Specialized Turbo Levo - Gen1

[santosTL]

A mí ayer también me dio error 40 en misión control sabéis de k se trata
Gracias

Ese creo que también fue el error que me dio a mi. Me quedé con que tenía un 4.
La ruta que hicimos la hemos hecho muchas veces y nunca me había dado ningún mensaje de error. Fueron 47 Km con 600 de desnivel y hacía calor pero tampoco tanto. Y no le exigí nada al motor, fui todo el tiempo en eco al 15.
Es curiosa la coincidencia, podría ser un tema de la aplicación?
Yo ayer probé la bici y va perfecta. Lo único que he observado es que en MC no me aparecen los datos del motor, si los de la batería, el infinite tune...
Empezaré haciendo lo que sugiere moriscos, limpiar bien  el conector entre la batería y el motor.
Saludos

[CHAIK]

Está muy bien esa tabla, @moriscos. Hace dos año aprox les llamé a los de Sp pero no conseguí que me la dieran, la solución que me ofrecieron fue que les llames cuando te ocurre y consultes de que se trata. No se como la has conseguido pero gracias.
El técnico de Sp me dijo que hay algunos avisos o errores que, son por percepción del sistema, avisos momentaneos por picos de corriente o por otras circunstancias que se salen de los parámetros normales y un tanto sensibles a la detección pero no son preocupantes. De por sí, no son constantes que hagan incompatible el seguir la ruta por ello con apagar la e-bike e incluso desconectar el conector Rosenberger de la batería unos segundos y volver a poner en su sitio y suele todo a volver a funcionar.

Estos son algunos de los errores que me han dado a mi y ninguno es especialmente preocupante. A no ser que sean reiterativos en todas las salidas. Por lo menos a mi no me han pasado muchas veces.

3 son de motor y 1 de batería.





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[josechu67]

 También me dio en una ocasión error 10

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[Novorider]

Buenas .. un preguntilla y pido disculpas anticipadas a los puristas de la TL para que no me lapidéis directamente.

Existe alguna "tapa" para poder ir  con la bici sin batería sin dejar al descubierto el hueco de la misma?

Debo  ser muy "rarito" pero como quiero dejarla bici única quiero usarla sin batería a ser posible en ciertas ocasiones..paseos , recados, etc.

Ya he leído en el manual  y peguntado a tendero y sé que no hay problema alguno para el motor.. pero me gustaría una tapilla.

Es una TL Carbon 2018

Gracias!

[joliver]

Buenas .. un preguntilla y pido disculpas anticipadas a los puristas de la TL para que no me lapidéis directamente.

Existe alguna "tapa" para poder ir  con la bici sin batería sin dejar al descubierto el hueco de la misma?

Debo  ser muy "rarito" pero como quiero dejarla bici única quiero usarla sin batería a ser posible en ciertas ocasiones..paseos , recados, etc.

Ya he leído en el manual  y peguntado a tendero y sé que no hay problema alguno para el motor.. pero me gustaría una tapilla.

Es una TL Carbon 2018

Gracias!

No creo que la haya, pero igualmente no te recomiendo llevarla sin poner, creo que forma parte estructural de la bici, vamos que creo que la puedes partir si no la llevas puesta... o al menos, esa es la sensación que me da...

Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk

[manoloplv]

Buenas .. un preguntilla y pido disculpas anticipadas a los puristas de la TL para que no me lapidéis directamente.

Existe alguna "tapa" para poder ir  con la bici sin batería sin dejar al descubierto el hueco de la misma?

Debo  ser muy "rarito" pero como quiero dejarla bici única quiero usarla sin batería a ser posible en ciertas ocasiones..paseos , recados, etc.

Ya he leído en el manual  y peguntado a tendero y sé que no hay problema alguno para el motor.. pero me gustaría una tapilla.

Es una TL Carbon 2018

Gracias!

No creo que la haya, pero igualmente no te recomiendo llevarla sin poner, creo que forma parte estructural de la bici, vamos que creo que la puedes partir si no la llevas puesta... o al menos, esa es la sensación que me da...

