Foro e-MTB.es
Bicicletas y componentes => Marcas, modelos, etc... => Mensaje iniciado por: Marcelö en 16 de Noviembre, 2017, 12:19:05 pm
-
Para lo que podamos compartir sobre esta maquina ;D
[archivo adjunto borrado por el administrador]
-
Tienes una? Si es así, canta! :)
-
Es una excelente bicicleta de enduro.
Testada en diversas carreras de enduro este año en Cataluña.
El tema de precio y equipo va a gustos.
-
Yo la tengo hace un mes y estoy contento con ella..aunque aun no le he sacado todo su potencial.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
-
Un bicicleton¡¡¡
-
Qué pintaza! Fue una de mis candidatas.
-
Yo vengo del DH, tengo una commencal supreme v3, esta claro que no es una dh, pero transmite bastante confianza bajando. El pedaleo en ella es muy cómodo.
La gran cagada que la veo, después de una semana de uso y mucho km ya, es el cableado para el cambio, agarrado con un protector y bridas..... y este queda bastante expuesto a la rueda. El del freno va algo menos expuesto.
La compra con commencal fue ok, rápidos en la entrega, pero sin ningún manual de la bike, todo te lo hacen bajar de la web.
El E8000 de Shimano una pasada.
Lo que mas me sorprende es su peso, que desaparece en la que ruedas con ella.
-
Muy Buenas,
Ya tenia yo ganas de ver por aquí un hilo sobre la meta power, hace un tiempo que la tengo como candidata y cada vez va tomando forma como para ser la ganadora, sin embargo en este tiempo de reflexión se han vendido todas, por lo que toca esperar en principio hasta enero, agradeceria a los que la tengais que vayais aportando información sobre ella, también tengo duda de que acabado quedarme, la origin ya esta muy bien, pero por 1000 € más la race viene a full, los frenos y la horquilla los llevo en la kenevo y me gustan y tengo ganas de provar el EX1, por lo que estoy muy tentado con la race. Pues nada me quedo por aquí a la espera de noticias.
-
Tb es una de mis candidatas, yo me estoy planteando la origin cambiando la Yari por una Auron y la piña por una 11X46, una pregunta. ¿Como es que llevas la tija tan sacada??? Es por alguna razón????
-
A los que estais interesados en esta bici, hoy.he visto que ya salen en la web los nuevos modelos 2018, que son los mismos, pero con otros colores.
-
Ese muelle es media vida .... :)
-
Los nuevos colores!!!
[archivo adjunto borrado por el administrador]
-
Alguien sabe si el muelle de los amortiguadores es igual para todas las marcas o cada fabricante tiene unas equivalencias, en la kenevo la talla M trae un muelle de 457 creo recordar que seria el adecuado para un peso de unos 73kg, mirando especificaciones de la meta power race veo que la talla M viene con un muelle de 350, la diferencia es porque un amortiguador es ohlins y el otro rock shox? O los señores de començal estan muuy delgados?
-
Alguien sabe si el muelle de los amortiguadores es igual para todas las marcas o cada fabricante tiene unas equivalencias, en la kenevo la talla M trae un muelle de 457 creo recordar que seria el adecuado para un peso de unos 73kg, mirando especificaciones de la meta power race veo que la talla M viene con un muelle de 350, la diferencia es porque un amortiguador es ohlins y el otro rock shox? O los señores de començal estan muuy delgados?
Pues es que eso depende de más cosas. El sistema de suspensión de una bici se puede asimilar a una palanca. En un extremo de la palanca, en el lado de la rueda, se ejerce una fuerza (provocada por la masa del ciclista, una bache, la recepción un salto, etc.) que provoca el movimiento del otro extremo de la palanca, donde se encuentra el amortiguador. Según la diferencia de longitud entre los brazos de la palanca, una fuerza aplicada en un lado, generará otra fuerza de otra magnitud en el lado opuesto.
Por ejemplo, si una palanca tiene los dos brazos de la misma longitud, una fuerza de 500N en un lado, permite obtener una fuerza igual de 500N en el otro extremo. Si el brazo en el que se aplica la fuerza es el doble de largo que el otro, la fuerza obtenida en el otro lado será también el doble.
Por esto, según la configuración del sistema de suspensión de la bicicleta, se tendrá una relación de palanca concreta y diferente de la otro modelo de bicicleta. Es el famoso "leverage ratio" de un sistema de suspensión. Y por esto se puede necesitar un muelle de distinta dureza según la bici para que se comprima lo mismo y aunque el ciclista pese igual.
-
Que guapas!!!
Me gustan las 2
Tienen que ir muy bien estas ebikes
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Alguien sabe si el muelle de los amortiguadores es igual para todas las marcas o cada fabricante tiene unas equivalencias, en la kenevo la talla M trae un muelle de 457 creo recordar que seria el adecuado para un peso de unos 73kg, mirando especificaciones de la meta power race veo que la talla M viene con un muelle de 350, la diferencia es porque un amortiguador es ohlins y el otro rock shox? O los señores de començal estan muuy delgados?
Pues es que eso depende de más cosas. El sistema de suspensión de una bici se puede asimilar a una palanca. En un extremo de la palanca, en el lado de la rueda, se ejerce una fuerza (provocada por la masa del ciclista, una bache, la recepción un salto, etc.) que provoca el movimiento del otro extremo de la palanca, donde se encuentra el amortiguador. Según la diferencia de longitud entre los brazos de la palanca, una fuerza aplicada en un lado, generará otra fuerza de otra magnitud en el lado opuesto.
Por ejemplo, si una palanca tiene los dos brazos de la misma longitud, una fuerza de 500N en un lado, permite obtener una fuerza igual de 500N en el otro extremo. Si el brazo en el que se aplica la fuerza es el doble de largo que el otro, la fuerza obtenida en el otro lado será también el doble.
Por esto, según la configuración del sistema de suspensión de la bicicleta, se tendrá una relación de palanca concreta y diferente de la otro modelo de bicicleta. Es el famoso "leverage ratio" de un sistema de suspensión. Y por esto se puede necesitar un muelle de distinta dureza según la bici para que se comprima lo mismo y aunque el ciclista pese igual.
Grácias por la aclaración, hoy ya me puedo acostar tranquilo, ya he aprendido algo, ;D
-
Bueno pues desde hoy hay novedades en la web de començal, ha aparecido un nuevo acabado tope de gama, para los forofos de fox, meta power race fox, con un sobrecoste de 500 euros sobre la race grey, nuevo motivo para abrir el debate que ya hemos tenido en el apartado de la kenevo, merece la pena desembolsar esos 500 euros de más? A cambio un fox 36 factory kashima, en teoria algo superior a la lyric,un fox factory DP X2 que tengo mis dudas que pueda mejorar al rock shox superdeluxe coil, y distinta llantas. Como lo veis?
-
Sólo con la Fox ya vale la pena.
-
Coincido, si lleva una 36 Factory es mucho mejor que la Lyrik
Y sobre el amortiguador, dependiendo del leverage del cuadro, si este es muy lineal, es posible que vaya mejor el DPX2 ya que le puedes montar espaciadores de volumen.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Al loro que no se especifica que Fox 36 és.
Solo pone Float Fáctory.
Si lleva el último cartucho HSC / LSC entonces si que vale la pena
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
-
Que nivel!!!!
-
La mejor que he probado hasta la fecha Joan
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
-
Al loro que no se especifica que Fox 36 és.
Solo pone Float Fáctory.
Si lleva el último cartucho HSC / LSC entonces si que vale la pena
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Jam, guiandome por las fotos, la que aparece es la fox factory 36 kashima, color naranja, con lo que si no me equivoco creo que es la limited edition, con cartucho HSC/LSC.
-
Por lo que he oído de gente que la lleva,la de color negro (no sé qué modelo es) también funciona muy bien y casi que mejor en el tema de regulaciones para la mayoría de usuarios.
Me refiero a la que lleva el CTD de toda la vida. Por lo visto los cartuchos actuales funcionan muy bien(Fit 4 y Fit grip),sumado a la rigidez de las barras de 36
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
-
Al loro que no se especifica que Fox 36 és.
Solo pone Float Fáctory.
Si lleva el último cartucho HSC / LSC entonces si que vale la pena
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Jam, guiandome por las fotos, la que aparece es la fox factory 36 kashima, color naranja, con lo que si no me equivoco creo que es la limited edition, con cartucho HSC/LSC.
En teoría si, pero... que me lo den por escrito
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
-
Con Fox....
[archivo adjunto borrado por el administrador]
-
Sólo tienen venta por internet?
si es así es un problema para una ebike
-
Existe la posibilidad de comprarla a través de tu tienda de confianza, poniendose ellos en contacto con començal, tienen un descuento como profesionales.
-
Por fin me ha llegado, la meta power race, la verdad que tiene buena pinta y para no llevar la bateria integrada la encuentro muy lograda, me gusta mas al natural que en fotos. A falta de provarla i comparandola con.la kenevo o la turbo levo que son las que he tenido, se ve mas ligera y àgil, el motor shimano se es realmente pequeño, lis acabados no están nada mal, pero si se comparan con spe pues no están a la altura, la zona de la suspensión trasera por ejemplo al lado de la kenevo parece de juguete, no se si en spe se han pasado o los de començal se han quedado cortos, pero en esta es todo mucho mas fino y ademas no lleva puente en las vainas, esperemos que aguante.
El display me parece muy bien resuelto, estoy muy acostumbrado a spe y no me gustan las pantallas, pero esta queda muy discreta y bien protegida.
El EX1 tengo ganas de provarlo, espero que este a la altura del precio que tiene.
Pues nada si alguien tiene alguna pregunta, encantado si le puedo responer.
-
GOOD
Enhorabuena y esperando con impaciencia esas impresiones en el monte de la Commencal.
-
Fotos se agradecerían
-
Grácias elalbanil.
mapalola lo siento pero no me veo capaz de subir una foto ni por todo el oro del mundo, soy un desastre con el tema de la informatica, todo lo que no sea para tontos como el wattshap me supera :'(
-
Grácias elalbanil.
mapalola lo siento pero no me veo capaz de subir una foto ni por todo el oro del mundo, soy un desastre con el tema de la informatica, todo lo que no sea para tontos como el wattshap me supera :'(
Jeejeee, si ves el foro desde la aplicación de tapatalk es muy muy fácil, desde el pc no tanto ...
Un saludo
-
mapalola me he descargado el tapatalk, pero no soy capaz ni de encontrar el foro, soy un fenómeno jajajaja.
Ya que no hay fotos os cuento mis impresiones después de dos salidas, si la comparo con la Kenevo lo primero que he notado es que es mucho más agil y manejable, resulta muy reactiva y divertida, a pesar de que yo siempre digo que me encuentro muy cómodo con bicis mas pesadas y con neumaticos grandes, ya que vengo de la moto de enduro, la verdad es que las 2.6 me han gustado mucho y en conjunto la bici ha cumplido con las expectativas que me habia hecho de ella, incluso tengo la sensación(nada centífico puesto que no hay cronometro de por medio) de que bajaba más rápido que con la kenevo.
Tema motor shimano, quizas es que esperaba mucho, y me ha defraudado un poco, terriblemente ruidoso, y con un funcionamiento para mi gusto muy brusco, quizas el problema viene porque estoy acostumbrado al brose, todo silencio y suavidad y con una asistencia muy natural, tema autonomia sin ser muy riguroso, diria que un poco más que la kenevo.
Suspensiones para mi gusto cumplen bien, frenos el mismo problema que en la kenevo, buena potencia de frenado, pero la maneta con un tacto muy esponjoso.
En cuanto al EX1 tambien creo que me habia montado la pelicula de que iba a ser espectacular y ha sido uno de los motivos de que me decidiera por la Race en lugar de la essential, pero después de provarlo tengo claro que con la diferencia de precio que hay me quedo con el GX de la kenevo, que tiene mas opciones de desarrollo y además le llevo montado el grip shift y me va de fábula.
Y por último el protector de carter, me ha durado media hora, el primer toque con una piedra partido por la mitad, es realmente de plástico fino y de mala calidad, creo que deberia de darles verguenza de montar algo así en una bicicleta de 5000 euros. Además si tenemos en cuenta que se va a llevar buenas tortas debido a la posición poco favorable en la que han posicionado el motor, como ya comentó creo que fue cascoblanco, le podian haver dedicado un poco más de atención y presupuesto.
-
mapalola me he descargado el tapatalk, pero no soy capaz ni de encontrar el foro, soy un fenómeno jajajaja.
Ya que no hay fotos os cuento mis impresiones después de dos salidas, si la comparo con la Kenevo lo primero que he notado es que es mucho más agil y manejable, resulta muy reactiva y divertida, a pesar de que yo siempre digo que me encuentro muy cómodo con bicis mas pesadas y con neumaticos grandes, ya que vengo de la moto de enduro, la verdad es que las 2.6 me han gustado mucho y en conjunto la bici ha cumplido con las expectativas que me habia hecho de ella, incluso tengo la sensación(nada centífico puesto que no hay cronometro de por medio) de que bajaba más rápido que con la kenevo.
Tema motor shimano, quizas es que esperaba mucho, y me ha defraudado un poco, terriblemente ruidoso, y con un funcionamiento para mi gusto muy brusco, quizas el problema viene porque estoy acostumbrado al brose, todo silencio y suavidad y con una asistencia muy natural, tema autonomia sin ser muy riguroso, diria que un poco más que la kenevo.
Suspensiones para mi gusto cumplen bien, frenos el mismo problema que en la kenevo, buena potencia de frenado, pero la maneta con un tacto muy esponjoso.
En cuanto al EX1 tambien creo que me habia montado la pelicula de que iba a ser espectacular y ha sido uno de los motivos de que me decidiera por la Race en lugar de la essential, pero después de provarlo tengo claro que con la diferencia de precio que hay me quedo con el GX de la kenevo, que tiene mas opciones de desarrollo y además le llevo montado el grip shift y me va de fábula.
Y por último el protector de carter, me ha durado media hora, el primer toque con una piedra partido por la mitad, es realmente de plástico fino y de mala calidad, creo que deberia de darles verguenza de montar algo así en una bicicleta de 5000 euros. Además si tenemos en cuenta que se va a llevar buenas tortas debido a la posición poco favorable en la que han posicionado el motor, como ya comentó creo que fue cascoblanco, le podian haver dedicado un poco más de atención y presupuesto.
