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General => Off-topic => Mensaje iniciado por: txitxo en 06 de Febrero, 2018, 11:23:14 pm
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https://www.todomountainbike.net/art/la-uci-da-el-visto-bueno-a-las-bicicletas-electricas-de-montana-habra-modalidad-e-mtb-a-partir-de-2020 (https://www.todomountainbike.net/art/la-uci-da-el-visto-bueno-a-las-bicicletas-electricas-de-montana-habra-modalidad-e-mtb-a-partir-de-2020)
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A ver si es verdad porque hasta ahora nos tiene la Federación Española como categoría de exhibición. Solo la Catalana se lo ha tomado en serio y además han tenido que transigir en algunas cosas impuestas por la Española.
Hay compañeros que vienen de fuera de Cataluña a competir en la Copa Catalana de Enduro porque las demás federaciones, incluidas la Española todavía piensan que eso de que vayan solas no es deporte.
En Francia la categoría ya funciona hace bastante tiempo y es otra categoría mas sin excluirla de las clasificaciones generales, como pasa aquí.
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A ver si es verdad porque hasta ahora nos tiene la Federación Española como categoría de exhibición. Solo la Catalana se lo ha tomado en serio y además han tenido que transigir en algunas cosas impuestas por la Española.
Hay compañeros que vienen de fuera de Cataluña a competir en la Copa Catalana de Enduro porque las demás federaciones, incluidas la Española todavía piensan que eso de que vayan solas no es deporte.
En Francia la categoría ya funciona hace bastante tiempo y es otra categoría mas sin excluirla de las clasificaciones generales, como pasa aquí.
Joan2220 tienes toda la razón!!!
Tengo compañeros que compiten en enduro y hay otra categoría que és para e-bike y no hay problemas!!!!
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Buenas noticias... ;)
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Es que como no se pongan las pilas, hay otra federación también muy interesada en las e-bikes.
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No será la de motociclismo, no ?? :) :)
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Correcto
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Pues no creo que eso nos beneficie
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Motociclismo?.
No eso no....
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A ver si es verdad porque hasta ahora nos tiene la Federación Española como categoría de exhibición. Solo la Catalana se lo ha tomado en serio y además han tenido que transigir en algunas cosas impuestas por la Española.
Hay compañeros que vienen de fuera de Cataluña a competir en la Copa Catalana de Enduro porque las demás federaciones, incluidas la Española todavía piensan que eso de que vayan solas no es deporte.
En Francia la categoría ya funciona hace bastante tiempo y es otra categoría mas sin excluirla de las clasificaciones generales, como pasa aquí.
Que las excluyan de las generales es logico por la ventaja que aportan en los TC donde haya tramos de pedaleo.
Nosotros este año pasado lo hemos comprobado en Cocañin. En 2016 fuimos varios equipos, el mio en 3 TC estabamos sobre el 20 de nuestra categoria y el de otro compañero sobre el 50. Ese mismo compañero fue con e-bike a la 2017 y mejoro todos nuestros tiempos del año anterior por bastante.
A mi que tengan su propia categoria no me parece mal, pero logicamente reconocidas por la FEC.
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La mejor manera de que esto evolucione rápido, es con categoria propia y normas propias, capacidad de bateria, limitador de velocidad, etc. Que por cierto, yo personalmente quitaria casi todas las limitaciones.
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Tenéis toda la razon!!!!
Categoría e-bike .
En enduro, como los tramos cronometrados són de bajada se influye menos pero en los enlaces no es lo mismo un bike "normal" que una e-bike.
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A ver si es verdad porque hasta ahora nos tiene la Federación Española como categoría de exhibición. Solo la Catalana se lo ha tomado en serio y además han tenido que transigir en algunas cosas impuestas por la Española.
Hay compañeros que vienen de fuera de Cataluña a competir en la Copa Catalana de Enduro porque las demás federaciones, incluidas la Española todavía piensan que eso de que vayan solas no es deporte.
En Francia la categoría ya funciona hace bastante tiempo y es otra categoría mas sin excluirla de las clasificaciones generales, como pasa aquí.
Que las excluyan de las generales es logico por la ventaja que aportan en los TC donde haya tramos de pedaleo.
Nosotros este año pasado lo hemos comprobado en Cocañin. En 2016 fuimos varios equipos, el mio en 3 TC estabamos sobre el 20 de nuestra categoria y el de otro compañero sobre el 50. Ese mismo compañero fue con e-bike a la 2017 y mejoro todos nuestros tiempos del año anterior por bastante.
