Foro e-MTB.es

Bicicletas y componentes => Accesorios y Componentes => Mensaje iniciado por: katacrak en 06 de Octubre, 2015, 02:41:23 am

Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 06 de Octubre, 2015, 02:41:23 am
Hola me gustaria que en este post pudieramos aportar todo lo que sepamos sobre este componente tan importante. Se habla mucho de los motores y poco de las Baterias, apenas hay información de la garantia que dan los fabricantes y duracion de ciclos de carga/descarga. Asi que indagemos un poco  y aportemos:

   Baterias Bosch: Instaladas junto a sus motores en los fabricantes de bicis que deciden usar el pack completo de Bosch.

   Fabricadas por Bosch.

   Garantia: para el paquete de batería te garantizan dos años con un mínimo de 500 ciclos de carga al 100% o el

   70% de la capacidad nominal.

   Y de Yamaha, Panasonic, Samsung... etc que podeis aporar?
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: PacoTo en 06 de Octubre, 2015, 09:02:03 pm
Del motor Yamaha, leí que el de 400Wh, tenía 700 ciclos de carga al 100%, frente a esos 500 ciclos de carga del Bosch.

   Siempre ha sido superior (en los modelos que van saliendo casi a la par), el torque del Yamaha, aunque a otros les gusta más la suavidad del Bosch.

   Del Yamaha, hablan de la cadencia 0, o que aplica la potencia del motor, instantáneamente. Unos los ven bien y otros un problema...

   

   Eso he podido ir leyendo, entre otras cosas.

   No digo que uno sea mejor que otro. Los dos nos sirve para los que nos gusta, salir al campo.

   

   Una cuestión sobre baterias... ¿Mejora el rendimiento, como he leído por ahí, el meterla en una funda de neopreno?
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 07 de Octubre, 2015, 04:35:22 am
Supongo que lo de la funda viene por el tema de mantener la temperatura de la bateria. La baterias de iones de litio dan mas rendimiento con temperaturas templadas que si estan frias. Cuando se carga o bien cuando se usa si es intensivo pues conjen calor, en verano hay que quitarles el neopreno y en  invierno pues ponerselo.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Juanjoval en 21 de Octubre, 2015, 08:36:17 am
Donde se pueden encontrar las fundas a buen precio??? Saludos
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 21 de Octubre, 2015, 11:39:11 am
PacoTo dijo:

   Del motor Yamaha, leí que el de 400Wh, tenía 700 ciclos de carga al 100%, frente a esos 500 ciclos de carga del Bosch.

   _____________________________________________________________________________________________

   

   No es exactamente así. Eso es lo que garantiza cada fabricante, y si no es así te cambian gratis la batería.

   Otra cosa es que este tipo de baterías tienen muchos más ciclos de carga que el mínimo que garantizan, según dicen los entendidos.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Xavi en 21 de Octubre, 2015, 08:59:53 pm
Juanjoval, aquí tienes fundas para baterías, www.fahrer-berlin.de/e-bike.html aunque me parecen caras, yo voy a intentar hacérmela. Cuando la tenga cuelgo fotos.

   
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 21 de Octubre, 2015, 11:15:42 pm
Segun un colega que tiene una bulls enduro su bateria se la garantizan por 1000 ciclos.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Juanjoval en 21 de Octubre, 2015, 11:54:28 pm
Gracias Xavi ahora la miro saludos.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: PacoTo en 22 de Octubre, 2015, 12:38:10 am
Estupendo, pues mejor, Ridebike ;)
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 22 de Octubre, 2015, 10:00:21 am
por cierto aunque es algo que aun faltaran años (o quizas dentro de poco) para que lleguen a la e-bikes, Grabat energy empieza a fabricar baterias de polimero de grafeno con densidad energetica de 600wh por kilo. Esta empresa es española, y esta en colobaracion con graphenano y la universidad de Cordoba. Asi que dentro de poco la bateria pesara poco mas de 1 kg.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ferran en 22 de Octubre, 2015, 11:49:26 am
Como apunta @Ridebike el tema de los ciclos de carga no es lo que dura la batería sino lo que dura su garantía.

   Es como en los coches:

   Mercedes que tiene sobrada reputación (al menos sobre el papel) ofrece 2 años de garantía.

   Kia que tiene que ganarse la confianza de los consumidores (y sobre todo de los distribuidores/concesionarias) pues ofrece 7 años.

   ¿Eso quiere decir que la mecánica de un Kia es mejor que la de un mercedes? no creo!

   

   Así que creo que sucede lo mismo con las baterías, y Bulls es el ejemplo más claro, ellos montan el mismo motor que Rotwild, el Brose, sin embargo las baterías de las Bulls son más baratas (Banner en la Bulls y BMZ en Rotwild) así que tienen que compensar esa "supuesta inferioridad" del producto con más garantía...

   

   Dudo muuuucho que las baterías Banner sean mejores que las Bosch o las Yamaha, por ejemplo.

   

   que opinais?
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: fercasiz en 23 de Octubre, 2015, 12:28:59 pm
La duración de una batería depende del uso que se haya dado a la misma. Una batería de litio dura más en perfecto estado si no se baja de 4 o 5 grados su temperatura, si se almacena a media carga. Si nunca se deja cargada a tope varios días, es decir si se carga justo antes de salir de ruta. Si no se descarga totalmente y se almacena después. Si no se golpea o se moja. Y con eso seguro que nos durará muchos años
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: fercasiz en 23 de Octubre, 2015, 12:30:18 pm
En mi blog http//www.diariodeunabicielectrica.webnode.es os expongo algo sobre este tema
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 23 de Octubre, 2015, 06:48:11 pm
Suscribo todo lo dicho por fercasiz, yo tengo una moto electrica y es lo que recomienda el fabricante.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: e_miquel en 10 de Noviembre, 2015, 08:08:13 pm
Hola a todos , ya que hablamos de baterías, hoy voy ha escribir sobre las prestaciones de mi Moustache Samedi F. S. Titanium , la información del final siempre hace referencia al desnivel positivo acumulado , creo que este es el valor que realmente nos interesa cuando salimos al monte , otro valor como por ejemplo el kilometraje no es relevante a nivel de consumo de batería , la información que voy a dar hay que cogerla ( con pinzas ) , porque el consumo de nuestra batería va ha depender mucho por ejemplo , del terreno de nuestra ruta , en asfalto es cuando menos consume y por ejemplo con arena blanda o piedra suelta el consumo de la batería se dispara , también influye el tipo de neumatico y la presión de inflado , consciente de todo ello me atrevo ha pasaros mis datos .

   En modo ECO = 1500 metros , en modo TOUR = 1000 metros , en modo SPORT = 750 metros , en modo TURBO = 550 metros , mi peso es de 90 kilos , ( dato también muy importante ) con compañeros de ruta mas ligeros las diferencias pueden variar un 20%.

   Mis rutas acostumbran a ser tipo enduro , por si alguno de vosotros se pregunta que hago cuando cuando en las diferentes pruebas de consumo de batería esta se agota , os digo que acostumbro siempre a salir con dos baterías , espero que mis datos sean interesantes para los futuros e-bikers
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 11 de Noviembre, 2015, 01:50:59 am
e-miquel, para tener más datos, convenía decir qué motor y batería lleva tu bici. Si no me equivoco es Bosch Performance y me imagino que será con batería de 400 Wh.

   Otro dato interesante sería saber con qué método miraste el desnivel acumulado, porque no es lo mismo verlo en Strava que en Wikiloc, grabado con un gps o con un móvil.

   

   Y ya que estamos, yo tan sólo he podido realizar una prueba a fondo hasta agotar la batería con una Trek que me dejaron, también con motor Bosch y 400Wh. Mi peso, 80 kg más equipaje.

   

   El acumulado que conseguí fue de algo más de 1.800 m en Wikiloc y 2.100 en Strava, grabado con un gps etrex.

   Salieron en total 60 Km, de los cuales 8 los hice en Tour por los fuertes desniveles (600 m de desnivel en esos 8 Km), sin sistencia en los 22 Km de bajadas y el reto en ECO (30 Km y los 1.200 m de desnivel aproximado restantes)

   

   Otro dato que creo es importante, es programar la ruta para que la llegada esté en un punto bajo del recorrido y procurando que no haya desniveles positivos al final. De esta forma puedes agotar la batería subiendo sin miedo a tener problemas para volver.

   

   En la prueba que hice, me quedé sin batería subiendo. Tenía varias opciones para bajar, pero como me quedaba poco más de un km. de subida moderada para el comienzo de una buena trialera, decidí hacer ese tramo pedaleando sin asistencia.

   
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: e_miquel en 13 de Noviembre, 2015, 10:53:31 pm
Efectivamente Ridebike , la Moustache lleva motor Bosch y batería de 400 .

   Las pruebas de consumo de batería que he hecho (aprovecho ha hacerlas cuando salgo solo ) , no son tan espectaculares como las tuyas , mi intención es tener una orientación de mis posibilidades , pero para ello creo que es importante hacer las pruebas usando el mismo modo durante toda la prueba .

   También la forma física de cada biker es otro motivo a tener en cuenta , felicidades.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: e_miquel en 17 de Noviembre, 2015, 10:49:53 pm
Olvide mencionar un dato , el resultado de las pruebas están sacados directamente de mi Garmin Edge 705.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Setoenduro en 24 de Noviembre, 2015, 03:46:20 pm
Buenas, por los datos de consumo k dais creo k con una bateria da para una ruta mas k decente. Dos baterias? no se, para una ruta bestial de un dia entero tipo alpes... De todas formas a la velocidad k evoluciona esto en 2017 tendremos baterias del doble de autonomia. salu2

    :)>-
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 24 de Noviembre, 2015, 03:55:42 pm
Lo malo es el yuyu que da el pensar que te puedas quedar sin batería en mitad de la sierra, con un collado de por medio de 1.800 m. para llegar a tu destino, con ese peso y ese desarrollo.

   

   En rutas más pisteras y más planas, no hay mucho problema en acabar pedaleando si te quedas sin gasolina.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: guest42 en 24 de Noviembre, 2015, 06:23:24 pm
pues yo lo empiezo a tener algo controlado y si bien la autonomia se da o consegui a traves de muchos parametros en mi caso de 80kg y haibike con yamaha la suelo tener en unos 1.500 de desnivel acumulado y hablo de desnivel pues al final mas q nada es el parametro fundamental o mas importante, cierto es que se suele hablar de km pero los km salen en funcion del desnivel yo se de hacer 35km y quedarme sin bateria y se de hacer 110km y seguir con bateria¡¡¡¡ en el desnivel acumulado está el tema como digo por eso todo lo q sea pasar o rondar los 1.500 con mi yamaha es saltar la luz roja, jejeee¡¡¡

   y al verdad es q si suelo hacer marchas o rutas de este desnivel incluso mas por eso mi gran interes en poder hacerme de otra bateria que en yamaha no las veo a no ser q se pida la original que vale entre los 550-700€ según tienda.

   ya puestos q desniveles afrontais con bosch antes de agotarse???
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Jam67 en 24 de Noviembre, 2015, 06:39:30 pm
Bulls ya entregara este 2016 baterias con celdas Samsung de 650w. Me da a mi que Yamaha antes de que acabe 2016 dara la campanada con una de 700w... y entoces... Yeahhhhh
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: guest42 en 25 de Noviembre, 2015, 01:18:12 pm
Para cuándo y dónde esas baterías de yamaha de 700w ¡¡????  jejee, sería un auténtico bombazo porque hasta donde se y he probado de todos los motores ebike me quedo con el yamaha sin duda alguna
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 25 de Noviembre, 2015, 08:18:08 pm
Yo le saqué a una Trek con Bosch del año pasado y batería de 400 Wh, 60 Km. y 2.000 m. de acumulado.

   Quería comprobar la autonomía de estas bicis antes de comprar una, porque me habían dicho que no pretendiera hacerle más de 1.200 m.

   Mi intención es seguir saliendo con mi colegas que tienen bicis normales, claro, si me dejan y no se mosquean, jajaja...

   

   Salí con ellos en una ruta dura con buenas rampas del orden del 20% y buenas trialeras. Me imagino que conoceréis la Bola de la Vuelta ciclista.

   No solo acabé la ruta, sino que después me fui yo solo hasta agotar la batería que dijo basta a 1 Km. de un puerto donde luego venía un estupenda trialera, así que ese tramo lo hice pedaleando. Menos mal que ya la pendiente se había suavizado.

   

   La que me he pedido con 600 Wh espero hacerle más.

   

   Jesús, sobre lo que comentas del desnivel acumulado, estoy de acuerdo en que quizás sea el valor más determinante, pero creo que lo mejor es fijarse en los dos datos: desnivel y distancia.

   En una prueba del nº 1 de la revista e-BIKE hacen una prueba para ver la autonomía, y sacan 155 Km con 1.000 de desnivel en modo Eco.

   

   Por cierto, el desnivel también hay que tener cuidado de dónde se mira. Mi ruta que os digo de 60 Km, en Wikiloc sale como 1.834 m y la misma en Strava 2.100

   y luego no digamos algunos móviles que dan valores exagerados de acumulado.

   

   Os dejo la ruta que os comento: http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=10711066
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ferran en 26 de Noviembre, 2015, 12:01:41 am
@Ridebike 600Wh??  @-)  no tenias reservada una Nduro?
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: e_miquel en 26 de Noviembre, 2015, 10:52:43 am
La duracion de la bateria tambien depende mucho de la compañia que llevemos,  porque si nuestros compañeros de pedalada llevan bicis no electrificadas, aunque su nivel sea algo superior al nuestro,  los podremos seguir usando siempre el modo eco.

   En ese caso con una bateria podremos hacer muchos kilòmetros  Y superar mucho desnivel.

   Por el contrario cuando todos somos e-bikers acostumbramos ha llevar un modo de asistencia mas alto , con lo que augmenta el consumo de bateria y tambien  (Y es to es lo bueno  ) aumenta y  mucho el disfrute de la pedalada
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 26 de Noviembre, 2015, 10:59:32 am
Cierto, Ferran. Se me fue el dedo. Quise decir 500Wh.

   En qué estaría pensando yo
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: guest42 en 26 de Noviembre, 2015, 08:32:35 pm
2000M de acumulado con una bosch????  ufff pues seras un biker ligero pues yo peso unos 80 y para pasar de 1500 y con yamaha imposible,..... y todo en ECO claro si empiezas a jugar con mayores asistencias a 1500 no llegas ni de palo¡¡¡  (y creo esta mas q comprobado que a igualdad de parámetros el yamaha tiene mas autonomía q el bosch)
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: e_miquel en 27 de Noviembre, 2015, 12:00:37 am
El pasado fin de semana estrene mi nueva Lapierre F. S. 500 con motor Yamaha y batería de 400 , en pocos días informare sobre las diferencias ( si las hay ) con el motor Bosch.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 27 de Noviembre, 2015, 12:51:53 am
Bueno, es que peso menos que tú: 79   :)

   Aunque me temo que después de una buena comilona lo mismo te gano en peso.

   

   En esa prueba, yo siempre fui en el modo más bajo que pude, y en el enlace de Wikiloc que puse lo explico:

   "En definitiva, en total he recorrido 60 Km, de los cuales 8 los hice en Tour por los fuertes desniveles (600 m de desnivel en esos 8 Km), sin sistencia en los 22 Km de bajadas y el resto en ECO (30 Km y los 1.300 m de desnivel acumulado aproximado restante)"
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: guest42 en 11 de Diciembre, 2015, 01:28:38 pm
ufffff me da q hay mucho marketing no real,............que sacan 155km de autonomía en un bosch con 1.000 de desnivel acumulado,............jejee no se lo cree nadie eso, ni con desnivel cero se saca 155km a un bosch¡¡¡¡¡¡

   

   es sencillo los q tenemos una ebike q digamos lo maximo q hemos conseguido en autonomia,......yo 102km con desnivel 680 y es una yamaha q se supone tener mas autonomia q un bosch  (por supuesto todo en ECO)

   

   y luego rutas ya reales de montaña con su desnivel acentuado ha sido de 75km con sus 1480 de desnivel y tambien todo en ECO,.........vamos como juegues con las otras asistencias ni de churro se sacan las autonomías que se vende¡¡¡
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: batebaci en 11 de Diciembre, 2015, 01:39:08 pm
Yo con mi Sduro hardnine lo máximo que he hecho han sido 76 Km  y 1.620 de desnivel grabado con sport tracker.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: batebaci en 11 de Diciembre, 2015, 01:41:41 pm
Todo con modo ECO claro y los 2 últimos kilómetros eran llanos .
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 11 de Diciembre, 2015, 05:26:08 pm
Tened en cuenta que el nuevo Bosch ha aumentado la capacidad de la batería de 400 a 500 Wh mientras que Yamaha mantiene los 400
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 11 de Diciembre, 2015, 05:37:36 pm
Sacar se puede sacar mucha autonomía, sobretodo si vas acompañado de bicis normales. Pero tu tienes que sudar e ir casi siempre en eco. Yo a una bulls con neumáticos de 2,8 y 500 de batería gasté sólo un 40% en 45kms y 900 de desnivel. Un colega con la bulls enduro 2300 de desnivel y 75 kms.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Antonio en 13 de Diciembre, 2015, 05:29:25 pm
Buenas, alguien tiene datos de autonomía con las giant dirt-e+? (motor yamaha y batería de 500wh que no sé si es de Yamaha o de otro???)
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 13 de Diciembre, 2015, 09:41:16 pm
Me imagino que la Giant usará el mismo motor que las Haibike Sduro, pero con 500 Wh en lugar de 400. Si es así, la autonomía será un 25% más.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: guest42 en 14 de Diciembre, 2015, 02:49:32 pm
JEJEE, y la pregunta del millón ¡¡¡ qué autonomía tiene la haibike sduro porque aqui hasta teniendo la misma bici la autonomía de unos a otros llega a variar un  momtón¡¡¡  es muy difícil hablar de autonomías p ues intervienen muchos factores,.......
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 14 de Diciembre, 2015, 04:09:57 pm
A mi me recuerda la autonomía de estas bicis a los neumáticos del fórmula 1, Muchas carreras se ganan o pierden por la astucia de los pilotos al decidir cuándo cambiarlas.

   En estas bicis tienes que programarte la asistencia a elegir según veas el recorrido y el desnivel de la ruta que pretendes hacer y ahí está la habilidad del ciclista.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: guest42 en 14 de Diciembre, 2015, 05:13:43 pm
Toaaa la razon para ti ridebike, esto es exacto a la f1, o programas desde primera hora de la mañana segun sales y en funcion de la ruta que vas a hacer, con quien vas o cómo la vas a hacer ya a sabiendas o te puedes llevar un buen susto ¡¡¡¡¡
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 18 de Diciembre, 2015, 08:31:06 pm
Os dejo unas pruebas que llevan realizando sobre baterías de e-bike durante tres años los del ADAC (debe ser algo así como el RACE alemán)

   https://www.adac.de/infotestrat/tes...lt.aspx?ComponentId=248312&SourcePageId=31911

   https://presse.adac.de/meldungen/tests/pedelec-batterien-leben-laenger-als-gedacht.html

   

   Dice algo así:

   "El fabricante Bosch, por ejemplo, garantiza que incluso después de 500 ciclos de carga completos todavía hay al menos 80 por ciento de la capacidad total disponible. En largo plazo las pruebas han demostrado que el fabricante puede mantener plenamente su promesa, incluso después de más de 700 ciclos completos se logró un 80 por ciento de la capacidad original"

   

   "Lo positivo de la batería de Bosch es que ofrece actualmente las baterías con mayor densidad de energía del mercado según propias declaraciones: podían recargarse exactamente 1.515 veces totalmente descargadas y otra vez. Así los propietario de una Pedelec podrían hacer 57.000 km que corresponde a una ruta de casi un año y medio alrededor de la tierra. Después la batería tiene poco más de 30 por ciento de su capacidad original y hubiera podido utilizarse un poco más"
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: beteterocarrozon en 19 de Diciembre, 2015, 12:21:40 am
La lastima es que ninguno de los fabricantes que hacen motores para e-bikes se animen a hacerlos con el software abierto aunque fuera perdiendo la garantía al hacerlo. Siendo cuidadoso y sabiendo lo que se hace al fin y al cabo no pones en peligro al motor. Yo llevo ya mas de 1500km jugando con los parámetros del motor sin haber sufrido un solo percance. Eso si, de lo primero que hice fue montar un termómetro para saber siempre la temperatura de los mosfets del controlador. Al fin y al cabo es por ahí por donde puede morirse el motor si no haces lo que debes al modificar los parámetros de entrega de corriente

   

   La verdad es que serian mucho mas personalizables al usuario que las lleva y al terreno por donde se mueve habitualmente. Yo respecto a los parametros de serie de mi Bafang he conseguido exprimir como un 15% mas de autonomía una vez reprogramado ademas de otras mejoras en la funcionalidad general del motor

   

   Fijo que a la larga salen hacks tambien de Bosch, de Yamaha etc....
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 19 de Diciembre, 2015, 01:37:30 pm
Por lo que he leído brose lo deja abierto. Pero son las marcas las que deciden ofrecer una app (specialized) donde puedes cambiar el grado de asistencia.

   Bh ofrece 4 modos de asistencia con el brose. Supongo que dejarlo abierto del todo no lo harán. La gente por lo general es muy burra y puede desconfigurar y hacerse un lío.

   Pero estoy de acuerdo en que lo suyo es que se pudiera configurar a t gusto.

   También incluir lectura de temperatura motor, batería, electrónica. Y límites de estas.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Setoenduro en 19 de Diciembre, 2015, 02:56:02 pm
Una pregunta, sabeis algo de baterias k no cuesten un ojo de la cara? 800 por una bateria me parece excesivo
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: beteterocarrozon en 19 de Diciembre, 2015, 03:47:53 pm
Pero es que yo no hablo solo de grados de asistencia sino  de muchísimos mas parámetros que le dan una personalidad u otra al motor y no a base de una app bastante escasa de funciones

   

   Por citar algunas (pero ni por asomo la unicas) : Variar el par del motor en funcion de entregar mas o menos corriente de arranque y su curva de entrega correspondiente.Mayor o menor caída del % de asistencia en funcion del aumento de cadencia asi como tambien la curva de caida de la misma. Tanto por ciento de asistencia en cada nivel asi como el numero de niveles

   

   El sofware descargable de Bafang esta compuesto de 3 pantallas  diferentes que para explicarlo completo os metería una chapa interminable. Subiré 3 fotos para que las veais pero ahora no puedo pq pesan mucho

   

   Respecto a como reprogramarlo aunque parezca difícil no lo es y con una sencilla guia se podría orientar al usuario. Si parece difícil es por todo el oscurantismo que rodea al tema como si estuviéramos hablando de tecnología de fisión nuclear cuando tampoco hay para tanto

   

   En EEUU (como no?) hay verdaderos especialistas  de este motor y foros y blogs destinados casi en exclusiva a su uso y casi todo lo que he aprendido lo he extraído de esas paginas. Hay tipos en los foros que saben mas de la cuestión que los peces de colores. A partir de ahí todo es cuestión de imitar lo que se sabe que va bien o de investigar si se quiere por uno mismo

   

   Pero a lo que me refería básicamente es que es absurdo y cerril tanto secretismo cuando estamos hablando de motores eléctricos y no de tecnología secreta aeroespacial.

   

   Por otro lado tambien deberían salirles los colores a Bosch y compañia cuando un display de bafang de ultima generación ( el c965) lleva vatímetro (al fin y al cabo el UNICO medio fiable de control de gasto de batería más allá de las socorridas rallitas de nivel que todos sabemos que son bastante inexactas asi como control de temperatura

   

   En definitiva, que todo esto recuerda mucho a la costumbre de las multinacionales de electrónica de consumo o de informática de ir dando en goteo avances tecnológicos para mantener cautivo al usuario y para hacerle gastar dinero con cada pequeño avance cuando dichos avances ya estan en disposición de ser fabricados de serie y de tiron

   

   Y perdón porque al final y sin querer me  ha salido un ladrillo...
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 19 de Diciembre, 2015, 05:50:38 pm
Tienes toda la razón, pero al final ¿Quien usa Linux y quien Mac o Windows?

   La mayoría quieren simplicidad y no complicarse, que es lo que ofrecen Mac y Windows. Perdón, Bosch y Yamaha ;)
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 19 de Diciembre, 2015, 07:11:32 pm
@setoenduro dijo:

   Una pregunta, sabeis algo de baterias k no cuesten un ojo de la cara? 800 por una bateria me parece excesivo


   599 € es lo que cuesta por aquí: http://www.elektrofahrrad24.de/akku-batterie-yamaha-haibike-36v-400-wh-rahmen#.VnWbzhXhCUk

   Y si algún manitas adapta una de éstas, por los 600 te compras 3:

   http://es.aliexpress.com/store/product/Electric-scooter-lithium-battery-36V-12Ah-DIY-li-ion-36v-battery-packs-for-ebike-with-BMS/1920083_32515075734.html
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: beteterocarrozon en 19 de Diciembre, 2015, 07:18:40 pm
En eso si tienes razón...

   

   Pero sin quererme pasar de listo reconozco que me hace algo de gracia ver como por citar un ejemplo se venden las bonanzas  de el supuestamente "nuevo" Bosch CX cuando me juego el cuello que no es mas que el mismo de siempre con una reprogramación del controlador algo mas radical y un diseño exterior mas llamativo o adaptado a su uso en una bici de mtb. Como identicamente debió de pasar con el performance respecto al primero.

   

   Un motor electrico no es un motor de 4 tiempos en donde hay muchisimas posibilidades evolutivas por lo complejo de su funcionamiento termodinamico. Un  motor electrico en el fondo es mas simple que el mecanismo de una boina y con ello su capacidad de convertir la potencia eléctrica en trabajo  y aun mas mientras se fabriquen con materiales convencionales como siguen siendo el caso

   

   Precisamente es el controlador lo que obra el milagro de hacer que produzca mas o menos entrega de potencia en virtud de como se programe.

   

   Cuando estuve en el UNIBIKE y vi los motores Bafang nuevos ( ya con sensor de par) asi como los Shimano en las Devron pensé en que si siguen con su tendencia de venderlos con el sofware abierto obligarán al resto de fabricantes a lo mismo.

   

   Aunque claro....tb es posible que.no porque eso les privaria de vender un motor supuestamente "nuevo" cada año
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 19 de Diciembre, 2015, 07:23:58 pm
Para Bosch y ya montada por 319 €:

   http://es.aliexpress.com/store/product/Bosch-powerpack-400-Haibike-E-bike-battery/1756926_32303408728.html?storeId=1756926
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: beteterocarrozon en 19 de Diciembre, 2015, 08:09:56 pm
Eso si es un buen hallazgo...

   

   Por cierto Ridebike....te consta si las baterías de Bosch. Estan codificadas?

   

   Es decir,sabes si se podrían fabricar packs o sustituir las celdas de los originales sin que la placa de salida se bloquee como sucede con las de los portatiles

   

   Tu hallazgo hacen pensar que si no?
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Setoenduro en 19 de Diciembre, 2015, 09:08:17 pm
Gracias Ride  =D>
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 19 de Diciembre, 2015, 09:18:27 pm
beteterocarrozon dijo:

   Pero sin quererme pasar de listo reconozco que me hace algo de gracia ver como por citar un ejemplo se venden las bonanzas de el supuestamente "nuevo" Bosch CX cuando me juego el cuello que no es mas que el mismo de siempre con una reprogramación del controlador algo mas radical y un diseño exterior mas llamativo o adaptado a su uso en una bici de mtb


   Te equivocas sólo en una cosa. El diseño exterior es el mismo. Quien ha cambiado el aspecto es Haibike rodeándolo de una carcasa e inclinándolo. Realmente parece que es distinto y más pequeño. El resto es tal como dices
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 19 de Diciembre, 2015, 11:44:28 pm
beteterocarrozon dijo:

   Por cierto Ridebike....te consta si las baterías de Bosch. Estan codificadas?

   

   Es decir,sabes si se podrían fabricar packs o sustituir las celdas de los originales sin que la placa de salida se bloquee como sucede con las de los portatiles

   

   Tu hallazgo hacen pensar que si no?


   

   En más de una ocasión he pretendido averiguarlo sin obtener respuesta. Me extraña que no veo en foros extranjeros nadie que haya trasteado en las baterías de Boch y Yamaha.

   Tendremos que seguir investigando este tema.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: beteterocarrozon en 19 de Diciembre, 2015, 11:55:34 pm
Sea como sea si eso que has encontrado existe se supone que un motor Bosch no tiene ningún tipo de bloqueo pensado para no meter baterias originales no?...

   

   Por otro lado me extraña porque se que los servicios Bosch tienen un pen drive para conectar al motor y mediante el sofware de fabrica testear la batería y conocer sus ciclos de carga y demás...

   

   Ves lo que decía del oscurantismo?....***** cuanto rollo
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 02 de Febrero, 2016, 08:51:49 pm
Aquí se habla de este tema: http://www.pedelecs.co.uk/forum/threads/latest-progress-on-cell-upgrade-for-bosch-battery.16651/
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 02 de Febrero, 2016, 08:52:19 pm
Y aquí sobre los cuidados de la batería: https://www.e-bikeshop.co.uk/blog/post/how-to-look-after-and-extend-the-life-of-your-bosch-ebike-battery/
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: beteterocarrozon en 03 de Febrero, 2016, 01:27:31 am
Superinteresante enlace....
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Rego en 03 de Febrero, 2016, 11:08:52 am
Bueno amigos parece que esto no hay quien lo pare, los del mendelismo ya se han puesto las pilas (nunca mejor dicho) con el tema del grafeno. De aquí a que podamos disfrutar de esta nueva tecnología en nuestras bicis hay un paso.

   Lo mejor es que su precio no es disparatado como en principio cabía suponer.

   

   Os paso un enlace:

   http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/RC_PRODUCT_SEARCH.asp?chrisBo=graphene&nearby=yes&utm_campaign=EDM160203.ES&utm_content=10042452068&utm_medium=email&utm_source=EDM

   

   Saludos
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 03 de Febrero, 2016, 11:20:28 am
Sobre las baterías de grafeno, habrá que estar pendiente de la presentación oficial de mañana
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Rego en 03 de Febrero, 2016, 01:54:28 pm
Lo que me mas me llama la atención es que comparándolas con las baterías lipo normales no hay diferencia apreciable de tamaño ni de peso.

   

   Las diferencias están en el numero de descargas y la forma contundente de entregar  "la chicha".

   

   Como dices habrá que seguir pendiente de este asunto.

   

   Saludos
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Juanjoval en 06 de Febrero, 2016, 10:38:25 pm
Donde comprar batería Bosch 500wh al mejor precio?????
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: beteterocarrozon en 07 de Febrero, 2016, 12:02:20 pm
De la de 400 Wh aun hay clones que se pueden usar pero la de 500 solo pueden ser Bosch y de momento que yo sepa solo se venden en distribuidores y a precio de tarifa
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: beteterocarrozon en 07 de Febrero, 2016, 12:20:43 pm
Por cierto. Cuando cargais el pack y por alguna razón no podéis salir a dar pedales y no podéis salir por decir algo hasta al cabo de una semana,....la recargais de nuevo antes de salir?...

   

   Me refiero a si os da la sensación de que pierde algo de capacidad. Yo es que meto el tester y voltaje apenas pierde pero me da la sensación de que si ha perdido algun amperio y que perdere algunos km de autonomía
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 07 de Febrero, 2016, 12:54:11 pm
Mira lo que dice Bosch:

   

   Sin autodescarga

   Incluso después de un almacenamiento muy prolongado,

   p. ej. durante todo el invierno, es posible una puesta en

   marcha sin necesidad de volver a cargar la batería. Los

   PowerPacks no necesitan recargarse después de una

   pausa larga. Para un almacenamiento más prolongado se

   recomienda una capacidad de aprox. el 60 %.


   
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 07 de Febrero, 2016, 12:56:23 pm
Éste es el folleto de Bosch sobre las batería
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Juanjoval en 07 de Febrero, 2016, 01:36:07 pm
Yo pondría la original por el tema de garantías etc... Busco la 500wh a buen precio y así tener las dos para salidas largas
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: guest42 en 08 de Febrero, 2016, 08:43:55 am
garantias???  y quién va a saber si tú has puesto una batería que no sea la original??? para bosch en 400wh yo si he visto varios sitios donde venden paralelas a menos de la mitad de precio q vale la original,...........hombre está claro q si el dinero no es problema pilla la original y de 500wh pero hombre si va a ser una segunda batería yo creo q una paralela de estas tiene q ir de la misma forma q va la original, que leches si a veces son hasta la misma sólo cambiado el logotipo¡¡¡¡¡
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: beteterocarrozon en 08 de Febrero, 2016, 10:02:45 am
El problema es que si no me equivoco, el soporte de la de 400 no es como el de 500...

   

   Es decir que no son intercambiables
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Jam67 en 08 de Febrero, 2016, 11:25:24 am
LAs baterías oficiales de Bosch SI sON intercambiables.

   Ya tengo compis que han comprado la de 500 y ya está probada y funcionando.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Juanjoval en 08 de Febrero, 2016, 01:08:25 pm
Con el nyon tienen todo más controlado los de Bosch. El soporte de la batería creo que si es idéntico porque sirven las nuevas 500 a los que llevamos 400
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: guest42 en 08 de Febrero, 2016, 01:26:39 pm
Lo normal será que las de 500wh valgan en las de 400wh y viceversa sino sería muy poco inteligente por parte de bosch,.....y si vale la paralela en la de 400wh también valdrá la paralela de 500wh si es que ya las hay q eso no lo se pero seguro q rebuscando en el mercado chino o a pedido expreso las hay o las hacen.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: beteterocarrozon en 08 de Febrero, 2016, 04:05:19 pm
.... los soportes de los primeros powerpack de 400 son iguales que los de 500 de ahora ?
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Jam67 en 08 de Febrero, 2016, 05:23:51 pm
al menos en mi ex-Lapierre SI
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Juanjoval en 08 de Febrero, 2016, 06:23:32 pm
Supongo que se notará algo el aumento de 400wh a 500wh alguien ha probado por aquí???
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Rego en 08 de Febrero, 2016, 06:48:35 pm
En relación a la compra de baterías  baratas Os paso un enlace sobre baterías.

   

   Saludos

   

   http://bateriasdelitio.net/?p=130
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: beteterocarrozon en 08 de Febrero, 2016, 07:42:41 pm
A lo que me refería es que los power pack de la serie clasic (si no me equivoco los primeros que salieron en bicis con motor mid drive Bosch) tienen los soportes y las clavijas de contacto diferentes a los performance actuales

   

   De los antiguos yo si he visto clones pero de las actuales no
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: e_miquel en 08 de Febrero, 2016, 11:15:34 pm
Si Juajoval , yo  ahora , voy con una Lapierre F. S. 700 motor Bosch C X con batería de 500.

    Antes llevaba una Moustache Samedi F. S. Titanium con motor Bosch Performance Line con batería de 400 .
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: e_miquel en 08 de Febrero, 2016, 11:26:13 pm
He hecho diferentes comprobaciones , por ejemplo .

     Una misma ruta , guiado siempre por mi Garmin Edge 705 y la batería de 500 siempre me ha dado alrededor de un 25 % mas de capacidad para ganar desnivel acumulado +.

   En otras comprobaciones , en ruta , con compañeros con un peso y forma física parecidos , el resultado es el mismo = 25 % mas de autonomía .
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: e_miquel en 08 de Febrero, 2016, 11:35:44 pm
Otra duda que tenia sobre la posibilidad de que el motor C X tuviera un consumo de batería superior al Performance Line ( recordad que el motor C X en alta cadencia tiene una asistencia muy parecida al anterior Bosch , pero en cadencias bajas tiene una asistencia parecida al motor Yamaha , eso quiere decir que el C X no te abandona nunca ) pues realmente la autonomía sigue siendo la misma , un 25 % mas debido a la diferencia de capacidad de la batería de 500
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 08 de Febrero, 2016, 11:45:51 pm
@e-miquel, ¿No te acabó de convencer tu Lapierre 500 que la has tenido tan sólo 1 mes?

   

   Edito: La respuesta nos la dio por aquí: http://foro.e-mtb.es/index.php?p=/discussion/145/cadencias-vs-asistencia-vs-consumo
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: PacoTo en 06 de Octubre, 2015, 09:02:03 pm
Del motor Yamaha, leí que el de 400Wh, tenía 700 ciclos de carga al 100%, frente a esos 500 ciclos de carga del Bosch.

   Siempre ha sido superior (en los modelos que van saliendo casi a la par), el torque del Yamaha, aunque a otros les gusta más la suavidad del Bosch.

   Del Yamaha, hablan de la cadencia 0, o que aplica la potencia del motor, instantáneamente. Unos los ven bien y otros un problema...

   

   Eso he podido ir leyendo, entre otras cosas.

   No digo que uno sea mejor que otro. Los dos nos sirve para los que nos gusta, salir al campo.

   

   Una cuestión sobre baterias... ¿Mejora el rendimiento, como he leído por ahí, el meterla en una funda de neopreno?
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 07 de Octubre, 2015, 04:35:22 am
Supongo que lo de la funda viene por el tema de mantener la temperatura de la bateria. La baterias de iones de litio dan mas rendimiento con temperaturas templadas que si estan frias. Cuando se carga o bien cuando se usa si es intensivo pues conjen calor, en verano hay que quitarles el neopreno y en  invierno pues ponerselo.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Juanjoval en 21 de Octubre, 2015, 08:36:17 am
Donde se pueden encontrar las fundas a buen precio??? Saludos
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 21 de Octubre, 2015, 11:39:11 am
PacoTo dijo:

   Del motor Yamaha, leí que el de 400Wh, tenía 700 ciclos de carga al 100%, frente a esos 500 ciclos de carga del Bosch.

   _____________________________________________________________________________________________

   

   No es exactamente así. Eso es lo que garantiza cada fabricante, y si no es así te cambian gratis la batería.

   Otra cosa es que este tipo de baterías tienen muchos más ciclos de carga que el mínimo que garantizan, según dicen los entendidos.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Xavi en 21 de Octubre, 2015, 08:59:53 pm
Juanjoval, aquí tienes fundas para baterías, www.fahrer-berlin.de/e-bike.html aunque me parecen caras, yo voy a intentar hacérmela. Cuando la tenga cuelgo fotos.

   
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 21 de Octubre, 2015, 11:15:42 pm
Segun un colega que tiene una bulls enduro su bateria se la garantizan por 1000 ciclos.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Juanjoval en 21 de Octubre, 2015, 11:54:28 pm
Gracias Xavi ahora la miro saludos.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: PacoTo en 22 de Octubre, 2015, 12:38:10 am
Estupendo, pues mejor, Ridebike ;)
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 22 de Octubre, 2015, 10:00:21 am
por cierto aunque es algo que aun faltaran años (o quizas dentro de poco) para que lleguen a la e-bikes, Grabat energy empieza a fabricar baterias de polimero de grafeno con densidad energetica de 600wh por kilo. Esta empresa es española, y esta en colobaracion con graphenano y la universidad de Cordoba. Asi que dentro de poco la bateria pesara poco mas de 1 kg.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ferran en 22 de Octubre, 2015, 11:49:26 am
Como apunta @Ridebike el tema de los ciclos de carga no es lo que dura la batería sino lo que dura su garantía.

   Es como en los coches:

   Mercedes que tiene sobrada reputación (al menos sobre el papel) ofrece 2 años de garantía.

   Kia que tiene que ganarse la confianza de los consumidores (y sobre todo de los distribuidores/concesionarias) pues ofrece 7 años.

   ¿Eso quiere decir que la mecánica de un Kia es mejor que la de un mercedes? no creo!

   

   Así que creo que sucede lo mismo con las baterías, y Bulls es el ejemplo más claro, ellos montan el mismo motor que Rotwild, el Brose, sin embargo las baterías de las Bulls son más baratas (Banner en la Bulls y BMZ en Rotwild) así que tienen que compensar esa "supuesta inferioridad" del producto con más garantía...

   

   Dudo muuuucho que las baterías Banner sean mejores que las Bosch o las Yamaha, por ejemplo.

   

   que opinais?
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: fercasiz en 23 de Octubre, 2015, 12:28:59 pm
La duración de una batería depende del uso que se haya dado a la misma. Una batería de litio dura más en perfecto estado si no se baja de 4 o 5 grados su temperatura, si se almacena a media carga. Si nunca se deja cargada a tope varios días, es decir si se carga justo antes de salir de ruta. Si no se descarga totalmente y se almacena después. Si no se golpea o se moja. Y con eso seguro que nos durará muchos años
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: fercasiz en 23 de Octubre, 2015, 12:30:18 pm
En mi blog http//www.diariodeunabicielectrica.webnode.es os expongo algo sobre este tema
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 23 de Octubre, 2015, 06:48:11 pm
Suscribo todo lo dicho por fercasiz, yo tengo una moto electrica y es lo que recomienda el fabricante.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: e_miquel en 10 de Noviembre, 2015, 08:08:13 pm
Hola a todos , ya que hablamos de baterías, hoy voy ha escribir sobre las prestaciones de mi Moustache Samedi F. S. Titanium , la información del final siempre hace referencia al desnivel positivo acumulado , creo que este es el valor que realmente nos interesa cuando salimos al monte , otro valor como por ejemplo el kilometraje no es relevante a nivel de consumo de batería , la información que voy a dar hay que cogerla ( con pinzas ) , porque el consumo de nuestra batería va ha depender mucho por ejemplo , del terreno de nuestra ruta , en asfalto es cuando menos consume y por ejemplo con arena blanda o piedra suelta el consumo de la batería se dispara , también influye el tipo de neumatico y la presión de inflado , consciente de todo ello me atrevo ha pasaros mis datos .

   En modo ECO = 1500 metros , en modo TOUR = 1000 metros , en modo SPORT = 750 metros , en modo TURBO = 550 metros , mi peso es de 90 kilos , ( dato también muy importante ) con compañeros de ruta mas ligeros las diferencias pueden variar un 20%.

   Mis rutas acostumbran a ser tipo enduro , por si alguno de vosotros se pregunta que hago cuando cuando en las diferentes pruebas de consumo de batería esta se agota , os digo que acostumbro siempre a salir con dos baterías , espero que mis datos sean interesantes para los futuros e-bikers
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 11 de Noviembre, 2015, 01:50:59 am
e-miquel, para tener más datos, convenía decir qué motor y batería lleva tu bici. Si no me equivoco es Bosch Performance y me imagino que será con batería de 400 Wh.

   Otro dato interesante sería saber con qué método miraste el desnivel acumulado, porque no es lo mismo verlo en Strava que en Wikiloc, grabado con un gps o con un móvil.

   

   Y ya que estamos, yo tan sólo he podido realizar una prueba a fondo hasta agotar la batería con una Trek que me dejaron, también con motor Bosch y 400Wh. Mi peso, 80 kg más equipaje.

   

   El acumulado que conseguí fue de algo más de 1.800 m en Wikiloc y 2.100 en Strava, grabado con un gps etrex.

   Salieron en total 60 Km, de los cuales 8 los hice en Tour por los fuertes desniveles (600 m de desnivel en esos 8 Km), sin sistencia en los 22 Km de bajadas y el reto en ECO (30 Km y los 1.200 m de desnivel aproximado restantes)

   

   Otro dato que creo es importante, es programar la ruta para que la llegada esté en un punto bajo del recorrido y procurando que no haya desniveles positivos al final. De esta forma puedes agotar la batería subiendo sin miedo a tener problemas para volver.

   

   En la prueba que hice, me quedé sin batería subiendo. Tenía varias opciones para bajar, pero como me quedaba poco más de un km. de subida moderada para el comienzo de una buena trialera, decidí hacer ese tramo pedaleando sin asistencia.

   
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: e_miquel en 13 de Noviembre, 2015, 10:53:31 pm
Efectivamente Ridebike , la Moustache lleva motor Bosch y batería de 400 .

   Las pruebas de consumo de batería que he hecho (aprovecho ha hacerlas cuando salgo solo ) , no son tan espectaculares como las tuyas , mi intención es tener una orientación de mis posibilidades , pero para ello creo que es importante hacer las pruebas usando el mismo modo durante toda la prueba .

   También la forma física de cada biker es otro motivo a tener en cuenta , felicidades.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: e_miquel en 17 de Noviembre, 2015, 10:49:53 pm
Olvide mencionar un dato , el resultado de las pruebas están sacados directamente de mi Garmin Edge 705.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Setoenduro en 24 de Noviembre, 2015, 03:46:20 pm
Buenas, por los datos de consumo k dais creo k con una bateria da para una ruta mas k decente. Dos baterias? no se, para una ruta bestial de un dia entero tipo alpes... De todas formas a la velocidad k evoluciona esto en 2017 tendremos baterias del doble de autonomia. salu2

    :)>-
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 24 de Noviembre, 2015, 03:55:42 pm
Lo malo es el yuyu que da el pensar que te puedas quedar sin batería en mitad de la sierra, con un collado de por medio de 1.800 m. para llegar a tu destino, con ese peso y ese desarrollo.

   

   En rutas más pisteras y más planas, no hay mucho problema en acabar pedaleando si te quedas sin gasolina.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: guest42 en 24 de Noviembre, 2015, 06:23:24 pm
pues yo lo empiezo a tener algo controlado y si bien la autonomia se da o consegui a traves de muchos parametros en mi caso de 80kg y haibike con yamaha la suelo tener en unos 1.500 de desnivel acumulado y hablo de desnivel pues al final mas q nada es el parametro fundamental o mas importante, cierto es que se suele hablar de km pero los km salen en funcion del desnivel yo se de hacer 35km y quedarme sin bateria y se de hacer 110km y seguir con bateria¡¡¡¡ en el desnivel acumulado está el tema como digo por eso todo lo q sea pasar o rondar los 1.500 con mi yamaha es saltar la luz roja, jejeee¡¡¡

   y al verdad es q si suelo hacer marchas o rutas de este desnivel incluso mas por eso mi gran interes en poder hacerme de otra bateria que en yamaha no las veo a no ser q se pida la original que vale entre los 550-700€ según tienda.

   ya puestos q desniveles afrontais con bosch antes de agotarse???
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Jam67 en 24 de Noviembre, 2015, 06:39:30 pm
Bulls ya entregara este 2016 baterias con celdas Samsung de 650w. Me da a mi que Yamaha antes de que acabe 2016 dara la campanada con una de 700w... y entoces... Yeahhhhh
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: guest42 en 25 de Noviembre, 2015, 01:18:12 pm
Para cuándo y dónde esas baterías de yamaha de 700w ¡¡????  jejee, sería un auténtico bombazo porque hasta donde se y he probado de todos los motores ebike me quedo con el yamaha sin duda alguna
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 25 de Noviembre, 2015, 08:18:08 pm
Yo le saqué a una Trek con Bosch del año pasado y batería de 400 Wh, 60 Km. y 2.000 m. de acumulado.

   Quería comprobar la autonomía de estas bicis antes de comprar una, porque me habían dicho que no pretendiera hacerle más de 1.200 m.

   Mi intención es seguir saliendo con mi colegas que tienen bicis normales, claro, si me dejan y no se mosquean, jajaja...

   

   Salí con ellos en una ruta dura con buenas rampas del orden del 20% y buenas trialeras. Me imagino que conoceréis la Bola de la Vuelta ciclista.

   No solo acabé la ruta, sino que después me fui yo solo hasta agotar la batería que dijo basta a 1 Km. de un puerto donde luego venía un estupenda trialera, así que ese tramo lo hice pedaleando. Menos mal que ya la pendiente se había suavizado.

   

   La que me he pedido con 600 Wh espero hacerle más.

   

   Jesús, sobre lo que comentas del desnivel acumulado, estoy de acuerdo en que quizás sea el valor más determinante, pero creo que lo mejor es fijarse en los dos datos: desnivel y distancia.

   En una prueba del nº 1 de la revista e-BIKE hacen una prueba para ver la autonomía, y sacan 155 Km con 1.000 de desnivel en modo Eco.

   

   Por cierto, el desnivel también hay que tener cuidado de dónde se mira. Mi ruta que os digo de 60 Km, en Wikiloc sale como 1.834 m y la misma en Strava 2.100

   y luego no digamos algunos móviles que dan valores exagerados de acumulado.

   

   Os dejo la ruta que os comento: http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=10711066
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ferran en 26 de Noviembre, 2015, 12:01:41 am
@Ridebike 600Wh??  @-)  no tenias reservada una Nduro?
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: e_miquel en 26 de Noviembre, 2015, 10:52:43 am
La duracion de la bateria tambien depende mucho de la compañia que llevemos,  porque si nuestros compañeros de pedalada llevan bicis no electrificadas, aunque su nivel sea algo superior al nuestro,  los podremos seguir usando siempre el modo eco.

   En ese caso con una bateria podremos hacer muchos kilòmetros  Y superar mucho desnivel.

   Por el contrario cuando todos somos e-bikers acostumbramos ha llevar un modo de asistencia mas alto , con lo que augmenta el consumo de bateria y tambien  (Y es to es lo bueno  ) aumenta y  mucho el disfrute de la pedalada
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 26 de Noviembre, 2015, 10:59:32 am
Cierto, Ferran. Se me fue el dedo. Quise decir 500Wh.

   En qué estaría pensando yo
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: guest42 en 26 de Noviembre, 2015, 08:32:35 pm
2000M de acumulado con una bosch????  ufff pues seras un biker ligero pues yo peso unos 80 y para pasar de 1500 y con yamaha imposible,..... y todo en ECO claro si empiezas a jugar con mayores asistencias a 1500 no llegas ni de palo¡¡¡  (y creo esta mas q comprobado que a igualdad de parámetros el yamaha tiene mas autonomía q el bosch)
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: e_miquel en 27 de Noviembre, 2015, 12:00:37 am
El pasado fin de semana estrene mi nueva Lapierre F. S. 500 con motor Yamaha y batería de 400 , en pocos días informare sobre las diferencias ( si las hay ) con el motor Bosch.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 27 de Noviembre, 2015, 12:51:53 am
Bueno, es que peso menos que tú: 79   :)

   Aunque me temo que después de una buena comilona lo mismo te gano en peso.