Al final lo he conseguido.visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
GOOD, Gracias por tus aportes, no se porque lo del Shimano no me extraña nada lo que comentas y me espera algo asi, ahora lo de que te has cargado el protector si que ha sido mala suerte lo siento.
No se si Rafa ya lo nombró yo desde luego si que hice hincapié en que lo habían puesto muy caído hacia delante, y parece mentira porque su homónima la rígida lo lleva muy levantado hacia arriba.
Tendrás que comprar un cubre cárter o fabricarte uno de aluminio de los que corren por el foro.
Aqui podemos ver la diferencia entre ambos si cogemos como referencia el plato, veremos como en la doble el motor baja al mismo nivel prácticamente que este. Sin embargo en la rígida esta bastante mas alto.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
-
👏🏼👏🏼👏🏼
mapalola me he descargado el tapatalk, pero no soy capaz ni de encontrar el foro, soy un fenómeno jajajaja.
Ya que no hay fotos os cuento mis impresiones después de dos salidas, si la comparo con la Kenevo lo primero que he notado es que es mucho más agil y manejable, resulta muy reactiva y divertida, a pesar de que yo siempre digo que me encuentro muy cómodo con bicis mas pesadas y con neumaticos grandes, ya que vengo de la moto de enduro, la verdad es que las 2.6 me han gustado mucho y en conjunto la bici ha cumplido con las expectativas que me habia hecho de ella, incluso tengo la sensación(nada centífico puesto que no hay cronometro de por medio) de que bajaba más rápido que con la kenevo.
Tema motor shimano, quizas es que esperaba mucho, y me ha defraudado un poco, terriblemente ruidoso, y con un funcionamiento para mi gusto muy brusco, quizas el problema viene porque estoy acostumbrado al brose, todo silencio y suavidad y con una asistencia muy natural, tema autonomia sin ser muy riguroso, diria que un poco más que la kenevo.
Suspensiones para mi gusto cumplen bien, frenos el mismo problema que en la kenevo, buena potencia de frenado, pero la maneta con un tacto muy esponjoso.
En cuanto al EX1 tambien creo que me habia montado la pelicula de que iba a ser espectacular y ha sido uno de los motivos de que me decidiera por la Race en lugar de la essential, pero después de provarlo tengo claro que con la diferencia de precio que hay me quedo con el GX de la kenevo, que tiene mas opciones de desarrollo y además le llevo montado el grip shift y me va de fábula.
Y por último el protector de carter, me ha durado media hora, el primer toque con una piedra partido por la mitad, es realmente de plástico fino y de mala calidad, creo que deberia de darles verguenza de montar algo así en una bicicleta de 5000 euros. Además si tenemos en cuenta que se va a llevar buenas tortas debido a la posición poco favorable en la que han posicionado el motor, como ya comentó creo que fue cascoblanco, le podian haver dedicado un poco más de atención y presupuesto.
Al final lo he conseguido.visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
GOOD, Gracias por tus aportes, no se porque lo del Shimano no me extraña nada lo que comentas y me espera algo asi, ahora lo de que te has cargado el protector si que ha sido mala suerte lo siento.
No se si Rafa ya lo nombró yo desde luego si que hice hincapié en que lo habían puesto muy caído hacia delante, y parece mentira porque su homónima la rígida lo lleva muy levantado hacia arriba.
Tendrás que comprar un cubre cárter o fabricarte uno de aluminio de los que corren por el foro.
Aqui podemos ver la diferencia entre ambos si cogemos como referencia el plato, veremos como en la doble el motor baja al mismo nivel prácticamente que este. Sin embargo en la rígida esta bastante mas alto.
¿Será por el amortiguador...?
En la doble, parece que así hace más ancho el triángulo del cuadro, dándole espacio al amortiguador.
-
mapalola me he descargado el tapatalk, pero no soy capaz ni de encontrar el foro, soy un fenómeno jajajaja.
Ya que no hay fotos os cuento mis impresiones después de dos salidas, si la comparo con la Kenevo lo primero que he notado es que es mucho más agil y manejable, resulta muy reactiva y divertida, a pesar de que yo siempre digo que me encuentro muy cómodo con bicis mas pesadas y con neumaticos grandes, ya que vengo de la moto de enduro, la verdad es que las 2.6 me han gustado mucho y en conjunto la bici ha cumplido con las expectativas que me habia hecho de ella, incluso tengo la sensación(nada centífico puesto que no hay cronometro de por medio) de que bajaba más rápido que con la kenevo.
Tema motor shimano, quizas es que esperaba mucho, y me ha defraudado un poco, terriblemente ruidoso, y con un funcionamiento para mi gusto muy brusco, quizas el problema viene porque estoy acostumbrado al brose, todo silencio y suavidad y con una asistencia muy natural, tema autonomia sin ser muy riguroso, diria que un poco más que la kenevo.
Suspensiones para mi gusto cumplen bien, frenos el mismo problema que en la kenevo, buena potencia de frenado, pero la maneta con un tacto muy esponjoso.
En cuanto al EX1 tambien creo que me habia montado la pelicula de que iba a ser espectacular y ha sido uno de los motivos de que me decidiera por la Race en lugar de la essential, pero después de provarlo tengo claro que con la diferencia de precio que hay me quedo con el GX de la kenevo, que tiene mas opciones de desarrollo y además le llevo montado el grip shift y me va de fábula.
Y por último el protector de carter, me ha durado media hora, el primer toque con una piedra partido por la mitad, es realmente de plástico fino y de mala calidad, creo que deberia de darles verguenza de montar algo así en una bicicleta de 5000 euros. Además si tenemos en cuenta que se va a llevar buenas tortas debido a la posición poco favorable en la que han posicionado el motor, como ya comentó creo que fue cascoblanco, le podian haver dedicado un poco más de atención y presupuesto.
Al final lo he conseguido.visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
gracias!! Muy buena crónica también!!
-
GOOD, Gracias por tus aportes, no se porque lo del Shimano no me extraña nada lo que comentas y me espera algo asi, ahora lo de que te has cargado el protector si que ha sido mala suerte lo siento.
Que va no es mala suerte, en la focus es igual a mi me duró la primera bajada. Veras la gracia que te va a hacer cuando encima veas que es de polietileno muy dificil de pegar. A mi me ha hecho un primo uno de Aluminio es mas feo pero efectivo, lo he montado protegido por una cubierta vieja y va muy bien. Yo a la panza del motor le pego cada salida un par de veces minimo...
[archivo adjunto borrado por el administrador]
-
pues yo no le ponía la cubierta, cuando pegas lo que interesa es que resbale y con la cubierta lo que hace es agarrar más que otra cosa ..., en todo caso entre la chapa y el motor si le podrías meter alguna goma gruesa (depende del margen) que en caso de impacto grande proteja algo más.
-
Mala idea la cubierta...un cubrecarter tiene que resbalar no arragarse a las piedras.
-
Bueno de momento me interesa más la absorción del impacto que la posible fricción. :) Ayer no note la retención y si la suavidad con la que absorbió los dos toques en sendos escalones...
-
Pues si que vas justo, yo toco en alguno, pero paso por donde los "sin motor" de mi grupo.
-
En mi modesta opinión creo que aqui las marcas deberían cuidar mas este detalle y sacar un cubre-carter metálico como cualquier moto de trial. Incluso podría ayudar evacuar el calor del motor.
-
Trek lo monta en las powerfly sino me equivoco.
Enviado desde mi Mi Note 3 mediante Tapatalk
-
Pues creo que de aluminio podria estar bien, pero tambien esta claro que ha dia de hoy hay plàsticos de buena calidad que podrian aguantar, yo llevo los paramanos de avs y es realmente díficil romperlos. Y si no recuerdo mal en una honda xr650 que tuve también era de plástico y aguanto golpes a mansalva. Lo que falta es que se pongan la pilas.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
Pues si que vas justo, yo toco en alguno, pero paso por donde los "sin motor" de mi grupo.
Pues sí esa es una de las razones por las que estaba tan descontento.son muchos factores, vengo de una bestia parda de enduro en 26, mucho mas alta de pedalier con un plato de 32, La Focus es bastante mas baja con un plato de 34 y mas recorrido. La suspensión no es nada progresiva, yo que bajando, no soy del tipo "volador" si no más bien "panzer". En fín pero al menos ya empiezo a sonreir con cara de bobo hasta el martes....
Pues creo que de aluminio podria estar bien, pero tambien esta claro que ha dia de hoy hay plàsticos de buena calidad que podrian aguantar, yo llevo los paramanos de avs y es realmente díficil romperlos. Y si no recuerdo mal en una honda xr650 que tuve también era de plástico y aguanto golpes a mansalva. Lo que falta es que se pongan la pilas.
Ya pero llegados a este punto a parte de ciscarte en los muertos de la marca, hay que tomar una solución, no sé tu cubre pero el mio quedó fuera de combate, lo pegué pero solo parecía arreglado al siguiente toque se quedo colgando. He visto en el hilo de la turbo levo que se han hecho unos con ese plástico que mencionas. puede ser otra opcion.
-
Casi todas (por no decir todas) las marcas han bajado el pedalier, en algunos casos creo que demasiado, lo malo, es que en las electricas además está el motor, y la posición de este también es determinante, ya que cuanto mas adelantada esté la parte baja peor.
-
GOOD, Gracias por tus aportes, no se porque lo del Shimano no me extraña nada lo que comentas y me espera algo asi, ahora lo de que te has cargado el protector si que ha sido mala suerte lo siento.
No se si Rafa ya lo nombró yo desde luego si que hice hincapié en que lo habían puesto muy caído hacia delante, y parece mentira porque su homónima la rígida lo lleva muy levantado hacia arriba.
Tendrás que comprar un cubre cárter o fabricarte uno de aluminio de los que corren por el foro.
Aqui podemos ver la diferencia entre ambos si cogemos como referencia el plato, veremos como en la doble el motor baja al mismo nivel prácticamente que este. Sin embargo en la rígida esta bastante mas alto.
¿Será por el amortiguador...?
En la doble, parece que así hace más ancho el triángulo del cuadro, dándole espacio al amortiguador.
Paco, desconozco si lo harán por el triangulo o por bajar el centro de gravedad, lo cierto es que no solo lo hace la Commencal en la Trek también lo hacen igual.
Ahora en este caso, no queda tan bien, en parte debido a que el motor aqui es Bochs y es mas grande, por eso al levantarlo de delante rotándolo sobre el eje del pedalier la parte de atrás baja mas y también se queda muy expuesta.
A decir verdad me he parado un poco y le he trazado una linea (aproximada) y veo que en la rigida el eje del motor lo ponen un poco mas bajo que en la doble y logico claro porque cuando subamos en la bici este bajara de atras y se quedaran pranticamente a la misma altura. Tal vez lo hagan por esto.
Aqui lo podemos ver:
[archivo adjunto borrado por el administrador]
-
Trek lo monta en las powerfly sino me equivoco.
Enviado desde mi Mi Note 3 mediante Tapatalk
Jaruco, tienes toda la razón, si señor todo un cubre-carter, eso si, no se de que material este hecho, pero a poco que sea de un material duro excelente. Cubre muy bien el motor, va sujeto con tornillos y de facil acceso por si algún dia hay que cambiarlo. En este caso el tema "Golpe Bajos" lo tenemos muy bien solucionado, ya que en el Bochs el plato esta poco expuesto debido a su pequeño diámetro, no todo van a ser desventajas del Bochs.
Aqui lo vemos:
[archivo adjunto borrado por el administrador]
-
Buena pinta tiene ese ""cubrecarter" por cierto creo que deberiamos llamarle cubremotor por carter creo que va a ser que no jaja. Pues eso que aun que sea de plástico, los hay mur resistentes y si ademas se le pode el grosor adecuado seguro que aguanta, el de la començal creo que esta cortado con laser, porque casi transparenta,
Lo de la posiciòn del motor diferente en rígidas y dobles yo no entendia el motivo y posiblemente sea el que tu comentas.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
Enhorabuena @GOOD es de las que mas me gustan¡¡¡ ;)
-
Hola Good. veo que has tenido un TL y una Kenevo, ambas con Brose, y ahora te has pasado a Shimano. Yo llevo tiempo dándole vueltas a mi próxima e-bike (actualmente tengo un kit con motor central Bafang).
Me gustan dos con Brose: BH Atom X (la de 120 mm) y Bulls AM4, y una con Shimano: Bulls E-Core Evo AM. Mi estilo no es el enduro, suelo bajar tranquilo y prefiero las subidas y los senderos.
A la Bulls AM4 pensaba ponerle el grupo EX1 y a la BH el grupo EX1 (con plato de 36T) y los frenos Guide RE. La Bulls E-Core ya viene de serie con el grupo Di2 y no le haría ningún cambio, aparte de montarle la 2º batería de 350 Wh (en total 750 Wh).
Por tu experiencia ¿Que motor te gusta más, el Brose o el Shimano? ¿Hay mucha diferencia de ruido entre ambos? El ruido me preocupa, no quiero que la gente oiga un molinillo de café ante de adelantarlos.
Respecto al grupo EX1, que hasta ahora era mi favorito, tu crees que vale la pena gastarse más de 600 € para montarlo en lugar de un Shimano XT. ¿Tienes alguna experiencia con el Shimano Di2? ¿Entre un EX1 y un Di2 cual prefieres?
Perdona por el bombardeo de pregustas, pero creo que tu experiencia podría ayudarme mucho.
Gracias y un saludo.
https://bicicletaselectricasbarcelona.es/producto/bulls-e-stream-evo-am-4
https://www.bhbikes.com/es_ES/bicicletas/fat-bike/trail-enduro/atom-x-lynx-5-27-5plus-pro
https://www.bulls-bikes.com/produkt/bulls-e-coreevoamdi2275-787-64239?sku=787-64239_ZEG
-
Grácias juanito65
Fiorano, por lo pronto decirte que con el shimano llevo solo dos salidas, y con brose casi dos años, con lo cual me faltan horas con el shimano para provarlo en todo tipo de situaciones, pero la primera impresión fué que hace muuucho ruido, (parece una esprimidora) con lo cual si te preocupa el ruido va a ser complicado, yo en ese tema pensaba cuando oia comentarios de la gente que a mi el ruido me daba igual mientras el motor funcionara bien, pero después de llevar el shimano ya no opino igual, quizas sea por que el brose está en el extremo opuesto, y si viniera de por ejemplo un bosch no habria notado tanta diferencia.
