otro: "yo necesito un 20 o 30% más de batería porque hago megamaratones"
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Esto... le pasa algo malo a la haibike además de no tener la batería integrada?
Yo cambié mi Haibike hace un año por una burra de carbono por salir con un grupo, pero ahora mismo que tengo pensado volver a adquirir una ebike y puedo permitirme tener ambas, no compraría una con batería externa la verdad.
Estas seguro seguro seguro seguro?
Pero seguro de verdad?
Mira la tope de gama de la Merida e-one sixty 2020
https://www.merida-bikes.es/bicicletas/20-e-one-sixty-10k/ (https://www.merida-bikes.es/bicicletas/20-e-one-sixty-10k/)
Compara el montaje con el de la tope de gama 2019
https://www.merida-bikes.es/bicicletas/ebike-mtb-doble-suspension-19-e-one-sixty-900e/ (https://www.merida-bikes.es/bicicletas/ebike-mtb-doble-suspension-19-e-one-sixty-900e/)
Añade que de la primera podrías conseguir un 10-15% de descuento como mucho
De la segunda probablemente llegarías a conseguir el 20 o incluso el 25.
El motor es el mismo. La amortiguación también. Los frenos, y demás, todo muy de la misma liga. La "vieja" tiene Di2 la otra XTR.
La batería es la misma (bueno en al 2020 te dan dos).
A mí me gustan más las bicis con batería integrada (y ahora abundan mucho más que las otras):
Pero con estas diferencias de precio..... no se no se no se.
(por supuesto si miras montajes de la gama 2019 más "terrenales" sin Fox Kashima los precios son mucho más interesantes).
PD:
No vendo nada y si, tengo una Merida e-one sixty, pero no creo que sea de lo mejor lo superior carpice des dieux ni tonterías tipo "como mi bici no hay otra" que a veces se ven por los foros. Simplemente pongo el dedo en la llaga de que la batería integrada es 100% un tema de estética. Nada más. Que es un factor más, por supuesto. Cada cual que sepa valorarlo como quiera. Yo solo pido que cada cual se ponga ante el espejo y se diga mirándose a los ojos "yo me voy a gastar xmil euros más en la bici porque es más bonita y nada más". Cuestión de coherencia, exclusivamente. Evidentemente si me dices que pasamos de capacidad de batería de 500 a 600 o 700 ya no hay que hacer ese ejercicio ante el espejo, sino otro: "yo necesito un 20 o 30% más de batería porque hago megamaratones"
Muy de acuerdo con KoresBike
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...
No me parece un ejemplo muy bueno, la cara tiene unos cuantos mejores componentes, y el cuadro no puedo saber cuanto cuesta fabricarlo para la integración, una es de aluminio y la otra de carbono que ya solo con eso cambia considerablemente el precio, pero dejando eso de lado esa es la diferencia entre 2019 y 2020, pagas la novedad y el diseño, que también se paga, no solo los componentes, pasa con las bicis y pasa con todo, aún así, me sigo quedando con una integrada, porque estéticamente me gustan mucho más, y para mí también es algo a tener en cuenta, pero lo repito no me parece un ejemplo justo poner esas dos Meridas, ya solo porque son de diferente material aluminio/carbono, no se deberían de comparar.
No desvirtuo más el post. Sobre las que han puesto, me quedo con la Cube, precio/componentes/diseño.
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Buenos días.
He estado fuera unos días, motivo por el cual no he respondido los mensajes. He aprovechado para alquilar una Specialitzed Turbo Levo de las primeras, con motor de 400 WT.
Me lo he pasado como un niño pequeño, la verdad.
El problema es que llevaba los botoncitos en la parte izquierda del cuadro y era un poco rollo, para cambiar la potencia, y no lo entendí bien, y creo que fui todo el rato en turbo,....jajjajaj...por lo demás fenomenal.
Lo del motor Bosch, es lo que he leído un poco y gente que me lo ha comentado, no se si será verdad. Por ejemplo la Turbo Levo que probé lleva motor BROSE y la verdad que iba de fabula, no se. Desconozco si el motor Brose es igual de bueno, que el Bosch ???
Luego esta el tema de si amortiguación Fox, o Rock Shox, luego que si rueda de 29 o 27,5, que si el plato pequeño o grande, no se, estoy echo un lio.
La verdad es que si el motor Brose, es igual de bueno que el Bosch, igual me pillo una Specialitzed Turbo Levo, la nueva que lleva los botoncitos en la parte de delante del cuadro con el potenciómetro de + y -, en la parte izquierda del manillar, solo me frena lo del motor. Y la putada es que la que lleva la batería de 700 Wt es en carbono, solamente, y hay gente que me ha dicho que el carbono si te pegas una ostia se rompe mas fácil que el aluminio, no se si será verdad o que ??
