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Bicicletas y componentes => Accesorios y Componentes => Mensaje iniciado por: tevi62 en 30 de Junio, 2017, 05:39:54 pm
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Parece que la esperada actualizacion del exitoso motor Brose se ha producido. Aqui un articulo en estupendo aleman:
http://www.elektrobike-online.com/news/e-bikes-und-pedelecs/neue-motoren-brose-drive-t-drive-ts-und-drive-s.1712138.410636.htm
La innovación más importante, según Brose: Los ingenieros han mejorado la gestión de la temperatura de la unidad eléctrica. Para ello, los desarrolladores han cambiado su sellado, que anteriormente consistía en material no conductor. El nuevo sellado es para disipar el calor generado en el motor eléctrico a la carcasa del motor y así permitir un mayor rendimiento. Hay también en el nuevo Brose un total de 16 nuevas piezas electronicas.
Y una interesante comparativa con su predecesor en el que nos podemos ir haciendo una idea de lo que va a dar de sí.
Eso sí, habrá que esperar a finales de año a que empiecen a salir al mercado :-(
http://ebike-mtb.com/en/exclusive-review-brose-drive-s/
Aqui un video de una Rotwild con el nuevo motor (no es casualidad) en el que parece hacen incapie en su silenciosidad y los cachondos de ellos los comparan con el Shimano E8000.
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Muy interesante! Pero para el 2019 estará la nueva versión con piezas más ligeras! También será compatible los anclajes!
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Bueno pues para mi lo positivo es que nos permite poder cambiar uno por otro.
Curioso que ven como competencia directa a shimano.
El silencio de brose sigue imbatible.
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Como me gusta la Rotwild. La tengo entre ceja y ceja desde hace tiempo. Ahora con la batería desmontable gana muchos puntos en mi lista.
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Más información del nuevo motor
https://www.emtb-news.de/news/neuheiten-2018-brose/
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Katacrak, Totalmente de acuerdo contigo y es que el silencio para mi es un punto importarte aparte de que es el motor que mejor se integra con la batería y en la posición que se necesite, aparte de que desbloquea totalmente sin ayuda.
Este año (2017) parece que este dando muchos menos problemas y si lo pulen como han dicho y esos 90nm de par los estiran o aguantan y como dicen se calientan menos van mas y consumen menos seguramente al evacuar mejor el calor, tenemos Brose en cabeza. De hecho se ven varios fabricantes nuevos con Brose, eso es una muy buena señal: Fantinc, Rose, Max por citar alguno se han unido a la fiesta. Que últimamente los Shimano eran una horda.
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Y será compatible con el catual, quiero decir; se podrá cambiar en una bici actual por el nuevo?
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En principio dice que si que son las mismas dimensiones e igual exteriormente
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Muy interesante entonces...ahora solo queda saber el precio, porque tengo clarisimo que todos vamos a cambiar motores en el futuro...
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Al loro!!!!
Motor y si no voy confundido tendrás que cambiar batería también.
Alguien puede confirmar dato??
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Estupenda noticia, en algún momento me pareció que era el único que sufría mermas severas de potencia en cuanto que apretaba el calor, y que esa era una de las razones por las que el nuevo soft lo capaba un tanto para disimularlas haciéndolas más progresivas. Pero no, otros muchos las sufrían y se han decidido a solucionarlo.
Además en el artículo dicen que ellos tampoco notaban esos 90Nm en uso real. Me siento tan comprendido ;) al saber que no alucino ni me han tocado motores raritis, es la norma.
Más potente, menos cortes por calentón, igual de silencioso y sin lastres. Quedará un gran motor.
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Y hablan de nuevas actualizaciones del soft actual. Ummmm.
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Al loro!!!!
Motor y si no voy confundido tendrás que cambiar batería también.
Alguien puede confirmar dato??
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Confirmar no puedo, pero lo que si es cierto es que las pruebas del mor¡tor 2019 (es el 2018 aligerado) se estan haciendo con las baterias actuales , pero lo que se vaya a hacer a ese respecto es bastante secreto, vaya que mucha prenda los técnicos no sueltan (o no saben ...)
eti
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Hace año y medio comenté todos estos problems del Brose y me cayó 'de todo' encima.
Me gusta que la própia marca reconozca 'a medias' los problemillas que arrastraba este motor.
Cuando probemos el nuevo Brose S, veremos si por fin aparecen los 90Nw y ( medio en broma medio en serio) dejamos de poder freir huevos en la carcasa metálica del motor en verano.
Puede convertirse en referencia del mercado.
Veremos...
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Estupenda noticia, en algún momento me pareció que era el único que sufría mermas severas de potencia en cuanto que apretaba el calor, y que esa era una de las razones por las que el nuevo soft lo capaba un tanto para disimularlas haciéndolas más progresivas. Pero no, otros muchos las sufrían y se han decidido a solucionarlo.
Además en el artículo dicen que ellos tampoco notaban esos 90Nm en uso real. Me siento tan comprendido ;) al saber que no alucino ni me han tocado motores raritis, es la norma.
