Bulls + Brose

[angelov]

El cable parece ese, pero por 15€ más se lo pido al tendero que es quien los abre todos los días y se los venden con la referencia exacta.
Tengo ya varias rutas largas preparadas para testar el extender en verano, ya os contaré

[Tuister]

El cable parece ese, pero por 15€ más se lo pido al tendero que es quien los abre todos los días y se los venden con la referencia exacta.
Tengo ya varias rutas largas preparadas para testar el extender en verano, ya os contaré

Ok, pensaba que lo buscabas, por eso te lo puse.

[angelov]

Ya han llegado las AM3 de 2019 a Pamplona. Esos 100w de más la sensación es de tubo más grueso aunque no lo he medido. También la parte superior del Brose MAG queda como más aparatosa, como en la Levo 2019. Pepino de bici.
Viene con 36T en vez de 38, más lógico
Sigo sin entender por qué no sacan más colores, el negro aburrevisitors can't see pics , please register or login

[angelov]

Primer cambio importante en mi AM3 del 2018. La bici salía con 38T y 11-42, plato que me pareció excesivo así que lo cogí con 32T. He ido agusto 10 meses y se sube casi todo con un punto o dos de ayuda. Pero llaneando a partir de 28 km/ h ya haces mucho molinillo y con los atmosféricos te dejan atrás. He cambiado a 34T y atrás a 11-46 para compensar, vamos como salen las AM4, pero en 10v.
Mañana ruedo un par de horas y miro sensaciones, para gente pesada lo veo muy equilibrado. 36T ya me parece para estar fuerte.
Las pastillas me han durado 2200 km, uso mixto, nada de enduro. No sé si es mucho o poco

[Alfonsosierradecadiz]

Mis pastillas han durado algo más que las tuyas. Las delanteras las he cambiado a los 6300km, la traseras siguen siendo las de casa, seguro que para otros 1000km tengo, de momento llevo 6670 km. Voy por todos lados y terrenos, en fin, me habrán salido buenas, o me pareceré a Fernando Alonso que nunca frena .


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[Nautinet]

Yo no le hago mas de 1200km

[manu2704]

Primer cambio importante en mi AM3 del 2018. La bici salía con 38T y 11-42, plato que me pareció excesivo así que lo cogí con 32T. He ido agusto 10 meses y se sube casi todo con un punto o dos de ayuda. Pero llaneando a partir de 28 km/ h ya haces mucho molinillo y con los atmosféricos te dejan atrás. He cambiado a 34T y atrás a 11-46 para compensar, vamos como salen las AM4, pero en 10v.
Mañana ruedo un par de horas y miro sensaciones, para gente pesada lo veo muy equilibrado. 36T ya me parece para estar fuerte.
Las pastillas me han durado 2200 km, uso mixto, nada de enduro. No sé si es mucho o poco

A mi tambien se me han fundido las pastillas delanteras a los 2000 kms.

[cisco.tierra@gmail.com]

Primer cambio importante en mi AM3 del 2018. La bici salía con 38T y 11-42, plato que me pareció excesivo así que lo cogí con 32T. He ido agusto 10 meses y se sube casi todo con un punto o dos de ayuda. Pero llaneando a partir de 28 km/ h ya haces mucho molinillo y con los atmosféricos te dejan atrás. He cambiado a 34T y atrás a 11-46 para compensar, vamos como salen las AM4, pero en 10v.
Mañana ruedo un par de horas y miro sensaciones, para gente pesada lo veo muy equilibrado. 36T ya me parece para estar fuerte.
Las pastillas me han durado 2200 km, uso mixto, nada de enduro. No sé si es mucho o poco

A mi tambien se me han fundido las pastillas delanteras a los 2000 kms.

Con 2500 Km cambié las pastillas y con 3000 km he tenido que cambiar el plato de disco delantero porque hacía un chirrido ensordecedor!! Sin tocar el freno empezaba a "gritar" y no había forma de callarlo.

Al final un shimano SLX y tirando bien.

[ArsenioGordon]

Al parecer, a partir del Eurobike de septiembre, habrá disponibles 3 nuevos display: Brose Display Allround, Brose Display Remote y Brose Display Central. Hay para todos los gustos.
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https://www.emtb-news.de/news/brose-display-infos-neuheiten-2019/

Por cierto, le pregunte a mi tendero sobre montar el módulo Bluetooth Connect-C ya que tenía pedido el modelo con GPS y viene sin el, y me contesto que desde la casa lo desaconsejan ¿¿??