También hay una Trek, Powerfly 4 con motor Bosch y modelo 2020, que no esta nada mal, por 2990 euros, no se que hacer ??
Un saludo.
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Coji la Specialitzed Turbo Levo porque era la única marca que tenían en alquiler, no por nada.
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Perdón, acabo de ver el mensaje de la Cube con motor Bosch y batería de 625 WT. Que país fabrica las Cube, son buenas en comparación con Specialitzed o Trek, por poner un ejemplo ???
Gracias.
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Cube es diseño alemán y fabricación .... pues asiática, como todos.
En mi grupo hay varias y van de fábula, todas con motor Bosch anterior al modelo 2020.
Sobre la elección de bici yo tengo mis teorías, que pueden o no ser aceptables para los demás... pero ahí las dejo:
El principal criterio de elección es una geometría y un montaje que sean adecuados a tu cuerpo y a tu forma de utilizar la bici.
Traduzco: Si no haces enduro, no busques una bici de 180mm de recorrido, no necesitas vainas cortas, ni horquillas con un ángulo muy lanzado y probablemente 29 te resultará más convicente. Al contrario: si te gustan los senderos, no te cortes y olvida todo lo que sabes de las dobles pulmonares: no te quedes corto de recorrido, olvidate de pesos y bloqueos etc. Y finalmente otro comentario: es más que probable que con la eléctrica te metas donde con la pulmonar no te has metido hasta la fecha. Porque te permite subir donde no subirías y porque transmite seguridad bajando... Lo más importante, una vez elegida la geometría adecuada, es que el montaje sea homogéneo. Y los frenos de 4 pistones si o si. En suspensión a mí me gustan las horquillas RS de la Yari para arriba y de amortiguación RS del superdeluxe para arriba. En Fox casi te diría que no te equivocas. En todo caso es mucho más importante que esté bien lubricada y reglarlo como Dios manda que la marca y el modelo. Yo llevé mi bici a un preparador de suspensiones y por poco dinero es como si hubiera estrenado una bici mejor. Y no me cambió ni una pieza.
Como habrás observado de lo único que no te he hablado es del motor.
Porque da igual (EMMO)
Todos te van a subir al mismos sitio
Todos te van a asistir de la misma manera
Todos te van a hacer disfrutar de la bici.
Todos son muy buenas máquinas.
Todos tienen un servicio postventa magnífico y te reemplazarán el motor en garantía si tienes problemas.
Porque ..... TODOS tienen problemas.
El shimano chupa un poco más que los otros, pero a cambio te deja llanear sin asistencia como si fueras en una bici normal, por lo que utilizándolo con cabeza sacas las mismas autonomías que los demás. Suena algo más también, pero yo me he acostumbrado al mío. En 2000 km me ha salido un par de veces un error recientemente que se ha resuelto apagando y volviendo a encender. Tiempo de parada en ruta, 3 minutos. Si vuelve a pasar, lo llevaré al tendero, pero no me preocupa demasiado. Se configura con el móvil el nivel de asistencia entre tres valores y solo tiene 3 niveles de asistencia. Se comunica con los Garmin más recientes para dar datos de batería etc.
El Bosch tiene una autonomía muy decente, apenas hace ruido y tiene un servicio postventa (dicen) magnífico. No se habla con el móvil. Es una caja negra. Lo que te diga su display es lo que hay. Como en todos, las historias de averías en garantía. La versión pre 2020 lastraba bastante sin asistencia la nueva no lo se. Tiene 5 niveles de aistencia, sin no recuerdo mal.
El Brose no suena, se configura y maneja con un móvil facilísimamente e incluso se integra en los GPS Garmin a todos los efectos. En estos dos sentidos está por delante de los demás. Las cifras de autonomía son bastante buenas también y la gente habla de la sensación de naturalidad del pedaleo. En cuanto a la fiabilidad, hay historias de averías y reemplazo de motores en garantía como en todas las marcas. Cinco niveles de asistencia todos configurables en sus más pequeños detalles.
El Yamaha en estado puro o en su versión Giant también tiene buenas sensaciones de sus usuarios, dicen que es el más ruidoso y en versión Giant se habla con el Móvil a las mil maravillas. Quizá del que menos quejas leo, pero no se libra tampoco de las averías. Cinco niveles de asistencia, si no recuerdo mal.
