SHIMANO STEPS E-8000: PERSONALIZA LOS MODOS TRAIL Y BOOST

[rtdtrl]

A mí 100


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La cosa es que con la escott e genius las dos primeras cargas me marcaba 100 km y la tercera me marca 80 puede ser que se hayan desconectado algunas celdas o pilas de las que está compuesta la batería ?
PD. Es cierto que lo que marca y lo real depende y varía mucho.... Pero la primera medida debe ser igual si se hace con el mismo instrumento... En este caso el propio computador de la bici

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[jacadel]

Tengo una curiosidad, viendo el Manual del motor parece bastante sencillo instalar el cambio Di2, alguien lo ha instalado a posteriori? Se puede programar con e-Tube o hay que pasar por e-max, que por cierto ahora no funciona?


Saludos

[joan2220]

Ni te funcionará, Shimano ha variado el software para que no funcione e-max y similares. Están mirando de hacer algún workaround, pero ya veremos si funcionará.

[Misterheckler]

Buenas, estoy mirando para instalarme el E-tube para mejorar los datos de autonomina.
Por lo que veo en la página de shimano la configuración de fabrica es la dynamic??? eco y trail al mínimo y boost al máximo??? 
Otra cosa que leo y no os entiendo muy bien, es que decís que el único modo Automático es el trail sin embargo en el display de la bici la barra que marca la asistencia en los tres modos varia.  Sobre todo en boost yo veo que el nivel de ayuda cambia. a veces se queda al principio y otras se ilumina toda la barra y hasta sube por la parte derecha del visor hasta el final...

[pacom]

Si, de casa trae DINAMIC y es como dices, así que para ahorrar bateria, lo único que te queda es configurar el CUSTOM, con el modo BOST mas bajo. Yo ayer salí con todo al mínimo, y subí perfectamente  rampas de mas del 20%.

Como mas se nota lo del modo automático, es con la configueración al mínimo, se nota tanto, que muchos dicen que no hay diferencia entre ECO y PISTA, y es que hasta que no pedaleas con mas par o cadencia, se comporta exactamente igual que en ECO.

Si configuras el modo PISTA a nivel medio, ya desde el principio ayuda mas, se nota tanto en par como en cadencia.

El modo BOST, lo configures como lo configures, ayuda una burrada desde el principio, pero evidentemente la ayuda se acaba antes si lo llevas configurado al mínimo. Este modo me recuerda al motor Yamaha, tiene mas en cuente el par que la cadencia.

Los leds del potenciómetro, marcan la ayuda del motor y todos suben del 1 al 10, exepto en ECO que está capado en el 5º led, si no lo estuviera, creo que se comportaria como el modo PISTA configurado al mínimo.

Lo que hace diferente al modo PISTA, es que los leds van subiendo de forma mucho mas progresiva, se ajustan mucho mas a tu forma de pedalear en cada momento.

Todo esto son impresiones personales y subjetivas, prueba y descubrirás lo divertido que puede llegar a ser la configuración EXPLORER.

[Misterheckler]

gracias Pacom, a ver si hoy me da tiempo a meterme con él, tengo que montar un cambio e instalar el nuevo cubre, si muedo me meto a sincronizar el steeps con el móvil..

[Jeplai]

Yo desde que la puse en explorer ya no la he vuelto a tocar. Para mi es el mejor modo para el terreno que me muevo, donde todo son senderos y corrioles, con bastante desnivel, no bajamos de 700/800 m de acumulado + en cada salida, y casi siempre más sobre los 1000. Asi que con este modo voy encantado. Aquí poca pista nos gusta hacer, jejeje. Yo uso mucho el ECO y como mucho subo a pista. El boost lo he usado contadas veces, en algun sitio ya limite, aunque en algun corriol rapido de subida lo he puesto y es un disfrute lo que tira.

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[Bandit-AST]

De entrada no puedo instalar la aplicación en mi móvil: un BQ Aquaris E5 con Android 5.0 me dice que no es compatible con el dispositivo. La he intentado instalar descargando la apk y tampoco hay manera. En la tablet si se ha instalado, pero no es plan de llevarse la tablet de excursión para ir probando configuraciones ¿no? 