Más potente, menos cortes por calentón, igual de silencioso y sin lastres. Quedará un gran motor.
Abaris, que no te engañen estos artículos. Los problemas que tuviste en tu motor no son generalizados en el Brose. Los fabricantes siempre tratan de hacer mejoras, pero lo tuyo fue un caso especial en un momento en el que Bulls parece que no tenía buen servicio en España y que parece se va solucionando.
Esa bajada de potencia que supuestamente sufren los motores. Parece que es con todos los parámetros a tope y en Turbo a máximo en una subida de varios Km con un desnivel importante. Vamos, en unas condiciones nada usuales y que si mejoran estupendo, pero que pocos han tenido oportunidad de notar y eso que por estas latitudes vienen olas de calor de las buenas.
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Pues yo no he notado desfallecer el motor con el calor, de hecho tiro mucho de asistencia porque soy un paquete y aquí en Murcia creo que de calor sabemos bastante. Lo que si me ha pasado es que se aflojó el eje o algo así y hasta que no lo pusieron apretado a su par correcto (de 24 nm según marca) aquello parecía una ruleta de esas de feria. ;D ;D ;D ;D ;D ;D. Apretón correcto y solucionado sin necesidad de cambiar nada.
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Yo creo que a nivel de presataciones el brose actual es mas que suficiente, almenos para mi. En prades en la subida que hicimos por el sendero trialero, los 2 que íbamos delante eramos mi bulls y una Turvolevo, tirando de turbo a 320 dejemos al resto muy atrás. Pero eso no quiere decir nada en si mismo, pues es cierto que no es objetivo, ya que posiblemente sea debido a los indios y no a las flechas.
Todos los motores se mejoran, y si no ahí está el nuevo Yamaha wpx o el Bosch CX. Quizas lo novedoso en la mejora del brose, es que mantiene la misma carcasa externa, lo cual es muy bueno para los actuales propietarios, pues en el futuro cualquier garantía o bien cambio pagando pueden acceder a esta nueva versión.
Tema baterías, yo entiendo que no han tenido que hacer ningún cambio ni de baterias ni de software, de echo cuando se actualiza mi bulls, hay 4 cosas independientes que pueden ser actualizadas, a veces las 4 a veces solo 2. En el articulo cambian a pelo el motor y lo montan en la levo.
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Jam67, me acuerdo de tus comentarios de hace tiempo de los problemas del Brose, es mas creías que en Bulls iban a dejar de montar Brose por los problemas citados. Menos mal que se van puliendo esos pequeños fallos de juventud del motor y este año los motores de 2017 por lo que se va viendo están dando menos problemas, a mi en particular hasta ahora ninguno.
Recordar que el Bosch en sus inicios también dio guerra, el Yamaha no tanto pero también ya veremos el Shimano alguna cosita le saldra.
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Katacrak, como te lea Juanito65 le das la noche y deja la Haibique y vuelve otra vez con la Levo Je.je.je.
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Katacrak, como te lea Juanito65 le das la noche y deja la Haibique y vuelve otra vez con la Levo Je.je.je.
jajaja Juanito ya ha comentado que el Bosch tiene mucha chicha de primeras pero se acaba rápido..... y que el Brose le gusta quizás más!
Pero para mi todos los motores actuales son la reostia. Yo estoy en un grupito, donde hay almenos 2 brose, 4 Bosch, 1 Yamaha pwx y ahora recientemente un shimano, y te digo que para nada los motores marcan diferencias, es mas prácticamente quedan desapercibidos en nuestras rutas, lo único que vale es el disfrute compartido y no, si llevas uno u otro, nadie se siente superior o inferior por llevar ninguno de ellos de forma particular.... y con esto creo que queda todo dicho.
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Katacrak, como te lea Juanito65 le das la noche y deja la Haibique y vuelve otra vez con la Levo Je.je.je.
:D :D :D :D :D :D
Mi Hai no se cambia por nada (de momento) :P :P :P
Y si como ha dicho Katacrak; que ya lohe dicho muchas veces porque he tenido el placer de tener una Levo...personalmente me gusta mas el motor Brose que el Bosch por la forma de entregar la ayuda, ahora otra cosa es el INDIO y los dos del otro dia me parece a mi que iban un Niivel por encima de casi todo el resto fisicamente, ademas jugaban en casa y sabian lo que habia :-\ :-\ :-\.....y efectivamente todos los motores aportan demasiado y creo que no marcan diferencias, efectivamente la diferencia la marca el Indio...
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.....Pero para mi todos los motores actuales son la reostia. Yo estoy en un grupito, donde hay almenos 2 brose, 4 Bosch, 1 Yamaha pwx y ahora recientemente un shimano, y te digo que para nada los motores marcan diferencias, es mas prácticamente quedan desapercibidos en nuestras rutas, lo único que vale es el disfrute compartido y no, si llevas uno u otro, nadie se siente superior o inferior por llevar ninguno de ellos de forma particular.... y con esto creo que queda todo dicho.
Se puede decir mas alto pero no mas acertado ;)
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