Bulls + Brose

[Carlitoss___]

Envidosio....

Jijijijiji
Pásame por privi las medidas del amortiguador de la castaña esa de ebike que tienes.
Si puedo cuadrar medidas, te voy a enviar algo de test a ver si mejora algo...visitors can't see pics , please register or login


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No lo hagas!! @ray no se lo merece,

[Jam67]

Le veo algo aburridillo... hay que darle vidilla para que se entretenga y además me fio de su criterio

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[Carlitoss___]

Le veo algo aburridillo... hay que darle vidilla para que se entretenga y además me fio de su criterio

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Le estás llamando jubilado??

[Jam67]

Le veo algo aburridillo... hay que darle vidilla para que se entretenga y además me fio de su criterio

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Le estás llamando jubilado??

Es que la experiencia es un grado, y Ray cualquier día se marca un 1620°

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[Carlitoss___]

Cierto, es el Yuki Kadono del e-mtb.

[Ray]

Ahora estoy muyyyy lejos.....😉😉😉

[Ray]

Y recordad...
La,vererania es.......

[Carlitoss___]

Y recordad...
La,vererania es.......

Eso que se le da a la horquilla para que vaya más lanzada,

[giant10]

Alguno con los modelos bulls 2019 , vamos con el brose mag, ha notado bajada de eficiencia o asistencia en los modos altos por temperatura alta???  sobre todo cuando ya se lleva mas de dos horas y yendo rápido (no lo había notado hasta hace un mes y no le presté atención pero ayer me lo volvió a hacer por segunda vez; yendo rápido y temperatura ambiente unos 30 a partir de las dos horas la asistencia tercera y cuarta era exactamente igual que ir en la segunda¡¡¡¡ no aportaba más, luego después de parar un rato ya iban todas las asistencias como deben)
Estoy empezando a ver por qué hay hilos de motores refrigerados sobre todo en los brose que usa bulls y rotwild

[ArsenioGordon]

Alguno con los modelos bulls 2019 , vamos con el brose mag, ha notado bajada de eficiencia o asistencia en los modos altos por temperatura alta???  sobre todo cuando ya se lleva mas de dos horas y yendo rápido (no lo había notado hasta hace un mes y no le presté atención pero ayer me lo volvió a hacer por segunda vez; yendo rápido y temperatura ambiente unos 30 a partir de las dos horas la asistencia tercera y cuarta era exactamente igual que ir en la segunda¡¡¡¡ no aportaba más, luego después de parar un rato ya iban todas las asistencias como deben)
Estoy empezando a ver por qué hay hilos de motores refrigerados sobre todo en los brose que usa bulls y rotwild

Llevo poco tiempo con ella, unos 600 km, y no he notado el problema que refieres.
Casi todas las salidas las he acabado por encima de los 40° y estoy más de dos horas aunque muy rápido no voy.



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[e_miquel]

Yo, con mis 88 qls., voy normalmente con el modo 3 , he hecho rutas de mas de 1.000 m. + y de momento no se ha quejado.
   Con el modo 4 llego demasiado rápido al tope de potencia del motor, lo uso solo para bajar pulsaciones.

[e_miquel]

Llevo alrededor de los 1.000 klms.,
   Cuanto pesas Giant 10 ?

[angelov]

Yo no suelo ciclar a más de 30° (madrugo) y si toca calorina, no suelo usar el 3 y 4, no puedo ayudarte. El Brose S solo se me paró una vez en un año, un segundo usando el 4, un microcorte en una cuesta criminal. Yo creo que son medidas anti calentamiento para protegerse

[giant10]

Peso 80kg en orden de marcha, el problema creo que es una protección contra el sobrecalentamiento, en temperaturas bajas no lo hace,......para llegar a ello hay que darle largo, vamos más de horas y rápido. Me ha pasado en dos marchas cicloturistas que también se las puede llamar carreras, por eso te digo que es cuando se da caña y en largo, lo raro es que iba paralelo toda la marcha con una TL 2019 también, vamos con el mismo motor y él no sufría esta bajada de rendimiento, creo que es tema del software del brose en las bulls y rotwilds (he leído bastante y que curioso que este sobrecalentamiento es típico de estas marcas y ya desde el 2016)
Habrá que seguir mirándolo y se continua pues al SAT

[angelov]

Bueno estamos elucubrando. El motor exactamente no es, igual Spe los deja calentarse más y petan más, o no. El software si que es distinto