Es la eterna discusión par - potencia...
Lo importante no es el par, es el par que te da a X revoluciones. La bici te dará esos 90 Nm a 80 o 90 rpm... mientras que la moto te lo da a 5000 rpm o así, por lo que su capacidad de hacer trabajo es mucho mayor.
La potencia es dato directo de multiplicar par * revoluciones, por lo tanto:
- con el dato del par a secas no sabes absolutamente nada del motor
- con el dato de la potencia a secas sí que sabes más o menos la capacidad del motor