Saludos.

[Tuister]

Al parecer, a partir del Eurobike de septiembre, habrá disponibles 3 nuevos display: Brose Display Allround, Brose Display Remote y Brose Display Central. Hay para todos los gustos.
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Por cierto, le pregunte a mi tendero sobre montar el módulo Bluetooth Connect-C ya que tenía pedido el modelo con GPS y viene sin el, y me contesto que desde la casa lo desaconsejan ¿¿??

Saludos.

Obvio que desaconsejan montar en Connect-C, dado que si lo compras con la batería integrada te cuesta sobre 300 ó 400€ más y si montas el Connect-C, segun el modelo de bike que tengas entre 100 y 190€...
El de la batería integrada y el Connect-C es el mismo fabricante, BMZ.
Yo desde que lo tengo, de lujo.
Modificar las asistencias, en función de la ruta que hago para mí es esencial. Y 0 problemas!

[ArsenioGordon]

Al parecer, a partir del Eurobike de septiembre, habrá disponibles 3 nuevos display: Brose Display Allround, Brose Display Remote y Brose Display Central. Hay para todos los gustos.
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https://www.emtb-news.de/news/brose-display-infos-neuheiten-2019/

Por cierto, le pregunte a mi tendero sobre montar el módulo Bluetooth Connect-C ya que tenía pedido el modelo con GPS y viene sin el, y me contesto que desde la casa lo desaconsejan ¿¿??

Saludos.

Obvio que desaconsejan montar en Connect-C, dado que si lo compras con la batería integrada te cuesta sobre 300 ó 400€ más y si montas el Connect-C, segun el modelo de bike que tengas entre 100 y 190€...
El de la batería integrada y el Connect-C es el mismo fabricante, BMZ.
Yo desde que lo tengo, de lujo.
Modificar las asistencias, en función de la ruta que hago para mí es esencial. Y 0 problemas!

No te diría que no, me sale 260 € menos la bici sin GPS y el Connect-C cuesta 119, 95.
A mi me interesa mucho poder ver la batería restante en %

[Tuister]

Por si alguno quiere y puede dejo un enlace para probar las Bulls del 2019 (es en Gerona). Hay que reservar modelo.


https://seaottereurope.testpass.fr/events/5cd05f8cf0875d00519e4f9e

[Jorge63]

Hola
Yo también tenía pedida mi Bulls AM3 con batería GPS y vino si él. Para poder variar las asistencias compre el Connect-C, lo monte en la bici (es muy sencillo) y me descargue la aplicación correspondiente de BMZ. Hasta ahí todo muy bien, pero el problema es que la aplicación NO FUNCIONA con el motor Brose S-MAG. La bici sigue funcionando perfectamente pero no se pueden variar las asistencias. Puesto en contacto con BMZ me respondieron que lamentablemente no funciona con este motor (el S-MAG 2019) y que están trabajando en una actualización de la aplicación y del firmware del Connect-C.

Os paso el mensaje enviado y la respuesta:

Hi.
I have an ebike Bulls AM3 model year 2019 with Brose S-MAG drive and BMZ battery. I bought the BMZ Connect-C and downloaded the corresponding application. The problem is that I can not change the level of the first assistance, With any value that I put (5, 10, 20, 30 etc ...), when I press save, the zero reappears. In levels 2, 3 and 4 I have no problems changing the values. So I think this application does not work properly for the Brose S-MAG drive.
The data that appears in the application are: ID CODE daeb1d1e2c20xxxx, Version: Motor firmware 6.1.0.
I hope you can give me some solution.
Best regards.


Dear Jorge
Thank you for your e-mail!
Unfortunately, you're correct - there is an issue that is causing the problem with the assist levels. We are working on improving the Connect C module firmware that will fix this problem and together with the FW update we'll have a new feature in the app that will allow you to update the Connect C firmware directly from the app. Until then, we hope that it won't cause you too much trouble and you can still enjoy your bike and the app.
I am truly sorry that I cannot be of more help at this time. If you have any other concerns, feel free to let me know!
All the best
Your BMZ Connect C support

[angelov]

Vaya put... Espero que la arreglen pronto y te funcione que no estamos para tirar el dinero en cablecitos

[ArsenioGordon]

Sí que es una faena Jorge63, al menos parece que están en ello, a ver si le dan solucion pronto.
Igual era eso a lo que se refería mi tendero.