   

   En esa prueba, yo siempre fui en el modo más bajo que pude, y en el enlace de Wikiloc que puse lo explico:

   "En definitiva, en total he recorrido 60 Km, de los cuales 8 los hice en Tour por los fuertes desniveles (600 m de desnivel en esos 8 Km), sin sistencia en los 22 Km de bajadas y el resto en ECO (30 Km y los 1.300 m de desnivel acumulado aproximado restante)"
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: guest42 en 11 de Diciembre, 2015, 01:28:38 pm
ufffff me da q hay mucho marketing no real,............que sacan 155km de autonomía en un bosch con 1.000 de desnivel acumulado,............jejee no se lo cree nadie eso, ni con desnivel cero se saca 155km a un bosch¡¡¡¡¡¡

   

   es sencillo los q tenemos una ebike q digamos lo maximo q hemos conseguido en autonomia,......yo 102km con desnivel 680 y es una yamaha q se supone tener mas autonomia q un bosch  (por supuesto todo en ECO)

   

   y luego rutas ya reales de montaña con su desnivel acentuado ha sido de 75km con sus 1480 de desnivel y tambien todo en ECO,.........vamos como juegues con las otras asistencias ni de churro se sacan las autonomías que se vende¡¡¡
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: batebaci en 11 de Diciembre, 2015, 01:39:08 pm
Yo con mi Sduro hardnine lo máximo que he hecho han sido 76 Km  y 1.620 de desnivel grabado con sport tracker.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: batebaci en 11 de Diciembre, 2015, 01:41:41 pm
Todo con modo ECO claro y los 2 últimos kilómetros eran llanos .
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 11 de Diciembre, 2015, 05:26:08 pm
Tened en cuenta que el nuevo Bosch ha aumentado la capacidad de la batería de 400 a 500 Wh mientras que Yamaha mantiene los 400
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 11 de Diciembre, 2015, 05:37:36 pm
Sacar se puede sacar mucha autonomía, sobretodo si vas acompañado de bicis normales. Pero tu tienes que sudar e ir casi siempre en eco. Yo a una bulls con neumáticos de 2,8 y 500 de batería gasté sólo un 40% en 45kms y 900 de desnivel. Un colega con la bulls enduro 2300 de desnivel y 75 kms.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Antonio en 13 de Diciembre, 2015, 05:29:25 pm
Buenas, alguien tiene datos de autonomía con las giant dirt-e+? (motor yamaha y batería de 500wh que no sé si es de Yamaha o de otro???)
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 13 de Diciembre, 2015, 09:41:16 pm
Me imagino que la Giant usará el mismo motor que las Haibike Sduro, pero con 500 Wh en lugar de 400. Si es así, la autonomía será un 25% más.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: guest42 en 14 de Diciembre, 2015, 02:49:32 pm
JEJEE, y la pregunta del millón ¡¡¡ qué autonomía tiene la haibike sduro porque aqui hasta teniendo la misma bici la autonomía de unos a otros llega a variar un  momtón¡¡¡  es muy difícil hablar de autonomías p ues intervienen muchos factores,.......
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 14 de Diciembre, 2015, 04:09:57 pm
A mi me recuerda la autonomía de estas bicis a los neumáticos del fórmula 1, Muchas carreras se ganan o pierden por la astucia de los pilotos al decidir cuándo cambiarlas.

   En estas bicis tienes que programarte la asistencia a elegir según veas el recorrido y el desnivel de la ruta que pretendes hacer y ahí está la habilidad del ciclista.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: guest42 en 14 de Diciembre, 2015, 05:13:43 pm
Toaaa la razon para ti ridebike, esto es exacto a la f1, o programas desde primera hora de la mañana segun sales y en funcion de la ruta que vas a hacer, con quien vas o cómo la vas a hacer ya a sabiendas o te puedes llevar un buen susto ¡¡¡¡¡
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 18 de Diciembre, 2015, 08:31:06 pm
Os dejo unas pruebas que llevan realizando sobre baterías de e-bike durante tres años los del ADAC (debe ser algo así como el RACE alemán)

   https://www.adac.de/infotestrat/tes...lt.aspx?ComponentId=248312&SourcePageId=31911

   https://presse.adac.de/meldungen/tests/pedelec-batterien-leben-laenger-als-gedacht.html

   

   Dice algo así:

   "El fabricante Bosch, por ejemplo, garantiza que incluso después de 500 ciclos de carga completos todavía hay al menos 80 por ciento de la capacidad total disponible. En largo plazo las pruebas han demostrado que el fabricante puede mantener plenamente su promesa, incluso después de más de 700 ciclos completos se logró un 80 por ciento de la capacidad original"

   

   "Lo positivo de la batería de Bosch es que ofrece actualmente las baterías con mayor densidad de energía del mercado según propias declaraciones: podían recargarse exactamente 1.515 veces totalmente descargadas y otra vez. Así los propietario de una Pedelec podrían hacer 57.000 km que corresponde a una ruta de casi un año y medio alrededor de la tierra. Después la batería tiene poco más de 30 por ciento de su capacidad original y hubiera podido utilizarse un poco más"
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: beteterocarrozon en 19 de Diciembre, 2015, 12:21:40 am
La lastima es que ninguno de los fabricantes que hacen motores para e-bikes se animen a hacerlos con el software abierto aunque fuera perdiendo la garantía al hacerlo. Siendo cuidadoso y sabiendo lo que se hace al fin y al cabo no pones en peligro al motor. Yo llevo ya mas de 1500km jugando con los parámetros del motor sin haber sufrido un solo percance. Eso si, de lo primero que hice fue montar un termómetro para saber siempre la temperatura de los mosfets del controlador. Al fin y al cabo es por ahí por donde puede morirse el motor si no haces lo que debes al modificar los parámetros de entrega de corriente

   

   La verdad es que serian mucho mas personalizables al usuario que las lleva y al terreno por donde se mueve habitualmente. Yo respecto a los parametros de serie de mi Bafang he conseguido exprimir como un 15% mas de autonomía una vez reprogramado ademas de otras mejoras en la funcionalidad general del motor

   

   Fijo que a la larga salen hacks tambien de Bosch, de Yamaha etc....
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 19 de Diciembre, 2015, 01:37:30 pm
Por lo que he leído brose lo deja abierto. Pero son las marcas las que deciden ofrecer una app (specialized) donde puedes cambiar el grado de asistencia.

   Bh ofrece 4 modos de asistencia con el brose. Supongo que dejarlo abierto del todo no lo harán. La gente por lo general es muy burra y puede desconfigurar y hacerse un lío.

   Pero estoy de acuerdo en que lo suyo es que se pudiera configurar a t gusto.

   También incluir lectura de temperatura motor, batería, electrónica. Y límites de estas.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Setoenduro en 19 de Diciembre, 2015, 02:56:02 pm
Una pregunta, sabeis algo de baterias k no cuesten un ojo de la cara? 800 por una bateria me parece excesivo
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: beteterocarrozon en 19 de Diciembre, 2015, 03:47:53 pm
Pero es que yo no hablo solo de grados de asistencia sino  de muchísimos mas parámetros que le dan una personalidad u otra al motor y no a base de una app bastante escasa de funciones

   

   Por citar algunas (pero ni por asomo la unicas) : Variar el par del motor en funcion de entregar mas o menos corriente de arranque y su curva de entrega correspondiente.Mayor o menor caída del % de asistencia en funcion del aumento de cadencia asi como tambien la curva de caida de la misma. Tanto por ciento de asistencia en cada nivel asi como el numero de niveles

   

   El sofware descargable de Bafang esta compuesto de 3 pantallas  diferentes que para explicarlo completo os metería una chapa interminable. Subiré 3 fotos para que las veais pero ahora no puedo pq pesan mucho

   

   Respecto a como reprogramarlo aunque parezca difícil no lo es y con una sencilla guia se podría orientar al usuario. Si parece difícil es por todo el oscurantismo que rodea al tema como si estuviéramos hablando de tecnología de fisión nuclear cuando tampoco hay para tanto

   

   En EEUU (como no?) hay verdaderos especialistas  de este motor y foros y blogs destinados casi en exclusiva a su uso y casi todo lo que he aprendido lo he extraído de esas paginas. Hay tipos en los foros que saben mas de la cuestión que los peces de colores. A partir de ahí todo es cuestión de imitar lo que se sabe que va bien o de investigar si se quiere por uno mismo

   

   Pero a lo que me refería básicamente es que es absurdo y cerril tanto secretismo cuando estamos hablando de motores eléctricos y no de tecnología secreta aeroespacial.

   

   Por otro lado tambien deberían salirles los colores a Bosch y compañia cuando un display de bafang de ultima generación ( el c965) lleva vatímetro (al fin y al cabo el UNICO medio fiable de control de gasto de batería más allá de las socorridas rallitas de nivel que todos sabemos que son bastante inexactas asi como control de temperatura

   

   En definitiva, que todo esto recuerda mucho a la costumbre de las multinacionales de electrónica de consumo o de informática de ir dando en goteo avances tecnológicos para mantener cautivo al usuario y para hacerle gastar dinero con cada pequeño avance cuando dichos avances ya estan en disposición de ser fabricados de serie y de tiron

   

   Y perdón porque al final y sin querer me  ha salido un ladrillo...
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 19 de Diciembre, 2015, 05:50:38 pm
Tienes toda la razón, pero al final ¿Quien usa Linux y quien Mac o Windows?

   La mayoría quieren simplicidad y no complicarse, que es lo que ofrecen Mac y Windows. Perdón, Bosch y Yamaha ;)
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 19 de Diciembre, 2015, 07:11:32 pm
@setoenduro dijo:

   Una pregunta, sabeis algo de baterias k no cuesten un ojo de la cara? 800 por una bateria me parece excesivo


   599 € es lo que cuesta por aquí: http://www.elektrofahrrad24.de/akku-batterie-yamaha-haibike-36v-400-wh-rahmen#.VnWbzhXhCUk

   Y si algún manitas adapta una de éstas, por los 600 te compras 3:

   http://es.aliexpress.com/store/product/Electric-scooter-lithium-battery-36V-12Ah-DIY-li-ion-36v-battery-packs-for-ebike-with-BMS/1920083_32515075734.html
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: beteterocarrozon en 19 de Diciembre, 2015, 07:18:40 pm
En eso si tienes razón...

   

   Pero sin quererme pasar de listo reconozco que me hace algo de gracia ver como por citar un ejemplo se venden las bonanzas  de el supuestamente "nuevo" Bosch CX cuando me juego el cuello que no es mas que el mismo de siempre con una reprogramación del controlador algo mas radical y un diseño exterior mas llamativo o adaptado a su uso en una bici de mtb. Como identicamente debió de pasar con el performance respecto al primero.

   

   Un motor electrico no es un motor de 4 tiempos en donde hay muchisimas posibilidades evolutivas por lo complejo de su funcionamiento termodinamico. Un  motor electrico en el fondo es mas simple que el mecanismo de una boina y con ello su capacidad de convertir la potencia eléctrica en trabajo  y aun mas mientras se fabriquen con materiales convencionales como siguen siendo el caso

   

   Precisamente es el controlador lo que obra el milagro de hacer que produzca mas o menos entrega de potencia en virtud de como se programe.

   

   Cuando estuve en el UNIBIKE y vi los motores Bafang nuevos ( ya con sensor de par) asi como los Shimano en las Devron pensé en que si siguen con su tendencia de venderlos con el sofware abierto obligarán al resto de fabricantes a lo mismo.

   

   Aunque claro....tb es posible que.no porque eso les privaria de vender un motor supuestamente "nuevo" cada año
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 19 de Diciembre, 2015, 07:23:58 pm
Para Bosch y ya montada por 319 €:

   http://es.aliexpress.com/store/product/Bosch-powerpack-400-Haibike-E-bike-battery/1756926_32303408728.html?storeId=1756926
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: beteterocarrozon en 19 de Diciembre, 2015, 08:09:56 pm
Eso si es un buen hallazgo...

   

   Por cierto Ridebike....te consta si las baterías de Bosch. Estan codificadas?

   

   Es decir,sabes si se podrían fabricar packs o sustituir las celdas de los originales sin que la placa de salida se bloquee como sucede con las de los portatiles

   

   Tu hallazgo hacen pensar que si no?
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Setoenduro en 19 de Diciembre, 2015, 09:08:17 pm
Gracias Ride  =D>
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 19 de Diciembre, 2015, 09:18:27 pm
beteterocarrozon dijo:

   Pero sin quererme pasar de listo reconozco que me hace algo de gracia ver como por citar un ejemplo se venden las bonanzas de el supuestamente "nuevo" Bosch CX cuando me juego el cuello que no es mas que el mismo de siempre con una reprogramación del controlador algo mas radical y un diseño exterior mas llamativo o adaptado a su uso en una bici de mtb


   Te equivocas sólo en una cosa. El diseño exterior es el mismo. Quien ha cambiado el aspecto es Haibike rodeándolo de una carcasa e inclinándolo. Realmente parece que es distinto y más pequeño. El resto es tal como dices
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 19 de Diciembre, 2015, 11:44:28 pm
beteterocarrozon dijo:

   Por cierto Ridebike....te consta si las baterías de Bosch. Estan codificadas?

   

   Es decir,sabes si se podrían fabricar packs o sustituir las celdas de los originales sin que la placa de salida se bloquee como sucede con las de los portatiles

   

   Tu hallazgo hacen pensar que si no?


   

   En más de una ocasión he pretendido averiguarlo sin obtener respuesta. Me extraña que no veo en foros extranjeros nadie que haya trasteado en las baterías de Boch y Yamaha.

   Tendremos que seguir investigando este tema.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: beteterocarrozon en 19 de Diciembre, 2015, 11:55:34 pm
Sea como sea si eso que has encontrado existe se supone que un motor Bosch no tiene ningún tipo de bloqueo pensado para no meter baterias originales no?...

   

   Por otro lado me extraña porque se que los servicios Bosch tienen un pen drive para conectar al motor y mediante el sofware de fabrica testear la batería y conocer sus ciclos de carga y demás...

   

   Ves lo que decía del oscurantismo?....***** cuanto rollo
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 02 de Febrero, 2016, 08:51:49 pm
Aquí se habla de este tema: http://www.pedelecs.co.uk/forum/threads/latest-progress-on-cell-upgrade-for-bosch-battery.16651/
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 02 de Febrero, 2016, 08:52:19 pm
Y aquí sobre los cuidados de la batería: https://www.e-bikeshop.co.uk/blog/post/how-to-look-after-and-extend-the-life-of-your-bosch-ebike-battery/
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: beteterocarrozon en 03 de Febrero, 2016, 01:27:31 am
Superinteresante enlace....
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Rego en 03 de Febrero, 2016, 11:08:52 am
Bueno amigos parece que esto no hay quien lo pare, los del mendelismo ya se han puesto las pilas (nunca mejor dicho) con el tema del grafeno. De aquí a que podamos disfrutar de esta nueva tecnología en nuestras bicis hay un paso.

   Lo mejor es que su precio no es disparatado como en principio cabía suponer.

   

   Os paso un enlace:

   http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/RC_PRODUCT_SEARCH.asp?chrisBo=graphene&nearby=yes&utm_campaign=EDM160203.ES&utm_content=10042452068&utm_medium=email&utm_source=EDM

   

   Saludos
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 03 de Febrero, 2016, 11:20:28 am
Sobre las baterías de grafeno, habrá que estar pendiente de la presentación oficial de mañana
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Rego en 03 de Febrero, 2016, 01:54:28 pm
Lo que me mas me llama la atención es que comparándolas con las baterías lipo normales no hay diferencia apreciable de tamaño ni de peso.

   

   Las diferencias están en el numero de descargas y la forma contundente de entregar  "la chicha".

   

   Como dices habrá que seguir pendiente de este asunto.

   

   Saludos
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Juanjoval en 06 de Febrero, 2016, 10:38:25 pm
Donde comprar batería Bosch 500wh al mejor precio?????
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: beteterocarrozon en 07 de Febrero, 2016, 12:02:20 pm
De la de 400 Wh aun hay clones que se pueden usar pero la de 500 solo pueden ser Bosch y de momento que yo sepa solo se venden en distribuidores y a precio de tarifa
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: beteterocarrozon en 07 de Febrero, 2016, 12:20:43 pm
Por cierto. Cuando cargais el pack y por alguna razón no podéis salir a dar pedales y no podéis salir por decir algo hasta al cabo de una semana,....la recargais de nuevo antes de salir?...

   

   Me refiero a si os da la sensación de que pierde algo de capacidad. Yo es que meto el tester y voltaje apenas pierde pero me da la sensación de que si ha perdido algun amperio y que perdere algunos km de autonomía
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 07 de Febrero, 2016, 12:54:11 pm
Mira lo que dice Bosch:

   

   Sin autodescarga

   Incluso después de un almacenamiento muy prolongado,

   p. ej. durante todo el invierno, es posible una puesta en

   marcha sin necesidad de volver a cargar la batería. Los

   PowerPacks no necesitan recargarse después de una

   pausa larga. Para un almacenamiento más prolongado se

   recomienda una capacidad de aprox. el 60 %.


   
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 07 de Febrero, 2016, 12:56:23 pm
Éste es el folleto de Bosch sobre las batería
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Juanjoval en 07 de Febrero, 2016, 01:36:07 pm
Yo pondría la original por el tema de garantías etc... Busco la 500wh a buen precio y así tener las dos para salidas largas
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: guest42 en 08 de Febrero, 2016, 08:43:55 am
garantias???  y quién va a saber si tú has puesto una batería que no sea la original??? para bosch en 400wh yo si he visto varios sitios donde venden paralelas a menos de la mitad de precio q vale la original,...........hombre está claro q si el dinero no es problema pilla la original y de 500wh pero hombre si va a ser una segunda batería yo creo q una paralela de estas tiene q ir de la misma forma q va la original, que leches si a veces son hasta la misma sólo cambiado el logotipo¡¡¡¡¡
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: beteterocarrozon en 08 de Febrero, 2016, 10:02:45 am
El problema es que si no me equivoco, el soporte de la de 400 no es como el de 500...

   

   Es decir que no son intercambiables
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Jam67 en 08 de Febrero, 2016, 11:25:24 am
LAs baterías oficiales de Bosch SI sON intercambiables.

   Ya tengo compis que han comprado la de 500 y ya está probada y funcionando.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Juanjoval en 08 de Febrero, 2016, 01:08:25 pm
Con el nyon tienen todo más controlado los de Bosch. El soporte de la batería creo que si es idéntico porque sirven las nuevas 500 a los que llevamos 400
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: guest42 en 08 de Febrero, 2016, 01:26:39 pm
Lo normal será que las de 500wh valgan en las de 400wh y viceversa sino sería muy poco inteligente por parte de bosch,.....y si vale la paralela en la de 400wh también valdrá la paralela de 500wh si es que ya las hay q eso no lo se pero seguro q rebuscando en el mercado chino o a pedido expreso las hay o las hacen.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: beteterocarrozon en 08 de Febrero, 2016, 04:05:19 pm
.... los soportes de los primeros powerpack de 400 son iguales que los de 500 de ahora ?
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Jam67 en 08 de Febrero, 2016, 05:23:51 pm
al menos en mi ex-Lapierre SI
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Juanjoval en 08 de Febrero, 2016, 06:23:32 pm
Supongo que se notará algo el aumento de 400wh a 500wh alguien ha probado por aquí???
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Rego en 08 de Febrero, 2016, 06:48:35 pm
En relación a la compra de baterías  baratas Os paso un enlace sobre baterías.

   

   Saludos

   

   http://bateriasdelitio.net/?p=130
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: beteterocarrozon en 08 de Febrero, 2016, 07:42:41 pm
A lo que me refería es que los power pack de la serie clasic (si no me equivoco los primeros que salieron en bicis con motor mid drive Bosch) tienen los soportes y las clavijas de contacto diferentes a los performance actuales

   

   De los antiguos yo si he visto clones pero de las actuales no
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: e_miquel en 08 de Febrero, 2016, 11:15:34 pm
Si Juajoval , yo  ahora , voy con una Lapierre F. S. 700 motor Bosch C X con batería de 500.

    Antes llevaba una Moustache Samedi F. S. Titanium con motor Bosch Performance Line con batería de 400 .
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: e_miquel en 08 de Febrero, 2016, 11:26:13 pm
He hecho diferentes comprobaciones , por ejemplo .

     Una misma ruta , guiado siempre por mi Garmin Edge 705 y la batería de 500 siempre me ha dado alrededor de un 25 % mas de capacidad para ganar desnivel acumulado +.

   En otras comprobaciones , en ruta , con compañeros con un peso y forma física parecidos , el resultado es el mismo = 25 % mas de autonomía .
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: e_miquel en 08 de Febrero, 2016, 11:35:44 pm
Otra duda que tenia sobre la posibilidad de que el motor C X tuviera un consumo de batería superior al Performance Line ( recordad que el motor C X en alta cadencia tiene una asistencia muy parecida al anterior Bosch , pero en cadencias bajas tiene una asistencia parecida al motor Yamaha , eso quiere decir que el C X no te abandona nunca ) pues realmente la autonomía sigue siendo la misma , un 25 % mas debido a la diferencia de capacidad de la batería de 500
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 08 de Febrero, 2016, 11:45:51 pm
@e-miquel, ¿No te acabó de convencer tu Lapierre 500 que la has tenido tan sólo 1 mes?

   

   Edito: La respuesta nos la dio por aquí: http://foro.e-mtb.es/index.php?p=/discussion/145/cadencias-vs-asistencia-vs-consumo
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ferran en 11 de Febrero, 2016, 09:03:30 pm
Otra duda que tenia sobre la posibilidad de que el motor C X tuviera un consumo de batería superior al Performance Line ( recordad que el motor C X en alta cadencia tiene una asistencia muy parecida al anterior Bosch , pero en cadencias bajas tiene una asistencia parecida al motor Yamaha , eso quiere decir que el C X no te abandona nunca ) pues realmente la autonomía sigue siendo la misma , un 25 % mas debido a la diferencia de capacidad de la batería de 500


   

   A raiz de este comentario de @e-miquel ha surgido un tema nuevo hablando sobre: Cadencias vs Asistencia vs Consumo

   podeís seguir ese hilo aquí:

   http://foro.e-mtb.es/index.php?p=/discussion/145/cadencias-vs-asistencia-vs-consumo
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ferran en 11 de Febrero, 2016, 09:12:56 pm
@beteterocarrozon

   Si, es así. Los Powerpack de los modelos "classic line" tienen conectores distintos a los de "Active line" y "Perfomance Line", ambos con la misma conexión.

   

   Classic Line

   

   

   Active y Perfomance Line

   

   

   Sobre la codificación de las Baterías

   Un fabricante me confirmo que es así, el software de Bosch detecta que la placa de la batería sea de Bosch, si no es así la batería no funcionará, eso no sucedía con los packs de Classic Line, por eso hay baterías clónicas en el mercado para esos modelos.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ferran en 11 de Febrero, 2016, 09:15:40 pm
por cierto...

   Sobre las baterías de grafeno, parece que su llegada a las bicis será inminente.

   En el vídeo: fijaros en las baterías que tienen en exposición durante la rueda de prensa... ¿a que os recuerdan? :D

   http://www.rtve.es/alacarta/videos/telediario/baterias-del-futuro-se-fabrican-murcia/3479122/
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 11 de Abril, 2016, 11:24:58 pm
Por aquí se habla en profundidad sobre las baterías Yamaha

   http://www.pedelecforum.de/forum/index.php?threads/yamaha-reverse-engineering.39480/#post-645025
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: joan2220 en 12 de Abril, 2016, 09:57:49 am
Buen apunte Ridebike. No entiendo mucho de electrónica pero veo que la bateria va informando al motor de ciertos parámetros.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 14 de Abril, 2016, 02:44:47 pm
Ojo con esas baterias, que no es oro todo lo que reluce, bosch codifica sus baterias, por tanto nanai y luego esta las celdas que utilizan los chinos para ofrecer un precio a si, en infinidad de ocasiones no llegan ni al 70% de la capacidad que pregonan.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Kiku en 15 de Abril, 2016, 09:07:00 am
buenas, pregunté a bosch si contemplaban la inclusión de baterias de grafeno para nuestras e-mtb... y esta ha sido su respuesta :(

   

   
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: joan2220 en 15 de Abril, 2016, 10:05:08 am
Si pero como la saque otro fabricante verás como corren.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 03 de Mayo, 2016, 07:37:58 pm
Bosch como cualquier multinacional, no arriesga diciendo a un usuario final que esta ni si quiera probando una bateria de ese tipo, entre otras cosas para no dar muchas pistas a sus competidores, pero de seguro que si algun dia empiezan a comercializar celdas de grafeno Bosch no se queda mirando, lo importante es que esa tecnologia salga a delante y no nos empiezen a vender la "moto", si es cierto que la factoria de Grabat que esta en Yecla es una realidad, yo la tengo a 50km de  casa y esta allí, lo que hacen dentro ya es una incognita sin despejar.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 03 de Mayo, 2016, 11:59:50 pm
Fonthy, tan sólo tienes la fábrica de grafeno a 50 Km? Ya estar tardando en acercarte en informarnos. Con la e-bike llegas en un santiamén. Te declaramos corresponsal oficial de Graphenano ;)
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: miguelpatones en 07 de Mayo, 2016, 04:44:23 pm
Hablan del grafeno en solobici
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 07 de Mayo, 2016, 07:58:36 pm
Así se lee mejor ;)

   

   
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 07 de Mayo, 2016, 08:05:18 pm
No sé si será un error. Dice que se consigue un 5% más de autonomía. Me imagino que será un 50%
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: eslavo en 08 de Mayo, 2016, 10:32:05 pm
Debe ser un error. Yo he leído características mucho más favorables, aunque no en el ámbito de la bicicleta.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: evelo en 11 de Mayo, 2016, 10:18:54 am
deseo que sean mas favorables, ya que según dice invertir, muchos millones para solo el 5%... no creo que sea rentable
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: VILATA en 16 de Mayo, 2016, 11:36:24 pm
Me imagino que será 5 veces mas-
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: jbertran en 22 de Agosto, 2016, 10:16:32 pm
En Bosch que diferencia  hay entre la Active y la Performance? Estoy mirando de comprar una de reserva y he encontrado una active 400 para mi Xduro RX que esta muy bien de precio
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: guest42 en 23 de Agosto, 2016, 02:30:40 pm
Y alquien tiene ya alguna extender de esas de portabidon???
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Jam67 en 23 de Agosto, 2016, 03:36:59 pm
Hola @jbertran

   Como lo llevas?

   Domaste ya a la RX?

   Las baterías si son ambas de 400Wh, solo se diferencian en el color de la carcasa, gris en la Active y negra en la Performance.

   
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: jbertran en 23 de Agosto, 2016, 04:03:17 pm
Si Jam! Todo bien la bici es una auténtica bala!!  Y tu mejor?

   Gracias por la aclaración

   

   Sabéis de alguien que tenga una de segunda mano?? Como me duran tan poco las bicis me sabe mal comprarla nueva..
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Jam67 en 23 de Agosto, 2016, 05:01:51 pm
Voy mucho mejor, gracias.

   Ya daré alguna voz por ahí, pero van muy muy muy buscadas,... será dificil.

   Si la necesitas, compralá sin dudarlo.

   Luego si decides venderla, te la quitarán de las manos
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: JUANITO65 en 24 de Agosto, 2016, 09:52:39 am
Alguien tiene conocimiento del precio exacto de una bateria para la Levo?....

   Se puede usar la electronica de la antigua????
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Jam67 en 31 de Agosto, 2016, 02:25:30 pm
Hace tiempo, ya debatimos sobre el milagro de las baterías de grafeno y tal... dejémoslo ahí y pasemos a otra cosa.

   

       2 empresas serias (BMZ para el desarrollo y Sony como suministrador) por fin deciden renovar las omnipresentes células de litio 18650 y pasar a las 21700, algo más grandes físicamente y de más capacidad.

       ¿Aumento de un 60% de la capacidad de las baterías actuales?

       Me parece mucho

       Nota de prensa:

   

       "BMZ promete 3Tron una revolución mundial en el mercado de las baterías"

   

       Si hay una debilidad en las bicicletas eléctricas, por lo que las células de memoria. Las baterías tienen un lado, una esperanza de vida limitada, por lo que son difíciles cuando se trata de la eliminación. Los especialistas del sector han puesto una vez más este problema y tocado el violín en una solución.

   

       BMZ aumentó la eficiencia de las baterías de la e-bici significativamente

       BMZ tiene nada menos que pronosticó un salto cuántico en su rendimiento de las mismas. Así, bajo el nombre 3Tron viniendo como en las baterías convencionales doble de larga vida útil. La nueva batería es desarrollar menos calor y por lo tanto tener hasta 60 por ciento más de capacidad. De este modo los ciclos de recarga podrían reducirse radicalmente. Rápida Reload está entre simplemente mucho menos necesario.

   

       Nuevo formato, nuevos materiales

       El nuevo formato utiliza BMZ en 3Tron tiene este aspecto: 21700-celular (diámetro 21 mm y altura 70 mm). 18.650 células formato estándar (18 mm de diámetro, altura 65 mm). El romper el formato convencional y es una primicia mundial. Es en BMZ pero suponiendo que otros fabricantes sigan el ejemplo de forma rápida y también producirán el formato 21700.

   

       Además del nuevo formato, los nuevos materiales de alta calidad y más conductores se van a utilizar. Además, la proporción de material de celda activa se ha incrementado en gran medida. Así la potencia de salida en un 50 por ciento podría ser aumentado. También gracias a la baja resistencia interna mayor rendimiento. Al alta se puede incluso ganado cuatro veces más células de batería estándar. Y, recuerda, con un peso inferior.

   

       anunció una larga colaboración con Sony

       Proveedor de células es Sony. En BMZ en Karlstein, en la fábrica de baterías más grande de Europa, las baterías 3Tron se montan en el futuro. La cooperación a largo plazo de Sony y BMZ se decidió el año pasado.

   

       Fuente:

   

       https://www.elektrofahrrad24.de/new...olution-auf-dem-akku-markt-12812#.V8a-UEbSSiw
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: palen en 21 de Septiembre, 2016, 06:31:00 pm
Ayer estrene mi bici y llegue con un 39% de batería a casa, para mañana que saldré de nuevo que sería mejor para la batería,  adaptar la ruta a esa carga qué me queda y agotar el ciclo entero, recargarla o es indiferente?
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 21 de Septiembre, 2016, 08:28:14 pm
Las baterías de Ion Litio sufren más si las descargas por completo.

   Yo, nada más llegar de la ruta, la pongo a cargar esté como esté y así la tengo lista para la siguiente ruta que puede presentarse de imprevisto
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 22 de Septiembre, 2016, 03:31:19 pm
60/70 % es la carga mejor para la batería, en este porcentaje puede estar sin uso y mantendras la vida útil mucho.

   Dicho ésto si sabes que vas a usar la bici en no más de 3 días pues dejarla cargada al 100% no pasa nada. Aunque lo óptimo sería cargarla al 100% y usarla inmediatamente, a la vez que vaciarla a 0 y llenarla al menos hasta el 60/70 y luego a acabarla de llenar justo antes de salir.

   La temperatura de la batería es un Factor muy importante, cuando recargamos la batería se calienta, y en invierno es bueno salir con ella calentita, en cambio en verano es al revés.

   Tirar constantemente de turbo también es malo para la batería, ya que se calienta, si esto se hace en invierno pues mejor, pero en verano malo. 20 grados son la temperatura óptima. Algunos BMS tienen en cuenta también la temperatura ambiente, esto hace que el soft actúe siempre para proteger la batería.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 22 de Septiembre, 2016, 08:03:43 pm
Katacrak, tienes razón que si coges la bici cada 15 días, mejor cargarla el día de antes. Yo es que no puedo estar más de dos días sin darle un paseito  ;)
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 03 de Noviembre, 2016, 10:38:54 pm
http://movilidadelectrica.com/nuevas-celdas-para-baterias-de-panasonic/

   Bueno al parecer antes de fin de año esta nueva celda va a incrementar la capacidad energética como poco un 40%, así que es muy posible que para 2018 nuestras e-bikes podrán tener en el mismo volumen y peso un 40% mas, o rebajar todo en ese 40% y ser mas livianas y menos voluminosas.

   Si no recuerdo mal, esta celda de panasonic, será ensamblada por BMZ en sus baterías, lo cual hace pensar que todas las marcas que trabajan con este fabricante se van a poder beneficiar.

   También veo a Specialized como marca americana, con posibilidad de incorporar estas celdas, os imaginais en el mismo espacio actual una batería de 700 wh? pues eso es ni mas ni menos que un 40% de incremento de una de 500 wh.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 03 de Noviembre, 2016, 11:47:22 pm
Pues ojalá me equivoque, pero me da que tanto secretismo y sin ningún tipo de dato oficial, huele a humo, seguro que tiene un 40% más de densidad energética?, mucho me parece y encima más barata, más raro todavía, lo que sí es más grande que las 18650, ojalá sea así, pero llevamos tanto tiempo escuchando la panacea energética que yo no me creo nada.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: e_miquel en 04 de Noviembre, 2016, 12:04:03 am
Siguiendo con el tema ,hace ya mas de un año Bosch consiguió aumentar la capacidad de sus baterías de 400 Wh , a 500 Wh en la misma carcasa , ahora Yamaha ha hecho lo mismo , alguien sabe como ?
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 04 de Noviembre, 2016, 10:03:06 am
Con el adelanto de la tecnología
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: joan2220 en 04 de Noviembre, 2016, 03:08:30 pm
Con células diferentes de mas capacidad.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 04 de Noviembre, 2016, 07:11:56 pm
Pues fonthy empieza a creértelo, Elonk musck no vende humo, todo lo que promete lo cumple, es mas esta batería ya esta siendo fabricada y ensamblada en las powerwald que son unas baterías domesticas, justo hace 1 año el mismo tamaño y volumen de batería tenía 7 kwh de capacidad y costaba 3000 dolares, ahora tiene 14 kwh con un inversor integrado de 7 kwh pico y 5 kwh continuos por solo 5500 dolares.

   Luego esta LG que intenta seguir los pasos de Panasonic, y al parecer tiene una célula muy buena.

   Y el resto pues están bastantes por detrás, entre ellas samsung, bosch, etc.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: armando16 en 05 de Noviembre, 2016, 06:03:56 pm
Siguiendo con el tema de la densidad de las baterías la compañía aeronáutica Airbusya está usando células  que te doblan la capacidad de las actuales .  Luego no estamos hablando de ciencia-ficción ni de humo

    En el artículo que leí ,siento no poder poner el enlace porque yo no recuerdo donde ,  también se hablaba de que esas baterías que he mencionado ,se fabricarían de forma masiva hacia finales de 2018, por lo que nos tocará esperar por lo menos hasta el 2019
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 06 de Noviembre, 2016, 10:33:03 am
...y el precio del kWh de esas células ya está en solo 180 dólar, aparte carcasa y BMS que es lo más barato, es decir que una batería de 500wh valdría 90+ otros 40 dólar por 130 dólar.

   Todo esto en economía de escala.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: guest42 en 06 de Noviembre, 2016, 10:39:52 am
Joee a ver si se cumple y podemos más temprano que tarde llegar a tenerlo
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 07 de Noviembre, 2016, 01:17:42 pm
He leído que quien tiene el récord de capacidad de batería es una Specialized Turbo (no Levo) con 691 Wh. Lo que pasa es que parece que no se comercializa en España.

   https://www.specialized.com/ch/de/turbo-s-ce/106434
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: armando16 en 07 de Noviembre, 2016, 09:14:15 pm
@Ridebike, si ponen esa batería a la Levo me uno al club y me compro una sin pensármelo dos veces.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 07 de Noviembre, 2016, 11:41:35 pm
Estaría bien, pero a mí no es un tema que me preocupe. Llevo ya 75 rutas con la Levo y nunca me he quedado tirado por que se haya acabado la batería, y curiosamente una de ellas fue la misma con la que acabé la batería de otra bici con otro motor.

   Eso sí. En cada ruta configuro los parámetros para adaptarla al recorrido
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: cascoblanco en 08 de Noviembre, 2016, 04:52:57 pm
Pues una pena que teniendo esas baterias Specialized no las monte en la Turbo Levo...

   

   Saludos, Rafa
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: pacom en 08 de Noviembre, 2016, 04:58:12 pm
Esa bici lleva el motor en el buje, fijaros bien en el tamaño de la bateria.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Spidey572 en 08 de Noviembre, 2016, 05:41:52 pm
Correcto.......

   
   
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 16 de Noviembre, 2016, 09:25:00 pm
Un artículo que habla que el aumento de capacidad de las baterías llegará en 2018

   http://www.e-bikeinfo.de/e-bike-news/revolution-bei-e-bike-akkus-ab-2018-in-sicht
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Alortiz en 17 de Noviembre, 2016, 12:32:30 pm
Van a cuenta gotas.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: JUANITO65 en 17 de Noviembre, 2016, 06:27:15 pm
Yo me he comprado una nueva por 680€...creo que merece la pena y en 2018 ya tendré fundidas las dos y la bici  :))  :))
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 17 de Noviembre, 2016, 06:30:37 pm
A partir de ahora todo en Turbo  :))

   Ya no contarás qué tal se lleva el peso en la mochila
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: joan2220 en 17 de Noviembre, 2016, 07:43:18 pm
Juanito en 2018 ya habrás cambiado por lo menos 1 bici. :)
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Eskiu en 20 de Noviembre, 2016, 11:35:44 pm
Tengo mi e-bike sólo un par de semanas, pero como llevo ya unas 8 o 10 salidas doy mi opinión.

   Con batería Yamaha de 400 Wh y peso de bici + rider 100 kg. exactos (22 kg + 78 kg) para mi la batería se muestra «suficiente» en la mayoría de los casos.

   Eso sí, creo que lo ideal sería tener por lo menos el doble de capacidad. Yo podría hacer alguna ruta más larga y tener un porcentaje de sobra por si acaso. Pero de eso a corto plazo nada de nada.

   Estaba esperanzado con las baterías de grafeno pero veo que ahora mismo sin noticias.

   Tal vez me compre una segunda batería un día de estos, pero me fastidia bastante tener que gastarme 600 € y además tener que llevarla en la mochila.

   Por último decir que sé como aumentar la capacidad de mi batería un 5%. En cuanto adelgace 5 kg. y me quede en 73 kg. que es mi peso ideal, el conjunto bike + rider será de 95 kg. y mi batería durará un 5% más...

   

   SALUDOS...!!! :-) :-) :-)
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: e_miquel en 20 de Noviembre, 2016, 11:41:56 pm
La segunda batería puedes llevarla en un transportin , casi no se nota .
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: JUANITO65 en 21 de Noviembre, 2016, 12:46:16 pm
Este finde he estranado mi segunda bateria....la ruta que hicimos fue de 27 km  :-O ; pero muy heavy....No habria hecho falta; pero como la tengo fui toda la ruta con 50% de ayuda; aun así terminé molido, la velocidad cambia mucho....

   Como la ruta eran bucles sobre el mismo sitio; la primera vuelta hice con la bateria en la mochila y la verdad es que no note desmasiado el peso y la carga...luego la deje en el coche..y no la note nada  :))  :)) , Creo que es un acierto el haberla comrado y si acaso, un poco tarde, pero acierto....ahora mi objetivo es tener la Levo dos años y darle boleto....y si nme valen las baterias para otra Levo nueva, pues otra y sino, pues se vende con dos baterias....mas opciones para el comprador...
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: JUANITO65 en 22 de Noviembre, 2016, 12:51:35 pm
Tengo un amigo que se ha pedido una Turbo Levo y me dice que si alguien está interesado en una segunda bateria, se la vende; ....puede ser una oportunidad¡¡¡ Ya me lo podia haber dicho a mi antes  :)]  :)]
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Offroad en 22 de Noviembre, 2016, 02:05:54 pm
@juanito65 si es Bosch a mi me interesa
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: JUANITO65 en 22 de Noviembre, 2016, 04:15:20 pm
No; lo siento, es la de la Turbo Levo de 460W...
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: cascoblanco en 22 de Noviembre, 2016, 04:38:35 pm
Y en que precio ha pensado tu amigo...

   

   Saludos,Rafa
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 22 de Noviembre, 2016, 11:14:06 pm
Desde luego que autonomías mas ridículas tenéis ;)) batería con celdas Samsung 29E 730Wh By Fonthy 158km autonomía máxima, y con celdas de química normalita, si la hubiese fabricado con celda Sanyo NCR18650GA 3500mAh equivale a 882Wh, a saber la autonomía con esas celdas.

   Si es cierto que Tesla nunca da un paso sin saber que lo puede cumplir, pero permitirme ser escéptico en cuanto a precios y tiempos, para que todo eso se cumpla en 2018, deben de tener todas la pruebas y ensayos ya hechos este año y aprobados para la fabricación en masa de esa celda y encima ofrecer un producto más económico que lo que tenemos en la actualizad.

   Así sea.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: pacom en 23 de Noviembre, 2016, 09:31:38 am
Con autonomía máxima, te refieres a los máximos kmts que le sacas a 730Wh??? supongo que será usando todos los modos de asistencia, por que yo he hecho 53 kmts en modo ECO, con un consumo del 17% de una bateria de 500Wh y te aseguro que miré varias veces los datos de consumo, que si los multiplicas parecen ioncreibles-

   

   http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=15451573
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 23 de Noviembre, 2016, 03:45:18 pm
Ten en cuenta pacom que las baterias no rinden igual cuando estan cargadas a 100% que cuando estas al 50% la caida de potencia va cayendo esponencialmente y cada vez tu motor va empujando menos y tu empujas mas, si empujas tu mas que tu motor la autonomia es infinita, por tanto hablo de recorrido en llano y con asistencia baja, lo mio es un kit no es lo mismo que un motor con sensor de par.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: cascoblanco en 23 de Noviembre, 2016, 05:38:31 pm
Una pregunta Fonty, cuando se estropeen nuestras baterías se podrían cambiar las celdas por otras mejores y ganar así capacidad y por consiguiente mas autonomía...

   

   Saludos, Rafa
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: e_miquel en 23 de Noviembre, 2016, 07:38:50 pm
Hola Fonthy , Cascoblanco te ha hecho una pregunta de futuro y yo te hago una pregunta de presente .

      Para los que pedaleamos con e-bike desde 2014 , algunos de nosotros tenemos las baterías que ya no rinden al 100 %, necesitamos regenerarlas .

     Tu que nos propones ?

     Es posible , que , además de regenerarlas , aumentar su capacidad ?

     Hasta cuantos W h ?
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 23 de Noviembre, 2016, 07:43:03 pm
Me dá que con las baterias Bosch estais bastante atados. No se si alguien ha conseguido cambiar las celdas y que el sistema funcione....
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 23 de Noviembre, 2016, 08:55:03 pm
Las Levos parece que de momento están bastante abiertas en este sentido.

   

   En un foro italiano alguien entendido ha construido una batería auxiliar debajo del sillín para una Levo, de forma que arranca primero con la auxiliar y cuando se agota, entra automáticamente la principal. Si alguien ya lo ha conseguido, no veo muy descabellado que algún fabricante saque algo a la venta tipo botellero similar al Range Extender: https://www.inside-ebike.com/range-extender-der-reservetank-fuer-ebikes-von-bmz/

   Lo dejo también por aquí que parece el sitio más adecuado al tratarse de baterías: En total esta Levo tiene 860 Wh

   

   http://www.emtb-mag.com/forum/threads/specialized-turbo-levo-con-capacit%C3%A0-totale-batterie-860wh.322/

   

   

   
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 23 de Noviembre, 2016, 11:25:36 pm
cascoblanco y e_miquel, no alterando las características de la batería estoy seguro de que se pueden cambiar celdas utilizando el mismo BMS ya que este es este el que comparte información con el controlador del motor, otra cosa seria ver si podemos subir de Ah o Wh sin que el BMS "se de cuenta" es posible que no se pueda hacer, todo depende de si el BMS es capaz de gestionar mas Ah y de si en la comunicación con el controlador no se produce ningun error, saldre de dudas cuando alguien le fallezca una batería y me deje jugar con ella.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: pacom en 24 de Noviembre, 2016, 07:40:55 am
Restaurarlas si que se puede, navegando vi un taller español que lo hacia, pero no recuerdo ni el nombre ni ná de ná.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 24 de Noviembre, 2016, 08:37:38 pm
Pues ridebike, si el que invento ese sistema de bateria auxiliar para la levo, comparte como lo ha hecho, pues es tan facil como adapatarlo al botellero. Seguro que el que lo ponga a la venta va a tener muchas ventas, ya que la turbo levo es una autentica superventas, y solo que ofrezca 250 wh, ya será muy interesante para alargar las rutas especiales, o bien ir muy asistido.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: guest42 en 24 de Noviembre, 2016, 09:21:16 pm
@katacrack al final qué paso con el extender del botellero para bulls ??  a qué precio se podía conseguir??  ningún forero de bulls se ha hecho con uno para que nos cuente ?? la verdad es que para agotar la bulls hay q darle duro pero si se puede conseguir a un precio decente creo no es un extra a despreciar, al año siempre tres o cuatro rutas largas largas se hacen y sería más que bienvenido
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: cascoblanco en 24 de Noviembre, 2016, 09:33:34 pm
Creo que salia por 400€...

   

   Saludos, Rafa
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: guest42 en 24 de Noviembre, 2016, 09:35:53 pm
ufff un poco caro para 250wh, por un poco más ya te compras la que lleva la ebike de 650wh,......como se aprovechan de las productos recien sacados ¡¡¡¡
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: quevin en 24 de Noviembre, 2016, 09:39:02 pm
Aquí la tenéis

   http://www.heganbikes.com/product-page/4560236621
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: guest42 en 24 de Noviembre, 2016, 09:49:52 pm
Tiene una pinta fabulosa,....una pena el precio para usarla en un par de ocasiones,..........y una pena para los de las TL que no la puedan conectar, está claro que a más de uno le solucionaría sus problemas de autonomía cuando las rutas son largas o al menos no tener que estar pensando si llegarán o no llegarán (sin ánimo de polemizar con la autonomía de la TL)
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 25 de Noviembre, 2016, 12:19:06 am
Bueno yo creo que los de las TL lo tienen ahora bastante bien, si copian el ejemplo que ha puesto ridebike. Es cuestion de que alguien lo estandarice y puede que se cosiga mas barato que nuestro extender. De todas formas a mi no me interesa, pues me sobra bateria para el tipo de ruta que suelo hacer, y de la forma que las hago que suele ser con poca asistencia, con lo cual me canso antes de agotar la bateria y no menos de 60 kms en mas de 4 h. que ya esta bien  :))
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: guest42 en 25 de Noviembre, 2016, 08:03:01 am
Si está claro q nuestra bulls con los 650wh hay que tirar a hacer mucho para quedarse sin batería pero eso no quita como digo que tres o cuatro veces al año si tires a hacer ese mucho y claro todos sabemos cómo van estas ebikes si se las agota la batería,........  (bueno esperaremos a que lo bajen unpoco de precio, fijate en los neumáticos plus cuando salieron que valían y ahora mismo están como unos normales¡¡¡)
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 25 de Noviembre, 2016, 12:20:46 pm
No creo que tarde mucho en que alguien saque algo para la Levo después de lo que hemos visto al italiano, Levos se están vendiendo muchas y hay un mercado en potencia.

   Aunque a mí me pasa como a katacrak, en mis 81 rutas que llevo con mi Levo me ha sobrado siempre batería y las que hago con mi gente son rutas de toda una mañana que se agota antes el cuerpo que la Batería.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: CharliBrawn en 25 de Noviembre, 2016, 01:15:41 pm
@ridebike eso mismo pienso yo... en rutas que he hecho con grupos no ebike he gastado una rayita o dos a lo sumo (yendo entre eco y tour). Suelen ser rutas de 20 km más menos (lo normal de la gente con la que voy en las salidas no ebike). Y si hago rutas ebike apretando y haciendo a lo mejor 35-40 km y yendo a un ritmo tour - sport puedo llegar a casa con 2 rayas de sobra sin problema (gastar 3 rayas)... y 35-40 km de enduro a un ritmo ebike cansa como los 20 de las no ebike.