Y lo único que te diría que es importante en el conjunto es que sea homogéneo. Me explico: hay marcas que incorporan el mismo motor en toda su gama y tienen montajes con horquillas super básicas, frenos subóptimos, amortiguadores básicos, ruedas malas.... en fin que te la compras porque es de la marca Tal o Cual y lleva el motor nosecuantitos que es el que más "mola" y resulta que si, que te llevas la marca y el cuadro pero con un montaje que te va a dar menos satisfacciones. Mejor comprar el montaje de más calidad que puedas pagar con tu dinero y que esté en una geometría adecuada a tu uso....Eso de comprar el modelo básico e ir mejorándolo, a mí no me va, acabas gastando muchísimo más dinero que si te hubieras comprado "la buena" que era la que de verdad querías. Mejor esperar y ahorrar.
Y por último la capacidad de batería: hace 1 año era fácil. Había las de 500 y las de menos. Ahora hay muchas opciones. Mi opinión al respecto: de nada me sirve tener (y pagar a precio de novedad 2020) baterías de más de 500 si no tengo ni el tiempo ni las piernas para darles uso. En mi experiencia, para el tiempo que yo tengo para pedalear, con 500w/h (de la marca que sean) y la mañana del domingo, me vale. Hago 50-60km con 1000-1200 de desnivel y más feliz que una perdiz. Si eso te parece poco, busca baterías más "gordas". Si no... no te obsesiones.
Es mi opinión, que se podrá compartir o no... , pero es la que tengo.
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Cube es diseño alemán y fabricación .... pues asiática, como todos.
En mi grupo hay varias y van de fábula, todas con motor Bosch anterior al modelo 2020.
Sobre la elección de bici yo tengo mis teorías, que pueden o no ser aceptables para los demás... pero ahí las dejo:
El principal criterio de elección es una geometría y un montaje que sean adecuados a tu cuerpo y a tu forma de utilizar la bici.
Traduzco: Si no haces enduro, no busques una bici de 180mm de recorrido, no necesitas vainas cortas, ni horquillas con un ángulo muy lanzado y probablemente 29 te resultará más convicente. Al contrario: si te gustan los senderos, no te cortes y olvida todo lo que sabes de las dobles pulmonares: no te quedes corto de recorrido, olvidate de pesos y bloqueos etc. Y finalmente otro comentario: es más que probable que con la eléctrica te metas donde con la pulmonar no te has metido hasta la fecha. Porque te permite subir donde no subirías y porque transmite seguridad bajando... Lo más importante, una vez elegida la geometría adecuada, es que el montaje sea homogéneo. Y los frenos de 4 pistones si o si. En suspensión a mí me gustan las horquillas RS de la Yari para arriba y de amortiguación RS del superdeluxe para arriba. En Fox casi te diría que no te equivocas. En todo caso es mucho más importante que esté bien lubricada y reglarlo como Dios manda que la marca y el modelo. Yo llevé mi bici a un preparador de suspensiones y por poco dinero es como si hubiera estrenado una bici mejor. Y no me cambió ni una pieza.
Como habrás observado de lo único que no te he hablado es del motor.
Porque da igual (EMMO)
Todos te van a subir al mismos sitio
Todos te van a asistir de la misma manera
Todos te van a hacer disfrutar de la bici.
Todos son muy buenas máquinas.
Todos tienen un servicio postventa magnífico y te reemplazarán el motor en garantía si tienes problemas.
Porque ..... TODOS tienen problemas.
El shimano chupa un poco más que los otros, pero a cambio te deja llanear sin asistencia como si fueras en una bici normal, por lo que utilizándolo con cabeza sacas las mismas autonomías que los demás. Suena algo más también, pero yo me he acostumbrado al mío. En 2000 km me ha salido un par de veces un error recientemente que se ha resuelto apagando y volviendo a encender. Tiempo de parada en ruta, 3 minutos. Si vuelve a pasar, lo llevaré al tendero, pero no me preocupa demasiado. Se configura con el móvil el nivel de asistencia entre tres valores y solo tiene 3 niveles de asistencia. Se comunica con los Garmin más recientes para dar datos de batería etc.
El Bosch tiene una autonomía muy decente, apenas hace ruido y tiene un servicio postventa (dicen) magnífico. No se habla con el móvil. Es una caja negra. Lo que te diga su display es lo que hay. Como en todos, las historias de averías en garantía. La versión pre 2020 lastraba bastante sin asistencia la nueva no lo se. Tiene 5 niveles de aistencia, sin no recuerdo mal.