Sensaciones con el shimano, además de que se ve realmente pequeño, pues lo dicho en principio mucho ruido y continuo, por ejemplo el bosch tambien suena mucho pero de principio y luego se silencia, también comentarte que venia un compañero que ha salido con un shimano montado en una scott y me comento que hacia menos ruido que el mio, además el domingo en los últimos kilometros de ruta después de una bajada endurera a los dos nos parecio que ya no sonaba tanto. El funcionamiento también me parece como un poco brusco si lo comparamos con el brose, y la autonomia ya lo comenté, a falta de más pruebas la sensacion es que gasta algo menos que la kenevo,
El brose es todo suavidad, prácticamente no se oye, hay momentos que dirias que no llevas ni motor y además ayuda de una forma muy natural, no sabria explicarte pero es como si con el shimano notáras el efecto motor y con el brose es más como si la fuerza saliera toda de tus piernas, tienes la sensación de que eres tu el que estas más fuerte que el vinagre, jeje. También decirte que en las turbo levo modelo 2016 solia tener poca fiabilidad, a mi me cambiaron uno en garantía, en los nuevos han cambiado diferentes piezas y han mejorado la disipación de calor y de momento no se de ninguno que haya "cascado", de shimano tampoco no he oido problemas de momento.
Tema grupo, yo era muy partidario de que una bici electrica tenia que llevar un grupo especifico, y la elección de la meta power race fue en gran parte por esto, pues después de haberlo provado ya no lo tengo tan claro, quiero dedicarle más horas antes de sacar la conclusión final, pero por lo pronto el tener solo 8 piñones te limita un poco a la hora de elegir desarrollos, el sabado por ejemplo hicimos un recorrido de muchos senderos con poco desnivel y no me encontré comodo, el domingo en un recorrido mas cañero de enduro con fuertes subidas si noté que se adaptaba mejor, pero si lo comparamos con el gx de la kenevo o turbo levo, pues tienes más donde elegir, menos cuando la cosa se pone muy radical que el 48 del EX1 si que se agradece. También hay que ver la duración de uno y otro, mi conclusión es que si tienes un poco por la mano el tema de realizar los cambios en una e-bike, al principio no somos conscientes del aumento de fuerza que nos da el motor y los crujidos están garantizados, pero una vez pasado el aprendizaje no creo que sea necesario un grupo especifico, por tanto yo en ningún caso lo montaria como accesorio, pero si te viene de serie con el modelo que elijas, seguro que acabarás valorando las cosas buenas (suavidad de cambio y desarrollo 48) y obviando las menos buenas.
Desgraciadamente no tengo ninguna experiencia con el DI2, peró por lo que he leido creo que si es para dos platos si que marca la diferencia, pero en un monoplato no tengo tan claro que merezca la pena el sobrecoste.
Y ya entrando en los modelos en cuestión, la Bulls E-core Evo AM me parece la más bonita, me la hubiese planteado pero los plazos de entrega de los señores de Bulls y su modo de funcionar me hicieron descartarla.
Suerte con la elección y ya nos contarás.
-
Grácias juanito65
Fiorano, por lo pronto decirte que con el shimano llevo solo dos salidas, y con brose casi dos años, con lo cual me faltan horas con el shimano para provarlo en todo tipo de situaciones, pero la primera impresión fué que hace muuucho ruido, (parece una esprimidora) con lo cual si te preocupa el ruido va a ser complicado, yo en ese tema pensaba cuando oia comentarios de la gente que a mi el ruido me daba igual mientras el motor funcionara bien, pero después de llevar el shimano ya no opino igual, quizas sea por que el brose está en el extremo opuesto, y si viniera de por ejemplo un bosch no habria notado tanta diferencia.
Sensaciones con el shimano, además de que se ve realmente pequeño, pues lo dicho en principio mucho ruido y continuo, por ejemplo el bosch tambien suena mucho pero de principio y luego se silencia, también comentarte que venia un compañero que ha salido con un shimano montado en una scott y me comento que hacia menos ruido que el mio, además el domingo en los últimos kilometros de ruta después de una bajada endurera a los dos nos parecio que ya no sonaba tanto. El funcionamiento también me parece como un poco brusco si lo comparamos con el brose, y la autonomia ya lo comenté, a falta de más pruebas la sensacion es que gasta algo menos que la kenevo,
El brose es todo suavidad, prácticamente no se oye, hay momentos que dirias que no llevas ni motor y además ayuda de una forma muy natural, no sabria explicarte pero es como si con el shimano notáras el efecto motor y con el brose es más como si la fuerza saliera toda de tus piernas, tienes la sensación de que eres tu el que estas más fuerte que el vinagre, jeje. También decirte que en las turbo levo modelo 2016 solia tener poca fiabilidad, a mi me cambiaron uno en garantía, en los nuevos han cambiado diferentes piezas y han mejorado la disipación de calor y de momento no se de ninguno que haya "cascado", de shimano tampoco no he oido problemas de momento.
Tema grupo, yo era muy partidario de que una bici electrica tenia que llevar un grupo especifico, y la elección de la meta power race fue en gran parte por esto, pues después de haberlo provado ya no lo tengo tan claro, quiero dedicarle más horas antes de sacar la conclusión final, pero por lo pronto el tener solo 8 piñones te limita un poco a la hora de elegir desarrollos, el sabado por ejemplo hicimos un recorrido de muchos senderos con poco desnivel y no me encontré comodo, el domingo en un recorrido mas cañero de enduro con fuertes subidas si noté que se adaptaba mejor, pero si lo comparamos con el gx de la kenevo o turbo levo, pues tienes más donde elegir, menos cuando la cosa se pone muy radical que el 48 del EX1 si que se agradece. También hay que ver la duración de uno y otro, mi conclusión es que si tienes un poco por la mano el tema de realizar los cambios en una e-bike, al principio no somos conscientes del aumento de fuerza que nos da el motor y los crujidos están garantizados, pero una vez pasado el aprendizaje no creo que sea necesario un grupo especifico, por tanto yo en ningún caso lo montaria como accesorio, pero si te viene de serie con el modelo que elijas, seguro que acabarás valorando las cosas buenas (suavidad de cambio y desarrollo 48) y obviando las menos buenas.
Desgraciadamente no tengo ninguna experiencia con el DI2, peró por lo que he leido creo que si es para dos platos si que marca la diferencia, pero en un monoplato no tengo tan claro que merezca la pena el sobrecoste.
Y ya entrando en los modelos en cuestión, la Bulls E-core Evo AM me parece la más bonita, me la hubiese planteado pero los plazos de entrega de los señores de Bulls y su modo de funcionar me hicieron descartarla.
Suerte con la elección y ya nos contarás.
Muchas gracias Good.
Te agradezco mucho tu extensa respuesta y me has aclarado algunas dudas que tenía. El jueves próximo me dejarán probar una BH, pero las Bulls no llegarán a las tiendas hasta abril o mayo y entonces terminaré de elegir. Parece ser que el motor Shimano hace más o menos ruido dependiendo de la bici en que se monte. Si montado en la Bulls no hace demasiado ruido, en principio sería mi favorita.
Gracias de nuevo.
Enviado desde mi SM-A530F mediante Tapatalk
-
Fiorano, comparar la Atom con la Evo, poco tienen que ver, a excepción de que comparten el motor Brose. Por lo que sea Bulls tiene con Brose algún tipo de acuerdo o favoritismo ya que son los únicos que tienen 4 asistencias y dan 4 años de garantía.
En cuanto a los motores Shimano que Bulls le pueda quitar ese molesto sonido a turbina que emiten lo duro mucho. Eso vendrán con la próxima versión y revisión del motor que para ello tendrán que retocar algunas piezas del motor.
-
Fiorano, comparar la Atom con la Evo, poco tienen que ver, a excepción de que comparten el motor Brose. Por lo que sea Bulls tiene con Brose algún tipo de acuerdo o favoritismo ya que son los únicos que tienen 4 asistencias y dan 4 años de garantía.
En cuanto a los motores Shimano que Bulls le pueda quitar ese molesto sonido a turbina que emiten lo duro mucho. Eso vendrán con la próxima versión y revisión del motor que para ello tendrán que retocar algunas piezas del motor.
La Atom X también tiene cuatro modos de asistencia...
Saludos.
Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk
-
Y las Rohtwild tambien tienen 4 modos de asistencia...
-
Y las massi y las Olympia.. .casi todas con motor brose menos specialized que tiene su propio software de gestion
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
Son tres modos, pero con el telefono se multiplican.
-
Juandecas, gracias por el apunte no sabia que estas lo llevaran. Como dice Rafa, la Rotwild si que sabia que lo llevaban, estas dos marcas estas hermanadas y comparten muchas cosas.
-
Son tres modos, pero con el telefono se multiplican.
Blevo..?
-
Juandecas, gracias por el apunte no sabia que estas lo llevaran. Como dice Rafa, la Rotwild si que sabia que lo llevaban, estas dos marcas estas hermanadas y comparten muchas cosas.
Si es verdad...son marcas más económicas si buscáis el brose de 4 modos
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
No se si blevo o bleva ;), quiero decir, que aunque lleves tres modos, los configuras al gusto, y aún siendo solo tres, tienes muchas posibilidades de porcentajes de ayuda.
-
Eso está muy bien, pero no estaria de mas que tuviera 4 o incluso 5, cuantos mas mejor y no creo que sea tan dificil de implementarlo.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
Resulta que no tienen recambio de cubremotor, en 15 días me han dicho que lo tendran disponible. De momento toca chapucilla para ir tirando.visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
Ese no parece muy dificil de hacer con una chapa de aluminio. Aunque no siga las formas, lo importante es que coincida el anclaje.
-
GOOD, si que parece de mala calidad el material de ese cubre, mira que hoy hay plásticos fuertes para el impacto, que no digo que se aboyen o marquen de los impactos, pero ese se ha abierto en canal. y me parece que ese tipo de material los pegamentos no pegan.
Pero tienes una solución muy fácil de hacer para salir del paso mientras viene el nuevo:
Se trata de repararlo con remaches y una planchita metálica no hace falta que sean muy gruesa de 1ml a 2ml y de unos 3cm, 4cm 5cm o lo creas de ancho, por el largo que tenga el cubre.
A la plancha metálica la colocas por el interior le haces la forma que tiene el guardabarros le haces los agujeros que creas convenientes y luego lo grapas con remaches no hace falta que sean muy gordos de diámetro pero que sea de cabeza ancha para que tenga mas base con el plástico, procura que el diámetro de la broca sea el justo para que te entre el remache.
si aun quieres que quede mejor entre la chapa y el plástico ponle un poco de Sicaflex, silicona o otro tipo de pegamento, no te va a pegar mucho pero sirve de relleno para tapar las pequeñas imperfección entre ambas.
Asi he reparado un montón de guardabarros de trial y algunos no los he cambiado. Si lo haces bien tienes guardabarros para rato y mas pensando que cambias por el original y te dura media salida.
-
Si, esta claro que es de mala calidad, creo que es un punto a mejorar en esta bici, solo seria necesario cambiar el material por uno adecuado para soportar golpes, ya me he planteado tu sugerencia y la de pacom, pero de momento voy a esperar que llegue el nuevo y lo montaré tal cual y espero que dure mas, de lo contrario tocara hacer algun invento para reforzarlo, por que la otra solución es saltar los escalones en lugar de bajarlos, pero las rodillas y la espalda ya no están para muchos ajetreos, y también existe la posibilidad que con este sistema en lugar de cambiar el protector del motor tenga que cambiarme la piñata...Jeje y eso sale caro.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
Una foto de la Sierra de Madrid y LaMaliciosa de fondo. Un saludo a tod@s!!
[archivo adjunto borrado por el administrador]
-
Después de 4 días seguidos de diversión durante la semana santa, el martes llevé la bici al taller para que me cambiaran el protector del motor y revisar apriete de tornilleria general, pues hoy paso a recogerla y resulta que al encenderla da error, el mismo que cuando la pones en marcha y no esperas el tiempo necesario, el mécanico se ha vuelto loco y no encuentra el fallo y el servicio técnico shimano hasta el lunes está cerrado.
A alguien le ha pasado algo así?
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
Después de 4 días seguidos de diversión durante la semana santa, el martes llevé la bici al taller para que me cambiaran el protector del motor y revisar apriete de tornilleria general, pues hoy paso a recogerla y resulta que al encenderla da error, el mismo que cuando la pones en marcha y no esperas el tiempo necesario, el mécanico se ha vuelto loco y no encuentra el fallo y el servicio técnico shimano hasta el lunes está cerrado.
A alguien le ha pasado algo así?
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Hola. La llevas a algún servicio oficial Shimano? O algún taller conocido te hace el servicio en garantía?
Lo digo por ser marca con venta online.
Gracias. Es una de mis preferencias.
-
Después de 4 días seguidos de diversión durante la semana santa, el martes llevé la bici al taller para que me cambiaran el protector del motor y revisar apriete de tornilleria general, pues hoy paso a recogerla y resulta que al encenderla da error, el mismo que cuando la pones en marcha y no esperas el tiempo necesario, el mécanico se ha vuelto loco y no encuentra el fallo y el servicio técnico shimano hasta el lunes está cerrado.
A alguien le ha pasado algo así?
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Hola. La llevas a algún servicio oficial Shimano? O algún taller conocido te hace el servicio en garantía?
Lo digo por ser marca con venta online.
Gracias. Es una de mis preferencias.
La compre a traves de tienda física, porque después de la experiencia con la turbo levo entendí que una electrica acostumbra a dar más problemas que una convencional, existe esta posibilidad, si tienes alguna tienda de confianza o que te interese por proximidad se trata de que se pongan en contacto con començal, como profesionales tienen un descuento i tu puedes sacarla al mismo precio de la web con.las ventajas de poder acudir a tienda.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
Después de 4 días seguidos de diversión durante la semana santa, el martes llevé la bici al taller para que me cambiaran el protector del motor y revisar apriete de tornilleria general, pues hoy paso a recogerla y resulta que al encenderla da error, el mismo que cuando la pones en marcha y no esperas el tiempo necesario, el mécanico se ha vuelto loco y no encuentra el fallo y el servicio técnico shimano hasta el lunes está cerrado.
A alguien le ha pasado algo así?
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Te lo han solucionado? ???