   No tengo aún mucha gente ebike con la que compartir ruta, espero tenerlo pronto, pero no creo que compre batería adicional... me cansaré yo antes de fundirla jejeje...
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: guest42 en 25 de Noviembre, 2016, 02:43:44 pm
hombre sí, está claro que el que sale y hace 20-40km y gasta dos rayitas no necesita ni tiene para nada que plantearse baterías extras o mayores,.......pero como siempre hay de todo en la viña del señor, tambien hay los que salen y agotan la batería o tienen que ir pensando un poco en la autonomía  (si en vez de hacer 20-40 pues haces 60-80 y con bastante desnivel pues todos sabemos que las ebikes dan hasta donde dan,....cada uno da un uso muy particular a su ebike pero yo la verdad cuando tenía batería de 400wh muchas son las veces que la acababa y raro que pasara del nivel mínimo de asistencia)
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Nautinet en 25 de Noviembre, 2016, 03:00:50 pm
Yo de momento no me caliento demasiado la cabeza, consigo enlazar dos salidas haciendo unos 70km con 1400 de desnivel y sobrando todavia las dos ultimas rayas completas. Eso quiere decir que sabiendo que la cuarta raya cae como las primeras y la ultima da para poco mas de 10km significa que todavia queda para unos 30km y unos 500m mas de desnivel, es decir que saldrian unos 100km con unos 2000m de desnivel aproximadamente. Creo que no esta nada mal.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: guest42 en 25 de Noviembre, 2016, 03:14:53 pm
Si claro nauti, pero tienes una bulls con 650wh de batería, hay dobles (pesadas) de unos 24kg con 400wh de batería que no van para nada sobrados y que si la autonomía a veces es un handicap
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 25 de Noviembre, 2016, 04:46:53 pm
Veremos a ver con las temperaturas a la baja qué tal se comportan
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: guest42 en 25 de Noviembre, 2016, 04:48:35 pm
Pues sí, cierto es que yo no note absolutamente nada con el frío pero cuando tenía haibike con yamaha¡¡¡  ya veremos si bulls con brose es lo mismo ???
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 26 de Noviembre, 2016, 04:31:38 pm
Por aquí se hablo del tema de la temperatura para el rendimiento de la batería: http://foro.e-mtb.es/index.php?p=/discussion/comment/1678/
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 28 de Noviembre, 2016, 04:16:21 pm
El mayor enemigo para las celdas de litio es el calor mucho más que el frio, el calor las degrada a gran velocidad, el frio si no es que te da por dejarte la bici a la intemperie es casi insignificante la incidencia que tiene sobre una batería ya que cuando estas utilizándolas ellas mismas cogen algo de temperatura, un neopreno ayuda a que el frio tarde un poco más en entrar a la batería y con el poco calor que ella misma desprende cuando se utiliza  no pasa frio, en mis bicicletas utilizo un aislante de E.V.A que las mantiene estables de temperatura en frio y calor, al precio que os cobran las baterías ya podían protegerlas un poco mejor.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: JUANITO65 en 28 de Noviembre, 2016, 04:54:05 pm
La verdad es que no tengo ni idea de este asunto; pero pienso  ;)) , si este asunto de la ebikes donde mas se han vendido y desarrolado ha sido en el norte de Europa, acaso allí hace mas calorcito???,  [-(  [-( , entonces porque nos agobiamos tanto con este asunto?...es cierto que como muchos habeis dicho; la bateria dentro del coche en los desplazamientos...en casa de tener la bici en un trasteroi o garaje...pero creo que poco mas...
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 28 de Noviembre, 2016, 06:41:53 pm
Juanito, como se nota que tú tienes 1.000 Wh de batería, jajaja...

   

   Creo que no leíste el artículo que parece serio y que puse por otro lado en el que demuestran que con temperaturas de 7º bajo cero disminuye la autonomía un 60% !!!!!!

   http://greenvolt.es/como-las-temperaturas-extremas-afectan-a-la-autonomia-de-las-baterias/

   

   No todos los días vamos a esa temperatura, pero en esos días, lo que se pretende es comprobar si algo así o similar pueda servir para que hagamos unos Km. más.

   Esto concretamente es una faja de sudoración que venden en el Decathlon por 7 €, y cada vuelta son 2 mm. de neopreno.

   https://www.decathlon.es/cinturon-faja-de-sudacion-id_3573163.html

   

   
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: guest42 en 28 de Noviembre, 2016, 07:13:37 pm
Y el botello ride donde va ahora??  o agujereas el neopreno cada vez q le pones???
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 28 de Noviembre, 2016, 08:13:06 pm
Para cuatro días que use la protección, se queda sin botellero, que para lo que lo uso...
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 28 de Noviembre, 2016, 08:14:24 pm
De todas formas aún me queda comprobar que sirve de algo, que no es tan fácil afirmarlo.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: guest42 en 28 de Noviembre, 2016, 08:27:11 pm
ya te digo,.....yo lo que probé no me sirvió de nada, cierto que lo probé con el mismo material que tú, vamos las fajas del decathlon, lo mismo es que son las fajas las q no valen para nada¡¡¡ jejeee

   y el hombre el botellero si q lo uso, joeee pues no veas lo q le echaba en falta en las haibike o en cualquier otra bici que lleva la batería de mochila,,,, o eso , o tener que llevar mochila o camelback y es que a mi la mochila me mata aún llevándola descargada
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: JUANITO65 en 28 de Noviembre, 2016, 08:28:43 pm
Tengo una de esas fajas; de echo es donde llevo enrollada la bateria que llevo a la espalda...así va calentita,  =))  =))
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Eskiu en 28 de Noviembre, 2016, 09:19:26 pm
ALGO SE MUEVE...!!!

   

   http://www.elperiodicodeyecla.com/presidente-chint-yecla-grafeno/

   

   «Con motivo de la implantación de la primera línea de producción de celdas de polímero de grafeno para baterías en la planta de Grabat, el presidente de la multinacional CHINT, Nan Cunhui, visitará las instalaciones que tiene la empresa en Yecla.»

   

   

   «La visita de Nan Cunhui a esta ciudad es un respaldo al proyecto de las celdas de polímero de grafeno que Grabat tiene en Yecla. La empresa ha obtenido recientemente la autorización para montar la maquinaria y “empezará la producción en Yecla en las próximas semanas”, aseguran desde Graphenano, donde ya han formado personal para empezar a trabajar en estas baterías.»
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: eti en 28 de Noviembre, 2016, 10:10:08 pm
bufff .... no se ..... casi me suena a lo de fernando alonso y su mclaren ganador .......  pero ojala me equivoque
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ray en 28 de Noviembre, 2016, 10:38:25 pm
Para mi esto de Grabat de momento es humo.....Y quisiera equivocarme.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Eskiu en 28 de Noviembre, 2016, 11:04:56 pm
Yo no creo que haya nada en menos de dos o tres años, pero si me gustaría pensar que en 4 o 5 años estas baterías sean una opción, y que en 7 u 8 años las baterías actuales sean residuales, al igual que pasó con las baterías litio cuando sustituyeron a las anteriores...

   

   Ya veremos... :-) :-) :-)
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 08 de Diciembre, 2016, 12:13:56 am
http://www.bicielettriche.bikeitalia.it/notizie/il-futuro-delle-batterie-per-bici-elettriche-secondo-bmz
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 08 de Diciembre, 2016, 05:05:09 am
Pues había leído por otro lado un aumento de capacidad del 40% y BMZ dice que será del 60%. Está claro que en un par de años, las baterías serán mas pequeñas en volumen por los mismos watioshora, o bien serán de igual volumen pero con mucha mas capacidad. Bueno y que, nosotros ya disfrutamos sin tener que esperar mas, jejeje  y que nos quiten lo bailao  :))
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Maturana en 12 de Diciembre, 2016, 06:05:45 pm
donde compráis las baterías para una haibike motor yamaha ?
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Maturana en 31 de Diciembre, 2016, 07:56:29 pm
Nadie compro una ?
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: ciclomonte en 02 de Febrero, 2017, 04:32:46 pm
Creo que la ventaja de estas baterías de Grabat no es el espacio, sino el peso, es decir que para aumentar la capacidad habrá que aumentar el volumen que ocupan. Aunque también tienen otra ventaja, que puede adoptar cualquier forma, por lo que podrán repartirla por el cuadro mejor.

   

   También son más seguras y no explotan ni cortocircuitan, así que también podrán llevar una carcasa más fina y ausencia de elementos de seguridad, y aprovechar mejor el espacio.

   

   Si al final sale adelante será una revolución porque a misma autonomía que la actual podrán ir las celdas dentro de un cuadro normal sin ocupar más espacio y pesando muy poco.

   
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: trasguastur en 02 de Febrero, 2017, 10:02:50 pm
Pues yo lei por algun sitio que para el 2018 las baterias ya seran de 700w ,e integradas ya en los cuadros,voy a buscar a ver si encuentro donde lo lei,pero el futuro esta a la vuelta de la esquina,mas autonomia y menos peso.

   salu2
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: eti en 02 de Febrero, 2017, 10:12:24 pm
No se, pero de momento a disfrutar de vuestros 400 o 500 ( bueno y algunos de 650) que dan para mucho!!!!!
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Eskiu en 05 de Febrero, 2017, 02:30:30 pm
A mí una de 400 se me queda algo justa, pero una de 700 u 800 me iría de lujo...
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: trasguastur en 05 de Febrero, 2017, 03:03:20 pm
Hola estaba mirando esas fotos de @ridebike y joer se me vino una idea, igual suena a chorrada pero la voy a decir,primero no tengo una ebike de momento,no se si los motores se calientan mucho,poco o nada,pero mi idea es envolver desde la bateria al motor con ese rollo de celo que usan para la cocina, eso aisla muy bien de la humedad,,mantiene el calor y si enfangas la bici seguro que mucho o nada se va a manchar,luego seria quitar ese celo que pusimos y ya esta la bici limpia o muy poco sucia,¿no se que os parece? podiais probar ,yo creo que en las TL, Bulls y alguna mas de bateria integrada quedaria de cine,y sobre todo las que traen motor brose que ocupa poco espacio.

   Probar alguno a ver que tal resulta,no cobro copyright ;))  ;))

   Un saludo
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: ajoblanco en 05 de Febrero, 2017, 03:29:31 pm
Alguna marca de film de uso alimentario recomendada ?

   Seria bueno crear un hilo donde pudieramos comparar las diferentes ofertas del mercado...

   Por ejemplo, Carrefour 3x2

   Mercadona, con la compra de dos rollos, regalo de un pelapatatas.....y cosas así.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: trasguastur en 05 de Febrero, 2017, 05:03:04 pm
Yo no tengo ebike pero tu si, pruebalo y luego recomienda tu el tipo de celo y la mejor  oferta, ademas si crees adecuado abrir un hilo lo abres y se compara luego todas las ofertas del mercado,si te apetece Mercadona,Carrefour, eso lo eliges tu y luego lo comentas en el hilo que vas a abrir a posteriori.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: ajoblanco en 05 de Febrero, 2017, 05:11:48 pm
:)) Si eso voy a espera un poco para abrir el hilo...que la sección de "nuevos hilos" echa humo  :D

   Eso si, todos ellos tan interesantes como este que estamos pensando abrir  :))
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: trasguastur en 05 de Febrero, 2017, 05:37:04 pm
Me parece ajoblanco,que si vas  de simpatico conmigo, o pretendes reirte de mi estas muy equivocado,creo que eres una persona irrespetuosa,prepotente y mal educada,no acabo de entender porque los modeladores, no te banean una temporada,como hacen con otras personas que tienen bastante mas educacion que tu.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: ajoblanco en 05 de Febrero, 2017, 05:42:37 pm
Te equivocas trasguastur...me ha parecido la mar de "simpatica" tu "ocurrencia" y me ha parecido bien seguir el mismo tono de broma  :D

   Porque era de broma verdad ?  :D

   

   (A ver si va a ser que iba en serio ) :(
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: ajoblanco en 05 de Febrero, 2017, 05:48:51 pm
Y ahora ya  un poco más en serio.....te cuento

   Cuando uno participa en un foro público tiene que admitir que sus aportaciones o comentarios no sean valorados como el espera, puede pasar que provoquen "hilaridad" por poner un ejemplo y uno se tiene que aguantar....es lo que tiene esto de los foros.

   La ironía y el sentido del humor no tienen nada que ver con las faltas de respeto ni con la prepotencia

   Y por cierto, vigila tu lenguaje, no sea que los "modeladores" sea a ti a quien "baneen"

    ;)
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: jcva1967 en 05 de Febrero, 2017, 06:38:47 pm
@ trasguastur las baterías, el motor e incluso el controlador producen calor que a de ser disipado, si no en verano no haríamos ni 10km con la e-bike...lo de taparlos no es buena idea, ni siquiera envolver un movil con film transparente en invierno para protegerle de la lluvia (tambien producen calor)....las e-bike están preperadas para el barro, los charcos o vadear un riachuelo poco profundo, la inmersión o el agua a presión totalmente prohibidos.....un saludo y calma
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Gonzalito70 en 05 de Febrero, 2017, 06:56:06 pm
Por lo que habláis de autonomías y demás, se que existen extensores de batería, no se si para todas las marcas, pero al menos conozco uno que sirve para la bulls y se llama range extender, creo que se ha hablado en algún hilo ya. Por lo que he leído son ligeros, aportan un buen puñado de vatios y no son demasiado caros, pienso que son una alternativa muy interesante a tener en cuenta en lo que mejoran las autonomías, cosa que creo que no tardará mucho, es una de las bazas de los fabricantes para atraer a los compradores, esta muy claro...
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: trasguastur en 05 de Febrero, 2017, 06:57:41 pm
Hola @jcva1967 queda aclarado el tema, como dije no tengo ebike y no sabia si el motor produciria o no calor,entonces obviamente no se puede tapar con nada cuando se circula con la la ebike,porque produciria condensacion en su interior y afectaria a la placa base y se podria averiar,en parado o para transportarla pues si de hecho hay fundas para ello.

   Un saludo y gracias por el comentario  y estoy en calma siempre lo estoy.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: trasguastur en 05 de Febrero, 2017, 07:09:54 pm
ajoblanco yo ya se que no todo va a gustar a la gente eso lo tengo claro,yo creo que mi lenguaje es correcto,jamas he faltado a nadie como haces tu,ni me rio de los hilos que sube alguien como haces tu, yo ese tipo de cosas las digo a la cara porque soy un paisano,no me escondo detras de un nick, ni necesito estar debajo del paraguas de nadie para actuar con total impunidad como haces tu, y si los modeladores creen que me tienen que banear que lo hagan,pero que digan el porque lo hacen publicamente, y por ultimo ¿cuantos hilos has abierto tu en el foro?
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: JUANITO65 en 05 de Febrero, 2017, 07:18:39 pm
Hablemos de baterias por Dios¡¡¡

   Como tengo dos, solo voy al 50 y al 100%, a mi me sobra el modo ECO, hoy por el Pardo , a un ritmo bastante acelerado, he ido casi todo el rato en 100%, y he hecho 27km, con 600 de desnivel, (No es importante eso), pero claro a todo hostia¡¡¡, en menos de dos horas...con lo que cuando voy con una (hoy solo he gastado una), al 15 o 20%, al final hago 35jm...que porcentaje entonces??, flipo...
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: ajoblanco en 05 de Febrero, 2017, 07:22:54 pm
Ahhhh vaya, el tema es que crees que aquí el que abre más hilos se lleva un premio no?

   Ves como no te puedo tomar en serio

    :D

   Te agradecería que me recordaras en que post he faltado yo el respeto a nadie mediante insultos y descalificaciones tal y como haces tu al llamarme "prepotente, maleducado" etc...

   Sinceramente, creo que ya que eres tan aficionado a buscar cosas por la red y luego copiar por aquí el enlace...te sugeriría que buscaras una "celeberrima" frase de Groucho Marx y te aplicaras el cuento  ;)

   Sin acritud
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: trasguastur en 05 de Febrero, 2017, 08:10:43 pm
tu sabras en los que faltaste el respeto a gente por ejemplo Jesus,tu  y alguno mas,esos post ya estan borrados por los modeladores o el modelador no se quien fue ni me importa,pero asi no deberia de ser borrar lo de uno y dejar lo de otro, y como yo lo leyeron muchas personas del foro, y yo no estoy inventandome nada, y te dire una frase de una persona mas seria que Groucho Marx

   

   
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: pacom en 05 de Febrero, 2017, 08:15:09 pm
Llamar prepotente y maleducado a alguien que lo es, tampoco es un insulto.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: ajoblanco en 05 de Febrero, 2017, 08:15:24 pm
Sigue buscando, que veo que no la has encontrado

    :))
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: ajoblanco en 05 de Febrero, 2017, 08:17:53 pm
Y por dios trasguuuuu!!!!!!  se dice M o d e r a d o r e s  :D
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: JUANITO65 en 05 de Febrero, 2017, 08:20:14 pm
Podiais iros a tomar por culo los dos¡¡¡¡

   Y pasaros al post de discusiones absurdas y dejar de ***** post¡¡¡

   Se os quiere¡¡¡

   FUERA¡¡¡
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: trasguastur en 05 de Febrero, 2017, 08:21:31 pm
Lo se que es moderadores,pero digo modeladores a ver si te modelan de una vez, y esa frase que comentas aplicatela para ti.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: ajoblanco en 05 de Febrero, 2017, 08:23:38 pm
Si, esto mas que un foro parece una "convención" de Indasec  :))
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: ajoblanco en 05 de Febrero, 2017, 08:31:53 pm
Y @JUANITO65....no hay que trasladar nada a ninguna parte.

   Estamos "debatiendo" e "intercambiando" opiniones como las personas civilizadas  :))
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: tevi62 en 06 de Febrero, 2017, 06:45:41 pm
Ajoblanco dijo: Te equivocas trasguastur...me ha parecido la mar de "simpatica" tu "ocurrencia" y me ha parecido bien seguir el mismo tono de broma

   Porque era de broma verdad ?

   

   (A ver si va a ser que iba en serio )


   

    =))  =))  =))
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: e_miquel en 06 de Febrero, 2017, 07:57:07 pm
JUANITO65 , yo, como tu , acostumbro a llevar 2 baterías y el modo eco tampoco lo uso , pero no creas que somos unos bichos raros , en el grupo de Reus somos unos cuantos con la misma costumbre .

    Justamente ayer hicimos una salida de todo el dia con dos baterías y cargador , siete Bosch y un Yamaha , la ruta de 80 klms. y 2.200 m. de desnivel .

     Espero que tengamos ocasión de conocernos en la próxima quedada nacional , si es que la hay , porque hasta el momento nadie ha dicho nada .

      Supongo que tanto Ferran como Jam67 nos tendrán al corriente .
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 10 de Febrero, 2017, 11:58:39 pm
Por algún sitio puse que coloqué un detector de humos junto al cargador de la batería. Después de ver esto, veo que es lo mejor que hice

   

   http://www.faz.net/aktuell/gesellschaft/ungluecke/millionenschaden-explosion-von-e-bike-akku-loest-parkhausbrand-aus-14865871.html
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: cascoblanco en 11 de Febrero, 2017, 12:52:32 am
***** Ride, que miedo...voy a comprar también un detector de esos, menuda broma...
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 11 de Febrero, 2017, 01:42:25 am
@Ridebike, puedes mostrarnos tu detector de humos? es portátil? como avisa con señal acústica/luminosa? ... y por ultimo donde lo compraste y cuanto vale?
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 11 de Febrero, 2017, 09:34:30 am
Creo que unos 15 € y compré dos, uno para el garaje junto a la batería y otro en la cocina. El segundo ya nos ha alertado unas cuantas veces por algún descuido, olvido de poner la campana...

   Son pequeños y tienen su propia sirena y aviso de batería baja. Los hay algo más caros que se conectan entre ellos por radiofrecuencia y con una centralita, y también los hay de humos y gas

   Lo compre´en Leroy, aunque ahora no lo veo ahora en su Web, aunque es similar a estos

   http://www.leroymerlin.es/buscador.html?queryStr=detector%20humos&pageProd=1

   https://www.amazon.es/s/?ie=UTF8&keywords=detector+de+humos&tag=hydes-21&index=aps&hvadid=164144162043&hvpos=1t1&hvnetw=g&hvrand=3713731934518657190&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=e&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9049245&hvtargid=kwd-14226114393&ref=pd_sl_2brr9gmu72_e
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: jcva1967 en 11 de Febrero, 2017, 10:04:59 am
Veis? por eso puse un temporizador para limitar el tiempo que está la batería enchufada al red...

   

   
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Gonzalito70 en 11 de Febrero, 2017, 03:31:24 pm
Muy buena idea lo del temporizador @jcva1967, además es baratito y se evita un mal mayor, visto lo visto acojona bastante el tema. Yo he visto algún video de segway explotando prácticamente, pero no conozco ninguno de ebikes, alguno sabéis de alguna ebike que haya ardido o algo parecido?
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: JUANITO65 en 11 de Febrero, 2017, 05:07:26 pm
Pues yo las dejo toda la noche o todo el dia cuando me voy a currar...voy tener que darle una vuelta al asunto...
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: trasguastur en 11 de Febrero, 2017, 05:50:36 pm
Yo de momento no tengo ebike,pero lo que haria seria cargarla mientras este despierto,es decir estar arriba de ella y que no se ye olvide desconectarla haya cargado o no,aunque la idea de @jcva1967 es buena tambien,todo sea por la seguridad
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 11 de Febrero, 2017, 06:16:15 pm
De todas formas el cargador ya se encarga de cortar el suministro cuando ha llegado a cargarse. Si fallara el cargador y continuara cargando, me temo que el programador poco podría hacer, porque en esa hora que le das de margen ya le ha dado tiempo a salir ardiendo, porque es imposible ajustar el programador para que corte unos minutos después de que lo haga el cargador.

   

   Lo que se aconseja es no dejarla cargando cuando tú estás fuera de casa. El detector de humos al menos te avisará al instante de que la cosa se pone fea.

   Lo malo es que no tengamos a mano un extintor clase D adecuado cuando esto ocurra, y por lo que leo, los extintores normales no suelen ser D

   

   https://content.statefundca.com/safety/News/2015Issue2/PubLithiumSpan.asp

   https://www.directextintor.es/blog/especial-para-metales-extintor-clase-d/
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 11 de Febrero, 2017, 06:23:49 pm
En caso de que una batería le de por arder, ahí dice como inaceptable, ni agua, espuma, polvo...

   

   
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Juanjoval en 11 de Febrero, 2017, 08:25:14 pm
Yo la batería ( como en radiocontrol hago ) la guardo en caja fuerte por si explota. Un amigo perdió la casa por una batería de RC.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Nautinet en 11 de Febrero, 2017, 10:03:24 pm
Las baterias dw rc son de polimeros de litio y estas son de iones de litio, no son tan peligrosas como las de rc
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: ciclomonte en 11 de Febrero, 2017, 11:47:22 pm
La verdad es que son un peligro y tienen que mejorarlo ya.

   

   Ojalá esto de Grabat sea cierto, y aunque no tuvieran más capacidad, solo por la velocidad de carga y por la seguridad ya valdría la pena.

   

   En esta demostración para los chinos la punzaron y la abrieron, y no solo no explotaba sino que seguía funcionando.

   

   

   

   
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 12 de Febrero, 2017, 10:51:03 am
Tampoco hay que alarmarse. Hay millones de baterías de Ión-Litio en el mundo y son pocos los casos de incendio
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 12 de Febrero, 2017, 09:15:57 pm
Creo que las Baterías de la marcas como Specialized, Trek.... vamos todas las marcas con cierto renombre, incluidas otras con menos renombre también ehh!!! pues no creo que halla esos problemas de seguridad. Pero yo tendría mucho cuidado o mas bien huiría de todas esas baterías chinas, que se venden en bicis baratas, o bien se compran por aliespress, ahí la electrónica de control pues tengo mis dudas que pasen los standares de calidad de la UE o USA. De echo el transporte de este tipo de baterías, ha suscitado problemas de seguridad.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: ciclomonte en 13 de Febrero, 2017, 04:31:39 am
Una preguntilla, ¿cuánto dura una batería en años?

   

   para ser más precisos e ignorando sus ciclos. Si no se usase y se guardase a media carga, ¿qué tiempo de vida tendría?, ¿o qué porcentaje de capacidad perdería cada año más o menos?
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 13 de Febrero, 2017, 02:22:49 pm
No estoy seguro, pero creo que se debe hacer un ciclado completo almenos una vez cada 3 meses, y ir comprobando que mantiene ese 50% cuando no se usa. Pero tambien parece que los años hacen que pierda vida, aun sin uso. No obstante parece que se estabiliza en torno a un 70 %de su capacidad inicial. Tambien depende del fabricante, cada una tiene un compartamiento distinto, pero vamos las lineas generales son esas.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: eti en 13 de Febrero, 2017, 02:27:33 pm
Yo la suelo dejar toda la noche cargando y desenchufar a la mañana ..... ya me estaos asustando!!
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: ospi en 13 de Febrero, 2017, 03:17:08 pm
Las baterias es un mundo.por teoria mejor las de marcas reconocidas.

   Pero. Hasta en eso pueden fallar, como la bateria del note 7 o algunos casos de iphone .

   Tube una bateria de haibike y se fue gastando  entre un 5 y un 10 %cada año.en tres años bajo del 100 % hasta un 85 %.

   Yo si no me acuerdo la dejo conectada.

   Tengo una honda cbf 1000 con un cargador inteligente  conectado siempre a la bateria. Y ya lleva 4 años y sin problema.

   Puede estar a veces un mes sin desconectarse.

   Por lo que en nuestra bicis no creo que halla  ningún  problema  por tenerlas cargandose.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 13 de Febrero, 2017, 04:27:03 pm
No es bueno dejar la batería conectada al cargador si no se usa en mucho tiempo, y menos aún si la batería está conectada, pues siempre hay un pequeño consumo y el cargador se activará cada x tiempo para subirlo de nuevo al 100%

   Ya se sabe que si no se va a usar en mucho tiempo es mejor guardarla a media carga.

   

   Y otra cosa que creo no se ha dicho. Aconsejan no salir con la batería recién cargada y conviene esperar 8 horas desde que se acabó la carga.

   

   
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: JUANITO65 en 13 de Febrero, 2017, 04:29:56 pm
:-O  de lo que se entera uno por aqui¡¡¡
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 13 de Febrero, 2017, 04:30:38 pm
Eso no lo sabía. Igual es específico de las baterías de la levo.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 13 de Febrero, 2017, 05:15:39 pm
Katacrak, también lo leí en otro artículo de baterías de Ion-Litio pero para coches, en donde se decía que no era buena la descarga inmediata seguida de una carga. Hablaban del tema de carga aprovechando la energía perdida en la frenada, en donde ahí se está cargando y descargando continuamente y comentaban que no era bueno para las baterías.

   

   De todas formas si en los coches se hace, aunque no sea muy bueno, tampoco debe ser para tomárselo muy a rajatabla, aunque yo por si acaso nunca cargo la batería la noche antes de la ruta. Tengo la costumbre de cargarla después de las rutas y así la tengo preparada para la siguiente.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: ospi en 13 de Febrero, 2017, 05:46:36 pm
He notado que el cargador no se activa cuando baja un poco la carga. Yo le doy una pequeña  vuelta para que  se descargue  un poco  el dia anterior  a la salida y  la cargo. Al dia siguiente noto que la primera  ralla dura más.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: ciclomonte en 13 de Febrero, 2017, 08:16:36 pm
@ospi ¿entonces no se degradan mucho por el mero paso del tiempo si se hace un buen mantenimiento?.

   

   Si por ejemplo yo la utilizase cada fin de semana haciendo una recarga completa, ¿me podría llegar a durar 10 años (520 ciclos)?

   
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: ospi en 13 de Febrero, 2017, 09:12:25 pm
El problema no es que dure. Sino que porcentaje  te quedara dentro de 10 años
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: ciclomonte en 14 de Febrero, 2017, 03:12:47 am
Por lo que he encontrado podrían llegar a durar bien hasta 6 años, si se cuida bien y si no se le da una paliza de ciclos antes claro.

   

   ¿creéis que las futuras baterías que tendrán más carga o serán más seguras valdrán para las bicis actuales?

   

   Y en caso de que no, el tema ese del codificado podía ser un problema ¿no?

   
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: santikmaxo en 14 de Febrero, 2017, 12:18:07 pm
Os paso un articulo muy interesante sobre baterias de ion litio, q he visto en el face...

   Determinar lo q dura una carga depende de muchas variables, asi q a cada uno nos dara unos datos....

   

   

   https://legendebikes.com/consejos-bicis-electricas/autonomia-en-bicicletas-electricas-10-razones/
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Kruzky en 14 de Febrero, 2017, 02:21:50 pm
Volviendo al tema de los extintores los indicados para fuego con riesgo eléctrico son los de CO2, los podeis encontrar desde los 2Kg y para el resto de incendios se recomienda el de polivalente ABC. este último lo encontraréis en los rellanos de cada planta en vuestro edificio y el de CO2 en el portal junto a los contadores de luz (suele ser uno más delgado y alto)

   Lo que está claro es que nunca hay que perder de vista ningún aparato que este cargando
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: ospi en 14 de Febrero, 2017, 03:09:16 pm
Muy buena aportación @santikmaxo
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 14 de Febrero, 2017, 03:15:53 pm
Kruzky, creo que los extintores de riesgo eléctrico no valen a no ser que salga ardiendo el cargador. Por lo que tengo entendido los válidos para batería de litio son los de metales tipo D que no son habituales en viviendas ni locales.

   

   Mira lo que puse más arriba

   

   
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 14 de Febrero, 2017, 03:22:33 pm
Por aquí hay un manual de cómo tratar las baterías de Litio

   http://literature.rockwellautomation.com/idc/groups/literature/documents/in/1747-in515_-es-p.pdf

   

   Y mirad lo que dice

   

   
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: JUANITO65 en 14 de Febrero, 2017, 04:38:22 pm
***** que miedo dais¡¡¡  :-O
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: pacom en 14 de Febrero, 2017, 04:40:34 pm
Hasta ahora la cargaba en el porche de casa, pero con todo lo que estoy leyendo, creo que la cargaré en la calle.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: ciclomonte en 14 de Febrero, 2017, 05:37:23 pm
Por lo que he visto en vídeos en caso de fallo no explota de repente como una bomba así por las buenas, si no que al sobrecalentarse empezará a hincharse, y cuando se rompa, el lítio en contacto con el aire empezará a arder como un lanzallamas.

   

   El cargador o la batería cortan la corriente cuando se calienta, pero si eso también fallase pues con estar pendiente para desenchufar rápidamente vale.

   

   A lo mejor se podría idear un sistema de seguridad adicional, con un sensor de temperatura y/o vibración puesto en la batería durante la carga, conectado a un circuito con relé que desconecte la corriente que le llega al transformador.

   

   Aunque yo creo con que las marcas reconocidas no tiene que haber problema, debe llevar varios sistemas de seguridad en el cargador y en la propia batería.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 14 de Febrero, 2017, 06:10:52 pm
Yo me fío de os que ingenieros. No es normal que ocurra un accidente
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: jcva1967 en 14 de Febrero, 2017, 06:18:13 pm
Pues no es por meter más leña al fuego, pero de toda la vida..."el ingeniero y el gorrión, el bicho más ♥♥♥♥♥♥"...jejeje
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: 2mj en 14 de Febrero, 2017, 06:40:17 pm
Yo la cargo en el garaje junto a los demás cacharros que no son pocos jajaja joer me estáis acojona...o
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: ciclomonte en 14 de Febrero, 2017, 07:11:25 pm
Por desgracia parece que el Litio sigue siendo lo mejor, pero a lo mejor en un futuro son esas de Grafeno o las de Aluminio-Aire.

   

   La española Albufera Energy Storage acaba de patentar una tecnología de aluminio-aire para baterías hasta ocho veces más eficientes que las de litio.

   El reto ahora es llevar estas baterías al mercado. Para ello,Albufera está construyendo una fábrica en Extremadura que funcionará a pleno rendimiento a finales de 2017, con el fin de que los primeros equipos vean la luz en 2018, en toda Europa.


   

   http://www.elmundo.es/economia/2016/06/15/575e6f89e2704ee9338b45fa.html

   

   Esperemos que haya suerte, aunque si no son unos serán otros. Esto en unos años va a mejorar seguro, hay muchas investigaciones y mucha inversión en marcha porque sobre todo con los coches va a ser el negocio del siglo.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: cascoblanco en 14 de Febrero, 2017, 07:58:52 pm
Ojala sea verdad...
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Jam67 en 14 de Febrero, 2017, 08:19:51 pm
Buena noticia esa tecnología de aluminio.

   Menos peso y 250$ por 1000W.

   Espero que no sea humo
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Gonzalito70 en 15 de Febrero, 2017, 03:52:23 pm
Si os sirve para tranquilizaros y aunque yo mismo me asuste al empezar a leer el hilo, resulta que por mi trabajo estoy usando constantemente maquinaria portátil con baterías de ion litio y tengo unas pocas máquinas. Llevo usandolas varios años, sometiendolas a todo tipo de perrerías a la hora de cargarlas (algunas veces por despiste se han quedado conectadas todo un fin de semana) y jamás he tenido ningún percance, eso sí son de primeras marcas, hilty sobre todo, así que entiendo que las de nuestras bicis no deberían representar mayor problema, aunque si es verdad que son bastante más grandes que las de las maquinas. En fin, desde luego lo mejor será siempre tratarlas lo mejor posible, aunque no deberíamos obsesionarnos más con el tema...
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Migue_Serra en 15 de Febrero, 2017, 07:48:38 pm
No es para alarmarse pues son bastante seguras, pero cuando su transporte en aviones esta sujeto a ciertas prohibiciones y estrictamente regulado, será por algo.

   Existen fundas ignífugas de seguridad para que la carguemos con la batería dentro y "por si las moscas" yo la cargo con la batería fuera de la bici.

   Si se peta fuego que sea solo la batería y no la bici tambien, mirar a Samsung lo que les pasó con el Note 7. Es dificil pero tiene sus riesgos.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: Migue_Serra en 15 de Febrero, 2017, 08:04:44 pm
Incluso un golpe fuerte que dañe su estructura interna las puede hacer explotar.

   
   Tiene que ser muy bestia el golpe, pero cuando se trata de energía acumulada siempre hay un cierto riesgo de que esa energía se libere de una forma incontrolada.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: tevi62 en 15 de Febrero, 2017, 08:16:00 pm
No se si vendrá al caso, pero mi cargador cuando ha finalizado la carga, se apaga auromaticamente.

   Entiendo que es una medida de seguridad que permite cortar el paso de corriente y evitar posibles "calentones".

   

   En cuanto a que la bateria se incendie durante la carga, personalmente pienso que es harto improbable, por no decir imposible. Ya se que no hay nada imposible en esta vida, pero vamos que yo no me preocupo lo mas minimo por esa posibilidad, juraria que hay muchas mas de que un coche me lleve por delante en un paso de peatones.  :(

   Saludos.
Título: Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 19 de Febrero, 2017, 05:25:59 pm
Interesante web que se dedica a todo lo concerniente sobre baterias

   http://batteryuniversity.com/learn/article/low_voltage_cut_off
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 29 de Julio, 2017, 03:59:12 am
http://elperiodicodelaenergia.com/las-primeras-imagenes-de-las-celdas-de-grafeno-de-la-murciana-grabat-energy/ (http://elperiodicodelaenergia.com/las-primeras-imagenes-de-las-celdas-de-grafeno-de-la-murciana-grabat-energy/)
Bueno parece que ya empiezan a fabricarse las celdas de grafeno. Veremos haber que rendimiento real darán.
https://www.facebook.com/search/top/?q=grabat%20energy
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Kruzky en 29 de Julio, 2017, 11:12:07 am
El artículo sigue dando poca credibilidad a la noticia, confiemos en que en unos años podamos tener algo. Pero tesla con el presupuesto que tiene por ahora no ha lanzado nada en grafeno
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: ciclomonte en 29 de Julio, 2017, 03:17:07 pm
noticias reciente

Albufera Energy Storage obtiene la patente de una batería Aluminio-aire recargable

https://interviewmotoryturismo.com/2017/07/27/albufera-energy-storage-obtiene-la-patente-de-una-bateria-aluminio-aire-recargable/

Albufera Energy Storage, Gamesa Electric y AZ España fabricarán baterías para vehículos eléctricos en España

La fabricación de packs de baterías de Litio-ión se producirá en la planta de Gamesa Electric de Benisanó en Valencia y está previsto que esa tecnología pueda ser sustituida en cuatro años por otras, como el Aluminio-aire a medida que el Grupo avance en sus investigaciones.

http://www.hibridosyelectricos.com/articulo/sector/albufera-energy-storage-gamesa-electric-az-espana-fabricaran-baterias-vehiculos-electricos-espana/20170728140546014765.html
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: ilegal en 29 de Julio, 2017, 06:21:05 pm
El artículo sigue dando poca credibilidad a la noticia, confiemos en que en unos años podamos tener algo. Pero tesla con el presupuesto que tiene por ahora no ha lanzado nada en grafeno

Porque NADIE fabrica grafeno a nivel comercial, sigue siendo producido en muy pequeñas cantidades en laboratorios exclusivamente para experimentación.
Los investigadores universitarios piensan que su producción comercial puede llevar décadas.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Kruzky en 29 de Julio, 2017, 07:06:20 pm
El artículo sigue dando poca credibilidad a la noticia, confiemos en que en unos años podamos tener algo. Pero tesla con el presupuesto que tiene por ahora no ha lanzado nada en grafeno

Porque NADIE fabrica grafeno a nivel comercial, sigue siendo producido en muy pequeñas cantidades en laboratorios exclusivamente para experimentación.
Los investigadores universitarios piensan que su producción comercial puede llevar décadas.

Por eso el artículo pone en duda la fabricación en serie, pero si te fijas en las fotos parece que va a ser inminente
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: nesti en 29 de Julio, 2017, 07:09:52 pm
Confiemos en que consigan sacarlo de una vez. Seria una autentica revolución y el empujón final para el despliegue de los coches-motos eléctricos con lo que eso implicaría.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Kruzky en 29 de Julio, 2017, 07:23:13 pm
Confiemos en que consigan sacarlo de una vez. Seria una autentica revolución y el empujón final para el despliegue de los coches-motos eléctricos con lo que eso implicaría.

Que nos subirán la luz  ;D ;D ;D ;D
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: pacom en 29 de Julio, 2017, 09:47:31 pm
Mientras quede petroleo, no confieis en ver muchos avances, los habrá, pero irrelevantes.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: ilegal en 29 de Julio, 2017, 10:28:43 pm
El artículo sigue dando poca credibilidad a la noticia, confiemos en que en unos años podamos tener algo. Pero tesla con el presupuesto que tiene por ahora no ha lanzado nada en grafeno

Porque NADIE fabrica grafeno a nivel comercial, sigue siendo producido en muy pequeñas cantidades en laboratorios exclusivamente para experimentación.
Los investigadores universitarios piensan que su producción comercial puede llevar décadas.

Por eso el artículo pone en duda la fabricación en serie, pero si te fijas en las fotos parece que va a ser inminente

Busca información sobre Grabat y el pájaro responsable y despues me cuentas ;)
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: ciclomonte en 30 de Julio, 2017, 12:42:17 am
El artículo sigue dando poca credibilidad a la noticia, confiemos en que en unos años podamos tener algo. Pero tesla con el presupuesto que tiene por ahora no ha lanzado nada en grafeno

Porque NADIE fabrica grafeno a nivel comercial, sigue siendo producido en muy pequeñas cantidades en laboratorios exclusivamente para experimentación.
Los investigadores universitarios piensan que su producción comercial puede llevar décadas.

por lo que tengo entendido no usan grafeno puro como el que se conoce y el que se emplea para investigación en circuitos, pantallas, etc., si no una especie de variante más barata de hacer igualmente basado en el carbono. Igual que las baterías de litio no llevan litio puro. Pero comercialmente les interesa decir que son de grafeno que es como más moderno.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: eti en 30 de Julio, 2017, 08:29:33 am
Creo que el tema no "huele" muy bien ....... Ojalá me equivoque, también he oído que el txino inversor no está muy contento de que le hayan engañado como a un ídem ......
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: elalbanil en 31 de Julio, 2017, 08:56:02 pm
Como se ha comentado ya por ahí detrás que hay mucho humo y aunque sea cierto algunos avances, estos luego llevarlos a la practica o lo que es lo mismo a la fabricación masiva pasara bastante tiempo.
 Así que el que veo mas cercano es el de BMZ y su acuerdo con Panasonic de las nuevas celdas 21700 esto ya parece una realidad.
También es lógico pensar que Panasonic es el gran fabricante de las actuales 18650 y que si estos dicen que con el nuevo formato y creo que también han cambiado algo la química interior, son capaces de mejorar las actuales en mayor capacidad y menor peso y lo que es mejor aumentar el ciclo de vida des estas tampoco suena demasiado descabellado.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 01 de Agosto, 2017, 01:06:41 am
Que yo sepa la química sigue siendo la misma, iones de litio con electrolito líquido, y el humo se huele a kilómetros hasta en Tesla y sus afamados productos y sus mega factorías, con sus nuevas celdas 21700.
Esta semana se ha presentado el tan esperado Model 3, en principio el primer eléctrico asequible (35.000 euros) con celdas 21700 Panasonic según ellos, pero se les ha ido un poquito de precio, concretamente 11.000 euros más caro, a lo mejor las celdas 21700 resulta que nos son tan baratas en producir como parecía y donde digo, digo ahora digo diego.
Como siempre las innovaciones tecnológicas nunca son baratas por mucho que se empeñen las grandes empresas en hacernos pensar que lo son.
El salto a la autonomía de vehículos lo da LG con sus celdas de litio, níquel, manganeso y cobalto, estas celdas tienen más vida útil (casi el doble) o eso pregonan, pero muchísimo más caras, al igual que Tesla que utiliza el mismo compuesto cambiando el manganeso por aluminio.
Si alguien está pensando que este año o el que viene va tener disponibles para sus bicis alguna batería de este tipo y más baratas que las actuales que siga pensando en el humo, pero del de la risa  ;)
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 01 de Agosto, 2017, 10:03:27 am
Solo por puntualizar por el caso de graphenano y su empresa grabat energy, el problema en cuestión no es si han conseguido la celda que prometen (a falta de pruebas mas consistentes) el tema del follón es que hay un litigio legal, pues unos se han querido quedar con todas la acciones de la compañía, dejando a fuera a los verdaderos propietarios y esto ha hecho que todo se retrase. Asi que el problema no es técnico, sino de intentar apropiarse de una empresa que puede generar mucho capital inversor y precio en el mercado bursátil. Hasta que este asunto legal no se soluciones me temo que no van a producir mucho.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: armando16 en 03 de Octubre, 2017, 06:50:06 pm
Bueno, parece que esta noticia sobre baterías no es humo como muchas otras, ya que no estamos hablando de experimentos de laboratorio, sino de producción real.
http://forococheselectricos.com/2017/10/solid-energy-hermes-baterias-de-electrolido-semi-solido.html
Lo malo es que tendremos que esperar al menos 2 años (primero aeronáutica y móviles).
De momento a seguir disfrutando de lo que tenemos.


Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: cascoblanco en 03 de Octubre, 2017, 09:13:53 pm
Armando que esa noticia es d3 foro coches...anda cuentanos como te va esa vateria de 500w que te hizo Fonty
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: armando16 en 03 de Octubre, 2017, 11:40:23 pm
Comento, Mi Haibike tiene 3 años, y la batería ya estaba "cascada" además de ser de 400wh. por lo que solo podía hacer +/- 30 Kilómetros.
Con el precio de una batería nueva, realmente vale la pena plantearse un cambio de montura antes de gastarse 800 Euros.
A sugerencia de @cascoblanco y aprovechando la quedada de Prades, me puse en contacto con Fonty, que me cambio las celdas de la Batería, mi mayor miedo es que la electrónica detectara el cambio y la bloqueara, esto no a pasado.
Con respecto a las celdas antiguas, Fonty me informó que algunas estaban al 50% de su capacidad.
En resumen ahora hago los mismos kilómetros aumentado un modo la asistencia, o amplio el rango utilizando el mismo modo.
En resumen, supercontento disfruto de una batería "nueva" gastándome un tercio de lo que vale una original.
La pregunta que cabe hacerse es por que nos hacen pagar tanto por cada batería?, siendo que su coste real es muchísimo menor.



Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 05 de Octubre, 2017, 11:35:45 am
Sencillo armando16, por que necesitan proteger su margen de beneficio y hacer frente a las posibles averías de las baterías para cubrí sus garantías y no ver mermado su margen de beneficios.
también hay una degradación de la batería por cargar a 4Ah, con esto se pretende acortar los tiempos de carga, pero también se acorta la vida de la batería.
Me alegro de que estés contento con tu batería, ahora trabajamos en la de 625Wh ya que pensamos que hay espacio para ello dentro de la actual carcasa, vamos a ver si lo conseguimos.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: joan2220 en 05 de Octubre, 2017, 12:15:31 pm
Fonthy hablas de Bosch no?
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: e_miquel en 05 de Octubre, 2017, 01:56:12 pm
@Fonthy ,todas las e-bike que conozco las venden de serie con cargadores de 4Ah , con estos cargadores cuando llevábamos baterias de 400 Wh.el tiempo de recarga era de mas de 3 horas , con las de 500 Wh. pasamos de las 4 horas .
       Me gustaría cargar mas rápido , pero realmente cargar mas rápido solo es una ventaja cuando cargo en ruta ,por ejemplo a la hora del desayuno , para cuando la ruta no es muy larga y me ahorro tener que llevar la segunda batería , cuando cargo en casa no tengo prisa , normalmente es por la noche .
  Resumiendo , tu crees que lo ideal seria tener otro cargador mas lento ?
   Existe ?
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: armando16 en 05 de Octubre, 2017, 04:44:54 pm
Fonty, desde luego 625 wh ya es una cifra respetable, a ver si lo consigues :)
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: tonifonta en 05 de Octubre, 2017, 08:44:54 pm
fonty has hecho algo para turvo levo?
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 06 de Octubre, 2017, 03:08:53 pm
Si, efectivamente hablamos de Bosch.
Los cargadores igual que el resto de componentes Bosch se comunican entre ellos, algunos cargadores si es posible bajar los amperios de carga, en estos sinceramente todavía no los hemos abierto para verle la "tripas", lo que si es seguro que el BMS de la batería no permite más amperios, llega como seguridad hasta 5A de carga más allá no lo admite.
No hay cargador con menos amperios de carga, yo no cargaría más allá de 2A, a 4A la batería se calienta, podéis comprobarlo vosotros mismos y el calor es enemigo natural de las celdas de litio.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: juandecas en 06 de Octubre, 2017, 03:15:52 pm
fonty has hecho algo para turvo levo?
Eso mismo..

Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 06 de Octubre, 2017, 03:56:38 pm
Como ya creo que explique, tengo acceso a algún tipo de batería e investigo en base a lo que tengo, las Levo no están a mi alcance por el
momento y por tanto poco puedo hacer.
Cuando empecéis a degradar baterías y tengáis un corazón solidario en pro de la investigación regalando alguna batería vieja con electrónica sana, pues iniciaremos el camino.:D
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Blaska en 06 de Octubre, 2017, 04:01:54 pm
Si, efectivamente hablamos de Bosch.
Los cargadores igual que el resto de componentes Bosch se comunican entre ellos, algunos cargadores si es posible bajar los amperios de carga, en estos sinceramente todavía no los hemos abierto para verle la "tripas", lo que si es seguro que el BMS de la batería no permite más amperios, llega como seguridad hasta 5A de carga más allá no lo admite.
No hay cargador con menos amperios de carga, yo no cargaría más allá de 2A, a 4A la batería se calienta, podéis comprobarlo vosotros mismos y el calor es enemigo natural de las celdas de litio.
Yo siempre la cargo sin quitar la batería de la bicicleta. Es una moustache y queda bastante hermética. Aconsejas sacarla del cuadro para cargar?

Enviat des del meu PE-TL10 usant Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: juandecas en 06 de Octubre, 2017, 05:28:08 pm
Como ya creo que explique, tengo acceso a algún tipo de batería e investigo en base a lo que tengo, las Levo no están a mi alcance por el
momento y por tanto poco puedo hacer.
Cuando empecéis a degradar baterías y tengáis un corazón solidario en pro de la investigación regalando alguna batería vieja con electrónica sana, pues iniciaremos el camino.:D
Si te dejo mi segunda batería podrías ver si se pueden poner las 21700??
Si las puedes instalar me cobras las celdas y tú aprendes a trastear las baterías de las specialized
Si lo consigues o bien conectas otra batería auxiliar te digo yo que te ibas a hartar de hacerlo más veces para el negocio

Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: cascoblanco en 06 de Octubre, 2017, 07:40:51 pm
Yo seria su segundo cliente...despues de ti Juan...
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 07 de Octubre, 2017, 12:05:44 am
Es indiferente la carga puesta en la bici o fuera.
Para poder empezar a trabajar con las 21700, primero tendrán que ponerlas a la venta, no las encuentro disponibles.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Marius en 07 de Octubre, 2017, 01:37:36 am
Es indiferente la carga puesta en la bici o fuera.
Para poder empezar a trabajar con las 21700, primero tendrán que ponerlas a la venta, no las encuentro disponibles.

Aquí las tienes.
https://es.aliexpress.com/store/product/Mainifire-IMR-18650-3200mah-40A-3-7V-battery-with-flat-top-1-pc-Free-shipping/1962724_32765950395.html?spm=a219c.search0104.3.8.p2tNHY&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10065_10151_10068_10344_5560015_10342_10343_10340_10341_10307_10301_10303_10060_10155_10154_10056_10055_10054_5370015_10059_10534_10533_10532_100031_10099_10338_10339_10103_10102_10109_10052_10053_10107_10050_10142_10051_10084_10083_10080_10082_10081_10110_5590015_10111_10176_10112_10113_10114_143_10312_10313_10314_10184_5570015_10078_10079_10073,searchweb201603_17,ppcSwitch_5&btsid=d14ac443-26a7-4193-9484-682a3c4d60b3&algo_expid=5d77c06c-9120-4851-8d8c-8ddac3a36fd7-4&algo_pvid=5d77c06c-9120-4851-8d8c-8ddac3a36fd7
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Blaska en 07 de Octubre, 2017, 03:34:28 pm
Es indiferente la carga puesta en la bici o fuera.
Para poder empezar a trabajar con las 21700, primero tendrán que ponerlas a la venta, no las encuentro disponibles.
Si comentas que cargando a 4A/H la bateria se calienta, y la bateria está encerrada herméticamente en un hábitaculo. No entiendo porque dices que es indiferente.

