Orbea Rise 2021

[Shaume]

La verdad que ese refuerzo es horroroso, aunque parece ser que es solo en un lado, por lo que creo que no habría problemas para bidón o extender.
Pero horrible, los refuerzos de la wild son mucho más bonitos y estilizados.
De todas formas eso tiene pinta de fake, nose, veremos.

[Lopi135]

Supongo que el refuerzo será para la lt,en la actual no lo hay y ni falta,no se han reportado fisuras,y no será que no les damos fuerte,con el endurito de las rises,yo lo llevo en la occam y si lo ponen currado en la rise,seguro que el extend entra tambien,este año carbono,al siguiente aluchinio,como suele hacer orbea.

[davv]

Ese refuerzo aparece en una foto dentro de la sección RISE, en la web de Orbea.

O es otra bici?

visitors can't see pics , please register or login

[JVC33]

Ese refuerzo aparece en una foto dentro de la sección RISE, en la web de Orbea.

O es otra bici?

visitors can't see pics , please register or login

Esa parece la Occam que lleva el mismo refuerzo, vamos la rise nueva parece que llevara el refuerzo como la occam.

Se supone que se colo eso en la propia web de Orbea y alguién lo pillo, y aunque lo han borrado de donde la pillaron y publicaron las fotos aun se pueden ver y capturar, asi que casi seguro es real y que será una occam con motor para entendernos visualmente al menos.

[Z1N]

Personalmente el refuerzo de la occam me gusta.

Me chirria el 140mm detras..

[Z1N]

Con estos componentes trail y esa batería de 420 la SL debería rondar los 19 kg, seguiría siendo una Rise. Con extender se parecería más a la H de 540 actual
No entiendo esa barra que une las dos barras principales tipo la Wild pero peor, espero no sea definitiva. Ahí no cabe un extender normal

Creo que tiene que ser bastante inferior a 19 (al menos para la foto). En la occam hablaban de 11-12 kg en la version SL y la actual Rise dicen 16.

Yo creo que la  SL rondará el peso actual pero con 420 de bateria.

[CATBIKE]

Buenas, acabo de llamar precisamente a Orbea para ver si me clarifican cómo funciona este motor. El tema que que en muchas ocasiones, sea en el modo que sea (eco, trail, boost), noto cortes de asistencia, como si frenases subiendo…he deducido que puede ser por estar llegando al límite del para máximo en cada modo.Es un inconveniente que he percibido en un repecho corto de 10m que requiere de fuerza, y que en dos ocasiones no he sido capaz de salvar quedándome en mitad de él poniendo pie. La configuración que llevo es la predeterminada. A alguien más le pasa?

[TG taller de bicis]

Buenas, acabo de llamar precisamente a Orbea para ver si me clarifican cómo funciona este motor. El tema que que en muchas ocasiones, sea en el modo que sea (eco, trail, boost), noto cortes de asistencia, como si frenases subiendo…he deducido que puede ser por estar llegando al límite del para máximo en cada modo.Es un inconveniente que he percibido en un repecho corto de 10m que requiere de fuerza, y que en dos ocasiones no he sido capaz de salvar quedándome en mitad de él poniendo pie. La configuración que llevo es la predeterminada. A alguien más le pasa?

Puede ser eso que dices. Pasa si vas en turbo, p. e. y pasas de los 25 kmh, tambien se nota levemente el corte. Puedes configurar las asistencias a tope, 60nm, pero que la entrega de los 60, sea con el máximo esfuerzo.

Enviado desde mi SM-G781B mediante Tapatalk

[jlaguilar101]

Una razón de esos cortes que notas es porque al complicarse la subida no eres capaz de mantener la cadencia con la que te ayuda el motor.

Se parece a una bici pulmonar y tienes que ir jugando más con el cambio.  Entrar con piñón pequeño para entrar con velocidad y subir piñón cuando ya estás en la subida.

