Batería Shimano: salud, duración, capacidad, problemas...

[horquillas20]



Pues ya pueden ponerse las pilas pues han de sacar una 8010, una 8020 y una 8035, todas se montan en bicis de venta actuales....no se yo.

Tengo mis dudas de que la 8010 y la 8020 salgan con mas wh, aunque serian las mas sencillas. Pero creo que será la 8035 integrada la que se upgradará, pq es la que montan las gamas altas. Por ejemplo, merida vende una bici de 10.000 eu con la 8035, y dudo que el cuadro vaya a ser modificado para aptar una nueva bateria. Entiendo que con la forma de la 8035 se sacaran mas wh.

Enviado desde mi SM-T810 mediante Tapatalk

No tiene nada que ver, la BMC Trailfox y Spedfox 2020, de más de más de 10.000€ llevan la 8020, no significa nada el precio sino el diseño del cuadro.

La 8020 generaba problemas a los fabricantes para integrarla en el tubo del cuadro por exceso de tamaño, por eso shimano acaba de sacar la 8035, mas reducida en tamaño. Dudo que en 2021 la 8020 venga ya en ninguna bici con bateria shimano integrada.

Aqui te explica el por qué de la 8035. Como las dimensiones de la 8020 causan problemas de integracion en el cuadro.

https://singletrackworld.com/charged/2019/05/02/the-new-shimano-bt-e8035-integrated-battery-is-set-to-reshape-e-bike-design/



Enviado desde mi SM-T810 mediante Tapatalk

Bueno, el tiempo dirá, de momento ni unas ni otras, a mi realmente no me preocupa porque con 504 me llega de sobras y tengo una segunda batería para los rutones.

Yo ayer me la fundi y me quede con  ganas de mas. Tampoco es problema una segunda 8035 y llevarla en una mochila. Se cambia muy rapido con una llave 360. Pero con unos 700 ya iría perfecto, y esta bateria hoy ya se saca integrada o desintegrada. Si asi lo decide, shimano puede fabricarla. El e8000 me parece un gran motor. Seria raro que se quedasen atras por una simple bateria con mas capacidad.

El unico riesgo de la segunda bateria en la mochila es un golpe por caida en la espalda. Y eso si puede ser peligroso.

Enviado desde mi SM-T810 mediante Tapatalk

En eso estoy de acuerdo, de todas formas si llevas una mochila preparada como la EVOC que lleva también el protector de espalda creo que el riesgo es mínimo, pero mejor no tener que comprobarlo.

Cierto, aunque la mochila tiene una pintaza

Enviado desde mi SM-T810 mediante Tapatalk

[energ]





Pues ya pueden ponerse las pilas pues han de sacar una 8010, una 8020 y una 8035, todas se montan en bicis de venta actuales....no se yo.

Tengo mis dudas de que la 8010 y la 8020 salgan con mas wh, aunque serian las mas sencillas. Pero creo que será la 8035 integrada la que se upgradará, pq es la que montan las gamas altas. Por ejemplo, merida vende una bici de 10.000 eu con la 8035, y dudo que el cuadro vaya a ser modificado para aptar una nueva bateria. Entiendo que con la forma de la 8035 se sacaran mas wh.

Enviado desde mi SM-T810 mediante Tapatalk

No tiene nada que ver, la BMC Trailfox y Spedfox 2020, de más de más de 10.000€ llevan la 8020, no significa nada el precio sino el diseño del cuadro.

La 8020 generaba problemas a los fabricantes para integrarla en el tubo del cuadro por exceso de tamaño, por eso shimano acaba de sacar la 8035, mas reducida en tamaño. Dudo que en 2021 la 8020 venga ya en ninguna bici con bateria shimano integrada.

Aqui te explica el por qué de la 8035. Como las dimensiones de la 8020 causan problemas de integracion en el cuadro.

https://singletrackworld.com/charged/2019/05/02/the-new-shimano-bt-e8035-integrated-battery-is-set-to-reshape-e-bike-design/



Enviado desde mi SM-T810 mediante Tapatalk

Bueno, el tiempo dirá, de momento ni unas ni otras, a mi realmente no me preocupa porque con 504 me llega de sobras y tengo una segunda batería para los rutones.

Yo ayer me la fundi y me quede con  ganas de mas. Tampoco es problema una segunda 8035 y llevarla en una mochila. Se cambia muy rapido con una llave 360. Pero con unos 700 ya iría perfecto, y esta bateria hoy ya se saca integrada o desintegrada. Si asi lo decide, shimano puede fabricarla. El e8000 me parece un gran motor. Seria raro que se quedasen atras por una simple bateria con mas capacidad.

El unico riesgo de la segunda bateria en la mochila es un golpe por caida en la espalda. Y eso si puede ser peligroso.

Enviado desde mi SM-T810 mediante Tapatalk

En eso estoy de acuerdo, de todas formas si llevas una mochila preparada como la EVOC que lleva también el protector de espalda creo que el riesgo es mínimo, pero mejor no tener que comprobarlo.

Cierto, aunque la mochila tiene una pintaza

Enviado desde mi SM-T810 mediante Tapatalk

Es la mejor que he tenido, pero como para no serlo con lo que vale la jodida.