-
De momento no, ayer la tienda donde la llevo estuvo cerrada , y estoy a la espera de que me dicen hoy.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
Después de 4 días seguidos de diversión durante la semana santa, el martes llevé la bici al taller para que me cambiaran el protector del motor y revisar apriete de tornilleria general, pues hoy paso a recogerla y resulta que al encenderla da error, el mismo que cuando la pones en marcha y no esperas el tiempo necesario, el mécanico se ha vuelto loco y no encuentra el fallo y el servicio técnico shimano hasta el lunes está cerrado.
A alguien le ha pasado algo así?
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Hola. La llevas a algún servicio oficial Shimano? O algún taller conocido te hace el servicio en garantía?
Lo digo por ser marca con venta online.
Gracias. Es una de mis preferencias.
La compre a traves de tienda física, porque después de la experiencia con la turbo levo entendí que una electrica acostumbra a dar más problemas que una convencional, existe esta posibilidad, si tienes alguna tienda de confianza o que te interese por proximidad se trata de que se pongan en contacto con començal, como profesionales tienen un descuento i tu puedes sacarla al mismo precio de la web con.las ventajas de poder acudir a tienda.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
Parece ser que el problema venia del display, hoy ha llegado uno nuevo lo.ha montado y de momento funciona, falta la prueba sobre el terreno, esperemos que la cosa quede aquí, me tiene mosqueado el tema.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
Hoy se ha vuelto a repetir el problema, arranca cuando quiere despuès de muchos intentos y ademas hace un ruido a maracas de escandalo.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
Hoy se ha vuelto a repetir el problema, arranca cuando quiere despuès de muchos intentos y ademas hace un ruido a maracas de escandalo.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
:( :( :( :(Vaya caga da¡¡¡
A mi me esta dando algun problema de desconexion la Hai y le hecho limpiacontatos (antes WD40) y ya funcionaba perfectamente, en la conexion de la bateria...por si te sirve de ayuda... ;)
-
Gràcias Juanito, el caso es que no lleva ni 300km, hoy después de hablar el mecánico con el servicio técnico y seguir todas las instrucciones que le han dado sin resultado, le han dicho que hay que mandar la bici para Madrid. Veremos que cuentan.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
Gràcias Juanito, el caso es que no lleva ni 300km, hoy después de hablar el mecánico con el servicio técnico y seguir todas las instrucciones que le han dado sin resultado, le han dicho que hay que mandar la bici para Madrid. Veremos que cuentan.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Alguna noticia?
-
Pues si, el lunes de esa semana salió la bici para madrid y el viernes la tenia en casa, resulta que el problema venia de la distancia entre el sensor de la vaina y el iman que va en el radio, tiene que ser de 17mm y parece que era muy superior, para mi asombro resulta ser que es un fallo de diseño de començal que no han tenido en cuenta esto y la solucion (chapuza)es poner dos arandelas, a partir de ese momento no ha fallado más, después de unos 250km.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
Adjunto foto de la chapuzilla.visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
Bueno, dentro de lo malo....lo menos malo....
-
Jeje, si el que no se conforma es porque no quiere.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
Buenos días.
Estoy interesado en comprar la meta power naranja en Andorra pero me echa un poco para atrás el tema postventa. Vivo en el País Vasco y no se si tendré problemas a la hora de reparar la parte eléctrica, entiendo que en una bici eléctrica el paso por taller será más habitual.....
Estaba en duda entre ésta y la Merida eone 800 pero visto el interés que puso el tendedero en venderme la bici me hizo pensar que en caso de comprarla iba a quedar igual de desamparado en caso de problemas.
Qué experiencia habéis tenido con el servicio posventa de Commencal??
Un saludo!!
-
Hola Sergio si has leido por aquí ya tendrás un idea de mi experiencia, yo tenia claro que una electrica tenia un plus de complicaciones, por eso la compré en tienda, pero si eres un poco manitas y no te importa por ejemplo preparar la bici si hay que mandarla al servicio técnico, el trato de començal es muy correcto según mi experiencia.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
Tal y como evolucionan las ventas y la tecnologia aflora sus debilidades.en una electrica Yo no me la jugaria en comprarla fuera.
Una atmosferica ya sabes tu un poco como resolver casi todo.En las otras,cuando tocas parte motor o parte bateria..estas jodido
-
Yo tampoco me la juego, y mis conocidos tampoco. Todos esperando meses en tienda física a que lleguen. En su día tampoco me atreví con una Canyon.
Enviado desde mi MotoE2(4G-LTE) mediante Tapatalk
-
¿Sabeis que garantía tiene el cuadro, motor bateria...?
-
2 años
-
5 años cuadro y 2 motor.
Estoy muuuuy caliente.....
-
Hola, por fin ha llegado y he pasado a mejor vida, sólo he saludo dos veces pero esto promete, siguiendo los consejos del foro he reforzado el cubre, en mi caso con vibram a ver como resulta.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
-
Fotos
[archivo adjunto borrado por el administrador]
-
Bienvenido Cesar y felicidades por la nueva máquina, seguro que te va a dar muchas satisfacciones, a mi me ha tocado la china y de momento me está dando un conbinado de disfrute y dolores de cabeza.
-
Grácias, y suerte con los problemillas,
-
cesar666, Buen brico, ¿esos tonillos que mas bien parecen remaches como van cogidos a la bici?
-
Hola elalbañil son remaches de zapatero y van cogidos al cubre original, probamos a coserlos, mi hermano es zapatero remendón, de los que arreglan desde chaquetas de cuero hasta paraguas, pasando por zapatos, al final los remaches son la mejor opción
-
Hola elalbañil son remaches de zapatero y van cogidos al cubre original, probamos a coserlos, mi hermano es zapatero remendón, de los que arreglan desde chaquetas de cuero hasta paraguas, pasando por zapatos, al final los remaches son la mejor opción
cesar666, ante todo gracias por contestar. Me lo imaginaba que eran remaches y desde luego es una buena solución.
Ese tipo de material que pones aunque no tenga nada que ver al que hizo cascoblanco con una cubierta, para mi gusto debería de ser mas resbaladizo, me ha gustado mucho lo de los remaches. Tal vez, le hubiera añadido una pletina de esas muy finas de chapa encima y cogida por los propios remaches, con eso conseguiría algo mas de resbaladez y mejor protección del plástico al desgarre.
Cesar, no te lo tomes como una critica por favor, me ha gustado mucho tu brico sobre todo por los remaches, si no ni te hubiera contestado, sencillamente es otra idea para mejorarla o a lo mejor cagarla.
un saludo.
-
No te preocupes, me gustan las críticas constructivas, esto es uba prueba, de hecho la cara interior es mas fina y hay más tipos de vibram, la cosa es ver como va y si hay otro mejor, cambiar
-
Bueno, otro que se suma al mundillo eléctrico con una Meta Power. El primero de mi grupo, así que está el chat del telegram que echa humo!! visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
Felicidades por la adquisición Sergio.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
La Commecal mola. Y en ese color mucho mucho.
-
Enhorabuena. Yo también fuí el primero de mi grupo, y ya somos cinco.
-
Enhorabuena¡¡¡...muy guapa¡¡¡ ;)
-
Que guapa esta!
Y apenas se ve la batería !
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Hoy la he estrenado y he flipado cómo baja, mi analógica es una reign de 26 y menuda diferencia, récord personal en todas las bajadas. Me han sobrado dos rayas haciendo casi todo en trail medio..... una gozada!!visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
Ya no aparece en su web la opcion de cuadro suelto :( :( :(
-
Se esperan novedades de commencal para 2019??
Saludos
-
Se esperan novedades de commencal para 2019??
Saludos
Este finde en EUROBIKE nos enteramos.
Imagino que las 29 serán su apuesta este año
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
-
Pues si en la 27+ no.hay novedades para 2019 seran tres años sin cambiar una coma, colores aparte.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
Pues si, pero puedo entender que con tanta evolución rápida de motores y baterías, a las marcas mas noveles en ebikes les cueste tomar una dirección.
Un proyecto con cuadro propio lleva su tiempo hacerlo bien.
Otra cosa es elegir cuadro en Taiwan a la carta, equiparlo, poner tu pegatina y a vender.
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
-
Se sabe si saldrán novedades de CommenÇal?
Gracias
-
Pocos cambios en començal para 2019, solo colores. También siguen con bateria de 500wvisitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
12 velocidades, no muelles. Más precio.
-
Poco se habla de la Meta Power, parece que no somos muchos. Yo ya he probado 4-5 ebikes y tengo que decir que sin ser perfecta estoy contentísimo con la bici, con mucho es la ebike más manejable que he probado y con la que mejor se baja.
Lo único que hecho de menos, son mis ruedas de 29". Alguien ha probado el modelo de 29 o probado a colocar 29x2,60 delante a la de 27,5"??
-
Poco se habla de la Meta Power, parece que no somos muchos. Yo ya he robado 4-5 ebikes y tengo que decir que sin ser perfecta estoy contentísimo con la bici, con mucho es la ebike más manejable que he probado y con la que mejor se baja.
Lo único que hecho de menos, son mis ruedas de 29". Alguien ha probado el modelo de 29 o probado a colocar 29x2,60 delante a la de 27,5"??
Si la robas devuelvela al dueño
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
-
Jeje, las devuelvo...
Poco se habla de la Meta Power, parece que no somos muchos. Yo ya he robado 4-5 ebikes y tengo que decir que sin ser perfecta estoy contentísimo con la bici, con mucho es la ebike más manejable que he probado y con la que mejor se baja.
Lo único que hecho de menos, son mis ruedas de 29". Alguien ha probado el modelo de 29 o probado a colocar 29x2,60 delante a la de 27,5"??
Si la robas devuelvela al dueño
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
-
Yo tb estoy encantado, no ando todo lo que quisiera pero cuando la cojo.... tremenda.
De lo que dices de meterle 29 delante, no entra, no? La horquilla pone 27'5, pero tampoco he probado...
-
Una 29 con buena cubierta no creo que entre en condiciones buenas de uso. Decía cambiando la horquilla...La ficha técnica de la bici marca 571mm como altura máxima de la horquilla(aprox. una 29 con 160mm de recorrido), pero la que trae de serie es mas corta al ser 27,5...no se si cambiaría demasiado la geometría.
Y todo esto contando con que tuvieran el mismo offset
Yo tb estoy encantado, no ando todo lo que quisiera pero cuando la cojo.... tremenda.
De lo que dices de meterle 29 delante, no entra, no? La horquilla pone 27'5, pero tampoco he probado...
-
Hola, necesito que alguien me convenza... XD XD
Estoy calentito por una Meta power, pero me frenan dos cosas...
Ruido de motor
Batería externa
Yo siempre he pensado que la bateria externa es mejor de cara a su refrigeración (al pedirle mucho amperaje se calientan mucho) PERO... mucha gente me dice que con la batería externa en el futuro nadie la querrá comprar (pensando en su venta futura)
No se... creo que la manía de integrar las baterías en los tubos es para intentar hacer parecer bikes "normales" a las e-bikes, como si fuera vergonzoso llevar motor/batería.
Entendería que la batería fuera integrada si NO provocase que el tubo inferior pareciera una viga de obra XD XD, pero visto que obviamente las baterías son grandes y gordas queda fatal. Pero aún así las marcas insisten en integrarlas.
¿QUÉ? ¿la compro?
Necesito que me convenzan para callar esa vocecita en mi cabeza que me dice.... ¡¡que son 5.000€!!! ¡¡looco!! ¡¡hazme caso y abre un plan de pensiones!!! ¡¡no disfrutes!! ¡¡no vivas!! ¡¡piensa en el dineerooo!! jejeje
Saludos! :)
-
Esta es una grandísima bicicleta, ágil y poco pesada.
A los motores uno se acostumbra. Lo de la batería integrada, pues bueno hay gente que le da por la estética, pero hace que la viga sea mas grande y mas pesada.
Va muy bien equipada y para hacer enduro es muy valida.
El precio?, Depende de lo que lleve de componentes que es lo que encarece la bici.
Saludos
-
Yo la tengo hace casi un año y estoy encantado...he probado muchas ebikes y ten claro que esta es de las más manejables y conducción mas natural, a mi me tiene encantado.
Tan encantado que he decidido venderla, jejej... e ir a por la 29 que encaja más con mi estatura, forma de conducción...
Respecto al motor, lo que decia un compañero...te haces a el , el Brose en este aspecto esta muy por encima,(aunque dicen que el nuevo ya suena más )
La batería exterior para mi no es pega, viendo lo que se ve por ahí en integradas. Yo ese aspecto no lo cambio.
Puedes llevar muy facil una bateria extra en cualquier mochila y cambiarla de una forma más cómoda que cualquier otra.
Hola, necesito que alguien me convenza... XD XD
Estoy calentito por una Meta power, pero me frenan dos cosas...
Ruido de motor
Batería externa
Yo siempre he pensado que la bateria externa es mejor de cara a su refrigeración (al pedirle mucho amperaje se calientan mucho) PERO... mucha gente me dice que con la batería externa en el futuro nadie la querrá comprar (pensando en su venta futura)
No se... creo que la manía de integrar las baterías en los tubos es para intentar hacer parecer bikes "normales" a las e-bikes, como si fuera vergonzoso llevar motor/batería.
Entendería que la batería fuera integrada si NO provocase que el tubo inferior pareciera una viga de obra XD XD, pero visto que obviamente las baterías son grandes y gordas queda fatal. Pero aún así las marcas insisten en integrarlas.
¿QUÉ? ¿la compro?
Necesito que me convenzan para callar esa vocecita en mi cabeza que me dice.... ¡¡que son 5.000€!!! ¡¡looco!! ¡¡hazme caso y abre un plan de pensiones!!! ¡¡no disfrutes!! ¡¡no vivas!! ¡¡piensa en el dineerooo!! jejeje
Saludos! :)
-
Si te gusta y está bien equipada, lo de los 5000 es la media que se lee en este foro. Hay gente que no llegamos a tanto, pero otros gastan 9.000 u más en Levos nuevas. Es muy personal. Ante la duda la más ligera también cuenta
-
Muchas gracias a todos por las respuestas.
Una pregunta sobre la batería externa
Al ir sobre el tubo... ¿No vibra en los senderos muy irregulares?
Siempre pienso que quizá se acabe rompiendo algún plástico de soporte o algo.