Enviado desde mi 22101320G mediante Tapatalk

[CATBIKE]

Buenas, acabo de llamar precisamente a Orbea para ver si me clarifican cómo funciona este motor. El tema que que en muchas ocasiones, sea en el modo que sea (eco, trail, boost), noto cortes de asistencia, como si frenases subiendo…he deducido que puede ser por estar llegando al límite del para máximo en cada modo.Es un inconveniente que he percibido en un repecho corto de 10m que requiere de fuerza, y que en dos ocasiones no he sido capaz de salvar quedándome en mitad de él poniendo pie. La configuración que llevo es la predeterminada. A alguien más le pasa?

Puede ser eso que dices. Pasa si vas en turbo, p. e. y pasas de los 25 kmh, tambien se nota levemente el corte. Puedes configurar las asistencias a tope, 60nm, pero que la entrega de los 60, sea con el máximo esfuerzo.

Enviado desde mi SM-G781B mediante Tapatalk

Exactamente es esa la sensación…pero aunentando el par máximo, sigue pasando

[CATBIKE]

Una razón de esos cortes que notas es porque al complicarse la subida no eres capaz de mantener la cadencia con la que te ayuda el motor.

Se parece a una bici pulmonar y tienes que ir jugando más con el cambio.  Entrar con piñón pequeño para entrar con velocidad y subir piñón cuando ya estás en la subida.

Enviado desde mi 22101320G mediante Tapatalk

Supongo…pensaba que el motor tenía un fallo, la verdad.

[Z1N]

Buenas, acabo de llamar precisamente a Orbea para ver si me clarifican cómo funciona este motor. El tema que que en muchas ocasiones, sea en el modo que sea (eco, trail, boost), noto cortes de asistencia, como si frenases subiendo…he deducido que puede ser por estar llegando al límite del para máximo en cada modo.Es un inconveniente que he percibido en un repecho corto de 10m que requiere de fuerza, y que en dos ocasiones no he sido capaz de salvar quedándome en mitad de él poniendo pie. La configuración que llevo es la predeterminada. A alguien más le pasa?

Puede ser eso que dices. Pasa si vas en turbo, p. e. y pasas de los 25 kmh, tambien se nota levemente el corte. Puedes configurar las asistencias a tope, 60nm, pero que la entrega de los 60, sea con el máximo esfuerzo.

Enviado desde mi SM-G781B mediante Tapatalk

Exactamente es esa la sensación…pero aunentando el par máximo, sigue pasando

Tienes pantalla con cuentakilometros? Puede ser que el sensor de velocidad te lea mal y crea que pasas de 25.

[CATBIKE]

Buenas, acabo de llamar precisamente a Orbea para ver si me clarifican cómo funciona este motor. El tema que que en muchas ocasiones, sea en el modo que sea (eco, trail, boost), noto cortes de asistencia, como si frenases subiendo…he deducido que puede ser por estar llegando al límite del para máximo en cada modo.Es un inconveniente que he percibido en un repecho corto de 10m que requiere de fuerza, y que en dos ocasiones no he sido capaz de salvar quedándome en mitad de él poniendo pie. La configuración que llevo es la predeterminada. A alguien más le pasa?

Puede ser eso que dices. Pasa si vas en turbo, p. e. y pasas de los 25 kmh, tambien se nota levemente el corte. Puedes configurar las asistencias a tope, 60nm, pero que la entrega de los 60, sea con el máximo esfuerzo.

Enviado desde mi SM-G781B mediante Tapatalk

Exactamente es esa la sensación…pero aunentando el par máximo, sigue pasando

Tienes pantalla con cuentakilometros? Puede ser que el sensor de velocidad te lea mal y crea que pasas de 25.

El otro día Strava me marcó 22.000kms, a una media de 12.000km/h…no tengo pantalla, pero los dstos los vuelca del Garmin entiendo, no de la bici. Por cierto, la bici es nueva, 3 salidas