Enviat des del meu PE-TL10 usant Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 07 de Octubre, 2017, 07:02:37 pm
Qué curioso Marius, estoy en contacto con Samsung via mail y no me dicen que ya han sacado la celda, cuando en enero dijeron que se podría empezar a fabricar en masa para el 2021, y que se la han dado a distribuir a un chino y encima en la descripción dice que el tamaño es 18650 jajaja, como sois.
Lo siento, pero falso lo del chino, las primeras celdas de ese tipo en aparecer en el mercado accesibles al público general serán Panasonic ya que parece ser que es el único que está fabricando dicho formato.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 07 de Octubre, 2017, 07:15:20 pm
Blaska, por que el calor se genera dentro del grupo de celdas y va a dar igual donde este la batería, en tu caso si dices que esta tan
tapada pues sácala para que disipe antes el calor residual de la carga, pero eso no va a evitar que se caliente de igual modo.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Blaska en 09 de Octubre, 2017, 11:53:35 am
Blaska, por que el calor se genera dentro del grupo de celdas y va a dar igual donde este la batería, en tu caso si dices que esta tan
tapada pues sácala para que disipe antes el calor residual de la carga, pero eso no va a evitar que se caliente de igual modo.
Hoy la he cargado fuera del cuadro y he ido palpando la batería en todo el proceso de carga y al tacto no he notado ningún tipo de calor. Así que seguiré cargándola con la batería integrada en el cuadro ya que me resulta más cómodo.

Enviat des del meu PE-TL10 usant Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: pacom en 11 de Octubre, 2017, 08:37:04 pm
Cuando mas se calienta, es cuando le queda poca carga y le pides mucho.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Blaska en 11 de Octubre, 2017, 08:45:54 pm
Suerte que cuando queda poca carga suelo andar siempre en eco. Ya me ha pasado una vez de quedarme tirado con cero bateria. Por suerte a pocos metros de la cumbre, vuelta a casa todo bajada

Enviat des del meu PE-TL10 usant Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: manoloplv en 12 de Octubre, 2017, 12:05:28 pm
Si cargas la bateria «hermeticamente cerrada» entre un cuadro de aluminio, y por tanto disipador del calor, posiblemente el calor generado se refrigere mejor que al aire libre o sobre cualquier superficie no metalica
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 13 de Octubre, 2017, 08:28:09 am
Para que el aluminio disipe calor tiene que estar en contacto con la fuente de calor, dentro de una carcasa de ABS y con lo separadores que lleva internos poco va a disipar calor, este en un cuadro de aluminio o de carbono.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Maturana en 29 de Octubre, 2017, 09:41:23 pm
ya se que son caras las jodidas baterías y siempre estoy buscando alguna de segunda mano, pero no encuentro, hoy encontré la de 500W por 600€ nueva , que tal lo veis de precio
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: buser32 en 29 de Octubre, 2017, 10:41:23 pm
En tienda te sale sobre 800 €, yo conseguí una de 400 por 400€ tb nueva. Batería Bosch


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: irep en 30 de Octubre, 2017, 01:05:53 pm
Pues una batería de 500wh siempre en cuando sea de marca reconocida tanto las pilas como el ensamblaje por 600€ creo está bastante bien de precio, quiero yo hacerme de una pequeña o range extender para bulls/rotwild y no se vende por menos de 675€¡¡¡¡¡  y eso que son 250wh, vamos la mitad¡¡¡  Por cierto ya aprovecho por si algún forero tiene algún range extender de éstos y no le esté sacando partido y quiera deshacerse de él que me mande un privi
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: ciclomonte en 30 de Octubre, 2017, 02:59:44 pm
pues no entiendo que no vendan baterías pequeñas de al menos 250w por la mitad de precio con su fijador al cuadro porque seríamos muchos los que las compraríamos para llevarla de repuesto y tener 20 o 25km extra. O incluso para salidas cortas llevar la pequeña en lugar de la grande, creo que casi todos tendríamos una.

Pero tener que coger por narices otra grande o una pequeña por el mismo precio que una grande pues la va a comprar S.P.M.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Maturana en 30 de Octubre, 2017, 03:00:20 pm
es para motor yamaha y es original, la de 400W la tienen por solo 49€ menos
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: nesti en 30 de Octubre, 2017, 03:04:02 pm
es para motor yamaha y es original, la de 400W la tienen por solo 49€ menos
¿Donde te la venden? puedes poner más información que podría interesarme. Gracias.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: JUANITO65 en 30 de Octubre, 2017, 04:24:57 pm
es para motor yamaha y es original, la de 400W la tienen por solo 49€ menos
¿Donde te la venden? puedes poner más información que podría interesarme. Gracias.

Tu que que quieres', hacer 300km seguidos???'  ;)
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 01 de Noviembre, 2017, 07:59:14 pm
Bueno, pues parece ser que soy el primer usuario en tener una batería de 620Wh para Bosch, hechas las pruebas de funcionamiento la batería se comporta perfecta.
Hemos partido de una batería donante de 400Wh y puedo afirmar que las únicas limitaciones son las de espacio de la caja, en este caso y para preservar los led de carga de la batería y los anclajes inferiores de las celdas, a fin de que fuese tan estable interiormente como la original, ha crecido el total de la batería 1cm de altura respecto a su base, esto quiere decir que la tapa de la batería no cierra debido a su aumento de tamaño, ya estoy en contacto con una empresa que fabrica piezas de plástico para hacer una tapa superior 1 cm o un poco más alta para que cierre exactamente igual que la original, de momento y para las pruebas la sujetamos con su tornillería y una funda de neopreno para baterías y a darle tute por el monte, ha sido un trabajo creerme que para nada sencillo pero ahí está.
Por otro lado, hemos trasteado con un cargador para ver que no tiene comunicación cambus con el BMS, solo tiene uno de los conectores que envía una señal de 6V para dar orden al BMS de que abra el puerto de carga, por tanto, es factible fabricar un cargador de menos Amperios que los actuales que cargan a 4A y así alargar la vida útil de nuestras baterías Bosch.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: skakenwaguer en 01 de Noviembre, 2017, 08:04:23 pm
Bueno, pues parece ser que soy el primer usuario en tener una batería de 620Ah para Bosch, hechas las pruebas de funcionamiento la batería se comporta perfecta.
Hemos partido de una batería donante de 400Wh y puedo afirmar que las únicas limitaciones son las de espacio de la caja, en este caso y para preservar los led de carga de la batería y los anclajes inferiores de las celdas, a fin de que fuese tan estable interiormente como la original, ha crecido el total de la batería 1cm de altura respecto a su base, esto quiere decir que la tapa de la batería no cierra debido a su aumento de tamaño, ya estoy en contacto con una empresa que fabrica piezas de plástico para hacer una tapa superior 1 cm o un poco más alta para que cierre exactamente igual que la original, de momento y para las pruebas la sujetamos con su tornillería y una funda de neopreno para baterías y a darle tute por el monte, ha sido un trabajo creerme que para nada sencillo pero ahí está.
Por otro lado, hemos trasteado con un cargador para ver que no tiene comunicación cambus con el BMS, solo tiene uno de los conectores que envía una señal de 6V para dar orden al BMS de que abra el puerto de carga, por tanto, es factible fabricar un cargador de menos Amperios que los actuales que cargan a 4A y así alargar la vida útil de nuestras baterías Bosch.
Estaba a la espera de que lo comunicaras,no ha pasado mucho tiempo desde que lo comentaste, bravo si alguien podía conseguirlo ese eras tú,saludos.

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: cascoblanco en 01 de Noviembre, 2017, 08:07:56 pm
Bravo Fonty
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: e_miquel en 01 de Noviembre, 2017, 08:09:44 pm
Bravo Fonthy , eres un crak , lo comunicare a los compis , la mayoría de ellos no se conectan normalmente .
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: tonifonta en 01 de Noviembre, 2017, 08:21:56 pm
muybien fonthy cuando acabes dedicale un poco de tiempo ha la turvo levo,que envidia je je
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: JUANITO65 en 02 de Noviembre, 2017, 10:54:45 am
Enhorabuena...Crack¡¡¡
Y se podrá subir mas? o ya no hay espacio?
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 02 de Noviembre, 2017, 04:52:56 pm
Gracias a todos por vuestro apoyo.
tonifonta, déjame tu bici y tu batería y me pongo a ello. ;)
JUANITO65, espacio ya no hay, la tapadera original no cierra, le falta un centímetro, a ver si llego a un acuerdo con una empresa para que me fabrique una tapa 1 cm más alta y arreglado, pero estoy en disposición de decir que no hay limitación de potencia siempre y cuando se busque una caja con capacidad suficiente.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: armando16 en 02 de Noviembre, 2017, 05:37:14 pm
Fonthy enhorabuena, por cierto disculpar mi ignorancia  620Ah son 620wh?
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 02 de Noviembre, 2017, 06:30:11 pm
Ignorancia la mia, que lo he puesto mal, efectivamente son realmente 621Wh=17,2 Ah, gracias armando16.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: armando16 en 02 de Noviembre, 2017, 10:56:53 pm
Fonthy es muy buena cifra, esos 121wh de más, seguro que sacan a mas de uno de un buen apuro, gran trabajo.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Maturana en 03 de Noviembre, 2017, 05:53:47 pm
Fonthy es muy buena cifra, esos 121wh de más, seguro que sacan a mas de uno de un buen apuro, gran trabajo.
Creo que partían de una de 400, por lo tanto serán 221 mas

Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Maturana en 03 de Noviembre, 2017, 08:01:32 pm
Citar
es para motor yamaha y es original, la de 400W la tienen por solo 49€ menos
¿Donde te la venden? puedes poner más información que podría interesarme. Gracias.

https://m.fasttech.com/p/1826900#
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Maturana en 03 de Noviembre, 2017, 08:02:35 pm
perdón, no es ese 

https://www.elektrofahrrad24.de/akku-batterie-yamaha-haibike-36v-400-wh-500-wh-rahmen-002
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 03 de Noviembre, 2017, 08:04:58 pm
armando16 se refiere sobre las actuales 500Wh.
Utilizando celdas Sanyo de 3.5 Ah se llega a los 625Wh, yo he utilizado celdas Samsung de 3,4 Ah y me da un poco menos.
Os quería  dejar unas fotos pero esta el directorio lleno.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: armando16 en 04 de Noviembre, 2017, 12:07:05 am
Si contamos, la batería de origen efectivamente la ganancia es de221 , , simplemente la comparaba con el estándar actual, que es muy buena ganancia, y este invento de Fonthy sin duda mejora las actuales
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: nesti en 04 de Noviembre, 2017, 10:43:36 am
perdón, no es ese

https://www.elektrofahrrad24.de/akku-batterie-yamaha-haibike-36v-400-wh-500-wh-rahmen-002
Muchas gracias. @maturana
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: nesti en 04 de Noviembre, 2017, 10:44:42 am
armando16 se refiere sobre las actuales 500Wh.
Utilizando celdas Sanyo de 3.5 Ah se llega a los 625Wh, yo he utilizado celdas Samsung de 3,4 Ah y me da un poco menos.
Os quería  dejar unas fotos pero esta el directorio lleno.
Unas fotos de como ha quedado se agradecerían, muchas gracias por tu trabajo.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: tonifonta en 04 de Noviembre, 2017, 01:48:25 pm
fonthy cuanto tiempo necesitarias la bici?,si te arreglas solo con la bateria te dejo una .
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 04 de Noviembre, 2017, 06:56:25 pm
nesti, las intento subir, pero me salta el mensaje de error que el directorio de upload está lleno y no se puede subir nada más a este post.
tonifonta, mínimo dos a tres meses la bici completa.
hay que abrir batería, ver cómo está montada, cuál es su estructura, cual es la comunicación que utiliza y estudiar su protocolo de comunicación.
Una vez hecho todo esto, se platea el modo de hackear el sistema y cuál es la mejor opción, pruebas de campo y funcionamiento.
En el caso de Bosch atacamos con éxito su comunicación, pero con el extender no conseguimos librarnos de algunos pequeños errores de comunicación sin disparar los costes, aun así, el extender es funcional y para largas distancias sin abusar del modo turbo cumple sin problemas.
Ahora decidimos atacar donde sabíamos que era posible engañar al sistema sin que se diera cuenta, nos preocupaba que el sistema se diese cuenta de que las autonomías se disparaban y empezaran los errores, en este caso lo que hace es adaptarse a su nueva situación y va aumentando la autonomía gradualmente, es decir, ejemplo:
Esta mañana, en la salida que he hecho, cuando he llegado a los 50km de ruta la batería estaba al 50%, o tres rallas de pantalla y la autonomía marcaba 35km, a partir de ahí la autonomía subía y los siguientes 10km la autonomía ha subido a los 40km, por tanto, se va adaptando a su nuevo estatus.
Dicho todo esto, me dejas la bici tonifonta, lo mismo te arrepientes, jajaja. También alguna aportación financiera, el I+D es caro y si te cargas algo, cosa probable, a rascarse el bolsillo toca.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: tonifonta en 05 de Noviembre, 2017, 01:37:00 pm
gracias fonthy ya veo que detras hay un gran trabajo he investigacion ,no es tan facil,
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Nautinet en 05 de Noviembre, 2017, 04:17:36 pm
Fonthy, pero cojer una bateria sea de la marca que sea, que haya llegado a final de su vida o empieze a ver reducida su capicidad y sustuir las celdas por otras iguales o de mejor calidad sin alterar voltajes ni amperajes, supongo que si es posible sin tanta complicacion, no? Y si es asi supongo que el coste tsmbien debe srr inferior al coste de una bateria original.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 05 de Noviembre, 2017, 06:23:16 pm
Nautinet, eso ya lo hacemos en baterías Bosch con excelentesresultados, por menos de la mitad de lo que cuesta una batería original.
Algunas no se puede, porque la electrónica es muy distinta y las conexiones de carga
y balanceo de las celdas, por ejemplo, son con cable Flex y es muy complicado
trabajar con él, o por que detecta cualquier manipulación.
A veces no todo es tan sencillo como abrir cambiar y ya esta.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Nautinet en 05 de Noviembre, 2017, 08:28:34 pm
Ok, muchas gracias Fonthy
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: JUANITO65 en 06 de Noviembre, 2017, 10:24:41 am
Nautinet, eso ya lo hacemos en baterías Bosch con excelentesresultados, por menos de la mitad de lo que cuesta una batería original.
Algunas no se puede, porque la electrónica es muy distinta y las conexiones de carga
y balanceo de las celdas, por ejemplo, son con cable Flex y es muy complicado
trabajar con él, o por que detecta cualquier manipulación.
A veces no todo es tan sencillo como abrir cambiar y ya esta.

Oye; y en una de bateria de Bosch de 500, actual...que ya esta perdiendo rendimiento se pueden meter mas carga sin cambiar la caja? o no caben otras celdas de mayor capacidad por espacio?
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 06 de Noviembre, 2017, 02:04:09 pm
No las hay de mayor capacidad las celdas, hay que meter más y no cojen en la caja JUANITO65, pero espero tenerlo resuelto en breve.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: JUANITO65 en 06 de Noviembre, 2017, 04:31:23 pm
No las hay de mayor capacidad las celdas, hay que meter más y no cojen en la caja JUANITO65, pero espero tenerlo resuelto en breve.

Esperamos con impaciencia esa noticcia¡¡¡ ;D ;D ;D
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Maliayo en 29 de Noviembre, 2017, 08:14:09 pm
Muy buenas compañeros,
Creo que este es el futuro proximo.
http://www.expansion.com/economia-digital/companias/2017/11/28/5a1c6497468aeb69558b464f.html
Uff!!!! un 45% más de capacidad y unos tiempos de recarga rápidos,bastara con parar a tomar una cervecita en la ruta o una bebida isotónica los "pros" para poder tener la batería casi a pleno rendimiento.


:):)
Saludos
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: jalonsoaliaga en 29 de Noviembre, 2017, 08:32:32 pm
Citar
Muy buenas compañeros,
Creo que este es el futuro proximo.
http://www.expansion.com/economia-digital/companias/2017/11/28/5a1c6497468aeb69558b464f.html
Uff!!!! un 45% más de capacidad y unos tiempos de recarga rápidos,bastara con parar a tomar una cervecita en la ruta o una bebida isotónica los "pros" para poder tener la batería casi a pleno rendimiento.


:):)
Saludos
Me parece una noticia muy interesante, aunque ya hemos comentado aquí que no es un futuro próximo, porque tal como se anuncia en el texto de la noticia:
"los expertos advierten de que la tecnología de baterías de grafeno tardará años en estar lista para su comercialización."

Aún así, ya se va vislumbrando que el aumento de capacidad, se estudia de forma insistente por diversos fabricantes, como por ejemplo TESLA.
Veamos como lo van consiguiendo......:)
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 29 de Noviembre, 2017, 08:37:06 pm
Más bien diría en un futuro lejano y lo verás antes en cualquier otra cosa que no en tu bici.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: cascoblanco en 29 de Noviembre, 2017, 09:05:56 pm
Yo ya me conformaria con un "extender" de poca capacidad...
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 30 de Noviembre, 2017, 12:08:04 am
Pásate a Bosch, ya tengo en marcha la Bosch battery de 750Wh para largas rutas, la de 625Wh funciona de lujo.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Maturana en 30 de Noviembre, 2017, 12:18:41 am
Y la yamaha

Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Jam67 en 30 de Noviembre, 2017, 08:22:39 am
Pásate a Bosch, ya tengo en marcha la Bosch battery de 750Wh para largas rutas, la de 625Wh funciona de lujo.
Cuenta cuenta, que me interesa.
750w?
En la misma carcasa Powerpack o con un extender añadido?
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: pacom en 30 de Noviembre, 2017, 08:30:27 am
Yo solo puedo decir, que nos saludamos hace unos sábados en ruta, y no vi nada raro en su Mondraker.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Bulldog en 30 de Noviembre, 2017, 08:36:57 am
Más bien diría en un futuro lejano y lo verás antes en cualquier otra cosa que no en tu bici.
Yo no lo diría muy alto, ya existen empresas específicamente creadas para su implantación en ebikes, el problema es que todo esta en pañales, o al menos lo estaba cuando me informe de ello.
El problema será pagar el desarrollo de estas baterías con un precio que probablemente dará la risa..
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: skakenwaguer en 30 de Noviembre, 2017, 09:06:41 am
Hace dos semanas estuve de ruta en Sierra Espuña con Fonthy  y su grupo y llevaba su Mondraker con la batería de 625,que envidia, pero sana,con el tiempo habrá que hacerse con una de ellas, porque si queremos hacer nuestras rutas más largas o tirar de mas asistencia es lo suyo.

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Maliayo en 30 de Noviembre, 2017, 09:12:15 am
Muy buenas compañeros,
Creo que este es el futuro proximo.
http://www.expansion.com/economia-digital/companias/2017/11/28/5a1c6497468aeb69558b464f.html
Uff!!!! un 45% más de capacidad y unos tiempos de recarga rápidos,bastara con parar a tomar una cervecita en la ruta o una bebida isotónica los "pros" para poder tener la batería casi a pleno rendimiento.


:):)
Saludos
Estamos hablando de baterías de iones de litio con aditivo de grafeno y de que están cursando ya las patentes, por lo que no tardara Samsung en implantarlas en sus móviles.
Tengamos en cuenta que el mundo de los móviles y sus baterías es de lo más exigente por las duras condiciones de carga y descarga severa que sufren, por lo que no creo que Samsung se atreva a sacarlas al mercado hasta que no esté plenamente seguro.
En ese momento será la bomba.
Saludos
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Bulldog en 30 de Noviembre, 2017, 12:49:10 pm
No, estamos hablando de modulos de grafeno nada de litio.
La empresa española «Graphenano» ha presentado junto a su socio chino «Chint», unas baterías elaboradas con un polímero de grafeno que, en el caso de su utilización en vehículos eléctricos, permitirían una autonomía de 800 kilómetros. Además ocupa entre un 20 y un 30 % menos que una batería de litio y se podría llegar a cargar en tan solo 5 minutos.
El grafeno es un nanomaterial formado por carbono puro, con átomos dispuestos en patrón regular hexagonal, similar al grafito y cuyas características son la dureza, la flexibilidad y la elasticidad.
Es transparente, posee una altísima conductividad térmica y eléctrica, es ligero y genera electricidad al ser alcanzado por la luz.
Las baterías que ha presentado el presidente y consejero delegado de Graphenano, Martín Martínez, están dirigidas al hogar -para que sea autosuficiente- a los vehículos eléctricos (tanto automóviles como bicicletas), a los drones o incluso a los marcapasos.
En el caso de la del automóvil ha destacado que la tecnología que emplean no se puede comparar con la actual de litio, ya que aunque esta última tiene una densidad de energía de 180 Wh/kg «no es real».
Se va a fabricar en Yecla (Murcia) a partir de marzo, tiene una densidad de 1.000 Wh/kg, un voltaje de 2,3v y cuando ha sido analizada por los organismos independientes TÜV y Dekra no ha explotado, como puede suceder con una batería de litio. Además, tras ser cortocircuitada ha vuelto a funcionar con un 60 % de la carga, según Martínez.


El problema el de siempre, lo anuncian a bombo y platillo...esto es de hace mas de un año y de momento siguen sin nada.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: txitxo en 30 de Noviembre, 2017, 12:58:26 pm
https://www.elconfidencial.com/tecnologia/2016-04-18/certificados-enganosos-y-opacidad-la-oscura-historia-de-la-espanola-graphenano_1182111/ (https://www.elconfidencial.com/tecnologia/2016-04-18/certificados-enganosos-y-opacidad-la-oscura-historia-de-la-espanola-graphenano_1182111/)
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Bulldog en 30 de Noviembre, 2017, 01:25:21 pm
Eso cuadra mas con la realidad, aunque también hay que cogerlo con pinzas...
Yo de momento lo que decía, cuando lo vea lo creeré...
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: guest130 en 30 de Noviembre, 2017, 01:55:41 pm
Hola Fonthy.
Seria mejor cargar las baterías Bosch con el cargador de 2A o el de 4A? ya que tengo los dos.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Maliayo en 30 de Noviembre, 2017, 03:16:53 pm
Como bien dice la noticia la tecnología de grafeno tardara mucho en llegar y si llega, y si es rentable debido a los elevados costos de su producción.
Como se indica en la noticia se trataría de baterías de iones de litio mejoradas con "bolitas" de grafeno lo cual les daría mayor capacidad  y rapidez de carga.
Por supuesto que todavía no esta comercializado, pero en el momento que veamos que Samsung pone estas baterías en sus móviles será una revolución para todo los sectores y un gran paso adelante.
Saludos
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 30 de Noviembre, 2017, 11:03:43 pm
Pues Ale, esperar sentaditos a tener una batería de grafeno para ebike, solo os quedan aproximadamente 10 años, y para el que quiera saber lo que hacen en la factoría de Grabat en Yecla, venden pinturas y otros productos de ferretería con grafeno según ellos.
Solo con ver dónde apunta Tesla os podéis hacer una idea de dónde está el futuro inmediato de las baterías, más grandes y más litio, soñar es gratis pero la realidad está ahí y la realidad es que la celda 18650 es la utilizada por el 99% de los fabricantes, y dejó el 1% por lo que anuncia un fabricante que este año que viene ya  va a montar baterías con nuevo formato.
David siempre mejor a 2A.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 30 de Noviembre, 2017, 11:18:26 pm
Jam67 en la misma carcasa con alguna modificación y hasta aquí puedo leer 
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: joan2220 en 01 de Diciembre, 2017, 08:42:20 am
Dentro de poco voy a ir a ver un compañero que va a estrenar una batería nueva para Yamaha. Vamos a ver como le va. Es de mas de 500. 
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 01 de Diciembre, 2017, 10:20:24 am
Será 630Wh aunque el fabricante dirá que es de 650Wh por que ellos multiplican por 37V cuando saben perfectamente que el nominal del motor son 36V, BULLS tiene esa costumbre de marketing.
Esta claro que Bosch y el resto de marcas no tardarán en aumentar autonomía, cuando dejen de invertir en integración de las baterías en los cuadros y se den cuenta de que al 85% de los usuarios las baterías de 500Wh se quedan cortas para rutas largas, cada vez queremos llegar más lejos y llevar a cuestas una segunda batería no es la solución.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: JUANITO65 en 01 de Diciembre, 2017, 07:54:20 pm
Será 630Wh aunque el fabricante dirá que es de 650Wh por que ellos multiplican por 37V cuando saben perfectamente que el nominal del motor son 36V, BULLS tiene esa costumbre de marketing.
Esta claro que Bosch y el resto de marcas no tardarán en aumentar autonomía, cuando dejen de invertir en integración de las baterías en los cuadros y se den cuenta de que al 85% de los usuarios las baterías de 500Wh se quedan cortas para rutas largas, cada vez queremos llegar más lejos y llevar a cuestas una segunda batería no es la solución.

Estoy contigo Fonthy, pero de momento es la unica opcion hasta que nos vendas las tuyas¡¡¡ :D :D :D :D
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Maturana en 01 de Diciembre, 2017, 08:37:44 pm
Exacto,de momento es lo que tenemos,batería en la mochila y a pedalear

Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: manchi en 01 de Diciembre, 2017, 09:35:33 pm
http://falaciasecologistas.blogspot.com.es/2016/01/baterias-grafeno-y-timos.html (http://falaciasecologistas.blogspot.com.es/2016/01/baterias-grafeno-y-timos.html)

http://falaciasecologistas.blogspot.com.es/2016/02/el-arte-de-vender-humo.html

 (http://falaciasecologistas.blogspot.com.es/2016/02/el-arte-de-vender-humo.html)
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Nautinet en 12 de Diciembre, 2017, 12:43:21 pm
Fonthy, este es el cargador original

[archivo adjunto borrado por el administrador]
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: kirkille en 12 de Diciembre, 2017, 07:16:29 pm
Hola, estoy buscado una batería para mi futura bafang BBSHD, una de 48V, que va atornillada dentro del cuadro en el portabidon (con forma de caja).
He mirado en Amazon para tener una orientación de los precios, pero tal como recomiendan en éste foro he buscado en paginas web como Kitsemtb y algunos otros. También en las tiendas de AliExpress. Pero entre tantos modelos, marcas y precios me hago un lio.
Presupuesto 400/500€.
Vengo a pedir consejo.
Gracias

Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 12 de Diciembre, 2017, 09:38:57 pm
Que capacidad buscas?
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: kirkille en 13 de Diciembre, 2017, 07:05:37 am
Que capacidad buscas?
El que entre en el presupuesto, 14, 17,5...

Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: JoseBC en 03 de Enero, 2018, 04:01:52 pm
Esto parece que esta a la vuelta de la esquina

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: JUANITO65 en 03 de Enero, 2018, 04:22:12 pm
Hablo sin escuchar el video...pero aunque haya o existan baterias de Grafeno, creo que no van a ser para usarlas en E-Bikes...por un largo tiempo....
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: tevi62 en 03 de Enero, 2018, 07:09:49 pm
Yo a estas alturas no me creo nada :-X
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: juandecas en 03 de Enero, 2018, 07:44:29 pm
Eso que dice en el video de que si compras las baterias ahora vale 59 dolares y si las compras en abril 79 me huele a "compra la bateria ahora que te ahorras pasta y si eso ya vemos si lo sacamos a la venta"
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: JUANITO65 en 04 de Enero, 2018, 09:11:28 am
Eso que dice en el video de que si compras las baterias ahora vale 59 dolares y si las compras en abril 79 me huele a "compra la bateria ahora que te ahorras pasta y si eso ya vemos si lo sacamos a la venta"

No jodas que dice eso???' :D :D :D :D :D Y habra algun inocente que la compre??? :-[ :-[ :-[ Que pena...
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: joni_racing en 04 de Enero, 2018, 07:20:33 pm
Esa forma de comprar es en kickstarter,no tiene nada de primo.Lo venden mas barato porque es la forma de financiarse para acabar el producto,luego una vez finalizado lo venden a precio normal.No es algo exclusivo de la empresa de la bateria hay miles de cosas en kickstarter.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: ciclomonte en 05 de Enero, 2018, 01:01:36 am
Citar

pues dice que es una powerbank. Las baterías de grafeno creo que son muy ligeras, así que si se pudiera llevar encima y dejar recargando la batería de la bici en las paradas yo me conformaría, el problema es la conexión.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Jam67 en 07 de Enero, 2018, 01:58:34 pm
Tenemos de test una unidad de la batería para Bosch de 650wh de Kitsemtb.es
De momento funcionamiento sin problemas.
Comenzaremos test de autonomía en breve
visitors can't see pics , please register or login


Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Gio en 07 de Enero, 2018, 06:12:02 pm
Tenemos de test una unidad de la batería para Bosch de 650wh de Kitsemtb.es
De momento funcionamiento sin problemas.
Comenzaremos test de autonomía en breve
visitors can't see pics , please register or login


Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
No sabrás si para Shimano tienen algo? En breve compraré una segunda batería para mi Kato.
Les mandaré un e-mail preguntando...
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: e_miquel en 07 de Enero, 2018, 08:38:32 pm
Muy interesante Jam, seguro que Fhonty se ha puesto las pilas y ha hecho un buen trabajo .
   En el grupo hay muchos compis con Bosch .
      Estaremos al tanto de tus conclusiones . 
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Jam67 en 07 de Enero, 2018, 09:49:05 pm
Tenemos de test una unidad de la batería para Bosch de 650wh de Kitsemtb.es
De momento funcionamiento sin problemas.
Comenzaremos test de autonomía en breve
visitors can't see pics , please register or login


Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
No sabrás si para Shimano tienen algo? En breve compraré una segunda batería para mi Kato.
Les mandaré un e-mail preguntando...
Creo que Fonthy ya posteó hace un tiempo respondiendo a la misma duda pero en baterías para Specialized.

Creo recordar que investigar no es nada fácil ni barato y que de momento sólo estaba trabajando en Bosch

Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Jam67 en 07 de Enero, 2018, 09:50:13 pm
Muy interesante Jam, seguro que Fhonty se ha puesto las pilas y ha hecho un buen trabajo .
   En el grupo hay muchos compis con Bosch .
      Estaremos al tanto de tus conclusiones .
Por supuesto Miquel, ya sabes que nunca me guardo nada.
En cuanto pueda cotejar datos, los subo por aquí

Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ray en 08 de Enero, 2018, 01:54:18 pm
Fonthy...Para las Spez....Que de esas tendrias mucha demanda....!!!
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: JUANITO65 en 08 de Enero, 2018, 04:31:10 pm
Y para Bosch tambien¡¡¡ y lo sabe...
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 08 de Enero, 2018, 11:24:46 pm
Lo sé lo sé Juanito, ya sé que hay otras marcas, está investigación ya va cerca de los 8.000 euros de inversión, si alguien financia empiezo con las Levo.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: JUANITO65 en 09 de Enero, 2018, 09:56:43 am
Lo sé lo sé Juanito, ya sé que hay otras marcas, está investigación ya va cerca de los 8.000 euros de inversión, si alguien financia empiezo con las Levo.

he dicho que lo sabes y que tu especialidad de momento es Bosch....y seguro que cojas la que cojas le haras un gran aumento....pero como dices; la financiacion de momento no cuadra... ;) Suerte.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: e-Meduix en 09 de Enero, 2018, 12:22:52 pm
Lo sé lo sé Juanito, ya sé que hay otras marcas, está investigación ya va cerca de los 8.000 euros de inversión, si alguien financia empiezo con las Levo.

Cuanto necesitas Fonthy?
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: tevi62 en 09 de Enero, 2018, 06:23:01 pm
A lo mejor podemos hacer una campaña de craufunding que tan de moda esta ahora ;)
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: cascoblanco en 09 de Enero, 2018, 08:37:54 pm
Pues no estaria mal...yo me apuntaria
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: e-Meduix en 09 de Enero, 2018, 08:58:25 pm
Pues no estaria mal...yo me apuntaria

Y yo tambien, x eso preguntaba...somos muchos "Leveros" x aqui...


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 09 de Enero, 2018, 11:30:06 pm
De momento una Levo y dos baterías, para empezar.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: JUANITO65 en 10 de Enero, 2018, 11:35:47 am
De momento una Levo y dos baterías, para empezar.

Que pena que salga ahora esto¡¡¡
Podiais haber aprovechado la mia que la vendi con dos baterias  ;D ;D ;D ;D ;D
Seguro qyue de segunda mano podeis lograrlo a un precio bueno para ese " craufunding"  ;D ;D ;D
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Jony en 15 de Enero, 2018, 12:35:50 pm
Una Kenevo con 650 estaría de PM. Venga que yo también me anoto al crowfunding!
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ray en 15 de Enero, 2018, 10:27:05 pm
Fonthy..haz algun calculo para esta posibilidad...
La bateria de Spez,es la que más se utiliza en España.... Varios centenares .Y porqué no venderla también al Europa ???.Conseguirias  mayor masa critica para la inversion necesaria.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: manoloplv en 15 de Enero, 2018, 10:53:00 pm
http://forococheselectricos.com/2018/01/samsung-presenta-sus-nuevas-baterias-en-detroit-con-el-grafeno-y-el-electrolito-solido-como-protagonistas-hasta-640-kilometros-de-autonomia-y-recarga-en-20-minutos.html

Uno de los grandes mueve ficha, pero la produccion no es para ya
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 16 de Enero, 2018, 03:05:51 pm
Que raro, una noticia tan importante y la única foto es de una celda de litio ion, no se yo.
A ver la TL son las bicicletas más vendidas por su estética y por su precio, si baterías de la Levo hay a centenares de Bosch a miles, otro tema está en que la Levo el único sitio donde se puede aumentar autonomia es hacia abajo o con un extender, deciros que conozco la estructura de la batería y lamento deciros que si no ha cambiado, es de las peores batería  del mercado en cuanto a electrónica se refiere, da muchos problemas, no hay más que mirar el foro y ver el apartado de las Levo, y ahora ya me podéis tirar piedras por el comentario.😁
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ray en 16 de Enero, 2018, 03:10:01 pm
Puedes propòner alguna mejora en este aspecto...???
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 16 de Enero, 2018, 07:21:36 pm
Bueno solo decir que veo que todo el mundo quiere parecerse a Bulls con sus baterias de 650 wh y sus shimano con 750 wh.
En fin al final se demuestra que para muchos leveros la APP no hace tantas maravillas.
Bienvenidos a los 650
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: juandecas en 16 de Enero, 2018, 08:11:57 pm
Bueno solo decir que veo que todo el mundo quiere parecerse a Bulls con sus baterias de 650 wh y sus shimano con 750 wh.
En fin al final se demuestra que para muchos leveros la APP no hace tantas maravillas.
Bienvenidos a los 650
Un tipo que este medianamente fuerte con una levo de 500w y el eco al 10 % que equivale a una bici sin asistencia hace muchos más kilómetros que una bulls de 650 al eco que no se puede configurar menos asistencia y estará por el 20%


Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: cascoblanco en 16 de Enero, 2018, 08:37:38 pm
No te lo tomes asi Juan, a Katacrak le ha faltado poner el emoticono...estaba de coña, bueno eso creo yo...:-[
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: juandecas en 16 de Enero, 2018, 08:48:46 pm
No hombre...no me lo tomo a mal..
Sólo digo que una app que ajustas los valores de asistencia te da mucho más juego que una batería de 650.El Shimano de 750 seguro que gasta más que el brose de 650 o ahí andará

Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Kruzky en 16 de Enero, 2018, 09:02:26 pm
Pero vamos......que si sacan los de spe una de 650 allá que vamos muchos a por ella.....no lo vamos a negar
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: cascoblanco en 16 de Enero, 2018, 09:09:30 pm
Un "extender" es lo que yo quiero... ???
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Kruzky en 16 de Enero, 2018, 10:35:32 pm
Un "extender" es lo que yo quiero... ???
También es cierto, con 250W extras sería suficiente
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 16 de Enero, 2018, 10:53:28 pm
venga va, por aclamacion popular, podeis pasar unas fotos de los conectores de carga y descarga de la Levo, a si como del conector del cargador.

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: juandecas en 16 de Enero, 2018, 11:01:05 pm
venga va, por aclamacion popular, podeis pasar unas fotos de los conectores de carga y descarga de la Levo, a si como del conector del cargador.
Conector rosenberger
http://www.rosenberger.com/en/products/automotive/ropd.php

Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: juandecas en 16 de Enero, 2018, 11:13:28 pm
Por si te puede servir de algo
http://www.power-faraday.com

Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 16 de Enero, 2018, 11:29:59 pm
Y ya puestos, fotos de la batería desmontada de la Levo



[archivo adjunto borrado por el administrador]
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 17 de Enero, 2018, 12:16:00 am
vale ya tengo con que empezar, ahora un alma caritativa que se ofrezca a que le rompa la batería,:) siguiendo el formato de lo que se hace con Bosch podría ser que se pueda hacer con la Levo, imprescindible electronica en buen estado.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: txitxo en 17 de Enero, 2018, 01:05:27 am
Citar
Un tipo que este medianamente fuerte con una levo de 500w y el eco al 10 % que equivale a una bici sin asistencia hace muchos más kilómetros que una bulls de 650 al eco que no se puede configurar menos asistencia y estará por el 20%


Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk


Y otro que este mas fuerte todavia, con la bulls apagada y bateria de 650 hace muchos mas kilometros que el de la levo puesta al 10. :)
Cual puede ser el porcentaje de las personas que llevan la levo al 10% ??  No se puede configurar la asistencia de la bulls en la tienda? Hablando de personas normales, se haran mas kilometros con la bulls que con la levo.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: juandecas en 17 de Enero, 2018, 07:11:57 am
Citar
Un tipo que este medianamente fuerte con una levo de 500w y el eco al 10 % que equivale a una bici sin asistencia hace muchos más kilómetros que una bulls de 650 al eco que no se puede configurar menos asistencia y estará por el 20%


Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk


Y otro que este mas fuerte todavia, con la bulls apagada y bateria de 650 hace muchos mas kilometros que el de la levo puesta al 10. :)
Cual puede ser el porcentaje de las personas que llevan la levo al 10% ??  No se puede configurar la asistencia de la bulls en la tienda? Hablando de personas normales, se haran mas kilometros con la bulls que con la levo.
Apagada no vale jeje
La asistencia normal en eco es de 10 a 20
Si ponemos la intermedia 15 la levo hace un 25 % más casi lo mismo que los 650w de las bulls y su eco 20
Las bulls no se pueden variar
Un amigo hizo casi 100km y 2700 metros acumulados con una levo siempre al eco y sin apagarla nunca con eco al 10. La bulls con su eco al 20 no tengo claro que hubiese llegado
Que las baterías grandes son una ventaja pero el configurar la ayuda tambien

Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 17 de Enero, 2018, 09:59:14 am
El colmo de lo absurdo.
Comprar una bicicleta electrica, para llevarla apagada y discutir con los compañeros de autonomia.
Sois la leche.:P
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: juandecas en 17 de Enero, 2018, 10:03:54 am
El colmo de lo absurdo.
Comprar una bicicleta electrica, para llevarla apagada y discutir con los compañeros de autonomia.
Sois la leche.:P

Amen...yo salgo a disfrutar y fundir bateria subiendo y si es mucho llevo otra bateria y no a contar los kilometros que hago.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: skakenwaguer en 17 de Enero, 2018, 10:10:42 am
+1Fonthy

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Maturana en 17 de Enero, 2018, 11:00:35 am
Yo me e autoregalado una batería yamaha de 500w, ahora ya no me preocupa quedarme tirado, pues 500+400=900w

Si tuviera una batería yamaha de 650-750 y no tener que ir con 2 pues sería estupendo

Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: txitxo en 17 de Enero, 2018, 11:36:14 am
Citar

El colmo de lo absurdo.
Comprar una bicicleta electrica, para llevarla apagada y discutir con los compañeros de autonomia.
Sois la leche.:P
Para nada estoy discutiendo de la autonomia teniendo la bici apagada. Eso no tiene sentido. Lo mismo que no tiene sentido discutir que con la levo se puede hacer 100 kilometros con 2700 de desnivel. Eso es casi casi como llevarla apagada. Al 99% de este foro, no le vale esa configuracion.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ray en 17 de Enero, 2018, 06:57:34 pm
Venga,venga....esa mejora para la bateria....!!!
Estamos atentos a cualquier noticia....
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: cascoblanco en 17 de Enero, 2018, 09:08:36 pm
Quintana como quedaste con aquella bateria que no te querian cambiar...podiamos pagartela entre varios y mandarsela a Fonty ???
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Rubiomikel en 17 de Enero, 2018, 09:57:26 pm
Lo de la batería de la turbo levo tiene mala ostia, no dispone de puerto de carga y eso hace que instalar otra batería complementaria, que si se puede hacer,pase por la modificación del circuito eléctrico original,la instalación de un conmutador bien mecanico  o bien electrónico (reles de estado solido), para conmutar baterías o también hacer funcionar las dos a la vez, que también se puede, implementando dos diodos mas al circuito,para impedir que una batería alimente a la otra. Todos estos componentes absorben energía y la disipan en forma de calor por lo tanto restaran un poco de rendimiento, yo creo que lo mejor es un conmutador mecanico. Toda esta manipulación no es difícil de hacer, pero claro tampoco es fácil si no tienes conocimientos al respecto. Vamos que no es un kit de comprar y montar para cualquiera.
lo que si seria interesante seria modificar la batería existente haciendo una ampliación de carcasa hacia abajo y meterle un grupo mas de baterías en paralelo, pero para eso hay que sacrificar, o no, una batería original y funcional para empezar.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Rubiomikel en 17 de Enero, 2018, 10:08:11 pm
Yo esta batería la veo ideal para hacer una ampliación  sobre la original,por el tamaño que tiene creo que cabe  en la cuna debajo del amortiguador, sobre el motor. La venden con cargador, dispone de BMS y es de 400W.  Y poco más, cuatro cables, un conmutador(adecuado) y tienes un sistema conmutable de baterías.visitors can't see pics , please register or login



Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Rubiomikel en 17 de Enero, 2018, 10:12:02 pm
O esta otra más potente y un poco más cara.
Y si lo haces con conmutador mecánico, poco más te tienes que gastar.visitors can't see pics , please register or login



Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Rubiomikel en 17 de Enero, 2018, 10:28:33 pm
Yo creo que sí que cabe.visitors can't see pics , please register or login



Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 17 de Enero, 2018, 10:55:21 pm
y como haces para que la electronica de la Levo no la detecte y como conmutas el bms original de la batería y cuando cambias de una bateria a otra, si consigues conmutar, cuando estabas trabajando a 32V (batería descargada)y le enchufas 42V (bateria cargada) crees que el Bms no se va a dar cuenta del cambio brusco de voltaje,  y si tan sencillo es todo, porque no hay ya en la calle a cientos.
Creeme que la cosa no es tan sencilla como poner un conmutador mecanico y mucho menos en la electronica actual, fries componentes muy facil.
Para ampliar esa batería no creo necesario ampliar nada, posiblemente se pueda en el mismo espacio que ahora hay.

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Rubiomikel en 18 de Enero, 2018, 07:13:53 am
y como haces para que la electronica de la Levo no la detecte y como conmutas el bms original de la batería y cuando cambias de una bateria a otra, si consigues conmutar, cuando estabas trabajando a 32V (batería descargada)y le enchufas 42V (bateria cargada) crees que el Bms no se va a dar cuenta del cambio brusco de voltaje,  y si tan sencillo es todo, porque no hay ya en la calle a cientos.
Creeme que la cosa no es tan sencilla como poner un conmutador mecanico y mucho menos en la electronica actual, fries componentes muy facil.
Para ampliar esa batería no creo necesario ampliar nada, posiblemente se pueda en el mismo espacio que ahora hay.
hola. dentro de la carcasa de la batería no te entra ni una caja de parches.Pues parece ser que no detecta nada de eso, yo pensaba lo mismo que tu y resulta que si que hay circulando bicicletas con ese montaje solo conmutando la parte de potencia y manteniendo activa desde el principio la electronica de la bateria principal que en su mayor parte es el control del variador del motor el resto la parte de potencia esta en el propio motor. hace poco estuve hablando con un italiano que lo tiene hecho y por lo visto no es el unico.
yo no he hecho la prueba porque tengo dos baterias,pero tentado estoy de ello.
Hay un foro italiano donde hay un par de españoles que andan metidos en este fregao y me da la impresion de que lo tienen hecho o lo estan haciendo, lo vi anoche,seguire mirando.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: juandecas en 18 de Enero, 2018, 07:37:22 am
Creo que en la levo no se puede suplementar la batería sino que hay que colocar una batería adicional  conectada en serie al cable que va desde la batería original  al motor



Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Rubiomikel en 18 de Enero, 2018, 07:39:32 am
y como haces para que la electronica de la Levo no la detecte y como conmutas el bms original de la batería y cuando cambias de una bateria a otra, si consigues conmutar, cuando estabas trabajando a 32V (batería descargada)y le enchufas 42V (bateria cargada) crees que el Bms no se va a dar cuenta del cambio brusco de voltaje,  y si tan sencillo es todo, porque no hay ya en la calle a cientos.
Creeme que la cosa no es tan sencilla como poner un conmutador mecanico y mucho menos en la electronica actual, fries componentes muy facil.
Para ampliar esa batería no creo necesario ampliar nada, posiblemente se pueda en el mismo espacio que ahora hay.
hola. dentro de la carcasa de la batería no te entra ni una caja de parches.Pues parece ser que no detecta nada de eso, yo pensaba lo mismo que tu y resulta que si que hay circulando bicicletas con ese montaje solo conmutando la parte de potencia y manteniendo activa desde el principio la electronica de la bateria principal que en su mayor parte es el control del variador del motor el resto la parte de potencia esta en el propio motor. hace poco estuve hablando con un italiano que lo tiene hecho y por lo visto no es el unico.
yo no he hecho la prueba porque tengo dos baterias,pero tentado estoy de ello.
Hay un foro italiano donde hay un par de españoles que andan metidos en este fregao y me da la impresion de que lo tienen hecho o lo estan haciendo, lo vi anoche,seguire mirando.
Ni que decir tiene, que no lo he visto de primera mano per esto es como creer en dios, un acto de fe. Y si ya sabemos que hay mucho ingeniero del copia y pega


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Rubiomikel en 18 de Enero, 2018, 07:41:45 am
Creo que en la levo no se puede suplementar la batería sino que hay que colocar una batería adicional  conectada en serie al cable que va desde la batería original  al motor



Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Nadie que yo sepa lo ha intentado, no quiere decir que no se pueda, lo peor es que los experimentos gratis no son.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: elalbanil en 18 de Enero, 2018, 11:04:54 pm
En mi modesta opinión y ya lo he expuesto otras veces en las bicis eléctricas hoy el cuello de botella esta en las baterías y la tendencia será en subir y esto pasara cuando una grande pegue el brinco.
@Juandecas, lo de la aplicación para la gestión de la batería esta muy bien y es un plus añadido, pero lo que tu no pongas lo tiene que poner la bici y no es lo mismo 500W que 650W y luego ten en cuenta otra cosa con la actualización a los 4 modos yo por lo menos gestiono mejor la forma de ir en la bici y eso también ayuda en una mejor autonomía y particularmente pienso por lo menos en mi caso que lo ideal seria que le hubieran puesto otra asistencia mas.   
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 18 de Enero, 2018, 11:14:18 pm
Insisto, por qué se de que hablo, a Prades lleve ese sistema para Bosch, el que estuvo por allí lo vio, tras muchas horas de pruebas, créeme muchas, llegamos a la conclusión que se podía engañar al BMS original de Bosch con un Arduino y emulando parte de su sistema can-bus, pero el precio final del Arduino y alguna cosita más no lo hizo posible comercialmente, de echo hay algunas unidades funcionando en modo económico, esto es si no abusas de Sport y turbo puedes rodar en modo eco y tour hasta agotar el extender, en cuanto abusas de los modos de alto consumo de energía la descompensación de voltaje es tan grande que el BMS detecta un comportamiento anómalo y corta con un fallo 530.
Dudo mucho que la batería de la TL sea distinta en cuanto a comportamiento, no digo que no pueda funcionar con un sistema parecido pero no extenso de los mismos problemas.
He observado la estructura y el posicionamiento de celdas, eso de que no coje ni una caja de parches es altamente discutible, no coje con la  composición de las celdas que hay, mismo problema que en Bosch, en Bosch ya conseguí que entrasen más celdas y subir la capacidad a 650wh, en la actualidad cuento con un prototipo de 750Wh con cero problemas, no discuto que lo que tú dices no se pueda hacer, pero no algo extenso de problemas, por qué alguien va a invertir 300 euros en una batería adicional que te esté dando errores? No verdad.
Siento el tocho 😁
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: txitxo en 18 de Enero, 2018, 11:24:26 pm
Citar
, eso de que no coje ni una caja de parches es altamente discutible, no coje con la  composición de las celdas que hay, mismo problema que en Bosch, en Bosch ya conseguí que entrasen más celdas
Yo tengo entendido que por ejemplo la bateria de yamaha tiene 40 celdas y que en caso de meterle mas, tienen que ser 10. que no seria posible meterle 5 en caso de tener sitio
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 18 de Enero, 2018, 11:25:36 pm
Tienes bien entendido
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: txitxo en 18 de Enero, 2018, 11:29:49 pm
Citar
Tienes bien entendido
Y encontraste sitio para 10? Sin modificar la carcasa no habra manera
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Jota en 19 de Enero, 2018, 12:00:15 am
Creo que en la levo no se puede suplementar la batería sino que hay que colocar una batería adicional  conectada en serie al cable que va desde la batería original  al motor



Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Nadie que yo sepa lo ha intentado, no quiere decir que no se pueda, lo peor es que los experimentos gratis no son.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Los italianos lo han hecho. He visto por ahi a unos 370€ y si quieres un cable ya modificado para no tocar el original, otros 80€

lhttp://www.power-faraday.com/index.htm (http://lhttp://www.power-faraday.com/index.htm)

https://www.subito.it/biciclette/levorex-rev-03-range-extender-battery-turbo-levo-vicenza-232097428.htm (https://www.subito.it/biciclette/levorex-rev-03-range-extender-battery-turbo-levo-vicenza-232097428.htm)

https://goo.gl/images/5ftWGg (https://goo.gl/images/5ftWGg)

Extender en paralelo controlado por mosfet, entiendo que para engaňar al BMS.