El uso que le doy a la mía es de cabras montesas pero claro no hay motor ni nada para romperse.
¿Hay alguien de por aquí que haya hecho un uso realmente duro a la bici? ¿Que tal?
Muchas gracias, un saludo
Enviado desde mi Nokia 6.1 mediante Tapatalk
-
En casa tenemos una power race y confirmo lo que comentan los compañeros,relación calidad precio de lo mejor que encontrarás, buena compra sin duda, lo que comentas de los ruidos a dia de hoy sin problema, en uso endurero pero no muy radical,
-
Buenas, llevo tiempo con el gusanillo de las ebikes pero no me acabo de decidir, el caso es que la meta power es de mis favoritas...
Estoy ojeando el mercado de segunda mano y me gustaria que me dijerais los puntos debiles de esta maquina asi como otros puntos claves en los que fijarme a la hora de elejir alguna.
Otra duda es el motor y bateria. Hay alguna manera de comprobar el estado tanto del motor como de la bateria?
Un saludo
-
Buenas, llevo tiempo con el gusanillo de las ebikes pero no me acabo de decidir, el caso es que la meta power es de mis favoritas...
Estoy ojeando el mercado de segunda mano y me gustaria que me dijerais los puntos debiles de esta maquina asi como otros puntos claves en los que fijarme a la hora de elejir alguna.
Otra duda es el motor y bateria. Hay alguna manera de comprobar el estado tanto del motor como de la bateria?
Un saludo
Yo tengo la bici hace un año y va genial, no creo que haya muchas ebikes que bajen como esta ( al menos ni turbo levo, ni trek powerfly que son las que más he probado). Sobre todo en manejabilidad con respecto a cualquier otra que haya probado. Tiene una conducción muy segura y sin duda es una gran bici. Yo midiendo 190, cogí talla L , con ruedas de 27,5 y es para mi la única pega. (llevo el manillar muy bajo en comparación con el sillin), por eso la vendo.
Respecto a la batería, si pones la bici en modo ECO antes de salir , te debe marcar 100km de autonomía. En mi caso con 1 año de uso me marca 93km que es algo normal por lo que he leido.
-
Buenas, llevo tiempo con el gusanillo de las ebikes pero no me acabo de decidir, el caso es que la meta power es de mis favoritas...
Estoy ojeando el mercado de segunda mano y me gustaria que me dijerais los puntos debiles de esta maquina asi como otros puntos claves en los que fijarme a la hora de elejir alguna.
Otra duda es el motor y bateria. Hay alguna manera de comprobar el estado tanto del motor como de la bateria?
Un saludo
Yo tengo la bici hace un año y va genial, no creo que haya muchas ebikes que bajen como esta ( al menos ni turbo levo, ni trek powerfly que son las que más he probado). Sobre todo en manejabilidad con respecto a cualquier otra que haya probado. Tiene una conducción muy segura y sin duda es una gran bici. Yo midiendo 190, cogí talla L , con ruedas de 27,5 y es para mi la única pega. (llevo el manillar muy bajo en comparación con el sillin), por eso la vendo.
Respecto a la batería, si pones la bici en modo ECO antes de salir , te debe marcar 100km de autonomía. En mi caso con 1 año de uso me marca 93km que es algo normal por lo que he leido.
Gracias por la respuesta... Dudaba entre esta y la Sam2 pero como tengo dificultades para cargar la bicicleta en el trastero y en la focus no es desmontable la bateria creo que al final si me paso a las e bikes sera con una meta ahora la duda es 27,5 o 29...
-
Buenas, llevo tiempo con el gusanillo de las ebikes pero no me acabo de decidir, el caso es que la meta power es de mis favoritas...
Estoy ojeando el mercado de segunda mano y me gustaria que me dijerais los puntos debiles de esta maquina asi como otros puntos claves en los que fijarme a la hora de elejir alguna.
Otra duda es el motor y bateria. Hay alguna manera de comprobar el estado tanto del motor como de la bateria?
Un saludo
Yo tengo la bici hace un año y va genial, no creo que haya muchas ebikes que bajen como esta ( al menos ni turbo levo, ni trek powerfly que son las que más he probado). Sobre todo en manejabilidad con respecto a cualquier otra que haya probado. Tiene una conducción muy segura y sin duda es una gran bici. Yo midiendo 190, cogí talla L , con ruedas de 27,5 y es para mi la única pega. (llevo el manillar muy bajo en comparación con el sillin), por eso la vendo.
Respecto a la batería, si pones la bici en modo ECO antes de salir , te debe marcar 100km de autonomía. En mi caso con 1 año de uso me marca 93km que es algo normal por lo que he leido.
Gracias por la respuesta... Dudaba entre esta y la Sam2 pero como tengo dificultades para cargar la bicicleta en el trastero y en la focus no es desmontable la bateria creo que al final si me paso a las e bikes sera con una meta ahora la duda es 27,5 o 29...
Con la meta power aciertas seguro, yo me inclinaría por la 29...pero ahi ya influyen gustos, estilos e conducción...
-
Un año ya con la burra!!!! Decir que va como el primer día, sin problemas de ningún tipo.
Si es cierto que la tapa cubremotor parte. Y esta me partio a los 2 meses. Fabricada una casera con plástico algo mas grueso pero flexible (desde entonces no rompe y se lleva buenas pedradas, se debe a que la reforcé de vueltas con cinta americana, esta resbala y crea un extra de flexibilidad)
Un saludo,
-
Disfrutando de la Meta 29 por el Pirineo Frances
Sorprendido de lo bien que va esta bici
-
La de este año por componentes va full y comparado con las demás no es un precio exagerado con descuento está por 5200 con la Lyric Ultimate, el Eagle xo1 12v, frenos CODE Rsc las llantas Shimano H1700 ... creo que not bad
-
Commencal acostumbra a ir siempre a full, lo del descuento donde lo has encontrado porque venden en web.
-
Commencal acostumbra a ir siempre a full, lo del descuento donde lo has encontrado porque venden en web.
10% en su showroom de Andorra
-
A correcto, pero tienes que pasar aduanas.
-
A correcto, pero tienes que pasar aduanas.
O pasar la frontera por monte estrenando burra!!🤣🤣🤣🤣
-
A correcto, pero tienes que pasar aduanas.
Si te la dan montada y la llevas en el portabicis dudo que te digan algo
En cualquier caso, si, tiene “trampa” el precio
-
Por cierto que poquito se habla de esta máquina... me parecen dos modelos interesantes... la SX en vivo tiene una pinta bestial, muy guapa esa pintura...
-
Para mi este año es una de las bicis mas bonitas y eso que este año hay competencia no como los anteriores, pero para mi la bateria de 500W la descarta automáticamente, una lástima.
-
Para mi este año es una de las bicis mas bonitas y eso que este año hay competencia no como los anteriores, pero para mi la bateria de 500W la descarta automáticamente, una lástima.
Lo firmo todo
-
Disfrutando de la Meta 29 por el Pirineo Frances
Sorprendido de lo bien que va esta bici
Hola, la sigues teniendo o has cambiado a Kenevo o Levo? Te sigo desde época de la primera S Enduro..
Estoy barajando la 29 Fox con muelle que sale por 3800€.
-
A correcto, pero tienes que pasar aduanas.
Si te la dan montada y la llevas en el portabicis dudo que te digan algo
En cualquier caso, si, tiene “trampa” el precio
La ultima vez que estuve en andorra al salir nos preguntaron por la bici de un colega que tenia apenas unas semanas y estaba impecable, no llegaron a pedirnos la factura porque no la llevaba y le enseño fotos de la bici de instagram antiguas y tal, pero enseguida vieron que era muy nueva.
Si te piden la factura estas jodido. Lo mejor es o bien salir por Francia o salir por el monte(en caso de no querer declarar)
-
+1
-
Esta meta power me está tentando, pero tengo dudas:
me gusta la de 29”, y según la marca es enduro pero 150-140 de suspensiones ¿se quedaría corta?
el tope gama el amortiguador es de aire, y esta es muelle ¿cual se sienta mejor de los dos?
-
Esta meta power me está tentando, pero tengo dudas:
me gusta la de 29”, y según la marca es enduro pero 150-140 de suspensiones ¿se quedaría corta?
el tope gama el amortiguador es de aire, y esta es muelle ¿cual se sienta mejor de los dos?
Yo tengo la 29 Signature y va de escándalo. Ni te enteras que llevas 140 traseros ni 150 delanteros. A no ser que vayas a bike parks a hacer el salvaje claro está...
La bici es divertidísima e imagino que la 2020 tiene que ser brutal con esa geometría.
El único "pero" que le encuentro es que la pintura es algo delicada y salta con facilidad.
Un saludo
-
Disfrutando de la Meta 29 por el Pirineo Frances
Sorprendido de lo bien que va esta bici
Hola, la sigues teniendo o has cambiado a Kenevo o Levo? Te sigo desde época de la primera S Enduro..
Estoy barajando la 29 Fox con muelle que sale por 3800€.
Perdona que no te contestara antes.
La sigo teniendo y estoy encantadísimo con la bici....
-
Disfrutando de la Meta 29 por el Pirineo Frances
Sorprendido de lo bien que va esta bici
Hola, la sigues teniendo o has cambiado a Kenevo o Levo? Te sigo desde época de la primera S Enduro..
Estoy barajando la 29 Fox con muelle que sale por 3800€.
Perdona que no te contestara antes.
La sigo teniendo y estoy encantadísimo con la bici....
Jaja! Tranquilo, tarde... Y eso que la tengo en el carrito aún a 3500€ con el 10% menos del Black Friday, a tiempo estoy de pagarla...
Pero, la Orbea Wild Team con muelle está encargada para Febrero!
Gracias
-
Esta meta power me está tentando, pero tengo dudas:
me gusta la de 29”, y según la marca es enduro pero 150-140 de suspensiones ¿se quedaría corta?
el tope gama el amortiguador es de aire, y esta es muelle ¿cual se sienta mejor de los dos?
Ten en cuenta que el año pasado 150/150 o 150/140 era lo normal en rueda 29, los modelos 2020 ya están en 160/160 e incluso algunas en 180/170 pero en 2019 los recorridos largos eran para las 27+, en cuanto a muelle o aire, para mi en una electrica donde el peso no es determinante sin duda muelle, pero también hay que tener en cuenta el uso que se le va a dar, pero solo para cosas muy light contemplaria aire.
-
Disfrutando de la Meta 29 por el Pirineo Frances
Sorprendido de lo bien que va esta bici
Hola, la sigues teniendo o has cambiado a Kenevo o Levo? Te sigo desde época de la primera S Enduro..
Estoy barajando la 29 Fox con muelle que sale por 3800€.
Perdona que no te contestara antes.
La sigo teniendo y estoy encantadísimo con la bici....
Jaja! Tranquilo, tarde... Y eso que la tengo en el carrito aún a 3500€ con el 10% menos del Black Friday, a tiempo estoy de pagarla...
Pero, la Orbea Wild Team con muelle está encargada para Febrero!
Gracias
La Orbea es apuesta segura...
-
Voy a hacer una consulta a los poseedores o exposedores de la meta power de 2019, con ruedas de 27,5+
La horquilla Lyrik roja ¿es el modelo compatible con 27,5/29?
Si fuera esa la horquilla ¿habéis probado poner una rueda 29” delante dejando la 27,5 detrás?
Como en 2020 muchas marcas optan por esa combinación puede ser una opción y tener otras posibilidades.
-
No quiero jurar pero todas las 27+ boost admiten 29er.
es lo que creo vamos
-
Creo que las 27+ todas son compatibles con 29 puesto que la circunferencia total acaba siendo la misma, otra cosa es meterle 29 PLUS que ya requiere de horquilla especifica. Si no es así que me corrijan. :-[
-
Una 29X2.6 tiene un aumento de radio de 0.9 cm. respecto a una 27.5X2.8.
-
No quiero jurar pero todas las 27+ boost admiten 29er.
es lo que creo vamos
Tiene que indicarlo en las barras de la horquilla, por eso pregunto
-
Una 29X2.6 tiene un aumento de radio de 0.9 cm. respecto a una 27.5X2.8.
Por eso pregunto, porque si no está preparada para 29, puede rozar por algún sitio.
-
Yo tengo una Fox 36 27,5+ Boost y no admite ruedas de 29.
-
Yo tengo una Fox 36 27,5+ Boost y no admite ruedas de 29.
Gracias por la respuesta.
¿Sabes si la Lyrik lo acepta?
-
No tengo ni idea
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Yo tengo una Fox 36 27,5+ Boost y no admite ruedas de 29.
Gracias por la respuesta.
¿Sabes si la Lyrik lo acepta?
Un año con Lyrik 27,5+ y rueda 29" con 2,60 de cubierta y perfecto.
-
Yo tengo una Fox 36 27,5+ Boost y no admite ruedas de 29.
Gracias por la respuesta.
¿Sabes si la Lyrik lo acepta?
Un año con Lyrik 27,5+ y rueda 29" con 2,60 de cubierta y perfecto.
La horquilla es ¿27,5+ o 29/27,5+?
-
Después de estudiar la geometría en la meta power 27,5 y 29, veo que llevan la misma horquilla, en teoría la misma medida de altura en la horquilla.
mi pregunta a quien la tenga o la haya probado, que me recomendáis
¿27,5 y en un futuro poner llanta delantera de 29”? O ¿29” y aumentar en un futuro a 160mm el recorrido de la Horquilla?
gracias ;)
-
Después de estudiar la geometría en la meta power 27,5 y 29, veo que llevan la misma horquilla, en teoría la misma medida de altura en la horquilla.
mi pregunta a quien la tenga o la haya probado, que me recomendáis
¿27,5 y en un futuro poner llanta delantera de 29”? O ¿29” y aumentar en un futuro a 160mm el recorrido de la Horquilla?
gracias ;)
Supongo te refieres a la 2019 o anterior, porque la 2020 ya viene con 170 de recorrido, lo de poner 29 delante en una bici diseñada para 27 creo que descompensas toda la geometria, igual algún compañero puede aportar mas información.
-
Después de estudiar la geometría en la meta power 27,5 y 29, veo que llevan la misma horquilla, en teoría la misma medida de altura en la horquilla.
mi pregunta a quien la tenga o la haya probado, que me recomendáis
¿27,5 y en un futuro poner llanta delantera de 29”? O ¿29” y aumentar en un futuro a 160mm el recorrido de la Horquilla?
gracias ;)
Supongo te refieres a la 2019 o anterior, porque la 2020 ya viene con 170 de recorrido, lo de poner 29 delante en una bici diseñada para 27 creo que descompensas toda la geometria, igual algún compañero puede aportar mas información.