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Estructural no creo que sea, pero que cuando esta floja hace ruidos de torsion ya te digo yo que si

[Localone]

En la Kenevo si me ha parecido leer que sea estructural y que mejor no quitarla ni en un Bikepark... En la Levo ya dudo

[angelov]

Quizá para un uso paseo, niños, sin saltos, podrías hacerte una funda neopreno a medida. Yo la llevo así para viajes largos y para lavarla, en otra marca de bici

[CHAIK]

@Novorider
MUUUUUUUUU rarito si que eres hacer esto con está máquina, tela. Pero se me ocurre que vacies la batería de las pilas y el resto de componentes como el BMS y reutilizes la carcasa ya vacía, como poco te desprendes de 2,5 kilos. Suerte.

[juandecas]

Compra una bateria vieja y rota,la abres y le quitas las celdas

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[advocate]

Quería hacer una consulta a los que, además de nuestra Levo tenéis una Kenevo, que me consta que hay unos cuantos. Actualmente tengo una Levo 2017 con aproximadamente 8500 km, con todos los cambios recomendados en el foro, horquilla 160,amortiguador muelle vivid air r2c, rueda de 29 delantera, deslimitada, en fin un pepino en toda regla. Merece la pena el cambio a una Kenevo de manera genérica, sin entrar en concrecciones.  Como siempre, muchas gracias a todos, saludos.

[Novorider]

Compra una bateria vieja y rota,la abres y le quitas las celdas

@Novorider
MUUUUUUUUU rarito si que eres hacer esto con está máquina, tela. Pero se me ocurre que vacies la batería de las pilas y el resto de componentes como el BMS y reutilizes la carcasa ya vacía, como poco te desprendes de 2,5 kilos. Suerte.

Nooo, no es necesario, puedo ir igual con ella puesta sin problema, era más curiosidad y porque no le diera tanto el sol a la batería en verano si hago un uso dominguero en verano.

[GOOD]

Quería hacer una consulta a los que, además de nuestra Levo tenéis una Kenevo, que me consta que hay unos cuantos. Actualmente tengo una Levo 2017 con aproximadamente 8500 km, con todos los cambios recomendados en el foro, horquilla 160,amortiguador muelle vivid air r2c, rueda de 29 delantera, deslimitada, en fin un pepino en toda regla. Merece la pena el cambio a una Kenevo de manera genérica, sin entrar en concrecciones.  Como siempre, muchas gracias a todos, saludos.

Para responder a tu pregunta tendriamos que saber tus prioridades, como no las se intentaré dar mi opinión, si tu prioridad es el enduro del duro, sin duda yo cambiaria a kenevo, pero si eres de hacer rutas variadas con un poco de todo, yo seguiria con lo que tienes, mucho más teniendo en cuenta las mejoras que le has hecho y que estoy seguro que han subido mucho las posibilidades de la turbo levo de serie, que para mi gusto donde más flaqueaba era en el amortiguador trasero.
Por otra parte veo que en 2020 hay mucha competencia en cuanto a que todos los fabricantes sacan ebikes, en la mayoria de casos para mi gusto muy logradas en cuanto a diseño, pero que no aportan nada más a lo que ya tenemos en el mercado, a parte del precio que si lo han disparado, por tanto igual si esperas a 2021 para hacer el cambio, puede que las baterias de 700W empiezen a ser lo normal, eso en caso de que la bateria sea una prioridad para ti, como lo es para mi.

[Biker77]

A los turboleros una pregunta....
Como veis una turbo levo expert carbon 2018, con 600km por 4000eurs?
Le queda 1año garantia, como veis?
Me da miedo los posibles fallos que veo de motor o demas por aqui foro, si me pueden salir en garantia sin problema, luego....
por vuestra parte...pido opinion
Hoy fui a provarla...y dice el tendero...va muy poco de asistencia esta puesta, la coji y dije...ostras si subi todo sin problema jajaj

Estoy entre esta levo o una nueva ghost con motor shimano, que con la gran rebaja me queda en 3500, tampoco nada mal

mil gracias

[AlexTM2]

600km un año? Que fue?