Puede funcionar pero, como dice Forthy, tiene su miga. Profesionalmete, hace unos aňos, con un prototipo de vehiculo tipo ATV electrico,  tuvimos un incendio precisamete por un BMS que no balanceqba adecuadamene. Y eso que era paquete de fabricante de baterias...Tiene su riesgo no coger algo original, que al menos cubre garantia.
El litio es cojonudo, pero tiene su que...



Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Rubiomikel en 19 de Enero, 2018, 07:10:32 am
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: ilegal en 19 de Enero, 2018, 11:39:02 am
El colmo de lo absurdo.
Comprar una bicicleta electrica, para llevarla apagada y discutir con los compañeros de autonomia.

Lo que hay que ver( o leer, en este caso) :'(
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: txitxo en 19 de Enero, 2018, 12:36:32 pm
Citar
El colmo de lo absurdo.
Comprar una bicicleta electrica, para llevarla apagada y discutir con los compañeros de autonomia.

Lo que hay que ver( o leer, en este caso) :'(
Que no estaba hablando de llevarla apagada ni que eso me parezca medio normal. Simplemente hacia una comparacion tonta y exagerada para responder al comentario de que un tio que esta fuerte hace mas kilometros con la levo ajustada al minimo que otro que no lo esta con la bulls con bateria de 650. Sabeis lo que es un chiste??
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: tonifonta en 20 de Enero, 2018, 04:13:48 pm
venga poner un nº de cta yo participo para que fonthy enpieze ha trastear en la turvo levo ,y si no sale pues eso ha cascarla ,que no pasa nada . Leyendolo  save del tema  y ha poco que salga bien tenemos ???Wh suficientes para no llevar una segunda bateria ,
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: PacoTo en 20 de Enero, 2018, 08:43:23 pm
Tenemos de test una unidad de la batería para Bosch de 650wh de Kitsemtb.es
De momento funcionamiento sin problemas.
Comenzaremos test de autonomía en breve
visitors can't see pics , please register or login


Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk


Joan, ¿que batería en concreto es esa de 650Wh?
He entrado en la pagina web y hay baterías de 36V y 48V y dentro de cada una, 3 opciones...
Es qué para electricidad, (y para más cosas imagino) soy un cero a la izquierda.

Fonthy, ¿eres de la pagina web?

Un batería así, a buen precio, te hace mirar el motor Bosch de otra forma...

Saludos!!!
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Jam67 en 20 de Enero, 2018, 09:26:34 pm
@PacoTo
Es una batería Bosch Powerpack modificada por @Fonthy.
Ha llegado a 650w y de momento llevo 2 semanas de funcionamiento sin problemas de ningún tipo.
He de realizar mas pruebas... como someterla a descarga severa (ir en turbo un rato muy largo en subida) y ver que no haya problemas con la tasa de descarga, etc etc.
Pero vamos, que todo lo que se me ocurra probar, ya lo habrá hecho Fonthy.
La he conectado en tres ebikes bosch distintas con Nyon, Intuvia y Purión, funciona en las tres.

He de realizar prueba de diferencias de autonomía en rutas largas que conozco, pero necesito más tiempo. De momento en las salidas que he realizado, los 650w son reales y están ahí.

Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: PacoTo en 21 de Enero, 2018, 12:06:06 pm
Muchas gracias, Joan!!!

Quedamos a la espera de los resultados.

Un saludo!
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ray en 21 de Enero, 2018, 12:06:37 pm
Reinsistoooo.....Brose ....
Fonthy,dános una sorpresa... ;)
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: elalbanil en 21 de Enero, 2018, 12:30:47 pm
Bueno como va de baterías adjunto esta noticia del grupo BMZ que para el que no lo sepa es el fabricante mas grande de Europa, las Bulls entre otras llevan esta batería.
Bueno la noticia viene a decir que han cambiado la química, añadido aluminio o algo así, con el resultado de un 30% mas, o son 30% mas pequeñas y ligeras.
Esta nueva tecnología será parte de  las Ebiques del 2018.

Si están en lo cierto y lo cumplen será un salto bastante cualitativo y mas que estamos hablando del grupo BMZ que es una gran marca ya consolidada, no de GRABAT con su promesa del Grafeno o otras alternativas que vamos viendo y ya veremos si algún día salen a la comercialización.

http://www.bike-eu.com/sales-trends/nieuws/2017/10/new-nca-battery-technology-focuses-on-powering-e-mtbs-10131618
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: cascoblanco en 21 de Enero, 2018, 12:41:56 pm
El articulo es de octubre del 2017 y en ninguna e-bike 2018 hablan de ello...y solo les ha faltado decir que seran un 30% mas baratas... ;D ;D ;D vamos lo de siempre, independientemente de quien lo diga, no me lo creo, por lo menos a corto plazo.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: cascoblanco en 21 de Enero, 2018, 12:47:16 pm
En esta entrada de Facebook vienen las instrucciones de montaje y esquema electrico de un kit para el botellero que ha hecho un italiano para las Levo, creo que son 230w y los vende por 500€ puesta en casa...https://www.facebook.com/groups/turbolevoes/557867157892502/

Esto lo ha puesto un usuario del Face de la Levo :
"Yo he estado hablando con el fabricante, te da la posibilidad de cambiar el cable original por uno modificado que te vende el mismo, solo es quitar uno y poner otro. Tengo las instrucciones en castellano por si os interesan. Esto es lo que me pasó el de precio.
El precio es de 370 euros sin cable original Specialized modificado.
+89 euro por el cable original Specialized modificado

los gastos de envío NO están incluidos. +30€ aprox
+ 4% del total, en caso de pago por PAYPAL

KIT incluye:

- batería de la botella (6 Ah)
- soporte de cuadro para esta batería de botella
- Cargador 2A
- circuito basado en diodos "ideales" (tecnología MOSFET)
- precableado
- instrucciones (en el sitio web www.Power-faraday.com) y soporte si es necesario


Mas: https://www.subito.it/biciclette/levorex-rev-03-range-extender-battery-turbo-levo-vicenza-232097428.htm?last=1
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: PacoTo en 21 de Enero, 2018, 02:34:49 pm
Interesante las dos opciones...
Para mí, cuanta más batería, mejor.

Sobre que las marcas, no hablen de las nuevas baterías de BMZ (si la sacan, claro) es hasta cierto punto normal; primero habrá que vender la producción de este año.
Si saliera a la luz esa noticia, la depreciación de las actuales, sería brutal y muchos esperarían a las nuevas baterías (si es un año, claro)
A mi ya no me sorprende casi nada...

Todavía recuerdo el tocho de batería de 400Wh, que tenía la Giant y el cuadro actual de la Focus Jam2, que lleva dentro 378Wh y no ha pasado casi nada de tiempo...
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Rubiomikel en 21 de Enero, 2018, 05:22:15 pm
En esta entrada de Facebook vienen las instrucciones de montaje y esquema electrico de un kit para el botellero que ha hecho un italiano para las Levo, creo que son 230w y los vende por 500€ puesta en casa...https://www.facebook.com/groups/turbolevoes/557867157892502/

Esto lo ha puesto un usuario del Face de la Levo :
"Yo he estado hablando con el fabricante, te da la posibilidad de cambiar el cable original por uno modificado que te vende el mismo, solo es quitar uno y poner otro. Tengo las instrucciones en castellano por si os interesan. Esto es lo que me pasó el de precio.
El precio es de 370 euros sin cable original Specialized modificado.
+89 euro por el cable original Specialized modificado

los gastos de envío NO están incluidos. +30€ aprox
+ 4% del total, en caso de pago por PAYPAL

KIT incluye:

- batería de la botella (6 Ah)
- soporte de cuadro para esta batería de botella
- Cargador 2A
- circuito basado en diodos "ideales" (tecnología MOSFET)
- precableado
- instrucciones (en el sitio web www.Power-faraday.com) y soporte si es necesario


Mas: https://www.subito.it/biciclette/levorex-rev-03-range-extender-battery-turbo-levo-vicenza-232097428.htm?last=1
Si no hay alguien con intereses comerciales  que te dice que eso no funciona
Yo ya hablé con los italianos y si !!! Me dijeron que funcionaba.



Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 21 de Enero, 2018, 09:33:53 pm
Casco, he buscado el esquema en tu enlace pero no lo encuentro
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: juandecas en 21 de Enero, 2018, 10:12:00 pm
Creo que dice este
http://www.power-faraday.com

Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 23 de Enero, 2018, 10:05:21 am
Es posible que les funcione sin problemas,  si ellos dicen que le va yo no lo discutiré, ese sistema lo probamos en Bosch  y no funcionó, está claro que la electrónica de la TL  es más "permisiva" que otras, pero esto es posible que se pueda aplicar a otras baterías Yamaha, Shimano, etc. 
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 23 de Enero, 2018, 10:07:56 am
El único pero, es que hay que intervenir el cable de alimentación al motor, en ese caso se debe de disponer un segundo cable para el tema garantía de la bici el que la tenga.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Rubiomikel en 23 de Enero, 2018, 11:33:58 am
El único pero, es que hay que intervenir el cable de alimentación al motor, en ese caso se debe de disponer un segundo cable para el tema garantía de la bici el que la tenga.
Que? Ya miraste si te entra otro grupo de celdas en paralelo en la carcasa original de la batería turbo Levo?
Mándame tu número por privado y hablamos.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 23 de Enero, 2018, 10:55:27 pm
No tengo una batería de la Levo para confirmarlo, pero por las fotos vistas, pienso que si es posible aumentarla.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Jbs en 24 de Enero, 2018, 12:40:23 pm
Jam: Pensando en comprar otra batería, puedes adelantar algo de  la batería para Bosch de 650wh de Kitsemtb.es ??

Gràcies
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Jam67 en 24 de Enero, 2018, 04:04:32 pm
Jam: Pensando en comprar otra batería, puedes adelantar algo de  la batería para Bosch de 650wh de Kitsemtb.es ??

Gràcies
Lo que puedo adelantar es que está funcionando sin problemas.
Probada en ruta con tres ebikes diferentes y sin problemas.
Me falta pasar el soft de diagnóstico de Bosch y realizar una ruta muy conocida por mi (en consumos y autonomía) de 80km y 1100m de desnivel.

De momento un 10.

Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Gio en 24 de Enero, 2018, 04:11:32 pm
Pena que solo esté para Bosch
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Jbs en 24 de Enero, 2018, 04:21:15 pm
Muchas gracias
Voy pa la tienda  ;)
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Jam67 en 24 de Enero, 2018, 05:14:00 pm
Ah, olvidé comentar que este finde ya he probado la tasa de descarga, es decir mucho rato en turbo en subida larga y exigente, para comprobar si habría algún problema de sobretemperatura de batería o similar... y prueba superada también.
Ya solo me queda darle con un martillo a ver si así falla

Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Peguero en 26 de Enero, 2018, 07:18:15 pm
había descartado la cube por el tema del motor bosch y 500 w,pero ahora con la de 650 y en poco(espero)la de 750,voy a pillármela seguro
fonthy entiendo que en la cube híbryd race de este año entra sin problema,no.es la que lleva el alojamiento para la batería pero se sigue viendo,la power pack de toda la vida vamos


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: PacoTo en 30 de Enero, 2018, 10:14:43 pm
Imagino que también se le podrán poner a las Trek...
Aunque la Cube Stereo Hybrid, con batería PowerPack (las que comenta @Peguero), parecen perfectas para ampliar su batería, pues no tiene problemas de altura, ni tiene tapadera, ni nada de nada:
visitors can't see pics , please register or login
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 30 de Enero, 2018, 11:23:28 pm
Efectivamente, cualquier bici que se pueda aumentar hacia arriba sin problemas.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: JuanH en 30 de Enero, 2018, 11:35:03 pm
Sobre las Focus Jam - Sam. El segundo pack de baterías que es externo.
Al sólo conectarse cuando se gasta la pincipal, ¿se podría hacer un kit baterias (378Wh), bms y cable original de conexión?  ¿seria conectarlo y listo?
La original cuesta 500€ de esta manera podría salir más económico.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: PacoTo en 30 de Enero, 2018, 11:37:42 pm
Efectivamente, cualquier bici que se pueda aumentar hacia arriba sin problemas.
Gracias, Fonthy!!!
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Peguero en 03 de Febrero, 2018, 09:45:07 am
fonthy nos puedes comentar cuanto sube la batería de 650.
en cuanto lo sepa me acerco a la tienda y lo miro,no sea que no me quepa,en las cubes el soporte está muy cerca.Supongo que le darás un poco más de altura solo a lo que es la tapa


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: varopc en 03 de Febrero, 2018, 11:11:33 am
Fonthy hay algo para el motor yamaha pw de giant? 
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: markowitz en 03 de Febrero, 2018, 11:37:08 am
Fonthy hay algo para el motor yamaha pw de giant?
Me uno a la pregunta


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 03 de Febrero, 2018, 02:30:08 pm
La batería aumenta en altura 13mm.
Para Yamaha no, de momento.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: varopc en 03 de Febrero, 2018, 02:42:16 pm
La batería aumenta en altura 13mm.
Para Yamaha no, de momento.
Gracias, estaré atento.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: JoseBC en 06 de Febrero, 2018, 09:24:07 am
Esto parece interesante

https://www.adslzone.net/2018/02/05/baterias-litio-metal-solidenergy/
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Peguero en 06 de Febrero, 2018, 03:35:06 pm
La batería aumenta en altura 13mm.
Para Yamaha no, de momento.
Gracias, estaré atento.

Muchas gracias!eres un crack


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Jam67 en 11 de Febrero, 2018, 07:35:01 pm
Hola a todos/todas

Creo que la reputación de nuestro compañero forero @Fonthy , no necesita de presentación en el foro, de modo que voy a pasar directamente a presentar las pruebas que hemos realizado de uno de sus últimos trabajos, que consiste en el aumento de capacidad de una batería PowerPack de Bosch, pasándola de los estándar 500Wh a 650Wh.

Este aumento lo ha conseguido sustituyendo las celdas originales por unas LG 18650 de 3,5Ah y añadiendo 10 celdas más.
Para que todo el conjunto de células se integrasen en la batería, ha construido un tapa que es 1,3cm más alta que la original, de modo que solo este aumento de 1,3cm en la medida de alto de la batería y un aumento de 0,5Kg en el peso total marcan las diferencias entre una y otra.
2,5kg para la batería original de 500wh y 3,0kg para la de Fonthy 650Wh.
La tapa cierra perfectamente y se muestra sólida y estanca.

El cuerpo de la batería es el original de BOSCH, de modo que encaja perfectamente en cualquier soporte. Solamente habremos de tener en cuenta en qué modelo de e-bike puede ser montada por el susodicho aumento de 1,3cm de la nueva tapa.
Por ejemplo, en cualquier e-bike que tenga la batería sobre el tubo diagonal y a la vista, no vamos a tener ningún problema, siempre y cuando el sistema de suspensión trasero, al bascular, no llegue a tocar la batería.

Para comprobar sin os cabe en nuestra ebike, es tan sencillo como quitar todo el aire del amortiguador y bascular el sistema de suspensión para comprobar si nos sobran algo más de 1,4cm con nuestra batería original montada.
Nosotros lo hemos probado sobre una Haibike del 2016 y sobre dos Moustaches del 2017 y 2018 que llevan la batería semi integrada. En el caso de las Mousache no se puede montar la tapa original que trae la bici y que sirve como cubre batería, pero es algo anecdótico.

Vamos con las pruebas:
Las hemos realizado sobre tres ebikes distintas y en ninguna hemos obtenido problemas.
 
Utilizamos un computador Nyon, y  entre las dos baterías, al finalizar las rutas siempre había una diferencia del 20-22% a favor de la de 650Wh, lo que cuadra perfectamente con la capacidad global de la batería, e indica que los 150Wh de capacidad adicionales están ahí y son reales.

Tenemos una ruta concreta de test que realizamos habitualmente de 80km y 1000m de desnivel.
En esa ruta, en mi caso consumo siempre 500wh y agoto la batería original, con la de 650Wh me sobró un 20%, o sea que cuadra también la capacidad total en esta prueba. Repetimos la misma ruta y mi compi que está más fuerte que yo, siempre consumía 410Wh y con la nueva batería le sobró un  39% de batería. Tambien cuadra el aumento de los 150Wh adicionales.
Las hemos sometido a descargas severas (mucho rato en TURBO de forma continuada), y sin problemas, tampoco ningún problema durante las cargas (simplemente tarda unos 35 minutos más en cargarse, según las pruebas realizadas. Ningún mensaje de error del sistema.

En cuanto a precios, comenta Fonthy 2 supuestos:

1/ Si se entrega batería de 400 ó 500W para actuallizarla: 400€ + portes.
2/ No se entrega batería. 650€ + portes.
La Garantía de las celdas que él monta es de 12 meses. EL BMS es el propio de BOSCH y por tanto Fonthy no aporta garantía alguna sobre ese componente.
En fin, altamente recomendable para aquellos que quieran aumentar la capacidad de su batería en otros 150Wh adicionales, aumentando solo 500 gramos de peso global a la ebike.

OS dejo unas fotos de detalle.
Para más información, podeis dirigiros a Fonthy directamente.
Saludos
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: ABS en 11 de Febrero, 2018, 07:50:06 pm
Hola a todos/todas

Creo que la reputación de nuestro compañero forero @Fonthy , no necesita de presentación en el foro, de modo que voy a pasar directamente a presentar las pruebas que hemos realizado de uno de sus últimos trabajos, que consiste en el aumento de capacidad de una batería PowerPack de Bosch, pasándola de los estándar 500Wh a 650Wh.

Este aumento lo ha conseguido sustituyendo las celdas originales por unas LG 18650 de 3,5Ah y añadiendo 10 celdas más.
Para que todo el conjunto de células se integrasen en la batería, ha construido un tapa que es 1,3cm más alta que la original, de modo que solo este aumento de 1,3cm en la medida de alto de la batería y un aumento de 0,5Kg en el peso total marcan las diferencias entre una y otra.
2,5kg para la batería original de 500wh y 3,0kg para la de Fonthy 650Wh.
La tapa cierra perfectamente y se muestra sólida y estanca.

El cuerpo de la batería es el original de BOSCH, de modo que encaja perfectamente en cualquier soporte. Solamente habremos de tener en cuenta en qué modelo de e-bike puede ser montada por el susodicho aumento de 1,3cm de la nueva tapa.
Por ejemplo, en cualquier e-bike que tenga la batería sobre el tubo diagonal y a la vista, no vamos a tener ningún problema, siempre y cuando el sistema de suspensión trasero, al bascular, no llegue a tocar la batería.

Para comprobar sin os cabe en nuestra ebike, es tan sencillo como quitar todo el aire del amortiguador y bascular el sistema de suspensión para comprobar si nos sobran algo más de 1,4cm con nuestra batería original montada.
Nosotros lo hemos probado sobre una Haibike del 2016 y sobre dos Moustaches del 2017 y 2018 que llevan la batería semi integrada. En el caso de las Mousache no se puede montar la tapa original que trae la bici y que sirve como cubre batería, pero es algo anecdótico.

Vamos con las pruebas:
Las hemos realizado sobre tres ebikes distintas y en ninguna hemos obtenido problemas.
 
Utilizamos un computador Nyon, y  entre las dos baterías, al finalizar las rutas siempre había una diferencia del 20-22% a favor de la de 650Wh, lo que cuadra perfectamente con la capacidad global de la batería, e indica que los 150Wh de capacidad adicionales están ahí y son reales.

Tenemos una ruta concreta de test que realizamos habitualmente de 80km y 1000m de desnivel.
En esa ruta, en mi caso consumo siempre 500wh y agoto la batería original, con la de 650Wh me sobró un 20%, o sea que cuadra también la capacidad total en esta prueba. Repetimos la misma ruta y mi compi que está más fuerte que yo, siempre consumía 410Wh y con la nueva batería le sobró un  39% de batería. Tambien cuadra el aumento de los 150Wh adicionales.
Las hemos sometido a descargas severas (mucho rato en TURBO de forma continuada), y sin problemas, tampoco ningún problema durante las cargas (simplemente tarda unos 35 minutos más en cargarse, según las pruebas realizadas. Ningún mensaje de error del sistema.

En cuanto a precios, comenta Fonthy 2 supuestos:

1/ Si se entrega batería de 400 ó 500W para actuallizarla: 400€ + portes.
2/ No se entrega batería. 650€ + portes.
La Garantía de las celdas que él monta es de 12 meses. EL BMS es el propio de BOSCH y por tanto Fonthy no aporta garantía alguna sobre ese componente.
En fin, altamente recomendable para aquellos que quieran aumentar la capacidad de su batería en otros 150Wh adicionales, aumentando solo 500 gramos de peso global a la ebike.

OS dejo unas fotos de detalle.
Para más información, podeis dirigiros a Fonthy directamente.
Saludos
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login


Bien por Fonthy !!, estás hecho un artista. Aún tendré que comprarme una bici con motor Bosch, para poder aprovechar tu invento !!  :D :D :D
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ray en 11 de Febrero, 2018, 08:23:06 pm
Esperamos a ver que conejo sacará de su chistera para los Brose.....Tenemos mucha esperanza en  su habilidad .
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: JUANITO65 en 12 de Febrero, 2018, 04:37:14 pm
Enhorabuena @Fonthy¡¡¡¡

Que trabajo mas fino y que chulo ha quedado....

Muchas gracias por el esfuerzo y a comprar baterias¡¡¡ ;)
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: elalbanil en 12 de Febrero, 2018, 06:33:15 pm
Fonthy, como siempre "chapo".
Con este incremento de batería les va a venir a muchos de perlas y su chepa se lo agradecerá ya que algunos dejaran de usar dos baterías.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Peguero en 13 de Febrero, 2018, 08:40:20 am
eres un crack fonthy.
vas a seguir con la de la turbo levo o te vas a poner con las de las yamahas


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: nexxus en 13 de Febrero, 2018, 01:28:25 pm
estaré atento, cuando este la batería para yamaha me interesa mucho!!!!!
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Eduardinior en 13 de Febrero, 2018, 01:46:47 pm
Fonthy crack alguna novedad sobre la batería de la Turbo levo
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ray en 13 de Febrero, 2018, 03:27:34 pm
Fonthy crack alguna novedad sobre la batería de la Turbo levo

http://foro.e-mtb.es//index.php/topic,1897.0.html
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: walko en 13 de Febrero, 2018, 07:33:35 pm
Una pregunta.... como va el BMS de las ebikes?
yo tengo soldador de punto (por otros hobbies.... el soldador especial para las pletinas de nickel para hacer estos packs), y aunque no tengo pensado tocar nada de mi bici (además casi no la uso) si lo encuentro interesante de cara al futuro para cambiar las 18650 en vez de la batería yo mismo lógicamente.

bueno, resulta que curioseando por foros alemanes, en el caso de yamaha parece que le han puesto un KILL SWITCH¡¡¡¡ tela marinera....
justamente para evitar esto (que la gente lo haga), parece que es simlpemente una memoria ROM que en el momento que desconectas la batería, lógicamente se vacía, y YA NO VUELVE A FUNCIONAR¡¡¡¡

sabeis algo? con los últimos yamaha? bosch?  El asunto va a estar ahí, al menos los fabricantes creo que van aatacar por ahí, el BMS la gestión de la batería....

saludos
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Rubiomikel en 13 de Febrero, 2018, 08:48:33 pm
Es el paso lógico de los fabricantes, en vista de la cantidad de gente que esta rehabilitando baterías y cada día  irán implementando mas algoritmos de control para garantizar su negocio. Yo personalmente he visto la electrónica de la batería de la turbo levo y dentro de la batería hay componentes para hacer tres BMS. El primero que se decida a sustituir las celdas que nos cuente :D :D :D. Sustituir las celdas de una batería compensa? pues depende, si te lo haces tu, los materiales para una batería de 500 sale por unos 250 pavos poniendo buen material, mas tu curro claro, pero si ese trabajo te lo tiene que hacer otro, pues ya la cosa cambia y como que no compensa tanto. Pero bueno allá cada cual....yo me he hecho muchas baterías de polímero de litio, hasta que me di cuenta que para matar el gusanillo de la curiosidad vale pero al final opte por comprarlas hechas y de buena calidad.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Peguero en 15 de Febrero, 2018, 02:27:04 pm
sobre la batería de yamaha,he visto que en alibaba.com existe  baterías para los yamaha de 612 wh.Alguien las ha probado o sabe de alguien que las tenga?no sales excesivamente caras más verdad


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Rubiomikel en 15 de Febrero, 2018, 03:17:18 pm
Si, y tienen precio de derribo,pero habría a que testarlas a ver si tienen los mili amperios que declaran.
Después de los rolex creo que van las celdas de ion de litio en la lista de artículos falsificados.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ray en 15 de Febrero, 2018, 04:51:26 pm
Son Trolex amijo...:D
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Peguero en 15 de Febrero, 2018, 04:53:16 pm
 pero alguno las ha probado o es lo típico de "mi cuñado me ha dicho que son más falsas que ....."


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Rubiomikel en 15 de Febrero, 2018, 05:08:09 pm
Yo personalmente esas no las he probado, me gustaría conocer de primera mano a alguien que si, pero no es el caso.
Con respecto a las celdas de ion de litio que venden tan baratas, si que es cierto que la inmensa mayoría no dan realmente los miliamperios que deberían porque están reencapsuladas o simplemente  les cambian la funda termo retráctil y a correr o si tienen la capacidad pero tienen una química de mala calidad y dan problemas en cuatro días,pero claro no todo lo que viene de china es falso.
Yo celdas de ion de litio, las pocas que he comprado ha sido en tiendas de confianza  y claro son un poco más caras, del orden del doble de precio. De las que si compre muchas en su momento fueron de polimero de litio y más de una vez me tocó tirar celdas por mal rendimiento , claro de las que compré baratas.
Esto es como el jamón.... está el 5J y luego está lo otro...


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Peguero en 15 de Febrero, 2018, 06:41:39 pm
es tentador...


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: txitxo en 15 de Febrero, 2018, 09:35:31 pm
Yo compre una bateria esteticamente identica a esa aunque era de 400 y la verdad que las veces que la e usado no le e notado mucha diferencia en la autonomia comparando con la original de 500. Estoy contento con ella. Otra cosa es lo que durara, pero tampoco creo que las pilas que llevan las originales sean mucho mejores. Todo lo hacen en china y luego le ponen pegatinas diferentes. Cuando compre la mia no habia esta, sino no lo hubiera dudado
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Rubiomikel en 15 de Febrero, 2018, 10:11:33 pm
Yo compre una bateria esteticamente identica a esa aunque era de 400 y la verdad que las veces que la e usado no le e notado mucha diferencia en la autonomia comparando con la original de 500. Estoy contento con ella. Otra cosa es lo que durara, pero tampoco creo que las pilas que llevan las originales sean mucho mejores. Todo lo hacen en china y luego le ponen pegatinas diferentes. Cuando compre la mia no habia esta, sino no lo hubiera dudado
Si recuerdas quien era el vendedor ponlo por aquí, porque un buen vendedor no suele complicarse la vida y siempre tendrá productos de buena calidad.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: txitxo en 15 de Febrero, 2018, 10:33:17 pm
La verdad es que tambien solo la e usado tres veces, pero cuando tengo intencion de hacer una vuelta larga la pongo y meto la otra a la mochila. Le preguntare a mi hermano a ver si se acuerda de donde me la compro. Era mas que nada con la idea de abrirla para ver lo que tenia y ver si se podia hacer una mas grande, pero el proyecto quedo en el olvido. Con la de 500 y la de 400 ya no tengo ningun miedo de no poder hacer una ruta fuerte. La putada es llevar los tres kilos en la mochila.
La original cuando termina de cargarse, se le apagan todas las luces y la otra se queda con todas las luces verdes encendidas. Tambien tiene boton para mirar la carga que tiene. De tamaño es un poco mas gorda que la original y pesa lo mismo o un poco mas, y eso que en teoria es de 400
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Enric en 15 de Febrero, 2018, 10:34:26 pm
Es importante recordar que una bateria es una bomba incendiaria en potencia.

Si el BMS que la controla es malo y falla en una carga se puede meter fuego, llevandose por delante en el mejor de los casos la bici, y en el peor una casa ( ya se han dado unos cuantos casos) o peor una vida humana.

A partir de ahi cada uno es libre de comprar lo que quiera.

Yo viendo lo que valen las baterias con celdas y bms de primeras marcas, no compraria en un sitio que me ofrecen supuestamente lo mismo a un precio comparativamente ridiculo.

En algunas webs hay hoverboards de esos a 6 euros. Yo no los voy a comprar. No me quiero ni imaginar que bateria tendra eso.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Rubiomikel en 16 de Febrero, 2018, 10:31:06 am
Esta claro que si no se utilizan componentes de calidad el riesgo de accidente es alto en el peor de los casos y en el menos malo la vida de la batería es corta, es importante disponer de unas buenas celdas con un buen equilibrio en conjunto, un buen BMS con balanceo, que la mayoría de los baratos no tienen y lo mismo algunas marcas reconocidas tampoco, esto alargará la vida de la batería  bastante manteniéndonos las celdas casi siempre  equilibradas, que eso no quita que el deterioro de la química haga que pierdan el rendimiento poco a poco, pero nos cuida de las muertes repentinas. El cargador, de buena calidad que sea estable en la entrega de tensión y cuantos menos miliamperios de carga mejor trabajará el balanceador del BMS, mejor 1 ah o 750mah que 2 o mas ah tardará un poco más en cargar pero la batería nos lo agradecerá. Pero claro todo esto quizás no esté presente en una batería barata y lo mismo en alguna cara


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: txitxo en 16 de Febrero, 2018, 02:54:04 pm
Citar
. El cargador, de buena calidad que sea estable en la entrega de tensión y cuantos menos miliamperios de carga mejor trabajará el balanceador del BMS, mejor 1 ah o 750mah que 2 o mas ah tardará un poco más en cargar pero la batería nos lo agradecerá. Pero claro todo esto quizás no esté presente en una batería barata y lo mismo en alguna cara


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
En el tema del cargador , la bateria barata esa se carga con el cargador de serie. Trae el mismo conector . El resto de cosas no lo se, pero para usarla en ocasiones contadas espero no tener problemas
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Rubiomikel en 16 de Febrero, 2018, 03:33:55 pm
Citar
. El cargador, de buena calidad que sea estable en la entrega de tensión y cuantos menos miliamperios de carga mejor trabajará el balanceador del BMS, mejor 1 ah o 750mah que 2 o mas ah tardará un poco más en cargar pero la batería nos lo agradecerá. Pero claro todo esto quizás no esté presente en una batería barata y lo mismo en alguna cara


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
En el tema del cargador , la bateria barata esa se carga con el cargador de serie. Trae el mismo conector . El resto de cosas no lo se, pero para usarla en ocasiones contadas espero no tener problemas
Que sea barata  no quiere decir que sea mala ni que te vaya a salir ardiendo,no todo lo barato es malo ni lo ni lo caro bueno, aunque las probabilidades aumenten con uno y otro caso.
Porque para mi bicicleta no hay clones que si no me hubiese comprado una para probar.
Suerte y que te dure mucho.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Lagarto en 23 de Febrero, 2018, 05:35:12 am
Casco, he buscado el esquema en tu enlace pero no lo encuentro
como puedo ponerme en contacto contigo?
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: akmann en 07 de Marzo, 2018, 11:23:05 am
Compañeros para una ausencia de cuatro meses como se recomienda guardar la batería y la bici? enchufada/desenchufada? desmontada de la bici/montada? no se recomienda en absoluto? que me decís...
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Nautinet en 07 de Marzo, 2018, 11:25:05 am
Desmontada y con una carga de aproximadamente 60%
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Peguero en 08 de Marzo, 2018, 09:35:49 am
ves controlándola mes a mes y no dejes que caiga mucho la carga y listo.Mejor desmontada así es más fácil de mirar la carga,ya que la puedes guardar en un sitio más a mano


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Manuel en 08 de Abril, 2018, 07:30:14 am
Hola estimados amigos. Os cuento mi experiencia con las baterias. En Marzo del año pasado me monté una de 48v 17Ah con (65) celulas panasonic 18650 3.7v y 3.400 mah. las compré en china. Hasta la fecha no he notado bajada en su rendimiento, la cargo con un cargador de 2 Ah. y siempre a la llegada.  La he usado casi a diario, hasta que en Junio del año pasado me monté otra igual, porque bajó un poco el precio y me salió muy bien. Ahora utilizo las dos alternándolas pues hago carretera y mtb, y su rendimiento no ha bajado. En mi zona las temperaturas en invierno son casi siempre de bajo cero en ocasiones hasta de -10. Y la única protección es el plástico retráctil y la caja de plástico. El BMS también lo compré en china y de momento va perfecto en las dos. Ahora voy a montarme otra en bolsa con 91 celulas 48v. 23.8 AH. un 40% más que las dos que llevo. Le pondré una protección interior con plástico y manta que compré para este fin. Cuando la tenga ya os pondré una fotillo. (las pilas me han salido muy bien de precio, aunque he cambiado de proveedor porque ahora el anterior no puede enviar a España. Aunque he visto que este de ahora tiene muy buena reputación. He comprado la misma 18650 panasonic y 3.7v. y 3.400 mah. pues iba a probar con la samsung pero he leído que aunque dice que tienen más capacidad a la hora de la verdad están al mismo nivel que las panasonic y la verdad es que estoy super contento de las panasonic. Un fraternal saludo.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ray en 08 de Abril, 2018, 10:07:46 am
Estaremos atentos a tu report
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: juandecas en 08 de Abril, 2018, 10:47:49 am
91 células tiene que pesar entre todo 5 kg
Si que va a ser grande la bolsa
Ya veremos las fotos

Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Manuel en 09 de Abril, 2018, 07:17:41 am
Hola estimados amigos
La bolsa es esta:
https://es.aliexpress.com/item/LLT-407B6-li-ion-18650-battery-squareness-top-tube-storage-bag-of-lithium-bicycle-battery-pack/32812085552.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.ystkrr
Le pondré dos tirantes uno al tubo que baja del sillin y otro al horizontal y donde se crucen le pongo dos broches para que no se mueva y listo. La bolsa está bastante bien por el precio que tiene y la cremallera queda muy hermética.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: JoseBC en 08 de Mayo, 2018, 04:36:35 pm
Interesante avance que apunta a doblar la capacidad en 2019

https://www.businesswire.com/news/home/20171003006324/es/
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: sdp74 en 08 de Mayo, 2018, 05:44:53 pm
Interesante avance que apunta a doblar la capacidad en 2019

https://www.businesswire.com/news/home/20171003006324/es/
Ojalá!!!

Enviado desde mi MI 5s mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ray en 08 de Mayo, 2018, 06:52:03 pm
Óxido de Niobio y Titanio en el ánodo...Esos elementos no suelen ser baratos.Veremos además si cumplen con sus capacidades anunciadas.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: JUANITO65 en 08 de Mayo, 2018, 06:55:53 pm
Hasta que no lo vea¡¡¡¡...no lo creo¡¡¡
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ray en 08 de Mayo, 2018, 06:59:32 pm
Los aficinados al  eBike,parece que somos los más excepticos,Será porque cada vez dudamos de esos "milagros"...GRAFENO  ???
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Rubiomikel en 08 de Mayo, 2018, 07:09:15 pm
Dad pedales cabrones...


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ray en 08 de Mayo, 2018, 07:44:12 pm
Ya les dimos mucho cuando tocaba.... :)
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: juandecas en 08 de Mayo, 2018, 08:18:19 pm
Dad pedales cabrones...


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Para sufrir mucho ya tenemos a la señora cuando llegamos tarde
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Enric en 08 de Mayo, 2018, 08:19:31 pm
Yo no dudo que pueda ser realidad.
Pero habran hecho algun proto, luego hay que industrializarlo, y en el momento que eso este hecho, entonces los primeros en usarlas seran los coches electricos, y a partir de ahi el resto.
Vamos que para que lleguen a las bicis yo creo que no tardara menos de un par de años.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ray en 08 de Mayo, 2018, 10:10:35 pm
Un par dices..Te has dejado los moviles como grandes necesitados de autonomia....:(
A partir de esos tres -cuatro años podemos imaginar si llegan.De momento seguiremos con la actual tecnologia,buscando mayores capacidades en las celdas.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Enric en 09 de Mayo, 2018, 10:11:11 am
Tienes razon.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: beles en 14 de Mayo, 2018, 10:33:43 am
Mas capacidad de autonomia....hará que vayamos mas a prisa y al final nos dure la pila, lo mismo.........que rebajen el peso del conjunto de la bici será mas efectivo.....3/4 kg se notaría muchisimo
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: txitxo en 14 de Mayo, 2018, 09:17:12 pm
Citar
Mas capacidad de autonomia....hará que vayamos mas a prisa y al final nos dure la pila, lo mismo.........que rebajen el peso del conjunto de la bici será mas efectivo.....3/4 kg se notaría muchisimo
A mi dame 150 mas de bateria antes que 4 kilos menos
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Maturana en 14 de Mayo, 2018, 09:27:45 pm
+ 1
Citar
Mas capacidad de autonomia....hará que vayamos mas a prisa y al final nos dure la pila, lo mismo.........que rebajen el peso del conjunto de la bici será mas efectivo.....3/4 kg se notaría muchisimo
A mi dame 150 mas de bateria antes que 4 kilos menos

Enviado desde mi Aquaris E5 HD mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ray en 14 de Mayo, 2018, 09:44:53 pm
Las dos cosas NO PODRIAN SER...? ? ? 

::)  ::)  ::)  ::)  ::)  ::) ::)  ::)  ::) 
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: cascoblanco en 14 de Mayo, 2018, 10:19:36 pm
Pero si hay que elegir prefiero mas watios
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ray en 14 de Mayo, 2018, 10:49:31 pm
Ante la duda..la más Wa(te)tuda...
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: JUANITO65 en 15 de Mayo, 2018, 07:59:07 am
Citar
Mas capacidad de autonomia....hará que vayamos mas a prisa y al final nos dure la pila, lo mismo.........que rebajen el peso del conjunto de la bici será mas efectivo.....3/4 kg se notaría muchisimo
A mi dame 150 mas de bateria antes que 4 kilos menos

A mi no me cabe la menor duda...despues de la eBike, lo mejor que hice fue pillar la segunda bateria¡¡¡ ;)
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: juandecas en 15 de Mayo, 2018, 08:16:55 am
A mi también dadme más watios...Si quiero bajar peso en una e-bike primero tendría que bajarlo yo

Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ray en 15 de Mayo, 2018, 08:38:16 am
La liga de Les bons gourmands....!!   :D  :D   :D  :D

Comed medios platos...
Pero de los buenos  :P  :P  :P
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: manu2704 en 15 de Mayo, 2018, 08:53:35 am
La liga de Les bons gourmands....!!   :D  :D   :D  :D

Comed medios platos...
Pero de los buenos  :P  :P  :P
Y menos cervecitas!!! 8) 8)
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: e_miquel en 15 de Mayo, 2018, 09:30:13 am
A mi , si me das 200 w. mas , me ahorro de llevar los tres kilos de la segunda batería en la mochila .
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: beles en 15 de Mayo, 2018, 11:03:19 am
a mas potencia y capacidad de bateria....mas cervezas........
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: juandecas en 15 de Mayo, 2018, 01:16:48 pm
Claro...a más batería más rápido vienes de la vuelta y antes llegas al bar

Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Pepeperkins en 15 de Mayo, 2018, 03:19:27 pm
Vivan los Watios y las Cervezas!!!!!
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ray en 15 de Mayo, 2018, 03:42:14 pm
Y los kilos de más muestran lo bien que viven algunos...:D :D
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: guest130 en 16 de Mayo, 2018, 01:17:21 pm
Fonthy, que opinión tienes de las baterías SNAKE SKIN?,como la de Lapierre.
Fiabilidad, capacidad de ampliación y demás.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 16 de Mayo, 2018, 02:53:12 pm
Demasiado pronto para resolver algunos aspectos de tu pregunta, particularmente no creo que sea el sistema innovador a implantar en todas las bicis, ventajas, que los paquetes de celdas van separados, mejor reparación si llega el caso, pero esa separación implica posibles rotura de las uniones y hasta incluso ruidos a corto plazo, yo no estaría sacando y metiendo demasiado esa batería, del resto pues hasta que no pase una por mis manos. poco más.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ray en 16 de Mayo, 2018, 05:53:23 pm
No veo que la finalidad sea un remover el pack muy a menudo.Sin duda es facilitar la entrada en ventanas pequeñas a fin de construir un cuadro más resistente
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 16 de Mayo, 2018, 11:06:36 pm
Ray, cualquier cuadro en U aguanta perfectamente, no le veo la finalidad de complicarte la vida diseñando un cuadro para meter la batería articulada, hay soluciones menos complicadas.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: cascoblanco en 16 de Mayo, 2018, 11:47:57 pm
En dos años en el mercado y muchisimas unidades vendidas de las Turbo Levo no hay constancia de ningun cuadro roto al igual que las Bulls...asi que lo de conseguir cuadros mas rigidos, no veo la necesidad
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ray en 17 de Mayo, 2018, 07:54:38 am
Bueno,posiblemente los ingenieros tengan una visión distinta,que no necesariamente mejor,pero por algo será..
.Y si al fin y al cabo el argumento es simplemente estético...ahí lo tienes... ::)
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 17 de Mayo, 2018, 09:30:07 am
Oídas tengo de problemas con los cuadros de Lapierre, quizás esté hay la innovación, pero con la bola de cristal en la mano  :D ya vaticinó que no es un sistema a incorporar en todas las bicis, los ingenieros inventan, pero ya sabéis quienes son los auténticos probadores de la bicis y encima a ellos no les cuesta un
duro.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Rubiomikel en 17 de Mayo, 2018, 10:12:50 am
Pues yo no me voy a cortar... eso es un diseño de un día de resaca del hijo de un directivo de la marca
Una batería articulada es fuente de problemas electro mecánicos y cara de producir(esto lo pagan ellos) o no!!.
Yo personalmente no le veo ninguna ventaja, si no  todo lo contrario ( opinión personal sujeta a otro día de resaca)



Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: cascoblanco en 17 de Mayo, 2018, 12:57:29 pm
Yo ademas de pensar como Rubio creo que todo el espacio que pierden con la articulacion lo podian haber llenado de celdas y darle mas capacidad a la bateria...
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: elalbanil en 20 de Mayo, 2018, 01:00:53 am
+1
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Kruzky en 20 de Mayo, 2018, 07:43:34 pm
Entonces ya no la meterian por ese hueco.......yo creo que es una opción más.  Prefiero eso a no poder desmontarla por ejemplo
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Franf en 20 de Mayo, 2018, 08:16:03 pm
La duración de una batería depende del uso que se haya dado a la misma. Una batería de litio dura más en perfecto estado si no se baja de 4 o 5 grados su temperatura, si se almacena a media carga. Si nunca se deja cargada a tope varios días, es decir si se carga justo antes de salir de ruta. Si no se descarga totalmente y se almacena después. Si no se golpea o se moja. Y con eso seguro que nos durará muchos años
A tener en cuenta. Tomando nota :-)
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: santosTL en 22 de Mayo, 2018, 08:27:56 pm
Quería plantear una duda, mi TL de test me la dieron con 10 recargas 380 Km y el estado de salud de la batería al 95%.
Después de 4 recargas mas me ha bajado al 93%. Esto es preocupante o me dedico solo a dar pedales y no comerme el coco.
Un saludo y gracias.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: JUANITO65 en 22 de Mayo, 2018, 08:46:54 pm
Quería plantear una duda, mi TL de test me la dieron con 10 recargas 380 Km y el estado de salud de la batería al 95%.
Después de 4 recargas mas me ha bajado al 93%. Esto es preocupante o me dedico solo a dar pedales y no comerme el coco.
Un saludo y gracias.

Da pedales y no te comas la cabeza¡¡¡ :D :D :D :D
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: santosTL en 22 de Mayo, 2018, 08:54:00 pm
Quería plantear una duda, mi TL de test me la dieron con 10 recargas 380 Km y el estado de salud de la batería al 95%.
Después de 4 recargas mas me ha bajado al 93%. Esto es preocupante o me dedico solo a dar pedales y no comerme el coco.
Un saludo y gracias.

Da pedales y no te comas la cabeza¡¡¡ :D :D :D :D

Gracias Juanito65, es a lo que me voy a dedicar. Un saludo. ;D ;D ;D
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: cascoblanco en 22 de Mayo, 2018, 09:26:20 pm
Eso es normal Santos...
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: santosTL en 23 de Mayo, 2018, 08:29:06 am
Eso es normal Santos...

Gracias Cascoblanco, me dedicaré a seguir disfrutando de la bici y dar pedales.
un saludo
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 23 de Mayo, 2018, 06:23:50 pm
Pues no veo nada normal esa degradación.
Mi bulls con 9000 KMS la batería tiene un 92% de salud.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: ciclomonte en 23 de Mayo, 2018, 08:44:40 pm
las cosas que degradan más la batería son:

1. dejarla descargada, hay que recargarla lo antes posible nada más llegar a casa.
2. dejarla cargada a tope muchos días, mejor que esté a medias, o un poco menos si va a ser mucho tiempo.
3. descargar y cargarla completamente de 0% a 100%, si se va a usar sin usarla del todo es mejor mantenerla entre un 30% y un 70% por ejemplo, no esperar a que se vacíe para llenarla completamente.
4. descargarla rápidamente, (subiendo un puerto en modo turbo por ejemplo)
5. El calor, hay que evitar que se calienten
6. El tiempo, no por no usar la batería va a durar eternamente, así que no vale la pena el usarla menos o ir en modo eco por esa razón.

Puede que haya alguna más
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 24 de Mayo, 2018, 12:14:14 am
Pues no veo nada normal esa degradación.
Mi bulls con 9000 KMS la batería tiene un 92% de salud.
Suele pasar al principio que baje la salud mirándolo en el Mission Control, pero según Specialized no es significativo porque el problema es que no es fácil medirla con precisión y es más debido al MC que a la propia batería.

De hecho mi batería marca un 93% con 8.400 Km, y la mitad bajó al principio. Y como curiosidad, cuando la actualizas se pone de nuevo a 100
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Franf en 16 de Junio, 2018, 09:46:58 pm


las cosas que degradan más la batería son:

1. dejarla descargada, hay que recargarla lo antes posible nada más llegar a casa.
2. dejarla cargada a tope muchos días, mejor que esté a medias, o un poco menos si va a ser mucho tiempo.
3. descargar y cargarla completamente de 0% a 100%, si se va a usar sin usarla del todo es mejor mantenerla entre un 30% y un 70% por ejemplo, no esperar a que se vacíe para llenarla completamente.
......
Suponiendo que salgo al 100% y termino al 30% entiendo que la dejo así hasta antes de la próxima salida (que querré salir al 100%).
Pero:
Si cuando vuelva está casi seca y pienso estar varios días sin salir, ¿Recarga al llegar o antes de salir? ¿O cargar hasta media-carga para "guardarla" y terminar de cargar al salir?
No sé si me explico.
Sé que quiero salír a tope de carga, pero habrá días que regrese a medias o casi seco.
Si alguno me puede aclarar eso, se agradece :-)



Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 16 de Junio, 2018, 10:56:21 pm
No conviene dejarla muy descargada. Lo demás yo lo haría más pensando en ti que en la batería. Si no la recargas hasta el día antes, te puede pasar que te surja una salida y no puedas hacerla por tenerla descargada.
Lo que yo suelo hacer es cuando acaba la carga no pongo el conector del motor, aunque de todas formas el consumo es mínimo.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Franf en 16 de Junio, 2018, 10:58:52 pm
Gracias

Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: ciclomonte en 17 de Junio, 2018, 02:06:55 am
yo intento buscar un compromiso entre comodidad y mantenimiento, normalmente intento que esté al 70%, y la cargo del todo el día anterior, o antes de salir si voy a hacer ruta larga, pero si es para hacer una ruta corta o salir un rato es mejor no cargarla del todo.

Pero también depende de cada situación, porque como Ridebike, si vas a hacer una ruta que necesitas el 100%, no vas a esperar hasta el último momento para cargarla, si se queda a 100% pues se queda a 100%.

Yo no sé cuál es exactamente la carga que hay que dejar para almacenaje, en algunos lados he leído que por encima de 30%, otros como en el
manual de BH que por encima de 50%, y que hay que revisar porque se descarga con el tiempo, y volver a cargar para que esté por encima.

