Me presento con BAFANG BBS02 750w

[Enric]

Hola,

   

   Pues me presento.

   Soy Enric y escribo desde Badalona, aunque la bici la tengo en una casa en el Pirineo donde disfruto de ella como un niño.

   

   La bici es una Specialized Fsr A1 del 2001 al que le he metido un kit de motor central Bafang 750W.

   

   La bateria es un 14s de 17 Ah, hecha a medida para el cuadro y la caja de la bateria me la he hecho con una impresora 3D.

   

   Hice una reprogramacion del controlador, pues como viene de serie en terrenos complicados(senderos y trialeras) no funcionaba como deberia.

   

   Le he puesto un adaptador bcd y un plato de 34T mas util para el terreno en que me muevo.

   Cabie el acelerador por uno de puño que es mucho mas intuitivo de usar en los pasos trialeros y le he puesto un sensor de temperatura para controlarla.

   

   La bici tenia unos años y le he puesto al dia con una nueva horquilla y amortiguador de aire neumaticos 2.1 delantero y 2.4 trasero, frenos de disco.

   Ya llevo mas de 500km casi todos por pista y sendero y la verdad es que estoy super contento con ella la estoy ajustando poco a poco .

   

   Aqui teneis una foto.

   

   

[JUANITO65]

Bienvenido...te ha quedado de lujo¡¡¡

[Mariahern]

Menuda pasada!!!!! y grande al ser de

[evelo]

BIENVENIDO, muy xula! haber si nos vemos, yo subo algun dia por tu zona!

[Enric]

Gracias por el recibimiento.

[Fonthy]

Bienvenido al club de los Bafaneros, 14S que llevas dos packs de lipos supongo, baterías ligeras, solo te falta un detalle, el protector de motor, las piedras hacen pupa al motor ahí abajo, que la disfrutes.

[Enric]

Hola fonthy,

   

   Llevo celdas de 3500mah sanyo o panasonic, ahora no recuerdo.

   

   Ya me he hecho una chapucilla de protector, que no es mu profesional pero hace su funcion.

[Fonthy]

ok Enric, entonces llevas 13s, con 65 celdas 18650, que te daran un poco mas de 17Ah.

   aqui el tema de todo es que haga su funcion, que mas da si es mas o menos profesional, con que pare las piedras.

   muy bonita bici la verdad.

[Enric]

No,

   

   Llevo 14s  que dan 17Ah.

   

[Fonthy]

Entonces no estas alimentando tu motor a 48V, estas alimetando ha 50,4V, 14s celdas en serie dan ese voltaje, es correcto?

[Enric]

Es un 14s

   Creo que este tipo de celda de teoricos da 52voltios pero a plena carga reales son 58,8.

[Fonthy]

La celda 18650 su voltaje nominal es 3,6-3,7V por tanto a 14S está dando un voltaje de 50.4-50.8V y a plena carga, como bien dices 58,8V, con esto estas llevando al límite al controlador, cuidado si pasas de 60V el controlador se ira al bar a tomarse una Coca-Cola,   no sé si me explico.

   Baterias a parte, que tal se comporta en las bajadas mas tecnicas?

[Enric]

En bajadas y en subidas va muy bien.

   

   Supongo que en manos de uno que sepa hara virguerias con ella.

   

   Yo hago lo que puedo y me lo paso teta con ella correteando por senderos y pistas.

   

   En marcha la notas como una bici normal, solo saltando la notas mas pesada(23kg).

   

   No como mi anterior ninecontinent de motor trasero, que en asfalto era un misil pero a la que te metias en una pista la cosa se complicaba y un sendero no te lo llegabas ni a plantear.

   

   

[Enric]

A ver si se ven estos 2 videos que hice con ella

   

   https://vid.me/FOFn

   

   https://vid.me/AOoR

[Manuel]

Hola Enric

   Se ven perfecto los videos, muchas gracias por ponerlos, pero perdona, es que por esos senderos creo que no se atreverían ni las cabras!! jajaja. Yo estoy detrás de electrificarme la mia. Pero al ser de carbono me lo estoy pensando, aunque he visto uno que si lo ha hecho y de momento le va bien.

   Un fraternal saludo.