Si es a la de 2019, relajas el ángulo de dirección y el del sillín, pero poco
¿Tú has probado alguna de las dos? 27,5 o 29
-
Si, tengo una Power Race de 2018 27+. pero siempre la he llevado en full 27
-
Recordando la última ruta con la máquina en estos días de confinamiento.
-
¿META POWER 2021?
Shimano EP8 - 630 Wh - Nueva horquilla RS ZEB... (https://ibb.co/F7m3Ysr)visitors can't see pics , please register or login
(https://ibb.co/F7m3Ysr)visitors can't see pics , please register or login
(https://ibb.co/3B4LkF4)visitors can't see pics , please register or login
(https://ibb.co/GJFrRFc)
-
Nueva batería Shimano de 630Wh? El motor tampoco es el E8000
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
-
pues me gusta más la 2020
-
Parece, a simple vista, que esta nueva batería 8036 es más larga, situándose más próxima al tubo de de dirección que la 8035... Se esfuma la posibilidad de sustitución en los modelos que actualmente montan la 8035.
visitors can't see pics , please register or login
(https://ibb.co/zbmGkcc)visitors can't see pics , please register or login
(https://ibb.co/z5TG233)
-
Te extrañaría si no fuera compatible?
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
-
No, para nada... tónica habitual en el mercado. Más bien, me extrañaría si fuese al contrario.
-
Qué cubierta lleva detrás?
Schwalbe Dirt Reynolds??...es nueva?
-
He preguntado en Commencal la posibilidad de cambiar la bateria externa de mi Power 29 por la de 630 pero comentan que en aquellas bicis que llevan amortiguador con piggy back no entra la de 630.
Osea....mi gozo en un pozo.
dejo este video del Sábado por tierras catalanas
saludos
-
He preguntado en Commencal la posibilidad de cambiar la bateria externa de mi Power 29 por la de 630 pero comentan que en aquellas bicis que llevan amortiguador con piggy back no entra la de 630.
Osea....mi gozo en un pozo.
dejo este video del Sábado por tierras catalanas
saludos
Ostia Andovo, te moló la ruta??
Me da la sensación que has hecho un track tal y como lo preparé hace muy poco!!
-
He preguntado en Commencal la posibilidad de cambiar la bateria externa de mi Power 29 por la de 630 pero comentan que en aquellas bicis que llevan amortiguador con piggy back no entra la de 630.
Osea....mi gozo en un pozo.
dejo este video del Sábado por tierras catalanas
saludos
Ostia Andovo, te moló la ruta??
Me da la sensación que has hecho un track tal y como lo preparé hace muy poco!!
Que tal tiri. Me encantó la ruta. De hecho el track es el tuyo. Lo consiguió un compi del grupo a través de un conocido común.
-
Se sabe algo de la meta power 2021, sale en agosto pero algún adelanto. Seguirán con motor shimano?
-
Se sabe algo de la meta power 2021, sale en agosto pero algún adelanto. Seguirán con motor shimano?
A mi han confirmado en Commencal que viene con el motor Shimano nuevo y se basa en la Meta AM 29 que ya han presentado, por lo que pinta muy bien.
-
He preguntado en Commencal la posibilidad de cambiar la bateria externa de mi Power 29 por la de 630 pero comentan que en aquellas bicis que llevan amortiguador con piggy back no entra la de 630.
Osea....mi gozo en un pozo.
dejo este video del Sábado por tierras catalanas
saludos
Ostia Andovo, te moló la ruta??
Me da la sensación que has hecho un track tal y como lo preparé hace muy poco!!
Que tal tiri. Me encantó la ruta. De hecho el track es el tuyo. Lo consiguió un compi del grupo a través de un conocido común.
Me alegro, a mí también me gusta mucho.
Que bueno es compartir! ;)
-
Hola compañeros, donde es esta ruta? esta disponible en wikiloc?, me gusta mucho esta bici por el diseño enduro que tiene....haber la nueva 2021 con el nuevo shimano qtal estará.
Saludos.
-
Decepción total. Un paso atras para mi gusto en la estética y sobre todo colores de la nuevas meta. Eso si, los precios se mantienen a la alza jejeje. A ver si almenos sacan la meta sx con fox y mola más, eso si el precio me da miedo.
-
Hola compañeros, donde es esta ruta? esta disponible en wikiloc?, me gusta mucho esta bici por el diseño enduro que tiene....haber la nueva 2021 con el nuevo shimano qtal estará.
Saludos.
https://es.wikiloc.com/rutas-mountain-bike/banyoles-mc-edition-51667263
-
Muy buenas! Alguien que haya probado la nueva Meta Power y pueda dar impresiones?
-
Muy buenas, nadie la tiene?? O hay otro foro de la meta power?? Gracias
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
-
De momento muy pocas bicis han llegado...
Enviat des del meu SM-A715F usant Tapatalk
-
Pocas??
Donde hay o tiene una??
-
Hice el pedido en diciembre y en febrero ya estaba rodando con ella. En mi caso una Power SX Race, en general muy contento con ella.
Por poner alguna pega, aunque supongo que será común a todas las emtb que tengan el Shimano, si se quiere cargar la batería desmontada de la bici hay que comprar un adaptador y no es precisamente barato.
-
Buenas! Yo me hice con una en noviembre! Para mi un pepino de bici, tienen una geometría brutal y a pesar de su peso (26kg en talla L...) se mueve muy bien. Vengo de una Kenevo 2020 que acabé cambiando por cansarme por los problemas que aparecían cada dos por tres y cuando vi la geometría de la Meta me fui a por ella de cabeza, la kenevo a parte de los problemas que tuve (En menos de un año cambio de motor 2 veces, cambio de batería, 3 roturas de amortiguadores...) era una bici muy larga y aunque a velocidades altas era muy estable y se lo tragaba todo, para mi le faltaba una chispa de agilidad y nervio que he encontrado en la Meta. Siendo la Meta más pesada que la Kenevo, es más ágil sin comprometer la estabilidad.
El motor Ep8 frente al Brose... Me voy acostumbrando pero recuerdo que el primer día dije... Vendo la bici!!! La forma de asistir es muy distinta, da la sensación que si le aprietas deja de asistir y que tiene menos fuerza. Hay subidas técnicas y empinadas que con el Brose se hacían perfectamente y con el Ep8 me cuesta afrontarlas porque parece que te deja sin fuerza cuando más lo necesitas, da la sensación que asiste más cuando aprietas menos los pedales, es un poco raro o desde luego es distinto al Brose que tenía fuerza de sobra. Es más ruidoso aunque no llega a molestar y se escucha el famoso traqueteo bajando, al cual te acabas acostumbrando después de repasar el par de apriete en varias ocasiones porque crees que llevas algo suelto ;D. A favor he de decir que cuando corta a 25km/h retiene menos.
La autonomía también se queda por debajo del Brose con batería de 700w, cierto es que esta es de 630W pero se queda muy por debajo y no te puedes fiar de lo que te indica la pantalla porque cuando te dice que quedan 2 rallas y crees que te queda un 40%, esas dos rallas se van en na y te deja tirado (Esto me ha pasado en un par de ocasiones y con la Kenevo nunca). Rutas que con la Kenevo gastaba un 60% con más asistencia, con este motor poniendo menos asistencia me fundo la batería entera.
Salvando el tema del motor que es un componente externo y es cuestión de gustos, en mi caso os digo que la bici me parece un pepino! De hecho me he pedido el cuadro de la Meta AM29 para la muscular para días de enduro muscular y bikepark (Aunque la geo cambia en vainas más cortas y Reach más largo).
Esto es lo que os puedo decir de mi experiencia con la bike, espero haber sido de ayuda. Saludos!
-
Qué la disfrutes!!Me encanta esta bici.
Mucha diferencia en el consumo, no!? Un 40% menos respecto a la Kenevo...
Los qué las tenéis la habéis comprado en tienda de vuestra localidad ò en Andorra?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Buenas! Yo me hice con una en noviembre! Para mi un pepino de bici, tienen una geometría brutal y a pesar de su peso (26kg en talla L...) se mueve muy bien. Vengo de una Kenevo 2020 que acabé cambiando por cansarme por los problemas que aparecían cada dos por tres y cuando vi la geometría de la Meta me fui a por ella de cabeza, la kenevo a parte de los problemas que tuve (En menos de un año cambio de motor 2 veces, cambio de batería, 3 roturas de amortiguadores...) era una bici muy larga y aunque a velocidades altas era muy estable y se lo tragaba todo, para mi le faltaba una chispa de agilidad y nervio que he encontrado en la Meta. Siendo la Meta más pesada que la Kenevo, es más ágil sin comprometer la estabilidad.
El motor Ep8 frente al Brose... Me voy acostumbrando pero recuerdo que el primer día dije... Vendo la bici!!! La forma de asistir es muy distinta, da la sensación que si le aprietas deja de asistir y que tiene menos fuerza. Hay subidas técnicas y empinadas que con el Brose se hacían perfectamente y con el Ep8 me cuesta afrontarlas porque parece que te deja sin fuerza cuando más lo necesitas, da la sensación que asiste más cuando aprietas menos los pedales, es un poco raro o desde luego es distinto al Brose que tenía fuerza de sobra. Es más ruidoso aunque no llega a molestar y se escucha el famoso traqueteo bajando, al cual te acabas acostumbrando después de repasar el par de apriete en varias ocasiones porque crees que llevas algo suelto ;D. A favor he de decir que cuando corta a 25km/h retiene menos.
La autonomía también se queda por debajo del Brose con batería de 700w, cierto es que esta es de 630W pero se queda muy por debajo y no te puedes fiar de lo que te indica la pantalla porque cuando te dice que quedan 2 rallas y crees que te queda un 40%, esas dos rallas se van en na y te deja tirado (Esto me ha pasado en un par de ocasiones y con la Kenevo nunca). Rutas que con la Kenevo gastaba un 60% con más asistencia, con este motor poniendo menos asistencia me fundo la batería entera.
Salvando el tema del motor que es un componente externo y es cuestión de gustos, en mi caso os digo que la bici me parece un pepino! De hecho me he pedido el cuadro de la Meta AM29 para la muscular para días de enduro muscular y bikepark (Aunque la geo cambia en vainas más cortas y Reach más largo).
Esto es lo que os puedo decir de mi experiencia con la bike, espero haber sido de ayuda. Saludos!
De las reviews más claras, sinceras y utiles que he leído nunca!!!
Muchas gracias!!!
Como usuario de una Kenevo 2020, coincido en todo (aunq yo no he roto aun ningun motor ni bateria, pero conocidos son sus problemas) y los “contras” del Ep8 q son los q me temía.
Buen aporte!!!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Buenas! Yo me hice con una en noviembre! Para mi un pepino de bici, tienen una geometría brutal y a pesar de su peso (26kg en talla L...) se mueve muy bien. Vengo de una Kenevo 2020 que acabé cambiando por cansarme por los problemas que aparecían cada dos por tres y cuando vi la geometría de la Meta me fui a por ella de cabeza, la kenevo a parte de los problemas que tuve (En menos de un año cambio de motor 2 veces, cambio de batería, 3 roturas de amortiguadores...) era una bici muy larga y aunque a velocidades altas era muy estable y se lo tragaba todo, para mi le faltaba una chispa de agilidad y nervio que he encontrado en la Meta. Siendo la Meta más pesada que la Kenevo, es más ágil sin comprometer la estabilidad.
El motor Ep8 frente al Brose... Me voy acostumbrando pero recuerdo que el primer día dije... Vendo la bici!!! La forma de asistir es muy distinta, da la sensación que si le aprietas deja de asistir y que tiene menos fuerza. Hay subidas técnicas y empinadas que con el Brose se hacían perfectamente y con el Ep8 me cuesta afrontarlas porque parece que te deja sin fuerza cuando más lo necesitas, da la sensación que asiste más cuando aprietas menos los pedales, es un poco raro o desde luego es distinto al Brose que tenía fuerza de sobra. Es más ruidoso aunque no llega a molestar y se escucha el famoso traqueteo bajando, al cual te acabas acostumbrando después de repasar el par de apriete en varias ocasiones porque crees que llevas algo suelto ;D. A favor he de decir que cuando corta a 25km/h retiene menos.
La autonomía también se queda por debajo del Brose con batería de 700w, cierto es que esta es de 630W pero se queda muy por debajo y no te puedes fiar de lo que te indica la pantalla porque cuando te dice que quedan 2 rallas y crees que te queda un 40%, esas dos rallas se van en na y te deja tirado (Esto me ha pasado en un par de ocasiones y con la Kenevo nunca). Rutas que con la Kenevo gastaba un 60% con más asistencia, con este motor poniendo menos asistencia me fundo la batería entera.
Salvando el tema del motor que es un componente externo y es cuestión de gustos, en mi caso os digo que la bici me parece un pepino! De hecho me he pedido el cuadro de la Meta AM29 para la muscular para días de enduro muscular y bikepark (Aunque la geo cambia en vainas más cortas y Reach más largo).
Esto es lo que os puedo decir de mi experiencia con la bike, espero haber sido de ayuda. Saludos!
De las reviews más claras, sinceras y utiles que he leído nunca!!!
Muchas gracias!!!
Como usuario de una Kenevo 2020, coincido en todo (aunq yo no he roto aun ningun motor ni bateria, pero conocidos son sus problemas) y los “contras” del Ep8 q son los q me temía.
Buen aporte!!!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
+1
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
-
Buenas! Yo me hice con una en noviembre! Para mi un pepino de bici, tienen una geometría brutal y a pesar de su peso (26kg en talla L...) se mueve muy bien. Vengo de una Kenevo 2020 que acabé cambiando por cansarme por los problemas que aparecían cada dos por tres y cuando vi la geometría de la Meta me fui a por ella de cabeza, la kenevo a parte de los problemas que tuve (En menos de un año cambio de motor 2 veces, cambio de batería, 3 roturas de amortiguadores...) era una bici muy larga y aunque a velocidades altas era muy estable y se lo tragaba todo, para mi le faltaba una chispa de agilidad y nervio que he encontrado en la Meta. Siendo la Meta más pesada que la Kenevo, es más ágil sin comprometer la estabilidad.