A mi que tengan su propia categoria no me parece mal, pero logicamente reconocidas por la FEC.
No tiene ningún sentido que se excluya nada haciendo Enduro ya que todas las pruebas son de bajada o planeo. Eso solo lo pueden decir los no que han hecho ningún enduro.
En plano, estamos limitados a 25 y en bajada tenemos el handicap del peso. Una cosa compensa la otra. Hay categoría propia pero se excluyen del scratch general cosa que me parece fatal ya que con esa clasificación se ve realmente la realidad y la realidad es que bajando, con los tramos actuales de enduro una bici de enduro normal es mas rápida que una ebike. Si le das a un Pro una ebike te hara los mismos tiempos o mas que con una normal. Eso lo estamos viendo en compañeros y no es ciencia ficción.
Otra cosa es que cambien los tipos de tramos y añadan subidas, aunque eso también es discutible por la complejidad de la subida ya que no es lo mismo cargar una bici de 12/13 kgs. a 25 si hay que patear y encima patina o hay barro.
En pruebas de XC-Rally que también hemos hecho la prueba. Una E-bike con una sola batería no tiene nada a pelar y con 2 diría que tampoco.
Este año he realizado 3 pruebas/carrerillas de xc 40 Kms, 49 Kms y una extrema de 55 kms com mas de 1500 de desnivel en las tres. La de 40 todavía me pude defender, la de 49 tuve que ahorrar para acabar y la de 55 acabe la batería y el primero me saco mas de una hora y media. Con una batería siempre.
No hay tanta diferencia en carrera como pudiera parecer. En un trozo puedes ser el rey fugaz y a final de carrera no llegas.
No no hoy en dia una ebike no gana una carrera a una atmosférica a una batería.
Y en Francia, las megas pruebas, las Maxi, compiten juntas pero les dejan usar hasta 3 baterías y entonces si que están a la par o un poco por encima.
Carles Barcons participo este año en una con una TL y delante suyo quedaron gente con atmosféricas.
Ese es el futuro y aquí hay gente que no lo quieren ver. La UCI solo mira la carretera y las demás disciplinas son una cosa mas. Y veo que esta gente están muy atrás en innovación tecnológica. Como ejemplo, el uso de disco en las bicis de carretera, que es de risa las excusas que dan.
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Hay muchisimos enduros con tramos de pedaleo en los TC, algunos con bastante. No es solo bajar.
Y dejando de lado los TC. Yo creo que no va a llegar igual de cansado a las salidas alguien que hace los enlaces con una bici normal, que otro que lo hace con asistencia (mas o menos segun kilometraje o desnivel de la prueba).
Aunque tambien se cansara un poco mas bajando por logica el que mueve mas peso de bici.
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Depende, todo depende como la canción.
En el enduro de Sant Joan de la Abadesses fuimos muchos que tuvimos que pedalear al mínimo y apagado alguna subida toda la prueba y algunos con motor Shimano con el motor apagado desde la salida hasta el primer TC1 para poder hacer todo el circuito. Para llegar al TC3 había que subir a lo alto de una montaña pateando por lo menos unos 350 mts con barro sin sendero directo por la montaña y 25 kgs. + todo lo demás. Y te digo yo que hasta las féminas llegaban mejor que nosotros.
Hay que correr alguno para ver que no todo es oro lo que reluce. Evidentemente hay sitios que subes en bici y los atmosféricos lo hacen a pata algunos, pero no se quién se cansa mas el que pedalea o camina. Porque... si te pasas te quedas sin batería.
En Arfa el segundo día, lo mismo al mínimo mínimo y mas de uno se quedó sin batería.
En resumidas cuentas, con e-bike también haces piernas si te lo propones.
Con una E-bike has de calcular mas factores que con una normal, sino la fastidias.
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Por eso, al final bicicleta vs. bicicleta+bateria+gestion de bateria+peso extra. Son cosas distintas aunque la base es la misma y cada una tiene sus pros y contras.
Por lo tanto es normal que tengan categorias y clasificaciones independientes.
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Joan2220 fuiste al enduro de st Joan abadesses?
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Uuuuuu yo también......
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Con bike normal ehhhh!!!
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Si si claro, además salimos los primeros y os preparamos la pista para que la tengáis bien. :)
Pues entonces ya sabes de lo que hablo. la TC3 con rampas en las piernas y todo.
La TC4 la hice con la asistencia al mínimo sino no llegaba a meta. Y la asistencia de la Yamaha al mínimo es al mínimo.