[guest16619]

Buenas. Tengo una duda sobre las baterías Shimano. En concreto sobre la 8010. En las tiendas disponen de dos modelos el 8010B y el 8010C. Hay alguien que sepa en que se distinguen o si son iguales. Gracias.

Dejo los pdf de la web de Macario Llorente.

[archivo adjunto borrado por el administrador]

[pacom]

Ni idea, pero yo compré la C. Supuse que al ser posterior tendría algo mejor.

[Franx77]

La “C” es un modelo nuevo , según ellos...pero es igual , ninguna mejora respecto a la “B”
Tengo los modelos


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[Fiambre]

Hola alguno tenéis puesto el neopreno en la batería cuando vais de ruta en invierno ?
merece la pena comprarlo? 
realmente se nota en la autonomía el llevarlo puesto  o no?
Gracias

[KoresBike]

Hola alguno tenéis puesto el neopreno en la batería cuando vais de ruta en invierno ?
merece la pena comprarlo?
realmente se nota en la autonomía el llevarlo puesto  o no?
Gracias

Para la batería genérica no integrada la única que encontré es la de Fahrer. Es bastante más fínita de lo recomendable y me costó algo como 20€. Demasiado barato como para no intentarlo....
Pero tras dos inviernos te digo que la bajada de rendimiento se nota y no creo que mi funda haga gran cosa por reducirla.
De todas formas además del frío influyen muchos otros elementos en bajar el rendmiento y el principal (en mi modesta opinión) es que el terreno pasa de duro-liso-seco a húmedo, blando y pegajoso. Y ya te puedes poner una funda de visón, que eso no va a mejorar. Yo recuerdo que cuando entrenaba XC-Maratón tenía recorridos que en invierno hacía a una media de 12 km/h y volvía echando los higadillos cuando en verano los sacaba a 18 km/h de media. Si, había diferencia de forma, pero muchísima más de terreno duro-seco-liso a puré de patatas.

[Nautinet]

Realmente la funda no hace gran cosa. El consumo aumenta sobre todo al principio de la ruta, cuando la bateria esta fria, luego cuando alcanza su temperatura  optima de funcionamiento, ya se estabiliza. Lo mas importante es antes de salir, intentar tener la bateria en un lugar donse mantenga una temperatura lo mss cercana a los 20°. Yo por ejemplo tengo el problema que mi bateria no es extraible y al tenerla en el garaje, cuando salgo, muchas veces esta a 10°  y la primera ralla cae con suma rapidez. Para paliarlo la tengo con la funda hasta que salgo, asi consigo mantener la temperatura algo mas alta, porque lo de llevarla puesta toda la ruta ya lo he probado y sirve de poco.

[KoresBike]

Yo por ejemplo tengo el problema que mi bateria no es extraible y al tenerla en el garaje, cuando salgo, muchas veces esta a 10°  y la primera ralla cae con suma rapidez. Para paliarlo la tengo con la funda hasta que salgo, asi consigo mantener la temperatura algo mas alta, porque lo de llevarla puesta toda la ruta ya lo he probado y sirve de poco.

Mi bici duerme en el salón de casa con calefacción.... me costó un par de gritos hace años, pero ya parece que se ha asumido....

[pacom]

Cuando hace mucho frío, meto la batería dentro de casa y le pongo funda de neopreno casera y, sí que se nota.
Un día muy frío, en la que yo le había puesto la funda, iba con un amigo que no la usa. Solemos gastar lo mismo, pero ese día fué más evidente que nunca, que la funda hace su papel.

[angelov]

Yo además de guardarla en casa en una maleta con el resto de cosas, cargadores, gafas, geles, guantes (imposición de la parienta), la tengo siempre a temperatura casa y se nota. La funda la uso para protegerla del frío, del barro que le da directo por abajo (en las Bulls) y del agua si me da por darle manguera al acabar.
Para las tres cosas cumple. Luego la quito, la escurro y la batería sale seca, desmontar, a la maleta y al coche . Para mí es buena compra

Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk

[fearsifree]

Hola alguno tenéis puesto el neopreno en la batería cuando vais de ruta en invierno ?
merece la pena comprarlo?
realmente se nota en la autonomía el llevarlo puesto  o no?
Gracias

El otro día probé una funda casera de goma eva de 2mm. La batería estaba 5 grados más caliente que el ambiente y así aguantó toda la ruta.
Un neopreno de 4mm tiene que ser más efectivo aun.

Sobre la pérdida de rendimiento con el frío no tengo una comparativa aun pero estoy en ello
Tengo un punto de referencia con la batería a unos 18 grados y otro a 15. Espero aprovechar estos días de frio para poder hacer otra prueba y ver que sale, ya comentaré por aquí.

[Fiambre]

En mi caso sería para una batería Shimano interna en el cuadro de una Scott spark .
 algun sitio donde comprarla?

[angelov]

https://almen.es/

Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk

[Tongoles]

¿Conocéis alguna funda específica para la batería externa BT-E8010?  Pero no muy cara, que menudo robo la de 59€ que venden en Almen (el enlace anterior) para la batería externa de las Focus.