El motor Ep8 frente al Brose... Me voy acostumbrando pero recuerdo que el primer día dije... Vendo la bici!!! La forma de asistir es muy distinta, da la sensación que si le aprietas deja de asistir y que tiene menos fuerza. Hay subidas técnicas y empinadas que con el Brose se hacían perfectamente y con el Ep8 me cuesta afrontarlas porque parece que te deja sin fuerza cuando más lo necesitas, da la sensación que asiste más cuando aprietas menos los pedales, es un poco raro o desde luego es distinto al Brose que tenía fuerza de sobra. Es más ruidoso aunque no llega a molestar y se escucha el famoso traqueteo bajando, al cual te acabas acostumbrando después de repasar el par de apriete en varias ocasiones porque crees que llevas algo suelto ;D. A favor he de decir que cuando corta a 25km/h retiene menos.
La autonomía también se queda por debajo del Brose con batería de 700w, cierto es que esta es de 630W pero se queda muy por debajo y no te puedes fiar de lo que te indica la pantalla porque cuando te dice que quedan 2 rallas y crees que te queda un 40%, esas dos rallas se van en na y te deja tirado (Esto me ha pasado en un par de ocasiones y con la Kenevo nunca). Rutas que con la Kenevo gastaba un 60% con más asistencia, con este motor poniendo menos asistencia me fundo la batería entera.
Salvando el tema del motor que es un componente externo y es cuestión de gustos, en mi caso os digo que la bici me parece un pepino! De hecho me he pedido el cuadro de la Meta AM29 para la muscular para días de enduro muscular y bikepark (Aunque la geo cambia en vainas más cortas y Reach más largo).
Esto es lo que os puedo decir de mi experiencia con la bike, espero haber sido de ayuda. Saludos!
Pues imagínate el EP8 RS capado a 60Nm y con un funcionamiento el cual si no aprietas y le das cadencia no asiste ni en llanos, yo pensé igual que tu el primer dia, pero yo si vendí la bici.
Lo que dices del consumo del Brose frente al EP8 lo vengo yo diciendo desde que compre la Levo hace unas semanas, con mucha mas potencia obtienes menos consumo, y ya me ha comentado mas gente el tema del elevado consumo.
-
Buenas....jo..der pues. Entonces el motor este EP8 no tira, consume más...yo quería una meta pero por lo que comentais estoy por descartar cualquier modelo con ep8. Ahora llevo una Kenevo comp 2020 y la verdad, prefiero que me de algún problema de motor y me lo solucionen, cosa que me ha pasado y algun problema de amortiguadores, tres llevo ya, que tener un ep8 y no me guste como va. Tan mal va, o eso de que va por gustos tiene su que?
-
Suiso mirate la fantic y el problema del amorto te lo quitas.
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
-
Buenas....jo..der pues. Entonces el motor este EP8 no tira, consume más...yo quería una meta pero por lo que comentais estoy por descartar cualquier modelo con ep8. Ahora llevo una Kenevo comp 2020 y la verdad, prefiero que me de algún problema de motor y me lo solucionen, cosa que me ha pasado y algun problema de amortiguadores, tres llevo ya, que tener un ep8 y no me guste como va. Tan mal va, o eso de que va por gustos tiene su que?
Yo solo he probado el EP8 RS, y ese motor se bebe la batería, vendí la bici corriendo no, lo siguiente, pero lo del consumo elevado en el EP8 normal ya me lo ha dicho otro compi y que esta por encima de un Bosch Gen 4 casi un 30% en misma ruta, ojo al dato!!
Ahora si te quieres jartar a dar pedales este motor cojonudo.
El Brose para mi ahora es capricho de dioses!!, que se rompa la correa 20 veces.
-
Si es que tiene toda la lógica comprarse una ebike para hincharse a dar pedales.
Y de paso una gravel para hacer pistas.
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
-
Pues algunos de los “problemillas” del EP8 creo que alguno es heredado del E8000 que tuve,como el excesivo consumo y lo de que en algunas cuestas o trialeras,te dejaba tirado al faltarle potencia,ibas con mucha cadencia y aquello no te ayudaba más,parecía que había llegado a un umbral.
Ahora con un Bosch Gen4 y más contento que unas pascuas y el ruido bajando por trialeras lo hace muy levemente.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
-
Haber...yo soy de los que si puedo ir en eco, voy ...me gusta pedalear, para mi el motivo de llevar ebike es que en el mismo tiempo puedo hacer el doble de bajadas y si, que no hay que entrenar ni estar tan fuerte como con una muscular. Ahora ojo, yo cuento más en forma estoy mejor manejo la ebike, que para bajar también hay que estar fuerte. Dejando esto claro, ahora bien que no asista como toca y que gaste más bateria....eso ya no mola. Por otra parte GOD. El amortiguador ya me pusieron el DPX2 tuneado por Spe y de momento bien.
Yo con el brose estoy muy contento la verdad, espero que este nuevo que me pusieron hace apenas unas semanas, ya no rompa. Creo que me voy a esperar a ver pa cuando salen los nuevos motores bosch y brose, porque aunque tarden, lo que saquen será igual o mejor que el EP8 a lo que tamaño se refiere....que es donde pecan ahora para poder integrarlos en los nuevos modelos de ebike como meta, bullit , stevens, rodwild etc. Que son las que esteticamente más me gustan actualmente.
-
Haber...yo soy de los que si puedo ir en eco, voy ...me gusta pedalear, para mi el motivo de llevar ebike es que en el mismo tiempo puedo hacer el doble de bajadas y si, que no hay que entrenar ni estar tan fuerte como con una muscular. Ahora ojo, yo cuento más en forma estoy mejor manejo la ebike, que para bajar también hay que estar fuerte. Dejando esto claro, ahora bien que no asista como toca y que gaste más bateria....eso ya no mola. Por otra parte GOD. El amortiguador ya me pusieron el DPX2 tuneado por Spe y de momento bien.
Yo con el brose estoy muy contento la verdad, espero que este nuevo que me pusieron hace apenas unas semanas, ya no rompa. Creo que me voy a esperar a ver pa cuando salen los nuevos motores bosch y brose, porque aunque tarden, lo que saquen será igual o mejor que el EP8 a lo que tamaño se refiere....que es donde pecan ahora para poder integrarlos en los nuevos modelos de ebike como meta, bullit , stevens, rodwild etc. Que son las que esteticamente más me gustan actualmente.
Si el tema de pedalear no es el problema, cada uno usa la ebike a su gusto y para eso se invento el poder modificar las asistencias, yo el problema que vi a este motor EP8RS, es que si no quieres esforzarte por el motivo que sea, la batería me duraba menos que por ejemplo en la SL en una misma ruta sin grandes pendientes donde con 35Nm eran suficientes, y para colmo con una media de pulsaciones mas alta, y el día que quería una asistencia como por ejemplo con el Brose con un Eco al 30%, la batería me duraba un suspiro, por eso no le encontré lógica alguna a ese motor y vendí la Rise, no por la bici en si, es que todas las bicis con asistencia al mínimo consumen poco, y si la llevas apagada menos aun.
Lo que si es verdad que el EP8 no tiene nada de rozamiento, eso se nota nada mas pedalear sin asistencia.
-
Haber...yo soy de los que si puedo ir en eco, voy ...me gusta pedalear, para mi el motivo de llevar ebike es que en el mismo tiempo puedo hacer el doble de bajadas y si, que no hay que entrenar ni estar tan fuerte como con una muscular. Ahora ojo, yo cuento más en forma estoy mejor manejo la ebike, que para bajar también hay que estar fuerte. Dejando esto claro, ahora bien que no asista como toca y que gaste más bateria....eso ya no mola. Por otra parte GOD. El amortiguador ya me pusieron el DPX2 tuneado por Spe y de momento bien.
Yo con el brose estoy muy contento la verdad, espero que este nuevo que me pusieron hace apenas unas semanas, ya no rompa. Creo que me voy a esperar a ver pa cuando salen los nuevos motores bosch y brose, porque aunque tarden, lo que saquen será igual o mejor que el EP8 a lo que tamaño se refiere....que es donde pecan ahora para poder integrarlos en los nuevos modelos de ebike como meta, bullit , stevens, rodwild etc. Que son las que esteticamente más me gustan actualmente.
La reflexión me parece bien pero si en ECO haces el doble de bajadas en TURBO igual haces el triple, asi que no se que haces perdiendo el tiempo en eco a no ser que la configuracion sea 80/90/100, lo de que como mas fuertes estás mejor dominas la ebike completamente de acuerdo, pero de nada sirve tener muchas patas y mucho cardio si el tren superior no esta a la altura, hay que darle al gym si se quiere un físico potente, que luego una bici de 25 kilos nos parece un hierro.
Lo del amorto es lo que veo peor puesto que si el problema es el funcionamiento de la suspensión por mucho que refuerces el amortiguador la cagada sigue estando ahí, y en una bici pensada para enduro/dh eso todavia tiene mas guasa.
Lo del motor con la extensión de garantia, pues 4 años de tranquilidad visto como esta el mercado en una ebike no los tienes en ninguna marca, y para mi el funcionamiento del brose quitando fiabilidad, por entrega natural de potencia y par y suavidad no tiene rival.
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
-
Haber...yo soy de los que si puedo ir en eco, voy ...me gusta pedalear, para mi el motivo de llevar ebike es que en el mismo tiempo puedo hacer el doble de bajadas y si, que no hay que entrenar ni estar tan fuerte como con una muscular. Ahora ojo, yo cuento más en forma estoy mejor manejo la ebike, que para bajar también hay que estar fuerte. Dejando esto claro, ahora bien que no asista como toca y que gaste más bateria....eso ya no mola. Por otra parte GOD. El amortiguador ya me pusieron el DPX2 tuneado por Spe y de momento bien.
Yo con el brose estoy muy contento la verdad, espero que este nuevo que me pusieron hace apenas unas semanas, ya no rompa. Creo que me voy a esperar a ver pa cuando salen los nuevos motores bosch y brose, porque aunque tarden, lo que saquen será igual o mejor que el EP8 a lo que tamaño se refiere....que es donde pecan ahora para poder integrarlos en los nuevos modelos de ebike como meta, bullit , stevens, rodwild etc. Que son las que esteticamente más me gustan actualmente.
La reflexión me parece bien pero si en ECO haces el doble de bajadas en TURBO igual haces el triple, asi que no se que haces perdiendo el tiempo en eco a no ser que la configuracion sea 80/90/100, lo de que como mas fuertes estás mejor dominas la ebike completamente de acuerdo, pero de nada sirve tener muchas patas y mucho cardio si el tren superior no esta a la altura, hay que darle al gym si se quiere un físico potente, que luego una bici de 25 kilos nos parece un hierro.
Lo del amorto es lo que veo peor puesto que si el problema es el funcionamiento de la suspensión por mucho que refuerces el amortiguador la cagada sigue estando ahí, y en una bici pensada para enduro/dh eso todavia tiene mas guasa.
Lo del motor con la extensión de garantia, pues 4 años de tranquilidad visto como esta el mercado en una ebike no los tienes en ninguna marca, y para mi el funcionamiento del brose quitando fiabilidad, por entrega natural de potencia y par y suavidad no tiene rival.
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
No te creas que haces el triple en turbo, al menos con la misma batería, ya que haces menos km = menos bajadas. Lo de estar fuerte, me refiero a todo y en concreto más a tren superior, las patas se suplen con el motor un poco, porque bajando en tensión y posición que toca, también pica.
-
Sobre los consumos, sin llegar a ser una maravilla, en mi opinión los considero aceptables. Por ejemplo, haciendo alguna ruta para comprobar la autonomía (saliendo con la batería al 100% hasta agotarla), me han llegado a salir en modo pista unos 50km y unos 1600m de acumulado por terreno variado.
Obviamente lo de la autonomía depende de demasiados factores, pero para hacerse una idea creo que sirve.
Lo bueno es que como se pueden personalizar los modos de asistencia, siempre se puede adaptar a lo que va hacer cada uno.
-
Yo he tenido la kenevo expert del 2019 y ahora una wild fs m20, la idea era vender la wild para pillar una meta, xq la verdad q bajando hecho de menos a la kenevo jejeje. Quería una 29 tragadora y mínimo 630, la idea era la ransom o la meta xq la reing en 29 aun no se sabe nada... pero viendo el tema del consumo de la meta me da miedo hacer corto en rutas... q lio :( ... y vender sin tener ninguna a tiro tampoco quiero xq no quiero estar 3 o 4 meses o más sin bici
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
-
Tanto consume el ep8?? En la kenevo con 500 y siendo 27.5 las rutas eran más cortas q la orbea... xq la orbea es de locos lo bien q rueda siendo 29 y con 630 he hecho rutas de 75km con 1400m de desnivel y me ha sobrado bateria x encima del 20% y subiendo x trialeras va muy bien. Pero si el shimano consume como si fuera de 500 la bateria no tiene ninguna gracia es ir pa tras ne vez de palante...
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
-
Yo en la Bullit he intentado ajustarla lo más similar al bosch de la wild, y con estos parametros se pueden hacer buenas tiradas.
62 km con 1760 m
Resto Batt 12%
Shimano EP8: Perfil 1
ECO - 34 Nm Nv. 2
TRAIL - 63 Nm Nv. 5
TURBO - 85 Nm Nv. 10
En todos Inicio de asistencia: Nv. 5.
-
Yo ayer 35 km 1390 acumulado con la Kenevo 500 y los últimos 3 o 4 km me fundi cerca de un 30% en turbo alternando con trail ya picaba mucho para arriba. Yo si con el ep8 me puedo hacer 50km y 1500 o 1600 acumulado , lo doy por bueno. Ya que acabas reventado....eso si, bajadas muy endureras/dh saltos, rocas y de to...zona figurroles castellon, no apta para cardíacos jaja. Supongo que con 130 o 200 más de batería, me da para unas buenas tardes de enduro.
-
Yo en la Bullit he intentado ajustarla lo más similar al bosch de la wild, y con estos parametros se pueden hacer buenas tiradas.
62 km con 1760 m
Resto Batt 12%
Shimano EP8: Perfil 1
ECO - 34 Nm Nv. 2
TRAIL - 63 Nm Nv. 5
TURBO - 85 Nm Nv. 10
En todos Inicio de asistencia: Nv. 5.