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@Flowjancano Que la categoría ya va aparte, como las feminas o master60. Lo que digo que en las generales no salimos, no existimos Y SOMOS BICICLETAS a ver si nos enteramos. Sino estaríamos en la Federación Catalana de Motociclismo y no lo estamos porque somos bicicletas.
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@Flowjancano Que la categoría ya va aparte, como las feminas o master60. Lo que digo que en las generales no salimos, no existimos Y SOMOS BICICLETAS a ver si nos enteramos. Sino estaríamos en la Federación Catalana de Motociclismo y no lo estamos porque somos bicicletas.
Te entendi Joan.
Pero a mi me parece bien que no salgan en la general normal y que tengan categoria propia y su propia scratch, ya que opino que no son lo mismo aunque la base de ambas sea una bici.
Como se ha ido hablando por aqui cada una tiene sus pros y contras y no pueden competir en igualdad de condiciones y justamente, por lo tanto desde MI punto de vista es logico que las separen, porque son bicicletas, si, pero bicicletas con asistencia a la pedalada, no solo bicicletas.
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Tampoco compiten en igualdad de condiciones los Master 50 y estos, ¿salen en la scratch?
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Si claro, todo el mundo sale en el scratch menos las ebikes.
Y si te refieres a subcategorias dentro de las ebikes? No todos corremos en la misma independientemente de la edad. Yo hice el año pasado el 5º y hubiera sido 1º en categoría master50 de Ebikes, que no existe. Tampoco nos importa porque los ebikers tenemos una relación muy cordial.
El año pasado la primera prueba si que se publico el scratch pero la Fed. Española lo hizo sacar.
En Francia si que hay scratch. Como siempre tienen una mentalidad mas abierta que aquí.
La Catalana utilizaba con buen criterio el modelo Francés pero la Española les hizo sacarlo.
Y es triste que solo se hagan pruebas reguladas solo en Cataluña. Hay chavales muy buenos que vienen de Levante a correr a Cataluña porque no existen en su comunidad y se pegan unos viajes que no veas.
En fin, el día 4 de Marzo comienza la nueva temporada en el Bitem, una fiesta del Enduro dónde nos tratan como a reyes. Este año es también Campeonato de España y tristemente no hay categoría e-bike. Solo puntuamos para el campeonato de Cataluña.
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No le voy a dar mas vueltas.
Para vosotros en serio es lo mismo una bici normal que una e-bike?, son iguales?... Son iguales una Stupjumper y una Levo?, es lo mismo una Foxy que una e-Crafty?... Para mi al menos no, son dos cosas distintas y por lo tanto me parece bien que no se mezclen.
Eso si, si la cosa sigue evolucionando al paso que va y se sigue extendiendo su uso, lo que si seria logico es tener categorias separadas y scratch de e-bike, no una categoria unica.
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Esa es tu respetable opinión vista desde la barrera.
Haciendo Enduro en el fondo no hay grandes diferencias.
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grandes o pequeñas pero las hay. Yo tambien veo completamente normal que no se pueden mezclar en la clasificacion general
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Pues yo tampoco veo lógico que no salgan en la general. El primero en la general de ebike será eso, el primero en su categoría........que problema hay que salga también por ejemplo como tercero en la general......no os penséis que va a estar siempre el primero de la general
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Pues yo tampoco veo lógico que no salgan en la general. El primero en la general de ebike será eso, el primero en su categoría........que problema hay que salga también por ejemplo como tercero en la general......no os penséis que va a estar siempre el primero de la general
No estara primero, pero el tercero de la general con bici no asistida pasaria a ser cuarto y realmente no es justo. Es como el tema de poner
como electrica en strava o no. La realidad es que tiene motor y no es lo mismo
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Pues yo solo lo vería lógico en DH. Todo el que haya corrido un Enduro sabe que en medio de un TC hay zonas de pedaleo y algunas rampas de infarto,ahí una e-bike te da ventaja y mucha. No suelen ser rectas en las que superes los 25 km/h,sube y bajas en los que el golpe de gas e incremento de velocidad de una eléctrica no te lo da una bici convencional.
No hablemos tampoco del ahorro de energía y descanso para el cuerpo que supone hacer los tramos de enlace con la eléctrica que muchas veces es hacer 20-30 km con desnivel positivo de 1.500 metros + o -
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Yo pienso que no es lo mismo y no puedes juntarlas en la misma categoria; otra cosa es que si salgan en sus categorias; aunque creo que no hay demanda para hacer las mismas categorias que las normales y me conformaria con que sacaran una categoria E-Bike...pero que la saquen...