Publicado por: Diego en 01 de Octubre, 2015, 06:33:36 pm
os escribo con un duda.
¿que sabeis de la Bultaco Brinco? ¿es una bici o una moto eléctrica?
me parece muy bonita pero he leído en el blog q tiene acelerador, con lo q supongo que no será muy útil como btt, no?
alguna info o experiencia extra
Gracias
Publicado por: Ferran en 02 de Octubre, 2015, 12:12:40 pm
Pues ellos la definen como una moto-bici, así que ni una cosa ni otra, y si, tiene acelerador y pedales, pero no creo que sea una bici para pedalear mucho; yo pensaría en ella como una moto para subir y una bici (casi de DH) para bajar o llanear.
No he tenido ocasión de probarla, estuve en contacto con la marca y tuvieron mucho interés en que hiciéramos algún articulo en el blog pero no han vuelto a dar señales de vida.
Saludos.
Publicado por: Diego en 02 de Octubre, 2015, 05:24:19 pm
sabes si hay que matricularla?
Publicado por: katacrak en 02 de Octubre, 2015, 09:44:41 pm
Pero ademas la han cagado por que no puede circular por vias publicas por que esta pendiente de ser homologada, y tampoco puede beneficiarse de ayudas a compra de ciclomotor electrico en Catalunya por llevar una bateria muy pequeña. Vamos que ni por e-bici ni como ciclomotor no tendra ayudas.
Publicado por: cascoblanco en 03 de Octubre, 2015, 06:31:58 pm
Saludos, Rafa
Publicado por: Ferran en 05 de Octubre, 2015, 12:38:47 pm
Pero no son los únicos que están haciendo cosas así, los de Stealth Electric Bikes hacen un concepto parecido.
Es posible que Estados Unidos funcione más este tipo de ebikes.
Publicado por: Diego en 05 de Octubre, 2015, 09:06:50 pm
me comento que a un amigo suyo tiene una desde este verano, y que en el pueblo la poli local le dijo que o la matriculaba o no podía circular con ella por la via pública, y se ve que desde la marca le dicen que no se puede matricular "aún" ¿?¿?¿?¿? en serio?
me ha sorprendido que hayan sido tan poco serios los de Bultaco, al menos tendrían que avisar, no? Igual es que esperan venderla solo en los USA como dices, pero de momento aquí la están vendiendo.
Publicado por: eti en 11 de Enero, 2016, 10:11:13 am
Referente a la Brinco, por lo que he leído están ya a punto de sacar un kit de homologación con el que se cumpla la legislación actual de ciclomotor(intermitentes, limitacion de velocidad ...) lo que significara matricukla+seguro ....
Publicado por: Ridebike en 11 de Enero, 2016, 11:22:27 am
Cuando lo homologuen, para circular por vías públicas tendrá que tener seguro, matrícula...pero seguirá sin poder circular por la mayoría de comunidades autónomas en los que está prohibida la circulación de motos por caminos y pistas.
Yo no lo veo como cagada, aunque no me guste, pero me parece interesante la innovación. Lo que pasa es que como ciclomotor, pienso que tiene poca cabida en este foro.
Publicado por: Ferran en 02 de Octubre, 2015, 12:12:40 pm
Pues ellos la definen como una moto-bici, así que ni una cosa ni otra, y si, tiene acelerador y pedales, pero no creo que sea una bici para pedalear mucho; yo pensaría en ella como una moto para subir y una bici (casi de DH) para bajar o llanear.
No he tenido ocasión de probarla, estuve en contacto con la marca y tuvieron mucho interés en que hiciéramos algún articulo en el blog pero no han vuelto a dar señales de vida.
Saludos.
Publicado por: Diego en 02 de Octubre, 2015, 05:24:19 pm
sabes si hay que matricularla?
Publicado por: katacrak en 02 de Octubre, 2015, 09:44:41 pm
Pero ademas la han cagado por que no puede circular por vias publicas por que esta pendiente de ser homologada, y tampoco puede beneficiarse de ayudas a compra de ciclomotor electrico en Catalunya por llevar una bateria muy pequeña. Vamos que ni por e-bici ni como ciclomotor no tendra ayudas.
Publicado por: cascoblanco en 03 de Octubre, 2015, 06:31:58 pm
Saludos, Rafa
Publicado por: Ferran en 05 de Octubre, 2015, 12:38:47 pm
Pero no son los únicos que están haciendo cosas así, los de Stealth Electric Bikes hacen un concepto parecido.
Es posible que Estados Unidos funcione más este tipo de ebikes.
Publicado por: Diego en 05 de Octubre, 2015, 09:06:50 pm
me comento que a un amigo suyo tiene una desde este verano, y que en el pueblo la poli local le dijo que o la matriculaba o no podía circular con ella por la via pública, y se ve que desde la marca le dicen que no se puede matricular "aún" ¿?¿?¿?¿? en serio?
me ha sorprendido que hayan sido tan poco serios los de Bultaco, al menos tendrían que avisar, no? Igual es que esperan venderla solo en los USA como dices, pero de momento aquí la están vendiendo.
Publicado por: eti en 11 de Enero, 2016, 10:11:13 am
Referente a la Brinco, por lo que he leído están ya a punto de sacar un kit de homologación con el que se cumpla la legislación actual de ciclomotor(intermitentes, limitacion de velocidad ...) lo que significara matricukla+seguro ....
Publicado por: Ridebike en 11 de Enero, 2016, 11:22:27 am
Cuando lo homologuen, para circular por vías públicas tendrá que tener seguro, matrícula...pero seguirá sin poder circular por la mayoría de comunidades autónomas en los que está prohibida la circulación de motos por caminos y pistas.
Yo no lo veo como cagada, aunque no me guste, pero me parece interesante la innovación. Lo que pasa es que como ciclomotor, pienso que tiene poca cabida en este foro.
Publicado por: Laletas en 09 de Mayo, 2016, 01:14:12 am
Publicado por: Ridebike en 09 de Mayo, 2016, 01:44:45 am
Publicado por: Laletas en 09 de Mayo, 2016, 09:27:53 am
Publicado por: Ridebike en 09 de Mayo, 2016, 10:26:12 am
Publicado por: Laletas en 09 de Mayo, 2016, 11:23:37 am
Publicado por: evelo en 09 de Mayo, 2016, 03:29:41 pm
Publicado por: joan2220 en 09 de Mayo, 2016, 04:07:54 pm
Quizá por el tipo de propaganda?
El otro día me crucé con una y la llevaba un señor de nuestra quinta e iba pedaleando como cualquiera. Otra cosa es que tenga más balas en la recámara y se usen de buena o mala manera.
Lo digo porque el otro día tuve la oportunidad de probar una KTM de Enduro, moto, eléctrica y eso ya eso otro asunto.
Publicado por: Ridebike en 09 de Mayo, 2016, 06:06:02 pm
http://www.ktm.com/es/e-ride/freeride-e-sx-2016/
No hace mucho vi un vídeo de la KTM. que ya que esto va de motos, lo pongo por aquí:
Publicado por: joan2220 en 09 de Mayo, 2016, 06:31:13 pm
Publicado por: joan2220 en 10 de Mayo, 2016, 07:02:11 pm
Publicado por: Laletas en 10 de Mayo, 2016, 09:07:12 pm
Publicado por: Pohj en 13 de Mayo, 2016, 08:37:04 pm
Me tira tanto... que me he comprado una para provarla.
Alguién más por barcelona o cerca para poder quedar y salir juntos?
Publicado por: guest42 en 13 de Mayo, 2016, 08:59:10 pm
Publicado por: Pohj en 13 de Mayo, 2016, 09:28:11 pm
Yo la tengo desde ayer así que tampoco puedo hablar de momento por mi propia experiencia.
Te puedo indicar la estimada que da el fabricante.
La Brinco tiene 3 modos de conducción selecionables e intercambiables en cualquier momento.:
Eco, donde usa 0'9KW de su motor.
Tour, donde usa 1'5KW.
Y sport, donde da el máximo de si, 2KW.
Su autonomia:
30Km sin asistencia.(sin pedalear)
Unos 60/70 en modo Tour
Y hasta cerca de ls 100km. en modo eco.
No son muchos teniendo en cuenta que en la misma cantidad de tiempo puedes hacer muchos más kilometros que una mountain bike o e-bike, pero suficientes para pasartelo bien una mañana entera o tarde. No creo que llegue a un día entero a no se que vayas de paseo total.
Todo esto en mi modesta opinión, no he podido probarla aún apenas más que para ir al trabajo y volver.
Un saludo.
Publicado por: guest42 en 13 de Mayo, 2016, 09:41:22 pm
Publicado por: evelo en 17 de Mayo, 2016, 12:19:30 pm
Publicado por: Pohj en 24 de Mayo, 2016, 11:40:50 pm
Bueno, yo he podido salir con ella en solo dos ocasiones y tiradas de 30 Km. aprox.por rutas más o menos sencillas. Collserola
La bateria bajo solo dos rallas de las 10 disponibles, así que no tiene mala pinta la autonomia.
Efectivamente la Brico es... diferente. Ni mejor ni peor, simplemente diferente. Tanto a una bicicleta convencional como a una ebike.
En bajadas sin duda vas al mismo ritmo o incluso, al menos yo, más lento que una bicicleta más convencional. Aunque baja muy bien por el recorrido de las suspensiones, los 40 Kg de la bici sumados a mis 100 Kg hacen que 140Kg en bajada cojan velocidad muy rapidamente y se embalen a la mínima, con lo cual bajo tirando muchísimo de frenos y mover los 40 Kg de forma agil se nota. Creo o que me falta práctica y/o técnica en general para conseguir ser más fluido. Seuro que la mayoria bajara más rapido que yo con cualquier otra bici.
En plano... allí es donde más noto ypo la diferencia. Sin dificultades añadidas y en terreno plano o con ligera inclinación positiva o negativa, con la Brinco es muy facil ponerte a velocidades a las cuales es dificilmente simplemente llegar e con una bici convenciaonal. Aparte vas muy cómodo ya que el peso no se nota y la bici se come los obstaculos que surjan por el camino así que aquí es la mayor diferencia para mi. Aquí si que es como más "moto" la siento que no bici. Caminos forestales de 3 o 4 metros de ancho ahcen que puedas ir muy rápida en ella.
En subidas pronunciadas no os creais, la brinco sube bien, pero aquí se nota que no es una moto y le cuesta un esfuerzo. Desde luego se puede subir rápido, pero lo más recomendable es hacerlo con poco gas en modo Eco y pedalenado, y seria una sensación similar a una ebike, sin tener que hacer tanto esfuerzo quizás. Si la pones en modo Sport se levanta la rueda muy facilmente con lo cual has de ir tirado muy hacia adelante y es algo incomodo, al menos para mi 1'90.
Poco más que poder deciros de momento, a la segunda salida y 67km justo llegando a la furgoneta vi que me quede sin freno trasero y empezo a hacer mucho ruido. Me bajé, mire y habia perdido los 5 o 6 tornillos que fijan el disco a la llanta con lo cual al frenal lo unico que hacia era sujetar el disco.
Como no lo encontré nada normal la he dejado en la tienda que la revisen. Me han indicado que es la primera que le pasa y que es muy extraño. Ahora mismo estoy esperando a que me la devuelvan a ver si hay suerte y este finde puedo hacer una salida.
En cuando pueda salir más con ella ya os comentaré acerca la autonomía y demás sensaciones. por el momento no tengo mucho más que poder decir.
Unas fotillos por collserola.
Un saludo. Pohj.
Publicado por: eti en 25 de Mayo, 2016, 07:01:29 am
Publicado por: Pierre_nodoyuna en 26 de Mayo, 2016, 11:58:16 am
Publicado por: eslavo en 26 de Mayo, 2016, 12:26:30 pm
Salud y a disfrutar lo que se pueda.
Publicado por: rise en 04 de Julio, 2016, 09:36:33 pm
Tengo una brinco limited, de la cual estoy muy contento, pero.....
Este fin de semana he tenido un accidente con la brinco y no por culpa mía.
bajando una trialera, ligerito, en una curva al abrir gas la rueda de atrás no giro, se clavo, con la consecuente caída.
Mentón de casco roto, arañazos y dedo con fisura.
Es poco para lo que podría haber sido.
Ahora estamos en conversaciones con el dealer y bultaco para que nos den una explicación de lo sucedido.
Por cierto soy de cerca de Barcelona, por si los que la tengan quieren realizar una salida ( cuando vuelva a tenerla).
Ahora mientras solucionamos el tema, seguiré con mi haibike xduro
Publicado por: Josep en 19 de Septiembre, 2016, 12:58:22 pm
En cuanto a la Brinco funciona muy bien, por encima de las expectativas que tenia al comprarla. Y realmente es muy divertida¡¡¡
Publicado por: Pohj en 05 de Noviembre, 2016, 11:57:04 pm
Siento lo de ese accidente, espero que no sea nada y te recuperes pronto.
Cuando queraís quedamos pa una salida. yo soy de barcelona ciudad pero suelo salir por cualquier zona. A veces cojo la furgona, cargo la brinco dentro y me alejo de barcelona.
Así que con un poco de previsión quedamos un domingo por la mañana donde digaís.
un saludo.
Publicado por: rise en 09 de Noviembre, 2016, 07:35:12 pm
Del accidente todo bien.
La brinco la repararon, me sustituyeron el motor entero, centralita y pantalla.
Como dice Josep muy divertida, mucho.
Solo hay que acostumbrarse a saber que es algo intermedio entre mtb y moto pero repito genial.
Ahora solo me pasa que haciendo salidas por zonas con pendientes importantes ( zona Saldes-vallcebre) el motor se auto limita.
Desde Bultaco me dijeron que harían una campaña para corregir esto con una actualización de software, esperaremos a que llamen.
Y si me apunto cuando queráis a hacer una salida!!!
Por cierto, Ahora tengo también una M1 Spitzing R, es una autentica pasada, diferente a la brinco pero de verdad me he quedado de piedra viendo como tira.
Publicado por: embrincado en 08 de Febrero, 2017, 02:04:30 pm
Pues no es tan buena como la pintan. Cuando frenas fuerte a una velocidad de entre 30- 45km/h con el freno delantero, la llanta se desplaza unos 2 centímetros, hacia el lado del disco, dando un poco de inastibilidad(creo que unos radios de sección demasiado fina tienen la culpa) que por 5.800€ ya podrían ser mejores. Que el puño izquierdo donde esta el cambio, no se han molestado ni en serigrafiar al derecho las marchas (originalmente esa pieza esta colocada en la derecha y al colocarlo en la izquierda, Sorpresa, esta del revés) que por 5.800€ ya podría estar bien serigrafiado, que cuando circulas con ella, hace un ruido el disco trasero, ya que toca las pastillas, como si el disco estuviese torcido, los piñones hacen exactamente lo mismo, pero lo torcido es el buje, o algun componente interior, según la marca es normal( no me extraña el accidente de rise) pero que cuantos mas Km. mas intenso es el roce( por el calentamiento del disco) y mas alto el ruido, existe un largo etc... pero si te la compras, sumado a lo anterior, que sepas, que el servicio pos venta, no existe, siempre te darán largas, aun que el problema sea evidente, te diran que es Normal. Sres, no es normal que todas las Brinco que veo la rueda trasera Oscile y llevo 12 revisadas.
Publicado por: rise en 08 de Febrero, 2017, 05:29:08 pm
yo en su momento ( y actualmente) ya me queje que la rueda delantera tenia holgura, repuesta de servicio técnico : " hemos colocado el vuelto a montar el neumático en su sitio" :(.
Y si es cierto que los radios deberían ser .... mas gruesos??
Y si a esto le sumamos que la dichosa APP todavía no esta, y en las especificaciones de la serie limitada en su momento ya se indicaba dicha APP, pues que decir.
Pero eso no quita que el concepto y en especial mi bultaco me encanta, se podría pulir mas ? si.
Publicado por: embrincado en 09 de Febrero, 2017, 10:01:17 am
Por cierto, que explicacion te dieron cuando tuviste el accidente?
Tu rueda trasera, se mueve un poco hacia los lados cuando gira?? me explico, apoya la Brinco en el caballete, deja en el aire la rueda trasera y dale al acelerador, veras que los piñones hacen un movimiento oscilante, en el otro lado el disco tambien se mueve hacia los lados. Eso Rise, no es normal, con el tiempo la rueda(motor) tendran problemas.
Publicado por: embrincado en 09 de Febrero, 2017, 05:05:54 pm
Publicado por: rise en 15 de Febrero, 2017, 04:50:26 pm
Publicado por: Ridebike en 15 de Febrero, 2017, 08:25:07 pm
Aquí se ve bien
Publicado por: Jam67 en 15 de Febrero, 2017, 09:02:11 pm
Lamentable Bultaco
Publicado por: eti en 15 de Febrero, 2017, 09:55:23 pm
Publicado por: katacrak en 15 de Febrero, 2017, 10:49:57 pm
Seguramente los rodamientos, no son los que debería llevar, para el esfuerzo mecanico al que lo somete el par del motor.
Posiblemente un buen mecanico, te diría que tipo de rodamiento serían los adecuados y sería tan simple como cambiarlos y a rodar.
Incluso acercandote a una tienda suministradora de rodamientos te podrian aconsejar cual le iria bien.
Publicado por: rise en 16 de Febrero, 2017, 07:10:09 am
Pero la mía lo hace también.
Les he enviado un email a los de Bultaco, a ver que contestan.
Publicado por: rise en 16 de Febrero, 2017, 05:39:29 pm
" Estimado Sr. Gómez,
Desde Bultaco Motors agradecemos su nuevo contacto con nuestro Centro de Atención al Cliente.
En relación a su correo electrónico le informamos que, nuestro modelo Brinco alcanza unos niveles altos de fiabilidad. Asimismo, desde Bultaco Motors nos encontramos trabajando siempre en la mejora y desarrollo de nuestro producto.
Adicionalmente, les ofrecemos un servicio de posventa al que pueden dirigir las consultas o solicitudes sobre su funcionamiento o incidencias surgidas.
Nuestra Red Oficial de Distribuidores y Servicios Oficiales, se encuentran a disposición de atender e informar y garantizar el servicio de posventa.
Para cualquier consulta adicional, puede contactar a través de nuestra dirección de correo electrónico customercare@bultaco.com
Atentamente,"
En fin queda claro de donde viene el fallo, verdad?
Publicado por: embrincado en 24 de Febrero, 2017, 03:20:04 pm
Finalmente parece que acabaré con Bultaco en el juzgado, les quedan unos días para devolver el dinero y no respiran, solo han enviado a un secuaz al blog a intentar defender Bultaco sea como sea, convencerme que las use y que eso es normal y que soy un exagerado, no tengo ni idea y que voy de mala fe.
Publicado por: Cagonlacuesta en 13 de Marzo, 2017, 01:06:46 pm
Un colega me ha dejado probar su Bultaco Brinco y debo decir en que tenéis razón en parte. Es una moto bici, pero nada tiene que ver con una vespino, los pedales sirven y hay que utilizarlos. Solo con el acelerador va muy bien llaneando, pero cuando empiezan las cuestas de verdad, si quieres subir hay que darle a los pedales.
Es una lastima que no esté homologada, para ir mas tranquilo, pero legalidades aparte, para mi esta en el justo término medio entre bici y moto. Yo tengo una pierna que no funciona y con la Brinco puedo disfrutar del campo que es de lo que se trata.
También hay que decir que es verdad que sin el acelerador, solo pedaleando, no hay quien la mueva.
Es una evolución, y para gustos colores,
Publicado por: embrincado en 14 de Abril, 2017, 09:56:11 am
Publicado por: ajoblanco en 14 de Abril, 2017, 11:40:04 am
Publicado por: embrincado en 15 de Abril, 2017, 11:52:08 pm