Pero como norma, lo importante es no dejarla totalmente cargada mucho tiempo (semanas o meses), evitar en lo posible hacer ciclos completos de llenado y vaciado, y sobre todo no dejarla descargada nunca, aunque sea al menos que tenga 20%, o un 30 mejor
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Franf en 17 de Junio, 2018, 11:41:00 am
Ok.
Ya voy haciendome una idea. Del resto de mantenimiento de la bici ya más o menos controlaba. Pero de tema batería andaba algo perdido y con su precio será bueno mirar por ellas un poco ;-)



Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 17 de Junio, 2018, 04:37:34 pm
Lo mismo también te vale este dato:
Dos años llevo con mi batería y no me he preocupado demasiado de este tema. Siempre la cargo a tope entre ruta y ruta, no me gusta salir con menos del 100%, porque nunca se sabe lo que pueda pasar, aunque también es verdad que quitando al principio que quería saber lo que da de sí la batería, ahora no escatimo en batería y cuando ya llevo un tramo de ruta en la que ya voy viendo cómo voy a acabar, subo asistencia sin miramientos

La salud de la batería marca el 95% y comparada con otras Levos con poco tiempo, no veo que la batería haya flojeado.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Franf en 17 de Junio, 2018, 06:21:15 pm
Lo mismo también te vale este dato:
Dos años llevo con mi batería y no me he preocupado demasiado de este tema. Siempre la cargo a tope entre ruta y ruta, no me gusta salir con menos del 100%, porque nunca se sabe lo que pueda pasar, aunque también es verdad que quitando al principio que quería saber lo que da de sí la batería, ahora no escatimo en batería y cuando ya llevo un tramo de ruta en la que ya voy viendo cómo voy a acabar, subo asistencia sin miramientos

La salud de la batería marca el 95% y comparada con otras Levos con poco tiempo, no veo que la batería haya flojeado.
Mi compañero de salidas lleva una turbo levo y me dice que acostumbra a cargarla al 100% tras la salida y la tiene preparada para la próxima salida. Me dice lo mismo. Que dejar la carga a última hora supone el riesgo de que surja una kdd "expréss" y te pilla "descolocado" :-)

Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ray en 17 de Junio, 2018, 08:16:43 pm
Solo llegar a casa y enchufe de recarga.Siempre a punto !!!!
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: juandecas en 17 de Junio, 2018, 08:29:03 pm
Solo llegar a casa y enchufe de recarga.Siempre a punto !!!!
Amén

Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Blaska en 17 de Junio, 2018, 08:36:13 pm
Si la cargas siempre al llegar a casa y al final no sales en varios días eso no es bueno para la batería.
Yo siempre cargo la noche anterior a la salida

Enviado desde mi MIX mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ray en 17 de Junio, 2018, 08:56:42 pm
Una vez por semana,minima salida.. !!! ;)
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 18 de Junio, 2018, 12:25:32 am
Si la cargas siempre al llegar a casa y al final no sales en varios días eso no es bueno para la batería.
Yo siempre cargo la noche anterior a la salida.
Enviado desde mi MIX mediante Tapatalk



Lo mismo no es bueno, que no lo creo, pero aquí que es lo importante? Montar en bici o que llegue la batería a los 100.000 Km?  ;D

Ahora a en serio. Mira lo que dice Specialized en el manual acerca de la batería. Fíjate que no habla de dejarla a media carga.




[archivo adjunto borrado por el administrador]
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 18 de Junio, 2018, 01:32:07 am
Vamos a ver si aclaramos conceptos.
Almacenaje por más de 2 o 3 meses, mas menos al 50% fuera de la bici y comprobar carga cada 2 o 3 meses.
La batería ya tiene un margen de seguridad de carga y la celda otro tanto, cargar al 70% para que la batería no pierda rendimiento no es necesario.
Cargo la batería 100% nada más llegar a casa? y no la toco hasta la semana siguiente, se puede hacer, aunque no es lo más conveniente.
Vengo exprimiendo la bici al máximo a 40º en verano y llego con la batería al 5%, cargo nada más llegar? no es conveniente, la batería necesita un tiempo de recuperar temperatura, ponla a la sombra y espera 30 minutos.
La más común, he terminado mi ruta y dejo la bici al sol y me meto al bar a tomarme unas cervezas bien fresquitas, mejor mete la batería al bar y quédate tú al sol, a los 10 minutos sabrás como se siente tu batería y así aprendes porque no se deja la batería al sol.
Las celdas de litio sufren envejecimiento prematuro si:
Son expuestas a temperaturas prolongadas por encima de 35º, en el interior de la carcasa de la batería se pueden alcanzar temperaturas muy superiores a las exteriores.
Abuso de descargas profundas, si se combina descargas profundas, por debajo del 5%, y se carga nada más llegar a casa, es fácil descompensar los distintos paquetes de celdas y acortar la duración de la vida de la batería.
Envejecimiento de la química de la celda, a partir del tercer año de utilización o fabricación de la celda esta comienza a degradar su química por envejecimiento y comienza a perder propiedades de almacenamiento de energía, es hora de empezar a ahorrar para comprar una nueva.
Hay otros factores que inciden en la vida de una batería, pero creo que los que he detallado son los más comunes.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: ciclomonte en 18 de Junio, 2018, 04:49:31 am
Efectívamente no es tan grave el dejarla llena como el dejarla vacía, aunque en general los ciclos más largos degradan más, y que pasar de 100% a 0% no es bueno. Hacer ciclos de 50% puede multiplicar la duración hasta 4x. Por eso me parece un buen consejo para el que no la usa para rutas largas el no esperar a que baje de 30%, y si puede cargarla solo hasta 80% pues mejor también.

visitors can't see pics , please register or login


En cuanto al almacenamiento 40% de carga y baja temperatura parece ser lo mejor, dejarla un año en un sitio caliente a 100% es cargarse la mitad.

¿tal vez sería lo mejor en el frigorífico?, ya había oído algo parecido, pero es que según esto lo mejor es que esté fresquita.

visitors can't see pics , please register or login


https://pedegoelectricbikes.ca/3-ways-to-prolong-your-electric-bike-battery/
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: pacom en 18 de Junio, 2018, 09:23:47 am
Lo expuesto por Fonthy es de sentido común, es lo que vengo haciendo desde que tengo bicis con bateria, y lo puedo hacer porque mis salidas están programadas. Martes, Jueves y Sábado.

Lo único que puede cambiar, es que Martes o Jueves, en vez de ser por la mañana, puede ser por la tarde, así que si la bateria llega por debajo del 20%, la dejo media hora y la cargo al 80% mas o menos, para cargarla a tope la noche anterior a lasalida, o si voy a salir por la tarde, la cargo por la mañana.

Para mi lo mas importante, es no ponerla a cargar nada mas llegar con la bateria casi agotada, y tampoco dejarla sin cargar mas de media hora.

Es bueno aprender tanto de tus propias experiencias, como de las ajenas, y esteforo es una maravilla para eso, por eso es bueno comentar todos y cada uno de los problemas.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: ciclomonte en 20 de Junio, 2018, 02:05:32 am
¿por qué no cargáis la batería recién agotada?, en el manual de Yamaha pone que si se vacía se cargue la batería lo antes posible.

También dice que dejar la batería completamente cargada o descargada mucho tiempo la degrada más rápidamente.

Y por último que debe de almacenarse por largo tiempo con 1 o 2 rayas y entre 10 y 20º en un lugar seco.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Franf en 20 de Junio, 2018, 11:02:42 am
Entonces y recapitulando:
Cuando se sale a diario o casi como ocurre en invierno aquí en Málaga no hay problema. Se carga al regreso y ya está para mañana lista.
Pero, cuando se sale menos, sigo sin tenerlo claro.  Pongamos por ejemplo una racha de salidas de una vez por semana: ahí se cargaría a medias, si llega seca y si llega sin apurar se dejaría tal cual esta.
Y cargar al 100% poco antes de salir.
¿Es así más o menos no?
Según leo lo malo es almacenar totalmente llena o totalmente vacía.



Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: ciclomonte en 20 de Junio, 2018, 11:41:26 am
según la tabla esta, almacenada a 25º un año, puede suponer una diferencia entre perder 4% o perder el 20% si la dejas llena.

visitors can't see pics , please register or login


Lo que no sé es si el efecto es acumulativo y cuenta también entre uso y uso. No creo que sea igual, pero algo hará, así que yo creo que si no se va a usar en toda la semana es mejor no dejarla a 100%, cargar a la mitad nada más llegar, y terminar de cargar el día anterior.

Aunque también esto depende del uso y de la rutina que cada uno tenga, habrá a quién no le valga la pena. Yo como muchas veces no sé cuando voy a salir, pero sé que lo haré en cualquier momento, pues la dejo al 80%, y si eso la termino de llenar antes. Cuando no lo tengo claro por temporales, olas de calor, o lo que sea, pues la dejo a la mitad.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Franf en 20 de Junio, 2018, 12:44:56 pm
según la tabla esta, almacenada a 25º un año, puede suponer una diferencia entre perder 4% o perder el 20% si la dejas llena.

visitors can't see pics , please register or login


Lo que no sé es si el efecto es acumulativo y cuenta también entre uso y uso. No creo que sea igual, pero algo hará, así que yo creo que si no se va a usar en toda la semana es mejor no dejarla a 100%, cargar a la mitad nada más llegar, y terminar de cargar el día anterior.

Aunque también esto depende del uso y de la rutina que cada uno tenga, habrá a quién no le valga la pena. Yo como muchas veces no sé cuando voy a salir, pero sé que lo haré en cualquier momento, pues la dejo al 80%, y si eso la termino de llenar antes. Cuando no lo tengo claro por temporales, olas de calor, o lo que sea, pues la dejo a la mitad.
No me pongas temperaturas que soy capaz de guardarla en la nevera jajajaja.
Gracias. Creo que cogeré una rutina parecida a la tuya.

Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 20 de Junio, 2018, 07:10:58 pm
Primero hay que decir que no todas las baterias de ion litio son iguales. Cada fabricante aplica su tecnología y quimica en catados y anodos. Yo tengo una moto electrica Brammo empulse R con 10,2 kwh de capacidad y 9,3 kwh nominal de uso, sin climatizar ni refrigerar, el fabricante recomienda que como minimo cada 3 meses hacer un ciclado de <30% hasta el 100% y en periodos sin utilizacion de mas de 15 dias, desconectar el fusible principal y dejarla al 60% de carga. Tengo además un coche electrico con una bateria de 16 kwh, refrigerada por liguido y climatizada en invierno, que el fabricante solo deja que utilice 10,4 kwh lo cual implica que del 24% no baja nunca y del 86% no sube nunca, mismo concepto en cuanto a utilizacion en cuanto a almacenaje y uso que la moto, pero con una diferencia muy grande en cuanto a estress de descargas y cargas, que implican simplemente que el coche puede tener mas de 5000 ciclos sin apenas degradación y en cambio la moto a los 1500 ciclos tendrá una capacidad del 80%.

Pero hay una funcion muy importante que los dos vehiculos cumplen, que es que cuando llegan al 100% el balanceado de las celdas se ejecuta!!!! no debeis cargar menos del 100%, salvo en ocasiones, pues no realizareis el balanceo o equilibrado de las celdas. El balanceo dura un buen rato, aveces puede ser solo media hora, aveces puede duran un par de horas, o si existe un gran desbalanceo puede durar varios dias.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: ciclomonte en 20 de Junio, 2018, 07:41:37 pm
El balanceo tengo entendido que hay que hacerlo cada mes o dos meses, y para ello hay que dejarla a 0 primero.

En cuanto a guardarla en la nevera, pues yo creo que si tuviera que guardar una segunda batería que me tiene que durar años, sí que la guardaría en la nevera, en el manual de Yamaha pone que debe estar en un lugar fresco entre 10 y 20º. Así que el frigo solo son unos pocos grados menos. Aunque también dice que ha de ser en lugar seco por lo que debería de estar en una bolsa hermética quizás con sobres desecantes para asegurarse. Aunque tampoco puedo confirmar que guardarla en el frigo sea lo mejor, pero no tiene por qué ser peor que afuera.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: corzo en 30 de Junio, 2018, 01:40:53 pm
Con vuestro permiso ,creo que esta información puede resultar interesante,ya que hasta ahora todo lo que rodea a las baterias de grafeno parece humo.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 30 de Junio, 2018, 05:51:00 pm
Interesante el vídeo, aunque yo soy un poco escéptico en este tema. Cuando lo vea comercializado no me quedará más remedio que creérmelo ;D

En el vídeo se ve alguna foto de un experimento con una bombilla de muy muy poca potencia,  ¿No podían haber hecho algo más convincente? En fin, seguiremos esperando
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: juandecas en 30 de Junio, 2018, 05:52:16 pm
Ese video la verdad que da esperanzas de que el final del litio está cerca como sea todo verdad

Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 01 de Julio, 2018, 06:53:41 pm
Pocos datos técnicos aportan, sería interesante saber, por ejemplo, a qué voltaje está la celda cuando entro en corto, no se habla de ningún plazo de homologación, solo de productos que poco nos interesa o de información no contrastada, hablan  de una densidad energética de 400wh por kilo de celda, la primera vez que hablaron de densidad energética decían un kilo por kW, algo no está muy claro en todo este asunto cuando no se da prioridad a la revolución tecnológica que sería las baterías de grafeno, disfrutar del litio que eso sí está ahí y os queda mucho para ver una batería de grafeno en una bici.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: pacom en 02 de Julio, 2018, 09:06:25 am
Estos apuestan por baterias biodegradables.

https://www.abc.es/ciencia/20140122/abci-crean-bateria-azucar-para-201401221338.html
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Rubiomikel en 02 de Julio, 2018, 09:24:00 am
Nunca se sabelos alquimistas chinos  de la dinastía Han,buscando un elixir para la eterna juventud, mezclaron azufre con polvo de carbón vegetal y nitrato potasio, como elixir de la eterna juventud , una mierda enorme, pero para quitar vidas se demostró hasta nuestros días que fue un invento revolucionario.🧐🧐🧐


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Jbs en 02 de Julio, 2018, 10:48:13 am
Para los que se quieran liar la manta.  Lo mejor es el vídeo de la Nasa.
http://cyclurba.fr/velo/884/reparer-pack-batterie-18650-matra-e-mo-xp-.html
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ray en 02 de Julio, 2018, 03:00:18 pm
Nunca se sabelos alquimistas chinos  de la dinastía Han,buscando un elixir para la eterna juventud, mezclaron azufre con polvo de carbón vegetal y nitrato potasio, como elixir de la eterna juventud , una mierda enorme, pero para quitar vidas se demostró hasta nuestros días que fue un invento revolucionario.🧐🧐🧐


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Desde luego..la vida eterna en el más allá,si es que existe.  :P
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: cascoblanco en 07 de Julio, 2018, 06:59:15 pm
Más humo...https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/baterias-sodio-coches-electricos-alternativa-litio/20180706120422020322.amp.html
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 09 de Julio, 2018, 09:51:26 am
Soñar es gratis, baterías de grafeno, aluminio, sodio, de alto rendimiento, bajos tiempos de carga, 2,000 ciclos de carga-descarga y una
cantidad de universidades de todos los lugares del planeta que lo avalan, que
por cierto suelen ser proyectos de final de carrera, con potencias y voltajes ridículos,
cualquier cosa que almacene energía aunque sea poca llena cualquier web de
tecnología de visitas.
La realidad es la que es, Litio en celda 18650, podemos cambiar el formato
21700,26650,27700,32600, pero no podemos cambiar la densidad energética, por
hablar en términos más coloquiales, “cuanto más gorda sea la pila más energía
entra en ella"  y no hay más por el momento.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: mapalola en 09 de Julio, 2018, 06:35:22 pm
Soñar es gratis, baterías de grafeno, aluminio, sodio, de alto rendimiento, bajos tiempos de carga, 2,000 ciclos de carga-descarga y una
cantidad de universidades de todos los lugares del planeta que lo avalan, que
por cierto suelen ser proyectos de final de carrera, con potencias y voltajes ridículos,
cualquier cosa que almacene energía aunque sea poca llena cualquier web de
tecnología de visitas.
La realidad es la que es, Litio en celda 18650, podemos cambiar el formato
21700,26650,27700,32600, pero no podemos cambiar la densidad energética, por
hablar en términos más coloquiales, “cuanto más gorda sea la pila más energía
entra en ella"  y no hay más por el momento.

desde luego ...

una duda Fonthy, seguro que conoces las baterías de Li-po (polímero de litio) que se usan en el mundo del RC, ¿por qué no se ha desarrollado esa tecnología para las ebikes? creo que son más ligeras y con unos unos valores de descarga muy altos (también más peligrosas pero entiendo que bien protegidas en las carcasas no debía de haber problema)

Un saludo y gracias
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 09 de Julio, 2018, 09:43:27 pm
Tu mismo te respondes, por peligrosas y más complicadas en su carga, detro de una carcasa tendría que ser inifuga a prueba de incendio, no lo veo comercial ni viable, se de las ventajas de estas baterias y yo las he utilizado, pero no puedes o debes hacer una carga desatendida, cosa muy usual en las actuales baterías, la cargas mientras duermes, te suena verdad, no es recomendable pero se hace muy amenudo, y el nivel de seguridad actúan en una batería de Ebikers es muy alto.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: pacom en 11 de Julio, 2018, 11:36:24 am
Y además la diferencia de peso es mínima, porque en radio control se usan sin carcasa, una vez la metes en una carcasa, no se yo cual pesará mas.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Andres125sx en 13 de Julio, 2018, 06:56:27 pm
Buenas, venía a poner un enlace que he encontrado de lo más interesante sobre cómo cuidar las baterías, y veo que Ciclomonte ya puso hace un par de páginas un enlace de un artículo en el que han cogido prestadas las tablas del enlace que iba a poner yo.

En cualquier caso, como este es el artículo original en el que lo explican todo al detalle, y hay más tablas yo lo pongo, a mi me ha parecido MUY interesante

http://batteryuniversity.com/learn/article/how_to_prolong_lithium_based_batteries (http://batteryuniversity.com/learn/article/how_to_prolong_lithium_based_batteries)

Me ha llamado la atención que el cargarlas por debajo del tope también alarga la vida útil, no sólo no descargarlas del todo, es más, parece incluso que influye más el no cargarlas del todo que el no descargarlas del todo.

Ahora la cuestión es, ¿esto lo tienen en cuenta los cargadores? En los coches eléctricos los fabricantes ya aplican márgenes de seguridad tanto por arriba como por abajo para alargar la vida, pero en las bicis, con los cargadores que traen que no parecen más que una fuente de alimentación.... yo tengo mis dudas. Pero bueno las resolveré con el polímetro


Decir que yo llevo usando baterías LiPo en aviones y drones de radiocontrol desde que existen, hace unos 15 años, y lo de que son peligrosas fue en los primeros años. Siempre hay animales que consiguen que arda hasta un trozo de marmol pero en general son muy seguras, y pesan menos.

Como tengo experiencia con lipos hace muchos años que mis móviles procuro no cargarlos por encima del 80% ni descargarlos por debajo del 20%, y nunca he tenido que cambiar ninguna batería de móvil, ni uno que me duró más de 4 años. Si hace falta cargo a tope claro, pero para el día a día no hace falta y a la larga la batería lo agradece
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Andres125sx en 13 de Julio, 2018, 07:10:33 pm
Más humo...https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/baterias-sodio-coches-electricos-alternativa-litio/20180706120422020322.amp.html


Humo no hombre, intentos sin éxito de hacerse de oro  :P

Piensa que el que consiga una batería que duplique la densidad energética de las de litio, le van a faltar bancos para poder meter todos los Billones que ganará cuando todos los fabricantes de bicis, coches y motos eléctricos del mundo quieran usar su batería. En cuanto se duplique capacidad será suficiente para que los motores de combustión interna pasen a ser historia y todo el mundo quiera uno eléctrico, por lo que imagínate la millonada de la que estamos hablando...

Por eso hay miles de investigaciones en curso, LiS y LiO parecían las más prometedoras, pero se resiste la longevidad, no duran mucho. Ahora las de Sodio-Ion, aunque yo lo que he leido es que están más indicadas para casas con energía renovable (solar y eólica) que para coches, porque la densidad energética no es mejor que las de litio y ocuparían demasiado espacio para ser prácticas. En cambio serían mucho más baratas, por lo que para reemplazar las docenas de baterías de plomo que se suelen usar en estos casos serían la bomba porque las de plomo no duran mucho y tampoco son baratas


En la fórmula E el año que viene cambian de baterías, y van a duplicar capacidad para un peso parecido. No tengo ni idea de qué tipo de baterías son, pero para que las usen ahi deben estar bastante avanzadas. Si tuviera que apostar a ciegas diría que serán LiS, que son las mismas que ya usa el Solar Impulse (avión solar experimental) y que yo sepa son las únicas que ya se están probando en fase experimental, pero en situaciones "reales"


Vamos que no es humo, son intentos legítimos. Otra cosa es que lo filtren demasiado pronto, cuando todavía la tecnología está en pañales y no se sabe si va a ser viable o no, pero es lógico, buscan inversores porque al final que sea viable o no puede depender de cuánto dinero tengan para investigar sobre cómo solucionar los problemas que tiene esa tecnología.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Andres125sx en 13 de Julio, 2018, 07:21:35 pm
Como cuidados de la batería, por orden de importancia, yo diría:

1- Que nunca se caliente, el calor es el mayor enemigo de una batería de litio, sea cargando, descargando, o estando parada, da igual, por lo que mucho ojo en verano con dejarla al sol o dentro de un coche. En el artículo dicen que lo peor que se le puede hacer a una lipo es dejarla cargada al 100% en un lugar muy caliente. De ahí viene lo de no cargar nada más haberla descargado, al descargarlas algo se calientan siempre, aunque las de las bicis no se note por la carcasa que las cubre, por lo que es bueno dejarlas reposar un rato para que se enfríen y la química interna se estabilice antes de ponerlas a cargar

2- Procurar no dejarla cargada por encima del 80% ni descagada por debajo del 30%

3- Si no las vas a usar un tiempo, dejarla entre el 50 y 60% en un lugar fresco.


Y ya está, tampoco hace falta volverse loco  :)
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Andres125sx en 13 de Julio, 2018, 07:27:26 pm
Soñar es gratis, baterías de grafeno, aluminio, sodio, de alto rendimiento, bajos tiempos de carga, 2,000 ciclos de carga-descarga y una
cantidad de universidades de todos los lugares del planeta que lo avalan, que
por cierto suelen ser proyectos de final de carrera, con potencias y voltajes ridículos,
cualquier cosa que almacene energía aunque sea poca llena cualquier web de
tecnología de visitas.
La realidad es la que es, Litio en celda 18650, podemos cambiar el formato
21700,26650,27700,32600, pero no podemos cambiar la densidad energética, por
hablar en términos más coloquiales, “cuanto más gorda sea la pila más energía
entra en ella"  y no hay más por el momento.


Las de grapheno hace tiempo que las usamos en el aeromodelismo. Dan más descarga, pero para una bici es completamente innecesario. Hablo de que pueden dar más de 50C de descarga, lo que supone descargar la batería del 100% al 0% en 1 minuto. Las de las bicis no se descargan ni a 0,5C. Una batería descargada a 1C dura una hora, a 0,5C dos horas, a 2C media hora y así, por lo que en una bici la descarga media debe ser de menos de 0,3C y los picos, si nos imaginamos que pueden dar 500W de potencia (son de 250W pero pueden dar picos más altos) serían en torno a 1C para una batería de 11Ah. Son valores ridículos comparados con el aeromodelismo, el grapheno aqui sobra.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Andres125sx en 13 de Julio, 2018, 07:31:17 pm
Pero hay una funcion muy importante que los dos vehiculos cumplen, que es que cuando llegan al 100% el balanceado de las celdas se ejecuta!!!! no debeis cargar menos del 100%, salvo en ocasiones, pues no realizareis el balanceo o equilibrado de las celdas. El balanceo dura un buen rato, aveces puede ser solo media hora, aveces puede duran un par de horas, o si existe un gran desbalanceo puede durar varios dias.

Ostras qué buena información, ¡gracias!. Yo me había preguntado cómo se equilibran, si es que se equilibran. En el aeromodelismo las baterías tienen dos conectores, el principal y el de balanceo que lleva cableado independiente para cada celda, pero en estas no hay conectores para cada celda y me lo había preguntado....


¿No tendrás un enlace o algo para leer más sobre cómo se realiza el equilibrado?
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 13 de Julio, 2018, 07:57:29 pm
Pero hay una funcion muy importante que los dos vehiculos cumplen, que es que cuando llegan al 100% el balanceado de las celdas se ejecuta!!!! no debeis cargar menos del 100%, salvo en ocasiones, pues no realizareis el balanceo o equilibrado de las celdas. El balanceo dura un buen rato, aveces puede ser solo media hora, aveces puede duran un par de horas, o si existe un gran desbalanceo puede durar varios dias.

Ostras qué buena información, ¡gracias!. Yo me había preguntado cómo se equilibran, si es que se equilibran. En el aeromodelismo las baterías tienen dos conectores, el principal y el de balanceo que lleva cableado independiente para cada celda, pero en estas no hay conectores para cada celda y me lo había preguntado....


¿No tendrás un enlace o algo para leer más sobre cómo se realiza el equilibrado?
Pon en Google battery university.

Enviado desde mi Aquaris_A4.5 mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 15 de Julio, 2018, 02:23:52 am
Citar
Soñar es gratis, baterías de grafeno, aluminio, sodio, de alto rendimiento, bajos tiempos de carga, 2,000 ciclos de carga-descarga y una
cantidad de universidades de todos los lugares del planeta que lo avalan, que
por cierto suelen ser proyectos de final de carrera, con potencias y voltajes ridículos,
cualquier cosa que almacene energía aunque sea poca llena cualquier web de
tecnología de visitas.
La realidad es la que es, Litio en celda 18650, podemos cambiar el formato
21700,26650,27700,32600, pero no podemos cambiar la densidad energética, por
hablar en términos más coloquiales, “cuanto más gorda sea la pila más energía
entra en ella"  y no hay más por el momento.


Las de grapheno hace tiempo que las usamos en el aeromodelismo. Dan más descarga, pero para una bici es completamente innecesario. Hablo de que pueden dar más de 50C de descarga, lo que supone descargar la batería del 100% al 0% en 1 minuto. Las de las bicis no se descargan ni a 0,5C. Una batería descargada a 1C dura una hora, a 0,5C dos horas, a 2C media hora y así, por lo que en una bici la descarga media debe ser de menos de 0,3C y los picos, si nos imaginamos que pueden dar 500W de potencia (son de 250W pero pueden dar picos más altos) serían en torno a 1C para una batería de 11Ah. Son valores ridículos comparados con el aeromodelismo, el grapheno aqui sobra.
Creo que colocar una pegatina en el lateral de la batería que ponga grapheno y aprobechar el tiron comercial que eso conlleva esta muy bien, cuando esas baterías empezaron a comercializarse ya habian baterias con tasas de descarga de 50C, hoy las hay de 90C de descarga constante y sin la pegatina de "Grapheno".
No te parece extraño que te vendan Grafeno en baterias de radio control y no las hay para nada mas.
Por cierto, si quieres saber como funciona el sistema de balanceo de una bateria de litio, busca lo que es un BMS y para que sirve, te daras cuenta que se puede utilizar hasta para baterías Lipo.
En fin, como ya dije soñar es gratis pero que las baterias Lipo lleven grafeno como que no lo veo.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Andres125sx en 15 de Julio, 2018, 01:26:20 pm
Citar
Soñar es gratis, baterías de grafeno, aluminio, sodio, de alto rendimiento, bajos tiempos de carga, 2,000 ciclos de carga-descarga y una
cantidad de universidades de todos los lugares del planeta que lo avalan, que
por cierto suelen ser proyectos de final de carrera, con potencias y voltajes ridículos,
cualquier cosa que almacene energía aunque sea poca llena cualquier web de
tecnología de visitas.
La realidad es la que es, Litio en celda 18650, podemos cambiar el formato
21700,26650,27700,32600, pero no podemos cambiar la densidad energética, por
hablar en términos más coloquiales, “cuanto más gorda sea la pila más energía
entra en ella"  y no hay más por el momento.


Las de grapheno hace tiempo que las usamos en el aeromodelismo. Dan más descarga, pero para una bici es completamente innecesario. Hablo de que pueden dar más de 50C de descarga, lo que supone descargar la batería del 100% al 0% en 1 minuto. Las de las bicis no se descargan ni a 0,5C. Una batería descargada a 1C dura una hora, a 0,5C dos horas, a 2C media hora y así, por lo que en una bici la descarga media debe ser de menos de 0,3C y los picos, si nos imaginamos que pueden dar 500W de potencia (son de 250W pero pueden dar picos más altos) serían en torno a 1C para una batería de 11Ah. Son valores ridículos comparados con el aeromodelismo, el grapheno aqui sobra.
Creo que colocar una pegatina en el lateral de la batería que ponga grapheno y aprobechar el tiron comercial que eso conlleva esta muy bien, cuando esas baterías empezaron a comercializarse ya habian baterias con tasas de descarga de 50C, hoy las hay de 90C de descarga constante y sin la pegatina de "Grapheno".


Yo hablaba de descarga real, no de lo que dice el fabricante. Las primeras Grafeno fueron las Turnigy 65C, y la verdad que funcionaban muy bien, conseguían algo más de descarga, pero sobre todo conseguían que el voltaje se mantuviera constante hasta que estaba descargada en vez de ir cayendo poco a poco, con la consiguiente pérdida de potencia a medida que se iba gastando la batería. Las grafeno conseguían ser más constantes.

Haber hay con pegatina de 120C, pero eso no significa que den esa descarga, ponga grafeno o no.



Por cierto, si quieres saber como funciona el sistema de balanceo de una bateria de litio, busca lo que es un BMS y para que sirve, te daras cuenta que se puede utilizar hasta para baterías Lipo.


Yo no he dicho que no sea así, lo que quiero saber es cuándo y cómo se realiza. En los cargadores de aeromodelismo el balanceado se realiza nada más conectar la batería, y desde ahí ya la carga con todos los elementos equilibrados.

Pero con las de las bicis no se si es así, y como Juan H creo que era, dijo que en estas el balanceo se realiza al final de la carga, me gustaría salir de dudas, porque efectivamente si se realiza al final no sería bueno NO cargar la batería a tope de forma habitual, pero si se realiza antes incluso sería mejor no cargarla a tope de forma habitual a no ser que necesites toda la capacidad para evitar subirla a 4.2v por elemento siempre y alargar la vida útil


No te parece extraño que te vendan Grafeno en baterias de radio control y no las hay para nada mas.


No, el aeromodelismo hace tiempo que es "pionero" en baterías porque no necesita tantas pruebas y seguridad como las baterías más grandes de coches, motos o bicis. De todos modos no es que lleven nada de grafeno, es sólo una capa superficial que se aplica en..... no me acuerdo bien la verdad, creo que eran las placas de ánodo o cátodo. Parecido al recubrimiento anti-fricción que se aplica al interior de los cilindros y pistones de los motores de combustión, que mejora la circulación de electrones.


Por poner un ejemplo, cuando salió el Prius, el primero, ya se usaban baterías de litio en el aeromodelismo, pero Toyota tardó unos cuantos años más en sacar el primer coche con batería de litio, siguió usando baterías de Niquel durante bastantes años porque una cosa es que una batería valga para un avión RC, y otra que valga para un coche con gente dentro
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 19 de Julio, 2018, 01:14:55 am
Que el radio control ha sido pionero en baterías es muy discutible, lo que ha sido pionero es en dar la fama de incendiarias a las baterías Lipo y no sin razón.
En los casos en que el BMS es de calidad y el cargador también, el balance de los paquetes de celdas se produce al final de la carga, el cargador envía una corriente de relleno y el BMS la va distribuyendo equilibrando los paquetes que quedan por debajo del rango de carga 4,2V.
Como ya explique en anteriores post, las celdas de litio están diseñadas para aguantar un poco más de voltaje del que anuncian como carga máxima y el BMS también corta sobre 4,18v+-, quiere decir que la propia celda y el BMS ya prevén un margen de seguridad y conservación de la celda, por lo cual no tiene sentido el cargar hasta el 80% para alargar la vida de nuestra batería y puede ser más contraproducente si sufrimos un desequilibrio de algún paquete, cosa más usual en las baterías Lipo debido a sus altas tasas de descarga.
En fin, Andres125sx no esperes ver en una bicicleta de ningún fabricante con baterías Litio-polímero ya que la seguridad prima ante todo y las Lipo hay que estar muy pendientes de ellas como sabes.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Blaska en 19 de Julio, 2018, 08:44:27 am
Pues si no me equivoco el Kia soul ev monta li-po.

Enviado desde mi MIX mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Andres125sx en 19 de Julio, 2018, 09:42:02 am
Que el radio control ha sido pionero en baterías es muy discutible,

Puse pionero entre comillas por algo. Me refería a que cualquier tecnología nueva primero se prueba de forma experimental, luego en ámbitos que no requieran grandes requisitos de seguridad (como el aeromodelismo), luego en ámbitos que sí requieren seguridad pero en entornos controlados (como carreras), y luego ya pasan a usarse de forma general en cualquier ambito (coches)

El radiocontrol ha hecho de conejillo de indias durante más de una década. Es un hecho no una opinión.


lo que ha sido pionero es en dar la fama de incendiarias a las baterías Lipo y no sin razón.

Pues mira que yo intenté prenderle fuego a una hace unos 10 años cuando la seguridad no era tan buena y no lo conseguí, hoy en día...

Como dijo una vez uno, cria fama y hechate a dormir. Una batería NiCd, si la conectas mal al cargador, también arde/explota solo que está encapsulada en un recipiente metálico (lo que lo convierte en una mini-bomba), y dentro tiene ácido sulfurico que se desperdigaría  :o. Nadie las considera peligrosas....



En los casos en que el BMS es de calidad y el cargador también, el balance de los paquetes de celdas se produce al final de la carga, el cargador envía una corriente de relleno y el BMS la va distribuyendo equilibrando los paquetes que quedan por debajo del rango de carga 4,2V.
Como ya explique en anteriores post, las celdas de litio están diseñadas para aguantar un poco más de voltaje del que anuncian como carga máxima y el BMS también corta sobre 4,18v+-, quiere decir que la propia celda y el BMS ya prevén un margen de seguridad y conservación de la celda, por lo cual no tiene sentido el cargar hasta el 80% para alargar la vida de nuestra batería


Perdona pero esto es falso. Obviamente no te has mirado el enlace que puse más arriba de Batteryuniversity.

Cuando lo hagas (este es http://batteryuniversity.com/learn/article/how_to_prolong_lithium_based_batteries (http://batteryuniversity.com/learn/article/how_to_prolong_lithium_based_batteries)) verás que han hecho pruebas sobre la vida útil (número de ciclos) de una batería en función del nivel de carga. Sólo cargando a 4.1 en vez de a 4.2 por elemento la vida útil de la batería se duplica, y si cargas a 4.0 se cuadriplica  ;)


Luego está el problema del equilibrado, por eso preguntaba cuándo lo hacen estas baterías, porque obviamente si lo hacen al final hay que cargarlas al 100% de manera más o menos habitual. Yo lo haré cada 3 cargas como mucho, pero para las típicas escapadas de entre semana que tampoco me doy una paliza, no cargaré del todo.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 19 de Julio, 2018, 10:55:44 am
Pues mira yo he quemado por explosión más de una, sobre alimentadora hasta que se hincha y librera gases inflamables.
Llamas falso a lo que explico y cuando me citas das por falso toda la cita y das credibilidad absoluta a todo lo que lees googleando, yo también puedo decir que lo que cuentas aquí es falso y podría poner 100 vídeos de baterías Lipo ardiendo, no lo hago lógicamente porque poco o nada interesa en este post ese dato ya que aquí siempre hablamos de celdas de ion-litio en cualquier formato.
Entiendo también que no sirve de nada cualquier explicacion que yo o cualquier compañero te de, por qué tú ya tienes tu enlace que está en posesión de la verdad absoluta, no lo he leído, es cierto, pero seguro que no habla de una batería de ebike y puede que ni de una celda de 18650 la más común en este sector, por cierto me hace mucha gracia eso de si cargas a 4v se cuatriplica la vida de la batería,  si solo cargas solo a 3,6v la batería llega a la vida eterna, lo que no dicen es que a esos voltajes las autonomías bajan drásticamente, pero hay quien se preocupa más de que la batería le dure toda la vida más que de disfrutar de su bici.
Los datos que ofrezco son después de la fabricación de varios cientos de baterías y de observar el comportamiento de estas tras el paso del tiempo, desde el momento del ensamblado de una batería está ya empieza a degradarse y el tiempo es su enemigo implacable, en 3 años ya habréis perdido con suerte un 30% de su autonomía o de su capacidad de almacenamiento, si habéis tratado vuestra batería medianamente bien puede que en vez de un 30% sea solo un 25%, a los 3 años la gran mayoría ya estaréis pensando en comprar otra batería.
Claro todo ello si no pensáis que lo que cuento es falso.

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Andres125sx en 21 de Julio, 2018, 11:32:31 pm
Pues mira yo he quemado por explosión más de una, sobre alimentadora hasta que se hincha y librera gases inflamables.
Llamas falso a lo que explico y cuando me citas das por falso toda la cita y das credibilidad absoluta a todo lo que lees googleando, yo también puedo decir que lo que cuentas aquí es falso y podría poner 100 vídeos de baterías Lipo ardiendo, no lo hago lógicamente porque poco o nada interesa en este post ese dato ya que aquí siempre hablamos de celdas de ion-litio en cualquier formato.
Entiendo también que no sirve de nada cualquier explicacion que yo o cualquier compañero te de, por qué tú ya tienes tu enlace que está en posesión de la verdad absoluta, no lo he leído, es cierto, pero seguro que no habla de una batería de ebike y puede que ni de una celda de 18650 la más común en este sector, por cierto me hace mucha gracia eso de si cargas a 4v se cuatriplica la vida de la batería,  si solo cargas solo a 3,6v la batería llega a la vida eterna, lo que no dicen es que a esos voltajes las autonomías bajan drásticamente, pero hay quien se preocupa más de que la batería le dure toda la vida más que de disfrutar de su bici.
Los datos que ofrezco son después de la fabricación de varios cientos de baterías y de observar el comportamiento de estas tras el paso del tiempo, desde el momento del ensamblado de una batería está ya empieza a degradarse y el tiempo es su enemigo implacable, en 3 años ya habréis perdido con suerte un 30% de su autonomía o de su capacidad de almacenamiento, si habéis tratado vuestra batería medianamente bien puede que en vez de un 30% sea solo un 25%, a los 3 años la gran mayoría ya estaréis pensando en comprar otra batería.
Claro todo ello si no pensáis que lo que cuento es falso.


Perdona si te ha sentado mal, pero lo único que he dicho que es falso es lo que dijiste de que no tiene sentido no cargar a tope para alargar al vida de la batería. Hay tests de laboratorio que demuestran lo contrario, no son suposiciones, son pruebas reales que sacan conclusiones reales, por lo que lo siento si te sienta mal pero la cosas son como son. Tampoco pasa nada, no hace falta tomárselo como algo personal

De lo demás no he dicho nada, se nota que sabes de lo que hablas. Y no es gogglear, es buscar información de fuentes fiables. Batteryuniversity hace pruebas rigurosas de baterías de todo tipo, no es un bloguero ni un youtuber que dice lo que le parece.

Y como ya he dicho no se trata de dejar siempre la batería sin cargar a tope porque te preocupe más la batería que disfrutar la bici ni mucho menos, y menos sabiendo que el equilibrado se hace al final, pero si por ejemplo entre semana acostumbras a a hacerte rutillas cortas y no necesitas el 100% de carga, pues puedes dejarla al 80%, ya cargarás al 100% para el fin de semana y que se equilibre, y la batería a la larga lo agradecerá.


Las baterías de litio es la pega que tienen, no les gusta estar ni secas ni cargadas a tope.


Además, es que criticar algo que ni te has molestado en leer...  pues claro, pasa lo que pasa, que das por sentadas cosas que no son ciertas...

pero seguro que no habla de una batería de ebike y puede que ni de una celda de 18650 la más común en este sector

Prueban los tipos de litio-ion más comunes, entre ellos las litio-cobalto que son las 18650:
Citar
The following tables indicate stress related capacity losses on cobalt-based lithium-ion. The voltages of lithium iron phosphate and lithium titanate are lower and do not apply to the voltage references given.
 

Note:   Tables 2, 3 and 4 indicate general aging trends of common cobalt-based Li-ion batteries on depth-of-discharge, temperature and charge levels,

por cierto me hace mucha gracia eso de si cargas a 4v se cuatriplica la vida de la batería,  si solo cargas solo a 3,6v la batería llega a la vida eterna, lo que no dicen es que a esos voltajes las autonomías bajan drásticamente

Sí, sí lo dicen:
Citar
On the negative side, a lower peak charge voltage reduces the capacity the battery stores. As a simple guideline, every 70mV reduction in charge voltage lowers the overall capacity by 10 percent. Applying the peak charge voltage on a subsequent charge will restore the full capacity.


Como digo es un sitio serio, de verdad que recomiendo mirarlo. Luego cada uno que haga lo que quiera con su batería, pero la información de lo que le sienta bien o mal a las baterías nunca está de más  :)
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: ciclomonte en 22 de Julio, 2018, 01:44:11 am
No es que sea malo cargarla a tope, lo que es malo es dejarla así todo el tiempo, sobre todo en verano.

Aquí lo dice, que es más estresante que hacer un ciclo de descarga. a 25º en un año se habrá perdido un 20% de capacidad
http://batteryuniversity.com/learn/article/how_to_prolong_lithium_based_batteries

No es tan difícil, no creo que se tenga que tener siempre cargada a 100% para disfrutar de la bici, yo ahora que no la uso mucho la tengo al 40%, si tengo pensado salir un rato la cargo un poco más, y si voy a hacer una ruta larga pues la cargo a tope y ya está. Y en esto si que no vale la pena el perder autonomía, el beneficio de cargarla al 75% se notaría pero a los tropecientosmil ciclos.

visitors can't see pics , please register or login


Solo para el que vaya a usar pocos kilómetros le compensa el cargarla hasta el 75% y no dejar que baje del 25%
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 22 de Julio, 2018, 02:00:47 am
Mira adres125sx estás hablando de unas pruebas del 2010, de hace la friolera de 8 años y quieres que todo el mundo lea el enlace que a ti te parece el mejor del mundo y encima lo pasas a trozos y en otro idioma, yo no voy a perder el tiempo leyendo eso por qué en los dos primeros párrafos ya me aburren y hablan de pruebas que no han hecho ni ellos ,prefiero algo más actual.
Y claro que me molesta que digas que algo que yo escribo en el 2018 es falso y lo rebatas con pruebas de 2010, para mí es como si me llamas mentiroso.
A ver si te lo dejo claro, no me importa nada las baterías de polímero de litio, mucho menos una artículo escrito en el 2010, créeme que tengo cosas más importantes que hacer que debatir contigo sobre la  paranoia de cómo hacer que una batería dure 20 años, el fabricante de tu batería te da un papelito y te explica cómo tienes que actuar con su producto, cada uno obra en consecuencia que para eso la batería es suya que la pagado y bien pagada, pero hacer creer que por cargar al 80% la batería te va a durar 4 veces más a mi me da la risa floja, porque si de media la vida de una batería de litio es de 5 años con ese sistema duraría 20 años, partiendo de esa base permíteme que diga que tú artículo del 2010 no es más que pura especulación tecnológica, por no llamarlo de otra manera, 
Ya dejó el tema, me puedes citar cuanto quieras y seguir rellenando este post de copia y pega de páginas en el idioma de Shakespeare, pero el calificativo de falso no te ha quedado muy elegante.
Para los que habéis llegado hasta aquí y los que todavía no lo sabéis LG a roto la barrera de los 3.500mah y lleva un tiempo comercializando celdas de 3,600mah.las cuales llevo usando con muy buenos resultados.

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Andres125sx en 22 de Julio, 2018, 12:23:12 pm
La tecnología de ion de litio no es nueva precísamente, lleva muchos años en el mercado, por lo que de 2010 a hoy no ha cambiado gran cosa.


Pero bueno tú sigues criticando algo que ni has leído, y que incluso lo criticas porque sea en inglés.... si ese es tu criterio para valorar la credibilidad de un artículo, tú mismo....  ::)


Y sigues dando por sentadas cosas que no son ciertas para cargarte de razón. ¿Que la vida media de una batería de litio es de 5 años? Ya me gustaría a mi.... Si llegan a 5 años, o a 10 en el caso de los coches eléctricos, es precísamante porque el sistema de gestión (BMS) evita que la batería se cargue al tope y se descargue por debajo del 20-30%, para así ampliar su vida útil, que es de donde viene todo esto y lo que tú niegas que pase. Pero claro, la batería de una bici es cara, pero ni se acerca a los 5-10.000€ que cuesta la de un coche por lo que dudo que sean tan conservadores con los sistemas de gestión. Prefieren anunciar mucha autonomía, y que tengas que comprar otra en 2-3 años. Obsolescencia programada lo llaman.

De hecho hay quien dice que las baterías de los coches están limitadas al 35% de su capacidad total para que puedan durar los años que las garantizan, a mi me parece exageradísimo, pero que las limitan para que duren más es innegable, te pongas como te pongas.

Edito: Me da la impresión de que crees que lo que digo viene todo del enlace que puse, por lo que supongo que tampoco lo leiste, pero yo llevo usando baterías de litio unos 15 años, desde que existen, y aplicando eso que tú dices que no sirve de nada, he conseguido no tener que cambiar nunca la batería de ningún móvil, ni uno que me duró más de 4 años, lo jubilé con la batería en perfecto estado, pese a que la gente diga que es imposible que duren más de un año o año y medio, sólo procurando mantenerlo entre el 30 y 80% cuando no necesitaba el 100%.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 22 de Julio, 2018, 02:09:01 pm
Sigue en tu mundo de experto en baterías de móvil, que yo sigo en el mío de paleto del litio.


Que tengas un buen día.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Tongoles en 22 de Julio, 2018, 03:31:57 pm
.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Andres125sx en 23 de Julio, 2018, 09:34:09 am
Sigue en tu mundo de experto en baterías de móvil, que yo sigo en el mío de paleto del litio.


Que tengas un buen día.

Usted perdone por fijarme en tests de laboratorio, la próxima vez en vez de buscar alguien que siga el método científico y haga ensayos serios, te pregunto a ti que ya lo sabes todo y listo.....  ::)
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: pep en 23 de Julio, 2018, 04:51:40 pm
El dia que que  yo tenga que estar pendiente de estar controlando en la  batería el nivel de carga según la salida que haga para que la batería me dure mas quemo la bici , yo siempre en las dos e-bikes que he tenido las he cargado a tope y a disfrutar , y cuando casque otra , y se acaba la polémica
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Gio en 23 de Julio, 2018, 05:04:13 pm
El dia que que  yo tenga que estar pendiente de estar controlando en la  batería el nivel de carga según la salida que haga para que la batería me dure mas quemo la bici , yo siempre en las dos e-bikes que he tenido las he cargado a tope y a disfrutar , y cuando casque otra , y se acaba la polémica
+1
Antes cambio la ebike entera
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Maturana en 23 de Julio, 2018, 05:04:48 pm
Esa es mi política también y compre una segunda para tener mas autonomia
El dia que que  yo tenga que estar pendiente de estar controlando en la  batería el nivel de carga según la salida que haga para que la batería me dure mas quemo la bici , yo siempre en las dos e-bikes que he tenido las he cargado a tope y a disfrutar , y cuando casque otra , y se acaba la polémica

Enviado desde mi Aquaris E5 HD mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: joan2220 en 23 de Julio, 2018, 06:00:48 pm
Creo que nadie de los que estamos aquí con un cierto grado de veteranía se fije en tanta teoría. Sino ya no podríamos salir en verano que se gastan mas.
Se sale a pedalear y disfrutar y se va controlando durante la ruta. Ya sabemos que con fango gasta mas o con según que neumático también o nuestro peso.
Cada uno de nosotros es un mundo aparte y cada uno basa su experiencia personal en optimizar la batería según el día que toca.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: juandecas en 23 de Julio, 2018, 06:21:46 pm
Yo salgo los domingos con dos baterías porque salgo a improvisar y a hacer poca pista pero cuando llegó a casa y veo que con una batería podría haberla hecho se me queda cara de tonto, pero claro, con una bateria sin saber lo que me espera y metiéndome por donde me meto no se me ocurriría hacerlo

Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: e-Meduix en 23 de Julio, 2018, 07:33:21 pm
Es que improvisar rutas con las eBikes es muy arriesgado...si en algo ha cambiado mis hábitos la ebike es que ahora planifico mucho más la ruta que voy a hacer.
Más que nada para no quedarme tirado...
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: juandecas en 23 de Julio, 2018, 07:39:00 pm
Es que improvisar rutas con las eBikes es muy arriesgado...si en algo ha cambiado mis hábitos la ebike es que ahora planifico mucho más la ruta que voy a hacer.
Más que nada para no quedarme tirado...
Totalmente de acuerdo...voy con dos porque darme la vuelta sin batería por donde voy es inviable para mi.
Además salgo sin miedo..
Se que nunca he gastado más de batería y media a si que mi próxima ebike espero que llegue a 700w asi siempre iría despreocupado y sin tener que planear la ruta

Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: ABS en 23 de Julio, 2018, 08:00:21 pm
El dia que que  yo tenga que estar pendiente de estar controlando en la  batería el nivel de carga según la salida que haga para que la batería me dure mas quemo la bici , yo siempre en las dos e-bikes que he tenido las he cargado a tope y a disfrutar , y cuando casque otra , y se acaba la polémica

Otro más de acuerdo, batería siempre a tope, por lo que pueda pasar, si casca antes, peor para ella.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 23 de Julio, 2018, 09:18:15 pm
Bueno, polémicas y móviles aparte, esta es la celda que comentaba del fabricante LG, han conseguido aumentar de 3.500 mah a 3.600mah no han inventado nada nuevo, solo han aumentado un poquito el tamaño de la celda para poder decir que tienen una celda un poquito más potente, hemos probado en tasas de descarga a 10A como dice el fabricante y también la carga a 10A, en ambos casos la celda cumple, no sin calentarse como no puede ser de otra manera, de las 10 celdas analizadas, hemos conseguido sacarle 3.590 mha a 6 de ellas, un poco menos a 3 y solo una se ha quedado a 3.599 mah.
Personalmente no le veo una diferencia significativa sobre las 35E de Samsung o las Sanyo NCR18650GA de 3.500mah que ya llevo tiempo utilizando y desde marzo más o menos fabricamos baterías con esta nueva celda con buenos resultados, también utilizamos asiduamente las LG INR18650-MJ1 para otros proyectos y no hay gran diferencia con la actual, al tener un precio de mercado similar ya estamos utilizando esta M36 de LG.


