Actualizaciones Turbo Levo

[masca]

Lo que no es muy normal es q fallen tanto las baterías.
Es mala prensa para la marca...

[Ridebike]

No creas que son tantas, que Levos se están vendiendo como rosquillas y no son tantos los casos que se oyen. Además. la mala prensa es que fallaran y la marca se lavara las manos.

[arkngl]

Yo estoy a la espera de lo que diga la consulta que hizo bici escapa a especialized con los pantallazos que les envíe.
Un saludo

E-MTB is not a crime

[Alortiz]

Yo estoy a la espera de lo que diga la consulta que hizo bici escapa a especialized con los pantallazos que les envíe.
Un saludo

E-MTB is not a crime

A mi padre le volvieron a resetear la batería y le pusieron el firmware antiguo. En Biciescapa.
Y ahora vuelve a estar al 100% de salud.  Pero hay que vigilarla. Ayer hicimos una salida y en la mitad de una subida fuerte puso el turbo y al poco se le paro. Literalmente.
Dejó de asistir y casi se cae. No volvió a suceder en toda la ruta.
Saludos.


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[Ridebike]

A mí sólo me ha ocurrido esto una vez en una subida también muy fuerte y fue porque en plena subida me di cuenta que iba con un desarrollo equivocado y al cambiar, el sistema detectó esta disminución de fuerza en el pedal y lógicamente bajó la asistencia, pero ya no era la suficiente para arrancar de nuevo en plena subida y tuve que parar.

[santikmaxo]

Hasta un 5% de baterias con problemas seria una estadística normal y aceptada por todos los fabricantes. Teniendo en cuenta q la levo es leader de ventas y nuestro foro de uso lo normal es q detectemos mas fácilmente los fallos. Pero vamos hay muchos mas usuarios como yo q no hemos detectado nada. Toco madera y espero q vuestros problemas se solucionen pronto.

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[masca]

Pues la.mía tiene salud 93% desde la segunda carga...
Muy normal no me parece....

[santikmaxo]

Eso es un tema de software sin importancia, yo llevo 6 meses con la salud al 92%.

De echo cuando actualizas software vuelve al 100%.

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[Ridebike]

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Lo bueno sería que en la próxima actualización del Missión Control, que parece que no tardará en salir, nos pusieran tres controles diferentes de máxima corriente para los tres modos. Con eso ya tendríamos las ventajas de la antigua sumadas a las de la nuevo. No me cansaré de poner el montaje de foto que puse ayer a ver si lo ven y nos hacen caso

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Pues parece que no iba mal encaminado y nos han hecho caso. La última actualización no nos ha convencido a muchos y ahora hacen lo que propuse en mi montaje de Photoshop de hace meses.

Tendremos una limitación de corriente máxima a nuestro gusto e independiente para cada uno de los tres niveles de asistencia.
Specialized vuelve a despegarse de sus rivales en facilidad de ajuste del motor personalizado.

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[Ridebike]

Esa es otra....falta por actualizar el MC ....lo malo es q esas actualizaciones no vienen de aquí y ese montaje tuyo no les llega.

Habia q habérselo enseñado a  Ned Overend este fin de semana en Ainsa, q a el le hacen más caso.

pero eso sí sería tenerlo a la carta...

Tiene fácil solución, lo he traducido al alemán, y enviado a foros alemanes. Así no les quedará más remedio que verlo

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Parece que funcionó, jejeje...

[josechu67]

Que crack.....

[Ridebike]

La nueva versión de software también se podrá usar en las actuales Levos. Lo que falta por saber es si el nuevo Missión Control funcionará con cualquier versión o sólo con la nueva.

[juandecas]

Y ese mando con el modo walk has visto si es compatible con el modelo actual??imagino que si pq el motor exteriormente y la batería son iguales

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[Ridebike]

Esperemos que si.
Ya he visto hace meses a alguien adaptar uno de cable de una Bulls, así que no creo sea complicado. De hecho en el  conector que lleva el Brose para el mando, en el nuestro va un módulo bluetooth que será donde entre ese mando.
Otra cosa es que haya que actualizar el motor para que funcione el Walk, pero según he leído, la nueva versión también vale para las Levos actuales.

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[juandecas]

👍👍

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