El Brose no suena, se configura y maneja con un móvil facilísimamente e incluso se integra en los GPS Garmin a todos los efectos. En estos dos sentidos está por delante de los demás. Las cifras de autonomía son bastante buenas también y la gente habla de la sensación de naturalidad del pedaleo. En cuanto a la fiabilidad, hay historias de averías y reemplazo de motores en garantía como en todas las marcas. Cinco niveles de asistencia todos configurables en sus más pequeños detalles.
El Yamaha en estado puro o en su versión Giant también tiene buenas sensaciones de sus usuarios, dicen que es el más ruidoso y en versión Giant se habla con el Móvil a las mil maravillas. Quizá del que menos quejas leo, pero no se libra tampoco de las averías. Cinco niveles de asistencia, si no recuerdo mal.
Y lo único que te diría que es importante en el conjunto es que sea homogéneo. Me explico: hay marcas que incorporan el mismo motor en toda su gama y tienen montajes con horquillas super básicas, frenos subóptimos, amortiguadores básicos, ruedas malas.... en fin que te la compras porque es de la marca Tal o Cual y lleva el motor nosecuantitos que es el que más "mola" y resulta que si, que te llevas la marca y el cuadro pero con un montaje que te va a dar menos satisfacciones. Mejor comprar el montaje de más calidad que puedas pagar con tu dinero y que esté en una geometría adecuada a tu uso....Eso de comprar el modelo básico e ir mejorándolo, a mí no me va, acabas gastando muchísimo más dinero que si te hubieras comprado "la buena" que era la que de verdad querías. Mejor esperar y ahorrar.
Y por último la capacidad de batería: hace 1 año era fácil. Había las de 500 y las de menos. Ahora hay muchas opciones. Mi opinión al respecto: de nada me sirve tener (y pagar a precio de novedad 2020) baterías de más de 500 si no tengo ni el tiempo ni las piernas para darles uso. En mi experiencia, para el tiempo que yo tengo para pedalear, con 500w/h (de la marca que sean) y la mañana del domingo, me vale. Hago 50-60km con 1000-1200 de desnivel y más feliz que una perdiz. Si eso te parece poco, busca baterías más "gordas". Si no... no te obsesiones.
Es mi opinión, que se podrá compartir o no... , pero es la que tengo.
+1 tengo una filosofía muy parecida a la tuya. Sobre todo en tema motores,baterías y recorrido de suspensiones/uso que se dará a la bici. Para sacar rendimiento a e-Bikes con 180 de recorrido hay que meterse por zonas muy radicales,si no es así,con 140-160 vas sobrado
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Para sacar rendimiento a e-Bikes con 180 de recorrido hay que meterse por zonas muy radicales,si no es así,con 140-160 vas sobrado
Totalmente de acuerdo, pero incluso en esos recorridos, que son ya estándar, hay geometrías y geometrías...y eso si que no se puede alterar una vez subido a la bici (de forma radical).
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Buenos días.
Muy buen aporte Koresbike, gracias, a todos de verdad. Lo de la geometría vendría a ser lo mismo, que decir que me encuentre bien, o sea cómodo cuando ando con la bicicleta ??
La verdad es que solo he probado durante unas 4 horas, tal y como dije, la Specialitzed Turbo Levo de 400 WT, y me lo pase de fabula, como un niño pequeño.
Por diseño me gusta la Specialitzed, la Cube Stero Hybrid y la merida que has puesto en foto (Koresbike), es guapísima también, todo y que se me escapa de precio.
Un saludo.
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Con lo de "geometría" creo que el compañero KoresBike se refiere al comportamiento de la bicicleta a nivel dinámico, es decir, estabilidad, agilidad, etc...aspectos directamente relacionados con dicho concepto...
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Ah vale, entonces será mas difícil saber que geometría de adaptara mejor a mi, no se ? Bueno ya voy mirando a ver cual me compro. Sabeis de alguna tienda en Cataluña, que tengan las nuevas Cube ya a la venta. Digo Cataluña que es lo que me queda mas cerca de Andorra. Aquí esta Jorma, que la verdad que esta muy bien, pero no tienen Cube.
Gracias.
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Otra cosa que se me olvidaba, no creéis que el cuadro de carbono, será menos resistente que el de aluminio, lo digo por las caídas, con piedras o arboles. Lo veo mas flojillo, como para bicicletas de carretera ???
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Comprate una bici con tienda física donde vives...
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@KoresBike, de acuerdo contigo, pero por circunstancias que ya expliqué en un hilo, me vi en la necesidad de mejorar una “básica” y actualmente creo que lo volvería a repetir.
Es cuestión de tener tiempo y un buen tendero-preparador 😉
Un saludo!