[archivo adjunto borrado por el administrador]
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: e_miquel en 23 de Julio, 2018, 09:27:49 pm
Bravo Fonthy !!!!
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: skakenwaguer en 23 de Julio, 2018, 10:39:18 pm
+1

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: e-Meduix en 24 de Julio, 2018, 09:17:12 am
Fonthy...el proyecto de bateria ampliada para las Specialized ha quedado aparcado definitivamente?:(
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Andres125sx en 24 de Julio, 2018, 09:19:45 am
Creo que nadie de los que estamos aquí con un cierto grado de veteranía se fije en tanta teoría.


Yo como técnico que soy (arquitecto técnico) siempre me ha gustado fijarme en la teoría, como decía luego en la vida real puede que la siga o puede que no. Por ejemplo, vuelo drones de carreras y estoy harto de decirle a mis amigos que no es bueno descargarlas del todo, hasta que el dron se queda seco..... pero yo lo hago a menudo porque a veces cuando estás volando y has cogido buena inercia aunque salga el aviso de "low battery"  siempre piensas en el.... "venga la última"....  :D


Pero esas baterías cuestan 20 euros, no 500, y no es raro que mueran de una leche en vez de de viejas, por lo que es distinto.

En cualquier caso, es más que nada por saber qué es bueno, malo o regular, y luego poder evaluar. Yo siempre "saco la balanza" digamos, para ver cual es la parte buena o mala de algo y sacar conclusiones. Jamás acortaría una ruta por no cargar a tope (pega muy gorda para una mejora a largo plazo), pero si entre semana puedo cargar al 80% en vez de al 100%, y cuando baja del 30% la cargo un poco para que no se quede así varios días.... pues mejor para la batería y para mi bolsillo, y es algo "gratis" porque no cuesta esfuerzo, sólo necesitas saber que eso es bueno para la batería.

Como decía la información nunca está de más, luego ya cada uno hace con ella lo que quiere.



Pero si os molesta dejo de poner información de este tipo y fuera, que no veo que se lleve mucho este tipo de cosas por aqui. De hecho es la primera vez que veo un foro en el que hay a quien le sienta mal que se postee información y en el que la gente lejos de agradecerlo te insinúan que te lo podías ahorrar.... pero bueno el nuevo soy yo, si en este foro la información técnica/teórica sobra solo tenéis que decirlo...
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: pacom en 24 de Julio, 2018, 09:41:21 am
No Andres, la información siempre es bienvenida (por lo menos por mi parte), lo que pasa es que la que has puesto, es muy extrema, si nos quejamos de falta de bateria, ¿como vamos a cargarla hasta el 80% y dejar un remanente de otro 20%?

Para eso estas baterias llevan un BMS bastante mas complejo que el de un telefono.

Por cierto, tengo el presentimiento que las baterias de Shimano, cortan bastante antes que las del resto de marcas. El último led me dura la mitad que los 4anteriores.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: e-Meduix en 24 de Julio, 2018, 09:46:46 am
Lo malo de los foros es que la misma "discusión" la haces en el bar, después de una buena ruta y con la cerveza en la mano y termina en unas buenas risas...
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: pacom en 24 de Julio, 2018, 09:54:27 am
Cierto, encima te pueden llamar cabronazo en la cara, sin que te siente mal, hasta te da risa. Escrito y leido, no es lo mismo.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: e_miquel en 24 de Julio, 2018, 09:58:15 am
Estoy de acuerdo xavales .
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: JabaliBiker en 24 de Julio, 2018, 10:00:25 am
Andres , pues a mi tu informacion si que me parece muy interesante para alargar la vida de la bateria. Por que tengo la intencion (salvo que me toce la primitiva) que mi bicicleta electrica dure mucho tiempo y como quiero que me dure mucho tiempo me interesa que la bateria aguanta en el mejor estado la mayor cantidad de tiempo y teniendo en cuenta que muchas salidas cargandola a tope vuelvo a casa con el aprox 40% de la bateria si que me mereceria la pena solo cargarla un 80% que me daria para hacer la ruta y al no cargarla a tope poder alargar algo mas la vida de la bateria.
Pero me da la impresion que una parte importante de los usuarios del foro se compran la bici electrica , la zurran de lo lindo, y a los dos años la venden y se compran el ultimo modelo que ha salido , entonces a esta gente les da igual alargar la vida de la bateria no cargandola a tope , al que le vendan la bici y la bateria bien zurradas que se busque la vida.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 24 de Julio, 2018, 11:55:21 am
Por si os vale a algunos mi experiencia con la batería después de 2 años, 238 rutas, algo más de 100 ciclos de carga y 8.000 Km, no he notado una menor autonomía de forma que pueda apreciar.

Suelo salir 2 o 3 veces por semana y como no salgo dos días seguidos, no cargo la batería nada más llegar de ruta, sino que lo suelo hacer al día siguiente para tenerla disponible y dejo que se cargue a máximo. Siempre que salgo lo hago con la batería a tope. No me arriesgo a hacer dos rutas con la misma carga porque nunca se sabe lo que pueda pasar una vez que estás en ruta.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: JUANITO65 en 24 de Julio, 2018, 12:45:02 pm
Por si os vale a algunos mi experiencia con la batería después de 2 años, 238 rutas, algo más de 100 ciclos de carga y 8.000 Km, no he notado una menor autonomía de forma que pueda apreciar.

Suelo salir 2 o 3 veces por semana y como no salgo dos días seguidos, no cargo la batería nada más llegar de ruta, sino que lo suelo hacer al día siguiente para tenerla disponible y dejo que se cargue a máximo. Siempre que salgo lo hago con la batería a tope. No me arriesgo a hacer dos rutas con la misma carga porque nunca se sabe lo que pueda pasar una vez que estás en ruta.

Algo mas¡¡¡; deben ser bastantes mas...porque sino saldrian a 80km por carga y eso no me cuadra...
Mi Hai al cambiar el motor me ha dado el diagnostico y tiene 176 cargas en casi 5000km... una media de alrededor de 30km por carga...casi siempre en Turbo  :D :D :D
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: ciclomonte en 24 de Julio, 2018, 01:06:19 pm
insisto que basado en los gráficos que he puesto anteriormente lo malo no es cargarla a 100% antes de salir, si no dejarla a 100% todo el tiempo que no se usa, se degrada con el tiempo a medio plazo. Y dejarla a 0% es muchísimo peor, ahí se degrada muy rápidamente.

A largo plazo también afecta los ciclos de cargas y descargas profundas, pero es muy a largo plazo según el gráfico, así que no vale la pena no llenarla del todo a menos que sea para hacer unos pocos km. que en ese caso lo ideal sería mantenerla en el rango de 75% a 25%
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Andres125sx en 24 de Julio, 2018, 05:49:40 pm
Lo malo de los foros es que la misma "discusión" la haces en el bar, después de una buena ruta y con la cerveza en la mano y termina en unas buenas risas...

jeje gran verdad  :)

Una vez vi un documental sobra la comunicación en el que decían que en una conversación cara a cara, de toda la información que transmitimos, las palabras sólo son el 30%, el resto son los gestos que haces, las caras, el tono con el que hablas, etc. Me sorprendió bastante la verdad y se me quedó grabado
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Andres125sx en 24 de Julio, 2018, 06:00:35 pm
insisto que basado en los gráficos que he puesto anteriormente lo malo no es cargarla a 100% antes de salir, si no dejarla a 100% todo el tiempo que no se usa, se degrada con el tiempo a medio plazo. Y dejarla a 0% es muchísimo peor, ahí se degrada muy rápidamente.

A largo plazo también afecta los ciclos de cargas y descargas profundas, pero es muy a largo plazo según el gráfico, así que no vale la pena no llenarla del todo a menos que sea para hacer unos pocos km. que en ese caso lo ideal sería mantenerla en el rango de 75% a 25%

Bueno es que son las dos cosas, lo que dices de no dejarlas sin usar al 100% o al 0%, pero también el cargarla siempre a tope o no

Lo he mirado porque me sonaba que había algo de eso en el enlace, y lo han probado en la figura 5:

Citar
Cycling between 85 and 25 percent (green) provides a longer service life than charging to 100 percent and discharging to 50 percent (dark blue)

Hacer ciclos entre el 85 y el 25% consigue una vida útil más larga que cargando al 100% y descargando al 50%. Y eso que usas un 60% de batería frente al 50%, por lo que reálmente está claro que es mejor para la batería no cargar a tope.

También dicen esto unos párrafos más arriba:

Citar
Most chargers for mobile phones, laptops, tablets and digital cameras charge Li-ion to 4.20V/cell. This allows maximum capacity, because the consumer wants nothing less than optimal runtime. Industry, on the other hand, is more concerned about longevity and may choose lower voltage thresholds. Satellites and electric vehicles are such examples.

Resumiendo dice que los cargadores de móviles, portátiles, etc cargan a 4.2v/elemento porque los consumidores queremos la máxima autonomía, pero que la industria se preocupa más de la longevidad y suelen ajustar un voltaje de carga más bajo, y cita los satélites y vehículos eléctricos como ejemplos.

La cuestión es, ¿nuestras bicis las habrán considerado como los móviles que queremos máxima autonomía y se cargan a 4.2 o como los coches que queremos que dure y dejarán un márgen? Yo diría que a 4.2 seguro, la autonomía es el dato estrella en las bicis eléctricas
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Andres125sx en 24 de Julio, 2018, 06:09:58 pm
Pero bueno que también entiendo a quien se despreocupa de todo esto, que sepáis que me dais envidia jajajaj  ;D

Yo es que soy un apasionado de todo lo eléctrico desde que pasé todos mis aviones de radiocontrol a eléctrico al salir los brushless y las lipos hace más de 20 años, y claro acostumbrado a lipos de 100-200g ahora tengo una de más de 3kg que si no la cuido me sentiría culpable  :D
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ray en 24 de Julio, 2018, 06:35:51 pm
Ito....pero para que quieres tener otro modo que no sea TURBOOOOO....!!!
Que bándido estás hecho. ;)
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 25 de Julio, 2018, 10:25:23 am
Por si os vale a algunos mi experiencia con la batería después de 2 años, 238 rutas, algo más de 100 ciclos de carga y 8.000 Km, no he notado una menor autonomía de forma que pueda apreciar.

Suelo salir 2 o 3 veces por semana y como no salgo dos días seguidos, no cargo la batería nada más llegar de ruta, sino que lo suelo hacer al día siguiente para tenerla disponible y dejo que se cargue a máximo. Siempre que salgo lo hago con la batería a tope. No me arriesgo a hacer dos rutas con la misma carga porque nunca se sabe lo que pueda pasar una vez que estás en ruta.

Algo mas¡¡¡; deben ser bastantes mas...porque sino saldrian a 80km por carga y eso no me cuadra...
Mi Hai al cambiar el motor me ha dado el diagnostico y tiene 176 cargas en casi 5000km... una media de alrededor de 30km por carga...casi siempre en Turbo  :D :D :D

Pues tienes razón. Ese algo más, una vez consultada la Excel salen 143 cargas reales.

Los datos exactos son estos


[archivo adjunto borrado por el administrador]
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 25 de Julio, 2018, 12:45:21 pm
Jejeje, me siento un poco culpable de la discusion de fonty con Andres. Pero cierto es que Fonty sabe lo que sabe con su experiencia, lo cual implica que se equivoque mucho.
No es cierto que una bateria de ion litio solo por el curso del tiempo se deteriore. Si se respeta que este a medio cargar y cotrolandose, cada 2 meses, y rellenando solo para mantener el 60% puede durar años sin degradación. La degradación viene por echo de que se producen dentritas, y estas se producen cuando los elecrtrones van del anodo al catado y viceversa, por tanto si no se usa no hay transferencia y no hay dentritas. Yo he tenido la experiencia de una bateria de iones de litio de  10 kwh que durante 2 años no se ha utililizado (aun mi pesar...) y manteniendose al 60% solo sufrio desbalanceo, por que nunca se lleno al 100%, y cuando la quise poner en funcionamiento, costo 2 dias a que el BMS hiciera su trabajo y la balanceara otra vez, ahora esa bateria está en perfectas condiciones sin perdida de S0H, dando autonomías iguales que hace 3,5 años que tiene actualmente.
La Bateria de la Bulls que es de BMZ carga al 100% con un voltaje de 4,174 v.(93% SOH) , la bateria de la mi moto a 4,150/4.160 (100%) el fabricante la garantiza en 1500 ciclos hasta el 80% de SOH, mi coche Ampera 4,060 (86 % que es el max. que el BMS permite y que equilibra) El BMS del Ampera hace que la bateria siempre trabaje entre el 24% y el 86% tiene 16 kwh brutos pero solo deja usar 10,4 utilies, existen Ampera-Volts con mas de 250.000 kms en uso solo de bateria que a 60 kms/ciclo son mas de 4000 ciclos y las baterias siguen dando la misma eficacia con mas de 8 años.... y los que les queda.

Así que si es importante el porcentaje de bateria si quieres que dure muchos años y ciclos.
Pero su gestion viene limitado por la programacion del BMS.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Andres125sx en 25 de Julio, 2018, 03:31:09 pm
Jejeje, me siento un poco culpable de la discusion de fonty con Andres.

No hombre no, para nada, y conste que como soy nuevo y no conozco a nadie no recuerdo quién dijo qué y me acabo de revisar el hilo desde que entré yo, y ni por asomo. Además ya está olvidado, al menos por mi parte. Reitero mis disculpas a Fonthy si se tomó mal algo de lo que dije o como lo dije  :)


La Bateria de la Bulls que es de BMZ carga al 100% con un voltaje de 4,174 v.(93% SOH) , la bateria de la mi moto a 4,150/4.160 (100%) el fabricante la garantiza en 1500 ciclos hasta el 80% de SOH, mi coche Ampera 4,060 (86 % que es el max. que el BMS permite y que equilibra) El BMS del Ampera hace que la bateria siempre trabaje entre el 24% y el 86% tiene 16 kwh brutos pero solo deja usar 10,4 utilies, existen Ampera-Volts con mas de 250.000 kms en uso solo de bateria que a 60 kms/ciclo son mas de 4000 ciclos y las baterias siguen dando la misma eficacia con mas de 8 años.... y los que les queda.

Así que si es importante el porcentaje de bateria si quieres que dure muchos años y ciclos.
Pero su gestion viene limitado por la programacion del BMS.

LLevaba tiempo buscando hasta qué voltaje cargan los coches, motos o bicis, pero no encontraba nada, así que muchísimas gracias  ;D Por cierto, ¿cómo has conseguido los datos?

Así que tienes coche eléctrico, moto eléctrica y bici eléctrica.... ¡eres mi ídolo!  ;D

Si ahora me dices que lo cargas todo con una instalación solar-eólica autosuficiente entonces ya te hago un monumento jajajajajaj
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 25 de Julio, 2018, 04:55:52 pm
katacrack, ya sé que no soy perfecto y me apoyo mucho en mis conocimientos reales y en un ingeniero en electrónica que tengo martirizado en la empresa, pero  sabes también como yo que la teoría es la base, pero sin pruebas de campo la teoría solo es eso, me puedo equivocar en la teoría , pero no en la práctica y en lo que has comentado ahora no estoy de acuerdo contigo, una celda en reposo dura todo lo que comentas y más, pero en el momento  ensamblado de una batería comienza la degradación de esta, por la sencilla razón que ya existe transferencia de electrones, no olvides que todos los BMS tienen un consumo que aunque mínimo está ahí, es más tu mismo reconoces una descompensación de los paquetes, si no hubiese ninguna transferencia de electrones no habría tal o no te he entendido bien.
En energía solar en instalaciones que han estado paradas varios años si se ha observado degradación de la batería no excesiva pero si apreciable, con cargas mantenidas del 60%.
De todas formas, las baterías no se diseñan igual para unas cosas que para otras como ya sabéis, no es lo mismo una batería de 1kw que de 50kw, pueden utilizar la misma química pero no las mismas celdas ni los mismos gestores de carga descarga, lo que si es cierto es que todos los fabricantes de batería protegen sus baterías no alcanzando nunca su carga maxima 4,2v y su descarga, dejando un margen de carga y descarga para no estresar la celda.
Lo de Andrés no lo llevo más allá de un simple cambio de impresiones un poco acalorado, que como bien dice algún compañero en un bar y con una cerveza se discute y se aclara, por tanto todos tenemos que disculparnos y yo lo hago, mis disculpas.
Pero pienso y pensaré que estar pendiente de una batería más que de disfrutar de la bici es un error .
Una cosa más, has podido medir la resistencia interna de esa batería que has tenido parada para saber si las celdas tienen esa salud?
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ray en 25 de Julio, 2018, 05:37:15 pm
Se que algunas de estas discusiones puedan resultar "pesadas" para algunos...Particularmente las desnudo de ese punto "ácido" que genera la no presencia para intentar comprender un poco más sobre esta materia.
No dudeis en "enfrentaros" tántas veces como sea necesario.No hay nada más enriquecedor que las tormentas de cerebros...
Y que nosotros las podamos entender.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 25 de Julio, 2018, 06:16:41 pm
Jejeje, me siento un poco culpable de la discusion de fonty con Andres.

No hombre no, para nada, y conste que como soy nuevo y no conozco a nadie no recuerdo quién dijo qué y me acabo de revisar el hilo desde que entré yo, y ni por asomo. Además ya está olvidado, al menos por mi parte. Reitero mis disculpas a Fonthy si se tomó mal algo de lo que dije o como lo dije  :)


La Bateria de la Bulls que es de BMZ carga al 100% con un voltaje de 4,174 v.(93% SOH) , la bateria de la mi moto a 4,150/4.160 (100%) el fabricante la garantiza en 1500 ciclos hasta el 80% de SOH, mi coche Ampera 4,060 (86 % que es el max. que el BMS permite y que equilibra) El BMS del Ampera hace que la bateria siempre trabaje entre el 24% y el 86% tiene 16 kwh brutos pero solo deja usar 10,4 utilies, existen Ampera-Volts con mas de 250.000 kms en uso solo de bateria que a 60 kms/ciclo son mas de 4000 ciclos y las baterias siguen dando la misma eficacia con mas de 8 años.... y los que les queda.

Así que si es importante el porcentaje de bateria si quieres que dure muchos años y ciclos.
Pero su gestion viene limitado por la programacion del BMS.

LLevaba tiempo buscando hasta qué voltaje cargan los coches, motos o bicis, pero no encontraba nada, así que muchísimas gracias  ;D Por cierto, ¿cómo has conseguido los datos?

Así que tienes coche eléctrico, moto eléctrica y bici eléctrica.... ¡eres mi ídolo!  ;D

Si ahora me dices que lo cargas todo con una instalación solar-eólica autosuficiente entonces ya te hago un monumento jajajajajaj
El tema fotovoltaico llegará.... Estuve a punto de comprar 10 placas de alta calidad a solo 160 e con IVA de 330 w de pico que con un nvensor decente por unos 2500 e. Tenia la instalación con 0 inyección montandomela yo. Pero me cuesta más la estructura de soporte, pues mi tejado es una kk.
No obstante la energía que gasto es 100% renovable, yo soy cooperativista de SOM ENERGIA, y además al mejor precio del mercado

Enviado desde mi Aquaris_A4.5 mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ray en 25 de Julio, 2018, 07:14:15 pm
PUBLICIDAD ENCUBIERTA...!!!!

:D :D :D
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: ABS en 25 de Julio, 2018, 07:33:11 pm
Jejeje, me siento un poco culpable de la discusion de fonty con Andres.

No hombre no, para nada, y conste que como soy nuevo y no conozco a nadie no recuerdo quién dijo qué y me acabo de revisar el hilo desde que entré yo, y ni por asomo. Además ya está olvidado, al menos por mi parte. Reitero mis disculpas a Fonthy si se tomó mal algo de lo que dije o como lo dije  :)


La Bateria de la Bulls que es de BMZ carga al 100% con un voltaje de 4,174 v.(93% SOH) , la bateria de la mi moto a 4,150/4.160 (100%) el fabricante la garantiza en 1500 ciclos hasta el 80% de SOH, mi coche Ampera 4,060 (86 % que es el max. que el BMS permite y que equilibra) El BMS del Ampera hace que la bateria siempre trabaje entre el 24% y el 86% tiene 16 kwh brutos pero solo deja usar 10,4 utilies, existen Ampera-Volts con mas de 250.000 kms en uso solo de bateria que a 60 kms/ciclo son mas de 4000 ciclos y las baterias siguen dando la misma eficacia con mas de 8 años.... y los que les queda.

Así que si es importante el porcentaje de bateria si quieres que dure muchos años y ciclos.
Pero su gestion viene limitado por la programacion del BMS.

LLevaba tiempo buscando hasta qué voltaje cargan los coches, motos o bicis, pero no encontraba nada, así que muchísimas gracias  ;D Por cierto, ¿cómo has conseguido los datos?

Así que tienes coche eléctrico, moto eléctrica y bici eléctrica.... ¡eres mi ídolo!  ;D

Si ahora me dices que lo cargas todo con una instalación solar-eólica autosuficiente entonces ya te hago un monumento jajajajajaj
El tema fotovoltaico llegará.... Estuve a punto de comprar 10 placas de alta calidad a solo 160 e con IVA de 330 w de pico que con un nvensor decente por unos 2500 e. Tenia la instalación con 0 inyección montandomela yo. Pero me cuesta más la estructura de soporte, pues mi tejado es una kk.
No obstante la energía que gasto es 100% renovable, yo soy cooperativista de SOM ENERGIA, y además al mejor precio del mercado

Enviado desde mi Aquaris_A4.5 mediante Tapatalk



Pues ya somos dos cooperativistas de SOM ENERGIA !!
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Jam67 en 25 de Julio, 2018, 07:46:54 pm
Juer... esto está lleno de lechuginos verdes!!!
Pues yo trabajo en FECSA y la tengo gratis (que más quisiera yo , jeje)

Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 25 de Julio, 2018, 08:10:41 pm
Puedo pasaros precio, pero por 2500 euros es muy barato para un equipo de vivienda completa  :(, en cuanto a tu teja catacrack existe anclajes con resina inyectada que anclan perfectamente cualquier tipo de placa hasta 500 kilos por anclaje y 100% estanco, hasta si lo quieres en plan barato con taco químico y cuatro Barilla roscada M10 da una sujeción muy buena.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 25 de Julio, 2018, 08:15:18 pm
No obstante la energía que gasto es 100% renovable, yo soy cooperativista de SOM ENERGIA, y además al mejor precio del mercado

Interesante debate sería si no se escapara del tema de baterías, pero tengo la impresión de que tu energía es la misma que la de tu vecino que está enganchado al mismo cuadro y que la tiene contratada con Iberdrola y no es renovable  ;D
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: katacrak en 25 de Julio, 2018, 08:23:58 pm
No obstante la energía que gasto es 100% renovable, yo soy cooperativista de SOM ENERGIA, y además al mejor precio del mercado

Interesante debate sería si no se escapara del tema de baterías, pero tengo la impresión de que tu energía es la misma que la de tu vecino que está enganchado al mismo cuadro y que la tiene contratada con Iberdrola y no es renovable  ;D
Haber una cosa es que toda la energía está mezclada y evidentemente la que consumo yo también, pero los kws que mi comercializadora nos aporta provienen de energías renovables. Si todos exigieramos  esto, forzariamos a crear más energía verde. Pensarlo.

Enviado desde mi Aquaris_A4.5 mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Andres125sx en 26 de Julio, 2018, 09:31:20 am
Jejeje, me siento un poco culpable de la discusion de fonty con Andres.

No hombre no, para nada, y conste que como soy nuevo y no conozco a nadie no recuerdo quién dijo qué y me acabo de revisar el hilo desde que entré yo, y ni por asomo. Además ya está olvidado, al menos por mi parte. Reitero mis disculpas a Fonthy si se tomó mal algo de lo que dije o como lo dije  :)


La Bateria de la Bulls que es de BMZ carga al 100% con un voltaje de 4,174 v.(93% SOH) , la bateria de la mi moto a 4,150/4.160 (100%) el fabricante la garantiza en 1500 ciclos hasta el 80% de SOH, mi coche Ampera 4,060 (86 % que es el max. que el BMS permite y que equilibra) El BMS del Ampera hace que la bateria siempre trabaje entre el 24% y el 86% tiene 16 kwh brutos pero solo deja usar 10,4 utilies, existen Ampera-Volts con mas de 250.000 kms en uso solo de bateria que a 60 kms/ciclo son mas de 4000 ciclos y las baterias siguen dando la misma eficacia con mas de 8 años.... y los que les queda.

Así que si es importante el porcentaje de bateria si quieres que dure muchos años y ciclos.
Pero su gestion viene limitado por la programacion del BMS.

LLevaba tiempo buscando hasta qué voltaje cargan los coches, motos o bicis, pero no encontraba nada, así que muchísimas gracias  ;D Por cierto, ¿cómo has conseguido los datos?

Así que tienes coche eléctrico, moto eléctrica y bici eléctrica.... ¡eres mi ídolo!  ;D

Si ahora me dices que lo cargas todo con una instalación solar-eólica autosuficiente entonces ya te hago un monumento jajajajajaj
El tema fotovoltaico llegará.... Estuve a punto de comprar 10 placas de alta calidad a solo 160 e con IVA de 330 w de pico que con un nvensor decente por unos 2500 e. Tenia la instalación con 0 inyección montandomela yo. Pero me cuesta más la estructura de soporte, pues mi tejado es una kk.
No obstante la energía que gasto es 100% renovable, yo soy cooperativista de SOM ENERGIA, y además al mejor precio del mercado

Enviado desde mi Aquaris_A4.5 mediante Tapatalk

Vale... ¿cómo quieres tu estatua? ¿En granito, mármol o bronce?  ;D ;D ;D


En cuanto a las placas solares, la verdad que generan muy poco, si quieres una instalación medio decente o pones placas como para cubrir un campo de fútbol, o añades aerogeneradores que ayudan y mucho. Los hay de eje vertical muy discretos, yo es la idea que tengo en cuanto me estabilice un poco en el trabajo
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Andres125sx en 26 de Julio, 2018, 09:34:14 am
No obstante la energía que gasto es 100% renovable, yo soy cooperativista de SOM ENERGIA, y además al mejor precio del mercado

Interesante debate sería si no se escapara del tema de baterías, pero tengo la impresión de que tu energía es la misma que la de tu vecino que está enganchado al mismo cuadro y que la tiene contratada con Iberdrola y no es renovable  ;D

La energía obviamente se mezcla toda en la red, pero no es lo mismo pagarle tu consumo a una empresa que genera energía contaminante, y va a usar tu dinero para seguir generando energía contaminante, que pagárselo a una empresa que sólo genera energía renovable y va a usar tu dinero para ampliar su red de energía renovable  ;)
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: JUANITO65 en 31 de Julio, 2018, 02:11:32 pm
Ito....pero para que quieres tener otro modo que no sea TURBOOOOO....!!!
Que bándido estás hecho. ;)

A mi no me hace falta ninguno mas... :D :D :D

Pero ultimamente le estoy dando muchas vueltas (me habre hecho mayor) y me pesa mucho la mochila...es por el verano y el agua que llevo....de la segunda bateria no  gasto mas que una o dos rayas y la otra la quito con una minimo...con lo que me comprare una Fantic con 630 y probaré a ver si me vale... ;)
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: juanjose_as75 en 31 de Julio, 2018, 02:36:11 pm
Una pregunta para los expertos. No se puede fabricar un powerbank y llevarlo en la mochila y evitar extender o doble batería?



Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Rubiomikel en 31 de Julio, 2018, 02:43:59 pm
No te iba a gustar el cable desde la mochila hasta el motor, es como salir a dar un paseo espacial  con cordón umbilical


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: juanjose_as75 en 31 de Julio, 2018, 02:54:08 pm
No te iba a gustar el cable desde la mochila hasta el motor, es como salir a dar un paseo espacial  con cordón umbilical


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Me refiero a mitad de ruta descanso y conectar el powebank y recuperar batería. En marcha ni se me había pasado por la cabeza por el tema del cable.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Rubiomikel en 31 de Julio, 2018, 03:02:21 pm
Trasvasar energía de una batería a otra? A eso te refieres?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: juanjose_as75 en 31 de Julio, 2018, 03:12:59 pm
Trasvasar energía de una batería a otra? A eso te refieres?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si eso es.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Rubiomikel en 31 de Julio, 2018, 03:28:14 pm
El proceso de trasvase es lento como el de carga y si partes de una fuente inagotable y. Obstante como un cargador en un tiempo determinado de carga tendrías tu batería cargada  pero hacer un trasvase de una fuente limitada igual o menor terminaría en cuanto las dos baterías se igualasen y cargarías una mierda en un tiempo considerable, no es como volcar un cubo de agua en otro


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Rubiomikel en 31 de Julio, 2018, 03:29:32 pm
Vuelven a desaparecer post!!!!!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Rubiomikel en 31 de Julio, 2018, 03:32:09 pm
Ya están de vuelta


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: juanjose_as75 en 31 de Julio, 2018, 05:05:43 pm
El proceso de trasvase es lento como el de carga y si partes de una fuente inagotable y. Obstante como un cargador en un tiempo determinado de carga tendrías tu batería cargada  pero hacer un trasvase de una fuente limitada igual o menor terminaría en cuanto las dos baterías se igualasen y cargarías una mierda en un tiempo considerable, no es como volcar un cubo de agua en otro


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Mejor explicado imposible. Gracias saludos


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: pacom en 31 de Julio, 2018, 05:09:50 pm
Rubiomikel, Tu que entiendes de baterias y, además tienes un Shimano, ¿se puede medir la carga que el BMS no deja usar? Lo pregunto por salir de dudas, ya que mi opinión (sin fundamento alguno) es que desde que actualizamos los Shimano, el último led dura justo la mitad por que se quedan mas watios que antes como protección de la bateria.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Andres125sx en 31 de Julio, 2018, 05:46:06 pm
El proceso de trasvase es lento como el de carga y si partes de una fuente inagotable y. Obstante como un cargador en un tiempo determinado de carga tendrías tu batería cargada  pero hacer un trasvase de una fuente limitada igual o menor terminaría en cuanto las dos baterías se igualasen y cargarías una mierda en un tiempo considerable, no es como volcar un cubo de agua en otro


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

No tengo muy claro si esto es así o no. Si se conectasen en paralelo está claro que sí, sería exactamente como dices, pero al tener la batería un BMS no tengo muy claro cómo trabaja...

Lo digo porque yo las baterías de aeromodelismo a veces las cargo en el campo de vuelo con una batería de menos tensión, con batería de 11.1v cargo baterías de 14.8v, pero claro, a través del cargador. De ahí la duda, no se si el BMS actúa como un cargador, o sólo como regulador de corriente para distribuirla entre las celdas equilibrándolas, y bajando corriente a medida que se acerca al voltaje de carga para no sobrepasarlo y tampoco dejar la batería sin cargar del todo.


Acabo de ver el cargador de la bici, y el voltaje de salida es de 41.8v, por lo que supongo que el BMS sólo actúa como regulador pero no puede subir la tensión (voltaje) que le llega, para qué va a tener esta función si está pensado para que lo alimente siempre el cargador a 41.8v. Supongo que será como dices, pero si alguien sabe como funcionan los BMS más en detalle, se agradecería


Una solución sería usar un power pack de más tensión y meterle un regulador para que siempre de los 41.8v, incluso cuando ya no está cargado a tope. Pero sería desaprovechar el power pack, o lo que es lo mismo, llevar más peso del necesario. En cualquier caso lo que está claro es que en las paradas el tiempo es muy corto como para cargar nada significativo
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Rubiomikel en 31 de Julio, 2018, 05:48:14 pm
Pues la verdad es que no sé a qué voltaje cortaba antes y corta ahora el BMS de la batería la asistencia y si la actualización afecta al corte de seguridad del mismo, puede que tan solo afecte a la forma en que lo representa el la barra de Leds,no lo sé, lo desconozco.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: pacom en 31 de Julio, 2018, 06:20:15 pm
¿Hay forma de medir lo que queda, una vez el motor ha dejado de funcionar?
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Rubiomikel en 31 de Julio, 2018, 07:01:27 pm
Con la batería quitada no, el BMS no da salida y con la batería puesta en el puerto de carga tampoco hay chicha que medir, habría que medir en los cables de potencia que van al motor con la batería puesta y activada.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: pacom en 31 de Julio, 2018, 07:14:44 pm
Pues no me pongo a desmontar nada.

Gracias
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Rubiomikel en 31 de Julio, 2018, 07:15:19 pm
El proceso de trasvase es lento como el de carga y si partes de una fuente inagotable y. Obstante como un cargador en un tiempo determinado de carga tendrías tu batería cargada  pero hacer un trasvase de una fuente limitada igual o menor terminaría en cuanto las dos baterías se igualasen y cargarías una mierda en un tiempo considerable, no es como volcar un cubo de agua en otro


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk



No tengo muy claro si esto es así o no. Si se conectasen en paralelo está claro que sí, sería exactamente como dices, pero al tener la batería un BMS no tengo muy claro cómo trabaja...

Lo digo porque yo las baterías de aeromodelismo a veces las cargo en el campo de vuelo con una batería de menos tensión, con batería de 11.1v cargo baterías de 14.8v, pero claro, a través del cargador. De ahí la duda, no se si el BMS actúa como un cargador, o sólo como regulador de corriente para distribuirla entre las celdas equilibrándolas, y bajando corriente a medida que se acerca al voltaje de carga para no sobrepasarlo y tampoco dejar la batería sin cargar del todo.


Acabo de ver el cargador de la bici, y el voltaje de salida es de 41.8v, por lo que supongo que el BMS sólo actúa como regulador pero no puede subir la tensión (voltaje) que le llega, para qué va a tener esta función si está pensado para que lo alimente siempre el cargador a 41.8v. Supongo que será como dices, pero si alguien sabe como funcionan los BMS más en detalle, se agradecería


Una solución sería usar un power pack de más tensión y meterle un regulador para que siempre de los 41.8v, incluso cuando ya no está cargado a tope. Pero sería desaprovechar el power pack, o lo que es lo mismo, llevar más peso del necesario. En cualquier caso lo que está claro es que en las paradas el tiempo es muy corto como para cargar nada significativo
el BMS es solamente un gestor de batería vigila e impide las sobrecargas en el proceso de carga  lo mismo hace con las descargas, controla las corrientes de descarga y de carga y algunos no todos balancean en el proceso de carga.
Si tu intercalas un cargador entere ambas baterías si podrías cargar otra batería a tensión constante aunque esta fuese de mas voltaje,claro hasta que se te agotase la primera y no todos los mili amperios de la primera pasarían a la segunda, entre otras cosas porque en el cargador se producen perdidas y porque cuando cayese la tensión  de la batería que alimenta el cargador este dejaría de funcionar.
Un bms no es un cargador.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Andres125sx en 31 de Julio, 2018, 11:34:33 pm
Ok gracias por la aclaración  :)

¿Y no todos equilibran? Pues con lo que me dijeron que cuesta una batería nueva (creo que como 600€) ¡¡espero que el mio sí!!  ???
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Rubiomikel en 01 de Agosto, 2018, 06:46:50 am
Ok gracias por la aclaración  :)

¿Y no todos equilibran? Pues con lo que me dijeron que cuesta una batería nueva (creo que como 600€) ¡¡espero que el mio sí!!  ???
No me refería a los que traen las baterías de serie, supongo que esos si lo hacen,que menos, era por los que venden comerciales para hacer montajes
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Andres125sx en 01 de Agosto, 2018, 09:12:53 am
Ah vale, me habías asustado   :o
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: JuanH en 05 de Septiembre, 2018, 11:20:08 am
Buenos días,

debido a las guardias en el trabajo y muchas veces no saber a que hora vuelvo. Compré un enchufe WIFI inteligente (https://www.amazon.es/gp/product/B079D8W51D/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1) para cuando se que voy a volver si me pilla a un par de horas de casa, activarlo y poner la bici a cargar mientras vuelvo.

Funciona muy bien, pero ayer por la mañana lo deje todo conectado por si volvía y al final se lió el día. Anoche se me olvidó desconectarlo. El cargador está desconectado pero se enciende el piloto del botón de encendido (es una Focus Jam2), el caso es que dejé la bici con 4 de las 5 rayas encendidas y esta mañana he probado a ver si al tener encendido el botón tenía consumo y he visto que en 24h ha gastado una raya estando en reposo a la espera de cargar.

La verdad es que no me gusta mucho que esté consumiendo en la espera, ¿se os ocurre alguna manera para que no consuma?

Gracias
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: guest130 en 05 de Septiembre, 2018, 11:30:07 am
Lo suyo sería que se apagara solo, despues de x tiempo sin utilización.

Enviado desde mi INTUVIA  mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: moriscos en 05 de Septiembre, 2018, 11:39:50 am
Buenos días,

debido a las guardias en el trabajo y muchas veces no saber a que hora vuelvo. Compré un enchufe WIFI inteligente (https://www.amazon.es/gp/product/B079D8W51D/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1) para cuando se que voy a volver si me pilla a un par de horas de casa, activarlo y poner la bici a cargar mientras vuelvo.

Funciona muy bien, pero ayer por la mañana lo deje todo conectado por si volvía y al final se lió el día. Anoche se me olvidó desconectarlo. El cargador está desconectado pero se enciende el piloto del botón de encendido (es una Focus Jam2), el caso es que dejé la bici con 4 de las 5 rayas encendidas y esta mañana he probado a ver si al tener encendido el botón tenía consumo y he visto que en 24h ha gastado una raya estando en reposo a la espera de cargar.

La verdad es que no me gusta mucho que esté consumiendo en la espera, ¿se os ocurre alguna manera para que no consuma?

Gracias
Yo tengo un par de programadores de ese tipo (particularmente el de Lidl que se gestiona con la aplicación SilverCrest) desde hace 3 años y me van muy bien.
Esos enchufes WIFI son programables de muchas formas, entre ellas una en la cual tú le dices cuanto tiempo quieres que este activado desde que tu lo enciendes, en tu caso si faltaba solo 1 raya de carga con ponerlo 30-45 minutos (tú sabrás cuanto te tarda cada raya de la batería) hubiera bastado. AL pasar ese tiempo se desconecta solo. Tienen bastantes más formas de programación, pero esa creo que te podría ser muy útil.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: JuanH en 05 de Septiembre, 2018, 11:41:03 am
Apagarse, se apaga. El problema es que el cargador al estar conectado a la bici y no estar cargando. Parece que hace lo contrario, consume mientras llega el momento en que yo lo active.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: moriscos en 05 de Septiembre, 2018, 12:29:56 pm
Sí eso es así. El consumo es mínimo pero existe tanto si está enchufado al cargador como a la propia bici, pero no creo que sea nada para preocuparse. De ahí la conveniencia de cargar la bici antes de salir, al menos intentar ajustarlo lo posible.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: JuanH en 05 de Septiembre, 2018, 12:45:04 pm
Lo tendré en cuenta e intentaré ajustar al máximo cuando lo voy a dejar preparado para la posible carga. Gracias
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Sark89 en 05 de Septiembre, 2018, 05:44:52 pm
Hola. Estoy pensando en momtarme in kit bafang/tongsheng de 36V 259/350W. Que bateria me recomendais con buena relacion calidad/precio?
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Rubiomikel en 05 de Septiembre, 2018, 06:01:47 pm
Pregúntale a Fonthy



Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: sduro en 14 de Septiembre, 2018, 08:20:29 pm
Alguien a probado esta batería para yamaha:Bateria Pedelec E-bike 17000mAh (17Ah) para SDURO
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Luciano en 25 de Septiembre, 2018, 12:57:10 pm
Hola.
Después de cargar la batería , me queda uno de los leds en rojo. Sabeís cómo se puede arreglar eso y que vuelva a salir en verde?
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Rubiomikel en 25 de Septiembre, 2018, 01:01:56 pm
A garantía, ni te lo pienses


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: guest130 en 30 de Octubre, 2018, 09:50:52 pm
En otro foro estan mosca con las baterías Shimano.
Que no llegan a los 500w anunciados.
Hasta un forero abrió una batería, para ver el número de celdas y echar cuentas.
Tiene pinta, que las celdas son de mala calidad.
Y para colmo unos de los fabricantes de las snake skin, en su pagina web dicen que tiene 430w.
Y shimano te las vende como de 500w.
http://www.simplo.com.tw/edcontent.php?lang=en&tb=5&id=352&cid=49


[archivo adjunto borrado por el administrador]
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Tongoles en 30 de Octubre, 2018, 10:34:26 pm
Enlace al hilo de ese foro, por fa?
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: juandecas en 31 de Octubre, 2018, 08:18:48 am
En otro foro estan mosca con las baterías Shimano.
Que no llegan a los 500w anunciados.
Hasta un forero abrió una batería, para ver el número de celdas y echar cuentas.
Tiene pinta, que las celdas son de mala calidad.
Y para colmo unos de los fabricantes de las snake skin, en su pagina web dicen que tiene 430w.
Y shimano te las vende como de 500w.
http://www.simplo.com.tw/edcontent.php?lang=en&tb=5&id=352&cid=49


Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: guest130 en 31 de Octubre, 2018, 12:44:30 pm
@Tongoles.  https://www.pedelecforum.de/forum/index.php?threads/steps-akku-bt-e8010-504wh-extern-reichweite-probleme-fragen.52206/page-29
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ridebike en 31 de Octubre, 2018, 02:02:27 pm
Es una táctica muy habitual tomar como voltaje 37 V en lugar de los 36 estándar y luego redondear hacia arriba el resultado de multiplicar la corriente por el voltaje.

Por ejemplo, las baterías Bosch anunciadas como 500 Wh, en realidad son 36 V x 13,4 Ah = 482Wh
Las Bulls de 650 Wh en realidad son de 36Vx17,5Ah=630 Wh si tomamos como referencia los 36 V, pero ellos hacen la cuenta de esta otra forma: 37V  17,5 Ah = 647,5 (650 Wh)

Los que mas se aproximan son las Yamaha de 400: 36 V x 11 Ah = 396Wh

Y los que son más exactos son los de Specialized de 460 y 504 que no redondean
36 V x 12,8 Ah = 461Wh
36V x 14 Ah = 504Wh
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: guest130 en 31 de Octubre, 2018, 02:10:32 pm
Lo que no se, hasta que punto se puede denunciar, por poner 500w y que en realidad tengan 400w y pico.
Si esto se confirma.

Enviado desde mi INTUVIA  mediante Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ray en 31 de Octubre, 2018, 02:48:58 pm
Publicidad engañosa............. se llama !!!
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Nautinet en 31 de Octubre, 2018, 05:00:29 pm
En Rocky Mountain tambien lo especifican de forma muy exacta, 633
48v x 13,2ah=633,4wh
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 01 de Noviembre, 2018, 09:43:54 pm
Pues no llegan por qué no les da la gana, ya hace tiempo que LG fabrica una celda de 3,600 mAh, con 50 celdas tienes 18Ah x 36v 648wh, si tomas de base 37v pues 666wh. Aunque no es correcto el cálculo de 37v, como bien dice Ridebike, es una técnica habitual utilizada por los fabricantes para su marketing de producto.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: pacom en 02 de Noviembre, 2018, 01:25:33 pm
He leido en ese foro, que lleva 40 celdas Samsung y,  que si que llega a los 504 wh
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: santosTL en 29 de Diciembre, 2018, 08:13:14 pm
Hola, ayer dejé cargada la bici al 93% y hoy al cogerla para salir, estaba en un 88% eso si, esta noche ha helado y yo tengo la bicicleta en una caseta de jardín de madera. Mi pregunta es si es normal que el frio afecte tanto a la batería. Gracias.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: YAKASU en 29 de Diciembre, 2018, 08:38:47 pm
Pues mira en hacerle sitio dentro de casa.
Por pruebas en coche, el frio les afecta y muuucho ( más aun cuando se utilizan, entre un 40 y 60% menos).
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: JuanH en 29 de Diciembre, 2018, 08:41:42 pm
Si que se nota, esta mañana hacía mucho frío y la primera raya ha caido antes de lo normal.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Andres125sx en 30 de Diciembre, 2018, 12:09:39 pm
A las baterías de litio les afecta el frío en el sentido de que cuando están frías no dan toda la chicha que pueden dar, pero no sufren ni se deterioran, de hecho cuando no se van a usar un tiempo se recomienda dejarlas cargadas al 55% más o menos y  en la nevera, por lo que sufrir no sufre, al contrario.

Hablamos de frío, no de que se congelen claro, aunque lo de congelarlas también se hace para recuperar baterías "muertas", pero no para usarla congelada claro. Si está dentro de una caseta de madera congelarse no creo que se congele
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: angelov en 30 de Diciembre, 2018, 12:20:21 pm
Por lo que he podido ver este invierno ese 93% lo veo normal. Yo la batería va para casa, y en la zona más cálida de la casa. Algo que vale 800€ y que lo quieres al 100% al punto de la mañana, mejor cuidarlo bien y darle buena vida.
El mes pasado hicimos una vía verde durante hora y media a 0° y cayó muy rápido, tanto que pensé en alguna de estas fundas de neopreno que venden
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Andres125sx en 30 de Diciembre, 2018, 12:28:08 pm
Por lo que he podido ver este invierno ese 93% lo veo normal. Yo la batería va para casa, y en la zona más cálida de la casa. Algo que vale 800€ y que lo quieres al 100% al punto de la mañana, mejor cuidarlo bien y darle buena vida.

Pues lamento decirte que lo que dices que haces, es justo lo que peor le viene a la batería. Al litio el calor le viene mal, mucho mejor dejarla al fresco (sin humedad claro). En BatteryUniversity decían que lo peor que le viene a una batería de este tipo, como más y más rápido se deteriora, es dejándola completamente cargada en un sitio calido. En esas condiciones te la cargas en nada y por lo que comentas es exactamente lo que haces

En una batería, no un gatito o un cachorrito  :D :D


Si quieres busca por atrás en este hilo respuestas mías con enlaces, uno de batteryuniversity, ahí lo explican todo perfecto
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: angelov en 30 de Diciembre, 2018, 01:28:31 pm
A ver, que no la pongo a la calefacción. Está en un armario a 19-20° temperatura ambiente de una casa.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: e-Meduix en 30 de Diciembre, 2018, 02:08:32 pm
Una consulta para los expertos en baterías, debido a una lesión voy a estar unos meses sin poder tocar la bici y me ha pillado con la batería cargada a tope...hay alguna manera de descargarla que no sea usando la bici?
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: santosTL en 30 de Diciembre, 2018, 03:59:48 pm
Al final lo que me toca es desmontarla y meterla en casa, creo que sería la mejor solución.
En cuanto a lo que comentáis de que es malo dejarla cargada a tope..., si llegas a casa con el 20% , yo la cargo y hasta la siguiente salida, pero esto parece que no es lo mejor. Entonces lo suyo es hacer una media carga y luego el día antes de salir terminar de cargarla? Como lo hacéis vosotros?
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: angelov en 30 de Diciembre, 2018, 04:06:37 pm
Exactamente como dices, por haberlo leído aquí.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: santosTL en 30 de Diciembre, 2018, 08:04:32 pm
Exactamente como dices, por haberlo leído aquí.

Gracias, lo empezare a hacer así.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: JAFL en 02 de Enero, 2019, 05:18:17 pm
Citar

.
Una consulta para los expertos en baterías, debido a una lesión voy a estar unos meses sin poder tocar la bici y me ha pillado con la batería cargada a tope...hay alguna manera de descargarla que no sea usando la bici?

Mejor sería que alguien la usara unos km paro de dejarla llena cuando la cojas de nuevo tampoco va a estar estropeada
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: JAFL en 02 de Enero, 2019, 05:31:13 pm
Se sabe que marcas de baterías son las que están protegidas para que no puedan clonarse??
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Andres125sx en 03 de Enero, 2019, 07:53:54 am
Citar

.
Una consulta para los expertos en baterías, debido a una lesión voy a estar unos meses sin poder tocar la bici y me ha pillado con la batería cargada a tope...hay alguna manera de descargarla que no sea usando la bici?

Mejor sería que alguien la usara unos km paro de dejarla llena cuando la cojas de nuevo tampoco va a estar estropeada

+1
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Jam67 en 29 de Marzo, 2019, 08:40:34 pm
Recomiendo leais este informe de Focus referente a autonomías.

Dejad de lado la parte propagandística de la propia marca.

