La junta que impide las pérdidas, no es la de fuera, es la que queda dentro de la llanta. Muchas veces se rompen por apretarlas demasiado, hay que apretarla fuerte, pero con la mano. También hay que ver que la cinta de tubelizar, tenga el agujero para la válvula bien hecho, sin arrugas ni grietas, si no, es imposible que la junta asiente bien.