¡Vaya faena! Porque no tengo pensado cambiar de móvil hasta que no casque. Parece que la aplicación aún necesita muchas mejoras por los comentarios que se leen a la hora de intentar actualizar.

[Misterheckler]

En mi honor 5 se nota que no va muy fina pero si ha me ha permitido actualizarla. De todos modos tampoco hace falta llevarte la tablet, modificas en casa montas y cuando termines corriges...

[pacom]

Se trata de saber que vas a hacer, y modificar según la ruta. Una vez conoces lo que es capaz de dar en cada mapa, lo mas seguro es que no vayas cambiando a cada ruta, si no que dejas el que mas se adapta a ti.
Si que es verdad que si llevas el telefono encima, al principio vayas toqueteandolo como novedad que es, eso yo lo he hecho en un par de salidas solitarias, pero nada mas.

[pacom]

Por cierto, llevo tres salidas con todo al mínimo, hice una ruta con subidas duras y mas o menos 1000 metros positivos y 50 kmts. Usando los tres modos, el ECO poco, el PISTA mucho y el BOST bastante, incluso llaneando contra el viento, y no vi que consumiera mas que llevando el mapa EXPLORER, con el cual evito el modo BOST todo lo posible.

[Franx]

Yo ,desde hace, mucho que no lo cambio
Y voy con pista à medio y boost al maximo , que lo usó puntualmente
El 99% de las rutas en eco/trail


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[Franx]

Bueno !! Para ser honesto el 90%
Que un 10% si utilizo el boost


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[Bandit-AST]

Hoy me dieron la bici y aunque la tienda me dijo que ya venía actualizado, resulta que cuando conecto la aplicación había un montón de actualizaciones que poner.

Con lo que había leído, sobre casos en los que actualizando se les quedó muerto todo, tuve un buen rato de duda pero finalmente me atreví y que fuese lo que tuviese que ser.

Actualicé primero el display (4.0.7), luego el mando de control (3.1.1) y por último el motor (4.3.4) sin ningún problema. ¡Menos mal! Mañana podré estrenarla en condiciones.

[pacom]

Llevo unos dias probando la configuración "Todo al mínimo" y hoy ha sido la prueba definitiva. Mas que por darme cuenta de con todo al minimo se puede subir casi por cualquier sitio, por probar en una ruta con cuestas muy duras y rotas, la autonomia que le puedo sacar a la bateria.

Ibamos 2 con bicis corrientes y 3 con bicis con corriente, y ese ritmo mas lento que el normal para una electrica, es el que hace que el Shimano gaste mas, nuestro ECO ayuda hasta un 70%, el de Bosch si no recuerdo mal hasta un 50%, y el Yamaha creo que hasta menos del 50%. 

Asumiendo eso, hoy tocaba ajustar el pedaleo lo máximo posible y conseguir completar la ruta sin problemas. He usado el ECO y con cuidado en toda la ruta exepto en la parte final de la subida, donde no he tenido mas remedio que usar tambien PISTA y bastante BOST (recordar que va todo al mínimo). También he usado OFF en algunos llaneos y bajadas, también lo han hecho los otros dos electricos, y al final hemos llegado al bar los tres con media bateria.

Como no tenia nada, pero nada claro, que pudiera terminar la ruta, me he llevado el cargador y he cargado en el bar, se que he consumido media bateria, porque el led medio vacio, ha tardado poco menos de media hora en terminar de parpadear.

Esta es la ida, la de hoy.

https://es.wikiloc.com/rutas-vehiculo-electrico/elx-monovar-23141844

Y esta es la ruta completa, ahora se con seguridad que la puedo completar hasta sin cargador, pero ya que ya y que el señor Miguel me ha dicho que no hacia falta pedirle permiso para enchufar en su bar, pues cargaré cada vez que vaya y disfrutaré aún mas en la ida.

https://es.wikiloc.com/rutas-mountain-bike/zafra-rambla-monovar-ibp-110-6345139