Hay algunas conclusiones muy interesantes.

https://www.focus-bikes.com/es_es/e-mtb-reach-test#terrain

Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ray en 30 de Marzo, 2019, 10:38:28 am
Podeis facilitar informecion sobre SIMPLO y sus baterias,calidades,eficiencias y si hay algunas incidencias con ellas ??
YT on fire.. ;)
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: YAKASU en 30 de Marzo, 2019, 03:35:36 pm
Pues creo que Simplo es taiwanesa y conocida en el mundo de los ordenadores y moviles como Apple ( que por cierto creo recordar que tuvieron algunos problemas de baterías pero no se si eran Simplo.
Algunas Ebikes de Husqvarna montan la batería " serpiente" Simplo Linkage. Hay poca info de Simplo como suministrador de baterias para  transporte electrico y si en informática por lo que parece que es un campo nuevo para ellos. Ya veremos, pero las baterías destinadas al transporte tienen mucha más tasa de descarga que las de informática.  El formato bateria será 21700. Hay que esperar h tener un ojo en Husqvarna.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: YAKASU en 06 de Abril, 2019, 03:07:25 pm
Ray, en este mismo hilo, 2 paginas antes tienes algo de info de Symplo,
     http://foro.e-mtb.es//index.php/topic,24.720.html
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ray en 06 de Abril, 2019, 05:14:35 pm
GRACIAS.Lo vi y me ilustre al respecto...
Gran compañia en la fabricacion de acumuladores para diversas aplicaciones
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Eperroloco en 07 de Abril, 2019, 06:56:42 pm
Alguien que sepa alguna información nueva sobre las celdas 21700 de la nueva yt Decoy?
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: angelov en 08 de Abril, 2019, 09:46:35 pm
Igual si les escribes a su web te informan antes
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: AlexTM2 en 18 de Abril, 2019, 11:04:07 am
Hola, me podeis recomendar un BMS de calidad, a ser posible lo más pequeño posible.
Quiero hacerme una batería 10s 2p con las 21700 de 5000mah.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: manoloplv en 18 de Abril, 2019, 09:57:32 pm
De 5000?
Imagino que la llevaras en un remolque
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: juandecas en 18 de Abril, 2019, 10:09:15 pm
De 5000?
Imagino que la llevaras en un remolque
5000 mah son 5ah que multiplicado por los voltios 36 son 180 watios y no 5000 watios como has supuesto tu

Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: manoloplv en 18 de Abril, 2019, 10:59:14 pm
....Soy un pollaco con esto de las pilas...he visto 5000 y ya no he visto na mas
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: YAKASU en 19 de Abril, 2019, 12:40:13 am
Pero si 5000mAh es poco más  que la carga de un Smartphone.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: AlexTM2 en 19 de Abril, 2019, 12:59:29 am
3400mah son las que monta la turbo levo, modelo 18650.
Son de 3,6v cargadas dan 4.2v
El formato es 10s 3p, que sería 10 en serie 3,6 x 10= 36v 3p 3 paralelo, 3400mah x3 = 10200mah.
Mi idea es hacerla 10s 2p que sería 36v 10000mah por que ese modelo cargan 5000mah.
Espero haberme explicado.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: AlexTM2 en 19 de Abril, 2019, 01:13:20 am
Pero si 5000mAh es poco más  que la carga de un Smartphone.
Un móvil usa una de 3000/4000mah
La batería de la levo usa 30 de 3400mah
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: YAKASU en 19 de Abril, 2019, 01:20:57 am
Ok!
Pensaba que te referías a una bateria con todas sus celdas sumen 5000 mAh. Ahora está claro.
Pero tengo curiosidad por esta bateria que estas diseñando ya que 10000 mAh  me parecen escasos a no ser que tengas un planteamiento distinto de lo que yo entiendo como ebike. ¿ Seria como una "Fazua Superlight"? Es interesante...

Ya, pero supongo que en la Levo estará por unos 60 y pico mil mAh de capacidad.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: cascoblanco en 19 de Abril, 2019, 11:42:17 am
Alex las Levo "viejas llevan 40 celdas...
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: txitxo en 19 de Abril, 2019, 11:51:59 am
Una duda para los expertos. El tema es que compre una bateria de recambio para el motor yamaha que es de 400 de capacidad. Me parecia raro que es mas grande y pesa mas que la original de 500. Resulta que mirando en las caracteristicas veo que trae 50 pilas en vez de 40 que trae la original. Eso quiere decir que cambiandole a pilas de mas capacidad, puedo pasarla a mas de 600 de capacidad y en caso de que le pueda meter 60 ya seria la ostia.
Olvidando de momento el tema de las 60 pilas, mi pregunta para los expertos es la siguiente. A misma capacidad pero con mas cantidad de pilas, es posible que el consumo sea mas relajado y tenga mejor rendimiento?.
Me daba la sensacion que la de 400 me duraba parecido que la de 500
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: AlexTM2 en 19 de Abril, 2019, 11:55:33 am
2016?
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: txitxo en 19 de Abril, 2019, 12:13:52 pm
Citar
2016?
A la mia te refieres? 2017 es.. La externa
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: AlexTM2 en 19 de Abril, 2019, 12:15:36 pm
No, se me colo tu mensaje en medio, Le preguntaba a casco
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: AlexTM2 en 19 de Abril, 2019, 12:23:17 pm
Una duda para los expertos. El tema es que compre una bateria de recambio para el motor yamaha que es de 400 de capacidad. Me parecia raro que es mas grande y pesa mas que la original de 500. Resulta que mirando en las caracteristicas veo que trae 50 pilas en vez de 40 que trae la original. Eso quiere decir que cambiandole a pilas de mas capacidad, puedo pasarla a mas de 600 de capacidad y en caso de que le pueda meter 60 ya seria la ostia.
Olvidando de momento el tema de las 60 pilas, mi pregunta para los expertos es la siguiente. A misma capacidad pero con mas cantidad de pilas, es posible que el consumo sea mas relajado y tenga mejor rendimiento?.
Me daba la sensacion que la de 400 me duraba por arecido que la de 500
A ver, experto no soy, pero después de tantos años andando con baterías algún concepto se queda.
Lo importante son los voltios que acepte tu motor, y sabiendo ese dato ya es ir añadiendo en paralelo y así sumar los mah de cada serie.
Otro tema es el peso, un dato muy importante en la ecuación.
Mi compañero de rutas pesa 67kilos, y yo 120k, yo casi necesito 2 baterías  para lo que el hace con una, no hay milagros, este dato varía también por la forma física de cada uno, pero yo creo que en menor medida.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: e_miquel en 19 de Abril, 2019, 12:37:17 pm
@txitxo, en la Lapierre, con el PW,llevaba batería de 400, ahora en la BH, con el PWX, llevo baterías de 500, y si, la diferencia es del 20-25%.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: txitxo en 19 de Abril, 2019, 12:55:15 pm
Citar
@txitxo, en la Lapierre, con el PW,llevaba batería de 400, ahora en la BH, con el PWX, llevo baterías de 500, y si, la diferencia es del 20-25%.
si, la diferencia de capacidad esta clara. La duda es si la misma capacidad pero con mas numero de pilas mejoraria el rendimiento y la autonomia.

Gracias y un saludo
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: cascoblanco en 19 de Abril, 2019, 01:56:34 pm
Alex, todas las Levo's anteriores a la 2019 llevan 40 celdas en sus batreias, sean de 464 o de 504 w
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: AlexTM2 en 19 de Abril, 2019, 02:14:35 pm
Alex, todas las Levo's anteriores a la 2019 llevan 40 celdas en sus batreias, sean de 464 o de 504 w
Claro claro, 10s 4p, tienes razón, yo como estoy con la matraquilla del extender me había trabado en las 10s 3p.
Gracias por el apunte
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: cascoblanco en 19 de Abril, 2019, 02:21:29 pm
Y llevo un extender de 20 celdas que da 250w
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: AlexTM2 en 19 de Abril, 2019, 03:06:57 pm
250w a mi me da para arrancar la moto 😊
Mínimo 350w para que se note
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: angelov en 19 de Abril, 2019, 03:47:06 pm
Alex con 250w haces una hora más de ruta, no está mal tampoco. 350 te tiene que caber en el cuadro, botellín o lo que sea. Milagros no hay
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: cascoblanco en 19 de Abril, 2019, 06:49:08 pm
A mi me cabían los dos, el de 250 y el de 375, pero con 250 es suficiente para lo que yo lo quiero...Y es más pequeño, pesa menos y es más barato
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Barbaider en 23 de Abril, 2019, 05:39:33 pm
A mi me cabían los dos, el de 250 y el de 375, pero con 250 es suficiente para lo que yo lo quiero...Y es más pequeño, pesa menos y es más barato

Hola

¿Qué extender llevas? Estoy buscando información, y quiero mirar las diferentes posibilidades que hay...
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: manoloplv en 23 de Abril, 2019, 05:43:52 pm
Si quieres informacion sobre extender, quien mejor te puede informar es Rubiomikel o fonthy, el primero por privado y el otro a traves de:

https://www.kitsemtb.com/

El de rubiomikel lo puedes ver en este video de instalacion (se ve mejor en el min 16)


Version carbono

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ray en 24 de Abril, 2019, 09:09:04 am
Si considerias extender..Cuanto MAS WATIOS MEJOR.... ;)
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: pep en 24 de Abril, 2019, 11:08:45 am
Yo llevo uno de Rubiomikel de 375 w y es una gozada no tener que preocuparte tanto por la autonomía , yo le he sacado 37 km y 1.600 de desnivel en trail y turbo a saco . 
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: AlexTM2 en 24 de Abril, 2019, 11:10:11 am
Pon una foto..... 
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: David en 03 de Mayo, 2019, 08:59:17 am
La nueva bateria de Shimano intuve BT-E8035 de 504w.
La batería E8035 pesa 2855 gramos  es ligeramente más liviana que la Bosch. 
Una pena que no fuera de 600w. Van tarde, teniendo ya otros fabricantes como bosch, la misma batería de 500w para integrarlas en el cuadro.visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login


Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: rojillo en 03 de Mayo, 2019, 10:22:17 am
Citar

Yo llevo uno de Rubiomikel de 375 w y es una gozada no tener que preocuparte tanto por la autonomía , yo le he sacado 37 km y 1.600 de desnivel en trail y turbo a saco .
¿Cuanto cuesta en € este extender?
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: pep en 03 de Mayo, 2019, 10:32:34 am
Citar

Yo llevo uno de Rubiomikel de 375 w y es una gozada no tener que preocuparte tanto por la autonomía , yo le he sacado 37 km y 1.600 de desnivel en trail y turbo a saco .
¿Cuanto cuesta en € este extender?
No recuerdo, pero aproximadamente 600€

Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: rojillo en 03 de Mayo, 2019, 10:38:53 am
¿Y la de 250 sabes cuanto cuesta?
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Jam67 en 03 de Mayo, 2019, 10:55:43 am
La nueva bateria de Shimano intuve BT-E8035 de 504w.
La batería E8035 pesa 2855 gramos  es ligeramente más liviana que la Bosch.
Una pena que no fuera de 600w. Van tarde, teniendo ya otros fabricantes como bosch, la misma batería de 500w para integrarlas en el cuadro.visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login


Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
+1

Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: pep en 03 de Mayo, 2019, 11:52:01 am
¿Y la de 250 sabes cuanto cuesta?
Creo que valía 475 €

Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: pppcordobes en 03 de Mayo, 2019, 01:47:59 pm
Yo llevo dos baterías cuando voy a hacer rutas largas, la mía y la de la bici de mi mujer en la mochila. La batería de Bosch pesa como un muerto y se te clavan los tirantes de la mochila bastante. 
Para evitar esto han diseñado una funda que se puede poner en el cuadro y llevar una batería prácticamente encima de la otra. En cuanto la tenga la pondré por aquí, pero va a ser la solución final para los que porteamos dos baterías.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: angelov en 03 de Mayo, 2019, 03:06:29 pm
Pues esperemos que se sujete bien, como se suelte valen demasiado para jugársela. Yo prefiero el extender, si me da gestionando 1 h más ya llegó a las 5 h y ese es mi límite familiar, de piernas y de culo :-)
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: juandecas en 03 de Mayo, 2019, 03:06:40 pm
Yo llevo dos baterías cuando voy a hacer rutas largas, la mía y la de la bici de mi mujer en la mochila. La batería de Bosch pesa como un muerto y se te clavan los tirantes de la mochila bastante.
Para evitar esto han diseñado una funda que se puede poner en el cuadro y llevar una batería prácticamente encima de la otra. En cuanto la tenga la pondré por aquí, pero va a ser la solución final para los que porteamos dos baterías.
Hay que llevar mochila con faja para que el peso descanse en las caderas y no en los hombros

Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Maturana en 03 de Mayo, 2019, 03:09:11 pm
Pues esperemos que se sujete bien, como se suelte valen demasiado para jugársela. Yo prefiero el extender, si me da gestionando 1 h más ya llegó a las 5 h y ese es mi límite familiar, de piernas y de culo :-)
Yo estoy esperando ver el tuyo

Enviado desde mi Aquaris E5 HD mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: msolnad en 03 de Mayo, 2019, 03:52:44 pm
Saludos gente
sabeis que pesa la bateria shimano que va encima cuadro expuesta?? Creo algo menos que la integrada verdad?
Estoy mirando ebike, y entre otras cosas, como la semiintegrada pesa algo menos, creo que es mejor opcion para llevar otra en mochila
Aparte de estetica....entre integrada tipo scott y vista tipo ghost o merida...que opinais o recomendais?

gracias
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: pppcordobes en 03 de Mayo, 2019, 04:33:48 pm
Con dos baterías no hay límite para hacer cualquier ruta, el límite lo pones tú. O también puedes hacer rutas con un gran desnivel abusando de los modos altos. 
Hasta ahora el problema era portar la batería en la mochila, espero que con la funda se solucione. Me han asegurado que no se va a caer en la vida, en tenerla os diré si es verdad o no, pienso ponerla a prueba en bajadas de pedrolos de esas que se te caen los empastes.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: e_miquel en 03 de Mayo, 2019, 07:06:09 pm
La batería Shimano no integrada pesa 2.64 kl. , la integra no lo se .
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: nexxus en 17 de Mayo, 2019, 12:33:08 pm
Hola, lo llevar la segunda batería en la mochila y aun llevando una mochila especifica para ello, no lo veis muy peligroso? a mi me da la sensación que en caso de una caída de espaldas puede crear grandes lesiones en la espalda, y yo soy uno de los que dentro de poco la llevare en la mochila también pero me preocupa este tema que pensáis? yo casi veo mejor llevarla en el exterior de la mochila en un lateral, aunque claramente el peso en la espalda estaría descompensado pero en caso de caída la batería quedaría detrás de los brazos
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: AlexTM2 en 17 de Mayo, 2019, 01:36:01 pm
Para pisteo y rutas sencillas el único problema es que te muele la espalda, para hacer el cabra ni de coña. 
Yo apuesto por extender
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Toni G en 17 de Mayo, 2019, 02:35:26 pm
Yo este finde he estado 3 días en ainsa con la mochila y batería en ella...
Las primeras dos horas lo pasé fatal de molestia. En  los riñones (también es verdad que ya hacía tiempo que no llevaba ninguna mochila porque llevo riñonera )...pero después ya se me fue pasando ...y los dos dias siguientes ni lo notaba ...supongo que a todo te acostumbras...lo que si solo llevaba la batería una cámara y herramientas ....no llevaba camel para llevar más peso
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: pep en 17 de Mayo, 2019, 03:11:51 pm
Hay mochilas con una proteccion interna para proteger la espalda en caso de caida  , aconsejable y mas si llevas una bateria .
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: pppcordobes en 17 de Mayo, 2019, 05:00:43 pm
Yo tengo una mochila con la protección interna como dices y no se me clava en la espalda la batería. El problema es el peso, los tirantes se te clavan en la espalda y te hacen presión en los hombros.
Me están diseñando una funda para ponerla en el cuadro, justo encima de la que va por dentro. Faltan pulir algunos detalles como hacerla resistente al agua y al polvo, pero en dos semanas la tendré terminada y la presentaré por aquí. Con esa funda terminamos con el problema del peso de la batería en la espalda y además como va debajo no se va a sentir mucho en la bici tampoco.  En tenerla la probaré a fondo por esas bajadas que se te caen los empastes con las piedras y a ver si aguanta.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: cascoblanco en 17 de Mayo, 2019, 06:24:24 pm
El problema de caerte con la mochila con la batería dentro no es caerte de espaldas...es caer de "morros" y que la batería te golpee en la nuca, yo eso sí lo veo peligroso 
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: pppcordobes en 17 de Mayo, 2019, 06:50:04 pm
Yo llevo la mochila Camelbak KUDU y no me llega la batería a la cabeza aunque me ponga cabeza abajo, ya lo he probado. Tiene otros compartimentos por encima que no deja que se mueva afortunadamente.
Pero vamos, que no es la solución llevarla detrás ni mucho menos. Cada vez que paramos me quito la mochila para descansar un poco.

Estoy a la espera de la funda y ahí si que espero terminar con este problema. Entonces ya no habrá ruta que se resista con 1000 W y sin el peso muerto en la espalda.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Maturana en 17 de Mayo, 2019, 06:56:12 pm
Yo por suerte e podido cambiar de bici, Bulls con 750w y cuando pueda un extender en el portabotellin , para esas rutas más largas o con mucho desnivel

Enviado desde mi Redmi Note 6 Pro mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: angelov en 17 de Mayo, 2019, 09:31:50 pm
En cuanto esté mi extender ya te pondré fotos. Me lo hacen la última semana de junio en la AM3 y lo probaré in situ y a fondo por Alicante
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: pppcordobes en 17 de Mayo, 2019, 10:51:16 pm
En cuanto esté mi extender ya te pondré fotos. Me lo hacen la última semana de junio en la AM3 y lo probaré in situ y a fondo por Alicante
Lo veré en directo, tenemos que hacer la ruta de Pinoso a Santa Pola.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: nexxus en 18 de Mayo, 2019, 10:18:22 pm
Pues tendré que pensar bien donde llevar la segunda batería porque como he dicho antes creo que en la mochila no es nada recomendable ni por peso ni por posibles caidas
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: fideoperfido en 20 de Junio, 2019, 02:59:01 pm
Buenas a todos, veo que en general casi todo el mundo se fija en los Wh de las baterías o en los Ah, que a fin de cuentas es lo mismo. 
Yo no tengo ninguna experiencia con bicis eléctricas, así que no sé el consumo que tienen estos motores, pero aconsejaría que se fijasen tanto o más que en la capacidad de la batería en la tasa de descarga de las celdas si no quieren llevarse sorpresas, sobre todo si compran las baterías en tiendas chinas.
Estas baterías suelen ser de 3 o 4 celdas en paralelo, si montan celdas Panasonic, que suelen hablar bien de ellas, deberían tener en cuenta que su tasa de descarga es de 10A, tendrían en un pack de 13S4P una descarga de 40A, si el motor necesitase más ya empezaríamos a quemarlas... Yo las he usado en máquinas que trabajan a tope de potencia (motosierras eléctricas) y no valen, se llegan a poner a más de 50 °C.
Supongo que por las autonomías que tenéis estos motores consumen mucho menos, o se les exige menos ya que a mí una batería de 30 Ah y 36 voltios me duraba 4 horas de trabajo con la motosierra. 
Me interesa mucho el tema de las baterías, me parece una barbaridad el precio que piden en las tiendas por la birria de celdas que usan, yo me las suelo fabricar, el problema es encontrar las placas reguladoras en un sitio de confianza.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: AlexTM2 en 20 de Junio, 2019, 04:17:54 pm
Yo tampoco soy ningún experto en baterías, conocimientos básicos nada más, y haber trasteado muchos años con ellas por el tema del RC.
Creo que en el tema de las ebike, el consumo no es excesivo, y me parece que con 30A ya da de sobra, pero un dato en el que no había caído y que tu comentas, es  que los paralelos suman los A.
Lo digo por que tenia en mente hacer una 10s 2p pero ahora me haces dudar, pues si es asi, solo tendria 20A de salida y no se si sera suficiente.
El modelo en concreto es  la Samsung INR21700-50E 5000mAh - 10A
Por lo de la placa reguladora me  imagino que te refieres al famoso BMS, yo compre uno por que es de formato muy pequeño, pero no me fije en las amperios, y es de 15A, por lo que me da que no me servirá.
Ahora me he curado en saludo y me he comprado uno que ponen muy bien, eso si sale una pasta.
El modelo es  el neptune 15, muy pequeño, y  controlado por bluetooth  y totalmente configurable, hablan muy bien de el, que por lo que cuesta no es para menos.

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: angelov en 20 de Junio, 2019, 11:02:56 pm
Alex con tanta compra no te sale mejor que te hagan el extender los que saben? Y más para Levo que los tienen estandarizados , mira el que lleva Cascoblanco sobre el motor
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: YAKASU en 20 de Junio, 2019, 11:59:19 pm
  https://autosolar.es/blog/aspectos-tecnicos/por-que-debemos-evitar-la-conexion-en-paralelo-para-las-baterias
 ...pero hay que vivir con ello, no hay otra solución.


AlexTM, estás en lo cierto, si quieres + 20 A, vas a tener que volver a mirar la distribución de las baterías.
 

[archivo adjunto borrado por el administrador]
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: YAKASU en 21 de Junio, 2019, 12:07:20 am
Citar
Buenas a todos, veo que en general casi todo el mundo se fija en los Wh de las baterías o en los Ah, que a fin de cuentas es lo mismo. Yo no tengo ninguna experiencia con bicis eléctricas, así que no sé el consumo que tienen estos motores, pero aconsejaría que se fijasen tanto o más que en la capacidad de la batería en la tasa de descarga de las celdas si no quieren llevarse sorpresas, sobre todo si compran las baterías en tiendas chinas.
Estas baterías suelen ser de 3 o 4 celdas en paralelo, si montan celdas Panasonic, que suelen hablar bien de ellas, deberían tener en cuenta que su tasa de descarga es de 10A, tendrían en un pack de 13S4P una descarga de 40A, si el motor necesitase más ya empezaríamos a quemarlas... Yo las he usado en máquinas que trabajan a tope de potencia (motosierras eléctricas) y no valen, se llegan a poner a más de 50 °C.
Supongo que por las autonomías que tenéis estos motores consumen mucho menos, o se les exige menos ya que a mí una batería de 30 Ah y 36 voltios me duraba 4 horas de trabajo con la motosierra.
Me interesa mucho el tema de las baterías, me parece una barbaridad el precio que piden en las tiendas por la birria de celdas que usan, yo me las suelo fabricar, el problema es encontrar las placas reguladoras en un sitio de confianza.


Asi es, y no son pocos los  coches eléctricos que han ardido al exigir a sus baterías altas descargas durante prolongado tiempo, circulando a altas velocidades o con demasiada carga. ¡Cuidado!
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: AlexTM2 en 21 de Junio, 2019, 10:36:03 am
  https://autosolar.es/blog/aspectos-tecnicos/por-que-debemos-evitar-la-conexion-en-paralelo-para-las-baterias
 ...pero hay que vivir con ello, no hay otra solución.


AlexTM, estás en lo cierto, si quieres + 20 A, vas a tener que volver a mirar la distribución de las baterías.
 
No, yo no quiero mas A, me he explicado mal, no sabia si necesitaba mas ampèrios de salida, pero anoche hice un estudio ::) y ya estoy mas tranquilo, he visto que las baterías que los compañeros hacen, las de 260wh montan baterías de 5A de salida,  y son 20 elementos 10s2p por lo que serian 10A de salida, las que yo quiero montar duplican  esa capacidad, por lo que seguiré con el proyecto.

Angelov con todo el gasto que he hecho ni me acerco al precio de venta de un extender, ojito que no estoy diciendo que sean caras ni mucho menos, tienen un curro muy importante y sobre todo la responsabilidad de vender un producto bastante mas peligroso de lo que la gente cree.

El asunto es que quiero aprender a montar este tipo de baterías, he montado bastantes de lipo, pero esas no llevan BMS, y te ahorras todas esas conexiones.
Poder fabricarte tus propios extender es un lujo, te los haces a medida, el que quiero hacer es muy pequeño y liviano, yo calculo que rondara los 1600gr, por lo que te da la posibilidad de llevarte otro en la mochila para rutas muy largas o de varios días.
El BMS que descarte me costo 12€ vamos lo mas barato del conjunto, y visto lo visto con 15A de salida igual me sirve para montar otra.
Bueno, pues ya solo me falta pasta para los elementos y a montar se ha dicho, alguien quiere unos sram guide re a buen precio jajajajaja.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: AlexTM2 en 21 de Junio, 2019, 12:00:41 pm
https://i.imgur.com/TUEPpZe.jpg[/img]]visitors can't see pics , please register or login
 (http://[img width=600 height=800)


con el tamaño este me estoy planteando montar 2, uno par cada 10s, y así el balanceo sera mejor digo yo.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: fideoperfido en 21 de Junio, 2019, 04:09:37 pm
El problema de las baterías en paralelo que describe en ese blog se refiere a baterías de plomo o de gel, de las que se usan en instalaciones solares, van de otra manera distinta, ya que cada batería de esas está compuesta por varias "celdas" conectadas en serie, por lo que si a su vez conectas varias baterías en paralelo no las puedes balancear para que cada "celda" se cargue completamente.
Si manejáis baterías de litio tipo LiPo en RC supongo que sabéis que con  los cargadores que se usan se balancea cada celda hasta estar cargada completamente. Por ejemplo, si tenemos una batería de 12 voltios, lleva tres celdas de 3,7 voltios cada una, cuando la conectas al cargador éste no para la carga hasta que cada una de las tres celdas da 4,2 voltios.
En las baterías que se usan en las ebikes las celdas son de ion litio, no LiPo (polímero de litio), cada celda totalmente cargada tiene 4,1 voltios y no 4,2. El problema del que habla en ese blog aquí se minimiza si usamos un buen cargador que "balancee" cada celda (celda=grupo de pilas conectadas en paralelo todas de 3,6voltios cada una).
El problema es que ninguna batería china lleva un bms decente, si lo llevasen no veríamos controladores quemados ya que cortarían antes de que eso ocurriera. Y lo mismo que no controlan la descarga dudo mucho que controlen el balanceo de las celdas al cargar.
Habría que gastarse una pasta en un buen cargador que balancease las baterías, yo no sé de ninguno que balancee más de 8S, habría que dividir la batería en dos y luego conectarlas en serie. Yo las baterías de 36 voltios las divido en dos de 18 voltios conectadas en serie y así las puedo cargar con mi cargador-balanceador, el problema es que las de 48 voltios suman más de 6S al dividirlas (48v=13S) y la mayoría de cargadores como mucho balancean hasta 6S (6 celdas).
De todas formas lo de los 800 ciclos de carga no se lo cree ni el que lo dijo por primera vez. A los 100 ciclos ya es difícil que lleguen al 90% de su capacidad, y tened en cuenta que una pila de litio no se aprovecha al 100% su capacidad ya que si se descargase por completo habría que tirarla.
Si conocéis alguna tienda donde vendan buenos BMS os quedaría bastante agradecido, para pilas de litio yo las suelo comprar aquí:

https://eu.nkon.nl/rechargeable/18650-size.html

Lo que desconocía es que hubiese pilas de litio de 5000mAh, es un dato a tener en cuenta si esa capacidad es real, no conocía ninguna por encima de los 3Ah.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: AlexTM2 en 21 de Junio, 2019, 05:46:06 pm
Yo acabo de comprar uno aquí
https://www.speedict.com/
Si, para el tema rc/lipo hay muy buenos cargadores, yo tengo uno de 4 puertos el Q200 un bicharraco, pero es como tú dices, máximo 6s, pero lo que comentas de montarlas de forma que se puedan separar no es mala idea.
Lo que pasa que el control de descarga lo controlas tu, colocando en la FC un aviso de voltaje bajo que se suele poner a 3,6 3,7 pero para las ebike no queda otra que poner un bms.
La única duda que tengo, es como balancea en paralelo, lo debe de hacer pues todos lo montan así, pero creo que sería ideal montar bms individuales por cada serie.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: AlexTM2 en 21 de Junio, 2019, 05:55:21 pm
Por lo de las baterías de litio de 5000 si que las hay, tienes algún video en YouTube que hablan de ella, pero es el modelo 21700, y por lo que he leído, para aprobechar toda su capacidad hay que descargar a 2.5, estas baterías están preparadas para eso, o por lo menos eso dice en las características.
El problema es que la mayoría de los bms vienen configurados para el corte de seguridad de las 18650, que es más alto, por eso es necesario un bms que puedas modificar esos parámetros, todos los que se manejan con Bluetooth lo hacen, pero suelen ser unos tochos de cuidado, por eso me pille el neptune 15, pequeño y configurable.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: fideoperfido en 22 de Junio, 2019, 12:32:50 am
Al final vas a ser el culpable de que me gaste yo también 120€.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: AlexTM2 en 22 de Junio, 2019, 12:35:15 am
Jajajaja RESISTE
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 22 de Junio, 2019, 11:38:56 pm
Creo que os equivocais en algunas afirmaciones y osc liais con algunos conceptos.
Los que fabricamos extender no utilizamos celdas de 5A si no de 10A.
Los BMS si los compras a fabricantes con cierta reputación pueden fabricarlos con distintas configuraciones y tasa de descarga, protección, temperatura, etc.
Si fábricas una batería de 250Wh y te va a pesar 1.600kg, busca otras celdas o contenedor, estás 300g por encima de lo que debe pesar para esa potencia.
Cualquiera de los motores actuales no suele  pasar 16A de consumo, por tanto cualquier BMS que gestione esa potencia puede ser válido, pero en electrónica lo justo no es lo acertado, por tanto y observando lo que hay disponible en el mercado, a partir de 30A de descarga ya vamos bien, además existen programables a través de puerto con comunicación Uart realmente pequeños y podrás configurar la profundida de descarga de tus celdas casi sin límites.
Cualquier celda de cierta calidad la puedes llegar a bajar a 2,5v no tiene por qué ser 21700 otra cosa será la práctica continuada de llevar la celda a esos límites como afectará a esta.
La densidad energética del litio sigue siendo la misma, la celda LG M36 para poder alcanzar los 3.600mAh ha dado unas décimas más a la celda , la celda Samsung E50 21700 alcanza esa potencia de 5.000 mAh sencillamente por qué es más grande, no porque sea nada especial.
Ahí os pasó una foto personal de la diferencia de celdas.
Suerte.

[archivo adjunto borrado por el administrador]
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: AlexTM2 en 23 de Junio, 2019, 12:34:36 am
El peso no lo podré decir hasta que lo haga, pero calculando que cada elemento pesa 70g, es fácil, 70x20 1400g, más bms cables, soporte, y demás pues de hay sale los posiblemente más de 1600g.
Y la batería no es de 250w, yo eso no lo he dicho en ningún momento, sería de 360w, creo que un poco menos, pues dudo que entregue los 5000 que anuncia, siempre será algo menos. 
https://eu.nkon.nl/rechargeable/18650-size/lg-inr18650m36-3600mah-10a.html
Si es esta la batería, en la descripción pone bien claro que es 5A
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 23 de Junio, 2019, 01:41:24 am
Nosotros compramos directamente a fábrica nuestra M36T da curvas de descarga de más de 8A comprobado por nosotros y que el fabricante las pone como 10A por tanto o no son las mismas o el vendedor tiene datos erróneos.
Independiente a esto y visto la experiencia en RC que tienes, las lipo tienen un peso inferior y como es para tu uso personal quizás te sería interesante, también se puede montar BMS en unas lipo, aunque esto ya lo sabes.
Entiendo que tienes pensado utilizar las Samsung 50E, si es correcto, lamento decirte que las pruebas de ensayo en laboratorio independientes de esta celdas, no llegan a alcanzar los anunciados 5.000 mAh bajando el consumo a 2,5v, lo comprobare personalmente está próxima semana pero según cuentan llega a 4.800.
De todas formas 120 euros para un BMS de 20 celdas me parece un disparate.
No he visto las especificaciones de tu BMS, supongo que no será de 15A te quedarías corto.
Pero bueno tú lo estás haciendo habrás sacado tus cálculos.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: AlexTM2 en 23 de Junio, 2019, 02:24:11 am
Las lipo son caras, y una 10s 10000mah  o cualquier otra convinacion sala bastante más caro que las litio ion.
Lo de 120€ por un bms estoy de acuerdo que es una burrada, pero es lo único que he visto pequeño, con calidad y configurable.
Tu seguro que tienes contactos que has conseguido a base de currartelo e invertir dinero, y serán mejores calidad precio yo es el primero que hago, y es lo que tengo a mi alcanze, y siendo el primer intento no me la quiero jugar con material digamos que dudosos.
No entra en mis planes dedicarme ha hacerlas para vender, con mi trabajo ya tengo el tiempo bastante ocupado, Pero hacerme un par para mí, la verdad que si que me hace ilusión.
Es un reto, a ver como me sale.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Fonthy en 23 de Junio, 2019, 07:49:58 am
Pues nada, ánimo y a disfrutar haciéndolo y luego utilizándolo.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: txitxo en 23 de Junio, 2019, 11:32:56 am
Fonty, como la rosa esa que pones en la foto le meti yo 60 pilas a la bateria de yamaha y va de ****  madre de momento en las 2 salidas que llevo con ella. La unica diferencia es que abajo en el ultimo numero, pone 2i31 en vez de 1k3t. Lo unico que le noto es que baja a 1% y todavia aguanta mucho hasta apagarse. El bms que le tengo puesto es el original que tenia antes cuando la bateria era de 400
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: txitxo en 23 de Junio, 2019, 11:39:03 am
Despues de 2 meses cargando y midiendo la capacidad de descarga de 100 pilas que compre para usar las mejores, ahora estoy contento con el resultado aunque el trabajo que da a sido brutal. Tener cuidado al soldarlas y tal porque la que se puede liar es gorda. Pensar tres veces las cosas antes de soldarlas y asegurar que todo quede bien soldado (recomiendo chapas de niquel y soldador por puntos)
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: AlexTM2 en 23 de Junio, 2019, 12:02:04 pm
Por supuesto. En este tema nunca hay que tener prisas, eso es como los pilotos de avión, que por mucho que se sepa el procedimiento, tienen una hoja con los pasos a seguir, pues esto igual.
En Nkon ya venden las baterías con las pestañas soldadadas, las hay en u y en z
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: fideoperfido en 23 de Junio, 2019, 02:28:00 pm
Creo que os equivocais en algunas afirmaciones y osc liais con algunos conceptos.
Los que fabricamos extender no utilizamos celdas de 5A si no de 10A.

Me estoy liando yo solo porque llamo celda tanto a cada grupo de "pilas de litio" conectadas en paralelo y de 3,6 voltios como a las pilas de  litio  individuales.
Solo he usado las de tipo 18650 y 14650, no sabía que hubiese pilas de ion litio de más de 3300 mAh, hasta que hablasteis por aquí de las de 5000, pero al escuchar lo de las celdas de 10000 me quedo muerto, con esas se solucionaría bastante el problema del peso. Ahora, si por celdas nos referimos a pilas en paralelo, la cosa cambia. Para las herramientas de trabajo de 36 voltios las suelo hacer de 5S10P con celdas samsung de 3000 mAh y 15 A de descarga para asegurarme de que ninguna batería me salga ardiendo. Eso sí, el peso es de unos 5kg por batería, que suele ser lo habitual en este tipo de herramientas.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: AlexTM2 en 23 de Junio, 2019, 02:45:40 pm
Para mi celda es cada unidad, por ejemplo 10s 2p estaría compuesto de 20 celdas. 
Lo de las lipo de 10000mah son un formato diferente, las lipo son usadas abitualmente en RC, tienen la característica de dar grandes tasas de trasferencia, vamos que meten una patada de energía brutal, pero el precio es más elevado, yo suelo usar para los drones racer de 100c, imagínate. 
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: fideoperfido en 24 de Junio, 2019, 11:26:12 am
Las lipo son como las cajas de bombones, yo he usado alguna de marca decente (gens ace) que a los cuatro usos ya estaban hinchadas, y otras de marca china penca (floureon) que un año después estaban como el primer día. Son una opción a considerar para desplazamientos cortos aunque para 48 voltios (13S) habría que desmontarlas... Las ventajas son lo compacto del formato, no hay que soldar nada más que cables ya que vienen hasta con las conexiones de balanceo y su gran tasa de descarga. El problema es el precio y que son más peligrosas, aunque yo aún no he visto arder ninguna lipo con el drone.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: David en 14 de Julio, 2019, 06:10:24 pm
Hay formas y formas de cargar las baterías.visitors can't see pics , please register or login


Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: angelov en 14 de Julio, 2019, 07:03:55 pm
Super profesional
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: David en 04 de Diciembre, 2019, 03:53:34 pm
Viendo el manual de giant sobre las baterías. Recomienda cada 3 meses o 15 carga, vaciar la batería. En que quedamos, es bueno o no vaciar la batería?
Tenía entendido que no era bueno.
Pd: la foto al subirla se puso de lado

visitors can't see pics , please register or login

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: josedeuve en 25 de Enero, 2020, 06:42:47 pm
Hola a tod@s, soy un autentico profano en esto de las baterias, alguien sabe si se pueden hacer baterias a medida para motores yamaha pw?
Es un modelo de 2017 que lleva bateria de 500  en el cuadro, incluso perdiendo autonomia lo que necesitaba es que fuese mas finita.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: angelov en 26 de Enero, 2020, 03:55:02 pm
Tienes muchas tiendas que venden baterías para Yamaha. Y teniendo la tuya también la puedes llevar a cambiar las celdas o pilas interiores. Hay empresas que lo hacen, Google. Comparas y ya esta.

Pregunta en https://www.kitsemtb.com/
Atienden genial

Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: josedeuve en 26 de Enero, 2020, 07:00:01 pm
Asi lo haré muchisimas gracias por tu ayuda.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: pacom en 14 de Febrero, 2020, 12:22:49 am
Se ha hablado de las nuevas baterías líquidas de Shimano, con más de 700W, para el nuevo steps 9000.
Me ha picado el gusanillo y he encontrado este artículo. No tiene nada que ver con Shimano, pero si con las baterías líquidas.

https://computerhoy.com/noticias/hardware/baterias-liquidas-revolucion-energetica-del-futuro-58292
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: mapalola en 14 de Febrero, 2020, 08:34:40 am
Se ha hablado de las nuevas baterías líquidas de Shimano, con más de 700W, para el nuevo steps 9000.
Me ha picado el gusanillo y he encontrado este artículo. No tiene nada que ver con Shimano, pero si con las baterías líquidas.

https://computerhoy.com/noticias/hardware/baterias-liquidas-revolucion-energetica-del-futuro-58292
Me parece poco probable por no decir imposible que está  tecnología se implemente primero en el ciclismo, hay sectores infinitamente más potentes que están muy por delante, esperando esas baterías.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: e_miquel en 14 de Febrero, 2020, 10:07:47 am
Por lo que veo el articulo en cuestión es de hace 3 años.
   Mejor que no nos hagamos muchas ilusiones.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: cascoblanco en 14 de Febrero, 2020, 03:45:23 pm
Pues ese artículo no dice nada, sólo vaguedades ...
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: GOOD en 14 de Febrero, 2020, 09:48:16 pm
Las baterias que van a dar mas rendimiento son las de estado sólido, las líquidas son las actuales, no entiendo nada.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: asturvillo en 23 de Abril, 2020, 06:38:02 pm
Hay formas y formas de cargar las baterías.visitors can't see pics , please register or login


Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Hola donde te has hecho con esos soportes.. Para sujetar baterias

Enviado desde mi MI 8 Lite mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: David en 23 de Abril, 2020, 06:54:16 pm
Hay formas y formas de cargar las baterías.visitors can't see pics , please register or login


Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Hola donde te has hecho con esos soportes.. Para sujetar baterias

Enviado desde mi MI 8 Lite mediante Tapatalk
No son mías. Esa foto tiene tiempo y era sacada de internet. Esta muy profesional, otros andamos con los cables por el suelo
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Natxoman en 23 de Abril, 2020, 08:18:23 pm
Igual es una pregunta chorra para vosotros yo no controlo.Tengo una Merida con batería shimano hay a parte de la original alguna otra que funcione.O tengo que morir al palo de Shimano si quiero una 2ª batería, es la que va por fuera....
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: pacom en 24 de Abril, 2020, 10:50:54 am
Me temo que vas a tener que ir a Shimano
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Natxoman en 24 de Abril, 2020, 12:59:40 pm
Me temo que vas a tener que ir a Shimano
Gracias, me lo temía,habrá que ir buscando......
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: pacom en 24 de Abril, 2020, 01:04:46 pm
Yo compré una por 430€ en Ciclos Boyer de Elche

Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Alortiz en 25 de Mayo, 2020, 05:02:23 pm
Un compañero vende batería shimano 65ciclos de carga. visitors can't see pics , please register or login



Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: manoloplv en 10 de Julio, 2020, 07:33:49 pm
https://www.todomountainbike.net/componentes/rocky-mountain-presenta-bateria-externa-gama-bicicletas-electricas-powerplay

Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: manoloplv en 03 de Mayo, 2021, 01:22:04 pm
Ahi lo dejovisitors can't see pics , please register or login


Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: joan2220 en 03 de Mayo, 2021, 07:46:34 pm
:)
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Nautinet en 05 de Agosto, 2021, 09:16:39 am
Ayer leia un articulo sobre las baterias de iones de litio que decia que el gran problema que tienen es que cuando se ensambla y se somete a la primera carga-descarga pierde entre un 15-18% de su capacidad. En las cargas posteriores ya no sucede. No se que habra de cierto en ello, pero de ser asi, estariamos funcionando con capacidades muy inferiores a las que pensamos que tenemos.

Enviado desde mi CLT-L09 mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: josepma en 05 de Agosto, 2021, 07:20:58 pm
Ayer leia un articulo sobre las baterias de iones de litio que decia que el gran problema que tienen es que cuando se ensambla y se somete a la primera carga-descarga pierde entre un 15-18% de su capacidad. En las cargas posteriores ya no sucede. No se que habra de cierto en ello, pero de ser asi, estariamos funcionando con capacidades muy inferiores a las que pensamos que tenemos.

Enviado desde mi CLT-L09 mediante Tapatalk



Lo de la degradación de las baterías es un echo palpable y mucho más si hay poca batería.
Todas estas ebike con baterias "light"...me pregunto que opinaran sus propietarios cuando al cabo de un año empiecen a notar que no pueden hacer  la ruta a la que estaban  acostumbrados y tengan que tirar de extender si o si para acabar sus  rutas normales.

No es lo mismo que te pierda capacidad una batería de 700wh que una de 360wh...con una seguirás igual de sobrado pero con una de 360wh que ya era justa se convertirá en un problema...y hablo por experiencia de la focus jam con TEC.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: cascoblanco en 05 de Agosto, 2021, 07:59:26 pm
Buen razonamiento 🤔
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Nautinet en 05 de Agosto, 2021, 08:05:46 pm
La degradacion de las baterias con el uso-tiempo esta mas que asumido. A mi lo que me llamo la atencion del articulo es que pudiera haber una degradacion tan grande en la primera carga descarga por la formacion de dentritas en el catodo positivo. Ya digo que era un comentario de los muchos que hay sobre baterias de litio y no se que puede haber de cierto. Quizas algun entendido, nos lo pueda confirmar.

Enviado desde mi CLT-L09 mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Nautinet en 05 de Agosto, 2021, 09:55:03 pm
https://elperiodicodelaenergia.com/el-inventor-de-las-baterias-de-litio-consigue-aumentar-su-capacidad-gracias-a-un-nuevo-recubrimiento-y-acaba-asi-con-un-problema-de-hace-40-anos/

Enviado desde mi CLT-L09 mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Nautinet en 05 de Agosto, 2021, 09:55:28 pm
Este es el articulo al que me referia

Enviado desde mi CLT-L09 mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: eunzaro en 05 de Agosto, 2021, 11:02:34 pm
Ayer leia un articulo sobre las baterias de iones de litio que decia que el gran problema que tienen es que cuando se ensambla y se somete a la primera carga-descarga pierde entre un 15-18% de su capacidad. En las cargas posteriores ya no sucede. No se que habra de cierto en ello, pero de ser asi, estariamos funcionando con capacidades muy inferiores a las que pensamos que tenemos.

Enviado desde mi CLT-L09 mediante Tapatalk



Lo de la degradación de las baterías es un echo palpable y mucho más si hay poca batería.
Todas estas ebike con baterias "light"...me pregunto que opinaran sus propietarios cuando al cabo de un año empiecen a notar que no pueden hacer  la ruta a la que estaban  acostumbrados y tengan que tirar de extender si o si para acabar sus  rutas normales.

No es lo mismo que te pierda capacidad una batería de 700wh que una de 360wh...con una seguirás igual de sobrado pero con una de 360wh que ya era justa se convertirá en un problema...y hablo por experiencia de la focus jam con TEC.
2 años y 8000Km con la Focus y no tengo ningún problema con la batería, eso sí con unos desarrollos adecuados para no tirar de batería

Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: eunzaro en 05 de Agosto, 2021, 11:02:53 pm
Ayer leia un articulo sobre las baterias de iones de litio que decia que el gran problema que tienen es que cuando se ensambla y se somete a la primera carga-descarga pierde entre un 15-18% de su capacidad. En las cargas posteriores ya no sucede. No se que habra de cierto en ello, pero de ser asi, estariamos funcionando con capacidades muy inferiores a las que pensamos que tenemos.

Enviado desde mi CLT-L09 mediante Tapatalk



Lo de la degradación de las baterías es un echo palpable y mucho más si hay poca batería.
Todas estas ebike con baterias "light"...me pregunto que opinaran sus propietarios cuando al cabo de un año empiecen a notar que no pueden hacer  la ruta a la que estaban  acostumbrados y tengan que tirar de extender si o si para acabar sus  rutas normales.

No es lo mismo que te pierda capacidad una batería de 700wh que una de 360wh...con una seguirás igual de sobrado pero con una de 360wh que ya era justa se convertirá en un problema...y hablo por experiencia de la focus jam con TEC.
2 años y 8000Km con la Focus y no tengo ningún problema con la batería, eso sí con unos desarrollos adecuados para no tirar de batería

Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: josepma en 05 de Agosto, 2021, 11:37:08 pm
Ayer leia un articulo sobre las baterias de iones de litio que decia que el gran problema que tienen es que cuando se ensambla y se somete a la primera carga-descarga pierde entre un 15-18% de su capacidad. En las cargas posteriores ya no sucede. No se que habra de cierto en ello, pero de ser asi, estariamos funcionando con capacidades muy inferiores a las que pensamos que tenemos.

Enviado desde mi CLT-L09 mediante Tapatalk



Lo de la degradación de las baterías es un echo palpable y mucho más si hay poca batería.
Todas estas ebike con baterias "light"...me pregunto que opinaran sus propietarios cuando al cabo de un año empiecen a notar que no pueden hacer  la ruta a la que estaban  acostumbrados y tengan que tirar de extender si o si para acabar sus  rutas normales.

No es lo mismo que te pierda capacidad una batería de 700wh que una de 360wh...con una seguirás igual de sobrado pero con una de 360wh que ya era justa se convertirá en un problema...y hablo por experiencia de la focus jam con TEC.
2 años y 8000Km con la Focus y no tengo ningún problema con la batería, eso sí con unos desarrollos adecuados para no tirar de batería

Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk



Ayer eran 6k y hoy  8k... en que quedamos...A ver me extrañaría y mucho que hoy pudieras hacer los mismo km que cuando la comprastes...de echo cuando enciendes la ebike te salen los km disponibles ¿cuantos te salen?... cuando empecé hacía rutas de +1300 y pasado un año no llegaba a los +1100 o 1200, ergo me obligaba a ir con extender siempre por si acaso...mi ebike super delgadita se convirtió de la noche a la mañana  en otra cosa...ese es el problema de las ebike ligth que si le metes caña y teniendo en cuenta que las baterias se degradan  vas a tener que ir con extender si al comprarla ya vas justillo  de batería.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: David en 06 de Agosto, 2021, 12:14:54 am
Yo tengo una jam2 Shimano con casi 3 años. Y de momento aguanta bien la batería. Sigue marcando resto 72km.
Lo de la degradación de la batería, también pienso igual y lo puse hace tiempo.
No es lo mismo, degradación de una de 625w y te quedes con 550w 500w. Que estas ebikes con la batería pequeñas, que te quedas en nada, si empiezas con la degradación.
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: pacom en 06 de Agosto, 2021, 11:45:32 am
Las celdas se degradan todas a la vez. No el lo mismo que se degraden un 10% de 600W, que un 10% de 400W
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: DavidCuarzo en 30 de Agosto, 2021, 11:25:49 pm
Las baterías como cualquier otro componente durará más o menos según el trato que le demos.....
Yo soy de los que prefiere batería grande siempre
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: angelov en 31 de Agosto, 2021, 09:54:35 am
Mi batería Bmz de 750w acaba de cumplir 2 años y casi 100 recargas. Creo que está envejeciendo bien, el otro día conseguí hacerle +430m a la primera raya, de cinco, y eso no lo había conseguido nunca. Contento con ella y con ese Brose MAG, que dicen es de cristal
No sé cómo verle la calidad de la misma, no sé si en tienda les sale el dato. Vas por sensaciones comparando rutas
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ray en 31 de Agosto, 2021, 09:57:38 am
Y como vamos de correas..???

 ;) ;)
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: cascoblanco en 31 de Agosto, 2021, 10:51:11 am
Yo llevo "tirantes" Ray ...
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: manoloplv en 31 de Agosto, 2021, 11:01:35 am
Y yo ni tirantes ni correas, si se baja...todo por el aire

Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk

Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ray en 31 de Agosto, 2021, 11:39:41 am
Jajajajaja....buenas réplicas!!!

 :D :D
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: angelov en 31 de Agosto, 2021, 12:15:47 pm
Ray, el hilo es de baterías. Y si me han ido bien el Brose S y el Mag por qué voy a decir lo contrario? Si les pasa algo ya lo postearé, tranquilo
Ya veo que tu resquemor no es sólo con Spe, es con Brose
Título: Re:Hablemos de Baterias
Publicado por: Ray en 01 de Septiembre, 2021, 05:44:33 pm
Ray, el hilo es de baterías. Y si me han ido bien el Brose S y el Mag por qué voy a decir lo contrario? Si les pasa algo ya lo postearé, tranquilo
Ya veo que tu resquemor no es sólo con Spe, es con Brose

Quita, quita..
Pero hay que es ser honestos.A día de hoy, Specialized monta Brose.Y esto comporta peajes.
Bateriamotorrueda...que más da.Charleta de bar insustancial.

 ;) ;)