Eso me cuadra y me sobra... esta muy bien!!
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
-
Yo hice la pre-comanda en octubre y me tenía que llegar en febrero pero se esta retrasando por el tema del covid. La mía es la meta power 29 öhlins edit. Os dejo abajo el enlace.Enseguida que la tenga os explico impresiones.
Ah¡ otra cosa tened en cuenta que todos los pedidos a partir de enero 2021, que estén en stock; dicen que los servirán en agosto así que ponedle un par de meses mas de espera. La mía es de las 4 primeras que se han fabricado de esa edición. Solo para que lo tengáis en cuenta y no muráis esperando.(y eso que vivo en endosar y la recojo directamente en el show-room de commençal)
https://www.commencal-store.es/meta-power-29-ohlins-edition-2021-c2x31639604
-
Yo hice la pre-comanda en octubre y me tenía que llegar en febrero pero se esta retrasando por el tema del covid. La mía es la meta power 29 öhlins edit. Os dejo abajo el enlace.Enseguida que la tenga os explico impresiones.
Ah¡ otra cosa tened en cuenta que todos los pedidos a partir de enero 2021, que estén en stock; dicen que los servirán en agosto así que ponedle un par de meses mas de espera. La mía es de las 4 primeras que se han fabricado de esa edición. Solo para que lo tengáis en cuenta y no muráis esperando.(y eso que vivo en endosar y la recojo directamente en el show-room de commençal)
https://www.commencal-store.es/meta-power-29-ohlins-edition-2021-c2x31639604
Que bonita es...
Ya nos contaras de esta makina
Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk
-
Claro Kike! En cuanto la tenga os digo. Por cierto puse “vivo en endosar” y fue el corrector automático....quise poner “ y eso que vivo en Andorra”
-
De las bicis más bonitas actualmente esta Commençal.
-
De las bicis más bonitas actualmente esta Commençal.
Lo mismo pienso yo...
Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk
-
Brutal
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
-
Os dejo aquí una rutilla que tengo muchas ganas de hacer con la electrica en cuanto llegue;y que tengo hecha varias veces con mi Lapierre Spicy. La bajada al pueblo de Anyòs es espectacular. Si alguien viene por Andorra y le apetece aqui se la dejo:
https://strava.app.link/EnFbkQeKKeb
-
Mañana a las 10:30 la recojo POR FIN!!! despues de 7 largos meses de espera. Como cuando tenía 9 años y venían "los reyes".
[archivo adjunto borrado por el administrador]
-
Enhorabuena
A disfrutarla mucho
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
-
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
-
Bieeeennnn......!!!!
-
Es muy guapa la commencal
-
Ya contarás que tal ese bixo!!!
Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk
-
Rhinoiz, brutal esa bici. Vaya paciencia has tenido
-
Guapísima, una de mis opciones, ya dirás que tal...
-
Mañana a las 10:30 la recojo POR FIN!!! despues de 7 largos meses de espera. Como cuando tenía 9 años y venían "los reyes".
Puedes decirnos como está el tema del SAT ? donde está el servicio de asistencia de Commecal en el supuesto que haya problemas ????
-
Si la compras en andorra hay que subirla, otra opción es pedirla en tu tienda de confianza, al tendero le hacen el descuento de tienda y ante cualquier problema la garantia te la tramita el.
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
-
Si, cómo dice GOOD, la cosa es que si la compras en andorra te aplican un descuento piensa que aquí no pagamos IVA pero si el IGI que es de un 4,5%. A esto ten en cuenta que en la frontera al volver a España te harían pagar lo ahorrado a no ser que te arriesgues ensuciando la bici (usándola y poniéndola algo bien de barro) y pases como que has subido con ella y vuelves a casa
-
Creo que en tu caso lo mejor sería comprarla on-line o a través de la tienda y estará cubierto sin problema. La garantía es de 5 años cuadro y 2 años resto de componentes
-
Perdón! Me he enrollado mucho y la cuestión es: que si la compraras on-line y tuvieras que tirar de la garantía ,tendrías que subir la bici a andorra. Lo mejor es tramitarla a través de tu tienda de confianza (perdón por el tostón)
-
Mañana a las 10:30 la recojo POR FIN!!! despues de 7 largos meses de espera. Como cuando tenía 9 años y venían "los reyes".
Puedes decirnos como está el tema del SAT ? donde está el servicio de asistencia de Commecal en el supuesto que haya problemas ????
Aquí en, Alicante hay un servicio de commencal. No se bien como lo hacen. Pero existir existe
Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk
-
Perdón! Me he enrollado mucho y la cuestión es: que si la compraras on-line y tuvieras que tirar de la garantía ,tendrías que subir la bici a andorra. Lo mejor es tramitarla a través de tu tienda de confianza (perdón por el tostón)
Gracias por la respuesta Rhinoiz y Kikee
-
Si, cómo dice GOOD, la cosa es que si la compras en andorra te aplican un descuento piensa que aquí no pagamos IVA pero si el IGI que es de un 4,5%. A esto ten en cuenta que en la frontera al volver a España te harían pagar lo ahorrado a no ser que te arriesgues ensuciando la bici (usándola y poniéndola algo bien de barro) y pases como que has subido con ella y vuelves a casa
Ya puestos si no hay nieve sales de la tienda con ella puesta con un rutón de leche con +1500 desnivel aproximadamente y 20 km y llegas a España por pista. Yo no me arriesgo a pasar por la frontera teniendo mil y un caminos
-
Si, cómo dice GOOD, la cosa es que si la compras en andorra te aplican un descuento piensa que aquí no pagamos IVA pero si el IGI que es de un 4,5%. A esto ten en cuenta que en la frontera al volver a España te harían pagar lo ahorrado a no ser que te arriesgues ensuciando la bici (usándola y poniéndola algo bien de barro) y pases como que has subido con ella y vuelves a casa
Ya puestos si no hay nieve sales de la tienda con ella puesta con un rutón de leche con +1500 desnivel aproximadamente y 20 km y llegas a España por pista. Yo no me arriesgo a pasar por la frontera teniendo mil y un caminos
En rodaje??
Enviat des del meu SM-A715F usant Tapatalk
-
En rodaje...que me quieres decir que nada más compras la bici ni puedes hacerte un ruton....otro con lo del dichoso rodaje. Si hasta los de commencal me han dicho que puedes salir en bike de Andorra...sin rodaje ni leches.
-
Si, cómo dice GOOD, la cosa es que si la compras en andorra te aplican un descuento piensa que aquí no pagamos IVA pero si el IGI que es de un 4,5%. A esto ten en cuenta que en la frontera al volver a España te harían pagar lo ahorrado a no ser que te arriesgues ensuciando la bici (usándola y poniéndola algo bien de barro) y pases como que has subido con ella y vuelves a casa
Ya puestos si no hay nieve sales de la tienda con ella puesta con un rutón de leche con +1500 desnivel aproximadamente y 20 km y llegas a España por pista. Yo no me arriesgo a pasar por la frontera teniendo mil y un caminos
En rodaje??
Enviat des del meu SM-A715F usant Tapatalk
Si, cómo dice GOOD, la cosa es que si la compras en andorra te aplican un descuento piensa que aquí no pagamos IVA pero si el IGI que es de un 4,5%. A esto ten en cuenta que en la frontera al volver a España te harían pagar lo ahorrado a no ser que te arriesgues ensuciando la bici (usándola y poniéndola algo bien de barro) y pases como que has subido con ella y vuelves a casa
Ya puestos si no hay nieve sales de la tienda con ella puesta con un rutón de leche con +1500 desnivel aproximadamente y 20 km y llegas a España por pista. Yo no me arriesgo a pasar por la frontera teniendo mil y un caminos
En rodaje??
Enviat des del meu SM-A715F usant Tapatalk
Correcto! En rodaje(¿?). Allí me han entregado la bici ya tubelizada y lista para subir a la montaña. Nunca me dijeron nada de rodajes. Supongo ke estos motores vendrán preparados para darles caña desde 0. Lo que si es importante y que yo siempre hago es antes de salir la 1a vez es reglar las suspensiones a tu peso y forma de pilotaje(en mi caso de 25 a 30% de sag) compresión y rebote/ presión de neumáticos y con una dinamométrica revisar el torque de toda la tornillería (al menos la principal:potencia,basculante,tija y bielas) ;por lo demás del showroom de commencal sales directo para el monte
-
Lo del rodaje era una coña a raíz del video que se puso en el hilo de "Novedades endureras"
Enviat des del meu SM-A715F usant Tapatalk
-
Vaaaale,ya decía yo "estos de commençal no me han dicho nada"....claro y es que para mi es todo nuevo. Mirad: vengo del descenso y enduro (y es lo que sigo haciendo) y mi bici de enduro es una lapierre Spicy del 2011 rueda 26" y 160mm recorridos adelante y atras,mi penultima de DH un MSC F-4 rueda 26" 200mm delante 240 detrás y mi ultima y la que tengo actualmente una INTENSE M-16 carbono rueda 27,5" 200mm delante y 225mm detrás (regulable).... este diámetro de rueda ya me ha supuesto un cambio importante y claro...imaginad; de repente voy a rodar con una bici mucho mas pesada,CON MOTOR, Ruedas 29" y recorridos altos también 170 y 160mm...
La recogí como dije el viernes y aquí 2 bajo cero en la montaña y este finde estoy con mi hijo pequeño así que no la he podido probar mas que por el garaje.
Mañana la estreno y os cuento por fin....Aunque después de lo que he explicado antes tened en cuenta que al ser mi 1ª eléctrica mi opinion no sera tan objetiva como la de algunos de vosotros que ya habéis tenido varias y podéis comparar. Daré mis sensaciones de 1ºdía y teniendo en cuenta lo anteriormente mencionado.
Salud compañeros!!.
-
Lo del rodaje era una coña a raíz del video que se puso en el hilo de "Novedades endureras"
Enviat des del meu SM-A715F usant Tapatalk
jajja me imagino que es una coña...en mi caso seguir cartografía garmin y decidió el jodio acortar sendero y meterme por la zona del tobotronc para recibir una cura de humildad por toda la face...porque me encontre con pendientes del 30% que no tenía 00 a subir y media vuelta. :P
Otras consideraciones aparte...la verdad es que es que me lo pasé en grande...buena comida y botella de vino en la estación de esquí y luego una bajada a todo gas disfrutando como un cochino, eso si quemando un disco de freno magura en la bajada
-
Lo del rodaje era una coña a raíz del video que se puso en el hilo de "Novedades endureras"
Enviat des del meu SM-A715F usant Tapatalk
Ahhhhh ok, lo puse yo el video del p to rodaje. Jajaja
-
Bueno compañeros...Ya he catado mi meta-power y me ha parecido una barbaridad !! (ha sido como poder subir con una bici de DH) os detallo mis conclusiones a continuación;tened en cuenta que es mi 1ª electrica así que en cosas de motor y bateria no puedo comparar y es todo nuevo para mi.
MOTOR: shimano EP8 85NM. No se pero he hecho toda la ruta en eco y el modo pista ya me parece una barbaridad....el boost ni lo he puesto.
Muy suave y fino.Silencioso y mucho mas potente de lo que esperaba(igual es lo normal)
BATERÍA:Hice unos 20Km 13 de los cuales en ascenso (unos 700 metros de desnivel positivo) y solo se consumió 1 de las 4 rayas en modo ECO y poniendo el modo
pista solo en un par o 3 de repechones.
HORQUILLA: Una delicia aunque estoy amoldandola,despues de la bajada he tenido que volver a recalibrar la precarga aumentando unos 20 PSI en la cámara negativa y 5
en la positiva. La RXF 38 es sencillamente una maravilla de la tecnología. Bloquea totalmente y tanco la compresión en baja como el rebote se pueden dejar
al gusto exactos.(16 clics ambos,yo llevo 10 abierto el rebote y 4 abierto compresión en baja).
AMPRTIGUADOR:Al igual que en la horquilla tambíen tuve que volver a reglar la precarga aumentando 15 PSI despues de la bajada (he de decir que bajé fuertecillo
usando todo el recorrido de ambos. Creo que tiene 12 clicstanto en compresión como rebote.y llevo 5 abierto rebote y 6 o 7 abierto compresión en
baja. Tambien bloquea completamente.
RUEDAS: No os puedo decir mucho porque me siento raro con las 29" y no me he acostumbrado aún.
TRASMISIÓN:Todo correcto,No es de lo mas fino pero funciona correctamente.(tendre que hacer ajsutes finos)
TIJA: funciona correctamente aunque no con la velocidad que me gustaría.
FRENOS: Quizá tengo que rodarlos mas,pero no me ha gustado la falta de progresividad de los SHIMANO XT. Muy potentes pero bloquean rapido. Los GUIDE RSC que
llevo en mi INTENSE de DH me gustan mucho mas. Aunque repito que todo es nuevo y necesita amoldarse un poco.
Bueno en principio mis impresiones han sido muy gratas y he alucinado con el royo de la asistencia. La bici es muy bajadora y me falta rodarla con unas pocas salidas mas para dejarla fina. Espero haber podido orientar algo.
Cualquier cosa me preguntais ;)
-
Como se comporta en curvas....vamos es ágil, o se nota mucho que llevas 6 o 7 kg de más por ser ebike?
-
Como se comporta en curvas....vamos es ágil, o se nota mucho que llevas 6 o 7 kg de más por ser ebike?
Bueno,donde he notado el peso sobre todo ha sido a la hora de levantar la rueda delantera sin golpe de pedal....en curvas es mas bien agil,claro que hay que tirar de tren superior para moverla bien. Y mas que el peso,lo que la hace menos agil quizá;es el tamaño de rueda (29" alante y atras) mi enduro muscular es 26" y talla M y esta es talla L 29" imagina el cambio que me ha supuesto de golpe. A eso sumale que aún no me he hecho a la bici y no te puedo dar una veredicto fiel. Pero así de sopetón te digo que responde bien si te anticipas y la mueves con mas fuerza que una de 6 u 8 kilos menos. Puede que mas adelante le ponga una 27,5" atrás para darle un plus de maniobrabilidad....ya veré.
-
Hola de nuevo,os dejo aquí un enlace de algo interesante que he visto por wallapop por si a alguien le interesa:
http://p.wallapop.com/i/504398541?_pid=wi&_uid=55313120&_me=s_ios
-
que pepinoooo de e-bike !!!
-
Si, que está pason si..
Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk