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Bicicletas y componentes => Mecánica, trucos, bricos y hacks => Mensaje iniciado por: katacrak en 22 de Enero, 2017, 11:17:53 pm

Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: katacrak en 22 de Enero, 2017, 11:17:53 pm
Bueno creo que este hilo lo tenemos que aprovechar exclusivamente para hablar sobre la experiencia y la información que tengamos, sacada de donde sea, propia o ajena, para que sirva de referencia y consulta a todos los propietarios al menos, pero que si los profesionales pueden aportar o bien consultar, y si es necesario rectificar bien venidos sea.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: katacrak en 22 de Enero, 2017, 11:22:48 pm
Antes de nada la bici estuvo en la tienda para que vieran lo que le sucedía a mi motor, pero en 24 h. que estuvo no supieron darle solución y simplemente estaban a la espera de consulta con el distribuidor,  e incluso quien sabe si cambio de motor.

   

   Sin mas preambulos, os voy a mostrar un problema que he tenido y he solucionado,  eso si con consultas a @Herr_Alonso y @Ridebike, para ver si conocían el problema de la biela atascada en el movimiento hacia atrás, como sabéis los brose cuando giras hacia atrás las bielas, el plato se queda quieto, es decir rueda libre, bien pues poco a poco mi biela se fue atascando, pero se desatascaba al poco de circular, hasta que llego un dia que se quedo fija con el plato, y arrastraba hacia atras todo el conjunto como una bici convencional. Os muestro este video:

   

   
   

   Bien como os comentaba, @Her_alonso nunca habia visto nada semejante y @Ridebike me comentó que había leído algo sobre este tema, que pudiera ser debido al agua, pero realmente no sabíamos como solucionarlo. Bien @Her_ Alonso me sugirió que intentara fijar el plato con unos alicates he intentara girar hacia atras la biela haber si se desatascaba y asi lo hice:

   

   
   

   Bien entonces la biela iba tan dura hacia atras que necesitaba que hiciera tope con el desviador los alicates, si no era imposible. Bien llegado a este punto, el paso siguiente erta desmontar la biela y el conjunto de la araña del plato para descartar que fuera culpa de la biela:

   

   
   

   Bien pues la biela no es, como se puede apreciar la tuerca donde va fijado el plato sigue girando hacia atras, y con ello todo el sistema de engranajes interno, asi que lo siguiente era intentar echar DW40 entre el eje y esa tuerca, que no en el rodamiento, y sujetando la tuerca con una llave forzar a girar hacia atrás la biela para intentar desatascarla y así fue como se consiguió solucionar, y acto seguido engrasar la entrada :

   

   
   

   
   

   
   

   
   

   Asi que, el problema es la entrada de agua y el oxido hace el resto.

   

   Para hacer un preventivo sobre este punto, solo hay que desmontar la biela derecha, y hechar un poco de aceite teflonado, pero con la bici tumbada para que penetre y luego rellenar con grasa, volver a montar la biela y listo.

   

   P.D.: Gracias a @Ridebike por ayudar a colgar los videos en youtube y de esta forma poder insertar los videos directamente.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: katacrak en 22 de Enero, 2017, 11:50:08 pm


   

   Aprovecho para dar las gracias a "Herr_Alonso y @Ridebike, por sus consejos.

   

   @Ridebike pon las fotos del despiece del Brose aqui y todo el material e informacion que tengas
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 22 de Enero, 2017, 11:59:18 pm
Edicion posterior: Aconsejo ver las páginas 6,13 y 19 para ver este tema más a fondo
Y en la 27 y posteriores una junta que ha diseñado Moriscos y fabricado en una impresora 3D especialmente para la Levo



Bueno, por fin has dado con la solución a un problema que tarde o temprano vamos a sufrir todos.

   Como te comenté a mí me ha pasado un par de veces y las dos coincidieron después de un lavado con agua. Lo que pasa es que en mi caso volvía a la normalidad después de unos pocos metros de pedaleo sobre la bici, pero ya indica que sería conveniente desmontar el plato y proceder a un mantenimiento preventivo.

   En mi caso, que aún es leve el problema, pienso que sería mejor echar un poco de aceite por esa separación entre eje y la pieza exagonal que mueve el plato, más que el DW40 que puede disolver el lubricante que tenga en su interior. Y como dices, un poco de grasa tapando esa entrada de agua.

   

   Y otra conclusión sería que cuando lavemos la bici, al menos en la Levo, sería conveniente tapar con un trapo o cualquier otra cosa la ventana de refrigeración del motor.

   

   Ya iré subiendo por aquí toda la parte técnica del Brose que he ido dejando por otras partes del foro.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: katacrak en 23 de Enero, 2017, 12:07:46 am
En mi caso El DW40 era necesario porque el mal ya estaba hecho. Pero coincido contigo que si no se ha llegado a ese extremo lo mejor es echar aceite fluido, y luego sellar con grasa.

   Lo que si debemos evitar es lavar con carcher sobre todo en esa zona central del eje. Solo una vez he lavado la bici con la carcher, pero  puede ser suficiente si ademas se proyecta sobre esa zona.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alortiz en 23 de Enero, 2017, 12:40:51 am
Falta un vídeo tutorial. - desmontar bielas, plato y engrase.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: abaris en 23 de Enero, 2017, 01:30:05 am
Gracias por compartirlo.

   ¿Aceite fluido como el de la cadena y grasa de litio?

   Yo no es tanto por lavarla sino por vadear ríos, la nieve y el barro propio de la época.

   Otra cosa @Katacrak el protector de platos es de serie o tienes la referencia. Me interesa tanto por no cascar dientes como por las salidas de cadena, que me pusieron el deviador muy duro pero si lo aflojo se me cae la cadena si o si.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: quevin en 23 de Enero, 2017, 06:51:47 am
Muchas Gracias un aporte muy util
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: teddyboy en 23 de Enero, 2017, 09:54:49 am
@katacrack muchas gracias por toa vuestra ayuda. la verdad que yo con temas de mecanica soy muy muy negado. He visto que vosotros lleváis desviador de cadena y mi Expert en cambio no la lleva. Entiendo que el tema de lavarla con compresor o no es para todos?

   

   @ridebike yo soy de lloret de mar y me gustaría que me dijeras si conoces alguna tienda o mecánico donde sepas que ya han visto varias bicis como las nuestras para poder hace allí el seguimiento.

   

   Gracias
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: JUANITO65 en 23 de Enero, 2017, 10:29:27 am
Muchas gracias por compartir..
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: katacrak en 23 de Enero, 2017, 10:51:40 am
@Alortiz, la verdad es que tienes razón y podia haber aprovechado para haber hecho ese video,  pero es que estaba solo y me faltaban manos. No obstante solo hay que usar una llave alen aflojar el tornillo, colocar un tope en el centro del eje y si te fijas en uno de los videos se ve la biela enganchada a un estractor, que será el que saque esta. Una vez hecho esto, ya se puede utilizar el aceite y luego la grasa. Si quiere seguir desmontando entonces hay que unilizar una llave especial para aflojar el anillo interno fijador de la araña, y luego utilizar otro estractor, que tambien se ve en el suelo, tipo trinquete para estirar de la araña, y ya lo tienes. Pero este rollo es mas facil verlo que leerlo.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 23 de Enero, 2017, 11:08:18 am
Edito: Leer hasta la página 6 para ver que no conviene apoyar el extractor directamente en el eje para no forzar la rueda libre interna del motor.

Aquí podéis haceros una idea con una imágenes.

   En el caso de la Levo la biela lleva incorporada un autoextractor, así que basta una llave allen para desmontar la biela. Al principio puede que esté un poco dura, pero usando una lleve de tubo para hacer más palanca con la allen, empezará a salir el tornillo. y se ablandará. Un poco después veréis que se vuelve a endurecer, ya que el tornillo hace tope con la tuerca extractora que hará que salga la biela sin más herramientas. y para echar un poco de aceite y grasa como mantenimiento preventido no hace falta sacar nada más.

   

   Os dejo unas imágenes que valen más que mil palabras. Las flechas indican la entrada de agua que debemos evitar

   

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   Aquí se ve desmontando el plato, pero no lo veo necesario para esta operación

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Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: cascoblanco en 23 de Enero, 2017, 11:19:01 am
IMPRESIONANTE  =D>  gracias por el aporte, Kata y Ride...dois unos CRAKS...Kata un poco mas  =D>
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: katacrak en 23 de Enero, 2017, 11:19:27 am
=D>  =D>  =D>
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Jam67 en 23 de Enero, 2017, 11:23:13 am
Este hilo ya es de un nivel muyyyy alto.

   Enhorabuena!!!
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: santikmaxo en 23 de Enero, 2017, 11:25:33 am
Enhorabuena a los premiados!!!!

   

   Otra cuestion, en el lado izquierdo no hay q proteger entrada de agua?
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: eti en 23 de Enero, 2017, 11:32:36 am
Muchas gracias !!!!! es de gran ayuda !!!! esta tarde me meto con lo de la grasa !!!!
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: guest42 en 23 de Enero, 2017, 12:05:37 pm
=D>  =D>  =D>  =D> si señor, eso es currarselo
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 23 de Enero, 2017, 01:56:10 pm
Santikmaxo, en el lado izquierdo no hay este problema, aunque hay un rodamiento   similar al de los de los pedalieres de bicis normales, aunque en este caso dentro del motor, por lo que es más complicado cambiarlo y deberíamos cuidarlo más. Por eso no vendría mal protegerlo del agua con un pegote de grasa.

   

   En el lado derecho hay otro en las mismas circunstancias, pero en este caso habría que sacar el plato y necesitaríamos dos extractores
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: katacrak en 23 de Enero, 2017, 03:16:37 pm
@Abaris dijo "¿Aceite fluido como el de la cadena y grasa de litio?

   Yo no es tanto por lavarla sino por vadear ríos, la nieve y el barro propio de la época.

   Otra cosa @Katacrak el protector de platos es de serie o tienes la referencia. Me interesa tanto por no cascar dientes como por las salidas de cadena, que me pusieron el deviador muy duro pero si lo aflojo se me cae la cadena si o si."

   Aceite de cadena seria perfecto, pero no Cera, y luego grasa de litio tambien, aunque cualquier grasa valdría.

   El protector lo puse precisamente por lo que comentas,  nosotros en las Bulls al llevar el plato grande de 38 dientes este sobresale y recibe lo que no esta escrito. Es un protector que ya tenía de mi enduro, ya que tambien me comí 3 dientes por piedras que impactaban y algun escalón de trialerar, es un Face Race, pero lo tuve que intercalar por fuera de la araña y queda mucho hueco para y puede caer la cadena en el hueco. Pero ajustando bien el cambio con los 2 limitadores de recorrido, los 2 tornillos, pues va fino. Piensa que al llevar este protector hay que mover el desviador hacia arriba y por tanto hay que volver a regular.

   

   
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: trasguastur en 23 de Enero, 2017, 03:36:46 pm
Muy bien sois la leche habeis hecho un gran trabajo en favor de muchos propietarios o futuros prepietarios de Bulls o ebikes que tengan esos motores las TL,BH etc, pero @katacrack tu te los has currado a tope y lo has explicado claramente en estos videos que subiste el procedimiento para evitar este cotratiempo.

   Gracias  =D>  =D>  =D>
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: joan2220 en 23 de Enero, 2017, 03:49:47 pm
Después de cada lavado con karcher, viene el engrasado sin esperar a que se seque la moto claro. Yo utilizo Motorex Universal 2000 para engrase a discreción bien rociado en ejes de plato y arañas, ejes ruedas, en fin todo lo que se mueve.

   Motorex Joker 440 para todo el sistema eléctrico. Bornes bateria.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: cascoblanco en 23 de Enero, 2017, 03:53:23 pm
Entonces no hace falta quitar las tapas de plástico para poner la grasa...
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 23 de Enero, 2017, 04:35:17 pm
Para la operación que ha hecho Katacrak no hace falta quitar la tapa como se aprecia en las fotos.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: JUANITO65 en 23 de Enero, 2017, 04:37:31 pm
@joan2220 eso que dices de rociar todo lo que se mueve, es textual?, valdria Conctac Lube Sintetico? o cualquier aceite de ese tipo?
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: joan2220 en 23 de Enero, 2017, 04:52:33 pm
Yo utilizo esto desde siempre. Cualquier lubricante en spray con propiedades lubricantes y con efecto antihumedad valdrá.

   Gasto Motorex desde hace años de mi época de piloto y tienen productos muy interesantes para las ebikes con calidad Suiza.

   

   Y si si, spray a chorro despues de cada salida. Ha veces rezuma pero mejor eso que oxidado.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: ChainSaw en 23 de Enero, 2017, 04:55:30 pm
@katacrack Cuidado con lubricar el rodamiento o echar lubricantes en dicha zona con la bike tumbada. Ojo....

   Yo lo hize en mi ex motor bosch que el sistema de cierre es identico al brosey hay problemas varios.

   El primero es que el lubricante líquido penetra pero hasta adentro con el consiguiente problema en la placa y demás.

   Segundo problema y no menos importante es que el rodamiento primario puede llegar a girar sobre si mismo debido al lubricante con lo cual el rodamiento giraria y no tiene que hacerlo.

   

   Al final termine destripando el motor entero y efectivamente el lubricante habia pasado hasta la placa y rodamientos internos....

   

   Despues de muchos meses de reparaciones varias por problemas en placa y demás decidí que lo mejor era el sellado por el lado del plato con un reten y encima de éste grasa de teflón.

   

   enbicielectrica.com/t5229-despiece-y-mantenimiento-motor-bosch-performance-2015-tutorial

   

   Al final los motores llevan todos el mismo mantenimiento pero cuidado con los lubricantes. Mejor un CRC lubricante y que no dañe los engranajes de teflón que algunos lubricantes los deforman.

   

   Un retén y grasa seria la medio/solución. NUNCA lubricarla tumbada.

   

   Solo es mi humilde opinion y consejo claro está.

   

   Saludos.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: ospi en 23 de Enero, 2017, 05:05:39 pm
Un 10. Muy bueno
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: katacrak en 23 de Enero, 2017, 05:20:34 pm
@Chainsaw Bien observado.

   No obstante el brose en ese lado no está la placa y los engranajes de teflon están a la derecha arriba.

   Ridebike tiene fotos del despiece del brose.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 23 de Enero, 2017, 05:30:32 pm
Aquí unas fotos del despiece del motor.

   Las dos fotos primeras está claro que no está abierto de forma natural, sino que han hecho un corte a la carcasa del motor para que se vea su interior, pero la forma normal de abrirlo es como se aprecia en la tercera foto.

   

   
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 23 de Enero, 2017, 05:35:48 pm
Y algunas más para verlo con más detalle

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Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: JUANITO65 en 23 de Enero, 2017, 05:35:52 pm
Ya, pero vamos que si le echas el acite esplovoreado a distancia, con la bici de pie, no tiene porque entrar dentro y *****, nada; no?
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: ajoblanco en 23 de Enero, 2017, 07:26:38 pm
Katacrak & Ridebike....sois unos autenticos CRACKS !!!!

   Un post buenísimo y super útil que eleva mucho la calidad y utilidad de este foro
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Spidey572 en 23 de Enero, 2017, 07:46:31 pm
Excelente hilo, gracias por el trabajo.

   A mi sin llegar a pasarme lo del bloqueo, si que me ha pasado en 2 ocasiones unos crujidos bastante fuertes por la esa misma zona. En la primera ocasión se la llevé al tendero el cual lo desmontó y lubrico desapareciendo los ruidos. En la segunda ocasión lo solucioné con el WD40 + aceite fino de cadena sin llegar a tumbar la bici.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 23 de Enero, 2017, 07:48:58 pm
Buen trabajo =D> =D> =D> =D> =D>
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 23 de Enero, 2017, 08:07:58 pm
A mi tambien me ha pasado un par de veves, despues de lavarla (nunca con karcher). Aplicando un poco de WD40 a vuelto a la normalidad, pero deberemos tenerlo en cuenta.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: quevin en 23 de Enero, 2017, 08:45:30 pm
Como ya han de dicho excelente post muchas gracias, sois unos auténticos especialistas  =D>
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Maliayo en 23 de Enero, 2017, 08:53:23 pm
Excelente trabajo ^:)^

   No hay nada como aprender
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Kruzky en 23 de Enero, 2017, 09:00:07 pm
Este hilo promete, muchas gracias por vuestro tiempo. En cuanto recoja la TL le protegere esa zona antes de pisar la calle por primera vez
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Maliayo en 23 de Enero, 2017, 09:05:56 pm
Yo nada más recibirla será también lo primero que haré.

   No hay nada como prevenir ciertos males.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: katacrak en 23 de Enero, 2017, 10:02:48 pm
Lo bueno de exponer esto publicamente, es que mucha gente puede opinar y dar consejos basados en experiencias vividas, o bien simplemente en plantear teoricamente problemas que uno solo es imposible que llegue a pensar. Para nada a sido mi intención hacer catedra de forma individual sobre este asunto, es mas desde el principio e intentado asesorame, ya que se que soy muy ignorante, y otros pueden darme o directamente la solución o bien abrir una lluvia de ideas que de con la solución mas o menos ideal.

   

   Sobre el tema del DW40, como dije me vi forzado ya que mi bloqueo de biela era total. Pero duermo tranquilo, respecto a lo que comentaba @ChainSaw, debido a que fue muy poco el DW40 que dosifique, poco mas de lo que visteis en el video. A parte de como podeis ver en las fotos de como es nuestro motor Brose por dentro, es practicamente imposible que puediera llegar a la zona de los rodamientos de teflon, ni por supuesto a la placa. Otra cosa es que vosotros sabiendo ya de la experiencia, utiliceis aceite teflonado y grasa que no dañe retenes ni piezas plasticas.

   

   Pero como veo este tema es algo que todos los sistemas de motores padecerán, ya que tienen el sistema de rueda libre, así que sirva de punto de atención, pero sin comerse la cabeza. Sigamos disfrutando de nuestras e-bikes, y sigamos compartiendo experiencias buenas y malas.

   
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: abaris en 23 de Enero, 2017, 10:53:33 pm
Ver claramente lo que llevamos entre los pies ayuda mucho a cuidarlo mejor. La pauta es poco aceite, mejor teflonado, aplicarlo en vertical.

   Luego untar bien de grasa la junta para evitar la entrada de agua y larga vida al motor.

   Probaré a hacerlo sin sacar la biela para que forme parte de la rutina de limpieza.

   Asusta pensar en la placa de circuitos ahí cuando cruzas un arroyo... Y creo que no costaría tanto ayudarla a disipar y que no se recalentara en verano.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: FMB72 en 23 de Enero, 2017, 11:12:07 pm
Grandisimo hilo, muchas gracias por los aportes,  =D>  =D>
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 24 de Enero, 2017, 12:06:41 am
@ChainSaw, el año pasado, cuando tenía encargada la Haibike con motor Bosch, leí tu interesante hilo sobre el mantenimiento que le hiciste al motor.

   Por lo que parece por el despiece del Brose, en éste han aislado totalmente el habitáculo por donde va el eje del pedalier, con la rueda libre y la corona dentada, de la parte electrónica, por lo que veo difícil que le haya podido llegar aceite a la electrónica.

   

   Os dejo todas las imágenes que tengo del despiece para ver si vamos viendo cómo funciona. Observad la pieza de abajo, porque entre ésta y el eje del pedalier, las dos numeradas con el nº 3, es por dónde ha echado el WD40 Katacrak para conseguir desbloquearlas.

   

   Esta primera es una general de todas la piezas del Brose. He numerado dónde van montadas algunas de ellas. 1 con 1, 2 con 2...

   

   

   En esta otra se ve una idea del conjunto de cómo iría montado

   

   

   Un lateral con su tapa y junta correspondiente:

   

   

   El otro lateral visto desde dos ángulos también con su tapa y junta. Se aprecia bien el aislamiento que hay entre el habitáculo mecánico del electrónico:

   

   

   En estas fotos se ve el eje del pedalier desnudo (sin la pieza de ocho caras donde encaja el plato ni la rueda dentada) En esta foto podemos imaginar por dónde ha entrado el WD40 que ha echado Katacrak:

   

   

   Y aquí ya montado con las dos piezas de las siguientes fotos, la rueda dentada y el bloque de la rueda libre que por el otro extremo aloja al plato. Por cierto, la primera foto es de un motor diferente a las dos restantes como podéis ver por el color negro del bloque de la rueda libre en una y plateado en la otra:

   

   

   Viendo el minuto 1:00 del vídeo de abajo, pienso que esto es la rueda libre que aquí están separadas ambas piezas para que se vea, pero como se aprecia en los motores completos están una sobre la otra:

   

   

   En las siguientes fotos, varios despieces de dos motores desde diferentes ángulos (se han hecho cortes en la caja del motor para verlo por dentro y ahora se pueden ver las dos tapas laterales colocadas con sus juntas. No se aprecia bien la separación que comenté de la parte mecánica del eje del pedalier de la electrónica, porque han quitado la parte de arriba de la carcasa, pero imaginaros el motor cerrado como en alguna de las fotos de arriba para ver que existe.

   

   

   Y el motor montado visto por los dos laterales:

   

   

   

   
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 24 de Enero, 2017, 12:12:05 am
Y ahora un vídeo con el funcionamiento del motor. En el vídeo han quitado la separación de la parte mecánica de la electrónica para ver bien el funcionamiento. A partir del minuto 1:00 se ve cómo funciona la rueda libre que sirve tanto para que los pedales giren libres sin resistencia cuando el motor va apagado, como cuando se deja de pedalear en marcha o se giran las bielas para atrás en parado.

   

   
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: katacrak en 24 de Enero, 2017, 04:19:27 pm
=D>  =D>  =D>  Sabía que solo tu podías demostrar si la habia cagado o no!!!! gracias, tu si que eres el puto CRAK

   

   Y otra cosa, se demuestra con toda esta información que el Brose es uno de los mejores, si no el mejor!!!
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Gonzalito70 en 24 de Enero, 2017, 10:42:22 pm
Hola a todos, he estrenado este finde una bulls stream evo 45 y bueno, la verdad es que me ha dejado sin palabras, en serio, pensaba que antes o después acabaría montando en una ebike y ahora pienso que no creo que me no me baje nunca de ellas, en fin, hay que probar de todo en esta vida, esta claro...jejejeje. Bueno el caso es que de las pocas pegas que he visto, es que cuando subiendo por trialeras imposibles hay que poner pie en tierra y empujar, pues claro 25 kg hacia arriba cuestan y este modelo no tiene la asistencia sin pedaleo por ser de 45 según me comentan en la tienda, aunque me dicen que sería posible activarla, perono están seguros. Pues bien, mi pregunta es saber si es posible, si alguno lo ha hecho, la verdad es que sería una gran ayuda, por lo demás sin comentarios, tan solo seguiros en el foro y seguir aprendiendo y dentro de mi poca experiencia intentar ayudar, que esto es recíproco, así todos felices y contentos que es de lo que se trata.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Herr_Alonso en 25 de Enero, 2017, 08:47:30 am
Hola a tod@s!

   joer unos días sin pasarme y habéis hecho un post impresionante. Me quito el sombrero!

   @katacrak y @Ridebike sois unos máquinas!

   Todos aprendemos algo y es de agradecer, y mucho!

   Me alegro que hayas solucionado el problema.

   Chapó!
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Herr_Alonso en 25 de Enero, 2017, 07:37:19 pm
Buenas tardes,

   atendiendo a un mensaje de @katacrak, parece ser que no hay mucha información acerca de los datos de la batería (ciclos, estado...etc).

   

   Bien, hoy en el trabajo he podido conectar una bulls nueva con brose al ordenador y el software de diagnóstico que usamos aquí sí lanza información sobre la batería, como Bosch.

   

   Adjunto un par de fotos del informe que he imprimido y marco en rojo los datos referentes a la batería (ciclos, voltaje, estado, temperatura...)

   

   El software que usamos aquí es el BMZ Service Tools. En España no sé si se usa el mismo, imagino que si.

   

   Saludos
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 25 de Enero, 2017, 07:42:17 pm
Es el mismo que utilizamos aqui, y estos datos tambien lis refleja, lo unico que en la cadilla de ciclos de carga siempre sale 0, al menos en mis informes.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 25 de Enero, 2017, 08:02:58 pm
Ya que comparten el mismo motor con la Levo, al menos los datos de éste serán similares.

   

   En la Levo, con el Mission Control, en la pantalla del móvil se ven estos datos aparte de otros muchos que no tienen nada que ver con el motor

   

   

   

   
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 25 de Enero, 2017, 08:08:09 pm
Bulls sigue en su tonica,inima informacion en display, en informe de actualizacion, informscion por parte del fabricante....., en fin, que le vamos a hacer.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Maliayo en 25 de Enero, 2017, 09:07:50 pm
Por lo que he entendido por las fotos basta sacar las bielas de ambos lados.

   En el caso de lado derecho basta con sacar la biela, la cual lleva un sistema autoextraíble, entiendo que en el otro lado es similar ¿??.

   Para extraer la araña entiendo que hace falta un útil de 8 puntas, supongo que será como “TL-UN96” de Shimano, para aflojar la tuerca que sujeta la araña.

   ¿Qué útil se utiliza para extraer la araña?

   Saludos a todos, por cierto “katacrak” y “Ridebike” sois una fuente de conocimentos

    ^:)^  ^:)^
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 25 de Enero, 2017, 10:56:45 pm
La llave de pedalier de 8 puntas lo tienes por 9 € en MSC bikes, o algo menos por aquí: http://www.thebikevillage.com/pedalier/1117-llave-de-pedalier-con-8-puntas-.html

   Mejor uno que se afloje con la ayuda de una llave inglesa que quizás sea más práctico que con otro accesorio.

   

   Y el extractor uno como el de la foto, pero hay que tener la precaución de colocarlo bien centrado para que al aplicar la fuerza vaya en la dirección del eje del pedalier y no oblicua.

   Edito: Y mejor aún como explico más abajo.

   

   
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Maliayo en 25 de Enero, 2017, 11:12:56 pm
@Ridebike: Muchas gracias por la aclaración y las indicaciones de donde comprar la llave de pedalier.

   Para evitar el desvio de extractor creo que seria mejor uno de tres brazos.

   Saludos
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: katacrak en 25 de Enero, 2017, 11:25:35 pm
Si de 3 mejor, además no hagáis mucha fuerza, si veis que no sale darle con un martillo de teflon en la araña y desencajara, es un truquillo muy útil.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: katacrak en 25 de Enero, 2017, 11:30:54 pm
Respecto al informe de mi batería, es idéntico al mostrado por herr_alonso y tampoco marca los ciclos hechos. Pienso igual que nautinet es un pena la poca información del estado de la batería. En esto specialized nos gana por goleada.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 26 de Enero, 2017, 12:10:50 am
Hago un inciso.

   Os dejo otra foto del motor en donde se aprecia mejor aún las diferentes cámaras del motor que independizan la parte electrónica donde parece imposible que entre agua o cualquier otro líquido

   

   
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: katacrak en 26 de Enero, 2017, 12:23:40 am
@Ridebike lei pero no se donde que nuestros Brose precisan del cambio de la correa de carbona a los 14.000 kms. Bueno haber si tu sabes algo sobre esto,,,,,
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 26 de Enero, 2017, 12:27:38 am
Y siguiendo con la mejor idea de desmontar el plato, el problema de usar un extractor de tres brazos es dónde meterlos en el plato de la Levo. No creo que entren tres brazos en cuatro huecos que además dejan poco espacio al extractor si este tiene que estar bien centrado

   

   
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 26 de Enero, 2017, 12:37:08 am
Por otra parte, Brose no aconseja hacer la fuerza sobre el propio eje del pedalier y tienen una especie de sombrero que se coloca sobre el eje pero no apoya en él, sino en la pieza que gira con el motor, precisamente la pieza en la que está fijado el plato, por lo que el empuje es más eficaz.

   

   Esta pieza específica de Brose, junto con el extractor, la venden en http://www.pro-cycling-golla.de/ que tienen un buen surtido en material de ebikes

   

   

   

   http://www.pro-cycling-golla.de/E-Bike_Ersatzteile___Hersteller___Antriebe/Brose/Werkzeug.html
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 26 de Enero, 2017, 12:51:30 am
@Katacrak, en un cursillo de Brose se hablaba de cambiar la correa cada 15.000 Km. Hay que enviar el motor a Brose y el coste sería de unos 100 €
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 26 de Enero, 2017, 08:38:57 am
Espero que cuando lleguemos a estos km, ya hayan  montado el servicio tecnico que tenian pensado montar aqui y no tengamos que enviar el motor a Alemania.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: katacrak en 26 de Enero, 2017, 11:19:24 am
Tienes razón, con el estractor de 2. En mi caso, al tener doble plato, el plato interior no me permitía coger la araña por dentro. Yo tengo muy pocas herramientas, y suelo hacer las cosas con lo que tengo, se que no es tecnicamente correcto, pero me las apaño. Mi estractor tiene las 2 opciones, es decir usarlo como un 2 patas o  3. Tuve que apoyarme en la parte externa del plato y ahi si que mejor usar las 3 patas. Desconocia el tema de presionar sobre el centro del eje fuese un problema, pero mi experiencia, ya me dice cuando hay que dejar de hacer presión o se puede continuar. Si previamente se le hecha el dw40 donde va encajado la araña, y luego una vez presentado el estractor se hace medio giro y se golpea con un martillo de teflon en la araña, sale de golpe sin más. Es la 3 vez que desmonto esta parte. la primera fue para cambiar el plato de 38, por uno nuevo y ponerle el cubre plato, la segunda ocasion fue para apretar los tornillos y la tercera esta ultima vez por lo del bloqueo de biela.

   

   Pero no cabe duda que lo correcto es lo que tu has expuesto, y es lo que se debe hacer.

   

   Sobre el tema del cambio de la correa de carbono, con toda la información y el detalle de las fotos que nos has puesto en este post, es coser y cantar. Solo es desatornillar y abrir por el lateral del plato, sustituir, volver a poner una junta nueva y cerrar. Si además en mi caso, los 15.000 kms los hare fuera de los años de garantia, pues compro yo los recambios y seguro que no pierdo tiempo en idas y venidas.

   

   Me he metido en mayores berenjenales que un simple cambio de correa.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 26 de Enero, 2017, 04:48:54 pm
Hoy cuando he ido a salir, la biela estaba un poco bloqueada, nada importante, con un pequeño toque se ha soltado, y eso que despues del ultimo lavado le di con wd40 y como la tengo al lado del coche, cada vez que paso por el lado la hago girar. En fin es un tema que deberemos ir siguiendo.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Maliayo en 26 de Enero, 2017, 08:48:34 pm
@Ridebike: Caray!!! eres una fuente de saber.

   Cuando lo hacen con dos será por algo.

   Aunque analizando la pagina alemana el "tapon" que has puesto tiene la función de centrador (ver agujero central) y de sufridea para no apoyar directamente sobre el eje pedalier.

   La verdad es que por un simple tapón metalico con un agujerito en el medio 19€ me parece un robo, se puede hace tomando el diametro del eje pedalier y buscar un tapon de tuberia si es posible de la medida y si es necesario llevarlo a un amigo tornero que lo rectifique un poco y por otro lado hacer un agujero en el centro usarlo como centrador.

   Gracias por toda la información.

   Saludos
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 26 de Enero, 2017, 09:23:49 pm
Tampoco creo necesaria esta pieza específica de Brose para desmontar el plato, aparte de hacerlo con cuidado como dice Katacrak, por los 25 € que rondará incluidos portes, seguro que se puede encontrar algo equivalente como un manguito de fontanería, por ejemplo. Será cuestión de tomar medidas.

   

   

   

   
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Maliayo en 26 de Enero, 2017, 10:44:51 pm
@Ridebike: Mejor un tapón de laton que encaje, tu pieza es más barata que la mia

   

   y si encima se mecaniza en el centro para que el apoyo del extractor no se desvie la leche, creo que estoy siendo muy purista =))

   Saludos
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 26 de Enero, 2017, 11:07:30 pm
Que grado de sofisticacion...!!!  :))
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: santikmaxo en 26 de Enero, 2017, 11:26:22 pm
Yo creo q si colgais un video...os doy un beso...porque creo q no sabri usar el extractor... :-S
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: FMB72 en 26 de Enero, 2017, 11:28:40 pm
Ya te digo!! sería la leche para los que somos menos manitas  [-O<
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 27 de Enero, 2017, 12:05:14 am
Maliayo, el tapón no valdría. No se trata de encontrar algo que apoye en el eje, sino de salvarlo sin presionar sobre él. Por eso debe ser largo para que apoye en la pieza donde va el plato. Debe ser un cilindro un poco más grueso en su parte interior que el eje y un poco más largo que él para que no se lleve la presión del extractor. Y claro, luego habría que taparlo por arriba con algo para que apoye el extractor. Aquí vendría bien el tapón.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: pacom en 27 de Enero, 2017, 10:01:09 am
Si cambiais el tapón de latón, por uno de hierro será mejor, el de latón seguramente lo rompa el estractor. Puede que la medida justa sea un pedazo de tubo galvanizado de 3/4 de pulgada, con rosca en un lado y un tapón rosca hembra.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: katacrak en 27 de Enero, 2017, 10:12:08 am
***** y yo que voy en plan herramientas del chino (8 euros el extractor) y soluciones Macgiver, como destornillador plano con punta liada de cinta aislante, para aflojar el anillo que aprieta la araña del plato y lo mismo para apretar :))

   Pensar que en el caso del sistema de la biela de las Bulls, para extraer la biela del eje, por narices tienes que poner un tope en el centro del eje para que sirva de apoyo. Pues no es mucha mas fuerza la que se ejerce en el para extraer la araña, si se le ayuda con el dw40 y un golpecito con la maza de teflon en la araña.

   Pero lo tendré en cuenta la proxima vez.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: joan2220 en 27 de Enero, 2017, 10:59:29 am
No entiendo porque la araña no sale solo estirando y no hay herramienta específica que te permita no dañar las partes.

   Habéis probado de calentarla con una pistola de aire caliente que dilate un poco? Sin quemar claro!

   
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 27 de Enero, 2017, 11:08:29 am
Entra a presión como tantas otras en las bicis, para que no haya holguras al pedalear. Igual que las bielas, rodamientos...

   

   De todas formas sí que Brose vende parte de esa herramienta específica, el sombrero para no tener que apoyar la fuerza en el eje. El extractor lo hay en cualquier taller, es una herramienta muy común.

   

   
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 27 de Enero, 2017, 01:51:51 pm
Bueno, pues ya le he hecho este mantenimiento básico a mi Levo para evitar problemas de bloqueo de las bielas en el futuro.

   

   He desmontado la biela derecha con una llave allen de 8. Como lleva autoextractor no hace ninguna herramienta más, y para hacer más fuerza me he ayudado de una llave de tubo introducida en la allen para tener más palanca.

   

   

   Así queda una vez quitada la biela. Para esta operación no hace falta quitar el plato.

   

   

   Con la bici tumbada en el suelo, he echado aceite de cadena por la separación indicada por la flecha y he girado la biela para que el aceite baje lubricando todo por dentro. De momento he echado aceite líquido, no sé si sería mejor cualquier aceite en spray de los que se usan para las cadenas o ambos.

   

   

   A continuación he sellado la zona con grasa para evitar que entre agua de lavado, lluvia, arroyos...

   

   

   Y vuelta la biela a su sitio

   

   

   La Bulls no lleva autoextractor en la biela y hay que usar uno de este tipo, pero el resto del proceso es el mismo

   
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 27 de Enero, 2017, 01:59:19 pm
Y ya de paso he visto una buena alternativa a la herramienta específica de Brose para sacar el plato con el extractor, usando la misma boquilla de ocho puntas dándole la vuelta. Como se aprecia apoya en el sitio adecuado y sólo queda buscarse una pletina metálica o cualquier otra cosa para tapar por arriba y tener donde apoyar el eje del extractor.

   

   

   

   Lógicamente antes habría que haber quitado la tuerca con la boquilla de ocho puntas. En la foto no está quitada porque sólo quería ver si el sistema era válido.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: katacrak en 27 de Enero, 2017, 02:16:31 pm
Fácil eh!!!!  =D>  =D>
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: RACSO en 27 de Enero, 2017, 03:07:35 pm
Yo quite la araña hace un mes y lo hice sin problemas con un extractor de tres patas pequeño,y salio sin problemas.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: rgarciamiguel en 27 de Enero, 2017, 03:08:51 pm
Gracias Ride, buen trabajo

   Conoces q tecnología utiliza el motor brose para medir el par aplicado por el ciclista al eje pedalier? fiabilidad y vida útil?

   Saludos
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 27 de Enero, 2017, 03:27:19 pm
Grasita fluo.... :P  muy curiossa...
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 27 de Enero, 2017, 03:48:49 pm
@rgarciamiguel, no le sé, tendremos que seguir investigando.

   Ray, la clásica de teflón del deca https://www.decathlon.es/grasa-bici-tubo-teflon-id_8344430.html

   @RACSO, haciéndolo con cuidado como lo hizo también Katacrak, seguro que no hay problema, pero no cuesta trabajo hacerlo como indica Brose sin apoyar la fuerza sobre el eje. Además de que tiene su lógica presionar sobre la misma pieza donde va el plato que queremos sacar, en el caso de las eléctricas ya vemos que el eje es una pieza diferente a la que lleva el plato por la obligada rueda libre, por lo que si presionamos en el eje, a saber dónde estamos apoyándonos realmente y que elemento es el que está recibiendo la presión.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 27 de Enero, 2017, 03:54:53 pm
Para sacar la biela, que extractor utilizais?
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: joan2220 en 27 de Enero, 2017, 04:11:29 pm
El mismo extractor que el de Bosch. O puede que lleve biela con tuerca autoextractora.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 27 de Enero, 2017, 04:13:15 pm
Por arriba está escrito. Es el mismo sistema que emplea Sram. Tuerca autoextractora en la propia biela por lo que basta con una simple llave allen.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Maliayo en 27 de Enero, 2017, 10:11:41 pm
@Ridebike: Lo primero tenia la confusión de apoyar sobre el eje en vez de donde el asiento de la tuerca de 8 puntas.

   Lo segundo buen descubrimento darle la vuelta al util de 8 puntas, con una chapa gruesa o un trozo de tabla se puede hacer el apoyo para el estractor sin problema.

   Saludos =;
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 27 de Enero, 2017, 11:24:10 pm
Quizás con estas fotos se vea mejor que el mejor punto para hacer la fuerza es en la misma pieza dónde está el plato que es lo que queremos sacar. De ahí el utilizar un tubo que nos transmita la fuerza del eje del extractor a ese punto, salvando el eje del pedalier.

   (Os recuerdo que en la segunda foto la pieza está presentada para ver que sirve, pero lógicamente antes de sacar el plato con la mordaza hay que retirar la tuerca de ocho muescas que la sujeta.

   

   
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: jalonsoaliaga en 28 de Enero, 2017, 12:28:35 am
@Ridebike, cuantos km. llevas en tu motor?, es decir con qué freqüència vas a realizar este mantenimiento?.

   Aprovecho para agradecer tu presencia en este magnífico foro y a tus incansables i muy didácticas explicaciones  =D>
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 28 de Enero, 2017, 01:13:44 am
3.500 km. y de momento no he tenido problemas de motor ni ruidos. Lo único que en los dos últimos lavados sí que noté al día siguiente un poco duras las bielas hacia atrás que se corrigieron en unos pocos metros de pedaleo.

   

   De todas formas no se trata de Km. sino de recorridos por zonas muy encharcadas o muchos lavados con agua. Yo en verano la he lavado muy poco. Me limitaba a una limpieza con la pistola de presión que saca todo el polvo acumulado, pero ahora en invierno no queda más remedio que lavarla después de una ruta de mucho barro.

   

   Creo que no es mala idea hacer este trabajillo aunque tenga pocos km. más que todo para prevenir que entre agua por esa zona. En este caso ni le echaría aceite. Simplemente untar de grasa la zona de entrada que he puesto en las fotos. Yo he echado el aceite porque en esas dos ocasiones noté esa ligera dureza, pero si la grasa funciona bien, lo mismo la voy renovando de vez en cuando sin tener que echar aceite de nuevo. Será cuestión de ir vigilándola y desmontarla la biela dentro de un tiempo para ver si la grasa se mantiene o hay que renovar. El quitar la biela, engrasar la zona y volverla a montar no se tarda más de cinco minutos.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: jalonsoaliaga en 28 de Enero, 2017, 01:17:10 am
Tomo buena nota. solo llevo 500 km pero mañana voy a cubrir con grasa. Gracias por el aporte @Ridebike
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: trasguastur en 28 de Enero, 2017, 08:17:45 am
Buen aporte @Ridebike, yo pensaba que la biela derecha salia en una pieza con platos y todo como en una bici normal,yo lo saco con un extractor de bielas que de enrosca en la biela y luego lleva un pivote interno que al apretarlo hace tope con el eje de pedalier y extrae la biela completa,ademas con poco esfuerzo sale bien, no entiendo porque en las ebikes es diferente.

   Un saludo.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 28 de Enero, 2017, 09:55:37 am
Para sacar la biela de la Bulls si que hace falta extractor, alguien sabe cual es.

   Gracias
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 28 de Enero, 2017, 10:44:09 am
Cierto, que aunque sean los mismos motores Levo y Bulls, la parte de las bielas es diferente. Editaré lo que he puesto arriba para indicarlo.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 28 de Enero, 2017, 10:50:14 am
Otra bricoñapa que no es bien bien del motor Brose, pero si afecta a la bateria de las Bulls, con motor Brose. Hace un mes note que la bateria habia cojido cierta holgura lateral en du parte superior. La bateria tiene unas pequeñas pestañas en sus laterales para ajustar su encaje dentro del tubo, pues bien, estas con las vibracioness se van gastando y acaba teniendo holgura. Adjunto foto

   

   

   La solucion es tan facil como poner por dentro del tubo dode va la bateria, unos equeños recortes del protector adhesivo que se utiliza para protejer los cuadros, justo a la altura donde coinciden dichas pestañas de la bateria. Adios a la holgura, cada cierto tiempo se tendran que ir sustituyendo, pero es barato. Adjunto foto

   
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 28 de Enero, 2017, 10:54:07 am
Ya está editado añadiendo este extractor para las bielas en las Bulls. Lo que no sé es si lleva la misma tuerca con ocho muescas para fijar el plato

   
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 28 de Enero, 2017, 10:56:02 am
Si, la llave de muescas es la misma. Ridebike, sabes las mwdidas del extractor
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: trasguastur en 28 de Enero, 2017, 10:59:38 am
@Ridebike a ese extractor me referia yo,es el que yo uso para bielas shimano,y funciona muy bien,imagino que valdra para las  bielas de bulls todo va en funcion de la rosca,ahora me parece que es rosca universal
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: jalonsoaliaga en 28 de Enero, 2017, 11:10:08 am
@Ridebike, como pegas la fotografia en el mensaje sin que se vea la imagen pequeña debajo?
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 28 de Enero, 2017, 11:12:50 am
Nauninet, te reduzco las imágenes para que se vean mejor y pesen menos.

   
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 28 de Enero, 2017, 11:20:57 am
Gracias.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 28 de Enero, 2017, 11:22:34 am
@jalonsoaliaga, si la foto ya la he puesto por otra parte de este foro, copio el enlace y lo pongo con la opción "Image" que hay arriba al escribir el mensaje.

   Otra forma, con un alojador de fotos, pero hay que tener cuidado que muchos caducan. Uso Tinipic, pero sobre todo cuando edito un mensaje, que entonces no tenemos en el foro la opción de subir otra foto.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: jalonsoaliaga en 28 de Enero, 2017, 12:20:28 pm
Entendido @Ridebike.

   Por un momento imaginé que a ti te funcionaba el copiar i pegar directamente.... ;)
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: abaris en 31 de Enero, 2017, 12:53:33 am
Para que la batería no se mueva se puede apretar a gusto la pieza de soporte superior.

   Se aflojan los dos tornillos de la foto, sin quitarlos, se mueve la pieza interior negra rectangular que se ve justo bajo los tornillos, es la que sujeta la batería, hacia esta y se reaprieta. Con un par de pruebas la dejas perfecta.

   Yo, además, le puse un poco de celo grueso de silicona en la parte en que la batería apoya en esa pieza y ni se mueve ni suena (sonaba tanto al principio que creía llevar la dirección suelta ;-) Eso sí, me cuesta un pelín sacarla de lo segura que va.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: katacrak en 31 de Enero, 2017, 06:55:30 am
Extactamente, igual que tu abaris, esa es la forma de que la batería quede perfectamente encajada, sin movimientos de ningún tipo.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 31 de Enero, 2017, 08:10:03 am
Si, pero agustando esa pieza efectivamente se sujeta mejor la bateria, pero cuando se empiezan a gastarse esas pequeñas pestañas laterale la holgura lateral aparece y la unica forma de solucionarlo es como expuse mas atras
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: santikmaxo en 06 de Febrero, 2017, 08:49:07 pm
Buenas, he intentado quitar la viela para engrasar pero esta super dura...algun consejo?
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 06 de Febrero, 2017, 08:56:19 pm
Es "normal", sigue dándole al extractor, lo que es súper importante es que la rosca gorda enrosque hasta dentro de la biela.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: santikmaxo en 06 de Febrero, 2017, 10:39:53 pm
Es una levo, lo estoy haciendo con llave allen del ocho pero esta imposible...Estoy en el punto ese q ni aprieta ni afloja.... :((
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: jalonsoaliaga en 06 de Febrero, 2017, 10:53:35 pm
@santikmaxo, fíjate bien en el comentario de @Ridebike

   http://foro.e-mtb.es/index.php?p=/discussion/comment/21915/#Comment_21915

   

   Yo estuve a punto de desistir, por lo duro que iba la rosca. Creía que se iba a romper. No temas, ayúdate de un tubo para hacer palanca.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: cascoblanco en 06 de Febrero, 2017, 11:34:42 pm
Yo pase mucho miedo soltando la del lado del plato...con la otra no me atreví...que dura iba y además se me salio la tuerca extractora...
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: eti en 07 de Febrero, 2017, 06:45:40 am
Va duro pero sale¡ yo la primera vez acojonado, pero termina saliendo, usa llave con buena palanca ....
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 08 de Febrero, 2017, 11:49:51 am
Si la tuerca extractora, en el caso de la Levo, gira, hay que volver atrás y apretar de nuevo el tornillo y a continuación la tuerca a tope
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: santikmaxo en 08 de Febrero, 2017, 03:06:47 pm
Me has leído el pensamiento ride
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 11 de Febrero, 2017, 07:57:56 pm
Por aquí se puede ver cómo funciona el motor Brose. Mirad cómo la rueda dentada grande está fija

   

   https://www.facebook.com/eliseo.mosteiro/videos/10210140189636023/
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 13 de Febrero, 2017, 11:21:05 pm
Por fin he podido comprobar el resultado del mantenimiento que le hice al pedalier y que dejé en la página 2

   http://foro.e-mtb.es/index.php?p=/discussion/comment/21915/#Comment_21915

   

   El sábado hice una ruta lloviendo con todo encharcado quedando la bici como veis en la foto. Al día siguiente la lavé a fondo con la manguera, y un día después acabo de comprobar que las bielas giran suaves hacia atrás. Recordad que después de los últimos lavados me pasaba que las bielas estaban duras y no giraban libremente hasta que pedaleaba un poco montado en la bici. De no haber hecho este mantenimiento me temo que hubieran quedado bloqueadas como le pasó a Katacrak y que explica en la primera página de este hilo

   

   

   

   

   
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: eti en 15 de Febrero, 2017, 10:52:07 am
@Ridebike  que bueno que el inventillo funciona, yo de cada 3 salidas 2 son con lluvia, con lo que desde el primer dia estoy con la grasa en ese punto, de momento bien, no tengo bloqueo
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: tevi62 en 21 de Febrero, 2017, 06:20:12 pm
Hola amigos, como el hilo esta muy tranquilo, me hago eco de un tutorial que han puesto en FB frances de la TL. Esta es una traduccion chapucera de lo que pone como explicacion, las fotos creo que no necesitan muchas explicaciones.

   Tuto: limpieza conectores motores para evitar las molestias de cortes motores. (estoy mejorando mi tuto ya publicado hace unos meses). Nos damos cuenta de que los conectores tienden a oxidarse verde gris, un pequeño mantenimiento regular evita los problemas.

   
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: cascoblanco en 21 de Febrero, 2017, 08:51:57 pm
Muy bueno Tevi  =D>
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: rgarciamiguel en 21 de Febrero, 2017, 09:59:41 pm
@Tevi62 muy interesante. Gracias
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 21 de Febrero, 2017, 11:29:14 pm
Ojo con esa revisión de los conectores.

   Yo lo hice hace meses y los contactos estaban perfectos como se puede ver en las fotos, y eso que le había entrado agua en numerosas ocasiones. El problema de hacer esa revisión es que antes hay que proveerse de las tóricas que llevan los conectores para ponerlas nuevas. Sobre todo la tórica del conector pequeño que es el que va al sensor de la rueda.

   El conector que viene de la batería llevas dos tóricas verdes que es fácil que queden bien, pero el del sensor es una tórica roja bastante fina que cede con el tiempo y puede pasar que si lo sacáis cueste volver a meter. Me refiero que cueste meter la tórica junto con el conector, porque la tórica tiende quedarse atrás al empujar el conector. Lo mejor es poner tórica nueva y meter con cuidado el conector empujando al mismo tiempo la tórica.

   

   Esta tórica roja en la foto tiene unas medidas aproximadas de 4,5 mm. de diámetro interno o algo menos para que queda ajustada con una sección de goma de aprox. 0,6 mm. La medida estándard más próxima es 4,5x1 que quizás no valga. Lo mismo se puede conseguir en Specialized.

   Si alguien la desmonta y la compra, estaría bien que pusiera por aquí las medidas

   

   
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: eti en 22 de Febrero, 2017, 08:14:55 am
Gracias @Ridebike , no tendras referencia de esas toricas? asi nos hacemos con ellas antes de empezar a desmontar ....
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 22 de Febrero, 2017, 10:30:30 am
No. La referencia es la que he puesto más arriba midiendo la propia tórica. Sería cuestión de hacerlo con tiempo para coger la tórica e irse a tiendas y ver si la hay. Sobre todo la roja pequeña que es la más conflictiva, porque puede que la quites para ver cómo está el conector y que no quede bien al ponerla y vengan los problemas después.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: rgarciamiguel en 22 de Febrero, 2017, 06:50:33 pm
Gracias Ride muy buena ampliación de la información tienes razón muy delicado el ajuste de la torica pequeña
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 24 de Febrero, 2017, 01:47:00 am
@katacrak, seguro que te interesará ver estas fotos de la rueda libre que fue lo que se te atascó (página 1 de este mismo hilo) y conseguiste poner en marcha de nuevo.

   

   En ésta primera foto se aprecia bien la diferencia entre el eje del pedalier donde va la biela, y la pieza independiente donde va el plato. Entre una y otra no debe entrar el agua porque llegaría al sistema de rueda libre.

   

   

   En éstas otras fotos se ve la primera de las piezas, el eje del pedalier donde va el sistema de rueda libre separado del motor.

   

   

   Y ahora una serie de fotos según se va desmontando el sistema, donde comprenderemos mejor cómo funciona el sistema de rueda libre. La base del sistema son alrededor de 50 piezas metálicas de acero que permiten el giro en un sentido por su forma y con la ayuda de un muelle que las rodea similar a los trinquetes de los núcleos del buje de las ruedas. El roce es mínimo al trabajar acero contra acero, hasta que entra el agua y empieza la corrosión.

   

   Las fotos están tomada en sentido opuesto a las de arriba. En éstas el plato iría al lado derecho.

   

   

   Fotos gentileza de Franck
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 24 de Febrero, 2017, 01:53:33 am
Y una página de una empresa que se dedica a estos sistemas de ruedas libres que puede ayudar a comprender mejor cómo funcionan

   http://www.gmn.de/de/freilaeufe/produkte/freilauf-einbauelemente/produktinformation.html
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: katacrak en 24 de Febrero, 2017, 06:55:49 am
Gracias @Ridebike, pues si para bloquear el sistema de rueda libre, como me sucedió a mi, tiene el agua que llegar hasta ese sitio, pues tela..... Ahora veo mas claro que hice muy bien en meter el dw40 para poder desbloquearlo.

   Pero el resto solo con hacer el preventivo del aceite, y la grasa justo en la entrada,  listo.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: CHAIK en 24 de Febrero, 2017, 02:50:02 pm
Muy interesante chicos. Me encanta meterlas mano a nuestras TL. Gracias a tod@s.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 26 de Febrero, 2017, 06:07:15 pm
Tengo un extractor como el de la foto, pero para sacar la biela de la bulls no me sirve porque el embolo que teooricamente ha de empujar para que salga la biela no apoya en ninguna parte porque es mu pequeño de diametro, alguien me puede decir como lo ha solucionado, gracias
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 26 de Febrero, 2017, 07:47:35 pm
Ponle un par de arandelas o una moneda de 2c en la punta y RESUELTO!!
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: tonifonta en 26 de Febrero, 2017, 09:24:05 pm
haver si se explicarte lo que yo hago ,tengo un trozo de varilla que va por dentro del hueco del eje pedalier apoya en el tornillo del pedal contrario i lo cortas ha nivel de la salida donde apoyara el extractor ,ha mi me funciona ,,no se si me explicado correctamente ,sorry,
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: CHAIK en 02 de Marzo, 2017, 10:00:43 am
@katacrak, @Ridebike, @tevi62, @jalonsoaliaga, @tonifonta, @abaris, etc...

   

   Agradezco vuestras aportaciones y me voy a poner con ello, para salvaguardar esta zona delicada, como comentáis. No he percibido ningún problema pero prevenir antes que curar, la biela gira libre sin dificultad. Sólo pediría, si lo sabéis, un dato que me parece interesante. ¿Cual sería la fuerza del Par de apriete a utilizar en Newton metro (N-m) para una llave dinamométrica? Para usar, lógicamente, en esa llave allen del 8mm al terminar el trabajo.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 02 de Marzo, 2017, 08:30:29 pm
La biela no es una pieza delicada que haya que darle un par de apriete muy exacto. Para los que llevan años reparando su bici ya sabe la fuerza que se puede hacer en muchos de sus elementos. De todas formas en uno de los manuales de la bici vienen los pares de apriete más habituales. Te pongo una captura de este tema

   

   
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 02 de Marzo, 2017, 08:40:07 pm
Si quieres valores más específicos para la Levo en particular, mira en la página 18 del manual de la Levo:

   

   https://media.specialized.com/support/collateral/0000062530.pdf

   

   
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: CHAIK en 02 de Marzo, 2017, 10:09:01 pm
@Ridebike

   

   Muchas gracias, Ride. En mi caso en la compra de la TL no me dieron ese manual del que hablas, hablaré con mi tendero. Se que en algunos componentes de la bici viene esa información en los propios componentes pero en la biela no, como tu dices, en esa zona no debe ser muy delicada y por eso no lo pone. Me he fijado que en el eje trasero tampoco.

   

   Por otra parte, me gusta mucho la mecánica y soy un simple aficionado. Durante 19 años con mi Trek y 40 años con mi Rabasa Derbi de carretera no he tocado más bicicletas, pero ninguna ha pisado taller alguno. Esto me ha limitado un poco el conocimiento en la práxis, la verdad. Espero aprender mucho de esta TL que tiene para rato amén de lo que estoy leyendo con tus comentarios y los de otros compañeros del foro.

   

   Te agradezco mucho el tiempo que me has dedicado, saludos.

   

   PD: Valiosísimo e interesantísimo este pdf, muy amable. Gracias, Ride.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: katacrak en 05 de Marzo, 2017, 07:45:40 pm
Me gustaría poner la arana de la levo a mi Bulls. Alguien sabe cuanto cuesta?

   Pero la idea de sustituir la mía por la de la levo es para hacerla monoplano y que la línea de cadena sea perfecta, es decir corresponda con el 6 piñon.

   La araña de la Bulls es para doble plato, y si dejo uno tendría que poner arandelas por el interior, si además quiero mantener el cubre plato, no puedo unirlos con un tornillo tan largo.
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: cascoblanco en 05 de Marzo, 2017, 08:31:46 pm
La araña de la Levo y un cubreplato no creo que se lleven bien...por la forma que tiene. Yo lo estuve valorando y desistí...
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 27 de Marzo, 2017, 09:35:23 pm
Ayer noté que al empujar la bici hacia atrás el motor hace ruido y no se si es normal porque hasta ahora no había hecho esa maniobra, vuestros brose lo hacen??
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 27 de Marzo, 2017, 09:47:49 pm
Al empujar una bici eléctrica para atrás, se comporta igual que una normal. El núcleo se solidariza con la rueda y tira de la cadena que hará girar la biela para atrás, pero la rueda libre del motor hace éste que no se mueva y no tiene que hacer ruido.
Si lo hace es que está girando el motor y no está funcionando la rueda libre de éste. Prueba a girar los pedales hacia atrás sin mover la bici y las bielas deben girar suavemente sin girar el motor. Si están duras, vete a las primeras páginas de este hilo, porque ha debido entrar agua al sistema de rueda libre y tendrás que actuar.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 27 de Marzo, 2017, 10:01:09 pm
Las bielas hacia atrás giran libres, el problema es distinto al de @katacrak
Hace un pequeño crujido, no es algo escandaloso, pero no sabía si era normal.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: frabielca en 28 de Marzo, 2017, 04:46:09 pm
@Ridebike

   
PD: Valiosísimo e interesantísimo este pdf, muy amable. Gracias, Ride.

@Ride.....me he puesto esta mañana a quitar la biela derecha para hacer el mantenimiento preventivo con la grasa y no "he podido" aflojar el tornillo con llave allen de 8.

alguna idea para poder alfojarlo??,.. aparte de la fuerza bruta y el martillo!! jeje

Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 28 de Marzo, 2017, 05:22:12 pm
No se trata de fuerza bruta ni martillo. Mejor usa una palanca y moverás el mundo ;)

Mete en la allen una llave de tubo por ejemplo y tendrás más palanca, y si sigue dura, busca un tubo más largo. Verás que en cuanto ceda un poco irá saliendo. al poco se endurecerá un poco más que es cuando hace tope en la tuerca autoextractora, pero sigue aflojando hasta que salga la biela.

Nunca uses el martillo.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: frabielca en 28 de Marzo, 2017, 06:53:02 pm
No se trata de fuerza bruta ni martillo. Mejor usa una palanca y moverás el mundo ;)

Mete en la allen una llave de tubo por ejemplo y tendrás más palanca, y si sigue dura, busca un tubo más largo. Verás que en cuanto ceda un poco irá saliendo. al poco se endurecerá un poco más que es cuando hace tope en la tuerca autoextractora, pero sigue aflojando hasta que salga la biela.

Nunca uses el martillo.

Gracias Ride!! He intentado con una llave de tubo de 14-16 y ni por esas, con la TL en el suelo para poder hacer mas fuerza porque en el potro de trabajo se hace menos empuje al moverse mucho y nada...tengfo que buscar un tubo mas largo para alargar la palanca.
Una pregunta: la tuerca autoextractora sale junto con la biela, en la misma pieza quiero decir........ Para montar la biela de nuevo, esa tuerca se pone junto con la biela?..... no he visto desmontado el sistema de estas bielas y tengo dudas... :D :D
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 28 de Marzo, 2017, 11:17:46 pm
Si te cuesta, trata de fijar bien la biela para que al hacer fuerza no se mueva y se pierda parte de la fuerza. Te puede venir bien fijar la biela con una brida gruesa al tubo diagonal, por ejemplo, protegiéndolo con un trapo para no rayar el cuadro.

La tuerca extractora tienes que comprobar que no gire cuando empiece a salir la de 8. Esta tuerca se queda en la biela solidaria y no tienes que hacer nada con ella. Como si fuera parte de la biela a no ser que se gire. En ese caso tienes que volver a apretar ligeramente la de 8, apretar la extractora y volver a aflojar la allen de 8.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: frabielca en 28 de Marzo, 2017, 11:20:27 pm
Gracias Ride !!  :D :D
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ordell76 en 02 de Abril, 2017, 01:08:43 pm
Michas gracias por vuestras explicaciones e indicaciones. Una pregunta quizás de novato, ¿el tema de engrasar y aceitar para evitar la posible entrada de agua, solo en la derecha o también en la izquierda?

Gracias!

A mí como consejo el otro día al recoger mi TL me dijeron que nada de lavado a presión nunca en esa zona, y sobre todo nunca con agua caliente.

Saludos!
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 02 de Abril, 2017, 09:41:05 pm
Sólo en el lado del plato que es donde hay esa posible entrada de agua.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ordell76 en 02 de Abril, 2017, 11:35:11 pm
Sólo en el lado del plato que es donde hay esa posible entrada de agua.

Gracias!! Lo haré este finde.

Ayer salí y como pillé bastante barro luego metí la bici a lavar, teniendo especial cuidado en la zona del motor.

Esta tarde he visto que las bielas giran para atrás perfectamente, todo de forma muy suave. No obstante lo haré, más vale prevenir...


Saludos!
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 03 de Abril, 2017, 12:17:34 pm
Generalmente esto pasa unos dias despues de lavarla y no hacer girar las bielas
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: JUANITO65 en 03 de Abril, 2017, 05:18:04 pm
Yo tengo por constumbre despues de lavarla darme una vuelta para mover las bielas y secar lo maximo posible antes de guardarla hasta la siguiente semana...
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: robertml en 04 de Abril, 2017, 12:12:57 am
Yo después de lavarla al dejarla en el trastero le enchufo con el compresor de aire para que no quede nada de agua que es la que luego oxida y atasca.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 04 de Abril, 2017, 12:29:02 am
Yo hago lo mismo, pero con el compresor de aire no puedes sacar la gotita de agua que haya podido entrar en el sistema de rueda libre. Y ojo, que también puede entrar por algún hueco de la batería. En el motor lo veo más complicado.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: robertml en 05 de Abril, 2017, 12:48:44 am
Bueno pues antes de compresor pásale el aspirador  ;D
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ordell76 en 05 de Abril, 2017, 12:50:42 am
Tras lavarla eso hago yo utilizando el compresor en la propia gasolinera, eso sí, en las que se puede ya que no en todas dejan.

De esta forma trato de eliminar toda la cantidad de agua posible y aún así, ando un poco antes de llevarla a casa.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 05 de Abril, 2017, 11:39:52 am
Yo hago lo mismo, pero con el compresor de aire no puedes sacar la gotita de agua que haya podido entrar en el sistema de rueda libre. Y ojo, que también puede entrar por algún hueco de la batería. En el motor lo veo más complicado.

A esto es a lo que me refería con tener cuidado. El agua que entre aquí no se puede sacar con el compresor ni aspirador.

Es de un caso real de un Brose al que no ha cubierto la garantía por haber sido deslimitado. Mirad los efectos del agua que entra por la zona del pedalier. Por eso hay que tener cuidado con el agua y hacerle el fácil mantenimiento preventivo de la página 6 de este mismo tema.







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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 05 de Abril, 2017, 11:45:38 am
Y así debería estar

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: JUANITO65 en 05 de Abril, 2017, 01:33:43 pm
Y en este caso; te venden el despiece del motor?
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 05 de Abril, 2017, 02:29:26 pm
Por parte de Brose, no sé si venderá piezas y en este caso el destrozo está en la rueda libre, pero es posible que sea de otro fabricante.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: JUANITO65 en 05 de Abril, 2017, 04:34:33 pm
Bueno, seso es un rodamiento...aqui te acercas a SKF y seguramente lo tengan igual o mejor....pero las tiendas de bicis tienen despiece del motor?...te lo pregunto como si fueras una tienda, jajajaja...se que no, pero tambien se que sabes mucho y tienes mucha informacion y medios... ;)
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 05 de Abril, 2017, 06:51:28 pm
No es un rodamiento, es la famosa rueda libre que hace que se desconecte el motor cuando pedaleas con él apagado, o la que hace que puedas girar para atrás la biela con la bici parada. De todas formas las ruedas libres las venden también los fabricantes de rodamientos. Otra cosa es que como Brose vende muchos motores auxiliares de automoción, lo mismo esa en concreto se la fabriquen expresamente a ellos.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: arkngl en 06 de Abril, 2017, 08:25:39 am
Con lo facil que hubiera sido poner un retén para evitar la entrada de agua por esa zona y todo solucionado. Aunque quizás poniendo una torica de la medida que haga presión entre la biela y el hueco nos solucione la entrada de agua. Cuando recoja la bici lo compruebo.

un saludo.-
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 06 de Abril, 2017, 08:56:49 am
Yo estaba pensando hacer como un paraguas con un trozo de camara circular con diametro exterior de la medida del hueco de la araña e interior bien justito del eje. Si el orificio del eje lo haces que pase muy justo este quedaria fijado a el y la goma giraria junto con el eje sobre la araña. Si ponemos grasa emn esa zona con la goma evitariamos que el agua fuera directamente a la zona al lavarla y la grasa tambien duraria mas tiempo. Tendria que ser un trozo de gomacon cierta consistencia pero elastica para poder ajustarla al eje, yo habia pensado en un trozo de camara de camion o algo asi. Si lo hago ya pondre fotos
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 06 de Abril, 2017, 10:21:45 am
Nautinet, parece buena idea. Me imagino que te refieres a una especie de arandela plana de goma que ocupe toda esta superficie como he simulado en la foto. En la primera indico con una flecha el hueco por donde puede entrar agua y en la segunda tapado con la arandela de goma que indicas después de haberlo tapado con grasa.
De esta manera la arandela impide la acumulación de polvillo en la grasa.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 06 de Abril, 2017, 11:15:43 am
Correcto, pero yo lo habia pensado sin quitar el plato, por encima de la araña, justi que encajase en el orificio central de la araña. No se si me explico, de esta forma, lo podemos limpiar y sustituir la grasa con solo desmontar la biela. Esta tarde cuabdo recoja la bici, que le estan cambiando el motor, me lo miro. Creo que el coinete de mi motor debe estar tocadio, no como el de las fotos pero algo tocado si.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 06 de Abril, 2017, 11:41:35 am
Tal como aparece en esas fotos, no está desmontada la araña ni el plato. Sólo está quitada la biela. En esta foto lo verás mejor

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 06 de Abril, 2017, 12:14:10 pm
Ok, asi es, en la otra foto parecia que no estaba el plato. Se trata de ajustar el diametro exterio con el marjen suficiente, porque el eje giraria junto con la goma que quedaria ajustada a este como si fuera una torica. Con esto no evitariamos que se mojase, pero al menos si evitariamos que el agua con mas o menos presion fuera directamente a la zona, y ya de paso podriamos mirar si se puede implementar tambien a la otra biela.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 06 de Abril, 2017, 12:49:27 pm
La otra biela no lo necesita. Por ahí no hay entrada de agua. Y espacio creo que hay, mira esta otra foto de cuando desmonté la biela para rellenar con grasa. En la foto la biela está ya apretada y en su sitio

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: frabielca en 06 de Abril, 2017, 01:46:13 pm
Hoy he llevado mi TL al taller de confianza y me dice mi mecánico de cabecera que no es necesario prevenir la entrada de agua en esa zona, ya esta sellado de fábrica y tiene certificación IP67 todo el conjunto motor...siendo la única observación y MUY IMPORTANTE el agua a presión en los lavados y para un uso normal y habitual de la TL por diferentes tipos de terrenos no es necesario realizar tareas complementarias sobre esa parte.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: JUANITO65 en 06 de Abril, 2017, 01:47:42 pm
Hoy he llevado mi TL al taller de confianza y me dice mi mecánico de cabecera que no es necesario prevenir la entrada de agua en esa zona, ya esta sellado de fábrica y tiene certificación IP67 todo el conjunto motor...siendo la única observación y MUY IMPORTANTE el agua a presión en los lavados y para un uso normal y habitual de la TL por diferentes tipos de terrenos no es necesario realizar tareas complementarias sobre esa parte.

Pues dile que se lea la pagina anterior de este post a ver si no hace falta.... ???
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 06 de Abril, 2017, 02:41:39 pm
Esta mas que claro que este es un punto debil del motor Brose, supongo que acabaran tomando cartas en el asunto a fin de buscar una solucion, pero de mientras creo que tenemos que tomar ciertas precauiciones. Yo jamas he lavado la bici con karcher y estoy casi seguro que la sustitucion del motor viene por ese motivo.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 06 de Abril, 2017, 03:19:46 pm
Hoy he llevado mi TL al taller de confianza y me dice mi mecánico de cabecera que no es necesario prevenir la entrada de agua en esa zona, ya esta sellado de fábrica y tiene certificación IP67 todo el conjunto motor...siendo la única observación y MUY IMPORTANTE el agua a presión en los lavados y para un uso normal y habitual de la TL por diferentes tipos de terrenos no es necesario realizar tareas complementarias sobre esa parte.

Pues dile que se lea la pagina anterior de este post a ver si no hace falta.... ???
De las imágenes de la página anterior no sabemos toda la historia...
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 06 de Abril, 2017, 05:38:07 pm
También te puedes ir la primera página.
Y a mí también me ha pasado dos veces justo después de lavarla hasta que tomé medidas.

Y si miras en foros y Facebook hay bastante gente que le pasa y no saben la causa y por aquí sabemos seguro que es ese el motivo.
De todas formas les debe pasar a todos los motores, que todos tienen rueda libre. Alguien con Bosch ha contado por aquí la misma historia, aunque en Bosch es peor, porque ese agua entra a toda la carcasa incluida la parte electrónica y con Brose sólo a la zona mecánica del eje. La parte electrónica está independiente y aislada..
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: cascoblanco en 06 de Abril, 2017, 07:09:04 pm
La foto es de una junta de goma del descargador del wc...tiene 2'6 de grosor y el agujero central 23 mm de diámetro, no se si sevira para hacer una junta. No tengo la bici, la tiene un amigo que se la he dejado, si no lo miraba ahora mismo...
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: cascoblanco en 06 de Abril, 2017, 07:12:08 pm
Foto

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Maliayo en 06 de Abril, 2017, 09:38:59 pm
Lo difícil es conseguir hacer con una junta de goma lamedida exacta, la idea es estupenda.
Con eso si se conseguiría un muy buen sellado aportado lagrasa y esta aguantaría más.
Si alguien encuentra una junta o goma con casi las medidascorrectas y que con poco se pueda montar de la manera de indica “Ridebike” es
para ponerle una medalla.:)
La idea de “Cascoblanco” es estupenda a ver si encaja.
Saludos
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 06 de Abril, 2017, 09:50:47 pm
Pues será cuestión de acercarse a una tienda de fontanería con las medidas, sobre todo la interna, porque la externa es más fácil cortarla
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 06 de Abril, 2017, 10:23:59 pm
La interna aunque sea pequeña, no pasa nada, si es elastica cuanto mas justa entre mejor, asi sera mas estanca, ten en cuenta que debe quedar fijada al eje i girar  con el.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: JUANITO65 en 06 de Abril, 2017, 10:56:10 pm
La interna aunque sea pequeña, no pasa nada, si es elastica cuanto mas justa entre mejor, asi sera mas estanca, ten en cuenta que debe quedar fijada al eje i girar  con el.
Como dijiste, coges una camara lortas un trozo y dentro le haces un agujero pequeño con una maquina de esas de hacer agujeros en la oficina...mas pequeño...que mas da...y lo fuerzas a entrar, quedará prieto como el culo de una cubana....
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: katacrak en 07 de Abril, 2017, 07:17:48 am
frabielca, cuando hice la intervención a mi brose, nadie y cuando digo nadie es nadie, ni Brose, sabían por que pasaba el bloqueo de la rueda libre. ip67 no certifica que el motor sea sumergible, lo cual ya da a entender que solo utilizando la carcher, y enfocándola justo en ese punto, pues entrar agua entra seguro.
Yo consulté antes de actuar, estuvo en la tienda sin solución y consultando al distribuidor, consulté a un mecanico que trabaja en Alemania y me dijo que no sabían nada sobre este tema.
Ahora después de mas de 2000 kms después, y con solo una vez que he puesto la grasa, la biela gira hacia atrás como el primer dia, libre. De momento el motor perfecto en todo.
Si en mi caso que era un bloqueo total, consegui desbloquearla, fue gracias al DW40. En el caso de actuar de forma preventiva aceite muy fino y luego grasa. El anillo de goma a modo de reten es una muy buena idea, pero hay que tener cuidado en que no  roce y arrastre la araña. Con esta arandela protegeremos la grasa y esta no se disolverá con el agua de los lavados.
Me parece que aunque parezca una cosa tan simple, le estamos ahorrando muchos motores a Brose. 
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 07 de Abril, 2017, 12:12:00 pm
La grasa es fundamental para evitar la entrada de agua en ese punto.
Aunque ya las hemos puesto alguna vez y hay muchas fotos de despiece del motor en las primeras páginas de este tema, conviene recordar esa rendija por la que se puede colar el agua. En la foto se ve entre las piezas que he marcado como biela y plato

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 07 de Abril, 2017, 12:44:28 pm
No se si es efecto optico, pero en el motor nuevo que me han colocado parece como si este espacio no quedara tan abierto, no lo puedo asegurar. Hoy he desmontado la biela para medirlo, el eje tiene 2,1 y el hueco interior de la araña (BULLS) 4,4. Pero he visto la posibilidad de poner la goma en la biela en lugar del eje, con lo cual aun protejeria mas, pero tengo que probarlo. Esta tarde ire a buscar una goma para mirarlo. Ya pondre fotos cuendo lo tenga listo.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: frabielca en 07 de Abril, 2017, 12:58:24 pm
frabielca, cuando hice la intervención a mi brose, nadie y cuando digo nadie es nadie, ni Brose, sabían por que pasaba el bloqueo de la rueda libre. ip67 no certifica que el motor sea sumergible, lo cual ya da a entender que solo utilizando la carcher, y enfocándola justo en ese punto, pues entrar agua entra seguro.
Yo consulté antes de actuar, estuvo en la tienda sin solución y consultando al distribuidor, consulté a un mecanico que trabaja en Alemania y me dijo que no sabían nada sobre este tema.
Ahora después de mas de 2000 kms después, y con solo una vez que he puesto la grasa, la biela gira hacia atrás como el primer dia, libre. De momento el motor perfecto en todo.
Si en mi caso que era un bloqueo total, consegui desbloquearla, fue gracias al DW40. En el caso de actuar de forma preventiva aceite muy fino y luego grasa. El anillo de goma a modo de reten es una muy buena idea, pero hay que tener cuidado en que no  roce y arrastre la araña. Con esta arandela protegeremos la grasa y esta no se disolverá con el agua de los lavados.
Me parece que aunque parezca una cosa tan simple, le estamos ahorrando muchos motores a Brose.

Esto es la definición correcta de IP67:

un grado de protección IP67 indica lo siguiente:

Las letras «IP» identifican al estándar (del inglés: Ingress Protection).
El valor "6" en el primer dígito numérico describe el nivel de protección ante polvo, en este caso: «El polvo no debe entrar bajo ninguna circunstancia».
El valor "7" en el segundo dígito numérico describe el nivel de protección frente a líquidos (normalmente agua), en nuestro ejemplo: «El objeto debe resistir (sin filtración alguna) la inmersión completa a 1 metro durante 30 minutos».
El valor "8" en el segundo dígito numérico describe el nivel de protección frente a líquidos (normalmente agua) y en este caso es    "Protegido contra los efectos de la inmersión prolongada bajo presión"


Quede claro que ningún sistema es perfecto ni nada es infalible y que se pueden producir vicios ocultos en montajes, materiales, etc. pero el motor Brose esta fabricado y certificado acorde para un uso habitual bajo determinados parámetros, salvo que entre en contacto con agua a presión en esa zona o en el conjunto del motor en general. Evitando el agua a presión se eliminan los problemas de manera generalizada, aunque habrá casos particulares de deficiencias que no representan al 100% de unidades fabricadas y en servicio.
Hacer tareas suplementarias por parte del usuario que supongan una mejora en el diseño.........yo no lo veo!! :D :D

Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: JUANITO65 en 07 de Abril, 2017, 01:22:37 pm
Yo lo que no veo es que cuando limpias con la Kartcher o en la gasolinera, le des directamente al eje con la presion, por lo que no deberia entrar agua de ninguna de las maneras y si entra es que algo no esta bien hecho...
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 07 de Abril, 2017, 01:27:17 pm
Inmersión completa a 1 m. durante 30 minutos? Me da la risa. No lo hagas ni siquiera 3 segundos y no lo digo por tu comentario, pero si esa es la definición del IP67, está claro que no lo cumplen los motores de las ebikes. La prueba es que en los manuales de las bicis ni siquiera pone que se laven a poca presión, dice que se lave con un trapo húmedo.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: frabielca en 07 de Abril, 2017, 02:38:30 pm
Esto es lo que especifica el manual de la Turbo Levo.....se curan en salud, pero cada cual saque sus propias conclusiones. Desde luego la TL no se puede meter junto con el coche al túnel de lavado.... :-\ :-\
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En el manual de la TL se indican bastantes aspectos y cuestiones de uso y funcionamiento que son interesantes y conviene conocer para evitar averías por mal uso de algunos componentes, como por ejemplo el grupo de transmisión.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: joan2220 en 07 de Abril, 2017, 03:00:06 pm
Yo soy del parecer que una ebike o bike que aguante salidas con barros, agua, hielo, nieve y demás elementos no debe estropearse por limpiarla con agua corriente o con agua a presión directa (Hay que mirar también a que presión: no es lo mismo a 80bar que 160 bar) se tengan que estropear. Es un signo de que no están desarrollados para conducción offroad así de claro. Imagínate un motor fuera borda que no se pudiera mojar....♥♥♥♥♥♥ no? Pues lo mismo, buscan cualquier excusa para tapar un mal diseño.
Sea la marca que sea.

Y además a lo que voy, como cualquier otro elemento mecánico, necesita mantenimiento si o si. No puede ser que por estropearte el motor tengas que enviar la bici entera a fábrica como así sucede mua.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: cascoblanco en 07 de Abril, 2017, 04:25:52 pm
Que pena...por dos milímetros no vale la junta del wc
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: trasguastur en 07 de Abril, 2017, 04:30:41 pm
Hola
Hace tiempo subi un video sobre si se puede mojar el motor o no de  una ebike,aqui os dejo el enlace para que juzgueis
http://foro.e-mtb.es//index.php/topic,1000.0.html
Un saludo.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 07 de Abril, 2017, 05:18:06 pm
Bueno señores, ya he dado con la solucion.
1- Junta de goma de 1mm de grosor por 45 de exterior por 20 de intreior (Foto1)  en la ferreteria 0,13 centimos
2- En la Turbo Levo no lo se, pero en la Bulls la biela por el interior tiene esta forma con guia incluida (Foto 2)
3- Ponemos la junta en la biela, como entra muy justa toma la forma de embudo (Foto 3 y 4)
4- Engrasamos bien la zona, colocamos la biela y al ir apretando la jonta se va abriendo y ocupa justamente el hueco de la araña por completo. (Fotos 5 y 6)

Las fotos 5 y 6 os las pongo en el siguiente comentario porque en este no me permite poner mas fotos

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 07 de Abril, 2017, 05:23:13 pm
Siguiendo con el comentario anterior adjunto fotos 5 y 6. Asi es como queda finalmente

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 07 de Abril, 2017, 05:27:51 pm
Adjunto video de como rueda. Engrasar bien la junta de goma para que gire bien sobre la araña o sobre el eje, ya que al principio impide que gire libremente hasta que se reparte la grasa.
Una solucion muy facil que ya podrian haber pensado el fabricante.
No se si la Turbo Levo tiene el mismo diametro interior de araña y si el pedal tiene esta forma para poner la junta, si no es asi con esa misma junta directamente en el eje tambien funciona, pero la estanqueidad es menor.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: joan2220 en 07 de Abril, 2017, 05:40:09 pm
Que vosotros encontréis una la solución y que no la dé el fabricante manda gueps.
La agilidad mentalidad latina frente a la cabezoneria alemana.

Felicidades Nautinet!!!
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 07 de Abril, 2017, 06:53:06 pm
Buena pinta tiene ese invento. Paténtalo antes que el fabricante y le vendes la patente :D
En la Levo la biela es diferente como puede verse por aquí http://foro.e-mtb.es//index.php/topic,841.75.html
Ya nos contarás si pudiera tener algún efecto secundario
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Maliayo en 07 de Abril, 2017, 07:12:20 pm
A ver Sres.
¿De donde ha salido el que motor es IP-67?
Trabajo todos los días con estos conceptos.
Ni borrachos este motor es IP-67, sera alguna parte de este motor, pero la parte de eje que se corresponde por donde da los problemas no llega ni a IP-54.
Tenemos que sellarla con grasa para que no le entre el agua y el polvo.
La hidrolimpiadora de más alta de gama de Kärcher da una presión de 160 bars (16000 kN/m2)  y un caudal de 600 l/h.(10 l/min.)
Vamos ni arrimarle directamente una hidrolimpiadora.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 07 de Abril, 2017, 07:13:08 pm
si, ya veo que la biela es diferente. no obstante el diametro interior de la araña es el mismo, con lo cual poner la misma junta directamente sobre el eje y tapara perfectamente la zona, quiza no quede tan estanco como en la Bulls pero al menos evitara que el agua impacte directamente en la zona, yo antes de ver que quedaba mejor como lo he colocado, habia puesto la arandela de goma como te he dicho y encajaba perfectamente.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: katacrak en 08 de Abril, 2017, 07:45:05 am
Si señor nautinet eso es un reten como dios manda :-\
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 08 de Abril, 2017, 08:29:23 am
El tema funciona, pero tengo que decir que puesto de ezta manera frena in poco el giro libre de las bielas hacia atras, no se si puede influir en algo. Quizas sea cuestion de hechar mas grasa.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: katacrak en 08 de Abril, 2017, 12:10:45 pm
Citar
El tema funciona, pero tengo que decir que puesto de ezta manera frena in poco el giro libre de las bielas hacia atras, no se si puede influir en algo. Quizas sea cuestion de hechar mas grasa.
Si frena un poco pero no arrastra el plato, no hay ningún problema.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 08 de Abril, 2017, 02:10:42 pm
Si frena es porque hay fricción, seguro que a la larga produce desgaste donde está rozando. A parte de que en mayor o menor medida va a hacer disminuir la autonomía.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 08 de Abril, 2017, 02:12:48 pm
La friccion solo es al pedalear para atras, no influye para nada en autonomia. Es logico qre friccione, se trata de conseguir la mayor estanqueidad posible, y no creo que una simple goma desgaste la arandela turca de fijacion de la araña
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 08 de Abril, 2017, 02:14:59 pm
Que al pedalear hacia delante no la notes, no significa que no exista.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 08 de Abril, 2017, 02:18:04 pm
Esto solo actua sobre el eje libre, que es cuando haces girar las bielas hacia atras. Cuando pedaleas hacia delante este eje es fijo.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 08 de Abril, 2017, 02:21:32 pm
Cierto, sorry, no había visto bien la foto y creía que estaba entre la araña y el motor...
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 08 de Abril, 2017, 04:18:44 pm
Como soy cabezon y me preocupaba que la friccion pudiera frenar el giro de las bielas hacia atras arrastrando tambien al plato, he mejorado la colocacion de la junta. Se coloca igual que antes, una vez apretada la biela, con un destornillador pequeño levantamos el labio exterior de la junta, inyectamos grasa en abundancia y hacemos recorrer el destornillador por todo el perimetro exterir de la misma.
Adjunto foto y video donde se aprecia que ahora las bielas giran hacia atras con mayor libertad.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: katacrak en 09 de Abril, 2017, 06:56:21 am
Nautinet, si señor ahora si que ya va fina fina. Ahora ya puedes lavarla sin problemas, vadear ríos hasta la altura del pedalier, etc.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ordell76 en 09 de Abril, 2017, 08:46:25 am
Gran trabajo @Nautinet


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 09 de Abril, 2017, 10:47:28 am
Perfecto, Nauninet. No hay ningún problema para el motor ni la autonomía. Absolutamente ninguno, porque como comentas, sólo actúa cuando giras los pedales para atrás. Ni siquiera cuando dejas de pedalear.
El problema que pudiera tener es económico, porque muchas grasas atacan las gomas que acaban descomponiéndose y lo mismo te tienes que gastar 10 céntimos cada 3 meses ;D
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 09 de Abril, 2017, 11:06:15 am
En el caso de la Levo, la biela es ligeramente diferente y no tiene ese resalte a modo de guía, pero sí un saliente que empuja a la arandela para presionarla y que quede apretada en su sitio.
Tenía en casa una arandela blanca un poco rígida y no tan flexible como una de goma. Además el diámetro externo era pequeño, buscaré una como la de Nauninet, pero al menos hice la prueba y queda perfecta. Al quedar plana no hay rozamiento alguno y gira libre con la biela.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: trasguastur en 09 de Abril, 2017, 02:39:43 pm
Pues las dos ideas son  buenas,esta ultima de @Ridebike la veo muy buena porque por lo visto la biela de la levo tiene un saliente interior que hace que la arandela que coloco, creo que es de teflon y no le afecta la grasa y ademas al ser rigida cuando se coloca la biela y se apriete hara contacto con la arandela y quedara muy estanco, e incluso se le podria colocar otra mas fina detras para que la fijacion sea mayor,es lo que veo desde aqui claro,si lo viese en vivo tendria otro punto de vista,pero lo que mas me joroba es que las marcas no lo hayan pensado primero y le dejen el marron al propietario de ebike.
Un saludo y enhorabuena a los dos por compartir.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 09 de Abril, 2017, 04:41:35 pm
Trasgasur, me has leído el pensamiento. Esta misma mañana he estado buscando en grandes superficies de bricolaje otra arandela un poco más grande para colocarla detrás de ésta y sellar un poco más, porque ésta hace tope donde acaban las estrías del pedalier, y al ser de de teflón o nylon, es más rígida y no monta en la parte trasera del eje que es un pelín más gruesa. La he encontrado blanca, pero me gustaría que fuera negra. Seguiré buscándola en ferreterías o material de fontanería.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: JUANITO65 en 09 de Abril, 2017, 05:40:47 pm
No lo veo claro...la arandela dices que gira a la vez que el eje? porque si es así pruducira desgaste...
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 09 de Abril, 2017, 07:34:37 pm
Efectivamente, gira con el eje, ya que está sobre él, pero el plato también gira, y la tuerca que fija la araña. Todo gira, por lo que entre ellos no hay movimiento. Sólo en el caso de que gires las bielas hacia atrás, es cuando hay movimiento relativo tuerca/arandela. El rozamiento en esas condiciones es mínimo, el que haya entre esa arandela y el acero de la tuerca. Si haya desgaste será de la arandela.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: trasguastur en 09 de Abril, 2017, 09:08:40 pm
Ridebike yo haria o buscaria  algo que cubriese todo el interior de la araña,no se si me entiendes,que luego quedase sujeto por la biela cuando este apretada,pienso que a ser llamemosle esa arandela mayor,pues protegera mucho mas y evitara que entre agua,polvo,tierra, en es zona,todo seria medirlo y buscarlo seguro que lo encuentras y sino se hace,como te dije si lo tuviese aqui seguro que se me ocurriria algo,se me da bastante bien eso de de salir del paso jejej, a ver en que queda.
Un saludo
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 09 de Abril, 2017, 09:12:59 pm
Hay que tener en cuenta que si la biela ejerce presion sobre la arandela y al mismo tiempo esta sobre la tueca de la araña, anulara el giro libre de las bielas hacia atras arrastrando tambien al plato.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 09 de Abril, 2017, 09:16:28 pm
Claro, pero enseguida nos daremos cuenta al ver que están duras las bielas hacia atrás.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: trasguastur en 10 de Abril, 2017, 09:28:07 am
por lo que vi en el video intuyo que el plato con la araña va montado sobre el motor y la biela sobre el eje de pedalier, ¿que problema hay si gira al dar hacia atras biela y plato?,la cosa es que gire si poner resistencia,digo yo...pero lo normal es pedalear hacia adelante y cuando dejo de pedalear lo que gira es la rueda solamente, porque el motor tampoco gira. y tampoco digo que literalmente la biela apriete la arandela, ademas seria imposible lo que si tiene que quedar ajustada es la arandela en el eje de pedalier,ademas la grasa tambien la sujetaria y taparia ese vacio entre eje y tuerca que sujeta la araña
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 10 de Abril, 2017, 10:32:04 am
Exacto.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: cascoblanco en 10 de Abril, 2017, 07:16:36 pm
Esto es lo que he encontrado en Leroy Merlín, las dos mas grandes las he metido en una llave de tubo de 21mm de diámetro exterior...las demás las tenia por casa y también entran

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 10 de Abril, 2017, 07:33:55 pm
La ideal es de 20 de interior por 45 de exterior
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: eti en 10 de Abril, 2017, 10:01:20 pm
Una vez sepamos las medidas exactas que queremos en epidor nos las pueden fabricar a medida y en el material que queramos, yo los uso mucho para temas especiales del curro.

Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 10 de Abril, 2017, 10:10:02 pm
Yo la encontre en una ferreteria normal , es una junta de goma de 1mm de grosor por 20 de diametro interior por 45 de exterior.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: trasguastur en 11 de Abril, 2017, 12:09:20 am
Hay también arandelas de cobre,más resistentes a todo tipo de grasas y detergentes,aunque la goma si el diámetro es algo más pequeño ausentaría mejor en el eje de pedalier
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: eti en 11 de Abril, 2017, 01:36:53 pm
Hay también arandelas de cobre,más resistentes a todo tipo de grasas y detergentes,aunque la goma si el diámetro es algo más pequeño ausentaría mejor en el eje de pedalier

Pero con la de cobre entiendo que no conseguiremos sellar, no?
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: cascoblanco en 11 de Abril, 2017, 09:06:10 pm
No he podido sacar la biela para hacer el "brico"...la otra vez que la saque me costo mucho, estaba muy dura y pase mucho miedo. He hecho palanca con un tubo de hierro y ni asi...>:(
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 11 de Abril, 2017, 09:16:23 pm
Le pusiste grasa al montarla la última vez?
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: cascoblanco en 11 de Abril, 2017, 09:32:50 pm
Si, claro para eso la quite...
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: trasguastur en 11 de Abril, 2017, 10:46:31 pm
Hola estás arandelas van en los tornillos del cárter de aceite de los vehiculos  y tienen la misión de evitar fugas,lo decía porque son rígidas y no se degradan ni oxidan

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 22 de Abril, 2017, 12:49:08 am
@katacrak (http://foro.e-mtb.es//index.php?action=profile;u=16), desde que hiciste los vídeos del bloqueo de la rueda libre, he visto a más gente que le pasa lo mismo en foros extranjeros y nadie tiene ni idea.
Ayer volví a ver en un foro alemán un tipo que puso un vídeo con la rueda libre también bloqueada y les puse un enlace de la primera página de este tema con tus vídeos.
Me dio por anotar el nº de visitas y 24 horas después he ido a comprobarlas de nuevo, y he podido comprobar la afición a la e-bike que hay en Alemania. Ayer había 2.819 visitas a esta hora en este tema y hoy.................6.848 y me imagino que en aumento ???
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: pacom en 22 de Abril, 2017, 08:37:05 pm
Cuatro mil visitas en un dia. Se ha corrido la voz
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: e_miquel en 22 de Abril, 2017, 09:03:16 pm
Bravo !!!!!!!!!! katacrak
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: katacrak en 23 de Abril, 2017, 11:08:33 am
@Ridebike Si ya me dijo Her Alonso que en Alemania nadie sabía nada. Yo creo que aunque algo muy simple, es a la vez critico. Tu que has reportado fotos de como puede acabar internamente con corrosion por oxidación y bloqueo total.
Así que yo despues de 2000 kms despues mi motor gira y funciona perfectamente.
Con el reten de goma tipo arandela, de Nautinet creo que ya es la solución preventiva definitiva, para que no entre agua dentro.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 23 de Abril, 2017, 09:16:46 pm
De todas formas he visto nuevas fotos del motor y parece que tiene retenes interiores para que no llegue el agua ahí, otra cosa es que no sean suficientes en algunos casos, y más vale prevenir con este sencillo mantenimiento que puede hacer cualquiera.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ordell76 en 30 de Abril, 2017, 09:04:30 pm
Buenas!

Mantenimiento preventivo hecho, con una junta de goma de las medidas facilitadas (20x45x1mm). Antes de poner la junta apliqué grasa para impermeabilizar más todavía la zona.

El resultado, perfecto!

Muchas gracias.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 30 de Abril, 2017, 09:09:56 pm
Si quiere que te quede mejor, pon la junta en la biela, luego la colocas y que la goma no quede en el interior del hueco de la araña, sino que quede un poco hacia el exterior. Puse unas fotos en este mismo hilo. Yo al principio la puse asi pero al hacer girar las bielas hacia atras arrastraba ligeramente al plato. Yo la llevo como te digo y perfecto.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ordell76 en 30 de Abril, 2017, 09:49:47 pm
Si quiere que te quede mejor, pon la junta en la biela, luego la colocas y que la goma no quede en el interior del hueco de la araña, sino que quede un poco hacia el exterior. Puse unas fotos en este mismo hilo. Yo al principio la puse asi pero al hacer girar las bielas hacia atras arrastraba ligeramente al plato. Yo la llevo como te digo y perfecto.

Entiendo lo que dices pero, tú tienes Bulls, ¿no? - Te lo digo porque la biela de la TL no tiene soporte para poner la junta como dices y he visto en las fotos.

Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 30 de Abril, 2017, 09:55:43 pm
Tienes razon eso solo lo puedes hacer en la Bulls
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: trasguastur en 30 de Abril, 2017, 10:21:58 pm
Exacto eso es lo que yo queria decir en el comentario que habia empezado Ridebike esa goma cubre toda esa zona y protege mucho mas que la otra al ser mas pequeña,me da que esa es la buena opcion,que tomen nota los bavaros jajajaj
Un saludo
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: santikmaxo en 30 de Abril, 2017, 11:50:11 pm
Si quiere que te quede mejor, pon la junta en la biela, luego la colocas y que la goma no quede en el interior del hueco de la araña, sino que quede un poco hacia el exterior. Puse unas fotos en este mismo hilo. Yo al principio la puse asi pero al hacer girar las bielas hacia atras arrastraba ligeramente al plato. Yo la llevo como te digo y perfecto.

Entiendo lo que dices pero, tú tienes Bulls, ¿no? - Te lo digo porque la biela de la TL no tiene soporte para poner la junta como dices y he visto en las fotos.
Donde conseguiste la junta?

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ordell76 en 01 de Mayo, 2017, 01:43:23 am
Si quiere que te quede mejor, pon la junta en la biela, luego la colocas y que la goma no quede en el interior del hueco de la araña, sino que quede un poco hacia el exterior. Puse unas fotos en este mismo hilo. Yo al principio la puse asi pero al hacer girar las bielas hacia atras arrastraba ligeramente al plato. Yo la llevo como te digo y perfecto.

Entiendo lo que dices pero, tú tienes Bulls, ¿no? - Te lo digo porque la biela de la TL no tiene soporte para poner la junta como dices y he visto en las fotos.
Donde conseguiste la junta?

Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

Como no me quería volver loco buscando y sabía las medidas exactas, las he encargado. Me las han troquelado en una empresa que se dedica a todas estas cosas relacionadas con la hidráulica.

Me hicieron 3 para probar y como veo que queda perfecta, encargaré más para tener.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: katacrak en 01 de Mayo, 2017, 07:16:19 am
En cualquier ferretería o donde vendan grifería y recambios, ahí te pueden proporcionar juntas de ese tipo.
Como decía Ridebike, al parecer internamente ya se dispone de un reten interno, pero es evidente que este reten no hace bien su función. Solo hay que ver como hay motores Brose que empiezan ha hacer ruidos internos, puede que sean debido al problema de oxidación por entrada de agua, debido a los lavados con carcher.  Pero como no tenemos información real de que ha sucedido en cada caso, porque la marca no reporta nada, pues mejor hacer esto, daño seguro que no le hacermos.
Cuando vi las fotos de como estaba todo oxidado, internamente, pues está claro que agua puede entrar. Para mí es un fallo de diseño claro.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: tevi62 en 01 de Mayo, 2017, 08:20:48 pm
eliminado.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: ASarrias en 05 de Mayo, 2017, 05:49:06 pm
Buenas tardes,

Tengo una duda y me gustaría ver si alguien de aquí entiende mas que yo y me la puede solventar... Mer gustaría conectar el foco delantero y la luz trasera directamente al motor Brose en este caso, se que en bosch y yamaha se puede hacer sin problema, pero respecto a Brose me he quedado en la duda cuando le he preguntado a Google en Ingles y Español y no he encontrado ningun articulo interesante... Lo dicho si alguien me puede ayudar le estare agradecido eternamente.
 
Un saludo.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Kruzky en 05 de Mayo, 2017, 06:45:14 pm
Las TL no vienen preparadas para conectar nada exterior, ni la bateria ni el motor tienen conexiones extras. En bulls no sabría decirte pero creo que tampoco se puede
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: ASarrias en 06 de Mayo, 2017, 11:00:35 am
Muchas gracias por la información...
En este caso no es ni para una TL ni para una Bulls sería para una Montana Vektor Bi-Energy
Un saludo
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Roberto38 en 16 de Mayo, 2017, 09:20:38 pm
Citar

Hola, despues de llevar casi dos horas leyendo todos vuestros comentarios que son impresionantes sobre tutos y demas para el mantenimiento de nuetras ebike, yo tengo una turbo levo y voy a poner esa goma para prevenir, aparte que me suenan bastante los rodamientos, no hasta el punto de quedarse frenados pero si suenan aunque giran bien.
Esas juntas con esa medida esxactas que has encargado, podriamos encargarlas nosotros en alguno sitio especifico o por internet?
Larga vida a las E-bike XD
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 16 de Mayo, 2017, 09:22:37 pm
En ua ferreteria industrial las encontraras sin problemas
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: pacom en 17 de Mayo, 2017, 08:22:36 am
Por lo que he leido, es una simple goma obturadora de cisterna de WC, así que en una fontaneria o almacen de fontaneria. Busca la medida que seguro que la han puesto, que las hay de varias medidas.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 17 de Mayo, 2017, 09:41:46 am
La goma tiene que hacer 20 de interior por 45 de exterior. El grosor suele ser 1mm
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ordell76 en 17 de Mayo, 2017, 10:38:59 am
La goma tiene que hacer 20 de interior por 45 de exterior. El grosor suele ser 1mm

Exactamente esa es la medida de las que yo encargué que me fabricaran. Todo ha ido perfecto al ponerlas.


Saludos!
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 17 de Mayo, 2017, 10:51:21 am
Tampoco hay por qué llegar a la medida exterior si no la encuentras facilmente.

El motor ya lleva unas tóricas internas que en teoría impiden que entre agua. El echarle grasa en esa zona unas décimas de mm. ayuda aún más a la entrada de agua, lo malo es que la grasa atrapa la suciedad y esa arandela lo que hace es proteger la grasa del barro y polvo y hace que la grasa se mantenga durante más tiempo, aunque de vez en cuando venga bien un repasillo limpiando la grasa vieja y echando nueva.

Recordad la zona que tratamos de evitar que entre agua:

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: toninofonta en 17 de Mayo, 2017, 05:31:52 pm
Tampoco hay por qué llegar a la medida exterior si no la encuentras facilmente.

El motor ya lleva unas tóricas internas que en teoría impiden que entre agua. El echarle grasa en esa zona unas décimas de mm. ayuda aún más a la entrada de agua, lo malo es que la grasa atrapa la suciedad y esa arandela lo que hace es proteger la grasa del barro y polvo y hace que la grasa se mantenga durante más tiempo, aunque de vez en cuando venga bien un repasillo limpiando la grasa vieja y echando nueva.

Recordad la zona que tratamos de evitar que entre agua:

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Gracias @Ridebike por ser tan explicativo y hasta con imágenes.

Te mereces que Spe te regale la nueva Levo-Enduro.

Tonino EnduderoPedelec

Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 17 de Mayo, 2017, 05:49:21 pm
No sería mala idea. Aunque también me conformo si me la deja a mitad de precio ;D ;D ;D
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Maliayo en 17 de Mayo, 2017, 11:09:26 pm
Hoy dejé la bici a revisar por qué después de actualizar el motor y que casualidad durante la primera salida empiezo a notar que cuando realizo fuerza sobre las bielas empieza a chasquear.
En el taller desmontamos bielas, parecía que era algo de los basculantes, después desmontamos la araña, después las tapas del lado izquierdo y por último la tapa del lado derecho (por fin está era la culpable).
El tendero estaba loco, ya estaba pensando en llamar mañana a SPE.
¿Alguno sabe que se puede poner para evitar que se repitan esos chasquidos?
Saludos


Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 17 de Mayo, 2017, 11:17:48 pm
Por aquí te dice Specialized lo que debes y no debes hacer en el tema de los chasquidos. Yo, de momento he tenido suerte

https://specializedeuropebvhelp.zendesk.com/hc/de/articles/115002523529-Turbo-Levo-Knack-oder-Knarzger%C3%A4usche-aus-dem-Motorbereich-Hinweise-und-Checkliste
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: santikmaxo en 17 de Mayo, 2017, 11:33:44 pm
He conseguido una arandela de goma a medida y ahora no soy capaz de quitar la viela...

La otra vez q la desmonte si, pero ahora una vez quitada la tuerca, por mas q golpeo la viela, no sale...SOS

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 17 de Mayo, 2017, 11:47:16 pm
La biela sale sola, no hay que golpearla.
Si te fijas, tienes una cabeza con allen de 8 por dentro y una mayor, creo que de 11 por fuera. Tienes que usar la de 8 y girar el tornillo en dirección contraria a las agujas del reloj. Al principio estará duro, luego se suaviza y a continuación se endurece de nuevo, síntoma de que está haciendo tope con la tuerca externa que hace de autoextractor. Sigue girando la allen de 8 e irás sacando la biela mientras giras la llave.

Si has sacado la tuerca externa no saldrá la biela y tienes que roscarla de nuevo y volver a sacar el tornillo interno con la allen de 8 mm.

Por aquí puedes verlo: http://foro.e-mtb.es//index.php/topic,841.75.html
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Maliayo en 18 de Mayo, 2017, 08:09:12 am
Por aquí te dice Specialized lo que debes y no debes hacer en el tema de los chasquidos. Yo, de momento he tenido suerte

https://specializedeuropebvhelp.zendesk.com/hc/de/articles/115002523529-Turbo-Levo-Knack-oder-Knarzger%C3%A4usche-aus-dem-Motorbereich-Hinweise-und-Checkliste


Ride, muchas gracias por la información.
Se lo transmitiré al tendero.
Saludos
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: BERGA68 en 18 de Mayo, 2017, 05:43:03 pm
Hola compañeros, quisiera dar las gracias por los tutoriales del mantenimiento del Brose del foro. Estos dias atras me paso lo del engarrotamiento de las bieles y la sensación "forzadas" al pedalear.
A si es que me puse manos a la obra y ... aqui dejo los resultados.
Esepro sean de ayuda para los Brose del mercado.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 18 de Mayo, 2017, 05:56:39 pm
Me alegra que haya solucionado el problema. Ahora te falta la arandela de goma para proteger esa grasa como está explicado  a partir de la página 12 aproximadamente
http://foro.e-mtb.es//index.php/topic,841.165.html
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: joan2220 en 18 de Mayo, 2017, 07:25:56 pm
El otro conocí una persona con una Levo y también le costaba mover el pedalier en vacío como si estuviera agarrotado.
Desmontamos la cadena y el pedalier giraba perfecto, así que nos pusimos a mirar el cassette, el desviador, etc.
Al final, eran los cojinetes de las rulinas del cambio SRAM que estaban clavadas y frenaban un montón.
La solución fue sacarlas e intentar meterles lubricante. En una funcionó y en la otra cambiamos la rulina y la bici parecía otra.
Cada lavado proceder a engrasar las rulinas sobre todos si son SRAM que llevan cojinetes.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 18 de Mayo, 2017, 08:30:12 pm
Pues yo he debido tener suerte. Un año y muchos Km. y aún no las he engrasodo y siempre que la lavo compruebo que giran bien ;D

 En cambio una temporada tuve dos cambios XT y a los dos le fallaban las rulinas. Se giraban sobre su "rodamiento" e iban torcidas y por más que las colocaban bien, no tardaban en girarse.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: santikmaxo en 18 de Mayo, 2017, 09:34:03 pm
Bueno pues yo ya hice la faena.

Lo primero decir que cuando he quitado la biela la grasa que puse la primera vez estaba perfectamente cubriendo el hueco que queda por donde se supone pasa el agua.

Hoy he leído en el foro de Facebook que a un tipo se le había roto el motor precisamente por este problema una pena que no haya leído este maravilloso foro.

Doy las gracias a todos los que habéis aportado tan buenas ideas.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Maliayo en 18 de Mayo, 2017, 11:30:26 pm
Muy buenas compañeros,
¿Alguien ha comprado el casquillo de Brose para desmontar la araña con el extractor?
Ayer he visto como lo utilizaban en el taller para sacar la araña de mi bicicleta, la verdad es que salio a la primera y muy facil.
Estoy pensando en comprarlo para poder hacerle el mantenimiento yo sin problema, pero solo la encuentro en Alemania.
¿Sabe alguien de alguna tienda en España?.
Saludos
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 18 de Mayo, 2017, 11:43:30 pm
Creo que es ésta de Shimano que la venden en cualquier tienda: TL-UN96 Shimano. Si metes esta referencia en Google la encontrarás en muchos sitios.

Y hasta en Amazon: https://www.amazon.es/s/ref=nb_sb_noss?__mk_es_ES=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&url=search-alias%3Daps&field-keywords=TL-UN96+Shimano

Aunque yo la compraría en una tienda física y así la puedes probar a ver si te vale por si tienes que descambiarla. Si la compras, avisa por aquí para estar seguros de que es esa.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Maliayo en 20 de Mayo, 2017, 11:26:12 pm
Por aquí te dice Specialized lo que debes y no debes hacer en el tema de los chasquidos. Yo, de momento he tenido suerte

https://specializedeuropebvhelp.zendesk.com/hc/de/articles/115002523529-Turbo-Levo-Knack-oder-Knarzger%C3%A4usche-aus-dem-Motorbereich-Hinweise-und-Checkliste


Hoy la mañana he recogido la bicicleta y parecia que se habia solucionado el tema de los chasquidos, pero hoy por la tarde sali a realizar una pequeña ruta y me he dado la vuelta antes de tiempo porque los chasquidos continuan.:-[
La verdad es se desmonto todo: Bielas, pedales, tapas laterales, se comprobo apriete de basculantes, aprites de la fijación de motor,...
El lunes de nuevo a la tienda para que lo vuelvan a revisar todo y hablen con SPE.
La verdad es que esos chasquidos cuando aprieto me dan mala espina.
Saludos
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: arkngl en 22 de Mayo, 2017, 08:09:43 am
Hola que tal? viendo el problema del agua que entra por estas ranuras lo que hice después del último día que cogí realmente barro y lluvia fue desmontar como dice el tutorial, engrasar bien y montar unas toricas de automoción que tapan justo el hueco, no todo como las del wc, que quedan justas entre las bielas y el hueco, con lo que ya no me preocupo ni del agua ni del barro, quedan discretas y no se ve nada.

Un saludo.-
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 22 de Mayo, 2017, 10:36:26 am
Yo una ventaja que les veo a las juntas de fontanería es que protegen la grasa para que no les llegue el barro. Si la grasa permanece en la zona, es una buena forma de que no entre el barro. También pensé ponerle una tórica, pero creo que no estará tan protegida del barro que ya se sabe lo que ocurre cuando hay grasa.

@arkngl, ya nos irás informando qué tal va con la tórica. En especial dentro de un tiempo cuando desmontes la biela para dar un repaso al invento.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: arkngl en 22 de Mayo, 2017, 09:06:58 pm
Pues si, porque hasta que no llueva ya veremos. Esta todo muy seco y ahora todo funciona jaja. Aunque yo la puse porque me gusta abusar de la karcher y esto lo veía un problema hasta que puse las toricas. Con las de fontanería tienes razón ya que queda como una especie de camara de grasa. Como no tenía de fontanería tiré de toricas que si que tengo en cantidad.

Un saludo.-
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Maliayo en 03 de Junio, 2017, 10:14:28 pm
Por aquí te dice Specialized lo que debes y no debes hacer en el tema de los chasquidos. Yo, de momento he tenido suerte

https://specializedeuropebvhelp.zendesk.com/hc/de/articles/115002523529-Turbo-Levo-Knack-oder-Knarzger%C3%A4usche-aus-dem-Motorbereich-Hinweise-und-Checkliste


Hoy la mañana he recogido la bicicleta y parecia que se habia solucionado el tema de los chasquidos, pero hoy por la tarde sali a realizar una pequeña ruta y me he dado la vuelta antes de tiempo porque los chasquidos continuan.:-[
La verdad es se desmonto todo: Bielas, pedales, tapas laterales, se comprobo apriete de basculantes, aprites de la fijación de motor,...
El lunes de nuevo a la tienda para que lo vuelvan a revisar todo y hablen con SPE.
La verdad es que esos chasquidos cuando aprieto me dan mala espina.
Saludos
Muy buenas compañeros,
El problema se ha resuelto, se volvió a desmontar todo (tapas, bielas, etc.).
Se aplicó grasa de cobre a los apoyos de las tapas y a la funda del cable del cambio en su paso por la zona del motor.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Jocavi1 en 06 de Junio, 2017, 10:12:55 pm
Hola, Tan solo escribo este mensaje para felicitar a los que habeis dessrrollado la goma de proteccion ante filtraciones de agua. Por supuesto soy uno de los beneficiados de vuestro ingenio. Cracks!!
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Maliayo en 06 de Junio, 2017, 10:55:07 pm
Yo ya me he agenciado las gomas sin problema en la ferretería.
Voy a esperar al próximo mantenimiento completo que tengo previsto para finales de agosto (me da pereza ahora desmontar la biela), ahora la zona la tengo con grasa.
Gracias a todos por las brillantes soluciones que se aportan.😉
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 07 de Junio, 2017, 12:22:03 am
Yo puse al principio una junta de teflón que tenía por casa, pero el teflón, al no ser elástico se acabó partiendo.
Ahora he puesto una junta de goma de 20 mm. interno y 30 externo que es muy fácil encontrar en las tiendas de fontanería (la de 45 externo no la he encontrado).
La junta entra muy justa por el eje del pedalier, pero no llega al fondo del todo con la mano ya que hace tope.
Al colocar la biela y apretarla a fondo, ésta fuerza la junta para que entre más, y lo que hace es doblarla por su parte externa de forma que esta parte externa de la junta toca con la tuerca que fija la araña. En definitiva que queda totalmente estanco y encima ese hueco queda relleno de grasa. Así es imposible que entre agua aunque le metas la Karcher, ni barro que manche la grasa.

Los primeros días, al presionar la parte externa de la junta de goma con la tuerca de la araña, la biela no está tan suelta al girar para atrás. Al principio piensas que eso puede hacer que el pedaleo sin motor pueda tener algo de rozamiento, pero razonando el funcionamiento de la bici, cuando pedaleas siempre van al unísono biela y plato, por lo que no hay ningún problema. Y cuando paras de pedalear, también se para el plato, o sea que en ninguno de los dos casos hay la menor incidencia. Únicamente habría ese ligero rozamiento si pedaleas hacia atrás, pero es una operación poco habitual. Aparte que el rozamiento es tan pequeño que con los pies no lo notas, y por otra parte ese rozamiento asegura que no entrará agua a la zona ni por casualidad.

De todas formas he comprobado que al cabo de unos días se suelta y va suave, aunque insisto que ese rozamiento no afecta para nada.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: JUANITO65 en 07 de Junio, 2017, 10:30:19 am
Yo puse al principio una junta de teflón que tenía por casa, pero el teflón, al no ser elástico se acabó partiendo.
Ahora he puesto una junta de goma de 20 mm. interno y 30 externo que es muy fácil encontrar en las tiendas de fontanería (la de 45 externo no la he encontrado).
La junta entra muy justa por el eje del pedalier, pero no llega al fondo del todo con la mano ya que hace tope.
Al colocar la biela y apretarla a fondo, ésta fuerza la junta para que entre más, y lo que hace es doblarla por su parte externa de forma que esta parte externa de la junta toca con la tuerca que fija la araña. En definitiva que queda totalmente estanco y encima ese hueco queda relleno de grasa. Así es imposible que entre agua aunque le metas la Karcher, ni barro que manche la grasa.

Inconvenientes en apariencia: Que al presionar la parte externa de la junta de goma con la tuerca de la araña, la biela no está tan suelta al girar para atrás. Al principio piensas que eso puede hacer que el pedaleo sin motor pueda tener algo de rozamiento, pero razonando el funcionamiento de la bici, cuando pedaleas siempre van al unísono biela y plato, por lo que no hay ningún problema. Y cuando paras de pedalear, también se para el plato, o sea que en ninguno de los dos casos hay la menor incidencia. Únicamente habría ese ligero rozamiento si pedaleas hacia atrás, pero es una operación poco habitual. Aparte que el rozamiento es tan pequeño que con los pies no lo notas, y por otra parte ese rozamiento asegura que no entrará agua a la zona ni por casualidad.

Esto habria que enviarselo a SP para que lo apliquen ellos directamente, ya que sus ingenieros son poco espabilados a la hora de desarrollar inventos...
Eres un Crack Ride...
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 07 de Junio, 2017, 11:27:15 am
Bueno, la verdad que esto es un rizar el rizo. El motor ya lleva unas tóricas internas para evitar que entre el agua, lo que pasa es que parece que han fallado en algunas unidades.
Es un método de seguridad redundante que poco nos cuesta a nosotros hacerlo y nos quedamos más tranquilos.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ordell76 en 07 de Junio, 2017, 11:34:07 am
Yo compartí la idea con el tendero de mi ciudad y la verdad es que les encantó. Tanto que llegaron a pedirme que les suministrara unas cuantas juntas para podérselas ya poner a las bicis antes de salir de la tienda.

Qué bueno es compartir el conocimiento!!


Saludos!
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 07 de Junio, 2017, 02:59:51 pm
Claro. Se quitan un posible problema en el futuro.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Maliayo en 07 de Junio, 2017, 03:40:52 pm
Yo puse al principio una junta de teflón que tenía por casa, pero el teflón, al no ser elástico se acabó partiendo.
Ahora he puesto una junta de goma de 20 mm. interno y 30 externo que es muy fácil encontrar en las tiendas de fontanería (la de 45 externo no la he encontrado).
La junta entra muy justa por el eje del pedalier, pero no llega al fondo del todo con la mano ya que hace tope.
Al colocar la biela y apretarla a fondo, ésta fuerza la junta para que entre más, y lo que hace es doblarla por su parte externa de forma que esta parte externa de la junta toca con la tuerca que fija la araña. En definitiva que queda totalmente estanco y encima ese hueco queda relleno de grasa. Así es imposible que entre agua aunque le metas la Karcher, ni barro que manche la grasa.

Inconvenientes en apariencia: Que al presionar la parte externa de la junta de goma con la tuerca de la araña, la biela no está tan suelta al girar para atrás. Al principio piensas que eso puede hacer que el pedaleo sin motor pueda tener algo de rozamiento, pero razonando el funcionamiento de la bici, cuando pedaleas siempre van al unísono biela y plato, por lo que no hay ningún problema. Y cuando paras de pedalear, también se para el plato, o sea que en ninguno de los dos casos hay la menor incidencia. Únicamente habría ese ligero rozamiento si pedaleas hacia atrás, pero es una operación poco habitual. Aparte que el rozamiento es tan pequeño que con los pies no lo notas, y por otra parte ese rozamiento asegura que no entrará agua a la zona ni por casualidad.
La juntas de 45x20 mm las encontré en la ferretería de toda la vida y las tenían a puñados:)
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 09 de Junio, 2017, 04:42:24 pm
Alguien sabe donde conseguir las toricas de las tres conexiones del motor, hoy las he desmontado para limpiarlas y la del sensor no estava , y la del motor se encu3ntra muy deteriorada y ni tan solo sirve como muestre para pedir una igual.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 09 de Junio, 2017, 05:51:12 pm
En realidad el motor lleva dos conexiones, la del sensor y la de la batería. Lo que pasa es que esta última lleva dos tóricas. Bueno, luego está la externa de la batería que va en el mismo cable del que lleva dos tóricas verdes.

Las tóricas verdes me imagino que con la muestra la puedes encontrar en alguna ferretería industrial. La pequeña roja, si te ha desaparecido mira alguna lo más parecida a la medida que dejé por aquí:
http://foro.e-mtb.es//index.php/topic,204.2670.html

Es que esa tórica tan pequeña cuesta hasta meterla cuando se mete el conector y hay que hacerlo con cuidado para que quede bien y no entre agua que oxidaría los contactos. Mide algo parecido a 4,5x0,6 mm.

Si alguien tiene más datos, que lo comente.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 09 de Junio, 2017, 05:55:06 pm
Graciad Ridebike, hay ota conexion plana tambien, al menos yo he desmontado tres, la plana no se de que es. Lastima no haber hecho foto.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 09 de Junio, 2017, 11:37:39 pm
Yo hice fotos de todo. Seguramente te refieres a esto, pero ni lo toqué.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 10 de Junio, 2017, 04:57:05 pm
Si no me ewuivoco este es el del sensor de velocidad, pero en la bulls esa pastilla plana es una conexion de la que salen varios cables muy finitos de colores.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 11 de Junio, 2017, 10:15:48 am
Sí, el conector que lleva un cable negro y rojo es el sensor de velocidad. Yo me refería a lo que hay detrás, pero no tienen cables asociados.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 11 de Junio, 2017, 11:05:51 am
Si, pues en la Bulls salen umos cables del extremo superior
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 15 de Junio, 2017, 09:07:42 pm
Ridebike, este es el conector de la Bull del que te hablaba

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 15 de Junio, 2017, 11:12:05 pm
Ya veo. Es el mismo que el de la Levo, pero en ésta no salen cables al exterior.

Hacia dónde van esos cables en la Bulls?
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 16 de Junio, 2017, 10:53:52 am
Vale, creo que debrn ser los que van al mando, en la Levo debe llebar el modulo bluethooth
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: arkngl en 16 de Junio, 2017, 11:11:44 pm
Yo estoy seguro que si conectamos el mando de la bulls en el motor de la Levo funciona fijo. Y por lo que dijo mi tendero se avecina un mando con cable para la siguiente, debido a problemas entre specialized y Garmin.

E-MTB is not a crime

Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 16 de Junio, 2017, 11:34:46 pm
Es extraño que haya problemas entre los dos si los dos están saliendo beneficiados. Anda que no se han vendido Garmin a costa de la Levo.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: arkngl en 17 de Junio, 2017, 04:09:37 pm
Pues algo así como que specialized había anulado el pedido de mandos de Levo porque había ideado uno propio, y como no llegó a tiempo volvió a pedir a Garmin, este se ha cabreado y ha detenido la producción. Pero vamos si me engañó también te estoy engañando. Y que ya no habrían más mandos por bluetooth de Garmin.
Vete tu a saber

E-MTB is not a crime

Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: tevi62 en 13 de Julio, 2017, 01:33:53 pm
Para los que querais ver este motor despiezado y con detalle (mejor si sabeis aleman) aqui un articulo en el que le hacen una entrevista en la oficina de Brose en Würzburg y  con el Dr. Hoppach, Experto eléctrico y responsable de circuito y control de esta maravilla.

https://www.emtb-news.de/news/brose-motor-inside/

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: arkngl en 15 de Julio, 2017, 08:21:17 am
Es extraño que haya problemas entre los dos si los dos están saliendo beneficiados. Anda que no se han vendido Garmin a costa de la Levo.

Al final el tendero tenía razón, adiós mando por bluetooth y hola mando por cable en la nueva TL.

Un saludo.-
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: masca en 14 de Agosto, 2017, 05:20:56 pm
No me extraña.... El inalámbrico actual falla un montón de veces...al menos el mío... Le tengo que dar un montón de veces para q cambie la mayoría de las veces
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: masca en 14 de Agosto, 2017, 05:21:54 pm
***** q de veces digo a veces...jjjj
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 29 de Agosto, 2017, 08:04:26 pm
[Cuelgo un par de videos donde se puede oir el ruido que me ha salido en la Bulls, en el primer video se ve como el ruido aparece al pedalear y ejercer fuerza solamente sobre la biela izquierda, y en el segundo video se aprecia como tambien lo hace al ejercer presion sobre la biela en parado. El ruido empieza cuando llevas aproximadamente media hora o tres quartos en funcionamiento, es decir que el motor esta caliente, en frio cuando empiezas a rodar ni se oye. La ha llevado a la tienda y han repasado todos los aprietes del motor i basculante , y lo sigue haciendo. A mi personalmente me da la sensacion de que es como si al calentarse el motor, la carcasa dilatase y frccionara contra alguna parte del cuadro donde va ubicado el motor, ya que el ruido es como un crujido.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 29 de Agosto, 2017, 08:07:32 pm
No he podido subir los videos, lueo lo inento
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 29 de Agosto, 2017, 08:11:36 pm
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: masca en 31 de Agosto, 2017, 07:36:48 am
Suena a carcasa reseca.
En mi tl sonaban aunque no tanto.
Lo soluciono echando un poco de grasa en los cantos de dichas carcasas.
Prueba a apretar con las manos en dichas carcasas a ver si se oye algo
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 31 de Agosto, 2017, 12:06:37 pm
Si fuera una TL si que podrisn ser carcasas, pero es una Bulls y no lleva, con lo qual queda descartado
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: soldadobufon en 31 de Agosto, 2017, 01:06:55 pm
A mi también me lo hace de ese modo, al principio fue escandaloso y se resolvió una temporada aplicando el par de apriete recomendado por Brose, ahora vuelve a hacerlo un poco, me lo iban a reapretar porque esta semana esta en el taller cambiándole la horquilla y le dije que lo repasara. La semana que viene comento, por cierto, no sé el tacto que tendrá pero el aspecto de la SR Suntour Aión 35 es impresionante.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 31 de Agosto, 2017, 01:10:02 pm
Ya la he llevado al taller y han reapretado todo el motor, pero sigue haciendolo
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 31 de Agosto, 2017, 01:10:57 pm
Sabes el par de apriete
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 31 de Agosto, 2017, 01:12:57 pm
A mi solo me lo hace cuando empieza a calentarse, y va de menos a mas durante la ruta
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: santikmaxo en 31 de Agosto, 2017, 02:02:21 pm
A mi también me lo hace de ese modo, al principio fue escandaloso y se resolvió una temporada aplicando el par de apriete recomendado por Brose, ahora vuelve a hacerlo un poco, me lo iban a reapretar porque esta semana esta en el taller cambiándole la horquilla y le dije que lo repasara. La semana que viene comento, por cierto, no sé el tacto que tendrá pero el aspecto de la SR Suntour Aión 35 es impresionante.
Pon foto

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alortiz en 31 de Agosto, 2017, 11:16:58 pm
Si quiere que te quede mejor, pon la junta en la biela, luego la colocas y que la goma no quede en el interior del hueco de la araña, sino que quede un poco hacia el exterior. Puse unas fotos en este mismo hilo. Yo al principio la puse asi pero al hacer girar las bielas hacia atras arrastraba ligeramente al plato. Yo la llevo como te digo y perfecto.

Entiendo lo que dices pero, tú tienes Bulls, ¿no? - Te lo digo porque la biela de la TL no tiene soporte para poner la junta como dices y he visto en las fotos.
Y si ponemos la biela de la Bulls a la TL??


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alortiz en 31 de Agosto, 2017, 11:38:25 pm
Ya la he llevado al taller y han reapretado todo el motor, pero sigue haciendolo
Llevo TL y también me lo hace ese ruido pero no tan fuerte.

Me vuelvo loco
Habéis averiguado algo?


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 01 de Septiembre, 2017, 09:46:46 am
Pues la mia es una Bulls, con lo cual descartamos que sea un problema de anclaje , ya que son totalmdnte distintos, creo que va a ser un problema de eje pedalier. A ti te li hace solo al presionar la biela izquierda o te lo hace con ña derecha tambien?
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 01 de Septiembre, 2017, 10:01:19 am
Os hace algún ruido al mover la bici hacia detrás??
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 01 de Septiembre, 2017, 10:16:36 am
No, hacia detras no
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 01 de Septiembre, 2017, 02:26:45 pm
Esa bici lleva guiacadenas? En ese caso prueba quitándolo de forma provisional
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 01 de Septiembre, 2017, 02:30:06 pm
No Ride, no lleva guiacadenas.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: snupi en 18 de Octubre, 2017, 05:28:23 pm
Alguien me podría decir la medida de la llave Allen correspondiente a la contratuerca de las bielas (la tuerca externa que hace de auto-extractor) ?... estoy intentando desmontar la biela del plato para poner la famosa junta de goma y al aflojar el tornillo de la biela la tuerca gira con él  y no hay manera de sacar la biela.
A ver si consigo una llave de esa medida y la aprieto a saco...

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 18 de Octubre, 2017, 05:49:54 pm
Si es para la Levo, la allen que buscas es la 16
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: snupi en 18 de Octubre, 2017, 05:58:16 pm
Gracias Ridebike...

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alortiz en 01 de Noviembre, 2017, 08:17:47 pm
Pues ayer le dieron la TL a mi padre. Le cambiaron el motor..... Es el mismo 2017 (pensaba que le pondrían el 2018)
Pero creo que no se lo han actualizado.
Hoy ha hecho una salida y se ha fundido la batería. Una ruta que normalmente le sobraba batería y ha vuelto el pobre sin batería.
Por eso digo que no estará actualizada.
He mirado el firmware y es el mismo que el mio 4.0.1

Puede ser esa la causa?


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: snupi en 15 de Noviembre, 2017, 11:58:04 am
Alguna idea para FIJAR el tornillo que hace de autoextractor de la biela?
Estoy intentando sacar la biela pero al aflojar el tornillo del eje el tornillo autoextractor se afloja al mismo tiempo por lo que la biela no se desplaza.... le he puesto fijatornillos, lo he apretado todo lo que he podido pero nada...
Como quito la biela entonces?

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 15 de Noviembre, 2017, 12:43:54 pm
Mira a ver si el tornillo de la biela tuviera alguna rebaba que se enganchara en el tornillo extractor.
Limpia bien la rosca antes de echar el fija tornillos para que agarre bien.
Lo mismo echando grasa entre el tornillo de la biela y el extractor para que resbale al aflojar

Otra casa. La allen de 16 no está redondeada en la punta evitando en ese caso que entre lo suficiente para apretar bien el tornillo extractor? Si es así lo mismo sería conveniente darle un repaso con la radial para aplanar la allen y poder hacer algo más de fuerza sobre el tornillo extractor.

Ya nos contarás cómo lo has conseguido.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: snupi en 15 de Noviembre, 2017, 07:15:30 pm
Efectivamente  Ridebike, en el tornillo del eje había una rebaba que hacía fricción contra el otro tornillo... lijado,  engrasado y biela suelta!!! Gracias...

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 15 de Noviembre, 2017, 08:14:26 pm
Me alegro que lo hayas solucionado.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: katacrak en 15 de Noviembre, 2017, 08:22:14 pm
Estoy pensando en el dia que toque cambiar rodamientos del eje de pedalier por juego radial, la cosa va ha estar interesante y no creo que sea fácil.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 15 de Noviembre, 2017, 08:48:12 pm
Lo malo es que para cambiarlos tienes que desmontar el motor y tiene un sello para indicar si se ha abierto. Yo pienso que lo debe cubrir la garantía, porque si mal no recuerdo el motor está libre de mantenimiento hasta los 15.000 Km que hay que cambiar la correa

Ya nos contarás cómo lo resuelves






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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: katacrak en 16 de Noviembre, 2017, 10:37:30 pm
Bueno está claro que mientras esté en garantía, no hay que tocar nada, para eso está el servicio técnico. De momento la mia va perfecta.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 04 de Diciembre, 2017, 08:49:30 pm
El sábado hice una ruta todo el tiempo por la nieve y nevando, y ayer comprobé que las bielas giraban durillas hacia atrás, así que he repetido la operación que hice en las páginas 6 y 19, y perfecto.
http://foro.e-mtb.es//index.php/topic,841.75.html
http://foro.e-mtb.es//index.php/topic,841.270.html

Así la dejo preparada para el invierno, que no le vendrá mal
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Maliayo en 08 de Diciembre, 2017, 06:45:05 pm
Muy buena compañeros,
Aprovechando el montaje de mando aproveche a desmontar la biela del lado derecho para proceder a limpiar la zona y montar la junta, ver foto.
Quiero comentar que en la biela derecha me aparecio un problema de holgura del tornillo de M-26 que sujeta el tornillo extractor de M-15.
Gracias a las indicaciones de Ridebike procedi a desmontarlo todo, engrasar y volver a montar quedando todo perfecto.
Si es certo que el tornillo extractor de M-15, se desmonta la biela con una allen M-8 tiene un poco de holgura interior  :(, por lo que un poco más adelante procedere a cambiar dichos tornillos extractores.
Saludos a todos

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 08 de Diciembre, 2017, 08:46:46 pm
No acabo de entender que tenga holgura, y si la tiene yo diría que no está apretado del todo.
Ese tornillo rosca sobre el eje en la rosca que se ve en tu última foto y no tiene ninguna complicación para que coja holgura, a no ser que la rosca esté pasada o no esté apretado del todo. Ten en cuenta que está duro porque al mismo tiempo que aprietas va empujando a la biela y puede parecer que ya está apretado, pero tienes que llegar a un punto que ya no puedes apretar más, que es cuando la biela está en su sitio.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Maliayo en 09 de Diciembre, 2017, 11:52:31 am
No acabo de entender que tenga holgura, y si la tiene yo diría que no está apretado del todo.
Ese tornillo rosca sobre el eje en la rosca que se ve en tu última foto y no tiene ninguna complicación para que coja holgura, a no ser que la rosca esté pasada o no esté apretado del todo. Ten en cuenta que está duro porque al mismo tiempo que aprietas va empujando a la biela y puede parecer que ya está apretado, pero tienes que llegar a un punto que ya no puedes apretar más, que es cuando la biela está en su sitio.
La holgura a la que me refiero es el encaje de la llave Allen de M-8 correspondiente al tornillo extractor.
No es nada habitual esta circunstancia a no ser que cuando la lleve al taller a solucionar el problema de ruido de las tapas desmontasen la biela con una llave allen de medida inferior a M-8 ??, he comprobado con un calibre mi llave y esta correcta, he comprobado la medida con otras tres llaves de 8 mm y tiene la misma medida.
A la holgura excesiva del tornillo extractor esta era motivada a que tornillo de M-26 no estaba lo suficientemente apretado, supongo que algo hicieron en el taller que tambien afecto a este tornillo, pero esto ya esta solucionado.
Saludos
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: robertml en 09 de Diciembre, 2017, 04:22:50 pm
A ver si va a ser que esa cabeza Allen no es de medida métrica y tienes que usar una Allen de medida en pulgadas...
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 09 de Diciembre, 2017, 05:24:31 pm
Ahora ya lo entiendo. Eso es que usaron una allen de Ikea de las de usar y tirar ;D
Y sí que te interesa cambiarlo antes de que sea demasiado tarde y no puedas sacarlo en la próxima vez que quieras desmontar la biela.

Por cierto, es medida métrica de 8 mm. como dice Maliayo.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Maliayo en 09 de Diciembre, 2017, 08:02:53 pm
Ahora ya lo entiendo. Eso es que usaron una allen de Ikea de las de usar y tirar ;D
Y sí que te interesa cambiarlo antes de que sea demasiado tarde y no puedas sacarlo en la próxima vez que quieras desmontar la biela.

Por cierto, es medida métrica de 8 mm. como dice Maliayo.
Creo que era de los chinos >:(
Las de Ikea tienen mejor calidad
En la biela izquierda va perfecta y son 8 mm. planchados.
Toda la tornillería que me he encontrado en la bici hasta el momento es de medida standard europea.
Lo que seguro que son especiales son algunos pasos de esos tornillos.
Saludos
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 09 de Diciembre, 2017, 10:15:28 pm
Se podría mirar la rosca del eje del pedalier y la de la biela para ver si son las mismas que las gxp de Sram, porque si fuera así sería fácil de encontrar el conjunto auto extractor
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 03 de Enero, 2018, 01:07:57 am
Interesante manual que proporciona Brose a los servicios técnicos correspondientes a cada fabricante.

Va sobre FAC del motor Brose

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: tevi62 en 03 de Enero, 2018, 12:38:18 pm
Interesante manual que proporciona Brose a los servicios técnicos correspondientes a cada fabricante.

Va sobre FAC del motor Brose

Efectivamente muy interesante, habrá que ir traduciendo y viendo las solucuiones que porponen.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: manutec en 06 de Marzo, 2018, 09:10:37 pm
Este extractor: https://www.amazon.es/Pasway-Extractor-Biela-Herramienta-Bicicleta/dp/B01M4IUXHF/ref=sr_1_5?ie=UTF8&qid=1520366888&sr=8-5&keywords=extractor+cazoletas+pedalier vale para sacar la biela y el plato en una Bulls E-Stream?
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 06 de Marzo, 2018, 09:15:24 pm
Este extractor: https://www.amazon.es/Pasway-Extractor-Biela-Herramienta-Bicicleta/dp/B01M4IUXHF/ref=sr_1_5?ie=UTF8&qid=1520366888&sr=8-5&keywords=extractor+cazoletas+pedalier vale para sacar la biela y el plato en una Bulls E-Stream?
Para la biela si, para el plato necesitas uno como este https://www.al4bikes.com/b2c/producto/2503600600/1/herramienta-extractor-eje-pedalier-isis-8-puntas
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 07 de Marzo, 2018, 10:53:26 am
Yo casi te aconsejaría que esta última la compraras en una tienda física. Yo compré una y, al tener tantas puntas tenía algún defecto de fabricación con las tolerancia y no entraba del todo. Menos mal que la tienda de Internet estaba asociada a tiendas físicas y me devolvieron el dinero.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: josechu67 en 07 de Marzo, 2018, 08:45:29 pm
Hola, he estado haciendo mantenimiento y limpieza en la TL y hay una pegatina de color rojo en el motor que no se por que motivo será. Quería saber si alguno de vosotros tambien os viene. Mi TL es del 2017, digo yo que lo mismo es para saber de que año son... ::)



Saludos y gracias

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 07 de Marzo, 2018, 09:49:29 pm
Esa pieza que hay entre el chasis y el motor es la que salió para disipar el calor, o es simplemente para eliminar vibraciones?
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: josechu67 en 08 de Marzo, 2018, 09:21:03 pm
Esa pieza que hay entre el chasis y el motor es la que salió para disipar el calor, o es simplemente para eliminar vibraciones?

Hola Ride, la espuma esa azul, que por cierto esta bien ajustada al chasis, me imagino que será más bien para tema de vibraciones aunque seguramente tambien esten para disipar el calor. Creo recordar que las que vienen en los motores de 2018 son más pequeñas y van puestas en el interior de las tapas de plastico.

Saludos
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 08 de Marzo, 2018, 11:26:17 pm
Sí. Esa es la almohadilla refrigeradora que supuestamente la venderían también como accesorio para los modelos más antiguos

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: cascoblanco en 09 de Marzo, 2018, 09:10:43 am
Ride mi bici 2016 tambien lleva esas almohadillas azuladas
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 09 de Marzo, 2018, 10:22:39 am
Esa era mi duda.
La mía fue de las primeras y no llevaba nada. A raíz de que en algunas unidades aparecían ruidos, le colocaron unas almohadillas que por lo que deduzco son esas azules que comentáis y debe ser la de la primera foto que he puesto arriba.

En 2017, con en el diseño del nuevo motor, anunciaron otras almohadillas que disipaban el calor más rápidamente hacia el cuadro (la segunda foto). Más fácil en los de aluminio, aunque según leo en los de carbono también, aunque les costó más trabajo. Estas últimas leí que se podrían adaptar a los modelos antiguos para evitar esos cortes del motor cuando vas un rato en Turbo a tope subiendo que les ha pasado a algunos. Lo que no sé es si ya la venden como repuesto.

En este artículo de julio 2017 se habla un poco del tema: 
http://ebike-mtb.com/en/first-ride-review-specialized-turbo-1-3/
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: alfredola en 14 de Abril, 2018, 10:20:28 am
Buenas, me he cargado el mando display de mi Bulls EVO 3, tenéis idea donde puedo comprar uno online? no encuentro nada.

Saludos.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 14 de Abril, 2018, 10:34:21 am
A mí me lo consiguió mi tendero, si no lo tienes cerca, igual @sacha_bulls te puede echar un cable.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: juandecas en 14 de Abril, 2018, 12:43:40 pm
Buenas, me he cargado el mando display de mi Bulls EVO 3, tenéis idea donde puedo comprar uno online? no encuentro nada.

Saludos.

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Un amigo tiene uno en venta
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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 03 de Mayo, 2018, 11:50:03 am
Bueno como llevo poco en esto, ayer me leí este hilo y vi como se han dado casos de entrada de agua y/o porquería por el eje pedalier por el lado del plato. Se os han ocurrido soluciones interesantes como la arandela de goma con grasa para que la haga más estanca.
Alguno veo que la lleváis desde hace ya un tiempo, ¿ os está dando buen resultado ?
Yo por mi parte he diseñado una pieza que creo que puede ser interesante para este fin, de momento la he diseñado y he imprimido una en una material flexible y gomoso (flexiprint creo que se llama), no he desmontado aún ni la biela y las medidas son las que he leído por aquí y de grosor le he dado inicialmente 1,5mm a falta de posibles correcciones. Aún no lo he la pruebado "in situ". Os dejo unas fotos para ver que os parece la idea.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: santikmaxo en 03 de Mayo, 2018, 12:27:09 pm
Buena pinta tiene. Con que sea flexible y del tamaño adecuado, servirá.Yo la llevo y cero ruidos y problemas.

Por otro lado, gente conocida no hizo nada y surgieron los problemas y gracias a eso les han cambiado motor en garantía por uno de los nuevos....

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 03 de Mayo, 2018, 12:37:29 pm
Yo a pesar de llevarla, he vuelto a tener el mismo problema en mi antiguo motor dos veces en sendas rutas de nieve, hasta que me lo han cambiado. En principio la arandela es buena opción siempre que haya grasa entre la arandela y el motor, pero por lo visto esta grasa se seca o desaparece y habría que repetirlo a menudo. O quizás la grasa que yo puse no fuera la más adecuada.

Por mi experiencia esa posible entrada de agua me ha afectado más en rutas con nieve o lluvia continua, que el cruce momentáneo de un arroyo. Aparte de en el lavado. Por eso cuando la lavo la apoyo inclinada hacia el lado del plato para que el agua escurra hacia afuera del pedalier en el lado del plato.

De todas formas parece que es un tema que han ido corrigiendo en las sucesivas versiones de motor con sellos más resistentes a la entrada de agua.


Sobre la arandela de goma, venden unas parecidas a la que has hecho para los motores Bosch para el mismo motivo, pero para los Brose creo que es mejor las que tienen el círculo interior liso, porque esa ranura está 1 o  2 mm. por detrás del ranurado. Mira las fotos



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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 03 de Mayo, 2018, 01:32:07 pm
Sí en eso tení dudas porque ya te digo que aún no he desmontado la biela del plato, me he guiado por una arandela de un pedalier GXP que tenía por casa. Eso que comentas lo sospechaba para que quedase mejor que fuera 0,5mm o así totalmente redonda para que encajara bien del todo.
A ver si puedo este finde saco la biela, ajusto bien las medidas de la arandela y os mando una a los que queráis para que la montéis y comentéis vuestras impresiones y como la podríamos mejorar.
No hay problema en modificarla ya que estas cosas las hago parametrizadas y solo hay que cambiar las medidas de los  datos iniciales
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 03 de Mayo, 2018, 03:37:53 pm
Lo mismo queda mejor así para que haga tope y haya más espacio para la grasa. Es cuestión de probar
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 03 de Mayo, 2018, 10:09:58 pm
Bueno como llevo poco en esto, ayer me leí este hilo y vi como se han dado casos de entrada de agua y/o porquería por el eje pedalier por el lado del plato. Se os han ocurrido soluciones interesantes como la arandela de goma con grasa para que la haga más estanca.
Alguno veo que la lleváis desde hace ya un tiempo, ¿ os está dando buen resultado ?
Yo por mi parte he diseñado una pieza que creo que puede ser interesante para este fin, de momento la he diseñado y he imprimido una en una material flexible y gomoso (flexiprint creo que se llama), no he desmontado aún ni la biela y las medidas son las que he leído por aquí y de grosor le he dado inicialmente 1,5mm a falta de posibles correcciones. Aún no lo he la pruebado "in situ". Os dejo unas fotos para ver que os parece la idea.
Muy buena pinta, ENHORABUENA!!
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 04 de Mayo, 2018, 07:30:10 pm
Bueno, he quitado la biela, he hecho mediciones y he impreso una nueva arandela.
Efectivamente parece que hay mejores formas de hacerlo y también tengo medidas más precisas.
La estoy imprimiendo y en un rato la monto a ver como queda. Os dejo un vídeo de la pieza que os hagáis una idea.
vaya no me deja subir un vídeo, os paso una foto.
Una cosa, mi bici tiene un mes escaso (10/12 salidas) y sí que esa zona estaba bastante sucia ya, incluso ha caído alguna gota de agua por lo que parece conveniente protegerla lo más que podamos

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 04 de Mayo, 2018, 07:31:45 pm
Interesante.Cuantas vas a hacer..?  ;)
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 04 de Mayo, 2018, 07:33:56 pm
Jaja, lo publico a condición. Espera que afine las medidas y os la hago a los que tengáis interés.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: sdp74 en 04 de Mayo, 2018, 08:19:02 pm
Me apunto a este hilo!!


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Leoxiao en 04 de Mayo, 2018, 08:35:23 pm
yo también ;)
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: manutec en 04 de Mayo, 2018, 08:44:10 pm
Tu pruebala primero a ver que resultado da y despues si te interesa yo te compro alguna.
Muy buen trabajo.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: juandecas en 04 de Mayo, 2018, 09:04:08 pm
Hay que hacer lista para la compra o sacar número??

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 04 de Mayo, 2018, 10:05:52 pm
Interesante.Cuantas vas a hacer..?  ;)
Tú no te la mereces.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 04 de Mayo, 2018, 10:09:12 pm
Haré de betatester, creo que ha quedado bastante bien. Mañana y pasado le daré caña y el lunes os comento y pongo fotos del montaje que con el móvil es un pestiño
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 05 de Mayo, 2018, 12:36:41 am
Vaya trabajo. Veo que le has dado justo la forma que lleva el pedalier del Brose.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 05 de Mayo, 2018, 12:44:49 am
Sí, creo que ahora queda más encajado

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: snupi en 05 de Mayo, 2018, 02:13:48 am
Y al apretar la biela no se dobla hacia afuera?...  yo le puse la arandela de goma de fontanería que se comentó por aqui pero veo dos fallos,  uno es que sin biela queda completamente ajustada al hueco pero al apretar la biela el borde exterior se dobla hacia afuera y entra la porquería por arriba..   y el otro fallo es que tiene solo 2 meses y ya esta toda agrietada...  será que la goma es mala.
Lo dicho,  si ese diseño funciona apuntame un par también a mi...

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alortiz en 05 de Mayo, 2018, 07:49:01 am
Después de casi 1 año y medio con la TL ayer al cogerla noté que el pedalier se queda muy enganchado. Tanto para adelante como hacía atrás. Y eso que le hice mantenimiento  de prevención.
La llevaré a la tienda y que cambien motor.  Que todavía me queda garantía hasta octubre.



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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 05 de Mayo, 2018, 12:06:08 pm
Si la garantía la tienes hasta octubre lo mismo te interesa seguir una temporada con éste y prolongar la vida útil de ambos?
Aunque me imagino que ya lo habrás valorado.

Si no es mucho se suele soltar dando una vuelta con la bici o pedaleando hacia atrás
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 05 de Mayo, 2018, 02:09:57 pm
Y al apretar la biela no se dobla hacia afuera?...  yo le puse la arandela de goma de fontanería que se comentó por aqui pero veo dos fallos,  uno es que sin biela queda completamente ajustada al hueco pero al apretar la biela el borde exterior se dobla hacia afuera y entra la porquería por arriba..   y el otro fallo es que tiene solo 2 meses y ya esta toda agrietada...  será que la goma es mala.
Lo dicho,  si ese diseño funciona apuntame un par también a mi...

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b
No, no se dobla queda a ras del encaje de la biela. Ten en cuenta que al estar engrasado gira bien y sin problemas de atranques. Pongo unas fotillos del proceso
Lo primero que hice fue limpiar bien la zona con isopropílico y una brocha primero y luego pasé la pistola de aire a presión. La verdad que estaba bastante sucio para el poco uso que le he dado a la bici (unas 10 salidas y no muy largas, de unos 30km de media cada una).
A continuación presenté la arandela en el eje pedalier y comprobando que encajaba aceptablemente bien, sin holguras pero a la vez sin ir forzada.
Una vez comprobado, embadurné de grasa la zona en cuestión.
A continuación encajé y asenté lo mejor que pude la arandela en su sitio.
Finalmente pusé la biela en su sitio y la apreté. Una vez apretada llega justo a la arandela pero no ejerece presión sobre ella por lo que no se deforma.
Los pedales giran con suavidad en ambos sentidos, hoy he hecho una ruta y todo perfecto. Hay dos cuestiones que son las que me aportarán la experiencia
¿ Cada cuantos Kms tendremos que quitar la biela para limpiar y volver a engrasar ?
¿ Cual va a ser la durabilidad del material de la arandela ?
Lo que está claro es que ha quedado mucho, pero mucho más protegida la zona de los agentes externos que pueden fastidiar el sistema.
Seguimos investigando, ahora he fichado Ridebike de betatester a ver como le va

Saludos cordiales





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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 05 de Mayo, 2018, 08:39:51 pm
Venga hombre si está hecha ad hoc, haces unas cuantas, pones un precio que consideres justo y abres lista de interesados y a bussinear  :P
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 05 de Mayo, 2018, 09:19:57 pm
Dame 3/4 días que le llegue y pruebe una a Ridebike, que 4 ojos ven más que 2.
Una vez testado las haré. Si sois pocos 6/8 os las envío gratis, si hay más peña tendré que cobrar algo (3€ creo) para comprar material y pagar envío.
Estoy en ello
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 05 de Mayo, 2018, 09:38:11 pm
Venga hombre si está hecha ad hoc, haces unas cuantas, pones un precio que consideres justo y abres lista de interesados y a bussinear 
+1
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 05 de Mayo, 2018, 09:41:03 pm
Dame 3/4 días que le llegue y pruebe una a Ridebike, que 4 ojos ven más que 2.
Una vez testado las haré. Si sois pocos 6/8 os las envío gratis, si hay más peña tendré que cobrar algo (3€ creo) para comprar material y pagar envío.
Estoy en ello
Todos nosotros confiamos en @moriscos
(Si tú también confías, copia y pega las lista y añade tu nick)

1 - @ray
2 - @Carlitoss...
3 - @
4 - @
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: sdp74 en 05 de Mayo, 2018, 09:49:04 pm


Dame 3/4 días que le llegue y pruebe una a Ridebike, que 4 ojos ven más que 2.
Una vez testado las haré. Si sois pocos 6/8 os las envío gratis, si hay más peña tendré que cobrar algo (3€ creo) para comprar material y pagar envío.
Estoy en ello


1 - @ray
2 - @Carlitoss...
3 - @sdp74
4 - @




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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: snupi en 05 de Mayo, 2018, 09:52:31 pm
1 - @ray
2 - @Carlitoss...
3 - @sdp74
4 - @snupi


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alortiz en 05 de Mayo, 2018, 09:57:44 pm
Si la garantía la tienes hasta octubre lo mismo te interesa seguir una temporada con éste y prolongar la vida útil de ambos?
Aunque me imagino que ya lo habrás valorado.

Si no es mucho se suele soltar dando una vuelta con la bici o pedaleando hacia atrás
Si lo se
Igual lo aguanto un poco.  Mejor llegar con el motor con gravedad para el uso. Que llegar y digan ya está solucionado. Hemos engrasado el eje. Diciéndotelo en forma de ingeniería técnica. Para salirse con la suya.
Gracias Ride


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 05 de Mayo, 2018, 10:01:45 pm
Todos nosotros confiamos en @moriscos y queremos comprar su invento.
(Si tú también confías, copia y pega las lista y añade tu nick)

1 - @ray
2 - @Carlitoss...
3 - @sdp74
4 - @snupi
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: tossalp en 05 de Mayo, 2018, 10:26:45 pm
Me apunto.. ;)

1 - @ray
2 - @Carlitoss...
3 - @sdp74
4 - @snupi
5 - @tossalp
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Leoxiao en 06 de Mayo, 2018, 12:49:11 am
Yo también me apunto
1 - @ray
2 - @Carlitoss...
3 - @sdp74
4 - @snupi
5 - @tossalp
6-  @leoxiao
7-
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: toninofonta en 06 de Mayo, 2018, 01:18:35 am
Otro+
1 - @ray
2 - @Carlitoss...
3 - @sdp74
4 - @snupi
5 - @tossalp
6-  @leoxiao
7-  @toninofontanes
8-.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: manutec en 06 de Mayo, 2018, 12:44:10 pm
Otro+
1 - @ray
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6-  @leoxiao
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8-  @manutec
9-
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: tevi62 en 06 de Mayo, 2018, 04:48:50 pm
Yo me apunto también, pero a ver si alguien que lo haga pone fotos un poco más decentes porque moriscos, bricolaje bien, pero la fotografía no es lo tuyo eh 😛
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 06 de Mayo, 2018, 04:50:06 pm
Gracias moriscos. En cuanto me llegue la monto y te cuento mis impresiones.
Por lo que hemos comprobado es uno de los temas más delicados de este motor. El problema de la que yo puse es que al ser de menor diámetro que el hueco del motor, pienso que se acababa colando el agua, porque en las dos rutas de nieve que he hecho este invierno, en las dos estaba bloqueado el motor al día siguiente. Ésta tiene mejor pinta al estar hecha a la medida, y si se rellena de grasa puede ser una buena solución.

Alortiz, a mí se me ha bloqueado cuatro veces el motor. Dos después de un lavado y otras dos en sendas rutas de nieve. Las primeras era más leve y se desbloqueaban fácilmente girando la biela hacia atrás, o con una gotita de aceite, pero la última ya era alarmante el crujido interno y fue cuando decidí llevarlo.

Brose tiene publicado para los mecánicos un test para saber la fuerza que hay que aplicar a la biela a partir de la cual hay que recurrir a la garantía. Se hace muy fácil a nivel doméstico Si a alguno le interesa, intento ponerlo por aquí si puedo con el móvil, que llevo unos días sin acceso al pc.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 06 de Mayo, 2018, 05:09:59 pm
Yo me apunto también, pero a ver si alguien que lo haga pone fotos un poco más decentes porque moriscos, bricolaje bien, pero la fotografía no es lo tuyo eh 😛
Como he comentado estoy sin PC, pero he hecho unas capturas con el móvil de los dibujos que puso Moriscos en páginas atrás y una de las fotos que resumen el trabajo.
La dibujos están en amarillo aunque deduzco que la arandela es negra por lo que veo en la foto, y tienen las muescas del pedalier y el rebaje para que se adapte a la forma del conjunto.
A ver qué tal se ven



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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 06 de Mayo, 2018, 05:13:27 pm
Bueno, no he conseguido reducirlas de tamaño.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: josechu67 en 06 de Mayo, 2018, 05:30:57 pm
Hola, yo tambien me apunto, intente poner una junta de goma de esas que vienen redondas con los soportes del garmin y no resulto el invento. ::) haber si este resulta efectivo
1 - @ray
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3 - @sdp74
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6-  @leoxiao
7-  @toninofontanes
8-  @manutec
9-  @josechu67
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: juandecas en 06 de Mayo, 2018, 06:22:59 pm
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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: santikmaxo en 06 de Mayo, 2018, 07:08:49 pm

Yo tengo puesta una a medida y de momento no he tenido problema, pero no es tan precisa como la de morisco, me apunto.

1 - @ray
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6-  @leoxiao
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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Kruzky en 06 de Mayo, 2018, 07:44:57 pm

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12- Kruzky
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Jeplai en 06 de Mayo, 2018, 10:55:04 pm
Yo tambien me apunto al invento. Todo lo que sea proteger el motor, bienvenido sea.
1 - @ray
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6-  @leoxiao
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13- @Jeplai

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: jalonsoaliaga en 06 de Mayo, 2018, 11:31:21 pm
Enhorabuena moriscos, un trabajo a medida muy bien logrado.
Hasta ahora no he tenido problema de 'agarrotamiento' de las bielas, pero dado que soy de los que lavan la bici en cada salida, me interesa también proteger esa zona.
Un saludo

1 - @ray
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12- Kruzky
13- @Jeplai
14- jalonsoaliaga
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 07 de Mayo, 2018, 11:01:04 am
Ostras vaya lío.
Dejaros de listas de historias, que ensuciamos el hilo y no se trata de eso. Una vez veamos que la pieza va bien pondré mi email y por ese medio nos comunicamos y listo,  pero de momento como os he comentado quisiera probarlo unas cuantas salidas desmontarlo después y ver su estado de conservación y efectividad.
Como ya comenté el sábado le envié una a Ridebike para que la monte él también, la pruebe y exprese su opinión al respecto y posibles fallos y/o mejoras. No quiero darme el trabajo de comprar el material, imprimir 15/20 arandelas (según veo) enviarlas por correo para que luego sean una "mier.. pinchá en un palo" y encima de "cabr_ón salir apaleao".
Espero lo entendáis.
Lo de mis dotes fotográficas soy consciente de ello, y curiosamente cuando empecé con la bici hace 6 años, ya que me quería hacer un autoregalo, dudaba entre un equipo fotográfico o una bici y visto lo visto creo que acerté. No obstante con las fotos, aunque pésimas, se puede medio ver medio intuir como funciona la arandela de marras.
Saludos
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Kruzky en 07 de Mayo, 2018, 01:25:21 pm
Perfecto Moriscos
Esperamos a la prueba y ya nos dirás como organizar todo
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 07 de Mayo, 2018, 02:14:55 pm
Yo agradezco la voluntad que tienes en hacerlas y ASUMO la remota posibilidad que no resulte al 100%.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: jalonsoaliaga en 07 de Mayo, 2018, 02:42:11 pm
Muy lógica tu aportación moriscos.
 Mi agradecimiento solamente por explicarlo y si a más resulta efectiva, compartiremos todos los gastos y horas invertidas en el proyecto con sumo gusto.
Un saludo
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: tossalp en 07 de Mayo, 2018, 04:15:50 pm
@moriscos muy agradecido por la aportación y trabajo que estas realizando y por supuesto creo, que resulte más o menos efectivo, los gastos derivados de la producción y demás deben ser repercutidos.



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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: josechu67 en 07 de Mayo, 2018, 07:17:27 pm
Funcione, o no funcione, siempre son bienvenidas las aportaciones al foro.
Gracias moriscos
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Leoxiao en 07 de Mayo, 2018, 10:19:47 pm
En efecto, compartiremos los gastos... es lo mínimo que debemos hacer. Y además agradecidos. 👍👍
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 08 de Mayo, 2018, 11:46:04 pm
Perfecto Moriscos
Esperamos a la prueba y ya nos dirás como organizar todo
Yo agradezco la voluntad que tienes en hacerlas y ASUMO la remota posibilidad que no resulte al 100%.
Muy lógica tu aportación moriscos.
 Mi agradecimiento solamente por explicarlo y si a más resulta efectiva, compartiremos todos los gastos y horas invertidas en el proyecto con sumo gusto.
Un saludo
@moriscos muy agradecido por la aportación y trabajo que estas realizando y por supuesto creo, que resulte más o menos efectivo, los gastos derivados de la producción y demás deben ser repercutidos.



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Funcione, o no funcione, siempre son bienvenidas las aportaciones al foro.
Gracias moriscos
En efecto, compartiremos los gastos... es lo mínimo que debemos hacer. Y además agradecidos.
+1000
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Molecula en 10 de Mayo, 2018, 01:16:58 pm
Buenas a todos.... voy a seguir leyendo que me queda el manso.... 

AH!!!! y me apunto a un bombardero!!!!
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 11 de Mayo, 2018, 03:04:36 pm
Moriscos, me acaba de llegar la arandela. La verdad que tiene muy buena pinta con el rebaje para encajarla bien.
La montaré esta tarde y así poder probarla en la ruta de mañana.



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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 11 de Mayo, 2018, 03:28:46 pm
COMO...!!! Ride ya la tiene..???
Moriscos,no nos abandones cuando el proto supere el test...!!!

:D
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 11 de Mayo, 2018, 03:55:21 pm
No hombre, no
Qué buen fotógrafo es Ridebike, aunque comparado conmigo lo es cualquiera.
El domingo sacaré la biela y la junta y veré si ha hecho su función bien tras 6 salidas. Haré fotos (prometo mejorar en este arte de la fotografía)
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 11 de Mayo, 2018, 05:08:51 pm
Estoy haciendo de conejillo de indias ;D
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 11 de Mayo, 2018, 05:55:22 pm
No hombre, no
Qué buen fotógrafo es Ridebike, aunque comparado conmigo lo es cualquiera.
El domingo sacaré la biela y la junta y veré si ha hecho su función bien tras 6 salidas. Haré fotos (prometo mejorar en este arte de la fotografía)

Si esa junta supera la prueba será la bomba..Las fotos que las haga Ride,porque él no creo que se atreva con el otro cometido ;)
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 11 de Mayo, 2018, 07:49:36 pm
Bueno, pues está puesta y lista para la prueba de campo de mañana. En cuanto revele las fotos os paso cómo queda.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 11 de Mayo, 2018, 08:06:28 pm
En el post anterior os dejé las fotos del protector de goma que ha fabricado Moriscos. Ahora toca montarlo.

En primer lugar aquí indico con una flecha la posible entrada de agua que tiene este motor y todos los del resto de fabricantes de bicis debido a que a la fuerza tiene que haber un doble eje para cuando dejas de pedalear en marcha. Entre los dos ejes está la rueda libre.
El Brose tiene además otra rueda libre para que no haya rozamiento cuando pedaleas sin conectar el motor.
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En esta otra foto le he metido el flash y se ve mejor. Hay que aclarar que dentro hay unas juntas estancas que tendrían que evitar la entrada de agua, mejoradas en sucesivas versiones, pero ya sabemos que hay a quien nos han cambiado el motor por este problema y no está de más reforzar la protección.
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Así queda el protector de goma presentado sin grasa
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Con 3,7 mm. veo que tiene un grosor bastante mayor que la junta de fontanería que algunos hemos puesto.
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Y el espacio que hay antes de poner el protector
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El material lo veo flexible
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Continúo a continuación para no hacer el post demasiado largo...

Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 11 de Mayo, 2018, 08:10:47 pm
3´7 vs 5´4...parece suficiente..No ?
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: jalonsoaliaga en 11 de Mayo, 2018, 08:17:46 pm
Hay que reconocer que el trabajo de adecuación y estética es sobresaliente.
a ver si aguanta las pruebas y ya damos matricula de honor.

Moriscos, te veo fichado por Brose......:);)
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Jam67 en 11 de Mayo, 2018, 08:24:32 pm


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 11 de Mayo, 2018, 08:42:40 pm
Bueno, ya sólo queda untar bien de grasa antes de colocar el protector de goma definitivamente
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Coloco el protector apretando un poco para que salga el sobrante
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Es importante limpiar el sobrante para evitar que se pegue el polvo, pero dejando grasa en el eje para que a la siguiente vez que queramos sacar la biela salga bien
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Yo me ayudo con una llave fija para hacer un poco más de palanca tanto al quitar la biela como al ponerla
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Una vez apretada vuelvo a quitar el sobrante de grasa con papel absorvente
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Una vez limpio todo, he girado la biela hacia atrás y veo que está algo más dura. No me preocupa porque ya me pasó con la junta de fontanería y en la primera ruta se suavizó. Es lógico por el rozamiento con la goma. Esta mayor dureza se aprecia al girar las bielas con la mano, con los pies no se nota diferencia.

También me ha pasado algo parecido a lo que ya me pasó con la junta de fontanería, que con la fuerza de la biela al apretarla a tope, el protector de goma se ha adaptado a la forma de la biela saliendo hacia afuera por el borde como podéis ver en la foto, pero a diferencia de la otra junta, ésta no deja espacio libre a la vista ni al agua.
No ha pasado hasta que he girado la biela hacia atrás. Al apretar la biela la propia fuerza de la grasa la mantenía dentro.

Al principio me he quedado con la duda de si esto es bueno o malo. De momento parece que queda bien sellado gracias al grueso de la goma, aunque habrá que verlo con el paso de los días, porque si abre un poco más quedaría el hueco libre para la entrada del agua que resbale por la araña.
A la vuelta de la ruta de mañana haré alguna foto.
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En esta foto se ve mejor cómo queda. La biela impide que se abra más la junta y se ve cómo se adapta perfectamente al conjunto. Quizás si se pudiera dar un poco más de grueso en el borde dejando el centro y el rebaje como está, se podría mejorar algo, aunque no sé si a Moriscos esto le supondría problemas técnicos en el diseño y fabricación.

En definitiva, de momento y hasta la prueba definitiva me quito el sombrero ante el trabajo de Moriscos.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Jam67 en 11 de Mayo, 2018, 09:04:10 pm
Joroba, me das ganas de comprarme una Levo...
Que por cierto, este pasado finde probé una Carbon 2018... y me gustó más que los anteriores modelos

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: manutec en 11 de Mayo, 2018, 09:11:32 pm
La goma esta, que fabrico Moriscos ¿se adapta tambien en el Brose de las Bulls? o ¿esta especificamente diseñada para el motor de las Turbo Levo?
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: sdp74 en 11 de Mayo, 2018, 09:28:59 pm
La goma esta, que fabrico Moriscos ¿se adapta tambien en el Brose de las Bulls? o ¿esta especificamente diseñada para el motor de las Turbo Levo?
+1

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 11 de Mayo, 2018, 10:10:49 pm
Jopetas..Esto pinta de narices..A ver cuando nos las puedes ofrecer...!!!
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 11 de Mayo, 2018, 11:25:07 pm
Uff, ando liado y a ver si saco un rato para comentar, pero tengo la sospecha que esa zona en las 2016/17 no son exactamente iguales a las 2018.
Yo aprieto la biela y no llega a tocar la arandela, casi casi pero no la presiona.
A ver como lo podríamos ver
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 12 de Mayo, 2018, 12:06:12 am
Es posible.
Pudiera haber tolerancias en la posición del motor respecto al cuadro en el sentido del eje de pedalier, aunque eso no creo que influya, porque el punto final de posición de la biela depende del propio eje y no del cuadro.

No puede ser que tú no hayas aprestado la biela a tope? Lo digo porque ya sabes que entra dura y lo mismo piensas que ya está apretada cuando aún falta un poco por llegar al final.
O bien que unas bielas entren más que otras, aunque lo veo un tanto extraño.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 12 de Mayo, 2018, 12:35:31 am
Ahora lo he leído despacio.
Es posible lo que comentas, mañana le daré un apretón a ver como queda.
Se me ocurre una idea y es darle una formá cónica al centro de la arandela pir el lado que toca la biela, minimizando la presión que ejerce la biela sobre la arandela y de esa forma no se levantaría por el perímetro quedando más estanca.
Eso es posible, y no es complicado de diseñar. Cómo verías una solución así ?
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 12 de Mayo, 2018, 08:04:24 am
Pues me voy ahora de ruta y previamente he reapretado la biela. Menos de 1/4 de vuelta le he podido dar.
A mi me queda perfecta
Ya se ve mierdecilla tras 4 rutas
He montado un set de fotografía con foco y todo, creo que he .mejorado

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 12 de Mayo, 2018, 08:23:47 am
Asi, a vista lejana ;) parece que ejerce un buen ajuste estanco....
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alortiz en 12 de Mayo, 2018, 09:01:40 am
Muy buen trabajo Moriscos.

Como dice Ride
Yo rebajaría el centro con la forma de la biela y así solucionar que a los bordes no sobresalgan.
Yo puse una goma de fontanería y me pasa eso. Al apretar bien la biela, sobresale por los lados.
Saludos.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 12 de Mayo, 2018, 11:41:27 pm
Ahora lo he leído despacio.
Es posible lo que comentas, mañana le daré un apretón a ver como queda.
Se me ocurre una idea y es darle una formá cónica al centro de la arandela pir el lado que toca la biela, minimizando la presión que ejerce la biela sobre la arandela y de esa forma no se levantaría por el perímetro quedando más estanca.
Eso es posible, y no es complicado de diseñar. Cómo verías una solución así ?
Se puede intentar esa o cualquier otra solución, pero hoy he hecho una ruta de bastante agua cruzando muchos arroyos como el que lo está haciendo Ajoblanco en la foto de abajo de esta mañana y la arandela me ha venido fenomenal. Sigue tal como se quedó, lógico por otra parte porque la biela le impide que se abra más hacia fuera.

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Creo que no importa mucho que se gire hacia fuera o no, porque de ambas formas cumple su cometido. Lo que sí puede que ocurra cuando se gira como me ha pasado, es que el grueso de la arandela sea muy similar al espacio que queda entre biela y araña y no llegue a cubrir del todo por poco. Por eso lo mismo bastaba con darle un mayor grueso dejando la parte central como está.
Por lo que he estado observando, al poner la arandela hace tope con la parte central de ésta en el dentado del eje del pedalier y queda entre 1,5 y 2 mm hueco por detrás. Si la arandela se aumentara en la parte externa con esos 1,5 a 2 mm. como pongo en el dibujo, creo que se conseguiría que funcionara bien tanto se doble hacia fuera como si no. Además, para ponerla, ese saliente en el borde serviría para poder rellenar la arandela de grasa en lugar de untarla en el hueco de la bici y será más cómodo. El reborde serviría para que hiciera tope y que no salga la grasa al ponerla, y si se dobla hacia fuera como me ha pasado se garantizaría mejor la estanqueidad.

Te dejo un dibujo para que estudies si lo ves bien y si es viable técnicamente.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 12 de Mayo, 2018, 11:44:45 pm
Le he hecho unas fotos en medio de la ruta. En la última se puede ver cómo parece que queda un poco justa en el punto de la flecha, por eso creo que si se le diera un poco más de sección por el borde, quedaría perfecta.

Edición posterior:
He estado observando con más detalle lo que indico con la flecha en la última foto, y es la sombra de la araña. Tal como me ha quedado es imposible que entre agua, la arandela queda perfectamente adaptada al agujero de la araña.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 13 de Mayo, 2018, 08:52:12 am
Ride,ese guardabarros trasero..Datos del mismo... ;)
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 13 de Mayo, 2018, 11:37:52 am
Ray, es el Zefal FM20 que lo venden como delantero, pero se adapta muy bien a la Levo para proteger el punto de giro de las vainas y respiradero del motor.
Hay que calentarlo previamente para moldearlo un poco abriéndolo y que se adapte mejor al ancho del basculante.

https://www.bikeshop.es/guardabarros-zefal-deflector-fm20-negro/102781.html
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 13 de Mayo, 2018, 03:41:42 pm
Moriscos, esta mañana iba a desmontar la arandela para ver qué tal se había comportado en la ruta de ayer, y observándola con más detalle he comprobado que lo que indicaba con la flecha en la foto que puse ayer es la sombra de la araña. Tal como me ha quedado es imposible que entre agua, la arandela queda perfectamente adaptada al agujero de la araña. Así que al final no he quitado la biela y lo dejará para más adelante cuando haya hecho más Km.

El que la arandela se vuelva hacia fuera tiene su ventaja en que la pequeña separación entre el agujero de la araña y la arandela, lógico por otra parte para que ésta entre, queda eliminada y veo que la goma toca el propio contorno del agujero de la araña sellando totalmente.

La posible modificación que dibujé ayer ya no la veo tan necesaria si es complicado llevarla a cabo.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 13 de Mayo, 2018, 07:55:58 pm
Ride,gracias por el guardabarros..Y tambien gracias por testear la junta.
Ahora solo nos queda aguardar a la edicion de los ejemplares precisos...
No me tardes Moriscos.. ;)
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: rojillo en 13 de Mayo, 2018, 08:43:53 pm
Hola, como veo que ya parece definitivo el diseño y después de agradecer el magnífico curro de Moriscos y Ridebike, yo también me apunto si se puede al prototipo de arandela de protección del motor Brose para la levo, aunque sea pagando su precio por supuesto :)
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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 13 de Mayo, 2018, 08:57:33 pm
El curro y diseño es de Moriscos. Yo sólo me he limitado a sacarle partido, que ayer me vino pero que muy bien.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 13 de Mayo, 2018, 10:04:05 pm
Ride,por duplicado  ;)
Pásame detalle fotos guardabarros.Voy a intentar acoplar uno a la Kerrabo.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 13 de Mayo, 2018, 10:07:46 pm
Sí, tengo un par de ideas a ver que os parecen.
Mañana espero diseñarlas y os la enseño
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 13 de Mayo, 2018, 10:56:29 pm
Ride,por duplicado  ;)
Pásame detalle fotos guardabarros.Voy a intentar acoplar uno a la Kerrabo.
http://foro.e-mtb.es//index.php/topic,345.msg68563/topicseen.html#msg68563
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: popiman en 13 de Mayo, 2018, 11:39:50 pm
Buenísimo trabajo Mriscos, yo también estaria interesado en esa junta, comentarte que mi levo es de las primeras, Mayo del 2016, y como dice Ride a mi también se me salia muy afuera la goma de fontaneria, al apretar la biela y la tuve que acabar quitando, por lo que si rediseñas igual quedaria mas aproximada, deciros que mi levo es una comp y estoy que fumo en pipa con la horquilla Yary, van 3 veces al servicio tecnico y mañana vuelta a empezar, se baja a 100 de recorrido cada 6 meses, asi que a ver que me cuenta el tendero mañana.  Daros un saludo a todos. 😆😆
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 14 de Mayo, 2018, 09:30:21 am
Rock Shox y sus magnificas horquillas y amortiguadores de exposicion !!
!Aún recuerdo como todos comprabamos las PIKE porque parecian la rehostia y nos quejabamos de los precios de la zorra
  MENUDA CASTAÑA PILONGA
Fox quien tenga pasta y sea "sibarita"  Sountur en el otro extremo.Muy buenas ecuaciones precio vs eficiencia.
Dos productos muy qualificados
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 14 de Mayo, 2018, 09:58:47 am
He estado pensando en soluciones este fin de semana que puedan ser válidas para las diferentes causísticas que se puedan presentar.
A mí concretamente la opción actual me va de perlas quedando bien sellada y sin que se fuerce la arandela al apretar la biela, pero veo que no es así en todos los casos.
Por otro lado he visto y leído a lo largo de las páginas de este post que hay bastantes usuarios que la biela le llega a presionar la arandela forzando a que la arandela se combe por su parte exterior lo que puede provocar una pérdida de estanqueidad de la pieza lo cual es lo que pretendemos evitar.
Para ello, se me han ocurrido dos posibles alternativas (ver imagen adjunta), que comento por aquí a ver que tal os parecen.
Por un lado la opción 1, basada en la solución que aportó Ridebike pero con alguna pequeña modificación que creo que la puede hacer más eficaz. Se trata de hacer un poco más grueso el exterior de la arandela, tal y como él comentaba, de forma que aunque la biela fuerce la salida de la parte exterior, al ser esa zona de mayor grosor, no tendríamos, en principio, problemas de estanqueidad. La forma cónica creo hará que se adapte mejor dejando menos espacios huecos en la zona del motor por donde sale el eje y apoya la arandela.
La opción 2 se presenta como una alternativa para que la presión que pueda hacer la biela sobre la arandela sea mínima ya que se su forma exterior cónica se adaptará  al extremo de la biela dejando solo 0,5 mm de ancho de los dientes que entran en el eje estriado. Como el material es elástico creo que conseguiremos no forzar la arandela (o mínimamente) por lo que no tenderá a salirse por su parte exterior (combarse).

Espero vuestros comentarios para "meterlas en el horno" y sacar alguna unidad para que el compañero Ridebike y un servidor hagamos unas pruebas y ver su eficacia.

Sé que algunos estáis ansiosos, y lamento enormemente las demoras, pero prefiero fabricar algo "decente" y que nos de servicio a hacer algo rápido y/o de escasa durabilidad.

Saludos

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 14 de Mayo, 2018, 11:15:32 am
Moriscos, lo primero decir de nuevo que veo que la que ya has fabricado cumple su cometido y de lo que se trata es de perfeccionarla.

La opción 2, si estuviéramos seguro que así no se doblaría, estaría bien, pero tengo la impresión que si dice de doblarse lo acabará haciendo. Y entonces seguimos teniendo los 3,5 mm por el borde que son los que puede que se queden un poco justos.
Por lo que entiendo en el dibujo de esta opción 2 lo que reduces es la sección interna de la arandela quedando en 2,5 dejando las estrías igual, y hemos comprobado que incluso se dobla con juntas de fontanería más estrechas. Las estrías creo que tampoco convendría reducirlas, porque entonces podrían romperse.

La opción 1 es la misma arandela de ahora aumentada progresivamente al final, con lo que se doble o no, sellará mejor. Lo que pasa es que es posible que ese mayor grosor en el borde haga que a en tu bici que se ha mantenido derecha, haga que se doble.

Por otra parte si se dobla tampoco hay mucho problema, aunque los pedales tienen cierto rozamiento al girar para atrás por el rozamiento de la biela con la goma. No tiene mayor importancia, pero puede que haga que ese roce vaya desgastando la arandela más rápido.

Voy a ver si esta tarde puedo desmontar la biela y ver el motivo por el que se dobla la arandela y ver ese posible desgaste...
Creo que el tope que entra la biela en el eje lo marca el extremo del propio eje al tocar con el interior de la biela donde está el tornillo que hace de extractor, aunque también tengo mis dudas que no sea así y sea por la forma final de las estrías que se van reduciendo progresivamente. A ver si consigo verlo, que tampoco parece fácil.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: locobohoyo en 14 de Mayo, 2018, 12:56:02 pm
buenos días,
lo primero darte las gracias Moriscos por tu esfuerzo, es impresionante, y luego decir que da gusto estar en un foro con gente así.
como los demás compañeros yo también quedo a la espera de que termines con tus pruebas y apuntarme si cabe la posibilidad para poder disponer de tu invento, por supuesto aportando lo que haga falta, como un compañero a dicho más arriba te van a fichar en fabrica al final.
saludos,


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 14 de Mayo, 2018, 12:57:54 pm
Sí, he imprimido las 2 y la opción 1 queda mejor.
Está tarde a ver si tengo un rato y desmonto la biela, veo como está el interior (si mantiene la grasa, 6 salidas, 2 lavados sin dar presión por la zona de batería-motor solo agua de manguera) y pruebo la nueva.
Ridebike, te envío otra de esta nueva versión que la pruebes tú también
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: sdp74 en 14 de Mayo, 2018, 01:46:18 pm
Muchas gracias por el currazo!!!

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 14 de Mayo, 2018, 03:05:14 pm
Me ofrezco para testear..Suelo salir 2/3 veces semanales... ;)
Y pago el producto...!!! :P
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Rarnal en 14 de Mayo, 2018, 03:36:53 pm
Yo también me apunto..
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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 14 de Mayo, 2018, 03:59:22 pm
Insisto, no es necesario hacer lista y así no ensuciamos el hilo. 
Cuando este lista pondré mi mail y me lo pedís por ese medio.
Saludos
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: manutec en 14 de Mayo, 2018, 07:58:33 pm
Nadie sabe si la goma de Moriscos valdra en las Bulls con Brose, tambien o ¿tendra que ser otro diseño?
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 14 de Mayo, 2018, 08:00:11 pm
Me ofrezco para testear..Suelo salir 2/3 veces semanales... ;)
Y pago el producto...!!!
CAN
SI
NO
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 14 de Mayo, 2018, 08:00:51 pm
Nadie sabe si la goma de Moriscos valdra en las Bulls con Brose, tambien o ¿tendra que ser otro diseño?
Mi intención es montarla en la BULLS.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: sdp74 en 14 de Mayo, 2018, 08:16:14 pm
Nadie sabe si la goma de Moriscos valdra en las Bulls con Brose, tambien o ¿tendra que ser otro diseño?
Mi intención es montarla en la BULLS.
+1

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 14 de Mayo, 2018, 08:23:36 pm
Me ofrezco para testear..Suelo salir 2/3 veces semanales... ;)
Y pago el producto...!!!
CAN
SI
NO


A DO RA BLE...... :-\   :-\  :-\
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 14 de Mayo, 2018, 08:37:11 pm
Me ofrezco para testear..Suelo salir 2/3 veces semanales... ;)
Y pago el producto...!!!
CAN
SI
NO


A DO RA BLE...... :-\   :-\  :-\
Dejad que @moriscos trabaje tranquilo, se tome su tiempo y que esto sea un hobby, no una obligación que lo veo un poco agobiado.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 14 de Mayo, 2018, 09:14:38 pm
Esta tarde he desmontado la arandela para ver cómo se había comportado después de la ruta del sábado con tanto cruce de arroyos. Dentro había grasa sin restos de haber entrado agua ni barro.

La forma está claro que se la da la biela, y como ya tenía la forma, le he dado la vuelta y se ha quedado al fondo, así que sea de una manera u otra cumple su cometido.

He desmontado el autoextractor de la biela para ver dónde está el tope de apriete y está claro que el tope lo marca el extremo del eje del pedalier al tocar un resalte interno de la biela, lo que pasa es que como entra con cierta dureza puede parecer que ya está apretada si se hace con una simple llave allen corta con la que se transmite poco par.

Pongo algunas fotos



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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: santikmaxo en 14 de Mayo, 2018, 09:23:55 pm
Te ha ido la arandela al sitio al darle la vuelta....está genial!!!!

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Molecula en 15 de Mayo, 2018, 09:10:15 am
Esta genial señores, chapo!!!!  Impresionante trabajo.....
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 15 de Mayo, 2018, 10:58:07 am
Ridebike, soy torpe y no sé como meter una imagen en un mensaje privado (ya me costó aprender para responder a un post).
En línea con lo que hablamos ayer por privado ¿ qué te parecería algo así?
Creo que sería más "universal", las medidas no las tengo aún a la décima pero se ajustaría sobre todo el cono final de la biela ya que está parametrizado y solo hay que dar al principio el valor correcto de cada medida para que lo almacena una variable.
Algo sí es la idea (la segunda creo que queda más consistente y duradera)


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 15 de Mayo, 2018, 03:44:15 pm
Juer...esto si que es ser tenaz y constante....
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 15 de Mayo, 2018, 09:52:19 pm
Moriscos, interesante diseño para evitar que se vuelva la arandela hacia fuera.
La segunda se ve más consistente y duradera. En ese caso ya no habría que llegar al máximo de grosor, los 5,5 mm que tiene de profundidad en total el alojamiento donde va la arandela para que haya cierto juego y así se evita que aumente el rozamiento con la biela, aunque cuanto más grosor, sin que llegue a forzarse al meter la biela, quizás mejor.

Te acabo de enviar un privado y no había leído esto, pero ya veo que has quitado las estrías. Como te comenté, creo que fueron las estrías las que obligaron a toda la arandela a girarse hacia fuera al meter la biela, ya que la biela entra más que el final de las estrías. En la ruta de hoy de 60 Km. la arandela ha funcionado perfecta y no se ha vuelto ya sin las estrías, aunque también es cierto que al tener forma de la primera vez y darle la vuelta, es más complicado que se vuelva al lado contrario.

Con este nuevo diseño parece que ya será imposible que se vuelva y quedará más presionada la arandela hacia el fondo evitando cierta holgura y que pueda entrar agua y porquería.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 15 de Mayo, 2018, 10:10:30 pm
Yo también he abierto la arandela tras 6 salidas y unos 180-200 kms y 2 lavados se veía aún bastante grasiento.
Mañana tuesto alguna y afino las medidas que aunque ya las tengo he de probarlas físicamente con la biela.
Creo que si todo va bien será el definitivo.
Saludos
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Molecula en 15 de Mayo, 2018, 11:03:23 pm
@moriscos los.archivos que generas son stl???

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 15 de Mayo, 2018, 11:20:02 pm
Tú tranquilo que a ti te la daré en mano y regalada.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Molecula en 16 de Mayo, 2018, 08:47:20 am
Me cago en la grea si estas en Córdoba!!!!!!! la virgen no me habia percatao!!!!!! eah! pues averiguao!!!! 

Si necesitas algo comentamelo!!!
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 17 de Mayo, 2018, 09:31:46 am
Finalmente, y tras varios diseños y pruebas, he llegado a la conclusión que la que mejor va a realizar su función y la que mejor queda es el primer modelo que fabriqué. Yo es el que llevo y una vez vuelto a abrir esta todo por dentro perfecto.
Ridebike igualmente la tiene y la ha probado, y a pesar de que inicialmente se le combó un poco la arandela hacia afuera, una vez la abrió para ver como estaba y la volvió a colocar quedó ya mejor y más asentada, podría quitar los dientes pero pienso que perdería estanqueidad y na vez la arandela se adapta a la biela/eje pedalier queda muy bien y gira sin resistencia.
Eso sí,  recomendaría cada 500 Kms apx, abrir y poner de nuevo grasa si fuera necesario.
Como sé que hay unos pocos interesados y no quiero ensuciar el hilo los que tengáis interés poneros en contacto conmigo a través de email. En él por favor incluid Nick en el foro, nombre, dirección de envío, localidad y código postal.
Yo os responderé diciendo las acciones que debéis de seguir y listo.
Mi emal es:

 jmj.garciabayonas@gmail.com

Eso sí, una vez lo recibáis y probéis por favor comentad por aquí las impresiones y fallos o mejoras que veáis.

Saludos
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Molecula en 17 de Mayo, 2018, 10:50:59 am
Este moriscos que pelotas tiene!!!!!
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 17 de Mayo, 2018, 10:53:08 am
Este moriscos que pelotas tiene!!!!!
Me echo una al bolsillo, a ver si te veo este finde.
Aunque... es feria, no sé yo lo que te machacarás
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 17 de Mayo, 2018, 11:01:18 am
Buena decisión porque lo que más importa es que la arandela cubra todo el hueco para evitar que entre agua.

El tema de los dientes, en mi caso se rompieron porque llevé la biela hasta el fondo del alojamiento. El que a ti no se te hayan roto, o bien han puesto otra biela, ya que el motor es el mismo, o quizás no has apretado la biela hasta el fondo. Aunque quizás tenga poca importancia, porque los dientes saltan fácil y no perjudican en nada a la biela.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 17 de Mayo, 2018, 11:32:52 am
Sí, por eso comento lo de montar, usar unos Kms y desmontar. Los dientes solo tienen 1,5mm si aguantan porque la biela al apretar no llegue totalmente hasta el fondo, pues bien y si no se desprenderán lo cual no causará ningún problema
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: tonifonta en 17 de Mayo, 2018, 01:46:00 pm
ole tu.. :D :D
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Molecula en 17 de Mayo, 2018, 03:34:47 pm
Este moriscos que pelotas tiene!!!!!
Me echo una al bolsillo, a ver si te veo este finde.
Aunque... es feria, no sé yo lo que te machacarás
Y si no te busco..... te envíe un hangouts
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: manoloplv en 17 de Mayo, 2018, 06:47:10 pm
Estaba a punto de mandarle un email a Moriscos cuando he pensado «no tendre nada por ahi que me valga y asi no lo molesto» me voy al cajon desastre lo pongo junto a la levo, empiezo a sacar cosas redondas de goma y me encuentro un tapon de lavabo.....el diametro es exacto, como hecho a medida, le he quitado con un cutex algo de grosos, le he hecho un agujero en medio hasta que ha pasado el eje y perfecto.....soy el puto chapuzas del año.
No he hecho fotos del proceso pq no pensaba que fuera a salir bien.
Me ocurre como a otros que lei, con los pies no se nota, pero al pedalear al reves la junta gira con la biela y se nota un que roza un poco.
Probare un par de salidas a ver que talvisitors can't see pics , please register or login
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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: manoloplv en 17 de Mayo, 2018, 06:49:01 pm
Lo blaco es grasa que ha rezumado al apretar la biela
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: manu2704 en 17 de Mayo, 2018, 08:25:18 pm
Tú tranquilo que a ti te la daré en mano y regalada.
Quillo, que yo también soy de Córdoba, pero exiliado en Sevilla. A ver si organizamos alguna kdd por la sierra de Córdoba.
Yo tengo una Bulls. No sé si necesitaré la arandela. A ver que comenta Carlitos
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 17 de Mayo, 2018, 10:19:27 pm
Tú tranquilo que a ti te la daré en mano y regalada.
Quillo, que yo también soy de Córdoba, pero exiliado en Sevilla. A ver si organizamos alguna kdd por la sierra de Córdoba.
Yo tengo una Bulls. No sé si necesitaré la arandela. A ver que comenta Carlitos
Cuando queráis montamos algo
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 17 de Mayo, 2018, 10:28:40 pm
Estaba a punto de mandarle un email a Moriscos cuando he pensado «no tendre nada por ahi que me valga y asi no lo molesto» me voy al cajon desastre lo pongo junto a la levo, empiezo a sacar cosas redondas de goma y me encuentro un tapon de lavabo.....el diametro es exacto, como hecho a medida, le he quitado con un cutex algo de grosos, le he hecho un agujero en medio hasta que ha pasado el eje y perfecto.....soy el puto chapuzas del año.
No he hecho fotos del proceso pq no pensaba que fuera a salir bien.
Me ocurre como a otros que lei, con los pies no se nota, pero al pedalear al reves la junta gira con la biela y se nota un que roza un poco.
Probare un par de salidas a ver que tal
Lo importante es probar, aunque lo difícil habrá sido hacer al agujero perfectamente redondo y adaptado a la biela, porque eso es lo más importante.

Sobre el rozamiento de la biela, Moriscos a rizado el rizo y a dado un acabado brillante a la arandela por la cara de la biela que me imagino minizará este rozamiento.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 21 de Mayo, 2018, 11:37:01 am
Imagino que a lo largo de esta semana os irán llegando las arandelas a los que me la habéis pedido. Por favor comentad por aquí vuestras primeras impresiones y resultados.
Saludos
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 21 de Mayo, 2018, 11:58:49 am
Atentos y prestos a los comentarios.... :)
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Molecula en 21 de Mayo, 2018, 12:43:42 pm
que clase tienes @Moriscos....
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 21 de Mayo, 2018, 06:22:30 pm
Por mi parte confirmar que después de cuatro rutas con cruce de arroyos, barro y lluvia, sigue cumpliendo con su cometido y así sigue



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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 21 de Mayo, 2018, 07:38:36 pm
Que pinta tan resultona tiene !!!!
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 24 de Mayo, 2018, 01:25:23 pm
Otra ruta más que lleva, y creo que van cinco y he desmontado la arandela que me envió Moriscos para ver su estado y qué tal por dentro.

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Tenía mis dudas de que el agua pudiera entrar por detrás de la araña, ya que ésta tiene unas hendiduras, pero veo que es imposible tal como indica la grasa acumulada.
En esta foto se aprecia bien el espacio entre los dos ejes por donde puede colarse el agua y que es lo que pretendemos proteger. Aunque echemos grasa al montar la arandela en esa rendija, como los dos ejes giran independientes, la grasa acaba desapareciendo en este punto.
También se ve lo bien que protege la arandela la entrada de polvo y barro que con la otra arandela que puse de fontanería que no cubría todo el espacio, no ocurría. La foto está tomada recién desmontada la biela despues de estos 200-300 Km por todo tipo de terrenos, y con agua de lluvia y arroyos.
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La arandela no muestra signos de desgaste después de estos 200-300 Km. ni por un lado ni por el otro
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A continuación he puesto el otro prototipo que me envió Moriscos. Por la parte interna de la arandela, la que toca el pedalier, tiene el mismo grueso, y desde ahí va aumentando el grueso progresivamente hacia el perímetro por una de las caras, la que da al interior del hueco de la araña
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Le he echado la grasa a la arandela que es más cómodo, aunque también he tapado la rendija entre los dos ejes con algo de grasa
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Y lista
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Al presentar la arandela sin poner la biela, la arandela queda al ras de la araña, y al apretar la biela ha salido un poco como se aprecia en la foto, pero esta vez no he apretado tanto la biela que quizás no sea necesario y ahora está claro que no he sobrepasado los dientes de la arandela, porque ahora gira la arandela al dar pedales y antes quedaba quieta.

En principio me da más confianza este mayor grosor en el borde, porque es fundamental que el agua no entre por ahí al resbalar por la araña. Si entrara algo de agua, la estaríamos dirigiendo directamente a la rendija que tratamos de evitar.

Se sigue notando algo de rozamiento con la mano, lógico por otra parte, pero me va a venir fenomenal en la ruta de esta tarde, que parece que se avecina tormenta

Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 24 de Mayo, 2018, 01:47:09 pm
Muchas gracias Ridebike, eres un betatester magnífico.
Yo la desmonté tras seis salidas y 2 lavados y estaba todo OK, pero desde entonces una lesión (nada grave) en la pierna derecha no me ha permitido salir todo lo que hubiera querido.
Esta tarde vuelvo al ataque y dejaré pasar este finde y el proximo y volveré a desmontar tras más de 10 salidas (la mayoría cortitas de unos 25 km).
Los primeros envíos los hice el jueves pasado, y desde entonces todos los días ha habido goteo de envíos. Espero que se vayan ya recibiendo, montando y comentando.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: pep en 24 de Mayo, 2018, 05:41:49 pm
@Pep
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: tossalp en 24 de Mayo, 2018, 10:15:23 pm
Muchas gracias Ridebike, eres un betatester magnífico.
Yo la desmonté tras seis salidas y 2 lavados y estaba todo OK, pero desde entonces una lesión (nada grave) en la pierna derecha no me ha permitido salir todo lo que hubiera querido.
Esta tarde vuelvo al ataque y dejaré pasar este finde y el proximo y volveré a desmontar tras más de 10 salidas (la mayoría cortitas de unos 25 km).
Los primeros envíos los hice el jueves pasado, y desde entonces todos los días ha habido goteo de envíos. Espero que se vayan ya recibiendo, montando y comentando.
Moriscos la he recibido y en breve la montaré, yo al igual que tú, me he lesionado y tardaré en probarla, ya informaré. Y muchas gracias


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alortiz en 24 de Mayo, 2018, 10:18:33 pm
Recibida la arandela.
Gracias Moriscos.

Otra vez he notado el pedalier enganchado.
Creo que la llevaré a la tienda. En cuanto tenga tiempo.
Tardaré en comentarlo.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: jalonsoaliaga en 25 de Mayo, 2018, 12:44:35 am
Citar
Muchas gracias Ridebike, eres un betatester magnífico.
Yo la desmonté tras seis salidas y 2 lavados y estaba todo OK, pero desde entonces una lesión (nada grave) en la pierna derecha no me ha permitido salir todo lo que hubiera querido.
Esta tarde vuelvo al ataque y dejaré pasar este finde y el proximo y volveré a desmontar tras más de 10 salidas (la mayoría cortitas de unos 25 km).
Los primeros envíos los hice el jueves pasado, y desde entonces todos los días ha habido goteo de envíos. Espero que se vayan ya recibiendo, montando y comentando.
Arandela recibida moriscos. Muchas gracias, de nuevo, por tu aportación al foro :)
Por mi parte, la pondré dentro de unas 5 semanas, cuando me hayan retirado el yeso de mi mano derecha.
A disfrutar todos de nuestras ebike's....
Un saludo
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 25 de Mayo, 2018, 08:59:17 am
Pero bueno. Esto parece el hilo de las lesiones. A mejorarse todos.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: sdp74 en 25 de Mayo, 2018, 09:27:52 am
Ya me llegó, en cuanto me anime la monto
Gracias.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 25 de Mayo, 2018, 09:40:33 am
Al presentar la arandela sin poner la biela, la arandela queda al ras de la araña, y al apretar la biela ha salido un poco como se aprecia en la foto, pero esta vez no he apretado tanto la biela que quizás no sea necesario y ahora está claro que no he sobrepasado los dientes de la arandela, porque ahora gira la arandela al dar pedales y antes quedaba quieta.
Me autocito para comentar que como escribí ayer, no apreté como suelo hacer la biela para no romper los dientes de la nueva arandela, y al volver de la ruta de ayer tarde (por cierto, de nuevo con lluvia) metí la allen en el tornillo de la biela y efectivamente pasaba lo que sospechaba. Al no haber apretado con fuerza, estaba algo flojo. Tuve que reapretar la biela rebasando los dientes que se han roto de nuevo. Lo sé porque ahora la arandela no gira al dar pedales. Esto no me preocupa porque lo importante es que la arandela tape el espacio entre los dos ejes del pedalier que es lo que nos interesa.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: josechu67 en 25 de Mayo, 2018, 10:34:51 am
Buenas, recibida también Moriscos, mil gracias :-\. Yo este sabado la montaré  ;)

Saludos
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 25 de Mayo, 2018, 11:39:48 am
Al presentar la arandela sin poner la biela, la arandela queda al ras de la araña, y al apretar la biela ha salido un poco como se aprecia en la foto, pero esta vez no he apretado tanto la biela que quizás no sea necesario y ahora está claro que no he sobrepasado los dientes de la arandela, porque ahora gira la arandela al dar pedales y antes quedaba quieta.
Me autocito para comentar que como escribí ayer, no apreté como suelo hacer la biela para no romper los dientes de la nueva arandela, y al volver de la ruta de ayer tarde (por cierto, de nuevo con lluvia) metí la allen en el tornillo de la biela y efectivamente pasaba lo que sospechaba. Al no haber apretado con fuerza, estaba algo flojo. Tuve que reapretar la biela rebasando los dientes que se han roto de nuevo. Lo sé porque ahora la arandela no gira al dar pedales. Esto no me preocupa porque lo importante es que la arandela tape el espacio entre los dos ejes del pedalier que es lo que nos interesa.
Pues a mí no me pasa, y mira que apreté con ganas (la primera vez no apreté lo suficiente y efectivamente al volver a quitarlas esta algo floja) y he vuelto a quitar/poner la arandela 3/4 veces. Realmente el grosor del estriado es de solo 1,5 mm y es elástico. Creo que a ti la biela te debe de tocar en el límite del eje estriado e iría más allá si pudiera. ¿ No se podría eso ajustar de alguna forma para dejar como 1mm entre la biela y el comienzo del eje estriado ?
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 25 de Mayo, 2018, 01:46:33 pm
Se podría hacer con una arandela dentro de la biela del mismo diámetro externo que el eje, porque el tope de apriete está en el momento que el punto que marco con la flecha toca la biela. Sería meter una arandela para que este punto tocara antes y dejar así más margen para la arandela.

Y ya no sólo por el tema de los dientes que tampoco le veo demasiada importancia, sino para hacer que haya menos rozamiento biela/arandela de goma y que en mi caso creo que es más alto que el tuyo y creo que es el motivo por el que a veces al girar la biela hacia atrás, llega a arrastrar un poco al plato y cadena.
Me pasa después de estar mucho tiempo sin tocar y sólo al principio. Es el mismo efecto que cuando se queda enganchado por la rueda libre, pero creo que ahora es porque con la presión que tiene la goma con la biela se queda pegada después de un tiempo hasta que se suelta al pedalear hacia atrás.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 25 de Mayo, 2018, 01:47:21 pm
Esta es la foto que quería poner del mensaje anterior indicando con la flecha donde hace el tope

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 26 de Mayo, 2018, 01:41:22 pm
Ridebike, lo que ocurre que en tú caso es así pero en el mío no y supongo que en otros.
A ver si los monta la gente y comenta como le va, pero no entiendo bien eso de hacer una arandela dentro de la biela.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 26 de Mayo, 2018, 03:30:16 pm
Lo he dibujado muy malamente, pero a ver si se entiende. Es un corte en sección del eje del pedalier y la cabeza de la biela.
En rojo el eje de pedalier y el tornillo que lo aprieta contra la biela. Ésta en azul, que lleva un cajeado interno y un tope para que el eje no entre más.
Si le pongo una arandela (las dos rayitas en negro) el tope lo hará antes y la biela no presionará tanto contra la arandela de goma también en negro.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Maliayo en 26 de Mayo, 2018, 09:54:48 pm
Caray! !!
Llevaba tiempo sin pasar por aquí y he visto la maravilla de diseño que se ha diseñado y testado.
Yo tengo montada una blanca de fontanería y la última vez que la desmonte vi que todo está bien.
Aquí  en Asturias tenemos barro en abundancia y por tanto tenemos que lavar la bici casi en cada salida.
Voy a pedirle a "moriscos" que me mande una para ver que tal va.
Agradecer a todos y en especial  a "Ridebike" su saber y disposición.
Saludos
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: josechu67 en 26 de Mayo, 2018, 11:19:07 pm
Hola, colocada la arandela :) decir que una vez puesta sobresalia un poquito como le paso a Ride la primera vez, pero ante la duda, por si el motivo era el haber apretado demasiado la biela (cosa que no fué esa la causa, por que me costo menos esfuerzo aflojar esta segunda vez que la primera), volví a desmontar biela y comprobar la arandela por si se habían roto el dentado de esta como comento Ride. Pues cual fué mi sorpresa.... En la foto se aprecia como se rompió por la zona del rebaje del dentado y salió otra arandela  ::), que por cierto he colocado en su sitio. Decir también que al girar la biela hacia atras apenas hay rozamiento, gira normal. Como dice Ride no creo que sea importante, la función de la arandela y el diseño que ha hecho Moriscos, a mi parecer es cojonudo. Que se pueda mejorar para que al apretar la biela no rompa el dentado, o bien utilizar un material más duro, no los se. Entre las aportaciones de unos y otros seguro se coseguira hacerla perfecta. Ahora toca esperar hasta que mi hombro mejore e ir a pasar arroyos a la sierra. 

Un saludo a todos 
   

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 27 de Mayo, 2018, 12:46:13 pm
Otro más que la recibió y montó el viernes, probada el fin de semana sin grasa para hacer pruebas de estanqueidad, ayer no entró ni pizca de polvo y hoy después de lavar y secar la bici he vuelto a desmontarla y ni gota de agua, así que un 10 para @moriscos y su diseño.

Las "patitas" del estriado se han doblado hacia la biela pero para no llegan a cortarse, ¿¿Qué par de apriete le dais para llegar a cortarlas??.

@manutec ya puedes ir encargando la tuya para tu Bulls.

Ahora planteo un nuevo reto para @moriscos , alguna idea para proteger el retén que hay entre la araña y el motor??
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 27 de Mayo, 2018, 01:36:08 pm
El tornillo lleva un par de apriete bastante alto. Nada menos que 50 Nm. pero es una de las cosas que el tacto te dice claro cuándo el eje toca con la base de la biela

Entre la araña y el motor no es un tema especialmente conflictivo. Se conocen muchos casos de rotura de la rueda libre por entrada de agua por el doble eje del pedalier, que para eso está esta arandela, pero conozco pocos de rotura de rodamientos, aunque alguno he leído, aparte que es un rodamiento que creo es estándar que lleva su propia protección.
De todas formas todas las precauciones son pocas y si a alguien se le ocurre algo para mayor protección, estupendo.

En este corte del motor se ve bien ambos rodamientos.



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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: manutec en 27 de Mayo, 2018, 02:27:03 pm
Otro más que la recibió y montó el viernes, probada el fin de semana sin grasa para hacer pruebas de estanqueidad, ayer no entró ni pizca de polvo y hoy después de lavar y secar la bici he vuelto a desmontarla y ni gota de agua, así que un 10 para @moriscos y su diseño.

Las "patitas" del estriado se han doblado hacia la biela pero para no llegan a cortarse, ¿¿Qué par de apriete le dais para llegar a cortarlas??.

@manutec ya puedes ir encargando la tuya para tu Bulls.

Ahora planteo un nuevo reto para @moriscos , alguna idea para proteger el retén que hay entre la araña y el motor??

Gracias Carlitoss, sabiendo que vale para las Bulls tambien, voy a encargarla para ponersela cuando me venga la bici.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: juandecas en 27 de Mayo, 2018, 04:06:22 pm
Esperando a que llegue las mías
A ver cómo me van

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 27 de Mayo, 2018, 05:58:02 pm
 :(   :(    :(
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Leoxiao en 28 de Mayo, 2018, 01:44:50 pm
A mi me ha llegado hoy. En cuanto pueda la monto  y comento
Gracias Moriscos
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: juandecas en 28 de Mayo, 2018, 04:10:17 pm
Recibida las mias

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: locobohoyo en 29 de Mayo, 2018, 08:56:41 am
Esperando yo también, en cuanto me llegue monto y comento.
gracias nuevamente
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 29 de Mayo, 2018, 12:17:02 pm
Pues ayer volvía desmontar tras 8/10 salidas la biela para ver el estado de la arandela, y a mí me pareció más que correcto. Sucia la arandela por fuera (normal) y para sacarla tuve que pinchar un alfiler porque estaba tan encajada que no podía ni con un destornillador pequeño.
Mantenía grasa y la zona se encontraba limpia y seca.
Por eso tengo ganas que la montéis porque al menos para mí es el mejor de los diseños que he hecho (y no han sido pocos) y quiero ver si al resto de los foreros tienen la misma situación vaya a ser yo el caso extraño.
Me ocurrió una cosa, desmonté la otra biela por error (en qué estaría pensando) y vi que también es susceptible de ser protegida esa zona, a ver si termino un par de cosas que tengo entre manos y pensamos entre todos alguna solución "curiosa".
Nota: Os percataréis que he mejorado el pulso

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: santikmaxo en 29 de Mayo, 2018, 12:55:26 pm
Pues ayer volvía desmontar tras 8/10 salidas la biela para ver el estado de la arandela, y a mí me pareció más que correcto. Sucia la arandela por fuera (normal) y para sacarla tuve que pinchar un alfiler porque estaba tan encajada que no podía ni con un destornillador pequeño.
Mantenía grasa y la zona se encontraba limpia y seca.
Por eso tengo ganas que la montéis porque al menos para mí es el mejor de los diseños que he hecho (y no han sido pocos) y quiero ver si al resto de los foreros tienen la misma situación vaya a ser yo el caso extraño.
Me ocurrió una cosa, desmonté la otra biela por error (en qué estaría pensando) y vi que también es susceptible de ser protegida esa zona, a ver si termino un par de cosas que tengo entre manos y pensamos entre todos alguna solución "curiosa".
Nota: Os percataréis que he mejorado el pulso
Hombre Moriscos, si te vienes arriba con los diseños, estoy  seguro que lo petas aún más, si te curras un protector para la zona baja del motor.

No sé si habrá materiales resistentes a los golpes para imprimir en 3D....

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 29 de Mayo, 2018, 01:27:50 pm
No creas que no lo he pensado, pero es complicado aparte de diseñar algo tan complejo (con tiempo se podría) la dureza del material por un lado, y por otro casi con toda seguridad se necesitaría una goma tipo neopreno que haga de amortiguación entre el motor y el protector, y ha de ser de cierto grosor lo que significa bajar más el pedalier. La única que veo "operativa" de todas las que he visto es la de rockguardz que es de carbono y debe de tener 1 o 2 mm de grosor y de acopla a presión al cuadro aunque a mí no me gusta (ni como queda ni lo que te piden) creo que es la mejor. He tenido un protector de esos en la Capra y son de calidad. Esto es lo que he visto de ese asunto

https://www.rockguardz.com/catalogsearch/result/?q=levo
http://amygos.fr/protections-cadre-vtt/category.php?id_category=437

Y la del italiano

https://www.youtube.com/watch?v=bXJCjxbZcZ

Pero bueno de este tema creo que hay otro hilo
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 29 de Mayo, 2018, 03:32:31 pm
YO estoy usando el de RockGuardz y me esta resultando muy util..Ya lleva unos trompazos importantes.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: santikmaxo en 29 de Mayo, 2018, 05:19:56 pm
Yo también tengo el de RockGuardz y genial.

Cubre solo donde debe cubrir y es fino y resistente.

Lo peor será quitarlo algún día...va con tiras adhesivas y ***** como pegan...!!!

El precio lo peor... Pero al menos está durando.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 29 de Mayo, 2018, 05:52:27 pm
Adhesivas pero con velcro..Al menos el mio así llegó
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: santikmaxo en 29 de Mayo, 2018, 06:09:19 pm
Adhesivas pero con velcro..Al menos el mio así llegó
El mío no...

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 29 de Mayo, 2018, 06:21:13 pm
Vete a una merceria y te procuras 30 cmts de velcro con cara adhesiva de unos 3 cmts de ancho.Cuando desmontes,lo apañas
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: snupi en 29 de Mayo, 2018, 09:25:41 pm
Moriscos ,  ya puestos tambien se podría diseñar una tapa para la batería.  Ya lo comenté en su día aqui en el foro que es un accesorio bastante barato y util tanto para transportar la bici sin batería como para circular si se quiere sin ella. Ya envié un email a Specialized comentandoles el tema (seria tan simple como vender las baterias sin nada dentro..) y me agradecieron la idea y que la tendrian en cuenta en un futuro...  bla bla bla... 
La dificultad me imagino es el tamaño de la pieza pero hoy por hoy se hacen cada vez cosas mas sorprendentes con impresión 3D..

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Jam67 en 30 de Mayo, 2018, 07:34:08 pm
De parte de @Leoxiaovisitors can't see pics , please register or login


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Leoxiao en 30 de Mayo, 2018, 07:37:08 pm
Así es como ha quedado la junta. Falta probarla. Ya contaré
Gracias Moriscos
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 30 de Mayo, 2018, 09:25:22 pm
Justo como a mí la primera vez. Más adelante puedes darle la vuelta y se quedará dentro.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 30 de Mayo, 2018, 09:36:27 pm
Imagino pondréis la parte lisa con el eztriado en el centro hacia fuera, hacia la biela, y la que tiene el rebaje circular hacia dentro, hacia el motor
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 30 de Mayo, 2018, 09:43:32 pm
Exacto. Pero la biela llega a este punto y lo supera y hace un corte limpio como puso josechu67 (http://foro.e-mtb.es//index.php?action=profile;u=1244)

Pero no es mayor problema, porque queda el corte exacto a la medida de la biela ;)
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Leoxiao en 30 de Mayo, 2018, 09:48:48 pm
Gracias. Le daré la vuelta tras dos o tres salidas
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 31 de Mayo, 2018, 09:30:30 am
Poned la arandela tal y como se indica en la imagen, y si la veis muy combada, hacer lo que os dice Ridebike, tras 4-5 salidas sacarlo y volverla a poner.
No obstante, a mí se me queda plana
Edito para puntualizar qye se debe de poner grasa abundante en la arandela por el lado que toca el motor para una mayor protección. Supongo que ya se sabe pero lo remarco

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: locobohoyo en 31 de Mayo, 2018, 10:06:37 am
buenos días
Arandela recibida he instalada, iré reportando, pero por lo poco que he probado perfecta.
muchas gracias por todo.
saludos.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: manutec en 31 de Mayo, 2018, 03:31:40 pm
Arandela tambien recibida hoy, ahora esperar que venga la Bulls para colocarsela, ya diremos como funciona. Gracias Moriscos.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Nautinet en 31 de Mayo, 2018, 04:55:07 pm
Manutec, ten en cuent que el alojamiento de la junta en la Bulls no es el mismo que en la levo
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: manutec en 31 de Mayo, 2018, 07:51:50 pm
Manutec, ten en cuenta que el alojamiento de la junta en la Bulls no es el mismo que en la levo

Si, no se exactamente como es el alojamiento, pero sera cuestion de probar e intentar ajustarla.
Carlitoss en un mensaje anterior dijo de que la habia colocado en su Bulls y asi que supongo que puede cumplir su funcion, el dijo que iba bien.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 31 de Mayo, 2018, 09:00:09 pm
Manutec, ten en cuent que el alojamiento de la junta en la Bulls no es el mismo que en la levo
La araña es distinta pero asienta perfectamente!!
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: sdp74 en 01 de Junio, 2018, 01:57:12 pm
Bueno, arandela puesta... La probaré y os voy contando, aunque, la realidad, es que mi Bulls no toca mucha agua... visitors can't see pics , please register or login


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: sdp74 en 01 de Junio, 2018, 01:58:47 pm
Por cierto ha quedado perfecta... Es muy difícil que le entre agua...

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: snupi en 02 de Junio, 2018, 04:14:04 pm
Buenas tardes, creo haber leido que a alguien la batería no le cargaba mas del 97%, tuvo alguna solución?
Desde hace unos dias le pasa a la mía,  carga hasta el 97% y aunque la deje enchufada el led del cargador se queda en verde pero no sube de ahi...
Igual es hora de llevarla a la tienda?

Por cierto,  arandela <moriscos> puesta,  para nada sale hacia afuera,  se ha quedado bastante adentro, la monté con la parte lisa hacia afuera,  segun entendí era asi...

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 02 de Junio, 2018, 10:45:10 pm
Snupi. Si no te carga más del 97% yo la llevaría a la tienda.

De todas formas hay una situación que puede pasar esto y es que estando cargada a tope la hayas usado algo y haya bajado a 97 y desde este punto quieras volver a cargarla. En ese caso no cargaría. Tendrías que descargarla más haciendo una ruta normal y cargarla de nuevo de la forma habitual.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: snupi en 03 de Junio, 2018, 01:25:15 am
No,  no la usé nada,  la puse, a cargar y paro en 97%, intenté  volver a cargarla y de ahi no pasa...  la llevaré el lunes a ver.. 

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 03 de Junio, 2018, 09:14:37 am
De todas formas yo haría antes lo que te he comentado. Descárgala en una ruta y vuélvela a cargar. Así te cercioras de que sigue pasando y no es una cosa puntual.
Si la llevas a la tienda, puedes estar sin bici 3 o 4 semanas que es el tiempo que están tardando entre la comunicación con Spe, recibir respuesta, batería para la central, comprobación y envío de la batería de nuevo.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 03 de Junio, 2018, 09:17:20 am

Por cierto,  arandela <moriscos> puesta,  para nada sale hacia afuera,  se ha quedado bastante adentro, la monté con la parte lisa hacia afuera,  segun entendí era asi...
Revisad pasados unos días de pedaleo, que la biela está suficientemente apretada, que el par es bastanto alto (50 Nm) y me temo que alguno no se atreve a apretar lo suficiente.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: manoloplv en 03 de Junio, 2018, 10:18:01 am
No,  no la usé nada,  la puse, a cargar y paro en 97%, intenté  volver a cargarla y de ahi no pasa...  la llevaré el lunes a ver.. 

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Yo haria lo que dice ride, si por lo que sea se ha interrumpido la corriente un instante estando cargando y con ese nivel carga, 97%, no continua cargando.
A mi me paso una vez y fue por lo que he dicho, pero entra dentro de lo normal, otra cosa seria que fuera habitual
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Uko en 03 de Junio, 2018, 11:58:42 am
He estado leyendo y no he visto si es recomendable colocar la arandela en ambos lados o solamente en el lado del plato.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: snupi en 03 de Junio, 2018, 12:16:06 pm
Bueno,  pues hoy para rematar la faena me he ido a una marcha con la batería al 97% y a los 15 kms me ha dejado de asistir,  ni se ha encendido nada en rojo ni cosas asi,  simplemente aunque la pusiese en Eco, Trail o Turbo no iba...  asistía como un 5%,  poco mas...  asi que vuelta para casa y mañana a la tienda

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 03 de Junio, 2018, 06:08:34 pm
Curioso. Ahora tendrán que investigar si el problema es de batería, motor o ambos. Pero en principio no parece que está relacionado ese 97% de carga con el que no asista, aunque puede que sí ;D

Mantennos informados.

Me imagino que habrás sacado el conector y limpiado contactos por si acaso.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: snupi en 03 de Junio, 2018, 09:01:50 pm
Si,  eso lo comprobé,  pero me fue asistiendo durante 15 kms y despues se paró...

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: pep en 05 de Junio, 2018, 08:53:00 am
Buenos días tengo un problema en la Kenevo  y no se si podría ser algo relacionado con la entrada de agua , puesto que llevamos un invierno y primavera  hartos de agua , el problema es el siguiente el plato no gira hacia atrás , las bielas giran perfectamente tanto hacia delante como atrás  , el motor asiste sin problemas  , en principio pensaba que podia ser el cassette pero sin la cadena lo hace igual , sabe alguien  que puede ser . saludos y gracias
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 05 de Junio, 2018, 08:59:16 am
Si giras hacia atrás las bielas,el plato no seguirá el movimiento.Estará quieto.
Es decir.Todo normal.No problemo
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: pep en 05 de Junio, 2018, 09:03:59 am
Ray pero el plato con las manos tampoco gira  hacia atrás .
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: pep en 05 de Junio, 2018, 09:15:37 am
Ray y antes si  giraba
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 05 de Junio, 2018, 09:19:33 am
Eso que dices ya es otra cosa.!!!!
Mira de rociar con aceite 3 en 1 o similar la base del eje que se ajusta  al carter motor.Para hacerlo bien y al mismo tiempo inspeccionar la zona,yo desmontaria biela
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 05 de Junio, 2018, 09:23:20 am
Hay un truco para forzar el movimiento ,atas un brazo del plato  con la biela haciéndolos solidários .Así deberías poder girar.Una brida potente te servirá.O en su defecto un cordón
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 05 de Junio, 2018, 09:31:00 am
Te lo ha dicho bien Ray, el plato no debe girar hacia atrás ya que hay dos ruedas libres internas que impiden que lo haga. Lo que no vas a solucionar nada es echando aceite, porque para girar el plato hacia atrás tienes que mover todo el motor y a veces está durillo.

Yo haría lo que dice Ray atando el plato a la biela o bien metiendo una allen de 5 mm. en uno de los tornillos del plato, con lo que la biela hará tope con la allen y podrás girar el plato hacia atrás.

Pero tengo la impresión de que no te gira con la mano por problemas con cadena/cassette, como que tengas una marcha inadecuada y esté la cadena y roldanas cruzadas. Si ves que no gira o cuesta con la brida o la allen, suelta la cadena con el eslabón rápido y comprueba de nuevo.

Edito: He vuelto a leer tu comentario inicial y dices que ya lo has probado sin cadena. En ese caso la cosa cambia y los mismo tienes alguno de los rodamientos un poco agarrotado que puedes vencerlo con los pies y no con la mano. Si es así iba muy bien encaminado Ray con lo del aceite, pero la cosa ya olería mal y lo mismo mejor no hacer nada y poder recurrir a la garantía.

Cuéntanos lo que vayas viendo
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: pep en 05 de Junio, 2018, 10:01:27 am
gracias  probare de lubricar bien a ver que pasa , hace unas semanas estuvimos vadeando un rio con agua por encima del motor , puede venir el problema por eso .gracias Ray y Ridebike , ya contare a ver como a ido . 
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: pep en 05 de Junio, 2018, 10:07:07 am
Le he pedido unas juntas a Moriscos para el motor no se si esto hubiera evitado el problema , en qualquier caso el daño ya esta hecho
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Rarnal en 08 de Junio, 2018, 09:13:34 pm
Moriscos, recibida la arandela. Genial!
Nunca he desmontado la biela.
¿Podríais indicar herramientas necesarias y precauciones para hacer un trabajo bien hecho?

Muchas gracias.




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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: CHAIK en 09 de Junio, 2018, 12:33:27 am
@Rarnal
Necesitas una llave allen del 8 para sacar la biela, según la allen que tengas es posible que necesites un tubo para hacer palanca, se resiste un poco. Si tienes una dinamométrica grande hará buena palanca. Suerte.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: juanrojo en 09 de Junio, 2018, 02:00:07 am
@moriscos
Esto que voy comentar supongo que ya antes de ponerte a diseñar esa arandela ya lo habrías pensado...... Pero de todos modos aquí lo dejo, desconozco las medidas de los diámetros necesarios, tanto interior como exterior, pero básicamente la arandela hace la función de un guardapolvos. Los guardapolvos se usan en múltiples cosas, en la dirección de los coches donde está la rotula si no me equivoco, los hay para rodamientos, los hay para horquillas de bicis y motos, los hay para lamparas led y podríamos seguir encontrando usos diversos.... El comentario era simplemente por saber si habíais valorado esta posibilidad, la de encontrar alguno que se te adaptase a esas medidas o a esos diámetros. 
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 09 de Junio, 2018, 09:24:59 am
Dinamometrica NUNCA para manipular tornilleria.Sólo para ajustar el par.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 09 de Junio, 2018, 09:32:02 am
Dinamometrica NUNCA para manipular tornilleria.Sólo para ajustar el par.
Gran verdad, y muy útil para que no haya que calibrarla continuamente. Mejor usar una carraca normal o en su defecto una palanca.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 09 de Junio, 2018, 11:51:50 am
Yo incluso la aflojo totalmente tras usarla...;)
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 09 de Junio, 2018, 11:54:25 am
Yo incluso la aflojo totalmente tras usarla...;)
Es lo ideal para liberar al muelle de presión.
Más sabe el por haber tropezado que por .
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: juandecas en 09 de Junio, 2018, 12:05:24 pm
Si,las dinamometricas siempre hay que dejarlas sin carga para que el muelle no pierda tensión

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: CHAIK en 10 de Junio, 2018, 02:10:53 am
Tenéis razón que la dinamométrica es una herramienta de precisión y se debe usar lo justo, y para lo que está pensada. En mi caso, la que tengo es grande y potente, y la uso sólo para el ajuste en la moto del eje trasero para los mantenimientos de tensado de cadena, cambio de neumáticos, etc, y sólo para poner el par en el apriete final. Pero cuando ataqué, por primer vez, el tornillo de la biela no encontré entre mis herramientas nada que pudiera con ello, excepto esta dinamométrica especialmente larga y progresiva. A posteriori, al ponerle el par recomendado ya me valió con otras llaves de carraca medias. No se pero creo que a unos cuantos nos han dado la bici de nuevas excesivamente apretada y me costó lo suyo.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: snupi en 11 de Junio, 2018, 10:24:37 pm
Bueno,  os comento la solucion a mi problema de batería reciente,  la bici dejó de asistir y la batería no cargaba mas del 97%... pues finalmente ni la batería ni el motor ni el mando remoto tenian ningun problema...  al final lo que estaba chungo era el Garmin!!!..
No me acordé de comentar en el post que os puse que el mismo dia que se paró la bici previamente se me habia quedado colgado el Garmin 520 que llevo conectado por bluetooth con la bici.  No sé ni entiendo el tipo de conexión que hay entre ambos pero ha sido hacerle un "hard reset" al Garmin y recuperarlo y la batería funciona igual que antes, asiste perfectamente y carga de nuevo al 100%.
Casualidad o interferencia??

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: manoloplv en 11 de Junio, 2018, 11:04:51 pm
que cosa mas rara, pero bueno es saberlo
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 11 de Junio, 2018, 11:59:21 pm
Bueno,  os comento la solucion a mi problema de batería reciente,  la bici dejó de asistir y la batería no cargaba mas del 97%... pues finalmente ni la batería ni el motor ni el mando remoto tenian ningun problema...  al final lo que estaba chungo era el Garmin!!!..
No me acordé de comentar en el post que os puse que el mismo dia que se paró la bici previamente se me habia quedado colgado el Garmin 520 que llevo conectado por bluetooth con la bici.  No sé ni entiendo el tipo de conexión que hay entre ambos pero ha sido hacerle un "hard reset" al Garmin y recuperarlo y la batería funciona igual que antes, asiste perfectamente y carga de nuevo al 100%.
Casualidad o interferencia??


Voto por casualidad  ;D
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: cascoblanco en 13 de Junio, 2018, 05:28:22 pm
Recividas las arandelas Moriscos, cuando pueda las monto...gracias
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: tinkerlute en 13 de Junio, 2018, 05:40:05 pm
Me acabo de desayunar de esto, Rafa ya hablare contigo.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 13 de Junio, 2018, 06:58:48 pm
Me acabo de desayunar de esto, Rafa ya hablare contigo.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: cascoblanco en 13 de Junio, 2018, 09:36:58 pm
Lute, una es para ti... ;)
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: ddanidanii en 14 de Junio, 2018, 11:19:39 am
Hola buenas,

Una pregunta, alguien a intentado a tapar el hueco con papel film transpatente de bocadillos y rellenar con silicona para crear una arandela a medida de silicona?

Es que estoy dudando ente comprarme una turbo levo o una wild fs y esto del tema de la arandela me esta echando para atras...

Saludos.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: juandecas en 14 de Junio, 2018, 11:57:28 am
La arandela no es necesaria,es un plus de seguridad...Lo que no hay que lavara ni esta ni ninguna es con agua a presion
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: cascoblanco en 14 de Junio, 2018, 12:37:30 pm
Arandela montada y perfectamente asentada... ;)

Gracias Moriscos

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: toninofonta en 14 de Junio, 2018, 01:05:22 pm
Hola buenas,

Una pregunta, alguien a intentado a tapar el hueco con papel film transpatente de bocadillos y rellenar con silicona para crear una arandela a medida de silicona?

Es que estoy dudando ente comprarme una turbo levo o una wild fs y esto del tema de la arandela me esta echando para atras...

Saludos.

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El nuevo motor de la Levo no tiene el problema de la arandela

Tonino EnduderoPedelec

Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 14 de Junio, 2018, 01:22:15 pm
Mi bici es 2018 (del 1 de abril) y estoy convencido de la conveniencia del extra de protección, ya que no trae nada.
Lo suyo sería que Brose montara un retén por cada lado dándole una mayor estanqueidad. la arandela no es que haga estanta esa zona al 100% pero si que claramente impide la entrada de elementos indeseables a esa zona.
A ver si miro la del otro lado que la desmonté en una ocasión por error y no me acuerdo si iba de la misma forma u otra.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 14 de Junio, 2018, 02:06:10 pm
En teoría ningún motor debería tener problemas. Todos llevan juntas internas para evitar que entre agua, pero toda protección es poca frente al agua.
Y no sólo con Brose antiguos y modernos. En el resto de motores pasa lo mismo.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: manoloplv en 14 de Junio, 2018, 02:16:22 pm
A tener en cuenta que son bicicletas, no submarinos, el motor en principio debe de llevar retenes para evitar la entrada de agua, en versiones anteriores podia resultar insuficiente para determinadas situaciones, y creo/espero que ha sido revisado y corregido por Brose.
Imagino que el resto de motores estaran mas o menos en la misma situacion, y si no, a la imagen del motor shimano, bosch y yamaha me remito, a todos se les podrian añadir guardapolvos/arandelas externas para mejorar, aunque posiblemente ninguno lo necesite.
Yo se lo he puesto por lo sencillo de colocarlo, pero no lo creo imprescindible, y de ser igual de facil en el resto de motores tb lo pondriavisitors can't see pics , please register or login
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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 14 de Junio, 2018, 02:30:47 pm
Mirad cómo se las ingenian los alemanes con el motor Bosch que también le pasa esto

https://www.pedelecforum.de/forum/index.php?threads/lagerschutzring-montieren-performance-motor.39825/

Y productos comerciales para evitarlo
https://www.pro-cycling-golla.de/Lagerschutzring_/_Mud_Stop.html
https://www.pro-cycling-golla.de/content/pdf/000000-5adafad568101_241.pdf


Más sobre el tema con Bosch
http://www.enbicielectrica.com/t5229-despiece-y-mantenimiento-motor-bosch-performance-2015-tutorial

Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: ddanidanii en 14 de Junio, 2018, 02:49:43 pm
Okey okey,

Pues nada me toca decidirme por una de las 2 ebikes.

Gracias.



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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: cascoblanco en 14 de Junio, 2018, 02:50:10 pm
Pues si que es una muy buena idea poner algun tipo de proteccion...
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: pep en 14 de Junio, 2018, 04:21:32 pm
Cascoblanco  he montado la junta que me mando moriscos y queda a la perfeccion , , he notado que los pedales hacia atrás van un pelin durillos , sin la junta van bien , supongo que es por la friccion de la junta contra la base de la biela , tu lo has notado ? . gracias
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 14 de Junio, 2018, 04:25:24 pm
Cascoblanco  he montado la junta que me mando moriscos y queda a la perfeccion , , he notado que los pedales hacia atrás van un pelin durillos , sin la junta van bien , supongo que es por la friccion de la junta contra la base de la biela , tu lo has notado ? . gracias
A mí me pasa igual, pero no le doy mayor importancia
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: pep en 14 de Junio, 2018, 04:28:37 pm
Ok gracias Ridebike  .
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 14 de Junio, 2018, 05:36:37 pm
Es normal,, pero la fricción debe de ser muy poca ya que por la parte del motor debe de ir embadurnada en grasa. Cuando muestre una mayor resistencia se debería desmontar y engrasar para seguir protegiendo esa zona.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: pep en 14 de Junio, 2018, 06:56:45 pm
Moriscos  si si es muy poca la friccion  , pero al notarlo por eso lo comentaba , Gracias
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Maliayo en 15 de Junio, 2018, 09:34:25 pm
Yo le pedí @moriscos tres, que por cierto se ha portado como caballero debido a problemilla en el envío.
Dos eran para mi y otra para un compi.
La mía está montada y perfecta, gran invento.
También es cierto que tenía montada una junta de fontanería con abundante grasa y al desmontar por segunda vez en diez meses he visto que estaba todo perfecto.
En cuanto a la nueva me parece ideal, lo recomiendo.
Saludos
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: manoloplv en 21 de Junio, 2018, 03:10:54 pm
Acabo de mirar como estaba el tapon de lavabo que puse a modo guardapolvos (como la junta de Moriscos pero a lo cutre), tras 6 o 7 salidas con muchisimo polvo hoy he desmontado a ver como estaba.....perfecto.
La grasa en su sitio y limpia. He vuelto a montarla y a funcionarvisitors can't see pics , please register or login
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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 21 de Junio, 2018, 03:23:26 pm
BRAVO...!!!!
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Maliayo en 21 de Junio, 2018, 05:11:19 pm
Estupendo!!!!.
Cuando yo desmonte la junta de fontaneria que tenia también estaba perfecto, pero reconozco que esta junta esta perfecta.
Bravo
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Leoxiao en 22 de Junio, 2018, 10:07:02 am
Ya le he dado la vuelta a la junta y en efecto se han soltado los rebajes del eje y me ha quedado toda ella acoplada como a Ride (por cierto gracias por todo aquello que pruebas y nos vas enseñando)
No he posteado antes porque he tenido un problema que quería comentaros.
Para cambiar la posición de la junta he desmontado la biela como otras veces he hecho.. Utilizo la llave allen y un tubo que me permite ampliar el radio de acción de la herramienta, y por tanto aplicar un menor esfuerzo, tanto al aflojar como al apretar. Ride lo explicó muy bien en su momento. (aumenta el brazo de la palanca o el momento como queráis llamarlo)
El problema me surgió al montar y apretar la biela. Yo creo que no me pasé forzando el apriete, pero... me "cargué" la rosca. (trataré de colgar foto)
La pieza roscada, a modo de tornillo hueco, sobre el que trabaja la allen es de aluminio, y el eje de acero.
Como se trata de la biela, que piensas al menos yo que hay que apretar bien, en la que además por el tema del autoestractor la resistencia al aflojar-apretar cambia en algun tramo de la rosca y si además utilizas un tubo que te permite aplicar un apriete mayor del que te crees... te puede pasar lo que a mí.
Consejo: LLEVAR CUIDADO AL APRETAR y no lo hagáis a "muerte", que no es necesario. Lo mejor si podéis, usar una dinamométrica para evitar problemas.

Pensé que había ocasionado una avería importante, me acoj....é. La rosca daba la sensación que estaba pasada, girando con muy poco esfuerzo en cualquier sentido, pero sin salir de su sitio. Claro, así no iba a salir con la bici, por si a mitad de salida se me salía la biela... No me lo pensé y la llevé al mecánico. (al tendero)
Encima me dice cuando la vió que esperaba que no hubiera afectado al potenciómetro, ya que si era así, tendría que enviar el motor al SAT. Se doblo mi acoj....o.
Al final tube suerte y aunque le costó, pudo sacar la rosca y la tuerca, y no se había visto afectado nada. Uf.
Insisto, llevar cuidado con el apriete.
Perdonar por el tocho

Y... gracias otra vez Moriscos.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 22 de Junio, 2018, 11:18:53 am
Es raro que te cargaras la rosca al apretar. El par de apriete de ese tornillo de la biela es alto. Yo diría que más alto de lo que solemos apretar habitualmente. De hecho a mí en todas mis bicis me ha costado más sacarlo el primer día que viene apretado de fábrica que las siguientes veces.
Más me inclino que pasaras la rosca porque la iniciaras mal.

Aparte de esto, en lo que hay que tener cuidado es en la tuerca extractora. Hay que comprobar cuando vas sacando el tornillo que la tuerca no gire. Si lo hace hay que volver apretar el tornillo un poco para que no haga fuerza sobre la tuerca, sacar ésta con una allen de 16 y limpiar bien donde apoya el tornillo con esta tuerca, porque si coge suciedad ésta hace que gire la tuerca, que lógicamente no debe girar para que haga las funciones de extractor. En definitiva, limpiar y engrasar tanto tuerca como tornillo, volver a apretar la tuerca y a sacar de nuevo el tornillo comprobando que ya no gire la tuerca.

La verdad que esta tarea sacar la biela, aunque no es complicado, no es tan simple como cambiar una cámara por ejemplo.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Leoxiao en 22 de Junio, 2018, 01:11:10 pm
Entró bien Ride, estoy casi convencido. Voy a tratar de subir la foto.
En lo que estoy de acuerdo es en que no es tan simple y hay que llevar cuidado.
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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 22 de Junio, 2018, 02:06:26 pm
No parece que la rosca esté pasada, no? 
Parece más bien que se rompió el tornillo separándose la cabeza del resto? Lo mismo venía con algún defecto y se ha podido romper más que al apretarlo al sacarlo que a veces está bien duro y lo mismo sufrió y acabó de romperse al apretar.

Sea lo que sea es una información muy útil.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Leoxiao en 22 de Junio, 2018, 05:24:08 pm
Yo había pensado algo parecido. No sé si fatiga del material o algún defecto, pero no me atrevo a diagnosticarlo con tanta precisión.
Que fui yo el que lo ocasioné... es seguro. En fin, que es de aluminio y si os pasamos apretando no avisa y puede romper.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 22 de Junio, 2018, 08:36:23 pm
Yo tambien rompi el tornillo..>:(
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Leoxiao en 22 de Junio, 2018, 08:51:21 pm
En cualquier caso es una .....utada.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 22 de Junio, 2018, 10:07:19 pm
Mejor que haga de fusible y no rompa el eje del pedalier, porque en en nuestro caso sería algo así como romper el motor.
No sé muy bien lo que quiso contarte el mecánico con que se podía haber roto el potenciómetro porque a lo que llaman tal está dentro del motor.

De todas formas me imagino que no será muy complicado de sacar el tornillo roto, porque quitando la tuerca extractora con allen de 16 ya sale la cabeza, y el tornillo, al no estar sometido a fuerza, debe salir fácil. Ahora que el susto no te lo quita nadie ;D
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Leoxiao en 22 de Junio, 2018, 11:24:44 pm
La verdad es que me asusté bastante. Pensé que podía tratarse de una avería importante. Y lo del potenciometro ni idea... fue lo que me dijo el mecánico.
Menos mal que ya ha pasado. 😰😰
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlos70 en 24 de Junio, 2018, 10:23:43 am
Hola a todos!
Una dudita....
He notado que al girar hacia atrás las bielas de mi Levo hay un sonido de roce, como si tuviera arenilla dentro y que no tenía hace unas pocas salidas.
El modelo es del 2017, no llevo junta en el pedalier y tiene unos 1400km.
Debería preocuparme?.
Un saludo.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlos70 en 26 de Junio, 2018, 02:30:19 pm
Me auto-respondo...He soltado las bielas de la cadena y el motor gira hacia adelante perfectamentente....muy suave y sin ningún ruido. Ayer salí y el roce que sonaba al girar hacia atrás prácticamente ha desaparecido, así que a hacer kilómetros!! Un saludo. 
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: cascoblanco en 26 de Junio, 2018, 02:42:32 pm
Ponle una junta en el pedalier...hoy le he montado una a la Levo de un amigo ;)
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 26 de Junio, 2018, 06:11:01 pm
Ese roce al girar hacia atrás, cuando aparece, suele empezar al día siguiente de un lavado, una ruta con mucha agua o nieve...
Generalmente desaparece sólo al pedalear un rato. Si solo ha aparecido una vez quizás no haya que preocuparse, pero mejor proteger la zona de la entrada de agua
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlos70 en 26 de Junio, 2018, 11:27:29 pm
Fue exáctamente como cuentas RIDEBIKE, después de una salida con bastante barro e insistir con la manguera para limpiar la bici empecé a notar el ruidito, lo que si hago, es dejar la bici inclinada del lado del plato para intentar que no entre agua, por lo que os he leido, es más probable que pase por ahí.
Está claro que tengo que plantearme proteger el pedalier del agua, no lo hago porque soy un manazas y me da miedo tocar las bielas.
Saludos a todos.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 27 de Junio, 2018, 08:38:14 am
Moriscos 3D rules... ;)
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 27 de Junio, 2018, 10:59:35 am
Moriscos 3D rules... ;)
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 27 de Junio, 2018, 02:28:58 pm
How are you,my friend ? ? ?  :D
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: manutec en 27 de Junio, 2018, 11:54:28 pm
Esta es la biela de mi Bulls Evo AM4 y tengo la goma de Moriscos, pero ¿veis que le puede valer o no se adaptara correctamente?
El tornillo de la biela, ¿afloja hacia atras (al cassette) o hacia delante?, despues ¿se necesita un extractor para sacar la biela?, ¿o sale tirando?


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 28 de Junio, 2018, 08:18:22 am
Se afloja hacia detrás.Y necesitaras un extractor de bielas.El reten 3D by Moriscos lo montas y veras si queda en la posición para lo que se diseño.Una foto nos sacará de dudas.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 16 de Julio, 2018, 09:39:44 pm
Llevo unos días para comentar, que aprovechando que he llevado la bici al taller por el ruido del motor, desmonté la arandela de Moriscos. No vaya a que el mecánico a la hora de montasrlo no sepa qué es eso y se pierda.
Después del tiempo que llevo con ella, la arandela está como el primer día. Cero desgaste. Y cumple su misión perfectamente. el interior estaba con grasa en buen estado, sin suciedad. Síntoma de que allí no entra nada que no debiera.

La verdad que un 10 para Moriscos.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 18 de Julio, 2018, 12:15:32 pm
No será para tanto.
Lo que si tengo que decir, es que creo que todo el que ha querido me lo ha dicho y le he fabricado y enviado la arandela, hoy me han pedido 4 más y serán las últimas ya que se me ha acabado el rollo de filamento y por el momento no pienso comprar otro rollo por lo que a partir de ahora ya no podré fabricar más.
Bueno a lo mejor cualquier día se me ocurre cualquier cosa y compro otro rollo, pero en principio y a corto plazo no tengo pensamiento.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 18 de Julio, 2018, 10:45:47 pm
Moriscos,todos aquellos que nos hemos provisto de tu ingeniosa arandela,te lo agradecemos.
GRACIAS,compañero !!!
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 19 de Julio, 2018, 12:02:40 am
+1000
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: cascoblanco en 20 de Julio, 2018, 10:46:46 am
+1000
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Uko en 20 de Julio, 2018, 11:52:14 am
Se me olvidó avisarte de que las mías llegaron sin problema. Ahora sólo me falta colocarla.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: maverick3 en 26 de Julio, 2018, 09:18:09 pm
Hola compañeros.
Acabo de montar la arandela by Moriscos... Os cuento como ha ido por si veis algo mal aún estoy a tiempo de volver a desmontar..
Bien, la arandela solo entra a presión por la parte central del estriado, por la parte exterior queda una holgura de 1mm +/- (foto1).
He puesto grasa marina para que todo selle lo mejor posible y le he dado un par de 50N/m.
A mi me queda a ras y perfecto, pero ahora al girar las bielas hacia atrás arrastro todo el conjunto, como si de una bici atmosférica normal se tratara (plato arrastra cadena y esta el cassette).
Esta todo correcto?
Con el tiempo, a la que todo se asiente, volverá a girar como antes?
Gracias! visitors can't see pics , please register or login


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: snupi en 26 de Julio, 2018, 10:13:35 pm
Lo has hecho todo correctamente.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 26 de Julio, 2018, 10:21:24 pm
Normal que arrastre.
don't worry be happy
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: maverick3 en 26 de Julio, 2018, 10:37:44 pm
Ok, perfecto entonces.
Muchas gracias!

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Jaguas en 01 de Septiembre, 2018, 11:17:20 am
Buenas.
Hace dos dias se me bloquean las bielas y no ruedan libres hacia atrás.
Leyendo el tema de bloqueo veo que a varios les ha pasado lo mismo.
Pero queria saber si también os ha pasado que al pedalear duro, la rueda no gira,osea las bielas giran pero motor y rueda no.
Si me pongo encima de la bici y frenos accionados las bielas giran muy duras.

Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: cascoblanco en 01 de Septiembre, 2018, 11:51:40 am
Eso suena a trinquetes del motor "jodidos"...llevala a la tienda
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Jaguas en 01 de Septiembre, 2018, 12:42:50 pm
Gracias por la respuesta. :)
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Rubiomikel en 01 de Septiembre, 2018, 05:52:37 pm
Gracias por la respuesta. :)
por cierto, tu vas fuerte subiendo?
cuanto pesas por curiosidad?
tocas a menudo con las bielas en las piedras?
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ordell76 en 05 de Octubre, 2018, 01:57:19 am
Sí, ya sé que debo de ser de los últimos, pero no quería dejar de dar las gracias a @moriscos por las juntas.


Saludos!
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 05 de Octubre, 2018, 09:38:23 am
Nada hombre, no las merecen.

Un saludo
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: angelcur en 15 de Octubre, 2018, 04:20:20 pm
Moriscos gracias por las juntas, montadas hace unos días y todo perfecto.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Sento en 05 de Diciembre, 2018, 10:15:37 am
tengo una bh atom que a los 400 kms y tras una ruta con barro y charcos múltiples el motor ha dicho basta y me lo han cambiado de ipsofacto. Creeis ¿morisco? que es necesaria la junta que veo que estais usando o a este modelo ya no le hace falta?....gracias y si es necesario me gustaria morisco contar con una de ellas.....ya me dices
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: yvyyvy en 06 de Diciembre, 2018, 09:33:11 pm
Hola. Veo q llego tarde, una lastima. Creo entender q @moriscos imprime la pieza en una impresora 3D. Si no es mucho pedir, estaría agradecido si adjuntarás dicho archivo CAD, para si poder imprimirlo uno mismo.
Gracias
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: angelov en 06 de Diciembre, 2018, 11:00:14 pm
tengo una bh atom que a los 400 kms y tras una ruta con barro y charcos múltiples el motor ha dicho basta y me lo han cambiado de ipsofacto. Creeis ¿morisco? que es necesaria la junta que veo que estais usando o a este modelo ya no le hace falta?....gracias y si es necesario me gustaria morisco contar con una de ellas.....ya me dices
Lavas la bici con chorro? Yo 1400 km desde julio con otro Brose y cero problemas. Yo la limpio, no la lavo a chorro
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Sento en 06 de Diciembre, 2018, 11:13:22 pm
No ha sido de lavarla la avería. ...ha sido de una ruta con agua

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Sento en 06 de Diciembre, 2018, 11:14:21 pm
En cualquier caso la lavo con agua de lluvia muy fina y no a presion

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 07 de Diciembre, 2018, 07:22:18 am
Agua de lluvia.... Menudo cariño de dás a la bici  !!!    ???

No te olvides de perfumarla un poco después. Ya sabes Eau de Vélo ;)
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 07 de Diciembre, 2018, 08:10:31 am
Información de la arandela por favor por email, que ya lo puse y si no por privado.
Gracias
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Sento en 07 de Diciembre, 2018, 08:23:56 am
Agua de lluvia.... Menudo cariño de dás a la bici  !!!    ???

No te olvides de perfumarla un poco después. Ya sabes Eau de Vélo ;)
Uy!!!...que fina ironía se gastan algunos por el hilo. ...en tu caso que usas.....espuma seca hurra?....o eres más de pincel y trapito para que no sufra la pobrecita. ....prefiero      eau  de riau riau mi querido miau miau!!!!  .....con cariño eh!!!

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 07 de Diciembre, 2018, 08:52:54 am
Agua de lluvia.... Menudo cariño de dás a la bici  !!!    ???

No te olvides de perfumarla un poco después. Ya sabes Eau de Vélo ;)
Uy!!!...que fina ironía se gastan algunos por el hilo. ...en tu caso que usas.....espuma seca hurra?....o eres más de pincel y trapito para que no sufra la pobrecita. ....prefiero      eau  de riau riau mi querido miau miau!!!!  .....con cariño eh!!!

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Cómo se nota que no conoces a @ray , es de esos a los que cuando la bici coge polvo, van a casa a recogerla, se la lavan y devuelven. El día que coge barro, de vuelta a casa pasa por la tienda, deja la sucia y se lleva una nueva...
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Sento en 07 de Diciembre, 2018, 08:56:45 am
No.... si TOC hay en todos lados

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 07 de Diciembre, 2018, 08:59:31 am
No.... si TOC hay en todos lados

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Hay trastornos peores...
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 07 de Diciembre, 2018, 02:35:05 pm
Mensaje eliminado por el moderador
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 07 de Diciembre, 2018, 03:15:07 pm
Mensaje eliminado por el moderador
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Sento en 07 de Diciembre, 2018, 04:34:41 pm

Mensaje eliminado por el moderador
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 07 de Diciembre, 2018, 07:02:48 pm
Mensaje eliminado por el moderador
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 08 de Diciembre, 2018, 02:15:44 pm
Mensaje eliminado por el moderador
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Sento en 08 de Diciembre, 2018, 02:18:14 pm


Mensaje eliminado por el moderador
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 08 de Diciembre, 2018, 07:59:06 pm
Mensaje eliminado por el moderador
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: cascoblanco en 09 de Diciembre, 2018, 09:29:12 pm
Me he visto en la obligación de borrar varios posts...se os había ido de las manos el off tópic...
Por favor atenernos al contenido de los hilos
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 09 de Diciembre, 2018, 11:08:55 pm
Haremos bondad Casco... ;).
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Sento en 09 de Diciembre, 2018, 11:13:26 pm
Profe....Ray me tiene mania

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 09 de Diciembre, 2018, 11:16:40 pm
Sí ya lo digo yo... LOS QUE SE PELEAN SE DESEAN!!

@sento , al rincón de pensar hasta que olvides por qué estás castigado...

@ray tu copia 10000000 veces, "No haré travesuras."
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Sento en 09 de Diciembre, 2018, 11:27:27 pm
Jajaja....que impere el humor....que ya está el mundo muy cabreadito cómo para que no podamos echar unas risas de vez en cuando....y de paso hablemos de bicis que es lo que nos une

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 17 de Diciembre, 2018, 02:13:25 pm
Muchísimas gracias a katacrak y riderbike, por sus impagables videos,,pruebas y fotos que comparten con todos nosotros, y por supuesto al resto de colaboradores, a todos muchas gracias.
Ya he visto de donde vienen esos sonidos que hace chirriar cuando pedaleo. Ahora con todo lo visto iré a mi taller favorito y le enseñaré los videos y demás fotos, para que el mecánico con sus múltiples herramientas pueda hacerme ese mantenimiento. Aunque está en garantía, prefiero pagarle una hora de trabajo a tener que esperar varias semanas, en el mejor de los casos, a que se solucione el problema.
Saludos


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: angelov en 17 de Diciembre, 2018, 07:53:41 pm
Ya nos dirás qué ha sido, si agua, desgaste...
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: APIS en 26 de Diciembre, 2018, 02:59:20 pm
Alguien sabe si la Atom X lleva autoextractor de biela, o hay que utilizar la herramienta correspondiente, el hueco que queda al quitar el tornillo allen lo veo igual que el de la Levo.
Un saludo
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 30 de Diciembre, 2018, 06:47:54 pm
Ya nos dirás qué ha sido, si agua, desgaste...
Hola angelov, perdona que no haya dicho nada hasta ahora. Al final el motor no me lo abrió porque me ha comentado que puede que tenga problemas para la garantía, no obstante , ,me ha dicho que si quiero abrirlo bajo mi responsabilidad que me lo hace. Le quitó la biela con las herramientas que tienen los mecánicos en sus talleres y pulverizó con aceite por esa junta del retén con el eje, pero no hay manera de que se vaya el ruido. Ya les he remitido a la tienda el problema. El caso es que la bicicleta va de lujo, pero el mecánico me ha dicho que será cuestión de tiempo que se fastidie el motor por ese problema en algún rodamiento o del correín. Si tenéis interés en escuchar como suenan esos chirridos os pongo el audio que he grabado durante mis rutas. Saludos


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 30 de Diciembre, 2018, 07:03:41 pm
Claro que tenemos interés en escuchar el chirrido
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 30 de Diciembre, 2018, 07:07:43 pm
Claro que tenemos interés en escuchar el chirrido
Perfecto, lo grabé con el móvil. A ver cómo lo subo


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 30 de Diciembre, 2018, 07:11:30 pm
Podéis decirme como subo las notas de voz?


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 30 de Diciembre, 2018, 07:15:06 pm
Esta aplicación solo permite poner fotos o vídeos.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Tuister en 30 de Diciembre, 2018, 07:26:15 pm
Haz un vídeo lo subes a YouTube y copias aquí el enlace del vídeo. Así podrás.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 30 de Diciembre, 2018, 07:26:46 pm
Se me ocurre que podrías subirlo a Youtube con una imagen fija, por ejemplo. O cambiarle la extensión por .pdf y nos dices la original para cambiarla de nuevo una vez descargada.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 30 de Diciembre, 2018, 07:27:49 pm
Haz un vídeo lo subes a YouTube y copias aquí el enlace del vídeo. Así podrás.
No había pensado en ello, voy a intentarlo. Gracias


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: rahula2005 en 30 de Diciembre, 2018, 07:29:08 pm
Haz un vídeo lo subes a YouTube y copias aquí el enlace del vídeo. Así podrás.
No había pensado en ello, voy a intentarlo. Gracias


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Te hace el mismo ruido ó parecido a este
    http://cloud.tapatalk.com/s/5c290e6cb9af5/5.mp4.mp4 (http://cloud.tapatalk.com/s/5c290e6cb9af5/5.mp4.mp4)

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: rahula2005 en 30 de Diciembre, 2018, 07:30:19 pm
Ruido parecido a cazoleta o carraca

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 30 de Diciembre, 2018, 07:31:39 pm
Haz un vídeo lo subes a YouTube y copias aquí el enlace del vídeo. Así podrás.
No había pensado en ello, voy a intentarlo. Gracias


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Te hace el mismo ruido ó parecido a este
    http://cloud.tapatalk.com/s/5c290e6cb9af5/5.mp4.mp4 (http://cloud.tapatalk.com/s/5c290e6cb9af5/5.mp4.mp4)

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Que va, nada parecido, es un tractor de cadenas arando. Si puedo subirlo vais a flipar.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 30 de Diciembre, 2018, 07:33:53 pm
Oye rahula2005, cómo has subido la grabación?


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: rahula2005 en 30 de Diciembre, 2018, 07:35:00 pm
Yo me hacía ese ruido estilo cazoleta   carraca y me han cambiado el motor por uno nuevo, ahora no se oye nada, en 15 días y cubierto por la garantía

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: rahula2005 en 30 de Diciembre, 2018, 07:37:23 pm
Oye rahula2005, cómo has subido la grabación?


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He buscado en el móvil pasar de WAV a MP4 y me ha dado esta página https://www.zamzar.com/uploadComplete.php?convertFile=wav&to=mp4&session=be510f64750de24f5bd1125d3b5ed46&tcs=Z85
Lo haces en directo, te lo descargas y arreglado

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Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 30 de Diciembre, 2018, 07:47:20 pm
Lo siento, no soy capaz, si alguno de ustedes me felicitáis un medio, o un numero por privado, os paso las notas de voz, mi numero es.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: angelov en 30 de Diciembre, 2018, 08:03:59 pm
Alfonso tienes dos años de garantía, ve a la tienda y que apechuguen. Con ese ruido igual rompes algo más
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 30 de Diciembre, 2018, 08:09:01 pm
Alfonso tienes dos años de garantía, ve a la tienda y que apechuguen. Con ese ruido igual rompes algo más
Les he remitido el problema a la tienda, esperaré la respuesta. Llevo mas de 3400km y hace dos semanas o algo mas que me está haciendo ese ruido.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 30 de Diciembre, 2018, 08:10:59 pm
En breve y por gentileza de un compañero podréis oír los audios.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 30 de Diciembre, 2018, 08:15:29 pm
En el audio que dura 49 segundos, paro la bici y pongo a grabar con el móvil, se nota como el gps garmin se reinicia después de la pausa, en el segundo 20 es cuando comienza el chirrido, antes podéis oír como va sobre ruedas, nunca Mejor dicho.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: rahula2005 en 30 de Diciembre, 2018, 08:20:52 pm
En breve y por gentileza de un compañero podréis oír los audios.


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Os pongo los archivos del dulce sonido que hace el motor de #Alfonsosierradecadiz


http://cloud.tapatalk.com/s/5c291a878e9ad/alfonsosierradecadiz2.mp4 (http://cloud.tapatalk.com/s/5c291a878e9ad/alfonsosierradecadiz2.mp4)http://cloud.tapatalk.com/s/5c291a8f4afc1/alfonsosierradecadiz1.mp4 (http://cloud.tapatalk.com/s/5c291a8f4afc1/alfonsosierradecadiz1.mp4)

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 30 de Diciembre, 2018, 08:23:24 pm
Muchísimas gracias rahula 2005, es verdad, se me olvidó deciros que en realidad son unos sonidos muy dulces jajaja. Me tienen obsesionado.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 30 de Diciembre, 2018, 08:46:37 pm
Yo oigo como un gemido de perro cada vez que da una vuelta completa la biela. Te refieres a eso?
Es que es difícil traducir a palabras un sonido  ;D
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 30 de Diciembre, 2018, 08:50:08 pm
Yo oigo como un gemido de perro cada vez que da una vuelta completa la biela. Te refieres a eso?
Es que es difícil traducir a palabras un sonido  ;D
La verdad es que no se parece a eso que dices, creo yo. Si lo oyes bien con el volumen alto, en el segundo 20 empieza un chirrido insoportable. Esperaré a lo que digan otros compañeros que quieran oírlos. Pero lo que está claro es que no es nada bueno.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 30 de Diciembre, 2018, 08:55:02 pm
Estás seguro que has subido la grabación correcta? no noto cambios en el segundo 20
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 30 de Diciembre, 2018, 08:58:28 pm
Rahula 2005 ha hecho un buen trabajo. Los dos audios subidos se oyen perfectamente. El primero es mayor en tiempo duración, sobre 49 segundos, pues en el segundo 20 empiezan esos sonidos. Son perfectamente audibles si subes el volumen.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Tuister en 30 de Diciembre, 2018, 09:07:06 pm
Pues suena como si fuese algo viejo con óxido!
Cómo bien dijiste, haztelo ver!
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 30 de Diciembre, 2018, 10:18:03 pm
Pues suena como si fuese algo viejo con óxido!
Cómo bien dijiste, haztelo ver!
Tienes razón, suena a eso. Estoy apañado. Yo pienso seguir saliendo con ella, porque seguro que cuando se la lleven me quedaré varias semanas sin bici.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: toninofonta en 31 de Diciembre, 2018, 01:54:54 am


Lo siento, no soy capaz, si alguno de ustedes me felicitáis un medio, o un numero por privado, os paso las notas de voz, mi numero es *****.


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Te recomiendo que borres tú número en un foro público.

Yo ya lo he borrado de la propia cita de respuesta que te estoy haciendo.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 31 de Diciembre, 2018, 11:34:38 am


Lo siento, no soy capaz, si alguno de ustedes me felicitáis un medio, o un numero por privado, os paso las notas de voz, mi numero es *****.


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Te recomiendo que borres tú número en un foro público.

Yo ya lo he borrado de la propia cita de respuesta que te estoy haciendo.
Gracias. Ya lo hice. Saludos


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: angelov en 02 de Enero, 2019, 11:56:35 am
Alfonso ya nos irás informando de plazos de garantía de ese motor y en cuanto tiempo te lo recogen, abren y reparan. Que nos puede pasar a cualquiera
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 02 de Enero, 2019, 12:26:28 pm
Os informo : me acaban de llamar desde Francia, Burdeos. Interesándose por mi problema, les expliqué en qué consistía. Me han facilitado un número de contacto y les he enviado grabaciones con imágenes y sin ellas. Ya las han visto y oído, a ver qué me contestan.
Feliz año para todos.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 03 de Enero, 2019, 08:53:56 pm
Esta mañana me vuelven a llamar para decirme que los videos grabados los han pasado a Bulls Alemania. A esperar que les dicen.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: juandecas en 03 de Enero, 2019, 08:56:17 pm
Yo creo que los brose no los reparan...simplemente os lo cambian el motor entero. Por lo menos es Specialized es así

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: joan2220 en 03 de Enero, 2019, 08:57:30 pm
Creo que todas las marcas lo hacen.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 03 de Enero, 2019, 08:57:47 pm
No sé lo que harán, pero el sonido ya es insoportable.


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Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Sernog en 03 de Enero, 2019, 09:30:47 pm
Lo normal es que los envien a brose ,specialized,bulls o cualquier marca, es como cuando envias una  horquilla en garantia, va a fox ,rockshox o quien tenga que dar la cara por la garantia.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 03 de Enero, 2019, 10:06:13 pm
En Specialized los mandan a Madrid y allí deciden. Otra cosa es que a posteriori los devuelva a Brose.
La duda que me queda es si el que te ponen sea nuevo o reparado.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: juandecas en 03 de Enero, 2019, 10:11:43 pm
En Specialized los mandan a Madrid y allí deciden. Otra cosa es que a posteriori los devuelva a Brose.
La duda que me queda es si el que te ponen sea nuevo o reparado.
Es nuevo,el mio por lo menos fue nuevo y el de un conocido también

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 03 de Enero, 2019, 10:21:27 pm
Supuestamente nuevo ;)
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: angelov en 03 de Enero, 2019, 10:31:15 pm
Será como los Garmin, imposible de demostrar si reparan o es nuevo.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 03 de Enero, 2019, 10:38:58 pm
Aquí os dejo un par de vídeos más las grabaciones sin imagen, todo eso lo tienen en Bulls Alemania.
Saludos




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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 03 de Enero, 2019, 10:46:15 pm
Será como los Garmin, imposible de demostrar si reparan o es nuevo.

Mi Garmin 820,tras pasar por SAT motivo pantalla halo,vino refurbished... >:(
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 03 de Enero, 2019, 10:53:55 pm
Aquí os dejo un par de vídeos más las grabaciones sin imagen, todo eso lo tienen en Bulls Alemania.
Saludos




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Me imagino que ya habrás descartado los pedales de alguna manera, que a veces también hacen ruido.
A ver si tienes suerte y te cambian el motor por una nuevo.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 03 de Enero, 2019, 10:55:46 pm
Pues si que los he descartado, no es de los pedales. Está claro que es del motor, de su interior. Esperar que contesten desde Alemania.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: juandecas en 03 de Enero, 2019, 10:57:12 pm
Supuestamente nuevo ;)
No.
Yo marqué el mio un arañazillo y cuando me lo dieron estaba impoluto y sin la marca

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 03 de Enero, 2019, 11:37:17 pm
Pero yo me refiero a reparado de otro usuario ;D

Lo comento por mi corta experiencia, y por lo tanto no puedo generalizar.
He tenido dos motores cambiados, supuestamente nuevos, y los dos sonaban a carraca. No sé si pudiera ser por mal ajuste de la tensión de la correa que lleva un ajuste preciso. He tenido otros dos nuevos con certeza, y esos sonaban como todos los Brose.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: juandecas en 03 de Enero, 2019, 11:44:30 pm
Tampoco creo qu fuera asi porque las carcasas exteriores brillaban como cuando  esta nuevo y los conectores exteriores tambien.Yo creo que te los dan nuevos e igual los del plan renove de los 400 euros sean los reparados

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: RACSO en 04 de Enero, 2019, 01:08:07 pm
Aquí os dejo un par de vídeos más las grabaciones sin imagen, todo eso lo tienen en Bulls Alemania.
Saludos




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Buenas tardes.
Vaya ruidaco pega el motor!!
Mas que un cojinete, me suena a que alguna pieza interior se haya soltado, este corriendo por dentro del motor y proboque un rozamiento.
Es una tonteria, pero has probado de hacer rodar los pedales con la bicicleta boca abajo a ver si hace ruido?
Y , creo que los motores que sustituien no son nuevos, son reparados  y reacondicionados
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 04 de Enero, 2019, 04:06:08 pm
Hola @racso, pues sólo hace el ruido haciendo algo de fuerza sobre los pedales, es decir, teniendo la fricción propia de los neumáticos con el terreno.
Montada en un caballete y dándole a los pedales no hace ningún ruido.
Estoy convencido que es de algún engranaje que mediante la fuerza que se ejerce es cuando presenta el problema.
Para qué voy a darle más vueltas, yo sigo saliendo con la bicicleta, hasta que se rompa o me busque unos tapones especiales para los oídos.
Saludos


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: rahula2005 en 04 de Enero, 2019, 04:49:45 pm
Hola @racso, pues sólo hace el ruido haciendo algo de fuerza sobre los pedales, es decir, teniendo la fricción propia de los neumáticos con el terreno.
Montada en un caballete y dándole a los pedales no hace ningún ruido.
Estoy convencido que es de algún engranaje que mediante la fuerza que se ejerce es cuando presenta el problema.
Para qué voy a darle más vueltas, yo sigo saliendo con la bicicleta, hasta que se rompa o me busque unos tapones especiales para los oídos.
Saludos


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Haz la prueba que hice yo, apaga la bateria, a ver sin el motor en marcha cuando pedaleas te hace ruido, yo con el motor apagado no me hacía nada de ruido pero era encenderlo y empezaba la carraca a sonar

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 04 de Enero, 2019, 06:06:00 pm
Pues eso no lo he realizado, el próximo día saldré con batería apagada y haré la prueba.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 05 de Enero, 2019, 06:05:38 pm
Hola Rahula, he realizado la operación de pedalear con asistencia y con motor apagado, el ruido es el mismo. Aunque lleves la batería apagada, tienes que arrastrar los engranajes del motor del mismo modo pero con más fuerza por tu parte. El ruido es el mismo, está claro que es del interior del motor.
Saludos


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: angelov en 06 de Enero, 2019, 10:33:07 am
Alfonso no le des más vueltas. El Brose lo tienes en garantía y la tienda donde la compraste te la tiene que tramitar si o si. Aunque envíes tu la bici, que son 45€ por Correos en caja especial (solo desmonta los pedales y gira el manillar. Lo que estás haciendo de seguir pedaleando rutas con ese ruido no creo que sea bueno, igual empeoras las cosas y rompes más elementos. Yo no lo haría, pero tú mismo. A mí mi tienda personalmente me prestaría un motor mientras.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Sento en 06 de Enero, 2019, 11:11:00 am
A mi me lo cambiaron en 4 días....brutal.....pide un cambio ya Alfonso

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 06 de Enero, 2019, 03:33:11 pm
Hola Rahula, he realizado la operación de pedalear con asistencia y con motor apagado, el ruido es el mismo. Aunque lleves la batería apagada, tienes que arrastrar los engranajes del motor del mismo modo pero con más fuerza por tu parte. El ruido es el mismo, está claro que es del interior del motor.
Saludos


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Alfonso, con el Brose no se arrastran los engranajes del motor al pedalear con él apagado. Para eso lleva una de las dos ruedas libres.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 06 de Enero, 2019, 04:33:19 pm
Pues no lo entiendo, pero es un freno el que llevo puesto con el motor apagado. Bueno, esperaré respuesta porque yo voy a seguir saliendo con ella hasta que se rompa el motor o se quite el sonido, o me llamen de la casa. Lo que antes suceda.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 06 de Enero, 2019, 04:46:15 pm
El freno que notas puede deberse a rodamientos medio gripados, a la rueda libre o a la propia sugestión, como cuando vamos un rato en turbo y de pronto pasamos a eco que parece que nos están tirando de una cuerda por detrás  ;D
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 06 de Enero, 2019, 07:10:32 pm
Sea como fuere, cuando voy con el motor apagado noto ese freno, a mi el peso de la bicicleta me da igual, lo que me molesta es que estén agarrándome por detrás.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: angelov en 07 de Enero, 2019, 12:56:11 pm
Alfonso nuestras Bulls no son ligeritas, la mía es la AM3 en talla 54 y pesa un huevo. Miedo me da pesarla. Fuertes sí que son, ya sabes que moverlas para arriba cuestan
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 07 de Enero, 2019, 01:01:26 pm
La mía peso 27'5, con los pedales que trae, el bote que llevaba en ese momento y las cuatro tonterías que siempre lleva uno.
Pero me molesta mucho ese freno que noto al pedalear.
Este año le voy hacer más km que "el pantera", uno de mi pueblo que está todo el día corriendo .
Voy a esperar que me conteste esta semana la casa, si no lo hace comenzaré a dar la lata, sé cómo hacerlo.
Saludos


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Sento en 07 de Enero, 2019, 10:44:51 pm
Mi tendero me ha puesto las arandelas de moriscos y me dice que friccionan las bielas ....es normal....se corrige con el uso...os ha pasado.....el miércoles la recojo y valoraré...entre tanto cuales vuestra experiencia....me puso a ambos lados...gracias

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 07 de Enero, 2019, 11:18:46 pm
Sí, es normal.
Con el uso se hace casi imperceptible esa fricción. Importante mantener con grasa la parte interna de la arandela, y cada cierto tiempo (4/6 meses según uso) limpiar y volver a poner grasa. Mientras haya grasa no entrará el agua
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Sento en 07 de Enero, 2019, 11:20:40 pm
Gracias moriscos. Un saludo y te contare en breve la experiencia

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 08 de Enero, 2019, 01:23:18 am
Mi tendero me ha puesto las arandelas de moriscos y me dice que friccionan las bielas ....es normal....se corrige con el uso...os ha pasado.....el miércoles la recojo y valoraré...entre tanto cuales vuestra experiencia....me puso a ambos lados...gracias

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Es normal que friccionen, sobre todo al principio, pero eso no afecta para nada al funcionamiento de la bici. De hecho esa fricción la notaremos al pedalear hacia atrás, pero en funcionamiento normal no hay fricción porque, o pedaleamos, o dejamos de pedalear con los pies quietos. No es normal pedalear hacia atrás, y aún así el rozamiento es pequeño y el pie no lo notaría.

Ese pequeño inconveniente se sobrepone con creces a las indudables ventajas de llevar la arandela para evitar la entrada de agua.

Menudo invento nos ha preparado Moriscos. Ya podían aprender los de Brose con algo por el estilo.

Y es que después de que me cambiaran el motor por uno de tercera generación (Specialized 1.3 - C97272), quise comprobar si era cierto eso que se rumorea de que Brose había puesto retenes más eficaces, y me arriesgué sin poner la arandela, comprobando de vez en cuando girando las bielas hacia atrás con la mano.

Coincidió antes de las navidades en la primera ruta que tuve con algo de agua, y no mucha, porque tan sólo fue cruzar un par de arroyos pequeños y algún charco, y a continuación estuvo 10 días la bici parada por las fiestas. A la vuelta comprobé si había afectado girando como siempre las bielas hacia atrás, y el plato arrastró la cadena moviéndose unos cm., síntoma de que algo de agua había entrado y el óxido había hecho de las suyas. Ese mismo día volví a poner la arandela con su grasa correspondiente y de ahí no se mueve más  ;)

En una de las fotos he señalado con una flecha la posible entrada de agua

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: tevi62 en 08 de Enero, 2019, 08:10:18 pm
Hola Alfonso, he visto los videos y el sonido que hace tu bici y suena a una goma rozando un metal.
Yo tuve ese ruido cuando cambie de zapatillas ya que no me daba cuenta que rozaba levemente el pedal, imagino que lo has descartado pero te lo digo por si la moscas, asegurate que no tienes cualquier rozamiento al margen del motor.
Saludos.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 08 de Enero, 2019, 08:26:46 pm
Hola Alfonso, he visto los videos y el sonido que hace tu bici y suena a una goma rozando un metal.
Yo tuve ese ruido cuando cambie de zapatillas ya que no me daba cuenta que rozaba levemente el pedal, imagino que lo has descartado pero te lo digo por si la moscas, asegurate que no tienes cualquier rozamiento al margen del motor.
Saludos.
Te juro que me dejas de piedra. Pues no creo que roce mis zapatillas con nada, pero como ya estoy obsesionado, mañana lo miro y lo grabo todo. Yo siempre he usado pedales automáticos, pero con la e-bike uso los pedales de plataforma que venían con la bicicleta, me siento muy cómodo con ellos y no creo que vuelva a los automáticos.
Pero tomo nota y revisaré todo ello.
Gracias y un saludo.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: tevi62 en 08 de Enero, 2019, 08:38:31 pm
Hola Alfonso, he visto los videos y el sonido que hace tu bici y suena a una goma rozando un metal.
Yo tuve ese ruido cuando cambie de zapatillas ya que no me daba cuenta que rozaba levemente el pedal, imagino que lo has descartado pero te lo digo por si la moscas, asegurate que no tienes cualquier rozamiento al margen del motor.
Saludos.
Te juro que me dejas de piedra. Pues no creo que roce mis zapatillas con nada, pero como ya estoy obsesionado, mañana lo miro y lo grabo todo. Yo siempre he usado pedales automáticos, pero con la e-bike uso los pedales de plataforma que venían con la bicicleta, me siento muy cómodo con ellos y no creo que vuelva a los automáticos.
Pero tomo nota y revisaré todo ello.
Gracias y un saludo.


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Pues si usas pedales de plataforma, con mas razon para que lo revises, precisamente a mi me pasaba que cuando ponia la parte con calas (tengo pedales mixtos) no hacia el ruido y cuando ponia la plataforma si lo hacia y era porque sin darme cuanta arrimaba demasiado la zapatilla a la biela y hacia un rozamiento.
Se que es una chorrada pero a mi me tuvo de cabeza unos dias.
Saludos.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: e_miquel en 08 de Enero, 2019, 08:45:20 pm
Cierto tevi62 , yo voy con plataformas y desde que cambie las bielas de 175 m. a 160 m. me roza la bota izquierda con la biela y tengo que rectificar la postura del pie .
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 08 de Enero, 2019, 09:02:15 pm
Cierto tevi62 , yo voy con plataformas y desde que cambie las bielas de 175 m. a 160 m. me roza la bota izquierda con la biela y tengo que rectificar la postura del pie .
Que bielas pusiste??
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 08 de Enero, 2019, 11:07:47 pm
De verdad que no sabía que cosas así podían suceder. Sinceramente no he pensado en esa posibilidad de la que habláis, creo que el sonido es inconfundible y es imposible que pueda hacerlo el calzado rozando en nada. Pero saldré de dudas mañana. Mientras tanto, estos alemanes se lo toman con calma. Les daré hasta el viernes para que me contesten.
Saludos


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: angelov en 09 de Enero, 2019, 11:21:56 am
¿Alemanes? No te está tramitando la garantía la tienda y esta es española? Si estás reclamando como particular igual no consigues nada
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 09 de Enero, 2019, 11:49:02 am
¿Alemanes? No te está tramitando la garantía la tienda y esta es española? Si estás reclamando como particular igual no consigues nada
Igual no me expliqué bien. Yo se lo he pasado todo a la tienda, y estos a su vez a los alemanes, que cuando sepan algo me llamarán.



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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: tonifonta en 10 de Enero, 2019, 11:18:39 am
E miquel ,has mirado que existen unos extender de 1,5m,m yde 2m,m separan el pie de la biela ,igual las que tu has puesto son off set 0 grados , ha mi me paso .
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Waterboy en 10 de Enero, 2019, 12:34:31 pm
Mi tendero me ha puesto las arandelas de moriscos y me dice que friccionan las bielas ....es normal....se corrige con el uso...os ha pasado.....el miércoles la recojo y valoraré...entre tanto cuales vuestra experiencia....me puso a ambos lados...gracias

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Es normal que friccionen, sobre todo al principio, pero eso no afecta para nada al funcionamiento de la bici. De hecho esa fricción la notaremos al pedalear hacia atrás, pero en funcionamiento normal no hay fricción porque, o pedaleamos, o dejamos de pedalear con los pies quietos. No es normal pedalear hacia atrás, y aún así el rozamiento es pequeño y el pie no lo notaría.

Ese pequeño inconveniente se sobrepone con creces a las indudables ventajas de llevar la arandela para evitar la entrada de agua.

Menudo invento nos ha preparado Moriscos. Ya podían aprender los de Brose con algo por el estilo.

Y es que después de que me cambiaran el motor por uno de tercera generación (Specialized 1.3 - C97272), quise comprobar si era cierto eso que se rumorea de que Brose había puesto retenes más eficaces, y me arriesgué sin poner la arandela, comprobando de vez en cuando girando las bielas hacia atrás con la mano.

Coincidió antes de las navidades en la primera ruta que tuve con algo de agua, y no mucha, porque tan sólo fue cruzar un par de arroyos pequeños y algún charco, y a continuación estuvo 10 días la bici parada por las fiestas. A la vuelta comprobé si había afectado girando como siempre las bielas hacia atrás, y el plato arrastró la cadena moviéndose unos cm., síntoma de que algo de agua había entrado y el óxido había hecho de las suyas. Ese mismo día volví a poner la arandela con su grasa correspondiente y de ahí no se mueve más  ;)

En una de las fotos he señalado con una flecha la posible entrada de agua

Buenos días, donde o cómo puedo comprar o adquirir las arandelas, necesitaría dos por que tengo dos bicis iguales la de la mujer y la mía, con motor brose.
A parte estoy como loco por intentar conseguir el software y el conector para diagnóstico, para modificar parámetros para mis bicis, dos BH Revo Jumper con motor brose, alguien me puede dar algo de luz al tema.

Gracias


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: e_miquel en 10 de Enero, 2019, 01:24:56 pm
@tonifonta , las bielas no se que offset tienen ( las compre de segunda mano en wallapop , porque las Miranda que tenia pedidas no llegaban ).
    Realmente es un tema de acostumbrarme a posicionar correctamente el pie porque no llevo calas , son pedales de plataforma .
       Saludos .
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 10 de Enero, 2019, 08:48:26 pm
Hola Alfonso, he visto los videos y el sonido que hace tu bici y suena a una goma rozando un metal.
Yo tuve ese ruido cuando cambie de zapatillas ya que no me daba cuenta que rozaba levemente el pedal, imagino que lo has descartado pero te lo digo por si la moscas, asegurate que no tienes cualquier rozamiento al margen del motor.
Saludos.
Hola compañero, hoy he salido y he comprobado todo lo comprobable y más aún, no hay nada que emita roce de ningún tipo, ya sea proporcionado por mi cuerpo incluido zapatillas, material que llevo encima de la bici como bolsas para llevar nuestras herramientas y demás, o cualquier otro accesorio móvil o fijo, así que el sonido no lo genero yo, salvo cuando pedaleo. Motor apagado o encendido, da igual, sonido al poder.
Yo sigo saliendo como siempre, la bici sigue respondiendo y llevo ya casi 3800km desde el 13 de agosto 2018.
Esperaré lo que queda de semana para que llegue una respuesta oficial, caso contrario comenzaré a dar la lata a partir del lunes.
Saludos


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: juandecas en 10 de Enero, 2019, 09:17:27 pm
Acabo de ver tu video...has comprobado si con otros pedales te hace ese ruido??suena a rodamiento gripado pero no se si será del motor o de algun otro sitio como los pedales

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 10 de Enero, 2019, 09:51:52 pm
Acabo de ver tu video...has comprobado si con otros pedales te hace ese ruido??suena a rodamiento gripado pero no se si será del motor o de algun otro sitio como los pedales

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No he cambiado de pedales, pero un mecánico de confianza ha visto que van perfecto, no tienen nada que ver con el ruido. Gracias por tu comentario.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: APIS en 11 de Enero, 2019, 10:29:35 am
Mi tendero me ha puesto las arandelas de moriscos y me dice que friccionan las bielas ....es normal....se corrige con el uso...os ha pasado.....el miércoles la recojo y valoraré...entre tanto cuales vuestra experiencia....me puso a ambos lados...gracias

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Es normal que friccionen, sobre todo al principio, pero eso no afecta para nada al funcionamiento de la bici. De hecho esa fricción la notaremos al pedalear hacia atrás, pero en funcionamiento normal no hay fricción porque, o pedaleamos, o dejamos de pedalear con los pies quietos. No es normal pedalear hacia atrás, y aún así el rozamiento es pequeño y el pie no lo notaría.

Ese pequeño inconveniente se sobrepone con creces a las indudables ventajas de llevar la arandela para evitar la entrada de agua.

Menudo invento nos ha preparado Moriscos. Ya podían aprender los de Brose con algo por el estilo.

Y es que después de que me cambiaran el motor por uno de tercera generación (Specialized 1.3 - C97272), quise comprobar si era cierto eso que se rumorea de que Brose había puesto retenes más eficaces, y me arriesgué sin poner la arandela, comprobando de vez en cuando girando las bielas hacia atrás con la mano.

Coincidió antes de las navidades en la primera ruta que tuve con algo de agua, y no mucha, porque tan sólo fue cruzar un par de arroyos pequeños y algún charco, y a continuación estuvo 10 días la bici parada por las fiestas. A la vuelta comprobé si había afectado girando como siempre las bielas hacia atrás, y el plato arrastró la cadena moviéndose unos cm., síntoma de que algo de agua había entrado y el óxido había hecho de las suyas. Ese mismo día volví a poner la arandela con su grasa correspondiente y de ahí no se mueve más  ;)

En una de las fotos he señalado con una flecha la posible entrada de agua

Buenos días, donde o cómo puedo comprar o adquirir las arandelas, necesitaría dos por que tengo dos bicis iguales la de la mujer y la mía, con motor brose.
A parte estoy como loco por intentar conseguir el software y el conector para diagnóstico, para modificar parámetros para mis bicis, dos BH Revo Jumper con motor brose, alguien me puede dar algo de luz al tema.

Gracias


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Si lees un poco el hilo encontrarás donde pedir las arandelas, y al mismo tiempo aprenderás más sobre ellas.
Un saludo
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 11 de Enero, 2019, 10:51:59 am
Buenos días. Acabo de recibir la contestación de la tienda. Hoy me llegará una caja para que empaquetarla y para Alemania. Que han de revisar el motor, esa ha sido la contestación. Saludos


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Waterboy en 11 de Enero, 2019, 11:11:43 am
Mi tendero me ha puesto las arandelas de moriscos y me dice que friccionan las bielas ....es normal....se corrige con el uso...os ha pasado.....el miércoles la recojo y valoraré...entre tanto cuales vuestra experiencia....me puso a ambos lados...gracias

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Es normal que friccionen, sobre todo al principio, pero eso no afecta para nada al funcionamiento de la bici. De hecho esa fricción la notaremos al pedalear hacia atrás, pero en funcionamiento normal no hay fricción porque, o pedaleamos, o dejamos de pedalear con los pies quietos. No es normal pedalear hacia atrás, y aún así el rozamiento es pequeño y el pie no lo notaría.

Ese pequeño inconveniente se sobrepone con creces a las indudables ventajas de llevar la arandela para evitar la entrada de agua.

Menudo invento nos ha preparado Moriscos. Ya podían aprender los de Brose con algo por el estilo.

Y es que después de que me cambiaran el motor por uno de tercera generación (Specialized 1.3 - C97272), quise comprobar si era cierto eso que se rumorea de que Brose había puesto retenes más eficaces, y me arriesgué sin poner la arandela, comprobando de vez en cuando girando las bielas hacia atrás con la mano.

Coincidió antes de las navidades en la primera ruta que tuve con algo de agua, y no mucha, porque tan sólo fue cruzar un par de arroyos pequeños y algún charco, y a continuación estuvo 10 días la bici parada por las fiestas. A la vuelta comprobé si había afectado girando como siempre las bielas hacia atrás, y el plato arrastró la cadena moviéndose unos cm., síntoma de que algo de agua había entrado y el óxido había hecho de las suyas. Ese mismo día volví a poner la arandela con su grasa correspondiente y de ahí no se mueve más  ;)

En una de las fotos he señalado con una flecha la posible entrada de agua

Buenos días, donde o cómo puedo comprar o adquirir las arandelas, necesitaría dos por que tengo dos bicis iguales la de la mujer y la mía, con motor brose.
A parte estoy como loco por intentar conseguir el software y el conector para diagnóstico, para modificar parámetros para mis bicis, dos BH Revo Jumper con motor brose, alguien me puede dar algo de luz al tema.

Gracias


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Si lees un poco el hilo encontrarás donde pedir las arandelas, y al mismo tiempo aprenderás más sobre ellas.
Un saludo
Buenos días, soy nuevo por este foro, estoy leyendo  mucho por el, pero en este hilo hay más de 700 post.

Muchas gracias por la información, ya lo encontraré, o las fabricare yo mismo.



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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 11 de Enero, 2019, 11:27:57 am
Yo soy el que las fabrico, pero no sé si valdrán para tus BH.
Si quieres mándame un MP
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Waterboy en 11 de Enero, 2019, 11:39:21 am
Yo soy el que las fabrico, pero no sé si valdrán para tus BH.
Si quieres mándame un MP

Gracias moriscos,

te mando un MP


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 11 de Enero, 2019, 11:48:26 am
Buenos días. Acabo de recibir la contestación de la tienda. Hoy me llegará una caja para que empaquetarla y para Alemania. Que han de revisar el motor, esa ha sido la contestación. Saludos


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A ver si tienes suerte y el proceso es rápido para no quedarte mucho tiempo sin bici. Ya nos irás informando
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 11 de Enero, 2019, 11:59:07 am
Ese es el yuyu que me entra, pero este sábado voy a realizar una ruta para despedirme de ella por un tiempo. Os informaré. Saludos


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: tevi62 en 11 de Enero, 2019, 12:49:18 pm
Hombre es una putada que tengas que mandar la bici y nada menos que a Alemania, a ver si te la mandan reparada rapido. Lo bueno es que esta haciendo mucho frio y se puede estar unas semanas sin salir ;)
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 11 de Enero, 2019, 02:16:42 pm
Hombre es una putada que tengas que mandar la bici y nada menos que a Alemania, a ver si te la mandan reparada rapido. Lo bueno es que esta haciendo mucho frio y se puede estar unas semanas sin salir ;)
Frío?, que estoy en Cádiz compañero. Seguro que eres de Madrid hacia arriba, aquí lo que queremos es que llueva otra vez.
Fuera bromas, a mi el frío nunca me frena, lo único era el viento y desde que tengo la bulls ni eso.
Saludos


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: APIS en 11 de Enero, 2019, 02:18:43 pm
Mi tendero me ha puesto las arandelas de moriscos y me dice que friccionan las bielas ....es normal....se corrige con el uso...os ha pasado.....el miércoles la recojo y valoraré...entre tanto cuales vuestra experiencia....me puso a ambos lados...gracias

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Es normal que friccionen, sobre todo al principio, pero eso no afecta para nada al funcionamiento de la bici. De hecho esa fricción la notaremos al pedalear hacia atrás, pero en funcionamiento normal no hay fricción porque, o pedaleamos, o dejamos de pedalear con los pies quietos. No es normal pedalear hacia atrás, y aún así el rozamiento es pequeño y el pie no lo notaría.

Ese pequeño inconveniente se sobrepone con creces a las indudables ventajas de llevar la arandela para evitar la entrada de agua.

Menudo invento nos ha preparado Moriscos. Ya podían aprender los de Brose con algo por el estilo.

Y es que después de que me cambiaran el motor por uno de tercera generación (Specialized 1.3 - C97272), quise comprobar si era cierto eso que se rumorea de que Brose había puesto retenes más eficaces, y me arriesgué sin poner la arandela, comprobando de vez en cuando girando las bielas hacia atrás con la mano.

Coincidió antes de las navidades en la primera ruta que tuve con algo de agua, y no mucha, porque tan sólo fue cruzar un par de arroyos pequeños y algún charco, y a continuación estuvo 10 días la bici parada por las fiestas. A la vuelta comprobé si había afectado girando como siempre las bielas hacia atrás, y el plato arrastró la cadena moviéndose unos cm., síntoma de que algo de agua había entrado y el óxido había hecho de las suyas. Ese mismo día volví a poner la arandela con su grasa correspondiente y de ahí no se mueve más  ;)

En una de las fotos he señalado con una flecha la posible entrada de agua

Buenos días, donde o cómo puedo comprar o adquirir las arandelas, necesitaría dos por que tengo dos bicis iguales la de la mujer y la mía, con motor brose.
A parte estoy como loco por intentar conseguir el software y el conector para diagnóstico, para modificar parámetros para mis bicis, dos BH Revo Jumper con motor brose, alguien me puede dar algo de luz al tema.

Gracias


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Si lees un poco el hilo encontrarás donde pedir las arandelas, y al mismo tiempo aprenderás más sobre ellas.
Un saludo
Buenos días, soy nuevo por este foro, estoy leyendo  mucho por el, pero en este hilo hay más de 700 post.

Muchas gracias por la información, ya lo encontraré, o las fabricare yo mismo.



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Mi intención era ayudarte, pero no sabía exactamente donde estaba la dirección. La he buscado y está en la página 31, aunque ya te ha contestado moriscos.
Un saludo
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 11 de Enero, 2019, 05:10:33 pm
Me acaban de mandar un correo desde Francia, me dicen que la bicicleta eléctrica sale en estos momentos para la tienda, a través de DHL y me da el número de envío.
Ya no se si es que les han mandado el motor o se trata de la caja de cartón para que yo se la mande a ellos.
Os sigo informando.

Segundo correo que específican que es una CAJA BULLS. Descifrado el misterio


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: tevi62 en 11 de Enero, 2019, 07:26:56 pm

Frío?, que estoy en Cádiz compañero. Seguro que eres de Madrid hacia arriba, aquí lo que queremos es que llueva otra vez.
Fuera bromas, a mi el frío nunca me frena, lo único era el viento y desde que tengo la bulls ni eso.
Saludos


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 ;D ;D ;D Claro, es que aqui en León hoy -7º y no me doy cuenta que hay gente que estais en la gloria jee
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: juandecas en 15 de Enero, 2019, 02:20:29 pm
Dos semanas y media han tardado los de Specialized en darnos un motor nuevo para una levo 2017. Ha estado deslimitada y usando blevo desde casi el principio de su vida...pero la pusimos original con el mission control
Que malos estos de Specialized

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: masca en 20 de Enero, 2019, 02:27:37 am
Hola a todos.
Alguien me puede indicar algún enlace dónde comprar un extractor para sacar la araña de una turbo levo?
Gracias de antemano.
Masca
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 20 de Enero, 2019, 09:21:00 am
Busca en un Chino de tu ciudad. Los encuentras por 10€
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: masca en 20 de Enero, 2019, 12:01:07 pm
**** no me hubiera imaginado q en un chino lo vendieran
Miraré a ver.
Gracias
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: masca en 20 de Enero, 2019, 12:04:00 pm
Y otra pregunta...para sacar la araña lo tengo claro, pero para ponerla en su sitio cómo se embute?
Gracias de nuevo.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 20 de Enero, 2019, 12:14:47 pm
Con el mismo  tornillo de la biela,un vez lo vas roscando  se encaja en el eje a presion.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Tuister en 20 de Enero, 2019, 12:19:49 pm
En Youtube tienes muchos tutos con instrucciones bastante claras, dales un vistazo!
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: CHAIK en 20 de Enero, 2019, 06:04:38 pm
Como te ha dicho @moriscos, es verdad. Este verano @Rahula2005 me sugirió el encontrar el extractor en una especie de "todo a 100" "asiatico" "chino" como queráis llamarlo. Tienen herramientas de baja calidad pero algunas las utilizamos tan poco que merece la pena.



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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: masca en 20 de Enero, 2019, 06:27:50 pm
Muchas gracias a todos
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Uko en 24 de Enero, 2019, 09:08:59 pm
Hoy he recogido la bici en la tienda porque le hicieron el mantenimiento a la horquilla y al amortiguador. De paso me colocaron las arandelas (aunque yo le dije sólo la del lado del plato, mi tendero colocó las dos)
He visto que ahora arrastra un poco al darle a los pedales hacia atrás tal y como pusisteis más atrás y que salen un poco (no quedan a ras como le he visto a varios compañeros)
¿Sabéis a qué puede ser debido?
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 24 de Enero, 2019, 11:42:09 pm
El que no quede a rras, me pasó lo mismo la primera vez que la monté, pero de todas formas el grueso de la goma no dejaba que entre porquería dentro.
http://foro.e-mtb.es//index.php/topic,841.405.html

A los pocos días la desmonté de nuevo para ver su comportamiento y le di la vuelta y ya quedó a rás
http://foro.e-mtb.es//index.php/topic,841.435.html

Y se mantuvo con el tiempo
http://foro.e-mtb.es//index.php/topic,841.465.html

De todas formas, como Moriscos me envió varias para hacer de conejillo de indias con las pruebas, la que dejé como definitiva porque es la que más me gusta, es una que tiene el contorno más grueso que el centro. La de la izquierda de las fotos

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: algor en 25 de Enero, 2019, 09:17:44 am
Hola chicos, estoy esperando las arandelas que he pedido a Moriscos y me gustaria que me ayudarais a ver en que tienda puedo comprar la herramienta para sacar la araña de mi Kenevo y la herramienta de brose para apoyar el extractor ¿sabeis de alguna tienda donde vendan las dos cosas? Estoy buscando por la red pero no encuentro ninguna

Gracias de antemano a todos.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 25 de Enero, 2019, 09:30:08 am
Extractor de rosca de araña:

https://www.deporvillage.com/llave-pedalier-var-shimano-xtr-xt-truvativ

https://www.bike24.com/p2273559.html

El extractor para la araña lo puedes comprar en unos "Chinos" de localidad, no están en todos pero en los más grandes seguro que los encuentras en alguno. A mí me costó 8€ creo, pero he visto por ahí a gente que le costó 3 ó 4 €. para lo que los vas a utilizar no hace falta nada de mayor calidad.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 25 de Enero, 2019, 09:38:10 am
Una cosa que me repiten hasta la saciedad es que al montar las arandelas se nota roce, sobre todo la izquierda y al gira hacia atrás las bielas
Repito por enésima vez que es normal y que le hagáis unos pocos de kilómetros antes de quitarla porque roza. No sé si conocéis / entendéis el funcionamiento del sistema ISIS y es normal que al apretar fuerte la biela el perímetro más exterior de la arandela se venga un poco hacia afuera, no pasa nada y en cada caso se vendrá un poco más o menos, esto es válido tanto para el lado derecho como para el izquierdo.
A veces, sobre todo si no llevamos las bielas originales, al apretar la biela se puede estrangular demasiado la parte de menos grosor que entra en el eje estriado, si ese estrangulamiento es excesivo os recomiendo que sencillamente lo quitéis, es decir lo dejáis como una arandela normal con el perímetro interior liso como cualquier otra arandela.
Insisto en que hay rodar con ellas puestas para que se acaben de adaptar
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 25 de Enero, 2019, 10:12:54 am
Moris,la mía se dobla hacia el,exterior por la parte externa...
La cambio de lado cuando engraso... ;)
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 25 de Enero, 2019, 10:17:41 am
Aparte que, conociendo como funciona el sistema, veréis que ese roce no afecta para nada en modo normal, porque solo se aprecia pedaleando hacia atrás y no creo que nadie pedalee hacia atrás en marcha  ;D
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: algor en 25 de Enero, 2019, 11:42:30 am
Citar
Extractor de rosca de araña:

https://www.deporvillage.com/llave-pedalier-var-shimano-xtr-xt-truvativ

https://www.bike24.com/p2273559.html

El extractor para la araña lo puedes comprar en unos "Chinos" de localidad, no están en todos pero en los más grandes seguro que los encuentras en alguno. A mí me costó 8€ creo, pero he visto por ahí a gente que le costó 3 ó 4 €. para lo que los vas a utilizar no hace falta nada de mayor calidad.

Gracias por los enlaces, veo que el extractor de rosca de la araña vale una llave de pedalier de 8 puntas. El extractor como indicas lo buscare en los "chinos" . A ver si en la misma tienda encuentro el extractor de la rosca de la araña y el util de brose para apoyar en el pedalier el extractor, si sabeis de alguna tienda que tenga ambos os lo agradezco.

Saludos
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Uko en 25 de Enero, 2019, 12:41:09 pm
Gracias Ride, impresionante, como nos tienes acostumbrado.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 25 de Enero, 2019, 03:52:31 pm
Yo le daría las gracias a Moriscos por esa arandela que vale su peso en oro  ;)
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Silverarrow en 25 de Enero, 2019, 04:49:43 pm
Yo a la espera que me lleguen. Gracias moriscos(jose). Un saludo
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: algor en 25 de Enero, 2019, 07:32:01 pm
Moriscos, ya me llegaron las arandelas y perfectas, ahí no entra ahora nada

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Uko en 28 de Enero, 2019, 12:39:44 pm
Ayer probé la bici tras colocar las arandelas y a los 100m oí un "cla, cla, cla"  y noté las bielas demasiado frenadas y decidí parar. Desmonté la biela del lado contrario al plato y le quité la arandela. La noche y el día, las bielas volvieron a ir suaves como siempre y no arrastraba nada al ir hacia atrás. 
Seguí con la ruta y he de decir que fue bien pero  el "cla, cla, cla" aparecía alguna vez, no cuando mas apretaba los pedales, cuando iba rodando suave. Paraba de dar pedales y desaparecía, volvía cuando le daba la gana.
No noto ningún salto, ni roce, ni nada cuando suena, solo el ruido. ¿Alguien sabe de que puede ser?
Como ya no está en garantía (la acabó el mes pasado), supongo que intentaré abrirlo antes de hablar con Specialized no vaya a ser una chorrada.
La verdad es que apreté la biela a ojo ya que no tenia una dinamométrica, pasaré la llave con el par correcto y volveré a probar antes de desmontar.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 28 de Enero, 2019, 10:58:04 pm
Nunca he usado una dinamométrica para atornillar una biela. Enseguida notas cuando llega al tope y no hay que apretar más.

Descarta que no sea alguno de los pedales.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Uko en 29 de Enero, 2019, 08:37:31 am
Dudo que sean los pedales ya que el sonido salía de dentro del motor.
Espero que al poner las dos arandelas no se haya estropeado nada por que la verdad es que la diferencia de suavidad era abismal de tenerla a no.
Cuando tenga un rato lo miraré.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 29 de Enero, 2019, 09:49:32 am
La arandela no hace nada para que suene ese clack. Otra cosa sería que haya ocurrido algo en el desmontaje/ montaje de la biela.

Lo único que se me ocurre es que hayas desmontado la araña, que por aquí se habla de vez en cuando del tema, y para colocar la arandela no hace falta quitarla.
¿La has quitado por algún motivo?
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 29 de Enero, 2019, 09:50:44 am
Si no llevas las bielas originales, te recomiendo que quites el estriado de las arandelas
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Uko en 29 de Enero, 2019, 11:19:31 am
El desmontaje lo hizo el mecánico aprovechando que dejé la bici para el cambio de retenes de la horquilla y amortiguador. Le expliqué que sólo tenía q desmontar la biela y le dejé las fotos que están en el post para q no tuviera dudas.
Las bielas son las originales.
Volveré a desmontar yo la biela del plato por si hay algo mal, que no debería.
Pero en serio que la diferencia de suavidad de llevar unas dos arandelas es bestial. Lo del ruido ya me jode porque hasta ahora no había hecho nada el motor.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 29 de Enero, 2019, 11:26:31 am
Buenos días tenga la comunidad de ebikeros del foro, os informo.
Mi bicicleta llegó al tendero el martes 22 de enero porque se retrasaron en recogérmela al tener mucho volumen de trabajo en DHL.
Dejé pasar unos días y tras preguntar a la tienda, me contestan que están en conversación con BULLS ALEMANIA, que según les digan ya me informarán.
Como no contestan,  he llamado esta mañana a la tienda y me dicen que están con la bici "comprobando"??????, que como muy tarde el viernes me dirán algo más.
No quiero terminar sin decir que es vergonzoso que una comunidad con 8 provincias como es la andaluza, solo tengan un servicio central en Granada.
Y eso es todo de momento.
Saludos al personal.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 29 de Enero, 2019, 12:06:04 pm
Lo que no entiendo es que una bici que has pagado, y por lo tanto es tuya, no te informen de qué han encontrado extraño para que se tengan que poner en contacto con Bulls Alemania.
Yo exigiría claridad
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 29 de Enero, 2019, 12:13:20 pm
El desmontaje lo hizo el mecánico aprovechando que dejé la bici para el cambio de retenes de la horquilla y amortiguador. Le expliqué que sólo tenía q desmontar la biela y le dejé las fotos que están en el post para q no tuviera dudas.
Las bielas son las originales.
Volveré a desmontar yo la biela del plato por si hay algo mal, que no debería.
Pero en serio que la diferencia de suavidad de llevar unas dos arandelas es bestial. Lo del ruido ya me jode porque hasta ahora no había hecho nada el motor.
Yo no he montado ninguna arandela en el lado izquierdo y por lo tanto poco puedo comentar, pero la del lado derecho que es la que más preocupa, para nada afecta al funcionamiento de la bici aunque vaya un poco dura pedaleando hacia atrás.

Pregunta al taller si han desmontado la araña, porque si lo han hecho es importante no apoyar el extractor directamente en el eje, sino en la carcasa para no forzar la rueda libre, porque ese eje no es como los de las bicis normales, y por ahí podrían ir los tiros.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 29 de Enero, 2019, 01:32:07 pm
Lo que no entiendo es que una bici que has pagado, y por lo tanto es tuya, no te informen de qué han encontrado extraño para que se tengan que poner en contacto con Bulls Alemania.
Yo exigiría claridad
Pues eso mismo pienso yo. Yo creo que han estado hablando y desde la casa le habrán dado autorización al tendero para que desmonte el motor y "mire o compruebe" su funcionamiento, otra cosa no entiendo que pase, lo que no me gusta es la parsimonia con la que se toman las cosas.
Saludos


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: angelov en 30 de Enero, 2019, 09:47:57 pm
Alfonso igual me equivoco pero creo que estando el garantía Brose no permite a los tenderos abrir sus motores, ni en las Levos, ni en BH ni en Bulls. Y otra cosa es que estén capacitados para arreglarlos y les proporcionen las piezas. En mi ciudad por lo menos los que venden Specialized y Bulls, tiendas distintas, no abren motores, se reenvían no sé si a Barcelona, a Francia o a Alemania. De ahí lo del mes sin él
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 30 de Enero, 2019, 11:29:07 pm
Pues no se qué harán o que decisión tomarán, la verdad es que no me vendrán mal esas semanas de descanso, desde septiembre de 2017 hasta junio de 2018 estuve lesionado, enfermo, operado dos veces y bastante jodido porque no podía salir en bicicleta. Así que esperaré con paciencia, siempre dentro de la prudencia sin llegar a que te tomen por lelo. Ya tengo planeadas unas cuantas rutas para darle la bienvenida a mi BULLS en su regreso a casa.
Un saludo.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Silverarrow en 31 de Enero, 2019, 11:01:42 am
Acabo de montar la  junta de moriscos. Gracias jose.  La duda que tengo es que ahora al darle a los pedales hacia atras mueve plato , cadena y piñonera es normal. Sin la junta no lo hacia.O esta bien colocado. La he apretado fuerte  y luego he intentado aflojar y no he tenido huevos a soltar la biela. Que he echo mal. Un saludo.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Sento en 31 de Enero, 2019, 11:05:50 am
Yo al final he optado por desmontar la de la biela que no lleva plato porque se quedaba hiperfriccionada y ahora dejando o lo la del plato habiendo fricción ya es moderada

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: CHAIK en 31 de Enero, 2019, 11:55:38 am
@Silverarrow
Para desbloquear, has puesto un tubo en tu llave allen de 8mm para hacer más palanca? O una llave con puño largo para hacer palanca con menos esfuerzo.
Al principio, se nota dureza o resistencia, luego parece suave y, al final, se endurece otra vez hasta que sale normalmente.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Silverarrow en 31 de Enero, 2019, 12:10:40 pm
No he podido volver aflojar la biela. Mañana volvere a intentarlo
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Uko en 31 de Enero, 2019, 02:18:44 pm
Yo al final he optado por desmontar la de la biela que no lleva plato porque se quedaba hiperfriccionada y ahora dejando o lo la del plato habiendo fricción ya es moderada

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Exactamente lo mismo que hice yo. Sin esa arandela a mí me va igual de suave que antes de colocar ninguna. El plato no arrastra nada si doy pedales hacia atrás.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Silverarrow en 31 de Enero, 2019, 03:58:04 pm
Mañana volvere a intentar quitar la biela. Hoy no he tenido huevos a volver a soltarla. Ademas creo que puesto la arandela al reves. Y puede ser la causa que se quede frenada y mueva el plato y cassete hacia atras. Haber si logro soltarla
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: CHAIK en 31 de Enero, 2019, 04:34:00 pm
@Silverarrow
PA LA IZQUIERDA Y NO PA LA DERECHA!!!!  A ver si estás apretando.  ;D;D
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Silverarrow en 01 de Febrero, 2019, 10:55:55 am
Bueno biela soltada he tenido que tirar de ****** para aflojarla, ahora me ha quedado perfecta , nada de roze hacia atras, el unico pero el estriado de la arandela se ha separado de ella , no se si tiene importancia.mil gracias jose(moriscos) por tu paciencia conmigo y gracias a todos por vuestras indicaciones. 
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Uko en 04 de Febrero, 2019, 07:39:49 am
Hoy he vuelto a probar la Levo y el ruido solo apareció una vez. Me di cuenta de que lo hacía sin mover los pedales y que era un sonido como si algo rozara un plástico.
Empezamos a menear la zona del guardabarros trasero por si había porquería pero no encontramos nada.
Al volver a la ruta ya no había ruido alguno y pude continuar los 50km de ruta sin incidencias.
Iba a mandar el motor a Specialized ya que mi tendero dijo de intentar meterlo en garantía pero creo que ya no va a ir.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: CHAIK en 04 de Febrero, 2019, 11:31:40 am
Buff!!! Tema ruidos. Yo padezco un ruido que aparece y desaparece. Cuando ocurre por mucho que miro en las partes móviles no encuentro donde está. He llegado a pensar que en zonas húmedas y de baja temperatura afecte en alguna zona como los ejes, pastillas. No se. A veces cada ruido es un mundo y te puedes volver loco.
Por cierto, vosotros engrasáis los ejes pasantes de cada rueda, y con que tipo de grasa?
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: santikmaxo en 04 de Febrero, 2019, 12:24:11 pm
Buff!!! Tema ruidos. Yo padezco un ruido que aparece y desaparece. Cuando ocurre por mucho que miro en las partes móviles no encuentro donde está. He llegado a pensar que en zonas húmedas y de baja temperatura afecte en alguna zona como los ejes, pastillas. No se. A veces cada ruido es un mundo y te puedes volver loco.
Por cierto, vosotros engrasáis los ejes pasantes de cada rueda, y con que tipo de grasa?
Yo sí entrado los ejes pasantes. Sobre todo el delantero ya que suelo desmontar la rueda delantera para meterla en el coche.

Uso grasa normal del decathlon.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: jorge en 10 de Febrero, 2019, 04:58:35 pm
hola tengo una tubo levo 2018 he intentado soltar la biela del plato y no he podido se me aflojo se puso duro le hice un monton de fuerza y no salia ,que hago mal?

Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: JCS666 en 10 de Febrero, 2019, 06:15:52 pm
hola tengo una tubo levo 2018 he intentado soltar la biela del plato y no he podido se me aflojo se puso duro le hice un monton de fuerza y no salia ,que hago mal?
Si es como la kenevo tienes que hacer mas fuerza, van realmente fuertes.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: CHAIK en 10 de Febrero, 2019, 06:48:40 pm
@santikmaxo
Gracias, pero la grasa normal a cual te refieres? Serviría la pasta de montaje o sólo sirve para tornillos, tijas, etc., que esté fijo?
Para piezas móviles como ejes sería mejor grasa de teflón?
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 10 de Febrero, 2019, 06:51:45 pm
Usa alguna palanca, como una llave de tubo dentro de la Allen. Y tienes que sujetar bien la biela para que no se mueva. Una forma puede ser con una brida al cuadro.

Y ojo, comprueba que no te esté girando la tuerca extractora.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alortiz en 10 de Febrero, 2019, 07:51:35 pm
A mi padre se le paraba la TL alguna vez. En la tienda le han cambiado el cable que enchufa la batería.
Y hoy no le ha fallado.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 11 de Febrero, 2019, 02:17:24 am
Alortiz, a mí también me pasaba de vez en cuando. y generalmente cuando le pedía potencia al motor. Se limpiaron los contactos del cable por uno y otro lado y parecía solucionado, pero al poco tiempo volvía a pasar. Al final desapareció el problema con el cambio de motor, y creo que dejaron el mismo cable, pero tampoco te lo puedo asegurar y con el motor venía un nuevo cable.
Ya nos contarás si se corrige el problema y cómo.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: josechu67 en 11 de Febrero, 2019, 07:13:43 pm
Usa alguna palanca, como una llave de tubo dentro de la Allen. Y tienes que sujetar bien la biela para que no se mueva. Una forma puede ser con una brida al cuadro.

Y ojo, comprueba que no te esté girando la tuerca extractora.

Yo utilizo una tija vieja para aflojar....burro grande ande o no ande :) y no hay mejor palanca. Haciendolo con cuidado claro.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: josechu67 en 11 de Febrero, 2019, 08:03:48 pm
Hola, tocó mantenimiento de la TL 2017
Estado de la aradela de Moriscos tras 2000kms (una vez limpia esta igual). Exterior del eje lado plato, algo de polvo mezclado con grasa. Se ve poca grasa esperaba ver más (esta vez he puesto muchoooo más). Lado biela izquierda algo de polvo pegado alrededor, zona de conectores y parte baja del motor (esperaba más porqueria en este lado, no suelo esquivar mucho los charcos, arroyos y zonas embarradas, esto es E-mtb y se supone que estan preparadas para esto ;D) La arandela que buen invento, Chapeau Moriscos y Ride precursores y probadores todos los del foro de su efectividad. No se como estaría sin ella ??? por que, como dije antes no me corto mucho a la hora de pasar arroyos y tal. A la hora de lavarla ahí si pongo más cuidado. Mangera sin presion en zonas conflictivas, buen secado,limpieza de contactos y engrasado, eso por descontado.
Bueno hasta la fecha sin problemas de agua o averías en bateria y motor de origen(tocaré madera) :P

Saludos y no dejeis de hacer mantenimiento a nuestras ebikes que os lo agradeceran ;)

 

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: toninofonta en 13 de Febrero, 2019, 10:47:09 am
Se agradecen mucho las fotos
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 13 de Febrero, 2019, 11:09:41 am
Recordad:


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Sento en 13 de Febrero, 2019, 12:32:28 pm
Un crack Moriscos.....muy pedagogico

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: rahula2005 en 13 de Febrero, 2019, 04:19:57 pm
Un crack Moriscos.....muy pedagogico

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Si que es un Crack y el manual es pedagógico, pero tiene un fallo ....... y es que no ha traducido las instrucciones ni al Chino ni al Inglés y alguno no nos vamos aclarar!!!  🤣🤣

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 17 de Febrero, 2019, 01:00:29 pm
Bueno, como comenté ayer en el hilo de bulls+brose, la bicicleta me llegó el viernes 8 de febrero al final del día, me la trajeron en una furgoneta de DHL y tuve que ayudar al repartidor, obviamente no estaba obligado a ello pero decidme que haríais vosotros al respecto,  él solo no iba a poder descargarla ni transportarla. Por cierto, la caja venía volcada sobre otra caja, pero como no tenía móvil me tuve que fastidiar sin poder tomar esa foto. La forma en que llegó en el interior ya no era la misma que cuando te la entregan por primera vez, venía el cambio muy torcido, otra vez el móvil de los ****** que no lo tenía, la enderecé como pude pero no iba bien porque la patilla estaba torcida. Me tocó hacer visita a un mecánico de confianza y amigo que con la herramienta adecuada la dejó mejor que nueva, es cierto, el cambio va fenomenal, eso estaba subsanado.
Pero vosotros queréis saber sobre el sonido, pues bien, me llegó igual que se fue, con ese desodorante en forma de sonido que nunca te abandona. Cuando recuperé el móvil de nuevo hice una grabación desde la puerta de mi casa saliendo y le mandé el vídeo al de la tienda, haciéndole ver el problema del cambio, me pidió pruebas de ello para reclamar al transportista, como no las tenía me tuve que *****.
La bicicleta estuvo tres semanas en la tienda, tras varios días sin que me dijeran nada los llamé, me contestaron que estaban a la espera de lo que dijera la casa BULLS en Alemania. Unos días después me llama y me dice que desde el país teutón le hacen ver que no es del motor (os podéis imaginar mi sorpresa), que puede ser del buje o de la transmisión (interiormente me da la risa, pero no la exteriorizo) y que se pondrá manos a la obra.
Me llama un par de días mas tarde y me dice que le ha visto unas hierbas en el buje y que tras limpiarlo saldría a probarla, como eran las famosas nevadas de la mitad de España para arriba, me toca esperar.
Cuando la prueba me dice que no hace ya ningún sonido y que procede al envío de nuevo a mi casa, hasta que por fin la cojo en mis manos de nuevo.
Hice un vídeo del empaquetado de la bici, fotos diversas de como iba todo, fotos del display en el que se reflejan los km al salir de mi casa y los km con los que vuelve, fotos del motor con señales para ver si era o no desmontado o cambiado, numeración de la batería, señales diversa etc., la vida me hace ser muy desconfiado con todo, máxime cuando vale unos miles de euros la cosa, vale más curarse en salud.
Yo conozco mi bicicleta en los pocos meses que llevo con ella y sé como pedalear para sacar cualquier fallo, sonido, anomalía, etc.., según el kilometraje, el vendedor le hizo cinco km a mi bici, considero que no hizo las pruebas en la forma que yo le indiqué.
Cuando le comunico que estoy muy decepcionado con el servicio de atención al cliente de la marca BULLS , me responde que si quiero me la recoge de nuevo y se la manda a los alemanes, le respondo por qué no lo hizo antes y me dice que desde allí le dijeron que no era del motor y que no podía abrirlo porque yo iba a perder la garantía (de piedra me quedo, qué pierdo la garantía?, pero no son vendedores oficiales de BULLS?, que no le autorizan a abrir un motor?).
Yo le he dicho que voy a seguir pedaleando con la bicicleta mientras el motor aguante (que espero sea muchos años), que no se la mandaré de nuevo mientras no tenga garantías reales de que sabrán de lo que es, salvo que se rompa el motor, entonces si que la mandaré, al mismo tiempo les solicité una bici eléctrica en el supuesto de que les mande la mía, eso en previsión de que esté un mes fuera de mi casa, no estoy dispuesto a quedarme sin bicicleta, me contestaron que ellos no tienen bicis para prestar, que mirarán por mi zona a ver si alguna tienda podría dejarme una, en esas condiciones si que les envío la bici.
Y así estoy, ya no me rayo más, salgo de ruta y a pedalear con alegría con mi BULLS. El sonido cuando quiere me jode toda la ruta y en otras ocasiones desaparece por tramos.
Un consejo para los que las habéis comprado online , cuando tengáis que mandar la bici en garantía o fuera de esta, dejar constancia clara y concisa de como enviáis la bici y de como la recibís, eso para una reclamación al transportista, o a la tienda según proceda, es crucial, y otra cosa, salvo que sea algo que impida el funcionamiento del motor de la bicicleta, yo no la enviaría por sonidos raros.
Bueno, perdón por el tocho a los que hayan leído todo, yo soy así, o me explico o me callo.
Conclusión final: tres semanas sin bicicleta y nada solucionado.
Saludos a todos.




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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ridebike en 18 de Febrero, 2019, 10:04:48 am
Si hay algo mal, me imagino que irá a más y será más evidente. Lo que hace falta es que salga antes de que acabe la garantía.
Ya nos irás informando.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: angelov en 18 de Febrero, 2019, 10:16:03 am
Yo te recomiendo que vayas a un mecánico local y te localice el ruido que sea del motor si o si. A partir de ahí, a Consumidores contra la tienda y la marca, denuncias en Facebook etc
Yo lo que no haría es seguir usándolo hasta romperlo, prefiero estar un mes sin ella usando la flaca, pero cada uno es un mundo. Suerte
Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 18 de Febrero, 2019, 04:02:42 pm
Así es @ridebike, creo que si hay algo mal siempre irá a peor. En este año le haré unos cuantos miles de km, lo que sea que tenga que salir, saldrá, espero que dentro de esos dos años de garantía.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 18 de Febrero, 2019, 04:06:59 pm
Yo te recomiendo que vayas a un mecánico local y te localice el ruido que sea del motor si o si. A partir de ahí, a Consumidores contra la tienda y la marca, denuncias en Facebook etc
Yo lo que no haría es seguir usándolo hasta romperlo, prefiero estar un mes sin ella usando la flaca, pero cada uno es un mundo. Suerte
Ya está todo más que mirado y coinciden en el diagnóstico: sonido del motor.
Seguiré usándola porque me gusta demasiado como para estar otro montón de días sin bici. A mi la de carretera no me gustan además de ser muy peligroso para la integridad.
Os mantendré informados de su funcionamiento. De ahora en adelante solo veréis fotos de mis rutas. Saludos


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: patines en 21 de Febrero, 2019, 04:07:03 pm
hola buenas mi levo de 2017 empiea a hacerme un ruido, sólamente cuando doy pedales y es un cla cla. Mirando por internet he visto un video de youtube en el que sale una levo con el mismo ruido. También he probado con un pedal y con el otro para descartar tema de pedales.

el video es este


sabeis que puede ser?? he desmontado la biela derecha y le he echado grasa como habeis indicado en las primeras páginas pero el ruie sigue.

Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: tevi62 en 21 de Febrero, 2019, 05:12:04 pm
@patines, yo tengo ese mismo ruido por no con esa cadencia si no mas espaciado. Siempre se lo he achacado a la pipa de direccion pero me lo han mirado varias veces y me dicen que de ahi no es. Ya he desistido por aburrimiento. Si das con lo que es comentalo que yo voy de cabeza.
Saludos.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 21 de Febrero, 2019, 09:49:23 pm
Pues pensaba yo que era el único con ruidos raros. Yo no tengo ni idea de los motores a pesar de haber visto muchos videos de su funcionamiento y montaje/desmontaje. Pero la inmensa mayoría de los problemas con ruidos vienen todos del eje interior sobre el que se montan los diferentes rodamientos y engranajes. Cuando se da con el final de la biela/pedal en el suelo, ese golpe se transmite a ese eje que a su vez lo repercute en todas las piezas que lleva acopladas. Eso me lo han explicado gente mecánica de bicis y también lo he leído en diferentes páginas, por otra parte, es lógico.
Si está en garantía y tienes la tienda cerca, pues a llevarla, en otro caso tendrás que pensarlo. Me uno y solidarizo con vosotros.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: patines en 21 de Febrero, 2019, 09:59:52 pm
Pues pensaba yo que era el único con ruidos raros. Yo no tengo ni idea de los motores a pesar de haber visto muchos videos de su funcionamiento y montaje/desmontaje. Pero la inmensa mayoría de los problemas con ruidos vienen todos del eje interior sobre el que se montan los diferentes rodamientos y engranajes. Cuando se da con el final de la biela/pedal en el suelo, ese golpe se transmite a ese eje que a su vez lo repercute en todas las piezas que lleva acopladas. Eso me lo han explicado gente mecánica de bicis y también lo he leído en diferentes páginas, por otra parte, es lógico.
Si está en garantía y tienes la tienda cerca, pues a llevarla, en otro caso tendrás que pensarlo. Me uno y solidarizo con vosotros.


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Gracias compi, la llevaré a la tienda que me queda mes y medio de garantia
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 21 de Febrero, 2019, 10:06:30 pm
Suerte @patines


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: patines en 22 de Febrero, 2019, 12:24:42 pm
Bueno el tema del ruido....
Hoy antes de salir he comprobado todo y al final era... El guía cadenas!!

La prueba que he hecho ha sido poner la bici del revés y quitar el guía cadenas a ver si era.

Madre mía lo que me queda por aprender..
Un saludo foro y espero que a alguien Le sirva mi experiencia
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 22 de Febrero, 2019, 12:33:03 pm
Anécdota y punto final. Un quebradero de cabeza solucionado.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ediberna en 03 de Marzo, 2019, 08:17:37 pm
Recordad:
¿Hay alguien que haya instalado la arandela de Moriscos en una Bulls AM3 y me pueda dar su opinión?.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: angelov en 04 de Marzo, 2019, 08:18:34 pm
Te contestó Manutec en otro hilo, que la lleva en una AM4 sin problemas
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Maturana en 04 de Marzo, 2019, 08:54:09 pm
Esperemos que en el motor del 2019 no tengamos ese problema

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: angelov en 05 de Marzo, 2019, 11:28:50 am
Problemas de estanqueidad van a tener todos los modelos de motor, ahora y siempre. Si no entra agua entra polvo. Hay que usarlos con cierta lógica y rezar. Cada uno la usa y la limpia como quiere. En el hilo de hidrolimpiadoras tienes opiniones para todos los gustos. Yo no me obsesiono, limpio a mano la zona de motor y  el resto en seco y disfruto de la bici. Si casca, pues como la horquilla, ya veremos si se repara.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ediberna en 06 de Marzo, 2019, 08:04:05 pm
Te contestó Manutec en otro hilo, que la lleva en una AM4 sin problemas
Gracias
ya comentarás si se la pones o no cuando hagas tu cambio de plato.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: cascoblanco en 08 de Marzo, 2019, 07:56:03 pm
Lo he puesto en el hilo de las Levo, pero ya que hablais de la "arandela" lo pongo aqui tambien.
Hoy he sacado la biela para ver como estaba la "famosa" arandela, hacia 6 meses que no la miraba y ya no le quedaba grasa  ??? ... he añadido grasa y la he vuelto a poner.
Gracias Moriscos...

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 08 de Marzo, 2019, 09:48:54 pm
No las merece, es un poco labor de todos
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 09 de Marzo, 2019, 07:12:35 am
No las merece, es un poco labor de todos
Pero que se te ocurrió a ti y compartiste.
Gracias de nuevo.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: AlexTM2 en 11 de Marzo, 2019, 02:18:37 pm
Hola, gracias por el hilo, que lujo poder disponer de tanta información de nuestras levos.
Acabo de comprar la Llave de pedalier con 8 puntas.
Y ahora el extractor, ¿de que medida es la mínima que necesito?
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: CHAIK en 11 de Marzo, 2019, 04:09:29 pm
Mi extractor es de 75mm.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: AlexTM2 en 11 de Marzo, 2019, 04:11:49 pm
Gracias, de 2 patas? 
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: CHAIK en 11 de Marzo, 2019, 05:30:28 pm
2 Patas y lo más importante debes poner una "cazoleta"  o "vaso" o "tapón", no se como llamarlo para que se apoye el extractor y no hacerlo sobre el eje de pedalier.
@carcueza me pasó estas medidas:
Diámetro interior: 24mm
Diámetro exterior: 31 mm
Altura interior: 22 mm


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: CHAIK en 11 de Marzo, 2019, 05:37:44 pm
En la página 6 tienes más información de varios compañeros del foro que saben más.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: CHAIK en 11 de Marzo, 2019, 06:11:28 pm
Acabo de recordar que tenía una foto más gráfica de un video.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: AlexTM2 en 11 de Marzo, 2019, 06:16:54 pm
Perfecto, gracias por tu tiempo
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 11 de Marzo, 2019, 07:36:27 pm
Que tíos más apañados tiene este foro. se aprende algo siempre aunque uno no tenga ni idea. gracias a esos colaboradores tan desinteresados. Saludos


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Sento en 11 de Marzo, 2019, 08:13:16 pm
Donde venden la cazoleta negra sobre la que presiona el extractor?

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: AlexTM2 en 11 de Marzo, 2019, 08:19:26 pm
En este mismo hilo explican que usando la llave de pedalier de 8 puntas, poniéndola al revés o poniendo una placa en el centro también se puede, y te ahorras esa pieza
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: JeReC en 31 de Marzo, 2019, 10:26:54 am
Yo me he hecho una pieza de nylon, os dejo el croquis.

Aproveche que tenia que cambiar el plato y que lo quería hacer yo, en comprarme la llave de 8 puntas, una de 36 y hacer mantenimiento de toda la parte del motor, lado derecho e izquierdo.

P.D: he puesto las arandelas que me envió Moriscos, la del lado derecho y también la del izquierdo. gracias por el envió y el trabajo hecho con ellas Moriscos

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: CHAIK en 01 de Abril, 2019, 05:43:20 pm
@JeReC
Pues no se como vas a sacar el plato con ese taco de 44mm. Porque en las medidas que tengo de varios compañeros es de máx diámetro externo de 31mm. Fundamentalmente para salvar el interior del plato.

Otra cosa es, como has hecho esa pieza?

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 01 de Abril, 2019, 06:34:22 pm
Torno ??
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: JeReC en 02 de Abril, 2019, 07:34:21 am
Si esta hecha con torno.

La hice de esta medida por dos razones
1º porque no tenia ni idea de la medida que tiene la pieza original
2º para se centrase con la medida interna del plato y que el interior de la pieza que hace 24 mm se apoye con el exterior del alojamiento del eje de la biela, que es donde va a hacer fuerza empujada por el extractor.

En mi caso al apretar el extractor cuando subió varios milímetros la biela ya se libero de la pieza externa de cabeza hexagonal.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 02 de Abril, 2019, 07:49:39 am
Ya podias hacer una serie y ofrecerla a precio amistoso  ;)
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: CHAIK en 03 de Abril, 2019, 01:21:14 am
Pues si te ha funcionado, perfecto. Yo las medidas que tengo provienen de dos fuentes del foro, a parte de la sugerencia de Ride de poner la llave de 8 puntas al revés + arandela u otro que soporte el apoyo del extractor. Las medidas las aporto de nuevo aquí:
Uno es de @carcueza y el otro no recuerdo si fue Ride. Espero que te ayuden estas medidas aunque hay algunas pequeñas diferencias.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: JeReC en 03 de Abril, 2019, 07:32:48 am
@Chaik, este tapón de plástico negro no lo había visto.

por las medidas veo que casi coincidimos.
Interior 24mm = igual
Altura 22mm = yo le he dado 3mm mas, que no pasa nada.
Exterior 31mnm = yo lo he llevado a 44mm por lo que dije antes de que se centrase con el exterior del alojamiento del plato.

En cualquier caso las dos van bien.

por cierto, para poder sacar la araña, me tuve que comprar dos herramientas, el extractor ya lo tenia:

1 - El vaso de 8 puntas por supuesto: https://www.amazon.es/gp/product/B000R9G7MO/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1
2 - Llave de 36mm, encontré esta super-económica y como que es grande, puedes hacer la palanca y la fuerza necesaria para sacarla, aparte un lado es llave de estrella que va mejor con el vaso de 8 puntas: https://www.amazon.es/gp/product/B001IL8DUY/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Doscv en 17 de Junio, 2019, 06:09:20 pm
@Chaik, este tapón de plástico negro no lo había visto.

por las medidas veo que casi coincidimos.
Interior 24mm = igual
Altura 22mm = yo le he dado 3mm mas, que no pasa nada.
Exterior 31mnm = yo lo he llevado a 44mm por lo que dije antes de que se centrase con el exterior del alojamiento del plato.

En cualquier caso las dos van bien.

por cierto, para poder sacar la araña, me tuve que comprar dos herramientas, el extractor ya lo tenia:

1 - El vaso de 8 puntas por supuesto: https://www.amazon.es/gp/product/B000R9G7MO/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1
2 - Llave de 36mm, encontré esta super-económica y como que es grande, puedes hacer la palanca y la fuerza necesaria para sacarla, aparte un lado es llave de estrella que va mejor con el vaso de 8 puntas: https://www.amazon.es/gp/product/B001IL8DUY/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1
Hola, podíais poner las medidas de las arandelas (Moriscos) izquierda y derecha??......por favor.
Lo he mirado y no las encuentro, tengo un amigo que tiene una impresora y queremos intentarlo, gracias


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 26 de Junio, 2019, 09:04:04 pm
Buenas!! El cargador de una Kenevo de un compi ha pasado a mejor vida ¿Sabéis dónde puede encontrar uno low cost?
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: AlexTM2 en 26 de Junio, 2019, 09:16:02 pm
Has intentado llevarlo a un técnico? Igual es una chorrada
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 26 de Junio, 2019, 09:17:19 pm
Has intentado llevarlo a un técnico? Igual es una chorrada
Le pasó con el coche por encima al salir del garaje,
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: AlexTM2 en 26 de Junio, 2019, 09:22:02 pm
Entonces mejor un mago 😂
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: AlexTM2 en 26 de Junio, 2019, 09:24:30 pm
En Ali hay unos que rondan los 35 40€ caja de aluminio que están bien, pero tendrás que cambiarle el cable, de ese tipo no hay nada
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 26 de Junio, 2019, 09:30:45 pm
Entonces mejor un mago
Jajajajajaja, eso le voy a decir,
En Ali hay unos que rondan los 35 40€ caja de aluminio que están bien, pero tendrás que cambiarle el cable, de ese tipo no hay nada
Voy a echar un vistazo, a ver qué encuentro.

Gracias!!
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: AlexTM2 en 26 de Junio, 2019, 09:36:16 pm
€ 33,92  31%de DESCUENTO | Conector macho de 36 voltios 36 V 5A cargador de batería eléctrico de plomo ácido para Scooter Bike EU/US enchufe estándar https://s.click.aliexpress.com/e/ceWV7HTa
De este tipo
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Tuister en 26 de Junio, 2019, 09:49:14 pm
Buenas!! El cargador de una Kenevo de un compi ha pasado a mejor vida ¿Sabéis dónde puede encontrar uno low cost?
Hola, yo tengo 2 de una Bulls AM4 2018 (Brose-S) si te vale ponme privado.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 26 de Junio, 2019, 10:51:54 pm
Buenas!! El cargador de una Kenevo de un compi ha pasado a mejor vida ¿Sabéis dónde puede encontrar uno low cost?
Hola, yo tengo 2 de una Bulls AM4 2018 (Brose-S) si te vale ponme privado.
Hecho!!
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: angelov en 27 de Junio, 2019, 04:35:59 pm
Son compatibles las de las dos marcas?
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 28 de Junio, 2019, 03:47:55 am
Son compatibles las de las dos marcas?
Sip
 Edito: NO SON COMPATIBLES,
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: pacobiker99 en 11 de Julio, 2019, 05:37:01 pm
¿Alguien sabe donde podría adquirir un motor Brose a un precio razonable?  ;)
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Tuister en 11 de Julio, 2019, 06:35:09 pm
Pues en el SAT de tu marca o en páginas Alemanas que venden motores y piezas etc.  Difícil por no decir imposible que un particular te venda un motor...
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: toninofonta en 11 de Julio, 2019, 07:47:23 pm
¿Alguien sabe donde podría adquirir un motor Brose a un precio razonable?  ;)
Pregunta si tú marca realiza plan Renove como Specialized.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: pacobiker99 en 11 de Julio, 2019, 10:44:03 pm
Pues en el SAT de tu marca o en páginas Alemanas que venden motores y piezas etc.  Difícil por no decir imposible que un particular te venda un motor...

El SAT de mi marca lo vende a un precio absolutamente abusivo. ¿conoces alguna web alemana donde lo vendan?
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: pacobiker99 en 11 de Julio, 2019, 10:46:58 pm
¿Alguien sabe donde podría adquirir un motor Brose a un precio razonable?  ;)
Pregunta si tú marca realiza plan Renove como Specialized.

Mi marca no hace plan Renove. Además, no quiero desprenderme de mi actual motor, simplemente quiero adquirir uno de repuesto para no quedarme sin montar cuando haya que reparar mi motor actual. ¿Sabes si Specialized vende motores a precio razonable si alguien lo solicita?
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: cascoblanco en 12 de Julio, 2019, 12:40:45 am
Y que marca es la tuya Paco?
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: angelov en 12 de Julio, 2019, 11:12:12 am
Yo es una cosa que no entiendo, hace poco un compañero se lo cambiaban por 420€ y otros Brose en otras marcas piden 600. Tampoco sé si el Brose S de una Atom, una Bulls o una Spe o Fabtic son iguales.
En eso Brose debería unificar criterios.
Yo llegaría a un acuerdo con mi tendero, yo en mi tienda me prestarian un Brose mientras me llega el nuevo, de hecho me prestan una bici mientras me reparan el cuadro de la mía. Hay tiendas y tiendas, hay que mirarlo cuando hacen una compra tan gorda como estas
Prueba por el lado tienda que es el que te cambiara el motor cuando lo compres, a no ser que sepas de mecánica y electronica
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: pacobiker99 en 12 de Julio, 2019, 01:58:38 pm
Yo es una cosa que no entiendo, hace poco un compañero se lo cambiaban por 420€ y otros Brose en otras marcas piden 600. Tampoco sé si el Brose S de una Atom, una Bulls o una Spe o Fabtic son iguales.
En eso Brose debería unificar criterios.
Yo llegaría a un acuerdo con mi tendero, yo en mi tienda me prestarian un Brose mientras me llega el nuevo, de hecho me prestan una bici mientras me reparan el cuadro de la mía. Hay tiendas y tiendas, hay que mirarlo cuando hacen una compra tan gorda como estas
Prueba por el lado tienda que es el que te cambiara el motor cuando lo compres, a no ser que sepas de mecánica y electronica

Entiendo que el motor Brose S, debería ser idéntico, independientemente de la marca de bici. En mi caso, el problema es que mi tendero (Fantic) me pide una cantidad absolutamente abusiva y desproporcionada por un nuevo motor. Es por ello que estoy buscando otras opciones.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: tevi62 en 12 de Julio, 2019, 02:07:49 pm
Pues ya puestos, dinos que te pide


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: juandecas en 12 de Julio, 2019, 02:22:51 pm
El motor brose es el mismo pero no el software que lleva cada uno
En especialized usan 3 modos y en otros 4

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: pacobiker99 en 12 de Julio, 2019, 03:37:53 pm
Pues ya puestos, dinos que te pide


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Casi 1800€ de nada ... barato, barato ... precio especial por ser cliente ...


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: cascoblanco en 12 de Julio, 2019, 04:01:47 pm
Que barbaridad 😱😱😱
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: angelov en 12 de Julio, 2019, 04:17:25 pm
Eso no es un tendero, escribe a Fantic España y les cuentas el caso
En otros hilos un Brose S de Spe piden 420€ y en Bulls 800, lo que no sabemos si nuevo o reacondicionado
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Toviallo en 09 de Septiembre, 2019, 03:20:21 pm
Perdon, pose una pregunta que no encontraba respuesta, pero ya la encontre. No se como borrar el mensaje.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: angelov en 05 de Noviembre, 2019, 03:37:17 pm
Está muy parado este hilo. Que kilometrajes estáis consiguiendo con los Brose más viejos? Modelos T y S? Alguien ha llegado al mantenimiento de los 15.000 km?

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Título: Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 05 de Noviembre, 2019, 06:35:19 pm
https://www.elconfidencial.com/deportes/ciclismo/2019-11-05/bicicleta-peligro-rescate-cienaga-pantano-seco-78_2312743/ habrá sido alguno del grupo del foro?, iba con una eléctrica.
Es por el embalse de Madrid que se quedó hasta la cintura sin poder moverse en el cieno, a través de un helicóptero ha tenido que ser rescatado. Se ve en el vídeo


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: GOOD en 05 de Noviembre, 2019, 06:36:23 pm
Yo llevo 6500Km  en la kenevo y todavia no ha cascado, este mes acabo garantia por lo tanto es posible que murphy actue. :'(
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: ferjablito en 15 de Diciembre, 2019, 09:40:21 pm
quien tiene en el foro el motor con mas kilometros?
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: menobasstone en 15 de Diciembre, 2019, 11:31:51 pm
quien tiene en el foro el motor con mas kilometros?
Y con mas averias??? Yo en enero hace dos años q pille una Turbo Levo Expert 2017 comorda en enero 2018 y en menos de 1 año capitularon bateria (5meses) motor (7meses) y ruedas (10meses) y lo malo es q el colega con el q salgo ha recorrido practicamente el mismo camino, bateria+motor+bateria. Ahora se acabaran las garantias y a ver. Lo peor es q la mia no tendra 3000km. Pero bueno, este segundo año en teoria pusieron motor y ruedas del 2018 y parece q bien aunque por lesion no he salido casi.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 16 de Diciembre, 2019, 11:14:28 am
Yo llevo unos 8000 Kms en año y medio y cero problemas de motor y batería. Unos 180 ciclos de carga y está al 88%.
Solo una vez me dejó de asistir por estar el imán del sensor sucio. La batería es la de 460w y me aguanta para mis rutas con gente de 500w.
En cuanto a componentes los cambié todos menos cuadro, motor y batería(por eso compré la económica) y solo el buje trasero DT240 me lo he cargado. la garantía ha respondido bien.
El resto pues solo mantenimiento de cubiertas, transmisión, pastillas.....
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: angelov en 16 de Diciembre, 2019, 03:12:04 pm
Pues si alguien no habla después la Brose con más km en un mismo motor lleva 8000 km en este foro, dato importante para que no nos pongamos nerviosos. Importante decir si es Brose de Spe, de BH, de Bulls, Rotwild o Sunn (no conozco más)

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alexes en 16 de Diciembre, 2019, 03:30:31 pm
Y Brose magnesio BH Atom ? Es el que tengo y va bien, pero solo 1300km
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: manutec en 16 de Diciembre, 2019, 03:36:27 pm
Yo con motor Brose 2018 en Bulls AM4 llevo unos 7000kms y cerca de 60 ciclos de carga, con la salud de la bateria,Battery SOH [%]: 100 (informe sacado en tienda en septiembre de este año) y de momento cero problemas con motor. Esperemos seguir asi.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 16 de Diciembre, 2019, 03:49:25 pm
Antes de romperse mi cuadro tenía hecho más de 11000km al motor Brose de la bulls evo tr 2 27,5, como soy un tío muy detallista,  antes de devolverla hice dos capturas de la aplicación. Espero que la próxima venga también con batería gps que es lo mejor para la aplicación matriz de bmz. Los ciclos son muy bajos.  Saludosvisitors can't see pics , please register or login
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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: angelov en 16 de Diciembre, 2019, 10:35:17 pm
11000 km en un Brose S de Bulls, pues tienes el récord en este foro si no me equivoco

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 16 de Diciembre, 2019, 11:39:01 pm
11046km para ser exactos cuando la estaba empaquetando en Ourense, no sé si es el Brose S o cual, era la del modelo 2018. Yo estaba muy satisfecho del rendimiento de motor y batería, en fin, cuando tenga la próxima me tendré que desquitar de los meses sin bici y saldré varias veces al día para poner contento el motor. Ya contaré cuando la tenga Ángel, saludos.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: menobasstone en 23 de Enero, 2020, 10:47:26 pm
11000km con 49 cargas completas de bateria te sale a 220km de autonomia la carga completa. Como un Tesla jejejej

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: angelov en 24 de Enero, 2020, 08:58:54 am
Si alguien puede (o podía) llegar a esas cifras es Alfonso. Ya las rozaba cuando estaba en forma con la Bulls y el Brose S

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: menobasstone en 24 de Enero, 2020, 09:28:08 am
Ni se me ocurre ponerlo en duda yo solo pienso en mi caso que para mí es una utopía con mis cambios de motor batería ruedas vamos un Kaos

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 24 de Enero, 2020, 01:13:56 pm
Es solo cuestión de salir en bici y hacer kilómetros y kilómetros, cuidando el motor para que funcione en su régimen adecuado, la batería no cargarla por cargarla, yo siempre la cargaba cuando estaba al mínimo o descargada, han sido bastantes días los que he terminado a pulmon por agotar la batería, cuido bastante los componentes de la transmisión, por ejemplo la cadena la cambié a los 7000 km, el juego de pastillas delantero los cambié también en ese momento, sin embargo las traseras las cambié a los 9000 y pico km, justo cuando me iba al camino Santiago.
En mi opinión, creo que el Brose con la batería son de una gran calidad, por algo te la garantizan durante 4 años, los componentes son los que cada uno elija, en fin, yo creo que la km que hice los puede hacer cualquiera, pero para eso hay que salir en bici bastantes días y buenas rutas.
En estos momentos estoy a la espera de que me entreguen la nueva del 2020, ya os contaré. Saludos


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: manoloplv en 24 de Enero, 2020, 04:15:07 pm
La unica duda que tengo es si te iba bien el cuentakilometros
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 24 de Enero, 2020, 04:27:38 pm
La verdad es que nunca coinciden los del gps garmin con los de la aplicación del SportsTracker ni con los del contador de la bicicleta, pero arriba o abajo y descontando ese porcentaje se quedan en esos 11000km.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: menobasstone en 24 de Enero, 2020, 04:29:43 pm
Yo por aqui en cantabria con el colega q salgo y las rutas que hacemos con el desnivel y los porcentajes de subida estoy seguro que estando muy fuerte no se estira la bateria a mas de 60 o 70km y eso estando como un salvaje. Dependera mucho de las rutas pero para mi es imposible

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 24 de Enero, 2020, 04:39:45 pm
Mira, te pongo un ejemplo, cada persona es un mundo, seguro que tienes un montón de menos años que yo. Siempre intento hacer más fuerza que el motor, pero está claro que cuando subes mucho al final tiras de las ayudas, eso es así, salvo que seas un maquina total, que los hay.
Este pasado verano hice una ruta por mi zona serrana, aquí hay mucha sierra también si lo que quieres es subir, subir, y seguir subiendo, fueron 95 km con 1900 m desnivel acumulado, tuve que tirar de asistencias incluida el turbo en algunas rampas imposibles para mí, pero en cuanto se ponía la cosa menos dura volvía a ser yo quien ponía la fuerza, terminé casi al límite, llegué a casa con batería pero al día siguiente cuando fui a encenderla ya no lo hizo, lo que quiere decir que llegue justo.
Al día siguiente tenía agujetas hasta en el pedal de la bici, qué vamos a hacer, cada uno es como es, yo disfruto mucho llegando lejos, otros disfrutan de otra manera. Bueno, ya estoy soltando muchos tochos, la próxima respuesta serán diez euros .


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: manoloplv en 25 de Enero, 2020, 01:54:45 pm
aqui tienes....continua
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 25 de Enero, 2020, 03:03:42 pm
aqui tienes....continua
, eso es más de lo que yo valgo. Saludos


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: dosvalvulas en 26 de Enero, 2020, 01:06:34 pm
Buenos días
Unos más con el tema de la biela, ya me lo hacía de vez en cuando pero ahora se ha quedado “empotrado” , no suelta.
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He leído lo de wd40, pero tengo miedo ,conozco a una persona que lo hizo y tuvo que llevarla al taller por que el eje resabala y Iba fatal la bici.
Sobre el spray que hay que echarle ?cadena? O cual?
Y luego la grasa que echáis? Que es de montaje?alguna especial?
Estoy un poco perdido la verda.
No se si sería mejor llevarla al taller directamente
Gracias
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 26 de Enero, 2020, 01:11:31 pm
Hay unos cuantos mensajes sobre las bielas en el foro, busca y verás hasta vídeos, creo que te resolverán todas las dudas


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 26 de Enero, 2020, 01:15:02 pm
Hay unos cuantos mensajes sobre las bielas en el foro, busca y verás hasta vídeos, creo que te resolverán todas las dudas


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Eh aquí un mensaje de gran ayuda...
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 26 de Enero, 2020, 01:37:49 pm
Me molesta y bastante tu respuesta, si fuese un lince en saber dónde están los vídeos se los habría puesto directamente.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 26 de Enero, 2020, 02:05:18 pm
Buenos días
Unos más con el tema de la biela, ya me lo hacía de vez en cuando pero ahora se ha quedado “empotrado” , no suelta.
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He leído lo de wd40, pero tengo miedo ,conozco a una persona que lo hizo y tuvo que llevarla al taller por que el eje resabala y Iba fatal la bici.
Sobre el spray que hay que echarle ?cadena? O cual?
Y luego la grasa que echáis? Que es de montaje?alguna especial?
Estoy un poco perdido la verda.
No se si sería mejor llevarla al taller directamente
Gracias

http://foro.e-mtb.es//index.php?topic=841.0
Creo que ahí puedes ver sobre el tema, quién lo publica es katacraft, puedes consultarle porque sé que hay algunos más que tuvieron ese problema.



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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 26 de Enero, 2020, 02:07:28 pm
No he podido encontrarlo por Aquí, lo he copiado del foro y por eso no se carga el enlace,


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: dosvalvulas en 26 de Enero, 2020, 03:07:38 pm
Bueno, pues ya le he hecho este mantenimiento básico a mi Levo para evitar problemas de bloqueo de las bielas en el futuro.

   

   He desmontado la biela derecha con una llave allen de 8. Como lleva autoextractor no hace ninguna herramienta más, y para hacer más fuerza me he ayudado de una llave de tubo introducida en la allen para tener más palanca.

   [img width= height=]http://oi63.tinypic.com/zukv34.jpg[/img]

   

   Así queda una vez quitada la biela. Para esta operación no hace falta quitar el plato.

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   Con la bici tumbada en el suelo, he echado aceite de cadena por la separación indicada por la flecha y he girado la biela para que el aceite baje lubricando todo por dentro. De momento he echado aceite líquido, no sé si sería mejor cualquier aceite en spray de los que se usan para las cadenas o ambos.

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   A continuación he sellado la zona con grasa para evitar que entre agua de lavado, lluvia, arroyos...

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   Y vuelta la biela a su sitio

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   La Bulls no lleva autoextractor en la biela y hay que usar uno de este tipo, pero el resto del proceso es el mismo

   [img width= height=]http://oi64.tinypic.com/2wgy69k.jpg[/img]
La grasa en líquido que echas? Es alguna especial? De cadena?
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: CHAIK en 27 de Enero, 2020, 07:41:59 pm
Eso parece y es grasa de Teflón.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: javierAlarcon en 20 de Febrero, 2020, 06:43:47 pm
Hola, intento quitar las bielas y no hay manera, está durísimo. Es una kenevo 2019. Sigo insistiendo haciendo palanca con algún tubo? Gracias .
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Doscv en 20 de Febrero, 2020, 07:20:46 pm
Hola, intento quitar las bielas y no hay manera, está durísimo. Es una kenevo 2019. Sigo insistiendo haciendo palanca con algún tubo? Gracias .
Palanca

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: javierAlarcon en 20 de Febrero, 2020, 09:32:28 pm
Muchas gracias, intentaré haciendo palanca.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Doscv en 20 de Febrero, 2020, 09:43:45 pm
Muchas gracias, intentaré haciendo palanca.
Acuerdaté que aflojan, en el sentido contrario a las agujas del reloj, (normal a izquierdas).
Puedes sujetar la biela contraria de la que vas a desmontar con una brida fuerte a la vaina y así te facilita las cosas, pues puedes tirar con las dos manos.
Ya nos contarás
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: pgarherr en 10 de Marzo, 2020, 03:10:57 pm
A mi me funcionó el afloja todo
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: dosvalvulas en 24 de Marzo, 2020, 04:15:13 pm
Tengo una TL 2018, el problema de las bielas hacia atrás como en una atmosférica, na más llegar a la tienda se le quitó y ni lo ha vuelto hacer.
A lo que voy, le comenté al tendero la idea de arandela y echarle grasa donde biela derecha, y me dijo que no hay que echarle nada, que eso va sellado todo por dentro ...
Y dije bueno
Ahora estoy leyéndome todo a ver cómo puedo fabricarme una, creo que si puede quitar algo
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: cascoblanco en 24 de Marzo, 2020, 05:07:13 pm
Cambia de tendero, hay mucho prepotente ...
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: JCS666 en 24 de Marzo, 2020, 05:19:45 pm
Cambia de tendero dosvalvulas

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: dosvalvulas en 24 de Marzo, 2020, 05:56:53 pm
Que drásticos !
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 24 de Marzo, 2020, 07:01:37 pm
A grandes males, grandes remedios, 🤨
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: dosvalvulas en 24 de Marzo, 2020, 07:39:11 pm
Pues si te ha funcionado, perfecto. Yo las medidas que tengo provienen de dos fuentes del foro, a parte de la sugerencia de Ride de poner la llave de 8 puntas al revés + arandela u otro que soporte el apoyo del extractor. Las medidas las aporto de nuevo aquí:
Uno es de @carcueza y el otro no recuerdo si fue Ride. Espero que te ayuden estas medidas aunque hay algunas pequeñas diferencias.
entonces en principi le voy a echar grasa de Teflon, y con este mensaje, intentar hacerme una arandela con esas medidas que pone ,correcto?
y porque cuando ponéis la arandela si giras hacia atrás como decís va como una atmosférica ?osea arrastra la cadena?
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: JCS666 en 24 de Marzo, 2020, 07:53:27 pm
En este mismo hilo creo tienes a moriscos, fue el que hizo la mencionada juna

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: dosvalvulas en 24 de Marzo, 2020, 08:26:44 pm
En este mismo hilo creo tienes a moriscos, fue el que hizo la mencionada juna

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Si
Le he estado leyendo pero escribió que ya no iba hacer más
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: JCS666 en 24 de Marzo, 2020, 09:28:42 pm
En este mismo hilo creo tienes a moriscos, fue el que hizo la mencionada juna

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Si
Le he estado leyendo pero escribió que ya no iba hacer más
Pues nada, mide el diámetro del eje, te vas  una tienda de bricolaje o fontanería, y compras unas juntas que tengan ese diámetro o poco menos y te servirá igual.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: dosvalvulas en 24 de Marzo, 2020, 09:34:40 pm
En este mismo hilo creo tienes a moriscos, fue el que hizo la mencionada juna

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Si
Le he estado leyendo pero escribió que ya no iba hacer más
Pues nada, mide el diámetro del eje, te vas  una tienda de bricolaje o fontanería, y compras unas juntas que tengan ese diámetro o poco menos y te servirá igual.

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Ya he hablado con moriscos
Cuando las tengas , pondré fotos
Gracias!
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: CHAIK en 25 de Marzo, 2020, 12:04:53 pm
Pues si te ha funcionado, perfecto. Yo las medidas que tengo provienen de dos fuentes del foro, a parte de la sugerencia de Ride de poner la llave de 8 puntas al revés + arandela u otro que soporte el apoyo del extractor. Las medidas las aporto de nuevo aquí:
Uno es de @carcueza y el otro no recuerdo si fue Ride. Espero que te ayuden estas medidas aunque hay algunas pequeñas diferencias.
entonces en principi le voy a echar grasa de Teflon, y con este mensaje, intentar hacerme una arandela con esas medidas que pone ,correcto?
y porque cuando ponéis la arandela si giras hacia atrás como decís va como una atmosférica ?osea arrastra la cadena?
@dosvalvulas
En cuanto a tu pregunta de si poniendo la junta o arandela, como quieras llamarla, tiene que funcionar como lo que es una eléctrica: Si giras hacia atrás la biela, el plato no va solidario y se queda parado este. Si se comporta solidario plato y biela con las juntas es por que va muy apretado y no conviene.
En cuanto a la junta-arandela yo intenté que un colega me lo hiciera con una impresora 3D pero no salió bien y no insistí. Ahora llevo una junta-arandela de goma de fontanería hasta que consiga mejorarla. Te pongo en fotos un ejemplo. Lo malo es que no tiene el grosor adecuado y recorté otra para ayudar, pero no estoy contento y habrá que hacer otra. Te las envío para que tengas algo como referencia, esta es fácil de encontrar en las fontanerías.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: JCS666 en 25 de Marzo, 2020, 12:19:37 pm
Esa junta creo cumple perfectamente, lo importante es que tenga grasa para que no se cuele el agua.


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: dosvalvulas en 25 de Marzo, 2020, 12:22:42 pm
Pues si te ha funcionado, perfecto. Yo las medidas que tengo provienen de dos fuentes del foro, a parte de la sugerencia de Ride de poner la llave de 8 puntas al revés + arandela u otro que soporte el apoyo del extractor. Las medidas las aporto de nuevo aquí:
Uno es de @carcueza y el otro no recuerdo si fue Ride. Espero que te ayuden estas medidas aunque hay algunas pequeñas diferencias.
entonces en principi le voy a echar grasa de Teflon, y con este mensaje, intentar hacerme una arandela con esas medidas que pone ,correcto?
y porque cuando ponéis la arandela si giras hacia atrás como decís va como una atmosférica ?osea arrastra la cadena?
@dosvalvulas
En cuanto a tu pregunta de si poniendo la junta o arandela, como quieras llamarla, tiene que funcionar como lo que es una eléctrica: Si giras hacia atrás la biela, el plato no va solidario y se queda parado este. Si se comporta solidario plato y biela con las juntas es por que va muy apretado y no conviene.
En cuanto a la junta-arandela yo intenté que un colega me lo hiciera con una impresora 3D pero no salió bien y no insistí. Ahora llevo una junta-arandela de goma de fontanería hasta que consiga mejorarla. Te pongo en fotos un ejemplo. Lo malo es que no tiene el grosor adecuado y recorté otra para ayudar, pero no estoy contento y habrá que hacer otra. Te las envío para que tengas algo como referencia, esta es fácil de encontrar en las fontanerías.
Gracias por la info
Que grasa sueles utilizar?
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: CHAIK en 25 de Marzo, 2020, 12:47:09 pm
Pues la blanca que ves es de montaje (Shimano), pero también usé de Teflón del Decartón que es de color rosa. Cada 6 meses le echo, aunque he tenido alguna lesión y desde que tengo la bici no le he hecho los kms que hubiera querido por tanto alguna vez he tardado hasta 1 año en cambiarle junta y engrase, según como esté.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: dosvalvulas en 25 de Marzo, 2020, 12:51:24 pm
Pues la blanca que ves es de montaje (Shimano), pero también usé de Teflón del Decartón que es de color rosa. Cada 6 meses le echo, aunque he tenido alguna lesión y desde que tengo la bici no le he hecho los kms que hubiera querido por tanto alguna vez he tardado hasta 1 año en cambiarle junta y engrase, según como esté.
Perfecto
Gracias
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: CHAIK en 25 de Marzo, 2020, 12:52:26 pm
Como ha mencionado @JCS666 el gurú de esta junta es @moriscos y si pones el buscador encontrarás que editó las medidas correctas y concretas de su junta, que realizó en 3D. Suerte.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: tonifonta en 25 de Marzo, 2020, 01:42:15 pm
yo he llevado esa junta y por encima un rosetón metálico \es el embellecedor que se pone en griferia para que no se vea la conexión al azulejo ,lo tienes que rebajar con un poco de paciencia de diámetro exterior ,y queda de lujo,
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Maturana en 25 de Marzo, 2020, 01:49:02 pm
En este mismo hilo creo tienes a moriscos, fue el que hizo la mencionada juna

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Si
Le he estado leyendo pero escribió que ya no iba hacer más
Pues nada, mide el diámetro del eje, te vas  una tienda de bricolaje o fontanería, y compras unas juntas que tengan ese diámetro o poco menos y te servirá igual.

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Ya he hablado con moriscos
Cuando las tengas , pondré fotos
Gracias!
Entonces te la hace moriscos ?

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: dosvalvulas en 25 de Marzo, 2020, 01:57:56 pm
En este mismo hilo creo tienes a moriscos, fue el que hizo la mencionada juna

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Si
Le he estado leyendo pero escribió que ya no iba hacer más
Pues nada, mide el diámetro del eje, te vas  una tienda de bricolaje o fontanería, y compras unas juntas que tengan ese diámetro o poco menos y te servirá igual.

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Ya he hablado con moriscos
Cuando las tengas , pondré fotos
Gracias!
Entonces te la hace moriscos ?

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Si
He podido contactar con el
Y ya está pedida
Comentaré que tal cuando la ponga
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: josechu67 en 26 de Marzo, 2020, 10:39:13 am
Hola, Esta es la que valdria, se puede encontrar en repuestos de fontaneria. He hecho la foto asi para ver el grosor que es de 3,5mm. Exterior 45-46 interior 19-20 es goma dura, entrar entra forzando un poco.

Saludos


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: CHAIK en 26 de Marzo, 2020, 12:03:18 pm
Me lo apunto y a ver si lo consigo encontrar, tiene mejor pinta que la que llevo. Con esa medida de diámetro total 45-46mm creo, como tu dices, irá muy justo. Gracias. SALUD.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: dosvalvulas en 26 de Marzo, 2020, 05:42:55 pm
No se si estará por aquí....
Pero es increíble los vídeos, muy bien explicados

Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: dosvalvulas en 03 de Abril, 2020, 07:08:25 pm
Vos para apretar la biela?
Como sabéis cuando parar?
Por que yo aprieto aprieto... y parece que no tiene fin
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: CHAIK en 03 de Abril, 2020, 10:01:59 pm
Tornillo de Biela 50Nm

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: dosvalvulas en 03 de Abril, 2020, 10:14:27 pm
Tornillo de Biela 50Nm
gracias
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 04 de Abril, 2020, 09:00:28 am
Aprovecha y pon un poco de fijatornillos 
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: dosvalvulas en 16 de Abril, 2020, 02:10:12 pm
Estoy viendo web para comprar la pieza para sacar la tuerca y luego el plato, sabéis de alguna BBB?
Las veo caras para utilizarlas....2 veces al año?
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: dosvalvulas en 16 de Abril, 2020, 05:59:56 pm
Aquí os dejo unas fotos de las arandelas de moriscos
Me queda cuando tenga herramienta de 8 puntas , sacarlo todo he podido ver que tenía muchísimo polvo.
He limpiado como he podido y grasa.
Decir que las bielas hacías atrás no van del todo libres como antes pero no llegan arrastrar la cadena.
He montado arandelas de los 2 lados.
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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: gachan en 16 de Abril, 2020, 06:36:01 pm
Yo las limpie ayer,pues ya volvía quedarse enganchado el plato.He limpiado y engrasado todo y vuelve a ir todo como debería.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Maturana en 16 de Abril, 2020, 06:50:55 pm
Las arandelas se le pueden poner a las BULLS ?

Alguien me podría indicar que extractor necesito para sacar la biela

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: manutec en 16 de Abril, 2020, 08:19:52 pm
Las arandelas se le pueden poner a las BULLS ?

Alguien me podría indicar que extractor necesito para sacar la biela

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Yo la arandela de Moriscos se la he puesto a mi Bulls AM4 cuando la compre, el modelo 2018 y lo unico que le paso es que como estaba hecha para los Brose de Specialized en la Bulls no se adaptaba perfectamente y al presionar la biela, acabo rompiendole esos rebajes que trae por la parte interior, pero creo que sigue cumpliendo su funcion.
Ahora por las fotos que tu pones del Brose Mag, parece que entre la tuerca de 8 puntas y la biela, queda poco espacio para alojar la gomay ademas parece que quedaria muy afuera.
El extractor para sacar la biela, imagino que sera como en las Bulls AM 2018, yo uso este: https://www.amazon.es/BBB-BTL-14-Extractor-bielas-tama%C3%B1o/dp/B000VT0CW6/ref=sr_1_8?dchild=1&keywords=extractor+de+bielas&qid=1587061041&sr=8-8
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: FMB72 en 16 de Abril, 2020, 08:23:10 pm
Las arandelas se le pueden poner a las BULLS ?

Alguien me podría indicar que extractor necesito para sacar la biela

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Yo para mi bulls tengo esta, y tengo puesta la arandela de Moriscos, lo único que roza algo y las bielas no giran como son la arandela
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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: rosanegra en 16 de Abril, 2020, 09:57:38 pm
Que grasa le ponéis ?gracias

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: gachan en 16 de Abril, 2020, 09:59:50 pm
Grasa con teflón, la que se usa para cualquier montaje.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Maturana en 16 de Abril, 2020, 10:06:40 pm
Gracias por las respuestas

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: dosvalvulas en 17 de Abril, 2020, 09:06:28 pm
Me he fijado que las bielas no giran en modo walk al tener las arandelas ? Os pasa también ?
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: rosanegra en 18 de Abril, 2020, 02:37:08 pm
Buenas otra vez ,que extractor de poleas usáis para quitar el plato ??gracias

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Maturana en 18 de Abril, 2020, 03:46:56 pm
El plato no sale quitando los cuatro tornillos que lo une a la araña, creo que así se denomina esa pieza

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: XaviTL en 18 de Abril, 2020, 05:41:03 pm
Buenas otra vez ,que extractor de poleas usáis para quitar el plato ??gracias

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Para sacar el plato lo puedes hacer con cualquier extractor de dos o tres patas, aun así si no tienes lo puedes hacer con un martillo de goma! Te lo enseño en este video
El útil para sacar el plato es este : https://amzn.to/3bizT0B
Si quieres un exctractor: https://amzn.to/2xtHXgB
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: cascoblanco en 18 de Abril, 2020, 06:46:40 pm
Si usas un extractor, acuérdate de No apoyar sobre el eje del pedalier... hay que poner una pieza a modo de tapa para hacer fuerza sobre esta ultima
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: LluisS en 18 de Abril, 2020, 07:27:46 pm
Hola:
Aqui os pogo la solucion que he dado al problema de entrada de agua por el eje.
El problema:

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: rosanegra en 18 de Abril, 2020, 08:03:23 pm
Lo haré directamente con el martillo de goma ,muchas gracias por el consejo

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: LluisS en 18 de Abril, 2020, 08:04:48 pm
La Solucion:


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Doscv en 18 de Abril, 2020, 08:09:35 pm
?????????

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: LluisS en 18 de Abril, 2020, 08:10:07 pm
solucion ( 2 )

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: LluisS en 18 de Abril, 2020, 08:11:20 pm
solucion (3)

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: LluisS en 18 de Abril, 2020, 08:12:40 pm
solucion (4)

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: XaviTL en 18 de Abril, 2020, 08:54:31 pm
Ya nos contaras como va! yo cuando pongo la grasa la undo para dentro para que rellene todo el agujero, entre eso y hacerlo cada X tiempo creo que es lo mejor que le puedes hacer. (la arandela es buena idea, pero si no tiras agua a presio en la zona, con la grasa que hay no entra nada)
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: LluisS en 18 de Abril, 2020, 09:01:48 pm
Ya nos contaras como va! yo cuando pongo la grasa la undo para dentro para que rellene todo el agujero, entre eso y hacerlo cada X tiempo creo que es lo mejor que le puedes hacer. (la arandela es buena idea, pero si no tiras agua a presio en la zona, con la grasa que hay no entra nada)
La goma evita que la grasa acumule polvo y arenilla.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Alfonsosierradecadiz en 18 de Abril, 2020, 10:20:48 pm
Buenas otra vez ,que extractor de poleas usáis para quitar el plato ??gracias

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Para sacar el plato lo puedes hacer con cualquier extractor de dos o tres patas, aun así si no tienes lo puedes hacer con un martillo de goma! Te lo enseño en este video
El útil para sacar el plato es este : https://amzn.to/3bizT0B
Si quieres un exctractor: https://amzn.to/2xtHXgB
Te felicito dos veces: por lo bien grabado que está el vídeo y por tus explicaciones. Que lástima no tenerte como vecino. Saludos


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: San-Lucas en 18 de Abril, 2020, 10:31:20 pm
Ya nos contaras como va! yo cuando pongo la grasa la undo para dentro para que rellene todo el agujero, entre eso y hacerlo cada X tiempo creo que es lo mejor que le puedes hacer. (la arandela es buena idea, pero si no tiras agua a presio en la zona, con la grasa que hay no entra nada)
La goma evita que la grasa acumule polvo y arenilla.
La misma solución de la arandela de goma es la que pensé hace unos días, pero por casa solo encontré una con diámetro 20, cuando el diámetro del eje donde apoya es de 24 mm.
Se hace difícil ajustarla, y ahora tengo la arandela “en estiramiento” a ver si agranda un poco.
Lluis, sabes donde localizar esas arandelas planas de goma ?.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: XaviTL en 18 de Abril, 2020, 11:18:04 pm
Buenas otra vez ,que extractor de poleas usáis para quitar el plato ??gracias

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Para sacar el plato lo puedes hacer con cualquier extractor de dos o tres patas, aun así si no tienes lo puedes hacer con un martillo de goma! Te lo enseño en este video
El útil para sacar el plato es este : https://amzn.to/3bizT0B
Si quieres un exctractor: https://amzn.to/2xtHXgB
Te felicito dos veces: por lo bien grabado que está el vídeo y por tus explicaciones. Que lástima no tenerte como vecino. Saludos


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Muchas gracias Alfonso!
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: LluisS en 18 de Abril, 2020, 11:45:28 pm
Ya nos contaras como va! yo cuando pongo la grasa la undo para dentro para que rellene todo el agujero, entre eso y hacerlo cada X tiempo creo que es lo mejor que le puedes hacer. (la arandela es buena idea, pero si no tiras agua a presio en la zona, con la grasa que hay no entra nada)
La goma evita que la grasa acumule polvo y arenilla.
La misma solución de la arandela de goma es la que pensé hace unos días, pero por casa solo encontré una con diámetro 20, cuando el diámetro del eje donde apoya es de 24 mm.
Se hace difícil ajustarla, y ahora tengo la arandela “en estiramiento” a ver si agranda un poco.
Lluis, sabes donde localizar esas arandelas planas de goma ?.
Yo la tenia por casa de restos de material de fontaneria.
El diametro del eje creo que es 22.5 mm, la goma hace 22 mm de diametro interior, 28 de exterior y 2.5 de grueso.
Al montarlo todo, es la misma biela la que aguanta la goma contra el eje de la araña .
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: San-Lucas en 19 de Abril, 2020, 05:08:06 am
Yo me refería a alojar la junta de goma en la parte plana del eje, no en la estriada, y ahí el diámetro es de 24 mm
Unas fotos que tenia guardadas se verá mejor:
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Exactamente donde quiero alojar la junta es donde indico con la flecha roja, y ahí el eje es de diámetro 24:
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Es el motor Brose S Mag de una Turbo Levo de 2019
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: LluisS en 19 de Abril, 2020, 09:49:29 am
Yo me refería a alojar la junta de goma en la parte plana del eje, no en la estriada, y ahí el diámetro es de 24 mm
Unas fotos que tenia guardadas se verá mejor:


Exactamente donde quiero alojar la junta es donde indico con la flecha roja, y ahí el eje es de diámetro 24:


Es el motor Brose S Mag de una Turbo Levo de 2019
Esta mañana he sacado la biela y he mirado el diametro el eje , y yo estaba en un error ( la neurona y el confinamiento no se llevan bien ).
El diametro del eje ( en mi caso) es de 23.5mm  la goma es de 28 x 23 x 2.5  y se apoya en la parte plana del eje (23.5) despues del estriado.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: manoloplv en 20 de Abril, 2020, 02:25:14 am
Yo utilice un tapon del lavabo de goma de los de toda la vida y retire el sobrante con un cutter

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: San-Lucas en 20 de Abril, 2020, 07:38:04 am
Yo utilice un tapon del lavabo de goma de los de toda la vida y retire el sobrante con un cutter

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Buen apaño para el lado derecho donde está la araña.
Para el lado izquierdo no valdría, verdad? 
Que solución tomaste para el lado izquierdo?
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: JCS666 en 20 de Abril, 2020, 08:13:48 am
Yo utilice un tapon del lavabo de goma de los de toda la vida y retire el sobrante con un cutter

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Buen apaño para el lado derecho donde está la araña.
Para el lado izquierdo no valdría, verdad? 
Que solución tomaste para el lado izquierdo?
Perdon que me cuele en el tema, por si puede interesar os comento, el lado izquierdo es menos critico, no conozco casos de entrada de agua por ese lado, de todos modos yo puse lo que se ve en las fotos que adjunto.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: San-Lucas en 20 de Abril, 2020, 03:10:43 pm
Tomo nota de esas juntas.
Gracias por el aporte.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Richardg en 20 de Abril, 2020, 04:25:02 pm
Yo utilice un tapon del lavabo de goma de los de toda la vida y retire el sobrante con un cutter

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Buen apaño para el lado derecho donde está la araña.
Para el lado izquierdo no valdría, verdad? 
Que solución tomaste para el lado izquierdo?
Perdon que me cuele en el tema, por si puede interesar os comento, el lado izquierdo es menos critico, no conozco casos de entrada de agua por ese lado, de todos modos yo puse lo que se ve en las fotos que adjunto.

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Te entró tal cual, o tuviste que adpatarlas?

Sabes las medidas?
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: JCS666 en 20 de Abril, 2020, 04:56:37 pm
Yo utilice un tapon del lavabo de goma de los de toda la vida y retire el sobrante con un cutter

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Buen apaño para el lado derecho donde está la araña.
Para el lado izquierdo no valdría, verdad? 
Que solución tomaste para el lado izquierdo?
Perdon que me cuele en el tema, por si puede interesar os comento, el lado izquierdo es menos critico, no conozco casos de entrada de agua por ese lado, de todos modos yo puse lo que se ve en las fotos que adjunto.

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Te entró tal cual, o tuviste que adpatarlas?

Sabes las medidas?
Tal cual, el diámetro interno es 1 pulgada, 25,4 mm

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: manoloplv en 20 de Abril, 2020, 06:44:23 pm
Yo utilice un tapon del lavabo de goma de los de toda la vida y retire el sobrante con un cutter

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Buen apaño para el lado derecho donde está la araña.
Para el lado izquierdo no valdría, verdad? 
Que solución tomaste para el lado izquierdo?
Para el izq no vale.
Yo en el izq no llevo nada, al principio nadie lo ponia ahi, y luego me dio pereza buscarle apaño. Eso si, en mojado no salgo y esa parte no suele acumular barro, parece menos expuesta, pero tampoco esta de mas


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Maxalan en 07 de Mayo, 2020, 05:12:11 pm
Hola, donde las compraste? he buscado esas mismas y no las he encontrado. Podrías enviar enlace si es que lo tienes?
Gracias!






Yo utilice un tapon del lavabo de goma de los de toda la vida y retire el sobrante con un cutter

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Buen apaño para el lado derecho donde está la araña.
Para el lado izquierdo no valdría, verdad? 
Que solución tomaste para el lado izquierdo?
Perdon que me cuele en el tema, por si puede interesar os comento, el lado izquierdo es menos critico, no conozco casos de entrada de agua por ese lado, de todos modos yo puse lo que se ve en las fotos que adjunto.

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Te entró tal cual, o tuviste que adpatarlas?

Sabes las medidas?
Tal cual, el diámetro interno es 1 pulgada, 25,4 mm

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: JCS666 en 07 de Mayo, 2020, 05:32:13 pm
Hola, donde las compraste? he buscado esas mismas y no las he encontrado. Podrías enviar enlace si es que lo tienes?
Gracias!






Yo utilice un tapon del lavabo de goma de los de toda la vida y retire el sobrante con un cutter

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Buen apaño para el lado derecho donde está la araña.
Para el lado izquierdo no valdría, verdad? 
Que solución tomaste para el lado izquierdo?
Perdon que me cuele en el tema, por si puede interesar os comento, el lado izquierdo es menos critico, no conozco casos de entrada de agua por ese lado, de todos modos yo puse lo que se ve en las fotos que adjunto.

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Te entró tal cual, o tuviste que adpatarlas?

Sabes las medidas?
Tal cual, el diámetro interno es 1 pulgada, 25,4 mm

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No tengo enlace las compré en bricodepot pero te adelanto que se deforma y ya no la llevo, ahora puse una torica de 20mm internos que espero funcione mejor.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Maxalan en 07 de Mayo, 2020, 10:26:28 pm
Hola, donde las compraste? he buscado esas mismas y no las he encontrado. Podrías enviar enlace si es que lo tienes?
Gracias!






Yo utilice un tapon del lavabo de goma de los de toda la vida y retire el sobrante con un cutter

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Buen apaño para el lado derecho donde está la araña.
Para el lado izquierdo no valdría, verdad? 
Que solución tomaste para el lado izquierdo?
Perdon que me cuele en el tema, por si puede interesar os comento, el lado izquierdo es menos critico, no conozco casos de entrada de agua por ese lado, de todos modos yo puse lo que se ve en las fotos que adjunto.

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Te entró tal cual, o tuviste que adpatarlas?

Sabes las medidas?
Tal cual, el diámetro interno es 1 pulgada, 25,4 mm

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No tengo enlace las compré en bricodepot pero te adelanto que se deforma y ya no la llevo, ahora puse una torica de 20mm internos que espero funcione mejor.


Ok gracias!

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Pippen33 en 21 de Mayo, 2020, 03:56:13 am
Hola, buenas a todos, tengo una turbo levo comp 2020 que apenas tiene 1300km el otro dia me di cuenta que al girar los pedales para atras hace ruido xomo un pequeño chirrido a veces y otras veces como si tendria arenilla dentro....la bicicleta va bien y el plato no se arrastra hacia atras al girar los pedales...alguna idea de como solucionarlo? He de puntualizar que no he montado la arandela ni he tenido mucho cuidado con el tema de llevar grasa en ese punto y nunca he lavado la bicicleta con agua a presion. Tengo la arandela de moriscos ya, asi que la montaré proximamente.
Gracias de antemano por vuestros consejos
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: angelov en 21 de Mayo, 2020, 07:59:33 am
Yo personalmente la llevaría a soltar limpiar y engrasar eje pedalier y si no es eso ya serán correas de motor y el tendero no te lo abre

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Pippen33 en 21 de Mayo, 2020, 02:48:10 pm
Si angelov eso hare mañana, tengo las herramientas para soltar todo...araña y demas...limpiare todo bien y le dare un lubricante especial en spray...y cubrire la zona con grasa y la arandela de moriscos a ver si se quita el ruido...sino tocara llevarla al taller ya que me queda mas de un año de garantia ...es una autentica vergüenza que con lo que cuesta una bici de estas en 1000 km ya este dando problemas, y encima problemas que llevan dando desde la primera generacion de turbo levos...y no hacen nada para solucionarlo.
Gracias por tu consejo angelov
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: angelov en 21 de Mayo, 2020, 03:16:54 pm
Algunos echan mucha m... sobre los Brose que si rompen y tal. Yo llevo 2600 km con el S y 1700 con el MAG y suaves como la seda, será que no hago enduro o que los Brose de Spe son "distintos" que los que montan otras marcas como BH, Sunn, Bulls, Fantic, Rotwild. Igual están más apretados por software, menos protegidos, o es que les dais mucha caña

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: cascoblanco en 21 de Mayo, 2020, 04:13:41 pm
Lo que pasa es que normalmente se queja el que tiene problemas ... yo llevo 6000 km en el segundo motor y tampoco le pasa nada, ahí está funcionando a tope y la inmensa mayoría de "enduro del duro"
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: CHAIK en 21 de Mayo, 2020, 04:29:28 pm
El fascinante mundo de los "ruidITOS". A mi me apareció un ruido repetitivo hace unos días y recordé que hace algunos años, también, tenía las mismas características. Era en los ejes pasantes de las ruedas y es solamente engrasar con grasa de montaje.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Cibernator en 21 de Mayo, 2020, 04:50:20 pm
Yo miraría primero si hay alguna piedrecita en el guía cadenas

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Pippen33 en 21 de Mayo, 2020, 04:54:15 pm
No tiene nada que ver con la cadena, ya que es girando los pedales hacia atras...y la cadena no se mueve. Claramente el ruido proviene del eje pedalier al girar los pedales para atras , incluso cuando hace el ruido noto la vibración de falta de lubricación en la mano al estar aharrando el pedal para hacerlo girar. Pero gracias por tu aportacion de todos modos, por descartar
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Cibernator en 21 de Mayo, 2020, 08:51:52 pm
Ya sabes, de lo sencillo a lo complejo. Por si acaso, a mí me pasó y hasta que di con ello tarde


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: gachan en 21 de Mayo, 2020, 10:07:33 pm
Un poco de grasa en el eje  y se soluciona.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 22 de Mayo, 2020, 07:24:20 am
Antes de poner la arandela limpia bien la zona, tumba la bici en el suelo e impregna la zona con WD40 y déjala así un par de horas para que pueda penetrar algo por el eje. Vuelve limpiar y le pones ya la grasa y la arandela.
Aquí uno con más de 10000 kms y cero problemas
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Uko en 22 de Mayo, 2020, 09:21:22 am
Yo la arandela la he quitado ya que las bielas no quedan libres al dar hacia atrás y el plato gira con ellas, hace demasiada presión.
Le echaré grasa varias veces al año y listo.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 22 de Mayo, 2020, 10:20:06 am
Y sueles dar pedales hacia atrás?
Yo solo para nivelar pedales para arrancar, nada más y le encuentro muchas más ventajas que inconvenientes.
Insisto 2 años y más de 10000 Kms, lavados a presión a cascoporro, eso sí la arandela desde el primer mes puesta, la única vez que falló fue por suciedad en el imán
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Uko en 22 de Mayo, 2020, 10:50:01 am
La presión que hace me parece excesiva y prefiero quitarla.
Tengo que mirar si rebajando el grosor se alivia un poco y la puedo volver a poner.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: JCS666 en 22 de Mayo, 2020, 10:58:57 am
La presión que hace me parece excesiva y prefiero quitarla.
Tengo que mirar si rebajando el grosor se alivia un poco y la puedo volver a poner.
Es curioso, en mi kenevo 2019 no ocurre, frena muy muy poco, casi despreciable.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 22 de Mayo, 2020, 11:03:04 am
Sí, sin duda pero tendría menos estanqueidad que es lo bueno.
De hecho si se lleva un buen pegote de grasa en la parte trasera de la arandela no gira la cadena al dar pedales hacia atrás y cuando si gire será el aviso para volver a abrir, limpiar y poner otro pegote de grasa.
Ese aviso y/o un ruidiillo de fricción por rozamiento de la goma de la arandela es la señal de próximo mantenimiento.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Uko en 22 de Mayo, 2020, 11:34:06 am
Viendo como son las tapas de los rodamientos sellados, con la arandela más fina y con grasa no debería tener problemas de estanqueidad.
Ahora en verano andaré sin ella y después ya veré cómo solucionarlo.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: lossdalton en 22 de Mayo, 2020, 02:54:37 pm
Hola soy nuevo aquí.
Viendo los problemas de entrada de agua al pedalier. Me voy anticipar al problema.
He metido vaselina. Que mi trabajo la utizamos para piezas móviles con agua.
Y aguanta.
Y luego he insertado una junta torica y ha quedado en su sitio sola. Sin desmontar la bielas.
Suena un poco al mover para atrás. Pero giran bien. visitors can't see pics , please register or login
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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: lossdalton en 22 de Mayo, 2020, 03:05:04 pm
Bueno. No suena nada.
Con la vaselina al mover más las bielas se quito el rose de la goma.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: santikmaxo en 22 de Mayo, 2020, 05:01:12 pm
No sabía que los modelos del año 2020 también tienen problema de estanqueidad...

Eso es así? Y sirve la arandela de moriscos?

Menos mal que te pedi varias...

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: lossdalton en 22 de Mayo, 2020, 05:39:54 pm
Es 2018

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Pippen33 en 22 de Mayo, 2020, 08:54:21 pm
Hola, ya he realizado el mantenimiento, ahora va mucho mas suave al aplicarle el lubricante liquido y limpiar bien la zona aunque a veces sigue sonando un pelin....aunque ya os digo que va super suelto ahora....he puesto la arandela de moriscos y si es cierto que hace un poco de presion es decir, las bielas van hacia atras pero no como antes que le dabas con ganas y seguian girando solas. Ahora van hacia atrás algo durillas pero no arrastran el plato asi que prefiero eso y evitar entrada de agua y suciedad en un futuro. La mia es 2020 y si....tiene problemas de estanqueidad y tambien si vale la arandela de mosriscos. En un par de meses o tres tengo pensado cambiar el casete a un sunrace de 11-46 aprovechare para desmontar ls arandela y verificar si se mantiene la grasa y demás y volvere a limpiar y engrasar. Pero vamos que para mi parecer es un error de diseño....de un nivel desmesurado para la cantidad de dinero que piden por estas bicicletas, comprendo que en el primer diseño tengan fallos de este tipo....pero una marca como esta deberia de gastar e invertir el dinero en arreglar estos fallos y no en quitarle 300 gramos al nuevo motor pero vamos....que las siguen vendiendo. Yo sin duda si esto sigue en los futuros modelos... comprare otra marca que no sufra de este tipo de problemas, para mi de gran importancia en una a bicicleta de MONTAÑA...donde hay charcos riachuelos....humedad tierra y demas. Un saludo a todos y gracias por aportar ideas y experiencias.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 22 de Mayo, 2020, 10:03:26 pm
No sabía que los modelos del año 2020 también tienen problema de estanqueidad...

Eso es así? Y sirve la arandela de moriscos?

Menos mal que te pedi varias...

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Sí, sí. Va bien para los modelos 2019/20
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Doscv en 26 de Mayo, 2020, 05:12:19 pm
El WD40 nunca lo usaría en el eje, termina dañando los rodamientos, es un "penetrante", aflojalotodo llamado vulgarmente, sirve para despegar algo que está oxidado y no despega.
A lo cojinetes/rodamientos le sienta fatal.
Usar un aceite que va mejor y después grasa

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 27 de Mayo, 2020, 11:08:24 am
El WD40 está específicamente indicado para lubricar y proteger rodamientos, y es verdad por propia experiencia durante muchos años. Me lo dio a conocer mi padre hace muchos, muchos años. Era Jefe de máquinas de un petrolero, algo sabía.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Doscv en 27 de Mayo, 2020, 11:44:07 am
Con todos los respetos, estás equivocado, ningún mecánico usaría ese aceite para lubricar rodamientos, ni en aviación, automovilismo, motorismo.
Algún motor lleva ese aceite?
Con todo respeto por tu opinión, que conste.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Maturana en 27 de Mayo, 2020, 05:31:57 pm
Quién nos saca de la duda ?
WD40, si o no

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 27 de Mayo, 2020, 06:20:06 pm
És un producto para el corto plazo...
Un aceite especializado o grasa es más longevo.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: joan2220 en 27 de Mayo, 2020, 06:28:20 pm
WD-40 es una marca de lubricantes y dentro disponen de una gran variedad de productos para diferentes aplicaciones. No solo es el 3 en 1.

En cuanto a los rodamientos, depende.
Si tienes un rodamiento tocado y no lo puedes cambiar y lo intentas aguantar, lo limpias a presión con limpiador de frenos (Alcohol) y una vez limpias las pistas las engrasas con aceite de cadena para uso en mojado que es más densa y funciona bastante bién.
También le puedes meter grasa de litio o grasa especial de rodamientos. Si son rodamientos de plástico hay una grasa especial y si son cerámicos existe otra especial.

Pero lo normal es que un rodamiento no se engrase, se cambie.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Uko en 29 de Mayo, 2020, 02:24:35 pm
Yo llevo 17 años de electromecánico y el WD40 lo usamos para limpiar. Es un aceite que se acaba secando y coge suciedad, para un rodamiento nunca lo usamos porque desplaza la grasa que lleva y lo acaba dañando.
A los rodamientos sellados le echamos grasa, el aceite se escapa ya que no son estancos al 100%.
En rodamientos abiertos aceite (pero más denso que el WD40) o grasa, depende de la construcción de la caja donde van alojados los rodamientos.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Doscv en 01 de Junio, 2020, 01:42:27 pm
Yo llevo 17 años de electromecánico y el WD40 lo usamos para limpiar. Es un aceite que se acaba secando y coge suciedad, para un rodamiento nunca lo usamos porque desplaza la grasa que lleva y lo acaba dañando.
A los rodamientos sellados le echamos grasa, el aceite se escapa ya que no son estancos al 100%.
En rodamientos abiertos aceite (pero más denso que el WD40) o grasa, depende de la construcción de la caja donde van alojados los rodamientos.
+1

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Doscv en 01 de Junio, 2020, 02:04:33 pm
Por cierto.....alguien sabe las medidas de los rodamientos de la rueda trasera de la turbolevo del 2017??....o el n° fabricante

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: muxia en 02 de Junio, 2020, 12:42:22 am
Hola

Alguien sabe el par de apreite del tornillo de la biela y de la tuerca de 8 agujeros?

Y por casualidad el par de apreite de los tornillos del conjunto amortiguador y vainas?

Le voy hacer na revision, desmontar y engrasar todo porque me hace un crujido a veces

Saluos
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: gachan en 02 de Junio, 2020, 01:10:07 am
Espero que te sirva



[archivo adjunto borrado por el administrador]
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: josechu67 en 02 de Junio, 2020, 07:29:31 pm
Por cierto.....alguien sabe las medidas de los rodamientos de la rueda trasera de la turbolevo del 2017??....o el n° fabricante

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-Este mismo es ;) guarde esta foto que publico algun forero aqui o en el face. No lo recuerdo bien pero si la guarde, fue por que yo tengo la TL 2017 y pense algun dia me hara falta cambiarla.
-La foto es de la caja donde viene el nº de serie.
-Del rodamiento tengo otra foto pero no se si es de una rueda de una TL 2017 lo que se ve es la marca del rodamiento.

Espero te sea de ayuda.




[archivo adjunto borrado por el administrador]
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Doscv en 02 de Junio, 2020, 08:54:02 pm
Por cierto.....alguien sabe las medidas de los rodamientos de la rueda trasera de la turbolevo del 2017??....o el n° fabricante

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-Este mismo es ;) guarde esta foto que publico algun forero aqui o en el face. No lo recuerdo bien pero si la guarde, fue por que yo tengo la TL 2017 y pense algun dia me hara falta cambiarla.
-La foto es de la caja donde viene el nº de serie.
-Del rodamiento tengo otra foto pero no se si es de una rueda de una TL 2017 lo que se ve es la marca del rodamiento.

Espero te sea de ayuda.
Perfecto, la foto del rodamiento montado tiene toda la pinta de ser el mismo.
Así da gusto, muchas gracias por tu tiempo Josechu

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: yvyyvy en 15 de Junio, 2020, 09:36:23 pm
 En la foto del compañero se ve las medidas del rodamiento, 6802.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: XaviTL en 16 de Junio, 2020, 07:59:58 pm
Por cierto.....alguien sabe las medidas de los rodamientos de la rueda trasera de la turbolevo del 2017??....o el n° fabricante

Tienes un vídeo en la sección de vídeos de mecánica y en uno de los comentarios puse la referencia exacta  :)
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Doscv en 16 de Junio, 2020, 08:29:59 pm
Por cierto.....alguien sabe las medidas de los rodamientos de la rueda trasera de la turbolevo del 2017??....o el n° fabricante

Tienes un vídeo en la sección de vídeos de mecánica y en uno de los comentarios puse la referencia exacta  :)
Gracias


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: ferjablito en 28 de Julio, 2020, 11:37:52 pm
alguien ha abierto el motor y revisado una vez pasada la garantia, estoy interesado en el tema.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: dosvalvulas en 29 de Julio, 2020, 04:25:16 pm
alguien ha abierto el motor y revisado una vez pasada la garantia, estoy interesado en el tema.
Aquí en Granada, hay un talle que en su web pone que miran motores Brose.
Si quieres saber nombre te lo mando por privado, o lo señor por aquí si se puede ...
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 29 de Julio, 2020, 05:14:52 pm
alguien ha abierto el motor y revisado una vez pasada la garantia, estoy interesado en el tema.
Aquí en Granada, hay un talle que en su web pone que miran motores Brose.
Si quieres saber nombre te lo mando por privado, o lo señor por aquí si se puede ...
Pues te agradecería me lo dijeras, bien por privado o en el hilo por si puede resultar útil.
Gracias
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: angelov en 29 de Julio, 2020, 05:42:07 pm
La empresa que haga ese tipo de servicios se forra, los que queremos alargar la vida de la bici Brose en algún momento nos va a tocar abrirlo y cambiar componentes (lo normal en cualquier motor, coches incluidos) Por echar no les echamos ni aceite.
Una vez pasada la garantía nos tocará buscarnos la vida a cada uno. El mismo Brose debería ofrecer ese servicio de mantenimiento o facilitar la vida, con piezas, a las empresas que lo ofrezcan

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: juandecas en 29 de Julio, 2020, 05:47:04 pm
Pero si lo hace el forero Joan desde su tienda...el los repara tambien

https://www.ebikeshop-es.com/pages/about-us

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Uko en 29 de Julio, 2020, 05:53:50 pm
alguien ha abierto el motor y revisado una vez pasada la garantia, estoy interesado en el tema.
Aquí en Granada, hay un talle que en su web pone que miran motores Brose.
Si quieres saber nombre te lo mando por privado, o lo señor por aquí si se puede ...
Ponlo aquí, mejor que sepamos todos donde se puede mandar un motor.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: juandecas en 29 de Julio, 2020, 06:29:29 pm
Es pedalmoto??

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: dosvalvulas en 29 de Julio, 2020, 08:04:45 pm
Aquí lo dejo


https://bikespoint.es/taller/
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: juandecas en 29 de Julio, 2020, 08:56:03 pm
¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
REVISION O REPARACION MOTOR BROSE
http://p.wallapop.com/i/520059595?_pid=wi&_uid=108735072&_me=s_android

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: San-Lucas en 29 de Julio, 2020, 09:09:13 pm
¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
REVISION O REPARACION MOTOR BROSE
http://p.wallapop.com/i/520059595?_pid=wi&_uid=108735072&_me=s_android

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Bravo !!
Me guardo el enlace para cuando haga falta.
Gracias por compartir.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Jaruco en 04 de Septiembre, 2020, 11:42:05 am
Hola, hace tiempo vi un forero que recomendaba unas juntas toricas xa la zona de inserción de la biela y el motor, las ponia xa que no engrase polvo y tal y así proteger el motor, puso unos enlaces de AliExpress con las medidas exactas que ahora no lo encuentro por más que busco. Alguien me podría ayudar?

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: San-Lucas en 04 de Septiembre, 2020, 03:50:02 pm
Hola, hace tiempo vi un forero que recomendaba unas juntas toricas xa la zona de inserción de la biela y el motor, las ponia xa que no engrase polvo y tal y así proteger el motor, puso unos enlaces de AliExpress con las medidas exactas que ahora no lo encuentro por más que busco. Alguien me podría ayudar?

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Hola,
No se si te refieres a esto que puse en el hilo de las TL 2019:

Specialized Turbo Levo 2019
 https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?share_fid=1514170&share_tid=2854&url=https%3A%2F%2Fforo%2Ee-mtb%2Ees%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D2854&share_type=t&link_source=app
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Jaruco en 05 de Septiembre, 2020, 09:24:49 am
Tu enlace me manda al hilo de levo general, gracias. Xo estoy buscando el enlace xa comprar  la arandela plana que evita entrar porquería por el lado del motor.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: LluisS en 05 de Septiembre, 2020, 09:44:02 am
Tu enlace me manda al hilo de levo general, gracias. Xo estoy buscando el enlace xa comprar  la arandela plana que evita entrar porquería por el lado del motor.

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Mira en la pg 63 de este mismo hilo
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: San-Lucas en 05 de Septiembre, 2020, 03:05:11 pm
Tu enlace me manda al hilo de levo general, gracias. Xo estoy buscando el enlace xa comprar  la arandela plana que evita entrar porquería por el lado del motor.

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Son las cosas del Tapatalk.
Yo copié exactamente el post que escribí y lo pegué tal cual en este hilo.
Es el :  #5315, de fecha 12-07-2020.

El enlace al producto es:

€ 2,03 | Arandela de sellado plana de goma de 2mm y 10 piezas, anillo NBR, manguera de entrada de fuelle de 1/4 "3/8" 1/2 "3/4" 1 "2" para grifo de fontanería de Ducha
https://a.aliexpress.com/_eKkBTZ

Sirve para el Brose de la TL 2019, en las versiones anteriores no lo se.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Jaruco en 05 de Septiembre, 2020, 10:23:49 pm
Ok muchas gracias, lo probaré a ver qué tal.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: JCS666 en 15 de Noviembre, 2020, 06:09:48 pm
No se si la info sera redundante, hace 2 años usé la junta de moriscos para evitar entrada de agua o perdida de grasa en el motor brose de mi kenevo, con los años la junta se deterioro y me busque la vida para hacer algo similar, y creo lo logre, con estupendo resultado de protección para el motor.

En mi web ea1dzl.es (http://ea1dzl.es) en el apartado Bici al final de la pagina dejo enlace para descargar un .PDF donde explico como se hace la junta para proteger el eje de la entrada de agua, también explico como sellar la botonera de la batería de mi kenevo, pero aquí lo que interesa es la parte del motor.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Uko en 15 de Noviembre, 2020, 06:25:37 pm
Yo la junta de Moriscos la tuve que quitar ya que con ella puesta el eje del pedalier iba muy duro.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: JCS666 en 23 de Noviembre, 2020, 11:41:24 pm
No se si la info sera redundante, hace 2 años usé la junta de moriscos para evitar entrada de agua o perdida de grasa en el motor brose de mi kenevo, con los años la junta se deterioro y me busque la vida para hacer algo similar, y creo lo logre, con estupendo resultado de protección para el motor.

En mi web ea1dzl.es (http://ea1dzl.es) en el apartado Bici al final de la pagina dejo enlace para descargar un .PDF donde explico como se hace la junta para proteger el eje de la entrada de agua, también explico como sellar la botonera de la batería de mi kenevo, pero aquí lo que interesa es la parte del motor.

Lo siento por los que descargasteis el archivo pero había un error, el diámetro de la percha de ventosa es 45mm y no 35, el archivo ya esta correcto.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: enaitz27 en 08 de Febrero, 2021, 12:06:28 pm
Tu enlace me manda al hilo de levo general, gracias. Xo estoy buscando el enlace xa comprar  la arandela plana que evita entrar porquería por el lado del motor.

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Son las cosas del Tapatalk.
Yo copié exactamente el post que escribí y lo pegué tal cual en este hilo.
Es el :  #5315, de fecha 12-07-2020.

El enlace al producto es:

€ 2,03 | Arandela de sellado plana de goma de 2mm y 10 piezas, anillo NBR, manguera de entrada de fuelle de 1/4 "3/8" 1/2 "3/4" 1 "2" para grifo de fontanería de Ducha
https://a.aliexpress.com/_eKkBTZ

Sirve para el Brose de la TL 2019, en las versiones anteriores no lo se.
Pero cual es la medida? Gracias

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: San-Lucas en 08 de Febrero, 2021, 03:25:53 pm
Tu enlace me manda al hilo de levo general, gracias. Xo estoy buscando el enlace xa comprar  la arandela plana que evita entrar porquería por el lado del motor.

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Son las cosas del Tapatalk.
Yo copié exactamente el post que escribí y lo pegué tal cual en este hilo.
Es el :  #5315, de fecha 12-07-2020.

El enlace al producto es:

€ 2,03 | Arandela de sellado plana de goma de 2mm y 10 piezas, anillo NBR, manguera de entrada de fuelle de 1/4 "3/8" 1/2 "3/4" 1 "2" para grifo de fontanería de Ducha
https://a.aliexpress.com/_eKkBTZ

Sirve para el Brose de la TL 2019, en las versiones anteriores no lo se.
Pero cual es la medida? Gracias

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22x28x2 mm

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: JCS666 en 08 de Febrero, 2021, 04:36:39 pm
La junta ideal para el lado del plato de la turbo levo o kenevo es 23 x 45 x 2
El eje tiene 23,5mm y el interior del plato 45mm.

Junta con interior de 23mm creo sera imposible encontrarla, se tendrá que buscar 22mm, pero también va a ser muy difícil localizar 23 x 45 x 2.
Los 2mm de grueso creo que podrían ser 3 sin problema, es importante que tenga 45 externos para que ajuste al plato o de lo contrario terminara entrando agua y suciedad por la parte trasera de la junta.


Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: enaitz27 en 08 de Febrero, 2021, 04:44:00 pm
Gracias chicos, pero ya existe esa medida? 22x45x2?

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: angelov en 10 de Febrero, 2021, 03:38:53 pm
Una empresa española nueva que repara motores Brose y hace mantenimientos, no hay muchas por lo que no me parece que sea spam sino info útil (el mismo Brose en alguna marca está dando plazos increíbles de atención):
Para los Brose que ya estén fuera de garantía, poco hay que perder por mandarlo, abrirlo y diagnosticarlo:

https://motorbroservice.com/
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Tuister en 10 de Febrero, 2021, 07:29:03 pm
Pero las reparaciones solo mecánicas,  no eléctricas! Tenerlo en cuenta!

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: manutec en 10 de Febrero, 2021, 07:34:39 pm
Averias electricas de momento creo que no hay nadie, ni aqui ni fuera de España que los repare, ahi hay que pasar por Brose a narices y estos no se incluso sino los repararan y obligaran a comprar uno nuevo sino esta en garantia.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: joan2220 en 10 de Febrero, 2021, 07:42:19 pm
Depende de que tema eléctrico/electrónico.

Nosotros estamos cambiando pcb's pero es cara y no siempre es de la placa, a veces es el mismo motor eléctrico.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: angelov en 10 de Febrero, 2021, 07:49:32 pm
Recalcar que la empresa de Joan también repara Brose, puedes poner la web si quieres
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: joan2220 en 10 de Febrero, 2021, 07:59:42 pm
No hay problema ya lo sabéis pero llevo reparados ya unos cuantos y la verdad es que no hay ningún motor igual.
Los asientos de cojinetes tienen mucha tolerancia, hay piezas con cotas diferentes, el centrado del eje hay que hacerlo a mano, los embragues se gastan, pero también las pistas. A veces no solo cambiando embragues solucionas los problemas de patinado.
Las correas se rompen por sobreesfuerzo del motor y porque cuando se clavan los cojinetes pfrecen una resistencia extra que acaba con la goma.

Los lubricantes que se utilizan son muy importantes. Hay lubricantes que degradan la goma por eso también se rompen.
En fin, reparar bien estos motores necesitas tiempo, buenos componentes, herramientas y paciencia mucha paciencia para que vayan finos finos. Hay veces que llegan motores que no sirven ni para recambios y ya ni se reparan.

Este motor tiene mucho puntos críticos que aunque lo cuides acaban dando problemas, pero cuando va bien es muy fino.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Jona20v en 26 de Marzo, 2021, 09:03:53 am
Bueno, pues mi brose ha empezado a dar un poco por saco....

Tras la última salida con barro a tutiplén, la lave muy sutilmente, y engrase, di una vuelta para secarla  y di a los pedales hacia atrás como siempre, la deje parada funcionando normal, y una semana después, al dar hacia atrás a los pedales arrastra el plato, he forzado a sujetar el plato y parece que ha desbloqueado sin mucho esfuerzo, pero ahora el giro hacia atras es bastante tosco, antes le dabas y giraba varias vueltas sin problema, ahora le das y no gira más de un cuarto....  la bici está en garantía, pero me da por saco llevarla, que me la tengan 1 mes en tienda y que me acaben diciendo que es normal, que el motor funciona bien...

El motor empuja como un bestia y no hace ruidos ni tiene holgura....  es una bh atomX con 2000 km, no me he cortado nunca a la hora de lavarla con karcher, desde lejos eso si, y sin a penas presion, sin apuntar directamente a la zona conflictiva de los brose, pero de repente le pasa esto sin dar sintomas de funcionar mal antes....

Sabéis de algo que pueda hacer para que esto mejore?
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: JCS666 en 26 de Marzo, 2021, 09:13:37 am
Bueno, pues mi brose ha empezado a dar un poco por saco....

Tras la última salida con barro a tutiplén, la lave muy sutilmente, y engrase, di una vuelta para secarla  y di a los pedales hacia atrás como siempre, la deje parada funcionando normal, y una semana después, al dar hacia atrás a los pedales arrastra el plato, he forzado a sujetar el plato y parece que ha desbloqueado sin mucho esfuerzo, pero ahora el giro hacia atras es bastante tosco, antes le dabas y giraba varias vueltas sin problema, ahora le das y no gira más de un cuarto....  la bici está en garantía, pero me da por saco llevarla, que me la tengan 1 mes en tienda y que me acaben diciendo que es normal, que el motor funciona bien...

El motor empuja como un bestia y no hace ruidos ni tiene holgura....  es una bh atomX con 2000 km, no me he cortado nunca a la hora de lavarla con karcher, desde lejos eso si, y sin a penas presion, sin apuntar directamente a la zona conflictiva de los brose, pero de repente le pasa esto sin dar sintomas de funcionar mal antes....

Sabéis de algo que pueda hacer para que esto mejore?
En mi web hay un documento que explica como evitar que entre agua en el brose, pero en tu caso ya es tarde, la prevención hay que hacerla antes, ahora te tocara tirar de garantía si tienes.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: pep en 26 de Marzo, 2021, 11:39:50 am
Eso suele ser sintoma del cojinete desembragable del motor , posiblemente al entrar algo de agua .
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: manoloplv en 26 de Marzo, 2021, 02:11:14 pm
En ebike ya se ha dicho por activa y por pasiva que karcher ni con cuidado, y agua sin presion poca  y con cuidado.
Me sabe mal decirlo y seguro que me pones 3 velas negras, pero es algo que estamos reportando desde hace años, pero si no se hace caso pues eso

Y poner las famosas arandelas  nunca estan de mas

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Jona20v en 26 de Marzo, 2021, 03:51:33 pm
En ebike ya se ha dicho por activa y por pasiva que karcher ni con cuidado, y agua sin presion poca  y con cuidado.
Me sabe mal decirlo y seguro que me pones 3 velas negras, pero es algo que estamos reportando desde hace años, pero si no se hace caso pues eso

Y poner las famosas arandelas  nunca estan de mas

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Como hacéis cuando llegáis con la bici chorreando de barro? Porque a mí de las rulinas del tensor o del guiacadenas, me resulta imposible quitarle el barro si  no es con presión.... 

Por suerte o desgracia vivo en el norte y la mitad del año llegó con la bici hasta arriba de barro.. la arandela la verdad es que lo había visto, pero por pereza no se la he puesto...

Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: dosvalvulas en 26 de Marzo, 2021, 03:59:51 pm
En ebike ya se ha dicho por activa y por pasiva que karcher ni con cuidado, y agua sin presion poca  y con cuidado.
Me sabe mal decirlo y seguro que me pones 3 velas negras, pero es algo que estamos reportando desde hace años, pero si no se hace caso pues eso

Y poner las famosas arandelas  nunca estan de mas

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Como hacéis cuando llegáis con la bici chorreando de barro? Porque a mí de las rulinas del tensor o del guiacadenas, me resulta imposible quitarle el barro si  no es con presión.... 

Por suerte o desgracia vivo en el norte y la mitad del año llegó con la bici hasta arriba de barro.. la arandela la verdad es que lo había visto, pero por pereza no se la he puesto...
Yo vivo en el sur, pocas veces he llegado con barro, normalmente le doy con pulverizador de agua, estos que le das y tiene un poco de presión.
Es una cosa que odio de las ebike, cuando vienes a tope de barro no poder enchufarle la manguera.
Otra cosa que puedes hacer dejar que se seque el barro y cepillo con agua ir dándole ...
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: dosvalvulas en 26 de Marzo, 2021, 04:07:37 pm
Bueno, pues mi brose ha empezado a dar un poco por saco....

Tras la última salida con barro a tutiplén, la lave muy sutilmente, y engrase, di una vuelta para secarla  y di a los pedales hacia atrás como siempre, la deje parada funcionando normal, y una semana después, al dar hacia atrás a los pedales arrastra el plato, he forzado a sujetar el plato y parece que ha desbloqueado sin mucho esfuerzo, pero ahora el giro hacia atras es bastante tosco, antes le dabas y giraba varias vueltas sin problema, ahora le das y no gira más de un cuarto....  la bici está en garantía, pero me da por saco llevarla, que me la tengan 1 mes en tienda y que me acaben diciendo que es normal, que el motor funciona bien...

El motor empuja como un bestia y no hace ruidos ni tiene holgura....  es una bh atomX con 2000 km, no me he cortado nunca a la hora de lavarla con karcher, desde lejos eso si, y sin a penas presion, sin apuntar directamente a la zona conflictiva de los brose, pero de repente le pasa esto sin dar sintomas de funcionar mal antes....

Sabéis de algo que pueda hacer para que esto mejore?
En mi web hay un documento que explica como evitar que entre agua en el brose, pero en tu caso ya es tarde, la prevención hay que hacerla antes, ahora te tocara tirar de garantía si tienes.

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Como se llama la web Jose?


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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: dosvalvulas en 26 de Marzo, 2021, 04:09:01 pm
Bueno, pues mi brose ha empezado a dar un poco por saco....

Tras la última salida con barro a tutiplén, la lave muy sutilmente, y engrase, di una vuelta para secarla  y di a los pedales hacia atrás como siempre, la deje parada funcionando normal, y una semana después, al dar hacia atrás a los pedales arrastra el plato, he forzado a sujetar el plato y parece que ha desbloqueado sin mucho esfuerzo, pero ahora el giro hacia atras es bastante tosco, antes le dabas y giraba varias vueltas sin problema, ahora le das y no gira más de un cuarto....  la bici está en garantía, pero me da por saco llevarla, que me la tengan 1 mes en tienda y que me acaben diciendo que es normal, que el motor funciona bien...

El motor empuja como un bestia y no hace ruidos ni tiene holgura....  es una bh atomX con 2000 km, no me he cortado nunca a la hora de lavarla con karcher, desde lejos eso si, y sin a penas presion, sin apuntar directamente a la zona conflictiva de los brose, pero de repente le pasa esto sin dar sintomas de funcionar mal antes....

Sabéis de algo que pueda hacer para que esto mejore?
En mi web hay un documento que explica como evitar que entre agua en el brose, pero en tu caso ya es tarde, la prevención hay que hacerla antes, ahora te tocara tirar de garantía si tienes.

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Como se llama la web Jose?


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Ya lo he encontrado más arriba
Gracias !
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: JCS666 en 26 de Marzo, 2021, 05:04:02 pm
En ebike ya se ha dicho por activa y por pasiva que karcher ni con cuidado, y agua sin presion poca  y con cuidado.
Me sabe mal decirlo y seguro que me pones 3 velas negras, pero es algo que estamos reportando desde hace años, pero si no se hace caso pues eso

Y poner las famosas arandelas  nunca estan de mas

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Como hacéis cuando llegáis con la bici chorreando de barro? Porque a mí de las rulinas del tensor o del guiacadenas, me resulta imposible quitarle el barro si  no es con presión.... 

Por suerte o desgracia vivo en el norte y la mitad del año llegó con la bici hasta arriba de barro.. la arandela la verdad es que lo había visto, pero por pereza no se la he puesto...
Yo cada salida la lavo en gasolinera a presión, pero tengo todo sellado para no meterle agua al motor o batería y poniendo grasa cuando toca.
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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: KiLLeRBoT en 05 de Abril, 2021, 04:22:24 pm
A parte de la ventosa de Leroy, hay alguna junta especifica con esas medidas que se pueda comprar para "asegurar" un poco la zona del eje del pedalier?
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: JCS666 en 05 de Abril, 2021, 05:12:19 pm
A parte de la ventosa de Leroy, hay alguna junta especifica con esas medidas que se pueda comprar para "asegurar" un poco la zona del eje del pedalier?

Yo no la encontré, por eso utilice la ventosa para construirla, también porque la tenia a mano.

Si alguien encuentra la junta de 45 x 22 estaría bien que lo comentase.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: KiLLeRBoT en 05 de Abril, 2021, 05:55:51 pm
Encontre un italiano que imprime en 3d protectores a medida. No se si esta permitido pegar enlaces de youtube. Si fuese asi, mis disculpas

Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: JCS666 en 05 de Abril, 2021, 06:37:35 pm
Encontre un italiano que imprime en 3d protectores a medida. No se si esta permitido pegar enlaces de youtube. Si fuese asi, mis disculpas


No veo que proporcione el archivo para hacerlo así que supongo los vende. :-(
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: KiLLeRBoT en 05 de Abril, 2021, 06:48:51 pm
Le he mandado un email.
A ver que contesta...
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Jona20v en 08 de Abril, 2021, 11:07:27 pm
Bueno, pues comente hace unos días que les costaba girar mucho a los pedales hacia atrás, llegándose a bloquear incluso... en un brose smag,  y  hoy he desmontado la biela, y con grasa líquida le he ido dando por la zona de giro del eje , haciendo que escurriera hacia abajo, ha salido de ahí lo que no está escrito, mierda marrón a tutiplen de las embarradas de este invierno supongo, he seguido dándole con grasa a presión  poco a poco  un rato hasta que ha dejado de salir el barrillo marrón, y he girado las bielas y voilá! Perfectas, mejor incluso que antes.... no se si el smag lleva alguna evolución en esa zona para evitar que entre hacia dentro el agua o el barro...

Se que algo de mierda le habrá entrado hacia dentro mezclado con la grasa, pero bueno, de momento se ha solucionado el problema,  coincide que nunca había tocado nada, y hace dos salidas , cuando la limpié le eché vaselina en esa zona para evitar que entrara mierda, y yo creo que ha sido peor el remedio que la enfermedad, porque con la embarrada del finde siguiente fue cuando empezaron los problemas.....  y de esas he tenido muchas y nunca me había pasado.... hasta que me dio por poner la grasa

El caso es que seguramente se ha hecho una pasta entre los dos ejes, el del pedal y el del plato con la vaselina y el barillo y el polvo  y no dejaban funcionar con  normalidad al sistema...

Lo único que he sacado en claro es que le voy a poner la famosa arandela, que todavía nos me de donde sacar...

Es una bh atom X,  ahora a ver si encuentro algo que le valga o alguien que la venda,... imagino que será similar a las de las TL
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: angelov en 09 de Abril, 2021, 03:58:15 pm
Yo hace poco la lleve a mantenimiento y me la pusieron en la tienda, también un Mag. Si que he notado que va un poco más frenada la biela
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: enaitz27 en 11 de Abril, 2021, 12:26:01 am
Si la frena si...

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: angelov en 11 de Abril, 2021, 12:22:46 pm
Menos mal, ya pensaba que veía visiones. Pues bajaremos 5 km a las rutas largas y listo
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: enaitz27 en 11 de Abril, 2021, 05:51:44 pm
Pero solo la frena para atras, hacia alante gira todo el conjunto y no va frenado

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 12 de Abril, 2021, 07:31:12 am
Pasadas unas horas de uso,esa fricción disminuye progresivamente
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: angelov en 12 de Abril, 2021, 07:46:36 am
Guay, ya me estaba preocupando para rutas largas
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 28 de Abril, 2021, 12:49:08 pm
Cansado de intentar hacer entender esa explicación y de protestas por no entender el funcionamiento dejé de hacer las arandelas. Evidentemente no me lucraba, solo intenté ayudar pero hasta aquí llegué....
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: maverick3 en 28 de Abril, 2021, 02:24:51 pm
Yo llevo tu arandela Moriscos..
Si que se frena algo la biela cuando la haces girar libremente, pedaleando no se nota nada.
Si ese freno ha hecho que no me entre agua al lavarla, para mi, es un 10 tu invento.
Lavo la bici con pistola a presión salida si, salida no..y cero problemas.
La mia es una Kenevo del 18, de las primeras unidades, creo que salieron buenas estas bicis..del 18 para delante..kk

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: manoloplv en 28 de Abril, 2021, 07:44:52 pm
Cansado de intentar hacer entender esa explicación y de protestas por no entender el funcionamiento dejé de hacer las arandelas. Evidentemente no me lucraba, solo intenté ayudar pero hasta aquí llegué....
Hiciste alguna y enseñaste como era al resto, no es dificil de hacer una, yo me la hice con un tapon de goma y un cuttex, y va perfecto. Hiciste de mas, enseñando como debe ser quien quiere se la hace de una u otra forma

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Carlitoss___ en 28 de Abril, 2021, 08:45:40 pm
Cansado de intentar hacer entender esa explicación y de protestas por no entender el funcionamiento dejé de hacer las arandelas. Evidentemente no me lucraba, solo intenté ayudar pero hasta aquí llegué....
Yo soy otro de los que las lleva y contentísimo,
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Ray en 28 de Abril, 2021, 09:43:46 pm
Me envió cinco y todos contentos y agradecidos por lo resolutivad que resultaron para evitar agua en zona comprometida
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 29 de Abril, 2021, 10:09:01 am
Y otro asunto que me disgustó fue comentarios de algún taller donde se argumentaba que la rotura del motor era motivada por la arandela.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: Elluis en 29 de Abril, 2021, 11:07:44 am
Y otro asunto que me disgustó fue comentarios de algún taller donde se argumentaba que la rotura del motor era motivada por la arandela.
Pues ya te digo yo que no, llevo ya cuatro motores rotos y no tengo arandela. Nadie sabe el motivo de las roturas porque los motores ni los tocan y los cambian directamente. Yo estoy convencido que es más un defecto de diseño que otra cosa, la dichosa correa es un quebradero de cabeza.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: moriscos en 29 de Abril, 2021, 11:22:38 am
En cuanto al motor una vez fuera de garantía, te lías la manta a la cabeza, lo abres y vez que no es demasiado complicado. Hay algún rodamiento que sí es más complicado de sacar y si no tienes medio llevas el eje a un profesional y te lo saca por un precio razonable, yo ese rodamiento no lo he tenido que cambiar y he constatado que está en buen estado. El que si que he cambiado es el del fondo de rueda libre que lo rompí por mi mala costumbre de ir atrancado compre uno en UK y una junta nueva, se revisó y engraso todo y a funcionar. hace un par de meses le tocó el turno a la correa, eso es mucho más fácil.
Señalar que los repuestos no son baratos (para lo que son), puse inicialmente una correa China que me pasó un compañero que supuestamente era de teflón y super resistente, hice de betatester y no llegué a dar la vuelta a la manzana, partió al primer esfuerzo. Finalmente me tuve que resignar y pagar los más de 100€ que vale la original y esa sí que va sin problemas.
Yo al motor no le tengo ningún miedo, pero sí a la electrónica ya que las placas son muy difíciles de encontrar, y si se te fastidia lo mejopr es cambiarla entera. Un amigo tiene una con el sensor de cadencia ido y no es capaz de localizarlo y eso es una pieza de no más de 6/8 € y optando por cambiar placa (unos 180€) no es capaz de localizar ninguna.
Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: JCS666 en 29 de Abril, 2021, 09:04:53 pm
Cansado de intentar hacer entender esa explicación y de protestas por no entender el funcionamiento dejé de hacer las arandelas. Evidentemente no me lucraba, solo intenté ayudar pero hasta aquí llegué....
Yo al final me hice con impresora 3d y ahora contruyo mi caja del extender y las juntas para la kenevo, todo ello lo comparto en mi web.

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Título: Re:Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas.....
Publicado por: cascoblanco en 29 de Abril, 2021, 10:29:15 pm
Yo también llevo la arandela de Moriscos y además compre otra para tener repuesto...
GRACIAS Moriscos